5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【通勤型】萌えてます!E231系 Vol.33【近郊型】

1 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:15:42 ID:4LcaiK6q
E231系スレッド33番目です。

前スレ:萌えてます!E231系Vol.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117337056/
過去スレなどは>>2-10あたり

2 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:16:36 ID:4LcaiK6q
265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

3 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:18:00 ID:4LcaiK6q
266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。

4 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:19:28 ID:4LcaiK6q
過去スレ
1:http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008247429.html
2:http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013434121.html
3:http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525
4:http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025906733
5:http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033284660
6:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038197243
7:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042803497
8:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044800051
9:http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/
10:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/
11:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498363/
12:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581137/
13:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058948287/
14:http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063122784/
15:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066234961/

5 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:32:55 ID:i/uE8Hyu
過去スレ続き
16:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068348752/
17:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070959175/
18:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073406379/
19:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074859487/
20:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077526831/
21:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079963606/
22:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083976826/
23:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/
24:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090317193/
25:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094041132/
26:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/
27:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098631164/
28:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102224252/
29:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/
30:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109461940/

6 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:35:20 ID:i/uE8Hyu
過去スレ続き
31:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112873631/
32: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117337056/

スレ立て時の現有勢力

三鷹(総武線) 10両編成44本                 440両
三鷹(東西線) 10両編成 7本                  70両
松戸       .10両編成17本 5両編成19本        265両
東京(山手線) 11両編成52本                 572両
小山       10両編成41本 5両編成28本 バラ30両 580両
国府津      10両編成27本 5両編成27本        405両

7 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:36:23 ID:i/uE8Hyu
E231系の編成
900番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用。量産先行車として209系950番台で登場、後に改番。 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
-900 -900 -900 -900  -900 -900 -900 -900  -900 -900
                 6扉

0番台(黄色帯) 総武・中央緩行線用 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  サハ モハ  モハ サハ サハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E231 E230 E230 E231 E231 E231 E230 E230
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0
                 6扉

800番台(水色・青帯) 東京メトロ東西線乗り入れ用 八ミツ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  クハ
E231 E231 E230 E231 E231 E230 E231 E231 E230 E230
-800 -800 -800 -800  -800 -800 -800 -800  -800 -800

0番台(エメラルドグリーン・緑帯) 常磐快速線用 東マト所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
クハ  モハ モハ  サハ サハ サハ  モハ モハ  サハ クハ − クハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
 -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0   -0     -0   -0   -0   -0   -0


8 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 11:37:43 ID:i/uE8Hyu
500番台(黄緑帯) 山手線用 東トウ所属

 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  11
クハ  モハ モハ  サハ モハ  モハ サハ  モハ モハ  サハ クハ
E230 E230 E231 E231 E230 E231 E230 E230 E231 E230 E231
-500 -500 -500 -500  -500 -500 -500  -500 -500 -500 -500
                        6扉          6扉

近郊型(緑・オレンジ帯) 宇都宮・高崎線・東海道線・湘南新宿ライン用 宮ヤマ・横コツ所属
宮ヤマ車
  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ モハ  モハ サハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E230 E231 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -6000 -1000 -1000 -1000 -6000  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン                                   セミクロ セミクロ
洋式WC       洋式WC    和式WC                 洋式WC

横コツ車
  1   2   3   4    5   6   7   8   9   10    11  12  13  14  15
 クハ  モハ モハ  サロ  サロ  サハ サハ モハ  モハ  クハ − クハ モハ  モハ サハ  クハ
 E230 E230 E231 E230  E231 E231 E231 E230 E231 E231   E230 E230 E231 E231 E231
-8000 -3500 -1500 -1000 -1000 -1000 -1000 -1500 -3500 -8500  -6000 -1000 -1000 -3000 -8000
 セミクロ セミクロ     グリーン グリーン             セミクロ セミクロ               セミクロ セミクロ
洋式WC       洋式WC                    洋式WC 洋式WC

9 :一種のテンプレ:2005/08/03(水) 12:48:52 ID:4LcaiK6q
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

10 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:06:16 ID:i/uE8Hyu

関連スレ

−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120921495/

横浜線にもE231系を!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117877503/

■■■ E231系が欲しい路線 ■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116821892/

アンチスレ

▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part5 ▼▼▼▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110099870/

SSラインががよく遅れるのは低性能E231系のせいだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122905541/

■高級車■321系>>>>>>>>E231系■家畜車■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108639412/

以上でテンプレ終了です。

11 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:25:16 ID:jGkKWw3v
>>1
お疲れ様です。



12 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:42:29 ID:BSCZJuKS
>>1
乙!

13 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:47:26 ID:qYyyhA2Q
E231厨氏ね!今の時代は↓

          ./.-─ ̄ ̄ ̄─-ヽ
          |___||___|
  ,.・''゙´ ̄ ̄ ゙゙゙̄.-.-----.-゙   ̄ ̄ ̄`゙' 、
  |. ( 区 準 ) .│.久 喜.│. ( 2 1 K) ..|
  |         ̄ ̄ ̄ ̄        .|
  |┌" ̄ ̄.|:| ̄ ̄ ̄.|:|. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄゛''┐|
  |.|      .|:|      .|:|.         .|.|
  |.|      .|:|      .|:|.    ヽ=(K)=/.|.|
  |.|      .|:|      .|:|. __ (・∀・)  _|.|
  | .、.__.|:|___.|:|.__l_____../.|
  |--------|-------|.--------------|   
  | [二]  . .|..     |.  2103 [二].....|
  |--------|-------|--------------.|   
  |  .□ .  ..|     |.       .□. . ..|
  |.  .   .|   ..  |          .. |
  |----------/~~~~~~~~ヘ----------.| 
   _ ||__ =[ [□]=    _||__
  ..| ̄    \_____/     |
   .\____________/

14 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:50:06 ID:2V6rHCC+
>>13
禿同。昇進ラインなんぞカスカスカスカス

15 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 14:11:27 ID:4LcaiK6q
俺がやったのは>>1-4>>9なんだけどね…第二の1さん乙!!

16 :提案:2005/08/03(水) 15:10:12 ID:1xPgAKg2
新スレ立てたときはE231が走っている路線のスレのも関連スレ載せたらどうだろうか?

とりあえず
関連スレ
【E531特別快速】常 磐 線 25【関東最速王】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122812016/

JR山手線 Yamanote Line 10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122721653/

関連アンチスレ
■■■■汚物電車E531系を叩くスレ/2号車■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095450536/

17 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 18:41:36 ID:OaAPHANO
                        ./| ̄ ̄ ̄|    ○_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             .∧_∧ | .|: 精神 :|     (`Д´)_< >>1がまた逃げたぞ!!
              (゜ ∀ ゜)| .| .病院 :|    |  づ/  \_________
    ミミ皿皿皿皿皿._)   (_皿...|:     :| 皿皿l ̄ ̄ ̄l皿皿皿_
  ミミ彡ミ  田 田./     . `、 |    /| 田   田   田   田 :|
  ミミミミ彡    /,r| >>1 r‐、い|  /  |             :|皿皿皿皿皿
  ミ彡ミミミミ   [.| | .|   {ニ }/.|/    | 田   田   田   田 :|        |
  ミミミミ巛彡.  {_} |    `‐'i"    |  .|             :|田 田 田│
  ミ彡彡ミミミ   /"ヽ-、 .|./| ̄ ̄ ̄ ̄|              |        │
  ミミミミミミ彡ミ二. |  .| ヽ .| _|    ╋:‖  | ̄ ̄|  :| ̄ ̄|  |田 .三.


18 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 18:47:40 ID:ZUcb4TCO
>>13
名古屋市交みたいな車輌だw

19 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 20:45:38 ID:i/uE8Hyu

103系:
3447両製造
E231系:
2332両製造

あと1115両で首位。

中央・青梅・五日市線:
710両(E233系投入内定済み)
房総各線:
328両(現時点では置き換え計画無し)

これら2線区にE231系を投入すれば奇跡が起こる。

20 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 21:23:53 ID:5IYGYGBN ?
>>19
京浜東北線がE231になれば・・・
房総向けは新形式にして欲しいな。

21 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 21:39:11 ID:F9G/ejlS
>>19
やっぱりE531は別カウントなのね?

22 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 21:58:06 ID:bkJ0Jegc
>>20
房総向けは701系の直流版でいいだろw 大糸線と同じやつ。

23 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:15:12 ID:7I4wsN/p
なぜか豊田に東西線直通の800番台が2日間おねんねしてるんだけども

総武線の黄色い電車ならそんなに珍しいことでもないんだが

24 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:17:38 ID:kseg1BJm
>>23
多分、車輪転削でしょ!

25 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:52:41 ID:9Z1Qz4XT
>>19
103系の製造数に及ばないとはいえE231系はJRの車両の10%以上を占めているそうなのでかなり凄いことかと。

確か2000両台というとJR西日本の全車両数に匹敵するのではありませんでしたか?

26 :名無し野電車区:2005/08/03(水) 23:46:59 ID:z9aTIxQM
>>22
E127系の事ですね。

27 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:23:32 ID:jtdJT8Tf ?#
>>23-24
うん。
八ミツ所属編成は、日曜日の10時台に豊田区へ送られ、木曜日の18時台に三鷹へ戻ってくる
その為、朝の予備編成は無くなるので、もし800番台1本が故障してしまうとメトロから1本借りなければならなくなる


28 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 00:37:30 ID:YtQWfVcX
>>26
でも今だったらE721の直流型になりそうな気がする。

まあ、千葉は車両が火噴かない限り置き換えは無いからな。
アレが無きゃ総武線は未だに103天国だったはず

29 :16:2005/08/04(木) 00:53:42 ID:ZnDg2K51
関連スレ追加
JR宇都宮線(東北線)スレッド part22

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121349560/


30 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 01:00:01 ID:kFy6yFiy
>>28
そうなると総武緩行線は209系500番台が存在せずにE231系で形式統一が図られていたのでは?

31 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 01:29:09 ID:hRyWmJhN
投入路線によって英語自動放送の行き先の言い回しが少々異なるのは何でだ?
常磐線・湘南新宿ライン for 〜行先〜
中央・総武緩行線(メトロ新05も) going to 〜行先〜
山手線 bound for 〜行先〜

32 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 02:50:19 ID:WYWtSQvX
>>30
そうかも。209-500は出来なかった可能性は高い。

103の置き換えとして231が入るのではなく、ヤテの205が6扉込み10連でやってきたかもな。
必要編成数も緩行のほうが若干多いだけだし。

それならばハエの205の連チャン6扉もできずにすんだ…。

と勝手に妄想してみる。

33 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 02:52:41 ID:54wEP45K
ねえねえ、「できずにすんだ」ってなぁに?


34 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 02:59:38 ID:WYWtSQvX
確かに若干違和感あるね、できなかったのほうがよか。
間違いではないと思うけど。


35 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 05:39:05 ID:j3R9lmyw
K-29,S-29まだー?

36 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 08:56:57 ID:35eCis3S
房総に127系で十分とか言ってる香具師は、
朝7時台に外房線鎌取→蘇我の各駅停車に乗ることをオススメする。

37 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 09:17:24 ID:Y/snquJ+
E127もTIMS搭載してE129とかE131に進化するのだろうか
新潟・長野地区に新車が投入される可能性あるのかな・・・
新潟は211のお古が行きそうな気もするけど。

38 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 09:22:30 ID:EXBhgplt
>>36
京葉線を君津まで伸ばすといいね。
千葉はE127で十分と言われるのは動労を叩いているだけで房総の利用者が少ないとは言ってないと思われ。

>>37
あれだけコストが削減できるのにTIMSを入れないほうがおかしい。
ただ短編成だとTIMSの運転室付き用が全車両に必要で結果的にコスト増かも。

39 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 10:10:26 ID:35eCis3S
新車投入順序
海道→中央快速→京葉線→中央線?→房総?

京葉線まではだいたいこのスレでも予想されてたけど、
その先が全く謎だな。

40 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 10:14:30 ID:/8VvgiQo
間に仙台が入りますのでお忘れなくw

41 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 10:16:20 ID:EXBhgplt
>>40
           . ィ
._ .......、._    _ /:/l!
 :~""''.>゙' "~ ,、、''‐'、|         _   またまた ご冗談を
゙、'、::::::ノ:::::::_,.-=.  _〜:、         /_.}'':,
 ``、/:::::::::__....,._ `゙'Y' _.ェ-、....._ /_゙''i゙ノ、ノ
 ,.--l‐''"~..-_'.x-='"゙ー 、`'-、 ,:'  ノ゙ノブ
"   .!-'",/  `'-‐'') /\ `/ でノ-〈
 .-''~ >'゙::    ‐'"゙./  ヽ.,'   ~ /
   //:::::       ',    /    ,:'゙

42 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 10:29:10 ID:/8VvgiQo
>>41
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/newtrain/200504.html
の真ん中あたり。

43 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 10:56:30 ID:EXBhgplt
>>42
仙台を仙石と読んだ漏れの処分はどうなりまつか?

44 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 11:21:34 ID:eARnWvY0
>>43
眼科に逝ったらいいと思うYO

45 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 12:24:25 ID:6qfX6RLh
>>36
仙台みたいに8両編成(701系だけど)でもだめかな?

46 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 13:21:55 ID:8B4KlcMu ?
>>45
10両や15両じゃないと。

47 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 13:40:33 ID:SAOWo9lJ
>>39
房総の前に長野、新潟、仙台地区が入る。

48 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 14:43:36 ID:6Mb9zcrM
房総には交流機器はずした403・415 0,500,700でも放り込んでおけばよくねぇ?

49 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 14:44:55 ID:eCSp8rRg
そんなことより、ここはE231系のスレなわけですが。
これ以上の話題は然るべきスレで行っては如何ですかね。

50 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 15:44:31 ID:7aaGRxn5
>>49
その発言のほうがスレ違い。
嫌だったらスルーしてとっとと別の話題ふればいいじゃん。

51 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 16:29:37 ID:nHyiHUJp
−−−−−−−−−− 再開 −−−−−−−−−−−

52 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 18:51:20 ID:kFy6yFiy
>>50
もうこのスレには来ないで。

53 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 19:20:41 ID:hy9DsOhy
暴走、南部はかなり過疎だよな。。。

上総一ノ宮、君津以南は完全に分断して2両ワンマン、
以北はE231系近郊型投入と妄想してみる。

54 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 21:43:38 ID:8B4KlcMu ?
>>53
時間帯によるが館山まではそこそこ乗ってる。

55 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 22:53:20 ID:2BBWEzvN
>>53
むしろ成田空港・大網・君津までを東京支社に編入してほしい

56 :名無し野電車区:2005/08/04(木) 23:02:45 ID:Q/CNii3b
>>55
同意したいとこだけど、千葉支社は昔からの
国鉄千葉局の名残もあることだし、なんと言ってもry

すれ違いにつき、sage

57 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 00:05:55 ID:2BBWEzvN
そろそろ本来の道に・・・
山手線のラッピング&動画広告連動列車増えないかな・・・・・

58 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 00:21:58 ID:Yiu+UV6x
俺は山手線にもう一度でいいから「AD Train」のHM付けた電車が走ってほしい。
多分末期に使ってた黄色い奴と青い奴はまだ残ってるだろうから。

59 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 00:56:33 ID:oFkEyEV1
御殿場線2559Mと2562Mって確実にE231系かな?
そうだとしたら、週末に乗りに行こうか
考えてるんだけど、他社線を走るE231系は
まだ乗ったこと無いので。

60 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 01:24:10 ID:UhN0y8x2
山手線以外の広告車は許さん!! 汚い電車を世の中にあふれさせるな。
あんな汚い電車を小さいころから見て育った子供はロクな大人にならない。

15〜20年後日本は破滅のときを迎える


61 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 02:01:31 ID:oUW2owAj
>>60
もう少しまともな書き方しようよ…

62 :チャーシュー:2005/08/05(金) 03:50:19 ID:haKPUsFj
私はE231マンセーなんだが、相鉄線仕様や、山手線や黄色い総武線などではライトは205みたいに下側なのに、
近郊線仕様などでは京急600や小田急3000みたいに上側に配置されてるが、あれって、どういう意味があるの?

(上側についてると下側になにもないから、さびしく感じるのは私だけか( ̄▽ ̄;)!?)

63 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 05:55:40 ID:Qgh/Rl4U
>>62
確認のしやすさじゃね?おでこにある方が遠くからの確認が上手く行く。
平坦な所でないと遠くから電車を見ても先頭の上半分しか見えなかったりするし。
でも、速度制限の標識を見るためだと下の方がいいから通勤型は下なんだと思われ。




・・・等と勝手な想像で書いてみる。
実際そうだったら、103や201はおでこじゃなくて下に配置されてるはずだし。
それに、113や115こそおでこにライトがつくだろうし。

64 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 07:20:04 ID:zIMUu2c2
>>63
まったくそのとおりですよ。
国鉄時代の車両のことはともかくとしてE231系近郊形が運転台上部に前照灯を装備したのは
遠方での視認性を考慮したものです。
この件に関しては雑誌の車両解説で触れられていたと思いますよ。

65 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 08:36:41 ID:01gvWQ9R
>>62
勾配の途中にある踏切では、クルマの運転手からは、
その勾配を上ってくる列車が先頭車の頭から順に見える。

JR束の特急車両の場合だと、651とE351以外は頭部に標識灯がある。

66 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 09:43:31 ID:wRorrdV5
>>58
ハゲドウ
…そのHMって、今度の東総車セイベントで公開されるのかな?

67 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 12:55:48 ID:TW27pt+4
>>63-65
E231近郊とE531は衝撃吸収構造も関係あるんじゃないか?とくにE531

68 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 13:03:13 ID:Po/7TTMx
>>67
E231はドア部分がつぶれて衝撃吸収
E531は小窓部分がつぶれて衝撃吸収

だったかな

69 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 13:34:43 ID:sZUnvLXm
>>68両方ともドア部分がつぶれて衝撃吸収だよ。
まだ小窓部分がつぶれて衝撃吸収する方式は量産化されてない。ACトレインだけ。
E233系からかな?

70 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 15:16:15 ID:5UDleyIo
だったら上にも下にも付ければ〜などと言ってみる響子のごろ寝。
JRQの185DCにフォグがついたそうだな。北海道も四灯が基本だな。

71 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 20:25:47 ID:mm+z2kDh
>>68-69
衝撃吸収構造じゃなくて対衝撃構造は?

72 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 20:28:27 ID:rg7Ug6FI
>>70
倒壊の373とか313とかは・・・

73 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 20:50:18 ID:76ICXT2w
ライトを上部配置しているヨ231だが、束日本関東地区はライト下向きで走ってるので意味がない!ハイビームだったら遠くからの接近が早くわかるな。

74 :名無し野電車区:2005/08/05(金) 23:28:59 ID:Vy8w1tkm
>>70
北海道の4灯は地吹雪対策。
他は・・・デザイン?

75 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 10:05:33 ID:bmfmoWqE
>>74
窓の下にライトがあると降雪時反射して前が見えないんだよね。
だから雪の降るところは上にもライトがある。
じゃあ全国的に上ライトにすればいいかというと交換時の手間や
車体内部に付けるならその部分にメーター、スイッチがあったり
ライト自身の放熱も考えないといけない。
231近郊以降の採用は高速運転の対応もあるけど
最近のスイッチ、メーターのモニターへの集約とHIDの普及で
デコ装備にして交換時は何にも無い内側から交換する方が楽てのも大きいんだろうね。

76 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 13:27:24 ID:H0cz6mjz
>>73
宇都宮線内では上を向いてる気がするが…

77 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 15:54:24 ID:3Ywf7Mdn
>>72
キハ11-300、キハ75の2次車、383モナー

78 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 16:09:01 ID:nn1X44Hj
209-500って乗客には嫌われ者

79 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 17:22:28 ID:4S937TDx
>>78
どこが?

80 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 17:26:23 ID:H0cz6mjz
>>78
6号車にすわれていいじゃん

81 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 17:38:14 ID:o0FEliPX
トウ530エウレカセブン列車sage

82 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 17:59:09 ID:IjnwoMwu
以前、トウ520とトウ521(その時はヤテ)でSIVの試験やってなかったけ?

83 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 19:16:25 ID:QSQjKfhd
>>74
倒壊のはカモレのウテシへの嫌がらせw

84 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 21:34:34 ID:PHPDQ+AQ
今、K-05編成に乗ってるんだが、到着前の車内LEDに
「まもなく○○」
って出るようになってる。

85 :名無し野電車区:2005/08/06(土) 22:43:47 ID:o0FEliPX
>>84
下段にはもともと出ていたが。
上段も531にあわせられたのか?
詳細キボン

86 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 00:08:57 ID:9CwqUcpB
>>84>>85
それらはすべて既出です。最近の新津車製との統一を図っているみたい。
それまでに作られたコツ車は順次改造(ファーム書き換えだけだがw)されてる模様。
ヤマ車はファームがボロイのでムリらしい。

87 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 09:50:41 ID:rMLs5QMO
> ヤマ車はファームがボロイのでムリらしい。

  では、ヤマ車は2段LEDに改造は無理ってことでFA?

88 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 10:53:48 ID:nv/MrIO+
E231は通勤型から近郊型までフォローしていて凄いとは思うが、
何でG車のエアコン、E217みたいにスポットにしなかったの?
間接冷房で、夏の通勤は暑くてたまらんわ。
山手の6ドア車は、座れないけど風が通って、涼しいね。

89 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 10:59:48 ID:VtTtvfG9
>>87
んなこたぁない。表示を制御?する機器を新しくすれば良い。
金と手間がかかるだろうけど。

90 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 14:55:12 ID:7VjXvufA
>>89
なるほど。

91 :名無し野電車区:2005/08/07(日) 17:16:56 ID:7ITxAwzA
>>88
ヨ217のサロは乗ったことないんだが、211のWデッカーサロと同じ?
スポット式は、コンタクト使用者の俺には結構不快なんだな
レンズが乾いて、ずれたり取れやすくなる

ヨ231サロの効きの悪さには同意

92 :名無し野電車区:2005/08/08(月) 05:20:20 ID:nVZu7n/u
>>78
試作車の方が嫌われてると思う。

93 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 01:58:51 ID:gjDDhcnD
>>88 >>91
漏れ的にはサロに関してはヨ217>>ヨ231だな。
スポット冷房と足元のスッキリ感が決め手かな?

関係ないけど昨日の14時頃。仕事で高崎に行ってたんだけどコツ車の配給回送見た。
EF64の次位に逆向き=S編成が上野寄りに連結されていたんで一瞬ビクーリしたw

94 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 02:17:16 ID:XdzU8rpm
さて、本日9日(火)はK-28の大宮入場があるわけだが、どこかに前の時刻載っていないだろうか。
ちなみに11日出場

95 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 07:38:39 ID:Z2ZmMF4v
つまり>>93が見たのはK-28+S-28の回送だったのでは?
それとトウの500番台もコツ車と同じ位置に白切り文字ステッカーの編成番号を入れたね。
確かにトウ車の編成番号札は見えにくかったからな。

96 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 10:54:48 ID:IGOAaHCM
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6142.htm

主な内容
・千葉動労の紙面に冷蔵庫初登場!!
・走るルンですに、日立A-Trainも巻き添えに!
・さり気なく強烈な小田急批判!
・なんと!火災東海までも動労の標的に!
・更に民営化反対論者が国鉄(205系)批判!
【特典】車両重量表付き!

97 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 14:08:29 ID:KJKyWzjR
教えて君でスマソ。
明後日、OM⇒コツへ回9897Mが走るらしいのですが、
時刻を知っている方いらっしゃいませんか?
参考:http://kamakura.s26.xrea.com/event/0507/7-28-E231.htm

98 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 16:00:40 ID:O8xpImPX ?
>>96
ブラインド云々は、まさに酉厨。

軽量化が原因なら、なぜ東日本で事故は起こらないのか。
103系の安全性を検証しているのか。

99 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 18:21:54 ID:qHt3fe1+
いつまでも昔に縛られてる考えもあまり
良くない気がする、事故やトラブルを未然に
防止する事も大事だろうけど、思考を変えて
新しいことに手を伸ばすのは良いことだと思うが・・・

俺はそんなコンセプトで作られた、209系以降の
新系列車はそういった意味で興味あるけどな。

100 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 18:27:44 ID:CLqrw3kI
車両に前面強化のみならず衝撃吸収構造や塑性変形連結器、
E531系に至ってはアンチクライマーまで装備するJR東日本と
ATS―Pすら満足に普及させないJR西日本とでは安全に対する取組姿勢に
天と地ほどの差があると思われ。

101 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 18:35:57 ID:NQUDAUhw
軽量化=悪っていうのの理由がきちんと説明されてないまま、ただ単に軽量化したことを叩かれてもな。
別に軽量化したから車両が飛んでったわけじゃなかろうに。

さすが動労千葉といったところか。

102 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 20:05:19 ID:iwry/o5M
>>97
大宮14:??〜 とだけ言っておこう。

103 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 20:27:41 ID:594r9jOp
>96
支社区域内の某大学で金属について勉強してこいと小1時間(ry

104 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 20:28:07 ID:FhN/oxtm
>>101
恐ろしいのはこの程度の理解しかできない連中が現場にいるってことだな。

105 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 21:03:14 ID:+nGwOnAd
だって恥場死者だもん

106 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 23:04:25 ID:C3KHrULb
>>105
たしかにこれじゃあ成田輸送の拠点を鎌倉に総移動させる罠

107 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 23:13:26 ID:3NBSf3Ey
ま た 血 罵 死 者 か ? w

108 :名無し野電車区:2005/08/09(火) 23:45:41 ID:dS4hYWCa

  そ  れ  が  恥  場  死  者  ク  オ  リ  テ  ィ  



109 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 03:11:57 ID:mqLCXDwr
E217系のグリーン車よりE231系のグリーン車の方が好きだけどなぁ。
E217系のグリーン車はちょっと暗いし、シートがきちんと固定されずにカタカタ動くのもマイナスポイント。

110 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 09:46:40 ID:oDNEMzMU
>>96
冷蔵庫は、アルミ車体を使っている京急にマンセーしてますから!!!!

                                                残念!!

111 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 12:42:02 ID:fSvax+3l
>>109
シックなE217系のサロに対してE231系のサロは清涼感がありますね。


112 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 20:11:40 ID:rtpLPOGk
>>110
ところが塗ってあるってだけで鋼鉄製と勘違いしている可能盛大。

113 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 20:57:40 ID:oDNEMzMU
>>112
デザイン同じなのに、いつの間にか材質変えてたのが京急だよなw

114 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 22:53:22 ID:uIrCwbXX
K‐28は、T1107とT1108組み込み

115 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 23:40:53 ID:sqUy+TMN
>>114
元U536か?
それにしてもK-02っていつまでヤマ貸し出し状態なんだろう?
もっともG車の公式試運転の時の編成はいつもこれなんだけど何か理由があるのか?

>>110
冷蔵庫で思い出したのだが、新青梅街道の野口橋から都内に向ってすぐにある
陸橋の横に「川島冷蔵」という会社の看板が見える。
これを見るたびいつもクスクスしてしまう漏れは逝ってヨシでつか?w

スレ違いスマソ。

116 :名無し野電車区:2005/08/10(水) 23:46:59 ID:2DA1lx+H
>>115
>それにしてもK-02っていつまでヤマ貸し出し状態なんだろう?

過去スレでがいしゅつだが、小山の運用は昨年10月改正時の増発分の補充がなく、
所属41本に対して使用40本となっていて予備車が足りないので、少なくとも
次期改正まで(小山の運用が1本削減されるまで)は貸し出しが続くはず

117 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 00:50:50 ID:NeuFrLLH
>>115-116
確かにK-02って特殊部隊的なふいんき(ryがしますな。
大宮に4〜7号車を放置プレイにしてグランド231(サロ4連公試)したりとかw
小山貸し出しといえば、K-05や08が入ってたことも何回か確認してますよ。
自分としてはシートの硬さの好みがコツ車>>>ヤマ車です。
おかげで6〜7号車は必然的に避ける習性がついてしまいました。w

118 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 05:49:54 ID:r7Rgi9Gn
小山への貸し出しは、書類上のものだから、特定の編成というわけではないのでは?
交番検査の都合上、日替わりだと思われ。

119 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 09:36:38 ID:+Kj2sNYV
さすがに「日替わり」はねーだろw
車内の路線図とかも張り替えなきゃいけないし

120 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 10:18:52 ID:47npZT8b
>>119
E231系の場合、車内路線図って共通じゃなかったっけ?

東海道線東京口運用に入っている時に、ドア上の
路線図に上野とか書いてあって、なんか妙な感じ。

121 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 10:20:35 ID:hjJW2JY6
小山のと国府津ので違う。

122 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 10:57:05 ID:K8NrkOL1
K02は連結器が違う

123 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 11:01:01 ID:+m2dcC88
TIMSにも新造時からG車の試運転用のデータがはいってるんでしょ

124 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 14:34:49 ID:GKf9V2QD
交通新聞によると東京総合車両センター公開の試乗車両は103系とのこと。

125 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 19:15:18 ID:DyyPm8Er
今日の大宮14:45発逗子行き



117km/hでノッチオフ。出し惜しみするなよ・・・

126 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 19:41:06 ID:VA8o9SAa
>>125
は?

127 :96:2005/08/11(木) 20:06:49 ID:GKf9V2QD
電波第2弾キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
今回のは前作より電波が増強されてる!
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6144.htm

>今回の事故車両はJRになってからの設計であり、車両強度がかなり弱いと考えられる。

基本的な構造は国鉄設計の205系や211系と変わりませんが何か?

>普通、車体を解体する時もガス切断機を使わなければ解体できない。
>あの事故現場では、ビル解体をするときのような機械を使っている。
>これは木造車両を解体するときに使う。
>最近の車両は、木造車両と同じ位の強度ということが言える。

こいつに、このページの写真や動画を見せつけてやりたい・・・
ttp://www.2427junction.com/tozai58fkaitai.html
国鉄の次に国と関係があった旧営団地下鉄5000系は無視ですか?そうですか。。。
奴らの論理では、
簡単に壊れる車両=最近の車両→5000系
ということになるな。113系もw

>こうした問題が真剣に検討された形跡はない。
>むしろ、こうした事故の数々を経験しながら、なお軽量化とコスト削減、スピードアップだけが遮二無二追求されつづけたのである。

また京急を特別扱いですか?

128 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 20:10:01 ID:m4XqgUCa ?
動労の香具師等はプロ意識があるのか?

プロ市民じゃないぞw

129 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 20:27:44 ID:JqhkTbPT
>>127
ここはE231系スレだ。
そういう話題は他所でやれ。

130 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 20:48:15 ID:Iz/mvIMU
K-02編成によるダブルデッカー車4両組み込みの勇姿も、もう見られないんでしょうな。

131 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 21:31:30 ID:HBP2znRv
K-02の車内案内図はヤマ仕様の香具師が入ってるけど。
そういえば昨日の午後大宮で出場直前のK-28見ますた。

>>122-123
詳しく!

132 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 21:42:11 ID:cU031dUD
しかし東海道は相変わらず113ばっかりだねぇ

各駅ながら120km/hで迫り来る昇進快速から必至に逃げる113系アクティー・・・

133 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 21:54:42 ID:47npZT8b
東海道もそろそろ11本体制か?

134 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 22:57:38 ID:8V82OOSg
高崎線→湘南新宿ライン→東海道線の運用を全部113系にしてほしい。

135 :名無し野電車区:2005/08/11(木) 23:55:04 ID:XHOoR83N
>>130
当たり前じゃん。だって小山車のすべての編成にサロが入ったんだから。

136 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 00:04:38 ID:pRT9lGQ9
>>135
そんなものは百も承知で、惜しんでいるという話なんじゃないのか?

137 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 02:47:42 ID:vcF5pq5O
>>127
スレ違いだが、メトロって内装や窓ガラスまでそのままの状態で解体するのか・・・
リサイクルも糞もあったもんじゃないな。

138 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 11:27:38 ID:NVYo3JLF
冷蔵も動労も結局は
京急をいまだ鋼鉄製だと思っているアホ

新1000のクモハ重量は29t
E231モハとほぼ同じ
SIV無しサハに限っては21tで209以下 京急ほど加速のために軽量化した会社はないぞ

139 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 12:02:13 ID:XmNY773v
京急って車体は20m級なの?

140 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 12:38:30 ID:5wSGHDRP
>139
18m だ。
でも、それを加味しても E231 並に軽量化されている。

141 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 13:18:45 ID:hUodCTia
>>139-140
E231の方が軌道は狭いけど、車体長と幅はE231
の方が広いんでしょ

142 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 13:21:07 ID:gu6TQSKd
E231>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>KQ新1000

143 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 14:07:33 ID:ZnwIWVIo
旅客用の鉄道車両で一番軽いのが京急新鮮のSIVなしサハで、
その次がサハ209

144 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 15:02:31 ID:7JAZyu7l
>>143
それは車体の大きさごとに考えたほうがいいんで無いかい?
20m級の車両よりも18m級の車両のほうがある程度軽いし、路面電車だって「旅客用の鉄道車両」

145 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 15:04:16 ID:o4epuHva
>>144
路面電車はM車だから重いだろ

146 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 15:37:26 ID:XT3qwh83
そもそも、アルミとステンレスではどっちが軽いのかと灯篭に小一(ry

147 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 15:49:24 ID:xFlf4Ola
質量的にアルミの方が軽いんじゃ?
俺の地元路線はE231のコピー車以外全形式アルミだけど。

148 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 15:59:17 ID:fDyp6c4e
>>147
相鉄厨乙

149 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 17:05:54 ID:Qq2DejAV
>>147
但し、ALは強度がSUSに比べ劣るので、その分厚みを持たせなければならないよ。

150 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 18:30:55 ID:xFlf4Ola
>>149
厚み持たせた分、結局車重は大して変わらないでしょ。

151 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 18:46:48 ID:HOIeqgcX
東海道運用にS12+K25
K61の2,3本後だった

152 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 20:39:58 ID:nCyNn2aO
いま、駅に入ってきた10両の電車の1号車から5号車まで停電してた。
なぜかグリーン車のSuica用の赤ランプだけは光っていた。
こりゃ一体なんなんだ?

153 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 20:41:40 ID:28t6i7R/
離線?

154 :名無し野電車区:2005/08/12(金) 20:59:58 ID:6PPotERj
>>152
時々あるね。 どうもSIVの問題らしいけど

155 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 00:10:43 ID:3+9xrmBG
k-03が東京総合車セに入場したらしいが。

もう検査?

156 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 01:36:31 ID:VMWBe3su
>>152-154
SIVが5両分の容量だから5両単位で停電するんだろ?特に1号車側はサロがある分負荷かかってるのかも試練

157 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 03:22:59 ID:CWGLf7lH
>>135
東海道向け編成を増備中だが、新津でサロも製作してたっけ・・・?
俺、勘違いしてるかな。 

158 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 03:26:16 ID:CWGLf7lH
何でもないや。スマソ

159 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 07:41:50 ID:l4WNR6Ie
>>157
サロはメーカーのみで新津では造っていません。

160 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 10:52:42 ID:8l1WZwBr
>>157&>>159
サロはメーカーで作成の上、新津へそのまま回送され、
新津でほかの車両とともに登場しています。
これはE217製作のときと要領はほぼ一緒。

161 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 17:02:31 ID:bwDH038I
通勤型と近郊型って連結できんのかな?


162 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 17:04:25 ID:xKMNqY4k
>>161
ガイシュツ

163 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 17:37:44 ID:mMP9n1Os
>>161
試作車が三菱と日立の制御器の両方積んでるから
出来るんじゃない?

164 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 18:57:09 ID:317rOS0i
宇都宮・高崎線用と東海道線用は前面見た目の違いってどこなの?
教えてスマソ

165 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 19:02:36 ID:E0pWyJkL
>>164
上部の行先表示器とかライト周り。コツ車は黒くコーティング?してある。
編成番号もコツ車は白い切り抜き文字シールを窓のスミに貼ってる。ヤマ車は編成番号札方式。

166 :名無し野電車区:2005/08/13(土) 19:14:08 ID:317rOS0i
>>165
即レスありがとうございます。

167 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 00:08:06 ID:C/ArYcxe
コツ車はK24以降スカートも替わった。
平らだったのが真ん中が尖ってる感じ。

168 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 00:33:50 ID:xhH3e335
E231の自動放送、出口案内消せるんだね。出口案内を省略した放送
を昨日初めて聞いたからかなり違和感があった。

169 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 01:32:07 ID:WzBkhwZx
出口案内って到着前までに車掌が決定しないとLEDも放送も省略されるんじゃなかったっけ?

170 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 03:38:34 ID:RqRRuyKW
関係ないけど、この前、上りの高崎線で上尾待避の電車に乗ったら、
上尾の出口案内がなぜか左のままだった。

171 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 13:38:00 ID:+ZgwywNL
とりあえずあげ

172 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 17:41:44 ID:En8wqzCV
3月の改正が楽しみだ

173 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 21:01:21 ID:VHSh4WoN
出口案内は車掌が青いボタンを押さないと確定しないからね。

174 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 21:55:42 ID:xhH3e335
>>172
何かあるの?

175 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 22:06:01 ID:+O34SWLG
>>172
211系G連結開始?


176 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 22:11:26 ID:sRjcqv8U
>>172 >>174
113あぼーんで悪茶120km/h化、





と書いてみるテスト。実際113は今年度であぼーんだから。

177 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 22:18:17 ID:ddLcfEoU ?#
>>174
マト車は、E531系K407+K457?の増備と引き換えに運用削減が行なわれ、103系20両廃車となる

178 :名無し野電車区:2005/08/14(日) 23:14:38 ID:Sc3NJHFO
>>176
つ【211系】

179 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 00:11:05 ID:uzRudo7z
>>176
つ【185系】

180 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 00:18:11 ID:IhkeQuhR
>>176
つ【コキ】

181 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 09:43:52 ID:s3WTp46o
>>172
12月じゃないの?

182 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 10:30:20 ID:hrYsYVtO
12月はスジ変えないでE231系の運用が増えるだけだろ

183 :名無し野電車区:2005/08/15(月) 16:40:03 ID:uzRudo7z
>>181
3月は改正あるよ。
千葉では蘇我運輸区ってのができるみたいだし。

184 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 09:33:47 ID:iVjrC1q7
人体実験とかバカとし言いようがない。糞動労

185 :名無し野電車区:2005/08/16(火) 12:00:23 ID:wi+cbRQW
E217クラに集約、予備車削減→東海道113置き換え、千葉動労攻撃もできてウマー

186 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 12:52:49 ID:VGk1+k00
TKにK編成が2本いるが、何やってんだろ。いじっている雰囲気ではなく、留置。

187 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 13:06:21 ID:+qtGimpH
>>186
定期検査だと思われ。

188 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 13:10:49 ID:pZqUjGWO
たいへん!寒気がした!この写真は!これがレールか。港の上を快速が走るのか?!
http://www.geocities.jp/dorosien28/sennro.html

189 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 15:02:12 ID:encSbkqo
今度のダイヤ改正で常磐線のE231系による120km/h運転は行われるかな?
それとも403系・415系が上野口から撤退するまではお預けなんだろうか。

190 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 15:39:13 ID:2y7sytNb
>>189
>それとも403系・415系が上野口から撤退するまではお預けなんだろうか。

正解。

191 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 17:58:00 ID:Hyi18qvZ
E231って最終的に何両になるの?

192 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 18:27:14 ID:KGQs1Iq3
3456両

193 :名無し野電車区:2005/08/17(水) 20:28:01 ID:qlip2dkl
数十年後には0両

194 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 22:49:36 ID:4MkRTs4N
人居なすぎ。

195 :名無し野電車区:2005/08/18(木) 23:27:42 ID:sH7j9jFk
>>185
チタ車のコツ転属

196 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 22:20:24 ID:BJ8e2tbl
御殿場線に入るE231って自動放送ってあるん?
横コツE231の自動放送グリーン車から出してるだっけ?

あるんなら是非拝聴しにいきたいところ。

197 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 23:35:55 ID:tvlMsxpz
>>196
御殿場線は付属編成の運用なので自動放送はありません。
基本編成の自動放送はクハで操作していると思います。

198 :名無し野電車区:2005/08/19(金) 23:37:59 ID:4GKcu9FB
200なら死ぬ

199 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 00:00:08 ID:lVWg4BJ2 ?#
>>195
…でも、いつ頃行なわれるんだろ

200 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 00:02:11 ID:lVWg4BJ2 ?#
サハE231-200

201 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 02:26:27 ID:3vsXrOsr
>>196
操作はTcから可能だがROM本体はサロ搭載じゃなかったっけ?

202 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 13:38:51 ID:toyLxKnQ
総武緩行線の209と231ってどう違うんですか?

203 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 13:46:29 ID:bGpTvUku
>>202
http://www.google.co.jp/

204 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 17:14:07 ID:mFx+hqp5
>>202
違い
1、209系はVVVFがGTO、E231系はIGBT。但し、メーカーは同じ。
2、車内のLED。停車中の駅名の点滅速度が209系は遅く、E231系は早い。
3、209系は貫通路の上に出っ張りがあるが、E231系にはない。
4、209系の台車にはヨーダンパの準備がされてないが、E231系にはされている。
5、先頭車の前面の周りが209系は白く、E231系は銀色。
6、209系はMONを搭載しているが、E231系はTIMSを搭載している。
7、209系には6扉車がなく、E231系にはある。
8、一部の車両のパンタグラフ。

205 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 17:19:19 ID:mFx+hqp5
補足
>1、209系はVVVFがGTO、E231系はIGBT。但し、メーカーは同じ。E231系900番台
は日立のVVVFも積んでいる。

900番台はドアエンジンが6扉車以外全部リニア式。他は全車スクリュー式。


206 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 17:21:40 ID:lP5VOTrh
>>204-205
顔面の色と並んで目立つ部分として窓の色が違うだろ。

207 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 17:28:24 ID:XpECntGd
シートのクッションも違うような気がした。
209系は再生できないスポンジみたいのだけど、E231はリサイクル可能な
PET製の繊維が入っていたと思った

208 :中の人:2005/08/20(土) 17:41:47 ID:EMQtGqXp
>>196
現在付属編成だけでも自動放送が使えるよう改修中。


209 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 18:40:02 ID:NBvd0GZO
>>207
209系はウレタン、E231系はポリエステルです。
ウレタンよりポリエステルの方がコストは高いのですがリサイクル性で勝るので
現在のE531系に至るまで採用が続いています。

210 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 22:31:55 ID:BRtDBd6G
最近は昇進特快も少し落ち着いたな。
とくに田園調布の新幹線併走区間は115程度で流す人が殆どだ

211 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 23:09:03 ID:eeikWRSk
あそこよりも東北貨物線区間の方がダイヤ際どいんじゃない?

212 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 23:19:31 ID:YqElCWpO
>>221
この前宇都宮快速が117km/hまで出してたよ。その区間で。

213 :名無し野電車区:2005/08/20(土) 23:59:01 ID:OlFB0RA2

新宿1100発の南行は土日だけでもいいから15両にしてほしい。。

214 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 00:06:26 ID:rcXMc++F
新幹線併走区間は140km/hで

215 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 00:08:25 ID:LLZ9IGlA
>>213
ラッシュ後の車両不足の時間帯に北から上がってくるもんだから
10両なんだろうね。
東海道〜高崎系で僅かある10両運用も、追うと朝ラッシュ直後の高崎線上り
の流れだったりして納得した。

216 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 01:28:15 ID:AO1ECtvh
>>221
東戸塚と戸塚の間も120出してない?

217 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 01:36:34 ID:00/UxSOg
新宿17:12発の北行は
籠原まで15両というのはできないものか

218 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 01:53:20 ID:ez1i5Vb7
>>204
床面高さも違っていないか?E231系の方がホーム高さにより近くなっている。

219 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 11:41:21 ID:pi1g/vq8
さて>>221はもう2つレスついてるわけだが

220 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 11:47:04 ID:Vw0Y/k7x
キミに期待してる ↓

221 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 12:15:24 ID:S8ldIuiK
サロが暑い。何とかしてくれ・・・

222 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 13:05:39 ID:TG1EIKdh
空気嫁よ>>221

223 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 14:19:41 ID:D+muhthY
            ▂           ▂            ▄   ▄  ▄  ▄
   ◢░      ▄▀             ▀▄  ░◣      ▌▐▄▀ ▌▐▄▀
  ▐░::                         ░▍
  ▐▓░::           ▄               ░▍
 ▐▓░░::░::         ▀▀▀▀▀▀▀▀      ░▓▍▅  ▅ ▄▄▄▄
  ▐▓▓░░░::░:::                 :::░::░▓▍ ▊  ▋
  ▐▓▓▓░░░::░::░::::: :: ::   ::::░::░░░░░░▓▓▍ ▐▄▌
   ▀█▓▓▓░▓░░::░:::░:::::::░::░░░░░▓░▓▓▓▌ ▄▅▀
しっかりしてくれよ>>221

224 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 15:03:18 ID:/4583mId
家の窓もE231みたいなU V+IRカットガラスにしたい、
冷房いれても西日が入ってくるから暑い。

225 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 15:42:07 ID:TLasid72
>>224
カーテンぐらい引けば気休めにでもなる。

226 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 15:50:26 ID:0jtXbcdH ?
>>224
うちは昼でも雨戸CLOSED

227 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 16:17:33 ID:pi1g/vq8
最高はUV+IRカットガラス+カーテンだな。
今のところこれをやってるのは酉321だけか。

京急1000はIR+カーテンだし

228 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 17:25:09 ID:LA7CLYs/
>>227
 223も

229 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 19:01:31 ID:FBdygMKC
>>218
床面高さもE231系の方が低いですね。
これがE531系となると更に低くなります。

230 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 19:52:00 ID:V1VzAUM1
↓231ゲトおめ

231 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 19:54:13 ID:Vw0Y/k7x
>>230 ありがd

232 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 20:55:15 ID:JR6GPhKo
>>224
暑さ対策ならUVカットは必要ないんじゃね?

233 :名無し野電車区:2005/08/21(日) 23:02:53 ID:AO1ECtvh
>>232
IDがJR

234 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 01:39:23 ID:GO3eZLe7
暑さ対策には、強冷凍車をお薦めします。


235 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 06:01:21 ID:Ws7KqZYc
強怪談車か強オヤジギャグ車が最寒だろ

236 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 17:40:03 ID:FxkAjMV3
>>210
最初の頃は回復運転ばかりで凄い飛ばしていたからねぇ・・・。


237 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 18:27:30 ID:teS4vEU7
>>235
あまりの恐怖で電車降りたらホームに飛び込みたくなるくらい恐い話きぼんぬ

238 :名無し野電車区:2005/08/22(月) 18:53:40 ID:fGkgaWBg
>>236
最初に乗った特別快速は遅延回復運転中で、かなりハイペースだったのを思い出しました。

239 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 12:06:44 ID:8zR4H8TY
>>237
今年の4月25日に・・・

240 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 12:59:43 ID:A8MQOtJ9
ひとまずまとめ
0番台→中央・総武緩行線@八ミツ&常磐緩行・成田線@東マト
500番台→山手線@東トウ
近郊型→宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン@宮ヤマ&東海道線・高崎線・湘南新宿ライン@横コツ

追加や訂正があったらよろしく。

241 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 13:01:38 ID:do5fkkCR
>>240
800番台忘れてないか?

242 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 13:30:00 ID:pNBl3q/e
通勤型
0番台
中央・総武線 八ミツ
常磐快速・成田線@東マト

500番台
山手線 東トウ

800番台
中央・総武・東京メトロ東西線 八ミツ

900番台
中央・総武線 八ミツ

近郊型
1000〜8000番台
宇都宮・高崎・両毛線・湘南新宿ライン 宮ヤマ

1000〜8500番台
東海道・伊東・御殿場・高崎・両毛線・湘南新宿ライン 横コツ

243 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 16:40:32 ID:I0VjFTkE
>>242
横コツ車は宇都宮線にも入ってる
宮ヤマ車は一本だけ横須賀線内の回送ではない運用がある(大船→逗子)

244 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 17:35:14 ID:O0jixS1b
ミツ52忘れるなよ

245 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 17:37:07 ID:CGe7zFYt
>>243
コツ車の宇都宮線運用って貸し出しでしょ?
正規なら入らないんだし、除外でも良いと思う。
高崎線は上野とか尾久停泊で線内運用があるけど。

246 :名無し野電車区:2005/08/23(火) 22:25:07 ID:Vsm54KGU
>>244
んな編成おらん。

247 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 00:25:28 ID:u8F2DhFo
>>244
三鷹57です

248 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 01:01:09 ID:eWyI4sQb
ミツ57って他の三鷹車と何が違うんだっけ

249 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 01:47:37 ID:2son9IKC
>>248
同じ

250 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 02:02:28 ID:gqJoLEea
ヨ331って?

251 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 02:13:22 ID:HaDYBwbA
>>248
・座席下の暖房装置が、常磐E231以降と同じに。
・前面行き先LEDの周辺が、ヤテやコツ車みたいに落成時からフィルム貼りつけ済。

こんくらいか。

252 :名無し野電車区:2005/08/24(水) 21:49:15 ID:Hw661bzZ
マトのE231、今日からきちんと南千住と北千住で乗換案内自動放送にTXが追加になってた。

だが、ドモった英語の「つくばエクスプレスライン」放送orz

253 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 01:02:50 ID:tnjHFJyc
>>202>>204
先頭車のJRマーク(209-500とE231-900は運転台直後に黒くて大きい、-900
以外のE231は3番目と4番目のドア間の腰板ストライプ上に小さい)の違いもあるぞ。

254 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 10:08:39 ID:+RgtHGhW
前日K-29+S-29配給sage
いよいよ、K・S-30番台に突入か…

255 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 17:00:24 ID:n/SW/m6f
>>252
トウ車モナー。

256 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 17:40:05 ID:6gPB8EYQ
昨日旅から帰ってきて初めて特快乗ったんだけど
小田原から平塚までは流し気味だけどそっからは狂ったように
スピード上げててなかなかいい感じだね

あとやっぱ飛ばす時は流石にヨーダンパは有った方がいいかなと思った

257 :名無し野電車区:2005/08/25(木) 21:11:42 ID:O3rMCKGH
>>256
特別快速がスピード出すのは小田原〜平塚間なんだけれど・・・。

258 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 15:30:56 ID:H6K4ko5V
256は多分乗ってないな。

259 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 15:40:55 ID:O+G3F6bA
いや、小田原〜平塚間のんびり走る時もあるよ!

260 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 21:08:01 ID:r2jdEb13
たまたま非最速パターンだったとか?

261 :名無し野電車区:2005/08/26(金) 21:52:53 ID:WxGE3Gl/
新幹線並走区間が最速だと思ってるが

262 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 00:08:02 ID:dCuHmDKB
「いまさらかよ!」なのかも知れないけれど教えて下呂。

JR東海区間に乗り入れ中の231って自動放送使うのでしたっけ?
そのとき、「本日はJR東海を・・」や「この列車は御殿場線・・」
という案内になるのですか?

263 :262:2005/08/27(土) 00:13:35 ID:B23FB4cu
>>262
スマソ、過去ログ読んだら御殿場線内は自動放送使わないのね・・。
沼津発着列車のJR東海区間はどうなるのかな?

264 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 00:18:57 ID:AYlcAj5a
>>263
それも過去ログに有る。
JR東海とは言わず、次駅案内だけになる。とはいえ、2駅しかないのだけどね。

265 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 06:00:21 ID:+rRQ7/mi
>257-258
いや、ところがそう聞いてたから期待してたんだけどホントにそうだったんだよ
確かに一旦出すんだけどなんかそこから気合が抜けたような走りでさ。
昼過ぎに出るやつだったんだけどなんでだったんだろう・・・?

266 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 08:24:20 ID:dXwjH6rM
>>265
平塚から先は線路状態もよいので
E231は飛ばしても揺れが少ない。

品鶴を120走行するのと明らかに乗りごこちが違うぞ。

揺れまくると思ってのって揺らないから遅いと感じたってことは無い?

267 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 09:43:14 ID:9Z6BYkl5
>>264
はこなみがぬけてる

268 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 09:47:37 ID:ylkczhLP
この前間々田〜小山で120近いのを経験した。
揺れはそれほどでもなかった。

269 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 10:56:29 ID:0kPZ6Rdl
110キロ制限な件について

270 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:13:01 ID:Te6litkz
はこなみとは何かについて

271 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 16:28:53 ID:vv9cO6ns
昨日仙台から帰省したんだがE231乗ると東京帰ってきたことを実感するな。
大宮から湘新乗ったんだけど本当に増えたね・・・上野方面にもE231。

>>270
ワロスw

272 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 17:53:24 ID:VQzK832e
209−500がまた京浜東北線に転属するみたいだね

273 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 18:10:01 ID:OHdCbkLW
>>272
ソースキボンヌ

274 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 18:10:41 ID:n1PzuW4p
>>273
ソースはTK内の掲示板

275 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 18:30:10 ID:172OptGh
>>274
E231の連結器は、
連結器も発着のときにダダ捏ねなくする改造をするらしいなw

276 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 18:33:28 ID:p/XcaSk7
総武線で運用削減するの?

277 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 18:40:37 ID:n1PzuW4p
京浜への転属は、「車体保全工事の予備車とするため、D−ATC装置の取付を行う。」
って工事概要になってる。

278 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 18:40:38 ID:172OptGh
>>276
さぁな。

あとE217のG車改造の内容にBluetoothの設置って書いてあったんだけど、何のためだろ?
無線LANとは違うよな?

279 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 19:40:06 ID:dXwjH6rM
とりあえず成田空港、君津、茂原あたりまで横浜支社管轄になれば良いや

280 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:07:12 ID:bzENOmNp
>>278

アテンダントのオネーチャンのPOS用でつ


281 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:13:33 ID:Dq2pMUwj ?#
>>276
確か、B運行が44本在籍[ミツ1〜42・57・901]42本使用で予備2本、C運行が15本在籍14本使用で予備1本、
これに検査入場編成が1本、トタ区車輪削正が1本が入るとなると、
今度のダイヤ改正で運用削減が無い限り今のダイヤではちょっと厳しいかも
ミツ80編成の増備があったら話は別だが…

まあ、209系以降は大体10日間で要検出場するのだが

282 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:22:09 ID:n1PzuW4p
車体保全工事=窓ガラス交換も含めてかな

283 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:27:23 ID:p/XcaSk7
本来のコンセプトで行ったら、この時期が
209系置き換えって計画だったのかな?

284 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:30:03 ID:IbxZQREN
>>281
Bが231、Cが209-500でそれぞれ限定なの?

285 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 20:33:18 ID:n1PzuW4p
BとCは単に新習志野出庫と三鷹出庫の違いじゃなかった?

286 :285:2005/08/27(土) 20:35:12 ID:n1PzuW4p
新習志野じゃなくて習志野ですね。ごめんなさいorz

287 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 21:07:07 ID:9Z6BYkl5
>>285
それは昔のね

今は車種による違いになった
http://ekikara.jp/newdata/line/1301051/up-1_5.htm
西行はB運行で231ばかり
http://ekikara.jp/newdata/line/1301051/down-1_6.htm
東行はC運行の209が多い

288 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 21:09:51 ID:0SrXzJmF
>>287
6ドアが関係してるのかね

289 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 21:18:36 ID:XX4LutWi
>>277
ウラ91の置き換えではないってことかな?

290 :名無し野電車区:2005/08/27(土) 22:06:44 ID:U6EnBOww
東の場合各線予備2本が標準であって、
209の予備を231で賄う形にするんだろ。

291 :281:2005/08/27(土) 23:14:48 ID:Dq2pMUwj ?#
>>288
ありえる

朝ラッシュ時の三鷹駅員放送は、209系が来る場合何も言わないが、
E231系が来る場合、「5号車の座席は収納して運行します」などと言う
なお、平日朝ラッシュ時C運行にE231系が来る場合、「本日に限りまして、5号車の座席は収納して運行します」などと言う

292 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 00:45:35 ID:FNLQ1Yl4
http://www.jreast.co.jp/press/1998_1/19980902/newcars.html
キハ110が・・・・

293 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 04:30:52 ID:kRApKiqc
>>272-274
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050827204224fca81.jpg
これか。

294 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 08:14:55 ID:MipFHZl9
>>292
warota
E127がやけにかっこよく見える件について

295 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 12:24:10 ID:NLTIRDpr
>>292
E2ってそんなに成功した車両なのか?
確かにデザインも好きだし、乗り心地もいいけど、
それだけ色んなとこに流れるとは・・・

296 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 17:20:46 ID:P/SsvflC
>>282-283
209系設計時点で、法定償却期間で寿命が来るような車両は困難だと判っていた。
ただ13年目で引退させても経営に影響を与えない新造価格としている。

車体保全工事ということは、240万km(概ね10〜18年)毎に行われる
従来で言えば全般検査〜車体更新工事レベルの検査となる。
○アコモ修繕
○車軸と軸受の取替
○駆動装置とCFRP撓み板の取替
○MMの軸受取替と絶縁更新
○電気機器分解検査
○主制御装置とSIV等の電子基板取替
○屋根塗り直し
目立つのは、寿命を迎えた電子機器の更新と車体関係に手を加えるということ。
これ以下の保全工事において殆どメンテナンスフリーとしていた事項と向き合う。

ヲタが注目すべきは車体内外装の大修繕(装いも新たに?)で意匠面の変更があるか、
そしてインバータ装置の主回路素子がIGBTへ換装されるか、論理部だけの局部更新に留まるか。
工事の目指すところとして実質的な延命工事となるからだ。
今後、E217・E231系などの新系列電車の方向性を占う注目すべき事例となろう。

ブランニュー209系は車体保全工事後、どのような姿を我々に見せてくれるのだろうか。

297 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:14:09 ID:pYZtpAHV
205・211を見れば判る通り、登場から10数年も経つと
車輌の一族単位での節目が訪れることもある。
そういったとき、無理なく廃車も選択肢の一つになりうるという
考え方は非常に画期的。
10数年経過後状況に応じて先を選び直せる検査システムは
205・211を見ているとその必要性を感じるな。

298 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:20:33 ID:rgefRS1j
>>281
800番台の予備をプールすれば…

299 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 18:34:13 ID:9oGWLnhP
>>292
キハ110の何処がおかしいの?

300 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 19:36:55 ID:2hS8l5Ab
>車体保全工事

・車内化粧板のクリーム色化
・座席モケットの暖色化
・屋根、床のポリウレタンコーティング

って、国鉄時代の「特別保全工事」のメニューですた・・・

301 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 19:48:11 ID:NYvHg9xK
209系って内装変えれるところないでしょ。
強いて言えば座席くらい?

302 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 20:50:23 ID:N2VOceNF
埼京線と武蔵野線にこそ入れて欲しかった>231


303 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 21:21:01 ID:yGeB8WL5
武蔵野は209-500が入ったかもしれんのにな

304 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 21:31:39 ID:D0xnKqL7
>>301
何のために交換可能なFRPモジュールで内装組んでいると思うんだ。

305 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 22:39:32 ID:dGF2ztkg
ACに至っては容易な内装更新がコンセプトの一つに上がってる

306 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 22:50:08 ID:MDPxHcr1
209系が更新されるならこのニーリング機構がつく可能性があるな。
新造車両ではなくて既存の車両を対象にしてるみたいだし。
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-63-66.pdf

307 :名無し野電車区:2005/08/28(日) 22:55:26 ID:D0xnKqL7
>>306
209だろ
ここまでやるんだったら床面高さが普通に低く出来る531タイプ台車(ダンパレスでいいけど)
に換装しろと思う。
タダでさえ台車中心間距離が短くて揺れがひどいんだし

308 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 09:57:55 ID:muMobJt3
その209始め固定窓車は10月から開閉窓化改造が始まるみたいだな。

309 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 12:13:06 ID:x6jDuN2i
>>308
E501の窓って209の固定窓車と同じ?

310 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 12:32:37 ID:KIvsVTGz
そう

311 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 13:17:00 ID:xtBkMxFb
>>308
開閉窓化って、やっぱり内倒し窓になっちゃうのかな。

312 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 13:41:04 ID:muMobJt3
>>311
どうやらE231と同型になる模様。
改造対象は
209系0番台4ドア車(6ドア車は「当面」対象外)
209系3000、3100番台、E501系全車
(以上の車両は中央ともう一カ所の窓が開閉式に)
209系500、1000番台、E231系900番台の制御車
E217系制御車一部
(以上はすべての窓が開閉式に)
で改造は10月〜H18年度いっぱいまで
理由はご承知の通り、3月の事故がきっかけらしい。
特に209は数が多い&固定式→開閉式改造は例がないのでモックアップで検討中とのこと。
以上、醤油はアンテナ

313 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 13:42:07 ID:muMobJt3
ちなみにりんかい線の70-000については記載なし。

314 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 13:43:13 ID:04mmjmS4
内倒しにはならないっぽい。 
窓割を1:2(E231みたい)にして、2の方が113の窓みたいに上下2段になる。
その上段の窓が下に降ろせるようになる。

わかりづらくて、すみません。

315 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 13:59:41 ID:qYOMpE4L
>>314
ほー、一枚下降窓じゃないんだ
すると中央快速の201みたいにバランサー支持になるかな?

316 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 14:35:54 ID:xtBkMxFb
3月の事故って何だっけ・・・

317 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 15:22:56 ID:jB1o8hxz
>>315
車体に開けた窓ガラスが入るスペースが無いだろww

318 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 17:11:56 ID:04mmjmS4
>>316
大森〜蒲田間であった床下機器爆発事故。

319 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 18:13:44 ID:QrGrQAn/
>>318
あっ、あれか

320 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 18:33:22 ID:FKcHD2Hw
209系3100番台は製造されてたった数年でもう改造か・・・

321 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 21:42:08 ID:t3vI6F3T
数年ってほど時間たったか?

322 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 22:04:58 ID:FmOKxGnK
>>314
そんな変な窓嫌だ!

323 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 23:40:07 ID:fFHfqUel
>>314
ちょっと妙な……それゆえ、実際にどう付くのか楽しみだな。
(素直に内側に倒れる窓で良いじゃんとも思うが)

324 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 23:56:06 ID:tx2wlC51
701系の窓みたいなのか?

325 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 23:56:16 ID:9XnfDUQi
上下2段ってことはその部分は701みたいな感じか?

326 :名無し野電車区:2005/08/29(月) 23:57:23 ID:9XnfDUQi
かぶったorz

327 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 01:49:25 ID:BhLrQZd7
この時期になって209-500が1本ウラに転属するのは基本番台の開閉窓改造の予備車確保のためだったのか?
転属改造が9〜10月ということはD-ATC搭載と同時に窓改造もやるのか?209-500なら
中央2カ所×2両で済むしもともと開閉窓があるから工事量が少ないのかも・・・

328 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 02:20:56 ID:N8jVaMi9
>>327
京浜東北は既にD-ATC導入済みだよ(03年末)。
搭載工事終わってるんじゃない?

329 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 02:30:01 ID:K06ZuzwJ
>>328
転属する209-500への取り付けの事と思われ

330 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 02:33:01 ID:0qs8gDR2
>>326
イ`。

331 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 02:47:35 ID:LzgR9yey
激しく変なデザインになる悪寒→窓割り

332 :328:2005/08/30(火) 02:59:41 ID:N8jVaMi9
>>327>>329
ごめん、早合点だった。

333 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 15:22:03 ID:/iGV/XMP
>>318
ごめん。全然その事故は知らなかったし、どんな惨事かも分かんないんだけど、
その事故と窓の開閉化改造にどういう関係があるのか、教えてくり。

334 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 15:29:14 ID:/iGV/XMP
調べたら分かった。
イパーン乗客がいかに無知でアフォどもだらけか分かった。
そして、それを遥かに上回る車掌の無能(あるいは束の教育・指導 マニュアル不足)
っぷりがワカタ。

この際、訳分からん改造するより、家の窓みたいな左右引き戸段違い窓でいいじゃんw

335 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 15:33:43 ID:TkfJJHRB
喪前のオツムの程度もよーくワカタ。(プ

336 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 17:09:09 ID:Y7GoOQUV
>>334は鉄道の知識しか他人に自慢できない馬鹿ヲタ。

337 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 17:14:37 ID:c9PK7Qv2
>>334みたいのを世間じゃ便所虫って言うんだよ

338 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 17:27:49 ID:TkfJJHRB
ID:/iGV/XMP の痛杉カキコ

↓撮り鉄ヲタが運転士の給料の財源になってるだと。撮影料でも払ってんのか?(プ

245 :名無し野電車区 :2005/08/30(火) 16:19:39 ID:/iGV/XMP
>>242
なんか態度のでかいヴァカ運転士だなw
ヲタを客と思ってないのが文面から読み取れる。

お前がどう思おうと、そのヲタはおまえの給料の重要な財源になってること分かってんのかな?
そして、それを恥と思わないで、戯言を2chで書いてる高崎線のウテシほど惨めなものはないよw たわけww

↓乗務指示をメールで受けるGAの携帯操作を男とのメールだと勝手に決め付け。女に縁がないのがバレバレ。

621 :名無し野電車区 :2005/08/30(火) 15:00:14 ID:/iGV/XMP
そのクソアテンダントは、お客様センターへチクるべきだな。
仕事をしっかりこなしてればまだ許せるが、検札はしないわ、販売はしないわではクビ!!

どうせ男とのメールだぜ? おまいら。 おまえらの憧れてるGAもDQNはいる。
そんなのは駆除しないと快適にG車乗れないだろ? さぁ、立ち上がれ。

漏れは、G常用じゃないので、どーでもいいが。

339 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:08:35 ID:q7lhw65/
やっぱりイタイらしいw

338 名無し野電車区 sage New! 2005/08/30(火) 17:27:49 ID:TkfJJHRB
ID:/iGV/XMP の痛杉カキコ

↓撮り鉄ヲタが運転士の給料の財源になってるだと。撮影料でも払ってんのか?(プ

245 :名無し野電車区 :2005/08/30(火) 16:19:39 ID:/iGV/XMP
>>242
なんか態度のでかいヴァカ運転士だなw
ヲタを客と思ってないのが文面から読み取れる。

お前がどう思おうと、そのヲタはおまえの給料の重要な財源になってること分かってんのかな?
そして、それを恥と思わないで、戯言を2chで書いてる高崎線のウテシほど惨めなものはないよw たわけww

↓乗務指示をメールで受けるGAの携帯操作を男とのメールだと勝手に決め付け。女に縁がないのがバレバレ。

621 :名無し野電車区 :2005/08/30(火) 15:00:14 ID:/iGV/XMP
そのクソアテンダントは、お客様センターへチクるべきだな。
仕事をしっかりこなしてればまだ許せるが、検札はしないわ、販売はしないわではクビ!!

どうせ男とのメールだぜ? おまいら。 おまえらの憧れてるGAもDQNはいる。
そんなのは駆除しないと快適にG車乗れないだろ? さぁ、立ち上がれ。

漏れは、G常用じゃないので、どーでもいいが。

340 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:16:57 ID:bwTpQbW4
お前らの好きな231教えてくれ
俺は950番台。

341 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:23:52 ID:K06ZuzwJ
>>340
新学期が始まったら友達に聞けよwwww
しかも950番台ってwwwwwwww

342 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:24:34 ID:pB53jGH6
E231系といえばやっぱり近郊形かな。
湘南新宿ラインでの走りっぷりは乗っていて楽しいしね。

343 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:36:55 ID:0qs8gDR2
>>331
窓が車端部しか空かない209に乗客が2時間缶詰めになった。
>>340
950番台は209系だろ。
同じ車だが。
俺は近郊型が好み。

344 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:38:19 ID:hjvVJLLt
800番台が好きだな
剛性感のあるナローボディは乗り心地が良いし
6M4Tの形式内最強組成も萌えポイント

地元の常磐快速も好きだがね

345 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:42:21 ID:bwTpQbW4
>>341
スマン間違えたわorz

346 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 18:51:13 ID:Y7GoOQUV
漏れは近郊型、特に国府津車。

347 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 19:07:52 ID:E326jQ/A
そぉ〜いえば、近郊型の前照灯試験ってどぉ〜なったんだ?

348 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 19:41:40 ID:9zsm/JxB
209-1000
それは、薄闇に輝く一筋の光。

349 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 22:14:26 ID:zK2uq57d
>>327
理由は>>277であって、内容は>>296

側窓改造で予備編成が必要なら、E217系なども予備車が必要になってしまう。
209系500番台追加転用の目的は車体保全入場による予備編成増加。

350 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 22:34:34 ID:bO5KxEA1
>>338
>>334=痛い鉄オタ主受受趣儒

351 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 22:45:56 ID:kW6ES0sQ
コツ車で残念なのは新製東急で川重製ヤマ車のT車を組み込んだ編成がある点。逆もあるが…。

統一して欲しかった。

352 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 23:13:37 ID:Y/SXq1bF
>>351
鉄ヲタなら混成編成に萌えるべきだろ。

353 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 23:32:44 ID:fXzJhSaT
妻面ルーバーといい窓改造といいまさに平成のロクサンといったところか<209

ところでミツ515が9/5に入場、出場は10月半ば頃の模様。側窓改造第一陣になるかな?

354 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 23:43:36 ID:Y7GoOQUV
俺はどうも川重製は連結面のところがボコボコしているのが嫌だ。

俺が気に入っている編成は横コツK-19かな、東急製で
統一されているし、湘南新宿ライン特別快速で小田原〜
高崎間2時間55分ぶっ通しで走行音を録音した編成。

355 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 23:47:19 ID:PvnU7AVm
相鉄の10000系ってどう見てもE231の通勤用だよね?この車両を使って湘南新宿ラインへ本当に
乗り入れするつもりなのだろうか?E231近郊型やスピードなら231以上の韋駄天振りを発揮
するE217が頻繁に走る路線をどうやってダイヤ組むの?あー夜も眠れない・・・

356 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 23:52:42 ID:DimbR9Wc
万系は5M5Tだし…

357 :名無し野電車区:2005/08/30(火) 23:57:48 ID:hjvVJLLt
E231ファミリーは都営10300も含めて120km/h運転出来るし

358 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 00:14:09 ID:R98wfK30
209と501はガラスをUVに変えて欲しいわ
なんとなくだけど

359 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 00:31:30 ID:vLau2j/q
209、どこまでの規模の変更が出るんだろう。
検査終わったらE231になってたりして。

360 :名無しの電車区:2005/08/31(水) 03:33:26 ID:8zXYGnZ2
↑ワロタw

361 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 10:01:49 ID:P1QjoN3y
今常磐快速マト133ヘセに乗ってるんだけど、運転台のモニタの上に黄色いシールで停通ボイス試験車って書いてある。これって何?教えて君でスマソ

362 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 11:04:32 ID:jxYg3Lj4
>>355
相鉄10000はE231-500番台と同じで加速度が
3.0km/h/sだから、低速域で稼いじゃえば
問題ないんじゃない?

363 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 12:53:06 ID:mxhuNhkE
>>361
駅通過の際に「つうか、つうか」停車駅では「つぎは、ていしゃ」と音声がなる
やつじゃない?
E501とかについてるはず

364 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 13:21:04 ID:MXOC+mQO
>>363
それは既に全車についてるのでは?

365 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 18:56:53 ID:/w2peyCD
クモハとモハで組めるようにして、サロE2316つを挟んで欲しい。。。

そして、なんちゃってライナーの誕生w

366 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 19:53:36 ID:pcGp3M3E
>>365
それだったら普通に215でいいじゃん。

367 :名無し野電車区:2005/09/01(木) 04:30:24 ID:Pd9YeQGb
>>362
そもそも高速域に問題が有る訳でもないのでそのままでいいのでは。

368 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 01:11:55 ID:8i9OhYRV
しかし小山車が運用開始4年台で装置保全に入ってるところからして
近郊形の激務っぷりが窺い知れる。
209はいよいよ初期車より車体保全に入るようだが、あと4年程度で小山の初期形が
車体保全を迎えることになるな。


369 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 01:48:02 ID:dF/oDRww
現代のEF65P型だな

370 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 02:24:00 ID:dZ2rMs+M
205・211ブラザーズの更新話が出てこないな。
209が車体のガタの他に、将来を見据えて更新しているなら、
酷使路線のブラザーズたちは使い切られた後に209に置き換わるのだろうか。

371 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 12:04:31 ID:2oeVIqzY
グリーンアテンダント400名募集してたけど勤務範囲に横須賀・総武快速線もあったぞ。

372 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 16:35:58 ID:2QLJl7+J
そういや、あのグリーンアテンダント募集ポスターの撮影場所はどこだろう?

373 :はやて ◆BM/n04bQTo :2005/09/02(金) 17:25:59 ID:ItEz/bxz
>>372
漏れも気になってた。

後ろにスバルの看板あるね。

374 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 17:26:55 ID:laKwWo4k
3月改正から実施かな。

375 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 17:53:22 ID:wW/AYd4d
最近、前橋行きが高崎から「両毛線←→前橋」表示してることがある。
上越線や吾妻線の表示は消されたけど、両毛線関係はまだ生きてるんだな。

376 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 18:44:54 ID:evqfvQL1
>>371
男女雇用機会均等法が施行されて何年も経つから男もOKだよね!!高校中退で定職ついたことないけど
何百人もの女と一緒なら働いてもいいな!!10代以来彼女もいなくて22才の体がうずいてしょうがないんだ!!

377 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 19:11:17 ID:H6eU9fNI
>>376
男は多分書類選考か良くて面接までだと思うよ。

法律がややこしくなるから表じゃ言わないだろうけど。

378 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 19:14:06 ID:84aPjS7e
>高校中退で定職ついたことないけど

話になりませんな。

>次の各号に掲げる条件を満たす方とします。

>(1)学歴 高等学校を卒業以上の方 ※学部・学科・職務経歴不問
>(2)年齢 35歳ぐらいまでの方

ttp://www.nre.co.jp/green/top200508/main.htm

379 :376:2005/09/02(金) 19:28:02 ID:evqfvQL1
>378
情報サンクス!!おいおい高卒じゃないとダメなのかよ!!ひでー差別だよな!!うまくいけばグリーンアテンダント
片っ端から食いまくれたかもしれないのに!!いまさら通信とかで卒業する気もねえしな!!

別なとこ捜してみるわ!!とりあえずサンキュー!!でもやっぱり制服美女、食いてー!!

380 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 19:55:28 ID:H6eU9fNI
よく文章読んだら高校中退かよ、夜間でも
良いから出ておいた方が良いぞ、勉強嫌いな
俺は毎年留年スレスレで、3学期になると
レポートや課題で徹夜しまくったけど、なんとか
高校だけは出ておいたし。

381 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 21:46:56 ID:mTDIIMCW
>>375
生きてるというよりも、新たに設定されたって方が近いかも。
以前は「高崎・両毛線」しかなかったけど、「両毛線」単独は今回から。
ほかに伊勢崎と桐生がある。どっちにしても籠原以北は基本編成しか行かないから、ホームの長さが足りないけど…

382 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 22:16:57 ID:a9gd7TU1
>>368
583系みたいに20年使ったら加速度的に老朽化して使い物になんなくなったら藁えるな(w
583系があぼーんされまくった原因の1つとして
使い込みすぎたせいで超高速で老朽化したのが原因だし(w

確か、583系も1日あたり800〜1200キロくらいのハードな運用をこなしていたっけ?

383 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 23:02:07 ID:Ynwn5SoP
>>382
まあ大丈夫でしょ。そのための更新だし。
ってことは205・211類は使い切るのだろうか・・・

384 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 00:00:19 ID:Nyqcg8Fk
>>372
でもあの広告、GAさんが野原に放っておかれてるみたい・・・

385 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 00:03:31 ID:4ktswAv/
376みたいなDQNを排除するためにも高卒以上という条件は妥当だね。


386 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 01:27:41 ID:EYh6Y5Er
>>376
10代以来じゃなくて「一生」の間違いだろw

387 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 01:28:28 ID:EYh6Y5Er
>>379
いや低学歴のお前なんて誰も見向きもしないからw

388 :376:2005/09/03(土) 02:10:24 ID:SmcivxhJ
>386,387
そうむきになって怒るなよ!!どうせ俺よりあんたのほうがいい人生送ってんだろうしな!!彼女も本当に
いたんだぜ!!昔は。今は知り合いの紹介でAV男優を時々やってるから、たまってるわけじゃないんだけど
さ、やっぱり素人の女のほうがエッチしても楽しいもんな!!
俺みたいなのって負け組みなんだろうな?でもテレビ見てたら共産党の委員長とか言う人が、負け組み人間を
作ったのは小泉政治だ!!と言っていたぜ。ということは、小泉総理の時代に生まれてこなければもっと
ましな生活送ってたかもな!!俺にとって初の選挙最初は行くきなかったが、共産党に入れてみよう!!
共産党が勝ったら負け組みにもなんかくれるかもしれないから!!

なんだかスレ違いの内容だな!!失礼!!

389 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 02:14:23 ID:GK1We+RO
そういえば昔、砦で電車つっこんじゃた事故あったよね。覚えてる人いる?

390 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 02:21:21 ID:OUhUxxBT
>>389
このスレ来てて、あれを電車というのか…

391 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 05:56:57 ID:Xtbx01uT
>>381
E231系による両毛線運用が開始される日も近いということなのかな。

392 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 11:11:33 ID:7HLSQtHX
>>389
つ 気動車

393 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 13:00:25 ID:MWEHZpKr
そういえば昔、宿毛で電車つっこんじゃった事故あったよね。覚えてる人いる?

394 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 13:06:00 ID:4ktswAv/
>>393
不味いエサばら撒くな。氏ね。

395 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 15:01:54 ID:EYh6Y5Er
>>388
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙
はいはい妄想乙

396 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 15:05:16 ID:Xtbx01uT
そういえば、ようやく東海道線運用のE231系が目立つようになってきましたね。
できれば湘南新宿ラインの特別快速より停車駅が少ないのに所要時間の掛かる快速アクティーだけでも、
E231系による120km/h運転で所要時間短縮を図ってもらいたかったり。
現行の113系用のスジではE231系勿体ない。

397 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 15:44:47 ID:OrrJvRss
>>396
そんな事言ったら宇都宮・高崎線だって115系を
全部置き換えたのに、未だに運転時分は変わって
無いじゃん、211系が居るからか?

398 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 16:14:54 ID:Xtbx01uT
>>397
宇都宮/高崎線内も所要時間短縮をしてほしいところですよね。
スピードうpできないのは、やはり211系に合わせているからではないかと。
そう考えると東海道線の場合もE231系の列車だけ120km/h運転とかはしないのでしょうね。
ですから、せめて快速アクティーだけでもE231系に形式統一してスピードうpしてほしかったり。

399 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 18:18:54 ID:2dxJTT+7
>>398
>せめて快速アクティーだけでもE231系に形式統一してスピードうpしてほしかったり
悪茶だけ形式を揃えても性能が良すぎて途中で閉塞喰らって結局はノロノロになるのがオチ。
全列車をE231で統一すれば東京〜小田原限定でスジを少しぐらい立たせることは可能かもな。
でもあまりスピードアップさせると西の新快速並に遅れが常態化するしね。

400 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 20:20:18 ID:yO3P2BTm
400

401 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 21:55:12 ID:iKvEgI9u
そろそろ、新聞の湘南版に231のクレーム特集が掲載されるだろう。
なんであんな車両入れたって。217系のとき同じだが、今度は沿線
の広さが違うから少し揉めそうだ。

402 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 22:23:25 ID:7HLSQtHX
クレーム出したところで何も変わらないのは目に見えているんだが。

403 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 22:29:30 ID:xjJ3FxdT
まったくど素人ですが、教えてください。
山手線など通勤に使われる車両は停電になると
車掌のアナウンスも出来なくなってしまうのでしょうか?
それとも蓄電池などを積んでいるのでしょうか。


404 :名無し野電車区:2005/09/03(土) 22:31:43 ID:OiFTHYES
>>403
車内放送などにはバッテリーバックアップがある

405 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 00:00:21 ID:SwIvzhlx
後からボックス席を増やすことって可能なのかな?
クレームが余りにも多いので、8、11〜13号車もセミクロスタイプにします、みたいな。
まぁ束のことだからやらないだろうけどw

406 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 00:11:15 ID:kup39KIs
バッテリーバックアップって聞いたのはファミコンカセットの裏を読んだとき以来だ

407 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 00:18:28 ID:5UOqsHDy
セミクロとロング車は構造が違うので、後から改造は無理
あ、でも片持ち式に拘らないなら出きるのか。

まぁ、そこまでして改造する必要は無いでしょ。

408 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 00:40:53 ID:TaEeWRhE
宇都宮線はE231でもキツいスジが多い。
高崎線はかなりマッタリ。100まで持って行かないでも時間に入ることが多い。

409 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 07:06:15 ID:oKdGXLOl
>>404
ありがとうございました☆

410 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 09:17:16 ID:UorN0IeM
>>389
>>393
いなかっぺは気動車でも「電車」と呼ぶらしいですからw

411 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 10:10:11 ID:lGsEaH1e
>>410
広辞苑で電車をひけ。話はそれからだ。

412 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 10:53:47 ID:hp5mV1oa
そういや関鉄沿いに住んでるという人間と話したとき、こっちが鉄ヲタと知って
「常総線って電車知ってます?何で常総線には電線がないんでしょうかね?」
と言われたことがあるなぁ。

413 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 11:50:00 ID:2AArj74l
>>408
確かに宇都宮線にはE231系でもキツいスジがありますね。

414 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 11:53:49 ID:Uf0k4rQt
田舎の高校生は、○時電とか言うね。東北と山陰で確認。

415 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 12:17:06 ID:beyPedDk
>>414
「12時20分電」って言うの?

普通に言うのとあんまり変わらない希ガス

416 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 12:38:50 ID:THRW7YtT
田舎のほうは1時間に1本しか来ないところもあるので
分を省略して○時電だけで通じるんですよ
まさに高校時代がそんな感じでした


417 :414:2005/09/04(日) 13:57:24 ID:Uf0k4rQt
>>415-416
漏れ、高校時代に八戸線で通ってたですよ、友人が16時に帰る時とか、16時電で帰るからとか連絡とったもんです。

その頃から都心を走る、209やE231に憧れをもっていたわけです。

それが今や、毎日山手線orz

418 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 17:19:24 ID:Ys30cuDV
北海道に行ったら高校生から地元のおばさんから運転士までみんな汽車と呼んでたのには驚いたが

419 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 18:15:21 ID:kup39KIs
気動車の略が「きしゃ」
汽車ではない。 といってみるテスト

420 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 19:10:14 ID:2AArj74l
ここのところスレタイもまともに読めないクズが紛れこんできているようで。
あ、わざと雑談でスレ荒らしているんだね。
まぁ頑張ってくれよ。

421 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 09:11:06 ID:I0CZmRN2
E231系も初期の車両と後期の車両では大きくことなりますな
比較的短い増備期間でこれだけ変更が加えられるのは珍しいかも・・・?

422 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 09:17:01 ID:k3jyLW6d
つ[小田急3000形]

423 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 10:22:17 ID:2XTQMc7i
>>421
近郊形に限っていえば前面スカートが3種類もあるしな。

>>422
そういえば例の防音スカート編成はどうなったの?


424 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 16:46:31 ID:CoMLOr9H
>>423
小田急3000の床下カバーは今月中に外される。

425 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 18:34:47 ID:OuJ7EAlD
ほんとに萌えるぜ。E231
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/0541.jpg
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Jtr231yama.jpg
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/231-10.jpg
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/soubucherry.jpg
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/jtr-soubu1.jpg
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/jtr231tohok11.jpg
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/narita231.jpg

426 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 18:58:29 ID:ZjKqo7F2
209・E231・E217・E501・E531を全部合わせた両数は何両?

427 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:31:56 ID:n29S5Qnq
>>426
鉄道ファン7月号を見ながら数えろ。
コツE231は現時点で30編成あるから、それをお忘れなく。

428 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:34:11 ID:HAuj8ZLy
29編成では?

429 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:44:32 ID:3Xxev58+
ここだけの話し・・・
12月に東急から総武用の231が出てくる
ベースは常磐快速用
座席はSバネ
それとLEDがついに・・・

430 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:47:51 ID:A24y7KQU
>>429
やはり補充が出るか・・・

431 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:48:24 ID:BDCnWgn/
それが209系0番台車体保全長期入場を補充するために
ウラへ209系500番台を転用するための捻出源となるのだな。

432 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 20:06:25 ID:82w8Li6O
んでミツ515今日入場したんだって?

433 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 20:06:37 ID:ZjKqo7F2
LEDがついにフルカラーになるのか・・・

434 :427:2005/09/05(月) 20:20:54 ID:n29S5Qnq
今週末には30編成になる!
台風次第でK&S30の配給スケジュールは変わるかも知れんが。

435 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 20:36:43 ID:0aK3NU2D
>>433
京急新1000の一編成もフルカラーがあるね。
>>434
K&S-30は15日運用開始だけど。

436 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:07:54 ID:RPJZSksD
>>435
京急は今年度増備車から全てフルカラーLED(8連×1、4連×4)

他社は東急やJR東海(N700)が採用しとるね。

つか。JR通勤車にフルカラーはいらねべ?中央線ならわかるが。

ACってフルカラーでしたっけ?

437 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:25:45 ID:AcY2nfVg ?#
>>430
ミツ80編成になるのかな?
編成構成は、Tc 80-T 217-MM'140-T'44-T 218-T 219-MM'141-Tc'80
と思われるのだが…。

ただ、他のミツE231系は、何かしら改造があるのか?
それとも、ミツ仮80が従来と同じ仕様で出てくるのか?

438 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:30:11 ID:AXj1EGsC
>>436
どっちかのクハがフルカラーだったよ

439 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:39:52 ID:82w8Li6O
>>437
なんで80なの?44じゃない?

440 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:41:35 ID:MFG4IWzY
>>436
価格低下で、広告収入増加を狙うなら別。

441 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:46:44 ID:KqJ3wftl
>>439
ヒント:常磐線快速電車

442 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:53:29 ID:82w8Li6O
>>441
ヒント:三鷹は編成番号はクハの数字ではない

443 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:55:23 ID:owfkuADP
>>442
つ[ミツ57]

444 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:55:39 ID:82w8Li6O
>>443
あれってミツ43じゃなかったけ?

445 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:56:29 ID:82w8Li6O
あれぇ俺の記憶違いだったかも。おかしいな

446 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:59:17 ID:82w8Li6O
http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/photo_diary/img/1130.jpg
ミツ57みたいだね。今までずっとミツ43だと思ってたけど・・・・

447 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 22:12:26 ID:+LcZdf0I
この先の231は一枚(乗り換え案内など)でいいから液晶テレビつけて欲しい

448 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 22:29:03 ID:YO66ySUj
>>372
赤羽〜川口の新河岸川・荒川放水路の土手。(東京側)
遅レスでスマソ。


449 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 23:17:03 ID:iXLdMXMi
>>429
ドアリニア?

450 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 00:26:19 ID:slvqandP
>>436>>438
ACトレインのはフルカラーじゃないはず。あれは白色LEDが表示できるだけ。
青色LEDがないからフルカラーの表示は出来なかったと思う。赤、オレンジ、緑に白がでるだけ。

それに>>429が言ってるLEDというのはどうせ車内案内装置の方のことで、それが2段になるだけだと思う。
JRの通勤車でフルカラーLEDはまずない。>>436のいうように中央線ぐらいだろ。必要なの。

451 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 00:31:15 ID:ESYRAInE
>>450
白は赤・緑・青の3色がないと表示できないから、白が表示できるLEDは
青も表示できるのが一般的なわけだが

452 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 00:38:42 ID:yBgcczXw
>>450
ヒント:RGB

453 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 00:44:51 ID:ZBXVmBm2
>>450
青色LEDが発明された時、何で世間が大騒ぎしたのか判っての発言か?

454 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 00:50:46 ID:4Ahb4BKZ
噂のミツ追加編成は自動放送付くのかなぁ?

455 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 01:18:53 ID:gJguIlcz
>>454
そんなもん出ねぇだろ。
他線区は予備2で回してるのに、現状は予備3状態。
追造はないだろうよ。

456 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 01:24:03 ID:Uv7iSdLq
>>455
予備3編成あるなら作らないかもね

457 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 01:26:55 ID:PywbRj+a
と見せかけて900番台廃車・513と514もさようなら〜


…なわけないか

458 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 01:44:43 ID:hNqI3coQ
そんなことよりサボをもっとデカくしてくれ。小田急並にとは言わないが。
ライン運用時は表示が細か過ぎて年寄りが見にくそうだ。

459 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 02:08:23 ID:cJP38lrs
E231の座席の固さって、
-0(総武)とヤマ車>-500>>>コツ車
って感じなのかな?
常磐のは-0と一緒か??
>>454
もし付くなら従来編成にも搭載、ってことになりそうだが・・・


460 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 02:09:57 ID:/beuD9jI
>>459
乗った事もないのに評価するなよ。だからヲタって(ry

461 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 07:11:47 ID:rNoC4gWd
>>460
叩くほど違うか?
「固さ」だから合ってると思うんだが。
もっとも、毎日ヤマ車乗ってるがコツ車みたいな感触のが増えてるけどね。

462 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 11:12:44 ID:ZIAD6fkt
>>459
常磐は500と一緒。

463 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 11:34:40 ID:dnyxDFkP
またしても忘れられる800番台・・・

464 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 11:37:36 ID:2dftj6Gx
12月に出てくるミツ車は自動放送はなし

465 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 17:01:04 ID:2dc7/Dz7
E231系と同じMT73を使ってる209系列の
車両って、1000番台とE217系LED車だけだっけ?

MT68と回転数違うから制御器の設定も変えてるのかな?

466 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 18:07:32 ID:waWjLCoq
>>465
>MT68と回転数違うから

最大許容回転数が違うだけで、110km/hまでの回転数や特性は同じだから
特別な設定は特にいらないと思われ

467 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 18:22:42 ID:2dc7/Dz7
>>466
という事は、検査時にE231系に検査済みの
MT68主電動機に交換される事も有り得るの?

103系は検査時にMT55からMT55Aに、又はその逆に
交換されたりするし。

468 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 18:36:03 ID:t0Aq1m12
>>467
E231系には必ずMT73を搭載するようにしてるみたい。
第一、>>466氏の言う通り、最大許容回転数が違うわけだから、
MT68を乗せたらE231系が120km/h運転出来なくなってしまう。
209にMT73系を使う分には問題がない、というだけのこと。

>>465
209系の0番台はMT68の数が足りないために、検査の時にMT73を乗せることもある。

469 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 18:49:04 ID:kzWCUfl0
京浜東北の209-0はMT73搭載車いるよ。
起動時にMT68よりクリアで高い音がするほか、高速走行中に231と同じ低音の唸りが聞こえてくるんで微妙にカコイイ。

470 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 18:59:04 ID:2dc7/Dz7
>>468-469
サンクス。
この辺無知なもんで色々と変な質問してスマソ・・・

1000番台以外でMT73の209系が居たと言うのは
初耳ですた、ちなみに漏れも高速域はMT73の
音の方が好きです。

471 :469:2005/09/06(火) 19:34:40 ID:kzWCUfl0
補足だが、現在2本居る京浜209-500はMT68に交換されてる気がする。
新製時はMT73のはずだが、ここ最近2本とも乗ったもののMT73の音がしない・・・


472 :名無し野電車区:2005/09/07(水) 10:50:42 ID:XMhYx6TP
高回転までモーターを廻していないからでは?

473 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 01:32:27 ID:yL7ThwQ2
今日E231近郊車内で駅停車時に、
セルフ車掌ならぬ、
セルフ日立IGBTをしかも勝手に全電気ブレーキ逆相モード付で唸ってる香具師に遭遇w
テラキモスでしたよorz

474 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 10:51:50 ID:fJQsjZnB
で、K&S30は今日やって来るのでつか?
昨日はさすがに無理ぽだったでしょうから。

475 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 17:40:25 ID:QkMssFtr
>>473
月曜か火曜に、大崎から同じ事してる奴が乗って来たよ。

476 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 18:08:04 ID:I141xBp8
けさ田町区にK30S30が留置されてた。いつもの場所。

477 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 20:56:14 ID:S/Jra6z+
>>473
テラワロスでしたよwwwwwwwwwwwwwwww

478 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 20:58:45 ID:H/SYQgUa
誰か録音してうpってください

479 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 21:02:19 ID:XT+/bhPh
宇都宮線、高崎線用のE231の座席とドア上LEDさっさと変えてほしい
椅子は硬いし遅延とかの情報も出ないし

480 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 21:42:55 ID:fJQsjZnB
>>476
もう来てたんだ…ていうかよく来たよな、あの暴風雨の中。

481 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 00:19:42 ID:QgGgOA6T
>>479
別にU編成はやらなくてもいいが、K編成に組み込まれた元U編成のサハ車くらいは
改造してほしいね・・・。

482 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 00:22:11 ID:1HSPl2rj
1段LEDを2段LEDにして、1段のを205にでもつけてくれ。

483 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 12:30:29 ID:/nGVkacq
>>481
KもUもだけど、1段LEDはE231系投入終了後(東海道の)に2段LED工事
を実施するそうです。交換時期は検査入場時か、そのために入場するのか
時期は未定ですが。

484 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 13:00:23 ID:bbbZnH7s
つうか、あと数年で回ってくる車体保全で
改修だろう。

485 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 18:49:56 ID:A4ExxNZK
今日、小田原で特別快速高崎行きに充てられている
K-01を見た、だからと言ってなんでもないけど。

486 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 21:22:23 ID:Fx8tnPlD
国府津のE231の投入終了後、小山にE231を追加製造
することってあるんか?
足らないとか聞いたけどどれくらい足らないん?

487 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:00:08 ID:J+8PQieI
40運用を41本で担当だっけ?

488 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:13:21 ID:TtrpLR7c
>>486
追加投入があるとしたら国府津に投入して、小山の運用の不足分は高崎線内の
小山の運用を国府津に移管して調整するとかじゃね?

>>487
そうそう

489 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:24:25 ID:61OZn337
さっさと211廃車して欲しい。
そうじゃなかったら、常磐線みたく末端区間で運用とか。

490 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:31:50 ID:PIQMoA9F
ヤマの高崎線運用って残ってるんだっけ?
10連か5連のどちらかが高崎線には入らなくなったんじゃなかったか。

491 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:32:34 ID:0mqdzPbh
>>489
211はVVVF改造でもしないとキツイんじゃないかな?231の足引っ張りかねないし。

492 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:35:08 ID:1HSPl2rj
>>489
しかしあれだけある211をどこで使うんだ?新潟?

493 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:53:00 ID:nnxMu8D1
>>492
それもあるし西日本に持ってったり

494 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 22:58:38 ID:912oxuJ2
>>493
そりゃないな。この前の譲渡はあれは応急措置だから。
新潟、長野、北関東ローカルが一番現実的だろうな。

495 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 23:06:41 ID:xPASu4gu
>>490
現像氏HPによると、ヤマ車の高崎線運用は基本編成のみ。
付属編成は全てコツ車になってる。

496 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 23:08:30 ID:nnxMu8D1
>>494
千葉・・・

497 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 23:50:33 ID:k4Gawcyq
千葉の113系置き換えるつもりなら東海道線のも含めて
全て持っていかないと足りないから、可能性は限りなく低いと思われ。


498 :名無し野電車区:2005/09/10(土) 00:10:02 ID:K509PIU5
>>497
車内では211の千葉支社転属は規定路線ですよ。
動労と妥協するにはほかに選択肢はありませんから。

499 :名無し野電車区:2005/09/10(土) 00:18:15 ID:IduJL9oi
>>473
全電気ブレーキというのは最近時々聞くけど、
逆相モードってのはどんなモードなんでしょう?
それがE231近郊にありそうでないもの、なのかな。

500 :名無し野電車区:2005/09/10(土) 01:01:59 ID:q3zKwJFp
そういや昨日国府津で自分の乗ってるの含めてE231が
3編成同時に停車してた。結構置き換えされてきてるのな。

501 :名無し野電車区:2005/09/10(土) 01:55:37 ID:NyBTlIss ?#
>>499
極低速での安定したブレーキ力確保のために逆方向に界磁をかけると言う事かな。

502 :名無し野電車区:2005/09/10(土) 09:25:14 ID:uURP/Gzz
>>466-469
いわゆる上位互換というやつですな

503 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:50:44 ID:i2XpZeZ6
>>498
灯篭は「JR生まれの車両はイラネ」とでも主張しているのか?

504 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:54:43 ID:9Ho+zcDa ?#
>>503
国鉄の労組の方がいらね。。。

505 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 21:55:53 ID:brdsIl+Z
>>498
幕張113系を全部置き換えるほど車両がないし、
増解結の多いダイヤだからなおさら。

506 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:06:58 ID:QbyCugpv
211系5B*73で足りないの?

507 :名無し野電車区:2005/09/10(土) 22:11:27 ID:jb71BkIz
>>479
漏れはお尻がむれないヤマ車の座席の方が好きだったりす。
コツ車は柔らかくて変な感じ。

508 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 04:35:23 ID:9HSRRwxS
誰も指摘していないが>>425に1枚209が混ざってる件について

509 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 11:15:54 ID:Et0fzfaf
>>501
三相かご型誘導機の場合、界磁はないですよ。

>>499
回生ブレーキは0km/hまで効かないため、
回生ブレーキが切れてから、停止するまでの僅かな間、
モーターを逆回転させてブレーキ力を得る。
この逆回転させている間が、逆相モード。

510 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 16:45:01 ID:oH7Gf0Lc ?
>>509
この辺の用語がイマイチ分からんのだが、電機子コイルに電流を流して磁界を発生させる事は何と言うのだろう。

511 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:03:51 ID:Et0fzfaf
>>510
励磁だったかと。

512 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:27:05 ID:oH7Gf0Lc ?
>>511
さんくす

513 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:39:26 ID:P74M1Xpr
>>509
本当に逆回転させたら激しく乗り心地が悪くなるし
モーターの回転と逆方向に回転する磁界を発生させるということか。

日立製インバータの場合、停止直前に急に音が低くなるな

514 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 22:18:30 ID:eYeg30CB
<24>Re: E231系近郊型について-4
日時: 2005/09/11 15:54
名前: MK
貸し出し中の編成は早く本来の東海道線の運行に戻ってほしいですね。
高崎線にしても宇都宮線にしても車両が不足しているようには思えないです。

<25>Re: E231系近郊型について-4
日時: 2005/09/11 17:21
名前: 高カネ
知り合いの話ですとE231系のヤマ車の余剰車は基本編成1編成付属編成2編成のようですので、K-02編成のいる意味が良くわかりません。

515 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 07:54:47 ID:iP95OWa4
>>514
シマ211関連だろう。

516 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 13:00:31 ID:zDSpJWyZ
>>508
↑から5枚目(jtr-soubu)が209-500だな。JRマークがドデカイ…

517 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 14:51:05 ID:iP95OWa4
4枚目は確かに209-500だな。
5枚目はちょっとわからんな。窓の感じからして、E231っぽいが。
違ったら、ゴメソ

518 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 15:23:00 ID:5GhVG5MO
お面が白だから209-500でね?

519 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 17:00:41 ID:iP95OWa4
やっぱり5枚目も209-500でしたね。失礼しますた。

520 :508:2005/09/12(月) 21:29:51 ID:2U4vL2JU
2枚混ざってたのか…

521 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 10:05:12 ID:PTDKr5gx
昨日OMにK02編成がバラされて止まってたけどなんで?

522 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 14:11:30 ID:VDAPGZQO
廃車するんじゃないの

523 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 15:07:04 ID:LdXvt0sU
9・10両目をロングに改造して鬱線に転用?

524 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 15:18:13 ID:DmtfkfWc
K-02編成といえば新造グリーン車を組み込んで試運転するのを恒常的に行っていたけれど、
それとは関係ないのかな?

525 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 18:02:23 ID:fqxv9F44
あり得ない事を好き勝手に妄想・憶測するのは鉄ヲタの悪い癖だな。

526 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 18:03:33 ID:G2EvPdu6
>>525
>鉄ヲタ
モマエモナー

527 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 19:08:16 ID:fqxv9F44
>>526
さっそく釣られてくれてありがとう。
こういう事書くとお約束でお前も同じだろうとレスが来るけど
悲しいかなそうやって茶化したり誤魔化しても所詮反論どころか言い訳にもならない。
だからどんどんエスカレートした結果、冷蔵庫のような人間が出てくる。スレ違いでスマソ。

528 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 19:16:35 ID:6oEABPP4
釣られているのは>>527でした。

529 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 19:54:13 ID:r1b2mmUH
そういう無駄なやりとりで余分にスレ消費するなよ。漏れもだけどさ…

530 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 20:09:30 ID:DmtfkfWc
>>500
以前は湘南新宿ライン運用ばかりでしたが、ようやく東海道線運用に就くE231系が目立ってきましたね。


531 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 21:46:35 ID:J5iArdsx
>>530
どっかの掲示板に書いてあったけれど、
そろそろ「第二群」の置き換えが完了するらしいからな。

532 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 00:07:09 ID:088w+v8f
第二群はもう終了してる

533 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 04:29:40 ID:L+CnqjBV
確かK-43及びS-34まででは?

534 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 09:04:37 ID:+lfhryZI
>>533
K編成は確か42編成までだと思った。Sはその数であっていると思う。
けれどもかなり前のスレで出てたが、コツのE231は、
1群→2群→3群の順で、113系の運用の置き換えを進めている。
やはり、ある程度数が揃ってから置換えを進めないと、
動かすほうも大変だからね。
詳細は、過去スレ見ておいてくれ。

535 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 15:04:51 ID:+YXD+i+5
K02編成が気になる。もうグリーン車の試運転は終わってるのに、何でOMにいるんだ?検査を受けるなら、TKにいるはず。

536 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 16:06:54 ID:VLjksOCr
K−02もサハを入れて東海道に帰ってこないかなぁ。

537 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 16:08:34 ID:RtLvK2Pr
K−03もTK入場中だし。 定期検査?

538 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 16:18:58 ID:Ls/ZSjoN
あれ、K-03編成は昨日昇進運用に入っていたけど、
今日入場したのかね?

539 :573:2005/09/14(水) 16:24:19 ID:RtLvK2Pr
失礼、K-03でなくK-04でした。 ごめんなさい

540 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 18:18:09 ID:nG4OwlUa
東海道は24日頃に数運用まとめて車種変更(113→231)があるようだね。

541 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 21:28:51 ID:Zq7LtRpF
ねぇねぇ、E231近郊はディスチャージを採用してますけど
ハイビームとロービームの
切り替えはどーやってるの?車の場合ハイビームは別でつけられて
4灯になってますが

542 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 21:55:53 ID:f7tdgL5f
>>541
照射する角度を変えている。

543 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 03:13:04 ID:k/Jz0WHh
>>541
車も4灯とは限らないですよ。

544 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 05:08:46 ID:jL82BmeU
シマにE231系はいんないかな〜?
はいるとしたら、編成番号は基本がTcE230-8084FがT584
付属TcE230-6063FはT104になんのかな?(宮ヤマ式に)
そいとも基本はT-01〜、付属はT-51〜になっかな?

545 :544:2005/09/15(木) 05:14:19 ID:jL82BmeU
シマにE231系はいるとしたら、コツ車仕様?、ヤマ車仕様?
コツかな?

546 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 09:04:24 ID:TuXv6y8z
>>543
モーターの香具師は光軸がずれやすいのかね?
HID車の中にはやたらと眩しい香具師がいるよな。

547 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 11:15:33 ID:dkmUV4dV
>>546
それは多分DQNが上向きに取り付けてるのかと。

548 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 12:25:04 ID:YhJhWrod
>>540
23.24日に2群のE231系をまとめて3群に、3群
の113系を2群に移行させるようです。そして
2群にてE231系化を進めていきます。

549 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 14:07:47 ID:iMBpZre7
>>548
へぇ、じゃあ2郡で一時的に113に戻る運用があるってことか。

550 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 15:45:26 ID:ROkfTSAO
宮ヤマ車両がキレイになってきたが、横コツ車はどんどん以前の宮ヤマ車のように・・・

551 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 15:53:06 ID:F7C+5Wqb
K01編成とかマジで汚い…

552 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 17:21:49 ID:GoGn77zm
>>544
何で211系のグリーン車組み込みが
5+2+3というすっきりしない組み合わせにしたか知ってる?

553 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 17:32:24 ID:wHVi28am
>>552
昭和の時代に東海道211系でもアベコベな連結したことあったっけ?
記憶違いならすまんが。

554 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 18:33:52 ID:vwzqjV3C
きれいなコツ車はすごくきれいだけど汚いコツはやばい
ヤマ車はみんな同じくらい

555 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 20:45:44 ID:lEKVh5Ds
>>552
トイレの問題だけかと思ってたがどうなん?

556 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 21:05:29 ID:sCzLy/J8
>>554
横コツ車の運用に余裕が出てくれば改善されるかと。
宮ヤマ車も一時期汚れが酷かったが今は綺麗になったし。

557 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 21:28:21 ID:ZWKnXNJS
前々から気になるんだけど、高崎線乗ってるとE231の車両間の渡り板がガッチャン、ガッチャンものすごい
音がする。たぶん上側の板が弾んで下の板とぶつかってるんだとおもうけど、これなんとかならんか?
最近製造分のやつは全部の車両間に扉がつくようになったが、それでも片側だけだからな!!
これってものすごい欠陥だと思うんだけど・・・

558 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 21:28:28 ID:wgsT4gfb
209系500番台辺りから使われているMT68Aと、209系
1000番台、E231系に使われているMT73はある程度速度が
出た辺りの惰行時の音ってなんか似てない?

559 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 22:34:02 ID:O64+wVMm
>>557
「欠陥」って言葉の意味わかってる?

560 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 23:47:18 ID:tU+zjDht
>>552 >>555
知らない人がいるのか

>>557
このことを知らない人もいるのか

561 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 23:50:41 ID:ypUkR/Hp
>>559
頭が欠陥だらけの香具師に言ってもわからないだろ。

562 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 00:47:12 ID:1MLevYLQ
>>557
でも、昔の車両は連結部の渡り板が3枚構成でほとんどガチャガチャ音がしないようになってた。
それがいつのまにかコスト減や切り離し時の手間を惜しんでたか、ガチャコンうるさい2枚板が主流になった。

欠陥とは言わないが、まぁ退化したのは間違いないな。

563 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 05:06:41 ID:L2oUaqVR
>>550
湘南SL系統は出庫したら20〜24時まで入庫せんからでは?

564 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 06:50:07 ID:dR8HB825
>>562
国鉄型では、通勤型だけ2枚構成、他は3枚構成だったようですね。

565 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 09:22:21 ID:GMPkQQNE
踏切の辺りを勢いよく駆け抜けていく時に聞こえる、渡り板のカシャーンという音が好き。

566 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 09:32:07 ID:Kw1xSn2N
胴衣

567 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 15:35:33 ID:s4tEqaK6
新前橋に10両編成は入れない

568 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 15:36:05 ID:s4tEqaK6
駅ではなく電車区ね。

569 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 19:02:56 ID:QR65TfUq
電留線を延長したのではなかったか?

570 :名無し野電車区:2005/09/16(金) 20:22:14 ID:1hc6xYQP
>>567-568
交検庫なら10連対応に延伸済みだが

>>569
電留線はもともと10連が入線可能

571 :名無し野電車区:2005/09/17(土) 06:45:57 ID:8fXDGNFk
新宿 6:40発の小田原行がK27+S30

S30って最新増備車だっけ?

572 :名無し野電車区:2005/09/17(土) 21:53:00 ID:H6P0OKIm
>>571
Yes.
出来立てのほやほや。

573 :名無し野電車区:2005/09/17(土) 22:08:31 ID:rXgJQ7rp
東京21:23発の沼津行きがK-30。
ちなみに付属(平塚切り放し)はS-15

574 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 01:08:12 ID:0lCCCjob
愛知万博最終日
愛知博ありがとう臨時列車としてE231が東京から名古屋遠征
豊橋からは新快速スジを30秒遅れのみで見事にこなして
西からやってきた223とともに3大都市圏の看板列車が終結

という夢を見た

575 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 07:41:48 ID:/1twxNon
>>574
馴れ合いの夢・独り言板へ逝け

576 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 07:53:24 ID:EUTObHq9
>>574
しかし肝心のエキスポシャトルは113系。

577 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 09:06:57 ID:Eu5nExGG
>>576
コーヒーふいたw

578 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 09:12:00 ID:kiW3hf0T
やっぱE231だと倒壊の新快速スジは無理なのかな。乗降にはてまどらなさそうだけど…

579 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 09:38:14 ID:ZGU9DS9r
>>578
>やっぱE231だと倒壊の新快速スジは無理なのかな。

別に問題ない。別に120キロは出るし。
6M4Tのくせに性能も以外にいいし。ATSも東海互換の奴があるし。

それ以前に何でお前は新快速スジは無理だと感じるんだ??

580 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 09:40:55 ID:ajOux4YP
>>579
4M6Tの間違いでは?

581 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 09:43:25 ID:sv5RnEsN
800番台なら余裕だとおもうが、近郊だと無理じゃないかね?
さすがに加速性能じゃ313に勝てない。

582 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 09:51:19 ID:0lCCCjob
>>579
中京新快速はA30スジだっけ、加速曲線は常磐特快よりシビアだぞ
現状、A21でもかなり余裕があるとはいえ、差は大きいな。

583 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 10:00:33 ID:ZGU9DS9r
>>580
しまった。近郊は4M6Tだった。
>>581
特別快速のスジは以外にきついぞ。
近郊は意外に早いし。

ついでにいえばE231系の速度種別は A21(4M6T)、313はA30らしい。


584 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 10:22:12 ID:ZGU9DS9r
>>582
A21とA30の差はかなり大きいのは認めるけど、
A19で無理なダイヤを組んだ酉の新快速よりはマシなような。


585 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 10:24:01 ID:sv5RnEsN
なんでここで酉が出てくるw

586 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 10:26:34 ID:vUvlr5JL
313>>231>>>>>>>>223

587 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 12:28:28 ID:h1ldwDnP
ところでこのスレでのE531の扱いってどうなってるの?

588 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 13:02:49 ID:zuhYnIdi
>>587
このスレでのE217の扱いと同じじゃね?

589 :駅のパソ屋 ◆EKIiFDe/T2 :2005/09/18(日) 14:33:33 ID:2127oXQo
>>587
一応専用スレがあるよ。

590 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 15:13:38 ID:QlN/gCx2
未だにE531系は乗った事ない。

神奈川に住んでると茨城方面なんて滅多に行かないし。

591 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 15:52:22 ID:ytiC0zg8
俺は土浦から横浜の大学に通ってるので

592 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 16:48:21 ID:sOTwZcDZ
だからどうした三流大生がw

593 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 18:04:11 ID:LZVK9e4T
>>592
沿線係スレ以外でで学歴ネタを持ち出すなよ。

594 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 19:16:56 ID:ygrtPP//
>>574
2007年の春休みに、JR20周年を記念して「ムーンライトにっぽん」を運転
運転区間は品川〜下関(東海道経由)で、束、酉、倒壊が車両を分担。

595 :名無し野電車区:2005/09/18(日) 21:23:45 ID:ytiC0zg8
>>592
横国の院生なのだ三流学生ではなく三流院生です。

596 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 01:35:57 ID:sOBs4E7a
    |┃三
    |┃  、))
    |┃, --" - 、
    |┃〃.,、   ヽ
    |┃ノ ノハヽ、 ヽ
    |┃l'┃ ┃〈リ
    |┃|l、 _ヮ/从 わたすの出番ね!
    |┃/∀_ヽ.
______.| (ゝ  〈、つ
    |┃/___ゝ
    |┃/-/-|
    |┃二) ニ)
 ガラッ

597 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 01:38:10 ID:sOBs4E7a
>>596
スマソ誤爆

598 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 05:46:18 ID:gztTLQJW
>>596-597
ワロタw

599 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 16:58:48 ID:c6ciqxje
>>592
バカとブスは東(ry

600 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 19:19:13 ID:2ErFr5oM
>>596-597
つまり遠野常民大学最強という訳か

601 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 20:02:45 ID:Z/+C2Q1j
E231系にもアスベスト
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1126183298/

602 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 21:20:24 ID:4BRiA6pO
最近脳内アスベストが流行ってるね。
知ったかぶりが古い車両見かけると「ほら、あれにもアスベスト・・・」とか連れに言ってる。

603 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 10:43:26 ID:iWgdppDC
>>602
全国の「石綿」さんは肩身が狭いだろうな。

604 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 12:09:19 ID:1zpehlFV
>>602
学校とかでも壁を触って「アスベスト」とかいってるDQNがいた・・・

605 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 15:22:31 ID:2SKeo79Q
随分前だが、納車直後のE231で乗り合わせた厨房数人組が
シックハウス症候群になる!と騒いでいたのを思い出す話だな・・

606 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 15:55:37 ID:PQZrlpte
どっかで吸っちゃった〜
ななななんでだーか吸っちゃった〜
とか言っちゃうくらい問題アスベスト
WOW脳内アスベスト

607 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 20:38:18 ID:FFQl+nHo
石綿と言えば、ビーカーの下の金網についている〜

((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

608 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 12:34:29 ID:w9eF72Nt
E231系でも宮ヤマ車より横コツ車の方が120km/h運転時の乗り心地が良いように感じるのは気のせいかな?

609 :あるケミストさん:2005/09/21(水) 13:30:18 ID:F3HJ8geR
>>607
もろ使ってますが何か?

610 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 19:37:52 ID:qhRWFEeU
上松

611 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 19:37:56 ID:OxbzVSZu
K-31+S-31の配給マダー?

612 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 20:16:08 ID:pLCB26Ww
西厨に何を言われても、もはやプレハブ電車じゃないな。普通に役に立つ。

613 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 20:17:14 ID:p3LQ3ypn
>>608
4年の間隔って大きいもんだな。
その間に進化しているし。

>>612
だな。逆に209がアレだけど。

614 :駅のパソ屋 ◆EKIiFDe/T2 :2005/09/22(木) 11:06:50 ID:yDSg4/L6
209系もそろそろ大規模修繕の時期か…。

615 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 11:25:49 ID:H0X9XFCB
窓開くようにするのと同時にいろいろやるのかね?

616 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 12:29:44 ID:OY6oZ8DT
宮ヤマのE231系は登場から既に5年が経つけれど、外・内ともに予想していたより綺麗な状態なのに驚き。
特に内装は扉上のパネルがちょっと黄色味を帯びてきたくらいで殆ど登場時の白さのままなのが凄い。
ちゃんと手入れしているのかな?

617 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 18:01:37 ID:MHebK6EG
復活したいのですが。
by主受受趣儒◆ozOtJW9BFA

618 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:10:07 ID:Z5UNgRCK
>>616
外側に関して言えば、去年の夏から今年の春まではひどかったよ。
今は去年の夏前と同じでそこそこ綺麗だけど。

619 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:26:59 ID:3NGtaDow
>>611
たしか27日だったような。先月のダイヤ情報見といて。
気がつけば15両で出てくるのはそいつを入れてあと4回か…

620 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:17:03 ID:x9eN0VYY
>>617
No

621 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:24:57 ID:j/FHoXji
E231名古屋圏乗り入れ大歓迎!!!!!!!!!!!!!!

622 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 02:45:57 ID:VCo0N751
最近になって、コツ車の中でひどい汚れ改善された編成あるね。
ただ、ピカピカほどではないのが残念。それにまるで雑巾で拭いたような
跡があるんだよね。まあ組込サハとの差が無くなって来たから良いか。

623 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 06:21:53 ID:4GsbWXDw
E231 揺れ過ぎ!!

624 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 08:59:26 ID:2uejtpty
確かにE531系と比較すればE231系は揺れるように感じるかな。

625 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 10:35:36 ID:6i7IA0dH
マルチだけどさ。
E231より113の方が揺れると思うんだがな。



626 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 11:05:17 ID:QB+NbHSM
G車組み込みが一段落したらきれいになるでしょ。

627 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 14:02:51 ID:qdlFGpWe
◆E231RBoXl6 #xォb=歯)
◆E231Ozq3oE #xォb≠9硲
◆E231vkmi56 #xォb°━P

( ゚д゚)ノご自由にドゾー

628 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 19:37:58 ID:94EgMAmN
>>627
一番上のトリ、E231ロイヤルボックスかいw

629 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 21:34:12 ID:hWvHrTy5
傷心宇都宮線直通のやつでコツ車だったんだけど、それってまだあったの?

630 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 21:59:46 ID:GV8D+4yx
>>628 Regular Box

631 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 10:11:08 ID:2ihnoDU8
>>619
15両では出てきません。13両です。

632 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 19:26:06 ID:+b8wdUdD
明日新津行く奴いる?

633 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:43:19 ID:YUp4kHpo
>>626
残念ですが、揃っても運用上編成数が足りないので、それはありません。
E217がさっさと転属するか、ヨ231が増備されないと余裕できませんから!

634 :東海道本線:2005/09/25(日) 00:07:14 ID:7hvUYf0/
 ポンコツ113系 束は状態がよい113系も廃車にしてしまうのね
  東海道E231置き換えは時間がかかります
 Gアテンデントは400名多量採用
 

635 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 00:10:38 ID:JMKK1LT8
>>633
ヤマ車はコツ車を借りるくらいなのに、G車が揃ってきた途中の段階で綺麗になりましたが?

636 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 00:57:04 ID:XsYR8Ne2
>>635
なんでG車の組み込みが完了しても恒常的に借り入れが続いてるかわかってる?

637 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 11:56:49 ID:4KTliDos
新津行った奴いないのか?

638 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 14:20:09 ID:xO+adUkS
いったよ。掲示類は全部はずされてた。やっぱ去年のが…

639 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 16:10:34 ID:4KTliDos
>>638
あちゃー、掲示撤去かよ。

都営10-300は作ってましたか?
531の後は何を作るか決まってましたか?

640 :638:2005/09/25(日) 21:56:21 ID:xO+adUkS
>>639
東海道用だけだった。K31、K32、S32があった。

641 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 22:14:45 ID:Tm0+Jyrz
京急安浦っていう京急厨を装った低脳酉厨ウザイな
京急の評判まで一緒に落としやがって死ねよ

Re: 突デンですが・・・ 京急安浦 - 2005/09/23(Fri) 20:33 No.5098


私は断然、「西」派ですね。不祥事が何だろうとJR西日本です。その理由は、
1.車両の性能(特に高速性能)が良い。
2.大坂・京都などの都市圏を走る車両にもクロスシートを使っている。
3.他私鉄路線との乗客争いに必死

私はJR東日本の新型車両に硬いロングシートを使っている事が気に入りません。3に関しては本当にJR東日本には頭にきます。
JR西日本は京都〜大坂(梅田)間において、阪急と熾烈な乗客競争をやっているのに対し、JR東日本は横浜〜品川間で全くスピードアップをしていない。「どうせほっといても客はいくらでも乗る」といったJR東日本の殿様商売は嫌いです。


642 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 22:15:43 ID:Tm0+Jyrz

Re: 突デンですが・・・ 京急安浦 - 2005/09/24(Sat) 17:21 No.5113


よくわからないのですが、皆さんは何故あんな、加速力・高速性能の悪い車両を好きになるのでしょうか??
特にE231は、京急旧1000形やE217系よりも加速力が悪いですし…


643 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 22:18:07 ID:1582Mxqx
京急厨と酉厨(というより関西マンセー厨)は掛け持ちしてることが多いからな。

てか思いっきりスレ違いだ罠

644 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 22:37:47 ID:zoONHbqH
ttp://f9.aaa.livedoor.jp/~machizo/up/log/siren1259.jpg

645 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 22:38:34 ID:YVuV6jjX
>>641
坊や、選択の自由は旅客にあるんだよ。
JRの経営姿勢が気に入るかどうか、それは旅客が判断することでしょ。
むしろ批判するなら、客を奪えない京急の経営努力でしょ。
車両の性能もいいというのも、君はJR西の日の当る部分しか見ていないね。
大阪に行ったことあるか?103系など旧型が非常に多く走っているんだよ。
JR東に比べ都市圏では近代化が遅れているんだよ。
クロスに関しては言うまでもがなだ。

646 : ◆dDVTmHOW/s :2005/09/25(日) 22:58:11 ID:TDT6O/sD
テスツ

647 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:44:48 ID:7KG5kNWM
>>641みたいなのにマジレスするのも何だが、最近の東は私鉄対抗に躍起になってる気がするが。
まあ、そのおかげで湘南新宿ラインが増発&スピードアップされて(゚Д゚)ウマー

648 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:59:32 ID:RvbMfgve
>>647
それでもある程度手加減しての対抗だがな

649 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 02:05:22 ID:9ox085/L ?
文句を言いたいなら株を買え。

650 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 02:06:44 ID:097iOOhG
>>645
103系も半数程は改造済。車内を一見すると207系に間違えるほど。
しかも321系投入で環状線からは103系全廃。阪和線からも数本排除予定だし。


651 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 02:28:29 ID:13xXeMry
>>647
やっぱり、いいよね!湘南新宿ライン



652 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 02:28:59 ID:PQNQCsEi
自分は京急オタだがE231も好きだ。
どっちにも味があっていいと思うんだけどねぇ。
ただTXだけは好きになれんが・・・。

653 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 03:23:17 ID:/7JNFN6Z
>>650
半分もねーよ>N40

654 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 07:41:19 ID:ORsbghVt
横コツのK-29 自動放送が旧放送になってる

655 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 07:53:56 ID:TYgEBoE4
おけいはん人にとって、E231は一度でいいから乗ってみたいものだ。
209は乗ったことあるんだけどなぁ

656 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 18:45:23 ID:rWciIU6x
>>654
新旧の違いって何?

657 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 19:04:52 ID:zOtKYApb
>>656
英語放送を一部簡略化したのが新しい方じゃなかったっけ?
昨年10月改正の段階だと、英語放送でも停車駅を
延々と全部放送していたような・・・

658 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 20:08:35 ID:BMDEjl0E
あとグリーン券の車内料金がどうのってのも英語で言ってたな。

659 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 20:19:07 ID:rWciIU6x
そういえば簡略化されたな
if you do not have a 〜 の部分が消えたっけ?


660 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 23:43:21 ID:io057N3N
一番最初の放送は、長いことよりもその頻度がしつこかった。
南行きの特別快速じゃ、鴻巣〜上尾間全駅発車時にグリーン車と停車駅の案内してたし…



661 :横コツ231:2005/09/27(火) 01:12:08 ID:/REBAx7J
 113系は半減してしまったかな
  車両落成する毎に編成の置き換え、解体場もあふれるから一時疎開
 状態のよい113 2000番台もろんぐ改造もおかまいなく廃車する
 束の方針ですね。
 東チタの211はしばらく活用するらしいです

662 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 10:41:07 ID:wvW9wqgI
>>661
まさか、お前は…。
東急ファンサイトの掲示板荒らしで有名な森本智文だな!?

663 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 12:08:06 ID:g0hdhHbk
ただいま上越線通過中

664 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 14:06:52 ID:vRMp/Pw9
新津での都営製造の件
去年は散々荒れたなぁ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050927125115cf54c.jpg

665 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 15:37:13 ID:ZHV1zJZ/
今さいたま新都心辺りにK-31が止まってる。

666 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 16:28:06 ID:dp6uJxjq
>>664
こうなってくるともう、東急車輛新津工場だな。

667 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 16:32:22 ID:U8qUHrlb
新宿1630発 湘南新宿ラインがK-29だけど、まだ旧放送になってるよ。 Thank you very much for using JReast〜

668 :611:2005/09/27(火) 23:12:08 ID:Xh8heMBK ?#
配給回送を見に行きたかったが、見にいけなかった…orz
んまあ、次回にリベンジ

669 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 03:35:33 ID:ycUVj0gz
マト>ミツ転属なのか・・・
12月に東急車輌で1本作るという話は結局ガセ?

670 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 09:31:06 ID:iwdA+T3u
マト→ミツは無理だと思うが103を転属させるなら話は別だが
そっちがガセじゃないか?

671 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 10:19:08 ID:VFD4qyu0
>>669-670
ありえないと思うが、あるとすれば、

6ドア車1両新造
マト編成サハと交換
捻出したサハをコツに転属。

672 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 10:21:26 ID:xsRLYnOe
酷電壮健が更新されてます。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

E231系東マト車転属に関する記述もありますよ。

673 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 13:04:02 ID:AK6coebJ
国電総研、早速見てきた。ちょっと驚いたけれど…
マトからミツへ転出するE231は、やっぱり209-500と
共通運用になるのだろうか…
となると塗装もそれに合わせるのかも。

前面が白フェイスなら6扉車なし、
シルバーフェイスなら6扉車がある
といった具合に…

674 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 13:17:11 ID:3tDudgk5
常磐はピーク時1本減らして帳尻合わせるのかね。

675 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 13:23:01 ID:GGXp5Rdw
酷伝送検の怪情報が唐突に発信されましたね。
2段式車内LED搭載のE231系八ミツ車が登場するのか(笑

676 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 13:50:16 ID:YyyDadwQ
>>675
まあでも現状の209-500やE231-0と表示内容は変わらん様な気はするな。もしかすると800番台の様に〜行は表示するかもしれないが。
自動放送が付くかどうかは興味があるが、まあ一時的な移動だから付かないだろうな。

677 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 14:15:18 ID:AUjzwaCZ
>>674
103系20両とE231系10両?を全てE531系で置き換えるために、M電振替を
1本行った上でH電1本削減するのだろうか?あるいは12月までにさらにメーカーで
E531系作る計画あったけ?

678 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 16:24:13 ID:ErEf53St
去る7月改正向けに10×6+5×6=90両がデビュー。
年度末以降に新津が10×10+5×8=140両を製造。
残り10×6=60両の日程が不明。

679 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 18:30:26 ID:3IK0ZYZx ?##
マト車が一番好きな俺にとっては朗報かw
シートはそのままだよね?

680 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 19:01:29 ID:3ru0gJbS
>>679

231-800のシートが三鷹0番台と同じものを採用したのは「区内のパーツ共通化」が主な理由。
シートなんて汚れたらすぐ交換されるレベルのものだし。

よって交換される可能性は否定できんよ。

681 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:16:47 ID:Dddhp3VO
E231 1本 東マト→八ミツ
209-500 1本 八ミツ→東マト
と解釈してよろしいのですか

682 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:22:49 ID:KqhhL1qW
>>681
八ミツ→宮ウラの間違いでは?

683 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 21:06:37 ID:JCAfi+mZ
>>667
俺もK29で聞いた。(2760E)
停車駅案内やグリーン券車内販売に関する案内の
英語放送を久しぶりに聞いたな。



684 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 22:54:01 ID:Z6GLMjP2
>>679
変えてどうするよ?
んなことより、自動放送がどうなるのか気になる。
同僚(?)の800番台は自動放送入れてるんだから、
この際、やっちまえって思うんだけれど。


685 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 04:12:47 ID:lvYlVW4S
マト231とミツ車との違いはこんなもんかな

前面白マスク
大径スカート
電連付連結器
6扉車なし
車外スピーカ準備工事
リニア扉
2段式車内LED

・・こりゃ総武緩行に来たら1編成だけの異端車の誕生だなw
しかしまさか総武緩行で電連付の231が見れる日が来るとは思わなかった。

686 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 04:28:18 ID:R5jW+x6D
>>685
リニアモーター式扉に関してはミツに既に在籍している訳だが・・・てかそいつがE231のドンだろw
更にミツとマトの231の決定的な違いはVISの有無だろ。

687 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 07:51:49 ID:KqgMVo0q
>>685
ある程度はミツの使用に合わせるのかもよ。
電連付連結器なんてあの線に必要か?

688 :685:2005/09/29(木) 08:53:49 ID:KqgMVo0q
ヤベ、字間違えた
誤:使用→正:仕様

689 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 08:55:44 ID:KqgMVo0q
ヤバ、HNも間違えた、誤:685→正:687
>>685さんスマソ

690 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 11:37:54 ID:+q6CvwGH
VISと自動放送の使用を停止して、
後は帯を張り替えるだけ。
ウラ転出も209だし、これでC運用に入るのが現実だろうな。。

691 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 15:11:40 ID:g3omZqsG
いっそE231を直接京浜東北線じゃだめなのか?

692 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 15:18:31 ID:MAANoF97
電連・・・
付いていても使わないなら別に支障はない。取り外すコストが無意味。
スカートも同様で、今後破損したら通常形態に交換されることもありえるが現状ではそのまま。

自動放送・・・
800番台にあるとはいえ、中野〜西船橋のJR区間の音声は新規録音が要る。
0番台全車に装備するということならそれもやるだろうが、1本だけのためにやるのは無意味。

前面・・・
これが何ともいえない。白・銀の区別は「6ドア有無」なのか「TIMS装備車かの判別」なのか。
前者なら白のままだろうし、後者なら銀に塗られるはず。

693 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 16:39:39 ID:xnyt4HX7
E231-900って6ドアないんだっけ?

694 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 16:42:19 ID:tjcWXoLr
>>693
あるよ

695 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 17:25:11 ID:aGbo7Rv4
>>667
旧放送って
ロムもう変えたの?

696 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 17:29:05 ID:qGup1WbL
裏の特保が終わったら予備車確保用の515は増発用になるのかしら?
確か京浜はまだ全線でD-ATCになってなかったはずだから

697 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 19:03:33 ID:Tth6Cw9t
>>692
前面のFRPの色の区別ってそういう理由だったのか?
俺はただ単に209-500までの209は全部前面が白。だから-500も白。
って考えてたんだが…

698 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:28:05 ID:hhr86qWs
>>692
自動放送はTIMS車であれば比較的簡単に追加できそうなんだけどな。
宮ヤマの前例を見る限りは。
まぁその気になれば見栄っ張りな水戸支社がE501でやってのけた、
無理矢理後付けの自動放送装置を209-500に付けることもできるけどな。

699 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:30:41 ID:Y+shlTIq
209系も自動放送の考慮はなされているよ。放送タイミング出力機能。

700 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:37:50 ID:jOywIFMa
>>695
車掌かアテンダントが放送用のスイッチかなんかいじったんじゃない?

俺も今日、熊谷7:38国府津行きと池袋16:51籠原行き(いずれもK-29・S-26)に乗ったら旧放送で驚いた。
ちなみに行きは全く乗り換え放送無し。帰りは熊谷と籠原で乗り換え放送が流れた。

701 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:39:51 ID:l3s2SKUS
ATCの付いた黄色帯209-500
231元マト車


当分は要チェックか?



702 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:23:53 ID:RxzCbvKS
>>698
小山のやつはG車に自動放送関連の機器突っ込んでるんじゃないの?
だから現状じゃ付属編成だけだと自動放送使用不可だったはず。

703 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:26:47 ID:reUAvItk
>>692
>付いていても使わないなら別に支障はない。取り外すコストが無意味。

無駄なものがついている方がはるかに無意味。

使わない機器が故障しない様にメンテするコストの方が取り外しのコストよりはるかに大きいわけだが。

704 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:42:07 ID:kQlc5YrP
横浜線に行った田窓のような存在かな

705 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:43:37 ID:3SBd3sYy
>>700
ラッシュ時間帯は乗換放送「入」の設定をやっていても案内はテロップのみになる。
設定で「切」にすれば乗換放送もテロップも流れなくなる。
また同時間帯は一部の放送(英語含む)が自動的に省略される。

706 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:46:33 ID:tqntZhEb
>>703
使用停止にしてメンテナンスしなければいいだけなんだが。

707 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:53:54 ID:reUAvItk
>>706
現実を知らない香具師だな。

電気連結器はメンテしないでいると断線や短絡が起きるやっかいな機器なんですが?

708 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:59:56 ID:Y+shlTIq
撤去しなくとも最低限、機能は殺すだろう。

709 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:11:06 ID:QrwZ6TZb
ID:reUAvItkみたいな奴は現実世界で他人に相手されてないんだろうなぁ・・・・

710 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:11:26 ID:QgAAOr0P
>>705
いつも思うが、ラッシュ時間帯に省略する意味あるの?

711 :英語放送:2005/09/30(金) 00:51:18 ID:wkIKFgbZ
 今年の3月タモリクラブ出演: 外人さんがご本人
  専用ROM、マイコンで作った音声合成かと思った
 PCにある自動読み上げソフトの業務用みたいなので作る会社もあるけど
 

712 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 01:02:22 ID:U+hho047
>>709
DQNは引っ込んでおいてね。

「無いものは壊れない」
メンテにかかわる人間の黄金律ですから。

713 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 01:28:57 ID:unXErhVs
>>710
俺もそれ気になる。
「混んでるときくらい静かにしる!」とかクレームつけるやつがいるのかなぁ?

714 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 01:34:45 ID:q3mt0ooN
ずばり「常連客ばかりなので意味が薄れる」です。


715 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 02:24:36 ID:Jl9sZBHy
>>710>>713
常連客は、すでに分かりきったことを毎日毎日くどくどと聞かされたくないのです。
したくもない仕事をするために満員電車に揺られながら通勤してる時に、あんなにしつこく聞かされると頭に来るんです。

716 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 02:40:15 ID:XZQmRXcj
常連ばかりなので放送する意味がないんだろうね。


717 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 02:57:07 ID:jbrS3eKW
電連だが、会社の方針みたいなものはある程度ある。
E217の組み替え先頭車で未だに使わない電連が残ってることを知ってる?

718 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 05:14:01 ID:Uo5bmigQ
気まぐれなんだろう

719 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 06:24:02 ID:b7vAEXPi
>>709
メンテ業務してる漏れからみると藻前の方が完全にDQN。

大量の電気接点が露出してる電気連結器をメンテしないで放置しとくなんて自爆行為。

720 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 08:09:32 ID:6oPFzE4G
>>711
クリステル・チアリでしょ

721 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 11:05:14 ID:Jl9sZBHy
>>717
クハE216-2001〜2021のことかな?
未だに使わない電連 というより 今はもう使われない電連 といった方が正確かモナー

722 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 11:06:15 ID:sg54y5dZ
>>719
>メンテ業務してる漏れ

嘘つくなハゲ!

今後 ID:b7vAEXPi=ID:reUAvItk=基地外セルフメンテ工作員 は完全スルーで。

723 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 12:12:33 ID:NGbR0ldr
ジャーナリストの及川政治が自身のブログで2chを罵倒していることがわかった。

及川は9月9日、妻が江ノ電のバスに幅寄せされた上に罵声を浴びせられたことを知ると、
江ノ電の幹部を呼びつけ、「今度やったら殺す」と脅迫する。そして、幹部の本名と顔写真を自身のブログに載せる。

しかし、問題のバスに乗っていた2ちゃんねらーによると、今回の件は妻の側に非があるという。
このことを知った一部の2ちゃんねらーが及川を非難すると、及川は激怒し、「インポ野郎」
「バカには発言権なぞない」とブログで2ちゃんねらーを罵倒するが、「妻の側に非があった」という指摘に対しては沈黙を続けている。

問題のブログ
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/ 携帯OK
Http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1850287.html
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1850761.html
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1980037.html
バスに乗っていた2ちゃんねらーの証言
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112281769/944-
及川が運営する「有限会社ジョリーロジャース」のサイト
http://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/

724 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 14:04:10 ID:UqwR4WEW
ところで総武緩行線に転属する東マトのE231系は常磐線に戻ってくるの?

725 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 15:24:24 ID:Nna4yFjG
>>721
>>717は「電連が」「未だに残っている」という文章じゃないか?

726 :721:2005/09/30(金) 19:21:48 ID:Jl9sZBHy
>>725
なるほど!
「未だに使わない」「電連が」って読んでたorz

727 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 19:50:04 ID:wtwXEJxG
>>719
電連の車体側には断路器があるので使わない分には放置されていても
問題ないわけだが

728 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:09:48 ID:6b0u35QY
>>724
戻ってこないんじゃないのか。
だって、E531へ運用を振り替えるがために
余剰となるやつが回ってくるのだから。

それはそうとちょっと束のダイヤ改正が発表されたようだけれど、
12月のダイヤ改正に向けて、E531は増備されないようだね。
俺はてっきりメーカーで造るのかなと思っていたけれど、
ウヤ情やとれいんにも甲種回送の話は出てないから、
常磐線に関してはしばらく動きはなし、ということかorz
ひょっとして束103の最期も…

以下すれ違いにつき、sage

729 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:21:43 ID:VnSlcpXL
ID:reUAvItk、何ファビョッてんだw

420 :名無し野電車区 :2005/09/29(木) 21:23:41 ID:reUAvItk
酉厨の自作自演と捨て台詞ばっかりだな。このスレ

136 :名無し野電車区 :2005/09/29(木) 06:22:14 ID:reUAvItk
>>134
>南武や横浜、武蔵野で腹が立つのは、増発余地を残しながら詰め込みしてるってところじゃないかな?

各線とも増発余地などありませんが?

藻前、使ったことあんのか?

143 :名無し野電車区 :2005/09/29(木) 21:19:01 ID:reUAvItk
>>137
朝から言ってることがめちゃめちゃだな。藻前。

朝ラッシュ時間帯にそんなに開いてるところなどありませんが?

145 :名無し野電車区 :2005/09/29(木) 21:58:16 ID:reUAvItk
>>144
藻前みたいなヴァカを釣るスレですが(pgr

422 :名無し野電車区 :2005/09/29(木) 21:57:08 ID:reUAvItk
ということにしないと気が済まない酉厨もいるな。

反論は全て束厨扱い。

もうカルト宗教だよこりゃ。

730 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:15:53 ID:UqwR4WEW
>>728
サンクス
それにしても予定より増備数が少なくなった東マトのE231系が、更にその数を減らすことになるとは・・・。

731 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:47:31 ID:b7vAEXPi
>>722
粘着乙。


漏れ、仕事で忙しいから毎日が休日の藻前みたいに昼間からカキコできないし。(pgr


うらやましいなぁ。暇ばっかりで。m9(^Д^)プギャーーッ

732 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:01:58 ID:YPXGfwU4
sageでry

731 :名無し野電車区 :2005/09/30(金) 23:47:31 ID:b7vAEXPi
>>722
粘着乙。


漏れ、仕事で忙しいから毎日が休日の藻前みたいに昼間からカキコできないし。(pgr


うらやましいなぁ。暇ばっかりで。m9(^Д^)プギャーーッ

733 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:04:48 ID:ECyuHg+t
常磐線の方は東北縦貫線へ向けて、当初予定とは何か違うことやらかすのかね?


734 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:47:51 ID:0LELQeV7
>>731
低所得ブルーカラーが粋がるなよwww

735 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:50:45 ID:RkQHw2b8
煽り厨大杉

736 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:52:15 ID:KRo4FQKI
>>731
お前は永遠にカキコしなくていいんだよ。仕事関係なく。
嫌われ者がいつまでものさばってんじゃねーよ。このスレにいるやつはウザイとしか思ってないよ。 

相当職場でストレスたまってんな、このヴァカはw
ちゃねらー相手に自己満の優越感でストレス発散か。 さっさと死ねよ。

737 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:56:28 ID:RkQHw2b8
>嫌われ者がいつまでものさばってんじゃねーよ。このスレにいるやつはウザイとしか思ってないよ。 

藻前みたいなスレに関係ない煽りしかしない香具師が一番邪魔です

738 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 02:00:57 ID:RkQHw2b8
>>728
E531系は3月改正にむけて増備されるらしい

103系は3月で最期かと思われ

739 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 07:02:16 ID:jN3cAvt9
東北縦貫線への常磐線乗入れで、H電のE231系が東京駅へ顔を出すのか気になる。
やはり特急以外ではE531系が特快として顔を出すだけなのかなぁ・・・(´・ω・`)

740 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 07:30:40 ID:eXLZPypd
>>739
TXとの差別化のために、G車導入、コツ、ヤマと共通化なんてやるかもね?

741 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 10:22:29 ID:hyjvl31S
共通化って・・・クロス化改造とか金かかりまくるわけだが。
せいぜい入ったとしても東京までが関の山。

742 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 10:48:52 ID:eXLZPypd
>>741
やってもせいぜいがG車連結だけで、クロスシート化まではやらないだろうね

743 :主受受趣儒 ◆ozOtJW9BFA :2005/10/01(土) 16:35:52 ID:wUrDDVKI
ここに復活宣言をする!

744 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 17:10:21 ID:+F4g8R6P
>>743
キエウセロ

745 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 23:49:00 ID:qGdjLI/7 ?#
>>738
まぁ、少なくともK407+K457とK408+K458の増備と引換えに103系が撤退予定なのは分かるが…

746 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:05:21 ID:CayIzjPW
113、403、415は消え失せろ。時代遅れ電車め・・・。
縦貫線は231、531だけでよろしこ。211は論外。

747 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:07:34 ID:cFP8qDuf
>>746
尚且つ一部はアスベスト車両。

748 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:48:56 ID:CayIzjPW
え・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

749 :石綿 :2005/10/02(日) 00:50:12 ID:KsXJI7py
 絶縁材料、断熱、消音に優れた特性、鉱物しても比較的廉価です
  国鉄時代に納入していた製造会社も現在補償問題をめぐり苦慮中です
 

750 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 03:57:48 ID:IjN9EI2X
ていうかアスベストアスベスト言ってるけどさぁ、
むき出しになってなくて飛散しないようになってれば問題ないんだろ?
過剰に反応しすぎ。

751 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 10:13:25 ID:UARmF1Pw
>>747
その一部ってサロ110なわけだが。普通車には一切使われていない。

752 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 10:41:52 ID:/ETOPbnf
>>750
マスゴミとそれに煽られる馬鹿どもなんてそんなもんだ。

753 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 12:21:50 ID:gMaKtOt6
>>750
そもそも10年以上前からヤヴァイのは判ってたんだしな。
いまさら騒ぎ杉。

754 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 13:37:11 ID:2YlHWja6
>>746
非ユニット窓車=アスベスト車

755 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 13:46:23 ID:1nHJGTTU
>>739
上野駅が終点のJR常磐線・特急、特別快速、快速電車の一部を東京駅に乗り入れる新線建設計画が、09年度末に完成する見通しになった。
東北新幹線の高架橋を2階建てにして、上に新たな線路を敷き、上野―東京間(約3・8キロ)をノンストップで結ぶ通称「東北縦貫線」として整備。
東北・高崎線電車も走らせ、一部は東海道線にも乗り入れる。(ヤフーニュース毎日新聞の転載)

これは常磐線は東海道に行かないと考えるべきか・・・

756 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 14:25:49 ID:CayIzjPW
さっきJR束のホーム見てきたけど、常磐線も直通する見たい・・・。







                                        うげm(__)m

757 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 15:41:29 ID:pfvRzFzD
昨日常磐線に乗車したんだがE231に似た白地にブルーの帯の新造車両をハケーン。
型番は?と見てみたところE531。
う〜ん、なんでE231にしなかったんだろう。

でもトイレがあったのは評価できるわ。それまでの横浜線と同じ車種の
車両は15両で運行してるにもかかわらずトイレが一つも付いてないという
お粗末ブリだったからね。

758 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:02:18 ID:WcozT20q
>>757
えーと、一つお伺いするが、あなたはいわゆるマニアとかヲタとか
言われる類の人ではないのかな?

759 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:19:58 ID:pfvRzFzD
ない

760 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:40:06 ID:UARmF1Pw
>>754
>>751

761 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 17:14:48 ID:WcozT20q
>>759
そうか。まあおーざっぱに説明するとだ。
常磐線てのは取手までは直流で電化されてて、そのさきは交流で電化されてるんだわ。
で、E231てのは直流でしか走れない。だから取手行きにしか使われない。
走る距離短いから15両でもトイレない。
一方、おまいさんが見たE531てのは直流でも交流でも走れる。性能が違うから形式が違うんだよ。
で、取手より先の土浦とか水戸とか行くやつはE531(か昔からある415)じゃないと走れないと。

762 :E500:2005/10/02(日) 17:31:16 ID:KsXJI7py
WC省略が命取りだったらしい

763 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 17:41:32 ID:ZGpLsUwB
>>750
空調ダクトの中にあると、飛散する可能性が高い。
かなり危険な状態になる

764 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 18:12:40 ID:pfvRzFzD
>>761
E231って直流専用だったのか。
ところで取手までしか行かない15両編成の新型電車。
あれもE231か?だったらなんでトイレを付けなかったのかと・・・

> で、E231てのは直流でしか走れない。だから取手行きにしか使われない。
> 走る距離短いから15両でもトイレない。

トイレが無いの知らずに
(ウホッ、もう漏れる・・・)
と、先頭から最後尾まで探索しまくったよ。しかも非貫通扉
だから途中の停車駅で降りたし。

でもまてよ・・・それみどりのステンレスカー(E231?)だよな?
土浦まで一時走ってた気がするが・・・。
俺がトイレ探したのは長時間列車に乗ってたからだ。
取手までなら我慢できたはず。

765 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 18:20:53 ID:UARmF1Pw
>>764
それはE501系
ttp://www.jreast.co.jp/train/local/e501.html

取手までのE231系と比べてみな
ttp://www.jreast.co.jp/train/local/e231.html


766 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 18:30:07 ID:pfvRzFzD
>>765
なるほど

767 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 18:30:45 ID:vCx9EUlH
ID:pfvRzFzDは、明らかに釣りにしか見えないのに
親切に答えてるヤシ大杉!

768 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 19:03:15 ID:IjN9EI2X
まあ釣りくさいが荒らしっぽくないからいいだろ。

769 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:44:57 ID:i2/0h7E0
>>767
釣りに釣られるのが2chの楽しみ方じゃないのか?

770 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:58:51 ID:pfvRzFzD
そもそも交流と直流区間が乱立しているのはなぜ?
統一する予定は無かったの?

771 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:02:41 ID:5vnGEkae
>>770
そろそろ↓行ったほうがいいんじゃないか?

//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart7////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/

772 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:05:07 ID:UARmF1Pw
>>770
お試し期間はこのへんまで。以後は>>771にあるスレへどうぞ。

773 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:06:22 ID:yvgUeDEy
>>770
田舎部では車両本数が要らないから巨大変電施設を作って直流流すより
車両に小さな変電施設積んで、交流をそのまま流す方が効率が良い

まあ、交直境界が東北線は黒磯、上越方面は村上と都市部から大きく離れた場所にあるのに対し
常磐線が取手と完全に都市部にあるのはまた別に理由があるが

774 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:06:56 ID:yvgUeDEy
>>770
一足遅かった、スマソ

775 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:36:58 ID:ag2ksP5I
MSに喩えれば
209:ジム
E217:陸戦型ジム
E231通勤型:ジム・カスタム
E231近郊型:ジムII
E531:ジムIII
倒壊313:ジェガン
酉223:ネモ
酉321:ヘビーガン

776 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:42:14 ID:pfvRzFzD
>>773
知ってる。
付近にある地磁気観測所は直流だと磁界をもろひろっちゃうからまずいんでしょ。
夜常磐線に乗ると途中で電灯が落ちるところがあるからたぶんそこで交直入れ
替わってるんでしょ。

でもいつも思うんだけど通電していない区間で緊急ブレーキかけて停車しちゃったら
どうするんだろうね?自力走行は不可能でしょ?

777 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:52:56 ID:rqbwOZe7
傾斜

778 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:06:27 ID:pfvRzFzD
そしたら上りはよくても下りはだめだし・・・

779 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:41:26 ID:0MgOXNF9
手押し

780 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:50:44 ID:pzanklrJ
103系が引退したら常磐線のE231系は120km/h運転を開始するかな?

781 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:04:02 ID:tTDEsj3k
>>780
415が引退するまではあり得ない、とマジレス

782 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:07:23 ID:pzanklrJ
>>781
H電とM電では異なるような気もするけど・・・。

783 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:18:05 ID:JRV4AAJR
>>782
同じ線上、同じダイヤのテーブルに乗って走ってるんだから
片方だけ120出してもしょうがないっしょ。

784 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:19:17 ID:ZmnbVdfz
>>782
だから415の性能に合わせたダイヤだからだろ。
先行415だったらe231はすぐに追いついてしまう。

785 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:21:49 ID:AtoV2k+g
常磐線スレはここでつか?

786 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:38:48 ID:1ZjSKCLl
常磐線に貨物が走っている時点で120`も糞も無いと思うんだが

787 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 02:07:23 ID:T3Q3Lqs2
>>778
上り坂なら傾斜で戻り、電気通ってるとこから再加速。

788 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 02:37:16 ID:XHJD8oMG
貨物にも120出してもらおう

789 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 07:13:40 ID:4Gw+/b3U
とりあえず、話をE231に、総武線にまつわる話だけど…
シマンッテックが車体広告を出してたなぁ…
MacAfeeは他線で見たことあるような記憶があるけど、
シマンテックは初めて(?)っぽいね。

790 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 12:30:43 ID:2ZR9zLCQ
>>789
どちらも黄色いからあまり違和感なさそうだな。
以前のMicrosoft Office2003の時も黄色をベースにしていていい感じに仕上がってたし。

791 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 14:16:34 ID:1ZjSKCLl
>>787
面倒くさいな・・・

792 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 19:05:10 ID:fzZyUg2V
>>788
SRC導入だな。

793 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 19:10:01 ID:1ZjSKCLl
>>788
緊急停止かけても止まるまで何百メートルかかることやら・・・

794 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 20:16:47 ID:5w6S/R+P
600m以内で停止しなければならない、なんて根拠のない規則があるから貨物が速く走れない。
ドイツは2軸の貨車も幹線では百キロ以上で走ってるんだよ。これマジな話。

795 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 20:17:52 ID:GzLsQQ9W
>>794
その規制はもう無い。でもまだ目安として生きてたりする。

796 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 22:38:11 ID:fzZyUg2V
>>794
2軸で高速走行かよ。
ブレーキよりも別のところが怖いな。

797 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:11:12 ID:o3Xz2u5e
>>794
狭軌・軸距離5000mm程度・軸重10t・自動連結器のみの日本の貨車と、標準軌・軸距離8000mm程度・
軸重20t・バッファー付リンク式連結器のドイツの貨車とじゃ、走行安定性がそもそも違うだろ。

まさか日本の貨車は600m条項で速度が制限されていると本気で思ってないよね?

798 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:11:44 ID:nhn4xUuj
そういえばE231系後継車のE233系はいつ頃のデビューとなるのだろうか。
E331系と違って公式にアナウンスもされていないようだし。

799 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:13:48 ID:o3Xz2u5e
>>798
まもなくプレスです。

800 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:30:26 ID:hBmMczB4
800ゲッツ(σ゚∇゚)σ

801 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 04:28:25 ID:i4kDxd/q
>>799
まだ登場してもいないのにプレスされちゃうなんて…ウワーン

802 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 11:06:39 ID:irNJKyKt
>>798
総武線にE231を投入するときもプレスは無かったと思う。

803 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 14:06:00 ID:zxXr5gxi
川重でまもなく(鋼板を)プレスとか?
E233系も2シート汚物確定か・・・orz

804 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 14:33:58 ID:5gxKopJZ
一応>>776にマジレスしとくと、通電されてなくてもバッテリで少しくらい走れるようになってるなじゃなかったか。

805 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 15:33:04 ID:xVwbijWp
川重でE233系が製造されるにしても、これからはレーザー溶接で
SUS車としては異例の綺麗な構体で登場するのでは?
確かレーザー溶接で構体を組み上げる設備を、計画では今年の夏に立ち上げることに
なっていたと記憶していますし。

806 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 15:58:29 ID:NKIPx0D4
中央快速新車

ttp://www.jreast.co.jp/press/index.html


807 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:03:10 ID:nYchvjB7
液晶モニターと空気清浄機、カラー行き先表示機
常磐線は負け組みですかね?

808 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:04:00 ID:gKyEjGRV
>>806
ネタかと思ったww

809 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:05:01 ID:gKyEjGRV
E217系以来のかっこよさ!

810 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:08:11 ID:j/Klp+NO
トイレも半ドアも付くみたいだね!


811 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:08:40 ID:gKyEjGRV
ドアにまで帯が!

812 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:09:49 ID:YPEy8taY
もしかすると10連関通が通勤タイプで
6+4が均衡タイプを踏襲?

813 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:12:30 ID:gKyEjGRV
>>812
全部、高運転台だと思う。

814 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:12:54 ID:NKIPx0D4
ドアの窓の形状もかわったな。
随所でE231とは外見異なるな。

815 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:13:31 ID:YPEy8taY
>>813
スマソ
トイレとか半ドアとかの事でつ・・・
でも、混雑を考えたら大丈夫なんですかね?先頭車やトイレって?

816 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:15:15 ID:gKyEjGRV
おまいら見ろ!さっき、ドアにまで帯が!って言ったけど、
内側は、化粧版が貼ってあるぞ!

817 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:16:37 ID:nYchvjB7
>>816
優先席付近のみオレンジ色と思われ

818 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:21:49 ID:oDYPCpLB
>>807
東海道・東北・高崎と比較汁orz

819 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:34:12 ID:xVwbijWp
E233系のデザインはE531系のデザインアイディンティテイの延長線にあるようですね。
それにしてもカッコイイ。
ただ一部で言われていたのと異なり、最高速度が120km/hだったのがちょっと残念かな。
とは言っても、中央線で130km/h出せる区間は殆どなさそうだし問題はないだろうけど。

820 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 17:07:45 ID:ZKBnn5KG
>>819
西洋ルネサンスをみれば分かるとおりデザインというのは変成遺伝していくものだからね。

ところで今後の環境問題に取り組んで行くにあたり、
田舎路線のみならず近郊路線でも冷暖房の効率重視のため
手動開閉ドアが主流になっていくのは避けられないと思うよ。
E231のように今は必要ないと思われる路線でもドアの手動開閉ボタン
が標準装備された車両が当たり前のように投入されていくんだろうね。

821 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 17:42:51 ID:QKbbSmp0
俺的カッコよさ

E231系・近郊>E233系>E231系500番台>E531系>E231系・通勤&800番台>209系

822 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 17:46:31 ID:xVwbijWp
>>821
E231系近郊形は何気にカッコイイですよね。
2階建てグリーン車を組み込んでからいっそう好きになりました。

823 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:10:33 ID:eazaEppF
俺はあの帯が好きだな

824 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:17:27 ID:h5PGE8NH
扉のゴムの部分が黄色くなってるんだね。
内装にも黄色使って明るくなりそうだな。

外観はフルカラーLEDのE531みたいな感じだな。
先頭車は近郊型だけど、中は全車両ロングシートだよね?

825 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:19:42 ID:QKbbSmp0
>>824
踏切事故対策で先頭車の規格を近郊型に
合わせただけじゃないの?
あんなに混む通勤路線で、セミクロスなんかに
したらそれこそクレームくるだろ。

826 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:20:27 ID:5f8U5tzH
E531っていうかACトレインの顔に似てるよな

827 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:28:37 ID:h5PGE8NH
>>825
だよな。
セミクロスなんて入れられたらどうしようかと思った。
内装の色使いと前面はac-trainっぽいね。


828 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:53:59 ID:ObtleFQI
次はクモヤE231・モヤE231シリーズかな

829 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:11:23 ID:Lgx/QLUb
だけどプレスリリースのCGの横の窓はセミクロス仕様なんだよな

830 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:14:26 ID:Dy0RvK5w
>>810
トイレや半ドアのことは文章に書かれていないけど
本当につくの??
(側面図もE231のを修正して作りましたって感じに見えるけど)

831 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:17:24 ID:LHQ9DPOQ ?#
側面は531の使い回しじゃないか?
奥地の115とか113って何で置き換え?

832 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:24:38 ID:5guAN3fh
置き換え対象が710両ということは、四季彩はあぼーんされずに残るみたいだな

現行より22両減るのは走ルンです化による予備車削減の他にも、中央線と
青梅・五日市線の編成の統一(現在の編成は6連と4連の連結位置が逆)による
予備車削減もあるのかな?

833 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:28:25 ID:t8Rdqupc
スピードアップによる必要車両減とかかもな。

834 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:04:12 ID:LHQ9DPOQ ?#
E233の四季彩希望とか言ってみる

835 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:18:13 ID:92xRhIwD
>>799はネ申だな

836 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:29:21 ID:TaxlCIsD
車両の凄さもさることながら、1年で700両近くを増備するその勢いが凄すぎる。

837 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:33:05 ID:qj1Dv5Qr
>>832
無塗装化によるメンテナンス期間短縮と、運用の共通化(高尾以西乗り入れ車も含めて)
でふぁ

838 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:37:29 ID:gKyEjGRV
>>831
中央115と房総113は同時に置き換えの気がする

839 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:53:58 ID:h5PGE8NH
>>838
房総113はまだまだ新車でしょう。
それより新しい201系を千葉支社にください。

840 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:59:49 ID:+rHV+OFJ
>>839
201系は酉が引き取る可能性がとても高いので無理かと。

841 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:00:01 ID:JVr9La2n
>>832-833
拡幅で定員が増えた分、減便だったりしてw

842 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:03:04 ID:mtleW7Zo
E233・・・キタコレw

843 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:26:08 ID:SALFTNyf
それよりもうちょっと横浜線に新型入れてあげてください

844 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:27:24 ID:SALFTNyf
それより、中央線の新型車両ってことはグモ対策してあるのかな
損傷を最低限にするとか、1発で氏ねるとか

845 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:40:56 ID:h5PGE8NH
>>840
そんなぁ

846 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:44:58 ID:92xRhIwD
>>844
イメージの側面は近郊仕様だったが…
これはグモ対策のために衝撃吸収構造を採用したのか?

847 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 22:44:24 ID:IvPHwue2
>>846
踏切。

848 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 00:00:23 ID:5X8H9ytc
電装品二重系にしたところで信号があぼーんしたら意味ないんじゃないの?

849 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 00:06:52 ID:doRiTYaJ
>>830
半自動ドアはつく。トイレなど必要ないから付かない。

850 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 01:26:34 ID:ah3vp/9O
E233スレが2つもあるのに、ここでE233を語るな。 大馬鹿者どもめが!

851 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 03:05:27 ID:oGNOxEGs
株を買うなら〜kabe.com♪
株を売るなら〜kabu.com♪
あぁすばらし〜い株のせかあぁ〜い♪
かぶ、かぶ、かぶ、かぶ、
かぶドットコムしょ〜けん!♪

株を買うなら〜kabe.com♪
株を売るなら〜kabu.com♪
あぁ〜ほんといきててよかぁった♪
かぶ、かぶ、かぶ、かぶ、
かぶドットコムしょ〜けん!♪


http://www.kabu.com/


852 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 04:01:14 ID:y7mILz24
1号車は座席なしにして欲しいねw

853 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 06:46:18 ID:gwbT9cuX
>>851
このコピペした企業に制裁しないかw

854 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 07:33:00 ID:ajzuUvLy
>>825
常磐線用のE231系も高速運転を行うので、先頭車を近郊型仕様と同様に、
衝撃吸収構造のものにするという話があったようですね。
ただ踏切のある成田線区間は最高速度が95km/hなので、前面強化だけで対応できるとして、
従来の通勤型仕様と同様の先頭車になったみたいですが・・・。

855 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 08:16:17 ID:RjpFqIyb
唐揚げ

856 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 08:43:13 ID:Jwb2K5VX
今大宮でコツ車とヤマ車が続けてはいってきたがコツ車汚すぎ。1日の走行距離はたしかにコツ車の方が長いが以上に汚い希ガス。

857 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 09:47:34 ID:ajzuUvLy
>>856
グリーン車組み込みが完了するまでの間は宮ヤマ車の汚れが酷かったけれど、今では綺麗になっています。
横コツ車も運用に余裕が出来れば、綺麗に整備されると思われます。

858 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:28:42 ID:Y/sNOqqE
E233系はE231系と同様にDT61系の台車なのかE531系と同じDT71系台車なのか気になるところ。

859 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:40:22 ID:VCdioBDY
>>858
DT61系だと床面高さの低減に限界があるからDT71系になるんじゃね?
130km/h運転はしないのでヨーダンパは省略されそうだけど

860 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:41:03 ID:XeVkIJ4I
>>858
ヨーダンパ抜いたDT71系列だと思われ。
なんだかんだでDT61系列は登場から10年以上経ってるので、
設計が古いでしょ。

861 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:04:55 ID:gtAVeSO2
高架化後には高速化を検討するとかどこかの報道にあったから、
ヨーダンパ等を後付け工事して130km/h対応するのでわ。
最初から付いていて、TIMSの設定で120km/h上限という可能性もあるけど。

862 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:07:00 ID:VCdioBDY
>>861
それは現在最高速度が95km/hの八王子以東の高速化を検討するということなのだが

863 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:56:34 ID:4uETRxhv
多摩の山奥の単線にE233ハァハァ

864 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:57:09 ID:gL5JjQRb
となるとギヤ比も531と一緒になるのか?

865 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:33:43 ID:j6AmlPFW
>>863
なんだか成田線のE231よりありえない光景になりそうな悪寒…

866 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:35:04 ID:Z+D5OLGo
>>865
八高線の209モナ

867 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:29:58 ID:/5KgZzwW
だいたい何で中央線の現在最高速度が95km/hかを
知らないの大杉

868 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 02:47:15 ID:aA5XwFbs
山中の鳥沢鉄橋を走るE233を想像したらハァハァ

869 :63系:2005/10/06(木) 05:47:34 ID:D+PtcOUV
 E231 63系よりも詰め込みが可能なのだ
   東海道横浜上り列車 113系3扉のときより積み残しが少なくなる
  高崎線115系置き換えで座席数が少なく苦情がでたけど、東海道は
 どうなのかな? 数年かけて置き換えられる様相
 東海道80系から111系置き換えも数年かけて実施された東京口


870 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 07:39:21 ID:V8aK/nGv
最近、常磐線のE231系の加速が以前より鋭くなっているように感じる。
北千住〜松戸間ならびに松戸〜柏間で見せるE531系にもひけをとらない走りっぷりに激しく萌え。

871 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 11:47:35 ID:OGSdUTJ4
>>870
ポンコツが減ったおかげで架線電圧age

加速力うp

872 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 11:50:46 ID:guCIoyPW
>>867
ちなみに、何でなん?

>>871
VVVFの車両は電圧によってパワー変わったりしないよ。

873 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 14:17:24 ID:R6r+BKOw
東海道線とかマジで可哀想w
E531、E233と新型が登場するのに
いまだにE231投入されてるんだぞ

874 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 14:57:58 ID:U1ZfPeBp
>>873
外見はE231が一番マシだと思う。

875 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 15:02:02 ID:KCfM0xCY
新型が出ても俺はE231に萌え続けるぞ!

876 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 15:16:18 ID:3UkNgSIe
>>873
液晶ディスプレイつけてさえくれれば全然構わんがな

877 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 15:17:10 ID:Pgx92ToM
中央・総武緩行線に入るE231の話はどうなった?

878 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 16:10:19 ID:kn61tzig
>>873
いや、今度は東北縦貫線の坂を上るのがきつい東チタと宮シマの211系を置き換える為に、
E233系近郊タイプが東海道線に初投入されます。
つーか、横コツ所属のE231系は宮シマの211系を置き換える為に全車転属して、
横コツ配備の東海道線用一般車は旧東チタの分込みで全てE233系になるかも。

879 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 16:34:12 ID:GL76IX5K
>>878
宮シマってどこよ

880 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 16:39:11 ID:umrzO1yf
妄想釣り乙

881 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 17:13:51 ID:V8aK/nGv
>>873
E231系も後期型の横コツ車だとE531系と比較しても遜色ありませんよ。

>>875
MT73の爆音と日立2レベルインバーターの墜落変調音のコラボはE231系ならでは。
E531系やE501系のモーター音や変調音も魅力だけれど、この魅力はなかなか他の車両では得難いものがある。
E233系やE331系もE231系のように乗っていて楽しい車両だといいなぁ。

882 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 17:23:18 ID:V8aK/nGv
>>874
個人的にはE217系、E231系近郊仕様、E531系、E233系のいづれも甲乙つけ難いほど好きだなぁ。
運転台上部に前照灯があるのが好みだから。

883 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 18:52:52 ID:pBRgyVGj
もう腰部に前照灯がある車は出さないのかなぁ?腰部前照灯かつHIDなら激萌なんだが。
まぁE531、E233ののっぺり顔も近未来的なデザインで好きだけど。
一つ疑問なんだがE231近郊型設計する時に後部標識灯を幕板部に配置するという案は出なかったのかな?

884 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 20:59:06 ID:sp3uBIUI
今から10年前は・・・
山手線   205
京浜東北線 103,209
中央快速線 201
中央総武緩行線 103,201,205
南武線   103,205,209
武蔵野線  103,201,205
埼京線   205
京葉線   103,205
常磐線   E501,415,401,403
常磐快速・成田線 103
常磐緩行線 203,207-900
八高線   キハ35
青梅線・五日市線 103,201
東海道線・高崎線・宇都宮線 113,211
横須賀線・総武快速線 113,E217

885 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:11:47 ID:crqGlKbP
それが今や
山手線…E231
京浜東北線…209
中央快速線…201
中央総武緩行線…209、E231
南武線…205、209
武蔵野線…103、205
埼京線…205、70-000
京葉線…103、205
常磐線…E501、415、401、403、E531
常磐快速・成田線…103、E231
常磐緩行線…203、207-900、209
八高線…103、205、209、キハ110
青梅線・五日市線…201
東海道線・高崎線・宇都宮線…113、211、E231
横須賀線・総武快速線…E217

886 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:14:00 ID:crqGlKbP
京葉線…103、201、205だ

887 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:14:16 ID:2u9c+6/6
>885
常磐は充実してるなぁ(w

888 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:21:57 ID:sp3uBIUI
>>886
201は武蔵野の201だな

889 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:26:14 ID:N/A8+wK/
マトのE231がミツに転属したら、初のラインカラー変更


890 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:31:53 ID:Vpu+VmwK
>>866
もう9年前から走っているね。
恐らく、走るんですシリーズの中で最も田舎を走る車両、それが209-3000・3100だと思う。

>>867
・列車密度が多い
・踏切が多い

か?E233の場合E531ベースで6M4TならE231-500以上の加速になりそうなので、かなりのスピードうpが期待できそう。

>>884
>八高線   キハ35
ここが一番進化したと思う。非電化から一気に新鋭の電車だからね。
あと八高線からは103も消えたよ。逆に進歩していないのは中央快速・青梅線か。もうすぐ変わるけど。

891 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:51:39 ID:sp3uBIUI
5年後
山手線…E231-500
京浜東北線…209,209-500
中央快速線…E233
中央総武緩行線…209-500,E231
南武線…205、209
武蔵野線…205、205-5000
埼京線…205、70-000
京葉線…E331、205、205-5000
常磐線…415-1500、1700、E501、E531
常磐快速・成田線…E231
常磐緩行線…203、207-900、209-1000
八高線…205、209、キハ110
青梅線・五日市線…E233
東海道線・高崎線・宇都宮線…211、E231
横須賀線・総武快速線…E217
千葉ローカル…113w

892 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:06:15 ID:SyLvR0vH
コツのE231近郊もE531やら今後出てくるであろうE233に合わせて、
今年度増備分は暖色系のシート+柄入り床にすればいいのに。
わざわざ従来のしょぼい方に合わせる必要は無いと思うんだけど。

893 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:07:08 ID:JBJu1eI3
中央線の201は塗装も変更されずに京葉線に回されるのかな?
まぁ京浜東北線仕様の車両よりすこしはワインレッドに近づくからいいか。

894 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:26:48 ID:ngPkjEm0
>>891
いや、

東海道線・高崎線・宇都宮線…E231、E233

になるのでは?
E233系スレにて、211系では東北縦貫線の急勾配を登るのはキツイとの報告がありましたから。


>>893
いえ、塗装変更無用な大阪環状線に回されるのでは?

895 :名無しの電車区:2005/10/06(木) 22:32:45 ID:6LVrTBOK
>>884 >>885 >>891

鶴見線、南武線-支線は?

896 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:39:47 ID:Vpu+VmwK
>>891
>常磐線…415-1500、1700、E501、E531
土浦以南には415自体入らなくなるぞ。あと203も置き換えられそう。

>>893
うちが買って、103系の置き換えに使います。



                    しR酉日本

897 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:43:42 ID:87Y6uoeL
>211系では東北縦貫線の急勾配を登るのはキツイ

完全なホラ話。209は大宮手前の登坂に無理があるから埼京に入らない、
強風に耐えられないから京葉には転属できない、こういったクソ話と同類。

898 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:44:44 ID:YO8BP8su
>>897
異常時の話だろ。

2M8Tで35/1000の坂上れると思ってんの?

899 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:47:27 ID:87Y6uoeL
>>898
東がその基準を地下以外で当てはめていると聞いた覚えがないのだが。

900 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:50:09 ID:YO8BP8su
>>899
藻前が聞いた事あるかどうかなんでどうでもいいんですが。

武蔵野が6両だった頃、1ユニットカット時は東京乗り入れ禁止と決められていたわけだが。

で、2M8Tで35/1000の坂上れると思ってんの?

901 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:57:10 ID:ZV/HiX7N
>藻前が聞いた事あるかどうかなんでどうでもいいんですが。

ワラタ

902 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:58:40 ID:V8aK/nGv
>>883
通勤仕様とできるだけ共通部分を多くしてコストダウンを図るという考えだったので、
そのようなことは考えなかったと思われ。

903 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:07:07 ID:/vD7TNfh
217の剰余分流用でいいよ

904 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:12:28 ID:sJlt0/vE
>>900
総武緩行の御茶ノ水→秋葉原が33‰ぐらいじゃなかったか?
そこを走る209・231は4M6T

905 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:13:16 ID:KlL4Pmc9
>>904
そこに211走らせたり押age試験やらせてみよう!

906 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:23:51 ID:V8aK/nGv
>>904
異常時に211系はユニットカットしか出来ないのに対してE231系は1車のみカットすることが出来たかと。

907 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:24:43 ID:iQdrUxdw
>>904
E217の立場は?

908 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:34:20 ID:sJlt0/vE
あれ、209・231・217は1車のみカットできるのか
逝ってくるわ

909 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:45:44 ID:ikUsBrE2
常磐線のヨ231、加速どころか最高速も上げているような気がする。
そのかわり駅での停車時間が長くなっているような・・・

近い将来のスピードうpへの布石か?

910 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 00:14:07 ID:U2a0SVLs
ちなみに東北縦貫線の勾配って、EF81のブルトレは通過できなかったり
するんだろうか… 金太郎じゃないと東京乗り入れは無理?
(まあ、やっても意味ないが)

911 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 00:31:07 ID:QoLfYEB4
>>909
ダイヤ改正の習熟に入ったのか?

特快設置直前の昇進もとんでもない爆走してたが

912 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 01:08:15 ID:6/F0N55i
>>893,894
201系は廃止。既に新聞報道済み。

913 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 01:20:48 ID:3Tn3Hi1T
そこでキハ58ですよ( ´∀`)b

914 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 01:32:18 ID:ann1Fv1x
>>894
東海道民だね。欲を出してはいけませんぜ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128410145/538

915 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 05:55:30 ID:jR5JwahE
>>892
浜線は?

916 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 05:58:34 ID:rp3qISkq
まぁーいずれにしろ寿命があるから
そのうち新型車に置き換えられるのは確かだな

917 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 08:37:53 ID:CN0ygjNY
>>909
最ラッシュ時上りのみ4扉車に統一して120km運転するとか?

918 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 08:45:23 ID:fqfTN2qY
折り返し取手停車中でドア開にもかかわらず、マト231のドアチャイムが鳴りっぱなしだった。
結局発車するまで鳴っていたけど。231のドアチャイムは壊れやすいのかね?

919 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 15:25:38 ID:t5GlFQbC
>>917
415系の置き換え完了後は上野口の車両が新系列車両で統一されるので、
それに合わせてE231系も120km/h運転を行うという話がありますね。

920 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 15:32:04 ID:3Tn3Hi1T
ま、ライバルに130`で営業運転されて先超されたからな

921 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 15:35:39 ID:t5GlFQbC
>>920
TXの最高速度は確か125km/h(回復運転時のみ127km/h)ではありませんでしたか?


922 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 15:50:18 ID:3Tn3Hi1T
あれ、そうだっけ?
聞いた話では130`ということだったが・・・
(将来的には160`を目指しているなんて話も聞いたぞ)

923 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 15:59:41 ID:OgtFTxce
大阪の例の事故の影響で、130km/hから125km/hに落としたんだよ
その代わり遅れてる際には127km/hで運転してる

924 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 16:02:41 ID:AWMwyrvA
>>921
最高 130
通常 125
緊急 127

最高速度はそれだけ出せる能力

925 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 16:04:31 ID:AWMwyrvA
>>923
大阪ではなく兵庫だろ。

926 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 16:08:59 ID:Rx3Ee0Sh
兵庫な

927 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 16:09:29 ID:Rx3Ee0Sh
かぶったoez

928 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 16:41:28 ID:7eaHRRm5
TXより常磐線が先に130k運転を開始したよ

929 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 17:30:40 ID:p0o7eaKV
TX開業よりE531系特快が営業運転を開始の方が早かったね。

930 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 17:34:14 ID:TzETAyJg
TX開業より651系が営業運転を開s(ry

931 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 18:00:49 ID:4rR+ARKH
>>918
宮ヤマE231昨日乗った車両もうドアチャイム変な音になってたorz

932 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 18:15:51 ID:zS/geQPQ
>>931
モハE231-1502は片方だけチャイム音が変になってるよ。

時間あったら録音した走行音から拾ってくる。

933 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 19:07:24 ID:zS/geQPQ
上野発、小金井行きでの録音ですが、進行方向
左側のドアチャイム音は正常だと思うんですが、
栗橋到着時に開く右側は変な音になっています。
ちなみに2週間ぐらい前に、湘南新宿ラインで
地元の横浜付近に来ていた時にこの録音した
車両に乗りましたが、未だに直されていません
でした。

G車組み込み前の走行音でDLパスは「U502」です。
http://www.fileup.org/file/fup43265.mp3.html

934 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 19:12:49 ID:3Tn3Hi1T
>>928
やればできるじゃないか。
なんで今までやらなかった->常磐線

935 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 19:51:55 ID:p0o7eaKV
>>931
宮ヤマのE231系も登場から既に5年が経っているから不具合の一つくらい発生してもおかしくはないかと。
未だ最新鋭のイメージがあるE231系だけれど、考えてみるとE231系が登場した時って、
まだSuicaがなかったんだよね・・・。

936 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:08:37 ID:HLEvDb5Y
>933
京浜東北で良く聞く音に似てる
使い込むと壊れるらしいね

しかし墜落インバーターは何度聞いても萌える!!

937 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:33:59 ID:Vre2xOoc
E231-900(元209-950)が落成してから10/20で丸7年だしな。

938 :東海道本線:2005/10/07(金) 20:36:56 ID:LsVJ3fFd
 113系性能に合わせたダイヤで運行
   落成で113系が置き換えられていきます
  朝の通勤 横浜駅では113系のときより積み残しが減少
 4扉の威力です

939 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:44:52 ID:AWqbyGmA
E231のマト・コツ車のドアチャイムは割れたような変な音だ

940 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:55:16 ID:cMhHg5l4
い、い(・∀・)イイ231−1000。ひ、ひひたち、bうぶぶぶいぶいぶいえふ!
モスとオブザ、とれいん!

941 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:20:12 ID:4rR+ARKH
>>933
まだまだ最新車両だと思ってたけど…
今日も乗りましたが12年車だからですかね、床が209系でしたorz
でも、E231は好きですw

942 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:35:23 ID:sBx03HUd
>>934
とっくの昔から特急130km/h運転はしてるわけだが。

943 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:00:46 ID:3Tn3Hi1T
>>942
特急はね
問題は在よ、在。

944 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:11:15 ID:WF+30JM3
>>919
何度かガイシュツだから壊れやすいのかもしれん

945 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:12:07 ID:ohGw23SS
>934
出来る車両が・・・

946 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:30:09 ID:sBx03HUd
>>943
在来線なら、415なんかより先に置き換えるべき車両がたくさんいたからだろ。

947 :扉の隙間:2005/10/08(土) 00:36:36 ID:qDkxyYkK
 113 211の扉にくらべ安普請E231は隙間だらけ
  ドアエンジンに問題があるらしい

948 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:37:36 ID:ZvK5UtWy
>>947
そのエサはもう喰い飽きた

949 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:47:32 ID:BjdV2D7E
パクっと釣られると、
113系の扉の隙間をよく見てからモノを言えって。

950 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 01:41:01 ID:7spHukV4
というか、あんな隙間は無くそうと思えば簡単に無くせるものだがな。
戸挟み対策で気にならない程度に敢えて微妙に隙間を開けてあるというのが正解。
初期の209系電動スクリュードアなんかはぴったり閉まってるのが多いね。

951 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 01:49:24 ID:iocZxnSU
先日発表になったE233系のドアエンジンがスクリュー軸方式なのか、リニア方式なのか、
ちょっとした楽しみですな。

952 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 10:04:27 ID:ysSsaeN6
>>951
最近のトレンドからしてリニア式に一票

953 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 10:06:13 ID:948qw+N+
>>951
何が楽しみなのかさっぱり理解できない。

954 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 10:17:46 ID:iocZxnSU
>>952
確かに最新鋭のE531系はリニア方式を採用しましたね。
以前に比較して開閉音も静かになったし、これからはリニア方式が主流になるのかな。

955 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:13:50 ID:NTFZ7TYj
空気圧で押し付けなくても電磁力でドアをしっかり固定することが出るようになったから
微妙に隙間をあけることが出来るようになったってことだ。

しかし私鉄はどこもリニア使わないよな、今は1時減圧ドアが主流だし

956 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:26:41 ID:GQ4Qy3kJ
>>955
私鉄系のやつ、ドアに物挟んでも対応しやすいからイイ

957 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:47:24 ID:uCC7xjmD
確かに電気式なのは東急8000系統と東武五萬くらいだな。


958 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:48:47 ID:LNHMrUks
近郊型E231と同タイプのドアじゃなければいいよ。 ありゃ五月蝿いね。

959 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 12:31:06 ID:q8em7lWx
>>955
リニア式のドア固定は電磁力じゃないよ。
閉まるときに錠みたいな物が落ちて固定される。
五月蠅いのはそのせい。

960 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 13:44:38 ID:5+Wpprvc
>>959
物理的に固定してたのか。

961 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 14:08:49 ID:NYYYn/RL
リニア式はうるさいので嫌い。

山手の方が静かで同じE231なのかと驚くくらい。

ドアの開閉音+チャイムが大きいので起こされる :-(


962 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 14:18:49 ID:5+Wpprvc
>>961
寝過ごさないからいい。
逆に今の113とか415は閉まると同時に起こされるからたちが悪いw

963 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 17:56:12 ID:Sm8v3tiI
>>950
初期の209系は電動ドアじゃないよ。空気式

964 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:01:07 ID:NTFZ7TYj
>>957
東急8000は空気式にサイレンサー
関西のちょっと古い車両と同じ方式

965 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 20:56:00 ID:vujWq8Qm ?##
>>960
物理的に固定しないと常時通電しないといけないからね。

966 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:35:12 ID:lLY1Z/0b
E231は間に合わなかったかもしれないが、E233からはボックスくらいにはAC100Vの
家庭用コンセントを用意しておいて欲しい。

967 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:41:07 ID:vujWq8Qm ?##
>>966
何に使うの?

968 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:42:20 ID:98Jwv+EZ
なんで?

969 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:52:48 ID:oxfnMw3z
10年前は走ルンですシリーズが走ってたのが京浜東北根岸線と総武快速横須賀線しかなかったんだよな

970 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:56:11 ID:5+Wpprvc
ノーパソか携帯の充電だと思われ

971 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:01:46 ID:Pv6ShczB
>>969
南武線は?

972 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:10:06 ID:oxfnMw3z
忘れてた南武線もだったな

973 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:12:04 ID:C33pv7AC
南武線の209ももう10年たつのか…



974 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:25:42 ID:lLY1Z/0b
そうそう、ノートパソコンや携帯の充電につかう。
あと電気カミソリとかドライヤーとかあれば便利でしょ。

975 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:26:44 ID:LRyTDgs/
>>974
それは 「 盗電 」

976 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:35:22 ID:lLY1Z/0b
っ サービス

あと接続が安定しているLANコネクタもお願いね。

977 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:51:17 ID:aYiNXgso
>>954
既存の車両も以前に比較して静かになったけど、改良されたのかな。



978 :1/2:2005/10/08(土) 22:58:17 ID:LNHMrUks
JR
1992年:901系A・B・C編成が落成
1993年:209系量産車登場(京浜東北・南武用落成)
1994年:E217系2編成落成
1995年:E217系量産車デビュー
1995年:E501系デビュー
1998年:総武緩行用209系500番台登場
1999年:209系1000番台登場
1999年:209系950番台(→E231系900番台)
2000年:総武緩行用E231系量産車デビュー
2000年:近郊仕様E231系デビュー(2FG車は2004年)
2002年:次世代通勤電車開発目的としてE993系(ac@train)
2002年:常磐快速用E231系デビュー(0番台)
2002年:山手線用E231系500番台デビュー
2003年:地下鉄東西線直通用E231系800番台デビュー
2004年:近郊仕様E231系東海道線仕様デビュー
2005年:常磐線中距離列車用E531系夏に運用開始
2006年:中央線用新型車両E233系秋にデビュー予定
200X年:E331系登場(?)

979 :2/2:2005/10/08(土) 23:00:58 ID:LNHMrUks
私鉄
1996年?月:東京臨海高速鉄道70-000型デビュー
2002年1月:相模鉄道10000系デビュー
2002年4月:東京急行電鉄5000系デビュー(6扉車は2005年)
2003年3月:東京急行電鉄5080系デビュー
2003年?月:小田急電鉄3000系デビュ−(2次車よりE231系とパーツ共通化)
2004年2月:横浜高速鉄道Y500系デビュー
2004年4月:東京急行電鉄5050系デビュー
2004年?月:小田急電鉄クヤ31型登場
2005年4月:東京都交通局10-300/300R型デビュー

※ 参考書物
鉄道ファン2002年5月号 (JR東日本の通勤電車開発史)
鉄道ダイヤ情報2005年6月号 (エボリューションE231系)
Rail Magazine2005年7月号 (ザ・スタンダードE231)


こうやって見るとスゴイなぁ・・・

980 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:02:04 ID:aYiNXgso
>>978
E331系は量産先行車が今年度(2006年)にお目見えする予定だったはず。


981 :1/2(追加):2005/10/08(土) 23:03:10 ID:LNHMrUks
2005年4月:209系3100番台デビュー(臨海からの譲渡車・一部新製)

982 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:03:56 ID:0gX44nD4
>>969,971,972
南武線のことをすっかり忘れてしまう。

それも、南武線クオリティ。

983 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:05:38 ID:vujWq8Qm ?##
>>974
せいぜい有料の無線LANだろうな。
コンセントにガム詰める馬鹿がいそうだし、保守に手間がかかりすぎる。
ノーパソ使いたいなら最低でもG車、ドライヤーなんか迷惑だから通勤列車で使うな。

984 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:10:31 ID:5+Wpprvc
>>978-979
701、E721を走るんですに入れるか否かで賛否が分かれそうだが。どうでしょ?

985 :978-979:2005/10/08(土) 23:15:09 ID:LNHMrUks
>>984
その2系列も考えましたがE231系スレと言う事もあり、今回は除外と致しました。
>984さんと同じ考えの方もいらっしゃると思いますが、ご理解ください

986 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:37:55 ID:40CEP01G
>>978
八高線も忘れてるぞゴルァ!
ローカル線ながらついに中央快速と青梅超えちゃったよ・・・

1996年3月 八高線電化に合わせて209系3000番台デビュー。
2005年4月 りんかい線70-000型の余剰車209系3100番台に改造、八高・川越線へ。

思えば、この10年で最も変わったのは八高線だと思う。10年前はキハ30系列が走ってたからw

987 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:39:01 ID:1stI7o/G
>>984
209系登場以降、特急車を除けば束の新車はどれも「走ルンです」と言ってよさそうだ。

ただ、その「走ルンです」のコンセプト自体、山之内氏の当初の”大雑把な”想いを
束の実行部隊が現実化するうえで変質させていったわけで…
E233に至っては901系当初のコンセプトなぞ完全に無視されているように思える。

ま、そりゃ当然のコトなんだけどね。
企業会計から見ればどう考えても車輌は長寿命なほうが有利なわけで。
209系は(実車の検分の結果)主要機器の交換によって26年使用、
E231系は32年使用ということで決着した。

しかも、この「走ルンです」の考え方は別に束の独創でも何でもなかった。
各車輌メーカーが内心で思っていたことであって、
酉厨が愛してやまない223系も1000番台以降は同様の車輌になったし、
他の私鉄車輌も軒並み同様の車輌設計になった。
痛いヲタだけが「そうではない」と思っているが…

988 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:43:40 ID:40CEP01G
209・・・初期
209-500、E231-0・・・サイヤ人
E231-500以降・・・スーパーサイヤ人
E531、E233・・・スーパーサイヤ人3
E331・・・スーパーサイヤ人4

989 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:44:16 ID:aYiNXgso
そもそも「走ルンです」なる車両なんて存在しないんですが。
209系以降の車両はあくまで「新系列車両」ですよ。

990 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:46:15 ID:vujWq8Qm ?##
209系も結局は使い捨て車両では無かった事が証明されたわけだし。

991 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:49:46 ID:evrhNt56
新スレは?

992 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:53:34 ID:ZU4RGXRz
209系はちょうど廃車まであと半分くらいか。

993 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:58:48 ID:iocZxnSU
それにしても同じ新系列車両でも209系とE233系を比較すると隔世の感を覚えますね。
まさかこんなに急速に進化していくとは・・・。

994 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:00:00 ID:3fe1Y0/Q
E231系は早かれ遅かれ2032年に廃車か・・・。長いなぁ。

995 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:13:02 ID:L1iUMyeT
>>993
車内的な変化は、あまり変わっていない。103→205→209の変化に比べれば変わってないも同然。
一般客には気づかないやつも結構いるだろう。

E233はショボイ。次の革新で驚くことが出来るのはおそらくE331じゃないとムリだろう。

996 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:14:00 ID:Ido4ME+c
うめ

997 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:16:20 ID:RK/oiXjA
>>995
でも細かいところで改良が加えられているから、乗っていて違いが分かるよ。
E231系でも初期の宮ヤマ車と後期の横コツ車では随分と差を感じるし。


998 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:19:59 ID:2WP9iQJt
修善寺直通きぼんぬ

999 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:19:58 ID:cv/XZx+5
ようやっと待ち焦がれたE531系が登場したと思えば、今度はE233系の発表・・・。
焦らされてばかりよのぅ。

1000 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:20:17 ID:RK/oiXjA
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

222 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)