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京阪電車スッレドPart47

1 :L/E●(本物) ◆IDmZisjg42 :2005/09/20(火) 14:38:36 ID:nUK2DzTy
京阪電車についてマターリと語り合いましょう。

荒らし・叩き・煽り等はご遠慮下さい。発見しても完全スルーの方向で!
過去スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/

京阪電車スッレドPart46 (前スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124543526/

京阪中之島新線 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123340355/

【Part26の1、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したネ申である(藁】


2 :L/E●(本物) ◆IDmZisjg42 :2005/09/20(火) 14:39:55 ID:nUK2DzTy
以下列車運用資料(運用変更等で変更の場合あり。)
※以下は全て記載している駅の発車時刻です。
------------------------------------------------------------
〔1:9000系の特急運用〕
平日下り <すべて淀屋橋行>
K特急…出町柳発6:58・7:12・7:44・7:58・9:15
特急…出町柳発9:39・10時〜16時台毎時18・38
急行…出町柳発17:24・17:40・18:40・22:40 樟葉発7:53
準急…淀発5:00 樟葉発6:13・19:34 枚方市発6:25
区急…萱島発8:38     普通…萱島発6:09・22:45

平日上り <注記なしは出町柳行>
K特急…淀屋橋発6:40・7:00・8:19・8:39・9:00
特急…淀屋橋発10時〜16時台毎時20・40
急行…淀屋橋発5:47・9:04・17:18・17:37(樟葉行)・18:52(樟葉行)・20:17
準急…淀屋橋発6:55・18:41・1951(左3個は樟葉行)・20:21(枚方市行)・23:22(淀行)
区急…淀屋橋発807(萱島行)    普通…淀屋橋発1736(萱島行)

土休日下り <すべて淀屋橋行>
特急…出町柳発713・733・753・813・9時〜18時台毎時08+奇数時28・48
急行…出町柳発1906・1926・1946・2006
準急…樟葉発546・2100・2140・2220    普通…萱島607・615

土休日上り <注記なしは出町柳行>
特急…淀屋橋発640・700・8時〜19時台毎時10+偶数時30・50
急行…淀屋橋発624・2011(樟葉行)・2031(樟葉行)・2143・2223
準急…淀屋橋発2051(樟葉行)・2111(樟葉行)     区急…淀屋橋発2305(萱島行)


3 :L/E●(本物) ◆IDmZisjg42 :2005/09/20(火) 14:40:42 ID:nUK2DzTy
〔2:6000・7200系8連特急運用〕
平日下りK特急…出町発7:22・7:32
平日下り特急…9:28・9:48
平日上り特急…淀屋発10:50
-----------------------------
〔3:急行以下での8/3000系の運用〕
<平日下り>
急行…出町6:20・8:07・23:15(寝屋川止)
区急…枚方6:14 萱島6:46・7:12・9:16
普通…萱島9:54

<平日上り>
急行…淀屋6:51
準急…淀屋7:35(樟葉止)

<土休日下り>
急行…出町20:26・20:46・23:15(寝屋川止)・23:40(淀止)・23:58(淀止)
準急…樟葉7:33・7:53・8:13
区急…萱島6:52・8:49・9:09
普通…萱島6:35

<土休日上り>
準急…淀屋21:31(樟葉止)・21:51(樟葉止)
普通…淀屋7:15(枚方止)・23:35(萱島止)・23:57(萱島止)

4 :L/E●(本物) ◆IDmZisjg42 :2005/09/20(火) 14:42:28 ID:nUK2DzTy
最近スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧 (頻度順)
・桜井史人◆vHlJmoPV/E
  スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
  最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨(別名・民度厨)
  主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
  枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
  春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
  あほレス連発は桜井と似ている。

以上の荒らしを発見しても絶対に反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。

では,前スレ終了後,続きをお楽しみください 

5 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 15:24:23 ID:3FLMl5Ki
みさの
 なま足

  京阪電車っ♥                  きゃはっ♪

6 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 15:55:52 ID:XUwhlm38
新スレ乙です。
>>1

7 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 16:13:33 ID:6ANwpges
>>1
5963!

8 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 16:18:08 ID:QNq/G92F
>>4
忘れちゃだめ

★京阪スレ巡回厨(別名・枚方厨)
  →枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
   意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
   荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。

9 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 17:07:30 ID:rx098xLs
>>1
大変乙です

10 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 17:26:51 ID:Iwk+Y7KQ
>1
乙です

11 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 19:28:39 ID:mIl4umo6
谷町線延伸案

大日―佐太中町(仮)―仁和寺(仮)―寝屋川池田(仮)―新香里園(仮)―
中振(仮)―菊丘(仮)―新枚方(仮)―池之宮(仮)―出屋敷(仮)―招提元町(仮)―
船橋(仮)―くずは(京阪と接続)

12 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 19:39:07 ID:VB0CkfYK
>>11
関西電鉄スレへ行け

13 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 20:13:23 ID:rx098xLs
前スレ埋め完了!

14 :マニア見習い@京阪 ◆v9005F0/zQ :2005/09/20(火) 20:16:19 ID:pmmUrcfy
>>1 >>13
乙です

15 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 20:25:23 ID:XUwhlm38
10000系第4編成はいつ納入なんだろうね。
今年中だよね?

16 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 20:30:41 ID:SL7SNW/C
前スレに出てた松井山手〜樟葉〜枚方の案は支持しても良いのでは?
ただLRTにするなど、規格を別物にする必要はあろう。
需要はありますよ。
ヒトの流れも劇的に変わると思います。

17 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 20:35:03 ID:Q6krKPV4
中ノ島新線ができたら、地下街も整備されるわけで、
京阪北浜から肥後橋を通って、堂島にいたって阪急梅田まで歩いていける事
になるよな。
これって世界一の地下ネットワークちゃうかな。

18 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 20:41:27 ID:Srv17wLc
>>15 今年度中なので、立案通りなら2006年3月31日までにデヴューするでしょう。

19 :高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk :2005/09/20(火) 21:50:13 ID:O5qEQgjK
誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

20 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 21:53:46 ID:XUwhlm38
>>17
地下道造ってくれるといいけどね。
淀屋橋もつなげて欲しいな。

21 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 21:54:25 ID:XUwhlm38
>>18
なるほど、今年度中ですか。
それにしても導入ペースがおそいな。
やはり資金問題か・・・

22 :おけいはん利用者:2005/09/20(火) 22:15:49 ID:BDcbvDtN
北浜⇔天満橋の下り線山側の数ヶ所がブチ抜かれていて空間が出来てたぞ!!

ガイシュツダターらスマソ

23 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 22:17:40 ID:PDRnZ9Oa
>>1

>>前スレ942
一応阪急水無瀬やJR山崎から、京都競馬場前までのバスが・・・

24 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 22:33:39 ID:Q6krKPV4
>20
ほいよ。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai10/10siryou_s4.pdf

25 :名無し野電車区:2005/09/20(火) 22:58:38 ID:+U6kjHnq
【上ケ】吉田警備保障 ◆eYarklSEEU スレ3【蹴上】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1124823133/

26 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 00:35:57 ID:qRLI7MhT
>>1
お疲れっす!

27 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 01:06:08 ID:Hj4xv7ll
>>24
資料より:新駅をにぎわいに視する空間として

ほんとににぎわってくれればいいけどな・・

28 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 01:29:55 ID:Nx6rghC1
>>4にこれも入れといてくれないかな?

★高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
長文でかつ意味不明の文章またはAAを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
(固有名詞はスレによって変えてある。)

29 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 10:17:08 ID:Hj4xv7ll
>>15
次の10000系はどこか改良されるのかな。
あるとしたらプログラムの書き換え?

30 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 10:21:29 ID:b4LDB+Ha
>>29
プログラムってVVVFの?

31 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 14:30:39 ID:aOuA67sY
全駅に発射メロディをつければいいのに
もっとヲタの喜ぶ事をやらないとダメだよ

32 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 16:41:19 ID:usW1oWGe
>>31
別にいらん

>>29-30
シーメンスw

33 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 17:52:24 ID:wk02b0gJ
>32
ドレミファかよ_| ̄|○

34 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/09/21(水) 19:53:39 ID:Jfb3APx5
>>33

個人的には好きだけどなぁ って、KQのしか知らんが

>>20

(仮)渡辺橋は直近がドーチカだし、肥後橋との連絡地下道もあるから比較的施工し易いでしょうけど、淀屋橋の場合は・・・
まぁ、御堂筋線への連絡通路くらいは確かに欲しいですけどね

通過ドーチカ、幾ら周辺がビジネス街やからって、

35 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 22:33:05 ID:cPt1HCZC
>>34
つ「E501系」

36 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 23:21:12 ID:Q4USD4Z5
>>22
見た見た。機会があれば撮影したいのだが暗いし電車結構速いし無理かな?

37 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 23:32:21 ID:qRLI7MhT
>>32-34
ぜひドレミファVVVFを導入して欲しいなw

38 :名無し野電車区:2005/09/21(水) 23:57:27 ID:xxg8iuNy
俺は今日
阪急がバブルで大損したのは阪急が京阪から新京阪線を強奪したから
神の神罰がくだったという夢をみた
神のお告げだろうか?

39 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 00:22:42 ID:5wHGqKSk
>>30
そうですね。VVVFというかCPUの。
そんな方法では空転は改善しない?

40 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 10:10:05 ID:wcDY0B/W
>>38
強奪というか、京阪は企業闘争に敗れたわけだ。当時の人たちは京阪が
新京阪線を阪急に売った、と思ってる人もいる。
1943年、太田社長なき京阪には、阪急と渡り合える人がいなかった訳だ。
しかし、天神橋駅ビルの豪華な本社から天満橋駅の空襲で損傷を受けた
ビルに移転するときは、悔しかっただろうな。

41 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 10:24:26 ID:tLEpIXUx
でも京阪のOBには未だに新京阪は阪急に盗られたという説に固執してる人も多いね。

42 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 10:48:30 ID:eWNy/e1M
>>39
効果はあるんじゃないかな。
東洋電機の2レベルIGBTのVVVFは10000系が初導入だからな。
(その後武蔵野線の205系にも導入)

43 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 12:03:20 ID:wcDY0B/W
>>42
奈良電は近鉄にとられ、江若鉄道は湖西線建設の変わりに廃線…。
大津線と京福・叡電はしっかり守ってくれよ、と言いたい。

44 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 12:35:18 ID:Ag6VZmEW
>>40
あんた年いくつだ?仙人か?

45 :40:2005/09/22(木) 15:04:41 ID:wcDY0B/W
まもなく31歳。勤めてるから。無職じゃないから。
売ったという認識は祖母から聞いた話。

46 :86:2005/09/22(木) 16:49:01 ID:rSxzJKgG
京阪も三条京阪〜御陵間の第二種鉄道事業者になればよい
そうすれば京阪の駅からの運賃も安くなるのでは?


47 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 17:43:51 ID:5/1VNbLu
ここの連中は携帯から見てる奴ばかりなのかw

48 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 18:48:45 ID:5wHGqKSk
>>42
なるほど、量産されてバグ取りされたバージョンが新編成に乗るかも知れないしね。

49 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 19:15:58 ID:41aj4WqA
ところで空転すると我々に不利益なことがあるのか?

50 :携帯から:2005/09/22(木) 19:21:24 ID:EUy9d7tN
>>47
ほらっ、携帯からもsageられるのにねぇ!?

さぁ、知らなかった人、メール欄にsage(さげ)と書いて話を下げなさい。

51 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 20:30:08 ID:eWNy/e1M
>>49
乗り心地が悪くなる。不快なフラットの音を聞かされる。

52 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 21:12:38 ID:e6xBmUNY
空転って摩擦係数に影響されるんだからVVVFの載せかえじゃ
どうにもならないんじゃ。空転防止装置の改良ならわかるけど。
つか流石にバグのあるようなインバーターは載ってないと思われ。
しR酉の321系みたいな0.5M配置はどうなんだろう。

ドレミファインバータは素子がGTOなのでもう新規には載せないんじゃないかな。
KQの新鮮もヤメたし。漏れもアレは好きだけど。(´・ω・`)

53 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 22:15:18 ID:41aj4WqA
>>51
それなら8000系のカックン加速のほうが深刻だと思うよ

あれは対処法ないの?

54 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 22:23:27 ID:5wHGqKSk
空転するのはT車だよね?

55 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 22:42:38 ID:JipC+Q8b
隣の人が読んでる夕刊フジに
京阪が外国人投資家注目の優良株っていう記事があったけど、
京急か京成の見間違いかな。

56 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:01:47 ID:rSxzJKgG
阪急京都線が京阪の物だったらテレビカー ダブルデッカーに今頃乗れていたのにな
阪急め余計なことをorz

57 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:11:46 ID:wcDY0B/W
阪急京都線にたまに乗るけど、やっぱり上下線の間隔、軌道中心間隔か、
京阪より広いな。
あと、直線。揺れない。110キロでも揺れない。もっと出してほしい。
燕を抜いた記録が泣く。

58 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:17:29 ID:wcDY0B/W
本日、京都駅を22時3分に出た国際会館行きに乗ったんだが、車掌さんが
駅間で寝てたよ。運転席の椅子に座って、運転台につっぷして、制帽脱いで。
松ヶ崎で降りたが、ほとんどの駅で駅到着の車内放送が間にあってなかった。
俺が乗った京都駅では運転席からむっくり起き上がる様をカップルが見て
びっくりしてたよ。最初しんどいのかと思ってたけど。寝てた。
公営交通はこんなもんかや?

59 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:35:19 ID:e6xBmUNY
>>54
釣りかもしれんがマジレスすると
加速時に空転するのがM車、減速時に空転しやすいのがT車。
ただ減速の場合はMにもTにも制動力があるので、
負荷が分散されて空転しにくい。
M車は重量もあるので常用ブレーキで減速時に空転することはないと思われ。

7200以降の形式(それ以前のはモニタないので確認できず)は、雨天等の時
以外回生優先制動(停車直前まではほぼM車の回生ブレーキのみ使用)だけど。

普段の運行で問題になったり、ここの話題に上ってるのは加速時の空転なのでM車。

60 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:44:56 ID:5wHGqKSk
>>59
いや、釣りじゃないんです。
加速時にM車が空転するって結構問題では?
雨天時には延着が頻発する予感・・

61 :名無し野電車区:2005/09/22(木) 23:47:23 ID:q002qyED
結構勉強になる内容だな

62 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:05:42 ID:ou0ITsdZ
雨の加速時で空転なんて日常茶飯事だからねぇ。速度の割に異様なモーター音してる。
先頭M車だとマスコン切ったとたんメーターがくっと落ちたりw


63 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:33:56 ID:oNV/sdPd
確か編成中の動力車の割合を増やすと空転が減るんだっけ?
でもコスト的に厳しいんだよね?

64 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:37:15 ID:BtcHoea+
雨の日、ノッチ投入してすぐにノッチオフ。
すわ私鉄でも流しノッチかと思いきや、ただの空転だった。
でも、空転より怖いのは固着滑走。
あれやると、まじで制動距離が伸びるしフラットの原因にもなる。

65 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:47:31 ID:izs2MgM8
雨の日に7000系に乗ったら車輪が滑るような変なモータ音がするような気がするが
どう言うこと?

66 :59:2005/09/23(金) 00:52:56 ID:P+PpDOmi
自分もそんな詳しいわけじゃないんでちょっと恐縮ながら
間違ってたら指摘宜

空転による遅延は余裕時分でカバーできる範囲だと思う。そんなにシビアではないのでは。
音聞いてると8000なんかはよく空転してるけど、ノッチ入れたままでも数秒で空転収まるね。
7200/9000と、多分10000は空転検知装置が優秀なのか
一瞬モニタに空転表示が点灯するだけで、それほどの空転はほとんど無い気がする。

>>63
それも負荷が分散されるからですね。2WDより4WDのほうがしっかり食いつくのと同じ。
当然M車は電動機、制御装置などがある分T車より高コスト。

しR酉の321系は6M1Tっていう驚異的なMT比になってるけど
実際はM車の2つある台車のうち、動力をもってるのは片方のみ。
0.5Mなので実際動力を生み出してる台車の数だと3M4Tと同じ。

67 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 00:59:30 ID:vqvrWjAB
自動車でいうところの『ホイールスピン』とか『タイヤロック』のことだよね?
鉄道用の『トラクション・コントロール・システム』とか
『アンチロック・ブレーキ・システム』って無いの?


68 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 01:05:36 ID:oNV/sdPd
>>64>>66
空転検知装置なんてモノが付いてるんですか。
それは空転を検知したときに軽くブレーキをかけたりとか?

ということは雨の日には8000系の特急よりも9000系の特急の方がいいとか・・・
7200とか9000とかをもっと入れて欲しいよな。
1000系とか更新する必要なかったような。

6000系が未だ未更新な訳だが、これも空転対策なんか、気になりますな。
それともいっそのこと、廃車とか(笑)

69 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 01:36:54 ID:tS8Bq8Pg
>>55
へぇ〜、そんな記事があったのか。確かにここ最近京阪の株価がジリジリと上昇しているので
何が要因だろうと気になっていた。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9045.o&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=1y&l=off&z=m&q=l

70 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 02:58:14 ID:oNV/sdPd
>>69
へ、ホントに京阪?
オリエンタルランドの京成じゃないの?

71 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 07:05:26 ID:QDSJCy/x
>>53
制御装置を載せ変えるしかないな。

あと雨天時の加速時空転対策はM車を中間車に持ってくるといいと聞いたぞ。
先頭のT車が水を飛ばしてくれるからだそうだが。

10000系はバグというよりもチューニングの甘さはありそうな希ガス

72 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 08:20:43 ID:rsndya07
でも今先頭車にT車を持ってきにくいのでは?

73 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 09:13:41 ID:z/3Z1MZy
>69
・とりあえず利益が出た(Re-born21プロジェクトへの評価)
・中之島新線が来ると思われてる?
・駅前等の大規模開発(樟葉・天満橋・京橋など)がひとまず終了
・大阪商工会議所の副会頭に社長が決定(あんまり関係ない)

74 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 14:26:28 ID:oNV/sdPd
>>71
10000系は先頭M車だもんな。
10000系、間違いだらけの電車選びで酷評されてたものな・・
7200をそのままインバータ素子載せ替えで出せばよかったような

75 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 14:26:58 ID:oNV/sdPd
>>72
尼崎の事故の影響でな。

76 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 15:48:10 ID:2cEYwZE7
>>73
・中之島新線が来ると思われてる?
借金が増える
・駅前等の大規模開発(樟葉・天満橋・京橋など)がひとまず終了
借金が増えた

のような


77 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 16:05:54 ID:E6T1Jpu2
>>46
ヒント:ショバ代

78 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 18:26:38 ID:oD0pkb0V
先頭車にMを持ってくることが、脱線事故を防ぐなんてのは
技術的根拠に乏しいこと。
効果があると判断されてるなら、今
頃国内の電車は殆どが先頭車にMを持ってきているだろうよ。

JR321系だって先頭車がMでも先頭台車はT台車。

>>67
15年くらい前から普及しだした>滑走防止装置
近年、さらに応答性がよいマルチモードブレーキへ進化している。
事故後の短期間に艤装設計を変える時間的余裕はないし、
事故の影響で仕様を変更したのは塗装程度。

79 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 20:40:14 ID:om1HlTUK
「おけいはんにはモールがあります」の広告をちらちら見るけど、
あのおけいはんがエスカレーターにのってる写真はどのモールですか?

80 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 20:50:17 ID:oNV/sdPd
>>73
そうか、利益が出てるのか。
これで10000系も増やせるな。
でもやはり本格導入は中之島線開業以降か?

81 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 21:21:05 ID:oR+p+GXy
>>73
外国人となれば空港関連の京急・京成、財務体質を含めた真の優良銘柄なら
京王でしょう。京阪が急上昇するネタは東証上場ぐらいしかないよ

82 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 21:29:57 ID:t5ahFwLm
>>79
おけいネットでは、8月某日、開店時間前のくずはモール、クーラーが効いていなくて
蒸し風呂状態で撮影と、裏話披露。
苦労したんだろうけれど、その割につまらない写真と思うのは俺だけ?

83 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 21:36:30 ID:oNV/sdPd
>>78
マルチモードブレーキっていわゆるABSみたいな奴?

84 :名無し野電車区:2005/09/23(金) 22:27:38 ID:HxOAPaMH
ABSより賢い。

85 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 00:04:26 ID:eS37783Z
微乳のおけいはんに萌え萌えです。

86 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 00:05:51 ID:ThUZjuaN
>>81
でも、新聞に「モール」という文字は確実に書いてあったよ。
所詮夕刊紙だが。

87 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 00:29:00 ID:nrkDXl1t
>>78
でもお京阪ってほとんど先頭M車じゃない?
確か1000系は違ったと思うけど。
それにしても最近はお京阪、車輌に関する動きがないね。

88 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 00:31:43 ID:qD0yw2pV
>>86
新宿に『京王モール』という地下街がある。

89 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 00:32:55 ID:mKA0J7nn
明確に先頭をM車化し出したのは6000系以降。

ここ3年ほど車両の動きがなかったが、ようやく10000系4連1本を増備。
今後は中之島新線開業に向けて活発化していくだろう。

90 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 00:57:12 ID:nrkDXl1t
>>89
6000系からなんだ・・・しらなんだ。
今回の10000系増備で廃車の憂き目にあうのはどの編成なんだろうね。
中之島線開業時に大量に入れると資金的な問題もあるだろうから開業までに必要な車輌を入れてしまうってことかな?

91 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 02:21:49 ID:sNW51yyG
>>82
俺は車内の端っこにあるイモ食ってる広告のほうが好きだな



というか最近京阪の広告しか見かけないな
京阪の広告料収入はどうなってんだ?

92 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 02:26:27 ID:sNW51yyG
>>69
・樟葉・枚方市の特急停車への評価
・マナーが良い枚方市民への好評価
・第二京阪道路開通を遅らせている「京阪間の恥部」交野市民への評価


93 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 02:36:49 ID:nrkDXl1t
>>92
たしかに伝統に決別して樟葉・枚方・中書島・丹波橋に特急を止めるという現実的な選択は評価されていいだろうね。
まぁ同時に京都方面での急行の存在意義を無くしてしまったのだが。

94 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 02:45:00 ID:mKA0J7nn
中間駅へ停めだしたのも、京阪にとってはやむを得なかったことだしね。
特にデータイムの樟葉・枚方市は移行措置的な意味合いが強い。

95 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 10:53:53 ID:KjC8pZ3G
>>92
 
 22日午後零時20分ごろ、京都市伏見区久我石原町の府道で、竹田駅行きの京都市バスと、

大阪府枚方市藤阪西町の運搬業、

大河原隆さん(40)の軽ライトバンが正面衝突した。市バスの中橋和雄運転手(41)と、乗客3人にけがは無かった。
大河原さんは首に軽いけがを負った。
 向日町署の調べでは、中橋運転手は、数10メートル先から道路を逆行して走ってくる大河原さんの車を発見。
クラクションを鳴らしたが反応が無かったためブレーキをかけ、バスがほぼ止まった状態で、正面からぶつかったという。
同署が詳しく調べている。
(京都新聞)

96 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 11:35:59 ID:nrkDXl1t
>>94
移行措置的な意味合いってどういうこと?

97 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:03:46 ID:vSGYKfXN
寝屋川・枚方なんて交野のDQNさに比べたら全然可愛いもん・・・・・
財政破滅状態、第二京阪道路建設反対・・・・
寝屋川・枚方が無いと何もできないくせに文句ばっかり言う

98 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:07:49 ID:bGRol30Y
枚方市〜丹波橋の4駅停車は現実的なところ、プラス面。

99 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:10:50 ID:otw4Ng5F
>>90
5連の1913Fが、かなり有力。
加速が悪い、と運転士にかなり不評。

100 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:12:53 ID:nrkDXl1t
>>98
確かにね。
阪急は6300系の加速力不足で高槻市・茨木市・長岡天神の停車で大幅に所要時間が延びたようだが
8000系とその足回りを共有する3000系なら若干の時間延長はあるにせよ加速力は問題ないしね。

101 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:14:39 ID:nrkDXl1t
>>99
1913Fって1914つないでる奴だよね?
1914は前照灯の形状が独特だからすぐにわかる。
確か元々1800系なんだっけ?
走行機器は1900系と同じになってるんじゃなかったっけ?

102 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:28:18 ID:sMeJB/EU
実質株価の上昇は京阪云々ではなく
日本の景況感上昇の一環であがってるだけだろうね

103 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 12:45:14 ID:6WRHo3iW
>>99
1900系よりも2600系を廃車して欲しい
1900系を廃車するのはなんかもったいない


104 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 15:09:48 ID:otw4Ng5F
たしかにファンはそうだろう。
でも2600系は2200系などと部品を共用しているところがあり、維持しやすい。
それに比べ、1900系は専用品が多いらしい。
わざわざコストの重むほうを残さないだろう。
これは個人的な意見じゃなくてある程度、京阪のなかで共通の認識らしい。

105 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 15:58:25 ID:nrkDXl1t
>>104
社内にも1900系を惜しむ声はあるらしいけど合理化しなくちゃいけないしねぇ。
それに2600はかなり柔軟な編成をくめるから貴重なんでしょ?
でも、性能ってどうなの?

106 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 16:14:23 ID:wdJLqdS1
>79
>82が答え書いちゃってるけど、そもそも車内ポスターを
しっかり見れば(というかしっかりじゃなくても)書いてあるんだが....

>81
京成は国際線の成田から羽田へのシフト(現在は羽田−金浦線だが、東〜東南アジア線を
中心に移行が予定されている)、TDRの若干売上ダウンなどであんまり買う材料もないと
思うんだが...成田新線で少しは持ち直すかも知れんが。
京急は逆に羽田へのシフトで買う価値はあるかもしれんが、京王共々それなりに上がってるので
今さらながらの感があるし、割安感があるので狙われてるのかも(^^;)

107 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 16:55:42 ID:4rsxIp+D
>>96
既出の話な訳だが。

データイム利用者の減少幅が大きいため、利便性より先に
とりあえず合理化を優先=列車本数抑制・適正化を主眼に置いて
制約条件から最低限の利便性を確保するダイヤを組むこととした。
そこで急行を止めて特急の停車駅を増やした=枚方市・樟葉を追加。

今後どういう風に利用動向が推移していくか見極め切れていないことや
中之島新線開業後の最適な運転形態を探りたいということもあって、
今のダイヤは決定版ではなく、まだまだ種別・停車駅を変えていく可能性を残している。

先日の報道でもあるように、利用者減の底打ち感が在阪大手民鉄内で出てきているし
中之島新線開業時に(あくまで一つの可能性として)ノンストップ特急復活など
様々な展開が考えられる。

>>105
1900系は発電・回生などの電気制動がなく、空気制動のみだし
元1810系からの編入車には車齢50年に届こうかという車両もある。
経営陣の思い入れが強いようだが、技術・運転管理上のネックとなっている。

108 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 17:46:14 ID:otw4Ng5F
>>101
パンタを一つ外してから、加速が悪すぎる
>>105
2600系は当時、スーパーカー(ジェットカーだったっけ…)っていう名前がつくほど加速も良かったんだし、問題ないだろうなぁ。

109 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 17:48:05 ID:A6darwfL
すーぱーかー:2600系の前身の2000系

110 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 18:01:53 ID:4rsxIp+D
>>108
2000系当時の主回路機器は昇圧に耐えられないため、
2600系化で完全に換装されているよ。

111 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 18:16:02 ID:otw4Ng5F
そうかぁ、でもそれなら2200系と同等ってことかな?

112 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 18:23:12 ID:4rsxIp+D
2600系は界磁位相制御+複巻電動機、
2200系は抵抗制御/界磁添加励磁制御+直巻電動機でシステムは異なる。
しかしMM出力等は変わらないし、1編成は両系列の混成だからね。

113 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 21:03:50 ID:iE9+JmCT
>>108
パンタグラフの数で加速力が変化するのか?
だったら騒音対策のため(だけではないかもしれないが)
パンタグラフが少ない最近の新幹線車両の本来の性能はとてつもないものということになりそう。

114 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 21:06:58 ID:3p5HI/eh
新幹線とは電圧やら何やら違いすぎるよ・・・

115 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 21:22:51 ID:LNXBNNmG
パンタグラフの集電容量による。

116 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 21:29:04 ID:6WRHo3iW
京阪に昔 女学生児童優先車両ってのが走ってたらしいが
だれか詳しいこと知らないかい?
なぜ設定していたとか?

117 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 21:54:01 ID:LNXBNNmG
今もラッシュ時の上りに2本程度設定されていたのではないかな?

118 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 22:08:43 ID:nrkDXl1t
>>107
スマソ、そういう言うことね。確か前スレで出てたよね。
現行のダイヤが新線開業に向けた壮大な実験だって言うのは。

ていうか1900系って宇治線では全く見かけないけれど交野線の方では現役なんすか?
宇治線から撤退して理由はなんなんだろ。

119 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 22:37:41 ID:JSzThAtJ
守口市特急停車スレはどこへ行ったのでしょうか?
過去ログとかあれば載せて欲しい

120 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 22:42:41 ID:LNXBNNmG
>>118
たまたま、宇治線は4連運用が多く
交野線は5連運用が多いというだけの話。

121 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 22:50:16 ID:RO2DL4af
>>119
現行スレッドhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124468520/
にくちゃんねる過去ログ(アドレスバーにコピペ汁!)
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=守口市駅特急停車運動&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on

122 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:23:36 ID:bGRol30Y
>>120
たまたまじゃなくて、交野線の乗車率が高いから。

123 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:32:02 ID:nrkDXl1t
>>120
なるほど、そういうことね。
てことは10000系も宇治線割り当てが多いってことですか?

124 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:33:52 ID:LNXBNNmG
そう、10000系は自然と宇治線の運用が多くなっている。

125 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:45:04 ID:nrkDXl1t
>>124
なるほどね。
淀屋橋から交野市までのK特急とか準急を10000系に置き換えた方がいいと思うんだけどそうはしないんだね。

126 :名無し野電車区:2005/09/24(土) 23:46:32 ID:UFaRYuUD
>>116
以前は聖母女学校専用列車だった。

127 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 00:02:25 ID:k6vAKkcE
>>116
今でも走ってますよ。後部2両児童・女学生優先車両
平日淀屋橋7:39発の区急枚方市行き(7連・だいたい7000系に当たる事が多い)
休日淀屋橋7:15発の普通枚方市行き(8連・2枚扉3000or8000で来ます)

128 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 01:40:35 ID:NBbT109A
京都方面で1000系の姿を見かけないけれどどう?
樟葉以南の準急運用に特化してるんだろうか。

129 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 01:43:21 ID:xDVAMlCb
>>127
その休日の枚方市行きって淀屋橋で特急車直列だっけ?

130 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 01:59:02 ID:loD9pktq
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八_中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋_橋___路___市荘市橋田_川園寺公市山___市_島桃橋___稲街寺____町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●========================== 普通
==●●−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●================== 区間急行
●●●●−−−−−−〇−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●−−−−−−〇−−−−−●●−●●−−●−●−●−●−−−●−−●●●●●● 急行
●●●●−−−−−−〇−−−−−●●−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 快速
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−〇−−−−−−●−●−−−−−−●−●●−● K特急
==●●−−−−−−●−−−−−●●−−●→交野線 快速ひこぼし
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●←交野線 K特急おりひめ

131 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 02:12:05 ID:md5Y3obD
ttp://store.yahoo.co.jp/digiconeiga/asp-1.html
特技が・・・

132 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 02:13:55 ID:A2Ja/MM2
>>131
ワロタ

133 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 08:49:20 ID:oroRhYUf
>>127 >>129
休日ダイヤですが、萱島からの区急が折返普通枚方市行になってまつ。
枚方市到着後樟葉まで回送され折返準急となり。
淀屋橋発9:00の鞍馬連絡特急になります。
>>128
7連は1000系×6・2200系×14・2400系×6・2600系×4・7000&7200×5で
共通で30運用をこなしていますから見ないときがあるのでは?

134 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/09/25(日) 11:33:28 ID:ZigKmMNC
>>131

やなこは全車両識別できるわ!
私の方が勝ちね。



135 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 13:44:32 ID:NBbT109A
>>133
共通でこなしてるんですか。
それにしても各編成間で結構な性能差がありますね。
運用上は問題ないんでしょうがね。

136 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 14:26:02 ID:uyp16/+L
俺 前に 京阪特急のテレビカーで日本シリーズみたことがある
車掌が阪神ファンならまた阪神の日本シリーズ流してくれるかも



137 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 15:14:33 ID:BDMgXQgd
むしろ南海ファンに1票

138 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 15:22:46 ID:DnAfF+Kl
>>131
いいよなあw

139 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 16:31:43 ID:2oJH8W9D
京阪電車はもっと交野を優遇すべきです!


われわれは身を張って第二京阪道路建設に反対し
京阪電車に貢献しています!
われわれが反対するおかげで寝屋川や枚方の人間が車を使わず
電車を使っているのです

われわれへのお礼として京阪はおりひめ、ひこぼしを終日運転するがよい

140 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 17:11:58 ID:GJaFylZg
>139
どう考えてもあのあたりだと学研都市線が多大な迷惑を被ってるような...

>134
レースクィーンでかつ年齢がレースクィーン<(越えられない壁)<やな子
な時点であんたの負け(^^;)

141 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 18:02:09 ID:TDEh/Ku4
最近券売機で買ったKカードは全部ディープインパクトだ

142 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 18:23:23 ID:IIO4L8v/
中之島新線スレが最後のレスから3日しか経ってないのに落ちてるね。

143 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 19:26:43 ID:NBbT109A
>>142
まあこちらに統合と言うことで。

144 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 19:28:08 ID:NBbT109A
>>125
確かに。10000系の方が速達性が確保されるだろうしな。
でも5連にこだわってるようだから・・・

145 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 19:32:42 ID:RQobYw8j
10000系は5連も組めるがな、しかも2M3Tで。

146 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 19:58:39 ID:v4Ca7COE
昼間ダイヤ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八_中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋_橋___路___市荘市橋田_川園寺公市山___市_島桃橋___稲街寺____町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●========================== 普通 6本/時
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本/時
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●→交野線私市                交野線直通急行 6本/時
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急 6本/時

これがよい

147 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 20:11:53 ID:gA2YKMAu
いっそのこと交野線を7連化しては?

148 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 20:12:44 ID:9Cz34Xs1
昼間ダイヤ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八_中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋_橋___路___市荘市橋田_川園寺公市山___市_島桃橋___稲街寺____町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●========================== 普通 6本/時
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本/時
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●→交野線私市                交野線直通急行 6本/時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急 6本/時


149 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 21:02:33 ID:MJSrOXAf
急行は、枚方市には先着できないんだろ?

150 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 21:06:41 ID:wMrQ9K/g
>>148
その急行は創価学会用?

151 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 21:24:57 ID:+IoBfo8O
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八_中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡淀書見波染森草見羽福条条条条太町
橋_橋___路___市荘市橋田_川園寺公市山___市_島桃橋___稲街寺____町柳
●●●●●●●●●●●●●●●●========================== 普通 6本/時
●●●●−−−−−−●−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 6本/時
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−●●                急行 6本/時
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−−●−●−−−−−−●−●●−● 特急 6本/時

152 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 21:48:38 ID:wMrQ9K/g
てか今日、三条駅の三条大橋北出口に犬のウンチが落ちてて
しかも既に誰かが踏んだ形跡があり2歩ごとにウンチを踏んだ跡がついていたので
よけるのが大変だった。

153 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 21:56:22 ID:NBbT109A
>>145
雨天時、もの凄く空転しそうな予感。

154 :箕面市桜井在住:2005/09/25(日) 22:49:05 ID:ZW/g7UNl
くずはもーるってこてこて関西人が使う所なんですねw



155 :箕面市桜井在住:2005/09/25(日) 22:50:09 ID:ZW/g7UNl
強い橿原

橿原シネマアーク、MOVIX橿原、TOHOシネマズ橿原



156 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:15:36 ID:NBbT109A
>>147
駅の施設が対応できねーだろ!

157 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/09/25(日) 23:17:24 ID:Ka5DNcm7
>>156

そこでドアカット・・・出来るならとっくに本線でやってるか

158 :強い橿原:2005/09/25(日) 23:18:01 ID:ZW/g7UNl
橿原都心VS奈良衰都生駒連合w

ダイヤモンドシティアルル>奈良ファミリー
橿原神宮>該当無し

南阪奈>阪奈

大和八木>近鉄奈良

大和3山>若草山

藤原京>平城京

富本銭>和銅開珎



159 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:18:18 ID:9bfGGUOi
本線走ってる列車って8両編成だったっけ?

160 :アルル研究家:2005/09/25(日) 23:21:03 ID:ZW/g7UNl
中央リニアエクスプレスの早期開通を!!
東京〜名古屋〜橿原〜大阪



161 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:21:37 ID:NBbT109A
>>159
いや、そんなことないよ。7連も走ってるね。
おりひめ・ひこぼしは5連だよ。

162 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:21:56 ID:wMrQ9K/g
>>156

増築… ムリですかね?

>>159

東福寺・深草・伏見桃山の3駅はホームが7両分の長さしかないので
京都方の普通・準急は全て7連以下

特急は8連

それ以外は8両だったり7両だったり

163 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:26:03 ID:9bfGGUOi
淀屋橋駅のホームの長さって、20m×8(両)×2=320m以上もあるってことか!!!

164 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:42:03 ID:NBbT109A
>>163
京阪は20メートルもないはずだよ。18くらいだったような。

165 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:44:03 ID:9bfGGUOi
18mで扉が5つってどうやねん

166 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:46:04 ID:IzDUKfb8
三年間もの長い間、新車の投入がなされないおけいはん。
1900・2200・2600系など、車齢から判断してもう寿命と思われる車両がたくさんあるのに、
それらの置き換えが全く進まないのはなんででしょうか?
ピタパ導入や中之島線建設で予算が回らないとか?
それとも阪急や南海みたいに本当に銭がないとか?


167 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:48:40 ID:9bfGGUOi
おけいはんって赤字なんでしょ?

168 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:49:47 ID:NBbT109A
>>166
3年って長いうちにはいらないよ。
JRとは規模が違うからな。

169 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:55:03 ID:9bfGGUOi
おけいはんは、時刻表を折ってくれているから良心的。

170 :名無し野電車区:2005/09/25(日) 23:56:47 ID:RHwiafEI
>>169
同意 近鉄なんてそのままだからな

近鉄は最悪  丹波橋でよくわかる


171 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 00:02:45 ID:QkvI/cRf
つか新型ではないけど、今年度も10000系を新造して投入するワケだが。

172 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 00:05:45 ID:ZwGLcZoM
>>170
近鉄の悪口言わなくても・・・^^;

普通は折ってくれていませんよ。
折ってくれているのは京阪だけでしょうか?

173 :アルル研究家 ◆BwHD0LmX/I :2005/09/26(月) 00:07:21 ID:+qZfqa0m
中央リニアエクスプレスの早期開通を!!
東京〜名古屋〜橿原〜大阪



174 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 00:07:35 ID:bMRWngVK
>>171
どの編成が廃棄されるんだろうね。

175 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 00:13:59 ID:+qZfqa0m
>174
荒さないでねw弱い京阪w
それとも京阪オタ以外の訪問者がそんなにうれしいとかw

誘導スレ
【私鉄】近鉄橿原神宮前駅VS阪急梅田駅2【頂上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123772416/



176 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 00:27:43 ID:8ghYKNV/
近鉄と京阪両方使っていると、
いかに京阪が神かがよくわかる


「電車が近づいてまいりました」のアナウンス。
近鉄ではあんな丁寧な言葉は言わない。
笛を鳴らすだけ
近鉄の駅員は偉そう 特急券・定期券売り場とか

しかも、近鉄の駅は汚い トイレはアンモニアだらけ
駅は掃除もしない  京阪は京橋駅も枚方市駅も樟葉駅もキレイ。

車両も近鉄は汚い。
車両のメンテにかけては阪急が一番上だと思うが、
京阪もきれい。 でも近鉄はマジで汚い。
近鉄は阪急や京阪と違って新車をバンバン入れてるくせに
どういう使い方したらすぐにあんな汚くできるのか

177 :Apteryx australis ◆JLCnQqu51A :2005/09/26(月) 00:50:48 ID:pBn9+/h9 ?###
安物の新車だし

178 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:02:22 ID:/4seN7Y0
枚方市駅とか樟葉駅はきれいけど、淀駅とか三条駅とか最悪。

179 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:21:53 ID:gIgqHArM
関西私鉄は4社は神だけど近鉄だけはマジゴミクズだな。
車両は103系より酷いのばっかりだし駅も車内も常識では考えられないぐらい汚い。
トイレは汚物臭カビ臭などで鼻が曲がるのは当たり前。未だに水洗化していないところも多々あり。
河内長野駅を見たらよく分かる。南海は関西私鉄の中でも駅が汚い方だが近鉄と比べると遥かにまし。
なんせ会社管轄境界線でがらりときれいさが変わるからな。
そしてダイヤも快急以下はスジを必要以上に寝かして特急待避を組み込みまくる、接続をわざとやってるとしか思えないぐらい外す(そのくせ特急が絡めば5分以上待たせたりする)などどこの私鉄もやらない沈没ダイヤ。
運賃も30kmで\500以上取ったり6ヶ月定期で6桁取ったりと三セクでもない超高額運賃。
さらに安全性もJR西日本より酷いと言わざるをえない。勤務中の飲酒で500人近くも摘発されたのだから。

180 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:22:55 ID:MflA2tn2
>>167
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200509220015.html
> 関西私鉄5社の8月の運賃収入が、10年ぶりにそろって前年比プラスになったことが、21日わかった。

181 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 01:26:23 ID:C1z0wpQ1
> 3カ月連続プラスの京阪電鉄も、「義経」の放送で鞍馬方面に行く人が増えたことも一因とみている。

来年は…

182 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 03:25:18 ID:aC/OeeC2
南海にしても京阪にしても、綺麗な駅は綺麗だし、汚い駅は汚い。
でも、近鉄の駅はどこも汚い。

183 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 10:40:59 ID:YHoj0s7f
枚方市と交野市は合併して
ひらかたの市になります

184 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 11:10:56 ID:5FNtP1Su
なれません

185 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 11:31:49 ID:sfyFCNxJ
>>183
その前に『佐賀県』と『長崎県』が合併して『さがさき県』
『千葉県』と『茨城県』が合併して『ちばらき県』になるさ。

186 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 12:24:18 ID:RpX9kc6u
枚方と寝屋川と交野はと四條畷と大東は
さっさと合併せえや

政令指定都市になれるわ

新市名 京阪市
市役所は枚方市役所使えばいい
中央区(枚方市南部)
北区(枚方市北部)
かたの区(交野市)
寝屋川区(寝屋川市)
南区(大東市・四條畷市)

187 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 12:43:26 ID:fyEGh930
枚方、交野、寝屋川合併 とっくに議会で否決されてるやん。
合併協議会設立に賛成は枚方市だけだったと思う。

188 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 13:09:30 ID:RR2CubNR
枚方と交野市が合併したら新市名は「かたかたし」がいいな

189 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 13:38:23 ID:nZWXkmok
京阪特急のテレビカーで阪神を応援しましょう

190 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 15:12:14 ID:+lvD2Rzg
枚方は合併しないと中核市にすらなれないしそれももう絶望的
水に水を足しても水だ
政令指定都市になるなぞ恥ずかしい発言は慎めよ

高槻市民より

191 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 15:18:23 ID:DF1MWmVo
京阪市設立は枚方・寝屋川・交野・四條畷・大東市民みんなの願いです

192 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 16:35:04 ID:4/Bd6Aul
>190
京都市西京区から山林ばっかの土地を譲渡してもらって水増しした面積で
中核市になった高槻市乙
ちなみに中核市の成立要件:人口/30万人以上 面積/人口が50万人未満の市にあっては、
100平方km以上。
枚方市は65.08平方km。交野市を合併しても50万人以上or100平方kmには達しない)

193 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 17:40:08 ID:SwV0WFu3
>>189
犯珍ヲタで車内環境が悪化します

194 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 18:51:20 ID:O6N43/Xk
>>193
阪神ファンをテレビカーに隔離できるという考え方はどうでしょうか

195 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 20:25:33 ID:ra+7EzuL
>>190
望んでいるなら否決されたりしない
財政破滅都市だけが合併したがっていたな
守口とかm(ry

196 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 20:34:54 ID:bMRWngVK
>>171
どこか改良されるんだろうかね。
それともそのまま?
これだけ間が開いたんだからどこか改良しててもいいよね。
たとえ目に見えないところでもいい。

197 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 21:10:31 ID:pgqUu3TE
機器の改良より従来塗装に戻ってくれさえすればそれでいい・・・
欲を言えばあの60km/h付近で極端に煩くなるVVVFの改良かな。

198 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 23:12:27 ID:E0A4ZOQp
>>197
確かに塗装ね・・・。
でも期待薄じゃない?

199 :名無し野電車区:2005/09/26(月) 23:48:27 ID:qxE/S2DZ
>>172
阪神と一部JRの駅は折ってくれてるぞ

200 :名無しの電車区:2005/09/26(月) 23:59:35 ID:keaONVG3
200

201 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 01:45:05 ID:O7DJewfm
交野線の7連対応って需要あるかな?

202 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 01:53:43 ID:OpXiKymo
>>197
VVVFの改良はプログラムの変更で対応できそうだよね。

203 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 07:06:31 ID:h3Pzg99P
>>192
中核市の条件が緩和されるはず。30万人以上だった気がする。面積の条件が消える


ところで、三条の売店(改札外)にピタパを読み取る機械があったんですけど、いつから使えるのかな?

204 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 07:52:06 ID:WZZwOoWD


205 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 08:18:52 ID:V+EI6T4n
みさの
 なま足

  京阪電車っ♥                 きゃはっ♪

206 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 14:48:02 ID:vgUetxCU
>>205

もう
 飽きた

  そのネタっ♥                 きゃはっ♪

207 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 15:47:46 ID:7sIvUT/1
203>枚方の売店では既に使える

208 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 17:12:33 ID:wb/+wdsk
最近できた売店セカンドポシェはコンビニ型になってるな。
三条と樟葉のことだが。

209 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 20:36:42 ID:LJRPVeKg0
8000系「KUZUHA MALL」ラッピングの葉っぱを、特急色にしてみたら、
それこそまさに、「KAREHA MALL」になるような・・・

210 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 20:57:39 ID:Xt8bg/Xc0
京阪本線、今日から通過音が静かになったような・・・
レール磨いたの?


そう言えば夜間作業のチラシが入ってたなと思って、改めて読んで納得。


211 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 21:32:22 ID:Swd1RKLU0
梅田へ行くのに愛用していた天満橋〜東梅田・梅田〜淀屋橋の地下鉄裏技が12月から使えなくなるとは・・・。

212 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 22:09:12 ID:jd1BwdWj0
KUSUHA MALLペイントの特急 そーいえば昨日深草で休んでたな…

>>211マジか

213 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 22:13:10 ID:OpXiKymo0
>>211
え、何かあるんですか?
中之島線関連工事?っていうか天満橋から東梅田ってなに線だっけ?

214 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/09/27(火) 22:19:32 ID:A88kZte90
〇| ̄|_

>>213

ちゃんと「地下鉄」と書いてるのに、なんで中之島新線が関係するねん 通過、並行路線やのに影薄いな

>>212

つttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/17/hirapa.pdf

215 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 22:20:04 ID:bFZ36PpV0
>>213
天満橋〜東梅田〜梅田〜淀屋橋と乗ると
東梅田・梅田が乗り換え扱いになって合計230円で乗れる裏技

>>211
マジかよ・・・制限時間がきつくなるのか?

216 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 22:32:16 ID:Swd1RKLU0
>>215
大阪市交スレによると、梅田での乗り継ぎが30分以内になるらしい。

217 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 22:41:17 ID:vvqSY2Nr
200円+200円が嫌であれば、バス乗り継ぎ(300円)するよろし。
北浜→大阪駅前や淀屋橋→大阪駅前もあるし。

218 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:05:23 ID:7r3tF41i
淀屋橋駅の1番線、特急が発着するときのアナウンスって
「電車が通過します」だったけ?「列車が通過します」だったけ?

219 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:15:25 ID:GDIoLaFh
>>213-216
と言うことは関目高殿〜東梅田=梅田〜淀屋橋〜関目の裏技も使えなくなるってことだよな?
大阪市死ね。氏ねではなく死ね。

220 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:22:40 ID:kB3EnJ8K
>>219
小細工労するくらいなら全線定期買え。

221 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:24:10 ID:SH/XvSk8
いつの間にか、京阪の発車時の車掌のホイッスル、なくなってませんか?
人によって、ちょっとしたクセなどがあって、面白かったのにね。
例えば、

基本形「ピィーーーーイ」(吹き始めから吹き終わりにむかってだんだんと強く吹く)
変異形「ピピーーーーッ」(最初にちょっと吹いてから、あとは常に一定の強い調子で吹く)
短縮形「ピッ」(ちょっと吹くだけ)

などなど。基本形の人がいちばん多かったですね(社内教育してたんだろうなぁ)
発車時のホイッスル、いかにも「電車」という感じで、風情があってよかったですよね。

222 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:31:13 ID:zAz6cNPb
京阪のジュースバーは阪神の梅田のジュースバーをパクったんだろ
売上も梅田の阪神がいいのに

223 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:32:43 ID:0ODtH3lW
>>221
実は「ピィーーーーイ」と「ピピーーーーッ」で上り下りを使い分けていたわけで。

224 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:43:51 ID:SH/XvSk8
>>223
221です。
そうでしたか、知りませんでした。
ありがとうございます。


225 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 00:30:22 ID:kFm+LBfg
>>219
不正しまくり大阪市職員の尻拭いですw

226 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 00:31:38 ID:y1lakgxs
>>221
おけいはんは、車両の車外スピーカーから笛の代わりに発車前に「プー」と電子音が鳴るから
笛を鳴らす必要が無くなったんじゃないの?
しかし、この装置を考えた京阪は偉い。
発車前に笛を鳴らしまくるJRなんかを見ているといつもそう思う。

227 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 01:00:06 ID:Nl+P0fdm
ぷーの電子音って京阪だけ????

228 :114:2005/09/28(水) 02:26:02 ID:nqEsyKZt
>>226
2600系はどうする?

229 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 02:44:01 ID:ZGmAdvZm
シャショサンがマイクをつかてプーと言う

230 :元・墨染駅ユーザー:2005/09/28(水) 02:58:44 ID:xGcrHvkv
ホイッスルなくなって正解かも

電車降りるとき耳元で鳴らされたらたまらんよ?

231 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 03:42:11 ID:ZGmAdvZm
けは〜ん電車は『村上世彰』には狙われてないの?
ここ最近の株価の上昇を見ていると、
 ♪ この〜木何の木 気になる木…
です。

232 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 04:02:35 ID:y1lakgxs
肥大した外郭団体、荒療治──大阪市評価委提言、新たな「不良債権」も
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/29022.html

 京阪天満橋駅前のホテル運営の第三セクター、大阪キャッスルホテルについても民間に営業譲渡した
上で、解散する方向となった。会社の設立目的は修学旅行生へのホテル提供。民間の激烈な宿泊客
誘致合戦が展開される中、ようやく三セクとしての使命を終える判断に至った。

 この日、提言を知らされた同社幹部は「突然のことと驚いている」と事実上の解散通告に言葉少な。

 会社設立は1966年7月。70年の大阪万博を控え、ホテル需要が高まるとの期待が高まった時期だ。
京阪電鉄の関連会社から天満橋駅前のビルの一部を借りる形で、67年3月に開業した。


 ◎旧松坂屋に続いて、こちらもどうなる!?

233 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 04:03:52 ID:ZPcb2H51
京阪は村上ファンドに買収されんのかな?

234 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 09:32:29 ID:2mqD4XTF
そういえば少し前に京阪系サイトで地上デジタルの受信試験みたいなのをやってたみたいに書いてたけど
あれはどうなってるんだろうね。

235 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 10:34:20 ID:ukRRCjIq
6000系はアコモ改造しないの

236 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 12:39:00 ID:hJxvzZM8
>>221
 気になったんで今朝一番後ろにのったら、準急(5000系)、普通(2200系)共
笛吹いてたよ。

237 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 13:11:27 ID:bbT0iLT5
6000系以降の車外スピーカーと戸閉め予告ブザーは、列車編成長による
車掌笛の届きにくさを解消するためのもの。

しかし、駅の発車ベルと、列車の戸閉め予告ブザーと、車掌の笛と三つ
あわさってこそ京阪。

238 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 17:02:03 ID:AJC5OlAQ
今日西鉄(多分)の背広組が視察にきてたっぽい。
お昼に丹波橋から出町柳行き特急に乗り込んでた。


239 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 18:54:42 ID:t4f6Na8e
松下はコールセンターの門真集約などやっているのに負組企業は仕方がないな

三洋電機、本社ビルなど売却へ
 三洋電機は28日、7月に発表した2005年度から3カ年の経営計画の進ちょく状況と今後の施策について発表した。
経営再建にあたっては、(1)大阪府守口市にある本社ビルや全国の営業拠点68カ所の売却(2)創業地の北條工場
(兵庫県加西市)を今年度中に閉鎖(3)国内外で社員15%の削減のうち3分の2を2006年1月末までに実施(4)
物流面では3年間で累計1700億円のコスト削減――などを打ち出した。

 同時に本社機能を再編成し、グループ全体の国際戦略を統括する「グローバルヘッドクオーター」を設置。このほか、
AV(音響・映像)事業では、不採算事業のDVDプレーヤやDVDレコーダ、VCR事業から撤退する。テレビ事業については、
国内では研究・商品開発機能に集中するとした。〔NQN〕 (16:31)



240 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 19:16:23 ID:xqYU19GM
三洋に逃げられると

守口市は本格的に財政再建団体への道まっしぐらだな


241 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 21:29:19 ID:2mqD4XTF
>>238
それはどういう目的なんだろね?

242 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 21:32:03 ID:AbsDuZkw
明日は大阪市内の駅に「川で飛び込んだヤツの乗車は他の客に迷惑になりますのでお断りします」
の張り紙とか貼り出されるのかな?

243 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 21:44:44 ID:7oawl8+5
ああ、汚水に飛び込む香具師が今年も続出するのか…

244 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 22:17:25 ID:Tg7YgIZV
また全国的に大阪の恥を晒すのか・・・

245 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 22:48:25 ID:iBbg9Np9
>>171
今年度の10000系の投入って、わずか1本ですよね?
小田急をすこしは見習って欲しいところ。

246 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 23:04:31 ID:W3Ltf7HZ
>>242
ttp://monday19.web.infoseek.co.jp/keihan.jpg
これだよね?

247 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 23:05:08 ID:/UzKS40S
最近久しぶりに乗ったら乗務員の車内アナウンスの言い回しが変わってた。
以前は『この電車は京橋を出ますと守口市まで止まりません』と言ってたのが
『京橋の次は守口市に止まります』になってたり、
停車時の『出口は左側に変わります』と言ってたのが
『左側の扉を開けますご注意下さい』になってた
全体が変わったのかたまたま私が乗った電車の車掌だけだったのか
どっちだろう。


248 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 23:12:48 ID:2mqD4XTF
>>245
ピタパ関連の投資が一巡したんだからな。
でも中之島線のことがあるからしばらくは難しいかも。
新線開業に伴う新車投入もないかもね。
あったとしても9000系を増産して終わりかも知れない。

249 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 23:38:51 ID:rrJIhTzj
>>239
そう言ってやるな。
三洋は昨年に淡路の水害と新潟の震災でダブルパンチを食らって
直接被害だけで600億弱ほどの損失を出したんだから。
しかもOEMで稼いでいたのに、各災害で製造出来ない分を他社に振り分けしたりで
そういった営業損失もン百億。
ありゃあ、責めてやっちゃカワイソウってなもんだ。

250 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 23:43:55 ID:1vCv0j0F
ダイ改で7両が多くなったからじゃないかな?
今のままじゃ、新車投入しても、6000や7200が入れ替わり、
2200はそのままなんてことも・・・。

251 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 00:19:29 ID:VZzyqkSW
>>246
この画像マジ?
でも確かに飛び込んだ人間が乗ったらシートが汚れるわなw
>>249
俺三洋結構好きだったのになんか残念
三洋の創業者って松下幸之助の部下かなんかだったけ?


252 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 01:22:15 ID:BXbd08hL
>>251
井植敏郎が松下の義理の弟

253 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 01:43:42 ID:gseL6EYY
だいたい三洋が無くなったら、守口はどうすんだ?
ただでさえ財政厳しいのに 今や大阪で一番の赤字団体だぞ

254 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 01:59:29 ID:Hi0CO+WX
寝屋川の次は守口ですか?
放火魔さんw

255 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 02:00:10 ID:gAcx5ZhB
>>245
9000系、800型(大津線)と一部クロス車が続いて10000系もクロス車かなと期待してたけど
よりによってまたロング車に逆戻りかとゲンナリしたもんだ
(カラーリングはこの際どーでもいいけど京都市バス<創味etc.>とか近鉄<帝塚山大学>みたいに社外からの車体ラッピング広告が入れば面白いな)
これだけお客が減ってくご時世だから十年一日のごとくロング車ばかりでは正直つまらん
むしろ800型仕様のクロス車が欲しいところ
思い切って6000/7200/9000系の1両をDD改造とゆーのもアリかと妄想してみる

>>250
7両が増えたのは確実に伏見桃山・深草・東福寺のせいと言えなくもない
こいつら3駅の処遇をどーしてくれようかねw 

>>252
西三荘〜(区急か普通)〜京橋〜(特急)〜三条 の経路で折り返し乗車して同大に通ってたこともあったとか・・・
(ソース:日経新聞「私の履歴書」2003年ころ読んだ記憶あり)

特急が七条〜京橋の間に4つも止まるようになった今でも
「折り返し乗車定期券」を通勤・通学共に造ってやれば
関目とか野江あたりから京都方面へのcommuterがかなり買ってくれそうだな



256 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 02:03:44 ID:gseL6EYY
いや、守口より門真のほうがヤバイか?
門真市駅や古川橋周辺は火が消えたように人居ないからな
松下の税収も落ち込んでるみたいだし

257 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 02:34:39 ID:zTpHdKdh
たしかに10000系でも、車端ぐらいクロスでいいよねぇ。
いまどきロングははやらん。どうせ人口減るんやし。

258 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 02:42:59 ID:hFhWM9cu
>>252>>253
ttp://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_008_2.html

259 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 02:45:01 ID:pYXXGNH6
一つ思ったのだが、京都方の駅の内でホームが8連対応してるけど急行が止まらない駅に関して、
ホームの8連目の部分って使うことあるんですか?

260 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 02:49:05 ID:X6ahaT6z
>>259
ない

261 :114:2005/09/29(木) 03:02:57 ID:h6a7EOyb
>>255
そんな時代に西三荘はない

262 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 07:36:28 ID:jF5TTkm2
>239,240
ヒント:オムロンは京都本社の土地は他人所有。自社ビルは東京の虎ノ門の東京本社だけ。
(ちなみに前京都本社の土地つうかビルもだったけど他人所有)
自社ビルを他社に売却する事例は最近増えてるので別に守口から抜ける、というわけでは
ないってこと。

>247
全体的に変更されてる。機械アナウンスが「左側の扉が開きます、ご注意ください」と言ってる。

>259
墨染・藤森・鳥羽街道は8両対応工事やってないはずだが……記憶違い?

263 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 10:35:43 ID:SEEddinq
橋本は?

264 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 10:56:56 ID:Dap50PNi
淀発着の準急

265 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 11:52:26 ID:I52Gy4y2
>>263
快速 橋本行
停車駅:初台・幡ヶ谷・笹塚・明大前・下高井戸・桜上水・千歳烏山・つつじヶ丘・
調布・京王多摩川・京王稲田堤・京王よみうりランド・稲城・若葉台・京王永山・
京王多摩センター・京王堀之内・南大沢・多摩境・橋本

266 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 12:31:28 ID:dW1sFDdD
>>263
快速 橋本行
停車駅:北浜・天満橋・京橋・萱島・寝屋川市・枚方市・御殿山・牧野・樟葉
新今宮・堺東・河内長野から各駅

267 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 14:31:50 ID:VZzyqkSW
道頓堀川に飛び込んだ汚い人間が電車に乗ってくるだろうなw
シート乗客にも汚水が着くだろう ガクガクブルブル

268 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 18:45:51 ID:ng426hbs
さっきNHKでひらパーの菊人形展の中継があった

269 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 19:44:30 ID:UNchVApN
>>267
当然、乗車拒否できるでしょ?
ってゆーか、拒否しなくちゃ。
こういったことには“断固たる態度”をとる必要があると思う。
後先(あとさき)考えずに行動したらどうなるかを
身をもって経験させてあげましょう。

270 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 19:44:48 ID:60yLQVZX
そういや、京阪本線の車両にHIDライトやシングルアームパンタが採用されないのは部品の互換性から?

271 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:08:08 ID:Hi0CO+WX
おい、誰かマジで京阪特急内で阪神応援してるやついないのかw



マジで勝つぞ
只今7回裏3-0で阪神独走!

272 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:12:17 ID:wmazOzP7
>>271
MBSのセカチューが流れてる
淀屋橋20時発のK特急

273 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:19:45 ID:78GM41Iu
>>255
京都の3駅関連だが、
高架か地下化?

せめてこの区間だけはなんとかしてほしいな。
線形の悪さより、急勾配でたまに電車が揺れて怖い。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.58.24.667&el=135.46.21.207&la=1&sc=3&CE.x=265&CE.y=190


274 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:07:48 ID:qDLaKcpY
阪神優勝

275 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:19:37 ID:DtowxXAv
こんな時間なのに珍しく上りの特急が空いてるなぁとオモタ…ら!

テレビカーに立席者がイパーイいてチョトワロタw

276 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:23:21 ID:FWndUN+B
とんねるず懐かしいな

277 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:39:13 ID:FcuoBDpw
京阪株なんでこんなあがってんの?

380(+16)

278 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:49:51 ID:X6ahaT6z
>>270
パンタは廃車発生品を利用した関係もあるのでは?

279 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 22:09:29 ID:RLUmWrwy
雪も降らないところで、シングルアームにする必要もない

280 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 22:19:32 ID:60yLQVZX
>>277
まさか村上・・・?

281 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 22:33:36 ID:VZzyqkSW
>>275
阪神の放送やっとったんかな?

テレビ付き携帯持ってる人はまだ少ない?


282 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 22:43:24 ID:2OhcUWvS
業績予想上方修正キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h17/2005-09-29gyouseki.pdf

 当中間期の単体業績につきましては、鉄軌道事業で旅客運輸収入が当初見込みよりも増加することや、
土地建物販売事業で業績が堅調に推移することなどにより、売上高は当初予想を9億円上回る414億円、
経常利益は当初予想を9億4千万円上回る72億円、中間純利益は当初予想を5億1千万円上回る
41億8千万円となる見込みであります。
 当中間期の連結業績につきましては、不動産業が増収となることや、運輸業が堅調に推移することにより、
売上高は当初予想を14億円上回る1,318億円となる見込みであります。また、経費や支払利息の減少も
加わり、経常利益は当初予想を18億円上回る90億円、中間純利益は当初予想を15億円上回る54億円と
なる見込みであります。
 なお、通期の業績予想につきましては、現在集計中につき中間決算発表時にお知らせいたします。

283 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:15:40 ID:yknhyX+G
京阪が業績が良いのは、
自社の総力を結集してくずはタワーやらくずはモールを作って
中間駅の魅力を上げたからだと思う
また、第二京阪とその周辺開発をこのスレでは脅威と見る意見もあるが、
実は樟葉・松井山手という京阪が開発したエリアの魅力向上に寄与するので
むしろ歓迎すべきだと思う

284 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:21:51 ID:qDLaKcpY
じゃあ樟葉と枚方市にK特急を停めれば もっと魅力がアップ!!

285 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:29:11 ID:qDLaKcpY
だれかツッコんでくれ

286 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:29:32 ID:U/a9aal7
するわけないやろ

287 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:46:10 ID:O+An2Xa3
>>262
こいつらも7両分のホームしかないが
鳥羽街道・藤森はいつでも物理的に延伸可能
墨染もかなり狭くなるができなくはなさそう

>>273
極めて激しく同意
しかも
朝の7連急行(7時代後半の丹波橋発出町行き)は丁度この地点でいつも信号待ち停車
こけそうでこけないぎりぎりの塩梅で1分近く停まってるよ



288 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 23:56:09 ID:YSlWA+KK
>>273
けど、春は満開の桜が眺められていいわけよ。

289 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:08:58 ID:EMFmGu/r
あそこが無ければもっとスピードアップできるんじゃない?
何か答申は出されてないんだろうか。

290 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:09:52 ID:EMFmGu/r
ごめん、>>289>>273の件ね。


291 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:28:20 ID:LdEI2c3o
>>289
七条〜中書島に関しては残念ながら答申も計画も皆無
中之島新線開通(2009年度予定)
鴨東線工費償還(2014年度予定)
香里園駅高架化(2020あたり?)
これらが全部終わって手すきになったとしても関係者はダレも動かないだろうな



292 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 00:31:52 ID:rehVoQne
香里園駅高架化じゃないだろ。大阪方面〜枚方市駅まで完全高架化。

293 :114:2005/09/30(金) 01:18:08 ID:FFPhinLV
>>292
無理。

294 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 02:46:33 ID:EMFmGu/r
>>291
まぁさほど困っていないと言うことなのかもな。
あそこを改良するとなれば立ち退きも必須だろうしね。

295 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 08:58:12 ID:SomV8W8l
丹波橋駅高架化なんて昭和40年代はプロジェクトの一つだったのにね。
いつの間にかなくなってる。

296 :295:2005/09/30(金) 11:02:57 ID:SomV8W8l
いろんな計画が出来ては消えてくわけだ。これまでの社史を読むと面白いよ。
荒本の府立中央とか、中之島の図書館にも置いてあるし、見てくるといい。
寝屋信・土居間の高架複々線化記録『クスノキは残った』も読み物としても
面白かった。

今も継承されてる計画ってなんだろうな?ヤセから堅田への新線はあきらめた
ようだし、私市から学研都市への延長くらいかな?研究されてるのは。

297 :295:2005/09/30(金) 11:04:59 ID:SomV8W8l
そんなわけで、京阪電車を知るのにお勧めの本でも挙げていこうか。

つ『民営鉄道の歴史がある景観T・U・V』


298 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 11:51:07 ID:i+brCKhP
やっぱり門真はDQNだな 市長が盗用か

京阪沿線で一番DQNはのは守口・門真のコンボだな

299 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 11:56:45 ID:BMEBZQ6V
>>298
かまって…まで読んだ。

300 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 13:17:30 ID:cnDlB7Au
>>296
新京阪線の名古屋延長
あれが完成していたら京阪電気鉄道ではなく
今頃名阪電気鉄道が社名になってたかもw

301 :295:2005/09/30(金) 13:37:22 ID:SomV8W8l
戦後も色々計画してるよ。
大和田・本町間とか野江・森之宮間。あと寝屋川信号所・交野市間。

302 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 16:11:29 ID:e7PD1sR/
みさの
 なま足

  京阪電車っ♥                      きゃはっ♪

303 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 17:20:15 ID:efdgfGxb
本日より日中の出町柳準急(D準急)に
菊人形の副標識がついています。
11月まで楽しめそうです。

304 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 18:21:49 ID:StQ011fM
D…ディーゼル M…モーター
京阪は気動車持ってるの?

305 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 18:57:34 ID:vg0Z7hsF
>>304
オイオイ^^;
多分『デイタイム』の頭文字“D”だと思う。
って、ネタにマジレス・・・スマソ Orz←頭デッカチ(笑)

306 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 19:07:23 ID:ucTrggK5
ネタに敢えてマジレスすると↓この表
ttp://www.nihonkai.com/hatoexp/keihan/rban2003.html

307 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 20:28:20 ID:FWne2xYo
大学(商学部)で中之島新線の工事現場見学(゚д゚)ウマー

308 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 20:41:46 ID:FFPhinLV
>>307
そろそろ工事現場で、不発弾出てくる頃だな。

309 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:16:02 ID:SomV8W8l
今回の菊人形の副標、最後を飾るにふさわしいデザインかい?


310 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:26:04 ID:ucTrggK5
白地
赤筆文字で「ひらかた 菊人形展」
ちっこい黒文字で「finale」
黄色い菊の絵

311 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:32:32 ID:vg0Z7hsF
<<ちょっとマメ知識>>
・菊の花をお見舞いに持って行ってはいけません。


312 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:34:38 ID:EMFmGu/r
>>307
レポよろしくね。
それにしても天満橋の付け替え線はもう出来てるね!

313 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:34:54 ID:obRbI1nJ
枚方公園って、何であんなにひらパーから糞遠いとこに駅作ったの?
京阪電鉄はアホ? せっかくひらパーの横にあるんだから
京阪園芸のところに駅作れダボ あんな遠いとこに駅作ったからめんどくさくてひらパー行かんのじゃ

314 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:14:52 ID:LOzEbLha
ヒント:ひらパー自体の入場者数

315 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:28:01 ID:Q/fNSWo6
>>303
ちなみに今日、2223Fの方向幕が故障し、(淀屋橋 準急 出町柳)の標識板を掲出。(ひらかた大菊人形)との2枚看板で走ったそうです。

316 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:31:39 ID:obRbI1nJ
>>314
だからひらパーの入場者数を増やすためにも
もっと近くに枚方公園駅があったほうがいいって言っとんねん アホか


317 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:34:40 ID:obRbI1nJ
あの辺りは車はいっつも渋滞
電車の駅からも遠い  これじゃ客足が遠のくわな

318 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:45:24 ID:SomV8W8l
>>312今日乗ったら付け替え新線に蛍光灯が点いてて、新線のラインがよくわかった。

319 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:01:31 ID:wTtZpXHQ
>>316
枚方公園の下り改札口からひらパーのゲートまで
道に沿って350m(直線距離だと300m程度)。
いったいどのへんが遠いのかと、小一時間(ry

ところで、いきなりクイズだ。
今は飛ぶ鳥を落とす勢いの東京ディズニーランド、
開園当初の最寄り駅はいったい何所だったでしょう?

320 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:14:24 ID:rRMe1bJw
浦安@メトロ東西線

321 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:29:20 ID:wTtZpXHQ
アタリ。よくご存知で。
「あんな遠いとこ」というのは、ああいうのを言うよなw

322 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:31:41 ID:vg0Z7hsF
>>319
320に補足
東西線浦安駅からディズニーランドに行くバスの乗り場が
少しわかりにくかった。

323 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:35:44 ID:5CTBUoMq
いや、でも400メートル近くあるのは遠すぎる。
せっかく敷地の真横を京阪電車が走ってるのに。
あやめ池遊園地だって目の前に駅がある。

枚方パークが枚方公園駅から遠いのはあの間にある商店を儲けさせるための陰謀だ

324 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:38:14 ID:rX0AS8Sw
>>319
つか舞浜からランドのゲートまでも300mくらいはあるよな。


325 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:05:14 ID:y4DEig18
>>323
近鉄あやめ池遊園地は潰れた(潰した)じゃんw

>>324
実は、舞浜駅の改札からランドのゲートまで500mを超えてたりする罠。

326 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:07:20 ID:5CTBUoMq
淀駅も京都競馬場の前に移転するから、
枚方公園も移転したらどうかな?と思っただけだ

327 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:15:43 ID:y4DEig18
>>326
それでなくてもついこの間、
駅横の踏切が一方通行逆向きになりーの、
ひらパーすぐの踏切がひらパー側・駅側→旧一国・外環へ行けなくなりーので、
めっさヤヤコシくなったんだから、これ以上イジくるのはやめてくれ(´д`)

つーか、あの踏切周辺に駅を作る用地なんかないやろ。

328 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:27:42 ID:sbwhosJO
>>314
入場者数はこの際関係ないと思う

329 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:40:55 ID:bQQmmGoG
ひらパーとか遊園地は「駅からちょっと(350mほど)離れているから不便だし行かない」
となる人は少ない希ガス。日常的に利用する施設(くずはモールとか商業施設なんか)は
そういった利便性も重要になるけど、遊園地とかは「非日常」なトコな訳だし。

330 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:08:06 ID:ukv4qDMy
枚方公園付近も高架化すればいいのにね。
渋滞して迷惑だろうし。
踏切が無くなれば通過速度も上げられるのでは?

331 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:16:58 ID:BjSJroQM
>>330
つ国道1号線

332 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:21:37 ID:6qInjWaG
あのあたりの1号線(国道菊丘)は一日10万台近く通って大阪府内の交通量1位
ていうか菊丘って地名は菊人形と関係あんのか?

333 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:24:30 ID:7ejvIK4K
>>313
DQN議員にでもなってごねてみたら?


334 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 02:50:23 ID:UJImId/N
IDが宇治

記念!

335 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 05:02:50 ID:1qLLn3WM
>>245 再来年に、中ノ島線増発の為の新形式が出るよ。
阪神9300系みたいに、10000系を反映させたカラーリングで。

336 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 06:57:37 ID:mZz5wwzx
>>332 ひらかたパーク開園以後の地名でしょう。

337 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 07:30:18 ID:chEz+KVB
阪神9300系のカラーリング、8000系リニュアル車には似合わないと思ってるのは漏れだけ?

338 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 09:32:17 ID:y4DEig18
>>239
なにやら、松下が負け組になったようですがw
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050930AT1G3001V30092005.html


339 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 10:42:07 ID:M5cRwKxG
>338
そもそもMacだったWinで特許申請当時に既に話が出てて、
まぁ後出しジャンケンもいいところだったからなぁ……
つうか一審の裁判官が(;゚Д゚)ガクガクブルブルだっただけで(^^;)
スレ違いスマソ<(_ _)>

>327
つ地下化
寝屋川市から御殿山まで上がったり下ったりジェットコースター状態だぜ(^_^)

……大阪府(や周辺自治体)に金ないがな_| ̄|○

340 :果てしなき妄想:2005/10/01(土) 11:23:06 ID:C8hxOq5U
凄く高い位置に高架を通せば1号線だろうと170号線だろうと飛び越せる
ビル5〜6階分になる
香里園東側のロータリーを関西医大の跡に移転させておき
ロータリー部分と駅の敷地を利用してビルを建てる
京橋のような駅ビルのなかに電車が入りこむようなイメージだ
これによりテナントなどの賃料収入も見込める
フレストを建替えるかそのまま改装して活用するかは情勢にあわせる
駅横にバス乗り場を復活させるには2〜3階に乗り場を作ればよいが
関西医大の敷地にロータリーを作る事は事実決定していて
高架化で西側に直結できるようになれば必要ないかもしれない
光善寺や枚方公園では1号線から離れていて敷地も少ないので活用は難しい
地下化も道路や広場を広げられる良い案だと思うが費用対効果を考えるとなかなか難しい

341 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:11:45 ID:4wi3BdiN
しかし京阪って地形上のネックが多すぎるな
同じくらいの規模の私鉄ならもっと少ないだろうに

342 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:14:55 ID:B0nQub7+
ただ平坦な平地が広がっているより街並みとしては面白いよ。

343 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:30:38 ID:7oHyRYjl
>>341
元々、路面電車ってのも有るしね。

344 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:39:31 ID:bYj8Z+gN
ひらかた大菊人形が無くなっちゃたら

京阪園芸どうなるの?? 京阪園芸が心配・・・・・・・

345 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:43:04 ID:iJ6XQF6j
>>340
噂にあった関西医大の移転は、決まりなの?ダイエーも無くなったし、
香里園はもう駄目ポ

346 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 13:30:41 ID:+qDI3z+V
お金をかけて、直線で結ぶように改造したら
距離が短くなって運賃収入が減るから
 マズー(-_-;) ってことじゃないの?

347 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 13:54:06 ID:0EMP3sfh
>>345
関西医大は建て直しだ
ダイエーの跡も既に案が出ている
手続きや工事に時間がかかると思うがね
香里園がダメポなら京阪沿線みなダメポだな

348 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 14:08:31 ID:w008Au15
>>347
>香里園がダメポなら京阪沿線みなダメポだな


また思い上がった小売園住民がいる

349 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 14:25:18 ID:QlRnnHcS
>>346
建設費さえ何とかなれば、寝屋川(信)以北は作りたいと思っているんじゃないの。
一応別方向経由する路線だし。

350 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 14:52:25 ID:M5cRwKxG
>344
阪神園芸が甲子園だけをやってるわけじゃないように
大菊人形だけやってるわけじゃないからなー>京阪園芸の業務

351 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 15:02:39 ID:0EMP3sfh
文化財保護とか街路樹などの整備もやっているはず

352 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 16:23:16 ID:+qDI3z+V
中之島線のスレって落ちたの?

353 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 17:08:47 ID:chEz+KVB
「京阪」でヤフーショッピングの検索かけたら>>131と一緒に
京阪園芸/著の園芸関連のいろんな本が出てきた。

354 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 18:00:41 ID:bbalqTLg
GOGOトレインプラス1は買わなかった。
今ごろ規格外れだしちゃだめだよ京阪さん。
来年は7000系か6000系か5000系で頼むよ。
ラッピング仕様はもう要らないし。

355 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 20:13:27 ID:ukv4qDMy
てことは香里園の再開発が始まると見てよかとですか?

356 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 20:36:49 ID:uSv2Sz7z
>>351>>353
けっこういろいろ手がけてるのね

357 :住人:2005/10/01(土) 20:51:21 ID:azSZKYox
香里園のダイエー跡はただの風呂屋になるらしい・・・・・・・・。
ダイエー返せ!!

358 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:43:56 ID:mZz5wwzx
ちょっと待って。ダイエーのすぐそばに風呂屋あるやん。どないすんねん。

スル関、1700形とか1000形(U)とか出来んかな。京福とか、ラピート見てたら
出来そうな気がする。

359 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:48:58 ID:mc1k2BUw
ていうかさ、寝屋川も枚方も開発されてるのに
交野は置いてけぼりだね
しかも交野は道路もごちゃごちゃ。すぐ交通マヒする
なのに第二京阪道路建設反対。
第二京阪道路に早々と賛成した寝屋川や四條畷では
イオンSCを初めとして開発が始まろうとしているのに・・・・・・

どないなっとんねん交野

360 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:51:14 ID:mc1k2BUw
>>355
牧野駅東側も始まる

361 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 22:21:05 ID:ukv4qDMy
よしよし、京阪沿線再開発大歓迎だ。
ごちゃごちゃした町を大手術で素晴らしい町に!

362 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 22:24:21 ID:mc1k2BUw
>>361
大手術 が 大手筋 に見えた

363 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 22:25:00 ID:4hS5QEzz
>>335
本線用の新造車両は従来通り緑色の濃淡らしいが?

364 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 22:32:21 ID:xMt7r8b4
>>361
わかったからおとなしくA列車でもしとけ

365 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 22:45:46 ID:Jk4ppFu0
>>359>>361
交野にはああいう素朴さがあっていいと思う。

京阪沿線全体が再開発の傾向にあって、
庶民的な風景が消えていくのは淋しい。

366 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/01(土) 23:10:09 ID:LQmSJx1p
GOGOトレインプラス1買ったわ。
早朝から並ぶのもしんどかったので
9時過ぎてから某駅に買いに行きました。

来年は6000系がいいわ。
今年はダブルでッカー10周年だから
8000系3両なのね、きっと。

367 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:04:09 ID:mZz5wwzx
2000系きぼんぬ

368 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:38:58 ID:PVMX1bfF
>>365
でも部分的には残ってるんじゃない?
千林とか。
樟葉を改良したんだから次は枚方を再開発?
確かに香里園あたりも再開発が必要だな。
再開発と同時に高架化できれば言うことなしだが難しいだろうな。

そのほかには枚方公園〜寝屋川市間の待避可能な駅を増やすべきだ。
あそこがスピードアップの難関だと思われ。

369 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:40:20 ID:PVMX1bfF
>>363
俺もどこかでそう読んだしそれを望んでいる。
あの色ばかりになると違和感があるからな。
なにも新系列を開発する必要はない。
9000系をそのままIGBTに載せ替えて出せばいい。
まぁそれが10000だと言えなくもないのだが。

370 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:44:05 ID:w+24iFX6
>>368
香里園駅前は、また〜りと再開発を進めていますです。
(コミュニティバスとタクシーしか来ない)広いバスターミナルも出来たしね。
関西医大の移転跡地がどうなるのかが、今後の見どころ。

371 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:51:46 ID:PVMX1bfF
>>370
ほほぉ。
最近行ってないからな・・
香里園は大阪方面へのアクセスも悪くないので京阪にも頑張ってもらわないと。

372 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:58:28 ID:89qcuDyv
>>369
9000系の主制御器をIGBT素子の新型へ単純に置き換えても、
10000系は細かいところでシステムチェンジは行われている訳だが。
SIVなども違うしね。

10000系のシステムを踏襲して車体デザインを一新し、
9000系などの結果を受けてアコモデーションを見直した
新型車を考えてるのではないかな。

373 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 02:17:55 ID:Yd+GhnKv
香里園高架化かぁ。夢物語みたいだけど、実現したら、あのへんのごちゃごちゃ
した道路とか踏み切りとかバスターミナルとかが整理されるのかなぁ。
西口はいいけど、もともとのバスターミナルの方は、
大量のタクシーやバスや迎えの車でごったがえしてるからなぁ。
京阪バスの誘導員がかなり奮闘してらっしゃるが。
リエッセ路線も新設されて、バスの数は増える一方だし。
香里園が3面5線程度になったら、朝ラッシュ時には
二重待避、昼間には準急折り返しが出来て、結構ダイヤ的にもよくなりそう。
でも最近、だいぶ駅の中いじったし、ムリなんだろうな。フレッシュネス最高!

374 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 02:22:34 ID:mbD7jphb
>>371
そうか?急行がほとんど走ってない今、大阪市内への所要時間は枚方市と同じ。
大阪市内では、「寝屋川や枚方に住んでいる」と答えると、
「通勤大変だね」とか「遠いところから通ってるんだね」とか言われる。
特に運賃が高く、梅田やなんばといったターミナルに乗り入れていない京阪沿線は、
不便で遠いところという印象が強い。

375 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 02:59:43 ID:2Czf8J8K
>>359
四條畷の場合、今まで京阪間の軸から外れていたのでやっと京阪沿線の市に仲間入りしたかった思惑があるかと。四條畷市自体も寝屋川や交野などと関係や連携を深めてる気がする。北河内7市は今は大東が孤立してる感じかな?

376 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 07:05:53 ID:pPtvjfWa
宇治線六地蔵から東西線に乗入れできんかね?

377 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 08:26:45 ID:65EVl6ZM
東西線列車の、宇治線乗り入れなら可能。逆は不可。

378 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 11:07:55 ID:PVMX1bfF
>>372
そうか。でも車体デザイン一新ってあるのかな。
確かに新デザイン見てみたいけど京阪がそこまでしてくれるか…
まぁ新線開業でいいタイミングではあると思うけどね。

379 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 15:13:19 ID:s9ECI9rY
>>376
御陵に待避線を設けスイッチバックすれば可能かも知れない。

380 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 15:44:22 ID:Fic9slda
>>379
車両規格の問題では?
間違ってたらスマソ。

381 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:13:22 ID:Xmh3Hr0n
>>374
確かに梅田に直接乗り入れていないというのは京阪沿線以外の
住民は不便な路線と思っていると思う

382 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:59:57 ID:Fic9slda
>>381
実際乗ってる人間にとってはそうでもないのだが、
どうしてもイメージが先行してしまうらしい。

あぁ、戦前の京阪・信貴生駒電鉄の計画がすべて実現してればなぁ。

383 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 17:29:30 ID:8uv0F7ek
>>381
俺、中之島の住友系にいってるが、淀屋橋や中之島の会社じゃ、京阪は
乗換えなくて便利でいいねって云われてるよ。

384 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 18:18:33 ID:oZsbq3g5
まぁ、御堂筋沿線に住んでいるおれにとっては、梅田が基準ではなく、御堂筋線が基準だ。
天王寺も難波も梅田も新大阪も一本でいけるし、私鉄も地下鉄路線もJRも主要な路線とはすべて接続してるから、大概のところには乗換が一回ですむ。

にしもて、なんでもかんでも梅田、梅田ってやつはうざい。
それ以上に梅田のことを大阪とよぶJR厨がもっとうざい。

京阪沿線民じゃないけど、京阪大好きだよ。
京都に行くためにはじめてのったときは感動した。いろいろと。
おけいはんって親しみがあるからね。
やっぱ、京阪といえば淀屋橋・北浜・天満橋・京橋だよ。梅田なんかいらない。

385 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 18:57:45 ID:PVMX1bfF
確かに梅田に乗り入れてないって言っても淀屋橋から梅田なんて歩けない距離じゃないしね。
むしろ通勤には便利かと。

386 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:19:16 ID:oZsbq3g5
ところで、京阪の名物といえばなんですか?

ダブルデッカーシャ、テレビカー、ラッシュ時用扉

あとは、ジュースサーバーかな?

387 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:20:25 ID:S7dG7kdQ
複々線は必須

388 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:39:28 ID:XeBStuiE
鳥のさえずり

389 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:46:18 ID:/VStavtj
ここ数年で京阪は良い感じで若返りをしているように思う。
駅放送とか時刻表とかその他駅設備なんかもあんまり古臭さが無くなったように思う。

390 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:48:25 ID:XeBStuiE
An3

391 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:49:25 ID:Z9FTZnKi
時刻表が綺麗なのは良いね。

392 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:51:31 ID:DRRM15/f
>>386
萱島の御神木

393 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:56:07 ID:PVMX1bfF
>>389
確かにね。
この調子で車輌の若返りにも拍車がかかればいいなと思う今日この頃。

394 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:04:36 ID:1XyzX2sm
>>386
電車が止まりきっていないのに開く扉

395 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:12:26 ID:/VStavtj
>>394
最近ご無沙汰なんだが今でもやってる車掌タソいるんかな?
確かに阪急・JRでは見たこと無い・・・

396 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:15:36 ID:AlPZj9f2
>>383
でも、財閥系の会社に勤めていて、京阪沿線に住もうとする人は少数派だろう。
勤務先が淀屋橋なら、単身なら東三国や江坂、妻帯者なら緑地公園や桃山台あたりが人気らしい。

397 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:27:40 ID:DnoFAU46
223系は3扉のせいかなんか落ち着かないが
8000系は2扉だからなんとなく車内が落ち着く
俺は特急9000系がきたらパスするね
あの電車座席が狭いからな

398 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:36:58 ID:Z9FTZnKi
9000系が来ても、10分後には8000系が来るもんね。

399 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:41:14 ID:hH+jSk4T
ゴートレ三連、購入された皆さんは走らせましたか?
先程まで息子と走行会をしたのですがレールを二つづつ左右左右に振った上に(蛇行)走らすと二両目DD車の重心が高いのかコケそう傾きそのまま停車します。息子は泣きました。

400 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:45:18 ID:LPIOZZLQ
ひらかたパークの話題に乗り遅れたorz

もともとは枚方駅=枚方公園駅で、ひらかたパークが出来てから
枚方公園駅になったと記憶してるので、土地が駅前でなく離れた
ところにあるのはそのせい。

・・・と思ってるんですが・・・
ちなみに枚方東口=現在の枚方市駅

401 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:46:39 ID:/VStavtj
>>397
9000系のシートピッチ、そんな狭いかなぁ?
固定シートだから背もたれのフィット感がなかなか良いような希ガスるから
9000が来ても普通に乗るけどな。

扉付近だけロングシートとかになってるから座席配置も吊革配置もごちゃごちゃしているとは思う。
車端部ロング・扉間クロスとかじゃダメだったのかな?
以前は朝ラッシュ時の特急運用で中扉閉切で運転していたこともあったんだし
現ダイヤでも中扉閉切で運転しても問題ないと思うんだが。乗車位置も統一できる訳だし。

402 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:03:27 ID:rH7wgMN/
売店でPiTaPa使ったら、「これ便利ね〜お釣り出さんでいいし」とおばさんに言われた

403 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:26:17 ID:PVMX1bfF
9000系、内装については賛否両論あるね。
確かにロングとクロスが混在していて雑多な印象はある。
でもシートの座り心地はかなりいい感じだと思うがな。
でも汚れが目立つのが難点か。

でもそんな9000系でも走行性能は素晴らしいな。
阪急9300のように走行時に床がブルブルすることもないし。
パワーも申し分ない。
加速においてはJR223なぞ比べものにならないのではないだろうか。
そこまで静かではないがおおむね快適な走行フィールを実現していると言えよう。

404 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:29:41 ID:DRRM15/f
9000系、中央2両はオールロングでその他はオール転換クロスというのはどうか。

405 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:33:17 ID:PVMX1bfF
いっそのことオールクロスでよいと思うがな。

406 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:40:17 ID:ow/kkrE6
,、i`ヽ                        ,r‐'ァ 
 `ヽ::                      ::´
   ヽ ヽ        , -‐--、         / /
    ヽ \      I:::::::I_      _ / / ┌────────────
     ヽ  ヽ    i,(;;;ノI、;;;)l    ,,/  , '  < ゲイ阪電車。フォー!!
      ヽ  ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - '   r'    └────────────
        ` 、_ /::: `w-':::::    /
         ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
          〉::::::::|::::::::::¨/
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        <;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
      /   ヽI,r''"""^~ヽ
     /   ,/ ヽ    ヽ



407 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:43:06 ID:S7dG7kdQ
おゲイはん・・・・
いや、なんでもないです。

408 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:46:21 ID:4QWlxDuP
>>403
確かに9000の走行性能はすばらしい。リミッタ無しだとどこまでスピード出るんだか。
特急料金不要であれに並ぶ車両はSWAの785系か京急2000ぐらいか。

ここでトリビア。
京阪のVVVF車は加減速直前に「予告音」が鳴る。

409 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 22:55:27 ID:Pph858hg
日比谷の鉄道フェスティバルでも
10周年ダブルデッカーのカードセットって発売しますか?


410 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:01:37 ID:fQQLf4zI
樟葉駅のバス乗り場って
京阪バスと京阪宇治交通両方が乗り入れてるの?割合はどれくらい?

411 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:12:41 ID:ecUZzih+
>>408
ということは9000のロングシート版7200の性能も凄いということですね?

412 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:17:20 ID:DRRM15/f
>>408
>京阪のVVVF車は加減速直前に「予告音」が鳴る。

何か「プッ」ってブザーみたいな音が鳴るよな。


413 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:25:12 ID:QQ8so+Oo
まぁ7000/7200/9000/10000は200kwモーターでMT比率1:1だからなぁ。
8連時の編成出力3200kw・・・

そのかわり高速走行時の騒音が他社のそれとは比べ物にならないけど。

414 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:32:12 ID:PVMX1bfF
>>408>>412
そういうとそうだな。結構いいかもね。
でも10000系にもあったっけ?

415 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:35:18 ID:Pzbu5+Sx
>>410
京阪宇治交通のほうが多いかな?
モールができてからバスが余計混雑してる希ガス・

416 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:36:31 ID:DRRM15/f
>>414
起動時に「ピコー」って鳴る。

417 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:40:38 ID:RvETj2Ir
>>413
10000系で110km/h走行体感したことないが
GTO車よりもマイルドな加速しかしない偏見を持ってます。

418 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:40:44 ID:PVMX1bfF
>>408>>413
でも9000って電気はかなり食ってるんだろうなぁ。
早く変電所容量を増して9000が全力で疾走できるようにしてくれればな。
騒音は確かに大きめだけど個人的にはそんなに不快に思ったことはないかな。
阪急を批判する訳じゃないけど9300みたくイヤな振動が無い分、マシに感じるな。

でも京阪は曲線通過後の加速がものを言うからパワフルな車輌にせざるを得ないんだろうね。
八幡市や橋本のあたりなんか出したくても出せないだろうし。

それにしても今後もMT比率1:1を守るんだろうか。
コスト的に3:5とかにしたいだろうし。
中之島線開業に伴って入る系列がどうなるか、注目したいっす。
>>411>>413
ふと思ったんだが7連の7000&7203FもMT比1:1なの?

419 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:43:22 ID:GfiD52Kg
3M4T。

420 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:51:04 ID:LFDQc3Bk
>>390
京阪+阪神+南海=アンスリー

421 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:58:35 ID:KB/wH5Eo
keihAN + hANshin + nANkai = AN3 = アンスリー

って事?

422 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:00:53 ID:MM9ujEAJ
>>418
き電容量は十分にあるはず。
(600V/7連から1500V/8連対応に昇圧したとき、だいぶ余裕ができた)
7000系以降の車両ですぐにリミッターが効くのは、
届出してある運転最高速度を軽く超えてしまうから。

423 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:03:36 ID:5uNgd/s0
>>421


424 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:07:10 ID:PwD6Klv3
>>399
そもそもの原因は、DD車の軸間距離が先頭車よりも短いので、カーブにうまく追従できず
車体が左右に大きく振られて横転しそうになってしまう。
対策としてDD車のネジをはずし、車体の中に重りになるものを入れて
(ちなみに単4電池を8本入れてみた。単3電池はスペースが合わずに2本しか入らない)
低重心化をすれば左右に振られることが無くなった。
また、古い電池だとパワー不足で、カーブと車輪との摩擦で止まってしまう可能性があるので
新しい電池を使ってみるのもいいかも・・・

425 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:11:52 ID:se17p/f8
         _____
        / ‖`><´‖ \
            ┣======┫
           _‖___‖_
    .   /ii┷━⊥━┷ii\
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙-─┬─────────┬─-゙|
  | l二l |  K.特急.  .淀屋橋  .| l二l |
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||| ̄ ̄ ̄||| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|    ____
  |          |||      |||.       |   /
  |          |||      |||  ∧_∧  |  | ♪で〜ま〜ち〜や〜な〜ぎから〜
  | //ノヽヽ........|||      ||| ( ・∀・ ) | <    で〜ん〜しゃ〜が〜は〜し〜る〜 
  |川´ヮ`从... |||      |||─────|  |   ああふ〜た〜り〜を〜の〜せ〜て〜
  |_____|||___|||_____|   \
  |  8.0.5.9   ||`. ⌒ .´||   〈〈 三. |     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ̄ ̄ ̄.\. .l|_><_|l   / ̄ ̄ ̄|
  |. .l二二l `─|───|─´ .l二二l  |
  l._______二二二_________.l
  |」      | |_・>]_| |┌┐ ..L|
.  |.     |   ̄ ̄ ̄ ̄ . |└┘   .|
   |____.|_______.|____|
    ―//―――――――\\


426 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:13:42 ID:se17p/f8
>>424

本物の車両のことかと思った・・

427 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:28:00 ID:mYDJZadD
>>419
そうか。てことはやはり少しパワー不足だな。
運用に入れる列車に少し制限が出るのかもね。
>>422
電源容量って余裕あるの?
どこかで確か前スレかな。電源容量が足りないからパワー押さえてるみたいなん聞いたけど。
届け出を変更できひんものなん?

428 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:29:48 ID:cRFzcssR
>>421
そう。だから南海や阪神にもあるでしょ。

429 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:38:19 ID:JMv3alDv
nishisANso + tANbabashi + kANgetsukyo = An3 なのだが

430 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:41:31 ID:Pr3rEiQL
空転の問題はあるかもしれないけど
現状あれだけの大出力モーターであれば3M4Tでも問題ないのでは。
同じ起動加速を確保できてるし、出力だけ見ると旧性能車両の4M3T構成より高い。

電源容量に余裕があるとしても、これ以上の加速度向上は乗り心地に
悪影響を及ぼすだろうし、ダイヤ的にも足引っ張ってるのは
古い車両なのでリミッターは外れないんじゃないかな。

ちなみに加速度のリミッターと最高速度のリミッターは別な希ガス。

431 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:43:38 ID:Pr3rEiQL
>>429
たまには sANjyou のことも思い出してあげてください

432 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:46:20 ID:w/4KdjVS
>>429
http://www.keihan.co.jp/traffic/eki/140/index.htmlを参照するに、
TanbabashiでなくTambabashiなのだが

433 :430:2005/10/03(月) 00:48:23 ID:Pr3rEiQL
連投スマソ。
計算してみたら嘘でした。申し訳ないorz<4M3Tより高い

155kw*4機*4両=2480kw
200kw*4機*3両=2400kw

434 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:48:48 ID:bFGuDGhg
>>430
ああ、加速度の話か。スマソ
リミッターって言うからてっきり・・・
つーか、加速度の制御の方はリミッターと言わず、
単にVVVFの制御ソフトのチューニングなわけで・・・(;´д`)

435 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 00:53:30 ID:cRFzcssR
>>429
それのどこが、名物なわけ???

436 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 01:21:50 ID:mYDJZadD
>>430>>433>>434
そうか、旧式車が足を引っ張ってるのか。
中之島線開業して車輌を導入しても古いのを廃車にすることはしないだろうしなぁ。
ところで足を引っ張ってるのって何系だろうね。
2000系列は足引っ張ってるかな。
5000とか1000も引っ張ってる?
7000以前の車輌がすべて足を引っ張ってるとしたら・・・
6000が走行機器総入れ替えしてくれればマシかもね。
期待薄だけど。
>>433なにも謝らなくても。

437 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 07:01:10 ID:Pr3rEiQL
1000/2200/2400/2600/5000は基本的に主電動機155kwと出力は統一してある。
でも自重や駆動機器が古いし、減速性能考えてもやっぱり6000以前の車両が
足引っ張ってるように感じるなぁ。一番は回生すらない1900だろうけど。

5000系以下の、更新から時間経ってる車両が複々線を110kmで走る姿は
ちょっとかわいそうになるくらい。音とか酷いし・・・。

どちらにしろ、きっと車両による遅延よりは駆け込みDQNによる
乗降時間の延長のほうがダイヤ上悪影響だろうけどね。

438 :名無しでGO!:2005/10/03(月) 09:10:46 ID:fwpNlI8a
8000系はやっぱり落ち着く
座席が深いのかゆったりしている
一番前に座ると展望席だもんね

439 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 18:24:29 ID:SbjwcJ5E
正直、6000系とか一般車がさえ来なければ9000系でもかまわん。
眠るのに最適なシートだから(w
あと>>401
>以前は朝ラッシュ時の特急運用で中扉閉切で運転していたこともあったんだし
>現ダイヤでも中扉閉切で運転しても問題ないと思うんだが。乗車位置も統一できる訳だし。

には同意しとく。普段の利用からラッシュ時はともかく昼間は2ドアでもいいように感じるのだが。

440 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 18:50:00 ID:7LAXWvYa
今日の早朝、車輌故障あった?
駅にお詫びが出てたもんで・・・

441 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 19:26:33 ID:mYDJZadD
>>437
1000系なんかビンテージ車と言ってもいいくらいの古さだものな。
1000/2200/2400/2600/5000の中なら5000はまだマシなんじゃないか?
それでも重いことは重いだろうが。
6000系も確か155kwだよね?でもアルミ車だからなんとか特急もつとまってるのか。

ていうか駆動機器ってのはなんのことだ?
制御機器のことか?VVVF化が必要とか?

442 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 19:28:56 ID:EDGfI/c3
加速の高い順
1 10000、9000、7200、4M4T 2M2T
2 7200、7000、3M4T
3 8000、3000、4M4T
4 1900、4M1T
5 5000、1000、4M3T
6 6000他

1900はかなり加速いいよ。
モーター車が多いから当然でしょうが。
加速悪いのは6000他ですね。
7200を3M5Tにしても、6000系よりも早く最高速度に達すると思う。
1000系を4M4Tにしても、上と同じになると思う。
それくらい6000、2200の加速は悪い。



443 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 19:35:04 ID:LCa2G946
>>440
今朝の初発、R0501A(5556F)が北浜で車両故障。
後続のP0501Aを5556Fに連結して推進。14両で淀屋橋まで運転。
P0501Aに押された5556Fは淀屋橋C番線に到着後、検車確認。P0501Aの車は5556F解放後、@番線から遅れてQZに
5556Fは検車確認後、6:05頃発で単独寝屋川車庫へ回送。

444 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 20:56:24 ID:cxoE6vdY
>>442
ちぃ、おぼえた。。。

445 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 20:58:03 ID:KyhbPwSK
>>443 故障したのがいい場所だったな。普段から、前の列車の後尾と
後の列車の前部が接近してるとこだし、淀屋橋も16両楽に停まれるし。

これが出町柳やったら、入れ替えして大変やったんちゃう?
マニア的には駅での入れ替えが見れてうれしいが。

446 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 20:58:07 ID:6XQnCrKU
>1は

淀まで行くのがかったるい長岡京市民


のスレはどこいったん?

447 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 21:49:29 ID:TziMcRrx
>>443
ってことは、淀屋橋5:30発普通は運休したわけか。

448 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 22:27:06 ID:vGJH71ze
>>413
ジャーク制御がかなり緩やかなので出足はかったるいですが同期制御に
入るころには結構加速は7200系、9000系並に良くなっています。

449 :448:2005/10/03(月) 22:29:55 ID:vGJH71ze
>>417の間違いです。スマソ

450 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 22:37:06 ID:PwD6Klv3
レールファン京阪 掲載終了。・゚・(ノД`)・゚・。
ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/

「レールファン京阪」管理者からのお知らせ
平素より「レールファン京阪」をご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
突然のお知らせで大変申し訳なく存じますが、諸般の事情により、2005年9月30日をもちまして
「レールファン京阪」の掲載を終了することになりました。
ご利用の皆様には深くお詫び申し上げますとともに、引き続き京阪グループの各サイトを
ご利用いただきますようお願い申し上げます。


451 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:02:44 ID:mYDJZadD
>>443
京阪でそんな場面が見られるなんてなかなか無いよね。
俺も見たかったな。

それにしても早朝でよかったな。
ラッシュ時だったらどんなことになったか・・・
それにしても故障するなんて5000系、そろそろ寿命か?
でも最近更新したばっかだよな?

452 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:08:02 ID:mYDJZadD
>>442
1900、4M1Tってすさまじい編成だな。
でも1900って何kwのモーター載せてるんだっけ?
編成出力はどれくらいなんだろね。

7000以降は200kw
6000は155kw
3000・8000は175kwだよね?

6000がそんなに加速悪いなんて驚きだな。
4M4Tだよね?
やっぱ6000をさっさと更新するなり廃車にするなりするべきだな。
結構な大所帯なんだし。

453 :名無しでGO!:2005/10/03(月) 23:09:59 ID:fwpNlI8a
5000系はラッシュは5扉で使用しているの

454 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:23:13 ID:KWeH/eqM
>>453
朝ラッシュ時だけて゜す

455 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:25:52 ID:9ufe/4vU
タワーシティに住みたい

456 :399:2005/10/03(月) 23:28:15 ID:AZXw87/0
>>424さん
ありがとうございました。早速新しい電池に交換してDD車にはパチンコ玉をオモリに入れてみました。息子は大はしゃぎです。

>>453
37年間京阪に乗ってますが今だに5000系のラッシュ用ドア前の椅子の昇降を見たことが無いorz

457 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 23:35:16 ID:/hU0aDI2
えー、レールファン閉鎖か・・・

458 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 00:37:44 ID:dvSF+rib
>>453
昔は夕ラッシュも5扉を使用していました。特に例の磯島置石脱線事故後の
5552F4連はなぜか閑散時も5扉を使用しました。

459 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 00:40:09 ID:K67uUpHH
5000系のちょっと前の更新内容って内装だけ?
走行機器も手は入ったけどVVVFにはなってないよね?

460 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2005/10/04(火) 00:48:00 ID:RPDLEX+i
【フジテレビを知らぬ】みな鉄66【米原・上郡以遠外国】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/


++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…118回

こんばんは,ズンベロドコンチョでございます.
>旧「次の停車駅は、南方でございます。
>新「次は、南方、南方です。
簡略化と手抜きとを混同した京阪(例えば,「六地蔵・黄檗・宇治方面」を「宇治線」に呼称変更したのは簡略化では無く単なる手抜き)と違い,肝心の駅名呼称は1回から2回(逆に京阪は2回から1回)になっていて旅客本位になったと感じますね.

..10/ 3(Mon) 22:42[1282]

461 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 01:32:47 ID:r6teCHQ0
>>456
淀屋橋の2番線に平日朝8時ぐらい以降に着く準急なら
座席を降ろすとこが見れたような?

462 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 01:45:55 ID:gCOiVHVX
>>453
くらわんか花火大会時の臨時区急で5扉運用していたのを見たことがある。

463 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 08:29:59 ID:4hwDLvIw
いきなりだな>レールファン京阪の閉鎖
壁紙とか使ってたし、見る頻度も京阪HPより多かったのに_| ̄|○

464 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 12:28:59 ID:NyuYD07l
>>452
600V→1500V昇圧時に絶縁強化で106Kw(109Kwかもしれない)になった。

465 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 12:46:21 ID:DPe4DPc/
>>462
>臨時区急

香里園から枚方市まで止まらんやつですか?

466 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:12:52 ID:6zIr4Yv6
にゃぁあ♪
ちぃ、覚えた!

467 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:33:18 ID:JHwBAEtG
ABCでひらかた大菊人形の特集

468 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:50:26 ID:0lnL4GTC
ここを読むと、京阪関係者のマニアっぷりが炸裂。
ttp://www.keihan-o2.com/tr/index.html

469 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:13:37 ID:K67uUpHH
>>464
電動機単体としてはそんなに大きなもんじゃないけどでも4M1Tなら結構動力性能高いよね。

それと今日知ったんだが特急運用に入れる列車ってあまり余裕がないらしいね。
ほとんど出払ってる状態だから消耗も激しいらしいね。
9000系をもう2編成くらい入れればいいのに。

470 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:20:39 ID:2St4ZQjp
>>462
天神祭りのときも、5ドア運用だったのを見たことある。
あと、休日昼間になぜか5ドアで普通に運用されてたのも見たことあり。

5ドア→3ドアの変換は、2003年改正までは樟葉8:46発M0801Aから、
折り返し準急になる奴がそうだったけど、2003年改正でもそのままかな?

471 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:36:17 ID:f5jixTd/
軍人にさせるのか

472 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 22:08:34 ID:8BzdQgjN
>471
(・・?
ちぃ、理解不能・・・

473 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 22:26:23 ID:kTWCCasZ
故障か

474 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 22:27:36 ID:kTWCCasZ
車両故障のために今日の森小路18時27分?発の淀屋橋行き普通は特急車両だった。
しかも京橋で先に到着したK特急を追い抜く感じになった。テレビは消されていたようだった。

475 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 23:05:36 ID:gCOiVHVX
>>465
香里園で大阪方面から見ただけだから知らない。

それも3,4年くらい前。


476 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 23:08:13 ID:5ScZ+pRF
さっき、淀屋橋行き急行に乗ってたら
「この電車いつから深草に止まらなくなったんだ?」と話している二人組みの男が居った

次に
「じゃあ墨染で降りよう」

477 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 23:38:09 ID:8BzdQgjN
急行、深草も墨染も止まらない。
ちぃ、知ってる!

478 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 23:39:46 ID:qm1gacJu
テレビカーって朝は何時の列車からつけてるんだろう?

479 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 00:58:19 ID:EDKsztZX
樟葉駅発→淀屋橋方面  樟葉駅仕立列車一覧

5:25準急 5:46準急 5:55準急
6:13準急 6:26準急 6:32準急 6:43準急 6:57区急
7:01準急 7:09準急 7:16急行 7:22準急 7:30急行 7:33急行 7:42準急 7:53急行
8:01準急 8:04急行 8:28急行 8:30準急 8:46準(守停)
9:04準(守停) 9:18準(守停)

480 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 01:04:49 ID:EDKsztZX
三条駅発→淀屋橋方面 枚方市停車K特急一覧

6:34 6:49
7:00 7:15 7:24 7:35 7:47
8:01 8:18 8:37 8:52
9:03 9:18

481 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 02:41:38 ID:l9Wc9YRv
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482 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 03:35:55 ID:QwYL9VQI
“かぶ”と“だいこん”の違い・・・
ちぃ、わからない!

483 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 05:45:00 ID:HWnYp452
何やねん、“ちぃ”って。

484 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 08:12:42 ID:dbs2kYsw
>>444
>>466
>>472
>>477

全体的に意味不明。

485 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 10:32:48 ID:APWKGvpy
中之島線延伸工事って平成30年ころには始まるのか?

486 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 10:33:54 ID:APWKGvpy
>>469
まぁ本線車輌は中之島線開業まで入らないだろう。

487 :沿線住民:2005/10/05(水) 10:58:29 ID:jUe+Y4iN
今朝の産経に新線の記事あったね。天満橋〜北浜間の現場写真にはレールが既に敷かれビックリでした。

488 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 12:03:10 ID:y57nbfjC
京阪電気鉄道などが主体となり、大阪・中之島で建設中の「中之島新線」は、
平成20年度の開業を目指して、4つの新駅の工事が24時間体制で進んでいる。

 中之島公会堂前にできる新北浜駅(仮称)の地下工事現場が完成すれば、13
階建てのビルがすっぽり入る深さだ。

 京阪電車・天満橋駅で本線から分かれて中之島の地下を西に進む新線は、大阪
国際会議場のある玉江橋まで2.9キロ。全線が地下鉄道だ。開業すれば中之島
西部の交通アクセスは一気に改善される。

 歴史あふれる「大坂」と、現在の「大阪」が同居する中之島はビジネスの中心
地であるとともに、市立東洋陶磁美術館、国立国際美術館など文化施設も点在する。
新線は中之島文化に新風を吹き込むことが期待される。


489 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 12:04:53 ID:y57nbfjC
 中之島新線は、京阪電気鉄道が中心となる事業。第三セクターの「中之島高速
鉄道株式会社」(大阪府・市、民間が出資)が新線を建設、保有。京阪電鉄が運行
を担当する。

 工事はこれまでに全体の27%を終えた。2.9キロの全線が地下鉄道で、工事
区間は堂島川に近く、地上部分は中之島通で交通量が多い。このため、工事にあたっ
ては@地下水に対する補強工事A道路上の人・車への配慮B周辺の高層ビルの基盤
などに影響を与えない−に目配りしている。

 区間にできる4駅は、地上から掘り下げて建設する。ルートは、京阪電鉄天満橋駅
で北浜駅へ向かう本線と分かれ、大川(旧淀川)の下をくぐって、中之島の東端へ。
地下鉄の谷町線、堺筋線の下を通り、大阪市役所北側で御堂筋線をくぐり中之島通を
リーガロイヤルホテル、さらに終点の大阪国際会議場前の玉江橋駅へとつながる。

490 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 12:07:08 ID:y57nbfjC
 新線計画は、京阪電鉄内で昭和50年代に構想された。当時は京阪電鉄が天満橋
まで複々線だが、天満橋−淀屋橋間は複線であるため、輸送増強が目標だった。
その後、「新線の経路が社内で再検討され、大阪市の交通網の充実というビジョン
からいまのルートが選定された」(毛戸彰禧・京阪電鉄常務)。

 都心の真ん中での新線工事だけに建設費とその後の経営が気になるところ。新線
建設は1503億円の投資が必要だが、「償還上下分離方式」という建設手法でこれを
乗り切った。

 政府の導入したこの手法は、中之島新線の場合だと、建設・保有は高速鉄道が担当
し、京阪は新線の設備を借りて運行、使用料を高速鉄道に支払う、という仕組み。
国と自治体の補助金が多いのが特徴だ。1503億円のうち、資本金は301億円、
補助金が768億円。残りの434億円は高速鉄道の借入金だ。

 高速鉄道が返済を求められるのは434億円の借入金分。40年をかけて、累積
損失を一掃する計画だ。

 一方で、京阪電鉄の初期投資は、資本金のうちの約100億円。開業後は、毎年
約30億円の線路使用料を高速鉄道に支払う。京阪にとっては、この30億円と運行
に必要な経費との差額が損益にあらわれる計算だ。


491 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 14:16:31 ID:Sj0hbF37
村上ファンドに買収してもらって転換社債を発行すれば400億なんてすぐ返せる

492 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 16:52:14 ID:fie8BrwC
>>478
テレビカーは朝の最初の特急(最初の特急は淀屋橋9:30発・9000系や3扉車使用の特急は除く)から放映される。朝のK特急や朝に走っている2扉車格下げ運用に入ってる急行などはもちろん放映されていない。

493 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 17:30:22 ID:WVHhLVe7
8000系使用の急行とか、テレビ使ったらいいのに。
せめて、座席の転換ぐらいはやってほしい。

494 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 18:53:23 ID:v2sd6bO+
>>491
その村上ファンドが見向きもしない、
いや、跨いで通りすぎる会社だから。 おけいはん。

495 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 19:13:11 ID:o5GdnCzZ
>>493

出町柳で「特急⇒急行」となる運用(深夜)の場合、
ドアが相手も誰も乗らない。(w

30秒ぐらいしてからようやく乗る。

496 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 20:33:43 ID:lzxE/zbs
今日学校の帰りに少しだけ撮り鉄してたのだが、7200系PITAPA装飾編成の
PITAPAヘッドマークがないことに気が付いた。
帰りの電車の中で見た1900系PITAPA装飾編成にはヘッドマークはついてた。
ってかもともと7200系についてたかどうかも忘れたし…orz。

497 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:20:49 ID:APWKGvpy
西九条延伸着工はいつになるんだろうね。
30年くらい先かな。

498 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:55:41 ID:fnIgALzJ
場所からして西九条より野田の方へ延ばしたほうがいいと思われ

499 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:00:28 ID:m6sIPsgM
今日の産経新聞朝刊(大阪版)に、中之島新線工事中の写真や、
記事があって萌えますた。
記事の下には四つ橋線延伸検討の記事も・・・

500 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:27:00 ID:VQf0kYLX
500

501 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:30:43 ID:QcaqM4Bm
船場の豪商の息子だから、京阪なんて全く利用しない。
京阪利用者と南海の関係みたいなもんかな

502 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:35:10 ID:XbPmZuW1
香里園のホーム改良って何するんだろ?

503 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:44:47 ID:UKEAYyHA
今時テレビなんか、全車両につけて当たり前だろ

504 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:52:41 ID:APWKGvpy
>>502
ポイントの高規格化じゃないか?
超高速で走り抜けられるような。

505 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:53:12 ID:APWKGvpy
>>498
でも答申は西九条になってなかったか?

506 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:03:56 ID:zHZykaeZ
>>502
>>504

電車の出入口の高さとホームの高さを揃えるんじゃないの?

507 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:09:59 ID:Cx8kEDeE
>>496
7203Fに限り「ひらかた大菊人形」板掲出のため、撤去したとのこと。
また、「PiTaPa」各編成共、来春からエリア拡大云々の表記が追加されている。

508 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:56:45 ID:yHRx2hM9
>>469
それより性能の低い6000系が特急運用にはいるのを阻止しないと。
ダイヤが改善できないからね。
6000系はさっさと更新工事をしてVVVF化すべきだよ。
もしくは廃車。

509 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:58:31 ID:ThCFB93j
>>488
>13階建てのビルがすっぽり入る深さ

補足トリビア

関門人道トンネルは地下14階分・・・

510 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 03:30:47 ID:r/thHMed
たった610mで「13階建てのビルがすっぽり入る深さ」??
いったい、何パーミルなんだ・・・

511 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 04:08:11 ID:buTDtz24
>>503
逆。今時テレビつけても客は呼べないから、そのうちなくなる。昔は1編成
にテレビカーが2両あったのに、今は1両に減らさせてるのが何よりの証拠。


512 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 08:45:36 ID:u8tjtqi0
俺はテレビカー愛好者だがw

513 :496:2005/10/06(木) 08:50:47 ID:38YS39B7
>>507 レスサンクス。

514 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 09:11:35 ID:ErhgLWBA
みさの
 なま足

  京阪電車っ♥                  きゃはっ♪

515 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 12:42:26 ID:Hvomnl+9
>>514
いいかげん秋田

516 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 13:25:17 ID:74rp+iML
>>506
マジ?なんか凄く手がかかりそうなんだけど?

517 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 13:47:50 ID:joe+EInW
それよりも2600系30番台が更新する話はガセなのか?

518 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 13:50:26 ID:otZ42N7j
前から思ってたんだけど>>514って何か元ネタ有るの?
たびたび目にする(他スレでも)が意味がよくワカラン・・・

519 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 14:00:14 ID:A8fFdXN3
ヒント>阪神電車
関西人がそれが東急クオryとか言われてもわかならいのと一緒

520 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 16:06:15 ID:xkdVjGFV
“みさのなま足”は“東急クオリティ”・・・・

・・・ちぃ、おぼえた。。。

521 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 16:40:36 ID:L376N3Xm
ひらかた大菊人形の歴史

1910年〜1911年 香里園で開催。
1912年〜1918年 枚方で開催
1919年〜1923年 宇治で開催
1924年〜1943年 枚方で開催
1947・1948年 千里山で開催
1949年〜  枚方で開催

522 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 18:57:49 ID:yHRx2hM9
>>517
ホントだよ。

523 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 19:19:44 ID:joe+EInW
しかし入場の気配もないが…
つぎの車両検査のときにやるのかな?
だとしたら、いつなんだよ

524 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 19:31:50 ID:4xW7JxJZ
>>521
千里山でひらかた大菊人形なんて開かれたのか。

525 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 20:33:23 ID:MCHwhyio
>>522
ソースはあるの?

526 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/06(木) 20:34:20 ID:fRJRwecN
>>518 つ「縦読み」


>>510

中之島新鮮なら公式サイトあるっしょ? 工事計画図とか載ってませんでした?


527 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:08:50 ID:bvGbb8uD
ちぃは氏ね

528 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:30:53 ID:v1SD+dML
なんかもう、わけわからんのが次から次に来るなぁここ。

529 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:11:20 ID:u8tjtqi0
新京阪の名古屋延長線計画を実行きぼんぬ

530 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:15:26 ID:P6RD0gSq
>>528
次は
出町やな子オールスターズの登場です
「関目のえ、土居タキ、樟 葉子、墨 染子etc・・・」


531 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:19:35 ID:D0DjKJuu
>>529
なぁ同志、名古屋より姫路を目指そうではないか!
海沿いを走る京阪いいぞ!

532 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:20:20 ID:yt500Qi3
伏見山 桃子です♪

533 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:22:29 ID:D0DjKJuu
大津びわ子です。

534 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:23:33 ID:J6DOLS/Y
>>530
どうせなら樟葉駅は樟葉楓子に…

いや何でもないです。

535 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:26:23 ID:P6RD0gSq
枚方公園〜枚方市〜御殿山間
樟葉〜中書島間
富士の森〜七条間って何であんなにノロいの?
特急ならきびきび走れやごるあ

536 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:06:59 ID:RX0hjJWC
>>535
香里園ー萱島も

537 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/06(木) 23:09:05 ID:BqUrJ4pa
>>511

それは間違っているわよ。
その昔の3000系には7両に編成に2台のテレビカーだったわ。
でもそれは、3両で運転するときにもテレビはいるからなの。
4両での運転はなかったと思うけど、深夜だけは3両だったそうよ。

だから2台なの・・・
よろしくて??

538 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:11:01 ID:Ldx0NTfI
最近寝屋川車庫を見たら、はしっこに留置されている1504Fだがずっと休車札がかかったまま留置されている。今日改めて見ると後4両が切り離されていた。何かあったのかな?あと8001Fだが、前寝屋川で切り離されてたまま最近見なくなった。全検かな?

539 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:13:14 ID:JB/lsnOI
>>488-490のソース
ttp://www.sankei-kansai.com/yomoyama-kansai/yomoyama-kansai3.html

540 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:26:39 ID:buTDtz24
>>537
じゃあ1両目のテレビカーだけで、4両目のテレビカーは要らなかったんじゃないの?
後ろの編成は、淀屋橋で切り離してそのまま「回送」だから。

541 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:39:52 ID:yHRx2hM9
>>538
1504Fか。どうしたんだろな。
まだまだ更新してそんなに経ってないし。
結構走りすぎてて走行距離調整してるとか?

542 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:46:55 ID:yHRx2hM9
今日思ったんだがそれにしても9000系、酷使されてるせいかシートが汚れてるな・・・
あの色は汚れが目立ちやすいのかも。

543 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:51:41 ID:ecq2Ki2d
>>542
7200も。9005FのT車と10000系のシートは汚れが目立ちにくい。

544 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:57:50 ID:YqNPIG+8
>>524
合併時の昭和22年頃ね。
ひらパーの土地が時節柄農地に転用されてたので、今の関西大学の辺にあった千里山遊園で「千里山「ひらかた」菊人形」が開催されたということ。



545 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 00:02:04 ID:IQj7MX4V
もうすぐ天満橋の朝夕専用ホーム使えなくなるんだよね。
で、朝のダイヤ変更ないの?

546 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 00:08:28 ID:W8AC10N8
>>544

千里山遊園の跡地は今、関西大学第一高校・中学になってる。
千里線北千里行き乗ってて右手に見えるあの辺りです。

547 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 00:25:52 ID:RfnaJVGw
「ひらかたのしんぶん」(A4のピンク色の薄い紙の両面印刷)
って知っている?

今日河内森駅で配布しているのに気づいたんだけど…
10月1日発行の第3号なんだけど、俺は交野線の別
の駅の利用者で、枚方市もよく利用するけれど、今ま
で見た記憶がない…

京阪電車ひらかたエリアHKプロジェクト発行なんだけど
良くも悪くも大手私鉄が発行しているとは思えん内容(笑)

萱島に、超男前助役がいるんだね・・




548 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 00:53:57 ID:x1QZUmcL
>>543
確か9000系のシートって北欧製の奴だよね?
10000系とかのは違うの?
10000系のシート、固くて座り心地が悪いんだけど。
汚れてはいても座り心地は9000系がかなりいいよね。

549 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 01:44:56 ID:ct4VuPsu
今日隣の人が樟葉のジューサーバーがどうたらこうたらって言ってたけど
くずはにジューサーバーなんてあった?

550 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 01:59:20 ID:RfnaJVGw
>549
最近できたよ。

寝屋川市はつくれないのかな。

551 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 02:11:15 ID:YjMMdrC7
ジューサーバーのミックスソフト

中身が少ない(泣)

552 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 05:55:13 ID:6NVdOQNT
>>550
あるやん???

553 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 06:35:34 ID:MHxgE5h+
>>540
3000系は京都方運転台にテレビがついていた。3連+3連(または4連)なので
編成中に2台のテレビがあった。
今でこそテレビを個人で携帯でき、テレビ以外でも情報を即時に得ることが
出来るようになったが、3000系デビュー時においては、移動中もテレビを
観れて、情報が得られるということは貴重だった。サービスとして格別であった。
3、4連ユニットは検査のときの分割や、叡山線のりいれを考慮して、とか。
これは同時期の5000系も当初同様の考えで造られた。
当時の状況、社会情勢を考えて発言しような。

554 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 06:38:09 ID:MHxgE5h+
>>535 カーブによる速度制限、または前列車に支えて。
対策…カーブ緩和のための線路付け替えと待避線増設。
お金がありません。やったとしてもそんなに時短にならないらしい。

555 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 07:13:28 ID:qcwxQQ3+
>>533
あんた30代半ばでしょ?

556 :びわ子と書いた者:2005/10/07(金) 07:47:32 ID:NbE1/7eY
>>555
そだよ、5000系一次車よりまだちょっと上w

557 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 09:48:30 ID:8zsb6Rqg
寝屋川市のジューサーバーはかなり早い時期からあった

558 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 12:28:07 ID:x1QZUmcL
>>554
淀駅が高架化したら待避線が出来るね。
効果あるかな。

559 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 12:52:00 ID:nCnz7BhO
>>553 >当時の状況、社会情勢を考えて発言しような。

話の流れをよく読もうな。

>>503>>511>>>>537>>540


560 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 19:36:39 ID:/bgfOY/8
>>553
テレビが見れる携帯はまだまだ少数だな

561 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:31:14 ID:v1U3br95
テレビで見れる携帯はいっぱいあるのに・・・ねっ♪

きゃはっ♥

562 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:42:17 ID:x1QZUmcL
どうにかして鳥羽街道を待避駅化すればもうすこし京都方面は高速化されるだろうな。
一番はJRをまたぐ線を何とかすることだろうがそれは難しいだろうし。
それに枚方公園〜寝屋川間の待避駅を増やすことも必要。

563 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:03:17 ID:LIyZtvbi
>>562
香里園の待避線が殆んど使われていない現状

564 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:27:47 ID:7JXAq8xk
>>560
テレビつき携帯って使えんよな・・・

565 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:30:43 ID:pF/n6Wzs
>>562
>それに枚方公園〜寝屋川間の待避駅を増やすことも必要。
おいあんな住宅密集区間どうやって待避駅増やすんだ?1号線の高架はどうする?

枚方市駅を近鉄布施駅みたいな二重構造にして、
ホームをあと2本増やして12面くらいにするか?

566 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:32:33 ID:/bgfOY/8
>>562
いつも思うけど、何であの時あのあたりまで地下にしなかったんだろか。

567 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:41:33 ID:pF/n6Wzs
しかしどう考えても日中24本は多すぎる。

特急だって補助いす使えば余裕で全員着席できるし(丹波橋〜四条間を除く)
それ以外はガラガラ。普通や枚方市準急なんてガラガラ。
特急を守口市と萱島に追加停車させて特急と普通を接続させてしまえば、
特急と普通のみで十分なのだが。

568 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 22:07:57 ID:SoR9cWus
>>567
特急の停車駅をこれ以上増やす訳にはいかない。
枚方準急は廃止でよい。
全線通しの準急も樟葉で折り返せばよい。
そして、樟葉ー出町柳の普通を30分毎に走らせればよい。
京都府内の小駅など、昼間は30分に1本で充分。
その輸送力でも全員座れるし。

569 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 22:39:26 ID:x1QZUmcL
どうして香里園の待避線を使わないんだろうな。
確かに枚方準急はいらないな。
でも、枚方公園のあたりはどうにかして改善しないと。
難しいかも知れないけど高架化するなりしてな。

570 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:14:08 ID:2dHiNwKA
守口市にある創価学会の講堂
なんとかしてくれよ
高架の近くに創価の講堂なんか建てるなよ

571 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:17:39 ID:sM5/UlPg
>567, 568
マジになっていうのもなんだが、中之島新線開業後のことを考えろ。

572 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:19:24 ID:445QuwdQ
>>570
元々京阪の土地を破格の値段で買い取ったんだよ。
前は京阪百貨店の駐車場、その前は守口車庫。

573 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:37:17 ID:Ljgjp0VF
また空気輸送厨が暴れている

574 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:18:26 ID:zWXldTMK
>>567
橋本八幡市淀は、昼間は列車が来なくてもいいと思う。
10時台から15時台は、樟葉ー中書島間は特急のみの運転でよい。
困る人もあまりいないだろうし。
府県境では、昼間は普通(準急)が全く走らないことは、全国的にみても珍しくない。
合理化による運賃抑制の方が大事。

575 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:28:40 ID:g49/RLbU
樟葉と中書島に集約して、廃止していいだろ?
合理化による運賃抑制の方が大事。

576 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:31:28 ID:2oWDUfLA
八幡市と淀は
野江〜土居 より多い。

それなら普通も廃止で。

577 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 00:47:02 ID:PepJoLwI
>>573
でも実際>>567みたいな状態だからな

578 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 01:38:48 ID:B9vUUJLH
現状ダイヤは新線の布石らしいから改正は当面なさそうやな
それより効率化を考えたら
昼間の準急と普通の4連化
昼以外は併合8連が現実的じゃないかな

579 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 01:51:03 ID:PepJoLwI
今回のダイヤは
枚方市での特急準急の緩急接続が大成功したからな
さらに交野線のダイヤを
本線淀屋橋方面特急(&準急)出町柳方面特急(&準急)の両方向の到着時刻に合わせた
非常に便利なダイヤになった。ただ枚方市駅の構内やホームがいつも混雑することになったが

580 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 02:41:59 ID:liWdI2u3
>>566
除去の必要のある踏切がない(=お金が下りない)。
東福寺のところだって、たかが知れてる。
線形改良だけなら全額自己負担。そんな金、出せそうにないでしょ?

581 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 03:40:47 ID:zTVPJ4eN
下りの特急の補助イスって中書島を出発しないと使用できないけど、
七条を過ぎてから使用できるようにしたらいいのに。
四条から丹波橋・中書島までの立客が座ることも出来るし、
そもそもこれって2000年ダイヤの名残なんだから停車駅の増えた今は
七条からでも問題ないだろう。

582 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 04:37:45 ID:94Qq9Xt8
淀屋橋駅前に20人ぐらいの行列

583 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 05:47:10 ID:rJMCRLVu
香里園駅高架はいつできるのでしょうか
香里園−寝屋川間長居です。グリーンシティあたりに駅希望

584 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 06:30:26 ID:liWdI2u3
1セット捕獲@宇治

585 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 06:36:31 ID:6Oi5YerZ
漏れ沿線外の住民なので始発から販売と聞いて不安だったが京橋で難なく買えますた。
義経、PiTaPa、KUZUHA MALLも同時に購入。

586 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 08:31:50 ID:9D0Qh0Sd
香里園で(σ・∀・)σ

587 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 09:50:46 ID:94Qq9Xt8
京阪山科・四宮・浜大津全て売り切れ

588 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:14:54 ID:rAb9jDfw
日比谷より
おりひめ・ひこぼし・わかば・桜・赤の誠・青の誠 販売されました
一人3枚まで!
寝屋川ではオークションでしょう(鬱)

589 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:23:34 ID:e+rpza+J
天満橋の行き止まりホームから、北浜方面へつなぐ地下がほぼ貫通したようだな。
もうすぐ、天満橋行き止まりホームが北浜方面への線路に転用されるのだろうか。

590 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 12:15:50 ID:ySOKXu3a
記念Kカード、まだ大丈夫だろ?

591 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 12:58:39 ID:/T9EJZAD
今、特急で出町柳に向かってる
もうすぐ丹波橋

592 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 13:27:42 ID:vvM6DoRV
7200系のLEDって、いつ交換されたとでつか?

593 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 14:09:24 ID:UylbML4j
>>592
室内の案内表示器か?

594 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 14:42:16 ID:bdsexgwj
>>570
宗教団体って税金払ってないんだよな
日本の法律はおかしい
オウムの悪夢を忘れたのか?


595 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 15:02:50 ID:jg0niJdW
前から思ってたんだが、車両を4+3両編成にして、萱島→守口市を7連で、
守口市で、前4両を分割して区間急行にするってのはどうだろう?
車両が整えばいい案だと思うんだけど

596 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 16:02:27 ID:94Qq9Xt8
記念Kカード 発売駅分全て売り切れ

597 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 16:05:48 ID:hQfczSgF
>>595
分割、併合でロスが発生するので無意味。

598 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 16:23:07 ID:aJ/iPr+N
案としてはいいね あとはあの過密ダイヤ 朝とか対応できない

599 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:18:06 ID:m1CQIx9k
>>596
マジで? 
そもそも通販で記念カードを発売しない時点で間違ってるんだが

600 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:28:47 ID:vvM6DoRV
>>593
そうです。
路線図も撤去されて、寂しい感じがしますなぁ

601 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:37:39 ID:vf/fdxxD
村野駅のアスベストって除去されたの?

602 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:38:19 ID:6BTgkcBf
てか鉄の日3枚セット、DD車2種の図柄はよく見かけるおなじみの写真だし、
8000と3000の離合は来年のスル関カレンダーに採用された写真じゃないの?

603 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:43:09 ID:UylbML4j
>>594
ホントおかしいよな。
税収が減ってるのなら宗教法人に課税すればいいんだよ。
まあ公明と連立組んでる限りムリだろうけどな。
さっさと連立なんてやめちまえよ。

取り乱しスマソ、すれ違いにつきsage。

604 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:44:15 ID:UylbML4j
>>597
そう、連結したりって意外と時間かかるからな。
本線から支線に入らない限り切り離しはしないと思われ。

605 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:45:34 ID:UylbML4j
>>600
でも、路線図があると中之島線開業の対応が煩雑になるから外したそうだよ。
まぁ寂しいと言えば寂しいがこれから路線図がある形式は改造されるだろうよ。

606 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 18:48:42 ID:GJR1he9k
6000系以降の先頭車前頭部は貫通扉は付いてるけど
偏心した非常用となっているし、編成同士で増解結しない方針なんだろ。

設計された当時の社会情勢が、右肩上がりの経済成長で
さらなる乗客増が見込めて混雑緩和のために長編成化、
そんなチマチマした編成の切った貼ったなんて卒業、だったはずなんだが。

中之島新線開業用の新型車で再検討した方がいいと思われる。

607 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 19:12:42 ID:5HwShYX0
みさの
 なま足
  京阪電車っ♥               きゃはっ♪

608 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 19:48:53 ID:m1Xt0201
>>607
つまらん。ネタ変えろ!

609 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 20:02:49 ID:bYm59rvt
>>578-579
現ダイヤはある意味実験だからな
ここから得られたデータを元にまた組みなおすと思われ
何せ今度は終点が1つ増えるし

610 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 20:22:12 ID:3Ro9jyGO
しかし新線沿線の昼間は閑散とするやろうな
4連天満橋15分ヘッドのピストンで十分な気がする

611 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:00:16 ID:6BTgkcBf
>607って前は

準 急|樟 葉 タソ ハァハァ

って書き込みしてたヤシな希ガス。

612 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 21:17:18 ID:m1CQIx9k
鉄道の日記念44社局スルKANカードセットとかって協議会から出ないの?

613 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:00:14 ID:UylbML4j
増結しても幌をつなげないってのは?
なんか最近の他社の傾向を見ても増結しても幌は接続しないってのが主流じゃない?
JRだけか?

614 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:01:25 ID:QQbgEQQY
特急の二階建て車の階下席からホームに居る女子高生のパンツって見えるの?

615 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 22:28:07 ID:/1Q+ct7P
>>614
運よかったら!!
でもさぁ、出入り口しか立ってないでしょ。。。

でも>>614に萌え〜!

616 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:02:04 ID:5pN99YF+
枚方市にはまだ夜でもDDのスル関残ってたよ。

617 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:16:12 ID:Ucf37S6q
>>588サン
副標の販売詳細は、以下の通りですた。
・鳩+旧天満おりひめ(1セットのみ):13マソ、他は各4マソ
旧淀屋おりひめ5枚、旧ひこぼし7枚、さくら2005・わかば2005各3枚、新撰組(青・赤)各2枚

その他、レプリカミニ副標で、鞍馬連絡+義経/静/弁慶+αのセットも販売されていた。(これらは各6マソ)
2600の側面切り抜き(2816、2623?)もあり、これらは確か3マソ。

事前に販売形態を聞いた時は、「2日に分けて副標を販売する」と言う話もあったのだが、実際はどうだったのか…。

あと、東京限定販売になりそうなスルKANカードセット(七夕伝説:5,000円、おりひめと義経の並び/菊列車:各1,000円:
それぞれスルKANプリントカード)も発売されていますた。7/7に乗務員が付けていた「七夕伝説」のワッペンが、
七夕伝説セットのおまけで付いていますた。

618 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/08(土) 23:23:38 ID:ObsFldmw
>>613

つまり、μ鉄やKQみたいな感じだな オバQもそうか

619 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 23:30:41 ID:CjA0/sxi
久御山ジャスコの土地建物が京阪の所有ってマジ?
じゃあ何でわざわざ久御山ジャスコの客奪うくずはモールなんて作ったんだ?

620 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:29:57 ID:A9JmJXkO
>>619
ふつうは逆の考えだと思うけど

621 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:42:18 ID:ZM5bvaax
>>595
それなら枚方準急を交野線直通にしたらいいんじゃね?

622 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:50:38 ID:ot0Mrj8P
久御山ジャスコはシネコンあるので
たまにいくが、ガランガランだ・・(モールの影響?)

623 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:57:40 ID:Cdp+eG3w
>>614
睨まれたり、指さされたりしないように、がんばってや!

624 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 00:59:36 ID:FKyORDkv
>>618
そうそう、そんな感じ。
だからもう貫通扉付きの車輌が作られることはないんじゃないかな。

625 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 01:17:36 ID:nM8VHRHu
隣の奴が俺に向かってPKパラライシスαを使ってくる

626 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 01:19:24 ID:nM8VHRHu
すまん誤爆

627 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 02:29:21 ID:emzwXJvJ
>>626
ちぃ、誤爆された。。。

628 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 07:05:34 ID:FHrf1QN2
ダブルデッカーKカード、昨日の夜でも十分残ってたな。

629 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 08:08:28 ID:m7SfFHIx
>>627
最近このスッレ、舌打ちするやつ多いな。いかんな、最近は風紀が乱れて。
電車などの利用においても思うのだが、公衆道徳がなってないな。
みんな、もっとしっかり頼む。2ちゃんと言えど、公共の場だ。

630 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 08:59:32 ID:zgTteoVM
「ちぃ」って舌打ちやったんか・・・

631 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 09:08:27 ID:YcyLtlrU
準急 私 市
準急 交野市
急行 宇 治
急行 香里園
キボンヌ!キボンヌ!キボンヌ!

632 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 09:13:59 ID:m7SfFHIx
交野市と深草は表示幕から消えへんな。

633 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/09(日) 12:00:10 ID:y6miigIj
>>630

おそらく「・・・」だろうという元ネタの予想は付いているのだが、如何せん(ry

>>632

丹波橋で折返しが出来ないからでは?>深草 いや、中書島でいいやろ と、突っ込まれそうだが(^ ^;

634 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/09(日) 13:26:51 ID:AUnZ7rLI

10周年のダブルデッカーのカード
今日買いました。
売り切れじゃないわよね・・・?

635 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 14:08:16 ID:WTEyvQ2Q
じゃぁ深草での折り返しを見たことあるのかね?とボケてみる。
交野市始発は84年の時刻表にはあるが89年にはなくなっているな。

636 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 14:35:25 ID:FAIxTTOM
阪急京都線が京阪の経営だったら今頃どうなっていただろうな?
やっぱり京阪特急は京阪本線ではなく新京阪線に走っていたかな

637 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 15:09:29 ID:I7vzYY3j
まもなく電車が通過します。ご注意ください。

まもなく電車が通過します。ご注意ください。♪♪♪

ッざぁ〜、ガタン五トン がたんごとん がぁそっ〜〜〜。

す〜っ。

638 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 15:29:41 ID:NSKDOJox
>>635
深草折り返しは、今でもあるよ。ただし回送だけど…。
特急車が使っていたような…。

639 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 16:01:40 ID:T//QXQV5
>>621
同意。2600or10000の4+4の8連で前4私市行きで、後4は枚方市で切り離し。ほんで1hに6本ある枚方準急を3本を樟葉まで延伸し、残り3本を私市行きにし、今の出町準急を急行に変更して、樟葉ー出町柳に20分に1本普通を設ける。と言うのはどうか?

640 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 16:10:25 ID:vik9sDKf
>>630
元ネタは、

“ちぃ、あたしの名前。。。”
“ヒデキがつけてくれた。。。”

じゃないの?

641 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 16:37:36 ID:GVtQUnfs
貫通幌さえ気にしなければ分割、併合は容易だとおもわれ
枚方に要員を配置すれば効率的に運用可能
空気を運ぶ昼間の準急対策にもなるはず


642 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 17:28:16 ID:UvQ0YzAc
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/railfair/index.html
上のレールフェアー、一昨年も去年も行ったのに、今年はテスト前なんで行けない!!!!!!!!!!!!!!!
(>_<)ガクリ

643 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 20:53:07 ID:tc4U5RHE
>>642
普段から勉強してたらいいじゃないか。

644 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 21:11:08 ID:eM6j0j95
>>642
定期テストなんてどうでもいいじゃないか!!

645 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 22:47:36 ID:FKyORDkv
でもあまり分割併結するメリットもないのでは?
その手間を考えたら全通させる方がいいと京阪は考えてるのでは?

646 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 22:54:06 ID:4FRGg06s
きょう電車乗ってたらもこみちみたいなイケメンがいた キャハ☆

647 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 22:58:24 ID:eM6j0j95
交野線を8連対応にして枚方準急を私市行きに

648 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 23:09:28 ID:ot0Mrj8P
イケメン☆

649 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 23:12:13 ID:FKyORDkv
それにしても大阪行き特急の深草を越えてからの加速は豪快だね。
100キロくらい出てるかな?

650 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 23:22:06 ID:SBZUxyql
>>641
>枚方に要員を配置すれば

要員を配置しなければならない前提が厳しいな。
総人件費は減らしても増やさない方向だし、
どうせやるならワンマン化を込みにした内容としなければ。

また、行先・発駅別の分割併合を頻繁に実施すれば混乱時の収拾が難しくなる。
近鉄みたいに形式を問わず併結可能なら良いが、
殆どの系列間(除:2200・2400・2600系)で協調を考慮していない京阪においては
分併相手が限られてしまうからだ。

いま求められているのは、変動しつつある需要動向・輸送施策に応じて
編成を組み替えやすい車両であるのにもかかわらず、
それを満足するのは淘汰が進む2600系くらいしかないというのが実情。
中之島新線開業に向けて、そういう車両事情も考慮して最終的な輸送計画が策定されるのだろう。

この際、次の通勤車モデルは
先頭車前面が編成中間に連結されたときの貫通を考慮する必要はないが、
小単位の組成で編成長を調整するような形式が良いのではないだろうか。

651 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 23:34:28 ID:CczJVUhj
>>650
枚方市って、常時ホームに駅員居なかったっけ?
しかも枚方市で緩急接続してる現状では、常にホームに人が多いから
駅員減らすわけにはいかないし

652 :629:2005/10/09(日) 23:42:58 ID:m7SfFHIx
>>649あの直線区間は乗務員うちでは、『単直』と呼ばれてるとか。
大阪方の複々線直線区間に対してそんな呼び名が付いたんですかねえ?
ソース『民営鉄道の歴史がある景観』

>>640わかってるがな

>>昔は三条方の最終は深草行きやったからやろ?車庫あったし。君らは
見たことないだろうが。

653 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 00:55:48 ID:LUlV5LFZ
>>650
>この際、次の通勤車モデルは
先頭車前面が編成中間に連結されたときの貫通を考慮する必要はないが、
小単位の組成で編成長を調整するような形式が良いのではないだろうか。

それなら10000系でも対応できるのでは?
確かに本線用ではないがね。

654 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 01:20:21 ID:eJPYDUw+
もすかうキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

655 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 01:24:39 ID:tsHVE8H6
誤爆記念マキコ
                from VIP

656 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 01:26:35 ID:ffL7FwWo
わはっはっはっはっは

657 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 01:38:28 ID:LUlV5LFZ
グハハハハ!

658 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 01:44:14 ID:WasLj9dJ
>>652
>昔は三条方の最終は深草行きやったからやろ?車庫あったし。君らは
見たことないだろうが。

そうみたいね。
ウチのオカンが阪急三番街に勤めてた頃、
その最終を四条→七条でいつも使ってたという話をよくしていた。
昭和40年代の話。

659 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 03:44:44 ID:mHrW9BV4
>>636
今の特急みたいなのが快速急行として京阪線を走って、
新京阪線に特急が(ノンストップor高槻のみ停車)走ったかもね。
それが10分間隔ならJRにも本数面で対抗できるし。河原町から三条とかも繋がってたかもね。
それで近鉄とも線路が繋がってたら、今や「スルッと関西でんしゃ祭り」が
どこぞの車庫で開かれているだろうね。

>>650
禿同。バブル期に8連貫通を作りまくって、不要な運転台をどんどん潰したつけが
回ってきてる。当時は、新しい時刻表が出るたんびに編成図に8連が増えてて、
凄いなぁ、と思ってたが、今や2200系はせっかく増やした車両を抜く始末。
ひとまず4連だけで分割併合可能なタイプを作って、昼間は支線のワンマン用にして、
朝夕は2本繋げて8連にして本線か、枚方で分割併合して交野線直通とかで使えば、
8〜7連の削減にもなると思う。

>>652
昔の深草の配線ってどんなんやったん?誰かエロイ人教えて。

660 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 08:27:23 ID:jVUwC2J5
>>636
少なくともバブルに踊らされることなく健全な経営をしていただろう事だけは確かだと思う

661 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 11:12:10 ID:J6BdYg61
>>660
まあ堅実経営No1は紛れも無く阪神だろうな
それが仇となってファンドに狙われてしまったわけだが

662 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 11:47:35 ID:s7ta8Y9S
>>661
阪神はバブル期でも金がなかったから、事業拡大できなかっただけ。
社長さえ認めている。

663 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 12:27:56 ID:wE1KZa5Q
>>659
昭和57年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ckk-82-2/c9/ckk-82-2_c9_18.jpg

深草行きは平成元年の鴨東線開業のときになくなった。
あのダイヤ改正でレアな行き先がだいぶ減ってしまって時刻表もつまらなくなった。

664 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 12:34:31 ID:h77u61aY
京阪本線切り替え部の新トンネル、この前姿を見せたけど、現在のトンネルも上下線の中間柱を撤去する作業が始まってた。日曜日に確認。金曜日はまだ柱があったから、金曜日〜土曜日か土曜日〜日曜日の終電後に作業したんじゃないかな。

665 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 12:47:03 ID:LUlV5LFZ
>>659
4連だけで分割併合可能なのが10000系では?
ワンマン対応もしてるし。

666 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 13:58:59 ID:tUWS+vn7
>>659
競争相手が、一つ少なくなるのだから今の京都線よりしょぼくなってると考えるのが
ふつうだと。


667 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 15:01:04 ID:2pnNutET
>>653
>>665
10000系先頭車は編成中間にくることを想定していないよ。

貫通扉が非常用で、編成同士の貫通は考えなくてもいいけど
現状は先頭車前頭部において引き通し線の接続部が車内へ立ち上がっているため、
先頭車前頭部で他の車両と連結するには改修が必要。
前頭部の床下で接続箱の空間を確保しなけれなならないしね。

よって、増備車・新型車から先頭車の仕様を変更した方がいいと。

>>659
だから、枚方での分割併合案は要員の問題があるし
本線の上下線を頻繁に横断したり
分併対応形式以外の従来型は対応できないから混乱時の収拾などリスクが高い。

まだ支線ワンマン4連との併用案ならマシか。
6000系更新改造車または10000系改造車を、
ラッシュ時に本線で4連×2の8連とし急行・準急運用、データイムは支線で4連ワンマン。
2600系などはラッシュ限定でツーマン5連とし支線に入れる。

どちらにしろ、ワンマン対応4連が多数必要。
6000系更新でどのように対応するか・・・今年度は2600系30番台更新らしいけど。

668 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 15:18:47 ID:xQDWmdIg
京阪間ノンストップ復活してくれ

669 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 15:24:35 ID:LUlV5LFZ
>>667
そうなんだ。
でも10000系がそういう仕様で出てきたということは京阪が併結を考慮していないってことの現われだろうよ。
京阪的には併結する気なんてこれっぽっちもないってこったよ。

670 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 15:31:19 ID:foL8yQs+
ただその考えが、いまの不便なダイヤにさせてるんだよな

671 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 15:38:13 ID:2pnNutET
確かに細かい編成長調整をするつもりはないみたいね。
しかし今のままだと、運転形態と車両寿命など
色んな要素のミスマッチ状態が当分続くことになる。

何らかのウルトラCを京阪車両部・運輸部は考えているんだろうか。
せっかく6000系という格好の形式が更新時期を迎えてるんだから、
アクションがほしいところ。

672 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 17:10:52 ID:95rv0Umg
京阪神の答申に丹波橋駅を近鉄との総合駅にする検討するべきと書かれていたけど。

673 :659:2005/10/10(月) 17:21:26 ID:mHrW9BV4
>>663
そうなんだ。そんなときまで残ってたのか。
確かに、淀屋橋発準急三条ゆき(今は普通にあるけど)とかもなくなったよねぇ。
急行宇治ゆきも。
でもこの写真で見る限り、数年前まで放置してあった車庫跡だけなのね。
駅の北側とあわせて、昔はもっと大きかったような想像をしていたのだが、
なにしろ生まれてないのでわからない。

674 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 17:33:26 ID:LUlV5LFZ
>>670
確かにな。
>>671
6000系、確かに更新時期だな。
ホントに更新するのかな。
中之島線開業にあわせた新車が入るまで現状で引っ張って
全部廃車にして新形式に置き換えるってことはないんだろうかね。

675 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 17:43:57 ID:2pnNutET
「全部廃車」が6000系だけなのか、在来車全てなのか意味が判らないけど
6000系は今後も主力として使用していきたいはずだよ。
特急運用へ入ってることからも、それ以前の形式と比べて扱いは違うと。

1900・2600系が大量に残っている現状で
若い6000系を更新せずに淘汰するという選択肢は、京阪の経営体力上ない。
2200系あたりボチボチ限界に近付いてるんじゃないかな。

むしろ6000系更新を後回しにして、1900・2600・2200系の淘汰を促進するため
車両新造へ集中的に予算を投入する可能性はあるけど。

676 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 17:59:12 ID:NedH2dvo
6000系が廃車とか言ってるやつ
はぁ??お前ら6000系はどういういきさつで
作られたかしってんのか?
通勤車両の大所帯なのに廃車なんていうやつは
全く持って無知バカ丸出しだな。

677 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 18:17:05 ID:buSSm0Oh
大所帯の通勤形式だけど、現状は持て余してるからな>6000系

数年前までは当初の目論見通り主力で良かったんだけどね。
中之島新線による10連化など、将来の輸送力増強を見越した設計だと。
しかし20年間で起こった社会情勢・環境の変化は致し方がないし。

どう活用していくか、車両・運輸サイドが腕の見せ所。
現状のままか改造するか。

678 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 19:32:41 ID:hj9IrwjR
8連14本=112両
2両あぼんで10連×11本か?
ただ問題はこれだと4M6Tになってしまう…

679 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 19:59:05 ID:LUlV5LFZ
>>675>>677
6000系は7000系以降の形式と違って性能も低い。
だから走行性能が強化されることが望ましいのではと思う。
更新工事の程度にもよるけれどそれなりに金がかかるのは事実だと思う。
それならば新車を導入するというのも選択肢としてはアリなのかなと。
しかしその他にも手を打つべき車輌が多いのも事実。
いったいどうするんだろうかね。
>>676
おまえに無知バカ丸出しゆわれる筋合い無いわ!
無知バカ丸出しはおまえやろが!
このクソが。
さっさと謝罪しやがれこのボケが!

680 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 20:08:45 ID:UEC5Qe2n
6000系の更新時期はまだ先な希ガス。
同じアルミ車、5000系の更新は新製初年から27年後の事だし・・・
6000系の前に2630系じゃね?

681 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 20:14:21 ID:qMYAHvAF
朝ラッシュ時大阪方面ですら大半が7連でも捌けている現状、
10連化なぞ必要無い。三条駅大阪方はバブルの名残。

樟葉駅大阪方面、7時台ではそこそこ8連車も運用されているが、
8時台の8連は43分の特急車運行の急行のみ。
しかも10年程前に比べると混んでいるとは思えないレベル。

6000系廃車の前に1900,2600(0),2200,1000であるのは言うまでもなかろ。

682 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 20:22:47 ID:nyzdLfCV
効率化を考えたら長期的に編成の整理が必要だと思う
とにかく本線上に5〜8連て種類多過ぎ
おまけに新線がらみで10連なんて出たらややこしくて仕方ないぞ
やはり4連8連の2本だてがベストだと思う。

683 :女王の車両:2005/10/10(月) 20:30:18 ID:NedH2dvo
>>679

いい加減目覚めなさい!!
謝罪?全く今時のDQNは自分の愚かな車両運行の構成も
棚上げして、批判を受けたらすぐ文句をいう。

どうイメージできる?
通勤形式のTOP3は2200系 2600系 6000系なのよ。
このうちの一つでも形式ごと廃車になったら、
車両が不足することなんて当たり前じゃないの。

そんなこともわからずに
全部廃車にして新形式に置き換える・・・・
そんなことがよく言えるわね。
6000系の性能が低いのではなくて、
貴方の頭の方が低いのでしょ、
悔しかったら少しは勉強してから書き込みなさい。
無駄だと思うけど・・・・・・・ふっん




684 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 20:36:16 ID:M8ZFHMsJ
6000系が廃車なんてマジ?
信じられないんだけど。
バカが言ってるって聞き流しでいいのかな?



685 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/10(月) 20:38:51 ID:FlV4J0V7
・・・正直、6000系を廃止にする前にだな(ry

>>682

だからこそ、分割併合なんて話が出てきたと思うのだが? とりあえず、7両限界の各駅が8両対応にでもならん限りは、

686 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 20:45:22 ID:WZIPgS7+
中ノ島新線が出来たら、
ダイヤどうなるのかな、
急行も昼間走って欲しいな。

687 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 20:50:46 ID:LUlV5LFZ
>>683
女王の車輌なんて訳のわからんコテハン使ってんじゃねぇよこのネカマ!
それに俺がどこに車輌運行の構成を提示した?
バカも休み休みに言え!

688 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:00:49 ID:WZIPgS7+
樟葉発の特急とか急行とかがあったらいいのにと思います。

ダイヤ改正でできたらいいなぁ。

689 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:20:49 ID:5XUVrDfP
以前、書かれてたと思うんだけど、
7両限界の駅って
東福寺、鳥羽街道、深草、伏見桃山、光善寺、淀屋橋(一部)だっけ?
過去ログから見つけられなかったので、助けて(教えて)ください。

690 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:23:46 ID:WZIPgS7+
光善寺は違うと思う///




691 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:25:14 ID:J6BdYg61
確か伏見桃山・墨染・藤森・深草・鳥羽街道・東福寺

692 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:25:19 ID:yoiZvDc1
>>689
確かそれだけだと思うよ。
しかも伏見桃山は駅の構造上、それ以上駅をのばせないから困ったものだ。

693 :1234567890で10桁:2005/10/10(月) 21:27:58 ID:OAXKekA+
 夕方に走ってる淀屋橋発京都三条ゆき準急はレアなれっしゃて゜すね。

朝ラッシュ後のに5連の淀屋橋ゆき準急もレアですね。

イマノダイヤ、結構レアな列車があって、結構好きなんだか゜。

京橋への速達列車が4分間隔でくるし。

694 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:30:36 ID:APFUjxto
光善寺は8連停車。深草は本線も副本線も8連停車可。しかし島式ホームが伸ばせぬ。
営業列車は使えぬ。淀屋橋は2番線が7連のみ。3番線への分岐でホーム延伸不可。
あと墨染、藤森が7連のみ。

695 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:35:49 ID:AOEgIUWN
>>679
>更新工事の程度にもよるけれどそれなりに金がかかるのは事実だと思う。

6000系の場合、Al車であることから構体の状態は悪くない。
若干の補修と車内の改装(バリアフリー設備充実込み)で対応可能。
あと主要機器の更新をどこまでするか。
元々省エネ車だから、界磁位相制御のままで
制御器内の電子部品交換や遮断器・断流器更新に留めるのか、
インバータ制御化で一斉交換してしまうか。

メニューによって数千万円台で変わってくる。
JRの体質改善工事が3千万円台/両であることを目安として、
内容が多岐に亘っても、新造車1両が1億数千万円することと比べれば
コストは抑えられる。

696 :パンスト出町やな子:2005/10/10(月) 21:36:05 ID:q9CXWzIt
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697 :パンスト出町やな子:2005/10/10(月) 21:38:09 ID:q9CXWzIt
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698 :パンスト出町やな子:2005/10/10(月) 21:40:35 ID:q9CXWzIt
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699 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:49:16 ID:eJPYDUw+
おこっちゃやーよ
ttp://www36.tok2.com/home/yjhiro/ks-06.jpg

700 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 21:52:56 ID:5XUVrDfP
>>690-694
ありがとうございます。
中書島〜七条の間にある、急行通過駅の全部+淀屋橋2番線、ということですね。
助かりました。 ありがとうございます。

701 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 22:04:27 ID:Nhr7qqoC
東福寺・深草・伏見桃山・淀屋橋2番線→地形の関係でホームの長さが7連
鳥羽街道・藤森・墨染→工事しようと思えばいつでも8連ホームにできるが、
実際には7連以下の車両しか停まらないので、ホームの長さが7連

702 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 22:22:00 ID:WZIPgS7+
型式全部廃車なら9000系を廃車にして、

テン黒かL/Cにして9200系か9400系にしてほしい。
もちろん特急とそうで・・・!

703 :名無しでGO!:2005/10/10(月) 22:29:22 ID:dDi+nw8e
枚方市も高架になる前はしょぼかったが
今は商業施設がたくさん出来てにぎやかになったね

704 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 22:33:24 ID:gAVo/7zT
>>692
伏見桃山はいっそのことあぼん

705 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 23:10:53 ID:aDJUu0g5
大手筋北側に駅移転とかどうよ?<伏見桃山
高架化よりはまだコスト抑えられるっしょ。

706 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 23:22:36 ID:yoiZvDc1
伏見桃山を移転するとなれば多少なりとも用地買収が必要だろうし・・・
なかなか厳しいのでは?
>>695
6000系って程度いいんだ。知らなかった。
確かに内装はシート交換くらいでよさそうだね。
元々省エネってのもちょっと驚きだな。
なんか結構電気食いなイメージあったから…
7000系以降と同等の性能を備えさせようとすると電動機交換が必要だろうから
かなり高価になってしまいそう。
いっそのこと車体だけ流用して足回りを総取っ替えとか出来るといいんだろうけど
ムリだろうなぁ。

707 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 23:40:45 ID:rzdsj8oE
秋葉原ヨドバシにジューサーバーできてた。

守口市行きがあるのって、単に守口車庫があったころの名残って
わけじゃなかったんですね・・・

708 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 00:06:57 ID:AOEgIUWN
>>706
あまり車両のことを知らないのに語ってるから突っ込まれる。

省エネというのは界磁位相制御で回生ブレーキが使えるから。
1900系は電制がないし、2200系の一部は発電制動。
2400・1000・5000系などは更新工事で回生を使えるようにした(界磁添加励磁制御化)。
7000系以降のようにインバータ制御化するには、主回路機器を一式交換することになる。
MM(主電動機)だけでは済まず主制御器関連全てに及ぶ。

ただ、車両の機器ってそればっかりでもないから
(ブレーキ装置・BLMG・CPと除湿装置・バッテリー・給電機器等)
足回りを総交換するまでもない。
細かく言えば、これらの機器でも部分的に更新したりというのはあるけど
大きくは変えなくて済むところが新造車と違うところ。

6000系はスペック面で2200〜5000系などと大きくは変わらない。
4M4Tであるため、4M3Tの編成と比べて若干パワーがないだけ。
限流値は調整してあるから基本的な加減速性能は同じ。

709 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 01:29:31 ID:vsnMmdA6
まあ結局のところ6000系は技術的にはそれまでの形式を1500V対応
にしただけってことだな。
他は新しい車輌設計と新しいデザインを提案しただけってことだな。

710 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 03:06:46 ID:5g50pZGH
数十年ぶりに軸はり式台車を採用したんだっけ>6000系

711 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 10:49:01 ID:nvZOLGqF
伏桃は南側の真新しいマンションがなければなぁ、なんとかなりそうなんだけど。
なんであんな無神経な建築物建てるかなぁ・・・。
再開発地区に指定しなかった行政も悪いよな。

712 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 12:17:27 ID:sEN+z3i/
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713 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 12:18:27 ID:sEN+z3i/

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714 :関東人:2005/10/11(火) 16:13:53 ID:bh156q+I
日比谷の京阪ブースで何か買ったら、
おまけをくれたみたいだけど(行っていないから伝聞推定)、
16日の寝屋川で買ったら、おまけとかくれる?
日比谷に行きそびれたから、ながらで行こうと考えているんだけど・・・


715 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 16:44:37 ID:GEP0sdyf
鉄系の中吊り広告はくれる。

716 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 17:20:10 ID:dc+xIIqV
3000系の中吊り広告もらった。

717 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 19:18:20 ID:YQCn7TAY
軸はり式台車のメリットって何??

718 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 19:59:43 ID:eyelIO5t
ダブルデッカーKカード、今三条駅で買ったけど、まだまだ余ってたよ_| ̄|○

719 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 20:36:07 ID:TEtpsNJO
>>714
3年前は京阪カレンダー買ったら、8000系のビニール風船(まくら?)くれたよ!
気を付けて来て下さい寝!

720 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 20:50:31 ID:vsnMmdA6
>>717
誰か知ってる人!

721 :714:2005/10/11(火) 21:40:11 ID:bh156q+I
>>715>>716>>719
ありがとうございます。
東福寺乗換えで行こうと思います。

722 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/11(火) 23:01:14 ID:FyLqEVBs
>>717

・・・総合板の質問スレで聴いた方が早いんちゃう?

723 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 23:45:38 ID:85cMFaxE
>>721



餞別の500円玉だ。 取っとけ。。。

724 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 00:11:05 ID:b212xu3U
>693
レア度で言えば寝屋川市始発の急行出町柳行きもなかなか。
ダイヤ改正前は「4連で走る唯一の急行」だったし(平日の話ね)、
今も平日ダイヤは「5連で走る唯一の急行」だし(^^;)
ダイヤ改正前は10000系の急行運用が見られた訳で……
今のダイヤの1900系運用もなかなかのものが(^^;)

725 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 01:07:31 ID:7A7Kc/er
レアな電車大集合!

・区間急行 出町柳行き(樟葉まで区急、樟葉から普通)
・淀屋橋から出町柳まで、一回も追い抜かれない普通
・急行寝屋川市行き
・普通守口市行き・守口市始発普通
4番線留置のときは初電の萱島発普通は、3番線発着になることがある。

・普通香里園行き(淀屋橋発)
・樟葉行き急行(守口市・枚方公園通過)

改正前のダイヤだと、16時台に樟葉を出る天満橋行き準急とかあった
希ガス・・・。



726 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 01:22:34 ID:M/p7kiv5
優先座席に黄色いイラストが入っている椅子を見た。7001Fか?(間違っている可能性あり)
ちなみに紺色椅子ではなく従来からの緑色椅子。
つり革の白い四角い部分は
ピンク色の携帯電源切れの旨で包まれていた。

昔の鉄ピク(25〜35年ほどまえのもの)に、
中書島から丹波橋までの高架化計画の記事があったな。
酒メーカが使う地下水の件で頓挫したらしいが。

その頃に、伏見桃山に近鉄乗換え機能を公式に移すとか
中書島を大阪方に移設し立体交差で宇治線を挟んだ配線にしておけば
だいぶ変わってたろうな。

727 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 01:41:45 ID:LdbwUXq+
>>726
でも中書島〜丹波橋を高架にするメリットってあるのかな。
それよりも七条〜丹波橋間の待避駅を見直す必要がありそうな。
あまり有効な待避が出来てない気がするし。

まぁ枚方市〜寝屋川市の方が緊急性は高いだろうがね。

728 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 01:59:24 ID:N/U1Eeyp
>>711
如何に伏見区が冷遇されてるか分かるな。道理で伏見市復活論や挙げ句八幡市や久御山と一緒に大阪府編入キボンヌなんて意見が出る訳だ。

729 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 02:32:16 ID:nR9Gk6Ow
>>726鉄道ピクトリアル281号1971年7月臨時増刊号。京阪特集。

もともと、京阪と奈良電の乗換駅は、1945年に丹波橋総合駅ができるまで
伏見桃山と桃山御陵前だった。奈良電本社も御陵前にあったし、大手筋商
店街もあるし。
奈良電建設時もあのあたりは地下水がらみで揉めたしな。
踏み切りの除去は必要だと思う。

730 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 08:21:02 ID:AMdsST7J
>>725
改正前、樟葉発天満ゆき準急は1本存在した、8連で

>>726
優先座席の黄色いイラストのある編成は7002だよ〜ん

731 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 09:08:50 ID:6ezLcqVJ
>730
蒲生桜小橋あたりから網島経由ですか?

732 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 09:25:22 ID:n5q+DCtn
大津線いいわ
用事がなくても乗ってしまう

733 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 10:35:41 ID:1lc0JOrL
私の生まれ育った街。
伏見は昔、伏水(ふせみず)と書き、今でも100b掘れば井戸が湧き出るところ。
お酒はおいしいのが出来るが、地盤が弱く地震の事を考えると高架化はマズイと思う。

734 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 14:19:38 ID:QZJv9q8Y
>>725

淀発樟葉逝き普通モナー

735 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 17:22:58 ID:VkDAD9LX
>>734
三条発出町柳行き普通

736 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 17:25:03 ID:lk9IqDFJ
>725
淀屋橋から出町柳まで一度も抜かれない普通ってあったか?
(ちなみに始発は樟葉で寝屋川市始発の急行に抜かれる)

ダイヤ改正前に出町柳発「野江まで先着」普通ってのがあったな……

737 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 19:11:13 ID:KmjfJMi5
>>725
急行樟葉行きは17時、18時台に何本かあるよ。しかも淀屋橋17:37と18:52の急行樟葉行きは9000系で来るしな。あと区急香里園行きもあるし、平日の深夜1本と休日の深夜2本に出町柳発急行淀行きがある。しかも休日の2本は特急車使用。

738 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 19:36:48 ID:iOZGVd8+
>>725
淀屋橋発出町柳行き回送。
前ダイヤ(土曜日)にあった。しかも特急車。

739 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 19:44:44 ID:DZH/WOkK
土休日の昼間にK特急走らせろよ・・

740 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 19:48:29 ID:lauB/00h
>>739
そうなったら昼間急行復活してくれ。

741 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 20:21:01 ID:AMdsST7J
>>734
樟葉から急行になる

>>725
やはりめずらしいのは普通枚方市ゆきか。休日に特急車で運転!
いつもガラガラやし、土曜の学校あるときは女学生優先車椰子

742 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 20:26:51 ID:iZiD4B4I
>>739
絶対無理

くずはモールに客運ばないといけないから

743 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 20:39:58 ID:yee/cUGr
>>737
守口市・枚方公園通過って書いてる。。

>>739
そんなに激しく混んでるという印象はないんだけど。


744 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 20:57:00 ID:iZiD4B4I
>>743
ていうか混んでるといっても丹波橋〜四条間だけだしな。

丹波橋〜四条間は平日でも時間帯によっては混んでるし、
あの区間が混むのは仕方ないだろう。しょうがない。

745 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 22:54:48 ID:LgxJz02f
京阪のカレンダー買って来ました!!

746 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 22:56:20 ID:LgxJz02f
おけいはんのカレンダーも欲しいぴょん!

747 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:22:07 ID:xWtSNruT
お前ら、

普通 樟葉 行き (上り)

を忘れてないか?

748 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:22:25 ID:VdX00xKc
>>739
同意 特急に乗ってモールに行く客なんて殆どいない
平日なんかガラガラだし減る事はあってももう増える事はない


749 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:24:44 ID:Cn9NGhVb
今日、淀屋橋12:26発枚方市12:56着準急5552が回送電車として枚方市駅2番ホームへ来たときに、
7連停車位置でなく8連停車位置に停車したんだが、これってよくあることなの?

750 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:25:01 ID:83Lj9n/S
淀周辺も高架化されると車窓から見える景観もがらっと変わっちまうんだろうな。
大吉土地のあの看板も見られなくなるのかなあ・・・

751 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:48:28 ID:ROYrvFma
>>749
ブレーキ操作の誤りで、スムーズに7連の位置に止まれないと判断し、
8連のところまで進んだんだろうね。
まぁマニアでない限り、文句も言ってこないだろうし。

752 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:53:23 ID:IpYq49Mz
>>746 ほれ!

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=f39016673

753 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:53:56 ID:Cn9NGhVb
>>751
レストンクス

754 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 00:51:00 ID:j3FxeW+Q
>>726
地下化を粉砕しただけでは飽きたらず高架化まで邪魔してたのか!>酒造業界

>>727
伏見桃山〜丹波橋のナナメ踏切・丹波橋北口の床こすり踏切・丹波橋駅両側の近鉄とのW踏切・・・
これがなくなるだけでも車にとっては万々哉
高架下も駐輪場や交通広場などができるし駅から遠い人にとっては大助かり
車で送り迎えの人が多いのに交通広場の適地に呉竹文化会館を造るなんて京都市もバカなことをしたなあ>丹波橋

>>728
府南部にはまともな自治体は見あたらないし住民の自治能力は怪しいから
いっそ国土交通省かトヨタ自動車の直轄にして道路整備をイチから強引にやり直すという裏技もアリかと

>>733
灘でさえ阪急・阪神・JRと全部高架化出来てるのに
なんで伏見だけがおいてきぼりに・・・?と愚痴のひとつも言いたくなるな





755 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 02:14:46 ID:xHt7QL3d
踏切を取っ払うということで言えば、
伏見桃山近辺も大事だが、
枚方公園-香里園も大事だと思う。
踏切を渡るために右左折を待っている車を見ながら通勤している。

756 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 04:12:13 ID:XWhiSygl
>>748
特急に乗ってくずはモールへ行きますが、何か・・・

757 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 04:16:48 ID:XWhiSygl
2006年のカレンダーにおけいはんが写っているということは、来年も現在のおけいはんで継続決定か。
ttp://img127.auctions.yahoo.co.jp/users/9/9/1/9/tackun88-img600x450-1128946271dsc00109.jpg

758 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 07:22:26 ID:SM2O3/FZ
● <・・・おはぎでお手玉してみたお☆

つ●
 つ

759 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 08:00:51 ID:gZR+W0Lz
食べ物を粗末にすると罰が当たる。

760 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 08:57:23 ID:kf75fKfS
>754
灘は山の方から水が流れてくる。
伏見はというか京都盆地を中心に琵琶湖に匹敵するくらいの地下水層があるんだよ……
参照URL
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kankyo/mizuno_wa/09.html

まぁ今なら地下工事もボーリング調査などで水層を避けられるかもしれんが……
後、中書島−丹波橋の間に交通立体化工事を行なうほど混んでる踏切がそんなにあるかと……

761 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 11:47:11 ID:uU0z5VX5
踏み切りは通行人や通行車両のドライバーより
鉄道経営者や電車の運転士の方がが無くして欲しいと思っていたりする。

762 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 11:55:11 ID:brWhf9n1
地上にあった頃の四条通りの踏み切り、電車が通る度に4角に人が旗もって立って
風情があったなあ、鴨川の景色といい、たかが交通渋滞ぐらいであんないいものを
亡くすとは、自動車など四条通りは終日通行止めにすればいいだろう
祇園まつりの時はそうしてるんだから


763 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 11:57:52 ID:MCwQ9UA/
守口市・萱島間がかつては今の東福寺・中書島間のようなもので、
列車本数は倍、って想像つかんなあ。
退避駅が大和田と、後年は新設の新門真のみ。
中之島線が片付いたら京都方の連続立体交差事業を一つお願いしますよ。
墨染、藤森、深草は新幹線タイプ(新門真タイプ)で。


764 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 16:36:09 ID:XWhiSygl
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/88170.jpg
京阪にも40両のリース車両があるんだな。

ttp://info.edinet.go.jp/login.do から、
五十音検索→内国会社→「け」→京阪電気鉄道→有価証券報告書

765 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 16:39:35 ID:AhCCQI1l
>>762
京都市内に阪神高速相当の道路がないツケみたいなもんだな。ていうか京都市ほどの都市に都市高速がないこと自体おかしい。あと四条通りは御堂筋みたいに一通化してもいいと思う。

766 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 17:22:09 ID:J1KfoP6v
>>765
まあいろいろしがらみが…ねえ。一応今作っているけど。

767 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 17:40:57 ID:C+trieW1
>>764
最初9000か?と思ったが9000はMT同数だからな…
M36でT4ってのもえらい偏ってるな…おまけに先頭車は無いし。

768 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 18:27:24 ID:tjJGQtip
>>663
この時代、まだ丹波橋は2面2線しかなかったのかな?

769 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 18:32:35 ID:6uaycAAD
>>767
三セクが絡んでいる800系?
でもT車はないよな・・・

770 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 19:25:07 ID:XWhiSygl
>>764 下記に訂正。

ttp://info.edinet.go.jp/ から、
有価証券報告書等の閲覧→五十音検索→内国会社→「け」→京阪電気鉄道→有価証券報告書

771 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 21:41:09 ID:8pfBwn87
阪急6300系もいいけど
京阪8000系の方が座席が深くてゆったりしている
京阪3000系はいまいとつなんだけどな

772 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 21:52:38 ID:wVluA5Lt
昨日、久しぶりに3000系に乗ったら、
行先表示幕が種別と行先が分離されてる奴に改造されてた・・・

既出ですか?

773 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:04:22 ID:JivwmCMQ
>>772
激しく既出

774 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:09:57 ID:oCe4zjMl
>>763
普通と区間急行以外、京橋〜寝屋川市間停まらなかった。
普通、区間急行は守口市折り返しがかなりあった。(今の萱島折り返しみたいなもの)
つまり守口市〜寝屋川市間は大半の電車が通過。
門真(西三荘)〜萱島間は停車列車の本数少なく、待避駅少なくても問題なし。
とは言うものの古川橋あたりで、いつものろのろ運転の急行だった。

775 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:10:58 ID:wVluA5Lt
>>170
阪急も折ってないよ。

>>176
しょうがないよ。観光客の落とす金に群がる田舎鉄道だから。

>近鉄の駅は汚い トイレはアンモニアだらけ
でも特急の車内も汚いJR死酷(これこそ最凶の鉄道会社)よりは
近鉄は特急だけきれいだからマシかな。

あ、もちろんJR東海とJR西日本とJR九州は近鉄よりずっといいよ。

>近鉄は阪急や京阪と違って新車をバンバン入れてるくせに
近車を支援するためでしょ。

776 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:25:17 ID:C2sqXQDf
>>775
はげしく亀レスだが・・・。

近鉄のアナウンスは名古屋営業局と大阪地区ではえらく違いがあるな・・・。
名古屋局の駅ではちゃんと「毎度ご乗車ありがとうございます。まもなく〜」というのが多い。
車内放送でも、急行は停まる度に「ありがとうございました〜。伊勢若松、若松でございます」とか言う。

>近車を支援するため
そうかもなw

777 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:28:28 ID:JivwmCMQ
近鉄って安全面でもJR西日本以下だからな。
JR四国?近鉄よりは遥かに良い鉄道会社だよ。
近鉄は毎日遅れ放題、そして車両は103系より乗り心地が悪いし都営6300よりうるさいし…
運賃は北総など高額運賃で叩かれまくる三セクや公営が爆安に思えるぐらいの驚愕運賃。
ダイヤを見ても特急以外は2分→28分間隔など当たり前の壮絶ランダムダイヤ
そして異常な停車時間で特急待避を組み込んだり
自社他社問わずわざとやってるとしか思えないぐらいの接続の悪さ(走って乗り継ぎ直前にドア閉めetc)
など他のどこでも見ることの出来ない壮絶壊滅ダイヤ。

どの面をとってもここより酷い会社は日本中探しても無いと断言できる。

778 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:29:45 ID:oim6vbP4
 どうやら今年度新造予定の車両は、カラーリングは緑のツートンで、デザインも万系とかなり変わるみたいです。
 詳しくは教えてくれなかったけど、なんとデザインは外注で、ローレル賞狙いだそうです。
ソースは伏せます。信じない方は信じなくてもいいですが、マジな情報ですw

779 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:34:22 ID:HGJv1nbc
本線用の新造車は従来塗装だと聞いてたが、やはりそうか・・・

780 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:34:33 ID:C2sqXQDf
>>777
>壮絶壊滅ダイヤ
面白いのは、「毎年改正してる」くせにどこかで綻びが出てるってことだな。

すれ違いスマソ・・・。

781 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:37:15 ID:91S3UWIZ
なんか淀屋橋での折り返し時間短くない?
夕方とかやったら急行にまで乗車位置の入れ替えまでやってるから尚更

782 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:39:47 ID:MCwQ9UA/
京阪って以前はローレル賞とか意識せず、とにかく質本位なデザインを好んでたのに
方針変わったんかな?青木社長はこういうのきらったらしい。

783 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:58:30 ID:wVluA5Lt
でも京阪の今の7200〜10000のデザインでも
充分かっこいいと思うけどなー。

少なくとも阪急や近鉄の新車よりは。

>>777
近鉄の悪さが目立つのは大手私鉄に属しているからだろうな。
実態は半数近くの路線が豊橋鉄道や富山地鉄並の田舎路線だし。

784 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 22:59:34 ID:C2sqXQDf
>ローレル賞
単にローレル賞っていってもなぁ・・・。
ヲタに嫌われてるシリーズ21でさえ獲れるのだがw

ってか、外注のデザインで配色はツートンって、外注にする意味があるのか??

785 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 23:15:51 ID:oim6vbP4
あ、付け足し。

よくわからないけど、尖ったデザイン(?)な雰囲気だそうです。もう設計図はあるそうで。メカのはなしは詳しくないので、よく覚えてません…(笑)

786 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 23:23:09 ID:vUIh8zxg
>>768
丹波橋なんて写ってないけど・・・?
つか、昔は奈良電との乗り入れ駅で、戦後すぐから4面4線だったわけで。
その名残で、15km/h制限のキツい分岐がある。

787 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 23:24:13 ID:wVluA5Lt
>JR四国?近鉄よりは遥かに良い鉄道会社だよ。
さっき最悪と書いたけど、香川県内だけはサービスいい。
快速まぁまぁ速いし、京阪8000に次いで快適な6000系が走ってるし。
でも香川以外の四国3県は最悪。20km〜30km程度でも特急に
乗らないとまともに移動できない。四国内のJR特急料金は
50kmまで510円と近鉄(500円)と大差ないように見えるが、近鉄と違い着席保証がない。
四国の特急はJR九州や北海道の特急と違って何もない。

>近鉄のアナウンスは名古屋営業局と大阪地区ではえらく違いがあるな・・・。
近鉄の名古屋近郊がいいのは関西本線(JR東海管内)と張り合ってるからじゃね?
やっぱ世の中競争がないとねぇ。
京阪も昔は悪かったよ。特急直通客は阪急と対抗するために
めちゃ優遇されてたが、中間客は1997年まではずっと阪急どころか近鉄にすら
劣る座席の電車だった。時間も京橋から樟葉まで26〜30分も掛かった。

788 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 23:32:22 ID:VSrCRI8J
> 時間も京橋から樟葉まで26〜30分も掛かった。

朝夕ラッシュ時は今もそのまま…

789 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 23:43:01 ID:XWhiSygl
最近の京阪のイメージ向上戦略は、すさまじい。
車両デザインが激変するのは十分考えられる。

790 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 23:44:15 ID:mctdW+Zw
香里園行きの区間急行が、走ってたような気がする。

791 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 00:03:07 ID:z40sdhUv
夕方のよみうりテレビのニュース番組内で中之島新線工事現場から中継があった件について

>>784
キーワードは「組織票」

今じゃ実質有名無実化な賞とも言われてるw
なぜ、近鉄に受賞車両が多いのかも背景を考えると分かると思う。

792 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 00:31:32 ID:/yOtHGyA
>>791
>「組織票」
なるほどなぁ・・・。ってことはブルーリボン賞も危ないか?

でもその割には、近鉄一般車の「最高峰」は受賞していない・・・。
(旧通産省のグッドデザイン車両には選定されたらしいが。)

>尖ったデザイン
まさか一般車なのに京阪50000系誕生?w
スレの前のほうを見るに、名鉄の新車がヒントってとこか?
(そこまで尖ってはいないが・・・。)

793 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 00:48:34 ID:SGgjCEZk
7200系(または8000系)以降のデザインってあっさりと、すっきりまとまってるから
阪急2000系よろしくずっとこのデザインを踏襲していくという「完成形」というイメージがあるけどな。
変わっちゃうのか・・・。何か新デザインが叩かれそうな悪寒orz

794 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 01:11:03 ID:cGDWsTY3
おそらく、新型車両のデザインを手がけるとしたら、この会社。

ttp://www.cu-be.com/

三条のKYOUENや、くずはモール、天満橋シティモをすべてプロデュースした会社。
この会社の業務内容を見ていると、ひょっとしたら駅の時刻表や天満橋駅の新しいピクトサイン、
セカンドポシェ(駅売店)、さらには京阪のホームページのデザインを手がけたのも
この会社かもしれない。

795 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 02:34:17 ID:jaNLSimh
>>777
急行など特別料金不要な優等には意地でもボロロング車の充当。下手に快適にすると誰も特急には乗らなくなるのを知っているから。

796 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 06:40:02 ID:3NKgHIPg
>>795
お前近鉄乗ったことあるんか?急行は全部ロング車か?

797 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 07:31:13 ID:B7NCKLsY
>>796
京都線はL/Cが来てもロングだな。

798 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 08:41:13 ID:TJX6GixF
>794
京阪のサイトを手がけてたのなら(;゚Д゚)ガクガクブルブルだな……
まぁ店舗デザインやってたらその流れでロゴとかWebを手がけることはあるけどな。

しかし駅の時刻表デザインやおけいはんサイトは
どう考えても間違いなく子会社(京阪エージェンシー)やってるだろ……
(おけいはんは子会社遊ばせるなんてそこまでバカじゃないぞ……)

>791
まぁ確かに選定車両一覧見てたら
参照:ttp://www.jrc.gr.jp/bl/bllist.htm
・東海道・山陽新幹線は「全系列」でどちらかの賞を受賞
・東北・上越新幹線は国鉄時代の200系以外の受賞なし

799 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 10:11:42 ID:ix5JCQtu
昔コロタン文庫とか見てて、
{71年ブルーリボン:該当無し、ローレル:名鉄モ50}
京阪5000系なんてスゴイ機能付いてるのに…
{72年ブルーリボン:国鉄14系客車、ローレル賞:営団6000}
3000系なんてテレビとか座席一斉転換装置付いてるのに営団に負けて、
76年に阪急6300がブルーリボン受賞なんて…
なんて思って以来、子供心に「闇の影」を感じてたな。

800 ::2005/10/14(金) 10:13:44 ID:ix5JCQtu
スマソ、名鉄モ500だった。

801 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 11:12:03 ID:eWarr8zX
>>778 いまさら遅いんだけど、今年度製造の新車は10000系4両だろ?


802 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 11:45:43 ID:e1TM2Rx7
第一に京阪は知名度の問題があるわな。

近鉄や阪急なら関東人にも知られているが、
京阪は・・・

803 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 11:54:01 ID:+l2QBNH6
>>801
たしかK-pressだと、
今年度中4両という記述と、10000系の写真だけでだったきがす。

804 :799:2005/10/14(金) 12:05:41 ID:ix5JCQtu
>802
さすがに友の会に入ってるヤシは京阪の存在は十分知ってると思うんだがな。
山陽5000ですら受賞してる訳だし・・・

ずらーっと見てると関東系の如何って事無い車両が受賞してるあたりが(ry

805 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 12:17:27 ID:1HYhKCzy
ああ、じゃあ面白いネタ投下

3000、5000登場当時
友の会に援助(?)しない会社に賞をやる必要ない

と言った関東のえらいさんがいたらしいw

806 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 12:43:41 ID:218HCr3Q
>>805
何かおもしろいか?内容もつまらなければ、出何処も不明だし?

807 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 12:44:32 ID:9zYniYKA

>>783
阪急と近鉄の通勤車はデザインが同じようなのばっかりでつまらん
京阪のほうがまだデザインにこだわってると思う
1000系2400系なんか先頭車の貫通扉を透明なのに替えるなど格好いい
デザインに替えているが阪急は車体更新してもデザインがつまらんままw



808 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 13:29:30 ID:qcQMWCJj
44スレ目から
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119736867/879

平成17年度鉄道投資計画について
    (略)
車両の更新

1900・2600系の代替車両を新造し、
運転保安および旅客サービスの向上と保守費の削減
ならびに省エネルギー化、バリアフリー化を図ります。
今年度は4両竣工する予定です。

809 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 15:55:37 ID:FpnjR2GK
2200系の8連復活!今回は2211でつ。

810 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 16:04:17 ID:69jGw7dL
近鉄の車両は汚いし乗り心地は103系より悪いし東急8500や都営6300が無音に思えるぐらいうるさいし。
特急もJRのA特急料金並みにとるくせに車両の中身は京阪特急レベル。本当にふざけている。

>>796
クロスは普通・準急にしか充当されない。急行は全てロング車。

811 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 16:13:19 ID:YTRPsu4I
みさの
 なま足
  京阪電車っ♥                   きゃはっ♪

812 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 17:50:59 ID:/yOtHGyA
>>810
>急行は全てロング車
たぶん796は名古屋線のことを言ってるんじゃね?
名古屋線は大阪線と違ってホント、急行に限ってクロス車ばっかだから。(もともと両数が多いし。)
まぁ、大阪線の快急・急行にも入ってるといっちゃ入ってるんだがね・・・。
まぁ、すべては「他線と競合してるかしてないか」だわな。

特急は、全席指定で安いし、回リク車に限れば良いと思われ。ただ古い簡リクは(ry。
ただ、ここの京阪スレで出てくる「近鉄」といえばまず、「京都線」だからなぁ・・・。叩かれるのも、もっともか・・・。
名古屋ではあんまり、叩かれるわけでもないよ。何しろ比較対象がμ・・・。

813 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 18:48:38 ID:pFCTzD6e
>>780
ちまちまいじくり回した結果なんじゃないかな

814 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 20:31:16 ID:5lMaeX9m
>>764
10000系の2編成はリースじゃないか?
これだと800系とあわせると数が合うし。

815 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 20:58:38 ID:d+KLkpVL
 事業用車とかじゃないかな<リース

816 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 21:04:52 ID:hIuuMS/Q
天満橋の新しい駅サインどう思う?
俺は好きじゃない。京阪って文字入れすぎ。縞々は不要、と思うんだが。

出町柳、丸太町の駅サインが好きだ。


817 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 21:05:52 ID:tv66AO4N
>>816
駅名票なんかJRみたいだね

818 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:27:36 ID:7kxYPoDB
この間特急に乗ろうとしたら
K特急ってピンク色になってた・・

これって既出?

819 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:30:40 ID:qmJKgRSr
>>816天満橋だけじゃなくて
樟葉や枚方市も変わったでしょ?

820 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:47:12 ID:qmJKgRSr
地上駅だった頃の枚方市駅が想像つかん・・・・・・・・・どんなだったの?

821 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:54:35 ID:OVh6NFtK
>>808
今年度4両登場する新車は10000系じゃないの?それともまさか>>778のような
新形式になるのか?ちなみに西鉄が新形式3000形を入れることが決定しているが・・・。


822 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:00:54 ID:WVjjXi4Y
他社線の車両を、ボロだとか何とか言っているが、京阪の多数を占める2200系
とか、いつまでも走り続ける1900系、輝く交野線K特急2600系・・・
あれをボロとか言わんのが不思議。

823 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:12:44 ID:d+KLkpVL
>>822
過去ログ読めばわかると思うけど結構2000番台以下、
酷いときは6000ですらかなりの言われようだよ。

京阪と、阪急は一部と比べたら神みたいな整備だから
感じにくいってのもあるだろうけど。

824 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:22:11 ID:cGDWsTY3
>>816
アレを見たときは、本気でこれまでの京阪電車のイメージを変えようとしていると
感じられたよ。

というのも、採用情報のキャッチコピーが、「京阪を、創り変えよう」だからな。
ttp://www.keihan.co.jp/jinji/index.html

825 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:39:53 ID:WVjjXi4Y
>>820
地上駅だった頃の守口市駅みたいな駅

826 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:50:39 ID:7kxYPoDB
kカードにあったよ。
昔の枚方駅

827 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 00:04:22 ID:oYHh082J
>>821
10000系が登場する直前の新年度事業予告でも
4両の車両新造としか触れられておらず、
7200系4編成目だと考えてるヤシが多かった。

今回も10000系と明記されていないことだし
各方面の証言もあって、ほぼ新形式登場と見て間違いなかろう。

828 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 00:51:44 ID:i2jUVpGg
何か2600系の正面が「いーっだ!」ってしているおっさんの顔に見えてしまう…。
だから実はあまり今の2600系の顔は気に入らなかったりする。

昔の方向掲示板が無かったタイプの方がすっきりして好きだったな…。
1900系は方角によって顔が全く違ったからこれもあまり好きじゃなかったけど。

829 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 02:34:28 ID:mOhMW2EA
>>820
今よりホームが狭く、跨線橋と地下道があった。
5番線と6番線だけ、今みたいに島式ではなく、阪急梅田駅みたいに
コの字の形だった。それが、南側改札口につながってた。
常に3番線を特急が通過(4番線は待避用)
今もK特急が止まってるときは4番線が待避側になってるけど、あれと同じ。

配線は、上り本線→3番線進入ポイントはなかっただけで、あとは高架
時代とほぼ同じと思う。

あと、高架化されてもしばらくは自動改札ではなく人の手による改札だった
ような・・・。
覚えてるのはこのくらいです、記憶違いもあるかも・・・スマソ。

830 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 02:52:12 ID:5P88Jqsa
昭和54年の枚方市駅の空中写真
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-3/c15/ckk-79-3_c15_5.jpg

831 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 04:20:22 ID:m/ehTTKZ
ホームや地下道のイメージ的にはいまの八幡市駅が近いような気がする。
地上時代は階段の狭さが混雑を招いていた。
いまの枚方市駅の階段がやたら幅広く作られているのはそれの影響かな。

最近は逆に階段昇り降りする人より特急連絡でホーム上に列を成す人のほうが多く、
階段とかぶる乗車位置では乗り降りしにくく危険な希ガス。

832 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 07:03:53 ID:WT5aNEUC
仮設駅になるまえの駅は、昭和4年に建設。森小路や相川、正雀などの駅と
同じ時期に建造されたので、今もそれらの駅に行けば、当時の雰囲気が味わ
えると思う。

833 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 07:21:42 ID:C4/oFl52
>>822
あれらはボロではない、ビンテージだ!






                            と言ってみるテスト

834 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 08:12:41 ID:0KZMfPVd
淀屋橋の特急待ちの列うざい
特急は常にホームに入れて置け

835 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 08:40:52 ID:c/E5UzRI
>830
自宅が建て替え前だ(-_-;)
駅周辺見てる限り、高架化の準備は始めてたんだなぁ……
そりゃ昭和51年に事業認可が下りたんだから当然か(-_-;)
(参照)
ttp://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/S-141/CARD-S-141.html

836 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 08:53:10 ID:MrhHYR2l
6000系の更新が決定しました。

こういう感じになります。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIHAN6000boro.htm

837 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 09:21:02 ID:42WL/xhr
すげぇ・・・。
ビオルネがなくて、近鉄のマークが古くて、
長崎屋・三越がご存命だ!

838 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 10:56:01 ID:yHkHnWjT
>>820
くずはも駅が移動したんでしょ?

839 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 13:22:23 ID:qhV6fe4E
>>828
私の友人に5000系の顔に似ているヤツがいる。そいつは「京阪の前」と言うあだ名だった。
あと1300系の顔は常に機嫌悪く怒っているな。

840 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 14:16:06 ID:qbhToGyB
6000系の駆動機器を10000系と同様にし、セミクロスにして
特急車の余裕がない状況を改善すべきだ。

841 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 14:34:57 ID:Tkt+Rm2U
>>839
なんとなく想像できる顔w

842 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 15:11:19 ID:2Zm+Cgka
枚方市は4番線の京都側と交野線の間に引上線があった時期があった。
5番線の無い時期もあった。
跨線橋を上る感じは駅ビル建設前の小汚い京都駅に似ていた気がする。

今の形となる前の樟葉は、橋本をしょぼくした感じだった。

843 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 17:38:51 ID:/Aa3Ula3
最近9002Fどうしたのかな?昨日寝屋川見たら真ん中3両だけ残されて留置されていたよ。あと7202Fも先頭1両だけ留置されていた。昨日と今日に6000系の特急が運用に入ってます↑

844 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 17:49:51 ID:84/UbAvY
♪ つぎは〜
 ♪ ふしみももやま〜
  ♪ ふしみももやま〜
 ♪ 京阪デ・パートまえでちゅ〜

845 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 18:34:58 ID:PDl4MAsF
>>843
9002Fは検査か何かじゃないの?
7202Fは今月頭から姿見ないので、入場かもね。
で、その入場ついでに明日の綱引きで子供と対決するのでは?

846 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:07:32 ID:emSFluzT
ということは、ついに7202Fの座席も万系仕様になるわけだね

847 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:17:31 ID:5P88Jqsa
>>843
明日のイベント用じゃないの?

848 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:35:08 ID:qbhToGyB
7200って特急運用に入ったことある?
6000より7200の方がいいと思うけどな。

849 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:38:38 ID:C4/oFl52
明日寝屋川行こうかと思ってたが目ぼしい出物は無いだろうな>部品即売
廃車が出るまでマターリ待とうか・・・

850 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:39:17 ID:S4ZTt2vt
あるよ。

851 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:40:42 ID:S4ZTt2vt
>>850のレスは、7200系が特急運用に入ったことがあるよと。

852 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 19:56:24 ID:5P88Jqsa
>>830
撮影機関:米軍, 撮影日:1947/10/8
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA40kKK/M540/P0049.jpg

昭和49年
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c3/ckk-74-8_c3_43.jpg

昭和60年 (高架工事が始まっている)
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/85/ckk-85-1/c2/ckk-85-1_c2_28.jpg



撮影機関:米軍, 撮影日:1948/9/1(大阪駅〜旧天満橋駅)
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kKK/M85-1/P0161.jpg

撮影機関:米軍, 撮影日:1948/12/30(天満橋駅南側が空襲で焼け野原に)
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kKK/R500/P0031.jpg

853 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 20:19:35 ID:fwfQQxPT
戦時中。・・暗い時代ね・・・


854 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/15(土) 20:27:00 ID:X0KVt6Wr
・・・ん? GHQの占領時代だろ?

855 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 21:01:40 ID:qbhToGyB
>>851
そうなんんだ。
少しでも出力の大きい7200に優等車に入ってもらいたいね。
それとも加速力重視で準急運用に入ってるんだろうか。

856 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:01:00 ID:WT5aNEUC
交野近辺見ると、片町線から香里と禁野の火薬庫へ引込み線が出てる。
交野線をはさむ両線は、戦後廃線になったが、旅客化されたら面白かったな。

857 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:17:15 ID:PDl4MAsF
こんな雨の中、もう既に寝屋川車庫前、5人くらい並んでるらしい…。

御苦労様ですm(__)m

858 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:30:47 ID:fwfQQxPT
ばかな。

方向幕はオークションなのよ。

並ぶ意味梨。

859 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:42:51 ID:BjsaAmPN
あきらに会いた〜い

860 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:48:05 ID:uagPJLQy
>>848 キレイな7200がいいけど、座席数は6000のほうが多いから、
特急にはぴったりでは。

861 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 23:01:07 ID:PDl4MAsF
>>857
10人程度に増加している模様。
狙っているモノがある御方は、念のために並んでおいたほうが…。

862 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 23:27:02 ID:fwfQQxPT
並ぶ意味ないと思うけど・・・

部品でめぼしいものは。。。だけど。
もう持ってるし!

いいでしょ。

863 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 00:16:32 ID:1czZOC+W
並ぶのが楽しいってこともあるしな。
昔よく国鉄の駅に指定券取りに並んだことがある。

864 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 00:37:25 ID://e80bJF
飲食店に行った時は次のことを実行しよう

1.店に入ったらまず、禁煙席はありますか? と聞きましょう
2.もし禁煙席がなければ帰るのも一案です
3.店にアンケート用紙があれば、分煙を御願いしてみましょう
4.分煙が不完全であれば完全分煙を御願いしましょう


865 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 01:26:08 ID:Z0l1XF2N
御殿山出身の岡田君がテレビに出てるよ!<4

866 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 02:44:25 ID:NvKOcnHv
>>786 丹波橋を高架化するなら、近鉄と統合して4面6線化に出来ないだろうか?
最近は相鉄・JRE、西武・メトロ、村上・阪神みたいに、急な発表が多いからな

867 ::2005/10/16(日) 06:28:21 ID:7b33JBMY
今からいきます。一番乗りか

868 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 06:44:18 ID:pgAjen5Z
哲也組がいるよ

869 ::2005/10/16(日) 06:47:02 ID:7b33JBMY
哲也?仲良し中学生か?

870 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 06:50:36 ID:pgAjen5Z
すまん徹夜だ

871 ::2005/10/16(日) 06:51:30 ID:7b33JBMY
げ!並んでるの窓から見えた!もうすぐ駅着

872 ::2005/10/16(日) 06:53:27 ID:7b33JBMY
あぁ、徹夜ね!あなたもその一人?

873 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 06:53:54 ID:pgAjen5Z
何人ぐらい並んでる? 871>


874 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 06:54:58 ID:pgAjen5Z
漏れは家で仕事で徹夜
子供と行こうかな思ってる

875 ::2005/10/16(日) 06:55:34 ID:7b33JBMY
徹夜ね。やるわね、あなたもその一人?

876 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 07:01:02 ID:G19P3Pmy
寝屋川市駅東口(淀屋橋を向いて左側)にある
ウェンディーズのトリプルバーガーは美味い。

877 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 08:16:46 ID:53NUMLPu
今日は、ちょっと興奮気味のやな子が寝屋川レポしてくる悪寒・・・

878 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 08:57:23 ID:+1mg4qIA
>>876
ウェンディーズ閉店したよ。

879 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 09:20:52 ID://e80bJF
中途半端な分煙は全く意味なし。喫煙者を気密室に隔離できてこそ正しい分煙。


★不完全な分煙は逆効果 〜 対策なしなら基準の18倍

 分煙対策が不完全な店では禁煙席の方が煙害がひどいことも−。東大大学院国際地域
保健学教室の院生中田ゆりさんと産業医科大の大和浩助教授が実施した飲食店の分煙
実態調査で、不完全な分煙では効果がなく、条件によっては喫煙席より禁煙席の空気の方が
汚染されるケースもあることが23日、分かった。

 分煙対策のない店では、汚染が基準の18倍になる所もあり、飲食店の「受動喫煙」の
深刻さが裏付けられた格好だ。

時事通信
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030623052042X422&genre=soc



880 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 09:30:51 ID:+y+hv8gY
>>879
それってN市駅にある有名ハンバーガー店のことでしょうか?あそこは完全に、
喫煙室化してる。おまけにたばこ吸えますってうたってるもん。一度行って
コリゴリ。二度と行かない。

881 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 09:38:06 ID:4m47+tjm
大和田アホみたいに人おるなぁ:*:・( ̄∀ ̄)・:*:


882 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 10:04:57 ID:gbskshnq
>>882

うさぎのオサンでもおるか?

883 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 10:05:52 ID:gbskshnq
>>882

>>881の間違えやった。
うざいで、うさぎ

884 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 12:04:55 ID:HunUNKlB
淀屋橋3番線から発車したとき、ぎりぎりまで加速してポイント手前で減速、北浜のホームにかかってから加速するのに、何回乗っても萌えるのはオレだけか?2200系の京阪らしいM音がさらに萌える。

885 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 12:50:11 ID:4m47+tjm
うさぎ写真館?

ところでこんな逆光で寝屋川市の淀屋橋にいるヤシは素人かい?

886 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 13:20:30 ID:ehsTw8zL
最近やたら加速性能にこだわっている奴がいるが、
その不足のせいでどこかでダイヤが乱れたりしてんのかね?

887 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 13:32:07 ID:kAyw8Hgo
>>886
ダイヤは加速性能が一番悪いのに合わせてるはずだからな。

888 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 14:16:34 ID:HunUNKlB
寝屋川車庫は若奥様の宝庫やなぁ。

889 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 14:32:30 ID:doBEBvEM
>>885
>……寝屋川市の淀屋橋……

お前、面白いやつだな。。。

890 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 15:26:37 ID:53NUMLPu
寝屋川市は大阪市と合併ですか?

寝屋川車庫の部品即売で何かお買い得なモノ有った?
目ぼしい品が有っても「ひらぱー」でやってた頃と違って今は高くて手が出せないorz

891 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 15:53:52 ID:QIx5SFkj
>>887
そうそう、だからこそ大所帯の6000がそのあたりを解決してくれないと。

892 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 16:01:02 ID:u/VICl4+
ええ。大阪市が寝屋川市に吸収合併です

893 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 17:36:21 ID:gbskshnq
>>885
そうそう、うさぎの写真館やで
夕方の日没時にS駅でハケーン

894 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 17:38:40 ID:RDZFd9pP
今年度の新造車4両について
寝屋川の車両部関係者から情報を引き出した神はおるか?

895 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 18:08:14 ID:+ehvm7ve
やな子の「ファミリーレールフェア」レポート
 ↓

896 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 18:31:29 ID:QKMLhAz9
とりあえずよい天気で盛況でよかったですな。

897 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 19:11:10 ID:M2ZEYYeb
こんばんは、やな子です。

レールフェア行って来ました!!!
やな子が着いた時はまだ早朝、
いつものごとく道路に並んでいたら中に入れてくれたわ。
駐輪場が昨夜の雨でぬかるんでいたので、通路をそのまま前に移動
させられたわ。

前の方で子供が泣いてうるさかったわ。
あのバカ夫婦は後から来たくせに列に割り込んでいたわ。
ずうずうしいわ。


898 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 19:18:01 ID:M2ZEYYeb
10時より前に中に案内してくれました。
早速おなかが空いたので吉本のカステラをぱくり、
それとずっと並んでいたので、xxxを我慢していたの。
だからxxxに直行。すっきりしました。

早速、グッズ売り場へ。
やなこはエアーボールとおけいはんのカードと
2006カレンダーを購入。
エイデンのサブレを試食。
京阪百貨店のグッズを見てたりしました。
部品販売ってところにもついでに入ったら
9000系のイスが7000円、8000系のカーテンも売っていたわ。
ポストカードは去年のと同じなのでパスしたわ。
3000系のハトマ0クは展示なかったわ。
ここではオタさん達は幕を買っていたみたいね。

899 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 19:21:25 ID:M2ZEYYeb
看板のオークションをしていたわ。

おりひめとひこぼし。
桜エクスプレスとわかばエクスプレスと誠とか
最後はいくらになったのかしらね。
そういえば、京阪百貨店にも古い看板があったわ。
やはり万単位の値段だったわ、
整列整備していた社員があんなのどうするのやろ
と言っていたわ。


900 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 19:24:32 ID:QIx5SFkj
>>894
10000系改が入るのか?

901 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 19:24:45 ID:M2ZEYYeb
あとは一通り回ってきたわ。

8000系の模型が走っていたわ。
樟葉に展示していたあの模型よね
やなこも乗ろうとしたら子供だけって
断られました、いやん。

3000系は運休みたいで5000系と並んでいたわ。



902 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 19:30:53 ID:53NUMLPu
>9000系のイスが7000円、8000系のカーテンも売っていたわ。
昨年と同じ内容だな・・・

毎年思うんだがあのオークション、なんで最終落札価格を公表しないんだろう?

903 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 19:42:17 ID:w69witfD
漏れ今年初めて行ったんだが、10時より前に始まったような…
幕は3000系のものを期待していたんだが、売ってなかったorz
代わりに2200系のものを買ったのだが、英字入り幕で良かった(英字なしは既にもっているので)


904 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 19:54:38 ID:M2ZEYYeb
カーテンとかおいてあるところにいろいろ計器みたいな
部品があったけど、いいものは先に売れたのかも知れないわね。


905 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 19:58:58 ID:M2ZEYYeb
マグネットは義経のが欲しかったわ。

あとまだ出てきてない形式のやつだったらよかったのに。
おけいはんカレンダーってなかったわ。

906 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:04:04 ID:OL4qYJRh
>902
毎年公表してますけど...。
>903
唐突に9時30分に始まりました。

907 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/16(日) 20:05:44 ID:M2ZEYYeb
おりひめ。ひこぼしはいくらだったのかしらね。

908 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:07:07 ID:XW8e6Ryo
>>902
オークション、最終価格出てたけど…
あれじゃないのかな
→ろくまんごせんえん

909 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:11:31 ID:+7baw+Mp
>>897 レポート乙
同じ子を持つオタとしては修羅場につれてくるのは… 2827氏

>>902
オークションですが、今年は結果発表後最低落札額の下に書いてましたよ。
確かに昨年と同様というきがしますた。

910 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:13:44 ID:MTdmMr5P
>>907

セットで17マソだったと思う

911 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:16:27 ID:JmTbbnTg
>>897
乙彼さん。去年は興奮気味やったのに今年は落ち着いてんな。
行ってないから様子わかったよ。

912 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:16:53 ID:+ehvm7ve
>>905
そういうのはいっこうにでる気配がないよね。
ここんところ毎年同じ・・・

ターフィ号、淀快速、宇治快速、わかば、ギャロップ、おりひめ、ひこぼし

いくらでもネタはあるのになあ

913 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:30:36 ID:hHgkMWvz
>>912
(淀快速)(ターフィー)(宇治快速)(さくらスペシャル)(わかばスペシャル)(あじさいスペシャル)(もみじスペシャル)、各マグネット板所有してますが、何か?

あのマグネット板、一回の生産で100枚近く?(数は間違ってるかも知れませんが)、大量に出来るとか聞いたことあります。コスト面の詳細は知りませんが、そんなに儲けは出ないらしい?です。

914 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:30:47 ID:xon9FZLy
みさの
 なま足
  京阪電車っ♥                   きゃはっ♪

915 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:57:43 ID:gSwUkz5F
休日の20時50分頃の上り香里園駅で

普通樟葉逝き(7200)
   と
急行樟葉逝き(9000)
   が
連絡していた。どちらも京都府内に逝かないなんていげずやなぁおけいはん…

916 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 21:03:58 ID:53NUMLPu
>>906>>908-909
あれ、毎回公表してたんだ・・・
百貨店の即売会共々今まで気付かなかったorz

昨年のケーブルの座席(2000円)には心が揺らいだが、何せ家族の目が。。。

917 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 21:04:22 ID:WJhEhqqf
>>898
漏れもそこで買いますた。
車内で広告吊ってる棒(広告付き)で1000円
方向幕一枚売り200円
スタフ200円を一つずつ買いますた。
泉州地区から行ったもんだから帰りの持ち帰りすごいしんどかったorz

918 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 21:08:32 ID:BQZhVqUq
>>917
方向幕1枚売りの中に黒の無地幕があった・・・
あれはあかんやろ・・・

919 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 21:26:51 ID:OL4qYJRh
>>912>>913
その点、阪急は仕事が速いですね。9300デビューしかり、2301勇退しかり。
与死駄商店にもがんばってもらわないと。

920 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 21:48:55 ID://e80bJF
中途半端な分煙は全く意味なし。喫煙者を気密室に隔離できてこそ正しい分煙。


★不完全な分煙は逆効果 〜 対策なしなら基準の18倍

 分煙対策が不完全な店では禁煙席の方が煙害がひどいことも−。東大大学院国際地域
保健学教室の院生中田ゆりさんと産業医科大の大和浩助教授が実施した飲食店の分煙
実態調査で、不完全な分煙では効果がなく、条件によっては喫煙席より禁煙席の空気の方が
汚染されるケースもあることが23日、分かった。

 分煙対策のない店では、汚染が基準の18倍になる所もあり、飲食店の「受動喫煙」の
深刻さが裏付けられた格好だ。

時事通信
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030623052042X422&genre=soc




921 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 22:05:27 ID:Eu2dbH5L
>>920
マルチうざい
氏ね

922 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 22:13:37 ID:iQJxKmRQ
はじめまして茨城県民です。
先日、いつも下車する駅で見慣れないポスターを発見。
よく見てみると、"京阪のる人おけいはん"の記述がありびっくりしました。
なんと、そこは...


つくばエクスプレス 守谷駅

なのですよ。皆さんご存知ですか?京都・大阪の宣伝では物足りず、
わざわざ北関東の田舎駅まで広告を出すなんて...
ところで質問なんですが、京阪の駅につくばエクスプレスのポスターは
あるのでしょうか?
おしてくれたらいがっぺなぁ。

923 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 22:14:16 ID:oJYc8nwb
>>871
>>872
とかもひょっとしてやな子の人ですか?

924 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 22:15:59 ID:sG4ZjRgn
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051016200727d33b4.jpg

925 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 22:25:09 ID:uS/EL2PE
>>919
京阪マグネット板は発売当初から、多種類が同時に売られているので、人気も集まる分、飽きられるのも早かったような気がする。それで在庫が捌ければ良いけど、結構残っている種類もあるので、なかなか次の生産に踏み込めないのかも…


その分、阪急、近鉄等は小出しの限定販売にしているので、収益はともかく、次の生産が出来るのかもしれない。

926 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 22:38:17 ID:JoQ4UC54
>922
TXの愛称募集ポスターをおけいはんの駅で見たこともあるし、
京急の車内吊りポスター(羽田空港からは京急で)は頻出だしなぁ

ちなみに京福(叡山)電車と江ノ電は友好関係にあるらしく、
よく叡山電車の車内で江ノ電のポスターを見かけたものでした(最近乗ってないし(-_-;))。

927 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 23:34:45 ID:MupG0PuJ
>>918
車庫で寝てる時は黒幕出してるよな。それじゃないのか。

928 :〒573−11xx ◆nUv57311Pc :2005/10/16(日) 23:39:19 ID:x1NyuiXl
>>927

1900が、おりひめ運用入る時も黒幕だわな。

滅多にないけど。(七夕+イベント以外では、今のところ1回だけ?)

929 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 23:49:37 ID:HunUNKlB
927 そうじゃなくて、誰が買うねん!ていう突っ込みやん・・

930 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 23:59:59 ID:53NUMLPu
>>925
前期製品(紙製シールの急行や準急板)、かなり作り過ぎな希ガス。

漏れの場合は昔、駅売店で売ってた金属製の標識とダブるんで
マグネットは25枚買ったのみで終わってる。
前期製品も後期並にリアルに改良してくれりゃ更に買い足すんだが・・・
あと「四宮-三条」板も「三条-四宮」にしてくれりゃ・・・


931 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 00:01:59 ID:53NUMLPu
>>930の前期製品ってのはマグネットシートに紙製シール貼ったヤツの事ね。

932 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 00:30:28 ID:8L/bAu5H
>>922
“京阪”の名を全国区にしようとの試みだな。

933 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 00:49:08 ID:a5iUqYay
>>930
>昔、駅売店で売ってた金属製の標識

漏れも持ってるぞ!!買わないか?だれか?
特急が400円で他が300円だった気がする。

934 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 01:41:10 ID:ob+loDJQ
>>913
俺も宇治快速一式持ってるけど、
デジカメで撮った画像を転写したような感じのやつ?

935 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 01:48:51 ID:Nhjn+ZYI
【新規参入】チャレンジャーとして古臭い宝塚歌劇団をぶっ潰す


国際標準の地図でも京都奈良より下にある大阪や神戸がなぜ
JR西日本というDQN企業の運賃地図ではこれらの古都と横一線に
並びたがる洗脳的表現を続けるのか。確かに大阪兵庫の1400万人の
田舎者のコンプレックスも理解できるが、京都奈良に対しては失礼だよ。
すぐに止めさせろ。滋賀県内ではDQNの大阪環状線が実際よりも
かなり大きく書かれており、汚い大阪の存在、目立とうとしないと誰にも相手にされない
気持ち悪い地方都市、大阪神戸JR西日本の劣等感が感じれます。

皆さん、このまま許しておいていいのでしょうか。 畿内の文化を守るために
↓のように http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg
 変更させましょう。さらに昼特きっぷとか、特別競合区間料金の設定など、無茶苦茶。とにかく京都(奈良)へ
 便利にという古都への、日本へのかっぺの純粋な気持ちが分かります。京都コンプ=奈良コンプですもんね。
 しょせん大阪神戸四国など、田舎者や朝鮮人の肥溜めですわ。
       滋賀
     京都  奈良 

        大阪
       神戸  和歌山

国民の努力に一つ一つが、改革の力になります。
造反行動には処分を。田舎者のオナニー的イキガリを。

東京神奈川奈良とうい三大富裕層在住の都県民として、私は、JR東海を諦めない

936 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 08:07:05 ID:YEKBSX51
>>935にはマジレスしていいのか?

937 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 09:19:29 ID:4Dypl0e5
華麗にスルー  ((((((〃 ̄З ̄)

938 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 10:01:49 ID:5B13jmWV
↓↓↑↑関西は方向別複々線ばかりやな↑↑↓↓
277 :名無し野電車区 :2005/10/16(日) 22:59:07 ID:/Yh/g3Nx
京阪本線  森小路だけ変

278 :名無し野電車区 :2005/10/16(日) 23:13:02 ID:ztg1Xe7Q
森小路も統一しますからね。今、工事してるでしょ?


これホント?
なんか工事してるな〜くらいにしか思ってなかったが、
こんな大掛かりなことしてたのか?

939 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 10:47:10 ID:KgjwNio9
ガセ。ホームの修繕はやってるけど対抗式二面にする工事はやってない。
上り線ホームは既に工事完了してると思われるから、
下りも同じように工事されると思われ。

940 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 11:09:51 ID:u3wZRedd
>>934
写真パネルと一緒になった5枚セットの分。
思ったより出来は良かったように感じた。
マグネット板製作初期の頃は、試作的な要素もあって、黄色板(天満橋)は色が出しにくく、準急板等はかなり苦労したと聞いてる。

少なくとも、後期ミニチュア板よりは字体もリアルなので、私は気に入ってる。

941 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 12:50:40 ID:Io/Gt7TD
ちんぽ

942 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 13:31:53 ID:BVF42M6E
即売品は、あとどんな物ありましたか?
車内番号版(プラ)とか寝屋川工場製造にやつとかありましたか?

943 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 14:09:38 ID:7ZgV47fm
バラ売り方向幕は阪急では一枚\100で売ってました。
巻き物も\2000と安かった。

944 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 14:10:53 ID:XXTbzdEO
>>942
前回・前々回解体分の2600系ばかり6枚(先頭は2枚)だったとおもいます。
寝屋川工場も数枚ありました。いずれも上位の人が購入されていました。


945 :917:2005/10/17(月) 21:36:11 ID:h0qkj1fk
>>918
確かにありますたね。
あれ漏れのダチが買ってた。何に使うかは知らんがw

>>942
即売品は広告の棒、方向幕巻き物、無線アンテナ、あと座席も販売されてますた。
あとオークションでは円板とかマスコンとかそういうものが販売されてて終了後には買ったヲタが見せびらかして喜んでたな
最後のほうに気付いたのだが、信号とかも売ってたな。

946 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 22:05:31 ID:5k7Pf5gU
方向幕。。。
やな子の処女膜


あっ、凸だから最初から無いか。

947 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 01:32:46 ID:XSh01zII
―関西の大手鉄道会社で初めて―
平成18年3月に介護付有料老人ホーム「ローズライフくずは」をオープンします
http://www.keihan.co.jp/news/data_h17/2005-10-17roselife_kuzuha.pdf

948 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 01:49:00 ID:AA4zg2lf
めるぽ

949 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 01:51:56 ID:3utTu8xl
ガッ

950 :おけいこ:2005/10/18(火) 01:52:36 ID:3utTu8xl
がっ

951 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 01:54:42 ID:kXHf3GuX
>>940
俺もその5枚セット(レプリカのスタフも付いてた)を買ったんだけど、
通常のマグネットに比べて画質が悪いと感じたんで・・・。
なんかコピーを張り付けたような感じ。

952 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 06:54:42 ID:O+TI2wPh
>>946
おい、やな子氏に対して不敬だぞ。

953 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 06:57:14 ID:0pEDKfe1
>>940
>少なくとも、後期ミニチュア板よりは字体もリアルなので
後期の字体おかしいかな?
一部の種類に??ってのがあるものの、例えば「急 宇治-三条」なんて
字体もちゃんと再現されてて良くなったと思ったが…

あと初期の準急板の青文字が中心からズレてて、片方の黒文字に寄っちゃってるのが…

954 ::2005/10/18(火) 12:35:13 ID:shUhuOch
京阪きゃは!

955 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 14:33:25 ID:slXGhUbU
>>953
「後期のミニチュア板」言うのは、昔、ホームの売店等で売られていた鉄製?の板のこと。
文字が小さく、書体も細かった。



マグネット板も初期の頃は、文字の位置や円のカッティングが微妙にズレているものがあった。
現在は製法を変えたのか、違和感のある板は無くなってきている。

956 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 17:06:31 ID:bYa9N1Xy
>>955
鉄製ミニチュア板かぁ
懐かしいなぁ。子供の頃、京阪乗るたびに母に買ってもらって集めてました。それを自転車のハンドルに付けて走って遊んでたのを思い出しました。

957 :L/E●(本物) ◆IDmZisjg42 :2005/10/18(火) 17:46:06 ID:XLB6eCY+
新スレ予告 ちょっと早いような気がしなくもないけど 建てれる内にということで
京阪電車スッレドPart48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129624683/l50

本スレを使い切ってから御使用ください ノシ

958 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 18:39:47 ID:pV/mgurm
>>956
京阪のは知らんけど阪急のは知っている。
特急梅田−須磨裏公園のを一枚だけ買ってもらった覚えがある。

959 :953:2005/10/18(火) 19:58:36 ID:0pEDKfe1
>>955
>「後期のミニチュア板」言うのは、昔、ホームの売店等で売られていた鉄製?の板のこと。
>953で俺の言ってる後期ってのはマグネット板の事なんだけど、>>940タソの言う
後期ミニチュア板は鉄製の事だったのかな?
確かに鉄製ミニチュア板は後期より前期の方が出来が良かったね。
特に普通&区急の角板は角が丸くなかったり(これは阪急も同じ)、取っ手の
抜き取り部分が四角だったり、字体もリアルさに欠けてたね。

960 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 20:48:12 ID:O+TI2wPh
>>956
なかなか特急のプレートはつけられなかった。
おばちゃんとかも自転車につけてたよ。主に区間普通とか。

961 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 21:07:40 ID:WbqQeoTr
6000系更新しる!

962 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:47:01 ID:WgXNEjnw
6000系更新しる!

963 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:01:12 ID:eqUrBnLr
9005!元に戻して!

964 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 03:21:30 ID:F2w7hCyb
そういえば、やな子は女性専用車両に乗ったことあるのかな?
あるのなら車内レポートキボンヌ。

965 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 05:29:24 ID:Sy/nUFEk
9007
大井町線で頑張ってます!

966 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 11:26:53 ID:LYCXMBH6
>>964
以前、朝の上りK特急でかぶりつき最高だったと言っていたような・・・

967 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:51:33 ID:/a09Co5A
また枚方のDQNっぷりが炸裂している

968 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 15:38:09 ID:NsecRgAD
>>967
は??なにが???>DQ川(ry

969 :968:2005/10/19(水) 16:56:44 ID:NsecRgAD
>>967
何が言いたいのかわかったからコピペはやめてね。

970 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 17:29:10 ID:59dDZN3y
せめて菊花賞当日は淀に特急を止めてくらはい
とお願いしてみる
三冠馬誕生?でたくさんのお客様が京阪利用で京都競馬場に来場しまつ
一日限定でターフィー号復活運転してもいいぐらいだと思ふ

971 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 17:37:31 ID:zdxsb9FH
>970
直通客が迷惑です(-_-メ)

972 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 17:51:34 ID:NsecRgAD
やっぱし土日は淀むけに増便してほしい。
高架化後枚方市ゆき準急を淀折り返しにすべきだな。

特急→全区間混雑
準急→(特急連絡and淀で)大阪〜丹波橋まで混雑

973 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 18:29:05 ID:hW68VyiT
プリキュア列車はやらないのか・・・orz

974 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 18:39:14 ID:iaQohSI2
>>970
車内予想はいらないからターフィー号を復活して欲しいよな
ギャロップの運用って重宝しているかい?

975 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 18:45:31 ID:AFbq4qWn
やなこに予想させろ。875の三連単!

976 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 18:51:44 ID:ooPdqpgt
淀快速って乗ってみるとかなり遅かったような…
予想解説があるからあえてそうしてたのかもしれんが。

977 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 20:42:14 ID:n9xaO6pl
9000と8000って走行性能に差があるわけだけどやっぱり9000運用の特急の方が走りに余裕があったりするわけ?

あと8000は従来の編成に二階建車を追加したので電動車の比率が下がっているわけだけどやっぱ走行性能が低下していると考えていいの?

978 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 20:56:16 ID:eqG5hz6N
>>
余裕はあると思う。
しかし、かっ飛ばしても先行準急に追いつきそうになり、徐行するから意味なし。
本当は通し準急にこそ、加速性能の高いものを使えば良いと思う。
8000の加速は以前より落ちてると思う。

979 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/19(水) 21:33:15 ID:Sjg6SrHd
>>972

普通にやるっしょ? 今でも、G1クラスなら枚方準急を淀まで延長してませんでした?

980 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 23:25:20 ID:wt/Nr/yT
村上某が『京阪電気鉄道』の株を買い占めて、
阪神と経営統合・・・してもいいんじゃないかい?

981 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 23:48:36 ID:JyJHdAEb
>>977>>978
8000系は7連での運用であれば、最高時速130キロを出せるくらいの性能を持っているが、M車同様の重量を持つダブルデッカー車をつないでしまったので、現在では不可能。
実際問題130キロを出せたとしても、その速度で走れる区間はせいぜい、蒲生変電所から守口市駅手前の複々線くらいだろうし、1分程度の時間短縮にしかならないので、実用化は無理だと思う。

あのダブルデッカー車は他にも、意外なところに影響が波及したと聞いている。
あの車両のおかげで、8000系のNゲージ模型化が見送られたらしい。

982 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 23:49:38 ID:um+Rv/mC
>>980
で社名が『京阪神電気鉄道梶xってか?
似た名前が戦前にあったな・・・阪急と一緒だった頃

983 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 23:57:22 ID:s5ATxHDH
ファミリーレイルフェアに行って思ったんやけど、
やっぱりこの種のイベントって知障が多いのな。
おちおち子どもから目を離せんかったわ。
それと、鉄な人たちって、なんでもっと小ざっぱりできんのやろか?
小ざっぱりできん奴が鉄ヲタになるのかわからんが、
髪の毛ぐらい毎日洗ったらどうやろと思ったし、
鏡見たら、人とは違う、おかしいとか思わんのやろかと思った。

ええイベントやのに、こういう人らを見ると、
なんかなぁ…といつも思う。


984 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:11:54 ID:lw0bae3H
>>983
> ファミリーレイルフェアに行って思ったんやけど、
> やっぱりこの種のイベントって知障が多いのな。
> おちおち子どもから目を離せんかったわ。

阪急の方でもいたよ。親子連れで
お母さんは大変だなと実感した。
うちの息子(4歳)は気づかなかったから良かったけど
気づいていたら絶対「あのお兄ちゃんおかしい」って大きな声で言うやろな

> それと、鉄な人たちって、なんでもっと小ざっぱりできんのやろか?
> 小ざっぱりできん奴が鉄ヲタになるのかわからんが、
> 髪の毛ぐらい毎日洗ったらどうやろと思ったし、
> 鏡見たら、人とは違う、おかしいとか思わんのやろかと思った。
> ええイベントやのに、こういう人らを見ると、
> なんかなぁ…といつも思う。

まぁオタの共通項って事でしょう
日本橋のオタロードにも良く見かける


985 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:38:39 ID:8wR1Jdk0
>>984
良かったけど、って…

彼らも大変な病なのだし。そういう人をみて
そんな発言をしないお子様に育ててあげてくださいまし


まあ病じゃないキテしまってる非常識人なら別として……

986 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 01:36:51 ID:Z6i8z2vV
>>978>>981
やっぱ9000系は性能をもてあましてるんだな。
かわいそうに。
特急は6000系にして準急に9000系を充てたほうがよさそうだね。

8000系はダブルデッカーが連結されてもギア比はいじってないんだよね?
てことはダブルデッカーをつないだ+停車駅の増加で加速性能的に
結構厳しいことになってそうじゃない?
ダイヤの足を引っ張ってないといいけど。

987 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 02:25:33 ID:TINH7P2B
現行のダイヤで足を引っ張っているのは、出町準急、特に京橋〜枚方市間だろう。
特に上りは後続の特急が光善寺を通過したあたりで減速を余儀なくされるし。
かといって7連車両が置き換わっても7000系みたいに3M4Tになるだろうな。

988 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 08:40:11 ID:rwx+QPje
>987
スピードを落とすのはひらパーのCMをしたいから(違)
というかスピードどうのこうのよりもダイヤに問題ありでは?

989 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 17:56:48 ID:Z6i8z2vV
京橋〜枚方市は言い過ぎじゃない?
寝屋川市〜枚方市じゃないか?

複々線区間で特急が徐行することってある?

990 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 18:29:47 ID:NcMxYCub
D準急は香里園で通過待ちさせるか?

991 : 鶚  ◆McS/TRY8cM :2005/10/20(木) 18:35:44 ID:YG2DMzCk
>>989

下り京橋 あと、上り萱島でたまにない?

992 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2005/10/20(木) 20:32:04 ID:MHWRMzIh
やなこです。

一つ聞いてもいいでしょうか?
レールファン京阪ってなぜサイト中止になったの?
誰が運営していたの?、京阪の人?それとも個人だったの??

あのページ楽しみだったのに・・残念だわ。

993 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 20:45:27 ID:usqXWNtn
>>992
もし京阪の中の人がやってたんならファンサイトとして
京阪電鉄車両資料館あたりと統合して続けて欲しかったな。

994 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 20:46:57 ID:DBri6Z34
1番、霊山寺!

995 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 20:54:55 ID:DBri6Z34
雪面の飛び魚

996 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 20:55:52 ID:DBri6Z34
♪何が出るかな 何が出るかな それはサイコロまかせよ

997 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:02:09 ID:TINH7P2B
京阪特急 時刻表 Keihan Ltd.Express Timetable

.淀屋橋駅→出町柳方面 Timetable for Demachiyanagi
.平日 Weekdays
| 5|
| 6| K40iii
| 7| K00iii K14.ii K30.ii K41.ii
| 8| K01.ii K19iii K39iii
| 9| K00iii K15.ii   30.ii   40.ii   50.ii
|10|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50lll
|11|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50.ii
|12|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50.ii
|13|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50.ii
|14|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50.ii
|15|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50.ii
|16|   00.ii   10.ii   20iii   30.ii   40iii  50.ii
|17| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|18| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|19| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|20| K00.ii K15.ii K30.ii K45.ii
|21| K00.ii K20.ii K40.ii
|22| K00.ii K20.ii K40.ii
|23| K00.ii K20.ii
| 0|      
.備 K…K特急 
.考 .ii…2扉 iii…3扉(9000系) lll…3扉(6000系・7200系)

998 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:02:50 ID:TINH7P2B
京阪特急 時刻表 Keihan Ltd.Express Timetable

.出町柳駅→淀屋橋方面 Timetable for Yodoyabashi
.平日 Weekdays
| 5|
| 6| k31iii k46.ii k58iii
| 7| k12iii k22lll k32lll k44iii k58iii
| 8| k15.ii k34.ii k49.ii
| 9| k00.ii k15iii   28lll   39iii   48lll   58.ii
|10|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii  58.ii
|11|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii  58.ii
|12|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii  58.ii
|13|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii  58.ii
|14|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii  58.ii
|15|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii  58.ii
|16|   08.ii   18iii   28.ii   38iii   48.ii
|17| K02.ii K16.ii K30.ii K45.ii
|18| K00.ii K15.ii K31.ii K46.ii
|19| K01.ii K17.ii K32.ii K47.ii
|20| K02.ii K16.ii K30.ii K46.ii
|21| K02.ii K18.ii K38.ii K57.ii
|22| K25.ii K55.ii
|23|
| 0|      
.備 K…K特急 k…K特急(枚方市停車)
.考 .ii…2扉 iii…3扉(9000系) lll…3扉(6000系・7200系)

999 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:03:13 ID:cJvf272R
うめ

1000 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:04:03 ID:TINH7P2B
千林

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