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【超ランダム糞ダイヤ】高崎支社 被害者の会【節電トロトロ】

1 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 11:33:41 ID:rmnGfCP5
ダイヤについては千葉支社に負けず劣らずの糞っぷり
高崎支社被害者の会が結成されました。

2 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 11:40:01 ID:sRmE6ZP0
2

3 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 11:44:57 ID:rmnGfCP5
平日上野発普通

17 08新 21籠 27高 31籠 42前 53籠
18 07高 17深 40籠 46前
19 06籠 12籠 36本 47籠
20 03高 13籠 17籠 34高 50籠
21 16籠 37高 52籠
22 04籠 13籠 33籠 51籠

日中パターン時は無いのに、混む時間帯には20分以上の穴が6回。
群馬方面のアンバランスも凄い。特に22時台はオール籠原行き。

4 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:22:43 ID:id4K1yp6
良スレage

5 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:29:44 ID:KlbQpfTi
ラッシュ後の朝
特急3普通4の楽々通勤を提供してくれる高崎支社に感謝


6 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:34:24 ID:HMnL42JL
    |┃三   人      _____________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) < >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ

7 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:49:32 ID:jD+b21ZI
ちなみに、宇都宮線の平日上野発普通

17 05宇 12小 24宇 36小 50宇 56小
18 12宇 20宇 26宇 33小 43宇 51小
19 09小 20宇 26宇 33小 44小 52宇
20 10宇 21黒 24宇 40小 55宇
21 12小 20宇 30宇 48宇
22 07小 20宇 30小 47宇


8 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:51:55 ID:rmnGfCP5
>>7
これが大宮と高崎の違いか・・・orz
前回まであった大穴が解消されてますね。

9 :訂正:2005/12/07(水) 12:52:50 ID:jD+b21ZI
ちなみに、宇都宮線の平日上野発普通

17 05宇 12小 24宇 36小 50宇 56小
18 12宇 26宇 33小 43宇 51小
19 09小 26宇 33小 44小 52宇
20 10宇 24宇 40小 55宇
21 12小 30宇 48宇
22 07小 30小 47宇

10 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 12:58:19 ID:jD+b21ZI
>>8
すまん、快速抜くの忘れてた。大穴は相変らずだよ

11 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 13:02:15 ID:rmnGfCP5
>>10
確か26分ぐらいの穴があったと思ったけど無くなってるよね。

12 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 15:19:19 ID:KlbQpfTi
だから
朝の高崎線20分あいてるってばさ--

その間特急1・幹線2位有るが

13 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 16:52:58 ID:ZVl3g1O7
お前ら、また上尾事件起こすなよ。

14 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 17:26:16 ID:Zl3lfivr
参戦します。

>>3
このうち本当に糞なのは、18:40の籠原と19:36の本庄。
大宮以北で、先を走る普通列車の間隔が、20分程度開いてしまっています。
せめて18:36のホームライナーと入れ替えていただかないと…。
漏れは絶対18:46に乗ってます。

ただ、改正後は19:36に緑の車がついてしまうので、
18:40以上の混雑になりそうな予感…。

>>12
朝上り最大の糞は、大宮9:38の上野行きが出た後。
大宮からの上り上野行は、10:03までない。
しかも、その間に昇進2本+特急+臨時北斗星…。
浦和民は、京浜東北を使った方が上野に先着します。

15 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 17:33:00 ID:AxoIp9oT
最近高崎線を使うことがめっきり減り、東上線をつかうことが多くなったな。

16 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 17:39:26 ID:Zl3lfivr
>>3
>群馬方面のアンバランス
通勤快速と昇進が1時間に1本ずつ群馬県に行っています。
というわけで、本当に困るのは、新都心〜深谷以北の利用者だけです。

漏れは、大宮の段階でパターンになっていれば、それほどひどい混雑には
ならないと思う。たとえ上野の段階で20分あいていても、間に昇進があれば
上野でドア閉まれば何とかなるような感じです。

問題は、大宮の段階で普通列車が偏ってしまうことだろうと思うのです。

18:18・18:21   18:33
18:45・18:48   19:08(改正前)
19:14・19:18   19:33
19:39・19:45   20:03
20:56・21:02   21:17(改正前)
22:54・22:59   23:17

         ↑見るからに混雑を呼ぶ、深い溝。

17 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 18:08:46 ID:KlbQpfTi
>>14
>浦和民は、京浜東北を使った方が上野に先着します。
だから
あかぎ+草津に浦和からど〜〜っと乗ってくるのか


18 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 18:33:39 ID:rmnGfCP5
さて、休日の糞(一例)
3110Y トロトロ 特快の意味無し
876M 桶川で特急待避・上尾で特快待避
2250Y・2260Y昇進連チャン(間にアーバンあるが)おかげで普通上野行きは40分の穴。

19 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 18:38:28 ID:Zl3lfivr
休日最大の糞(ただし、もう改正になるので見られません)

大宮発
17:35 普通(普通車10両)
17:41 特快(普通車8両)
17:56 普通(普通車8両) ←土休日最混雑列車

事実上、この前後が土休日運休。

20 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 19:17:38 ID:7bcsVJ4c
>>19
土休日はこっちも糞だ(時刻は改正後)

上野発
21:17 普通
21:24 快速
21:52 普通

土日の夜に都心から帰ろうとして30分も列車がないってなめとんのか
しかも宇都宮線や京浜東北線で赤羽や大宮まで先行して湘新を捕まえようとしても
適当な列車がなくて結局意味がないという糞加減

21 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 19:23:48 ID:KlbQpfTi
>>19
>17:41 特快(普通車8両)
漏れはこれに乗るときG車に乗るから、普通車がどれだけ混んでるか知らない



22 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 19:32:48 ID:6F5bv8F5
既出だけど、18:17の次の普通列車が18:40ってのは酷すぎる。

普通18:17→通快18:30→HL18:36→普通18:40

普通18:20→通快18:30→普通18:35→HL18:40
くらいに変えてもらいたい。
素人意見でスマソ。

23 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 22:46:08 ID:cghjA+Pe
あまりにも糞なんで、俺が代わりのパターンダイヤ作っておくよ。

データイム 熊谷発高崎線時刻表

00普通籠原 13特快前橋 15普通高崎 30普通籠原 43アーバン前橋 45普通高崎

このうち、13と45は湘南新宿からの列車。特快・アーバンは熊谷以遠は深谷・本庄・高崎・新前橋のみ停車。
熊谷以遠各駅は30分ヘッドになるが、そんなに利用客がいないので良しとする。

これで無問題


24 :名無し野電車区:2005/12/07(水) 22:54:11 ID:7bcsVJ4c
>>23
厨房が考えるダイヤの典型です
ありがとうございました

25 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 00:45:12 ID:LkfLRfXt
>>23
そうすると
特快とア−バソは10両かいな


26 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 09:37:37 ID:0npEPQZl
>>20
>しかも宇都宮線や京浜東北線で赤羽や大宮まで先行して湘新を捕まえようとしても
>適当な列車がなくて結局意味がないという糞加減
このあたりがよく高崎支社らしさを表していますね。

27 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 17:45:08 ID:l3uJT+K/
>>20

上野21:30の宇都宮線→高崎線は赤羽6番線から47発、なので確実に乗れる。
ちなみに、この35分のブランクは、昨年始まったことではありません。
(97年改正出現か?ひょっとすると、「出羽」の時代にはあったかも…)

28 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 18:08:26 ID:gfVRTQbY
つまり高崎線利用者は、常に時刻表を持ち歩かなくちゃならんわけだ。

29 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 18:09:51 ID:znL/cyJP
近鉄と高崎支社どちらが糞ですか?

30 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 18:24:26 ID:0npEPQZl
快速停車駅からUターンしたほうが早く着く。(例:北本)

31 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 18:32:14 ID:0npEPQZl
休日の上野発に関しては、休日運休列車が減ったため一時期よりはマシになってます。
がいしゅつの通り、もちろんまだ糞だよ。

32 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 20:09:11 ID:TYfhHMmk
高崎線は特急、快速の類は全廃で等間隔運転をしてください。ダイヤ乱れるから昇進も廃止で。
例えば、
15|00籠 10籠 20高 30籠 40籠 50前
16|00籠 10高 20籠 30前 40籠 50高
17|00籠 10高 20籠 30前 40籠 50高
18|00前 08籠 15高 23籠 30前 38籠 45高 53籠
19|00前 08籠 15高 23籠 30前 38籠 45高 53籠
20|00高 10籠 20前 30籠 40高 50籠
21|00高 10籠 20前 30籠 40高 50籠
22|00高 10籠 20籠 30前 40籠 50籠
23|00前 15籠 30高 45籠
24|00籠 15高

分かりやすくていいじゃん。

33 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 20:19:14 ID:q2DJxq/6
厨房の考えるダイヤいらね・・・。
自己主義がダイヤ考えたってなんのプラスにもなんね〜よw

34 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 20:25:24 ID:gfVRTQbY
もういっそのこと、熊谷で系統分離したほうがいいかと。

35 :名無し野電車区:2005/12/08(木) 20:27:08 ID:TYfhHMmk
>>32
群馬君乙!w
群馬は遠いから快速ないと大変だよなww


36 :33:2005/12/08(木) 20:45:33 ID:q2DJxq/6
>>35神奈川県人ですが、何か。

37 :名無しの電車区:2005/12/08(木) 20:51:38 ID:G9hqWix6
>>33=35
神奈川県民が埼玉北部〜群馬南部の事情がわかるものか


38 :857:2005/12/09(金) 00:44:33 ID:YNicOavD
元、鴻巣市民なのでw

39 :857:2005/12/09(金) 00:48:01 ID:YNicOavD
連投スマン。
>>32 このダイヤじゃぁ宇都宮線を完全無視してるよ?
俺はうまくダイヤ作れないから言う資格ないけどなw

40 :名無しの電車区:2005/12/09(金) 08:06:35 ID:3iFmIHJS
熊谷 昇進 20:30発 の高崎行を遅らせて、20:32着 Mたにがわ473 からの
乗り継ぎをしてくれ、神保原〜倉賀野間を利用するものが不便でたまらん。

と要望したら

昇進高崎行は、高崎で両毛線と接続するから無理と一蹴された。
判らんでもないが、この昇進って行田でほとんど役割終えてるんじゃねか?
熊谷以北は鴻巣で追い抜く通勤快速のテリトリーだし。


41 :名無しの電車区:2005/12/09(金) 08:49:01 ID:3iFmIHJS
>>40
の補足だけど、昇進の発車時刻を遅らせる事で、後続の本庄行を
籠原止まりにしてもいいと思う
当然本庄行から昇進への乗り継ぎを確保してもらうのが大前提

または本庄行の高崎延長ていうか、むしろこっちを希望したい。
ただ本庄から籠原に回送した後、籠原始発でもう1仕事あるから運用を
いじらなきゃならんので、昇進の時間をいじる方が容易だと思った


42 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:09:38 ID:id9Odrmn
>>32以降

ダイヤ案なら、漏れも高崎スレで何回かやってるけど、漏れのは
宇都宮線は一切いじらない、というのを原則としています。
できる限り高崎枠を変えずに、ダイヤを作っていくのです。
以前、高崎スレで漏れが書いた案(大宮発・記憶に頼る)。

18:02 普通籠原  19:04 HL鴻巣   20:03 普通籠原  21:02 普通高崎
18:11 普通前橋  19:07 普通籠原  20:08 HL鴻巣   21:16 普通籠原
18:18 昇進籠原  19:14 普通前橋  20:14 普通高崎  21:25 特急前橋
18:22 普通籠原  19:20 昇進籠原  20:20 昇進籠原  21:27 昇進前橋
18:26 HL鴻巣   19:25 特急前草  20:25 特急高崎  21:35 普通籠原
18:34 普通深谷  19:33 普通籠原  20:31 普通籠原  21:43 普通籠原
18:42 快速高崎  19:41 快速前橋  20:39 快速前橋  21:51 快速高崎
18:45 昇進高崎  19:46 昇進前橋  20:45 普通籠原  21:53 昇進籠原
18:57 普通前橋  19:57 普通本庄  20:56 昇進高崎  21:59 特急高崎

ポイント:通快は15両化の上、快速に。

43 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:16:58 ID:id9Odrmn
ちなみに、>>42の案で>>3を作ってみると…

17 08新 21籠 27高 33籠 42前 53籠
18 07深 29前 40籠 46前
19 06籠 29本 36籠 47高
20 03籠 17籠 17籠 34高 50籠
21 06籠 16籠 37高 52籠
22 04籠 15籠 33籠 51籠

実は快速・特急・HLを消すと20分以上あくところが残るのですが、
このブランクに必ず昇進からの普通が入るのがポイント。
大宮発の段階で15分以上開くことはないようにしました。

44 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:23:00 ID:YUKDGG2w
>>35
おい、籠原以北少なくなってるじゃないか?
群馬人認定するなよ。

俺なら籠原行きはすべて高崎行きにするがな。
群馬でも高崎と太田は名誉埼玉北部民認定だから。

45 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:37:04 ID:oMrdl0uk
このスレに京成厨はまだ降臨しないのか?


46 :名無しの電車区:2005/12/09(金) 18:42:24 ID:3iFmIHJS
どうで妄想ダイヤ書くなら、ちゃんとパターン化してくんない?


47 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 18:51:26 ID:id9Odrmn
>>46

…にしたいんですけど、いかんせん
昇進にはNEXと20分ヘッドの埼京線が、
宇都宮線には19:03の北斗星(正直、妄想を考える時に最大の糞)があり、
あと、189系を鴻巣・古河と行かせた後に23:33能登にしなきゃならんから
やるにやれんのですよ…。

普通・快速を両方入れて、宇都宮線と高崎線をそれぞれ12分間隔(*)
というなら、上野19:00の特急を18:48あたりにもってきてできそうな
気がしますが、そうなると18:36のHLに誰も乗らなくなるわけで…。

(*)大宮の段階で8分間隔ぐらいを目安。

48 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 19:03:23 ID:id9Odrmn
で、やってみた。

18:02 普通籠原  19:02 HL鴻巣   20:02 HL鴻巣   21:06 普通高崎  22:06 普通高崎  23:06 普通籠原
18:06 普通前橋  19:06 普通前橋  20:06 普通籠原  21:18 普通籠原  22:15 昇進高崎  23:18 普通籠原
18:18 普通籠原  19:14 特急前草  20:14 普通前橋  21:25 特急前橋  22:18 普通籠原  23:34 普通新前橋
18:22 昇進籠原  19:18 普通前橋  20:20 昇進籠原  21:27 昇進前橋  22:30 普通籠原  23:45 HL鴻巣
18:26 HL鴻巣   19:21 昇進籠原  20:25 特急高崎  21:30 普通籠原  22:42 普通籠原  23:54 普通籠原
18:33 普通深谷  19:33 普通籠原  20:30 普通籠原  21:42 普通籠原  22:54 快速前橋  0:06  昇進籠原
18:41 快速高崎  19:41 快速前橋  20:41 快速前橋  21:53 快速高崎  22:56 昇進高崎  0:14  普通高崎
18:45 昇進高崎  19:45 昇進前橋  20:45 昇進高崎  21:55 昇進籠原
18:54 普通前橋  19:54 普通本庄  20:54 普通籠原

上野発の列車は、おおむね12分ヘッド。ただし、昇進を20:45に出せるかがネック。

49 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 19:07:26 ID:id9Odrmn
なお、あかぎ11号以降の特急・寝台特急・急行については省略しました。
あと、20;14は昇進籠原、20:20は20:18にした上で普通前橋。


考えたら、20:45に昇進は絶対無理だな…。
理由は総武本線のページを参照のこと(号泣)。

50 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 22:42:44 ID:S1C6bdmb
じゃあ、いっそのこと宇都宮&高崎線とも各停オンリー(特急・快速などあぼーん、北斗星などは並行ダイヤ)毎時8本に・・・

大宮発実現不可能上等妄想時刻表(データイム・全てE231またはE233に統一)
・宇都宮線
00 黒磯(10両)・烏山(5両)
07 矢板(10両)・会津田島(5両)
15 黒磯(10両)・伊勢崎(5両)
22 宇都宮(10両)・東武日光(5両)
30 黒磯(10両)・烏山(5両)
37 矢板(10両)・会津田島(5両)
45 黒磯(10両)・伊勢崎(5両)
52 宇都宮(10両)・東武日光(5両)
※烏山線は酉みたくリストラ電化

・高崎線
03 六日町(10両)・大前(5両)
11 前橋(10両)・三峰口(5両)
18 水上(10両)・横川(5両)
26 深谷(15両)
33 石打(10両)・万座鹿沢口(5両)
41 前橋(10両)・三峰口(5両)
48 沼田(10両)・横川(5両)
56 籠原(15両)
※東京近郊区間を横川・大前・六日町まで延長

をカキコしてみるテスト

51 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 22:59:42 ID:x6mmpefX
>>50
そんな広範囲な運用を組んだら、車両が倍近く必要になるぞ
東海道の113辺りを持ってくるしかない

52 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 23:01:32 ID:U6umb8G5
>>52
ホームの長さは?

53 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 23:08:44 ID:iHPOKkbZ
おまえら妄想が好きだな


54 :名無し野電車区:2005/12/09(金) 23:30:01 ID:D4n1Fai2
横川の駅員が茶髪な件
それもいい年したおっさん・・・

55 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 01:50:46 ID:wyVLWlN0
>>49
はいはいねくすねくす。

56 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 15:25:28 ID:UeihRIuM
これなら分かりやすいような…。

上野発
16  10 25 40 55
17  10 25 40 53H 55
18  02 10 25 30通 38H 40 55
19  00特 02 10 25 30通 38H 40 55
20  00特 10 25 30通 40 55
21  00特 10 25 30通 40 45寝 55
22  00特 10 25 30通 40 45特 55
23  03寝 10 16H 25 33急 45

新宿発
16・17  12快 46
18〜20  17 47
21     17特 47
22     17
23     09新潟 33

上尾・桶川・北本に停車する列車は、大宮で15分に2本以上運転されます。
なお、本数は現状どおりですが、行先は10と30、昇進47以外は籠原です。

57 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 15:29:23 ID:UeihRIuM
ついでに、宇都宮線も。ただし新宿発の本数は保証しません。

上野発
16  05 17寝 20 35 47寝 50
17  05 20 35 43 50
18  05 15通 20 35 43 50 53寝
19  05 15通 20 35 50
20  05 15通 20 32H 35 50
21  02H 05 15通 20 35 50
22  05 15通 20 35 50
23  05 20 38

新宿発
21時台まで 27 57(16:27・17:27は快速)
22       27特宇 57

58 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 19:04:01 ID:SRfMVCIR
高崎〜新前橋のダイヤを見直そう。
ダイヤキツ杉だよw

59 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 21:22:32 ID:oB3eQsIz
つーか高崎支社廃止してこのスレのダイヤにすればいいじゃん

60 :名無し野電車区:2005/12/10(土) 21:25:13 ID:JF+9NFUn
できたらとっくにしているw

61 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 17:40:06 ID:umetAPyA
全列車普通列車、高崎・籠原行きの交互運行、E231による高速運転

これでよし!

62 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 23:10:51 ID:Fb4ickmQ
てゆーか・・・

例の上毛新聞での

「ダイア改正前のダイア修正事件」

報道以外にも夜の帰宅時間帯に

「新幹線下り→上越・吾妻線下り(渋川辺りまで)」で

【3分程度で接続?】が【怪しいほど連発】しているらしい。

引き続き、追及の手を緩めるわけには行きません!!

被害者たちよ!!今こそ大きく立ち上がれ!!!!



63 :名無し野電車区:2005/12/11(日) 23:11:38 ID:Fb4ickmQ
>>62
スマソ、上記の話は高崎駅での接続での話です

64 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 01:09:56 ID:kOBshmXv
節電するくらいなら、支社の統廃合の方がよっぽど経費浮くだろ
130kmで運転してくれ

65 :名無し野電車区:2005/12/12(月) 23:32:21 ID:AvVHZzmR
どうせなら快速アーバソ毎時4本化+湘新特快毎時2本化ついでに・・・

高崎線大宮駅データイム時刻表
00  快 六日町(10両)・前橋(5両)
02  普 沼田(10両)
10 湘特 越後湯沢(10両)・大前(5両)
15  快 前橋(10両)・横川(5両)
17  普 渋川(10両)
30  快 六日町(10両)・前橋(5両)
32  普 沼田(10両)
40 湘特 越後湯沢(10両)・大前(5両)
45  快 前橋(10両)・横川(5両)
47  普 渋川(10両)
※快:快速アーバン、湘特:湘新ライン経由特別快速(豊橋始発)、普:普通(大宮始発w)
 快・湘特停車駅:(大宮より)鴻巣・熊谷・深谷・本庄・高崎・新前橋・渋川・沼田〜六日町各駅
         なお、信越線横川方面・吾妻線内は各駅停車(高崎・新前橋・渋川で切り離し)
 車両:全てE231・E233(キボンヌ)に統一。最高速度を六日町まで120キロ化。
 必要に応じ待避設備の増設(2面4線化など)。東京近郊区間を六日町・大前・横川まで延長。

と、さらに実現不可能上等な妄想を爆発させてみるテスト

66 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 00:46:11 ID:3EjR62Qb
>>64 ヒント 211系

67 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 12:29:00 ID:e/eUXyl8
>>62

3分なら間に合うだろ。下仁田行きでない限り。

もしかして緑のページにある「8分」以上を…?
そうしたら、熊谷・高崎はほとんど全ての接続が8分未満だったりする。

>>65
せめて大前30分間隔はやめてほしい。長野原草津口まで30分間隔なら歓迎。
あと、これやられたら「たにがわ」は廃止決定だな…。

どう考えても無理。

68 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 12:30:41 ID:QP+z8cqK
厨房の妄想ダイヤは他でお願いします。

69 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 15:02:46 ID:3EjR62Qb
厨房ウザス・・・。
無理なダイヤを構成してなにが楽しいwww
これだから鉄ヲタは・・・。

70 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 18:09:33 ID:lYqjlu+J
>>69
ここに来てる時点でお前も鉄ヲタwww

71 :69:2005/12/13(火) 18:32:54 ID:3EjR62Qb
鉄ヲタ=基地外
鉄好き=興味がある←ここですからw

72 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 18:34:44 ID:MC5nMV6T
>>71
典型的にイタイw

73 :名無し野電車区:2005/12/13(火) 23:30:30 ID:pMGCrckU
>>67
例の「8分問題(標準乗換時間)」も無くは無いが、
吾妻線直通含め、現時点で気づいている範囲で…

(1)あさま545号19:54→549M19:57
 ※この関係があったことからも、しЯ束鷹裂四者は例の報道を免れなかった可能性有り
  (Mたにがわ427号20:12→485M20:17→新前橋で751Mへ対面接続の件:これだって5分)
(2)Mとき349号21:17→753M21:20
(3)あさま549号21:31→551M21:34

と、思ったら両毛線(前橋大島以東)も3分接続?連発だなぁ〜
(4)Mとき341号19:02→479M19:05(ただし、直後に481M19:13もあり)
(5)Mとき343号19:47→483M19:50
(6)あさま547号20:34→485M20:37

ただし、運転間隔からすると、冷遇されているのは上越線の気がします

74 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 00:36:51 ID:4YEyJWlv
751Mのリリース時に「新幹線の輸送人員」と強調されていたのを忘れてはいけない。
つまり、あさまは元から接続修正対象外、ときも指定席基準で長距離が多ければ
修正根拠にするつもりはないのだろうと思ふ。

ところで、11日に買ったポケット時刻表に、751M時刻訂正の正誤表が入っていた。
修正版の発行は無いだろうから、これを栞に3月改正まで使うんだね。

75 :名無し野電車区:2005/12/14(水) 19:17:10 ID:TKUN/biw
さあ、糞ダイアの火に油を注ぐ井野(高崎)〜新前橋間での人身事故がハセーイしましたよ!!

76 :名無し野電車区:2005/12/16(金) 00:08:00 ID:33ooCQ9a
>>74
でも、751M問題の新前橋接続はJR側は
”それで決着”と思っているかもしれないが、やや局地的に
群馬総社・八木原・渋川の各駅利用者の”希望”は
「上越線+吾妻線で約30分毎」じゃないかと推測します。

ゆえに、本来、751Mはダイア改正前と同じ
高崎20時30分過ぎが正論だと思います。
(高崎〜新前橋間は今売っている高崎版ポケット時刻表で
 正月3が日に運転される予定な伊勢崎行きお座敷電車のスジ)

新幹線からはMaxとき345号(高崎20時27分着)と接続で・・・

77 :名無し野電車区:2005/12/17(土) 00:49:58 ID:WYxTE0tZ
高崎ダッシュでみなさまの運動不足解消へお手伝いをさせていただいております。

馬鹿崎支社

78 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 12:26:07 ID:Ua64Tnyz
まだまだあるぞ!!糞ダイヤ!!

高崎21:03で2番線に到着する通勤快速
(土日はアーバン)前橋行きと同一ホーム
(3番線は八高線専用の切り掛けのため)
4番線から発車する信越線161Mが1分差で見放し。

更に、新幹線からの接続が土休日運休な
Maxたにがわ473号であるため最悪!!

しかししかし、このダイアに疑問が2点!!

(1)高崎地区のポケット時刻表から推測する限り
161Mは高崎の車庫出しの可能性が高いが
(ありえる例外としては新前橋からの送り込み回送)、
高崎駅で信越線→2番線、通勤快速→4番線とすれば
同時発車ができそうな気がするが実施しないこと

(2)信越線161Mは21時丁度に6番線へ到着する
両毛線476Mから2分で乗り換えさせるなら、
同一ホームの1分が何故ダメなんだと小一時間


79 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 13:02:30 ID:3V4NY8oY
おれ南関東人だけど、吾妻線から高崎線に乗り換えようとしたら、
高崎到着二分前に特別快速が発車しちゃってて、30分くらい待たされたよ。
たしか昼間の13時くらい。

80 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 13:45:32 ID:aetuuHtH
高崎支社は糞ダイヤだらけなので、漏れはもう諦めている。

81 :名無し野電車区:2005/12/18(日) 19:24:45 ID:L7Y8lQBR
ここまで糞に作るのも芸術。

82 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 12:41:59 ID:iTte6u0t
930Mは超トロトロ。日中のトロトロでも一番ではないかと思われる。
先行928Mとは高崎21分差、上野28分差。後続(特快除く)932Mとは高崎で39分差、上野で32分差。
増結・待避なし。なんか理由あるの?

83 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 12:54:16 ID:utHuHQeh
>>82

14時台の普通については、臨時列車を通すためにわざと遅くしているというのがある。
昨年改正以前のダイヤだが、熊谷で何もないのに5分止めていたが、ごくまれに
臨時列車運転で待ち合わせしていたような…。
それが、昨年以前の最後の改正では大宮・上野まで逃げ切るような形になったはず。

ちなみに、この時間帯で運転された臨時は「懐かしのとき」だったか「新雪」だったか。
たしか、時刻変更はあった。


ただ、最もな理由としては、高崎17・32・55、大宮00・05・18・30・34・50に
合わせるため、ということだろうと思う。
13時台は知らんが12時台は特急待ち+増結、15時台が増結だから、14時台930M
だけ目に見えてノロノロ運転になってるのかもしれない。

84 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 14:22:43 ID:iTte6u0t
>>83
下りでもあるな。臨時待避を見越してさらに寝かせてあるやつ。汽車ダイヤの典型だよ。
どうせ時刻変更生じるんだから、普段は普通に走って欲しい。

896Mは930Mより高崎−上野で1分早いけど、本庄で待避、籠原で増結する。
北本−上野は44分と新都心開業前の標準所要時間で走破し、おそらくデータイム最速列車。

>ただ、最もな理由としては、高崎17・32・55、大宮00・05・18・30・34・50に
>合わせるため、ということだろうと思う。
あると思う。高崎場面ではあまり気にしてない様子だが。
無駄な時間を排除するために大宮から遡ってスジを引いていただきたい。
そうすれば南側は不等間隔・間引きありの糞は残るが、ほぼパターンになりトロトロは解消。

余談だけど、在来あさま時代は空待避・時刻変更が頻繁にあった。
上野から来る普通はみんな桶川で(空)待避し、本線発より中線発が多い時間帯もあった。

85 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 17:37:08 ID:kLJy4zzG
平日の845Mも糞ダイヤ。

86 :名無し野電車区:2005/12/19(月) 17:57:59 ID:rLiudkgW
>>84
上りの北本も。

桶川02…あさま通過待ち
桶川17…あぼーん待ち
桶川32…あさま通過待ち
桶川46…新特急通過待ち(当時は11・15時台以外新特急あり)

上野発普通列車は、ことごとく桶川中線。

87 :名無し野電車区:2005/12/21(水) 22:18:17 ID:cdf4VT1a
保守アゲ
まだまだ有るはず
芸術的糞ダイヤ

88 :名無し野電車区:2005/12/21(水) 22:31:05 ID:rJxH9ELk
東北縦貫線待ち

89 :名無しの電車区:2005/12/22(木) 08:38:48 ID:pRV7sxJE
今日、ダイヤ改正発表のはずだが、多くは期待しない


90 :名無し野電車区:2005/12/22(木) 12:28:52 ID:q6ZUisqa
高崎支社は   ない。

てか、毎日のように211系G絡みで「改正」中。


強いて言うなら、山手線が早くなることで、終電接続が…。
今、内回りからだと平日23:42・土休日23:40が最終接続だが、
この列車…

・池袋で川越行最終接続
・品川で磯子行最終接続
・しかも、そのまま最終池袋行

なので、23:42が23:43あたりになるのでは。
そうなると、23:45.00発との接続がどうなるか、といったところ。
土休日だけ赤羽23:56.45になったのも怪しいので、平日は23:45.30に
なるのではないかと…。

91 :名無し野電車区:2005/12/22(木) 12:32:22 ID:q6ZUisqa
補足
・早く→速く
・赤羽では23:53着の埼京線から23:56.10の最終南越谷接続にはちゃんと接続とっている。
 だから、23:56.45でも乗れないことはない。
 最近では乗務員が発車ベルを鳴らすが、埼京線遅延時は乗り換え客を待って駅員が
 客終合図を出している。(ただし、大抵京浜東北よりは早く発車する)

92 :名無し野電車区:2005/12/22(木) 18:58:16 ID:aBTxaPcR


93 :名無し野電車区:2005/12/22(木) 22:08:58 ID:gZYnJNx0
大宮で1分停車を見越してトロトロ走る。
遅れ気味だったらわざわざ停車時間増やしたのに、実際には1分も止まって無いじゃないか!!
これぞいたちごっこ。
浦和→さいたま新都心で再力行しない運転士はまずこのタイプだね。

94 :名無し野電車区:2005/12/23(金) 01:10:42 ID:wvNkVFdn
首都圏の中でも高崎支社のウテシはなんでだらだら運転するの?

95 :名無し野電車区:2005/12/23(金) 01:14:59 ID:LwBbt8DW
遅れ0→早いよ!!
遅れ15秒→そんなに急ぐことはない
遅れ30秒→ちょうどいい?
遅れ45秒→遅れているかもしれない
遅れ1分→時計の針が1分ずれているだけだ。

96 :名無し野電車区:2005/12/24(土) 00:14:56 ID:ooPwhRle
軽井沢止まりのあさま号(551号?)を
本庄早稲田&安中榛名通過にして、
無理矢理「あさま549号」と「とき351号」の
混雑に拍車を掛けているのも糞ダイアが
大好きな高崎支社が主犯と思ってしまう・・・
(実際は新幹線何とか本部かもしれんが)

97 :名無し野電車区:2005/12/24(土) 17:56:35 ID:gdJWwF8x
本日の893Mはトロトロ運転士。
上野定時発車なのに浦和ですでに1分延。自分で遅らせているぐらいだから当然回復運転無し。
車掌は気を遣って早めに客扱いを済ませていたが、可哀想である。北本まで遅れたまま。

高崎はとことん腐ってるよ。

98 :名無し野電車区:2005/12/24(土) 18:46:08 ID:23E9fLic
東武はダイヤが乱れると回復するためにすっ飛ばす

高崎線はダイヤが乱れると更にトロくなる

99 :名無し野電車区:2005/12/24(土) 23:15:07 ID:yZS5PbHz
age

100 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 00:33:35 ID:SkqPsCVZ
昨日は熊谷で人身でダイヤ乱れ、大宮20:25のあかぎがトロトロした。
途中停止信号で2回ほど停車した。

101 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 00:37:06 ID:qnkmAYh+
>>100
ん、まぁそういうトロトロはここでいうトロトロとは違うけどね。

102 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 01:18:10 ID:5YFB6yjA
宮原に京浜東北か埼京下さい。宮原より上尾方面は廃線でいいです。
くそ群馬の社会の底辺どもはド田舎新幹線(とき)にでも乗ってください。
高崎線は宮原マデデいいです。
本当にありがとうございました。

103 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 15:54:18 ID:M4Gy4Six
北関東ナメんじゃねーぞクソガキがよ(`д´)ゴルァ宮原こそあんなウンコ駅いらねって。つか、宮原の存在自体わけわからないから。マジで死んでくれm(__)m

104 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 17:00:20 ID:bB0fALYT
上野、赤羽、浦和、大宮、上尾、桶川、鴻巣、吹上、熊谷、深谷、本庄、高崎
くらいになるとすっきりする。


105 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 18:51:16 ID:gOgEeWyi
>>104
大宮〜高崎間なんて、1つおきにしただけじゃないか。
もう少し頭を使え。

大宮、上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷、本庄、高崎
+吹上、深谷

程度でしょ。

106 :名無し野電車区:2005/12/25(日) 23:41:39 ID:C/vrwe4f
今日乗った電車のウテシはどの区間でもすっ飛ばしてたな・・・
スジの問題かも試練が。

107 :名無し野電車区:2005/12/26(月) 17:49:03 ID:zFuq9JCM
新町

108 :名無し野電車区:2005/12/26(月) 19:32:44 ID:k7Ijfwif
倉賀野

109 :名無し野電車区:2005/12/26(月) 21:04:19 ID:0I8gDTWG
>>103
せっかく大宮に着いた、と思う直前で宮原のような糞駅に停車すると頭に来る。
宮原はとっとと廃止しる!!

110 :名無し野電車区:2005/12/26(月) 21:12:59 ID:DJrLjOLF
わがまま高崎線沿線住民よ、宇都宮線に乗ったことあるかゴルァ!
最終早いわ、10両多いわでもう最悪・・・。
そのぶんE231系多いからいいんだけどw

111 :名無し野電車区:2005/12/26(月) 21:15:58 ID:qEGNmxDn
>>110
終電の時間はほとんど変わらない。それに速いんだからいいじゃん。土地安いしw

112 :名無し野電車区:2005/12/27(火) 21:32:37 ID:tmhKOQKg
age

113 :名無し野電車区:2005/12/27(火) 21:49:48 ID:dOFJNbNp
>>95
ワロスwwwwwwwww

114 :名無し野電車区:2005/12/28(水) 18:25:18 ID:Ax/eXs9H
吹age駅始発の電車を設置しろYO!!!


115 :名無し野電車区:2005/12/28(水) 18:47:47 ID:vXCMiRDm
田舎者が文句いうんじゃない!
E231系が入って高崎線が10両になったり、211系がローカルにも入ったりしてるんだから。ありがたいと思え!

116 :名無し野電車区:2005/12/28(水) 20:11:18 ID:KdwWVIdk
土呂駅の照明を減光するスレはココですか?

117 :名無し野電車区:2005/12/28(水) 20:43:33 ID:PJMVaClE
>>115
115系時代は11両だった訳だが・・・

118 :名無し野電車区:2005/12/28(水) 21:55:31 ID:6FV3gOj2
羽越線の脱線事故のお詫びがすぐ出せるなら
上越線の「ダイア改正前にダイア修正するほど糞な体制」に
対するお詫び文と今後の対策も掲示しる!!→鷹裂死者HP

119 :名無し野電車区:2005/12/30(金) 21:32:43 ID:3zqVJiVQ
保守疎かage

120 :名無し野電車区:2006/01/01(日) 03:42:15 ID:ZbTluNVy
終夜臨も馬鹿崎支社お得意のだんだんずれていくパターンダイヤ。

121 : 【だん吉】 【1474円】 :2006/01/01(日) 11:05:25 ID:Q+8Iombx
バカ裂き四者の価値??

122 :名無し野電車区:2006/01/01(日) 11:08:41 ID:Q+8Iombx
>>121
やっぱり「だん吉」だったか・・・→バカ裂き四者

123 :名無し野電車区:2006/01/01(日) 14:55:43 ID:hq52oo4X
高崎ローカルは本数も少なすぎ、両毛線毎時3本(内1本は快速、もう1本は桐生折り返し)
吾妻線毎時1本、上越線毎時2本でダイヤを組んでもらいたい。高崎〜新前橋の本数が過剰だと
いうなら、両毛線の小山行きを新前橋発(逆も同じ)にしても良し。その際は新前橋で必ず
上越線または吾妻線の高崎発着と同一ホームで接続すれば桶!

124 :名無し野電車区:2006/01/01(日) 15:55:53 ID:WZ3vKjf0
>>123
昼間限定で話するなら
前橋〜桐生が過剰
新前橋〜渋川が過剰

125 :名無し野電車区:2006/01/01(日) 17:21:11 ID:QlOEEuKq
>>124
過剰なくらいの方が便利だろ。

126 :名無し野電車区:2006/01/02(月) 20:02:58 ID:0Yqoa6U1
>>114

近々、それあるのでは?

吹上8:43 普通上野 10両
吹上8:51 普通上野 15両始発(入線8:42)
吹上8:57 普通小田原 15両

今のままだと、この小田原行のダイヤが本当に糞に思える。

>>123

高崎発
 10水上(桐生接続) 30快速小山(水上接続) 50吾妻(小山接続)

にしても、桐生より西(足利・佐野・栃木以外)は必ず新前橋で乗換え…。

127 :名無し野電車区:2006/01/02(月) 20:10:57 ID:3/05e4Rr
グンマ県は電車イラネ!

128 :名無し野電車区:2006/01/02(月) 21:21:31 ID:NZsFRQgk
>>127
みんな蒸機牽引の旧客になってくれたりするとうれしいのだが。
というヲタなオイラの初夢でした。

129 :名無し野電車区:2006/01/03(火) 09:46:34 ID:p3CSvMvL
>>126
同一ホームで乗り換えにすれば桶!2面4線あるなら有効に使うべし。

130 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 03:50:52 ID:DoVReClP
保守

131 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 18:58:23 ID:LjdkiKhO
>>126

吹上駅ユーザーのとしては、もしそうなったら非常に嬉しいな。

132 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 19:09:11 ID:PnJCtjj7
拝啓 4本のホームライナー様

あなたはなぜ、上尾からも桶川からも北本からも乗れないと言うのですか。
大宮は混むから乗せなくていいですけど、どうして後続列車の混雑緩和のために
ホームライナーを途中から開放しないのでしょうか。
ホームライナーを普通列車にすればいいのに…。

                                              敬具

                              差出人 高崎支社被害者の会会員

133 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 19:56:25 ID:4lS2rSMa
>>132
「湘南ライナー」などの東京方面から東海道線への下りのライナーは、
大船以西は快速として自由に乗れるんですよね?

134 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 20:05:32 ID:PnJCtjj7
>>133
東海道は大船からタダです。
だからこそ、高崎線のこのライナーが…。

135 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 20:11:46 ID:js+rZdJG
>>132
ホームライナー鴻巣1号は鴻巣到着後は籠原まで回送されるんだから
特急にして熊谷か籠原まで営業運転汁!と思う

136 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 09:03:08 ID:bPBz3rh0
SL運休age

137 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 10:52:05 ID:mV+NUj3D
昼間の下り特別快速は、先行する普通列車を鴻巣駅で抜いていますよね。
ただ、桶川駅の手前の場内信号で列車を見ていると、すごく間隔が詰まっているように見えます。
たまに先行する普通列車が桶川駅を発車したら、もう特別快速が北上尾駅を通過し、
もう、すぐそこに列車が迫っているときがあります。なんでこんなダイヤにしたんでしょうか。
見る限り桶川駅ではその時間帯に上り列車の待ち合わせはありませんよね。(上り特別快速は上尾駅で先行する普通列車を抜いていますし)

138 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 11:52:06 ID:Epg2cKBY
両毛線スレで発見したんだが、

この復路って、高崎20時34→新前橋20時41→伊勢崎20時57なんだが、
そのスジの高崎〜新前橋間って貨物などが無ければの条件付だが、
地元新聞沙汰となった例の上越線普通(高崎20時12発)
はこの時間帯に走らせた方が良いんじゃないの??
と思うが【【【断固阻止する】】】のが糞嵩岬死斜だからなぁ〜
(渋川までは高崎19時57の吾妻線直通もあることだし)

【高崎】JR両毛線スレッド Part3【小山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116943836/

778 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2006/01/03(火) 17:13:29 ID:F6x9RZGx
>>777
今日の鎌詣、伊勢崎発車時乗車率0%・・・



139 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 16:43:02 ID:aHu7UYwG
>>137

結局、そこから先鴻巣までの停車駅が一緒だから、というのはあるかもしれない。
3駅のどこで抜かしてもほとんど時間は変わらないのです。

問題は、上野10の普通が日中一番遅いことです。
せめて北上尾47・北本54にできないものでしょうかね…。(15:10発まで限定で)
ちょい前までは、今の土休日上野15:40みたいなダイヤで走っていました。

<ちなみに>
北本停車の快速の待ち合わせが鴻巣に統一されたのは、昇進ノロ快登場以降で、
その前は桶川がメインだったのです。

140 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 16:46:07 ID:GndBv9I0
つまり高崎支社管内を千葉支社に管轄させるべきと言う事ですな。

141 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 21:24:39 ID:JgvcF2Ye
>>137は高崎線のページの掲示板のコピペ


142 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 21:35:00 ID:u+JW8V32

上野発の渋川行、前橋行を増やしてほしい。
特に快速に関しては前橋までいかないで高崎で止まるなんてもってのほか。全列車前橋に向かってほしい。
これは宇都宮線にも言えることで、本来、快速は全列車黒磯行きとすべきとこだと思う。

運転区間が縮小されると不便になるばかりだ。

143 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 22:54:37 ID:OmeM5azO
>>139
桶川退避時代でも北上尾からノロノロだったけどな

144 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 16:13:26 ID:pR3fiadV
>>142
高崎以北まで直通運転してるだけマシと思え。本来なら全部高崎止まりでも十分なんだから。

145 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 16:43:54 ID:MVYhtpqU
>>141
現像氏他に聞いても意味ないでしょうね…。

>>143
大宮5分差発車の頃から、多少ノロノロだったが、快速の上尾〜桶川4分は
何とか維持できていたのですが、今回ついに、ね…。

大宮6分差発車の頃は、大宮発〜宮原発4.15&宮原発〜上尾発3.45という、
絶対無理なダイヤで前の普通が運転していたので、結局北上尾でノロノロ。

正直、特快を大宮43にしないと、どこかでノロノロにはなります。
浦和に停車したら(するかは未確定)、大宮41にはならないと思います。

>>142
結局、運用の都合なのでしょうね。
高崎線の場合、車両センターが新前橋にあるので、新前橋、大目に見て
前橋まで10両を運転させていますが、やはりオマケ的な存在です。

ただ、高崎より先に行く列車は、以遠列車と必ず同じホームで乗り換え
できるので、階段の苦労だけは避けられるといったところでしょうか。

あと、どこかのスレで最近出てきた話ですが、基本10両と付属5両の
立場を逆にすることは難しいです。付属5両を高崎以北・宇都宮以北に
持って行くことは物理上可能ですけどね…。

146 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 20:22:42 ID:Ll0Jbre9
今日の嬬恋草津スキーが吾妻船内で後続の一時間遅い草津に同格待避させられた件について

147 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 21:41:13 ID:FxaGPNWY
>>146
上越線敷島駅でハセーイしたグモの遠い影響か??

鷹裂の場合、方向違いなのにトバッチリ食らうことがあるのと、
2005年は鷹裂〜珍舞橋間で2階位グモった時に代行バス
一切無しと言う極悪死者ですから(うち1回は3時間半不通)


148 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 22:21:34 ID:AtfVtTDU
>>147
今日は吾妻線内で架線に障害物ありとの理由で
中之条〜大前が15時〜16時頃とまってた。
>>146の上りスキー号は臨時だから遅らせてもいいとして、
草津8号の定時運行を優先したのだと思われ。


149 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 12:29:06 ID:P6irKZoG
>>146
併結相手を考えてと思われるが、大宮着はどっちが先だったの?
高崎線入線前に抜いていれば趣味的には面白かったのだが・・・。

150 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 16:00:28 ID:bcgQyIYl
群馬に親戚が居るので、時々高崎線を乗りとおすことがあったが・・・

「国鉄→JRは遅い、不快、使えない」という印象は、この路線を使ってたが故にねじ込まれたのかも知れない。
下手すると籠原で乗換えを強要されるとか、変な運用ばっか。在来線特急も・・・敢えて車両そのものへの言及はやめておこう。
車両性能を差し引いても、同じくらいの隔駅停車なフレッシュひたちの方が体感速度も実際の速度も速い(早い)。

まぁ今では東武伊勢崎線で脱束(wしたり、八高線でのんびり行くのがデフォになったから、ほぼ高崎線とは縁が無いが。

151 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 21:29:22 ID:g6xL4MZI
>>150
東武伊勢崎線…(゜д゜)

152 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 23:24:57 ID:I+WbGQ2T
>>150
漏れは東上線を使うことが多くなったよ。

153 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 11:28:32 ID:c1S81CCi
国鉄時代よりもスジを寝かせ、さらにトロトロ運転で多少の遅れを出させる
二重の安全対策を行っております。

馬鹿崎支社

154 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 15:15:02 ID:aJpq2BIT
>>153

昔の高崎線 → 待避がなくなったので4分速くなる → でも無理な運転したくない → 結局所要時間は一緒

普通列車で上野〜高崎を平均すると、速くも遅くもなってないような希ガス。


ちなみに、トロトロ運転する運転士に当たると、馬車掌もきれいさっぱり
時計の針をちょうど1分読み間違えることが多いのも、馬鹿崎支社の特徴。
大宮(車掌が発車ベル押さない)でちょうど1分遅れた日には…。

155 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 16:30:46 ID:2P5K/ZHS
>>149
レス遅れてすみません。スキーの方が先です

156 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 18:42:08 ID:c1S81CCi
大宮の停車時間を見越してトロトロされると、結局大宮発も遅れる。
なぜなら大宮駅の出発信号機は停車後しばらくは停止のままだから。

157 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 11:58:24 ID:RsvsgRVg
>>156

大宮の信号がああだから、前回・今回と大宮周辺で余裕取ったのに、
結局30秒前にしか到着しないのでは本末転倒…。


ただし、下りに関して最大の問題点は、上野〜尾久を300秒で走れるか否か。
宇都宮線の列車は結構300秒で走っているのに対し、高崎線の列車は…。
尾久を5分30秒後に発車できない限り、その後大宮までどうにもならない。

158 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 22:30:30 ID:YoH1gn1X
>>157
遅れるのは当然。
制限速度をかなり下回る速度でノッチオフ、制限解除後もずっとトロトロなんだから。
まぁ上野運転区担当列車なら定時だが。

159 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 00:28:03 ID:GG0nTKQ5
メインは宇都宮線(東北線)。
高崎線は枝線なので、隙間に紛れ込ませているだけ。
だから仕方ないんではないか?
ちなみに信号は本線に開通定位。
枝線は停止現示現時定位なので、大宮から高崎線は基本的に時間がかかる。
大宮支社と高崎支社の力関係もあるし。

160 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 00:38:30 ID:lP46LyPW
>>159
大宮は宇都宮線も停止定位ですが、何か?

161 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 00:48:05 ID:GG0nTKQ5
>>160
停止定位ではなく、貨物線からの指令の卓が変わるからすべて一旦停止にしているだけだおm9(^Д^)プギャー

162 :よりによって:2006/01/13(金) 07:05:56 ID:pa+VOAal
13日の金曜日に宮原で信号トラブルキタァー━(゜∀゜)━━(゜∀゜)━━(゜∀゜)━━(゜∀゜)━━(゜∀゜)━

163 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 09:21:36 ID:iNCCT7Xy
>>161
それを停止定位というんだよ。

164 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 18:40:13 ID:Ager+SXX
>>160

「停車〜信号変わる」の時間は、多分こうなのでは。

4番線<9番線<6番線=8番線<7番線=11番線

右に行くほど時間は長い。だいたい、<一つにつき10秒くらいの差。
3番線だけは分かりませんでした。

>>162

朝事故ったとき、高崎支社の輸送は本当に糞と化します。
1時間遅れで10両の電車がやってきて大混雑を生み、
さらに1時間後に15両がやってきてガラガラ…。

さすがに、籠原以北運転見合わせで、ほぼ全列車5両で来られるよりは
マシだけどね…。

165 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 21:12:50 ID:iE92aW3F
今日、朝8時前に上り10両上野行きが来て、ちょいあいてた窓から、
人の手が出てたぞ!なんなんだ高崎線

166 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 21:13:24 ID:iE92aW3F
↑浦和での話。211系10両

167 :名無しの電車区:2006/01/13(金) 23:36:53 ID:ltIbWvOb
そら、始発からトラブってて、
始発から数本は10両編成ばっかりだからね

まさか、その事情も知らず、糞とか言ってるのだろうか…
冗談で言ってるんだよね?>>164さん?


168 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 23:48:57 ID:houqfYBg
>>167
運用が狂わないようにするのを優先してピークにかかる列車を籠原で15連に
増結しないで10連のまま走らせたり、上りの大宮打ち切りを平気でやったり
してるんだから、充分糞認定だろ
E231系の15連が籠原で何本も寝てたそうだぞ

169 :名無しの電車区:2006/01/13(金) 23:54:56 ID:AktrEx9p
復旧にこれだけ時間が掛かったのは結果論だろ?

もしこうなる事を予見して、通常10連を15連で走らせたらどうなる?
もしあっさり復旧したら?対応できるんかい?
それとも何かい?高崎支社以外はエスパーが居て、先手を打って
車両をやりくりしてるんかい?

そこまでいうのだから、是非とも実例を教えて頂きたい


170 :名無しの電車区:2006/01/13(金) 23:57:36 ID:AktrEx9p
E231-15連が籠原で寝てたのは、湘新運休の影響

もし大混乱の中、昇進を大宮以南に入れたらどうなるか?
埼京線にも影響が出ちまう。
だったら止めちまった方が影響は少ないと考えるのが自然だな



171 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 01:39:15 ID:4moHrx52
おかげで大宮から鬱の宮線の昇進が激こみだったぞ。従来+20%増だったな

172 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 15:06:33 ID:VLpPwl8j
164です。

ある時間までは全部10両(上野行き)で、ある時間から全部15両になることは分かってます。
たしかに>>169の言うように、いつ復旧するかを予言できるとは思えません。
ただ、運転順序を全くいじらずに、始発から何本目かまで10両で運転するのは
どうかと思うのです。
復旧してからすぐ、運転順序をいじってでも15両の籠原始発を出すことはできたのでは
ないかと思うのですが…。
出した分はしょうがない、だけどこれから出す分はどうにかできるのにどうもしない。
これが問題ではないかと思います。

もちろん、30分くらいで復旧した場合は話は別です。


ただ、よく考えてみると、宮原での抑止で全駅に1本ずつ止まるとなると、
籠原から15両になる列車まで籠原以南で抑止されていることが多いので、
今回の場合、10両を15両にしろと言っても、どうにもならなかったのかも
しれませんね…。

173 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 12:29:56 ID:m0Ypa9kJ
現像BBSでもいえるのだが、大宮折り返しを否定するのは間違い。
途中でおろされる気持ちは分かるが。

174 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 23:03:27 ID:KZiUlDpn
こんなところにもあったラスィ
 →鷹岬名物糞ダイア!!

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121437568/744


175 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 23:30:38 ID:AQQ2VESa
>>173
とりあえず混雑が収まるまではなんとか上野まで全列車を入れて、ダイヤや
運用の回復は混乱が一段落してからやるんじゃダメなんだろうか

176 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 00:08:10 ID:XlXXmWXz
上野まで全列車入れたらなおさら混乱が増幅するだけだと思われ。


177 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 16:55:54 ID:aWRgtVYq
>>174

これは別の会社だから、あまり問題にならんのでは…。
ただし、東上沿線住民が水上〜湯沢を越えるという需要に対しては問題になるな…。

>>175

結局詰まって、「大宮駅のホームがあき次第発車します@宮原」になりかねない…。


そう言えば、特快のダイヤが熊谷14になった理由は、おそらく東京32の新幹線からの
接続だろうと、昨日気がつきました。(東京32は本庄早稲田に止まらないことが多い)
ただ、これを言い出すと、上りの特快は熊谷で全て「たにがわ」と…。

178 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 16:59:33 ID:aWRgtVYq
177を途中で切ってしまったorz

全てではないが、「たにがわ」は基本的に00発。
特快は59着(まぁ、トロトロ運転しなければ58分30秒着)。
エスカレーターのある9号車あたりからなら乗れそうだが、
接続のため繰り上げはありうるかも…。

179 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 18:30:18 ID:+OdSuefS
上越線最終が東京22:04発のあさまにちょっとの差で接続しないのは糞だな。
接続してくれれば、新幹線でTDLの夜のフィナ〜レのパレードとか見れるのに・・・。
高崎死者は本当に設定が下手

180 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 20:19:03 ID:imBcAkq3
>>179

もともと22:45だったのが、いつの間にかこんな時間にまで繰り下がったと
言った方がいいような希ガス。(高崎線からの接続の関係で)

ちなみに、この間に最終のあさまは4分繰り上げになっている。

181 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 12:20:11 ID:opWsz3h0
>>179
自分勝手

182 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 12:25:53 ID:VjW/sMfH
このスレ見ると東の死者はどこも糞だな
それでも糞っぷりは
千葉>>>>>>>>>水戸>>>>>>>>高崎だけど

183 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 20:38:11 ID:4ZWZonqw
昨日、高崎線スレに書いたのに、こっちで書き忘れていたこと。

このスレの初めの方で問題になった、上野18:17と18:40ですが、
これって18:17を通勤快速にしたほうがいいような希ガス。

大宮発
18:34 高崎
18:44 通快前橋(10両)
18:46 高崎(11番線)
18:57 深谷
19:07 籠原

新都心で23分開くのは変わらないが、こっちの方がずっとマシ。

184 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 07:19:55 ID:HPrsHQjg
昨日、スカ線戸塚の車両トラブルで遭難新宿age

185 :名無しの電車区:2006/01/20(金) 21:24:37 ID:E6GFfeYd
とりあえず大宮駅18時台で書いたけど、21時台まではこれを踏襲
30分サイクル

○18:01
★18:01(痛快・宇都宮行)
●18:06
○18:11(高崎行・籠原で特急退避)
●18:16
☆18:16
○18:20
●18:23
○18:26(ライナー・古河行/特急あかぎ)
○18:31(鴻巣で痛快接続)
★18:31
●18:36
○18:41
●18:46
☆18:46(痛快・高崎行)
○18:51(高崎行)
●18:53
●18:56(ライナー・古河or鴻巣行)


186 :名無しの電車区:2006/01/20(金) 21:26:11 ID:E6GFfeYd
○ 高崎線上野発
☆ 湘南新宿ライン高崎線直通
● 宇都宮線上野発
★ 湘南新宿ライン宇都宮線直通

ポイント
1.上野からの大穴を解消させる
2.高崎行は熊谷時点で20分間隔になること
3.上野からの通勤快速は廃止(これ苦渋の妄想)
4.特急⇒岡部・神保原・倉賀野の利便性を考え、籠原で追い抜く
  同時に切離し中に追い抜くためロスが少なくなるはず

懸案
1.大宮時点で15分差を通勤快速が詰められるか?
2.というか痛快を湘南新宿直通にする事による上野からの
  ユーザーの反感を買う



187 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 22:59:12 ID:I7AnAPMe
>>197
結構いい案。
ただし、最大の懸案を1つ提示しておきます。

懸案3
・53の普通
・56のライナー
・01の通勤快速
 …この3本の宇都宮線、大宮以北のダイヤが…。

188 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 01:15:09 ID:8u+B3J29
さて、197がだいぶ楽しみになってくる件について

189 :名無しの電車区:2006/01/21(土) 02:27:53 ID:lwOPAzvn
>>187様からの指摘を受け、訂正してみました

宇都宮線の通勤快速を01発から33発に変更
それに伴い、湘南新宿ラインは残念ながら15分間隔が崩れました
特急やライナーが無ければ完全な上野発5分間隔+湘新15分間隔が
作れると思うんだけどね

○18:01 籠原
★18:03 小金井
●18:06 宇都宮
○18:11 高崎・籠原で特急退避
●18:16 小金井
☆18:16 籠原・鴻巣で特急退避&鴻巣で先行する高崎行接続出来ると最高
○18:20 籠原・上尾で特急接続
●18:23 小金井・久喜で通快接続
○18:26 特急あかぎ
○18:31 籠原・鴻巣で痛快接続
★18:33 通勤快速
●18:36 小金井
○18:41 籠原・上尾で通快退避
●18:46 宇都宮
☆18:46 通勤快速
○18:50 高崎行
●18:53 小金井
●18:56 ホームライナー古河or鴻巣・それぞれ終着で先行列車接続


湘南新宿ライン・通勤快速の停車駅
大宮以北は現行の通勤快速と同じ
大宮以南は現行の湘南新宿ラインと同じ
(高崎東海道系統は快速、宇都宮横須賀系統は普通)


190 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 22:10:50 ID:xsRfi25J
はは…、ははは…。
「86」を「97」と1つズラして打ってました…。

197の案が楽しみです…。orz

191 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 15:55:41 ID:y0OXo7xU
187です。
案を少し考えてみました。まだ197には遠いですけどね(苦笑)。

○18:00 籠原
○18:03 ホームライナー(終点では接続あり)
●18:06 宇都宮
☆18:09 籠原
○18:12 高崎・籠原で特急待ち合わせ
●18:15 小金井
○18:20 籠原・上尾で特急待ち合わせ
●18:23 宇都宮
○18:26 特急あかぎ
★18:27 小金井
○18:30 籠原・鴻巣で通快待ち合わせ
●18:35 小金井
☆18:39 通快高崎
○18:42 籠原
●18:45 小金井・久喜で通快待ち合わせ
○18:50 高崎
★18:54 通快宇都宮
●18:57 小金井

12・27・42・57は大宮で少々停車します。

192 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 15:59:06 ID:y0OXo7xU
「待ち合わせ」は「通過待ち」を含みます。
あと、18:27は終点の小金井で宇都宮行に連絡します。

あとは186のポイント1〜4と同じです。

193 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 00:30:20 ID:FY8XdRXx
>>191
あえて突っ込みいれるけど、
通快湘新発にするのはやっぱりどうよ。
既存通快利用者の問題もあるけど、
それ以上に問題なのは
湘南新宿利用者にとって2本→1本と半減になること(実はこっちの方が大問題かと)

通快を湘南新宿にもっていった方がダイヤが組みやすいのだろうけど、
実流動無視してダイヤの組みやすさ重視してたら本末転倒でしょう。
(実際今の高崎死者のう●こダイヤが組みやすさ・運用重視だからさ)

通勤快速上野発・湘新毎時2本等既存の本数条件で是非組んで欲しい

194 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 03:07:03 ID:QHG/cyIH
今の夕方以降の昇進は群馬率高めで上野口の使いやすさをさらに悪くしている。
せめて交互。籠原行きに統一すれば切り離しの手間も省ける。
(今は上野発の15両も多いからそんなに変わらないけど)
籠原行きの昇進が熊谷か籠原で通快に接続すれば埼玉県北・群馬県利用者にも便利。

鴻巣で群馬方面が並ぶのは糞を通り越して下呂。
何のために列車を走らせているのかまるで分かっていない。

195 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 19:56:36 ID:UUTaLAns
>>194

18:02 特快 高崎
18:04 普通 新前橋

19:12 通快 前橋
19:14 普通 高崎
19:18 普通 深谷

20:12 通快 前橋
20:14 普通 前橋

せめて、2本目が熊谷32の「たにがわ」と連絡していたら…。

196 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:07:10 ID:UUTaLAns
>>193

○18:00 籠原
○18:03 ホームライナー(終点では接続あり)
●18:06 宇都宮
○18:09 籠原
☆18:12 高崎・籠原で特急待ち合わせ
●18:15 小金井
○18:20 籠原・上尾で特急待ち合わせ
●18:23 宇都宮
○18:26 特急あかぎ
★18:27 小金井
○18:30 籠原・鴻巣で通快待ち合わせ
●18:35 小金井
○18:39 通快高崎
☆18:42 籠原
●18:45 小金井・久喜で通快待ち合わせ
○18:50 高崎
●18:54 通快宇都宮
★18:57 小金井

191から3ヶ所変えただけです。
・昇進はきれいに15分間隔。
・新都心のみゴメンナサイ。(通快1・普通5・昇進2になる以上当然だが…)

197 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:08:20 ID:UUTaLAns
ほげ…。

●18:23 小金井
★18:27 宇都宮

こうしないと、まずいか…。

198 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:57:49 ID:UUTaLAns
しまった、>>187>>197を「いい案」と書いたのに、
自分で「宇都宮線内の行先変更」というとんでもないレスに
してしまってました…。

199 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 22:15:47 ID:Rum02op7
両毛線桐生駅17:24着の高崎駅行き
どういう訳か下りやわたらせ線の交換がある訳でもないのに13分待つ…
そして次の岩宿で下り交換('A`)

200 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 22:48:26 ID:FxmWC2+q
>>199
臨時スジと交換。
DJの団臨欄を眺めた結果、9447Mとか表示されてるスジ。

201 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 23:47:44 ID:Rum02op7
>>200
d、まさか臨時とは…
しかし幽霊列車を待つのが殆どじゃなぁ('A`)

202 :名無しの電車区:2006/01/24(火) 15:27:50 ID:8j1qvrbf
>>185です

>>193
やっぱし昇進の通勤快速化は難ありですか、そうですか
否の方が多いとは思ってはいたけどね

1.上野からの大穴を解消させる
2.高崎行は熊谷時点で20分間隔になること
3.上野からの通勤快速は残す
4.特急⇒岡部・神保原・倉賀野の利便性を考え、籠原で追い抜く
  同時に切離し中に追い抜くためロスが少なくなるはず

この案件を全てクリアするのは結構難しそうです


>>194
>鴻巣で群馬方面が並ぶのは糞を通り越して下呂。

大宮18・19時台の鴻巣に於ける通勤快速と各駅停車の接続が下呂の極みだね
その後の群馬方面各駅停車が30分前後空くんだから、まったく。


203 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 09:24:35 ID:60kuOt1V
>>194 >>202

もっと下呂な待避が、土休日の21時台にあったりする。


1.熊谷でアボーン待避。
2.籠原でその後ろの列車から接続する。

ちなみに、2色刷り時刻表だとこの列車とアボーンはページ違うので、
よく見ないと気がつかない。

204 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:45:31 ID:m8NIgaut
ここまで来ると芸術作品。

205 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 22:01:47 ID:cOwulV9s
神認定だね。
利用者としては糞迷惑だけど、車だと渋滞で遅れるからしょうがなく電車を使うけどね

206 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 17:35:56 ID:9hVIQumM
快速通過駅の時刻表
http://ekikara.jp/newdata/line/1301141/11445021/up-1_1.htm
特快停車駅の時刻表
http://ekikara.jp/newdata/line/1301201/11233011/up-1_1.htm

上の方が使いやすいぞ。

207 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 00:42:19 ID:nBxbWrD1
高崎支社はJR東日本のB

208 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 12:16:30 ID:SoyWVdDU
Bって何だろうage
○鹿だったらwww

209 :千葉県人:2006/01/29(日) 12:32:28 ID:U15YrWbg
高崎も大変なんですね

210 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 18:24:45 ID:uUwaJhDm
シーハイルで高崎にいるけど13分遅れで発車。水上行き747Mも只今、入線

211 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 18:53:27 ID:eJcvxaaU
マルチ(゜凵K)

212 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 23:17:54 ID:C+8E0Mu/
諸悪の根元→高崎駅の1番線?age

213 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 00:46:35 ID:t2Jrn24t
寄居行が消えたからな。。。

214 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 16:06:04 ID:XOByfGUs
両毛線の大宮支社への移管希望。by栃木県民

215 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 22:27:46 ID:8GWuhTfF
第2次age尾事件キボンヌ

216 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 08:25:19 ID:XLFv5Qsv
事件を起こしても何も残らなそうな位頭が堅い高崎の役人age

217 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 13:32:13 ID:AZ2stuqI
夜時間帯に高崎駅2番線と4番線とで同一ホーム
マイナス1分非接続が連発してるって既出?age

218 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 20:42:06 ID:+H0zBGfT
>>217
1分非接続よりもすさまじかった事例。

7番線 16:35着 長野原草津口発普通
8番線 16:35発 特急あさま

ベル鳴ってる最中に7番線に電車が到着し、
「お乗り換えの方はお急ぎ下さーい」!

こういう0分接続。ここは都心ではありません。高崎です。


おまけ。
夕方から夜は全て、長岡からの接続のある上越線から、八高線へは
2分程しか接続のなかった時期があり、小川町在住の漏れのいとこは
数人の通勤客とともに3番線まで猛ダッシュして乗りかえることが
しばしば。乗れなかった客も数名いたとか。

219 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 01:25:29 ID:cQyTC9/P
そういや今の高崎駅って改悪の感があるが
以前と違って客が階段に殺到して危ないな、その上でダッシュ接続やると…

220 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 14:04:02 ID:s65q7Sad
お客様の運動不足解消に貢献して参ります。

馬鹿崎支社

221 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 18:44:58 ID:/KgeWxM4
221系による保守age
って高崎じゃないじゃん

222 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 18:54:00 ID:khLDg6Z9
>>221
あと10遅かったら、231ですね。

どうやら、土休日は3本目の10両特快が15両になるみたいで、
混雑は緩和されるみたいですね。

土休日は籠原で通過待ちしているので、所要時間には変更なし。

223 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 20:44:13 ID:k9qes+Ak
223系の珍快速が保守!

224 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 09:55:23 ID:/UxJ8NGK
さがりすぎage

225 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 13:16:19 ID:Eh+V/Mcn
上尾−北上尾−桶川は終日徐行イライラ

226 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 01:07:27 ID:WbsOoV/1
渋川駅での水上方面⇔吾妻線の乗り継ぎ悪すぎ。

227 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 08:41:33 ID:Xvn6N9pz
>>219
マヂレスすると駅員必要定数を減らす工夫。
定年社員の穴埋めをしないで定数満たす施策(高崎駅に限らんが)
在来オンリー客数は吹上駅レベルだし、まぁ許容できると践んだんだろう。
新幹線は専用改札で補完できてるし、在来中心の高校生どもは知るかwという感じだろね。
糞ダイヤ以上に人員削減→治安悪化の方が心配だよ。

228 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 18:13:52 ID:Z+yPqGj4
警備員と私服警官が付くから問題ないんじゃない

229 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 19:04:22 ID:rirqCxjB
>>227
マジレスにマジレスすると、
駅員定数の問題に加え、駅ビル拡張という目的もあった。
今までの高崎駅ビルは、
一番人が来る改札階がみどりの窓口や駅事務室で占められていて、
非効率的だったから。

ってJRの人が就活の時にいってた。

230 :227:2006/02/14(火) 23:35:31 ID:JDU+L2/T
>>229
確かに。
駅ビルはホテルのオマケ状態で全く生かされていなかったからね。

駅の商業施設化、カード事業強化、列車ダイヤ軽視…etc
法律改正や時代のニーズもあるわけだが、大塚社長になってから加速してる。
良いにつけ悪いにつけ、カード事業立ち上げをやった営業畑の社長だ。

就活来たなら経営計画でも参照してミソ。


231 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:19:12 ID:nNf0Vm5E
高崎駅は今の改札口の通路挟んだ反対側にもう一つ改札口キボン
もしくは南側にある連絡橋に改札口を階段を、もっと客分散させてくれ

232 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 16:51:18 ID:ujgYCifh
とりあえず馬鹿崎支社HPの「新宿湘南ライン」ってやつを変えろ。
話はそれからだ

233 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 20:00:03 ID:Jw8C1Lb/
>>232
ここに誤記指摘してやれ
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp


234 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:51:35 ID:n1j1QWdU
高崎線は浦和を通過しろ!
よみがえれ『高崎鉄道管理局』 

235 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 00:21:31 ID:slxw6bj7
>>206を見ると12時台がかなり悲惨だなww
これも使えんクソ特急のせいだな。

236 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 23:28:52 ID:KYYytWXQ
age尾

237 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 14:48:14 ID:XvrX5DB3
age松

238 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 15:21:58 ID:1q+J5+Vt
>>235
次回改正で2210Yの待避が解消されます。
ここは特快停車駅含め、日中最大のダイヤホールだった。
高崎支社にしてはよく気がついたと思う。

あと855Mが北本待避になります。

239 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 15:30:59 ID:UdGpQ8fg
>>238に続き、次回改正ネタを1行で。


何故上野18:36の某3号は、今回も18:40と入れ替わらないのだ…。

240 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 16:48:13 ID:UdGpQ8fg
土休日朝の糞ダイヤ。

上野発
9:00 草津白根
9:03 宇都宮線(下)
9:04 高崎線(上)
9:15 高崎線(04を待った上で上野入線、そして清掃。折り返し7分)

せめて9:04を9:06にして、5番線に上り入れてあげましょう。

241 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 01:12:16 ID:atVE5Fpd
3923Mを普通に汁!!
昔からだがあの時間本数少なすぎ

242 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 14:07:07 ID:xQ/zIqwv
>>241

以前よりマシ。
北鴻巣〜行田に至っては、数年前まで38分電車がなかった。

243 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 14:11:24 ID:sNHx4aGp
鉄道への要望はこちらのリンク集へ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%CE%CD%D7%CB%BE%C1%EB%B8%FD?kid=131071

244 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 17:00:57 ID:MqWAl2jX
>>242
いつだったか、北上尾から行田まで帰るときに
その時間帯に当たってしまって
何だこの空白の時間帯はと思った


245 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 18:59:31 ID:C63ZC9oL
3・18高崎駅でのマイナス1分接続x2は改善されないのか?age

246 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:00:14 ID:SiOUOs7c
ないみたいだよ

247 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:17:20 ID:VDAa8zua
>1
千葉市在住です。そんなに酷いんですか?
私は現在19歳でして大学1年ですが、小学校の1年か2
年にあった72時間ストライキのことをよく覚えていま
す。勝浦運転区かなんかの廃止問題をめぐって千葉動
労と支社が決裂。とばっちりは我々、利用客が被りま
した。私は学校には電車で通学していたんです。その
日は6月だったと記憶しています。蒸し暑い中、一時
間くらい都賀駅で電車を待たされました。その間に駅では
駅員に掴みかかる者や「もう待てない!」と怒鳴って
線路に降り、歩いて千葉方面に向かう者が出ました。
ようやく快速電車が到着し、発車しても、途中の東千
葉駅で延々止まったまま。キレて非常用ドアコックで
ドアを開けて出て行く者までいました。やっと千葉に
到着したのは私が都賀駅に着いてから1時間半はたっ
ていたと記憶しています。それから2年に1度はスト
をされるのでムカついています。最近は減りましたが
。しかし03年のストは非常に腹が立った。理由がなん
だと思います?「イラク戦争反対」ですよ?利用客を
コケにしてるとしか思えません。たわごとスマソ

248 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 21:09:30 ID:u0IyT11r
>>247
彼らはストが自己目的化しているから。
理由なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。

249 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 21:47:01 ID:VDAa8zua
>248
そうだよね。かなり前だが津田沼駅北口で動労が騒いでたので、怒ってあげました。
「業務をほっぽり出して沢山の人に迷惑かけているくせに何がイラクだ!」ってね。


それでも小学校の時は駅長さんとは仲良かったよ。
いつも挨拶してた。まだ小学生だったし。

250 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 22:12:10 ID:p16XzI0J
民営化後に貴重な体験ができたのは千葉の僻地に住んでたお陰たな
彼らは特殊故に千葉の僻地に追いやられているのだよ
動労が東労組になった際、変化を受け入れられなかった極左だからなぁ
まっ過去の遺物を体験できたと思いなさい

251 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 22:12:54 ID:u0IyT11r
>>249
駅長さんは非組合員ですからね。

252 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 22:20:21 ID:VDAa8zua
>250
最近は動労を見る度に食ってかかってます。僻地…orz

>251
あ、そうなんだ…いい人でした。
でも駅長さんって1年だか2年だかで転勤になるんだよね

253 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 00:51:25 ID:Lfl+mBMm
千葉県は半島になっているが故に、動労がストライキしてもあまり他の支社の線区に影響しないから追いやられているんだろうな。

254 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 02:17:19 ID:Ys8oIsu3
age

255 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 02:23:48 ID:LprwZIJz
>>250
あんたの知識違うぞ。。。

>>252
お前、なんだよ。たんなるイジメかよ。だから世の中おかしいんだよ。
レールだっておかしくなるんだぞ。
>>253
かく丸と主張が似ているな。


256 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 04:55:35 ID:CWapxT7i
247-255

スレ違いだ。他でやってくれ。

257 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 20:16:34 ID:I21bWEac
      高崎支社
⌒ヽ    |□□□□| ::   ,⌒`.
 "⌒ヽ . |□□□□|   /⌒Y
   Y⌒ヽ□□□□|.(⌒ヽ.、 _
     ⌒ヽ、 ̄ ,'''"⌒Y⌒ヽ;;,_
              `---------、      ブレイク!ブレイク!! DaDaDa!
         J(  )し    l|l    `ー---、 カチッ(゚∀゚ )    ヾ(゚∀゚)ノ
    ('A`)    ( )  <(  )>      |  ┳入 )      (  )
   ノ( ヘヘ     | |    ( )        `、| ̄|<<       < <

258 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:19:25 ID:E2sgdu3Q
お題<3/18・宇都宮線の最終昇進快速のダイヤが確実に変更される>

上野発まともダイヤ    上野発糞ダイヤ
17:05 宇都宮線        17:05 宇都宮線
17:08 ―高崎線        17:08 ―高崎線
17:18 宇都宮線        17:12 宇都宮線
17:21 ―高崎線        17:18 ―高崎線(15両!)
17:27 ―高崎線        17:21 宇都宮線
17:30 宇都宮線        17:27 ―高崎線
17:33 ―高崎線        17:31 ―高崎線
17:39 宇都宮線        17:36 宇都宮線

糞ダイヤなら、宇都宮線利用者が泣くな…。
あ、北斗星81・82のスジはなくなったのか、まだ確認してません。
(82のスジは、完全に某他社特急と重なってるので)

259 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 00:01:41 ID:UqGuCpmN
>>258


260 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:03:05 ID:dcAPG0Br
258ですが、少し補足。

当該時間帯の宇都宮線のダイヤは、確実に変わるはずです。

大宮18:02に11番線から鬼怒川温泉行が出るので、
大宮18:01の昇進発快速がダイヤ変更になる。
これが理由です。

従って、現行上野17:24(久喜で待ち合わせ)になっている
宇都宮線も多少の変更があるのでは、ということです。

左は1本前の宇都宮線(現行17;12)を久喜で待ち合わせる、
右は現行通りの運用が久喜で待ち合わせる、という意味です。
糞ダイヤの方は、大宮で快速・スペの連続発車になります。

261 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 13:00:13 ID:pK+zFSq7
>>258=260
ヒント:宇都宮線は大宮支社

262 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 13:06:03 ID:qZ035Or2
>>261


263 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:29:32 ID:RueCljiO
漏れは高崎から熊谷までよく利用するのだが既出のように
ランダムダイヤ+少なめの本数でもろ被害を受けている。
個人的には両数は付属編成の5両で籠原止まりの電車を6本
運行して上野逝きに接続してもらった方が便利なのだが、
やはり上野〜籠原以遠まで乗りとおす人って結構多いか・・・


264 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 11:15:12 ID:Yu+4M3j8
乗り入れてる分際で本線のダイヤに手を付けようなんて生意気なんだよ。
という事で、東北線重視で高崎線はそれに入れ込むダイヤにします。

                      しR束日本 大宮支社

265 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 14:09:24 ID:2Tr2pDde
高崎駅での接続を中心にダイヤを編成していますので、高崎線大宮口と両毛線小山口はどうでもいいです。
まぁ、高崎駅の接続も糞なんだがな。

                      しR束日本 高崎支社

266 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 16:50:14 ID:o0PrCKZA
高崎支社のやる気が全く感じられないので、こちらの好きなようにさせていただきます。

                      しR束日本 大宮支社

267 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 23:14:29 ID:DxNtOyQR
高崎支社はランダムで利用しにくいダイヤとは違い、特急中心のパターンダイヤにします、これでウハウハ。

                      しR束日本 納豆死者


268 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:33:08 ID:xxfcopk2
>>267
お前のだけつまらん

269 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:58:44 ID:896Rvg+2
age尾停車のウィークエンド

270 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 01:54:33 ID:p5aZh7XO
>>268
確かに・・・

271 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 02:54:59 ID:v8DcHhUt
常磐厨がこのスレにも目をつけたか

272 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:12:46 ID:qS+73JAx
鴻巣・本庄折り返し希望
現状は大宮・籠原を境に段がありすぎ

273 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 18:15:00 ID:kZzS36UG
>>264
宇都宮線のダイヤにあまり手をつけない、という前提で今までダイヤ考えてきましたが、
これはさすがに宇都宮線にも協力したほうがいいのではと思われる、糞ダイヤ。

上野発
16:53 高崎線  → 16:53 宇都宮線
16:57 宇都宮線 → 16:57 高崎線

大宮の発車時刻表を作れば、何故そのほうがいいのかはすぐ分かるはず。
17時台なのに17分あいてる上、昇進発が(と)続行する…。

274 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 18:25:29 ID:v8DcHhUt
宇都宮線優位ととらえてる奴は痛いな。
年長だから偉いという幼稚園路的発想。

275 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 21:57:25 ID:z2r/oo+n
え?高崎線の方が古いんじゃないの?


276 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:29:58 ID:KMTuLY/t
>>271
>267の後半部分をよく読め。

・・・にしても「あの」東武伊勢崎線ですらマシに思えるなんて、ある意味神がかっているよな>高崎支社
親戚(前橋在住)のとこ行くときなんか、気がつけば新幹線か東武を使うようになってたし。

277 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 15:50:33 ID:tqbf7IkT
もはや新幹線か東武りょうもう停車駅まで車で行くのが一番ラクなつくりになってしまったな、群馬は。

278 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 03:32:29 ID:QM10c452
>>274,275
高崎線のほうが古い

宇都宮線は昔から東京管理、高崎線は群馬管理
この差が「上尾事件」であり、今日の素敵なダイヤに影響している


っつーか、埼玉県と沿線自治体で第三セクター立ち上げて、地下鉄でも掘るか?
折れ的には、埼玉高速鉄道が高崎線に並行して走ってくれることを望んでいるのだが

こーでもしないと、JRは何も考えないぞ
「高崎線大宮口の連中は、何だかんだ文句言っても東京に出るには高崎線に乗るし
かないんだからほーちしてもかまわん」とね

279 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 18:36:36 ID:qqzUpVv0
大変だ!
当初はGなしの高崎線が残る予定だったのに、
今頃になって「全列車Gつきます」だって…。


上野18:07・18:40は阿鼻叫喚と化すな…。

280 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:50:49 ID:Z6t7Ij3r
せめて高崎〜籠原間は、日中でも普通・快速列車を1時間に4本ぐらい運転して欲しいものだ。

281 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:39:38 ID:24ZglWrV
>>279
上野平日18:23発をE231系10両で増発してもよいが
1本14時頃に運用終わるのがあっからそれ使って

282 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 19:09:44 ID:4+SWh+8Q
高崎駅は改造しても2番線しか15両の折り返しは対応できなさそうage

283 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:18:20 ID:mRJ7A0NY
高崎なら新前橋で連結した水上と草津を捌いてるから何とかなるんじゃ?

284 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:47:15 ID:S0dHIRSn
【3/18】両毛線栃木〜宇都宮線上野発着列車新設…1日1往復orz【ダイヤ改正】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/
東武ダイヤ改悪のおかげでついにキキキキタタタタ━━━(((((゚(゚(゚(((゚゚∀∀゚゚)))゚)゚)゚)))))━━━!!!!!!

285 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:50:37 ID:A8roJJ3W
>>284
楽しい?

286 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:54:40 ID:S0dHIRSn
>>853


287 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:55:31 ID:S0dHIRSn
>>285
( ´,_ゝ`)プッ

288 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:56:51 ID:A8roJJ3W
>>287
楽しそうね

289 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:13:50 ID:Cy8iov8g
>>283
それは14両。

290 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 07:36:56 ID:ptoHenF8
ひとまずage

291 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 07:52:59 ID:ptoHenF8
連投スマソ
今朝、高崎駅在来改札内に掲示されていたが、高崎駅絡みは3・18修正が一転実施されるらしい


292 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 17:15:24 ID:ZZyhHFzq
南のダイヤ被害者代表が決定しましたよ

【快速】横浜線スレッド Part11【改悪】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696669/289-

293 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 23:44:06 ID:1J6GcERe
>>291
12月に地元紙(上毛新聞)を飾った
「ダイア改正前の修正事件」を受け、
利用者の目が厳しくなって、
お客さま相談室等へ苦情が
多くなったのかもしれないが、

「駅中西瓜万歳→電車利用者軽視→露骨な新幹線誘導」

な傾向は変わらないだろうから手を抜くな→利用者の皆様!!


294 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 23:49:35 ID:6wTZpEKf
>>291-293
修正点についてkwsk!

295 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 00:09:02 ID:kxoU5zSO
高崎支社に期待するお前らが間違い。
高崎線・八高線に文句のある埼玉県民よ!
文句があるなら大宮支社管轄に引っ越せばいいじゃん。
群馬県民は田舎者だから我慢しろ!

296 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 00:19:23 ID:q15i4lzo
とーぶよりマシだ。我慢汁!

297 :名無しの電車区:2006/03/13(月) 00:36:25 ID:Rx6Ts3Rb
どーせ、現行の上越新幹線20:32着→熊谷20:30発の高崎線不接続は改善しないんだろうな。

今度から改善するまで改正のたびに、要望メール送ってくれるか。




298 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 00:41:14 ID:kxoU5zSO
>>297
ひまなんだね。うらやましい

299 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 07:16:49 ID:ZY3L42Wb
>>297
メールは殆ど効かない
高崎と大宮の苦情窓口は
聴いてるようで聴いてない

それが現実


300 :名無しの電車区:2006/03/13(月) 08:15:26 ID:5PJtyxxW
>>297
新幹線からの接続も問題だが、その次の高崎方面行まで30分以上開いて
しまうのも問題だな。

>>298
君だって>>297の事は言えないべ。
2chに書き込んでる分際で…あ、俺もかorz

>>299
それを言ったら選挙に逝ったって何も変わらないと言ってる奴らと同じと思われ。
やらないでグダグダ言うなら、行動すべきだな。


301 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 19:04:00 ID:ZY3L42Wb
>>300
ヒント:高崎と大宮【以外】な窓口


302 :名無しの電車区:2006/03/14(火) 00:25:08 ID:vVFjnnjG
>>299は余程JRに苦汁を舐めさせられたらしい

合掌


303 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 15:27:39 ID:iaDgVgh+
終電繰り下げ決定!

上野23:46です。


304 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:33:58 ID:ykaNrm1z
保守

305 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:26:24 ID:j6j16Cx8
>>302
都内某窓口で
「高崎駅での在来線”わざと1分差を付けて”接続させない
 →無理矢理新幹線誘導ダイア」
について相談したら応対した担当者の
オッサンが度肝を抜いてたage

306 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:34:31 ID:VYIZrO+Y
>>305
ワロス

307 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:11:08 ID:CKA2c7O9
今日、何本かダイア修正したからって問題が解決したとは思うなよ→鷹咲試写age

308 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 22:20:27 ID:STDlbpen
馬鹿崎支社は、事実上3本しか改正してない。
昼間の3本だけ。

あとは微修正程度or大宮支社管内での修正。
あーあ、このダイヤで上野18:40にGついちゃうぞ…。

309 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 13:15:03 ID:H8+cMT5P
馬鹿崎は反省しる!

310 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 16:14:40 ID:DZH7PpFc
107系2両での運用が減ったことは評価してやる。

311 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 22:42:02 ID:OYV7oOOI
>>310
それ書いちゃうと甘えるのが鷹咲age

312 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 23:07:16 ID:OYV7oOOI
再転載のすれ違い?だが、
両毛線スレで発見

<<<<<やっぱり鷹咲は○鹿だった>>>>>

【211系】JR両毛線スレッド Part4【高タカ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139277104/438
> 状況レポお願いします。
> 264 :太陽神戸沖之助 ◆g9I0scX7jg :2006/03/19(日) 22:08:07 ID:8PuDqoN40
> とうとう高崎支社はkaeru君で大人数の定期購入客を捌けないと分かったらしく、
> 3月下旬から4月上旬までkaeru君設置駅では定期券の窓口予約販売が行われるらしい。
> (某駅のポスターより。)
> ...遅すぎるよ。


313 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 14:00:53 ID:J3AqEXtp
漏れの居た駅でも入学式の日は窓口閉めるまで売りっぱなしだった。
蛙駅利用者ご愁傷様。

314 :習志野電車区:2006/03/21(火) 16:26:55 ID:pGClKJSX
ガンガレ


315 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 16:42:09 ID:HIaH51O0
蛙導入は、すべて本社の意思によって決められているわけだが?

316 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 16:44:51 ID:jIiqN229
東武日光線が露骨な特急誘導のダイヤ改悪したから、両毛線を小山口で
東北線の快速に接続するようなダイヤにすれば、東武からかなり客を
奪えると思うんだが、高崎支社は両毛線小山口なんて興味ないんだ
ろうな。


317 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 17:01:48 ID:oavEictk
>>316
東武が久喜駅・栗橋駅でお客がJRに乗り換えるダイヤを勝手に作ってくれたから、どぉでもいいと思ってるんじゃない?

318 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 18:14:33 ID:168hn+se
馬鹿崎線には、久喜や栗橋といった乗換駅が…。

319 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 21:35:25 ID:oavEictk
>>318
つまり「うちの支社には関係ない」

320 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 18:23:17 ID:iDos90vE
保守

321 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 19:24:12 ID:jjBGBVHe
>>316-317
もともと埼玉東京方面の利用者はみんなJRに乗り換えるか
そのままJRの駅まで車やチャリで出ている。

栃木県内の東武は、東武宇都宮方向へのダイヤを強化する必要がある。
日光方面、北千住方面はどうでもいい。需要も小さい。


322 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 20:48:17 ID:IaPiTrCW
>>321
ミクリ発宇都宮行?

323 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 01:31:37 ID:9YPZ1oZc
高崎支社ほど可哀想な支社はない。

324 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 20:50:39 ID:2zmsoUGE
両毛線は桐生で高崎支社と大宮支社に分けたほうがいい

325 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 21:05:22 ID:yz8ftC7u
トロさは東武本線とどっこいどっこいだな

326 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 09:57:04 ID:RSoumiqn
>>325
遅さでは東武並の上、運用のドキュソさまで加えれば東武の遥か斜め上を行っているとも思えるが・・・
高崎線と東武伊勢崎線、両方使ってみた感想では。

327 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 10:02:51 ID:oHy8v0Mr
両毛線を複線化して本数増加を

両毛線は211系に統一してくれ

328 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 10:09:35 ID:8mcbzMgz
マイカー保有率全国一の群馬人が、
JRを利用していないのに、JRを責める資格はない!

329 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 12:48:06 ID:gfNPK0hF
>>327
211系汚いからヤダ!

330 :大宮支社:2006/03/26(日) 12:52:08 ID:qQKluI+M
>>324 要りません

331 :高崎支社担当者:2006/03/26(日) 12:54:03 ID:LhOfQZkK
>>329
ではお客様の意向を反映し現行の107系、115系での運用とさせていただきます

332 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 12:56:14 ID:oHy8v0Mr
両毛線は、大宮支社に移管してくれ

333 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 10:06:24 ID:yx6D/DIm
>>329
115よりはマシ

334 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 19:08:45 ID:9mQUjljC
保守

335 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 00:05:21 ID:PHL2G8mr
また保守

336 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 07:18:32 ID:FAyVgpll
明日はエイプリルフールage

337 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 23:19:31 ID:FAyVgpll
半分、スレ違いだが

また、糞ダイアやっちゃったよ…

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060312.pdf




338 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 00:04:52 ID:ryWGvCxc
>>337
緑の新幹線かな?

339 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 00:12:10 ID:XRuQ55rm
>>338
違う

臨時のとき377号で間に合って
今回のたにがわ69号で間に合わない
高崎発群馬県内行きの在来線列車が3本もある
(1分差では現実的に間に合わないものを含め)


340 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 08:34:08 ID:yK8/YCPV
>>339
補足。車両は緑で合っているが、
この増発をしても「あさま549号」
の異常混雑問題は解決しない。


341 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 18:30:33 ID:yK8/YCPV
某窓口にて…

ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060312.pdf

Q.昨日のニュースリリース(上記)は見てますか?
A.そんなもの知らない

Q.接続しない増発は意味無いのでは?
A.それだって構わない。座席を増やしたことに意味がある。

駄目だこりゃorz
これじゃ、あさま549号の混雑は間違いなく続くよ。

”被害者”の皆さん!!下記にgo!!!

ttps://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm



342 :名無しの電車区:2006/03/32(土) 21:54:16 ID:/OjQPewt
臨時スジで接続しないと騒いでる奴が居るのはここか?


343 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:40:08 ID:C0L7mEg1
>>342
だったら、4月7日金曜日に
「あさま549号」に乗ってミソ

344 :名無しの電車区:2006/04/02(日) 01:35:36 ID:qk/o6IYP
>>341
>>343
臨時でギャーギャ騒ぐな。
車両や乗務員、東京駅ホームのことを考えたら、増発は大変ありがたい。
接続を気にするなら、あさま549号に乗れ!
俺は高崎で車に乗換えだから気にならんし。

いつもあさま549号で悲惨な思いをしてる俺からすれば、
臨時でマターリ行けるのが大変ありがたいね。

無論、ダイヤ改正でこのダイヤで行かれたらたまったもんじゃないがね。


345 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 01:46:50 ID:PbfO5OXY
保守

346 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 07:28:59 ID:/sv/XT/Y
まあまあ、受ける方が在来線で高崎駅マイナス1分接続を複数仕掛けてまで自社ネットワーク自然崩壊を狙ってるとしか言い様のないクソ支社だからな

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