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【放置プレイ】横浜線スレッドPart8【もうむりぽ】

1 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 13:07:01 ID:2qelOZFP
僭越ながら立てさせていただきます。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118747148/

NGワード推奨単語
井笠(平仮名、片仮名含む)
多摩境
IKASA

2 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 13:16:34 ID:e4SL1/7L
2

3 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 13:20:32 ID:Lw964miY
過去ログ
【八王子】横浜線スレッドPart6【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112789887/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横コツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッドPart4【横コツ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087853618/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッドPart3【横コツ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076258916/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッドPart2【横コツ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッド【横コツ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513411/

4 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 14:19:04 ID:XBz5sz/G
>>1


あとNGの多摩境の摩は魔が正しい

5 :やっぱり井笠☆100人乗っても大丈夫!かっこいい!!:2005/09/27(火) 14:32:23 ID:Gp04Ersr
>>1


わざわざ井笠をご紹介していただき、ありがとうございます。

6 :やっぱり井笠☆100人乗っても大丈夫!かっこいい!!:2005/09/27(火) 14:38:50 ID:Gp04Ersr
私は横浜線と井笠が友に歩める道を模索しております。
横浜線とイカサとの相互直通運転こそが、慢性的に混雑をする横浜線の唯一の改善策でございます。
どうぞこの趣旨をご理解の上、みなさまには暖かいご配慮を賜りたく存じます。
本スレッドにおいても、最後まで、誠心誠意、粘着してまいりますので、何卒よろしくお願いいたします。
なお、初心者の方でイカサをご存じない方は、下記URLをご参照のうえ、ご利用ください。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/

7 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 17:51:59 ID:/1SMlZgN
    |┃三   人      _____________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) < 1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ


8 :1=3:2005/09/27(火) 18:18:11 ID:G5/NxPyE
>>4
どもです。
多摩が魔ね、完全に見落としていたというか思い込んでいました。
ご指摘に感謝。次立てる機会があれば気をつけますね。

9 :子守唄の里高屋:2005/09/27(火) 18:28:39 ID:Gp04Ersr
>>8
私も、イカサをご紹介していただき、感謝いたします。
次立てる機会もよろしくお願いいたします。

10 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 21:28:42 ID:JNKmEhw30
H27で喜んでるのが空しい

11 :1=3=8:2005/09/27(火) 22:57:15 ID:omQoj+qD
>>9
こちらこそ、よろしくお願いします。
次のスレではイカサ様を採用したいと考えております。
本スレでのご活躍を期待しております。

12 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:01:33 ID:y4rJi2Xl
>>10
俺もだよ(´・ω・`)

13 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:24:07 ID:bUF2CgZS
H27=平成27年までに中山駅2面4線化

だったらいいな(´・ω・`)

14 :名無し野電車区:2005/09/27(火) 23:24:58 ID:NiJ5W/lh
>>1=3=8=11
>>1を百万回音読してみ?特にNGワード

15 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 01:04:25 ID:ETVWw4NX
テスト

16 :1=3=8 ◆1pEIfYwjr. :2005/09/28(水) 06:33:49 ID:K1/CPi0Z
>>14
俺は11書いていないぞ。最初から鳥つければよかったかな?

17 :子守唄の里高屋駅:2005/09/28(水) 12:32:29 ID:V5BLuf8/
私は・・・私は、ただ横浜線を愛しているだけなのです。
そのためにはイカサとの共存共栄がどうしても必要なのです。
どうか、どうかこの想いをご理解のうえ、井笠線との相互直通運動にご協力ください。
何かの縁で、このスレで知り合った「仲間同士」ではありませんか!

横浜線と井笠線に繁栄を!
小机駅から岡山県子守唄の里高屋駅への延伸を!

18 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 14:11:24 ID:2CkffKvF
おまえが此処にNGワードを書き込み続ける限り横浜線の繁栄は有りえんよ。

19 :子守唄の里高屋駅:2005/09/28(水) 17:26:39 ID:V5BLuf8/
>>18
そうですか・・・

いったい私はどうすればいいんですか?
横浜線繁栄のため、私にできることはなんですか?
考えに考え抜いた結果が、イカサとの共存共栄だったのですが・・・

20 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 19:26:28 ID:cc9nC0x4
とりあえずあれだ
十日市場は現状維持で良いから
成瀬通過の電車を毎時8本ぐらい作ろう
両数で言うと76両/時
ぐらい通過で

せっかくの町田の長いホームがもったいないし

21 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 19:31:54 ID:flRq/JTE
>>19
お前にできること?そんなの簡単だ。
ここに書き込まずに、チラシの裏に書くだけでいい。

22 :子守唄の里高屋駅:2005/09/28(水) 19:55:03 ID:V5BLuf8/
>>21
それでは意味がありません。
個人の意見は、みなさんに知ってもらってこそ意味があるというものです。
やはり、私はここでイカサを訴え続けていくしかないと思うのですが・・・。

23 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:12:26 ID:9TgX4Ykj
最近引っ越してきた者ですが。

朝早い時間、横浜方面に向かう電車よりも、
逆方向に向かう電車が多いのはなぜ?しかもガラガラだし。
需要があるのかな????不思議だ。

24 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:13:57 ID:bs7ynpTf
>>23
ヒント:送り込み

25 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:14:31 ID:cc9nC0x4
活性化のためには
単純に
八王子(中央線ホーム発着)-ノンストップ-町田→磯子・逗子・北越谷・南栗橋方面
の10両編成特別快速運転でしょ

何のために町田にホームがあるんだよ

26 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:18:34 ID:cc9nC0x4
>>23
そりゃ、8両の横浜線の電車が、横浜へ大量に行ったら邪魔でしょ

27 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 20:25:53 ID:93+2m9D2
>>25
何なんだよてめえは

28 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 21:55:20 ID:ETVWw4NX
>>22
イカサ応援ホムペを作ればここにわざわざカキコしないで済むよ

29 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 22:19:43 ID:VgrjWIEB
そのうち6両編成になるんじゃないか

30 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 22:22:49 ID:iYK+2YBI
大口駅で人が転落した模様@東神奈川停車中の列車より

31 :名無し野電車区:2005/09/28(水) 22:52:07 ID:GSQTCF5d
新横のホームが大混雑だョ

32 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 09:06:51 ID:ORfcloh4
クハ204-74
一番前のラインデリアから変な音が

33 :子守唄の里高屋駅:2005/09/29(木) 09:55:57 ID:KO5i9XaZ
>>28
みなさまがご覧になる、このような板に書き込むことに意義があるのです。
私はまだまだイカサの必要性を訴え続けていきますよ!イカサ!!

34 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 16:02:13 ID:p0M06pO3
混雑率200%超えてる区間もあるんだからそろそろ10両編成化よろしく

35 :子守唄の里高屋駅:2005/09/29(木) 16:20:30 ID:KO5i9XaZ
>>34
そこで井笠50000系の投入ですよ!
驚きの18m3ドア車両を贅沢にも3両連結!かっこいい!!
これで混雑緩和間違いなしだね☆

36 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 16:25:07 ID:QjTUFvw2
中総緩行にヨ231追加投入

  ↓ 209-500押出し

京浜東北に209-500転属

  ↓ 無印209押出し

横浜線に無印209転属

  ↓そして……

 (゚д゚)ウマー?

37 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 17:08:59 ID:BBvuRIY5
ま た お 下 が り で す か ! ?
南武209と混色編成して先頭とドア上に【横浜線】キボンヌ

38 :1=3=8 ◆1pEIfYwjr. :2005/09/29(木) 18:37:31 ID:ebFeLsXn
>>36
横浜線にD-ATC導入かい?そうすれば閉塞も短くなるし、増発もできるな。
電力事情がよくなれば。

39 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 19:39:24 ID:uqE6YQX2
さっさと10両編成にしろや糞浜線

40 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:06:51 ID:5ksFfOf/
>>38
でも205系より209系の方が電気食わない…
あ、瞬間的には209の方が食うんだっけ?

41 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 20:52:02 ID:QyUJlWjL
209来ても来なくてもいいから早く10両化してほしい。
朝ラッシュで根岸線乗り入れとかマジ困る。

42 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:09:50 ID:L2jYoZtI
10両化できないのでは?町田はできるにしても他の駅ができないところがある。
横浜線内で増発して対応するしかない。それでも閉塞を縮めないといけないし、
問題は山積。

43 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:30:05 ID:QyUJlWjL
ホーム細くしてもできない?

44 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 21:43:18 ID:n6PAzmBH
変電所の増強に金をつぎ込むんだな

45 :名無し野電車区:2005/09/29(木) 22:24:22 ID:ORfcloh4
横浜線は中央線の次にE233じゃなかったっけ?

46 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 05:34:02 ID:rsluzi0y
>>45
やるときゃ205導入のときと同じように一気に置き換えるだろ
なんたって黒字のドル箱路線なんだからな

47 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 08:06:54 ID:tyc6iTgw
いい加減町田始発を橋本始発に汁

橋本の椅子取り合戦が日に日に過激になってきてるし、古淵→町田もかなり混雑がひどいし…

とりあえず横浜環状地下鉄開通による中山以南の本数減が可能になれば

48 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 13:26:06 ID:gjtluaez
車体広告らしきものを付けた編成が
橋本の電留線の奥に。

49 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 16:05:47 ID:WZ6vXsQ9
>>48
着メロサイトのドンゴの車体広告だな。黄色奴だったな。

50 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 16:11:26 ID:MBa7lSa9
 今、H27のサハ205-59の3番ドア付近の床に白い粉末が・・・

51 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 16:32:14 ID:WZ6vXsQ9
>>50
それアスベストだよ

52 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 21:36:23 ID:Mhds5YDP
三日前に出した俺の精子やっと乾いたか。

53 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:02:32 ID:1XT/vRaP
>>47

> とりあえず横浜環状地下鉄開通による中山以南の本数減が可能になれば

地下鉄4号線が開通しても中山で乗換えて渋谷方面に通勤するひとはあまりいないと思う。
よって本数減は不可


54 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:16:33 ID:E4N1ddt7
ダイヤ改正キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

55 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:20:23 ID:iGMOq3yD
>>54
しかし、横浜線には関係がない罠。

56 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:43:36 ID:MtKB9J20
古淵利用者ですが日中の車内混雑度合いを考えると
1時間あたりの本数は現行の5本で適正だと思うけど、
運転間隔を均等にしてほしい
6分間隔だったり19分間隔だったり・・・
家を出る時間を気にしなければならないなんて
田舎みたいです


57 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 22:46:37 ID:uDSvi+po
古淵方面は町田止まりがネックだ。

58 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:12:20 ID:Mhds5YDP
空白解消には上りか下りのパターンをそっくり10分単位でずらさなければならない。
可能?

59 :名無し野電車区:2005/09/30(金) 23:20:01 ID:ViFPXu+Y
貨物は?

60 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 00:12:21 ID:Vm+PL+W8
実は今年ひっそりとダイヤ改正されていたりする。

61 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:05:34 ID:5i2EMhCu
>>56
断言しよう。古淵は田舎だ。

62 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 01:10:52 ID:fquhHIP1
>>60
貨物?なんか今回はいままでと違うスジみたいだけど、やっぱり改正したのか。

63 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 10:34:09 ID:RrnkM5cP
 >>61
 快速停まんないもん。

64 :橋本⇔八王子利用者:2005/10/01(土) 11:10:15 ID:ncLN/JvD
>>61
IYとイオンがあるから田舎では無いと考えます。

相原・片倉・八王子はどう落とし前つけるんですか?

65 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 11:18:30 ID:hyjvl31S
全部田舎

66 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 11:47:30 ID:RkKN93eb
イオンがある時点で田舎。

67 :E233の八高・横浜線の方向幕:2005/10/01(土) 12:05:33 ID:IDufjkW0
00       |20快速:橋 本 |40横浜特快:八王子
01  試運転  |21 町 田   |41横浜特快:大 船
02  回 送  |22快速:町 田 |42横浜特快:桜木町
03  臨 時  |23 中 山   |43横浜特快:逗 子
04       |24快速:中 山 |44八高特快:北八王子
05 箱根ヶ崎  |25 小 机   |45八高特快:拝 島
06快速:箱根ヶ崎|26快速:小 机 |46八高特快:箱根ヶ崎
07  高麗川  |27       |47八高特快:高麗川
08  東飯能  |28       |48八高特快:川 越
09  磯 子  |29 北八王子  |49八高特快:大 船
10快速:磯 子 |30快速:北八王子|50八高特快:桜木町 
11  桜木町  |31 拝 島   |51八高特快:逗 子
12快速:桜木町 |32快速:拝 島 |52八高特快:東飯能
13  東神奈川 |33 川 越   |53八高特快:東神奈川
14快速:東神奈川|34 逗 子   |54横浜特快:東神奈川
15  大 船  |35快速:逗 子 |55八高特快:南古谷
16快速:大 船 |36 南古谷   |56
17  八王子  |37 立 川   |57
18快速:八王子 |38 大 宮   |58
19  橋 本  |39       |59


68 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:08:39 ID:/P5hhxA5
>>58
東神奈川の2番線を15分以上占有するのは不可能。

69 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:23:56 ID:kCmLrX1F
>>67
妄想乙

70 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 12:49:09 ID:+57DuKcl
気休めに205系のVVVF化でもしてくれ

71 :長津田住人:2005/10/01(土) 17:46:16 ID:OVv1sovD
今朝、うちの玄関の前にコクワガタ(♂)が転がって足をバタバタさせていた。
以前のカブトムシといい、今回の10月になってのクワガタといい、
長津田は自然がいっぱいだ・・・アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノ

72 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 20:19:36 ID:G7I8TzN9
さしあたってどっかから1編成くれ

73 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 20:39:18 ID:S0tq66mr
快速停まりすぎ
25の言うとうり特快運転しろ
改良しようと思えば、長津田、橋本も2面4線化できそうだが・・・

74 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 20:50:59 ID:l3kfLSJH
>>23
激しく同意。

いっそ新快速作って転クロ車導入、130k運転やって欲しい。

75 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 20:51:20 ID:BGHl2q6q
そういえばさー、快速ネタとか新車のネタとかをまとめたテンプレいつの間にかなくなったね。
NGワードだけを記した簡略版になっちゃったし。
これもイカサの弊害かorz

76 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:01:23 ID:gnQZ0bnz
>>72
ヤテから放出の田窓車が欲しかった(´・ω・`)
だいぶ前だが借り入れで走っていたな。

77 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:14:33 ID:/P5hhxA5
>>74
10分〜20分で客が入れ替わるのに転クロなんて不要。

78 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:17:42 ID:fr95LydK
>77
ネタにマジレスしてやるなよ。

79 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 21:21:16 ID:oIf6PGDc
転クロはいらないからスピードうpしてほしい。
線路条件いいのに最高速度95キロなんて怠慢としか思えない。



80 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 22:19:55 ID:a+kQDg+v
日中の町田始発の東神奈川行きは空いてて良いな。

81 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 23:29:51 ID:yMSbuH0e
205系のエアー音、好きだ!

皆さんで
「横浜線ダイヤのスジを引いてみよう!」
という企画をやってみませんか?

82 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 23:33:39 ID:77avdsGF
「横浜線を藤野まで延長しよう相模原市民の会」参上

83 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 23:38:23 ID:VMHtHOZ4
>>75
快速ネタのテンプレってどんなのだっけ?

>>81
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117798714/

84 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 23:39:26 ID:VMHtHOZ4
>>82
何その富士通のマイコン

85 :名無し野電車区:2005/10/01(土) 23:57:18 ID:PqC+6zgA
東神奈川で〜す
横浜線新横浜町田橋本八王子方面は、階段渡りまして3番線から各駅停車八王子行きです

86 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:24:57 ID:/+NIP1pi
電車2回立てにすればいいんだ

87 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 00:47:56 ID:m+zIQfcF
上り快速は何で矢部通過時は減速するのに淵野辺通過時は全速力で走るの?

88 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 08:42:30 ID:x14AdEIX
DQN学生が多いから

89 :クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI :2005/10/02(日) 08:50:00 ID:Kit3busk
ヒント・米軍基地

90 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 11:38:37 ID:Mh+LtJCl
>>87
上り快速が矢部駅通過の際に徐行するのは、踏切のためである。
以前、タウンニュースに矢部の踏切に関する記事が載っていたが、其の記事によれば、あの踏切は矢部駅の北側に病院があることから、利用者が多く、事故が多いとのこと。
(この記事でいう「事故」とは、直前横断のことと思われ)
矢部駅のホームは島式ホームで、上り線の線路がカーブしてることから、見通しがあまり良くない。
もし、徐行しないで通過したとすると、何かがあった場合、踏切が見えてから急ブレーキをかけても間に合わない。
そこで、念のため、上りの快速は徐行すのものとおもわれ。

91 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 12:26:46 ID:cmYYDdcD
矢部上りのカーブが意外ときついからだろ

92 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 12:29:57 ID:8PKJLpUR
いつになったら淵野辺に小田急多摩線が来るんですか?

93 :90:2005/10/02(日) 12:48:03 ID:Mh+LtJCl
記事見つけてきたので貼っておく
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/02_saga/2004_4/10_14/saga_top1.html

94 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 12:53:48 ID:BrwXD+/w
上り快速が矢部で徐行するのは矢部踏切の見通しが悪いからだと、
どっかで自称ハマ線ウテシが書き込んでるのを見たことある。
その証拠に上り快速はウテシが矢部踏切を視認後、再加速してるらしい。

95 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 14:02:58 ID:Wf+UkKIa
矢部の例の踏切で減速するのは、快速と各停を見分ける装置がないからじゃないんですね?
見通しの問題なんですね?

96 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 14:07:06 ID:7p5FQw6j
橋本〜矢部は平坦に出来ないモノなのだろうか
上り電車の視点からだと矢部から一気に降りて矢渕をくぐれば
もっと快速もスピードアップできると思うんだが

ついでに
相模原・矢部を対向式(橋本1番線タイプ)の2面4線(小田急の東北沢のような感じ)したり
淵野辺を北口側から
待避線(橋本2番線タイプ)・上り本線(通過線)・下り本線(兼上り待避線)・ホーム・下り待避線
と言った感じの京王線の飛田給の1番線のホームの代わりに線路を1本
とかすれば
上りの快速はさらにスピードアップできるかと

車両を取り替えれば町田〜橋本間140km/h運転
(淵野辺の下り(現状通りの安全柵を付けない場合)と古淵〜共一のみ95km/h制限)
も安全に出来るかと

<チラシの裏>
この際だから特快・通快でも作って
日中の八王子は(30分ヘッドで)
特田02 快根04 各東B14 特根A17 快根24
日中の町田は(30分ヘッドで)
特田●02 特根03 各東●04 快根12 各東14 特田17 快根22 各東○24

特…特快、快…快速、各…各停、根…根岸線直通、東…東神奈川行
田…10両編成(八王子では中央線ホーム発着)、他は8両編成
A…町田で始発の10両編成特快に接続
B…橋本で特快の通過待ち
●…町田始発、○…町田又は橋本始発
特快停車駅は八王子・町田・中山・新横浜・東神奈川ぐらい?(橋本・長津田は通過)
</チラシの裏>

97 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 14:39:07 ID:QZP4F+f1
>>96
下り勾配時に制限速度がかかることを知らない馬鹿ハケーン

98 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 14:50:35 ID:PzUshcy8
>>97
菊名〜大口間の下り勾配の時の快速はかなり飛ばすけどなw

99 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 15:50:10 ID:mffC1qEE
現在、なぜか相模原を出たところの踏み切り(小河原踏切?)で下り快速が停車中。5分ほどして今、動きだしました。

100 :藤野:2005/10/02(日) 16:00:44 ID:KsXJI7py
 カリスマ主婦代議士に陳情なさい

101 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:05:43 ID:XL04xBYw
矢部の快速減速はご指摘のとおり種別による問題です

102 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 16:14:35 ID:cmYYDdcD
>>96みたいなバカはスルーだな

103 :名無しの利用者:2005/10/02(日) 19:46:19 ID:Xh0ttRtX
 今日、横浜からの帰り、運良く17:17の快速に乗れまつたが、とにかく速い速い・・・

104 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 19:56:39 ID:7p5FQw6j
西門の踏切付近から、平坦にすれば、
矢部の所踏切いらないような気がするけど

多分、歩行者用地下道造れるぐらいの高さになるかと思うんだけど
そっから矢渕におりればそんなに急勾配にならない気がする

ってか矢部をいつまで反バリアフリーに(ry

105 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:38:48 ID:+l6ltUVi
快速を廃止して、
八王子〜磯子…2本/1h
八王子〜東神奈川…4本/1h
橋本〜桜木町…2本/1h
中山〜桜木町…2-4本/1h
でよくね?

磯子行きは京浜東北線蒲田折り返しの空スジを利用
中山〜桜木町は新幹線客の利便性向上ため、別に中山ではなく小机折り返しでも構わない




106 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 20:44:32 ID:zQdsjGyo
>>104
まぁ米軍の基地が返還されれば
矢部の踏み切りなんて高架化で解決なんですけどね

107 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 21:44:46 ID:+F4qpWSO
>>105
蒲田折り返しの秋筋って、桜木町手前から鴨がくるからその分をあけているわけだが

Tuka
あとほんのちょっと(100メートルもない)なんだから、何とか
東横の跡地でも使って鴨と桜木町折り返しがかぶらない様に
してくれ

それだけでも横浜線の東神奈川折り返しや京浜東北の蒲田、鶴見折り返しが
減らせる

108 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:15:49 ID:cDoODV8L
高架区間が多いとちょっと大きな地震があればケヨ線みたいに
なかなか復旧しないからなあ

109 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:30:48 ID:q+ev60ba
92

多摩線は淵野辺じゃなくて、相模原じゃないの?


町田〜大月
相模湖〜桜木町
甲府〜東神奈川とか設定してほしいな〜!

110 :名無し野電車区:2005/10/02(日) 23:38:30 ID:hZS6JyA0
>>107は、
尼崎事故の犠牲者から訴訟の準備を受けている
西○○○さん=Kn○ck ○ut=通称・高尾猿です。ご注意を!

111 :名無し野電車区:2005/10/03(月) 10:10:33 ID:0tqfeKY8
>>104
>ってか矢部をいつまで反バリアフリーに(ry

つらそうに階段を昇り降りするお年寄りとかホントよく見かける。
それが矢部クオリティ

112 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 07:33:40 ID:xw4Sle47
最近橋本の椅子取り合戦が一段と殺伐としてきた件について
2〜3年前まではもっとまったりしてたんだがなぁ


なんかもう見てらんない。今日なんて喧嘩が始まったし

113 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 11:12:03 ID:kUmbZi1m
>>112
東神奈川までの道のりは遠いからなぁ・・・。
たとえば快速なんかが走ってて「まあ立っててもいいか」と思わせるぐらいの所要時間ならそこまで殺伐としないと思う。
現状では座っていくのと満員電車に立って乗り通すとでは雲泥の差だからね。

114 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 13:03:39 ID:65AX6usj
あの線形だったら、まじめに改良すれば八王子<->東神奈川は
かなり所要時間を短くできると思うんだけどね。

快速は止まりすぎだ。東神奈川・新横浜・中山・町田・橋本・八王子で
十分だ。その代わり、中山・橋本は町田タイプの2面4線化、菊名に京急
の鮫洲タイプの待避線設置して(新横浜の改良は絶望的)、きっちり
緩急接続するように改良すればいい。

軌道改良してE531を直流専用にしたタイプの新車でも入れれば、うれしくて
泣いちゃう程、所要時間短くなると思うがなぁ。

横浜支社は絶対にやらないと思うが。

115 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 13:20:11 ID:rYyESBGx
菊名に待避線は難しくねぇ?

116 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 13:27:37 ID:+2tC6DjN
讓ェ豬懃キ壹ョ諡蠖楢サ頑詞蛹コ縺ッ縺ェ繧薙□シ

117 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 13:28:28 ID:+2tC6DjN
讓ェ豬懃キ壹ョ諡蠖楢サ頑詞蛹コ縺ッ縺ェ繧薙〒縺吶°シ

118 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 13:28:46 ID:osrDVK3B
>>114
中山はいらない

119 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 14:09:07 ID:65AX6usj
>>115
あのスペースじゃ無理か。ホントは新横浜が2面4線に出来れば
いいんだけど、束と韜晦の仲の悪さじゃ話し合いすらしない
だろうなぁ。大口だとあんまり意味がないし、小机だと中山に
近すぎる。

>>118
乗降客の面からすると要らないんだけど、緩急接続を考える
と有った方がいいかなぁ、と。

120 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 14:59:43 ID:xw4Sle47
>>113
あれは東上線の池袋並にヒドイね

今日はあと2人しか座れないところに3人が座ろうとして喧嘩になってた
最近は前2列を確保しないと絶対に座れる保障がない
あと、できれば町田始発を橋本始発にしてもらいたい。28分発まではだいたい7分に1本位始発があるのでそこまで殺伐としていないんだが、28分発なんかは『これを逃したら42分発』、42分発なんかは『これを逃したらあとはない』っていう感じでかなり殺伐としている。

>>114
それは理想が高すぎる罠

121 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 15:11:45 ID:rYyESBGx
>>119
新横2面4線?
そんなの地下にでも通さない限り場所ねえよ。

多分、駅の設備の拡張は東神奈川に近くなればなるほど難しいと思う。

122 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 15:15:08 ID:dGD1JOHg
>>121
新幹線をオーバークロス・・・と書いてみる。

123 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 15:15:11 ID:pYF//RIy
小机に退避設備作れよ

124 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 16:32:30 ID:idiVLcR9
>>112>>120
激同

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
横浜線にもキボンヌ。(ただし先頭車は標準仕様で)

125 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 17:04:45 ID:rYyESBGx
>>124
そのまんまE531系じゃん!

126 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 17:25:55 ID:aYtFw8AE
駅に流れてる鳥の鳴き声がウザくなってきた。所詮人工音。

127 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 17:40:15 ID:CbIqpW7q
>>126
特に23時ぐらいに鳥のさえずりが聞こえるのは不自然極まりないよな

128 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 18:27:30 ID:t8Rdqupc
盲人用の案内かなんかだろ。
不自然とかそういう問題じゃないわな。

129 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 19:01:29 ID:CbIqpW7q
>>128
そうか。俺はまた、殺伐としたホームを少しでもさわやかにするためかとw

130 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:20:22 ID:0ZMboCa5
東神奈川に折り返し線作れよ
横浜方面にの京浜東北に乗換える時階段上るのうざい

131 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:39:46 ID:ZXtv/MW/
今さら言うな

132 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 20:49:29 ID:+nlDOMm0
6扉車追加投入で混雑緩和まだー?

133 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:04:37 ID:THTh5mAm
こっちにもムショ帰りの香具師がw

134 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:05:43 ID:THTh5mAm
あ、悪かった「追加」か
6扉で混雑緩和になるのか?

135 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 21:37:33 ID:31yh5MRB
>>125
外見はナー

136 :名無し野電車区:2005/10/04(火) 23:19:57 ID:wtQR3TRq
>>118
中 山 は 乗 換 駅 に な る ん じ ゃ い ! !

137 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 00:10:20 ID:3LcgAKH/
>>124
まぁ・・・正直ダサい。。

138 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 09:45:22 ID:9S4fXMbk
E233なんてどうせまたカチカチシートにするんだろ
疲れてる時にカチカチシートに座るのはホントに嫌だ

139 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 10:38:06 ID:6STBoM+e
藻前ら、何だかんだで205系は総合的に見て優秀な車両だよ。

もっと205をいたわれ、あと10年はお世話になるんだから・・・

140 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 12:54:59 ID:I8617yom
>>139
だが、横浜線に4M4Tはまずいだろ・・・・・。
長津田から快速電車が加速初めて、ノッチ入れっぱなしでも
成瀬通過しないと95km/hに達しないってのは、パワーなさすぎ。

141 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 16:35:01 ID:fbVq3MFB
E233導入?

142 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 16:41:18 ID:3LcgAKH/
横浜線も武蔵野線みたいにVVVFインバーターにしてくれれば
10年でも20年でも新車待ちますよ

143 :名無しさん:2005/10/05(水) 17:12:11 ID:aEyo6a8x
横浜線にE233やE531を入れても軌道や駅施設を強固に改良しないと意味なし。
最高速度130キロを目指すのなら、TX並みの設備を導入せねばならない。
まずは駅施設の改良から着手して、それから新型車両導入も要求していく。
中山に横浜市営4号線が乗り入れる前に着手して、約3年で改善計画を完了。
横浜線を新たな通勤高速新線としてよみがえらせよう!皆からの意見求む。

144 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 17:26:19 ID:jUBmVP8L
個人的な予測だけど新車が入るとすれば5〜8年後、E235-0番台になると思われ。京浜東北線の走るんです置き換えと同時で。

チラシの裏
橋本車庫の反対側の広大な空き地はいったい何?

145 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 17:36:19 ID:XZEAO8WG
>>144
民間企業の工場予定地

146 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 18:56:05 ID:u8DosptJ
さっさと、改造でも良いから横浜線にも空気清浄機つけやがれ!
朝のジジィの息のにおいと体臭が臭すぎる。人間じゃない。

147 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 21:06:59 ID:axRgoV0N
>>144 数年前は墓地建設の予定もあったが近隣住民の猛反対や
近くに小学校、中学校があることを事由に廃案となった。

148 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:12:29 ID:hC02tUtF
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系
205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系205系

149 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 22:24:29 ID:KnKXat3q
JR西日本の事故を思い出すようなブログ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1128517651/

150 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:40:12 ID:u39sPHSK
148
必死だなwww

151 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:44:56 ID:tFXxJ1eR
>>146
窓を全開で走りますのでご心配なきよう

ストレスを運ぶ 横浜線

152 :名無し野電車区:2005/10/05(水) 23:56:08 ID:B2VHJyzc
この時期の車内送風なんて臭い空気をかき回してるだけだもんな 不快極まりない


153 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:05:27 ID:IYe/MQ3k
町田駅の背後(西)の道路脇にある
「はらまちだ」の駅名看板は本物?

154 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:43:25 ID:LwcOc8fN
古淵って比較的最近の開業だよね?
んでもって、矢部や淵野辺は昔からあったんだよね。
そうすると駅間距離は

矢部==淵野辺======================町田

こんな感じかな。何でこんなに差があったんだろう。

155 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 00:48:08 ID:uxd2FaR2
>>144
日本金属工業の工場跡地

156 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:05:39 ID:1wz5n527
>>153
えーっと、原町田橋にあるあれだよな。隣駅の表示どうなってたっけ?

157 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:12:16 ID:NGojb21y
>>154
住んでいる人が少なくて作る必要がなかったから。
>>155
あそこがイトーヨーカドーのSC予定地なのか。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050823c3b2304623.html

158 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:17:46 ID:e6xGlPxg
まあ全車205系なだけマシだな。
酉の管轄ならこの手の路線は各地から寄せ集められた糞ボロ103系だからな…

159 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:22:01 ID:KlL4Pmc9
10年位したら中古のE231が入ってくるよ

160 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:29:56 ID:N/A8+wK/
>>159
E231をわざわざ転用させないと思うよ。


161 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 01:35:49 ID:k9+IbECu
根本的に横浜線は地盤自体が脆弱すぎるからそもそも
そんな高速運転は出来ないはずだが。
やろうとしたらそれこそ、全国の高速道路用の予算の3,4割を回すくらいの覚悟がいるんじゃね?

162 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 04:04:10 ID:GFUxKC0W
>>161
ソースを出してみろ

163 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 08:59:19 ID:PG6C2n17
>>154
矢部駅はたしか太平洋戦争末期の開業。
軍需工場や陸軍の基地への通勤対応だったはずです。

164 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 09:01:14 ID:d+t1Wucg
>>163
違う。米兵がしょっちゅう無理矢理西門付近で止めさせたので、矢部に駅を作った

165 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 09:04:54 ID:iQdrUxdw
>>159-160
新津の余裕がないから、しばらく放置で、京浜東北の更新で209が入ってくるのでは?
ATCなんかの都合もいいし。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/

166 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 09:24:12 ID:uKqgItGR
>>154
矢部は元々「相模仮乗降場」として開業した。(S25.9)
主な利用者は、相模補給廠で働く人々。通勤の利便を図る為に淵野辺からあまり離れてないのに関わらず臨時駅として造られた。


167 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 09:42:56 ID:y4v+s8xU
>>165
とっくに寿命の切れてる209を転属?


168 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 09:54:26 ID:llSVzM5t
>>167
寿命の話はしRの中ではなかったことにされてる悪寒

169 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 10:01:06 ID:hw979muk
京浜東北線の209系は、側窓が開くようにする工事と同時に
特別保全工事を行うはず。あと10年位は頑張るんじゃない?
少なくとも。

川重のはベコベコだけど、見た目の問題であって壊れる訳じゃ
ないみたいだし。

170 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 10:02:49 ID:y4v+s8xU
>>168
尼の事故もあるし、もしそれで何かあってマスコミに騒れたら困ると思うけどな

171 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 10:16:51 ID:lii/r+HG
よしE233を入れようと唐突なことを言う

つかまじめな話増発してくれれば、
201だろうが209だろうがよい

103は勘弁(`・ω・´)

172 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 10:31:01 ID:rwfGkTOL
>>154
今でも淵野辺から矢部にかけて、相模補給廠への引込み線のあとが見られますよ。
矢部辺りでは引込み線が家庭菜園になっていますがw

173 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 13:06:39 ID:VWsbl3Zu
一部は家に下にも埋もれてたような・・・

174 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 13:59:29 ID:pJs9zdLh
>>173
十年ぐらい前からそうなってきたな。
前は、矢部の踏切から淵野辺駅まで見通せたが。

>>156
左に「淵野辺」、右に「成瀬」と書いてある。
成瀬のところだけ他より錆びていないので、成瀬駅が開業したときに書き換えたのだと思う。
たぶん本当に使われていた物でしょう。

175 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 18:57:39 ID:q3mcOKj2
VVVF改造や他線からの中古なんてありえないよ
路線あたりなら、束でこんなに効率よく儲かってる
ドル箱路線はないんだからね

205なんてとっくに減価償却終わってるだけじゃなく
何回も一気置き換えできる上がりを得てるわけだし

103のときみたいに、山の手や中央が置き換わってるのに
それより効率よく儲かってるハマ線がボロなのはおかしいと、
ユーザーの不満がマスコミ等で表面化すれば
103置き換えのときと同じようになるさ

中央233の後は横浜線205一気に置き換え
ついでにボロはまかいじも置き換えW

176 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 19:10:45 ID:b8Hw73HM
>VVVF改造や他線からの中古なんてありえないよ
>路線あたりなら、束でこんなに効率よく儲かってる
>ドル箱路線はないんだからね

日本語おかしいよ??

177 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 19:11:48 ID:JlNm+CB0
なんで終電は菊名で7分停車なの?だったら東神奈川出発を7分繰り下げれば良いのに

178 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 19:35:25 ID:1oTUZQ1K
>>175
113・115・201・203の各形式の置き換えの方が先かと。
恐らく、中央線置き換え完了後は、
京葉線に新車量産→201系置き換え
常磐緩行線に新車→203系置き換え
東海道・高崎・宇都宮線に新車→211系を置き換え、玉突きで房総・中央本・新潟などの113・115系置き換え
そして晴れて横浜線に新車導入かと思われ。

179 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 20:56:48 ID:N/A8+wK/
>>178
千葉(房総)は?

180 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:07:14 ID:sp3uBIUI
横浜線は永遠に205系

181 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 21:36:48 ID:Wi8I6xGB
日中の八王子5番線の接近放送遅すぎないか?
電車がホームに入ってから放送が始まることがよくあるのだが。

182 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:03:03 ID:1oTUZQ1K
>>179
>>178の下から2行目

183 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:16:18 ID:dtj3SEpu
しばらくは205のまんまだろうね。
大手私鉄の同世代の車両(80年代登場、ステンレス、界磁チョッパ)ですら、
VVVF化改造ばかりで廃車や地方行きになるのはほとんど無いし。

184 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:17:15 ID:a30C86mB
橋本駅で 20時ごろから
 スイカ専門の改札で オヤジ2名が
スイカ用で〜〜すって案内してた
(案内棒みたいのもって)
ワロタ



185 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 22:57:39 ID:lk10OUlh
中山駅八王子方面の新しく出来るホーム共用開始は10月16日からだって。

186 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:14:54 ID:q3mcOKj2
>>177
東神奈川7分繰り下げて拾える客と、東急東横線からの乗り換え客を
パンパンに積んで余りあるんだったら(つまり両駅で積み残しが多数出る
状態なら)終電繰り下げでも一本増発でもなんでもやるでしょう

今の終電では、少なく見積もっても1/3は東横線からの乗り換え客だよ

>>178
>京葉線に新車量産→201系置き換え
>常磐緩行線に新車→203系置き換え
>東海道・高崎・宇都宮線に新車→211系を置き換え、
>玉突きで房総・中央本・新潟などの113・115系置き換え
これら路線って費用対効果の効用がハマ線に勝るんですかね?
東関係者によると、ハマ線の稼ぎっぷりと、潜在需要(今後の旨味)
は東京以西郊外間連絡線中随一で、下手な都心郊外間幹線を凌ぐ
と聞くんでつが

187 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:19:15 ID:FF6Dkmsh
形式論が不毛なようなので、この際シャレで大昔の73系でも復活させてはどーだろ?
21世紀に蘇る吊り掛けモーター・・・、素敵すぎる

188 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:20:32 ID:KlL4Pmc9
>>186
競争相手の存在・社会的な重要性などを考えると
ハマ線よりも新車投入順位は優先される

確かにハマ線は稼いでいるが
実は大した事無い
南武線と大して変わらないし

189 :名無し野電車区:2005/10/06(木) 23:27:36 ID:B9TqwUyx
>>178
211系の置き換えは当分先だと思う


190 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 01:47:57 ID:61atxlYE
>>188>>189
してみると、
205置き換え時は、国鉄カラー脱却、103お古継接ぎ……と絶妙のタイミング
でほんとうにラッキーだったわけでつね

191 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 09:14:28 ID:OUTpC3nZ
久しぶりに20分規模の遅延キタ━━(゚∀゚)━━!!

192 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 15:32:22 ID:6BhPNMCZ
横浜線の車窓画像をうpしてる人がいた。(暫定)
http://mrgamerx.homeunix.org:4301/yokosuka.html


193 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 19:06:15 ID:j8d14Bd6
>>186>>189
でも単純に車両の古さだけを見たらこうなりそう。

194 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 19:49:32 ID:AWqbyGmA
>>183
>>80年代車
東急8000なら廃車(解体)・譲渡は結構あるし。
8169なんてモハ103-792・793とほぼ同い年に逝った。
関東なら東武8000の解体T車の一部も80年代車だな

195 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 20:50:07 ID:kOWrADHl
>>184
今日は、そのオヤジ2名にからんでいたジジイがいた。

196 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:35:02 ID:Kkn1NO/v
ドレミファインバータ化してくれるなら後15年205系でいい。

197 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 21:55:38 ID:gUTsUCm1
205系をE231系のように改造してほしいな〜
仕切り板 空調の整備 インバータ イスの改造 とかさ。

198 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 22:19:56 ID:sBx03HUd
>>167-168
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123035342/2-3

199 :名無し野電車区:2005/10/07(金) 23:49:15 ID:wAYa23uP
今朝「線路に障害物」とかで遅れて激混みだったが
愛想の悪いバカ車掌が「早く乗れよ」って感じのアナウンスしてたのが妙に腹たった。
某根岸線直通電車にて


200 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 09:37:55 ID:IXKIZn+V
ローカル線だもんね

201 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 11:07:44 ID:fsNU8K3q
>>199
東神奈川車掌クオリティー

202 :井笠からのご神託です・・・:2005/10/08(土) 12:27:39 ID:DBk5GPg2
لفكرو و مصريو

واطار
مصريججتهاالآداب

دات مصراالفنون
لميتاثقافةية فى

اطار الميتا
ثقجتهادات

اطارمصرية اطار


203 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 13:57:06 ID:x9Jta+NX
 H27、今日は33Kに入ってまつ。

204 :名無し野電車区:2005/10/08(土) 19:44:08 ID:fsNU8K3q
関係ありませんが、H1は02K。
加速が割とスムーズだった。

205 :井笠からのご神託です・・・:2005/10/09(日) 02:32:40 ID:6BKLC6J4
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206 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 08:19:26 ID:uD20WHUb
菊名8時10分発の電車、異常音の為点検中横浜線は遅れてます

207 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 11:08:13 ID:9UGmP22/
いい加減に菊名・新横浜にも次の電車の時刻を表示する電光掲示板つけろ


208 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 11:13:50 ID:KeOTKGCF
新横浜の浜船ホームの倒壊管理は解消されたんだっけ???
東海の制服を着た社員が横浜線205系に向かって旗振ってるのを見て
思いっきり違和感ありまくりだったんだが

それと、駅で買う近距離切符券売機が東海使用で切符にも
東ではなく海とかいてあって違和感あったな

自動改札化も遅れて分倍河原、綾瀬とともにスイカ使用エリアの中での
例外駅になってたな

209 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 14:08:04 ID:zT06VVkM
町田のリニューアル遅杉

210 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 15:24:07 ID:5knKYoZC
町田の駅の構造はおかしい
改札入って右に左に人が右往左往するし
それにハンズ側の改札遠すぎだろ
改札もう一個作れ

211 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 17:01:11 ID:SoKghK0y
問題はハンズ側の改札があまり役立っていないことだね。使えナサス

212 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 17:28:14 ID:iD0fMc5n
町田って構造的に可笑しいのでは
何で像の所に壁作らなかったんだろう

213 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 18:04:39 ID:SoKghK0y
>>212
ヒント:トイレ
トイレも汚いな(´・ω・`)

214 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 18:16:21 ID:aOZ36PZf
今日朝8時10分くらいに上り線の中山−鴨居間で置石で上下線15分遅れ・・・・。

215 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 19:29:17 ID:Y5X3+7lB
今日のH3は33K。

216 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 22:10:16 ID:3ftHY2SQ
今さらだが町田は小田急との連絡も悪すぎ。あんなに歩かせないで〜(-_-;

217 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 22:12:06 ID:mk9nwgws
ああいうのは大抵地元商店街のせいなんだよな。

218 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 22:18:36 ID:iD0fMc5n
>>216
あれでも、駅名統合の時に改善されたらしいよ

219 :名無し野電車区:2005/10/09(日) 23:12:03 ID:sKqJaDj6
JR町田がまだ原町田だった頃は、
小田急とハマ線との乗り継ぎのため、商店街の中を走ったわな。
そこから『駆け足通り』と言っていたな・・・。

古い話スマソ

220 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 00:35:18 ID:rKBa5oLL
その頃の小田急は「新原町田」だったっけか。

221 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 01:09:32 ID:g4WrsM4w
>>220
「新原町田」は駅ビル完成を機にS51年に「町田」に改称し、
「原町田」は再開発による駅の小田急側への移動を機にS55年に「町田」に改称。

222 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 02:49:14 ID:Zs7yW69S
>>219
あれ?「マラソン通り」じゃなかってっけ?違ってたらスマソ

地元商店街の反対で不便を強いられているのは、ここと秋津〜新秋津がよく槍玉にあげられるよね。
でも実際、あの乗り換えのおかげで街が賑わっているってのも多かれ少なかれあるよね。
俺も毎日乗り換えるけど、駅がつながってたらスルーするような店も「ちょっと寄っていこうかな」って気になっちゃうもん。

一度、完全に改札を出るから遠く感じるってもあるかも。
実際、あの程度の距離の乗り換えは、地下鉄線内なら結構あるじゃん。

223 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 10:10:32 ID:80IxwxGO
>>219>>.222
東神奈川〜東白楽と、どっちが近いんだろうか?
ってレベルになりそうだね。
実際に当時の現場を見たわけじゃないけど、町田ターミナルあたりでしょ?当時の原町田駅って。

224 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 10:19:36 ID:gDDyMrs0
いつも乗り継ぎで10〜15分待たされるよ。何とかして欲しい!!
あとハマ線の両数増やすか増発して欲しい。なかなか座れないよ!!!

225 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 11:04:26 ID:JMuKsMTw
横浜から町田を通って八王子周辺に至るライバルと
なるべき路線が建設されない限り、増結も増発も
無いと思われ。

226 :219:2005/10/10(月) 11:21:42 ID:pNd/VPUO
>>222
「マラソン通り」だったか。記憶が・・・orz
昭和は遠くなりにけりだな。逝ってきます・・・


227 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 11:46:53 ID:gDDyMrs0
>>225
うーむ
悲しきかな

228 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 11:47:53 ID:gDDyMrs0
中山〜東横線方面路線ができるまでながいのう

229 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 11:56:07 ID:8zH9HROG
>>225
何か時代が変わって
横浜線がスポットライトを浴び
上りだと八王子・橋本・町田の時点で
6ドアでさえ始発2本待っても
最後の客が駅員に押し込めてもらわないと
乗れないっていう具合になれば
1本ぐらいは編成を増やして、
2本ぐらいは増発されるのでは

って並行路線出来るよりも無理だな

230 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 12:31:53 ID:ghcMxVfN
関東運輸局に実測データ揃えて提出したらなんかしてくれるかな?

231 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 12:42:24 ID:X2gveeg3
>>223
>実際に当時の現場を見たわけじゃないけど、町田ターミナルあたりでしょ?当時の原町田駅って。
つttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c43/ckt-74-16_c43_29.jpg

232 :219:2005/10/10(月) 13:17:40 ID:pNd/VPUO
>>231
おぉ、これは貴重な写真thx。
新原町田と原町田が、本当に分断されていたのを再認識するなぁ。
しかし大型ビルがまだ少ないな。
確認できるので、大丸、緑屋、長崎屋、さいか屋、ダイエーくらいか。
都南デパートも現役バリバリだった頃か・・・。

233 :231:2005/10/10(月) 14:20:57 ID:X2gveeg3
こっちの方がおもしろいかも。
再開発まっただ中で町田駅建設中の昭和59年の様子。
原町田をでた列車は単線になって今の1番線を通過していた様子がわかる。複線化工事も実施中。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-1/c36/ckt-79-1_c36_19.jpg

234 :名無し野電車区:2005/10/10(月) 14:25:56 ID:up8YEtoK
>>222
稲田堤〜京王稲田堤もな

235 :219:2005/10/10(月) 15:19:56 ID:pNd/VPUO
>>231サン
またまた貴重な写真thxです。
ちなみに横浜線の町田〜淵野辺間の複線化はS55年9月、
同年に開業した丸井、東急が建設中などのことから、
>>233の写真はS54年ごろと思われます。

236 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 09:25:13 ID:y7T2rhR9
なつかしいなぁ

237 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 19:42:12 ID:lZ/b1/Fa
ハマ線屈指の「放置プレー」駅はどこ?

とりあえず大口に一票!

238 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 20:04:03 ID:pAFeSmrz
>>237
長津田

239 :名無し野電車区:2005/10/11(火) 20:58:15 ID:1deoJrnQ
町田駅のエスカレーター設置に1年もかかる、横浜線クオリティ

240 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 00:12:17 ID:Z9btpmbU
町田のエレベーター設置いつから始まったっけ?
1年経つ?

241 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 00:19:17 ID:TAxn8eAT
しかし、今日の横浜線酷かったな・・・、
車内すし詰めで蒸し風呂みたいになってるのに冷房入れやしねぇ!
運良く窓の開いてる場所をキープできたから良かったようなものの、
JRの頭の中はシェイクしたプリンでも入ってんのか?

とりあえず、車掌と窓口に文句は言っといたが・・・

242 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 00:23:52 ID:t09AR0ns
>>239
エスカレーターだけじゃなくて駅舎の増築もしてるからな。

>>240
確か工事開始したのは今年に入ってからじゃなかったか?

243 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 01:25:30 ID:dXg+5BOO
>>238
長津田なんてホーム拡幅までされて,
横浜線の中では、めちゃめちゃ改善されているほうじゃん。

244 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 10:24:51 ID:SVC4rGiz
>>242
今年春から来春までだったと思う。
駅舎の増築なんてやってるの?

245 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 10:35:58 ID:GpjJnhSW
>>241
車掌に文句を言うのはいいが、駅に言うのは勘弁してやってくれ。

246 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 12:25:05 ID:fhn29/Yn
>>244
コンコース階を東神奈川方面に約25メートル延長

駅置きチラシの完成予想図がソース

247 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 13:58:43 ID:bjhcRLUi
>>223超亀レススマソ
東横線スレに「東神奈川と東白楽を連絡駅に」という持論を展開なさってる
方がいらして、興味があったんで、自家用車を運転しながらオドメーターで
計測してみますた
(1)県道12号横浜上麻生線東神奈川駅直下から県道起点まで
(国道一号線第二京浜交差点)約600m
(2)県道起点から東神奈川駅改札直下地下道まで
(国道15号線第一京浜への連絡路)約100m
つまり約700mって感じでつ
漏れも暇人(´ω`)

248 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 14:48:21 ID:rrGVFdlC
>>237
やっぱり矢部でしょ!でも矢部は米軍の基地が返還されれば高架駅になるからね
それまであのままにしとこうってことなのかな?


249 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 15:37:44 ID:GpjJnhSW
>>248
>米軍の基地が返還されれば高架駅になるからね

え!?

250 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 16:15:57 ID:fhn29/Yn
>>248
ソースかけて、食べられないよ!

第一高架にする意味が無いんじゃね?
横浜線は結構道路の方が下に潜ってくれてるし、仮に高架化するよりは路盤を強化して高速運転対応にしてくれたほうが数兆倍有り難い。

251 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 17:43:33 ID:w/8i5lj7
>>247
お疲れ様です。
700m…仲木戸〜神奈川新町よりも長い。
でも町田ターミナル(原町田駅付近)〜小田急町田駅もそれに劣らぬ距離がありそう。

252 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 18:20:21 ID:bjhcRLUi
>>251
東神奈川と仲木戸は、立派な連絡通路があるので苦にならないし、
実際京浜東北線でのグモ発生抑止時には、ハマ線から大勢乗り換えまつよね

町田は小田急高架に突き当たって右折してから、小田急駅までが結構
長く感じまつね
前に町田からロマンスカー利用で箱根逝ったときに、乗り換え時間が
あまりなくって結構焦りますた

東神奈川と東白楽間は上記とは比べ物にならない距離でつよ
第二京浜の信号待ちも交通量多いんで結構長い


253 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 19:09:08 ID:w/8i5lj7
>>252
地図で見ると、町田ターミナル〜小田急町田は500m位、JR町田〜小田急町田は250m位と言ったところでしょうか。
以前町田に行ったときに小田急町田からJR町田を経て、ダイソーまで行ったことがあるのですけど、何か知んない
んだけど、小田急町田〜原町田付近って、東神奈川〜東白楽ぐらいの感覚でした。人ごみの影響かな?

254 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 21:20:46 ID:JCcMC/MS
東神奈川駅着ホーム番線 がかかれている時刻表HP
 わかりましたら お教えください



255 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 21:50:08 ID:AmQ6Tgjn
>>254
ここは参考になるだろう?
http://www.lares.dti.ne.jp/~ikuma/jikoku/machida/machida_u.html

っつか、検索したら1分で見つけた、ゴルァ!!

256 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 22:17:08 ID:TeybEEHq
小田急町田〜JR町田までの動く歩道希望!乗り継ぎいつもヒヤヒヤもの

257 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 22:18:26 ID:xAH2hmfL
>>241
車掌だってさじ加減が難しいんだろ。
自分の乗ってるところと客が乗ってるところの温度が違うし、同じ温度でも暑いって言われたり寒いって言われたり。

258 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 22:57:51 ID:rrGVFdlC
暑いとか寒いとか個人によって差があるから難しいよね

259 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:13:52 ID:GGUQM7Hg
>>253
小田急町田から町田ターミナルまでは普通に歩けば大体10分程度だろうか。


260 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:21:16 ID:p4XlMvGi
多摩モノレールが伸びてきたら
小田急・JRの二箇所に駅作るかな。
立川でさえ二箇所作ったんだから…

261 :町田住民:2005/10/12(水) 23:30:21 ID:rS/PF2b/
>>231
昔の漏れの家が写ってる・・・(w

262 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:40:29 ID:specNdN1
241 亀レスだが今、束のマニュアルにはプレハブ電車に則り、窓が無いという前提で空気の入れ替えのために冷房をかける事になっている。
武蔵野線205でソレやられて寒かったのなんの… 窓開けさしゃいいだろうに… 一昔前なら窓開けにご協力で済んでたのにね…
窓開く電車なんだよ。つまり横浜線でも窓開けりゃ解決だと言いたい。

263 :名無し野電車区:2005/10/12(水) 23:45:02 ID:TRV4XRgv
「送風」は中の空気をかき回しているだけで、換気されているわけではないよね?

264 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 00:31:27 ID:+h1TQaC9
>>248
昔の木造駅舎時代の矢部を知っている人間からすれば今は都会駅に見える。

265 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 00:53:01 ID:MKBg7ZX+
>>260
町田の市議会議員サンいわく
東急の前に駅が出来る予定らしいですよ。
あの通りは新しく作られましたが、モノレールを通せるように配慮されてるとか。
昔はあそこ噴水のある広場だったんですけどね。

266 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 01:45:02 ID:S0z/NO0V
>>255

これ 最新の時刻表でないぞ


267 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 02:17:03 ID:JQq8h05P
>>257
文句言ったせいか知らんが、今日は冷房入ってたな(w、それでも暑かったが・・・
橋本過ぎてガラガラになりゃ構わんけど、町田辺りまですし詰め状態は普通判るだろ?
車掌、若くてボンヤリ系だったから、ありゃ全然車内の事見てないな・・・

>>262
乗ってた電車は窓が上から開くタイプだったが、アレ勝手に客が開けていいのか?
2両に1箇所くらいは窓開いてたんで、そこの側で凌いだんだが、あの暑さは異常、
皆汗噴出しながら顔拭ってるのに、誰も文句言わない、蓄も極まれりだな・・・

268 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 10:58:32 ID:x/t49kaI
窓開けるのに許可とってどーすんのよ!!

269 :252:2005/10/13(木) 14:11:13 ID:6Qyb+9VG
>>253>>256>>259
ロマンスカー利用はこね逝きの際には、乗り換え時間30分
見てたんですが、途中ハマ線が踏み切り横断トラブルとかで、
15分抑止食らって、乗り換え時間15分……。

大昔、ロマンスカーが手動ドアで、一部ドアから乗車させてた時代、
どこから乗るのかわからずウロウロしてるうちに、発車してしまい、
特急座席定員券パーをヤらかしたことがありまして、トラウマになって
まして、
そのうえ友人と、小田急ホーム特急券売り場前で待ち合わせてた
こともあり、かなり焦りました

進もうにも、大勢の人が縦横無尽に歩いてて、東急や丸井出入りの人
と動線が重なるし、マタ〜リ歩いてる人や、子供連れた方も多く、
なかなか思うように前には進めませんよね。
小走りに走って手を繋いだカップルやベビーカートなんかにぶつかろう
もんならトラブル必至
桜木町みなとみらいのような動く歩道は歓迎ですが、そういう縦横無尽の
動線を上手く裁けないとむずかしいでしょうねぇw長文スマソ

270 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 15:36:33 ID:OfeyVWYS
動く歩道あってもいいけど
工事中の時の人の流れが心配

271 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 17:29:43 ID:x80gEgYL
>>259
大体そんなもんでしょうね。

272 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 18:36:08 ID:KG6yUxZt
>>265
新町田街道の上にモノレールを通す予定らしいが、まだ道路自体が未完成なので、
当分先になるんだろうなあ。


273 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 18:54:24 ID:Uh/3WwgX
>>272
あの道、やけに中央分離帯(緑地帯)が広くとられているなと思ったらそういうことか。

274 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 19:12:57 ID:rqQnbYsY
>>272-273
今作ってる山崎団地あたりなんか中央分離帯4.5mだからね…用地取得は五割方済んでるらしい。ネックは本町田、芹ケ谷公園。

スレ違いなので横浜線ネタを投下。
大分町田の鉄筋が組みあがってきてるね。ホームにもチョークで線が引っ張ってあるし、結構想像できるようになってきた。

275 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 20:40:14 ID:LvKnhkSX
中山の下りホームがちょっとだけ八王子寄りに移動しますね。
週末くらいから運用開始かな?
ウテシ一人くらい、停止位置間違って、手前で停まっちゃいそーですね。

コレって地下鉄対応で、東神奈川寄りのホーム端に地下通路を造る為でしたっけ?

それはそうと、最近ホームが波打ちだして、凸凹してます。
注意書きのポスターも貼ってます。
地下鉄のせいで、地盤沈下しているようにしか思えないのですが・・・
ご存知な方、いらっしゃいますか?

276 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 21:36:00 ID:ktsvwrWf
>>275
それはあるかもね。地下が空っぽで仮柱で支えてる状態なんだし。

277 :名無し野電車区:2005/10/13(木) 21:39:34 ID:HyHLd7ef
>>275
中山駅下り停止位置の変更は、26日(日)の始発からだそうです。

いよいよ地下通路の工事が本格的に始まりますね。
開業後の乗客の動向が気になります。

278 :277です:2005/10/13(木) 22:00:39 ID:HyHLd7ef
16日からの間違いです。スマソ(^ω^;)

279 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 00:52:27 ID:SCoLfqmc
中山基準で予想すると、
上りの場合、横浜線→地下鉄(→東横)
って人は、あまり多くないのでは?
むしろ、中山までバスなどで出てきた人が地下鉄で日吉に行ってしまうため、
ハマ線に乗る客が多少減るかもしれないって感じでは?

逆に、下りは港北NTから町田方面に行く人が使うので、乗客が増えそうな予感。


280 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 10:38:45 ID:g9aK22/U
>>275 >>276

凸凹対策工事するなら、この際いっそのこと、
駅自体を造り直して2面4線に汁!


・・・と言ってみたい

281 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 13:25:19 ID:QcmcpLZw
>>275
>それはそうと、最近ホームが波打ちだして、凸凹してます。
>注意書きのポスターも貼ってます。
>地下鉄のせいで、地盤沈下しているようにしか思えないのですが・・・

それやばくね?なにげにガクガクブルブルじゃん。
神奈川新聞にでも投稿したら記事になるかもよ。


282 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 16:37:39 ID:p/P4h+x0
むしろ環状鉄道計画が予算不足で頓挫してしまい、ここの路線も凍結する予定だったが既に工事が6割進んでしまったため、やもなく作らず得なくなったのがこの路線。まさに前市長の高秀の遺産。

283 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 17:32:59 ID:6QzlpF8G
言ってることは散々既出だが、何が「むしろ」なんだろう。

284 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 18:45:47 ID:NrdyeH53
ところで東神奈川の立ち食いそばはうめえよ

285 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:42:06 ID:8RexIVC8
>>284
うちでも、オヤジの代から世話になってて
東神奈川のそば屋はうめぇということになっているが、
なんでだろうな。

286 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:46:50 ID:w7AV6Wr2
市営地下鉄は民業圧迫だろ

287 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 22:58:30 ID:8RexIVC8
>>286
してないだろ。
むしろ自爆

288 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:28:30 ID:Mrw+8PHk
>>272
昔ってほど昔じゃないやい!

っと思いつつすでに7〜8年前なんだな・・orz

289 :名無し野電車区:2005/10/14(金) 23:34:34 ID:Mrw+8PHk
といいつつ>>265だった件について

290 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 00:32:02 ID:VgQ6zE5M
>>285
おれの昔の上司もうまいといっていたな。
とくにおあげが絶品だといっていた。店で煮て味付けしているんだって。

291 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 11:37:59 ID:IGEjuE3a
>>283


292 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 14:33:29 ID:aWvC+h93
 >>113
 二俣川は便利ダタ。

293 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 21:15:43 ID:lw5JArDr
>>290
そうか、ポイントはおあげか!


294 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 21:39:30 ID:JrcGC6KS
冷やし神奈川

295 :名無し野電車区:2005/10/15(土) 22:29:39 ID:kYdRxSxQ
 冷し中華奈川

296 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 00:12:47 ID:IS4eSkNj
>>294
10ポイント

297 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 00:32:18 ID:zBq5/iks
関東のスープはしょっぱい。大阪のかつおスープ万歳

298 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 09:23:51 ID:U6EQOpQA
関西人は関東のダシにケチつけんのが趣味だからな。

299 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 14:12:06 ID:9aP2KLsV
>>298
関西舐める奴はしばいたる!

300 :子守唄の里高屋駅:2005/10/16(日) 18:31:05 ID:eDKSCqIv
井笠が華麗に300ゲット

う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょ

301 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 20:24:58 ID:i8+UniSR
>>299
おいおい、いくら関東叩いても、関西の価値はあがらんぞ

しょっぱいの上等!
でも脳溢血はいやずら


302 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 21:59:07 ID:NSQ1OboL
>>301
横浜線って何処走ってるん?東京なら、山手線、丸の内線、銀座線なら知ってる

303 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 23:30:24 ID:XCOhxe8R
>>302
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

304 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 23:40:37 ID:5byYxpO/
ってか横浜線って近畿車輌以外関西に接点無いよな?

305 :名無し野電車区:2005/10/16(日) 23:54:23 ID:edHMkS55
|∀゚)大阪の民度の低さにケチをつけたがる糞ギコハメ塵が何をw

306 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 09:39:46 ID:EBlP/Cnq
横浜線の平日夕ラッシュ時の本数はなぜ昼より少ないんだ。

307 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 10:28:38 ID:0HWoQjMl
>>305
低いもんに低いといって何が悪い

>>306
日が暮れたら寝る時間だからです(束社員のみ)

308 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 10:37:37 ID:kGOfdN0i
>>306

それが、ハマ線クオリ(ry・・・

でも、マジで腹立たしいでつね。
ワザとやってるとしか思えない。<by横ハマ死者

309 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 10:52:21 ID:xBYqgIxM
>>306
勤務時間が9時〜17時だからです。

310 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 13:22:15 ID:0HWoQjMl
17時以降の電車って、線路借りてリーマンの自主運行だろ?

311 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 16:43:15 ID:fLQPwa5o
>>310
いえ、一日中リーマンの自主運行です

312 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 16:55:17 ID:VhwP8gmG
そのうち、夕方17時を過ぎた列車は、運転台の前面ガラスに
「3割増」とか書いたプレートが出るようになるんじゃないか(w

313 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 19:43:18 ID:XFRNBPq7
横浜線の本数 レジにて2割引き

314 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 22:05:23 ID:xE/iT2ih
随分と田舎路線やね、横浜線。

315 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 22:15:53 ID:ACh1ws91
MK電鉄

316 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 22:18:34 ID:fLQPwa5o
黙ってても乗ってくれるからな…

317 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 22:19:40 ID:9KJqXQyu
>>311
         。 。 。
        ∧∧∧
        |___|
      /~/~/~ヽ~ヽ    
      / / / /`ヘ ヽヽ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ノ丿丿丿丿  \ヽ   <  車掌も自主車掌なんだな?
     彡彡彡 ...,,_ _,, ミ      \______________________
     ソ彡彡  ー (ーl  
     ソ(6 ヽ    ' /   ポロポロポロ♪
      ノノ,ト、   ー /    ______.
      /   丶--‐´\_ |  |      |
     /  \___.   |  | ぴあの |
     | \____|つ  |   |__   |
     /         | ̄ ̄ ̄ ̄|    ̄ ̄〕



318 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 23:39:31 ID:ILEUeEor
>>317
八王子車掌区の方以外セルフです。

319 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 00:05:59 ID:AWgoc+gs
競合が無く黙ってても客が集まるというのは
南武線そっくりですね。

どっちも放置プレイ全開でほほえましい限りです。
そんな自分は元南武線利用者。

320 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 00:31:22 ID:1jNWDYJm
>>319
失礼だな! 競合ぐらいあるさ!!



ハ゛ス

321 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 00:59:07 ID:QBV3zHx1
>>312
青タンのハマ線に乗るくらいだったら、市営の深夜バスにのるわい!!

322 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 08:54:07 ID:DfDOtXTs
 >>254
 以前、東神奈川の2番ホーム入口脇にあった浜線時刻表で2番発がスグワカタけど、今は無くなってる。

323 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 20:03:51 ID:REeSV8e+
誰も書いていないようなので……。
町田駅にもSuica専用改札導入。ソースは駅の案内板。
工事中の時期にやらなくてもいいのに……。

324 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 20:21:57 ID:2rwm74eI
>>323
今日町田行ったのに気が付かなかった('A`)y-~~

今のSuica専用改札ってSuica専用いうか切符の挿入口塞いだだけだからな…立川クラスの自動改札にしてほしいものだ。
その前に町田は動線をどうにかしろ。ルミネ側に偏りすぎてる。

325 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 20:55:06 ID:O0U9TRp7
Suica専用改札ってなんの意味があるのか?
切符のやつがうっかりSuica専用のとこいて横にずれて邪魔だったよ

326 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 21:15:59 ID:vqgs7t0h
イナカヤマ
イナカンナイ

327 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 21:30:30 ID:c90jGIs4
>>325
メンテ軽減とかじゃね?

前の人が磁気券入れるとその後Suicaの読み取りをできない時間が前の人もSuicaを使ったときと比べて長めだから、
Suicaしか使わない漏れにはSuica専用はうれしいが。

328 :名無し野電車区:2005/10/18(火) 23:29:52 ID:9sJbpFkY
下りの町田行きって中途半端でイラネ。
下りは八王子&橋本行きだけでいいよ。

329 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:30:11 ID:2XeNZid1
横浜線に新車まだかな・・・

330 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:53:05 ID:Xgy2ZH+D
新車じゃん、205系。

331 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:14:08 ID:E1CVTkZP
>>254
東神奈川の駅の時刻表に記載されています。

332 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:50:55 ID:3tvZquZc
>>330
確かに72系よりは新しいな

というボケがボケにならない、それがハマ線クオ(ry

333 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:58:08 ID:BnUogfTF
 >>330 >>332
 入ってきた当時、ドアが閉まるときの「プシュー」がとても新鮮でつた。

334 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:20:15 ID:XykV0Vnr
町田3番線から、逆転発車して東神奈川方面に向かう始発の発車時刻わかりますか?

335 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:47:20 ID:XCklWqHg
0750 0805 0821 0833 0852だったか。

336 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:10:19 ID:XykV0Vnr
>>335
たった5本か

337 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 16:09:32 ID:XCklWqHg
朝の町田以北への乗り継ぎを楽にするため、って感じだろう。引き上げ線があれば良いんだけど・・・。

338 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 18:46:41 ID:AaOPRGg9
>>337
桜木町方式の2面3線にすればいいんだよ。
4線すべてがフル稼動することって、まずないだろ。
ホームも混雑してて狭いし、一石二鳥だと思うが。
でも、ダイヤに汎用性を持たせることができなくなるから自殺行為か・・・。

339 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 18:55:46 ID:J9yPXDtp
>>337-338
更に中山を島式2面4線化できると制約はだいぶ減ると思う…
他の路線になるが都営新宿線の岩本町では3線でもうまく追い抜きを行っているから、やろうと思えば不可能ではないんじゃない?

340 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 19:19:23 ID:ZSEucPcy
そうだよな、知恵を絞って工夫すればよくなるのに
JR横浜全くやる気が感じられない


341 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 19:39:51 ID:XCklWqHg
何か有るときを考えてやっぱり町田は2面4線の方が良い気がする。
無理な話だけど中山、小机、橋本は同じ2面3線なら桜木町方式の方が良いんだがな・・・。


342 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 19:47:16 ID:3xc/shAD
工夫するための投資>効果
ならやらんでもまったく不思議じゃない。

そもそも横浜線なんて、南武線同様205が走ってるだけありがたいくらいの路線だろ。

343 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 19:50:36 ID:XCklWqHg
乗ってから言え>>342


344 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 19:54:49 ID:JfYcBU9H
205系が普通に一番座り心地がいいと思うんだが。

横浜線、相模線、南武線、武蔵野線ユーザーは勝ち組だと思うんだが。


345 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 19:57:06 ID:3xc/shAD
E231系統の座席に慣れると205の椅子は腰が痛くなるから苦痛。

346 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 20:16:17 ID:asErgTGi
新車投入されるとしても、早くても中央線にある大量の201系置き換えの後だよな。
その後205系の中で、大量に全国に散らばった奴か、横浜線か、埼京線か?
京浜東北に大量の新車が投入されて、209系が入ったりしてなwww

347 :417系 ◆kzr58jjgjI :2005/10/19(水) 20:47:00 ID:G7gT1F2p
ぉ、地震w

348 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 21:32:42 ID:XykV0Vnr
>>344
埼京線・京葉線ユーザーモナー

349 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:12:27 ID:ZYycCLOB
>>342
南武線といっしょくたにされてもなあ

350 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:20:42 ID:/UWC0GNX
できれば一両だけ転換クロスシートがほすぃ(99%無理)できれば特快がほすぃ

351 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:35:45 ID:3QIdqg94
 疲れている日に限って座れないorz

352 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:46:00 ID:FnB3lW0Q
横浜線に走るんですは合わない希ガス

353 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 00:48:26 ID:yPLXeLgN
横浜線は10-300の幅広・非貫通・液晶仕様が導入されるかと。

354 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 01:08:21 ID:3Kn5rcDd
町田の発車ベル変わったんですか?

355 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 07:54:25 ID:aNDl76si
>>338
それをやると、夜間留置場所が減るので
運用本数減、朝ラッシュ減便ですねw

356 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 11:16:21 ID:/ije3zdR
>>355
留置線も中途半端にしかないからな。

それはそうと最近イカサが来なくなって平和だな。
また冬休みとかになるとやってきそうで鬱だが・・・。

357 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 12:14:24 ID:PDyqiaI+
>>356
NG。話題になればすっ飛んでくるぞ。

ところで横浜線内の留置って何本まで可能だかわかる香具師いる?

358 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 12:22:18 ID:Q/n+H0E9
10連対応にできない駅を教えてください

359 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 12:41:24 ID:PDyqiaI+
>>358
町田以北では八王子、片倉、橋本は現状のままでは無理臭い

http://f.pic.to/40dll
↑八王子発の快速が6番発になってる…

360 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 12:51:29 ID:/qazzL3m
>>357
純粋な留置線だと、小机の2本だけ?
あとは東神奈川(4本位?)と橋本(10本位?)の留置線。
ホーム据付可能な駅だと小机・中山・町田・橋本に各1本ずつくらいですかねぇ?
フォローよろ。


>>358 >>359
町田以南だと、菊名くらいでしょうか?

361 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 13:01:21 ID:PDyqiaI+
>>360
dクスです
確かに菊名は狭い…一回全部壊してから作り直しでもしないと難しいかな。

362 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 14:01:03 ID:b5Lyi+pa
町田駅リニューアルしたとこで激しく狭すぎ、ボロ杉。

駅の中に売店作って金儲けする前に動線なんとか汁。

363 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 15:05:37 ID:7dHg1/lh
>>360
八王子は、5・6番線に2本留置。
町田は、多分副本線に2本留置。
磯子の車庫留置もありそう。

364 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 18:32:49 ID:TF4PBqtY
混みすぎ
死ぬ

365 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 18:47:34 ID:WRgRB2mr
>>360>>361:菊名の10連対応の件
8連対応は八王子方にホームと屋根を延長してクリアしたように、
あと2両分八王子方に延長しようとすれば可能ではないか?

ただ、線路形状と、盛り土まで大掛かりにいじらないといけない
ような希ガス

盛り土をコンクリート高架にしちまえば、スペースは充分だと思われ

366 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 18:49:34 ID:FnB3lW0Q
>>363
磯子は京浜209も止まるんじゃないの?

367 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 18:50:56 ID:KgML4kzV
満員電車の続行で来た電車は大抵空いている。

てなことで一本見送った俺は勝ち組。

368 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 19:27:48 ID:hzkKMhho
町田7時半〜8時半で東神奈川方面行き
一本増やせよ

369 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 19:32:32 ID:FnB3lW0Q
>>368
町田始発?

370 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 19:34:14 ID:hzkKMhho
じゃなくてもいいけど

371 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 20:25:44 ID:3gx2i0Ng
朝より夜を増やせ

372 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 20:53:09 ID:/ije3zdR
夕方ラッシュ時の本数の少なさは束の見解によると
「翌朝のラッシュに備えるためのメンテナンスがあるため現状の車両数では対応しきれない」だろ?
だったら、せめて夕方以降は磯子行きなくせよ。
あれのおかげで横浜線内の本数が少なくなってるんとちゃうんか?
16時〜18時、町田ベースで考えると上りは毎時2本程度が磯子、もしくは大船に直通している。
こいつらが東神奈川か桜木町で折り返せば、その分、東神奈川発・桜木町発17時〜19時の下りで増発できるじゃねえか。
とにかく浜線の場合、本数の分母が小さいから、一本増発されただけでも効果的なんだよ。
どうなんだそこんとこ。

373 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:32:34 ID:PDyqiaI+
>>372
束にメールヨロ
少なくとも二回送らないときちんとした答えは返ってこないから。

374 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 21:51:12 ID:zCRclyC+
>>359
現状のままでは無理くさいが、
小田急や東急みたいに両側が踏み切りに挟まれてがない分、その3駅は難しくないんじゃない?

375 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 22:27:37 ID:PDyqiaI+
>>374
ヒント:JRF

376 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 23:39:37 ID:rAvdaTKc
てか根岸線ばっか優遇されすぎ
こっちはすし詰めなのに本数多くてガラガラ余裕で座れてむかつく
あんなの関内以降は5両で十分だろ

377 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 23:47:38 ID:PDyqiaI+
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/1nambu/17atos.htm

南武線全駅に発車案内が付いたんだってさ…俺、泣けてきたよ。
むこうはATOSは入るし高架はされるし…それに比べてこっちときたら…。
ちょっと本気で苦情叩きつけてやろうかと思うわけだが。

378 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 23:49:54 ID:3gx2i0Ng
横浜線揺れ過ぎ。震度6の地震並み

379 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 23:51:47 ID:zCRclyC+
ま、矢野口は超特大渋滞の名所だったからな。

横浜線はもうほとんど渋滞の名所は高架されたんじゃね?
橋本の16号とか片倉の16号とか・・片倉が昔踏み切りだったの知らない人いるんじゃない?


後は相原の町田街道、小結クラスで中山、小机くらいか?



380 :名無し野電車区:2005/10/20(木) 23:56:47 ID:DDFsiRkD
相原と矢野口では通過本数が全然違う。


381 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:00:56 ID:4UXh3vOM
横浜線は公有化すべきだな。
競争の無い民間企業ほど使えないものはない。

神奈川県が経営しろ!!!

382 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:03:29 ID:zCRclyC+
>>380
あまり変わりませんが

383 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:05:51 ID:eZthN46h
>>382
ラッシュ時の話。

384 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:12:32 ID:jzrJNdXX
>>383
ん、ということは本数が少ないのに結構渋滞する相原のが問題なんじゃないのか?

385 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:17:11 ID:PnX8bRIq
>>372
禿同。
横浜線沿いには大学が多く夕方(特に18時)は朝のラッシュ並みに混む。
今の運行本数で十分に対応できていると考えてるなら束の感覚は常軌を逸してる。

386 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:19:35 ID:MZd7fBH3
>>385
青山が来てから特にむごい

387 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:24:29 ID:jzrJNdXX
これから冬・・

淵野辺の夜の寒さはマジでやばい

388 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 00:58:42 ID:5pNnK76p
|∀゚)内陸性気候か。まるで山梨県だな。

389 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 01:15:32 ID:IY1tNF2l
>>387
橋本はおろし(しかも酷いときは2方向からのが合体)が吹くからもっと寒い○| ̄|_

390 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 02:41:39 ID:QIh/47Cz
>>387>>388>>389
相模線の半自動ボタンつきがうらやましいですよねぇ。
観察していると、乗降のトラブルにならないように、ドア付近
の乗客が、見事な「ドア扱い」を自然にやってるんですよね。
なんだか、旧型客車の手動ドア感覚(古いたとえorz)で、
こちらが時間調整の寒風に晒されてる場合なんかでは、
実にうらやましいです。

391 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 06:31:47 ID:Hykn6xzf
>>380
ラッシュ時でもさほど変わらないと思うが・・・
どちらも通しの運用が10分おきで南武線には稲城長沼始発が入るけど、
相原には相模線直通があるってな感じで

392 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 07:29:12 ID:2aiQGZh2
>>391
全線8両の横浜線で相模線直通は4両でしかも毎時2本(つまり横浜線の輸送力1本分)だし…。

本当なら全区間6分サイクルでもおかしくないんだけど、束にはやる気がないんだよな。朝は橋本始発で殺伐とし始める程、夜は淵野辺で青学生が大量に乗降する程、町田で改札まで5分近くかかる程(これは工事のせいか?)なんだから増発すれば儲かると思うんだけど。

393 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 08:53:26 ID:IY1tNF2l
http://f.pic.to/4hzsu

394 :( ̄ー ̄):2005/10/21(金) 12:34:37 ID:NGi4duRS
よく南武線と比べても浜線はひどいという話が出るが
なんだかんだで、稲城長沼〜立川間よりは勝ち組だと思っている

395 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 16:05:21 ID:tRSTBCwX
>>377
ATOSなんてのは基本的には人減らしのためだし、高架化は都の事業。
南武線が優遇されてるわけじゃない。

登戸以南あれだけ混んでるのに日中5本/hだぞ。

396 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 18:08:14 ID:eZthN46h
他人の芝生は青く見えるんだよね。

南武民からしてみれば、浜線の8連&毎時8本は魅力的。

397 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 18:16:41 ID:EhPSiDFZ
夕方17時代からラッシュうんようにしろよ馬鹿が。次の電車まで15分空くなんてなめてる。

398 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 18:21:10 ID:gGFzuGzQ
あのくらいの混雑がちょうどいいと考えてると思うよ。
「今日も相変わらず大盛況でなによりだなあ!」
ってのが本音。

399 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 18:29:40 ID:kvDAMSvB
快速イラネ。
9時〜22時台までは各停オンリー、7.5分間隔で。
全列車東神奈川〜八王子運転。
横浜方面は桜木町止。
クラの車庫へは朝ラッシュ時の直通か、昼間ときどき大船行つくって車交。

妄想かな?

400 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 18:30:52 ID:kvDAMSvB
ついでに400

401 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 18:37:55 ID:KMUC3hSF
横浜線の決算見れるとこないかな

402 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 20:25:16 ID:/2SsYb8L
>>299
いや、桜木町直通もいらない。入庫以外は全部東神奈川折り返しにして、その分増発で。

403 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 20:27:18 ID:WqM8wEn8
アホか。桜木町まで行かなくなったら利便性もクソもなくなるだろが。
そこまでして増発してもらわなくてもいい。

404 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 20:29:46 ID:/2SsYb8L
いや、東神奈川を横浜の中心にしちゃえばいいw

405 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 20:42:08 ID:2aiQGZh2
桜木町まではおkだろ。
磯子とか大船までいくのが不味いだけで

406 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 21:27:29 ID:eOAXPLz5
もう大船まで横浜線でいいよ

407 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 21:29:38 ID:3dgSPJLQ
土休日の朝逗子までを増発してほしいな〜

408 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 21:57:36 ID:2aiQGZh2
>>407
おまいさんは毎週土日に逗子まで行くのかと。
厨房の妄想乙

409 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 22:31:40 ID:U4WsH2Ts
みんな東神奈川行きにすれば問題なし

410 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 23:17:15 ID:Q6/G5cIE
つーか逗子行きってまだあるの?
何のためにあるんだろう?

411 :名無し野電車区:2005/10/21(金) 23:33:30 ID:AaVFNJ+9
>>410
行楽客目当てなんだろう。
一瞬「磯子」と見間違える。

412 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 00:08:31 ID:VA3D8C79
横浜で横須賀線に乗り換えた方が早いんじゃねえか

413 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 00:10:49 ID:VA3D8C79
しかし今朝の菊名の混み具合はひどかった。
初詣の川崎大師並みの混み方だった。

414 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 00:12:22 ID:C/RE+vOy
人の流れを堰き止め飴

415 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 00:51:05 ID:bUekoZ05
町田の工事って単なる駅ナカ設置工事でしょ?

416 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 01:43:32 ID:+E3vnn51
 >>379
 その踏切の上を通る時にしていた、車輪が枕木にブチ当たる音、萌えでつた。
 漏れがまだ工房ダタ頃・・・
 当時は、中間サハが非冷房の103系もありまつた。

417 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 01:48:25 ID:IXP322du
別スレから来ました。
突然ですが。

小田急多摩線を相模原まで延伸し、以降横浜線八王子方面へ乗り入れた場合の需要とはいかがなものでしょうか?
皆様方の意見をお聞かせいただければ幸いです。

418 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 01:49:30 ID:iMrsdCd4
今日の朝は置石でまいった。電車は殺人的混み具合だし、みんな人が入ってくるたびに「うっ・・うっ・・・」いって言うし。
そんな中に妊婦が居る自体ビックリ。「妊婦なんです、すいません」って言われても、混みすぎて、避けようにも避けれないし。タクシー使えっていーの。

419 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 03:40:12 ID:JTs2Umzz
>>418
妊婦だからってねぇ

420 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 08:01:21 ID:azcdwJL3
妊婦ハットリくん(笑)

421 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 08:02:51 ID:azcdwJL3
横浜線どっと混む
横浜線.com

422 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 09:59:56 ID:pZ8jPZ2V
妊婦や高齢者は本来ならラッシュを避けるべきだが
事情により仕方なく乗ってる場合もあるのだから
配慮ぐらいしてやるのが人間ってもんだ。

423 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 13:53:47 ID:EwUx8IFq
田都から人が流れ込んできてるところに置石で遅れ
自分が乗れるかどうかだって怪しいのに配慮してる余裕なんて無いだろ。

424 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 20:13:48 ID:Pa1pOpJW
町田駅発東神奈川行の終電を00:30くらいにして欲しい!
仕事で帰れなくなる時がある
町田折り返しで何とかならない?

425 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 21:14:49 ID:Bfgz8Fiz
>>424
てめえの仕事に合わせて終電の時間が変わるわけねえだろ




426 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 21:15:08 ID:Pa1pOpJW
17〜19時台の列車増発も希望!

427 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 21:17:40 ID:Pa1pOpJW
一つの意見だ
いちいち反応するな

428 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 21:21:08 ID:2uQfQypm
逗子まで直通するように、逆に八王子側も大月あたりまで来てくれれば
うれしいんだが

相模線の205にはトタ時代の名残で間合いを考えた高尾や大月幕もあった(今でも残ってる??)わけだし


429 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 22:26:17 ID:hrtuVmGV
茅ヶ崎か平塚行きもキボンヌ

430 :名無し野電車区:2005/10/22(土) 23:08:09 ID:9YCna6Rx
現状すぐ改善できることはダイヤの見直し
不自然すぎる

431 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 00:12:51 ID:aJJfYwMT
>>430
簡単に言うが、人間どうする?
ワンマン運転と違うから、1運用増で最低2名追加が必要。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 02:08:42 ID:LBVN06aW
保安装置妙に豪華すぎ
D-ATCにATC-P併設って、中々ないぞよ


433 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 02:38:13 ID:EewBgP5f
D-ATC意味あんのか?

434 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 06:42:24 ID:2xZf03xd
>>433
それはなにか?
京浜東北乗り入れを廃止せよ、ということか?


435 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 07:18:24 ID:QHdRqXHp
>>428
立川 豊田 高尾 相模湖 四方津 大月がある

436 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 11:19:37 ID:9Yw4FYYZ
快速増発!終日15分間隔。上下とも町田と上りは中山…下りは小机で各停追い越し!あと東神奈川〜橋本間で各駅停車増発!特に土日は新横浜付近と町田付近であり得ないくらい混雑してますw

437 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 14:56:45 ID:ANQRRrQL
せめて最終0:10発を0:15発にしてくれんかいな?
発車直後に南行と擦れ違う(東神奈川0:13発)

どーせ菊名で7分も止まるんなら、少し繰り下げても変わらん。
東横乗換対応といっても、東神奈川発の電車からいったい何人
東横に乗るのかと小一時間。
東横からの乗換なら、発車時間変わらんから関係ないでしょ。

と、横浜死者に5回位言ってるが、放置プレイ継続中。

438 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 15:27:34 ID:yNKscU6t
>>437
五回もか、強者ですね。
でも、死者単位で要望って出せましたっけ?

439 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 15:43:22 ID:Ffw1uKUH
>>437
大口から・・・


 いないな。

440 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 16:20:20 ID:ANQRRrQL
>>438
死者単位では出せませんよ。
ただ、「横浜死者(本文は当然、“支社”)ご担当者様」宛てで出してまつ。
受付担当者から見ると、「なんだ、横浜宛てか」と放置されてるんだろーな。

441 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 17:14:14 ID:yNKscU6t
>>440
あ、なるほど。
最初に明記しておく訳ですね。
実は俺、文がへたでうまく伝えたいことが書けないので、要望送ったことが無いんです。フォームまで行って書けなくて諦めてしまって・・・。
>>440さんは送る時、どのような書き方で送っていらっしゃるんですか?参考にしたいので教えていただけませんか?

442 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 22:57:48 ID:/qRm4ncO
>>436
今でも快速が過剰だというのにさらに増やせというのですか・・・
まあ、長津田、相模原通過時代よりはマシになったが今でも快速より各駅停車のほうが
混んでいるケースが多いんだし

快速は1時間おきでいいから各駅停車を増やしたほうが多くの人にとってメリット
があるわけだが

ただ、早朝深夜には数本でも快速があれば良いなとは思う。
朝一と最終ののぞみに接続する快速があれば重宝しそうなものだが

まあ、憎き敵に塩送るような馬鹿な真似をするはずがないけど

443 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 23:10:04 ID:5SSkKPqY
快速イラネ。
普通列車7分30秒間隔で運転して呉。

444 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 00:40:25 ID:pRiqxrBk
横浜線は特急も貨物もないし205系に統一されてるからもっと本数増やしてキツキツダイヤに出来ない?
快速2本各停6本じゃ全く足りない件

445 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 00:55:01 ID:EgP+CPQp
>>443
京葉線のスレでもそんな事言ったよね

446 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 00:59:01 ID:CuCwPwbM
中央快速の201系もらってきて増発して呉。

447 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 01:28:59 ID:pRiqxrBk
禿同!
特に新横浜が混みすぎな件

448 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 03:21:34 ID:k1PgAoIj
 今の快速、駅通過時減速時代と雲泥の差。

449 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 07:04:59 ID:qfkL0OC8
>>442
おまいさん定期的に現われるな。よっぽど快速に恨みでも?もしかして通過駅が最寄り?
って言うと適当な停車駅を最寄りとして捏ち上げるのだろうが。


450 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 08:49:04 ID:pRiqxrBk
快速と各停の両方同時に増発すれば文句ないだろ?

451 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 08:58:23 ID:a65FZMlw
朝・夕のラッシュのときに毎時1〜2本増発してもらえるだけでも大分心理的負担が軽減します。

452 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 09:13:10 ID:P84/9cej
434
横浜線は京浜東北乗り入れの前に本線どうにかしてほしい。マジで夕方の大船、磯子行きとか必要あんのか?って感じ。

453 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 09:42:05 ID:pRiqxrBk
横浜に線路が直接つながらない横浜線…w
磯子直通で汚名返上

454 :440:2005/10/25(火) 09:54:54 ID:WGB7fN5v
>>441
いやあ、難しく考えなくても桶でつよ。
とりあえず 437 みたいに書いて、それに「です」「ます」等をアレンジして付ければ形になりまつよ。
要は「相手がこの文章見てもムカつかないかな?」って考えながらやってると、自然と文章になりまつよ。
ガンガレ!!!

455 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 10:49:10 ID:qhOLBQIP
各停がもっとキビキビ走ってくれさえすれば・・・・・
1,2分は短縮できそうな気もする

456 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 11:10:24 ID:ZEwbeFVa
>>455
このご時世、そういうことするはずもなく。

457 :399:2005/10/25(火) 11:21:23 ID:WGB7fN5v
>>443
ナカーマ!! >各停7.5分毎
455 さんも言うように各停がキビキビ走れば、今私が利用している東神奈川〜中山で1分は短縮できるでしょう。
町田だと−2分、橋本で−3分、八王子で−4〜5分は可能カナ?
そうなると快速はいよいよイラネ。
どこに停車、どこを通過って問題もこれで解決!

458 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 11:25:10 ID:WGB7fN5v
連投スマソ

>>456
あれは205のモーター音が騒がしいだけで、実際は大した速度でてない。
一部に装備されてる内扇型モーターにすれば、客に気付かれずに90Km/h確保でつよ。

459 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 12:00:56 ID:l8dZyqyP
>>457
以前、神戸に住んでいたのですが、神戸市営地下鉄はラッシュ時3分間隔、日中7.5分(7分と8分間隔)でした。
当然、こちらのほうが発展していると考えていた当時の私は、横浜線の時刻表を見たときに絶句いたしました。
ところで神戸市営地下鉄も以前、中途半端な快速が走っていたのですが、待避できる駅が一つしかないのと、各駅で乗降人数にそれほど大きな開きがないため廃止されました。
等間隔のダイヤって利用者にとってはすごくいいですよ、ええ。
横浜死者がそれに気づく日が来るかどうかは疑問ですが・・・。

460 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 12:05:43 ID:Lrq7kaBG
冷蔵庫みたいな優等列車至上主義者が幅を利かせてる現状ではむりぽ

461 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 14:28:07 ID:811CPa77
自作自演乙

京王とか東急並とは言わないけど、井の頭線並のダイヤが理想

ただ、待避施設が貧弱だが

462 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 15:05:54 ID:qfkL0OC8
2面4線が町田だけなのが痛い。
中山を無理にでも2面4線にしておくべきだった、と言ってみる。

463 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 15:38:45 ID:ZEwbeFVa
>>458
前は95km/hくらい普通に出してたけどなぁ


464 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 17:59:54 ID:pRiqxrBk
揺れが激しいのは205の欠点に過ぎず実際はそんなにスピード出していない
ちなみに快速待避は上下とも町田と上りは中山…下りは小机通過待避なら出来なくはないw

465 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 19:45:19 ID:SJqhO8mP
日中でも
快特毎時6本。普通毎時12本の京急は勝ち組。

ところで朝ラッシュ時の横浜線は毎時何本…?

466 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 19:47:36 ID:1VVr8xXP
中山で緩急接続しても東神奈川から3駅しか通過しないからなぁ。
やっぱ橋本〜八王子通過にして町田接続がいいんじゃないか。


467 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 20:35:12 ID:/pM0ferf
>>466
そこで鴨(ry

468 :417系 ◆kzr58jjgjI :2005/10/25(火) 20:51:41 ID:t6d07dYI
小机で通過待ちって手もあるな。

469 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 20:53:37 ID:/pM0ferf
留置線のうち1本を上り通過線兼用にしよう。

470 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:15:28 ID:pRiqxrBk
しかし横浜線は混みすぎ遅すぎだから快速と各停両方の増発が必要

だから上下共に町田と上り中山…下り小机通過待避の2ヶ所で追い抜くダイヤを要望

471 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:26:25 ID:EgP+CPQp
>>470
そうだね。


472 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:34:25 ID:/pM0ferf
>>471
うそだね。

473 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:35:26 ID:1XhrbbA/
横浜線は新横浜や長津田、町田など放射状路線との接続というのが
第一の使命だということを忘れてないか?

それでも横浜というブランドがあるがためにおまけで快速が運転されているに過ぎない。
まあ、各駅停車、快速両方増やすんなら文句はないけど、現実問題としてそれは
不可能だろう。

各駅停車を減らして快速増やそうだなんてことが許されるはずもないわけだ

厨房はどっちなのかこれでよくわかっただろう

474 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:45:00 ID:pRiqxrBk
だが同時に東海道新幹線と新横浜で接続する路線でもある

だから快速だけ増発ではなくて各停も増発と言ってる

475 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:49:17 ID:/pM0ferf
>>473はどうして快速そのままで普通増発という選択肢を
意図的に外したのか。

真意を伺いたい。

476 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:01:14 ID:iRghWVio
疑問。増発したって、車両基地、電留線のキャパはあるの?教えて。

477 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:04:06 ID:pRiqxrBk
車庫なら大船にあるだろ
大船は工場部分が閉鎖されるから留置線は増やせるし
根岸線使えば

478 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:06:53 ID:qfkL0OC8
>>475
>>473は定期的に現われる快速廃止厨だって気付け。突っ込まれるとすぐに逃げるぞ。
>>476
電留のキャパは無い。無いから我慢しろ、ってのが束の主張。

479 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:19:01 ID:/pM0ferf
>>477
となると大船乗り入れを今より拡大しないといけなくなるな。

480 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:26:10 ID:pRiqxrBk
根岸線は8両でも何とかなるよ
ピーク時に本数少ないだけ
ソレも横浜線の大船、磯子発着を増やせば良い

481 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:39:21 ID:qfkL0OC8
>>480
根岸直通、しかも大船行きなんか増やしたら横浜線内の列車密度が減って主客が逆転しますが何か?

482 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:44:00 ID:/pM0ferf
つまり留置線を増やした以上の車両増備が必要になって元の木阿弥か。

磯子の留置線を横浜線に明け渡すというのはどうだろう。

483 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:46:25 ID:pRiqxrBk
だから車両を調達した条件下でと言ってる

中央線から201をもらうのが現実的かな

車庫なら大船のままで構わないし


484 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:46:32 ID:dPjTFz0C
>>481
大船に留置する本数を増やしてH編成を増備しよう、という話だろ。
大船に出入りするのは出入区の時だけでいい。

485 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:49:18 ID:/pM0ferf
根岸線は妙な時間に輸送力がつきそうな悪寒…

486 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:51:21 ID:qfkL0OC8
>>483
201は廃車の可能性が高いし、ATCが
>>484
…なるほど、きちんと文を読めてなかったようだ。

487 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:08:26 ID:Nebn7EbO
意表をついて厚木本屋とかはどう?
有効長もあるはずだし、夜も満線じゃないでしょ?

488 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:08:47 ID:pRiqxrBk
201と205は制御方式や定格速度…消費電力は違うが性能的には同等
中央線で201を置き換えて廃車なのは201は田舎路線では性能を活かしにくいからだ
しかし横浜線は運転密度は現在でも高い方だし201の性能に合致する

問題は6ドア車がないことだが…ピークの混むスジからは外す運用すればよい

489 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:10:07 ID:aS3yDYys
>>488
大阪環状線が201を頂きます。

490 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:14:09 ID:pRiqxrBk
バカ?
中央線の201が何両あるかわかってる?
大阪環状線にあげてもまだ余るほどあるんだぞ?

491 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:14:39 ID:xOFGbIUC
首都圏に銅製の電車はイランのだよ。そんなものは関西へポイ!

492 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:16:40 ID:/pM0ferf
銅と鋼の区別もつかない真性ニートがいるスレはここですか?

493 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:20:00 ID:pRiqxrBk
束と酉で企業が違うから契約条件以上に関西へ201は売却不可能なのを知らないクソ関西厨が来た件

494 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:24:18 ID:qfkL0OC8
201の保全にはべらぼうな金がかかる訳だが

495 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:31:14 ID:pRiqxrBk
製造価格はね…w
作った後は103ほど悪くはない
だから中央線であれほど長く使われたとも言える
205をさらに調達出来れば良いが現状では無理があるから201を検討してるわけ

496 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:43:31 ID:/pM0ferf
>>489をリアル関西人と信じて疑わない哀れな香具師が居るなw

497 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 00:05:22 ID:A4id8trj
なんか最近朝混んでるな
7、8、9月は少しすいてたのになあ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 00:15:45 ID:noaXb4uz
新横で上りの新幹線2本とか3本受けってのが切ない

499 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 00:22:39 ID:iK7Z6Agj
新横浜で接続する新幹線の輸送力を考慮するとやはり横浜線は快速、各停共に増発が必要

500 :有馬:2005/10/26(水) 00:24:09 ID:A18CZpvG
昔みたいに小机シャトル復活w
あれは単線区間を避けて増発した結果生じた産物だけどね…

501 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 00:56:43 ID:tt8eh77Y
>>499
わざわざ敵に塩送るような馬鹿なまねをするはずがない
計画時では快速は新横通過の予定だった見たいだし

町田折り返しの各駅停車を橋本まで伸ばしてくれればそれで文句はないだろう


502 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 00:59:19 ID:rCuGE84D
菊名・新横浜・中山・長津田なかはやなかさはなかやなは

503 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 01:09:25 ID:wCLyt1zx
>>497
着ている服の影響もあるかもな。
確かに町田以北8時台の八王子方面行きは、混みが酷くなった。

504 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 01:43:38 ID:iK7Z6Agj
企業の関係を語っても仕方ない
現実横浜線は混雑してるし
夕方の東海道新幹線とつなぎがよい横浜線は激混みだ
混雑がヒドイのは橋本〜町田間では関係無い所だぞ

505 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 02:01:32 ID:4qpy0He/
>>488
>消費電力は違うが
この時点で横浜線ではアウトだな。今でもラッシュ時に増発が簡単にできないのは、
変電所の電気容量が原因と言われているのに。


506 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 02:03:52 ID:bIU7qn4K
運転間隔が不均一だからやたら混む列車がある。
頭部野田線だってもう少しまともなダイヤだよ。

507 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 02:09:30 ID:iK7Z6Agj
現在横浜線に新車投入や他線から大量に車両を転用などない
しかし増発昼間だな

508 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 03:53:58 ID:X3dfURMY
453
『夕方の』根岸直通はいらんと言うのだ。他の時間はどうでもいい。

509 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 08:28:01 ID:+jMoPpB8
八王子始発の昼時間標準
08 21(快・町田接続) 27 39 51(快・町田接続) 57

510 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 10:01:24 ID:JguxGb4g
>>509
13 21 28 43 51 58
に統一してくれたら良いんだけどね。


町田から八王子まで先頭車の混雑率180%以上キープは仕様ですか?


511 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 11:17:46 ID:iK7Z6Agj
横浜線の混雑を考慮すると車両増備で快速各停両方の増発は必要
あと横浜駅の根岸ホームの混雑を見ると横浜線の磯子発着も増発せよ

512 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 12:36:24 ID:hzmWLIsH
そろそろ本気で井笠線直通を検討する時期に入っているようだな・・・

513 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 13:05:37 ID:3L/eNKYD
>>511
磯子駅の配線の都合で、磯子行・大船行は5分近く間隔を
開けなければならんので、東京方面⇔桜木町以南の利便性を考えると_。


514 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 13:08:02 ID:iK7Z6Agj
桜木町発着を増やすとしても2面3線じゃあ限界あるし


515 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 13:24:34 ID:3L/eNKYD
京急を地下化し、根岸線横浜駅を2面3線にしろ。
妄想sage

516 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 13:48:13 ID:vx3GHR1D
旧東横横浜ー桜木町の線路使え

517 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 14:04:01 ID:iK7Z6Agj
同意

後は東神奈川から旧東横線の横浜地上ホームまで横須賀線と東海道線の横断だが立体交差の線路を作るか?

518 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 14:27:14 ID:hzmWLIsH
>>513-517
井笠の書き込みがあったあとは井笠関連のレスを付けるのが常識だろゴラァ!
ふざけてんのか!相互直通運転は間近に迫っているんだよ!!

519 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 16:12:06 ID:fjnK0faM
>>517
逆の発想。

根岸線を大船〜旧東横の横浜 区間運転にしてしまえ。

520 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 16:49:02 ID:PeDQrebU
>>519
それならついでに桜木町までフカーツで
横浜〜桜木町を複々線に。

521 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 17:00:25 ID:hzmWLIsH
>>519-520
ふざけてんのか!
浜線沿線のためにどうして根岸線が横浜止まりにならなきゃいけないんだよ!
何が逆の発想だ。
そんなことより井笠直通のほうがよっぽど現実的なんだよ!ええコラ!わかってんのか愚民どもよ

522 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 17:22:26 ID:iK7Z6Agj
旧東横線路をこのまま解体するのは得策ではない

523 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 18:38:25 ID:jH3LO6U7
やっぱり基本は東神奈川折り返しでいいから、その分増発キボンヌ

524 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 19:26:41 ID:hTH8yKtW
>>516
東横が菊名から地下に入ってくれたら良かったんだよな。

525 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 19:32:39 ID:JguxGb4g
来年の改正も絶望的だな。車両はない、車庫はない、土地はない、金はない、電力はない。
五重苦、と言うわけか。

526 :有馬:2005/10/26(水) 19:37:32 ID:kQpBLjk+
そこで59系統の出番ですよ。

527 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 19:40:29 ID:A4id8trj
せめてつり輪増やしてくれ、ドア付近に

528 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 19:43:05 ID:geSltwQJ
>>529
しかも『無いふり』ってのが、ますます腹立つ罠。
束ならどれも朝飯前で解決出来る問題だろうに。


529 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 20:08:41 ID:yDvM4u8x
>>525
線内に車庫がないのは辛いな。
横浜鉄道時代はどこに車庫があったのだろう?

530 :有馬:2005/10/26(水) 20:11:29 ID:kQpBLjk+
>>529
東神奈川だけで足りてたんじゃないの?
今はなくなったけど、73時代は横浜寄りにも小規模な留置線があったな。

531 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 20:51:37 ID:PY5Mkv9d
今日横浜線下り乗ったら、また車内蒸し風呂状態だったんで、
成瀬で車掌と駅員怒鳴りつけて空調入れさせたんだが、
JRが無能なのはどうしようもないとして、何も言わずに乗ってる
他の連中は何考えてんだ?

130キロでマンションに突入してプレスされるまで黙ってる気かね?

532 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:00:47 ID:JguxGb4g
>>531
それが成瀬7時40分頃ならまた相原で切ったよ

533 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:08:31 ID:PY5Mkv9d
>>532
多分少し後だな、8時頃町田に着いたような気がする。

>それが成瀬7時40分頃ならまた相原で切ったよ
そりゃそうだろ、橋本過ぎりゃガラガラなんだから、必要ない。
しかしその便、空調付けてたって事は、多少使える車掌が居るのか、
誰かキレたヤシが居たのか・・・、若い車掌だった?

534 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:13:31 ID:laZvidkF
窓開けりゃいいじゃん

535 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:30:11 ID:JguxGb4g
>>533
声的には30代くらいかな?先頭はみなみのあたりで混雑率200%くらいだったから暑かったorz

536 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:41:23 ID:PY5Mkv9d
>>533
30位か、じゃ違うな、いや以前怒鳴りつけたヤシが20そこそこっぽかったからそいつかと(w

>先頭はみなみのあたりで混雑率200%くらいだったから暑かったorz
あ、そうか八王子は出口が先頭方向だから込んでるのな・・・
オレはいつも後ろの方しか乗らないから気が付かなかった。

537 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:51:27 ID:4qpy0He/
>>527
あれでも導入してからしばらくしてつり革を増設しているよ。
最初はドア前のつり革はなかった。
つり革がぶら下がっている鉄棒の付け根をみれば後から増設しているのがわかる。

538 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:53:08 ID:JguxGb4g
>>536
若いほうが言うこと聞くよね。年とると…(w

八王子方面は八王子の改札が遠いせいで先頭が異様な混雑、勘弁してくれorz

539 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:16:05 ID:goELBqKB
この路線、平日夕方ピーク時に、東神奈川口で8分間隔というのはいったいどういう感覚してるんですか?


540 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:25:50 ID:PF5l7R//
その昔、東神奈川から横浜、MM地区を経て、元町に繋がる路線計画があった。


今のみなとみらい線のことだが。。。

541 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:30:37 ID:0G806kud
>>539
そんな程度で驚いていたら、横浜線なんて利用できない。
つい25年前くらいだと、朝ラッシュ上り(!)の町田で12分間隔……


542 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:43:27 ID:3jSNtTXx
横浜線、退避設備と車庫が充分に整備されていたら、
(朝)
すべて各停3分間隔
(昼)
快速15分間隔・普通7分間隔
(夕夜)
すべて各停4分間隔

くらいできるんだろうな〜。

543 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:47:17 ID:NW6V0Zzc
>>542
そうだねもっと増やしたいね

544 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:49:49 ID:JguxGb4g
以下妄想レス

>>542
昼は空気になるから、快速3、各停6でしょ。
夜は快速4各停12くらいかな?

以上、妄想レス。

545 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:55:42 ID:4wPN1Az1
はいJR東日本お客様相談窓口ですが?
はぁ。横浜線ですか。
ラッシュ時の本数少なくて不便?
のぞみで帰ってきても新横で待ってる間に後続がついちゃう?
ハァ?あんた何言ってんの?文句あんなら使わなければ?
あんた横浜線無いと生活できないとこ住んでるんでしょ?
わかったらだまって乗ってろボケクズ愚民ども。
我が社が投資するのは競合他社の客をごっそり狙える線区だけだ。

546 :名無しでGO!:2005/10/26(水) 23:01:05 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ

547 :名無しでGO!:2005/10/26(水) 23:01:45 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ

548 :名無しでGO!:2005/10/26(水) 23:02:46 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ

549 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 23:19:22 ID:iK7Z6Agj
横浜線には各停は毎時8本
快速毎時4本は欲しいよな

550 :名無しでGO!:2005/10/26(水) 23:22:03 ID:gIOVyr96
横浜線なら全部横浜いけよ

551 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 23:25:44 ID:pP/HN0rQ
なんか湧いてきたな

552 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 23:43:45 ID:iK7Z6Agj
545〜548と550はスルーしかない

553 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 23:50:38 ID:o8is5Ruf
NG推奨:ID:gIOVyr96

554 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 23:58:26 ID:oQgNWJXl
八王子〜横浜だと渋谷廻りの東急+京王とかで競合するんじゃね?
いまだと山貨直通+中央線でもいい

555 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 00:06:51 ID:aOAel8l8
快速は遅くて本数少ないし各停も本数少ないから混雑しやすい

遠方から来て新横浜から新幹線に乗る人に優しくない横浜線ダイヤ…w

556 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 00:13:03 ID:cR2/xo1g
是非とも横浜特快を

557 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 01:08:00 ID:W2/bXgBB
>横浜線なら全部横浜いけよ

名鉄のダイヤ担当連れて来て、全列車桜木町まで運転させるべし。
東神奈川〜桜木町のどこが過密ダイヤなんだよ。


558 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 01:58:30 ID:aOAel8l8
京浜東北の桜木町折り返しを終日廃止して桜木町は横浜線折り返し専用に汁!
東神奈川折り返しは削減し…桜木町の空線状況を考慮して設定すればよい

559 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 03:05:43 ID:1ob22wrS
後、
・下りを橋本で止めるのやめてくれ
・上りで茅ヶ崎方面行くのやめてくれ
・1時間2本でいいから、八高線にも分けてくれ・・・

560 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 03:08:32 ID:KJA3fpzF
>>554
全然競合しない
八王子〜横浜を東急+京王なんていう発想はヲタ特有の発想だろ

561 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 10:05:48 ID:sFg8hQMU
行き…横浜・桜木町直通なら便利。
帰り…東神奈川始発が嬉しい。座れるから。

562 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 11:51:32 ID:aOAel8l8
桜木町〜横浜〜東神奈川

平日土日関係なく終日この区間でやたら乗車が集中しやすい。
東神奈川折り返しは…
京浜東北との本数比率も関係するからある程度残す…
としても京浜東北の桜木町折り返しを終日廃止してしまおう。

その上で桜木町は横浜線折り返し専用と出来ないものか?

563 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 14:02:08 ID:4W1hQok0
阿部市長再選により、市営地下鉄が建設される可能性が高くなった。
南武線に競合線誕生??。

南武線少しは改善されそう。


564 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 15:30:30 ID:pQwOlcMQ
本当にここが客を客とも思わず家畜同然に扱うクソ路線だとわかりました。
競合路線が無ければ客は適当に詰め込んでおけば良いわけですか、そうですか。

565 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 17:57:24 ID:RZnU+MwI
>>554
それよりも横浜・東神奈川(東白楽)〜菊名で東横線と直接競合

566 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 18:09:02 ID:sFg8hQMU
中山付近で支障?があったらしく八王子方面、遅れが出てます。
市営地下鉄の件も影響してるのかな?

567 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 19:02:05 ID:UO3FlpRu
>>566
先週も同所同時刻でハセーイしたね。
悪質ないたずらだ。同一人物だな。

568 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 20:27:46 ID:t5+L7yCC
乗ってる電車で実際に置石に遭遇したことあるよ。ドン!って音がしていきなり急停車するんだね。

569 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 20:41:20 ID:9RQ8pLnz
蒸し風呂電車 横浜線

570 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 20:44:34 ID:aOAel8l8
昔…小机で不発弾処理で半日止まってた…w

571 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 20:48:40 ID:9RQ8pLnz
>>531
そういや昨日成瀬で1号車から降りたら、
車掌室付近で一瞬甲高いわめき声が聞こえたんだけど。
もしかしてあんたなの? なんて言ってるかよく聞こえなかったが…。
ちょうど8時頃だった。

確かに無神経な車掌で腹立ったけど、
幸いにもベンチレーターを開けられたので涼しかったよ。

572 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 22:05:42 ID:noqXyvWb
学習院の鉄ヲタ部が、横浜線を特集するらしいw



573 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 22:11:06 ID:t5+L7yCC
>>570
懐かしいな。91年くらいかな。

574 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 22:25:53 ID:t5+L7yCC
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下3階のホームに下りると21時14分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え3年前に往復24車線の新246バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで3両で15人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
90kmくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は100kmを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは5年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった5000系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの7kmを走る
青葉台で最後の1人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった



575 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 22:42:00 ID:CT1EW2Rk
>>573
92年9月6日の不発弾処理による横浜線区間運休なら鴨居-中山間だよ。

八王子方は中山中線折返し、東神奈川方は小机中線折返しで、
小机-鴨居間は単線1列車による区間運転。

576 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 22:56:42 ID:t5+L7yCC
>>575
そうそう。上りホームに下り電車が来たりと面白かったw

577 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 23:18:46 ID:CKtJ62fL
今日は新横浜−東神奈川がかなり混んでいた
モロ地下鉄の影響

578 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 23:27:23 ID:sED/WgOz
電力だの留置線、車両数だの、束がその気になって増強すれば解決できる問題だが
放置プレイなのは、競合が無いからだな。

競合なしで稼げる区間=横浜線は極限まで貨物のように詰込めれば、束にとって
一番収益が上がるわけだし。町田駅の改装だって、エキナカで一儲けするためだし、
銭・銭・銭の束日本に期待するだけ無駄だってこった。

漏れはもうすぐ、オケイハン沿線に引越すけど、横浜線とオサラバできてマジうれしい。

579 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 00:18:00 ID:/oZ/9z3V
下り最終に乗車中でつが、1本前の電車が菊谷付近で異常音感知の為停車中らすぃ。
只今大口で足止めくらってまつ。

580 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 00:19:20 ID:+WVrViAu
>>578
横浜線の営業係数は43、JR束ぼろ儲け。

581 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 00:24:24 ID:/oZ/9z3V
>>579
運転再開しますたが、トロトロ走ってチャリンコに抜かれた。

異音現場は菊谷手前のトンネルを出た所みたいでつ。踏切で置石か?

582 :566:2005/10/28(金) 00:26:35 ID:MvYw2Xbi
大口〜菊名で異音感知のため車両点検中らしい。

町田00:20発橋本行きは20分ほど遅れてるらしい…。

夕方の遅延に続き2度目w

583 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 00:27:55 ID:F/pwO3od
>>578、580
町田の改装ってエスカレーター増設とエキナカ部分増築らしいが、
エスカレーターだけ先行して運用できないのかね?
町田ほどの乗降客がありながら、1年近く非バリアフリーはまずいと思うが。

584 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 00:31:15 ID:auxLZ458
>>580
詳しく

585 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 00:35:02 ID:/oZ/9z3V
>>579 >>581

菊谷⇒菊名

スマソ

586 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 01:42:51 ID:2miTvTSu
>>583
エスカレータは1月中旬使用開始、
エレベータは2月中旬使用開始、
店舗はたぶん3月、で完成と。

エキナカって言っても展開はニューデイズと蕎麦屋
くらいだからたいしたことない。町田駅でようやく
スイカで買い物が出来るんだからキャンペーンの時は
楽だ…。

587 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 02:08:06 ID:94MBxgcD
>>571
8時前後なら多分そうだろうな、他の電車で誰かがキレた可能性も有るが(w
しかし今日も、一応空調動いてたが暑かったな・・・

ところでベンチレーターって何?

588 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 07:22:29 ID:ZYaKaLrj
矢部の住民です。朝晩は本数が多くていいのだが、昼間の1時間5本はね。休みは18分待ちもある

589 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 07:40:23 ID:xJOttRR5
オオゼキで買い物してこい

590 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 09:16:04 ID:gJBqUWsn
>>587
横レススマソ
換気用の通風口でつ <ベンチレーター
天井の中央部分(送風機があるところ)から平らな銀色のレバーが10センチ程飛び出してるのが見えまつよ。
開⇔閉ってステッカーも脇に貼ってまつ。
今度乗ったら確かめてみて。



591 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 10:05:02 ID:fvs3ILnU
東神奈川〜大船の本数は今のままとして
京浜東北と横浜線がほぼ均等に乗り入れるってのは無理ぽ?
京浜東北は東神奈川折り返しが増え、横浜線は直通増えると。

592 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 10:15:32 ID:HNvr84Tv
>578
どこを縦読み?

593 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 11:41:30 ID:9WgBJeAR
>>591
京浜東北の東神奈川折り返しはやっぱまずいだろ

594 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 11:45:07 ID:S6TE4iM6
>>589
矢部名物、ブタ猫と遊んでればいいじゃん

595 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 11:45:37 ID:fvs3ILnU
やっぱ京浜東北の方が上か…

596 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 13:29:30 ID:5BeQadiS

    
    相鉄がハマ線に喝を入れろ





>>574
ネタとしては、おもしろいんだが、
沿線住民が急激な高齢化と減少したら、往復24車線の新246バイパスを開通させる理由も国力もないだろう。


597 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 15:34:35 ID:auxLZ458
八王子1522着の快速は10分遅延、特急スーパーあずさ23号は横浜線乗り換え待ちで約4分遅延。

598 :名無しのゆうメイト:2005/10/28(金) 16:07:42 ID:+B2ALVQM
 暫くSuicaにしておりまつたが、今日から定期に戻りまつた。
 チャージする度に取られて逝くのを見て、定期のトクさが分かりまつた。
 

599 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 16:11:49 ID:CS47pHVI
大阪から出張で横浜に行くとき、新横浜で下りて横浜線使って横浜まで
行くのだが、前日入りのときなど夜遅めに新横浜に着くとすごく
待たされる気がする。横浜線のホームで待っている時間が激しく疲れる

600 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 18:22:30 ID:gJBqUWsn
600

601 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 18:28:53 ID:gJBqUWsn
>>599
あの暗さが原因と思われ。
ホームの大半が駅舎と新幹線に覆われていて、しかも汚い。
周辺が見渡せればもちっとマシなんだろーけど。
あえて言えば菊名寄りの端っこなら、少しは外気と触れ合える気ガス。

602 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 18:44:07 ID:W1Z9MUsP
>>578
んなもん束に限らんよ。
酉のアーバン/新幹線以外放置とか、近鉄/Qの特急偏重とか。

というか営利企業なんだから、いかに利益をだすかということを考えるのは当然だわな。
別に積み残しだしてるわけじゃないから公共交通としての使命を果たせてないわけじゃないし。

603 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 18:45:34 ID:BXuOGsoM
なぜか年末にかけてめちゃめちゃ混むよ

604 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 18:53:06 ID:auxLZ458
>>602
積み残しが出ないから公共交通として大丈夫、とか言うがそれが免罪符になるわけじゃないだろ。


605 :417系 ◆kzr58jjgjI :2005/10/28(金) 20:42:44 ID:DJ5yx4OV
せめて、やれる事はやってほしいなぁ。どこの鉄道会社も。

606 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 20:53:56 ID:F/pwO3od
>>605
激しく同意

営業係数50以下なんて尋常じゃない
もっと金かけて欲しい

607 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 21:02:57 ID:W1Z9MUsP
金かけて欲しいのは同意だが、あきらめも重要だよ?

南武線ずっと利用してるからもうあきらめの境地。

608 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 21:16:11 ID:JaxmGQm/
千葉支社管内に行って修行するのをおすすめします

609 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 21:23:42 ID:auxLZ458
>>607
束は乗客が諦めるまで時に本質的ではない施策を行い、改善に努力しているように見せ掛けながら放置し続け、乗客が諦めると「乗客は満足している」とみなして結局のところ改善しないから質が悪い。


610 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 22:20:41 ID:5eoP9Et3
変電所の容量の件も含めてダイヤが一杯なら納得出来るけど横浜線は明らかに束はケチってると思う。

変電所は容量増やして車両は今の205でもまだまだ使えるけど足りないなら中央線から余った201を転用してでも増発は出来る余裕がある。

町田や新横浜付近は土日でも大変な混雑だしこのままじゃ混雑が理由で事故も増えそうだよ。


611 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 23:19:13 ID:r5gVLqAV
               _,......,,,_
               ,、:'":::::::::::::::::``:...、
           /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
          i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
            !::::::::::::::::::::::;‐、:::::::::_::::::_::::';
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         r''ヾ'::::::::::/  ::          |
         l r‐、\::/  _,,、ii_;;_、    _,,,l、
         ヽヾ〈    ::= -r:;;j_;、`/ :;'ィ;7
          !:!_,、    :: ` ー  : |: `´/     乗れりゃええやん
         ,./ヽ |  、_  ::  ,: 'r' :i |:  /      電車やし 
       ,../ `ヽ;_  i | '"、_:::__`:'‐'. /     
        / ``'ー 、_\  ! `::` ̄''`チ`シ
    /ー 、_    `\:、_ :: ` ̄/
   /     ``ヽ、   ヽ`'7‐--'゛


鉄道をシンプルにする会社
しR束

612 :名無し野電車区:2005/10/28(金) 23:21:58 ID:6/PB8pAD
とにかく横浜線はけしからん。

613 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 00:12:12 ID:KyjbOmm9
変電所増やす気がないなら交流電化にして増発汁!

614 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 00:30:21 ID:EQKoQGC6
下り終電の菊名待ちもふざけてるが、菊名以降は終電とその1本前の間隔が25分も空くクソダイヤどうにかしろよ。なめてんなバカJR

615 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 00:34:18 ID:hQ61T64p
文句いうならタクシーのれよ貧乏人ども

616 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 00:44:24 ID:EQKoQGC6
てめえみてえなバカは早く糞して寝ろ。


617 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 00:46:18 ID:/IdArawl
緑色の201が横浜線を走るぅ

618 :有馬:2005/10/29(土) 00:57:42 ID:ZIqPSkVv
>>617
20年前はそんな夢を見ていたものさ…
さすがに水色との混色201までは想像しなかったけどw

619 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 01:05:04 ID:Xl/xLWYS
2階建て電車があるじゃん!

620 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 01:05:14 ID:VlcsO0Zr
>>615
このやろうJR横浜支社のバカ職員だな。

621 :有馬:2005/10/29(土) 01:07:41 ID:BBhNdvUa
そういえば横浜支社と大宮支社だけ支社HPが無いね…

622 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 01:18:36 ID:KvTowlII
横浜・南武線は国鉄時代、5路線しかなかった黒字路線(他に山手・東海道新幹線・高崎線)
に名を連ねた伝統の超一級優良路線。


623 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 02:11:01 ID:P0ueHStj
事故でもないかぎり積み残しはないよ。
首都圏各線に比べたら楽なラッシュ。

624 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 02:17:12 ID:wzddBCai
>>623
積み残さなけりゃ良いってもんでもないだろ
下り終電の糞ダイヤが束の横浜線に対する冷遇振りを示している

625 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 05:43:16 ID:AaE70KB/
>>621 横浜支社はHP閉鎖

626 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 11:56:44 ID:6aqqLfzS
>>590
で、それは、乗客が勝手に弄っていいのか?

627 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 12:07:39 ID:s4l/Oh/3
>>593
ただ、東京都心部へいくんだったら横浜からなら東海道線なり横須賀線なりがあるんだし
別に京浜東北を使う必要はないんだが

まあ、鶴見とか蒲田対策ってことなら意味があるけど


628 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 12:20:04 ID:Vvoxw2wy
>>626
いーんぢゃないの?
ただ、長い間(下手したら1〜2年)閉じたままの奴もありそうで、開けた途端に中に詰まってる何かが飛散しそうでガクブル。

629 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 12:38:43 ID:0ZT7yPsz
横浜線の日中の各停は
8分おきで良いんじゃないのか
2の累乗で示せるすっきりとした数字だし
何たって他の路線とサイクルがあう


630 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 12:45:45 ID:+6WbDA2h
ただし60の約数でないので時刻表の数字が縦に並ばないという罠。

631 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 14:02:01 ID:kAhfkUcG
>>629
市営地下鉄を不便だと思う漏れは反対
8分おきを等間隔と思えるのは鉄ヲタと鉄道関係者だけ。
毎時同じ時間に電車が来ないと一般人は等間隔とは認識しない。

632 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 15:43:46 ID:hIM+YgEw
6分おきにしる

633 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 15:46:35 ID:z5byhPnM
 >>614
 東神奈川23:32発最終八王子逝きの発車前の乗り遅れ警告、凄い。

634 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 16:25:48 ID:bhx/I9+M
なら増発しろ、と

635 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 18:44:47 ID:ZhAKes9F
[sage]
7分30秒毎なら等間隔である

636 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 20:24:15 ID:N/EILLce
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の横浜線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると21時14分の八王子行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え車の普及によって
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて5分遅れて電車が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された大口駅の残骸
荒れ果てた菊名で乗り降りはゼロで3両で15人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
90kmくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は100kmを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは5年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった5000系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの7kmを走る
青葉台で最後の1人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

637 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 20:25:21 ID:yVxRVgeF
全線複線化からまだ20年もたってない浜線に利便性を求めてもムリ。
こもはまだ昭和なんだよ。

638 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 20:32:34 ID:bhx/I9+M
>>637
何か論理がおかしい。
何とは言えないが何かがおかしい。

639 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 20:42:22 ID:VpqDw5PN
>>636
コピペ改造にしては酷いな

640 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 20:47:51 ID:+zV/D6FD
>>626
窓を開けたり閉めたりするのと一緒だよ。手が届くなら勝手にさわっていい。
ただ、いきなり頭上のレバーを「バタン!」って切り替えると
周りの乗客に「何事だ?」みたいな目で見られることもあるが、まあ気にするな。


641 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 20:59:42 ID:Rus5mXdH
平日昼間
00 10 20 30 40 50 全列車各停八王子行・東神奈川行

642 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 22:57:18 ID:VwTrQDX8
とっとと松見町駅接地しる!

643 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 23:31:15 ID:Jyf3vXmG
>>640
俺も開けたことある

644 :名無し野電車区:2005/10/29(土) 23:43:26 ID:K9ifh8uE
>>640
さすがにベンチレータは開閉した経験がないなあ。こんど空いている車両に乗ったらやってみるか。

645 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 00:19:03 ID:xKu/9Qy/
>>644
空いてる車両だとそもそもベンチレ開ける意味が…
混んでて暑苦しく、偶々ベンチレの真下に居たときに開けるといい。

背が低いと届かないかも。俺は新聞紙を丸めて棒状にして開けた。

646 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 01:33:32 ID:4wBeGHgw
あ、ついでに窓の開け方も教えてくれ。
浜線のは上から開けるタイプみたいだけど、
単に押し下げれば開くの?

647 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 01:48:46 ID:9s91NMYF
>>599>>601
ハマ線新横浜駅前(セブン・イレブンのロータリーやその奥)は
「向かい矢」という古戦場。
敵・見方の放った合戦の矢が鉢合わせして当たったことから
この名が付いた、とされている。
つまりそれだけ激しく血なまぐさい戦があった、ということ。
暗く陰湿な感じはそのせいもあると思われ。

648 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 03:41:24 ID:zyIAfK3B
>>647
よくわからんが、お前はよくやった。

649 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 03:41:53 ID:keQjzW+v
ネットで色々検索してみますと、「数字でみた国鉄」(日本国有鉄道広報部)の1979年版に関するデータを載せていたページがありました。そこに、収支係数からみた経営成績の上位・下位10線が挙げてありまして、それによると、

上位10線線名収支係数 下位10線線名収支係数
1位山手線56 1位添田線3855
2位新幹線57 2位深名線2952
3位高崎線78 3位漆生線2608
4位総武本線90 4位美幸線2479
5位根岸線93 5位小松島線1754
6位大阪環状線99 6位湧網線1742
7位中央本線105 7位日中線1688
8位東北本線108 8位宮田線1684
9位横浜線108 9位上山田線1683
10位南武線111 10位相生線1644
新幹線=東海道新幹線です。
深名線や宮田線は最近まで残っていた方ですが、下位10線はすべて廃止になっています。
上位10線に、東海道本線は出てきていませんね。東北本線が上位入りしているのは、まだ東北新幹線開業前だったので長距離の急行や特急が多く走っていたからかな?

650 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 04:39:03 ID:7vYGaQB5
意外だな 横浜線はもっと収支の上位にあったと記憶していたんだが

651 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 07:01:30 ID:zsZxrjws
山手、高崎、横浜の順だと思ったが。

652 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 07:39:25 ID:Klv54bSh
矢部の南口が狭すぎる。整備すべし

653 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 08:11:25 ID:+jAsqQVu
1979年のデータじゃぁ、まだハマ線末端はド田舎だなぁ。
バブル期以降なら、家が増えてグングン上位に上がって
そうだが・・・・・。

654 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 09:19:00 ID:dbDAXhxY
1979年=昭和54年だから、JRまでの8年間で一気に上がってるんじゃないのかね

655 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 10:37:57 ID:zyIAfK3B
>>652
くだらないことを書き込む暇があるならブタ猫の相手でもしてやりなさい。

656 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 10:53:55 ID:eAJU1Dc7
ひたすら放置プレイに徹することで黒字になるハマ線。
というか、放置プレイでも乗客が増えるという摩訶不思議な路線でもある。
競合路線&ハズもないしなー

657 :有馬:2005/10/30(日) 12:19:10 ID:nIe2pRH0
>>647
矢向との違いについて詳しく(;´Д`)

658 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 14:11:43 ID:U9GpAucn
>>649
営業係数は年度によってかなり上下してるので、
数例調べないとその路線の業績は把握できない。
横浜線はこの年は赤字だけど、ベスト3に入ってた年もある。
東海道線が上位に出てこないのは、貨物と夜行列車の赤字が大きいため。

659 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 14:18:39 ID:JHlUZGaS
横浜人口集中しすぎ

こいつらが老人になったら一気に破綻しそうだ

そろそろ規制かけろよ

660 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 17:37:37 ID:P+wXjpyr
18年春、町田駅に新店舗がオープンします。

激しくいらねえ、金の使い道間違えてるな

661 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 18:18:18 ID:+jAsqQVu
いや、横浜支社の事だ。
分かっててやってるんだろ。


662 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 18:27:20 ID:97n7zIWx
 H27に出会うと、ラッキーな気分になる。

663 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 19:15:09 ID:5cyrzXYE
行先を表示せず、「横浜線」固定のサボ
(H27の7号車やH1の4号車)
一体どういう意図があるのだろうか?

664 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 19:31:39 ID:it0Ilc7b
>>663
方向幕が壊れたものと思われ


665 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 19:46:39 ID:KWxDM8b1
>>664
その割には’横浜線’としか表示していない車両が多いような気がするが
ざっと見たところ30%くらいはあるぞ

666 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 22:13:36 ID:xWIuB9HR
気のせい

667 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 22:17:58 ID:fYWO73tU
こないだ横浜線でドア13つ分行き先が書いていないのがいたんだけど
あれで良いのか?

ってか、何で

浜 八王子
線 FOR HACHIOJI
ってスタイルにしたんだろう

昔みたいに
方向幕には
八王子
FOR HACHIOJI
って言うので良いじゃん
弱冷房車のステッカーをあんなところに貼るから(ry

以前と違って正面に路線を表示してない車もあるんだし

668 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 22:31:54 ID:o5Te3AM8
>>667
根岸線内で京浜東北と間違える馬鹿が多く、行き先の下に横浜線と書く必要があった。
しかし、それだと英語表記がなく、WCで外国人も多く利用するのにこれではまずいだろう
ということで、緑地の幕にした。

当初は緑地白抜きだったが、醜いぞゴラ!!があったから急遽白のところに
マジックかなんかで黒く塗りつぶした

669 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 22:34:11 ID:flga6u/T
その緑地が、キモい。みどりでも
いろいろあるだろが。

670 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 22:58:21 ID:o5Te3AM8
>>669
高崎線の211系、115系(没)にあった幕とか、八王子市内の
西東京バス(現在はすべて多摩バスに移管)の陣馬街道系統(陣馬高原下行きなど)
くらいの感じなら問題なかったのにね

黄緑ってことを強調したかったんだろうけど

671 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 23:04:20 ID:OeRcoPk+
どうせなら横浜線の表記も枠付の快速や中央特快などの幕と同じ感じにしてほしかった。

672 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 23:17:50 ID:fYWO73tU
>>668
今ひとつ、方向幕に横浜線を書く必然性が感じられないんだけど
乗り間違い防止というなら
何でステッカーやめたのかと

>>671
以前は中央特快(当時は特別快速じゃなかったか?)とかと
同じスタイルだったんだけど
・・・でも、中央線の快速と同じ表記はわかりずらい


そういえば、横浜線に
大井町線の二子玉川園行き田園都市線ホーム到着みたいな幕もあったっけ

673 :名無し野電車区:2005/10/30(日) 23:36:59 ID:zsZxrjws
俺は信じてる。
JR東日本のプレスリリースに横浜線ユーザーが涙を流して喜ぶほどの改良情報が載る事を。

674 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 00:08:56 ID:eNkZflQX
>>673ワロス
期待したいな

675 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 00:23:55 ID:pVxRyqVx
是非大船始発根岸、横浜、中央線経由大月行きの特別快速電車の実現を…
停車駅は大船、新杉田、磯子、石川町、関内、桜木町、横浜、東神奈川、新横浜、長津田、町田、橋本、八王子より先各駅停車で、
8両編成でセミクロスシート車、更に上りは小机、下りは中山で各駅停車は通過待ち、町田で各駅停車の待ち合わせをして高尾で中央快速線と接続、
終点大月で中央線と接続します。こんなダイヤは無理でしょうか?是非実現したいです。長レススイマセンでした。

676 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 00:32:19 ID:WyW7Vv+5
>>675
何ゆえ大月まで直通せなあかんのだ?
高尾以西の学校にでも通っているのか?

677 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 00:37:27 ID:pVxRyqVx
>>676
本数が少ないし便利なんで

678 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 00:41:12 ID:pVxRyqVx
ちなみに僕は神奈川なんで大月は関係ないんですけどね。同時に中央線のスピードアップも行う訳ですよ。八王子ではできれば特急と待ち合わせして、高尾で中央快速線として、大月で中央本線と待ち合わせするんですよ。

679 :有馬:2005/10/31(月) 01:41:15 ID:KQ8zhep0
意外と中央線E233投入と同時に大改良されたりしてな。
今は横浜支社だけど、昔は西局エリアで何かとつながりが深そうだし。

680 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 07:51:43 ID:0HSVCMbE
>>667
クイズ厨死ねよ。

681 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 10:27:21 ID:E+0RbTGm
>>677
便利なのはお前だけ
田舎モンすっこんでろ

682 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 12:50:43 ID:j3eXdt4I
中央快速がE233に置き変わるとますますはまかいじが窮地に追い込まれる気がする。
255くらい入れないとスジが大変にならないかね?

683 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 12:56:17 ID:m42wLA+f
>>677
週末には東自慢の汎用車両、185系「はまかいじ」も運行致しておりますw

684 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 14:08:01 ID:pVxRyqVx
>>683
以前は183+189のはまかいじが鎌倉までいってましたがね

685 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 14:09:19 ID:pVxRyqVx
>>681
僕は淵野辺なんで関係ないんですけどね

686 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 14:15:00 ID:d4THOxYG
乗り入れは根岸線直通も含めて要らない。
八王子〜東神奈川の往来を増やしてくれるだけで
JR様様ですよ。

687 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 14:31:46 ID:pVxRyqVx
>>686
せめて横浜には行ってほしいと存じます

688 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 14:37:11 ID:dVjJAwc8
>>687
京浜東北線の本数が少ないわけでも、乗換えが遠い訳でもないので東神奈川でお乗換えください。

京浜急行線へのお乗換えは東神奈川駅から徒歩連絡で仲木戸駅を
東急東横線へのお乗換えは菊名駅または東神奈川駅から徒歩連絡で東白楽駅を
横浜市営地下鉄線へのお乗換えは新横浜駅を
それぞれご利用ください。

by しЯ束目木

689 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 14:57:22 ID:pdKGm1CN
京浜東北の本数が少なくないなら
横浜駅の根岸線ホームの混雑はどう説明する?

690 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 15:10:26 ID:pVxRyqVx
>>688
仲木戸は快特通過だしなぁ困るなぁ。

691 :有馬:2005/10/31(月) 19:57:44 ID:8p7M5HIh
>>690
でも普通車が毎時12本になってから随分使いやすくなった。
特に夜の南行で天気がよければ東神奈川→仲木戸乗換えを使う事が多くなった。

692 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 20:21:10 ID:eVowXv3w
東神奈川駅の乗り換え跨線橋、横浜寄りにもホスイ
磯子から乗車すると・・・・と、遠い・・・・

693 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 20:22:17 ID:VdY/GcvL
いっそのこと、直通運転廃止して東神奈川に横浜線だけ車止め設置する。

694 :有馬:2005/10/31(月) 20:50:30 ID:8p7M5HIh
引上げだよ…引上げさえあれば全てが解決するのに…

695 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 22:21:06 ID:k9/RB/kp
>>690->>691
仲木戸はある意味使えない駅だからなぁ。
せめて新町に快特が停まれば、かなり使える駅になるのに……

そんなわけで、町田在住の漏れが羽田を利用するときは、逝きは
横浜まで突っ込んでそこで京急乗換え、帰りは直通バスでのんびり。


696 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 22:57:56 ID:dE6P0/bg
>>695
新町に快特が停まったら、日中特急復活論まで出るよ。


697 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 23:03:22 ID:VdY/GcvL
>694
全ては八王子駅に引き上げ線が無いのがいけない

698 :名無し野電車区:2005/10/31(月) 23:41:43 ID:Mgcp6QO1
仲木戸は京急で横浜折返しすれば実は便利だ。
KQ横浜駅はそのうちに上下線別ホームになって便利度が下がってしまうけどね。

699 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 00:34:53 ID:TaR4TxSD
>>698
京急川崎以遠〜横浜の定期を持ってるヤシ以外がそれをやると薩摩守になる件について。
つーかこういうことを唆すDQNは逝ってよし

700 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 00:38:17 ID:TaR4TxSD
700ゲトー・・

できたかな?

701 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 02:05:06 ID:UYygomLq
そういう君は日曜の700団臨に乗れたか?

702 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 06:42:25 ID:9eBi8M2O
電車の中で息が白くなるってどうよ

703 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 07:54:06 ID:h8VUClJb
ハマ線クオリチィ

704 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 09:13:21 ID:ZpuTxkSz
鴨居で怪我人が担架で運ばれていたのだが。

705 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 09:47:52 ID:OOblKY63
マジな話し、横浜線を再国有化(公有化でよい)できないかな?
競争が無い民間企業ほど使えないものはないのだが。

もはや株主のために搾取される住民という風情だ。

706 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 13:18:12 ID:cDpftbEM
>>705
競争がない国有化企業のほうがもっと使えない

と、マジレス

707 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 14:41:27 ID:PeXy4VFC
>>706
国鉄だと、競争があろうが無かろうが、画一的なサービスになるんじゃないかな?

競争のある京浜東北・東海道・常磐・山手・総武優遇で、競争の無い横浜・南武・武蔵野冷遇
って事には、現状よりはなりにくい気がする。

全体のサービスレベルは低下するかもしれないが・・・・
(プレハブ汚物ばかり作る束より、車両はよくなるかも??)

708 :クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI :2005/11/01(火) 14:52:13 ID:Ttmz4VJI
外野はプレハブだの汚物だの言ってりゃいいから気楽だよな

709 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 15:01:51 ID:cDpftbEM
>>707
お前は国鉄時代の悲惨なサービスを知らんのか?
つーか、お世辞にも「サービス」と呼べるようなものではなかったがね。
完全に客はモノ扱いだし、今のJRの方が100倍マシ。いやマジで。

それとも君、レッドリボン軍?今どき国有化を唱えるなんて・・・。

710 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 16:38:19 ID:GYJG4qSb
はいはい、中央快速線は深夜豊田行き増発、豊田行き増発。
まぁ横浜線は夕方に10本も走ってないアホみたいな路線ですから、深夜以前に夕方を増発して頂きたい。

青学のせいで以前とは状況が違うんだボケ

増発も増結も対策の余地があるくせに対策一つしないで「ご理解とご協力を」とか言われても出来るわけないだろう。苦しい言い訳はもう飽きた。

711 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 19:20:55 ID:PeXy4VFC
>>210
たしかに束が「ご理解、ご協力を」とか「悪しからずご了承ください」というのを聞くと
腹が立ってくるな。町田のエスカレーターも半年以上止めときながら、あっさり「ご理解とご協力を」とか
言われても、足悪い香具師や、荷物多い香具師はなぁ・・・・

やろうと思えば、できる事をやらずに「ご理解を」と言われても客は納得できんぞ。
あと、町田のみどりの窓口少なすぎ。あんだけの乗降客かつ乗換駅にもかかわらず、
常時2つしか開いてないもんなぁ。30分待ちなんてザラだし。

712 :有馬:2005/11/01(火) 19:28:14 ID:UP5P1deB
>>707
「横浜線増発用」と称して新造された103系が山手線に投入されて
中古の103が横浜線に回された過去をもう忘れたか?

国有企業ってのはな、画一ではなく「序列」を重んずるものなんだよ_| ̄|○

713 : ◆1pEIfYwjr. :2005/11/01(火) 20:09:08 ID:Ise3VcO9
>>711
町田の緑、確かに待つね。待っている時に見ていると、指定券券売機で買えるものを頼んでいる
ヤシが多い。常に案内員張り付けて誘導すればいいのに。
そういえば、町田でセルフ案内員見た人います?一回見ちまった_| ̄|〇

714 :有馬:2005/11/01(火) 20:11:53 ID:UP5P1deB
イパーン人=券売機の使い方が良く分からないから窓口に並ぶ
ヲタ=券売機では対応しきれない注文を出すから窓口に並ぶ

('A`)

715 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 20:27:46 ID:6COMc0Hz
>>713
最近は見ないけど、導入当初はよく案内員がいたよな。
セルフ車掌・駅員にとどまらずセルフ案内員なんかも出没するのか。

716 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 21:18:57 ID:z8Wn6ML3
>>711
町田で窓口で30分も並ぶくらいなら、
小田急町田にある小田急トラベルに行って、
営業努力をしない殿様鉄道会社に入る金を減らしてやれ。

717 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 22:10:32 ID:TQfUK0a9
町田は混むから長津田や十日市場の窓口使ってるよ。

718 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 22:27:04 ID:J8UgLeNE
町田は昼間の数時間と夜間は比較的空いているよ。
込んでいたら隣のびゅうプラザを覗き、ここでもダメなら東急新館のJTBトラベランドor109向かいの近ツリに行ってる。
個人的感想だけど町田の緑って駅員によって当たり外れが大きい。

しかし町田より橋本の方が深刻のような気がするが…。

719 :名無し野電車区:2005/11/01(火) 23:46:44 ID:vtAIZxF7
まあDQN客が多いのも事実だがな。
窓口で順番が回ってきてから旅行の計画を立てるような香具師とか。
頼むから乗る電車ぐらいは予め決めておけよ・・・。

720 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 02:17:30 ID:rRuvWu9L
>>718
たしかに・・・
みのもんたみたいな顔した偉そーなおっさんいるしw
しかし、何で町田は3つしか窓口なく、かつ2つしか開けてないのか不思議だよな。

2つしかないと、質問厨やDQNが出たらすぐ、列が滞留してしまう罠。

721 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 03:38:39 ID:jdprv2A1
緑は申し込み券持っている人専用として、持ってない人はびゅうプラザ誘導とかできないかね。
こっちが時刻表調べながら申し込み券書いている最中に、何もしないおばさん連中がどんどん並んで、
挙句のあてに窓口でああでもないこうでもないとやられるとたまったモンじゃないよな。


722 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 07:03:35 ID:tZDRmCvX
都心からも戻るとき、東急や小田急の私鉄の華やかさからいきなりハマ線の地味さにショックを受けるのは俺だけか

723 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 10:41:53 ID:Q3Wq66ag
>>721
全くだ

ところでSuica専用改札が続々と導入されているが、やはりあれはランニングコスト減を狙ったものだっようだね。
昨日のプロジェクトXより

724 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 13:19:43 ID:rRuvWu9L
>>721
激しく同意。

でも、根本的な問題は、みどりの窓口の数が少な過ぎることだよな。
せめて常時4つくらいはあって欲しい。

725 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 17:45:25 ID:T+7PfIY/
H24編成が試運転してた。詳細不明。

726 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 21:59:27 ID:7LdB28aB
>>665
漏れは(H27の7号車やH1の4号車)
と書かれていた時点で幕の故障だと気づきましたが

>>712
冷蔵庫のいい加減な書物にも書いてあった

>>725
長津田改札口前の電光掲示では、
各停 17:34 磯子
   17:38   2
となっててワロタ


727 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 22:04:38 ID:7LdB28aB
>>726に追加

>>664
最近はH5の幕がよく故障するみたい

>>725
今気づいたが、行き先の横の1とか2について詳細きぼん

728 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 22:11:53 ID:7LdB28aB
>>726の一番下
   17:38   2
これが試運転列車の発車時刻
(全駅停車か?)
>>727の上
しょっちゅう横浜線表示になっているところを見るだけ

ついでにいっておくが、漏れは長津田最寄りでつ


729 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 22:22:41 ID:T+7PfIY/
>>726-728
各停 17:34 磯子
    17:38   2←番線じゃない?
「快速 桜木町 2」と長津田では表示されるし。

H24編成の試運転は橋本中線折り返しで何処まで行ったのかは不明。午前と午後(夕方)2回?あったみたい。車内は整備の人が数名乗車で目立った機器とか無かった、台車も汚れてたし。

730 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 22:44:18 ID:4isN06K8
なんの編成かは忘れたが、車体の緑黄緑帯の色が薄れて、ブルーの帯が薄く見えてた編成が・・・。
京浜東北線で以前走っていたのが丸分かりw

731 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 22:45:14 ID:oPFEif0h
H24はD-ATC整備済みだっけか?考えられるのはそれ位なんだけど

732 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 23:15:52 ID:IPtUahpB
>>730 それは元京浜東北のH26では…H26最近は帯が一部はがれ青色が見えてます。

>>731 H24は2003年にD−ATC搭載済み。

733 :名無し野電車区:2005/11/02(水) 23:44:57 ID:oPFEif0h
>>732
サンクス。
じゃあ一体何だろうか?

734 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 00:08:17 ID:4isN06K8
>>732
トンクス。早く補修してもらいたいものだ・・・。

735 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 01:26:34 ID:nW3+MEFe
>>726-729

17:38  >>2   


になってたら・・・


736 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 01:33:07 ID:+pq98NmS
>>721
指定券自販機の利用率を上げるため、自販機で買えば割引にすればいいんだよ。
航空会社はインターネット予約促進のため、ネット割引を行っている。

737 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 02:18:28 ID:K8Bi1Wd5
きのう諏訪出張の帰り、最終の36M(スーパー36)利用したんだが、
遅い時間にも拘らず、車内で消防がはじけまくっててな……。

こっちが寝るつもりでうつらうつらしてたら、
体を「ツンツン」てつついてダッシュ逃げしやがる。
まぁ、怒鳴るのも大人気ないし、可愛い子だったんで、
適当に遊んでやったw
(親は終始無視でときたま怒鳴るだけ。子供の特性が分かっとらん。
どうせ文句を言っても、子供をコントロールできないタイプ)

で、八王子で一本おいて、2246Kに乗り換えたんだが、
あの連結前椅子奥の突起はいいなw
205の唯一の利点だ!
あそこに肘ついて、突っ伏してうつらうつらしてたら、あっという間に
新横浜に着いて、危うく乗り越しそうだったorz
まぁ、スリが居たらいいカモだったろうが、こっちもそれなりにガード
して寝てたしなw


738 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 02:55:29 ID:FikFuhSB
>>736
それやったら、ババァ連中は目の色変えて指定券販売機使いそうだな。
兎に角、町田駅は
・バリアフリー工事の工期長すぎ
・動線悪すぎ
・窓口少なすぎ
・ハンズ側の通路長すぎ(動く歩道つけてほしい)
・ハンズ側に窓口なし

そのくせ、エキナカ増設だけはきっちりやる束萎え

739 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 03:38:45 ID:hD90UR0k
>>737
>あの連結前椅子奥の突起

この話をみて思い出したんだが、ここによくゴミとか置いてあるよな。
先週会社に行くとき、コーヒーの缶があったんだが、帰りに乗ったときもその缶が
そのままだったんだよ。
よくもまあ、12時間以上もそのままになってたなと関心してしまったよ。

チラシの裏スマソ。

740 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 03:42:29 ID:LhxuSod2
鴨居の教習所に行ってる俺が来ましたよ

741 :737:2005/11/03(木) 04:01:38 ID:K8Bi1Wd5
>>739
そうそうw
前に缶の残り汁が付着してたことがあったんで、
今回はウエットティッシュできれいに拭いてから利用しますたw

使いかたによっては結構便利なスペースなんで、できれば綺麗に
使ってほしいよねぇ(´ω`)
それに、もし空き缶の中に高性能プラスチック爆(ry

742 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 04:05:39 ID:xyKSeoLw
>>738
ババァが使おうと思ったが操作方法わからずに券売機を長時間占拠した挙句、
近くの駅員を拉致して質問攻めにする悪寒。

743 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 10:06:11 ID:rklM9RCJ
昨日試運転していたH24あのあと鎌総に戻ってたようで今日は試運転の表示のまま鎌総にいました。

744 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 10:12:24 ID:YncmpU64
>>730
>>732

でもH26の5号車だけは幕きれい。
クハ205-232だったかな?弱冷車ですが。

745 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 12:52:00 ID:r+45dqia
>>742
普通に案内用にバイト雇ってるから安心汁

746 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 12:52:35 ID:DypP+Sxr
それはサハ205-232

747 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 17:46:17 ID:XpJzBKTg
 >>742
 実は、その券売機で「在来線特急指定席→踊り子(熱海方面)→駅選択(次へを押すと、大垣まで表示される)」でムーンライトながらも検索できる・・・

748 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 19:50:10 ID:5xmw4BBM
>>742
係員に聞いたら割引梨とかw

749 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 20:25:48 ID:uu92ypVZ
なんで中山、鴨居に快速が連続停車するの?

750 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 20:32:25 ID:SHzffEb5
>>749
各停から快速に乗り換えるのに
鴨居を使えば階段上らなくて楽じゃん

って噂は聞いたことあるけど
十日市場に停めないのは謎(w

751 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 20:41:13 ID:G2NbY8Ia
>>749-750
中山が上り2線下り1線だから、上りは対面乗り換えが出来ても下りは出来ない。
下りの乗り換えの便を図るために鴨居に快速を止めている。
上りは対面乗り換えが出来るから十日市場に快速を止める必要が無い。


つまり、今となっては快速を鴨居に止める理由は無いんだけど。

752 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 21:02:52 ID:5vuxMJQL
>>751
快速運転開始時には、徹底した東急スルーと、ベッドタウンからのバス
利用客の集客に唖然としますた
(鴨居:若葉台団地・霧が丘団地)w

南武線快速の失敗事例なんかも影響してると思われ。
踏み切りの遮断パターンも最近まで放置だったし、
あの駅ノロノロ通過も同様だったし。
改善されて高速通過実現の際にはスカっとしたW

逆に南武線は後遺症が今も残っててカワイソス(´ω`)

753 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 21:20:38 ID:14AYUIv6
妄想になるかもだが…
快速は今以上に、
スピードアップが必要。
新横浜もあるから、
終日毎時4本走らせても、
十分需要はある。
また全列車は無理だし必要ないが…
根岸線直通は昼間以外も必要


754 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 21:37:42 ID:3vEwi7L3
夜、停車駅アナウンス聞こえないか、してないだろ
混んでると外見えないんだよ


755 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 22:03:33 ID:G2NbY8Ia
>>753
退避施設が貧弱だから、綺麗なダイヤを維持するには今の30分置きが理想。

この話になると快速廃止厨が出てくるからsage

756 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 22:38:24 ID:GTQpoHcQ
>>753
片倉、八王子南野、相原、中山、鴨居、って止める意味あるのかな?
あそこでグズグズしてなきゃ、八王子ー新横浜が30分切れそうな気がするんだが・・・

757 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:01:39 ID:DuxxusjI
町田のバリアフリー工事で、エスカレーターを取っ払って
狭くなった階段は工事後もあのままの幅みたいだな。
要するに今の階段の状態に上下のエスカレーターが
加わるという事か..

758 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:27:04 ID:G2NbY8Ia
>>757
東神奈川よりにエスカレータが設置されるから、そこに客が集中することはなくなると思われる

759 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:37:07 ID:nXEd1uTt
>>756
各停を橋本折り返しにしてるから片倉〜相原は停めなきゃならん。
逆に各停を八王子まで延ばす意義もあまり感じない。

あ、相模線乗り入れ……なんでもないw

中山・鴨居通過厨は元利用者として華麗にスルーw

760 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:41:31 ID:SHzffEb5
>>751
快速→各停の立場は?(w

761 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:45:28 ID:GTQpoHcQ
>>759
>各停を橋本折り返しにしてるから片倉〜相原は停めなきゃならん。

でも、折り返すのは快速走ってる時間帯は4本に1本位だから別にいいんでは?
それ以前に橋本折り返しをやめりゃいいんだよ!、クズ束は・・・

762 :名無し野電車区:2005/11/03(木) 23:55:19 ID:I3lSdfq2
>>752
若葉台も霧が丘も十日市場…

763 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 00:11:46 ID:A2VtI7z0
>>762
バス路線は鴨居発着じゃなかったか……逝ってきまつorz

ところで、八王子の跨線橋(連絡コンコース)って駅なかできないのかな?
あそこ、昼間ならそごうなんかで時間潰せるんだけど、
早朝や夕方・夜間は中央線乗り継ぎに余裕あると結構時間潰すのキツイ
んだよなぁ。ホームは高尾降ろしがピューピューで寒いしさ。
簡単に透明アクリル版なんかで囲った待合所があると理想なんだけど、
せめて24時間営業のコンビ二作ってほしいな(´ω`)

764 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 00:12:55 ID:rARpmrPL
D-ATCが大船まで完成した時のダイヤが楽しみだね。

765 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 00:34:52 ID:37lrIISb
>>763
鴨居駅の最寄は「竹山団地」。


766 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 00:47:37 ID:dhhxW3KS
はなみずきの丘の終バスは淵野辺21:30てのもすごい

767 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 02:28:02 ID:1+XP/rT9
ところで、「十日市場」だったのな、ずっと「東海千葉」だと思ってた・・・

768 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 10:07:13 ID:g6FHfhBL
>765
白山団地なんてのもある。
とはいってもただのマンション街だし徒歩で行ける

769 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 13:40:42 ID:hx3nbPll
橋本駅の発車ベルが変わっててみっくりした。

770 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 13:59:39 ID:2l/OvNBv
>767
読みが「とおかいちば」の時点で気付け。

771 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 14:03:38 ID:Hc14aCTe
>>769
詳しく

772 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 16:13:03 ID:GiGHUdFD
漏れも今、橋本から磯子行きに乗って気付いた。びっくり。
少なくとも1番線は変わった。いままでに聞いたことがないな。

で、相模原は変わったのかなぁ…?
…変わってなかったorz

773 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 17:01:11 ID:fCJF6jA/
>>770
「ながつだ」と勘違いしていた俺の立場はぁ?!!!!

「ながつた」なのね、すいません。

>>769
>>772
どんな曲?
西国分寺みたいなサイレン?



774 :772:2005/11/04(金) 17:15:45 ID:GiGHUdFD
サイレンってのがどんなんかは分からんが、八高線拝島とは違うな。
淵野辺の上りも変わっていた、橋本と同じ。

775 :772:2005/11/04(金) 17:20:15 ID:GiGHUdFD
連投スマソ
橋本→町田間の上りで発メロが変わったのは、橋本・淵野辺だな。
下りは知らん。

776 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 17:44:36 ID:VsE6m2p9
ひょっとして続々と変わったりするかな?

777 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 19:18:02 ID:Hc14aCTe
>>776
IDがVSE
発車ベルを変える前に八王子の接近放送をきちんとしてくれないか

778 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 19:24:42 ID:X5MRFgcJ
詳細情報キボンヌ

779 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 20:07:22 ID:VsE6m2p9
>>777
うほw
VES

780 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 20:07:52 ID:VsE6m2p9
VSE

781 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 20:09:08 ID:67tMX30d
りんかい線 → 京浜東北線で東神奈川まで座って来て
ハマ線に乗り換えると、座席の沈み具合に驚く(6扉車除く)


782 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 20:23:25 ID:Jlhb6rN/
>>766
そもそも本数少ないしな。
基本的に神奈中、小田急は深夜バスはやいし、まったく・・・。

783 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 20:32:34 ID:Hc14aCTe
横浜線沿線で一番遅い深夜バスは町田バスセンター25時02分発、山団センター・藤の台団地経由野津田車庫行きだったか

784 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 20:46:59 ID:Jlhb6rN/
十日市場発若葉台中央の25時17分、
中山発十日市場行の25時25分辺りじゃね?

785 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 21:27:31 ID:YqCDh+5D
>>769
俺が午前中に通ったときは変わってなかった。
何時頃から変わったんだろか?

帰りに途中下車して聞いてこよ。

786 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 21:45:38 ID:qbqnWS3W
新横浜にLED案内機がないのはどうかしてる。

787 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 22:15:41 ID:hyIXea/w
>>770
淵野辺「ふちのべ」を「ぶちのへ」と読んでいた俺の立b(ry

788 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 22:19:48 ID:5I42laIo
相模原市内の駅からの最終深夜バスは23時までで24時代以降はない。大25と大55が最後かな?

789 :@淵野辺:2005/11/04(金) 22:37:48 ID:GiGHUdFD
ありゃ、下りのメロディは変わってないでやんの。
俗称「横浜線のテーマ」は崩れないのか。

790 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 23:08:44 ID:zNXBxyql
20時現在、
橋本と淵野辺の横浜線上りホームが
品川駅3番線(京浜東北)と同じメロディになってた。

某浜線サイトのBBSにもあったけど
町田駅3番線のヒナ方面折り返し用発車メロディが
池袋駅7番線と同じになった。本数が少ないから聞けるのは
レア。ダイヤが乱れた時と平日朝ラッシュだけだから。

変わるのはいいけど、曲終了後のアナウンスがATOSの男女じゃないから
余計違和感がある。橋本と淵野辺の新メロディ(品川3番線の曲)は音量が
小さいのでいじられるかも。





791 :名無し野電車区:2005/11/04(金) 23:38:46 ID:bCfEdwua
>>789
いや、相模原駅からの相31と、橋本駅北口からの橋50が
ともに23時55分発で相模原市内の最終。
スレ違いsage

792 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 08:25:13 ID:MyIOA/iy
>>765>>768
あと、西菅田団地。

793 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 12:01:21 ID:5rnKQPIO
>>790
町田駅3番線の奴ってこれ?
ttp://www.hassya.net/bell/jr052.mid
JRの発メロの中でおれが一番お気に入りの奴だ♪

794 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 12:41:44 ID:/8+TOMIu
>>793
そう、それ。

795 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 12:49:47 ID:jl91zipd
 >>769
 橋本郵便局ゆうメイトの漏れにとって、良き意識改革の素になりそ。

796 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 18:24:49 ID:3WfiG7KW
何で発メロ変わったんだろうか。
青学生にせめて都会の雰囲気だけでも味わってもらうため?w

797 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 18:45:05 ID:W+ItNzBk
町田3番線は、武蔵野線府中本町方面西船橋9,10番線と同じ
「スプリングボックス」という曲だそうです。

橋本・淵野辺上り方面は「チャイム」という曲だそうです。


798 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 19:22:54 ID:TNJBLDmf
>>797
スプリングボックス使用駅
浜松町・田町1番線
池袋7・8番線
吉祥寺1番線
浦和3番線
その他武蔵野線上り・房総地区で多様

町田はなかなか聞けなさそうなので一応。

799 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 22:14:01 ID:mjcg7ZAB
でも、発メロ変える理由がわからん。

800 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 22:44:53 ID:FNRgYxw4
曲の使用権とかが関係してるんじゃない?

801 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 22:48:59 ID:TNJBLDmf
>>799
>>800以外には、放送機器更新や混線や客からの評判が悪いなどの理由で変わることがある。

802 :名無し野電車区:2005/11/05(土) 23:18:44 ID:+ytjSJdf
 北千住常磐快速3番の発メロ、初めて耳にしたときとても感動した。
 ソコでしか聞けないモノ。
 スレ違いスマソ。

803 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 01:02:04 ID:DKgRnekG
Nゲージでここまで再現する奴がいるとは・・・・w
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/n/103/color3/konsyoku.html

804 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 05:51:01 ID:w9CY7gyZ
>>773
近くに「まちだ」があるから余計ややこしい。

805 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 07:11:20 ID:Y/qbNu0p
 >>769
 5年前に東海道線で113系のドアエンジン改造が行われたときも、それ位みっくりした。

806 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 10:17:52 ID:SEhgkbeX
>>797
「チャイム」って、どんな曲だった?793みたいにわかったらそのアドレス教えて

807 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 10:59:02 ID:+AmgE+tR
>>806
orioriで検索して、品川3番線の曲をクリックすべし。

808 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 13:17:12 ID:SPazTNIo
orioriは音質が素晴らしい

809 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 14:40:00 ID:5h5UCY0l
ここの沿線だけには住みたくないなぁ
電車混むから

810 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 16:27:27 ID:SPazTNIo
>>809
むしろ来ないで

811 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 16:35:49 ID:GMKgz7pk
IKASAいなくなったんだ。

812 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 17:28:39 ID:wiVdpZgq
>>811
召喚しちゃだめ!!

813 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 18:34:16 ID:9F/+2+T1
 >>809
 空いてるイメージがあった八王子口が混むようになった。

814 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 19:24:39 ID:rVPJxUTh
八王子口の混雑が激化してきたな…橋本のホームが一年前と明らかに違う

815 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 19:41:13 ID:ahuO5iAi
淵野辺のメロ変は25日まで

816 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 20:16:19 ID:kaJuPpKF
>>813
みなみ野の発展が激しいしね


817 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 20:25:45 ID:BqB2Gvfb
三つまとめて
>>667
ドア13つ分って・・・
>>729
八王子方面にある1とは?
>>815
橋本のメロ変はいつまで?
質問だらけでスマソ

818 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 21:13:38 ID:rVPJxUTh
>>815
なぜに期間限定?

819 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 22:19:46 ID:waSH12EX
>>768
マンション街=白山団地?
んなもん、ねぇーよ!!!
白山団地入口の交差点があるから、勘違いしたんだろうが。

地元でも白山団地とは言わないが、強いて言うなら日土地が開発した一戸建ての住宅街「白山みどり」のことだ。


820 :有馬:2005/11/06(日) 23:28:06 ID:3fLfZSqt
もう中途半端に途中駅折り返しなんか入れないほうがいいかも分からんね。

821 :名無し野電車区:2005/11/06(日) 23:45:26 ID:y0eVTzQF
>>816
宇津貫から北野まで直通のバスが無くなったから、余計横浜線使うしか無くなった。

822 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 00:22:11 ID:eGd55Vx0
>819
書き忘れた。
すまん。
当然、交差点の事は知ってるぞ

823 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 00:30:44 ID:kZIljzKD
快速増便と普通現状維持の両立はどうすれば可能か妄想して見た
・快速(八王子)倍増(毎時4本)
・普通は全て橋本で折り返し(毎時6本)
・相模線は八王子まで直通(毎時3本)

824 :子守唄の里高屋駅:2005/11/07(月) 04:28:30 ID:amo/3L6D
>>811
イーーーーーーーーーーーーカーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー

いなくなってなんかいませんよ。
やはり、みなさん私がいなくなって不安なようですね。
淵野辺や橋本の発メロが変わったのは、井笠線直通に備えるためですよ。
淵野辺は井笠直通後は2面4線になりますからね。

やっぱりイカサ!100人乗っても大丈夫!

かっこいいね!イカサ!イカサ!

いっかっさフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!

825 :子守唄の里高屋駅:2005/11/07(月) 04:30:45 ID:amo/3L6D
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
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いっかっさフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ!!!

826 :子守唄の里高屋駅:2005/11/07(月) 04:31:54 ID:amo/3L6D
>>812
せっかく私を召還した人に対して、無礼ではありませんか?
謝りなさい

827 :子守唄の里高屋駅:2005/11/07(月) 04:32:30 ID:amo/3L6D
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
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う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ひょひょひょひょひょひょひょひょ

いっかっさフォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ!!!

828 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 09:56:53 ID:n9kTGzfu
>>822
白山住宅ってのはある。

(緑車庫の市営マンション)

829 :井笠かっこいい☆:2005/11/07(月) 12:05:03 ID:ssdyUOIV
>>824-827
お帰りイカサ!

やっぱりイカサ!100人乗っても大丈夫!

かっこいいね☆僕は君がこのスレッドに帰ってくるのを待っていたよ!

これからもよろしく井笠!

830 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 14:15:11 ID:rp/6exS3
鴨居を最寄りとする団地は
竹山団地
西菅田団地
東本郷団地
白山住宅団地(分譲戸建て)。

しかしこれ以外にも大量の分譲マンションが点在しており、
これの住人も全部合わせると団地一つ分くらいはありそう。

831 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 14:29:02 ID:ssdyUOIV
>>830
井笠団地を忘れるなよ!

832 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 19:17:47 ID:Uafne41b
ここは病人スレですか?

833 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 19:59:22 ID:y297E94E
92系統 急行 鴨居駅行きマダ━━━━?

834 :有馬:2005/11/07(月) 20:02:36 ID:DeQvG+LM
>>833
つ 鴨池大橋

835 :名無しの利用者:2005/11/07(月) 20:28:44 ID:E6mNV5Qe
 >>790
 今、orioriからPDAにダウンロードしておいたメロディーとカムフラージュさせてみまつたが、確かにそうでつた。

836 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 21:50:30 ID:eZlxw8Ey
妄想なら
快速は毎時4本
各駅停車は毎時8本とし
橋本折り返しと八王子行きが交互


837 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 22:27:10 ID:d58LTa+X
快速4本(そのうち2本は中央線直通)がいいな

838 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 22:28:27 ID:75cLGkGB
下りは八王子・橋本行きにに統一
上りは桜木町・東神奈川に行きに統一
しる!

839 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 22:32:03 ID:Nnr4CYK5
>>838
午前中の町田行き全廃は反対

あれが無くなると運転間隔が(ry

840 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 22:40:53 ID:Vl+AEIT8
>>839
上りに中山行・町田行を設定することにより解決

841 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 22:41:46 ID:GEzT3QD5
妄想ダイヤをWinDIAで組んだんですが、どうやったらうpできますか?
パソコンが直ったらうpしますので。

842 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 22:50:14 ID:Nnr4CYK5
>>840
そりゃ存続させれば、廃止問題は無くなるでしょ(w

843 :名無し野電車区:2005/11/07(月) 23:07:24 ID:eGd55Vx0
>836
その妄想なら鴨居を快速が通過してもいい
by 鴨居利用者

844 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 00:09:17 ID:s/Ym1qqZ
夕方〜夜の本数が少なすぎるってバカJRに苦情メールしたら、以下の回答。

「平成14年に1本増発して混雑緩和を図った」
「車両を最大限使用しており、これ以上の増発は困難」
「均等な運転間隔にするのも根岸線直通の関係で困難」

3年前に1本増やしただけで大満足してるあたりがさすがバカJRだ。
車両を最大限使用などと言ってるが、小机や東神奈川で「早寝」してる車両は一体何なんだよ?

845 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 00:21:17 ID:WKAfyOBD
>>844
国電時代に比べたら、十分都市型ダイヤになってると思ってるんだろ。

846 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 00:21:19 ID:4ipiFnTu
>車両を最大限使用
朝ラッシュならその言い訳も許すけどねぇ・・・。


847 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 00:42:56 ID:VZUf27Gd
鴨居は快速いるけど中山は通過してもいい


848 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 00:48:07 ID:vwq6J9yu
中山は緑区の中心だから快速停車は必要。

849 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 01:09:20 ID:Ja9tB3Oe
では、港北区の中心、菊名はどうするの?

850 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 01:20:16 ID:QwX3RGRH
>均等な運転間隔にするのも根岸線直通の関係で困難

日中の運転間隔が不均一なのは、役立たずの快速のせい。
普通だけで等間隔で運転してくれた方が、よっぽど便利。

851 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 02:12:47 ID:apCRejHY
>>849
菊名は区役所大倉山に持ってかれて(当時大倉山には有力な市会だか
県会議員が住んでた)、おまけに超DQN商店主共が東急の街作りに
徹底的に反対し、殿様商売で地元住民にスルーされたから、
荒廃して落ちるばっかり。ホームから西口の商店街観てみ。
もうスロットと飲み屋、シャッター店しかないよ。
地元民からは「ドブ横丁」と云われ嫌がられてる。
あそこは買い物するとこじゃなくって、スーパーや東横線利用の「通り道」
賑わってるのは競合してる東急ストアとサミットだけ。
今、乗用車持ってる地元民には北新横浜のエスポットがブーム。
まあどう贔屓目に見ても港北区の中心ではないでつ。

ちなみに、ハマ線や倒壊新幹線利用の際には車で乗り付けやすい
篠原口まで家族に乗っけてって貰うか、
徒歩でアスティー入り口まで歩いて利用するのがデフォ。
住民は利用する路線によって利用駅を使い分けてるの。
長文スマソ。


852 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 03:43:31 ID:APg3u1SJ
 >>850
 快速の速達性を享受できるのは停車駅だけ。

853 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 04:01:26 ID:TMYPPeiS
>>844
JR東の言う車両=社員


854 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 04:14:50 ID:l3l/u08m
車両や社員の運用は結局JRも企業の利潤追求なんだから仕方ない。

855 :417系 ◆kzr58jjgjI :2005/11/08(火) 06:26:20 ID:vde0DdPR
sage

856 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 08:04:10 ID:vBtsR+Sb
>>844
報告乙。
沿線にアリーナ・日産スタジアム抱えていながらイベント客対策は小机駅拡張のみか…


ところで、
通勤通学時間帯に池沼がいるのは仕様ですか。
今朝耳元で高周波放たれ続けていて、キレそうになった。

857 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 09:37:53 ID:QP2bITc2
むしろ快速無くしてスピードアップしてくれたほうが終点までの所要時間もあまり変わらないし
ずっと便利と思うようになった。


858 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 10:37:28 ID:LkW14nUh
>>857
IDがクハ
しかし、現行の変電所が糞だからVVVFも積めないし、かと言って6M2Tにも出来ないし…。
本当、増発も増結もスピードアップも電力強化も退避設備も車両基地も、出来ない事は無いのに競合路線が無いために放置プレイ。ふざけるな。


859 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 13:10:07 ID:FAsTg26l
今朝町田発8時1分のに乗ったんだが、ムシ暑いのに全然空調入れないでやんの。
やる気のないアナウンスが窓を開けるように、とか言って窓近くの人が
開けてくれたけど、焼け石に水。窓ガラスが曇るほどのムシ暑さだった。
結局その状態で東神奈川に着いて、東神奈川から根岸線に乗り入れたとたんに
空調が入ってくれてタスカター!

今朝の町田発8時1分よ。8時1分!

860 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 20:54:04 ID:SdjsjsBg
JR、増発3年も前かよ
なにが困難だよ
日産とかが移転してきて積み残しするようになったらあっさり変えるんだろうな

861 :有馬:2005/11/08(火) 20:57:23 ID:nJY0bStC
>>856
ヒント:高周波前

862 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 21:01:15 ID:LkW14nUh
>>860
日産移転してくるの?
そうしたら本当に破局的局面に突入だよ。

863 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 21:13:22 ID:QmoinFFW
八王子の横浜線のホーム横に風っ子っていうの止まってない?昨日居た気がするけど今日も居る?

864 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 21:37:46 ID:XE10OOCP
車内暑すぎる。気が利かない馬鹿車掌多すぎ。

865 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 21:38:36 ID:eJfYyOCX
>>861
それって・・・・中山の日本高周波株式会社だろ



866 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 21:40:20 ID:eJfYyOCX
>>859
汗かいて、少し痩せればあと一人のれるだろ

という悪の論理かもしれん

>>860
みなとみらいへ本社移転のこと?

867 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 21:45:00 ID:SVz2feVr
補給廠活かせれば・・


868 :有馬:2005/11/08(火) 21:53:21 ID:nJY0bStC
>>865
会社名初めて尻ますた。
バス停名という認識しかなかったもので。

869 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:17:54 ID:IPK7MxgN
>>865,868
いっぺん実際に「本社」見てごらん。めちゃめちゃボロいからw
ttp://www.nikoha.co.jp/kaisha.html
の写真は、まだマシなところだけ撮ってある。

870 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:19:02 ID:FY2IUND4
>>844
「均等な運転間隔にするのも根岸線直通の関係で困難」と弁解するなら
根岸線直通は止めてもいいよJRさん。


871 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:20:56 ID:lyX+pqts
864
窓開けろよ…
231やら209やらKQ新1000じゃないんだからよ…

872 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:21:44 ID:yl5469Jp
>>866
そう、みなとみらい21への移転は5年後らしい。
>>867
うん、この先10年後も生かせないだろうね。軍用施設は返還するのに時間がかかるし。


873 :有馬:2005/11/08(火) 22:22:35 ID:nJY0bStC
>>844
「夕方〜夜の根岸線の運転間隔が不均等なのを何とか汁」
「横浜線直通の関係で困難です」
だったらブラックユーモアだな。

874 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:26:22 ID:yl5469Jp
根岸線に走ってる貨物列車なんてちょっとしか荷物運んでないのだから、いっそのこと廃止で。その空いた枠を横浜線にくれ。

875 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:30:01 ID:ymX09/lf
まとめてレス
>>863
一日中止まってたみたいでつ
今はどこへ?
>>859
その電車の担当車掌区はどこ?
>>844
41・45・51Kの立場が・・・
>>815
だとすると、橋本と淵野辺は
メロ変のテスト駅に選ばれたのかもしれん
>>729
八王子方面の行き先の横につく1は
どこかの駅の到着番線を示しているということで桶?


876 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:33:59 ID:ymX09/lf
>>859の担当車掌区を聞くついでにもう一つキボンヌを
根岸線スレに書いてもいいのだが、
横浜線からの磯子・大船発着の担当車掌区について詳細
(別スレ立てる?)

877 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:35:35 ID:4MipRgLD
>>874
タンク20両がわずかな荷物だと?

878 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:37:12 ID:yl5469Jp
>>877
20両中8両くらいしかコンテナ積んで無いし。トラックで十分。

879 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:38:26 ID:rxWBGGcQ
毎日根岸線見てっけど、アレって根岸だか磯子と鶴見信号所行き来してんの?
それとももっと遠いとこ行ってんの?

880 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:39:38 ID:JBmFJeLL
コンテナ積んでないタンクだと!?

881 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:44:25 ID:b2yYPwaf
いや、その問い合わせはおもしろいかもしれん。
時期をずらして横浜線と根岸線に関するクレームをメールで出す。
んで、両方の回答を待ち、その矛盾を突く。

882 :名無し野電車区:2005/11/08(火) 22:46:38 ID:yl5469Jp
>>879
武蔵野線の新座貨物ターミナルとか大井貨物ターミナルとか

883 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 00:37:08 ID:rIl7IEp+
変電所の容量の小さい横浜線にこそハイブリットカーを!

884 :◆BF5B/YTuRs :2005/11/09(水) 01:09:11 ID:oJ3xjw7U
根岸駅
JR貨物取扱量全国2位(1位は札幌貨物ターミナル)
JR貨物車扱い量全国1位

>>874にとって札幌貨物ターミナル以外の貨物は全て「僅か」だそうだ。


885 :◆BF5B/YTuRs :2005/11/09(水) 01:16:45 ID:oJ3xjw7U
おっと、2004年度は数字が変わってる。
札幌じゃなくて東京貨物ターミナルが1位でコンテナ8,174d
根岸は車扱い9,215dだった。

すまんすまん。

886 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 03:45:07 ID:gJEDsV8F
>>885
まさに日本のエネルギー・物流輸送の中核を担ってるわけだ。
どんな地方線逝っても、貨物の留置場に根岸のタンク車止まってるもんなぁ
あそこからはるばるやって着たのかぁ…と、なつかしくなるよねぇ。

887 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 04:16:18 ID:iqYR+I+f
ところで、根岸線直通ってなんか意味あるの?
東神奈川で止まる意味もよく判らんのだが・・・

888 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 04:20:57 ID:iqYR+I+f
>>864
停車中に怒鳴りつけたら空調入れたよ、我慢せずにドンドン責めるべし。
それにしても、皆こんな舐められた事されてよく黙ってるな?

以前、横浜線じゃ無いけど、立川で遅れが出たとき、改札行って、
「京王線廻るから振り替え券出せコラ」って振替券出させたんだが、
モノレールの改札のおっちゃん、「なんか有ったんですか」とか言ってた。
使ったのオレだけかよ・・・

889 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 10:24:17 ID:dzATu+r7
糞束に何を言ってもムダと思う
一番いいのは地下鉄沿線に引越すこと。

束沿線かつ、競合の無い横浜線なんて、束に何言っても完全無視だろ。

890 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 11:37:55 ID:6HigyjBU
八王子市、相模原市、町田市、横浜市、関東運輸局にメル凸してみようかな


891 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 12:18:13 ID:lDPEtbCH
沿線の横浜北部、町田、相模原、八王子はみんな首都圏有数の人口増加都市なのにな。
国鉄東日本支社は明らかに手抜きしてやがる。


892 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 12:43:37 ID:z2KNy/Sq
町田や相模原への速達性というのが。湘南新宿ラインの海老名乗り入れで厚木から
寒川や原当麻へ行ってみるとか。

893 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 15:56:17 ID:DcAbrPoW
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129811162/405

894 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 15:57:48 ID:DcAbrPoW
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129811162/405

895 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 17:19:32 ID:YMdYLu1A
>>888
民度低いなぁ・・・

896 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 18:57:16 ID:Tm6GHm9y
(ノ゚Д゚)あのさぁ、横浜線って不思議じゃない?
だって八王子や相原のド田舎と新横浜や横浜を1時間ほどで結ぶんだもの。

897 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 19:01:03 ID:daFdTypH
>>889
俺もそう思う。横浜線なんかに投資したくないというのが本音かも。
せいぜいバリヤフリー工事くらい。客の多い駅のホームに電光掲示板さえ
ないのが当たり前なんだから。

898 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 19:32:09 ID:mauoB5dB
>>868
その会社が戦時中航空機用レーダーを製造していたので
米軍の戦略爆撃を受け、その時の不発弾が戦後出てきて
処理のために横浜線が不通になったのが>>575のことだよ。

899 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 19:35:08 ID:Li9mY/nz
横浜線が横浜駅ではなく
東神奈川発着なのは
横浜線としての
役目を果たしてない

900 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 19:48:36 ID:DCwzuQXt
>>899
もうその話は飽きた

901 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 19:52:36 ID:6HigyjBU
ループ乙

902 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 21:02:18 ID:ELHKgK/q
神戸電鉄が神戸駅でなく新開地発ch(ry

903 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 21:53:30 ID:Ghg4tYK0
八王子支社>横浜支社

町田>八王子

904 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 22:01:34 ID:pcJKrYyG
>>859
自己レスで思い出した
しかし、東神奈川車掌区の中にも温度差があるような・・・希ガス
ちなみに、車掌は原則東神奈川で交代でつが、昼間は例外だったはず
>>876
とりあえず根岸線スレに転送してみるテスト

ということで、おかしなスタフを見つけ次第このスレまで
(ウテシ・車掌どちらでも)


905 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 22:36:32 ID:0aWzlBEb
>>904
まあ、いいんだけど、あんまり現業をいじめるのもやめてやれよな。
酉の事件でわかってるだろ?
本当にDQNなのは、現場じゃなく本社だから。
モチベーションが下がるのも無理はないのよ、この職場orz

906 :名無し野電車区:2005/11/09(水) 22:51:34 ID:6HigyjBU
>>905
で、現業さんはこの混雑をどうお考えか

907 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 00:29:50 ID:jHep60U8
>>906
ぶっちゃけ、いつ側面接触が起きても不思議ではない。
横浜、菊名、町田、淵野辺なんか特に。
でも、現場ではどうすることもできない。

本社>>>>>>>>>>>>>>>>絶対に超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>>>>現業

でも、事故が起きたら現場の責任。
例えば、竹ノ塚の事故なんかもそうなのよ。
踏み切り扱い者と竹ノ塚駅の駅長が責任負わされてるけど、本当に悪いのはあんなひどい現場を放置し続けた本社の責任。
現場は危険性について、とっくに認識しているはずだったと思うよ。
こんなこと言っていいのか微妙だが、例えば菊名や淵野辺みたいに乗客がホームの端すれすれを歩かざるを得ない駅あるよね。
旅客転落や側面接触で怪我人や死人が出ないと本社は重い腰をあげようとはしないよ、たぶん。
つまりね、鉄道に限らず、現場職員の意見が上に通らない会社=ユーザーの意見が反映されない会社だから。

残念だけど、現状では諦めて使ってもらうしかないよ。

908 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 01:08:00 ID:NzfTQe+p
社員乙











嫌味とかじゃなくて本当の意味でいつもお疲れ様。

909 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 07:57:29 ID:ZNGR5BmO
今一番危険なのは菊名
次が町田(工事中で狭い)
その次が橋本と淵野辺

橋本は席獲り合戦でそろそろ流血事件が起きるかも
町田はただでさえ狭いのに工事中でさらに狭くなってるうえに数少ない始発を待ってる列が…


910 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 09:00:32 ID:YSsrdA9L
>>894
来年は麻生内閣で連立は解消

911 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 12:45:36 ID:v1xx+VoH
>>898
戦闘機にねらわれたハマ線が、中山中(現中山小)裏の切り通しに逃げ込んでなんとか助かったこともある


とオヤジが言っていた。
爺さんじゃなくて、オヤジが戦争を知ってるからなぁ(w
当時は鴨居小の子供だったらしいが。

912 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 17:40:37 ID:JffOHzXb
横浜線は脱線事故とか遅延時に客が圧迫死しないとJR東は何もしないだろうね。

913 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 18:56:15 ID:ZNGR5BmO
何かあってからじゃ会社の名前を汚すことになるのに、目先の利益追求しかしないからな。

第二の上尾事件マダー?

914 :名無し野電車区:2005/11/10(木) 23:15:09 ID:S9xJTueL
>>913
さがみ野は暴動がおきるほど民度が低くて激しいところじゃないよ。
浜線沿線から関東近県に移り住んでしみじみ思った。

915 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 17:30:06 ID:BknRPpec
住民の民度の高さをいいことに傲慢経営の束

916 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 17:46:59 ID:rJUfvzTO
>>909
お前がなかなか座れなくなったから流血事件を起こそうとしてるだけだろ

917 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 18:04:38 ID:N6UeYcDv
>>909
そのうえ、菊名は構造上、バリアフリーもむりぽ。
東横も西口はムリで階段だけで放置。
足腰悪い年寄は、新横浜まで自家用車で送り迎えがゴチ。

横浜逝くのに、これまでは東横線利用してたけど、
市長が無料パス廃止しても、
新横浜から高齢者割引パスで市営地下鉄使うって年寄りは多い。
高齢化で、鉄道利用・選択の動機も変わってきてるのかも。

ただ、東横菊名西口の階段と、横浜地下駅の深さ、カート族で使えないエレベーター・
人大杉のホーム、コンコース、何回も乗り換えのエスカレーターがいやでも、
ハマ線に流れないのがどうも(ry

918 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 18:20:57 ID:JBFUaM4u
日に5000人以上乗降のある駅はバリアフリー設備付けなきゃマズイんじゃないの?>菊名
もはや駅を一回ブチ壊さにゃいけないんかい?

919 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 20:46:41 ID:mQHL7uHT
むしろ廃止(ry

920 :917:2005/11/11(金) 20:48:39 ID:N6UeYcDv
>>918
東急東横線菊名駅
(1)上り・下りホームと改札・連絡コンコース:設置済み

(2)改札前東西連絡通路(東急ストア前)と東口:設置済み

(3)改札前東西連絡通路(東急ストア前)と西口:
サンジェルマン側に設置するのは営業テナント(サンジェルマン)
か東急ストアが営業面積が減るのを拒否して駄目。
東急案内所側も下の土地が東の所有で、バリアフリーにはその土地が
必要で、東が土地の提供・工作を拒否したので駄目。
東急西口階段の広さを狭くするのはやはり営業テナントが難色示して駄目。

(4)ハマ線菊名から改札階、東急改札・連絡コンコース、西口:
東が駅事務所と連絡通路を自前で作るときに一括設置しようとしたら、
先に東から断られた東急が、現状構造物の移転及びテナントの大幅な
工作や店舗面積の減少を拒否したり、快速の停車を要求したりして駄目。

とにかく、東、東急、東急ストア、テナントの土地所有と営業権などが
複雑に絡んでて、尚且つ過去のいざこざを引きずってるんでムリポ。

921 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 20:56:03 ID:eyRIE+LF
しかしなんでこんな時間混んでんだよ
10分間隔かよ糞が


922 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 20:57:50 ID:JBFUaM4u
>>920
利権と怨念が絡み合ってるのは理解した。とはいえ交通バリアフリー法でのバリアフリー設備設置期限が近いんじゃなかったかい?
良く解らないから教えてエロい人!

<以下チラシの裏>
快速の鴨居通過、菊名停車で東急の機嫌を良くするのがベターかもしれないけど束は99.9999999999999%そんな事しないだろうな('A`)

923 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 21:21:32 ID:2OSmx7VA
>>920
そこで菊名快速停車の見返りにに東横急行・通特・特急の東白楽停車と東神奈川の歩道橋を東白楽まで伸ばす事を要求するのですよ。
ただし、そうすると東神奈川〜菊名の客を東急に持ってかれる可能性があるという諸刃の剣。

924 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 21:24:14 ID:1WUxTmTf
地元の国会議員にお願いしたら?
国会議員の喝で、鉄道会社は、ビビって何とかやってくれるはず。
上越新幹線の浦佐駅は、急行も通過の駅を地元の国会議員の喝で新幹線駅に仕上げたという伝説をもつ。

925 :織田ユージ:2005/11/11(金) 21:29:19 ID:QqJSoZph


事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ!

926 :名無し野電車区:2005/11/11(金) 22:16:19 ID:qOGDvodp
中山駅のそば屋さん消えるみたいですよ。なんか地下鉄工事関係みたいで。

927 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 00:31:12 ID:EowR0Jte
確かにこの時期は空調を入れるかどうかの判断が難しいのかもしれんが、
満員で車内が蒸し風呂状態なのに、送風も入れずに
自分だけ涼しい顔してる車掌を見てるとぶん殴ってやりたくなるな。
ちょっと窓を開けたくらいじゃほとんど効き目がない。

928 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 00:34:18 ID:WlMkKxkh
>>924
この沿線には田中角栄クラスの強権政治家はいません

929 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 01:01:04 ID:odk3jagn
>>918
その基準って5000人以上乗降だったのか
最近京王の狭間にエレベーターがついたんだが何でこんな小さい駅に?と思ったが
5,465人だからなぁ

930 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 07:41:03 ID:1d+QN5NV
長津田に快速が止まるようになったのは、
国会議員の「喝」が原因なんですよね。
「喝」がいっぱいの地方の人がうらやましいです。

931 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 13:12:47 ID:6eyd3wK9
国会議員の渇で快速廃止させてくれ。

932 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 13:14:28 ID:C1JT/JqB
淵野辺の上りの発車ベル、いいな。他の駅にも広まらないかな。

933 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 13:30:14 ID:rlTPvVzV
>>912
圧迫死なんてするわけないな。
ここより混んでる路線だっていっぱいある。

>>927
空調入れなきゃ暑いといわれ
空調入れりゃあ寒いといわれ。

934 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 13:46:57 ID:U05fS+bg
>>933
ラッシュ時で遅延時の横浜線を乗ったこと無いのか?あれはヤバイ。

935 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 14:10:49 ID:36azAB99
>>930
国会議員の「喝」で各駅停車の快速が出来上がる?

936 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 16:40:59 ID:5dAybPYa
確かに他線と比べたら横浜線のラッシュは余裕の部類に入る。
東北線や東海道線で通勤してる友人はラッシュの圧迫で
ケータイやPDAがぶっこわれたと言ってたからなぁ。

ラッシュ時の増発も大切だが、終電の繰下げをお願いしたい。

937 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 16:47:01 ID:HuTxRZnv
橋本駅と淵野辺駅の上り発車メロディーって違うの?

938 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 16:47:41 ID:U05fS+bg
快速廃止して各停のスピードアップする

939 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 16:49:00 ID:rlTPvVzV
東西線スレでもノートパソコンの液晶が割れたって話が出てたが圧死者は出てないな。

終電は労組とかの兼ね合いもあって難しかったりするんでない?

940 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 17:19:51 ID:U47iKyy4
押し潰されて顔が真っ青になってた人はいたけど

941 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 18:56:40 ID:+hoCG0gb
ホームライナー的なものキボン

942 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 19:34:48 ID:rOQfAJdq
>>937
同じ。「チャイム」という曲だそうだ。

943 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 22:24:53 ID:wcAGSPD6
町田駅エスカレータ稼動日が公表された。

1月10日上りエスカレータ使用開始
1月17日下りエスカレータ使用開始
2月中旬エレベータ稼動

あくまで予定らしい。
各ホームの上りエスカレータだけなのか
上りホームのエスカレータだけなのかは不明。

ニューデイズ町田でsuicaが使えるようになれば
今後のキャンペーンは楽になる…。


944 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 22:58:58 ID:U47iKyy4
ニューデイズの惣菜パン類は安くてボリュウムがそこそこあるから好き。そこは認める。

945 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 23:03:42 ID:6eyd3wK9
もうこうなったら新7000みたいに4M6Tにしてもいいねwww

946 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 23:25:59 ID:BK1wWj74
せめて10両にしてほしい。205を転属させればすぐにでもできそうなのに。

947 :名無し野電車区:2005/11/12(土) 23:50:14 ID:g2ygQJ9P
スイカ専用改札はETC専用料金所に似ていると思うのである。

948 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 01:44:24 ID:X4I4NZu1
ホーム伸ばせない駅ってある?

949 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 02:48:43 ID:ObRSjxOw
>>948
そんなこと聞くな

950 :名無し野検車区:2005/11/13(日) 04:15:54 ID:hFuXOeRX
おおぐち叩くなw

951 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 06:34:43 ID:81VzuqKW
またそんなかたくらな事をw

952 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 06:53:18 ID:yZMirxGx
おまいらつまらん事言ってると俺の鉄拳でふちのべすぞ!

953 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 07:04:01 ID:RlGTyVhd
俺お前らのセンスの良さに失禁しちゃったぜ

954 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 10:19:51 ID:dKTK4+uM
>>943
なんでエスカレーター設置だけで半年以上かかったんだろうね??
増築部分に工期かかるのは分かるけど。

955 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 11:03:23 ID:RGt14zME
JRに聞けこのやろう

956 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 13:31:36 ID:t1hyUq7+
それもいいかも。

957 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 18:15:07 ID:zfD+taE6
>>954
増築部分にしかエスカレーターが付かないから。

958 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 20:15:52 ID:Tm71CZns
相模原市は米軍施設を受け入れる見返りに
横浜線の増発を要求すればいいんだよ。

959 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 20:51:24 ID:oTVGCeUB
>>958
いち民間企業に負担させるような問題か?


960 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 21:53:50 ID:0brE/Xv6
>>958の脳内ではまだ国鉄横浜線が存在している模様。

961 :名無し野電車区:2005/11/13(日) 22:37:01 ID:W2kWXLrw
横浜線、電車の中を送風にしてくれ

暑すぎだよ

962 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 00:49:48 ID:qplbzV1v
1003?

963 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 02:24:38 ID:9nlT+2XI
>>961
そう言うときは、最後尾行って車掌を怒鳴りつければ入る。

964 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 09:40:40 ID:8tW/wyDB
今朝の714Kにて・・・

小机に着いてダァが開いた途端に、
「お客様の荷物が挟まれましたので発車少々お待ちください」
とのアナウンス。
しかしホームを見渡しても、該当するドアが無い。

よくよく放送を聞くと、「進行方向左側」だと。

最後に左側が開く駅ってどこだっけ???
よく小机まで気付かずに来れたもんだ。
おかげで東神奈川5分延着。
遅刻寸前ですた。

965 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 09:56:22 ID:Ngc5JUAG
>>964
古淵?

966 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 10:04:54 ID:lwwNXzJ2
「町田より終点東神奈川までお出口は右側です」って言う車掌がいたから、たぶん古淵

967 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 16:30:44 ID:YeF/fAwT
横浜線205系8連ってすげーな。

968 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 16:45:06 ID:+ZxmDeuN
>>967
どういう意味で?

969 :1=3=8 ◆1pEIfYwjr. :2005/11/14(月) 17:49:34 ID:2+p6OtBN
さて、次スレのタイトルどうしますかね

970 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 17:57:17 ID:apUxjSm7
>>969
【10連化キボン】横浜線スレPart9【早く増発汁】

ちょっと長いかな?

971 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 18:18:57 ID:lwwNXzJ2
【10両化】横浜線スレッド H9【増発】


972 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 18:22:30 ID:FICt84T1
【井笠】横浜線スレPart9【乗り入れ】

973 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 18:35:11 ID:PUJBjj62
【第2の】横浜線スレPart9【上尾事件】

974 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 18:51:31 ID:G+6+IJUv
横浜線205系の加速の悪さにうんざりすることがある

975 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 18:54:54 ID:rV4Y0IQE
快速の停車駅がおかしすぎる
停車駅は
東神奈川-菊名-新横浜-長津田-町田-相模原-橋本-八王子 にしろ
あと毎時1本増発しろ

976 :1=3=8 ◆1pEIfYwjr. :2005/11/14(月) 19:15:24 ID:A67Lnfst
言いだしっぺの俺も。
【電力&輸送力】横浜線スレッド Part9【増強汁】

977 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 19:34:39 ID:WyOYUaVr
【$箱】横浜線スッドレ9号車【冷遇】

9号車、10号車が出来ることを祈って。

978 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 19:56:09 ID:td6wr1kE
>>975
中山は2年後に地下鉄出来るので停車で

979 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 20:04:51 ID:cfzNuOwy
【束の】横浜線スレPart9【金づる】


980 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 20:06:57 ID:nj43yt72
(970+971)÷2で、
【10両化】横浜線スレッドPart9【増発】
普通すぎ?

981 :1=3=8 ◆Nail30SVqo :2005/11/14(月) 20:20:31 ID:A67Lnfst
鳥変えました。
次スレ立ててきます。

982 :有馬:2005/11/14(月) 20:27:22 ID:pe1jRi1t
>>981
               /“ ‘、'’⌒ヽ      
              /     、    ヽ    
              | /ノ丿.ノヽ━. ヽ)    
              、. ノノ ● (● | ノ    
              ノ ,ソ.     > .|ソ   
             . /彡  .▽.  /ヽ  < んふふふっ…
              ./|\__/      
             ./   ∨\/∨☆ ヽ     次スレ乙。
             |  |  KASHIWA .| ゝ 
             |  |    28   |


983 :1=3=8 ◆Nail30SVqo :2005/11/14(月) 20:28:27 ID:A67Lnfst
立ててきましたよ。

【10両化】横浜線スレッドPart9【増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131967486/

984 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 21:07:44 ID:Y/8cv5Hn
>>964
中途半端に挟まってて、途中で荷物をこじったりするとドアが開いた状態になることがある。
側灯がついたり消えたりするときは大抵それ。

985 :東京都成瀬市:2005/11/14(月) 21:16:40 ID:OML9ZWxu
 こなん君は成瀬駅を連想したらしい
  大社線はキハ55の姿のイメージ

986 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 21:16:46 ID:lwwNXzJ2
>>983
乙です

987 :名無し野電車区:2005/11/14(月) 22:37:07 ID:PlfdJg2z
>>975
鴨居は2年後にららぽーと横浜出来るので停車で


988 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 00:38:59 ID:P563sNrX
菊名〜新横浜間って動く歩道とかはできないんですかね?

989 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 02:01:17 ID:8nBmMTeE
>>987
南船橋にも快速停まるもんなぁ……

990 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 02:05:18 ID:sL6BcJJy
古淵で荷物挟まれたら良くて東神奈川、最悪折り返して大口まで連行ですむが
京浜東北の北行きの関内で荷物挟んだらどこまで連行されるんだ?といつも思う
すれ違いsage

991 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 02:36:48 ID:/XVczrNt
>>990
古淵から最悪は、東神奈川1番線経由で関内。
関内から京浜北行では、どの行先でも終点までは確実に連行になるな。


992 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 04:40:48 ID:+OFS/+ts
>>988
東横線連絡通路や西口のバリアフリーもムリなのに、どうやって
新横まで動く歩道をと小一時間(ry

993 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 09:32:10 ID:Ff4eRGP4
線路の下

994 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 10:32:18 ID:Z00VoXIr
>>990-991
三方操作すればいいじゃん

995 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 14:47:51 ID:G6NilvP9
画像は天皇の暗殺を

996 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 14:48:40 ID:G6NilvP9
企てた難波大助

997 :名無し野電車区:2005/11/15(火) 15:04:25 ID:q8XO2BTT


998 :横浜線と井笠は共に歩み続けます:2005/11/15(火) 15:34:52 ID:Z00VoXIr
いーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー

やっぱり井笠。100人乗っても大丈夫。
かっこいいね!井笠!!

次スレでもよろしく!

やっほう☆

999 :横浜線と井笠は共に歩み続けます:2005/11/15(火) 15:35:46 ID:Z00VoXIr
いっかさいっかさ

来年は横浜線との相互直通運転開始

お前ら、諦めろよ。

フォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

1000 :横浜線と井笠は共に歩み続けます:2005/11/15(火) 15:36:34 ID:Z00VoXIr
               ┌┐                                ●●●
    人          ││                              ●\  ●\
   ノ二\  ナ ゝゝ   V                 ●●●        ●\     ●\
     /   / 乙 つ  O               ●\   ●\      ●\       ●\
                  ●●●        ●\     ●\    ●\       ●\
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   \\\\                     ┛     ━┛ ┃   ┏┫ ┏┫  O  O
1000なら井笠直通決定!

1001 :1001:Over 1000 Thread
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