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【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】

1 :名無し野電車区:04/11/17 21:53:55 ID:zoSMBQsN
どうだ?名鉄としては2つ目のステンレス車体だが。
熱く語れ。

185 :名無し野電車区:05/02/09 01:23:49 ID:Vweo/FRR
>>181
 FCはインバータ制御の信号で,速度が0〜60km/hまでは電圧と周波数を共にアップさせているが,60km/hからは周波数のみをアップさせる制御(周波数コントロールの略)に切り替わったことを示している。

>>182
 絞りがあったほうが車幅は広がるがコスト高となるし,近年のμ車はステンのため曲面加工が難しい。そこで,平面な車体断面となっているわけだ。また,ドアの背丈を高くしていかにも開口部が広く,ゆったりしているかのように見せるための工夫もされている。

186 :名無し野電車区:05/02/09 08:10:22 ID:ymIkSMoD
ドアの高さについては以前は180センチだったのが今では185センチが多くなった
とどっかの雑誌で読んだことがある
それから名鉄100系初期車4扉ロングだが1枚窓やソファーみたいな座席は魅力
的だと思う

187 :182:05/02/09 09:22:37 ID:UDt3romG
レス、サンクスです。
コストだけではなくいろいろな事情があるんですね。

188 :名無し野電車区:05/02/12 01:21:51 ID:xzRdPCNH
>>186 
 でも,あの1枚窓を割ったら高そうですタイ。

189 :名無し野電車区:05/02/12 02:09:35 ID:1eNWWkn2
みなさんソファーのように6人がけで利用されてます、はい。
300系は基本的には小牧線しか走らないので完全ストレート車体です。
3150・3300(と3100・3700)は変な制限のかかった場所も走るため、
限られた断面で最大の容積を確保出来るように、ドア下側がちょっと削れてます。
3500系まではデザイン優先で丸くて小さい電車だったけどね。
ちなみに、E231系みたいな幅広車も日車ブロック構造でつくろうと思えばつくれますが、
コストとか走らせる場所とかの問題があり誰も造っていません。

190 :名無し野電車区:05/02/12 09:07:27 ID:yKsxE396
3500系に比べるとコストを抑えたのが見える3300系だけど
部品共通化で車内の出っ張りが増えたけど、やっぱりクロスシートを設置してくれたのは
ありがたいね。狭くてもロングよりは楽。
ロング部分ってE231ぐらいに硬いの?なんせ3300がくるとクロスシートに座ってしまうからね。わかんないの・・・


191 :名無し野電車区:05/02/15 01:01:06 ID:zno+VFDK
>>190 >ロング部分ってE231ぐらいに硬いの?
 それぐらいは硬い。硬くて今までの名鉄車にないぐらい中々のり心地は上々。

192 :名無し野電車区:05/02/15 01:18:43 ID:BXCf42/K
え?硬いほうが乗り心地いいの!?

193 :名無し野電車区:05/02/15 18:49:21 ID:B79bYbm5
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194 :名無し野電車区:05/02/15 18:54:42 ID:7KHgWr/n
>>192
日本人は二つの信仰を持っているのです。
一つは牛肉信仰、もう一つは柔らかい座席信仰。
信仰は科学では説明し得ないものなのです。

195 :名無し野電車区:05/02/15 19:21:07 ID:gW5Rk07n
座席の硬さは3500あたりがちょうどいいんじゃないか。3300/3150のはどうも硬すぎる気が。
スレ違いだが、鶴舞線3000みたいに馬鹿みたいに柔らか過ぎるのもどうかと思う。

196 :名無し野電車区:05/02/16 01:04:04 ID:xB9nyS9t
鶴舞線3000はふかふかし過ぎて安定性がない。
に比べて,3300/3150は硬くって尻触りが良好。μ鉄の乗車時間は平均30分程度だから,あれぐらいがちょうどいいのかも。

197 :名無し野電車区:05/02/17 00:21:34 ID:HlfVOzuE
>>座席の硬さ
ポリエステル∩難燃製∩リサイクル可 の条件を満たす現状の素材では、
現在の沈みこみが限界かと(詳しい値はシラネ)
個人的にはクロスロングとも変わらないように感じた


>>裾絞り
既出だが名鉄独特の車両限界に起因するもので、
平面構成して車内床面高さから折って絞れば、床面積を最大にできる
いっぽう2000,2200はやや高い位置からゆるやかに絞ってあるため、
滑らかなデザインとひきかえに床面積を僅かだが犠牲にしている
(両者の車幅は同値。ホ-ムと間隔が開かないように2000シリ-ズは靴摺りを延長している)
もっとも腰部の車幅は両者共通であるため、乗車定員には影響しない。

ここで乗客の立場からクレ-ムを一つ。
せっかく天井からダイレクトに吊革を吊す方式を一般的な方式に変更したのだから
さぞ吊革は短くなり従来より振られにくくなったろうと予想していたが
座席部の吊革はやっぱり長すぎる。
座席部のポ-ルを踊り場のそれより低くすれば良い事で、是非設計変更を望む。
室内高さはE231等と共通なので既製品があるはずだから、
それほどコストアップにはならないと思えるのだが。
スタンションポ-ルとおにぎり型は大変ありがたいゆえに、惜しい。

198 :名無し野電車区:05/02/17 02:03:55 ID:1hNdPVrQ
まあ3100系の頃の首吊り輪に比べればマシなんだろうが、
こういう細かいところが名鉄はなあ…。

199 :名無し野電車区:05/02/18 01:29:03 ID:DY+WvKWk
それよりやっぱりカーテンが欲しい。2200系にすら一般車には無いし・・・。

200 :名無し野電車区:05/02/18 02:05:22 ID:bM+yA2Xy
2200は,カーテンより先に座席を全面クロスにしろと言いたい。
特急らしさをみせろよな。

201 :名無し野電車区:05/02/18 05:39:14 ID:Y3tlVHkX
特急らしさなんてもうどうでもいい。はやく両数を増やせ!

202 :名無し野電車区:05/02/19 01:28:32 ID:J4OX4zl4
>>220
あの殺人的混雑を見てもクロスにしろとでも

203 :名無し野電車区:05/02/19 01:44:48 ID:CfD5XYsa
>>202
あの状況が未来永劫続くとマジで思ってるのか?
…ありえねぇ。(w
セミクロスで充分だろ。

204 :名無し野電車区:05/02/23 11:29:31 ID:DjC28rtb
2000・2200に話題を奪われ、既にスルー扱いの彼等に幸あれ!

次代の大物に保守。

205 :名無し野電車区:05/02/26 23:48:43 ID:fCUl6K2i
銀通を最近よー見るわ。バラバラで運用されるようになったでかな。

206 :名無し野電車区:05/02/27 02:45:49 ID:8+H028PU
特急らしさ?転換クロスついてるし外観だってあれだろ。
十分特急だってば。

207 :名無し野電車区:05/02/27 17:22:20 ID:yWE1o0ma
電笛。リャン♪って表現するんでしたっけ。石原家の5300の音なんで萎えてしまいますた。スマソ
でもAW-5との組み合わせでなくダブルタイフォンなら萌えるだろうな。ダブル使っちゃ駄目なんですか?

208 :名無し野電車区:05/02/27 19:30:43 ID:KIDyIHjq
今日初めて乗ってみた。
インバーターの音がトトロ05と似てるね。

209 :名無し野電車区:05/03/05 20:02:12 ID:lkduAsKd
今は少数派だからありがたみもあるけど
これから3500みたいに増えまくると思うと鬱。
でもないか・・・3500があれだけ嫌われるのは
椅子が少ないからだもんな

210 :名無し野電車区:05/03/06 01:26:03 ID:uEN1XLhx
3500の座席って,補助席があるのとないのとあるが,どうしてああなったの?

211 :名無し野電車区:05/03/06 03:39:29 ID:3i8Y8NDi
>>210
ドア付近はラッシュ対策の為に椅子を設置しなかった。

乗客から着席サービス悪いと不満

じゃ、増備は補助椅子

と、いう流れと思われ。
その証拠(?)に、3100/3700では、ドア付近まで椅子が伸ばされています。

212 :名無し野電車区:05/03/06 09:53:33 ID:sgeuulB9
>>209
んなこたない。
ちゃんと転換クロスシートもあるし、デザインもまずまず。
確かに3500系の34編成の導入は嫌になったが…。

213 :名無し野電車区:05/03/06 10:51:44 ID:6sYrovGW
>>209-212

3500がロングだからでしょ。クロスならそこまで嫌われなかったでしょう。
デザインも悪くないし。

214 :名無し野電車区:05/03/06 21:27:12 ID:b62E2Ykw
>>208
先週初めてトトロ05に乗った名鉄沿線住人だが、そんなに似てなかったぞ。
むしろ3100の三菱IGBT(3107F〜3115F、3121F〜3123F)の方がトトロ05に似てる。

215 :名無し野電車区:05/03/07 00:39:53 ID:2z6ARnZ8
 俺は,3500シリーズの方が好き。窓ガラスも透明だし化粧板も白だから,車内が明るくてよい。
 でも,オールロングというのは,車内で睡眠したりするのにはつらいし,中間の座席だと雨の日に傘を掛けておく場所がないから持ち続けなければならず嫌だな。

216 :名無し野電車区:05/03/07 07:45:36 ID:vuJp0USm
>>215
>車内が明るくてよい。
そうか?
シートモケットに6Rと同じブラウンパープルを採用するのは
如何なものか。暗く感じる。

217 ::05/03/10 20:45:16 ID:Hgg9/T+u
最近見ねぇなぁ。本当に走ってる?別に乗りたくないけど。

218 :名無し野電車区:05/03/11 18:25:27 ID:J0eWv4Uz
>>217
主に本線の快速急行、急行として運行中

219 :名無し野電車区:05/03/12 02:25:29 ID:rRpQC1wG
>>217
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/302

220 :名無し野電車区:05/03/15 00:40:35 ID:ClylO/2z
>>216 
 ブラウンパープルはいかんね。元のシートの車両の方が車内が明るくっていいよね。

221 :名無し野電車区:05/03/19 04:27:41 ID:rLC7wLjU
ステンレスなのに、錆ついたこのスレって一体…(w

やっぱり、日避けは必要だよなぁ。
女の人なんて、夏場は座ったらまず下げる人よく見るもんね。
ガラスの効果どうこうより、気分の問題だから…特に女性は。

と、一応もっともらしい事もカキコしつつ保守。

222 :名無し野電車区:2005/03/23(水) 23:49:06 ID:zMYwmSmM
次の増備からは振り子付きにしてミュースカイの増結用に使えるようにならんかね。
待ってでもミュースカイに乗りたい空港見学者じゃなく
座れなくてもいいからとにかく目的地に早く着きたい飛行機降りてきた人たちのために

223 :名無し野電車区:2005/03/25(金) 01:26:29 ID:NDccbu63
3150が37に増結された豊川稲荷急行に夕日が眩しくなる時間帯に乗ったら、リーマンが日よけを引っ張り出そうとしてるしぐさを見て吹き出しそうになった。
35のシートは3524とか28とかの6Rと同じブラウンパープルのモケットに換装された奴のほうがすきやな。ライトパープルやと色褪せしてくると黒ずみみたくなってんねんから汚らしい。


224 :名無し野電車区:2005/03/25(金) 02:28:53 ID:HXK5g/2M
>リーマンが日よけを引っ張り出そうとしてるしぐさ
それ俺もよく見掛ける。

225 :名無し野電車区:2005/03/25(金) 03:04:07 ID:SqXBP95V
6500や6800の非転換のクロスシートの向きを
換えるようなもんだな。

226 :名無し野電車区:2005/03/25(金) 21:23:15 ID:3iwhIA32
>>223
どうせなら3300系と同じモケットにしてくれたらええけどな。
センスもいいし。

227 :名無し野電車区:2005/03/26(土) 00:43:31 ID:eIxwCT6K
>>226
あれちょっと派手すぎじゃない?そう思うのは俺だけか?

228 :名無し野電車区:2005/03/26(土) 00:56:53 ID:OkH5+L6w
3300、3150の車外の行き先表示器をオーロラビジョンから幕に戻してほしい。
駅の行き先案内に出てる番線に発車時間ギリギリに行ったのに回送白になってんから赤い方まで行くと
快急豊橋って出てたから3300や3150の方に戻るとやっと快急豊橋がじわじわじゅわ〜と表示されてきたりと…。
幕の巻き取りに時間掛かるっていっても幕のほうが変わるの早い感じが…
車内もちどりにしないで両側に表示器欲しいし

229 :名無し野電車区:2005/03/26(土) 18:15:30 ID:X7a6uCyu
>>228
ハァ?
発車時間ギリギリで、行先表示が変わってない!?
赤い方まで行って銀まで帰って来る時間がある!?

…叩きたいが為のウソはやめれ、春厨。

230 :名無し野電車区:2005/03/26(土) 18:25:00 ID:oIdzb7l5
3300系はこのごろずっと本線普通で走ってるな。
3150系も空港開港してから遭遇率減った気がする。
はやく増備してくれ。
あと名古屋2113発の3R2+2+2、未だに豊橋先頭に3150系はないな。
中間や岐阜側はよく見かけるが。

231 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 15:21:06 ID:SXbAtP7g
3300系4編成16両、平成17年度増備ケテーイ!
記念age

232 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 16:11:19 ID:/9+pqO0u
3300用制御機器 東芝府中工場から間もなく出荷age

233 :232:2005/03/31(木) 16:11:50 ID:/9+pqO0u
・・・ってsageてどーするorz

234 :名無し野電車区:2005/04/03(日) 23:48:59 ID:sAO5nYSO
3300系増備キター!!

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