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【DMV】JR北海道の新技術「デュアル・モード・ビークル」3

1 :名無し野電車区:2005/04/30(土) 01:35:16 ID:nmm1FT1q
北海道ばかりでなく内地の地方自治体も注目するDMVに、引き続き大きな期待を・・・

プレスリリース
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2003/040128-2.pdf
2両連結のU-DMVのプレスリリース
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/050309.pdf

前スレ
JR北海道 世界初の新技術「デュアル・モード・ビークル」2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108591369/l50
JR北海道 世界初の新技術「デュアル・モード・ビーグル」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077461203/l50

参考
北海道ポータル@2ch鉄板
ttp://www.geocities.jp/kiha201/index.html

292 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 00:11:00 ID:PXa3F0TT
大穴でメルセデス・ベンツ、ヒュンダイは…<丶`∀´>

293 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 00:48:46 ID:71G0fsuU
>>291
うp

294 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 02:13:22 ID:9Ah4OPmr
DMV栃木県小山市に導入キボンヌ

295 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 03:06:43 ID:7YTYsKwG
鉄道車両的には何なんでしょう。キハ?

296 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 03:29:42 ID:PXa3F0TT
ウニモグみたいなものだからキウハ?

297 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 21:31:45 ID:tmanVLg0
緊急あぼ

298 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 21:38:53 ID:F4GJBdT4
富士重工のLEカ−レ-ルバスのボデ-の耐久力の短さからすると、DMVも車両の寿命が短いと思われ&
DMV連結バ−ジョンが近々出て石北本線で試験やるそうだが、DMVの最高速度って70km/hでしょう。
この程度の最高速度じゃ特急列車の走る幹線系の路線には特急列車の足手まといになりそう・・・

299 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 21:41:23 ID:F4GJBdT4
よってDMVは幹線には不向きと思われ失敗に終わるのでは?導入して成功しそうなのは
日高本線や留萌本線などの盲腸線思われる。

300 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:10:01 ID:Qi3UXVsI
>299
そのとーり
試作DMVだから最高速70km/hは許してやるが
営業運転するためには最低95km/hは必要だと思われ
特急が走っている路線は120km/hが必要

北海道で活躍するといえば、江差、函館山線、日高、留萌、石勝(夕張)、根室(滝川−新得)(釧路−根室)、富良野、釧網、札沼(あいの里−新十津川)ということになる
この中で平行する高規格道路や、クルマがスイスイ走る道路があるようでは、鉄道よりもバスに任せた方がよい

301 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:25:10 ID:KZ+VI2ox
 しかし、DMVは待避し放題だから、特急の足手まといにはならんと思うよ。

302 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:28:09 ID:KZ+VI2ox
連続スマソ
さらにDMVは最高速度こそ低いが、加速は自動車並みなわけで鉄道車両としては
強烈な方だから、スタートダッシュで意外と逃げられるんじゃない?

303 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 00:09:30 ID:kFn1UG2b
学園都市線、桑園−あいの里公園までなら、60kmだから十分なんじゃ?

304 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 01:36:40 ID:F16HVl47
>>302
1つのエンジンで2両動かすことをお忘れなく
加速は5km/h/sくらいになるんじゃないか?

305 :302:2005/07/26(火) 18:44:14 ID:CfAMqkLC
>>304
>加速は5km/h/sくらいになるんじゃないか?
 それでも鉄道車両としては十分高加速度じゃないかと思うよ。


306 :304:2005/07/26(火) 20:26:38 ID:qoXlo8xK
>>305
確かに高加速だけど特急から逃げ切るのにそれだときついかなって思った

307 :名無しでGO.     :2005/07/26(火) 22:25:56 ID:J0CdLTjD
そもそもDMVはローカル線用なのでは?
特急にせっつかれて幹線を走るのは想定外なのかも。

308 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 01:00:18 ID:5dxIuBLw
>>305
阪神ジェットカーが旧型4.5新型4だよ

309 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 01:01:00 ID:5dxIuBLw
札幌地下鉄南北線も加速度4だね
加速度4なら探せば結構あったような気がする

310 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 06:05:05 ID:OYWi/Yqe
>>307
 そうだね。

311 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 15:13:15 ID:J9sXe1nI
地方のローカル線にDMVを導入するぐらいならバス転換でいいよ
わざわざバスを加工してレール上を走らさなくても普通のバスで
道路を走ればいいじゃんモードチェンジなんか変形ロボヲタクに任せとけ
渋滞する道路のバイパスとして都市部の引込線や貨物線に導入しても
たかがマイクロバス1台通過させるために道路に遮断機下ろされたら迷惑
都市部では僅かなDMV利用者のために渋滞が酷くなり多数が迷惑する

312 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 19:12:03 ID:s+94daf/
>311
>>84,221を参照

313 :名無し野運転所:2005/07/27(水) 21:45:27 ID:qNVP/dkc
どうしてもDMVをマイクロ1台単行に限定したい輩がいるようで

あと、みんな忘れてる(忘れさせられてる)けど、自動車交通だと、
年あたり100人に一人は事故の当事者になるんだよね
これが鉄道ならかすっただけで新聞沙汰、安全性が桁違いに高い
(酉のあの事故の前では説得力皆無だな、今時分だと…)



ま、スリップしてケツが出たバスを見てしまえば鉄道の有難みは
積雪地限定とは言え身に染みる罠。

314 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 05:00:03 ID:56gebKHh
DMVが道路走行中に人を轢いた場合もグモチュイーーンになるの?

315 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 21:11:55 ID:00kMQKmw
>>314
ならない。
逆に運転手が処罰される

316 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 21:28:01 ID:gt3tqDaT
>>314
一応鉄道車両の範疇に入るから道路上で人身事故があってもグモスレの話題にしてもいいかもしれない。

317 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 14:26:40 ID:9ppbJogQ
まったりとした話題発見。

本物より先に“実用化” DMVのチョロQ−JR北海道
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050730&j=0025&k=200507304492

> バスのナンバーは取得したが、鉄道車両としての認可はまだ受けておらず
> “実用化”はおもちゃが一歩先行。夜行を除く道内の特急で車内販売される。八百円。


318 :318:2005/07/30(土) 14:59:53 ID:mFTpZqlK
このスレの皆様へ>>318からの提案です。
今後>>311のような発言があっても、スルーすることを提案します。
なぜならそんなこと厨房でも多少考えればすぐわかることです。また何十回もその話は出てきました。
皆様いかがでしょうか?

>>317
車輪を装備してNゲージでも走れるようにして欲しい。無理なことではないと思うけど・・・。
誰か改造したらレポート頼む。

319 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 15:08:25 ID:mFTpZqlK
この旨次スレからテンプレに入れておくことを提案する。

DMVは通常の重量より6分の1で、9分の1の1500万円。動力費は4分の1。検査費用は8分の1。しかもレールの修繕費はほとんどかからない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114792516/55

320 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 17:18:51 ID:ZSP7r+UI
>>318>>319
それがよかろう同意する

321 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:01:41 ID:DqAn9Jak
いろいろ講釈が多そうだが、そんなことより
一日も早い開業をしろ。
予定では来年度らしいが、早い段階で開業日を公表できるようにしろ。
このような低予算で既存レールを利用できるようなシステムで
いつまでも実験などと言うレベルでは駄目だ。


322 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:46:08 ID:7ynvXL9X
今頃どっかの鉄道評論家が色々考えているんだろうな。


323 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:51:26 ID:nt/MQIaB
>>321
ハードウェアよりも、ソフトウェアの準備の方に時間が必要なんじゃないかな。
GPSを使った信号システムとか運転手の大型二種免許取得とか。

324 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:53:32 ID:bAVroa2O
>>321
開業って・・・w

325 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 23:58:41 ID:RPlqFDd4
>>323
それもあるが、役所への根回しとかも大変なんじゃなかろうか。
何せ前例のない話なわけで、所轄する部局も決まってないので
お伺い一つとっても盥回しにされてそうな希ガス。

326 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 00:22:14 ID:Afoymykc
>325
政治家とか動かないとあかんかもね。

327 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 00:40:58 ID:Afoymykc
そういや似たようなもんとしてガイドウェイバスがあるが、あれは軌道法の運転免許を受けるんだっけ。

328 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 01:56:00 ID:nzjNUAoi ?##
富士―新富士駅の件、DMV専用道を整備する位なら
貨物引込み線レベルの低規格の線路を新富士まで敷設すりゃ良いのでは。
新富士の直前で止まってモードチェンジなんてめんどいし
新富士駅停車中にモードチェンジを行えばパフォーマンスが良い。


329 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 10:11:39 ID:IRu/Unrw
>>328
主要道路に踏み切りを付けなければならず
自動車社会(自家用車、トラック共に)の富士市では経済損失が大きい。
専用道を高架で建設するわけだから僅か300メートルほど
鉄道のように定時性が完全に確保でき
主要道路の渋滞なども起きず
予算も低額ですむため
専用道が正解。
貨物引込み線の末端部分(モードチェンジの場所)の横に
多目的ホールが、これから建設されるため(駐車場500台含む)
モードチェンジは僅か10秒足らずですみ
横に多目的ホールが出来るため駅の設置もするので問題なし。
高架専用道路の建設が正解。


330 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 23:25:32 ID:OfW5h9VU
>>328
鉄で繋がるならDMVもいらんし、モードチェンジもいらんしょ?新富士駅でドンつきなんだから。
 限りある財源を有効に使ってこそDMVも真価を発揮できそう。


331 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 01:56:42 ID:7iHBfpk0 ?##
>>330
鉄で繋がるといっても貨物引込み線レベルの低規格の線路では
普通の旅客列車は運転できない。
脆弱な線路でも運転できるDMVの強みだ。

もっとも貨物引込み線の末端部分に新駅作るんなら
全線鉄路で整備する必要はないと思う。

332 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:47:52 ID:oKIQEUo9
期待を込めて保守

333 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:52:06 ID:Pwf71OVM
駄目だった場合はトロッコ王国にプレゼント。

334 :名無しでGO.:2005/08/03(水) 23:57:22 ID:Id+4sjW8
トロッコ王国って所在地はどこでしたっけ?

335 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 05:04:10 ID:Tte//vna
新在直通フリーゲージDMVとか二足歩行するDMVとかって需要あるかな

336 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 14:01:03 ID:/XQcGNYd
変形ロボ系アニヲタ兼鉄ヲタには需要があるよ

337 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 22:46:09 ID:nqhaJv6f
>>334
仁宇布。宗谷線の美深の奥だ。

338 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 01:35:56 ID:bPWpKBI3
>>336
バスヲタはどういう反応を示すんだろう?
ガイドウェイバスはバスヲタも目をつけたね

339 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 13:26:12 ID:9epYbciu
>>335
クモE4-600かよw


340 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 15:45:17 ID:ffjybkkf
リンクは貼らないけど、もうヤフオクに出たねチョロQ。
開始日時: 8月 5日 9時 17分
なかなか仕事が速い。

341 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 00:12:09 ID:4p+h91Mi
>>340
ヤフオクで稼いでいるのかな?
フィギュアは改造すると高値がつくけど、DMVもNゲージを走れるように改造したら高値が付きそう。

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