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【路線じゃなく】都市間高速ツアーバス4【貸切】

1 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 07:51:21 ID:SMqvFglc
前スレ
【オリオン】都市間高速バス 3【ほか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136615789/l50


2 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 08:45:55 ID:gO7+kij/
>>1
乙です
そういえばこのスレはテンプレが無いのですね。

3 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 13:55:32 ID:NY+ctjJa
>>1
明確で結構ですな。

4 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 19:05:55 ID:NcnPV7iX
>>1
おつあげ

5 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 20:28:54 ID:44EN5h4E
>>1
乙刈谷

6 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 23:54:21 ID:XDrx/+fB
>>1



7 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 13:21:26 ID:5cytqVu+
都市間ツアーバスが危ない酷いという話しだけど、2chなんてなかった'80年代後半とか
私をスキーに連れてって、におだてられてビッグホリディとかオリオンのスキーバスに
どれだけ乗ったか。高速未開通が多くて高崎から下道で、でもどこか和気あいあいのん
びりしてて:労務的には当時も悲惨だったのかも知れないが、今じゃ全国津々浦々まで
高速ができて、運転する方も利用する方も社会も余裕をなくして、蜘蛛の糸状態みたい
だね。2chが今もなかったら、知りすぎることもなくもっと平気でツアーバス使ってたと
思う。

8 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 14:38:49 ID:gIRSKel7
>>1
nurupoage

9 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 14:40:11 ID:yRPLJQIs
>>7
スキーバスとは・・・知らぬとは恐ろしいことじゃな

ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/8931/index10.html#・続7 雪道を観光バスで攻めるドライビングテクニック―イニシャルTの似非科学

10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 21:31:16 ID:xhV9VsBB
スキーバスか。昔よく行かされたな。
カックンブレーキのブルーリボンにスノータイヤで・・・
まだ観光バスでもチューブレスタイヤがそんなにいなかった時代。
バイアスタイヤも結構いたな。

11 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 21:33:41 ID:J35iEQ2O
10年ほど前のスキーバスは大手観光専業とか私鉄系バス会社の車が多かったけど、
今は新免が多いのかな?

12 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 22:11:02 ID:OvlTqCKw
大手観光専業:今の都市間ツアーバスに手を出していないような(出さなくても飯を食えてるのかな?)
私鉄系バス会社:安いツアー代金のやつとか、地方の路線バス会社の観光車がやってきたことも。
        東北の会社とか、貴重な冬場の稼ぎ。
団体旅行そのものの減少・既存路線会社を価格攻勢でノックアウトするような新免の増加etc...時代は変わった。

13 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 01:06:32 ID:+9IUX4jV
オリオンバスが路線バス並みに高い件。

楽天バスを見ていたら、オリオンの12/28,29,30のみ空席がいっぱいある(○印)路線を見つけますた。
でも、よく見ると青森線で片道9000円、金沢線で片道8500円と3列の高速バスと変わらない値段。

・青森
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ServiceDetailAction.do?f_sty=&f_dscpcd=aomori&f_chd=0&f_adt=1&f_spm=&f_stm=&f_nflg=2&f_sk=&f_dpcpcd=tokyo&f_std=&f_rno=1005&f_spd=&f_dprgcd=3&f_course=3100260&f_rsf=&f_dpctcd=&f_spy=&f_isb=false&f_dsctcd=
・金沢
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ServiceDetailAction.do?f_fragt=true&f_course=3100257&f_nflg=2&f_adt=1&f_chd=0&f_rno=1015

便名にEXと付くのがそうみたい。
しかし、なんでそんなに高いのかよくわからんw


14 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 06:36:44 ID:LgDg0ohL
>>13
帰省の片道運用だと思われるので片道分でで往復料金同等を設定しているのでは?
回送料金上乗せってやつだと思います。


15 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 08:55:04 ID:elYvrXZE
>>14
普通はそれを料金には含めないと思う。
弘南だと繁忙期には毎日10台以上回送してるが料金は変わらないし。
そもそも、ノクターンは臨時便なら空席あるので不思議に感じたのです。

16 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 09:59:13 ID:LgDg0ohL
>>15
>弘南だと繁忙期には毎日10台以上回送してるが料金は変わらないし
路線は料金が決まっています。
ツアーバスは出発地かた到着地まで運んでいくらという商品なので定価が決まってません。
大型連休前とか盆でも同様な料金設定便がありましたよ。
私もぼったくりでは?と思ってましたが回送代上乗せと思えば納得できる設定だと思っただけです。

旅行会社にしてもバス会社と青森−東京の往復1を台いくらかで契約しています。
東京→青森の乗客が満席でも逆の青森→東京が空席だらけではしょうがないのではないでしょうか。

17 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 10:00:35 ID:VjzvSTsy
>15
ノクターンは『高速ろ・せ・んバス』


18 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 10:05:28 ID:0BmL+646
>>15
良く釣れたねw

19 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 01:44:15 ID:X5+7hQCn
さて、来春、MLながらのダイヤが改悪されることが決まったから、
名古屋・関西方面のツアーバスに客が流れますよ?

ながら下りの東京〜豊橋間が全席指定に。このため小田原から自由席乗車が不可能に。
また、東京発が30分程早くなり、日付変更駅は小田原に。

20 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 11:41:32 ID:R0RPQG7e
>>19  ながら新ダイヤ
東京発23:10→小田原発0:31→熱海発0:51→静岡着1:49→浜松着3:10
→豊橋着4:10→名古屋着6:07→大垣着6:55

・日付変更線が、現・横浜から、改正後は、小田原に変更
 →18きっぷ利用時の追加負担額が、450円から1450円に!
・全席指定区間が、東京〜小田原 から 東京〜豊橋 に変更
 →「小田原から自由席乗車」が不可能に。指定券取れなかったら、はい終わり!
ながらで関西方面に行くためには、2300円+1450円+510円=4260円!
小田原まで小田急利用でも、数百円しか安くならないし、乗り換えがめんどくさい。

来春から関西(名古屋)ツアーバスに流れる客が激増しそうですよ!!

21 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 22:36:20 ID:+SOZImmq
所要時間全然違うからね

22 :しЯ:2006/12/26(火) 17:50:09 ID:cnUR8qWQ
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