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萌えてます!E231系 Vol.32

1 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:24:16 ID:wFG2Eo65
E231系スレッド32番目です。

前スレ:萌えてます!E231系Vol.31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/
過去スレなどは>>2-10あたり

2 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

3 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:49:11 ID:bCSmSpYB
265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

4 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:49:42 ID:bCSmSpYB
266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。

5 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:50:27 ID:bCSmSpYB
スレ立て時の現有勢力

三鷹(総武線) 10両編成44本                 440両
三鷹(東西線) 10両編成 7本                  70両
松戸       .10両編成17本 5両編成19本        265両
東京(山手線) 11両編成52本                 572両
小山       10両編成41本 5両編成28本 バラ30両 .580両
国府津      10両編成23本 5両編成23本        345両

6 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:51:34 ID:bCSmSpYB
過去スレ
1:http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008247429.html
2:http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013434121.html
3:http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525
4:http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025906733
5:http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033284660
6:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038197243
7:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042803497
8:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044800051
9:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/
10:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/
11:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/
12:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581137/
13:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058948287/
14:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063122784/
15:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066234961/

7 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:52:09 ID:bCSmSpYB
過去スレ続き
16:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068348752/
17:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070959175/
18:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
19:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/
20:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077526831/
21:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079963606/
22:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083976826/
23:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/
24:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090317193/
25:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/
26:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/
27:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098631164/
28:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102224252/
29:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/
30:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/

8 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 12:56:23 ID:tC7Tcua5
スレ立て乙 兼 支援

9 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

10 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 15:33:17 ID:8dat6lb7
今後増備される横コツのE231系はグリーン車と旧ヤマ車を除いてすべて新津製?

11 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 16:50:16 ID:4rnCG7U3
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

12 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

13 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 18:48:43 ID:dIREJ/WD
>>11ってテンプレなのか?

14 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 18:57:01 ID:uj/R++1A
前スレの>>982
サンクス、基本編成に自動放送用の機器を
積んでたんですね、知りませんでした。
という事は付属編成は今後も肉声放送なのかな?

15 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 20:07:21 ID:pR5ELkdj
E231系の編成
900番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用。量産先行車として209系950番台で登場、後に改番。 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
-900 -900 -900 -900  -900 -900 -900 -900  -900 -900
                 6扉

0番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0
                 6扉

800番台(水色・青帯) 東京メトロ東西線乗り入れ用 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E230 E231 E231 E230 E231 E231 E230 E230
-800 -800 -800 -800  -800 -800 -800 -800  -800 -800

0番台(エメラルドグリーン・緑帯) 常磐快速線用 東マト所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
クハ  モハ モハ  サハ サハ サハ  モハ モハ  サハ クハ − クハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0     -0   -0   -0   -0   -0

16 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 20:08:11 ID:pR5ELkdj
500番台(黄緑帯) 山手線用 東トウ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E230 E231 E230 E230 E231 E230 E231
-500 -500 -500 -500  -500 -500 -500  -500 -500 -500 -500
                        6扉          6扉

近郊型(緑・オレンジ帯) 宇都宮・高崎線・東海道線・湘南新宿ライン用 宮ヤマ・横コツ所属
宮ヤマ車
  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ モハ  モハ サハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -6000 -1000 -1000 -1000 -6000  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン                                   セミクロ セミクロ
洋式WC       洋式WC    和式WC                 洋式WC

横コツ車
  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ サハ モハ  モハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E231 E230 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -1000 -1000 -1500 -3500 -8500  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン             セミクロ セミクロ               セミクロ セミクロ
洋式WC       洋式WC                    洋式WC 洋式WC

17 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 22:06:00 ID:pglAktqc
>>13
一種のテンプレ

18 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 22:51:39 ID:ASPMlL3E
横コツが最後

19 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 23:25:12 ID:iqq0uMQc
はぁ〜あ・・・、何が「萌えてます!E231系」だ!テメーふざけんじゃ
ねーよバーカ!113・115・415・103系の方がもっと素晴らしい
に決まってんじゃねーかよ・・・。E231系に萌えている>>1は余程の
基地外か池沼だな・・・!w

20 :名無し野電車区:2005/05/29(日) 23:27:02 ID:jetZ4QPR
池沼自己紹介乙

21 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

22 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 00:36:45 ID:j3bL9UVr
僕もまったく同じ意見です。やっぱりE231系の座席は素晴らしいですよね

23 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 02:27:34 ID:evUDdT7E
総武線、常磐線快速、山手線のE231系より、東海道・宇都宮・高崎線の
E231系にはなんか引き込まれる魅力を感じる・・・

E231系自体は好きだけど、近郊型派かな俺は。

24 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 05:52:14 ID:5QBxCq0K
同じく近郊型仕様派。
モハE230-3500のクロスシートに座ってぼんやり景色を眺めながら
MT73のサウンドを聞くのが好き。

あの110km/hから120km/hに掛けての唸りがたまらん。

そんなわけでE531系のMT75が130km/h運転でどんなサウンドを響かせるのかも
今から楽しみだったり。

25 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

26 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 12:42:07 ID:AQ7webpI
>>19 オタは消えろよ
邪  魔 だ か ら

27 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 13:29:12 ID:7mc0Wv4d
>>26
自己紹介乙

28 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 16:56:12 ID:WooU9D+I
おまえもオタだろ、東急厨

26 :名無し野電車区 :2005/05/30(月) 12:42:07 ID:AQ7webpI
>>19 オタは消えろよ
邪  魔 だ か ら


29 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 17:18:21 ID:RjGD5B2P
>>24
今漏れはその唸りを聞いてます。
ただ、宮ヤマの座席なので痛い。

30 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 17:24:46 ID:VjEnuIee
別に痛くないだろ。
普通に、ホームのベンチとかラーメン屋の椅子とか、座ってもわざわざ痛いかどうか考えないよ。
あらゆる椅子に座るとき考えてみ、この椅子痛いんじゃないかって。
ほとんど全ての椅子で痛いと思えてくるはずだぞ。いつもは痛くないのに。

31 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 17:28:55 ID:dcKQXyCh
>>30
ひとつ言えるのは短距離移動のときは痛いとか痛くないとか気にしない。
でももし長距離移動の時はさすがに痛いとか思うかも・・・

32 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 18:05:15 ID:+cJZW2MZ
本能で座面硬い→ケツ痛いと潜在的に思ってる香具師が多いのかもね。
いくら人間工学で頑張っても、メンタル面には勝てず、って所か。

仕切り板横の席がマンセー、クロスなんかよりも全然(・∀・)イイ!!、のは漏れだけ?

33 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 18:24:39 ID:dcKQXyCh
>>32
仕切り板イイ 立って寄りかかっても、座って寄りかかっても

34 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 20:53:53 ID:QSohUgG+
18日に回送されてきたG車(No.1034〜1037)って、試運転と組み込みは終わったのかな?
調べたけど、見つからない・・・。

35 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 21:28:38 ID:EB1PZIxO
E231系とは直接の関係はないけれど、川重館でE954系の中間車両と思しき車両がうpされてますな。

>>23
やはり近郊形派なり。
なんと言っても闇夜を切り裂くHIDの鋭い輝きに魅せられるわけで。
ダブルデッカーを組み込んだ堂々たる編成美も近郊形ならでは。

>>24
E531系はE653系準拠の台車にヨーダンパ装備、さらに静音設計とされるMT75等々のおかげで
E231系のような爆走は期待できないかも・・・という憶測が流れてるようですが、E653系の爆走ぶりを
知る者としてはE531系もモーター音高らかに爆走してくれるんでないかと期待しております。

>>32
セミクロ車でも扉脇の二人掛け座席は人気ありますからな。



・・・なんか急にE231系で温泉に行きたくなってきた。
ボーナス出たら伊東にでも赴いてみるか。


36 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 21:47:32 ID:RjGD5B2P
>>30
確かにそうかもしれないね。
でも、漏れは田舎から昇進でずっと乗ってるから流石に痛い。
まぁ、人それぞれだと思うよ。

231近郊型って影薄いかなぁって思ってたけど少しは人気あるのかな。

37 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 22:06:13 ID:qmwKpH5d
>>30
列車は揺れるというのと、
他にすることがない(食堂であれば食事のほうに意識がいく)とか、
ふつうであれば時々姿勢をくずしたりできるが、
混雑した車両ではそれもままならない、とかの要素は
あるんではないだろうか

38 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 22:22:21 ID:5QBxCq0K
E231系のシートは足を引っ込められるから混んでいる時は本当にいい。

39 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 22:55:54 ID:j3bL9UVr
消防の頃からドア脇が大好きだった俺が一言。

東のついたては立席も考慮してるんだろう、ちゃんと腰当てがあるから安定して疲れない。

対して東(とその仲間)以外の全ての会社のついたては、立席用の腰当てがない。

こないだ京急と08乗ったら背骨が痛くて死にそうになったわヽ(`Д´)ノ

40 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 23:03:50 ID:7PMRP8VE
>>34
まだでつ。近日中に試運転、組み込みしまつ。

41 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 23:22:40 ID:gW407vwE
231の配備完了も楽しみだが
シマ211のG組み込みも楽しみだ。


42 :名無し野電車区 :2005/05/30(月) 23:33:13 ID:QSohUgG+
>>40
サンクス!
スジ・運転日は分からないですよね?
ちょこっと調べたら、怪しいのはあるけども・・・。

>>41
1本目がもう営業に入ってるみたいですね。


最新号のダイヤ情報を見ると・・・あと1回でヤマ編成のG車の回送は終わりで、あとはコツ編成分って事でいいんでしょうか?

43 :名無し野電車区:2005/05/30(月) 23:56:36 ID:YaARVFbY
大型袖仕切りでも、ドア脇に立っている人に寄りかかられるとウザい。

44 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 00:07:06 ID:qgcMGKEn
女子高生ならよし。
野郎は漏れに近づくな! ってところだな。

45 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 00:18:20 ID:t0yrbA3z
>>43>>44
お前らの顔、強いては存在のほうが100倍はウザイと思うよ。
それと、そういう発言は自分が後にも先にも絶対お前らは寄りかからないことが条件なのは分かってるよね?
それ以前に普通車“ごとき”でそんな贅沢な注文は受付不可なんだがなw グリーン車乗れと。
グリーン車がついてない線区の利用者だって? そんなグリーン車のついてない負け組路線なんか知らんがな。

46 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 00:37:18 ID:MQHPtZ8a
>>45まぁお茶でもドゾ-。
だが45は言い過ぎにしても、>>43-44はよくわからん。
大型なら、相当座高が高いとかじゃなければ、寄りかかられてるかどうかさえ普通わからないがな。



47 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 00:41:14 ID:MQHPtZ8a
写真見る限りなんだが、531は袖仕切りの材質も変えてきたか??
腰当てにあばたが見えるが(w

48 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 00:46:18 ID:kkXyX9r3
材質と形状の区別もついてないらしい。

49 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 01:56:39 ID:Csv6JcvD
八トタから

6/3 E231 4M6T 大宮 試9683M〜… 大宮 国府津折り返し
グランド231
6/7 E231 4M6T 大宮 試9683M〜… 大崎 国府津・新宿折り返し
グランド231
6/15 E231 4M6T 大宮 試9683M〜… 大宮 国府津折り返し
グランド231


50 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 04:26:31 ID:UvsgCSb2
リクライニング付きのロングシートにしてほしい。
もちろんヘッドレストもつけて

51 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 05:16:22 ID:oLuzU0VB
>>50
そういうことはお客様相談室に言ってください。
上手く通じれば、湘南新宿ライナーがホームライナー小田原の名称が変わったように、
通じまつ。

52 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 10:02:47 ID:QePPtMjK
>>36
影が薄いどころか近郊タイプは人気ありますよ。
模型も売れているようですし。
影が薄いといえば東西線乗入れ用の800番台でしょう。
E231系のなかでも一際精悍な顔付きと6M4Tの強力編成なのですが
殆どを他社線で過ごすせいかイマイチ存在感が希薄です。

>>41
グリーン車組み込みの高シマ車がついに姿を現わしましたね。

53 :42:2005/05/31(火) 11:21:57 ID:JWvKDF53
>>49
ありがとうございます。
でも仕事で行けなそう・・・(ノД`)。

54 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 12:22:29 ID:dTQKO8dR
近郊形は他の車にない独特の雰囲気がいい。
強烈な緑イメージに、他の新車にない迫力・落ち着いた感じと先進的な雰囲気が合わさって、
これが強い存在感になってるんでは、と思うのだが如何か?

55 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 12:30:55 ID:t5tqRL83
>>49
通報しますた

56 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 14:43:17 ID:QJ3xl+3g
>>52
そういえばそうですね。
東西線にもあった。

高シマのG車楽しみです。
もしかして、もう見たんですか?

57 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 14:59:54 ID:zGOPtkJ1
211スレの>>107
>>56

58 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 15:54:12 ID:dXRcTg/B
北海道から宇都宮に引越てきました。
E231は乗り心地悪いですね。721系は良かった

59 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 16:07:42 ID:PfANHBzc
じゃあ乗るな

60 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 16:23:43 ID:JOFn6Whm
総武線の209系500番台とE231をちら見しただけで見分けることができないと
E231を語るのは難しい。

61 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 16:28:05 ID:Fg9/Codt
ちら見でわかるだろw

62 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 17:13:17 ID:rYnpPAS2
漏れは先頭車のマスクの色と窓ガラスの色、
6ドア車の有無で見分けてる。

M車に乗ればモーター音でわかるけど。

63 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 17:25:32 ID:5bzKGed0
>>58
これは良い北海道人と偽って
E231系などしか叩けない知的障害者、上新庄クソの常套手段の例ですね。

64 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:04:18 ID:9hH2VThi
と、東急厨が吠えています。

65 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:08:00 ID:QePPtMjK
>>60
宮ヤマ車と横コツ車をちら見して判別できるくらいでないとE231系を語るのは・・・
いや、特に支障はない。

66 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:19:42 ID:L53MwnGG
総武・中央緩行線の209系500番代とE231系の見分け方

・前面:209-500はマスクが白、E231はシルバー(&6ドアステッカー貼付)
・クハの乗務員室扉:209-500は無塗装、E231はラインカラー同色のステッカー貼付
・クハのJRマーク:209-500とE231-900は乗務員室扉後方に黒のステッカー、900番代以外のE231は帯内切り抜き
・ガラス:209-500とE231-900はグレー、900番代以外のE231はグリーン
・6号車:209-500は4ドア、E231は6ドア

あと何かあったっけ?パンタはよくわからん。

67 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:20:46 ID:L53MwnGG
>>66
自己レス。6ドア車は5号車だね。間違えた。

68 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:34:25 ID:rYnpPAS2
>>65
漏れはヤマ車とコツ車ならドア開閉音でわかる、でも
転属して組み込んだサハとサロ以外ね。

外見は車外スピーカーの準備工事の有無と、前面ガラスに
編成番号の表記があるか、かな、あと運転席のパネルが
2つか1つかの違い。

69 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:39:03 ID:iUaEaBPJ
721系とは世代が違うでしょう。

70 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:47:51 ID:SYLb6qs6
エセ北海道厨の見分け方

731のことは話題にもしない

とか言ってみる

71 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 20:50:03 ID:+GQxyQCh
E721こそ神

72 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 21:01:40 ID:uGuQnTX/
はいはいそうですね

73 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 21:03:02 ID:BOwiX2MB
>>66
シングルアームの方向。菱潟なら間違いなく209

74 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 22:28:21 ID:y98Z0x2M ?#
宮ヤマの付属U10編成に広告枠が増設されたようだが、ガイシュツ?
今のところ、U508〜U510・U517・U530・U533・U534・U541の広告枠増設は確認済み。
他にもあれば補足ヨロ。

75 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 22:40:36 ID:dBFS7ocl
>>74
宇都宮線スレで既出だったかと。

76 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 22:49:43 ID:qi2jbp9z
>66
窓ピラーの位置

77 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 22:51:54 ID:H6i3gNXZ
>>66
慣れれば側面のステンレスの質感で解るよ。

78 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 22:59:23 ID:L7YrVowa
行先表示も209-500は少し見難い様な気がする。気のせいかも試練が。

79 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 23:02:50 ID:hTaC2s1R
正面&側面LEDのフォント。

それと、駅名が3文字の駅に停車中の車内ドア上LEDの文字間隔。
例えば本八幡に停車中の場合、
209だと[本 八 幡]
231だと[ 本 八 幡 ]

あとは、下総中山のローマ字表記。
どっちがどっちだか忘れたけど、「Shimousa-Nakayama」
   _
「Shimosa-Nakayama」の2種類ある。

80 :79:2005/05/31(火) 23:04:26 ID:hTaC2s1R
スマソ、今のは>>66へのレスでつ

81 :名無し野電車区:2005/05/31(火) 23:47:05 ID:BuabhEkX
>>45
低学歴必死だなwww

82 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 00:11:12 ID:C4KNnnG5
明日はコツ車とヤマ車の違いはクーラーの音で一番分かるかもしれない。
コツ車のクーラー、うるさすぎ。
列車が轟音立ててホームに入ってきて、なんか急に静かになったと思えば
実は自分が乗る場所は旧ヤマ車の位置だったり。

83 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 00:12:43 ID:LeQF0HQa
日本語不自由だね。

84 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 00:17:41 ID:QKK6aBi4
>>82
コツ車のエアコンはうるさいと言うより寒すぎるのだが。
個人的には座席の質・エアコン共にヤマ車の方がいい。

85 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 00:34:04 ID:bIj+9mSs
>>84
漏れはコツ車のほうが好きだな。
しかし、漏れが宇都宮線直通の湘南新宿ラインのるとなぜかヤマ車ばかりきやがる・・・orz

86 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 00:34:15 ID:Kaslwk4R
大型になったAU726(だっけ?)は確かに音がデカい。
トランスポーテック製の-Bだかも騒音は同じ?

87 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 00:37:09 ID:LeQF0HQa
>>85
宇都宮線直通の湘南新宿ラインはコツから貸出中の編成を除いてヤマ車しか入らないわけだが。

88 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 07:54:09 ID:P5yWgKaG
E231-0/900と209-500の区別だって?
あんなん、モーター音でわかるべ


といいつつ、モーター名を知らないわけですが・・・
スマソm(____)m

89 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 09:54:40 ID:HbRIhDiY
>>66
209系500番台とE231系0番台の違いで、運行番号表示器の桁数が異なるというのは
まだ既出でないような・・・。
あと乗務員室扉が209系500番台は車体に合わせて曲面で構成されているのに対し、
E231系は下端ぎりぎりまで垂直に下がったものになっている。
それと総武快速線のE217系などに乗っていて、併走する車両を見て気付くのは、
E231系は走行中に側面LEDが消灯しているのに対し(60km/h以上で消灯の模様)
209系500番台は点灯したまま。

>>88
209系500番台はMT68A
E231系はMT73


90 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 11:29:47 ID:YJRJZP6D
209系500番台は、妻面に換気扇
E231系は、なし。

91 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 14:32:30 ID:smTO0Zxv
>>89
Thanksです。

92 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 15:52:12 ID:aGl5PfVb
E231→B
209→C

93 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 17:35:29 ID:bIj+9mSs
>>87
そういうオチだったか・・・orz

>>89
209系500番台でも2次車はMT73だった気が。

94 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 20:02:42 ID:58NMJZu1
グランドE231が何回か走るが・・・ヤマのE231基本編成って余ってるの?
コツからK-02を借りてるくせに、そのK-02で試運転するとは・・・。
あと、先日コツセにK-02が居たのを見たけど、たまにはコツセに帰っているのね。

95 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 20:53:15 ID:Ef/ZhYaa
>>94
>ヤマのE231基本編成って余ってるの?
余ってない。だから借りてきたK-02で試運転するんだよ。
グリーン車の組み込みが終われば他の貸し出し編成も一緒に返却されるだろうけど。

96 :ヤテ線車体広告調査員会長:2005/06/01(水) 21:00:48 ID:P7ERgbnc ?#
>>95
今度は、E217系の4+11タイプを10+5タイプにする組換え工事と、211系のグリーン車組込改造があるから、
返却されるのは、これらが完全終了してからと推測される。
まだまだ油断はできないということか…。

97 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 21:33:15 ID:sWzjj+/n
厨房が調子に乗ってるな
やっぱ103ヲタはカスばかり。死ね

http://diarynote.jp/d/58976/_0_150.html

98 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 22:05:24 ID:mI85h/ER
現在、クハE231-8001に乗車中。クロス部の座面のクッションが、以前よりも
厚みができてコツ車と変わらなくなった希ガス。いつの間に改造した?

99 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 22:43:52 ID:cSV6d7Qv
君が痩せただけだよ

100 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 23:33:30 ID:Tw4hsGSn
>>66
209には「この電車は従来の半分の…」ステッカーがあるような

101 :名無し野電車区:2005/06/01(水) 23:42:01 ID:r7vcArrD
>>66
E231系は雨の日床が滑る滑る。。。。。

102 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:00:36 ID:aYpqWpOD
質問させてください。
なぜ、E231系のサロがついているやつには、
〜サロ・サロ・サハ・サハ・モハ・クハ ていうやつと、
〜サロ・サロ・サハ・モハ・サハ・クハ 
の2種類があるのですか?
後からサロが組み込まれたのと、新造されたのの違いだと思うのですが、なぜ統一しなかったのでしょうか?

103 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:05:39 ID:pmMf11/k
>>102
サロは10両中の4・5両目に組み込まれているので指摘の編成はあり得ない。

と釣られてみる。。。。。

104 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:06:46 ID:RQSKNSTv
>>102
質問以前に、「2種類」のどちらにも間違いがあるのだが。


105 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:07:31 ID:swHI74NP
>>102
モハは1両ではない。

と釣られてみる

106 :104:2005/06/02(木) 00:08:20 ID:RQSKNSTv
しまった、漏れだけマジで釣られている....orz

107 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:09:24 ID:swHI74NP
ワロス

108 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:15:55 ID:ycEObr6I
グリーン車両の隣に便所付きサハの場合と便所なしサハならわかるけどな。

109 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:34:54 ID:RXjDv03U
ヤマ車の便所付きサハは和式だから小便以外じゃ
使ったことない、和式の使い方知らないから大便の時は
洋式しか使えないし。

110 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 00:35:36 ID:BIDGeJIe
一応>>102にマジレスしとくか・・・

最初に製造された編成はこれだ

 1号車  2号車 3号車 4号車  5号車  6号車  7号車 8号車 9号車  10号車
 クハ※ モハ  モハ  サハ  サハ  サハ※ モハ  モハ  サハ  クハ

この編成にグリーン車を組み込んだ編成がこれだ

 1号車  2号車 3号車 4号車  5号車 6号車  7号車 8号車 9号車  10号車
 クハ※ モハ  モハ  サロ  サロ  サハ※ モハ  モハ  サハ  クハ

この時、サロを組み込んだ結果4・5号車に組み込まれていたサハが余った
これを無駄にしないため、今作ってる編成はこうなってる

 1号車  2号車 3号車 4号車  5号車 6号車 7号車  8号車 9号車 10号車
 クハ※ モハ  モハ  サロ  サロ  サハ  サハ  モハ  モハ  ※クハ
                         ^^^^^^^^^^^^^
下線の車両はサロの組み込みで余ったサハを組み込んでいる

要は、無理に統一しようとすると無駄な車両が出るが、あえて編成を変更することで
無駄な車両が出ないようにしているということだ

111 :110:2005/06/02(木) 00:36:49 ID:BIDGeJIe
書き忘れ
※はトイレつき車両

サロは印付け忘れたがなくてもいいか

112 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 08:04:38 ID:c0/VCx5+
小山車両センター編成のlサハE231-6000(6号車)
って、9号車に移せないんですかね?
そうすれば、トイレの位置のバランスはとれるのに…
でもできない理由があるんだろうなぁ・・・

113 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 10:36:08 ID:vVp96ckv
>>112 組み替えには配管を改造しないとならないし、TIMSの設定も変更しないと(たぶんこれはそれほど面倒でもないが。あと連結を外してまたつなぎなおすのも手間。5・6号車の間以外は密連じゃないから

114 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 11:33:01 ID:sWn4ceIq
>>112
基本的に無理です。東北系統は211系時代のトイレ位置の都合で、地上設備の
汚物改修ポンプの位置が今のE231系の1・6・11号車の位置にありますので。
高崎線はE231系国府津車がほとんどを占めているため、10号車も
対応させたようです。

115 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 12:58:06 ID:swHI74NP
そうですよね。国府津車両センターの車両なのに小山車両センターに借りパクされたような状態ですね。

116 :名無しでGO!:2005/06/02(木) 13:11:34 ID:0zpmXcbj
5/13新津出場のK13・Tc'E230-8054〜以下10両製造分
から前面のスカート形状が変わったそうで。
外出だったらスマン。


117 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 13:54:53 ID:lwSKycej
>>114
でも高崎はやれたんだから、将来的には小山でも出来そうだな。汚物回収ポンプ

118 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 15:18:12 ID:qwQG9fi9
6号車を9号車に持ってきたとしても、トイレは8号車寄りなんだよね。
10号車寄りに来るならともかく、8号車寄りじゃ組み替える意味は無いと思う。
さすがに方転なんて有り得ないし。


119 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 16:27:01 ID:/aCFTR1F
>>116
散々既出と書こうと思ったら違うようだな。

K13は従来どおりのスカート。
Tc'E230-8054は新しいスカート。
とマジレスしてみる。

120 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 19:13:04 ID:6QxO3Gy5
前から気になってたんだけどなんで方転ってありえへんの?

121 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 19:21:46 ID:e13K3zH8
>>112
昔から疑問なのだが、そもそもなんで便所は先頭車なんだろうね?
例えば5両だったら3号車にあったほうが便利だと思うんだけど。

122 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 19:23:01 ID:mtyriMae
>>121
付随車だから

123 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 19:27:03 ID:zzQX4KLe
>>121
先頭車にトイレがあれば、編成を組み替えたりするときに
編成からトイレが無くなるという事態が避けられるから。
また、極力中間車は同一設計で造りたいという事情もある。

124 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 20:13:14 ID:gP4JrqsW
>>120
基本的に電車は編成単位で機器配置を設計するため、方転することを前提に設計していないと思われ。
特に電動車は海側・山側に電気関係・空気関係の機器を配置するとか、高圧・低圧のジャンパ栓の配置とか、何か原則みたいなものがあるらしい。
中には方転可能な車両もあるが可能なだけで、しょっちゅう1両単位での方転させる為では無いと思う。
詳しい人、居たら解説タノム!

125 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 20:54:33 ID:syZyBsNT
>>121
先頭車の混雑率が比較的少ないのも関係しているのでは?

126 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 21:00:41 ID:3ZLaY56u
バリアフリー法とのからみで、トイレをつけるなら車椅子対応でないといけないし、
車両には必ず車椅子収納スペースを設けないといけない。
このことからトイレの反対側に車椅子収納スペース設置というのが一番合理的なんだろうな。
となるとこのコンボの設置場所に混雑率の低い先頭車が選ばれるのは必然かと。
車椅子の人がラッシュの混雑に巻き込まれたら気の毒だものね。

127 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 21:12:11 ID:Hn43ird+
>>124
そんな感じであっている。機器配置はあくまで「編成」で考えてるからね

ちなみに、最近じゃ113のサロ124が乗務員室のために方転したけど
アレはブレーキから何からシステム総取替えしたしな。

128 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 21:34:39 ID:J77Ru7oj
トイレの位置より、紙をなんとか汁!
この前昇進の車内でトイレ行ったら紙なかったよ。これでは意味なし。

129 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 21:54:45 ID:BidzVzg2
>>127
アレは元々方転していたのを元に戻しただけです。

130 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 22:05:51 ID:gP4JrqsW
>>127
サンクス。

>>128
ポケットティッシュくらい持って歩けよ、車内の紙を当てにするのが間違い。
1ヶ月くらい前に乗った東海道普通列車のトイレ(11号車)に紙+石鹸があったのはビックリした!
グリーン車ならともかく普通車に石鹸って初めて見た。

131 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 22:11:13 ID:w5Qj9HjK
>>129
それはサロ125

132 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 22:30:00 ID:YS1vMYDh
>>66
B緩解音モナー

133 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 22:34:16 ID:U7qvmCw+
>>127
いや、ジャンパ連結部の位置を変えただけで、車体の配線自体までは
取り替えてなかったと思ったが。

134 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 22:36:36 ID:J77Ru7oj
>>130
だけど、駅のトイレには紙が取り付けられたし、さらにエアティッシュもあるから・・・

135 :112:2005/06/02(木) 23:03:04 ID:c0/VCx5+
>>113-114
Thanksです。そういう事情があったんですね…

136 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 23:08:22 ID:U7qvmCw+
東海道系の便所に紙がないのが基本になってるのは、汚物処理装置の性能が高いから。
要するに詰まりやすいティッシュでも問題ない。
415系はティッシュの処理に難があるために、常磐には紙が装備されている。
531になったら紙の標準装備は無くなるかもしれん。
東海道だとたまに補充はするようだが(検査時?)、その後の補充がないため
ほんのたまに紙付きを見かける程度だな。

137 :110:2005/06/02(木) 23:12:58 ID:9ZJOLpbE
>>127
>アレはブレーキから何からシステム総取替えしたしな。

基本的には1F機器室内のブレーキ制御装置の交換と行先表示機関係の機器の交換だけ
それ以外はもともと211系に準じた設計になってた

>>129
サロ124は113系に組み込まれていた状態が正向き(元から方転状態だったのはサロ125)
よってトイレをつけた車両は方転改造を受けたということになる

138 :137:2005/06/02(木) 23:14:16 ID:9ZJOLpbE
名前欄になんか変なの入ってた・・・
>>110とは無関係ですスマソ

139 :名無し野電車区:2005/06/02(木) 23:30:49 ID:jrwWj5P+
>>112
トイレ付の6号車にはSIV故障時の電源誘導用機器が設置されているから、
これを9号車に組みこむと電源誘導が出来なくなる。

>>114
以前小山にあった115系が両端のクハやサハにトイレがついた7両編成と4両編成だったのは無視でつか?

それに小山に貸出中の国府津車はどうしてるんだい? 10号車のトイレは締め切りか?

140 :名無し野電車区:2005/06/03(金) 00:58:47 ID:/3wgRimx
グリーン券みたいにトイレの紙も駅で購入なら100円、
車内トイレで購入なら500円にしてみたらどうよ?

141 :名無し野電車区:2005/06/03(金) 14:22:40 ID:yGe/rGeu
さっき大船でグランドE231見たよ
貨物線走ってた

142 :名無し野電車区:2005/06/03(金) 18:24:19 ID:+KkdfCT8
>>139
走るんです10連のデフォは
TcTMM'[T]TTMM'Tc'
で[T]の車輛についてるヤツか。だから[T]は容易には動かせない。京浜東北は例外。

143 :名無し野電車区:2005/06/03(金) 19:59:25 ID:2ocMOJKi
TcTMM'が固まってるから動かせないんじゃないんだっけ

144 :名無し野電車区:2005/06/03(金) 22:18:12 ID:2IcNJby7
横コツのE231って、DoPa対応アンテナがついている編成とない編成があるの?
(運転台の前の白いやつ。山手のE231にある物)

145 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 00:42:37 ID:FCbrZGMD
>>119
K13もTc'E230-8054も従来通りのスカートですが何か。
とマジレスしてみる。

146 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 01:21:04 ID:Bz4ILUT5
次の東海道231の配給の日を知ってる人いますか??

147 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 01:24:53 ID:lRH5fT/7
>>136
>東海道系の便所に紙がないのが基本になってるのは、汚物処理装置の性能が高いから。
それ本当〜?
415と113、211のタンクなんて同じだと思うが?
濾過性能に差があるなら、同じ形状で済むことはないと思うけどな。

それと、紙がない、ってのは盗む香具師がいるんデナイノ?
かなり昔、成田空港では盗難防止の為に特殊な形状のロール紙を導入していた。

148 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 06:54:02 ID:F4ZK5hcg
>>147
真空式か循環式かの違いだろう

149 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 09:17:45 ID:3GApbPyi
>それと、紙がない、ってのは盗む香具師がいるんデナイノ?
それなら鍵付のホルダーにしてしまえばよいとおもうが

>かなり昔、成田空港では盗難防止の為に特殊な形状のロール紙を導入していた。
それってロール自体が馬鹿でかいやつ?

150 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 09:28:58 ID:SvROwUQ7
>>147-148
循環式かカセット式か真空式かの差だな
カセット式は汚物フィルタが使い捨てだし真空式は汚物フィルタ自体がないが
循環式は汚物フィルタが詰まると要修理なので非水溶性の紙を使われると
あとが面倒らしい

151 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 10:28:27 ID:YpW0u6wf
トイレットペーパーの件だけど、>>147のカキコにあるように
「悪戯と盗難防止」の為に常備していないだけ。
水戸支社の場合は「他の紙を使われて故障されたら困る」という理由で
常備している。因みに汚物処理装置の性能は415系も113・115・211系も同じ。

152 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 10:47:45 ID:xWxXryHh
>>151
正直トイレは他人の目がないのでいたずらに困っています。
喫煙、落書き、行き先幕盗難(このため113などトイレの所は幕を潰しました)
ペーパーも盗難ならともかくロールごと便器に突っ込んだりされることもあります。
もっともいたずらでなくても残った芯を流されたこともありましたが
これは芯の改良で解決しました。

153 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 12:28:17 ID:1ErDhgEn
>>146
G車両だけなら16日に逗子から新津まである

154 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 13:12:06 ID:JE/lWv98
E231は、万が一の事故の際、乗務員室ドア部分が壊れて
衝撃吸収する構造なんですよね
でももし衝撃で運転士さんが座席から落っこちちゃったら、やばいんじゃないですか?
シートベルトないし

155 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 13:39:54 ID:0v6oKwUG
横から衝撃を受けたらペチャンコだよ

156 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 14:20:12 ID:XQeeit71
>>152
工房カップルの交尾が抜けてる。

157 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

158 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 15:55:43 ID:3GApbPyi
>>157
請別放置污物!


159 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 16:55:30 ID:qm7i6R/T
132
なんでE231系の緩解音は209系に比べあんなに静かなんだろう。

160 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 16:57:42 ID:LAapxh8F
>>159
CPが箱に収められてるからからじゃないかな?

161 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 17:00:17 ID:OqXVzLy3
知ったかぶりのアフォは放置汁。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113991346/221-225

162 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 17:10:49 ID:OqXVzLy3
誤爆スマソ。

163 :精霊 ◆MfF6ZMbijg :2005/06/04(土) 19:26:57 ID:brTvyfp4 ?##
E531系に萌えろ

164 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 19:29:15 ID:XL6kPuGT
415系鋼鉄車全廃するんだったら、113系115系もさっさと全廃しろ!

165 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 19:35:13 ID:HDBUFhUZ
E231-500の屋上にはラジオアンテナがないけど、機能省略なのか、
それとも代替装置が何か存在しているの?

166 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 19:49:25 ID:4bc0wO+P
>>157
これの男性版もあったよな?

167 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 19:49:51 ID:5C5SdWcO
野木と小山っぽい

168 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 19:59:52 ID:JtjPPAnM
横コツ車はカーブでドアが開いたり閉まったりするのでなんとかしてほしい。

169 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 20:03:07 ID:OqXVzLy3
>>165
代替装置付。

170 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 21:20:16 ID:ZuoTzZEK
なんか今日、総武線各停のE231に乗ったら、モーターの音が変だった。


171 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 21:31:34 ID:KaMcVR+N
>>147 >>149 >>152
そんなに民度低いのか・・・
まあ滅多に使わない人にとっては困るけどね。

>>164
東海道線からは来年1月までに引退する予定です。なお、中央本線では当分走り続けます。
これからは環境に優しく、快適なE231系をご利用ください。

                        しR束日本

172 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 22:22:20 ID:iVN3gnAV
>>168
開いたら開きっぱなしのヤマよりはいいだろ?

ヤマも検査時に閉定位改造希望

173 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 23:15:21 ID:RKzqS4yt
>>166
E231ホモ動画?

>>167
言われてみれば、小山っぽいかも。

>>172
開きっぱなしの方が通りやすくて非常にありがたいんだが。
勝手に閉まるのはやめて欲しい。

174 :名無し野電車区:2005/06/04(土) 23:37:42 ID:zwDxKuV/
青梅線で201系がカーブでキンキン五月蝿いんだけどE231だとどうなの?

175 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 00:21:07 ID:zE3SOPl2
あの何かの原理で自動で閉まる仕切り扉、相鉄の広報誌の
10000系導入の記事を読むと「延焼防止のため全ての車両連結部に
自動で閉まる扉を設置...」と書いてあるけど実際そうなの?

余談だが平成17年度投入分から、冷風吹き出し口の枠を
樹脂製からアルミ製に変更とも書いてあります。

176 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 00:24:53 ID:bFTR/vZT
>>175
韓国の地下鉄火災の影響だな
国府津のK-03・S-03から全車両間に貫通扉がついたのも同じ理由から
冷房吹き出し口の枠も火災時に溶けて垂れてこない材料に切り替えろという
指導があったんじゃなかったかな

177 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 01:02:34 ID:zE3SOPl2
>>176
そうなんですか。
でもあの事故のように、引火性の物を持ち込んで
火をつけた場合、火の回りが速いらしいですね。

178 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 01:06:02 ID:kSM1Av/8
>>177何が?

179 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 01:59:55 ID:p6yG8d7l
>>177が当たり前の事をこれ見よがしに書き込んでて萎える

180 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 02:02:33 ID:bFTR/vZT
>>177
釣れますか?

181 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 03:49:06 ID:yesUb2sg
>>157
前から気になっていたのだが
こんな映像どうやって撮るんだ?
誰も通報しないのか・・・

182 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 06:38:30 ID:F5cGwJJJ
>170
それ900番台(試作車)だよ。

183 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 09:07:31 ID:9BCCCU5v
>>182
総武緩行線で日立2レベルの変調音を聞くと、900番台の存在を知っていても一瞬驚きますよね。

184 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 10:31:20 ID:/0W9rQtx
>>175
何かの原理ってただ単にドア上部のレールが斜めになってるだけだよ。

185 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 11:45:46 ID:otEIsKN7
総武緩行で900番台が来ると、レアキターとか思う俺TCG野郎。
4年くらい緩行乗り続けてるけど1回しか来たことないよ(´・ω・`)

186 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 14:11:23 ID:a4bQWBvp
231-900キターとしても、頑なに8号車に乗って、ドアがうるせぇと思ってる俺が来ましたよ。

187 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 15:51:10 ID:5fkKSx5H
E231-900ねぇ…
俺はしょっちゅう乗るわけではないけれど、
結構それに当たること、多いよ。

188 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 15:52:48 ID:YTWwcG6o
900番台よりミツ57に当たった時の方が何となく嬉しい。

189 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 15:56:50 ID:9BCCCU5v
E231系900番台というとローレル賞受賞のマークが飾られているんでしたっけ?



190 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 16:07:40 ID:FSFa/OuW
>>188
新製時からのものではないがミツ7の1号車も変わり種。

191 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 17:21:08 ID:8bGD58yl
>貫通路
せっかく自動閉扉式になったのに、裏の止め金具がかかっていて
開けっ放しになっていることが多いのには感心しない。
止め金具を解除する行為は人目が気になる・・・

止め金具は廃止きぼんぬ。

192 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 19:32:33 ID:fTyo3KK9
>>184
そんな単純ではない。

193 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 20:55:24 ID:mDxcQqaw
>>190
何が?

194 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 21:10:46 ID:p9qwtJOG
>>191
解除ってそんなにめんどいの?

195 :名無し野電車区:2005/06/05(日) 23:57:54 ID:YTWwcG6o
>>193
前面ガラスの事だと思われ。

196 :名無し野電車区:2005/06/06(月) 02:03:15 ID:url0RHge
宮ヤマ モハE230-3524の車内ステッカー(東急車輌 平成13年 とか書いてある奴)に
「JR西日本」ってシールが張られてるぞ


197 :名無し野電車区:2005/06/06(月) 09:49:03 ID:EI51SPDE
>>193
なんでも、前面ガラスの黒色部分の位置が他の通勤形とは若干異なるらすぃ。

−参考HP−
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/index.html

198 :名無し野電車区:2005/06/06(月) 10:40:48 ID:7tQbw1L+
>>197
なるほど、近郊型のガラスが着いてるのね。

199 :名無し野電車区:2005/06/06(月) 17:59:07 ID:rTaaKOgR
>>188
すんごいよく分かるw

200 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

201 :名無し野電車区:2005/06/06(月) 18:47:22 ID:PBMS3EcR
>>196
漏れも見た
おそらく500系やら700系B・E編成からひっぺがしたのを貼ったと思われ
いたづら(・A・)イクナイ!

202 :名無し野電車区:2005/06/06(月) 18:48:56 ID:HzpEcuTZ
>>196
.jpg or .gifキボンヌ

203 :名無し野電車区:2005/06/07(火) 00:05:04 ID:yegnp3Sn
★ カナリア103系イベントのお知らせ ★

 いつもJR東日本をご利用頂き、誠にありがとうございます。
 この度、当社では総武緩行線・南武線・鶴見線で活躍したカナリア色103
系のさよなら廃車回送運転を実施することとなりました。また、このさよなら
廃車回送運転終了後には、当社では初めての企画にあたる廃車解体体験のイベ
ントも実施する予定です。この廃車解体体験にご参加を希望するお客様は、な
るべくご親族・友人・知人にお別れの言葉を告げてからご参加頂くようお願い
します。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
                  JR東日本旅客鉄道株式会社



204 :名無し野電車区:2005/06/07(火) 08:38:24 ID:gGu51r1m
>>203
他スレでも同様のカキコ見たけど、
もしかしてマルチ?
釣られてる俺もアフォなのは承知だが、
親切にレスしてやった。

205 :名無し野電車区:2005/06/07(火) 19:13:44 ID:eqwfalVH ?#
今日K-24+S-25配給があったけど、快速宇都宮行に被られたorz>in イケ

206 :名無し野電車区:2005/06/07(火) 20:30:33 ID:JYiQ4UX9
>>205
S-25はまだなんですが

207 :名無し野電車区:2005/06/07(火) 21:22:26 ID:eqwfalVH ?#
>>206
ゴメン。K-24+S-24だったな…。
スマソ。

208 :名無し野電車区:2005/06/08(水) 09:28:44 ID:9cvfzKFg
今日の試運転は品川保土ヶ谷新宿国府津のルート

209 :名無し野電車区:2005/06/08(水) 09:32:11 ID:742Ls/Ci
今日の試運転は品川大宮のルート

210 :名無し野電車区:2005/06/08(水) 14:53:05 ID:BA/EgEKf
>>203
社名めちゃくちゃ。

211 :名無し野電車区:2005/06/08(水) 21:02:58 ID:jn2HqwyQ
ところで小山に続々到着したサロって
まだ組み込み&営業開始はしとらんのかね

212 :名無し野電車区:2005/06/08(水) 22:36:58 ID:DLvgjWN+
>>211
小山ではなく大宮かと。
組み込みはまだしてないよ。

213 :名無し野電車区:2005/06/08(水) 23:12:55 ID:jn2HqwyQ
>>212
Thanksです。
小山→小山車両センター向けね
でも到着地は大宮でしたね。スマソ

214 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 00:07:08 ID:Zchib0K2
外側に貼ってある車両番号のステッカーって、なんであんなに色が落ちるの?
普通、ステッカーは印刷した上から薄いフィルム貼るから多少のことでは色落ち
しないはずなんだけど・・・。

215 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 18:30:38 ID:7lZsxHSB
>>214
ミツ42とか薄くなってるね
209のころは5,6年で薄くなったけど231になると4年弱…

216 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 18:33:44 ID:HvffmyFt
ボディ下部のステンレスの光沢が強くなったことも影響してるんじゃないの?
紫外線の反射率が上がって、それが外壁等に再度反射して帯に照射しているとか。

217 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 20:05:08 ID:YfsmtjXh
新車投入計画
17年度 新津 東海道線
    メーカー 常磐中距離線

18年度 新津 中央快速線
    メーカー 常磐中距離線

だろう。

218 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 21:06:31 ID:icBiaDc/
>>217
中央線用車両がどうなるのか楽しみ。
E531系をベースにして開発されるE233系なのか、
改良型E231系なのか、
E331系なのか、
個人的にはE233系を推したいけれど、他の可能性も捨てがたい。

219 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 23:16:36 ID:TQhs7EK1
>>218
E531系をベースにして開発されるE233系

220 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 23:25:43 ID:7wSMVyvL
んでその次が横浜線か

221 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 23:32:11 ID:7Vo9SJtZ
>>218
常磐線掲示板によればE331系が投入されることに決定した模様

222 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 23:44:49 ID:LSz3KQBQ
>>221
E331系はすぐには量産に移されないからスケジュールを考えると
中央線用新型車両は別になるんじゃないかな?

223 :名無し野電車区:2005/06/09(木) 23:46:29 ID:TQhs7EK1
>>221
ネタ。E331はACトレインベース。

[2583]土浦以北も走るかも?

今度のダイヤ改正は、7月9日改正ですよね。でもE531系朝と夜には、いわきまで走るみたいですよ。確か
上野発16時頃のいわき行は、E531系運転だそうです。水戸支社に問い合わせしてみました。さらに、予定
ですが、12月にもダイヤ改正する予定だそうです。12月ダイヤ改正もE531系による置き換えが本格的に
始まるそうです。来年度の製造も東急と川重です。新津での製造は、来年投入予定の中央快速線の201系
の置き換えだそうです。E531系ベースのE331系900番台です。

224 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 01:00:25 ID:COvUb7PK
E331系の量産開始は2012年度が「目標」だぞ。
ほんと、20年選手になる209の置き換え時期までに、という考えなんだろう。
ただ走らせるだけならいいが、膨大な両数を問題なく運用するには
まだまだ研究しなきゃならない点が多いのだろうね。

中央快速はE233-900とでも書きたかったんじゃないのかね?

225 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 01:08:45 ID:mYK0g4zH
そして汚物203はいつまでも放置プレイ。。。

226 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 01:44:53 ID:OWuICO+U
>>225
外観が、ステンレス車だとイパーン客もそんなボロと思わないし、
束にとっても塗装工程を省略できるようになるわけじゃないからやっぱり201よりは後回しになるだろうね。
チョッパの寿命が尽きるまでは使う悪寒。100番台なんかは台車も新しいし、
汚物には違いないだろうが、東急8500ほどではないし、慣行利用者必死杉w 常磐2つも新しくなったんだから我慢しろよ。
千代田6000と同じで、特別保全工事&VVVF化されて延命だったら面白いのに。

227 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 01:47:35 ID:+6YhKobU
しかし、この5年間でE231系がここまで増えるなんて
JR東日本の企業力は凄いと思う。

228 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 06:48:57 ID:INl/L8Yb
>>226
203はステンレスじゃなくてアルミ外装。

229 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 08:22:58 ID:Pj7n8goM
だいたい、331系900番台って、京葉線に投入するのを公式発表済みだろw

230 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 13:01:59 ID:SQOMs7tj
>>229
とすると、京葉線の201系は中央快速の車両の取替えのついでに
置き換えられる可能性もあるわけか・・・

231 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 14:04:36 ID:mYK0g4zH
>>226
ステンレスじゃなくてアルミだし
しかも同じアルミでもメトロのとは比較にならないくらい汚れきっている訳だが

貴様は千代田線〜常磐緩行に乗ったことがあるのかと

232 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 14:21:44 ID:aKlKpvLp
>>231
あそこのJR車の汚さはちょっと信じがたいレベルにまできてるよなー
209だってJR車の中で一番新しいといってもハァ?って思う人多いんじゃないか?

233 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 15:59:07 ID:M9OQU9Kx
なんでなんだろうな〜
209-1000も、E231-800と差がありすぎる。
千代田線はそんなに漏水の水質が悪いのか

234 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 16:16:35 ID:0RXKq9Rn
新津じゃE531作んないの??
だとすると前に新津のE531っぽい構体の画像があったけど
あれはなんだったんだろう

235 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 16:18:57 ID:m/RHoa/5
>>234
それは横コツE231系だと思われ。
E531の製造は東急と川重でやる

236 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 16:43:55 ID:+Pjl+qgr
>>233
外板の仕上げの差じゃないかな。
梨地仕上げは汚れが詰まって落ちにくいとか。

237 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 17:48:01 ID:ZIY52VOA
>>236
そんなに違わないと思われ。
常磐系統が掃除さぼってるだけじゃね?

238 :KHK赤電:2005/06/10(金) 17:59:14 ID:FfScjxTd
DQN東マトはメンテナンスの悪いことで有名
車内は汚物TOQ8500(チョッパ)より汚い、さらに神聖なる103までおえおえに汚くなっている。
走るんですもあんまきれいじゃないし。
水カツのほうがきれい。
また柏駅の留置線には神聖なる103の訓練車がいるので103は当分残るな
東マトはDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQDNDQNDQNDQNDQNDQN

239 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:05:02 ID:w2+8vBiS
>>238
頑張りすぎると千葉支社みたいに塗装が禿げる。

240 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:10:44 ID:5g3oRHmi
千葉って塗装がはげるほど洗うのが好きなの?

241 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:21:38 ID:jq2ww3An
川重の531は相変わらず糞だな
近車で作ればイイだろうに。223の鋼体見ると一目瞭然

242 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:31:16 ID:eyMx7IZw
>>239
落書きを消したのが原因な訳だが

243 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:36:03 ID:xcsYH0Ai
ニツでも531作ります。夏ごろからかな。

244 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 19:44:31 ID:Y4kUxWzq
>>242
木原線伝説

245 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 20:35:33 ID:jq2ww3An
>>3^5
ガセ

246 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 20:58:26 ID:9ZtIsLa2
209-1000と、E231-800ってどっちのが高性能なのかなぁ?

247 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 21:02:19 ID:YNApE8Wa
>>247
後者

248 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 21:03:34 ID:jq2ww3An
>>246
もちろん(ry
209-1000は汚れてる。231-800重工車もそうだが
加速度も微妙に後者が↑

249 :247:2005/06/10(金) 21:19:20 ID:YNApE8Wa
自爆してスマン。
×>>247
>>246

日勤教育受けてくる。

250 :名無し野電車区:2005/06/10(金) 23:48:38 ID:tdw5ObFs
まあ、E531ベースが中央線に入ったところで
max95のままじゃどうしようもないわけだが

251 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 00:32:59 ID:juAx+NvU
中央快速線の新型車両は、4ドアの20メートル車ではないのか?

252 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 08:40:11 ID:o50MnyYs
>>251
E531系ベースで、つり革が増える噂。

253 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 08:48:27 ID:juAx+NvU
>>252
3ドアの短いバージョン車両ではないみたいですね。よかったよかった…。

254 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 09:07:45 ID:V5nqn4IG
中央線沿線では、JRが中央快速にグリーン車を連結するかどうかの
アンケートをやっていたそうだ。

255 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 11:56:20 ID:AHs0IY9A
>>254
グリーフ車連結されたら負け(ry

256 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 12:21:55 ID:cytGVLpg
中央線にまでグリーフ車入れたら、常磐線沿線民も
導入しろ、とか言いそう・・・

そして夜は座席を占拠して反転させ、宴会会場に。

257 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 13:36:25 ID:HBIdKwlo
よぉ〜ねぇちゃん
ワンカップ大関売ってくれや

ってGAに言うオヤジが出るだろう

258 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 13:40:47 ID:V+SmJPpc
個人的には中央線用の新型車両はE233系だと思っているのだけれど、
E231系の小改良版になる可能性はないのだろうか?

259 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 15:27:38 ID:JMIhEfqz
>>258
E531の直流版

260 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 16:10:40 ID:GNJibGMj
E231は東海道向を最後に生産終了だろ
製造番号も足りなくなってきたし

261 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 16:22:23 ID:3nduPumF
>>259
通勤使用にはしないのけ?
全車ロングシートとか、運転室構造とか。
前面は通勤車も高運転台でライト類も上になるのかな?

262 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 16:50:13 ID:h8eGKQuZ
なんか最近東海道専用のE231ふえてるね

263 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 17:22:59 ID:APnRa/7L
TKでもヤマ編成へのTsd組み込みが始まった。編成番号不明。

264 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 17:33:22 ID:MTjM4ZNZ
E231のグリーン車で把手が無くて滑り止めの付いてる座席のタイプは
相当に少ないの?

265 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 18:38:52 ID:3rDpUtPU
>>245
ややこしいレスアンカーの付け方するなよwww

266 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 18:51:10 ID:pNRzjR4o
レス番を素因数分解するやつは始めて見たw

267 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 19:00:24 ID:5JS7BNuz
>>245
残念ながらネタではない。

268 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 20:18:02 ID:wPcvU5zF ?#
>>261
アンケートによると、今の八トタ201系よりもつり革の増加があるかもしれない罠。

269 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 21:07:39 ID:zoQhlJ3U
>>268
実際にE531では増えてるしね。

270 :名無し野電車区:2005/06/11(土) 22:04:46 ID:juAx+NvU
釣り川だったら嫌だな…。

271 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 05:57:21 ID:P+3o+NVl
>>264
少なくとも初期に落成したグリーン車はすべり止めタイプの方が多いような気がしましたよ。
個人的には把手タイプより外観もスッキリしているし、意外に使い易いのですべり止めタイプの方が好き。

272 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 13:48:31 ID:7hbFQKxu
ttp://sinonome.jog.buttobi.net/photo/2005/0611/index.html
このサイトで231近郊の前面LEDが行き先を表示していますが、
2002年12月改正前に戻ったんですかね?

273 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 14:43:46 ID:rql951/A
>>260
1万番台に突入したりして

274 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 18:20:24 ID:7FyCU1dd
>>273
201が大月まで行ってる現状で、中央快速線の新型を近郊タイプ入れるとしても
耐寒・耐雪仕様にする必要はないと思うから、番号は+5000がいらないと思う。
トイレがつくか、グリーン車入れるかは大きな焦点になるとは思うが。

275 :110:2005/06/12(日) 18:24:14 ID:ziptNQvB
>>274
中央快速線はむしろ通勤タイプで耐寒耐雪仕様のほうがいいような気がする

276 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 20:12:13 ID:tus6speo
>>274
青梅線でも使用する可能性が高いので耐雪は必要だと思われ。

277 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 20:26:30 ID:7MZ8MVF5
>>272
>2002年12月改正前に戻ったんですかね?
いや、戻っていない。高崎行きと新前橋行きはこういう表示もできるようになっている。

278 :名無し野電車区:2005/06/12(日) 21:49:56 ID:n8ghlRCd
>>256
というより、例のあいつが騒ぎそうだ。
もっとも、10両のままでG車入れたら混乱しそうだが。

>>260 >>273
これで10000番台まで行ったら面白いがw

>>276
実際、奥多摩発東京行きの送り込みで走っている途中に、パンタが架線から外れた、という事故があったくらいだしね。
それと、分割も考えなきゃならないし、この場合4M6Tじゃ厳しい。そこで5M5Tにせざるを得ない。

279 :名無し野電車区:2005/06/13(月) 15:34:15 ID:akMkmqZ8
>>278
いっそ
TcMM'MM'Tc'+TcMM'Tc'
の6M4Tして車体は狭幅で地下鉄にも乗り入れ可能なせいのうとか。広幅でその性能は無意味だと思うし。

280 :名無し野電車区:2005/06/13(月) 19:19:07 ID:ThZUP5AU
>>278
どこの地下鉄に乗り入れるんだよ…。
相鉄の例を考えれば5M5Tで加速度3.0km/h/s、良くもなく悪くもなく。
無意味ってことはないし、広幅にできるんなら広幅の方がいいでしょ。

281 :280:2005/06/13(月) 19:25:09 ID:ThZUP5AU
ごめん>>279でした。

282 :名無し野電車区:2005/06/13(月) 21:01:23 ID:3dgWdrya
今日の辻堂人身事故の当該編成は?

283 :名無し野電車区:2005/06/13(月) 21:08:28 ID:jB+L4M/K
>>282
K−11の模様。

284 :名無し野電車区:2005/06/13(月) 22:11:20 ID:3dgWdrya
>>283
サンクツ。
それにしても、数日間の横コツ予備に入りそうだな…。

285 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 00:41:42 ID:3RWQ7eDp
コツ車のスカートって何であんなに汚れてるの?K-01とかヒドいぞ。
なんか火であぶって焦げた後みたいな汚れ方だしw
運用が過酷だからしょうがないんだろうが…

286 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 02:56:34 ID:vOh9iutJ
>>285
そりゃ1日1000km/hも走ってりゃ汚くもなるだろ。

287 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 04:10:09 ID:SBAiwI7H
>>286
音速近くで走るんでつか?w

288 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 08:19:39 ID:4sBkcsk8
>>287
音速までは224km/hほど足りない

289 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 16:02:25 ID:xXUE4IBx
いや極低温だとそれくらい遅くなるかも。

290 :288:2005/06/14(火) 17:51:56 ID:4sBkcsk8
>>289
-86℃くらいでたぶんそのくらい

291 :288=290:2005/06/14(火) 17:56:31 ID:4sBkcsk8
>>289
>>290は、ちとミスってた-88〜-87℃の方が近いと思われ

292 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 18:47:36 ID:tIXXGVlW
夕方18時台の宇都宮線通快にU502(グリーン車連結済)が運用されとる・・・・
暴動が起こるんじゃないかってくらい混んでいる。

・・・この先、本当に大丈夫なのか?
211系にもG車を連結なのに。

293 :110:2005/06/14(火) 18:58:31 ID:zmuZf2eo
>>292
大丈夫でなくても連結
救済のための増発・増結の計画もなし
それが束クオリティ

294 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 19:31:38 ID:WoUf9NA1
>>254
10連のままじゃどっちにしても無理だろうな

295 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 21:16:07 ID:LktEaUTe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200506141741185d940.jpg

296 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 21:32:14 ID:WmPpODD9
>>295
一瞬白黒写真かと思いますたw

297 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 21:41:09 ID:dCJgwR4v
色彩がない201ってキモイな。白粉塗ったくったババァみたいだ。
ちょいと赤帯巻いてみたくなる

298 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 21:54:59 ID:xXUE4IBx
>>295
目がおかしくなったのかと思った…orz

299 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 22:15:56 ID:haSuTnUB
混雑する時間に10両
ガラガラな時間に15両


                        それが、JR束日本クオリティ。
                         http://www.jreast.co.jp/

300 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 22:32:34 ID:SKHarlWl
300!

301 :名無し野電車区:2005/06/14(火) 23:41:30 ID:vOh9iutJ
>>299
朝の上りピーク時に全部15両にすることから車両回しが決まっていくからね。
なんでこんなに混んでるのに10両なんだろうか、と思って調べてみると
朝に下り方向や上りのピークから外れた列車の流れのスジだったりする。

ラッシュが無くならない限りはどうにもならん。


302 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 07:27:35 ID:33Plj3X7
>>292
あの通快のどこが混んでるんだい?もう一本あとの普通列車は激しくやばいよ。あんな時間に211系10両はありえないよ。

蓮田退避の列車を増発してもらいたいな。

303 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 08:52:14 ID:+P4VxT5f
>>295
昼地点で東トウにいた。

304 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 16:34:01 ID:H0YARB5I
>>295
何これ?

305 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 16:35:34 ID:8jZRMfpp
>>304
201系四季彩
新塗装作業は八トタでやる

E231系じゃないのでsage

306 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 18:26:26 ID:q33bBod3
いい加減トイレに換気扇つけてほしいとおもったのは俺だけ?
あのにおいは強烈。
初日の出のとき東海道線のヨ231だか217のトイレ使おうと思ったけど
あまりのくささになえました…orz

車椅子対応とかはいいから
とっととあのにおいから開放してほしいものだ。

たまにしか乗らないけど。

307 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 18:30:02 ID:DYlAcCpY
トイレの居心地良くすると
居座るDQNがいるからあえて臭いまま放置してたりして。

308 :名無し野電車区:2005/06/15(水) 20:12:02 ID:zdziMyFW
>>306
真空式なのでそんなに臭いがあるとは思わないけれど、以前のように消毒液の香りがなくなったのは寂しいね。
芳香剤を用意してもらえると嬉しいかも。

309 :名無し野電車区:2005/06/16(木) 03:42:12 ID:/TNKlaqv
>>292
これが高崎線なら(ry

310 :名無し野電車区:2005/06/16(木) 03:43:44 ID:/TNKlaqv
E231系ヤマ車高崎線にもうちょいまわせんかな?
付属はコツでEから

311 :名無し野電車区:2005/06/16(木) 06:52:52 ID:63nvGMgx
>>310
なぜに?

312 :名無し野電車区:2005/06/16(木) 07:13:33 ID:QsKBUSe3
>>227
やっぱりE231は安くて自分で作れるというのがウリなんだろうな。
当方関西人ですが、E231に乗った感じは悪くはないです。
やや固めのセッティングはチャンと座るとホールド感ばっちりの座りやすいシートで、クロス部も昔は
とやかく言われていたが、最近のモデルは改良されているようでした。
ただ惜しいのはこの電車、4ドアにしたので着席数が少なくなるんですよね。

>>236
梨地仕上げは安っぽく見えるしなあ・・・。
どうしても「ステンレス=ヘアライン」というのが頭に入っているもので。


313 :名無し野電車区:2005/06/16(木) 07:13:53 ID:3E+yaxDd
>>195
ネタ?

314 :名無し野電車区:2005/06/16(木) 14:15:50 ID:mC8Y0kp2
>>313
誤爆?

315 :名無し野電車区:2005/06/17(金) 00:13:42 ID:HL82f6wB
>>308
真空式はどのトイレもくさい。新幹線もそうじゃん。
こんなくさいトイレを「臭い防止」とかいって自慢げに各社採用しているのはアフォ。
作ったヤシらと採用担当者はおまえらいっぺん入ってみろと。くさくてたまらん。

循環式の方が薬品の臭いがするだけマシ。真空式採用するなら>>306の言うとおり換気扇必須。

316 :名無し野電車区:2005/06/17(金) 03:28:35 ID:WThftIos
>>315
>真空式はどのトイレもくさい。新幹線もそうじゃん。 
>こんなくさいトイレを「臭い防止」とかいって自慢げに各社採用しているのはアフォ。 
>作ったヤシらと採用担当者はおまえらいっぺん入ってみろと。くさくてたまらん。 

メンテナンスがマズい&DQNが汚すから臭いだけ。
しょっちゅう清掃すればそんなに臭くは無い。

317 :名無し野電車区:2005/06/17(金) 03:34:42 ID:TK8uaqJU
メンテをサボりたいなら臭わなくすればいいのにね。

318 :名無し野電車区:2005/06/17(金) 14:15:16 ID:+eY7JHaA
基本的に電車のトイレは水が張られてないから、うんこすると
剥き出しで残るから後半になると自分のうんこが臭くて早く
出たくなる。

家の便所は水の中に落ちるからあまり臭わないけど・・・

319 :名無し野電車区:2005/06/17(金) 15:59:57 ID:ihp434tK
そういや、E2-1000は真空式じゃなかった気が・・・

320 :名無しの電車区:2005/06/17(金) 20:30:13 ID:7aQHnS8d
湘南新宿ラインでK24編成に乗ってます。
クロスシートの背もたれについてるグレーの手摺りが金属製になってる。

以前に投入された樹脂製だったけど。
いつから変わったんだろう?

321 :名無し野電車区:2005/06/17(金) 20:39:00 ID:aqBc1jZM ?#
>>320
今年度の新津製からじゃないかと推測

322 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 00:15:14 ID:9dfDjYem
クレクレで悪いのですが、E231のG車4両組み込み試運転の時刻をご教授頂けますでしょうか?
googleで検索したら、vol.20に時刻が載っていたのですが過去スレを見れなかったのです。


323 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 01:27:41 ID:VjyP1AZo
横コツE231系の上野口運用ってまだある?
昨年のダイヤ改正後も暫らく見かけていたけど最近見てないんでね。

324 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 01:38:29 ID:5RgemLie
ある。

325 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 01:42:28 ID:x3aGxgq4
>>323
あるはずだよ。
上野に朝9時前に着く上りとか。
関係ないが、コツ→ヤマへの貸し出しも続いてる。

326 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 02:18:55 ID:VXuOodU/
>>323
8時半前後に赤羽を出る上り電車にコツ運用あり

327 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 02:25:51 ID:5RgemLie
>>323
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20050301/unyou231.html

328 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 09:12:47 ID:MTd/kx54
>>318
E231系のトイレは賢いので、ほんの少し水を貯めます。
JR九州の車輌は、同じ真空式でも水を貯めないので臭いがキツいですね。

329 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 11:16:11 ID:1ybYFWlV
>>322
もっと検索汁。過去スレ以外でも出てくるぞ。

330 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 12:56:08 ID:GLk+yCJp
なんで新前橋電車区にはE231が配備されないの?

331 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 13:05:40 ID:g0saxL5U
>>330
検査設備が10両に対応していなかった(今は対応しているようだが)のと、配置区を統一する為。

332 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 13:06:50 ID:PcBFBC0R
まず、東海道を231で揃えてくれ。
G車まで満杯だよ…

333 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

334 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 17:55:29 ID:7UPPpp1A
>>332
東海道線をE231系で統一してくれれば、湘南新宿ライン系統以外の列車でも
120km/h運転を実施してくれるようになるんでしょうから、是非とも実現させて欲しいけど、
まだ尤も古い車両でも車齢20年程度の211系を置き換えるには時期が早すぎると思われ。

335 :110:2005/06/18(土) 18:20:45 ID:k60jfEcu
>>334
置き換えた211系を房総の113系の置き換え用に転用すればいいんじゃね?
グリーン車はもったいないがあぼーんする方向で

336 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 18:25:27 ID:dgOmMB4a
ヤマやコツ車の冷房がトランスポーテック製に還送されているのをかなり見るようになったけど。
増殖中?

337 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 19:16:17 ID:9dfDjYem
>>329
アドバイスありがとうございます。
頑張ってもっと検索してみます。

338 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 22:02:13 ID:MWmAIVX5
>>336
マト車でよく見かける丸っこいクーラーがミツ車に付けられてた。
しかも10両中5両位に。元々付いてたクーラー付ける訳じゃないのね。



339 :名無し野電車区:2005/06/18(土) 23:54:30 ID:JQy4FpgG
ヤマ車ドア上掲出の路線図を見たら、前橋、黒磯、逗子、小田原まで書かれているのに変わっていたけど、
最近はヤマ車が高崎〜東海道系統を受け持つようになったの?

340 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 00:06:50 ID:5P9ssUSF
>>339
どう考えても1種類に纏めた方が合理的だと思うんだが。

341 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 00:27:50 ID:Gf+ug0o4
E231系と211系じゃ同じ路線なのに路線図が大幅に違うのが面白い。

342 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 00:35:58 ID:jMdL0GbU
毎日乗ってるがE231はどの編成に当たっても211と同じ路線図なんだが?

343 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 00:36:55 ID:zrCT7OJr
東海道の話? 東北高崎の話?

344 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 07:48:30 ID:DXw0ITz+
>>320
確かメーカー製であるE531系は樹脂製のままでしたよね。
金属製手摺りは新津オリジナル?

345 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 16:18:39 ID:crZO5i0F
国電総研がいつの間にか見れなくなっています。
検索してもひっかかりません。
どなたか住人でご存知の方いらっしゃいませんでしょうか?

346 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 16:27:04 ID:MYRj68oy
>>334
高崎と千葉に211を回してくれ
故障続きの107-100と耐用年数がやばい113と115を一気に廃車できるし

それと改造して130km/h対応汁!

347 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 16:44:50 ID:gtlPVQkd
345
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

348 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 19:41:34 ID:LOmySmvc
6月いっぱいでG車組み込みなしの宮ヤマ基本編成も見納めですね。

349 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 22:41:15 ID:XtIs0zSz
>>332 >>334-335 >>346
そこで必殺VVVF化ですよ。これでE231並みの性能を手に入れることが出来る。
205でもやってんだから、できないことはないでしょ?

350 :名無し野電車区:2005/06/19(日) 22:44:58 ID:cNrcSSzr
>>349
最高120だったら倒壊はもうやってる

351 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 00:25:11 ID:/pMCciPA
>>350
ヒント:MT比

352 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 00:31:51 ID:01jvSCHv
JR東海では4M4Tの211系0番台や211系の発展型である311系が120km/h運転を行っているけれど、
加速性能などを考えるとE231系並の性能とは言い難いのではないかと思う。



353 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 00:34:25 ID:01jvSCHv
>>352
× 4M4T
○ 2M2T

訂正ついでに・・・E231系って何気に高速域の加速が良いような。
南行の湘南新宿ラインで、東北貨物線内のだいたい蕨を過ぎたあたりで
一気に加速して120km/hまで持っていくけど、あの時の鋭い加速がたまらない。

354 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 12:04:04 ID:JVe51p6Z
壮健、何気に更新されてるし。

355 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 14:00:14 ID:zNOsV6tc
>>354
最近は全然更新されていないので思わずネタかとw

>>353
E231系はだいたい110km/h〜120km/hの間の加速が本当に気持ち良い。
モーターが大きく唸るのと同時に一気に加速。

356 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 16:40:02 ID:Z3xprbTS
新津で10-300のネタ扱い厨は完敗だったわけだが

357 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 16:56:56 ID:FKkUjRYM
漏れ出先にいて送検の更新内容が分からないのですが、教えてください。

358 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 17:03:34 ID:6OjNm6py
>>357
1、>>356
2、E531系を新津で造る
3、E331系について
4、中央線向けE233系の製造やE233系での130Km/h運転について


噂の新津で造る東武の新車については触れられていない。

359 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 17:53:07 ID:EBvaXczN
>>344
樹脂製は汚物重工だけ

360 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 19:14:41 ID:zNOsV6tc
E233系は最高速度130km/hですか・・・。
中央特快での130km/h運転が実現したら凄い。

総研では201系を置き換える以上の製造両数が計画されていると語られていたけれど
個人的にはE233系にも近郊形があるのではないかと予想。
211系の一部編成を地方線区へ押し出すのでは?

361 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 19:38:52 ID:6SFG+OwM
>>360
2wayシート採用の可能性は高いな。
奥多摩とか河口湖とか長距離だし観光用途もあるし。

製造量数が微妙らしいが、
漏れは、中央快速201全車+トタ115全車+青梅・五日市線201系の一部と予想
青梅・五日市線は101系の時もかなり長く使われてたから、今回もry

362 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 19:41:11 ID:Z3xprbTS
>>361
基本的に束はall or nothingですよ

363 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 20:04:19 ID:wfNxX+nG
湘新のE231系がそのままでは足りない件については本当にE217系の
転配で茶を濁すのか・・・?
関係線区で増発・増結は当分やる予定なしと言ってるも同然だから
宇都宮線あたりで暴動が起きるぞ

てか、房総の113系は放置かよ

364 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 20:27:39 ID:VcrNym5h
豊田の115系も置き換えるのかな?
長野支社のは結構力入れてリニューアルしてるから
十数年使いそうだけど。

365 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 20:44:16 ID:FKkUjRYM
ま、千葉は永久に放置だろうな。

366 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 20:58:27 ID:0NNzYeEH
横浜線用のE233があるとみた

367 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 21:01:59 ID:akSHLBJe
あぁ、豊田の115系って、「むさしの号」とかのこと?


368 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 21:16:27 ID:Y+eaWAh5 ?#
>>363
千マリ所属113系は、とりあえず元横コツの2000番台中心に、分散型クーラー組込編成と入替えて廃車させると予測。

369 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 21:45:35 ID:PqQ4v7fQ
>>363
201系の改造車だったりして。

370 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 21:48:33 ID:yWWYn9DV
東の中電形のリニューアルは、
PL法の関連で、改良点の減価償却が認められなくなって
やる気なくなったらしい。
つまり、E127の投入前倒しかな。
そっちの方が、メンテ上楽になるからね。

組合の関係から、千葉には113の東海道の新しいのを極力回して、
10年位して限界来たら、211を入れるって所かな。
211の限界来る頃には、VVVF入れたってよかろう。

371 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 21:52:51 ID:vHk2Fuwx
>>350-352
2M1T、2M2Tだとねえ・・・

>>360-361
というか、6M4Tでは高加速になるのでは?800番台みたいに。
あと、これを機に青梅・五日市用と完全共通運用にして、直通増発をきぼん。

>>370
E127も登場から10年経ってるし、モデルチェンジされそう。

372 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 21:53:24 ID:EGyB6mfd
>>370
製造物責任法と減価償却に何の関係が?

373 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 22:09:23 ID:TEnT96z3
中央快速線(八トタ)のオンボロ置き換え計画はないの?

374 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 22:15:41 ID:qK/p+K9w
>>373
前を見よう・・・

375 :@房総:2005/06/20(月) 22:22:50 ID:sF6809Rg
>>368
房総の場合、
R窓&狭いクロスシートピッチ&簡易冷房&扇風機&雨漏り
の車両(0番台・1000番台)が多いから、
2000番台になるだけで、かなり車内環境が改善されます。

所詮、1000番台の初期車とかが平気で走ってる場所ですから。。。orz

376 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 22:25:48 ID:GQ0MjHML
>>375
同じ113でも、そこまで違うのね。

377 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 22:38:16 ID:gs9osQ8H
>>375
ロングシート車を房総に・・・

378 :@房総:2005/06/20(月) 22:44:25 ID:sF6809Rg
>>377
確かに通勤時間帯は、威力を発揮するかも知れないが、
データイムでは邪魔者以外の何者でもない気がする。
10人掛けロングならDQN工房が4人くらいで完全占拠する悪感((((;゚д゚))))

もし、ロングを入れるなら、仕切り棒は必須条件です。

379 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 22:57:43 ID:gs9osQ8H
>>378
仕切り棒というか、東急みたいに間仕切り設置キボンヌ
しかも座席一人分づつ。
これでDQNとデブは完全追放。

380 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 23:39:27 ID:0pWJx5vw
都営10-300製作、やはり事実だったか>国電総研

381 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 23:54:10 ID:akSHLBJe
よくわからんのですが都営10-300ってしばらく前に画像うpされてた
新津の工程表にあったやつのこと?
ファイルの日付見ると去年の9月28日ぐらいだったと思うんだが。

382 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 23:55:43 ID:akSHLBJe
「だったと思う」んじゃねえや、ここにダウンロードした画像ファイルがあってその日付が実際にそうなんだった。


383 :名無し野電車区:2005/06/20(月) 23:57:35 ID:Q0mSDYrw
>>378
まあでも千葉は動労が騒ぎ続ける限り新車考えなくていいから
束からしてみりゃラクでいいよな。

少し戻るがE233はE531のような1C4M個別配置で3M3Tとかになりそう。
まあ、531はCIがデカ過ぎる故の処置だけど

これでクモハが誕生したら(;´Д`)ハァハァ

384 :@房総:2005/06/21(火) 00:19:43 ID:o+TiM2vs
釣り?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535/229

385 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 02:16:22 ID:s9VmqaQf
大宮停車中に バシュバシュバシュ…バシュバシュ って1分近く爆音を出してた横コツE231がいた。
駅員がヤバサを感じ取って運転手の方にダッシュしていった。そしたら音が止まったw

386 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 03:29:15 ID:y4AxElmX
計算上、E531のモータ出力は実質新幹線並みなんだが。
その足回りで6M4TのE233は化け物としか言いようがない。

387 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 05:44:19 ID:1YfS9Vur
>>385
CPの除湿器の音だね、きっと。

388 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 07:01:36 ID:aczv0zVn
>>386
モータ出力の瞬時値だろw
あとはパワーウェイトレシオを考えないとな。

389 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 07:16:43 ID:bBL5MfnT
>>383
分割編成に6扉車を入れるためにクモハ製造ハァハァ

クモハE233-モハE232-サハE232-モハE233-モハE232-クハE232+クモハE233-モハE232-サハE232-クハE232


390 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 08:13:58 ID:2FIhoriY
>>389 東だとクモハつくるより1M車つくりそうな悪寒

391 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 08:36:02 ID:cnGnTEBJ
京葉線の201系や常磐の203は何で置き換えるのかな?
まさか京葉の201系は331系の量産まで存続?

392 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 09:50:06 ID:cGL1E3v+
京葉やら青梅五日市閉じ込めは横浜線から205を持ってきてごまかしそうな希ガス

393 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 10:13:52 ID:o+TiM2vs
>>391
>まさか京葉の201系は331系の量産まで存続?

そうだと思う。
とりあえず、E331-900は試験終了次第、営業運転に投入されるので和?
もっとも、営業運転中もデータは収集し続けると思う。

それらの試験結果をふまえて、いよいよ登場ですよ>増産型

394 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 10:17:06 ID:DryeuP59
ちなみに331系は最高速度が130キロになったり加速が
E231系500番台並になったりするのかな?

395 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 11:58:58 ID:7WXAWqwX
>>366 >>392
横浜線如きに新車は不要。

396 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 12:13:35 ID:0+sSpDUa
そこで相模線のお古投入ですよw

397 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 12:59:35 ID:1ax2rVH3
>>396
相模線こそあれで十分だろ。

398 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 13:14:19 ID:8CwSbb86
E231系列の投入は時代に逆行するものであり、それを進めるJR東日本は今すぐに追放されるべきである。
E231系列のコンセプトの1つに「寿命半分」というのがある。車両寿命を短くすることは廃車車両を増加させ、結果として大量のゴミを発生させる事になる。
また、延命すれば使える車両も廃車にしている事実もある。これもゴミを増加させることになる。これは大きな問題である。

399 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 13:39:21 ID:0JG+BBbZ
で?

400 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 14:00:03 ID:0+sSpDUa
コピペだろ。脱束かなんかの。

401 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 16:46:02 ID:vGRwNLm1
>>398
走るんですは、寿命半分ではありません・・・
期限が延びたんです・・・

402 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 18:01:21 ID:v0G5mTYY
K-24とS-24がもう故障してる。

403 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 18:04:06 ID:GJMX0CpN
>>402
詳しく

404 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 18:50:16 ID:v0G5mTYY
TIMSでの乗車人員の表示が一部0になってた。

405 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 19:45:25 ID:xOk7nIFY
>>404
TIMSの画面って萌えるよね。
この前友人の車掌に乗り合わせたときにTIMSで遊んだよ。
車掌業務中に運転手画面や試運転画面を出すことも出来た。
1編成の全てのモーターの負荷率やトルク、送電流とかも表示できてたよ。
でもまあ負荷率は平均150%前後だったね。250%くらいまではOKらしい。

406 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 20:34:37 ID:zTgBfmDD
>>404
ミツ車は新製時からそれがデフォw

東の車両って、MON8やTIMSでのサボ設定も幕時代と一緒の番号設定にしてんのは何か意味あるのかな?

新幹線Eシリーズや、他社の車両は列番入力でサボ起動するような、モニタ&システム積んでるのに。

407 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 20:43:44 ID:/1RORs41
何でこのスレは週に一度、ログを取り直さないといけないんですか?

408 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 21:04:09 ID:SsIMBf4X
よくわからんが、荒らしとかあぼんされたりしてるんじゃね?

409 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 21:26:27 ID:YTetOuiW
>>406
M電でなくて電車区間用がメインだからじゃない?

410 :名無し野電車区:2005/06/21(火) 21:40:15 ID:y4AxElmX
209で次世代車を具体化し、E231で地盤固めを行い、
それが整ったところでアコモ・性能共に優れた車両を投入・・

209は101、E231は103、E233は201と読み替えることも可能なんだよね。。

411 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 00:21:06 ID:pkPdZ5m3
>>385
発メロのリズムに合わせてブレーキをいじっているのは見たことあるけど

412 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 00:45:06 ID:beZ63Od2
>>411
連続で入る、あとでピタリとまったんなら
非常、常用を何度も入れてブレーキ見てたんじゃないか

ってマジレスしてみる。

っても爆音って音じゃないはずだが。トトロじゃあるまいし

413 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 10:32:32 ID:Qhpl4p3m
>>410
また時代が進み209みたいなものができないことを祈ります。

414 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 10:46:33 ID:a5U+GLKM
E331=209の再来

415 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 11:03:41 ID:XiHI07ln
脱束が紛れ込んでるのは気のせい?

>>410
そういう見方もあったのか。


416 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 12:20:07 ID:LYeNzQW/
>>410
209系は全ての面で「革新」を断行したから至らない面もあったのは
事実かもしれんが、鉄道技術の進歩に多大な寄与をしたのも事実だしね。

車両や重工なメーカーでは例えばガンダムを実現させたいヲタは採るけど
鉄ヲタはご遠慮願ってる。(技術ヲタは除く)

ガンダムの実現は相当な技術進歩が必要という前向きな思考だから
開発設計者に向いてるが、鉄ヲタだと古い物を有り難がるという
後ろ向きの思考をもった奴が多いからなんだろうね。






417 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 12:32:12 ID:OZTXgBo8
>>416
それにこれからの時代は「環境性能」を重視しないといけない時代だから、
エコロジー意識が欠落している鉄ヲタは採りたくない、というのもあるのかもね。

418 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 12:45:18 ID:PVc1rcAG
>>416
確かに鉄ヲタは前例にこだわる香具師が多いな。

419 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 12:48:06 ID:LYeNzQW/
>>418
そこが船舶・航空・自動車ヲタとは違うところなんだろうね

420 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 12:56:56 ID:Qhpl4p3m
そもそも10年で寿命のどこが環境にいいのか。椅子も硬いし窓あかないし209は利用者のことはまったく考えられてないよ(その分後継者は室内性能ともによくなったが)

421 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 13:11:35 ID:bI5Ld7/r
>利用者のことはまったく考えられてないよ

バーカ
利用者のこと全く考えてなかったらとっくの昔に貨車に乗せてるよ


>椅子も硬いし窓あかないし

デプヲタ個人の好みを出されてもねぇ
少しは痩せろよ(クスクスッ

422 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 13:19:19 ID:tn7yuJoU
窓の開かない通勤車なんて西の207系とか名鉄の地下鉄直通用100系とか他にもいくつかあるけどね
こんどデビューする西の321系だって固定のままだろ

ってか209系や207系って車端部の窓なら開くし

423 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 13:58:50 ID:4NnjzrcY
>>412
あれは遊んでるんじゃなくて
始発駅での、ブレーキ圧力チェックでしょ
11号車に乗って圧力計をみてたら、4Kに圧力が増えて
一機に1キロにまで下げてって感じでやってた


424 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 14:00:21 ID:zlSwTY+k
209系って結構クッションきいてんじゃん

425 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 14:48:26 ID:PVc1rcAG
>>424
東京メトロの煎餅椅子が登場して以来、それ程叩かれなくなりましたね

426 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 14:55:39 ID:LLae0o3f
>>416
国鉄型マンセーヲタなんかはその典型だな。
尼崎の事故が起きたとき、ここぞとばかりに新車叩き&国鉄型ハァハァというのを色んな掲示板で見た。

427 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 15:13:18 ID:EYisk8bk
相鉄は10000増備をやめたのか?
埼京線205系置き換え車両と車種統一か


428 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 15:59:07 ID:UociHnSx
今日E231が電気機関車に引っ張られてるのを新前橋で見た
両毛線じゃなくて上越線のほうからきた
あれなに?

429 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 16:12:45 ID:Z622fQDX
>>428
新津から完成した奴が上京してきたんでは

430 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 16:23:23 ID:zlSwTY+k
さっき乗ったE501もクッション効いてたよ


431 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 17:43:11 ID:C/NT2/OR
俺は鉄ヲタでも新しい物とか新しい技術は興味ある、TIMSもその一つだったし。

知り合いは旧型マンセー派が多いから、俺が新車の話を
すると相手にしてくれない。

432 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 17:48:26 ID:VPz+lVCH
30分ぐらい前に本屋で知ったんだよねー昨日知ったんなら今日行ってたんだけど

433 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 19:26:52 ID:UociHnSx
>>429
まだ高崎・宇都宮線に増やすのか
俺は鉄オタでもないし、新しいほうがいいから歓迎だけど

434 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 19:30:20 ID:xcqCTTPe
確かに高崎線には入りそうだな。

435 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 19:35:29 ID:BtRdNlHR
>>431
俺も。
最近「鉄ヲタ」じゃなくて「新技術ヲタ」だったことに気づいた。

436 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 20:16:50 ID:AuBzEAQ7 ?#
>>429
それって、K-25+S-25?

437 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 21:30:27 ID:GliAGxwK
俺はハイテク乗り物好きだな、、プリウスしかり新型飛行機しかり
新幹線しかりACトレインしかりF1だってみるな。。w
さすがE231スレ。。

まぁ鉄に限っては古いのにもかなり詳しくなってるが、、

438 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 21:42:17 ID:nmXLxo8K
>>420
まだ寿命10年を信じているバカがいるんだね…驚きだ。
専門板の専門スレでこんな無知な書き込みがよくできるものだと感心する。

439 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 21:50:45 ID:VPz+lVCH
>>438
釣られ役乙

440 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 22:04:44 ID:BtRdNlHR
>>437
俺は電気系、制御系だな。
エンジンはディーゼルの方が好き。21世紀の内燃機関はディーゼルで決まり!

441 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:01:08 ID:LVSTG3ah
>>440
ディーゼルなんてもう古い!!これからは燃料電池の時代だ!!

442 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:05:39 ID:+asMclQ3
>>441 ソーラーパネルも併用したらおもしろいな。

443 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:09:17 ID:UlLH4R2U
>>440
エンジンと言えば束のハイブリッド気動車実用化は何時なのか?
非電化区間でVVVF音は萌え死にそうだ

444 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:10:25 ID:W9VuOcY3
444

445 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:11:33 ID:LVSTG3ah
>>443
ディーゼル撤去して燃料電池に換装したり(w

446 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:20:28 ID:LvjzshpY
>>445
 燃料電池はまだまだクリアする問題があるから、過渡期としてハイブリッド化改造というのは
ありかもしれない。
 今日仕事仲間と話題になってけど、日本のディーゼルの技術は長期間停滞してるから、この先
真っ暗。排ガス規制を難癖つけて30年近く放置&先延ばししたツケだけどね。

447 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:20:42 ID:LhPWvhUN
>>445
将来的にはそれも目論んでるんでしょう

448 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:21:10 ID:YFMLaAlA
E217、昔はガチガチ椅子だったけど最近はやわらかくなった


449 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:22:40 ID:vCC1OodF
>>448
多数の客に座られていれば、年が経つにつれてそうなるんじゃないかな。

450 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:28:58 ID:ZSaH+xhu
>>449
当時それを考えて固くしていたなら大した物。
今の211の椅子は231より酷いからな。


451 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:33:27 ID:YFMLaAlA
>>448
いや後から交換されたみたい
モケット変わってないので分かりにくいけど

452 :名無し野電車区:2005/06/22(水) 23:57:16 ID:+VtHPqlR
LEDのサボはほんと見づらい。
白地に黒の幕で「山手線」って書いてあったら萌えなくもない

453 :名無し野電車区:2005/06/23(木) 00:01:41 ID:Gskh4p5i
>>451
E231の椅子より好きだなぁ。

てかさ、なんでE231の非常B緩解音って常用Bの緩解音より高音なの?
209とかE217とかトトロの05とかは五月蝿いくらいだが。

454 :名無し野電車区:2005/06/23(木) 03:32:31 ID:XDxB6/l3
>>446
次世代エネルギーの超大本命といわれる燃料電池は米国でさえも手を出している。 
スポンサーとして名乗りを上げたの米国国防総省と米国陸軍。
世界一大きい車両用燃料電池 (109トン、1.2MW)を開発中で、
機関車のディーゼル発電機をPEM 燃料電池に置き換えるもの。 
燃料は水素吸蔵合金に蓄えた水素。最終的には民生への応用を考えているとのことだが…。 
ただし何度も新計画が持ち上がっては資金難でずっこけた
悪名高い前科(?)がある国だから成功するかどうかは怪しい…。 
詳細は↓あたりで…。 
http://www.nedo.go.jp/kankobutsu/report/915/915-17.pdf http://www.jema-net.or.jp/Japanese/denki/2005/de-0501/p32-37.pdf 
http://www.climateark.org/articles/reader.asp?linkid=25208 http://www.nedodcweb.org/dailyreport/2003-8-2.html 
http://www.fuelcellpropulsion.org/army_locomotive.htm http://www.fuelcellpropulsion.org/index.html 
http://www.iags.org/n080503t1.htm http://www.herahydrogen.com/en/doc/p05-02-2004.html 

米国には石炭のコストは激安とのことだけど、いまさら蒸気機関車なんて使えね〜しな…。 

455 :名無し野電車区:2005/06/23(木) 18:10:42 ID:VkPhAyY5
ターボ動力も頑張れば何とかなる…

余談だが、ディズニーランドのウェスタンエリアの機関車が蒸気機関車だって知らない人多いね。
石炭じゃなくて重油で火焚いてるけど。

456 :名無し野電車区:2005/06/23(木) 18:37:15 ID:HGnpE9Ty
東芝の高速充電リチウムイオンなんてのもあったよな。

457 :名無し野電車区:2005/06/24(金) 00:35:25 ID:9pVepyS6
マスコンが電気接点ではなく、位置検出方式?
飛行機のフライバイワイヤみたいなもの?

458 :名無し野電車区:2005/06/24(金) 01:02:24 ID:K66wfGzK
直接式から電気接点を使って間接式になった時点でフライバイワイヤみたいなものだろ

459 :名無し野電車区:2005/06/24(金) 17:32:35 ID:KAiGT4fw
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=41286

460 :名無し野電車区:2005/06/24(金) 21:36:00 ID:xheyBmuk
東京駅21:23発の沼津行きがK-24+S-24だね。ちなみに初遭遇でつ。

同じ新津製のE231-500との併走、萌えた

461 :名無し野電車区:2005/06/25(土) 02:18:16 ID:BQ/njFkp
S-24は24日に御殿場線運用についてましたよ

462 :名無し野電車区:2005/06/25(土) 14:16:55 ID:mlAAZdkd
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005062513530395d68.jpg

463 :名無し野電車区:2005/06/25(土) 15:06:43 ID:i9fOHpFg
こういう風に人身事故で破損した車なんかを嬉々としてうpするからヲタって世間からバカにされるんだよ。

464 :名無し野電車区:2005/06/25(土) 15:11:29 ID:Pa7tnXPF
TKにてヤマ車のTsD組み込み済を確認。ただし車号一切不明

465 :名無し野電車区:2005/06/25(土) 17:51:28 ID:j4Sppa12
TKに入場中なのはU540。残りの506はOM、507はTKでグリーン車を来週中には組み込むのだろう

466 :名無し野電車区:2005/06/25(土) 22:09:45 ID:KdZ68Jdc
>>462
貫通路が人形にへっこんだまま暫く走ったN24を思い出すな。


467 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 02:10:41 ID:MnENKsaI
>>459
おいお前、正体を教えてください。

468 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 02:25:53 ID:lUxAuDDK
>462
漏れにはどこも壊れてないように見えるんですけど・・・。

469 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 05:36:24 ID:2gvBSt6t
>>468
帯の上と下に違和感ない?

470 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 05:57:46 ID:hlWcdl9b
>>468
確かに、壊れては いない罠
けれどどこか変じゃない会?

471 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 07:56:35 ID:dNF8NnRV
ワイパー部分が黒いはずなんだけど、ちがうわな

472 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 08:57:47 ID:snzBc/oi
なにこの銀色野郎
黒部分は塗装ミスですか?

473 :名無し野電車区:2005/06/26(日) 13:23:32 ID:cYhoW5ht
運転台下は黒塗装を施さない方がカッコイイかも知れませんね。

474 :名無し野電車区:2005/06/27(月) 02:03:11 ID:Q5A7mAGe
今更ながら…
国府津には10連と5連は何本ずつ配置されるんですか?

475 :名無し野電車区:2005/06/27(月) 07:55:52 ID:J0LLEWx0
>>474
共に25本じゃないかな?

476 :名無し野電車区:2005/06/27(月) 13:18:32 ID:foHl4UNA
そして最終的には10連42本・5連34本体制に。

477 :名無し野電車区:2005/06/27(月) 20:23:02 ID:nIABxI53
今日、K-20乗ったがもう内装がくたびれてきてる・・・

478 :名無し野電車区:2005/06/27(月) 20:23:37 ID:LqTCLNSQ
>>477
ヒント:川崎重工

479 :名無し野電車区:2005/06/28(火) 19:42:12 ID:I2oEhEaB
K‐24&S-24
基本9号車と付属11号車 乗車率表示モニター故障中。

480 :名無し野電車区:2005/06/28(火) 21:28:46 ID:AHjsxZk/
湘南新宿ラインスレより転載


355 :名無し野電車区 :2005/06/27(月) 23:29:32 ID:7GX4FHnB
E231より勢いよくモータ回す電車はE2(最高6150prm)とE351(最高7000rpm)ぐらいだろ。

音を楽しみたいなら国府津〜小田原間の特快を強くお勧めしたい。
これ以上は無理だろうといわんばかりの勢いで突っ走るも車内はガラガラ、
床から突き上げる振動に足を痺れさせつつだだっ広い車内はMT73の高速回転音
だけが鳴り響く。
東京近辺だけでタラタラ走ってる姿ともスカ線を満員の客乗せて走ってるのとも違う、
E231の凄さを体験できます。

481 :名無し野電車区:2005/06/28(火) 21:48:23 ID:ovL9V2Pc
国府津〜小田原なんかより、平塚〜国府津の方が
よっぽど飛ばしてると思うけどなぁ。

482 :名無し野電車区:2005/06/28(火) 22:05:59 ID:vtpqiX5j
とりあえず、東海道線の傷心に乗れば120km/hは体験できるわけだな。

483 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 00:09:30 ID:xM16Lc6/
>>481
辻堂〜藤沢もな(特快限定)

484 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 01:05:23 ID:OjXLz8Kc
>>483
この間、辻堂から湘新快速乗ったら、発車後一気に加速して
引地川通過前に120km/h到達した。あれにはビビったw

特快でも茅ヶ崎〜藤沢間の爆走は萌えるね

485 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 07:45:50 ID:3c6ogwyI
S−25の11号車 乗車率表示部分0になって故障してる

486 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 11:29:47 ID:s6OG4XnY
大井町の工場の公開って、毎年いつ頃だっけ?

487 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 11:31:38 ID:msYfvzRI
8月下旬

488 :486:2005/06/29(水) 11:46:03 ID:s6OG4XnY
>>487
3X

去年は雨だったから行かなかったのだか、試乗はスカ色113だったっけ?
今年は、カボチャか415系と予測。
スレ違いスマン

489 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 12:51:55 ID:td1IF/k/
>>487
今年も一般公開やるの?

490 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 12:53:08 ID:mp3Xwzsv
>>12
ガクガクブルブル

491 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 13:06:46 ID:s6OG4XnY
>>490
ポータブルオーディオ板なら神になれるぞ( ̄ー ̄)

492 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 13:24:15 ID:xK4/Iesu
gなし10両はまだのこってる?

493 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 16:36:30 ID:34V7ow6+
山手の231、大塚・池袋・目白・品川の駅付近を走行中に凄い音がするのは一体何・・・?
どうもレールに傷が付いていてそこから発せられてるような感じなんだけど。

494 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 16:54:58 ID:EmVC4ESn
フォォォォーーーって音のこと?

495 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 17:51:12 ID:pe0RGwsE
ハードゲイ?

496 :110:2005/06/29(水) 18:31:42 ID:7cB0Gfxy
>>493
「グォーン」とか「フィーン」という感じの一定の音がしてるなら、
レール削整車がレールの表面を研磨した影響
数ヶ月経てば静かになるはず

497 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 20:58:59 ID:td1IF/k/
>>492
まだあるよ。
一つはU507。他は不明。

498 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 21:23:19 ID:Sd216yVZ
>>492
>>497
残るGなし10両の編成はU506・U507の2本。
なお、Gなし10両の運用は明日までの模様。

499 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 21:37:55 ID:hAmLnVMN
>>498
と言う事はヤマのE231系は今後全車共通運用?

500 :名無し野電車区:2005/06/29(水) 22:09:19 ID:mO8ihXrS
はじめて新津製の横コツ車に乗りましたが、クロスシート部のテーブル代わりになる窓枠の部材が、
変更されているのに気付きました。
把手や空調吹出し口が金属製になったのは既出ですが窓枠にも変更が及んでいたのですね。

501 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 10:00:32 ID:TPjAH20Y
Gも凄い勢いで増えてたんだな〜もうGなし10両固定編成終焉か。
5+5のGなし編成も宇都宮〜黒磯間用の送り込み以外はそのうち消滅するのかな?

502 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 10:05:55 ID:vMZczQCN
>>501
上野始発の列車に若干残るみたいだぽ。

503 :493:2005/06/30(木) 14:40:35 ID:GLF9yCXU
>>496
thx。まさにそれ。やっぱりレール関係なのか。
ただ、数ヶ月経てばといっても、すでに数ヶ月経っているはずだけど一向に音が静まる気配がない。

特に先頭クハとかで顕著。耳障りなんで何とかしてほしい・・・


504 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 22:37:39 ID:+ELZhafe
宮ヤマのモノクラス基本編成に最後に乗ったのは、26日に利用した快速ラビットでした。
なんだか少し前の宇都宮線を強く印象付ける組み合わせでしたね。

505 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 22:59:05 ID:HHVSAokE
G車なし基本10両が無くなったという事は、5両又は5+5の
列車でないと静かな変調音は聞けなくなるなぁ。

G車付きだとちょっと尖った様な音になるし。

506 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 23:23:49 ID:Mpedo1fv
E233系・E331系スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/

507 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 23:49:18 ID:Xjjyp58I
2004年の7月1日の騒動は忘れんな
ヲタ高校生が上野に集結してG車占領

508 :名無し野電車区:2005/06/30(木) 23:59:54 ID:gc8QCYzC
それって昭鉄と岩倉の生徒がやったことだろ

509 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 00:05:45 ID:+ON2iY8u
あれから一年か…早いなぁ

510 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 01:56:13 ID:q8juA5ge
>>507
もう1年か・・・ 俺もよく乗りに行ったなぁ。
当初は「有料になっても乗り続ける人はどれくらいいるのだろう?」と心配してたけど、想定外の大盛況ぶりで。

511 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 02:13:52 ID:pxhEfxFD
>>510
みんな定期券ではグリーン車に乗れないというのを前提に予想してたからねぇ・・・
予想の大前提がひっくり返っちゃったから、予想が大はずれになったのは仕方が
ないかもね

512 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 02:21:44 ID:O9or1XDq
ま、平日の昼間は相変わらず閑古鳥だがな。

結局、コツ車が鬱線に何本残るのか? 追加増備して上野口も100%連結化するのか
という肝心の話題は未だ分からない。

2chスレより他サイトの情報の方が豊富で早いって、2chの鉄板は使えねぇなぁ。所詮キモヲタどもしかいないのか。

513 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 02:33:57 ID:pxhEfxFD
>>512
小山の運用が使用40本予備2本なのに対して所属は41本しかないから、国府津車は
もうしばらくは1本貸し出されたままになるはず

追加増備があるとしても、当面は増備車は国府津に配置して、高崎線内の小山車の
運用を持ち替える形にするんじゃね?
211系の置き換えまで始まるなら小山への追加配置もあるかもしれんけど

>2chスレより他サイトの情報の方が豊富で早いって

それはある意味健全でよいことだと思うがw

514 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 02:43:28 ID:c/rx1sYr
スレ違いだが、シマ211の予備はどのくらい?
こっちは組み込みペースも遅いから、余裕があればE231で代走させなくてよいのかもね。

515 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 13:08:07 ID:z9gdGful
本日Gなし基本10両は動きはなし?

516 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 17:21:40 ID:alZFXwjy
>>515
Gなし基本編成自体もうないんですが。
U507も組み込みました。

517 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 18:50:51 ID:4etTfEo+
今日はA5ゥでK24+S24でage

518 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 19:05:33 ID:JnzD4Yfu
追加増備はないだろうね。
小山41本+国府津42+改造3本を、小山予備1・国府津予備2で賄える。
小山の車両不足時には国府津から貸し出せば問題ない。

519 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 19:22:13 ID:F6Xdnjpr
これでとりあえず1年ぶりにヤマ車は全車共通運用に戻るわけか。

520 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 23:44:00 ID:H4N26jMy
今更ではあるが、
近郊型のキーーーンていう音よくね?

521 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 23:46:40 ID:kbgDPopJ
>>520
よくね?ってgoodかpoorのどっちや?

522 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 23:48:56 ID:03/pCBun
>>520
禿同
日立2レベルのVVVFインバーターの変調音が好き。
三菱3レベルはプワーンと、ちょっとGTOみたいな音がするし。

523 :名無し野電車区:2005/07/01(金) 23:56:56 ID:tEAmNpXZ
900番台来たら三菱の方に乗る奴は流れ的に少なさそうだな

524 :名無し野電車区:2005/07/02(土) 00:03:31 ID:IfsoUQFM
>>521
???

525 :名無し野電車区:2005/07/02(土) 00:07:50 ID:03/pCBun
そういえば宮ヤマの付属編成は自動放送対応にしないのかな?


526 :名無し野電車区:2005/07/02(土) 00:12:52 ID:S+iub1GY
>>524
>>521は2ch中級者の下

527 :名無し野電車区:2005/07/02(土) 00:27:42 ID:OvOzkdTV
>>522
プワーンって音は純電気ブレーキでしたっけ?

528 :名無し野電車区:2005/07/02(土) 00:59:42 ID:1lsnrjya
>>512
低学歴が粋がってんじゃねーよwwwwwwwwwwww

529 :名無し野電車区:2005/07/02(土) 12:31:31 ID:9zA4VWCS
これからは211系へのグリーン車組み込みが始まりますから、E231系はまだまだ運用がキツそうですね。

530 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 00:44:11 ID:eqnpS0Kt
>>529
でも、普通車には特に改造も施さないから、

入場
 ↓
サハ抜き取り
 ↓
G車組み込み
 ↓
すぐ出場

で、そんなに運用はキツくならんでしょ?

531 :名無しの電車区:2005/07/03(日) 01:33:25 ID:/vfUYhah
>>529
211系へのG組み込みと関係ないような?
運用が厳しい要因は、小山編成へのG組込にともなう予備編成捻出と、113系がとっとと
運用離脱しちゃうのが原因だよね?
だからK-11編成のように怪我をおしてでも運用に突っ込まれちゃうんだよね。

スレ違いになるけど、新前橋211系G組み込みに関しては、現状A2+G+A3が長期で運用
から離れてもやってけるんだから、問題ないんじゃない?(事故等が発生しない限り)


>>530
その作業って小山向けだと思うけど、それも1編成(U507)で終わりじゃなかったかな?

コツ車に関しては
新津製の基本編成にメーカーからのG車組込み(新津工場内)
 ↓
付属編成とともに配給回送
 ↓
大宮工場などでサハ組込み
 ↓
すぐ出場&運用開始



532 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 01:36:07 ID:oPf1+j5T
>その作業って小山向けだと思うけど、それも1編成(U507)で終わりじゃなかったかな?

530は211系にG車組込みの話でしょ?

533 :名無しの電車区:2005/07/03(日) 01:44:05 ID:/vfUYhah
>>532
おー草加草加、スマソ
211系の話だったんだね、ここはE231系スレなんでてっきり…
年甲斐なく夜更かしはするもんじゃないね


534 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 11:44:22 ID:Nit1oBUy
今湘新の宇都宮行乗ってるんだけど、宮ヤマU編成って自動放送にしたのね。
スレ違いだけど、E501も自動放送にしたみたいだし。
地元総武線の217と209、E231も自動放送にしてほしいな。そのうち導入しそうだけど...
只今、大井工の裏を走ってる。

535 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 11:48:56 ID:c1Obdbyx
>>534
極少数のミツのE231には自動放送装置付いてるけどなw

536 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 11:58:03 ID:Nit1oBUy
535
800番台は自動放送でしたね。
1回乗ったことありますが、山手や常磐や今乗ってるヤマ車とコツ車とは声が違ってたような気が...
違ってたらすんません。

爆走する湘新特快気付いたけど、ヤマ車とコツ車が混結で走ってたような...

537 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 12:02:29 ID:gG1+3tUY
>>536
K-01編成以外の横コツの基本編成にはすべて宮ヤマ車から編入されてきたサハが組み込まれていますので、
それと勘違いしているのではありませんか?

538 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 12:07:49 ID:XoVrkwWa
K編成とU5*編成の併結も昔はあったが今は見ないな

539 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 13:05:17 ID:eqnpS0Kt
>>534
217系って、エアポート成田だと、成田空港到着時・発車時に
自動放送が流れるはずだが。

>>536
国鉄区間と営団区間では、声は違う。
中野・西船橋で、自動的に声が切り替わるようになっている。





540 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 13:17:36 ID:Nit1oBUy
537
間違えました。混結じゃなくて併結です。
539
E217エアポートは、自動放送じゃなく、予めICレコーダーに録音しておいた音声を車掌がマイクに近付けて鳴らしている原始的なやりかたです。

541 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

542 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 17:10:07 ID:gG1+3tUY
>>540
E217系エアポート成田の例の放送は聞き取りにくいですね。
E501系のように自動放送対応にしてもらいたいですがE217系は両数が多いので
そう簡単にはいかないのでしょうか。

543 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 17:45:43 ID:mzV128E3
>>542
編成数の問題はないんじゃない?E231系だってそれなりの数だし。

544 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 17:50:09 ID:GV8ww4am
>>543
ヒント:新造時の設備の有無

545 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 17:50:56 ID:GV8ww4am
あーでもそれだとヤマの231を自動放送に対応させた説明がつかないな・・・・

546 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 18:16:11 ID:T816TKLl
>>545
ヒント:電車区のやる気

547 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 19:06:48 ID:7j3efEvr
>>545
ヒント:G車組み込み

548 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 19:11:34 ID:UHAnZDDh
E501の自動放送は音質が良いんだよね
新幹線にでも乗ってる気分になれる
非常にクリアな音だ



オールロングだけどw

549 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 19:35:13 ID:d5sOAdTK
ヒント厨ウザ杉

>>534 >>542ほか
209系やE217系だと放送装置がモニタ装置とは別だから自動放送を付加しようと
すると改造が面倒なのに対して、E231系では放送装置がTIMSに内包されてるので
ファームウェアの書き換えくらいで済むといった差はあるかも

550 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 21:14:20 ID:GQffvLhm
E501系が自動放送化できたのは何で?

551 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 21:26:41 ID:UHAnZDDh
>>550
ヒント:E501は60両。東マトE231・水カツE531・E501で上野口は統一される

552 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 21:55:33 ID:BkxkaEtO
>>549
E217は,検討されている10+5に組替えを行ったときにやる可能性はあるかも

553 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 22:02:02 ID:IWdF5Gic
E501、おまいら運転台を見てこい。右側に放送装置みたいなのが付いてるから。

554 :名無し野電車区:2005/07/03(日) 22:17:19 ID:Cjg+M+Jg
みたいのじゃなくて自動放送装置だ!

555 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 08:03:00 ID:mO5OoSYe
今朝藤沢5時49分の小田原行きがE231で来ましたよ。
先月の半ばくらいから急に東海道線(湘新以外)でもE231が目立つよう
になった気がします。

556 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 08:54:55 ID:WrJxOMrQ
「待たなくても来る113系」から「待っても来なくなる113系」へ。

557 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 14:17:11 ID:k+e/X8Fw
>>555
同感。
仕事の都合で3月から愛知に住んでるんですが、
土曜日に4月以来久々に電車で横浜の実家へ戻ってきたけど、
熱海以東、E231とすれ違う回数が明らかに増えましたね。
前も全く同じ時間の電車で帰ってきたけど、そのときは113ばかり
すれ違ってたから、置き換えが進んできてるんですかね。






558 :高崎線沿線住人:2005/07/04(月) 14:23:31 ID:y+hhrkjL
E231系なんて糞形式が導入されたから115系が淘汰されちまったじゃねーかよ!
やっぱ115系がいいなぁ・・・・・

559 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 15:53:12 ID:8ml52xmT
つ[上越線]

560 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 15:57:30 ID:ZD0k1FF+
>>558ボロマンセーウザイ

561 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 16:13:08 ID:DecnmDw/
ボロマンセーの連中はE231とかが置き換えられるときも同じことを言いそう

562 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 17:28:41 ID:WKj17cZA
>>558の置き換えはまだでつか?

563 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 18:40:58 ID:MvcXeYjq
国鉄型マンセーしか言わない奴は、殆ど脳内が昭和で
止まってる時代遅れ、だから服装もかなりダサイ。

564 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 19:57:30 ID:PO3Xttgp
一方的な意見もどうかと思うけどな・・・
座席が多いという香具師もいて当然だと思うが・・・100%同じ考えで統一されてる世界なんてないだろ

565 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 21:29:15 ID:vFg5Tb0v
まあここは賞賛スレだから
少しでも231批判すると罵倒厨の非難を浴びるのは仕方ないことかと

566 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 21:30:11 ID:fX+uNBpL
>>564
2chにそれを求めるのも酷な気もするけどな。しかも鉄板だし…
っていうか常識以前の問題でもあるけど。

567 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 21:43:10 ID:WQGOf2Uq
>>564
まあ、215導入結果が最終的には近郊列車のロング化を進めてしまったわけだな。
大阪府を越えるらしい神奈川の人口を半分にすれば3扉クロスでも大丈夫になるのだろうが

568 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 21:53:03 ID:s8hrTMjA
ってえかですね、あれだけ狭い大阪府に神奈川県と同じぐらいの
人口が張り付いていることのほうが驚きですね。
スレ違いですけど。

569 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 22:12:44 ID:1EOrvpp+
>>568
神奈川なんて山だらけだし。。。。。

570 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 22:23:49 ID:JZZb1bUW
>>565
批判と中傷は異なるものです。


それにしても国鉄型車両を用いてE231系を罵る輩はもちろんのこと、
煽られたフリして国鉄型ヲタを叩く椰子はいったい何処のスレの住人なんでしょうかね。


ここで対立を起こしてスレを荒らそうと目論む輩はE231系が国鉄型ヲタの支持も多いと知っているのかな?
民営化以後の新型車両ヲタと国鉄型ヲタとの対立が根深いのは「西」の方だから、
ここで対立を引き起こさせようと考えたのはやはり西の連中の仕業かねぇ。

571 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 22:33:47 ID:WQGOf2Uq
>>569
人口密度なら大阪のほうがはるかに上だが
鉄道網はそれ以上に需要過多起こしてる。

572 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 22:53:48 ID:2AII/JYo
何か脱束の匂いが・・・

573 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 23:05:14 ID:PCGaKzZl
あの痛々しいK-11を、最近見ない希ガス

574 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 23:21:59 ID:O+cHGLTC
>>573
修復されて走っているらしいよ。

575 :名無し野電車区:2005/07/04(月) 23:39:58 ID:WQGOf2Uq
そういえばU535とS10がペア組んでたぞ

576 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 00:13:28 ID:aFLR3JdY
>>575
高崎線でしょ?

577 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 02:00:57 ID:jyh6cW1m
>>570
湘南新宿ラインと競合している某私鉄のファンの方かと

578 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 11:02:33 ID:PPXoXOR/
>>557
快速アクティにもE231系が就くようになってきましたしね。


579 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 12:58:41 ID:F3h+dqg9
横コツK−25
池袋1251発の籠原行で運用中

580 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 13:59:44 ID:vM/fU0zm
>>579
それ恵比寿で見た
付属の5両がヤマ車だったような気がしたんだが勘違いだろうか?

581 :579(ID違うけど):2005/07/05(火) 14:24:33 ID:BxrahOnA
>>580
付属はコツ車でしたよ

582 :名無しの電車区:2005/07/05(火) 14:56:07 ID:vJkTO6V9
K-26+S-26の配給って明日だっけ?

583 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 18:17:32 ID:+hmpHfL5
アキバでK-08とU51が繋がってた

584 : ◆9GXrYrkNaQ :2005/07/05(火) 18:47:15 ID:N6cMN9Gb
>>583
明日でしょ。

585 : ◆9GXrYrkNaQ :2005/07/05(火) 18:48:25 ID:N6cMN9Gb
間違えた
>>583じゃなくて>>582

586 :582:2005/07/05(火) 20:57:23 ID:vJkTO6V9
>>583
列車番号は分からないですよね?

>>584(585)
ありがとう

587 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 22:40:11 ID:ImuQGpA8
>>578
いっそのこと、悪茶は全部231にして120km/h運転したほううが・・・

588 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 22:41:51 ID:fqJD84Nx
・・・先行の各駅によりピッタリ張り付いて動けるね♪

589 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 01:36:34 ID:mgEP/+K+
>>579
今日の夜、茅ヶ崎22:35の籠原行きで見た。
付属はS-03だったよ。
K-25、6,7号車の元ヤマ車も他と区別つかないくらいピカピカだった。

ちなみに1本前の22:29東京行きがK-01+S-22だったよ。

590 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 03:09:27 ID:PZITJNeI
>>586
961M(平)
土休は962M〜ウエD〜961M

591 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 13:11:14 ID:VIqCtBZi
昨日山手内回りで池袋到着寸前。
3番線にいたNEXを見て女子2人が会話。

女A「あれ、なんか凄いのがいる」
女B「カッコいいよね」
女A「あれ乗ってみたい。どこ行くんだろう。あれって新幹線ですか?」
女B「仙台でもあんなの見たことあるよ」

イパーン人の知識はこんなもんですか?

592 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 13:15:38 ID:lMTXNR8u
>>591
俺なんか乗り物は鉄道以外興味ないから、バスとかは
そんな感じにしか見てない、車種とか全然知らないし。

593 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 13:27:16 ID:o05FQvx6
>>591
仙台?

こまちのことか?

594 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 19:06:05 ID:tnTj8Zk+
「川内」なら800系のことだな

595 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 19:39:19 ID:rMav2/GO
K-26+S-26配給sage

596 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 22:03:23 ID:FBfCIFxn
>>591
横須賀線の利用客はE217系とE231系が異なる車両だと認識しているようでしたよ。
一般人だから鉄道車両に関してまったく疎いということはなさそうです。

597 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 22:21:14 ID:McITxjxz
>>591
お上りさんに一票

598 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 22:25:25 ID:fs+cM3zZ
>591
成田新幹線か・・・年寄りめ

599 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 22:36:26 ID:EVbfVlOK
>>596
でもその人は横コツE231と東トウE231が別系統だと思っているに1000グモ。

600 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 22:47:59 ID:lMTXNR8u
非鉄だった5年前は113系と115系の差がわからなかった。

601 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:15:58 ID:z/+z5OxG
>>596
E217は鉄ヲタから見ると客に与える印象がない(陰が薄い)ように見えて、
強烈な「グレー」のイメージが浸透してるみたい。
前にスカ線使ってたという会社の人間からグレーで落ち着いた感じが良かった、
なんて話も聞いたことがあるが、ちょっと驚いたね。
ヲタの目にはそんな風には映らんからねぇ。
うちのオヤジもなかなかいいなんて言ってるところを見ると、
客からは意外に良い印象を持たれてるのだろうか。

602 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:20:39 ID:berg7QEl
>>601
一般人はとりあえず新車なら喜ぶもんだし、オレから見ても外見だけは良いと思うけどな。

鉄ヲタはまずアンチ走るんデスか国鉄厨がやってくる

603 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:22:08 ID:c8tE+usK
E217とE231じゃ確かに帯の色は違うからなぁ…
んでもって、両者が併走する総武線沿線に住む俺の彼女は、
「快速用の車両と各駅停車の車両って帯の色が違うだけでしょ?」って言ってた。
さらに常磐線沿線に住む知り合いは、E231とE501の区別ができていない・・・
さらにその人、ダイヤ改正のポスターに写ってたE531を見て、
「これって快速で走ってるやつと帯の色が違うだけでしょ?」って。

ま、全体的にいえることは、209/E231ファミリーは、一般客から見れば帯の色が
違うぐらいにしか思われてないんじゃないかと。

604 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:23:36 ID:o05FQvx6
>>603
下手すると205系も仲間だ

605 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:24:50 ID:2CI/HSuz
運転士さんが「ビー」って音の後に
スイッチ押してますけど
居眠り防止装置?

606 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:25:03 ID:MMr0sQyW
>>596
一般人にはE231系横コツ車と宮ヤマ車の区別がつかないに
2000ギル。

607 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:25:53 ID:t6ouYuYO
>>605
早押し練習装置

608 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:35:50 ID:/6a3/pEI
最後までサロが組み込まれていなかったU507がTsD1041を組み込み今日TKを出場。

609 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:38:02 ID:berg7QEl
>>607
釣れますか?

610 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 23:38:07 ID:o05FQvx6
>>605
EBだろ。
特急型だとボタンじゃなくてレバーだったりする。

611 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 00:31:28 ID:6FFGb6NY
>>603
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
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はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙
はいはい、脳内彼女乙

612 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 00:33:06 ID:jVVA80mV
>>591
磐越西線の455系が頭に浮かんだけど、あれは仙台には顔出さないんだっけ?

俺は鉄道と乗用車、航空機なら型番(名称)はだいたい分かる。
鉄ヲタをいうより技術ヲタだからな。

613 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 00:39:32 ID:pXkpY8Ct
>>612
おまい、ナイス!


614 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 00:57:46 ID:8Wc+wLqN
>>611
鉄ヲタ=絶対彼女が居ないとか考えてる馬鹿。

出来ない奴には一生出来ないし、出来る奴には居るんだよ。

615 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 01:03:48 ID:3I2PnDrf
東北のNEXといえば「きらきらみちのく」ではないだろうか。

616 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 01:17:17 ID:6FFGb6NY
>>614
はいはい童貞乙

617 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 01:20:13 ID:OYWeqvHI
湘南新宿ラインスレを荒らした後、今度はE231系スレが標的ですか。

618 :田園都市線マンセー ◆sMzAkyZELk :2005/07/07(木) 01:27:31 ID:Y2JVz2Bb
家畜車大好き束厨
内装真っ白、頭の中も真っ白

619 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 02:53:16 ID:kaNhwZC5
偏差値優等生くん束社員乙

620 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 03:29:55 ID:g7otRSpb
ヤマ貸し出しのK編成2本返却されたー?
となるとトカ線の東京系統には最低毎時1本
は入るんでは?8本入ってるはずだが?

621 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 05:51:09 ID:uUtZFy23
>>620
K-05は国府津に返却ずみ。K-02・K-08は今のところ未返却で小山に貸し出されたまま。

622 :603:2005/07/07(木) 07:46:19 ID:faFQsbAn
ま、いろいろ言う奴がいますが、所詮私は千葉県民です・・・
一般客から帯の色が違うだけとか座り心地が最悪だと
囁かれても、あのボロ車天国だった千葉県に
E217やE501、そしてE231がやってきたときは、うれしかったものです。

さらに擦違いで恐縮ですが、私の生まれ故郷は、
未だにボロ車天国だったりします。たぶんあそこはずっと…(ry)

623 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 08:15:11 ID:Adu6sGvi
広島近郊?

624 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 08:34:26 ID:AOeGEaqN
>>614
「彼女」を出せば相手が黙ると思っとる奴が一番痛い

625 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 08:42:23 ID:OYWeqvHI
自称「千葉県民」を名乗る釣り氏と釣られたフリして荒らす奴とのコラボレーションですか。
なるほど。

626 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

627 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 10:46:21 ID:z6ffZ8Ai
総武緩行線カラーのE231系近郊形があったら激しくカッコ良さそう。
腰部のカラーが黄色のE653系を見て、ふと・・・。

>>621
コツ車のヤマへの貸出は長く続いていますね。
宇都宮線でコツ車に出くわす意外性がまだ楽しめるのは嬉しいことです。

628 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 10:51:08 ID:k5UuEoFV
K08は今日東大宮に回送して明日国府津に返却

629 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 14:53:56 ID:6ptM2s4K
彼女が鉄ヲタだったときの恐怖を知らないやつがいるな。

630 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 17:33:09 ID:AB5mm0S9
>>616 お前この中の一人??
http://asdfasdfas9.tripod.com/

631 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 17:39:24 ID:eHrlNpMv
>>622
低学歴脳内彼女野郎必死だなwww

632 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 17:45:08 ID:XTEWxlqc
何度と無く2ちゃんの色んなスレで書いてきたんだが、
工房の頃、非鉄の友人は京葉線の205系(当時は山手からの転入者はない時代)を見て丸の内線のお下がりだと言ってたからな。
さらに言うと、大学ん時の友達とたまたま来た山手線のE231(まだ10本もない頃)に乗って、車内で「新型だねぇ」と言ってみたら「えっ?そうなの?」って言われたよ。

633 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 18:53:40 ID:7UdSzHoq
もうすぐ531の130km/h始まるけど
湘新特快小田原〜国府津以上の体感を得られるのかね

634 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 19:08:03 ID:z6ffZ8Ai
>>633
E531系の130km/h運転はE231系の120km/h運転より落ち着いているという話もありましたね。
E231系以上の爆走を期待したいところですが・・・。

635 :603:2005/07/07(木) 20:10:38 ID:faFQsbAn
実はその彼女、もちろん非鉄だけど、色彩の資格を持っていて、
やはり色やデザインには結構うるさい人だった。
で、209/E231って内装がほとんど似たような色でしょ?
だからそれを指して、「帯の色が違うだけでしょ?」といったのだと思う。
さすがに彼女は山手線の205とE231の違いはわかったみたい。

一方の常磐線沿線に住む知り合いのほうはまったくの非鉄で、
快速用の車両はおろか、緩行線車両までもが似たり寄ったりに見えるらしい。

636 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:20:42 ID:z6ffZ8Ai
209系の内装はグレー、E231系の内装はホワイトで、使われているガラスの色が異なることもあり
受ける印象は大きくことなります。

637 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:21:32 ID:J2IqY9h3
>>628
明日のK-08のコツ返却って時間分かる?
いつもの基本編成サハ組込後回送の時間かな?

S-26の回送、今日だと思ったんだけどなぁ・・・。
昼過ぎに品川通ったら、K-26はパンタ上がってたけど、S-26はパンタが下りてた。

638 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:26:57 ID:IzhA01AK
>>637
S-26の回送なら鶴見で見たよ

639 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:39:05 ID:J2IqY9h3
やっぱり今日だったのか・・・_| ̄|○

昼過ぎにパンタが下りてたから明日あたりかと思った。
配給の次の日の付属編成の回送は今後も確定かな?

基本は明後日あたりか?

640 : ◆9GXrYrkNaQ :2005/07/07(木) 20:39:58 ID:/gvTwB1L
>>637
今日あったよ。
近い時間にどっか載るんじゃん?

641 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:48:17 ID:wvAcmk2e
スマソ、運用スレなくなってて、わからんかったから誰かきぼん。

東海道E231って充当列車増えた?

今、東京発の
2023、2043、2050と231だったのよ。

642 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:50:50 ID:mxpU05cu
>>641
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7895/main.html

此処結構参考になるよ

643 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 21:00:00 ID:J2IqY9h3
>>641
E231は確実に増えてる、113がどんどん(E231新製と引換に)廃車になってるからね。

東京2023、2043発も第2群だから置換えが始まってる。
2050発は第1群だからだいぶ前からE231になってる筈だが。

644 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 21:05:24 ID:mxpU05cu
>>637
時間はわからんが列番なら回9698M〜回9899Mらしい
K08とS05を同時に返却。
ルートは武蔵野経由。
もしかしたら時間は
東大宮操1005
鶴見1214
国府津1307

これかも試練
ちなみに配給後の付属編成の回送は配給された翌日に国府津まで持ってかれる。
大船1553辺りに通過
基本は大宮逝ったりトウトウ逝ったりするからわからんが

645 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 21:11:22 ID:J2IqY9h3
>>644
ありがとう!
やはり読みどおりか、新製基本回送と同じ時間だね・・・明日仕事で逝けないんだよな。

新製付属の方も「お決り」だね。

646 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 21:32:09 ID:KWw6nY69
今朝の高崎発0758くらいのはK-25編成だった
ところでK-25編成ってなんだっけ

647 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 21:33:38 ID:MZiwH0Iz
>>646
今営業運転してる基本編成で一番新しい編成
それ以外は特に何もなかったはず

648 :641:2005/07/07(木) 21:47:19 ID:wvAcmk2e
>>642
サンクス!!

まぁ、そのうち嫌ってほど増えるのはわかっちゃいるんだがw

649 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 22:19:13 ID:IzhA01AK
モハE230-19 in 電車男

650 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 22:30:52 ID:Qy8Lkaqt
中身は北総車で萎え〜

651 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 04:57:54 ID:m2AiJnsJ
>>635
はいはい、脳内彼女乙wwwwww
はいはい、脳内彼女乙wwwwww
はいはい、脳内彼女乙wwwwww
はいはい、脳内彼女乙wwwwww
はいはい、脳内彼女乙wwwwww


652 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 04:59:04 ID:m2AiJnsJ
>>635
低学歴は氏ねよwwwwww

653 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 06:48:36 ID:W8kmnakd
電車男見たけど、総武線のE231だったのがイイ!!

654 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 07:37:20 ID:houmH476
>>652
激しく同意。
まぁ脳内ではないと思うけど、彼女彼女って必死杉

655 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 09:04:57 ID:D1rObPyU
彼女彼女と叫べば免罪になるスレはここですか?

656 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 09:44:16 ID:2yV0y+qt
>>653
単行本か何かの表紙は山手線用500番台でしたね。

E231系といえば総武緩行線へ最初に投入されたのに、同線のE231系はなんだか存在感がないのが寂しい。

657 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 10:40:43 ID:K1rtn8b/
K26がもうTKでTを2両組み込んでいた。番号読めず

658 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 10:59:38 ID:wGFuKBIy
E231コツ車の、辻堂で事故った時のグロ画像見るかい?

スカートまっかっかw

↑処女膜やぶったんじゃないよw

659 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 11:18:24 ID:9pwUPBM6

[生理]
 ||
 ||

660 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 11:33:45 ID:MazNIW4S
生理で真っ赤になるわけねーだろ
生理は青い透明でさらさらした液体だよ。テレビで見たことある。

661 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 12:19:57 ID:r8ZK9ED/
>>660
ロリエのコマーシャルじゃあるまいし。

662 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 12:44:26 ID:9pwUPBM6
しかし「子供のおしっこが青くない!」と驚く人がいるのは有名な話。
とりあえず>>660はレバー食ってこいと。

663 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 13:14:03 ID:DmXT5oqH
>>650
中身(内装)が北総車の走るんですって最悪だね

664 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 15:02:12 ID:lUMqDh+J
明日から常磐線でE531系デビューだけど、あと3ヶ月
ちょっと待たないと録音に適さないからなんか暇だなぁ・・・

とりあえず130`運転だけでも体感してこようかな。

665 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 18:21:04 ID:2yV0y+qt
130km/hというとE231系後継車のE233系も130km/h対応らしいですが、
E233系にも近郊形は用意されないんでしょうかね。

666 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 18:25:54 ID:H6L2LdQt
>>665
中央線の性格を考えるとトイレくらい付きそうな気もするが・・・
まあ「近郊向け仕様」を印象づけるであろうクロスシートは無さそうだが。


667 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 19:39:38 ID:/k2VlLSf
>>665
例の座席が本格採用される予感。

668 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 19:47:15 ID:lUMqDh+J
大月まで固定運用で乗り入れるならトイレ付きも
わかるけど、殆どが高尾・青梅の距離なら必要ない
と思うけど・・・

669 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 21:45:54 ID:xJxVyuRg
車内トイレが重要かどうかは,走行距離より列車の頻度だ
と実感することが多い

670 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 22:53:53 ID:PG9CnzOG
個人的に必要ないと思う。現状でも駅の間隔やラッシュ時の混み具合等を
考えるとスペースが勿体無い(車椅子対応用の場合)。
第一アンケートでどれほどトイレ設置の要望があったのかが不明。

671 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 23:15:01 ID:SsLutZ5u
これを機に東京〜甲府の直通定期便も設定して欲しいもんだが。

しかし何より、実力を出せずに富士急行をマターリと行くE233が見たいぞ。

672 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 01:49:19 ID:3+pNIFJB
>>670
トイレがあっても、車体幅が広くなるだろうから編成単位で見れば大した定員減にはならないし、
別にあってもよさそうな気が。

ところで、こんなのはどうだろう。

E233は、現在と同様に10両固定と6+4両の分割可能編成を組成。でもって、10両固定には6扉車を連結
分割編成には一部例の座席&トイレを装備。そして、朝の最混雑時間帯は極力分割編成を運用に入れず、
トイレは施錠。夕方も同様(夕ラッシュ前の施錠は高尾折り返しか東京での一旦ドア〆のときにでも)。

ついでに、豊田の115を置き換える為に分割編成は大月で分割併合して、東京始発でそれぞれ
河口湖と甲府を往復するような列車を設定するのもいいんじゃないだろうか。


以上妄想垂れ流しスマン

673 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 02:03:39 ID:F+faNjOY
>トイレは施錠
これは激しくよくないと思うが。

674 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 02:15:42 ID:ZlKaz9+o
>>670
トイレがあると座席が減ってしまうな。
車椅子スペースのこともあるし、どんな車両が入っても座席の減少は避けられないが。
>>672
高尾以西に頻繁に入るのなら運転室は近郊型のようになるのだろうか?
せっかく幅が広くなっても、広い運転室は客室を大幅に縮小してしまう。
6+4の場合は特にそう。
トイレについては>>673に同意。

675 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 03:50:35 ID:G9upZH4c
E233の運転台についてだが、中央線は他の通勤231投入線区とに比べて(三鷹以西だが)踏切がとても多い線区。
よって踏切事故対策のためである近郊タイプ運転台は採用されるだろう。というか採用しないと本末転倒な気がする。

676 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 05:42:54 ID:LQEsJTB5
中央快速用E233系は、130km/h運転を行うとしてもそれは新設の高架区間での話のようなので、
衝撃吸収構造の運転台を必要とするかは微妙かも。
事実、成田線のように踏切の多い路線を走る常磐線用E231系は、同線での最高速度が
100km/hにも満たないことから衝撃吸収構造を取り入れていませんし。

677 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 08:30:18 ID:m9/vto1p
E233系ネタなら専用スレがあるわけだが・・・

E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/l50

678 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 09:06:34 ID:LQEsJTB5
>>677
E231系スレは以前から、次世代車両を語るスレでもありますので・・・。

679 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 10:48:22 ID:MELa5JzW
>>675
本末転倒の意味わかってないでしょ。

680 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 14:25:37 ID:ClfI1t6S
26KへはT1089,1090の組み込みか

681 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 16:57:23 ID:344NpJKg
>>664
漏れはまだ乗りに行っていないが、
E531が130km/hで走っても、モーターの回転数を考えると、音はE231コツ車の110km/h運転と大して変わらないだろうね。
ちなみにTXはもう少しギヤ比が高いので、場合によってはE231の120km/hと同等の爆音が楽しめるかもしれんw

682 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 18:01:50 ID:oKPOhRVH
>>681
車輪径860mmの場合

120km/h
7.07 5236rpm
6.53 4838rpm
6.06 4490rpm

130km/h
6.53 5238rpm
6.06 4861rpm

TX130での回転数がE231の120とほぼ同じだからまさにその通りかと(w

683 :名無し野電車区:2005/07/10(日) 08:35:52 ID:QdH1lxRq
E531系のモーターもなかなか良い音を奏でるけれど、E231系のような爽快なサウンドではないかな。

684 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 05:55:13 ID:aOR/0QgC


685 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 08:36:47 ID:yMBsUqW9
sage

686 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 08:39:04 ID:aOR/0QgC


687 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 10:13:56 ID:AA3/0OCE
E531系、乗ってきました。
E531系のDT71台車はヨーダンパを装備してあることもあって、E231系のように横方向への
急な揺れが起きることもなく、高速域での安定性は非常に優れていると感じました。

その一方でE231系のDT61系台車の素性の良さにも感心。
揺れ方が素直なので低〜中速域での乗り心地はE531系より良いかも知れないくらいです。

E531系とE231系、比較してみると各々の良さが分かって面白いですね。

688 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 20:04:35 ID:IxrZeo3S
E531がE231の120km/hサウンド出すには140km/h程度の速度が必要

689 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 22:00:21 ID:WOQE5BQy
じゃあ快速海峡にでも(ry

690 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 10:07:03 ID:9+V3JUQr
>>689
ATS-Lの搭載改造必要じゃんw

691 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 10:32:20 ID:TuvR5xer
>>690
Lって?ATCじゃないの?

692 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 16:28:55 ID:T+Arn93/
初めてE531に乗ったけど、座りごこち、乗り心地ともに最高だった!快速のE231と比較してみるとこれまた面白い。

693 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 17:12:35 ID:hTWKeTug
>>690-691
海峡線はATCですよ。

694 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 17:52:37 ID:mJs4pBU3
海峡線って開業時はATS-Lだったけど途中でATCに名前を変えた様な・・・

695 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 18:20:28 ID:ZSJPaHP0
Lってどういう意味だろ?

696 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 18:52:54 ID:ZOB3fcTa
Long

697 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 21:25:48 ID:e42DnC1O
閉塞が超LONG?

698 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 22:40:43 ID:2Adc58TL
>>694
ATC−L??

699 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:33:02 ID:7ZLohk97
もともとATSにL型はないんじゃないか

700 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 00:23:13 ID:GYjN5Cy1
ドアチャイムの音量ってもしかして電車区ごとに決めてる?

701 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 00:42:20 ID:p5xNLh/W
>>700
んなこたーない。
ただ設計自体を変更しただけでしょ、総武線仕様と
500番台じゃチャイムの音色、ドアエンジンが改良
されてるような感じだけど。

702 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 00:46:52 ID:mMlrH7pt
ドアエンジンというと、同じリニア駆動式でも宮ヤマ車と横コツ車では違いを感じますね。

703 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 01:53:58 ID:p5xNLh/W
>>702
こんな感じ?

ヤマ車
ガコッピポーーンピポーーンピポーガチャァン

コツ車
ガッピポンピポンピポン(ちょっと間を置いて)ガチャン

704 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 09:07:45 ID:5bPiDG4p
>>700
ドアチャイムの音量ね、音量ってよりトーンが違うような気がするんだが…
昨日常磐線でE231とE531ドアチャイムの音を聞き比べてみたけど、
やっぱり違う気がした。E231のほうがトーンが高く、E531は低く感じられた。
でも音の聞こえ方って、天候によって違ったりもするからなぁ…

705 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 12:39:45 ID:LWXJMnuu
>>690-699
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/atsatc.htm

>車上信号式ATSは認めないという規則の定義の問題で現在ATC−L型と呼ばれている
ってことらしいから、ATSとして設計したけどATCと呼んでいるって事かな?

706 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 16:37:09 ID:RJTB7rM9
そんな事情があるのか…

707 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 20:00:10 ID:GYjN5Cy1
>>701>>704
確かにトーンもなんだけど、常磐E231と山手E231じゃこんなに音量違うものなのかと思ってみたり。

708 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 00:43:22 ID:f2XUf071
つか、何故に山手だけ音量小さいの?
コツ車とかE531は従来と同じ大きさだよね?

709 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 01:11:06 ID:UFrRgDJl
>>708
都営の10-300も山手同様かなり小さい。。

710 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 06:48:33 ID:JLjii/vv
>>708
山手線はドアの開閉回数が多いから、あらかじめ音量を下げてるんじゃないの?

711 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 10:40:13 ID:ZjNL3MoJ
で、K&S26はいったいどうなったの?
新津から送られてきて一週間以上たった気がするんだが、まだ営業運転されてないの?

712 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 14:17:29 ID:OaTfdQDD
>>711
火曜日から営業運転開始した。

713 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 18:05:46 ID:ZjNL3MoJ
>>712
Thank you.

714 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 06:38:47 ID:Iz0jgRWC
最近、湘南新宿のE231が固定運用になってる気がする。

715 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 12:29:25 ID:DHtGsZU3
前からそうだろ

716 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 00:22:48 ID:Tm0/cGaF
E231-800の東西線内での「三鷹」⇔「地下鉄東西線直通」っていうのを
「三鷹」⇔「総武緩行線直通」に変更できんのかね?
ソフト書き換えるだけでちゃちゃっとできるだろ。

717 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 00:29:54 ID:oY44SYTa
「三鷹」⇔「中央緩行線直通」
「津田沼」⇔「総武緩行線直通」
じゃないの?

718 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 00:57:41 ID:mqCCxgm1
「三鷹」⇔「中央線各駅停車直通」
「津田沼」⇔「総武線各駅停車直通」

の方が利用客はわかり易いと思うけど、一般人は
緩行線なんて用語知らないと思う。

719 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 02:04:16 ID:pwJjWOj8
むしろ「中央線直通」・「総武線直通」でいいんじゃないか

720 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 07:15:52 ID:YjxcjASo
0番台と同じように、三鷹⇔中央・総武線でいいべよ。

721 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 10:48:00 ID:SZGTya+k
E531の表示は
運転中
(1)次は 水戸
(2)Next Mito
(3)次は ミト
(4)上野 ゆき
(5)For Ueno
駅到着間際
(6)まもなく 水戸
(7)こちら(反対)側のドアが開きます.
停車中
(8)水戸
(9)Mito
です.E231では(1)(2)(3)(8)だけだったと思いましたが.
どうして直流線区と統一しなかったのでしょうか.

722 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 10:58:50 ID:5+Xy/W9J
減ってるんじゃないからいいだろ。
E231の近郊でもヤマ車は(1)(2)(3)(4)' (8)で、
コツ車は(1)(2)(3)(4)(5)(7)+(6)(8)(9)となってて同じ路線でも違ってる。

で、停車中に行き先表示しないのはひどい。

723 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 14:04:54 ID:HbBxI/Ui
側面LEDって全車同期してるのかと思ってたけど
よくみると、隣同士の車輌で微妙にズレてるんだね

724 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 14:19:04 ID:tdQZvI6F
E231はどうかわかんないけど、E217は1個1個制御してるっぽい。
停車中は漢字で駅名点滅するけど、長時間停車で点滅のタイミングがみんなばらばらになる

725 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:05:51 ID:dpAYx4Hc
横浜で見たヤマ車は、点滅バラバラだったな

726 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:50:44 ID:gJPvYQ5Y
>>721
>です.E231では(1)(2)(3)(8)だけだったと思いましたが.

マト車だとそれに(7)がある。

727 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:22:43 ID:vnCG46Nd
>>721
>(4)上野 ゆき
正しくは
上野 行
です



728 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:41:37 ID:Ot2K6C7G
ヤテのE231は最初からあんなモーター音だったかな?
ヤツレが来てるような気がするのは気のせい?

729 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:44:19 ID:qVKpM/UN
>>728
なんかジェット音みたいなのがする編成もいるしね。

730 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:00:43 ID:oongJ46M
昔115系の急行もあったのだから120キロ運転できるE231には臨時特急も期待してるのだが。
新幹線運休の時、E231系臨時特急あかぎ81号高崎行き、新幹線定期か特急券持ってないと乗車不可・・なんてやってくれないかな・・。
この場合の特急化の目的は勿論一般客の締め出しが目的だから、こういう扱いの特急ならE231でも納得してもらえるのでは?
少なくとも185系よりは速いし。

731 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:51:47 ID:vnCG46Nd
>>728-729
それはモーターの音じゃない。
フュュュュ〜っていう音やろ?

732 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:30:07 ID:N4iQcxcw
>>730
近郊型の急行があったのは単に車両不足だから
解消されて消滅
人気は無かったということだし

733 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:21:53 ID:MGf6lUkZ
>>730
一般客締め出しと185系より速いのが目的なら、
むしろ昼寝してる215系を回して整理券方式であかぎライナーとか名付けて
運転するほうが納得行く。

試運転と訓練が必要になるが

734 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 23:37:49 ID:wuW3U7oo
>>733
215ライナーは明らかにグレードがつりあわないからヤダ
せめてリクライニング改造必須

735 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 14:00:58 ID:Mk8mrA+7
>>734
そんなこと言うなら>>730の言う231系特急なんかはどうなる・・・

736 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 14:20:22 ID:9OkPe6kt
231特急?E257のことだとオモタ。

737 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 16:30:02 ID:/RHAvF4Y
215イス交換は183の廃車発生品のイスを使うらしいね

738 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 16:58:20 ID:6F1nHMJ+
>>737
リクライニングするだけ今のボックスよかマシだ罠。

739 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 17:37:40 ID:dXwyHhLb
>>737
初耳

740 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 17:57:09 ID:dZtjUkW1
>>728-729
レールを削ったらしく、軽くつりかけみたいな音がする区間がある。


741 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 18:58:43 ID:Hv//jGCk
>>740

東海道線下り川崎駅発車すると同じ音が聞けます。

742 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 19:01:09 ID:/RHAvF4Y
215イス交換は183の廃車発生品のイスを使うらしいね

743 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 19:03:00 ID:FddPR42h
>>742
ウサ耳

744 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 21:05:56 ID:L/NeSnXB
>>742
マルチやめれ。

745 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 22:25:42 ID:8xd8Pwa9
>>736
E231系とE257系ではTIMSくらいしか繋がりはないのではないかと。

746 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 22:30:07 ID:weI0TTvj
>>745
E231系のグリーン車の椅子とE257系の普通車の椅子がほぼ同等品だったりする

747 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 22:58:56 ID:9OkPe6kt
>>745-746

>>736です。
E257とE231近郊はモーター音が似てる気がする。
よーく聞いてみるとやっぱり違うけど…

748 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 23:51:20 ID:zJ1IPds/
制御器は同じ日立製でしょ?

749 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 23:59:05 ID:Mc0Gv0E8
1500バンダイは三菱じゃなかった?257

750 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 10:24:52 ID:ZsQMr1x1
>>749
正確には
0番、ユニット車日立、1M車三菱
500番 三菱

ただ0番メーカーによる音の違いは殆ど無い

751 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 14:49:26 ID:94IkiZVE
>>659
中央線は平均利用距離が8kmとかの路線なので、多分つかないんじゃないかな。
走行時間でいえば、中央・総武線各駅停車や、京浜東北線、
東急田園都市線・半蔵門線・東武伊勢崎線直通電車などのほうが長いのもあるわけだし。

752 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 15:30:29 ID:+4+BYE6m
>>751
659 :名無し野電車区 :2005/07/08(金) 11:18:24 ID:9pwUPBM6

[生理]
 ||
 ||


753 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 15:38:40 ID:wvf9q+cG
>>751
通勤特快の国分寺〜新宿間・・・
いや、この時間帯はトイレ付いてても、その周辺の人以外は行けないか。

754 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 17:51:20 ID:CruEQJpa
昨日乗った湘新ラインで、5号車のトイレが水が出ないから他を使えって放送があった。
前にも231でトイレ故障の放送を聞いた。

新型のくせに故障多くないですか?

755 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:14:34 ID:s1UDgR2p
>>754
ヒント:長距離運用の繰り返し
(例:コツ車)高崎線「下り」→昇進「南行」→昇進「北行」×3回程度

老朽化も早い罠w

756 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:20:42 ID:+pekjQRe
>>755
単に使い切っただけじゃね

757 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 21:18:45 ID:8N4zWL45
>>756
単にロング運用で水タンクが空になりやすいだけ。しかも車庫に入らないと補充
できないから使用停止にしているらしい。後ろの車掌のところにあるモニター
みるとたいていの湘南ラインはG車のタンクが空って出てる。

758 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 22:00:02 ID:+4+BYE6m
ひでえ・・・
ヤマ車だとグリーン車のすぐ隣がトイレだからいいが
コツ車は結構離れてるからなぁ。

759 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 22:07:15 ID:+pekjQRe
それにしたって編成トイレ数は変わらないし
グリーンのトイレだったら普通車客は使わないし

そいやあグリーンの水タンクって他より小さくないか?

760 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 23:13:03 ID:I3p2g5qg
クハの水タンクも小さくないか?
過渡のヨ231をひっくり返してみたら、( ゚Д゚)ハァ? これで間に合うの? って漢字

真空式の便器洗浄は手洗水と同じ水を使うから、消費量が増す分、逆に水タンクを
大きくしないといけないのにな

高崎の駅構内に給水設備はないのか?
昔は大きい駅だとたいてい給水設備があったんだが、駅拡張工事や高架化で
消えていくことが多いみたいだしな…

761 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 23:16:30 ID:n4zP/R2f
自動車のホーンでE231とか209の電子ホーンと同じような音のものってありますか?
調べているのですが出てきません。マイカーからあの電子音が出たらいいなーと最近思ってきた。
アリーナUとかあのあたりのホーンも似てるんですけど、やっぱり違うんだよなー。
電車のホーンとかで探すと新幹線とかしか出てこない

762 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 23:20:35 ID:1ERje0HH
>>761
うちの近所にある中古車屋の改造車が年中パーンって鳴らしてるよ。
けっこうそっくりだったりする。

763 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 23:24:58 ID:5Oi+ExZN
>>760とか
給水するのはいいけど、見境なく給水すると今後は汚物タンクが溢れかねないぞw
水タンクの容量は汚物タンクの容量も考慮して決められてるからな

実際、東海道新幹線では開業当初見境なく給水して客室まで汚物が(ry・・・そうな

764 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 01:24:59 ID:lNcdnShS
>>761
友達が、それ付けようとしたが車検通らなくなるからやめといた方がいいって言われて、やめてたの思い出したw

765 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 07:21:39 ID:rIFgJzlL
>>761とか
仙台の某高速ICに入るとき、後ろの車に煽られたんだが、思いっきり電笛だったよ。

766 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 11:10:14 ID:noANp92A
マジ電子ホーン欲しい あれ最高!車検通る通らないは別として欲しいわ どこに売ってるかなぁ まずオートバックスとかにはないだろうし

767 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 13:16:41 ID:H2gzgCnT
>>752 >>756
トイレといえば紙も・・・

768 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 23:02:01 ID:Pi4hCMfW
東海道線の自動放送にはまだ「アクティ」の発音がないんだ

769 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 23:44:20 ID:2skSmLYk
スレ違いだが
321系登場のお陰で、「外観に関しては」酉厨を黙らせる事が出来たと思う。

770 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 00:55:35 ID:YYRp1uO3
>>769
そのネタは荒れる元だからやめておけ。

ムダに豪華に車両作るからATS付けられないのに・・

771 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 02:14:11 ID:U6FaL7S9
小山に貸してるK−02は返却されるのか?

772 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 08:18:30 ID:7JMEFXNo
>>770
酉は束が2サイクルで置き換えるところを
1サイクルで済ませようとしてるからな。

773 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 08:49:44 ID:2hhdxPpJ
>>771
返却されるんじゃない?そのうちに。

774 :乗客の命などどうでもいいJR某:2005/07/20(水) 19:29:09 ID:xXC/IYaJ
市川駅付近のレール
市川駅快速下りホーム東京側 レールがシェーリング状態になっている。激しい揺れも感じられる。

拡大 http://asp.i-mediatv.com/item/itikawa.jpg?id=GPLN1121065620284&type=2

超拡大 http://asp.i-mediatv.com/item/88P1010199.1.jpg?id=HTOI1121585220250&type=2

http://asp.i-mediatv.com/item/P1010199.1%281%29.jpg?id=VIWQ1121842296295&type=2






775 :乗客の命などどうでもいいJR某:2005/07/20(水) 19:30:35 ID:xXC/IYaJ
船橋駅レールの現実

レール破断寸前で補強板で

http://asp.i-mediatv.com/item/00DVC00038.jpg?id=LCMC1121765338585&type=2

http://asp.i-mediatv.com/item/DVC00033.1.jpg?id=ZZTE1121842580469&type=2

快速線上りレール 激しく削れている

http://asp.i-mediatv.com/item/05funabasi.jpg?id=FHFA1121765244257&type=21




776 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 19:34:37 ID:mYNiOOme
宣伝乙

777 :乗客の命などどうでもいいJR某:2005/07/20(水) 19:40:25 ID:xXC/IYaJ
http://www.geocities.jp/dorosien28/
ここで動画も見れ松。

総武快速線ではそのうち大事故がおこる悪寒。
保守作業を次から次へと外注化したツケでしょう。


778 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 20:05:37 ID:mBFv/7GV
さて、千葉動労の出番かな。

779 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 20:08:32 ID:C34vvMVW
SIVって簡単に止まってしまうものなのか?
この間10秒くらい非常灯のみになったことがあった。

780 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 22:28:18 ID:adjtjuZ5
>>779
電動発電機なら、10秒くらい電気とまっても
回り続けてるけどね

781 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 23:30:20 ID:z4b5mg1N
>>777
103で火災事故起こしかけて動労黙らせたのと同じことをやろうとしているのでは?
おかげでE231が大量に入った総武緩行


782 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 00:08:14 ID:l91n2kAo
千葉だけ車両が異常に壊れたり、線路がガタガタになるなんておかしい話だわな。
東の他の地域じゃ新系列の部品が異常破損を起こしたとか、
レールが頻繁にぶった切れるなんて話を聞いたことがない。

783 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 00:13:20 ID:+yNpUWpH
働かないやつに限って自分の権利を主張したがるのさ

784 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 00:27:44 ID:DbpJM3dL
>>782
あのあたりは別に気象条件が過酷だというわけでもないのにな。
自分たちが保守点検真面目にやっていないだけじゃないのかね?

785 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 01:18:07 ID:SCgVQrHw
>>784
そこの動労に限って、乗客を人質にした要求突きつけることもある

とりあえず認識で一致しているのは「幼稚園児がギャーギャー騒ぐレベル」

786 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 01:30:21 ID:9uWP9R7x
E531系スレで西大井〜新川崎間でE231系が125km/h近くまで速度を出したとあったけれど、
あの区間で自分が思っている以上に速度を出していることを知ってちょっと驚いた。

787 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 09:47:05 ID:7kfiMo6i
>>782
表に出てきてないだけっていう可能性もないわけではない。

まあ、千 葉 支 社 だ か ら な ってことなんだろうけど。

788 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 12:39:23 ID:ic/kV0PH
こういう所だけは評価できる。
だからと言ってストは許されないが。

労使べったりだと、異常を見付けてもこっそり知らせてるんだろうな。
逆に動労は、束への攻撃材料を作るために酷くなるまで放置してたりして。

789 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 12:46:47 ID:iicd4VAY
まぁ千葉だから問題が起きるし、千葉だから表沙汰になるだけだろな。

もっとも鉄道車両・部品メーカも分社化が進んで、昔は大手本体だから出せたリコールも
今はどこの子会社が責任取るかでグループ内で揉めて
結局リコールせずに処理してるなんてのも事実なわけで。

790 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 13:22:13 ID:XsvhhaBR
>>788
外注業者の足を引っ張ったり嫌がらせしてそうだな

791 :646:2005/07/21(木) 13:44:36 ID:yu3fJvE9
K-25編成って地震にあって脱線した新幹線だったな

今新潟にいるんだけど、昨日新潟駅構内でE231を見たよ
こんな田舎まで進出してるのか('A`)

792 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 13:55:14 ID:DbeG1/Fs
いい加減動労ネタやめろよな。
邪魔だ。

793 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 14:11:45 ID:xgYbcV8M
>791
新津で作った奴の試運転。営業運転はしていないぞ。

794 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 15:23:25 ID:yu3fJvE9
>>793
そうなのか
おれって無知 ごめんね

795 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 18:11:42 ID:e+s3AWQE
新潟のE231系近郊型を見てみたいな・・・
行きたいけど現在求職中で金に余裕がないorz

796 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 20:35:39 ID:9uWP9R7x
>>795
試験運転で新潟路を駆け抜けるE231系近郊形が見たいということ?

797 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 21:28:36 ID:fxkNbW4z
千葉支社がいつになっても成長しないのは、動労のせい。
動労は諸悪の根源。
動労が消滅しない限り、房総半島に113系は永遠に残る。

798 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 21:41:51 ID:e+s3AWQE
>>796
その通りです。
E127系だっけ?あれとかと並んでいる所も見てみたいな、と。

799 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 21:44:18 ID:FBJ3nEPN
>>798
首都圏に配給回送される数日前に新津〜新潟で試運転をやるはず
配給回送の日程は鉄道ダイヤ情報に載ってる

800 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 21:44:29 ID:snZtpgB0
スレタイも読めない夏厨ウザい、氏ねよ。そしてに二度と来るな。

801 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 22:07:02 ID:XEVfojfu
>>797
動労=東日本の北朝鮮

だな。E257はなんとか入れたけど。

802 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 23:02:06 ID:l91n2kAo
>E257はなんとか入れたけど

幕電を壊滅させるためにわざわざ入れたんだが。
連中の大量退職時期を見計らって、E217の鎌倉移管とE257の投入を行い
千葉動労の牙城たる幕電自体を大縮小、組織は大打撃というシナリオがある。

803 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 23:05:48 ID:/VAX1GnP
>>801
255系を束初のインバータ制御にしたのもそれが理由だったりしてw

804 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 01:56:42 ID:1IUcWhEz
今度ゎいつE231が東海道線にやってくるのだろぅか?確かKSともに27だっけか

805 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 05:36:47 ID:dG/s9yR8
昨日、湘南新宿ライン乗ったんだけど、
やっぱこの車両かっこいいわ。

806 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 05:50:28 ID:dG/s9yR8
っていうか、関西人か名古屋人かわからんけど、
人の良い北海道人を装って悪口言ってるのはどうかと思うね。
北海道人はそんな悪口は言いません。

807 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 08:29:32 ID:4yDsqxrx
>>804
27日だったと思った。奇しくも当日やってくる編成はK&S27編成。
これでダイヤ情報が行ってた「二群」置き換え開始か?

808 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 13:35:43 ID:JhO1lmDG
東海道線東京口ってE231系は9本体制だっけ?
以前、知り合いと車で早川〜根府川の有名地行ったけど、
普通列車が113・211系ばかりでつまらなかった、行った
知り合いは国鉄型マンセー派だから楽しそうな顔してた
けど、俺はE231系来なくてショボーンだった。
26本あっても湘新に殆ど当てられているようなものだから仕方ないか・・・

809 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 17:20:56 ID:dAaPKJ99
E231の自動放送の終点のやつってThe next station is 駅名 terminal.が普通ですが
どこだかのE231の終点の放送がThe next station is 駅名.The last stop.
という放送があるらしいのですがどこの路線のE231ですか?

810 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 18:38:36 ID:FghOtQr9
>>771>>773
亀レスだが、K-02+S-26が高崎線961Mに入る模様。
S-26と組んでいるのはK-02が返却されたってこと?
それともヤマ基本扱い+コツ付属(高崎線運用だから)かね?

811 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 18:48:50 ID:ZmOptjL8
>809
800番台のメトロ内放送がその内容だよ

812 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 19:06:51 ID:P8sTvokf
>>809
どんなにショボい駅でも終点は「〜terminal.」
これが日本と英語圏の鉄道事情の違い

813 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 19:07:51 ID:P8sTvokf
別に809にレスしたわけじゃない・・・

スマン

814 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 19:14:53 ID:+cUEeOku
>>810
ヤマ基本扱い+コツ付属が正しい。(961Mはヤマ基本+コツ付属の運用)
K-02は引き続き小山に貸し出し中。


815 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 20:43:23 ID:HJYazmWq
E231て全部で何両あるのかな2000突破したのだろうか…

816 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 20:48:10 ID:4b0Qqu+i
>>815
とっくに

このままいくと103越える?

817 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 23:24:56 ID:4yDsqxrx
>>815
一昨日発売の鉄道ファン9月号をゴラン!
こたえが書いてあるぞ。

818 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 23:31:32 ID:2C4VPkC4
次駅案内も駅到着前の英語放送も「The next station is〜」なのはなぜ?

819 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 23:39:44 ID:1VX1aQ48
湘南新宿ラインの特別快速を久しく利用していない。
そろそろE231系の豪快な乗り味を楽しむ為に小田原でも行こうかな。

820 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 23:58:08 ID:ilFJSHZe
そろそろ完全新造車の増備開始か?

821 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 00:00:57 ID:nARewm/r
>>820


ちなみにコツ車の基本編成のヤマ車おさがりなしの話だったら、
当初計画では最初に作ったK-01一本だけ。
なにせヤマ車は41編成あるからね。同じ本数のコツ基本編成に組み込まれる。

822 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 00:07:08 ID:dw6/62Zg
それよかコツって最終的に何本体制になるんだっけ?

大井にサハがゴロゴロ寝ているのを見ると速く復帰させろと思う。

823 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 00:18:29 ID:CqA+IKqZ
>822
42本の予定

だけど上野口のグリーンが好評だから
上野口5+5運用解消用が増備されるとか噂があった様な・・・

824 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 00:25:22 ID:EEICnSF4
それはあくまで噂。
でも、確率としては高いと思う。
あれだけ乗っていりゃあ、誰でもG車増備を考えるだろうし、
「例外」ってヤツを作ると案内も( ゚Д゚)マンドクセー

825 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 00:44:16 ID:nARewm/r
>上野口5+5運用解消用
でも211系のことを考えるとどーにもならん気もする。
4ドアGなしの例外はなくなるけど3ドアはGつきとGなしがどうしても出るだろうから
それよか夜間の10両編成をなくして欲しい。

826 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 01:06:05 ID:EEICnSF4
そこで211系大転用計画でつよ。
211系とE231系では差が有り過ぎる。
ヘタに手を加えるより、さっさと房総にでも放り出して
東北・高崎線のE231統一に走ったほうが
よかったのではないかと思うのですが。

827 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 01:37:01 ID:dhwSqHIZ
>>826
房総移転もそれはそれで大問題がある・・例の

まあでも東海道他で本気で使う気なら
205-5000と同様のVVVF改造すればE231にタメ張れるだろうが無駄なのだろうな・・・

828 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 02:39:14 ID:mChQxObn
平日の10時くらいに上野から宇都宮線のG車に乗る場合、どれくらい前にホームに行けば座れる?

829 :名無しの電車区:2005/07/23(土) 05:21:04 ID:IMYnvite
>>828
10時ならドアが閉まるまでに行っても余裕です
Gも普通車もね。


830 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 09:28:26 ID:Jk1xo+2D
>>826
例の集団も一応国鉄型の211なら納得してくれるんで無いかい?

831 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 11:26:41 ID:NioOp0TU
231の車外スピーカーっていつから使われるの?

832 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 14:12:56 ID:A0H+l3em
>>831
地方転属時w

833 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 14:35:56 ID:nnFuHkhn
>>831
E231系の車外スピーカーは800番台のみの装備で、既に使用されていませんでしたか?

834 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 14:50:08 ID:NioOp0TU
>>833
あれは何番台だっけかな…車外スピーカーがまだ塞がってたんですが・・

835 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 14:57:40 ID:Q1Se8RDS
>>834
東マト車から車外スピーカーの準備工事を施工してあります。
但し、あくまで準備工事なので車外スピーカーは未装備です。



836 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 15:51:37 ID:NioOp0TU
>>835
dクス

837 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 18:17:44 ID:F8Fia0Pl
確か蓋を交換してスピーカーの設置、配線を
繋げるだけで終わりだっけ?

今日横浜〜平塚間を下りは特快、上りは快速で
1往復乗り鉄してきたけど、やっぱり爆走する
E231は最高!
座席もヤマ車に比べればコツ車の方が柔らかいし。

838 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 21:36:22 ID:i2P+Bvwg
グランドサロ

839 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 00:12:33 ID:zJ9BW3Ek
東マトのE231にはそろそろ車外スピーカー設置してもいいかもなぁ。
上野〜取手間はともかく、成田線(我孫子線)の運用もあることだし。
我孫子駅にいると、車外スピーカーの必要性がわかる気がする。

840 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 00:19:50 ID:HEdWvoz1
スピーカーより先に付けるべきものがあるとおもいますが
ブラインドとかヨーダンパとか

841 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 00:27:08 ID:n57X7qck
ヨーダンパは入れていいがブラインドは絶対イラネ


842 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 00:29:12 ID:sk50ETzE


843 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 00:33:58 ID:3Dwdj9N5
>>841
同意

844 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 00:36:52 ID:HEdWvoz1
あのガラスで一般ブラインド並みの遮光、以上の吸熱能力を持ってることは認めるが
酉や京急はあの手のガラスにさらにカーテンつけてるからなぁ。

気分の問題ですかね

845 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:05:09 ID:b7TdD3DF
ていうか、イパーン乗客が嫌がってるのは日光のまぶしさであって、
UV・IRカット仕様のガラスだろうと関係ないんだよ。束は大変な勘違いをしているし、分かってない。
遮光性こそが、カーテンの一番の存在意義。熱線吸収はいいけど、それさえすりゃ文句言うなってモンじゃないよ。

カーテンをつけずに、冷房容量をアップするなんて真性ヴァカですか? 束という会社は。
そんなアフォ会社の分際で、エコロジー企業です。とかいうなよ。クソったれが!

漏れは外見たい派の鉄だからカーテンないE231とかイイ!けど、一般客は景色よりも本やケータイ画面を
読みやすくしたいのが優先なのさ。

最近窓ガラスにIR・UVカット仕様ガラスっていうシールはってあるけど、前からだっけ?
乗客も「ふーん」って感じだった。熱線がいやな客には効果あるだろうけど、まだ分かってないな。

846 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:10:03 ID:gBYl8emH
>>844
座ってる客で「カーテンないのかな?」って一生懸命窓の上あたり探ってる人をよく見かける
やっぱカーテンあったほうが嬉しいかも

847 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:17:17 ID:esnXj4q0
カーテンなんかつけるくらいならドア窓以外全部鉄板でうめちまえよ。

848 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:19:16 ID:N8KZ+ExX
ツマンネ
直接束に言えよ

849 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:23:11 ID:gBYl8emH
以上脱束同盟より

850 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:25:00 ID:HEdWvoz1
>>845
マジレスするとカーテンじゃ逆に熱が防げない。

851 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:28:06 ID:XL3pQkKx
結局束はお金がない

852 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:33:01 ID:HEdWvoz1
誰かが突っ込む前に>>850補足
「暗幕に使えるぐらい分厚いカーテンでないと熱は防ぎきれない」

ためしに231と211カーテンで比べるとよい、床に映る透過光量そんなに変わらんから。

853 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:35:41 ID:N8KZ+ExX
>>851
ねぇ、そんな餌でわざわざ上げないでくれる?

854 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 01:50:19 ID:ioniH+gV
俺の携帯、反射型だから外部から光がガンガン当たった方が見やすいんだけど。


855 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 02:08:29 ID:rhY9quIx
E231でドアの実験放送中@NHK

856 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 06:21:17 ID:YSCnrAzy
もともとカーテンを無くしたのは一方的に景色を遮断される立ち席客からの要望なんですが…
つくづく立ち席客のための車両になっていると思う。いいことだけど。

857 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 09:03:30 ID:nS7YKBBP
今、俺の近くにK-07停車中。@上野


ごめん、ただそんだけ。

858 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 09:04:01 ID:IuMOSXgT
じゃあ日中は車内の蛍光灯全部消せばいいんじゃないかと言ってみる。

859 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 10:26:26 ID:KsUQndO/
西鉄じゃあるまいし

860 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 11:24:13 ID:ql6GbsgH
>>854
何時の携帯だよ・・・

861 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 11:57:03 ID:iv+4Uh03
湘南新宿ライン2140Yに小山車U501編成が入って
いました。東海道で小山車を見るのは久々で
した。昨日の地震の影響と思われます。

862 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 12:03:53 ID:YDq9mlnf
329 :名無し野電車区 :2005/07/24(日) 01:20:50 ID:b7TdD3DF
ていうかさ、211の欝線・高崎線はなんでグリーン車営業開始が11月(改正?)って
いう噂だけど、あまりにも時間かかりすぎじゃね? たしか今年の1月には1本目が出てて、
4月から営業開始と噂され、そのあと7月、と延びていき、ついには11月まで延びた。

10ヶ月も試験運転をしなきゃいけないのか? それとも何か不具合でも見つかったんじゃなかろうか?

車両数が足りないから一気にやるとかいってるヤシいるけど、それなら113の廃車を遅らせて、
コツからE231の借りる本数増やせばいいだけジャン。なんで長野まで回送したりして113とか急いで解体しようとしてんの。

863 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 12:07:39 ID:cFpO3uNV
>>862
キチガイのレスなんぞ貼るな。

864 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 14:20:19 ID:ioniH+gV
>>860
5年前くらいかな?C401SAってやつ。

865 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 19:32:37 ID:xY20aU3x
K14は小山A56に入ってます

866 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 20:26:26 ID:J8oLNwKB
>>864
5年前だな。あの頃はカラー携帯がうらやましかった時代だわ…。
その携帯が未だに現役ってのも凄い。俺のはまだ3年しかたってないいわ。
つか、E231も登場して早5年?4年?

867 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 20:36:43 ID:qjnJFIXQ
>>864
それは物凄い売れたからな…しかし未だに使ってる人がいるとは…

868 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 20:46:07 ID:hAs86QaZ
>>866
試作車の209系950番台が登場したのが1998年秋で量産車登場が2000年春だったかと。

869 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 22:36:46 ID:inmPwqN/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121173771/l50

EF65[岡]+クモヤ145系+103系 E38

7/27 新習志野1120→東大宮操1239 103系送り込み回送(自走)
7/28 9682レ 東大宮操1807→大宮1813-14→新鶴見1925-36→横浜羽沢1956
7/29 8863レ 横浜羽沢637→相模貨物713→沼津817-836→・・・以下貨物時刻表を参照のこと

870 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 01:19:21 ID:lLofdtZ8
先日、横浜で特快を横須賀線ホームで待っていた時、南方面行きの
逗子行きを一本見送ったんだが、綺麗なヤマ車だったんだけど
洗車の仕方でも変えたのかな?コツ車に比べて入庫が多いから?

最近コツ車は東京口に良く入る編成はまだ綺麗だけど、湘新に良く
使われる編成は大分汚れが目立ってる・・・

871 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 07:16:46 ID:leGE88Fw
>>870
最近の宮ヤマ車はどの編成も綺麗になっていますね。
横コツ車の汚れはやはり運用がキツい為かと。

872 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:02:22 ID:9JqDhOAa
でも701に比べたらまだ綺麗じゃね?

701はどうしてあそこまで汚いんだ…

873 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:35:57 ID:udjvXqXS
>>864
それってau初の折りたたみだったような。。。。

そういう漏れは去年までIDOって書いてある白黒画面のを使ってたw

874 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:05:29 ID:/4FYbBYJ
>>871-872
東マトの某車にくらべれば
全然綺麗ですが・・・



875 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:26:31 ID:/z5drMJe
>>870
特別快速,快速…で日走行キロが中央線並にあるためだが,中央線は外観がキレイ…
SUS車の整備に問題ありそう。
>>873
所詮あうの携帯は低性能。ドコモかVodaだろ

876 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:33:23 ID:Szg2xjH0
ヤマ車は去年の前半まではきれいだったが、その後今年の春あたりまでめちゃめちゃ汚かった。
グリーン車組み込みで限定運用がきつかったのが、春になってだんだん解消されたっぽい。
211系のシマ車もずっと汚かったのに、最近やたらと綺麗なのが揃いはじめてる


877 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:48:39 ID:4rXiHxkx
>>875
ボーダは論外だと思う。上場廃止だし。
一般世間ではドコモかau。

878 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:48:44 ID:6lzL5ATk
常磐の231にラッピング電車登場age

879 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 21:14:51 ID:RGkzU/Ou
K-27+S-27配給age

>>878 マト104ね
大胆なデザインだ罠

880 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:06:14 ID:9vmyD9lm
>特別快速,快速…で日走行キロが中央線並にあるためだが

日に高崎−小田原5往復、1000kmも走ってりゃドロドロになるわ。
通勤電車と中電をいっしょにしちゃいけない。

881 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:24:14 ID:zmVIdFeM
>>875 >>877
学生ならあうでしょ。あ、もうすぐスイカが組み込まれるけど。

882 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 02:03:53 ID:g+Q1oyX2
>>881
WINがメインになってから、もう学生ならauって時代はもう終わったと思う。


883 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 02:21:04 ID:S9vu/MI9
確かにvodaは論外だな。
携帯板行ってみれ。

昨日の雨で500番台が回生失効しまくって、ブレーキディスクの
焦げ臭いニオイをヨ231ではじめて体験しますた。
今日はちゃんと動くだろうか・・・。

884 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 07:52:31 ID:NIAQj/yZ
東京デジタルホン時代から使ってますが何か?

…板違いやん。

885 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 08:07:12 ID:8ckYcqLX
>>883
漏れもその臭いを113で嗅いだことあるな。踏切で非常B扱った時だったがな。

886 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 09:50:26 ID:JdN0ZNPy
かれこれ6年暴田フォン(6年前だと東京デジタルホン?)使ってるが…
会社が変わるたびにサービスが低下してる。それが暴田フォンクオリティ。
電話番号変えるのマンドクセからそのまま使ってるけど。

スレ違いsage

887 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 09:59:50 ID:GI9ww2U0
>>886
6年前だとJホンじゃないか?

888 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 10:25:19 ID:PzYFUltw
流れを読まずに888ゲッツ(σ゚∇゚)σ

889 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 11:51:30 ID:bleExQI/
東海デジタルホン時代から使ってますが何か?

…板違いやん。

ところで、昨日の配給で東海道線2群運用の
置き換え用E231は出揃ったのかな?

890 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 14:49:12 ID:dsitHgo+
500番台のフロントガラスと乗務員ドアの窓に、編成番号のステッカーが付いたものを目撃。536編成その他で確認。

891 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 18:12:38 ID:16eXWERF
>>883
クオォォォーン(回生ブレーキ)
カコッ(切れる
キキキィィィィイィィ(ディスクブレーキ

892 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 18:48:11 ID:vhhPJIWn
発車時/加速時のモーター音(?)タマンネ(*´Д`)ハァハァ

893 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 19:13:02 ID:1WkWW7OM
で、K27はこの状況の中、大宮か東京総合にサハをとりに行けたんかい?

894 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 19:20:37 ID:eGKoLvEf
関係ないけどあうは地震に弱いんだな。

895 :気にするな:2005/07/26(火) 21:00:42 ID:YgDIyZqe
http://hp12.0zero.jp/188/pepetrain/

896 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 22:14:27 ID:y2MtXLpm
>>882
確かにWINに学割効かないもんな。
暴打よりはましだがw


あ、携帯ネタで思い出したんだけど走るんですも携帯みたいだね。

897 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 23:25:37 ID:ZWQXRQ4b





         夏      だ      な。





携帯の話を続けるカス厨房どもと、それを注意しない現代の大人ども。見事な構図だ。

898 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 23:32:20 ID:Jk47Zal4
そんなにスレ違いが嫌なら自分でネタ振れ。
最近スレ違いに過剰反応しすぎな厨房が多すぎ。
スレ違いネタでスレ本来の話題が流れてるわけでもあるまいに。

899 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 23:57:33 ID:mxNp1NpC
>>898
携帯の話なら別の板でどうぞ。
このスレで話す内容などではない。

900 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 23:59:13 ID:jdqTp/S8
>>898
もう二度と来ないでください。

901 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 00:00:15 ID:Jk47Zal4
>>899
別に携帯の話をすることを肯定しているわけではない。

嫌ならスルーして自分で適切なネタ振ればE231スレなんだからそっちの話題に行くだろといっているまでだ。

902 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 00:11:28 ID:jLJw6GBG
>>901
肯定しているのでなければ>>898みたいなレスなどしないでもらいたい。

903 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 00:25:01 ID:XgHzSIdA




         夏      だ      な。



というのは
@脱束ドキュモ茸や酉厨の空気読まない知障レスがあった時
A少々のスレ違いですぐキレるチンカス厨房が現れた時
に使う言葉である。

904 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 01:28:07 ID:NgG+OHPX
携帯オタで鉄オタなんて悲惨だな。

905 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 04:28:31 ID:/3Z8jZz+
2ちゃんねらがヲタを笑うのも悲惨だけどなw

906 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 05:36:07 ID:+G8dUnF2 ?
じゃあE531系なE231系の話でもするか。

907 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 10:57:28 ID:Yh50PZK9
横コツのE231系は極めてE531系に仕様が近いね。
今日のような暑い日は大容量クーラーが本領発揮。

908 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 11:25:39 ID:QN/unQ+G
>>907
というか、コツのE231系を基に発展させたのがE531系だと思うけど・・・
両者ともドア開閉音とか一緒だしね。

909 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 22:56:46 ID:y9LK597v
>>907-908
ちょっと前、通勤タイプと近郊タイプがリンクしているってカキコがあったけど、今もまさにそうだね。

910 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 23:23:39 ID:xXDWt9n5 ?#
ヤテ線E231系に編成番号明確化が行なわれてる
ソースはヤテ線スレ

ミツ・マト・ヤマ車のE231はどうなるのかな?

911 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 23:45:54 ID:6YiomAsH
中央総武緩行がラッピング広告を再開してた。
京都宇治茶かなんかの新発売PRだったような…
総武緩行がラッピングやるのはかなり久しぶりな希ガス

912 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 00:03:33 ID:Y+D4EwRN
そういや、「さすがE231だ、なんともないぜ!」は落ちたのか?
かなり好きだったんだが・・・

 ,;==========、┸───────┴───┴───┴────────┴┴┴‐ヽ 
 ||─┴─┴─||==========================[特別快速常磐線==============[]=,,| 
 ||          || |「l|  |「l|「l|  |゙ ̄ ゙̄|  |「l|「l|  |゙ ̄ ゙̄|  |「l|「l|  |゙ ̄ ゙̄|  |「l|「l|  | ̄|.| 
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 ||二二二二二|| | |二| | |二二二二二| | |二二二二二| | |二二二二二| | |ニニニ:| 
 |ゝ┴──┴ノ||.ノ_ノ__,ノ_ノ_,ノ______,ノ_,ノ_ノ______,ノ_,ノ_ノ______,ノ_ノ_,ノ___ノ 
  ヽ┸‐中‐┸ソEoL三」oLEEEl: :EEEEl:∩EEEl:E∩ :EEl: :EEEl〔」oL三」oL〕E 

さすがE231だ、車高を下げれば特快運転してもなんともないぜ!

913 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 02:30:33 ID:2Ez/hElq
1ヶ月まえにマイクロソフトのOfficeの広告列車があったぞ。

914 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 16:05:54 ID:7thfX3oL
熱海まで転クロが出現
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

915 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 16:14:08 ID:AKLmQsje
313系のセミクロ車かもしれんぞ

916 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 16:41:15 ID:VqX+nKO1
>>915
固定セミクロスの3000番台ですね。

917 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 18:21:12 ID:YBA0+19g
>>916
313-3000ってことは熱海から先がワンマン化される可能性あるの?

918 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 18:25:33 ID:+n8UsGdR
3000番台だからって何が何でもワンマン化と結びつけたがるなんて
どういう神経してるの?



919 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 18:26:26 ID:M6XdE+OI ?
これで貧乏旅行も楽になるね。

いや、どうせ減車か。。。

920 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 18:36:14 ID:Kaef7b/i
本数そのままで、2両編成が基本形になりそうな予感…

921 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 18:40:02 ID:YyVJZBzl
どう見ても3両編成が主体になりそうだが(211と同じだし)トイレはつくだろう。

922 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 18:51:06 ID:Z3rEIG+h
211系5000番台だっけ?みたいに2+2になるんじゃないの?
流石にいくらローカル線でも、熱海から2両なんて
事はないと思うけど・・・

923 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 23:20:37 ID:4qhSdYaI
予想では現在4両固定の編成の置換えで3両の313系
3両固定の置換えに3両or2両の313系と考えておくのが妥当なのかな?

924 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 23:54:45 ID:pLKJNBNb
>>911
常磐線のE231系にはE531系が描かれたものがある。
夢の?コラボレーション。

925 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:54:02 ID:xZNOZ4JI


926 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 01:14:53 ID:MceZFj2p
>919
やっと静岡〜熱海間にも313系来るのか・・・。


927 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 01:18:49 ID:0hwIf9JF
携帯電話のカメラのシャッター音を消す方法(悪用厳禁!)
現行モデルはほとんど対応してます。
@携帯電話の通話ボタンを押す。
A数字の『1』ボタンを一回押す。
B5秒以上経ってからもう一度『1』を一回押す
C『0』を一回押す。
D10秒待つ。

完了。
携帯電話の電源を切れば元に戻ります。

あくまでも自己責任で


928 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 01:27:35 ID:Or5TtJHq
さんざん既出

929 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 01:33:00 ID:KnYUXLrY
今更そんなのにだまされるヤツいるかよ

930 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 01:34:38 ID:biPwkbto
それ110番だろw

931 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 05:22:35 ID:Bj4noS9F
>>924
常磐線の広告だね。
E653系も描かれている。

932 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 05:59:40 ID:WRO2/ENa
>>910
ミツの209-500・E231(800・900番台含)に関しては、両先頭車にTc/Tc'〜というシールだか紙が貼ってある。
103・301・201・205にも同様のモノが貼ってあった。

933 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 17:04:00 ID:3rszqGI2
>>932
青梅・五日市線の201(元ミツ車)にも未だに残ってるね。

934 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 01:01:39 ID:Ji5nj4dL
209の時、東急&新津は骨組入り製法だったが、
ヨ231でもそう?

935 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 08:51:55 ID:yiGlxMZ+
>>934
yes
新津製は基本的に東急とまったく同じ

936 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 12:02:08 ID:WrXD+pOq
車体の接合部の位置に違いがあるくらいですかね。

937 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 19:23:34 ID:h7tD+RU7
東急・新津は骨組み工法
川重はシート貼り合わせ工法

938 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 19:50:39 ID:Q2fRm5ud
>>927
それを実行したら、警察に繋がったよ。
事情を話したら、「どこに書いてありました?」だと。
このスレのアドレスを伝えておいた。


939 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 19:53:24 ID:AVu1ZzJZ
これって立派な公務執行妨害なんだよね。

927は近いうちに タイ━━━━||Φ|(|゚|∀|゚|)|Φ||━━━━ホ!!! だな。

940 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:38:10 ID:NZyb2LQT
>>939
へー。どこで暴行やら脅迫やらしてるやら。w
偽計業務妨害だろ。

941 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:54:44 ID:m/fYRvDJ
しかし、携帯カメラのシャッター音が消せるときいてそれをやろうとしたほうもどうかと…。

942 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 21:26:54 ID:+1Thbtrl
近頃の厨学生ってバカばっかりだね

943 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 22:19:15 ID:K1/1vika
分解してスピーカーのコード切っちゃえばいいじゃん。
普通の着信はバイブで十分だし。

944 :934:2005/07/31(日) 00:33:54 ID:QreC2t+1
>>935-937
dクスでつ。
その工法は続いてたんでつね。

945 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 08:45:21 ID:Wq4bjiof
車体構造ならびに工法に変化があるのはE331系からかな?
E331系はステンレスのダブルスキン構体になりそうだし。

946 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:00:45 ID:q8mbzqdS
構造とは話は違うけど
東トウは今年公開されるかな

新系列車両研修棟で台車分離をまた見たい

947 :アルミ車体信者:2005/07/31(日) 20:11:36 ID:mx2GS+yh
>>945
>E331系はステンレスのダブルスキン構体になりそうだし。

そんな話は噂レベルでも聞いたことがありません。知った風な言い方ならソースを提示しなさい。
まさか、自分の憶測だけでそういう言い方をしたんじゃないだろうな? デマ発生の元凶だ!!

948 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 20:28:14 ID:MJEOROX1
ステンレスのダブルスキンは製造メーカーが開発から撤退して、
量産の見通しが得られないから、導入は当面見送りだそうだ。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-04-10.pdf


949 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 20:29:35 ID:Wq4bjiof
E331系の前身であるE993系を考えてですが?

950 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 20:33:36 ID:IDKsrpf4 ?
てかステンレスのダブルス金ってどうやって作るのさ。
アルミのようには出来ないでしょ?

951 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 20:54:41 ID:VgwPkFBN
>>949
試験結果が良好でも、期が熟さなければ見送られるんだよ

>>948にあるとおり、導入は見送りになったんだから、
開き直るような真似は荒れる元になるから止めとけ

952 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 23:05:46 ID:WGSpeLuB
>>946
今年は103系の5色並びがメインらしい。

953 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 12:09:57 ID:6iAu3Xcx
川重製法のメリットって何なんだろうね?
コストは東急製法と大して変わらないんだろうし、
出来栄えは内外装とも明らかに劣るんじゃ
何がいいんだかわからない。

954 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 14:14:31 ID:vUwWtKnq
>>946
今年もあるよ。
8月27日(土) 10時〜15時


若干スレ違いか

955 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 14:50:28 ID:slxYUiO5
>953
特許料払うのいやなんじゃない?
メンツもあるだろうし。

956 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 18:49:16 ID:PyzrxTRk
age

957 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 00:17:35 ID:SZ8vvCMI
sage

958 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 00:31:15 ID:YSqsBfqo
>>953
マジレスするとスポット痕が僅かだが見えにくい。
例の新工法を早いところ試して欲しいところだな

ちなみに同じ工法の223-2000は窓位置にラインシール張っているから
一番歪んでいるところが目立たなくなっている。

959 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 10:55:07 ID:rgFteZ4N
>>958
とすると多少シワが多くてもスポット痕が薄い方が見た目いいと川重は思ってるわけか…。
やっぱ川重イラネ

960 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 13:38:22 ID:QYATekJC
E231系も東急・新津製と川重製とじゃ、車体の
テカリ具合がちょっと違うと思うのは気のせい?

961 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 16:22:06 ID:fWFAz3OD
新津製の横コツ車は雨樋が目立ちますね。

962 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 20:26:07 ID:82SUjvHY
209の川重車(車齢11,2年)は遠くから見ると
衝突痕の多い車に見えるw

963 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 20:30:45 ID:DEc/zky7
この間乗った京浜の209系 
ドアチャイムが音割れしてた・・・OTL

964 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 20:56:08 ID:aSDc0unF
今日のG車輸送
ttp://hashimoto.jp.land.to/rail/photo/20050802fuchu/9783_ef641020_002.jpg

妻面がベコベコ…

965 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 22:24:31 ID:XhYeWk2W
>>964
これ川重製だよね?

966 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 23:40:52 ID:msEmjFLs
>>965
新津送りな東急製です。
こっちは妻面の骨が無い

でもつなげたら目立たんからいいじゃないの?

967 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 23:56:49 ID:msEmjFLs
そいやあ山手線529に乗ったら外も中もポケモン祭りでビックリした。

次はアキバ系電車をヨロ

968 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 09:50:30 ID:NXgpg35A
次スレチャレンジしてみる

969 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 10:22:35 ID:6Ec04tpj
しかしE231G車のデザインはいいね。つるんとしてて綺麗。
これの平屋部のデザインそのまま普通車にすればいいのに。
まあ高いんだろうけど。

970 :968:2005/08/03(水) 10:52:21 ID:NXgpg35A
スマソ、失敗

971 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 10:59:16 ID:BSCZJuKS
よし、じゃあ俺が行ってくる

972 :971:2005/08/03(水) 11:03:29 ID:BSCZJuKS
ダメだorz

973 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:10:44 ID:4LcaiK6q
じゃ俺が。

974 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:23:15 ID:4LcaiK6q
途中までしかできない…誰か続き頼む

975 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:32:22 ID:i/uE8Hyu
>>974
やってみる

976 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:06:58 ID:i/uE8Hyu
とりあえず整備しました。次スレ案内。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123035342/l50

977 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:09:09 ID:4LcaiK6q
>>976
乙です。(・∀・)つ目 オチャノメ!

978 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:45:03 ID:JdWyxN+f
>>969
新津車は雨樋の部分で溶接しているからむりぽ

979 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 17:08:30 ID:5IYGYGBN ?
何で雨どいがあるんだろう。
特急車両みたいにドア上に雨よけつければ十分のような気がするんだが。

980 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 17:35:15 ID:ZfLUYN2H
開閉可能窓のところから雨水が浸入してきちゃうじゃん

981 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 18:47:03 ID:ZUcb4TCO
>>964
これはよい府中本町…

982 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 20:49:36 ID:5IYGYGBN ?
>>980
なるほど、窓があったか。
会津鉄道の新車を見て感心してたんだが・・・。
確かに窓はすべて固定だった。

てか雨の日に窓開けないよな。エアコンから出る水が原因か。

983 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:45:17 ID:7fUtXMBG
231系はJR東の新津車両製作所。
会津鉄道の車両は新潟トランシス

984 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:46:18 ID:mH/KCuyw
972 :名無し野電車区 :2005/08/03(水) 16:26:45 ID:7fUtXMBG
あとキハ110は台湾に無償提供して、キハ58系を新造しる!
エンジンはキハ110系でボディーの原材料はE231系のでいいからさ。
キハ110系は車掌席の扉の窓がロックかかってて開かないし、湿度気温の変化に弱いから嫌い><


973 :名無し野電車区 :2005/08/03(水) 17:49:25 ID:7fUtXMBG
なななななんと!新津駅にE231の2階建てG車両6連という珍しい編成が現われたのでカシャリ。

http://www.aapn.org/images2/catfood1.jpg
http://www.aapn.org/images2/catfood2.jpg
http://www.aapn.org/images2/catfood3.jpg
http://www.aapn.org/images2/catfood4.jpg
http://www.aapn.org/images2/catfood5.jpg
http://www.aapn.org/images2/catfood6.jpg


985 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:51:03 ID:8DTvpkFd
catfoodって…意味が違うだろww
これは猫が食べ物にされてますがな。

986 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 23:39:25 ID:W8a2kJ3M
>>973
通報しますた。

987 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 23:41:33 ID:5eNRqfPS
>>986


988 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:34:37 ID:aNtxCYMI
上総亀山

989 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:36:38 ID:aNtxCYMI
上総松丘
平山
久留里

990 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:46:13 ID:aNtxCYMI
俵田

991 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:56:11 ID:A5E4oFxf
トウ551

992 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:56:28 ID:7K0op00g
祇園

993 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:57:00 ID:aNtxCYMI
横田

994 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:57:19 ID:7K0op00g
上総清川

995 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:59:02 ID:mnqf7Z21
上総一ノ宮

996 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:59:30 ID:7K0op00g
上総松丘

997 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 01:01:48 ID:gUlh+fF2
E231系の編成
900番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用。量産先行車として209系950番台で登場、後に改番。 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
-900 -900 -900 -900  -900 -900 -900 -900  -900 -900
                 6扉

0番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0
                 6扉

800番台(水色・青帯) 東京メトロ東西線乗り入れ用 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E230 E231 E231 E230 E231 E231 E230 E230
-800 -800 -800 -800  -800 -800 -800 -800  -800 -800

0番台(エメラルドグリーン・緑帯) 常磐快速線用 東マト所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
クハ  モハ モハ  サハ サハ サハ  モハ モハ  サハ クハ − クハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0     -0   -0   -0   -0   -0

998 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 01:02:59 ID:gUlh+fF2
500番台(黄緑帯) 山手線用 東トウ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E230 E231 E230 E230 E231 E230 E231
-500 -500 -500 -500  -500 -500 -500  -500 -500 -500 -500
                        6扉          6扉

近郊型(緑・オレンジ帯) 宇都宮・高崎線・東海道線・湘南新宿ライン用 宮ヤマ・横コツ所属
宮ヤマ車
  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ モハ  モハ サハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -6000 -1000 -1000 -1000 -6000  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン                                   セミクロ セミクロ
洋式WC       洋式WC    和式WC                 洋式WC

横コツ車
  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ サハ モハ  モハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E231 E230 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -1000 -1000 -1500 -3500 -8500  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン             セミクロ セミクロ               セミクロ セミクロ
洋式WC       洋式WC                    洋式WC 洋式WC


999 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 01:09:51 ID:54wEP45K
999

1000 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 01:09:53 ID:gUlh+fF2
              \ │ /
               / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄
             ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたま!
   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
   |     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   |
   |     |      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |   |
   |     |      |  鉄ヲタは包茎!!! |  |   |
   |     |      |  鉄ヲタは童貞!!! |  |   |
   |     |      |  鉄ヲタは知障!!! |  |   |
   |     |      |  鉄ヲタは悪臭!!! |  |   |
   |     |      |  鉄ヲタは汚物!!! |  |   |
   |     |      |________|  |   |
   |     |    二二 ∧ ∧ ||         |   |
   |     |    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...    |   |
   |     |  .三三〜(,   /           |   |
   |     |      | ) )             |   |
   |     |      ∪              |   |
   |     |______________|   |
   |        二二 ∧ ∧ ||                 |
   |        ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キチガイ...       |
   |      三三〜(,   /                |
   |          | ) )                     |
   |          ∪                      |
   |____________________|
   ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩  ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄
  さいたま! >( ゚∀゚ )/   \( ゚∀゚)<  さいたま!
  ____/ |    〈   |    / \____
          / /\_」    |   |
           ̄        / /\」
                  / /
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