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−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.10

1 :名無し野電車区:2005/11/23(水) 22:02:28 ID:Wm7drSnP
特別快速などで130km/hで爆走するJR東日本初の130km/h運転一般車両
E531系について語るスレです。

前スレ
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123324278/l50


952 :950:2006/03/07(火) 21:53:23 ID:V5ag7y4R
げ、また950取ったよ
すれ立てできないので別な方お願いします

953 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:54:52 ID:5EVN3Yn/
>>949
テメエが出てくるなよ。消えろ(・∀・)凸カエレ!

で、936が勝手に妄想してたと決めつけた根拠はどうした?

藻前、そもそも晒されたネタ扱い厨だろ?
普段から妄想と現実の区別がついてねーんじゃねーの?(・∀・)ニヤニヤ

954 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:56:04 ID:k1Bypqpj
次のスレタイはどうする?

955 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:58:16 ID:q5fMWbYP
>>954
俺がやろうかとオモタが建てれるなら任せた
スレタイは変更なしでいいんじゃね?

956 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:03:33 ID:5+GHZouV
じゃE501は廃車かな?
いずれにせよE501置き換え60両+東海道乗入れ分で、元の計画より100両くらいor以上多く入るな。
以下スレ違いだが、E233投入はちょっと遅れるかも。

957 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:06:49 ID:k1Bypqpj
【次スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/l50

958 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:15:34 ID:rpJ4GMrf
スレの流れが速いと思ったら基地外が荒らしてるのか。

959 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:21:49 ID:ghey13NN
>>956
そこが遅れないのが東。
むしろ従来までの計画では、今年の秋前に230両が揃ってしまうことになるが、
半数以上の基本が出た後でのG車組み込みはできない。

逆にE233の製造を前倒ししてE531投入までの時間稼ぎをするか、
E531の増備予定数が956の言う理由で当初より大幅に増すかどちらかになろう。

960 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:25:35 ID:3ijAzjBL
JR東日本の東京近郊のボックスは全て1,2,3,13,14,15両目にするべきではないでしょうか?
常磐線、東海道線の9,10号車は10両運転時は良いのですが、通勤時の15両運用時は真ん中に来てジャマ。
横須賀線は鎌倉に行ってるのに終わってる。
宇都宮線も4両は・・・
そのような線は1,2,3,14,15号車に汁

961 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:27:41 ID:di6B+vwD
グリーン連結するんだから基本編成はオールロングでいいんだよ

962 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:36:45 ID:3ijAzjBL
でも531のボックスは415の2分の1しかないんですよ。
ボックス車が少ないなら車端部もボックスに!

963 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:39:27 ID:a3J80Bns
セミクロスだとスムーズな乗り降りを妨げるからどんどん減らすのが望ましい

964 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:40:02 ID:q5fMWbYP
>>956 >>959
E501廃車は絶対アリエナスw
直流区間封じ込めも多分ないとオモ
短編成化&トイレ取り付けの上で水カツ残留だろう

>>960
3号車はギャグですか?w



965 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:49:09 ID:eUqG8xL9
203の置き換えと言ってみる。
ついでに中距離直通。

966 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:58:54 ID:lgia/fVg
プレリリース参考資料2 E531系新型電車のグリーン車(完成予想イメージ)って
公式ウソ電ということでok?

967 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 23:02:55 ID:rpJ4GMrf
>>966
OKだがウソ電職人より下手糞だな。

968 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:09:43 ID:KShgKtGF

基本
クハE530 モハE530 モハE531 サハE531 サハE531 サハE530 モハE530 モハE531 サハE531 クハE531
1 1 1001 2002 2001 2001 2001 2001 1 1

付属
クハE530 モハE530 モハE531 サハE531 クハE531
2001 1001 1 2 1001

531サハ12両どうするんだろ?CP付けて6号車か、セミクロ化して
14か9号車組み込みしかないんだよね。あるいは基本編成定員減少補うために
そのままで9号車組み込み?6号車組み込みだと、
12両既に余ると考えると今月出る分しか15両で出場出来ないことに。
基本22本目は最初から10両まるごと落成で。
さてどうするんだろ?と思ったんだけど、>>956の追加投入案で
なんとかする予感。少なくとも基本4本+付属4本=60両は追加決定
なんだけど、東京乗り入れ分は531投入発表時の290両に入っているのか
入ってないのか?東海道に乗り入れることは今日は発表されていない
訳だし。

969 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:11:02 ID:KShgKtGF
編成表ずれた。すみません。

970 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:13:57 ID:oCFR16b3
>>968
セミクロ化する必要はない
普通車が2両分減るのだからそのぶんロングの比率をふやすべきなのだよ

971 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:22:36 ID:jtGXpa1G
>>970
というか今後もセミクロの割合はこのままでいくのだろうか?
既に投入分は目をつぶり、今後はE231と同じような割合にしてほしいぞ

972 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:38:41 ID:8fs4I7MI
正直セミクロは付属編成だけにあればいいと思う。
それよりも6扉導入して欲しい。

973 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 06:24:00 ID:l5fw/v+4
ええーセミクロ今のままでいいよ。だって朝のほんの一瞬じゃん。
そりゃあ最も大事ではあるけどさ。そんな徹底したロング化は取手以南の
意見のみに近いじゃん。客は多いけどさ、バランス考えてよ。グリーン2両で全て
長距離賄えるのでもないし。
今後混雑減ってくのは確実なんだろうし、松戸の上り交互発着化とかで間隔調整とか、
遅延対策の方が欲しい。
どうせマトモな混雑緩和に投資はしない(出来ない)のだろうし。
今の4ドア化で乗り降りは結構良くなってない?多少混んでも、
昼間や長距離をそこまで無視しないで欲しい。本音。
正直グリーンいらないよー。まあ今さら無駄な意見だけどさ、、、
土浦以北から通勤する俺を負け組扱いで断罪死刑でお前がバカなんだよで
片付けないで、お願いー


974 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 06:25:28 ID:Sr+Zsz6w
>>973
ホント鉄ヲタって実情しらないな。

>松戸の上り交互発着化とかで間隔調整とか、

ホームが別のところで交互発着やったらどうなるかわかる?

975 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 07:00:06 ID:1/pF7r4v
>>974
2・3番線じゃなく3・4番線で交互発着させるってことでしょ?
今、朝は慣行線上りは2番線から発車させてるし。
ただやるとしても慣行線上りを終日2番線発にし、
4番線の信号等の設備を相当改造する必要あり
そうすれば快速線上り・下り別々に退避可能にもなる。

976 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 07:02:10 ID:1/pF7r4v

×慣行線上りは2番線から発車させてるし。
○慣行線上りは5番線から発車させてるし。

977 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 07:18:04 ID:l5fw/v+4
>>975
まさにそういう事です。
もちろんいろいろ大変なのはわかるけど、物凄い大改良とまでは行かないで
出来そうな気はするので、、、
第一朝のピークに緩行があのホーム使わないで成り立ってる?のなら、ますます
快速に回して欲しいと素人的に思う。
は無意味。
運行側には管理上絶対譲れない、何か凄いメリットあるのかも知れませんが、、、





978 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 07:20:32 ID:l5fw/v+4
上葉書き込み間違い。

「は無意味」は不要でした。すみません。


979 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 10:26:48 ID:bFNA9KYD
>>977=>>978
そんな大改造せずに出来るならやってるだろうよ。
ましてやお前のような素人が考えつくことならな

980 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 11:03:50 ID:l5fw/v+4
>979
いやまあそうだけどさ、、、(笑)
池袋の方向別化とか、八王子の中央線ホームの増加のためのポイント変更とかさ、
それこそオタ的には「できる訳無い」「やるはずない」って断罪されるような
話だっのかも知れないし、、、
東武ーJR直通とかもそうだし。もしかしたら出来そうな部分?には期待したくなる
のが本音、、、
妄想禁止なら仕方ないけど、、、

981 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 11:19:34 ID:XUfnQOGS
先細りが目に見えてる常磐線に、そんな投資するとは考えにくい。

982 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 11:36:10 ID:uZlPtYen
だいたい郊外路線で先細りしない線ってあるのかよ。

983 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 11:50:38 ID:ysmPqwwm
>>980
現実性のないオマエみたいなカスの妄想はもう聞きたくない

984 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 12:25:14 ID:l5fw/v+4
厳しいっすね、、、
分かりました、、、

985 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 12:29:54 ID:/G4XIp5O
1000

986 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 14:45:50 ID:Izx04Vy+
非常識な鉄ヲタが増えて利用者かわいそう。

987 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 17:47:15 ID:Wcy3W8pG
986

988 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 18:25:57 ID:Y5Y37MX9
非常識な鉄ヲタネラーが増えて真面目なネラーがかわいそう。


989 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:13:12 ID:Wcy3W8pG
埋め

990 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:21:57 ID:hNlXIWYQ
1000

991 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:26:38 ID:Wcy3W8pG
産め

992 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:44:43 ID:j1HdkT1Z
3号車は欲しいですね。
その代わり9,10はロング化
と言うか水戸支社は特に変更はしないと思う。
ACトレインみたいにロング、ボックス変更可能にして欲しい。

6号車は6ドア化


993 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:48:43 ID:Wcy3W8pG


994 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:49:54 ID:oJ62dZsy
>>993
レールブレーキを装着して140キロうわなにするxsdrcftvgybふんじmこ

995 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:50:24 ID:pzrXoK0s
E501

996 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:51:44 ID:dvBacvXj
ヨ557マダー?

997 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:53:44 ID:Xs3X0E6s
sage

998 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:55:34 ID:Xs3X0E6s
age

999 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:56:32 ID:fN2T+9Hn
1000ならグリーン車導入中止

1000 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:56:44 ID:hNlXIWYQ
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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