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〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属19

1 :名無し野電車区:2005/10/17(月) 00:16:43 ID:5Kb8RJLu
★2005/10/01 アーバンネットワークダイヤ改正実施(阪和・大和路・宝塚・嵯峨野線)
  一部列車の所要時分や停車時分などの見直し
★2006年春 アーバンネットワークダイヤ改正(安全性向上計画)
  余裕時分確保、所要時間拡大など実態に合ったダイヤに見直し予定
  列車本数・運行体制や車両運用なども含めて、
  今後のアーバン地区におけるダイヤ編成&車両転配属にどのような影響を及ぼすか?
 
 〔最近の動き・今後の動きなど〕
 ○103系、JR神戸,京都,宝塚線で運用復活。今後大規模な廃車や転配などが実施される予感??
  JR東日本京葉車両センターよりE38編成譲渡。→森ノ宮区,広島所各編成と組換え実施
 ○321系、今秋から神戸線・京都線・宝塚線に順次投入開始!!
  今年度:7両固定編成×16本、来年度:7両固定編成×20本、計252両投入。
  本線201系205系の置き換え(環状線に転出か?)を予定。
 ○宝塚線再開に伴い113系S編成充当開始。4連6本,6連4本。阪和,瀬戸内,小浜,湘南,更新色。
 ○117系組成変更。8連貫通編成登場。嵯峨野線定期入線開始。
 ○予備車の増備も実施されるなど、アーバン全体で車両の配置変更必至!!
 ⇒大阪外環状線一部開業も控え、また、次世代車両投入も今後本格的に進む。
  ダイヤの見直しも含めてアーバン全体のダイヤ・車両構成が大きく変わる予感も!?

《アーバンネットワークのダイヤ改正と新車投入による玉突き転配がメインのスレです》

【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・
網干所・明石支所・新和歌山C・福知山所・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定

82 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 10:45:16 ID:O0ILXldS
>>81
言いにくい

83 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 12:06:16 ID:RuoRW8I3
>>75
これはこれで束管内でお祭り騒ぎになったりして。
E291と名乗っていても見た感じ色違いの223系2000番台だし。


84 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 13:00:01 ID:9DC+CgoF
>>75
側窓が両方とも2段窓になってるな

85 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 13:24:15 ID:cSVis+7f
>>75
乗客扉の手動開閉時用の取っ手、2枚ともついてるね

86 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 13:55:34 ID:9DC+CgoF
しっかし前頭部がパープル色って趣味悪いわ
横の線は北東北の701みたい

87 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 14:00:29 ID:ZLkyejg6
>>75
やる気のないパープルのラインといい、
素人が失敗したNゲージみたいだな(W

88 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 15:35:22 ID:V5n+NE7+
今度、2006年秋のダイヤ改正はどうなるのだろう?
223系の次の新型車両 225系(113・115系置き換え)
こんな車両が出るのか?
それと、湖西線は新快速の停車駅を減らし、160km運転をするのか


89 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 15:36:12 ID:BqkJ8FV2
別に試験か何かに使うんだからデザインは関係ないかと。113系3800番台に比べれば

90 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 17:12:25 ID:iKeARXYG
総研で試験に使うんだろうが、なぜ223系2000番台の構体が選ばれたのかな?

91 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 17:27:31 ID:Wf9uKYZx
地上建造物との衝突実験用という話が・・・

92 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 18:17:48 ID:X0hlVjnL
>>91
そういえば内装・(設備)艤装はどうなんだろう…

93 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 19:20:18 ID:SCGorJNX
アーバン各駅に大量の調査員が出ている件

94 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 19:28:20 ID:eqqCy/cz
>>88
それよりもまずは来春の改正がどうなるか気になるよ。
「余裕時分確保、所要時間拡大など実態に合ったダイヤに見直し予定」


95 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 19:44:09 ID:wuf7RZPr
ってか、あれだけ223造ってまだアーバソに113がいること自体信じられん
山陽には山のようにまだ115がいるのに・・orz

96 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 19:49:49 ID:bqKY9GHJ
223系は本線快速・新快速で手一杯なんだろ

97 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 20:27:08 ID:BqkJ8FV2
223は、次は敦賀延伸分と221追い出し分をつくって、221は嵯峨野線投入なのかな?

98 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 20:59:27 ID:kx2Wy7nv
>>94
最寄り駅までの道中も角ごとにびっしり(ネズミ穫りかと思って、焦った)、
梅田の地下街まで角ごとにびっしり。
パーソントリップ調査だろうな。


99 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 21:09:13 ID:kx2Wy7nv
>>96
そーいや、休日姫路14:32の上り新快速が、快速(普通)の折り返し、
28分着の下り新快速は上記折り返す普通の代わりに網干へって運用を
しばらく前からやってるね(少なくとも今年の春には)。
日中に加速を223の8両で限定するような運用が組めてるんだな。
朝夕の増結も系列ごとだから、快速の中で両系列の運用は分かれてるん
だろうけど。

100 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 21:19:05 ID:25JftCee
>>92
座席はなく、化粧板などしかないようだ。

101 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 21:43:46 ID:SCGorJNX
1両だけ新製して、どうやって走らせるつもりか? >E291

102 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 21:52:36 ID:25JftCee
牽引車による突放で衝突させて終わりだから・・・

103 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:00:44 ID:YyDQqNUs
こりゃあ詳細を い〜にくい 形式ですなあ

104 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:07:09 ID:ZLkyejg6
102 :名無し野電車区 :2005/10/23(日) 21:52:36 ID:25JftCee
牽引車による突放で衝突させて終わりだから・・・


ああ、、、、、、、、、、、、、、、、、そんなことは113系3800番台でやって。。




105 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:08:56 ID:ZLkyejg6
てゆーか。最近のステンレス・アルミ車で試験したいのなら
旧901系だのACトレインだの廃車候補でやってくれ。
美しい223系の廃車体は見たくないなぁ‥

106 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:31:53 ID:DX/oqcXh
衝突実験ってマジ?
207でやらないのは何で?

107 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:38:40 ID:Gsll/Ib/
まぁ実際は2両でR291なわけだが

108 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:49:55 ID:SCGorJNX
>>107

要するにどこかの手持ち車、もしくは新製車と繋げて2両で試験すると言う事かい?

109 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 22:59:16 ID:YyDQqNUs
【謎の】ん? E291系!?【試作車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130051029/

110 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 23:40:20 ID:ZLkyejg6
う〜ん、ベース車にお膝元のE231じゃなくて223系を選んだ
JR総研は見る目がある。他スレで燃料電池試験車というカキコがあった。
よく見ると床下に色々機器がありますね。
衝突試験だったらボディ・台車くらいでいいはずなんですが。。。


111 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 23:45:01 ID:idUydO/k
燃料電池車なら、装備が特殊なので
床下機器は艤装量がパンパンになってるはずだよ。

112 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 23:48:37 ID:H9ztKuDd
>>111
つ[ガラガラの室内]


…なのか?

113 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 23:52:56 ID:idUydO/k
新しいデバイスの試験用なら、
営業車並みの側扉の数を設けずに一部は省略して埋めてしまう。
室内は測定機器で満載になってしまうから。
床下機器もCPや制御装置を積んでるけど、いつもより少ないでしょ。

114 :名無し野電車区:2005/10/23(日) 23:55:15 ID:+KEvJ84T
見る目があるとかいう問題ではなくて、1(〜2)両で走らせるからMc車がほしい、
JRのMc車で型枠があって一番安いのが223、というだけの話かと

115 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 00:09:16 ID:TvIwSG86
>>102
アクション映画のロケにでも使うか?w

>>103のギャグがスルーされてる件

116 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 00:39:00 ID:sdAMyJuU
どうやら燃料電池試験車らしいな。

117 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 01:13:33 ID:TvIwSG86
>>105
つモハ783-109も

118 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 01:48:17 ID:YnZQya87
学研都市線に221or223投入できないかな?アーバン区で転クロ走ってないのこの線だけだよ。せめて221を東西線乗り入れ改造してくれれば…223には東西線ピンクラインの快速幕あるのに…もう207は嫌だ!

119 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 02:22:40 ID:n9dUx7Eb
>>118
未だに103の置き換えすらない南アーバン住民をなめるな
リアルで氏ね

120 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 02:47:55 ID:sdAMyJuU
321系ナラ貸し出し、もう一週間になるのか。

121 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 05:04:00 ID:XEM4KQmA
JR総研なのになぜ E がつく。

122 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 06:58:07 ID:ywcaKUXi
>>110-113
床下機器積んでいるように見せかけて実が箱だけで中身はすっからかん(もしくはMc車の車体重量相当の死重)だったりして。

123 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 08:24:20 ID:ZE/b9MFQ
>>119
207が学研都市線に入った時を思い出した。あの時も南アーバンから大反発食らったな。冷静に考えて南アーバンはそんなに私鉄との競争はないだろ?それに大和路や阪和にも221や223はあるだろ?

124 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 09:13:50 ID:eN+STUAm
>>121

保有は総研だけど、総研は鉄道事業者ではないから、車籍が持てない

したがって営業線上で試験が必要な場合には東に車籍を持たせている

125 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 10:27:02 ID:g2BdIhoL
>>119
そんなお前は一度広島に住め。
205がいるだけでも有り難く思え。


126 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 10:38:47 ID:0N5aBWtB
更新車は増えたがアーバンで唯一新車が一度もない(臨時を除く)嵯峨野線の立場は。

127 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 10:59:45 ID:ut7RekmN
【社会】JR脱線、「つり革が命綱に」と生存者証言…つり革の多さ違う関西・関東で事故時に差?
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130117736/

128 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 15:10:52 ID:0IboEcib
>>75
どうでも良いけど、形式?はRTRI○○みたいにならないでE291になるんだ。
JR東日本の営業線上に出して試験するとでも??? と思ったら>>124にコメントあった。。。

129 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 15:47:58 ID:inBEeQdy
>>110
>う〜ん、ベース車にお膝元のE231じゃなくて223系を選んだ
>JR総研は見る目がある。

ハァ? 君のその意識は何とかならんか。
予断で物言って悪いが、束のスレで余計な発言を繰り返すなよ。

>>114
JR西日本125系は安価ではないということでしょうか(大汗 うーん
車両メーカー側で製造ラインを変更しないで今作れるJRのMc車
が、223系の車体つーことでは、と俺は想像
ぶっちゃけ、試験車両のエクステリアはメーカーにお任せなのかも?

130 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 16:54:33 ID:igTmak+A
>>124
フリーゲージトレインはどうなってますか?

131 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 19:36:25 ID:ywcaKUXi
>>129
それは発注した先にメーカーによるんじゃない。
もしも発注先が近車ではなく日車だったら313系ベースになっていた可能性も。

132 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 20:01:41 ID:Wr/4d4Ws
>>110
最近の223系は鋼体の構造がE231系とたいして変わらんということを知らないヤシって
まだいたのね・・・

>>129
125系は運転台が全室タイプじゃなくて半室タイプなのが影響してるんじゃないかな

133 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 20:49:56 ID:XWPi4vvy
>>114の通りだと思う。東の新車は基本的にクモハがないからね。
それにしても最近の223系はめちゃくちゃ安っぽく感じるな。シートも何か硬いし。

134 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 21:05:59 ID:jgP765Ac
新快速の最高速度は上がっているが、内装の豪華さから言えば、
117 > 221 > 223-1000 > 223-2000/3000
だね。

135 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 21:08:02 ID:7rnqGEUR
>>130
漏れも同じく。
GCT01型ってどこに車籍おいてるか興味ある。

>>133
質感が通勤型と逆転してるってのは如何なものかと(ry

136 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 23:06:04 ID:Ad4Pq6vb
ただ単に、将来営業線での試験を西日本管内でするから、223系ベースじゃないの?

137 :名無し野電車区:2005/10/24(月) 23:53:58 ID:Wr/4d4Ws
>>130 >>135
GCTは現行法令では営業線上を走れないから車籍はないんじゃなかったかな
ちなみにGCTは前面形状と足回り以外は束のE3系(こまち)と共通設計なんだそうで


138 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 00:12:35 ID:NjbP2OaF
山陰本線や日豊本線、予讃線で自力走行したわけだが

139 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 00:17:35 ID:OeJk1SHs
なんで敦賀まで新快速が必要なの?
特急があるのに…。

それなら岡山まで新快速…。

140 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 00:25:11 ID:ZeaLlz6m
>>134
153を忘れている。

141 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 01:05:04 ID:xeSn28bk
>>136
"E"291系だからそれもないだろう。
ニートトレインの時は交流区間で試験した方がのちのちのためだったから701系ベースだったのか。
…でもE127系はどこいった?

142 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 09:20:25 ID:lj7xbg6t
>>141
EじゃなくてR291系だよ。RはRTRIね。
もし営業線での試験が東日本管内だったら、
東急かどこかに頼んでE231系タイプになってたんじゃない?

143 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 09:43:28 ID:WDiddc2B
>>139
新幹線の客が減るからやりたく無いんだろ

144 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 09:45:48 ID:UTm+EqeD
>>139
大阪方面には早くて便利で快適で本数も多い新幹線をご利用下さい。

しR酉日本

145 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 10:27:26 ID:caIihdNz
>>138
夜中に走行該当路線を封鎖して非営業線状態で走行させたんじゃ
なかったっけ?
車両扱いじゃなく機械扱いとか。
少なくとも山陰の時はそうだったはず。
*適当な表現ができずに突っ込みどころ満載なのは勘弁。

146 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 12:21:04 ID:talkyOf6
>>145
予讃線では白昼堂々走ってたような。。。

147 :145:2005/10/25(火) 14:22:56 ID:caIihdNz
>>146
あらら、そうでしたか。
じゃ、車籍取ってるのかな。


148 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 18:53:08 ID:OeJk1SHs
ってか、岡山223増備ってのはどうなったの?

149 :本社広報:2005/10/25(火) 19:07:15 ID:tJYhUbij
>>148
そういえば、すっかり忘れておりました。

150 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 21:52:28 ID:ipVGlgvg
>>149
と言うか、そんな事する必要ないだろ。

151 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 22:19:03 ID:d94aeBKn
>>148
死者の予算の範囲内での新造なら構わないですよ。

by本社、でもちゃんと稟議は通してね。


152 :鯖代理:2005/10/25(火) 23:07:54 ID:HZbI+96B
>118贅沢言うな!!!!!!!!環状ユーザーの俺からすれば103なんて生きた化石だぜ・・・。

153 :名無し野電車区:2005/10/25(火) 23:34:51 ID:Y9cZmuLf
>>139
米原、近江舞子以遠各駅だから特急があっても干渉しない

154 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 00:04:40 ID:NjhT7EhS
永原からさき近江塩津、新疋田、敦賀
意外と身近だな。

155 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 01:26:14 ID:nsSFWcDJ
>>144
「ごじゆうなように」させてくれよ

156 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 03:54:51 ID:2AnB9lbU
新疋田はもうそろそろ疋田に改称してもよさそうなもんだが(苦笑

157 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 09:07:16 ID:4VDU+xeA
本線の205系は
6と8にして阪和に持っていって
15・16・17・18はあぼーんでFA?

158 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 10:31:57 ID:KTYytshY
>157
赤帯感情船でもいいなーw

酉のことだから分からん。

159 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 12:37:38 ID:yqhAwbAr
それが、國鉄・廣嶋クオリティ

160 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 12:39:49 ID:SB5lyubZ
>>157
サハは先頭化するんじゃないか?
205系8連を昼間寝かしておくのは勿体無いだろ。

161 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 16:59:34 ID:iDuTEemK
先頭車化改造は、実績がある吹田工場にお任せください。
ただし、どんな不細工な顔になっても知らんぞ。
もし吹田工場でされるのがいやならば、GTかあさひ美容外科に行け。

162 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 17:13:30 ID:uXW6Bd/6
束の先頭車化改造車ってカコイイ
E531よりカコイイ

163 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 17:45:24 ID:sIJrCq7g
もし先頭車化改造するなら、お面だけ束から発注したらいいじゃん。

164 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 19:42:32 ID:eQUjJKc5
>>163
逆に束に委託するってのは。
少なくとも吹田よりはいい仕事しそうだぞ。

165 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 20:04:05 ID:s+uUIiti
>>164
お前ら糞顔を吹田工場のせいにするなよw工場が設計して勝手に作ってるわけじゃないんだからw

205系はサハ移動のみで阪和が正解だよ。


166 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 20:50:41 ID:UDfDgmy0
>>157
15・16・17・18をアボーンするより冷風車をアボーンする方が先だと思うが
阪和の冷風車は羽衣予備を除いてなくなりそうだが、
奈良の先頭車だけ冷風車がなくなりそうにないな。

167 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:12:26 ID:ruz5RaXB
>>157 >>166
205系が転属する頃には201系も環状線への大移動が始まってるだろうから、
環状線から押し出された103系で冷風車も15〜18も仲良くあぼーんになるでしょ

168 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:35:27 ID:V8VPg9kI
岡山支社の車両情報
サンライナー117を221に変更するらしい。しかも10編成以上転入するらしい。
時期は不明。
マリン用223の増備決定。2連を4連化。
増備が2連×7なのか現2連にモハ+サハ組込みか不明。
4両編成の車両の絶対数の不足を221(サンライナーと兼用)+117で補う。

honntou?


169 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 21:40:17 ID:GQ3xNKhO
>>168
sonnawakeganakarou

170 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:06:32 ID:/jZ/y8Dg
>>168
>時期は不明。

20年位先の話だな


171 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 22:51:14 ID:oZSkyfcw
>>168
221系を10編成も召し上げたらえらい事になるYO

172 :名無し野電車区:2005/10/26(水) 23:43:11 ID:30IS2ZHR
>>168
でも廣嶋逝きよりは信頼性あるなw

173 :名無しライナー@トリップなし:2005/10/27(木) 00:07:08 ID:Qr8PpWzm
221が岡山行きって・・・(汗

174 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 00:09:50 ID:0tNWj/SW
アーバンも車輌が不足気味だし、>>168を実現させるには100両程度の223が必要かな?

175 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 00:37:15 ID:HY4aVz4f
223増備で221が余ってると思ってたけど違うのか・・・

176 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 00:43:52 ID:YUDnZBeG
>>175
ボロは放置ですか
そうですか

177 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 00:47:10 ID:5uTBMY0d
>>175
余ってはないだろう

178 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 01:08:05 ID:EEUQ062e

で も 廣 嶋 逝 き よ り は 信 頼 性 あ る な w


179 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 01:15:01 ID:x9V6E7G5
221系の岡山行きはいいけど、そんなに221系余ってるか?
アーバン内でもまだまだ使える場所はあるし。

180 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 01:22:39 ID:EEUQ062e
>>174
60両前後じゃね

181 :名無し野電車区:2005/10/27(木) 01:36:37 ID:dqoYv3zI
まさか奈良のヤツを岡山に持っていくとか?
奈良だとNC+NBを正則4連と変則4連に組み替えることは可能。
これだと大和路線利用者の大半にとっては最悪の事態が起きるな。

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