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E531系常磐線特快>>>>>>223系東海道線珍快速

1 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 22:13:20 ID:eMmDtxb8
電車の走行性能、機能性、全てにおいて
E531系特別快速の圧勝である。
これは、韓災の鉄道より関東の鉄道のほうが優れているということを
最もよくあらわしている。

2 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 22:15:26 ID:yhVq+8vB
      ,,,.、、,,.
     /  〃、゙.、
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    v |;:  = /  < フヒヒヒ 
     v| ' :,;_;:'、    
    /レl     ヽ    
    |  maruhan ||
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3 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 22:22:36 ID:PmN1670l
つくばエクスプレス快速>>>>>E531系常磐線特快>>>>>>223系東海道線珍快速

4 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 22:39:31 ID:cHBIracc
これだけの糞スレも珍しいので記念カキコ
宿題は終わったか?w

5 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 22:52:21 ID:TC0mY3Fv
常磐特快は15両に、西新快速は12両に統一すべき

6 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 23:07:26 ID:whPZATve
常磐特快は15両で統一されているがどうした?

7 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 23:16:44 ID:yhVq+8vB
TX乗り放題初日の29日に乗ったらガラガラですたな。

8 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 23:33:51 ID:yhVq+8vB
>>7
常磐特快がね。
柏から土浦までワンボックス占領でマターリ

9 :名無し野電車区:2005/08/31(水) 23:43:28 ID:whPZATve
つくばエクスプレス開業以前から特別快速は空いていたけどな

10 :名無し野電車区:2005/09/01(木) 19:48:45 ID:Xx7q708q
>>>1
束厨を装った大阪人乙!

11 :名無し野電車区:2005/09/02(金) 12:30:15 ID:o1N7uL+q
>>10
脱束乙

12 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 10:48:12 ID:PZ52eLnb
10年前の223系と今年デビューのE531系を比べたところで
E531系の圧勝だ

13 :走り続ける金髪48歳:2005/09/04(日) 12:04:18 ID:xJJ23ctv
E531は車両はいいんだがな〜車両は・・・でも走るところがな・・・これ以上書くと差別になるので書けねえ。

14 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 12:05:37 ID:9KbFe1Ui
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15 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 12:31:32 ID:nCsGw0eb
常磐線のただの「快速」って事実上普通列車だし。

16 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 17:14:25 ID:peDfN21A
>>15
じゃあ、なんのために常磐線各駅停車があるんだろうな

17 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 17:59:12 ID:4Q+SpAOD
TX快速=西223新快速>>>>>>>(死んでも超えられない壁)>>>>>>E531系常磐線特快

>>1
関西では東海道線などほとんど使いません。



18 :反抗する十代の教祖:2005/09/04(日) 19:28:48 ID:HyzJvkrk
車両の性能はどうか知らんが、雰囲気、華やかさ、乗客層は西新快速の
方が上だな。E531はしらけた田舎路線だからしょうがないけど・・・・


19 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 21:58:15 ID:Jn0kysFB
田舎か?

20 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 22:06:24 ID:/kv3IHAN
>>13
東海色103系の前で踊る黒服の男2人組。

21 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 22:23:46 ID:jl2kOU+R
>>18
でも15両。

あれTXは? 酉辛快速は?

22 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 22:26:31 ID:w7DeboDQ
いくら長編成でも糞ダイヤではねえ…

23 :名無し野電車区:2005/09/04(日) 22:27:50 ID:jl2kOU+R
>>22
それは定時に走れない辛快速のことだな。

24 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 00:54:07 ID:ajIJRrik
>>23
僻み乙。

25 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 01:21:07 ID:qsJCv6Qt
むしろ束で叩かれるべきは、ライバルが現れないと手を抜くことだ。常磐線130kmなんて
ずっとずっと昔から言われていたが、やる気が全然なかった。
自動改札も関西に何年も遅れたし。
東海道・中央・総武の利用者はもっと怒るべきだ。

26 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 02:46:40 ID:1GFLI3lH
1本/1hの特快ごときで舞い上がってるんだから、オメデタイことだ。
それも昼間だけ、長椅子だらけで。

速達・接客設備サービスは断然西が上(グリーンは有料で有る以上相応のサービスがあってアタリマエなので、この手の比較では除外する)

関東の能は各駅停車の物量作戦しかないな。

27 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 02:57:58 ID:/6VuyRG0
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やれやれ、これだから関東人・関西人は・・・

28 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 06:16:38 ID:5act1z4/
>>25
>むしろ束で叩かれるべきは、ライバルが現れないと手を抜くことだ。

それは酉の方が露骨だろが。

29 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 11:03:39 ID:JG119hbu
新快速に531を使ったらイメージが良くなる希ガス

30 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 12:52:50 ID:1GFLI3lH
>>29
とにかく物量作戦で頭数を、歩く荷物のように運ぶだけでよい関東と違い、
関西では、優等列車のスピードと、座席のサービスが可能な限り求められるのです。

つまり、極論すれば、
関東では徒歩より速ければいいのです。

31 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 16:44:06 ID:si1U1RjV
> 物量作戦で頭数を、歩く荷物のように運ぶ
って言う風にしないと、朝ラッシュでさばききれないんだからしょうがない。
関東が関西並みの人口だったら今頃223みたいな内装の車両ができてるだろうよ。

32 :永遠の少年:2005/09/05(月) 17:43:19 ID:4oo8VALZ
新快速は同区間を走る特急を喰ってるところがすごいが
特別快速は同区間を走るひたちに負けている。快速だからしかたないけど。


33 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 18:35:05 ID:o4XE3Lwj
座席のサービスを求めるのならばつくばエクスプレスは最悪

34 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:06:07 ID:nPDLnc4A
足回りをE531、室内を223にしたら私鉄車両並みになるのに、
それをやらないしRは馬鹿

35 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:13:22 ID:rw9RNvaH
他社の真似は致しません!

JR各社

36 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:33:41 ID:ZjKqo7F2
つくばエクスプレス快速>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>新快速>>>>>>>>>>>>>>>常磐線特快

37 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:48:31 ID:7Zj9ZAm4
常磐線
特快→快速
ひたち→特快

に改称しる!

38 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 19:53:37 ID:si1U1RjV
>>34
ラッシュ時に積み残しますがよろしいでしょうか?

39 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 20:07:16 ID:ZjKqo7F2
つくばエクスプレス快速>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>新快速>>>>>>>>>>>>>>>常磐線特快>>昇進特快>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>中央特快

40 :34=ヒッキー:2005/09/05(月) 20:24:53 ID:nw+Ku23G
>>38
いいですよ。
ラッシュ時には僕は乗りませんから。


41 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:24:10 ID:qfpTuP2d
5.5往復のすばらしい特別快速。
5.5往復しか無いから特別な快速。

42 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:36:52 ID:5ZPE8z8z
特別感を出すために本数を抑えるのは束のお家芸です。

43 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:41:35 ID:uaEeOa7+
廣島死者はライバルがいないので手抜きまくりですが何か

44 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:45:42 ID:uaEeOa7+
更に山口撤同侮はライバルがないのでくず鉄寸前の115が2連で走ってますが何か

45 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 21:54:26 ID:5ZPE8z8z
>>43
手を抜いてるのは車輌だけ。
ダイヤは束の中電よりはるかにまとも。
>>44
まあ、山口に関しては…その…orz

46 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 22:01:16 ID:yxKkx5uY
どーせ、特急にスーパーとかフレッシュとかつけているんだから、
それ以外の列車種別にもつけろよ。

スーパー特快
フレッシュ特快
スーパー快速
フレッシュ快速
スーパー各停
フレッシュ各停


47 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 22:03:19 ID:5ZPE8z8z
203系がスーパーでもフレッシュでもない件について

48 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 22:46:02 ID:ZjKqo7F2
スーパー103系ってどうよ?

49 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 23:05:14 ID:Nh7mIdUI
西に行けばいっぱいいるじゃん

50 :名無し野電車区:2005/09/05(月) 23:06:59 ID:ZjKqo7F2
リフレッシュ103系

51 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 02:12:09 ID:/beuD9jI
>>30
>つまり、極論すれば、
>関東では徒歩より速ければいいのです。

関西だと時には代行すらなくて徒歩の方が早いことがあるよな。

52 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 20:10:06 ID:YUZJP+pm
人間に例えると

E531 よく出来た優等生
223 反逆のカリスマ
813、815、817 ケバイ田舎のねえちゃん
721、731 都会に憧れる田舎者

53 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 20:27:55 ID:rZIAt+rS
>>43
広島支社は並行私鉄がここ10年、とてつもなく先進的だからなあ。
>>47
同じ普通電車でも製造時期の古いメトロ6000系の方が手入れされててフレッシュだからな。特に最近更新されてる6031とかは最近の新車にも遜色ない。

54 :名無し野電車区:2005/09/06(火) 20:43:58 ID:0e/EK6K8
>>34
それやったらわざわざ敦賀まで直流化する必要無くなるなwww

55 :精霊 ◆d6223DlGlA :2005/09/07(水) 18:42:27 ID:B700SpkB ?##
>>52
221・811・313・311系は?

56 :強盗慶太:2005/09/07(水) 18:50:54 ID:D+90Z4bT
ヤベ〜!!
常磐線に住んでるなんて
誰にも自慢できねぇ〜

57 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 00:33:38 ID:PNUTfXGa
線路の上に住んでいるわけか。
そりゃ自慢できないわな。

58 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 02:04:29 ID:/QXuQzai
>>55
221 都会的なお洒落な男
811 センスのいい女
311 近所にいるかなりキレイなお姉さん
313 育ちのいいお嬢さん

59 :名無し野電車区:2005/09/08(木) 22:28:15 ID:BY81dIdt
都会的のお洒落な男の弟が反逆のカリスマかww

後、このさいだからいろいろ出してみよう

103系:老体に鞭打っている爺
203系:体内に重病を抱えた患者
113系:湘南の暴れ魔
E231系:AAAランクの優等生(E531系をSとする)
701系・321系・207系・211系・115系・117系はもう思いつかないぽ

60 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 00:49:54 ID:ZgLYEsZ3
115 自然を愛する山男
701 「TYO」を連発する地方出身の若者

61 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 01:57:05 ID:N2B+3oUi
>>59
都会的なお洒落な男の弟が反逆のカリスマなんてカッコイイじゃないか!!

117 元祖反逆のカリスマ(153の新快速の方がいいかも)
    または革命児
207900 エリート崩れ
207 さわやかな好青年
211 新人類(当時流行った言葉で)
321 新たなる挑戦者

62 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 01:59:33 ID:ZgLYEsZ3
207をキャンディキャンディに例えるとアンソニーだな。
尼崎落馬事故で非業の最期を…。。・゚・(ノД`)・゚・。

63 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 07:58:29 ID:61OZn337
>>62
そうだよな。
事故の当該車両以外の207は亡霊のように見える。

64 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 20:44:25 ID:2aLBqxC4
215系:優等生の出来損ない
201系:中間管理職
205系:2代目中間管理職
119系:地味な山男
415系:いろんな意味での異端児
クハ415−1901:新レンジの先駆者

65 :名無し野電車区:2005/09/09(金) 21:35:45 ID:O+Xq+9Ww
>>51
確かに、代行無しで止める時は有る。
しかし、毎日か?
大阪のど真ん中でやってるか?

関東の「歩く貨物を運ぶ列車」は、毎日だし、
首都圏はもとより、東北にも飛び火しているのは、見逃す事の出来ない事実ではなかろうか?

66 :精霊 ◆d6223DlGlA :2005/09/10(土) 19:49:45 ID:FHo5U3Os ?##
>>54
ヒント:50/60Hzの違い

67 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:32:21 ID:xIuDw9ir
>>65
引きこもりでもネットはできるんだなあ

68 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 13:10:32 ID:+gfM8kqN
わずか1区間で瞬間129km/h出しただけ。あとは100−110kぐらい。
インチキ130km/h運転だ。酉の連続130k運転を見習え!!

69 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 13:22:25 ID:ik45URLS
常磐線はTXに比べて
保線(路盤)状態の悪さも弱点。

70 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 14:56:19 ID:4kp9JNWm
>>65
首都圏 → そうじゃないと朝「人を運ぶ」っていう最低限すらできない
東北 → 廃止や代行なし運休よりはまし。

つーか「大阪のど真ん中でやってるか?」とか言いながら、東北を例に出しているあたりが(ry

71 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:12:38 ID:4kMr8OcN
197 :名無し野電車区 :2005/09/09(金) 21:43:28 ID:O+Xq+9Ww
>>195
…てことは、「寿命半分で時代に対応」の車両を、延々使い続けるつもり、という事になるな。

…結局、単に費用をケチってるだけじゃねーか。
やっぱ、関東は大量輸送しか考えてねーや。

72 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:49:28 ID:vSA6Q81k
>>70
首都圏>東北=近畿 だから。

73 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:08:31 ID:B5o5xEDC
まさに>>72のような思想が国鉄崩壊の最大要因だったわけだが。

74 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:19:19 ID:mVeOUjJd
>>52とか>>64は新スレ立てた方がいいと思うぞ

75 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 23:25:01 ID:aK2z+4LU
メトロ6000は若作りしてる隣のおばはんか

76 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 00:50:59 ID:pswTf8gd
じゃあ東急の車両はいい子ぶりっ子した女か
猫をかぶった女だな

77 :名無し野電車区:2005/09/12(月) 21:27:35 ID:mzrCsno0
ヒント:西223-5000+四5000

78 :74:2005/09/13(火) 20:37:43 ID:Hj9L5k62
スレ立ててきていいか?

鉄道車両を人間にたとえると???

79 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 21:00:31 ID:g7Hs4Nw1
223はさんざんE231と比べられてるし、既に下がりまくりだし
このまま使ってもいいんじゃね?

80 :名無し野電車区:2005/09/13(火) 22:43:33 ID:qpq5Z9hO
>>78
立ててくれ!!

81 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 18:33:18 ID:1x9ouR0f
>>78
似たようなスレで、

アーバンネットワークと東京ミュウミュウ

ってスレあったなw

82 :名無し野電車区:2005/09/14(水) 19:48:24 ID:HHdIl3Y9
ただのステンレスの直方体に車輪とライトを付けただけで、デザイン性0の走ルンですより、223に限らず、223以外にも313とか811とかの方が外観からして車両らしさはある希ガス。
ヨ531の長所といったら、最高速度が束のほかの一般型車両より少し速いだけ。
ちなみに、上り常磐特快は土浦で特急に抜かれる。
つまり常磐特快は、同じく特急に抜かれる中央特快(大月行き)以下。

>>6
さすが空気輸送の名人の納豆支社


83 :2005/09/13(火) 20:37:43 ID:Hj9L5k62:2005/09/14(水) 22:31:09 ID:rJkEN0eL
>>81
>>80
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126704325/

建ててきますた

84 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 06:14:28 ID:ypUkR/Hp
>ちなみに、上り常磐特快は土浦で特急に抜かれる。

オツム軽そうだな。

特急の続行で始発駅を発車することを抜かれるとはいわないんだよ。日本語では。

85 :名無し野電車区:2005/09/15(木) 12:39:47 ID:jW7554UX
E531やE231(800番台除く)を見て直方体とか言ってるんだったら眼科行ったほうがいいなw

86 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 00:57:50 ID:c82qvQzG
つくばエクスプレス快速>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>新快速>>>>>>>>>>>>>>>常磐線特快

87 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 01:01:05 ID:Z/+C2Q1j
>>82
抜かれるというより接続しているんでないか?

88 :名無し野電車区:2005/09/19(月) 04:25:22 ID:AWCJCO0e
82にはE231系もhttp://www.imgup.org/file/iup87574.pngも同じように見えるらしいから、
ある意味では幸せな事だなw

89 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 12:44:45 ID:0pt0t0we
>>66
ん?ヨ531は50/60Hzどっちにも対応してるって話を聞いたことがあるけど、ガセか?

90 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 14:32:30 ID:d5eEuPp8
>>89
束管内しか走らないのに60Hz対応してどうするんだよ。
国鉄時代とは違うんだぞ。

91 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 22:10:17 ID:G1bFWMgi
>>90
まぁ、部品を作るメーカーとしては共用にした方が生産効率上がるけど。
図面もラインも一つで済むし。

92 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 00:24:05 ID:lGDf0DGy
>>91
生産効率が上がるほど数が出ませんが。

93 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 00:46:50 ID:l6hvqocZ
>>90
つ「ヨ653・3電源対応のJR車」

94 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 07:17:10 ID:PcgRA+5z
>>93
485が消滅した後に団臨で60Hz地区へ行く可能性あり。
近郊・通勤で使うE531はまずその可能性低いから。

95 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 04:59:43 ID:LKJjiSd+
まさかとは思うが、

アスベストで485アボーン→ヨ653が団臨+いなほ用に→651もアボーン→常磐線特急全車ヨ655で統一

だったら萌え

96 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 14:40:03 ID:nU0yb4yj
>>95
E653は最近最近備したばかりだから転属はあり得ない。
どうせならE655配属→玉突きで651いなほに転用が現実的。

97 :東ユーザー:2005/09/24(土) 05:07:22 ID:QNr8rN1w
あくまで乗った感想。東在住なので悔しいが・・・。

223系東海道線珍快速 >>>E531系常磐線特快>>>(超えられない壁)>>>つくばエクスプレス快速

98 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 10:15:50 ID:/YCWy45y
>>97
わざわざ東在住と書かなくてもいいよ。
工作員乙!

99 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 11:39:43 ID:/g6kam8+
つーか酉のほうが人が少ないから快適に感じるのは当たり前だ罠。
転クロなんて首都圏並みに人が多い地域では糞以外の何者でもないわけだし。
束は通勤電車って言う縛りの中では相当がんばってるだろ。

100 :おにぎり精霊 ◆d6223DlGlA :2005/09/24(土) 19:24:16 ID:8KiDGSTd ?##
>>99
これを忘れたら困る。
つ[京急2100]

101 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 19:40:59 ID:wSJfil2y
>>100おめ。でも忘れていいよ。
近鉄大阪線急行は青山峠をロングシートで越えます。

それに京阪神新快速の転クロは播州人や滋賀県民のものなので。

102 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:30:07 ID:eA8A1mL9
束でも東海道・高崎・宇都宮線なら転クロいけるよ。
車内を313系1500番台風の
転クロ+車端部ロング方式にすればぜんぜんOK。
現に東海道線なんて今まで3ドアボックスの113系・211系をバンバン走らせてたんだし、
平塚以南はそれほど混まないし。
遠距離客やデータイム利用者にも好評間違いなくて良いことずくめだよ。
なんでもロングシートで箱詰めだから束はダメダメなんだよ。


103 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 22:22:23 ID:1582Mxqx
>>100
京急は横浜からの併走区間では他社に客奪われまくりだからな。
それでも2100はラッシュ時には不評だし。

>>102
ラッシュ時みてからものを言いましょう。
113で積み残したぶんを211ロングが吸い込んでいく光景がつい最近まで見られた。

104 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:41:46 ID:gIgqHArM
>>101
>近鉄大阪線急行は青山峠をロングシートで越えます。
それどころか運用の乱れが無い限りクロス車は営業運転で青山峠越えしない罠

105 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 03:44:01 ID:T/dnmnpo
一度、敦賀の完全直流化の前に鷹取〜敦賀を営業しながら試験運行させてみたい

106 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 21:50:57 ID:dTlVezvM0
>>102
なんでも転クロマンセーだからヲタはダメダメなんだよ。

107 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:08:26 ID:bUF2CgZS
|∀゚)負け惜しみ

108 :おにぎり精霊 ◆d6223DlGlA :2005/09/30(金) 17:05:04 ID:wJ0SASX8 ?##
.             | >>1
.             |                                        __  ,,, -┐
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   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='


109 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 17:10:55 ID:XIs3ObWU
それは良かったね。

110 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:03:36 ID:Mhds5YDP
レス番>>109厨おめ。

111 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 00:36:26 ID:nGETegxE
取手以降も通過運転して、北千住にも停車するべきだ。

112 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 08:09:52 ID:5RZTf1Fo
415系使用車両でも取手以北は特快並に気合を入れて走って欲しい。


113 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 06:08:04 ID:vXKNKjkf
113系ゲト

114 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:23:53 ID:ZvK5UtWy
>>111
団子の見栄えだけを気にする厨乙

115 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 14:50:52 ID:dWiDfpxf
115系ゲト

116 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 20:32:09 ID:DirDNiev
クハ116ゲト

117 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 01:34:51 ID:FhfPWCOj
117系

118 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 09:33:01 ID:NnSudeiI
クハ118 at 飯田線

119 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 16:26:44 ID:o7ubQAIy
クモハ119

120 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 12:51:13 ID:cM5Np5D3
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏_柏孫王手代貫久牛川浦
=====●●●●●●●●●●●●−−−−−−−− 緩行
●●●●●→→→●→→→→→●→●●●●●●●●● 快速
●●→→→→→→●→→→→→●→→→●→●●→→● 特別快速

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