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【ネコ型新幹線】長崎新幹線10【20分台で博多だ】

1 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 20:43:46 ID:wVV+Lk7b
総務怪鳥、郵政改革をやり遂げて総理の座を射止めたら
長崎新幹線・全線フル規格でお願い縞馬。

2 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 20:46:20 ID:9xWC+ENP
     .┌━┐    ┌━┐
      ┃┌╋──╋┐┃
      └╋┘    └╋┘
        ┃ ・   ・  ┃        ┌━━┐
    ●━╋┐    ┌╂━━━━╂┐  ┃
    └━┷┴━━╂┘        └╋━┘
同じスレにはコピペ ┌╋┐        ┌╋┐
できるけど、違う  ┃└╋╋━━╋╋┘┃
スレにはコピペでき ┃  ┃┃    ┃┃  ┃
ない不思議コピペ ┃  ┃┃    ┃┃  ┃
           └━┘┘   └└━┘

3 :名無し野電車区:2005/07/05(火) 22:31:17 ID:54irkM3S
age

4 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 05:54:05 ID:V/3A00Ci
4ゲト

5 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 07:46:41 ID:yeBfHIeQ
ローカル新幹線は不要

6 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 08:45:38 ID:CscfHpRf
>>1
削除依頼出しとけ

7 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 08:46:04 ID:11Jsi7ny
鹿児島新幹線、カッコええな。
西九州もハヨ〜〜〜見たいわ。

8 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 09:10:18 ID:WbCQPm8C
ネコ型新幹線が西九州を走行したら佐賀市が活性化するな。
鍋島家の「化けネコ騒動」

9 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 10:50:35 ID:O3TVUx3D
>>8
鹿島を通る在来線には「キツネ型特急」を作ってやるから
長崎新幹線に賛成シロ。
意味が分からない香具師は鹿島にドンナ神社があるか考えろ。

10 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 15:40:42 ID:mGPppv05
建設!建設!とっとと建設!!シバくぞ!!!

11 :名無し野電車区:2005/07/06(水) 21:07:37 ID:NbXeT1WU
>2

フレーミー!

12 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 00:23:02 ID:gTH8tFd+
長崎ルートて、佐賀県にとって何かメリットあるの!
10分程度短縮する為に、無駄金使うの!

13 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 01:08:48 ID:VSqZfXp7
佐賀県警察-通報フォーム
ttp://www.saganet.ne.jp/kenkei/osirase/internet/internet.html
ttp://www.saganet.ne.jp/kenkei/mail1.html

14 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 08:48:50 ID:XJx4Wpyg
>>12
それじゃ新鳥栖駅も辞めとけよ。
推進派の長崎〜博多間の所要時間は最終的に全線フル規格で20分台ね。
新幹線不要論の佐賀駅では停車せん速達便だ。
短縮時間は1時間30分ね。


15 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 09:34:01 ID:2/fN9wEe
前スレ位貼っとけよ! バカヤロー!

16 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 12:37:32 ID:qPo6FznW
なんで佐賀警察みたいなズサンなとこを通報先としてリンクしてるのかが、このスレの主テーマだな。

17 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 14:30:54 ID:acYhW9fb
田舎くせースレだな。
建設しても別にいいけど、地元民が使う車両を他から隔離することを国民に約束にしろ。

18 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 18:31:27 ID:XJx4Wpyg
>>17
地元民隔離車輌を確保してドンナ意味あるねん?

19 :バカヤローです:2005/07/07(木) 20:41:40 ID:KRsAJ/n8
>>15
次回から前スレ貼りますね。

20 :バカヤローです:2005/07/07(木) 20:42:19 ID:KRsAJ/n8
>>15
次回から前スレ貼りますね。

21 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 20:48:08 ID:Tn4D2fzi
>>12
鹿児島ルートの所要時間を5分も延ばしといてよー言うわ。

22 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 21:19:38 ID:sSUIYR3t
8月6日に長崎の稲佐山で「佐田まさし」の
野外コンサートが開催され5万人位集まるが
長崎新幹線が開通したら10万人の大台に乗るな。
主な出演者、加山雄三、岩崎宏美、佐田玲子、
隣県バンド、流星レビュ〜、高速道路ハイハイ、鶏葫素敵



23 :名無し野電車区:2005/07/07(木) 23:26:42 ID:hv1789U/
こんな所でわざわざ宣伝しないといけないなんて…長崎は大変だね。

24 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 08:33:19 ID:DnmmifOG
>>19-20
今すぐ貼れ!

25 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 08:37:43 ID:+/zuW2g9
>>24
探したが前スレは消えとるばい。


26 :国土交通省:2005/07/08(金) 08:51:38 ID:x5M40onv
長崎新幹線ってメリットあり?短い区間に税金の無駄。北海道新幹線のが有効メリット有り!!

27 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 11:43:38 ID:+5t5/0kX
税金は所詮無駄なもん。無駄にならなきゃ民間が金出して勝手にやる。
ドライに割り切りゃ、後に生かせない介護・福祉なんてものもはっきり言や無駄なもん。
役に立たなくなったら早く死んで貰ったら方が国の無駄な金は使わんで済む。
しかし、そうは行かん訳だろう。

税金とはそういうもん。
無駄にうまく使うかがその役割なんだから、
きれい事でよく言われる、「新幹線は無駄」の意見は論外もいいとこ。

28 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 15:30:44 ID:5EDzSvaU
国税使わんなら作っていいよ

29 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 20:32:59 ID:0ZY7PwnZ
国税を使って造れば会計検査の対象となりまつ。

30 :名無し野電車区:2005/07/08(金) 22:15:55 ID:tnEw5KBE
はぁ?税金で作るのは赤字のモノ。無駄なモノ作ってどうすんだよ。

31 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 00:34:46 ID:VhFrF7tY
>>14
長崎〜博多間の所要時間は最終的に全線フル規格で20分台て計画約154kmを
何km/hで走らせるつもりかな。
現在、特急かもめで1時間50分台で走っているのに、全線フル規格で1時間30分短縮して
20分台て無謀にしか思えないぞ。


32 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 00:41:39 ID:usR4526r
おまいはタイトルにあるネコ型新幹線も知らんでこのスレに参加してんのんか〜っ?

33 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 09:31:48 ID:5MhryH3t
ネコ型新幹線=ドラえもん
ネコ耳新幹線=今度出来た束の試験車

34 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 11:14:35 ID:uRHoUO5s
>>33
おいらは、ドラえもんじゃなくトトロの猫バスの新幹線仕様だと思うな。

35 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 14:59:29 ID:oR0igg7b
【協議会設置はいつ】長崎新幹線9【抗争激化中】
http://liveb1.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110009553/ dat


36 :名無し野電車区:2005/07/09(土) 16:08:12 ID:tT0KqhnA
長崎新幹線なんて全く無駄,金の無駄遣い
新幹線乗ってまでして,長崎にわざわざ来る人いるわけない。あぼーん
長崎の皆さん県知事を含めお疲れ様
無駄な努力しているのを見ているとその悲惨な姿に笑いをこらえ切れません。

37 :名無し野電車区:2005/07/10(日) 17:58:29 ID:F9Qh33R6
今建設中の他路線に比べて長崎ルートは確かにインパクトがない。

東京−新青森:3時間(現行4時間)
東京−新函館:3時間40分(現行6時間)
東京−金沢:2時間28分(現行3時間50分)
新大阪−鹿児島中央:3時間40分(現行5時間)
=================
博多ー長崎:1時間19分(現行1時間47分)

38 :名無し野電車区:2005/07/10(日) 23:59:36 ID:VVb/4j2+
>>33
ドラえもん て何キロで走れたっけ?
たしかねずみを見たときの逃げ足が時速130キロぐらいじゃなかったっけ。

>>34
それだと、「化け猫」新幹線になっちまうな。

39 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 11:19:06 ID:lYzecijz
ツマンネ

40 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 22:55:53 ID:WsAf6Ubc
在来線はやっぱ安全でhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000043-mai-sociないよね。


41 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 23:23:28 ID:yeeIpeZ6
関係ねー

42 :ブタの餌屋さん:2005/07/11(月) 23:55:06 ID:a719pUHM
>>1
てっぱん名物変質者のおまえの特製檻としては、なかなか ええスレ やな。
スレを立て直すべきと考える人も多いかもしらんが、
しょせん3月10日の国土交通大臣による「死亡宣告」で、完全に終わってしまった問題。

地団駄ぐらい存分に踏ませてやらないと、>>1の彼には可哀想すぎるwww
狂い踊れ、芸人魂でもっと楽しませろwww


>総務怪鳥、郵政改革をやり遂げて総理の座を射止めたら
うぷぷぷ、あの顔で。
今宵も妄想オナニーで自己慰撫かwww

43 :名無し野電車区:2005/07/11(月) 23:57:25 ID:a719pUHM
>>40
妄想珍感染の夢が絶望的になってから、
長崎本線では、立て続けに、不審なイヤガラセ事件が起きているわけだが。

44 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 00:02:29 ID:a719pUHM
>>37
28分短縮ってのも嘘だけどな。
現在の共通認識は、たった10分台。
そんな愚かな計画のために、
約300000000000円もの、巨額の国民の金が
奪われようとしていたわけだ。

45 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 06:32:04 ID:UjCAqiTr
>>42
「3月10日の国土交通大臣による死亡宣告」

詳しく。

46 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 10:38:06 ID:UuhCPNFv
時短効果は投資額に比例するのよ。
鹿児島新幹線の第1期、鹿児島〜新八代間138キロと同一投資額八千億円を
長崎新幹線に投資したら全線フル規格化され長崎〜博多間は44分で結ばれるよ。
時短効果1時間ね。将来は技術進歩も考えられるので30分は確実に切るよ。
そうなると博多は完全に通勤通学圏になり、治安の悪い博多から富裕層が大挙して
長崎へ移住し駅前マンションは即日完売鴨ね。

47 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 10:47:42 ID:dZN2y+kh
>>45
政治力学に疎いね。
草加煎餅系の大臣には新幹線に関する権限は何に無いよ。
在るのは列車事故の尻拭い位か?

48 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 15:19:43 ID:xDVnnRtd
>>46
別に小倉でもいいし、熊本でもいいし

49 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 17:53:32 ID:9CUahn9M
>>48
九州人ではないみたいだけど、博多と北九州市(小倉含む)の治安の悪さは九州でも双璧よ。
熊本市も通過点だからガードし難いね。
長崎市は山が海に迫り非常線が張りやすいから治安を維持しやすいのよね。

50 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 18:36:54 ID:XcxOUuVX
>>46
あなたの意見は、
途中駅停車は考慮なしの博多-長崎間移動にしか見えないのだが・・・

51 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 20:17:01 ID:LC09Uip3
>>50
所要時間30分なら、そんなもんでいいんじゃねぇか?

52 :すごい低脳はっけん  一応さらしあげ:2005/07/12(火) 21:46:45 ID:w3uXIY/D
47 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2005/07/12(火) 10:47:42 ID:dZN2y+kh
>>45
政治力学に疎いね。
草加煎餅系の大臣には新幹線に関する権限は何に無いよ。
在るのは列車事故の尻拭い位か?


-------------------------------------------------------------------
で、涙目で何を言いたいん?なんだその「政治力学」ってのはwww

層化うんぬんとは何の関係もなし。
国家がお墨付きを与えて、全世界に、現在でも情報を発信している以上、
どうにもならんわな。もっと目を真っ赤かにしてみろwww


53 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 21:54:47 ID:wVM71Ax1
漏れも>>47が何を言いたいのか分からない。推進派で暴れているのって、こんな痴呆レベルしかいないんだよな。
建設反対の人たちも安心ですな。


54 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 22:02:08 ID:oByiG/6/
>>53
「推進派」は、スレ立ての>>1しかいないですからね。
スレが全然伸びないから、一人で必死に無意味なレスつけまくり(笑)

ここは、>>1さん専用のポエムスレです(笑)
またーりと、ヲチおながいしまつ。


55 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 22:11:25 ID:Z3aPLaoI
推進派とか反対派とか言っても、整備新幹線の建設の勢いは各地でかなり進んでるみたいだから
結構早く着工するような気もする。
反対派が対コストなどでの採算性を疑問視しようとも、それが問題で着工できないのではなく
逆に言えば鹿島市長さえ賛同すれば(現時点では不可能のようだが)即、着工の動きのようだし。
もう採算性が疑問とか、建設の妥当性が問題でなく政治的な動きだけが問題で、
政治的決着さえつけば着工という段階になってるように見える。


56 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 22:14:19 ID:XumZ3O9z
ええー?ここって基本的にアンチスレじゃなかった?(または、アンチが優勢のスレ)
賛成派が このスレ立てたのか?

 他はみな、通常スレとアンチスレがあるけど、長崎だけ アンチ優勢スレしかない。


57 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 22:31:57 ID:aFFZX1aW
予算かついてるのに着工してないのは長崎新幹線だけwww

58 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:23:03 ID:+wBcAzOB
>>55
根治し難い、と〜ことん、知恵遅れな野郎だなwww

>逆に言えば鹿島市長さえ賛同すれば(現時点では不可能のようだが)即、着工の動きのようだし。
こんなことが有り得るとでも、いまだに本気で思ってんのかwww
過去スレで何べんも諭されているように、沿線自治体の歴史ぐらい、ちっとは勉強しろや。

>もう採算性が疑問とか、建設の妥当性が問題でなく政治的な動きだけが問題で、
>政治的決着さえつけば着工という段階になってるように見える。
何を言いたいのか、あいかわらず意味不明・・・。
なんだ?その「政治的決着」とやらの珍文句はwww



59 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:25:18 ID:jBqPKGj6
>>58
教養のない鉄ヲタ相手に、熱弁ふるっても、時間の無駄なような気がする

60 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:29:48 ID:Z3aPLaoI
地元じゃないので、あまり沿線自治体のことはわからないので見当違いかもしれないね。
でも、他の整備新幹線でも同じように数年前はまったく非現実的だと思われたのも着工されてるよ。
俺は反対でも賛成でもないし、反対派の意見にも正しい面もあると思う。
でも、正直そこまで着工に非現実的とも思えない。正論だけが通るなら
様々な公共事業ももっと見直されてるだろうし。



61 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:34:11 ID:Z3aPLaoI
>>58
あと政治的決着って用語は、特に通常使われる言葉だと思うが。
つまり、何らかの見返りに納得すれば受け入れるってこと。
交渉の裏側は当事者でなければわからないし。
あと、あいかわらずって言ってるけど、俺このスレ書き込んだのは初めてだから。
北陸新幹線にもID同じのあるし、321系スレにも書き込んだ。大阪駅にも書き込んだ。
これを見ても地元民でないことわかってくれると思う。


62 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:37:47 ID:aFFZX1aW
地元自治体の合意なくして着工無し

63 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:45:43 ID:TNf9KjGs
>>61
どんまい。ここは少し変な奴が居るから…気にしない事です。

64 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:51:41 ID:Z3aPLaoI
>>63
ありがとう。いや、>>58の意見ならともかく、>>59に教養ないって言われて
別に賛成派でもないのに孤立無援に叩かれてちょっとカッとなってしまった。
政治的決着ってのは傍から見て合理的とは思えない方向で決まってしまったという
ネガティブな意味が大きいようだね。つまり長崎新幹線の着工も妥当性を必ずしも
考慮せずに進んでしまうかもしれないというネガティブな意味で言ったつもりだ。
整備新幹線の建設の勢いを見るとそう非現実的でないと思うのだが。



65 :londonparis ◆TOmUxzATxY :2005/07/12(火) 23:52:12 ID:mH+x3zKa
◎参議院インターネット審議中継(参議院TV)
-------------------------------
開会日 : 2005年3月10日 (木)
会議名 : 国土交通委員会
質疑者 : 仁比聡平
-------------------------------
http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/consider.php
 ※ストリーミング視聴だけでなく、ダウンローダーでもぶっこ抜ける。
  <ファイルサイズ>
  ★RM(リアルメディア)ファイル →160M
  ★WMVファイル→ 941M
  (再生開始より3時間35分経過後、約20分)

〓放送のポイント〓
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
江北町、鹿島市、太良町それぞれの首長名による、
国交省鉄道局長へ宛てた「建設同意文書」が必要。
(一応白石町からも提出される必要がある)
すべての自治体分が揃わなければ、着工認可せず。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
上記の内容を、梅田春実国交省鉄道局長
および北側一雄国交省大臣が明言(公式発言)。

1つの自治体から同意文書を得るのにも「天文学的な時間」がかかりそうなのに、
3つも揃えるのは、太陽が滅びる50億年かかっても無理な話。
「代々木・千駄ヶ谷」が、この問題に食い付いた以上、事実上ゲームセット。

推進派の「悲願の新幹線」は、これでゆめまぼろし。
首の皮一枚、のぞみ≠ェあるとすれば、既存路線でのフリーゲージ化(複線化)。
但しその場合、「なぜ“長崎新幹線”なのか?」という名称問題が生じてくるはず。
推進派が大好きな、「西九州」を冠するべきだよなw

66 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:55:07 ID:tQg98VZ0
>>61>>63>>64

ここまでバレバレのジサクジエーンもめずらしい(プゲラ




67 :名無し野電車区:2005/07/12(火) 23:58:07 ID:Z3aPLaoI
なんか必死に否定しようとすると逆効果になりそうだ。
俺、そんな変な意見言ってる?


68 : :2005/07/12(火) 23:58:17 ID:ufRZ4AA6
>>64
おまえ、ホント馬鹿だな。
>>65にあるように、「政治的決着???」なんかの勝手な真似はできねえんだぞ。

69 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 00:01:40 ID:HFQK5UrU
>>64
「政治的決着」という語の使い方を覚える前に
「孤立無援」の使い方を覚えるのが先ですよ
( ´,_ゝ`)プッ

70 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 00:13:44 ID:IOCrvXXQ
我田引鉄

71 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 00:28:11 ID:OwTrzkGp
>>68
「勝手な真似」をするのが政治的決着な訳だが。良くも悪くもね。

72 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 01:13:29 ID:sOJAB5s4
だから、どうやったら、勝手な真似ができるのか説明しなよ。脳に味噌があるのなら

73 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 08:32:44 ID:OwTrzkGp
誰かの独断

簡単だろ?

74 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 10:28:03 ID:wcCp9arf
>>58
鹿島なんて地方公共団体としては実態が村レベルで看板だけの市なんだ。
民主主義は最大多数の最大幸福だから、塵芥みたいな鹿島の横車が通る訳ねえだろう。

75 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 12:19:15 ID:pItAe7+y
>>74
おまいは新幹線のためなら大量殺人しかねないなw

通報してやろうか?

76 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 12:46:34 ID:d+zDxz8b
↑ お前の頭は大丈夫か?
  「最大多数の最大幸福」が何で「大量○人」に論理飛躍するんだ。

77 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 17:28:02 ID:IOCrvXXQ
どこの誰のための『最大多数の最大幸福』かが問題だな。

78 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 19:22:29 ID:N1rFZo1f
もちろんキムコとキューマ

79 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 20:47:40 ID:uU9aWn1+
>>77
佐賀県の場合新幹線は県土軸に沿って敷設されるので南部に偏って敷設されている在来線より
遥かに全県からのアクセスが公平化される。
長崎県の場合、県土軸の大村湾沿いに敷設されるので新幹線のアクセスが
西彼半島も容易になり、有明海沿いの在来線に比較すると遥かに偏りが
是正される。

80 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 21:21:01 ID:hTApf7w7
また視野狭窄君が、念仏唱えだした・・・

81 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 22:15:49 ID:g3C3kXJx
オランダ村・ハウステンボスを
お見事に経営破綻させてきた県への

約4000億円(実際はそれ以上)もの
巨額の血税供与を絶対阻止することは、

納税者国民にとっての「最大多数の最大幸福」につながる。
沿線自治体だけの問題じゃ到底ない。


82 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 22:30:40 ID:OwTrzkGp
長崎の印象:諫早湾・ホルマリンフグ・オランダ村破綻・支離滅裂な人

追加してね。

83 :名無し野電車区:2005/07/13(水) 22:40:59 ID:o4XyJaSX
>>79
こういう視点からのエリア交通ネットワークの将来プランは必要だと思う。
地域の情勢が大きく変わり行く、まさに時代が転換する局面で、
鉄道ルートを再構築出来る唯一のチャンスが、今進めようとされてる長崎ルート案かも知れない。
これを地元の英知として生かす方向に持ってゆくのか、経済的な問題から諦める方向で決着するのか
どちらになるか私個人には推測が付かない事項だが、
現状ルートが最善であるという発想からだけの反対論ならば底が浅く感じる。
痛みを伴った改革というものの実態が長崎ルート問題には見え隠れしているような気がする。
例え、在来線ルートで決着したとしても、>>79のような観点からの
地域全体を見通しての交通インフラ再構築は今後避けては通れない課題だろう。

他地域の人々が好き勝手に不要論を唱えるのは勝手だが、
果たして、地元の人々は廃止した後の問題解決の手段を持ち得ているのか?
その点にすごく興味がある。
知恵があっての廃止論なら大いに賛成だが、思考停止の勿体無い論なら・・・orz

84 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 00:04:20 ID:RPvmoG+0
>>79>>83

もう夏厨のバーゲンかよ(w
自演するなら、もっと文体ひねらないと(w


85 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 00:29:54 ID:Yoy4rLg8
>>83
>現状ルートが最善であるという発想からだけの反対論ならば底が浅く感じる。
はぁ?誰がこんなことを言ってるんですか?(w

-----------
・小里貞利
・岩永浩美
-----------
新幹線問題に、この二人が首を突っ込んでくれていたおかげで、
存続期成会側は、余裕のよっちゃん だったわけである。

「二人の議員の謎」については、以前から宿題を出しているのに、
鉄ちゃんには、永遠に分からないんだろうな(w

けっきょく自民党は、票減らしを恐れ、共産党へ丸投げして一件落着と。

86 :83:2005/07/14(木) 00:34:07 ID:Yi5mlsBO
>>84
悪いが私は>>79ではない。
そんなつまらん指摘をするより、もっと広く世間をとらえた方がいい。
考えるだけはタダなんだから、もう少し深く物事を見つめる習慣を身に付けることを貴方にはお勧めする。

87 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 00:40:35 ID:Yi5mlsBO
>>85
悪いがそんな政治オタ的な話にも興味はない。
貴方が地元の方ならば、廃止後の地域のイメージをどう考えてるかという、貴方自身の考えの問題であって、
どこかで聞いた政治家の裏話をここでいくら語ったところでどうなるものでもない。

88 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 01:04:23 ID:E+/PL4c4
>>86
確かに「妄想」はタダだな。
「現実」とは全く関係がないからなw

89 :名無し野電車区 :2005/07/14(木) 01:12:12 ID:crSTO8bN
>>65
見たけど、結構、強烈ですな。
事実上、「政府が建設を断念した。」と受け取りました。

>>83
> 他地域の人々が好き勝手に不要論を唱えるのは勝手だが、

って、言ってくれるじゃないの。
他地域の人間から言わせてもらうと

 長崎県単独の県予算(県税財源)の事業でやるなら、
 長崎県人のその好き勝手な言い方も勝手だが、、、

となるけど。


90 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 01:16:20 ID:8aTtdx96
>>87
だから>>65のような現実がある以上、ここでいくら夢を語っても「どうなるものでもない」のだが

>廃止後の地域のイメージをどう考えてるかという、
まずは、君が得意の妄想を披露してみなよ。ちゃんと読んでやるからさ

>もっと広く世間をとらえた方がいい。
おなかいてえ
飛躍だらけの大雑把なレスを連発する殿方は、やっぱ言うことがオシャレだね

91 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 09:02:23 ID:SP17BJmp
>>84
79をカキコした者だが83のような長文はワテには書けません。
お前は思い込みが激しいぞ。一度、病院で診察してもらえ。
老人性痴呆が進行しているかもね。

92 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 09:28:35 ID:uBRqZjHX
>>85-90
夜中の短い時間帯に突然このような類似した口調のカキコが連続するのがこのスレの特長だよね。
特に反対派を批判する真面目そうな投稿があった後には必ずこのようなカキコがあるね。

ここに張り付いてる厨って、なんか、キショイ

93 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 10:08:55 ID:cUTOrJxT
まあ、田舎臭いブロパガンダのつもりなんだろうし、許してやれや

94 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 18:11:47 ID:E+/PL4c4
>>91
違うと言うのなら
わめいていないで証明してみせろよ。

95 :不要:2005/07/14(木) 18:34:00 ID:9hzqpTR+
長崎新幹線は税金の無駄 短い区間に不要 建設着工許可でた時はショック受けた

96 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 20:38:03 ID:GLAoz65W
>>95
「別れの一本杉」          「別れのJR」
作詞:高野公男            策士:不詳
作曲:船村 徹            作曲:不詳
唄:春日八郎             唄: 不詳
  泣けた 泣けた            泣けた 泣けた
  堪(こら)えきれずに 泣けたっけ  堪え切れずに 泣けたっけ
  あの娘(こ)と別れた 哀しさに   JRと別れる 悲しさに
  山のかけすも 啼いていた     鹿島の桑原も 泣いていた
  一本杉の 石の地蔵さんのヨ    肥前浜の 祐徳稲荷さんのヨ
  村はずれ             村はずれ


97 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 21:39:23 ID:rZUMDg2/
新幹線!!新幹線!!
長崎ぃー新幹線!!
世界で最も偉大な新幹線!!!
世界で最も勇壮な新幹線!!!
新幹線!!新幹線!!
長崎ぃー新幹線!!
さあ讃えよう!!!さあ奏でよう!!!
長崎の未来を!!!世界の夜明けを!!!!!
長崎新幹線の産まれる時!!!!!
世界から貧困は去り!宇宙全体は喜びに満ち溢れるのだ!!!!!!
もはや、長崎新幹線は実現した!!!!!!!!!!!
さあ、唱和しよう!!!!!!!!!!!

長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!
長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!
長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!
長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!
長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!
長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!
長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!長崎新幹線!!!

98 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 21:47:33 ID:QsF0MfXF
名が裂きジャック

99 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 21:54:52 ID:1aRxaYQR ?
なぜか東アジア+から飛んできましたよ。

長崎新幹線イラネ。佐賀県知事も要らないって言ってたし。

100 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 22:02:52 ID:1ngBqTiN
全くイラネ。

101 :名無し野電車区:2005/07/14(木) 22:55:21 ID:Cl51hDQj
>>94
どうやって証明すればいい?つーか証明責任はあんたにあるだろ。

102 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 00:26:52 ID:m/ORXfxk
本線!!本線!!
長崎ぃー本線!!
世界で最も偉大な本線!!!
世界で最も勇壮な本線!!!
本線!!本線!!
長崎ぃー本線!!
さあ讃えよう!!!さあ奏でよう!!!
長崎の未来を!!!世界の夜明けを!!!!!
長崎本線の残される時!!!!!
世界から貧困は去り!宇宙全体は喜びに満ち溢れるのだ!!!!!!
やはり、長崎本線は存続した!!!!!!!!!!!
さあ、唱和しよう!!!!!!!!!!!

長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!
長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!
長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!
長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!
長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!
長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!
長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!長崎本線!!!


103 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 00:39:26 ID:MU6uv+J7
>>97>>102
まあ、ひとつのホメ殺しですかな?

104 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 02:53:04 ID:1aycYN9h
東亜から飛んできましたよ。
長崎人だけど長崎新幹線は要らない。無駄。

105 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 05:21:18 ID:AXP4e0En


佐賀県民だが、長崎本線の肥前山口〜諫早間は無駄で要らない。

鹿島って人口が市レベルに達してないし1万くらいだろ。

106 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 08:25:52 ID:b4VybHXc
佐賀県のことすら良く分かってない佐賀県民には、佐賀県民として語る資格は無いね。

107 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 15:06:01 ID:vZtQz9MQ
そんなに欲しいなら、佐賀県民の分まで料金負担すればいいやん

博多ー佐賀  1,000円
博多ー長崎 15,000円

108 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 16:58:39 ID:786GR2QF
>>107
何やかんやイチャモンつけて、鯔の詰まりは
長崎の懐を当てにして他人の褌で相撲を取る
新幹線タダ載りが反対厨の本音だな。

109 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 17:38:06 ID:L6ZUMVgM
↑新幹線が出来ても、所用時間が現在の計画では全く短縮出来ないからだろう。

110 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 17:42:32 ID:aGeWO0FJ
このスレみるとつくづく佐賀・長崎が日本でも最低の救いようがない地域だと実感す
る。
佐賀・長崎で対立している気でいるようだが、他から見ると同じ穴のムジナで、共に
同レベルの池沼。
新幹線といわず、いっそのことすべての交通網を遮断して、佐賀・長崎を出島化す
ればいいんじゃね?
少年犯罪も減るし、国も無駄に税金使わんでいい。

これにて一件落着!

111 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 18:49:34 ID:xbUi5Ska
>>110
九州人じゃもんは本当に変なこと言うバイ。
同じ穴のムジナは地元九州では佐賀&大分のコンビね。
有名な諺が江戸時代から有る。
強いて長崎に似た県と言えば「日向木瓜」といわれる宮崎だ。
アンマリ名誉ではないが。其れが地元、九州での評判だ。

112 :訂正:2005/07/15(金) 18:50:47 ID:xbUi5Ska
>>110
九州人じゃ無かもんは本当に変なこと言うバイ。
同じ穴のムジナは地元九州では佐賀&大分のコンビね。
有名な諺が江戸時代から有る。
強いて長崎に似た県と言えば「日向木瓜」といわれる宮崎だ。
アンマリ名誉ではないが。其れが地元、九州での評判だ。




113 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 19:08:46 ID:Cu/PTDuy
建設費全額を佐賀県民から搾り取り、
絶対に佐賀県内には駅は作らない。
そして、長崎県民は無料で乗車して佐賀県民から利子つきで搾り取る!!!



今まで新幹線計画に逆らった罰だ!
神の裁きを受けよ!!!

114 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 19:33:09 ID:hr32tR0J
>>113
ムツゴロウの恨みを忘れるな!

115 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 19:41:40 ID:U6h4c0EM
>>114
鍋島によって張付の刑になった若杉春后の恨みを忘れるな。

116 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 19:55:42 ID:fyZWd+Ox
>>113
ついでに鹿児島ルート上の新鳥栖駅の建設もやめる。

117 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 21:07:07 ID:U6h4c0EM
世界の7不思議
新幹線は要らないとホザク佐賀市が県費が投じられて建設される新鳥栖駅に対しては
ダンマリを決め込む理由はどうしてだろう?

118 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 21:36:26 ID:3Q+uOfpy
なんか異様なほどネタ含みなスレタイやなw
書きこみ内容もなんかわざとらしいモノばかりやし、
なんか錯乱させようとしてへん?

119 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 23:06:30 ID:b4VybHXc
錯乱したい人が立てたスレですから…

120 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 23:40:45 ID:m/ORXfxk
>>117
>新幹線は要らないとホザク佐賀市が県費が投じられて建設される
>新鳥栖駅に対しては ダンマリを決め込む理由は・・・

佐賀の論理は、
「鹿児島ルートだけあればよい。長崎ルートは不要!」

そんな簡単なことすら、建設中止で正気を失ってる哀れな長崎人には
判らないらしい。www



121 :名無し野電車区:2005/07/15(金) 23:51:14 ID:b4VybHXc
いや、佐賀市としての負担がないからだろ…

122 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 00:19:18 ID:cARr67Pi
何で新鳥栖がこれだけ長崎・鹿児島両スレで叩かれているか、
よーく考えないとな。

123 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 01:33:14 ID:Y4ypCGoQ
抜けた

124 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 01:42:43 ID:CSm0gTSs
新鳥栖、船小屋駅反対運動

125 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 11:50:27 ID:20E/MbXG
新幹線がないと暮らしていけないほどひどいのか。長崎は

126 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 11:58:34 ID:oUDh3tOD
>>125
×新幹線
○大型公共事業

127 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 12:18:11 ID:wi/M7mxv
>>125
やかましい!
佐賀の分際で!!
害虫・寄生虫・病原菌の分際で!!!

とっとと新幹線建設費を全額現金で払え!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



佐賀のクズどもは、今までの妨害行為に対し!
長崎県民への賠償の義務があるのだ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

128 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 14:26:34 ID:IQ5Ym/uU
>>120
>鹿児島ルートだけあればよい

だったら新鳥栖駅がなくてもいいんだよね?
長崎ルートを造らないんなら、あの駅要らない筈だから。

129 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 14:43:44 ID:cARr67Pi
新鳥栖とか、
別に同一ホーム乗り換えなんてことも無理やろし、
FGTもアカンとか言ってるし、
南九州⇔西九州の移動のために、
あるいは新鳥栖が出来て新大牟田に退避線が要るようになっても造られない場合、
一番の目的である博多⇔熊本・鹿児島の時間短縮のための速達便が
ちんたら走るようなことになったらホンマかなわんからな・・・
だから要らん。

130 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 14:58:24 ID:AYClXFP6
>>128
>だったら新鳥栖駅がなくてもいいんだよね?
>長崎ルートを造らないんなら、あの駅要らない筈だから。

プ、ゲラ

佐賀の論理は、
「鹿児島ルート上の佐賀県内唯一の駅である新鳥栖駅」が必要!
わずか、10km程度とは言え、県土を通過するのだから、佐賀県としては、
停車駅設置を求めるのは、当然のこと。(岐阜羽島と同じ)
「長崎ルートが出来なくても、新鳥栖駅は存在する。新鳥栖と長崎ルートの関連は無いに等しい!」
が佐賀の論理。

新鳥栖が長崎新幹線の駅だと思っているのは、哀れな長崎県人だけ。w


131 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:44:48 ID:sAiwMT/j
鹿児島ルートは計画当初、新鳥栖駅は無かったが、佐賀県を通過する上で
早急に用地買収行う為と建設負担を要求する為に後で追加された停車駅です。
用地確保と負担費を協力した上で、停車駅が無いて事は、佐賀県にとって
悲しい事だもんね。

132 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:45:31 ID:wi/M7mxv
長崎新幹線建設の条件

@新幹線は全線フル規格16両編成対応とする。
A建設費は全額佐賀県及び佐賀県内市町村が現金前払いで支出する。
B長崎県民は新幹線に無料で乗車し、補填を佐賀県民に求めることが出来る。
C佐賀県内から全ての鉄道・道路を撤去する。
D佐賀県内には新幹線駅は一切設けない。
E佐賀県民の全財産を没収し、その後で住居ごと有明海に水没させる。

133 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:49:06 ID:e6VsonvN
佐賀は新幹線が何たるかが分かってないんだな。
この県に新幹線駅を造らせることが一番の無駄。

豚に真珠=佐賀に新駅

134 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:50:36 ID:IQ5Ym/uU
>>130-131
佐賀県の3倍以上の人口がいても堂々と新幹線を通過させている茨城県の爪の垢でも煎じてなさい。

135 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:53:34 ID:ihFdF8HN
いらない新幹線駅 新鳥栖駅
無駄な空港 佐賀空港
最も存在感のない県庁所在地 佐賀市

136 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:55:01 ID:IQ5Ym/uU
@ 長崎新幹線は建設しない。
A 「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」は新鳥栖で「つばめ」と対面乗換(とーぜん新鳥栖止まり)。
B Aが無理なら鹿児島ルート上の新鳥栖駅の建設を中止する。

これで佐賀・長崎両県仲良く痛み分け。


137 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:58:32 ID:wi/M7mxv
今まで散々妨害しておいて「痛み分け」かい?



ふ  ざ  け  る  な

138 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:04:06 ID:e6VsonvN
優先度から言ってもB以外はどうでもいい事。
とにかく新鳥栖駅さえ造らなければ、あとは勝手にどうぞ。

139 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:07:20 ID:IQ5Ym/uU
>>138
確かにそれもそうだな。

140 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:07:32 ID:qCk4yAJs
>>134
茨城て新幹線通ってた?
東北本線は古河があるけど、新幹線は古河市を通過しない筈。

141 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:09:45 ID:IQ5Ym/uU
>>140
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.10.52.934&el=139.43.58.164&la=1&fi=1&sc=5

思いっきり通っている罠。

142 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:12:16 ID:wi/M7mxv
>>138
長崎新幹線は要るぞ!!
ただし、新鳥栖駅は不要!!!

143 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:16:53 ID:e6VsonvN
だから、要ると思う奴らで勝手に造りゃいいじゃん。

144 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:34:41 ID:oUDh3tOD
新鳥栖の議論は九州新幹線スレでどうぞ〜





って案内も前スレまでだったな。

145 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:38:26 ID:e6VsonvN
いや、こっちの方が佐賀の奴らの為にもいい。

146 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 16:51:26 ID:oUDh3tOD
自分のためだろw

147 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:07:05 ID:IQ5Ym/uU
そーいや九州新幹線スレって、
アンチ船小屋厨やアンチ新大牟田厨はいても、アンチ新鳥栖は不思議といないんだよな。
しかもアンチ船小屋厨やアンチ新大牟田厨の大半が筑前人だし。

さすがは一体感のない福岡県だw

148 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:07:51 ID:cARr67Pi
でもやっぱ新鳥栖関連は長崎本線の話も関わってくるし、
こっちの方で取り扱った方がいいと思う・・・

149 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:11:04 ID:cARr67Pi
>>147
向こうのスレでは新鳥栖が不要ってのは随分前に決着が着いたはずやが、
どないなったんやろな・・・

150 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:18:38 ID:wi/M7mxv
>>143
費用全額佐賀もちなら作ってやるよ。

151 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:31:08 ID:e6VsonvN
sage

152 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:47:33 ID:oUDh3tOD
>>150
じゃいらね

153 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 17:51:55 ID:wi/M7mxv
>>152
いいから金出せ。クズ県民が!

154 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:04:54 ID:cARr67Pi
>>152
要らんもんは造らん。
そして経費節減。

155 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:35:36 ID:xJ2GNDTo
九州新幹線鹿児島ルートの博多〜新鳥栖間のみを長崎新幹線という名称にして、新鳥栖を長崎入口って駅名にすればいいじゃん。
佐賀県は県内に駅が出来てハッピー、長崎県もとりあえず長崎新幹線という新幹線が出来てハッピー。

156 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 18:39:43 ID:IQ5Ym/uU
>>155
その場合、「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」は鳥栖止まり。

157 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 19:32:38 ID:yAsJQVqC
>>134
>>141
あれは、国鉄時代に作った新幹線だからな。
地元負担という言葉さえ無かったから。
まあ、そのうち 新古川駅を作る って言い出さないとも限らないけど。
今のスキームで作られたとしたら、間違いなく新古川駅は設置されているな。
(あるいは、茨城県を通らないルートにしたとか。)

158 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 19:41:54 ID:oUDh3tOD
>>154
全く賛成です。要らんモノを「欲しい」なんて言ってもしょうがないですよね。

159 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:18:06 ID:aLhmgt1w
佐賀県の人でも新鳥栖駅は別に要らないだろう。長崎てそんなに新幹線が欲しいんだ。
陸の孤島なんだ,福岡からも遠いんだ。カワイソ

160 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:20:48 ID:yAsJQVqC
しかし、>>132の wi/M7mxv とか、>>135の ihFdF8HN とか、
どーして、こうも佐賀県に対して高ビーな態度を取れるものか って
長崎の立場ってわかってるのカナ?
土下座してでも「新幹線作らせてください。」って佐賀県に御願いしなければ
ならない立場でしょ。

長崎県:「佐賀県さま、どーか、おねげーいたします。新幹線作らせてください。」
佐賀県:「うーん、そーだな。、、でも、やっぱイラネ」

てくらいなんだけどな。。

>>132 をこの立場を踏まえて正しく書き直すと

長崎新幹線建設の条件

A建設費は全額長崎県及び長崎内市町村が「佐賀県負担分に相当する額を」支出する。
C佐賀県内の並行在来線が、第3セクタで運営され赤字が出た場合でも長崎県がその補填をする。


161 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:26:43 ID:hy0J/A6U
長崎新幹線なんていらない。作るなら山形・秋田みたいにミニ新幹線にしろよ。

162 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:30:57 ID:PuTHdimD
佐賀県民としては新鳥栖駅なんか関係ないだろ?

それに鹿児島ルートの佐賀県上は時速300kで通過すると3分もかからんのに

佐賀県は150億円もの負担を強いられている。

佐賀県は長崎ルートよりも鹿児島ルートに反対すべきであったのに何で?

佐賀県中央や西部の住民から言わせて貰えば長崎ルートは必要だと考えるよ。

むつごろうしかいない鹿島近辺は無視で何の問題もない。

163 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:53:38 ID:IQ5Ym/uU
>>157
まさかと思うけど、古河を「ふるかわ」って読んじゃった?w

164 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 20:54:14 ID:dMdhU2Fm
このスレおもすれーwwwwwwwww





我田引水するための公共事業だろ?
何がなんでも作りたいんだから、ほっといてやれやwwwwwwwwwwww

165 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:24:27 ID:cARr67Pi
だから、新鳥栖はまさに「我町引駅」

166 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:28:12 ID:oUDh3tOD
我県引鉄よりまし

167 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:34:29 ID:IQ5Ym/uU
つーかさ、後から誘致運動するくらいなら、
計画段階のうちに久留米と話し合ってどっちかの駅に統一するなり中間に新駅造るなりすりゃ良かったんだよ。
その方がまだ反感買わずに済んだ希ガス。

168 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:34:51 ID:cARr67Pi
>>166
それでも新鳥栖は長崎新幹線級にいろんなところに迷惑をかけることになると思うが・・・
新大牟田あたりが2面4線になると少しはマシになるやろうけどな。
とにかく、この2つは地域エゴの象徴やろうと。

169 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:39:00 ID:oUDh3tOD
駅ができる事に本質的な問題があるわけじゃない。問題は待避駅の選択だろ。

170 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:44:30 ID:IQ5Ym/uU
まあ確かに、長崎新幹線を造らないんなら新鳥栖駅を2面4線にする必要もないワケだ。。。。

171 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:49:17 ID:sAiwMT/j
>>167
新鳥栖駅は計画段階では計画になかった。

172 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:51:17 ID:PuTHdimD
長崎新幹線を着工しないなら新鳥栖駅は造る必要なくなるやん。



173 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:52:23 ID:cARr67Pi
>>169
不必要な駅を追加するから、こういう問題が出てくるんやと。
もし久留米と新大牟田だけやったら退避駅は要らんかった。

174 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:53:07 ID:bxt/B/If
地域外者ですが、失礼します。
初歩的な質問ですが、長崎新幹線のメリットって何なんでしょうか。
長崎新幹線って、その新鳥栖からは秋田・山形新幹線のようにした方が
実現性は高いし、途中の地域も利便性があっていいのかなって
思うんですけど。

そうそう、佐賀県と静岡県の立場って、少し似てますね。

175 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 21:57:49 ID:oUDh3tOD
>>173
どっちみち佐賀長崎→博多の客をどうにかしないといけないから、
不必要とは言い切れない気が。特急が鳥栖スルーってのも酷い話だし。

・・・近すぎるとは思うけどなー。

176 :電車男:2005/07/16(土) 21:59:11 ID:bPoRs+Nj
長崎の夢ですタイ。
長野と長崎はにている。在来線はせぶりやまこえなくなったりして

177 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:03:21 ID:8/XS+JvZ
>>174
博多〜新鳥栖間はわずか28キロ。
この区間だけ新幹線を走っても、時短効果はまったくない。
また、肥前山口〜諫早間は沿線人口も少なく単線で、線形悪く
この区間をなんとかしたい。
武雄温泉〜嬉野温泉〜大村経由の新線の方が人口も多い。
ほくほく線や智頭急行のような第3セクターで建設だと、地元負担も大きくなるし
旧線区間をJRが経営しなくてはならない。しかも新幹線も未来永劫やってこない。
なら、せめて名前だけのようなものであっても高規格在来線を新幹線という名前で
作れば国の負担してくれる額も大きいし、JRとしも旧線を平行在来線として分離できる。
そしていささか名前倒れではあっても新幹線が長崎に来る。



178 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:11:59 ID:CSm0gTSs
>>177
そういう妥協的公共事業は20世紀に置いて来てください。
そして僕の青春を返しください。

179 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:29:04 ID:8/XS+JvZ
ローカル線を廃止できる。
JR九州が収益向上して株式上場でき、国庫に収入となる。
特にJR九州にとっては鹿児島ルートとともに、この区間にできれば将来にわたっても
高速バスに対して競争力をもてる。
もちろん、建設費を償却できる見込みはほぼないけど、JR九州を軌道に乗せ
鉄道を将来に渡って競争力あるものとするには、この妥協もまずまずの案だと思うけどな。
少なくとも第3セクターで在来線建設よりはマシ。
まったくやらなければ、おそらくこの区間の鉄道は衰退に向かう。


180 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:42:44 ID:yAsJQVqC
では、長崎県人が、また落ち込むネタを。。。

九州新幹線:長崎ルート問題 「将来必ずフル規格に」 江北町長が強い不信感 /佐賀

 ◇第5回協議行う
 九州新幹線長崎ルートを巡る県とJR長崎本線存続期成会との5回目の協議が15日、鹿島市であった。
 JR長崎線と佐世保線の分岐点である肥前山口駅を抱える江北町の田中源一町長は「長崎ルートが出来れば、
 将来必ず全線フル規格化され、肥前山口も通らない」と述べ、新幹線計画に、強い不信感を示した。
 同ルートは、武雄温泉―諫早間を在来線と同じ狭軌で整備することが決まったが、将来的には新幹線と同じ
 広軌(フル規格)に変更できるよう、トンネルなどの幅を広くして建設するため、博多―長崎間の全線フル
 規格化の可能性を残す。
 川上義幸副知事は「県に新たな負担が生じるので、全線フル規格にはしない」と言明。しかし、田中町長は
 「現計画では、わずか十数分の時間短縮で2700億円もの建設費をかけることになり、むしろ無駄。財源
 が確保できれば、フル規格にするに違いない」と請け合わなかった。期成会会長の桑原允彦・鹿島市長も
 「そもそも整備新幹線はフル規格が前提」と強調した。
 協議ではまた、国土交通省試算で、長崎ルートにフリーゲージトレインが導入された場合、博多―佐賀間の
 正規料金は現行より180円高い2680円になると想定していることを県が説明した。

181 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 22:56:32 ID:8/XS+JvZ
つーか、他の整備新幹線はできて、何で長崎新幹線はこんなにこじれるんだろう?
新幹線通らなくなった旧本線の主要駅の町なんて、他の新幹線にもゴマンとあるのに。
どういう妥協案で新幹線通らない沿線自治体を納得させたんだろう?


182 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 23:13:33 ID:cARr67Pi
>>180
FGTってのは鹿児島本線の容量を減らすのが本来の目的のような気がするがなぁ・・・
関西直通ってのはそのオマケに過ぎんやろ。

ってか、やっぱエゴやん

183 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 23:36:55 ID:oUDh3tOD
>>180
正直、正規料金なんてどうでもいい。

184 :名無し野電車区:2005/07/16(土) 23:38:15 ID:qCk4yAJs
新幹線全線フルで通す代わりに、長崎本線に特急(もしくは急行)列車を2往復以上を3年間以上残すという事で妥協すりゃ良いと思うんだが。
どうせ、その頃は特急用車両が大幅に余るし。

185 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 00:52:54 ID:1uZ8Y8PN
174です。
やはり、何らかの形で新線造って、新幹線を持ってきたいというとこですよね。

ところで、長崎から先に新幹線を延ばす可能性ってのはあるのでしょうか。
天草大橋造って佐世保までとか。
北陸や青森と違って、長崎って、行き止まりのような感じがするので、フル規格の複線って
過剰のような気がします。血管で例えるなら動脈ではなく、細動脈でいいのではと。
今更ですが、鹿児島もそんな気がします。熊本からは在来線直通とかでも良かったような・・・。

186 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 01:34:53 ID:FNjFM0+a
>>185
何故天草を通って佐世保に行けるのか理解できない。
熊本の事?それだったら諫早分岐じゃなきゃ無理に近いし、需要が非常に少ない。
長崎本線+島原鉄道+島鉄フェリー+バス+三角線+鹿児島本線で充分。
佐世保はどうなるのかな?武雄温泉で乗換だな。優等列車を設定する程の距離ではないが、佐世保市が優等列車残したがるだろうし。
FGTなりミニ新幹線なりで武雄温泉から佐世保に通しても良いが。

187 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 02:54:14 ID:McJMMY38
>>180
だったら肥前山口にもフル規格の新幹線駅造ればいいじゃん。
そうしたら鹿島にとっても多少は便利になるだろうし。

・・・・と一瞬だけオモタ。

>>184
車両は余っても線路は余らない罠。
第一、鹿島のために在来線特急を残すくらいなら肥後大津あたりまでの「有明」を残した方がマシ。

>>186
その前に、熊本に行くのにわざわざ三角までは行かないと思われ。
今は島原〜熊本間の直通航路があるし。

188 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 03:00:55 ID:McJMMY38
あ・・・・線路というか博多駅の在来線ホームね。

189 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 08:54:35 ID:smrQbew5
>>181
他の沿線地域は、たとえ、自分の市町村に駅が出来なくても、新幹線開通により
東京とか大阪へは、大きな時短効果があり、その点ではメリットがあるわけ。
ところが、佐賀県内の場合、新幹線の駅周辺以外は、ほとんど時短効果が無いわけで、
そこが、長崎だけ「欠陥新幹線」といわれる所以なのだが。

鹿児島ルートでも開業区間でこれと似た状況はあるのだが、それでも数年後に全通すれば、
ルートから外れた地区にも 博多、大阪方面へ大きな時短が図れるという恩恵がもたらされる。

長崎は、全線着工の目処もなく、方針が曖昧。
「とにかくなんでもいいから作っちまえ」という印象だな。
せめて新鳥栖方面から順次延伸の方が、長崎も佐賀にも恩恵をもたらすので、
佐賀県の同意を得やすいと思うが。

長崎は、「長崎さえ良ければ、佐賀なんかどうでもいい。」という
潜在的な意識を捨てないと。

190 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 09:24:24 ID:cYo37sKI
まずFGTは鹿児島本線の容量に余裕を持たせるためのものだし、
導入してもらわないとなぁ・・・

191 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 12:55:54 ID:vOcca5Cp
>>189
鹿児島ルートの時短効果は、現在開業している区間はともかく、
これから開業する区間は限りなくゼロに等しいぞ。新鳥栖を含むお馬鹿3駅のせいで。
新大阪方面へも(久留米や新大牟田にも停まる)直通列車があれば別だけど。

192 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 15:35:08 ID:4jJsGle0
>>191
もはや、佐賀は新幹線に有害な存在!
断じて、佐賀県内には新幹線駅を設けてはならない!!!
そして、新幹線の建設費全額を、このクズどもから搾り取るのだ!!!!!



これが当然の報い。

193 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 16:22:03 ID:4jJsGle0
>>160
ふざけるな!
誰がキチガイどもに土下座するか!!!
あんなキチガイどもは酷使し、搾取するのが正しいんだよ!!!!!



そーいや、ネオむぎ茶も佐賀だったよな。
やはりキチガイ県民は違うねwww

194 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 17:20:15 ID:S1pGgLJL
小学生が・・・いや、止めとこう。

195 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 22:50:40 ID:FvrIC0N4
長崎新幹線通すときに 博多から筑肥線ルートで佐世保-長崎
というルートならあまり反対意見出なかったような気がせんでもない。

196 :名無し野電車区:2005/07/17(日) 23:39:39 ID:5SUMSw9o
それいいネ

197 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 05:23:25 ID:+atMAZem
>>195
佐世保まで駅無しならOK。

198 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 06:54:54 ID:C59UljKh
だんだん、成田空港問題に似てきたな。


199 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 08:19:42 ID:+atMAZem
佐賀のクズどもは、新幹線建設費がもったいないんだろ?
なら、佐賀県内だけ防音壁無しにしようぜ。



建設費安くなるぜwww



駅作ったら建設費高くなるから、もちろん駅要らんよなwwwwwww

200 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 08:56:14 ID:aYCqgLVR
新鳥栖駅の件ですが、過去ログで何度も語られていた様に、
無理に駅として造るのではなく、信号所として造った方が
ずっと良いですよね。
駅一つ無い分、佐賀駅に早く着く事も出来ますし。

201 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 10:27:03 ID:tcTmNCsn
>>199
佐賀県全体がいけないの?
佐賀市とかがいけないんじゃないの?
鹿島市がうるさいのは仕方無いし。

202 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 11:05:16 ID:CWbbdsKy
>>192-193>>197>>199
おまいらはここじゃなくお国自慢板へどうぞ
俺は長崎県民だが、おまいらはここの住人には相応しくない。
つまらん投稿のせいで、他のレスの意図が伝わらんようになる。


203 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 11:30:55 ID:UtbVLgIx
馬鹿駅含む鹿児島ルート各駅間実際の距離です。
博多〜博多南    8.6km(ただし、博多南は鹿児島ルート本線上には無く、総合車両基地内に有る)
博多南〜新鳥栖  17.7km
新鳥栖〜久留米   5.7km
久留米〜船小屋  16.3km
船小屋〜新大牟田 17.6km
新大牟田〜新玉名 16.5km
新玉名〜熊本   21.9km
熊本〜新八代   31.1km

やっぱり、駅間5.7キロは短すぎるよね。

204 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 12:52:07 ID:+atMAZem
>>201
佐賀自体がそういうお国柄。
武雄や嬉野も一見賛成派だが、
ゴネばかりで、新幹線問題をかえってややこしくしているから同罪。
5キロも離れてないのに新幹線駅一つずつなんて、
異常だよ。異常。

そんなキチガイは断じて「賛成派」などではない。

205 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 12:59:43 ID:CWbbdsKy
ID:+atMAZem は、あぼーんよろ

206 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 13:19:52 ID:+atMAZem
>>205はキチガイ佐賀県民。
違うと言うなら>>204にキチンと反論してみろ。

207 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 13:24:35 ID:tcTmNCsn
>>204
武雄も嬉野も観光地だから仕方無い面もある。

208 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 13:26:34 ID:hQzM2nhx
:+atMAZemの鬱憤を晴らすスレはここですか?

209 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 13:36:43 ID:+atMAZem
>>207
札幌延伸のために市街地乗り入れを断念した函館の爪の垢でも煎じて飲め。
新函館(渡島大野)と函館の間の方がよっぽど距離があるぞ。

210 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 13:43:32 ID:CWbbdsKy
>>203
県なんてそのうち無くなるんだから、つまらんメンツにこだわらず、駅間距離や地域利便性など
数値的な点でドライに決めるべきだったかもね。
少なくとも、これらの駅が採算割れになった場合の地元へのペナルティをしっかり決めとくべきだと思うけど。

211 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 13:49:54 ID:sDvZlwlK
新幹線は、ショージキイラネー
特急が無くなるだろオおおおおおお

212 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 14:31:54 ID:Rq8BS6lg
ツマンネ

213 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 16:27:26 ID:hQzM2nhx
>>209
で長崎は何を断念するの?

214 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 16:53:42 ID:+atMAZem
>>213
断念も何も、長崎県民は最初からDQNな事は言ってない。
新鳥栖駅とか嬉野温泉駅なんか存在自体DQNだろ?

215 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 16:55:23 ID:hQzM2nhx
長崎新幹線なんか存在自体DQNだろ?

216 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 17:53:20 ID:dWh3J97s
もう散々既出の意見だけど、
「長崎新幹線」なんか建設せずに、
単純に、武雄温泉?大村(ないしは松原)間を短絡する高規格路線を建設すれば良かったんじゃないの?
(ほくほく線みたいな単線160km/h対応のやつ)
で、それを、ほくほく線(北越急行線)みたいに第三セクター運営にすれば、
肥前山口?諫早間はとりあえずJRで残すことができる。
(特急「かもめ」は全部新線経由になると思うけどね)
もともと距離も大した事ないし、わざわざ「新幹線」にしなくたって、所要時間は変わらないと思う。

長崎から東京や大阪に行きたい香具師は、
あわせて大村空港への連絡鉄道を整備して、飛行機経由で行ってもらったらいい。

博多でのホーム数が気になるなら、
長崎・佐世保?大分間をスルー運転したらかなりしのげる筈。
「折り返し」が一番ホーム占拠するんだから。

217 :文字化けにつき修正:2005/07/18(月) 17:54:37 ID:dWh3J97s
もう散々既出の意見だけど、
「長崎新幹線」なんか建設せずに、
単純に、武雄温泉?大村(ないしは松原)間を短絡する高規格路線を建設すれば良かったんじゃないの?
(ほくほく線みたいな単線160km/h対応のやつ)
で、それを、ほくほく線(北越急行線)みたいに第三セクター運営にすれば、
肥前山口〜諫早間はとりあえずJRで残すことができる。
(特急「かもめ」は全部新線経由になると思うけどね)
もともと距離も大した事ないし、わざわざ「新幹線」にしなくたって、所要時間は変わらないと思う。

長崎から東京や大阪に行きたい香具師は、
あわせて大村空港への連絡鉄道を整備して、飛行機経由で行ってもらったらいい。

博多でのホーム数が気になるなら、
長崎・佐世保〜大分間をスルー運転したらかなりしのげる筈。
「折り返し」が一番ホーム占拠するんだから。


218 :ゴメン。一つだけ修正漏れ:2005/07/18(月) 17:55:48 ID:dWh3J97s
もう散々既出の意見だけど、
「長崎新幹線」なんか建設せずに、
単純に、武雄温泉〜大村(ないしは松原)間を短絡する高規格路線を建設すれば良かったんじゃないの?
(ほくほく線みたいな単線160km/h対応のやつ)
で、それを、ほくほく線(北越急行線)みたいに第三セクター運営にすれば、
肥前山口〜諫早間はとりあえずJRで残すことができる。
(特急「かもめ」は全部新線経由になると思うけどね)
もともと距離も大した事ないし、わざわざ「新幹線」にしなくたって、所要時間は変わらないと思う。

長崎から東京や大阪に行きたい香具師は、
あわせて大村空港への連絡鉄道を整備して、飛行機経由で行ってもらったらいい。

博多でのホーム数が気になるなら、
長崎・佐世保〜大分間をスルー運転したらかなりしのげる筈。
「折り返し」が一番ホーム占拠するんだから。

219 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:17:11 ID:8hIACilO
少しは茨城県を見習えよ > 佐賀

220 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:25:33 ID:CWbbdsKy
>>216-218
ほくほく線を真似て、さいさい線(西海急行)?のようなものを造ったとして、
肥前山口〜諫早間をJRで残す意味がどれだけあるの?
それやるなら、採算性からみても肥前山口〜諫早間の廃止と抱き合わせになるべきだし、
大村〜長崎間だって、第三セクター運営にしないとJRQのほうが立ち行かなくなるだろうよ。
長崎新幹線は、西九州の鉄道網を一筆書きの単一ルートのみで、
JRに維持させようという狙いが背景にあると思われるので、
線形の良いルートで主要市街地をかすめて福岡に抜ける新線を引くのが一番の目的だと思う。

最終的には佐世保線、大村線、長崎本線の一括リストラがなされるべきで
これを目指すためにも新幹線長崎ルートは必須の事業なんだと思うが

221 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:27:53 ID:dWh3J97s
>>219
君はID:+atMAZem君かな?
佐賀県は通り道なんだから、あんまり敵に回さない方がいいぞ。
ただでさえ少ない味方(武雄や嬉野)まで敵に回してしまったら、
もう「長崎新幹線」なんか未来永劫出来ない。

もっとも、漏れは反対派だから、どーでもいいけど。
上にも書いたけど、武雄温泉〜大村間に「ほくほく線」並みの高速対応鉄道敷いたら充分じゃないの?

222 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:36:52 ID:AWaREB5p
8月の概算要求までに決着といっていたのに、あっという間の2ヶ月で全く進展していません。
むしろ、長崎本線沿線地区の反対論に県がまともに応対出来ておらず、後退の感が強いですね。
これは、佐賀県自体、推進にあまり積極的では無いことの表れではないでしょうか?
国土交通相の「沿線の合意が得られるまで建設することは無い。」(佐賀県知事も同様の発言)
との発言が、ここに来て大きく圧し掛かってきており、建設中止はかなり濃厚になって来ました。

その雰囲気を察してか、このスレの発言も賛成派は投げやり的か、殺伐とした内容に、
一方反対派は、賛成派を茶化すような余裕の発言が目立ってきています。

もはや、長崎新幹線もこのスレも末期症状ですな。

223 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:36:56 ID:dWh3J97s
>>220
>JRで残す意味がどれだけあるの?

残す意味なんか無い。
「伊予長浜廻りの予讃線を残す意味は?」
「亀山廻りの紀勢線を残す意味は?」というのと同じ質問。
ただ、むやみやたらに廃止して地元の反感をわざわざ買うこともないだろ?
肥前山口〜諫早間のJRからの切り離しが問題になっているのも、
整備新幹線の建設スキーム上の問題。
「新幹線」じゃなかったら、とりあえずは廃止はしなくてもいい。
それで採算が合わなくなったらその時に改めて廃止を議題にあげればいいだけ。

224 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:38:04 ID:FndHvvTy
>>220
「Qの経営が立ち行かなくなるからって新幹線の建設は断固として容認せん」
ってのが期成会のスタンスだからなぁ…

225 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:40:13 ID:FndHvvTy
>>223
もし長崎ルートが新幹線じゃなかったら、
大袈裟な話、Qは勝手に並行路線を廃止できたりするんじゃなかったっけ…?

226 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:43:26 ID:dWh3J97s
>>225
何で君はそんなに廃止にしたい訳?
何かうらみでもあるの?

227 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:45:32 ID:FndHvvTy
>>226
別に廃止にしたいとは思ってないが・・・
なぜそう解釈するんか・・・orz

228 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 18:51:24 ID:CWbbdsKy
>>223
まあ、言い換えれば
西九州の鉄道網リストラ計画(新幹線計画)を国も手伝ってやるから、
それに納得して自主廃線すれば、スーパー特急までは最後の手切れ金で引いといてやるよ。
でも、それが納得できないなら、そのままにはしとくから、滅び行くのをじっと待ってなさいね。
後は知らんから、よろしくね。・・・・・ということだろうな。

229 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 19:36:53 ID:wRsmG43y
やっぱ武雄−長崎間を長崎県営鉄道として作ればいいんじゃなあい?
もちろん長崎県が金出して。

230 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 21:44:44 ID:8hIACilO
>>221
pu

231 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 22:32:31 ID:AWaREB5p
ここまで、ちゃんとした反対勢力があるのは、長崎だけですね。
変な政治団体とかのものじゃなくて、市町村のHPからしっかりリンクされてるもんな。

http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

232 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 22:52:20 ID:hQzM2nhx
>>231より
長崎新聞街頭アンケート(長崎県全体),H16/06/25
 必要 :31%
不必要 :69%

長崎県人も不必要だと思ってる訳ね。じゃいらないじゃん。

233 :名無し野電車区:2005/07/18(月) 23:05:24 ID:7TcE91s7
長崎県が佐賀県負担分の50%出すと言っているし、肥前山口〜諫早間の
第三セクター運営赤字分はJRQと長崎県が折半で負担すると言っているから
作ってもいいんじゃない。

234 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 01:12:44 ID:Lpz2j4fl
>>233
そうなの?
佐賀負担分の50%出すのは分かるけど、3セク赤字分は本来、佐賀の責任じゃないの?
あそこ使うのは佐賀県民と寝台特急利用者だけじゃない?
鹿島あたりの住民が佐賀に出るの使うだけだと思う。
長崎県側は客の流れが長崎に向いてるだろうし。

235 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 09:56:40 ID:xtiliuFh
>>234
鹿島あたりの住民が佐賀に出る時はマイクロバスを使用しますが!



236 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 23:14:08 ID:PbEKHcdB
>>233
ほんとの事なのか、よく分からないが、少なくとも整備新幹線の
スキーム上(法律上)、他県の負担分を肩代わりして良い って条文は無いらしい。
従って、長崎県が「佐賀県さま、どうかコレ使ってくだせー。」って差し出すには、
まず、法律を改正してからで無いといけないらしい。
今年度の予算は決まっているし、法律改正は、早くても今年度いっぱいかかるだろう。
従って、2005年度着工の目は消えたと考えて良い。

237 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 23:36:17 ID:XqXcB/mx
早速「西九州を考える住民」とやらが>>231に突撃してるな。

238 :名無し野電車区:2005/07/19(火) 23:53:14 ID:Lpz2j4fl
>>231のサイト見てみたが、何故3セクが不満なのか?
存続させたければ、3市町や県が金を出せば良いのではないのか?
今、黒字なのは長崎県民が使っているからであって、その分の収入が減る事について佐賀県は文句を言う権利が無い。
でも新幹線の佐賀県負担分は減らしてやるべきだろうね。

239 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 01:02:37 ID:69ngBsOw
> 存続させたければ、3市町や県が金を出せば良いのではないのか?
> 今、黒字なのは長崎県民が使っているからであって、その分の収入が減る事について佐賀県は文句を言う権利が無い。

ってのは、長崎県の論理だろ。
それは、佐賀県には通用しない。

ホントにこのアホな(長崎)県民は、どうして自分たちの都合しか考えないのだろう。
長崎、佐賀の両方が合意出来る案を考えるという視点が欠如している。
これでは、出来る(かもしれない)物も絶対に出来ないと断言できる。
長崎県民には、いい加減にこの点に気付け と言いたいが。

240 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 13:57:22 ID:7AIVol8p
県別金持ちランキングで上位の佐賀を下位の長崎が援助できるわけなかばい。

241 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 19:37:48 ID:alsNEZuT
チョン語なまりで話すな、カッペ共

242 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 20:42:31 ID:DXm/6pZ6
カッペってどこの言葉?

243 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 23:10:30 ID:HZ8GXp6b
>>239
んで、後々になって「佐賀は絶対長崎と合意できる案を持たない」って言い出しそうだ。
ってか、実際佐賀は合意する気がないんじゃないんかな…
んじゃ、何で>>239みたいな、いかにも「長崎次第で合意する用意がある」
みたいな内容の書き込みがあるんかって事やけど…
…と、九州外の者よりわざわざ解読しにくいレスを。

244 :名無し野電車区:2005/07/20(水) 23:12:56 ID:HZ8GXp6b
でも実際、切り離されてしまうのは、やっぱ地元が使わないからだと思われても仕方ないかも…
そんで、熊本〜八代が切り離されないのは、利用客がそれなりに多いからだという話が
前スレか前々スレあたりにあったような気がする。

245 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 01:24:47 ID:kkhpUQ6R
>>243
建設は新鳥栖から順次延伸。
まず、新鳥栖〜肥前山口を建設。

ってなったら、佐賀県は絶対賛成に回ると思うよ。
この場合、長崎県は全然負担がないが、博多まで時短効果が得られる。
それでも佐賀県は長崎に負担を求めたりしないと思うよ。
佐賀県にも大いに新幹線の恩恵がもたらされるから。

でもアホな長崎人には、これ↑が何故だか理解できないのだろうな。
この県のアホさは、重症です。

246 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 08:42:26 ID:vKkI01pH

肥前山口は長崎新幹線のルートには入っとらんよ。
それから長崎新幹線の一期区間が武雄〜諫早な訳は
FGTの効果を最高に発揮させたいJRの意向だよ。
FGTを遣りたいのは長崎県でなくJRの技術陣だろうがさ。
長崎県民だって新幹線の工事が付根の鳥栖側からオーソドックスに
開始されないのを不思議がってる香具師は沢山いるよ。


247 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 09:02:52 ID:cWEcDSQB
もう佐賀県の負担不要で国道202・206号線ルートで作ろう。

248 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 09:30:36 ID:TzkRJycq
そんなに長崎に新幹線ひきたいなら、

長崎オリンピックを誘致したほうが
早いだろ

249 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 09:31:08 ID:/Tq5Dfq0
若しも佐賀県や佐賀市の態度に国が怒って佐賀県の負担をゼロにするのと引換えに
長崎新幹線のルートを博多南から背振山の真下をトンネルで抜けて武雄へ出るようにしたら
佐賀市はドンナ顔をするだろうか?
泣きを入れて国に詫びを入れ、佐賀市を通るルートにしてもらうだろうか?

250 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 09:40:48 ID:E+v1Ul59
>>248
福岡市が九州の各都市で分散して競技を実施する案のオリンピックを考えている。
長崎市もオリンピックのサブ会場を設置すれば瓢箪から駒かもね!

251 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 10:19:23 ID:Mrhnvno3
>>250
大ばか者

252 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 10:39:51 ID:tFL1ZsXz
>>249
>国が怒ってて佐賀県の負担をゼロにするのと引換えに

ありえねー。金を回して欲しいとこはどこにでもあるんだよ。北陸も北海道も。

253 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 10:45:25 ID:I8rvowWO
>>249
トンネル工事に佐賀県の業者が入れればOK。

新鳥栖を新佐賀にすれば新幹線が通っている県であることを
アピールできる。
佐賀〜福岡の移動の実体は現在のまま。
佐賀〜長崎の交流はなくなる。


254 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 10:47:30 ID:hiBvwM0s
>>250
大昔、野母崎町に陛下が来られると決まるや
野母半島の突端んまでの砂利道が、
あっと言う間にアスファルト道路に変わったよ。

255 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 14:29:23 ID:iJFhOd34
そりゃよかったね。

256 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 15:50:18 ID:tcLI3nH6
佐賀市民にとって新幹線はイラネ
33分900円レザーシートで十分。


博多南を分岐にして
前原〜唐津〜武雄〜嬉野〜大村〜諫早〜長崎


257 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 16:13:12 ID:NW6VmIPq
>>253
新鳥栖を新佐賀にするなら、
鳥栖市に県庁を置けばええよな

でも岐阜羽島に例えることが出来てしまう駅なんて
周りから見れば政治駅と見られても仕方ないのだが・・・

258 :最西端のヴェルディーノ:2005/07/21(木) 19:28:46 ID:F7FSbtXj
佐賀県を長崎新幹線建設に同意させるには、長崎県が膝を屈して
「今の長崎県はかつて、上半分が佐嘉藩でした。波佐見焼が糊口
をしのげるのも有田陶器市のお陰です。その誼で今後は合併して
佐賀県となりましょう」と佐賀県に申し入れる。
さすれば佐賀県とて、自県の問題として真面目に考えるようにな
るだろう。

259 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 21:44:16 ID:tFL1ZsXz
佐賀県にもHPあったんだな。
ttp://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kenseijoho/shinkansen/index.html

260 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 22:48:07 ID:kkhpUQ6R
>>249
またまた、長崎人の自己チュウな妄想かよ。
(ほーーんとに、救いようがねーな。)

佐賀県や佐賀市の態度に国が怒る とでも思ってるのか?
国(財務省)は、鹿島市がんばれー。長崎新幹線廃案にしてくれー。
ってむしろ応援しているよ。w


261 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 22:55:59 ID:Mrhnvno3
悪いけど怒るね。
ここでジャマが入ると地方リストラの次ステップに進めないんだよ。
新幹線計画はそのホンの緒戦に過ぎないんだし、いいかげんにせえよ!


262 :名無し野電車区:2005/07/21(木) 23:17:08 ID:tFL1ZsXz
>>261の考える地方リストラの全体像を教えてくれよ

263 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 00:00:04 ID:TjZGsf9/
加古川線や小浜線の「リストラ電化」とは意味が違うんだろうか・・・

264 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 00:26:33 ID:dyJo5SbT
長崎も佐賀も同じ穴の狢。
佐賀は福岡に近い。
長崎は観光資源が豊富。長崎の方がやや上かもしれん。
でも、九州では福岡へのアクセスがとても重要な要素らしいからその点では佐賀が上。
結局大差ないよ。お互い馬鹿にし合うのはやめたら?惨めだよ。

帝都東京から見ると観光地のある長崎に分があるけどね。佐賀はなんかパッとしない。

265 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 00:46:22 ID:9ZTx3x6z
厨房が書いたみたいな意味のないレスでつね。

266 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 05:01:08 ID:MTWlGYsc
>>261
殺人予備罪で通報しますた。

267 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 06:18:05 ID:nhvHZxKd
鹿島って田舎の代名詞みたいなとこなのに偉そうだ氏ね。
同じ県民として情けないよ。

268 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 06:43:46 ID:2p23Rc9e
地方リストラは新幹線が無くても出来るだろ。
単純に、在来線の廃止という形でw

269 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 10:48:26 ID:klGa+syD
>>268
もちろん出来るよ。
鹿島市長などが主張しているのが、まさにその方向だし、
他の交通手段に対する競争力を削がれて資金が手当て出来ない在来線は近い将来に必ずそうなるよ。
つまりは地方リストラをポジティブにやるかネガティブにやるかの違いだけですワ。

270 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 10:53:44 ID:wnNndTkg
>>269
JRが長崎佐世保方面を完全に切り捨てるなら本当にそうなるだろうな。
老朽化の後は放置。さようなら長崎。

271 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 13:10:01 ID:v4s3cjhN
ヤミ米を食わずに死んだ山口良忠判事=利益誘導新幹線を否定して長崎を断つ桑原桑原允彦市長
佐賀人の二人には、共通する雰囲気、生真面目すぎるが故の刹那的正義感を感じるが、
そりゃ本人たちは自己マンでいいだろうけど、本当に国の支援なしに鹿島市が今後やっていけるのだろうか?

272 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 13:30:59 ID:hoW4jANp
>>271
馬鹿言っちゃいけないよ。
地元、割烹清川で県と期成会の話合いを26日5時からするらしいが、
水でも飲んでやるんかい。此れって地元利益誘導だろう。
ソモソモ、会議なんて県庁か市役所の会議室で開催しろ。


273 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 13:34:13 ID:TjZGsf9/
ってか、長崎には空港もあるし高速もあるんだから、
新幹線の有無に関係無く肥前山口〜諫早を廃止にしてもそこまで問題にならんのとちゃう?

274 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 17:18:54 ID:rhsi+KKy

[お題]

そもそも長崎に交通施設が必要なのか!??




275 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 17:53:51 ID:Ot4lV1dF

[お題]

そもそも鹿島に割烹が必要なのか!??








276 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 18:07:26 ID:klGa+syD
>>270
JRQのモチベーションを維持させることは最低限必要だと思うね。
以前の古参社員が残っているとはいえ、もう国鉄ではなく民間企業なのだから、
維持する側のやる気が失せたら、「こんなとこヤメタ」と放り出しかねない。
だから、国鉄と勘違いしてJRQに余り無理強いしすぎると、きっと後で痛いめ見るよ。

277 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 18:32:38 ID:TjZGsf9/
とりあえず、長崎本線が酉の持ちじゃなくて良かった…って感じか。
酉って廃止とか平気でやらかしかねんからなぁ……
その点、Qの管轄であるってのは恵まれてると思う。

278 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 18:56:00 ID:oC0xrbbF
新幹線はむしろ酉の方が良かった希ガス。それこそフル規格じゃないと無理だけど。

279 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 20:12:56 ID:dyJo5SbT
>>277
東海だと最高だね。
放置プレイの代わりに廃止のリスクは限りなく少ない。

280 :名無し野電車区:2005/07/22(金) 21:06:46 ID:sTr0N7kZ
>>276
> JRQのモチベーションを維持させることは最低限必要だと思うね。
> 以前の古参社員が残っているとはいえ、もう国鉄ではなく民間企業なのだから、

JRQって株式公開してないだろう。
株式保有は100%国だから、国営企業といっても過言ではない。

一人前のことを言いたければ、株式公開してからに汁。
新幹線は作ってやるは、並行在来線の廃止区間は少ないは、
新幹線の借用料はを少ししか払わないは。
なんで、国はJRQだけこんなに過保護にしてるんだ?

JR東のような優良企業でも並行在来線は、スパッと切り捨ててるのに。


281 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 06:59:33 ID:gkA7qRs8
推進派はアルカイダみたいで怖い。
狂ってる。
新幹線のためなら爆弾テロだって平気でしそうだ。

282 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 10:37:25 ID:Mv2DJp4l
>>280
Qは在来線廃止を主張していたと思うよ。
つまりは老朽化対策=新幹線新線+廃線とみなしていた訳で、
それを否定された上、後の面倒よろしくと尻拭いさせられる羽目ではQも納得いかないんじゃない?
それこそ株式公開したら益々酉みたいにコスト重視傾向は強まるだろうし、
その時に発言権持てる様にQ株主となるべく、せいぜい今のうちから蓄財しておくべきかな。
でも、その時になったら国の見返りも期待できないため、地元も意外とアッサリ存続を諦めたりしてね・・・orz

283 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 23:03:13 ID:1PVZChoH
>>282
おめーも、とことん薄らトンカツだな。
存続をあきらめるわけねえじゃん。100万年経とうがさ。

武雄温泉←→諫早間の建設が「100%無理」な状況下で、
「並行在来線」を「スパッと切り捨て」るとか何だのの、自慢の妄想は、
要するに、長崎を完全に「陸の軍艦島化」するってことかwww

「在来線を活用(拡張)する」しか「選択肢が一切ない」ことに、
いまだに気付けねえとは、カッチカチの思考硬直ぶりだなwww

無駄な抵抗して、いつまで税金をドロボウすれば気がすむんだ?










284 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 23:09:38 ID:VGS0mQFo
>>283
長崎なんて、空港もあるし高速もあるから、
例え肥前山口〜諫早が切り捨てられようが、
大村〜長崎の在来線を強化したり、大村〜長崎空港の新線を造ったり、
高速道路網を強化すれば別に済む話とちゃうんかと。

ってか、「!」の使い過ぎもかつて警告されてたけど、
鉄道2板では「w」も使い過ぎると「俺は厨房だ」って言ってるんと同じことになるから
気をつけた方がよいかと。

285 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 23:09:40 ID:qRxYssh5
前から住みついてる、何かキモい皮肉屋が来たな。
しばらくID変わっても同じような文体のレスが続きそうだ。




286 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 23:31:51 ID:Jp4MbxW1
>>283>>285
で、ISDNのアナタは鹿島にお住まいなのですか?

287 :名無し野電車区:2005/07/23(土) 23:33:25 ID:qRxYssh5
>>286
すまん、>>285>>283のことを言ってるんだ。


288 :286:2005/07/23(土) 23:44:41 ID:Jp4MbxW1
>>287
了解です。当方の勘違いのようで失礼しました。

289 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 08:35:14 ID:+2+WQJTf
>>284
何を言いたいんだ?www

>>285
>前から住みついてる、

いやー、ひさびさだけどな。
反対派・期成会側には、ゾーリンゲン並に切れる論客が多いから、
おいらの出る幕は無いんだな。
せっかくだから、このスレじゃ、どれとどれを投稿しているのか
全部当ててみぃ>“何かキモい観察屋”



290 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 10:23:16 ID:STqXC0lL
高速鉄道建設のパターンが「新幹線」しかないのが痛い。
ほくほく線みたいな単線狭軌の高速鉄道建設も、新幹線並みの国家事業でやってくれれば、
「並行在来線問題」も無かったし、「整備新幹線」が地元の抵抗を受ける事も無かった。
現に、武雄温泉〜諫早間程度の整備だったら「ほくほく線」方式でもほとんど所要時間は変わらない。
(大阪方面直通にFGTを用いる事に変わりはないし)

ただ、少なくとも現時点では、「長崎新幹線」を推進する事は狂気の沙汰。

第3セクター転換が地元財政の圧迫を永久的に招くという鹿島市長の主張は、
全国まわって検証するまでもなく、すぐ近くの松浦鉄道や島原鉄道の例で簡単に裏付けられる。
(松浦鉄道は黒字だが、保線改修費用が出せずに沿線自治体に費用負担を求めている。
島原鉄道は形式上民鉄だが、筆頭株主が長崎県で事実上第3セクター。
その島鉄は南島原以南(南目線)が不振で、廃線を検討している。)

どうしても新幹線を建設するなら並行在来線はバス転換しか無いが、
肥前山口〜肥前鹿島間は一定の利用があるし、沿線は道路事情もあまりよくないから、
それを地元が受け入れるのは事実上不可能だろう。

291 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 11:46:14 ID:O3+8UBaU


今年のうちに、JR九州が肥前山口〜肥前鹿島を廃止すればこういう問題でもめることはないな。

292 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 12:01:05 ID:2oz4nQ6Q
>>290
>高速鉄道建設のパターンが「新幹線」しかない
なければ新パターンを作る。
北陸、北海道、九州以外にも新幹線が欲しいと言ってる所は沢山ある。
ただ、現状ではコスト、利用者数等、問題が多い。
そこで、そこそこ可能性を持つ長崎新幹線がその問題を解決した最初の例に
なるようにすればいい。そうすれば、全国的にも応援してくれる自治体も増え、
さらに長崎○○幹線の完成が早くなる・・・かも。


293 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 12:18:42 ID:j6HvBlRm
推進派は「新パターン」とやらを提案しないと放置されるだけだぞ。

・・・まさか背振トンネル作って直結って奴が新パターンか?

294 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 16:23:59 ID:/F/xTEYq
元々、長崎新幹線は鳥栖で分岐するのでなく
福岡から直接佐賀方面に延びる案だったと
聞いたことがあるが。如何よ?

295 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 16:47:30 ID:46Ai9IAR
>>291
また返答に窮して、発狂踊りを始めたな・・・

296 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 17:35:21 ID:6wOt6l4p
自民党総務会も全会一致の慣例から多数決で郵政改正を決議した。
新幹線も地元同意は全市町村から過半数に切り替えんと物事進まんよ。

297 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 19:20:49 ID:g3Tk2hcd
>>294
計画当初から鳥栖経由での計画だったはずだよ。
鹿児島ルートがスーパー特急からフル規格に変更になり、長崎ルートの乗り継ぎの為に
新鳥栖駅が追加建設が決められました。
長崎ルートはフリーゲージトレイン方式だから、「鹿児島ルートを通る」、又は
「在来線を通る」、「新鳥栖止まりで鹿児島ルートに乗り換え」かは、今は決まって
ないようだ。
鹿児島ルートが開業後は、博多〜博多南(博多総合車両基地)間は過密ダイヤに
なるので、長崎ルート乗り入れは、新幹線博多駅と博多〜博多南(博多総合車両基地)間線路所有者の
JR西が渋る可能性もある。

298 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 19:35:02 ID:uRwYVsVd
博多〜佐賀間をショートカットしてトンネル作ればいいだけなのでは?
北海道、九州(もちろん鹿児島のこと)北陸と財政難の中でやるべきこと多い
から50万の長崎と結ぶメリットは無い。

こうすれば佐賀の人は40分程度で在来線で通勤可能だし。

299 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 19:48:31 ID:j6HvBlRm
>>298
ヒント:博多-佐賀は特急のが安い

300 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 19:52:59 ID:SvK4uWZ1
ヒント:鹿児島本線の容量

301 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 19:54:42 ID:uRwYVsVd
>>298
特急のことだけを考えてショートカットを作ったんじゃない。
佐賀を完全に福岡圏にするためだよ。むしろ在来線の快速と高速化で30分内も可能

その方が佐賀県にとって有益なのでは。いつまでも高速バスにやられっぱなしじゃダメ

302 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 20:24:54 ID:TdO98bjS
>>298>>301
いい案だとは思うが、
現状では、新幹線以外に国家事業としてやる鉄道整備計画がほとんどないから問題になってる訳で・・・・・・
三瀬峠やら脊振山脈を長大トンネルでぶちぬくような事なんか、国家予算でも投入しないと絶対無理な訳で・・・・・・

まあ、スレ違いになるけどね。

303 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 20:59:18 ID:cKMOKkSL
>>302
ここは歴史のどこかの時期でいずれぶち抜かなければならない交通の難所なわけで、
いっそ今の時期にやってもうたほうがええのんとちゃう?

304 :名無し野電車区:2005/07/24(日) 21:19:03 ID:TdO98bjS
>>303
どこから金を出すの?
あと、予算出すなら、新幹線整備法に代わる法律が要るけど、
成立の見通しは?

それと、スレ違いだよ。

305 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 06:14:55 ID:NOqjf6TH
>>292
> なければ新パターンを作る。

従来の3セク新線のパターンでいいんじゃないの?

306 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 06:26:16 ID:yLNVOOVf
>>305
もう、そのパターンは使えません。

307 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:03:45 ID:WDN98hBm
>>302
頭からトンネル工事は高価だと考えて良いんかいな。
トンネルだと土地買収費も騒音対策費も不要だし。
談合無しで見積もると画期的に安くなるんとちゃうか?

308 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:18:48 ID:98R0KxME
>>307
たしかに最新のシールドマシンなどを使うと、
距離が長いほどローコスト化出来そうだし工期も短くなる。
これは日本のお家芸でもあるので技術レベル保持のため国家プロジェクトとして、
交通網の短絡化が図れる都市周辺の山脈などへの積極推進を行ってもいいかもね。
戦艦ヤマトのワープ航法にも似た都市間移動の時間軸革命が出来ますし意外と安価だし

309 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:29:38 ID:5FD0oEnE
従来よりローコスト化できる≠ローコスト

これ掘る位だったら,関門トンネル掘りなおしって言われそう。

310 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:44:27 ID:grc/wpGy
>>309
酉の中のひと乙

311 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:49:05 ID:5FD0oEnE
>>310
維持管理ってQの仕事じゃないの?

312 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 10:53:55 ID:vjcATDQZ
>>308
福岡市営地下鉄長崎ルート線でも良いぞ。
地下鉄が時速400キロメートルで突っ走る。
窓には液晶画面をはめ込んでビデオで地上の風景を放映してくれ。
プラズマの画面でもドチラデモいいぞ。
長崎まで20分位だろうから要らんか?

313 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 11:22:04 ID:98R0KxME
>>311
新幹線の関門トンネルがか?

知らんようだが、アフリカとかにODAなどで技術支援した挙句、
貸した金が相手国の支払能力が不能で債権放棄させられている現状を考えると、
国内のこういった国土基盤整備に日本の土木技術を活用した方が
結果として、とてつもなく安価で済む事になってしまうんだな。

314 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 11:25:01 ID:5FD0oEnE
いや在来。あと2,3行目と4,5行目の繋がりが無茶苦茶。
結局誰が金払うのかという問題じゃん。

315 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 11:29:49 ID:98R0KxME
>>314
だったら、関門トンネル掘りなおしって声はない。

金はもちろん国が払う。
なんども言ってるように多面的に見るとローコストな訳だし。
まさに時は金なりで、人ひとりのの人件費で考えても2時間弱の移動時間が20分に短縮されるとなると、
その経済効果は長期で考えたら計り知れないものがある。

316 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 11:32:24 ID:5FD0oEnE
>>315
とりあえず「関門トンネル」「老朽化」でぐぐってくれ。

あと最初の>>298から話がずれてる

317 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 11:49:21 ID:H1SdHMJB
ペンタゴンの報告書でも最近の中共の軍事拡大は目を見張るものが有る。
軍事予算は年間10兆円だ。将来の軍事衝突も考えると
超高速大量輸送機関としての新幹線は兵員輸送という軍事面でも有用である。
その意味でも長崎ルートは大深度の地下鉄型新幹線が望ましいが。
最近韓国は「竹島」と命名した極東一大きい兵員輸送艦を進水させた。



318 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 12:18:38 ID:7QYYep/4
もう、ネタの巣窟だな。このスレ。

長崎新幹線も末期症状かw

319 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 12:49:50 ID:WSDLWG2u
アクティブサス付きN700系新幹線が24日東京〜大阪間で初の試験運転。
営業運転では最高速度275キロを出し2時間25分で東阪間を結ぶ。
JR東のネコ型新幹線に比べるとトロイな。

320 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 13:31:00 ID:VxtBL0gP
>>318
外から見れば、佐賀県人の本質がよく分かるスレであることは確かだが…

321 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 14:19:33 ID:+l94hlK4
と長崎人が言っています。

322 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 16:53:29 ID:VxtBL0gP
>>321
残念ですが、九州外の者ですがね。
まぁ、このスレではよく「長崎人は末期症状」といったようなものがよく言われるけど、
このスレを見る限りだと佐賀人もエゴや地域差別に関しては長崎人と対して変わらんと思うなぁ…


323 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 17:50:52 ID:E8NlHgTJ
筑波エクスプレスの試乗体験会が開業を1月に控えた昨日の日曜日に
関係市町村の広報担当を集めて行われた。
営業が開始されると秋葉原〜つくば学園都市60キロを45分で結ぶ。
武雄、嬉野、大村、諫早の広報担当が招待される長崎ルートの試乗体験会も
早く来ると良いですね。


324 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 18:34:44 ID:5FD0oEnE
>>322
佐賀だろうが長崎だろうが,自地域に利益を得ようとする事自体に対しては
批判されるべきじゃないだろ。それをやらないのなら自治体として失格。

325 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 19:52:43 ID:k2Ub8KtK
>>296
何を言いたいのか、あいかわらず意味不明だな
自慰は人前でするもんじゃねえだろ(憫笑

326 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:05:58 ID:k2Ub8KtK
>>317
そもそも推進派の黒幕はチャンコロなんだろ?
長崎なんて、チャンコロに乗っ取られた県だしな。

どさくさに紛れて、チャンコロの示威(自慰)活動かw

327 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:10:57 ID:k2Ub8KtK
>>323
>武雄、嬉野、大村、諫早の広報担当が招待される長崎ルートの試乗体験会も
>早く来ると良いですね。

「詰んでいるのに、穴熊やってもしょうがない」www

328 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 20:19:41 ID:yLNVOOVf
>>325-327
反対厨の皮かぶった推進厨かい?
あんたのカキコ見てたら、反対派にドロぬってるようにしか見えないのだが。

329 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 21:34:38 ID:eUquoqA5
明日26日は鹿島の割烹・清川で県と期成会の飲み会ではない討論会だ。
報道関係者は料理代を支払って取材するんかいな。


330 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:00:37 ID:k2Ub8KtK
>>329
明日は、「ポーズとして聞いてやるだけ」だから、
そんな扱いなんだろうな。

331 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:07:48 ID:VVsVCEEy
    *  *  *
  *         *
 *    ∧_∧   *
 *   ( ´∀` )    *
 *  あげあらし   *
  *         *
    *  *  *
       |
        |
       |

     ∧_∧  ∧_∧
    ( ___) (∀・  )
    /|_(祭)_|ヽ /|_(祭)_|ヽ
    ゚ |_|_| ゚  ゚ |_|_| ゚
    (_(_)   (_(_)


332 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:10:00 ID:+CKsMwL2
ID:yLNVOOVf

日本語が上手にしゃべれない件について

333 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:13:32 ID:+CKsMwL2
ID:VVsVCEEy

IDがVVVな件について

334 :名無し野電車区:2005/07/25(月) 22:15:53 ID:+CKsMwL2
ID:wVV+Lk7b

スレ立ての1も IDがWVVな件について

335 :     :2005/07/25(月) 22:17:59 ID:eJVwov/A
暇だな。

336 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 10:03:59 ID:QyThaHC2
>>333
Fがつけば完璧だなw

337 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 14:14:18 ID:ZMQHbBsB
築波エクスプレスの秋葉原〜築波間58キロの総工費は9500億円でキロ当たり164億円。
長崎新幹線の一期工事、武雄〜諫早は45キロで2700億円、キロ当たり60億円。
このことから土地買収費がコストを著しく押し上げる事が推測できる。
武雄から博多までは土地買収費が高い佐賀平野経由を止めて買収費が不要でコストダウンが
計れるな背振トンネルで真直ぐ博多南に抜けるべきだ。
背振トンネル案だろうが佐賀平野経由案だろうが線路長は両方共に50キロで殆ど差異がないが
背振トンネル案がと10%程長崎〜博多間の距離が短縮されるので走行時間もその分短縮される。
佐賀市は新幹線不要論だから新幹線が通らなくとも問題ないだろう。
たまに乗車することがあれば在来線かバスで新鳥栖駅へ出ればよかろう。

338 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 16:17:11 ID:HzmlZic6
>土地買収費が高い佐賀平野

最近まで駅前が田んぼだったような佐賀平野が高い?

339 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 19:02:52 ID:EffLLTZe
鹿島なんぞのゴネぶりをみて感じるんだが佐賀東部の香具師は足元を見て
用地買収で相当ふっかけるね。
鹿児島新幹線の時も居たが新幹線の線路予定地スレスレに家屋を新築して
騒音対策費を集るDQNも出現しかねんしね。
買収担当者や苦情担当者の人件費だけでもバカにならんよ。
トンネルだと買収費ゼロだから此れより安いものは無いね。


340 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 20:39:20 ID:HzmlZic6
トンネルまではどうすんの?

341 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 21:49:30 ID:F7pBgHCp
上野駅みたいに、駅から、いきなり潜ればいいじゃん。


342 :名無し野電車区:2005/07/26(火) 22:38:31 ID:5ctcKlNM
>> 337
> 背振トンネルで真直ぐ博多南に抜けるべきだ

賛成、賛成、佐賀も諸手をあげて賛成するゾ。
だったら、一刻も早く、計画変更しろよ。www


343 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 00:18:21 ID:F4hhmbJQ
>>337=>>339

おめーのように、ファイナルふぁんたじーの世界で遊ぶのが健全だな。
永遠に着工できない現実の前では(w


344 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 01:14:00 ID:filH52X9
     ///////
    ///////____________
    ///////  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄
   ///////              (~) チリンチリン
   ///////              ノ,,
  ///////     ∧_∧         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ///////     ( ´∀`)( 厨 ) )) <  夏だなあ〜
 ///////      (つ へへ つ      \______
///////   //△ ヽλ  ) ) 旦
//////  l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
/////    ̄| .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .| ̄
////     ^^^          ^^^

     


345 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 07:50:29 ID:OQ/zgP2v
>>337>>342
賛成!

反対するヤシは基地害だから精神病院に放り込もうぜ!!!

>>343
死ねよ。基地害。
病院紹介してやろうか?基地害。

346 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 08:13:40 ID:xp/ZXurZ
九州新幹線長崎ルートの建設に伴い並行在来線となるJR長崎線(肥前山口―諫早間)の経営分離問題で、佐賀県は二十六日、経営方法が示されていなかった肥前鹿島―諫早間について、
佐賀、長崎両県と
民間企業が出資する第三セクターで列車を運行する方針を明らかにした。
運賃は、JR運賃並みにするという。

 



347 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 08:21:16 ID:n2M0RFmM
>>346
3セクの肥前ムツゴロウ鉄道の車輌はJRの減価償却済みの物にしろ。
社員の給与は地元バス、タクシー会社なみにしろよ。
そうすれば黒字間違いなし。
阿保の見本のオレンジ鉄道みたいに舞上がって19両も新造車両を買うんじゃねえぞ。

348 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 08:38:35 ID:hgk1Q6SM
>>345=>>346=>>347

いよいよ惨めなスレになってきたな(わらひ


349 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 08:45:15 ID:Lgx4r8Qm
>>347
肥前ムツゴロウ鉄道の運賃はJR以下に抑えられるな。
長崎の路面電車みたいに何処まで乗車しても100円均一でもいいぞ。

350 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 08:56:31 ID:hgk1Q6SM
>>345=>>346=>>347=>>349

じさくじえーんしてまで、必死こいても、しょせんスレの中(わらひ


351 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 08:59:35 ID:YWxXu+gS
>>346
いまだに、そんな偏向与太記事をのうのうと書いているのは、
何新聞の何記者?──なぁ〜んだ、酉ニッポンかよ。
えんえん情報操作しまくりで、まともに読めたシロモンじゃねえわな。

毎日新聞の記事もヤフーに出るから、それと比べてみろや。
記者の知能が、コントラスト鮮やかだぞ(ワラワラ


352 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 09:08:18 ID:urZdYOCq
地域振興策として260億円突っ込み武雄〜鹿島(13キロ)の専用道を作るらしい。
新幹線の地元負担金、数百億円が負担できんと言ってて、こんな寂れた鹿島地方に
260億円も投資するなんて狂気の沙汰だ。

353 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 09:12:23 ID:r5Xx7sb1
>>352
それで?

354 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 09:13:36 ID:xFR4IfpI
>>352
何を言いたいのか良く分からない・・・。
>>350さんが書かれているように、ID変えるのはやめたら?

355 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 09:31:20 ID:sWxzOQoM

          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  ) 国民の金にたかって生き延びている
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i  物乞いナガサキに内政干渉されたくないよな
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/  FMV  / .| .|____
    \/____/ (u ⊃

356 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 09:34:57 ID:3Y23vLd+
桑原よ、おめえの得意の採算性とやらで260億円も鹿島地方に投資して道路こしらえて採算取れるのかよ。
良く再三検討して答えてみろ。
多良山系を横断して鹿島に出る国道444号線なんて殆ど車なんて走ってねえじゃん。
このキツネ&タヌキ専用道路にナンボ投資したんだ。維持費だってバカに出来ん。
有明海湾岸道路も6年間前倒しだと。馬鹿も休み休み言え。

357 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 11:03:37 ID:xp/ZXurZ
結論からすると鹿島の交通体系すべてが現状でも採算に合っていないわけだから
すべての国道や鉄道も廃止しなければならない。

桑原、桑原

358 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 11:11:10 ID:TiNlUZi/
人口32,463人の斜陽零細都市、鹿島に260億円も投資するなんて
基地外沙汰だ。

359 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 11:13:31 ID:Tzcutein
>>347 それはどうなるやら
JRの諫早―長崎が電化区間の飛び地になるから
JRとほぼ同じ仕様の車両で共通運用とかになりそう

360 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 12:55:51 ID:cwsaaVF+
専用道路って何?高速道路って事?

361 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 12:59:09 ID:fFHS8oJS
自動車専用道路

362 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 13:46:42 ID:b2cCuET0
260億で騒いでる奴。特に>>352。ソースプリーズ

363 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 13:57:41 ID:EtZ1M7fV
>>359
それが一番賢い選択だな。

364 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 15:53:51 ID:wJD9KVX4
ってか、大村線ってリストラ電化すらされんのか?……orz

365 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 15:57:30 ID:xp/ZXurZ

採算性のひとつ覚えの桑原君。

鹿島みたいな片田舎は何も造れなくなってしまうよ!

366 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 16:31:20 ID:gGJIQY7u
将来、鹿島市が県や国に陳情する度に
「採算性はどうなってますか採算性は」と
事有る毎にイビラレるだろう。
マア、自業自得だね。

367 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 16:35:27 ID:b2cCuET0
マァ、その辺適当な長崎とは違うでしょ。

368 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 17:30:57 ID:Ek6yMm+K
>>362>>367
必死だな

369 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 18:48:55 ID:b2cCuET0
たかだかこれで必死って言われるのかw

370 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 19:07:29 ID:Ek6yMm+K
>>369
ほら湧いた、ププッ

371 :長崎県民:2005/07/27(水) 19:12:28 ID:yx+q25jp
欲しがりません
長崎新幹線

税金ちょっと安くしてくれたほうがマシです。

372 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 19:54:35 ID:OQ/zgP2v
もう>>337の計画は決定!議論の余地はない!!!
既に長崎新幹線脊振トンネル工事は始まっている!!!!!

373 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 20:37:22 ID:x0uN7t1X
>>372
正確には、博多市営地下鉄長崎ルート線。
使用車輌はJR東のネコ型新幹線「FASTECH(ファステック)360」を改良した
モグラ型新幹線で400キロでの営業運転を狙う。
欠点はアット驚く為五郎的短時間で長崎に着いてしまうので
旅の情調が感じられないことが観光ルートの長崎行きでは欠点となる。

374 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 20:50:11 ID:fb7Ta4dY
>>373
漏れ、工事現場見たぜ。
来年にはもう開業だって!!!!!

反対厨の悔しがる姿が、目に浮かぶようだぜ!!!!!!!!!!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

375 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 21:27:57 ID:uwPYxnkC
>>373
長崎までの停車駅は無い為、
建設費は全て長崎県持ちだって!!

376 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 21:51:11 ID:OM+34oRc
妄想自慰スレ、烏賊臭い。

377 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 22:29:00 ID:OQ/zgP2v
>>376
キチガイ病院に逝け。
福岡市営地下鉄長崎ルートは既に建設中なんだよ!!!
妄想ばかりふけるな。クズが!
現実を見ろ!現実を!!!

378 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 22:46:05 ID:CfIBmMbT
あえて煽ろうとしてるヤツがいるな・・・

379 :名無し野電車区:2005/07/27(水) 23:32:06 ID:Fofijjt9
>>376
誰もが分かっている話だが
長崎名物の>>1
ほとんどのレスを
目を血走らせ青筋立てて
書き込みを続けている
無様な自作自演しながら・・・
新幹線の夢が完全に潰えて
おまけに1年以上も煽られれば
異常行動に出るのも致し方ないかも

したらばでも、>>1の隔離スレと
ここは呼ばれている
長崎県民の人が嘆いていた・・・
彼のおかげでまたイメージが悪くなると

380 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 08:37:31 ID:5xoUKsXE
桑原君
14キロで260億円の鹿島ゴネ得道路の
採算性の計算は終わったかね。
道路維持管理費も出ないなんて言うなよ。

381 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 08:40:42 ID:K0e976jY
【政治】"人権擁護委員、日本人以外も?" 民主党、独自の「人権擁護法案」提出へ★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122480251/

民主党 人権擁護法案に国籍条項なんて必要なし
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1115098064/
【民主党】人権擁護法案に国籍条項必要なし
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1114837674/


古賀誠案が廃案になったと安心したのもつかの間、予想通り”売国の本命”民主党がやってくれました。
今一度反対運動にご協力をおながいします。
民主党案は古賀誠案よりも更に最悪の内容になってますので、成立したら日本は終わりです・・・
あと、「なんとなく」とか「反自民」とかいい加減な理由で民主を支持したアホは市ね、まじで芯でくれ。



382 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 09:55:01 ID:5xoUKsXE
670億円も掛けてムツゴロウしか生息しない佐賀市〜鹿島市間に
有明海沿岸道を建設するらしい。
採算性がこんな寒村しな無い地域でとれるのか。
桑原君、答えてくれ。

383 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 10:41:29 ID:8+p8xpbg
>>380
おいスレ名物生け捕り猿、
おまえはどこまでムチモーマイなんだ?

260億だか何だかの道路なんて、期成会側は欲しがってねえーよ
新幹線のためにつくる≠謔、な如何わしいシロモノ───んなもんイラネーわ ノ`△´)ノ





384 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 10:44:28 ID:8+p8xpbg
>>382
おいスレ名物生け捕り猿、
おまえはどこまでムチモーマイなんだ?

>670億円も掛けてムツゴロウしか生息しない佐賀市〜鹿島市間に
>有明海沿岸道を建設するらしい。

げらげら

>佐賀市〜鹿島市間
>佐賀市〜鹿島市間
>佐賀市〜鹿島市間

もういっぺん げらげら



385 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 12:10:57 ID:wSCvbXcQ
煙が出没中

386 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 12:33:03 ID:l5NpAnTU
キツネかタヌキしか通らない444号線(大村ー鹿島)に始まり
武雄ー鹿島自動車道路
佐賀市ー鹿島市間の明海沿岸道
こんな鄙びた寒村地帯に
1000億円以上も注ぎ込めば
それは佐賀県の屋台も傾くな。

387 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 14:46:10 ID:7x18R5Sn
新幹線より道路のほうがいいよ

388 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 15:34:14 ID:5TEr9igg
>>387
身銭切ってどうぞ。

389 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 16:35:31 ID:GLuEd1k/
>>384
地元紙も取れないプアマンみたいですね。
食うもんも食えないので栄養が脳味噌に回らず
ノ〜〜〜テンパ〜〜〜に成ったみたいです。
ご冥福を祈ります。チ〜〜〜ん。

390 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 16:52:40 ID:YgKHTvGa
久々に来たけどこのスレ酷いな。テンプレがずらずら並んでるのを想像したんだが・・・
>>1からしてやる気をなくしたか。

391 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 19:40:30 ID:0kuhtSW1
福岡市営地下鉄長崎ルート来年開業!!!
次は鹿島から鉄道・道路撤去工事だ!!!!!

鉄道と道路は採算性がないから全て撤去して干潟に戻します。

鹿島市長殿ご自身が希望された事でしょ?
wwwww

392 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 20:11:25 ID:wm3xea7y
妄想自慰スレ、烏賊臭い。

393 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 20:34:48 ID:0kuhtSW1
>>392
妄想厨死ね。

394 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 20:45:49 ID:0kuhtSW1
新幹線建設決定!!!
新幹線建設決定!!!
新幹線建設決定!!!
新幹線建設決定!!!
新幹線建設決定!!!
新幹線しかないんだ新幹線しかないんだ新幹線しかないんだ
新幹線しかないんだ新幹線しかないんだ新幹線しかないんだ
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395 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 21:49:24 ID:c7qpTx4H
300番台で、もうこれかよw
このスレの行く末はAA墓場だなw

396 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 21:52:40 ID:0kuhtSW1
来年1月6日。
福岡市営地下鉄長崎ルート、開業!!!!!!!!!!!!!!!!!

ざまあみろ♪クズ共がwwwww

397 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 22:19:28 ID:109TJc/u
>>386
670億円という数字は、鹿島市と直接には関係ありません。
「佐賀市ー鹿島市間」という表記は適切ではなく
周知のとおり「佐賀市←→白石町間」が正確です。
内訳は、「佐賀市←→旧福富町(現白石町福富)間」10.5kmが420億円で
「旧福富町←→旧有明町(現白石町)深浦間」9.0kmが270億円です。
なお「旧福富町←→旧有明町(現白石町)深浦間」の9.0kmは
今年になってやっと、国より整備区間として指定され
とりあえず「白石町牛屋←→白石町深浦間」の3.6km85億円分が
事業として採択されました。

そもそも有明海沿岸道路は、新幹線問題と無関係に進められてきているものです。
最近支離滅裂な言動をして失笑を買うことが多い、国交省組の例の副知事さんも
昨年の春先頃は「道路と新幹線は別だ」と太鼓判を押しておいででした。
信に背いて、有明海沿岸道路を口にしなければならないほど
推進側は追い詰められているということなのでしょう。
「武雄ー鹿島自動車道路」の260億円の話も、>>383さんがおっしゃっているとおりです。
期成会の首長からも「新幹線を前提とした振興策は基本的になじまない」と一蹴されていました。


398 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 22:20:51 ID:otVPIxjE


片田舎鹿島に採算性を論ずる資格はないだろ。
四面楚歌鹿島に道路建設なんかする価値はないよ。

399 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 22:28:30 ID:qvRCGqwt
>>397
670億円だとかの数字を独り歩きさせて、情報操作もいいところだよな。

猿知恵フル&キム一派の考えそうなことだなw


400 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 22:29:05 ID:otVPIxjE
http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kenseijoho/shinkansen/material050726.pdf

貼っとくよ。

401 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 22:49:00 ID:qvRCGqwt
>>400
鹿島市長から「想定内」と嘲笑されたプレゼンだなw

どんなに手を打っても、同意を得られないことがやっと分かった川上義幸さん♪
概算要求の時期が過ぎても交渉させてください≠ニ涙目で懇願。

手ぶらで霞ヶ関に逃げ帰れねえのは分かるけど、迷惑な話だよなw
血税ドロの意識がからっきし無いのも、スゲェの一言。


402 :名無し野電車区:2005/07/28(木) 23:00:30 ID:K/eQG3A7
まぁ、新幹線がポシャって長崎本線が存続しようが鹿島が衰退するのは変わりないし、
博多〜長崎が車やバスにシフトするだけで、国にとってどうでもいいことだけどな。
JR九州は九州新幹線という幹ができるのだし、枝よりも北海道新幹線を推進して
国土軸を結ぶほうがいい。枝葉はせいぜい地域エゴで足の引っ張り合いでもやってて
北海道新幹線に予算配分を大きくすればいい。

403 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:03:36 ID:DoBIMtiZ
>>402
地域エゴ丸出しなのは、誰が見ても、長崎だと思いますが何か?


404 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:08:55 ID:IWPkQ5iB
どっちもどっちだと思われ…

405 :元ノr酉:2005/07/29(金) 00:14:41 ID:LCQTOqu4
どっちもどっちなんて言ってたら、普通に推進派の工作員認定でしょう。
この無謀な計画は、佐賀・長崎の両県民や一般国民の多数が反対しているわけですから。

406 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:15:35 ID:T2vvzgBC
どっちもどっちだが、あえて区別すると、

本音の長崎 vs 建前の佐賀

407 :元ノr酉:2005/07/29(金) 00:24:51 ID:LCQTOqu4
要するに、おもちゃ買ってと泣き叫ぶ子供と、自制心のある大人の違いということですか。

408 :煙仲間 ◆TOmUxzATxY :2005/07/29(金) 00:29:14 ID:hiyrYWhO
>>402
反論に窮して、お得意の最後っ屁か(曳かれ者の小唄か)w
奇々怪々な長駄文を綴るエネルギーだけは、いっちょまえだな(惻隠の情)

社会的貢献度の高い、巨大な「全国組織」を複数世に産み出し、
戦後の佐賀県史において(まちがいなく)陰のリードオフマンであり、
3万の人口で年間3000000人の参拝客でにぎわうような、、、
───そんな自治体が衰退するのならば、

蛭子能収にも見捨てられたらしい“レイムダック県”は、
もっともっと悲惨な奈落へと堕ちて行くんだろうなw

“8月9日”の際には、期成会側の多数の心優しき人々が、
甲斐甲斐しくナイチンゲールを演じてくれたのに、そんな大恩には頬かむりして、
執拗に、病的なまでに、イ・ヤ・ガ・ラ・セ。

草野仁が好きなDirty Harryが、
マグナム44の銃口を、いの一番に向ける県だろうな。

409 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:33:51 ID:fAEQNPw4
長崎は草野に知事をやってもらった方が良さそう・・・

410 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:35:53 ID:/vpcDteQ
大仁田最凶

411 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 00:46:23 ID:T2vvzgBC
>>407
悪いとは思うが、あなたの回路ではそうなるのだろうけど、一般的な感覚とはだいぶ違う。

412 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 08:44:14 ID:wGMBGG0A
>>408
我町引道の桑原が市長だから
周りが皆、嫌がって
合併相手すら見付からない
其れが唯我独尊の姦市。

413 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 09:03:56 ID:NTeZb9ff
合併をオジャンにしたのは共産党
新幹線の夢をコッパミジーンにしたのも共産党

おもろい話だなw

414 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 09:55:38 ID:AK1yzBT/
>>412
鹿島市との合併相手は此れしかない。一度は合併が頓挫したが其れは太良町。
桑原&百武がタッグを組めば西日本一の嫌われ者、蛇蠍コンビの誕生だ。
大仁田&草野コンビなんて一溜まりも無いな。

415 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 12:25:59 ID:9+pcE3eB
長崎県って、九州で人口減少率No.1なんだね。
新幹線なんか出来たら、余計に福岡に吸い取られるだけじゃないの?

416 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 13:08:27 ID:P8VILX7t
九州で人口が十万台の県は佐賀県だけ。
他県は全部百万人を超えているのにね。
人口が減る余地も無い貧弱県なのさ。
既に福岡市と北九州市より県全体の人口が少ない。
こんな佐賀を県と呼んでいいんだろうか。

417 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 14:31:01 ID:9+pcE3eB
長崎県人口の社会減少率は青森についで2位。つまり仕事がないんですな。
その雇用対策として新幹線建設を行うとしたら愚かだねえ。

418 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 16:04:48 ID:FRJ4etVb
佐賀県の人口は80万で九州一ダントツの人口貧弱県です。
150万人の長崎の約半分の人口です。
仕事が無いので人口も少ないわけですね。
雇用対策として寒村の鹿島地方に1000億円も投入して
高規格道路を2本も作りますがキツネやタヌキしか利用者しないので
ムツゴロウの養殖場が良いと思います。
PS;真実は薩長土肥の一角を占めて明治維新の日本を引張った佐賀の有能な
   人材は上京するか佐賀の乱で討死し、地元佐賀に残ったのはDQNばかりとなり
   現在の九州一の停滞県となった。さしずめDQNの名誉会長は姦市長だろう。

419 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 16:18:04 ID:ZHIErQFu
本当に同じ位低レベルだな。佐賀長崎。
このスレを見る限りはそう思う。

420 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 16:25:30 ID:q5cGrzTD
長崎の雇用対策は既に諫早湾干拓が行われているだけでなく、
ふぐの養殖にホルマリンを使うという画期的な養殖法が確立されてたりと
言う事ありません。新幹線が雇用対策だなんてとんでもありません。
けどムツゴロウの養殖は、諫早湾干拓で海が潰れたから残念ながら無理ですね。

PS:薩長土肥の一角を占めた長崎も、優秀な人材はみんな上京しちゃったんですね。

421 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 17:36:17 ID:T2vvzgBC
>>419
同意。一度潰すべき。

422 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 17:52:28 ID:j5DJE3fK
>>420
長崎県で「乱」が無かった分、「佐賀の乱」が有った佐賀県よりシになったのかしら?
其の差が人口70万人分か。「佐賀の乱」の後遺症は大きいですね。

423 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 18:18:33 ID:dmbLeLSp
上げんなボケ!

424 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 18:28:00 ID:ZHIErQFu
>>421
取敢えず両県の知事・県議・職員を一度全員解雇して、合併させるか。
そんで有能(かもしれない)な人間は再雇用。人件費削減にもなるし、国家予算の分配も楽になる。

425 :訂正:2005/07/29(金) 20:00:02 ID:j5DJE3fK
>>420
長崎県で「乱」が無かった分、「佐賀の乱」が有った佐賀県よりマシになったのかしら?
其の差が人口70万人分に相当するわけで「佐賀の乱」の後遺症は大きいですね。


426 :訂正:2005/07/29(金) 20:37:39 ID:Stbr3ZqY
上げんなヴォケ!

427 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 21:43:55 ID:XveKDjgK
佐賀の乱以前は、佐賀も長崎も同じ人口だったと言いたげな人が居ますね。

428 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 22:00:30 ID:j4m5VaM1
佐賀の乱=南京大虐殺=元寇
歴史の引用は史実に正確でおながいしまつ。

429 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 22:08:51 ID:q5cGrzTD
南京大虐殺を持ち出す時点で長崎人の思考力が分かってしまうな。

430 :名無し野電車区:2005/07/29(金) 22:49:33 ID:ZHIErQFu
>>428
長崎と佐賀は同レベルだとずっと思ってたのに・・・。
失望した。
とっとと消えてくれ。俺の中での長崎のイメージをこれ以上悪くしないでくれ。

431 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 00:08:29 ID:Lxf8sf5w
>>416>>418=>1(他無数に自演)

また「長崎の悲惨な番付コレクション」を貼られたいみたいだな(w


432 :彼らが必死になるワケ:2005/07/30(土) 00:28:55 ID:Lxf8sf5w
◎実収入<低収入順>
1世帯あたり1ヶ月間:勤労者世帯
---------------------------
5位 長崎県 .46万2千円★★★
:
11位 福岡県 50万7千円
:
:
21位 佐賀県 54万3千円
---------------------------

◎消費支出<低支出順>
1世帯あたり1ヶ月間:全世帯
---------------------------
4位 長崎県 .27万1千円★★★
:
:
:
24位 福岡県 31万8千円
:
33位 佐賀県 32万5千円
---------------------------
────────────────
「統計でみる県のすがた 2004」
総務省統計局2004年2月刊
────────────────

433 :彼らが目を充血させるワケ:2005/07/30(土) 00:33:14 ID:Lxf8sf5w
◎エンゲル係数
(収入に対する食費の割合:高い数値ほど低収入)
---------------------------
8位 長崎県 .24.8★★★
:
:
28位 福岡県 22.3
:
38位 佐賀県 20.8
---------------------------
◎生活保護被保護実人員
(人口1000人あたり)
---------------------------
4位 福岡県 16.21人
:
9位 長崎県 12.10人★★★ 
:
:
25位 佐賀県 ..6.13人
---------------------------
◎生活保護教育扶助人員
(人口1000人あたり)
---------------------------
5位 福岡県 ..1.49人
6位 長崎県 ..1.14人★★★ 
:
:
25位 佐賀県 .0.45人
────────────────
「統計でみる県のすがた 2004」
総務省統計局2004年2月刊
────────────────

434 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 00:43:15 ID:Omxxtj76
こんな悲惨な経済状況で、
さらに大きな借金抱えてまで新幹線ほしがるとは。。。。。
パチンコに狂って、サラ金地獄にはまるようなものですね。
その先にあるのは、家庭崩壊、一家離散。。。。。


435 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 01:36:39 ID:9HFkDVpv
別に長崎がどんなに貧しかろうが知ったことではない。
佐賀の方が裕福なのだろうけど、鹿島への乗降客より長崎の乗降客の方が多いでしょ。
鹿島での乗降客が多ければ、長崎本線複線化か新幹線も鹿島経由でもいいと思うけど、
新ルートの方が利用客が望めるんでしょ?
別に長崎なんかどうでもいいけど、鉄道ファンとしてJR九州がより活性化してほしいと思うだけ。
別に鹿島経由でも長崎本線複線化や線形改良で新幹線建設より効果があるのならそれでいい。
地域のいがみ合いとかはお国自慢とかでやってくれ。


436 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 02:52:23 ID:3SpyKF9y
>>433
> ◎エンゲル係数
> (収入に対する食費の割合:高い数値ほど低収入)
これってどうなの?
食費の割合が高いってのはグルメなんじゃないの?
下手な物(支那製)とか買うよりかは食事に金掛けた方が文化的だと思う。


437 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 08:51:33 ID:L/WCXAW4
長崎は吉野屋も在るしリンガー発祥の地なので食費が安い。それに比べると九州一,2位の
人品の悪さで物価も高いのでマトモナ人は逃出し、外部からも人口の流入が無い。
其の差が長崎150万人、佐賀県80万人の人口の差となって出ている。
「佐賀県」
今日も下校をする子供たちは  歩きなのにヘルメット
車なんか滅多に通らないのに  蛍光テープをつけたヘルメット
クラスの半分以上が同じ床屋さん  そして残りの半分はお母さん
佐賀にもヤット 佐賀にもヤット牛丼屋ができた オレンジ色の看板だけど吉田屋

438 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:01:30 ID:L/WCXAW4
長崎は吉野屋も在るしリンガー発祥の地なので食費が安い。それに比較すると佐賀県は九州一,2位の
人品の悪さで物価も高いのでマトモナ人は逃出し、外部からも人口の流入が無い。
其の差が長崎150万人、佐賀県80万人の人口の差となって出ている。
「佐賀県」
今日も下校をする子供たちは  歩きなのにヘルメット
車なんか滅多に通らないのに  蛍光テープをつけたヘルメット
クラスの半分以上が同じ床屋さん  そして残りの半分はお母さん
佐賀にもヤット 佐賀にもヤット牛丼屋ができた オレンジ色の看板だけど吉田屋




439 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:09:26 ID:8f2si69E
ID:9HFkDVpv

このスレでも、やっと本格的なナツチューが獲れたな(わわわ¥
偏差値40からの大学受験か(わわわ¥

演歌の作詞もできる437の方がまだまだ知能が高い(わわわ¥

440 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:11:41 ID:f5GEi2s2
新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線
新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線新幹線
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441 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:18:41 ID:ZycuPwzb
>>435
誰に何を言いたいんだ?

442 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:26:08 ID:ZycuPwzb
>>437
「比べる」「比較する」を比べる・比較すると、
糞レスのダブルになるわけだ。
インド人や中国人は、国が貧乏でも
人口が多いから威張れるんだな。


443 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:37:50 ID:SabDVfrZ
「佐賀県」
マジでヤンキ〜がもてる
マジでキャミソ〜ルって何
マジでアリがでかい
ナゼか知らないけれど
ナタデココが今ブ〜ム
SAGAさがSAGAさが


444 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:46:15 ID:aPJLXtkK
>>439
>>441
あんな 金失ぉたは 視野が狭窄やさかい ぉた云われるんやで

             大目にみてやらなあかんて

            それにここ ぉたが占領しとる板や

  
    かたぎ衆のくつろげるとこちゃうで 


445 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 09:51:41 ID:raQmW9gU
>>432-433のような客観的な数値を見せられると、福岡や長崎の人がなぜ佐賀の人を執拗に罵倒するのか少し分かった気がします。


446 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 10:07:14 ID:53Svllu8
昨日あたりぷらざと一緒になんか来てたけど、その中に長崎新幹線FGTについてってのがあった。
で、
FGTの240km/hじゃ300km/hののぞみにかなわないが、乗り換えが無いのでニーズはあると思う。
て書いてあった。

倒壊が240km/hしか出ないのを入れるわけ無いし、16両ですらないからなおさら。
新大阪まで入れてもRS待避というのがありそうな悪寒



447 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 10:42:08 ID:sDIY7nA1
速達便のスピードが出せないなら、こだま扱いになるのも当然と言えば当然。

448 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 12:45:35 ID:Xt0mQ1Uz
西日本7/30 9面 「九州経済 新幹線牽引」
1年4ヶ月を過ぎたが、利用者数が前年同期比4%と伸び続けている。
開業景気が薄れるという2年目に入ってなお好調な要因として
ビジネス需要が増大した為だ。
新幹線効果の大きい鹿児島はホテル、観光、商業と好調が続いている。 

449 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 13:26:08 ID:mTk7B7m9
>>433>>437が矛盾してる気がするのは気のせいだろうか。

450 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 13:49:28 ID:Kz5hqnZY
佐賀って太古の時代から吉野ヶ里が有るくらい豊かなのに
地元にへばりついた香具師が ネガチブなので
土地持ち、山持ち、魚場持ち、店持ち以外の人間は
居場所が無いってことだろう。


451 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 13:50:48 ID:Kz5hqnZY
忘れてた、「太鼓持ち」も居場所は有るな。プップップ。

452 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 13:54:33 ID:A7cHaWFW
長崎ごときに新幹線はイラネ

453 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 14:07:06 ID:IHXM2/8x
佐賀は、はなわの歌ごときで知事が舞い上がり踊りだす県です。
今は勘違いで天狗になってますが、すぐに鬱に戻りますから心配しないで下さい。
わたしが逆に不安なのは、今回で調子こきすぎたので、
これまで以上に福岡、長崎、熊本の人たちから
バカにされる土壌が整ってしまったことです。
どうか皆さん、今回のことは日頃表舞台に立てない佐賀ゆえの一時的錯乱であり、
平常心ではなかった故の過ちですので、お許し下さい。
これ以上、九州の苛められっ子にしないであげて下さい。

お願いします。

454 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 15:11:50 ID:f5GEi2s2
佐賀県民に生きる資格はない。
武雄も嬉野も同罪。
長崎だけあればよい。

455 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 16:47:43 ID:IJuE7dJI
元唄「お正月」

もういくつ寝ると 起工式
起工式では 酒飲んで
タルミコシ担いで ハシャギマショ
早く来い来い 長崎新幹線


456 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 18:24:01 ID:v9thCCAh
>>446
それを配っているのは、佐賀県庁?
いまだにそんな恥ずかしい工作活動を続けているのか。


457 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 18:46:37 ID:IbKtx4a0
>>453
>佐賀は、はなわの歌ごときで知事が舞い上がり踊りだす県です。
はなわやはなわの歌が好きだという奇特な佐賀県人なんかに出会ったことがねえけどな。
古川や層化関係者以外で・・・・・

>これまで以上に福岡、長崎、熊本の人たちから
>バカにされる土壌が整ってしまったことです。
バカにしなければならない、過酷で苛烈な内部事情があるんだろう。その3県には。
解放出版社の資料ででも勉強してみるこった。

458 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:43:52 ID:53Svllu8
>>456
恐らく。
全世帯に無料配布されるヤツの中にあったから、少なくとも佐賀市内全世帯に配られてる。

459 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 20:59:09 ID:VW4h/fiu
そもそもなんであんな長崎に新幹線通す必要あるの?
言っても何もみる所ないし、インパクトもない。
北海道新幹線が札幌までできたほうがかなりインパクトあるしメジャーだよ
長崎新幹線はマイナー過ぎ

460 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 23:08:22 ID:D07dAGfR
>>459
長崎は観光地としてはそれなりだ。
ただ現行でも博多まで1時間45分のところを実質10数分短縮するだけ
のために2700億使うことが問題だ。
新幹線がほしいのではなく、新幹線工事が欲しいのではとかんぐりたくなる。
県のHPを見てもGCTを過大評価して、いかにも関西圏と直通短時間で
結ばれるようなことが記載されている。

しかし、現実は厳しく、GCTが想像以上に軌道破壊量が大きいために
テストですら246キロまでしか出せていない。
仮に営業運転で240キロまで出せたとしても300キロののぞみとは
博多〜新大阪で25分もの所要時間差がでてしまう。直通させた方が20
分は遅くなるということだ。
西はそんな列車の増発を望まないだろうし、山陽区間乗り入れに必要な
車両増備も行わないだろう。


461 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 23:49:58 ID:8UZ3Yy7e
長崎と佐賀は鼻糞目糞の戦いを行っているな。
どっちもどっちだな。

  長崎県        佐賀県
面積 4,094.04km2     面積 2,439.31km2  
人口密度 369人/km2    人口密度 360人/km2
世帯 591,017世帯 世帯 293,751世帯
人口 1,511,064人 人口 877,040人
人口増加率 -0.39% 人口増加率 -0.20%



462 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 23:53:31 ID:8UZ3Yy7e
>>461
すみません。ホームが崩れました。

463 :名無し野電車区:2005/07/30(土) 23:57:08 ID:NQ2xju/6
そういう意味では九州は大阪からあまりにも遠いねえ。
現状技術のFGTでも直結させる意味があるのは
四国・山陰方面というのはなんだねえ。

464 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 06:28:31 ID:r6zoXoAu
>>460
すごく勉強になる

465 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 09:59:54 ID:ngkFI0QK
>>460
技術的進歩を全然計算に入れとらんよ。
独立懸架の採用とか航空機に採用されている超軽量新素材の使用により
線路への負担は問題に成らず、更なるスピードアップが可能だよ。

466 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 10:06:39 ID:1/vghLlv
>>464
ハア?ジエンデスガ、ナニカ

467 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 10:27:00 ID:zp3fZfP6
技術的進歩によるコストアップも視野に入れてくれよ。

468 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 10:48:20 ID:kylR4Cn7
>>465
バネ下重量が重いことが決定的なハンデなんですよ。超軽合金をどこに
使用するつもり?

469 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 10:58:35 ID:svZifyEV
>>468
何故、新幹線が機関車方式じゃないか学んでみたら如何よ。
決定的な問題は車体全体の重量でしょう。

470 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 10:59:16 ID:kylR4Cn7
仮にGCTが乗り入れたとして博多〜新大阪間では

のぞみ:所要時間◎、居住性△(普通車5列)
RS :所要時間○、居住性○(普通車4列)
GCT:所要時間△、居住性△(普通車4列、狭幅車体)

こんなんで皆さん乗りますか?

471 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:06:06 ID:kylR4Cn7
>決定的な問題は車体全体の重量でしょう。
車両重量が同じでも、バネ下重量が異なれば線路への影響は変わってきますよ。
GCTは軌間変換装置がバネ下重量になってしまうので、通常の新幹線車両
に比べて明らかに不利です。
もしお疑いなら、RJ誌04年11月号、05年1月号を参照されるといいで
しょう。


472 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:21:05 ID:vpuOkDTO
フル規格にしたらいいんじゃね?

473 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:29:12 ID:13Rj3oc6
長崎新幹線は、もし着工したら、即フル規格化を目指すだろう。
だからGCTは遅いから、っていうのは関係無い。
そんな十数分短縮の工事のために必死になってるわけ無いじゃないか。

もし、仮にGCTなら、博多発着or小倉発着ってことだよ。
関西の客は博多で乗りかえてもらう、ってことだ。
長崎のHPとかはそういうのを誤魔化してるけどな。

本当にスーパー特急やGCTだっていうのなら、トンネル・橋梁は
狭軌しか走れない大きさで作れってんだ。
いつでもフル規格にすりかえられるように作る予定だからな。

474 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:37:12 ID:Iqy/ZHhX
GCTは新鳥栖で Gauge change するんじゃないの?

475 :474:2005/07/31(日) 11:37:58 ID:Iqy/ZHhX
>>473
>いつでもフル規格にすりかえられるように作る予定だからな。

そこは同意だけど

476 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 11:46:12 ID:svZifyEV
>>471
通常の新幹線に比較してFGTがどの程度重いかご存知でしょう。
両者の重量差を埋める為の新素材採用の提案ではないのでしょうか。
バネ下重量の解決には独立懸架等の採用が必要でしょう。

477 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 12:11:51 ID:4jCvjlt0
>>473
すり替える必要は無いよ。
長崎新幹線一期工事の武雄・諫早間にフル規格を敷設し両駅にGCE(軌間変換装置)を設置する。
第二期工事では諫早・長崎間にフル規格を敷設し完成時に諫早のGCEを撤去する。
第三期工事で新鳥栖・武雄間にフル規格を敷設し完成時に新鳥栖と武雄のGCEを撤去する。
これで合理的に長崎新幹線のフル規格化が完成する。





478 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 12:22:52 ID:d1rxo7Ou
>>477
すり替えるってのは、全線フル規格が合意されるって意味だと
思う。

仮に合意したとして第二期〜第三期工事に20年くらい?


479 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 12:27:41 ID:kylR4Cn7
GCTのメリットのみを出して着工させた後は、GCTのデメリットを
出してフル規格への転換を図る可能性は大ですね。

480 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 12:38:36 ID:fakAVaJF
>>476
独立懸架って、技術的目処たってるの?
10年や20年で実用化できるのかな?
自動車ではたくさんのノウハウがあって、その上、既存のシステムの延長で多くの試験研究を積み重ねられるが、
鉄道の場合は、ノウハウがほぼ皆無だし、試験研究する場面すら実験施設以外あり得ないでしょ。
FGTなら、既存の線路で試運転可能だけど、独立懸架はね

481 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 12:39:09 ID:gmb1Ie8n
GCTは在来線も走るから、車両は在来線の大きさ。
標準軌でも鉄橋やトンネルを在来線車両が走るだけの大きさにしてしまえば、
普通のフル規格の車両は走れないがミニ新幹線車両やGCTは走れる。

482 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 13:15:19 ID:AVu7zVy4
>>477
佐賀糞県民どもを無視してフル規格建設を強行すればいい。
エセ賛成派の武雄・嬉野も無視。駅など断じて建設しない。
逆らえば内乱罪で即時処刑だ!
もちろん、建設費全額を奴らから取り立てる事は言うまでもない。
新幹線に逆らうクズどもは餓死してしまえ!!!

483 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 17:29:26 ID:1S3bNrjU
あーあ、流れが止まっちゃった。

484 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 19:01:04 ID:E3ETfQAV
佐賀の糞虫蛆虫どもに生きる資格などあろうか?
いや、断じて無い!!!!!

奴らが日本人だと?
そんなフザけた事があってたまるか!!!!!

奴らの正体は朝鮮。
日本を汚染する害虫そのものだ!!!!!!!

485 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 20:11:47 ID:1/vghLlv
sage

486 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:00:56 ID:vhLa+S/a
わざと対立煽っているようにしか見えん・・・

487 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:08:02 ID:/agkh5yB
>>486は長崎県民w

どうかしましたでちゅかwwwww
佐賀が怖くなりまちたかwwwwww

どんなにあがいたって佐賀が新幹線に同意するなんて
ありえないんでちゅよwwwwwwwwwwww

分かったら分不相応な望みを捨てて
ママのところにお帰りwwwwwwwwwwwwwwww

488 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:10:15 ID:4UH60/7r
なんか長崎県民のエゴを見ていると、成程、原爆を落とされても当然に思える。

489 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:17:35 ID:4RF0+BgC
新幹線のために排除しなければならない存在

鹿島市長、太良町長、江北町長(明らかな反対派)
佐賀県知事(隠れた反対派)
武雄市長、嬉野町長(賛成派の皮をかぶり、新幹線を攪乱しているテロリスト)
そして、佐賀県民全員。

こういうテロリストどもは本当に日本人なのか?
アルカイダの手先かジョンイルのしもべとしか思えん。

日本の国家事業「新幹線」に反対している時点で、そいつらは売国奴であり国賊。
直ちに国外追放にすべし!
さもなくば、佐賀は「北朝鮮の飛び地」と見なし、県境区域に自衛隊を派遣し、
武装して、奴らの侵入に備える必要がある。

ましてや、新幹線を奴らの土地に通してはならない!!!!!!

490 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:22:03 ID:o9To20wb
>>488
ながさきはピカドンをおとされて、きちがいになりました。
もういちどピカドンをおとされたら、まともになってくれるのかな?

491 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:26:26 ID:o9To20wb
うぅ・・・カァーチャン・・。

ヤキイモ タベヨウネ  ○○   オイシソウダネ
  J( 'ー`)し   [ ̄ ̄]   ('∀` )
    ( >>      |_○_|     << )
            ^^^^
             ∫
           ∫
  J( 'ー`)し   [ ̄ ̄]   ('∀` )
    ( >>      |_○_|     << ) =3. プゥ



ケラケラケラ     ∫    オナラデチャッタ
  J( 'ー`)し   [ ̄ ̄]   ('∀` )
    ( >>      |_○_|     << )
            ^^^^
   カーチャンモ         ∫
   J('ー` )し        ∫
    ノヽノヽ =3. プゥ [ ̄ ̄]   (゚∀゚ )
      くく        |_○_|     << )



                            (巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡)ミ彡ミ彡)ミ彡)
                         ,,从.ノ巛ミ    彡ミ彡)ミ彡ミ彡ミ彡)ミ彡)''"
                       人ノ゙ ⌒ヽ         彡ミ彡)ミ彡)ミ彡)''"
                  ,,..、;;:〜''"゙゙       )  从    ミ彡ミ彡)ミ彡,,)
   J('ー` )し   _,,..、;;:〜-:''"゙⌒゙          彡 ,,     ⌒ヽ      彡"
    ノヽノヽ :゙:゙                    '"゙          ミ彡)彡'
      くく `゙⌒`゙"''〜-、:;;,_              )   彡,,ノ彡〜''"  ,,ミ
                 ⌒`゙"''〜-、,,. |_○_| ,,彡  << )

492 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:31:08 ID:o9To20wb
            ___            実  強  ふ  き  元
          ,. -'''Y´:三三三::`ヽ、__           を.  く   ま  び  よ
      /ミミミミミ三三三三彡彡ミヽ.       つ  ま.   れ  し
    ___/:三:彡''"\ミ三三彡'~`ヾ、彡`、      け  っ   て  い  麦
    {三三ヲ       ̄ ̄      ヾ彡\     る  す      冬.  じ
   .!ミ彡〈                ヾ:彡:ヽ      ぐ  ふ  に   ゃ
   {t彡彡〉               /彡彡}   麦   に  ま
   {彡彡'ノ二ニ_‐-,    i-‐_.ニ二ヽ 彡彡ノ   に  の   れ  青
   /"'i:l  >┬o┬、i   iy┬o┬<  |:i'"V    な  び  て.  い
   | ハ|:|  `┴‐┴' {    }`┴‐┴'′ |:|ハ.l     る  て      芽
   | {..|:l  ` ̄ ̄┌|  ̄ |┐ ̄ ̄´  !|,,} |    .ん          を
    ヽ_||      └`----'┘      ||_ノ      じ           だ
      |  ヽ ヽ--―‐--―‐--/ /   |      ゃ           し
      \ ! \二二二二/ ! /       ,..-''"´ ̄`ヽ
       | \    ――    /lヽ       _」  ,/´    ヽ
     __/\   ヽ_____,i____ノ /井ヽ      く. `く   ,.-''´  ヽ
┬┬/ /井\           /井井|\┬r-、 `r‐ヘ. 〈   ,. -''" ヽ
t井/  /井井\.         /#井井ト、 \井ヽ. ヽ `''ヽ_〈 r┬ |
:井|  |ヽ 井井\        /:#井井|#ヽ ヽ井ヽ ヽ、__ゝ-'   |
井|  | #ヽ井井#\     /井井井|井tヽ ヽ井|ヽ   | l、   |
f#|  |井#ヽ:井井#\.    /#井井井|井井|  |井|井`ノ   ヽ   |
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493 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:32:56 ID:o9To20wb
,,-'  _,,-''"      "''- ,,_   ̄"''-,,__  ''--,,__
           ,,-''"  ,, --''"ニ_―- _  ''-,,_    ゞ    "-
          て   / ,,-",-''i|   ̄|i''-、  ヾ   {
         ("  ./   i {;;;;;;;i|    .|i;;;;;;) ,ノ    ii
     ,,       (    l, `'-i|    |i;;-'     ,,-'"   _,,-"
     "'-,,     `-,,,,-'--''::: ̄:::::::''ニ;;-==,_____ '"  _,,--''"
         ̄"''-- _-'':::::" ̄::::::::::::::::;;;;----;;;;;;;;::::`::"''::---,,_  __,,-''"
        ._,,-'ニ-''ニ--''" ̄.i| ̄   |i-----,, ̄`"''-;;::''-`-,,
      ,,-''::::二-''"     .--i|     .|i          "- ;;:::`、
    ._,-"::::/    ̄"''---  i|     |i            ヽ::::i
    .(:::::{:(i(____         i|     .|i          _,,-':/:::}
     `''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,, _______i|      .|i--__,,----..--'''":::::ノ,,-'
       "--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|      .|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''"~
               ̄ ̄"..i|       .|i
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                 i|        |i
                 .i|          .|i
                .i|           |i
               .i|      ,,-、 、  |i
               i|      ノ::::i:::トiヽ、_.|i
           _,,  i|/"ヽ/:iヽ!::::::::ノ:::::Λ::::ヽ|i__n、ト、
     ,,/^ヽ,-''":::i/::::::::/:::::|i/;;;;;;/::::;;;;ノ⌒ヽノ::::::::::::ヽ,_Λ
     ;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::/;;;;;;:::::::::;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::;;:;;

494 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:47:45 ID:o9To20wb
長崎は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・立ち去れ・出て行け・邪魔するな・葬れ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ・エロ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族・蚤・ダニ・ナメクジ・蜘蛛・囚人・鈍亀。
ケダモノ・ボッコ・じゃじゃ馬・VXガス・ウンコウマー・ウンコたれ・ウンコ星人・オタンコナス・さらし首・打ち首・首飛び。
自己満足・傍若無人・厚顔無恥・精液・我田引水・グロ画像・不倶戴天・毒ガス・問題児・あぼーん・地獄逝き・ファックユー。
猫に小判・豚に真珠・ワガママ・嫉妬・権利ばかり主張して義務を果たさない大バカ者・くだらん奴・チ○ポでかい・変態。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ゴキブリ・ウジ虫・害虫・南京虫・ダンゴ虫・油虫・ガン細胞・お前がウザい。
ソマン・マスタードガス・ダイオキシン・イペリット・クソブタ・悪魔・電波・殺人犯・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼・離反。
ライトニングロードローラーの餌食になってしまえ・マンキンEXE・欠陥住宅・寄生虫・ワラジムシ・ゲジゲジ・大虐殺者。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・シラミ・毛虫・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
不要物・障害物・産業廃棄物・ムシケラ・雑魚・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・原爆・水爆・核ミサイル・ガッデム。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・催涙ガス・有毒物質・ゴミ虫・毒虫・駅のトイレ・便所コオロギ・矢毒ガエル。
詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴・魔物・妖怪・妖魔・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・サリン。
邪気・邪鬼・露出狂・風俗女・下着泥棒・チリ・怒られ小僧・長崎じゃなくて豚よ!!・抜け殻・ヒ素・青酸カリ・痴漢・シデムシ。
小便・便所の落書き・便所のタワシ・お漏らし・童貞・のび太・サルモネラ菌・サディスト・カビ・エログロ好き・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・インチキ・いんぽ・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌・消滅・抹殺・О157。
放射能・放射線・仏も神もいない奴・鬼っ子・異端者・包茎・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・監獄・獄門・下水道。

495 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 21:47:55 ID:rfpOLVmV
one more Nagasaki

496 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 22:09:35 ID:5i8rm5/8
「西九州を考える住民」と名乗る推進厨が反対派に論破されて撤退の模様。
(長崎本線存続期成会HPより)
ttp://www.nagasakihonsen.jp/bbs/wforum.cgi?no=28&reno=27&oya=4&mode=msgview&page=0

大体、たかだか50km足らずの区間のために数千億も支出する事自体が気違いじみた事だという事に、
どうして推進厨は気付かないんだろう?
さらに、こいつはFGTが300km/h可能などと、あり得ない妄言を吐いていたぞw
ttp://www.nagasakihonsen.jp/bbs/wforum.cgi?no=23&reno=22&oya=4&mode=msgview&page=0

497 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 22:10:33 ID:4jCvjlt0
>>480
戦争は発明の母は言い過ぎで競争は発明の母かもね。
常時、安定的な集客が望めるJR倒壊は新型新幹線の開発に意欲が無いが
航空機との競争に晒されているJR東は新型車量の開発に意欲的ですね。
インナーホイールモーターを独立縣架に組込み低重心で地を這うように
突っ走る弾丸列車の開発はJR東しかないでしょう。
インナーホイールモーターは慶大の電気自動車で脚光を浴び有名ですが
第2次大戦前にポルシェ博士も電気自動車で採用した古い技術ですね。


498 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 22:11:59 ID:WYFbjn2u






        鹿島人頭おかし杉!

499 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 22:54:04 ID:2nLKAVj9
>>460
違うよ馬鹿
アメリカの実験線がヘボ過ぎて速度出せなかったんだよ
新幹線で試験すれば全然違う結果が出るのにね

500 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 23:00:29 ID:Ye/J50zv
>>499
路線を破壊しまくって翌日から営業停止ですか?

501 :名無し野電車区:2005/07/31(日) 23:14:13 ID:kylR4Cn7
>>499
ならば、いまだに国内で246キロ以上出せていないのはなぜでしょう。

502 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 06:34:53 ID:RQkvWj1/
♪さがぁ〜のうじむぅ〜しどもを
しばりぃ〜くびぃ〜♪
しばりぃ〜くびぃ〜♪
かしまぁ〜のくそむぅ〜しどもを
つるしぃ〜くびぃ〜♪
つるしぃ〜くびぃ〜♪
たけぉ〜のはげむぅ〜しどもを
さらしぃ〜くびぃ〜♪
さらしぃ〜くびぃ〜♪

503 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 10:29:08 ID:gFgyf1MA
漏れは反対派だが、おまえとは友だちになれそうだ

504 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 13:59:33 ID:p0+Sr7t+
九州新幹線:「活かす会」発足 観光・産業振興策を議論
武雄など2市6町 /佐賀
九州新幹線長崎ルートの着工を前提として、開業後の観光・産業の振興策などを議論する
「長崎新幹線を活(い)かす研究会・佐賀」が28日発足し、武雄市で第1回会議があった。
「鹿児島ルートが全線開業すれば、博多―鹿児島中央は1時間20分で結ばれる。
九州の縦(南北)の時間軸に横(東西)が逆転されてしまわないよう、
長崎ルートを開業させたい」と推進の立場を説明された。


505 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 14:54:06 ID://uoBINe
まだ鹿児島はそこから先の拠点性がありそうだが
長崎はなんかどんずまった感じしかないのは、俺だけか。

506 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 15:15:00 ID:jOK4aJgY
>>505
長崎まで行くからそう思えるだけ。
長崎新幹線は諫早までとし、将来的には島原半島から天草に抜けるルートが可能にしておく。これでOK!
だいいち、諫早〜長崎間が一番の難工事なんだし、ここの区間の工事をやめると費用が大幅に削減できる。
それに郊外に多く移り住んだ長崎市内の連中も自宅からの所要時間は交通アクセスの改善で諫早駅でもそう変わらなく出来る。
あとは、県庁を大村市に移せば万事OK、なんの問題もなくなる。

507 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 15:22:16 ID:8MlFzgkp
>>505
長崎の先には八百万人都市、上海があるよ。

1 船を見つめていた
  ハマのキャバレーにいた
  風の噂はリル
  上海帰りのリル リル
  あまい切ない 思い出だけを
  胸にたぐって 探して歩く
  リル リル どこにいるのかリル
  だれかリルを 知らないか

2 黒いドレスをみた
  泣いていたのを見た
  戻れこの手にリル
  上海帰りのリル リル
  夢の四馬路(スマロ)の 霧降る中で
  なにもいわずに 別れたひとみ
  リル リル 一人さまようリル
  だれかリルを 知らないか

3 海を渡ってきた
  ひとりぼっちできた
  のぞみすてるなリル
  上海帰りのリル リル
  くらい運命(さだめ)は 二人で分けて
  共に暮らそう 昔のままで
  リル リル 今日も逢えないリル
  だれかリルを 知らないか

508 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 15:30:07 ID:EgNx4lCz
>>506
狭軌鉄道でさえ経営難の島原半島に新幹線を通す気か?
天草って新幹線必要なしじゃん。
>>507
もはや日本領では無いぞ。日本人疎開でさえ無い。
もはやあそこは支那だ。上海などぶっ潰すべき都市になった。


509 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 16:00:10 ID:oBuU15Wv
>>506
トウシロウの君に教えてあげる。
長崎新幹線で一番の難所は最後の工区の佐賀平野部分だ。金銭的にね。
此処の用地買収は、地元ドン百性に無理難題を吹っかけられて交渉に難儀し
相当な高値買収費になる。
その点、諫早〜長崎間は全線トンネルで用地買収費ゼロなのでコストは最も安くなる。
世界に誇る日本のトンネル技術をもってすれば、諫早長崎トンネルなんて屁の河童みたい。



510 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 18:03:44 ID:7+e1ye7E
諫早-長崎が3複線になるのか

511 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 18:54:59 ID:vpu+jUMV
どうみても、小倉ー大分のほうが優先だよな。利用者も多いんだし。

512 :名無し野電車区:2005/08/01(月) 19:22:27 ID:KsJtd9T+
>>511
優先順位が下位の大分新幹線は
観音カメラの社長にでもお願いして
TGVでも使用した私鉄新幹線を走らせろ。
大分新幹線のアキレス腱は採算が取れない宮崎延長。
この問題が解決できないと見通しは暗い。


513 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 01:02:43 ID:m19dP5Pg
乗り換えすれば済む気が。要はソニックの置き換えだろうに。

514 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 09:20:09 ID:JboufF1U
>>513
俺もそう思う
新鳥栖でかもめに乗り換えればいいじゃん

515 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 09:35:45 ID:3LtINKvS
牛丼「吉田屋」好調  8/2 日経新聞
入店客数は平日五百人、週末9百人。
メニューは名物はなわ丼870円、レギュラードン470円。

516 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 10:30:27 ID:yyGBEOSb
ストリームタイプは犬顔だ

517 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 15:52:31 ID:i6tIKpmg
>>509
> 長崎新幹線で一番の難所は最後の工区の佐賀平野部分だ。金銭的にね

だったら、そこを一番最初に作るべきだ。


518 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 16:16:22 ID:3kOh4jhR
>>517
あんたも経済もオンチだね。
このご時世、土地デフレで毎年10%地価は下落している。
10年もすれば地価なんてタダ同然。その時地上げすれば総コストも抑制できるのさ。





519 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 16:24:05 ID:m19dP5Pg
あれ。諫早から福岡までトンネル掘るって話はどうなった?

520 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 16:57:14 ID:akmBU4jH
しかし佐賀って百年位遅れているね。
ゴネれば金が落ちて来るのは昔の話。
早いトコ手を上げて新幹線長崎ルートの付根から工事をしていれば
土地買収費が何百億円って規模で佐賀平野に降ったのにね。
お上なんて言い値で買ってくれるのが常識だったのに。
十年二十年後じゃスズメの涙だ。プップップ。
マ〜〜〜其の中で武雄、嬉野は先見性があると思う長崎の住民でした。

521 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 19:27:13 ID:nOiaKi1d

 推進房の連中は、

長崎新幹線が、諫早湾干拓に続く tax-eater であることに気付かないようだなァ〜

 諫 早 ⇔ 肥前山口 を線形改良&複線化すれば、十分じゃないの??


522 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 21:31:31 ID:RcjSv3Cl
結局、長崎は仕事がないから、諫早湾干拓に続き、新幹線建設と言う工事
が欲しいんだな。
でもそれで残るのはブルーカラーでホワイトカラーはどんどん流出。

523 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 21:44:47 ID:Bcy9TrhF
>>521
プラス

○GCTの導入。
○新鳥栖〜長崎間(長崎本線)のミニ新幹線化。
○「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」を鳥栖発着にする。

のいずれかは必要。でなければ、新鳥栖駅は不要。

524 :名無し野電車区:2005/08/02(火) 21:46:21 ID:SL0ApNko



鹿島人頭をかしすぎ

525 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 07:43:43 ID:lOfDOFrM
>>522
バカハケーン

526 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 08:34:17 ID:cuDrp5Xq
カナダでエアバス着陸失敗、炎上。怖いですね。長崎も一刻も早く安全な新幹線が来ると良いですね

カナダ・トロントのピアソン国際空港で2日午後四時(日本時間3日午前五時)すぎ、
エールフランスのパリ発トロント行きA340(乗客297人、乗員12人)が着陸に失敗、
滑走路を外れて地面のくぼみ部分に激突し、炎上した。
ロイター通信などによると、エールフランスは記者会見で、
死者はいないと発表、空港当局は14人が軽いけがをしたと明らかにした。
トロントの日本総領事館は、日本人乗客の有無などを調べているが、
今のところ搭乗していたとの情報はないという。
事故機は機体の3分の1が崩壊、残りは炎に包まれた状態となり、
その中で乗客らが脱出した。



527 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 09:29:55 ID:LfaHiMJk
>>521
高速バス 3便増でいいよ

528 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 09:38:32 ID:NnvsueKV
>>525
それしか言えないんだろ。>>522そのままだし(笑)

長崎の頭脳流出は深刻だな。

529 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 10:38:00 ID:MW4zlhGI
>>528
明治維新で東京に全部、頭脳流出した佐賀は
残ったのがカスばかりで流出のしようが無いか?
PS:在郷の一部の優秀な人材も「佐賀の乱」で全員討死。

530 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:03:07 ID:P4PnzIFv
>>529
佐賀にマトモな奴が残ったから今の現状があるんだろうが。少しは頭使えよ。

あ、使えないのか。

531 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 12:12:31 ID:WB4FakeW
鹿児島ルートと長崎ルートの結節点として新鳥栖駅を設けるのに、
その長崎ルートを今頃になって造らないとか言い出す佐賀のどこがまともなの?

新鳥栖駅の建設をとりやめるんなら、それなりに尊敬するけど。

532 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 12:46:44 ID:P4PnzIFv
佐賀県は長崎ルート欲しいって言ってるじゃん。残念ながら無理っぽいけどね〜

結果として最小の負担で最大の利益を得ちゃいそう(笑

533 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 15:51:44 ID:5gLDoQwc
佐賀市長は20%給与をカットしているらしい。
ソンナニ台所の事情が悪いのか。
そう言えば佐賀球場も売却するような竹の子生活だもんな。
あとは何を売るんだろうか?

534 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 16:54:55 ID:qUj4MULS
>>531
新鳥栖じゃなくて新大牟田が2面4線だったらどれだけ助かることか…

535 :前園:2005/08/03(水) 17:44:56 ID:iNGF1qa7
新幹線は諫早〜長崎間のみにして、諫早以降はリレーカモメで接続。
長崎県民は待望の新幹線を手にし、佐賀は現状維持を確保。大団円を迎えるには
これしかない!

536 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 17:52:52 ID:1s+Jqq6s
>>535
ところが実際はこうなる。

博多〜新鳥栖:新幹線すずめ
新鳥栖〜武雄温泉:リレーはなわ
武雄温泉〜諫早:新幹線かもね
諫早〜長崎:リレーえびす


537 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 20:16:56 ID:H0xSl4FS
>>535
実話こうなる。
博多〜博多南〜(背振トンネル)〜武雄〜嬉野〜大村〜諫早〜長崎
速達便は博多〜長崎間25分ね。
缶ビール飲む暇あらへんで。

538 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 20:49:58 ID:8yaT6Bmc
長崎が県内分を作ってしまい、

 早く繋げろゴルァ!

の状態を作らないと…

これが九州新幹線方式じゃないの?(w

539 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:35:00 ID:BtNMvGGH
>>538
そのためには諫早〜長崎間が取り残されているのがイタイ。
本当にスーパーで開業しちゃうかもね。


540 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:55:15 ID:C/zYQ9F3
長崎新幹線はイラネ!在来線を線路改良&複線化で充分!

541 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 23:53:49 ID:FyEuZUrZ
>>540
>>523

542 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 23:59:03 ID:gJrtdi1h
国鉄時代にも現長崎本線の線形改良や複線化か、今の新幹線ルートでの在来線短絡線などを
つくっておけばな。この程度の複線化なら昔の国鉄はできたし、45qぐらいの新線建設なんか簡単だった。
石勝線全通したのなんか1981年だったし。
そこまで作っておけば、長崎新幹線なんて山陰や四国と同列だっただろうし。
まぁ、諫早〜長崎間の新線だけで精一杯だったかもしれないが。


543 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:57:11 ID:44S6kLqt
着工すっから心配すんな。

544 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 07:34:06 ID:bac8wxH4
>>543
何言ってんの?
もう建設中だよ。
フル規格で。

545 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 09:24:45 ID:oYgkvoTF
>>544
成田新幹線も着工したけど、結末は・・・(爆笑

546 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 12:37:43 ID:vzEsdGjY
2006年度は長崎ルートに建設予算が付かない事がほぼ確定。
理由は本年度に本格着工するめどがついてない為。

547 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 12:58:56 ID:bac8wxH4
>>537
そのルートで来年1月に開業する事が正式決定しました。
次は、馬鹿島から鉄道・道路を全て撤去します。

548 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 13:29:52 ID:RHgbrpvf
>>547
開業しなかったら「嘘つき」って呼んでもいいよな?

549 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 13:48:23 ID:bac8wxH4
>>548
馬鹿か?

「正  式  決  定」

だろうが!

100%開業するんだよ!!!!!
ざまあみろ!反対厨が!!!!!
妄想からいい加減覚めろ!
ヴォケが!!!!!

550 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 14:33:10 ID:FlYnR4oR
ネコ耳車両が間に合わんね、来年1月じゃ。


551 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 17:16:54 ID:gflckmpr
市営地下鉄・七隈線が当初見込みの40%しか収益が上がらない為
増収策として路線を佐賀、長崎方面へ伸延する事とした。
ルートは背振山系の下を通って武雄へ抜け嬉野、大村、諫早、終着は長崎となる。
なお遠距離型地下鉄となるため、現在、地下鉄で最速の営団地下鉄東西線の100キロを
大幅に上回る360キロになる予定。採用する車輌はJR東の猫耳新幹線が有力。

552 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 18:24:53 ID:N1nqewEt
何か必死でしょ,最近のおまえら

553 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 18:27:18 ID:guxB81vg
>>549

既に 「正式決定」 として政府から発表されたソースキボンヌ。


554 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 19:29:26 ID:1dkkGVFL
三馬鹿SAGA市町村のせいで国策がポシャるとはテラワロス

555 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 19:43:28 ID:RHgbrpvf
>>554
>>549によると建設が正式決定らしいよ。続報を出してくれるよ。きっと。

556 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 00:28:38 ID:xn60wikW
続報
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050804-00000013-nnp-kyu
予算執行めど立たず 九州新幹線長崎ルート 在来線、調整が難航

 九州新幹線長崎ルートをめぐって、建設を推進する国土交通省と与党が気をもんでいる。
新規着工に向けて本年度予算に十億円を計上したものの、並行在来線区間(JR長崎線肥前山口―
諫早間)の経営分離について沿線自治体との調整が進まず、予算執行のめどがついていないためだ。
来年度予算の概算要求を前に、国交省内では「このままの状況が続けば来年度の予算確保が難しくなる」
との声も出始めた。

>>549
嘘つき。

557 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 09:20:50 ID:TkIuxH97
人生劇場」 作詞:佐藤惣之助 作曲:古賀政男 唄:村田英雄

やあると思えば  どこまでやるさ
それが県知事の  務めじゃないか
新幹線が無ければ 西九州は闇だ
なまじとめるな  反対厨

あんな在来線に 未練はないが
なぜか涙が   流れてならぬ
男ごころは   男でなけりゃ
わかるものかと 諦めた

時世時節(ときよじせつ)は  変ろとままよ
古川の康は        男じゃないか
俺も生きたや       大・大隈のように
義理と人情の       この世界

西の端の   知事ではあるが
赤門で学んで 波風受けて
行くぞ男の  この花道を
人生劇場   いざ序幕


558 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 12:37:22 ID:HcFPF8kH
(´・ω・`)知らんがな

559 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 12:42:08 ID:QcvWmvPv
もうすぐ選挙で政権交代
新幹線は白紙に戻す

560 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 12:59:38 ID:iLuk8mRJ
>>559
民主党が政権を盗ったら新幹線佐賀駅が佐賀郡大和町の
イオン前に移設されるだけよ。
JRも土地買収費が安くなって助かるね。

561 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 15:36:00 ID:LYCO7KJx
民主が政権とったら矢上の東長崎イオン店の前にも新幹線の東長崎駅が出来るとやろか?


562 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 16:37:11 ID:c+llAltP
長崎新幹線の駅はこうなる。
新鳥栖〜大和イオン前駅〜武雄〜嬉野〜大村イオン前駅〜諫早〜東長崎イオン前駅〜長崎

563 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 18:20:05 ID:U0r8AAMk
>>562
大和イオンの前に新幹線駅造るなら、新鳥栖から伸ばすより博多から直接伸ばした方が早くね?

564 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 18:50:18 ID:s0c0maUP
>>562
修正
新鳥栖〜鳥栖イオン前駅〜大和イオン前駅〜江北イオン前駅〜武雄〜嬉野〜大村イオン前駅〜諫早〜東長崎イオン前駅〜時津イオン前駅〜長崎

565 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 21:40:39 ID:IVSq6cyw
>>555
正式決定したのは「建設」じゃなくて「開業」。
既に建設は大半が完成済み。
何も知らないのは反対厨の馬鹿どもだけwww

566 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 22:04:26 ID:W67W+K7K
良く分からないんだけど、妄想癖って病院で治るものなの?

567 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 22:58:46 ID:VjyKPPIn
長崎新幹線建設中止&凍結決定まで、あと25日

568 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 23:04:35 ID:bRUnbquq
>>565
ネット探しても無いし、大阪からじゃ簡単に佐賀・長崎に行けん。
施設が出来あがっているというソースと、画像のUPキボンヌ。

569 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 23:18:37 ID:OkvTXNQ+
>>567
お盆休みとかもあるから実質半月ぐらいでしょ。

570 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 02:33:55 ID:nC6+Zz4X
中止&凍結→計画自体あぼんを願う!

571 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 02:42:29 ID:pP1+RiEu
第三セクター嬉野温泉急行線キボンヌ♪

572 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 03:54:15 ID:i5o0BsdS
IVSq6cyw ←キモスギ

573 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 11:38:34 ID:1lp7Lvk7
彼の脳内では水道管工事=地下鉄新幹線になってるからね(笑

574 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 12:03:01 ID:elfHS2f6
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!
祝!長崎新幹線開業!!!

575 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 13:09:41 ID:S25Rly7n
で、長崎新幹線建設の凍結はいいけど、
博多〜鳥栖間or博多駅在来線ホームの容量逼迫問題はどうするよ?

ソニック&かもめの直通運転か?

576 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 13:39:29 ID:+o+Mydxw
んー、これから増える予定あるん?>在来特急運行本数
鹿児島新幹線できたら減るんやろ?

577 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 15:28:36 ID:1lp7Lvk7
長崎―大分で直通して、新たな需要とやらを発掘したらどうよ?
今でも車両入れ換えて走ったりしてるらしいし。九州北部横断特急だな。

578 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 15:33:14 ID:WVfz7DRD
>>577
ドリームにちりんでやって欲しいかも。

579 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 15:38:32 ID:MC4VJQ/Q
>>576
鹿児島新幹線開業したら減るけど、その分在来線ホームも減るからな。。。。

580 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 15:38:41 ID:TZE+slng
新潟新幹線以上に政治主導になりそうな悪寒

581 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 15:58:11 ID:xeWOt4OV
>>579
工事の最中に現在の運用が捌けるなら余裕じゃねーの?

582 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 16:24:57 ID:MC4VJQ/Q
>>581
ま、確かにそういう考え方もあるな。

583 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 16:53:31 ID:EJtsPiTg
>>577
長崎〜大分〜関崎〜速吸瀬戸大橋〜佐多岬〜(四国横断)〜鳴門大橋〜関西へ

584 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 20:59:41 ID:oVTpQXYU
>>578
長崎発博多・大分経由宮崎空港行き特急「ドリームにちりん」
[下り]長崎22:30発→博多00:15着00:20発→大分03:04着03:33発→宮崎空港06:56着
[上り]南宮崎23:40発→大分02:41着03:04発→博多05:27着05:37発→長崎07:36着
(「白いかもめ」型または「リレーつばめ」型で運転)

585 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 22:12:28 ID:bRmV346j
誘導。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/

586 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 22:40:36 ID:wh9GS7MB
>>581-582
捌けなかったら本数を減らしてくるってのもあるんかな…?

587 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 22:54:53 ID:WVfz7DRD
>>584
それイイ!博多着が早いのを始発がわりとしてプラスに考えられるし。
なはのスジともろにかぶってるのが苦しいけど。
あかつきのスジに分割併合なんて入れたら下りは話にならないよ。

588 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 22:59:47 ID:MC4VJQ/Q
>>586
当然、あるやろな。。。。

589 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 23:03:16 ID:WVfz7DRD
南福岡→博多→長崎→宮崎空港→博多→南福岡

南福岡→博多→宮崎空港→長崎→博多→南福岡

590 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 23:04:00 ID:WVfz7DRD
しもた上りは南宮崎だったスマソ

591 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 02:35:25 ID:cONBZOu/
>>579
来年ぐらいから、博多駅の在来線2本削減と新幹線2本増設工事が
始まるらしいけど、九州新幹線開業まで在来線はどうやりくりするのだろう。
かもめとソニックが統合されそうな感じがするぞ。
(例)長崎⇔鳥栖⇔博多⇔小倉⇔大分⇔佐伯




592 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 07:15:10 ID:xy6DaNOB
馬鹿島3市町が新幹線着工に同意しないと新幹線が作れなくなるいうこと自体が
おかしいやろ?

冷静に考えたら佐賀県としても佐賀西部地区(伊万里や武雄等)に鹿島〜諫早間の
今後の権限あたえてやってもいいよな?

田舎の馬鹿島ばかり優遇しすぎやもんな。



593 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 08:46:24 ID:effebB5e
相変わらず空気が読めない>>592であった。

完。

594 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 12:55:39 ID:nGHvD6ko
>>591
漏れもその可能性は高いと思ふ。

595 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 21:42:29 ID:5yxBkiy3
>>592

それが、全然おかしくないのだよ。
ちゃんと教えてあげよう。

「長崎本線沿線の3自治体が着工に同意しない限り、建設はしない」
と発言しているのが、佐賀県知事と国交相。
特に、国交相の発言は国会での発言なので重い。
それは、田舎の鹿島を優遇しているのではなくて、
日本国として長崎ルートを建設する気が端っからない ということなのだよ。
まかり間違って整備計画線になってしまっているから、「長崎だけ建設中止」となかなか言えない。
そこで長崎だけ建設中止に追い込む方法としてこの沿線地区の反対を上手く利用したのだよ。
鹿島市も国家がバックについているので、なんの遠慮もなく堂々と反対できるって構図になっている。

よく判ったかな?




596 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 00:46:53 ID:J91bCDrx
おまいバカじゃね?

597 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 01:57:11 ID:YzO1J5gJ
>594
最低でもかもめ・みどりを小倉まで引っ張るのはありそうな悪寒。

598 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 05:42:50 ID:py1ou4D/
もう、「長崎新幹線」など、単なるネタに過ぎない。
本当に実現すると思ってる香具師は厨じゃなきゃ基地外だろ?
という訳で、誘導。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/l50

599 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 09:08:27 ID:FhrOXINS
>>595
お前、政治漫画の読みすぎぎか脳膜炎の恐れがあるので病院へ行け。
草加煎餅の大臣なんて新幹線に関しては何の権限も無い事故処理担当大臣だ。
整備新幹線に関しては自眠が確り抑えている。


600 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 10:08:06 ID:Lja/OCt+
どっかの政党が抑えていたとしても、選挙になったら空白の一ヶ月になるよな。
佐賀、長崎じゃ新幹線は争点になるんかいな。
凶産以外は推進側なの?



601 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 10:14:19 ID:FhrOXINS
五頭出身の眠主の議員が反対厨だ。
環境保護派だからCO2を大量に飛行機やジェットホイルは乗らんらしい。
上京する時は在来線を乗り継いで行くらしい。
隠れてコソコソ新幹線を利用していたら石を投げてください。


602 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 19:13:01 ID:R99z5X8g
政治漫画を読みすぎて頭が固まってる奴がいるな。
誰がなんと言おうと政党が内閣に口出しできる訳ないだろ。
出来ると思ってるならそれはただの「思い込み」に過ぎない
次は別の奴が大臣やるんだろうけどなー。

あと飛行機もジェットホイルも新幹線も在来線もCO2排出する事には何の変わりもない。
見た目は排出してないように見えるかもしれんがなw

603 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 19:59:02 ID:cLmg+nSV
熱効率に関して全然理解してない厨房以下の理科の理解度だ。
中学レベルからやり直せ。

604 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 20:36:54 ID:FjJC7W9d
長崎は新幹線だけ!長崎は新幹線だけ!
長崎は新幹線だけ!長崎は新幹線だけ!
長崎は新幹線だけ!長崎は新幹線だけ!
新幹線が無ければ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ
死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ
死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ
死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ
死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ死ぬ
ギャ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ギャ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ギャ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

605 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 21:39:46 ID:py1ou4D/
ここは、「長崎新幹線」の幻想から醒めない珍獣の隔離スレ、もしくは観賞スレです。
真面目に長崎の鉄道の未来について語りたい方はこちらにどうぞ。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/l50

606 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 21:46:18 ID:R99z5X8g
建設時にもCO2を排出することを理解してない消防だな。
その上森林伐採でどれだけのCO2吸収能力がなくなるのか・・・今となっては机上の空論だけどな。

熱効率が全てじゃねーよw

607 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 21:47:42 ID:4RVYRMrc
>>604
氏んだら。

608 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 23:10:26 ID:qhyA6v1L
長崎新幹線建設中止&凍結決定まで、あと22日

609 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 01:27:56 ID:9sOUr/9o
佐賀県を通らない別ルートにすればいいじゃん。

・長崎佐賀県境から佐賀県を完全スルーして海底トンネルか橋で新大牟田までまっすぐ繋げる。

または

・島原から海底トンネルで新玉名まで真っ直ぐ繋げる。

佐賀県を無視すればいいじゃん。

610 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 02:58:47 ID:yghn5k+c
長崎新幹線が開通したら東京〜長崎間新幹線「さくら」を走らせるといい
二時間に1本ぐらいで。佐賀、長崎を16両編成対応駅にして。
停車駅は東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多、
佐賀、長崎
所要時間は5時間半くらいで

611 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 06:09:12 ID:UXE/MNPY
はよ着工しろ。

鹿島がうざい

612 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 08:21:54 ID:q7kgUOPD
>>610
東京〜長崎間新幹線「さくら」は
長崎〜博多〜新大阪〜東京できまりだ。

613 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 10:34:00 ID:kQqIMenq
>>612
長崎新幹線「さくら」は史上初の全車両2階建て160両編成!
もちろん、猫耳400km/hだ!
ビュンビュン♪

614 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 10:41:30 ID:Qa3gcp89
>>609
長崎〜諫早〜多比良〜新長洲〜大牟田〜船小屋(信)

※鹿児島ルート上の船小屋駅は信号所に降格、新大牟田駅は建設中止。

615 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 11:02:14 ID:if9P9A1Y
白色票0 青色票232 よって 長崎新幹線は否決 されました  

ナレーター『長崎新幹線は廃案になりました

616 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 17:22:35 ID:74iJk+QU
>>613
ネコ型新幹線車輌は低重心とするために2階建てではデザイン的に無理です。
>>609
40メートル以上の地下は大深度と呼ばれ地上権が及ばないのでJRが自由に鉄道を引けます。
因って長崎新幹線の佐賀区間は買収費が不要な地下鉄方式となります。
大深度の指定地域は3大都市圏のみですが直に佐賀県も指定されます。



617 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 22:58:22 ID:i9WonGv5
Mr.新幹線 小里氏が引退表明。

長崎新幹線 廃案の準備は着々と進行しているな。www

618 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 23:10:59 ID:kSl5d896
推進厨の珍獣相手に遊ぶのに飽きたらこちらにおいで。
もう、長崎新幹線なんかどー考えても無理だから。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/l50

619 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 08:40:57 ID:RT/9y4HW
小里の引退でQ魔大元帥の時代だ。
今までの鹿児島新幹線重点凍死時代から
長崎新幹線への重点投資が始まる。
夜明けは近い。

620 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 09:15:10 ID:kdIquxPc
元歌 「友よ」 歌手:高石友也

新幹線よ   推進派の涙 推進派の汗が
新幹線よ   報われる 其の日が来る
夜明けは近い 夜明けは近い
新幹線よ   この闇の向こうには
新幹線よ   輝く明日がある

621 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 09:43:31 ID:ekRskocO

 長崎新幹線 はイラネ〜!!

 肥前山口 ⇔ 諫早 を 複線化&線形改良 で十分

 長崎県民は自らの tax-eater ぶりを 諫早湾干拓 で反省しろ!!


622 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 10:33:23 ID:Dk1PDVGI
「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」は鳥栖止まりにするんですかそうですか。

623 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 15:10:26 ID:JlAjKLnY
佐賀空港なんて慢性赤字の穀潰しでイラネ〜〜〜。

佐賀県民はコピ〜代の裏金作りで

自らの卑しさを反省シロ。

624 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 15:40:14 ID:WmxoMCAj
と諫早湾問題で佐賀福岡熊本に迷惑掛けまくってる長崎県人が申しております

625 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 15:52:41 ID:JlAjKLnY
些細なことで小藩の諫早藩から4千石も強奪した佐賀は
埋め立てくらいでグタグタ言うんじゃねえ。
BY:若杉春后

626 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 16:08:35 ID:WmxoMCAj
若杉春后で検索したら、諫早一揆の指導者らしいじゃないか。

なるほど。だからあの辺の賢い人はみんな居なくなったのか。

627 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 19:14:53 ID:JlAjKLnY
>>626
諫早の優秀な人材を処刑した佐賀の罪は重い。
刑死した内訳:藩士5名・農民18名・町民2名

628 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 19:39:19 ID:WmxoMCAj
>>627
あんたはこれを読め
ttp://www.fsinet.or.jp/~yukio/ishis/rekishi.htm

629 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 20:13:23 ID:zs8yHI95
島津に敗戦したドサクサ紛れに主君、竜造寺家から権力を猫ババして
化け猫騒動を起こした鍋島は軽蔑に値する。
凡庸で水戸家の家督を継げなかった兄に替わり光門が就いていたが
其の水戸家の家督を兄の子供に譲った光門の爪の垢でも鍋島は飲むべし。


630 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 20:24:58 ID:/WJreXiA
     o┌────────┐o
    ...:‐:┴────────.┴::...
   /|                  .|ヽ
   |├───────────‐.┤|
   | |.                    .| |
.  o| |:.___          ___.:| |o
   | |     `─────‐"    | |
   |. .| . __   .二__ニ__ 二 __ . |. .|
   |  |ヽ○|  ;_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |○/.|   |
.   |   |.  ̄  | -==・H-==・~i ̄ .|   |
   |__|__ ヒ______.ハ、_____ノ__|__|
.   |_⊂⊃_|. ' __,-ムー、_ |_⊂⊃_|
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.   └⊂ニニニニニニニニニニニ⊃┘ 
      ―//――――\\―


631 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 22:41:37 ID:BHobySOo
ここは、推進厨の基地外ぶりと、その生態を観察するネタスレです。
真面目に長崎の鉄道について語りたい香具師は、こちらにおいでください。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/l50
長崎新幹線は、さほど必要ない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123553210/l50

なお、長崎新幹線は、既に廃案同然の状態ですので、
もう、真面目に語られることのない話題になっています。

632 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 23:26:45 ID:H6KUuPwS
>>619
そのQ魔とやらが、全く力が無い。
経歴も不足していれば、存在感も薄い。

小里が引退する今、ナガサキがQ魔に頼りたい気持ちは、判らんでもないが、
長崎ルートと同様、何も出来ずに晒しものとなるだけ。
アテにすると失望も大きいぞ。


633 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 00:17:45 ID:ZJkVx8Ec
>>632
確かに、ほとんど重要ポストについてない。
Q魔が、首相になるには、あと最低20年かかる。
森善朗と比較すると初当選は、ほぼ同じ年齢なのにその後が、、、、

    久間章生      森善朗
初当選 33        32
入閣  57(防衛相)   46(文部相)
              55(通産相)
              58(建設相)

党三役 65(総務会長)  54(政調会長)
              56(幹事長)
              59(総務会長)
              60(幹事長)
              62(幹事長)
 :
そして           63(首相)

森善朗は、首相になっても地元まで新幹線を引っ張ることが
出来なかった(途中の富山まで)ことも知っておくべきだろう。

Q魔しか「あて」が無い長崎は可哀相だ。

634 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 08:36:29 ID:cwFnAkMM
佐賀は政治音痴の時代遅れの郵政反対派2名
保利耕輔(佐賀3区)今村雅弘(佐賀2区)で
頼れる奴が皆無だな。プップップ。。。。。


635 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 12:05:02 ID:n1NK6ATi
長崎の奴が反対したら即切り捨てだからな〜
いつも中央の顔色を伺ってなきゃいけないなんて推進派も大変だな(笑)

636 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 12:23:23 ID:2+pRehaN
鹿島市他2町が新幹線計画に逆らった罪は、
鉄道撤去程度で済まされるものではない。
集落を破壊し、道路も撤去し、有明海に水没させ、元の干潟に戻すべきだ!



国家計画に反逆するクズどもに生きる資格はない。

637 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 12:26:06 ID:2dVIGWOl
>>636
実際にそんなことしたら佐世保あたりがすご〜く不便になりそうだけど、それでもいいの?

あと、肥前白石〜肥前竜王間は白石線にでもなるのかな?

638 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 14:03:26 ID:2+pRehaN
>>637
馬鹿か?

博多−武雄を脊振トンネルで直結すればいいだろうが!!!
新幹線はフル規格しかありえない。
肥前山口など巨神兵で鹿島もろとも焼き払ってやる!!!!!

639 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 14:20:17 ID:2dVIGWOl
>>638
なるほど・・・・で、ついでに鹿児島ルート上の新鳥栖駅はあぼーん、と。

640 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 15:02:26 ID:S6L/cu2B
いやもうホンマ新鳥栖要らんねんけど…
2面4線だからって新鳥栖で退避させるダイヤなんて組んでも糞ダイヤだし

641 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 15:51:28 ID:cwFnAkMM
>>638
地下40メートル以上は大深度で国の物との指定を三大都市圏で指定しているが
早急に佐賀県も指定地区とすると土地買収費も劇的に圧縮できて建設費の切下げも出来る。
その結果、長崎新幹線のルートは博多南と武雄温泉を背振トンネルで結ぶコースとなる。


642 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 21:02:11 ID:3NVSXf4K
>>636
通報すますた!

643 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 21:08:08 ID:FLNiNOYR
>>634
>郵政反対派2名
佐賀1区にイッパクもいるだろ?
3人とも、長崎新幹線建設阻止に関しては、
十分使い勝手があるな。プップップ。。。。。

644 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 21:21:12 ID:FLNiNOYR
>>619
一応、補足しておくが、
小里は「引退」じゃなくて、
長崎新幹線問題に絡み、「吊るし上げ」を恐れ、
「エンジン全開!全力疾走!」で、
ケツまくって逃げたんだがな。
(自慢のハーレーに跨ってw)

彼に対する、(奥崎謙三ばりの)徹底責任追及は、
これからのお楽しみw


645 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 08:21:52 ID:GCQWMT5y
1ヵ月後、落選すれば
保利耕輔(佐賀3区)今村雅弘(佐賀2区)も唯の人よ。
官僚なんて手のひら返しで見向きもせん。

646 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 09:23:05 ID:65Tpvaqn
つーか大仁田うざいんですが。テレビとblogで言ってること違うし。
さすが長崎。

【腰抜けファイヤー】 「今まで投票に行ってたのか?」「俺だって頭使って戦ってるんじゃ」大仁田激怒
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1123747803/

647 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 09:36:09 ID:/5gSCIk7
ミスタ〜新幹線・小里の功績を称えて
勲一等旭日桜花章が授与され
鹿児島名誉県民となり
銅像が南州公の横に建つらしい。


648 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 18:07:34 ID:CGxN74DH
御巣鷹の尾根に慰霊登山 ジャンボ機墜落事故20年 '05/8/12
五百二十人が犠牲となった一九八五年の日航ジャンボ機墜落事故から丸二十年を迎えた十二日、
遺族らは墜落現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に慰霊登山をした。
一日も早く長崎新幹線が開通して東京までの安全な旅行が出来るようになると良いですね。



649 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 18:56:05 ID:DK8vsCHe

  這っても黒豆

         ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 <一日も早く長崎新幹線が開通して・・・
        ノノノ ヽ_l   \______________
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| |  バ  | '、/\ / /
     / `./| |  カ  |  |\   /
     \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   | 
      ⊂|______| ←>>648
       |l_l i l_l |
       |   ┬    |



650 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 20:14:02 ID:d5diUz1Q
JAL機から部品落下、後続の大韓航空機タイヤがパンク
11日午前6時半ごろ、成田空港に到着して点検中だったシンガポール発の日本航空710便(乗員乗客114人)から、
機体中央下部にある、エアコン用の部品などを点検するためのグラスファイバー製のドア(縦約2メートル、横約40センチ、厚さ約2センチ)が
なくなっているのが見つかった。乗客などにけがはなかった。
一日も早く長崎新幹線が開通して東京までの安全な旅行が出来るようになると良いですね。


651 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 20:25:34 ID:IAlYFFVX
九州新幹線長崎ルートの着工をめぐり、佐賀経済同友会は十一日、早期着工を求める緊急アピールを古川康・同県知事に提出した。
事業を推進する県と、並行在来線の経営分離に反対する「JR長崎本線存続期成会」(会長・桑原允彦鹿島市長)は、
来年度予算の概算要求期限となる八月末までの決着を目指し、協議を続けているが、合意の見通しは立っていない。
同友会は「着工の遅れは西九州の発展の大きな阻害要因。早急に沿線自治体の同意を得て、
本年度中の着工を実現すべきだ」と申し入れた。古川知事は「背中を押される気持ち」と応えた。
(西日本新聞) - 8月12日2時3分更新


652 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 20:46:04 ID:BaNpzy21
郵政民営化に反対した今村雅弘と同じく同3区の保利耕輔の公認推薦を全会一致で承認し、党本部に申請した。
新幹線に反対する鹿島の桑原といい、どうして佐賀には風が読めなくてバランス感覚が欠如したDQNが多いんでしょうか。
この辺に後進県佐賀の原因があるんでしょう。

653 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 21:46:55 ID:yTC+yfId
九州新幹線:長崎ルート問題 推進派・反対派が県庁で互いに訴え /佐賀

 九州新幹線長崎ルートの推進派・反対派双方の団体が11日、相次いで県庁を訪れ、
それぞれ「早期着工」「新幹線計画中止」を訴えた。
 佐賀経済同友会は「長崎ルートは九州の一体的発展に不可欠」として、今年度中の
着工実現を求める緊急声明を発表した。
JR長崎本線存続期成会が着工反対の姿勢を取り続ける中、来年度政府予算の概算
要求期限が間近に迫っているため「今回を逃せば、国と県との信頼関係が損なわれ
る」と危機感を示す内容。
 声明文を受け取った古川康知事は「厳しい状況には変わりないが、出来るだけ早く
同意が得られるよう協議を続けたい」と話した。
 一方、長崎ルートの並行在来線(JR長崎線肥前山口―諫早)の沿線住民有志でつ
くる団体は「国・県が財政危機の中、長崎ルートは無駄遣いではないか」と主張。
新幹線計画の取りやめと、現状通り、JRの経営による在来線存続を要望。6月か
ら沿線を回って集めた5000人分の署名を提出した。
 応対した空港・交通課の木村徳博課長は「県は長崎ルート推進の立場だが、在来線
の利便性を確保できるよう、議論していきたい」と答えた。

654 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 22:58:40 ID:NsaOjpSj
鹿島は糞田舎で、誰も乗り降りしない。

乗るのはハエくらい?

655 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 23:51:18 ID:vB17Zr2U
>>651
売県奴「サガシキ印刷のタコ社長」は、
かんかん照りの暑さに、血迷っているのかな?(ほほM
古川んとこにお参りに行って、一体何をやりたいんだろ?

古川に泣きついたところで、
>>65http://www.nagasakihonsen.jp/detail9.html
にあるように、
どうにもなるような問題じゃないのに・・・。


※タコ社長のお顔
http://www.sagashiki.co.jp/kaisya/kigyomess/img/edayoshi.jpg

656 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 23:57:51 ID:Gxg+VNI/
■長崎新幹線ルート 木下市長が否定的見解 <佐賀新聞8月12日>

着工同意問題が大詰めを迎える新幹線長崎ルートについて、佐賀市の木下敏之市長は十一日、
「フリーゲージ(軌間可変電車)方式の新幹線は賛成しかねる」と否定的な見解を示した。
料金値上げと全線フル規格化を懸念し、県市長会の新幹線問題の説明会で発言した。

市長会では、川上義幸副知事とJR長崎本線存続期成会会長の桑原允彦鹿島市長が、賛否それぞれの立場で説明した。

木下市長はJR佐賀駅の特急利用者を想定して「スーパー特急(博多〜佐賀間は在来線)では値上がりはないが、
フリーゲージ(博多〜新鳥栖間は鹿児島ルート)は料金アップの可能性が否定できない」とし、
佐賀市と新幹線計画に「直接的な利害関係がある」と沿線市長の立場で態度を明確にした。

また、木下市長が以前から懸念していた将来的な全線フル規格化を「あり得ない」と県が説明したのに対し、
「役人の説明ではフル規格にならないが、私たち政治家の発想では、今までの自民党政権の流れから、
将来的にフル規格になると考える方が自然」と語った。




657 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 07:25:09 ID:NijqFmUX
>>656

 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
  佐賀市も反対の のろし!

まあ、別に驚くほどのことでは無い。
はじめから、佐賀県は全体として反対なんだから。

にも関わらず、>>654のように
「反対しているのは鹿島地区の少数だけ」
だと勘違いしているアフォな推進房の多いことよ。

まあ、これで決定的だな。

次スレタイ用意しる。

【迷走、整備計画から】長崎新幹線 Part11【基本計画へ格下げ決定】


658 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 07:38:05 ID:SksS5aBV
>>657

×【基本計画へ格下げ決定】
○【廃案決定】

659 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 07:47:53 ID:1HsS6ezd
JALウェイズ 離陸直後エンジン破損 福岡空港に引き返す 乗客ら229人無事
部品、住宅街に落下
十二日午後七時四十五分ごろ、福岡空港を離陸した直後のホノルル行きJALウェイズ58便DC10が、
左エンジン付近から火を噴くトラブルを起こし、同空港に引き返した。
その際、破損したエンジン付近の部品とみられる金属片が同空港近くの住宅街に多数落下。
一日も早く長崎新幹線が開通して東京までの安全な旅行が出来るようになると良いですね。


660 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 08:36:08 ID:ku7HigbX
トーホグやホグリグみたいに在来線廃止されるのは困る!
鹿児島のすみっこみたいにどうでもいいところなら切り離されてもいいけどさ・・・
とにかく、長崎は上に挙げたクソ田舎とは違うから、新幹線を整備しても在来線は廃止にするのは反対だ。


661 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 09:02:34 ID:4phvnXRG
>>649
今でも安全なかもめとのぞみをご利用ください。
長崎県内離島・沖縄・上海へはフェリーをご利用ください。

本気で思ってるならJALの撤退運動すればいいのに

662 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 09:03:29 ID:NijqFmUX
>>660
> 長崎は上に挙げたクソ田舎とは違うから、
> 新幹線を整備しても在来線は廃止にするのは反対だ。

新幹線も星〜。
在来線も星〜。
ってことか。

長崎は上に挙げたクソ田舎とは違う「ドドクソ田舎」なので、
新幹線も在来線もいらんだろうが。



663 :661:2005/08/13(土) 09:24:45 ID:4phvnXRG
>>649>>659

664 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 10:14:35 ID:AKn6vncJ
>>657
佐賀「市」はともかく、新鳥栖駅という馬鹿駅を鹿児島ルート上に造った佐賀「県」には、
長崎新幹線に反対する資格は無いな。

まあ、「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」をすべて鳥栖止まりにすれば別だが。

665 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 10:23:19 ID:SksS5aBV
>>664
恐喝容疑で通報してやろうか?

666 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 13:57:18 ID:AKn6vncJ
>>665
別に金銭を要求している訳ではないので恐喝には当たらないと思うが何か?

667 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 14:17:49 ID:SksS5aBV
>>666
刑法もろくに知らない池沼だから分かりやすい言葉に言い直したんだよ。
この犯罪者が。
もう通報したからな。

668 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 14:30:09 ID:AKn6vncJ
>>667
名誉毀損で逆告訴します。

669 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 14:34:30 ID:4phvnXRG
ID:SksS5aBV
小学生は黙っとけ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%81%90%E5%96%9D%E7%BD%AA

670 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 19:25:30 ID:A7Y1JR22
鳥栖−武雄温泉は従来の路線を使うなら最高速度は130だよね。
佐賀市は当然、佐賀県にメリットないだろ。

長崎が建設費用全額負担なら考えてやっても良いが

671 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 23:49:33 ID:nFOWNkEW
>>670
嬉野駅は佐賀県やで

672 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 13:41:53 ID:4PKNZOhy
車両にはぼぼできるような個室が保水

673 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 19:50:33 ID:RwrOREIk
>>669の引用先から抜粋↓

『この項目「恐喝」は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない書きかけの項目です。
加筆、訂正などをして下さる協力者を求めています。』



いきがるなら、もう少し信頼のおけるソース探してこいや、ゴルァ。
それと直リンするな。池沼が。

674 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 19:59:07 ID:DQVU0kqu
>>673
・・・で?間違ってるなら訂正してやれよ(笑)

675 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 20:06:26 ID:ztG1TcNO
肝心の新幹線の話題は放棄され、
恐喝うんぬんでののしりあいかw



このスレもいよいよ末期だな。
マジで長崎新幹線が出来るって思ってるヤシいないだろ?
このスレ内にも。

676 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 20:20:24 ID:pSBqnfKW
>>673
最後の行は何が言いたいんだ?
WWWは直リンを可能にするために作られたネットワークだが?

677 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 21:04:22 ID:1j7Yn0Z/
うちわ大臣『白色票0青色票231よって長崎新幹線着工法案は否決されました

678 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 21:37:50 ID:1j7Yn0Z/
新宿も新幹線ターミナルへ 自民で2ルート構想浮上

 北海道・東北、上越、長野・北陸の各新幹線の玄関口に、東京駅に加え新宿駅を活用する構想が自民党内に浮上してきた。2015年度以降に北海道、北陸が開業しても、東京駅の新ホーム増設が難しく、沿線自治体に便利なダイヤを編成するのも困難になるためで、
新宿−大宮(27キロ)を全面地下で整備し、2ルートにする構想。
 ただし、総事業費は6000億円以上(国土交通省試算)。事業費負担を求められるJR東日本は「あくまで政治家の一部にある話」と距離を置いており、実現のハードルは高そうだ。
 現在の東京駅は東北、上越、長野(北陸)新幹線用にホームが2面4線あり、山形や秋田に乗り入れるミニ新幹線も含めて複雑なダイヤをこなしている。これに北陸行きと北海道行きが加わるとホームが足りなくなるが、用地確保は困難な状況だ。
(共同通信) - 5月12日17時56分更新


679 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 23:03:59 ID:1j7Yn0Z/
1 総人口
 札幌の人口は、平成7年(国勢調査)には175万7千人であったが、年平均0.6〜0.7%と緩やかな人口増加を続け、目標年次である32年には、205〜210万人の人口規模になるものと見込まれる。
 計画の推進に当たっては、32年の将来人口を210万人と想定し、個々の事業計画では、実勢を見極めながら、205〜210万人の範囲で弾力的に対応していくものとする。



680 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 00:38:54 ID:IalSbpzt
長崎ルート廃止なら、新鳥栖駅も中止になるの?

681 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 01:10:53 ID:Ar6RhlvX
>>680
手遅れ。
新鳥栖は鹿児島ルートの一駅で、すでに建設中(平成19年9月までに完成予定)

682 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 09:05:20 ID:PkBmCVM3
>>681
なんか新鳥栖が癌みたいな表現やな・・・

683 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 14:00:14 ID:1lBJSHvl
癌ですが何か?w

684 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 14:06:05 ID:SrOXy2/u
×新鳥栖が癌
△新鳥栖にしかない退避設備が癌
○全駅に退避設備を作ろうとしないJRQが癌
◎とにかく無駄な長崎新幹線を作ろうとする長崎が癌

685 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 16:55:22 ID:As2aL7W2
長崎新幹線はムダ。と、石川人の俺が言ってみる。

686 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 17:42:16 ID:HIlo6O5o
×全駅に待避設備を造ろうとしないJRQが癌
△博多〜熊本間で新鳥栖駅にしか待避設備を造ろうとしないJRQが癌
○新鳥栖駅を造るにも関わらず長崎新幹線に反対する佐賀県が癌
◎そもそも新鳥栖駅を造ることそのものが癌

687 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 19:57:34 ID:YiSwGEod
新鳥栖は、駅だけ作ってもいいけど、旅客扱い無しでいいよ。
運転停車だけで。

688 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 20:11:39 ID:/TGzKZld
少ない新幹線予算やら優先順位を巡って北陸と北海道が対抗意識を燃やしてますが、
長崎が完全にスルーされてるのが悲しい所ですな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121400060/824
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121400060/841

689 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 21:09:32 ID:YiSwGEod
長崎は眼中に無いだろ。
長崎・佐賀県民以外の人間は。

690 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 21:30:42 ID:PkBmCVM3
>>684 >>686
ここまで駅が増えると、Qが博多〜熊本間で新鳥栖以外に退避設備のある駅が欲しくない
なんてことは無いと思うけど、何で造らんのやろね・・・

691 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 21:44:59 ID:WydS2sTN
第87回全国高校野球選手権大会 優勝予想アンケート
高校野球優勝予想。-田舎の弱小県立高校 清峰に一票お願いします。

http://www.adexy3.com/mvotes05/vote.cgi?id=baseball



692 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 21:52:13 ID:IalSbpzt
>688
反対で来年度以降予算が付かないのを見越して長崎分の予算を奪い合い

693 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 21:59:53 ID:SrOXy2/u
>>690
退避設備作ると値段はどれ位変わるの?

694 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 22:23:42 ID:rnvawt0z
どうでも良いけど
退避じゃなくて待避な。

そんなにぽこぽこと待避線要るほど本数走らんだろ。

695 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 22:33:52 ID:SrOXy2/u
>>694
安いなら、新たに待避作る方が糞ダイヤ組むより良い結果になるだろうなぁ・・・と。
待避スマン。スレ違いスマン。

696 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 22:42:17 ID:fzbjtALo
1時間は最大4本だろ。
待避線作れる土地があるのは、田んぼの中と山の中に駅を作る所だけだろ。
田んぼの中と山の中は、ほとんど止まる必要無いから、待避線は要らない。

697 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 22:45:41 ID:PkBmCVM3
>>694
俺も待避スマン。
しかしながら、新鳥栖で待避させるようなダイヤは、糞ダイヤだろうと。
ぼこぼことは要らんので、せめて新大牟田あたりにあったら
速達便も速達便らしく走らせることが出来るんじゃないんかと。

>>692
というわけで、その予算は新大牟田の2面4線化とかに回して欲しいもんやが…

698 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 22:49:58 ID:Gvy1bu9E
九州新幹線長崎ルート 並行在来線分離結論出ず 月末に最終判断

九州新幹線長崎ルートの建設に伴い、並行在来線となるJR長崎線(肥前山口―諫早間)の経営分離問題で、
佐賀県鹿島市など沿線の一市二町で構成する「JR長崎本線存続期成会」(会長・桑原允彦鹿島市長)は十
二日、鹿島市で同県と最終協議を開いたが、両者の溝は埋まらず、話し合いは、もの別れに終わった。期成
会側は今月末までに経営分離に同意するか最終判断する方針。

両者の協議は昨年十二月、古川康・佐賀県知事が長崎線の経営分離に同意したことに期成会が反発して中断。
古川知事が「(経営分離に)沿線自治体が同意しなければ、長崎ルートの着工はしない」と約束したことで、
六月から協議が再開、今回が九回目だった。

桑原市長は協議後、記者団を前に「県の説明に(経営分離に対する)不安を氷解させるものはなく、長崎線
存続の思いを強くした」と述べ、従来の方針に変わりがないことをあらためて示した。

期成会と県は十七日から鹿島市など一市二町で住民説明会を開く。期成会はその後、各議会の意向を聞いた
上で、並行在来線問題の判断を県に伝えるとしている。

この日は、佐賀県が第三セクター方式の運行案を示し、肥前鹿島―諫早間の収支見込みを説明。現行の運行
本数ならば、開業から十五年間の平均収支は千三百万円の黒字となり、運行本数を二割増やせば、七百万円
の赤字になるとの試算を示した。

699 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 23:22:52 ID:IalSbpzt
>696
いや、遅い各停を待避させて速達型を通過させるタイプの駅(参考:厚狭、徳山)ならば
速達型が止まらない田舎の駅のほうが良い。土地も安いし。

700 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 02:34:21 ID:Y2FFQWVs
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200508/13.html#01

九州新幹線長崎ルート 議論最後まで平行線
九州新幹線長崎ルートの着工同意問題で、
JRからの経営分離に反対する並行在来線の沿線一市二町でつくるJR長崎本線存続期成会と、
建設を推進する佐賀県の協議が十二日で終了した。
長崎県は地元同意に向けた進展を期待したが、議論は最後まで平行線をたどり、解決の糸口を見いだせない状況が続いている。
「(在来線)存続の思いをますます強くした」「新幹線の必要性に対する疑問は解けなかった」?。
最終協議を終えて会見した桑原鹿島市長らは、期成会として経営分離に反対する姿勢をあらためて強調した。
国は本年度、長崎ルートの新規着工予算に十億円を計上したが、予算執行は沿線自治体の同意が必要とした。
その後、期成会と佐賀県との協議が半年ぶりに再開され、本県の金子知事は「一歩前進」と歓迎、佐賀県の説得に期待を込めた。
九回に及ぶ協議は、新幹線の費用対効果や時間短縮効果など佐賀県が示したデータの検証を中心に進んだ。
しかし、期成会は独自の試算を基に県のデータの根拠があいまいと激しく追及した。
佐賀県が事態打開の切り札として示したのが、総事業費二百六十億円に上る準高速道路「鹿島武雄道路」(約十三キロ)新設などの地域振興策。
佐賀県の川上副知事は「(振興策で)沿線地域は良い方向になると自信を持っている」と述べたが、
期成会は「財源が厳しい中で本当に実施できるのか」などと実現性を疑問視した。
また、佐賀県は経営分離後の肥前鹿島?諫早間は第三セクターで「県が責任を持って鉄道を存続させる」(同副知事)と約束したが、
「三セクで赤字になるのは明らか」「将来は鉄道廃止の可能性がある」と期成会が歩み寄ることはなかった。
国の来年度予算の概算要求期限が八月末に迫る中、長崎、佐賀両県の担当者からも「本年度予算が執行できない中で、国が予算要求を認めるのか」と不安の声が上がる。
「三十年来の悲願」とされた長崎ルートの着工決定から約八カ月。
金子知事は「佐賀県に頑張ってもらうしかない」と沿線自治体説得に望みを託すが、展望は見いだせていない。

701 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 02:52:17 ID:Y2FFQWVs
>>700に自己レスするけど、
まあ、その辺りが当然の帰結でしょうな。
過去レスで、「新幹線が導入されようがされまいが、第3セクター化は避けられない」という意見が一部あったけど、
本当にそうなら、長崎以上に状況が悪くて新幹線導入の見込みが無い宮崎なんか
とうの昔に第3セクター化されてるもんな。
ましてや、長崎本線の特急は黒字。
新幹線が無ければ、第3セクター化して経営が不安になるような事したら逆にJRの方が困るからな。

もうバブルの時代じゃないし、新幹線みたいに過大な設備投資じゃなくて、
身の丈に合った穏やかな鉄道整備を進めるべきじゃないかと思うね。

「放置されるんじゃないか」という意見もあるけど、別に放置されたって後20年は困らないと思う。
全国に長崎みたいな事例はかなりあるんだから、20年もたったら新幹線に代わる新たな鉄道整備の方策は出来てると思う。
まあ、取りあえず、日豊線の佐伯〜延岡間や西都城〜国分間が廃止や第3セクター化されるまでは長崎も安泰でしょう。

702 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 03:14:59 ID:OATFzRgm
もう、長崎新幹線建設の見込みは全く無くなりました。
これからは、新幹線に代わる新たな建設スキームを模索するべきでしょう。
という訳で、誘導。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/l50

703 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 08:16:31 ID:L2QxwZvS
盆休みにも関わらず書き込みご苦労様でした。
今日も元気にカキコミしよう。

704 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 08:57:10 ID:z9Z+Kxqv
引退する小里議員に替わって島原の久間総務会長に整備新幹線等鉄道基本問題調査会長の要職に
就いてもらい早急に長崎新幹線を着工してもらいたいものだ。

705 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 10:35:10 ID:p45U9qmv
長崎新聞 8/16
福岡県知事大いに怒る「国の認識おかしい」
JALのDC10骨董機がエンジントラブルで金属片を多数撒き散らしたのに対して
国交省が調査官を派遣支那かったことに対して知事は大いに怒った。
なお熊本の軽飛行機不時着にたいしては検査官を敏速に派遣した。何か変だ。
長崎も高速鉄道網へアクセス可能な長崎新幹線が開通すると飛行機に頼ることなく
関東地方への旅行ができて良いですね。

706 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 11:06:53 ID:5gXrjJs0
>>696
田んぼの中だろうが山の中だろうがある程度は停めないと、

新幹線が殆ど停まらない
    ↓
在来線に客が集まる
    ↓
「有明」を存続させなければならなくなる

・・・・で、それこそ「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」は鳥栖止まりにしなきゃいけなくなるよ。

>>697
んなこといったらまた新大牟田厨呼ばわりされるよ・・・・例の反大牟田厨(なぜか大野城or原田駅利用者)に。



707 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 11:35:13 ID:zrnXQBry
>>704>>705
おまいらに贈る言葉は二言だけだ。

「終わった」
「あきらめれ」

708 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 11:45:49 ID:GnzMUfah
>>705
ヒント:今の方が速い

709 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 12:13:30 ID:p45U9qmv
ライブドア社長の堀江貴文氏(32)に福岡1区に出馬要請をされているようだが
同氏を佐賀のは政治音痴の時代遅れの郵政反対派議員、保利耕輔(佐賀3区)に対する刺客として
ヤフーの孫氏は馬鹿垂れの今村雅弘(佐賀2区)に対する刺客として送り込んでホスイ。
こうすれば引篭もり症候群の佐賀県の病気も直り長崎新幹線の道も開くだろう。




710 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 12:44:40 ID:n9P9tyMf
8/16 日系新聞 「オレンジ鉄道に乗って鮎漁・親子体験」
鉄道客拡大を目的に8/23に鹿児島県出水市の広瀬川で鮎の建て網漁の体験イベントを開催する。
誤って宮城県の方へ行かないように。
なお将来、肥前ムツゴロウ鉄道では同イベントとしてガタリンピックやムツゴロウ引掛け釣りの
開催を計画している。


711 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 18:46:57 ID:ijI6VHo6
>>698
>古川知事が「(経営分離に)沿線自治体が同意しなければ、長崎ルートの着工はしない」と約束したことで、

いつもの推進派工作ペーパー西日本新聞の与太記事ですか?
>>655に書いてあるように、古川知事がどうこうなんて、彼には何の権限もないですよ。
下手なことをすれば、自身の政治生命までもが終わるだけ。


712 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 18:55:21 ID:IevsUg+E
>>709
あいかわらず何を言いたいのか、よく分からない。
おまえは、公文式国語教室で「AI」から勉強だな。

713 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 19:12:15 ID:24PJcgcq
新幹線は地震に弱すぎる!
こんなもの長崎に作っちゃだめだ!!!!
長崎地震のときに、困る!!!


714 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 19:47:41 ID:LvJGTm01
高速道路は地震に弱すぎる!
こんなもの長崎に作っちゃだめだ!!!!
長崎地震のときに、困る!!!

715 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 20:02:04 ID:GnzMUfah
結論:新幹線も高速道路もイラネ

716 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 20:03:54 ID:MWW4tyAy
空港は地震に弱すぎる!
こんなもの長崎に作っちゃだめだ!!!!
長崎地震のときに、困る!!!
どうしても空の便がいるのなら
水上飛行機か飛行艇を長崎港から飛ばせ!!!

717 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 20:13:27 ID:k0t+wZUg
結論:長崎新幹線は地震に強い大深度を走行する地下鉄方式新幹線だ。
   博多南〜武雄温泉間は背振トンネルで結ぶ。
   武雄温泉〜諫早間は更に多良山系寄りにして全線トンネル。
   諫早〜長崎間は従来通り全線トンネル。
   新幹線車輌は更に耐火性を充実した新型車輌ですね。
   運用形態は博多市営地下鉄の支線でも宜しい。

718 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 20:19:40 ID:GnzMUfah
>>717
もう面倒臭いからそれでいいよ。だからもうここには来ないでね。

719 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 23:09:01 ID:zxr06p0D
>>711
> 古川知事がどうこうなんて、彼には何の権限もないですよ。

そうそう。

で、誰に権限があるんだ?
誰にもなかったりして。

それが、桑原だったら、お笑いだな。
凍結決定だもんな。w

720 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 23:09:08 ID:1qjcO5kK

おめでとうございます!

 長崎新幹線が着工されました!!( ´∀`)


   博多−新鳥栖              ・・・長崎新幹線
   新鳥栖−新八代−鹿児島中央   ・・・鹿児島新幹線



721 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 00:49:14 ID:vuQ+SloV
>>720
>    博多−新鳥栖              ・・・長崎新幹線

それだと佐賀新幹線…

722 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 01:23:03 ID:zcYgtCG1
>>719
今は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構のお偉いさんの判断だろうね。
整備・与党整備新幹線検討委員会の出した申し合わせ条件をクリアしたと
お偉いさんが判断すれば、予算内で指名競争入札を始め、工事開始するだろうね。

723 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 03:52:43 ID:ZTdCdr3u
長崎=陸の孤島

724 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 07:41:37 ID:JNFNa+KT
自民党総務会の議決方法が全会一致から多数決に変更したのはQ魔。
整備新幹線の沿線同意を全市町村から多数決に変更するのも
小里なきあとミスタ〜新幹線になるQ魔だな。
最大多数の最大幸福が民主主義よね。
我町引特、唯我独尊の貸間のDQNは退場や。

725 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 09:09:41 ID:lGBYWMNz
【減価乗客済みJR車輌】肥前ムツゴロウ鉄道【社員はJR退職者】
てなタイトルで別スレを準備するか。

726 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 11:06:34 ID:hcp8ILwm
脳内ネタでスレ立てするの?w

727 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 12:07:35 ID:fp36S0mD
長崎新幹線で県と期成会 住民説明会
八月末を区切りとしている九州新幹線長崎ルートの着工同意問題で、
県とJR長崎本線存続期成会は合同方式による住民説明会を行う。
各会場二時間で、川上義幸副知事と桑原市長が出席を予定。
新幹線推進、並行在来線存続の互いの立場から四十五分ずつ主張を展開し、
残りの三十分は参加者の質疑応答に充てる。
十七日=江北町東部地区(同町公民館)▽十八日=鹿島市西部地区(エイブル)▽
二十日=鹿島市東部地区(エイブル)▽二十二日=江北町西部地区(同町公民館)▽
二十四日=太良町(自然休養村ホール)

728 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 12:31:08 ID:J3UzdK1K

  必要なし。

  博多から長崎まで所要1時間57分。
  現存の「かもめ」とほとんど変わらない。
  この公凶事業は絶対に失敗するよ。

729 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 12:57:46 ID:hx9DOduW
軽四より遅い「かもめ」は特急ではない。特急料金を返せ。
こんなトロイ植民地サイズの鉄道に何時まで西九州は我慢を強いられるんや。
一日も早く長崎新幹線を完成して高速鉄道網に直接アクセス可能にシロ。

730 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 14:20:22 ID:EIGqpZnz
・長崎→大阪

現状維持→ビジネス客は博多乗り換えで大阪まで
新線GCT→ビジネス客はノロノロGCTじゃ不便なので結局博多乗り換えで大阪まで

何も変わらないw

731 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 15:20:58 ID:Sbq7BwBD
>>730
残念ながら、現状維持はあり得ません。

GCTを導入しない場合、「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」は鳥栖発着となるので、
ビジネス客は新鳥栖乗換で大阪へ向かうこととなります。

732 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 15:38:36 ID:EIGqpZnz
>>731
それも脳内に過ぎないけどな

・長崎→大阪

建設却下→ビジネス客は特急から新幹線に乗り換えて大阪まで
新線GCT→ビジネス客はノロノロGCTじゃ不便なので結局博多乗り換えで大阪まで

やっぱり変わらないw

733 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 16:11:19 ID:gyLs3Mx6
何か話の論旨がオカシク無いかい。
長崎新幹線も武雄〜諫早それから諫早〜長崎、最終的に武雄〜新鳥栖がフル規格化されて完成だ。
全線フル規格化された段階での東京、大阪までの所要時間を議論しないと話にならんな。
ツマリ50%以下のフル規格化率で所要時間を議論しても長崎新幹線の最終的効果は判明しないよ。

734 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 16:12:33 ID:iPa8wUw4
>>725
立てました。

【減価乗客済JR車輌】肥前ムツゴロウ鉄道【JR退職者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124262665/l50

735 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 16:22:58 ID:EIGqpZnz
>>733
そこを論点に含めるなら、全線フル規格化の予算と実現性についても議論しないと。
当分(永久に?)実現しないフル規格について議論しても、今回の新線建設の効果は判明しないよ。

736 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 18:45:52 ID:ZTdCdr3u
長崎新幹線=成田新幹線

737 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 20:18:09 ID:i9PhlEi1
長崎新幹線を360キロで新鳥栖ー長崎全線で360キロ運転を。 
長崎新幹線 最速達停車パターン

博多ー新鳥栖ー佐賀ー長崎


738 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 20:37:24 ID:gyLs3Mx6
>>734
開業準備おめでとうございます。
3セクのシャチョさんはやはり貸間市のクワバラちゃんでしょうか?

739 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 23:57:37 ID:txCSRp1J
>>731 北陸特急だって京都止まりじゃなくて大阪まで行くじゃないか
鳥栖で切るなんて妄想でしょ?

740 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 00:06:20 ID:cvDe40DM
>>739
京都(正確には山科)〜大阪間は複々線だし、大阪は北陸特急が乗り入れるだけの十分な在来線ホーム数がある。

741 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 00:18:30 ID:5lkXFMCt
かもめ+みどり+ハウテンの客が一斉に乗り換えしてるところは
見てみたい気がしないでもないけど・・・なんだかなぁ。

そうなった場合博多-佐賀はいくらになるのかな。さすがに現状維持はないだろうけど。

742 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 00:58:32 ID:zAnQm0sB ?###
長崎新幹線は「ジャパネットたかた」が 運営すれば問題なし


743 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 01:07:27 ID:YU8l9Lpe
>>742
それじゃあ佐世保新幹線になってしまうぞ

744 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 01:19:01 ID:5lkXFMCt
佐世保新幹線停車駅:博多・新鳥栖・佐賀・肥前山口・武雄温泉・有田・早岐・佐世保

ただしGCT利用のため、新鳥栖-佐世保間は在来線を利用致します。
なお早岐駅にて進行方向逆向きになりますのであらかじめご了承ください。

745 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 04:49:20 ID:Aewg7sP4
>>722
>今は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構のお偉いさんの判断だろうね。
>整備・与党整備新幹線検討委員会の出した申し合わせ条件をクリアしたと
>お偉いさんが判断すれば、予算内で指名競争入札を始め、工事開始するだろうね。

げらげら
もういっぺん げらげら
Voice of Koreaのプロパガンダ並みの妄想力www
屁のつっぱりにもならんけどなwww

746 :朝一番に、極上の知恵遅れをさらしておこう:2005/08/18(木) 05:09:19 ID:Aewg7sP4
733 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2005/08/17(水) 16:11:19 ID:gyLs3Mx6
何か話の論旨がオカシク無いかい。
長崎新幹線も武雄〜諫早それから諫早〜長崎、最終的に武雄〜新鳥栖がフル規格化されて完成だ。
全線フル規格化された段階での東京、大阪までの所要時間を議論しないと話にならんな。
ツマリ50%以下のフル規格化率で所要時間を議論しても長崎新幹線の最終的効果は判明しないよ。


747 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 05:26:48 ID:Aewg7sP4
>>724
「法治主義」の意味もからっきし分かっていねえ、一田吾作の意見としては、おもろいな。
あの「福笑いの失敗作」みたいな貧相な男に、何やら必死にお祈りするよりも、
自民党という泥舟が、まもなくズブズブ沈むかもしれねえことを心配しとけよwww


748 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 05:42:10 ID:R4NTdL/9
>>728
>博多から長崎まで所要1時間57分。

これちゃうで。

現行かもめで、
長崎から博多までの最速は、1時間45分。
博多から長崎までの最速は、1時間46分。

ちなみに、1時間45分の最速は、
------------------------------------------------------------------
 長崎→浦上→諫早→肥前鹿島→肥前山口→佐賀→鳥栖→二日市→博多
------------------------------------------------------------------
 長崎━博多間で、「7駅も停車」しての話だ。
 仮に、 「長崎→佐賀→博多」のような列車を走らせるとすれば、
 現行でも1時間30分を切ることは、十分に可能。


749 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 10:31:35 ID:cvDe40DM
>>748
残念ながら「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」は新鳥栖止まりです。
新鳥栖〜博多間は九州新幹線をお使い下さい。


750 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 10:44:14 ID:tfGbCN/k
草葉の陰で長崎新幹線の開通を喜ぶスレはここですか

751 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 10:58:40 ID:yvUdp69K
長崎新幹線は山形新幹線みたいなもので十分。鳥栖から標準軌に変えればいいだけ。

752 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 11:08:15 ID:g1Dbi1e9
>>748
1日1・2往復くらいは長崎・諫早・佐賀・鳥栖・博多にできるかもね。
>>751
そんな事するんだったら、在来新線作った方が100倍マシ。
標準軌にする事より、線形改良が一番必要でしょ。

753 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 11:12:25 ID:GuhYxcCQ
>>752
鳥栖〜博多間はどうすんの?
博多駅の在来線ホームも足りんよ。

754 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 13:34:43 ID:idSRsrRz
>>751
人口20万人台の東北の寂れた町、山形市と
中核都市長崎市を一緒にしないでくれ。

755 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 14:23:16 ID:g1Dbi1e9
>>753
なんとかやりくりできんかね?
1線位なんとかならん?

756 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 14:24:14 ID:KQeqKXs3
長崎ちゃんぽんから寂れた街呼ばわりされちゃ、山形らーめんも立つ瀬がねえな

757 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 14:36:40 ID:5lkXFMCt
>>752
>1日1・2往復くらいは長崎・諫早・佐賀・鳥栖・博多にできるかもね。

これプラス肥前鹿島停車が昔あったような。消えた理由は想像におまかせ・・・
あと複線化しない限り肥前鹿島停車は避けられないらしい。

758 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 14:43:24 ID:iDBsiWsU
そもそも長崎に鉄道が要るのか?

759 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 16:31:38 ID:g1Dbi1e9
>>758
そういう事は乗ってから言え。
結構乗ってるぞ。
本数も意外とあるし。

760 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 17:26:20 ID:L4bTu4Sa
>>758
長崎空港 国際便2往復 国内便28往復
山形空港 国際便0往復 国内便15往復
何か文句有っか?


761 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 17:31:35 ID:tD4Nf8U5
オマケ
 佐賀空港 国際便0往復 国内便4往復

762 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 17:49:44 ID:nY+hyMrY
離島のおかげだろ

763 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 18:01:21 ID:tD4Nf8U5
>>762
お言葉に甘えて離島便も入れると
長崎空港 国際便2往復 国内便44往復
山形空港 国際便0往復 国内便15往復
文句無いだろう!!!


764 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 18:21:11 ID:itIrMD0y
詳しくしらんのだけど
軌間の変更って数分で出来る物なの?

765 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 18:23:00 ID:5lkXFMCt
ヒント:減便

新幹線が出来たとして、どこのシェアを奪うつもりなのかはっきりしないな。
直通ノロノロGCTで対大阪狙ってるの?それとも東京?
これは中途半端すぎ。

766 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 18:48:54 ID:2yGzo1Qx
>>765
どうして反対厨はそこで思考停止するんだ。
鹿児島新幹線だって第1期工事は鹿児島中央〜新八代、2期熊本、3期博多迄の開通で全線フル規格化が完成する。
西九州新幹線の場合は第1期工事が武雄〜諫早、2期が長崎、3期が佐賀平野部分の開通で全線フル規格化が完成する。
西九州新幹線の最終形が整った段階で奪うのは当然28往復ある国内航空便のシェアだろうさ。
この段階になると長崎空港は不要で、西九州の空港は全て福岡空港に集約されるな。
離島便は自衛隊が使用している旧大村空港を共用すればよかろう。
注:古川知事が長崎新幹線の呼び方を西九州新幹線が良いと発言しているので、それに従った。

767 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 19:50:15 ID:8Rgq1cxl
佐賀新幹線を先につくっておけば良かったと思う。
通称長野新幹線(本名北陸新幹線)の様な、

船小屋から佐賀までなら建設費安いだろうし。

768 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 19:53:55 ID:8Rgq1cxl
>>767
テキストエディタノートからのコピペ間違え>船小屋

769 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 20:02:39 ID:GuhYxcCQ
>>767-768
どこをどう間違えたら船小屋が出てくるんだ?

770 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 20:03:10 ID:5lkXFMCt
>>766
いや・・・だからその見通しが甘すぎるから問題にしてるんだが。
2期長崎の工事すら始まる見込みがないにもかかわらず、1期工事のメリットはほとんどない。
これだと全体が叩かれても当然だろ。

東京博多ですらメインの移動手段が飛行機なのに、東京長崎のシェアを新幹線が奪うのは無理。
そうすると長崎大阪だろうが、GCTのままで時間優先のビジネス客がどれだけ移動してくることか。

そもそも長崎空港が不要と言うのは、佐賀空港と同じような無駄な構造物を増やすと言ってるのと
同じなんだけどなぁ。

771 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 20:23:45 ID:zOSFXyFY
つうか長崎市(合併前)はあと20年後に宮崎市(合併前)にすら
人口が逆転される過疎都市だぞ。
全国の県庁所在地ではトップの人口減少率。
何故にそんなところに新幹線??

772 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 20:59:50 ID:XkrzYsOK
>>771
長崎県自体が
ダントツで九州トップの人口減少率

773 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 21:02:55 ID:ar0xwun+
古館が「かもめの何が足りないんだ!」って憤慨してましたよ。

774 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 22:32:31 ID:JSNKuehJ
>>770
逆に博多〜長崎間でさえ高速バスに押され気味だから1期工事のメリットはそれなりにある。
博多〜長崎間を鉄道が占有されてるなら今のままでもいいけど、それさえ奪われてるんだから。
鉄道にこだわらなくていいというならともかく、それなりの解決策を考えないと将来この地域の
鉄道は衰退していくだけだと思うがなぁ。



775 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 23:19:26 ID:xoHQ9Dbw
GCTが遅いっていつの話だよ? 2005年当時か?
万が一長崎新幹線が部分開業した時点での話でないと意味無いぞ。

それと、かもめ・みどり・ふいsてんぼschは博多発着だ。
有明・リレーつばめば居なくなって鳥栖〜博多は余裕ができる。


まぁただひとつ確かなことは、長崎新幹線は不要だということだ。

776 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 23:49:16 ID:g1Dbi1e9
>>775
博多の新幹線ホームが増えるから在来線ホームが減るんじゃないの?
長崎新幹線はGCTで作るよりはフルで作っちゃった方が良いと思う。

777 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:30:30 ID:+E5byb5D
そもそも新幹線の建設にあたって重要なのは、
その効果ではないだろうか?
フル規格・360km/hの猫耳新幹線ならば、その効果の絶大な事は疑いない!
ならば、地元のくだらない意見や目先の金銭にとらわれる事なく、
直ちに最高の新幹線を建設すべきだ!
それに歯向かうクズどもには強制執行も行うべきだ。
たとえ100%が反対でも、躊躇無く新幹線は建設されなければならない。

778 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:34:15 ID:auKjoBKN
長崎新幹線は金の無駄遣い。チャンポンはかもめで我慢しやがれ。

779 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:39:58 ID:+E5byb5D
>>778みたいなのを「雑音」という。
こういう馬鹿げた意見に耳を傾けるから日本はおかしくなるのだ。
たとえ、全員が反対でも、効果の絶大な長崎新幹線はフル規格で建設するべきだ。

780 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:44:24 ID:BZ6qyrGe
>>774
1期工事で何分短縮できる?そして何円値上げになる?
1期工事にメリットがあるようには思えないね。そして鉄道が衰退するとも思わない。

781 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:46:41 ID:KmWALShG
なんだこのキチガイは。
長崎は、成田と同じでアボーンだよ。
長崎市のカスと土建屋とJRQ以外は誰も欲しいとは思ってないんだから。
無用。

782 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:54:43 ID:+E5byb5D
民主主義が有用なのは常識的で知的な人間が多数を占める場合に限られる。
新幹線の効果はまことに絶大なのに、
我がままで感情的な理由で新幹線建設に反対する
>>778>>780-781のような知性のカケラもない馬鹿どもがウヨウヨしている現状では、
独裁政治の方が有用だったりする。
こういう馬鹿どもばかりの国での民主主義は他ならぬ「衆愚政治」だからだ。

私は独裁政治にあこがれる。
早く、こういう馬鹿な反対派どもを強制排除して、新幹線建設が進むことを願う。
抵抗するなら射殺してしまえばいいのだ。

783 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 00:57:36 ID:auKjoBKN
チャンポンは我慢しやがれ

784 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 02:44:21 ID:nIKlzCnH
>>757
>あと複線化しない限り肥前鹿島停車は避けられないらしい。

あいかわらずムチムノーだな。スレ名物だけはあって(w
なぜ肥前鹿島駅には、さくら号が停まっていたのか。
そりゃ〜、佐賀県内でも図抜けて「政治力」があったからさ。
妄想長崎新幹線を阻止したのも、「歴史力」のおかげ。
ちっとはベンキョーせぃよ。何年も巣食っているのなら。

785 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 02:48:48 ID:nIKlzCnH
>>773
それはいつの放送?

786 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 02:50:48 ID:nIKlzCnH
>>773
ちなみにテレビ朝日は立場上、期成会(鹿島)側につかなきゃならんけどな。

787 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 02:57:51 ID:XRfNAPL2
>>771
今月の終わりで、ほぼトドメを刺されるけどな。キムコとヤッチャンとJRQの石原が血眼みたいだが。

>>776
もう永遠にダメっぽだな。早く夏休みの宿題やれや。

788 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 03:07:05 ID:TQ8TghRu
>>782
ID:+E5byb5D

スレ立て男、ますます精神さくらんボ
さすが殺人鬼ネバダを生んだ土地柄
このスレで犯罪予告か



789 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 03:16:43 ID:HTGr5yyx
政治力あるなら、新幹線も鹿島経由にすればいいじゃん。
新幹線が途中でどこを通ろうとも、別にこの際いいんじゃない?

790 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 09:24:41 ID:BZ6qyrGe
>>784
なんだそれ。俺は基本的に反対派なんだが・・・つか元藤津なんだが。

確かに政治力はあったかもしれんが、効率的に車両がすれ違うためには
結局諫早と鹿島に止まらないといけないだろ。あんたには客観的にモノを見る事をお薦めする。

791 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 10:09:26 ID:PiKbhYDZ
在来線踏切区間での160キロ運転も将来の技術発達で可能になるのに新幹線
をつくる必要はないと思いますよ

792 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 11:37:53 ID:QXeDVAoT
>>791
在来線で160キロ出したら誰も乗らないよ。
痴呆老人が軽四をフラフラ運転している地方で
何時、踏切にボケ爺ちゃん&婆ちゃんが飛び込んでくるか分からんので怖くて乗れません。

793 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 12:19:19 ID:8E5tuEQp
>>771
何を寝惚けた未来学者みたいなこと言ってるんだ。
20年後の予測で当たった試しがアルカイダ?
平成17年6月30日現在 長崎市445,609人
平成17年8月01日現在 宮崎市311,309人(長崎市の70%)


794 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 12:46:08 ID:PiKbhYDZ
>>792
在来線踏切区間では最高速度から600m以内に停止しなければならない
という規定があり、現在は140キロが限界(JR西日本の681系とJR
北海道の特急形車両は140キロでも600m以内で停止できることが確認
されており、今後、140キロ運転が計画されている)ですが、JRではレ
ールブレーキ(レールと車体の間に電磁場をかけて止める方式)が開発され
ており、将来的に踏切区間でも可能になるそうです。

795 :784:2005/08/19(金) 14:19:26 ID:0Ws5U6uU
>>790
あーえらいすまぬ、完全誤爆だった。

>>748>>752という流れの中に、貴方の発言があったね。
何卒堪忍しておくんなはれ。

796 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 15:18:05 ID:auKjoBKN
だからチャンポンに新幹線はいらないんだってば。

797 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 16:24:10 ID:L3/OQg3t
>>794
諫早〜鹿島間で6百メータの直線なんて有りませんね。
ボケ爺ちゃんが踏切で脱輪しているのを電車の運転手が発見するのは
せいぜい踏切の百メータ手前。フルブレーキ掛けても思いっきり激突します。
電車の屋根にロケットの逆噴射装置でも装備しない限り止れません。
踏切がある交通機関なんて前世紀の遺物ですね。

798 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 17:48:08 ID:r8fIkZLr
>>791
どんなに凄い技術使っても、線路・路線を直さなきゃ長崎本線(佐賀平野区間を除く)
じゃ160kmだせない。
線形の改良はかなり金かかる。それを県単独ではまかなえない。
国の予算を使うには自ずとセービシンカンセンという形になってしまう、


799 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 19:29:00 ID:auKjoBKN
チャンポンに新幹線はいらないんだっては

800 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 20:28:37 ID:OGMDTc7J
ホリエモンが作ってくれるよ

801 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 23:56:02 ID:HfoSWHzD
>>791
直線区間で速く走る技術は肥前山口より西の路線では無意味
急曲線で速く走る技術が必要なんだ。
振り子ではもう限界だから線路を改良するしかない。
でなかったら振り子よりも速くカーブを走れる車両を開発しないといけない。
でも、そうなると今までのやり方じゃまずむりだな

802 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 00:08:41 ID:25OGMXI4
>>797
踏み切り塞げばOK

803 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 00:09:04 ID:D0L7p6Hp
>801
車両面では連接台車も一つの方法だろう

804 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 12:35:58 ID:tf6DqPYo
>>801

制御振り子式よりも速く走れる強制振り子式が鉄道総合技術研究所で開発されてい
ます。強制振り子式は半径400mのカーブで110キロ(制御振り子は100キロ
、非振り子は90キロ)、半径600mのカーブで135キロ(制御振り子は120
キロ、非振り子は110キロ)、半径800mのカーブで150キロ(制御振り子は
135キロ、非振り子は125キロ)、半径1000mのカーブで160キロ(非振
り子は130キロ)で走る事を目標に開発されているので、将来的に現在の在来線の
線形のままでも160キロ運転はできるようになります

805 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 12:49:04 ID:J9V0LNos
>>804
なるほど、できるんだ
ただ、今までよりも速い速度でカーブを曲がるわけで、
線路の下の路盤を含めたかなりの軌道強化改良工事が必要だと思われる。
多分数十億の単位の金が必要だと思う。

806 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 12:53:07 ID:QwoHIOOs
在来線で160キロもだされるくらいならフルにしてくれ。

807 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 13:48:29 ID:NzNP+KTR
>>805
路盤強化だけでなく、落石防止対策もさらに強化。
カーブじゃ600m先なんて分からない。
あれだけの大脱線でケガ人だけだったってのでも奇跡なのに。

あと、強制振り子って、制御機器のトラブルのときって大丈夫?

808 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 14:35:40 ID:tf6DqPYo
>>805
フル規格の建設費は1kmにつき70億〜100億円程度と膨大であり、在来線の高速
化のほうが経済的です。中央東線の甲府〜八王子間を半径1000mのカーブに改良
し(中央東線の線形は線形のいい北陸線、東海道線、線形改良された鹿児島線の八代
以北と比べると劣悪)強制振り子式を導入し、160キロにスピードアップさせる構
想が構想が山梨県で出ていますが、1kmにつき約20億という試算がでています。
路盤の強化は必要ありません(在来線の路盤は200キロ程度まで耐えられるよう
になっている。)。線路の強化(新幹線と同じ60kgロングレール平滑化)やポイントを新幹線と同じノーズ可動式にするなど
すればいいです。あと必要な信号設備の改良や駅ホームに安全柵の設置なども含めても
1kmにつき約1億円程度といわれています。
>>807
落石防止対策も必要ですね。



809 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 14:43:43 ID:tf6DqPYo
>あと、強制振り子って、制御機器のトラブルのときって大丈夫?

ヨーロッパの強制振り子式は誤作動して逆方向に傾くことがありますが、
誤作動が起こらない強制振り子式の開発が鉄道総合技術所で行われてい
ます。

810 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 15:25:27 ID:B3pLAh/b
>>808
長崎線の線形は中央東線よりもさらに劣悪だから、同じ金額ではできない。
長崎線の単線区間には貨物も走っていないから路盤の状態も違う。

そもそも曲線を改良する場合、その区間で新しい土地を買い、
一から路盤を造り直す必要がある。路盤の強化どころの話ではない。


811 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 16:08:23 ID:0JENrW29
>810
そうすると実質的に新線建設しか方法がないから、そしたら新幹線でもコストはかわらんと
いう結論になったわけだが。

根本的な原因は、在来線と並行しない新幹線では地元が同意しないって事だしな。

812 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 21:32:02 ID:YjFQC/cW
長崎新幹線賛成

813 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 21:34:35 ID:hy6UwHPL
長崎新幹線も民営化せよ。
建設資金も施工も管理も運営も完全民間資本で。
そしたら許す。

814 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 21:58:23 ID:AlqSgUf1
民間でやらせるなんて…なんとインポッシブルな

815 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 22:28:48 ID:1QigvYJD
>>810
あいかわらず>>808氏に比べたら、全然説得力がないな。
いつものように具体的論拠・ソースを示せないままの「否定のための否定」。


>>811
複線化や線形改良の話は、新幹線の着工が絶望的である以上、
「唯一残った選択肢」として「親切に」提案されているシロモノなのに、
いらねーってのなら、それまでの話じゃねえのか。

816 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 22:38:51 ID:q7XX07oc
距離も地価も違うのに、何やら語った気になっているところは、サマー厨特有でしょう。マジレスするのは時間の無駄と思われ

817 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 22:49:21 ID:B3pLAh/b
>>815
>あいかわらず>>808氏に比べたら、全然説得力がないな。
>いつものように具体的論拠・ソースを示せないままの「否定のための否定」。

あいかわらずとかいつものようにとか、誰と勘違いしてるのかね?

中央線と長崎線の状況が異なるのは事実。
文句があるなら、長崎線を改良した場合の工費について、
具体的根拠・ソースを示して説明すればよいだけのこと。

>複線化や線形改良の話は、新幹線の着工が絶望的である以上、
>「唯一残った選択肢」として

その案で金を出す人がいないのだから、選択肢に残ってない。

818 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 22:52:49 ID:yjfJeNkY
じゃ結局放置プレーで終了だな

819 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 22:57:15 ID:AlqSgUf1
そんなに長崎新幹線必要か?財政を圧迫してまで造る理由が分からん

820 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 23:17:38 ID:dNORDhsj
>>808
> 在来線の路盤は200キロ程度まで耐えられるよう
> になっている。
ソースは?
昔は線形などはどうでもよくて、とにかく通すことが重要視されていたわけで、
路盤なんてよくない。95年1月のピクトリアル(スピードアップ)にそういったことが書かれているけど


821 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 23:57:43 ID:K8t0dkoX
結局、新幹線にしろ在来線改良にしろ、一番カネを払わないとダメなのは佐賀県じゃないんかな…
しかも、在来線改良の方が地元の負担が大きくなるんやったっけ?

これじゃ、肥前山口〜諫早は>>818しか残る道がないんじゃないのん?

822 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 00:23:40 ID:4HxdPd7x
馬鹿佐賀が夢の新幹線よりも今目の前にある在来線の維持を求めてるんだから、
放置でイイじゃん

823 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 04:42:14 ID:SUrKGMnZ
>>817
>中央線と長崎線の状況が異なるのは事実。
>文句があるなら、長崎線を改良した場合の工費について、
>具体的根拠・ソースを示して説明すればよいだけのこと。
言いだしっぺの君が、まずは示してよ。大口叩く前に。

>選択肢に残ってない。
それじゃ、駄々っ子金子君には、今のままの長崎で辛抱してもらうしかないね( ̄ー ̄)ニヤリッ.


824 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 04:47:32 ID:SUrKGMnZ
>>822
スーパーエゴイストのおまえのような土建屋ゴロツキ集団が、
それで我慢できりゃ、すべて丸く収まるんだろ?
おまえも、やっと大人になったのか( ̄ー ̄)ニヤリッ.

>夢の新幹線
>夢の新幹線
>夢の新幹線
>夢の新幹線
>夢の新幹線

切ない言葉だな。一応、同情しておくよ。



825 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 06:26:19 ID:w8iWMRfw
佐賀って馬鹿だね。

長崎線の維持だけでも毎年何億とかかっているのにな

在来線がおそまつやし、老朽化すればなおさら維持費は膨大さ。

826 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 07:00:53 ID:18g3OqQ8
なぜフルにする必要がある?
長崎に必要か?新幹線が

無駄な新幹線や高速造るなら国債へらしやがれ

827 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 11:53:10 ID:xhkoOaGk
>>825
意味不明
発狂5分前?

828 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 12:10:48 ID:Rxr/CByn
>>825
じゃ長崎線と佐世保線はそのうち廃止で、ドル箱の博多-佐賀だけ存続だな。

829 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 12:23:57 ID:2mBxR3q8
>>823
>言いだしっぺの君が、まずは示してよ。大口叩く前に。

言い出しっぺは在来線改良を持ち出してきた人だろうに。

>それじゃ、駄々っ子金子君には、今のままの長崎で辛抱してもらうしかないね( ̄ー ̄)ニヤリッ.

そういうことになる。笑い事ではないけど。

830 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 14:08:04 ID:PDPCJC5O
新幹線が「夢の超特急」って言われてたとい話は、
今となってはかっこよく思うかもしれないが、
あの当時は馬鹿にされてそう言われていたそうな。
実現不可能だっていう意味で。

831 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 20:32:32 ID:AnN83o2k
>>830
その通りだ!
馬鹿どものふざけた意見なんか聞く必要はない。
とりあえず、建設しろ!最初から16両対応フル規格で。
たとえ無謀と言われようが、金の無駄遣いと叩かれようが、
完成してしまえば、必要な建設だったと言われる事になるのだ!
反対派の糞どもに人並みの口をホザく権利はない。
建設に逆らうようなら……(ry

832 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 00:37:24 ID:amlvcdM3
気持ち悪い

833 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 12:26:40 ID:dnVWweD6
20日午後11時55分ごろ、成田発パース(オーストラリア)行きカンタス航空70便(エアバスA330―300型)から
「貨物室から出火の疑いがある」と国土交通省関西空港事務所に着陸の要請があり、同機は21日午前0時51分に関西空港に緊急着陸した。
同事務所によると、乗員乗客は194人で、緊急脱出用シューター(滑り台)で機外に出たが、その際に1人が骨盤骨折の重傷を負った。
さらに8人が打撲傷で病院に搬送されたほか、約20人が擦過傷を負ったという。


834 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 12:33:04 ID:bnsZ18st
長崎新幹線は不要。
ただでさえ特急かもめの乗車率が悪いのに、新幹線なんて
作ったら余計に税金の無駄使いになってしまう。
今の特急かもめで十分です。

835 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 12:46:14 ID:NjDmClJ0
>>831
長崎新幹線イラネ
諫早湾で2500億超の無駄遣いと環境破壊をしでかしたので
もう公共事業なんてさせません、やるなら勝手に県の予算でがんばってくれ

836 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 13:19:01 ID:ZCnR0R6w
>>834
カモメの乗車率悪いよな。
殆ど乗降客の無い鹿島で停車するので余計に遅くなる。
早急に鹿島停車を止めたら少しは乗車率が上がる鴨。

837 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 13:44:26 ID:OYcF3eqz
長崎新幹線作るなら北海道新幹線の札幌延伸や四国新幹線作った方がいい。

838 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 16:17:28 ID:w2sMrMXf
>>837
北海道新幹線は行ってますけどなにか?
四国新幹線なんて国鉄時代に否決されたよ。

839 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 18:39:01 ID:ZCnR0R6w
>>837
四国は新幹線の前に瀬戸内海の3架橋の赤字をなんとかしろ。

840 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 19:16:22 ID:5i3QOXwe
>>839
そのうち1つにしか鉄道通ってないし、西側は鉄道なんて全く考えられてない。東側は明石海峡が対応してないんで無理。
新幹線と関係ないと思う。

841 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 19:43:04 ID:ekaUq8cN
>>838
じゃ旭川へ延進するほうが有効

842 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 19:53:15 ID:we7KElbk
>>838
人口30万人位の旭川に新幹線が伸びるわけねえだろう。
人口20万人の佐賀市を通るよりはマシか?

843 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 20:50:18 ID:q//GA+DS
>>842
人口3万人の寒村、鹿島に特急が止まるより良いね。
特急停車駅で日本一小さい町は鹿島かい?
(注:臨時、季節便の停車は除く)


844 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 21:59:58 ID:5i3QOXwe
>>843
島根県大田市(大田市駅)人口33000人
島根県江津市(江津駅)人口25000人
島根県温泉津町(温泉津駅)人口4000人
島根県日原町(日原駅)人口4000人
北海道八雲町(八雲駅)人口18000人
※1000人未満四捨五入

他にもたくさんある。

845 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 22:59:22 ID:wSHCy1zK
佐賀市って16万くらいしか人口ないだろ。



846 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 23:09:18 ID:NRNmLTGA
>>843-844
マジレスでスマソ。何といっても北海道。
音威子府村 人口1,091人
白滝村 人口1,149人

847 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 23:33:48 ID:Wj2+eS/a
>>836
>殆ど乗降客の無い鹿島で停車するので余計に遅くなる。
>早急に鹿島停車を止めたら少しは乗車率が上がる鴨。

またおまえか。
しゃあしゃあと嘘こくな。
つーか、何を言いたいんだ?
スレ名物偏執(変質)鬼さんよ。

宿願の新幹線の夢が完全に潰えたのは、
おまえが沿線自治体を煽り続けたおかげじゃねえのかwww

ネットで妄想たくましくしている分には勝手だが、
リアルでまで暴れて逮捕されねえよーにな。




848 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 23:39:31 ID:Wj2+eS/a

虚偽捏造 誹謗中傷 何でもござれ
スレ名物の彼 今日も絶好調w            しかし涙目で吠えたところで、現実はどうにもならないwww


  スレ立て人=>>836>>843・・・(ほか無数)
      ↓
     ___,,,,_
   /:::::::::::::::::::  ̄`ヽ,
  /:::::::::::: ,ァ---‐一ヘ)        
  i:::::: /   \,) ,,/ ヽ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |:( 6     ‐ー  くー〈    |   鹿島め!
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)  <
   |  < ∵∵ノ  3 ヽ)    \_____________
   \        ⌒ ノ_____   
    \_____/ |  | ̄ ̄\ \
___/      \   |  |    | ̄ ̄|  
|:::::::/  \___ | \|  |    |__|
|:::::::| \____|つ⊂|__|__/ /   
|:::::/        | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕    
          カタカタカタカタ

849 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 23:48:19 ID:FTdAQS5e
>>847
鹿島駅が乗降客が他駅よりも少ないというのは、完全な嘘ですね。
今までに、こちらのスレにもデータが何度も貼られてきていると思いますが。
武雄駅と大して変わりません。人口比で比べたら、長崎駅よりもはるかに多いです。
嫌がらせ目的だけで嘘や中傷を書き込む推進派の一部特定投稿者のおかげか、
他の推進派が誰も書き込まなくっているような気がします。

850 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 23:53:22 ID:vmHzRALw
>>849
>嫌がらせ目的だけで嘘や中傷を書き込む推進派の一部特定投稿者

このスレは、こいつの隔離スレですが何か?

851 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 00:43:47 ID:oRa5Axf6
隔離スレだからと暴れすぎたら、ある日突然警察の人がやってくるかもね(笑)

852 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 09:21:21 ID:rPIAOzRv
>>844
鹿島市が零細市町村で近隣迷惑度、堂々のワ〜スト5であることが判明した。
平成16年人口:鹿島市32463人、島根県大田市32776人
来年は鹿島市がワースト3入りするか注目されている。

853 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 13:49:56 ID:jwYZ+QpR
>>843-852
マジレスでスマソ。
鹿島市は特急停車駅で九州で一番小さい町なんだ。
長崎本線沿線の他都市は大迷惑ですね。

854 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 14:04:00 ID:gGyggaPc
>>845
マジレスすると10月に周辺の町村と合併しても20万そこそこ。

855 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 17:22:16 ID:ipoL7REP
>>843>>844>>846>>852>>853(スレで一人で大暴れ)
ハイハイ、おまえの異常な執念は分かったから。
で、鹿島市を死に物狂いで煽って、一体どーなるんだ?屁のつっぱりぐらいにはなるのか?
新幹線問題は、「全国民的な問題」。どーにも、なりゃしねーよ。もっと泣き叫べ。

悲惨な都市NAGASAKIの悲惨なデータをまた掲げてやろうか?
あっ、おまえの正体は伊万里か武雄か嬉野の変質者だったけ?( ̄ー ̄)ニヤニヤニヤリッ

>>846>>853
>マジレスでスマソ。

涙目で、まぬけなジサクジエーンまでして、
おまけに「マジレス」って、、、( ´,_ゝ`)プッ
肥前山口(江北町)や、鹿島市と人口がほとんど変わらねえ武雄市が
すぐそこにあるだろーが。ぁほヵ




856 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 17:27:34 ID:y86IV9jd
長崎や嬉野あたりは精神病者が多いから、相手すればするほど喜ぶよ。

857 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 17:33:21 ID:/fw7C035
正統の佐賀の人たちは、
いつも長崎や福岡や佐賀在住の工作員から陰湿な嫌がらせを受けて可哀相スギ



858 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 17:39:04 ID:GI5WCY/r
>>855
推進派の書き込みが彼一人しかいないのが笑える

859 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 22:17:46 ID:pWKPoUYA

馬鹿島だが俺から言わせて貰えば鉄道があること自体が奇跡。

しかも、誰も乗らないのに停車する。


凄いだろ!

860 :846:2005/08/23(火) 22:23:57 ID:Vp7KKR4w
>>853
マジレスでスマソ。
久大本線の特急停車駅には市どころか小さい町大杉。

861 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 22:32:20 ID:rNv8nhA1
>>859
つまんねー
おまえの得意のなりすましは
何年もスレに粘着しておきながら、ちっとも進化してねえじゃないか

862 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 22:49:38 ID:WH1pa4IX
>>960
久大本線(ゆふ高原線)の特急の特急は湯布院温泉行き帰りを目的にした、
期間限定観光特急じゃないのか。
年中定期的に走ってないぞ。
長崎本線や鹿児島本線とは乗る目的が全く違って、のんびり乗る特急なので、
比較の対象にはならないじゃないのか。

863 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 23:06:57 ID:oRa5Axf6
どうぞ都合の良い特急だけで比較してください。

864 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 23:34:48 ID:oF/0iV5i
>>860
馬鹿?


鹿島にいるキチガイどもを人間だと思ってるの?

あれはただのムツゴロウモドキだよ。
不潔な環境を好み、有明海のヘドロが大好きな害虫だよ。

865 :846,860:2005/08/23(火) 23:37:12 ID:Vp7KKR4w
>>862
マジレスでスマソ。>>843を読んでね。
>(注:臨時、季節便の停車は除く)
きりしま号が停まる加治木町・清武町も鹿島市より人口少ない罠。

866 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 23:37:34 ID:c2aU5NhC
このスレ、メンヘル板にでも移動した方が良さそうですね。言動のおかしい人が一人いつもいて、なんか怖くなってきました・・・

867 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 23:39:07 ID:neAXafH4
>>865
何を言いたいんだ?
みんな心配しているようだが、頭は本当に大丈夫か?

868 :867:2005/08/23(火) 23:41:31 ID:neAXafH4
>>867のアンカーは>>864なので、>>865氏すまそ。

869 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 08:47:15 ID:IdHJT9MP
>>865
鹿島擁護の諸君、惨めで悲しくないかい。そんな小さな町まで必至で探し出して。
合掌。。。チ〜〜〜ン。

870 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 09:08:37 ID:+ZOEuBGE
西彼杵郡長与町人口40356人
佐賀県鹿島市ー人口32776人
町より小さい鹿島市の如何して特急が停車するのよ。
早急に長与町に停車シロ。 

871 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 11:13:33 ID:HJf4HZl0
嘘→論破→中傷→嘘→…の無限スパイラル。
ワンパターン過ぎてツマラン

872 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 11:18:26 ID:41rmbYaD
おまえら、あんな距離・場所に新幹線なんていらん! 俺らの日本国民の税金を
食いつぶすな!  あんなの白いかもめで充分! いや、充分すぎ!


873 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 11:52:55 ID:GLKkJw+I
>>870
鹿島の人口は32776人か。直に3万人を切りそうなので町に格下げだな。
最終的に村に転落するのも時間の問題だ。
ざまーーーミロ。

874 :  :2005/08/24(水) 11:58:39 ID:BPIKK8MO
>>873
格下げはない


875 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 12:14:34 ID:KIiaIC30
鹿島に人間なんか住んでないだろ?
いるのはムツゴロウモドキだけwwwww
人間の新幹線文化破壊しないで早く海に帰れwwwwwww

876 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 12:35:18 ID:ZCL8IaHf
東京から50キロしか離れていない人口19万のツクバ学園都市行き、筑波エクスプレスが八千三百億円掛けて今日開通した。
貸間のDQNに邪魔されている全線フル規格、総工費七千三百億円の長崎新幹線も一刻も早か開通してホスイ。

877 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 12:55:19 ID:mm1M+PIW
しかたがないじゃん、日本にとって人材を寄与していない長崎だから

878 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 14:09:04 ID:aiKStT6m
佐賀の政治屋は貸間の桑原といい
代議士の今村雅弘、保利耕輔といい
社会の進歩に寄与するどころか
進歩を邪魔する人材が多いですね。
選挙で落選しろ。

879 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 14:33:51 ID:cFrZkBYv
>>876
来年1月6日開業します。
鹿島は強制排除して干潟に戻します。

880 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 14:37:26 ID:jtp2eXv6
実際のところ、佐賀では平行在来線がJRの手を離れるならば
新幹線不要だって意見が主流だね。まぁわからんでもないが…

881 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 15:47:59 ID:QdKBm1B5
>>878
じゃあ君が時期選挙戦に出てもらってくれるか。おまえの実力発揮してみろよ。

882 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 15:50:27 ID:cFrZkBYv
>>881
選挙権も無い厨房が笑わせるなwwwww
>>878さんが出たら総理間違いなしだよ!
そして長崎猫耳新幹線即時開業だ!!!!!

883 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 15:57:50 ID:HJf4HZl0
色々言い訳して他人に立候補を押し付ける>>882が微笑ましいなぁ…
勝てない戦は他人にやらせとけばいいもんな。

884 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 18:06:51 ID:MnvZCqZT
>>875
スレ名物のおまえがどんなに泣き叫ぼうが、現実はちっとも変わらねえな。



                 しょせん  おまえの  隔離スレ




                          もっと狂え              ワラワラ





885 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 18:08:25 ID:MnvZCqZT
>>878>>882

自分に「さん」付けかwww


886 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 18:10:21 ID:MnvZCqZT
>>880
>まぁわからんでもないが…

こういうのを屁のつっぱりと言うんだな。
まぁわからんでもないが…

887 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 18:12:15 ID:MnvZCqZT
>>878
>社会の進歩

うぷぷぷ

888 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 20:10:01 ID:cFrZkBYv
平成18年1月6日!!!祝!長崎新幹線開業!!
平成18年1月6日!!!祝!長崎新幹線開業!!
平成18年1月6日!!!祝!長崎新幹線開業!!
平成18年1月6日!!!祝!長崎新幹線開業!!
平成18年1月6日!!!祝!長崎新幹線開業!!
平成18年1月6日!!!祝!長崎新幹線開業!!

開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
開業確定開業確定開業確定開業確定開業確定
反対厨ザマアミロ反対厨ザマアミロ反対厨ザマアミロ
反対厨ザマアミロ反対厨ザマアミロ反対厨ザマアミロ
反対厨ザマアミロ反対厨ザマアミロ反対厨ザマアミロ
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889 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 20:28:26 ID:KIiaIC30
>>888
開業おめでとうございますっ!
やっと、やっと、推進派勝利の刻(とき)が来た!!!

890 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 20:36:57 ID:KGquUEzK
>>843
今さらで何だが、熊本県球磨村は「九州横断特急」が村内の3駅
(渡・一勝地・球泉洞)に停車する。

891 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 20:49:35 ID:KNKrpxCF
>>
反対厨が時刻表で必至に人口3万人の鹿島より小さい村町を探している姿を想像するだけで涙、涙。
惨めじやないかい。


892 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 20:50:12 ID:KIiaIC30
>>890
人間がいるから鹿島よりゃまし。

893 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 20:58:57 ID:QdKBm1B5
>>890
球磨村は八代市と合併しました。
              熊本県八代市

894 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:03:47 ID:4vfsfH3X
>>890
>>891

何に必死にこだわっているのか謎ですね。
>>855が後半に書かれているとおりです。



895 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:04:57 ID:X/osBBMU
今日24日に長崎造船所でイージス艦「あたご」、建造費千四百億円が進水した。
イージス艦を2隻程我慢してくれたら長崎新幹線、武雄〜諫早間の工事費が捻出できるんだがね。


896 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:09:01 ID:KGquUEzK
>>893
ガッペーしてませんヨ。ナニイッテルンデスカ?

897 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:09:51 ID:MD113937
隔離スレらしく、皆はん、燃料投下が上手やな
すぐに血相変えて食いつく>>1には笑える
自らが住んでいる場所を言えんのは、出自が口にできないんやろな

898 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:11:33 ID:L8PtLBc6
>>895
「工事費が捻出でき」ようができまいが、永遠に着工できねえが、妄想するのは自由だから。

899 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:12:28 ID:KIiaIC30
>>896
まもなく長崎新幹線が開業するというのに・・・・・・

哀れなヤシ・・・・・・

プププ

900 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:14:09 ID:L8PtLBc6
常人には理解不能な、ポエムスレとなりつつあるな。ポエムを書くのは自由だから。

901 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:38:11 ID:XXfv3xIq
>>896
熊本県球磨村を取り上げること事体、鹿島が実質的に村レベルの証明ではなかろうか。
早く分相応に市から村に移行した方が気が楽になるぞ。
変な虚栄、見得を張らんで良いからな。

902 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 22:10:35 ID:xy6qOW4O
またいつもの引き延ばしのようですね。
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#01

903 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 22:16:41 ID:xy6qOW4O
ついでにこれも。
ttp://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20050824&COL=5

904 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 22:18:01 ID:xy6qOW4O
それと、長崎の鉄道について真面目に語りたい香具師はこちらへ。
ここは、もう只のネタスレです。

長崎新幹線計画廃案後の長崎を考えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123333854/l50

905 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 22:27:27 ID:HJf4HZl0
国全体を見通して考えきれないのが長崎なんだよな。
まぁイージス艦<新幹線なんて言う奴は非国民には違いない。

906 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 00:15:58 ID:6lgKwdoU
>>905
だな。
新幹線1本我慢してイージス艦つくったほうが良いな。
まあ、そんな事言っても省庁違うし。

907 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 06:57:35 ID:81xXO5XL
人口1万の鹿島村民は佐賀から切り離し。

と共に国道は村道に格下げ。



908 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 08:35:58 ID:Sd2n+VS8
>>905
西九州の発展も考えられない鹿島のDQNに
「国全体の見通し」を言われてもな。

909 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 08:44:55 ID:Sd2n+VS8
「どん3の森」への佐賀県立病院移転を突然、佐賀市反対。
3月には移転歓迎を表明していた佐賀市が突然、8月になり反対を表明した。
新幹線での鹿島市といい、病院移転での佐賀市といい
他人の足を引張る趣味の市町村が佐賀県には多いですね。
古川知事も大変ですな。

910 :906:2005/08/25(木) 09:18:40 ID:6lgKwdoU
>>908
国家安全保障>西九州の発展
だろ。
まあ、長崎新幹線はどっちでも良いけど。
並行在来線を切り捨てるなという鹿島の主張もあるしね。
切り捨てなければ良いと思うんだが無理?

911 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 09:45:06 ID:LlmqE+m4
小泉首相風に「簡単な郵政改革すら出来ずして,如何して年間改革とか外交問題が・・・」に言うと
「身近な西九州のことが考えられない香具師に国家のことを語るなど片腹痛しだな」


912 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 10:46:52 ID:1eRrr/tI
>>910
新幹線が出来るから切り離すんじゃなくて、
「要らない」から切り離すんです。
まず、長崎本線を廃止シロ。
鹿島は干潟に戻せ。
そして、最重要路線の長崎新幹線は即時フル規格着工だ。
開業は来年1月6日だろ?
早くしないと間に合わないぞ!!!!!

913 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 13:50:39 ID:1eRrr/tI
平成17年9月1日 フル規格新幹線着工
(鹿島市他は暴力で黙らせる)
      ↓
平成17年10月20日 高架橋完成(博多南−長崎間)
      ↓
平成17年11月3日(文化の日) 線路締結完了、架線敷設完了
      ↓
平成17年11月22日 試運転開始
      ↓
平成17年12月4日 試運転で最高377km/h達成
      ↓
平成18年1月6日 開業!!!!!

914 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 13:55:32 ID:1eRrr/tI
平成17年10月2日 鹿島市市街地撤去工事開始
       ↓
平成17年11月8日 撤去完了。住民強制移住→無人化
       ↓
平成17年11月10日 旧鹿島市への全道路撤去工事開始
       ↓
平成17年12月24日(クリスマス・イブ) 道路撤去完了。旧鹿島市水没工事開始。
       ↓
平成18年1月25日 旧鹿島市水没。「鹿島をしのぶ干潟公園」として開園。

915 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 14:01:26 ID:EO3N9nP0
次スレテンプレ

佐賀県警察-通報フォーム
ttp://www.saganet.ne.jp/kenkei/osirase/internet/internet.html
ttp://www.saganet.ne.jp/kenkei/mail1.html

916 :914:2005/08/25(木) 14:14:16 ID:1eRrr/tI
平成17年8月31日 長崎本線(肥前山口−諫早間)廃止。さよなら運転は無し。
同日に全てのバス路線も廃止。祐徳バスは武雄嬉野バスに名称を変えて武雄市に移転。
       ↓
平成17年9月10日 鹿島市住民から自動車を没収
       ↓
平成17年10月2日 鹿島市市街地撤去工事開始
       ↓
平成17年11月8日 撤去完了。住民強制移住→無人化
       ↓
平成17年11月10日 旧鹿島市への全道路撤去工事開始
       ↓
平成17年12月24日(クリスマス・イブ) 道路撤去完了。旧鹿島市水没工事開始。
       ↓
平成18年1月25日 旧鹿島市水没。「鹿島をしのぶ干潟公園」として開園。

917 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 17:49:27 ID:MUcnUrV4
.

918 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 17:54:18 ID:MUcnUrV4
>>908
佐賀の反対厨が言うクニとは旧・鍋島藩の領地の範囲で福岡県や長崎県は異国さ。
佐賀みたいな引篭もり症候群がウヨウヨ(特に鹿島地方)居る所の隣近所は
傍迷惑だが引っ越すわけも遺憾支那。


919 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 18:22:56 ID:EO3N9nP0
>>917のテストが笑える

920 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 18:32:25 ID:KJbbUDM7
>>918
禿同!!!

こんな連中、生きてるだけで害だから、
殺しちゃってもいいよ。

921 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 19:00:24 ID:Qb9Eju57
遣ったらやり返す。此れしかないね。
先ず「乗降客が少ない」との理由で特急の鹿島停車を間引く。
その後、特急は全便、鹿島をパス。これしか無いだろう。


922 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 19:19:21 ID:/VDGwdk4
有料の特急よりも、快速や普通車などを走らせればいいんじゃない

923 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 19:51:53 ID:fWLBKSFX
長崎県は長崎本線・諫早−長崎間を廃止し、島原鉄道に譲渡してでも新幹線が欲しいのか?

924 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 22:47:07 ID:wyfFaBMd
ID:Sd2n+VS8

名物生け捕り猿にしては、元気ねえな。得意の言語障害は、それっぽっちかよ。
夏バテか?www

925 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 23:02:54 ID:wyfFaBMd
>>910
期成会側のホンネは、
「並行在来線」みたいなチンケな次元の話じゃねえよ。
某町長がしきりに口にするように、「新幹線建設自体NO!」だけどな。

期成会という枠組みがあるんで、とりあえず「並行在来線」うんぬん言っているだけのこと。

新幹線問題は、納税者「国民すべて」の生活に関わる喫緊の問題。
(佐賀新聞だの西日本新聞のような田舎糞拭き専用紙じゃない)「主要メディア」が
期成会側についている以上、
キムコと古川が暴れれば暴れるほど、彼らの政治生命を猛スピードで縮め、

興行的にも、おもしろくなるけどなwww

926 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 23:30:56 ID:wyfFaBMd
>>918
たしかに、>>432-433を見れば、
おまえの悲鳴にも少しは貰い泣きしてやってよいかなwww

>>921
じゃ、武雄も有田も一蓮托生だな。
純粋な民間会社じゃねえし、
おまえの誇大妄想並に狼藉三昧できたらいいけどな。
失言連発のJRQの石原は、そろそろ就活かなwww

■佐賀県内JR「全59駅」■
2002年 一日平均乗降人数トップ10
------------------------------
         ..乗車  降車
1位:佐  賀...10312 10302
2位:鳥  栖  6419  6538
3位:基  山  4075  4091
4位:唐  津  2404  2367
5位:武雄温泉 1493  1507
6位:神  埼  1342  1361
7位:肥前鹿島..1167  1175
8位:肥前山口..1144  1192
9位:けやき台 ..1086  1096
10位:吉野ヶ里..1065  1097
------------------------------
出典@平成15年度『佐賀県統計年鑑』





927 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 07:34:21 ID:S3IPe9Sp
>>921
特急通過じゃ足りない。
鹿島市内から駅全部撤去シロヨ。

928 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 08:28:09 ID:Cimv1NJy
>>926
特急は鹿島でノンストップにして
乗降客の多い神崎で停車シロ。

929 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 12:17:14 ID:S3IPe9Sp
長崎新幹線・平成18年1月6日、開業!

930 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 15:41:26 ID:ROiS0ljd
長崎新幹線着工について
どの党のマニュフェストにも
書かれていないwwwwwwwwwww

931 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 16:27:20 ID:vNhhix/K
>>928
九州に神崎という駅はありませんがなにか?

932 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 17:10:21 ID:8Znl0ooh
>>931
神埼ね。
素麺が名物。島原素麺もマウ〜〜よ。
俺、神埼郡千代田村大字境原が原産地証明ですがなにか?

933 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 18:00:00 ID:ZzQTu4Nf
鹿島が市から村に転落するのも時間の問題ですね。

鹿島市 特別職報酬減3度目の提案へ
議案は議員報酬を月額三十四万八千円から約7%減の三十二万三千円に、
市長給料を同八十六万五千円から約10%減の七十七万八千円にする内容。
これに対し、議会は六月議会で議員定数を「二十二」から「十六」に削減する案を議員提案で可決した。
年間一千百三十万円の削減効果を見込んでいる。
08月26日 毎晩新聞


934 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 18:06:08 ID:vNhhix/K
>>932
来年の3月20日に、神埼町・脊振村・千代田町が合併して神埼市になりますね。

935 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 19:36:31 ID:zCY49oQw
来年3月20日の新市誕生を記念して神埼駅に特急停車だ。

936 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 19:42:09 ID:zuHFuwEK
俺は新線建設には反対だが、神埼にも特急止めるのには賛成。
それなりに乗降が見込めるしな。

・・・で第二の肥前山口が完成。

937 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 19:48:05 ID:8QhZ6LWz
>>935


そうは いかんざき!!!!

938 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 19:58:43 ID:zCY49oQw
お〜〜〜い山田君、座布団一枚。

939 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 20:13:42 ID:/tijvMTc
整備新幹線に787億円 長崎ルート含む総枠で要求
国土交通省は26日、未着工の九州新幹線(長崎ルート)を含めた整備新幹線の事業費(国費)として、
本年度比11・5%増の787億円を2006年度予算の概算要求に盛り込む方針を固めた。
地元自治体の負担などを合わせた総事業費は12・0%増の2460億円となる。
公共投資関係費は本年度比3・0%減に抑制されるだけに、要求額は大幅に削減される見込み。
路線ごとの事業費は年末に決める。
九州(長崎ルート)は04年12月の政府・与党申し合わせで、「地元の調整が整えば着工」とされた。
並行在来線沿線の佐賀県鹿島市などが同意しておらず、05年度分の事業費10億円は未使用。
国交省は「早期着工に向け調整の行方を見守る」としている。
First upload: 8月26日19時36分

940 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 20:23:43 ID:ktJmSRJ3
佐賀、鹿島を粘着して攻撃しているアホがいるが
県内でも佐世保は何もメリットが無いので反対だぞ。
大村、諫早も空港が近いので意味なし。

941 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 20:27:26 ID:2UrK2Spi
>>
JRQもそうだが国も随分、長崎新幹線を遣りたがってるな。

942 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 20:50:07 ID:Hor+z0K8
>>940
あんた長崎じゃなかね。
佐世保は知事の地盤の県北なので顔を立てて「少尉を捨てて大将に付いて」反対はせんよ。
大村、諫早も期成会を作って盛んに新幹線推進の運動ばしよるよ。
反対するのは棺桶に片足突っ込んだゲートボール場、命の爺姥くらいかな。
爺姥は新幹線に乗る機会も無いし、今が楽し蹴れば後は野となれ山なれさ。

943 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 20:54:59 ID:ktJmSRJ3
そんな政治レベルの話じゃなく一般住民のことだが。
県知事が変わったらどうなるのかね?
その地区の住民で新幹線を熱望しているのは土建屋等少数派。
「そがんもんいらん、やぐらしか」の意見が大勢を占める。

944 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 22:59:37 ID:Aw7klN2M
>>941
>JRQもそうだが国も随分、長崎新幹線を遣りたがってるな。

「国も」
「国も」
「国も」

えへらえへら

「国」とやらの正体(実態)を教えてけろ(w

945 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 23:40:57 ID:TJp24tWT
>>939
どこの珍聞社サイトの記事だ?狂頭通信?
わざわざ見出しに、「長崎ルート含む」と書かざるをえないところが、いじらしいな。

その記事のポイントは、
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
「要求額は大幅に削減される見込み」
「路線ごとの事業費は年末に決める」
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


946 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 00:06:56 ID:fmfvgycr
馬鹿島って佐賀県の邪魔者だな!

947 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 00:26:12 ID:D0Y8eTcq
長崎新幹線って秋田、山形みたいな在来線を通る予定なの?

948 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 04:01:45 ID:JZFmjMl7
>>946
佐賀県民の大半が、長崎新幹線計画に反対していますが何か?

949 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 05:16:47 ID:b5rVgV8n
まあ出来んから安心じゃ

950 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 07:35:14 ID:6CnFVe3Y
>>948-949
来年1月6日に開業しますが何か?

951 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 09:17:40 ID:JYpEruzb
西日本新聞の一面は長崎新幹線で導入予定の
「フリーゲージ最終試験」やで。
270キロ出る新型車両で客乗せて鹿児島ルート
で実験するそうだ。

952 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 09:36:52 ID:7GFudUsZ
次スレ

【祝!開業】長崎新幹線11【祝!開業】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/mental/1125102917/l50

953 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 10:42:36 ID:qnX9JIEs
>>951
レール破壊しないでね。

954 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 11:42:48 ID:JWYEor9I
>>952
舐めてんのか。
誰か本当のキボン。

955 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 12:07:48 ID:DtBa25zY
>>945
共同通信、毎日新聞、西日本新聞、長崎新聞
地元の佐賀新聞はどうなってる?
カキコ宜しく。


956 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 12:33:48 ID:2W/8cC1X
>>952
メルヘン板にあるのが・・

957 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 12:35:37 ID:xykZwrLr
>>948
だったら新鳥栖駅も造らないでね by 鹿児島ルート沿線住民

958 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 13:05:16 ID:6lmqP1+6
×鹿児島ルート沿線住民
○福岡三馬鹿駅利用者

959 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 13:55:27 ID:g8hSWV76
>>958
福岡に3馬鹿駅は1つしかない罠。

960 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:25:29 ID:Yr/hbb4S
万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳
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961 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:30:25 ID:Yr/hbb4S
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962 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:34:50 ID:Yr/hbb4S
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963 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:38:51 ID:Yr/hbb4S
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964 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:40:31 ID:XBytWdbt
おかわいそうに。

965 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:41:57 ID:Yr/hbb4S
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966 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:52:19 ID:rXY6tCi1
馬鹿島が発狂しました?

967 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 17:02:52 ID:Ovo2D+TB
衰退長崎が失禁しました

968 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 17:15:37 ID:rXY6tCi1
馬鹿島がうんこ垂れ流し〜

969 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 17:28:12 ID:Ovo2D+TB
>>968
夏休みもすぐ終わるぞ。はやく読書感想文書きなさい。

970 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 19:12:11 ID:Am9TYgEI
>>969
ザケんな!
開業は目前なんだよ!!!!!
妄想ばっか垂れ流すなよ。コラ。
現実を見ろよ。現実を。
そして糞鹿島の水没も決定してんだよ!
ザマアミロ。バ〜カ。

>>916
最高!
出来れば強制移住先は北朝鮮がいいね。
ボロ船にスシ詰めにして飲まず食わずで送り込んでやるよwwwww
何%死ぬかな〜
ワクワク。

971 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 19:19:38 ID:oiEbXCQ5
日本の端っこにまで新幹線が必要な理由が不明・・・
新幹線は東京<>大阪のような大動脈のみでいい

972 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 19:38:26 ID:Am9TYgEI
鹿島市長は怒り狂う群衆に拉致されて殺されるのがいいねwwwww
周りがどれだけ新幹線を熱望してるかも気付かない馬鹿市長は死んでいいよ。
出来たら特急カモメの肥前鹿島通過記念で
肥前鹿島駅ホームから突き落として
通過するカモメに轢き殺してもらうのがいいねwwwww

>>971
もう開業しますが何か?

973 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:32:19 ID:n0S/QY4q
長崎ルート関係の地図見てたんだけどね。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=33/06/44.405&el=130/07/21.888&scl=250000&size=954,768

肥前鹿島のあたりが大回りになってるのムダっぽいよね。ここにショートカット&部分複線化
改良やれば、肥前鹿島駅廃止できない?

974 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 21:00:07 ID:QeTEjIH6
>>951
>西日本新聞の一面は長崎新幹線で導入予定の

「長崎新幹線で導入予定」
「長崎新幹線で導入予定」
「長崎新幹線で導入予定」

うひゃひゃ
永遠に着工できねえものを前にして、
ファンタジーを楽しむ自由ぐらいはあるだろーな

975 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 21:05:28 ID:QeTEjIH6
>>973
>長崎ルート関係の地図見てたんだけどね。

「長崎ルート関係の地図」
「長崎ルート関係の地図」
「長崎ルート関係の地図」

うぷぷぷ
ノーコメントで


976 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 01:43:38 ID:upt5GbO5
>>946
少なくとも日本国民の半分以上は反対していますが、何か?

977 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 09:21:52 ID:S/X5kwFz
決定事項
【開業】平成18年1月6日
【方式】全線フル規格(設計最高速度400km/h、16両対応)
【駅】博多⇔(博多南)⇔(脊振トンネル)⇔新大村⇔諫早⇔長崎
※武雄温泉・嬉野温泉駅の設置は見送り(佐賀県内駅は不設置の方針)

ここまでは既に正式決定事項だから議論は不要。スレ違い。
これからは開業後の長崎新幹線を語るスレになります。

978 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 10:59:39 ID:2BqA7cLl
長崎駅は平成18年1月6日からは全ての特急乗り入れが廃止になります。
かもめは、佐世保⇔鳥栖⇔博多⇔小倉⇔大分(佐伯)⇔宮崎⇔鹿児島中央に
停車駅が変更されます。

979 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 11:16:08 ID:uc5KmaUu
>>978
来年1月6日の新幹線開業は決定しています。
変な妄想はスレ違いです。
控えてください。

980 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 11:57:12 ID:2BqA7cLl
>>987
訂正とお詫び
かもめ(誤) →きゃもめ(正)
列車は新幹線開業で余った在来線用特急かもめ車両で運行。

981 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 12:15:37 ID:uc5KmaUu
>>980
だからスレ違いだと何度言えば・・(ry
開業後の猫耳新幹線の話だけしろや。
ゴルァ!

982 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 12:25:03 ID:gFpdrUF+
通報しました。

983 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 12:49:57 ID:RcDh7Qwv
西日本新聞 一面 8/28
長崎新幹線に投入されるFGTの試運転が2006年に入り、鹿児島新幹線で夜間行われる。
新型FGTは軽量化と振り子型車輌としたため最高速度は275キロとなった。
なお、試運転の乗客を募集するので鉄オタ全員集合。

984 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 13:17:10 ID:f2n+IzD9
>>978
長崎になろうが佐世保になろうが、博多〜鳥栖間を在来線に通しちゃ意味無い罠。

985 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 13:48:22 ID:rJ7zR1gD
>>38
ドラえもんがねずみを見て逃げる速度は129,3km/hだよ!

986 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 14:11:15 ID:+dSm1UT+
>>980
次のレスが楽しみだ。

987 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 15:29:39 ID:go8w9/hm
成田新幹線に続いて長崎新幹線も・・

988 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 15:33:52 ID:uc5KmaUu
ところで、来年1月開業の長崎新幹線は
ノンストップと各停が30分に1本ずつ走るって聞いたけど、
誰か詳細知ってる人いないかな?
もちろん東京には全部直通するんだよね?

989 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 15:35:41 ID:uc5KmaUu
ところで、来年1月開業の長崎新幹線は
ノンストップと各停が30分に1本ずつ走るって聞いたけど、
誰か詳細知ってる人いないかな?
もちろん東京には全部直通するんだよね?

990 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 16:02:33 ID:uc5KmaUu
>>987
開業決定してますが何か?

991 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 17:35:29 ID:13WmHzDm
>>989
首都圏及び京阪地区の人で常時千客万来の状態なので
殿様商売のJR倒壊が長崎新幹線直通の話の土俵に
中仲乗ってきませんので暫くお待ちください。

992 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 17:37:21 ID:zG9hZs9l
【祝!開業】長崎新幹線11【祝!開業】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/mental/1125102917/

993 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 17:42:23 ID:+jrk7YcQ
http://www.geocities.jp/bf2bonde/tetsu/fastech.mov
http://nrehatsukari.or.tp/cgi-bin/ftp-box/img20050801221802.wmv

994 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 17:58:09 ID:uc5KmaUu
>>991
東京直通自体は既に決定している。
後は率の問題。

995 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:12:46 ID:+dSm1UT+
>>994
6:00東京発ののぞみを長崎行に・・・とも妄想してみる。
というかFGTなんでしょ?270km/h以上出ないんでしょ?
そりゃ直通は無理。全線フル規格で佐賀・諫早・長崎を16両対応で作れば東京直通も出来るけど。無理でしょ?


996 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:13:44 ID:13WmHzDm
【祝!開業】長崎新幹線11【祝!開業】

>>http://hobby7.2ch.net/rail/index.html#1

997 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:15:39 ID:13WmHzDm
【祝!開業】長崎新幹線11【祝!開業】

>>http://hobby7.2ch.net/rail/index.html#9

998 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:17:25 ID:uc5KmaUu
>>995
長崎新幹線はフル規格です。

999 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:18:21 ID:zG9hZs9l
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:18:35 ID:dRZClRGI
>>1が今月をもって廃止されることになった。

>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。

>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。

先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。

前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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