5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【μ】名古屋鉄道38号車【直行!世界の玄関】

1 :名無し野電車区:05/02/16 16:14:26 ID:4DFxmhJD

中部国際空港も正式開業を迎え、新しい世界の玄関へのアクセスが本格化します。

華やかな新しい旅立ちの影で、岐阜600V線はその歩みを終えようとしています。

  出会いに歓喜を、別れに悲哀を、様々な表情を見せる名古屋鉄道。

    ど う ぞ 皆 さ ん で お 楽 し み く だ さ い ! !




2get、過去スレ、関連スレ等は2以降をご参照ください。

2 :名無し野電車区:05/02/16 16:16:34 ID:fi1hseX7
今だ!2ゲトォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

3 :名無し野電車区:05/02/16 16:16:46 ID:4DFxmhJD
-----------前スレ-----------------------------

【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/


4 :名無し野電車区:05/02/16 16:17:39 ID:4DFxmhJD
★ 過去スレ36-31 ★

【μ】名古屋鉄道36号車【祝!空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300・3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572

5 :名無し野電車区:05/02/16 16:19:13 ID:4DFxmhJD
★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ム○キングOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は2面2線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/


6 :名無し野電車区:05/02/16 16:21:06 ID:4DFxmhJD
★過去スレ1-15★
名鉄〜っ!←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業 上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道11号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】 名古屋鉄道 10号車 【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】 名古屋鉄道 9号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】 名古屋鉄道 8号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道(名鉄) 7号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道(名鉄) 6号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ 名古屋鉄道(名鉄)4号車【 μ 】←実質5号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道(名鉄) 4号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道 3号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ 名古屋鉄道 2号車 μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ  μ  名古屋鉄道  μ μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html


7 :名無し野電車区:05/02/16 16:22:00 ID:4DFxmhJD
【お約束】
次スレは>>950 を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止!
スレタイはギャグにもならんアンチ的なサブタイはやめましょう。
勃てれない場合はこのスレで他の人に依頼しましょう。

クロス・ロングシート論争は禁止
過去に幾度となく論議されてきたが結局は収拾つかない
荒れるもと、やめましょう。

やけに中部空港&空港線をこけおろす粘着や
おおおおおおおお←このような書き込みをする池沼は無視しましょう。

あと、鉄道にまったく関係のない空港・航空ネタは「航空・船舶板」へ。
http://travel2.2ch.net/space/


8 :名無し野電車区:05/02/16 16:27:21 ID:4DFxmhJD

比較的機能していると思われる関連スレ。


【種別乱発】2005年名鉄ダイヤ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/

名鉄7000・7500・5500・8800系はど〜なるの? その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/

【本数減の嵐】2005年名鉄ダイヤ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/

【世界に一つ】名鉄ミュージックホーン情報局【日本にμH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/

名_鉄_瀬_戸_線_に_新_車_は_不_要_!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/

名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108459738/

【キットカット】きっとサクラサクよ!トレイン【受験生応援】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107081929/


【鬼怒川へ】AIZUマウント君東武を走る【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100510875/



9 :前スレ949:05/02/16 16:32:01 ID:dWVtWOrU
>>1
乙です!!
明日は早速空港島へ乗り込むぜ!!

10 :名無し野電車区:05/02/16 16:33:06 ID:4DFxmhJD

>>1でつ、関連スレがあまりにも多く、機能していないと思われるスレもある為、

前スレ37で使用したテンプレのコピペを貼っていません。

このため、機能している関連スレのタイトルとURLの貼り付けにご協力お願いします。



11 :テンプラ紫煙:05/02/16 16:54:03 ID:6HPjArlQ
関連スレ

【ミュースカイ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/
★名鉄探偵団 ニューハイパー★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092919470/

【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/

名鉄三河線(碧南-知立間)総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/

JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100515251/

IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ!【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/

1は○○@名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/

【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/

【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/

12 :テンプラ紫煙2:05/02/16 16:55:16 ID:6HPjArlQ
鉄道総合板関連スレ

名鉄の発車する時のチンチンがうざいんですが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1084274640/

【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/

何で名鉄は赤1色なの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/

名鉄新名古屋駅は何故ホームが2つしかないの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/

【Meitetuウィング】名鉄の社章【旧社章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106753614/

何で名電赤坂は名鉄赤坂に改称しないの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099917946/

航空・船舶板関連スレ(誘導先)

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 19【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106498924/
名古屋空港・中部国際空港へ安く効率的に行く方法

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080206871/


13 :名無し野電車区:05/02/16 16:57:55 ID:qgVtiMDf

.             | 下らんことでいちいちスレ立て直した>>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

14 :テンプラ紫煙3:05/02/16 16:58:12 ID:6HPjArlQ
【西汚染特急】パノラマDX 引 退 【足りね】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092544907/

【いよいよ】名鉄バス株式会社【発足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093502895/



ヲチスレ。名古屋の鉄ヲタ叩きはここでお願いします。

【ナゴヤのヲタは】ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記【低レベル】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1104919550/

15 :テンプラ紫煙4:05/02/16 17:01:22 ID:6HPjArlQ
【μ鉄】1000系1200系1800系は神!【化粧版綺麗】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104278735/

1つ貼り忘れてた。

16 :名無し野電車区:05/02/16 17:09:54 ID:83YQv2MZ
ミュースカイ3両ってのは空港アクセスにしては情けないなあ
今まで昼間特別車は空気輸送だったから弱気なのかね
満員御礼になって増備ってなったらいいね。
とりあえず来週愛知に行くのでついでに空港見に行ってきますね

17 :名無し野電車区:05/02/16 17:13:18 ID:zxna8Ijb
直通特急アクセスガイド朝から配布してたけどもうなくなってた。

18 :名無し野電車区:05/02/16 17:19:24 ID:K/p1yjBH
>>16
さすがに少なすぎということで、朝を中心に6両増結が増えるらしい

19 :名無し野電車区:05/02/16 17:32:45 ID:wWK4cF8h
>>1
乙彼さん。


>>13
        ___  __ 
  +   ,,r''~;;;;ノ";;;;;ヽ 
     ,i';;;;;;;;,r"~~ゞ、;;ヽ 
     ,l;;;;;;;,r"__〜_,,,,'i;;ヽ 
    ,l;;;;;l "''"_,、 _、,'l;;;i  +     >>13は腐った蜜柑です 
    i;;;;;;l ' ̄ノ ヽ  ゞ;l.        
    ゞ;;;,,  r `__"_ヽ ,|;/        
     ヽ;;;iヽ、~`'''''" /;;ヾ 
     ゞ/`r、_-,,,,,,r"ノ''          
     / \ `ー- '"ヽ`ヽ、      
  ,-'"~ i   ヽ   /,,\||  ` ::    
  ;;,,   フ  ヽ. 〈/ヽ, |   ::''     
   '';;,, \   ヽ |  ヽ |,,::''       
     '';;,,\   ヽ|,,;;;;;::::'''      
      ''::::::;;;;;;;;;;;::::::::: 

20 :名無し野電車区:05/02/16 17:40:51 ID:4DFxmhJD
>>11,12,14,15
テンプレ支援感謝!

21 :名無し野電車区:05/02/16 18:00:13 ID:N4KlrhlN
>>19
荒らしに対応するな。
>>1
乙!

22 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/16 18:09:50 ID:TUTUorCT
明日俺も行くよ。
岐阜を18時35分の電車に乗るけど、仕事前に5時41分の電車で1往復しょうか考え中。

23 :名無し野電車区:05/02/16 19:08:41 ID:OOWGenuC
新スレ上ゲ

24 :名無し野電車区:05/02/16 19:16:51 ID:WC7cjmOu
2000系需要によっては2〜8両化したり2200系みたいにして一般車併結
も柔軟に対応できる構造になっているなあ
2200系の一部もしかして途中まで2000系として建造される予定が2200系
に急遽変更ってことはないだろうか?

25 :名無し野電車区:05/02/16 19:17:55 ID:Jeuyf7Cz
http://www.meitetsu.jp/profile/110/memorial_top.html
これって忘れられてる?

26 :名無し野電車区:05/02/16 19:19:09 ID:Kqae3OIR
                       ___|________|___
         _,,..--―――--..,,_.     .| 快特 中部国際空港 3両満席|
    .___l___且___l___   | 快特   豊  橋.     .8両満席|
...  /::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::\  | 準急   知  立.     .4両    |
  / ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.   |     |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  .||::|μSky|:||.   |     ||::|.2001.|..||
  .||  ̄ ̄ ̄ ||   ,,,| ノ   ||  ̄ ̄ ̄ ||
  .||     .||.cent.|.rair ||..ヽ=@=/ ||.
  ||.     .||.   |     ||,_(・∀・)_||>>1新スレ乙!       \│/
  ||,_____||.   |     ||_____,||.ヽ=@=/ ノハリハ. @@@@ ∧∧ ∧∧
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|( ・∀・) (゚ー゚*リ (゜д゜@ (*゚A゚) (゚∀゚,,)
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|(    ) .| V リ| (   ) |  ∪ と  |
  |:::::0:::0:::O:::|.   |     |:::O:::0:::0:::::|| | | ハハハ | | |. |  |〜|  |〜
  .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.   |     |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.(_)(_) ∪∪ .(__(_) .し`J  し`J
  |____二二二二二____,|..| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.   |.____.|..二[___]二..|___[三]___.| .|
    \,____|      .|____,/  |
     ―//――――\\―. .   |
    ―//――――――\\―

27 :名無し野電車区:05/02/16 19:23:42 ID:WC7cjmOu
名古屋駅や中部国際空港の時刻表見たけどかなり快速特急優先ダイヤになっている
特に名古屋発の時刻表は・・・

28 :名無し野電車区:05/02/16 19:26:31 ID:MrVZo/dD
キター!!
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050216191421.jpg

29 :名無し野電車区:05/02/16 19:28:01 ID:oQNwjzEt
>>27
なんか近鉄クオリティ

30 :名無し野電車区:05/02/16 19:30:56 ID:JX2fm4U+
サービス向上の一環として、車内放送で担当乗務員の案内を始めたんだ。
つーわけで、スレを立てた>>1も名前欄に本名を出すべきだと思う。


31 :名無し野電車区:05/02/16 19:52:53 ID:uqUE+49F
>>28
リーマンが「いつもとなんか違うな」っていっていそうだ

32 :名無し野電車区:05/02/16 19:59:44 ID:0qEd5Mj3
2200の豊橋行き自動放送を聞いてみたいな。
またそのうち代走しそうだし。

33 :名無しの電車区:05/02/16 20:50:10 ID:TMUUva8D
明日いよいよですね。
空港輸送に名鉄の社運がかかっています。
名鉄ファンとして、事故がないよう無事もないことをお祈りいたします。
従業員のみなさん、気を引き締めて、がんばってください。

34 :名無し野電車区:05/02/16 20:53:18 ID:SPOPR5kz
名古屋空港引越し中
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1108552698/


35 :名無し野電車区:05/02/16 20:56:19 ID:hkkrDEhY
来年度の車両計画の噂ないですか?

36 :名無し野電車区:05/02/16 21:03:12 ID:x8G9B4zO
さよなら、ありがとう名古屋空港age

37 :名無し野電車区:05/02/16 21:04:01 ID:x8G9B4zO
ageって書いておいてsageを消してなかった漏れ・・・orz

38 :名無し野電車区:05/02/16 21:05:42 ID:5C/k33WF
>>35
空港線次第かな


39 :名無し野電車区:05/02/16 21:05:46 ID:UpXgl7Da
小牧市民として…
ありがとう、そしてさようなら…

5500系&名古屋空港age

40 :名無しの電車区:05/02/16 21:06:07 ID:TMUUva8D
>35
前スレには、2200系6連1本、3300系4連3本・3150系2連5本、計28両とあった。
登場時期は3月から4月らしい。
空港輸送の状況を見て、追加新造が検討されるかもね。


41 :めいめい@セントレア→旧伊賀町御代90分 ◆6koYhFG9XM :05/02/16 21:09:04 ID:OPs3lBC6
みんなで1000取りゃー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108554849/l50
2/17に1000を取るスレッド【1000取りゃあ】





42 :名無し野電車区:05/02/16 21:09:38 ID:0IJIdCDZ
>>36
JAIRが残るよ!
JSDFもあるよ!

43 :名無し野電車区:05/02/16 21:15:39 ID:5C/k33WF
そういえば小牧駅〜名鉄BC間の都市間高速バス今日で最終日だな
明日からは桃花台東駅〜小牧駅〜栄〜中部国際空港間のバスに生まれ
変わるし



44 :名無し野電車区:05/02/16 21:20:33 ID:x8G9B4zO
名鉄バス運行の名古屋空港ゆきバスもきょうで終了だね・・・

45 :名無し野電車区:05/02/16 21:23:26 ID:vS3gIPiW
西春勝川線は残るけどね。

46 :名無し野電車区:05/02/16 21:23:31 ID:UpXgl7Da
    あ  り  が  と  う  西  春


…駅の乗り換え案内 名古屋空港行きバスの案内板

47 :前スレ939:05/02/16 21:25:11 ID:oCu/GeEf
なんかアグーイにうpした分がもううpされてるが・・・
本日の代走写真のページ作っておきますた。
単なる写真じゃんくて車内表示やオーロラビジョンもうpしときますた。
今度はちゃんとデジカメで撮影でつのでdでないでつ。

ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/c2.html

48 :名無し野電車区:05/02/16 21:29:09 ID:UpXgl7Da
>>47
甲特氏、いつも乙。明日も代走が走らないかなぁ…
そういえば掲示板はおやめになられたのでつか?

49 :名無し野電車区:05/02/16 21:54:29 ID:vXfVp2Up
何で岐阜や一宮から中部国際空港行きのバスが出ないのだろうか?
名古屋駅からも出るというのに

50 :名無し野電車区:05/02/16 21:57:25 ID:oQNwjzEt
>>49
名古屋なら電車とバスがいい勝負だけど、
一宮まで来ると電車が圧倒的だから

51 :名無し野電車区:05/02/16 22:08:39 ID:UxyUzMkx
>>49
一宮は名古屋に比べると需要少な杉だしな。

52 :名無し野電車区:05/02/16 22:13:18 ID:Ntnxafgq
オレのIQは85にすぎない。

だが、思う。空港開業日は又、こないだみたいにミュージックホーン
祭りになるのだろうかと。。

53 :名無し野電車区:05/02/16 22:15:24 ID:RUAjhqpG
空港特急の特別車ってどれくらい埋まるのかね。
自分なら絶対使うけど。
そこら辺は名鉄でさえ予想できないんだろうな。

54 :名無し野電車区:05/02/16 22:37:40 ID:guO12/U5
空港開港当初は飛行機乗る客だけじゃなく空港行くだけの人も多いからねえ

55 :名無しの電車区:05/02/16 22:59:09 ID:TMUUva8D
>53
快速特急は当分の間、殆どの列車が満席になると思う。
あとは一部特別車特急の特別車がどれだけ利用されるかが注目かな。
開港前は快速特急はそこそこの利用があったが、一部特別車の特急は
特別車の利用がなく空気輸送であったので。
まあ心配せんでも、太田川・尾張横須賀・新舞子・大野町・常滑の各駅利用者は、
一部特別車の特急が設定されて喜んだのも束の間、名古屋方面の各列車は
開港前から一変して空港からの利用者で全くといって座れなくなるだろう。
もし仮に空港からの利用が少なくても、途中駅からの利用が増えるような気がする。

56 :名無し野電車区:05/02/16 23:45:31 ID:XjBN2qz2
子宇都区(府輪壱式)って暇なんだね。

57 :名無し野電車区:05/02/16 23:50:28 ID:a96dIicy
岐阜、一宮発の直通特急空港行き、
7時代がない。直通がなければラッシュだから大変!


58 :名無し野電車区:05/02/16 23:53:46 ID:cZpT2wIv
こないだの岐阜行きミュースカイ、名古屋でかなりの人がμチケット持たずに
乗り込んできた。
車掌の検札も手間がかかり、最後尾までいかないうちに国府宮に到着。
名古屋から乗ったかなりの人がそのままそ知らぬ顔で降りていきました。
・・・なんてこと、しばらくはなさそうなくらい混むようでよかったですね。

59 :名無し野電車区:05/02/17 00:00:59 ID:xrQxbFQr
セントレア開港キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

60 :名無し野電車区:05/02/17 00:02:07 ID:CoTlbEHO
県営名古屋空港キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

61 :名無し野電車区:05/02/17 00:04:56 ID:1fwsVl36
祝・セントレア開港!!

62 :名無し野電車区:05/02/17 00:09:54 ID:jnwkWxt9
1000取れや祭り凄かったな…

63 :名無し野電車区:05/02/17 00:11:40 ID:DFlNtgzu
西春からの県営名古屋空港行きバスは残るわけだが、案内とか板とか変わるんかな。

64 :名無し野電車区:05/02/17 00:14:24 ID:H340AiQ0
もう変わってるよ。プラスチック板の時刻表も新しいのに張り替えてある

65 :名無し野電車区:05/02/17 00:17:56 ID:DFlNtgzu
>>64
おー、即レスサンクス

県営にもがんばってほしいものです。

66 :名無し野電車区:05/02/17 00:34:35 ID:lECtWdGT
そういえば西春の上りホームの後ろの方にある「バスのりかえ 名古屋空港方面」の標示が
悪戯されて、かなり前から「名古屋 港方面」になっていたが、今も残っているだろうか。

67 :特別快速特急:05/02/17 00:35:41 ID:tI/Kpyyr
>>57
一宮7:51→名古屋8:10の快急神宮前行きをなんとか空港まで引っ張ってこれないかなあ…

68 :名無し野電車区:05/02/17 00:43:44 ID:7hyu/nLk
>>57
犬山発も6:44の次が9:07、
細かいことを言えば名古屋発も
6:07 7:09 8:55 しかない。
平日午前のダイヤは早いうちに見直してくれ。

69 :名無し野電車区:05/02/17 00:51:25 ID:kT4+1zry
さっき、筑紫23でさよなら名古屋空港のニュースやってた。
朝の一番機中継は何処の局?
そういえば10年前の関空の時、時刻表のグッたいむで「伊丹最終でグァム滞在
1時間、そのあと関空へ一番乗り。航空マニアには脱帽させられます。」なんていう
記事があったなあ。そのグッたいむも今では、すっかり記事が減っちゃったよ。
昔は西村知美ネタで盛り上がってた。

70 :名無し野電車区:05/02/17 00:54:50 ID:MpIUx/vR
>>69
スレ違いだが参考にドゾ
{{2月17日(木)セントレア開港日のニュース&特番}}※東海版 

▽「おはよう日本」 4:30〜8:15 NHK総合 
▽「セントレア開港直前特番&ズームインSUPER」 04:50〜6:30〜8:00 中京テレビ 
▽「朝いち!やじうま&やじうまプラス&どですか」 4:55〜5:50/6:00〜6:25〜8:00 名古屋テレビ 
▽「めざにゅ〜&めざましテレビ」 5:00〜5:25〜8:00 東海テレビ 
▽「ウォッチ!」 5:30〜8:30 CBCテレビ 
▽「Newsモーニングサテライト」 5:45〜6:40 テレビ愛知 

▽「ぴーかんテレビ」 9:55〜10:55 東海テレビ 
▽「セントレアから世界へ!」 10:05〜11:00 NHK総合 
▽「まるっと見せます新空港〜セントレアの魅力を徹底解剖」 10:20〜11:15 CBCテレビ 



71 :名無し野電車区:05/02/17 01:32:04 ID:Ur7SHQXz
>68
まぁ、それを言い出すと(名)名古屋付近のの複々線化論に辿り着いてしまうわけで・・・

72 :名無し野電車区:05/02/17 01:34:47 ID:kT4+1zry
>>70
サンクス。やはり祭り状態だね。

73 :特別快速特急:05/02/17 01:59:14 ID:tI/Kpyyr
>>71
別にそこを複々線化しなくても神宮前止まり延長&常滑線内の待避線充実化
でまかなえると思うよ。

74 :名無し野電車区:05/02/17 02:11:34 ID:3zWR63KT
>>69
今回も当然、あるよ。
ニュースでなぞの旅人フーが搭乗口の改札を通る映像が映ってた。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=88057&lindID=5

75 :名無し野電車区:05/02/17 02:11:54 ID:61UXcItw
複々線にしなくとも名古屋発(厳密には始発ではないが)で増発はできる。
犬山線からくる全特河和逝きや内海逝きを空港逝きにすればある程度は
カバーできる。
名古屋自体はもちろん犬山線沿線からも含めて空港客>大田川以南の河和線客
だろうし、どうしても河和線の特急を設定したければ金山始発にすれればいい。
こらをやろうとすると1000があまってしまい2000を4連化した上で
編成数自体も増備しないとラッシュが裁けなくなってしまう。
そのまま空港逝きに変更したとしても、スピード自体はラッシュ時だと
1000でも2000でもどうせ変わらないだろうが、いかんせん1000
だとドアが狭く荷物スペースもないため空港輸送には向かないのだが。

76 :名無し野電車区:05/02/17 02:28:38 ID:VqHgG8ZE
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/
【名鉄電車愛好会】A岡【極悪人】

こちらのスレも忘れずに

77 :名無し野電車区:05/02/17 02:37:42 ID:hHQkbOgx
名古屋駅で本数が制限されるなら両数を増やすしかないよね
それか名鉄と桜通線を接続してバイパスに使うとか複々線とか

78 :名無し野電車区:05/02/17 02:41:48 ID:uNZTkvhA
>>75
河和線の現状を知らないで面白い事言ってくれてるなw
地元利用者でもない香具師が変な妄想を言うな
それに空港がそんなに利用客が居ると思ってるの?
名古屋だよ名古屋 解ってる?

79 :名無し野電車区:05/02/17 02:45:25 ID:hHQkbOgx
今までの名古屋空港が車って感じだったけど今度は電車って感じだから
どうなるか判んないよね。駐車場の数の問題もあるからどうなるかな?

80 :名無し野電車区:05/02/17 04:26:41 ID:QVXu9ekR
名鉄の空港需要予測は「利用客の3割が鉄道」だが
空港体験会でのアンケートでは6割が「鉄道を利用したい」と言っていた

さてどうなることやら

81 :名無し野電車区:05/02/17 05:07:10 ID:u/lyoBmr
名古屋市内からの場合1人や長期間旅行する人は鉄道利用が多くなると思う
理由としては車の場合1人でも5人で来ても普通車駐車料金や通行料金が同一
であること、車の場合1日1500円取られるために長期間旅行する人には不利なため
となると需要のカギは何人がどのくらいの期間旅行するかにかかっていそう
それに名古屋空港の場合空港敷地外にも駐車場がかなりあったが中部国際空港の場合
は敷地外となるとかなり離れた場所になるだけに満車時の時どうなるのか心配
でも常滑線これまで名古屋方面への片輸送からは脱却できると思う
以前乗った時は終点近くになるとガラガラになっていたし


82 :名無し野電車区:05/02/17 05:17:38 ID:u/lyoBmr
今のダイヤ快速特急優先ダイヤはともかく平日朝の需要の高そうな時間
帯の本数が少ないのが欠点か
特に名古屋発8時台ダイヤが過密なこともあってか中部国際空港への快速
特急が少ないのが痛い
それでも本線名古屋以北や犬山線からの利用の場合高速料金が高かったり
渋滞があったりしてかなりの人が電車に流れると思う
ところで前から気になっていたが各務原線のユーザーって名古屋駅に出るとき
どの駅を境に犬山経由と岐阜経由に分かれるのだろうか?
これってトリビアの種になるわけないか

83 :名無し野電車区:05/02/17 05:23:36 ID:4b6JAB0e
二本目の臨時特急P6でした

84 :名無し野電車区:05/02/17 05:27:33 ID:/K1HsLFt
一宮527発の普通岐阜はB6なのね。

85 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/17 05:35:43 ID:Nm6Trl6t
今名鉄岐阜駅です。
駅の中はスーツケースを持った人でいっぱい。
岐阜駅5時41分の特急に乗り、空港まで向かいます。

86 :名無し野電車区:05/02/17 05:43:35 ID:u6yeymtq
>>85
やはり岐阜は道路事情の関係か電車利用が多そうだな



87 :名無し野電車区:05/02/17 05:47:30 ID:hHQkbOgx
都市高速が高いのが逆にラッキーだったね。俺も電車を使うよ。

88 :名無し野電車区:05/02/17 05:53:28 ID:LIAPGLf1
空港駅で中京テレビ佐藤アナウンサー目撃

89 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/17 05:53:52 ID:Nm6Trl6t
加納、茶所の間のカーブで非情停車
その間にも車内はいろいろな国の言葉が飛び交ってます。

90 :名無し野電車区:05/02/17 06:03:20 ID:y7STVz1q
今小牧線始発車内。
車内は空港の気配零w
それより市交車7000系なのに萌え〜
今から豊川一特で空港に向かいまつ。ノシ

91 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/17 06:14:41 ID:Nm6Trl6t
金山で大量に積み残し発生… 車内はもう…

92 :名無し野電車区:05/02/17 06:23:23 ID:ybt7N85w
>>90
小牧線内で7000系に乗れるなんてかなり幸運だな
>>87
名古屋から高速利用の場合1800円、駐車料金1日1500円かかるからなあ



93 :名無し野電車区:05/02/17 06:24:46 ID:ybt7N85w
>>91
マジ?
もし土日開港だったらもっと・・・

94 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/17 06:30:07 ID:Nm6Trl6t
まじです。
神宮前では「詰めてぇ〜、これ乗らないと飛行機間に合わない」とか、「押すな潰れる」とか悲鳴が…

95 :名無し野電車区:05/02/17 06:45:41 ID:ybt7N85w
快速特急神宮前出ると空港までノンストップだから検札する時間は十分あるなあ


96 :名無し野電車区:05/02/17 06:48:59 ID:hHQkbOgx
空港列車で積み残しかよ…

97 :名無し野電車区:05/02/17 06:55:44 ID:nVVCsgOv
増結しないといけなくなりそうだな

98 :名無し野電車区:05/02/17 07:07:14 ID:y7STVz1q
小牧線の者でつ。
ただ今神宮7時ジャスト発の急行のP車に乗車中。3分遅れ。車内は最交尾は阿鼻叫喚。

99 :名無し野電車区:05/02/17 07:13:08 ID:5NAWPe4q
東岡崎6:16の豊橋発空港行に乗っているけど、漏れが乗った時には既に席が埋まっていた。その時の立ち客は20人ぐらいだったが、常滑線区間を走ってる今はマジ通勤通学客をこぼしてしまう程の超満員ぶり。

100 :名無し野電車区:05/02/17 07:13:24 ID:y7STVz1q
連投スマソ
そんな中で比較的空いている先頭で
全面展望を楽しんでいる漏れは勝ち組。

101 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/17 07:22:17 ID:Nm6Trl6t
仕事かあるので、273列車で帰ります。
フリー切符使用なのに、金山からJR使わないと仕事に間に合わない…

102 :名無し野電車区:05/02/17 07:40:22 ID:Z9S4sAum
中部国際空港発でパノラマカーの電車教えてください
確か14時35分発はパノラマカーだったのは覚えているが

103 :名無し野電車区:05/02/17 07:41:41 ID:Z9S4sAum
もうすぐ8両急行が走るけど6両しか停車できない駅で混乱が起きなければ
いいが

104 :名無し野電車区:05/02/17 08:03:01 ID:wqZSBh/h
>>90
>>92

正しくは7000形、交通局は系(けい)ではなく形(かた)ですが、地獄の通勤通学と空港へ向かう客は悲惨だ。

105 :名無し野電車区:05/02/17 08:08:10 ID:Gi3jBLj4
つーか開港日に混むことはあらかじめアナウンスされてるんだから
余裕を持って来いといいたいが。

106 :名無し野電車区:05/02/17 08:15:16 ID:y7STVz1q
銭湯脂肪w
1H30M待ち。
てか、たまたま前に並んでる
μヲタUzeeee!

107 :名無し野電車区:05/02/17 08:22:51 ID:up0fuAz6
銭湯で戦闘

108 :名無し野電車区:05/02/17 08:32:22 ID:KNIJQkL6
>>103
しきりにアナウンスしてた。
古見は4両しかドア開かないので別に案内してた。

109 :名無し野電車区:05/02/17 08:34:32 ID:nVVCsgOv
快速特急9両対応もするのかねえ。

110 :名無し野電車区:05/02/17 09:27:18 ID:nUMJFBLQ
名駅のチェックイン機の脇に
ANAねーちゃん立ってたね。
多分ナナちゃんのところにある
ANAカウンターの人なんだろうけど。

111 :名無し野電車区:05/02/17 10:10:39 ID:/K1HsLFt
620岐阜発の空港行きPの先頭で常滑辺りまで寝ていた俺も勝ち組。

112 :特別快速特急:05/02/17 10:13:26 ID:tI/Kpyyr
>>78
確かに客数から言ったら半田や武豊はまだまだ本数少ないと思う、けど一特の昼間の半分が
金山折り返しになった安城よりか、少なくとも名古屋までの特急が確保されている河和線のほうが
まだましだと思うのは、どっちの沿線住民でもない者の勝手な思考だろうか。

>>80
見学にきた人の中に船舶利用者入ってた?数は別として。


113 :名無し野電車区:05/02/17 10:28:55 ID:nVVCsgOv
>>78
それ、めちゃヤバイんじゃない・・・?

114 :名無し野電車区:05/02/17 10:30:07 ID:/+FkxnzE
CBCよ、赤い電車はミュースカイじゃないぞよ

115 :名無し野電車区:05/02/17 10:31:31 ID:nVVCsgOv
どうも名鉄の輸送体制が緊急事態っぽいね。
空港2面4線じゃ足りず、特急か急行増発を迫られそうな予感。

116 :名無し野電車区:05/02/17 10:33:28 ID:d1zN4Fnh
>>78
で、どんなもんなのよ?朝の河和方面特急の利用者数は。

117 :名無し野電車区:05/02/17 10:37:39 ID:MRg1qWan
名鉄空港特急 ギュースカイ

118 :名無し野電車区:05/02/17 10:44:45 ID:EYpQkjVt
>>117
前スレでガイシュツだったりする

119 :名無し野電車区:05/02/17 10:49:29 ID:n09iJf+6
>>114
確かに二人ではしゃいでたな

120 :名無し野電車区:05/02/17 11:12:28 ID:ORfxciTl
漏れはまだ今夜仕事が残っているので逝けず残念っ!
今日もまたMH祭り&神光臨なるのだろうか・・・
行ってきた方々のレポを期待する!

それにしても、本当にギュースカイになっちゃったの?

↓前スレから牽引してスマソ

>816 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 05/02/14 21:21:30 ID:7X7K3Wgl
三省堂で売ってるDFアローの7500系走行音CDって、
車内の客の声とかはどのくらい入ってます?

以前ここの中央西線165系のCDを買ったけど、
客の声が明瞭に入っていて少しガッカリしたんで・・・。
______________________________________________________________________

漏れも買おうか気になっているのだが、その会話がなぁ・・・
他にどこか良い音鉄屋さんご存じないかね?
あと、JRで言うモハモハユニット等で、幌の所で収録のヤツ
渡り板の音がどれほどなのかも気になる
延々とガチャガチャ、キコキコ言われるとショボン率大!?

121 :名無し野電車区:05/02/17 11:26:30 ID:JN92+WG7
豊橋始発の金山1109発の一特
一般車乗車率150ぐらいか

122 :名無し野電車区:05/02/17 11:31:27 ID:EYpQkjVt
>>121
まあ!

123 :121:05/02/17 11:33:15 ID:JN92+WG7
訂正。もっと多い。
朝のラッシュ並だべ。

124 :名無し野電車区:05/02/17 11:38:42 ID:aXNxSCPp
窓口で「中空まで・・」と言ったら通じた!!ちゃんと中部までの切符が発見された。
それはそうと、名鉄名古屋は混んでいるな。
誤って降車ホームへ行っちゃう人もいた。大きな荷物を抱えた空港へ行くと思われるグループが
西尾行きに乗ってしまい、発射間際に慌てて降りたりするなどの光景がひろがったほか、
右往左往する人も・・・
こんなことで大丈夫か??

125 :名無し野電車区:05/02/17 11:44:24 ID:5mGpp0Ri
セントレア〜成田〜NEX〜横浜からのとんぼ返り乙。


126 :名無し野電車区:05/02/17 11:45:10 ID:nVVCsgOv
っていうか、木曜でこの大混雑ってことは、盆と暮はもっとヤバイってことじゃねえか・・・

127 :名無し野電車区:05/02/17 11:46:54 ID:Gi3jBLj4
>>124
>西尾行きに乗ってしまい
それはいくらなんでもそいつらがバカなんじゃないか?


128 :名無し野電車区:05/02/17 11:52:10 ID:Gi3jBLj4
まあ最初の混雑はご祝儀であって関空でも最初はそれなりに人がいたんだろうけど、
ポイントは半年後、一年後がどうなってるかだな。
一年たっても終日空港特急の特別車が埋まるなら名鉄にとってはまさにうれしい悲鳴。
よろこんでミュースカイ増備するでしょう。

129 :名無し野電車区:05/02/17 11:53:26 ID:EYpQkjVt
>>124
放送をちゃんと聞きましょう。
と言いたいところだけど、お年寄りには聞こえづらいよな。
この前、普通列車で隣に座っていたお婆さんに「前後は次ですか?」と聞かれた。
漏れが質問に答えた後、「すみませんね。車掌さんの放送は年寄りには聞こえないんですよ。」
とつらそうに語っていた。
車掌にはもっとはっきりとした声で喋ってもらいたいけど、
毎日、毎駅はっきりと喋っていたら疲れるだろうな・・・
やっぱりお年寄りに負担を求めるしかないか・・・

130 :名無し野電車区:05/02/17 12:05:06 ID:BUTY8StQ
        ||                  ||
        || 整備新幹線と関西国際空 ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        || 港は無駄な公共事業 \ (@∀@-)<  関空と新幹線造っても政治家と土建屋が儲かり国の借金
        ||                 ⊂ 朝⊂ ) .|  が増え、消費税増税により国民負担が高額となるのに新
         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄| |  幹線の260`運転は遅く不便なだけです
  .∧ ∧     .∧ ∧    .∧ ∧      .|____| |  良い子の皆さんは速くて安くて便利で快適な中部空港から
  (・,, ∧ ∧  (  ∧ ∧ (  ∧ ∧            |  (我社が大株主な)全日本空輸を使いましょう
〜(_(  ∧ ∧ __(  ∧ ∧__ミ・д・∧ ∧
  〜(_(  ∧ ∧_(  ∧ ∧_(   ∧ ∧
    〜(__(,,・∀・)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
      @(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ
     /   は〜い、先生。   \
■中部空港――ライバルは仁川、上海だ
http://www.asahi.com/paper/editorial20050217.html


131 :名無し野電車区:05/02/17 12:05:10 ID:o9929rSv
>>129
本線で普通列車ってことは6000系の可能性が高いな、その列車。
あの列車、19歳の漏れでも車掌の声聞き取れないよ・・・。

132 :名無し野電車区:05/02/17 12:10:33 ID:V6JyPndg
あと、ミュースカイにμチケット無しで乗っちゃう人もいたな。
特に岐阜発。たしかに改正前までは岐阜発の特急は一部特別車だったから
仕方ない。しかも改正後は一特の快速特急もあるんだし。
ハッキリ言って2000形は4両にしたほうがよかったよ。
1年後でも四両なら輸送力過剰という事はないんじゃない?

降車ホームへ迷い込んでいる人は漏れも見かけた。

133 :名無し野電車区:05/02/17 12:21:20 ID:KNIJQkL6
>>131
マイク入れた瞬間に「ボッ!」てノイズが入るしな。

134 :名無し野電車区:05/02/17 12:21:56 ID:Gi3jBLj4
>>132
もう少し様子見て需要にあわせて3か3+3をうまいこと使い分けるんじゃないのかな
確かに3両は弱気だったね。

135 :名無し野電車区:05/02/17 12:43:00 ID:nUMJFBLQ
3両ってのは1600で様子見ながら
決めたんじゃないかと思えてしまうがどうなんだろ。

136 :名無し野電車区:05/02/17 12:44:44 ID:nVVCsgOv
とりあえず2000系の増備は確定してる模様。

137 :名無し野電車区:05/02/17 12:47:14 ID:FyTEDVHV
関空特急(ラピート、はるか)の二の舞をふみたく無かったからじゃない?
関空特急はシーズンは別として普段あんまり乗ってないし…

138 :121:05/02/17 12:55:16 ID:JN92+WG7
急行もこんj。
りんくう常滑にも微妙にカップルとか
客がいるのにはワラタ。
とりあえず、往復チケ(穴)買ったし
初乗りしてくる。

139 :名無し野電車区:05/02/17 12:58:27 ID:V6JyPndg
関空の二の舞とはいえ、やはり3両は・・。
それに関空はHRと競合しているという事情もある。
南海は対難波だが、名鉄は対名古屋を筆頭に
名古屋を越え、岐阜、犬山、豊橋をターゲットとしている。
ちょっと3両は弱気だね。

中間車1両を全編成に挿入し、新たに4両1編成を造るのがベスト?
あと、2200系ももう2編成ほしいな。

140 :名無し野電車区:05/02/17 12:59:10 ID:V6JyPndg
HRではなく、JRだった。

141 :名無し野電車区:05/02/17 13:35:58 ID:nVVCsgOv
なんか常滑線悲惨らしいね。
どれも混んでるとか。

142 :121:05/02/17 13:47:20 ID:JN92+WG7
競艇もやってるからね。

μも満席、空港利用者は行きも帰りも
券売機清算所が混jからトランパスを
持っていくまたは、事前購入しておくべし。

143 :名無し野電車区:05/02/17 13:50:00 ID:LA9DjADS
名古屋人は新しい物好きが多いからな。
あんな風に『遊べる空港』を刷り込まれると、用が無くても行ってしまう。
車では遠いし金かかり過ぎ

じゃ、μ鉄

意外と運賃高くてビクーリ
ってことになってるんだろうな。

ま、暫くは開港祭りが続くだろう…。


144 :名無し野電車区:05/02/17 13:52:49 ID:vRzKZixK
>>136

やっぱり、3連×10本じゃ足りない訳か。
何本増車されるだろうな?

>>115

朝ラッシュ時の増発も容易じゃないだろうな。
P車使用の急行は問題だな、なんとかならん?
(782E等)

145 :名無し野電車区:05/02/17 13:53:23 ID:C8gi1u7U
>>141
そこでDXと8800と5500の出番ですよ。

146 :名無し野電車区:05/02/17 13:53:56 ID:nVVCsgOv
3月過ぎてこのままだと大変やばいことになりそう・・・
早くもダイヤ改正に迫られる。

147 :名無し野電車区:05/02/17 13:55:17 ID:nVVCsgOv
>>145
5500系だが、どうも解体保留が決定的みたい・・・
とりあえず来年度増備が完了するまではつかうんじゃね?

148 :名無し野電車区:05/02/17 14:02:28 ID:V6JyPndg
>>146
20日に運用修正とダイヤ修正をやるよ!
接続などを改善する模様。

149 :名無し野電車区:05/02/17 14:11:28 ID:AlKFp1BB
>>146

車両運用を変えるんじゃない?

>>145

8800、どう使うんじゃ?
西尾特急に戻すのか?それで1600を空港特急にか?

150 :名無し野電車区:05/02/17 14:12:35 ID:gPenZRhE
>>139
つうか、セントレアには関空にとっての「伊丹」がないからね。
飛行機に乗る=セントレアに行くだから。

151 :名無し野電車区:05/02/17 14:14:07 ID:AlKFp1BB
>>148

ソースは?

152 :名無し野電車区:05/02/17 14:21:54 ID:5D0UYVxX
>>102
そういえば、今朝のズームインにパノラマカーが映ってたね。
見た人いる?

153 :名無し野電車区:05/02/17 14:25:39 ID:V6JyPndg
>>151
社員情報

154 :名無し野電車区:05/02/17 14:32:39 ID:o9929rSv
各路線8割くらいは運用分かったのに、もう運用変更かよorz

155 :名無し野電車区:05/02/17 14:43:32 ID:nUMJFBLQ
>>154
その面のマップをようやく頭に叩き入れたところで
面クリア、でレベルアップ、みたいな気持ちw?

156 :名無し野電車区:05/02/17 14:48:40 ID:y7STVz1q
中部国際空港駅より。
14:50発 快特 岐阜 ×
15:20発 快特 鵜沼 ×
orz
物凄い人だったよ…
俺今日のユーガッタとプラス1で
大石と本田ANAと共演するのでよろ。
 青いチェック柄でつ。

157 :名無し野電車区:05/02/17 14:56:31 ID:hHQkbOgx
関空や伊丹と違って東海=中部=ほとんど名鉄だから繁栄は続くかもね。
名鉄が昔みたいに元気になって、夢のある鉄道になって欲しいもんです。

158 :名無し野電車区:05/02/17 15:03:40 ID:y7STVz1q
ちなみに今日は電GO!の如くMH大規模祭り開催中。
俺の豊橋特急なんか通過する駅まで
フルで鳴らしてる。萌えー!

159 :名無し野電車区:05/02/17 15:18:12 ID:Xzq3/z5R
今日のP特です
http://up.2chan.net/r/src/1108620548995.jpg

160 :名無し野電車区:05/02/17 15:22:03 ID:VwSkdad3
> 1よお前は単なるお祭り好きなだけか?

161 :名無し野電車区:05/02/17 15:27:10 ID:tX5EzGJc

30年近くの瀬戸線ユーザーだが、いい加減「新車」を導入しろ!!!

162 :名無し野電車区:05/02/17 15:34:23 ID:wJUWf2I+
>>161
ことわる

163 :名無し野電車区:05/02/17 15:39:27 ID:e3wwbgqY
>>161

3300と3150の増備が進めば6500が行くでしょう・・・

164 :名無し野電車区:05/02/17 15:39:51 ID:WSfj/NJI
>>159
パノラマ特急萌え。

165 :名無し野電車区:05/02/17 15:58:24 ID:EYpQkjVt
>>159
行き先が中部国際空港萌え

166 :名無し野電車区:05/02/17 16:23:41 ID:HG82vwXD
>>159
ウホッ いい特急

167 :名無し野電車区:05/02/17 16:34:38 ID:IaOyCjxX
そういえば高横須賀の動画
http://www.mei-shi.net/movies/20050129%20(34).MPG
これで流れてる音楽?って何?

168 :名無し野電車区:05/02/17 16:34:41 ID:VwSkdad3
JR東海も武豊線を空港まで延長城!名鉄の独占は許さん
愛知の独占企業名鉄を弾劾せよ!

169 :名無し野電車区:05/02/17 16:37:06 ID:uH0nWA1o
>>168
東海道新幹線を名鉄に解放したら考えてやるよ

170 :名無し野電車区:05/02/17 16:45:06 ID:PgV4B3Nt
>>148

休日日中の本線急行を通勤車ばかりにせず、半分をP車にして
捻出の通勤車を常滑・空港線へ回してくれ。名鉄さん。

171 :名無し野電車区:05/02/17 16:48:30 ID:EYpQkjVt
>>168
何百億円とかけて延長するメリットがあるとは思えない

172 :名無し野電車区:05/02/17 16:50:44 ID:gU4QlIW5
>>159
乙!
隣にいる鳩にも萌えw

173 :名無し野電車区:05/02/17 16:51:53 ID:hHQkbOgx
やっぱりパノラマカーはかっこいい

174 :名無し野電車区:05/02/17 16:56:06 ID:H340AiQ0
輸送力足りてないよ。路線図、空港マーク隠したままだったし・・・

175 :名無し野電車区:05/02/17 17:16:20 ID:o9929rSv
空港線では、快特、特急のいずれも5:25の始発から軒並み乗車率200%となり、金山〜神宮前間では積み残しが出た。

だそうです@中日夕刊

176 :名無し野電車区:05/02/17 17:23:38 ID:inJjhwjv
今日の中部着の航空ダイヤ、乱れまくっています!
特に福岡便が大幅遅延!定刻に現地を離陸しているのになぜ?
しかし、名鉄は接続を待たずに発車している模様!!

177 :名無し野電車区:05/02/17 17:25:56 ID:inJjhwjv
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122762/920

被害者1号?


178 :名無し野電車区:05/02/17 17:30:15 ID:H340AiQ0
連絡鉄道はやく買収したほうがよくね?運行本数も増やすに増やせない。
金山も飽和状態なら太田川から出すとかねなんか対策してほしいよ。

179 :名無し野電車区:05/02/17 17:33:18 ID:SFcMRum8
いつの間にパノラマカーが特急に復帰したんですか?これは全車特別車?
でも何故にDX引退させてしまったのやら・・・遠くにいる間に色々あるもんですね。


180 :名無し野電車区:05/02/17 17:41:30 ID:nVVCsgOv
>>178
連絡鉄道のダイヤ自体は名鉄しか走ってないから任意で変えられるが、
常滑線と河和線の線路容量がヤバイことになっててどうしようも・・・

181 :名無し野電車区:05/02/17 17:42:40 ID:wJUWf2I+
お祭りで見に行くヤツが多いから、暫くしたら収まるだろ

182 :名無し野電車区:05/02/17 17:52:15 ID:nVVCsgOv
おもうんだが、河和線神宮前〜大田川間を複々線にしないとまずいんじゃないのかねえ、
あるいは太田川〜知立間にバイパス線を作るか。

とにかく神宮前〜大田川の線路容量やばすぎ
常滑線と河和線、平面交差なのにこれは・・・

ふやすとすれば、大田川分岐点を立体交差にして、なおかつできれば複々線にするしかないよな・・・
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116131.html

183 :名無し野電車区:05/02/17 17:53:16 ID:KNIJQkL6
仕事終わった。今から行って来ようw
しかし今日に限らず輸送力が不足する日はあるだろうから
せめて金山発着でもいいから増発スジは用意しておいた
方がいいと思うな〜。
金山〜太田川の容量がきついなら、太田川で河和線の
定期列車と増解結するとか、やりようはあると思う。

184 :名無し野電車区:05/02/17 17:56:16 ID:nUMJFBLQ
苦情が全日空にくるのは納得がいくが
苦情が名鉄に来るのはタマランだろうな。
名鉄職員にとっては。
もちろん一心同体少女隊なのはわかってるが。

185 :名無し野電車区:05/02/17 18:01:04 ID:nVVCsgOv
さっきからMapfanみてたが、太田川〜神宮前、複々線無理・・・

太田川分岐点立体交差+神宮前〜大田間10両編成化+混雑具合によって河和線の車両に空港行き増結
しかないんじゃないか・・・

186 :名無し野電車区:05/02/17 18:01:37 ID:nLAPt3jb
余りの混雑でバスとかに逃げられるんじゃね?

187 :名無し野電車区:05/02/17 18:02:35 ID:nVVCsgOv
4月なってGWに混雑緩和してなきゃ、空港線年内の2面4線化は確実だろうな。
それでも焼け石に水な訳なのだが。

188 :名無し野電車区:05/02/17 18:03:58 ID:nVVCsgOv
>>186
名古屋駅新幹線口からの空港バス、1000円だけど1時間(+場合によっては渋滞)だぜ・・・
名古屋以北の住人だとなおさらありえない。

189 :名無し野電車区:05/02/17 18:11:29 ID:xTErfF7A
成田エクスプレスみたいに、着々!?と増車してってほしいなあ。
N’EXもはじめ3両編成だったのに、あっというまに6両編成が基本みたいになったでしょ。




190 :名無し野電車区:05/02/17 18:16:07 ID:fE3gDOHe
鵜沼発1000系が中部空港・内海行き(太田川切り離し後4両内海行き・前より4両空港行き)になったりして。
あるいは河和線急行に常滑線普通列車(太田川切り離し)くっつけて走るとか

191 :名無し野電車区:05/02/17 18:16:20 ID:RtAjiPSm
こうなったら空港〜金山での区間運用を増やしたほうがいいな。
金山〜枇杷島分岐の列車本数は限界に近いし。

あと、次のダイヤ改正では普通も空港まで延長したほうがよさそう。

192 :名無し野電車区:05/02/17 18:23:23 ID:nVVCsgOv
河和・内海行きの特急・急行に空港行きを増結するしかないんでないの?
太田川で切り離しで。

193 :名無し野電車区:05/02/17 18:27:24 ID:hsh7vx0s
正直今日の混雑を見て木曜日に開港して良かったと思った人は多いのでは?
もし土曜日開港なら今日の倍近くは来ていたと思う
ただ中部国際空港駅の券売機や窓口かなり混雑していたから名古屋から来る人
はトランパスを使って来た方がいい
空港これから何度も行くことになるし万博やリニモ等でかなりの出費が出るのは
間違いないだけに


194 :名無し野電車区:05/02/17 18:28:01 ID:hHQkbOgx
やっぱりフルで8両じゃないと。線路容量に限界があるんだから。
ついでに1600系も4両にして振り子も付けちゃいましょうよ。

195 :名無し野電車区:05/02/17 18:29:45 ID:i8pe5L55
とりあえずは、現行の河和、内海方面の電車を空港逝きに振りかえて河和線の全列車を太田川発着にしてお茶を濁すしかないな。

196 :名無し野電車区:05/02/17 18:30:33 ID:nLAPt3jb
とりあえずミューチケット販売機増設した方が良いよ。

197 :名無し野電車区:05/02/17 18:31:25 ID:nVVCsgOv
>>194
来年度計画で何かありそうな予感。
個人的予測では2000系が3両のほかに2両編成がでてきそうな予感。
そうすれば特別車3+3+2両や、一部特別車6+2両が組めると思われる。

198 :名無し野電車区:05/02/17 18:35:16 ID:hsh7vx0s
平日名古屋発8時55分発神宮前行を中部国際空港まで延長運転してもいいと思う
>>192
この案でもいいがこれだと乗り間違いが多発しそう
むしろ河和・内海発着を富貴で分割併合した方がいいと思う

199 :名無し野電車区:05/02/17 18:37:40 ID:zRVNEyTB
>>198
>むしろ河和・内海発着を富貴で分割併合した方がいいと思う

太田川以南の半田方面は、急行1本/hになるけどいいのか?


200 :名無し野電車区:05/02/17 18:39:09 ID:J2VDnYnn
>>184
>一心同体少女隊

ネタが古すぎてワロタ。

201 :名無し野電車区:05/02/17 18:39:21 ID:zRVNEyTB
三階建てがいいかもな
空港河和内海行き

202 :名無し野電車区:05/02/17 18:40:19 ID:nVVCsgOv
河和と内海の全車特別車特急のどっちかを太田川発にして、余ったスジを空港行きに振り替え、
太田川で乗り換えの利便性を取るって感じがいいんじゃないかな

203 :名無し野電車区:05/02/17 18:46:51 ID:7cqNCBHD
2000系利用状況によっては4両や2両、もしくは2200系みたいに一部特別車
6両もありえるなあ
でも常滑線これからは上下線とも乗客の多い路線になりそう
これまでは名古屋方面に向かって増える流れだっただけに

204 :名無し野電車区:05/02/17 18:52:13 ID:7cqNCBHD
>>199
現行の内海・河和線特急を1時間に1本に縮小して富貴で分割併合する
という意味です

205 :名無し野電車区:05/02/17 18:56:56 ID:Tiy8VRrG
8800系を2両に戻し、一般車4両(1384とか)を併結して特一に使う。
もしくは、8800系重連で全特使用で空港輸送に貢献してほしい。

「ところできょうはセントレアでMH鳴りまくりですか?」

206 :名無し野電車区:05/02/17 18:59:11 ID:nVVCsgOv
>>204
ただ、1時間1本にすると河和線が減便になってしまうのでバランスが難しい。
バランスを考えればやっぱり内海・河和行きに空港行きつなげて分割併合かけたほうが合理的ぽ。

空港行きを空港方面に付けとけば最小時間で済む。
内海・河和行きはその分遅くなるが。

207 :名無し野電車区:05/02/17 19:00:48 ID:xGYBWfpi
>>197
>そうすれば特別車3+3+2両や

コレだけは絶対にやめて欲しい。
μスカイ3+3運用の時に乗って3、4両目貫通部分を歩いたが、この部分だけ結構な段差がある
空港を含めて一応バリアフリーがウリなので極力こういう運用を無くすようにした方がいいと思ったよ

208 :158:05/02/17 19:02:52 ID:jnwkWxt9
前にも書いたけど鳴らしまくり

209 :名無し野電車区:05/02/17 19:03:40 ID:0btWID6l
列車利用者を減らせば何もかも解消する
りんくう常滑?に広大な駐車場を設けて、そこからHSSTで空港まで繋げればおkかと・・・
HSST作れないのなら、常滑⇔空港の機織ダラを設置
駐車場料金+空港までの往復乗車券のセットにしたパッケージみたいなものを作ればもっと便利になるかと・・

210 :名無し野電車区:05/02/17 19:05:20 ID:zRVNEyTB
そういや昔、本線もHSSTにしてスピードupという、
いまでは到底考えられない話があったね。

211 :名無し野電車区:05/02/17 19:08:34 ID:LvV/nhEl
本日のギュースカイでつ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005021719073547ecc.jpg

212 :名無し野電車区:05/02/17 19:10:07 ID:H340AiQ0
たち客を客室に入れるのはどうかと思う。デッキにすっこんでろ!

213 :名無し野電車区:05/02/17 19:10:16 ID:D32pl2NG
>>209
車に流す気?地球温暖化を推進させるだけだよ。

214 :158:05/02/17 19:11:42 ID:jnwkWxt9
>>211
まさにチケット売り場は修羅場でしたね…
俺10分並んだけど、直前で満席札出されてorz

215 :名無し野電車区:05/02/17 19:21:14 ID:Tiy8VRrG
>>208
 ヤター! MHの特殊運転士についてはミュージックホーンスレ
 に報告してくれると嬉しい。

 ところで、積み残しの件だが、あまり言いたくはないんだが、
 名古屋圏特有の「奥に詰めない」連中のせいではないのか。

216 :名無し野電車区:05/02/17 19:22:05 ID:5LFTEn7d
どうする名鉄。
どう出る名鉄。

次の一手は?

217 :名無し野電車区:05/02/17 19:25:58 ID:SuXHq+58
需要予測、難しいだろうなー。
今は開港ブームなだけだし、万博終わった後がどーなるか不明だろうし、
簡単に増備ってわけにもいかないんだろうね。

ただ、当分今ある戦力で増発増結ぐらいはして欲しいね


218 :名無し野電車区:05/02/17 19:26:46 ID:ZG70mnAZ
神宮前〜太田川が本数が多くて容量一般なのと
太田川〜西ノ口で待避駅がひとつもないことが痛いね。

妄想で申し訳ないが豊田本町、柴田、朝倉に待避施設があると
いいんだろうけど

219 :名無し野電車区:05/02/17 19:30:02 ID:7cqNCBHD
りんくう常滑駅前更地のままにしておくよりはいっそのこと無料駐車場
を整備した方がいいのでは?


220 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/17 19:32:28 ID:Nm6Trl6t
>>205
今390列車に乗ってましたが、名古屋、金山、太田川フルで常滑がハーフでした。

221 :名無し野電車区:05/02/17 19:35:14 ID:7cqNCBHD
今中部国際空港駅どうなってる?
さすがに混雑は収まったと思うが


222 :名無し野電車区:05/02/17 19:35:51 ID:nVVCsgOv
神宮前駅/中部国際空港・河和・内海方面 http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116131.html

太田川駅/中部国際空港方面 http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt212131.html
太田川駅/河和・内海方面 http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt212121.html

完全過密状態。
ここからできるだけ中部国際空港に流すにはどうする?

223 :名無し野電車区:05/02/17 19:38:31 ID:nVVCsgOv
神宮前〜太田川で内海・河和行きを二階建てにするしか方法がないんじゃないだろうか?

>>217
現状考えても万博おわっても減るとは考えにくいからなあ・・・
空港バス、時間倍かかるので電車の競争力はゆるぎない。
ただし、名鉄の線路容量が最大のネック・・・

224 :名無し野電車区:05/02/17 19:40:53 ID:7599xICp
とりあえずパノラマDX復活させて、3連×2の6両編成で朝から晩まで 
栄生〜名駅〜空港 往復してナ。

225 :名無し野電車区:05/02/17 19:44:07 ID:72+K0PC8
          ._,,...-‐'''||'''‐-...,,_
    ,,...-''''~...._,,...-‐||‐-...,,_....~''''-...,,
  /,,,,...-''''^~    .||.    ~^''''-...,,,,\
  ..||~.   Xo⌒⌒o.||, '⌒⌒ヽ.   ~||
  ..||''⌒⌒''i从M从'||J从从し''⌒⌒''||
  .||(・∀・)(・∀・)_||_(・∀・)(・∀・)||
  .||_______||_______||.
  ||          ||    ヽ=@=/  .|| >>224了解!
  ||          ||__(・∀・)__.|| これより空港へ向かいます。
  ||,_______||_______,||   /
  |______________| /  ♪ど〜け〜よ〜
 ..|-..,,__[■□] |セントレア.| [□■]__,,..-|     ♪ど〜け〜よ〜
  .|    ~^^'''‐‐-'...,,,,,,,...'-‐‐'''^^~    |. \  ♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
  |::::::::;;;;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;::::::::|   .\
   |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.H_〔],,》_H.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
.   | |     | .二[___]二...|  目 | |
   'i,,|,,___|______|___,,|,,i'
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

226 :名無し野電車区:05/02/17 19:44:34 ID:hHQkbOgx
しかし名鉄が一気に化けたね。
このままでちょっと不便だけど運賃を安くしてくれるか
それとも投資してもらって便利になるか、どっちがいい?

227 :名無し野電車区:05/02/17 19:47:06 ID:ZG70mnAZ
↓ダイヤ修正に期待しよう

148 :名無し野電車区 :05/02/17 14:02:28 ID:V6JyPndg
>>146
20日に運用修正とダイヤ修正をやるよ!
接続などを改善する模様。

151 :名無し野電車区 :05/02/17 14:14:07 ID:AlKFp1BB
>>148
ソースは?

153 :名無し野電車区 :05/02/17 14:25:39 ID:V6JyPndg
>>151
社員情報


228 :名無し野電車区:05/02/17 19:48:43 ID:UnKZ8+2q
>河和・内海行きの特急・急行に空港行きを増結するしかないんでないの?
急行だと誤乗発生しまくりと思われ
俺は
>鵜沼発1000系が中部空港・内海行き(太田川切り離し後4両内海行き・前より4両空港行き)になったりして。
の方が可能性高いと思う

岐阜−中部空港(快速特急・全車特別)×2本/h
犬山方面−中部空港・河和/内海(特急・全車特別・太田川解結)×2本/h
岐阜−中部空港(特急・一部特別)×1本/h
豊橋−中部空港(特急・一部特別)×1本/h
犬山方面−中部空港(急行)×2本/h
これで名古屋−空港が7本/h、金山−空港が8本/h確保できる。
しかも金山−太田川間の本数増はない。

いずれにせよ>>218ほど必要かは別にして待避線の増設と空港駅の4線化、
2000系の増備は必須だろうな。

229 :名無し野電車区:05/02/17 19:54:03 ID:Uv4sMowQ
いちばん現実的なのは いまある犬山線〜河和内海発着急行を
犬山〜太田川間8両化して河和行き・中部国際空港行きにする
ことかな。
で、今の犬山線〜中部国際空港 急行は、犬山線〜神宮前(〜鳴海回送)と、
その筋(神宮前〜太田川間)に金山発着の空港特急はしらせるのはどうよ。



230 :名無し野電車区:05/02/17 19:55:05 ID:kBEq19KR
ギュースカイの車内放送に変化はありましたか?

231 :名無し野電車区:05/02/17 19:56:15 ID:ysOvHf0S
とりあえず、福岡(博多)へはJR新幹線をご利用下さい。
航空機よりは多少時間かかりますが、安定した定時運行実績でお選びください。


今日のセントレア行き空港バスの運行状況どうだった?遅れは?
名鉄があまりにもひどい混雑ならバスもありかもね。
多少余裕見て少し早い時間のバス乗ればいいんだもんね。


232 :名無し野電車区:05/02/17 19:57:06 ID:LIAPGLf1
金山駅も昼間、混んでたな。
明らかにウインズの客層と違う、ビジネスマンや白人が
増えたのはいいことだ。

233 :名無し野電車区:05/02/17 20:00:23 ID:yDEQIV3e
古見駅を南北どちらかにずらして待避線付の2面4線化(8両対応)ってどう?
そういうスペースがあるのかどうかわからないが。
それに今の古見駅 ホーム延長が短すぎるし

234 :名無し野電車区:05/02/17 20:02:29 ID:zRVNEyTB
>>233
古見周辺は混みすぎていて無理だと思う

235 :名無し野電車区:05/02/17 20:03:50 ID:C3uxEOXV
今度の土曜にフリーきっぷでセントレアに行こうと思ったけど
かなり殺伐としてそうだな…

236 :名無し野電車区:05/02/17 20:04:36 ID:k6QI4uac
>>231
中部交通(→酒呑み会社)のバスに乗ったが、
新幹線改札前→セントレアが50分で着いた。
真昼間で交通量が少なかったせいか?

乗客は十数人、1人で2席占領でき快適そのものだった。

237 :名無し野電車区:05/02/17 20:05:27 ID:OZXZTuYX
名鉄早急に手を打った方がいいよ。
空港までのアクセスで鉄道を考えている人が、鉄道は混むからバスやマイカーにしよう
と考え直しちゃう人がかなりの数になると数年後の空港特急がらがらになっちゃうぞ

238 :名無し野電車区:05/02/17 20:06:11 ID:u4kNT6Tg
>237
それだ

239 :名無し野電車区:05/02/17 20:07:15 ID:nVVCsgOv
とりあえず4月になったら急にいろいろ始まりそうだなあ。
内海・河和行きの2階建て特急に対応するために空港駅の2面4線化を薦めそう。

240 :名無し野電車区:05/02/17 20:07:36 ID:hHQkbOgx
名鉄頑張れ

241 :名無し野電車区:05/02/17 20:08:50 ID:LIAPGLf1
ついでに株価上昇。

242 :名無し野電車区:05/02/17 20:11:16 ID:U+S0le33
空港行+内海・河和行と多層建て列車を運転すると
誤乗が多発する悪寒。

243 :名無し野電車区:05/02/17 20:11:26 ID:ysOvHf0S
バスは名駅から所要60分ってダイヤ組んでるけど、
朝夕の通勤時間以外は、ほぼ定時で走れると思うよ。
名高速に乗るまでに何分かかるかだよね。

渋滞情報次第で自由!?に首都高降りて走る、羽田リムジンバスみたいに
裏道や迂回路がほぼ皆無かのがリクス高いけどね。



244 :名無し野電車区:05/02/17 20:17:36 ID:kBEq19KR
金山20時05分快特と08分特急を見送りましたが、
快特は2号車がそこそこに埋まり、1、3号車と続行の
特急特別車はガラガラ・・・
こんな時間でこんなものかな?

245 :名無し野電車区:05/02/17 20:19:22 ID:nVVCsgOv
>>242
それは慣れさせるしかないのでは?
現に他線で実例あるわけだから、出来ないわけでもないと思われ。

246 :名無し野電車区:05/02/17 20:19:38 ID:MPUQSkEn
>>231
今日豊田から空港行きのバス乗ったが運行開始記念マグネットもらったよ
それに伊勢湾岸道3車線で交通量も少なく快適に走っていたり大府西インター
伊勢湾岸→知多半島道路の場合信号なしで行けます
知多半島道路やセントレアラインは快適に走ったが唯一りんくう料金所のとこ
ろで下道から乗ってくる車が100メートルぐらい渋滞していたかな
豊田からの場合鉄道利用の方が安いとはいえ乗換えがあるのと座って行く事が
なかなか難しいせいか案外需要はあるかも
>>234
古見の場合空港方面4両しかホームがないし
それになぜ急行停車駅なのか疑問

247 :名無し野電車区:05/02/17 20:20:52 ID:KNIJQkL6
空港20:20発名古屋行ミュースカイ、
所定3両のところ臨時に3両増結。
増結分はシステムに取り込まれていないらしく、μチケは発券されず。
μチケを持たない客は増結編成に誘導して
車内精算するように案内中。
なかなか臨機応変な対応してんじゃん。

248 :名無し野電車区:05/02/17 20:21:09 ID:nVVCsgOv
でも神宮前以北は時間・料金共に名鉄の圧勝確定だから、その分だけでも大変なことになりそう。

249 :名無し野電車区:05/02/17 20:22:26 ID:nVVCsgOv
この分だと2000系不足のリリーフに1600系召し上げ>8800系リリーフが有りそうだなあ

250 :名無し野電車区:05/02/17 20:22:34 ID:zRVNEyTB
>>246
古見はもともと主要駅
かつては古見折り返しもあったし

251 :名無し野電車区:05/02/17 20:27:17 ID:H340AiQ0
名鉄のロゴってLandorだったんだな
http://www.landor.com/index.cfm?fuseaction=cTokyo.portfolio&m=1&s=16&g=9&lang=ja

252 :名無し野電車区:05/02/17 20:28:01 ID:ysOvHf0S
もどってこい8800!!

253 :名無し野電車区:05/02/17 20:29:08 ID:jO0FyiQO
運用修正って、どうやるのかな?
P車空港行き急行を減らすのか?
それとも・・・。

254 :名無し野電車区:05/02/17 20:31:39 ID:MPUQSkEn
>>244
この時間の電車に接続する航空機ほとんどないからなあ
特に国内線で20時以降で離陸する便ってどのくらいあるのだろうか?
逆に到着する航空機は多いが

255 :名無し野電車区:05/02/17 20:34:33 ID:sGk0g3GD
      /用意・・・ドン太田川ダッシュ〜 太田川ダッシュ 萎え〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | 太田川だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  ガラガラ河和線パノスパだ…
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 空気輸送1000系4連だ!
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 絶対座るぞ!
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |__  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ   ‖
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) ┌─┴─┐
 |   / /    > ) / /  │笹団子│
 |  / / つ    / / (_つ └───┘
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの太田川ダッシュラプソディ

256 :名無し野電車区:05/02/17 20:34:48 ID:JxVwmIEF
空港線・常滑線の話題
こちらも利用してね

【ミュースカイ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/


257 :名無し野電車区:05/02/17 20:36:05 ID:Tiy8VRrG
5500とは違って、さよなら運転をはっきり謳い、引退していった8800DX。
解体を公言されていたDX。(売却の話は妄想)

しかし!いま時流は君を必要としている。だからこそ、通電点灯の怪しい
姿で君は生き長らえている!!

「もし空港輸送で、君が復活したら、名鉄は皆を欺き嘘を云ったことになる!」

でも、それでも誰も怒らないよ。それどころか涙で歓迎するよ!
な、みんなそうだろ?

だから、みんな、あたたたかく、DXを迎えてやろうよ。
音程り狂ったMHでセントレアに入ってきたら、笑って拍手して
迎えてあげようよ!!

みんな、なんだかんだいっても名鉄が好きなんだろ??

258 :名無し野電車区:05/02/17 20:36:36 ID:Uzf5MidS
前後駅では、なぜMH鳴らせないんですか

259 :名無し野電車区:05/02/17 20:38:00 ID:NJJr0aPm
>>258
>前後は規制あり。発射時のブーすら鳴らしてはいけない。
らしい

260 :名無し野電車区:05/02/17 20:39:03 ID:nVVCsgOv
時に1600系の車体制御装置って追加されたの?
たしか鋼体と下回りそのものは2000系とおなじはずだよね?

261 :名無し野電車区:05/02/17 20:41:32 ID:ysOvHf0S
この際だから白帯パノラマ特急復活もありだろ!? 

なんてね・・・

262 :名無し野電車区:05/02/17 20:41:41 ID:nVVCsgOv
http://www.agui.net/met/met2000.html
システム見る限りだと、2000系4両化が一番ありえそうだなあ。
0.75M車が2つあるから、1M改造すれば4両に耐えられる。

263 :名無し野電車区:05/02/17 20:42:35 ID:61UXcItw
空港輸送で混雑している中、廃車を免れたはずの7513は今日も一日布袋で


264 :名無し野電車区:05/02/17 20:43:20 ID:fyleu0rU
どういうダイヤ修正なんだ?

148 :名無し野電車区 :05/02/17 14:02:28 ID:V6JyPndg
>>146
20日に運用修正とダイヤ修正をやるよ!
接続などを改善する模様。

151 :名無し野電車区 :05/02/17 14:14:07 ID:AlKFp1BB
>>148
ソースは?

153 :名無し野電車区 :05/02/17 14:25:39 ID:V6JyPndg
>>151
社員情報

265 :名無し野電車区:05/02/17 20:44:40 ID:hHQkbOgx
俺、1600系が結構好きなんだよな。シンプルなのがいい。

266 :名無し野電車区:05/02/17 20:58:04 ID:Tiy8VRrG
鉄オタはともかく、他地域の一般人がいきなりMH聞いたら
どういう感想もつのだろう

一度、声を聞いてみたい。。

267 :名無し野電車区:05/02/17 21:00:07 ID:pqxP9QQI
ID:nVVCsgOへ

気持ちは分かるが少しは書き込み控えようや。

268 :名無し野電車区:05/02/17 21:42:13 ID:H340AiQ0
市交HP多言語表示対応したが、名鉄は・・・・・・?

269 :名無し野電車区:05/02/17 21:48:59 ID:PUPnQw0q
>>263

動かないところを見ると、やはり廃車かもしれん。(方向幕が新英字になっていなければ)
また舞木へ戻るか、間内へ直行か?

270 :名無し野電車区:05/02/17 21:52:44 ID:nVVCsgOv
今必要なのは増結できる車だから、特殊な7500系は使えないで小ねえ

271 :名無し野電車区:05/02/17 21:59:05 ID:pqxP9QQI
>>270
聞いてんのかコラ。私物化すんなよスレを。

272 :名無し野電車区:05/02/17 22:12:03 ID:nktU4ydT
421列車
快速特急名古屋行き


中部国際空港→名鉄名古屋行き、ただいまギュースカイになっています。

車内精算出来ない状態。


2008F
3両


次の急行3300系の4両
確実に入り切らない。

273 :名無し野電車区:05/02/17 22:14:37 ID:aZ5TLWYV
東海道新幹線中部国際空港支線をつくれ

274 :名無し野電車区:05/02/17 22:20:29 ID:mSP9iO9I
>>262
2150という数字が空いてるからねぇ。

275 :名無し野電車区:05/02/17 22:33:34 ID:xGYBWfpi
>>274
制御装置関連は300系と同一ってこを考えると
現状1C3Mを1C4M化するのも容易だろうしね
MT比1:1でモ2100-モ2050-サ2150-ク2000ってとこか

276 :名無し野電車区:05/02/17 22:36:23 ID:aAzAXnk/
今日の様子を簡単にレポ
14:30ごろ金山から空港へ向かう
特急特別車は昼間の列車はほぼすべて満席。仕方なく2200系特急一般車に乗る。
しかしほぼ満席。クロスシートが空いてなく、仕方なく終点までロングシート(しかも補助席)・・・
空港到着後、いろいろとまわって、きっぷうりばとμチケ売り場に長蛇の列・・・トランパス買っておいてよかったと思った
15:50の快速特急乗ろうとしたが、16時台まで満席・・・15:58の豊橋行き乗ろうとするも座席の争奪戦になって発車10分前で車内は通勤ラッシュ状態に・・・
やむをえず御嵩行き急行に乗るが、3500系4両・・・もちろん座席争奪戦になって、なんとか座れた席が補助席orz 豊橋行きと同じく車内はすぐ通勤ラッシュ状態に
太田川で3500系4両増結となったから増結車両に乗り換えロング(補助席じゃないよ)に座って金山へ返ったけど、行きも帰りもロングで疲れた・・・orz





277 :名無しの電車区:05/02/17 22:36:53 ID:3XVqW+VW
午後8時現在で9万人超の利用があったとか。
ということは空港利用は最終で10万人を超えるだろう。
土日はもっとすごいことになりそう。

こうなったら、岐阜・豊橋特急に2200系をいれて、
空港系統は1200+1800の8連に、
2000系は予備編成なしの10本使用で6連に、
急行も予備編成で可能な限り8連に変更するしかない。

休日ダイヤなら、何とかなるだろう。

278 :名無し野電車区:05/02/17 22:41:12 ID:7pV0+3Ve
そこで東急汚物大量購入の出番ですよ(ww

2代目3890(w として(www

おそらく6000系と同等のスペック(それ以上)の通勤車で、売却向け
となるとこれが最適だしね。

1代目3890も3800スペックで選択した結果だった訳だし。

279 :名無し野電車区:05/02/17 22:42:01 ID:GivnUJTn
平日で阿鼻叫喚なのかよ・・・鉄ヲタだけじゃなく一般人もかよ・・・すげえな

名鉄も鉄道利用回帰のチャンスと見てがんばれよ

280 :名無し野電車区:05/02/17 22:44:25 ID:GivnUJTn
>>278
          ./.-─ ̄ ̄ ̄─-ヽ
          |___||___|
    ./.---┘-─────-└--- \.
  /        .-.-----.-        ヽ
  | ⊂μSky⊃ |中部空港| (cent rair) |
  |..____ . ..二二二二. ____. |
  |┃      ┃||..「 ̄ ̄ ] ||┃      ┃| 
  |┃      ┃||│    │||┃ヽ=@=/┃| 
  |┃      ┃||│    │||┃(・∀・)┃| 
  |└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|    /
  |----------||--------||----------|  /  ♪ど〜け〜よ〜
  | . ◎ .  .....|| 8637...||     ◎.....|      ♪ど〜け〜よ〜
  |----------||--------||----------|  \  ♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
  |  .□ .  .....||     .....||    .. □.....|    \
  |   .      ||      ..||      ... |
  |----------/~~~~~~~~ヘ----------
  --       .」_〔],》,___l       --
  .├──┴  ┐l」      ┌┴ ──┤
 . |        ..|_ ̄_フ__|      . . |
   .\_____ ___ _____/




281 :名無し野電車区:05/02/17 23:16:23 ID:lECtWdGT
空港開港の陰に隠れて話題になってなかったが、
今朝新安城8:48の一特名古屋行きが2200だった。
名古屋8:06の普通須ヶ口行きも2200だった。

282 :名無し野電車区:05/02/17 23:20:22 ID:immtjYlZ
>>281
いや、前者は仕様だから・・・

283 :名無し野電車区:05/02/17 23:30:51 ID:35MaMFm9
今朝の金山駅5:00の全車一般車特急、駅の案内放送でつ。
ttp://www.uploda.org/file/uporg45366.wma

284 :名無し野電車区:05/02/17 23:45:43 ID:25UAUtZt
ミューチケットは乗車駅以外でも事前に予約できますか?

285 :名無し野電車区:05/02/17 23:53:34 ID:gJhNNpaY
>>285
できるよ


286 :名無し野電車区:05/02/18 00:03:10 ID:QW7r7HpY
>>281
所定運用が話題になるわけないだろ、この馬鹿。



287 :名無し野電車区:05/02/18 00:03:11 ID:5iFOridm
>>269
運用変更で復活では?

>>284
一ヶ月前から買えるよ



288 :名無し野電車区:05/02/18 00:03:28 ID:/F9MCEzm
こんなんだったら、29日のジャンク市やばくない?
いっそうの事、りんくう常滑で開催したほうがいいと思う。

289 :名無し野電車区:05/02/18 00:11:19 ID:JNrGmbEp
>>284


色んな所で前売でμチケット買いました。

名鉄観光 瀬戸線の栄町と岐阜市内・揖斐線の忠節駅で買いましたが…

290 :名無し野電車区:05/02/18 00:14:22 ID:S01pOzsB
現在の名鉄のダイヤで裁きれないのならば、
空港会社、トヨタ、県が東海に対して、協力を強制して
名鉄に乗り入れるようにさせる。

1.名鉄神宮前駅を金山よりに移動させて熱田駅と連絡できるようにする。
2。神宮前駅跡地にJRからの常滑線への立体渡り線を作る。
3。常滑線は、高架や線形改造した以外に対してJR車が乗り入れる用に改良する
4。JR車は空港までノンストップで空港ホームは別にする
5。乗り入れを相殺するために、浜松発名鉄経由空港行きを名鉄車両で一時間一本走らす。折り返しはJRとの競争に影響しなことと
  時間節約のために移転した神宮前とする。また豊橋駅発着枠とは別とする。
6.JR名古屋ー空港までの本数は一時間1本とする。しらさぎ、ひだを交互に走らせ、無い時間帯は名古屋発の特急または亀山発を走らす。
  東海道線、中央線の設定はなしとする。料金は神宮前ー空港、全ての席で特別料金(G車は更に)を上乗せする。
7.乗務員は熱田で交代する。名鉄の動力車講習はJR持ちとする
8。浜松−豊橋間の指定席料金は300円とする、自由席も設定する。
9.しなの号を全列車金山に停車する。接続列車はミュースカイとする。
10。渡り線、路線改修、増強のための待避線強化の費用は空港会社、県、名鉄、JRと負担する。

291 :名無し野電車区:05/02/18 00:19:13 ID:5Wz8vhzh
>>269
もし20日から運用変更というのが確かなら
20日以降に7513F復帰なのかも?
5500系もね。
かすかな望みでしかないけど、
とりあえず万博終了までは頑張って走ってほしい・・・。

292 :名無し野電車区:05/02/18 00:20:35 ID:mbS06PMO
空港駅、乗車位置のマークが無くって何処に並べば良いのか分らない状態。
改善キボン

293 :名無し野電車区:05/02/18 00:20:49 ID:MlXeYO/w
>>290
豊橋駅の2番線を解放するだけで事足りる。
以上。

294 :名無し野電車区:05/02/18 00:22:00 ID:Cuyjwx6z
佐屋・日比野に乗車位置マークを付けて欲しい。

295 :名無し野電車区:05/02/18 00:22:32 ID:26k5yihP
>>290
いらねー。

それ、名鉄は何の得もないじゃん。



296 :名無し野電車区:05/02/18 00:24:12 ID:5Z9eVWY8
>>234
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

297 :名無し野電車区:05/02/18 00:30:22 ID:MPyeaU6N
>>290
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50

298 :名無し野電車区:05/02/18 00:32:48 ID:Cuyjwx6z
>>290
名鉄もJRも嫌がりそうだな・・・

299 :名無し野電車区:05/02/18 00:53:03 ID:DLZDT/3V
>>290

妄想乙。

夢の語らいは脳内だけにしておけよ

一応マジレスしておくが

1.神宮前駅移転?仮駅はどこに設置するのか?
2.神宮前の空港寄りのあの曲線から渡り線?カーブ制限25`か?
3.乗り入れ用に改造?高架や線路だけの改造だけで済むと思っているのか?
4.今でも空港までノンストップですが何か?
5.浜松発空港逝き?浜松〜豊橋間にμ鉄車両走らすつもりか?
競争に影響しない?名古屋〜豊橋間で火花散らしてる会社同士だぞ?
6.シラサギ、ヒダを交互運転?空港まで延長した分の車両運用を回せるのか?
7.ライバル会社のウテシの養成費を払うのか?おめでたい会社だなw
8.何のための料金設定だ?空港逝き限定か?
9.名古屋からバスで空港へと案内してるぞ?シナノが遅れたらμスカイ連絡か?
10.常滑線の改修費用を負担?自社で収入を得られない線の改修費を払うのか?

マジレスしたら、煽りが本気になりそうなんだが


300 :名無し野電車区:05/02/18 00:54:03 ID:S01pOzsB
>>295
名鉄は空港線の増収がある。
もともと自分の路線で裁きれば別に問題はないけど
特に朝は対応できないので、そうさざる得ない。

>>298
むしろ、名鉄よりもJRのほうが・・ね

301 :名無し野電車区:05/02/18 00:54:11 ID:G04oU+Hu
空気輸送の河和、知多方面1000パノスパ特急をとりあえず空港行きに変更。
末端部分は3700あたりの2両編成で太田川発着全一般特で。

っていうか、空港のホーム空いてないか・・・何で2面4線にしとかないかな・・・


302 :名無し野電車区:05/02/18 01:05:24 ID:iqkxl7QE
>>301
結局のところそこが落しどころでしょうな。
犬山線〜河和・知多方面特急を太田川止めにしてその筋に空港行き特急を走らせるか、
あるいは河和・知多方面特急に空港行きを増結、太田川駅で分割併合の二階建てで行くか。

303 :名無し野電車区:05/02/18 01:05:34 ID:Ngz+0SoO
>>301
もしも混雑が続くなら、
そのうちあの植木が取り払われることでしょう。
でも、新ホームは4両までな罠。
待合室潰したらもうちょっと長く出来そう。

304 :特別快速特急:05/02/18 01:06:11 ID:AGgqmbtj
大変だねえ〜
成田や関西と違って、鉄道も高速も1本ずつしかないから一番確実な名鉄に乗るよね。

305 :名無し野電車区:05/02/18 01:08:43 ID:9pW0ZVH0
参考資料で
http://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/04-03-21.htm

開港日だけで10万人で1年中数万人規模運び続けると軽く1000万人/年ではすまないように見える・・・。
どう考えても空港駅2面4線化と列車の編成強化と増発は必須にしか思えないが

306 :名無し野電車区:05/02/18 01:15:43 ID:DY+WvKWk
 これでは早めに手を打たないとまずいな。あんまり混みすぎると不満が出て
自動車利用が増え、道路アクセスが改善される。そうなる前に混雑を緩和しつ
つ、鉄道利用を定着させなければ・・・。今こそ数十年前からの懸案だった金
山〜分岐の複々線化を・・・スマソ、妄想です。

307 :名無し野電車区:05/02/18 01:19:50 ID:iqkxl7QE
とりあえず来年度中に2000系全車4両化+増備。ピーク時は全車8両運行。
それに加えて犬山〜河和、知多特急スジを利用しての空港特急増発がベストでしょうな。

空港駅2面4線化そのものは名鉄のストック使えば2〜3ヶ月あればできるでしょ。

308 :名無し野電車区:05/02/18 01:23:01 ID:mbS06PMO
下手に2000系増備するよりは、余ってる1000系でも使ったほうが良いな。
ただの開港ラッシュで落ち着いたらどうなるか分らんし。

309 :特別快速特急:05/02/18 01:24:22 ID:AGgqmbtj
>>305
助かった!!サンクス
ということは…名古屋・金山に次ぐ、いや名古屋に次ぐ駅に??
それで毎時6本は・・・

310 :名無し野電車区:05/02/18 01:24:23 ID:G04oU+Hu
急行にもP車なんて絶対入れちゃ駄目だよ。
3700、3500とかの全ロングシート車の8連オンリーにしなきゃ。

311 :特別快速特急:05/02/18 01:26:49 ID:AGgqmbtj
>>310
確かにクロスは荷物が置けない。だがロングは疲れる。
苦肉の策が3150・3300で…

312 :名無し野電車区:05/02/18 01:29:41 ID:3V1YhoFH
>>305
アホか。開港直後だから混雑しているだけ。
来年以降はむしろ現状でも過剰ダイヤになる可能性があるのに。


313 :名無し野電車区:05/02/18 01:31:10 ID:iqkxl7QE
>>308
余ってる1000系は犬山〜空港特急の増発に使うのが良いかと。

314 :名無し野電車区:05/02/18 01:34:34 ID:RotiskM3
苦肉の策として交通局の3000系が助っ人として空港線にやってくるとか

315 :名無し野電車区:05/02/18 01:35:36 ID:iqkxl7QE
>>312
平日の開港にもかかわらず物凄いことになっちゃってるわけなので・・・
盆暮に加え、発便と空港職員出勤+常滑線の通勤通学が重なる朝に対応するには
明らかにキャパ不足であることが露呈してしまったわけだ。

316 :名無し野電車区:05/02/18 01:39:17 ID:5cg6oTK5
2200系は犬山線だとあきらかに持て余してるから
本当はいらないんだよね。1000系で十分ですよ。

317 :名無し野電車区:05/02/18 01:40:46 ID:9pW0ZVH0
羽田空港の場合 by京急
http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre2003/toppa.html

こう考えると空港輸送は美味しすぎる・・・。

318 :名無し野電車区:05/02/18 01:41:50 ID:T4HkDuem
関空が開港した時もこんな感じだったよ。
それが今は・・・・

319 :名無し野電車区:05/02/18 01:42:46 ID:AcqWY74m
空港へ行く道路は一本しかないんだよね?
混雑具合はどーだったんだろ。

320 :名無し野電車区:05/02/18 01:44:34 ID:LfucCxnw
ちなみに、今日で約9万人の人出だったわけだよな?

愛知万博が半年で1500万人集めるって言ってるが、
目論見通りだと、これと同じような状況が3月から半年間
東山線・リニモや愛環で続くというわけか?

321 :名無し野電車区:05/02/18 01:44:36 ID:7SAUPmnS
>>312
国際空港で、国内線も発着&中京圏独占で、
しかも現状では鉄道が有利で、今現在の状態では鉄道シェアが
高くなりそうなことを考えると、少なくとも関西空港アクセスの
JR阪和線+南海と同等の輸送力は必要。

これは千載一遇のビッグなビジネスチャンス。
名鉄の水準では、仮に往復のべで1日5万人としてもとてつもなく大きい。
しかも終点駅から中心駅の金山・名駅までは少なくとも大半の利用者が
通しで乗ってくれて、特急料金まで払ってくれる。こんなにありがたい
お客様はいない。

空港アクセスによって、一度でも一般人が電車に乗ってくれる機会ができる。
鉄道路線網は整備されていながら、クルマ利用のシェアが高い中京圏では、
身近に走っているのに利用されない鉄道に目を向けるチャンス。

故に、空港輸送は、他線の固定客(中京圏ではマイナーとなる交通弱者)
を暫くの間、少々不便にしてでも優先するべき緊急命題。
空港線の輸送力増強は、今月中、できれば今週末にも臨時/修正で実現したい。

ジリ貧だった名鉄にとって、これは社運をかけたプロジェクトだと思え。



322 :特別快速特急:05/02/18 01:44:40 ID:AGgqmbtj
305さんの資料改めてみたけど名古屋鉄道百年史からだいぶ減ったねえ
名鉄が言ってた十数年連続減少とは本当のようだ。国府宮が1万減ったのは知ってたが
一宮もだったとは…orz
まあ最寄り駅が増えてたからいいか。にしても美浜緑苑が1・4倍になったのはほめたい

空港開港で一宮4万人回復を願いながら今日は退室します。

323 :312:05/02/18 01:50:39 ID:3V1YhoFH
>>321

そうなのか。関空をベースにして考えてしまった。
国内線忘れてますたorz

324 :名無し野電車区:05/02/18 01:56:16 ID:5cg6oTK5
関空は伊丹を廃港にしないから赤字になっちゃったね。
それで今度は神戸でしょ?まとまりが無くて最悪じゃん。
そう考えると中部の自治体や経済界は団結してると思う。

325 :名無し野電車区:05/02/18 02:36:09 ID:7tnzzedY
ニューヨークに空港が幾つあると思ってんだ?
大阪・神戸・京都を含む大関西に空港が三つあるのは当然のこと。

326 :名無し野電車区:05/02/18 02:45:28 ID:W+6qV0Nd
一度、空港を見ておこうか。ってな連中が一通り来れば、利用客数も落ち着くんじゃないの。

とりあえず8800や5500の廃車を先延ばしすれ。P特だって走らせてることだし。

327 :名無し野電車区:05/02/18 02:51:00 ID:iqkxl7QE
ただでさえ娯楽の薄い中京圏で数少ない娯楽スポットだから、
一度人気が根付けば恒常的に人が来続けることになると思われ。

名古屋には銀座や心斎橋のようなゴジャースな店のあるところがないからなあ。。。

328 :名無し野電車区:05/02/18 03:53:07 ID:iqkxl7QE
今後名鉄空港線の輸送力増強関連はこちらの方でいかがでしょう?

セントレア開港(μ鉄輸送力不足について考える) http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50

329 :名無し野電車区:05/02/18 04:20:52 ID:WqdaWdmH
とりあえず臨時列車を大増発できないものか。

330 :名無し野電車区:05/02/18 04:24:16 ID:vZmD6cqK
たぶん名鉄の中の人は会議してるよ
土日は臨時入れるでしょ

331 :名無し野電車区:05/02/18 04:47:15 ID:vnGFXLw0
俺3月のはじめにセントリャーから岐阜まで逝くんだが…

大丈夫かよ_| ̄|○

332 :名無し野電車区:05/02/18 05:05:04 ID:2fKMWRsg
素直に2000系を4両編成にすればよかったのに(´・ω・`)
自販機自販機(´・ω・`)

333 :名無し野電車区:05/02/18 05:06:38 ID:2fKMWRsg
>>299
JR熱田駅をかしてもらうとか

334 :名無し野電車区:05/02/18 06:21:35 ID:JeK+C3EI
>>310

同感、とりあえず運用修正でP車急行を減らせ。

335 :名無し野電車区:05/02/18 07:47:59 ID:j4uI04t8
2/18 目撃速報 投稿者:**** 投稿日:02/18(金) 07:34 J No.3682 [返信] [削除]
おはようございます。
金山発7:31 急行 中部国際空港 1384F
金山まで7035Fと連結


336 :名無し野電車区:05/02/18 07:54:00 ID:K/nB4RjW
さっき見たところ新川に寝てるはずの予備の2000系が無い
増結に回ってるのかねぇ

337 :名無し野電車区:05/02/18 08:00:01 ID:zTpw4aFf
>>335
これ何処の掲示板??まめさんでないが…。

338 :名無し野電車区:05/02/18 08:25:30 ID:PenYJ0/v
昨日の混雑見ていると正直木曜日開港で良かったな
土日開港ならそれこそ空港がパンクしてしまいそう
取りあえずは名鉄増結できるところから増結するのがベターか
それに乗って見て名鉄線空港行に4両の急行がある反面昼間6両の普通があるの
はどうかと
特に普通は昼間2・3・4両で十分だと思う
理想としては6000系を2M1Tの3両にするのがベターだが



339 :名無し野電車区:05/02/18 08:25:38 ID:18b9iNvK
今朝の金山もスーツケース引いた客が大勢いた。
変わったんだなと、しみじみ思う。

340 :名無し野電車区:05/02/18 08:38:29 ID:LmYqgsg9
>>337
研究所

341 :名無し野電車区:05/02/18 09:11:07 ID:JsT+lK5y
>>334
それは本線急行にP車を押し付けろということですか、そうですか。

342 :名無し野電車区:05/02/18 09:19:08 ID:DJqbKDyq
本線快特・特急を10両で運転することって不可能?

343 :名無し野電車区:05/02/18 09:26:17 ID:oz5Yldf4
>>341
>>334ではないが本線・豊川線急行、朝夕ラッシュ以外は正直P車で十分だと思う。
どうせ100km/hでしかスジひけないんだったら3Rに滞る必要ないし。
今は本線よりも空港輸送に車両をまわすべき。

344 :名無し野電車区:05/02/18 09:32:57 ID:TYZGpWAG
昨日夕方常滑行き普通に乗ったらP車でした。
シートがオレンジと茶のツートンカラーで速度計もついてました。
まだ白帯に使ってたやつが残っていたんですね。
中はガラガラでしたけど、いい雰囲気でした。

345 :名無し野電車区:05/02/18 09:42:46 ID:BT6aOQtM
>>342
名鉄岐阜で10両だと…

346 :名無し野電車区:05/02/18 09:54:14 ID:DJqbKDyq
>>345
やっぱ無理かorz

347 :名無し野電車区:05/02/18 09:58:54 ID:T+ltkxX4
熱田で昼ねしてる、117系をレンタルする。

348 :名無し野電車区:05/02/18 10:12:11 ID:evj6NmNb
こうすりゃとりあえず何とかなりそう
太田川に常滑線or河和線折り返し専用ホームを作る→
空港駅はとりあえず2面3線にして常滑行き普通
の一部を空港延長→朝ラッシュ時などは河和線
の列車を太田川折り返しにする
後は2200系を一部8両で運転、2000系は6両を基本とすれば・・

349 :名無し野電車区:05/02/18 10:16:34 ID:EYzppNJe
今空港線に乗ってる人or空港駅にいる人、混雑状況教えてくれ〜。

350 :名無し野電車区:05/02/18 10:57:29 ID:8h0bu0KS
とりあえず現状で増発するとすれば、空港で20分停車している
ミュースカイを8分で折り返しとして、金山行きのピストン便の増発くらいかな?
常滑で急行を待避させれば上下とも太田川-金山間の変更は無しで何とかなりそう。
多少、増発ミュースカイの所要時間が延びるかもしれないが・・・
ダイヤグラムを描いたわけでないのでムリがあるかも?

351 :名無し野電車区:05/02/18 10:58:48 ID:wM7igE2s
ここで妄想を自慢している馬鹿ども。

少しは河和線利用者のことを考えろ。



大田川止まりの列車ばかりになったら、俺は武豊線に乗る。

352 :名無し野電車区:05/02/18 11:14:01 ID:DJqbKDyq
>>351
名鉄は河和線を切り捨てて空港線を救済する可能性だってある

353 :名無し野電車区:05/02/18 11:14:09 ID:5cg6oTK5
武豊線に取られてもいいかもね。
武豊線も客が増えたら増えたで電化するだろうし
こっちとあっちで分担してどっちハッピーですよ。


354 :名無し野電車区:05/02/18 11:14:18 ID:K/nB4RjW
>>351
嫌なら武豊線乗れば良いじゃん


まぁ常滑・河和線は定期利用者<<<<空港利用者って感じがしないことも無いが…

355 :名無し野電車区:05/02/18 11:34:23 ID:/FrU/14K
河和線住民、昨日から必死すぎ(ワラ

356 :名無し野電車区:05/02/18 11:38:56 ID:zTpw4aFf
嫌がらせはいつになれば気が済む? 名前: 河和線沿線住民 [2005/02/17,05:33:02] No.31408 (222.144.200.182) 返信
あまりにもアタマに来たので書き込ませていただきます。
確かに空港への脚として鉄道は大事だと思っていますが、
元々の鉄道のありかたは「地元民への脚」だと私は思っています。

その地元民へのこの「いやがらせ」は何でしょうか?
空港行き一部特別車特急の金山折り返し・・
東岡崎方面から新名古屋以降へ行こうとすると神宮前で、常滑線からの特急への乗換えを余儀なくされます。
8両→6両の両数減で積み残しも出て、一部訳がわからず神宮前で取り残されてしまう方も見受けられます。
空港で必死なのは解りますが、こういう事になる事が予想できなかったのでしょうか?
常滑線からの特急への乗り換えは、今なら空港からの利用者も少なく何とか出来ますが、
この状態のままにすれば逆に混乱を招くだけです。
豊橋からの利便性を上げたいのなら、
金山/神宮前の乗り継ぎの向上を図れば混乱も無くなり今以上になるでしょう。

他の路線、地元河和線でも不便は多々ありますが長文になるので省略します。
空港開港の裏で不便になる人が沢山居ることを、
少しでも多く知ってもらおうと投稿させていただきました。

357 :名無し野電車区:05/02/18 11:41:36 ID:n/8Zu/j+
まあ、でも見込みが甘かったよな。
関空を参考って言うけど、
あちらは、肝心の大阪駅利用者はバスだもんな。
兵庫全域も、圧倒的にバスが有利だし。

時間で圧倒し、料金もバスに遜色ないなら、
絶大な支持を得れるのは当然だったのに。

358 :名無し野電車区:05/02/18 11:44:16 ID:DJqbKDyq
>>356
しかし名鉄も本当に変わってしまったよな。
まあ、不景気のこの時代、利益を追従するのには遜色ないと思うけどね・・・

359 :名無し野電車区:05/02/18 11:47:09 ID:iqkxl7QE
>>350
!20分滞泊だよーねー・・・
実は東枇杷島〜太田川において、犬山〜河和/内海特急がμスカイの15分あとを30分おきに走ってる。
滞泊を5分まで切り詰めるor2面4線化をすれば、走らせられるな。
河和線救済として太田川駅に停めて乗り換え促せば無問題。

360 :名無し野電車区:05/02/18 11:47:10 ID:vluFopim
今走ってる5300+7000って7003Fの代走じゃなかったのか?
依然運用に就いてるみたいだが、一体何なんだ?予備車?

361 :名無し野電車区:05/02/18 11:50:29 ID:iqkxl7QE
>>356
この分だとGW前後か夏前にもう1回ダイヤ改正があるかもしらんね。

362 :名無し野電車区:05/02/18 11:51:37 ID:8633uRon
名鉄空港線、今日は目立った混雑は無いって東海テレビのニュースで言ってたよ。

363 :名無し野電車区:05/02/18 11:53:49 ID:DJqbKDyq
>>362

つ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000082-kyodo-soci

364 :名無し野電車区:05/02/18 11:55:03 ID:/FrU/14K
>>363
それは空港内のことであって、空港線のことではないのでは?

365 :名無し野電車区:05/02/18 11:56:48 ID:RFuILdn8
見学客は最初は多いだろうけど
開港からしばらくたてば落ち着くだろうから、その時点での
空港j利用客+見学客で空港線需要にあわせればいいと思うがな。

>>356

366 :名無し野電車区:05/02/18 12:00:10 ID:8h0bu0KS
>359
それを実行すると半田方面からの苦情が殺到→武豊線への利用客逸脱
が考えられたので、金山までのピストン、河和線特急の続行運転という意味で
8分折り返しを考えたわけで。そもそも乗降客が輻輳するのであまりの短時間は
非常に危険ですよ、ただでさえホームドアの関係で乗降しにくいのに。

367 :名無し野電車区:05/02/18 12:06:59 ID:iqkxl7QE
>>366
2面4線化がいちばん簡単そうですね

あるいは太田川で分割併合の二階建てという技もつかえるか。

368 :名無し野電車区:05/02/18 12:17:21 ID:JNrGmbEp
>>356

AGUIの板コピペして何がおもしろい


最終の空港発快特のあとの急行が4両、悲惨だったらしい。

369 :名無し野電車区:05/02/18 12:31:27 ID:/FrU/14K
>>368
おもろいし。必死なヤツを叩くのはなw

370 :名無し野電車区:05/02/18 12:35:18 ID:RFuILdn8
講和線って輸送量どんなもの?
利用の多い路線を厚遇するのはある程度はやむをえないと思うが。

371 :名無し野電車区:05/02/18 12:37:18 ID:iqkxl7QE
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt212121.html

372 :名無し野電車区:05/02/18 12:54:51 ID:xeLOLYBz
名古屋から武豊線経由で半田や武豊に行く場合大府で一旦途中下車するとかなり安くなる
それに武豊線全列車転換クロス車だし
それに空港線快速特急優先ダイヤになっている

373 :名無し野電車区:05/02/18 12:59:31 ID:D3tZ5XNq
>>372
そんなこと地元の人間は知っている。
「それに」、おまえの言っていることはいつも散々既出。

374 :名無し野電車区:05/02/18 13:02:10 ID:NGsieeAG
どうやら1380系が固定運用からはずれたっぽいな。
明日はどうなるかしらんがw

375 :名無し野電車区:05/02/18 13:13:57 ID:EtAYxBGX
まぁ、金山−枇杷島分岐が一杯なので、打てる手も限られてくるわな。
名鉄も、儲かる空港輸送により注力していくのかな。
今まで、あまり鉄道を利用しようとしなかった地域住民への
「名鉄の逆襲」とも言えなくもないw。

376 :名無し野電車区:05/02/18 13:23:59 ID:RFuILdn8
ラッシュ時以外の内海・講和全特なんて激しく無駄だよね。
赤字を出すだけなのに、廃止なり急行等に置き換える話はないのかな。
空港線開業しても相変わらず残ってるし。
さすがに吉良吉田〜佐屋特急はかなり縮小したけど。

377 :名無し野電車区:05/02/18 13:36:46 ID:S01pOzsB
>>299
>1.神宮前駅移転?仮駅はどこに設置するのか?
資本提携している日本車輌の本社の土地と自前の名鉄の駐車場です
>2.神宮前の空港寄りのあの曲線から渡り線?カーブ制限25`か?
????現神宮前駅といったはずだが?もしかして跨ぐところと勘違いしているのでは?
しかしJRの渡り線は当然減速だね。熱田に停車するのだから問題ない
>3.乗り入れ用に改造?高架や線路だけの改造だけで済むと思っているのか?
車両に保安機器を付けないとね、でも大したことでない、元々空港線はJR乗り入れを考慮している
>4.今でも空港までノンストップですが何か?
?????はぁ?それがどうした?JR駅を空港に作るためと(自前の切符が売れるからね)、無用な混乱を作らないためにノンストップとした。
>5.浜松発空港逝き?浜松〜豊橋間にμ鉄車両走らすつもりか?
競争に影響しない?名古屋〜豊橋間で火花散らしてる会社同士だぞ?
だから、新しい神宮前駅で折り返すと言った。金山もちろん、名古屋にも行かない
6.シラサギ、ヒダを交互運転?空港まで延長した分の車両運用を回せるのか?
>85系はそろそろ更新時期、681は西の物、東海ももってもいいと思うが
>7.ライバル会社のウテシの養成費を払うのか?おめでたい会社だなw
JRも儲かるのだから、当然だし、いやならば85系を乗り入れければいい(高山市、飛騨市が持ってもいいかも)
>8.何のための料金設定だ?空港逝き限定か?
料金?浜松ー豊橋で500円は取れないだろう
>9.名古屋からバスで空港へと案内してるぞ?シナノが遅れたらμスカイ連絡か?
????遅れた??案内???実現前の話してどうするの?(w
>10.常滑線の改修費用を負担?自社で収入を得られない線の改修費を払うのか?
????空港線にJRが出資しているけど何か?

であくまでも、JRが進んでやるのでなく、空港会社、県に半分脅されて(w
やるといっているだけのこと

8県から直接列車が乗り入れる空港なんて今まで無かったし、国内便と含めれば
関東、関西以外一回の乗り換えでほぼ全国から客が来ることになる


378 :名無し野電車区:05/02/18 13:42:03 ID:S01pOzsB
ついでに神宮前駅の開かずの踏切を是正するために、高架は無理としても
地下道を造るのを引き合いにして都市整備予算から出してもいいかも

379 :名無し野電車区:05/02/18 13:45:15 ID:e3hlHEbH
昔DXがあった時は内海・河和線特急1時間3本なんて時期があったのが懐かしい

380 :名無し野電車区:05/02/18 13:53:22 ID:jk6lmlTh
>>377
それで、神宮前ー太田川間は列車大杉はどう解決するのですか?

381 :名無し野電車区:05/02/18 14:03:01 ID:VG1x8fc2
中部に行ってきた。わかりやすい、という前評判だったが・・・・。
わかりにくい!近々、ここから飛び立つのでその下見も兼ねていたのだが、
チェックインカウンターとの配置が頻雑でなかなかANAのカウンター等が見つからなかった。
右往左往しているうちに「中国東方航空」の看板の前に・・・。どうやら国際線エリアに来てしまっ
たようだ。で、来た道を引き返すとチェックインカウンターや荷物預かり場などが目に入ってきた。
案内地図が無くても楽々移動・・・と聞いていたのに!!
国内線と国際線の境界が曖昧だからターミナルビルを分けるか、階を別々にしなければいけませんな。

あと、スカイタウンだか何だかの飲食店や土産物店、値段高すぎ!!関空に初めて行ったとき、島内の
飲食店の値段の高さに驚いたが、中部はもっと高かった。ラーメンが1000円以上とかありえない。。。

名鉄には特に不満は無い。ただ、本社の営業部の社員がウロついているのは何かねぇ・・・。

382 :名無し野電車区:05/02/18 14:08:46 ID:cM7dHUna
>>377
酷い妄想ですな
世の中そんなに甘くないよ

383 :名無し野電車区:05/02/18 14:09:19 ID:jk6lmlTh
>>381
ちょっとくらい情報を仕入れていくとか思わない方がおかしい。

384 :名無し野電車区:05/02/18 14:12:38 ID:FFdXyv8z
>>377
まあ、アレだ
鉄道では輸送力過剰ってことに気づかないお前さんのバカさ加減に乾杯

385 :名無し野電車区:05/02/18 14:16:02 ID:S01pOzsB
>>382、384
空港は民営だということを忘れているお馬鹿さんには参るな

現状維持で甘んじている訳がないだろう。
役所仕事でないことをお忘れ無く

386 :名無し野電車区:05/02/18 14:23:46 ID:18b9iNvK
>>381
アクセスプラザからスロープを3階に上がった真正面に
案内看板があるよね?ちゃんと見ようね。

387 :名無し野電車区:05/02/18 14:26:03 ID:5cg6oTK5
とりあえず犬山&知多は
1000系で内海&中部国際空港行きと新鵜沼&新可児行き
2200系を本線に振って常時増結した方がいいんじゃない?

388 :名無し野電車区:05/02/18 14:26:40 ID:7AknIhdv
なんのためのテンプレだと思ってんだおめーら


【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/

389 :名無し野電車区:05/02/18 14:26:41 ID:cM7dHUna
>であくまでも、JRが進んでやるのでなく、空港会社、県に半分脅されて(w
やるといっているだけのこと
>地下道を造るのを引き合いにして都市整備予算から出してもいいかも

これは役所仕事だろ?

390 :名無し野電車区:05/02/18 14:33:59 ID:S01pOzsB
>>389
空港関連の主導権

トヨタ(グループも含める)>>>愛知県>名鉄>名古屋>JR>周りの県

脅す主導権は役所じゃありません、整備予算確保もトヨタに脅されてやるのです

391 :名無し野電車区:05/02/18 14:34:21 ID:FFdXyv8z
民営だからこそ妄想レベルの過剰な輸送力確保のための無駄金など
ビタ一文も使わないことに気づかない>>385にもう一度乾杯

392 :名無し野電車区:05/02/18 14:36:47 ID:S01pOzsB
どのみち、空港線が飽和状態になればいやでも、何らかの抜本的対策を取ることになるし
もっと近隣の県からの客をとる戦略をとるでしょ

393 :名無し野電車区:05/02/18 14:37:03 ID:5cg6oTK5
>>388
君は前スレのナイフを常備しているお馬鹿さんか?

394 :名無し野電車区:05/02/18 14:40:02 ID:S01pOzsB
>>380
だから待避線を増やすといっているでしょ

395 :名無し野電車区:05/02/18 14:51:17 ID:jdBZsTj/
ウチのオカンが明日、空港内にある「まるは食堂」へ行くよ。
前々から漏れも行きたかったが、南知多の方にいかなければ
いけなかったので、距離の関係上、足が向かなかった。空港内に
出店されたことは嬉しい。
ただ、オカンは車で行くとさ。昨日の新聞に「乗車率200%、積み残しも」の記事を見て、
「こんな状況ではいつ(電車に)乗れるかわからない」ということで、名古屋高速、
知多半島道路を乗り継いで空港に行くようだ。

名鉄さん、何とか増強策を図らないと客逃げちゃうよ。
ちなみに長野五輪のときは「白馬は混む」という噂が流れたために、98年は白馬は
ガ〜ラガラになってしまった。これと同じように噂が噂を呼んで客を逃がすことの無いように
しなければいけないね。ま、空港列車が混んでいることは事実なんだが。

396 :名無し野電車区:05/02/18 15:03:54 ID:S01pOzsB
>>391
>過剰な輸送力確保
であればやらないよ(w
今は開港効果で混んでいるけど、落ち着けばねどうなるかわからない

でも現状に甘んじて、便も増やさないことはあり得ない
民営だからこそ、勝機のある拡大戦略をとるのが当然、となればね。。になるでしょ
いくら名古屋がケチでも目の前の獲物を逃がす必要はない、成田、関空から奪ってでもやるでしょ

おまえはびた一文も出さず儲かると思っているおばかさんですか?(w

万博の輸送も不安だな、万博が成功する前提だけど(おばかさんが反論してくるから書いた)

397 :名無し野電車区:05/02/18 15:22:46 ID:FFdXyv8z
>>396
>民営だからこそ、勝機のある拡大戦略をとるのが当然、
無尽蔵に増やせばいいと思っているバカに三度乾杯
浜松-中部空港にバスが1日に何本走っているか知ってるか?
つまりその程度の需要しかないところに鉄道なんて
採算ポイントの高い手段を用いようとするのがそもそもの間違い
ましてや追加投資が必要なアクセスなんて
速く着ける?どうぞ新幹線をご利用下さい(pgr
>いくら名古屋がケチでも目の前の獲物を逃がす必要はない
捕れそうな獲物より大量のエネルギー消費したいのか?ダイエットは君一人でやれ
>万博の輸送も不安だな、万博が成功する前提だけど
何年万博やるつもりだ?

以下引用
299 :名無し野電車区 :05/02/18 00:53:03 ID:DLZDT/3V
>>290

妄想乙。

夢の語らいは脳内だけにしておけよ
(以下略)

398 :名無し野電車区:05/02/18 15:27:09 ID:O9c1Omg7
>291
残念ながら5500系は廃車決定です。
すでにその為の工事は行われました。
今日にも間内に回送されるでしょう。
お疲れ様、5500。

399 :名無し野電車区:05/02/18 15:30:25 ID:4uNi2yp4
神宮前〜大田川って、約14キロも離れているじゃん。
これを複々線化するなんて無理でしょ。それこそセントレアがもう1つ
造れるくらいの金がかかりそうな予感。

大田川の立体交差化が1番良いと思うけど、どうなんでしょう?
今のところ、京王電鉄の調布駅みたいな運用上のネックになって
しまっているから。調布駅は地下2段式の立体交差になる予定だけど。

400 :名無し野電車区:05/02/18 15:37:35 ID:FFdXyv8z
>>399
ttp://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/chita-kensetsu/renritsu/otagawa16.html
によれば連続立体交差化のときに1面2線×2階建てで立体交差化しようと
考えているようだ。でも留置線とかどうするんだろう?

401 :名無し野電車区:05/02/18 15:37:48 ID:18b9iNvK
空港輸送の問題は短期(GW直前まで)、中期(〜万博終了まで)、長期(それ以降)
で分ける必要があるね。「いつやれるか」「いくらかかるか」を念頭においた上で話を
しないと、議論が噛み合わない。待避線の増設なんて1年はかかるでしょ?

短期的には現状の戦力でのやりくり。ダイヤも大きくいじれない。
中期的には05年に投入予定の新車を前倒しして輸送力の増強、ダイヤの修正。
長期的には追加投資(退避駅の増設、さらなる車両の増備)が必要かどうかの判断。

投資回収に大きく影響しない範囲で、今すぐできるのは05年度新車の前倒し投入、
空港駅ホームの3線化(投資額を抑えるために、イキナリ4線化はしない)くらいか。

短期的対策として朝の時間帯はこんなアイデアはどう?1,2分の時間調整で済む。
(1)金山8:04急行河和行(6両、後2両太田川止)→8両化、空港行4両+河和行4両に
(2)金山8:10快急神宮前行→神宮前から急行空港行(大江で快特待避)に。
(3)太田川8:17普通空港行→(1)の急行が太田川を出た後に発車(8:20頃?)するよう
  時刻変更し、さらに常滑止に変更、常滑で(2)の急行に接続。
これらにより快特の所要時間が1〜2分延びるがやむを得ないとする。

402 :名無し野電車区:05/02/18 15:42:15 ID:S01pOzsB
>>397
>無尽蔵に増やせばいい
今までの話しでこんな発言するなんてなんておばかさんなのでしょ?
>浜松-中部空港にバスが1日に何本走っているか知ってるか?
静岡西部から中空にいくひとがすべてバスでいくとは驚きだね(w
で設定する電車はすべて空港へ行く人ですか?(w
で浜松延長なんて大して整備投資じゃないのだけどね
で新幹線+バスよりも直接便のほうが早いのだけど(w
大量のエネルギー(大した額じゃないけどね)??エネルギー不足で自滅するのを待つのですか(w

万博?あほか?だれも万博に間に合わせるとひとことも言ってない
問題が露呈するだけのことといっただけ。そのくらいわからないとはね・・

>>399
とりあえず立体交差するところに待避線を儲けるとか(柴田付近)
複々線なんて必要ない


403 :名無し野電車区:05/02/18 15:52:22 ID:WqdaWdmH
ID:S01pOzsB
続きはこちらへどうぞ。S01pOzsBの発言をコピペしておいた。

【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/

404 :名無し野電車区:05/02/18 15:56:49 ID:S01pOzsB
>>403
お疲れ様、どうぞ勝手にやってください(w
>>397

一体どれだけ増やすと思っているの?(w
名古屋方面1時間一本、浜松一本
合わせて空港で8本体制、今の1.3倍程度


405 :名無し野電車区:05/02/18 15:59:40 ID:WqdaWdmH
ID:S01pOzsB
続きはこちらへどうぞ。S01pOzsBの発言をコピペしておいた。

【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/



406 :名無し野電車区:05/02/18 16:03:35 ID:KBUPt/QM
近鉄とは無関係

407 :名無し野電車区:05/02/18 16:06:24 ID:iqkxl7QE
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
ここのほうがいいんでないか?

408 :名無し野電車区:05/02/18 16:09:54 ID:FFdXyv8z
>>407
そのスレはどうやら妄想を書き散らすスレじゃ無いようなので
そっとしておいたほうがよさげ

409 :名無し野電車区:05/02/18 16:19:57 ID:S01pOzsB
>>408
おまえ自体荒らしだと気づいていない事に乾杯(w

410 :名無し野電車区:05/02/18 16:25:55 ID:4uNi2yp4
>>400
既に計画(というか構想)があったんですか。そういう所に金をつぎ込んで
さっさと仕上げてもらいたいものですね。

411 :名無し野電車区:05/02/18 16:32:29 ID:pBAlnNcX
>>S01pOzsB

チラシの裏でさえないな。
迷惑だからこの場で果てろって言ってんだ。
本当は俺が出向いて、じきじきにナイフでめった刺しにしてやりたいけど
あいにくこっちにゃ守る生活がある。
だからなあ、今すぐお前自身が頭にナイフを突き刺して、マスコンみたいに
上下運動させてくれよ。そうすりゃ死ねるから。

412 :名無し野電車区:05/02/18 16:36:52 ID:S01pOzsB
>>411
まさに荒らし厨房の典型的なサンプルだね(w

413 :名無し野電車区:05/02/18 16:43:29 ID:FFdXyv8z
>>411
頭ってけっこう固いぞ?頸動脈ばっさりのほうが楽だと思ふ

414 :名無し野電車区:05/02/18 16:44:36 ID:cM7dHUna
では妄想を語って荒らしてるのはどちらさん?

415 :名無し野電車区:05/02/18 16:49:27 ID:jk6lmlTh
S01pOzsB
まず言っておくが、今のようなお祭り状態、大混雑な状況は何時までも続かないぞ。
それは関空が証明している。
君が言うような工事をやっている間に、納まっているだろうことはここの住人なら分かるだろ?

仮に神宮前をJR熱田近辺に移動させる工事をした場合、何年かかると思っているんだ?
今日明日にでも出来るなら君の意見に納得出来る処もあるがな。

416 :名無し野電車区:05/02/18 16:50:48 ID:S01pOzsB
>>414
妄想でなく現実的なこといっていると思っているが

妄想=荒らしと思っているならば
2chのほとんどが荒らしになるね(w
妄想と荒らしの区別もできないの?

417 :名無し野電車区:05/02/18 16:54:00 ID:FFdXyv8z
>>415
>で浜松延長なんて大して整備投資じゃないのだけどね
が10億円規模の設備投資だと言うことに気づいていない奴に何言っても無駄

418 :名無し野電車区:05/02/18 16:54:00 ID:S01pOzsB
>>415
>今のようなお祭り状態、大混雑な状況は何時までも続かないぞ。
だれが短期的なこといった??????

おれは長期空港戦略の中の一つの策といったのだが・・・
鉄道だけで語っていない
名鉄の独自の需要予測だけでやったのがそもそも失敗

419 :名無し野電車区:05/02/18 16:54:21 ID:WqdaWdmH
ID:S01pOzsB
続きはこちらへどうぞ。S01pOzsBの発言をコピペしておいた。

【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/



420 :名無し野電車区:05/02/18 16:55:38 ID:ds+iTQCj
ID:S01pOzsB (w

アグーイとがで提案してこれば?おもしろいよ。

421 :名無し野電車区:05/02/18 16:57:17 ID:S01pOzsB
>>417
ほう、十億円で済むのだね(w
電車一編成ぐらいだね(w

422 :名無し野電車区:05/02/18 16:58:08 ID:ds+iTQCj
そろそろ

ああああああああああああ

とか

うううううううううううう

とか言い出しそう(w

423 :名無し野電車区:05/02/18 17:00:44 ID:FFdXyv8z
>>422
たしかに言い出しそうだなw

424 :名無し野電車区:05/02/18 17:01:58 ID:S01pOzsB
>>423
だれが?(wwwwww

425 :名無し野電車区:05/02/18 17:03:14 ID:ds+iTQCj
このスレで一番必死な人。

426 :名無し野電車区:05/02/18 17:04:18 ID:EBzYaUv0
名鉄とANA名鉄乗車券と航空券セット販売希望

427 :名無し野電車区:05/02/18 17:07:26 ID:jk6lmlTh
>>418
長期戦略と言うのなら、「武豊線延長しる」とか、「あおなみ線海底通せよ」とか「HSSTまだぁ?」
の方が気が利いている。

あと、あなたが長期空港戦略と何処で語ったのか示せ。

428 :名無し野電車区:05/02/18 17:09:05 ID:iqkxl7QE
とりあえず、2000系を全4両編成化で朝8両に統一。
それに+河和線の全特か急行を空港行きに振替でピーク時毎時2本追加かな、できることは。

そこまでならGW〜夏前までには何とかできる。

429 :名無し野電車区:05/02/18 17:18:08 ID:JsT+lK5y
夏の河和線の海水浴輸送は…?

今時電車に乗って内海で海水浴もないか。
今年は名古屋周辺でイベントや新規開店が目白押しだしな。

430 :名無し野電車区:05/02/18 17:20:21 ID:S01pOzsB
>>427
377,396などで語っている。
すくなくとも今後大幅に路線を増やすだろう。

>、「武豊線延長しる」とか、「あおなみ線海底通せよ」とか「HSSTまだぁ?」
の方が気が利いている。
??????
現状より距離が長くなる欠点があることや、2倍の需要もないのに作ることが気が利いている??

たかが、神宮前移転と高架事業に付ける拡張と費用を比べる自体、馬鹿げている(w

せいぜい1.4倍程度の需要でしょ。
名鉄の弱点である名古屋駅からの直行を増やすことと、多方面からの乗り入れを考えればばこの案で十分

431 :名無し野電車区:05/02/18 17:22:26 ID:jJ8WB6hx
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108598434/284
ここにも同じ文章があるんだが、もしかしてマルチポストか?

432 :名無し野電車区:05/02/18 17:25:40 ID:cM7dHUna
>すくなくとも今後大幅に路線を増やすだろう
日本語勉強しておいでw

433 :名無し野電車区:05/02/18 17:38:03 ID:WqdaWdmH
>>290の最初の3行で妄想だとわかるのだが・・・

>290 :名無し野電車区 :05/02/18 00:14:22 ID:S01pOzsB
>現在の名鉄のダイヤで裁きれないのならば、
>空港会社、トヨタ、県が東海に対して、協力を強制して
>名鉄に乗り入れるようにさせる。

続きはこちらへどうぞ。S01pOzsBの発言をコピペしておいた。

【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/


434 :名無し野電車区:05/02/18 17:38:26 ID:iqkxl7QE
>>429
乗り換えで対応で。
あるいは太田川の分割併合の二階建て。

435 :名無し野電車区:05/02/18 17:38:46 ID:5cg6oTK5
またナイフか、物騒な奴だ。マジで通報しなくちゃいけないな。

436 :名無し野電車区:05/02/18 17:40:00 ID:ds+iTQCj
土日のミュースカイはすべて満席

とのことです。ソースはメ〜テレ。

437 :名無し野電車区:05/02/18 18:19:24 ID:kTwC8vr/
煽るな。煽られるな。

438 :名無し野電車区:05/02/18 18:30:34 ID:GaGW5jKZ
>>433
妄想ね(w
名鉄が飽和したならば、空港会社が黙っている分けがないと思うけどね
役所みたいにちんたらとやるわけがないでしょ

439 :名無し野電車区:05/02/18 18:44:04 ID:KBUPt/QM
近鉄も語ろう。

440 :名無し野電車区:05/02/18 18:50:05 ID:aOzP8YS9
>>439
つ【近鉄】名古屋線系統4両目
 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104053845/l50


441 :名無し野電車区:05/02/18 18:58:01 ID:kTwC8vr/
やっとおちついたか。

442 :名無し野電車区:05/02/18 19:03:18 ID:KBUPt/QM
名鉄は空港の客を独り占めしすぎだ。近鉄を白子〜中部国際空港間を作りましょう

443 :名無し野電車区:05/02/18 19:04:16 ID:kTwC8vr/
はぁ・・・。

444 :名無し野電車区:05/02/18 19:26:20 ID:MlXeYO/w
>>442
是非とも津から津エアポートラインをご利用下さい

http://www.tsu-airportline.co.jp/top.php

445 :名無し野電車区:05/02/18 19:35:50 ID:/G6x0iDB
-┼─    -┼、\ ll     ヽ   |   
  レ--、   / |      ̄ ̄`i  |  
    _ノ ./  J      _/  ○ 
                            
           人   
         /  \      
        /     \ 
 ┼    / ー─┬─ー  \  -┼、\  -┼、\  ̄フ  -┼、\ , ヽ、   |
,-|--、ヽ   ──┼──    / |    / |   ∠ニ、  / |  ム--、  | 
i_」  ノ      \ │ ノ    ./  J   ./  J    o,ノ ./  J    _ノ ○
      ───┴───

446 :名無し野電車区:05/02/18 19:49:39 ID:DJqbKDyq
>>442
線路

447 :名無し野電車区:05/02/18 19:53:17 ID:S01pOzsB
>>442
で、どこでつなぐの?FG車で走らすの?
バスのほうが早くない?

448 :名無し野電車区:05/02/18 19:55:50 ID:KBUPt/QM
近鉄は

449 :名無し野電車区:05/02/18 19:57:51 ID:q2zaKRI/
>442
そこでJRと相互乗り入れですよ
神宮前駅の南に引き込み線を作ればばっちり!

450 :名無し野電車区:05/02/18 20:00:04 ID:S01pOzsB
>>442
独り占めの前に処理できないのではね

451 :名無し野電車区:05/02/18 20:03:08 ID:18b9iNvK
う〜ん河和線特急のスジはダメだな。
空港には行けるが帰って来れない。

452 :名無し野電車区:05/02/18 20:04:36 ID:2DUO9mSP
>>398

本当なら、合掌。

453 :名無し野電車区:05/02/18 20:10:01 ID:MlXeYO/w
ID:S01pOzsBがID変えて>>449に戻ってまいりました!

454 :名無し野電車区:05/02/18 20:24:08 ID:S01pOzsB
>>453
よく見てください、微妙に主張がちがうよ(w

455 :名無し野電車区:05/02/18 20:28:36 ID:y4YjsE4s
いい傾向だね

456 :名無し野電車区:05/02/18 20:31:32 ID:q2zaKRI/
せっかく空港スレから来たのに・・・
鉄ちゃんは飛行機に冷たいね・・・

457 :名無し野電車区:05/02/18 20:34:51 ID:CnECa0Cx
本日空港発22:05と22:35に特急名古屋行き増発

458 :名無し野電車区:05/02/18 20:46:47 ID:0EqPoNdc
>>457
乗務員・車両運用が、これから大変だなμ鉄
ご苦労様でつ。


459 :名無し野電車区:05/02/18 20:49:46 ID:iqkxl7QE
もしかしたら裏スジが存在するのかもしれんね

460 :名無し野電車区:05/02/18 20:54:34 ID:0EqPoNdc
空港アクセス鉄道って大変だな・・・
>>459 航空ダイヤが乱れたとき用にスジがあるかもしれん


461 :名無し野電車区:05/02/18 20:55:57 ID:iqkxl7QE
>>451
どのへんでダメだった?

462 :名無し野電車区:05/02/18 20:57:37 ID:0MyS5eul
>>456
今日は荒れてたからねぇ。JRの乗り入れは常滑線に余裕がなさ過ぎなので
むりぽでしょう。名鉄もヤダヤダ状態でしょうし。当面様子見が正解なのでは?
それよりも神宮前駅といえば本線下り金山よりの25km/hが気になります。
踏切屋さんの小屋があるし、時間短縮効果はほとんどないかもしれないので
放置されているのでしょけど。

知立の5番ホームμチケット売り場、18時台なのに閉まってました。
手の空いている駅員さんはみんな出払ってるのかなあ。
もしかして非番の人も空港線お手伝いかも・・・。

463 :名無し野電車区:05/02/18 21:01:42 ID:mbS06PMO
名古屋駅のμチケ売り場、中部国際空港方面だけ凄い列。
もう少し位なんとかならんかね?

464 :名無し野電車区:05/02/18 21:06:12 ID:KofuY+Gv
名鉄側はうれしい悲鳴なんだろうけど
早急に対応しないとお客がバスに逃げるぞ

465 :名無し野電車区:05/02/18 21:10:49 ID:8NEw/YrD
>>464
もう逃げていますよ。
新聞には「名鉄は積み残しハセーイ・・・道路の方は渋滞も無く混乱は無かった」と
書かれましたし。

466 :名無し野電車区:05/02/18 21:18:02 ID:S01pOzsB
そもそも名鉄の甘い需要見込みが全てを物語っている。

所詮バスは遅すぎる。
常滑線(太田川まで)の強化しかないでしょ。

時短の必要はない。それより金山止まりをなんとかしないとね
JRの乗り入れしかないでしょ

467 :名無し野電車区:05/02/18 21:25:02 ID:iqkxl7QE
問題は踏み切り閉鎖時間とそれの説明だなあ・・・

468 :名無し野電車区:05/02/18 21:26:26 ID:MlXeYO/w
まあ
いずれにしてもGWとか変動する需要に的確に対応できるようにしないといかん罠
とりあえずできるのは2000増備&4両化かなぁ。。。

469 :名無し野電車区:05/02/18 21:27:13 ID:V1SRUQAb
相変わらず残る 金山→太田川の回送スジどうにかならんかな?

470 :名無し野電車区:05/02/18 21:28:26 ID:IcTRFeFx
朝ラッシュ除いてこれだけ満席続出なんて最近では聞いたことないなあ
ということは土日2000系全車両フル稼働か

471 :名無し野電車区:05/02/18 21:31:40 ID:iqkxl7QE
それどころか1000系1600系を召集する羽目になるかもしれん。

472 :名無し野電車区:05/02/18 21:31:46 ID:cM7dHUna
>JRの乗り入れしかないでしょ
なしてそこまでJRにこだわる?
藻前が全額出資してやれや!
そしたらやってくれるだろ?

473 :名無し野電車区:05/02/18 21:33:18 ID:wCl1U5g3
全列車8両にしる!

474 :名無し野電車区:05/02/18 21:33:18 ID:iqkxl7QE
名古屋都心から28分は競争力最強だな。
だが満席で乗れなければ意味は無い。

475 :名無し野電車区:05/02/18 21:35:03 ID:S01pOzsB
>>472
こだわる?一番安いからいっているだけ
それに他県と結ぶにはJRしかないしね(岐阜は除く)
>藻前が全額出資してやれや
ばか?

476 :名無し野電車区:05/02/18 21:35:36 ID:IcTRFeFx
>>465
いや道路も分からないぞ
土日既に旅行で駐車している車に加えて見学客が来るから満車で何時間
待ちなんてあるかもしれない


477 :名無し野電車区:05/02/18 21:37:17 ID:18b9iNvK
>>461
行きは空港で客を降ろしたら一旦常滑に引き上げて出直せばいい。
問題は帰り。太田川の名古屋方面のパターンは
1.空港から急行到着
2.空港から快特通過
3.河和から特急停車・発車
4.急行発車
空港から河和線特急に連結するように特急を運転すると
1と2の間に入るので太田川でホームが不足する。

478 :名無し野電車区:05/02/18 21:39:16 ID:ACBa7ztM
コレぞ昨日の空港線の現状。あくまでも昨日である
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005021719073547ecc.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050217193142299b8.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050218213738110ed.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050218213858afb53.jpg

479 :名無し野電車区:05/02/18 21:41:07 ID:IcTRFeFx
名鉄は名古屋以上に犬山線、本線名古屋以北からの利用が便利
それにパーク&ライドをするなら一宮、国府宮、犬山、岩倉辺りが便利

480 :名無し野電車区:05/02/18 21:43:18 ID:8NEw/YrD
今日のところ、道路の方は滞りなく流れていた。潮干狩りと
海水浴シーズンが心配だが、ということで、早く高速東海線と
知多半島西部を走る有料道路を造ってほしい。

481 :名無し野電車区:05/02/18 21:49:13 ID:IcTRFeFx
明日空港に見学に行く人はマジでトランパスを持って行った方がいい
券売機で長時間待たされる可能性が高い
また行くとしたら朝一の電車で出発して朝食を空港で食べるぐらいでも
いいと思う


482 :名無し野電車区:05/02/18 21:53:53 ID:tTWbG4x+
この大混雑もいつまで続くか分らんが、
豊明駅の二の舞いは避けたいと思いました。

483 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/18 22:06:10 ID:oCPEZlJz
昨日おいらが乗った60列車は、神宮前で駅員さんがお客さんを押し込めてました。
その後各駅で5回以上ドアを開け閉めして、空港駅6分遅れ・・
クロスシートの部分にも立ち席の人が押し込められてたり、変な体勢になってる人がいたり・・・

全く話とは関係ないが、個人的には一宮始発の50列車を岐阜まで延長して欲しい。

484 :名無し野電車区:05/02/18 22:06:54 ID:YdURmz6Y
抜本的な輸送改善は、少なくとも太田川の立体化が完成するまで
無理だという事でしょうか?

485 :名無し野電車区:05/02/18 22:07:33 ID:5cg6oTK5
豊明駅の二の舞とは?

486 :名無し野電車区:05/02/18 22:08:03 ID:54YsQzti
神宮前駅の南に連絡線を作るべきだな
そしてJRと相互乗り入れ実現だ

μスカイ・てんりゅう・・・浜松発(3両/名古屋駅でスイッチバック)
μスカイ・いせ・・・松阪発(3両/名古屋駅でスイッチバック)
μスカイ・しなの・・・松本発(3両(しなのに連結)/名古屋駅でスイッチバック)
μスカイ・いぶき・・・大垣発(3両/名古屋駅でスイッチバック)
μスカイ・ひだ・・・高山発(3両/唯一のディーゼルタイプ)

・・・なんて妄想したりちて。

487 :名無し野電車区:05/02/18 22:09:55 ID:Vx6+KEO0
>>483
>クロスシートの部分にも立ち席の人が押し込められてたり

これは一般車のことだとしたら、奥に詰めない名古屋人のマナーのない乗り方のせいでないかい?

488 :名無し野電車区:05/02/18 22:14:12 ID:Vx6+KEO0
あ、立ち席ってことは特別車か。自己解決しますた。スマソ

489 :名無し野電車区:05/02/18 22:14:46 ID:ACBa7ztM
>>483
漏れは国府特でつ。あなたも60レに乗っていましたか。
岐阜から乗る客はのんきに稲荷寿司食ってたぞ。(@4号車)
4号車では金山から押し込みやってたワケだが・・・
(名古屋では乗客が押し込みやってた・・・orz)

490 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/18 22:17:14 ID:oCPEZlJz
>>487
もちろん2200系の一般車です。
名古屋では珍しく、奥の奥までギュギュウでしたよ。


491 :特別快速特急:05/02/18 22:20:42 ID:AGgqmbtj
>>475
JRが一番安いって、一番直線的なんだから単純比較はできないと思う。
対営業`の運賃はたいして変わらんのでない?

492 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/18 22:22:30 ID:oCPEZlJz
>>488
すいません、書き方が悪かったですね。 立ってる人です・・・

>>489
ども。 僕は岐阜から6号車のクロスに乗ってたのでのんびりしていました。
本来の目的で空港に向かわれてた方、ごめんなさい・・・

493 :名無し野電車区:05/02/18 22:23:45 ID:S01pOzsB
>>491
安いってその安いのことじゃないのだけど・・

494 :名無しの電車区:05/02/18 22:23:57 ID:tWY5VYaV
今日の21時過ぎ、空港駅の到着列車を神宮前で見ましたが、
本当に異様な光景ですよね。
こんな時間に下り列車より混んでいる上り列車が到着するなんて、
開港前の静けさは、まるで別世界のようです。

495 :名無し野電車区:05/02/18 22:27:20 ID:NBS2z336
>>490
パノラマカーがパノラマスーパーになったように、
ギュウスカイがギュギュウスカイになりましたか。

496 :名無し野電車区:05/02/18 22:30:15 ID:1SF8fsBj
この混雑がいつまで続くか知らんけど、昨日と今日の混雑ぶりを見て、
2000系が何であんな変則的な2M1T配置なのかわかりました。

なかなか手堅いですね、名鉄さん。

497 :名無し野電車区:05/02/18 22:33:36 ID:IcTRFeFx
空港線開港前の常滑線片輸送だったのが両方向とも混む路線になったなあ

498 :名無し野電車区:05/02/18 22:36:08 ID:m7Sf4jOH
ここでパノラマDXのサを外して8連組むんですよ
大出力90kw×4の全Mで2000系に匹敵する所要時間を叩き出す

499 :名無し野電車区:05/02/18 22:37:16 ID:H/UuCkfy
明日は2200系はすべて3150か3100とつなげて
運転しないとな。
当然急行の途中の分割もなしで。

500 :489:05/02/18 22:40:29 ID:ACBa7ztM
>>492
イチバン混雑していたのは4号車でつ。名古屋出発時点で押し込みなので・・・
尾張横須賀や太田川であった何回か発生したドア開閉の原因は4号車で発生してますた。
スーツケースがドアに当たるといった具合。電気駆動のドアなのでモノにちょっと当たるだけで
ドア閉めが止まってしまう。。。orz

501 :名無し野電車区:05/02/18 22:44:58 ID:bef2IzYp
名古屋駅で外人客も目立つようになったし、様がわりですな。
ただ、券売機に英語表記はいると思うぞ。
何故新型券売機はタッチパネル型式にしなかったのか。
そうすれば言語も自在、特急券も定期券も買える仕様にする事も出来たのに。

502 :名無し野電車区:05/02/18 22:46:28 ID:OPpfhX6I
明日の臨時列車情報まだー

503 :特別快速特急:05/02/18 22:46:34 ID:AGgqmbtj
>>493
ではどの安いのこと??


話変わるけど妄想スレ(地方ローカル的)に、ギュウスカイの取りこぼし客=S01pOzsBを
大量に流さないで。平和な路線に特定旅客は要りません

504 :名無し野電車区:05/02/18 22:47:33 ID:iqkxl7QE
来年度建造分のモーター制御機を2000系へのモーター追加に回せば夏までに4両化できるのかねえ


505 :名無し野電車区:05/02/18 22:48:44 ID:rCJdcrw/
高架化された太田川ってどのような配線になるの?

太田川駅高架化や空港駅ホーム増設ももちろん必要だが、待避線の増設も
やってほしい。
用地買収の関係だと思われるが、太田川〜常滑間で待避線があるのは急行
すら止まらない西ノ口だけというのがつらい。
緩急接続もできず普通列車は不便だし、特に朝ラッシュ時の快特が
減速運転を余儀なくされている。朝倉にできれば理想だが。

506 :名無し野電車区:05/02/18 22:50:14 ID:l08lXeLR
とにかく、名鉄よ、8800デラを2連化でも3連でも+1384Fでもいいから
復活させよ。話はそれからだ。

名鉄を救えるのは8800よ、君しかいない!

507 :名無し野電車区:05/02/18 22:50:37 ID:S01pOzsB
>>503
建設費(w
おれのことを妄想というならこのスレの住民は大半はそれ以上の妄想だとおもうけどね(w


508 :名無し野電車区:05/02/18 22:50:59 ID:iqkxl7QE
でも今一番やばいのは枇杷島分岐点〜太田川だから、
分割併合が可能な配線にしたほうがいいとおもわれ。

509 :名無し野電車区:05/02/18 22:51:13 ID:evj6NmNb
>>505
知立駅高架みたいに3階建てになる予定

どっちが2階でどっちが3階かはしらないけど4面8線
になるのは確実だな

510 :名無し野電車区:05/02/18 22:53:17 ID:WP0leGEL
人があつまりすぎて空港沈没

511 :名無し野電車区:05/02/18 22:55:00 ID:l08lXeLR
ところで、ギュースカイ+ホーム祭りだワッショイ状態のセントレア、
ちゃんとMHは鳴らして入線してるんだろうな??

512 :158:05/02/18 22:55:48 ID:888uoKXd
>>511
だから鳴らしまくってる

513 :名無し野電車区:05/02/18 22:57:30 ID:MlXeYO/w
>>509
4面8線にはならんと思う
理由は線増分は名鉄の全額負担になることと、
それだけの面積の仮線用地の確保が困難であろう事

たぶん1面2線×2でホームの南側にシーサス入れて捌くんじゃないかな
大穴で2面3線×2くらいならあるかも

514 :特別快速特急:05/02/18 22:59:01 ID:AGgqmbtj
>>503
あなたのことではなく(現に俺もそっちのスレ出身だし)大量のコピペ自体が荒らしだと思うわけで。
大半は妄想または無謀?な希望を語ってるわけだし、現実主義者は急進派だし…
もうちっと円満にやってほしいなあと思う…。

515 :名無し野電車区:05/02/18 22:59:42 ID:iqkxl7QE
神宮前〜太田川も大概過密で、快速特急2本挟み込むことも困難だからなあ・・・
空港線だけ2面4線、河和線は1面2線だったり?

516 :名無しの電車区:05/02/18 23:00:15 ID:tWY5VYaV
1000系はもうすぐ製造後20年だし、今、思い切って2000系を増備しても、
いいんじゃないかな?
仮に空港輸送が減退しても、1000系を更新せずに廃車すればいいし。


517 :名無し野電車区:05/02/18 23:01:48 ID:iqkxl7QE
そういえば、2200系って振り子いれられたっけ?
一応振り子の幅にはなってるけど。

518 :名無しの電車区:05/02/18 23:07:30 ID:tWY5VYaV
>513
太田川駅は、留置線が何本かあるので、その廃止と引き換えに、
4面8線にするんじゃないかな?


519 :名無し野電車区:05/02/18 23:09:40 ID:s/bd1uID
京急と名鉄の区別がつきません

520 :名無し野電車区:05/02/18 23:13:09 ID:twFNMvHu
名古屋〜空港は快特で28分、特急で37分。
5駅通過で9分も差が出るとは・・・。

521 :名無し野電車区:05/02/18 23:16:15 ID:MlXeYO/w
>>518
太田川でぐぐったらこんなのヒットした。
http://homepage1.nifty.com/hide-sa/ootagawa/ootagawa.html
これをみると2面4線+1面2線の3面6線だが、
線路の描画が微妙(河和線が単線で描かれてる)だったりするので
信憑性に疑問有

522 :名無し野電車区:05/02/18 23:22:59 ID:l08lXeLR
>>521

 これを機に、輸送力過剰の河和線は単線化するのだろう。
 これは既出か?

523 :名無し野電車区:05/02/18 23:25:39 ID:JvNLJHnZ
上層の線(北行かな?)はもう少し先で分岐するだけなんじゃないのか…?<イラスト

>>522
下層側の1線でどうやって名古屋方面捌くつもりだ??

524 :名無し野電車区:05/02/18 23:26:10 ID:V1SRUQAb
太田川の高架化は確か、河和線上りだけを3Fに上げて
下りは現状の太田川と同じようにするんだったような・・・

525 :名無し野電車区:05/02/18 23:27:47 ID:ACBa7ztM
臨特キター!!

Re: 2/18 目撃速報 **** - 02/18(金) 22:38 J No.3685 [削除]

中部国際空港
22:05 臨時特急 名古屋 2204F
22:35 臨時特急 名古屋 2202F

526 :名無し野電車区:05/02/18 23:29:52 ID:H/UuCkfy
3階 1面2線だが河和線名古屋方面のみ
2階 2面4線で地下で見えない部分から
空港線名古屋方面 1面2線
河和線知多半田方面と空港線空港方面の共用 1面2線
ではないのか?

527 :名無し野電車区:05/02/18 23:29:58 ID:uerDf4Xm
>>457

528 :名無し野電車区:05/02/18 23:31:33 ID:s/bd1uID
>>1000

529 :名無し野電車区:05/02/18 23:39:09 ID:ACBa7ztM
明日、明後日の臨時列車情報キボン。
当日特発、情報仕入れ次第ココに書き込むコト!

3Fのスカイタウンに上がるエスカレーターの奥にドコモの店がある。
タダでネットできるナリ。(時間制限なし)18日にソコ使ったが比較的空いてました。
十分に活用して臨時列車情報を書き込むのだ

530 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/18 23:49:24 ID:oCPEZlJz
明日は岐阜から124列車の一般席、明後日は60列車のμ席で空港へ向かいます。

531 :名無し野電車区:05/02/18 23:51:45 ID:Cuyjwx6z
>>509>>513>>515>>518>>521>>522>>523>>524>>526
>>400

532 :名無し野電車区:05/02/19 00:26:13 ID:zxonl6AF
中空は関東六県、山梨、関西6県、山陽除く全国制覇をめざす。
そのためには、小牧からの移動(高知、山形)移動は時間の問題
ならびに、浜松、飛騨地方、北陸からの直接乗り入れ列車が必要だ

533 :名無し野電車区:05/02/19 00:27:24 ID:lrlK2+uG
>>525
この臨時はどうして出たんだろう?
空港で働く人用なの それともまだ22時でも混雑してるのか?

534 :名無し野電車区:05/02/19 00:40:04 ID:phVdmFfX
臨時増発がこれだけ早く対応できたということは、
ちゃんと名鉄も考えていたということだろうな。

535 :名無し野電車区:05/02/19 00:47:24 ID:J4OX4zl4
名鉄の大混雑ぶりに比べて知多半島道路はスイスイだったみたいだね

536 :名無し野電車区:05/02/19 00:49:51 ID:ngUTxg0x
知多半島道路や連絡橋が空いていてもそこまで行くまでに込んでいては
意味がない。名古屋高速大高線や周辺道路はどうだったんだろうか。

537 :名無し野電車区:05/02/19 01:00:38 ID:cE57iwcT
1600は余ってないの?

538 :名無し野電車区:05/02/19 01:02:24 ID:zxonl6AF
>>536
朝の大高インターが空いた試しがないけど

>>534
朝のラッシュが裁ききれないとどうしようもないけどね

539 :名無し野電車区:05/02/19 01:09:39 ID:AYZu2DIv
名鉄の新幹線口の空港バス
何時まで持つのだろうか・・・

どう考えても倒壊に対し圧倒的に不利なのに
良く運行なんてしたなw

540 :名無し野電車区:05/02/19 01:12:50 ID:ypjNuVrN
>>532
8500があれば・・・と妄想してみるテスト。
>>538
最初から8両乗り入れを考えておくべきだった。
認識が甘すぎるね。


541 :名無し野電車区:05/02/19 01:24:01 ID:CfD5XYsa
8両、神宮前〜空港間はノンストップの臨時快急。
これが一番安上がり。
どうせ名古屋人の新しい物好きは暫くすれば収まる。


542 :名無し野電車区:05/02/19 01:25:27 ID:qb0UMwzz
空港線の現在の混雑は、混雑解消というよりも、空港へ行く
名鉄の新規利用者に不便な印象を与えない(機会を逃さない)
という点からも早急に解決すべきものである。解決は可能な限り早く、
できれば今月中に行いたい。
故に、軌道設備や駅施設等の改良工事を伴う様なものでは間に合わない。


543 :名無し野電車区:05/02/19 01:27:31 ID:nOVQApqH
>>540
お待たせ

        / ̄ ̄ ̄ ̄\
     __───────__
  _─__              __─_
  |  [|__]  .[空 港]  [__l]  |
  |          ┌―――┐          |
  |┏━━━┓-┏━━┓-┏━━━┓|
  |┃      ┃||┃    ┃||┃      ┃|
  |┃      ┃||┃    ┃||┃      ┃| ど〜け〜よ〜
  |┃      ┃||┃    ┃||┃      ┃|   ど〜け〜よ〜
  |┗━━━┛-┗━━┛-┗━━━┛|     こ〜ろ〜す〜ぞ〜
  |          ||   〜   ||   8593   |
  |_____|| centrair ||_____|
  | |ロ|□|   ||        ||   |□|ロ| |
  |―──――||─―――||───――|
  |_二二 二l_二二二二二二_l二Π二二_|
  ||_  L≡∪| ロ  || []X ||  .ロ. || ||
    | | .目=「|| |二二二二二|||」=目 ||
     ∪..目=」|| |____  |||「=目
       ―//――――\\―
     ―//――――――\\―

544 :名無し野電車区:05/02/19 01:34:28 ID:JWFPXcCE
とりあえず万博終了までの間、国際線だけでも小牧に戻す?
絶対ヤバイよ・・・
 
信号が許すギリギリの続行でかまわないから空いてる車両総動員で、
金山〜空港の間に可能な限り増発させていくしないでしょう。
車両は8800でも何でもいいからさ。

もし「北アルプス」がまだいたら、運休させて(JRひだへ案内して)
終日空港ピストンさせてたかもね。

なんてね・・・


545 :名無し野電車区:05/02/19 01:42:19 ID:j8jTI1tG
>>543
8000でもよろしく。

546 :特別快速特急:05/02/19 01:42:52 ID:9yNydygC
ジャンボな国際線より国内線で。
北アルプスがあっても快特で名古屋まで30分でいけるのかな…。

7500系が須ヶ口行き普通とかに使われるのはもったいないから、どこかの3Rと交換できないか。

547 :名無し野電車区:05/02/19 01:48:26 ID:phVdmFfX
実は、認識が甘かったのは空港会社ではないか?
開港日と商業施設の開始日を同日にするなら混んで当然。
ダイヤ改正にあわせて施設をもう少し早めに開放してもよかったのでは。

548 :名無し野電車区:05/02/19 01:53:41 ID:zxonl6AF
>>547
飛行機が飛ぶ初日だから来る意味がある
前日に解放しても客は来ないだろう

549 :名無し野電車区:05/02/19 02:12:53 ID:phVdmFfX
>>547
施設見学会の混雑を知らないようだな。

2日で3万2000人 大見学会、イベントも盛況に
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air050207_1.html

550 :名無し野電車区:05/02/19 02:15:58 ID:phVdmFfX
おや?
>>547ではなく>>548だった。

ちなみに見学会は前もって配られた整理券で入場制限が行われていた。
当日来た客は見学会には参加できなかった。

551 :名無し野電車区:05/02/19 02:17:09 ID:qb0UMwzz
当面は応急処置で対処するとしても、
中長期的には快速特急の利用を促進する必要がある。
「空港アクセスはミュースカイ」、これを中京圏住民、さらに日本国民に
まで定着させる。羽田のモノレールの様に。
特別料金不要列車での空港アクセスが定着すると、開港時の混雑が
ひと段落した後、空港客が特急料金を払ってくれなくなる。
よって、緊急の輸送力増強策も、可能な限り特急以上の種別が望ましい。

空港快速特急はできれば15分間隔で走らせたい。この本数は、千歳空港アクセス
のJRと同じであり、空港の利用需要を考えれば妥当なものだろう。
空港−名古屋中心部の絶対的な距離が近く、道路との競争があることから、
電車は、所要時間の短縮もさることながら、同一列車の運転間隔を短縮し、
分かり易く、長時間待たずに乗れるサービスを確保しなければならない。
名駅は構造上、始発列車をホームに止めることが不可能なことから、
尚更ホームで長時間お客様を待たせることは避けなければならない。
快特は、岐阜、犬山方面から各30分間隔が妥当か。但し、平日朝は、
さすがに快特の運転は難しいかもしれず、一般車併結の特急としてでも
空港アクセス列車そのものは確保する。
あとは一般車併結の特急が2本(現ダイヤからいえば豊橋2本か、ここは要検討)、
加えて、常滑線内利用も考慮した急行以下の種別2本の、計一時間8本。
快特が空気輸送になりそうな場合うち2本は特急とする。
これら空港アクセス列車の金山、名駅より先と、本線列車については別途検討する。


552 :名無し野電車区:05/02/19 02:19:54 ID:zxonl6AF
>>549
開港後見れないところが見れるために集まった

でただ、4Fだけを行くだけで集まることもないし
初日の数を減らす効果もない

553 :名無し野電車区:05/02/19 02:26:39 ID:Pdu6lk2r
>>551
μスカイ 4本??



554 :名無し野電車区:05/02/19 02:33:30 ID:phVdmFfX
>>552
>初日の数を減らす効果もない
見学会に来た人がまた初日に来ると思うか?
3万2000人を見学会に呼んだ功績は大きい。混雑緩和になっている。
ただ、空港業務と施設の営業を同日にしなければもっと緩和が図られた。

555 :名無し野電車区:05/02/19 02:37:23 ID:qb0UMwzz
大田川駅は、現状設備でも列車の本数そのものは多いとはいえず、
本数を捌くこと自体は可能だろう。
京王の調布は平面交差で朝は約2分間隔30本の列車を捌いている。うち、
支障する相模原線上りと本線下りが各15本ほど走っているはずだ。
また、京急蒲田、西武小平、京成高砂、京成津田沼、阪急淡路なども
最も多い時には概ね片側1時間に20本以上の列車が到着し、うち上下数本
から10数本が支障している。そして、名鉄の枇杷島分岐もそうだ。

また、空港駅の発着も、10本以内ならば本数処理能力自体はまだ余裕。
これも、2線で30本近い電車の発着を捌いている起点駅は首都圏には
枚挙に暇が無い。但し、空港駅は、長距離列車も多くなることから、
特急列車の停車時間の確保という条件がつく。

これら施設面の条件は、ダイヤの組み方で解決を目指す。
金山−枇杷島間の本数輻輳状態については、空港線快特を最優先し、
ほか本線、犬山線、優等種別を優先したダイヤを検討する。故に、本数、
ダイヤの限界に達した場合は、利用率の低い列車や無料列車が
犠牲になることがあるかもしれない。これは苦渋の決断としても致し方無い。

空港アクセスの名鉄の将来需要も、今後数日から数ヶ月の名鉄の輸送サービスの
お客様の評価にかかっている。
京急の様に、羽田空港アクセスが開通当初から5年で倍増しているのが成功例、
引き合いに出されることが多い関空は、鉄道アクセスも、空港自体も失敗例で、
なかでも開港前はJRも圧倒するだろうといわれていた地元地盤の南海は大失敗例。
名鉄と南海は、いろいろな面で類似しており、これは反面教師にしなければならない。
関空は鉄道がクルマ利用に押されており、現在の名鉄の状況は関空の南海は
もちろんJRと比べても、現状では良いポジションにいる様だ。


556 :名無し野電車区:05/02/19 02:45:42 ID:qb0UMwzz
555の平面交差の支障例に近鉄の西大寺を追加する。
JR横須賀線の品川手前や蘇我も、本数もさることながら各種の列車が
平面交差している。
他にも全国には幾つかこの様な箇所はあるだろう。名鉄大田川と類似した
条件(本数、優等など)の平面交差駅は東武動物公園あたりか。


557 :特別快速特急:05/02/19 02:58:56 ID:9yNydygC
しかしなあ、のろのろの枇杷島とμスカイが高速で走る太田川では勝手が違うような
気もする。と言いつつ大江、聚楽園、太田川と待避可能な駅が並んでいるので少なくとも
太田川まではまだ増発できる。だが、これ以上μスカイを増やすと急行に追いついてしまう。
普通接続の常滑は使えず、西ノ口は論外。太田川は河和線があるのでNG。
となると新舞子か朝倉に待避線がほしくなる。

それから、犬山線で増発なら下小田井か中小田井にも待避線がほしいところ。西春まではさすがにきつい。


以上、特急を中心に考えました。

558 :名無し野電車区:05/02/19 03:14:07 ID:cCMDk5bA
国内線・国際線とも利用客は荷物が大きい。従いデッキにギュウ詰めに拍車をかける。
積み残しが出る可能性大。実際にチケットレスサービスでWEBチエックインし、
電車混雑で、ゲート搭乗が遅れると、航空ダイヤまで影響を受ける。
実際18日(金)の夕刻は出発便ベタ遅れで、着陸機がブースに入れずランウエイに
順番待ち行列し、結局バスで空港施設までとなった。(JAL3176:その転換判断も遅いが)
要するに、電車の客さばきの悪さが航空ダイヤまで、足をひっぱる事がある。
早期に手を打たないと、とんでもないつるしあげを喰うことになりますよ!
中部空港駅の電車出札口も大混雑だったので、とりあえず当社はトランパスを
出張移動の者に持たせることにしました。

559 :名無し野電車区:05/02/19 03:37:22 ID:D6aqTp0/
週末を無事に乗り切れるのかが気になる。
大企業なのに駄目な子を見る親のような気持ち。

560 :名無し野電車区:05/02/19 05:35:45 ID:WrrQlbZo
すぐに増発たって、セントレア駅の容量がいっぱいいっぱいなんだが・・・
1時間の中で5分×4回くらいしかホームが空かないが、
ここですぐ折り返すような列車のスジは上手に引けない。
>>477がいいとこまで行ったが挫折している)
超短期的にはどうする?増結くらいしかできないか?

561 :名無し野電車区:05/02/19 06:01:38 ID:BwuvNpKU
さて、注目の週末なわけだが・・・。

562 :名無し野電車区:05/02/19 07:03:19 ID:ngUTxg0x
>>560
平日朝ラッシュ時は分からないが、それ以外なら余った車両を
やりくりすれば増結(一特と急行の全列車8連化)はできるだろう。
あとは2000をどれだけ6連化できるかだが、単純計算で行くと車庫に
一切入らずにひたすら空港〜岐阜・新鵜沼を往復し続けているとすれば6本
走っていることになるから予備を全て食いつぶしたとしても2本は3連のまま
になるし、夕方にある広見線直通分まで考慮するとさらに6連は少なくなる。
実際には予備も考慮したうえで最高に使っても6連2本、3連4本だろう。

563 :名無し野電車区:05/02/19 07:40:09 ID:vr3/j+Nd
JR中央線乗車中。
金山ホーム、人多いな〜。金山始発の一特ねらいか?
JR、名古屋到着時にやっと空港連絡バスの案内w

>>562
朝ラッシュはどこかに案が書かれてなかったっけ?
(携帯カキコなので探せないが)
神宮前止の快急を延長するとかなんとか。

564 :名無し野電車区:05/02/19 07:48:04 ID:blHMR4w3
>>562
1600系の転用は できないのかな?  簡易振り子がないから 絶えず延着ダイヤとなるが。

565 :名無し野電車区:05/02/19 08:13:35 ID:0FnPclrJ
>>564
1601Fはエアサス装置ついていたはずだから
 暴走特急に転用できるのでは?

 あと8800の復活は真剣に考えているんだろうな>M鉄


566 :名無し野電車区:05/02/19 08:25:27 ID:blHMR4w3
新車って発注して何ヶ月でできるのかな?

>>565
準特急DX 金山−空港 ピストン輸送ってのがいいのかも。

567 :名無し野電車区:05/02/19 08:49:26 ID:ngUTxg0x
>>563>>564
1600を振り子改造、塗装変更、荷物室改造、加速度2.3改造して
空港特急の増結をし1600が抜けた分を8800復活して運用を
まかなえば費用がそれほどかからずすぐにできて簡単な方法。
運用を犬山線方面限定にすれば重連運用時にも幌が使える。岐阜方面だと
新岐阜の手前のポイントがきつそうだから幌が使用できるかどうか微妙。

568 :名無し野電車区:05/02/19 08:59:21 ID:0FnPclrJ
>>567

いや、だから1600の第一編成はすぐ振り子起動できるのでは?データ取り
 していた筈だし。あと幌はジャバラをマチの長いものに交換すりゃ
 破れることはないような気がする。

569 :名無し野電車区:05/02/19 09:10:36 ID:f9QkrT/W
>>568
わざわざ3号車と4号車の間を行き来する香具師なんていねぇyo。
池沼のセルフ車掌以外はな。

570 :名無し野電車区:05/02/19 09:22:28 ID:rKGq3itL
>>568
行き来する香具師は、いないがレチがおるからね
全車特別車で貫通してないのは、いかがなものかと
車掌2人乗務ならわかるがね

571 :名無し野電車区:05/02/19 09:24:35 ID:lrlK2+uG
今日の空港線はどんな状況なのかな
臨時・増結はあるのかな?

572 :名無し野電車区:05/02/19 09:29:48 ID:0FnPclrJ
ところで、P車と1384Fが併結されたらしいね。画像は見ないけど。
ということは7000+1030系とかも可能なのか??

その昔8800+7000 という伝説の編成があったというのは聞いたことが
あるけど。

度肝抜かれるようなパターンの併結を見てみたいものです。

573 :名無し野電車区:05/02/19 09:31:56 ID:4UG0Rs3j
>>569
指定取らないで飛び乗った電車で空席探してうろつくとか。

574 :名無し野電車区:05/02/19 09:40:04 ID:Z4uvdlYV
1600で問題になった1M2Tも今後中間M車増備すれば解決する。

575 :名無し野電車区:05/02/19 09:46:15 ID:P158JxII
>>572 昔の豊川稲荷特急A座席B座席というのがあった。
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050218220029.jpg

7000+1380の連結可なら、
7000+1030の連結も可能。ただ10両以上になってしまうが。

576 :名無し野電車区:05/02/19 10:28:57 ID:0FnPclrJ
>>575
こりゃすごい。サンクス!

 ということは8800+1380も可能だよね。
 これでA+B空港特急として、8800を冥土から呼び戻せないものか。
 

577 :名無し野電車区:05/02/19 10:35:12 ID:zxonl6AF
>>552
>見学会に来た人がまた初日に来ると思うか?
くるのでは?、おまえらヲタは新線歩け大会あっても初日にくるだろう?(www

で見学会とは別に4Fだけ営業しても初日の数は減らせないだろうね

578 :名無し野電車区:05/02/19 10:39:53 ID:n3TO1IY8
windiaで「現行ダイヤに空港行き全車一般車特急を時間あたり2本追加」のスジを
空港行き方向になら、引いてみたら引くことはできた。
結局現行からは似ても似つかないダイヤになったけど……。
で、しかも常滑線内で急行・普通が5分間隔で続行状態になった。
マンドクセので名古屋方向は断念。
やっぱしどこか急行以上停車駅に退避が欲しいね。

579 :名無し野電車区:05/02/19 10:46:25 ID:5roASZ2U
んで、今日の空港駅の混雑振りはどうよ?

580 :名無し野電車区:05/02/19 10:58:37 ID:63cYmfPt
>>576

1380+7000ってそんなに驚くことなの?
定期の犬山〜鵜沼回送は普通に1380+1000だし
改正前の広見線755に1380が入ったときは検査場からの回送は5517+1380だったし。
昨年は回送だけど5300+1800+7700ってのもあったよ。
過去スレを検索すれば載っている。

5300+1380の営業運転は写真付きで投稿されていました。

581 :名無し野電車区:05/02/19 10:59:38 ID:Velam4ay
>>579
引きこもってないで自分で確かめに行けよ。
空港まで行かなくても金山か神宮前で列車を見れば見当つくだろ。

582 :名無し野電車区:05/02/19 11:04:48 ID:j8jTI1tG
1380は一般車化工事のときに連結器をSR用に交換した。(どっかでそんな記事を見た)
故にSR車とは連結可。
ということは1200・1230とSRの連結はできないということだろうか。

583 :名無し野電車区:05/02/19 11:12:30 ID:D8V8HZa3
>>572 昔、1200+1200の12両ってのが走ったな!故障車回送だけど。
運悪く飯田線供用区間で故障してしまったんじゃなかった?

DX+白帯Pなら昔犬山橋で定期であったような!?
正月臨特関係で1000+7700もあったよ!

なんだかんだで1384+7000の空港急行は予想外だったな。
>>580の言う回送とは訳が違うわけで。

584 :名無し野電車区:05/02/19 11:26:30 ID:jFNVEhiO
空港内のどっかの店でドーナッツ型のおかしが売っていたよ。
「中空」だからということと、車産業の盛んな地域ということでタイヤを
模してドーナツ型になったとさ。

585 :名無し野電車区:05/02/19 11:28:55 ID:dBsVn+L4
>>576だからDXの足回り何とかせんと無理だって。
今度はパノラマsuper歯医者するか?それなら
全車一般車特急をやるほうがマシだと思うが。

586 :名無し野電車区:05/02/19 11:38:41 ID:0FnPclrJ
>>585

足回りなんか全然問題ないよ。デラは。(なら7000系一次車なんかどうする)
 あえて言えば出力不足くらい。
 これは二両に戻せば解決するが。


587 :名無し野電車区:05/02/19 12:03:21 ID:Ozs6eHOe
中部空港ってみどりの窓口あるのかなぁ?羽田にはあったけど

588 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/19 12:04:49 ID:6HMlj/9E
今岐阜駅で、行きの124列車と帰りの371列車のμ席が普通に買えた。
これから空港へ向かいます。

589 :名無し野電車区:05/02/19 12:09:33 ID:pCKFcZYj
なんか長文ばかりでしかも新着レス多すぎで頭おかしくなりそうだったので、ここまで読み飛ばしますた。

590 :名無し野電車区:05/02/19 12:20:06 ID:ypjNuVrN
>>578
漏れも全線白紙改定やってみたよ。
犬山〜空港系統の快急(常滑線内特急停車駅)を30分ヘッドでできた。
これ以上増発するには太田川〜西ノ口間に待避線作らないと普通を逃がせなくなる。
この普通のスジ引くのが一番難しかった。スジ屋の苦労が身にしみた・・・。
やっぱり増結で対処するしかないね。


591 :名無し野電車区:05/02/19 12:21:10 ID:HfYLtyVu
>>589 
概要をご説明いたしますと、空港開業から大変な混雑でミュースカイ、一特はじめ
各電車は大混雑、これだと一般客は逃げちまうぞってんで妄想大会が始まった。

JRは武豊線を延長しろ!!
JRは熱田から乗り入れ、空港に直通列車を出せ!!
名鉄はJRの乗り入れ線を作れ!!
挙句の果てには、金城埠頭から海底トンネルなんて香具師まで。

といった到底現実不可能な妄想を長文でうp、当然叩かれる。

荒れる寸前まで殺伐としたが、常滑線の線路容量が飽和状態で限界なので、
何とか増結で開港ご祝儀混雑と万博混雑を乗り切ろう…、といったところ。

                                      漏れも長文スマsage

592 :名無し野電車区:05/02/19 12:43:37 ID:PiJlBNPb
ラピートを名鉄に貸出して運行

593 :名無し野電車区:05/02/19 12:45:10 ID:zxonl6AF
>>591
>何とか増結で開港ご祝儀混雑と万博混雑を乗り切ろう
朝は乗客+空港職員だけで飽和状態なんですけどなにか?
この上便数が増えたらもうパンクするのだけどなにか?
上記の2つはご祝儀と万博とは関係ないのだけど何か?
経済界での優位又は影響力を比べればトヨタ>>>>>>>>壁>>JR東海
であってトヨタが要請すれば東海が拒否できないからいざとなったら乗り入れも現実的なことが
わからないとはね・・・



594 :名無し野電車区:05/02/19 12:47:29 ID:uLoCfu1i
今日も朝から空港混雑していますね。(テレビで見た)
やはり名鉄空港線も混んでいるんでしょう。
あす、運用修正とか書き込みあったが、やるなら今日から
やればいいのに。なぜ明日なのか、ちょっと疑問。

595 :名無し野電車区:05/02/19 13:00:08 ID:TGn6rQi1
一番悪いのは運輸行政だろ
必要最低限の投資しか出来ないように枠をはめてきた

596 :名無し野電車区:05/02/19 13:00:11 ID:Z4uvdlYV
http://www.centrair.jp/flight-info/flight-today/index.asp
これ見る限りだと、国際線出発は8〜11時、

http://www.centrair.jp/flight-info/flight-today/index.asp
国内線出発は7〜10時に集中している。


他の時間はいいから、マジで7〜11時の本数を今の倍近くにしないと大変なことになるな・・・

597 :名無し野電車区:05/02/19 13:01:03 ID:Z4uvdlYV
超混雑@NHK

ご祝儀とはいえやばすぎる・・・

598 :名無し野電車区:05/02/19 13:05:22 ID:qs5x7/Qd
>591
JRと名鉄の相互乗り入れが到底実現不可能?

既に「北アルプス」と言う前例が有るんですよ・・・
両者さえその気になれば実現可能です。

名鉄のメリット:
名鉄名古屋駅付近のパンク状態を最小の費用負担で解消できる
常滑線の利用率が格段に上がる

JRのメリット:
中距離利用客の取り込みができる(対高速バス)

> 何とか増結で開港ご祝儀混雑と万博混雑を乗り切ろう…、といったところ。

開港祭りの混雑以前からラッシュアワーの名鉄名古屋駅は混乱の坩堝だ
元々受け入れるの余地なんて無かったんだから・・・

県内短距離客は名鉄版ミュー
県外中距離客と名鉄カバー外はJR版ミュー
相互乗り入れを行い共存共栄関係を築くのが最良

599 :名無し野電車区:05/02/19 13:09:47 ID:Z4uvdlYV
問題はパンクしてるのが名鉄名古屋だけじゃないんだよな・・・
神宮前〜太田川もすでにあんな状態だし・・・

600 :名無し野電車区:05/02/19 13:11:55 ID:D6aqTp0/
混み具合、レポートよろ

601 :名無し野電車区:05/02/19 13:19:25 ID:qs5x7/Qd
>599
それならば名古屋臨海鉄道を電化して使うのも手だな
太田川以南で接続すればOKでしょ?
古見駅付近なら両線が産業道路一本挟んで近接してるし・・・

602 :名無し野電車区:05/02/19 13:27:19 ID:/WM0AVKi
nanikonomousousure

603 :名無し野電車区:05/02/19 13:34:45 ID:Z4uvdlYV
倒壊と貨物仲悪いからなあ・・・
名古屋臨海鉄道は貨物の子会社だから・・・

何も無ければ名古屋臨海電化して乗り入れしてるはず。

604 :名無し野電車区:05/02/19 13:36:00 ID:5roASZ2U
なんかココ、空気悪いねぇ…

605 :名無し野電車区:05/02/19 13:41:29 ID:F4SldHE8
中部空港から万博会場へのシャトルバスが無いのは、
政治的配慮なんでつか?

606 :名無し野電車区:05/02/19 13:43:04 ID:D6aqTp0/
>>605
テーマは自然でバスはちょっと…。モーダルシフトなら電車かと。

607 :名無し野電車区:05/02/19 13:44:25 ID:qs5x7/Qd
>603
あおなみ線はしっかり電化&旅客化&乗り入れしてますが?
名古屋臨海鉄道側にすりゃ破格の利用料が入るんだからおいしいと思うが?

608 :名無し野電車区:05/02/19 13:51:39 ID:zxonl6AF
大江ー柴田は高架事業完成に近い、また待避線建設可能
太田川も高架事業計画中、・・

これらが完成すれば強化はできるから十分でしょ

609 :名無し野電車区:05/02/19 13:52:11 ID:qs5x7/Qd
審議中の「都市鉄道等利便増進法案」が国会を通り次第即発動させれば両者ともしぶしぶ従うのでは?

610 :名無し野電車区:05/02/19 13:53:48 ID:Z4uvdlYV
>>607
運営が3セクになった経緯みりゃわかるとおもうが・・・
特に名古屋駅のゴタゴタ走らないとはいわさん

611 :名無し野電車区:05/02/19 13:54:23 ID:kGDsoHUq
名古屋臨海鉄道を作るとき、名鉄との取り決めで名臨は旅客輸送はしないことになっている。
そもそも名鉄が行っていた貨物輸送を名臨に譲った経緯もあるし、名鉄は名臨の株主でもある。

612 :名無し野電車区:05/02/19 14:04:03 ID:qs5x7/Qd
>611
まともに空港輸送力を確保できないのだから約束は白紙化すりゃいい
名臨作った時とは時代背景が全く違うんだし・・・

>名鉄は名臨の株主でもある。

明臨が収益を上げれば株主の名鉄にも利益が出るぞ



613 :名無し野電車区:05/02/19 14:05:31 ID:+B5wNpIG
今日の混雑具合の情報キボン
特に50レと60レ

614 :名無し野電車区:05/02/19 14:08:45 ID:nOVQApqH
喪前ら釣られすぎ。
無視しとけばいいものを・・・

615 :名無し野電車区:05/02/19 14:12:20 ID:D6aqTp0/
今日はqs5x7/Qdだ。気をつけろ。

616 :名無し野電車区:05/02/19 14:12:34 ID:qs5x7/Qd
>610
過去のくだらんしがらみや縄張り意識に拘る
アフォ鉄道会社を動かす為に出来たんですから
「都市鉄道等利便増進法案」は・・・



617 :名無し野電車区:05/02/19 14:15:56 ID:qs5x7/Qd
>615
鉄ヲタって過去に拘るロートルが多すぎるから困るね・・・
ほんと、脳梗塞にならないように気を付けてね・・・

618 :名無し野電車区:05/02/19 14:21:12 ID:mih8U4Nu
しかしセントレアって作るときから弱気というか慎重だね
既に一日あたりの発着便数が予想を超えてるし、見学客も予想を超えてるし、
ミュースカイは標準がたった3両。
この辺は良くも悪くも名古屋人気質、トヨタ方式かもしれんね。

619 :名無し野電車区:05/02/19 14:24:58 ID:Z4uvdlYV
まあ、過大投資しすぎて閑古鳥な関空よりはましかと。
しかし・・・名鉄はヤバイな・・・
遅くとも夏までになんとかしないと空港そのものの足を引っ張りかねん。

620 :名無し野電車区:05/02/19 14:25:12 ID:qs5x7/Qd
>618
関空の間抜けっぷりを反面教師にしてるからね・・・

621 :名無し野電車区:05/02/19 14:27:35 ID:HfYLtyVu
>>645 よっぽど海が鉄道の空港輸送に参画しないことが悔しくてたまらないんだろうな。

哀れだ…。













といってみるテスト。(w

622 :名無し野電車区:05/02/19 14:28:30 ID:qvUhrgzG
まだ春には早いんだけどな…

昨日から何かがおかしい。

623 :名無し野電車区:05/02/19 14:30:02 ID:HfYLtyVu
>>レスアンカー間違えた俺が哀れだ!逝って来る…。orz orz o...rz

624 :名無し野電車区:05/02/19 14:34:41 ID:zxonl6AF
しかし近年の公共事業で、予測を遙かに上回った例はないな
遙かに下回るのが常識だけどね(w

625 :名無し野電車区:05/02/19 14:37:59 ID:M5NZ84QY
豆板より
>舞木工場の側線ではEL303に繋がれた5513F+5515F+5517Fが
 最後の旅立ちの時を待っていました。
 さよなら運転すら行われず、公式発表のないまま消えて行くのは
 担当者が代わってしまったおかげかな?

いちいち組み合せを変えた3重連や小さく右上にマークを入れただけの系統版を付けて走らせたのは少し異常だと思っていた。
そんなことするくらいならさよなら運転をしたほうが意味があったように思う。



626 :名無し野電車区:05/02/19 14:38:06 ID:+B5wNpIG
運用研究所の検索システムの休日の車種に2003というものがある
試しに検索してみたら列車が出てきた。なんだ、2003って。2000の間違いだろ

627 :名無し野電車区:05/02/19 14:42:39 ID:mih8U4Nu
>>624
公共事業といっても、愛知県とか常滑市はあまり関わってないからね
トヨタグループをはじめとする愛知の企業グループが作ってるようなもの
空港会社の社長はトヨタグループから来てるし、
役員もトヨタとかJR東海とか名鉄から来てる。

628 :名無し野電車区:05/02/19 14:42:40 ID:zxonl6AF
http://www1.nagoyatv.com/top2003/news/
中部国際空港開港後初めての週末で朝から乗客や見学者などで混雑
開港後初めてとなる週末を迎えた19日、中部国際空港は開港日を上回る人で混雑しています。
開港3日目、そして始めての週末を迎えた中部国際空港には乗客や見学者など、
朝からたくさんの人が訪れています。飲食店などがある4階のスカイタウンへと
上るエスカレーター前には順番待ちの列ができました。
また、一部のエスカレーターでは上りの運転そのものを停止するところもありました。
空港会社では午後にかけてさらに来館者が増えた場合、
4階への入場そのものを制限する可能性があるとしています。

めちゃくちゃな空港だな(w
空港がパンクしている(w
そのうち発着に影響するのでは?

629 :名無し野電車区:05/02/19 15:04:48 ID:D6aqTp0/
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108185381/

こっちにも菌が… どうしてそんなに夢が壮大なんだろうね。
とりあえず両数を8両にするとか、座席をロングにするとか
特急は全車一部指定にするとか、堅実に妄想出来ないのかね?

630 :名無し野電車区:05/02/19 15:15:54 ID:2pJBeFZB
>>626
そこら辺の間違いはどこにでもあるよ。
aguiで6000系を紹介してるページの編成表なんておかしなもんだ。
『6031F6031-6331-6132-6231』とか、『6009F6009-6109』とかな。
2両編成は全て6000-6100の組み合わせで紹介してる。


631 :名無し野電車区:05/02/19 15:43:05 ID:/T7b0oq3
>>629
ありえなかったり、発想が突拍子もなかったりするから「妄想」なんだろ。

632 :名無し野電車区:05/02/19 15:45:37 ID:dqN0gndj
マジレスすると、必要なのは名鉄への対策でなく
高速道路のほうでしょ。鉄道板でいうのもなんだけど。
名古屋高速東海線早期完成、山王カーブ対策、知多半島道路ETC化
知多横断道路片道3車線化、これに産業道路経由の道を他の道路と
立体交差化させて信号レスにすれば、ほぼパーフェクト。
売れてない前島にも駐車場が必要になる。

633 :名無し野電車区:05/02/19 16:00:06 ID:Jn6KL5M+
パンクパンクと騒ぐ人もいるが、
バブル時の新名古屋駅の利用者って1日40万人だったのでは
今の名鉄名古屋駅って30万位では?

待避線不足でも 一部の正月輸送特急のように鈍足特急なら 走らせれるだろう。

634 :名無し野電車区:05/02/19 16:00:49 ID:ktN42PoS
02

635 :名無し野電車区:05/02/19 16:05:01 ID:5yDGuc4Y
>>604
しゅう!タイーホ

636 :名無し野電車区:05/02/19 16:37:40 ID:Do3hXmyS
万博輸送考えているなら何故JR東海にも空港事業に参加させなかったのかが不思議
仮想JR空港線-東海道線-愛知環状で万博会場への直通運転も可能だし、万博終了後
も中央線中津川方面からも需要も見込めるのに。名鉄だけでは中央線方面の利用者はカバ−
できない。やはりJR東海も空港事業に参加すべきだった。

637 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/19 16:43:30 ID:6HMlj/9E
今日の空港内は混んでるっていっても、意外と空間に余裕があった。
名鉄も初日ほどじゃない気がする。
明日も60列車で空港に向かいます。

638 :名無し野電車区:05/02/19 16:48:10 ID:N+yTkXgK
新幹線以外眼中にないJR東海が在来線をてこ入れするわきゃないでしょ
新車投入が注目された万博輸送だって、既存の車両でやっつけだしね

639 :名無し野電車区:05/02/19 17:00:13 ID:2XEjuyzH
>>636
JR東海も資本出してるよね。
火災はアフォだな。せっかくの金の成る木を枯らして。

640 :名無し野電車区:05/02/19 17:05:36 ID:FQDdasfn
いや、儲かるとわかってから参入するんじゃね?

641 :名無し野電車区:05/02/19 17:06:58 ID:ypjNuVrN
武豊線空港延長、新幹線乗り入れはどうなった?
あおなみ線海底トンネルで空港乗り入れはどうなった?
所詮バカ倒壊ですから〜残念!

642 :名無し野電車区:05/02/19 17:14:46 ID:8R7swle1
>>641
武豊線非電化単線ですから・・・

643 :名無し野電車区:05/02/19 17:19:00 ID:Pdu6lk2r
別にいいじゃん。
μスカイが4両化されて
常滑線が8両化されれば
なんとかなるだろう

644 :名無し野電車区:05/02/19 17:24:23 ID:2XEjuyzH
出 資 者

(全45団体・企業) 愛知県、名古屋市、岐阜県、三重県、常滑市、
名古屋鉄道梶A日本政策投資銀行、中部電力梶A鰍tFJ銀行、
東海旅客鉄道梶Aトヨタ自動車梶A潟fンソー、東邦瓦斯梶A日本碍子梶@他  
~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/kaisha.htm

>>641-642
ベッドタウン化が進んでるし、これを機会に大改良して欲しかった。マイカーも減らせただろうし。

645 :名無し野電車区:05/02/19 17:25:23 ID:zxonl6AF
>>633
パンクというのは、人数でなく本数だ。昔より本数は増えているのだが
昔は200%なんて当たり前だったけど、今は130〜150%が東京、大阪でも
当たり前だからな。


646 :名無し野電車区:05/02/19 17:46:37 ID:lnZ4Y5Rj
急行も本日もギュースカイ状態?

647 :名無し野電車区:05/02/19 17:50:31 ID:dqN0gndj
>>641
一体、誰がその建設費を出すのか
出してペイできるのか
名古屋周辺の鉄道需要考えて名鉄と共存できるのか

空港特急が大府とかにとまってみろ、みんな鉄道すら使わなくなるぞ。

648 :名無し野電車区:05/02/19 17:52:24 ID:xRXxqMRe
μスカイを重連にして、空いた部分を
パノラマsuperに。さらにその後ろに
P車元特急を連結して一部特別者
にすりゃいいじゃん。

649 :懐かしの「優香」JR酉缶コーヒー:05/02/19 17:57:12 ID:MbA2WN9G
 新空港関連の記念缶ビール、清涼飲料見かけたかたいますか?

650 :名無し野電車区:05/02/19 18:26:42 ID:P+aeXO76
>>648
14両編成かよ
空港のシーサス塞ぐぞ

さらに一応マジレスしておくと
VVVF制御のμスカイと非VVVF制御のPS・P車は連結不可能だぞ

651 :名無し野電車区:05/02/19 18:37:54 ID:xRXxqMRe
>>650だから俺が言いたいのは 、
μスカイ+μスカイ=重連にして、
μスカイ1編成の抜けた穴を、
1000系+P4=一部特別車に
してまかなえ、ってこと。


652 :名無し野電車区:05/02/19 18:39:03 ID:dmpDKWjB
なんかここ空気悪いなぁ

653 :名無し野電車区:05/02/19 18:45:30 ID:2zTiSucu
鉄ヲタと飛行機ヲタの巣窟だからな。

654 :名無し野電車区:05/02/19 18:52:17 ID:+B5wNpIG

Re: 19日見たまんま 乳栗満保 - 02/19(土) 18:43 PC [削除]

舞木18:00
EL303+5513F+5515F+5517F(涙)

今夜
舞木2*:**〜●●0*:**

別にダイヤ位流してもイイのに・・・

655 :名無し野電車区:05/02/19 18:53:49 ID:dmpDKWjB
>>654のとこのみたいなやつのせいで空気が悪くなる。鉄ヲタってこんなのばっか?

656 :名無し野電車区:05/02/19 18:57:55 ID:isGtQEtI
とうとう、恐れていた事態になりましたな。
新聞に名鉄が突き上げられました。積み残し多発、少ない特急系統の座席・・・
記者の乗車ルポも載っていたが「あまりに輸送力が少なすぎる。本数を増やすなど、もうちょっと臨機応変な
対応ができないのか?」と苦言を呈され、利用者からの「立っている人からも特別車両料金を
毟りとるなんてえげつない!」と。そして、道路アクセスと比較され、「道路は空いており、
駐車場もスムース。鉄道と違ってストレスを感じない」と書かれているね。
こりゃ〜、名鉄ダメだな。

657 :名無し野電車区:05/02/19 18:58:05 ID:OF42D2iP
9〜10時あたりのミュースカイが平日も軒並み売り切れ状態だね。

658 :名無し野電車区:05/02/19 19:02:11 ID:hX/dMs+2
夕刊に「立っているのにチケット料は取らないで欲しい」アホかとバカかと・・・

659 :名無し野電車区:05/02/19 19:03:13 ID:RGqaMmps
>>656
じゃぁバスに乗って下さい。

660 :名無し野電車区:05/02/19 19:07:51 ID:zQ43QgyY
さっきTBSでセントレア大混雑、鉄道積み残しもとニュースでやっていたよ

661 :名無し野電車区:05/02/19 19:08:24 ID:AFpsEhEg
>>656
結果を見てからの批判など馬鹿にも出来る。苦言を呈するならダイヤが発表された時点で
しろよな。

で、今日「臨機応変な対応」の2200+3100特急に乗ったヤシいないの?

662 :名無し野電車区:05/02/19 19:10:41 ID:xy2eJ+7F
55が廃回されたら、7513Fが再び舞木へ行き、
部品取りになるでしょうな。そして間内へ。
その次が8800か?
年度内に解体を終了させるんじゃないかな?

新車搬入は4月か?

663 :名無し野電車区:05/02/19 19:16:33 ID:+B5wNpIG
明日もあるの?2200+3100

664 :名無し野電車区:05/02/19 19:19:47 ID:8xjXUNXV
さっきセントレア1820発新可児・新鵜沼行きに乗車したが、6両で空いていたよ。

665 :654:05/02/19 19:27:37 ID:+B5wNpIG
>>655
漏れが言いたいのは誰も夜中に撮影汁ヤツはいないってコト。
廃回先は別としてダイヤくらいは書いても何の支障もないだろってコトが言いたかっただけ

666 :名無し野電車区:05/02/19 19:29:38 ID:+B5wNpIG
不破一色のページが見れないワケだが・・・鯖落ち?

667 :名無し野電車区:05/02/19 19:39:43 ID:iwSAmLpg
急行はさほど混んでいないね
6両あるからいい
特急は6両あるけど一般車は4両だから
激しい混雑
ダイヤも急行より特急に集中しやすいダイヤだとおもう


668 :名無し野電車区:05/02/19 19:41:13 ID:bHzI//Om
デラを廃車にしなければ1600を空港にまわせられたのに。

669 :名無し野電車区:05/02/19 19:46:25 ID:fyBybfFU
空港行きの本数が少ないって、ダイヤ発表時に新聞に叩かれてたがなあ。

670 :名無し野電車区:05/02/19 19:51:08 ID:QOzMb0J1
立っているのにμ料金取るなって…なら乗るなっての。所詮は開港したから見に行く熱しやすく冷めやすいニワカ名古屋人のコメントだな

671 :名無し野電車区:05/02/19 19:52:34 ID:S0osHH7+
特急の一般車は乗車券だけで乗れるんだよね?


672 :名無し野電車区:05/02/19 19:53:44 ID:OF42D2iP
何の為に2分後に特急がでてるのか分らんよな。

673 :名無し野電車区:05/02/19 19:57:30 ID:oo1Kf6ZV
しかし、世間の名鉄に対する評価は厳しくなるだろうな。
あまりにも状態が改善されないと一般投稿されちゃうかも。
結局はそれがバスやマイカーへのシフトに繋がるかも。
漏れの同僚も「常滑線が激混みだからしばらくは車通勤だ」と言っていたし。

674 :名無し野電車区:05/02/19 19:58:39 ID:FUxijlZ8
読みが甘かった面はあるかもしれんけど
こんなにたくさんの人が空港へ行くことがすごい事態なわけで・・・
名鉄もそれなりに(他社と比べたら)臨機応変にやってるとは思う。
線路容量やいろんな施設の事まで行くと名鉄単独じゃあどうしようもできんしな。
「臨機応変な対応」なんて新聞の書く「お約束」みたいなもんやなと改めて思いますた。
(所詮「見た目」とか単純な事をぱっと見で書いて本質的なことはおざなり・・・)


675 :名無し野電車区:05/02/19 20:00:37 ID:lnZ4Y5Rj
急行の利便性と同時に快適性をあげないと
新型パノラマカーの導入だな

676 :名無し野電車区:05/02/19 20:01:39 ID:O3s1xyU/
せめて常滑線急行停車駅8両ホーム化してほしかった


677 :名無し野電車区:05/02/19 20:02:00 ID:F6Do40Ra
>>669
それは朝ラッシュ時の話では?夜に臨特出すような事態は誰も予想してなかったと
思うよ。

678 :名無し野電車区:05/02/19 20:02:04 ID:YzNtexen
>>666 ファイルを置いていない&アク禁のどちらかだな

679 :名無し野電車区:05/02/19 20:04:16 ID:9wR3Ep3U
こんなに混むのもどうせ過渡期だけでしょ。
南海みたいな読みの甘さよりはずっとましだと思う。
日銀出身の社長サンは、やることも一味違いますね。

680 :名無し野電車区:05/02/19 20:04:25 ID:O3s1xyU/
バス結構快適かも

681 :名無し野電車区:05/02/19 20:14:02 ID:O3s1xyU/
2000系ミュースカイやろうと思えば4両や2両化、一般車併結して2200系化、
色塗り替えて他線へ転用とか様々な使い方ができるように設計されているの
がいい

682 :名無し野電車区:05/02/19 20:20:46 ID:Velam4ay
>>679
いや、一番混むのは観光シーズンと年末年始だよ。
関空と一番違うのは、名古屋には事実上セントレアしかないこと。
関空は伊丹に客を奪還されたから。

683 :名無し野電車区:05/02/19 20:23:29 ID:O3s1xyU/
空港行バスはどう?

684 :名無し野電車区:05/02/19 20:28:10 ID:sBysdDyR
2時間強かけてスレの一気読みしたぞ!おもろいなこのスレ!

>>559が1番ワラタ

685 :名無し野電車区:05/02/19 20:29:04 ID:65V8hhX+
たしかに名古屋高速〜半島道路〜セントレアラインは空いていた。
名鉄の混雑が慢性的になった場合、車へのシフト促す声明が空港会社から
出されるだろう。駐車場はガラ空きだしね。

686 :名無し野電車区:05/02/19 20:31:51 ID:RGqaMmps
>>683
名駅発のバスについてだけならJR優勢かな…。

687 :名無し野電車区:05/02/19 20:35:01 ID:qb0UMwzz
南海が輸送力過大状態に陥っているのは、関空輸送の客を取れなかったから。
関空開港前は関空輸送のメインになると目論んでいたのだが。
JR阪和線はあらかじめターゲットを絞り、その分の需要は確保した。
成功とも失敗とも言い難いが、南海が失敗したので鉄道内シェアでは勝っている。
成田と基本的には同じ構図だな。成田輸送もJRは路線が千葉で直角に曲がる
迂回で、JR自身、開港前の認識では成田輸送はニッチ的な参入だろうが、
京成があまりに駄目で失敗したことと、国鉄からJRへの移行期でJRの
ブランドイメージ上昇期だったことから鉄道内では勝利をおさめた。
但し、どちらの空港にも言えることは、一般的な認識では道路利用の空港
であり、鉄道は需要を十分に汲み取れず敗北したということ。

関空の場合、南海が失敗したこともあって、関空はアクセスが不便で
使えないという認識が定着し、空港自体のニーズも拡大せず、
その逆となり関空は失敗した。そのため関空アクセスのマーケットそのものも
小さくなった。


688 :名無し野電車区:05/02/19 20:39:57 ID:J4OX4zl4
夏になれば潮干狩り客で道路激混みだがな

689 :名無し野電車区:05/02/19 20:41:30 ID:O3s1xyU/
名鉄の強みは名古屋市内からはもちろん犬山線や本線名古屋以北からの場合
対空港に圧倒的に有利な点か
それに今日乗って気づいたが2200系の仕切りと転換クロスの間の中途半端な空
間トランク入れておくのにかなりいい場所なのでは?


690 :名無し野電車区:05/02/19 20:42:20 ID:0oeNH87g
開港前のまちBBSや2ch各板の愛知・名古屋関係のスレのログ見ると、
「愛知は車社会だからみんなマイカーで行く、鉄道なんてガラガラに違いない」
って意見ばっかだったんだけどな。

691 :名無し野電車区:05/02/19 20:50:35 ID:O3s1xyU/
南海は電車1本で行ける範囲が限られてしまうのが痛い
JRはその点電車一本で行ける範囲が広いが需要の高い大阪駅に1時間に
2本しか直通していないこともあってリムジンバスを使う人が結構多いみたい
電車は輸送力は高いのだが・・・


692 :名無し野電車区:05/02/19 20:53:37 ID:O3s1xyU/
外から見た限りパーク&ライドをするなら朝倉、一宮、国府宮、岩倉、
犬山辺りがお勧めか

693 :名無し野電車区:05/02/19 20:54:16 ID:Velam4ay
>>690
ネット世論ってものがいかにあてにならないかよく分かる例だよな。
まあ匿名だから、予想がはずれても責任取る必要もないし

694 :名無し野電車区:05/02/19 20:55:31 ID:qb0UMwzz
南海の様に空港アクセスから脱落すると、空港アクセス有料特急そのもの
が無駄な長物と化してしまう。
当然に、南海は自社テリトリー内の空港という新規需要に対する意気込みは
強く、既存のイメージを覆すデザインの新型特急車両まで用意した。その
車両は現在線内の地元客輸送がメインとなり、ローカル輸送には
客層とミスマッチで容姿も浮いた異物となっている。(この点、名鉄の
新型特急車は、空港特急車のイメージを持ちつつも汎用車としても使える
デザインの無難なもので、既存の国際空港アクセス特急電車として
定着している「NEX」と「はるか」を援用したかのような外見も
国内一般客にわかりやすく、手堅いものだといえる)

名鉄が、輸送力増強もさることながら、ミュースカイを成功させなければ
いけないのは、看板商品の失敗は企業ブランドの没落を招き、
新型車両の投資が無駄と化し、さらには将来の有料列車体系にも
悪影響を及ぼすことが懸念される為。
逆に、ミュースカイという有料特急アクセスが定着すれば、安定した商品
として大きな収入源になるばかりでなく、企業の看板商品として
名鉄の企業イメージの上昇、認知の全国的な広がりにつながる。


695 :名無し野電車区:05/02/19 20:59:59 ID:NLl9Ve4x
>>693
まちBBSは匿名ではない希ガス

696 :名無し野電車区:05/02/19 21:04:25 ID:pXxa+jCP
8800が復活される可能性が出てきたのは、嬉しい誤算か。

697 :名無し野電車区:05/02/19 21:05:25 ID:+n7LIUUH
>>693
そこでネット世論とは随分飛躍してますな。
別にあんたの意見だから勝手に言ってればいいけど。

それより1600はどうしとんねん?

698 :名無し野電車区:05/02/19 21:05:32 ID:6yUsZzsP
これ以上の鉄道アクセスへのイメージダウン低下のためにも早急に手を打たないとだめ

699 :名無し野電車区:05/02/19 21:11:00 ID:NLl9Ve4x
>>698
名鉄は「万博後は我が社の予想と同等の利用客数になる」と
増結はしても増本はしない予定です。(by 読売新聞)

700 :名無し野電車区:05/02/19 21:12:19 ID:pXxa+jCP
きょうのミュースカイは往復とも電子ホーン鳴らしまくりでカッコイイ。

またミュージックホンも太田川と常滑はフルで超かっこいい

 #393はなぜか常滑通過が、1.5連奏(フル+ハーフ)だったよ
 
 →特殊運転士に認定OK?

701 :名無し野電車区:05/02/19 21:12:36 ID:O3s1xyU/
増結に関しては平日朝ラッシュ時の時間を除けば問題ないでしょう
むしろこれまで常滑に行くにつれて乗客が減っていったのが今や終点まで
混雑する路線になってしまったし
できれば朝ラッシュ時だけでも緊急にダイヤ改正して空港への輸送力を強化
してほしいぐらいだが

702 :名無し野電車区:05/02/19 21:13:07 ID:9wR3Ep3U
緊迫する旅客需要に対応するため「苦肉の策として」退役していた8800系を
急遽、復帰させることになった・・・

なんて文面が来月あたりのRJトピックスに載ってそうだな。

703 :名無し野電車区:05/02/19 21:15:56 ID:RoMgNabf
>>696

本当?

704 :名無し野電車区:05/02/19 21:16:59 ID:Dh3FmcSD
>>697
あんたもクルマ優位を予想したんだろw

悪いけどクルマでは遠すぎるし、高速代・駐車代が高い。
名古屋空港みたいにまわりに民間駐車場があるわけでもないし。

705 :名無し野電車区:05/02/19 21:17:58 ID:O3s1xyU/
朝の神宮前止まりの電車何とかして空港まで走らせることはできないかな?
特に名古屋8時55分発の神宮前行特急あと時間を10分ほどずらして空港行に
できればかなり輸送力電車になりそうな気がするが

706 :名無し野電車区:05/02/19 21:18:39 ID:Z4uvdlYV
>>702
1600系を空港増発・増結用に召し上げて8800系を復活させてもっていくんじゃないかな?

707 :名無し野電車区:05/02/19 21:22:03 ID:65V8hhX+
せめて分岐〜名古屋が複々線ならば・・・。
地下化の際は複々線を造れるように用地を確保する計画だったのに・・。

708 :名無し野電車区:05/02/19 21:22:17 ID:+n7LIUUH
>>704
いや、開港まで中部国際空港自体に大して興味が無かった。

709 :名無し野電車区:05/02/19 21:25:58 ID:O3s1xyU/
>>704
確かに中部国際空港ではこの点が欠点だな
仮に高速料金浮かそうとして下道通ると時間がかかったり渋滞に巻き込ま
れる可能性が非常に高い
特に1人で空港行く場合や長期間旅行する人は電車利用がいい
1日1500円で一週間7日駐車すると何と10500円もかかる
それプラスセントレア大橋の部分だけで往復700円、それプラスガソリン代
含めると・・・

710 :名無し野電車区:05/02/19 21:26:29 ID:zxonl6AF
>>699
正式航空ダイヤを貰う前に列車ダイヤを自社の予測によって作ったのが
物の見事にはずれ航空ダイヤにすら対応できてないのが実態
でいいわけにそのようなことを言っているにすぎないと思うが

いずれにしても、今後便数は増えるしことだし、今は7万人/一日ぐらいの観光客がいるが
6割の収入を得たいならば2万人/一日は来ないとね、というか来る対策をするだろう

万博終わっても、輸送不足には変わりないでしょ
でそもそも日中ならば4割の着席を目指すぐらいの輸送量じゃないとね

711 :名無し野電車区:05/02/19 21:27:09 ID:+B5wNpIG
スレ消化最速?

712 :名無し野電車区:05/02/19 21:33:24 ID:Z4uvdlYV
>>710
河和のスジを太田川どまりにしても毎時2本あけるべきかと。

713 :名無し野電車区:05/02/19 21:33:35 ID:OCw4GHik
旅行や出張でへとへとになって帰ってきてまた車で帰るのはやだ!

714 :名無し野電車区:05/02/19 21:38:22 ID:lrlK2+uG
結局今日は空港線、臨時出なかったの?

715 :名無し野電車区:05/02/19 21:39:34 ID:AYZu2DIv
>688
潮干狩りはGW迄だと思う ボソッ・・・

ところで新幹線口の名鉄バス、マジやばそう・・・
倒壊に泣きを入れて共同運行にさせてもらわないと
近い将来存ry


716 :名無し野電車区:05/02/19 21:39:53 ID:Z4uvdlYV
22時に2本特急追加してるんじゃ

717 :名無し野電車区:05/02/19 21:40:56 ID:AYZu2DIv
今日は天気のせいでかなり助けられた感じがするね。
これが晴天だったと思うと・・・・

718 :名無し野電車区:05/02/19 21:42:45 ID:cE57iwcT
確かに空港への輸送力不足は明らかで何らかの手を打たないとイカン
ただ見学組があまりにも多すぎるよなぁ

航空板でも「見学者ウザイ」って意見が出てる(羽田2タミの時と同じ)けど、空港というものの
コンセプトとしてこれで良かったのか、という疑念がどうしても拭えない


719 :名無し野電車区:05/02/19 21:44:12 ID:HfYLtyVu
開港直後のご祝儀混雑でどえりゃあ事になっとるが、
冷静に考えると>>699の通り、万博終了後の本来の需要予測なら
現在の(所定の)ダイヤと車輌運用が非常に堅い判断によって
作られた事が想像出来る。

今現在はその堅い需要予測が仇になってギュースカイになってしまっている、
空港線に限った問題ではなく、枇杷島〜名古屋〜金山〜神宮〜大田川間の
線路容量が限界に達しているで如何ともしがたい。

拙速な輸送力増強の投資は将来的にμの懐を痛めるだけだが、
放置すればμの客離れを引き起こしかねない、痛し痒しの問題だ罠。

空港内にショッピングモールや有名レストラン、大浴場を誘致して、
航空機利用者以外にも空港に来る客を獲得しようとする施策はスバラシイ、
閑散期にも何らかの形で収益が上がるならμも空港も助かるだろうし。

セントレア=(空港だけでない)おもしろい所=μスカイで行きたい。

こんな図式が成り立って、上手いこと機能すれば万歳でしょう。

まぁ色々あるだろうが、長い目で見守り&利用する事にします罠。

                                 個人的見解長文スマsage

720 :名無し野電車区:05/02/19 21:46:46 ID:9wR3Ep3U
名鉄の空港線 20日間で23万人超す利用

 中部国際空港への唯一の鉄道手段となっている名古屋鉄道の
空港線の利用客が、先月二十九日の開業から二十日間で二十三万人を超えた。
当初、名鉄が予想していたより五万人多かった。

 空港線は名古屋駅から空港駅まで最速二十八分で結ぶ快速特急など
毎日九十九本(休日百本)を運行している。

 開港初日の十七日は、空港に九万六千人が訪れ、うち半数強の五万二千人が名鉄を利用した。
この結果、空港線開業から開港までの二十日間で、利用客は約二十三万二千七百人となり、
一日平均一万千六百三十五人となった。当初、名鉄では、開業前の一日平均の乗客数を八千人と予想。
開港日は三万人、その後は一日平均二万四千人を予想していたが、いずれも上回った。

 ただ、名鉄では、愛・地球博(愛知万博)開幕後の空港見学者は通常のペースに戻るとして、
年間の利用予測と年間収入60億円については、今のところ修正を考えていない。

 開港当日に空港駅の切符販売窓口で行列ができた問題で、名鉄では「ミューチケット(特急券)の
自動販売機を二台、金山駅に二台、名古屋駅に三台置いており、窓口の混雑緩和を図っているが、
今後、状況によっては駅員による立ち売りなども検討していく」としている。

 写真=予想を上回る利用客が乗車している名鉄の「ミュースカイ」
 http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei050219_2.html


721 :名無し野電車区:05/02/19 21:50:58 ID:Z4uvdlYV
名鉄でやるべきは、朝の空港行き特急の大幅増便だろうなあ・・・
犬山〜西尾行き特急を太田川始発にしてスジをまわせばいいんでないかな。
それがいちばん簡単。

722 :名無し野電車区:05/02/19 21:54:23 ID:/WM0AVKi
そんなもん存在しない

723 :名無し野電車区:05/02/19 21:55:34 ID:HHVSAWU7
正直木曜日開港は正解だったな
>>715
正直新幹線口からのバスは苦戦しそう
値段を電車と同じ850円に値下げするなりしないと
でも他の場所からのバスはどうなのかな?
正直驚いたのは沼津や長野を朝の3時過ぎに出る便があることだが果たしてこんな
時間に走らせても需要があるのだろうか?

724 :名無し野電車区:05/02/19 21:55:46 ID:Z4uvdlYV
>>723
すまん、河和・知多半田だった・・・
最悪太田川打ち切り、できれば二階建てでいけるんじゃないかとは思う。

725 :名無し野電車区:05/02/19 21:58:53 ID:nQpHVmAV
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050219-00000163-kyodo-soci
乗用車での来場者も多く、ビルから約500メートル離れた臨時駐車場も
急きょ開かれた。

もう空港逝くのに鉄道から車へ変えた人が多いということか

726 :名無し野電車区:05/02/19 21:59:35 ID:Z4uvdlYV
神宮前       : http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt116131.html
太田川 空港方面 : http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt212131.html
太田川 河和方面 : http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt212121.html

河和行きから引っ張るとすれば、8時の河和・内海行き急行を変更すればいけるんでないのか、とは思う。

727 :名無し野電車区:05/02/19 22:00:33 ID:Z4uvdlYV
まるは食堂のエビフライ、6時間待ちだったらしい@街BBS

728 :名無し野電車区:05/02/19 22:02:34 ID:5roASZ2U
↑もう並ぶ香具師は基地外だなw

729 :名無し野電車区:05/02/19 22:03:50 ID:Velam4ay
>>723
地元に空港がないところでは、朝一番の便に乗るためにとんでもない早朝に
連絡バスがあるのはそんなに珍しくないみたいだ。
群馬県あたりから成田空港へ行くバスも、そんな時間からあるよ。
沼津や長野の場合、セントレアだと九州や沖縄、韓国台湾中国がターゲットか。
さすがに北海道なら羽田を使うだろうし。

730 :名無し野電車区:05/02/19 22:05:20 ID:YbUHHhGY
>>723
朝早い出発時間の飛行機に乗るための需要がある。
その時間帯なら渋滞にあうこともないしバスでも確実に着く。

731 :名無し野電車区:05/02/19 22:05:49 ID:u7b4OggK
スレが大変混雑しています。
1000に達し次第、速やかに↓へお乗換え下さい。
    http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/l50


732 :名無し野電車区:05/02/19 22:06:25 ID:YbUHHhGY
黒磯発のバスだと2時40分ごろ出るのもあったな。

733 :名無し野電車区:05/02/19 22:09:38 ID:BqhKwiPm
これから、行きは電車、帰りはバスという人が増えるんじゃない?
羽田や成田みたいに。

734 :名無し野電車区:05/02/19 22:10:08 ID:kUHlY/gY
>>727
朝食が昼食に、昼食が夕飯に、夕飯が夜食になってしもた客が続出。

735 :名無し野電車区:05/02/19 22:12:26 ID:cCMDk5bA
○○新聞「編集局」担当係り御中
いつも○○新聞を楽しく読ませております。
セントレア開港で、いよいよ愛知万博のオープニングも間近に感じられます。
しかし交通アクセス(鉄道)の混雑ぶりには大変参りました。
このたび仕事で空港利用して参りましたので、
一市民の声として聞いていただけたら・・・と思います。

736 :名無し野電車区:05/02/19 22:13:17 ID:cCMDk5bA
【セントレア立派な空港に似合わぬ満員電車】
2月17・18日と、中部国際空港を利用で出張に行って来ました。
早朝99:99M鉄特急でしたが、金山駅から乗車しようにも、デッキまで
立席スシ詰め状態。皆さん大きな荷物を抱えて汗だくでした。神宮前では
乗れずに1本見送る乗客も。遅延しながらも、無事空港到着。
新しい空港施設は移動もスムーズで大変良かったです。
戻りの飛行機は夜99:05定刻に中部空港到着。しかし電車の乗車券販売機には
長蛇の列です。それでも乗客の皆さんは辛抱強く並んで待ってようやく
乗車券を買う事ができました。この日の座席指定券は全て完売状態。
何とか99:50発の電車に駆け込むが、またデッキまで乗客がビッシリと。
全席指定でも通路までしっかり立客が入り込んでいました。
開港当初の賑わいとは思いますが、この状態がいつまで続くのやら・・・。
今後、リニモ開業・愛知万博で、海外からも大事なお客様を迎える事になりますが、
その時点で、「飛行機降りたら満員電車」で中部の恥を国外にさらしたくないと思います。
(○○市・男・99)

737 :名無し野電車区:05/02/19 22:13:39 ID:mU8+UVLD
全然話題になっていない尾西線入線の7700系がカワイソウ。

738 :名無し野電車区:05/02/19 22:14:57 ID:cCMDk5bA
住所・氏名・電話番号
(※お願い)記事掲載の場合でも本名は載せないで下さい
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
本音で言うと (※絶対に載せないでください)
「M鉄のバカヤロー!儲けに走りやがって!何で3両編成が30分間隔なんだ
鉄道の遅延・積み残しでチエックイン混雑→航空ダイヤ遅延と足ひっぱってるぞ!
そのうち、怒りの市民の吊し上げや、航空当局からキツイお叱りが来てからでは遅いぞ!とりあえず今すぐ3両+3両増結しろ!乗車券は臨時で良いからすぐテーブルと
係員を配備しろ!定期券客でなく皆初めて「Mデンシャ・トコナメ」の切符を
買うんだから、当然混雑するだろー!みな荷物もデカいので移動も困難だし・・・。
(すみません、ちょっと取り乱しました・・・)
ではでは

739 :名無し野電車区:05/02/19 22:15:33 ID:CCHNZU7A
>>727
6時間もあれば本店にいける

740 :名無し野電車区:05/02/19 22:18:03 ID:wk80oBmX
>>731
いやです。新たに建てます。

741 :名無しの電車区:05/02/19 22:26:31 ID:Pdu6lk2r
明日の航空旅客は今日よりもずっと多いはず。
数日前からANAのHPで予約状況を見ていたけど、満席便がかなりあった。
(開港初日より満席便が多かったように思えた。)
今日は天気が悪く明日は晴れの予想だから、見学客も多いだろうね。
マスコミであれだけ混雑していると書かれると、見学を控えている人も
かなりいるはずなので(自分もその一人)、この混雑は当分続くと思う。

742 :名無し野電車区:05/02/19 22:28:49 ID:Z4uvdlYV
ANAカウンターで切符と指定券も買えるようにして欲しい。

743 :名無し野電車区:05/02/19 22:33:17 ID:4HYLK/cY
479 名前:名無し野電車区[] 投稿日:05/02/18 21:41:07 ID:IcTRFeFx
名鉄は名古屋以上に犬山線、本線名古屋以北からの利用が便利
それにパーク&ライドをするなら一宮、国府宮、犬山、岩倉辺りが便利


692 名前:名無し野電車区[] 投稿日:05/02/19 20:53:37 ID:O3s1xyU/
外から見た限りパーク&ライドをするなら朝倉、一宮、国府宮、岩倉、
犬山辺りがお勧めか


なんだこいつ。UZEEEEEE

744 :名無し野電車区:05/02/19 22:37:22 ID:T6ZXNIIs
>>737
な、なんだってーーーー!?(AA略
近所だから見に行けばよかったorz

745 :名無し野電車区:05/02/19 22:37:28 ID:IonFilQ/
>>706

その場合、1600系を改造するだろうか?

746 :名無し野電車区:05/02/19 22:40:47 ID:9wR3Ep3U
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050219/20050219-00000381-fnn-soci.html

「名古屋鉄道の特急"スカイミュー"」にワロタ。

747 :名無し野電車区:05/02/19 22:40:51 ID:cE57iwcT
今って超割・バーゲンフェアの期間じゃなかったか?

748 :名無し野電車区:05/02/19 22:42:58 ID:TnMJxavT
>>746
ホントだ。ワロタ(w

スカイミューの増結キボン!

749 :名無し野電車区:05/02/19 22:45:48 ID:lnZ4Y5Rj
_  ∩
( ゚∀゚)彡 スカイミュー!スカミュー!
 ⊂彡

750 :名無し野電車区:05/02/19 22:46:11 ID:Z4uvdlYV
>>745
1600系の車体傾斜装置って今どうなってたんだろうか?

751 :名無し野電車区:05/02/19 22:58:07 ID:iPq+dwvT
>>725
17日も昼すぎには臨時駐車場開いてたよ〜臨駐との連絡バスも走ってたの見たし

752 :名無し野電車区:05/02/19 23:02:52 ID:/WM0AVKi
>>746
新自動改札システム「ミュースカイ」。一歩間違えれば3Rがミュースカイになるところだな。

753 :名無し野電車区:05/02/19 23:08:25 ID:dbQt3LYt
そういえば、名鉄の某お偉いも「スカイミュー」と間違えてたな・・・。
後から指摘してあげたら、「お前のほうが名鉄をよく知っているなw フッ」って言われた。

754 :名無し野電車区:05/02/19 23:10:00 ID:9WBI8ZHC
この混雑の中、26日中部国際空港駅で行われるヲタ祭り、マジ延期も検討した方が良いんで内科医!?

755 :名無し野電車区:05/02/19 23:15:24 ID:CCHNZU7A
食堂は6時間待ち…中部国際空港、初の週末で大混雑

 中部国際空港(愛知県常滑市沖)は開港後、初の週末となった19日、ツアーなど大勢の見学客が詰めかけ、出発ロビーや飲食店街は人でごった返した。

 大半の飲食店は昼前から午後にかけて1時間待ち。名古屋名物のエビフライが売り物の食堂は一時、入店まで6時間待ちの状態となった。展望風呂でもオープン前から100人以上が列を作った。

 来場者は午後5時現在、約7万人。17日の開港から3日間の来場者は約24万人で、同空港会社は「15万人強の予想をはるかに上回った」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050219-00000515-yom-soci


756 :名無しの電車区:05/02/19 23:24:33 ID:Pdu6lk2r
はやくこんなリリース出せ

名鉄 空港特急「ミュースカイ」追加増備へ
 名古屋鉄道は、中部国際空港への鉄道手段となっているミュースカイを
緊急増備することに決めた。
空港線の利用客が、当初予想していた一日平均二万四千人を大きく超え、
今後も国際線を中心に増便が予定されているため、堅調な需要が見込める
と判断した。
現在、ミュースカイは3両編成を基本としているが、これを2本併結し
て6両編成で運行できるようにするため、今年夏までに12両(3両編成
×4本)を、また、朝夕のラッシュ時は8両編成で運行できるように、
さらに今年秋までには、12両(2両編成×6本)を新造する。
 名鉄広報部では、「大変混雑して、利用者の皆様には大変迷惑をかけている。
当社としては車両新造までの間、予備車を最大限活用して混雑緩和に努力したい」
としている。

757 :名無し野電車区:05/02/19 23:26:20 ID:y4QOqOPt
この状態で行くと、明日か明後日までには新スレ建てなきゃいけないな

758 :名無し野電車区:05/02/19 23:32:17 ID:JSgxucOX
>>737
>>744
「新一宮」の系統版にシールを貼って強引に「一宮」にしてたよ。
ちなみに「快急」の種別版が少し見えたけど、白地にオレンジ文字だった。

>>753
この前のANK便の機長氏なんて「中部空港セントラル」なんてアナウンスしてた。

759 :名無し野電車区:05/02/19 23:34:09 ID:9WBI8ZHC
明日は、天気が回復するので、今日以上いや開校日以上に混雑する悪寒…

空港線、大丈夫か……

760 :名無し野電車区:05/02/19 23:34:43 ID:qs5x7/Qd
>756
名古屋駅がパンクしている名鉄には無理!

枇杷島-神宮前間を複複線化工事するかJR相互乗り入れを行うしか
空港線の輸送力増強の手段は無いよ

761 :名無し野電車区:05/02/19 23:34:45 ID:mhuecOAs
>720
>今後、状況によっては駅員による立ち売りなども検討していく」としている。

真新しい空港駅でボロボロのがま口をぶら下げて立ち売りか?
まぁ、それがμ鉄の真骨頂なわけだが・・・

762 :名無し野電車区:05/02/19 23:39:39 ID:kzpEECQc
>>760
増結だっていってんだろうがアホ

763 :名無し野電車区:05/02/19 23:39:43 ID:2zTiSucu
なつかしいな。がま口。新岐阜駅前によくいたもんだ。
そのちんちん電車もあとわずか。

764 :名無し野電車区:05/02/19 23:40:10 ID:RvkdYSsG
それが名鉄クオリティ

765 :名無し野電車区:05/02/19 23:44:11 ID:gmWtn2yg
ミャー

766 :名無し野電車区:05/02/19 23:45:21 ID:9wR3Ep3U
>>761
車内でセルフ立ち売りするダフ屋も出てきそうな悪寒。

767 :名無し野電車区:05/02/19 23:48:31 ID:qs5x7/Qd
>762
アフォは藻前だ
ラッシュアワー時間帯の名鉄名古屋本線の西枇杷島-神宮前間は
普段からダイヤがメチャメチャでだめぽ感最大なんだぞ・・・
あの狭い名駅ホームを大荷物抱えた空港利用者が
ミューに群がり右往左往するのは一般利用客には迷惑だよ・・・

増結なんかしたら余計混乱が酷くなるぞ

768 :名無し野電車区:05/02/19 23:50:34 ID:4HYLK/cY
本日のMVP

ID:qs5x7/Qd

769 :名無し野電車区:05/02/19 23:51:34 ID:Z4uvdlYV
>>767
別に神宮前をピストン輸送するだけでいいかと。
ばあいによっちゃ河和行き振り替えでいい。

770 :名無し野電車区:05/02/19 23:52:22 ID:DhpjLdEI
とりあえず確実に乗せる事が先決だが。


771 :名無し野電車区:05/02/19 23:57:42 ID:qs5x7/Qd
ホーム、引込み線が余裕たっぷりのJR名古屋駅に乗り入れが最良策でしょ?

772 :名無し野電車区:05/02/20 00:02:15 ID:ohh93b58
>>754
りんくう常滑駅前広場へ場所を変更するのが一番

773 :名無し野電車区:05/02/20 00:05:26 ID:wcI3lQIp
>>771
倒壊的に旨味がまったく無いのだが・・・
たった数キロの線路と駅の使用料じゃあ大した額にならんし。

774 :名無し野電車区:05/02/20 00:07:24 ID:9FG75Tg/
お前ら落ち着け。
短期的にできることは限られてるだろう?待避線とか、複々線とか、新線とか、1、2ヶ月では無理。
2000系の4連化もだ。現状の戦力でいかに戦い抜くかを考えないと。

河和線直通を太田川発着にして、そのスジを常滑線にって言ってる奴、スジ引いてみろ、破綻するから。


775 :名無しの電車区:05/02/20 00:11:01 ID:9LYmVlaL
>767
名駅の利用者は1日30万人程度。
昔は40万人の利用があったから、まだまだ余裕あると思う。
特に4番ホームの利用者は、金山総合駅によって相当流れたからね。
だから、増結で十分だよ。

どうしても、JRが空港に乗り入れたいなら、
豊橋駅の共用区間は、名鉄にダイヤ編成の主導権を渡す位の譲歩の姿勢を
見せれば、名鉄も検討の余地があるかもね。

776 :名無し野電車区:05/02/20 00:12:46 ID:VUuEeLxV
神宮前駅北側に連絡線引いてJRに・・・・

777 :名無し野電車区:05/02/20 00:13:25 ID:PnT9FoBn
                        ___|________|___
         _,,..--―――--..,,_.      .| 快特 中部国際空港 9両満席|
    .___l___且___l___   | 快特   豊  橋.     .8両満席|
...  /::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::\    |  準急   知  立.     .4両満席|
  / ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.   |     |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  .||::|牛Sky|:||.   |     ||::|.2001.|..||
  .||  ̄ ̄ ̄ ||   ,,,| ノ   ||  ̄ ̄ ̄ ||
  .||     .||.cent.|.rair ||..ヽ=@=/ ||. 名鉄特急をご利用いただき
  ||.     .||.   |     ||,_(・∀・)_|| ありがとうございます  \│/
  ||,_____||.   |     ||_____,||.ヽ=@=/ ノハリハ. @@@@ ∧∧ ∧∧
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|( ・∀・) (゚ー゚*リ (゜д゜@ (*゚A゚) (゚∀゚,,)
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|(    ) .| V リ| (   ) |  ∪ と  |
  |:::::0:::0:::O:::|.   |     |:::O:::0:::0:::::|| | | ハハハ | | |. |  |〜|  |〜
  .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.   |     |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.(_)(_) ∪∪ .(__(_) .し`J  し`J
  |____二二二二二____,|..| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.   |.____.|..二[___]二..|___[三]___.| .|
    \,____|      .|____,/  |
     ―//――――\\―. .   |
    ―//――――――\\―


778 :名無し野電車区:05/02/20 00:13:39 ID:9K/zIiIn
昼寝の117をひっぱって…

779 :名無し野電車区:05/02/20 00:16:07 ID:qMAKrCTO
>>774
来年度の増備計画に2000系、2200系は決定してる。
これをとりあえず2200系の4両編成組成用のT車と既存0.75M車を1M化するモーター制御機に振り替えは可能かと。

780 :名無し野電車区:05/02/20 00:16:12 ID:iXfSZyhb
>>777の帰り
                       ___|________|___
         _,,..--―――--..,,_.     .| 快特   岐  阜.     .6両満席|
    .___l___且___l___   | 特急   豊  橋.     .8両満席|
...  /::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::\  | 特急   金  山.     .8両満席|
  / ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.   |     |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  .||::|μSky|:||.   |     ||::|.2101.|..||
  .||  ̄ ̄ ̄ ||   ,,,| ノ   ||  ̄ ̄ ̄ ||  何時間待たせるんだよ!
  .||     .||.cent.|.rair ||..ヽ=@=/ ||             この電車には俺が乗るんだ!
  ||.     .||.   |     ||_(T∀T),,||       \│/    ∧_∧ ,__∧_∧
  ||,_____||.   |     ||_____,||ヽ=@=/从  ∧∧=三  (    ´)ノ ):;)Д´>
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|(>,0(;;::))∵ (゚Д゚#)っ _  /    ̄,ノ''    )
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|(   )W(^\つノ三 -C   /~ / /   /
  |:::::0:::0:::O:::|.   |     |:::O:::0:::0:::::| ヽ ヽ ヽ \_,ノ〜= ̄/   / 〉 (__(__./
  .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.   |     |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.  (_)_)  ヽ)三  \__)\)
  |____二二二二二____,|..| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.   |___[三]___.|..二[___]二..|_____.|....|
    \,____|      .|____,/  |
     ―//――――\\―. .   |
    ―//――――――\\―

781 :名無し野電車区:05/02/20 00:21:51 ID:ma7Aai7V
>>780
チョンが殴られてるwwwww

782 :名無し野電車区:05/02/20 00:25:36 ID:aMa9wlFM
せっかく掴みかけた客を逃しかねないってのがな…

783 :名無し野電車区:05/02/20 00:30:26 ID:gE+Vx8CM
【μ】名古屋鉄道39号車【スレ消化も快速特急】

784 :名無し野電車区:05/02/20 00:31:04 ID:GLowU5+r
>>777
これって
準急   知  立.     .4両満席
が笑いどころなの?

785 :名無し野電車区:05/02/20 00:32:34 ID:+1ZkKDxh
1.朝の容量ははじめからパンク状態、増発しないのは問題、またできない
2.万博、開港ブームを除いても、見学者は2万人/DAYがなければ6割の収入は得られず
  又、路線拡大をねらっているので一層の増強は必要だ

で今回のことを見ても、名鉄は航空ダイヤを勝手に予測してダイヤを作ってしまった。
空港会社との連携はうまくいっていない証拠だ。
今後、名鉄が空港会社の思惑に連携を渋るのならば、何らかの脅しも必要だろう。

抜本的対策として、JRが熱田から乗り入れさせる(しらさぎ、ひだ等)
でその相殺路線として浜松からの直行便を運行させる(ちょうど同じ距離)
JRは名鉄よりもやる気がないためにトヨタが脅しを掛ける。(出張に新幹線を使わないと言えば
相当な圧力となる)

超短期的対策としては、朝の名古屋方面は除いて
常滑線の普通筋を特急又は急行に変えて、河和線の2本を乗り入れさせる
で河和線は普通の車両を太田川で連絡させる。そして普通の代行バスを走らせる。



786 :名無し野電車区:05/02/20 00:35:32 ID:VUuEeLxV
>785
そこで「都市鉄道等利便増進法案」ですよ
ナイスタイミングで国会通過しそうだし・・・

役立たずの名鉄の無能分を行政決断でJRに振り分けさせるんだ

787 :名無し野電車区:05/02/20 00:35:58 ID:aMa9wlFM
2000系の増備じゃなくて改良型1600系作ったらどうかな?
それなら何処にでも持っていけるし。この際編成美云々は置いといてさ。

788 :名無し野電車区:05/02/20 00:37:27 ID:B+j5/EU3
どうでもいいんだが、その昔関空がオープンした時は
ラピートは大盛況で「8両にすることも視野に入れている」
との発言もあったらしい。

今じゃ2両ワンマ(ry

789 :名無し野電車区:05/02/20 00:42:50 ID:+1ZkKDxh
>>788
今の2倍も要らない
8本/1hで6両または8両だな


790 :名無し野電車区:05/02/20 00:43:40 ID:wOGhvyaN
>>787
2000を造って後で色だけ変えりゃいいじゃん

791 :名無し野電車区:05/02/20 00:56:46 ID:2jZekErN
ちょっとした疑問・・・・・
中部国際空港のホームドア?に有るあのポールの意味は?
大きい荷物持った人には激しく邪魔だと思うのだが・・w

792 :名無し野電車区:05/02/20 00:58:13 ID:+1ZkKDxh
>>791
カートはここまでという意味

793 :名無し野電車区:05/02/20 01:00:04 ID:qMAKrCTO
>>791
カートを家に持ち帰られないために。
あの名古屋人のことだからなあ・。。。

794 :名無し野電車区:05/02/20 01:12:45 ID:2jZekErN
>>792 >>793
d楠 やっぱそうか・・・でもあれは邪魔だよなぁ・・

795 :名無し野電車区:05/02/20 01:16:28 ID:nGeazF7V
そこで東急汚物8500系の大量購入ですよ。
ちょうどいいスペックだし、新車作る余裕なければこの方法が(www

796 :名無し野電車区:05/02/20 01:19:09 ID:9saifsP5
>>760
空港〜金山での運用にすれば解決できるでしょ。

>>779
そうなれば、本線の神宮前以南にも2200系が入るかも??
2200系は進行方向によって車内チャイムが異なるから、豊橋〜空港の運用に
2200系が入れば、金山でチャイムが変わるかな?

>>788
関空はJRと南海が乗り入れるのに対し、セントレアは名鉄だけだから、
そのあたりでは有利じゃないかな・・・。

797 :名無し野電車区:05/02/20 01:23:34 ID:t+HSChKV
>>55
 大野町は残念ながら特急は止まりません。
急行停車駅に格下げです。
_| ̄|○
大野町出身の香具師より。
(大野町→常滑市大野町 常滑市の北部)

追記
 大野町小学校の校舎は伊勢湾台風で海に流されてしまいました。
現在の校舎は、伊勢湾台風後再建されました。

798 :名無し野電車区:05/02/20 01:24:57 ID:9FG75Tg/
>>779
増備するのはいいけど4月中くらいに間に合うと思う?短期的な話をしてるんですよ?

>>785
まるで検討に値しない

799 :名無し野電車区:05/02/20 01:27:32 ID:IC/tHDNa
何だか妄想スレ化しとるね。。

800 :名無し野電車区:05/02/20 01:27:53 ID:qMAKrCTO
>>798
鉄道会社が車両増備する際は、固定資産税の関係で年度をまたいで作ることが多い。
なので、増備があるなら今年春の早いうちではないのかと予想されてる。

801 :名無し野電車区:05/02/20 01:30:28 ID:ma7Aai7V
一昨日から無能な東海厨が張り付いてるから荒れまくりです。

802 :名無し野電車区:05/02/20 01:31:55 ID:+1ZkKDxh
>>796
解決できないでしょ、金山の留電線は2本しかないのだから

それに名古屋に乗り付けないならば何にも解決にならない

それよりも、他の列車を金山発にしてまででも名古屋通過列車にやるべきだ

803 :名無し野電車区:05/02/20 01:32:16 ID:ul5s1Aym
一番手っ取り早いのは、乗らないで文句や妄想を垂れる
厨房が金を出すこと。
その金で車輌増備や施設の改良。
文句があるなら当然これぐらいはできるだろ。

804 :名無し野電車区:05/02/20 01:33:37 ID:+1ZkKDxh
>>801
でいいレスを荒らしで返しているのがお前さんということだね

805 :特別快速特急:05/02/20 01:38:01 ID:qqJcbxic
同じ内容のレスが定期運行してますね

806 :名無し野電車区:05/02/20 01:39:55 ID:ma7Aai7V
>>804
残念ながら、最近のこのスレにはいいレスと呼べるものは存在しない。

807 :名無し野電車区:05/02/20 01:41:43 ID:ma7Aai7V
うんこスレ。ぽえっぽえっ。

808 :名無し野電車区:05/02/20 01:42:10 ID:vUx3k8Jv
名鉄だけではなく、空港会社も予想していなかったほどの混雑だ。
食堂は6時間待ち、4階への入場制限という状況だろ。

今の状況は開港時の一時的な混雑だ。すぐ落ち着く。

809 :名無し野電車区:05/02/20 01:45:58 ID:1RBKVCEP
>>767
知ったかの馬鹿が他人をアホなんていうな

810 :名無し野電車区:05/02/20 01:46:38 ID:ETEoU9wI
関東人だから名鉄乗ったことないんだけど、大田川で空港・河和方面
への分割・併合はできないの?
京急は横浜方面から羽田逝き増結という形で対応してるわけですが。
おすえて名古屋のエロイ人。

811 :名無し野電車区:05/02/20 01:49:14 ID:2EhQ2+Rp
(・∀・)新着 369件




812 :名無し野電車区:05/02/20 01:53:58 ID:1RBKVCEP
>>810
そんなことやる意味がない。別に金山以南は逼迫していないし、本数がシビアな時間帯は既に編成両数が最大なため併結は困難。

813 :名無し野電車区:05/02/20 01:54:04 ID:+1ZkKDxh
>>806
そりゃお前さんが空港関係なんてしたくないのだから当然でしょ(w

名鉄が予想しているのは2万5千人/DAY
空港旅客予想が3万5千人/DAY
でアンケートで6割強の人が鉄道を利用しているのでこの数は合うが

ところが、空港会社は収入の6割を旅客からでなく空港のアミューズメント施設で
取ろうとしている。つまり観光客で2万人/DAYは来ないといけない。

つまり名鉄は空港会社の思惑を無視か、そんなの来る訳がないと思っている節がある。
一体何を話し合ってきたのだろう?

万博関係なくても、平時で2万人は溢れる予測になる。で空港は10年掛けて旅客を3割アップ程度を目指している。
こんなでやっていける訳がない。

814 :名無し野電車区:05/02/20 01:58:46 ID:qMAKrCTO
>>812
河和線の全特のスジを潰すか太田川での増解結で2階建てにすれば平時時間帯に快速特急を2本増やせる。
河和線の直通を太田川どまりにするなら、特別車充当の無料化くらいにしないと納得しないだろうなあ・・・

815 :特別快速特急:05/02/20 02:03:05 ID:qqJcbxic
>>810
エロくないけど教えると

待避線の関係で、難しい。だが、先行する普通、急行を1〜2分ずつ早めて、2階建ては
空港行きを後にし、更に特急の大野町停車でなんとかいける。この場合新たに必要なのは
空港駅の1線だけ

816 :名無し野電車区:05/02/20 02:04:05 ID:9FG75Tg/
>>800
そうなんだ。3300/3150も去年の4月頃に登場したんだっけ?
それに名鉄が本気で増備する気なら、発注は既に出ていないととても間に合わないですね。

>>810
金山以南が逼迫していない?スジ引いてみたら?太田川の構内で破綻する。

817 :名無し野電車区:05/02/20 02:08:29 ID:9FG75Tg/
>>810

>>451>>461>>477を参照
空港から名古屋に戻る帰りのダイヤが引けないので×

818 :名無し野電車区:05/02/20 02:09:44 ID:qMAKrCTO
>>816
だから名鉄や日車内では今頃増備計画変更の会議とか行われてるんでしょう。

太田川周りの調整をどうするかですね。
河和のほうをいじるのは簡単ですし。

819 :名無し野電車区:05/02/20 02:14:06 ID:+1ZkKDxh
三月にはいれば本格的競艇も始まるから
さてどうなることや(w

820 :特別快速特急:05/02/20 02:21:58 ID:qqJcbxic
>>817
朝倉下りに待避があれば…俺の案は実行できた。
その代わり、朝倉で特急が快特に抜かれる

821 :特別快速特急:05/02/20 02:23:15 ID:qqJcbxic
820ミススマソ
下り→上り

822 :名無し野電車区:05/02/20 02:25:35 ID:ITvpOaz/
>>813の、名鉄が予想している>2万5千人/DAY
という数字は、行きの客と帰りの客トータルでの数字じゃないのか?

このスレの最初の方に、

>80 :名無し野電車区 :05/02/17 04:26:41 ID:QVXu9ekR
>名鉄の空港需要予測は「利用客の3割が鉄道」だが
>空港体験会でのアンケートでは6割が「鉄道を利用したい」と言っていた

>さてどうなることやら

と書いてあったからなんだが。

1日の乗【降】客が2万5千人、ちなみにこれは関空の南海、JRの
両線よりも多いと思うが、この需要予測ならば、開港時の輸送力は
妥当なものとなる。

私は、この数字は、名鉄のシェアがかなり「控え目」なうえ、
空港アクセスの利用者数そのものも、この需要予測よりは
多くなるのではないかと期待半分でみているが。
鉄道3割という数字には、中京圏の低い鉄道シェアや、
関空アクセスの鉄道の利用状況がたぶんに影響していると思うが、
現状では好条件にありながら、空港アクセスで鉄道が副次的なものとなる
前提で計画を立てているのは消極的過ぎるのではないだろうか。


823 :名無し野電車区:05/02/20 02:34:28 ID:qMAKrCTO
>>822
空港連絡橋の料金と駐車料金がかなり高い上に、神宮前以北からだとバスは20分以上遅いからなあ・・・
それにバスの収容人数もそんなに高くないし。

824 :名無し野電車区:05/02/20 02:34:51 ID:lO/i1rMW
あぁ、20日昼にμsky担当なんだけど(萎
やりたくね〜

825 :名無し野電車区:05/02/20 02:36:24 ID:qMAKrCTO
あと、神宮前以北だと乗り換え無しでいけるからなあ・・・
滅茶苦茶大きい。

826 :名無し野電車区:05/02/20 02:40:13 ID:ITvpOaz/
というよりもこのままでは、名鉄は自ら需要を逃してしまうことになる。
新線4.2キロ以外は従来の準本線級路線をそのまま使用し、
新規設備投資も最小限で済ましているのだから、賑わいが予想される
開港初年度、とりわけ開港1週間と、その後も都合よく引き続きある
万博輸送も見据えて当初は大きめな輸送力を確保し、それにより
利用者が不便に感じずリピーターを増やせるだけのパワーサービスを行い、
というよりも主力列車であり、十分なクオリティを持つ看板商品として
日本全国、海外からの利用者にも勧められるミュースカイを頻度において
利便性を損なわない必要最小限確保し、
開港当初の輸送力が余れば他線に転用するのが妥当なやり方だと思うが。
名鉄の場合、空港輸送は大きいとはいえ、輸送力を転用できる
長大なネットワークを有し、用途が限定される特急車にしてもそれが走る
多数の幹線、準幹線があり、更新が必要な旧式で貧弱な車両もたくさん
残っていることから、余剰輸送力や車両の転用先では極めて恵まれた
条件にあるのだが。(例えば京成は、スカイライナー車両の転用用途は他に無い)


827 :名無し野電車区:05/02/20 02:41:23 ID:0SSNPySr
地元じゃないん教えて下さい。
豊橋→中部国際空港の列車は、金山で折り返してるんでしょうか?
それとも神宮前?ホームで折り返すんでしょうか?
気になるので、よろしくお願いします。

828 :名無し野電車区:05/02/20 02:42:09 ID:Q9dC/xJC
小田急のHiSEもらえ

829 :名無し野電車区:05/02/20 02:45:29 ID:qMAKrCTO
ねえねえ、常滑線って神宮前〜常滑の快速特急の裏スジが毎時2本ない?
もしかしてこれは競艇用なのかねえ

830 :名無しの電車区:05/02/20 02:48:47 ID:9LYmVlaL
>813
空港旅客1200万人といっても、名鉄は片道しか利用されない。
ところが、見学客の場合、通常の集客施設と同様、往復の利用となる。
つまり、片道利用と往復利用の客が混在しているのが、アクセスの利用者
を予想することが非常に難しい要因で、今回の混乱の元でしょう。


831 :名無し野電車区:05/02/20 02:53:35 ID:ITvpOaz/
発も着も中部空港ならば(多くの利用者は往復とも同じ空港を使うだろうが)、
そのアクセスに使う名鉄利用者の乗降は1日では収まらないが、
乗降両方とも名鉄の利用者となるので、結局は乗降客数と考えて構わない。



832 :名無し野電車区:05/02/20 02:55:46 ID:D8fYPf2S
セントレアの店の閉店時間が早すぎると苦情があるみたいだから終電は従業員用にもう一段遅いやつが必要か?
しかし九時閉店は店側の問題のような。

833 :特別快速特急:05/02/20 02:56:22 ID:qqJcbxic
>>827
金山です。

>>824
職員の方ですか??

>>826
あまったら青を赤に塗って1000系置き換えだろな。

 まとめレススマソ。

834 :名無し野電車区:05/02/20 03:28:04 ID:i0csQcAs
>>831
津から船で来る見物客は、帰りは電車みたいだね。

835 :822:05/02/20 03:31:36 ID:ITvpOaz/
>>822の自己レスに補足

>1日の乗【降】客が2万5千人、ちなみにこれは関空の南海、JRの
>両線よりも多いと思うが、

この両線というのは、両線合計ではなく、南海、JRそれぞれという意味。
誤解を招く表現なので訂正する。

ちなみに、平成15年度データの南海関西空港駅の1日乗降人員は
15,301人だそうだ。
なんば駅の乗降人員279,073も名鉄名古屋よりやや少ない規模か。
新今宮89,919は金山の半分強。
http://www.adnankai.co.jp/work/jokokyaku/honsen.html


836 :名無し野電車区:05/02/20 03:48:31 ID:s93MFBcY
 セントレアの公式パンフレット用イメージ図だが、

 http://www.hakodate-ct.ac.jp/~w-z/work/image/chubu.jpg

 名鉄の線路は実際と違わないか?
 てか、この飛行機はなんデツカ? コンコルドに見えるんだが(w

837 :名無し野電車区:05/02/20 03:48:39 ID:MJE10t1o
この前からJRに乗り入れさせろとか言ってる奴って
開港前に「新空港は人来ない」「名鉄はガラガラ」とか言ってた粘着アンチだろ

838 :名無し野電車区:05/02/20 04:05:37 ID:cvi/APn2
話し合って今回は名鉄に儲けさせますよってことかな?

839 :名無し野電車区:05/02/20 04:44:16 ID:zdkv7ppQ
潮干狩りで混むって、どの辺のことか教えてほしい。
半田IC以北の縦断道路で渋滞することは皆無だけどな・・・

840 :810:05/02/20 04:47:24 ID:ETEoU9wI
退避可能駅の状況とかまったくわからないんで妄想かもしれないけど、
空港快特を太田川のホームはみ出しでもいいから運転停車させて、
河和線の優等(特急に限らず快速急行も)と分割併合させるとスジは引けるのかな?
太田川・金山間は快速急行以上はノンストップだから不都合はないし。
空港快特の所要時分はちょっと伸びるけど、大きな荷物を持った国際線旅客
の輸送のことを考えれば、現状の改善は急務だし。どうですか?

841 :810:05/02/20 04:56:53 ID:ETEoU9wI
あらあら、調べてみたら快速急行ってほとんどないのね。
次善の策として、空港快特と河和急行を併合させて、併合列車にかぎり
大江は通過させるとか。だめかな。

842 :810:05/02/20 04:59:41 ID:ETEoU9wI
連続カキコスマソ
で、目的は言うまでもなく、金山・太田川間で空いたスジに空港逝き
優等を増発すると言うことです。

843 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/20 05:42:12 ID:ECh8dcRk
60列車に3100が付いてるけど、この増結は昨日もですか?
編成は、2201F+3122Fです。

844 :名無し野電車区:05/02/20 05:56:24 ID:3jLNn/SP
どうせ関空みたいになりたくないと思っているなら、万博が終わる9月まで、
今回のダイヤ改正で暇すぎになった1000系4両編成を西尾特急にまわし、車体
系者装置準備済みになっている1600系に、装置をつけ、車体を青でラッピングし、
2000系につなげれば、全空港行き快特を6両に出来る。 また2200系にも3200
系をつなげて8両に出来る。そうすれば、この半年の名鉄の正念場をひとまず、
乗り越えれると思う。

845 :名無し野電車区:05/02/20 06:42:17 ID:OQdAWxxo
>>843
昨日からだ。

ほら、お前ら。えさだ!
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200502200641392c418.jpg

846 :名無し野電車区:05/02/20 06:44:28 ID:t3PydZV9
>843
昨日も3100付き8連だったようだよ
おはようさん。朝からご苦労。ってか、程々にして寝なさい
漏れも人の事言えた身ではないがな(爆)
その60レの行路は終日そのままなのかな?

それ以上に2200と3100って加速度一緒か?

847 :845:05/02/20 06:49:06 ID:OQdAWxxo
>>846
昨日は11:35に岐阜に着く時点では切り離されてた。
運用板を見る限り空港で折り返して金山に着く時点でもう3100は付いてなかった。
つまり空港で切り離し?

848 :名無し野電車区:05/02/20 06:50:33 ID:s/LfPTO4
【μ】名古屋鉄道39号車【ありがとう5500系】
【μ】名古屋鉄道39号車【5500の栄光を胸に】
【μ】名古屋鉄道39号車【セントレアに人大杉】

849 :名無し野電車区:05/02/20 07:06:36 ID:k3vTW2s7
>>837
秀銅。
「回送特急」なんてほざいてた香具師などは氏んでもらいたいね。

850 :名無し野電車区:05/02/20 07:17:40 ID:t3PydZV9
>847
じゃあ空港切り離しだね
岐阜1635快特が6連だったが、返しは3連だった
開港前に続行の特急で到着時に確認した
ただ、切り離した回送はどこまで持って行ったやら?
笠松0716頃発快急豊橋、1〜4号車が3300でつ!

851 :名無し野電車区:05/02/20 07:20:09 ID:W1RfbKnn
>>845
わんわんわん ハッハッ

852 :名無し野電車区:05/02/20 07:28:52 ID:d/J3hT5F
>>844
取りあえず1600系を改造の上空港線投入や朝の神宮前止まり特急の空港までの
延長か
話違うがエキスポシャトルも通勤・通学ラッシュ対応になっているし


853 :名無し野電車区:05/02/20 08:15:41 ID:oxyCzayV
5500系は廃回された?、それともまだ舞木ですか?

854 :名無し野電車区:05/02/20 09:07:38 ID:9FG75Tg/
>>844

1600に取り付ける車体傾斜装置を今から発注して、何ヶ月かかりますか?
特注品ですし、取り付け後には一定期間の試験走行が必要になるでしょう。
もう少し「納期」とか「工期」とか、時間の概念を持ってください。

855 :名無し野電車区:05/02/20 09:42:16 ID:s/LfPTO4
幌も不具合が解消するように改良しないといかんしな

856 :名無し野電車区:05/02/20 09:50:28 ID:93crT3oO
1600は改造の上2000と併結せず運用を分離すれば何とかなりそう
車両発注も仮に今すぐ行っても運転開始来年になりそうだな
そもそも1600は今の2000をサポートする目的で作られたから

857 :名無し野電車区:05/02/20 10:07:40 ID:qMAKrCTO
>>854
やっぱり2000系増備が妥当なところかなあ。
すでに来年度製造分の資材は発注されてるのでそんなにおそくならないうちにできるとおもうし、
その間までリリーフできればいいんじゃないかな?

858 :名無し野電車区:05/02/20 10:08:42 ID:RowmIWSP
さっき岐阜駅に行ってきたが・・・
9:35発のミュースカイは3+3の6連だった。列車到着と同時にケータイで写真を撮るヤツ多数。
無論鉄オタ以外。岐阜発車時点で6連は満席とのこと。
張り紙を見たら11:07発の一特まで満席だって。
まだ1時間半も先の列車まで・・・

859 :名無し野電車区:05/02/20 10:09:58 ID:qMAKrCTO
たしか空港発着は一昨日の時点で全席満席のはず

860 :名無し野電車区:05/02/20 10:12:42 ID:93crT3oO
名古屋から空港に行く人マジでトランパスは持って行った方がいいと思う
帰り券売機で相当待たされる可能性大だから


861 :名無し野電車区:05/02/20 10:19:37 ID:PrWzhLxQ
金山10:09発の空港行き特急今日は6両から8両になってたけど、満員でした

862 :名無し野電車区:05/02/20 10:23:11 ID:RowmIWSP
>>845
乙!!ってか神!!かな。
本人のページにももううpされてるね。
>>861
詳細キボン。特急と言うことは1200+1800!?2200+3100!?
漏れはもちろんのごとくまだ撮ってないから撮りにいきたい・・・

863 :862:05/02/20 10:27:20 ID:RowmIWSP
>>861
自己解決になってしまうが・・・
確かこのスジで1200+1800で到着して1800を金山で切り離すってパターンだよね。
ってことは1200+1800をそのまま空港まで流したということか・・・

864 :名無し野電車区:05/02/20 10:40:04 ID:yujw9PhX
>>860
名観インフォメーションの右側にある券売機はいつもガラガラ。目立たないからね。

865 :名無し野電車区:05/02/20 10:43:11 ID:RowmIWSP
>>864
そうでつね。そっちにも誘導すればいいのに・・・

そういえば3Rの固定モードってもう終わってる?ここ数日固定モードの車両見なくなった

866 :名無し野電車区:05/02/20 10:51:52 ID:93crT3oO
今の空港線のダイヤ快速特急優先ダイヤになっているなあ
ところで西尾線って朝6両で走る特急があるみたいだけど待避線やホームって
6両対応になっているのかな?
確か4両までしかホームがなかったはずだが
それに1600系3両とDX3両、1000系4両の座席数が気になる
できれば1000系8両か1600系6両を所要時間若干伸びてもいいから空港まで
走らせるのがいいが

867 :名無し野電車区:05/02/20 11:02:19 ID:Jgqzl+p/
8800復活となったら
車中で号泣するだろう。多分、車内はうれし泣きで嗚咽の嵐となろう。

「 所詮は1年の延命。でも一度は諦めて葬送したんだから」

 

 

868 :名無し野電車区:05/02/20 11:14:03 ID:ZKiNfvyp
>>866
つまり二死汚染特急のスジをつぶして名古屋発着の空港特急に当てろと?

869 :名無し野電車区:05/02/20 11:16:50 ID:+1ZkKDxh
>>822
>行きの客と帰りの客トータルでの数字じゃないのか
そうですよ
で空港旅客数も発着出発で127万*0.6/365=2.1万人
4千人しか余裕ないことになるね(こりゃ見学者でなく見送りの数だな)

>>830
>名鉄は片道しか利用されない。
????帰りは車?それとも出発に偏っているの?
でよそ者ならば余計に鉄道に偏ると思うけど

>>822
小牧までは車でも便利であったから(バスしかないからね)
でこの地方の車依存率がいいのは下道が整備整っているから
(名古屋高速が貧弱なことからそうであったから)
で中部まではあまりにも有料高速料金が高いから電車となるし速いからという理由でしょ

名鉄は見学者をぜんぜんカウントしてないのは明白だ
見学者だけ溢れることになり、空港会社の思惑と噛み合ってない




870 :名無し野電車区:05/02/20 11:39:13 ID:82dyLbLr
南ニ デキタテノ
人デ溢レル路線ガアレバ・・・

871 :名無し野電車区:05/02/20 11:40:43 ID:L12i2kvQ
>>862
コレのコト?
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/C23R2.html
てか新URLが表示できなくて旧URLにうpされてるじゃん。
しかも旧URLにしっかりとうpされてる始末。どうなってるんだ、コウトク!

872 :名無し野電車区:05/02/20 11:47:59 ID:+1ZkKDxh
こりゃ
名岐間の値上げの際にJRが追従してくるという予測したに続いて
大きなミスだな
名古屋本線の没落を招いた戦略ミスみたいなことに成らなければいいけどね

873 :名無し野電車区:05/02/20 12:02:51 ID:adWOm6FE
またーりスレ立ててもいいでつか?

874 :名無し野電車区:05/02/20 12:14:24 ID:VK9+RnG0
名鉄近距離割高なのが気になる

875 :名無し野電車区:05/02/20 12:25:39 ID:8iH3TSPn
>>871
鯖落ちのためってトップに記載されてる。

876 :名無し野電車区:05/02/20 12:29:54 ID:VK9+RnG0
中部国際空港〜鳥羽間高速船設定希望
しかしなぜ設定されなかったのだろうか?
両者とも駅や空港から近いのに


877 :名無し野電車区:05/02/20 12:49:30 ID:1pd9JR2Y
>876
利用が見込めないから

878 :名無し野電車区:05/02/20 12:57:15 ID:+1ZkKDxh
しかし、開港時に予測を上回る人が来ても、ある人数から上は空港側にとって
儲けにならない。数字に比例して儲かるのは名鉄だけなのだから
対策をすぐ発表して世間の批判をかわさないと、失墜するのは目に見えている

879 :名無し野電車区:05/02/20 13:19:10 ID:7PFDhK8O
>>876
師崎〜鳥羽のフェリーを廃止して新たに常滑〜鳥羽のフェリーができた。
常滑の発着はりんくうで、りんくう〜空港はシャトルバス。
フェリー経由の鳥羽〜空港バスもある。

880 :名無し野電車区:05/02/20 13:22:20 ID:cW46bbmS
このうえ、万博が始まれば、世界に向けて、名古屋のイメージダウンは必至。

名鉄のせいで。

881 :名無し野電車区:05/02/20 13:28:46 ID:M4JhZXgJ
しばらくは朝・土日に限り
1200/1000系一特編成に1000系4両増結し10両。
2200系も3300系1日つなぎっ放しで10両。快特も一宮と岩倉で後ろ3両増結し9両。
どうせ常滑線内は6両分しか扉扱いできないんでしょw

882 :名無し野電車区:05/02/20 13:41:13 ID:MJE10t1o
NG推奨ID

+1ZkKDxh
cW46bbmS

883 :名無し野電車区:05/02/20 13:43:59 ID:s/LfPTO4
>>881
ギ 特別車4+一般車4+特別車2 ト
これではかえって混乱招くだけではないか。

884 :881:05/02/20 13:49:55 ID:M4JhZXgJ
>>883
「1号車・2号車、7号車から10号車は特別車です。乗車券のほかμチケットが必要です。」
と妄想sage

885 :名無し野電車区:05/02/20 13:51:05 ID:qMAKrCTO
常滑線10両いけたっけ?

886 :名無し野電車区:05/02/20 13:53:58 ID:SwV/LEhd
つか、空港駅自体10両対応してないっぽくない?
見た感じ8両でいっぱいいっぱいな印象が

887 :名無し野電車区:05/02/20 14:00:39 ID:1pd9JR2Y
常滑線大江駅南側の東レ工場を掠める連絡線を作り
名古屋臨海鉄道に乗り入れってるってのはどうだろう?
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.54.48.3N35.5.1.7&ZM=12

そして河和線と判れて混雑の落ち着く古見駅付近で常滑線に戻る
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.51.28.9N34.59.4.5&ZM=9

名臨線の電化は必要だけどバイパスルートかは更なる高速化が期待できるぞ
ついでに遠距離空港アクセス担当でJRも相互乗り入れできる様になる。

名臨経由でJRに相互乗り入れしたμは尾張一宮駅で名鉄線に戻ればOKだし・・・

JR版μの一部は枇杷島駅から城北線に乗り入れ勝川から中央本線に接続し
一気に中津川まで行けるぞ。

空港への相互乗り入れは関空や成田でも普通に行われてるんだからセントレアでも
積極的に検討すべき課題ですよ。

「都市鉄道等利便増進法案」が成立したらすぐにでも実行に移すべきだ・・・
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080131_.html

888 :名無し野電車区:05/02/20 14:01:56 ID:6mJcNcTW
>>888
死ね

889 :名無し野電車区:05/02/20 14:04:01 ID:1pd9JR2Y
>888
今なら練炭火鉢がお奨めですよ

890 :名無し野電車区:05/02/20 14:04:24 ID:6mJcNcTW
>>889
ありがとう

891 :名無し野電車区:05/02/20 14:12:55 ID:MJE10t1o
> 21 名前:名無し野電車区 投稿日:04/12/26 20:08:37 /vsYuMFe
>2200系の一般車、やけにロングシートが多いじゃねーか。
>これが特急車とは許されない。これじゃ倒壊と車に逃げられるな。
>Uチケット安いから特別車に乗れというのか。
>もう迷鉄には絶望した。

> 136 名前:名無し野電車区 投稿日:05/01/15 01:48:19 ardS7l/0
> 2200系の一般車には絶望したな。名鉄は,本気で東海と戦う気があるのかと問いたい?
> あれでは,313系に到底太刀打ちできませんぞ。ますます逃げられる。
>東海は,豊橋〜名古屋間の競争に新幹線「こだま」の空席まで動員して臨むのだからさ。

プ
2200系がセミロングで良かったな

892 :名無し野電車区:05/02/20 14:15:34 ID:qMAKrCTO
やるなら神宮前〜笠寺を倒壊の複々線用地を使って延伸してつかったほうがいいんじゃね?
今の金山〜神宮前の線もその予備用地を使って作られてるわけだが。

893 :名無し野電車区:05/02/20 14:19:34 ID:+1ZkKDxh
>>887
貨物線のがたがた線路を120km対応にするのも結構掛かることだし
ましてや笠寺経由だと名鉄よりおよそ2.5kmも多くしかも笠寺のカーブ
により10分以上遅くなるでしょ。あまり得なことはないな。

で柴田、大同の高架事業で余った土地に待避線を交互につくってあと一時間あたりの本数2本増やす
または太田川で構内の電留線を工夫して河和線の乗り換え電車をつくり河和線の2本を空港行きにする
(太田川の高架に影響するからなんとも)
でJRに半分脅しで熱田から乗り入れ(1時間に一本)で相殺させるために浜松から直通

いずれにしても脅しを掛けなければJRはやる気ないだろう
金の掛からない方法としてはこれがいい

894 :名無し野電車区:05/02/20 14:22:19 ID:1pd9JR2Y
>892
根本的解決になっていないぞ・・・
重要なのは大半が金山発で肝心の名駅発が僅かな事・・・
常滑線太田川以北のだめぽ問題・・・
元々名古屋本線がだめぽな名鉄に全てを任しているのが問題なんだよ

JRと相互乗り入れして分散化を図るべきだ

895 :名無し野電車区:05/02/20 14:27:09 ID:ZLU4K1b7
都市鉄道等利便増進法案を書き込みIDには気をつけろ。

896 :名無し野電車区:05/02/20 14:29:04 ID:ZLU4K1b7
名鉄さん、もっとホームページに力を入れてくれ〜

897 :名無し野電車区:05/02/20 14:29:10 ID:qMAKrCTO
だから神宮前〜古見駅を専用の快速線としてつかうってことな。

898 :名無し野電車区:05/02/20 14:31:52 ID:VyASQxti
明日は裸祭りだ

899 :名無し野電車区:05/02/20 14:33:29 ID:adWOm6FE
ここは低脳妄想厨祭り

900 :名無し野電車区:05/02/20 14:37:22 ID:+1ZkKDxh
>>896
せめてHPでμチケットの空き情報並びネット予約ぐらいないとね
どこでもやっていることなんだけどな

901 :名無し野電車区:05/02/20 14:38:04 ID:0fNjlJXD
来年の今頃、このスレ読み返してみたら、
腹抱えて爆笑するんだろうな、「何だよJR連絡線作って乗り入れって。」
「1600に傾斜装置?8800復活?馬鹿じゃね〜〜の。ハライテ」って…。

902 :名無し野電車区:05/02/20 14:39:31 ID:qMAKrCTO
1600の傾斜装置は眉唾にしても(それやるなら2000系新造)
一時的な特別車不足を補うための8800復活はいちばんありえるかと

903 :名無し野電車区:05/02/20 14:46:10 ID:+1ZkKDxh
>>901
たぶん名鉄はなにも対策なしで、世間から厭きられて
次第にバスへとシフトして行きだろうね
空港会社から名鉄抜きの対策をするしかないと考えられるだろうね

904 :名無し野電車区:05/02/20 14:58:43 ID:Jgqzl+p/
>>902
 というか1601Fには傾斜装置装備済だってば。
 これで改良しながらデータ取ったわけなんだからさ。。

905 :名無し野電車区:05/02/20 15:08:47 ID:ZSHJQ+h/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050220-00000011-maip-soci

906 :名無し野電車区:05/02/20 15:10:49 ID:qMAKrCTO
だから1602F以降な。
わざわざ作るよりはただでさえ増備いるんだから無理に追加する必要はないかと。

907 :名無し野電車区:05/02/20 15:23:02 ID:GuSTwrfv
この状態が何年も続くわけではないから、抜本的には見直さないだろうね。
「そのうち利用客は減ってくる。我々の予測に整合するはず。」だと。

「もう、電車では空港に行かない。」という声も名鉄には有り難かったりしてな。

908 :名無し野電車区:05/02/20 15:36:47 ID:0fNjlJXD
>>903 JAL→自社(又は海と組んで)で高速バスチャーターはあり得そう、
ANA→名鉄と一蓮托生・・・、ってパターンでしょう。
空港運営会社は苦情が来たら「すんません、対策を…」と口では言うが、
本音は千客万来ウマー(AA略)だろうしな・・・。

909 :名無し野電車区:05/02/20 15:38:29 ID:+13SI59w
1600の車体傾斜制御装置は現状では営業には使えない。あくまで試験用

910 :名無し野電車区:05/02/20 15:44:42 ID:MJE10t1o
>>903
何も対策なしとか言うが・・・
名鉄も車輌増結や臨時特急などできる限りのことはやってる。
それを棚に上げて現実的でない「JR乗り入れさせろ」とかもうね、アフォかと。

もう早いところは春休みなのか?

911 :名無し野電車区:05/02/20 15:50:25 ID:uGDkhszc
>>910
あと車両増結ならともかく増発は乗務員もいるのにそれすら考慮してないし。

912 :名無し野電車区:05/02/20 15:55:03 ID:aMa9wlFM
いくら増結しても主力のミュースカイが3両満席じゃ、一般人からは放置してるようにしか見えない罠。

913 :名無し野電車区:05/02/20 16:47:30 ID:MsoblAaX
だからμスカイを重連に、μスカイ
1編成空いた分をパノラマsuper重連、
またはパノラマsuper+P4にしろって。
輸送力不足ならそのへんに放置プレイ
されてる車両もってきて連結すりゃあ
いいんだろ?



914 :名無し野電車区:05/02/20 16:48:12 ID:L12i2kvQ
不破一色のページを見て疑問に思うこと
今日の2200+3100なんだけど、側面の幕ズレてない?どういうこと?

915 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :05/02/20 16:51:32 ID:ECh8dcRk
係の人が手動で回してたからねぇ その関係かな?

916 :名無し野電車区:05/02/20 16:57:55 ID:BLO53Utd
とりあえず6両と8両にしてほしい。
3両って平時でも少なすぎ。

917 :名無し野電車区:05/02/20 16:58:46 ID:d074Xd+4
おまけに3122Fは行き先設定をタッチパネルで変更するんで列車番号を入れれば行き先は変わるのだが。
確か列車番号設定で変える。

918 :名無し野電車区:05/02/20 17:05:45 ID:+1ZkKDxh
>>910
いくら喚いても、みゅーすかいは常時6両編成ではないのだから
根本的に不足は変わらない。
で将来便数が増えても増両では対応はできない
それに朝は万博、開港ブーム関係なしですでにパンクしている。
解決するのはJRの乗り入れしかないでしょ

お前さんがそれが現実というならば、名鉄の失墜は免れないだろうね
それでお役所でない空港会社が黙っていないことをお忘れ無く(w
それを直すのは

919 :名無し野電車区:05/02/20 17:24:57 ID:qegbSg+k
JRがこれから新線建設するとして何年単位の時間がかかるか、その少ねぇ脳みそで考えやがれ池沼。

920 :名無し野電車区:05/02/20 17:25:45 ID:16X9Akuo
男は黙って透明あぼーん

921 :吉田都 ◆eYark0dJBs :05/02/20 17:37:40 ID:aQdTb685
で、今日の空港線はどーやった?


922 :名無し野電車区:05/02/20 17:38:32 ID:vrQfSovt
2000系のスジ28分に 代走で1000系を走らせると何分かな? 30分位か?

923 :名無し野電車区:05/02/20 17:39:59 ID:wOGhvyaN
急行でもなんでも増やしゃいいんだよ。

924 :名無し野電車区:05/02/20 17:40:24 ID:H0aRDMej
>>919
戯言としてスルーすれば済むことだと思うが。


925 :名無し野電車区:05/02/20 17:43:47 ID:/eASO/FS
神宮前、空港駅さえ9両編成対応に改造すれば、金山で2000系併結9両が実現できる。

926 :名無し野電車区:05/02/20 17:44:23 ID:VK9+RnG0
今は2000系増備よりも1600系を改造の上使用するか数分所要時間が伸びても1000系快速特急
を走らせるのが必要だと思う
2000系増備最低でも来年までかかるのは間違いないし
特に朝の犬山線からの1000系8両特急行き先を中部国際空港に変更し削減した分河
和線特急を金山始発で設定してもいい気がする
それにしても8800系はもう全車引退なの?


927 :名無し野電車区:05/02/20 17:45:56 ID:+1ZkKDxh
>>919
JRは新線作りません(w
例え作ったとしても第3セクターです(w

優先順位
1。みゅーすかいを含む車両増強(ささっと計画せい)
2。河和線を犠牲にする本数増強(万博の間でもやってくれ)
3。待避線設置による増強(便数増やすためにも)
4。熱田からのJR乗り入れよる名古屋直通便増強と遠距離直通便の設定(新幹線、北陸、飛騨地方の客を獲得するため)
・・
10。新線建設

928 :名無し野電車区:05/02/20 17:49:02 ID:qMAKrCTO
>>926
2000,2200系増備事態は4月早々にあるよ。

929 :名無し野電車区:05/02/20 17:50:33 ID:quVIYuxb
8800系って足が遅いので
金山−空港駅の 空港ライナーとして 座席確保料200円で走らせよう。

930 :名無し野電車区:05/02/20 17:52:37 ID:BK/U6EIo
>>928
4月増備が 本当なら 名鉄はマスコミに声高らかに 既に発表してると思うよ。
大きなイメージアップにつながるからね。

931 :名無し野電車区:05/02/20 17:53:25 ID:8iH3TSPn
もう次スレの時期なのだが…
次スレのスレタイどうする?

932 :名無し野電車区:05/02/20 17:56:02 ID:2nvyusNu
【μ】名古屋鉄道39号車【予想以上のフィーバーに39】

日車豊川工場の様子はどうなのかな?

933 :特別快速特急:05/02/20 18:00:52 ID:qqJcbxic
>>926
1000系も改造いる。扉が狭く、内側に開くことを直すべき。

934 :名無し野電車区:05/02/20 18:03:10 ID:pDCnHYJi
>>933
豊橋から 1000+1200が乗り入れているから 目をつぶるか。
でも、やっぱり、扉は 広いのがいいだろうな。

935 :名無し野電車区:05/02/20 18:05:48 ID:VK9+RnG0
日本車両というとNHK名古屋放送センターに店がある
でもほとんど収入は鉄道会社に頼りがちなのが下請としてつらいところか


936 :名無し野電車区:05/02/20 18:07:52 ID:1pd9JR2Y
>895
気を付けろって何を気をつけるんだろう?

名鉄ヲタの敵だから気を付けろって意味かな?

937 :名無し野電車区:05/02/20 18:19:25 ID:XsZrltRo
>>901
あの頃は夢があった・・・あの頃の状態が持続していれば・・
とガラガラのミュースカイを見ながら泣くことになるのは
実現して欲しくない

938 :名無し野電車区:05/02/20 18:22:22 ID:+1ZkKDxh
>>937
名岐間値上げしておかなければ、今頃・・なのにね

939 :名無し野電車区:05/02/20 18:24:22 ID:H0aRDMej
>>937
ま、それはないでしょ。
だって名古屋の空港って、実質的にはセントレアしかないし。
名古屋空港時代の名駅発の空港バスの輸送力と比較すれば、
実はほとんど座席供給量は増えていない(バスはバスセンター発
だけで毎時8往復あったし)。
だから名鉄の設定は、決して多いわけじゃない。
名古屋人はネガ厨が多いから、すぐそういう発想をしたがるけど。

940 :名無し野電車区:05/02/20 18:25:24 ID:L12i2kvQ
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼!ミュースカイ】

941 :名無し野電車区:05/02/20 18:26:32 ID:0fNjlJXD
>>936
>>895文中の法律を事ある毎に出してきて、厚田〜ネ申宮前間にしЯ連絡線を建設、
イ言濃、火騨を乗り入れろとわめくから気をつけろ、って事。

しЯとの連絡線を作ったり、新線建設って…、何十年掛かるのかね、あんな過密地帯で、
建設計画も地域との調整だけで何年掛かるかわからん、そこ自体が解ってない。

第一路線が過密だから、どんなにがんばってもOh!田川の平面交叉で破綻するって
何度も何度も言われている、待避線や折り返し設備ってのも含めてだが。

まあ、しЯ乗り入れ厨の彼は各鉄線を走るしЯ車で御名兄したいだけなのかも。(w

942 :名無し野電車区:05/02/20 18:31:53 ID:+1ZkKDxh
>>941
へー東武が宇都宮線に乗り入れするのに何十年掛かるのか
それはすごい話だね(w

943 :名無し野電車区:05/02/20 18:44:20 ID:fkAY3qvD
次のスレタイは、>940で行きましょ。

マターリとね。

944 :名無し野電車区:05/02/20 18:44:25 ID:0fNjlJXD
>>942 まあ、しЯ束←→束式は「握手で幸せな合意。」がある。
海←→μは双方「誰がお前らなんかと…。」ってはっきり言い合ってる!
比較にもならんこと挙げて負け惜しみ言うのも恥ずいな。

945 :名無し野電車区:05/02/20 18:45:33 ID:0fNjlJXD
>>943 >>マターリとね。

はーい、せんせーごめんなさーい。(w

946 :名無し野電車区:05/02/20 18:49:36 ID:+1ZkKDxh
>>944
?????
おまえが何十年掛かると言ったのでは?

おれはトヨタが脅せば言うこと聞かない訳がないと主張しているが何か?

947 :名無し野電車区:05/02/20 18:50:02 ID:1pd9JR2Y
>941
> 建設計画も地域との調整だけで何年掛かるかわからん、そこ自体が解ってない。

判ってないのはどっちだろう?
名古屋臨海鉄道⇔JR東海道線の連絡線は既に出来ている

名古屋臨海鉄道の南端と名鉄常滑線古見駅付近の間には
皆さんご承知の通り産業道路と川が有る程度だ。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.51.43.2N34.59.15.8&ZM=11

太田川交差なんて名臨ルートなら全く問題は無いんだよ。

それにしても名鉄厨は名駅までの輸送力さえまともに確保出来んくせに・・・

948 :名無し野電車区:05/02/20 18:50:47 ID:MJE10t1o
>>940にするなら ミュースカイ→ギュースカイ のほうがいいかもw

【μ】名古屋鉄道39号車【空港線独占運行中!】
これならしR乗り入れ厨はスレ違い

949 :名無し野電車区:05/02/20 18:51:29 ID:qegbSg+k
臨海のあの貧弱な路盤でどうやって高速運転するのかと小一時間…

950 :名無し野電車区:05/02/20 18:52:17 ID:MJE10t1o
あああ

951 :名無し野電車区:05/02/20 18:52:50 ID:ZMgoYdRp
【μ】名古屋鉄道39号車【スカイミュー】

952 :名無し野電車区:05/02/20 18:52:53 ID:PsfVBpYG
>>950
スレ立てて頂戴

953 :940:05/02/20 18:53:04 ID:cZv8GiEH
じゃあ
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼!ギュースカイ】?

954 :名無し野電車区:05/02/20 18:53:27 ID:tf76yIKP
>>950
スレ立てる本人が『あああ』って・・・

955 :940:05/02/20 18:54:18 ID:cZv8GiEH
>>954
確かに・・・アンチスレタイになりそう・・・

956 :950:05/02/20 18:56:02 ID:MJE10t1o
いやいや、ちゃんと立ててますよ

957 :名無し野電車区:05/02/20 18:56:41 ID:1pd9JR2Y
>944
そのいがみ合ってる鉄道会社同士を無理やり握手させるのが
件の「都市鉄道等利便増進法案」なんですよ。

名鉄厨にとってはこの「都市鉄道等利便増進法案」が怖いんですかね?
必死になりすぎ


958 :955:05/02/20 18:57:01 ID:cZv8GiEH
>>956
スマソ。ではスレタテがんばって

959 :名無し野電車区:05/02/20 18:57:08 ID:0fNjlJXD
吊って吊られて愉快であった、DASH!ヲチしまつ。
>>950 新スレヨロ〜〜!

960 :名無し野電車区:05/02/20 18:58:22 ID:ZLU4K1b7
金山の名古屋側の引込みを延伸して19号線か江川線の地下を通って
栄・新栄経由の上飯田線に接続して飛行場を線路で接続して欲しいよ。


961 :名無し野電車区:05/02/20 18:58:54 ID:+4urXjS2
でも 2000系って 立ち客っていないのでしょ?

962 :名無し野電車区:05/02/20 18:59:54 ID:G1YbJNcr
おまえらみんな妄想厨w

963 :名無し野電車区:05/02/20 19:00:01 ID:G1YbJNcr
おまえらみんな妄想厨w

964 :名無し野電車区:05/02/20 19:01:16 ID:ERcfsGgc
現実は、客が一杯!

965 :名無し野電車区:05/02/20 19:01:47 ID:H0aRDMej
>>960
それじゃ倒壊乗り入れ厨と考えてること変わらないだろ。

966 :名無し野電車区:05/02/20 19:02:50 ID:cZv8GiEH
>>961
モロ立客いますが何か?
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005021719073547ecc.jpg

967 :943:05/02/20 19:04:43 ID:fkAY3qvD
開港以来の利用者数

2月17日  約9万2千人   空港線利用者数 約5万人
2月18日  約7万2千人   仕事帰りに行ってみてビックリ…あんな時間でも結構混んでた…
2月19日  約8万2千人   雨なのに…
2月20日  約8万6千人(午後5時)

……    万博期間中+GW・お盆になったら、ど〜なるの…!?



>950=956

スレ立て、ガンガレ!

968 :名無し野電車区:05/02/20 19:06:12 ID:1pd9JR2Y
>949
貧弱じゃないでしょ・・・貨物路線だから保線作業の手を抜いてるだけだって
旅客路線レベルの保線を行えば充分使えますよ・・・
たかがバラス軌道なんだから・・・

高速運転の障害は路盤の整備状態だけでなく
通過駅の数、カーブ、そして普通列車などの運用上の問題なんですよ・・・
名臨なら路盤整備を行えば障害となる曲線部は殆ど無いし、駅も無いし、
踏み切りもちょっとだけで済む。

基本的に空港行き列車だけで普通列車が混在しないから常滑線よりも
遥かに減速要素が少なくて済むぞ。

しかし鉄っちゃんて肝心な所で抜けてるね・・・
貨物路線をノーメンテで旅客転用するって馬鹿な妄想浮かぶんだから・・・

969 :950:05/02/20 19:09:24 ID:MJE10t1o
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼!ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/l50
結局これでたてますた

970 :名無し野電車区:05/02/20 19:11:09 ID:1pd9JR2Y
>965
JR東海の乗り入れのどこが悪いんだろう?
関空や成田では普通に相互乗り入れしてるのに・・・

名鉄がダメなのは揺るぎない事実なんだからJR東海に助けを請うべき
社長がプライド優先の田舎者意識なら官主導ででも相互乗り入れさせるべきだよ

971 :名無し野電車区:05/02/20 19:13:35 ID:Zxav6P7L
>>967
万博がはじまればそっちに客が分散するから
むしろ万博開始までの1ヶ月が勝負かと

>>968
揚げ足を取る様で悪いが、
×バラス軌道→○バラスト軌道、な。
それに名臨旅客化したら
駅増やさないと周辺住民がケチつけだすと思われ。

972 :名無し野電車区:05/02/20 19:14:49 ID:+1ZkKDxh
>>986
高速化しても10分ぐらい遅くなるが・・

973 :名無し野電車区:05/02/20 19:14:52 ID:ixmadSbL
>>967

明日以降の平日利用者数がどうでるか気になるところ。
2月18日  約7万2千人を下回るかどうか?

974 :名無し野電車区:05/02/20 19:17:26 ID:1pd9JR2Y
>971
悪いね・・・
漏れは鉄ちゃんじゃないから建築用語の方の「バラス」を使っちゃった・・・orz

これからはちゃんと鉄ちゃん用語使う努力をするよ・・・

975 :名無し野電車区:05/02/20 19:17:42 ID:ZKiNfvyp
地図で見た限りでは線形自体はかなりいい名古屋臨海鉄道。
でもこれを活用してしまうと常滑線の線路改良工事が無駄になってしまう。
ところで全線複線になっているの?

976 :名無し野電車区:05/02/20 19:18:26 ID:qegbSg+k
ほぼ全線単線くらいの勢いだったような…。

977 :名無し野電車区:05/02/20 19:21:46 ID:qegbSg+k
>>969
産業道路から見る限り、へろへろレールなのだけども…
あれを高速運転対応にするとなると、軌道強化必須でないかい?

978 :名無し野電車区 :05/02/20 19:23:59 ID:Oj+WvR5C
>>975
単線かつ未電化ですよ

979 :名無し野電車区:05/02/20 19:25:50 ID:VK9+RnG0
>>967
今日10万人越えなるかな?
これがもし土曜日開港なら余裕で10万人は超えていたと思う
今回のこの資料後々イベントや開業するにあたってある意味重要な資料になる
と思う
できれば関西空港の時の資料が見たいが

980 :940:05/02/20 19:26:05 ID:cZv8GiEH
>>950
漏れのスレタイ採用THXでつ。
>>914
>>915の言うとおり手動で設定したため。>>917のいう運転支援モニタはまったく動かなかったぞ。
どんなけ係員が押しても『ピピ』と音が出るだけ。何も反応しなかった・・・orz
2200の方の支援モニタもなんかおかしく8両になってない・・・。3100のほうはまったく・・・
皮肉の策に5箇所すべて手動で設定。一宮に着くまでには設定完了でした。

981 :名無し野電車区:05/02/20 19:28:18 ID:1pd9JR2Y
>975
線形どころかあらゆる面で高速化に向いています

東海道線の軌道は名鉄以上に良好だ・・・
減速要素は笠寺と大同町のカーブのみと言ってよいでしょう・・・

路線の西側は工場東側は国道なので民家を掠める常滑線と違って遠慮無く走れるよ・・・

383系を投入すれば名鉄μの名古屋発より高速化が期待できるよ

982 :954:05/02/20 19:28:19 ID:tf76yIKP
>>956
遅れながらスマソ

983 :名無し野電車区:05/02/20 19:29:04 ID:ZLU4K1b7
都市鉄道等利便増進法案厨、出ましたw

984 :名無し野電車区:05/02/20 19:29:44 ID:H0aRDMej
>>981
だから、電化費用を誰が出すんだよ。

>>978
そのうちキハ75だのキハ85だの言い出すから。
しまいには「中部国際空港正門前」って、それはないかw

985 :名無し野電車区:05/02/20 19:30:20 ID:ZLU4K1b7
1pd9JR2Y IDがJRなだけにw

986 :950:05/02/20 19:31:18 ID:MJE10t1o
>>982
いいえ。
アンチなどに950とられないように急いで書き込んだものですからw

987 :名無し野電車区:05/02/20 19:31:26 ID:SwV/LEhd
>>985
上手いこと言うね

988 :吉田都 ◆eYark0dJBs :05/02/20 19:31:48 ID:aQdTb685
さて、空港19:28発の一特金山逝きに乗っているわけだが…
4号車は40人くらいの立ち客がいるよ

ん〜、混んでるといえば混んでるかも


989 :名無し野電車区:05/02/20 19:37:28 ID:ZLU4K1b7
特急を全部8両にして一特にすれば解決する話じゃん。
指定席じゃなきゃ立っててもお客は文句は言わないよ。

990 :名無し野電車区:05/02/20 19:38:19 ID:+1ZkKDxh
>>985
別線を用意するのは対策尽きたときだろう
それで費用は連絡会社みたいに第3セクターとして資金を得るでしょ

991 :名無し野電車区:05/02/20 19:38:48 ID:1pd9JR2Y
>984
> だから、電化費用を誰が出すんだよ。

中部国際空港連絡鉄道株式会社みたいに逝けばいいだろ
http://www1.odn.ne.jp/aqualine/

名臨が空港協賛会社から出資を受けて電化&高速化する
投資回収は軌道利用料収入で行う
これも基本的には中部国際空港連絡鉄道株式会社と似たスキームだ

何か問題ある?


992 :名無し野電車区:05/02/20 19:42:49 ID:cZv8GiEH
>>989
6両対応ホームはどうするんだ?6+2だと完全に2の方が降りれなくなるんだぞ。
60レの増結だって空港で切り離しになるのはそのため。4+4なら別だが、6+2は厳しいぞ


993 :名無し野電車区:05/02/20 19:43:09 ID:qegbSg+k
でも、臨海は名鉄との協定で旅客化出来ないだろ。どっちにしても。

994 :名無し野電車区:05/02/20 19:43:21 ID:1pd9JR2Y
>990
既に対策は尽きてるでしょ・・・
肝心の名古屋駅発のダイヤが糞過ぎる現実は現状では解決不可能だよ・・・

995 :名無し野電車区:05/02/20 19:45:43 ID:cZv8GiEH
  ∧_∧
 (´∀` )埋め立てるモナ!
⊂    つ
 ( (  (
 (_(_)


996 :名無し野電車区:05/02/20 19:45:55 ID:1pd9JR2Y
>993
協定なんて改正すれば良いだけでしょ・・・
大昔と今とでは状況は全く違うんだし・・・

997 :名無し野電車区:05/02/20 19:46:17 ID:0fNjlJXD

>>1でつ、37号車と38号車でスレ立て担当させて頂きました。

ROMってるのも何なので、最後のほうでは煽ってみて吊って吊られて見ました。

空港線開業〜中部国際空港開業の名鉄社運をかけた大プロジェクトの激動の

瞬間に立ち会え&2chではスレ主の栄光に預からせて誠に光栄です。

また、良スレ進行にご協力いただきました多数の名鉄ファンの皆様に

心より御礼申し上げます、誠にありがとうございました。

998 :名無し野電車区:05/02/20 19:46:19 ID:5cu0ZriP
マターリ進行推奨
                              _ ノ
                             ( (   (. )
                               `
                              . -/■\ .
                          .´,.::;(´∀`A) `.
                          i ヾ<:;_ー-ーー,.ン |
                          l      ̄...:;:彡|
             /■\            }  . . ...::::;:;;;;;彡{
           ( ´ )-`)          i   . . ...:::;;;;;彡|
           ,つ  ⊆)            }   . .....:::;::;:;;;;彡{
          , :´ `"~.  `、          !,    . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
.         . '  .    ; .丶         ト ,  . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
.        ,:´ .    '    ' `、        ヽ、.. ....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
       ,'    . 簍?鶸鑼  ; `.           ̄ ̄
   ,, -'''" .   .  駲刪櫑躪  . ' ';゛`'丶.、.......
.  '´     !    . 膚順棚斷. ' , ;::::::::::::...`.::::::::....
 i       ヽ、..._,.__魎鬱蹠撫.,,__,.,..ノ.:::::::::   !::::::::::::...
. ヽ、                      ,: '.:::::::::
    `=ー--、....,,,,,______,,,,,... --‐=''´..::::::
      ``" '' 'ー───‐―‐' '''


999 :名無し野電車区:05/02/20 19:46:24 ID:4JsbWXwv
6+2だと後ろ2両にいる人は貫通路つけない限り降りられないなあ

1000 :名無し野電車区:05/02/20 19:46:36 ID:6C2jkQTi
     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       _________________________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|     / 
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_ ;ミミ|    | 1000!
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ   <   
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|     |  なんちゃって・・・・・・
    f' __,-ムー、_  ` ノ       \
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

265 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)