5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【新車】東武伊勢崎線・日光線スレ32【大量投入】

1 :ぬるぽ:2005/10/05(水) 05:48:14 ID:g0lYqeHt
前スレ

東武伊勢崎線・日光線スレ part31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126669412/

790 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:14:13 ID:M2ijGv6r
運賃箱もない6050がワンマンで合戦場〜各駅に停まると…下り客キセルの多発

館林以遠もそーだけど
せっかく800・850作って系統分断ワンマン化するなら
整理券発券機・運賃箱もつけてキセル防止すればいいのに…

791 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:16:46 ID:pSnhv3su
準急南栗橋
準急新栃木
準急館林
普通竹ノ塚


騒がれる前に撮っておけよ

792 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:17:52 ID:YnlJtGXQ
駅に自動改札入れた方がいいような希ガス・・・。

793 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:19:42 ID:O/kc7NaT
普通竹ノ塚も?

794 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:27:28 ID:M2ijGv6r
無人駅に自動改札おいても
切符詰まらせると
その都度最寄りの駅員が車で駆け付けるように…
DQNは清算もせず強行突破だろうし

JRが車内整理券にこだわるのはその辺が理由かと思う

795 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:30:15 ID:x3+EK7OK
束武の隠れたサービス?
押上-北千住。北千住3社共同乗り放題?とか。

796 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:30:52 ID:VBfxqykg
無人駅のある区間は3セクで頼むよ・・・

797 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:32:44 ID:8cXTxtG6
日中の上りを予想します。
久喜上りは半直急行と区間準急浅草の10分間隔。
区間準急は動物公園で南栗橋始発の半直急行に連絡。
動物公園発上り普通は区間準急(久喜発)と日比直の10分間隔。
区間準急が通過する区間については北越谷始発の日比直が20分間隔。
北千住以南の普通は区間準急(久喜発)と北千住始発普通の10分間隔。
久喜以北については太田発2本と館林発1本で久喜で半直急行に連絡。

798 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:35:09 ID:mt6fFXSz
仮乗降場に格下げ

799 :13α ◆Lbc09xNozY :2005/10/19(水) 00:36:20 ID:Pa79muzf
>>607
乙です。そして貴重な情報サンクスです。

自分も浅草行ったが来たのがLED車ばっかりでorz
また粘ってきます。

しかし、幕が公開されてからスレの進みがはやいw

800 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:38:39 ID:M3vqAkcz
本線ダイヤを提案・予想される方のスレ
http://i2ch.net/z/---/IE/CV7f7/i
ウザイからこっちでやってくれ!
神が降臨した時、紛らわしくなるから。

801 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:39:12 ID:pzbgqvbw
種別のインフレ化にはがっかりだ。
半直を毎時6本、曳船〜北千住通過運転を維持した上で、「準急」として速達化してほしかった。
あとは日々直が各駅停車で南栗橋までロングランすれば、
「準急」6「ローカル」6
かなりシンプルなダイヤになったはず。

「急行」を名乗るなら、越谷草加北千住の退避はやめてほしい。
久喜〜曳船は無退避で走ってくれる、というのなら、「急行」でも許せるが、
東武がそんなことしてくれそうにもない。

残念。

802 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:39:22 ID:kKpJ+zx0
>>791
なぜ竹ノ塚?

まさに、西の阪急(通勤特急、通勤急行、通勤準急)、東の東武(区間快速、区間急行、区間準急)になりそう…

803 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:45:18 ID:YnlJtGXQ
>>802
しかも両方とも元アルナ、現日立ユーザーと来たもんだ。
何かと共通点が多くねえか?関係ないけどさ。

804 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:47:27 ID:mt6fFXSz
>>801
前の方のレスにあったけど、
半直急行       6(久喜、ミクリ各3)
日比直各停      6(トブコ)
浅草⇔北千住各停 6
これでいんじゃない?

805 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 00:52:13 ID:M2ijGv6r
トブコ〜久喜はとりあへず現状より増便なのかな?

久喜始発で客増える分、逆にトブコの客が久喜流出?!

利用客的には便利でいいけどね!
収支的には微妙な稀瓦斯w

806 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:05:47 ID:XQFt8STI
新越谷〜足利市 又は
足利市〜浅草   を

時々利用する俺はどうなるのだろう?まさかりょーもー乗らないと強制久喜乗り換え?

807 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:07:28 ID:WxhTyRbU
日中はその可能性が高いかと。

808 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:13:21 ID:pyI6Hs3z
>>792
有人駅のうち
多々良、新伊勢崎、薮塚、新桐生、東武金崎、板荷、小佐越、鬼怒川公園と
宇都宮線各駅には入れてもいいだろう。
相老と赤城も東上線寄居みたいな自動改札用の通路を設置すれば導入可能だろう。
パスネットの窓口処理が面倒。

809 :平成18年3月改正@:2005/10/19(水) 01:18:27 ID:CD0+uFby
現行半直通準→急行
現行半直区準→準急
現行地上準急→区急
現行地上区準→区準
現行地上区準のみ種別は改正後も変わらない。
現行快速下り11本・上り14本のうち下り7本・上り11本を区快。なお現行68レは廃止。停車駅はすべての種別において現行どおり。区快は東武動物公園以北各停。

810 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:23:21 ID:jawf72gG
兼ねてから噂になってる東急2000の行方は?

811 :平成18年3月改正A:2005/10/19(水) 01:27:21 ID:CD0+uFby
改正後の北千住駅日中時間帯の急行線運用は下記のとおり。
◎半直急行久 喜3本
◎半直急行南栗橋3本
◎地上区準久 喜3本
◎浅草⇔北千住普通3本

さっき書き忘れたけれども快速42レと44レの2本は新栃木以北各停。

812 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:28:30 ID:Qw6cbAEY
区間〜大杉。しかも現行と随分変わるみたいだからしばらくは乗り間違い多発しそう。

813 :平成18年3月改正B:2005/10/19(水) 01:41:07 ID:CD0+uFby
新宿→日光 908着JR車
新宿→温泉1238着東武車
新宿→温泉1512着JR車
新宿→温泉1928着東武車
温泉 813発→新宿東武車
温泉1036発→新宿JR車
温泉1506発→新宿東武車
日光1637発→新宿JR車

りょうもう号については下り13本・上り11本を久喜停車とする。

814 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:47:28 ID:8cXTxtG6
りょうもうの下り13本、上り11本というのは
現在加須羽生に停車する本数と一致する。。。

815 :平成18年3月改正C:2005/10/19(水) 01:51:03 ID:CD0+uFby
急行ゆのさと号は廃止。
急行しもつけ号は特急に各上げ。
平日のみ浅草21時30分発300系特急南栗橋行きを新設する。停車駅は浅草・北千住・春日部・東武動物公園・杉戸高野台・幸手・南栗橋。

816 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:53:28 ID:O619kfDF
>>815
平日朝ラと夕ラは?

817 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:56:44 ID:mkC6zo7L
特急南栗橋ゆきは杉戸高野台、幸手にも止まるみたいだけどそうなると快速より停車駅多くなるね…

818 :平成18年3月改正D:2005/10/19(水) 01:59:21 ID:CD0+uFby
伊勢崎線伊勢崎〜太田間(りょうもう号を除く)・桐生線・佐野線のワンマン運転を実施。桐生線については小泉(太)線と直通運転をおこなう。
なお小泉(館)線のワンマン運転の実施については平成18年9月を目途とする。

819 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 01:59:49 ID:YnlJtGXQ
>>809>>811>813>>815
今インサイダーネタ出しても荒れるだけなんですが・・・。
社外のヤシはソース抜きでは首傾げるしかないんよ・・・('A`)y━・~

何しろこの手のレスは、砂利の中からダイヤ見つけるくらい当たり外れが大きいわけで。

820 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:03:55 ID:O619kfDF
>>818
めげずによろしく

821 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:06:22 ID:jawf72gG
この内容で合ってる確率が高いと思われ

822 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:06:44 ID:Wnq4lEuT
>>629
亀レスだけど
つ【神戸電鉄】

823 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:06:56 ID:o4I0kFw9
漏れも11431Fで区間急行幕確認しました。
アサで回転中。

824 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:08:58 ID:o4I0kFw9
特急南栗橋ゆきは春日部から自由席になりまつ。無料でつ。

朝晩の6050系準急は区間快速に格上げになりまつ。

825 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:09:42 ID:y7rzok8a
>>818
819の言う事は軽くながして、続きもよろしこ 

826 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:13:41 ID:mkC6zo7L
噂によると区間快速って浅草〜北千住間各駅って聞いたけどそうなの?

827 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:16:09 ID:7J2xtOs0
>>822
つ【京成電鉄】もそうですよ。

遂に金取る急行全廃・・・でも300系を特急ってスペーシアとの差がry)('A`)

828 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:18:27 ID:o4I0kFw9
区間快速はトブコ以南快速。
したがって、キセ〜アサは通過。

829 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:20:37 ID:M3vqAkcz
久喜以北 南栗橋以北、宇都宮線はどぉなってるの?

830 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:20:55 ID:jawf72gG
トブコから会津田島まで各駅に停車致します
orz

831 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:26:10 ID:wg9mYp9o
下り4本上り2本だけの快速の存在理由がわからん。

832 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:27:08 ID:o4I0kFw9
トブコ〜トニコゆきのみ。
鬼怒川線は下今市折り返し。区間運転化。

833 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:36:20 ID:VBfxqykg
ラッシュ時の運用に増減があるかだけでも知りたいかも。

今後の所要両数が見えてくるので。

834 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:42:53 ID:o4I0kFw9
8000系の新方向幕見ないな。
浅草口から撤退か?

835 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 02:50:33 ID:kBkWkXkx
>>834
8000にも新幕編成はいくつかあるんじゃない?
アサとかで8000の幕回しを見てればありそうな希ガス

836 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 03:02:54 ID:5ORDh0MM
>818 
>桐生線については小泉(太)線と直通運転をおこなう。

これについては知り合いの東武関係者から直接聞いたよ〜。

837 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 03:08:42 ID:npnXwctZ
>>829
行き先も時刻もパターンになっていない。ランダム

838 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 03:31:17 ID:VBfxqykg
5050以外に、1800ひっそり全廃確定

839 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 03:51:37 ID:VBfxqykg
日中の8000・10000の稼働率はどんどん低下するなぁ。
30000が地上に入ると、浅草方面ではほとんど見られなくなるのかも。

840 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 04:56:20 ID:FWFJGt73
宇都宮線はどうなるんだろ

841 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 06:00:05 ID:UrXHkfhW
30000の区急表示なんかも見たいねぇ(^O^)

842 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 07:42:43 ID:6BUxwy/H
宇都宮線は南栗橋-宇都宮毎時2本。
車両は10000系列か。

843 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 08:04:07 ID:pbOY/5hZ
区間急行と快速ってどっちがえらいの?

844 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 09:11:47 ID:mSGjGlb8
300系特急は、特急のJR直通により空いたミクリ〜浅草のスジを使うのかと思ったが、>815ほかを見ると
夜の1本だけで、昼間にできるスジの空白は放置プレイかという気がしてきた。

妄想ダイヤをリーク情報の如く書き込むバカがじきに現れるでしょうから、殺虫剤を撒いておきますね。
ノシ ∴

845 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 09:20:41 ID:+1xPlmor
>>815
21:30かよ
22、23時台に走らせた方がいいんじゃないか?

846 :束式鉄道:2005/10/19(水) 09:56:16 ID:8W5yWs/x
長年、快速列車をご愛用いただきまして、誠にありがとうございました。
この度、誠に勝手ながら新ダイヤ改正により快速列車は廃止いたします。
日光・鬼怒川方面への要となっていた快速列車が新ダイヤにより廃止になったことは、我々も非常に残念です。

日光・鬼怒川へお出かけの際は快適で便利な特急スペーシア号をご利用ください。

                               束式鉄道 御一同


847 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 09:58:25 ID:OaarX0HY
>>815
トブコ〜ミクリ間は無急で乗れるらしいな

848 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 10:13:51 ID:tWGiwReh
特急利用を強制なんて利用客いじめもいいところ。
観光シーズンに第二の上尾事件が起こるべきだ。

849 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 10:15:16 ID:HfOU3sQ+
夢が広がりんぐwww

850 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 10:16:38 ID:Wnq4lEuT
>>848
やるか?

851 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 10:51:18 ID:4Qt29dgn
東横の女専もだけど、結局「上尾事件」 「やらないか」

ってなっても何もオキネ

852 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 11:00:39 ID:xZ0KVXGM
>>851
やらないか

と書いても集まるのはウホッの御仁だなw

853 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 11:09:21 ID:uPRW8loM
伊勢崎駅まで複線化してほしい

854 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:14:21 ID:TyBP6lbD
>>842
てことは、南栗橋〜新栃木は宇都宮各停+区間快速で毎時3本ということでつか。

855 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:15:22 ID:yd2rd9RF
史上最低の有料特急登場の悪寒。

>>838
1819Fも廃車になるの?

856 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:20:45 ID:C2zPR0fY
>>827
急行料金=割引特急料金

857 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:25:54 ID:mSGjGlb8
>855 そこまで酷くない。国鉄時代の急行カムイは711系(=普通列車用)だったし、
現役列車なら長電の特急もボロイ(これは料金も安い)。

858 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:27:07 ID:UrXHkfhW
>>>854
区急の新栃木行1本いれて毎時3本じゃない?

859 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:27:26 ID:npnXwctZ
>>854
久喜発以北、南栗橋発以北は、パターンになっていない
時間によっては間引く

860 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:35:26 ID:jB8LIaG3
種別のインフレ・遜色化だな。
京急や京成のような感じになるのか。

しもつけ、まさか準特急なんてのはないだろな。

861 :平成18年3月改正E:2005/10/19(水) 12:37:07 ID:CD0+uFby
車両増備は50050型10両1本のみです。もちろん半直用増備。

設備改良は下記7つ。
(1) 北千住構内改良
(2) 久喜構内改良
(3) 羽生構内改良
(4) 鷲宮・川俣停留場化
(鷲宮信号は久喜扱い)
(5) 太田構内改良
(6) 栗橋構内改良とJR直通乗り入れ線新設
(7) 合戦場〜明神間ホーム延伸

862 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:40:34 ID:jt9Warnw
今までの快速利用客を乗客の収容能力が実質5両以下の
スペーシアで捌ききれるのか?

863 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:41:22 ID:TyBP6lbD
>>858
>>842には、「宇都宮線は南栗橋-宇都宮毎時2本」と書いてあるので、
それにトブコ以北各停の区間快速で合計3本だと思いますた。

>>859
漏れは南栗橋〜新栃木は、宇都宮線直通各停と区間快速の毎時2本、
鬱飲み屋線は、南栗橋直通各停と区間快速に接続する栃木発着各停の
毎時2本だと予想していまつ。

864 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:41:55 ID:No1OC8as
50050系は3本導入とのこと。
つまり2本は30000系置き換え用だな。
30000系半直機器撤去はもう1本か。14Fあたり?

865 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:47:18 ID:TyBP6lbD
>>862
漏れはコスト重視で、スペーシアに移行せずに区間快速に乗る人が結構いるような気がしまつ。


866 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:50:05 ID:VBfxqykg
1本増ってことは、最終的には51066Fまで出るのかな。
8000系の廃車時期との兼ね合いもありそうだけど。

867 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:51:58 ID:YnlJtGXQ
せめて休日と繁忙期の平日の昼間くらいは現行の快速を残してホスィ・・・。

868 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:53:36 ID:4wOM84ca
>>866
今年度は51053Fまでだって。

869 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:55:02 ID:M3vqAkcz
今回の改正で代替分を含めなくても、いらなくなる8000系が大量に出そうな予感?

870 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 12:56:53 ID:kyu+7k4A
>>864
50050は6本新製。3000は5本が地上へ転用。差し引き1本増備。
しかし、6月にあれだけ漏らした時はほとんど否定されたが、50050の甲種と区急の幕が入った途端に…

871 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:00:24 ID:zUsZkX8A
ホントにやらしいよな、せっかくオモラシしてやってんのにさぁ

872 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:06:30 ID:VBfxqykg
>>568
俺、「最終的に」「かな?」って書いてるよな。
年度内とも言ってないし、断定もしてないわけなんだが。

873 :平成18年3月改正F:2005/10/19(水) 13:08:20 ID:CD0+uFby
○半直平日
上下142本→214本
○半直土休日
上下132本→198本
○半直平日朝ラ/1時間
現行南栗橋発区準3本
現行トブコ発区準3本
改後久 喜発急行3本
改後南栗橋発急行1本
改後南栗橋発準急3本
○半直平日昼間/1時間
現行南栗橋発区準1本
現行トブコ発区準2本
改後久 喜発急行3本
改後南栗橋発急行3本
○半直平日夕ラ/1時間
現行南栗橋行通準3本
現行トブコ行通準1本
改後久 喜行急行3本
改後南栗橋行急行3本

874 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:12:00 ID:X/xozsq0
そこで特急増備ですよ。500系。8000系の足周りで。

875 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:12:29 ID:YnlJtGXQ
>>870-871
それは仕方がないぽ、イソサイダーネタは社外のヤシなら誰だって疑心暗鬼になるもん。
おまけに妄想厨が湧くからたとえ事実でもさらに怪しくなるわけで・・・。
これは東武スレのみならず他のスレでもいえることだが。

こればっかはどーにもならんがな(´・ω・`)

876 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:16:16 ID:LZYvIUe+
>>864
もったいないよね。
せっかく半直専用に作った30000なんだから、50050導入で
余剰の3マソから順に6+4の連結部分の運転台を取って
中間車改造していけば半直でもOKだと思うんだが。

877 :平成18年3月改正G:2005/10/19(水) 13:29:16 ID:CD0+uFby
北千住夕夜下り列車
【17時】
急行線半直4本→6本
急行線地上8本→6本
緩行線日直11本→11本
緩行線地上1本→0本
【18時】
急行線半直4本→6本
急行線地上11本→8本
緩行線日直13本→13本
緩行線地上1本→2本
【19時】
急行線半直4本→6本
急行線地上11本→8本
緩行線日直14本→14本
緩行線地上1本→1本
【20時】
急行線半直4本→6本
急行線地上10本→7本
緩行線日直11本→12本
緩行線地上1本→0本
【21時】
急行線半直4本→6本
急行線地上8本→6本
緩行線日直9本→8本
緩行線地上1本→2本

878 :平成18年3月改正H:2005/10/19(水) 13:38:28 ID:CD0+uFby
半直は順次30000型から50050型に置き換え平成17年度中に6編成60両になります。
ワンマン運転を実施する伊勢崎〜太田間・桐生線・小泉線・佐野線からは5000型と1800型の運用が全廃されます。

879 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:42:46 ID:qzx2BCPW
俺の妄想だが、急行と区間急行は、浅草口の地上用の希ガス。
内毎時一本は現行快速が、格上げ。
残りは、8000系統、又は10000系統。
準急は現行の通勤準急、区間準急はそのままで、いずれも、半直。
急行、区間急行、準急、区間準急とも、浅草〜北千住はノンストップ、途中の各駅は浅草〜北千住の区間運転の各停に任せる希ガス。どちらにせよ、東武のプライドに賭けても、田都には合わせない悪寒。
そんなことしたら、田都厨に、叩かれる事必至。

880 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:50:46 ID:Dy8P/O2A
>ID:CD0+uFby
地上、日直、半直全て最終電車に変化なし?


881 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 13:58:47 ID:rhM7hfOp
それより土休日の最終下り何とか汁よ
北千住004普通北春日部行って…

平日は北千住039区準北春日部行なのに…

882 :平成18年3月改正I:2005/10/19(水) 14:00:31 ID:CD0+uFby
まちがえました。急行しもつけ号は特急しもつけ号に各上げになります。
300型または350型車両で運転される特急は上り1本下り2本です。
上りは東武宇都宮朝8時00分発浅草行きのみ。
下りは浅草18時30分発東武宇都宮行きと浅草21時30分発南栗橋行きです。
南栗橋行きは平日のみの運転ですが浅草〜東武宇都宮間運転の1往復は毎日運転されます。

883 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 14:13:22 ID:tVhmhQFx
終電を延長すると実は東北線沿線の客が流れてくることを東武は果たして知っているのか?
特に終末と月末(給料日直後)は確実だぞ。

もっとも、車内にもんじゃ焼きの素が多数出現する可能性も否定できないが('A`)

884 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 14:47:29 ID:wg9mYp9o
快速が事実上の廃止となると、スペーシアの行く日光鬼怒川はまだしも、
川治、湯西川や尾瀬、会津田島方面の観光業は壊滅だな。
特急南会津でも復活するんならまだ望みがあるが、その線も無いようだし。
首都圏直通を失い、完全ローカル線化する野岩鉄道は廃線の危機だと思うのは俺だけ?

885 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 14:53:41 ID:VBfxqykg
できれば、朝ラ(7・8時台)上り方北千住到着本数も知りたいんですが。

886 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 15:06:42 ID:jn97FA9N
東武(102)番号に書かれた情報>>102
五万五十系3編成十両固定増備予定 南栗橋所属予定←←←注目

887 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 15:29:27 ID:e59qFVFY
日光鬼怒川会津の観光業界が中心になって快速反対運動が起こることを望む。

888 :名無し野電車区:2005/10/19(水) 15:38:47 ID:ky5K0b1a
300と350は新宿特急の空きスジで快速急行新栃木(一部350は東武宇都宮)行キボンヌ
浅草・北千住・春日部・栃木・新栃木・・壬生・おもちゃの町・江曽島・東武宇都宮
新宿特急の特急券を持っている客には料金無しで指定席券発行
その他の客には距離に関係なく座席指定料\500-



889 :887:2005/10/19(水) 15:40:12 ID:e59qFVFY
誤:快速反対運動
正:区間快速化反対運動

230 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★