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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH29【明るく】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 22:05:35 ID:O/oIkflp0
自動車用ライトバルブ全般についての意見並びに情報交換をするスレです。

尚、スレの成長に従って既出の質問等も多く見られるようになってきましたが、
簡単な質問に関しては、「過去スレ、レス見ろや・・・」などと冷たくあしらわずに
簡単でもいいのでなるべく答えてあげましょう。

過去スレ、関連スレ、リンク等は >>2-10辺りを参照

473氏のまとめサイトはこちら
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/

車種別適合表
ttp://www.raybrig.gr.jp/local/bulb_maker.cgi
各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 23:10:57 ID:27rjCeFs0
>>713
よくあるのが、ハイワッテージバルブ(正真正銘の)を入れた場合。
あと、ロー側が切れたので、ガムテープで遮光してハイビームで走る点。(樹脂レンズではこれは絶対やっちゃダメ)
リフレクター自体は大丈夫なことが多いけど、大抵は口金を固定している部分が熱でやられる。

最近の車は、マルチリフレクター搭載なので、反射効率が大きい上、ノーマルでも十分な容量確保してるので。
昔は、ヘッドライトもポジションも同じスケアのコード使ってたから。

関係ないですが、私の車は純正のヘッドライトが100/130wです。当然ガラスレンズで、量販店ではランプが入手できません。
仕方なく、バルブの爪をニッパーで加工して、55/60w入れてます。


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 00:17:56 ID:sT4evvwMO
>>716
車種なに?
ある意味でプラスチックレンズ乗りから見るとかなり羨ましいなww


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