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低粘度オイル 3L

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 19:37:11 ID:agUiR54j0
近年の低公害車・低燃費車に採用が増える低粘度オイルを語りましょう

低粘度オイル 2L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105339123/

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関連Webサイト
http://www.google.com/search?hl=en&q=0W-20+OR+5W-20&lr=lang_ja

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 19:38:04 ID:XznoPQMKO
2ゲト(・∀・)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 19:39:30 ID:agUiR54j0
メーカオイル系
★キャッスル
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil_1.htm
★ウルトラLEO
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/index.html
★日産ストロングセーブX
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
★マツダ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/maintenance/07.html
★スズキ
http://www.suzuki-accessory.jp/oil_chemical/oil/21890_036.html

オイルメーカ
★ニューテック
http://www.nutec-japan.com/lineup/enging-oil_nc-52.htm
★モチュール
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke20.html
★BP
http://www.bp-oil.co.jp/product/m-engine/professional-ecoplus.html
★エッソ
http://www.esso-ultraflo.com/product/lineup.html#pdt01
★SUNOCO
http://www.sunoco.co.jp/product/street/index.html
★出光
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/#p_02
★シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl-002.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 09:58:45 ID:f8pMxnoU0
今日は寒い!!

0W-20が効果をはっきしてまつ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/04(水) 11:03:32 ID:lVRCNDhp0
Mobii1ってどうですか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 17:46:01 ID:VY8hUKlbO
モービルはインチキコマーシャルしてたから嫌い

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/05(木) 18:48:33 ID:9Oj5SuJX0
>>5
可もなく不可もなし。
どこでも売ってるようなオイルならBPが吉。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 20:19:47 ID:w/0g5c640
5W-20って低粘度・・・じゃないよな?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 22:31:21 ID:j8RZpkzB0
>>5
正直 合成油=Mobii1な時代は終わった。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 22:48:45 ID:x/hT0/6e0
>>5
NAとRPはいいと思うが高い
それ以外は、酸素改質オイルが混ざったインチキ化学合成

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 02:13:10 ID:TOgEI4OB0
>>10
RMも?
5W-30や10W-30はどこがいいんだろうな…
ってスレ違いか。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 09:11:47 ID:bGIdzZq70
水素改質だろ?

ホントに意味がわかっていてVHVIを貶めているのか疑わしい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 12:24:32 ID:+NmYaseNO
確かにNAとRPはいいけど高いね・・・
つーことでFPに切り換えたが良くないのか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 13:06:43 ID:BsnPapj70
「ハイドロクラッキングなのがよくない」のではなくて
「ハイドロクラッキングが入っていることを表示していない」事が問題なんだよな
ぜんぜん100%合成じゃないじゃん
消費者を騙す様な表記が問題なのだ(裁判でOKが出てしまっているらしいが)

マッシモみたいにちゃんと表示してあれば(しかも安い)問題なかろう
モービルのは部分合成油相当だと考えると、異常に高いとも言える

モービルはRP、NA以外買う意味ないと思う(それでも割高だが)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/09(月) 14:04:18 ID:WneQjQfF0
モービル1は値段考えたら糞って事だな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 00:37:47 ID:TmTGziZhO
オイルよりパッケージ代の方が高いのかも(w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 04:41:57 ID:byS/o9xl0
>>15
そうか?プラボトル6本入りの 0W-40 使ってるけど、安いと思う

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 02:39:33 ID:yJ5zy9tn0
保守

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 08:13:08 ID:uksGHnKO0
>>17
コストコモービルは安くていいよな。俺も0w-40と5w30愛幼虫
でも粘度によって値段のさが結構あるよね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 11:28:47 ID:M022xCKRO
確かにコストコの並行物プラボトルは安いね。
それに他店の並行物は5W‐30ばっかりなのに、
他の粘度がそろっているのも嬉しい。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 14:39:42 ID:jBJ9BqXHO
10W-30の指定車に0W-20を入れてみました。
真夏も0W-20で平気でしょうか?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 14:39:58 ID:mP8kDc4kO
コストコモービル0w-40の質は良いんでしょうか?

現在5w-30(キャッスル)使用中ですが、通勤で高速を使うので質が良くて手頃な値段のオイルを探してます。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 15:30:38 ID:urcZ+/k90
>>22
コスコの並行輸入モノ Mobil1 0W-40
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_0W-40.aspx
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-40.asp
正規輸入モノ Mobile1 RP 0W-40
http://www.mobil1.jp/cts/pdt/mobil1.html

内容を読む限り同じモノっぽいっすね。

米国では Mobil1 はプレミアムグレードの「Mobil 1 Extended Performance」と
普及品グレードの「無印 Mobil1」に分かれているけど、国内では同じカテゴリに
入れて、「Mobil 1 Extended Performance」風のパッケージングしてるみたいっすね。

コスコの 0W-40 は普及品グレード、0W-40 より高い 5W-30/10W-30 は
Mobil 1 Extended Performance みたいっすね。
国内販売してる FP RM は普及グレードかと。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 19:50:21 ID:mP8kDc4kO
>>23
レスを有り難う御座居ます。

コストコモービルの品質は問題無いですね。
初めてコストコへ行って購入を迷い買わずに帰宅しましたが、気温が上がる前に購入して交換したいと思います。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 23:19:07 ID:dvd5x62D0
>>24
問題はないけど普及品てことでしょ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 00:48:45 ID:PMErUZlz0
>>21
大丈夫かどうかはやってみないとわからん。聞きたいなら車種くらい晒せ。
心配なら指定粘度にしておけ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 07:18:01 ID:Tevik7Dr0
>>25
正規輸入品も同じなんだが

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 18:11:58 ID:l39iP08tO
>26
S-MXです

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 21:00:50 ID:hFomT87g0
>>28
もし俺なら入れない。5W-30ぐらいにしとく。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:10:04 ID:VSJAoTn+O
スレ維持age

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 03:52:23 ID:qLibVShdO
低粘度なだけに投稿も低頻度?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 04:38:42 ID:SE3Ou44PO
旧ヴィッツRS1.5g糊です。今日、並行の赤線5W-30入れました。前回のカストロRS5W-40と比べてエンジンの吹けがかなり軽くなりました。まだ燃費はわかりませんが、良くなりそう。粘度が柔らかくなったからかもしれませんが、赤線いい感じです。並行で安いし。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 10:02:53 ID:I4JtuAPM0
2005年式ゴルフ乗ってます。指定オイルは0W-30のフルシンセ。
この週末キャッスル鉱物0W-20に挑戦します。壊れるかな?ワクテカ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 17:04:38 ID:zpTj7rUY0
オートバックスにSXR置いてねー!ふざけんな!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:08:48 ID:9oADFjoX0
おや? ついにSMにチェンジの予感?


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 09:09:06 ID:VYb03+hd0
>>34
そのSXR1リッター缶×3が3千円の処分価格だったので買ったよ


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 09:09:31 ID:KpAMOn3F0
各所から無くなりつつあるみたいね>SXR
新型出るかな?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 22:42:32 ID:kZPIVGab0
http://www.nld.co.jp/openSet/chemical/chemical_set.htm
ニスモとモチュールが共同開発
高そうだな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 07:12:32 ID:S+cSKMn40
ほしゅ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 15:32:12 ID:Tr5eluorO
定期点検

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 23:35:40 ID:zUtIqzC90
>>38
今のレースは、こんな粘度のを使うんだな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 01:23:17 ID:KhvR+h2S0
18000回すF1も0W-30だって。
F1技術を持って省燃費エンジンを作れば
-20W-0 みたいなオイルでいいかもね。
そんなのオイル自体ありえるかどうかわからんけど。

http://response.jp/issue/2006/0123/article78517_1.html


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 21:32:36 ID:utuaM+8WO
>-20W-0
コーヒー吹いたwww

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 23:42:52 ID:0M1DCCMQ0
バイク用スーパーオイルてあったけど最低だなあれは

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 22:09:08 ID:mtGWuHqp0
bpのバービスキュート入れてみました。
心なしかエンジン音が大きくなってしまったような・・・orz
ケチらずにAgipのLEVフォーミュラにしておけば良かったかな?


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 14:03:11 ID:J3FbOQy1O
>21です
エンジンが煩い(タペット音かな?)のでSTPの水飴を入れてしまいました。
低粘度マニア失格であります。
水飴で改善すればいいが…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 19:21:06 ID:UoRech8k0
低粘度マニアというかチャレンジャーだな。
何故オイル交換と言う選択肢が無かったのかと苦言を呈したい。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 20:17:55 ID:J3FbOQy1O
>47
2週間前に交換したばかりでもったいない感じがしまして。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 13:46:27 ID:yUEQSFKp0
そうなのか

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 15:47:44 ID:K+PnnwwU0
>>46
こんど入れるときは、ちゃあんと前戯するのだ。
なめなめぺろぺろ水あめでうがいごっくんしないでオイル投入口に・・
すると、うるるんうるるんとなめらかあーーになりますですから
今度はぐいっと、腰を入れて 右足に力をこめる。
真ん中の足じゃあないからな。。。
すると ふうぃーーーーん とたこメー−た が上昇 行くぞぉー−−−


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 19:55:58 ID:JbOjV79XO
どの位の間エンジンを掛けないとドライスタートになるんでしょうか?
スレ違いだと思うんですがどなたか教えて下さい。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 00:36:37 ID:7rfUHRpB0
>>51
とても難しい質問だ。
顕微鏡レベルで見ると厳密にはエンジンをかけるたびに磨耗は発生する。
たとえ一度エンジンを切ってすぐにかけ直してもごくわずかではあるが磨耗は起こる。
つまりエンジンをかけるたびにドライスタートは必ず起こる。
ただエンジンを切ってから再始動するまでの時間が短ければ短いほど磨耗は少なくてすみ、
長ければ長いほど磨耗は多くなる。

一般的には週に1度、20分程度乗ってやれば良好な状態を維持できると言われている。
これはエンジンだけでなく駆動系や電気系統の維持も含めての目安となっている。
特に気になるようなら長期間油膜を維持できるエステル配合のオイルを使う方法もあるが
メーカー純正オイルにもドライスタート防止する効果のある添加剤が使われているので
特にドライスタートの磨耗を気にする人でなければそこまでしなくても問題ない。

それから気をつけなくてはいけないこともある。あまり乗らない人がエンジン保護のために
たまにエンジンをかけて数分間アイドリングさせている光景を時折見かけるが困ったことに
これがエンジンにとっては最も良くない。エンジン内に結露などで生じた水分がたまり
最悪な場合は腐食によるクラック(小さな穴やヘコみ)が多数できてしまうので
こういったことだけは絶対に避けるべきだ。ちゃんと走らせてきっちり油温を上げておけば
このようなことは起こらないので必ずたまには走らせてやることが大切だ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 06:09:23 ID:Ie1M93uz0
まあ、適当に乗りなさいって事だな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 09:37:22 ID:N+mMbXJIO
>>52>>53さん勉強になりましたありがとう。


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