5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H24【明るく】

1 :バルブの蒼さは、ケツの青さ:2005/09/22(木) 23:18:45 ID:XH2RIgak0
自動車用ライトバルブ全般についての
意見並びに情報交換をするスレです。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるように
なってきましたが、簡単な質問に関しては、
「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに
簡素でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

過去スレ、関連スレ、リンク等は >>2-10辺りを参照

前々々々々々スレの473氏の制作のまとめサイトはこちら
http://bulb2ch.bufsiz.jp/

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 19:25:45 ID:on7pu4NH0
>>73
俺はこないだ右ヘッドと左フォグだけ点いてるオデッセイとすれ違ったぞ。
頭イイんだか悪いんだかわからん 因みに両方とも白バルブだった。とりあえず大笑いさせてもらった。

ハイワッテージ提灯イエロー(80/100)つけてたが提灯を取った。なんか白バルブにした感じ。
更なるハイワッテージに挑戦してみたいんだけど、110/120くらいのH4ないかなぁ?
APラリーに100/140があるけど140はちょっと怖いし、1本4,5kは高いかなぁ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 19:47:32 ID:MvR1Ev790
>>73
蒼いのは高いからお金がないと買えないんだよね。
というか、一度でも青いのを体験したら駄目商品だと分かるだろうに。

あっ、ケツも青いから無理か(w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 20:17:49 ID:3NIZDmQz0
>>74
本当に大笑いしたの?気持ち悪いですね・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 20:21:23 ID:YqexiEv30
青い奴(俺のは4?00K)は、雨の人かすごく視界悪くなるね。
で、スピード落ちて、後ろに煽られてorz

今回は明るさが欲しいと思って探してて、それで白い光の4000Kくらいで
探してたけど、、バルブに色塗ってない方が障害がなくて実質明るいのでは?

とおもってレーシングクリアを。
良かったのかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 20:28:03 ID:/ayV/iv50
HID買え。

79 :63:2005/09/25(日) 20:39:19 ID:RPql1DMj0
今ローにレークリ入れてるけどVISION PLUSとかX51とか気になる。
あとBREXのHIRっぽいバルブのアジアンスタンダードも気になるな。
フォグはプラズマイオンイエロー。ローもイエロー系にしてしまおうかとも思う。
明るさは圧倒的にクリアだと思うけどイエロー系って見易いんだよな。

あと、今月号のDRIVERのバルブ特集(蒼コーティングのみw)見たら
ギガルクスのネオブライトはそこそこ使えそうに見えた。
白っぽいのが良いって人には向いてるんじゃないかな。
IPFの極太クリスタルホワイトの方が明るいんだろうけど。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:21:51 ID:+zevayex0
車が故障して、代車を借りたら白ハロゲンが付いてました
ちょっくら外して見てみたらコイト製で、見た感じ4000k前後。

…ほしい…ほしい…

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:25:44 ID:3NIZDmQz0
白ハロゲンって何?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:28:00 ID:zsAlsvdO0
薄っすら紫っぽいコーティングが施されてる
4000K前後のバルブのことじゃない?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:29:08 ID:uKaAQ2KI0
実用に堪えるのは3800Kまでだな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:41:36 ID:f/mhZqJN0
4灯ライトでLowをイエローにしてる人はHighもイエローにしてる?
ポジションは?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:48:03 ID:FyQm6Nwo0
PIAAの極太ってキモイな。
なんとかセラミックと書かれてて、太くて短かった。
根元には白っぽい輪っか見たいのモノが付いていた。
IPFと違って、クリアやイエローが無く、無駄なところに金かけ過ぎだと思う。
ってか、10000円ってだれが買うのよ? 明らかにIPFの極太を意識しているだろ。
バルブの予算は本命5000円、予備3000円までだな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 21:52:05 ID:b0vlHQWw0
イエローはフォグだけで十分

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:03:05 ID:TPpnYsA50
>>85
そんなの出たの?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:37:50 ID:mSubCWWK0
バルブのメーカーを変えたらオーディオの音が変わった。

PIAA:全体的にこもった感じがあるが高音が強調されてキラキラした音。クラシック系。
RAYBRIG:まずキレがある。そしてメタリック。ハードロック系向き。
BOSCH:中低音域の疾走感。地を這うベースの音。逆に高音は耳障り。ジャス向き。
PHILIPS:音圧がある。太い感じ。繊細ではない。パンク向き。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:44:38 ID:TPpnYsA50
>>88
PIAAとPHILIPSが逆だw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:51:39 ID:FyQm6Nwo0
>>84
オイラのは二灯だが、ヘッドはサンダームーン、スモールはレイブリックのイエロー。
スモールの方が色が濃くて参ってる。
現在LEDかレンズタイプのアンバー球を検討中。

>>87
前スレか前々スレあたりにも、ABで見かけたと報告されていたから、結構前からあったと思う。
さすがAB、DQN向け新製品を仕入れることの早さに関して右に出るものなし。

>>88
なんか、電波でも出てるのかね?
ってか、電球二つで回路への影響ってあるのか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:54:40 ID:kIoq+cDa0
>>90
あちこち貼られているマルチだからマジに受け止めちゃだめよ。
元はバッテリーだったかな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 23:36:33 ID:+lVruPQn0
>>85
漏れも超自動後退で売ってるのを見た。
極太になると、そんなに明るくなるものなのか?
どうせ1年持つかわからないんだし、そんなものに10000円も出せんな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 01:57:42 ID:lsSprmbB0
H3のイエローでお勧めのメーカありますか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 02:39:52 ID:hlRN4G9FO
>>93
二流メーカーの安物はやめといた方が無難

紐付きバルブ自体選択肢は限られるけど俺が使ってたのは
PIAAイオンクリスタル
BOSCHサンダームーンとブライトオンゴールド
サンダームーンとブライトオンゴールドは大差ないと思う
ギガルクスやIPFのは使った事ないからわからん

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 03:41:19 ID:Y38IEB+70
>>93
H3イエローならPIAAやギガルクス、ボッシュあたりが入手しやすい。(以上、全て蒸着モノだ…)
質ならポラーグが良いであろうが、コートが剥げるらしいので注意。
CATZのH3イエローはトップコート付き。
IPFはワット数に注意。(これら三つは着色イエロー)

見つかりにくいが、VESTECにもH3イエロー(蒸着)がある。
小糸、レイブリックにもあるにはあるのだろうが、まず見つからんだろうなぁ…
フィリップスやオスラムと言った海外メーカーは、よく調べないと分からない。

ワコー、トバス、ワカジなどは避けるが無難。(ってか、「メーカー」じゃないよな?)

H3aはPIAA(蒸着)かレーシングギア(着色)。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 09:43:26 ID:JfQ8W/YM0
CATZ ライジングイエロー(H4) ゲッツ!

標準バルブ程度の明るさはあるので色味が変わることもあって暗くなった
という印象は少ない。装着当日は天候晴れ。

街灯の明るい道では明暗差が少なく正直点いてるのか?という印象。
逆に明暗差が少ないので目への刺激が減った気もする。
暗い夜道では過去レスにもあるとおり白線が浮あがって見える。いい感じ

俺は車間空けてないとダメな人で割り込みされやすかったけど
黄色にしてからそれが無くなった。これは意外な利点かも。
勿論光軸は修正してるので幻惑等には注意している。

以前提灯使ったこともあったけどあれ暗くて・・・イエローはダメかもと
諦めてたが、クリアには及ばないがあれなら暗いとは言わないな。

はじめてバルブに5千円以上出したよ。けどよかった。まぁ半年も持たないんだろうな。
ガタピシ車だから・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 11:39:54 ID:nMVs82nv0
総括の、
>・レークリ付けときゃハズレなし
これ直した方がいいと思う。
青白欲しい連中には、レークリだろうが赤XXだろうがハズレになると思う。
彼らに勧めるべきはHIDでしょ。

もっとも、フォグの場合はHIDを勧めたくは無いが。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 16:28:15 ID:9o9d6k3T0
えっ、フォグってイエローHIDが最高じゃない?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 16:39:41 ID:66mReJxe0
>>96
CATZのバルブは1年保証だから切れたら交換してもらえるはずだよ
俺もライジングイエロー買ったけど、買ったときに店員が保証書に書き込んでた。
RAYBRIGもPIAAもPOLARGも保証書とか無かったけど、なぜかCATZだけある不思議。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 19:36:22 ID:hlRN4G9FO
いろんな意味で
品質保証w

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 21:11:50 ID:cvCHG06X0
>>100
CATZっていくないの?

102 :41:2005/09/26(月) 23:06:24 ID:SNUJ/iLE0
これまで無駄にしたもの
・ダイア○ンドビジョン
・ホワイトビ○ム3
(ケツが青かった・・・)
そして
・サン○ームーン
(めんたまきいろかった。。。)
やっぱビジョン○ラスは凄い

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 14:49:49 ID:JZhQg8k2O
>>99-100
CATZにFETがどう絡んでいるのか知りませんが
私はFETはハイワッテージにしか興味ないです

>>101
わざわざ保証つけるという事は品質に自信あり
とも受けとれますが…その実ホームセンター等
で見掛ける3個セットのバルブに近いものがw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 15:55:00 ID:tEYEeyez0
>>103
CATZはFETのランプ関係のブランドネームですから、CATZ=FETですよ。
従来の硬派なハイワッテージのシリーズはもう無くなってしまったでしょ。

保証するということは、製造原価がすごく安いので、保証交換してもそれでも十分儲けが出るとか、
FETじゃなくて、バルブ製造元に対してそういう条件で生産させているんじゃないかなあ。

105 :96:2005/09/27(火) 16:07:02 ID:bhCwkcxf0
一年持たずいつも左側のバルブが切れるから楽しみですよ。
持てばラッキーだし。持たなきゃ新品にしてくれる。

アレ?2個でセットの商品の場合だと1個切れたらどうなるんだ?


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 17:36:48 ID:scMK1Nw80
赤XXをつけてから約1年になりますが、左だけおかしくなりました。
ハイビーム時は点灯しますが、ローは点灯しないのです。
これって接触が悪いのか、それとも寿命でしょうか。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 17:59:57 ID:JZhQg8k2O
>>104
そうなんですか…
派手なパッケージはどうも胡散臭く見えてしまいますw

>>106
典型的な球切れでしょう
外してフィラメントを見てみましょう

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 18:00:52 ID:3UOMJczQ0
>>106
99%の確率で球切れ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 19:00:53 ID:2UKS/j9e0
小糸ホワイトビームバージョンVと、フリィップス ブルービジョンでは
どちらが明るいでしょうか?
ちなみにH1タイプで、どちらも100W相当、4,000ケルビンと
表記されています。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 19:25:19 ID:g0xk9jB80
H11で60W〜65Wクラスのイエローバルブってないですか?

現在はPIAAのプラズマイオンイエロー使用(55W)。
色はいいんですけど、暗いんですよねぇ。
つかもしかしてPIAAってみんなローワッテージ?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:23:23 ID:oMHVIv0N0
今日バルブ交換したんですけど、なんか光の向きが随分と下向きになっちゃったような気がします。
バルブ交換するだけで光軸とかってずれたりするんですか?


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:30:01 ID:htIE8gQ6O
>>111ズレます

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:39:50 ID:oMHVIv0N0
>>112
どしたらいい?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:55:46 ID:m0dHEdmC0
ギガルクスのコンプリートホワイトを装着してみたけど、
予想していた通り(5000kなので)、先ほど雨の中走ってきたら、かなり見づらかった…orz
これ、普段でも純正より見づらい気がするし…。

やっぱり、バルブは純正かクリアにするべき?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:57:00 ID:o5c7bw9K0
>>110
明るさ重視ならクリアに近いやつがお薦め。
BOSCHのサンダームーンとかね。

>>111
光軸が大きく変わってるなら取り付けが中途半端なのかも。
もう一度確認してみてください。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:59:22 ID:o5c7bw9K0
>>114
そこまで体験してたら他人に聞くまでもないと思うが・・・
それともPIAAの8000Kのバルブまで頑張ってみる?w

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 21:00:28 ID:o5c7bw9K0
>>110
すまん、H1ではなくH11なのね。
H11は知りませんね。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 21:19:42 ID:YyH1bC3u0
>>116
それだ、8000まで頑張ってもらおう。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 21:34:27 ID:6NgOx3Lh0
光軸がずれるって・・・
たしかに微妙にはズレルけど、てんで明後日な方向だと装着ミスしてんじゃないのか?
もう一度見直す。装着が正しいなら光軸調整をしれ!>>112
基本的にはプラスドライバーがあれば直せると思うよ。
調節ネジはそれこそ車種ゴトだからユーザーサイトで聞くとか
ライトユニット眺めて考えればすぐ分かるかと・・・


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 21:58:31 ID:25Kg56H70
>>109
クリアマンセーが占める中で、青白の比較インプレは期待できない。(H1じゃあ、尚更)
人柱になった後、HIDが最強と言う結論を出しなさい。

>>110
H11は55Wが標準では?
てか、60W「クラス」って言ったら、定格35W(つまりローワッテージ)であろうが、それはH3a等だしな…
65Wとなると、H9がそれに相当するのでは?(互換性があるかどうかは知らん)
取り合えず、ポラーグのピュアイエローにはH11(定格55W)がある。
他にはヴェステックにもH11イエロー(定格55W)がある。

ってか、何のためにテンプレがあるんだか…

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 22:08:41 ID:25Kg56H70
何か足らないと思ったら、シーバスリンクのエアバーンが抜けてた。
ttp://www.seabass-link.co.jp/
ここならH8(定格35W、60Wクラス)、H9(定格65W、120Wクラス)、H11(定格55W、100Wクラス)がある。



ふと思ったが、前スレの1〜10あたりをコピペして終わりなら、テンプレ要らんよな。
何のためにリンク集の改行が使われてるか分かってんのかな?
特に過去スレリンクなど、どうせ見れんのだから、まとめサイトに任せりゃ良いじゃん。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 22:54:02 ID:lTyuCh840
競技車用って書いてあるバルブは車検に通るのでしょうか?
初心者な質問ですみませんが気になってしかたがありません。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 22:55:58 ID:GmGXMxHnO
>>122
検査官によってマチマチ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 22:56:50 ID:xcqBcB3I0
>>122
見た目DQNなのはNG。
見た目大丈夫そうなヤシ(耐久性に劣る:例えば寿命)は、通るかもしれん。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 23:20:40 ID:lTyuCh840
>>123
まちまちですか。
>>124
見た目は一般的なイエロー風です。


126 :109:2005/09/27(火) 23:37:19 ID:to7gTyHU0
>120
とりあえずもう少し情報集めて、ないようだったら人柱になります。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 00:49:39 ID:tZqF2Ng00
H7で降雨時の見易さ重視でお勧めありますか?できればイエローがいいんですが・・・。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 00:59:31 ID:nr6tz09bO
H2バルブで純正より明るくて寿命ソコソコのヤツ知ってる人いない?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 08:27:11 ID:xCCtYW6P0
>>127
オススメ以前に、このスレで好印象を得てるバルブにはH7規格はないんですが・・・・
黄色だったら、PIAAのプラズマイオンぐらいしか知らん(純正色に黄色味がかってる程度だがね)

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 13:13:49 ID:I5kZhp+I0
>>127
H7という時点で…

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 16:21:48 ID:rVHuFQxY0
>>127
ヒント:>>121
そんな「シーバス社員乙」だの「ジェームス店員乙」と突っ込まれそうなレスはさておき、
激しくオススメできないH7がIPFにもあったような気がしないでもない。
ボッシュのサンダームーンはそこそこの明るさだが、黄色さはそこそこですらない。

安物イエローで良けりゃ、(関東なら)カインズに行ってトバスイエローでも探してみては。

H7はフィリップスがオススメだが、少なくとも日本販売仕様にH7イエローは無い。
H4の提灯イエローならオートバックスブランドにありそうだが…

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 16:54:11 ID:EL2sPuBm0
某西日本のカインズでもトバスのH7あったよ。多分選択肢の外だけど一応。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 17:31:45 ID:MrRdKfzV0
>>127
単車用のバルブ主にを扱っているM&HマツシマにH7のイエロー(提灯)55Wがある。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/standard.html

134 :127:2005/09/28(水) 17:50:03 ID:tZqF2Ng00
H7って種類少ないんですね・・・確かに売り場見てても数少ないなぁとは思っていたんですが。
とりあえず近所のカー用品店やカインズ行って色々探して見ます。
レスしてくださった皆さんありがとうございました。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 18:51:01 ID:U3tDZ9eQO
サンのバルブ使った事ある人いる?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 19:52:03 ID:KE9JJwA80
>>135
ノシ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 22:28:15 ID:HhA4IGnu0
サンのバルブは積極的に選ばなくてもいいんじゃない?
もともとランプ屋じゃないし。




織れ使って失敗したクチ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 23:08:26 ID:U3tDZ9eQO
>>137
そなのorz
BOSCHとかPHILIPSのあちらのメーカーのにばっかり目が行く俺が
ちょっと違うメーカーに目を向けてみましたがw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 23:11:16 ID:L7Oi+Xym0
私は「日本製」に拘ってます。OSRAM製も結構好き。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 23:29:56 ID:U3tDZ9eQO
OSRAMいいね
見掛けないけど…

141 :136:2005/09/29(木) 01:02:54 ID:UGx+pbsC0
>>138 >>139
オレも「日本製」に惹かれて、安売りされててなおかつもともと安い「ザ・クリア」のH4
使ったけど…ほぼノーマルバルブ並の明るさで、いくらなんでも130/120Wは言いすぎ
ちゃうんかとオモタ。クリアのくせに色温度少し上げるために薄く着色されてるのが
良くないんだろうと思う。最近青いラベルの値段高めのヤツよく見かけるけど、点灯
見本見る限り大差ないような…正直すぎるのかも、悪いことではないけどさ。

まあ、長持ちはしそうだし、メーカー1年保証なのは評価できると思う。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 01:45:02 ID:NZqPLBZEO
前に話題になったD2オリジナルバルブ
探しに行ったが近所では扱いなく、レミックしかなかった…orz

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 02:04:30 ID:2eoUNT/y0
>>141
最近はノーマルバルブでも高効率が入ってる場合が多いよ。
昔ながらのハロゲンはもっと色温度が低いからね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 02:18:37 ID:vXrcT9srO
ふと疑問なんすけど…
例えば3500Kのバルブにリレーハーネスやブースターつけて
更に明るさ出すとK値も変化するんすか?
明るくなった=白っぽくなったって事すか?
ハロゲンって明るい=熱いってのは正解っすよね?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 02:43:32 ID:OThBesxQ0
>>144
ケルビンの値はちょっとだけ変わりますが、
下がっていた電圧が設計した値になるだけなので、その状態がバルブの正式なケルビン値ですから
ハーネスなどが付いていなくて電圧が低い場合は若干赤みが増えたケルビン値が低い状態です。

あと、明るい=熱い というのも、フィラメント表面の温度で、
バルブのガラスなどが熱くなるのはただ単に効率が良くないだけです。

標準的なハロゲンは3200Kで、HIRでも3450Kとか3500Kぎりぎりぐらいまでしか上がりません。
それ以上でガラスが無着色のものはたぶん存在しないと思います。

146 :144:2005/09/29(木) 02:57:49 ID:vXrcT9srO
>>145
3500Kってのは仮定の話なんでw

バッ直が本来のバルブ性能ね、なるほど
だから某社リレーハーネスにはそんな旨の箱書きがある訳か

車種やラインの劣化状態によるだろうけど
抵抗増えた事によるロスって結構大きいみたいね

高効率バルブにリレーハーネス追加するってのはどう?
RAYBRIGはつけるなって言いません?
日星に照会したら「無問題だけど寿命短くなるかも」って…

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 03:21:56 ID:B18cgNUU0
>>146

> 高効率バルブにリレーハーネス追加するってのはどう?
> RAYBRIGはつけるなって言いません?
> 日星に照会したら「無問題だけど寿命短くなるかも」って…

RAYBRIGも日星と同じ理由
RAYBRIGは寿命短くなったってクレームを受けたくないだけ


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 03:35:09 ID:nCoBxTmdO
HID以外は考えられないけど

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 03:40:47 ID:OThBesxQ0
寿命と明るさは、設計のさじ加減でいくらでも変えることが出来ます。
電圧が10%変わると約20%ほど明るさが変わります。

電圧が規定の10%増しぐらいだと寿命は20%縮むぐらいですが、20%超えると半分以下になる場合もあります。

で、このとき、バッテリー標準電圧の12.8Vで最適になるように設計する場合と、
マージンまで見込んでオルタネーター出力電圧の13.4Vで設計する場合があります。

当然、13.4Vで設計されたバルブは、標準的なハーネスレス接続だと電圧が低くなるため
寿命は延びますが、明るさは下がります。

逆に12.8Vで設計されている高効率バルブは、その状態で最適になるように設計されているため、ハーネスで直接続にすると、さらに明るくなりますが、寿命は大幅に縮まります。
日星は正直に教えてくれたと言うことですね。

現在の高効率バルブはほとんどすべてが12.8Vで設計されていますから、
この点でもハーネス不要だし、ハーネスを使うと寿命が大幅に縮まりますから使うなとか必要ないと言われているのでしょう。

例えば、12.8V時に60Wの設計がされている高効率バルブでは、フィラメントの抵抗値は約2.7Ωとなりますので、
ハーネス直で13.4Vがかかった状態だと、消費電力は66W程度となり、寿命は2割程度短くなります。
明るくなるけど寿命も縮まります。

以前、レークリは若干ハイワッテージだという書き込みがありましたが、
このような設計だからと言うことで、ハーネス接続は考えていないと言うのが前提だからでしょう。
もう一つ比較になっていた、東芝のHIRは設計電圧が13.4Vだったのだと思いますが、
東芝が良心的な設計をしているか、または、自動車アフターマーケット品のことを
よくわかっていないから馬鹿正直すぎてこんな設計だったのでしょう。





150 :Silkyhat:2005/09/29(木) 05:55:55 ID:zrcFLm8v0
>>111 バルブメーカーや型番・H4タイプか分からないが、光軸のズレについて個人的な意見。
数年前に、安かったんで買ったREMICのバルブ。(H4U 140/180w 4100k RS124)
取り付けたら光軸がやたらとズレてた。
調整ネジで修正しても思うようにならず、何が原因か分からずバルブを眺めていたら
光軸方向に対し台座面(正式名称分からんスマソ。取り付け時、3ヶ所出ているところ)が
直角になっていなかった。
調整ネジで修正しきれなかったんで、台座の3ヶ所の部分をペンチで曲げて光軸を合わせている。

その後、3200kのクリアタイプのバルブを色々試してみた。
140/130Wクラスで安かったプレクリBT406が明るかった。
が、4000kクラスに慣れてしまったので3200kだとどうも照射物が不自然な色に見えてしまう。
で、結局4000kクラスに戻してしまった。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 06:43:47 ID:0URfT8xQ0
次期ランエボがとうとうLEDヘッドライト搭載

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050928/109018/006.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050928/109018/007.jpg

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 10:53:58 ID:qfokJaG00
子供のおもちゃだな

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 11:16:57 ID:HKEqrBeN0
デイライト標準装備

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 11:23:31 ID:vXrcT9srO
>>149
設計が12.8Vか13.4Vかはどうやって判別できるんすか?
どこ社の何バルブがどうなんすか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 11:26:32 ID:xAYN9S7R0
ふと思ったけど、白色LEDって中に3色の素子が入ってるヤツがあるよね。
これを微妙な制御加減で、フォグの色を変えたり、スモール球にウィンカー兼用させたりできるのかな?
リアなら、テールランプの一部がウィンカーになったり、リアフォグとバックランプが同じ位置にできたり、、、
そうなればデザインの自由度も上がるよね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 11:50:04 ID:EUnV+8tC0
>>149
んなもん関係者じゃなきゃ知りようもないよ。
>>149がバルブメーカーの中の人じゃないの?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 12:35:46 ID:yAZaIBtW0
>>153
それだ!w

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 13:35:57 ID:guh4ol/L0
>>149
なるほど。
ではIPFの極太ハイワッテージもリレーハーネス不要
とありますので、ハーネスレスの方が寿命は伸びるのでしょうかね?
1万近いバルブが寿命が縮まったら・・・OTL

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 14:29:44 ID:WS4YYVUA0
>>155
素子が3個になるのでコストが上がるから、無理だと思うよ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 19:15:32 ID:Tp8hN/y50
>>151
その位置だと、HIビームか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 21:38:24 ID:+SkerWt10
極太は純正だとコネクタ溶けちゃうしなぁ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 22:45:48 ID:E6NCN5os0
レンズもリフレクタも樹脂のライトに
バッ直リレー自作してH4の100w/90wいれて一ヶ月になるけど
灯体溶けずに無事に過ごせてる。
後はバルブの寿命が1年以上あれば言ううこと無いな。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 23:59:37 ID:CfTVIfVo0
>>161

マジ?
極太にゼータシステムの組み合わせでいこうかと考えていたのに。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 00:02:05 ID:l7yJvSY/0
>>162
やっぱ明るいですか?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 01:09:56 ID:epo/fkiqO
>>161
ヒント:コネクタ不良

>>162
ヒント:“相当”w

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 20:34:13 ID:zkK0gvVO0
コネクタ不良でIPFがあんなハーネスを販売するか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 20:54:42 ID:098AJjAS0
自分のところの責任を逃れるためだろうな
実際接触不良で発火や溶けるなんて有り得るからな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 23:59:06 ID:epo/fkiqO
>>166
理解力、読解力はありますか?w
だから出してんだろ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 01:00:17 ID:HkVlOthX0
168は空気嫁ねぇ奴だな...

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 03:38:23 ID:RclZbzi1O
163
IPF極太(黄色)+ゼータ
無問題でした。
車種にもよるんだろうけど、この組み合わせで約半年使用した。
その後、車替えて(4灯へ)移植出来なかったので、どの程度もつかは不明。
とても明るくて霧の日最強でした。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 10:38:29 ID:71v5x1ye0
>134
H7ですがこれまでの経験から、
DIAMOND VISION<WHITE BEAM 3<THUNDER MOON<純正<VISION PLUS
青白も白も黄色も、暗いヨ、怖いヨ。
結局クリア(VISION PLUS)に戻ってしまった私。授業料1万円以上。(ステルスウインカーバルブが買えた・・・)

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 12:49:39 ID:sujRBA9+O
>>171
自分もクリアに戻ったクチです(w
白っぽいやつは晴れの日ならよく見えるよね
っつうかそんな事言い出せばまっ黄色も晴れの日なら十分見える…
蒸着にしたり薄いコートの白バルブにしたり試行錯誤したな…
マンセーでも厨でもないけどちゃんと使えるのはやっぱりクリア

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 13:25:03 ID:0zuvA8mx0
>>134
今更だけど、H7の種類はそれほど少なくも無い。
むしろ黄色系の選択肢があるだけマシ。

702Kは海外メーカーは扱ってなさそうだし、IH01に至っては国内メーカーでも殆ど無い。
H2、H5、H6は高効率が存在するのか?

274 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)