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【まだか】LEDについて語ろう 12灯【高効率LED】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 18:19:01 ID:Es0drxfB0
ブレーキランプなどに幅広く採用されているLEDについて語るスレです。
純正から自作までマターリ語りましょう。
ヤフオク商品についての質問は、テンプレを全て読んでからにしましょう。

前スレ↓
【優しい】LEDについて語るスレ11灯目【明るさ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148618137/

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:26:24 ID:uz3pWy1t0
>>484
なんに使う気か知らんけど、少なくともノーマルバルブよりは暗くなることは当然
覚悟してるんだよね?
つーか、そんなのよりも
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
http://e-rebirth.net/cart/goods.cgi?action=view2&g_id=23&index1=&index2=&index3=&search=&id=&narrow=&sort=&many=100&page=1&color=silver&style=&tag=23&sheet=1&frame=2px
これ辺り試してみてもらえないかな。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:02:35 ID:fwVZ/bUT0
>>484-485
いろいろ自作した者の意見を言わせて頂く。
全部地雷。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:36:50 ID:r0117gT90
>>486
やっぱりレンズユニット開けて基盤でLEDを仕込んだほうが良いですか?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:45:06 ID:FwNZAXZuO
>>484です。
テールランプに使うつもりです。
やはり値段かかるけどユニットでLED化した方が
いいのかな?
どなたか業者紹介してもらえませんか?
自作とか出来ないんもんで…
ちなみに軽のプレオRS E型に乗ってます。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:29:30 ID:OmT9Z4vr0
>>484
>>6

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:33:35 ID:fwVZ/bUT0
>>487
単に明るさが足りないだけなんだけどね。
もっと明るいLED(高い)を使って、更に数を増やせば電球同等の明るさになる。

バルブ交換タイプで21W/5Wのダブルテール並の明るさにするには、
Lumiledsの70mAフラックスですら30発程度は必要。
部品代だけで数千円になる。
Kingbright製なら半額以下でできるけど、赤過ぎてあまり綺麗じゃない。

491 :487:2006/12/17(日) 18:00:14 ID:G2ooauqPO
>>490
30発か…だったら砲弾型を密集させて内部にしこんだほうが全然良い気がするな。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:49:34 ID:frrA3rEF0
>>482
>>483

デイライトだと走行中のみでよいからIGで十分と思う.
IGだとエンジンルームからすぐに見つかるので簡単に配線ができる.

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:51:45 ID:RsEwD1X80
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94810003
これって消費電力は何wぐらいですか?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:58:23 ID:CJJfLpk+0
>>493
>>6


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:10:29 ID:FG2aInsw0
>>6のテンプレってさ。
ヤフオクに頼るような人間には、到底理解できないような事ばっか書いてない?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:42:55 ID:CJJfLpk+0
> 仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう。
これすら理解できないのか_| ̄|○

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:00:51 ID:d5Y6GgnEO
↑君には愛がないな…

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:10:40 ID:Unpe9jIEO
>495
だな
仕様なんて単語
専門誌どころか
電化製品の取説もろくに読まないような人間なら
一生使わないし

もうあれだ
テンプレのそこだけ対厨用翻訳しないとだめだな
もちろんぜんぶひらがなで

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:59:55 ID:IlsfZzHWO
>>493が蓮コラに見えた('A`)
 
これだったら俺の砲弾型40発のルームランプのが明るいぞ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:16:27 ID:Unpe9jIEO
>499
今見た
ほんとだ('A`)
グロいなこれ

こんなもん気持ち悪くてつける気にならん

これ買うくらいなら普通のデイライト買え

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:08:41 ID:XwyrHZYL0
>>490
LEDについて造詣はないのだが、フラッシュライト(懐中電灯ねw)の世界では
Luxeonの3Wや5Wが普通に流通しているよね?
フラッシュライトなのでコリメータ(集束レンズ)で集光しているけど、拡散しても
3Wや5Wだとシングルでも相当に明るいと思うし、2連3連と実装すれば十分に
21W/5Wのダブルテール並の明るさになると思うのだが。
そして、今やLuxeon3Wを積んだフラッシュライトも2K円を切る実勢価格なので
パーツとして調達すると数千円にもならないのでは?と思う。
また、フラッシュライトだとパワコン(昇圧&安定化回路)に直付けのアルミ板で
放熱板をまかなっている程度で、しかも定格駆動だと本当に(球)切れない。
車の場合は、単に抵抗をかましているだけなので電圧変異に弱いのか?
その辺りはまったく詳しくないのだが、フラッシュライト(懐中電灯ねw)のココ
1〜2年の飛躍的な進歩からすると車の分野は?に思うことが多い。
繰り返すが、詳しくはないので解説してちょ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:29:23 ID:aubf4MMO0
指摘の通り、3WのLEDなら1〜2発でも21W/5Wのダブルテール並の明るさになる。
んが、放熱の関係上、バルブ交換タイプで作るのはやっぱ厳しいんよ。
最低限、スイッチングタイプのコンバータなんかも必要になるしね。

ちなみに、パワーLEDタイプのフラッシュライトは、
大抵ボディそのものが放熱器になっていて、外気に触れる面積も大きい。
通気性の悪い環境で使う自動車用とはずいぶん条件も異なる。

まあAT車で渋滞、観たいな過酷な条件でなければ大丈夫だとは思うけどね。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:52:53 ID:2eY3txLuO
そもそも頻繁にオンオフ繰り返すような用途にパワーLEDは向かないだろ
だからメーカー純正もFLUXや砲弾型を専用の灯体作って使ってるわけで
現状では電球置き換え型のぽん付け自体無理がありすぎ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:54:08 ID:ulDOHQq70
意味不明、HIDと勘違いしてないか?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:13:22 ID:2eY3txLuO
いや
照明用途じゃないのに
わざわざ大規模な回路とコストのかかる
パワーLEDを使う必要はない
現状ではわざわざパワーLED使って電球型にするより
砲弾型やFLUXが使えるように灯体作った方がコストや信頼性や効率の面で有利
って話

ドレスアップ目的ならなおさら電球置き換えよりワンオフの方が見た目もイイ
回路作るスキルが無いなら他車種用のを加工して移植すればイイだけの話

506 :501:2006/12/19(火) 17:09:23 ID:tEOERwLL0
>>502
成る程
しかしだね、最近は筐体がエンプラのフラッシュライトでアルミ板一枚が
ヒートシンクてなヤシも存在する。3Wものを1W駆動するとかしているようだが。

>>505
大規模な回路? この場合はDC-DCコンで良いんだろ?
今や、マグライト改造用のトレード型ユニットでさえDC-DCコンは付いている。
1W〜5W程度のLDEなら大規模な回路?は不要だと思う。
フラッシュライトと違い、車の場合は12Vから降圧する必要があるけど
Luxeon1Wで700mA程度ならDC-DCコン実装も可能な気がする。
リフレクター内の電球置き換え用なら、110度の照射角で良いと思うし、DC-DCコン
制御なら頻繁なオンオフにも耐えると思う。

コチラを見てくれ↓
ttp://www.holkin.com/tektite-lpr2.html

直接、このLEDが云々という事ではないが、時代はココまで来ている。
これは2AA用なので、3Vから昇圧するDC-DCコンを内蔵しているわけだ。
で、つまりは車用は、”出来ない”のではなく、随分と遅れているのではないか?
と言う疑問を持った訳。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:18:11 ID:Q3agWCX10
>>506
1Wならアルミ一枚でも良いが、ブレーキ置き換えで5Wくらいになるととても無理。
フラッシュライトでも5Wの物はかなり筐体が熱くなるって言われてるでしょ、
これでアルミ一枚やバルブ交換タイプにしたらそれこそ即死。

あとブレーキは信頼性重視なので、
純正テールも故障しやすいDCコンは使わずに抵抗制御にしてる。
3直列で抵抗ね。
パワーLED1個だと抵抗の発熱が大きくなってエネルギーが無駄になる。

技術的な問題と言うより信頼性の問題。
車は10年くらい使われることもあるからね。
フラッシュライトに比べて圧倒的に使用時間が長く、
その間故障せずに動かなければならない。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:57:45 ID:cbj/yR0D0
>>501
ライトマニアさんっぽいけど、闇を切り裂く!スレの住人さん?
車のLEDバルブを買う層の大半は価格優先だし、車用が遅れるのは当たり前かと。
そういう層はライトマニアみたいに、製品の良し悪しを仕様である程度判断できる訳でもない。
だからハッタリが通用してしまう。
悪貨が良貨を駆逐する状態と書いてる人がいたけどそんな状態。

では自作派はどうか。
君は他人の作った物ばかり引き合いに出していろいろ言ってるけど、
低価格,高効率,小型のDC-DCコンバータを自分で作れるかい?
それと放熱ギリギリのLEDを組み合わせた物を、制動灯として使う勇気ある?ましてや売る勇気ある?
売らないなら極少数の製作になってしまい、コストや手間ばかりかかる。
そもそも、フラッシュライトと決定的に違うのは、パワーLEDを使う必要性があまりない。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:57:10 ID:Ur34V9IC0
(LED前)
あぁああっぁああああ〜
ブレーキ踏んでるとバッテリーが気になるー

(LED後)
あぁああっぁああああ〜
ブレーキ踏んでると発熱,球切れが気になるー

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:36:22 ID:YfX0JUi10
(LED後)
あぁああっぁああああ〜
ABSが無効になるー

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:21:20 ID:t29g98md0
ledマンセー

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:29:53 ID:Cs7+ukPc0
LEDのマップランプはあまり気持ちのいいものではないよな。
暗い山道とかで点灯させると、車内がぼんやり青白く照らされて
心細い気持ちになる。しかも色温度が高い割に光量が少ないから字も読みづらいし。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:40:58 ID:Z0gRu/Qf0
>>512
そか。
消し忘れたときバッテリーがあぼーんしにくいかとオモて検討していたが
それ読んでやめておくことにしたよ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:54:18 ID:JzdpH6Fz0
まともなLEDなら電球以上の光量があるから、字は読みやすくなるね。
でも都会ならむしろ良いけど、山道とかだと確かに心細いw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:56:14 ID:Z0gRu/Qf0
そこで電球色LEDとか・・・・


ないよな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 02:04:16 ID:r+XUpB8L0
電球色LEDのバルブ欲しいよな。

関係ないけど、うちの照明の常夜灯は電球色LED(5mm×6)にしてる。
0.5Wで5Wのナツメ球より明るいから省エネだ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 02:48:40 ID:kHNSUD6N0
>>515-516
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C5%C5%B5%E5%BF%A7+LED+&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:51:56 ID:/BuMxq7lO
>515-516
アンバーLEDってのがある
市販品は高いが

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:17:33 ID:KdYvWo0e0
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s45039812
後付けLEDの新品ハイマウントで結構安いから買おうと思ってるけど
1980円って安すぎかなー。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:50:04 ID:6WZ9R0a10
>>512
>色温度が高い割に

色温度と明るさは関係ない.

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:32:30 ID:C6MtJY9n0
>>518
おいおい、アンバーLEDは単波長なんで最悪だぞw
オレンジ以外の光が含まれていないので、色がわからなくなる。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:08:08 ID:afkZctNc0
キーライトに付け替えた事あるけど、アンバーというより
オレンジ色だった。
電球っぽい色期待してたけど無理だった。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:12:09 ID:ZFNkAiv10
>>521
LEDテールの弱点でもあるね。
単波長は刺激が強い。

>>522
ちゃんと電球色LEDが有るんだから、それを使えばいいのでは?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:59:04 ID:r+XUpB8L0
電球色LEDは日亜が一番綺麗だったな。
青色LEDの発光が抑えられてて赤の発色が良くて自然に見える。

Lumiledsは駄目だった、ありゃ電球色じゃなくて単なる黄白。
ヤフオクの中国製のLP〜って奴も黄色、赤が足りない。
松下のMFORCEのLEDを使ってみたいが、単体じゃ手に入らないだろうな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:36:31 ID:vumVFQ5r0
発光効率150lm/Wの白色LED開発に成功

日亜化学工業株式会社は、1996年に白色LEDを商品化して以来
10年間の技術革新の成果として既存のどの光源よりも高い発光効率を達成することに成功いたしました。

ランプタイプLED(Type:NSPWR70)での発光効率が150lm/Wを達成し、この白色LEDの発光効率は、
3波長蛍光灯(90lm/W)の1.7倍、白熱電球(13lm/W)の11.5倍で、最も発光効率の高いとされている高圧ナトリウム灯(132lm/W)をも凌駕しています。
同LEDのIf=20mA駆動時の光束は9.4lm、色温度は4600Kとなります。

LEDの照明光源としての利用は緒についたばかりではありますが、うまく使いこなすことで、消費電力、メンテナンスコストを大幅に削減することが可能です。
弊社は、手軽に利用できるLED光源の開発努力を更に強化し、社会全般に貢献できる製品の“ものつくり”に励むよう社員一丸となり一層努力する所存でございます。
ttp://www.nichia.co.jp/jp/about_nichia/2006/2006_122001.html


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:35:31 ID:ZFNkAiv10
成功したのはわかったから、さっさと製品化してもらいたいもんだ。

↓これなんかどうなったよ

発光効率100lm/Wの白色LED,日亜化学が2006年6月にサンプル出荷開始
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060308/114426/
日亜化学工業は,発光効率が100lm/Wの白色発光ダイオード(LED)を開発し,
2006年6月からサンプル出荷を始める(図1)。同年12月には量産に移行する予定。
発光効率100lm/Wという性能は,蛍光灯の普及価格帯品よりも高く,
発光効率が高い品種と肩を並べる。


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 03:55:19 ID:OzWQ8Bau0
来年の今頃には、高効率電球より明るいLEDウェッジがドンキに並んでるかな?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 13:25:26 ID:kYC2txXG0
既に100lm/Wは出荷中みたいね>日亜

早く個人も手にはいるようになって欲しい

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:00:50 ID:H7dCkXotO
>>485
そこのVT-1156Y-1 FluxLED20連オレンジをオクで購入して使ってるぞ。
昼間でも純正バルブ同等の光量がある。
夜なら純正以上の明るさだが、長時間点灯で多少発熱があるな。


で、調子に乗って違う出品者の↓これとW球を落札…
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72229791

えっ?何この暗さ!?
恐ろしいくらい糞ですた…。orz


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:41:04 ID:fqWwRoFg0
同業者潰し乙ww

531 :529:2006/12/25(月) 01:16:40 ID:3UvQeXYJO
>>530
業者じゃねぇよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:49:57 ID:50vWUFhe0
商品性質上高音、高湿な場所での使用は避けて下さい。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:44:31 ID:upZWBTDpO
高温

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:38:27 ID:8KsLbQI80
ここのLEDランプ買った人いる?
http://www.macrophage.jp/index.shtml
http://www.macrophage.jp/install_car/0.testcar/01_impreza.html

値段は馬鹿高いが、もし本当にバルブ以上の光の広がりと明るさとを実現してるなら
買っちゃおうかな〜と思ってるんだが。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:08:48 ID:x1IBxdJF0
>>534
このレイアウト、一度考えたんだけどめんどくさくなって諦めたんだよなあ。
それにしても高い!

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:45:21 ID:SfW/Dle50
>>534
辞めとこう。 車体側のリフレクターに合わして自作が安くて出来て同じ位の光量かも。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:15:58 ID:5wBn0Nd60
赤いプラ部分の大きさが20cm*3cmくらいのハイマウントストップランプにはどんなLEDを何個くらい使うのが適当でしょうか?
おおよそでOKです。
今は18wの電球が二つ付いています。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:55:15 ID:bF6QNEeG0
>>537
FLUXを縦に2列、横に20~25列(全部で40~50個位)でイイと思うけど。
定格だと明る過ぎる(たぶん)と思うから、流す電流調整してクリ。

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