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福島交通を何とかして【欠陥ふそうから⇒日野へ!!】

1 :珍走ニューセレガ:2006/12/09(土) 00:56:56 ID:MgPnTUB+
大阪で三菱ふそう大型トラックのリアハブのボルトが8本折れ車輪脱落する大事故(マヂで?)が起きた
このままでは福交(福島交通)の「あぶくま号」として利用してるエアロバスにも車輪脱落大事故陥るカモです
ふそうディーラーはもちろんだが…バス会社や運送会社が整備不良などとツベコベ言ってるけど
実際論では⇒強度が脆過ぎるろしか言いようがない
やっぱこれからの福交は⇒造りと質が頑丈な日野製のバスにすべきだと思う

2 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 01:37:50 ID:7c1xZNZN
この糞スレを何とかして

3 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 02:59:55 ID:C2CaMcvK
日野はふそうを越えられない。

腐ってもふそうはふそう。

4 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 03:23:47 ID:dzzaArV4
>>2 >>3
禿同。実際に運転した奴じゃなきゃフソーの良さは分からない。糞スレ立てヲタは氏ね!バスのメンテはトラックの比じゃない。

5 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 04:55:31 ID:MRwHgi9F
>>4
その通り
エアロバスの完成度に比べたら、セレガなんぞまだスタートラインにも立っていない
その位の開きがある

って、実際運転しないと分からんだろうな

6 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 07:57:46 ID:U0/DXasC
>>1
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165401652/

この事故って納車した直後に自社でタイヤ交換したのが原因

なんでもふそうのせいにするなバ〜カ

7 :珍走ニューセレガ:2006/12/09(土) 13:20:48 ID:MgPnTUB+
>>6ボルトが8本も折れたとなれば警察の捜査結果が出たら⇒それは欠陥部品として確定するのだよ
ふそうがこれまででどんだけ欠陥事故件数が多いなら各事業者が他のメーカーに切り替えるのは当然でしょぉが

8 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 14:39:50 ID:dzzaArV4
他メーカーも重大事故になってないだけで、欠陥や欠陥による故障は多いよ。しかも三菱より持ち悪いし。日野なんて車両火災多いしね。

9 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 14:56:36 ID:3u13Xe4o
うd買えば?

10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 15:04:07 ID:ggBeYgBL
>>9
尿素は高いお

11 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 15:15:03 ID:MRwHgi9F
>>7
うちのセレガは走行中にドライブシャフトが折れましたが
高速でスイングドアが開いたこともありますが
ブルリのATはいきなりシフトアップしなくなり、トランスミッション交換と相成りましたが

大物が有り得ない壊れ方するのが日野

UDは騒音振動で苦情の嵐

実際トラブルや苦情が少ないのはふそう

12 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 15:21:55 ID:DEJvlWW2
福島交通は傘下に福島三菱ふそうがあるから、ふそう専門なのは仕方ない。

13 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 15:48:30 ID:MRwHgi9F
>>12
福島三菱ふそうは、三菱自動車トラック・バス(株)福島ふそうになった
要はメーカー直営らしい
以後どうなったんだろうね?福島ふそうと福島交通の関係は

14 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/09(土) 23:39:00 ID:5UtWG0YW
どっちが傘下なんだか

15 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 07:26:05 ID:nFQJqm13
ふそうは福島交通の大株主です。

16 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 09:30:36 ID:RPPzzG/t
日野のバスは相当酷いバスだ罠w
出勤してその日の車が日野車だと分かると、
朝からやる気なくす香具師イパーイwww
従来、日野車が配置されていない営業所や車庫に
日野車の導入や他の営業所、車庫から日野車の転属があると
ほとんどのウテシが嫌がって乗りたくないのもまた事実

ブレーキ踏み始めの初期制動が、ふそうやいすゞに比べて強い日野車
カックンブレーキを回避するためにゆっくり踏めば止まらなく、
慌てて踏んで急ブレーキ。
変な癖がついてる日野車を慣れない内に乗るときは、
ブレーキかけ始めには強めにパンとペダルを踏んで
そのまま微調整でなんとかなるかな。
あと、ブレーキかけ始めてから止まるまでに
一度ペダルを放してまた踏みなおすと変に強く 効いてしまう車もあるから、
途中で緩めず一発で止まれば特に問題無し。 あとは慣れの問題。
アクセルの操作性は非常に良い。 慣れればいい車だよ。

福島交通はFUSOのみで、他社メーカーの車両は導入しないで欲しい罠!

17 :珍走ニューセレガ:2006/12/10(日) 13:15:35 ID:BvIAR2Ek
>>13福交がふそうの大手株主のはずなら
『福島交通は三菱ふそうの子会社』としてなり得るけど
まず福交の整備指揮みたいなのがふそうからの派遣じゃないんかい?

ただウチとして気ぃなるのは⇒最近の事情によるとセレガとガーラを発注する民間バス業者が増えてきたヨね
特にJR東海バスではエアロバス(ふそう)などの導入を廃除してニューセレガ(日野)に切り替えてるのが事実
また噂によると今後のJR東海バスは日野製のバス(ニューセレガなどの導入)を一本で集中するらしい

こうしてバス業界の状況を拝見すると日野がふそうを一気に追い抜く日はそう遠くはない展開になるかもしれまい

18 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 15:58:34 ID:71eRZUXr
>>17
現在、三菱自動車工業が福島交通の2番目の株主(約7000株:因みに筆頭株主は福島民報)。
よって、福島交通は今後もふそうを導入し続けるだろう。

まあ、頑張ってエアロバスに乗ってくれや。

19 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 21:31:31 ID:J35iEQ2O
自分がひいきにしているメーカーや車種をマンセーするのはいいんだが、
嫌いな他メーカーをボロクソに貶すのはいただけないな。

20 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 21:43:50 ID:xhV9VsBB
昔観光のブルーリボンでトラブル連発を
経験してるんで今のは確かによくなってるのかも
しれんが心情的にあまり乗りたくないな。


FFシフトが変速しないのはふそうでもたまにあるけど
緊急用のロッド使っても変わらないって一体・・・

21 :珍走ニューセレガ:2006/12/12(火) 22:25:51 ID:0VI/2l6M
>>18福交よりも最大手バス業者の名鉄バスに実際上日野車を(豊田、岡崎、名古屋)ちょこまかと導入してるが三菱ふそうの一番手の株主でもあるンヨ
ただ名鉄グループは三菱ふそうが中心だけども…来年春からのエアロバス、エアロミディ(路線)が⇒西工製にモデルチェンジしてもなお導入続役だとか


22 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/12(火) 22:37:40 ID:MRvGv+u1
>>21
傘下の岐阜バスも地味にHR9m増殖中w
岐阜県内のトラックシェアで他社を全く寄せ付けない西濃運輸の直系子会社、岐阜日野が名鉄グループに
食い込んだのが何とも面白い。

名鉄グループでも名鉄運輸はふそうからいすゞに切り替えてる。理由はいろいろあるらしいが、
全メーカーから見積もりを取ったら今まで独占的に納入していたふそうが不当に高く販売していた
ことがばれたのも一因だという話だ。

23 :珍走ニューセレガ:2006/12/13(水) 00:04:56 ID:P7U9xxgC
ついでだが画像いっとく?
福島観光自動車・日野ニューセレガ(サイドラインがメッチャバツグソ!!)
http://my.reset.jp/~kankobus/fukusimak-3.jpg

福島交通・ふそうエアロクイーン(旧式カラーでゴメソ)
http://my.reset.jp/~kankobus/fukusima-2jpg

ウチ的にやっぱ福観のニューセレガがイイかと…

24 :バス乗り:2006/12/13(水) 12:40:25 ID:0NEiIZzy
今は日野の一人勝ち状態が続けているので 殿様商売になってるな 新型セレガは初期不良が出ても使い方が悪いの一点ばりだし
第二の ふそうに ならないようにしてくれ
日野の車は万人向けの車だが 現役ドライバーとしては ふそうのバスに乗りたい

25 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 15:06:45 ID:mYH7s/Hx
>>24
セレガーラには乗ったことないが、話ではかなり乗り難い車だと聞いたが。
日野は、ブルリ・レインボー・セレガ・Rと乗ったが、かなり曲者揃いだったぞ。
万人向けというのはどうかと・・・

うちは4社揃っているけど、乗務員からの人気(乗り易さ)でいったらやっぱりふそうの一人勝ちだな。

そんな今日はセレガのスーパー。
もう疲れちゃった・・・

26 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 16:47:45 ID:cMNTPAFt
ふそうも日野もイヤなら尿素買えばいいじゃん

27 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 19:02:28 ID:f81yvB8/
>>26
UDイラネ

UD入れるくらいならボロエアロの方がマシ。

28 :珍走ニューセレガ:2006/12/13(水) 23:40:48 ID:P7U9xxgC
>>24どうせだったら日野のディーラーからセミATミッション操作の講習をユーザーに受けさせた方がよかったンでないの?
あのセミATミッションは日野が開発したものだから
ユーザーに対する充分な講習受理しきれなかったのが惜しいトコ

29 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/22(金) 08:38:09 ID:6XLWHAmc
セレガ、エアロより乗り心地良くないからこれからもふそうオンリーで良いよ。

30 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/22(金) 11:13:50 ID:fV9nqZbi
浜通り特選シネマ
Wの喜劇

31 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/22(金) 12:18:53 ID:ceAYIuZw
>27嫌でもUDになるぞ!
糞ー路線車=UD西工

32 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 05:30:08 ID:Bk9RQ7lH
次回、Wの悲劇

         「更新しないの?」

                   ご期待ください。

33 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 19:38:44 ID:dPGsurw9
>>30
>>32
受験勉強サボってるなよwwww>よしひこ

34 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 22:35:41 ID:LNu+/NA9
あっちこっちで敵を作る見聞録乙。いいおっさんのクセに2ちゃんばっか見てないで
サイト更新しるWWWWWWWWWWW(わらわらわらわらわら

35 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 01:03:30 ID:yOv+y3X1
げりひこ乙。

36 :珍走ニューセレガ:2006/12/25(月) 17:17:29 ID:CJxhVN/K
ふそうバスは⇒技術面と安全面に問題有り
特にバスの骨格ともいえるフレームに欠陥の可能性が高い
もし欠陥の件数が更に発覚すれば警察からとばっちりは死んでも避けられないだろうね

37 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/25(月) 18:07:29 ID:9m23y2pf
>>36
ほうほうそれは興味深い>フレームに欠陥

で、その根拠は?

まさか根拠もなしに発言したんじゃなかろうなあ?


技術面で言えば、実際ドライバーの視点からすれば、ふそうの方が上だと感じるが。
単純に、走る・曲がる・止まるのレベル的には、日野はふそうの足元にも及ばない。
まず日野は止まらない。これは致命的w

日野が上なのは、小回り性能くらい。

38 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/25(月) 18:30:23 ID:xW2QznBU
ふそうのフレーム欠陥なんか何回もみた。
新車なのに足回りはサビだらけ。
ボルトは仮締め。
責任を一切みとめない。

39 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/25(月) 19:52:17 ID:XTiq7hbU
正直言うと、日野+いすゞ=JBUSでもふそうのスタートラインすらたどりつけない。

40 :珍走ニューセレガ:2006/12/26(火) 22:44:27 ID:nY1YC8c6
>>37-39日野のバスのフレームは昔から〜現・ジェイバス(小松製造所)にまで至るまで頑丈で特殊な腐食防止塗料で錆び難い構造だったと言うまでもないが
ズバリで言っちゃえば⇒日野のバスの方が何十年大事に乗り扱っていればこそ結構長持ちしやすい程の存在なのだ


41 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/26(火) 22:56:29 ID:nSGakBiJ
>>40
日本語でおk

42 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/26(火) 23:41:36 ID:6Z4IA139
>>40
んな事はない。何を根拠に? 使う地域で、どのメーカーだろがフレームにガタはくる。塩カリ雪国なら尚更だろ? 自分は昔整備だったが、ジャッキアップ中にフレームが折れたのは日野だけ。走行中も折れ真っ直ぐ走らなくなった。

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