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【下赤塚】(東武)東上線Part28【成増】

1 :名無し野電車区:2005/11/16(水) 22:08:44 ID:pZErupMM
仲良くマッタリ行きましょう。

前スレ
【上板橋】(東武)東上線Part27【東武練馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/

関連スレ
東武東上線車両運用総合スレッド その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129287319/
東武8000系 8111F
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125928076/
●★THE成功作 東武50000&西武20000●★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105894496/
■カッコいい■東武50050系マンセー■美しい■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/
┣┫┣┫┣┫HITACHI A-train Vol.3┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113641762/
JR←直通特急→東武 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129987585/

過去スレなどは>>2-15ぐらい。

2 :名無し野電車区:2005/11/16(水) 22:10:04 ID:pZErupMM
過去スレ(Part16〜26)
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】(東武)東上線Part24【下板橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】(※実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【3月17日】(東武)東上線Part20【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105566716/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】(東武)東上線Part17【90周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/

3 :名無し野電車区:2005/11/16(水) 22:11:26 ID:pZErupMM
過去スレ(Part15以前・一部欠落)
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ワンマン?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/

4 :名無し野電車区:2005/11/16(水) 22:12:22 ID:ump4ybYE
>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part28までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124468520/1-17
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

5 :名無し野電車区:2005/11/16(水) 22:13:54 ID:S74Vseft
>>1-3>>4も地ならし乙。

6 :マジレス:2005/11/16(水) 22:16:27 ID:pZErupMM
>>4
>それと関連リンクは>>2-15ぐらい
なってますよ。

>後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
●がないので見れません。
●を持ってる人がPart14、Part1〜3のURLを書いていただけると
幸いです。

7 :名無し野電車区:2005/11/16(水) 22:38:20 ID:4Hf1XVWs
追加

東上線のよいところを晒しageるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132137531/l50


8 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 00:58:52 ID:O/y9m0Eh
8000系 274両(2004/10=294両)
8108 8208 8308 8708 8808 8408 8116 8216 8316 8416
8111 8211 8311 8711 8811 8411 8121 8221 8321 8421
8112 8212 8312 8712 8812 8412 8125 8225 8325 8425
8114 8214 8314 8714 8814 8414 8135 8235 8335 8435
8156 8256 8356 8756 8856 8456 8136 8236 8336 8436
8161 8261 8361 8761 8861 8461 8138 8238 8338 8438
8162 8262 8362 8762 8862 8462 8141 8241 8341 8441
8163 8263 8363 8763 8863 8463 8142 8242 8342 8442
8171 8271 8371 8771 8871 8471 81118 82118 83118 84118
8192 8292 8392 8792 8892 8492
8173 8273 8373 8973 8974 8274 8374 8474
8175 8275 8375 8975 8976 8276 8376 8476
8177 8277 8377 8977 8978 8278 8378 8478
8179 8279 8379 8979 8980 8280 8380 8480
8181 8281 8381 8981 8982 8282 8382 8482
8183 8283 8383 8983 8984 8284 8384 8484
8185 8285 8385 8985 8986 8286 8386 8486
8189 8289 8389 8989 8990 8290 8390 8490
8197 8297 8397 8997 8998 8298 8398 8498
8199 8299 8399 8999 89100 82100 83100 84100
81105 82105 83105 89105 89106 82106 83106 84106
81115 82115 83115 89115 89116 82116 83116 84116

8502 8602 8504 8604 8505 8605 8506 8606 8510 8610
8511 8611 8512 8612 8513 8613 8514 8614 8517 8617
8520 8620 8524 8624 8525 8625 8526 8626 8528 8628
8531 8631 8534 8634 8535 8635 8536 8636 8537 8637
8543 8643 8544 8644 8547 8647 8559 8659 8560 8660
8564 8664 8566 8666 8569 8669 8574 8674

9 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 00:59:28 ID:O/y9m0Eh
<oneman>
81107 82107 83107 84107 81109 82109 83109 84109 81111 82111 83111 84111
81112 82112 83112 84112 81119 82119 83119 84119 81120 82120 83120 84120

9000系 80両
9101 9201 9301 9401 9501 9601 9701 9801 9901 9001
9102 9202 9302 9402 9502 9602 9702 9802 9902 9002
9103 9203 9303 9403 9503 9603 9703 9803 9903 9003
9104 8204 9304 9404 9504 9604 9704 9804 9904 9004
9105 9205 9305 9405 9505 9605 9705 9805 9905 9005
9106 9206 9306 9406 9506 9606 9706 9806 9906 9006
9107 9207 9307 9407 9507 9607 9707 9807 9907 9007
9108 9208 9308 9408 9508 9608 9708 9808 9908 9008

9050系 20両
9151 9251 9351 9451 9551 9651 9751 9851 9951 9051
9152 9252 9352 9452 9552 9652 9752 9852 9952 9052

10000系 56両
11801 12801 13801 14801 15801 16801 17801 18801
11802 12802 13802 14802 15802 16802 17802 18802
11003 12003 13003 14003 15003 16003 17003 18003 19003 10003
11004 12004 13004 14004 15004 16004 17004 18004 19004 10004
11005 12005 13005 14005 15005 16005 17005 18005 19005 10005
11006 12006 13006 14006 15006 16006 17006 18006 19006 10006

10 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 01:04:02 ID:O/y9m0Eh
10030系 180両
11031 12031 13031 14031 15031 16031 17031 18031 19031 10031
11032 12032 13032 14032 15032 16032 17032 18032 19032 10032
11634 12634 13634 14634 15634 16634
11638 12638 13638 14638 15638 16638 11438 12438 13438 14438
11639 12639 13639 14639 15639 16639 11439 12439 13439 14439
11640 12640 13640 14640 15640 16640 11440 12440 13440 14440
11641 12641 13641 14641 15641 16641 11441 12441 13441 14441
11642 12642 13642 14642 15642 16642 11442 12442 13442 14442
11643 12643 13643 14643 15643 16643 11443 12443 13443 14443
11644 12644 13644 14644 15644 16644 11444 12444 13444 14444
                                  11445 12445 13445 14445
                                  11446 12446 13446 14446
                                  11447 12447 13447 14447
                                  11448 12448 13448 14448
                                  11451 12451 13451 14451
11652 12652 13652 14652 15652 16652 11452 12452 13452 14452
11653 12653 13653 14653 15653 16653 11453 12453 13453 14453
                                  11454 12454 13454 14454
                                  11455 12455 13455 14455
                                  11456 12456 13456 14456
                                  11460 12460 13460 14460
11661 12661 13661 14661 15661 16661 11461 12461 13461 14461
11662 12662 13662 14662 15662 16662
11666 12666 13666 14666 15666 16666
11667 12667 13667 14667 15667 16667

50000系 20両
51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001
51002 52002 53002 54002 55002 56002 57002 58002 59002 50002

11 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 03:45:51 ID:O/y9m0Eh
┌─────┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬──┐┌──┐
│2005/11/17│8000│9000│. 10000│. 10030│. 10050│. 50000│合計││8000│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│二連東上線│  29│----│------│------│------│------│  29││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│四連東上線│.   9│----│------│    11│.     8│------│  28││.   6│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│六連東上線│  10│----│------│.     8│.     6│------│  24││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│八連東上線│  12│----│.     2│------│------│------│  14││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│十連東上線│----│  10│.     4│.     2│------│.     2│  18││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│東上線合計│. 250│. 100│    56│.   112│    68│    20│. 606││  24│
└─────┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴──┘└──┘
※9000系2種は一括
欄外8000系=ワンマン対応

12 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 03:46:24 ID:O/y9m0Eh
┌─────┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬──┐┌──┐
│2005/11/17│8000│. 10000│. 10030│. 10050│. 20000│. 30000│. 50050│合計││8000│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│二連伊勢崎│  22│.     4│------│    18│------│------│------│  44││.   9│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│四連伊勢崎│  15│------│.     7│.     3│------│    15│------│  40││  10│[3連]
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│六連伊勢崎│.   3│.     9│.     6│    12│------│    15│------│  45││----│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│八連伊勢崎│----│------│------│------│    24│------│------│  24││----│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│十連伊勢崎│----│------│------│------│------│------│.     2│.   2││----│
├─────┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│伊勢崎合計│. 122│    62│    64│.   120│.   192│.   150│    20│. 730││  48│
└─────┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘└──┘

13 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 03:47:06 ID:O/y9m0Eh
>>12
※ロングシート通勤型のみ記載(末端1800/5050等除)
※10080型4R1=休車扱
※20000系3種は一括
欄外8000系=ワンマン対応(改造中含)

14 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 06:18:41 ID:MNLewbrK
>>1乙るヶ岡

15 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 08:33:02 ID:9c3pylgS
    |┃三   人      _____________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) < 1 おはよう。ごはんまだぁ?
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ




16 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 09:35:52 ID:EKqfMKK7
>>15
アタマに乗ってるジャマイカ。

>>1 乙。

17 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 12:58:32 ID:XFhIqw6D
ああいう梅方はないだろう>前スレ終わり

18 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 14:55:02 ID:OM6DGcMd
http://toribia2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1mb/src/up0289.gif
http://para-site.net/up/data/7924.gif
http://para-site.net/up/data/7925.gif


19 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 17:41:00 ID:OV/S9ABK
今日、神保町の書泉で鉄道ファンの早売り見てきたけど、51002Fはやっぱり13号線対応だってさ。

ただし、メトロATCは準備工事とのこと。

20 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 17:59:48 ID:87hathUw
>>19
これでまた後々の楽しみが消えたと言うか。
心の奥深くで13号直通用50000の新形式を期待していた自分が馬鹿だった…
結局は本線が今やっている事を遅れてやるだけなんだよなぁ

21 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 19:09:48 ID:HmQa/ceY
>>20
あるわけないだろ。
今後20年は確実に9000系の天下。

開業時にあんなボロ前面に出されちゃたまらんってトトロに怒られたんだろうな。
それでも1編成だけで見かけ倒しさせるところがいかにも東武だが。
現場の方は研修増えて大変だね。

22 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 20:43:54 ID:jOpqs0gl
>>19-21
本当は東上線に新車なんか入れたくなかったけど、9101Fの更新工事を
始めるために予備車が必要だから渋々51002Fを入れた、って所では?

今の東武だと、9000の更新工事を期待するのも無理な気がするけど。

23 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 21:22:45 ID:aCdtK0f2
土曜日に池袋で準急に乗ったら、すでに人が乗っていたんだけど、どこから乗っているの?
東上線って池袋始発だよね?

24 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 21:28:18 ID:eWtAl6ge
お前と同じだろw

25 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:01:07 ID:z18bdtXW
>>23
意味がわかんない

26 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:16:46 ID:OM6DGcMd
>>23
お前馬鹿か?

27 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:19:38 ID:UhEOgcWO
目的の駅で降りるの忘れて池袋まで行ってしまった客が
いすわってただけじゃ・・・・

28 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:21:00 ID:DTXjUv1v
>>23
北館林だよ。

29 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:28:24 ID:r2MFav+f
和光市駅に西武車両がとまっていると不思議な気持ちになる。

30 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:32:27 ID:z18bdtXW
>>29
東武の匂いが移りそう。

31 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:34:48 ID:HmQa/ceY
むしろ西武の匂いを移してくれ。
同じ青帯でもこの歴然とした差は何よ?

32 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:43:51 ID:Kbq4cvO0
今日朝電車が遅れてたんだけど、池袋に入ってきた50000系の窓が曇ってた・・。
空調しっかりしていないのか、あまりにも混んでいたのか分からないけど。
東上線と並行して走ってる埼京線は曇ってないんだけどね。

33 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:45:36 ID:z18bdtXW
東上はいつも曇ってる。んで外が全く見えない

34 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 22:47:30 ID:epjbzm8z
50000 系でも窓が曇るのか。。。
新車入っても東部は東部なのかorz
そんなじゃ直ぐ汚くボロくなるんだろーなぁ

35 :名無し野電車区:2005/11/17(木) 23:03:55 ID:z18bdtXW
というより、なんでJRの窓は曇らないんだろって思う。

36 :8135マンセ−:2005/11/17(木) 23:54:19 ID:jotyzVD1
毎度毎度のダイヤ乱れ。
今朝のダイヤ乱れは小川町で50001F が故障したらしい。

>>35
しRの窓が曇らないの理由の1つは空調に除湿機能が付いているから。
束上の車両で除湿機能が付いているのは50000系の2編成だけです。
あとはトトロの車両だね。
50000系で窓が曇っているとしたら除湿機能を有効活用していない車掌だと…

37 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 00:32:52 ID:pzbWLihY
>>36
51001Fね。
素人は帰れや。



38 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 00:33:33 ID:RgHTd6Zt
8189 8289 8389 8989 8990 8290 8390 8490
この編成は更新されていますか

39 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 00:34:07 ID:AJ1IfNsR
今日のダイヤ乱れは強烈だった・・・・・。
50000系の準急が来たが、すでにスシ詰め状態。。。
それでも成増からたくさん乗車してきて、もはや埼京線より
強烈な混雑・・・・・・・。 orz

ただ、朝のダイヤ乱れ復旧のためか、成増→池袋は結構飛ばしてた。
もしノロノロだったとすると・・・、間違いなく急病人出てたでしょうね。

「各駅の方が早く着く可能性があります。」という駅員の言う事を聞かなくて
よかった。中板橋で追い抜いたし。

>>36
50000系今日は窓全て真っ白 orz
池袋到着時に、大抵の人が上着を脱ぐ始末でした。。。

40 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 01:04:29 ID:OQkPC49A
追い抜かれるために各停は5分も中板で待ってたと前スレにあったな

41 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 01:24:52 ID:UXqZ/uzl
昨日、8時27分発普通が50001の準急池袋行きの折り返しだったのだが、池袋での停車時間が45秒しかなかったので降りれず、北池袋まで連れて行かれた人が多数いた。
因みに北池袋で50000の並びが実現した。

42 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 01:31:03 ID:UXqZ/uzl
>>41
漏れがいたのは池袋駅です。
あと池袋駅の降車専用の5番ホームで50000に親指だけを挟まれてる椰子がいた。
東武はよく煙噴くな〜

43 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 01:31:07 ID:3CEHM0ut
45秒ってすごいなおい。
降り始めたらもうベル、じゃない、メロディなってるんでは。
北池袋まで連れて行かれるのもアレだが、下りに乗りたい人が大変そう。

44 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 07:47:13 ID:QeCqdWg4
扉が開いた瞬間発車メロヂィが鳴って20秒返しとか普通にありますが…
ダイア乱れの時だけだがw


45 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 09:41:50 ID:C/0rgm31
チョン返しは中央線の東京でもやってる

46 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 09:44:34 ID:580b7/MI
>>36
>束上の車両で除湿機能が付いているのは50000系の2編成だけです。
マジですか?西武だと101N2連が新製直後取り付けというくらいだから、101N(S54製)以降
の各形式には確実に付いているぞ(2000もついているのでは・・・俺知らないが)

47 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 09:56:09 ID:nSm89zg1
昨日漏れが見た痴漢って束社員だったんだなw
痴漢防止の車内放送したり、雌車作る前に自分のとこの社員管理しろよ、糞束。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051117-00000150-mai-soci

48 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 13:11:09 ID:/9nrOUx0
>>47
<痴漢>JR池袋駅員、東武東上線の車内で女性の体さわる 

 東武東上線の電車内で女性会社員(40)の体を触ったとして、埼玉県警東入間署は17日、
東京都板橋区徳丸3、JR池袋駅駅員、天沼正容疑者(47)を県迷惑防止条例違反(痴漢)容疑で現行犯逮捕した。容疑を認めているという。

 調べでは、天沼容疑者は同日午後7時45分ごろ、同県富士見市を走行中の東武東上線の車内で、
女性の腰を服の上から触った疑い。女性が天沼容疑者を取り押さえ、停車したふじみ野駅で駅員に引き渡した。天沼容疑者は同駅で知人と待ち合わせしていた。

49 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 13:46:06 ID:fWD4JoPn
40歳女性の腰を服の上からか・・・・。
「容疑を認めている」というのは、警察に凄い剣幕で寄られたから折れているとも考えられる。


40にもなって腰ぐらいで(ry

50 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 14:07:39 ID:Z6+h7Knu
よくわからんが、痴漢しようとするやつが
わざわざ腰なんかさわるんか?

というきも巣


51 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 21:07:07 ID:+PaAAAqK
>>41
袋についたの9時近かったけどそんときはだいぶ落ち着いた後だったのか

52 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 22:34:45 ID:fK1eZxQz
それは"腰"や"下腹部"という『包んだ言い方』にしているだけ。ニュース記事でマ●コだのケツとハッキリ言えないだろ

53 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 23:11:29 ID:jgbgeTS8
前スレにあったが
東上線で駅前開発が予定されてるのは、大山駅周辺の他、
上板南口、成増北口第3地区だな。
環八が開通すれば東武練馬と上板の間も何かできそう(エイトライナーが走る予定なんだが)。


54 :名無し野電車区:2005/11/18(金) 23:22:10 ID:R6BDcSNB
汚物を語れ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130581716/l50

55 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 09:51:09 ID:xA6xFcpu
スリリングな50050スレだな

56 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 10:36:39 ID:xA6xFcpu
鶴瀬にあるベンチの座布団は誰がもってきたんだろう…
庶民的な路線だねー

57 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 11:26:58 ID:LREpmeHP
>>56
地元の人が…っていうのをどこかで読んだ気がする。

58 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 12:00:33 ID:xA6xFcpu
>>57
何気にこの時期は重宝する。ありがたや〜

59 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 13:47:05 ID:xA6xFcpu
東武は郊外の路線の輸送を軽視し過ぎで、利用の喚起や乗客離れなど考えもせず
長年不便なまま放置してきた。
経営が無能過ぎた。東武が走る平野部の人口密度、
点在する各都市であれば、鉄道が使えるものであれば都市間輸送が成り立つ。
もし東武線の経営が近鉄だったら、東武の路線網であれば、短編成の列車が増えたり
運賃に区間格差が出たとしても、列車本数を増やし、隅々まで都市間輸送をしていたろうに。

60 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 14:56:38 ID:UCjZxjyr
>>56
東口の再開発はいつやるんだろうな。

61 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 15:01:43 ID:Uh6QcV6e
上板橋駅の改札口に発車案内表示機を取り付けて欲しい。

62 :発展?◇鶴ヶ島駅◇廃止?:2005/11/19(土) 15:41:54 ID:guwoTVnp
>>61
いらね。
各駅しか停まらない駅の改札には不要・要らない・不必要・無駄。
本当に欲しくて欲しくて仕方がないのなら先ずは駅長に直談判。
後日、東上業務部営業課に電話すれば。
基地外としてマークされるよ。おめでとう。

63 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 16:27:40 ID:dm72PFAp
鶴ヶ島駅の改札口に発車案内表示機を取り付けて欲しい。

64 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 16:31:16 ID:0dxsY44E
>>59
>>東武線の経営が近鉄だったら、
特急が1時間に宇都宮・鬼怒川温泉・日光・伊勢崎・赤城・葛生行き1本ずつ計6本になっていただろうよ。

65 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 16:41:56 ID:xA6xFcpu
>>64
東上用に直しきれなかった。orz

66 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 17:04:59 ID:xA6xFcpu
>>4877
夕方のふじみ野って大して混まないのに、チカンするとは
大した地震だな

67 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 17:32:55 ID:++Bofr7X
昨日、15032の山手線側の幕が壊れてた。
幕が半分に切れてて左半分は蛍光灯が見えてる状態。
池袋到着時は「越生」になってて到着後
「武蔵嵐山」⇔「越生」⇔「坂戸」⇔「運転」を行ったり来たりの繰り返し。
5分ぐらいして「越生」が半分ぐらい見えるところで止まって発車していった。
あそこまで豪快に壊れてる幕をみたのは初めてだったw

68 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 17:34:42 ID:Uh6QcV6e
>>62
病んでるなココロが。
上板橋からふじみ野へ行く場合。
改札過ぎると同時に下り電車が進入してきた時、志木行か成増行かで大きく変わる。
志木行なら、成増or志木で急行に乗り換えられるので、急いででも乗りたい。
成増行なら、どうせ後続は準急なので無理に乗らなくても、その後の志木行に乗れば
到着時間がほとんど変わらない。
急いで乗るか無理に乗らないかの違いが生じる。

欲しくて欲しくて仕方ないわけではないがな。


69 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 17:46:50 ID:tukv2bzL
>>67
写真に撮っておけばよかったのに

70 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 17:47:38 ID:dm72PFAp
>>68
>志木行なら、成増or志木で急行に乗り換えられるので、

志木行きから、成増で急行に乗り換えるのははた迷惑。
志木まで(各停に)乗っててください!

71 :発展?◇鶴ヶ島駅◇廃止?:2005/11/19(土) 18:20:59 ID:guwoTVnp
>>68
あのな、全てに当てはまるのならキミの考えに賛同するよ。
だけど、日中にならないと当てはまらないだろう。
成増で急行に接続する列車もあるんだから調べてみな。
1.2本じゃないよ。
そもそも、利用客が減り続けている駅で優等列車の停まらない駅に必要か?

>>70
禿、同意。
朝の下りで普通 川越市行きから降車、
つぎ・準急 川越市
そのつぎ・普通 志木
を見て慌てて乗り込もうとして乗れない香具師をよく見るよ。

72 :70:2005/11/19(土) 19:07:00 ID:dm72PFAp
>>71
そうそう。
そもそも途中駅からの下りは(休日の特急以外に)通過追い抜きを食らうことはないから(中板橋・上板橋では抜かれるがどの道乗れない)極力先着駅まで各停に乗っていて欲しい罠。

俺も、川越まで行く香具師が朝霞台のホームで「準急・川越市」より先発の「普通・川越市」を見送る姿を見るとぶん殴りたくなる。

そしてもっと痛いのが、「普通・川越市」を見送った割には「準急・川越市」に乗る香具師。意図が不明。

以下、その他ぶっ飛ばすリスト。
志木で各駅停車に接続する上り急行を成増で降りて各停待つ香具師。
和光市で普通・川越市行きに接続する下り急行を志木で降りて各停待つ香具師。
上り急行を川越で降りて各停待つ香具師。
明らかに本人の目的駅まで先着する各停を見送ってまで後続の急行に乗る香具師。

73 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 19:09:03 ID:eOkG8CNV
大山の臨時改札口、23:00まで開いて欲しいなぁ

74 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 19:12:35 ID:50LrC2Su
だったらぶん殴ってみろよ。

75 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 20:06:00 ID:HZJXMh3x
>>72
そういう人は 種別が上=目的地まで速い
と思い込んでるんだろうね。

俺は朝霞から下りに乗る事が多いのだが、
普通川越市行きが来るとうれしいね。(要は有楽町線から来た電車)
準急なんかよりずっとすいてる。

有楽町線の電車も好きだし。(7000も07も。)

76 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 21:05:12 ID:dGd/nVFg
>>72
イパーン人は種別が一つ下だと何分違うとか全く分かってないから
そういう椰子見たことある。

上り急行で成増〜池袋を走ってる時、
「急行ってすごい駅飛ばすよね。
成増から各駅に乗ったら(池袋に着くのに)1時間くらいかかるんじゃない」
とか言ってたし。

77 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 21:13:58 ID:gH1hHHfQ
>>76
それは、極端に酷い例だなぁ・・・
まぁ、知らない路線に乗ると同じか・・・

78 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 21:45:07 ID:dGd/nVFg
埼京のスレが最強に荒れている…。
ああいう椰子が東武スレにいなくてヨカタ。

79 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 22:32:25 ID:j9oAgoxg
13号線用の50000系ってあと何本配置されるの?
教えてエロイ人。

もしかして1編成だけで、あとは9000ってことはないよね?

西武も13号線の新車が出るみたいだし、東武も頑張ってくださいな。

80 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 22:41:15 ID:h27ca326
てかこれから落成される車両は全部地下鉄直通仕様で出て来い!
中途半端にATC積んでない車両とかあったら運用がめんどくさいだろ!
ついでに東上線もATC化汁!!!

81 :名無し野電車区:2005/11/19(土) 23:52:23 ID:redEJTB1 ?#
ATCよりも、C-ATSの方がいいと思うのだが…

82 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 00:03:04 ID:VR+t32cH
>>32〜36

  話を蒸し返してスンマソだが、JRの、というより埼京線205系の窓
 が曇らないのは窓を開けているからでは?ぎゅうぎゅう詰めだからね、
 いつも。または、ベンチレータを開けているから、とか。天井からスース−
 冷たい空気が入ってくるみたいだから。曇りを取っている(除湿している)
 というより初めから曇っていないような。
  または逆に考え、こちら(東武)の車両のほうが気密性がよいから、とか。
 例えば窓なんかは列車同士が高速ですれ違ってもあまりバタつかないしね。

83 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 00:26:35 ID:1aYpnLVP
>>59
今朝8時坂戸発車時点で立客多数つり革が半分以上埋まってました。
ほとんどの客はそのまま座れず池袋まで行ってました。
やっぱ東武じゃなかったらもう少しマシなのだろうか・・・

84 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 03:33:35 ID:4cMU6hGz
>>67
幕の横に付いてるバーコードが汚れると反応しなくなるらしいよ。
ちなみに余白の幕が白いタイプ(10000系初期車等)は穴あるなしで幕を判別する。
どちらも一定時間動作した後は自動的に白幕に設定されるらしい。

85 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 03:57:42 ID:/pqHgRlZ
>>72
香具師らを擁護するわけはないが、
自動放送付きの車両だと通過駅の直前まで乗換を案内しないのも一因かと。
肉声だと一番便利な乗換駅での乗換を案内してるが。

86 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 04:40:58 ID:FD8Df0vk
>>76
どこの田舎モンだよ

87 :68:2005/11/20(日) 10:34:21 ID:6/wbtIz1
>>70-72
すまん。俺は志木行を成増で降りたりはしてない。志木まで乗ってる。
「成増or志木」は訂正する。

>>71
成増行で急行に乗り換えられるのは上板21:16発だけだったよ。
俺が良く乗る20時〜22時台には他には無さそう。日中には乗らない。
たまにある川越市行や森林公園行ならもちろんそのまま普通で帰ってる。
川越市行や森林公園行、上福岡行なら急いででも乗りたい。

88 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 12:19:08 ID:ehxQXPZ+
なぜか東急池上線を見ると一瞬、東武東上線と読んでしまう…orz

89 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 13:31:12 ID:erVce7hi
眼医者行け。

90 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 17:28:20 ID:gR7z6MX3
>>79-80
前スレにもあったけど、51002Fは9000系の改造予備車兼13号線用増備車で
試作車の51001Fと本編成をもって、東上線への50000系投入はすべて終了らしい。

91 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 17:47:06 ID:WV32Gcg4
>>90
少なくとも今年度にあと51003F、来年度に51004Fと51005Fが入るんですが…

92 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 17:52:37 ID:6HRwu0fc

デマゴギー


93 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 17:54:32 ID:ehxQXPZ+
>>91
へいへい、わかったわかった。

94 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 17:59:44 ID:HisJjk1x
やっぱ「東武森林都市線」だよ。名称。
であずき色じゃなくてフランサカラーに統一だよ。ステンレス車は。
で和光市と志木とふじみのと川越とつきのわを全面的に売りに出すべきだよ。

住環境も電柱の地中化やコンポスター普及(生ゴミ処理機)や福祉充実をするべきだよ。
埼玉の山の手は浦和と所沢だけじゃない。
交付税不交付団体の和光とかもっと全面的に広報するべし。


95 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 18:18:15 ID:rOQKxwBU
えっ、東上にはもう50000の新車来ないの?('A`)

96 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 18:24:01 ID:PMIhwZ7L
>>95
来年度があると思うんだけど。いくら馬鹿な会社でも東上線の車両事情把握してれば
置き換えるのは当然だと・・。
話変わるけど、さっき小田急のサイト見てたんだけど・・・新しいロマンスカー東上線に走ってたらなぁ〜。。

97 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 18:29:09 ID:InR6a91b
すでに50000系を5本入れるのは公約済みですよ〜w

>>93
(´,_ゝ`)

98 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 18:43:15 ID:wqHVLzrn
>>96
ヒント:東武鉄道

99 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 18:44:59 ID:w6acRWdK
ロマンス東上

100 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 20:04:32 ID:wSjzFQoS
>>97
いつ、どこでそんな実行不能の公約がw
これで昨年度出したpdfをソースに持ってきたら笑うぞ。

8000の炎上マダー?

101 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 22:10:39 ID:LKXqovy4
>>97
ソース希望。
来年度もざくざく本線に50000系が入るんだろうよ
by川越市駅ユーザー

隣の霞ヶ関にはタッチパネルの券売機が入ったとか・・・。イイナ

102 :93:2005/11/20(日) 22:24:01 ID:IotHfbxF
そんなこと東武が言ったか?

103 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 23:00:46 ID:IotHfbxF
102は>>97

104 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 23:18:10 ID:bof6g74m
>すでに50000系を5本入れるのは公約済みですよ〜w

これで西武新宿線を正々堂々と見下せるようになる罠

105 :名無し野電車区:2005/11/20(日) 23:43:22 ID:AiSdZ3+P
>>101
仲間発見w俺も市駅だお。

ちなみに公約≠確定
東武を普通の会社だと思ったら^^;;

106 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 08:39:44 ID:DDkEOHcc
>>96
本当にそう思ってる?
釣りを承知でマジレスすれば、ロマンスカーのような列車は沿線住民にとっては迷惑千万。どうしてもと言うのなら30000形のようなビジネス仕様なら可。もっと言えば京急2100形なんかが東上に合っている。
隣の芝は青く見えるもんだよ。

107 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 10:21:21 ID:ywDr2DrH
また車輌不具合があったとか…

108 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 10:26:01 ID:3drFwXUY
>>90
全くアホ本線厨の影響受けまくりだな。>>90自体がアホ本線厨かも?
2006年3月中旬に51003Fが導入だよ。2006年度も2本20両導入。2007年度に
東上ヲタ、本線ヲタもあっと驚く50000系東上線への大量導入。

109 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 17:12:06 ID:LueaRki8
>>106
確かにロマンスカーは観光用だね‥。そう思うと沿線にはあんまメリットないかも。
ないよりはましだとおもうけど。

110 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 17:24:29 ID:PdeBpXM+
東上で置換をしたJR職員ってどこの所属?

111 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 17:33:26 ID:LueaRki8
>>110
池袋


112 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 18:07:36 ID:Iqe0tXu+
川越市〜霞ヶ関間に川越工場を移設する案について、
市役所から回答がありました。

>ご提案いただいた内容につきましては、
>かつて市及び東武鉄道それぞれが検討した経緯がございます。

>しかし、様々な事情によりいずれも断念されています。
>なかでも、新駅の設置につきましては、莫大な費用がかかるということが判明しております。
>川越市駅周辺の整備につきましては今後とも検討を進めていく予定でございます。
>(後略)
>                       川越市 総合交通政策課

113 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 18:49:15 ID:JcG2HSb/
そういうのネットにばら撒くと、ブラックリストに載るよ?

114 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 19:41:07 ID:ywDr2DrH
秋を見つけに、い紅葉。

なんていう東武の車内広告があるが、こんなイメージ広告やっている余裕あるのだろうか?

115 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 19:55:38 ID:haA5JXBs
>>114
昨年からやってた。

116 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:07:08 ID:hJjBDhPW
>>114
はずす余裕もないと思われ

117 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:19:43 ID:QUfPJjT7
>川越市〜霞ヶ関間に川越工場を移設

>新駅の設置につきましては、莫大な費用がかかる

なにも駅にこだわんなくても、工場だけでいいんじゃね?
川越市から回送っぽくはしってけばいいんだし。む

118 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:27:40 ID:hJjBDhPW
>>117
む?

119 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:32:21 ID:Iqe0tXu+
>>117
「新駅も作れ」とメールしました。
川越工場移設だけでもう一回メールしてみますか…

120 :池袋人:2005/11/21(月) 21:36:48 ID:0jYlEa+S
>>108の書き込みも保存しておかないとなwww

121 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:43:44 ID:hJjBDhPW
>>120
どうせ混乱させたいだけだから、ほっとけば?

122 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:49:33 ID:228ry4a2
新庄が今日は地上運用だった

123 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:51:17 ID:K+sVonbF
まあ、東武の東上線への待遇は、ウチらが想像する最悪の事象よりも、もう一つ悪くした感じだからな。

124 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 21:57:25 ID:hJjBDhPW
>>123
そうそう、保存するんだったら123だろ。

125 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 22:06:22 ID:sbnGEWC8
えぇ東上に対しては飴と鞭の姿勢ですから。
まだまだ東上には頑張ってもらいますよbyTO-B

126 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 22:47:29 ID:hJjBDhPW
飴ひとつで、鞭10発てか

127 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 22:51:50 ID:hdrsWlkq
51001F 2004
51002F 2005
51003F 2005
51004F 2006
51005F 2006
51006F 2007
51007F 2007
51008F 2007
51009F 2007
51010F 2007
51011F 2007
51012F 2007

51051F 2005
51052F 2005
51053F 2005
51054F 2005
51055F 2005
51056F 2005
51057F 2005
51058F 2006
51059F 2006
51060F 2006
51061F 2006
51062F 2006
51063F 2006
51064F 2006
51065F 2006
51066F 2006

128 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 23:13:08 ID:QUfPJjT7
>>125
むしろ「東上は胡麻と同じ、絞れば絞る程(ry」とかいう姿勢かも

129 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 23:24:25 ID:NXTqWPRA

「川越市以北毎時3本化」or「急行廃止」
並みに最悪なことを平気でやるのが束式。


130 :名無し野電車区:2005/11/21(月) 23:54:07 ID:s/BvaqEU
たった7編成で集中投入といえるのかねえ。


131 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 00:23:18 ID:9AaBMVv4
まあ宣伝に使えるレベルじゃなかったことは確か

132 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 00:26:12 ID:zKQ8iLDr
51001F 2004
51002F 2005
51003F 2005(=2006予算 4月頃?)
51004F 2006
51005F 2006(=2007予算)
51006F 2007
51007F 2007
51008F 2007
51009F 2007
51010F 2007
51011F 2007
51012F 2007

51051F 2005
51052F 2005
51053F 2005
51054F 2005
51055F 2005
51056F 2005
51057F 2005(=2006予算 以下年度跨ぎ)
51058F 2006
51059F 2006
51060F 2006
51061F 2006
51062F 2006
51063F 2006
51064F 2006
51065F 2006
51066F 2006

じゃね?

133 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 00:46:00 ID:jui36wh2
>>114-116
Look for Nature





134 :これなら本社も金を出す:2005/11/22(火) 00:52:38 ID:faW/wze6
乗客に紙おしぼりを配り、窓拭きをしてもらうしかないだろ。
外側は停車中に拭いてもらう。(ドアはできないか…)

予算は紙おしぼりとゴミ箱代だけ。

135 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 00:56:46 ID:Zi1XzU0s
今日も、車両不具合があって、車両交換があったようですね。

朝霞台9:58準急池袋行きの車内で車掌さんの放送による。

136 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 00:57:16 ID:Zi1XzU0s
厳密に言うと昨日だったorz

137 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 01:02:25 ID:OlOOs0u2
>>127>>132
81115F更新入場ageや脳内転属を毎度カキコされる方でつか?
違う方だとしても、同レベルの池沼に思えてしまうけどw

138 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 01:16:04 ID:28oIiPl2
最終の川越市行き、志木で2番線に入った。なぜ?
ちなみに1番線に翌朝始発になる普通小川町が停泊してて、上り始発池袋行きが4番線停泊だった。

139 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 01:38:17 ID:+yLup47a
>>129
それをいうなら東上に入れた50000系の本線転属モナー

140 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 01:41:18 ID:+yLup47a
>>106
本格的な特急はいらないからライナーがほしい


141 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 02:08:45 ID:SRU5pIeN
>>138
エレベーター設置工事に伴い(ry

志木駅の改札外の案内に書いてある。

142 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 02:22:21 ID:hO8NCOfj
>>134
それが馬鹿にならない件w

143 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 02:53:00 ID:zKQ8iLDr
>>137
いや、流れてる噂から推測して付記しただけだが?
半直は所要16本らしいから、そんなに間違ってないんじゃない?

144 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 07:29:54 ID:+oREkW2I
>>138
内側の線路上に作業の車が入るから、停泊車を外側に置いたのだと思われ

145 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 12:53:15 ID:NObDZ+MU
>>143
いや、その所要本数なんだが半直が噂通りの本数(日中毎時6本、久喜あたりまで乗り入れ)
とすると、16本で物理的には運用可能(ラッシュ時の大増発はない)だが、走行距離清算の面で
おおざっぱな計算でもアウト。20本くらい必要。昨年のプレスリリースの「50両は増発用」
の記述は半直が15本→20本と考えると実につじつまがあい、予断は許さない。

146 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 13:12:14 ID:NObDZ+MU
>>145
追伸
東上沿線民としては非常に悔しいが、インフラではターミナルの立地やローカル線問題、半蔵門線直通の活用、
車両では30000系に象徴される浅草問題故の細切れ編成や、つりかけ車をかかえる本線のほうが
状況は予断を許さず、またその裏返しで投資効果も大きい。東上線は川越市以北の活性化が若干問題である以外
おおむね適切な輸送体系が確立されている。よく東上線は利益を出してるのに見返りがないというのは、
裏を返せば投資が必要ないほど完成度が高い故に利益を出しているともいえ、東上への投資はせいぜい
利益の還元という道義的責任にとどまるような気がする。会社が余裕しゃくしゃくならともかくこれはちょっと弱い。
毎日利用してれば不満はあるが、鉄道ファンのエゴとして目新しさにかける路線は嫌だという以外に、
東上線がほかの鉄道に比べて大きく劣る点があるのかという実は意外とそうでないという感じがするんだよな。ラッシュ時ののろのろや
多少の本数の不均衡はどこでもあって、もっとひどい例はいくらでもあるし、ほかはだいたい現状にあった輸送体系ではないかと。

長文失礼。

147 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 13:50:20 ID:4ttTA0BS
このスレ見てて思うが、ここまでくると本当東上線住民ってかわいそうだなあと思う。どこまでネガティブになれば気がすむのかな・・・

野田線スレですらひそかに50000系6両固定がいつか入るなんて発言あるくらいなのに・・・

もっと希望を持とうよ!!

148 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 13:58:26 ID:56JecN83
そこで8000系VVVF化改造ですよ

149 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 14:39:49 ID:N6tlMDhd
趣味的に見れば今の9050や50000の様に編成数が少なければ
その運用などで盛り上がったりもするが、50000が10000系列並に増えれば
なんてことない、ただの電車「50000系」という扱いになってしまうわけで。
それはそれでつまんないなぁ、と贅沢を言ってみたり。

たまに本線に乗った時、何が楽しいって言えば
とにかく車種が豊富だって事。自社から直通車両も新旧混ざって色とりどり。
気が付けば新越谷のホームで2時間位見いってしまったw

まぁあくまで趣味的に見た自分勝手な例だけどねw

150 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 14:41:45 ID:TJCxUlee
8000をアルミ車体にして軽量化

151 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 15:15:50 ID:P+Q2Wdr/
>>146
他線に比べてあまりに車齢の高いことは無視ですか?

152 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 15:30:16 ID:AC0AT+02
>>109
そこで秩父鉄道乗り入れですよ。

153 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 17:13:54 ID:s2WEblnU
>>151
だから車齢が高い8000は順次置き換えて行くんだろ。
今回は本線の大改正でどうしても本線優先にせざる
をえないんだろ。長い複々線にしろ北千住大改造に
しろ必要だったんだから仕方ねぇよ。

まっ、文句あるなら株買え。

154 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 17:16:18 ID:At++57cg
http://blogs.yahoo.co.jp/mitukeru23/16102342.html

詐欺だと、、、、、

155 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 17:35:16 ID:jvOc6LGN
>>145-146
お疲れさんです。納得しました。
まぁ東上線って不便すぎる路線じゃないですからねぇ〜、あとはボチボチ新車が来るのを期待w

156 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 17:53:31 ID:JNHv+TcL
車齢も高けりゃ性能も悪い。
いつまで経ってもスピードアップやダイヤの効率化ができない。
整備状態も大して良くないので外内装共に老朽化が激しく、故障も起こす。
さらに大量の中間運転台で定員減、混雑の悪化。
結果、大幅なサービスダウン。

車両だけでもこの有様だが。
データイムも混雑している川越市以北のダイヤが適切なのか?
住みたい沿線のランキングに名前すら出ない路線が完成していると言えるのか?
赤字路線へのあれほどの過剰投資に対してそれに見合う効果はあったか?
関東大手で特に高い運賃を取っているにも関わらず業績が悪いのはどういうことだ?

必要だったから仕方ないとはよく言ったものだ。
こっちは必要なものはいくらでもあるのに何にもされてないと言うのに。
手と金が無駄に掛かる路線なんか、とっとと廃止しろ。

157 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 18:09:57 ID:6U02zbhx
>>155
不便じゃないがみすぼらしい。
いずれ不便以上の汚点になるだろう事柄が多すぎる。

158 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 18:40:50 ID:pu60zyid
>>147
希望ってどんな希望だよ?
>>146-147
乙。現状プラス、ライナーがあったら漏れもそれで納得だが。
ついでに156も乙。

159 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 18:42:33 ID:G7mLDnr9
>>156
ダイヤは朝以外うまくできてるでしょ、それに8000は
いずれ置き換わる運命。川越市以北は少しかわいそう
とは思うがあれが適切じゃないの。だいたい住みたい沿線
って田舎者のイメージランキングだろ?ネットが発達してる今
じゃそんなランキングに振り回されない。

本線はあれだけ投資しないと混雑緩和できなかった、東上線は
有楽町線を和光市まで引っ張る事により混雑緩和した。

まぁ13号線も来ることだしそう怒るな。

160 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 18:47:01 ID:uR2lGUZR
8000系格好いい。
最高だぁ・・・

161 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 18:48:04 ID:Yu8K3+16
>>156
宣伝力が無いんだよ。
実はハイテク都市たる和光とか都市庭園あるふじみのとか川越とか
まるで宣伝力が無いんだよ。もったいないよね。
あずきいろの車体をオレンジカラーに変えるだけでも効果あると思うけどね。
なにも「東武森林都市線」にしなくてもね。
あと終着駅って重要だよ。
寄居にさ、10編成の急行止めようよ。小川町までノンストップ運転でもいいから。

162 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 19:14:06 ID:pu60zyid
通急が走ってる時間帯を短くしてほしい。
ラッシュ後の急行を15分くらい早くしてもいいと思う。

163 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 19:25:38 ID:JNHv+TcL
>>159
いずれっていつですか?そりゃいずれは無くなるわな。
その頃他の路線からは10030系並の車両が引退しているだろうよ。
なら逆に本線に老朽化した8000系が大量にいても大きな問題はないんじゃないか?

川越市以北に乗ったことはあるか?
あれで適切だったら春日部以北は現状の半分もいらない。
可哀想だがそれが適切。

田舎物のイメージランキングとはまた大きく出たな。
でも振り回されていないのは残念ながら東武本社だけのようだね。
客足の伸びと不動産の状況を他社と比べて見てみると一目瞭然。

有楽町線で緩和?13号線が来るから怒るな?問題外。
東武は何もせずにまともな輸送改善もできていないだろうが。
池袋川越間の混雑はこの分だとしばらくひどいままだろうな。

164 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 19:30:02 ID:5X28sySK
東武の通勤用車両が性能いまいちで古いのが多いのは今に始まった事ではないけどなw
ある程度昔(20〜30年前位)から東武を利用している人から見れば、これでも良くなったほうなんだけどね。
特にセイジクリーム一色時代の7300・7800・8000の汚れ具合と田舎っぽさときたら…
現行の塗装車が出た時は何かのイベント用車両と勘違いした位に、その爽やかな塗り分けに驚いたもんなぁw

165 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 19:49:54 ID:pu60zyid
7800が古臭くて他社より劣るのは
戦後の輸送量の激増に対応するためで、他社より多少性能は悪くても
1両でも多く作りたかったから。
て「もっとよくなれ東武東上線」で読んだ

今でも時代遅れの車両を作るのは前の方で出ていたけど
失敗に懲りたんじゃないか?

166 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 20:00:43 ID:Yu8K3+16
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tokiwa.htm
ときわ台もっと広報するべし。
駅前の風景からは想像できないけど。
下板橋とか三園とかもしかり。和光やふじみのだけじゃなくて。

167 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 20:39:44 ID:H8CNg0RE
有楽町線乗り入れのおかげで輸送力増強には役立ったけど、
スピードアップの効果は限定的だったんですよね。

今度の13号線で急行運転する、って言っても、その設備があるのは
今建設中の池袋〜渋谷間だけ。
西武線の直通が今の本数なら、小竹向原で無理矢理追い越せそうです
けど、13号線開業で西武も地下鉄直通を増発しそうな雰囲気ですし、
和光市〜池袋間のスピードアップ、メトロには期待薄なんですよね。

そのくせ、東武は下板の配線改良(上り線に副本線設置、だったっけ?)
を中止してしまったので、朝ラッシュ時のスピードアップは絶望的。

とりあえず8000がいなくなれば、10000基準のスジが立てられる。
今の東上線にはそれくらいしかスピードアップを行う手段が無くなっ
ているのに、新車はどんどん本線に投入されている現実。
玉突きで10000が入ってくれればまだいいんだが、秩父鉄道を回送する
時の問題を、10000で解決させる手段を未だ講じていない。

ヲタだからこそ、今の東上線に潜んでいる問題点とその解決の難しさが
解っている。だから、このスレの住人は、何もしないで放置しっぱなしの
本社を批判するのだと思われ。

168 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 21:30:53 ID:FSkmk5xw

東上線
池袋→川越     距離:30.5km 30分 450円
京王線
新宿→高幡不動   距離:29.7km 27分 310円
小田急線
新宿→町田     距離:30.8km 36分 360円
西武新宿線
西武新宿→航空公園 距離:30.5km 36分 360円
西武池袋線
池袋→小手指    距離:29.4km 27分 360円

速度が特別速いわけではないが運賃は飛び抜けて高い。
しかし車両は一番ボロい。

イメージ以前にこのデータだけ見たとき
新宿池袋は考えないで山手線接続路線として
あなたはどこに住みたい?


169 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 21:32:43 ID:Mh3Lm61U
いくら不評だからって30000系を全て置き換えるわけねーだろ。馬鹿じゃん。
2006年度は50050系1本(51056F)導入予定らしい。しかしその1本も2005年度中に導入され実質0本。
残りが地下鉄13号線乗り入れ対応の50000系2編成(51004F,51005F)が東上線に導入される。

170 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 21:42:05 ID:zuAmVSAX
そんなに不満なら沢山手紙を東上に送ったり、何かしら行動しないと。こっちから東武を動かさないと
やばいんじゃないの?新車はあっちのやり方があるかも知れないし、来年、再来年に何かしら動きがあるだろうし、
池袋でデモなんてやってくれたら効果大だと思うけど・・。まあ周りの人はどう思うのかね・・。
とにかく行動が大事。

171 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 21:53:09 ID:JNHv+TcL
>>169
来年度の新造が合計30両?お前の方が馬鹿だろ。

それともまた新形式でも作るのか?

172 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:07:30 ID:jvOc6LGN
西武新宿線っぽく越生まで10連の急行を入れて川越市〜坂戸を変則6本/hにwww
妄想が過ぎた。

173 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:18:37 ID:JGVvORZ9
>>167
鉄ヲタが10000系だらけの東上を求める分けないだろw
8000から50000まで新旧揃った車種豊富な状態の方がヲタは喜ぶだろうよ。
それとも一時期の田都線のような8500だらけの方がヲタは喜ぶのか?

東上にあと50000が数本入ってみ? それだけで充分盛り上がるから。
そんなもんだよ鉄ヲタなんて。>自分も含めてw

174 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:27:28 ID:32KmDpQK
まぁ広報を強化してイメージ良くしても田都や小田急
みたいな通勤地獄路線に変貌したらそれは嫌だ。
小田急なんか観光客と沿線客が入り混じりすぎて日中
でもラッシュ並の混雑だし。

175 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:33:15 ID:POSC/DfI
>>173
本当に167のレスしてるの?そういうレベルの話じゃ…。
>>167
8000はまだ20年以上使うだろうから、まだ1マソの改造は早い気がするけど。
てか新しい方の8569Fとか8574Fとかを改造した方がいいと思う。

176 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:33:58 ID:wRHb0vGY
今でも昼間の川越〜坂戸はラッシュなみですが

177 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:42:00 ID:JNHv+TcL
>>173
鉄ヲタに対する固定概念と偏見だな。
利用者視点で見ればヲタだろう何だろうが錆だらけの8000は迷惑以外の何でもない。
東急8500だらけになるのなら沿線住民みんな喜ぶよ。
8000だらけに比べれば天国だ。

50000が数本も来たらそりゃ盛り上がるだろうね。
あの東武からして完全に夢物語だからな。

178 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:48:08 ID:XBS37fYK
東上線は悪夢物語

179 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:57:25 ID:jvOc6LGN
全部50000にすればいいじゃんw
山形新幹線みたいに車両所有会社つくって東武にリースでw

180 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 22:58:23 ID:POSC/DfI
坂戸の乗降客は坂戸利用者+越生線で
実質7万近い。

181 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:11:38 ID:1pir3DUf
>>177
汚物8500だらけなら喜ぶってwww
あんな爆音汚物より8000の方がマシw
東急厨かぶれキモス


182 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:17:33 ID:zKQ8iLDr
なんでこんな後ろ向きな連中ばっかりなんだろう?

183 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:19:26 ID:cAkcofrG
東急8500は扇風機がついて、錆がついてないだけ東武8000よりマシと思うのは私だけ?

184 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:19:27 ID:POSC/DfI
>>182
それくらいじゃないと東上ヲタはやってられんよ。

185 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:20:52 ID:M4glsNOk
>>181
そりゃ、乗り心地&座り心地は東武8000の方がイイけど、
加速性能(高速域の伸びは知らんが)は東急8500の方が上だろ?
東上線でスピードアップによる所要時間短縮を図りたい、と考えた場合、
東武8000よりも東急8500の方がその効果は大きいのでは?

186 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:22:48 ID:POSC/DfI
>>185
その考えだったら5マソ以外は全部置き換えじゃん。

187 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:30:57 ID:SRU5pIeN
今でも昼間の川越市の下り、霞ヶ関の上りは積み残しが多発しております。

188 :名無し野電車区:2005/11/22(火) 23:37:44 ID:JNHv+TcL
>>186
8000がいなくなっただけでもそれなりにスジは立てられる。
さらに10000や10030をVVVF改造すれば大幅スピードアップも可能。
ステンレスの8500なら保守費用も安上がりだし、路線のイメージも向上できる。
10両固定で地下鉄乗り入れの増発にも対応。
かなりメリットは高い。

>>181は昔多摩兎を貼られて東急を憎んでいる東武信者だろ。

189 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 00:20:19 ID:r8i0rKev
しかし109-8500は爆音がなぁ…

190 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 00:27:22 ID:T96lPPj4
伊勢崎線に新車が回されて荒れてる輩が結構居るが、

車齢を考えれば、50000系列の置換え順序は、
まず伊勢崎線に優先投入し、30000系を地上運用化して8000押し出し。
これが完了したら、次は東上線の8000系が対象になると、すぐに分かりそうなものだが。

野田線に10000系が入り始める頃に、
「東上線へ10連or伊勢崎線へ6連」どっちが優先されるかは断定できないが。(平行して投入?)

191 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 00:38:53 ID:kP1csDvw
メトロセブン・エイトライナー&東武西板線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128614309/l50

192 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 00:44:10 ID:eM4sDVKA
毒玉スマソが、

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
00―――┼――――●●―●●―――●――●●●●●●●●●●●●● 急行
****└●┐**********└●●●●*********** 準急
04―――――┼――●●●●●●●●┐
06●●●┐*└●●●●●●●***|*************** 各停
10―――┼――――●●―●●―――●――●●●●●●●●●●●●● 急行

が一番いい。各停のみの停車駅にとっては改悪になってしまうが、現状があまりにも恵まれすぎなので別にいいでしょ?

193 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 00:44:58 ID:Hl9rNh1K
伊勢崎の都合だけで東上を振り回すのはいいかげんやめて欲しい。
東上の客には全く関係ないのだから。
料金に見合った水準の運行サービスを適切に行ってくれ。


194 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 01:10:57 ID:YDzLxKuD
どっちが優先とかではなく両方同じペースでやればいいこと。
なぜそれが出来ないのだろうか。


195 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 01:54:57 ID:tRDRH9Pc
2本に1本が急行で下赤から袋まで地下鉄のほうが10分早くつく。
成増から上り無しでいいよ。
ダイヤの乱れ乱発で7本待ちとか死ね。

196 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 02:35:47 ID:M3kzITRr
>>194
同意。10000や10030が投入されていた頃までは、両方に同じようなペースで
新車が入っていた。
30000投入の時は、半蔵門線乗り入れ車が必要だと言うことで
まだ納得できた。
50050投入の時も、純粋な増発分だけならどうにか納得できた。
しかし・・・・・・・

それ以前にも、東上線の輸送力増強工事の規模を大幅縮小し、2枚投入
自動改札機をはじめて導入したときの設置台数の差を見ているだけに、
また露骨な東上線冷遇が繰り広げられるのかと思わざるを得ない。

197 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 02:38:06 ID:/BJhZrWP
東武100年史の写真に
藤ヶ丘カントリーオープン時、根図社長のショットに
重役陣が笑顔で拍手している図があったが、
これがこの会社を象徴しているのではないかと思った。

あきれて。。。。


34 :名無しでGO!:2005/11/22(火) 02:21:55 ID:aD0jOK+H0
アフォ会社。


198 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 02:48:58 ID:/55AvV/K
>>197
始球式みたいなもんじゃないのか

199 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 07:15:03 ID:+hGqpz8X
>>173
賛成。

これ以上スジが立つと、各駅オーバーランが頻発したりして・・・

200 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 10:27:32 ID:1uB5W92B
>>181
一段下降窓で、側扉の開閉音が静かな東急8500系の方がましです(w

201 :名74系統 名無し野車庫行:2005/11/23(水) 10:29:15 ID:HDcYq1G5 ?#
>>190
最もだ。
5050が未だに新栃木検修区と館林出張所に残っているからなぁ…。
全部廃車にするのであろうとすると、来年2006年度は100両入るかもしれない
8000系の押出し&800系化は、これが狙い目であろう

東上線に関係ないのでsage

202 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 12:48:55 ID:9gyAThsj
>>190
川越工場の容量の問題と秩父鉄道の回送の問題があるんですが。

50000は可搬式秩父鉄道ATSを簡単に設置可能なので回送に問題なし、
なら190の通りに話が進めばいいだけなのですけど・・・
鉄道雑誌等での50000の新車紹介記事等に、秩父鉄道の回送についての
記述がなかったんですよね。
もしも秩父鉄道の回送に問題があるなら、回送に問題の少ない8000が
今と同じ数東上線に居座ることになるわけで。
10000系列の2両固定に、回送出来るような設備を付けた改造車でも
出れば、もう少し明るい妄想が出来るんですが。

203 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 13:38:18 ID:/a/b9vkZ
>>202
ATSがあってもなぁ…50000は乳鉄線内で誘導障害などの試験はやってないのだが。。。

204 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 13:43:17 ID:gZfp7QLE
>>200
束武8000のドアは空圧式。
束急8500はピストン式。
違いがあるのは当然。


205 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 13:45:39 ID:vx7m86qr
>>168
まあ、住むのならイメージよりもまず先に「家の値段・相場・職場への近さ」が入ってくるわけだが…

>>190
…完了したら、次は新スペーシアだろ。

東武鉄道の体制が変わらないとなると、どっち優先か断定できないではなく、「伊勢崎優先で決定」と思っておいて間違いない。

>>194
それこそ「それが、東武クオリティ」という発言しかできない…

206 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 13:46:27 ID:Z0MfXbHM
開閉音があったほうが安全じゃね?

207 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 14:30:50 ID:ilQzG1hT
>>190
東武は東上線の老朽車を廃車にするために、本線に新車を入れて
本線の老朽車を東上に回す会社だから

208 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 14:57:13 ID:ilQzG1hT
>>180
坂戸駅の乗降客は実質成増と同等かそれ以上なのに
いつまでたっても(ry

209 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 14:57:40 ID:GwG7shyX
村上ファンドが東武買収して、東上線だけ別会社にすれば儲けられる。
本線は3セク化。

210 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 14:59:30 ID:GwG7shyX
村上ファンドが東武買収して、東上線だけ別会社にすれば儲けられる。
本線は3セク化。

211 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 15:02:51 ID:soVbyFrc
>>207
??
東上線の老朽車両置き換えは今後50000系の投入で置き換えるのですが。
東武は本線の老朽車(8000系)を廃車にするために、東上線に新車(50000系)を入れて
東上線の老朽車(8000系、10030系)を本線に回す方針。既に始まっている。
来春には佐野線、小泉線、太田〜伊勢崎間は東上線の老朽車両を改造した車両(ある意味哀れ)で
統一されます。将来は館林以北が東上線の使い古しボロ車両で統一される恐れあり。
(今年も株主総会で近い将来の館林以北のワンマン化を示唆。)
今後は不要な8000系、10030系6両固定と4両固定が本線・野田線へ転属でしょう。

212 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 15:03:16 ID:YcDPnyAv
ほんとだ。投資ファンドに東武も買収して欲しい。
今の経営陣には思い切った改革はできないだろ。

そして、東上線の池袋からの13号線乗り入れでも実現して欲しい。
有楽町線は和光市から、13号線は池袋からでいいじゃないか。


213 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 15:06:17 ID:soVbyFrc
追加
>>171
2006年度の50050系は1編成10両のみ新造は決定済みです。
それも2005年度中に前倒し導入という形であり、実質2006年度は50050系導入なし。
30000系全てを50050系で置き換えるなどという計画は無し。

214 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 15:08:19 ID:ilQzG1hT
>>213
ホントかよ?

215 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 16:30:27 ID:Z0MfXbHM
>投資ファンドに東武も買収して欲しい。

 ゴールドマンサックスが傾いた温泉宿の経営権を買って、
 経営再建をはかり、観光需要を中心とした収益を得る
 戦略を模索して、いまいろいろやってるらしいので、それ
 が功を奏したら、鉄道ごと鬼怒川温泉を丸ごと引き受け
 てもらうってのはどうだw

 まぁ今試行錯誤してるらしいので、その結果次第だろうが。

216 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 17:00:14 ID:r8i0rKev
純粋な新造が1編成のみで、代替向けが10編成とかの悪寒

217 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 17:33:59 ID:T96lPPj4
このスレのレスは、1年後に弄り甲斐がありそうだな・・・。
保存しておこう。

218 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 17:52:06 ID:ASLbaG7w
>>213は妄想。

219 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 18:06:22 ID:yv0Rz0XL
>>213
その話しはガセで確実。
もしそうなら50050系をそもそも作る必要すらない。

220 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 22:38:28 ID:NXrYEWdh
>>213
おまえは50000系70両投入とほざいてた香具師か?

221 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 22:53:24 ID:YDzLxKuD
妄想を現実と思いこんでしまう人がいるようだな。
病院へ行くことをお勧めする。


222 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 22:56:13 ID:2f4B5a3o
本線の8127Fが東上線に
くるよ

223 :ID:soVbyFrc=池袋人:2005/11/23(水) 23:01:53 ID:yD5AOKPE
>>220



163 名前:名無しでGO!::2005/06/05(日) 12:32:58 ID:EtZxnF4y0
>>160
>●50050系(東急製)半蔵門線直通対応
↑これ完全なデマですよ。「新型50000系を70両新造」と書いてあるのに
いまだに50050だとか書き込むおかしな人がいますね。困ったものです。
事業計画が発表されたあとにも本社に50050は本当か?と問い合わせる
基地外が結構いるようで、本社の方々も大変迷惑しているそうです。
そろそろ東武もこのようなデマを流している人間に対し、断固とした
措置を取るべきだ。被疑者不詳のまま刑事告発も可能だろう?
虚偽情報(50050系)を流されることにより、ただでさえ忙しい本社に
いろいろな人から虚偽情報(50050系)に関しての問い合わせが多くある。
結果東武本社には多大な迷惑をかけているのだから、東武も本気で考えているでしょうね。

ということで>>160殿
多くのスレで今年の春ごろから虚偽情報を流しているようだが、もういい加減
やめなさいよ。本当に大変なことになりますよ。
これが真実である。
【東 武】
●50000系 東上線地上用10連7本(70両)

224 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 23:31:39 ID:SVycf+xh
本線オタだけど東上線は8000ばかりでほんとかわいそう。
本線よりも1.5倍くらい人乗ってるし、川越駅で寒い中小川町
方面に長い事待ってる人が多い事。あと複々線が志木までで
中途半端だね。川越市まで複々線にしないと効果なさそうな。

前年度に60両くらい入れてばまだここの人達の反発も
なかっただろうね。本気で同情するよ。

225 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 23:37:27 ID:T96lPPj4
釣れますか?

226 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 23:51:55 ID:SVycf+xh
>>225
いやマジだyo!まぁ本線厨が迷惑掛けまくちゃったから
信用されないのもしょうがないか。

227 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 23:54:40 ID:TFcdyjQS
>>224
「日中の準急はすべて久喜〜半蔵門線直通、10分間隔!湘南新宿ラインから客を根こそぎ奪い取れ!」
ぐらいの気合い入れたダイヤ改正をするなら、50050投入だって納得できる
のですが・・・

30000の一部編成がATC外して地上運用に戻る、言い換えれば、
新車の数だけ半直を増発するわけではない、って所に頭来ている人が、
このスレには私以外にも複数いるみたいです。

228 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 00:03:49 ID:+nufeSi/
>>224
野田は蟲ですか....

229 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 00:16:34 ID:2GXxR9rd
板違いだが、ときわだいにレクサスの販売店があるな。

230 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 00:32:07 ID:z0N87TVi
>>229
ときわだい

231 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 00:56:13 ID:wfoQHLII
>>192 それは昼間ということで宜しいか?
13号線開業で都内の長距離客は減る(地下鉄へ逃げる)のだから、
敢えてダイヤの基本を変更するなら普通を減らさず優等を減らすのが正解でしょう。
普通減らして優等増やすのアリエナ〜イ。

池袋口は今の15分サイクルのままで良いと思ってるが、
変更するなら「急行10分毎+各駅停車は毎時8本維持」でしょうな。
急行10分毎なら川越市以北の15分穴も解消。
池袋発00分・10分・20分が急行、01分(無待避)・06分(中板橋待避)・16分(中板橋待避)・24分(上板橋待避)が普通。
池袋〜志木で30分に1往復減、川越市〜森林公園で30分に1往復増となり、トータルコスト不変。


232 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 02:36:45 ID:yonrP+LF
13号開業時のダイヤ個人的予想(日中一時間あたり)
成増行き普通6 成増まで逃げ切り
川越市行き準急3 成増で普通を受け和光市で地下鉄からの急行に接続
小川町行きもしくは森林公園行き急行3 成増で普通を受ける
13号線直通川越市行き急行3 和光市で準急を受ける・地下鉄線急行運転
有楽町線直通普通川越市行き3 和光市で急行を受ける
越生線区間ワンマン普通3   地上急行に接続
小川町以北ワンマン普通1.5 地上急行のうち半数に接続

地下鉄直通急行とかでいいとこみせつつ
池袋→成増 16本→12本
成増→和光市 12本→6本
和光市→志木 18本→12本
志木→川越市  12本(現状維持)
川越市→森林公園 越生線 4本→3本
森林公園→小川町 3本(現状維持、ただし森林公園止まり急行による間引きあり)
小川町以北 2本→1.5本

先頃の南海高野線もびっくりの大減便w



233 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 02:44:26 ID:z0N87TVi
>>232
東武なら本気でやりかねない

234 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 10:37:53 ID:TK9xsrkz
とりあえず、地下鉄線内急行が3はありえないんで。
(東急のダイヤパターンを考慮すると、偶数になる&西武直通の優等
を考慮すると、やはり奇数はありえない)

235 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 13:38:02 ID:XrzC2EKf
>>234
白紙大改正はありうると思う。
東武・西武・東急ともに現行のパターンを捨てるかもしれない。

236 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 14:04:33 ID:uBMfiUvp
>>232 20分サイクルは東京トトロのダイヤと整合しないので無いと思う。
都内の普通10分毎化は東武ならやりかねない。東上だし orz.
232氏のダイヤを30分サイクルベースに変形した以下の形なら有り得るかと。
池袋発00分=急行森林公園・02分=普通成増・10分=急行小川町・12分=普通成増・20分=準急川越市・22分=普通成増。
準急は和光市で地下鉄直通優等接続。本数不変ながら川越市以北不等間隔で悪化という罠。

237 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 21:22:07 ID:pUaJErO8
>>236
東武はローカル区間の利用者を軽視する傾向にある。
逆に言えば都内は減らさないんじゃまいか?
東武は何考えてるかわかんない。

238 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 21:27:19 ID:pUaJErO8
13号線開通は東上の更なる暗黒時代の幕開けだったりして。

239 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 21:32:20 ID:MUWsrR9v
>>237
本線のことだけ考えていると思われ。

240 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 21:35:21 ID:KHIsQtwS
>>237
わかんないって・・・どこの長距離私鉄もやってる(やろうとしている)ことデワ?

241 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 21:38:53 ID:pUaJErO8
>>240
減便が?直通のこと言ってるんじゃないし。

242 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 21:39:18 ID:MDQSOPPo
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は1箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下3階のホームに下りると21時14分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え3年前に往復24車線の新246バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで3両で15人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
90kmくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は100kmを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは5年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった5000系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの7kmを走る
青葉台で最後の1人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

243 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 22:14:38 ID:FvQLnMPo
東武東上(本)線は東武川越本線か何かに改名して実態に合わせる&イメージアップしたほうがいい!

244 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 22:22:16 ID:pUaJErO8
確かにとーじょーって響きがしょうゆみたいでダサいな

245 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 22:22:26 ID:/3EeBeRW
>>243
東武、の2文字を外すだけで、かなりのイメージアップになると思われ。

246 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 22:45:22 ID:ztvW9t88
>>237
東上線が東武の稼ぎ頭であるという現実を、業平橋の連中は快く思っていない
に違いない。
東武なら、自社の経営悪化覚悟で東上線川越市以北の不採算路線化計画を
本気でやりかねない。
普通だったら、こんなことしたら株主代表訴訟もんだが。

>>243
つ[森林都市線]
(朝霞でバレーボール大会開いてる某不動産会社がつけようとした)

247 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 22:58:49 ID:pUaJErO8
>>246
あ、それかも冷遇の原因は。
本気でやりかねないってか、やってるじゃん。

248 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 23:04:26 ID:+xrKu3d/
>>264
>東上線が東武の稼ぎ頭であるという現実を、業平橋の連中は快く思っていない
に違いない

おいおい、そんなわけないだろう。東上の利益がないと50050系(型?)も
新造できないしなw

249 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 23:06:15 ID:wLegTVoI
>>246
東上線川越市以北の不採算路線化計画実行
→東武鉄道経営悪化→東武鉄道株下落→村上ファンド登場
→東武鉄道にTOB→TOB大成功
→村上社長、不採算事業からの撤退宣言。一番の不採算事業である本線系統売却。
東上線、ウマーな妄想を繰り広げてみる。
阪神は別として、村上ファンドが少子化・人口減で利用者&売り上げが
減っていく、鉄道会社を買うとは思えないが。

250 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 23:08:49 ID:pUaJErO8
>>248
それは普通の人間が考える事だろ。
50050はスペーシアの特急料金のお陰で出来たとか思ってそう

251 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 23:47:01 ID:/SNOL1oj
>>249
まじレスすると、村上ファンドが株を買収する企業は
"企業価値に対して株価が低い会社"であり、企業価値の
低いところなんか買わないし、ましてや企業再建屋で
もない。

252 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 23:51:14 ID:pUaJErO8
>>251
東武が企業価値が無いとでも?

253 :名無し野電車区:2005/11/24(木) 23:57:30 ID:39Lq/aav
>>252
正直言って無いでしょ

254 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 00:21:18 ID:YzsL2iEi
>>252
ちょちょっと宣伝するだけでばかーっと儲かるような事業じゃないから。

255 :192:2005/11/25(金) 00:32:06 ID:7v99K787
>>231
時間8本維持に拘っている割には最大待ち時間が8→10分と改悪してるw。
東上線の緩急比率1:1は、各駅停車の運転間隔統一に貢献しているのだが。
少なくともそのダイヤなら20分サイクルに01分(無待避)・06分(中板橋待避)・14分(上板橋待避)
でないとまともじゃない。

ちなみに、13号線が開業すると13号線に直通する優等は急行で、空いた分は特急が穴埋めすると予想。
西武池袋の快速急行・急行と快速、京王の特急・準特急と急行、京成の特急と快速、小田急の快速急行と多摩急行
の様に、最上優等は当線の都心ターミナル始発にしてブランド確立に貢献させて、地下鉄直通は第2優等に任せた方が良い。
地下鉄車及び地下鉄直通車は車両の性能が低速重視なので高速運転に不向きで、最上優等使用に向いていないよ。

256 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 00:57:25 ID:0k6oZj7p
今回の13号直通が東武にとってどれくらいメリットがあるかだな。
それによって東武の力の入れ具合が変わってきそうな気がする。
便利になる反面併線区間の乗客減の可能性もあるし
そうなると優等種別は直通させない事も充分ありうるかも。

257 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 02:30:17 ID:7v99K787
>>256
準急は常盤台停車、各停は中板橋で準急退避とすれば、やや競合気味の東武練馬〜常盤台から池袋までが便利になる。
ダイヤ次第では中板橋で2本連続退避が発生する可能性もあるが、準急常盤台停車で少なくとも池袋からの乗客の損害は無い。

258 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 07:55:15 ID:/RabvVry
東武東上線沿線に、レクサスの販売店を作って下さい


259 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 08:00:43 ID:gRZEZVFx
どーせ、いまある新線のスジがそのまま伸びるだけじゃないの?

260 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 09:00:18 ID:q/X7Ta4s
>>259
では、13号線の大半は和光市止まり・西武直通デスカ。

261 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 10:23:50 ID:m8zapaer
>>255
少なくとも東上に配置されてる車両では9000/9050/50000が一番高速性能が高いと思われるが。

262 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 13:17:19 ID:LvJmk9ds
>>257
ときわ台は上りの優等列車がいつもノロノロ運転になるから、
ときわ台まで今より少し速く走って優等列車を停車させてもいいと思われ。
ときわ台は結構乗降多いし。

263 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 13:59:47 ID:DUHWgBjc
>>259
そうだろ。
東上線に関して白紙ダイヤ改正なんて期待するだけ無駄なような悪感がする。

264 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 16:38:42 ID:hO0KvqlX
今夢みとかないでどうする

265 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 19:22:26 ID:4p7BeYGT
>>262
乗降客大山より少ない。
なんで大山に優等列車を停めようとする書き込みがないんですか?地元民として悲しいです。
区役所等、板橋の中心的機関が近いのに。

266 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 19:49:52 ID:hO0KvqlX
ときわだいは一部準急止まってた過去がある
退避可能な上板と中板に挟まれてるのも条件としては大山より良いかと思うよ

成増以遠の人間に言わせればこれ以上優等の停車駅増やさないでもらいたい訳だが

267 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 20:22:34 ID:Ssg16Eri
>>258
http://lexus.jp/shop/dealerinfo.do?dealerCode=23663

268 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 20:44:41 ID:tLo/M8E5
>>266
てか種別が少ない気がする
今の準急の停車パターンはもう使えない

269 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 20:45:03 ID:aZVvdoNv
>>264
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃. ┃
┗━┻━┻━┻━┛
期待するのは勝手だけど、一年もすればわかるよ。
東武に何を期待したって無駄だ、ってことを。

270 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 21:01:41 ID:Ssg16Eri
MM線で9000が見られるってことか。楽しみ

トンネルの向こうから新車が来るのを待ってるよ。

271 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 21:03:48 ID:sWNtdJJm
>>258
>>229
ちなみにルノーも和光とふじみ野にあったはず。

大山、常盤台、上板橋は乗降客数が5万弱でほぼ横並びなんだよな。
大山は池袋から近すぎるし、前の各駅停車に乗り継げない。
もちろん繁華街はこの中で最大なのはわかってるけどね。
この中だと一番恩恵受ける人が多いのは常盤台かと。
ついでに常盤台ブランドも売り込んでウマー

272 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 21:43:35 ID:LvJmk9ds
>>271
×常盤台→○ときわ台

そんなことはどうでもよく、ときわ台は池袋〜成増ではだいたい中間だし、
優等列車停車はいいと思う。
ただ上板橋に優等列車を停車させて各駅停車に緩急接続するのも手。

273 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 21:45:32 ID:YMUeKY83
近鉄奈良線の準急が東花園に止る感じか。

274 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 21:51:21 ID:jHEt59W3
ま た 板 橋 厨 か

275 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 22:01:39 ID:oXzgNEIA
http://www.tobu.co.jp/news/2005/11/051124-2.pdfの最後
東上線の駅トイレには消臭剤を置かないんですかそうですか
東武の東上線冷遇もここまでひどいと笑ってしまう orz


276 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 22:08:02 ID:sWNtdJJm
>>272
緩急接続やると準急転移が進むからな。
まあ準急の乗車率上がるし各停削減の理由にもなるから場合によっちゃウマーか。
>>275
ワラ・・・えねえorz
本線なんかより利用客多くてトイレ使う人多いのにorz
新型自動改札も中々入らないし、最低限のことはしてもらいたいもんだ。

277 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 23:06:21 ID:DmG74nSl
優等に接続するにしてもときわ台のホームはちょっと狭くないかな?

278 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 23:23:31 ID:JsvWyi8M
>>269
ではとことんネガティブに。

川越市〜小川町は区間運転6両ワンマン毎時1本。
和光市〜成増間廃止。
池袋〜成増は各駅停車のみ毎時4本。
和光市〜川越市は各駅停車のみ毎時4本(内2本13号直)。

279 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 23:33:00 ID:tLo/M8E5
本線厨は278みたいな書き込みを自虐と呼んでるみたい

280 :名無し野電車区:2005/11/25(金) 23:40:54 ID:oXzgNEIA
>>279
東上厨→ネガティブ妄想も自虐もネタのうち、火病も半分ネタ
本線厨→東武から少しでもネガティブな発表があると本気で火病

281 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 01:05:02 ID:x7hW8yfh
成増駅ロータリー狭すぎ

282 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 02:02:21 ID:t03ZxGyA
>>269
なんだかスレタイになりそうだなそれ。
「東上ネガティブで逝こう」

283 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 04:18:03 ID:qAcMecrk
もっと東武は追い詰められればいいよw
これだけ都心・湾岸・南西部集中が進み、内陸の東上線は置いてけぼりw
沿線人口もベイエリアを抱える大田区がマンション建設ラッシュで練馬区を抜く勢いw

京王が利用者を増やしているのと大違いだw
これだけ危機的状況を理解しないほうがおかしいが、東武のことだから危機感ゼロだろうなw

漏れは東上線の起死回生策は、池袋からの東上線の13号線乗り入れと、
丸の内線両方への乗り入れしかないと思う。




284 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 04:28:57 ID:qAcMecrk
13号線が和光市から乗り入れるのでは、有楽町線との兼ね合いから本数が
少なくなり、東上線の路線価値上昇への貢献度には疑問符が付く。

東武がやる気なら池袋からの乗り入れも不可能ではないと思うんだがry
東武デパートの客が新宿に取られることを懸念しry



285 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 10:40:50 ID:NdRHKhc+
>>238
50000系が大量導入されるよ!

286 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 12:03:27 ID:CTqpg8kZ
束武の社長は常に根津一家の直系構成。
赤い電車が走ってるところは実績で社長が結構頻繁に代わってる。
ということは、赤い電車の走ってるところは常に会社内で、
一種の競争が生まれている訳だ。
競争があれば何だって良くなるものなんだよ。
だから束武はクソ企業。
やってることは酉部の堤と変わらない。

もうね、アホかと。バカか(ry

287 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 13:24:58 ID:LZSZ27IM
もし池袋駅が東武じゃなかったら
http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/sbb/glanz-zh.html

288 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 17:04:12 ID:WhqvSsIk
>>284
そこで丸の内線の東上緩行線化ですよ。

289 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 18:01:49 ID:2UXiBm4I
丸の内が独自規格じゃなければな…

290 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 19:00:28 ID:g9bp01Vl
今日、久々に51001Fに乗ったけど、しばらく見ないうちになんかくたびれたな。
自慢のアルミボディはくすんでるし、ドァーは微妙に傾いて隙間が空いてるし。
もっときっちりメンテナンスしる!!

291 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 19:46:07 ID:8OPKUb8U
所詮、アルミ汚物ですから…全鉄道会社の。

292 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 20:04:27 ID:EhoU1xU+
アルミ汚物は東武限定だろw

来年の押上はプレハブ大国にこれが加わるのか…
利用者も大変だな

293 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 20:36:53 ID:FIfAjE2R
50000はきっちり整備されていたら綺麗で清潔感あるいい車両なのに。
納入直後の51052Fなんて本線の下町風景に釣り合わない位綺麗。
まあ1年後には51001Fと同じ(それ以上か?)運命か・・・

294 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 20:37:16 ID:EBexDQlV
プレハブ大国はTQ8500の事?だとしたらしたらそれは間違い。
どうみてもこっちがプレハブ(ry

こっちの利用者は毎日大変ですよ。

295 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 20:47:34 ID:FIfAjE2R
田都を走る車両は東上のほとんどの車両より上出来だと思いますが。
椅子は完璧にくたびれ、窓が突然落下し乗客が悲鳴を上げ、たまに蜘蛛の巣が張ってる。

こっちの利用者も毎日大変ですよ。

296 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 20:47:34 ID:iMbbpHsp
>>294
プレハブといったら5000以外ないだろ。
8500は通称汚物。

297 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 21:05:39 ID:p+LAjuA3
>>296
前は東急8500=汚物いうイメージがあったが今は東武8000=汚物
のイメージだな。東急8500も5000も故障を頻繁に起こす東武8000より数段マシ。

298 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 21:07:52 ID:+bLYqVQb
>>291-292
何がアルミ汚物だ。
東急厨死ね!

299 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 21:09:52 ID:/A6eRxo3
>>289
別に乗り入れる必要は無い。平行路線で十分。

300 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 22:16:45 ID:2UXiBm4I
朝霞台〜志木で工□本またはAVの店ってないのだろうか?

板違いだが…

301 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 23:11:54 ID:8OPKUb8U
>>298
貴様はもう死んでいる。

302 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 23:25:52 ID:z/NsShFa
束式が倒産すれば東上線は良くなる。

303 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 23:37:40 ID:/A6eRxo3
もうこうなったら乗り入れしまくるしかない
有楽町線、三田線、13号線、丸の内線w

304 :名無し野電車区:2005/11/26(土) 23:43:41 ID:LZSZ27IM
50000は良い電車だと思うけど、外観は203化する予感がする。
てか早く8連無くせ。

305 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 00:44:24 ID:IydmAyqO
同じ日立で作る阪急の新車はフルカラーLED導入らしい
のに、なぜ東武は4文字の行先表示も苦しいチープな
やつにしちゃったのか?

50002以降の元町・中華街と50050系列の東武動物公園の
表示はできるんだろうか?

306 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 04:39:54 ID:i/8WvjWS
フルカラーじゃなくても西武20000系に搭載されてるようなものを取り付けて欲しかったな。
これからの編成のマイナーチェンジ部分にされないだろうか…。。。
運用番号表示機は貫通扉の上に移動させてその分種別・行先表示機を広くとって。

307 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 07:59:37 ID:1n+VG2DL
もう東上には車両・輸送面では何も期待してない。 東上でも他では当たり前のサービスができるようになればそれでいい。

308 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 08:15:55 ID:2nXutRod
東上線に望む事はただひとつだけです。
平日朝の遠距離通勤虐待のダイヤだけは、早く改善して欲しいです
川越⇒池袋、値段が高くても埼京線を使っている人は多いと思います。
座っていける分、まだ埼京線通勤快速の方がまだましかも・・・・
時間的にも双方は変わらないもでは・・・??

309 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 11:24:50 ID:NOw4QLVm
>>308
埼京線通快は川越から乗った乗客の9割は大宮で降りますよ



310 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 11:45:03 ID:Ch6yVcCr
東急より数万倍マシだよ。あんな車両も汚物で上層部
も893で暴力駅員ばかりで沿線住民はプライド高い貧民
だらけでオタは盲目マンせー。イメージだけなんだから。

それに比べたら東上は紳士的で高級に見えるほど。
名作8000にいっぱい乗れるだけでも感謝しなきゃ。
東急に比べれば東武は極めてクリーンですよ。

311 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 11:51:51 ID:HrJolBCi
>>310
なに、この極度の東武マンセー厨は。

312 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 12:10:11 ID:wInTRogk
正直言って、朝ラッシュ時は減便してもいいから速くして欲しい。
感じとしては中央快速みたいに急行:普通=1:3ぐらいの割合で。

成増〜中板橋の自転車走行は耐えられん。

313 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 13:18:39 ID:+34JUsul
1:3じゃ前がつかえまくって余計遅くなるよーな

314 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 14:06:17 ID:R7+MiS8f
文句言わない。東上は東武に貢げばいいの。
あんま文句言ってると全時間帯で減便するぞ。


315 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 14:49:20 ID:1CbIQRQf
本社の経営陣はマジで>>314みたいな考えてしていそうだな。

316 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 15:13:15 ID:D2WcvWvy
ま、どうせ後で泣きをみるのは本線の猿共だし。
ただでさえ経営が危うそうな状態だって言うのにね。
本格的にヤバくなってきた時に、馬鹿社長の慌てた顔を見るのが楽しみだw

>>310
では東横線直通時には、8000系を8M2Tにして元町中華街まで走らせてあげますw
何なら田都も30000系や50050系を8000系の2+2+6編成で取り替えましょうか?

317 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 15:27:12 ID:1CbIQRQf
見てみたいなぁ…東武8000が10両編成で地下鉄や東横線を走る姿。

318 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 16:26:10 ID:VacJkwsC
>>316
8000って8M2Tじゃ3.3km/h/s出ないんじゃね?w

319 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 16:36:51 ID:IBlaVKb0
>>318
8M2Tで加速度3.3を出してる東急8500も130kWモーター、歯車比1:5.31だから、
同じく130kWモーター、歯車比1:5.31の東武8000でも出せるだろう。

320 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 17:43:27 ID:3aef99gi
エレベーター設置とかどうでもよくね?
それよりも越生と武州唐沢の東口を…。
町がせっかく東にロータリー作ったんだから

321 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 18:10:10 ID:CKhdiRR8
>>312
中板橋駅だけ頑張ってスピードあげて、その後また
遅くなりますよね???

上板橋手前、ときわ台駅近く、池袋駅到着寸前でストップしそうになる

322 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 18:23:18 ID:1bFc1JvZ
カーブ多いから。

323 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 18:23:42 ID:hFP64Bzf
>>309
川越から座ってる人は大宮では降りないよ。

324 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 18:53:31 ID:1CbIQRQf
そういえば、今日朝霞台 北口で新しくできたエスカレーターの前で
「エスカレーターよりエレベーターを!」と運動していた香具師がいたな。

…気持ちは分からんでも無いが、あそこでエレベーターはきついだろ…朝霞台・北朝霞全体の改築が必要になる。

325 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 21:20:38 ID:1Nsj49Ck
>>324
朝霞と朝霞台で車椅子利用者の調査を兼ねた祭りがあったから。
絶叫をあげていたのは支援者だろ。
エスカレーターが無きゃ無いで文句言うし出来りや出来たで
エレベーターをつけろと言うんだから始末に終えないよ。

326 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 21:42:05 ID:BlIL55T0
>>300
つ【いずみ書店@朝霞台駅前】

327 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 22:13:42 ID:3kw8GlCW
だから今日、黄色い帽子の連中が朝霞と朝霞台にいたんだ。

328 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 22:22:04 ID:dRxA5cWf
>>324
朝霞台北口?あのちょっとした段差か?
エスカレーター工事でどれだけの人が迷惑したと思っているんだよ。
そんなに車椅子が大変なら、交番横に向かって滑り台でも作ってやれ。
素早く降りれるぞ。

329 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 22:46:49 ID:nlS+XBdU
池沼な身障なんてどーでもいい。それより…
50050スレにも出てるけど、51002Fが17日の夕刻にシリコ入庫
して以来、全く動いていない訳で。今日で10日目、長すぎると
思うのだが… 地下鉄用のATCでも取り付けているのだろうか?

330 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 22:52:56 ID:18LNTFSH
今日、東上線沿線に住む友人のところに遊びに行ったんだが、
東上線の運転士、上手いなぁと思った。
走り始めもスムーズで、止まる時には一定のペースで減速してショック無しで止まってた。
往復共にそうだったんだが、たまたまそういう運転士に当たっただけなのか?

331 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 23:07:38 ID:6jBQ6fF7
東上線、たまにそういう運転士いるよな!


332 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 23:26:42 ID:wInTRogk
でも、発進のたびに立ち客がみんな吹っ飛ばされる運転士もいる。

333 :名無し野電車区:2005/11/27(日) 23:38:27 ID:9WgWylGb
>>319
じゃ多分無理だ。
限流値が違う。

>>330-332
そりゃ運転士よりも車両の問題のような。

334 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 01:17:40 ID:hcs01tJ9
ここで藻前らに伺いたい。
東武8000系(改造して形式が変わったのも含む)はあと何十年で全廃ですか?
いま43年位使ってると友人から聞いた。

335 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 02:08:18 ID:Pi8YjMku
>308
川越程度で遠距離と言わないで欲しいな。東上で通勤虐待は中距離の
坂戸〜柳瀬川あたりか。
坂戸始発が無い分だけ東松山住民は楽をしてる。漏れw

時間的に遅いのは同意だ。

336 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 02:08:27 ID:J2RICFpW
おまいさんが今何歳かは分からんが、おまいさんが平均寿命で旅立つ年よりも長いと思われ…

337 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 02:11:06 ID:hcs01tJ9
>>336
あと59年後ですから2064年廃車ですか?


338 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 02:25:57 ID:J2RICFpW
俺としては22世紀まで残りそうな気がしそうな悪寒…

339 :猿だ:2005/11/28(月) 04:58:45 ID:WbLQbBN9
51002Fはいつ有楽町線に乗り入れてくるの?

340 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 13:20:15 ID:qzTOWEfu
太田駅高架化&3面6線化&10両編成対応化記念age
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005112800280182f33.jpg

ついでに館林駅付近も立体化構想浮上age

341 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 18:26:58 ID:l9+WhCw6
太田って単線3両で十分だろ
館林?廃止でいいや

342 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 18:50:45 ID:YPs7V9Ka
なんで太田がバカでかいんだw

343 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 20:21:00 ID:HKcrK/e0
また赤字路線にドブ金捨てて…
川越市までの高架複々線化や新検修場の建設がどう考えても先だろうが
本社の連中はよほど会社を潰したいんだなw

344 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 21:08:38 ID:jZ7dDVs2
太田の高架化は大部分が道路特定財源だろうけど、それにしても
えらい待遇の差だな。
冷遇にめげなかった国鉄時代の大鉄局並みに、東上業務部に頑張ってもらいたい。

345 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 21:12:38 ID:vMQCAvTk
太田の高架化を東上でいうと坂戸駅の改良か小川町までの福線化あたりか
このレベルなら本線ではごく普通にやってそうだな

346 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 21:29:02 ID:LAbUaCTe
12月から定期券購入申込書が変わる模様。用務先名記入不要、名前はカタカナで記入。

347 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 21:38:40 ID:xVBidYcf
このあたりは東武うんぬんだけではなく自治体の差と言うか。
国・県・市・鉄道会社が一体にならないとこういう巨大プロジェクトは実行できない。
こっちも本線のように(予算的にも)大きな市が繋がっていればもっと色々な事業ができただろうな。

348 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 22:08:33 ID:OJxhHnOm
埼玉県は高崎線・埼京線・埼玉高速以外眼中にありません

349 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 22:15:54 ID:J2RICFpW
その点、群馬は鉄路復興に力を入れている気がするな。

350 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 22:24:41 ID:BKEaO/RS
高架化は道路財源からだけど、線増などの複々線は鉄道会社の負担。
その負担が大きいので、運賃値上げして、利用者に前払いさせる制度が特々法。

351 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 22:31:35 ID:YPs7V9Ka
>>346
まぢ?

ってかホント川越まで複々線化する土地ある?

352 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 22:55:49 ID:8+CW89fX
最近、9000の地上運用が多いのは、地下用50000の投入で
コイツが地上用化するからだと思っているのは俺だけでいい。

353 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 23:10:02 ID:vMQCAvTk
>>346
確かに今まで名前は漢字でも平仮名でも何でもおkだった
>>347
坂戸や東松山はそんなに小さい自治体ではないけど、坂戸は東上線なんてどうでもいいみたいだね。
電車よりも道路優先。川越越生線なんて計画してんだから

354 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 23:13:12 ID:OJxhHnOm
東松山は駅前開発開始だけどね。
西口も原宿駅の劣化コピーにするみたいだし。

355 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 23:54:53 ID:vhaoBDly
路線別 よく似合う通勤車両

伊勢崎線=50000系、30000系、20070系
亀戸線=10050系(2コテ)
大師線=10050系(2コテ)
佐野線=10030系(4コテ)
小泉線=10000系(2コテ)
桐生線=10000系(2コテ)
日光線=30000系、6050系
宇都宮線=30000系
鬼怒川線=6050系

野田線=10000系、10030系

東上線=8000系
越生線=5050系

356 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 23:57:28 ID:J2RICFpW
本線厨乙

357 :名無し野電車区:2005/11/28(月) 23:58:41 ID:VgVZ3t7b
>>353
そこで若葉駅東口、坂戸、北坂戸、西大家の廃止ですよ。

358 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 00:33:10 ID:eR0Yk8Lr
路線別 よく似合う通勤車両

伊勢崎線=入場前の8122Fや8124Fなど、ボロボロになった東上線からの転属車
日光線=同上

野田線=5070系

東上線=50000系,9000系、10030系
越生線=10030系




359 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 00:35:31 ID:eR0Yk8Lr
>>314 ID:R7+MiS8f
>あんま文句言ってると全時間帯で減便するぞ。

やってみろ、この田舎者が。
その前にゴミ詐欺線の全時間帯減便、車両編成数減量化だ。


360 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 00:47:46 ID:SSMefUST
民度低いなオイ・・・

361 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 00:49:47 ID:jBZRmudb
>>358
こうだろw

伊勢崎線=7820系
亀戸線=54系
大師線=54系
佐野線=54系
小泉線=32系
桐生線=32系
日光線=78系
宇都宮線=73系
鬼怒川線=73系

野田線=3000系、2080系

東上線=50000系
越生線=10050系

362 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 01:03:49 ID:4AJqcRzL
>>361
鬼だw
いくら本線だからって血も涙もねぇな
つか50000と10000と78以外見たことない

363 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 01:41:25 ID:YkwHrlKz
東上線の都内区間(成増〜池袋)の各駅は、利用者が多いのに今ひとつ不便だ。

この区間を有効活用するために、第2都心ルートとして
下板橋〜三田線新板橋間に500メートルほどの連絡線を建設して、
三田線と大手町方面の相互直通を行ったほうがいい。
両線の規格もすでに合わせてあるはず。

ただ下板橋駅を連絡駅化するため、西側(現在留置線のあるところ)に
駅を移設する必要があるが。

実現すれば、
成増〜大手町〜武蔵小杉
志木〜大手町〜白金高輪(東上線内準急)
ってとこか。

364 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 02:17:58 ID:y8Fed44J
妄想は広がってゆくなぁ。。。

365 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 03:12:31 ID:atZM+Y0r
てか、西高島平〜志木間を相互運転する予定が解消した時点で間違っていた。
原因は旧営団と乗り入れをするため。
作っとけば、13号線がなくても、元町中華街まで逝けたのに…
都営は6両だからわざわざ9000とか50000は作らず8000&10030系6連で運転できたのに…

366 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 05:04:41 ID:SSMefUST
8000系が地下運用ですか・・・。
6連・ワンマン運転は、東上線にはかなりハイリスクじゃないかと思うが。

それでなくても、三田線が接続したら東武は客とられるだけで良いことナシ。

367 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 06:11:25 ID:kXy4dP+D
>>365-366
ATO化する前の三田線って東武ATS互換だった品。
そのまま8000が走れる規格になってたはず。

368 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 07:37:39 ID:acT1bgxm
>>364
現実があまりにもひどいから…

本線への投資は、東上線をどっかのまともな会社に売却した金でやってくれない
かなぁ。もう業平橋とは縁が切れて欲しい…。

369 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 10:24:43 ID:Ph/dNWec
JR東上線

370 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 11:51:23 ID:QnisTK0A
JRでも西武でもメトロでもなく、京急に買い取っていただきたいものです。

371 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 12:17:43 ID:h3tBwHt1
売るにも買うにも高くつくよ。
東武は他社に業務部ごとリースしよう!それなら両方に利益が出るぞ

372 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 12:22:18 ID:4ffDLNk0
T豚S買収を諦めた?村上ファンドか楽天が東上業務部買い取りゃ面白いのに

373 :素直になれない貴方へ:2005/11/29(火) 13:29:07 ID:4b8dv9yj
三田線和光延伸キボンヌということで。
それにしても50000はくたびれちゃってるなー。くすんだ窓に雨の跡くっきりなオレンジ帯。硬い椅子と突き上げるような乗り心地。格好良かったから許せたんだけどな。
50000系列は全て東側だけでいいよ。今ある2編成もくれてやる。いや、貰ってくれ。ついでに10000系列も貰ってくれ。それらと8000を交換しよう。
ボロだ何だと文句を言う諸君、やっぱり8000が一番だよ。マジで。

374 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 13:44:35 ID:8mTyn/nI
8000でも良いが冷房が効くようにしてもらわないと困るな...

375 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 13:59:12 ID:Ph/dNWec
50000を椅子だけ8000のものにすればネ申

376 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 14:36:55 ID:7KJ8UkAb
北越急行東上線

377 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 15:22:40 ID:h3tBwHt1
>>376
池袋―小川町―高崎―越後湯沢―(六日町―犀潟)―直江津―金沢

いらね。3セクになったら寄居線とか廃線だろ

378 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 17:12:12 ID:blUH/znT
糞な書き込みばかりだな。
路線が糞だから住民も糞になってゆく。

早く西武沿線に越してくればいいのに。

379 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 17:54:39 ID:Bd5c4N+8
KKKの赤53、赤羽〜ときわ台線がまた増便。

前野町(淑徳〜イズミヤ)あたりの住民がバスで赤羽に出る様に
シフトしてきてるの気付いていないのかしら?

380 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 18:29:47 ID:SSMefUST
>>378
東武ともども、利用者数が減少傾向にある西武を勧めるなよ・・・。
13号線が出来たら同じ末路だよ。

381 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 19:58:34 ID:BwzUquGK
大山付近で公衆の立ち入りがあったため18時頃3〜4分の遅れだったけど、現在は回復。

382 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 20:05:10 ID:kB3bal6V
定山渓鉄道東上線

383 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 20:20:19 ID:C2+UO2GO
>>373
究極のMだなw

>>378
川越市駅ユーザーな折れはどうすれば良いんですか!
本川越から坂戸あたりまで伸びてクレー(西武新宿線よ)

384 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 21:06:15 ID:tyu1FofZ
セイブはいま、ゆうじと新経営陣との内戦で手一杯です

385 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 21:24:10 ID:0hgG+8y7
>>383
坂戸まで東武にひっつくように走るよりは、
鉄道空白地帯を埋める経路にすべし。

386 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 21:39:42 ID:90xh8tzt
>>385
川島とか?人口少ないよ

387 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 22:40:05 ID:KI+s+gaK
西武新宿線の拝島行き急行みたいに越生まで10両の急行をwww

388 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 22:42:32 ID:SSMefUST
小田急みたいに坂戸で6+4に分割を

389 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 22:54:57 ID:KI+s+gaK
>>388
東上南線+越生線の車両を全部50000系に統一

120km/h化と加速度向上で運用数削減

ボロは本線&野田線でウマー

と妄想する本線住民。どうでもいいけど駅もキレイにすればいいのに...

390 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 22:56:11 ID:YOKbv78Z
京急みたいに(ry

391 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 22:57:09 ID:yW3IZKpV
土休日、池袋17:04着の特急4レって池袋3番線着なんだね。
てっきり、折り返し17:08発の準急3213レ(森林公園行き)で入庫、と思いこみ、
ずっと1番線到着なのかと思ってた・・・

でも、土休日夕方の1番線返しが4分はきついかもね。

そういえば、他にも土休日夕方以降に謎の池袋〜森林公園間準急が何本か。

392 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 23:00:31 ID:90xh8tzt
>>391
土日夕方の準急森林行きは2本あったと思われ

393 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 23:08:33 ID:qFf5Qu/F
至高の鶴ヶ島は人口が多いですよ

394 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 23:17:43 ID:BBdWdhxx
鶴ヶ島市の一番端っこに存在する鶴ヶ島駅・・

395 :名無し野電車区:2005/11/29(火) 23:21:34 ID:/FiJeJV5
まt(ry

396 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:10:55 ID:EeTWBSkV
>>394
それを言ったら下板橋はどーなんのさ

397 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:13:55 ID:Yajtgw83
それを言ったら志木はどうなるのさ?
他線だけど新秋津なんてさらに複雑

398 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:35:17 ID:SrULd+kG
地図を見ると、下板橋のあたりは東上線と三田線の線路が
かなり接近している。
他路線のケースを比較して考えても、両線が直通しないのが不思議でしょうがない。
池袋直前での接続なら乗客の流出が少ないし、都内区間の利用増にもなる。

本線なら真っ先にやっていることだろう。
西武新宿線と東西線も検討に入ったことだし、東上線もバランスの良い路線に
改良してほしい。

399 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:44:41 ID:qUaPn7W4
ふじみ野市の隣の富士見市にあるふじみ野駅

400 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:52:26 ID:X/BgkLlt
下板橋、大山周辺はきつそうだから板橋区役所前から都の医療施設地下から東上線地下を
ある程度拡張できそうな中板橋を改良して接続して緩急接続とかしたらおもしろそう


401 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:54:31 ID:YVS8bzr7
池袋で西武と相互乗入すれヴァー?

402 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 00:55:44 ID:YVS8bzr7
それから、所沢で新宿線に入り、新宿を目指す。
超S字運転。

403 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 02:01:06 ID:SrULd+kG
>>400
たしかにその案もある。
漏れの案は、下板橋駅を西側の現在留置線のある場所に移設して2面4線化、
内側2線が池袋寄りで地下へ入り、下板橋通り地下を経て中山道へ。
右にカーブして2面4線化した新板橋で三田線合流。
これなら連絡線の距離が短くできそう。

加えて、下板橋・ときわ台は準急停車駅に。という妄想。

404 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 02:15:32 ID:SrULd+kG
>>401 >>402
池袋〜所沢〜飯能〜御花畑〜寄居〜川越〜池袋

の環状運転「おはなばたけ号」モナー。

405 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 10:49:55 ID:YVS8bzr7
http://tochiginofukei.zero-city.com/joushajinin.htm

関東有数の不採算路線でも紹介してみるか。

406 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 11:25:04 ID:3HtZ94N+
>>405
北関東東武は第三セクターにして本体から切り離せ。
そうすれば東上線はもっと安く&設備投資できる。

407 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 11:31:03 ID:3HtZ94N+
>>405
北鹿沼 52
苦笑したよ。52人!?
東上線は一番少ない玉淀でも250人いるぞ。
http://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_2.html

408 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 12:56:46 ID:MRiEoJ2F
つ 客単価

409 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 13:08:40 ID:r9PX8REV
>>406
あの辺わた鐵とか大合併したらそれはそれで(ry

410 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 14:18:44 ID:A7TDpSXZ
東武は持ち株会社 東武HDでも作って分割だな

411 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 18:31:26 ID:mggPOXQW
>>400 >>403
いいねぇ。

412 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 18:44:02 ID:GI0z8etK
単純に考えて、たかだか数百人のためにその千倍近くの人間が迷惑を被っているのか。
いい加減にしてくれよ…。

413 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 19:38:36 ID:tEGwsFHl
久しぶりに運用についたポンポン2号を間近でみてきました

運用番号表示機ついたかな?とおもったらついてませんでした

414 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 20:10:38 ID:XsR5w0DW
>>413
なんでずーっと運用から外れてたんだろう。。。
埼玉走りたくないーってストライキでもしてたのかな?

415 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 21:21:29 ID:ps011YX5
ポンポン1号・2号って、なんか可愛い響きだな。

416 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 22:07:12 ID:j2qcKVFy
そういえば
東武がローカル区間を軽視する傾向があるんだったら
なんで栃木とか群馬の方の路線を廃止にしないんだろう?
実行力がないのかな?それは経営者として最低では…

417 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 22:48:24 ID:vRYVlG64
すみだタワー作れば会社が良くなると思っているのか、アフォ東武。
あんなの一度登れば、観光客に飽きられて人出は5年も続かないよ。
鬼怒川のワールドスクエアと一緒で1回限りの見物で終わり。

オフィスビルを作っても、都心でも余っているのに場末の押上では
グループ会社しか需要がない。

東武患部は相変わらずアフォぞろい。 東急で買収してくれ。


150 :名無し野電車区

押上の空き地は売却して、多額の有利子負債の返済に充てること。
金利が上昇すると、首も回りませんよ。

東急に吸収合併を申し入れること。

東武株主一同。


418 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 22:48:29 ID:eNlWs3Oe
では、これから東上50000のことをポンポン号と呼びますか…

419 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 22:48:36 ID:j2qcKVFy
池袋の東武トラベルがおーぷん。

420 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 22:51:56 ID:L+RETW6a
墨田からの景色ってどうなのよ

421 :名無し野電車区:2005/11/30(水) 23:21:29 ID:skabxMUP
>>420
たいしたことない。
すみだタワーが出来ても、ウンコビルのウンコを上から見れるぐらい。
タワー建てるならオフィス街より浅草花やしき移転の方がまだいいと思う。

東上沿線民としては、すみだタワーで使う金は東上線の営業利益でなく
東上線の売却益でやってもらいたいね。


422 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 00:12:25 ID:fy7VKASN
朝ラッシュ時の上り暑いよ〜 orz
送風も何もなくて、かなりの蒸し暑さだった・・・。

423 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 00:15:02 ID:ChklBXDS
どっかの外資だかが東武を買収、北関東ローカルの分離と廃止と東上線の独立をして欲しい。

424 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 00:24:29 ID:00vxSWuj
8000系ってそんなに悪いか?「ドァ」「ドァー」
50000は音がウザイ&臭い。

425 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 01:00:11 ID:pwOrGnVV
北関東のネットワークがあるからこそ、東京までの路線が生きる。
北関東のネットワーク廃止など論外だろ。
山の水を集めて流れる利根川のようなもんだ。

もちろん、東上管内にもっと投資する必要はあるが。

426 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 01:31:56 ID:IgBiYMVc
┌─────┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬──┐┌──┐
│2008/04/01│8000│9000│. 10000│. 10030│. 10050│. 50000│合計││8000│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│二連東上線│.   9│----│------│------│------│------│.   9││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│四連東上線│----│----│------│    11│.     8│------│  19││.   6│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│六連東上線│----│----│------│.     8│.     6│------│  14││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│八連東上線│.   9│----│.     2│------│------│------│  11││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│十連東上線│----│  10│.     4│.     2│------│    18│  34││----│
├─────┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤├──┤
│東上線合計│  90│. 100│    56│.   112│    68│.   180│. 606││  24│
└─────┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴──┘└──┘

427 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 01:56:07 ID:hwxCHE2A
>>425
利用者か?でなけりゃお前のその神経が理解できない。
論外なのは増収のために大赤字を出している現状の方。
北関東なしで生きていけないような東京方面の路線なんぞ、それこそ廃止すべき。

428 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 02:15:22 ID:72dxH+eB
>>424
やばすぎる。運転士が下手くそだとカックン始動で疲れる。。
稀に天井付近に蜘蛛の巣orz
そして修繕されてない車両は陳腐化が激しい(車内が)
スピーカーから変なノイズが絶えず流れる車両がある。

ま、10000系あたりも、最近キーキー鳴ってうるさいけどね。
50000系はモハ車以外は静かだろう。

429 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 03:28:15 ID:ULy5qpHI
>>428
ところがどっこい51001Fには各車にフラットが発生している(特に59001)件について。

430 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 07:29:53 ID:wVpftXIq
高坂駅より徒歩18分!!
ttp://www.telnet.or.jp/~ucb/keiji/nikoen/

431 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 09:47:53 ID:OXfpt4Li
いまさらながら7:45頃に東松山と森林公園の間で人身事故があったらしい
いまだにちょっと遅れてる

ちなみに遅延証明は20分

432 :今の3代目にこの精神を見習ってほしい。:2005/12/01(木) 15:34:29 ID:K2+dixV3
http://www008.upp.so-net.ne.jp/tojo/konjaku-30.html
東上鉄道社長勲四等 根津嘉一郎

通信の便と交通の利があいまって産業は興こり、民の力は盛んになる。今、郵便や電信の設備は、都市や農村に普及し、鉄道の設備は僻地にも及ぼうとしている。

まさしくこのような時にあたり、地方の盛衰はこれを利用するかどうかにかかっている。入間郡鶴瀬村の有志横田源九郎氏らは
東上鉄道創設を迎えてこの機を逸すべからずと、資金を持ち寄って停車場を建設した。本村は武蔵国の中央部に位置することからも、
まさに物資や貨物の集散の要地とすべきである。大正三年五月一日、汽車が開通し、この日、空は晴れ、空気は澄みわたり、
いよいよ千里をのぞまんとしている。朝から、汽車が長蛇のような煙を延々と吐くのを見る。老いも若きも歓呼し実に空前の出来事である。

今からは、みな鉄道を利用し、ただ本村発展のためだけでなく、武蔵国中央部の産業の振興を目指して欲しい。
そうすれば、鉄道開通の斡旋に力を尽くした苦労も空しいものではなかったことになる。

郷土の先輩、星野仙蔵君はこの鉄道の敷設に力を尽くし、終始一貫して鶴瀬駅創設のために君と力をあわせてきた。
君は駅設置に力を尽くした有志の意を代表して、来たりて私に一筆を求めてこられた。
私と君とは古い友情で結ばれている。断ることなど出来ようか。ここに敢えて筆をとって以下のような漢詩に託していわく、
(漢詩)
郵便や電信は遠くと近くをまたたく間に結び、鉄道輸送はどんな場所も賑やかにしてくれる。
広大な関東平野は地味だが豊で人は優れているので、ひとたび汽車が通過することにより産業は成長し事業は賑わう。

433 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 20:28:25 ID:ml7WoV0k
志木駅電光掲示板、上りの時刻が消えてる。
何があった?

434 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 20:59:58 ID:OXfpt4Li
>>433
小川町〜武蔵嵐山で異音感知。
当該はふじみ野を2004に発車予定だった上り急行

435 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 21:52:03 ID:xAPs71UK
>>434
> 小川町〜武蔵嵐山で異音感知。

牛?

436 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 22:05:16 ID:bHqJqC4J
今日朝霞台で11時24分(頃だったと思う)急行池袋行きが
結構な勢いで突っ込んできて結局行き過ぎで車両半分くらいバック。
駅でバックする電車初めて見れたw


437 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 22:26:25 ID:9AvFZP2y
東武アボーンネットワーク

438 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 22:38:33 ID:Mp1lO1GR
>>433-435
小川町〜武蔵嵐山間で小動物と衝突し当該列車は約12分遅れで運転。

439 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 23:04:54 ID:WhR+wgTk
>>430
園長死去により、ついにあぼーんしたらしい。

440 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 23:19:49 ID:ARscFfD3
関係ないけど、つり革が○じゃなくて△になってるのは11642F以降であってる?

441 :名無し野電車区:2005/12/01(木) 23:56:56 ID:SIakJ2zz
朝9時頃、池袋で降りたらホームに血痕らしき赤い跡が残っててその周りを駅員が囲っていたんですけど
何か事件でもありました?それとも血じゃなかったのかな

442 :>>441赤い疑惑:2005/12/02(金) 11:15:22 ID:D3tWHX+g
>>433-435 >>438
鹿との遭遇です。
池袋で「今度の折り返し急行電車は武蔵嵐山付近にて鹿と衝突したため遅れております」と放送していましたよ。

今日の東京新聞で山本晋也監督が車内放送に触れていた。
記事の詳細は書かないけれど東上線にも面白い社内放送する人いるよね。
知っていたら教えて。

上板利用だけれど先週、成増まで寝過ごした時の出来事。
駅員「しゅうてーん、しゅうてん、しゅうてん、しゅうてん、しゅうてーん、
成増終て−ーーーーーー−ん、降りてくださぁーーーーい」と絶叫するメガネ駅員がいた。
飛び起きてしまったが風貌といいあの音量といい一度見聞きしたら忘れない。

443 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 11:44:42 ID:UT/pGEeX
>>425
北関東山猿乙。
首都圏の地価がこれだけ安くなって、都心回帰が進んでいるこの現状で
よっぽどの負け組でも無い限り、埼玉北部より北に住む通勤者などいない。
鉄道があろうが無かろうが北関東は必ず衰退するし、
経済合理性を考えたら大都市圏に一極集中した方がいい。
北関東は自然の姿に戻し(それこそ鹿に元あった自然を開放し)、
人間は大都市圏に集中して住み、都市インフラを効率的に利用した方が
環境のためにも日本経済のためにもいいし、東武利用者の運賃の面でも
安くすむから、いいことづくめ。
そうして経営と輸送の効率化が進めば、成増〜池袋間の地下複々線化
などもできるようになるから、言われるような混雑の集中はおきず、
むしろ緩和される。

とにかく北関東の路線を維持するなんて罪にも等しい。

444 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 12:04:01 ID:Uc2jK9vm
>>443死ね。

北関東の盛衰は兎に角、東京一極集中なんて公害、少子化拍車、交通事情悪化、治安悪化、
農家の減少による食料自給率低下と、まさに百害あって一利無しの行為。
そんなことしたら絶対に日本は崩壊する。大地震も迫っているというのに。
兎に角日本潰し朝鮮人>>443は回線切ってさっさと死ね。

445 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 18:20:36 ID:gtJkfi8n
煽りあってセンズリ

まさに低脳

446 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 21:07:07 ID:2QRiTrZj
数年後の東松山駅
ttp://www.city.higashimatsuyama.saitama.jp/conveni/living/ekisyuhe/ekisei_e/eki_e1.jpg
ttp://www.city.higashimatsuyama.saitama.jp/conveni/living/ekisyuhe/ekisei_e/eki_e2.jpg
ttp://www.city.higashimatsuyama.saitama.jp/conveni/living/ekisyuhe/ekisei_e/eki_e3.jpg

447 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 21:13:37 ID:WA+o8UeH
カコイイ

448 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 21:25:58 ID:47f6WxOm
>>446
まるで馬車道の店舗みたい。

449 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 22:06:03 ID:VRXWxfYU
>>361
伊勢崎線=廃線
亀戸線=廃線
大師線=50000系 
佐野線=廃線
小泉線=廃線 
桐生線=廃線 
日光線=廃線 
宇都宮線=廃線 
鬼怒川線=廃線 

野田線=廃線 

東上線=廃線 
越生線=廃線

450 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 22:11:36 ID:CEU/b0TJ
はいはいわろすわろす

451 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 23:15:34 ID:ZbYRwzW7
>>446
鳥居がない…

452 :名無し野電車区:2005/12/02(金) 23:47:25 ID:mKTuVL7l
>>451
東松山の鳥居って、何の意味があるのですか

453 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 00:21:17 ID:kcljIP8Y
>>449
何だその西新井大師鉄道株式会社はw。

454 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 00:29:47 ID:gBdCebal
魑魅魍魎
うん、むずかしい。

455 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 03:06:28 ID:0Rf2nKLQ
>>442
ありがとうございます。でも血の跡は池袋のホームにあったんですよ。
鹿は関係なく違う事件が起きたのかなと思ったんですけど特に報道もされてなく…。
やっぱり血じゃなかったのかな

456 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 08:02:14 ID:e5tUeq91
祝 東武鉄道副社長死亡

457 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 09:55:28 ID:JdiZsTUd
>>452

箭弓神社の鳥居。

458 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 10:28:23 ID:rzNxf2A8
>>456
通報しますた

459 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 14:43:02 ID:mhpBVZxA
>>456

甘栗むいちゃいました

460 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 16:19:07 ID:CL2NWApr
なんか、池袋の駅で「鹿と列車が衝突したため遅れています」なんて放送聞いたら、
一体東上線ってどこまで運転してんだろうって気になる・・・。
前、朝「濃霧」で東上線が遅れて学校遅刻したことがあったんだけど、友達に「なんで遅れたの?」
って問われたから、「電車が濃霧で遅れた」って言ったら大爆笑された。
でも嫌な気にはならなかった。地元が馬鹿にされたわけでもないし、なんか東上線が幻想的に見えてきたから・・・。

461 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 16:55:50 ID:/e7nRgeu
>>460
前、朝「濃霧」で東上線が遅れて学校遅刻したことがあったんだけど…

↑このとき「本日、森林公園―北坂戸間にて濃い濃霧が発生したため遅れております」
という放送を聞いた。濃い濃霧とは前方が全く見えない状態だったのだろう。

462 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 17:24:57 ID:OPhAOYxJ
>>453
つ[大師電気鉄道株式会社]

463 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 17:31:34 ID:L04bDHLa
あーあ。
なんか楽しい話題ないすかね?

464 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 19:59:26 ID:NeFK2LH6
>>460
学校どこよ?
去年の夏あたりに、濃霧で首都圏のかなりの放射状路線のダイヤが
乱れたこともあったし。あんま田舎とか関係ないような…

465 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 20:11:24 ID:2dJkHItN
>446
概観は「つきのわ」みたくシンプルに、構内は「さいたま新都心」みたく開放感。

とか贅沢言ってみる。

イメージ案なら上のちっちゃい屋根?はいらん。ない方がいい。

466 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 20:18:56 ID:Y4Fo+EiS
上福岡の東武関連の展示見に行った人いる?

467 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 21:33:49 ID:1407aq44
>>461
「濃い濃霧」って意味が重複してない?

468 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 21:57:18 ID:1dnLUZI4
疲労の疲れ
頭痛が痛い
etc.

469 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 22:26:45 ID:PQa1+kme
特別展関連講座「東上線の幻の引き込み線・鉄道記念碑の探訪と講話」
日時/12月3日(土)午前10時〜正午
講師/大柴英雄さん(元上福岡市文化財審議委員)
定員/50人
参加費/無料
コース/上福岡駅→東上鉄道記念碑→引き込み線→展示会見学(資料館)と講話
申込方法/上福岡歴史民俗資料館へ申し込む(電話可)
問い合わせ先/上福岡歴史民俗資料館

こんなのやってたのかぁ…知ってれば行ったのに

470 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 23:19:03 ID:ChbRhY7y
東上線ちゃんと暖房つけてるのか?寒すぎだぞ。夏も朝ラッシュ時なんかは着席してるともろ冷気が当たって寒いし。いい加減にしてきださい

471 :名無し野電車区:2005/12/03(土) 23:35:27 ID:/6Wjlrx+
>>470
凍上線はいつ乗っても寒い。
夏は冷房強杉。冬は暖房弱杉。
名は体を現すとはまさにこのことだ。

472 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 00:30:34 ID:BQnxJAgT
東上線の開通と上福岡駅展 多種多彩の400点展示

 東武東上線の歴史を中心に、ふじみ野市周辺の輸送手段の変遷を、写真や関連文書でたどった「東上線の開通と上福岡駅」展が、
同市長宮の市立上福岡歴史民俗資料館で開かれている。合併で新市が発足し、ことしが東上線の全線開通から80周年に当たることを機に
「東上線とともに発展した、上福岡という地域を知ってもらおう」と企画した。鉄道ファンならずとも楽しめそうだ。

来年一月二十二日まで。入場無料。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20051115/lcl_____stm_____000.shtml
地図
http://www.its-mo.com/z.htm?m=E139.31.53.305N35.52.20.803&l=10

473 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 00:36:08 ID:LOEC30Gs
>>451
鳥居は撤去か移転して残すって意見が多かったから。

でも邪魔って意見が多いみたいだけど、
邪魔なのはロータリーに車で乗り入れて駐車してる奴が多かったり、
鳥居のすぐそばに駐車するバカがいるから、
バスがうまく入れなくて狭くなるだけで、
そういうバカがいなくなれば邪魔じゃないと思うんだよなぁ。

ロータリーは以前チャリ置き場になってたけど、
チャリの撤去を始めたら、チャリが減った代わりに駐車場になっちまったし。

474 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 01:28:38 ID:/W4uFCqX
MIKAさん 日光へ行ったアリバイ写真がありませんよ

475 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 01:49:04 ID:s0yuXuED
>>473
おれも鳥居があるから狭いというのはおかしいと思っている。
鳥居がなくとも道路の広さはかわらんし、問題はあのせまい
ロータリーにバス・人・車・タクシーがごったがえしていて、
かつ、そのすべてが一つの場所から出入り(タクシーは違うが)
してるからだと思う。

すれ違いなのでsage

476 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 12:05:13 ID:bhmnxemb
どこの駅でも言えることだが…
ロ ー タ リ ー に チ ャ リ 置 く な 馬 鹿 野 郎
邪魔杉。点字ブロックの上のチャリとか蹴り飛ばしたくなる。

477 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 12:59:25 ID:OVsbW/gC
今年は、東上線クリスマスイベントはやらないのね…

478 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 13:08:13 ID:sZf7ibh2


479 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 14:01:47 ID:OVsbW/gC
えぇっ?あるの?

480 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 14:13:45 ID:nOmRU8G/
>>477-479
東武からのクリスマスプレゼントは……



















本線から転属のボロ8000系
orz

481 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 14:30:20 ID:SCU5WeGA
>>476
都内だと駐輪場の絶対数が明らかに足りないからなぁ。
和光市なみにどかんとあればいいが…

482 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 16:52:36 ID:EDeGNcfc
>>471
8000系の椅子は熱いがな。
低温火傷しそう。

夏のラッシュ時には全然冷房が効いてないし。

そういう空調を改善する気は全くないみたいだし。
まあ客は二の次だからね。東武という会社は。
山手線に乗り換えると東上線に比べたらホント天国だよ。

483 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 18:23:12 ID:QqHkmRKq
>>482
椅子ってそんなに熱かったっけ?
むしろ東急5000みたいな薄い椅子のが熱い

冷房の真下は凍えるけどそれ以外は暑いよね

今時スイープファン(または扇風機)がついてない車輌が大多数を占めてる会社って東武くらいだとおもう

484 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 19:27:54 ID:u+gYb5TD
>>481
埼玉県民は月千円ぐらいの駐輪代をケチって路上駐輪するので
税金のムダ。和光市地下の駐輪場なんて利用率2割ぐらい。

485 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 20:28:13 ID:iwNnV+hR
>>484
月極の割合が多過ぎれば、一時利用で駐められなかった人が路上駐輪、
って感じで、月極の台数と一時利用の台数設定が適切でないと、
路上駐輪を誘発するだけなんですよね。

和光市駅前駐輪場の一時利用料金、バスの運賃並みだったような。

486 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 20:49:41 ID:gD/0ln4h
今時電制がついてない車輌が大多数を占めてる会社も東武くらいだとおもう。

487 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 21:13:24 ID:EDeGNcfc
椅子は熱い。
へたったブヨブヨの椅子の端に座ると片尻だけが沈んで腰が痛くなる。
座るのを躊躇するような汚い椅子がある。

社員は知ったことではないのだろうが。客商売してる会社としてどうよ。

488 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 21:23:04 ID:y7yXeVpP
確かに8000のブヨブヨ椅子何とかして欲しいですね。
お隣におデブさんが座ると、座席が傾いて姿勢を維持するのが大変。
おまけに腰を痛めるよ。早く固めの椅子に交換してちょ!

489 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 22:50:30 ID:POJA/eUL
へぇ、あれだけ固い椅子を批判しつつ、最近はフカフカ座席を批判するようになったとは・・・。

でも良かったじゃん、今後最高に椅子の固い50000系が入るんだから。

490 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 22:57:06 ID:dcyhf3MM
>>480
ワロス

491 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 23:27:18 ID:s0yuXuED
おれは8000の椅子が良いけど?

492 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 23:34:21 ID:EDeGNcfc
フカフカ座席じゃなくて片尻状態になるブヨブヨ座席。
片尻状態にならないくらい体重の重い人は気にならないだろうがな。
俺は50000系の方が全然よい。

俺は前から8000の椅子を批判していたが。

493 :名無し野電車区:2005/12/04(日) 23:54:36 ID:15s3kLGV
8000のイスに座るとすぐ眠気に襲われる

494 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 00:22:03 ID:TfVxRvj/
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495 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 00:28:44 ID:nXfMeNTg
俺は8000のバネがへたってるのでも構わない(デブじゃないよww)
たまにおそろしく汚いのがくるけど、それはさすがに座るのためらうな。

どうでもいいけど、メトロ7034の椅子の座り心地が最強

496 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 00:37:05 ID:PncSzdJi
8000はやわ杉。50000はかた杉。
どうしてこうもすることが極端なんだ(汗)

497 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 00:58:15 ID:MyMTnnUq
池袋2246発の普通森林公園に乗ったが、志木の7分停車時寒すぎ。
毎年思うが、始発駅停車中や3分以上止まるときは、一部のドア締めてほすぃ

498 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 01:00:43 ID:FoyM+rEe
10000系列の座席は座ってるとどんどん腰が前に滑っていく…


499 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 11:20:32 ID:+PNnrupk
>>497
低脳な車掌に当たったんですね。運が悪かったとしか言えません。てか7分停車なんてあるとは・・・

500 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 11:41:02 ID:Lcvyuwxr
>>498
 激同、毛羽立った感じのひつかかのいいズボンとかだと
 ある程度へいきですが・・・・も、足組んりゃへいきだけど、
 満員電車でそれはてきないし。

>>499
 基本的に森林公園以北とか越生線とか以外は締めてく
 れないとおもう、川越市始発にもよくのるけど、締めてく
 れたことはないですね。

501 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 15:25:47 ID:jYo6MEuN
>>500
早朝は締めていることもあるので早起きして確認してみては。


タイムトンネルの向こう
“木次線 急行ちどり お別れの日”
モボ101
タブレット交換
陰陽連絡急行
今では、芸備線広島−備後落合間運転となっている“急行ちどり”は、本来は陰陽連絡の目的を持って生まれた列車でした。
木次線を経由するC56牽引の快速列車として生まれたそうですが、私が初めて乗った“急行第2ちどり”はキハ55、58系で1等車も連結した夜行列車でした。
今では信じられないことですが、その当時の木次線には3往復の急行列車が運転され、C56が牽引する普通列車が松江まで直通していました。

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急行ちどり
1往復残っていた“急行ちどり”も、1990年3月のダイヤ改正で備後落合以北が廃止され、木次線から急行列車がなくなることになりました。
最終日、出張の仕事を終えて浜田のビジネスホテルに宿泊していた私は、始発列車で石見江津から三江線を経由して三次に出て、“ちどり”を待ちました。

雪の残るスイッチバックの出雲坂根出雲横田でキハ52オリジナル塗装車と交換
やってきたのは小さなヘッドマークを付けた国鉄色のキハ58系2両編成(まだJRになって3年でしたが)。
備後落合から木次線にはいると、車掌さんから本日で“急行ちどり”のこれ以降の区間が廃止になるとの案内がありました。
のんびり急行は、スイッチバックの出雲坂根でしばし休憩。
出雲横田で交換した国鉄オリジナル色のキハ52はいまでも現役だそうです。
出雲三成では下りの“急行ちどり”と最後の交換をし、山陰本線に入って私は玉造温泉で下車して“急行ちどり”を見送りました。
出雲三成で下り“ちどり”と最後の交換玉造温泉を出ていく“急行ちどり”
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502 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 17:10:09 ID:mM9j5iJr
ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/12/051205-2.pdf

今年もやるんだ…寄居直通はひさしぶりだな。


503 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 17:46:24 ID:0elRwq0C
今年のはなんか微妙・・・
まともなのは8000系の臨時くらいかな

504 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 18:45:11 ID:RLiTc0Pa
券売機用の50000系パスネット
って…ありがたくも何ともない。

505 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 19:46:24 ID:/W/awTvs
>>502

8000系がクリスマスプレゼントってのはあながち間違いではないかも。

パスネット・・・500円券ってとこがレアかな。
写真が51002Fだった!ってオチだったら萌えだぞ。

506 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 20:28:01 ID:LhfMf5W8
東上線向けの雑誌が増えてますね。
女性専用雑誌は大山特集みたい。

507 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 20:47:30 ID:LhfMf5W8
あと、東武の制服のことなんだけど、写真家なんかで東武浅草駅長は白い綺麗な制服着てた
んだけど、東武池袋の駅長も??

508 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 20:48:18 ID:tQ3AKZt/
>>492
あんたの言いたいこと良くわかる。
右半身にだけ体重がかかったりして、降りる時痛くなってるんだよな。
50000の堅い椅子は短距離乗車の分には構わないけど
一番良い椅子は俺もメトロ7000な希ガス。

509 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 20:49:24 ID:tQ3AKZt/
>>506
ちなみに今度のアド街ック天国も大山。
題名は「板橋」でまとめられたみたいだがw

510 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 20:56:06 ID:LhfMf5W8
>>509
板橋紹介する定番だね、大山は。あ、あと板橋駅周辺も紹介されるみたい。

511 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 21:10:33 ID:mdorMuSK
>>507
それは夏服のことでしょ。
博物館にはデータ古そうだけど、スペの停車駅の駅長と東上は池袋と川越の駅長が
夏服着用と書いてあった。
一日東武大宮駅長やったアーチェリーの山本先生と同じ感じになるのでは

512 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 21:45:48 ID:jl8/lrM4
>>502
券売機用のヤツに「500」って…(苦笑)
もうちょっと凝ってくれよ!!!

そういえば、思い出の列車シリーズD 7860系が発売になったね。
給料出たら買うw
↓PDF注意。
http://www.tobu.co.jp/news/2005/11/051124-3.pdf

513 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 21:48:17 ID:1HF6PMh4
>>500
以前は、中板橋の待避時にも中扉締切をする車掌がいた。
待避時分が短くなり、通過列車の後にすぐ発車する今は見かけない。

上板橋・成増・志木始発で、据付から発車直前まで中扉締切はたまに見かける。
猛暑の時、心なしか多く見かけた。

514 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 21:56:49 ID:2h5vGgfP
>>476
なんで駐輪場ごときに金を払わないといけないの?
こんなもん無料にしたほうがいいじゃん。

515 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 22:11:42 ID:h6cxgZXC
>>514
取れるところから取る!
これは自治体の常識。
そのおかげで駅前が違法駐輪自転車まみれになるんだけど。


516 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 23:02:44 ID:PncSzdJi
>>497
まずは、ふじみ野での退避停車中の一部ドア閉めだな。
というかその手の駅には発車メロディもつけて欲しいな。

成増3番線・志木3番線・ふじみ野1番線・ふじみ野4番線・
川越市3番線・坂戸1番線・坂戸2番線・森林公園全部・小川町全部
寄居全部・越生全部

517 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 23:31:21 ID:nXfMeNTg
>>516
寄居はセコいベルがついてるよ

ふじみ野他始発、待避駅は早く中板橋みたくしてほしい

中板橋でも鳴らさない車掌もいるけど‥

518 :名無し野電車区:2005/12/05(月) 23:53:21 ID:mx692oWo
鶴ヶ島にこそ発車ベルをつけてほしい
あれだけ住み心地のいい所は他にないですよ

519 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 00:01:32 ID:Cg+4CrsB
ツマンネ

520 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 00:56:43 ID:dm+NO4q3
鉄道会社流行りのワイヤレスマイクを東上線に導入しろ!駅員がいなくても車掌が駅構内放送できるようになるし。
発車メロディの操作も簡単になるわけだしねぇ。なにより安全性が向上する。
だけど乗務する車掌全員分のマイクと池袋〜小川町間・坂戸〜越生間全駅にスピーカー、アンテナ設置を考えるとやっぱ東武じゃ無理か。

521 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 00:58:22 ID:qkqhHq7Q
>>514-515
文句があるなら、無料にするって候補者に投票するんだな。

どんな理由つけたって違法は違法。
公営駐輪場を有料にしたり、違法駐輪を「違法」としたのは、
有権者が選んだ議員さま達だから。

522 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 01:07:40 ID:3j3f0tP3
時代は本線なんだよ本線。わかる?坊や達?

523 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 01:11:08 ID:jBByG0xb
>>522
東武唯一の本線。それは、東武東上本線。
伊勢崎線も日光線も正式名称に本線はついてない。

524 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 04:55:57 ID:8fN3k/qm
越生線に1800系を入れて。

525 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 08:40:33 ID:ABJhgdfv
50000出現当初は、あの側窓脇のオレンジ塗装(塗装ではないが)に変な感じがして
10000みたいなラインの方が良かったなぁ、と思ってたけど
最近はあのオレンジ塗装で良かったと改め直した。
よく見るとカコイイよ。

526 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 08:58:54 ID:5jgwmF5X
>>521
まぁ別に有料駐輪場が無料になっても駅前に放置するからいいけど。
放置しててもめったに撤去しないから便利だわ。

527 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 10:32:11 ID:oBnFeOpQ
その点、志木はすごいな。徹底してる。

528 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 10:55:17 ID:wrPXXTM2
池袋から13号線に乗り入れてくれよ、東上線。
でないとダメなまま。

529 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 11:23:18 ID:2vtvlAaA
>>527
志木は駅前が狭いからねぇ…

>>526
板橋は金を払っても止められない。
それでいてしっかり撤去するので困る。

530 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 11:24:45 ID:ai7YEYsf
違法駐輪は徹底してくれたほうがいいと思う。
おれも昔は某駅で違法駐輪していて、撤去を徹底し始めた
時に「なんだよめんどくせー」とか思ったけど、今では良かった
と思ってる。

531 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 12:47:27 ID:ABJhgdfv
駐輪料金が高杉なんだよ。ボリすぎ。
1ヶ月\3000なんてオカシイ。4ヶ月もすれば新品買えるじゃないか。
3〜4分歩く場所にでも無料で駐輪場を作ればいいんだよ。

532 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 13:05:50 ID:FIt2R9N3
>>520
ボタンで音楽流れるって最高だよね。
人件費と比べるとどうなんだろ???

533 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 13:28:38 ID:1Tb95mkD
>>828
むしろ、(池袋から)志木までメトロ料金で乗りたい。
そっちの方が圧倒的に安い。

メトロって高いイメージあるけど、東武と比較しちゃうと「初乗りだけ」が高いんだよな・・・。

534 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 13:29:13 ID:1Tb95mkD
もとい>>528

535 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 14:51:37 ID:fqW0wIkd
もしも池袋から有楽町・13号直通だったら
東武の直通に対する力の入れ方も違っただろうな。
優等種別の全乗り入れくらいはやったかもしれん。
ただし本来の目的の池袋〜志木の混雑緩和はできなかっただろうけど。

536 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 17:44:07 ID:HHkI/Gak
>>522
山手線未接続のゴミ路線など
out of 眼中

537 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 20:32:38 ID:ExP4AYaV
新宿、渋谷へ乗り換えなしでスムーズに出られるのはいいことだ。
しかし和光市からだと価値が半減し、東上線の利便性も価値も上がらない。
今、成増以西の埼玉方面のほうが発展し、都内区間は置いてけぼり。
北池袋、下板、大山、中板、常盤台、上板、東武練馬、下赤塚とヒドイもんだよ、
駅前も駅舎も。。。
東武に本当に危機意識があるならry


538 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 20:46:25 ID:MF5wDeNb
>>522
ま た 本 線 厨 か
>>537ほか
ま た 板 橋 厨 か

539 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 20:51:27 ID:7MGh53/U
東上線クリスマスイベント開催
ttp://www.tobu.co.jp/news/2005/12/051205-2.pdf

540 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 20:59:20 ID:D+xxK1ML
>>537
都内の駅(下赤〜北池)は駅は確かに古くさいけど、結構人いるよ。特に大山。
東上沿線なのに駅前の商店街は東京都の有名商店街に数えられるほど。
中板にエレベーターが作られるからきっと中板は高架化しないのかもしんないけど、
大山周辺は望みがある。どっちにしろ再開発はおこなわれるよ。道路通っちゃうんだから。

541 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 20:59:27 ID:zApbykIx
朝霞駅北口階段途中のパン屋が撤退。
もしかしたら東口設置か?



542 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 21:35:00 ID:Ybs5G9ba
50000がよく来るスジで並んで待ってたら来たのが8108F…orz

543 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 21:49:02 ID:pfo8tLl8
鶴ヶ島駅前にクリスマスツリーを置いて欲しい

544 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 21:50:19 ID:zjZ9zlW5
>>540
大山とか東武練馬とか人多いよね〜

545 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 22:06:11 ID:czSc9gxG
>>541
上りエスカレーターがななめに設置されて、階段上る客がいなくなった。
店の前を歩く人が減ったので客の入りが悪くなった。

のような気がする。

546 :名無し野電車区:2005/12/06(火) 22:51:39 ID:zApbykIx
>>543
市役所に言え。

547 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 00:30:09 ID:FbUoM6OG
>>546
その前に『ま た 鶴 ヶ 島 か』と言え

548 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 02:12:47 ID:xYyCrYcw
この間伊勢崎線に乗って、東上線が蔑ろにされているのを実感した。
伊勢崎線、駅舎に無駄に金かけすぎ。
どこまでだか知らないけど、複々線がかなりすすんでいるらしいし。
東上線の利益が吸い込まれているのかと思うと、涙がちょちょ切れてくるよ。

549 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 02:48:45 ID:YU1hK++Q
>>548
よかったな、ここでさんざ語られてる東上の冷遇っぷりがウソじゃないと分かって。

これでまた業平橋の印象度は下がった。

550 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:49:30 ID:RecSFbSL
東上線内の余剰車(予備車含)って何両か、分かる人居ます?

総数630両(うちワンマン対応24両)

地上運用10連=42本420両・8連=5本40両 計460両
地下運用10連=8本80両 計80両

ここまでは割り出したんだけど、越生線と寄居方の所要本数が分からない。

不明90両
末端運用が両方とも5本くらいとすると、90-(4x5x2)=50両

この数字があってるなら、現段階でも未更新8連3本くらいなら即廃車できるような気がする・・・。

551 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 13:11:16 ID:ie2HIktc
>>541
パン屋の改装工事(12月13日だったか・・・)のため営業中止しているだけ。
>>548
春日部駅の惨状を見たことないのか?
いまだに木の柱・・・。東武の恥だろ、あの駅は。
浅草もひどい。8両すらまともに入線できず。

552 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 16:42:40 ID:A7UYs67h
>>550
多分
寄居口:4連4運用
越生線:4連6運用
と思われる。(ただし平日)

553 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 17:11:27 ID:slCSSse0
>>551
なぁに所沢も似たような感じじゃないか。
あっちの駅は西武の恥ってか?


554 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 18:16:27 ID:FV1fgUcl
>>553
所沢は改築計画があるからな
春日部よりマシかも。

555 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 18:36:45 ID:XLhBw+Et
東武東上線全通80周年記念で池袋寄居間を臨時電車が走るというのに盛り上がってないな。
臨時電車って車両はなんだ?

556 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 19:01:56 ID:feI14nIy
>>555
プレス嫁

557 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 19:44:22 ID:amWAavl+
>>535
東急が13号線直通に踏み切ったのは、JRと競合するからだろう。
競争がなく、顧客サービスを充実させなくとも客が乗ってくれる東上線は、
このまま放置プレイが続くと思われる。
さっさと他の鉄道沿線に越すしかないだろうな。
ただ、城北や池袋の没落は目を覆うものがあるからな。
再開発や不動産ブームからも東上線エリアは完全に取り残されている。
(株)東武鉄道の経営陣も内心は焦っているはずだ。

558 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 20:09:16 ID:kKFbW689
焦ってないと思われ。経営陣は、本線さえ良くなれば東上線なんかどうでもいいと思っているだろうし

559 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 21:24:48 ID:TymV4p0i
ホント太田とか足利とか不要なところばっかり高架化しときながら、
成増やら川越やら本当に急を要するほどの駅に限って手が抜かれてる。
電車も本線と比べりゃ天地の差だよ。

>>557
全く見放されてるわけでもないよ。
川越や朝霞なんかはまだ駅周辺のマンション開発が進んでるし、
上福岡なんかは再開発真っ只中さね。
でも川越線南古谷のスプーンタウンなんか見てると、
東上線はやっぱり他路線より遅れてるんかなとはおもうね。

560 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:02:51 ID:feI14nIy
まぁ焦らずまったりいこうや。

561 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:10:48 ID:ImO1BzDF
>>559
鉄道の高架化事業は、道路の予算(道路特定財源?)でやる公共事業。
群馬県内の東武線が高架だらけなのは、埼玉県と群馬県の
政治力の差、なのだと思うのだが。

562 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:13:32 ID:fUogqlcf
>>551
春日部は、あれはあれで国鉄的雰囲気があって好きだけど。
50050系なんかよりも国鉄色485系やピンク色EF80+旧型客車が似合う。
それよりも、自動改札機を見ていると東上線のボロさがよく分かる。
池袋なんか、ターミナルのくせに扉にガムテープ貼って補修した
自動改札機が多くてみすぼらしい。

563 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:21:06 ID:feI14nIy
>>562
業平橋とか西新井とか掘切とか春日部って485系とか115系とかが似合うよねw

564 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:25:09 ID:xYyCrYcw
早く森林都市線に名前を変えてください。
頭にトーブがつくのがガマンするから。

565 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:40:16 ID:FdNaOxbN
>>563
大ターミナル(東上池袋)で40年前のボロがもう似合ってる件。
他人の事を笑う前に現在進行で自分のお膝元で恥かいてる
所何とかしなさい。



566 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 23:52:27 ID:TmZsTgla
>>561
>埼玉県と群馬県の政治力の差

埼玉県の荒川西岸へのやる気のなさの現れ

567 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 00:04:54 ID:n4XvG95Q
>>565
似合ってねーよ。
隣に山手線だぞ。そっちみたいな部落と同次元に考えるな。
正直、業平橋は78系辺りでも十二分に似合うような。

568 :562:2005/12/08(木) 00:48:27 ID:MxU804lx
>>558
その根拠は?

なぜか伊勢崎線オタクが紛れ込んでいるな。
東上線がダメなのは認めるが、伊勢崎線はもっとダメだな。
伊勢崎線ばかりは、如何ともしがたい。


569 :562:2005/12/08(木) 00:50:10 ID:MxU804lx
鉄道オタクは車両にしか関心がないからな。
新車が導入された何だで喜んでいるだからいいもんだよ。

570 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 00:53:04 ID:7Z0Grxr3
>>568
どうでも良いと思っているから、必要な設備投資すら行わず、設備系の不具合が多い気がする。

571 :562:2005/12/08(木) 00:59:03 ID:MxU804lx
>>568=伊勢崎線オタクだろ。
伊勢崎線は諦めたほうがいいぞ。
東上線ならまだ、発展する可能性が残されているが
伊勢崎線や浅草線は絶望的。


572 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 01:01:05 ID:jnzKRvUg
78系最高!!
800系も素晴らしい

573 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 02:38:56 ID:77ncrz1m
東武鉄道のおぢさんへ

志木から先、複々線にする予定はないのかな?
朝、時間かかり過ぎで遠くの人大変だよ。
複々線でスピードアップすれば、売り出し中のふじみ野やつきのわも
もっと人気でるよ〜。

574 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 09:26:21 ID:6ORxcfjN
伊勢崎線・東上線の投資比率を逆にして和光〜池袋複々線化希望

575 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 10:12:08 ID:2P1TwlTi
>>574
つ有楽町線

正直株を買うと株主総会で発言権もてるの?

576 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 11:07:52 ID:BT0ho/DM
>>573
とおくの人たちに「ちかくにひっこししたほうが早いよ」とおしえてあげてください

東武鉄道のおぢさん

577 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 14:10:18 ID:fqV8aDrp
東上線から得た利益で、北千住〜押上・浅草の地下線化きぼんぬ

578 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 14:15:33 ID:ymhuMmWT
北千住〜浅草は放置して西新井〜池袋の地下鉄がほしい

579 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 14:49:32 ID:MpW1WBZ+
東上本線に必要な投資はなされずバリアフル設備・川越市以北毎時4本を住民が敬遠し車社会化が促進。
東武本線を東上本線の利益で育てるも都心に直結しない東武本線内での利益は上がらなく利用者は減少。
こうして東武鉄道は財源の東上本線も衰退させてしまい東上本線・東武本線は共倒れになりましたとさ。
…なんて結末が待ってそうな予感。

東武本線をちょこちょこ改良しながら東上本線に大規模投資をして設備の改善や輸送力の増強を行い
東上本線の利用客を定着・沿線自治体と協力して住宅地分譲で利用客の増加を計る。
そして東上本線の沿線価値向上・利益の増加と安定を図りその後に東武本線を大規模に整備すれば良かった。

まず望みのある方を整備しその後にもう一方を助けるという図式がこのましい。
東武はこの辺の判断を誤ったのではないかと思う。

580 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 15:06:42 ID:gXLJfZzd
>>579
倒産すると決まったわけでもないのにそんなことを言うな。将来20分サイクルの急行10分間隔になるみたいだし。

■カッコいい■東武50050系マンセー■美しい■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/26

581 :580:2005/12/08(木) 15:11:42 ID:gXLJfZzd
間違えた。コレ↓だ。

■カッコいい■東武50050系マンセー■美しい■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/36

582 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 17:05:23 ID:EfINEaq7
何回読み返しても、急行に関しては「通急廃止」としか書かれていないような気がするんだが。

普通運用が1h6本。
準急が1h2本。

あとは?

583 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 17:16:53 ID:EfINEaq7
鵜呑みにして良いのか分からないが、地下直が優等化するなら、
小川町方面まで顔を出すようになるって事かな。

そうなると、地下対応車は現行の8運用だけでは足りる筈もなく。

現状、川越市発の朝ラで見ても、

6時 地下5 地上14 =19
7時 地下7 地上14 =21
8時 地下5 地上12 =17

仮に
6時 地下. 9 地上10
7時 地下10 地上11
8時 地下. 7 地上10

このぐらいで回すなら、少なくとも12-15本は必要になる。
やはり50000系は地下化必至か。
(反面地上運用は削減確実?)

584 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 21:21:47 ID:ElJzkmzv
そこで10000系列の野田線転属ですよ!

585 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 21:29:35 ID:XAGVG4lr
答えは8000の地下鉄対応

586 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 21:31:05 ID:t6XbGSbH
00 30 特急 小川町   和光市・川越・川越市・坂戸・東松山以遠各駅
02 32 急行 川越市   成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越
12 42 急行 小川町   成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越以遠各駅
22 52 急行 森林公園  成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越以遠各駅
03 13 23 33 43 53 各停 成増


587 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 21:49:05 ID:Jf8lgFF0
各 停 の 本 数 減 ら す な 馬 鹿 野 郎


588 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 21:59:00 ID:YPlsAOh7
  準 急 普 快 急 普 準 急 普 準 急 普 快 急 普 準 急 普
志           志 志           志
12 00 02 03 10 12 13 20 22 23 30 32 33 40 42 43 50 52 53

589 :588:2005/12/08(木) 21:59:50 ID:YPlsAOh7
ゴメソ。ずれまくり。

590 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 22:11:34 ID:zQ2JY4nw
優等の直通はあるかねぇ…
東武側にはそれほど(全く?)メリットは無いし
そんな事するなら地上口の優等を増やせって感じだし。

591 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 22:18:46 ID:YPlsAOh7
地下直通が普通でも地上の優等としっかり接続できてればいいと思う。

592 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 22:39:14 ID:7Z0Grxr3
00 30 特急 和光市
02 32 準急 川越市  成増以遠各駅
12 42 特急 成増
22 52 急行 上福岡  成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野以遠各駅
03 13 23 33 43 53 各停 森林公園

593 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 08:55:29 ID:94vpyolF
とりあえず次のダイ改で急行を快速に名称変更すべき

594 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 09:49:49 ID:Ahn0jVE2
>>593
営業部管轄路線じゃないんだから

以下妄想
池袋発
00急行小川町 和光市で普通川越市に接続
05普通志木
10準急川越市 和光市で急行森林公園に接続
15普通志木
20急行小川町 和光市で普通川越市に接続
25普通志木
30急行森林公園 和光市で普通川越市に接続
35普通志木
40急行小川町 和光市で普通川越市に接続
45普通志木
50準急川越市 和光市で急行森林公園に接続
55普通志木

595 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 11:28:01 ID:SJfH0tjP
快速よりも急行の方がなじみやすいもんな。


596 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 11:50:36 ID:P4fpFVbr ?
通勤急行を快速にして時間帯関係なく運行するとか

597 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 11:55:27 ID:IuMUEuBE
>>581のリンク先の、「労働時間が増える」ってのは、

運転士の数は減らされて、一人の働く時間が増えるっていう意味なんだろうか。
運行本数自体は減るような内容なので、イマイチ良く分からんのだが。

598 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 12:51:48 ID:Hss8QPcC
13号直通優等を「急行」じゃなくて「快速」にすべき。

599 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 14:07:55 ID:voZvLoET
いや、区間か(ry

600 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 14:20:27 ID:IMDqNn6T
区間ky

601 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 15:25:07 ID:IuMUEuBE
特急=急行
急行=準急

他に直通準急・直通急行みたいな種別になればとりあえず速達性は向上?

602 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:10:52 ID:9JC5AkmW
584-602
はいはいワロスワロスw

603 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:20:16 ID:xQjQ4aPt
>>582-602
ダイヤ妄想という名の現実逃避

604 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 20:32:08 ID:UydmJlWn
>>596
その快速は和光市も通過にできるならした方がいい

605 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 21:41:30 ID:y9crMO3C
その快速は鶴ヶ島に停めたほうがいい

606 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 21:54:06 ID:CV8ZJpcJ
>>605
>>596の内容読んだか?

ていうか、ま(ry

607 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 22:06:08 ID:xElx4iL1
ま た 鶴 ヶ 島 か 

608 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 00:10:21 ID:cUiKCJPJ
>>582-602 お前ら釣られ過ぎ。
東上線の昼間15分サイクルは変わりませんよ。
馬鹿ヲタが勝手に妄想しているだけ。

609 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 00:51:15 ID:ntNxXT67
>>608
ハァ!?
東上線は13号線開通時に昼間20分サイクルに大幅減便されるんだぞ。
おまいこそ妄想乙w

610 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 00:52:52 ID:nNsp5TAG
>>584
同形式は生涯東上でつよ

611 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 01:07:36 ID:IRTOtgfH
13号線の開通を楽しみにしてたんだけど
単純に考えてみれば、これって有楽町線が半分に減るってことだよね。
おいらは成増なので、渋谷方面は山手線で行ってもいい。
それよりも、有楽町線の本数減るのが痛いな。

それはそうとして、これから東上線は見直されてくると思う。
というより、今まで不当に貶められていたというか。。。
既に成増では分譲マンション建ちまくりです。
13号線をセールスポイントに売り出していると思われ。
和光市の結構古い某マンションは値上がりしてる模様。
東武鉄道のおぢさんたちには、もっと東上線に力を入れて頂きたいものですね。

612 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 02:16:33 ID:yjdjsH7j
>押上の空き地は売却して、多額の有利子負債の返済に充てること。
金利が上昇すると、首も回りませんよ。

株主より。

そうだよね。商売のセンスがない人は、タワーなんか作らずに
一生懸命負債を返済した方が無難かと。

百貨店、ホテルもうまく行かないのに、押上の商業施設、オフィスが
うまくいくとはとても思えん。錦糸町より場末だし。

センスのない会社orz


613 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 09:27:11 ID:u8Uh2TAw
>>611
有楽町線の本数自体は減らないと思うよ。
本来は13号線は東武への直通、有楽町線は西武への直通を前提に建設された。
なので東武直通が13号線に振り分けられるだけ。
13号線開通後も有楽町線は10本/h以上運転されると思うよ。

614 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 10:06:16 ID:nT6LySzT
>>613
そういう意味ぢゃないだろう
しかも腐った前提使ってるし

615 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 10:32:49 ID:cUiKCJPJ
>>609
勝手に言ってろ、このゴミ野郎。
いるんですよねぇ、>>609のような人々を惑わす社会のクズ(底辺)が。
くだらねぇこと書いてる暇があるなら仕事してろ、バーカ。

616 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 10:36:17 ID:vvtBbenm
東上線から得た利益で宇都宮線を複線化して欲しい。

617 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 11:46:30 ID:ciMVqroS
>>609
>>616
ま た 本 線 厨 か

618 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 12:03:59 ID:PcS3TeNk ?
東上線から得た利益で鶴ヶ島駅前再開発してほしい

619 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 12:36:31 ID:NwR0S5Oj
>>618
東上線で得た利益を沿線開発に回すのは、企業として当然のこと

って言うか ま た 鶴 ヶ 島 か !

620 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 12:42:31 ID:rWN4fJzg
鶴ケ島なんてどうでもいいから、ローカルな雰囲気でおなじみの『玉淀』、場末感いっぱいの『北池袋』に注目しよう!

621 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 13:34:29 ID:FleREqI6
>>611
小竹向原で白金高輪のように方向別に接続まちがあり、
対面で乗り換えられるからへいきじゃないかと

622 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 14:09:49 ID:Xdwu+Dk3
>>621
乗り換えが面倒…でもなさそうだな、池袋乗換えが苦じゃないようなら。
白金高輪を例に持ち出すとは、もしや投ky(ry

祝・51001F特急運用あげ

623 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 14:13:44 ID:U6G2WOhJ
>>609
20分サイクルになったところで、減便になるとは限らないとマジレス。
上手に組めば、今よりバランスを取りやすい気もする。

624 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 14:16:58 ID:C6ToAln+
てか東上線以外全て廃線にすれば、毎年黒字。

625 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 14:21:37 ID:ibbL5wHJ
>>617
まぁまぁ。
>>616なんてまだかわいいじゃない。
流石に>>609は厨房丸出しだがw

626 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 14:23:23 ID:YJ7Y0Zzr
今日のアド街は「板橋」だよ。
大山出るでしょう。

627 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 21:35:53 ID:qK3Y3plg
年末年始輸送安全運動のポスター。運転士・車掌の動作はもちろんヤラセ?

628 :しぇりふすたあず:2005/12/10(土) 23:33:01 ID:76LNDuW6
http://www.marguerite.to/Nihongo/Railroads/Viewers/East/ExtendTobu4.html

629 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 00:29:58 ID:bBzy89G4

  今朝、というか日付替わっちゃったから昨日の朝、ポンポン1号の上り急行
 に座れた。と、思ったら暖房効きすぎでとても熱い。平日の朝ラッシュ時にあれ
 をやられたら池袋に着いたときにうずくまる人が絶対出る、と思った。

  鉄道雑誌の新車紹介記事で50000系は暖房能力を上げた、と書かれていた
 が東上線で(というか東武の車両で)上げて欲しいのは冷房の方である。

  車掌様方、もしご覧になっていたら少なくともラッシュ時には暖房、効かさない
 か弱〜めでお願いします。人いきれだけで十分あったかいですから。

630 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 02:23:59 ID:3FDrMLW+
どっから乗ったんだどっから。

東松山は寒いぞw


631 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 09:01:04 ID:cBTFTuCn
東上線は普通運用を中心に、8連運用を増やす気なんだろうか・・・。
現状、8連は8000と10000で賄えてるから不要な筈なのに。

632 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 11:43:36 ID:9D2KUdJF
>>629
50000の冷房能力は高いはずだぞ。確か50000kcal/h。
10000とか8000は42000kcal/h。

633 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 14:25:35 ID:QD8eyTga
8連が残ってるのは、電留線と車庫の長さがすべて10両分じゃないからだよ
出来れば東上は全車10両化したいらしい

634 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 14:44:27 ID:L6gTQi8R
えば板が2ch化しつつある件について

635 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 15:49:08 ID:BsW052OD
>>633
10両の寄居乗り入れ萌え〜

636 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 15:51:43 ID:OtT+HDVj
えばサイトは携帯から見れないからアボンしていいよ。

637 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 17:10:14 ID:cEwx02BH
>>633
その割には努力の姿が見えないぞ

638 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 17:41:58 ID:Y0uJiNtD
>>637
それこそ凍止クヲ(ry

639 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 18:02:38 ID:cBTFTuCn
>>633
行間を読んでもらえなかったようだが、まあよし。

640 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 18:29:22 ID:1stoT0Vy
>>637
633の「出来れば」は投資なしで出来るのが前提。

そんなことできっこないからやらないだけ

641 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 20:35:43 ID:VHZ6eEFH
東武東上線で車両の両側ドア開ける…けが人なし

 11日午後4時ごろ、東京都板橋区成増2の東武東上線成増駅ホームに到着した森林公園発池袋行き急行電車(10両編成)で、
ホームと反対側のドアが開くミスがあった。車掌はミスに気づかないままホーム側のドアも開け、
電車は駅員の指摘があるまで十数秒間にわたり、すべてのドアが開いた状態で停車した。
 約600人の乗客にけがはなかった。
 東武鉄道広報センターによると、車掌は成増駅到着前に乗り換え案内の車内放送を間違え、
「訂正放送に気を取られ、無意識のうちに反対側のドアを開けるボタンを押してしまった」と話しているという。
(読売新聞) - 12月11日20時21分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051211-00000511-yom-soci

642 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:20:13 ID:A9KcLOCZ
この車掌アボーン!?

643 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:20:30 ID:ICrQpyoN
車内放送を自動化しないでボロ車両を走らせている東武幹部は懲戒解雇だな。

644 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:40:21 ID:klgfdYfJ
反対のドア開けるってことは車掌がホームの停止位置確認していないってことでしょ?
つまりホームを見ていないってことか・・・。
JRでも停止位置確認くらいはしてるのに。
呑気にあんな豪華なコート着てるからかな。

645 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:42:11 ID:/IvWWJur
2005大晦日〜2006元日
下り
臨時/池袋105→志木131
臨時/池袋405→川市451
延長/池袋430→志木458→小川町行
上り
延長/小川町発→川市008→池袋053
臨時/志木052→池袋119
臨時/志木352→池袋419
以上

646 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:44:00 ID:A9KcLOCZ
やっぱり東武って終夜運転に消極的だよね。
池袋〜川越市 30分ヘッドは欲しい。

647 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:47:20 ID:fLzTppXo
>>646
数年前までは、池袋〜志木で30分毎の終夜運転をしていた。
その際は、川越市行きの終電繰り下げ・初電繰り上げもあったはず。

648 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:57:06 ID:YQaY/Em1
>>643
車内放送を何で自動化するべきなの?
毎回同じキカイの声聞くよりも、車掌案内の方がいい気がする。丁寧な案内ならね。
池袋発車後に「次は北池袋です」だけしか言わないんなら自動化でも良いかも。

649 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 21:57:53 ID:A9KcLOCZ
>>647
何でやめちゃったんだろ... 確かに終夜運転って乗る人少ないけど。
初詣行くときに結構使うんだけどなぁ。

650 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:00:04 ID:iBAg9oqi
重大インシデント発生。

651 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:00:12 ID:x2BbsQbE
まえ「次、成増(ガチャ)」という放送があった
とかいう報告があったような・・・・。

652 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:13:09 ID:fzuj87im
塚、4両だか6両
意表をついて800系を借りてやりゃいいのに…終夜

653 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:13:12 ID:PNyONLuF
反対側のドア開けて、よく人が落ちなかったな・・・
ドアに寄りかかってる人とか子供とか。

654 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:13:50 ID:cEwx02BH
>>649
人件費じゃね?

655 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:14:33 ID:fLzTppXo
>>649
2〜3時台は10人/両も乗っていなかったからなあ…
俺は三田線が使えるから、三田線を利用することが多くなった。(日常的に)

656 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:17:10 ID:oJHI0q2t
特急つるがしま
池袋〜川越〜川越市〜鶴ヶ島〜坂戸〜東松山〜森林公園
通特おはようつるがしま・おつかれつるがしま
池袋〜和光市〜川越〜川越市〜鶴ヶ島〜坂戸〜東松山〜森林公園
各停小川町

この三つだけでいいよ

657 :池袋⇔鶴ヶ島:2005/12/11(日) 22:23:00 ID:fzuj87im
特  急
つるがしま


ま  た
つるがしま か…

658 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:24:46 ID:Y0uJiNtD
>>657
又津ry

659 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 22:35:52 ID:e0p9Fllq
>>656 ワロタ

660 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 23:22:56 ID:DAsCY4zs
池袋北口改札にお手製のスペ新宿乗り入れポスター貼ってましたね
東武池袋駅の名前で

661 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 23:29:21 ID:o+Lp5tau
>>660
「アルミ汚物池袋乗入反対」とか?

662 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 00:10:10 ID:w35D6K+V
武蔵嵐山でケツ押しが出るって本当なんですか・・・?

663 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 00:11:05 ID:vuanp7He
平日朝のみ運行
快速特急 スーパーつるがしま
森林公園→坂戸→鶴ヶ島→池袋

平日夕方から夜にかけて運行
快速通勤特急 イブニングつるがしま
池袋→和光市→鶴ヶ島→坂戸→東松山→森林公園

朝夕と夜運行
通勤特急 つるがしまEX
池袋〜川越〜川越市〜鶴ヶ島〜坂戸〜東松山〜森林公園

日中運行
特急 つるがしま
池袋〜和光市〜川越〜川越市〜鶴ヶ島〜坂戸〜東松山〜森林公園〜以遠各停

日祝日の一部時間帯運行
行楽特急 リゾートつるがしま
池袋〜鶴ヶ島〜坂戸〜東松山〜森林公園〜小川町〜寄居〜長瀞


664 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 00:21:42 ID:xqqrV6rP ?
>>663
ま た 鶴 ヶ 島 か

665 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 00:23:59 ID:XGUUdApP
>>648
車掌の案内といえば、
最近(確か先週)“存在しない列車への乗換えを案内”していたレチがいた。
平日、池袋21:19到着の上り急行だが、志木到着時に
「通過する朝霞、下赤塚から北池袋ご利用の方は3番線各駅停車にお乗換えください。」



「ねーよ馬鹿。」と胸の内で突っ込んだ。

666 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 00:33:49 ID:BYNuTmR8
>>661
「アルミ汚物」は日立の専売特許ですよ。

しかし東上線が東武のイメージをどんどん悪くしていく・・・迷惑。

667 :630:2005/12/12(月) 00:36:47 ID:Cij0oYJU
ぶっちゃけ東松山に止まってくれれば鶴ヶ島に止まっても構わないのだがw

668 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 00:39:04 ID:J6hXOxnA
たまにやたら丁寧な車掌にあたる。
特徴
ラッシュ時成増発車直後に「あと16分少々のご辛抱をおねがいいたします」と所要時間をいう
池袋の乗り換え案内が「山手、埼京(アクセント:さ)、宇都宮、高崎各線、東京メトロ丸ノ内、有楽町両線、西武池袋線は〜」と言う

やたらと ございます をつかう

669 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 01:02:55 ID:CshQQD0p
>>662
森林公園以北が単線時代、毎時4本しか列車が設定されていなかったから。
今は昔…だと思うよ。

670 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 01:06:34 ID:xOw47Gjd
>>648
俺はそっちのほうがいい
延々としゃべられるのはうるさくてかなわん

671 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 01:48:25 ID:Inwc+gy7
>>645
朝霞が最寄駅で年越しコンサートに行く予定。
今年も和光市まで自転車で行って有楽町線だな。

672 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 06:31:31 ID:nH0KVxW9
>>666
どう考えても逆なんですが。

673 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 08:27:31 ID:9z8NqXbP
どういう客層のイメージがどの程度悪くなってんだよ。
数字出せよ・・・いい加減、主観で語るのはよせ、厨房ども。

674 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 09:25:46 ID:jfntgnAP
>>666
ま た 本 線 厨 か
>>667
ま た 鶴 ケ 島 か

675 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 10:39:23 ID:hgcKqYGD
そもそも人の事汚物とか言えた口か?>本線厨

死亡者出てないだけ東上線の方がマシだろ。

676 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 10:58:50 ID:dMNXpvb0
×東上線が東武のイメージを悪くしている
×伊勢崎線が東武のイメージを悪くしている
○経営陣が東武のイメージを悪くしている

敵は業平にあり

677 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 11:23:32 ID:2Ay3Lniz
>>676
それはある。

678 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 14:18:59 ID:Oh7yjWWL
先日下松近辺に行ったので外から覗いてみたが、
工場内は東武50050ばっかりだねぇ。
55Fがほとんど完成って感じだったんで、
少なくとも3編成分はいるってことだよね。

679 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 15:22:40 ID:qIv6PkQX
>>276
それもあるが
◎東武が東上線のイメージを悪くしている
だろ?一番正しいのは。

680 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 15:23:12 ID:qIv6PkQX
ごめん>>676だった

681 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 15:29:39 ID:aE3pEKU4
越生線に乗ったらちゃんと八高線との接続(時刻まで)を放送している
車掌に出会って感動した。

50000系のドアチャイムが鳴らなかったりドアが開く前に
なったりするのは何でなの?

682 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 16:34:01 ID:PXokqnr0
鶴ヶ島始発作れないか?
朝から窮屈でたまらん
昼間は座れないし
もう引っ越したい男衾あたりに

683 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 17:06:56 ID:8aAhqZjd
>>682
ま た 鶴 ヶ 島 か

684 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 17:07:43 ID:DOb7WYg/
ま(ry

685 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 17:13:03 ID:OpvZ5qXO
>>682
しつこいと廃駅。

686 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 17:42:39 ID:OpvZ5qXO
越生線川角付近で踏切事故発生。

坂戸〜越生で抑止。

687 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 18:28:20 ID:XCbUiDfF
東上線は京王か西武に買収されるべき。

688 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 19:05:06 ID:sJ4REClq
ポンポン2号、車外のブザー鳴らしてる最中にドアしめても途切れなくなった。
おかげで、「ドアが閉まります」が一瞬車内に流れることが無くなった。
でも、いまだに車掌の放送は一瞬車外から聞こえたりするが・・・

689 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 19:08:53 ID:3pjX/3l9
越生グモの当該は何系?

690 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 19:16:18 ID:OpvZ5qXO
8000系じゃねぇ?
ぶっ壊れてもリデュース。

691 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 19:38:23 ID:5zr3pmU1
越生。二時間過ぎても、いまだ復旧せず

692 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 19:54:57 ID:FX5qKVg5
長いねえー。かなりヤバいのかい?

693 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:03:33 ID:2Ay3Lniz
もう2時間30分?

694 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:23:36 ID:qILjDZx9
>692
電車と車がへばりつくわ、電車もぶっ壊れた挙句、自走不可能らしいからねぇ。

695 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:24:52 ID:9z8NqXbP
事故廃車キタ・・・?

696 :早魔杞紗 ◆zh/CLAMPAw :2005/12/12(月) 20:34:14 ID:M4YRYBHl
やたら道が混んでると思ったら越生線が事故ったのかぁ

697 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:36:43 ID:PjRDscyP

東上沿線は好きだけど東武がこんなだから
沿線に関係を残しつつ都心にマンションを
買って引っ越した私は賢い。

しかも今は毎日座って通勤。


698 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:39:53 ID:pv0LrrsX
救援が越生から出せるって事は、やっぱり8000系?

699 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:56:03 ID:rgjjj1RJ
そんなに大きな事故だったですか・・・。

700 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 20:56:15 ID:2Ay3Lniz
3時間。

701 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:05:54 ID:r+96BKCm
代行バスだしてんの?

702 :早魔杞紗 ◆zh/CLAMPAw :2005/12/12(月) 21:09:36 ID:M4YRYBHl
出してるけど足りないらしいね

703 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:12:24 ID:2ALZH33o ?#
>>701
川越駅から川越線・八高線への振替輸送もやってる

>>702
坂戸駅前が凄いことになってるラスィ

704 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:16:14 ID:J6hXOxnA
小川町からも八高線振替あるよ

705 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:29:57 ID:pv0LrrsX
そろそろ八高線、終わりじゃない?

706 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:32:59 ID:2ALZH33o ?#
川越21:44発が高麗川で越生方面に行く最終列車の接続になるな
川越付近に移動中の方は、急いだ方がいい

707 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:42:37 ID:pv0LrrsX
>>706
フォローTHX
ダイ改してるから注意ね

708 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:43:00 ID:J6hXOxnA
グモスレによると救援の10000系が到着したらしい

709 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:45:23 ID:Inwc+gy7
越生線で越生行くやつは半分以下だろ。
ほとんど途中駅で降りるだろうから
振り替えって言ったって無理だよな
かえって坂戸でとどまっていたほうがいいと思う。


710 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:45:53 ID:Inwc+gy7
グモスレどこ?

711 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:49:31 ID:Inwc+gy7
あった。ゴメン

712 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:50:46 ID:2Ay3Lniz
【グモッ】人身事故スレ◆平和記録124日目【チュイーーン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134129261/l50
首都圏列車運行障害情報101
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1134032850/l50
【東武鉄道】運行情報★1
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1133452067/l50
【下赤塚】(東武)東上線Part28【成増】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/l50

713 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:56:05 ID:ctN+bMp2
一昨年の埼玉県民の日の高坂の事故を思い出した香具師はノシ

714 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 21:57:19 ID:Inwc+gy7
えばスレより
事故発生は17:12、場所は川角〜武州長瀬の中間地点付近。当該列車はA114レ。
19:00頃の東上線車内放送によると、「現場の踏み切りが狭いため、作業難航。
現在も電車と乗用車が接触した状態のまま。電車にも破損があり、自力走行ができない。
復旧にはまだ『相当』時間が掛かる。川越線、八高線の振り替え輸送推奨。」。
19:30頃、救援車両が越生を出発とのこと。21:16現在も、越生線は全線で運転見合わせ中。

715 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:00:32 ID:Uj9C8KCM ?
>>713
川越でその事故車両に乗り遅れて次の列車に乗った俺が来ましたよ

716 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:01:18 ID:pv0LrrsX
>>713
ノシ

あの時、敦賀市まにいたし。
>>716
またry

717 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:01:43 ID:9z8NqXbP
10000が行ったってことは、当該も同系か・・・。
ステンレス系は、修繕が困難だから廃車かな。
あるいは480F等の休車車両からパーツどり?

718 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:04:02 ID:jeHcFAuA
去年だかのトラックとぶつかった11454Fは後遺症がありながらも走っているから、復帰するんじゃないのかな?



719 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:05:21 ID:wTt0pql2
>>713
どんな事故だったん

720 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:07:39 ID:9z8NqXbP
>>718
あの事故って、側面が傷だらけになったのは知ってるんだけど、
足回りやフロントのダメージはどうだったの?

側面衝突でガリガリ削ったっていうイメージなんだが。

今回は、完全に車両の下にかんだっぽいので厳しそう。
車の運転手は無事なんだろうか?

721 :718:2005/12/12(月) 22:09:36 ID:jeHcFAuA
>>720
寄居方向に先頭で走って左側先頭の扉のエアーの音がおかしくなってるよ

走る分・扉を開け閉めする分には問題無いが音を聞いて???となる。

722 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:11:50 ID:ox+c4k9e
>>717
10000と8000ってくっつけることが出来たと思ったから、同系とは限らない。
グモスレ情報だと8000更新の可能性が高い。
>>719
高坂〜北坂戸間の線路に座ってたグモピーが轢かれて夕方のラッシュ時に2〜3時間も止まったここ最近で最大の事故。
死体が車輪に絡まってたから救出がおくれたそうな。
当該9105Fだか9104Fだか。

723 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:15:40 ID:pv0LrrsX
8000系は他系と連結器が違います

グモスレより
402:名無しでGO! :2005/12/12(月) 22:07:29 ID:JZttbsJrO [sage]
一万系8連がツカしました。

724 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:16:06 ID:Inwc+gy7
404 :名無しでGO! :2005/12/12(月) 22:15:15 ID:JZttbsJrO
当該坂戸到着しました。
上り方先頭の車番は
「11440」でした。
フォローお願いします。

725 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:21:31 ID:2ALZH33o ?#
もう運転再開するのかな?
ただ坂戸周辺は宿泊施設が無いからなぁ…

726 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:22:24 ID:qILjDZx9
>720
去年のクリスマスイブに、鶴瀬手前であった事故だよね。
おかんに予約してあるクリスマスケーキを取って来いと言われ、駅ビルのコージーコーナーに行った帰りに見たよ。
事故のあった踏切の側をチャリで走ってたら、すげえ警笛とブレーキの音がしたと思ったら、
ぼわん!どんがらがっしゃんぎゃりゅぎゃりゅ!!!みたいなすごい音。

トラックっつーか、郵便委託の軽ワゴン車とぶつかって、ベルメゾンのカタログが飛び散りまくり、
配達物の入っていたプラスチックの籠が木っ端微塵になってた。
車は横倒しでクチャクチャ、電車の窓枠の下端の辺にタイヤがあった。

漏れは、鉄じゃないから詳しいことはわからないが、ずーっと空気の漏れるような音がしてた。
あと、乗務員室下のステップ?(梯子みたいなの)と、前面の幌のつくフレームみたいなところがいがんでた。

よくわからんかも知れんが、漏れがみたのはこんな感じだった。



727 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:23:17 ID:2Ay3Lniz
なんか連結コンバーターだっけ?ないの。

728 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:23:43 ID:QbhTVLpm
>>719,722

一昨年の埼玉県民の日グモ当該は9105F



729 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:24:04 ID:r+96BKCm
まったく良い迷惑ですな 俺は梅島在住のニートですから問題ないですが

730 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:25:55 ID:vQF7HZ9x
2219運転再開

731 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:34:28 ID:hV9BVFxf
不謹慎だが、これで8000が大破→廃車になってくれれば車の運転手も神だったのに。

732 :東武越生線:2005/12/12(月) 22:34:57 ID:Inwc+gy7
407 :名無しでGO! :2005/12/12(月) 22:32:52 ID:JZttbsJrO
下り越生行き発車しました。
運転再開のようです。

733 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:36:34 ID:mgGQ9vnZ
破損事故はいつも8000じゃないね

734 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:37:46 ID:E1Z92HDI
[200512090403]東武鉄道/本社移転を検討、周辺の区画整理事業計画で
 東京都墨田区に本社を置く東武鉄道が、周辺の土地区画整理事業に伴い、
 本社の移転を計画していることが明らかになった。土地区画整理事業の認可
 を10月に東京都に申請している。同社の飯塚一成新タワー会社設立準備室
 長が「新東京タワーの建設地に決定された場合、区画整理事業の区域内は商
 品だと考えており、本社は移転する」と述べた。
 区画整理の対象地域は東武伊勢崎線と北十間川に挟まれた墨田区押上1の1
 ほかの約6・4ヘクタール。「押上・業平橋駅周辺まちづくり協議会」が中
 心となって計画を進めており、飯塚室長はまちづくり協議会の会長も務める
 。今月末にも東京都から事業認可が取得できる見通しだ。


735 :713:2005/12/12(月) 22:41:50 ID:ctN+bMp2
>>719 >>722
場所が場所だから警察や救急が到着するのが少し遅かった気がする。
9105F(地上運用の急行・事故の該当編成)の後続の準急森林公園行は、
坂戸で運転打ち切りで折り返し川越市までの臨時列車として運転。
さらに、その日は残りの時間は全ての優等が各駅停車になった。

736 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:44:14 ID:Inwc+gy7
東武越生線・現場写真きました
http://015.gamushara.net/bbs/train/html/p1000001.html

737 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:49:45 ID:Qt62RVhU
車とぶつかったというと、5年くらい前の7月に、新河岸-川越間で引越し屋の車とぶつかったのもあったよな。
西武線経由で、本川越から帰り、本川越から川越行きの最終バスに乗ったのが思い出される。
そう言えば、西武バスの運ちゃんに聞かれて、事情を話したらただで乗せてくれたっけ。

738 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:58:06 ID:hrrLVjnO
11440Fで確定?

739 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 22:58:52 ID:CMHAMkT6
写真あるしね〜。

740 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:04:26 ID:mN/wY4rb
本日も、特急、さだみね、15号を、ご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
まもなく、鶴ヶ島に到着いたします。
鶴ヶ島を出ますと、次は、坂戸にとまります。
お出口のないデッキは、1号車と2号車の間、5号車と6号車の間です。

741 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:04:41 ID:pv0LrrsX
いい加減、排障器付けてほしい

742 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:05:39 ID:2Ay3Lniz
>>741
なんでつけないんだろう。

743 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:06:32 ID:hrrLVjnO
損傷が激しいらしい440Fが一時離脱すると運用が変わったりするのかな?

744 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:07:55 ID:hrrLVjnO
>>742
東武quality
そうゆうトコに金をかけたがらない

745 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:08:46 ID:pv0LrrsX
>>742
川工つぶす為だろうけど

>>740
ツッコんでほしいか?

746 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:11:35 ID:2Ay3Lniz
>>745
潰す?

747 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:13:31 ID:Q/PXfxbb
>>741
安全性よりコスト優先なんでしょ。

748 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:18:31 ID:pv0LrrsX
>>746
川越市駅再開発

前スレになかったっけ?

749 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:20:04 ID:raNDiNdp
降車側と反対側ドア開く…東上線成増駅
11日午後4時ごろ、東京都板橋区成増2の東武東上線成増駅ホームで、到着した急行電車が、
降車側ホームと反対側のドアを開けるというミスがあった。
車掌はミスに気づかないままホーム側のドアも開け、10両編成の電車のドアは、駅員の指摘があるまで
十数秒間にわたり、すべて開いたままとなった。約600人の乗客にけがはなかった。
東武鉄道広報センターによると、車掌は成増駅到着前に乗り換え案内の車内放送を間違え、
「訂正放送に気を取られ、無意識のうちに反対側のドアを開けるボタンを押してしまった」と話しているという。
(2005年12月12日10時27分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051211i511.htm


750 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:21:32 ID:qyg7qvi6
設計ミスで排障器がつけられないらしい。

751 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:24:22 ID:9z8NqXbP
写真見た感じだと、ガワのダメージは少なそうだね>>440

車の方を見てもそんなに酷くはないので、修理可能なレベルっぽい。
そんなにスピード出さない所だったのかな。

752 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:24:28 ID:pv0LrrsX
>>749
>>641で既出

>>750
それは言い訳じゃねぇ?

753 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:29:10 ID:j7Z+Iqoj
あと東武の特徴は、転落防止幌の設置率が以上に低い。
吊り革だとドア付近に増設している編成が少ない。

もちろん、コスト優先だからです。

754 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:32:46 ID:Inwc+gy7
越生線の事故現場はここかな?
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.56.12.367&el=139.20.18.097&la=1&fi=1&prem=2&skey=%c9%f0%bd%a3%c4%b9%c0%a5&sc=3

755 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:40:14 ID:J6hXOxnA
越生線事故、思いの外 車の損傷少なかったね
中の人も怪我くらいで済んだのかな

756 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:51:22 ID:Inwc+gy7
えばスレより

越生線の事故の詳細です。死者が出てしまいました…
軽ワゴン車が踏み切りの中に立ち往生し、電車に160メートルほど引きずられて軽ワゴン車は大破、
運転していた59歳の男性運転士は全身強打で死亡してしまいました。電車の乗員・乗客約40人に怪我はないそうです。

757 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:03:57 ID:KtX6S9xB
揚げ足を取るが、電車側には怪我はいないのに、運転士が死亡?

758 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:05:20 ID:Wa6IvLKp
まぁ車のドライバーのことを運転士とは言わんなw

759 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:44:37 ID:i7AMeJXU
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760 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:44:40 ID:OML/6f7k
http://up.2chan.net/r/src/1134402204730.jpg

成増駅おいときますね

761 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:45:42 ID:i7AMeJXU
                         
            '゙゙lliii,,,             
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           ,ill!lliiiiiiiillllllllllll!゙゙゙゙゙゙゙゙゙!!l"    
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           ,,ll゙゙゜               
                         


762 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:47:22 ID:i7AMeJXU
          ,,,,,、             
     、    .ill!゙゙°            
     llliillllllllllll!llllllllllllllllllllllllliii,       
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     lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|        
     lllll             lllll        
     lllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllll|        
     lllll             l!゙° .,,i,,,、   
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   llllll".゙°  lllll    .llllll″   .lllll    
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   lllll,,,,,,,,,,,,,,,,,lllll,,,,,,,,,,,,,,,lllll|    ,llll゙     
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   l!!゙                ゙!!!゙゙゜     
                         


763 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 01:04:58 ID:y9CH/3S2
まぁ今回の成増の件、
車掌は口頭注意だけでおとがめなしのような悪寒www

764 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 01:41:22 ID:f1d7whsM
いや首だな

765 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 02:00:14 ID:7PtEY7/z
>>760
なんか妙に都会っぽいなw

766 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 03:41:01 ID:yYFQWowz
>>760
涼風も成増か

767 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 04:55:47 ID:gZfJ1qB5
>>763
伊勢崎線の運転士懲戒解雇の件を考えると、この車掌も危ないかな。

768 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 09:21:17 ID:G6iB+ee2
昨日川角小の交差点がいつもにも増して死ぬほど混んでたが
そういうことだったのか

769 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 14:09:33 ID:D2KZXu5s
23日東上線の記念直通列車に乗るけど、6両でだれでも乗れるからどのくらい前に
池袋のホームいたら楽に乗れるのだるうか。誰か教えてください。

770 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 14:59:34 ID:OML/6f7k
未来人に聞けばいいんじゃね?

771 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 15:06:52 ID:QUoU+KoI ?
川越市発着を鶴ヶ島発着にすれば利便性よくなりそうな気がする

772 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 15:13:21 ID:rrxi2Wik
>>769
乗車整理券を南口改札前メトロポリタン付近で9:00〜配布。

773 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 15:18:35 ID:U+w/cVrB
>>772
ありがとうございます。早めに並ぼっ!

774 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 15:21:53 ID:rurZI7pR
6両?

775 :772:2005/12/13(火) 15:23:50 ID:rrxi2Wik
乗車整理券を南口改札前メトロポリタン付近で9:00〜配布。
↑ぜ〜んぶ嘘だよ。釣られる香具師がいるとは。
6両だからヲタ集結の寿司詰めラッシュ、子連れのイパーン人は修羅場だな。

776 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 15:57:06 ID:U+w/cVrB
>>775 とにかく早く池袋行くことに損はなし。

777 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 16:04:29 ID:Y1P/9YEm
行かないことに損はなし。

778 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 17:21:05 ID:a0q5iS/n
>>775
6両で正しいの?
ワンマン車4両説も出てるけど・・・

779 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 18:03:45 ID:Y1P/9YEm
>>778は電車の中吊り広告を見てない。

780 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 18:11:30 ID:rurZI7pR
>>779
8197Fは8連だし、
6両なんてどこに書いてるの?

781 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 18:47:43 ID:xkRgpU9f
6両だろうと4両だろうと屑鉄には変わりないがな。
寄居直通とはいえ、わざわざ朝早く並んで乗りに行く程のものか?

782 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 20:23:33 ID:6duzMoD2
ポスターや車内広告によると、小川町→寄居がノンストップになってるから、ひょっとしたら6連かもね。
(昔の特急みたく各駅停車にするには4連にする必要がある)

783 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 22:06:53 ID:/0Rom9Pu
東上線沿線出身の芸能人武蔵大杉

784 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 22:14:23 ID:rurZI7pR
>小川町→寄居
東武竹沢で営業列車、あとどこかの駅で定期回送列車とすれ違うので、運転停車は2回はありますよ。
時間的にも余裕ありすぎるしね。

785 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 23:18:25 ID:3V7mXbnT
>>782
昔の特急みたくというのはちがうよ。もしこの区間がノンストップでなければ、
ワンマン化でホームを4両分から出る部分は仕切っているから4連になる
というほうが良い。
ま、ノンストップだから、それは気にしなくていいけど。

786 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 23:34:43 ID:VhaUNJX9
普通に原型顔・6連だろ・・・


787 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 01:03:44 ID:7Fiinwei
セイジクリームの原型顔だったら神。
中間車なら殺伐とはしないだろ。

788 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 02:53:05 ID:dSQM2sOo
越生線、大変な事故だったんですね。
9時過ぎに池袋から乗ったとき、事故の説明をする車掌さんが
言葉をつまらせていたから、そんな気がした。合掌

789 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 10:47:11 ID:QTRzHyam
>>781 東上線乗る機会がなかなかないのでせっかくだから。

790 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 16:05:33 ID:G10APGO+
下板橋付近で踏み切り異常感知で急停車
何も無かったのですぐ運転再開

791 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 16:14:31 ID:omQ7m6uY
>>788
5時間くらい不通だったからねぇ。スカートつけてればまだしも。

792 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 18:19:34 ID:fPiyeUsa
朝霞台っていつの間にか大宮抜かして東武で4番目の乗降客数になってたんだな。

793 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 20:54:04 ID:wytyhZEU
池袋メトロポリタン口のホーム端が
X'mas仕様になってライトアップしていた
ちょっと笑った


794 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 21:15:32 ID:NLX78TDg
>793
公衆電話の横の、花壇みたいなトコのやつ?
OL二人組みが「あはは、か〜わいいことしちゃってぇ」と言っていたのを見た事ある。
駅員の遊び心か。
漏れはああいう遊び心、結構好きなんだw

795 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 21:44:45 ID:2LfcMhJC
>>793-794
さらに東武車輌のBトレでもおいてあったら完璧だよね。


796 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 21:47:25 ID:saCtkc9z
>>793
× X'mas
○ Xmas
以上本日のトリビアからでした。

797 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 22:10:04 ID:hNnDOJDB
>>792
嘘はいかん。
4位は大宮です。

798 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 22:25:32 ID:YuJehqsS
>>797
君こそ嘘はいかん。
公式HPの駅一覧を見てごらん。大宮より朝霞台の方が乗降人員が多い。

799 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 22:55:01 ID:mCV03Kzh
>>793-794
あそこって季節ごとにコロコロ変わるからお気に入り。
Xmasモードの前はたしか十五夜みたくススキとか飾ってあったはず。

新年はいったら正月っぽくなるかな

800 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 23:02:33 ID:A+9KJRw5
>>793
あー見た見た
東武に似合わずオサレなことしてるよな

上層部にもっとこういう感覚があれば…

801 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 00:06:36 ID:I1FNYAFV
糞スレみたいだから置いときますね、プ


           ܷܵܶܵܶ ܷܵܶܵܶ ܷܵܶܵܶ ܷܵܶܵܶ ܷܵܶܵܶ ܷܵܶ


802 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 03:03:27 ID:H5DS1BFe
>>797
一位 池袋 52万人
二位 北千住 44万人
三位 柏 16万人
四位 朝霞台 13.3万人
五位 大宮 12.6万人

803 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 09:11:24 ID:ofyNDuWq
>>802
上位5位のうち本線が1駅か…

804 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 10:28:03 ID:2r0VlYid
>>799
漏れも結構好きだな、あのスペース。
隣のデパートで店舗デザイン専門の部署持っているはずだから、
グループ会社のよしみで立派なコーナーを作ってももらえるだろうに、
そうせずに手作り感いっぱいのあの感じがいいね。

805 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 12:47:19 ID:Gnx2bk/P
>>802
六位 新越谷 12.08万人
七位 和光市 12.04万人
八位 川越 11.6万人
九位 船橋 10.2万人
十位 志木 9.5万人

806 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 13:08:56 ID:Nz+Y8Nsw
池袋、いつの間に52万台まで落ちちゃったんだ。
前は54万はいたはずなのに。

807 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 13:51:47 ID:XmnH6dRk
>>806
朝霞台急行停車&有楽町線(・新線)直通が要因かな

808 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 14:11:42 ID:2/7vPDJb
東上凄いなぁ。

809 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 14:13:36 ID:dBgtd6D+
>>802>>805
東上…5駅→池袋・朝霞台・和光市・川越・志木
野田…3駅→柏・大宮・船橋
本線…2駅→北千住・新越谷

野田より10万超えてる駅が少ない本線って…
そういえば、東武って30万20万を一気に通り越して16万まで落ちるな。<2位と3位の差

810 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 16:19:47 ID:+/x0UNCo
>>806
池袋の乗降客数は1993年の61万人がピーク。
以後、右肩下がりのまま。

811 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 17:14:58 ID:XmnH6dRk
707レに丁寧車掌氏キター

>810
IDが…orz

812 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 18:55:19 ID:dFC7uLjN
ウンコ
ワロタ

813 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 19:17:55 ID:FI0fHeBB
>>809
10万超えてる駅
京急
1位横浜30万人2位品川24万人3位泉岳寺14万人
4位上大岡13万人5位京急川崎10万人・・・5駅
小田急
1位48万2位町田28万3位代々木上原17万4位藤沢14万
5位本厚木13.9万6位登戸13.4万7位海老名13.1万
8位下北沢12万9位相模大野11万10位新百合ヶ丘10.5万
11位大和10.1万・・・11駅
後はシラネ。

814 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 20:02:35 ID:Oc+r9HWw
小田急の勝者っぷりがすげぇよな・・・

815 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 20:20:01 ID:kcax1W3q
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200512151736181a7cb.jpg

816 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 21:27:46 ID:Nz+Y8Nsw
>>810

(_)
\(__)/ウンコー
(・∀・)


817 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 21:29:48 ID:Nz+Y8Nsw
   人
   (_)
\(__)/ウンコー
  (・∀・)

ズレ杉

818 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 21:42:42 ID:JUfv5bmc
>>805 乗降客5万人以上の駅をageてみる
十一位 竹ノ塚 8.1万人
十二位 草加 8.0万人
十三位 春日部 6.8万人
十四位 浅草 6.5万人
十五位 成増 6.4万人
十六位 せんげん台 6.1万人
十七位 朝霞 5.66万人
十八位 東武練馬 5.64万人
十九位 松原団地 5.5万人
二十位 上福岡 5.47万人
二十一位 ふじみ野 5.43万人
二十二位 業平橋 5.3万人
二十三位 西新井 5.1万人
二十四位 上板橋 5.0万人

819 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 21:48:41 ID:rygGi8pV
浅草は成増クラスなのか…

820 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 22:02:05 ID:2/7vPDJb
東武(本線)って朝夕は混むけど昼間ガラガラって路線だよね???
小田急はいつも混んでてマズー

座れる東武のがよいかも。

821 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 22:22:51 ID:SGEUocPh
>>820
路線としてはダメダメだがなw
何をすればここまで堕ちるんだろうか…

822 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 22:56:56 ID:sXLt0Vc3
東上線の普通も昼は空いてない?知り合いが都内の電車なの?ってくらい空いてるって・・・

823 :渡辺厚 ◆B5COwjs.Oo :2005/12/15(木) 23:06:19 ID:R0fyzQFZ
ども!板橋区のコータロです!東上線の悪口いう香具師はボコるぞこら

824 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:07:39 ID:SO/C5UMU
東上線の急行も昼間かなり混雑してるしね。ぶっちゃけ変わらん。


825 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:08:56 ID:u2CWtp3N
普通列車はラッシュでもそんなに混まないよ。

826 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:09:35 ID:u2CWtp3N
有楽町線が開通する前はそれなりに混んでたけどね。

827 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:10:12 ID:SO/C5UMU
連投スマソ

東上線の普通は始発から終点まで20〜30分しか走らないくせに10両編成だしね。小田急じゃ考えられないでしょ?

828 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:14:56 ID:2BPyZQH/
あなたがご覧のブラウザがこのスレを見たとたん急におかしくなったら
「Estrangelo Edessa」のフォントを削除することをおすすめします。

829 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:20:59 ID:2/7vPDJb
>>827
小田急だと6か8だね。10は無理。

830 :名無し野電車区:2005/12/15(木) 23:31:27 ID:x6GMRet/
>>829
東京メトロ以外で、起点駅から10連の普通が運行可能な私鉄路線は、
関東だと、相鉄線・東急田園都市線・京王線・東上線、だけだし。

西武池袋線が、椎名町〜桜台間のホーム延伸をするらしいが。

831 :名無しさん ◆L9limAritA :2005/12/16(金) 00:18:51 ID:XUW9jYOW
>>813
関東大手私鉄で乗降人数10万人越えてる駅
西武
1 507,657 池袋
2 274,842 高田馬場
3 196,849 西武新宿
4 114,690 国分寺

京王
1 710,903 新宿
2 332,102 渋谷
3 126,487 下北沢
4 142,522 吉祥寺
5 108,438 調布

小田急
 1 486,118 新宿
 2 280,786 町田
 3 175,404 代々木上原
 4 141,484 藤沢
 5 139,919 本厚木
 6 134,043 登戸
 7 131,850 海老名
 8 126,365 下北沢
 9 111,203 相模大野
10 105,055 新百合ヶ丘
11 101,885 大和



832 :名無しさん ◆L9limAritA :2005/12/16(金) 00:19:38 ID:XUW9jYOW
続き
東急
 1 1,031,295 渋谷
 2  313,322 横浜
 3  191,340 目黒
 4  179,975 武蔵小杉
 5  165,983 中目黒
 6  161,209 溝の口
 7  146,490 蒲田
 8  128,105 長津田
 9  126,421 日吉
10  121,002 自由が丘
11  119,584 あざみ野
12  114,036 菊名
13  112,870 三軒茶屋
14  106,373 青葉台
15  104,360 大井町
16  102,834 五反田

京急
1 304,305 横浜
2 241,994 品川
3 147,622 泉岳寺
4 135,020 上大岡
5 106,691 京急川崎

相鉄
1 436,010 横浜
2 116,524 海老名
3 103,713 大和

京成は資料なし

833 :名無しさん ◆L9limAritA :2005/12/16(金) 00:21:40 ID:XUW9jYOW
↑見ると東武って路線長い割には、乗降人員少ないね。
東急凄すぎ…

834 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 00:24:27 ID:Q/B9xL3I
>>831
西武池袋はずいぶん減ったね。昔は東武池袋より多かったのに・・・

835 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 00:42:31 ID:GeauLSmW
>>834
それにしても国分寺は凄いな…
単線のローカル線が2路線だけなのに10万人超えてるもんな。

836 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 00:50:01 ID:dT1VCZqb
>>833
近鉄・東武・名鉄はみんなそんな感じよ。総延長距離が長いとはそれだけ赤字路線を抱えているってこと。

東急や阪急みたいな会社とは比較にならないですね。

837 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 01:02:43 ID:Lyaz2Md5
>>836
赤字と乗降客数との間にどういう関連が?

838 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 01:27:44 ID:+EeAvCE5
>>837
普通に考えて客が少なければ赤字だと思うが。

839 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 01:50:27 ID:/qqcIejj
>>828
すごいな、本当に直ったよ!ありがとう。

840 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 10:21:38 ID:Gqc/hgSF
51102F 投稿者:シャープ 投稿日:2005/12/14(Wed) 11:25 No.1629
昨日撮影に行ってきました。51102Fです。



841 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 10:21:49 ID:1gwoTRPV
東急、京王、阪急が驚異だな。


842 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 10:26:55 ID:NguWFrND
東上線は単独で京急とほぼ互角か・・・

843 :渡辺厚 ◆B5COwjs.Oo :2005/12/16(金) 10:40:01 ID:Z62TyWwh
大山ハッピーロードはサイコーだよ!!

844 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 10:45:52 ID:yYzbtlV8
東武の上にJR東海の人を連れてきてくれ〜w

速度up 増発 減車orz

845 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 10:47:40 ID:eoY76T9l
00 普通 小川町
07 特急 鶴ヶ島
15 特急 鶴ヶ島
22 特急 鶴ヶ島
30 特急 鶴ヶ島
37 特急 鶴ヶ島
45 特急 鶴ヶ島
52 特急 鶴ヶ島

停車駅
特急:池袋→鶴ヶ島

846 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 10:51:44 ID:fTtBu6Wk
もう、つまんないよ

847 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 11:08:57 ID:wacILazc ?
もう鶴ヶ島ネタは突っ込まれないね
>>771も突っ込まれてないし

848 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 11:48:22 ID:NguWFrND
鉄道板って出涸らしネタを繰り返すヤシいるよな、
バルサンとか、鉄オタってそういうもんなのか?

849 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 12:05:21 ID:j3rCiZrq
>>848
空気が読めないんじゃね。もうあからさまに飽きられてるのに

850 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 12:33:18 ID:1gwoTRPV
もういい加減鶴ヶ島飽きたよ…。
もう突っ込んでもシラケるだけだね。
ツマンネ

851 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 12:52:38 ID:0v3O/VK3
NGワードに登録したいけど、真面目な話のときにあぼーんされてると困る品。

852 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 15:01:59 ID:IkfzXuzj
急行は、
川越市-川越-上福岡-志木-朝霞-和光市-池袋

でいい

853 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 15:23:13 ID:Hs7QTqfU
都内東上線で有名な地域って言ったら、池袋・大山・ときわ台・成増くらいかな?
東武練馬はサティ出来てから乗客増えたんじゃない?

854 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 15:33:21 ID:aEeOc7OD
(3)東武伊勢崎線内の相互直通運転区間を久喜まで延長

田園都市線〜東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線の相互直通運転区間を現行の
「東武動物公園」から「久喜」まで延長します。
※東武日光線方面の南栗橋行きは現行通りです。


○相互直通運転区

田園都市線 東京メトロ半蔵門線 東武伊勢崎線
                             ⇔久喜
中央林間 ⇔ 渋 谷 ⇔ 押 上 ⇔東武動物公園
                             ⇔南栗橋
                             東武日光線

(4)東武線直通列車の増加

東京メトロ半蔵門線内発着の列車の一部を東武線内発着に変更します。
これにより、平日の東武伊勢崎線・日光線との直通列車は現行よりも
上り36本、下り34本増加して、上り106本、下り104本となります。
また、平日、土休日とも昼間の東武線直通列車の運転本数が1時間に
3本(平均20分間隔)から6本(平均10分間隔)に倍増します。

855 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 17:48:39 ID:gmwKb9Pq
本線、歴史的大ダイヤ改正ついにリリース!

856 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 19:45:19 ID:fTtBu6Wk
もう、曳舟〜浅草は東武浅草線でいいんじゃね?
それか東武浅舟線

857 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:08:40 ID:U4+VSsah
まあこちらはあと2年ということで

858 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:20:34 ID:ocoXX1Fo
>>857
向こうと違って明るいダイヤが待っているのを望むか…。

859 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:33:04 ID:Hs7QTqfU
地下鉄に合わしたダイヤになるのかな?各停影響ないからなぁ・・・

860 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:35:42 ID:WkhXaTTU
改正後もこっちの「特急」はそのまんまかな。
ゴロ的には快速急行とかがよさげだが

861 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:37:02 ID:wAfnrzb0
本線系統はダイヤ改"悪”だな…。

862 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:39:09 ID:KYo/TqkO
東上線は大改正して欲しい。

863 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 20:39:55 ID:vXGIw750
>>857-859
どうせ新線池袋行きが渋谷行きになるだけだろ?
8000がいる限り、本線みたいなランカーブ見直しなんて出来ないんだから
期待するだけ無駄だと思うぞ。

864 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 21:30:45 ID:vo3BtpM9
2年後に渋谷で出会うんだな。本線と。

865 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 21:50:25 ID:VNKtPVXY
本線であれだけ大、大改正するんだから2年後は東上でも改正に期待できるな!
駅員に聞いた話だと東上線に来年度以降は50000系が大量導入されるって言ってたし

866 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:02:51 ID:Hs7QTqfU
>>865
毎回この手の書き込みされると思うんだけど、なんの抵抗もなく駅員に新車導入の話できるんですか?
私は出来ません。

867 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:03:04 ID:KYo/TqkO
>>865
なんかミクリと久喜まで10分間隔になるね。もちろん和戸駅も。
だったら川越市以北も(ry

868 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:12:53 ID:UUtRoch7
業平の連中にとっちゃ東上なんてただの金ヅルで、大幅改正なんてこれっぽっちも考えてない、
それどころか川越市以北減便? さらに5万は年に2本ずつ「どんどん入る」、という最悪のさらに
斜め上をいくパターンを予想してみるテスツ。

869 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:25:44 ID:f4+DvdAt
>>867
ある情報筋から。

半蔵門の件で懲りたから、13号線開業時には地下直は相当な増発をするらしい。
ただし、今回の久喜接続を応用して、日中はすべて川越市で系統分断。
本数不変だが、末端区間の8000系をワンマンで直通させるとのこと。
これも本船の応用で朝ラッシュ時・下校時刻〜夕ラッシュ〜終電は出庫もかねて10両編成を直通。

870 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:29:49 ID:lEuZmULc
川越 川越です。
1番線の 電車は 急行 池袋行きです。
次は ふじみ野に止まります。

871 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:37:25 ID:pA3WU4DE
>>869
今でも、霞ヶ関で「車内中程までお詰めください」、なんて放送が入るくらい
日中でも混んでいる路線なのに、ワンマンで直通って言ったら4連になる、
ってことだろ?凄い妄想だな。

併せて越生線もワンマン化の上川越市まで直通、川越市〜坂戸日中
毎時8本、だったらまだわかるけど。

872 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 22:58:40 ID:Q/B9xL3I
>>869
川越市での系統分断はガセとしか思えない。



873 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 23:15:25 ID:yYzbtlV8
急行小川町
普通川越市
急行越  生
普通成  増
急行小川町
普通川越市
急行越  生
普通成  増
急行小川町
普通川越市
急行越  生
普通成  増
急行小川町
普通川越市
急行越  生
普通成  増

874 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 23:49:09 ID:ZXp1+/DF
>>869
妄想。

と思いたいがあの猿ならやりかねないな。

875 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 23:54:24 ID:1gwoTRPV
>>869
んなことしたら日中の混雑率120%必至!
土休日なら150%必至!!
妄想ならおまいの頭の中でやってねw



876 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 00:28:21 ID:PNx/UbNX
東上線に全く乗らない本社の連中が決定するんだから、利用者の声は反映されないだろう。

877 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 00:36:42 ID:JzcxUf3B
川越市で分断?寝言だろそれは。
じゃあまずは川越市まで複々線にしろ!話はそれからだ。

878 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 00:47:32 ID:kOOAnLJP
東武も思い切って急行10分間隔化やりそうだな。
その代償に日中は準急廃止で柳瀬川〜新河岸間も10分間隔に。

879 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 01:13:46 ID:ngeOtWBq
実は川越市分離の上、以北増発のほうが利便性は高まるんだが
車庫が遠いし、乗務員も余計に必要だからありえない。

880 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 01:16:31 ID:i7MZzMZ3


分断がホントなら、家売って沿線住民やめます。
束式のアホ具合にはもうこりごり。



881 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 01:21:57 ID:fkCS/oo3
いくらなんでも川越の分断はないでしょ。
東松山とかいうんだったら分からないでもないが。

882 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 02:01:37 ID:7KttCwEU
つーか、川越市以北をワンマソ化するとかあるが、
東武は、東上線にこれ以上投資しないよ

883 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 02:56:31 ID:+1qRwHuz
>>882
ネガティブ過ぎだろ。。。

884 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 07:20:02 ID:89yubl8E
マンコ型セックス車両様  投稿者: ヤマダ電機  投稿日:12月16日(金)18時57分0秒
まぁ、朝、東武動物公園まで行くとき東武8000系に乗りましたよ。
普通に走ってましたよ、10両編成で。
8000系は廃車が有力視されてますからね。


--------------------------------------------------------------------------------
東武  投稿者: 管理人@特急E257ナベさん  投稿日:12月16日(金)18時55分52秒
東武についてはあんまりわかりませんが、いろいろな方々からの情報で少しでも東武に興味が出るようにしたいですね。
スペーシアは東武でしたね
http://plaza.rakuten.co.jp/inahokirakira485/



--------------------------------------------------------------------------------
ヤマダ電機   様  投稿者: マンコ型セックス車両  投稿日:12月16日(金)17時08分35秒
日中の東武本線はノーマルの8000系はほとんど走っていません。
走っているのは自動放送付きの8000系最新更新車か800・850系です。

885 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 10:29:20 ID:/okKP/3b
>>869
その情報が正しいのかは知らんが地下鉄直通増発ということは直通車両増備=50000系の増備
になるな!

886 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 10:40:43 ID:Vs7oLW5C
2004年度にワケもなく登場した東武50000系
外観はまるで西武20000系と同じで、西武20000系の評判が悪くなった
内装もまるで最近の汚物電車と同じになっている。座席の色まずオカシイ
そして塗装がオレンジのいうのが最大のおかしい所
ゴミで使えない東武50000系を語るスレッドです

887 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 10:42:48 ID:Vs7oLW5C
>>884
マンコ型セックス車両 ギガワロスwwwwwwwww

888 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 10:42:51 ID:NB1Wwqtp
分断は困るよ。大学生は車通学に変えた理由の一つとして、東上の本数が少ない事を挙げている。本数増やせばその分乗るはずだから、むしろ増発すべき。

あと、森林公園で運用番号を変えてほしい。
3月から小川町増発のおかげで、朝のダイヤ乱れが昼まで残る事がある。運番変えれば待たず発車が可能になり、平常化が早められる筈。

889 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 11:19:00 ID:/hOV8+M7
>>865
2006年度も50000系は2編成20両の増備。今年度もあと1本(51003F)が2006年3月下旬に導入される。
50000系大量増備は2007年度。

890 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 11:28:04 ID:HvzpbKtX
>>869
脳内妄想=ある情報筋

891 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 11:31:39 ID:3GYUs1IH
サッサト50000系イレロ。

892 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 13:14:20 ID:22LTBMtV
日中4両ワンマンとかだったら、、、
小川で既に全部席が埋まって、坂戸で駅員が客を押し込むようになるなw
鶴ヶ島あたりの人はいつまでたっても乗れませんw

893 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 13:21:26 ID:Nz/ojzFN
東上業務部が独立して新しい会社発足すればいいんじゃね?

894 :ちんこ型バイブ車両:2005/12/17(土) 13:26:49 ID:dud0oTZY
>>869
だいたい『ある情報筋』ってなんだョ
ぐ た い て き に !

895 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 13:30:40 ID:89yubl8E
>>894
ある情報筋=脳内妄想

896 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 13:34:52 ID:x70NlhC9
>>893
何回も言われてるそれは。

897 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 13:42:22 ID:ddq7e8+p
あるある大辞典

898 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 14:14:58 ID:ukSvrf2p
森林公園で分離なら……ってそれはそれでつきのわをむざむざ捨てることになるな

899 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 15:08:08 ID:d6Lzn3Z9
鶴ヶ島ネタ飽きたら次は何処にする?

900 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 15:11:49 ID:3MByyyYD
鶴ヶ島の次は鶴瀬に止まります

901 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 15:30:29 ID:/okKP/3b
900おめでと

902 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 16:00:52 ID:dud0oTZY
>>899
東練で

903 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 16:18:17 ID:c5u9Isox
>半蔵門の件で懲りたから、13号線開業時には地下直は相当な増発をするらしい。
ただし、今回の久喜接続を応用して、日中はすべて川越市で系統分断。

東上線池袋〜和光市間の乗客が減少するので、13号線も含め地下車増発は、ありえない。
むしろ、効率の悪い志木どまりの直通を廃止しようとしているくらいだから。
川越市分断も真っ赤なウソ。乗り切れなくなる。


904 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 17:05:44 ID:omNp+84K
>>903
乗り切れなくなるとかそんなこと東武が考えてるわけないじゃん
あり得ないと思うけど、それは理由にはならないね

905 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 19:15:56 ID:u6zbRyY/
和光市以西は急行以外は東上線池袋行き走らなくて良いよ。
川越市以東は東上線急行6本、各駅の代わりで有楽町線4、5本、準急の代わりで13号線4、5本がよい。


906 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 19:16:06 ID:rcxV/fjY
そこで越生線もセットでワンマン+川越市直通
東上本体とあわせて毎時8本、ならそこまでひどくならんしょ

907 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 22:19:40 ID:dud0oTZY
理想としてはウマー(゚Д゚)だね

908 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 22:37:14 ID:5auuW663
東上線の駅には、いったいいつになったら発車ベルor発車メロディーor発車放送
が全駅に設置されるのでしょうか? この前、いきなり閉められて挟まれました。
唯一ある車掌の笛も、車掌によって、ものすごく小さい音で1秒以下しか吹かない人もいます。
これでは何のために吹いているのか分かりません、、、、、。
冬の朝ラッシュ時は、川越から池袋の間の全駅の上りで発車ベルが流れていますが、
なぜ昼間も使わないのか不思議です。 東上線を使っている知り合いも皆、危ないと言っています、、、。


909 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 23:04:32 ID:MNhTaM/Q
放置仲間だった名鉄瀬戸線が全車新車になることになりましたw

910 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 23:14:47 ID:gIlybHm4
今夜の21時15分池袋発急行、何で運休になったの?
構内放送がよく聞こえなかったんだが、車両故障かな??

911 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 23:58:49 ID:FHiWfYyg
>>909
尾張旭に設けられる新検車区に塗装設備が設けられないことから、
全車ステンレス車に置き換えられるとのこと。
(ピクトリアル1月増刊号・名鉄特集より)

912 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 01:04:58 ID:HfIIs9yW
おまえら>>869に釣られ過ぎ
こんなの華麗にスルーしろよ

913 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 01:26:48 ID:yo0DFYbS
>>909
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
いいなあ、瀬戸電。

故障ばかりする8000系、入らない。
全部ポンポンゴマソにして欲しい・・・

914 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 02:15:25 ID:zqxR10TE
いつも朝7時半頃の上りのってるんだけど、
今日一時頃の電車のったらいつもの電車より
混雑してて驚愕した、朝のも今日のも小川
始発だと思うけど、東松山で立ち客10〜20
人くらい、北坂戸でヤアヴァい感じ、坂戸で
積み残しが出そうな勢いだった。

915 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 10:39:07 ID:e0jSi3j5
昨日はハイキング客がめちゃくちゃ多くて俺が乗った1時44分発急行池袋行きは小川町の時点で立ってる人が何人かいたよ

916 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 11:04:33 ID:zQqANbe2
本社に電話したら?

917 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 11:35:33 ID:l0wSjxIq
>>915
寄居でやった十二支巡りに行った人たちじゃないかな?
NHKのニュースでやってたよ。

918 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 12:26:18 ID:UDA5+mIi
漏れ的な予想では、13号開業に合わせたダイ改では池袋発着の特急が廃止されて13号直通に特急が充当されると思うんだが…
それにあわせて特急の志木停車復活して志木、川越市で緩急接続を図りそうな気がするんだがなぁ…
池袋口は昼間、急行4/h、準急4/h、各停6/h位と予想、あとラッシュ時の通勤急行廃止で急行に格上げ


919 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 12:59:45 ID:rt5e3n1L
13号線と有楽町線で運転間隔をあわすのだろうか?
確かに合わした方が便利なんだけど、需要が合うのかなって。
新宿付近や渋谷を通る13号線は12本/hは必要だと思うが、
東京メトロ側が融通を利かせて有楽町線の本数を増加させるとは
到底思えないのだが・・・。

920 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 13:34:30 ID:hx+XLVpF
束武鉄道から大切なお知らせとお願いです。
20年以上前製造されたに古い年式の束武通勤電車を探しています。
回生ブレーキが無いタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
未点検のままブレーキをご使用になりますと、臭い匂いを含む空気が車内に漏れ出し、万一の場合、
気分が悪くなるおそれがあります。
回生ブレーキのついていない製品をお持ちのお客様で、まだ点検がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急、ご覧のフリーダイヤルまでご連絡をお願い申し上げます。


921 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 13:49:58 ID:CJJHkyif
不謹慎です

922 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 13:53:04 ID:TdNQfvuW
志木に特急どころか急行だって停める必要なし。
朝霞台で有楽町線直通系統に乗り継げば桶。

923 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 14:02:28 ID:UDA5+mIi
妄想だが東武直通特急(13号内急行運転)が4/h,西武直通急行(13号内各停運転)が4/h、メトロ側が和光市発着で13号直通各停が4/hになって欲しい・・・

924 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 14:04:53 ID:UDA5+mIi
ところで次スレのスレタイは【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】でいいのかい?

925 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 14:38:05 ID:+nyEED3k
鶴ヶ島に特急止めろ!

926 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 14:38:32 ID:aWwLgj/9
<<924
賛成。

927 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 14:41:18 ID:aWwLgj/9
>>926
「>」の向きが逆だった。スマン。
>>925
まだ「鶴ヶ島!」って騒いでるヤツがいるな・・・

928 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 17:48:42 ID:UDA5+mIi
ホントいい加減にして欲しいな!
そのネタ秋田よ

929 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 17:54:19 ID:gyhyISLQ
>>914
土日の川市以北はホントに混む。
マジメに歳混雑区間は北池袋〜池袋じゃないと思う。


930 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 18:11:36 ID:EpPqkaTP
>>920
ギガワロスwwwwww

931 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 18:51:16 ID:v0HJroIG
ま だ 鶴 ヶ 島 か

932 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 18:54:37 ID:58dCfmH8
何で東武本線のように急行10分間隔にして川越市で完全に系統分断しないの?

鶴ヶ島狂人、坂戸原人、松山猿人に占拠されて座れないなんて不便ジャン!


933 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 19:05:49 ID:zqxR10TE
>>932
川越市始発の準急に乗れば座れますよ。




934 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 20:38:03 ID:rvUbbik4
悪いが川越市分断は本当だぞ。
ただ、ワンマン化というのは尾ひれがついてて、編成は10両が基本。
本数は不変。13号線開業による増備を51002Fのみに抑えつつ
(採算言われてるが50000系の追加投入・大量増備はネタ。)、地下鉄直通列車を増やすための苦肉の策。
ちなみに、直通本数は13号線・有楽町線毎時各4本川越市まで(現行より毎時2本増)、13号線直通は一部優等、直通列車増発と引き替えに、
地上確定の減便、もしくは区間短縮らしい。

935 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 20:51:58 ID:afkxDxZr
>>934
JRと接続している久喜ならまだしもどこの路線にも接続してない川越市分断はありえん。
昼間でも池袋までの直通需要がかなりあるんだぞ。
さすがに猿以下の知能の東武でもそんなことはしないはず。

本線が久喜・南栗橋分断が確定したからって分断説が東上までに飛び火してくるとは…

936 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 20:52:32 ID:rTM2ECCN
>悪いが川越市分断は本当だぞ。
何を根拠に言ってるの?
でまかせはいい加減にしるぅ

937 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 20:52:33 ID:TIddIgCr
>>934
今までの流れ(8000の3連化や区間快速なんか)からすると、
あながちネタとは言い切れないだろうな。

938 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 20:54:11 ID:rTM2ECCN
東上線は、もう小川町で分断してるだろ。
死ねよ、本線厨は

939 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 20:54:54 ID:YBxVRcTq
話題が無いから川越市分断話でつか?

940 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:00:03 ID:rvUbbik4
>>935
JRと接続する拠点駅川越に運転上の設備がなく、隣の川越市に設けてあるから

941 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:00:12 ID:vkqdxTP6
川越市分断創作話つまらないっす

942 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:01:49 ID:3FIBBKLE
>>934
なら貴殿に伺いたい。

川越市で分断するって言うことは、今の東上線池袋発の急行も川越市止まりになる、
ってこと?
池袋は浅草と違って、東武以外の資本が頑張って開発したおかげで
池袋への用務客というのが結構いるはずなのですが。
     ・・・一頃よりは求心力が下がってますけど

943 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:08:00 ID:i+ASz/qg
折返し時間の分だけ余分に列車本数の要る川越市分断。
下り方だけでなく上り方に引き上げ線を作らないと
列車をさばけない川越市分断。
東上線には金をかけたがらない東武が、こんな無駄金を
かけてまで川越市分断するかね。

944 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:10:00 ID:hvbkf/MB
10両が基本で、本数不変なら、分断する意味がないじゃん
それに地下鉄直通増やすなら50000追加投入は必要だろ
934は分断されてくやしい本線厨だろ

945 :本線厨はカス:2005/12/18(日) 21:13:22 ID:/djobSEE
久喜分断みたく鶴ヶ島で分断希望

946 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:14:17 ID:EpPqkaTP
川越市分断って言ってる香具師こそ何を根拠に言ってるのか聞きたい。

947 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:20:09 ID:rTM2ECCN
本線厨は、朝鮮人と支那畜の臭いがする

948 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:20:49 ID:pKMn99tx
久喜は東上線で言えば、小川町あたりと同じ感じだね。

949 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 21:24:00 ID:xDo/wn4p
地下鉄直通が、全部川越市まで来ないだろ。
大体、浅草と違って池袋という大ターミナルがある東上で、半直のように地下鉄直通を増やすことはしない。
有楽町と13号線のうち、半数は和光市止まりだろう。
池袋直通は、小川町から最低でも急行で毎時4本は残る。

950 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 22:01:29 ID:aWwLgj/9
>>934
川越市分断など絶対にあり得ない。断言する。
934氏は首吊って逝くべき。

951 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 22:31:01 ID:4u0kdAiB
13号線がホームゲート付きワンマン運転を行うのに併せて、川越市以南
もホームゲート付きでのワンマン化を行うので、川越市で系統分断。

・・・ここの住人をだまそうと思うのなら、これぐらい書こうね。>rvUbbik4タソ

952 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 22:34:55 ID:IB8I8/pM
分断は一概に悪いことばかりじゃないけど。
越生線の川越市延長とか走行距離縮小とか。

953 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 22:39:23 ID:vrJbLL6H
分断話が出たのは東武本線のダイヤ改正発表直後だよなぁ…。川越市分断はあまりにも非現実的すぎる。
東上線の分断はせいぜい現在の越生線・小川町での分断程度だな。これ以上の増殖はないでしょ。

954 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 23:01:40 ID:pDXp1V/h
俺的有意義な金の使い方
1 掃除
2 川越市以北の増発
3 下板橋あたりをなんとかして朝ラッシュ時の速達化
4 ポンポン増備

955 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 23:10:15 ID:HfIIs9yW
前に5マソの座席ヒーターが熱いって言うレスがあったけど、
きょう乗ってきてすごーく納得した
あれ、熱いなんてもんじゃないぞ
ケツやけどする

956 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 23:28:33 ID:wxdLeuLJ
>>954
追加よろ。
5 車内灯がいきなり全部消えるボロ車8000をどんどんあぼ〜ん
(昨日夜のダイヤが乱れた原因)

6 ホーム柱のペンキ塗り替え
(他社より著しく汚い)

957 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 23:39:47 ID:zqxR10TE
追加
7ゴミ箱設置


958 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 23:42:08 ID:yo0DFYbS
さらに追加。

8ボットン便所廃止、水洗トイレ導入。

959 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 23:56:58 ID:efwOG/re ?
川角のトイレは真っ先に直してほしい

960 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 00:05:06 ID:aWwLgj/9
>>924
924 :名無し野電車区 :2005/12/18(日) 14:04:53 ID:UDA5+mIi
ところで次スレのスレタイは【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】でいいのかい?

 特に誰も異議を唱えていないようなので、そろそろどなたかこのタイトルで
 次スレ立ててくださいませんか。
 漏れは立て方がわからないので、ゴメンナサイ。 


961 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 00:07:18 ID:CokY5boo
>>954
9 志木〜川越市間の複々線化

>>960
【和光市】東上線Part29【朝霞】で

962 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 00:17:57 ID:Vt4+DZzx
>>954
漏れはときわ台・柳瀬川・みずほ台・鶴瀬・新河岸・霞ヶ関・若葉・北坂戸・高坂・武蔵嵐山の10駅を島式ホームから相対式ホームに
改築して線路をまっすぐ敷けば微々たるものだが…スピードアップができるんじゃないかなと思う。
あとホーム上の混雑を上りと下りで分散できるし。

>>956
>車内灯がいきなり全部消えるボロ車8000をどんどんあぼ〜ん(昨日夜のダイヤが乱れた原因)
マジかよwww

963 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 00:23:57 ID:m3HyVWN7
分断といっても、小川町まで複線になった今難しいだろ。まあ日中の川越市以北は車社会だしそこで分断する手もあるが。

964 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 00:24:34 ID:DC4HBec1

おバカ?

965 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 00:50:43 ID:giWgC9Ec
>>962
本当ですよ
川越市 19:48発準急が川越到着時に前3両の車内灯が突然消えて真っ暗にw
点検の結果客扱い不能と判断、回送列車に
そのため後続の急行を準急に格下げして運転していました。

966 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 01:07:03 ID:nDr/AVT9
区間快速のためにホーム延伸するなら、代わりに越生線のホーム延伸をして欲しかった。
区間快速なら、ドアカットで対応できるでしょう。

ワンマン対応車で途中からツーマン扱いが可能なら、小川町分断はやめて欲しい。
車社会だからこそ、乗り換えを減らすようにして欲しい。

967 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 01:16:26 ID:oA7iyCpG
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃. ┃
┗━┻━┻━┻━┛

968 :954:2005/12/19(月) 01:33:22 ID:oZ07twao
>>961
(東武)がないのは独立祈願ですかwww

8000あぼんぬと50000増備はだいたい同義だね
地下に入れなくなった30000とかでもいいけど。。

柳瀬川他10駅程をわざわざ相対にするなら思い切って川越市まで複々線にしたほうがよいかもね

ごみ箱問題
建前「テロ対策」
本音「経費節減」
なんだろうな

水洗にしたって利用者少ないんだから水道代もかからないだろうから水洗にしてほしいね
イメージの面でも。

川角っていったことないからわかんないけどそんなにひどいの?
利用者は多そうだけど。

969 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 05:12:40 ID:vmOcZEkC
乗り入れ用に用途変更した50000だが、増備数はそんな多くないと思う。
東武〜13号〜東横ならある程度は見込めるけど、これに西武も加わるわけだしね。


970 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 08:15:48 ID:UMKV/set
鶴瀬とか新河岸って一面三線にできない???
とりあえず抜かせるポイントが必要かも。

971 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 09:52:08 ID:lbcNeBA+
>>970
新河岸は旧貨物留置線があるから不可能じゃない。

972 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 10:29:31 ID:+QuWUB2c
>>970
鶴瀬も下り線には側線があったので、下りに関しては不可能じゃない。
(9101Fや11801F落成時の試運転はこの側線を使って折返しをしていた。)

973 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 11:08:17 ID:0gpl9vaT
>>969
勉強が足りない。乗り入れ区間が延びても、東上線内の地下鉄直通列車が
増えなければ乗り入れ編成は増やす必要ない。だから西武があるかないか
は全く関係ない。

974 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 12:03:37 ID:vmOcZEkC
新線池袋が延びるだけ
多くても日中は3本程度

975 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 12:05:53 ID:dhh1Oaxa
>>974
志木発着じゃなくなるんだっけ?

976 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 13:31:30 ID:GmD+/Wkd
>>971-972
上りだけ(下りだけ)でも退避できる場所を増やした方がいいと思うんだよねぇ...

ってか何で東武ってやってくれないんだろう。京急とかに面倒見てもらいたいよね。逝っとけダイヤは困るけどw

977 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 14:02:32 ID:1Gxhqo50
で、次スレどうするの?

978 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 14:24:08 ID:0xJElivL
ていうか、「(東武)」の括弧ってあってもなくても変わらないような気がしてきたんだが。
ってかはずしてほしいと思っている今日この頃。

……まともに金を出さないから括弧でくくってるわけですかそうですか。

979 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 15:15:43 ID:XkiwcPRM
川越の池袋側に引き上げ線設置できんもんだろか
系統は池袋・新鮮池袋・新木場〜川越市と川越〜森林公園・小川町に。

980 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 16:39:12 ID:lbcNeBA+
池1638発 準 森公 がポンポン1号

981 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 19:25:56 ID:tjZ0VH1P
>>979
不可能じゃないだろうけど、川越市が渋い顔するんじゃないかな。
ただでさえ開かずの踏切指定された踏切をd(ry とかね。
逆に小川町方面も一見土地がありそうだけど、やっぱり難しいだろうな。
つまり、結論としちゃ今の運用or川越市基点がベストなんじゃないかとね。

何だかんだいって、結局今のダイヤはうまく出来てる気がする。

982 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 19:36:00 ID:rLiudkgW
やはり川越市分断ではねぇ…。本線と違い、そこまでに車庫がないから
優等から普通成増に至るまで車両の点検はどうしろと。


ただし、森林公園分断はありえそう。

983 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 20:04:36 ID:wKaxY12u
そのむかし、下り森林公園止まりで、小川町・寄居行きに連絡
っていうのが結構あったんだけど、嵐山の先まで複線化しちゃったし
当面は小川町まで10連、以北ワンマン連絡の現体制は
変わらないと思うよ。

984 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 20:11:19 ID:CQ0CR+ZQ
近い将来にどこかで分断するんだったら
嵐山信号所まで福線化しないんじゃまいか?とか思ったけど
東武なら(ry

985 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 20:16:55 ID:Ad9Lv356
フランサに必死に売りつつ 森林公園分断ってのも
支離滅裂な展開だが、東武なら(ry

986 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 20:36:02 ID:eDJdiqnH
>>978
「(東武)」は、東上スレならではの表現でしょう。
他路線ではあり得ない表現なので、私は括弧があった方が良いと思いますが。
Look for Natureの東上線独自ロゴでは、東武の字は若干小さいですし。

987 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 20:50:14 ID:CQ0CR+ZQ
東武ならどんなばかげた方策でもあり得るから怖い

988 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 21:40:58 ID:lYJHYIok
この際タイトルから東武の二文字は取っ払ってくれ。
恥極まりない。

>>987
現状でも相当馬鹿げてるからなぁ。

989 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 21:43:24 ID:GmD+/Wkd
馬鹿げてるんだかバカなんだか。

990 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:02:03 ID:/vEE77cf
今日池袋から、新型車両に乗って帰ってきました〜。
降りて、新型車が地元の駅に止まってる姿にほれぼれした〜。
外側はカクイイ。でもイスは良くない。内装やすっちい。
池袋で止まってる時に山手線から良く見えて、宣伝になるので
東武はもっと東上線に新車を回すように。

991 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:20:12 ID:49qCRt6V
n

992 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:22:23 ID:49qCRt6V
u

993 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:25:02 ID:49qCRt6V
l

994 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:26:39 ID:49qCRt6V
l

995 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:28:30 ID:49qCRt6V
p

996 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:29:24 ID:cE3Kumxb
o

997 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:30:41 ID:GmD+/Wkd
997

998 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:30:44 ID:eI4+O4kO
おれもぬるぽ。

999 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:31:02 ID:SLPDfY3u
1000

1000 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 22:31:13 ID:GmD+/Wkd
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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