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【高効率】車用ライトバルブ統合スレH32【明るく】

586 :579:2006/12/09(土) 21:04:38 ID:0TCCkI0u0
>>581
成る程。

では敢えて、ハイワッテージがハロゲンで存在し得るニッチをば考察してみます。

・イニシャルコストが断然安いからやはり投下資本対効果面で需要はある
・HIDには”まともな”同軸Hi/Lo切り替え(H4等)が存在しない。
・車両乗り換え時の転用・汎用性が希薄(初期投資額の割に)
・(ご指摘の通り)点滅に弱い
・ランニングコストの安さと球の寿命も、イニシャルを含めた時間単価はハロゲンと大差ない?
・何よりも、カー用品店やホムセンの店頭を賑わす百花繚乱のバルブ類が市場の規模を証明

まぁ、あくまで>579で書いたような、最新技術で造られたハイワッテージ
が前提なんですが、既存のインフラを使って”明るさ”を正常進化させる訳ですから
ニーズがない筈がない?と思うんですけどねぇ。スレ的には、「より明るく」「少しでも明るく」
という流れですし、>580さんのいう絶滅危惧種ということでもないよな?というのは前出、
用品店での百花繚乱と、半ば”ギミック”のような”張ったり”のような製品の多さからして・・・

所詮は工業製品なので、生産効率と研究開発費などと販売量の絡みになるわけですが
まぁ例えるならば、高周波出力500Wだけれど、電磁波の拡散性を効率化して700W並みの
電子レンジ。。。よりも700Wで電磁波の拡散性を効率化した電子レンジの方が強力でしょ?
55Wとか60Wとかに拘る必要がないのならば、あるいわ発熱の問題を軽減する工夫を凝らして
従来の55W規格並みの発熱でトレードオフの臨界点まで追求した。。。等々の
ハイワッテージが復刻しても良いのでは? ま、とにもかくにも>>572を受けてレスしてくれた
>>573のご指摘もあるように、”〜Wクラス”という高効率バルブがリアルWバルブに全く
歯が立たないという事実を考えると、そろそろ正攻法でやってもらいたいな!と。

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