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◇◇◇◇  JR四国スレッド Part23  ◇◇◇◇

1 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 08:32:36 ID:as+7sbbe
「さわやか笑顔運動」推進中(爆笑)

http://www.jr-shikoku.co.jp/

◇◇ JR四国スレッド Part22 ◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109779710/

2 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 08:33:46 ID:as+7sbbe
過去スレ
Part1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024190630/
Part2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
Part3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
Part4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
Part5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/
Part6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
Part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/
Part8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064577753/
Part9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/
Part10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071916930/

3 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 08:34:29 ID:as+7sbbe
Part11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075115481/
Part12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077769692/
Part13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081959934/
Part14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/
Part15 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088429584/
Part16 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092777868/
Part17 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095444980/
Part18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098181476/
Part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101288597/
Part20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104561784/
Part21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107786049/

4 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 08:49:59 ID:1kFPwliC
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、>>1乙を検討したいと考えております。

5 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 09:18:23 ID:JhMBulff
     _....──────...._
   /.       |       \
  /. ______|_______\
.//         |         \\
| |   マリンライナー.  |   高  松   | |
| |            |           | |
| |            |           | |
| |            |           | |
| |            |           | |  
| |           |           | | <新スレ乙!
| l _______|_____M1   | |
| |二ニニ____|____ ニニニl |
|            |            |
| r─┐__      |      __┌─т |
.| |○ ◎ 。\     |   / 。 ◎ ○| |
..|__三三三三二二_|_二二三三三三___|
..|___ ||0|_| lXロ |_|0||  ___ |
 |    \||.ニ |[二二]| ニ.||/    |
 .l___\______/___l
   ――//―――――\\――

6 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 09:18:31 ID:G5QwUWcd
>>1
カママツトクコチコマ

7 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 16:18:10 ID:ilTWv2yS
☆★☆ JR四国関係リンク集 ☆★☆

JR四国 http://www.jr-shikoku.co.jp/
JR四国運行状況 http://www.jr-shikoku.co.jp/info/
JR西日本 http://www.westjr.co.jp/

Islandしこく http://f6.aaacafe.ne.jp/~island/index.html
しおかぜのページ http://www5.ocn.ne.jp/~shiokaze/index.htm
かずまるのページ http://home.e-catv.ne.jp/kazmal/index.html
SHIKOKU'S World http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/index.html
四国の鉄道資料館 http://eng2002d.hp.infoseek.co.jp/index.html
K.Nのページ http://www5e.biglobe.ne.jp/~koupy/index.html
私立藍住交通資料館 http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/index.htm
中学3年生 しょう君の鉄道広場 http://www.h2.dion.ne.jp/~sho-j/index.htm
Tosa Train Dictionary http://t-train.hp.infoseek.co.jp/
BVE伊予運転区 http://wingace.net/
以上リンクフリー

以下はリンクフリーでありませんので検索サイトで探して下さい。
JR四国 掲示板 ttp://bbs8.otd.co.jp/bbs_○○○
MotoQ's Homepage ttp://www.infomadonna.ne.jp/~moto○○○
BVE予讃線 ttp://www.hi-ho.ne.jp/ry○○○
TSR T.s RailRoad ttp://www7.ocn.ne.jp/~t.s-○○○
鉄道写真撮影地データーベース ttp://homepage2.nifty.com/rail○○○
徳島の悪がきのHP ttp://www3.netwave.or.jp/~tomo-○○○
阿波国鉄道研究所 ttp://www.tk3.nmt.ne.jp/~riviere/uzu○○○
オロフ50のホームページ ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/○○○
四国交通リンク ttp://fx.sakura.ne.jp/~dep/○○○
TSE2000 ttp://www.niji.or.jp/home/○○○


8 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 20:10:58 ID:ONhTzUHq
>>1
スレ立て乙

9 :名無し野電車区:2005/03/31(木) 23:37:51 ID:CT43nW2n
捕手

10 :拾得物:皇紀2665/04/01(金) 00:25:00 ID:fzOqwWYH
3月26日12時過ぎ、讃岐府中〜国分の空路踏切(国分から松山寄りの最初の踏切)
(坂出市府中町、R11が予讃線をオーバークロスするところよりやや高松寄り)付近で
撮影済みネガフィルムを1本拾った。恐らく急行いよや急行土佐の撮影に来た香具師が
落としたものと思われ。

フィルムはフジのVenus400 27枚撮りで、パトローネには写真満足保証のカメラのア
マノと書かれていた。

高松駅前にある交番に届けたので、心当たりのある香具師は警察(高松北署)に連絡して
取りに行って呉。

あと、フィルム落とすのは仕方ないがその横にフィルムケースを捨てるのは止めて呉。

11 :名無し野電車区:皇紀2665/04/01(金) 01:45:27 ID:8QC6YXGT
1-20 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109779710/6-7
21 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109779710/9
22 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109779710/

12 :慈恵 ◆pppRSX..ws :鉄道134/04/01(金) 02:49:50 ID:JilRSDaB
JR四国はもう終わっていますね。
営業マンはやる気がないし、駅員の対応も良くないし。
もうどうしようもないですね。やっとわかりました。

13 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 05:03:59 ID:h/RjQy2U
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokushima/news/20050331ddlk36040518000c.html

松山駅のいしづちと宇和海の鉢合わせは安全なのか?
あれがドッカーン逝ったら洒落にならんぞ。

14 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 05:29:39 ID:iBg4Yw4p
そうか・・・今日は4月1日か。
>>13の「クハ205/04/01」に禿ワロタ

15 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 06:56:40 ID:B2j/E2zU
四国の鉄道を語るスレ 6号車
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1111718693

16 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 08:53:06 ID:8QC6YXGT
>>13
構内信号の手前で必ず停止しないと、ats作動で急停止する筈だから、
大丈夫じゃないのかなあ。
【鉄道】JR四国が宿毛の特急事故受け、終端駅と行き止まりホーム駅にATSを設置へ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1112264445/

17 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 08:59:25 ID:lcP3PWsv
明日、松山から急行うわじまに乗る人の数→ ノシ

18 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 09:28:32 ID:RGbHZfhZ
公式サイトから、質問が送信できるようになったね。
匿名は不可だから、また、ここで叩かれるんだろうけど。

19 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 09:38:03 ID:VkVG7hov
>>16
最高速度で突っ込んだとして十分な制動距離は
現行システムでとれるでしょうか?

20 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 10:04:40 ID:hpDgSEm0
明日、松山から宇和島まで急行うわじまに乗務→ ノシ

21 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 11:26:40 ID:uKXiFdB9
>>13
同社広報室は「各駅の利用状況をみながら、今後速度超過用のATSの設置を検討していきたい」としている

会社挙げてお得意の答え方ですな

22 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 12:40:54 ID:BZcvLM+T
利用状況の少ない駅はATS放置ですかそうですか

23 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 13:15:11 ID:/RP/G0Gp
被害者が少なければ事故ってもいいってことか?

24 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 13:18:40 ID:6IXw3zK1
この会社は入社式で「私たちはお客様のご利用状況を勘案します」とかって唱和してそうだなw

25 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 13:22:00 ID:RGbHZfhZ
>21-24
>18 で書いたように、せっかく公式WEBから意見を送れるようになったんだから、
ここで書かずに、送ってやれよ。

26 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 14:01:09 ID:zj2aerIH
>>25
直接言ってどうにかなるような会社だったら当然そうするさ。

27 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 14:54:47 ID:TPoZAEg0
>>18
質問の送信ってこれかな?
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=1
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=2
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=3
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=4
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=5
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=6
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=7
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=8
https://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=9

見つけ難いところに設置してるなぁ。さすがだ。


28 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 17:40:09 ID:/RP/G0Gp
エイプリルフールのジョークで設置したんじゃないか?

29 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 18:59:54 ID:JPQFxL3a
週末乗り放題きっぷでムーンライト高知・松山は乗れますか?
0時を過ぎたら18きっぷで。指定券は別に買います。

しかしどー乗ればモトが取れるんだ>週末乗り放題きっぷ


30 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 19:09:57 ID:05Nt7LiD
>>29
指定券買えば乗れる。
漏れは週末乗り放題きっぷで高松〜徳島〜阿波池田〜高知〜窪川〜宇和島〜松山〜高松と乗ったよ。

31 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 19:19:54 ID:J7WRtMyz
宇多津駅に設置されたタッチパネル式券売機

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200504011808599dcdf.jpg

32 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 19:53:35 ID:05Nt7LiD
>>31
この券売機は磁気券かな?


33 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 19:58:11 ID:/RP/G0Gp
目の見えない人には使えないのがタッチパネル式の欠点なんだよなー。

34 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 20:31:58 ID:c6yfITVu
>>31
指定券が買えないとは時代遅れだな・・・
公式サイトにご意見フォームができたのは一歩前進だが、
次はインターネット予約できるように汁!

35 :31:クハ205/04/01(金) 20:32:04 ID:J7WRtMyz
>>32
残念ながら「裏の白い切符」。
新幹線の切符も買えることだし、磁気券にすればいいのに…。

36 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 20:35:56 ID:EkBGy1aw
神戸 大阪 阪神 朝鮮 宝塚 喜び組 http://www.lcv.ne.jp/~shigecho/bijyoB50B40.jpg

    出て行け! イエーイ
                     都人


37 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 21:11:52 ID:Kyo+WRbJ
>>31
高瀬でもそのタイプのタッチパネル式券売機に交換された模様。
多度津の駅員氏によると古いタイプは順次交換されるらしい。

38 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 22:28:27 ID:hDMVqqN3
>>31
川之江にもあるよ!

39 :名無し野電車区:クハ205/04/01(金) 23:06:59 ID:/RP/G0Gp
どーせ松山には設置しないんでしょ。

40 :29:クハ205/04/01(金) 23:20:20 ID:/Fi2Ba19
>>30
ありがとうございます。

ガンガッテ特急乗ります。

41 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 00:03:02 ID:6UKanEAd
>>33
テンキーがついてて、それで音声案内のもと操作できる。
東日本の場合だけど。

42 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 00:03:26 ID:QrWWAYSX
キハ32と203系っていい勝負してるよな?
あのヘタレ具合といい、うるささといい・・・


43 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 00:36:11 ID:I2ue/mC5
>>31
西と同じ機械ですね。

>>34
指定券券売機はマルス端末だから、一体化は難しいかも。
東・海・西でも、別の機械になってるし。

44 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 00:45:38 ID:+Y4VNTBa
そういや松山駅にも液晶じゃない一世代前のタッチパネル発券機があったな。
最近はずっと板で塞いで広告スペースと化してるけど・・・

45 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 02:34:23 ID:uk0yYGGq
よくお寄せいただくお問い合せやご意見についてQ&Aでご案内しています。

>駅に広告を掲出したいのですが、どこに問い合わせたらよいですか?
>出張や旅行の際、駅の近くのホテルに宿泊したいのですが、JRが 運営しているホテルはありますか?
>列車内に広告を掲出したいのですが、どこに問い合わせたらよいですか?
>JR四国が販売している「スープ空海」はどこで買えますか?
>キャンプ事業を行っていると聞いたのですが、どのような内容ですか?

46 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 03:51:04 ID:WeYQQ9MD
>>43
前半 回数券買ってみな。上が赤い液晶の傾斜型みたいに
発券中に意外な隠れキャラが出てくる鴨

47 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 10:34:35 ID:i17w4k0G
>>31
その券売機はオレンジカード使用可能なのかな?

最近、契約社員配置駅を中心に設置されているボタンの小さい券売機も、
食券の自販機のようなタイプに順次置き換えられている模様。
某駅の駅員さんによると、新千円札に対応するために交換されたんだって。
ただ、オレンジカード使用不可&往復乗車券が買えなくなってしまった。

今7枚ほどカードがたまってるけど、どうすりゃいいんだ・・・

48 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 10:50:54 ID:mOs0tjV5
オレカ消化には丸亀、児島競艇に13時までに逝ってJR往復運賃払い戻し最高。


49 :47:クハ205/04/02(土) 10:54:57 ID:i17w4k0G
>>48
すんませーん、競艇はやらんのですが・・・

50 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 11:18:00 ID:UVOZIwzk
オレカ換金&タダで乗り鉄ウマーってことか(;´Д`)

51 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 11:24:05 ID:hahC56sx
今月のオレカの柄は7000系の設計図面かいな(w

52 :名無し野電車区:クハ205/04/02(土) 12:01:34 ID:uw41dh2M
>>45
>よくお寄せいただく・・・

四国の住民を馬鹿にしてるなw

53 :名無し野電車区:クハ205年,2005/04/02(土) 16:02:49 ID:anfkMWF4
リバイバル・阿波池田→高松 完売age

54 :名無し野電車区:2005/04/02(土) 19:06:09 ID:zstYASj3
長浜で食券の自販機っぽい券売機を発見。
大洲でタッチパネルの券売機を発見。

駅名にローマ字が入るようになったんだな。

55 :名無し野電車区:2005/04/02(土) 19:27:18 ID:zstYASj3
ちなみに関係ない話だが、今日乗った列車のウテシの笑顔はさわやかだった。

56 :名無し野電車区:2005/04/02(土) 20:52:21 ID:mOs0tjV5
>>49
競艇しなくても払い戻し運賃貰えるよ。


57 :名無し野電車区:2005/04/02(土) 23:07:43 ID:WeYQQ9MD
>>46
赤液晶版は聞くゾウ君のダンスだな。

58 :名無し野電車区:2005/04/03(日) 09:24:04 ID:ka23CJFn
復活 国鉄の“急行色”
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news003.htm

本日の175Dより普通運用開始

59 :名無し野電車区:2005/04/03(日) 12:53:42 ID:bLDzPC8h
昨日急行うわじまに乗ったヤシの数→ ノシ

60 :名無し野電車区:2005/04/03(日) 18:02:07 ID:h8VPoghk
JR四国3000型(老朽車両を置き換え)
        _,,.、 - ── - 、.,,_
       i"´    且    `i
  .┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐   パァーン♪
  | ./[■□] ̄[.松 山] ̄[□■]\. |
  | | ̄ ̄ ̄~| |'''ニニニニニ~| |~ ̄ ̄ ̄| |
  | |     | | ||     .|| | |     | |       【主要諸元】
  | |     | | ||     .|| | |     | |      最高運転速度 110km/h
  | |.      || | ||     .|| | ||      .| |      小松 SA6D140H(450PS/2100rpm) 1基
  | |.    /|| | ||     .|| | ||\    .| |      空車重量 36t
  | | ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄| |      定員114名(セミクロスシート)
  | | ̄ ̄ ̄ ̄| |===| | ̄ ̄ ̄ ̄| |      車椅子対応トイレ
  | | \     | |===| |     / | |      2両ユニット
  | | _\   | |./. ̄.ヽ.| |   /_ | |      製造初年度 2005年度
  |_|____|;ニニニニニニ;|____|_|
   | |::::: | | H:. [×ロ] ..:H | | :::::| |
   | |___| |_l二二i口i二二l_| |___| |
   |,____________,|
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

61 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 00:49:17 ID:43YE4tOX
>>60
中間車の1100型の方が---

62 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 07:15:49 ID:43YE4tOX
サービスアップで減少に歯止めを

 JR四国は、不景気や高速バスとの競合で鉄道収入は1996年度
をピークに対前年度割れが続いている。減少傾向に歯止めをかけ
ようと、2005年度は「選択される輸送サービスの提供」を掲げ、
接客の向上や利用者に便利なシステムを次々に導入するなど、
顧客確保に懸命だ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news001.htm
(2005年4月4日)限り

63 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 07:21:25 ID:NXpE4+rb
1000形を高知と愛媛に移動し、勾配線区のスピードアップ。

勾配少ない高徳線には、キハ47と32を転換。

64 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 10:17:50 ID:31VlYTZ5
変なHM付けてたけどなんて書いてあるの

65 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 10:39:12 ID:WvJI+0sy
>>64
これのことか?

『四国アイランドリーグ』の開幕に伴う「ヘッドマーク」の取付けについて
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-03-28/02.htm

66 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 11:04:08 ID:7zL97Kdz
なんで勾配だらけの愛媛に1000が入らなかったのか疑問。

67 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 11:19:22 ID:5kimaPYp
今度今治へ行くのですが、トイレ付き7000ってあるのでしょうか?

68 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 11:39:09 ID:31VlYTZ5
>>65
d

>>67
無い
トイレは特急だけ

69 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 11:39:20 ID:VFjk26NM
>>67
7000系にはトイレなし。


70 :→62:2005/04/04(月) 12:15:55 ID:N+oFV9rA
今更、遅いょ。って思うのは漏れだけだろうか。鉄離れは加速している。

71 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 12:34:47 ID:I6R1xvEj
高速バスと共存するには、
JR四国バスとの相互利用割引を新設すればいい。

大阪〜(バス)〜徳島=(鉄道)=阿波池田とか、
大阪〜(バス)〜高松=(鉄道)=観音寺とか。

72 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 13:38:20 ID:7zL97Kdz
予讃線の遠回りをなんとかしないといけないと思う。

73 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 13:47:55 ID:1WFqx4tA
>>72
今治北条が絶対反対するだろうね。

74 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 13:52:42 ID:VFjk26NM
松山〜今治特急利用客は四国一多いからな。


75 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 14:01:29 ID:1WFqx4tA
>>74
この区間の切捨てにつながる桜三里新線を大金かけて作れるかという問題だな。
単線電化なら特急はそのまま使えるし、いよいよとなれば分割併合増やせば済むけど
経由によって岡山or高松発着になるから編成の移動が大変だな。単独区間での指定席も取りづらいし。

76 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 16:27:52 ID:5kimaPYp
>>68>>69
サンクスです。
とあるサイトで、「04年度に7000の2両にトイレが設置された」と出ていましたので・・・

7000系は四国の電化区間の全域で活躍してるから、サービスうPにトイレ設置きぼーん。
床下に余裕が無いか・・・

77 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 16:48:54 ID:7zL97Kdz
特急を桜三里新線経由にして、今治〜松山間に快速を設定すればいいんじゃない?

78 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 18:17:50 ID:b7s1c4+u
別に桜三里線を造っても今治〜松山には影響ないやん。
今まで岡山・高松〜松山だった特急が今治(or桜三里線分岐駅)〜松山になるだけじゃないの?
不便なのは分岐駅で乗り換えさせられる西条新居浜方面への通勤客くらいじゃない?

所要時間が40分くらいになれば西条・新居浜が松山の通勤圏になるから是非やってほしいね。

79 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 18:36:26 ID:7zL97Kdz
ただ桜三里新線を作ると伊予鉄の経営が危なくなるかも・・・
でもJRと競合の郡中線は生きながらえているから大丈夫かな。

80 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 18:50:45 ID:/xNTzkGU
桜三里線の規格は
@複線
A連続200Km/h走行可能(普通列車も長大トンネルで160Km/h)
ぐらいは要求される。
中途半端では将来すぐ使い物にならなくなってしまう。

それはそうと、高知駅周辺の高架化事業だが現状の施設をただ上に上げただけって
感じだが、将来に大きな禍根を残すことになるのではないかと思う。
後免〜高知くらいは複線にしないとね・・・・ 特急が1時間おきに走ってるし・・・
複線にしたらなはり線後免止が全部高知に入れるし、15分おきの頻発ダイヤも
可能になるのにね

81 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 20:36:25 ID:7zL97Kdz
>>80
フリーゲージを導入するんだから新線はフル規格にしたらいいと思う。
そうしたら300km/hでの運行が可能になる。そんなに需要は無いと思われるが・・・

82 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 20:51:47 ID:NXpE4+rb
標準軌で2〜3両なんて絵にならんよ(T_T)

83 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 20:57:39 ID:cVpXgvx0
>>80
複線にできればいいけど、そうすると補助金がね…


84 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 21:02:34 ID:7zL97Kdz
新線が無理なら松山〜今治を複線化して欲しい。
いい加減特急待ちが多すぎる。

85 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 21:34:40 ID:88ok6Swh
この短絡線ネタもよく出るな

86 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 21:36:08 ID:31VlYTZ5
>>82
琴電w

87 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 21:45:26 ID:TjqZjSbK
短絡線は建設費がかかりすぎるよ。
それよりか、もう少し県都近郊に駅が欲しい。
高松では郷東町とか春日町とか上福岡町とか。

88 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 21:58:15 ID:b7s1c4+u
個人的には新幹線にお金がかかるのはしょうがないと思ってる。
(この場合四国新幹線伊予西条〜松山と考えて)
でも各地の新幹線効果を聞くとどうしても欲しくなるよなぁ。
九州新幹線では川内−鹿児島中央間のみの利用者が激増したみたい。
今まで30分ちょっとかかってた特急が新幹線になって12分でつくようになったためだそうで。
距離的には西条ー松山と同じくらい。
西条から松山へは車が殆どだけど新幹線ができればかなり客を奪えるね。
松山市も東予方面からの車の流入で天山の渋滞を起こしてるんだからちょうどいいんじゃないかな。

まぁどうせ叶わん夢じゃけん気にせんといて・・・

89 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 22:13:15 ID:7zL97Kdz
ま、短絡線できたら運賃も安くなってウマイけど、絶対つくらないだろうな。

90 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 22:51:47 ID:L1GWHMjd
>>89
そんなあなたに擬制キロ。

91 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 22:52:37 ID:WvJI+0sy
>>87
上福岡は琴電にレインボー新駅(仮称)陳情してるな
高徳線高松口はこれ以上イラネ

92 :名無し野電車区:2005/04/04(月) 23:52:45 ID:1WFqx4tA
>>80
高知の話だけど、普通のために複線化をやると
特急がその区間で頭を抑えられることになる罠。
事実高松〜多度津の複線区間でも端岡だけで追い抜きを処理できず
鴨川に待避線増設したくらいだし。
そうでなくても後免や土佐一宮でホーム増設や大幅な配線改良を伴う。
複線化されて一番困るのは追い越しと折り返し。
列車によっては
単線区間での交換待ち<複線区間の先行列車支障
というケースだってある。
その証拠に、件の予讃線複線区間のすべてのスジは単線区間に比べて寝かされている。
7000や8000だと顕著に分かる。

93 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 00:03:51 ID:g7q5rKJK
>>84
複線化すると追い越しや折り返しに困る。
どこのホームでも折り返せないし、そんなことをすれば複線化の否定につながる罠。
北条を追い越し対応にしても特急の前は上下とも15分は空けないとスジが入らない。
特に朝ラッシュでは致命的。今の単線での詰め込みダイヤを良しとは思わないが。
あと配線の都合で今治は夜間留置に支障が出るのでは?

94 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 00:15:43 ID:OV+sw2Lg
桜三里線=擬制`
ついでに川内まで地方交通線で開通さしたら

ネ申..._〆(゚▽゚*)

氏ね、三里厨

95 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 01:49:53 ID:2dFUjeYG
>>92
後免−高知間なんてたいした距離じゃないし、
この区間で頭を抑えられてもたいしたことないと思うんだけど。

この区間は高知県内では一番乗客が多そうなところなので、
もっと本数を増やせるようにして欲しいものだ。
部分複線化でもいいよ。

たぶんどちらも無理だけど_| ̄|○


96 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 04:27:34 ID:FW6qblJ/
>>92
予讃線複線区間は、足を引っ張ってる121、185に揃える為なんだよな。

>>95
土佐一宮-高知の回送を、客扱いするだけでも---

97 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 12:22:41 ID:URRC2BRX
>>96
121はともかく185に合わせる必要はないと思う。
3本で回してる代走いしづちを8000と2000の2運用にさえすればどうにでもなる。
多度津でタッチ&ゴーになるのは仕方がない。
ただでさえ車両足りないはずだから、少しでも工夫汁。

98 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 12:26:16 ID:XHo1OFqI
>>92
鴨川は以前から待避線持ってたけど、使用済みの貨車が占領してたね。

それと丸亀は、高架になったときに2面4線になる予定だったそうだ。
エレベーター設置しちゃったから、今はもうできないが。

99 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 12:40:39 ID:URRC2BRX
>>98
丸亀の2面4線がポシャッたおかげで
宇多津という中途半端な所での折り返しを強いられているわけだな。

100 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 12:51:01 ID:kbk97bjk
100

101 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 14:17:34 ID:OV+sw2Lg
>>98
バラストの積み込み場とホキだろ


102 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 16:06:43 ID:o/zW5GQJ
15:50頃、N2000×3連らしき回送(団臨?)が志度駅を高速で通過していったと
友人からメールがきた。高徳線は夜間回送とかは見かけるけど、日中でもあるんだな…

103 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 16:07:47 ID:o/zW5GQJ
↑のは下りね。

104 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 16:24:24 ID:URRC2BRX
>>102
そろそろ讃岐津田を発射したんじゃないか?

105 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 16:32:29 ID:URRC2BRX
徳島に来るなら16:45か17:10頃だな。讃岐津田でうずしお17号に抜かれるなら後者かも。
神の報告をキボン。
たぶん讃岐相生通過

106 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 17:27:48 ID:/+Zg+l2J
松山発着の貨物列車の時刻ご存知の方いませんか?

107 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 17:30:12 ID:BBFNgwB1
下りは早朝じゃないかな?

未確認だが。

108 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 17:38:49 ID:/+Zg+l2J
JR貨物のHP見ても分からないんですよねぇ。。。貨物の時刻。

109 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 17:42:02 ID:ZJML8BhQ
今、徳島運転所見てきたが、見た感じいなかった。

110 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 17:48:42 ID:OV+sw2Lg
2030くらいたった希ガス

111 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 17:59:45 ID:r65ZTigC
徳島への回送なら定期うずしおに増結するやろうから、途中駅で折り返したんかな?

112 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 18:02:29 ID:XHo1OFqI
高知駅前から枡形へ直通便キタ━━(゚∀゚)━━!!

欲を言えば、ハートラムを、この系統専用に運用きぼーん。

113 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 18:03:50 ID:XHo1OFqI
↑↑↑↑
どわっ!!誤射スマソ!

114 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 18:11:40 ID:URRC2BRX
>>111
だとしたら、うずしお17号19号20号21号22号の利用客からの目撃証言が頼りだな。

115 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 18:41:35 ID:l9ba5Iku
特急の普通車自由席を利用する往復きっぷありますよね。Sきっぷてゆうやつ。
有効期間は4日となっていますが、これって購入してから4日間の間は何回でも指定区間内を乗車できるってことなんでしょうか?

116 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 18:47:06 ID:Jo1lbuEh
>>106
下りは上り始発のしおかぜ・いしづちが出る前に到着、
上りは20時半頃出発。

117 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 18:54:31 ID:OV+sw2Lg
>>112はカツオタタキーズ

118 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 19:15:24 ID:/+Zg+l2J
>>116
さんくす。って、その時間じゃ撮影不可&行きにくい・・・orz

119 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 20:32:02 ID:ZJML8BhQ
話題変わるが、空海スープどう思う?オニオン何とか食べたがまあまあ良かったかな。ただ高い

120 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 21:02:23 ID:/QH3V7sO
>>119
金時いもスープ食べたが、飲んだあと口の中ザラザラして後味悪いな。個人差はあるやろうけど。

121 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 21:29:37 ID:FbRHfeIy
どこに売っているのか分かりません・・・。

122 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 22:03:00 ID:OV+sw2Lg
>>118
バルブ(←なぜか予測変換でバイブになる)撮影があるじゃあ無いか!

巣に行って見れ、作例あるから

123 :名無し野電車区:2005/04/05(火) 22:07:54 ID:h7TC+qe/
SHICOOKSOUP

124 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 00:40:49 ID:OnqT7i3s
279 名前:名無しでGO! 投稿日:2005/04/05(火) 23:00 ID:7eFGbeDI0
1日に宿毛駅に行ってきました。そのときの写真なので参考になれば・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050405225259acc2a.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050405222529d9d25.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200504052219346139a.jpg


(((((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル・・・・
七日から東宿毛を終点として運転再開の意向らしい。

125 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 07:30:15 ID:vP5yMQN5
廃墟・・・としか言い様がない・・・。

126 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 11:22:18 ID:+lQiJkga
>76
1000の間違いじゃないか?
1000なら、たしかに数両がトイレ増設されてる。

あくまでも、ごめん・なはり線との乗り入れ運用の絡みだと思うが。

127 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 14:55:37 ID:eJZNopHp
>>115
4日以内に往復しないと紙クズになるという意味でつ。

128 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 16:43:12 ID:O2amTQeN
>>127
レスありがとうございます!
もし4日間指定区間内を乗車し放題だったらJR四国が採算とれなくなりますもんねえ。

129 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 18:20:24 ID:Z307d5oy
高松〜徳島を2日間で4往復するなら徳島、香川フリーきっぷ6000円が便利。


130 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 18:44:49 ID:Gp7wqsal
>>122
一眼レフにはバルブあるけどデジカメには無い・・・orz
それにしても何を運んでるんでしょーね?川之江あたりなら分かるけど。

131 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 21:27:47 ID:7BNMvj90
>>130
デジカメでもマニュアルモードと三脚でボチボチ撮れるぞ

中身は二番線から荷札を見てみなっ

132 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 22:07:05 ID:Gp7wqsal
>>131
さんくす!

133 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 23:28:13 ID:G7uoS8kn
さっき旅行中の友達から「JR四国の運転手、携帯見ながら運転してた。」というメールが届いた
それで「JR四国の本社に通報した方がよくない?」って返したら、
「本社にメールしても無視された。国土交通省にもメールしたけど無視された。どうしよう」だって・・・

134 :名無し野電車区:2005/04/06(水) 23:41:05 ID:dGMnGo7S
>>133
あの四国運輸局がある。
宇和島バスの運転の荒さを指摘(メール)したら、1週間程度で返事が来た例あり。

135 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 00:08:43 ID:XspcOuJW
四国運輸局はこの前ラジオでも気になる点や問題があったらメールを出してください
ってやってたからなぁ

136 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 00:13:38 ID:emSFVFHL
契約駅員も改札口で携帯メールしてたよな。


137 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 00:28:27 ID:gGtwO8jd
>>133
メールを見ていたわけじゃなく
GPS機能でナビを見ていたと思われ。
きっと、道を確認していたのだ。

あと、改札の駅員は恋人とメールの
やりとり。いつもつながっていたいんだよね。
最初の頃は。

138 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 00:43:30 ID:Uwce9DFM
age

139 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 02:05:58 ID:P6gP5qy+
>>128-129
周遊切符なら5日間乗り放題

140 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 04:10:45 ID:anFo8XMt
>124 宿毛駅廃虚画像おつ!

141 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 08:45:50 ID:NhEqlLUe
>>134-135激しく感謝!
それでも1週間はかかるんですね>返答が来るまで

>>137
迷子の迷子のウテシちゃん♪ってか
乗客はどこに連れて行かれるんだ一体

142 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 12:13:22 ID:UewIo8ht
ポーン
300m先、左方向です

143 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 12:35:26 ID:97s6EA3f
目的地付近です。お疲れ様でした。


144 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 12:49:45 ID:suLjylgi
ルートを修正します

by鳴門線

145 :2008:2005/04/07(木) 13:02:06 ID:UewIo8ht
ポーン
目的地を通過しました
…ガクガク(((゚д゚)))ブルブル…

146 :133=141:2005/04/07(木) 13:03:56 ID:NhEqlLUe
友達から続きのメールが来た
そのウテシがケータイいじってたのは土讃線の大歩危〜小歩危間だったらしい
名前も判明したんだが、晒すべき?

147 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 14:04:01 ID:n16BPZX1
>>129
2往復でモトが取れるのはすごいね。
牟岐線乗れないのは仕方ないか。
南風しまんとで停車駅確認しないで土佐山田や大杉まで運ばれてしまうとご愛嬌だな。

>>139
四国人にはおすすめできない。

148 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 14:05:17 ID:kYXHmI6I
>>146
2ちゃんで晒すなよ。

149 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 14:29:28 ID:Qk/9c9bm
ヤフーの路線で池ノ谷〜屋島てしらべたんだけど、2000円こえるじゃん。
JR特急うずしおってあんな高いの?あれあってる?

150 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 14:43:55 ID:+zcudWjL
↓のスレで、松山・高知の32を徳島へ転属させよう、なんて話題が出てた。

TKT&高知のJRスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095891447



151 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 15:05:19 ID:bWeYkuA4
>>149
池谷〜屋島だろ
そしたら2000円は超えると思うよ

152 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 16:12:46 ID:o09iARJ+
>>150
キハ40も32も結局きつい勾配を登れないんだからどっちでも同じだろ。
今度松山に新型が入るとかいうことだけど、5年くらい前に出た2000系の次の新車投入予定みたいに寝言かもしれんぞ。

153 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 17:05:51 ID:kYXHmI6I
新車入ったら18切符利用者にはうれしいかもな。
キハ32より手抜きなの作ったら話は別だけど・・・

154 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 21:22:50 ID:HMnXg+G4
18シーズンしかJR使わず文句言っちゃだめだょ。

155 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 21:49:21 ID:kYXHmI6I
毎日じゃないけど度々JRにはお世話になっとります。

156 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 21:57:59 ID:Nz8jHIGF
安芸夫

157 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:32:28 ID:emSFVFHL
キハ32に乗るぐらいなら宇和島バス乗ったほうがまし。

158 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:39:09 ID:xVcd0N/z
高知に引っ越したら
E2ともED75とも701系とも
永遠にお別れか・・・。
ショボーン

159 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:42:07 ID:n16BPZX1
>>152
速度種別向上、運転コスト低減

160 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:45:36 ID:kYXHmI6I
キハ40は燃料食う割にパワーが無いそうで。

161 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:50:18 ID:B/4rgoEH
大坂峠ノロノロ運転には萎えるぞ

162 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:56:32 ID:kYXHmI6I
>>161
鉄な人から見ればね。

163 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 22:58:34 ID:n16BPZX1
酉の制限並の速度でDML30のようなうなりを上げて上っていくんだよな。
おかげでこの区間を走る普通列車に関してはダイヤ見ただけで車両が分かる。
編成は分からないけどね。

164 :名無し野電車区:2005/04/07(木) 23:48:21 ID:P6gP5qy+
>>159
40なら空転しないからな。

165 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 01:10:56 ID:RHjWt0U7
>>158
     .,,......、         ..,,                           ,,,,,_             ....,,_
     `゙ヽ `'i         ゙l `',                     `l `'j 、          ゙l  l
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      !  ,i--'"゛  .ヽ .,,、 ./ | │..l  l i、._.. ‐''",゙......,.`''、,   `''フ /゛.,./ "゛ .`l, .ゝ v  '"./⌒';;  .l
      !  .!      ゛/ /  |  .l  | │ヽ  ,/   `i. .l   ./ / '゙‐'' フ_.-‐′  ./  ./     .!  .!
    _,,,,,,,)  |      /  /  .l゙  l゙゙ヽ,  .|  `"      .!  !   /  !  .,、″     /   .|    │  !
  /..,,,,,_.   `''-、   /  i,゙ ./   !  ゝヾ        /  l  ./  ,!  /.!      /  .i  | / ̄`"  /
  | .'(__./  .,、  `'、 /  / ゙i`"  /             _/ ./   i′ l゙ | ゙―-‐⌒゙' l、 .ヘ´  ,!|  〈,゙>   `、
  .ヽ,、   _./ `'-、,,ノ .ヽノ  .! ,./            _,;;;;'  ,-‐´   .l ./   ヽ、    _ノ.″ ! ./ ヽ、  _..-、 ノ
    . ̄´               ´             ̄       `゛     .`゙゙゙゙゙゙´    `´    ̄   `゛


166 :JR四国スレ過去ログ:2005/04/08(金) 03:54:38 ID:maYUz8qT
01 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024190630/
02 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
03 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
04 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
05 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/


167 :JR四国スレ過去ログ:2005/04/08(金) 03:55:33 ID:maYUz8qT
06 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
07 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/
08 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064577753/
09 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/
10 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071916930/
11 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075115481/
12 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077769692/


168 :JR四国スレ過去ログ:2005/04/08(金) 03:58:35 ID:maYUz8qT
13 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081959934/
14 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/
15 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088429584/
16 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092777868/
17 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095444980/



169 :JR四国スレ過去ログ:2005/04/08(金) 04:01:26 ID:maYUz8qT
18 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098181476/
19 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101288597/
20 http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104561784/

>>2-3のが繋がらないので貼り付けておきました。

170 :158:2005/04/08(金) 09:15:40 ID:iyEJjt1p
>>165
マックなのでAA分かりませんが、
今後JR四国発展のため微力ながら
ガンガって参ります。
よろしくね。>>ALL

171 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 10:29:29 ID:j36dX3DP
よかったね

172 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 10:59:29 ID:7Kv/JSYv
予讃線の内子ルートに、延々とポールの植林が続いているのをハケーン!
もしかして、伊予市まで電化したのは、将来的に宇和島電化をもくろんでいたからなのか?

まず下準備に、大洲電化をきぼーん。

>>167‐169
乙。これから、スレ立てるときはこれを添付お願いしまつ。

173 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 11:04:37 ID:Jg69vRVm
2000系の速度表示はなぜなくなったんだ?
昔はよくあれに萌えたものだ。

174 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 11:57:59 ID:/sdNoQIv
最近の鳴門線は客が増えて活気出てきたね。
そろそろ増発、1000系乗り入れを考えないと逝けないでしょう。

175 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 12:55:47 ID:kuo7wqbs
よその会社じゃすぐに増発対応も、ああだこうだと、なかなか増発しない。高松口は別?

176 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 13:33:54 ID:ImYP7Msm
>>173
全部の特急がほぼ同じ速度で運転するようになって速度の宣伝の必要が無くなったのと、広告枠確保のため

177 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 13:34:00 ID:Gho1BWIA
>>172
電化すれば160km/h運転できそうだね。しないと思うけど。

178 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 13:39:33 ID:aiE/tKvY
>>174
同意するが、増発しようにも佐古〜吉成がネックorz
まともに増やせるのは40分もしくは60分以上の間隔が要る。

179 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:02:02 ID:xMhyt8xP
昔は2000系は速度を見せるほど速かったのか?

180 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:05:37 ID:aiE/tKvY
なにげに時刻を見ると4/29に「れんげ」「わらぐろ」なる臨時列車が卯之町〜八幡浜を1往復ずつ運転するらしい。
一体どんな車両を使うのやら。

181 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:07:35 ID:y7js3OY7
ダイヤが乱れると「ただいまの速度は120km/hです」って出てるのに
エンジンが唸って加速し続けているという状況がしばしば起こるからやめたんだろw

182 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:07:49 ID:Gho1BWIA
>>180
去年はキハ54だったよ

183 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:12:18 ID:IWROb5y/
明日のボルチス号うんこ予定
http://www.vortis.jp/access/index.html

4/15に最初のナイトゲーム開催があるけど、臨時出すのかな?
さすがに最終が21:08ではマズイな

184 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:17:31 ID:aiE/tKvY
>>182
THX!
しかし何故に卯之町なんだろう。

>>183
4758Dを客扱いで折り返してくれたらまだマシなんだけどな。

185 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:33:45 ID:Gho1BWIA
>>184
岩城で折り返してると邪魔だからじゃないか?
確か当日は特急も臨時停車するはず。

186 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 14:37:07 ID:aiE/tKvY
>>185
伊予石城か?どんなイベントなんだろう。

187 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 15:29:13 ID:Gho1BWIA
>>186
なんか豚ロデオとかあった。
ついでに高校の写真部が集まる。

188 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 16:31:29 ID:aiE/tKvY
>>187
なるほど。
とりあえず宿毛に続いてまたまたオーバーラン。今度は引田。
ガクガクブルブル・・・・・

189 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 17:45:30 ID:SWayoLDG
さっき乗った7000系車内まじ暑かった…
冷房ぐらい入れろよな。 

190 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 19:07:16 ID:Gho1BWIA
190げと

>>189
窓開けろ・・・と言いたいところだがトンネル入るとヤバイもんな。

191 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 20:24:17 ID:6E7nWO9G
上5aぐらい開けただけで全然ちがう。

トンネルなら涼しい。

192 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 20:58:51 ID:RFlKzBJu
7000系混んでいて、運転席の横に立ってて何気に気になったんだけど、両手離して運転するのは大丈夫なのか?
すぐブレーキかけるためにブレーキ弁を持っていないと危ない気がするけど。
社内の運転規則とか、詳しい人いたらそこら辺教えて下さい。

193 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 21:27:16 ID:ImYP7Msm
>>192
手ぶらで運転していいなんて規則があるほうが変だろ。

194 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 21:31:09 ID:mKk5Zu3a
四マツに2424来てるぞ

195 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 21:44:19 ID:wvpDosoy
あほ

196 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 22:10:18 ID:Gho1BWIA
>>191
区間によっては突風が・・・

予土線はナローゲージで十分な希ガス。

197 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 22:30:37 ID:CC6B2Izg
>>194
稀に来てよく中途半端な運用に就いてるな。
宇和海に1日だけ使用された後、しおかぜいしづちの中間に挟まれて高松に返却された事があったわ。

198 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 22:58:15 ID:Gho1BWIA
2424ってうずしおカラー(って言うのか?)のやつか。

199 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 23:32:52 ID:mKk5Zu3a
2424はN2000のプロトタイプ
2100の皮を被ったN2000なやつ

200 :名無し野電車区:2005/04/08(金) 23:58:26 ID:q32cXagY
ああ、最初フェイスカラーが赤と黄だったヤシか >2424
もう1両あったな確か

201 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 00:08:05 ID:riQF8MTA
2458

202 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 00:44:58 ID:0Db5rFU7
国鉄色の運用ってどうなってんだっけ

203 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 01:22:02 ID:i7gMNwwa
○○が束を引合いにもっと危機感を持てみたいなこと言ったらしいけど、
正直まだまだ認識が甘いかな…。国鉄時代の技術継承も大事だけど、鉄道って仕事は
勉強が出来てかつ安定志向の人間が集まる業界と思うんで、やはり束みたく現場・間接とも
他業界からの血を入れたほうが良いのでは。

204 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 01:39:19 ID:s0+LdrJN
先日うずしお乗ったら2424-2458の2連ですた

205 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 01:41:44 ID:dziU+bmH
>>172
後半 乙

>>11
を書いたときにhttpの数制限が厳しくなってて、応急鯱で弥縫策
としてあんなになったんだけどな。肉ちゃんのアドだけは
規制外なのがきぼんだなあ。

>>193
1分間くらいはいいのでは?

206 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 10:13:52 ID:gWdG2L6k
>>188のオーバーラン、今朝の読売に載ってた。(ネット記事にないので転載)


特急が駅通過 100b引き返す     JR引田駅

 7日午後9時35分ごろ、JR高徳線の高松駅発徳島駅行き下り特急列車「うずしお27号」(2両編成、乗客約30人)が、
停車予定の引田駅(東かがわ市)を通過し、約100b先で停車した。列車は輸送指令の指示を受けて同駅までバック、
乗客1人を降ろして16分遅れで同駅を出発した。後続への影響はなかった。JR四国は、運転士が停車を忘れたと説明している。



・・・ちゃんと停車駅指差し確認しろよな

207 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 10:30:56 ID:htK+b37e
車掌と雑談してて停通確認を
怠ったようです。

208 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 11:36:08 ID:jvpXwAzA
うずしお引田〜板野で客30人少な過ぎるよな。


209 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 12:10:55 ID:3iDE9lL/
停車駅パターンがまちまちだから現場もやりにくいのは確かだけどね。
列車種別で停車駅も決まる私鉄的パターンなら誤認もしにくいだろうが。

210 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 13:14:14 ID:3iDE9lL/
>>194>>197
検査or距離調整で内科医?

211 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 13:38:55 ID:zh0QcZrx
>>126
↓のページでは、あたかもトイレのある7000が登場し、
すでに運用に入っているみたいな事を書いておりまつ。
ついでに言うと、最初にトイレが設置された1000が、トイレ前ロングで、
後期車がボックス化された希ガス。

http://www.tabitetsu.com/ao18/toire.html

212 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 13:39:22 ID:IZGkr5kX
JR四国の車両には停車駅誤通過防止装置は付いてないのか?

213 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 13:52:48 ID:0kPGwfbs
総合板の質問スレから誘導されてきました。
今月の初め、中村から南風20号に乗っていたら窪川に着く前に
「車両運用上の都合により、高知駅で列車をお乗換え下さい。なお指定席を御利用のお客様は座席番号の
席にお座りください」
という放送があったんですけど、この「車両運用上の都合」って具体的にどういったことがあるのですか?

214 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 14:09:28 ID:2PhBNLqz
2000と2200が足りないのよ

215 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 15:35:03 ID:uv2R1p0y
これで徳運停車ミス何回目だ?

216 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 15:51:11 ID:rvOOwo5d
関口、ウロついてるの目撃情報無いか?

217 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 18:25:33 ID:bDmjW6A+
>>209
停車駅統一で快速化した方が客増えるだろう。

車両は185に統一。

218 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 18:41:08 ID:krvqbjmI
>>217
客は増えるが売上は激減するという罠。
特急料金を値下げした方がいいだろうか・・・。

219 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 18:43:23 ID:jvpXwAzA
快速格下げすると一気に客層が悪くなる…


220 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 19:27:23 ID:2PhBNLqz
しおかぜ19号三津浜?踏切事故のため松山到着遅れ
最低でも40分トカ

宇和海21号定刻発車

221 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 19:36:08 ID:2PhBNLqz
今着いた

222 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 19:39:28 ID:2PhBNLqz
今出た

223 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 20:09:34 ID:wW8ciySh
http://www.jr-shikoku.co.jp/info/
現在、以下のエリアで影響が出ています。(23:47更新)
土讃線
・土讃線(土佐くろしお鉄道)
土佐くろしお鉄道宿毛駅で発生した事故の影響で高知方面への特急「南風」「しまんと」のうち宿毛行きの列車は、当分の間、全て中村駅止まりとなっています。


新聞発表してまでこのザマですか〜
接客,時間や客への周知の信頼性,何を取ってもダメですなぁ

224 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 20:47:10 ID:2PhBNLqz
>>223
べつにどうでもいい

アンパンの5号車が2424だった

このまま宇和島へ下るんかなぁ

225 :217:2005/04/09(土) 21:21:26 ID:bDmjW6A+
>>218
特急で残すなら、百`まで510円にした方がいいな…自由席。

226 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 21:51:08 ID:5Z3xTPF6
25`、50`、100`の現状に加えて、75`までの自由席料金を新たに追加設定してほすぃ

そうすれば高松〜徳島間は値下げになるし

227 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 21:53:56 ID:IYB5uhMr
>>219
運賃だけで乗れる二等席と、追加料金が必要な一等席に分ければOK

228 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 21:54:23 ID:sePzF015
ほとんど利用者のいない指定席を廃止してほしい。
ただ、正月や盆休みは残しておいてもいいと思うけど。

229 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 22:30:34 ID:RxXlPS+B

明日2424はどの運用に入りますか?
また国鉄色編成はどこにいますか?

230 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 22:47:34 ID:sePzF015
>>229
2424は知らんが、国鉄色は今日の昼、松山にいた。

231 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 22:57:49 ID:JY7KNMv7
>>227
それをやって指定席がガラガラになってる南海サザン

232 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 22:59:10 ID:kkLg3PjP
>229
今日、松山11:32発の185に乗ったら、
市坪で国鉄色と行き違ったから、632D。
58と65だけならいいのに54がくっついてた。
こういう無粋なとこがさすが四国。
ちなみに、長浜経由に乗ると車窓で花見ができます。


233 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 23:16:00 ID:sePzF015
>>232
キハ32がくっついてるよりはマシだと思う。

234 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 23:26:53 ID:2PhBNLqz
>>229
塗り戻しは190Dで上っていった。
明日は引田行きから多度津泊りまで

>>232
文句言うな貴重なシーンだぞ
630D185増結運用なき今は40と54と32しか併結相手がいないのだから


235 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 23:29:03 ID:sePzF015
昔はキハ20とかとくっついてたらしいが・・・

236 :名無し野電車区:2005/04/09(土) 23:39:15 ID:2PhBNLqz
ところでモマエラ
200円の時刻表、P75 松山の駅弁

坊っちゃん…、マドンナ…、汽車…

何 と 読 む ん だ ?

237 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 00:23:31 ID:nhTQRm8h
>>236「べんとう」じゃね?

238 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 01:43:59 ID:SHsFVJhB
辨當って旧字だな。



239 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 02:37:00 ID:myrPnd3F
>>231
> >>227
> それをやって指定席がガラガラになってる南海サザン

二等は転クロ、一等は横3列クロスの差を付ければOK

240 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 03:34:47 ID:Zle5zwVw
>>225
山陰でできて四国にできないわけはないからな。

241 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 04:42:23 ID:u8oFiwIG
>>236
シ氣 車 辨 當

242 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 08:20:13 ID:+EvXUiDp
>>237-238
賢くなった、ども

>>229
2424はいしづち10号で上って行った
メロンと2112が居ない

243 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 08:24:39 ID:hrkdL9QF
2424関係のレスの皆さんありがとう。

244 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 08:55:24 ID:SHsFVJhB
>>206

110番・119番:特急列車が停車駅通過 /香川
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagawa/news/20050409ddlk37040613000c.html

毎日でうp

245 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 09:34:00 ID:CEBPf4Oy
>運転士はブレーキをかけ始めていたが停止するタイミングが遅れたという。

未熟なウテシが特急に乗務すんなよ恥ずかしい

246 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 10:47:36 ID:DOKiq9Dm
電化の際に、なぜ111ではなく117をもらってこなかったのか、と小1時間・・・

247 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 11:06:26 ID:r3xVoSPA
181系時代のしおかぜ、南風は今と比べて
停車駅がかなり少なかったと聞いたが

248 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 11:16:15 ID:LHetr7u9
>>247
昔は多度津、観音寺、伊予三島、新居浜、伊予西条、今治、松山。
琴平、阿波池田、土佐山田しか停まらなかった。
 


249 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 12:02:34 ID:AN4+ECrj
>>247
1975年(昭和50年) 新幹線博多開業に伴うダイヤ改正

上りしおかぜ1号

宇和島(7:26)-卯之町(7:51)-八幡浜(8:07)-伊予大洲(8:22)-松山(9:19着)
松山(9:23発)-今治(10:07)-観音寺(11:21)-高松(12:06)-宇高連絡線18便に接続

250 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 13:16:36 ID:jpwxXghn
>>246
まだ、221のデビュー前

251 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 14:17:29 ID:u8oFiwIG
>>247
昔は今治と新居浜だけにしか停まらんかったぞ、松山−高松は。

252 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 15:07:37 ID:+8xYnitr
昔は高松〜観音寺ノンストップだったんだ。
すげぇ・・・。

253 :251:2005/04/10(日) 15:08:57 ID:u8oFiwIG
マジ話ですよ。

254 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 16:40:14 ID:+EvXUiDp
そういえば瀬戸大橋開通記念日だ

255 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 17:04:51 ID:mkiMq50V
>>254
開業してもう17年になるんだな…。
連絡船を知らない子供達、昭和を知らない子供達がもう高校生orz

256 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 17:42:11 ID:dKUDXY+G
>>255
だな

ところで土讃線沿線のひとにHelp
2100形 2102 2103 2105 2106 2108 2115 2116 2117
2200形 2202 2205 2213 2218 2219

この中で最近見てないヤシor見たヤシの報告をお願いします

257 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 18:28:09 ID:nhTQRm8h
>>255
物心ついたごろにはバブルがはじけてました。

258 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 21:20:35 ID:AxP+arp3
>>256
1日〜4日に旅行に行ったときで、漏れが東京在住ではダメですか?


259 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 22:04:57 ID:Zle5zwVw
>>245
夜は光の具合によって距離感が狂うんでつよw

260 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 23:00:55 ID:dLv3ORyT
>>251
正確に言えば特急が誕生して数ヶ月間は。
すぐに(昭和47年秋?)観音寺が追加されたんだっけ。
深夜時間帯にしおかぜ51号チュー臨電があったらすい。

261 :名無し野電車区:2005/04/10(日) 23:29:28 ID:AN4+ECrj
昭和50年代半ばまで多客時に設定された夜行しおかぜ

上りしおかぜ51号

宇和島(23:30)-卯之町(23:55)-八幡浜(0:11)-伊予大洲(0:26)-松山(1:24)
-今治(2:09)-新居浜(2:43)-高松(4:05着)-(5:40発)
-連絡線6便-(6:40着)-宇野(6:49発)-岡山(7:39着)-(7:51発)-ひかり162号-新大阪(9:07着)-東京(12:20着)

262 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 00:07:31 ID:J+8B/yU5
へぇ〜そりゃ驚きや

263 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 00:09:01 ID:Z8PB8wDL
下りのしおかぜ51号もあったっけ?

264 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 01:48:19 ID:UZNlPwQ6
妹尾で マリン人身事故 夜中に 1時間遅れ!

265 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 01:51:18 ID:74CdzuzH
>>264
日曜のマリン最終は児島までに客全員降りる。

266 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 12:26:50 ID:fx0p/boz
今朝の乗りつくしの旅見て知ったんだが
キハ54にも四国チャイムがあるんだね。
窪川到着前にちょっとだけ聞こえてた。

267 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 12:50:29 ID:PWh90tzB
>>266
キハ32にもあるよ

268 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 15:44:15 ID:aBUSGOXQ
徳島の47と松山の185-3000は、
始発駅と終着駅でコンスタントにチャイムがなるからイイ!

269 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 17:28:36 ID:zPB/ajNn
ヨソから来た人は普通列車でチャイムがなるのに驚くそうだが・・・

270 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 19:23:34 ID:74CdzuzH
普通列車の車掌が氏名放送しないのに驚くけどな…


271 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 20:59:26 ID:H/RR2GVp
他では、各停で乗務員の名前を言うなんて初耳だなぁ。

さすが、四国クオリティ( ´_ゝ`)

272 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 21:17:51 ID:K+4QF8R6
>>263
昭和50年当時のしおかぜ51号
高松(0:51)−観音寺(1:37)−伊予三島(1:54)−新居浜(2:16)−
今治(2:54)−松山(3:52着3:54発)−伊予大洲(4:42)−
八幡浜(4:57)−卯之町(5:14)−宇和島(5:40)

伊予三島に停まって伊予西条に停まらない。
6分後に出る急行うわじま1号より高松−宇和島で1時間10分速い。

273 :258:2005/04/11(月) 21:39:32 ID:/cUSFPPF
>>256
参考になるかならないかわからないけど・・・

2102→1日・「しまんと1号」3号車
2105→2日・「南風5号」3号車
2106→2日・「南風20号」3号車
2115→1日・「南風20号」3号車(ただし高知で車両交換があった)
2202→2日・「南風5号」2号車
2205→1日・「南風20号」2号車(高知で車両交換)
2213→2日・「南風20号」2号車



274 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 21:43:06 ID:W7VMXBnU
調べてもわからなかったので教えてほしいのですが、甲浦駅から奈半利駅までのバスの料金っていくらですか?

スレ違いスミマセン。

275 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 21:49:45 ID:vh85Ejno
>>274

2340円。
普通に大判の時刻表に載ってるけど?

276 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 23:49:21 ID:ySTB4AWk
>>274
歩け!

277 :名無し野電車区:2005/04/11(月) 23:55:55 ID:MLjNg/E2
>>273
トン
って、しまんと1号→南風16号→南風17号だよなぁ時刻表だけで読むと…

>>258氏フィルター後の結果 <2008+221x+2102]

2100形 2102? 2103 2108 2116 2117
2200形 2218 2219

追加報告キボン特に 2218 or 2219

278 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 11:04:12 ID:w2motNL4
>270.271 出張先の福岡でちょうど帰宅ラッシュ時の郊外向け普通に乗った時、発車時、今日も一日お疲れ様でした。主要駅に着く時、お気をつけてお帰り下さい。徳島人の俺には行き過ぎな気もするが今時はここまでするべきかも・・。

279 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 16:06:55 ID:dXZUJtVc
>278
心温まる車掌アナウンスだな。
金の掛からないリップサービス・心遣いは、どんどんやらにゃ。。

280 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 16:22:00 ID:6Ndo+ZuO
宿毛線復活の日に「ご迷惑をおかけしました」と心温まる?アナウンス

281 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 17:57:43 ID:0Log29Xr
宿毛は他所の会社です。

282 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 19:01:30 ID:6Ndo+ZuO
スレ違いになりますか?

283 :274:2005/04/12(火) 19:07:03 ID:ZdEr7jOv
>>275
ありがとうございました。

284 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 20:37:21 ID:/wZ7Jc1N
>>279
大丈夫。四国は、やらないから。
やっても、このスレで「なんだあのイヤミな車内放送は!」と袋叩きにされるし。

285 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 20:48:45 ID:VPzRMuIp
今度の日曜日に走る松山−宇和島国鉄色臨時列車の時刻わかりますか?
おしえて君でスマソ。


286 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 20:55:16 ID:tNWzLhaw
今度の日曜にそんなのあったっけ?

287 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 21:47:39 ID:AH952OnW
NHK-BS2の乗りつくしの旅を見たが、今日は関口ジュニアは琴平に来ていたようだな。

288 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:19:39 ID:pDEi+s8S
徳島駅に「うずしお22号 池谷停車 16:38 4/1-6/30」との掲示が・・・

現に今日池谷に止まってた

289 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:21:25 ID:n2XD3EQ8
ヴォ関連かな

290 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:26:40 ID:XErcWQar
>>288-289
鳴門線751D(16:38着)から接続可能なのか?

291 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:31:39 ID:ZdEr7jOv
>>290
ホームが離れてるから走らないと厳しいと思われ。

292 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:32:48 ID:ymXLzrp4
15日(金)のヴォルティス臨
http://www.vortis.jp/news/press20050411_2.html

鳴門 21:50発 → 徳島 22:26着

293 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:36:06 ID:yCTKzOpk
>>287
昨日の移動では、国鉄カラーに乗って種。

294 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:41:51 ID:Z6jzuFJe
>>293
箸蔵駅で見かけましたよ〜会釈したらニコッと返してくれますた。
で、そのあと坪尻から琴平行きに乗ったら、ご一行の貸切状態ですた。

295 :名無し野電車区:2005/04/12(火) 22:57:39 ID:kTAFlhI3
>>294
もしかしてこれ貼った?
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&startno=40&mode=followup&id=21124

296 :294:2005/04/13(水) 00:43:26 ID:CbwAPwzw
>>295
うい。アッシが貼りますた。

297 :295:2005/04/13(水) 01:12:25 ID:+VJA55uO
>>296
そうか、奥に映ってるのはご一行だったのね。
最初は随分気合の入ったヲタだなあと思ったがw

298 :294:2005/04/13(水) 01:24:14 ID:CbwAPwzw
>>297
うにゃ、半分は国鉄色目当ての気合いの入ったヲタですたよw
しかもアッシなんぞ、国鉄色とjr氏両方狙いでしたしww

299 :名無し野電車区:2005/04/13(水) 02:00:28 ID:fKEaqaFp
>>292
鳴門で寝ている車両を使うのか、改めて回送するのか見ものだな。
しかし鳴門線は寝るの早いし始発も遅いな。
理由はどうあれ酉のローカル線ですら客扱いで走らせてるのにw


300 :名無し野電車区:2005/04/13(水) 02:04:58 ID:fKEaqaFp
さらに言えば、鳴門駅が2線も必要だとはとても思えないわけだが。
逐一徳島に出入りすれば済むわけだし。

301 :名無し野電車区:2005/04/13(水) 13:24:35 ID:uXks1c1H
でも鳴門線は完全に徳島バスに本数で負けてるからな。


302 :名無し野電車区:2005/04/13(水) 18:50:32 ID:537p+l6h
客の少ない板野行き普通列車を鳴門行きにすれば良いのにね。
客乗ってないのに1000系2両もったいない。

303 :名無し野電車区:2005/04/13(水) 19:47:20 ID:fKEaqaFp
>>302
鳴門線に1000を入れてスピードうぷにつながるなら
それもいい手なんだがなあ・・・・・池谷鳴門で15分切れるなら・・・・
逆立ちしたってバスにかなわないのは(ry


304 :名無し野電車区:2005/04/13(水) 23:16:38 ID:W7LBGLXd
>>300
数年前、偶然にも鳴門駅でアイランドEXPUを目撃したことある。
団臨も入線することを考えたら、やっぱ2線は必要でしょ。

つーか鳴門線複線電化マダー(AA略

305 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 00:29:57 ID:rvpz+A5K
>>291
うずしお22号と751D接続取ってたよ。

306 :305:2005/04/14(木) 00:37:41 ID:rvpz+A5K
スマソ
逆のうずしお→鳴門行き普通の接続だと思った。
(これも乗り換え1分しかないけど接続されていたのを見た)

鳴門海峡の渦にグルグル呑まれて逝ってくる

307 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 00:47:41 ID:UFRpmKjH
>304
去年の6/12に入線してるよ。つい車停めて写真撮っちまったw。

308 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 00:55:21 ID:TKYntSUm
団臨だけではなあ…

309 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 01:04:47 ID:yTC00+18
さっき観音寺駅でミッドナイトEXP高松見たらほぼ無人状態だった…

310 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 01:08:44 ID:QPusMA2x
>>309
もったいないかも知れんが、
いしづち4号がどれだけ乗ってるかにもよるな。

311 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 01:29:54 ID:yTC00+18
>>310
いしづち4号も観音寺発車時点ではかなり空いてるね。


312 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 01:34:42 ID:QPusMA2x
>>311
平日か土日祝日かによる。

313 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 04:04:53 ID:F53GUbKu
>>304
夢物語もいいかげんに…

鳴門線電化なんて、JR四では最後だww

314 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 09:34:18 ID:EkgpOS7Q
夢物語ついでに

将来、燃料電池の出力が上がりコスト(これが重要)
が大幅に下がったとき、ディーゼル車は燃料電池車に
置き換えることが可能となるのでは。

駅や車庫に水素ステーションを設置すれば
架線を張って電化しなくてもモーター駆動の車が
作れる。


315 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 12:46:48 ID:mGP39GBL
>>288
速達うずしおを池谷に停めるというのは、
次回のダイヤ改正で全特急を停車させるための布石か?
ついでに、栗林・板野あたりにも追加停車しそうだが。

316 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 13:27:01 ID:9xFHgRGR
>>311
そりゃ観音寺ではまだ空いてるけど高瀬、詫間、多度津でどんどん通勤通学客乗って来るよ。
丸亀で中高生がかなり降りたと思ったらまた通勤客かなり乗って宇多津で満席になる。
>>315
速達うずしお22号乗ったことあるけど空いてるね。
そのうち板野、栗林停車するでしょうね

317 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 13:37:29 ID:QPusMA2x
>>316
それじゃミッドナイト高松の減車はできないね。
観音寺で分割併合もいいけど、朝ラッシュにそれはどう見ても暴挙だからな・・・・・。
しかしこれからの四国特急は停車駅拡大が進むのか。
パターンありすぎて使う方は分かりにくいな。

318 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 13:41:12 ID:IpkdLomo
>>313
予土線よりは先だと思うがw

319 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 18:43:09 ID:b6JzGMo5
>>318
同感。予土線は電化より先に廃止される気がする。
・・・よく考えたら徳島の鉄道は100%非電化のような。

320 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 18:53:00 ID:QPusMA2x
予土線は迂回に使えるから鳴門線よりは存在意義あるよ。

321 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 18:54:47 ID:E4tuOWVg
>・・・よく考えたら徳島の鉄道は100%非電化のような。

何を今更('A`)

>>315
高松徳島最速55分ってのは魅力だし、1往復くらい残しておいてほしいけどな。
ただ、うずしお9号も22号もガラガラの時が多いんだが…

>>313
高徳線の電化開業時に、鳴門線もついでに電化されるのでは!?

322 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 19:14:17 ID:QPusMA2x
うずしお8000投入マダー(AA略

323 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 19:20:43 ID:b6JzGMo5
>>321
徳島近辺は電化されてんじゃないのかと思い込んでました orz

324 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 20:34:31 ID:F53GUbKu
>>322
30年先ですw

325 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 21:06:58 ID:jmF74iat
ミッドナイトEXP松山は、3日に乗ったら1両に5、6人ぐらいしか乗ってなかった。
伊予西条で最終的に降りたのは10人ぐらいだったと思う。

それと2日に高松で初めてアイランドEXPUを見て写真を撮った。

326 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 21:30:41 ID:IpkdLomo
>>324
JR四国に電化事業を行なう余力はないような気が・・・。
自治体も金を出そうとしないだろうし。

327 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:14:57 ID:5kYUvPUy
とりあえず高松〜徳島と琴平〜高知は電化汁

で、N8000キボン

328 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:41:52 ID:jXQGXjSq
琴平〜高知はトンネル多すぎでだめだろー。
普通列車がそれなりの列車密度あればスジも立って効果も出るけど。
そーゆー線区じゃないし。
電化程度で特急がスピードアップできるわけでもなく。

329 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:45:29 ID:TKYntSUm
高徳電化したら志度くらいまでマリン欲しいと言ってみる。

330 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:46:30 ID:G7JSMpQ8
電化によるメリット、デメリットは?

331 :名無し野電車区:2005/04/14(木) 23:51:05 ID:kMdOhQvg
高徳線なんか電化よりも、
全駅交換可能にする方が効果出ないか・・・
長時間交換待ち停車なんてやめれ!

332 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 00:03:07 ID:foeCYucW
土讃線の電化はトンネルの改修が必要
なのでコストがものすごくかかる。

そのコストは軌道の直線化や交換所の
設置に費やした方が利用者の利益に
なると思われる。


333 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 00:04:58 ID:VWtMyASC
>>331
普通列車を効率的に運用できるのが電化のポイントだな。
徳運からガラガラの編成を送り込まなくて済む。

334 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 00:43:32 ID:xfUXm3dX
そろそろ四国にもスーパーしおかぜ・スーパー南風が走ってもいい頃だが…

335 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 00:55:11 ID:klh10Fwg
>>323
日本の都道府県で唯一電車が走ったことがないのが徳島県
かつて「阿波電気鉄道」なる鉄道会社があったが、電化はついに実現せずじまい

336 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 00:57:10 ID:dgxz8oob
スーパーぅっ゛ιぉ9号&22号

337 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 01:07:12 ID:eTMcn4Cp
いつも徳島の話題になるとないないづくしでオチがつくな

338 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 01:39:22 ID:VWtMyASC
徳島の普通列車のスジはJRグループ最低水準orz

339 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 02:47:43 ID:06RJOLsA
んで電化のメリット、デメリットは??

340 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 03:27:23 ID:g28QEQMj
>>317
いしづち1号の後部回送で新居浜回転にして、いしづち4号に
併結という方法はできないの?駅員も旗振りできるだろ。
土、日とじっくりカマ転で検査できるし。

341 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 06:38:19 ID:BYrrHnoa
>>334
車両の性能は十分スーパー級だが・・・。

342 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 07:26:33 ID:1wWaylmS
>>332
知り合いのJR社員に聞いたけど、「交換」なんて言葉は、JR社員は使わない
らしいよ。なんで鉄ヲタは、本職が使わない言葉を使って喜ぶの?

343 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 09:12:55 ID:eLUlbs3+
>>342
本質的な議論ができない
教養のない人間ですな。

344 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 10:27:38 ID:Y2geZq7Z
>>341
車両の性能は十分スーパー級だがインフラストラクチャーが車両の性能に追い付いていないのが哀しひ。
宝の持ち腐れがJR四国クオリティ。

345 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 10:35:22 ID:VWtMyASC
特急の運用は余裕がないが、普通の運用は持て余す。
それがJR匹(ry

346 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 10:37:28 ID:gYteTTyV
185から2000に変わったときにスーパーをつけry

347 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 11:22:58 ID:Wtj8MXPX
停車駅の少ない特急は乗車率悪いからな。


348 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 12:25:25 ID:HSiwpZ49
>>319
沖縄の鉄道の電化率は100%(w
しかも自動改札機は全駅に設置されている(w

349 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 12:53:26 ID:/tF3vsrN
>>348
ちょっと前までは徳島とツートップだったのにな

ついでに最後まで高速が来なかったのも徳島

350 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 16:10:41 ID:06RJOLsA
電化によるメリット、デメリットは何?なんとか言ってくれよ!
まさかおまえらも知らないのか?

351 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 17:35:37 ID:Wtj8MXPX
徳島は明石海峡大橋開通してから完全な関西圏になってしまった。
特急うずしおの客がかなり減っている。
昔は徳島駅で自由席が半分以上埋まってたのに今はガラ空きで発車。

352 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 18:23:21 ID:/tF3vsrN
ご案内します

只今、予讃線では予讃線で発生した事故の為少々遅れております

只今、予讃線では予讃線で発生した事故の為少々遅れております

以上でご案内を終わります

ってな放送を聞いた

353 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 19:15:06 ID:bSgaEmXd
>>351
明石海峡大橋に鉄道通っていたら、マジで徳島から京阪神に通勤する人
出てただろうな。

ところで現在でも、淡路島から神戸など、バス通勤する人っていてるの?

354 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 19:43:01 ID:tmdJir+i
>>353
淡路島は洲本市までが完全な神戸通勤圏。
南あわじ市三原、西淡だと少数になるけどね。

355 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 19:48:39 ID:06RJOLsA
やっぱりおまえら電化のメリット、デメリットが解ってないんだな?プププ

356 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 19:58:22 ID:AXQxdnJe
理想は非電化でもいいから高松〜坂出間くらいのスペック

357 :名無しの電車区:2005/04/15(金) 20:00:57 ID:/t8xWb++
||_________||
|C←次の発車は       |
|快速 琴平 17:53発    |
|停車駅|端岡、坂出からの各駅|

358 :名無しの電車区:2005/04/15(金) 20:01:51 ID:/t8xWb++
連続します、↑は高松駅のです。快速って、「サンポート」のことすよ

359 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 20:10:53 ID:haAQY13R
>>353
神戸地下鉄を介して阪急梅田まで直通とか和歌山まで海底トンネルを掘って
そこから阪和線乗り入れ・・・などと言う妄想がいろいろありました。

360 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 20:58:16 ID:irj5/Q2y
>>352
これのことじゃないか?またやってしまったな
http://www.eat.jp/mobile/cgi/newsd2h.cgi?date=20050415&no=2

NHKのローカルニュースでは、57歳の運転士が考え事をしていて行き過ぎたと報じてた。

361 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:20:54 ID:06RJOLsA
電化のメリット教えてください!皆様。

362 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:23:51 ID:fMhJgP/v
電車の方が気動車より加速が(・∀・)イイ!!乗り心地が(・∀・)イイ!!
それと、車両が安い、メンテコストが安い。

363 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:36:17 ID:XLx8Fwf6
>>362
電化施設の投資は大きかろうて

364 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 21:48:21 ID:SFaE/u1j
メリット
・登坂力が上げられる。
・平均速度が上がる可能性
・ディーゼルエンジンの振動が無くなる
・排ガスが無くなりクリーン

デメリット
・設備投資に費用がかかる。
・維持費も電化分加算される。

エンジンの振動・音以外の乗り心地は
台車の性能に依存する。

365 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:27:31 ID:P5fM6SGN
>>353
橋架かる前は船使って通勤してる人も居ましたよ。

366 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:29:26 ID:P5fM6SGN
>>364
> メリット
> ・排ガスが無くなりクリーン

発電所では二酸化炭素やら高レベル放射性廃棄物やらイロイロ出ますので
クリーンかどうかは・・・

367 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:34:15 ID:06RJOLsA
362様、363様、364様ありがとうございましたぁ!
停電になるとどうなりますか?

368 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:47:22 ID:LxL6Xh+v
>>367
京浜東北線状態になる。
これから製造する電車は窓が開くようにせんとな。

369 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 22:51:06 ID:LxL6Xh+v
>>368
ちなみにあれは停電じゃないです

370 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 23:03:39 ID:02GJNv0H
>366
たとえ火力発電した電気で電車を走らすとしても、燃焼効率や
排気ガスからの各種酸化物対策は発電所が数倍(数十倍かも?)
良質なわけだが。

371 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 23:08:59 ID:DD06q9ol
>>366
単位エネルギーあたりに排出される
CO2は
・ディーゼルエンジン
・モーター
どちらが多いでしょうか。

372 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 23:12:44 ID:DD06q9ol
>>367
停電になると蒸し暑くなって
みんなイライラします。

373 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 23:25:18 ID:DU7FloZ5
今日のボルチス号、何人くらい乗ったかな?

374 :名無し野電車区:2005/04/15(金) 23:52:56 ID:1wWaylmS
>>343
教養がないから聞いてるんだけど。
教養があれば、聞かないよ。

375 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 00:11:51 ID:4G3GnxzD
電化にメリットを見出せるのは
高徳>内子>予讃>>>鳴門>越えられない壁>牟岐>>土讃>徳島>予土だな。


>>373
夜の奴は結局754D折り返しキハ47の2連?
だとすれば4758Dも47の2連になるはずだけど、その辺どうなの?


376 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:15:08 ID:0wbBJ1cR
京浜東北線で何かありましたか?

377 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 01:36:52 ID:RRJuKSbZ
最近宇多津、丸亀、伊予西条の特急乗降客が増えているような気がするけど気のせい??
南風・しおかぜを足した特急利用客宇多津>観音寺と思う。
観音寺駅を使うがここはいうほど特急の利用客は多くなく、過大評価されていると思う。
いしづち31号・しおかぜ27号でも降車は50人程度、しおかぜ29号で20〜30人程度しかいない。
伊予三島と同レベルくらい、伊予西条のほうがもっと特急利用は多そうだけど、実際どうなんでしょう??


378 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 06:37:12 ID:I/mJz7lR
>>375
徳島線が牟岐線よりメリットがないなんてありえん・・・ orz


379 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 07:14:46 ID:Nf3QnIuI
電車はないけどサカークラブはある、
それが、徳島クオ(ry

380 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 09:47:13 ID:wMjvABJ9
HPの乗り継ぎ時刻表、うまく印刷できないんだが・・・。
何のためにPDFにしとるのかわからん。

これがJR四国クオリティーってやつか?

381 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 10:27:47 ID:4G3GnxzD
>>375>>378
もっと細分化すればヨカタかな。

電化の優先順位を運転系統に即して書き直しage
高松〜引田>伊予市〜内子〜伊予大洲>伊予大洲〜八幡浜>引田〜徳島>八幡浜〜宇和島>池谷〜鳴門

>>>>>越えられない壁>>>>>>>徳島〜阿南>佐古〜穴吹>琴平〜阿波池田>阿波池田〜高知>高知〜須崎>穴吹〜阿波池田>須崎〜窪川>窪川〜宇和島>阿南〜海部

382 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 10:33:09 ID:o1IHBwGc
>>377
伊予西条駅は観音寺駅と違って松山方面への利用もあるからね。
宇多津、丸亀駅は岡山までマリンの代わりに特急乗る客多いね。
今治駅は松山への利用客がかなり多いけど岡山、高松方面へは少ない。

383 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 13:30:46 ID:dZ1+bCkr
始動のみ電力orディーゼルを使って、走行時に自家発電?するハイブリットカーは、今し尺束でテスト走行されてるんだっけ?
あれが導入されたら、ディーゼルでも十分に環境改善されるのでは・・・

384 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 14:18:22 ID:jJp/q0By
>>381
なぜそこまで土讃線の優先順位を下げる。

お前徳島県人か?

385 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 15:05:33 ID:R64FKZVW
  私高知出身ですが
 土讃線 高知以西の過小評価は何とかすべきと思う。
 須崎ー高知市内だと 高速道利用が便利になり
 Sきっぷ10枚の廃止 禁煙自由席の半室指定化等
 悪循環で利用離れが進んでいるのでは?? 


386 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 15:10:34 ID:4G3GnxzD
>>384
>>332に答えが出てる。
なんなら高知中心で電化というのも手だけど、
ML運転時はDE10だってロクに余ってないから検査のときに困る。
まとまった運転本数のある路線でないとモトは取れないよ。
それに阿波池田〜土佐山田なんて一番災害に弱いから
つながりを無視すればもっと順位は落ちるんだけど。

とりあえずつながりを無視して本数などに即して書くと
土佐山田〜須崎>高松〜引田>伊予市〜内子〜伊予大洲>伊予大洲〜八幡浜>須崎〜窪川>八幡浜〜宇和島>
>>>>>越えられない壁>>>
穴吹〜阿南>引田〜徳島>琴平〜阿波池田>池谷〜鳴門>阿波池田〜土佐山田>窪川〜宇和島>阿南〜海部>伊予市〜伊予長浜〜伊予大洲

こうなる。

387 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 18:25:10 ID:0wbBJ1cR
レールに電気を通せないのか?

388 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 18:34:50 ID:nmXkAet6
>>387
地下鉄のシステムでつな。

389 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 18:57:18 ID:glH+QQIm
>>388
アレはレールじゃねえだろ・・・

390 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 18:59:27 ID:chwuBjXE
サンテレビで土讃線特集やってます
見ろよ

391 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 19:04:22 ID:8O7q17Z8
W録買って、EPGを試して見たときに見つけますた<土讃線特集

録ってます。

392 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 21:18:12 ID:Nm0Usg2Y
うらやましいな
氏ね

393 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 22:08:15 ID:nmXkAet6
>>389
集電レール

394 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 23:38:44 ID:zAA/xqxY
線路に電気が走ってて踏み切りとか大丈夫?
ローカルな駅・無人駅などは橋上・地下で横断する必要がありそう・・・

395 :名無し野電車区:2005/04/16(土) 23:48:52 ID:4G3GnxzD
>>394
一応第三軌条方式の線路でも踏切があるらしいよ。
でも降雨時の漏電対策等はどうしてるのかな?

396 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 00:07:57 ID:bnpOq/hF
>>390
かなり前にBS日テレでやっていたよ。

397 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 03:10:03 ID:r64REmxk
>>395
踏切は死電区間ぢゃないのかなあ。

398 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 05:05:03 ID:szP1RvoV
>>390
どうせなら宿毛まで行ってほしかった。

399 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 08:14:46 ID:xxlRKYoR
JR四国には経営の柱になるような
事業が欲しい。鉄道以外でも良い。
うちでの小槌が無いと設備投資できない。

どんな事業展開があるかと10分ほど
考えたが全く思い浮かばない。

400 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 08:15:35 ID:KNTt6rUR
>>397
死電というより、踏切部分は集電レール自体がなかったと思う。(イギリスの場合)
死電でも集電レールがあったら集電レールに引っかかって車が通れない。
(公式)踏切部分以外からの侵入による感電死は自己責任で

401 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 08:53:08 ID:N2a2TWNY
JR四国が四国の高速道路及び連絡橋をそれぞれ日本道路公団、本四連絡橋公団から買収。
高速道路経営w

402 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 09:54:09 ID:KNTt6rUR
>>399
うどん屋があるじゃないですか?

403 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:02:53 ID:ousqhS/5
>>402
うどん事業を甘く見たらいかんよ。ライバルだらけだし。
中途半端なことしたら絶対潰れる。

404 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:10:05 ID:gLnhjLoT
坂出駅ホームうどん屋は高い。


405 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:24:30 ID:cSd9YQ6a
中途半端なことしていたら潰れる・・・それがバックがJRなだけに結果、失敗にも関わらずなかなか撤退しない岡山駅のうどん店

406 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:37:21 ID:ousqhS/5
いい加減国鉄体質抜けよと小一時間・・・

407 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:53:10 ID:DbSO0EpI
ミニストップと空海

408 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 10:54:05 ID:M9rhssNt
>>406
よし、俺が応援する。お前は、JR四国の社長になれ。で、それから小一時間
社員を問いつめろ。頑張れ。

409 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 12:26:33 ID:N2a2TWNY
やっぱり新幹線作らないと2000系8000系じゃ高速道路にはかなわない

410 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 12:31:04 ID:SfdJS06f
>>407
ミニストップは事業委譲したのでは?
どこの業者に?

411 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 12:44:51 ID:p/RDDMz2
スープってまだやってるの?
てかどこで売ってるのかわからんw

412 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 13:14:45 ID:M9rhssNt
>>410
ミニストップの本体に譲渡。昨年の4月。

413 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 13:18:17 ID:SfdJS06f
>>411
スープは高松駅のキオスクと専門飲食店。

414 :399:2005/04/17(日) 14:12:52 ID:yi8dZPaB
デュアルモード新幹線は私も10分ほど
考えたが、採算が合うかどうか分からない。

高速道路は面白いが莫大な借金こみなので
ペイするまで時間がかかると思われる。

無知で申し訳ないのだが、jr四国は旅行会社
は持っているんですか?


415 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 14:53:57 ID:4zc2EoU7
>>414
「デュアルモード新幹線」か。懐かしいな。

ワープは直営では?

416 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 15:15:27 ID:GJ8Q8LjX
>>399
パチンコ屋

417 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 15:18:55 ID:4zc2EoU7
>>416
王冠、100万、伐折羅という強敵がいるでつよw

418 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 15:26:00 ID:wI+fvZWC
>>277
2008 + 2218 + 2116

419 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 15:56:40 ID:4+XOl/DF
>>414
>デュアルモード新幹線

THE ALFEE(w

420 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 16:09:30 ID:BNYUIyqR
何か発展性がないというか
手応えがないというか


421 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 16:11:08 ID:BNYUIyqR
これじゃぁ
四国が突出して陥没するわな


422 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 17:57:11 ID:b8qu2213
5000系を大増産して酉に貸す

423 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:02:07 ID:4zc2EoU7
>>422
要るとしたら2両20編成くらいかな

424 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 19:05:14 ID:DbSO0EpI
>>418

ども

425 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 20:13:38 ID:4Z8QdxFU
本日、大阪駅トラベルコートに移転したワープにはじめて行きました。
日旅の中のボーダのカウンタ間借り時代の5倍くらいの広さになりましたが
四国観光案内所って雰囲気だったグルメコート時代のパンフの品揃えではなく
普通に海外旅行や国内旅行のツアーのパンフがほとんどでした。
内装は四国クオリティは守られ、日旅、JTB、JCBが気合に入った内装だけに
   Orz ってところでしょうか。


426 :名無し野電車区:2005/04/17(日) 21:02:14 ID:i6QAWknC
>>421
それを考えると東海はずるいな。

427 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 00:14:17 ID:85g12H+P
>>426
まったくだ・・・。

というか、ほぼ障害者状態のJR四国がどうやって自立するんだろう。

428 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 01:18:01 ID:Tu/z7F3H
>>416
サラ金もやればええねん。
CMでは適当に可愛いねーちゃん出しておく。
実態は・・・

429 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 01:38:47 ID:ba4d0Ux9
>>417
王冠と100万は分かるが、伐折羅なんてシラネ

>>428
天下の阪急だってやってるしねw

430 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 08:16:43 ID:0KEKaPuD
>>427
その為に三島会社には経営安定化基金ってものがあるんだがな。
しかし、北海道や九州と比べても格差が激しすぎ。
完全民営化はいつのことやら。

・・・まぁ、バスが頑張ってるからいいか。
そのうち大半の地方民鉄のようにバスが本業になるんだろうな。

>>428-429
四国でサラ金はきつい。
せめて中国・近畿に進出する覚悟でないと。
あと阪急はもう天下でもなんでもない。

431 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 10:32:20 ID:85g12H+P
>>430
というか、基盤整備が他の2社に比べて圧倒的に不足している。
結局ちゃんと整備されたのは香川だけだし・・・。

バスががんばっても結局収入は減るんだからダメだよ。

まあ、経営状況の厳しさはサービスの悪さの言い訳にはならないが。


432 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 10:48:21 ID:gsUqkYS7
ゆりかごから墓場まで
葬儀列車まで配車いたします。


433 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 12:02:42 ID:85g12H+P
>>431を訂正
香川だけ→香川の高松以西だけ

434 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 12:24:54 ID:bvKUjgVW
ML高知松山の使用車両が東海購入14系になる。と噂があるのはどうよ?

435 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 12:33:44 ID:Y9dX/ja8
JR香川県だからな、ここの会社w

436 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 12:53:55 ID:g6ReY7u1
>>433
てゆうか、高松→多度津間だけ

437 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 18:28:36 ID:sHmmrdsg
坂出〜多度津ダイヤ満足しないけどな。
高松〜坂出、宇多津を多度津まで延長してマリンと接続して欲しい。

438 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 19:14:55 ID:ba4d0Ux9
>>437
サンポートで我慢汁、ということで。

439 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:32:11 ID:4PgFpCoU
>>438
高松〜坂出でも満足出来無いなぁ。
10両編成が、3分に1回程度来てくれないと。

440 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 20:55:29 ID:Eeb/WUI7
都会へどうぞ
坂出高松間は地方都市にしては、神だよな。
まあ本数が多いだけで乗客は少ないんだけど。

441 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:05:06 ID:0KEKaPuD
宇多津〜多度津は
多度津〜観音寺のダメダメさに比べりゃマシ。
特急券ナシで特急に乗ってても車掌に咎められる事もないし。

琴参バスが高松駅・県庁通り・栗林公園・ゆめタウン高松〜善通寺BS・
高瀬BS・観音寺BS・大野原IC・観音寺駅の区間で、
阪急バス・四国高速バスのさぬきエクスプレス大阪に合わせたダイヤで
高速バスを出したらJRの客が奪われそうな悪寒。

442 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:09:50 ID:ba4d0Ux9
>>440
列車防護無線つけてワンマン対応にすればいいのにorz
7000の単行とか。

443 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:23:48 ID:D2vXqmK6
我が県は快速走ってませんが何か?

444 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:35:01 ID:yrI0iJvO
>>440
坂出―高松間はデータイムには快速が4本もあるからな。
坂出市民の漏れからすれば特に不満はない。
ただ、並行バス路線は(ry

445 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:38:11 ID:ba4d0Ux9
>>443
徳島人乙
酉ローカル線じゃないけど、
せめて回送するような列車を快速扱いにするくらいはして欲しいね。
夜の川島行き(平日土曜)とか、最後から2番目の鳴門行きとか。

446 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 21:59:03 ID:k46fl6sq
>>440
東北・上越・長野新幹線の
大宮〜東京みたいなもんかな?

447 :名無し野電車区:2005/04/18(月) 22:41:55 ID:h+PcxYFq
高松〜坂出は高松と坂出は便利だけど、その中間駅って不便じゃないか?

坂出から各駅停車で高松行ったら途中の端岡で後続の列車を待避するけど、
端岡〜高松は香西と鬼無だけしか駅がないから、無理に待避しなくとも
逃げ切ったほうが便利なんじゃないかと思う。


あと、多度津の長時間停車もせっかくの複線が生かされてないと思うが・・・


448 :名無し野電車区:2005/04/19(火) 00:26:10 ID:A6t9SGpa
JRなんか乗ったことないな
仕事で高○駅を通ったくらいか
その高知駅でこの子を見たラッキーだった
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~sithlord/index.html

449 :名無し野電車区:2005/04/19(火) 03:04:20 ID:XiTWbpvr
>>441
観音寺駅から関西方面の高速バス新設は観音寺市が陳情しているみたいだけど。
観音寺→関西はJR利用が一般的なのでもし高速バスが設定されれば相当キツイのでは。
だからバスを設定しないのかなぁ。東京ですら観音寺からだとJR利用は多そうだし。

450 :名無し野電車区:2005/04/19(火) 22:20:00 ID:m+ZS1kew
>>449
俺は思うけど、都市規模を考えず、「欲しい!」連発の自治体が多すぎる。
南予も未だに、JR100%負担の電化を求めているみたいだし。
需要が小さいところに誘致するなら、地元が費用負担をしないと企業は投資
できないし、誘致したなら、責任持って無理矢理でも市民に使わせるとかし
ないと、結局泣くのは事業者側になってしまう。

451 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 00:14:37 ID:ku5sj7lx
age

452 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 03:37:28 ID:bQ/N3j7p
>>442
停車時間が長くなり、特急、マリンの足を引っ張る

453 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 07:39:03 ID:R0SMNUL0
>>452
その程度ならスジを立てて停車時間に回せば解決できるのでは?出発時刻はそのままで。
いくら飛ばしても先行列車に追いつくわけないんだから。
もっとも追い越しの関係もあるから、終点までの所要時間は変えられないが。

何しろ現状が121や113のスジで走らせてるわけだから
各駅10〜20秒くらいなんとでもなるはず。

454 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 07:54:02 ID:R0SMNUL0
>>453
それに7000で単行運転が前提だから
T車併結前提の伊予西条以西でのスジで走らせても
十分な回復力はあるしね。
サンポートにしたって停車駅のほとんどが有人だから
その気になれば都市型ワンマンが可能。

455 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 08:12:34 ID:R0SMNUL0
運賃収受に手間取らない
都市型ワンマンで運輸局に特例申請するだけでも
かなり効果はデカイと思う。

あと自己レスながら、「所要時間は変えられない」ではなく
「変えられない場合もある」と書くべきだった。
理由は坂出や宇多津、多度津のホームの都合。

456 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 10:45:45 ID:etoUmUM3
>>453
後ろ扉 ダッシュ が増えるだろ。

457 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 11:40:29 ID:qH02J0FC
>>445
臨時だが快速徳島ヴォルティス号がある。
そういや鳴門駅にATSが付けるとか

458 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 13:10:12 ID:dp9/Jqer
今更ですが。

宿毛の犠牲車の車番は何番でした?

459 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 14:00:22 ID:R0SMNUL0
>>458
つ2008

460 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 14:41:56 ID:ZIfeBPUv
>>458
40レスくらい前まで眺めてから書けや

461 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 14:43:30 ID:zv8JPP4j
まぁまぁ
そんな目くじら立てなくても

462 :名無しの電車区:2005/04/20(水) 19:19:14 ID:cmh5JBiy
6000系って普段は何両編成で運転してる?

463 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 19:23:36 ID:AguJbz1u
>>462
基本は3

464 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 19:57:55 ID:+YYynlrm
6000系って日中普通列車運用あったりして中途半端だな。
多度津〜観音寺普通とか7000単行でもいいぐらい。

465 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 20:13:13 ID:nVuHVxAT
なんで6000系を積極的にサンポートに運用しないのか。

それは特急に客が乗らなくなるから。

466 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 23:42:41 ID:zHrUXO34
今朝、香川県内の予讃線が10分程度遅れていたけどアレは何が原因だったんだろう?

467 :名無し野電車区:2005/04/20(水) 23:50:37 ID:ruEt4ISH
今月の小型版コンパス時刻表の表紙に出てた5両編成のN2000に(;´Д`)ハァハァしますた。

468 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 00:13:39 ID:b72WJ+0H
N2000は南風、しまんと併結がたしか5両編成だったね?


469 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 00:15:07 ID:2M82ozyq
うす塩も

470 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 01:39:06 ID:P0oK1LrB
次のリバイバルはいつ?

471 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 16:28:35 ID:b5CEYruZ
宿毛で衝突した車両 廃車かなぁ?
廃車にしたら車両足りてますか
事故車の車両どの編成でしょうか?

472 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 16:31:30 ID:l0muUM/f
>>471
上のレスを読んでいけ。車両運用に関しては事故スレに逝け。

473 :浜ノ町:2005/04/21(木) 20:08:52 ID:CwLZc+cR
今度モリゾー地方に本社がある某社から車両購入の計画が立ちました。
これから協議入りするところですが、現時点では電車(1978年製)を8両、
気動車(1981年製)を6両程度検討、来春頃を目処に行う予定です。
その時点でトクとコチのDC配転を行うかもしれません。


474 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 20:29:13 ID:J706CtSQ
本社からの書き込みか?社員乙。
キハ40系と113系が2編成ってとこか?

475 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 20:59:46 ID:aK2NPTBt
↑またのネタ?秋田。113・キハ40なんかいらん。

476 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 21:35:03 ID:2M82ozyq
もし113が来たら、次は何色かな?

477 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 21:39:08 ID:Jmf3TUGK
LOVE涙色

478 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 21:42:17 ID:6yVyquzm
琴電に対抗してぶどう色2号とか…どう?

479 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 21:55:50 ID:2M82ozyq
レスd

改造されるのかな…
次は ウ タ ヅ
みたいに

480 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 22:54:59 ID:wKx3WAjJ
まんざら「ネタ」とは言えない。購入話は。
現状では経営状態が悪化しているため、1000形新バージョンの新製が当初の
予定数より少なくなる可能性が出ているんだもん。
加えて58系は限界来ていて危険な状態だし、代車を都合しないとならん。
頭痛い話や〜


481 :名無し野電車区:2005/04/21(木) 23:40:50 ID:YLJbYBWx
キハ185の性能が最高速度ではなく特急からローカルまでこなす器用貧乏、もとい万能選手であることを見抜いていれば、
みすみすJRQに譲渡することなくキハ58/65の置き換えが可能だったのにねえ〜。


482 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 00:24:42 ID:MTmOpA/U
>>481
両端部がロングシートの185も見れたかも知れないのにね・・・

483 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 01:00:04 ID:QuRVwFUR
92年当時で58/65はもうボロかったと思うが、何て言うか
何をするにも行き当たりばったりってことの証拠の一つじゃないの。

484 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 02:58:03 ID:WSBGM1Pb
7年連続最低更新-JR瀬戸大橋線利用者

 JR四国は十四日、二〇〇四年度の瀬戸大橋線の利用実績を発表した。利用者数は前年度比2%減
の七百八十七万人となり、七年連続で過去最低を更新した。同社は、六―十月に相次いで発生した台
風災害で運休、部分運休が多発したのが主因と分析した上で、「観光シーズンに重なったことも響い
た。他交通機関との競争は依然厳しいが、顧客サービスを充実させて巻き返しを図りたい」としている。
 利用者は一九九六年度から九年連続で減少、ピークだった九三年度(千九十四万人)に比べると約72
%にまで落ち込んでいる。開業からの利用者数は〇四年度末で一億六千三百七十一万人。
 一日平均の利用者は二万千五百六十六人。列車別の内訳は、マリンライナーが新車両導入の効果で一万
二千九百六十九人と九年ぶりに前年度より増えた。特急南風も増便によって二千五百八人と五年ぶりに増
加。一方、特急しおかぜは五千九十七人、特急うずしおは百八十二人と、いずれも前年度実績を下回った。
 同社は〇四年の経営方針だった「鉄道復権」を〇五年も引き続き採用。新幹線のぞみの増発に合わせ、首
都圏や広島、福岡方面への宿泊を組み込んだ商品などを検討しており、「顧客のニーズに沿ったきめ細か
いサービスや商品を企画し、列車の良さを再認識してもらいたい」と話している。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200504/20050414000399.htm

485 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 13:39:40 ID:mv5wABbq
>>484
>特急うずしおは百八十二人

1列車平均6人かよ・・・ orz
ただの計算間違い・・・だよなぁ


486 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 13:45:56 ID:V059LRcU
>>485
1日平均0.5人の間違えかな?
1列車で行くと0.33人(1.5往復換算)…
全列車高松始発でいいのでは無いかと思う

487 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 13:58:18 ID:51ZaXkqa
>>485-486
おまいら何の話をしてるのかよく嫁

一列車あたり45.5人だ

488 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 14:25:09 ID:cjXV+8rk
うずしお6号徳島から高松までは通勤列車化してて立ち客出るけど高松過ぎるとガラ空き状態だね。


489 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 15:09:16 ID:Hd3mEwGV
岡山直通うずしおを高松回転にして、
2000系の運用に余裕を持たせりゃいい。

490 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 16:28:13 ID:Ncm71U0L
>>485-486
とりあえずアホ丸出し晒し上げとくわw

491 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 17:06:19 ID:51ZaXkqa
キハ54のトリプルHM
(σ´Д`)σゲッツ!!

でもカッコ(・A・)イクナイ!!

492 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 17:21:12 ID:8UCkF25O
>>484
「顧客サービスを充実させて巻き返しを図りたい」

493 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 18:31:09 ID:+UIMf7/m
列車と軽乗用車衝突
穴吹のJR徳島線踏切、けが人なし
http://www.topics.or.jp/Lnews/lnews.php?id=LN2005042201000007&gid=G50

494 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 18:57:05 ID:4i5ucv08
>493
>徳島発阿波池田行き普通列車(2両編成、乗客約300人)

一桁間違ってるのかと思った。やはり通勤通学時間帯は結構乗るんだな

495 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:40:41 ID:cjXV+8rk
433Dは貞光工、辻、池田高校の通学客がほとんど。


496 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:49:23 ID:2q9xwj34
>>493
顧客サービスを充実といいながら、顧客所有の大切な自家用車をぶち壊した
上に、乗客にまで遅れという迷惑を掛けたJRに謝罪と賠償(r

497 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:58:00 ID:rDtT74/1
>>496
事故を起こしたいと思っている人はいない。
過失が原因のようだから、そんなに目くじらを立てるほどのこともないだろうが。


498 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 19:59:32 ID:qTgQ7RB0
うずしおの瀬戸大橋線利用者182人/日のうち高松以遠から乗ってきたのってどれだけいるんだろう
高松以西の客は含まれていないのかもしれないけど・・・

499 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 20:27:56 ID:8XSczPBh
先週の金曜日に3M(しおかぜ3号・リニューアル8000系)のグリーン席に乗りました。
グリーン席も全面的に新しくなっていましたが、フットレストが車端部以外、
跳ね上げ式の小さいやつ(普通指定席と同じ)になっちゃったのが残念
だった。グリーンの利用客は最初3人いたが、宇多津からは終点まで俺一人に
なった(笑。リニューアルされてもグリーン席の利用状況はさっぱりなのかな・・・

500 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 20:57:58 ID:r6cGwHWm
500get

501 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 21:31:35 ID:C4pL/kXl
>>493
今日それ乗ってた。

502 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 22:08:32 ID:hlVIZHTj
キハ58系なんて10年前の段階で老朽化が指摘されていたのに、キハ
185系を売却したのは社内でも後悔視されているよ。
誰も明石架橋の影響なんか楽観視していたよな。そのツケは重いか
も。
時代を見る目が敏感でないのが「JR四国クオリティ」。

DCの多度津入出場のスジの合理化も計画議題に上っているそうな。
上層部は高松口の予讃線の快速・普通のオール電車化をなんとして
でも達成させたいのが本音。


503 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 23:09:53 ID:2q9xwj34
>>502
まるで社員のような言いぐさだな。
そのくせ、自分でJR四国を卑下している。
こんな社員がいるようでは、ますます、期待薄だな。

だいたい、本社にいるような社員が、ここに内輪ネタをばらすとは思えないし、
社員だとしても、現場のヒラが、匿名を良いことに偉そうな口叩いてるんだろう
けどな。悔しかったら、所属と職名ぐらい明かして見ろ。

504 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 23:18:51 ID:1GbzL8EN
高松から松山に行くより大阪に行くほうが安い(バス)と知ってビックリ

505 :名無し野電車区:2005/04/22(金) 23:20:15 ID:k9oYaE4e
何を今更

506 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 00:47:43 ID:ThreE6jf
高松〜大阪方面なら時間に余裕が有ればバスよりジャンボフェリーのほうがさらに馬鹿みたいに安い。

507 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 04:22:07 ID:gSFd9Qnm
>>504
距離よりも競争の激しさが重要だからなあ・・・。

508 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 10:59:09 ID:THW8rOYp
高松〜松山客思ったほどいないよな。
松山は昔から広島逝く客多いしな。


509 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 18:25:14 ID:a1hgIoPT
今日再発見きっぷで江川崎駅途中下車したら中村市と合併して四万十市になってたのには驚いた。
大正町も窪川町と来年合併だそうだ。

510 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 19:14:56 ID:ZdxdEIwM
>>509
四万十市なんていつの間に出来てたんだ?
四国は「平成の大合併」で駅名標まで書き換えなければならないから大変だな(w

511 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 22:14:19 ID:t1WLGYRN
>>510
倒壊モナー

512 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 22:46:37 ID:jfLLdnQq
>>502
徳島運転所のキハ58系は、96年ごろに、1000系に置き換えられたんじゃない?
キハ58を駆逐してしまおうにも、松山・高知はホームの高さが低い駅が多すぎなんだから・・


513 :名無し野電車区:2005/04/23(土) 23:36:22 ID:t1WLGYRN
高知スレより転載

965 :名無し野電車区 :2005/04/23(土) 18:32:03 ID:iNpjlISe
徳島線沿線にドライブに行ったのだが、この路線意外と本数多いのね。
乗客もそこそこ多かったし、この先もまずまず安泰か。

そういえば徳島線最大の秘境駅、麻植塚にはよく世話になったなあage
理由はいたってみみっちいけどw

514 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 00:02:57 ID:KIcCEzb7
ドライブに行くぐらいなら利用してやれょ。本数は十年前とさほど変わっていない・・。まったく文句いうわりには18シーズンしか利用しなかったり・・会社そのものが苦しいんだからさ・・

515 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 00:12:13 ID:bJgjotbw
>>513
麻植塚が最大の秘境?どういう意味かな?

>>514
四国は比較的利用しやすいしね。
朝イチを狙わないと不便だけどw
18シーズンならずとも週末や連休は再h(略

516 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 00:25:59 ID:nmgHppr2
>>510
四万十市は人口約37000人で4/10誕生。
駅名票はきちんと四万十市と書き替えられてた。


517 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 00:44:21 ID:N6JBb1hF
>>514
だって高速代より高いのに遅いし

518 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 01:38:31 ID:08Sx7DjC
>>512
急行よしの川が廃止された年まではまだ在籍していたはず。
ラストランのよしの川が徳島運転所の65+58だったから、完全撤退はそれ以降。

65+58撤退後はキハ40系が徳島線に入るけど、この列車はほかのに比べて際立って遅いな。


519 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 01:46:56 ID:MxXIsAQF
経営苦しくても一生懸命やってるんなら積極的に乗ってやろうという気にもなるけど
あのやる気のなさ、あの接客じゃ話にならんよ。 ┐( ´〜`)┌

520 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 01:47:28 ID:bJgjotbw
>>518
1000だって同じスジで走ってるよorz

521 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 03:41:19 ID:kc9CB942
>>517
高速代だけで車は走るのか?w

522 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 04:58:30 ID:FnjboG9+
>>521
ほっとけ。

車ヲタはバカなんだから( ´_ゝ`)

523 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 09:17:56 ID:VTHPN9W3
>>514
高知スレに誤爆したモノです。
きのうは仕事で徳島に行ったので仕方ないです。
でも一度乗ってみたくなったので連休中に高松から一周旅行を計画中。

524 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 11:56:55 ID:zsLxl3MF
>>521
高速料金+ガソリン料金を比べても車のほうが費用対効果ははるかに上。
電車を使ってもほとんど駅前がショボすぎて買い物はできんわ観光地は駅から遠いわで・・・

525 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 13:00:39 ID:kc9CB942
>>524
じゃあ、この板に来るな、ヴォケ!

526 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 13:15:03 ID:vyEKj2Rv
>>525
>>524 のいうことももっともだと思うが。
別に、JR四国スレッドだからといって、JRを使う話だけに限定しなくても、
JR四国不要論を盛り上げても良いと思うが。

527 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 13:25:36 ID:O2Xn8CvC
121系・・・乗り心地×、性能△
7000系・・・乗り心地△、性能○
6000系・・・乗り心地◎、性能○
113系・・・乗り心地◎、性能△
5000系・・・乗り心地◎、性能◎

というわけで、121系に代わる四国内向け近郊電車は是非6000系をきぼーん。

ついでに、どなたか気動車版もきぼーん。

528 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 13:38:02 ID:hdhAFArs
121は乗ってて難聴になりそう。
5000は座り心地が悪い。

529 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 13:55:16 ID:bJgjotbw
>>527
1000系・・・乗り心地△、性能◎
キハ40系・・・乗り心地○、性能×
キハ54系・・・乗り心地△、性能○
キハ32系・・・乗り心地×、性能△
キハ58系・・・乗り心地○、性能△
キハ185系・・・乗り心地◎、性能○

>>528
同じM車なら5000のほうが難聴になりそうだYO!

530 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 14:07:51 ID:aNgUnE+I
>>526
せっかくマターリしてるんだから、慈恵を刺激するような書き込みは控えてくれyo

531 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 16:09:01 ID:kc9CB942
>>526
JR四国不要論はどっか他のとこでやってくれ。
バスヲタor車ヲタさんよ。

532 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 16:37:49 ID:ULRGoWY5
鉄ヲタの折れでも偶には苦言を呈したくなるしアンチ発言も多少はOKでは?
たとえば「何の足しにもなっていない副業なんて止めてしまえ」など。
中讃地区在住なので鉄道サービスには満足しているのだが。

533 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 17:37:26 ID:NJDLwkHK
中讃ユーザの唯一の不満はマリン午前中座れない時があるぐらいだな。

534 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 18:14:53 ID:oc4lB1oI
>>529
なんでキハ32よりキハ54のほうが乗り心地がいいことになってるんだ?
同じボロ台車なんだから乗り心地の悪さは同じレベルだろ。

535 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 18:20:21 ID:Ex8aSREF
>>534
車体が軽い分よく揺れるとか?

536 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 19:13:40 ID:GL7Sh0jd
山手線引退する205系四国にちょーだい
あれをショボい2両編成で走らせてちょーだい

537 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 19:24:21 ID:u3y0Sy3N
>534
そういう点ではキハ58でもそーだし。
エアサスな1000が△なのが謎すぎる。
どーゆー乗り心地神経してんのか不思議だよな〜>529

538 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 19:43:15 ID:aCbKxtYu
初めての長期一人旅を四国ワイドを片手に中学時代3週間四国を旅した俺としては
JR四国にはがんばって欲しいんだが…
俺の師匠の角本良平先生は分割民営化にあたり、「四国鉄道不要論」を掲げていたとき
これだけは猛然と反発したのも学生時代の思い出。

とりあえず、社会人向けに「ぐるり四国フリーきっぷ」を5日間有効3万円、
学生向けに「四国ワイド周遊券」を20日間有効、2万円で発行キボン。
ワイド周遊券は3島会社の取り分がほとんどない、ってことで廃止されたが、
特急フリーの特典ははずせば、特急料金で稼げばいいから、そう悪い話でもないのでは?
四国に行きたいと思わせるようなきっぷがないから、行く気が起きんし、
言っても株主優待半額の空路+レンタカーばかりだ。

539 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 20:04:59 ID:LBrTMGw4
キハ40系の乗り心地は徳島にいる空気ばねの香具師とそれ以外では雲泥の差。

540 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 20:12:49 ID:u3y0Sy3N
あー もともと寒冷地向けのやつ?>徳島の

541 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 20:47:57 ID:08Sx7DjC
>>539-540
47-500と47-1500ね。
内装がやや緑色してるのが寒地仕様だから台車や車番見なくても分かりやすい。

542 :名無し野電車区:2005/04/24(日) 21:38:09 ID:08Sx7DjC
乗り心地に関して織れはこんな感じに思った。

キハ185>キハ65≒キハ58≒キハ47-500≒1000>キハ54>>>>キハ40系>キハ32

キハ185は直結に入れたときのショックさえなければほぼ完璧に近いと思う。
ブレーキ音がこの中では一番不快に感じないのも185だし、走行性能さえ解決すれば
まだまだ特急でも使えそうだ.。

ところで1000と185、54って走行性能はほぼ互角と見ていいんじゃない?


543 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 00:35:14 ID:Vb52vttx
キハ57>キハ58

544 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 02:01:00 ID:VkA3G+GC
「宇和れんげまつり」開催に臨時列車を運転
 4月29日(金)みどりの日の9時から、JR予讃線 伊予石城駅周辺(愛媛県 西予市宇和町)で
「れんげまつり」が開催されます。 JR四国では、まつりの開催に合わせて八幡浜〜卯之町駅間に
臨時列車(れんげ号・わらぐろ号)をそれぞれ一往復運転いたします。
また、一部の特急列車が伊予石城駅に臨時停車致します。

545 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 05:03:50 ID:9hKKgfRB
>>537
>エアサスな1000が△なのが謎すぎる。
ボックスの座り心地が最低だったから。
オールロングなら○になってたはず。

546 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 20:50:59 ID:PMcUc8G/
不謹慎な発言スマソ。
尼崎の事故の損害賠償の関係で、宇野線の部分複線化が没になる悪寒。

547 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 21:35:30 ID:14MTtrWs
時間や運用に余裕を持たせず車両の性能に頼り切ったダイヤでは尼崎のような事故が起きても不思議ではない。

548 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 21:46:08 ID:x2020AdS
>>547
四国の特急電車はどうなのか?

549 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 22:04:22 ID:bYkqrFPO
>>548
直線区間になったら車体が震えるあの障害とか、シャレになってないよな。

550 :名無し野電車区:2005/04/25(月) 22:41:56 ID:rs8jXUnm
age

551 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 00:20:25 ID:sbcaHKz+
>>536
だめ まだ武蔵野の103置き換えが終わってない
103でよければ

552 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 00:43:52 ID:rr4SGUPf
しおかぜ松山折り返し8分発車そろそろ止めないとな。
せめて20分は欲しいね。

553 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 01:20:35 ID:fwGMONem
>>552
車両も足りないし、ホームも足りない。

554 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 01:47:04 ID:4hxiuFrD
一番足りないのはやる気のような・・・

555 :しおかぜ:2005/04/26(火) 03:29:54 ID:R8bUQ3Ve
どうせなら電車よりアンパンマンN2000を14両ふやし、宇和島〜岡山直通増やすべきだな。

松山驛での前後ダッシュ、距離は短くとも不便極まる。

556 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 03:30:32 ID:R8bUQ3Ve
>>551
要りません。

231ください。

557 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 04:03:29 ID:F57EgjMr
>>556
伊豆急のお古貰うか。

>>538
周遊切符だったら5日間 岡山付近の駅から、京阪神、中国地方
を201k以上うろうろ遠回りするだけで完成(香川/高知の場合で、
徳島なら舞子発、愛媛なら安芸阿賀かな)
あとはゆき券を放棄して、ゾーン券とかえり券だけを提示するだけ。
当方、松山にいたときに、柳井港-徳山まで四国ワイド周遊券を
買出しで、快てーきより安く済ませた。今は周遊切符かなあ。

558 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 12:19:59 ID:JtrTG4bB
しおかぜのうち数本は停車駅を整理してほすぃ。
岡山→児島→宇多津→伊予三島→新居浜→伊予西条→今治→松山
丸亀、多度津、観音寺は宇多津停車でカバー出来る
川之江は伊予三島でカバー出来る。
丸亀、多度津、観音寺は全列車停車するほどの需要はあるのか??



559 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 12:51:25 ID:DFM9D6DO
宇多津より丸亀だろ

560 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 13:25:49 ID:hrciUalF
丸亀で分割・併結作業出来るならな。

561 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 14:01:14 ID:JtrTG4bB
分割併合を丸亀に変更
しおかぜの4〜5往復程度
特急しおじに改称し停車駅は以下に統一。
岡山→児島→丸亀→伊予三島→新居浜→伊予西条→今治→松山



562 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 17:21:50 ID:kBapp2xo
何年か前に停車駅少ない南風、しまんと、うずしおあったけどガラ空きだったね。
しおかぜ、いしづち停車駅減らしたらガラ空きになるよ。

563 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 17:52:10 ID:fwGMONem
>>560
2000や8000には電気連結器と自動解結装置があるんだから
車掌か駅員がいればできるんじゃないの?
国鉄型だったら無理だけど。

564 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 18:07:35 ID:ZO5ZFBVf
久々に電車旅の予定が入ったから奮発してグリーン車にしようかと思ったが
昨日の事故の後ではすこし怖いな

565 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 18:12:45 ID:fwGMONem
ただでさえ売れない四国グリーン紀行が余計に(ry

566 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 18:12:53 ID:a6uQqr79
ムーンライト松山

567 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 19:35:34 ID:N5vj2gcT
>>558
観音寺は停車駅から外せないだろ

568 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 20:09:39 ID:mXF0UEfH
>>558には悪いが、たぶん観音寺の特急利用客は川之江三島よりも多いと思う。

569 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 20:36:23 ID:RwnUG9V1
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagawa/news/20050426ddlk37020382000c.html
お客様に対する挨拶と丁寧な言葉遣いも「基本動作」に含めてくれ。
相変わらず方言ならタメ口でOKと思ってる社員が多い…。

570 :名無し野電車区:2005/04/26(火) 22:14:14 ID:sbcaHKz+
213がマリン運用終わった時に貰おうとしなかったの?

571 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 00:13:06 ID:KfscLMQi
>>564
JR西みたいに回復運転をがんばらない(がんばれない?)ので大丈夫です!
まぁしばらくはどこの会社もピリピリするので一番安全だろ。

572 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 02:04:20 ID:buifuloU
>569 激しく同意。帰省して帰ると懐かしく聞く方言にホッとするのもつかの間、都会からきた客にもそのまんまの方言+タメ語で接客・・ダメだこりゃっ。
「次のマリンは空いてないけんなぁ〜・・。」だってさ。

573 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 11:48:49 ID:YM6hhu+k
大洲で人身?

574 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 11:51:01 ID:DVF3nFKu
>>569
いいやん、方言でも。
親しみやすいし。

575 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 12:13:05 ID:SPNWjlH8
タメ口叩く駅員でもきちんと地元客の顔を覚えてくれるのが良いんだよな。


576 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 12:25:24 ID:Tip6ByA4
JR四国なら、少々遅れても、乗り継ぎとかないし、
そんなにあせる必要もない罠。。。
それに、鈍行列車では、回復運転なんか無理だろw

577 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 12:28:01 ID:JBDZW0kV
普通はスジ寝まくりだから容易に回復できるんだが。

578 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 15:33:48 ID:5u5gNqSa
>>577
その列車だけが遅れてるんでなければ、回復したところで対向が遅れて来るからムダ

579 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 17:17:05 ID:1NE0PbDS
先日徳島線に乗ったが年配の運転士より若い運転士の方が、スピードを
出す傾向がある。
石井−下浦のカーブを90Km/hも出して良いのか?

580 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 19:19:16 ID:6YuTrlk7
宿毛駅衝突事故のときに車掌が「はっきりスピードがわからん」って言っとったから、一ヶ月程前にJR四国に「2000系の車内速度表示を再会しろ」ってJR四国のHPからメールしたが未だに返信がない。
この会社はこんなに対応が悪いのか?
漏れは無視されているのか?
JR四国の接客対応について情報求む!

581 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 19:32:20 ID:/9avwOYP
知らんがな…(´・ω・`)

582 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 19:41:15 ID:DVF3nFKu
2000の客室内の「ただいまの速度表示」、いつ止めたん?

120`超えても120としか出んかったけど…

583 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 19:44:21 ID:yB7UbYFx
4月15日、リニューアルされてから初めてしおかぜ(3M 岡山→松山まで)のグリーン席
に乗った。
グリーン席は俺を含めて3人しか乗ってなかった。せっかくリニューアルされたのに
空気輸送が続いてるのか・・・
普通指定席はかなり乗っていた

584 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 19:48:25 ID:/9avwOYP
>>583>>499
グリーン車に乗れたことがよっぽど嬉しかったようだが、
同じこと2回も書かなくていいからw

585 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 19:52:09 ID:cRRVQZIW
JR四国のXデーを予想してみよう。
俺は2015年頃だと思う。

同じ三島会社のJR九州は上場してる頃だろう。

586 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 21:23:33 ID:6YuTrlk7
>582
97年だよ。
どう思う?もう一回メールしてみようか。

587 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 21:45:49 ID:JBDZW0kV
くろしお鉄道事故、直前駅間を123キロで走行
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050427p401.htm

120キロに達するまで相当時間がかかるはずだが
この短い駅間で 本 当 に 平均123キロだと、
最高140以上は出てたはずだ。

588 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 22:06:35 ID:6YuTrlk7
>587
下り勾配無しで2000系が140`だすことは理論上可能なのか?

589 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 22:50:58 ID:rRtQ4+8J
叶姉妹

590 :名無し野電車区:2005/04/27(水) 22:56:00 ID:6YuTrlk7
>589
では理論上何`まで可能?

591 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 09:54:16 ID:BZ1qBKkW
>>573
列車と接触し老人ケガ
きょう午前、大洲市のJR予讃線の踏切で、お年寄りが下りの
普通列車と接触し、ケガをしました。
事故があったのは、大洲市平野町野田のJR予讃線伊予平野駅
構内の八幡踏切で、午前8時頃、手押し車を押して渡っていた
近くに住む池谷テルヲさん79歳が松山駅6時6分発八幡浜駅行
きの下り普通列車と接触しました。この事故で、池谷さんは
腕の骨などを折るケガをしました。列車には、およそ100人の
乗客がいましたが、ケガはありませんでした。列車は現地に
25分ほど停車したため、後続の列車など4本に遅れが出まし
たが、現在は平常ダイヤに戻っています。現場の踏み切りは、
警報機、遮断機ともありませんでした。
ttp://www.eat.jp/mobile/cgi/newsd2h.cgi?date=20050427&no=12
大洲・予讃線踏切でお年より怪我(平成17年4月27日・11:00)rnb

大洲警察署の調べによりますとでこれまでのところ列車との
目立った接触痕はなく風圧で転倒した可能性もあるとみて
事故の原因について調べています。

592 :589ではないが…:2005/04/28(木) 12:24:50 ID:F5mAAQH9
>>590
重力のままに、いくらでも出るだろうな、下り坂があれば。

假に20キロ下り坂があるならry(((゜Д゜)))ガクガクブルブル

593 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 13:26:11 ID:QyVomFA9
TGVの500km/h越えも下り坂だしなぁ

594 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 15:54:13 ID:q/of3OQ9
だから勾配なしのマスコン全開でだよ。
140`もでるのか?

595 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 18:33:28 ID:d8kHBLvj
特急は綱渡りだけど、普通は恐ろしいほど無駄が多いね。
酉の京阪神地区は特急には余裕あるけど普通には余裕がない。
まったくもって対照的。

596 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 18:48:22 ID:Vc64SpFw
どちらにせよ余裕がないのは危険。
尼崎のような事故が四国で起こればJR四国解体は避けられまい。
乗車人数が少ないから死者数が3桁にならないとしてもな。

597 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 19:03:12 ID:QyVomFA9
ヒト桁だったけどな

598 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 19:26:45 ID:F5mAAQH9
133`ぐらいだろう。

599 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 19:36:43 ID:q/of3OQ9
ところで宿毛駅衝突事故のときにEBは作動したのか?

600 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 19:39:53 ID:PczpM+xx
600get

601 :名無し野電車区:2005/04/28(木) 22:55:45 ID:K9QctZev
予讃線で2000系で130キロは見たことある!下り勾配かは知らないが…

602 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 08:23:50 ID:AznfT5H8
アンパンしおかぜで帰省中
Gと指は満席だが8号車は客が4人だった、
こんな時期に13Dのかぶりつき(σ´Д`)σゲッツ!!

メロンの台車相変わらずカタカタなってる
早く踏面を磨けよぅ

603 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 09:06:23 ID:nflTkhdm
南風3号G、指定、自由全て満席で立ち客ぎっしり。
宇多津でしまんと5号併結するけど座れるかな?

604 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 09:23:24 ID:AznfT5H8
おおっ、グモリかけた
見通しの悪いカーブで線路(非踏切)をチャリで渡るオッサンin西条〜新居浜
ブレーキなし汽笛のみ

って書いてる最中にクワかついだジーサンがふらふら…


ウテシ様同情しまつ

605 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 09:52:32 ID:AznfT5H8
「本日は車内が大変込み合いまして〜」
「お荷物は棚に〜」
と放送されるも
8号車の乗車率25%

多度津185リレーは無いみたい、規準がわからん

606 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 10:08:37 ID:nflTkhdm
宇多津でしまんと5号に移動しましたが喫煙自由席の通路側しか空いてませんでした。
大型連休だとしまんとも結構乗ってますね。
南風3号は相変わらず込んでます。

607 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 11:16:17 ID:SlH3kFVE
>>605>>606
リアル実況お疲れ様です。

お二方に質問なんですが、1号車の自販機の売れ行きはどうなんですかね?
多客期だから、売り切れ続出?

608 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 11:33:42 ID:AznfT5H8
スマン自販機は見てない

高松で5865がキハ47 177をぶら下げてたぞ
175D〜泊〜511Dでおりてくかな

609 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 12:22:43 ID:fItBz43g
>>604
周辺住民の脳みそは未来永劫こんなもんだろ。
車の運転といい、自分さえよければってなバカの集合体

610 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 13:56:31 ID:WTSTiKo6
無謀にもバースデーキッパーしてまつ。
自販機コケコーラばっかりでつまんね。
窪川で食糧調達出来る???

611 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 15:04:59 ID:+Wtiq34w
沿線の年寄りは「国鉄の線路なんか滅多に汽車来んわい」という感覚。
実際のところ、愛媛県内のJRの線路って滅多に列車通らないし・・・。

612 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 16:54:13 ID:nflTkhdm
>>607
見てないけど自販機は売れてないと思いますよ。
岡山駅ホームで買って乗る客がほとんどです。
高知でしまんと5号切り離しても南風3号中村行き混雑ひどかったです。

613 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 17:21:03 ID:VweTYf8t
今までGWや連休に再発見軍団とおぼしき人々で満員で困った経験ないでつか?

614 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 18:03:37 ID:CHQvxLry
>>610
無理と思う。宿毛駅前のまんまるこころキラキラまで行け。

615 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 18:54:46 ID:WTSTiKo6
松山で原色58・65ゲッチュ。ハァハァハァハァハァハァハハァ

616 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 18:56:37 ID:2O88tPvu
>>615
まもなく運用から消える運命だからね。
サービスですね。
私もこの前栗林駅のホームで見ましたよ。

617 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 19:21:54 ID:WTSTiKo6
ハァハァ(*´Д`*)
>614
予土線トロッコ乗って松山まで兵糧責めでつ。
バッテリヤバイのでここまで。

618 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 20:38:15 ID:CHQvxLry
>>617
宇和島で走ればMAXか何かがあったのだが

619 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 20:49:39 ID:e3ynuVWI
また栗林スレが立ってる…

620 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 20:59:07 ID:UXLcCE8i
キハ32追放スレも立ってる…w

621 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 21:45:25 ID:5nEvyBhy
>599
作動したならあんな惨事にはならないのでは?
2008欠陥?

622 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 21:58:31 ID:WTSTiKo6
新居浜着
>618
宇和島2分乗り換えでした。
OTL

つーかマルKにゃごやとメニューが違う希ガス。

623 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 23:34:00 ID:kBVBNApU
四国に住んで一回しかいったことのない徳島へいく 車だけど
桂浜とか栗林公園とか道後がなくて時間つかえるかな?

624 :名無し野電車区:2005/04/29(金) 23:48:41 ID:1Sk+xSxZ
今日再発見きっぷ使ってうずしお乗ってる香具師みたよ。
志度過ぎてからの特急券回収で車掌が乗車券+特急券請求してたけどな。

625 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 01:11:08 ID:sHIbJPRy
65は国鉄色1両のみ残して四国色は全車廃車の可能性が高いそうで。
あのパワフルなエンジン音がさらに消えるのはチト寂しいな(´・ω・`)

626 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 01:19:59 ID:x94MRpGi
>>624
馬鹿だなぁ、再発見きっぷで特急に乗る時は始発と終着のごにょごにょ@#∞$☆〒♪※(自粛

627 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 02:31:29 ID:k2z44ul+
トクトクきっぷガイドが、JR束タイプのアコーディオン式に変わったな。
見やすく良くなった点は評価する。がいまひとつ中途半端。

まず束は目的地別インデックスがあり分類されているが四国はちょっと中途半端。
フォントや構成も見易い束に対し、漫画チック路線が逆に見づらい四国。(駅運賃表の幼児化は見易いが)
観光地の風景やその一部をパンフ・ポスター等のメインに持ってくることが多く、鉄道車両を表に出さないことが
逆に効果を挙げている束に対し、今回のトクトクきっぷガイドでも中途半端に鉄道車両を出す四国。

もっと鉄道のダサダサ感を払拭しないと。


でも好業績の他社の真似をするのは大変いいことなので、どんどん真似していけばいい。
でも会長の発言といい最近は束を意識しているのかな。

628 :627:2005/04/30(土) 02:33:36 ID:k2z44ul+
でも好業績の他社の真似をするのは大変いいことなので、どんどん真似していけばいい。
>>良い点はネッ☆

629 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 04:37:19 ID:k0h6P7g6
>>627
出版社持ってるからセンスがあるんだな。

鉄総板には半家で立ってるな。

630 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 05:27:26 ID:Ftdks5fQ
>>62
>他者の真似
神戸支社、京都支社(旧大鉄系社員が主流)から、本線への遅延でうるさくいわれる
大阪支社(旧天鉄系社員が主流)と

岡山支社から遅延でうるさくいわれる四国って立場が似てるような気がする。
多度津の地図上直角カーブ気をつけろよ。

631 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 08:38:26 ID:CrUyaY5C
>>624>>626
再発見で特急券買っても乗れないのを知らない香具師大杉。


632 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 12:47:41 ID:tnrm283Z
栗林スレが酷いわ

633 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 14:36:38 ID:2+9VPvJc
予め営業列車として出入場スジを入れておく会社は珍しい。

634 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 14:52:29 ID:cVPhNVoy
今日はヴォルティス号、札幌サポーターを捌き切れるかな?

635 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 17:37:26 ID:etMx0Lmp
>>610
この前、しまんと1号で窪川から車内販売来た。

636 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 18:13:26 ID:aC4iCiNc
昨日の予讃線4736Dが58+65だったんだが、これは運用変更?

637 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 18:28:19 ID:2+9VPvJc
>>636
おそらく「れんげ」「わらぐろ」絡みではないかと思われ。
この考えが合っていれば4727Dより前の
八幡浜行き列車のどれかに54が増結されたはず。おそらく4635D。

638 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 19:38:48 ID:vCKM/z42
今度のGWの宇和海は増結してますか?
宿毛特攻で車両が足りないかな?

639 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 19:47:25 ID:vCKM/z42
自己レスですが、サイバーステーション見ても今回は喫煙指定席が無いな・・・。

640 :ID:WTSTiKo6:2005/04/30(土) 20:22:26 ID:lbIbTzEu
昨日の58をうP
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200504302013066ac45s1.jpg

おまえら神戸三宮から巨大フェリーで高松逝け!!
駅から離れているが無料送迎ハズあるし、なんてったって神戸から2000円でお釣り来るぞ!!

641 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 20:22:37 ID:UKvL1603
>>639
そもそも、自由席の需要が多いところへ指定席を増結するのが基地外。

642 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 20:34:50 ID:Mkyq0gzB
>>640
巨大船、ネット割り往復2790円ですが、何か?w
フットバス&フェリーセット券だと3990円もお得だ罠。

643 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 21:06:58 ID:ouugl3s5
>>640
乙。やっぱこのカラーリング好きだな。

644 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 21:13:20 ID:s5kgoBOa
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

645 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 21:15:19 ID:6hTIAwRO
宇和島→松山の各停で185型DCの列車、ダイヤと列車番号わかるひと。
お教えくださいm(__)m

646 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 21:42:09 ID:2+9VPvJc
>>645

http://www.geocities.jp/sanukiyume2000/matsu185.pdf

647 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 21:57:19 ID:LaiKHKP+
多度津⇔高松   四国版アーバンネットワーク   マンセー!!!!

648 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 22:48:34 ID:K11vkreF
便数は多いが、1便あたりの乗客数は・・・マリソは多いけど。

649 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 23:50:53 ID:NnwOO7w3
>>640
沖松島まで歩いたらコトデンに乗れるyo!

650 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 00:12:44 ID:+QFLtocK
四国の特急もおおよそ机上の空論で引いたようなダイヤで、何かあったらすぐ遅れるダイヤだけど
駅の接客がカスならば、車内放送で形式的な詫びをするくらいはしたらどうだ?



651 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 01:50:04 ID:zDD53QMG
>>635
くろ鉄直営

652 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 02:17:37 ID:m55JVp0f
>>650
少し遅れたぐらいで謝らんでもええわ。そんな放送いらん。


653 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 03:36:49 ID:TP/o2Ofz
遅れてる事実と到着予定がわかればそれでよい
謝り過ぎはくどい


654 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 05:17:17 ID:fbuk8usr
>>650>>652>>653
「謝った」という事実が必要だから。
あるいは途中駅から乗ってきた人へも伝えるためとか。

655 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 09:07:15 ID:lmj7wldI
尼崎駅の関連だけど関西では1本接続できないと駅員にくってかかるor苦情の電話
があたりまえ?
四国で良かった。四国でもワンマン運転中にウテシに話しかける人もいる。


656 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 11:16:33 ID:3W6nsw5X
サンプロを見ていたが、R300手前には、ATS速照を入れないと、安全を軽視
していることになるらしい。
Rの小さいカーブが多い四国だと、いったい何箇所に入れなければならないのか。
ATSの設備投資にウン十億も使っていたら、本当に会社が潰れるかもね。


657 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 11:58:11 ID:bjWLW4F0
>>656
鉄道に無知な香具師はR300云々ではなく速度制限のある場所すべてに
速照入れないと安全とはいえない・・・と言いたいんだろうな。


658 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 18:58:14 ID:1H3afLtb
R300が急カーブらしい…そんな人に予土線なんか語らすと「殺人路線」ってなるんだろうな…しかし、鉄道を知らない人達の発言は笑えるな!

659 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 20:13:29 ID:lmj7wldI
四国なんてR300ザラ。おまけに振り子なら本則+20。
速度制限のある場所すべてに速照いれろと「投書する椰子」増加の予感。


660 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 20:26:02 ID:bjWLW4F0
曲線通過速度では日本最速の特急しなのはR300の制限は90km/hだけど、
あと18km/hで脱線した列車の通過速度に届くから心配になる。
四国の振子特急含めどれくらいの余裕を持たせているんだろう?

661 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 20:34:53 ID:fbuk8usr
>>660
釣り?
危ないのはスーパー北斗、おおぞらだと思うが。冬でも余裕のスジだからいいのか。
振り子にあるまじき高運転台だし。383は自己操舵台車がある。

662 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 21:33:41 ID:Qd2y3s8n
>>661
動物や車から運転士を守るには高運転台は必須だわな。

663 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 21:39:59 ID:GUzUWbvC
>>661
高運転台やからコロ軸式を採用せんかったのも理由のひとつ。

664 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 21:47:06 ID:VpwjnD5o
仮に北の振り子車両を四国で走らすとどうなる?
トンネルにぶつかるかな?

665 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 21:50:18 ID:1H3afLtb
664
それはないやろ!一応、規格があるから北も四もおなじ大きさでしよ!

666 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 22:00:02 ID:RccO+5Zg
666

667 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 23:02:45 ID:ihKRbfzT
>>664
北の振り子車両は、四国の振り子車両より
 ・重たくて加速が悪いから低速域では四国のダイヤに乗れるかどうか
 ・客室内の床が高いので重心が高い
 ・客室内の床が高いので若干のホームの打ち上げが必要かも
 ・四国は気温が高いので夏場のオーバーヒートが心配

668 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 23:28:57 ID:provQlH9
カントを大きくすればR300でも100K/h以上の高速運転出来るんかな?
ジェットコースターのように。
カーブで停止したら内側に転覆しますた。



669 :名無し野電車区:2005/05/01(日) 23:56:30 ID:Rrz/4Eta
>599>621
EBが作動してなければ大問題だろ!
つまり衝突65秒前以内に意識を失ったんだろう

670 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 02:27:21 ID:tPxiR0nZ
【ごめん】高知県の鉄道(土佐くろ・JR・土電)2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114535579/

姉妹スレ正式移転


671 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 02:29:06 ID:h1snA6Us
>>655
文句言う奴は何でも文句言う。とりあえず文句言うのはタダや。
関西だとラッシュ時なら接続できなくてもすぐに電車来るから文句出るかなぁ。
それより数分しか余裕無くて「必ず」接続できると考える頭のほうが不思議やわ。

そもそも謝る必要などあるのかなぁ。
普通列車は到着時刻の保証などしてないし、
特急列車なら一定以上遅れれば払い戻しするし。


672 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 03:30:08 ID:vmX76UN5
>>671
すぐの電車がどこ行きかが問題。関西でも学研都市線田舎区間や
琵琶湖線田舎区間新快速、湖西線への接続列車に接続しないと
次の列車の乗っても、どこかで20分駅のホームでポーッとすることに



673 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 13:06:19 ID:K3UgR6G5
>>671
対面接続をPRしちゃったからねえw

674 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 17:34:02 ID:jGYTK2o1
だれか6000系の運用(休日)のデータあったら教えてください。


675 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 18:47:35 ID:5gL9bjYx
ウヤ情に載ってなかったか

676 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 20:36:13 ID:jGYTK2o1
>>675
スマソ田舎なもので近くの本屋にそんな本売ってないんです。
撮影に行く途中で買おうと思ったのですが、予定が立たないので勘弁・・。

677 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 21:03:26 ID:rE8j8em8
>>675-676
話の本筋とはずれるが、四国の書店は鉄道雑誌の扱いが悪すぎ。
鉄道のコーナーすらないところがほとんど。

まあ、四国の一般人の鉄道に対するイメージなんてそんなもんだろうが。

678 :名無しさん@死国:2005/05/02(月) 21:48:59 ID:vwN4Hzh9
>>677 紀伊國屋徳島にて...
 2年程前、2月連続でRJ誌を買えなかったので定期購読(取り置き)にした。
今では平積みになってるのだが、あんなに売れるのか?と却って心配になる (笑)
他の鉄道本は、結構置いて有る方だと思うが。

 ちなみにこちらでは、アトラスRD系を扱ってるトコロが少ないのだが、
紀伊國屋徳島には置いてあるけど新版の入荷が遅い。
RDX東海A5の今年版は2週間待っても入荷してないので取り寄せてもらった。
既に持ってる分は仕方がないが、合併の影響で旧版を今さら買わされるのは辛い。

 なお…この鉄道本のコーナーに「2003.10.1 改正」のJR四国時刻表が
「落ちて」いて、上で食事後、一時間以上経ってもそのままだったから
「拾って」来た (^^; もし「置いて」あった人が居てたら御免...
(JR四国時刻表は駅の売店以外に置いてあるのを見た事がありません)

679 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 21:57:36 ID:5gL9bjYx
運用を聞くやつは今月のウヤ情を取り寄せしてでも買っとけ

四国特集だ

680 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 22:07:29 ID:GuIOqL76
>>677
高松駅にあるくまざわ書店は駅にあるからか比較的鉄道雑誌が充実してる気がする。

681 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 22:39:14 ID:j1mifMOy
>>677
織れ、某片田舎折ったときRJ誌定期購読していた。
書店に並ぶより郵送で来る方が早いのにはワラタ。
RFやRJ誌はまぁまぁだが、DJ誌は苦労する。
RP誌は四国を出ないと見つけられんという覚悟になる。
>>680
宮脇もまぁまぁだね。最近は大規模なところが増えたし。

682 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 23:17:04 ID:K3UgR6G5
>>681
RPなら5月号と6月号が両方揃ってる店あったよ。

683 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 23:36:48 ID:K3UgR6G5
フリーきっぷスレが陥落したみたいなのでここで書くけど。
連休こそ再発見きっぷの売り時だな。

684 :名無し野電車区:2005/05/02(月) 23:59:52 ID:j1mifMOy
>>682
まぁ、数年前の話だけど。今は四国を出ている。サンクス!

685 :名無し野電車区:2005/05/03(火) 00:03:54 ID:/KBMBSa2
文明の遅れた植民地並みの狭軌1067mmで、幅3m近い車体を高速で
走行させてるのはどう考えても不安定。

                     JR素人

                        


686 :名無し野電車区:2005/05/03(火) 00:05:24 ID:rX+eKhld
>>683
移動できる距離が車より著しく短いのに、特急に乗れないこんな切符なんて使う奴なんているか?

687 :名無し野電車区:2005/05/03(火) 00:11:01 ID:olg9IXOI
再発見きっぷで特急券買えば乗れるようにすれば良いのにな。


688 :名無し野電車区:2005/05/03(火) 00:18:22 ID:H6H3M38i
>>686
朝一番で動けばモトは取れる。
あれは特急の少ない区間や時間帯に使ってこそ効果を発揮する。
確かに鉄ヲタでもなければ車なんだろうけど。


689 :名無し野電車区:2005/05/03(火) 00:23:03 ID:H6H3M38i
>>687
普通車自由席のみならいいかも。
Gや指定席でやられると大変なことになるし。
再発見のおかげで特急利用が増えれば
指定席に流れる客も増えるだろう。
現状自由席ガラガラの列車に指定席増結されたってハァ?だし。

・・・・とはいうものの、各種フリーきっぷが売れなくなる罠。
指定席OKのものは別としても。

690 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 01:02:31 ID:FFuN4DlG
GWの頭に徳島初旅行報告。

徳島はないと思ってたアーケード街があった(でも今治クラス)。
イベントで阿波おどりや水着撮影会が駅前の川沿いでやってたのが良かった。
でもアーケードは人まばら。

眉山も空いてた。眉山と城山は別なの始めて知った。
未だに駅の裏が整備上って駅ビルが立派なのに移転してないのに驚き。

有名な徳島ラーメンはけっこう混んでたけど、席多かったのでまたずに食べれた。
市街と眉山と徳島城の博物館いったら、徳島市は終了。

小松島港のフェリー乗り場のとこの廃線みて帰った。
もうこれ以上は見るとこなくてむりぽ。

結論、神戸・大阪が近くなかったらえらいとこだな。
地元民も朝から神戸!神戸!って感じで出てるような気がする。

691 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 06:03:06 ID:+lXfcl1M
鉄道関連誌、出ても四日経てば無くなるんは辛い。

松山市だが、入荷が少ないのかそれとも鉄ちゃんがまだ多いのか…

そんな自分は小学校から二十数年RJ連続購読…三百冊超えた。

692 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 06:29:03 ID:lDNHSpFU
マスコミではいろいろJR西を叩いていますか、JR四国ではR300のカーブは多い。
ATS−P入れろと通達が来たらいくつ入れることになるんだろう?


693 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 07:45:38 ID:+lXfcl1M
まず脱線防止ガードから。

694 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 08:32:43 ID:Mkp1O/eC
たしか脱線防止ガードは前の乗り上げ事故のときある半径以下は設置済みのよな。8000系が走行中カーブでも揺れています。と言ってみる。

695 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 09:44:29 ID:hUfsMY5s
>>694
古レールを再利用してる部分と、専用ガードと、
乗り心地違うの?

696 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 11:31:28 ID:+lXfcl1M
185の3000でもまだ回転クロス使えるんだね。

リクライニング閉じとんのはムカつくが。

697 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 13:47:06 ID:ecMUVWFg
185の3000番は裏技を使えばリクライニング出来るよ( ̄ー ̄)ニヤリ やり方は伊東家に聞いてね

698 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 14:20:49 ID:GDod4P0P
脱線防止ガードがあっても、今回のように38Kオーバーで片輪走行して
転覆脱線した場合、ガードの効果はないのかな。


699 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 18:09:30 ID:aUrafDua
トロッコ
けん引中

でも蛍光灯故障sage

700 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 19:35:40 ID:TO+XHHAU
七百

701 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 21:16:58 ID:VhigjbNq
JR四国の純利益って1億円しかないらしい。因みに東は1000億、東海は1100億、西は380億、
九州が26億らしい。北海道は−270億・・・

702 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 21:57:54 ID:WaGe65Le
↑今回の事故でJR西は何億必要なんでしょう。

703 :名無し野電車区:2005/05/04(水) 23:36:00 ID:K9wTANoL
>>696
脚長でなくてもあれの向かい合わせはきついだろ。
2000系との差別化に必死なのが痛々しい

704 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 00:28:43 ID:3Ds8CmPW
JR四国が純利益一億かー
けっこうあるんだなあ あげ

705 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 00:44:31 ID:e3x/b594
>>703
四国では向かい合わせの4人席を1人〜4人の1グループで占拠がデフォですが

706 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 00:59:07 ID:PzylGUqv
日中ならボックス席を一人で独占するぐらいガラ空き。
南予の185系なんかもう単行で良いよ。

707 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 06:41:13 ID:kfbWX5cL
729D、昨日はわりと混みめで、向かい合わせをわざわざ進行方向に直す光景がアチコチ。

個別吹き出し口も健在だったが、少し寒すぎたな(((゜Д゜)))ガクガクブルブル

708 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 06:43:32 ID:kfbWX5cL
>>706
単行にしたら、トイレ無くなる列車も出る。
コスト見合わん。

宇和島でペアがゴロゴロ寝てた。

709 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 11:06:01 ID:gVj/4j6i
少なくとも高松〜観音寺、多度津〜琴平、瀬戸大橋線にはATS−P
を完備してほしい

710 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 11:20:55 ID:vdiii+vM
高徳線は無視ですかそうですか

711 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 11:29:14 ID:kfbWX5cL
>>710
JR香川県ですからw

712 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 11:38:40 ID:jUmGANkK
>>711
高徳線の大半も香川県ですがw

しかし、もう高松近辺の近代化はいらんよ。
香川以外の整備もしろや、(#゚Д゚)ゴルァ!!

713 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 12:33:36 ID:VqASSbzR
あと予讃線にも。

714 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 12:56:21 ID:ffFnH8FF
近代化でいえば
香川>高知=愛媛>徳島

715 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 13:11:13 ID:e5rIfX1u
>>712
JR香川なら虎の子のオレンジタウンまでなら整備しそう。
「高松〜オレンジタウンまでは安全です。ぜひオレンジタウンへの入居を!」


716 :JRs(ry:2005/05/05(木) 13:36:25 ID:JMAKuQnH
お客様のご利用状況を勘案して
予讃線土讃線高徳線の特急で荒稼ぎしたお金で高松近辺の整備をさせていただいております。

717 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 15:19:52 ID:jUmGANkK
>>714
まじか!

おれは
香川>>>(越えられない壁)>>>愛媛>>>徳島=高知
と思ったがw

718 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 15:27:13 ID:b/PGHLmo
個人的には
香川>>愛媛≧高知>徳島
だが

松山人的には
松山市>>高松市
だから
愛媛>香川>徳島≧高知
と見てるわな

719 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 15:41:08 ID:iFsL1GpA
>>715
うむ、ほんまにオレンジタウンまで電化してPRしそうだ罠w

720 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 16:26:25 ID:tYhQzn8O
オレンジタウンまで電化して一部快速が来ますなw

721 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 17:34:16 ID:mMfChzdM
>718 漏れは愛媛県人松山っ子だが、地元を愛するがあまり、やれ、四国一の大都市だとか、拠点都市とか誇張表現はやめてほしい・・50万足らずで大都市とは・・オーバーにも程が・・

722 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 18:05:13 ID:e5rIfX1u
>>720
その快速、オレンジライナーと勝手に命名しますw
途中停車駅は栗林、志度
なんて営業距離の短い快速だ・・・

723 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 18:48:30 ID:iFsL1GpA
朝夕はマリンが、日中はサンポートがオレンジタウンまで乗り入れ予定でつw

724 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 19:35:15 ID:JHFNWm2l
夕方に65+584連の快速オレンジライナーがあるというオチ

725 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 19:37:57 ID:DLV01/GY
やめてくれー
せめて引田まで電化汁!

726 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 19:41:18 ID:NHUGnAAZ
阿波池田発オレンジタウン逝き(;´Д`)ハァハァ

727 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 19:47:04 ID:4iipXYd8
折り返し
オレンジタウン発今治行き(;´Д`)ハァハァ

728 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 19:49:34 ID:L5xkUJzn
>>725
引田まで電化しても志度以東各駅停車だろうなw

729 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 19:49:47 ID:SibFb+L8
オレンジタウン発甲浦行きで我慢してください

730 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 20:25:32 ID:kfbWX5cL
>>724
裏山C

731 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 20:57:57 ID:JMAKuQnH
>>721
このスレとは関係ないし。
てかそこまで誇張する松山人も少なかろうて。

732 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 21:09:58 ID:b/PGHLmo
>>726-727
オレンジタウン発多度津行き(*´Д`)ハァハァ

733 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 21:44:38 ID:ffFnH8FF
>>723
Gを持て余すし、ホームの都合もあるので西日本編成が理想だけど、
いかんせん他社の車両だからorz
113の岡山乗り入れ増やして相殺?

>>725
電化したところで朝夕は65+58の間合い運用が必要な悪寒。
阿波池田からオレンジタウンまで行って高松に戻ったら
今治行きと分割して
場合によって徳島所の40or47を併結という筋書きになりそうだ。
あとはラッシュ前後に1000系を多度津まで走らせる必要もありそうだし。
昼間の多度津で結構な数の121が寝てるから、
一部を挿げ替えて・・・・ね。
電車の増備を最小限にするためにも。

734 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:00:14 ID:ffFnH8FF
とりあえず足の遅い40系が単独で高松まで乗り入れてこなくなれば
電化はそれなりの成果にはなるだろう。
ただ他車と併結する場合にこれまでと逆の高松側になってしまうから
入れ換えがちょっと大変だけどな。

場合によっては

高松<58 65><47 47> ?>引田、多度津

こんな5連も見られるかも。

735 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:11:27 ID:U1Urx+3X
>>733
『オレンジタウンから高松・岡山へG車通勤』

こんなキャッチフレーズで住宅の販促に使えるのだが…w

736 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:20:55 ID:JHFNWm2l
このスレ社員見てる噂あるから案外そうなったりして…ガクブル

737 :名無し野電車区:2005/05/05(木) 22:35:11 ID:ffFnH8FF
>>735
折り返しのない時間帯ならそれも可能だけど。ただし5両以内で。
早朝の岡山行き、深夜のオレンジタウン行きとか。
でも交換設備が少ないから本数そのままなら2往復が限度かも。

738 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 00:52:09 ID:nDsPxO2s
今頃、四国の幹部がこのスレ見て
「そうか、快速オレンジタウン乗り入れという分譲販促の切り札があったか!」
と手を叩いているヨカーン

739 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 00:58:09 ID:5oWpntuU
30kオーバーで横転するような欠陥狭軌路線は廃止して
高速バスにしましょう。

740 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 01:24:13 ID:YH+Exoqe
そこで
DE+12系+マリンというオチ

741 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 01:45:37 ID:yTKNYiYy
>>735
高松の通勤には時間帯からして使えない。
ワンマン運転できないし。

>>740
それもいいけど、ホームぎりぎりだな。
高徳線の構内有効長は確か5両だったはず。
駅によっては6両収まるみたいだけど。
それに深夜早朝とはいえ、機回しは必要だから折り返し時間もかなり必要だし。

742 : :2005/05/06(金) 02:40:13 ID:yTKNYiYy
しかしキハ54の走りは素晴らしかった。
急勾配を力ずくで上っていく様が何よりも良い。
高速向きとは言えないけど、普通列車としては申し分ない。
直結1段だから高速域は音の割に伸びないけど、
他の気動車のような変速タイムラグは感じなかった。
ウテシがうまかったのかも知れない。
駆動機関直結冷房と変速機だけが問題かな。

四国の気動車は高速向きじゃないのが多いけど、
最近の特急停車駅拡大路線にとってはいいことだったりするんだろうな。

743 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 08:42:07 ID:/CSo/+S7
>>742
そりゃそうだろ。キハ54の足回りはキハ185と台車が違うだけだから
加速、登坂速度はキハ185×2と遜色ないわけで。
速度種別もB9の1000よりも速いA12。キハ185×2はA13。

744 : :2005/05/06(金) 17:29:19 ID:yTKNYiYy
54の速度種別がA12か。
7000のA20とはいかなくても、
普通のスジがこのくらいの水準なら文句もないんだがな。


745 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 20:47:56 ID:37oEVzap
>>731
お国自慢板にはそういう厨房がいる。

746 :名無し野電車区:2005/05/06(金) 23:19:19 ID:E3HJwIhr
あちこちで噂の東海のユーロくるの?
高知12系置き換え?それとも14系追い出し
MLは12+12+ユーロもしくは14+14+ユーロ
夏が楽しみですな。

747 :札幌人:2005/05/06(金) 23:27:18 ID:AEVXaHS4
>>718
くだらん。
劣等比較は実に見苦しい。
広く視野を保たれよ。

748 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 00:06:23 ID:1A0ZoVHU
高松駅が通過式の駅になることは無いのかな。
そうすりゃ、高徳線が電化した暁には乗り入れもしやすくなるだろうに。

749 : :2005/05/07(土) 00:49:22 ID:zr/nS0td
別に電化でなくてもいい。
高徳土讃徳島のどこを通しても向きが揃うから
うずしお、南風、剣山をすべて共通運用に仕立てられるし、
普通列車にしても気の利いた運用が可能になる。
そうなれば54を松山と徳島に配置させてやるといい。


750 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 01:29:39 ID:H27+ANtx
JR予土線と土佐くろしお鉄道中村線はどちらが儲けていますか?

751 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 09:44:00 ID:XpQrHxQb
GW終わったのにまだしおかぜ8両編成自由席減車してるね。
漏れは高速バスに乗るけどな。


752 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 09:46:26 ID:3EhFU77U
キハ1100型は、今年は何両製造されるのですか

753 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 09:57:33 ID:NLI+DdC1
キハ付かない

754 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 10:01:31 ID:NLI+DdC1
>>746
14系追い出しって何だ?

755 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 10:20:11 ID:fReORQ0F
「国土交通省は6日、各地方運輸局を通じJR、大手私鉄など全国の鉄道事業者に対し、運行計画(列車ダイヤ)や
車両の事故防止対策などが適切かどうか総点検するよう通達」

松山駅での折り返し時間は列車ダイヤに入らんとか
「お客様のご利用状況を勘案して」いうお得意の解釈を持ってきそう

756 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 13:46:13 ID:WIbsRgs1
>>755
それは無理じゃないかw
政府が重い腰を上げたんだし

757 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 13:46:45 ID:mH0i2e97
>>746
西の14系です。すべて四国持ちになるってこと。

758 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 14:16:27 ID:NLI+DdC1
坪尻ノートを寄贈してくれるヒトキボン

759 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 21:49:39 ID:pW9mHeRo
>>758
よくわからんが、一杯になったので次のノートを寄贈する人キボンってこと?

760 :名無し野電車区:2005/05/07(土) 23:03:47 ID:q1dcPFvw
志度駅の待避線をもう1本増設きぼーん。



>>746
樽●鉄道から客車をぶんどるのでは?

761 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 00:09:00 ID:FCvDwk4I

ここ数日 国鉄色のキハ65を見た香具師おる?
運用範囲広ろ過ぎでつ

762 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 00:39:24 ID:OqBSylc8
>>761
190Dで松山に下った
ってか3運用しかないんだから通え
愛媛なら3日に1日
香川・徳島なら3日に1日
十分見れるがな


763 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 00:40:07 ID:OqBSylc8
香川・徳島なら2日に1日な

764 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 00:43:43 ID:qE7J2TB8
廃車がなければ3運用の6本配置だと思うから、確率的には低いんじゃない?

765 :ここ数年ノート置いてる人:2005/05/08(日) 01:20:07 ID:P9p7DdVM
>>758
ええっ?>もうなくなってるの?

766 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 02:10:35 ID:vSyDRhDD
185-3000に乗る気満々で駅弁とか買い込んでホームで待ってて58+65が来るとかなり凹む。

767 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 02:22:26 ID:QL2p9frv
>>745
>>747
6つの政令都市に航空便で2時間20分以内だからっていうことは
あるな。スレ違いsage


768 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 09:45:35 ID:OqBSylc8
>>764
基本運用は同じ3編成で回してるから大丈夫

>>765
一般人用が書き終わってマニア専用に流れてる

>>766
ご愁傷様

769 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 11:01:11 ID:8DVasBly
JR四国に告ぐ

福知山線事故の発生を受けて、JR西日本はATS−Pの導入を遅まきながら
決定した。

しかし、四国に於いては、未だ旧態依然としたATS−SS形が使用され、乗客
を日々、危険にさらしている。

今回の事故は、1社のみの責任と判断されるべきものではなく、JR四国に於
いても全線にてATS−Pを導入し、R600以下の急カーブ全てにおいて、速度
照査を行う必要性があることを示唆している。

また、ダイヤの遅れが状態化していることが福知山線で問題になっているが、
これについても四国内の路線も同様な状況であり、即刻、複線化、車両の増備
の2施策を実施すべきである。

上記2点について、日本国民の総意としてここに記す。


770 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 11:44:09 ID:upa5wt59
そんなにつけて欲しいならお前が全額出せ

771 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 11:56:03 ID:16x7IIUr
皮肉ネタ
放置

772 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 12:03:53 ID:7CQmCGn6
Iリーグヘッドマーク JR四国がプレゼント

JR四国は徳島インディゴソックスなど4チームのヘッドマークのレプリカを各1枚製作。
レプリカはステンレス製で実物と同じ大きさ。13〜17日の間に開催される4チームの
ホームゲームで、試合途中にミニゲームを実施。勝ち残ったファンにレプリカを贈る。

ミニゲームに参加できる10人は抽選で決定。参加希望者には当日、球状入り口で整
理券を配る。

773 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 12:18:35 ID:u4U8Ux6W
>>769が全額出してくれるらしい。

ワーイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワーイ

774 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 13:16:16 ID:OqBSylc8
キハ58 774
四コチ

775 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 14:55:51 ID:UGBATej9
今、BSニュースで北側国土交通大臣が
全国の鉄道会社にATS-Pの設置を義務づけを
検討している、と言っていた。

776 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 14:56:51 ID:UGBATej9
設置の義務づけ

777 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 15:28:26 ID:upa5wt59
無知な大臣がゴチャゴチャ言うな

778 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 15:39:33 ID:4ywg6Qr6
ATS-Pの設置コストで新車を。  7000の後継車を。

779 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 15:41:53 ID:u4U8Ux6W
>>775
安全を維持するのは大事なことだが、
勢いでそんなことを言って欲しくはないわなあ・・・。

これだから層化は・・・。

780 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 16:03:00 ID:+IX2P0w3
>>779
そうか、創価学会に寄付してもらえばいいんだ。
なんでも池田大作先生は立派な人らしいから。

781 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 19:14:01 ID:uvnJsrAx
ATS-Pを全路線で導入したら
いくらぐらいかかるんだろうね

782 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 19:19:14 ID:DPJezZya
>>780
槍は入れる、口は出すけど、金は出さないのが決まりです。

783 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 19:53:36 ID:OYPTnggU
JR予土線と土佐くろしお鉄道中村線はどちらが儲けていますか?

784 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 20:06:59 ID:XlTN4rUH
土佐くろしお

785 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 20:10:27 ID:uEKUYySB
予土線はGWトロッコ満員だったけど四万十、宇和海フリーきっぷの客ばかりで儲かってないだろ。


786 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 20:12:15 ID:XlTN4rUH
>>766
日本の恥32よりははるかにマシ。

787 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 23:17:44 ID:S6LEhYw6
金欠のJR四国にも補助金や税制の優遇という救いの手が。

急カーブ速度制御可能のATS義務化へ 北側国交相示す
http://www.asahi.com/national/update/0508/TKY200505080154.html?t1

兵庫県尼崎市のJR宝塚線(福知山)の脱線事故を受けて、北側国土交通相は8日、全国の鉄道会社に、新型の自動列車停止装置(ATS―P)など、急カーブでの列車の速度を制御できる設備を義務づける考えを明らかにした。
脱線した快速電車は制限速度を大幅に超える速度でカーブに入ったことが分かっており、カーブでの安全対策が必要と判断した。国交省は、設置を義務化する場所について条件を決めるとともに、財政支援策を検討する。

国交省は今後、各社のATS機能を調査し、設備の設置を義務づける路線や、カーブの条件などを絞り込む。

新型ATSの導入には、距離によって億単位の資金が必要とみられ、旧型の改良でも、カーブごとに1台約100万円の装置を置く必要がある。このため国交省は、税制面での優遇措置や助成制度も検討する。
また、北側国交相はこの日、運転士の適性や技能を一定期間ごとに検査する外部機関の設置と、同省航空・鉄道事故調査委員会の機能強化にも取り組む考えを示した。

運転士は国家資格で、主な鉄道各社は国の基準に準じた独自の試験を課している。しかし、養成方法は各社任せで、北側国交相は「健康面も含めて一定の基準でチェックする機関が必要だ」と指摘した。

788 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 23:18:29 ID:OYPTnggU
予土線が旧国鉄から捨てられなかったのは予讃線、土讃線の迂回路になるからですか?

789 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 23:23:20 ID:TsqTdEfT
>>788
違う。
当時は並行する国道381号線の状態が悪くバス転換が不可能だった為。

790 :名無し野電車区:2005/05/08(日) 23:31:14 ID:Pg8Q/xqS
ただ予土線に関する町村の代議士先生の力があったから!線路&道路は代議士先生の力の見せ所

791 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 01:19:57 ID:TmGBlhOY
これからも予讃線はずっとJR所属ですか?
ところで中村線はなぜ捨てられましたか?
そもそも開通したときに土讃線にならなかったのはなぜですか?

792 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 01:52:05 ID:GrHvAkY0
>>780
さりげなくオヤジギャグが入っているのにワロタ

793 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 02:00:58 ID:y/yVXeWG
高徳線昭和町駅と、予讃線香西駅に渡り線がホスィ

794 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 08:03:09 ID:LzHjMsxn
中村線は多分末端路線って事で切り捨てられたんだろうな。

795 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 08:30:03 ID:dYcIQ1Xc
土佐大正までは土讃本線として開通、予土線も宇和島線だっけ

両端とも他路線に接続>>>行き止まり路線
だな

796 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 15:38:59 ID:cec4ku0X
>>789
四万十市西土佐と大正町の間の隘路、ようやく橋をかけて
トンネル抜くみたいだね。完成するとお立ち台になりそう。

797 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 17:14:16 ID:fbjDI0Xs
>>796
松野町の外れにもクソ狭い部分なかったっけ?
ってか、その2箇所だけは難工事だったのか、それとも地権者が粘ったのか・・

798 :予土線:2005/05/09(月) 17:29:06 ID:LIjaWCQ4
江川崎をはさんで、西は地獄、南は天国だな…運転士にとってはw

799 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 17:35:46 ID:oM60NqOT
柿原トンネルが開通してから宇和島〜松野30分かからないしな。
予土線なんてもう年寄り、通学の中高生しか客がいない状態。

800 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 17:44:58 ID:dUl8biL5
800といえばJR四国!!

801 : :2005/05/09(月) 18:50:38 ID:0t854vza
時刻N2000のみで5連のうずしおが時刻表の表紙を飾っている

802 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 21:00:38 ID:a30xLvwI
今日の南風14号・15号はN2000の3連だったべ。
宿毛駅事故による予備車不足にGWの増結が重なって運用が変更?

803 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 21:06:48 ID:NLKMdpuQ
宿毛事故の代替車って作ってるのかなぁ。

富士重工がアボーンして新潟トランシス(旧新潟鉄工)だけになったから
元通りに作るのは難しそう。

おそらくキハ187ベースで信号回路・ホロだけN2000に合わせたNN2000を作るのか?

804 :ここ数年ノート置いてる人:2005/05/09(月) 21:50:24 ID:dv3oG7uD
>>768
本日ノート置いてきますたw
今日はアンパンマン列車も上り方2100型がどっちもイパーン色であった_| ̄|○
あと5/8までの予定のアイランドリーグのHM、54では付いてるのも付いてないのもいたyo

805 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 21:59:31 ID:aygMhvT6
>>803
日本車輌が気動車を作れるらしいぞ。

806 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 22:22:21 ID:9TG8lchY
大阪駅のワープにオレカ買いに逝ってきたけど、何じゃあの分かりにくい場所はw
20分くらい探したわ。けど国鉄色キハ65+58のオレカ、最高やね!!

807 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 23:40:20 ID:0t854vza
>>760
むしろ栗林や松山、穴吹、阿南のホーム増設を希望する。

808 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 23:51:59 ID:05VyjSXd
志度は駅舎橋上化の時に2面4線にしてほしかったな…
さすがに栗林は無理だろw

809 :名無し野電車区:2005/05/09(月) 23:58:23 ID:Zcsz7KHj
>>804
ありがとうございます

通勤利用ですか?地元民ですかw?

トイレットペーパーは…匹に言います
入口にちょうど良いサイズの葉っぱがあるか(ry

810 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:11:41 ID:NkUzd3jw
>>808
というより、折り返しのない駅で4線も使うとしたら
上下の普通と特急がすべて揃った状態しか考えられないんだが。
ホームの使い方で緩急接続もできるはずだし。

811 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:17:27 ID:FSXsPZFq
高松駅の頭端式廃止とかの話って無いの?
あの構造いつまで経っても好きになれない。バリアフリー等いいことずくめなのもわかるけど・・・

812 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:20:26 ID:Pu+uJ/Og
>>810
実際ホーム不足でオレンジタウンで足止めされる普通が無かったか?

813 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:23:04 ID:NkUzd3jw
>>811
サンポートができた時点で無理。
都市部に新線引くのは大変だからね。
連絡線時代の遺産とはいえ・・・・。

814 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:23:26 ID:M6SyCS+J
>>810
改正前までは志度で特急同士のすれ違い&下り普通追い越しやってて、
仕方なく上り普通がオレンジタウンで長時間停車を余儀なくされてたな。
将来、改正でまた同じ現象が起こる可能性がある訳だが…

815 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:25:30 ID:NkUzd3jw
>>812
改正でなくなったよ

816 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 00:32:19 ID:NkUzd3jw
>>814
確かにそれは否めないが
全てのうずしおをオレンジタウンに停めて
臨機応変に緩急接続をさせるように仕向けてやればいいのでは?
特急誘導と言えばそれまでだけど、現状はあまりにもったいない。

817 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 01:13:38 ID:pRUwgDnN
>>805
旧新潟鉄工がはたーんでihiが富士重工鉄道部を存続会社
としてトランシスに合併したのでは?
日立笠戸でも錦川の車両作ったし。

818 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 11:09:17 ID:vyb+yqAp
GW利用状況まとめ
http://www.kochinews.co.jp/0505/050510headline01.htm#shimen1

819 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 15:55:02 ID:PAA5nUnb
松山驛の貨4番でキハ47 171を使った救助訓練しよるわ

820 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 17:49:01 ID:QjrX1f4+
この前撮影に行ったが、後免〜高知の区間て結構過密だな。
電化されていない複線になったら良いなぁとありえない願望を抱いてみたり。
あそこをディーゼル複線にするのと、土讃線全線電化はどっちが金かかるのかな。

821 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 18:25:36 ID:NkUzd3jw
>>820
そりゃ全線電化だろ。災害の多い地域だし、トンネル大杉。
高知後免複線化の場合、後免駅の配線改良と
土佐一宮の3線化などで決まるんじゃないか?(待避線と回送線を兼用)
コスト削って平面交差にすれば禍根が残るし。薊野や土佐大津で追い越しができなくなる

822 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 20:46:11 ID:26FT5nmE
>>820
ごめん・なはり線の開業で過密になったねえ。

>>820
おれも全線電化に一票。
平野部はともかく、山間部はトンネル掘りなおしだよ・・・。
そんなんなら新幹線を作った方がましw

823 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 21:14:12 ID:NkUzd3jw
というより四国一のお荷物じゃないか?特に大歩危〜土佐山田。
予土線は本数や設備からしてそんなにカネもかかってないし。
バスに白旗揚げるわけにはいかないからな・・・・・。

824 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 21:22:19 ID:J5V96ufp
>>823
予土線せめて1時間に一本は運行しないと話しにならんと思う

825 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 21:29:41 ID:NkUzd3jw
>>824
キハ32の墓場になる悪寒

826 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 22:49:08 ID:40JtQn2e
>>822
いっそのこと土讃線は全線ミニ非電化新幹線にしてもいいんじゃない?

827 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 23:31:35 ID:yg7KnXPt
大歩危〜土佐山田の普通列車は予土線より客乗ってないのはたしかだな。
大杉駅利用者は特急乗ってるし仕方ないか。

828 :名無し野電車区:2005/05/10(火) 23:59:25 ID:CYiylt9G
>>826
ひらめいた!
パンタを下げたフリーゲージ新幹線をDE10で引っ張る

829 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 00:13:39 ID:xPcHHqjd
高知新幹線開業により、DE10フル稼働決定

昼)新幹線
夜)ML牽引

830 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 00:36:33 ID:cEz1BagY
>286に一票。
2000系では岡山〜宿毛に時間がかかり過ぎる。
160`運転を目指し停車駅を大幅に削減(岡山-多度津-阿波池田-後免-高知-須崎-窪川-中村)駅舎衝突防止のため中村終点w。「のぞみ型」にして、2000系を「ひかり型」にする。これにより岡山-中村が3時間で結ばれる。
これによってマイカー利用から鉄道利用へ…

831 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 00:46:29 ID:ziB/xYd4
>>829
1時間ヘッドは絶対無理だな。

832 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 00:56:08 ID:EBmvmVET
>>829
DE10かよっw

833 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 01:13:51 ID:vc7W+wnJ
>>832
んじゃ、重連で。

834 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 01:26:03 ID:ziB/xYd4
>>830
そんな高規格新線をどうやって引くんだ?トンネルの中に交換設備を作るか?
無視できる駅は沢山あるけど・・・・・

835 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 01:43:41 ID:5SKS/qHm
>>834
4車線化のすすんでる高知自動車道の上りか下り線を接収して、線路を敷けば土讃線よりカーブが少ない分高速化が可能。
200`運転も可能な区間もあるだろう。
唯一ネックは南国から大豊までの急勾配。ここはDE10で牽引か?

836 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 03:57:37 ID:GnmSRFl5
新幹線の列車番号のdを欠番にしてるのはそのためか

837 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 12:07:37 ID:EBmvmVET
>>835
まあありえないとは思うけどw

あの辺の勾配はどのくらいなのだろう?
鉄道で利用可能な勾配なのか?

838 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 12:18:35 ID:bLBizLSE
>>837
10%くらいじゃなかったかな。
上りだったら100も出ないから高速にしてはかなりきついほうだ。
鉄道に換算したら100パーミルか・・・リニアでもなければ無茶かもしれんな

839 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 12:28:59 ID:EBmvmVET
>>838
100パーミルか・・・そら無理だ(;´Д`)

同じルートで作るにしても、かなりカーブさせる必要があるわけか。
長野新幹線の安中榛名−軽井沢間みたいに。

840 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 13:10:16 ID:HhX4RgAa
>>838
最大で8%だったと思う
特に下りはカーブがきつい上、スピードが出すぎるから気をつけて
運転しないといかん

841 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 13:18:50 ID:eunlLT9d
そこでスイッチバックですよ

842 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 14:19:46 ID:ziB/xYd4
>>841
宿毛事故で懲りてるから論外

843 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 14:57:24 ID:1QDC1mxp
ならガスタービン動車にするかい?

844 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 15:50:56 ID:erCZspfi
とりあえず、58+28でも1000でも良いから、高い特急使えない香具師のために快速列車を作ってくれ。
高知〜琴平で良いから。

845 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 16:15:53 ID:GnmSRFl5
nhkbsニュースで紫雲丸50回忌の報道のあとに瀬戸大橋の
お天気中継を見て
つi~ 

846 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 17:24:53 ID:ziB/xYd4
>>844
その分特急減らして快速というやり方なら山陰地区みたいでいいかもね。

847 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 18:11:27 ID:gnuod7aV
>>844
高徳線にもキボン…どうせ無理だけど…

848 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 18:37:44 ID:ziB/xYd4
しまんと2往復を削れば
南風のスジそのものを痛めることなく車両を捻出できる。
融通の利かないG車こそが最大のネック。

849 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 19:16:48 ID:cEz1BagY
DE10の性能はどうなの?2000系より良?

850 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 19:19:27 ID:UshJSDV1
>>849
どん亀

851 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 19:37:06 ID:7Uw5v4HG
現在うずしお25号の、7号車に、茶髪の基地外が2名乗っています。
ご注意ください。

852 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 19:37:27 ID:N3+7x/rD
DF50復活キボン

853 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 21:25:48 ID:x6pc6uXF
2000系って下のいずれかの路線への入線実績はありますか?
・予土線
・鳴門線
・徳島線
・牟岐線
・阿佐海岸鉄道


854 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 21:37:09 ID:5QHGADYH
58のリバイバル第二段はまだですか?
夏にやりますか?

855 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 21:41:05 ID:4IRAag+c
>>853
新居浜辺りの路盤が潰れたときに、高松方面のピストル運転車両の回送に予土線を使ったらしい

856 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 21:41:30 ID:9QyEzYpv
>>853
N2000が高徳線に営業運転に入る前に
徳島線での試運転実績あり

857 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 21:45:49 ID:erCZspfi
キハ58って昼寝には持って来いなんだがなぁ・・・。


858 :名無し野電車区:2005/05/11(水) 21:49:11 ID:erCZspfi
キハ58って昼寝には持って来いなんだがなぁ・・・。


859 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 01:45:51 ID:05od14FK
>>852
保存してるde50で

860 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 02:03:04 ID:G198p8Q7
>>853
芸備線

861 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 03:42:10 ID:MiyIF4yB
四が今年度投入を予定している新型気動車「1100系」(仮称)が気になる。
製造両数・投入線区はいったいどうなるのか

ローカル線にもようやく希望の光が

862 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 04:55:56 ID:TwO3Kthd
徳島になんか絶対要らねw
高知や松山に無い1000形あるんだし。

863 :名無しさん@死国:2005/05/12(木) 08:09:49 ID:ISrQU4Tx
>>862
 キハ40&47の置き換えでも?
キハ40も54も、北海道で乗ると結構イイクルマなんだけどなー。

864 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 09:10:23 ID:i73NyFQx
>>861
そんなネタを信用してるのかw
前も2000系の後継車両造るって言っておいて、現状はこうだぞ

865 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 11:36:47 ID:pXqq3XLW
>>862
徳島の1000系は高徳線運用が多いんだよ。


866 :862:2005/05/12(木) 12:32:10 ID:TwO3Kthd
高徳線なんか、うずしおのN2000と32で充分w

1000は徳島線向けやない?

867 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 12:35:26 ID:dTSai4+x
新しく作られる1000系は予讃線の58&65の置き換え。

2両が1両になる計算だけどな。
ホームの嵩上げもするのかな?

868 :862:2005/05/12(木) 12:43:57 ID:TwO3Kthd
>>867
サンクス。

そうなら鬱だなぁ

869 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 12:51:20 ID:ThfsnQC4
そうすると1100は松山〜宇和島で使って
高松に来るのは185になるんだろうな。

870 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 12:57:48 ID:5iQbqDXL
>>869
47かも

871 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 12:59:11 ID:TwO3Kthd
185は予土線

872 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 13:05:22 ID:+fNmvH0i
新型車両は徳島配属になって徳島の1000が高知配属になるって聞いたぞ!もしかしたら土佐山田〜阿波池田間に1000が走る鴨よ!?金がないからホームの底上げはしないらしいけど…そこが四国のいいところ♪

873 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 13:56:40 ID:MiyIF4yB
>>864
鉄道趣味誌の「JR各社17年度事業計画」で四国に
新型一般気動車投入と書いてあったので気になってました。どうなるのか期待

874 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 14:28:05 ID:+fNmvH0i
新型特急車両の作成にも入ってるらしいよ!なぜなら富士があぼーんしたから宿毛で廃車になった分の2000を作るのに設計図がないんだとよ。それならいっそのこと新しく作るんだと。確かな情報じゃないけどな

875 :名無し野電車区:2005/05/12(木) 18:19:57 ID:VTHVaklk
>>856
剣山運用を置き換えられなかったのはちょっと残念!
やくおうじ号フカーツで牟岐線にも入れば・・・・・

>>867
2両が1両?ということはワンマンになっちゃうのか。
特に上りは時間帯が大幅に変わることになりそうだ。
伊予西条が復活するかも知れん。

>>871
予土線そんなに人乗るのか?

876 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 00:31:14 ID:V8dm6EDK
新車は予讃線に投入って愛媛新聞にも書いてたね。
国鉄色もさよなら運転のためか。まだ先だろうけど。

877 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 00:56:46 ID:pcnzUSlL
>>874
天然妄想100%配合

878 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 01:20:09 ID:o7E2g2vv
>>875
キハ58+キハ65の運用を置き換え∩西のキハ126のコピー

のために2両ユニットになると思ふ。

879 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 04:35:00 ID:I/LzlA9x
>>875

の3
トイレ付きのトロッコ控車に

880 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 06:13:18 ID:mkDKx9nC
>>879
その程度なら今の運用でも可能。
少なくとも8000と2000以外は「車両が足りない」なんてことは有り得ない。

881 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 07:24:34 ID:mkDKx9nC
おっと、6000を忘れてたorz

882 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 08:29:13 ID:I/LzlA9x
列車にはねられ77歳男性が死亡 JR牟岐線踏切
 12日午前10時25分ごろ、小松島市赤石町のJR
牟岐線勢合踏切(警報機、遮断機ともなし)で、横断中
の高齢男性が、徳島駅発阿南駅行き普通列車(1両編成)
にはねられ、市内の病院に運ばれたが、まもなく死亡した。
列車は約30分後に運転を再開したが、後続の上下2本が
30〜10分遅れ、計55人に影響が出た。
 小松島署の調べでは、---同踏切は近くの住民がJR阿波
赤石駅への近道として利用しているという。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokushima/news005.htm(13日限り)
跨線橋くらい付けるかな?

883 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 09:12:43 ID:mkDKx9nC
>>882
赤石といえば前にも事故あった場所じゃないか?

884 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 12:22:04 ID:5VUnF/wJ
JR四国、54カ所にATS設置へ
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200505/20050513000076.htm

885 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 12:44:25 ID:083oV8Of
まだATSはいってなかったんだね、しかも取り付けるのは旧式だそうだ

886 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 13:05:19 ID:KPMCyxq+
>>882
その前に踏み切りへの警報機、遮断機の導入だろうね。
(大げさだとは思うが)

跨線橋(変換できん・・・)を作っても誰も使わんだろうし。

というか、そんなに頻繁に利用されるのか?

887 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 13:06:24 ID:hFNvvPXn
>>885
>旧式
あんたバカだね。鉄ヲタならATS-SSの機能くらい言えるよね?
まさか、マスコミ報道だけで、旧式=悪なんて思考停止に陥ってたりしないよな?

888 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 13:33:07 ID:KKpNTqFv
>>886
その現場のすぐそばに警報機、遮断機つき踏み切りがあるわけだが
なので、単純に柵を設置して通行止めにする希ガス

889 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 14:15:00 ID:G3uk/pJB
>>882
池谷で撮影してたとき、線路を挟んで向こう側の墓場へ老人が数名、よたよたと渡ってる最中に
駅へ猛スピードで接近する「うずしお」が遠目に入った時は
「これはやっちまったか?」と思った。
そのまま20秒後には駅を通過して、そこまで来る列車だったからな・・・

これでは何やっても事故はなくならんよ。安全対策より住人の意識レベルの問題だと思った。

890 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 15:03:06 ID:Qc5isQPD
複線化してガンガン列車が往来すれば踏切でない場所を渡ろうとは思わないよ。

891 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 15:42:13 ID:mkDKx9nC
単線だから列車が通過したすぐ後に渡れば(ry

892 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 17:07:35 ID:xLKXlpGg
R11車で走ってたら、琴電原駅の所で猛スピードのうずしお17号とすれ違った。
5分くらい遅れていたみたい。あんまり回復運転でとばし過ぎるなよw

・・・それにしても2両編成のうずしおは、、、カコワルイ(´・ω・`)

893 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 18:04:44 ID:hoDTSEU2
相対速度から考えて
>>892が速度超過だろ


894 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 18:17:51 ID:WK0hSnNn
四国中のパチンコ店でも牛耳ることができたら、その利益を鉄道に回して
様々な設備改良ができるな
全線ATS−P設置、高徳線電化、桜三里線も夢ではなくなるだろう・・・

895 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 18:41:02 ID:OERTI1bM
婆娑羅でも傘下に収めるか

896 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 19:27:17 ID:sLShn0oW
高松ー徳島の定期っていくらぐらいですか?
鈍行で通勤・通学してる人はやっぱ少ないでしょうか?

897 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 19:33:31 ID:3RhbzNKJ
>>896
特急定期一ヵ月なら
通勤63、930円 通学45450円。
さすがに高松〜徳島を鈍行で通勤、通学する香具師いないでしょ?
高松〜引田ぐらいまでならいそうだけど。

898 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 19:38:11 ID:sLShn0oW
>>897
レスどうもm(_ _)m
それは特急料金と運賃込みでしょうか?
学生で時間に余裕あるんで鈍行でもいいかなと思ったんで。

899 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 19:42:53 ID:3RhbzNKJ
>>898
鈍行で通うなら19、150円。


900 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 19:46:16 ID:GcWi99Su
ATS-SSの機能を教えてください。

901 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 19:48:19 ID:sLShn0oW
>>899
またまたどうもです。
さすがに特急は高いですな。
マリンライナーが羨ましいです、ハイ。

902 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 20:11:41 ID:npgnOKPO
貴重な外貨稼ぎなんかもしれんけど、
売るくらいなら古い枕木を材料にして柵でも作れんものかと・・・・・無理かな

飼い猫を追いかけて小学生が柵を乗りk(ry とかになりそうなわけで。

903 :名無し野電車区:2005/05/13(金) 20:25:24 ID:mkDKx9nC
>>900
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110974791/

904 :892:2005/05/13(金) 22:38:28 ID:ccUiVmEm
>>893
ごめん、意味ワカンネ。
前方からうずしお走ってくるのが見えたんでスピード落としましたが何か?w

905 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 01:43:41 ID:u/WyWGM1
急行色、検車区で眠ったままなのかな?

906 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 02:21:10 ID:wWzkXltQ
>>887
旧式=悪だろ。
速度超過で、即非常なんてやられたら、ただでさえ遅れやすいダイヤが、
更に遅れるじゃないか。

ATS−Pのように常用最大で制動する方が、良いのは明らか。

JRは金がないことを理由にするな、と思う。その気になれば、Pぐらい導入
できるだろ。全線を2年でやらなくても、閑散線区を後回しにすれば。
だいたい、5000系の投入とか、8000系のリニューアルなんか、どうでも
良いわけだし、その辺に投資する金、それと、役員報酬や、社員のボーナスの
一部カットをやれば、1年で50億円ぐらいはすぐ出てくると思うが。

業績が悪い会社なんだから、いくら組合が強くても、ボーナスは出ない、と
いう風にしないと、経営改善なんてされるわけないよ。甘過ぎだ。

907 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 06:31:39 ID:o+P4Drxd
路線の長短なんて問題ない。

予土線西半分のDQN曲線にP入れろや。

908 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 07:06:21 ID:xYt3ahbk
>>906
ATS-Pは青信号を目視しても消去地上子踏むまでは加速できない罠
まあその消去地上子を多く設置すればいいんだが、それも金がかかるし。

909 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 10:36:11 ID:/NVQj0Wl
それはそうと、設置予定箇所の一覧とかないのかねえ・・・。

高知新聞の記事(ttp://www.kochinews.co.jp/0505/050513headline03.htm)によると、
「高知県内では伊野―波川、土佐久礼―影野、仁井田―窪川など13カ所」
らしいのだが。

JR四国のサイトにもそういう情報は載ってないし。

910 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 11:40:06 ID:Y5Auq8EX
徳島線 三加茂−江口、江口−半田、穴吹−小島
牟岐線 南小松島−赤石、西原−中島、見能林−橘、福井ー由岐、

911 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 13:28:54 ID:MACCq7qf
京都にケチってML高知で行こうと思いますがどうですか?
南風+新幹線のほうがいいですか?

912 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 13:50:21 ID:W5a7bjDR
ケチんのなら、鉄道にこだわらずバスで行け

913 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 14:01:08 ID:MACCq7qf
>912
鉄道がよいw

914 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 14:17:00 ID:zhEjtlx9
>>911
ムーンライトが運転されたらそれでもいいが、西は事故の補償が大変だから儲からない臨時列車は運転しないかも・・・

915 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 14:24:00 ID:MACCq7qf
>914
ムーンライトはもう運行されていないんですか?

916 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 14:35:24 ID:zhEjtlx9
>>915
もともと臨時列車だから今は運転してない。
西は今100億円以上の賠償金が必要なのは確実で、保険も100億円までしか出ない。
それ以上については会社が払わなければならないから、今以上のたくわえがきっと必要になる。
ムーンライトなんて儲けが出ないような列車だから、今後運転するかどうかわからない・・・

917 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 14:35:57 ID:GYoYTcan
>>909
香川県内は
高徳線の丹生―鶴羽
土讃線の讃岐財田―坪尻

の2か所。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200505/20050513000076.htm

918 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 15:14:04 ID:o+P4Drxd
>>909
お客様のご利用を考えまして、そこまでは掲載する必要はないと思われますm(__)m

919 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 15:27:28 ID:DcKh1u5R
>>900
簡単な説明はこの2つ
ATS−P形
http://www10.plala.or.jp/search/atcats/ats-p.htm
ATS−S形・B形・Ps形
http://www10.plala.or.jp/search/atcats/ats-s.htm

もっとくわしい説明ならこっち
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/320p/atsp_why.htm#doc

920 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 16:57:02 ID:MACCq7qf
>919
なんだか難しいですね。
一言で説明するとどうなりますか?

921 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 17:29:50 ID:lllNcgrT
四国にも買える安物

922 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 19:00:23 ID:c6+vyoVp
>>911
ガリバー君になれば1000円でたどり着けるな。

923 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 20:24:27 ID:o83wHXFh
http://otd8.jbbs.livedoor.jp/shikoku/bbs_tree
岡山での乗り換え時間に怒ってる奴がいるけど、何を今さらw

924 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 21:37:10 ID:TYkdMMlU
高知のポンコツは放置ですかそうですか

925 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 22:12:45 ID:yf9YqWTK
イマドキ高知⇔京都の移動でMLを使う負け組!

926 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 22:38:56 ID:Oyhok5T4
>>803
アフターケア(?)のために図面ぐらい残っているのでは・・・・?
(案外PDFか何かにしてあるかも)

927 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 23:31:32 ID:qfebMjDq
富士がつぶれたとき設計図は『財産』とみなされ、他会社には使えないらしいよ

928 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 23:37:22 ID:p9rkBI5l
実際、JR四国がパチンコ店やサラ金経営しててグループ全体が超優良企業
だったら世間のイメージはどうなるのだろう?


929 :名無し野電車区:2005/05/14(土) 23:58:39 ID:WSe560ci
>>926
「〜新潟トランシスが業務を実施する上で必要な図面、マニュアル
などの資料を無償供与するほか〜」となっているから大丈夫でしょう。
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ni.htm
>>927
狼少年みたいな事は止めろよ。

930 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 00:08:56 ID:bxa/Mt/k
あれ?ガセネタをつかんでたみたい…すみません!

931 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 09:19:15 ID:UgJGUGVr
>>916
四へのレンタル料金稼ぎに精を出すかな?
もっとピンチの大阪高知特急フェリーに乗ってやり
ちとスレ違いスマソ

932 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 10:55:53 ID:JglYtve8
↓何だ、このスレ(w
● ● JR栗林駅大好き!!!!!! ● ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114695091/

933 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 11:01:48 ID:ZxYdH94U
■■◎■■◎■■キハ32追放運動!■■◎■■◎■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114774753/l50

934 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 11:50:18 ID:R5kpTIDr
>>619-620でガイシュツ

935 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 14:02:44 ID:Tg1ue9Eg
JR四国本社に一般人が楽しめるものはありますか?
例えば、資料室とか車両の展示とか…

936 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 14:20:08 ID:D0vQtRiM

ねぇねぇ?誰か教えてくれる?

四国の特急の展望ビデオ(高松−高知)が見られるHP.

お願いします。

937 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 15:08:00 ID:PpPYlHrd
>>928
パチンコ屋やサラ金はどんなに経営状態が良くても「優良企業」とは見なされません。

938 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 15:21:03 ID:e2HFbCWZ
>>936
ヒント 四国電力

939 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 18:01:51 ID:555VZV5t
>>936
時間切れです
答え
 http://akari.ymw.ne.jp/kikou.htm

940 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 18:29:55 ID:3+ZRHe8N
まだ後ろから車内検札する車掌いるのかよ…

941 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 19:18:44 ID:c/v4gmaK
今日の愛媛新聞に、今度はウィリーウィンキー店員に対する女子高生の投書あり。

942 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 19:19:32 ID:Tg1ue9Eg
>935について教えてください。

943 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 19:47:19 ID:SWat5F6X
>>942
無い。入口から見える信号機が唯一、鉄道会社らしいもの。
後は何もない。

944 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 19:48:57 ID:SWat5F6X
今日、土佐久礼駅近くの鰹祭りに行ったら、この時勢だというのに、
JR四国のワープだの、駅だのの団体客で一杯だった。
福知山線の事故で自粛しないほどアホなのか?四国は。


945 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:14:38 ID:Tg1ue9Eg
>943
ありがとうございました。残念です。
車両を見るのにおすすめな場所はありますか?

946 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:18:52 ID:FOTKLTZC
>>944
おまいはバス事故が起こったら、バス旅行を自粛するのか?

車の事故は毎日起こっているが、車に乗るのを自粛するのか?

947 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:22:12 ID:SWat5F6X
>>946
あれだけの大惨事で、JRの行動に批判が集まっているときに、わざわざ、
山のような団体客を、酒を飲む場に連れて行くことも無いと思うが。
会社が違うとは言え、被害者が見たらどう思うか、という視点が抜けている
と思うんだが。

948 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:25:55 ID:UENsCS1w
>>947
じゃああなたは何か自粛しました?

949 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:33:14 ID:SWat5F6X
>>948
なんで自粛する必要があるの?
悪いのはJRなわけだし。JRグループは、会社が違うとは言え、同じような
生い立ちなうえ、体質も似たようなもんだし。だから責められるのは仕方ない。
その責められるようなネタを、この時期にわざわざ提供すべきではない、と
言っているだけだよ。

950 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:33:21 ID:zVq9iRwj
>>941
おそらく○之町駅ウィリーウィンキーだな?
あそこの店員はガキを客と思ってないからな。

951 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 20:51:04 ID:irCvST8g
>>939
いつまでも待機中で見れないのだが、見れた香具師居る?

952 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:08:34 ID:JoJqbkY9
まあ、西日本と四国の問題点は、安全軽視(余裕のない運転時分)か客軽視(異常に時間にルーズだったり)かの違いでしかないわけだ。
アーバン地区で「何で遅れんねんボゲェ!」で萎縮するほどの経験をしたら
5分くらいの遅れが当たり前だと思っている四国の馬鹿どももちっとはビビるんじゃないかね。

両者、瀬戸内海を挟んで両極端なんだよ。

953 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:22:31 ID:2s8OxHGb
>>949
くだらん揚げ足取りマスコミに踊らされるよりも
再発防止のほうがよっぽど大事だろ
それにおまいは遺族の本音を誤解してる

867 名前:名無しでGO! 投稿日:2005/05/15(日) 01:42:34 ID:Xv2I5BcL0
文春に載っていたご遺族の言葉。
「JRの悪口は言わないようにしてます。子供は小さい頃に教えられたことは大きくなってもずっと残るから、『JRに殺された』みたいな言い方はしたくない」
JRはこの言葉を重く受け止めて欲しいし、マスコミもこのようなご遺族の気持ちを考えて報道して欲しい。
心を打たれた言葉でした。



954 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:27:01 ID:zoQQzrEn
まだ改札へも到着してない客も待ってくれるのが四国ですから
待たせる客も四国人だし


955 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:32:08 ID:zoQQzrEn
>949
子会社の日本旅行も物見湯山自粛してないそ゛。
あと伊勢丹も通常営業中

956 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:38:11 ID:SWat5F6X
>>955
日本旅行がJR西の子会社なんて知られていないことだし、伊勢丹も、
経営上の親会社はどうであれ、「伊勢丹」だから、問題ないのでは?

要は、「JR」という、西と同じロゴの付いている会社がやっているので、
「まずいのでは?」と聞いているだけ。

957 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:39:36 ID:SWat5F6X
>>953
この遺族は立派だと思うよ。
でも、全遺族がそうじゃない。
実際、マスコミが知れば、叩くと思うんだが。それを避けるべきでは、と言うの
って、そんなにおかしいことか?

958 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:47:34 ID:zoQQzrEn
社章、よっばみたいな四国マークに変更きぼんぬ。ってことかい?

959 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:53:46 ID:Pnu1OHH5
>実際、マスコミが知れば、叩くと思うんだが。

そうだろうか。そんなこと言ったら
GWも含めてJRの団体旅行は
全部叩かれることになる。

遺族が望んでいることはそんなこと
ではない、と私は思う。

960 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 21:57:29 ID:fZJSVHyw
イラク報道が始まってからはJR叩き激減したけどな
やっぱり飲み会報道はマスコミの暇つぶしだったようだw
それと君はマスコミの言うこと鵜呑みにしすぎだ

961 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 22:00:45 ID:zoQQzrEn
マスゴミって京都伊勢丹をたたかないのは、東京の伊勢丹が広告でお得意だからでしょ。
日本旅行もメディア系の広告で世話になってる。
で、四国だが。
四国をたたくと、大広告主の東日本や東海も同じ立場というわけでたたけないと思う。

962 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 22:05:22 ID:hPWBqWjf
事故前から募集している団体旅行を中止したら
それはそれで申し込んだ客から叩かれる。


963 :名無し野電車区:2005/05/15(日) 22:39:46 ID:P/xsNshP
そろそろ次スレの季節になりました

964 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 00:36:10 ID:aBHpK0HL
>963
新スレって誰が立てるの?

965 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 00:49:25 ID:tgqUdr00
>>963
お客様のリクエスト状況を勘案いたしました。

◇◇◇◇  JR四国スレッド Part24  ◇◇◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116172079/l50

966 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 00:56:05 ID:0v5Lq4Jj
スレ立て乙

967 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 01:16:34 ID:RyLl/g4V
「金失」 のなせる技か・・・

968 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 10:00:27 ID:5fj4ZiFS
>>918
JR四国もATS設置で安全対策 5/13 18:22
該当するのはJR四国管内の54箇所、うち香川県内では
土讃線の讃岐財田と坪尻の間と高徳線の丹生と鶴羽の間の2ヶ所です。
ttp://www.rnc.co.jp/news/news.asp?nwnbr=2005051304

969 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 12:16:46 ID:5fj4ZiFS
【社会】標識立て忘れ、岡山のJR宇野線妹尾駅構内で恒常的に速度超過
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1116212752/

ダイヤ上児島通過で乗り入れていた四のウテシも?

970 :ここ数年ノート置いてる人:2005/05/16(月) 14:06:44 ID:43c52C7W
>>967
でも車体に付いてる銘板は「金矢」なのよねぇw

971 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 15:09:37 ID:4L4/JFJ4
>>940
後ろから検札したらなんか変なのか?
いちいちイチャモン付けたいやつがいるようだな。

972 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 15:19:23 ID:vhoRBwJP
>>909です。

>>917 >>968 ATS設置箇所情報ありがとう。

ttp://www.topics.or.jp/News/news2005051306.html
によると、徳島20、愛媛19、高知13、香川2らしいね。

香川が少ないのは線形がいいからかな?


973 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 15:35:47 ID:q1EjBMD8
車内検札でいちいち前に来てお辞儀をするのが
うっとーしいのだが


974 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 16:39:38 ID:nVoNzwIu
>>969
児島通過列車なんてあるか?

975 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 17:14:18 ID:4AUXmDvD
>974
以前は、確か「うずしお」が児島を通過していたはず。

976 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 17:23:54 ID:s+p+gMan
マリンライナーに乗って思うのだか、宇多津・松下寿の跡地にポツンと建っているが家は誰の家?

977 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 17:24:36 ID:0HNnH1fx
一時期、しおかぜも、一部が児島を通過してたよ。

978 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 17:44:31 ID:XFh5WXoo
>>971
漏れは去年しおかぜ4号指定席車で今治過ぎて後ろから車掌に叩き起こされたよ。


979 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 18:39:08 ID:9yoQ5HmF
>>971
お前はマナーを知らん奴だな

980 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 19:09:40 ID:ul1V8gJF
>>977
臨時の新居浜行き「しおかぜ」は岡山−観音寺ノンストップのものもあった。

>>971
某私鉄特急も「やむを得ず」後ろから車内改札することがあるが、「後ろから
回りますのでご了承下さい」と言ってからする。それくらいの配慮がないと。

981 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 19:37:41 ID:0oR4C0lA
うずしおも後ろから車内検札、特急券回収する車掌いるけど『後ろから失礼します』と声かけて逝くけどな。

982 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 19:52:36 ID:tbFqppuu
乗務員は四国は児島から。岡山ー児島はJR西担当。


983 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 20:49:15 ID:q1EjBMD8
>>976
人住んでるのか

984 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 20:51:24 ID:djEUheYU
パナホームのモデルハウスと思われ。

985 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 20:57:55 ID:q1EjBMD8
>>984
なっとく

そういやぁ騒音問題で児島通過だったなぁ
ウテシは西が乗入れ?四が乗入れ?

986 :974:2005/05/16(月) 21:14:30 ID:nVoNzwIu
>>975>>977>>980
サンクス。運転停車するくらいなら客扱いもしてただろうからほんとに通過してたんだろうな〜

987 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 21:51:54 ID:1BIQD4ue


瀬戸大橋にフル規格の新幹線はいつ走るんだろう。



988 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 22:00:36 ID:q1EjBMD8
未来永劫無い

っーか(゚听)イラネ

複々線ならいいけど

989 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 22:09:02 ID:Zq/JGCpT
運転士、車掌とも交互に乗入れ。多度津までね。

990 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:24:26 ID:vhoRBwJP
>>987
走ってほしいのぉ。
四国新幹線のスレもいつの間にか消えたのぉ。

>>988
そういうおまいは、香川県民か、四国外の香具師だろう?

991 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:25:34 ID:2YN+XLkF
あの事故以来、讃岐府中付近のカーブを快速や特急が通過するスピードが少々遅くなったような気がする。
気のせいかも知れないけど。

992 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:30:01 ID:aBHpK0HL
新幹線、陸の孤島高知から作ってほしい。

993 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:33:02 ID:XFh5WXoo
993

994 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:51:28 ID:W5Wduvrl
u

995 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:52:00 ID:W5Wduvrl
m

996 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:52:34 ID:W5Wduvrl
e

997 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:53:26 ID:W5Wduvrl
次スレ

◇◇◇◇  JR四国スレッド Part24  ◇◇◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116172079/

998 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:54:11 ID:W5Wduvrl
  

999 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:57:49 ID:2HsKM1J0


1000 :名無し野電車区:2005/05/16(月) 23:57:55 ID:THODa+gB
1000ならJR匹匡倒産

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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