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【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H21【明るく】

1 :イエローバルブは依然人気!:2005/05/20(金) 15:39:03 ID:Y1lwW0xx0
自動車用ライトバルブ全般についての
意見並びに情報交換をするスレです。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるように
なってきましたが、簡単な質問に関しては、
「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに
簡素でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

過去スレ、関連スレ、リンク等は >>2-10辺りを参照

前々々々々スレの473氏の制作のまとめサイトはこちら
http://ca.geocities.com/selpim22/


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 22:20:03 ID:gqAvNJQb0
ポジのオレンジ禁止は新造車のみ
ヘッドのイエローも

後付ヒドは噂の域だ

375 :372:2005/06/03(金) 22:51:51 ID:mr402N/+0
>>373
釣りじゃないですよ。無知で御免なさい。もっと勉強します。
買うなら永井ですね。了解しました。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 00:38:48 ID:fO+zht6nO
梅雨に向けてヘッドライトにサンダームー
ン入れました

そこでヘッドライト内蔵のポジション球も
イエローにしたいのですがプラズマイオン
やRAYBRIGのイエローウェッジくらいしか
無いんでしょうか?

イエローポジの方は何を使ってます?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 01:04:54 ID:gyeqx/d+0
>>376
KOITOもあるはず

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 04:38:00 ID:KY9mijqQ0
イエローのHIDって無いの?

ナトリウム灯になるのか?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 12:16:26 ID:89ffYA1t0
>>376
レイブリックとPIAAのイエロー5Wは内面コートで、小奇麗で透明感があるが、焦げる。
小糸からでてるカラーバルブは外面コートで、ちょっと安っぽい。
他には、バルブ用の塗料を塗ると言う手もある。(ムラになりやすく、寿命も縮みそうだが)
レンズトップバルブを黄色化という面白い事も。

梅雨時期オンリーなら、内面コートのでいいと思うよ。
PIAAより、レイブリックのほうが安い場合が多いので、そっちを3つくらいストックしてる。

>>378
ナトリウム灯のスペクトルはオレンジの単色だったかと。
たしか、イエローのHIDはあったと思うけど、着色コートなのか黄色に発光するのかは知らない。



ところで、D2オリジナルのゴールドトップコートのH4…手元にあるけど使う勇気が湧かない…
イエロー系だけど、コレでもかってくらいDQNに見える。
青白系の方はあっという間に売れたことが物語ってるな…

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 14:16:24 ID:0h2qmWr10
皆さんの書き込みで、ハイワッテージのバルブが明るいことはわかったのですが、
熱を持つということなので、心配です。

ハイワッテージのバルブ以外で、最も明るいのはどの製品なのでしょうか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 14:22:29 ID:rwJQPj5i0
>>380
全部購入してテスターで計って教えてくれ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 14:32:09 ID:0h2qmWr10
>>381
そういわれてしまえばそれまでですね。
でも、そういう比較をした記事とかって無いもんなんですかねえ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 14:33:50 ID:rwJQPj5i0
>>382
このスレ的にはレークリが無難ですね。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 14:41:57 ID:fO+zht6nO
>>379
どこが焦げるの?
不良とかじゃなくて?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 15:34:58 ID:k5S7/wlu0
H3の35wイエロー、PIAA以外のを今日発見した。
RG(レーシングギア?)とかいうメーカーので、3500円ぐらいだった。
PIAAのが4500円ぐらいだから1000円安いけど、
H4の500円イエローバルブバリの見た目だった。
誰か付けた人いる? てかこれもうとっくに既出?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 15:54:40 ID:rwJQPj5i0
H3の35Wとか意味あるの?
H3の55Wでも満足できないのに…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 16:49:35 ID:VwNGlPAR0
>>384
どこがと言われても、具体的には答えにくいな…
フィラメントに最も近い部分のコーティングが焦げる。
外面コーティングならともかく、球内面コートだから、コーティング剤が直に熱に晒されるからね。
白熱球とはいえ、高効率ならなおさら。

まだ1回中1回しか経験ないので、不良かどうかは分からないが、
PIAAのもレイブリックのも焦げたとの報告もあり。

余談だが、小糸のイエローウェッジはノーマルのと高効率の2種類があった。
ノーマルの方は、曇っていていかにも安っぽい。
高効率の方は、透明感があってやや値も張る。(もしかしたら球内面コートかも)

>>385
たぶん初出。
取りあえず、報告乙。

>>386
眩しくなくて良いじゃないかw
純正に使われることもしばしば。

たしかH3系って、JISだかISOの規格ではないんだよね…

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 20:07:24 ID:fAzSjCQ80
>イエローポジ
差はあれど、左右両方焦げたから不良品以前の問題かと・・・


389 :384:2005/06/04(土) 20:09:35 ID:fO+zht6nO
>>387
どれくらいの点灯時間で焦げるの?

おかしな事になったらクレームや返品でも
と思ってRAYBRIGの5Wイエロー買いました

綺麗な黄色ですが考えてみるとポジション
だけ点灯させる機会なんてそうそうないな

ヘッドライト内蔵なのでメイン点灯させて
しまうとポジションなど何色でも無関係…

ポジションだけで走行しないし

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 20:54:23 ID:fAzSjCQ80
>>389
どのくらいって・・・左右でも差があるくらいだから、一概には言えないよ。
「高効率がどれくらいで切れますか?」って質問と同じくらい意味がないような。

ヘッドライトとの差があると結構目立つけど、あくまでコーディネイト目的って感じ。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 21:29:10 ID:o1Od/seU0
>>374さん
それのソース出せって368さんは言っているのではないだろうか?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 22:30:28 ID:fO+zht6nO
>>388>>390
いってる意味がよく解らないけど…orz
自分は焦げが生じた時点で製品不良かと

とりあえず自分が暫く使ってみます
それで焦げたりしなければ…

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 01:08:02 ID:g82jp+m80
>>392
それは焦げる事を前提としているか、そうでないかの違いだね。
白熱球は切れるもので、焦げなくとも内側が黒ずんで、やがて使い物にならなくなる。
球内面を着色してるのならば、通常の白熱球とは異なる症状が出てもおかしくはない。

で、焦げただけならまだまだ使えるのだが、俺のはこげた部分を中心に、
2本のひびの様な筋が入ったので、破裂でもしたら洒落にならんので外した。

焦げたのは方側の極(+側か-側かは確認してない)だけだから、
定期的に+側と-側を入れ替えると、長持ちするかもしれない。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 01:20:24 ID:uayda+iZ0
つーかイエローポジって違反なの?
友人がおれのポジ(PIAAプラズマイオンイエロー)見て車検通らんよって言うんだ。

で調べたら確かに車幅灯は白って書いてある・・・トホホ。
前に飲酒検問のとき何にも言われなかったし疑いもしないで使い続けること1年。
でもこれだけの理由で止められることもなさそうだから車検まではこのまま行こうかと・・・

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 01:23:39 ID:BAysKuj50
>>394
普通のクリア球かホワイト球を入れないとダメだよ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 01:27:56 ID:dQi6c67x0
>>394
白色、淡黄色、燈色

397 :394:2005/06/05(日) 01:45:39 ID:uayda+iZ0
>>395
今はそのように理解している。

>>396
前はそのように理解していた。

で、どっちが正しいんだ?
おれは天下の国交省wのサイトの法令(量が膨大で見つけるの大変)で確認したんだが・・・
施行日は確認しなかったし追加、変更なんかもあるかもしれんから淡黄色でもオケの可能性もあるのかね?


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 01:48:58 ID:XsmyYMAnO
車検時はバレバレだがメイン灯体内にポジ
があるならメイン点灯すりゃ何色だろうが
分からんはずだろ

それならそれでもはやコーディネートも何
もないと思うが(w

っつうかポジってどんな状況で点灯する?

エンジンつけっぱでのコンビニの駐車場?
…環境破壊。地球はお前のもんか?周囲は
騒音も迷惑なんすけど

信号待ち?
…節電すか?自車の存在も消してんすか?
バルブ切れも早いっすよ

昼間のトンネル通過?
…お前にゃ見えても周囲の車はお前の車は
見えてねぇよ

俺的にゃメイン点灯する為スイッチ入れる
過程での通過点くらいにしか思ってない

っつうかポジだけで走行するな

夕方は早めにメイン点灯してくれよ
マジで危ないから

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 01:56:26 ID:dQi6c67x0
>>397
とりあえず今現在は白色、淡黄色、燈色で無問題
陸事で確認済み
ただし、少し前のレスであるように18年からはどうなるのかは不明(今現在まだ陸事には通達はない模様)
2週間ほど前に確認時の話ね

400 :394:2005/06/05(日) 02:06:02 ID:uayda+iZ0
>>399
おおサンキュ。
とりあえず来年の車検まで大手を振ってイエローポジだけ点灯して走行するよwってか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 06:32:15 ID:n1TJj9UF0
>昼間のトンネル通過?
>…お前にゃ見えても周囲の車はお前の車は
>見えてねぇよ

俺からはトンネルの中で周囲の車がポジだけで走っているのが
充分認識できてるよ
できないようでは視力に難があるんでは
又、ポジを点灯することによりテールランプも点くわけで、ヘッドでなくポジ
のみの点灯が無意味であるとは思えない
自分の場合、また自分の街の光景として、日中の雨のときなんかはポジ点灯
で走ることがある プロドライバーだとさらにその割合が多くなる

>っつうかポジってどんな状況で点灯する?
そもそも日常で車に乗ってたらこんな疑問は湧いてこないと思うんだけどな・・・

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 06:45:07 ID:JsF/8gmx0
>>401
プロは昼間でもヘッド点灯。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 10:01:06 ID:+D6kpfwk0
>>401

> 又、ポジを点灯することによりテールランプも点くわけで、ヘッドでなくポジ
> のみの点灯が無意味であるとは思えない
> 自分の場合、また自分の街の光景として、日中の雨のときなんかはポジ点灯
> で走ることがある プロドライバーだとさらにその割合が多くなる

プロかどうかは別として
薄曇りの日とか雨の日は
後続の車に認識してもらうために
ポジション=テールランプを点灯しています。
ポジションなんてつける状況ねぇだろって人間は
ポジションランプは前方を照らすためのものだとか
思ってるんでしょうか?


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 10:48:15 ID:G0bAbULd0
>プロは昼間でもヘッド点灯。
元々はヘッドもポジションも無点灯。
会社ぐるみで点灯させるようになったのはここ数年の話。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 11:18:28 ID:XsmyYMAnO
ポジつけるならメインつけた方がさらに
被視認性上がるだろ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 12:08:31 ID:JsF/8gmx0
>>405
禿(ry

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 12:11:28 ID:MDucqaqn0
  ( ⌒ ) 
   l | / 
  〆⌒ヽ 
⊂(#‘д‘)<誰が禿げやねん!! 
 /   ノ∪ 
 し―-J |l| |    
     @ノハ@ -=3 ペシッ!! 

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 12:39:52 ID:FlA1CbUO0
トンネル内はライト点灯って書いてあるじゃん。
点灯しないと違法だよ。
ヘッドライトを点けないとトンネル内の自転車などの発見も遅れる。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 13:40:16 ID:xsW4s+3T0
ポジション?
フォグランプ点けるためのモノじゃね?
常時点灯の観点からすると、無用だが。(バルブ切れのときは多少役立つ?)

んで、俺は雨の強さに応じて二段階に分けて使う。
まず、周囲にテールランプを点けさせるために、ポジション点灯でそれを促す。(ワイパーLo程度)
次に、ヘッド又はフォグ点灯で被視認性を確保する。(ワイパーHi状態)
台風なんかもそう。
降り出す前はポジション点灯、降り出したらロービームorフォグ点灯

いきなりヘッド点けても良いけど、それなら常時点灯で良いんじゃね?(暗くないとき)

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 14:03:28 ID:2x1bN5an0
対向車を眩惑する可能性があるときしかポジションは使わないね。
つまり他に迷惑が掛かるであろうときのみ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 15:40:36 ID:Hl/ohrX00
ポジ灯は夕暮れ、夜間の渋滞時なんかに特に意味あるだろ?
ヘッドつけっ放しじゃバッテリーも消費するし、灯体も熱がたまるわけで。

俺も昼間の小雨天時には前走者および後続車に自車の存在を知らせる
意味でポジ点灯することあるな。
どしゃ降りの雨の時などは昼間でももちろんヘッド点灯だけどな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 18:00:23 ID:yJkZMunPO
CATZのアズーリホワイト付けてる方いますか?
やはり雨の日は見づらいのでしょうか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 18:47:45 ID:GVvt1ip90
>>386
35WのバルブはH3aではないですかね、金具のきりかきのサイズが1ミリ程大きい。
 
間違ってたらすみません。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 22:20:39 ID:VYQdhCQ50
と言うか俺は信号待ちor踏み切り待ちではポジにするよ
場所によっては微妙な坂で対向車が眩しそうにしてることがあったので・・・


あ、雨の日は無条件でポジ点灯ですよ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 22:41:33 ID:owWOkBsy0
俺はオートディマー
付けっぱなしがベストだろうけれど、
HLCーにレークリ、プラレンズだがら熱が怖い

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 22:47:52 ID:4sSByfAF0
高効率バルブやハイワッテージだと停車中は減光すべきだな。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 23:30:11 ID:uCkWY0rb0
D4のような形をした非ハロゲンバルブで、二つのフィラメントが横を向いてるのを見つけた。
そのうちロー側と思われる方には、これまた妙な形のリフレクターが付いていた。
箱には「0811」と書かれていたけど、何に使われていたのだろうか?
小糸のラインナップ表にも載っていない。

ついでに小糸の高効率ゴールド(100/90W相当)も見つけたけど、
1個2000以上したかな?とにかく高かった。

>>416
いや、「べき」ではないだろう。
レンズやリフレクターを労わるなら、高効率やハイワッテージは入れるべからずだ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:06:03 ID:Cvag5Zd20
おれの車は停車すると勝手に減光してくれる
ちょっとでもアクセル踏むと回復するんだけど
まるで原付みたいな感じ
これはオルタネーターが調子良くないんだっけ?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:08:24 ID:G7XAgUQY0
>>418
そりゃオルタの発電量が使用量に足りてないからかと、でもそこまで逝ったらかなり弊害が出そう


実は標準で減光装置とかついてたとかってヲチを期待

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:09:05 ID:CzDORuvd0
>>418
まずはバッテリーだな。
前回に交換したのはいつ?
4年に1回くらいのペースで交換しないとベストを維持できないと思う。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:11:09 ID:CzDORuvd0
>>419
減光装置の大半は車速センサで作動するからな〜
その線は薄いかもね〜

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:17:59 ID:TK3fnTe7O
バッテリーの充電不足に100クルゼイロ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:21:00 ID:/XA1iEpQ0
>417
自車のことじゃなくて、対向車や歩行者を気遣ってのことだろう。
雨の日は、右折車から横断歩道の歩行者が見えなくなることがある。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:23:31 ID:BB8mmAuQ0
バッテリーから白い粉が噴いてるとかね。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:33:23 ID:dMbPFz+b0
あのー、ポジションつけるタイミングなんですけどー。
おれのクルマはライトつけないと内装とかメーター光らないんで、周りが明るくてもメーターが暗いときにポジションつけますよ。

ピアのエクストリームフォースのH1を買おうと思ってるんですけど、5000円なら安いほうですよね?


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:42:04 ID:CzDORuvd0
レイブリックのサイトが新しくなってる。
http://www.raybrig.gr.jp/

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:42:42 ID:N14nxIVaO
今H4レークリですがバーナーのガラス下側
の一部に白い曇りみたいのが生じてます

色は蛍光灯のガラスの白いのに似てます

ふいてもとれないので内側だと思います

割れたら怖いので今は純正ですが純正だと
曇りは生じてきません

リレーキットつけていますが無しの時にも
他の高効率バルブでも同じように曇りが
生じてきてました

他にも同じようなかたいますか?
これって何でしょう?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:51:31 ID:bXiAALD+0
白濁液

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:52:47 ID:cY4HtKOS0
このタウンエースすげー!!!wwww
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/5680/dai.htm

430 :たぬきそば ◆SobadIfJow :2005/06/06(月) 01:03:30 ID:6kIeHLwq0
>>427
私の使ってるH4のレークリにも変な曇りがあります。
ハイビームの下側に磁界の線を描くように曇ってて、ハイビームにムラがあるような感じです。


431 :427:2005/06/06(月) 01:34:18 ID:N14nxIVaO
>>430
そうそう
まさにそれです

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 01:34:57 ID:fNJQV1nlO
>>427
>>430
同じく。原因やそれが何なのかは解らないけど、不良とかではないはず。
特に気にはしていなかったけど、言われてみれば何なんだろ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 01:53:01 ID:N14nxIVaO
皆さんレスありがとうございます

自分の場合点灯時間は無関係に生じてます
レークリ入れて20分少々の走行で既に…
以来ノーマルに戻しています

以前の違う種類のバルブの時にも生じてた
けど寿命は納得できるものでしたが…

問題なさそうならレークリ+リレーに復帰
しようかな…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 01:55:12 ID:bGtNrx120
べつに問題ないよ。
その状態で寿命をまっとうしてますから。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 01:56:04 ID:G7XAgUQY0
>>429
対向車への配慮を考えてるあたりは許せるよな
最近HIDハロゲン問わず光軸ずれまくりな車が多すぎ

明るいバルブ入れるんだったらきちんと光軸もあわせて対向車への配慮も必要ですよん(´・ω・`)

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 02:04:34 ID:bGtNrx120
シーマのプロジェクタHIDランプはユニットだけでも物凄い値段だろ。
たぶん>>429にあるタウンエースの車両価格を上回ってると思う(w

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 07:09:18 ID:tE3re0pf0
メガマートから激安Xが無くなってる(というかバルブ全部)
のだけど、まだ店に残ってるトコありますや?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 10:22:50 ID:3kiR5zeV0
>>417
こんなバルブ?
http://daiwalight.serio.jp/product1/product1.html

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 15:14:10 ID:1lGlCdRY0
>>427
あれはバルブの中のハロゲンガスが対流してるときに、バルブの外側の温度差で
ああいう風になるんだよ。ヘッドライトの形状にもよるんだけど、ロービーム下の
遮光板が影響して、そこから下の温度が低いためあのようなムラができる。

ので、ハイビームしか使ってないという人はあれは出にくいよ。
まあ、寿命にはそれほど影響はない。
ちなみに付け根のほうでなっている場合、ハロゲンガスが漏れている可能性あり。

440 :427:2005/06/06(月) 16:12:24 ID:N14nxIVaO
>>439
2灯式なのでハイしか使わないって不可能
ですorz

問題なさそうなのでレークリ復帰します

ありがとうございます

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 20:02:51 ID:9GkYs30F0
ハイワッテージ提灯イエローをメインに入れてみた。
サンダームーンなんか目じゃない激しい黄色っぷり。
写真撮ったらうpします。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 20:58:44 ID:iEqceFcG0
サイドのウインカーだけ激しく明るくしたいのですが(黄色で)
なんか良いものありますか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 21:09:05 ID:PvLinYq40
>>442
高効率バルブに変更

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 21:13:03 ID:iEqceFcG0
>>443
例えばどんなの?
お店で見てもどれがなんだかわかんない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 21:28:41 ID:wCYBkxOz0
>>444
ワッテージが高いライトを買えばいい。
純正では何ワットか確認したいときは、車に積んでいる取説の最後のほうに書いてある
と思うから読んでみるといいよ。
車種によってはご丁寧に交換の仕方なんてのが載ってたりw
何ワットか、タイプは、それを確認できたらお店で同等かそれ以上の
バルブを買えばよし。目安は明るさが00%アップとかうたっているやつ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 21:40:16 ID:iEqceFcG0
了解!!!

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 22:07:14 ID:bXiAALD+0
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3370/Soliloquy01.htm

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 23:17:04 ID:43facAWy0
3週間前に中古のkeiワークスを購入。ヘッドライトが変わっているようで、青白いけどそれほど明るくは
感じないという印象。最近流行りの社外品バルブは全部こんな感じなのかと思った。
フォグのバルブを白に変えたいと思い、バルブを色々物色しているとき、フォグのh数を確認しに車に戻る。
ついでにヘッドライトのバルブを初めて覗き込む。
頭が青いバルブのソケットには、PIAA SPARK BLUEの文字が。
店内に戻って調べてみると、なんと7500又は8000Kの競技専用バルブである。
色温度だけは異常に高いのに、全然明るさを感じない。何だこれは??と思い2ちゃんで検索、このスレに
出会いました。
>>8のテンプレのお陰で上記疑問は解決しました。
XTREMEホワイトとか考えていましたが、このスレのお陰でレーシングクリアに決定です。

449 :427:2005/06/06(月) 23:19:49 ID:N14nxIVaO
レークリ復帰しました

過去レスにあったけど…
序でに黄色ポジ点検したら見事に焦げ焦げ
…正確には黒く煤けてる状態ですが(ry
因みにレイブリックの黄色です
綺麗な黄色で気に入ってたのに(ry

まだ点灯してたのでそのままにしときました

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 00:23:43 ID:cOFUBXO80
ちょいと写真撮ってみたのでうpします。
上:BOSCH サンダームーン(記載なし)
下:PHILIPS シルバービジョン(4300K)
双方ともBOSCHのリレーハーネス使用。

ttp://www.rupan.org/~kain/cgi-bin/upload/src/up17334.jpg.html
DLKey : bosch


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 00:49:54 ID:6iomEQOh0
>>450
乙です。
シルバーのほうは自然なホワイトで見やすいですねぇ

最近このスレに来た私もバルブ交換してみました。(初めてボンネット開けた・・・)
PHILIPSのノーマル(ロングライフ、H4)から
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_pv_006.htm#the
↑のザ・クリアにチェンジしたのですが、黄味が淡く残っていていい感じです。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 00:53:36 ID:8ihe0wwbO
>>451
>自然なホワイト
白い時点で不自然(w

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 01:29:21 ID:OpU4sSDV0
>>450
家の前の一般道が、一通で3車線とは。


にしてもPiの3700kを素人脳で付けてしまってるんだが、雨&夜はもう・・。
つーかそれって、唯一ライト付ける時じゃん・・orz

見比べると、白以上は目によくないな。クリア/黄色は、落ち着くし何より、照らすし。
さっさとレークリにしようっと。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 01:39:38 ID:6iomEQOh0
>>452
青くなくていいねって言いたかったのさヽ(´ー`)ノ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 01:50:18 ID:ZDA9+Fe50
目が疲れるよね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 02:22:44 ID:EK3KR7QB0
ビスタ乗りのツレがロービームをPIAAのプラズマ○ルーに変えた
せっかくのHIRが・・・orz
しっかりPIAAの箱で保管されてるが

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 10:15:22 ID:8ihe0wwbO
>>454
同じ事(w
わざわざ視認性を下げるコートだろ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 11:57:37 ID:6h2vXoSA0
>>441
>ハイワッテージ提灯イエロー
って、ナニ?

H4なら漏れも入れたい、メーカと型番晒しキボン

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 12:40:09 ID:MrRxKELT0
ハイワッテージにちょうちんのカバー付けただけでは?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 13:01:29 ID:8ihe0wwbO
昔FET(だったっけな?)なんかにゃあったぞ
俺使ってたし
手元にあればあげますのに
すまん(ry

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 13:24:43 ID:JTWLIjTQ0
>>456
もったいねー!!

  ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;; 
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;; 
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙   「青白いバルブは明るい」 
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;>
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f    そんなふうに考えていた時期が
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!   俺にもありました

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 13:38:26 ID:KGvsH4IK0
>>458
フィリップスのH4 100/90W提灯イエローが家にある。ひたすらに明るく、黄色く、熱い。
バルブには「not for use in EUROPE」と英語で書いてある。パッケージにも「競技車用」と書いてある。
時々デッドストックものがオクで出回るので、根気良く探すといい。



463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 14:44:40 ID:qn6vMozR0
昔、CIBIEの100W提灯イエローを使っていた
とにかく『光が太い』という印象だった

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 17:07:17 ID:OpU4sSDV0
提灯カバー ってなによ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 17:28:46 ID:CAEp/OYz0
見たことある香具師にしかうまく説明できない微妙な形をした黄色いフィルターカバーのこと。
まあ、あれだ、バルブにかぶせる黄色いコンドームだと思ってくれ。それが膨らんでいるのよ。

むかし、試験管みたいな筒にゴールド色が出るように金属蒸着したスリーブなんかも売ってたな。

466 :458:2005/06/07(火) 17:36:11 ID:6h2vXoSA0
≫460,462
ありがd
今検索したらFET製の110/90W型が4件ほどシュピーンされてた
なるほどこれなら「まっ黄色」になるだろうな
結構安いんだけど、もちっと気軽な80W級となると、なかなかないのね

>ひたすらに明るく、黄色く、熱い。
最後の「熱い」だけはヤだなぁ・・・
停車時にうっかり消し忘れると、信号待ち程度の時間ですぐ切れちゃいそうだ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 17:53:33 ID:qn6vMozR0
>>466
意外と切れないもんだよ。少なくとも5年以上は大丈夫だった。(高効率より高寿命か?)
ライト本体もCIBIEだったけれど、車体共々ツレに譲ったのでその後は知らんが…

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 19:21:51 ID:OpU4sSDV0
提灯カバー って今も売ってるの?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 20:34:56 ID:XPgx4gN10
>>468
とりあえずP0456Yを買って分解しれ
http://www.sp.koito.co.jp/autosply/3-9/3-9-0/normalh.htm

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 20:49:36 ID:8ihe0wwbO
今更だけどちゃんとハイワッテージバルブ
に対応した環境整えないとダメだぞ
“明るい=熱い”
だから…端的過ぎるが

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 21:21:09 ID:wQ478PKKO
HB4とH4って互換性ありますよね?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 22:13:24 ID:8ihe0wwbO
>>471
だったらHB4ユーザは苦労せんわい
(w(w(w(w(w

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 22:14:05 ID:DbKI3UFU0
FET提灯ハイワッテージはアップガレージで1本515円で大量に売ってるわけだが。
100/90W H4のやつだ。いかにも長期間奥で寝てましたって感じだが新品だぞ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 22:23:46 ID:DmoV8mBW0
HB4はHIRあるから良いじゃん...
試してみたいな

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