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★★★秩父鉄道 6★★★

1 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 22:51:47 ID:VUluv1eL
秩父鉄道について語るスレ Part 6です。

前スレ
★★★秩父鉄道 5★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129366871/

過去スレ
★★★秩父鉄道★★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056182671/
★★★秩父鉄道★★★【2両目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076202450/
★★★秩父鉄道★★★【3輌目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095354127/
★★★秩父鉄道 4★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117196386/

公式ホームページ
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/



2 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 22:59:51 ID:0TKoedCD
>>1さん スレ立て乙!

3 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 23:19:34 ID:kBLMbE3b
>>1
スレ立て乙だゴルァ!!

4 :名無し野電車区:2006/01/05(木) 23:52:00 ID:4IeQqKxw
age

5 :& ◆Z2KySTSpOo :2006/01/06(金) 01:14:30 ID:2uMXXAIn
いやぁ、房総183が秩父で第二の車生を送ることになるとは思わなかった。

6 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 01:37:05 ID:QD3k+pK2
過去スレで散々話題に上がっていて、
定期的に話を蒸し返す香具師がいる

・最近の地方私鉄譲渡候補車の出物
・秩鉄入線不可車
・その理由

についてテンプレ作りませんか?

7 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 02:01:20 ID:Aq1OVbc/
御花畑の揚げたて天ぷらそばが無性に食べたくてしかたない自分。

8 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 06:41:15 ID:VYnA5lCx
俺は御花畑駅前の旧札ガチャガチャ(っていうのだろうか?)が激しくやりたい。いくら出てくるかな〜。

9 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 09:24:15 ID:EE4Z8Fw5
【物件No.001 東武鉄道8000系電車】
・購入可否…×
・理由…
初期車は車齢が40年を超えており、状態のいい編成が放出される見込みがない。
塗装車体・電制無しということも大きなマイナスポイント。

【物件No.002 東葉高速鉄道1000系電車】
・購入可否…×
・理由…
一度大規模更新を受けているとはいえ、種車は営団5000系の初期車であり
残存寿命を考えると2000系の二の舞は必至。

【物件No.003 JR東日本201系電車】
・購入可否…×
・理由…
塗装車体であることによるマイナスポイントに加えて
JRですら苦労している補修部品確保を考えると絶対選んではいけない選択。

【物件No.004 JR東日本103系電車】
・購入可否…×
・理由…
既に状態のいい車両が残っていない。論外。

【物件No.005 東京都交通局10-000系電車】
・購入可否…△
・理由…
車齢の若いセミSUS車であり、都営からの購入実績を考えるとありえない話ではないが
老朽化した半導体部分や軌間の異なる台車を含めた床下機器の総入れ替えが必須。
その手間をかけてまで購入する価値があるかどうか。


10 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 09:25:45 ID:EE4Z8Fw5
【物件No.006 小田急電鉄9000系電車】
・購入可否…×
・理由…
機器の特殊さもさることながら、鋼製車かつ下降窓という構造ゆえに
車体の痛みが激しく、とても長期の使用に耐えられる状態ではない。

【物件No.007 京王電鉄6000系電車】
・購入可否…×
・理由…
小田急9000系に同じ。
系列の京王重機ですら車両単位での中古販売を諦めたほどの状態の酷さ
これまた絶対選んではいけない選択。

【物件No.008 東急電鉄8500系電車】
・購入可否…○
・理由…
現在の所の大本命。全SUS車体、大きな改造なしに3連が組め
まとまった本数を確保でき、部品の安定供給も見込める、と都合のいいことずくめ。
問題は2000系絡みで一時悪化した東急電鉄との関係が改善されているかどうか。

【物件No.009 西武鉄道新101系電車】
・購入可否…△
・理由…
種車を同じくする急行用6000系と全ての予備品を共用できるという
最大のメリットがあり、部品そのものも豊富。
ただ、通勤車として3ドア車はどうなのか?ということの他
西武線に在籍する4連口だけでは代替需要をまかなえないという大問題が。


11 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 12:30:06 ID:b0D6jVcb
マルチかよ

12 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 17:41:54 ID:xd85/aWK
西武新101系と東急8000系列を両方導入なんていかが?
101系の方は運用を限定して、8000系列は秩鉄5000形と共通運用。
元三田線の車両と仮に8000が並ぶことがあれば、夢の競演だな…。

13 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 22:32:32 ID:M4sCSqKO
>>9
東武8000のMGと現行の保安装置の相性が悪いんじゃなかったっけ?
東上線〜伊勢崎線間の回送の時の牽引車代用になる車は決まってると聞いた覚えがあるけど。

14 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 22:51:14 ID:dU3cme0O
前スレが終わってしまったので掲載し直し。

【物件016 東武鉄道5050系】
・購入可否…○
・理由…
3月の改正で全車余剰に。2連と4連があり3連化も比較的容易。
車体は全金属製でしかも80年代の製造で状態も良い。
足は・・・ツリカケw


15 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 22:54:59 ID:t4wLXRjZ
【物件No.010 JR東海113・115系2000番台電車】
・購入可否…△
・理由…
JR他社でも使用のため部品確保がしやすく、静岡の113系C編成と115系は3両固定で先頭車化改造が不要。
また113・115系の最終型で車齢も若く、113系の一部には更新車もある。
ただし3ドアセミクロス車であり、ラッシュ時やドア位置統一を考えると問題がある。
また、熱海〜浜松・豊橋などの長距離運用による酷使で疲労していると思われる。

【物件No.011 JR東日本415系500・700番台電車】
・購入可否…△
・理由…
113・115系2000番台と事情が似ている。
ただしこちらの方がロングシート車が多いため各停用に向いていて、車齢も若く車体の状態も良い。
その一方で3両固定がないため先頭車化改造が必須。
最大の問題は交直流車であること。秩鉄での走行に関係ない交流用の機器をどうするか。

【物件No.012 JR九州103系1500番台電車】
・購入可否…×
・理由…
3両固定で先頭車化改造不要だが、 JR九州からの購入なので莫大な輸送費がかかる。
また放出時期がもう少し先と思われ、近場で同じ程度状態の良い車両の放出が目前にある以上
輸送費を考えると購入は有り得ない。

【物件No.013 相模鉄道7000系電車】
・購入可否…×
・理由…
アルミ車体で車両の状態も比較的良い。
しかし直角カルダン駆動のため走行機器に特殊な部分が多く、部品の保守と確保に大きな問題がある。
他にも外付けディスクブレーキや自動窓など相鉄特有の部分が多く、そして東武8000系同様電制がない。
足まわりを全て他社からの発生品に交換するのも手間がかかるので、保守等での苦労を覚悟してまで購入する必要はない。



16 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 22:55:39 ID:t4wLXRjZ
【物件014 小田急電鉄5200形電車(第6編成以降)】
・購入可否…△
・理由…
9000形の反省から製造時に下降窓の水抜き穴を設けるなど腐食対策がなされ、
近年に大規模な更新工事を受けており、まとまった本数を確保でき、機器も
安定供給が可能。ただ入線時に中間M車の先頭改造とSIVのMG載せ替えは必須。

【物件015 名古屋鉄道6750系電車】
・購入可否…×
・理由…
瀬戸線車両総取り替えに伴う余剰。車体は平成生まれで状態も良い。
ただ、足回りが釣り掛けというのは如何かと。


17 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 23:03:28 ID:C8wMAsKh
>>1
甲乙。

18 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 23:12:44 ID:CubGsepV
【物件017 JR東日本203系】
・購入可否…×××
・理由…
車齢は若くアルミ車体だが3連化には先頭車化改造が必要。
ドアがダグダグ煩い。ラッシュ時の酷使で相当傷んでいる。
乗客からクレームの嵐になると思われるので論外

【物件018 キハ40系】
・購入可否…○
・理由…
八高線に乗り入れが可能。熊谷発寄居経由高崎行の設定が出来る。
但し長瀞付近の勾配を登るのが困難。

【物件019 C11227】
・購入可否…?
・理由…
C58の予備もしくは重連(補機)として使用。
動輪の径が同じなので整備しやすい。

19 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 23:19:41 ID:fe8T7FDO
>>13
東武8000のうち、末期に増備になった編成のMGがブラシレスMGで、
これが秩鉄の踏切と相性が悪いのです。
東上線の電車の入出場回送の先頭車は、MGに問題のない初期の2両固定。
ブラシレスMG車を回送するときは、ブラシレスMGを停めて
先頭車のMGだけで走行するそうです。

20 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 23:28:50 ID:CubGsepV
【物件020 EF62・EF63】
・購入可否…○
・理由…
貨物列車の牽引力UP・重連運転の解消が可能。マニアを集める事も出来る。
ただし鉄橋を渡れるか心配w

【物件021 伊豆急行2100系】
・購入可否…○
・理由…
豪華な車輌なので急行電車のイメージUPが可能。
ただし海が無いので「海側」「山側」の設定をどうするのかと小一時間w

【物件022 札幌市電 雪1型】
・購入可否…○
・理由…
何に使うのかと小一時間w・・・除雪なら排モを買えよと小一時間w

【物件023 KTX】
・購入可否…○
・理由…
線路の幅が合うのかと小一時間w

21 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 23:34:23 ID:LW2JYTq1
まじめに議論するためのものにネタ入れるの止めろ。飽きたぞ。

22 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 00:14:14 ID:3/D2gT0j
しつこいようだけど、西武新101系と東急8000系列両方導入で。

23 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 03:04:11 ID:ydNb1tCn
50系客車でやってw

24 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 07:46:37 ID:vVdFjSih
山陽のアルミカー。
台車はどっかから拾ってくる。


25 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 13:21:46 ID:FjtC+dGN
都営6300形でいいよ。クロスシートがある方ね。

26 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 14:46:22 ID:/sw0FnP4
>>20
秩父鉄道の貨物列車には重連の運用はありません。
たまに2機連結されているのは、カマの回送を兼ねているから。
よって本務機以外は無動力。
(イベントなどでの4重連などは除く)

27 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 15:24:36 ID:Tu57jP3e
【物件NO.021…JR221系】
購入可否…◎
3ドア転換クロスで快適性と収容力を両立。ただし、販売は30年先から。

28 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 18:14:05 ID:ij/1W7/L
沿線民ではない者が言えたことかどうか分かりませぬが、3000以外は20m級・4ドア
の電車しかいないこと、そうでない18m級・3ドアだった2000が大コケした過去があ
ることを考慮すると、20m級・4ドアでない電車はそもそも審査対象に入れられない
気がするのですが、その辺どうなんでしょう・・・?

29 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 18:45:24 ID:vVdFjSih
沿線人口が増える要素もないし、あえて20m3ドアに拘る必要は無い気がする。

いっそ将来の2両運転に改造しやすい車両を選ぶべきかも。


30 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 19:36:45 ID:3/D2gT0j
良くも悪くも3両が妥当でしょ。

31 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 20:03:36 ID:Ad/3ju0u
どうせ中古は十四、五年使うからそれの更新時期に
輸送力が少なくなったら
次は2連にするなり3連にするがいい。


32 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 21:11:33 ID:GnoIEadL
>>27
ヲタの希望と会社の希望が合致しない。
そもそもクロスの車両を秩父鉄道が普通車両に買うとは思えん。
まぁ4ドア通勤型にこだわる事はないだろうけど、
朝の通勤時間帯を配慮すると通勤型車両になるだろうね。

33 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 21:19:02 ID:vVdFjSih
3ドアのデュアルシートにすれば急行/各停共通で使える気がする。


34 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 22:09:06 ID:c3dg64KN
JR201が×で113が△って馬鹿か?
両数比からすれば部品確保は十分に出来るだろう。
それに今でも101を走らせている技術力は論外なのか?

35 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 22:11:08 ID:CiGC64uj
>>26
4重連でもすら本務機しか力出さないよ。
アンペアが細い変電所がパンクする。
節操のない時刻表の秘密は各駅での同時起動を避けるためか?

36 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 22:25:07 ID:/gMZz+Oz
>>34
201のチョッパ制御装置の半導体の入手が困難になりつつあるんですが。

37 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 22:27:57 ID:mHXJVO8X
そこでわんさと出てくる西武101系の下回りを…(ry


38 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 22:34:24 ID:Mc8CojgK
とりあえず冬厨のageた物件17から物件23までは
ネタにしてもつまらんので欠番ということで。


39 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 00:02:39 ID:sKPIN612
やはり鉄道車両中古車センター
西武車両のN101か東横車輌の東急8000or8500だろうな。
補助金次第だろうが・・・・
ATS設置の補助金も全額?県費らしいから
思い切って機関車買ってた日立から激安Aトレでも
見積り取って補助金ねだれば。。。

40 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 00:22:49 ID:lRBlKvIs
今よりもっと客が多かった時代に2扉車で何とかしてたんだから、4扉
でなくてはいかんということはないだろう。

個人的には新前橋の115系とかもらえたら、と思う。
あるいは、G車連結で不要になった211系のサハを大改造するとか!?

41 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 01:53:42 ID:gB81jV9S
東急8000系列か西武N101な気がする。西武なら4両と2両のクモハを組変えれば改造無しで2M1Tの3連が組めるかと。それか国電101を更に使い続けるかとも。

42 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 01:56:18 ID:d44Iq1sb
ただ、全部西武101にしてしまった場合、変電所大丈夫なのかな?

101系は電気を大食いするって話しだし。

43 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 04:54:35 ID:z/nX2QbW
>>40
改造は無理ぽ。

個人的な意見として今度導入される車両には1000系のように前面顔の統一を願う。

44 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 10:21:02 ID:lfOa3rq+
もう、JR209しかないな。

45 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 10:44:14 ID:I3vLpFSq
ここはひとつASAMI模型のご主人にアドバイスをもらうしかないな

46 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 11:10:11 ID:Lb3a5RAJ
>>40
2扉にする?
それは退化っていうんですよ。

個人的には、将来のことも考えて変電所容量を増大した方が良いと思うがな。
この先何十年も変電所容量の関係から車種がしぼられていったり、車両側の出力を弱める改造を施さなきゃなんだったら、長い目で見て、変電所をいじった方が得と思われ。

47 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 11:36:19 ID:qs9XaSJS
誘導障害を起こしやすい踏切や信号回路もな

冷房化に補助金を助成してもらってるを零細企業にはそう簡単に着手できないけどな
キモヲタにわざわざ言われなくてもそんなの秩鉄は分かってるって


48 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 11:37:55 ID:9dA7DC8H
将来的には石灰石輸送もトラックに切り替わるだろうから、それまで騙し騙し使っていくのでは?


49 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 13:48:32 ID:G1iKR8hI
>>48
140号のBP(皆野寄居道路の延伸部)が秩父市内まで伸びない限り、
トラック輸送に切り替えるのはさすがにまだ無理でしょ。そういう
意味では貨物が無くなる心配はないけど、貨物の絶対量は減ってる
から、>>47が指摘してるような投資が出来ない訳で…。辛いね(⊃д`)

50 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 16:37:03 ID:k6aa9Z+y
>>48
その前に武甲山がなくなりそうな予感

51 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 18:05:48 ID:z/nX2QbW
貨物がダメなら観光客だな。というわけでネタ振っとく。

つ[秩父は関東でも有数の温泉地帯]
つ[長瀞のライン下りは平日でも順番待ちするぐらい人気]
つ[東京近郊では秩父山脈はかなり大きい方]

52 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 18:08:06 ID:9dA7DC8H
秩父の温泉はメジャーじゃない割りに泊まると高杉でボッタの気がする。

53 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 20:28:18 ID:KxB/kxYb
>>51
>つ[秩父は関東でも有数の温泉地帯]
関東には以下の温泉地があります。
草津万座温泉・伊香保温泉・箱根湯河原温泉・奥日光鬼怒川温泉・那須湯元塩原温泉
よって秩父の温泉なんて足元にも及びません。

54 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 20:34:04 ID:X3N8qWGr
209系試作車もらってこい。

55 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 20:42:40 ID:96A8d4uH
>>53
私も、秩父はスルーして山梨の温泉に行きます。私が住んでいるとこからだと中央高速通るより雁坂トンネルの方が早くて安いので。秩父も、もっと魅力的な温泉地にせねば。

56 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 20:42:57 ID:ta8+RS6h
>>54
あれはもう限界。
秩鉄3000よりも壊れやすいゴミなんかいらない。

みんなバカだなぁ。
秩鉄は中古車なんか漁らないで気前よく新車を入れるつもりなんだよ。
だから1000系を騙し騙し使ってるんだよ。


…って、そんな金あるわけないかorz

57 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 20:43:52 ID:i1ZYL2aD
つーか秩父に温泉ホテルがあることを知ってる人間はどれぐらいいるのだろうか?

58 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 22:13:46 ID:hXoBHJ4S
>>57 
あるの?
秩父にはクルマで何度か行ったが、温泉そのものがある印象がないんだが。

秩父鉄道にはじっくり乗りに行きたいものだ。だけど日帰りだろうなあ。

59 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 22:51:29 ID:G1iKR8hI
秩父って、昭和末期まで温泉があんまし無かった気がするけど。
最近掘った温泉が殆どじゃないの? 温泉場として観光客を誘致
するのは厳しいよ。

60 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 23:18:20 ID:9dA7DC8H
温泉街がないからなー。
伊香保とか草津の温泉街は偉大だなって思う。
ストリップもあるし。


61 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 23:39:21 ID:6EsR4XoP
秩父は駅から近い温泉があまりないやね。

ところで3000の運用についてなんだが、毎日の運用が
朝:山から熊谷・羽生まで出てきて折り返し三峰口へ
日中:三峯口でお昼寝
夕方:再び山から出てきて折り返し
の繰り返しとなると、車両の差し替えはどのタイミングでやるの?
朝か夕方の熊谷返しの時しかないと思うんだが・・・

そういや今日も熊谷で3002Fが寝てたな。

62 :クハ1193@球場:2006/01/09(月) 03:19:52 ID:Xjv3v8N5
>>50
> >>48
> その前に武甲山がなくなりそうな予感
既にずいぶん低くなってるような気がします・・武甲山

63 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 09:47:19 ID:6ubJWWJ7
>>46
211のサハは3扉のまま、電装+運転台取り付けでどうかと思ったんだけどね。

てか、2扉が何で退化なの?
常磐線藤代以遠の連中が「4扉でないと都会じゃない」とかほざいて、無意味な
ヨ501系投入につながったのと同じ発想じゃないの?

64 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 10:12:31 ID:t9JmoDLV
>>63
E531は?


65 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 11:47:49 ID:miZqaqBJ
>>61
羽生には駅から近い温泉がありますよ(^^)

66 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 12:16:41 ID:H/d+Yb/h
4連化だ!

67 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 15:32:15 ID:zbject66
>>63
ラッシュ時間帯に秩父鉄道乗ったことある人なら分かると思うんだけどなぁ…
2扉じゃさばききれないってことぐらい。

だいたい2扉で済むんだったら1000系なんて登場してないだろ?
ラッシュがなければ一応観光路線なんだから、2扉を走らせたいところを、
ラッシュがさばききれないから4扉を使ってるんだろ?

68 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 16:42:02 ID:WDkJFSHc
63は但のクロスシート厨なんだよ
都心に住んでるから毎日四つドアしか乗らない
夏休みに連れてってもらう旅行で観光用車両乗るくらい

69 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 16:43:21 ID:+xlu2llq
>>63
サハ211に電装・運転台取り付けするならE231でも作ったほうが安いよw

70 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 18:02:26 ID:gRxbtRLh
>>69氏と同じことをこれから書き込もうと思ったのに。orz
東武50000系のようなA-trainも安くていいかも。

71 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 21:09:08 ID:cVGM6xkF
 秩 父 に は V V V F 車 が 必 要

72 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 21:12:50 ID:M3dOOBG3
>>51秩父のは温泉じゃなくて「鉱泉」


73 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 22:05:36 ID:YZqgx3wP
もうJR東も「走るんです」化がほぼ終了した感じだし、205・211のようなそこそこ
に古い電車は自社で使い倒すつもりだろうし、1000・3000と続いたJRルートでの中
古車購入はもはや難しいんでしょうなぁ・・・。
東急ルートにしても今回大量に出回るであろう8000シリーズを逃したらまた暫く手
頃な中古車が出る見込みがないだろうし。

そうなってくると>>70氏のいうような手段もアリなのかなぁ・・・。しかし資金がorz

74 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 22:36:28 ID:TBcAOyzu
親会社太平洋セメントのドンであり西武グループ経営改革委員長である
諸井虔氏の力で西武グループ入りすりゃ無問題。

75 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 23:02:12 ID:c/NKCQvo
>>74
それ以前に太平洋セメントが不要グループ加盟会社なんだから…

76 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 23:54:12 ID:miZqaqBJ
東武もあんのね>芙蓉G
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%99%E8%93%89%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

77 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 11:09:50 ID:/ZbzD+/T
で、6000はまだ広瀬河原の奥に押し込められたままなんかなぁ…
少しでも拝められるのであれば見に行きたいのだが…

78 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 15:55:25 ID:lhIEzLM3
やっぱり1000系って加減速いいな…。そこで思った。
秩父鉄道は車体下部の保守整備能力は素晴らしい物があるが、
車体内部のアコモについてはそんな無いんだろうなー、と。
(または闘武のように気にしてないだけ?)

79 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 18:25:32 ID:HY38mOSi
しR211は無理なのか?

80 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 18:28:43 ID:Wx8TLtjM
1000形は103系よりずっとマシな働きをしていると思うのは同意

>>56
新車発注のために資金の積み立てをしている可能性はあると思うよ。
何年かかる積み立てかはワカランがw

81 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 18:29:48 ID:GmG/QFZb
>>77
6000系は今日現在、奥に居る。
西武からのクリスマスプレゼントの黄色い改造前の101系は表にででる。

82 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 19:17:41 ID:qKN75yJY
>>79
いつ廃車になるのかを考えろ。
話はそれからだ。

83 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 21:42:06 ID:L8LQPkoV
>>78
アコモ更新すると更新費用も膨大なものになる。
秩父鉄道にそんな金あると思う?

それでも1000系もコツコツ車内のあちこちまめに部品交換してるよ。
椅子の下も入線時はペンキ塗りだったけど今はステンレスになってる。

84 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 21:54:17 ID:GqYc9U5D
>>83
つ し尺 103 あぼん発生リサイクル品

85 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 23:16:30 ID:3SL8tRJ8
前スレより抜粋。


946 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2006/01/03(火) 21:09:18 ID:3XL2RIeu

秩鉄ってなんだかんだ言って首都圏内の観光路線なんだよな。
客が少なくなって、ワンマン運転してる地方私鉄はいっくらでもあるけど、
ほとんどの会社が車内で運賃精算してるし。
それに引き替え秩鉄は各駅に駅員さんが配置されてて、
速達サービスの、それも某大手私鉄よりも乗り心地の良い有料急行(トイレ無いのが難点だか)やSLまで走ってるんだもんな。
あとはJRや大手私鉄と主要な駅で接続してるこの地理的利点を、どう活かすかだな。

頑張れ秩鉄!

86 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 23:32:05 ID:ab7K7nPG
>>946
いいこと言うね

87 :名無し野電車区:2006/01/10(火) 23:50:53 ID:3SL8tRJ8
>>86
俺もこれ見て共感した。少なくとも秩父鉄道は1両ないし2両で車内精算すればいいとかいうレベルでは無い。


88 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 15:26:57 ID:AVD5OCUd
相鉄7000の車体を貰ってきて、1000系の
走行機器を移植するってのはどうだ?
車体が軽すぎて、枕バネが効かないかな?

89 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 15:44:34 ID:mYdkDX2G
>>88
車体はけっこう良さげだが、1000系の下回りも老朽化してるでしょ。
どうせならしRから113系の下回りでも買った方が。
そしてそんな面倒な工作する位なら、113系を3連化+ロングシート化でもした方が。

90 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 15:50:51 ID:atpydvah
でも113系も車体かなりヤバイらしいじゃん?
ここは素直に東急8000あたりを頂戴するほうが妥当かと。

91 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 18:58:07 ID:wiLh0dnh
東急好きな人は好き

92 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 11:38:07 ID:U1i+M6Y4
しかしなんで211系やら113系とか言う人がいるんだろう好みたけで言ってるのかな
1000系はまだまだ使えるのにね

93 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 11:47:21 ID:qFOR8dbR
俺はあんまり東急好きじゃない。
でも1000の代替は・・・orz


94 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 12:05:54 ID:U1i+M6Y4
ステンレスの溶接加工技術伝授込みなら
東急8000系はやすい買い物かもしれない
今後発生する車体はステンレス製だし溶接技術会得が工場のスキル向上にもなるし
そして今走らせてる国鉄時代の車は電気食い過ぎ
変電所いたわるならより電気を消費しない車が必要

95 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 12:20:33 ID:lIS47UAB
雨漏りでもめた東急から買うのか…?

96 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 12:26:29 ID:U1i+M6Y4
本当にもめたの

又もめたとしたらあとお互い大人だからなんらかの決着してるはず。
もし8000系買うとしたら優位な立場で交渉に望めると思うよ。
お互いに子供じゃないんだからさ

かなり前のスレで東横電設が出入りしたログあったような

97 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 13:28:56 ID:DjfE5O3D
>>92

ストレートにボロいのが苛立つ故

98 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 17:59:04 ID:s8u2Hx8N
京浜東北線の209系ほすぃ・・・・

99 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 18:10:23 ID:CBV/ROxR
イラネ

100 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 18:13:07 ID:7SZjVeFW
100ぐらい

101 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 18:16:47 ID:ijm/Gd8c
101系

102 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 18:53:33 ID:XYbuq1wM
2000系でもめたっつーより、補償云々でトラブルが発生したぐらいじゃない?
少なくとも東急と絶縁状態ではないと思うけど。

103 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 19:37:16 ID:3HLFBZOH
>>102
それは「発生したくらい」で済む話ではないけどね。
無論補償や会社間のトラブル云々が本当だったとして、だが。

104 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 20:15:11 ID:bD0DVazA
鶴見線の205系なんかが走ったらハァハァ・・

105 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 21:00:53 ID:X2xPHsBL
今、熊谷駅を3000系が出発したよ。普段の乗客は10人前後だけど今日は30人位乗ってました。もうすぐ見納めかなぁ…

106 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 21:20:49 ID:XYbuq1wM
うむ。誰か夜中に線路脇で張れる人いる?もしかしたら6000系の試運転が見れるかも試練。
(広瀬川原の奥から出てきたらね。)

107 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 21:38:03 ID:jvOcX6ty
107系を買取

108 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 23:49:43 ID:wv200BNc
長電の2000が騙し騙しながら今まで持ちこたえてきたのを見ると、今は亡き300や500も
もうちっとは長持ちさせられたんでないかと思うんだが、どうだったんだろうか。
素人目にはまだ手入れすれば使えそうに思えたけど、実は腐食とかヤバかったのか?

109 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 06:34:03 ID:AZTV2yV/
>>108
300系と500系は一番の問題は冷房の問題とATSの問題だったんじゃないかなぁ。


110 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 16:25:38 ID:twO9OMsd
>>109
冷房搭載工事が難しい車両だったんすか?

111 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 16:36:04 ID:OpOv1gy0
車体強度が弱かったんじゃないかな?
冷房化で一番問題なのがそれだと聞くし。

まぁ300/500の場合、ATS導入直前に消えたので、
ATS改造が困難or面倒だった可能性が一番高そうだけど。

秩父鉄道のATSがJRと共通性あるのかは知らないけど、
1000系や3000系は元々国鉄時代にATS改造受けていたわけで、
設置スペースなども問題がなかったと考えられるね。

112 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 20:10:46 ID:iwEmaSY2
秩鉄ATSは日本信号製のローコスト型だろ。


113 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 21:28:05 ID:hUwtxgVO
明らかに西武の保線車両そのままで、ロゴがステッカーかなにかで隠されているスイッチャーみたいなのは何だ?
広瀬川原にいるんだが。
N101と一緒に譲渡されたのか?

114 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 21:37:36 ID:tWzd1VW3
ヲレもだが広瀬河原に赴いてる輩って結構いるみたいやね。確かに西武から来たっぽい保線車両、未着手な101といますね。
奥にいる6000が未だ物陰にいるのが何とも歯がゆい(>_<)。
庫内見学は頼んでもムリなんだろうな…入り口にお断りな貼り紙あるし(´・ω・`)

115 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 21:51:18 ID:hUwtxgVO
たしか立ち入り見学は不可だった気がする。
6000系試運転は残り2編成全部改造が終了するまでおあずけとか?(´・ω・`)

116 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 22:14:27 ID:m8w+FTQM
>>111
でも300は冷改された長電2000と構造的に良く似てるのでは。
台車も同じNA-4だったよね。

117 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 00:51:51 ID:7e5T3DQG
長電は履き替えているが、冷改のときじゃなかったっけ?

118 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 09:01:14 ID:5FqrYNlT
>>117
長電2000で台車を履き替えているのは最古参のA編成だけです。
元日比谷線の3000から発生したFS-510形S形。履き替えは1999年に実施された
そうです。ちなみに冷房化は1989年から開始されたということなので、冷改と
台車履き替えに関連は無いっぽいですね。

どの道もう先は長くないと踏んで、まだ物持ちが良さそうな101や165を買い取
るほうが得策と見たのかな・・・。

119 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 11:34:13 ID:Menj5bwX
色や外見は西武のままなのか?
車内は改装するなか?

120 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 12:24:37 ID:YjVev7Ze
>>118
500系の置き換えで登場したのが2000系ですな。
1000系の譲受で廃車になったのは、元小田急の釣り掛けじゃなかったっけ?

2000系廃車原因にはいろいろ言われてるけど、雨漏りとかはどうもうさんくさいw
雨漏りぐらいならわざわざ廃車しないでも屋根の張り替えで対応出来るわけで。
他社の元東急7000系が普通に走ってるのに秩父だけ全部廃車にしたってのも変だし。

結局、1000系冷房化やワンマン運転開始の直前に廃車になってるので、
4両だとワンマン運転には長すぎ、しかし非冷房の車両を改造するより
都営のもらった方が結果的に安いとかいう結論になったのが原因にありそう。

121 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 12:51:11 ID:h3h7nTxt
ヤバげな3002は動いてますか?

122 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 15:44:52 ID:H6vC6Xjb
>>120
そだね。東急7000は冷改の際に台車交換が必須だから、どうせドア数や車体長、編成両数と
全てにおいて異端なんだから、「マンドクセェ、この際にどこかの出物を」ってことだったのかと。

123 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 19:23:11 ID:J+XGrIn4
>東急7000は冷改の際に台車交換が必須

嘘つくなよ
水間鉄道も福島交通も台車はそのままだぞ

124 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 19:47:10 ID:5y2ETB/n
一番の要因は、ワンマン化しずらかったってことじゃん?

125 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 19:54:48 ID:oJ3BjO1n
春休みに貨レ撮影に行こうと思っています。
教えて訓でスマソだが、ttp://www6.plala.or.jp/c2sakura/chichibu(2.jpg
の場所は樋口と野上どちらが近いですか?

また、貨物列車のダイヤも大まかに教えていただけるとありがたいです。
(親鼻で追い抜きがあると聞いたのですが・・・。)

126 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 20:19:44 ID:M8f8jSeK
近鉄の6020系辺りはどうなんだろ
輸送費掛かるけど

127 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 21:58:08 ID:JRp3HxNX
>>126

50年もののラビットカー残党なんて要らない。
伊賀線のやつみてるとつくづく思う。
等級嫌いの人が多いので

西武鉄道2000系いかがでしょうか
初期もののやつから譲渡




128 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 22:05:05 ID:t9uXfT7e
4ドアは貴重な戦力だから無理でしょう
まだ101系や3000系だって残ってるのに


129 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 22:10:27 ID:M8f8jSeK
>>127
ラビットカーの6000系や6800系が大元だが別物だ
6020系は1968年〜1973年に製造された
つっても古いけどorz

130 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 22:35:24 ID:JRp3HxNX
>>128

本当に等級くらいしか選択幅ないんだね。
ステンレス溶接加工技術込みなら等級もいいと思う。
技術会得できれば次の車種選定のとき
発生するであろう大手私鉄やJRのステンレス車体を
自社工場で改造できるし
スキルアップにつながる。

>>129
近鉄は形式をきめ細か分けてくるからなぞです。w



131 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 23:00:29 ID:M8f8jSeK
>>130
どうでも良いがIDがJRでつね
形式が細かいとこが近鉄の取っ付きにくいとこだと思うがVVVF車に比べると抵抗制御車は比較的わかりやすいかと

スレ違いスマソ

132 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 12:27:03 ID:kVM/BPxx
>>125
それは野上や樋口ではなく、波久礼の近くだと思われ。
山が近いから。

133 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 14:53:38 ID:x6ufDQpi
>>121
先週末は、熊谷の留置線の奥の方で留置されていたが。

134 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 16:23:01 ID:J0HAv6+l
>>127
ヴァカだな。西武2000は軽く10年は廃車にならないよ。
初期の車輌からって、その初期の車輌は殆どが更新されてる訳だが。
現実見るなら3000だろうけどそれ以前の車輌が残ってるから西武中古車説はまずないね。

135 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 16:30:51 ID:/Dtc65WX
じゃ西武3000系

136 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 16:35:20 ID:XRQ9LhHv
相鉄の7000系は8両や10両で動いているが実際は2両など細かい単位の編成が
組み合わさって8両、10両となっているのでめんどくさい改造が
ほとんどなく導入できる点では東急8000系などよりメリットは大きいかも。


137 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 18:07:54 ID:m6wPJlwH
なんか、長津田で8090系が3両に編成組み換え中との情報をキャッチしますた。
長電か秩鉄のどっちかしか無いよな?となると…。(!?)

138 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 18:13:15 ID:L7lIn8P4
過去のDJみろや

あと、撮影くらいググレ

139 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 21:15:52 ID:kHW7xaCv
>>132
トンクス!

140 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 21:21:05 ID:eqmPKf65
>>137
ヒント:解析技術がまだ未熟だった時代に設計された軽量車

あんなク●ッ×だらけのポンコツを買うくらいなら
それこそメトロ5000系の方がまだマシだよ。

141 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 21:40:12 ID:qRYVkAHk
鉄道ごと西武と東武に分割売却汁

142 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 21:41:33 ID:ufJv8fxr
>>140
では改造中の8090って・・・。


143 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 23:49:13 ID:eqmPKf65
>>142
編成替え(大井町線転用に伴う5連化)で余剰になった中間車3両を
恩田に持って行ったことしか知らないがなぁ。
少なくとも8090の改造・譲渡話なんて初耳だよ。

144 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 00:30:31 ID:Zvod4Flt
>>136
システム上の最短編成は、先頭車化改造をしなければ
3両編成かな?

っつうか、直角カルダンはどうすんのよ(w

145 :137:2006/01/16(月) 00:51:39 ID:phM28u+Y
>>143
そうだったんか。サンクス。
それにしても1000系は今年いっぱいだろうなぁ。
良くて来年まで持つかどうかだと思う。
もしこの予想が当たらなかったら熊谷駅ホームの秩父そばのメニュー1日で全部食い尽くす。

146 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 01:25:11 ID:j3DQUhIS
>145
熊谷駅ホームのそばうどんなんてメニュー数がたかが知れてるだろ。麺はそこそこだが天ぷら微妙だし。
せめて御花畑のソバ屋も同時制覇しる!


147 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 01:35:04 ID:v3ndIE3T
御花畑のそば屋
http://blog.goo.ne.jp/chichibusaitama/e/4b227c75b878b89b7c7aa6a6a0ae2b94

確かに梅ーと思う。うどんは知らんけど。

148 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 08:01:12 ID:Pv6RDHXh
>>136
東武8000以下の性能の車輌なんかいりません。
>>137
大井町線転属の絡みかと。しかも多分8590。

149 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 11:56:17 ID:Id0jLdOP
>>148
相鉄7000と東武8000、性能の優劣を語るのは難しい。

加速度は、同じMT比なら相鉄7000の圧勝。アルミで
スカスカに軽いしね。減速度も、全軸ディスクブレーキの相鉄
7000の方が良い。どっちも電制無いけど(w

乗り心地の点では、東武8000の方が間違いなく良い。
超多段バーニアの威力は凄い。相鉄7000は、加速度高い
のに段数荒いから、前後動がもの凄い。台車も、東武
8000の方が良い。っていうか、勝負にならない。

150 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 12:06:50 ID:/qIh15ep
東武8000系は乗り心地はいいかもしれんが、、、
廃車が出そうな初期車とかはもうかなりガタついてると思うが。
ま、無塗装でない時点で秩父鉄道的には眼中になさそうだけどw

151 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 12:37:43 ID:Pv6RDHXh
>>149
重要な事を忘れてない?油圧式自動窓と日立式電磁直通という厄介な存在を。日立式電磁直通は相鉄でしか使ってない特殊な制動装置だから保守に手を焼くだろうし、何より自動ブレーキと同じ扱い方というのが面倒。
第一、去年くらいに廃車になった2100系に手を出さなかった時点で相鉄からの譲渡はないね。
2100系は電制もついてて7000より高性能だったんだし。

152 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 12:40:51 ID:m4R5ceMA
相鉄って変な台車履いてるから
アウトの予感。

153 :149:2006/01/16(月) 13:02:14 ID:Id0jLdOP
>>151
いや、単に「性能」の話だったんであのように書いたんで、
取扱とか保守とか考えたら、相鉄7000を導入する話は
考えられないよ。間違いなく。「普通の電車」に改造する
には、費用が掛かりすぎる。

154 :149:2006/01/16(月) 13:04:57 ID:Id0jLdOP
>>151
あと、2100系はHSCで電制は無かったよ。
参考までに。

>>152
全軸ディスクなんで、軌道破壊が凄いらしい。
直角カルダンでもあるし。

155 :より交:2006/01/16(月) 13:09:18 ID:bB9TE7ZJ
 抵抗制御に絞るのであれば、あと少しすると小田急5000系・5200系が出物として発生するが。
 1970年〜1980年の間に製造された比較的新しい車両。

156 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 14:31:04 ID:jea+pCB0
>>151
自動窓はともかくとして、日立式電磁直通は操作性の点では
貨物と同じなんだが。
むしろアルミ車体そのものがネックかもしれない。事故後の修繕とか。

>>149
台車が勝負にならない・・・てのはさすがに言い過ぎかと思うぞ。
それを見て不快に思う人だっているはず(仮に事実であっても)。
相鉄7000M車は「台車が重くて車体が軽過ぎる」という欠点があって、
中の人の推測では「車体が飛んでる」ように揺れているんだと。

157 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 15:19:26 ID:Id0jLdOP
>>156
勝負にならないって、言い過ぎだったかな?
相鉄7000の台車も、整備直後はそれなりの乗り心地なんだけどね。
揺れ枕守方式だからすぐにガタが出て、高速走行時に激しい蛇行動
するようになっちゃうのよ。軸箱支持もペデスタルだし。
車体が軽すぎってのは、あってるかもね。新6000はあんなに
跳ねなかった。

>>155
小田急か。鋼製車体だけど、西武の新101も鋼製車体だしなぁ。
あの5000一族は、M車の最小構成単位は何両だろう?

158 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 15:43:24 ID:jea+pCB0
>>157
一般論ぽくなっちゃうけど、読み手の受け止め方は皆違うし、文字も無機質だから、
例え紛れも無い事実であろうと書き方には気をつけないといけないと思うのさ。

さらにスレ違いになるけど、相鉄で、ある特定区間での揺れの苦情が7000だけに
集中してたという事例があったらしい。(自分も乗った記憶ではそうだった)
東武8000も、走り出しちゃえばいいんだけど緩衝器が起動時の衝撃を
やわらげてない気がする。(1ノッチ起動してくれればまだいいんだが)

以上、このスレ読んでて蕎麦喰いに行きたくなった非沿線民でした。

159 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 20:49:37 ID:m4R5ceMA
台車のメンテナンスがやっかいだから避けると思う

アルミは溶接設備に金かけて技能研修すればいいかな?
相鉄は足がやっかいが結論

160 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 23:36:14 ID:ZKcCCLjz
というか、直角カルダンって保守が大変なんよ。
笠歯車の部分の調整なんかが特に。

161 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 20:52:19 ID:1gagyzkk
保守がどうこう議論されているが、
秩父鉄道熊谷工場では、今現在も昭和36年製の旧国鉄101系を保守している件について、、、

162 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 21:00:15 ID:1MXjTc20
広瀬川原の人達は、必要な部品は自分達で作るんじゃなかったっけ?
銅を買って溶かしたり形を決めてったり…なんか想像できる。

163 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 21:04:04 ID:1MXjTc20
スマソ、↑鉄だっけ?

164 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 21:21:57 ID:MKuJptKe
>>161
構造が単純だからな。

165 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 22:34:59 ID:dhLd6A5C
>>164
単純だからね

166 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:00:40 ID:4FI8MNSv
イギリス辺りでSLの保存鉄道を運営しているおっちゃん達のところに、
新幹線を持っていっても保守できないのと同じようなもんだな。

167 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:12:11 ID:hzVjYiBj
>>166
0系あたりならなんとかなりそうな気がする。


168 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 00:14:28 ID:AyEDOHqY
>>167
電車というだけで無理

いい加減、ちちてつには技術力云々というのは止めた方が良いな。
あるのは、古いものを古いままに維持するだけの力。
ないのは、新しい技術を習得する力とお古を改造するセンスw


169 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 01:02:31 ID:AWEhbsmV
新しい技術?

170 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 02:11:12 ID:I2+xGVdj
機械・構造系は強いんじゃない?
電気・電子系は弱そうだけど。

171 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 03:31:23 ID:aonGbd2y
普段の急行秩父路とHMくらいしか違いがないのに、
わざわざ臘梅号を名乗って運転するのか理解できない。
臨時急行を走らせるだけの余裕がないのはわかるけど。

172 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 06:22:06 ID:nJwXOT02
観光用だからだろ。

173 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 15:14:24 ID:aonGbd2y
>>172
観光用であっても、通常ダイヤでいつもの車両。
期間限定の特別な列車として宣伝しているくらいなんだから、
なんらかの付加価値を付けなきゃ変。

秩父路1、3号との違いをもっと明確にせよ。

174 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 17:28:14 ID:T9TzHxWC
鑞梅を見に行くのに便利なダイヤだからそうしてるだけだろ?
宣伝だよ。鑞梅見に来てはいかがですか?っていう。
季節感も生まれるしな。

>秩父路1、3号との違いをもっと明確にせよ。
じゃあそういう風に秩父鉄道に聞いてみたら?ココに書いてもしょうがないでしょ?

175 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 22:06:59 ID:dLUg5PBk
>>151
知られていないけれど秩鉄の運転士研修は相鉄で実習するので、日立式電磁
直通ブレーキの扱い自体は問題無し。まぁ相鉄7000が譲渡される事はまず
無いだろうけど…。

176 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 23:00:07 ID:WgpAu4Jn
>>175
それ有名。

177 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 00:08:15 ID:Oc5Drsd6
>>176
だよねw

178 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 00:59:13 ID:InXyP4Vc
そろそろ新車欲しい
東急8500係とかマジで欲しい

179 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 01:09:55 ID:RuJk9wLR
>>171
小田急の「ホームウェイ」江ノ島行きと「えのしま号」江ノ島行き
みたいな例もあるし、いいんじゃねーの?

180 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 01:10:09 ID:qzHA6NGV
おれ、チチ鉄のあの独自のセンス酸き。
変にあか抜けないでほしい!

神熊谷イシワラ、寄居駅の旧駅舎復元してほしい

181 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 01:12:48 ID:InXyP4Vc
埼玉県と寄居町に要望しろ

182 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 19:01:46 ID:bUV8Fyi/
まぁ今すぐ近代化を図ることはないな、保守整備に。
レベルがどうにせよ広瀬川原の人はみなプロなんだから、
知識ぐらいあればいいんでないの?

183 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 19:02:59 ID:bUV8Fyi/
整備の実績も無い鉄ヲタがあーだこーだ言ったって説得力無いし。任せておこうよ。

184 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 20:07:30 ID:Wqfdjz7a
そんな予想することもダメなんですか?


185 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 21:04:49 ID:c83cbg+o
予想なんて止そうよ


って、>>186が言ってました。

186 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 23:00:16 ID:3eboq82A
止そうなんて予想よ

187 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 01:33:06 ID:39cLuLXQ
>>184-186
ワロタw

188 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 13:15:55 ID:OC+1yXMV
6000系試運転マダー

189 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 14:45:19 ID:VUc4McxA
で、秩鉄のウテシは相鉄で研修した後、
秩鉄に戻りたくないとか言い出す香具師は、いないの?

190 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 16:30:38 ID:QuSQsbY7
それはいると思う。
江ノ電の職員がが小田急で運転教習すると、戻りたくない人続発らしい

191 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 16:33:25 ID:QuSQsbY7
↑打間違えた、スマソ

192 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 16:47:15 ID:bErpf2GC
江ノ電は道路の真ん中とか狭いところとか走るからなぁ
線路を歩いていかないと行けない老舗の甘味処とかあるし

193 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 01:01:31 ID:VbE6/BPK
>>192
乳鉄にもそんな店とか、濡れ煎餅みたいな名物があるといいね。

194 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 01:58:51 ID:BM46YiJu
>>193
つ 秩父そば

濡れせんべいみたいな突出した名物にはなり得んな・・・

195 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 02:48:12 ID:uKigG6Hf
御花畑の立ち食いそばに磨きをかけてB級プチ名物にするのも面白いんじゃ。
値段今のままでかき揚げの具と揚げたてカリカリ度200%増にして。
そばを極めてもライバルが多いから、斜め上の発想でかき揚げ勝負。

196 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 05:46:24 ID:jzXn/wjy
オレはシナシナになりかけのかき揚げが好きだ。

立ち食いそばがプチ名物になったら、客足は若干増えたとしても、
持ち帰りが難いから、突出した名物みやげにはならないな。

197 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 09:49:33 ID:P/zaro3q
なにかこう凄い五家寶を新たに編み出す

198 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 10:10:02 ID:uH6AmLev
それより、前者東急8500係に置き換えてくれ

199 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 11:25:26 ID:mjC4/P4g
つ 秩父鉄道のお土産には企画モノの記念乗車券等をどうぞ。

200 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 13:46:20 ID:SZWPLwB0
>>190
TXのウテシが西武で研修してたが、さすがにそれはないだろうな。
TVのミニドキュメントで、戻ったらもう運転することはないであろう
アナログなHSCブレーキ手動運転の101系を運転してた。

201 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 17:59:58 ID:UuuSUU0j
>>200
その点TXの女性社員はメトロで研修だから、西武よりましだと思う。

西武はある意味軍隊みたいな訓練させられるみたい。

202 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 18:33:26 ID:uH6AmLev
ほぅ〜

203 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 18:41:33 ID:uH6AmLev
それより、秩父路をのぞく全てを東急8500係に置き換えてくれ

204 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 18:45:40 ID:sUkzgyuS
8500房しつこい。
置き換えは会社に任せておきゃ良いんだ。
ヲタがどうこう言うもんじゃない。

205 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 18:55:13 ID:uH6AmLev
サービス改善に東急8500係に置き換えてくれ

206 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 19:01:19 ID:uH6AmLev
埼玉県よ東急8500係置き換えの費用全額負担してくれ

207 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 19:44:28 ID:y3cLynjX
>>204

×房
○厨

てゆうか、NG登録して放置汁

208 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 20:14:33 ID:yVSkmJE2
8500は長野電鉄がおいしくいただくから安心しとけ

209 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 20:59:51 ID:8jNhUFp0
東急厨うざい。神奈川県に引っ越せ。

210 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 21:04:38 ID:nGpHwGD+
秩父鉄道に東急8500系くれ

頼む

211 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 21:47:40 ID:UuuSUU0j
うぜー

212 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 22:58:55 ID:uH6AmLev
東急8500系くれ


213 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 23:00:40 ID:4QpWXDtj
8500「係」…( ゚д゚)

214 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 23:09:47 ID:uH6AmLev
東急8500系くれ

215 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 23:19:19 ID:wd63ei0d
東急8500厨=大塚愛厨

216 :名無し野電車区:2006/01/21(土) 23:54:55 ID:uH6AmLev
東急8500系に置き換えてくれ

217 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 00:03:07 ID:y3cLynjX
NGワード:8500

218 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 00:10:02 ID:XmuUT2si
あぼーん連発してるのだが・・・

219 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 00:12:27 ID:c3r+0Dau
正直東武8000系でなければなんでもいい。

220 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 00:17:22 ID:d2II1jLO
束の205や209は?

221 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 00:36:09 ID:c3r+0Dau
ここ四、五年では廃止はないでしょうね。
もう1000系使い倒せ

222 :>>137:2006/01/22(日) 02:58:30 ID:dmJSS9bS
>>221
そしたら俺は熊谷駅の秩父そばのメニューを全て食べ尽くさなければならないのか?
ちなみに>>146氏、あそこはもうすでに制覇した。一日でじゃないけど。

それはもとより、なんか他に良い1000系置き換え案無いの?
新車作るのは夢として、東急8500系以外に無いのかな。

223 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 02:59:54 ID:dmJSS9bS
↑スマソ、名前>>145の間違いだった。同一人物だけどね。orz

224 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 08:24:36 ID:d2II1jLO
束の209

225 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 11:05:14 ID:6Z9KDCMt
置き換えネタは ーーー糸冬 了ーーー

226 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 11:23:58 ID:CFeTXwDQ
3000系の置き換えネタの方がホットだろうに。
で、クリプレの8両は広瀬川原に放置?

227 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 14:15:14 ID:d2II1jLO
とにかく新型に置き換えてくれ

228 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 16:45:40 ID:BkWSwJP7
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=122234

229 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 17:25:05 ID:d2II1jLO
田園都市線で使っていたヤツくれ

230 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 19:54:22 ID:clUHEOJh
取りあえず寝ても覚めても置き換えネタしか書き込まないID:d2II1jLOは氏ぬといいよ。

231 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 20:32:20 ID:c3r+0Dau
東急厨のふりした荒らしだからスルーでよろ

232 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 03:25:05 ID:U22UINtR
承知

233 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 16:08:33 ID:d8Oickya
行田市駅前
真昼間というのに
歩いていたのは俺だけ。
あんなに寒々しい駅だとは思わなかった

234 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 16:36:25 ID:zn95DHkF
行田市の表玄関は吹上駅ですが何か?

235 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 17:07:51 ID:frUOZrow
バスや車を使ってでも行田駅へ行く住民も居るらしいからな。

236 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 17:08:41 ID:frUOZrow
連投すまん。
>>235
行田だけじゃなくじゃなくて吹上にも。訂正。

237 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 17:20:48 ID:N4OlhfXp
というより、行田市が市街地開発に失敗しただけ。
実際にはJR吹上や行田は周りはそれこそ何も無い(学校や商店はあるにはあるが田んぼが広がってる)。
行田市駅のほうが市街地なのに、駅周辺に昔ながらの商店街がある程度。
だから駅周辺から人が集まらずに吹上に出ちゃうんだろうね。

238 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 19:30:23 ID:0pXnOaeg
秩父鉄道と行田市と都市再生機構が連携して再開発しないとな

239 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 19:43:25 ID:N4OlhfXp
>>238
ごもっとも。正直持田と熊谷の間にもう1つ駅があってもおかしくないぐらいなんだけどね。

話しは戻って行田市駅の場合、確かに周囲は閑散してるけど、客がいるのは事実。
少なくとも近隣の学生や住民はわざわざバス使わないで秩父線で一旦熊谷出てるわけで。
要は2区間で300円も取られる運賃に問題があるんじゃないかと睨んでる。

240 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:09:38 ID:YPd9x3mm
まあまあ。
行田だけでなく、館林、羽生から新幹線通勤で熊谷にでる客もいるので
運賃の件は穏便にね。


241 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:28:32 ID:3w5Owy6P
>>237
いやそういうわけじゃないよ。
行田市街でも国道125号旧道沿い周辺はそれなりに賑やかだし。

でも駅前通りに入ると寂しくなる。
駅前はホントに寂しい。
ニチイが撤退した今はさらに・・・

242 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:30:30 ID:3w5Owy6P
行田へのメイン交通機関が吹上駅からバスっていうのが一番の原因だけどね。
本数も1時間に何本も走ってるから、本数の少ない秩父鉄道乗るようなやつはほとんどいない。

243 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 20:36:28 ID:6b0bhnqv
行田市と言えば、駅前にニチイがあったよね?

244 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 21:17:15 ID:+a95CgtC
>>242
吹上行きのバス本数多いよね。
新町周りが3〜7本/時、前谷周りが1〜3本/時ある。
ものつくり大ができて増発したような。
秩鉄も1〜3本/時程度あるから地方私鉄じゃ多いほうだと思うけど。
まあ地理的にも東京方面はバスで吹上に出たほうが早いし。

>>243
あったねえ。今跡地は斎場だよOTL

245 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 23:10:43 ID:Z6qBf4E5
先週の平日夜に乗る機会があったのだが、
沿線外住民の漏れには以外に思えるほど多くの通勤客が乗っていた。
急行も言ってみればホームライナーふうに使われているようで。

246 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 23:29:05 ID:HVEbQvMR
急行は速いからねー。

247 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 00:19:39 ID:tegBKKz2
高校生が多いのは確かだけど、通勤客も結構乗ってるよ。
朝夕はそれなりに混むし。


248 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 00:58:59 ID:GWX3TtuD
秩父鉄道が4ドアロングな理由
1)通学生や通勤客でラッシュがしっかり存在する。
2)急行誘(ry

249 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 03:47:05 ID:JTJNBeKk
秩父鉄道沿線の人って何処へ通勤するの?
秩父路4号じゃ都心に間に合わない。大宮もぎりぎり。
2号は朝早くて眠いし、都心にも早く着き過ぎる。

観光でも所要時間は各停より短いけど、
熊谷〜長瀞・秩父くらいの利用だとあまり時短を感じない。

平日の帰宅用はスピードで選ぶよりも、今度の電車がたまたま急行だったから
次まで待つのは大変なので急行券を買うって感じなのか。

250 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 08:26:15 ID:tnPRphmP
ぜいたく言うな

251 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 12:13:24 ID:E8LXTJrD
急行に誘導するほど急行の本数が多くない

252 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 14:46:28 ID:yn4Cmqhd
>>249
沿線に通勤する人もいれば、
JRや東武、西武と乗り継いで県南や都内まで通う人もいるよ。
急行は高崎線の特急やホームライナーと同じで
スピードよりも座って移動できることのほうが選ばれる理由なんじゃない。
(まあ急行でも座れないこともあるが)

253 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 15:39:58 ID:0Czn7fjr
通勤先は別に都内や大宮だけじゃないしな。
郊外にオフィスや工場を構える会社だってたくさんあるし、行政だって同じことだ。

254 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 16:22:12 ID:tnPRphmP
確かに、都心に逝くことだけを考える必要は、ないね
熊谷や秩父に出勤する人だっているし

255 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 17:42:10 ID:E4ZgqRbX
>>252
でも実際夕方じゃ立ち客まで出るけどね。
積み残しが出るというには大げさだけど、
もっと本数増やしてもいいんじゃないかなと思うわ。
秩鉄はそうゆうとこで損してるな。

256 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 17:49:34 ID:yn4Cmqhd
>>255
その通りだと思うけど、現状の2運用ではラッシュ時の増発は難しいなあ。
かといって編成増やすのも経営規模からして大変だろうし。

257 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 19:29:53 ID:tnPRphmP
上下分離キボン
東急8500系に置き換えキボン

258 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 21:06:24 ID:Y833pJbe
>>253
工場通勤だと車でないと厳しそうだけどね。
沿線の路線バスは壊滅状態だし。

259 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 22:11:07 ID:KZ3qfOie
>>258
秩父地区の西武の路線バスは最近バス停の看板がリニューアルされたり区間延長されたりしているが
まだまだ便利とはいえないしな。

>>226
西武からのクリスマスプレゼント N101系4両×2編成 はいまだに広瀬河原の研修庫と本線の間の留置線に留置してある。まだ改造には未着手。営業列車車窓からでも容易に確認できる。
改造済みの6001編成は奥の北側の留置線に押し込まれてる。
営業列車車窓からは本当にチラっとしか見えない。

260 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 22:20:39 ID:lKP3uf2S
>>256
そこらへんが厳しい所だね。
建て直しできそうなら、損してる部分をいかに利益に繋げられるかが課題だな。

>>259
広瀬川原の人達は何してんだろう?6001編成に不具合でもあったんかな?
前のペースのままならもう改造にとりかかってるハズなのに。
それとも車内で方針転換でもあったりして?

261 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 22:21:38 ID:lKP3uf2S
しくじった。>>260の車内で方針転換は社内で方針転換のミスです。

262 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 22:25:23 ID:huynSG93
6000系はパレオの運転再開までには走るよね?乗りに行きたいのですが。

263 :旗の台住民:2006/01/25(水) 00:42:58 ID:HA7lzKyS
お邪魔します
東急8000スレから参りました
東急スレにも,置き換え厨なる香具師が出没してアラシとります
此方であぼ〜ん処分を御願い出来ませんでしょうか?
何卒ご検討の程宜しく御願い致します
それでは失礼致します

264 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 01:13:45 ID:vW0wEGtY
>>263
orz

265 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 01:35:53 ID:lTolNxAy
準急キボン

266 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 01:51:32 ID:vW0wEGtY
準急はアリだな。羽生〜三峰口の通しで是非準急復活を!

267 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 02:09:04 ID:lxODk0aC
準急料金を取る唯一の鉄道会社になって、鉄道ファンを呼び込もう。

268 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 02:18:29 ID:dRtHyYDb
かつて走っていた秩鉄の準急といえば2000系!

269 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 06:03:47 ID:4ulztY/M
特急キボン。旧レッドアローを富山地鉄から買って。

270 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 07:36:25 ID:vW0wEGtY
皆さんおはようございます。

>>267
準急料金だけは勘弁してくれ。orz

>>268
乗り心地は1000形の比じゃない位に最悪だったけど、ラッシュ時は助かったな。
どうにか策を練って準急を復活させられないだろうか?

>>269
ありえない。

271 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 07:52:11 ID:NxVaLUrw
準急料金は、勘弁してくれ
東急8500系に置き換えキボン

272 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 07:58:45 ID:nEkeD/+X
秩父鉄道の優等料金は寄付金です。我慢しる。

273 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 08:59:19 ID:NxVaLUrw
じゃあ、準急料金は100円にしょっか
あとはしなの鉄道の様に保線会員を造のは?
車庫見学料壱万円とか

274 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 12:05:44 ID:/52/KAIv
準急廃止間際に5000系がデビューしたから、5000系の準急は本当にごくわずかのあいだだったな。レアだな。
いまでも種別幕に「準急」があるが。ちなみに「急行」もある。
ガイシュツかもしれんが1000系や5000系の急行は何回か運転されたが。
1000系なんか「ワンマン」「各停」の表示は2コマずつ用意してあるしな。山手線にいた205系みたいに。

で、漏れが気になったのは6000系には「準急」幕が用意されているのかってこと。
もし用意されていたら、少なからず復活の望みはあるんジャマイカ?
ただ準急は急行と違って観光向けではないからそこが考慮のしどころってわけだな。

275 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 13:49:37 ID:NxVaLUrw
地元住民向けだな
東急8500系譲渡してくれ

276 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 13:53:24 ID:lTolNxAy
うっせーよ東急厨

277 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 15:30:04 ID:CkMlqHBV
>>275
俺も、毎日利用しているが、マジで置き換えてほしい


278 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 19:27:28 ID:cEdfGvpk
置き換えの実態は…











ほんとは知ってるけど教えてあげない。東急厨がウザいから。

ヒント 各大手私鉄の出物になりそうな形式とその時点での経年、両数

279 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 19:45:50 ID:BNnbcGlF
>>278
西武2000とかいうオチ?

280 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 19:46:05 ID:vW0wEGtY
下回りだけ履き替えとか無しでしょ?

281 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 19:53:07 ID:+kd7Txab
>>279
それなら後15年ぐらいは無理だな。

282 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:20:47 ID:XPnMVXYe
東急は大井町線急行用中間車と
長野電鉄一斉交換用と伊豆急
インドネシア国鉄用で
もう秩父は無理だよ。

候補は小田急通勤車だってさ。

283 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:29:47 ID:XPnMVXYe
小田急のことよくしらんが昭和五十年台前半に作られた車両が引退
するそうでそれをベースに改造して使うこと考えてるみたいよ。
あくまで候補ってことで決定ではないからね。

284 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:30:42 ID:GyJnyPFq
>>278>>282
小田急5200じゃないの?
9000全廃後に廃車始まるけど経年浅い&最近更新受けてるし、
まとまった両数・予備品が確保できる。
東海の113-2000のB修車は伊豆箱根に行かなければ結局スクラップか?勿体無いけど。

285 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:40:42 ID:XPnMVXYe
小田急の通勤車で窓周りが腐食防止の改良された奴ってあるの?
たぶんそれが候補。

286 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:45:29 ID:GyJnyPFq
>>285
5200と8000だけど、8000はV化して小田急でまだ使う。

287 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:45:47 ID:WZMj9hQn


小田急5200キター ハアハア

288 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 20:57:52 ID:vYQ6TaWx
そうか、おDQNか。

ま、以前1800形を買ったしね。
武州荒木駅の近くで顔合わせが実現するか?

289 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 21:37:28 ID:vW0wEGtY
パレエクの座席指定車両が今年度から変更age
つ[ http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/060125.html ]

290 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 22:23:27 ID:CkMlqHBV
じゃあ新たに、東京臨海高速鉄道のようにJREの209系を導入しよう

291 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 22:38:06 ID:rl6q3PYl
OERだと5200と5063〜65とのMIXもあり得るかも?
基本的に構造はどちらも同じ。経年も似たようなもので、
腐食には二段窓で強そうなので。


292 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 22:55:30 ID:CkMlqHBV
車内REDは、あるのか?

293 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:17:06 ID:J/piUCGP
>>291
わざわざ古い5000を貰う必要はねーだろ。(5200の方が結構新しい)
5200だって大量に廃車になるんだから。

294 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:17:08 ID:yRBeOsn+
あんな貫通扉に方向幕があるようなやつなんてry

295 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:23:27 ID:ydJ/CzB3
まぁなんだな
車両もそうだが
毎月数十部メール便で送ってくる
乳鉄ニュースなる冊子、
おまえんところはハイキングしか能がないのかと
小一時間問いつめたい。

桜木町のバラック本社の時代から
レクレーションはハイキングだもんな・・・
ナンか考えろよ。

デキ7残っていれば・・・・


296 :東横伝説:2006/01/25(水) 23:51:11 ID:/+x2Pcks
OERの鋼製車はちょっと。。。しかも4両ユニットだろ?
あの昔の表示版差しみたいなデザインが激しく萎える。
相模大野の田舎に似合うデザインだな。
改造中の6000系もなんかな〜
改造業者に車両デザイナーはいないのか?
西武車両の上信向けのがまだセンスあるような。
やはりTOQ8000系統がSUS製でイイ。
秩父の山にステンレス車は映えるな。
台数あるうちに予約しといた方がいいな〜

297 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:54:26 ID:WZMj9hQn

小田急8000系

美しい‥

298 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:58:12 ID:vYQ6TaWx
意外とこのスレは、旧車ヲタより新車ヲタのほうが多い?

299 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:58:25 ID:L7bDYNSe
新造車を夢見ます。

300 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 01:01:41 ID:bgbzzhCp
>>295
つ長瀞名物コバトせんべい


301 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 04:37:17 ID:uxjqDE6j
相鉄旧7000系ってのは、ありえんかね?

302 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 05:55:14 ID:i6zhiSas
>>301
車両的にはありえるけどここの住民が許してくれない。

>>283
改造ってことはあの変な顔は無くなるんか?
あの貫通扉の上にあるライトはありえないと思う。ダサすぎて。

303 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 08:15:00 ID:6fB/kmV3
朕ハ東京臨海高速鉄道ノヨウニ秩父鉄道ニモ東日本旅客鉄道209系ヲ導入スルコトヲ命ズ

304 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 09:10:57 ID:L3TkKIfG
あの顔がいいんじゃないか。ここでは評判よろしくくないのかな。

305 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 09:23:08 ID:OrjYqVbo
HiSEは無償で長電にあげたみたいだし5200を譲渡するとしても無償だろうからいい貰いもんなんじゃないか?
外観は少し古臭いかもしれんが車内はかなり手を入れてリニューアルしてあるんで何の問題もないだろう。
つーか東急8000とかの方が古臭いデザインに見えるけどなw

306 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 09:25:21 ID:fbENSwVg
秩父鉄道的には条件に無塗装があることぐらいは容易に想像つきそう。
優等車=塗装、普通車=無塗装はどこの鉄道でも同じだろうし。

307 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 10:34:20 ID:Yrs/fhR9
>>305
ただ東急厨が多いだけ。

308 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 11:01:20 ID:u7nw9a+b
東急虫は一人くらいだよ。
大半は西武と東武


309 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 13:07:03 ID:En6M8kul
>>305
無償でも運送費と改造費は貰い手持ちで結構費用掛かってるんだけどね

310 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 15:42:42 ID:u2IK60eN
>>309
改造と言っても先頭化とかは必要ないから大したこと無いんじゃない?
そのまま2M2Tにしても秩父鉄道くらいなら問題なく走れるだろう。
東急車だと有償譲渡な上にステン車だから改造も大変だし相当金がかかるみたいだしさ。
とにかく東急車より断然お買い得でしょ。

311 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 15:46:46 ID:u7nw9a+b
いや3両が基本
6000系を改造したように

2M2Tをベースにクハ切り取りモハにつける

312 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 16:27:01 ID:parP4e5i
何にも分かってない>>310みたいなのがシッタカするんだね


313 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 18:31:00 ID:wSy9rFU3
>改造と言っても先頭化とかは必要ないから大したこと無いんじゃない?
 そのまま2M2Tにしても秩父鉄道くらいなら問題なく走れるだろう。

つ[ヒント]変電所容量

314 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 19:16:57 ID:fbENSwVg
>>313
いやかつては2M2Tで走っていたんだから問題はないと思う。
ただ輸送量が減って赤字になったから3両化を推し進めたわけだし、
2M2Tじゃ秩父鉄道はそのままじゃ走らさないと思う。


315 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 19:35:16 ID:6fB/kmV3
朕ハ東京臨海高速鉄道ノヨウニ秩父鉄道ニモ東日本旅客鉄道209系ヲ導入スルコトヲ命ズ

316 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 20:08:02 ID:u2IK60eN
中間車に前面を移設か…
それをやるとしても鋼製車だから自分とこの工場で出来る改造だから安く済むんじゃない。
東急車だと外部に改造頼まなくちゃいけないから大変だろうw

317 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 20:54:28 ID:BRPQAXf1
朕ハ東京臨海高速鉄道ノヨウニ秩父鉄道ニモ東日本旅客鉄道209系ヲ導入スルコトヲ命ズ

318 :名無し電車区 助役:2006/01/26(木) 21:26:27 ID:evjUbnSM
小田急5200系、導入決定!


319 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 21:36:44 ID:7oSv3Jy8

顔は小田急8000風に整形して(w

320 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 21:37:56 ID:6fB/kmV3
東京臨海高速鉄道70-000系に導入決定

321 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 21:43:11 ID:tfXEXDAq
あの・・・

211系は買い頃じゃないですか?

322 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 22:11:22 ID:Vbmy+jT2
>>321
211系はブラシレスMG搭載な件

323 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 22:24:46 ID:rNmkZ7Bt
>>318>>320
妄想するのは自由です。しかし、妄想をあたかも事実のように(ry

>>321
暴走半島へ行きそうな気がする件

324 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 22:44:12 ID:KthYdOQi
小田急の5200ねぇ・・・・・・。
バーニア抵抗制御だっけ? 保守を嫌うんじゃないかな、秩鉄が。
先頭車化改造すれば、3両は組めると思うけどねぇ。

>>321
211系は、サハしか余りが出ないんじゃなかったっけ?
客車に改造して、電機に引かせるか(w

325 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 01:06:18 ID:eK0QBNoW
しなの電車に、新造車が入るぞ!!
中古車の改造費や、保守維持費を考慮すると
新車の方が安上がりなんだとさ。

それにしても、秩父電車って飛ばすね。
101系も、あれだけ性能いっぱいで走れれば本望だろうよ。

326 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 15:24:11 ID:5rWiS4U4
>>325

>しなの電車に、新造車が入るぞ!!
>中古車の改造費や、保守維持費を考慮すると
>新車の方が安上がりなんだとさ。

すべて鉄道ファン誌の最新号に載ってますね。それにそんなのガイシュツもいいとこ。あとスレ違い。

>それにしても、秩父電車って飛ばすね。
>101系も、あれだけ性能いっぱいで走れれば本望だろうよ。
80キロオーバーもあるな。iPodのイヤホンで音楽聴いてても、モーター音で音楽が聞こえないという罠。

327 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 16:49:39 ID:NxxHYr47
>>326
電車の中でオープンエア使うな
密閉式使え

328 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 17:29:36 ID:5rWiS4U4
>>327
イヤーパッド付きのイヤホンに取り替えて使ってるが何か?
iPodの付属のやつなんか音質悪いからすぐにやめましたが。

それにしても、6000系試運転マダー(゚听)

329 :鉄路:2006/01/27(金) 18:05:04 ID:YXLyR5i8
待ちくたびれる( ̄凵P)
             ∧_∧
            (゜д゜)101系に乗っててCDプレーヤーで音楽
                 聞いたら聞こえませんでした!!!

330 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 18:54:25 ID:dbw8sGcd
>325
じゃあ、しな鉄の115系をゲット!

331 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 19:19:45 ID:VWno+f9E
束の新型をゲット

332 :325:2006/01/27(金) 20:46:03 ID:1AzUHfts
しなの電車で、廃車になるのは165系だよ。115系はまだしばらく使うらしい。
ちなみにオレ、あそこの「新車に関するアンケート(意見)」に応募したぜ。
スレ違いって、つまりは秩父電車も中古車なんか買わないで
思い切って新車を入れた方が、安上がりなんじゃないのって言いたかったんだけど。

333 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 22:02:02 ID:VWno+f9E
だから、束のと同一の物を使用すればいいだろ

334 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 02:12:14 ID:HsV6xQRw
しなの鉄道の165系を買って新3000系に・・・

335 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 02:18:55 ID:VofYejyI
東武8000型本命じゃない?

336 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 02:46:54 ID:jdWZ9Usr
昔の800(ODR1800)の流れで5200が来るとうれしい。
んで、黄色ベースに茶帯で。


337 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 03:41:25 ID:eKpmFrbF
てか


秩父は   


電車より



貨物と機関車だろ



でかい動きがあるんだから

338 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 04:38:12 ID:noyH5PES
都営5200形。ラッシュ時は別として、3ドアが丁度良いくらい
ではないかな?今年中に浅草線から引退するみたいだし。

339 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 08:59:22 ID:5C0WvfSw
だから、中古車より新型が経費がやすく済むんだって

340 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 10:11:30 ID:6iOEBaJN
>>338
一編成だけじゃ困る。

>>335
あれ貰うくらいならOER5200の方が数倍マシ。

341 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 13:54:05 ID:ygJUt0O6
中型三ドア通勤車蟲は自分の好みで書くな

342 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 15:23:51 ID:Fo64rjcH
慶応6000

343 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 16:39:48 ID:ygJUt0O6
今の手の台車は改造でゲージ変更できるのかな?
京成は昭和三十年台に改軌のとき3000系が改造してた記事を読んだが
どうでしたっけ?

344 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 17:51:57 ID:5C0WvfSw
台車も新品使うんだよ
あと、便所付けてくれ

345 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 18:06:27 ID:7cLS6s1J
339 :名無し野電車区 :2006/01/28(土) 08:59:22 ID:5C0WvfSw
だから、中古車より新型が経費がやすく済むんだって


             それができるのなら、最初からやってる(w

346 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 18:43:27 ID:5C0WvfSw
沿線自治体と埼玉県が全額負担すればいいだろ

347 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 19:53:34 ID:2L+VaFEF
>>346
それができるのなら、最初からやってる。

348 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:13:56 ID:dazbrImw
JR車(恐らくE231のことだろう)をそのまま入れれば
新製コストも安いし経費も安く上がるなどと主張してる厨は
何でE231があれだけ破格の安値なのかということを知らなそうね。

349 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:20:31 ID:eSPofQb4
なんで?
俺も知りたい。


350 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:28:24 ID:aJLACsiR
>>349
寿命が短い。あと、大量生産でコストダウンを図ってる。
JRとかは、寿命がくる頃には新しい技術を使った車両を登場させて、置き換えようと言う策略だった気がする。
秩父鉄道にはそういった考え方はないと思うし、1000系をすべて置き換えても、大量生産と言うにはほど遠い。
いくら新車を導入しても、メリットと言えば、部品は極力共通化がなされているから部品入手は楽というのと、消費電力が秩父1000系に比べて半分以下であるという点ぐらい。


351 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:33:36 ID:eSPofQb4
寿命の問題はともかく、車体自体はJRと同じ仕様だったら安く入手はできるな。
信号やらは自社仕様に合わせなきゃだけど。

3両で運転できるのをJRが早く開発するといいね。


352 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:33:48 ID:BFE1Kl3v
E231の仕様をあまり変えずに作れば大量生産のメリットは受けられるのでは?
ま、新車投入の初期費用をどう工面するかが問題なのは変わらんが

353 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:40:10 ID:gzqjyREZ
そのうち貨物と乗り入れ車を除いて、自社旅客車両だけディーゼルとかにしたりして・・・

354 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:43:19 ID:PEPGqy49
ところで、急行の新型車両のほうは、今どうなっていますでしょうか。

355 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:49:59 ID:H8E7B2wl
要は、これを日本の通勤電車の標準仕様にって考えだよね。
だから、開発のときに他の私鉄にも参加を呼びかけてたし
事実、東急や相鉄の新車がこのタイプを導入している。
もう一つ、確か小田急と西武・東武・東京メトロ
それに京成の5社が参加する「連合体」もJRとは別のタイプの
低コスト・大量生産の短寿命車を作り始めたと思うけど。

いずれ、今のような各社バラバラのオーダー・メイドではなく
バスみたいに、メーカーが発売する標準仕様車を各社で購入する時代になるんだろうね。

356 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 21:50:35 ID:gMFx/455
昔みたいに、高崎線直通を走らせりゃいーのに。昇進直通で池袋・新宿⇔長瀞・秩父・三峰口間に特急走らせりゃ…西武の特急より早く着くんじゃねーかな??快速でもおKだとおもふが。

357 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 22:07:57 ID:JcaNK3C9
秩父から対都心ではどうしても西武の方が
安いし早いから需要は少ないと思う。
SLがあるから熊谷経由で利用する人もいるだろうし。

358 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 22:14:35 ID:eSPofQb4
高崎線直通だったらSLのリレーがいいな。
水上-SL-高崎-熊谷-SL-三峰口

359 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 22:26:44 ID:GltpAi8A
では、仮に秩父鉄道晩のE231を作るとしたら
・3両か6両であること
・半自動であると
・4ドアであるtこと
・ワンマン運転に体覆うしていること
・高崎線・東上線・伊勢崎線・八高線との乗り入れを前提に作ること
・重要部分はJREに委託し大宮工場で検査してもらうこと
そんな感じか?

360 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 22:31:20 ID:aJLACsiR
>>356
西武秩父〜池袋(西武線経由)76.9km
御花畑〜熊谷〜池袋(湘南新宿ライン経由)101.8km
どう考えても西武線経由のが近いし、秩父鉄道線内は単線だからダイヤの制約もあって望むほどの速達性は得られず、熊谷まで時間がかかってしまい、やはり西武線経由のが早い。

それに秩父鉄道の各駅はホームが4両分しかないところもあるから、昔みたいに「後ろ2両締め切りです」みたいな現象が。
東急の戸越公園みたいな。

361 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 22:36:50 ID:DRu6Kkyi
>>359
・6両はイラネ
・ドアは半自動の他に浦山口などで使う締切機能も必要
・4ドアいるか?3ドアでもよくね?
・ワンマン運転対応機器は必要だな
・高崎線その他への乗り入れ対策はイラネ
 それよりも西武への乗り入れ対策をしる
・走ルンですなら検査は東京総合車両センター(旧大井工場)施行が基本だ
 てか、自社で検査できない車両はイラネ(一部機器の検査のみ外注とかなら可)

つーか、新車を入れるならE127系みたいなので充分だろ
もちろんMT比は1M2Tな

362 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 22:40:41 ID:RWXyl/NM
>>360
締め切りやってた東武8000がなつかしい。

363 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 23:02:45 ID:aJLACsiR
>>361
まだ3ドアでもいいと思ってる香具師がいるのか。
秩父鉄道のラッシュには4ドアが必要。
あと1M2Tじゃ足りない。

>>362
漏れもとっても懐かすぃ。

364 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 00:38:02 ID:r1uq44wr
じゃあ、話は中古車量導入のはなしにもどるか?
たとえば、
東武3000系
東急8500系
JRE205系
JRE115系
JRE211系
JRE107系
まあ中古車導入は、反対だが

365 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 00:50:45 ID:QdeDv49E
秩父鉄道のドアの締め切りのきめ細かさは凄いな。
ちょっとホームがカーブしているだけで締め切り箇所を設けてる。
それも駅毎にちゃんと締め切るドアを変えているのには驚いた。

366 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 01:34:01 ID:TRzcMnng
>>364
もう東武3000系は全車天に召されたはずだがムショ帰りですか?

367 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 03:56:04 ID:txFsKlgg
秩父鉄道には無人駅ってありますか?

368 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 03:59:53 ID:EWoDg3zw
熊谷駅です

369 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 05:31:40 ID:+II+Ym2d
このスレで1000系の後継に、小田急5200系が候補になっているけど、52
00系の廃車は、もう少し先だと思うよ。 1000系の廃車を急ぐなら5000系
の廃車体を引き取る方が現実的。・・・だと思う。

370 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 05:33:46 ID:+II+Ym2d
>354
183・189系を引き取るのはどうよ。

371 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 05:43:41 ID:+II+Ym2d
中古車を引き取るのとはちと、違う選択の一つに、今の車体か、どっかの中古車の足周り
を引き取り、車体だけ新造する手がある。これなら安く、新車のような物が手に入る。

足周りに寿命が来たらまた、別の中古車の足周りをくっつけりゃいいんだし。

372 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 09:19:19 ID:xCPxUjB7
重様分メンテナンスは、束に任せればいいから
束から新型に置き換えよう

373 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 09:55:36 ID:q/+Lr+h/
>>369
5200形の廃車は来年度から実施予定だけど。
来年度だは10コテを導入するから、玉突きで5200・5000形を廃車らしい。

374 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 11:08:04 ID:X6eVtGwT
小田急の予定は未定で、あんまりアテにできない。

375 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 12:13:34 ID:aRfExbC5
>>367
小さな駅でも民間とかに委託して駅員配置しているから、無人駅はない。

376 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 12:16:49 ID:aRfExbC5
置き換えはヲタがどうこう言ったて無理な話。
1000系の置き換えの話より3000系の置き換えの6000系の方がホットな話題で現実の話だと以前レスされてたろ。
いいかげん1000系置き換え厨はやめれ。
妄想を書くんなら別にスレ建立汁!

377 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 12:19:38 ID:tcCpfiJx
>>371
オモチャのような感覚で鉄道車両を語るな
アフォ

378 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 12:22:49 ID:xCPxUjB7
おまえら、毎日使っているのか?
使っているなら置き換えがいかに重要かわかるだろ

379 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 14:09:50 ID:aRfExbC5
毎日使ってるよ。
1000系の老朽化が著しいのはわかってるが、もう限界で早急に置き換えが必要だと秩父鉄道が判断すれば置き換えは既に行われている筈だということ。
ヲタがどの形式がいいとかこれは保守的にダメだとか、社員でもないのに自分勝手な妄想ばっか書いていることにうんざりしただけ。

秩父鉄道も去年の秋に株価が急上昇したり、旅客輸送や貨物輸送等では前年度に比べて業績が上向きだったりして
金もためてるんだろうから、置き換えをそんなにヲタがどうこう言うな。
たしかに会社側も「老朽化した設備や施設は課題となっている」と示しているが。
ソースは秩父鉄道HPね。

380 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 14:38:35 ID:w7E4F7Pe
まーまー、鉄板なんて9割がヲタの勝手な御託で構成されているんだから、それが嫌ならスルー汁。

381 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 14:55:05 ID:aRfExbC5
6000系は抑速ブレーキ潰されてるんだろうか

382 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 14:56:51 ID:WV6QuD2+
>>380
自説を論理的に否定されているのに
しつこく続ける方もどうかと思うけどな。
鬱陶しく思われて当然。

383 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 21:25:41 ID:xCPxUjB7
反対厨は、スルーで
置き換えしてサービス向上が最優先だよ

384 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:45:46 ID:EWoDg3zw
三ヶ尻

385 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 23:20:13 ID:NicBF7r8
武州原武

386 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 01:06:38 ID:Fder6Kz8
オレ的に一応は冷房も付いてるし、1000系でもまだ良いかなと思うけど、
実際かなり老朽化してるから置き換えは近いだろうし、次期車両の妄想位はいいとオモ。

ただ、公式発表も無いのに置き換え近しという流れにして、東急厨が暗躍してるのが嫌だな。
正直8500系は良い出物と思うけど、東急関係は入れて欲しくないと思うようになった。

387 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 02:25:44 ID:lzgiaUKE
置き換え厨もスルーで。

388 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 02:28:05 ID:6/hz6U8E
乗って残そう秩父鉄道

389 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 03:11:10 ID:GXyBfeZ9
1000系って36両もあるかなぁ、並の地方私鉄じゃないね。20年前はもっと保有車両あったし。
購入・改造して一斉に置き換えしようとすると一体何ヶ月かかることやら。
それより6000系について語らマイカ?


390 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 03:33:41 ID:iTMLgtZq
秩父鉄道は西武と仲いいの? 

391 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 03:40:21 ID:GXyBfeZ9
乗り入れしててかつお古購入してるんだから仲良いんじゃない?

392 :怒るでななし:2006/01/30(月) 05:12:32 ID:xNO+yQ7e
しかし、通勤車両を急行形に改修するとは…。

393 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 06:15:06 ID:3CWJqJyB
>>388
廃止確定になると出てくるスローガンだな。
北勢線は助かったけど、ふるさと銀河線はだめぽ。

394 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 09:27:52 ID:w2d7h+Sl
寄居〜羽生間を複線化して本数を増やしてくれ

とにかく新型に置き換えてくれ

395 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 10:59:56 ID:uGbHZ30u
>>394
しつこい。
ここ数日お前一人で一体いくつ無駄レス消費してんだよ。

・いくらE231系列が安価とはいえ、中古車購入の約15倍前後イニシャルコストが掛かる
・特定車両だけの保守を外注に切り替えることは逆にコスト増を招く
・V車に付き物である誘導障害問題
・助成金は無限ではない

396 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 13:44:50 ID:iTMLgtZq
>395
東急8500系ぐらいだね。手直しで何とか使えそうなお古は・・・。

397 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 14:29:58 ID:w2d7h+Sl
簡単な話をしよう

制度を変えればいいことだ
やっぱり東急8500係に戻ったか

398 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 14:30:24 ID:Uqic/g+2
あとは小田急5200系

東武8000系は古すぎるからな元ただせば7800系とかの
戦後運輸省がかかわった私鉄向け規格車両の更新車だからなあ


399 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 15:03:12 ID:L5M3iyOa
>>389
禿しく同意。
6000系のデビューが待ち遠しい。
試運転はやっぱり3編成全部そろってからかな?
種車が以前乗り入れしてたんだから乗務員訓練運転はしないのかな?
機器の扱い方ぐらいなのかな?

>>390-091
西武は秩父とともに長瀞観光を大事にしていて、その旅客確保には秩父鉄道の協力が不可欠。
西武の長瀞関係のパンフレットには乗り換えなしで長瀞へ行ける秩父鉄道直通の快速急行のことが記載されるしな。

最も西武秩父線が開通した当初はライバルだったな。秩父鉄道も高崎線の直通走らせて、熊谷経由で東京に出るように呼びかけてた。
そのため御花畑と西武秩父は同一駅にならなかったんだとか。
長文スマソ

400 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 15:55:25 ID:VcnP9yJT
>>398
ウソを書くな小田急厨。
7800系の車体更新車は5000系列だ。
8000系は新製だ。

401 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 16:00:34 ID:lzgiaUKE
>>397
お前が馬鹿なことだけはよくわかった。

402 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 16:15:30 ID:L5M3iyOa
>>400
俺もそうかなと思ってたが確信がなかったので突っ込まなかった…
旧型車の車体更新は3000系列と5000系列のみだった希ガス。

>>398
そういう間違った知識があるくせに置き換えの妄想を書くとはいい度胸してるな。

403 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 17:30:11 ID:Uqic/g+2
少なくとも101系と同世代の新性能黎明期基本設計半世紀前の
東武8000系の秩父鉄道導入はありえない。

404 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 17:35:32 ID:w2d7h+Sl
それは、絶対にやめて欲しい
せめて、30000系にして

405 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 17:36:39 ID:1BtQvfgW
転入車両によっては、夜間の前面展望が出来るようになるかもしれんな。

406 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 18:53:08 ID:E3CiqXhe
>>405
真っ暗で何も見えない罠
夜は山は見えない荒川は見えない…
見えるのは並走する国道140号を行く車のライトと民家の照明ぐらいじゃないの?

407 :名無しの電車区:2006/01/30(月) 19:18:54 ID:eHi9tzLQ
>>355

>>確か小田急と西武・東武・東京メトロ
それに京成の5社が参加する「連合体」もJRとは別のタイプの
低コスト・大量生産の短寿命車を作り始めたと思うけど。<<<
小田急と京成はE231ベースじゃなかった?

408 :名無しの電車区:2006/01/30(月) 19:29:53 ID:eHi9tzLQ
>>355

>>確か小田急と西武・東武・東京メトロ
それに京成の5社が参加する「連合体」もJRとは別のタイプの
低コスト・大量生産の短寿命車を作り始めたと思うけど。<<<
小田急と京成はE231ベースじゃなかった?

409 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 19:35:56 ID:jPwp2aKv
初心者的な質問で悪いけど、ここの会社と秩父セメントは系列ですか?

410 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 20:01:43 ID:EgZIvlb1
<>>407
小田急も連合規格だけど。
3000形の後期車は連合の規格に合わせて製造されている。E231っぽいとこって窓だけ。
ただし次期新型車両は常磐乗り入れの関係でE233(車体寸法のみ連合規格に変更)がほぼそのまんま入る。

411 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 20:27:49 ID:w2d7h+Sl
秩父鉄道の親会社は太平洋セメントだ
ちなみに、オレは、小田急の車両導入は反対だな
小田急にするなら東急8500系か東武30000係にしてくれ

412 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 22:13:27 ID:lPEsiTz7
確かに東武8000系なんか導入したらサービス向上どころか
サービス低下を招くよ
ヤッパリ、アルミかステンレス車だろ

413 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 22:19:30 ID:/5d4kJIH
鉄筋セメントで車両つくれば錆びない。


414 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 22:23:37 ID:ii09kyMQ
>>411に補足
秩父セメント+小野田セメント=秩父小野田セメント→太平洋セメント

1000系の置き換え話よりも、Nゲージホキ10000の出来が気にかかっている漏れは逝ってよしでつか?
ttp://www.kawaihobby.co.jp/n/new/n050803/index.html

415 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 22:43:18 ID:UALlFFBc
>>414
秩父セメント+小野田セメント→秩父小野田セメント+日本セメント=太平洋セメント

416 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 22:56:43 ID:TFBRsPB8
>>413
偽装して鉄筋の本数を減らしたらダメだけどな。

417 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 23:01:04 ID:nhcxMVqs
>>412 
お前東武8000系に乗ったことあるのか?

418 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 23:23:53 ID:Jzo8xUJU
んだな。何だかんだ言いながらも、東武8000系は名車だ。
特にあのフカフカ椅子は(・∀・)イイ!!

419 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 23:48:30 ID:VcnP9yJT
とりあえず、最近の流れでわかったこと

・東急厨が東急8500系を売り込んでいる
・小田急厨が小田急5200形を売り込んでいる
・東急厨と小田急厨のどちらかが必死に東武8000系を貶している
・東武厨は東武8000系について貶しはしないが推しもしない
・西武厨は西武101N系の導入で安堵の表情である
・秩父ファンは上記の言い合いについて一切興味はない

420 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 23:59:29 ID:WvB0ic28
>>419=東武厨

おまえさんが等級すれにまでわざわざ出向いて
自作自演してたのはうかつだったよなあ。

TOB8000系いりません。1000系を使い倒します。



421 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 00:12:35 ID:dpYEqUCY
>>414
世界工芸から出るヲキも気になるな。

422 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 00:37:43 ID:xj66oWzV
元101系の置き換えに JR束201は いかかでしょう! 置き換えに一番ふさわしい 適役だと思うのですがー!

423 :414:2006/01/31(火) 00:58:58 ID:l1h66/Gt
>>415
補足の補足スマンコでつ。

>>421
うろ覚えでスマソでつが、別の所でもキットで出てますたね>Nゲージのヲキ
*赤城町の浅見模型店には置いてあった。

424 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 06:21:47 ID:HM+1f80b
束の201なんか導入しても
長くは持たないよ

425 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 07:38:31 ID:XMflCgCj
下記の車輌は以下の理由により除外

東急8500
→なんやかんやで大量廃車の時期未定
東武8000
→電制無しの鋼製車・これも廃車時期未定・経年の浅い車輌は東武で使用するため出物は経年の高い車輌に
小田急5000・5200
→鋼製車・短編成化が困難・経年が高い(5000)
西武新101
→3ドア・鋼製車・取りあえず廃車はあと2年以上先
西武2000
→鋼製車・廃車時期未定(当分先かと)
相鉄7000
→直角カルダン・日立式電磁直通ブレーキ・油圧式自動窓の保守が困難
メトロ5000・東陽1000
→古過ぎる。もう限界
JR201
→鋼製車・チョッパ装置の保守に問題あり・短編成化が困難

ま、今のままか新車が一番って事だね。

426 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 08:08:25 ID:HM+1f80b
やっぱり束から新車を購入するか

427 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 08:30:24 ID:uvKr8k3V
束から買ったら新車とは言えない気がするぞ(新古車?)


428 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 08:31:12 ID:SBDIFI/C
やっぱ東武50000系ベースの電車でしょ。

429 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 08:36:21 ID:gv1AjC/4
>>428
IDに西武出してるのに何が東武50000だよw

新車なら静岡地区に313系の3両固定・ロング版が入るからそいつのコピーがいいんじゃないの。金掛かりそうだけど。
中古なら無論113系C編成

430 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 10:54:18 ID:/WoamiY2
新車賛成だけど
3ドア近郊型とかシュミですか?
大手私鉄四つドアベースのイージーオーダー品がベストでは?

でも金ないから
1000系でいいよ。

431 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 11:27:59 ID:SBDIFI/C
>>429
気付かなかった。orz

>>430
しつこくて申し訳ないが、東武50000系ベースなら結構安いよ。

432 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 11:51:08 ID:rtF/26H/
>>419
>秩父ファンは上記の言い合いについて一切興味はない

漏れはこれでつ。

433 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 12:25:09 ID:HM+1f80b
秩父ファン・利用者としていう

車両の置き換えは、重要だ
中古車よりなら
東急8500
東武30000
束209 205

434 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 12:46:00 ID:ptf+g2EG
>>431
東武50000は10両に付きクハ2両で済むけど、秩鉄だと3両に付き
クハ(クモハ)2両必要でしょ?
運転台が増える分、高価な気がするが。

435 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 13:08:55 ID:4tJcZ1mQ
>>423

漏れの思い違い鴨試練が、ASAMIコレクションのヲキ車は常連客のフルスクラッチぢゃなかったっけか?以前ご主人がそんな事言ってたような気がする。
てかヲキ車漏れもホスイ。
独特の走行音タタタタ・タタタタ・タタタタ・タタタタ・タタタタ…を是非再現したいですな。

このスレいつの間に「秩父中古車センターのセールスマン」スレになったんだろう…?orz

436 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 14:02:32 ID:rtF/26H/
あまりにも置き換え厨がうざいので、漏れが別にスレッドをたてた。

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想1【中古車か】

今後、1000系の置き換えの話題は上記スレで行え。
3000系の置き換えである6000系の話題は現実なのでこの板でもいいと思うが。

437 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 14:08:49 ID:rtF/26H/
>>436
URL載せ忘れた。

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想1【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/l50

1000系置き換えの妄想話はこちらへ。

438 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 14:43:17 ID:nVD361et
秩父鉄道はかなりガタガタしてるな
二度と乗りたくないなと非鉄は言ってたぐらい
俺もあんなに揺れると心配になって落ち着けないわ。
電車は唯一落ち着ける交通手段なのに

439 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 15:20:10 ID:rtF/26H/
最近、寄居〜波久礼間でロングレ−ル化したが、未だに全線の大半は木製の枕木に短いレールだからな。
爆音とともに揺れもすごい。

漏れが1000系乗車中にEB発動されたときはすごかったなぁ…

440 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 18:36:31 ID:FY6wJ+DI
秩父鉄道の無線の空線音の消し方誰か知りませんか?

441 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 19:21:41 ID:5fzaC1he
>>440
無変調で通話の時だけ変調が掛かるタイプだな
トーンも乗ってないし。昔のNEC方式、西武とか東武も
同じだった。秩父のは小田急の中古車に付いて来た
無線機を使いまわしだったかと。
AORの高級機とかアイコムのPC接続型受信機は
音声が乗ってる時だけ開くスケルチ付があったな。。。
確か皆野の山の上で送受信していたような。
救急車の無線と同じ仕組みだが移動局側の音声が
低いタイプなので聞きにくい。

442 :414=423:2006/01/31(火) 21:03:32 ID:l1h66/Gt
>>435
ショーケースに入っているコレクションの方ではないです。
過渡の台車が別途必要の、金属キットの香具師。
でもチョット自信が無いので、今度直接確認してきまつ・・・・・・・・


ヲキやホキ10000買う前に、まずはトラコレ2弾箱買いしないとorz



443 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 21:15:33 ID:t1QoGGDm
模型マニアではないのですが、今夜熊谷駅の改札入ったとこに
透明ケース入りの鉄道模型セットがおいてあるのを横目でみました。
時間がなくそのまま階段を駆け下りたのですが、誰か情報頼みます。

444 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 23:13:58 ID:/frTktxU
>>443
あのレイアウトは、ASAMIおやぢの作ったやつでしょ?
去年の広瀬イベントの時出展してた。
よく出来てると思うが、ちょっと壊れてるところとかあるね。

445 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 00:50:07 ID:c39FTcnw
397=411でいいのかな?東急厨は。


446 :435:2006/02/01(水) 01:20:05 ID:7uKLnyvM
>>432サソ
ありゃ、ヲキ車のキットって既にあったんだ...
トラコレいいですね。草色のチチブセメントミキサー車、禿ホスイ。

>>434サソ
あれはASAMIご主人の作品では無かった筈。ご主人の話しによると「長年某所倉
庫の片隅に放置されていたレイアウトを公開すべく点検を依頼された。作業を始める
前に鼠の糞を取り除かなければいけなかった。」


…との事。

447 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 07:28:59 ID:kvGUhoRN
そういや、西武からのクリスマスプレゼントの改造状況が気になる漏れ。
改造が始まってるのかまだ始まってないのか激しく気になる。
見に行きたいけど、この天気だし仕事あるからなー…。

448 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 08:48:14 ID:IjGsWFgM
クロスシートにかえてくれるかな

449 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 10:32:17 ID:LaWHJ/2A
>>447
つい先日はまだ手つかずの状態で留置線に放置

>>448
6000系は西武10000系のリニューアル化のときの発生品の転換クロスになる。

450 :より交:2006/02/01(水) 10:39:53 ID:m+UoE/bZ
 とりあえず実際の通勤型車両の置き換えは、6000系が現場の運用についてから最低半年後以降大体1年後ぐらいに検討されるんだろうな。
 新形式の導入で保守の現場が忙しくなる中、立て続けに新形式を入れて混乱させるとは思えない。
 そんな訳で専門スレがあるなら、ありがたくそちらへ移行したほうが良いな。
 それよりもむしろ、SLを除くと外部からの吸引力が大幅に減るこの路線で、6000系を含めてどう観光的な魅力を増加させるかだよな。
 

451 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 12:36:01 ID:OGnOsGZV
今の団塊の世代が高高齢化なった時点で
ハイキングや日帰り登山で使われる観光車は見直しするでしょうな
SLは人気で続けても保守管理のことかネック

将来は通勤シフトかねえ
今の鉄道模型コレクションみたいな状態を
体験できる我らは幸福

452 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 13:43:09 ID:k2kSQrhu
秩父鉄道沿線は、モータリゼーションの影響を受けてはいるけど
環境の観点から考えて、自動車離れは確実にいくと思う

453 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 14:11:42 ID:OGnOsGZV
残念でした
車の排気ガスは50パーセント低減させたり環境配慮な
技術がすさまじいですよ。
車が減るとしたら小子高齢化による保有台数減少でしょうな
それが鉄道へとシフトすると考えるあなたは
浅い。

454 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 14:14:08 ID:OGnOsGZV
何何鉄道何何系とか物知りも結構ですが
もっと鉄道以外のことも見知りしような。

455 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 15:05:49 ID:2t00kCfM
その前にここは貨物がだめになったら一気に経営が傾くぞ

456 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 15:57:34 ID:4DQL9VJY
>>449
転クロなの??

457 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 18:36:30 ID:UyXjlZAt
♪に以前6000系の写真を載っけた人が「係員が回転させてた」と書き込んでいた。
伊豆急行に行ったNRAの座席は向かい合わせ固定だが、秩父6000系は回転するらしいぞ。
漏れはあの変色したプラッチックのテーブルがどうなっているか気になるが。

あと、6000系はワンマン対応みたいだから、今度のダイヤ改正(日にちは不明だが)後は閑散時の各駅停車ローカルにも運用されるかもしれん。
画像にも「ワンマン」の種別幕と運転室のミラーが見られるからな。
朝は急行、昼はローカル、夕方からはまた急行 みたいな。

458 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 19:44:10 ID:k2kSQrhu
伊勢崎線・東上線とも相互乗り入れしてほしいな

459 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 20:29:54 ID:W8CmFpsJ
13号線も

460 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 21:26:44 ID:k2kSQrhu
とにかく
熊谷〜春日部間で相互乗り入れしてほしい

461 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 21:42:57 ID:t9uSi3U3
西武池袋線にも乗り入れろ。野田線と常磐線も乗り入れちゃえ!もうヤケクソだ!どうにでもなれ!

462 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:23:43 ID:AtGhnjXp
三峰口〜大輪きぼん

463 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:28:31 ID:IjGsWFgM
三峰口〜上野間
快速みつみねキボン

464 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:31:33 ID:Iiedpa0e
三峰口〜三崎口

465 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:38:58 ID:lSzGzyGK
6000、敷地外からでもその姿を伺えないものか…未だ貨車がガードになってるんかなあ…(´・ω・`)

466 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 23:43:03 ID:ZD2g23+S
湘南新宿ライン、高崎線直通三峰口行き

467 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 23:59:34 ID:qj0l3PJ0
>>465
あれってわざと見せないようにしてるのかってほどガードしてるよな。
すくなくとも車窓からは詳細の確認は不可な状態だよな。
クリプレなんか表に放置だが。

468 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 00:55:46 ID:sCBVywwn
お花畑駅、高架化(もしくは、地下化)キボンヌ
夜祭のとき、あそこで架線切られると困るから。
まぁ、山車が通れるように、うんと高い高架線にしなきゃダメだけど・・・。
できたら、西武の駅の隣に移してね。

469 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 01:43:07 ID:08vFjEMW
西武の駅が移すべきだと思うんだけどな。
秩父市の表玄関は秩父駅な訳で。

470 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 11:53:22 ID:Fm8Q5Hec
西武秩父と御花畑を統合するがよろしいかと。

471 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 12:13:16 ID:SJLVP/ML
>>464
フリゲ導入ですかな?
どちらも当初は「とりあえず」の終着駅だった筈の駅ですね。

472 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 12:24:28 ID:TnHd0Y6x
西武仲見世を通らせるため統合しないらしい

473 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 12:32:46 ID:l9hQxYsS
>>464
三峰山頂〜油壷

474 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 12:56:05 ID:Fm8Q5Hec
東武妻沼線の復活需要が高まったら、秩父鉄道が熊谷〜妻沼間を「妻沼支線」とかいって開通させちゃうという妄想はありですか?ついでに太田や小泉まで…

475 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 13:12:16 ID:nXYGsgho
東松山〜熊谷〜妻沼〜西小泉 っていう話はあったような希ガス。
実現しないと思うけどね。

476 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 19:10:56 ID:FVQ5p3QM
埼群軌道新線スレに書き込め

477 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 19:54:30 ID:xTZIwzxb
>>462
土日祝日には、性撫乳撫より当社バスをご利用ください。
性撫刊行ハズ

478 :クハ1193@球場:2006/02/02(木) 23:10:42 ID:8QzKu5w3
>>469
> 西武の駅が移すべきだと思うんだけどな。
> 秩父市の表玄関は秩父駅な訳で。
本川越とか西武新宿とか、ちょこっとずれてるのが西武クォリティ!


479 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 00:46:02 ID:R3mUZvPi
おい、オマイラ何寝言イッテんだよ!!
秩父線の次期新車は、これに決まってるだろ!?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000023-maip-soci

480 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 00:52:30 ID:UwlW8UzU
>>479
はいはいわろすわろす

481 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 07:08:37 ID:UYmyl74r
西武秩父が今の場所になったのは実は秩父鉄道に原因がある。
西武は秩父まで行きたかったが、当時東上線や高崎線を介して秩父から都心へのルートになっていた秩父鉄道にとって西武の秩父乗入れは都心への客を奪われるだけと判断、秩父への乗入れを拒み、西武は仕方なく今の半端な場所に西武秩父駅を作ることになった。

なんかの鉄道趣味誌にそんな事が書いてあった。

482 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 10:52:16 ID:XO/y6MCu
今移転すればイイ話しだ

483 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 12:39:31 ID:hRlILj8l
じゃあオマエが金だせよ

484 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 12:42:48 ID:PPhctR8Q

つω

485 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 14:33:29 ID:9I4rBpEl
ネリチャギ

486 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 14:36:45 ID:9LlFe1ke
でも結果的に秩父よりも西武秩父の方が駅前は栄えてる。


487 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 15:47:03 ID:XO/y6MCu
しょうがないよ

488 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 16:56:32 ID:SEThWvNY
>>486
どんどん寂れていってる本川越駅前とは対照的だなw

489 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 18:39:36 ID:IRobdyTT
本川越ってそんなに寂れているか?
俺は、そうは思わないが

490 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 20:25:11 ID:HaiM3ZpT
1000系は115系に牽引されて秩父線にいったのは知ってるけど5000系ってどうやって入れたの?
陸から?

491 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 20:43:47 ID:IRobdyTT
JRか秩父鉄道の機関車で牽引したんじゃないのか?

492 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 20:47:50 ID:UeHugwr9
都営三田線とJRは線路がつながっていないよ。

493 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 21:12:54 ID:1kMHpb1e
新大宮バイパス〜中山道

・・・だと思うが。

494 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 21:15:44 ID:IRobdyTT
>>492
トラック輸送だろ
>>463
何の妄想だ?

495 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 21:31:09 ID:Lang7Qtx
5000系は陸送。広瀬川原まで。

駅前だが、西武秩父は駅前というより駅に併設の仲見世通りがあって活気があるように見えるだけ。
本当の駅前はバス発着所と雑居ビルの背が低いやつ数件程度。
交番。飲み屋。西武バス車庫。不動産事務所。トヨタレンタカー。
近くに秩父公園と市役所などがあるが駅前とは到底言いがたい。

秩父鉄道秩父駅はやはり駅に併設の秩父じばさんセンター。
他にはタクシープール。交番。ビジネスホテル。ゲームショップ桃太郎。消費者金融。パチンコ。武蔵野銀行。薬局。

どちらとも共通して言えるのは、夜祭りの日はすごい人波だが、閑散期は寂しい。

496 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 21:33:03 ID:nT+XS2r2
いっそのこと彩甲斐ラインということで、中央本線までつなげてくれ。

497 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 21:48:09 ID:TEnNXZi6
>>492

今は東急、メトロ経由でつながっている罠

498 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 00:03:23 ID:Lang7Qtx
>>496
1000系がモーターうならせて雁坂トンネル…萌(●´ー`●)
前面貫通扉無いから長大トンネルはむりだったりね。

499 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 00:57:55 ID:29lQ+Kj5
>>498
そういえば、線路と道路が共用の橋ってのは、かつての犬山橋のような例があるけど、
線路と道路が共用のトンネルってのはないよね・・・まさか。

500 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 01:37:55 ID:wcHGja8f
>>499
羽越線にあるぞ>鉄道道路共用トンネル。
廃止線も含めれば小浜線の松尾寺の日本板硝子専用線にも。

501 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 12:15:00 ID:AGKjmktp
寄居〜羽生間複線化してくれ

502 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 12:26:37 ID:86kZCjcd
>>500
松尾寺のは実際見たことがある(廃止されたあとだけど)。併用軌道だった。
スレ違いにつき↓

503 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 18:22:57 ID:sXANE0FV
こんにちは〜。↑

504 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 20:18:08 ID:Ilr02Ebs
>>501
確かに複線化用の土地はあるが、一部駐車場になってたり(石原付近)、明戸以西(ミネ方面)は無理だと思われ。
それに部分的に複線にしたところで区間列車が増大してワソマソ化した意味が薄れる。



505 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 20:23:55 ID:wiVyLwjB
本川越は一応川越と所沢を結ぶ路線の駅としてそれなりに栄えてる。いちおあっちは県西の二大都市を結ぶ路線だし

506 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 21:41:33 ID:AGKjmktp
それに、川越市より栄えているだろ

507 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 21:48:54 ID:drPE7Har
二大都市なんて言い方はずいぶん大袈裟。

508 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 00:00:44 ID:sXANE0FV
秩 父 鉄 道 株 式 会 社

509 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 10:15:09 ID:hOnWumsZ
川越のどこが都市なのかわたしにはわかりません。
しばらく行ってない間にそんなに発展したんですか。そうですか。

6000系試運転マダー?

510 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 10:32:31 ID:Q60jWQBw
>>509
お前、最後何十年前に言ったんだ?

511 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 11:44:16 ID:KTZw4I6A
川越は普通の住宅地。都市と呼べるような機能を有しているわけでもないし、
古い建物が少しあるくらいで、観光地としても微妙。

秩父はちょっと寂しい田舎町。
都市とは呼べないし、たいした観光地でもない。
急行秩父路や特急秩父(西武)を走らせるほどのところなのかどうか微妙。

所沢も横浜や町田や八王子といった都市にくらべると明らかに見劣り。
熊谷は行った事がないから分からないけど、多分田舎だと思う。

512 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 11:47:18 ID:Upaw/zcJ
どこも、群馬よりはるかにましだぞ

513 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 12:02:42 ID:cR2WvpPX
いや秩父駅前って休日になればかなり観光客はいるぞ?(地元なんで)
なんだかんだ言って長瀞よりはマシだと思う。
それより西武が中途半端なとこに仲見世なんて作っちゃったのが理解できない。

514 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 12:04:53 ID:Upaw/zcJ
まあ、秩父は、埼玉を代表する観光地だしな

515 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 13:28:39 ID:CDU84dRb
>>497
東急までいかなくても、三田線とはメトロ市ケ谷〜東上線経由
でも繋がってる罠。

516 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 14:01:50 ID:Upaw/zcJ
気にするな

517 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 14:26:18 ID:sVHEAChz
>>515
つまらん知識をひけらかすなよチンカス

518 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 14:40:25 ID:e+R9+jTp
>>517
一言余計よ

519 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 15:57:52 ID:w80sZdDy
西武101まだか?

520 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 16:37:55 ID:Q60jWQBw
西武101といえば昨日高崎駅で上信仕様を見たぞ


521 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 18:02:01 ID:/+w9RiHk
話ブッタ切ってすまん

今日何年かぶりに秩父鉄道乗って気づいたんだけど、
どうして上長瀞の駅だけ扉が4つのうち2つしか開かないようにしてるの。

寒いからかなと思ったが、他の駅では4つとも開けているよね。

理由ご存知の方いらっしゃいませんか? 

522 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 18:20:41 ID:cF4Shzh7
カーブで車両とホームの間が開く駅では一部ドアの締め切りやってる。
□(( ←こーいう駅では中央2枚
((□ ←こーいう駅では両端2枚

※((・・・ほーむ □…車両


523 :521:2006/02/05(日) 18:25:46 ID:/+w9RiHk
>>522

そういうことでしたか。ありがとう。
地方私鉄にしてはなかなかの配慮ですね。

524 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 19:00:43 ID:y2fcM5BL
別に古くていいじゃん
俺は夏の切冷房車が好きだぞ

525 :名無し野電車区 :2006/02/05(日) 19:54:38 ID:iYL+4vfx
秩父線の運賃って高いよね・・・
どうにかならないのかな・・・

526 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 19:57:57 ID:Upaw/zcJ
埼玉県と国が一部負担して欲しい

527 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 21:49:29 ID:5FvpZo4h
税金の無駄

528 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 22:16:54 ID:Upaw/zcJ
これこそ、税金の有効的な使い方

529 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 22:21:55 ID:5FvpZo4h
>>525
ローカル線ってそんなもんだよ。

530 :クハ1193@球場:2006/02/05(日) 22:58:20 ID:/ofY5hnH
>>522
> カーブで車両とホームの間が開く駅では一部ドアの締め切りやってる。
> □(( ←こーいう駅では中央2枚
> ((□ ←こーいう駅では両端2枚
> ※((・・・ほーむ □…車両

へぇへぇ・・そだったんですかぁ!なかなかですね。
新井薬師前とか下落合で同じ事はできんだろうな。飯田橋とかも。

531 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 22:58:46 ID:w1Q/MIBr
>>525
5〜600万払って株主になれよ。
ライブドアショックにも動じなかったらしいぞ。

532 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 23:26:26 ID:IdGcEs9S
これってガイシュツ?
ttp://taqya.sakura.ne.jp/anime/omo/omo0059.wmv

533 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 23:43:42 ID:bf/e2dxv
>>511
今の八王子なら所沢と大差無いように思う。立川と比べるなら話は別だが・・・。
(スレ違いスマソ)

534 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 00:18:38 ID:cT3BONpS
113系、115系を大量購入しろ

535 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 02:27:13 ID:Fwy5Ewq1
>>534
費用負担汁

536 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 04:24:58 ID:dABEYRDB
東武線を回送させるならば旅客扱いしてくれ〜

537 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 12:40:23 ID:jtBeydHn
113系115系はイラネ

538 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 21:03:41 ID:o7sq8wuk
>>534>>537
専用スレで話せ。

539 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 21:15:34 ID:1+JeIrgQ
115系厨は、来るな

540 :名無しでGO!:2006/02/06(月) 22:54:58 ID:QfOgSQLd
東武の新車の配送時間を教えてくれるネ申は居ませんか?

541 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 01:44:24 ID:ufwDEzU0
西武101改造

今日広瀬の外に出てたけど,手品師みたいな顔してる

542 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 03:50:24 ID:wblHjxlH
西武の改造車、最近妙にかっこよく見える。
早くノリタァイ。急行賃上げは勘弁w

543 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 03:57:43 ID:jXONl/KO
西武秩父鉄道

544 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 05:24:21 ID:WJLFj6BV
>541
手品師というとマリック、マギー、ふじい・・・みたいな顔w

545 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 13:12:39 ID:4mj3ip59
急行料金を300円にするのはどうだ?

確かに、早く西武の改造車は、見たいな

546 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 13:22:33 ID:b6ODCg8S
質問ですが、秩父界隈の方が長野県に行かれる場合、三峰口まで出て
そこからバスで中津川まで行き三国峠を越える、というケースも多い
のでしょうか?

547 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 15:51:22 ID:3Ng05DFq
>>546
電車の場合は遠回りでも高崎経由で長野新幹線。

>>544
6000系、なぜ前面非対称にしたんだろうか。

548 :名無し野電車区 :2006/02/07(火) 20:02:50 ID:7Vz02w5z
3000系も秩父鉄道で改造したの?
そうだったら角型ライトにこだわりを感じるなwww

549 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 20:06:54 ID:HTTdWtd9
>>548
三岐ほどライトにこだわりはないだろう。

550 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 20:38:55 ID:X/R7uki8
塗装は、どうなるんだ

551 :546:2006/02/07(火) 21:25:20 ID:3QSnNM8h
>>547
御回答ありがとうございました。
貴殿の仰る経路ですと、結構な遠回りになりますよね。
三国峠経由が距離的には近い(尤も長野県内の場所
にもよりますが)と思われますので、同経路の利用者
も少なからず居るのかなぁ、と考えた次第です。

552 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 21:49:55 ID:evcN6r+4
>>545
急行って今度からロングシートになるの?

553 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 22:23:43 ID:DWOBMnX8
>>551
鉄道利用の場合は直接長野県に行けないからそうするしか無い。
自動車の場合は小鹿野や吉田から長野へ抜ける手もあるし、結構そのルート使う人もいると思う。

>>548
場所は広瀬川原で行ったが、改造主は日本電装という会社。

>>550
画像が以前♪ちゃんねるに掲載されていたが。
塗装は3000系に準じているが、側窓まわりの黒塗装はなし。白と青のツートン。

>>552
西武10000系ニューレッドアローがリニューアル前に装備していた座席に交換してある。
よって転換クロス。

554 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 22:56:00 ID:/CEU2+QX
>>553
NRAの旧シートは回転クロスでしょ。

555 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 23:46:47 ID:eM/wCb0Y
>>546
中津川までバスで行っても後は延々と歩くしかないような気がするが。

556 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 23:49:07 ID:X/R7uki8
スカイライナーを購入し特急を導入しよう

特急は、伊勢崎・高崎との相互乗り入れを意識して

557 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 23:51:09 ID:uuYlStjw
>>555
あの路線、結構好き。本数少ないけど。

558 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 23:51:53 ID:415L+h08
いやあ、むしろあの6000系ではるばる西武池袋まで来て欲しいよ。
もちろん飯能で4+2両編成の101系に併結で。

559 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 00:07:15 ID:z2XbcgR8
>>546 >>555
山登り目的でもない限り三国峠を徒歩で越える人がいたらある意味すごい。
車持ってる人でも悪路の三国峠通るのは結構抵抗あるぞ。

現状では車持ってないなら、秩父界隈〜熊谷or高崎〜新幹線〜長野
しかないんでないのかな?

560 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 12:38:46 ID:qoj5C5eq
>>555
>>559
中津川バス停から長野県川上村の梓山バス停まで歩いた人の手記を
読んだ事があるが、8時間くらいで着いたという事だった。

561 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 17:39:39 ID:Mo3sKlG0
まあ雁坂峠越えて、山梨経由で長野へって手もあるけどね。

562 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 19:15:58 ID:3+NECKGf
中央のドア潰した跡に何の窓入れたんだ?
サロ183のガラスのようにも見えるが・・・・

563 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 22:29:21 ID:tdmZJG6R
雁坂峠の方へ行くと、今も未舗装の国道があるらしいね。

564 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 23:09:02 ID:8M1PJrme
>>546
車で越えたことが有るけど、次は勘弁。
三国峠よりも、299や254で行った方が安全ですよ。
三国峠の一番の問題は、土砂崩れで一年の殆どが通行止めな事かな。

565 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 23:44:21 ID:wNjGspgr
三国峠・・・いわゆる旧中津川林道だけど、ちょっと歩く気にならないね。
手彫りトンネルとか、いつも土砂崩れ起こってるから徒歩だと危険も高い。
しかも夜間通行禁止。
ちなみに11月〜5月は冬季通行止で走れなかったはず。


>>563
R299十石峠のことかな?
10年ぐらい前までは未舗装残っていたけど、今は全線舗装済み。

566 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 00:01:56 ID:HmNCJFLe
まあどちらにせよここは秩父鉄道スレなんで、長野への経路は違う板で話そう。

>>562
まさかあの窓ぐらいは新品でしょう?サロのガラスだけJRからかうなんて考えられませんよ、ええ。
あの点々バラバラの窓配置だと、座席の位置と合ってないだろうから、車窓が楽しめない客も出るんだろうな。
観光路線でもあるのにな。残念でしょうがない。
車窓が楽しみたかったらパレオに乗れってことですかそうですか。

しかし、表示器が種別は幕で行き先はLEDになっているところを見ると、指令方法が気になるところ。
種車時代は側面は無いし、前面も種別・行先ともに手動だったから、種別は手動のままなんかな?
行先はタッチパネルかなにか追加したのかな?あとヘッドマークもタッチパネルか?

567 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 01:32:37 ID:aFMSKGCZ
中津川林道は林鉄レール流用のガードがあったりして鉄ヲタも結構楽しめる。
鉄ネタなんでスレ違い失礼。

種別は手動のままじゃないかな?滅多に動かすことなさそうだし。

568 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 11:18:50 ID:kEHw4IRA
>>522
カーブで車両とホームの間が開く駅では一部ドアの締め切りやってる。
□(( ←こーいう駅では中央2枚
((□ ←こーいう駅では両端2枚

※((・・・ほーむ □…車両

下のパターンはないぞ。
秩鉄の電車は外側2枚のドアの締め切りしかできない。
だから上りの上長瀞は2番ホームではなく3番ホームに停まる。


>>566
5000系みたいに種別は手動だろうな。

569 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 14:07:03 ID:JoEGK+pa
「準急」装備してたら萌(●´ー`●)
たぶんあるだろうけど。

570 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 14:12:46 ID:jf55Qop6
http://mrgamerx.homeunix.org:4301/yokosuka.html 秩父路に乗った気分になれる

571 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 16:18:27 ID:lSUUcJLX
↑いまさら

572 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 21:15:58 ID:Nwu/Ej91
加護タンスパスパ、涼子タンもスパスパァ〜(´д`メ)y-~~~.

ろだ1号 upload10000076818.avi

573 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 21:17:52 ID:Nwu/Ej91
>>572 ↑誤爆でつ....orz


574 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:54:00 ID:t/TAlCli
NANA厨乙

575 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:59:59 ID:VCuSCjea
(ノ∀`)アチヤー

576 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:24:23 ID:g7gONGqN
つ[ http://blogs.yahoo.co.jp/ef6556gogo/23487616.html ]
なんか椅子の位置が窓に合ってるような合ってないような。


577 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:16:50 ID:TSfB/9PU
戸袋埋めた部分は窓なしの席かな。
YS11のプロペラ真横の席みたいだ。

578 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 20:30:51 ID:/QEiHriu
こんなデザインの車両がJR九州にいた気がするのは漏れだけ?

579 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:02:55 ID:+OmZVye9
テレ朝急げ〜!!

580 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:04:56 ID:+OmZVye9
秩父路かと思っていたら、物凄い急行列車が通過してゆきました(w

581 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:09:09 ID:7OKLla+E
八王子のハズなのに、羽生行きってw

582 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:10:42 ID:kfkXM945
あの急行、羽生駅通過してどこいくんだろ?

583 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:12:59 ID:p/kV0M6G
>>582
なんか近代的な駅だったけど、やっぱり羽生駅?

584 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:49:47 ID:7OKLla+E
>>583
そう。昨年リニューアルしたんだよ。

585 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 23:23:57 ID:QNrcozRT
なぬっ、見逃したぞorz

586 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:24:43 ID:B1P+vYbj
ナヌッ

587 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 11:07:42 ID:Yo5WCzwN
沿線住民以外は違和感なかったんだろうな。

588 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 15:47:40 ID:qKmMHvFN
新しい、急行車両かっこいいな

589 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:36:23 ID:y6mAwTEq
今までの急行は真の急行車であったが、今度の急行は真の急行とは呼べない。
またしても伝統が破壊され、世の中が左傾化していく。

590 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 19:28:40 ID:tqtZlFYX
左傾化してるかは別にして、急行らしくないというのは同感

旧165系があまりにもはまり過ぎたというのもあるけどね。

591 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:24:56 ID:rGNPLcnS
というか、3扉で100円に値下げして、尚且つ快速に格下げで良かったんではないだろうか?
それこそ一部で騒がれてる小田急の5200系を、真ん中2つのドアを埋めて急行用にしたほうが合理的じゃね?

592 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:39:24 ID:NqOPIQJi
3000系の先代の300形はデッキなしのセミクロスシート車だったということを
忘れてるヤシが多いな

593 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:48:46 ID:rk/bVKB1
いまさらボックス席に金なんか出せん。


594 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 22:03:31 ID:qKmMHvFN
回転リフライニングになるかな?

595 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:06:49 ID:GZJcn172
小田急5200系の真ん中2つのドアを埋めるより、西武101系の真ん中1つのドアを埋めた方が合理的だと思うが?

596 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:14:53 ID:qKmMHvFN
リフライニングを
つけてほしいな
急行だから無理か?

597 :クハ1193@球場:2006/02/13(月) 23:19:04 ID:lWMKJr6D
まぁ元が3ドアロングだからねぇ。レイアウトにも制約ありまくりな気がしますね。
でも、シートが中古とはいえ元特急車のだけに期待できそうじゃありませんか。
西武20000系のシートがクロスで並んでてもイヤでしょう?

598 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:34:19 ID:Eq6PYqAl
改造6000系の前面種別枠を見て思ったこと。

この技術があれば、西武旧101系(低運転台)顔の復刻も出来るんじゃないかと・・・

599 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 00:06:31 ID:ySdmuGYi
んで、シートピッチはどうなんだろう。西武10000は、5000の6両分の定員を
7両で確保したというくらいの広さがあったが、どのくらいなんだ?
車外からの写真じゃいまいちわからん。

600 :クハ1193@球場:2006/02/14(火) 00:08:35 ID:VbHIdpy1
>>598
> 改造6000系の前面種別枠を見て思ったこと。
> この技術があれば、西武旧101系(低運転台)顔の復刻も出来るんじゃないかと・・・
そうだね、西武旧101をいぢらせたらどんなになったやら・・案外旧レッドアロー風味とか
なったりして・・無いな。

601 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 03:13:10 ID:rZFZUT/F
>>592
それは…そうなんだが…。

きっと今の秩父鉄道の状況が、鉄ヲタにとって贅沢過ぎなんだろうね。
旧国鉄の思い出が凝縮されたようなところだもの。
また乗りに行かないとなあ。

602 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 12:53:27 ID:gfrHcQIt
3000系が神すぎた。

603 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 13:18:40 ID:iFNYwq7S
激しく同意

604 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 14:17:30 ID:IxKMTuxF
>>592
時代が違いますからそういうのは理由にならないよ

605 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 14:56:24 ID:GEnsdNS9
聞いた話によると、秩父鉄道の急行料金は車両グレードに価値を求める物ではなく、速達性に価値を求める物だとか。
まぁ本当に速達性があるかどうかはまた別の話だが。

そこらへんはJRとは違う所だな。JRは速達性に乏しい普通列車でもグリーン車とか設けてグリーン料金取っているが。
秩父鉄道は300系や3000系で急行料金を取っていたんだから。
車内グレードで料金取っていたら、同じような設備で便所までついてる、乗り入れてくる西武4000系の普通列車からも料金取らなきゃな気がするのは漏れだけですかそうですか。

606 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 15:13:25 ID:6OYvA+ef
秩父鉄道急行120km/h出せば払ってやっていいぞ

607 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 15:33:38 ID:ZPvurIau
線路が・・・・全線PC枕木60kgロングレール化せねばな〜それに、次世代分岐もキボンヌ

608 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 15:36:39 ID:gfrHcQIt
いっそ社名も秩父急行鉄道にしちゃえばいいのに。略してちちきゅう。

609 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 15:48:47 ID:UbaFsC3A
できれば、130km/hの営業運転をして欲しいな
熊谷〜羽生間のノンストップ準急とか

610 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 17:51:31 ID:ctgopvFR
>>608
乳恥丘

611 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:14:27 ID:YlcrAlHm
米国国内線の2列くらいしかないファーストクラスを真似て
G席を少し用意していただけませんか?


612 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:03:17 ID:+QgQO+Pj
運転台後ろはJRQの豪華グリーン車みたいのがいいな。

太平洋セメントの重役が乗るかもだし。


613 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 05:20:02 ID:WAK5oyHH
松尾鉱山鉄道の客車の特別室を思い出しますな。
松尾出身のデキも並べればますます気分は大更に。

614 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 08:19:35 ID:PMWG6R7f
早く、秩父鉄道は、地方中小民鉄から大手民鉄に昇格して欲しいな

615 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 11:18:58 ID:6ti9gXWK
それは断じて無い!

616 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 13:19:38 ID:8czPgg0u
せめて来年からパスモ導入に合わせて秩父も対応してくれるとありがたいな。
そうすれば中小私鉄レベルにはなる。ってか現在でもそうなんだけど。
ただ(3000形と5000形が神レベルの整備さに対し)1000形のボロさと一部線区の軌道がいただけない。


617 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 15:05:37 ID:DgU6Cq1h
只今行田市駅わきの踏み切りで通過待ちしていたら、
6000系の試運転が通りました。
自転車に乗って前にかがんでいたので内装までは見えませんでしたが、
ピッカピカで3000系登場当時を思い出しました。

618 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 15:54:53 ID:Bu/RQvp5
>617
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
近々見に逝ってみよ。
仮に広瀬河原にいたとしても以前のような奥深く&貨車ブロックはないだろうて。

619 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 19:47:29 ID:1716flzc
>>618
2月13日は広瀬川原の踏み切り前に留置されていて編成見放題だった!

620 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 20:27:24 ID:Kzz41NBO
>>601
胴衣。
カモレ、硬券、■□□の遮光幕状況、「冷房車乗車チャンス100%」の旧国鉄101系、そしてその車両の非常コックには「他の汽車や電車に・・・」の表記があって、本当に汽車がまだ走ってるんだからねえ。

621 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 20:52:40 ID:Kzz41NBO
連投スマソ
昨年12月の土曜に秩鉄乗りに行ったけど、漏れの乗った秩父路3・6号、寄居の停車時間がいずれも所定15秒なのを知って驚いたよ。で、実際にはどちらも30秒近く停車して遅延運転に。もう少し余裕取ったほうがよさそう。
秩鉄の沿線って、素朴でいいですね。上長瀞駅前の「秩父電鉄」の看板にも萌え。

622 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 21:47:26 ID:v6CxkN0a
>>616
今後に期待したいが、立ち上げ時の事業者リストには無いね。
富士急もバスは導入なのに鉄道線はなし。

623 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 22:05:29 ID:8czPgg0u
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=10&id=133664

624 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 22:06:35 ID:8czPgg0u
>>622
あ、レスついてたの気付かなかった。スマソ。
まぁすぐに導入とまでは行かなくても、
今度導入しないっていう決まりがあるわけでもないし期待したいね。

625 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 21:49:38 ID:6DxjqUiq
ナマケモノ顔だな

626 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:03:46 ID:xnyJzbRy
いうなよw


627 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:17:52 ID:4KY99r6g
>>616 >>622
全駅に導入しろとまでは言わないし、線内ではチャージ不可とかでもいいから、
主要駅に無人駅用の簡易改札機を置くくらいはしてほしいかも

628 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:24:45 ID:AXZNxUmN
俺は究極のダメ人間なんですが、
こんな俺でも秩父鉄道に乗れば
癒されますか?

629 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:37:53 ID:f1ytUAVu
嫌される。


630 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:51:23 ID:f1ytUAVu
パレオエクスプレスとか言いながら水着娘が乗ってないのは詐欺。


631 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:06:19 ID:4KY99r6g
>>630
男か女かわからんけど、海で泳いでた方々から名前がつけられてるんだけどね
ttp://www.kumagaya.or.jp/~sizensi/exhibit/orientation_hall.html
ttp://ma-museum.com/saitama/hoto-smnh/12-1-paleo.htm

あと、水着じゃないけど車販のおねえさんは乗ってます

632 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:09:13 ID:lkAplVqb
>>627
さすがにチャージ不可はまずいよ。

633 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:23:35 ID:BkkLd/p4
八高線や栃木県内の両毛線なんかも
チャージ不可だよ

634 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:28:01 ID:4KY99r6g
>>632
PASMOやSuicaを利用して西武秩父線・東上線・八高線から乗り継いできた客に
面倒がかからないようにしておけば、最低限の線としてはとりあえずいいかなと・・・
ちなみにこの場合、線内のみでの利用はあまり考えてない

チャージはとりあえず沿線のファミリーマートで・・・とも思ったけど、皆野より
奥には店舗がないのね(汗

635 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:34:57 ID:ztwixd7A
>>607
次世代分岐って、101系より相当高いんでしょ。
現状ほとんどの分岐は関節トングだろうし。

636 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:36:34 ID:lkAplVqb
>>633
>>634
秩父鉄道の場合、各駅に駅舎と駅員が配置されてるから、
せめて主要な駅だけでもチャージ対応機はほしいとこかと。
少なくとも急用停車駅ぐらいはね。

637 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 02:02:07 ID:nBm1/pdu
急用 熊谷行きです
お乗りのお客様はお急ぎ下さい

638 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 08:14:50 ID:jxxQPEIC
スーパー秩父路

639 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 10:37:19 ID:3krE1aN+
>>636
ヤダー!
御花畑駅の懐古的雰囲気が壊れてしまう(泣)
もし導入する雰囲気壊さないように、上手くやって欲しいな。

640 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 11:41:47 ID:XpHeVc20
そもそも加入するだけの大金は秩父鉄道にはないだろ。
現状赤字になるたびにリストラして、
赤字と赤字スレスレを繰り返してる鉄道会社なわけで。


641 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 15:36:33 ID:RycOMLRs
本日午前11:55、大野原〜秩父間にて、三峰口方面に走って行く6000系試運転を目撃。
かなり速度出てた。

642 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 17:21:29 ID:P3c0MfKH
>>641
俺は、上りを14:30頃皆野駅付近で遭遇。
後ろのHMは「普通羽生」と表示されてたけど、
客扱いしたの?

643 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 22:18:13 ID:LHFpz0Cr
まだ公式ホームページに形式の概要とか、デビューしますっていう告知がされてないから、客扱いはしてないと思われ。
5000系がデビューする時だって公式ホームページで発表されたんだから、急行用車両の6000系もホームページに乗るだろうからね。
この調子だと3月から運転開始かな?

644 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 00:27:34 ID:vLLXPoCX
話切っちゃってすみません。
ちょっとお尋ねしたいのですが、
秩父鉄道では自動券売機設置駅でも
硬券乗車券を販売しているんでしょうか?
ご存知の方、よければ教えてください。

645 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 00:37:11 ID:55h1HcfW
>>644
乗車券は購入したことないけど、入場券なら昨秋三峰口、白久とか浦山口で
売ってもらったよ。記念入場券と共に普通の入場券も。乗車券も売ってくれそう。

646 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 08:53:49 ID:p1T4yQ/4
ってか、普通に硬券でも売ってくれる。

647 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 20:33:07 ID:Vy7AnkFJ
硬券、窓口で買えるよ。たまに「券売機で買ってください」っていう駅員さんいるけど。
硬券が欲しいという旨を伝えれば売ってくれるよ。

648 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 18:37:01 ID:hOgPD+3T
どーせ客なんてろくにいないし、こんなローカル線潰れちまえよ。

SLなんて二酸化炭素をばらまく地球環境破壊マシン。

ヘッドマークに
「SLは環境に優しくない乗り物です。」って掲出しろやwwww

649 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 19:38:19 ID:K1LCriOT
つ [http://members.jcom.home.ne.jp/cappa-ahiru/rail-photo/chichibu/6000/6000-001.html]

650 :しくじったorz:2006/02/20(月) 19:38:49 ID:K1LCriOT
つ[ http://members.jcom.home.ne.jp/cappa-ahiru/rail-photo/chichibu/6000/6000-001.html ]

651 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 21:38:04 ID:k3EEQScI
なんか、昔の変身ロボとかミラーマンみたいな顔だな。

652 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 21:57:54 ID:RpUE1ThF
>>648
氏ね

653 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 23:24:09 ID:rX3bIKIt
>>652
>>648なんて放っておけ。
大方道路/自動車関係の工作員だろう。

その割には情けない工作ではあるが.....

654 :644:2006/02/21(火) 00:00:41 ID:2gl5G/5z
>>645
>>646
>>647
遅くなってしまい、すいません。
今度用事で長瀞に行くので、その際に購入しようと思います。
ありがとうございました。

655 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 02:23:07 ID:wkR7Pytx
>>650
乙!

んー、やっぱ3000系に比べると格が落ちる感じだなあ。
6000系は。

656 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 13:54:01 ID:2lNEy1kH
今JR熊谷駅ホームだが、新6000系が秩鉄熊谷駅の留置線に停まっているのが見えます。そう悪くない気も…

657 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 14:17:45 ID:Pc6xWcPq
西武101Nで秩父路3000の顔を復活できないのか?

658 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 14:18:52 ID:V2LvPebQ
そんなことやる意味が全くない

659 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 14:57:44 ID:dJ1P5G6T
広瀬川原に放置プレイしている車両の保存キボンヌ
そしてデハ602とデキ101とスム4044、トキ506、テキ109、熊谷に保存されているデキ3・4、D51ー140も含めて
広瀬川原鉄道博物館の建設キボンヌ

660 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 15:30:27 ID:LTC+C3uG
埼玉県と自治体の金で作って
保存は、市民にまかするか

661 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 17:47:35 ID:tPjWHiRZ
>>656
だべ?

662 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 17:49:46 ID:yykYO5Y+
>>660
オマエも金出せよ

鉄ヲタは口出しばっかで行動しないし

663 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 18:03:15 ID:CHJtnNPH
ここのスレの奴って、煽られると必ず反論するよなw
地域性ってやつかな

664 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 18:26:33 ID:gSS3TTxJ
新6000系って300系リニューアルって感じがする。

665 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 19:56:38 ID:BKpVcJtT
明らかにそれ狙ってやってるだろ。

666 :クハ1193@球場:2006/02/21(火) 20:20:27 ID:WVVjLcT/
>>657
> 西武101Nで秩父路3000の顔を復活できないのか?
西武旧101で秩父路300の顔に似せるならできそう・・

667 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 21:49:42 ID:yqIMp4th
元々3000系自体が秩父鉄道によってはしょうがなく買った車両だし。
本来は、300系の代替で京阪の車両を買うはずだったわけだしね。

668 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 22:18:45 ID:tPjWHiRZ
つ[ http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=137283 ]
つ[ http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=137281 ]

669 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 23:08:43 ID:d2QxWSb1
>>668
紹介する前にリンクされちゃったショボーン━━(´・ω・`)━━

670 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 23:47:02 ID:HP4lKBXc
>>640
埼玉高速鉄道も、関東鉄道も導入するのだから、秩父もやれるじゃん!

671 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 23:50:42 ID:HP4lKBXc
あと、北総、東葉、芝山、山万も導入だろ

672 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 00:40:28 ID:0j+ZUzcI
この流れを見て、小さい頃、親に、
「うちはうち、余所は余所!」
って怒られたのを思い出した。チラ裏すまん。

673 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 01:16:49 ID:HFGCjVh5
そういう女に限って、近所の奥さんがみんな持ってるからという理由で
へそくりで高級なバッグやコートを買おうとする。

674 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 03:16:41 ID:kMxO1HlT
>>669
スマソorz

675 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 03:52:57 ID:7fJgO6Iw
新6000の顔を見て、('A`) を思い出した俺。

676 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:16:06 ID:s70k1Xj/
西部新101系+レッドアローのシート=秩父6000系

性転換?きもー

677 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:28:40 ID:zp+1Wek8
>>670
>>671
ヒント
沿線の人口

経営状況とか赤字云々ではなく、路線としてもそれを必要とする程の需要がない。秩鉄は埼玉高速とか北総みたいな都心へ向かう純通勤路線と違う。乱暴な言い方をすると田舎電車な訳で、普通に考えたら入れない。
これが、銚子電鉄とかいすみ鉄道みたいな会社が導入するのに導入しないとか言うんなら 話は変わってくるけど。

678 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:34:46 ID:kMxO1HlT
いや別に導入してもおかしくないでしょ。
地方私鉄にしちゃ珍しく一日利用客平均が1万人を超えてる駅もあるんだし、
東武・西武・JR乗り換えの際に便利なのは間違い無いよな。
しかも西武から直通列車まであるんだもん。

679 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:37:46 ID:bfvfIVLR
東上線と伊勢崎線に乗り入れして欲しいな

680 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 20:52:30 ID:cjNj6Xww
今頃京阪3000系が秩鉄に入っていたら面白かったのに。
それでも、ただ今頃はレッドアローの中古座席になっている予感が・・・



681 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 23:53:50 ID:65F1dtJu
お疲れさまです。
今朝7:30頃熊谷駅についたら、急行の新型がホームの南側に止まってました。
いつから変更されるのでしょうか?



682 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 23:58:45 ID:R9OCAUTx
西武N101の2連と4連をセットで譲受すれば、組み替えて3連2本にできたのに。


683 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 00:11:44 ID:y9A76nnK
広瀬川の目立つところに都営6000の非冷房が目立つところにでてきたぞ

684 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 00:18:38 ID:yPTKR42P
>>683
言いたいことはよくわかったからもう少し落ち着けw

685 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 01:04:32 ID:ZqzsSnZj ?
>>683
「目立つところに」が目立つ

686 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 02:33:19 ID:GUerb3Pg
>>667
>元々3000系自体が秩父鉄道によってはしょうがなく買った車両だし。

でもそれは神の車両だったんだよ!!

687 :クハ1193@球場:2006/02/23(木) 12:41:27 ID:4vAd4NXO
>>677
> 秩鉄は埼玉高速とか北総みたいな都心へ向かう純通勤路線と違う。
そこで、西武乗り入れで池袋! or 東上乗り入れで池袋!
もしかして高崎線乗り入れで大船!?

値打ち無いかな・・・・?

688 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 15:11:19 ID:OzJExyhM
漏れは花見のシーズンや夏休み・秩父夜祭の際の臨時列車ならあってもいいと思う。
が、保安装置云々で実現が難しいらしい。秩父線は立地条件を生かせてないね。

689 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 15:19:15 ID:JGxIsJbF
秩父鉄道も
東上線・伊勢崎線・高崎線・八高線との相互乗り入れができれば
物件の状態は良くなるのだが

690 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 15:35:52 ID:k0xQymi6
689           東上線は昔三峰口まで直通してたお。 高崎線も秩父夜祭りの時、臨時がはしるお。

691 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 16:31:53 ID:JGxIsJbF
定期運転と10両編成入選可能にして

692 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 19:17:07 ID:HjUEudpA
>>671
乗降客が多いと言えども定期外の客はその数割かしかいないんだし、毎日使う訳じゃないんだから無理して導入する必要性はないでしょ。
あとはその定期客がどれだけ他社に流れているか。自社線内だけの定期の方が多いなら無駄な投資にしかならない。
導入した方が便利なんて思ってるのは一部のマニアだけ。
>>687
>>689
東武直通が廃止されたのは、池袋からの直通客が列車平均で10人程度しかなかったためで、西武直通が3本から2本に削減されたのも利用率の減少から。
この事からも都心への直通は客の実情には合っていないというのがよくわかる。おそらく客の流れは東武や西武よりも高崎線の熊谷とか大宮辺りまでなのが多いのでは。
でも、>>688のような臨時列車の設定は有効な手段かも。芝桜と夜祭の時は西武だけでなく東武や高崎線からもやった方がいい。

>>690
高崎線直通は2年くらい前からやってないよ。

693 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 19:40:09 ID:JGxIsJbF
利用客増加をめざすなら
サービス向上が一番だな

694 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 20:18:59 ID:CclLSses
漏れの友人は以前、
浦山口から池袋まで通勤してたぞ!
まれにはいる模様、都心通勤者。

695 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 20:23:33 ID:JGxIsJbF
オレだって毎日
寄居〜池袋〜新木場に通勤だぞ

696 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 21:19:36 ID:fMpFDkfB
フィギュア誰優勝すっかな?

697 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 03:15:36 ID:tbmDLArT
>>695
マジで? 
以前就活で小手指〜豊洲を断念した事があるw

698 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 06:45:18 ID:Fo3QB/Bi
>>694
>>695
ご苦労様です。
でもね、そんな1%にも満たない程度の客のために直通をやるような会社は世界どこ探してもないよ。会社経営は道楽じゃないんだから。

>>657
そのくらいで弱音吐くなんて甘いね。通勤に2時間が苦痛なようじゃ仕事しない方がいい。
俺は通勤に1時間30分かかる。

699 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 07:48:02 ID:kzLp5Qrd
>>696
つ荒川



って書くと、何だかこのスレに関係ありそうに見える。

700 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 09:07:48 ID:NBAuDxpp
利根川

701 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 14:43:45 ID:3wLHFmGr
そこで16m車4両を投入ですよ。

702 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 16:52:43 ID:w+tPzGah
>>696
金 ○○

703 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 19:45:15 ID:Zlrpx6N1
秩父鉄道公式ホームページに6000系デビュー告知!
&広瀬川原のイベント2回目の告知キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

704 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 20:59:06 ID:VBaA4gzZ
6000系が3月15日から営業運転だって、公式HPに出てた。

一編成だけだから、しばらく3000系と併用か?

705 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 21:20:22 ID:bxOp/bm+
3000系の廃車は惜しい。

3000⇒6000っていろんな面で格下げでしょ。
顔、デッキ、窓の配置 etc……

せいぜい良くなったのは行先表示と座席だけだろう。

もうちょっとマシな顔にできなかったのかよ。

叩かれるのを覚悟で書いてみた。

706 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 21:37:55 ID:AXxnWVbZ
俺は705にノシだ。あの顔、設備は格下げだ確かに。
公式HP、6000系のクーラー容量に誤植あり。
3000系の引退イベントはまだ先か?シバザクラ号とかでもう1度走って欲しい。


707 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 22:33:28 ID:KQYcXCO9 ?
>>705
将来、スピードうpしないかな?

708 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 22:53:15 ID:Wd7Qr2Ev
急行の増発だろ?>6000系

709 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 22:59:23 ID:VBaA4gzZ
>>705
行先表示も電光掲示板で、小さいし。
3000系みたいにヘッドマークというわけにはいかない。
コレも格下げだよ

710 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 01:05:16 ID:wGVwUckv
でも3000系もいつまでも走り続けられないからなあ・・・
6000系を暖かく迎えたい。
将来的には西武4000系をry

711 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 01:46:26 ID:pEGyHusF
さざなみ・わかしおの183系をいれろ!


712 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 07:05:21 ID:GZRGQPqp
183はあすべすとを使ってるから駄目だろ

713 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 07:30:12 ID:p5UjozTq
>>711
だから、なんで入れないかくらい考えなさいよ。模型を集めてんのと違うんだよ鉄道会社は。

>>712
それ、もう飽きた。

714 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 08:30:03 ID:cB3rcc7y
アスベスト使ってるSLも危険だから廃止にしろ。


715 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 09:05:43 ID:QhQo2VgA
>>714

おまえののうみそあすべすと

716 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 09:15:37 ID:sdmCni2u
確かに183系の導入をしてくれ

717 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 09:24:00 ID:cB3rcc7y
座席定員がそんなに変わってないのはすごいな。


718 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 09:34:00 ID:F2yR2QLn
そういう先送り体質が堕落を生み出す。
今日と言う日にベストを尽くす、その繰り返しが充実した人生につながる。

719 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 10:30:47 ID:7GpAPHLE
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/060224-2.html
これ買う香具師いる?

720 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 10:34:45 ID:WUNFuzKx
>>706
新製時のクーラーはCU72Bだが、西武時代に振り返られているので、
クーラーの形式はCU72Cのはずですね。カバーがSUSなのですぐわかる。
ま、容量がHPの表記ではどちらにせよ間違っているのが明白ですが。
最高速度80km/hがちょっと涙。

721 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 15:12:06 ID:FVTMczvi ?
>>719
買うかも

722 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 17:13:52 ID:p5UjozTq
東急厨の次は183厨か。国鉄〜JRでの酷使で老朽化も激しく、3連化が困難な事も分からないとはね。運転台の位置が違うのも重要な事。これにより信号建殖位置の変更を必要とする可能性も。ちゃんとそこまで考えて183がいいって言ってる?

>>720
最高速度80km/hは秩鉄線内のデフォなんじゃなくて?それか減流値下げて性能落としたのかな。

723 :せいぶん:2006/02/25(土) 18:45:05 ID:YwJWOYfm
クリプレ、撮ってきた。
3000,6000は普段、どこにいるんだろう?
パレオの客車が奥に押し込まれてるのは寂しかったな。

724 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 19:30:20 ID:NtYEKufw
3000(予備?)は熊谷南の留置線
6000は車庫の中っぽい

725 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 20:21:43 ID:WfCNhtAU
昨日6000撮って来た。
広瀬河原か熊谷にいるかと思ったら秩父構内にてドアの開閉を繰り返しつつ
行先表示を色々替えていた。関係者らしき人がいたところを見ると走行以外
の機能での検査かと思われ。

で、正面のHM(?)だけどちゃんと急行乳無事も表示されてたし各停も表示され
ていた。西武時代の種別表示幕は無地かワンマンの二択って事かな?

726 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 21:02:35 ID:pi+3lSZR
>>722
え、秩鉄って認可速度80キロなの?
もっと速いと思ってた。

727 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 23:37:30 ID:sdmCni2u
185系いれてくれ

728 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 23:56:58 ID:NeRfzq2B
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/060224-2.html
これ見てる限り3000系の廃車の情報が1つも無いんだけど、
もしかして急行の増発用じゃないよね?


729 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 00:00:52 ID:sdmCni2u
それは、都合良く聞こえる

730 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 06:14:32 ID:VbMeC/av
お聞きしたいんですが・・・・
平休日とも秩父路1号・3号は三峰口を
6・8号のどちらで折り返すのでしょうか?

ご存知の方宜しくお願いします。

731 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 09:24:13 ID:PisYESs4
>>725
西武時代の種別幕が西武から手に入れたもの(更新した多摩川線ワンマン車)
だとすれば、普通、ワンマンの他は全て白幕(黒幕無地は無い)。
無地は白幕それとも黒幕?どちらでしたか。

732 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 13:59:33 ID:2lqQwGtc
↑ジャパニーズぷりーず

733 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 14:52:52 ID:eLA7B/RM
無表示は黒だよ。
だから西武の流用品じゃない。

側面のLEDには行き先しか出ないってのがねぇ。
そのわりには前面ヘッドマークには「急行さくら号」などの表示も用意している所がまた。

734 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 16:50:54 ID:c97a3Yvc
183/185系を導入してくれ

735 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 17:12:40 ID:g5tY5S1q
どっかの会社みたいにロマンスカー導入!
なんて無理か。

736 :名無しでGO:2006/02/26(日) 17:24:21 ID:smBqrEJ4
[急行 さくら]

737 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 17:52:39 ID:c97a3Yvc
もう、ロマンスカーHiSE
は、1編成敷かないから
臨時以外使えそうに無いな
183系は、高崎支社新前橋運輸区から3編成購入するのはどうだ?

738 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 18:32:52 ID:zJqGLZYt
>>733
さんくす。

>>737
HiSE&183厨は去ってくれ。

739 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 18:37:00 ID:WIm+tvxg
VSE導入

740 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 18:59:12 ID:c97a3Yvc
185系導入

741 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 20:49:44 ID:ZzAijeCK
あと少し待てばRSEなんてのもあるぞ

742 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 20:54:37 ID:A9eNTJLF
こっちでやれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/l50

743 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 22:31:50 ID:INmDrEvZ
3月15日は祭りケテーイだな。
2年前の秩鉄初のEL4重連時の盛り上がりは異常だったけど、
(線路脇のありとあらゆる細道や沿道、歩道、アパートの階段など全てカメラ構えた鉄屋が占領してた。)
さすがにそこまでは行かないか?

744 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 22:54:13 ID:ww22ROLT
6000デビューか。それほどでもないんじゃない?
水曜日だし、3000のほうが良いって言う椰子もいるし…

745 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 23:03:31 ID:c97a3Yvc
オレも3000系の方が好きだよ

746 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 09:52:22 ID:Rpd78InN
土曜日、秩父路3000型今ごろ初乗りす。
ハイカーで混むかと思いきや、空いててマタ−リで良かった。
特に寄居過ぎてからのレール継ぎ目音に萌え〜
しかし三峰で下車したのがオレひとりとは・・・

747 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 10:56:27 ID:GRWgVZPt
>>746
汝頃?

748 :せいぶん:2006/02/27(月) 14:11:36 ID:eIL8RgC9
18日に今年の初パレオと共に6000、3000撮りに行く香具師多いんだろうなぁ。

749 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 14:40:11 ID:s3w7hUQH
パレオに
パレオアテンダントを作って
パレオのね〜チャンがサービスしるのはどうだ

750 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 16:18:07 ID:8bEkb2IY
>>743
ダイ改直前のJRに流れるからそんなに来ないのでは?
まして電車、それも他社の中古だし。
西武沿線住民・利用者で6000系気になるけどJR以外は基本的に撮らない方針なのでパス。

751 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:48:19 ID:lqIWaQA4
名古屋市地下鉄の3000系を秩父へどーぞ

752 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 20:24:50 ID:s3w7hUQH
JR東日本高崎支社新前橋運輸区の183系3編成か185系3編成を導入してくれ

753 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 20:45:35 ID:Uo3exJ0S
今日も6000系は秩父駅構内。
車内ドア上の路線図を装備する作業が行われていた模様。

前にも出ていたが、当面は3000系と6000系の競演になる模様。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
●ワンマン対応となっている6000系は、本当に間合いで各駅停車にも運用されるようになるのか。
(ちなみに秩父鉄道の公式発表における現時点での6000系の肩書きは「急行車両」)
●6000系の導入によって急行用車両が増加したので、急行の増便はあるのか。
●夕方・夜の急行は、御花畑以西の利用客が少ないが、影森止まりとする措置によって同区間の急行は減便になるのか。
●前回の改正で生まれた、昼間の「熊谷〜寄居〜熊谷」スジは利用客が少ない状況だが、存続するのか。
●災害復興事業の必要性に伴って増加しているセメント産業は、秩父鉄道の貨物輸送にどのような影響をもたらすのか。

次のダイヤ改正が楽しみである。

754 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:02:39 ID:20uhjEGm
3002は引退か・・・

755 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:33:32 ID:XE0Arkfl
引退じゃないよ。卒業だよ…。

756 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:37:39 ID:exiLrt7L
いや、そのまま運用だな

757 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:43:01 ID:lgO8euBZ
>>753
> ワンマン対応となっている6000系は、本当に間合いで各駅停車にも運用されるようになるのか。

急行の運転取り扱いがワンマン化される予感
車掌はドア扱いとかしなくなるだけでそのまま乗るだろうけど、6000系が
出揃ってからは車掌の資格がないイパーンの社員が車掌の代わりに乗るように
なったりするかも

> 6000系の導入によって急行用車両が増加したので、急行の増便はあるのか。

6000系が入った分3000系があぼーんされるだろうからそれはなさそう
3000系の検査切れまではイベント時などに一時的な増便があるだろうけど

758 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 22:45:55 ID:exiLrt7L
3000系引退したら
どこかにフル編成で展示してほしいな

759 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 22:48:18 ID:PYNTZr1x
良くてせいぜい、三峰口の野ざらし公園行きだろうね(´・ω・`)

760 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 23:42:36 ID:exiLrt7L
寄居駅で静体保存は

761 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 23:42:53 ID:fK49X3Yt
前面形状や塗色をもとに戻して
なつかしの急行佐渡号やってほしい

762 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 23:43:24 ID:YFHO9SMs
横コツの113系をサロ付きでいれろ

763 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 00:12:25 ID:b2C/TBCJ
代替車の妄想はこっちに行ってください。

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想1【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/


764 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 00:20:58 ID:oTVQ2ly+
3000系さよなら運転で、SLに引かせて客車代わりにするのはどう?
自連アダプター介しての営業運転がダメなら、自連に替えればすむだけ。


765 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 02:04:17 ID:CiXFlhUC
>>764
それは3000系に失礼。

いっそ2編成つなげて6両編成希望w

766 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 06:55:08 ID:hUn5RiXQ
3000系の置き換えは、183/189/185系がいいな

767 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 07:03:56 ID:hCLz05CJ
>>766
183厨は>>763のスレで幼稚園児レベルの妄想をしててくれ。
ほんとヴァカばっかだな。

768 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 07:06:36 ID:ao1vhYlZ
乳児レベルの煽りだな。

769 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 08:36:23 ID:hUn5RiXQ
185系導入してくれ

770 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 08:50:13 ID:amv67Zvf
いいよヽ(´▽`)ノ

771 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 10:55:46 ID:hUn5RiXQ
イエーイ

772 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 13:01:22 ID:+fVfTadS
ID:hUn5RiXQ=糞認定。

773 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 17:30:33 ID:Rk6WuqV8
>>765
中間車2両を他の編成に組み変えて5両編成なんてのもあり。

774 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 01:04:26 ID:GKb1j3m9
中間車2両????????


775 :クハ1193@球場:2006/03/01(水) 01:36:22 ID:/+wa729o
>>773
> >>765
> 中間車2両を他の編成に組み変えて5両編成なんてのもあり。
それはちと無理があるような気が汁が・・。むしろ3+2の5連でどうだ?

776 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 13:54:22 ID:ky99AFLp
185系の3両化はデきそうなんじゃないのか?
グリーン車入れて4連でもいいけどね

777 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 14:05:22 ID:j0psl5cU
いっそ西武か東武が買収してくれねぇかな東武なら東上線と伊勢崎線がつながるな。

778 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 14:52:05 ID:NhyYIBpn
西武なら設備が格段に良くなる

779 :東横伝説:2006/03/01(水) 19:51:42 ID:/ztw1hVO
寄居〜羽生は東武に売却。回送費が浮いてウマー
三峰口〜寄居は西武に売却。長瀞観光とハイキングの
ジジババ独り占めウマー
封印された軽井沢線を建設して幻の観光特急車新造はどうよ?
都内にでかいビル作る金があるなら秩父〜軽井沢に
線路を敷設できそうな気もするが?

780 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 21:10:42 ID:n5CZ2oWM
西武も東武も買収なんてしないから妄想は他でやってな。

781 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:23:13 ID:230HLv8O
小田急3000でももらってくれ

782 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:23:53 ID:230HLv8O
誤爆すまん

783 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 16:14:23 ID:r6yA+ILp
清雲寺シダレザクラの開花情報(秩父市ホムペ)へのリンクはいつごろから?

784 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 16:15:40 ID:ehXqCY8X
貨物列車の大半が廃止になるという話はガセネタ?

785 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 17:06:17 ID:krPZb1ZW
激しくどうでもいいけど
久喜始発熊谷どまりの東武伊勢崎線乗り入れ便って出来ないかな?。

786 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 18:11:51 ID:oQDfvMpV
>>784
漏れもその噂聞いた。
ヲキ・ヲキフの鉱石列車は大丈夫だが、タキの製品輸送が危ういという噂。
噂のため信憑性はないが…。

>>785
ないとおもうよ。
それが設定されるなら、羽生駅改修の時に秩父鉄道と伊勢崎線の短絡線の配線なんかももう少し考えていたと思う。
現状のままじゃ、旅客電車が直通するのにはちょっと向いてないし。

787 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 18:48:23 ID:sBY2hQo/
わざわざ改札も分けたしね>はにう駅


788 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 19:15:32 ID:f/2Hdn61
漏れはそれより寄居〜小川町の直通のほうが現実的だと思う。
配線をちょこっといじって玉淀から来る場合は秩父ホームに、
波久礼から来る場合は東武ホームに入るようにしてね。
朝夕のラッシュ時だけなら現実的だと思うんだけど。
実際ラッシュ時の混雑は結構きついからね、あそこらへん。


789 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 19:34:59 ID:I0DKFXBQ
東上線の全線複線化も必要だし

790 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 23:00:15 ID:G3rhVQVE
この前、御花畑駅を利用したんだが、あの駅は未だに入鉄パンチ(?)つかってる。
出札業務は、何年か前にリニューアルされて、窓口発売じゃなくて券売機発売になった。
券売機は磁気券対応で、もちろん券売機から出てくる切符も裏は黒い磁気券。
なのに、ホームに入る時、パチンってやられる。
切符には「入鉄省略」って書いてあるのに、しっかりと。
そうする意味はどこにあるのだろう。
東上線連絡切符も買えるが、切符の一部がかけてると、磁気情報が正確でなくなり、
自動改札通すときに異常になったりする…ってことはないのだろうか。

791 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 23:01:23 ID:G3rhVQVE
あ、自動改札でも通すと穴があくのか。わすれてた。
書き込んでから気付いた。スマソ。

792 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 23:57:15 ID:U/+XJY3W
たしか他会社(西武や東武)までの切符は切らないよ。

793 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:00:19 ID:Y0oe4lwm
ディーゼル王国の関東鉄道が新車をバシバシ入れているのに秩父はだめなの?


794 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:04:17 ID:cCv1PNDH
関東鉄道はぱすもにも参加するし、ちちぶはやらないの?
関東鉄道も秩父も乗客数はかわらんはず、関東のほうが運賃割高だし、、

795 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:06:09 ID:OD6PWzwo
>>786
武甲山からの前面撤退なんてウワサもある。

796 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:25:24 ID:jJ1mecuJ
>>786
セメントの貨車輸送は、既に2月末をもってすべて打ち切りとなりました。
着地のレールもはがされるようなので、今後の復活はありません。
あのいかついホキ5700とも、おさらばです。

ヲキ車の方は安泰でしょう。トラック化するとしたら大事です。
輸送量が莫大(セメントの生産数量と同等の数量)だし、秩鉄の存続自体に関わる問題となりますから。

あと、川崎からの石炭輸送が残っているはずですね。





797 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 02:08:45 ID:z+DLVbwQ
>>796
というか、今の道路状況で全部トラック化はやばいんじゃないか?と思う。
昔よりは確かにましだが。

798 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 10:26:11 ID:j3AMfRhZ
>>758
それは無理。
3000系はアスベストが使用されていてその問題で至急な廃車を余儀なくされたわけで。

>>788
秩父鉄道側が乗り入れるより東上線側から乗り入れて貰った方が現実的だな。
小川町〜寄居間はワンマン運転で車両も限定使用されているから、
直通廃止時の原因だった秩父鉄道ATSの問題もクリア出来ると思う。

799 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 10:29:59 ID:j3AMfRhZ
>>797
貨物1両でだいたいトレーラー1台分ぐらいだけど、
20両編成だとしても、トレーラー20台増えたぐらいじゃ特に問題ない気もするが。
R140に狭い区間があるわけでもないし。

それより秩父鉄道の経営に与える打撃の方が大きいけどね。
大株主が太平洋セメントである分には安泰かもしれないけど。

800 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 12:28:06 ID:2cJlbI3y
>>796
ソースキボン
詳細を知りたい

801 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 14:49:10 ID:EoALhCyy
>>800
総合板の貨物スレでそれっぽいやり取りを見たよ。
秩父に限らず、関東全域のセメント貨物が廃止されるんだそうな。

802 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 15:09:40 ID:A0arJLyB
そうなったら鶴見線は、3セクになりそう

803 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 17:56:50 ID:1NRGVi1O
流れ切り&スレ違いをお許しください。

>>790
束が自改を入れ始めたころ、入鋏した切符は自改を通れるのか
疑問に思って、束本社の中の人に聞いたことがある。
そのときの回答によれば、切符の長い辺の入鋏は問題なく、
短い辺の入鋏は磁気情報が壊れることがあって通過できなくなる
こともある、ということでしたよ。

804 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 18:01:55 ID:trvOs78T
鶴見線は1乗車均一運賃でいいんでね?

805 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 20:11:11 ID:IcBXRsbb
>>803
まだガキだった20年近く前、東急で東横系統やターミナルのみが自改の頃は、
長い辺の入鋏は問題無し。極稀に入鋏によって切符が折れ曲がって、紙詰まりによって引っかかる。
短い辺の入鋏は、たまに引っかかる。が、紙詰まりによるものが大半。
折り曲がった辺に入鋏し切符に穴が開いてる状態だと、かなりの確立で引っかかりました。

最近のは磁気データが2本入ってるから、あまり引っかからないという噂を聞いたことがある・・・

806 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 22:50:38 ID:jBU5r59e
>>800
796です。
以前から噂として聞いていた情報が現実となったことを確認できたので、書き込みした次第です。

なお、ヲキ車云々以下の内容はあくまでも推測ですので、お含みおきを・・・。




807 :800:2006/03/04(土) 00:32:28 ID:WqfckpZq
>>801
>>806

ありがとうございます。
総合の貨物スレにて、確認しました。
関東一円のセメント輸送が全滅っぽい感じですね。

貨物は秩父鉄道にとって重要な安定収入源ですし、また秩父鉄道が持つ
独特の魅力のひとつです。
残った貨物がこのまま安泰である事を祈りたいです。

808 :クハ1193@球場:2006/03/04(土) 00:59:11 ID:8ovmKECf
>>807
貨物輸送を鉄道から奪うのは政治の間違いだと思います。
どう考えても、エネルギー効率なら鉄道に分があるというのに。
あとはその特性を生かした物流作りが必要ってだけで、それをしないで
なんでもかんでもトラック輸送にしちゃうのは社会にとってすんごいロス!
セメントみたいなモノは生鮮食品や小口宅配便と違って必要なところに必要
なだけ届けるシステムなんていくらでも作りようがあるだろうと思うのだが。
これだけコンピュータが発達したんだから、上手く使えばどうとでもなると
思うのだけどね。

・・・などと思ってココに書いても、道路族のセンセをあがめてる市民が居る限り無駄。


809 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 02:35:25 ID:buEHpYsN
でも、秩父地区の事業は太平洋セメント本体から分社されたし、将来的には秩父から撤退するんじゃないの?
セメント需要は縮小の一途を辿っているわけで。

まあ、太平洋セメントが秩父から撤退したら、秩父の経済に与えるダメージそのものが
デカいだろうな。やるとしても、段階的縮小だろうし、

810 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 03:34:30 ID:0mXDAU5y
セメントは運賃負担力の小さい貨物なんで、大消費地に近い秩父はそう簡単に切れないと思う。
スケールメリットでは確かに栃木(葛生周辺)に敵わんけど。

811 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 09:30:24 ID:7fV7cAFa
佐野線の貨物輸送は、今もしてるの?

812 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 09:47:59 ID:XNXkF/xA
>>809
武甲山は気持ち低くなったようなw

813 :クハ1193@球場:2006/03/04(土) 10:09:11 ID:8ovmKECf
>>812
> >>809
> 武甲山は気持ち低くなったようなw
http://www14.plala.or.jp/shibazakura/bukouzan.html

814 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:37:36 ID:hvSx3CtX
>>809
>セメント需要は縮小の一途を辿っているわけで。
これマジで言ってるのか?
だとしたら間違い。
自然災害(自身や大雪等)復興事業や空港建設が各地で興っていて、セメント需要は伸びている。
たまには経済誌なども見てみましょうネ。
まあ一時的な伸びだと思われるが、決して縮小の一途はたどってはいない。
しかし、今後災害が増えて、セメント需要が伸びればいいなっていうわけでもない。
災害は起きない方が平和で良いわけであって。

>>812-813
地元住民でいつも見ているが、武甲山の頂上はピラミッドみたいになっているな。

815 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:39:53 ID:hvSx3CtX
age

816 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:51:45 ID:0pHGulRK
>>814
そのセメントの原料(石灰石だっけ?)も、輸入物に押されているわけで。

817 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 13:15:38 ID:/b8m5y7x
耐震偽装問題にかこつけて柱断面を現状の10%増しの太さにするような法律にしちゃえばいいのに。


818 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 18:35:36 ID:vPwF5V6g
復興需要から、貨物輸送の利益は前年を上回ったと秩父鉄道の報告書に書いてあるぞ。
公式HPからダウソできるから見てみろ。

819 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:46:06 ID:8RW9iGvF
>>787
なんで寄居は秩父が管理しているの?

820 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 22:01:23 ID:Gj+WjOz8
>>819
秩父鉄道が一番最初に出来たから

821 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 23:04:12 ID:7fV7cAFa
秩父鉄道の貨物が廃止になったら

赤字に転落か?

822 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 23:13:59 ID:buEHpYsN
>>814
経済誌を読んでれば、減少傾向ってことがわかると思うんだが。
(それが、セメント会社の再編を生んだわけだし)
http://www.moji-customs.go.jp/07_toukei/sub/f16-04-cement.pdf

823 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 09:51:19 ID:7/XDestw
国外の需要は、あるよ

824 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 11:40:40 ID:Cfz66yzv
まあ需要がどうこうというより、貨物輸送による収入が増えたのは事実らしいよ。


825 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 11:43:01 ID:7/XDestw
これからは、貨物輸送は、トラック輸送から切り替わるから増えるだろうな

826 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 17:51:33 ID:8ELlJRKq
パレオエクスプレスの機関士さんて若い人いるの?

827 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 19:29:16 ID:CPtcilZA
★サービス向上運動実施中★

1.他社線との接続が、少々融通が利くようになった(特に寄居駅)
 しかし、そこで遅れた時間を取り戻そうと、走行速度も上がっている。
2.車両の外観(主に塗装)が綺麗になっている(おそらく再塗装したと思われ)
3.駅員が名札をつけている
4.券売機で新500円玉が使えるようになった(かなり前だが)
5.老朽化が激しかった駅の便所を新しい物に立て替えている(樋口、上長瀞、黒谷で確認)

みんなはどんな所に気付いた?

828 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 01:41:52 ID:3qS/5hkI
3002f離脱しちゃったな〜
残念


829 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 01:46:34 ID:oILxvS6F
流れ豚切ってスマソ。
先週の土曜日に夕方の羽生急行乗ったら3001Fだったんだが、以前は殆ど聞こえな
かった主電動機音が聞こえるようになっててびっくり(・∀・)!広瀬の中の人がチュー
ニングしてくれたのかな、そうだとしたら本当に感謝です。熊谷出発時なんか思わ
ず鯨波号思い出して泣けてきたよ…久しぶりに165系らしい走りを味わいますた。

…羽生往復ののち、無意味に寄居まで逝ってしまっただよorz

主観ですがモーター音の聞こえ具合は3001>3003>3002の順によく聞こえる気ガス。

830 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 01:48:49 ID:oILxvS6F
>>828
本当ですか!?
なんてこった(>_<、)

831 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 11:41:15 ID:6bt/qIj8
>>827
漏れ的には、あれだけ楽しいHP作ってる時点で、相当なサービスな気がする。まぁ対象がPCユーザーに限られるとは言え…
ちなみに我が家は皆、パレオくんのファンでつw

でも近年は本当になかなか営業努力してると思う。

832 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:19:28 ID:qZ5nIIzL
浦山口のトイレが新しくなる。
別にここのトイレはきれいにしなくていいと思う……。

833 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 13:15:44 ID:PwhTd8ac
>>832
ハイカーが多いんじゃないの?

834 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 15:42:49 ID:1voUmCIg
今、6001Fは何処に?

835 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:57:34 ID:KLwlnhXy
3002F、大方の予想通り広瀬川原の側線に放置プレイ中

836 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 19:38:24 ID:IV7seNGM
3000系インドネシアに輸出したほうがいいんじゃないの?

837 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:14:35 ID:LyhbfgJt
セメント輸送もう終わってる?
ホキ57、タキ19・122、撮影したいのだけれど・・・

838 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:01:53 ID:CuJ5FvoD
>>836
日本国内でさえ部品の調達が困難な物をとうやって外国で維持しろと

839 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:12:52 ID:hYDVgNxA
>>827 >>832
白久もWC新しくしているね。
ボトーソ便所で東武同様叩かれるのを恐れたのかな?

840 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:20:05 ID:vZL61K2Q
>>837
いつもの時間に単機でやって来ることが多く、荷がついても5両もあれば長い方ってとこかな。
辛うじて撮れるというのが現状かと思われます。

841 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:56:28 ID:Py8A9heP
というか、寄居駅のトイレをまずは直すべきでは無いのかと小一時間。

842 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:10:48 ID:AJOS5h6G
大野原もトイレ工事中。

>>841
禿同。

843 :837:2006/03/06(月) 22:25:58 ID:kdqqLkYy
>>840
ありがとう。廃止は本当なのですね・・・
土日に行っても無駄足かな。

844 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 23:45:55 ID:arjN4As3
>>820
寄居は羽生や熊谷みたく分社しないのか?

845 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 23:57:40 ID:IV7seNGM
3000系をインドネシアに輸出したほうがいいんじゃないの?

846 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:27:14 ID:fyyYLh/6
>>843
土日祝は会社休みだから当然貨レ運休。

847 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 01:45:46 ID:JkQRE36e
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603070143143eaf4.jpg

3002F放置開始


848 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 02:27:16 ID:TrBXRaN1
3002って、状態が悪いのだっけ?
12月に乗った時に撮影しておけばよかった…。

849 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 08:25:01 ID:JA0I+g9L
6000系はまだ一編成だけ?
3002Fの代わりかな。

850 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 09:59:55 ID:/srzvhTM
展示車両にしようか

851 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 12:02:36 ID:Xe/ra/RI
黒谷の資材置き場で2000系と同じ運命を辿る予感

852 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 12:58:17 ID:DWDwAm8X
展示するなら
ちゃんと、ボランティアで手入れしないと名

853 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:20:14 ID:daa39GZR
国鉄急行型の末裔として三峰口に是非…

(´・ω・)

854 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 14:38:49 ID:/srzvhTM
営団8000系を導入してくれ

855 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 14:46:28 ID:Xe/ra/RI
営団厨氏ね

856 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 20:27:04 ID:+qGf+44A
>>851
3000系はアスベスト使ってるから特殊解体になるだろうねぇ。
少なくとも拡散の可能性もあるから野ざらしにはしないと思う。

857 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:17:24 ID:3OBddcNJ
>>856
そうだったんだ…
今更ながら初めて知ったよ。恥ずかしい話だがw

でも、東海の佐久間レールパークあたりに165系とか屋外展示してなかったっけ?だとしたらそれもまずいのかな?質問厨スマソ。

858 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 00:29:27 ID:Cbt8rNpK
>>820
寄居は羽生や熊谷みたく分社しないのか?


859 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 12:40:34 ID:4H8zay3T
今度の東武50050甲種の時に朝の羽生急行とか充当してくれるといいなぁ

860 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:41:00 ID:GajBPPWJ
波久礼駅┃∀゚)y-~

861 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:39:30 ID:DjMUPxGU
バークレー駅

862 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:41:11 ID:2OseHuNP
小前田駅┃∀゚)y-~

ttp://map.yahoo.co.jp/print?nl=36.7.32.6992&el=139.13.32.976&memo=%be%ae%c1%b0%c5%c4%B1%D8&prop=transit

863 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:20:53 ID:FB+t0Pya
波久礼刑事純情派┃∀゚)y-~

864 :ミユナ:2006/03/09(木) 19:45:34 ID:11Npc25b

  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < 営団8000系を導入してくれ〜
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|    \_______
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\



865 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:21:09 ID:HHPaV0Xy
代替車の妄想はこっちに行ってください。

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想1【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/


866 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:44:42 ID:11Npc25b

  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < 営団8000系を導入してくれ〜
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|    \_______
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\


今後、置き換え車両の話題をこちらのすれでも書き込みます

867 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:23:37 ID:7/GqIBNu
営団はすでに存在していない訳で。
板違いはスルーかな?

868 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:45:22 ID:GajBPPWJ
今年も仕事でパレオ初乗り行けない…(涙)
息子が着ぐるみパレオくんに会いたがってるのにな〜(T_T)

869 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:19:24 ID:7Chkj4qR
コバトンって来るの?生で見てみたいんだけどw

870 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 16:33:25 ID:Qu0lXD2A
すいませんお聞きしますが、
明日、6000系を見に行きたいと思うのですが
どこに居ますでしょうか?
もし、広瀬川原だとしたら自動車で行って合法的に見るのは
どこから見るのが見やすいですか?

871 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 22:31:31 ID:29n38V1U
地下鉄半蔵門線の8000系をくれ

872 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 22:37:46 ID:WNUJyqSU
>>871
あと20年は供出されそうにないわけだが、それまで1000形を使い続けるか?

873 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 22:51:58 ID:TEKrqmB6
【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想1【中古車か】
が1000到達した。ここがまた妄想で埋まりそうだからだれか2を
たててやってくれ。おれは無理だった。

874 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:53:54 ID:0k4XQV1T
>>869
コバトン今年は来ないらしい。ただしパレオくんは熊谷のほか長瀞・三峰口に出没予定

875 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:30:09 ID:LHJPVeUK
113系をはしらせろ

876 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:55:24 ID:QwoVHKep
>>873
立てたぞ。
代替車両の妄想は、以後こっちで。

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想2【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142009653/


877 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 08:25:15 ID:6PbRRaaZ
断る
東急8500系にしてくれ

878 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 09:16:17 ID:FZcfVPRw
西武武蔵丘工場でVVVF化工事して1000を使い倒せ
VVVFがだめなら101のモーターでも良いだろう

こんなにもめるなら三田線更新の時6000をもっと大量に譲渡すれば良かったんだ
ノコノコ海外に持ってかれて全く

879 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 09:24:02 ID:6PbRRaaZ
三田線のヤツきにってるんだけどな

880 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 10:07:05 ID:O3TqUgzJ
>>877-879
予想スレ池。

881 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 10:42:20 ID:R9WFMMzb
寄居にホンダの工場建設が
ほぼ決まったみたいですね。
秩鉄に良い影響になるといいけど。
貨物は無理よね。。。


882 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 11:14:22 ID:yGhyfVV5
秩父鉄道も運賃の一部を沿線自治体に負担してもらい変わりに
運賃値下げをするべきじゃないのか?
JR線と同じくらいの運賃とか

883 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 15:36:51 ID:6PbRRaaZ
あげ

884 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 21:31:51 ID:w9qkWUnw
秩父鉄道は頑張ってると思う
パレオ見に行く時
休日のフリー切符とか便利に使わせてもらってる

by真岡鐵道沿線住民

885 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 23:58:00 ID:MKah/bDq
東行田駅のトイレをきれいにしてほしい…

886 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 00:00:24 ID:i+p4qsCl
>>882
そんな策が実現できるんなら、地方私鉄はどこも困ってないよ。

887 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 00:09:36 ID:7WOH1ccc
伊代鉄道は、運賃値下げに踏み切ったぞ

888 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 00:13:06 ID:sI7uboP6
>>887
伊代はまだ16だから〜♪ w

889 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 08:28:08 ID:7WOH1ccc
氏ね

890 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 12:46:28 ID:ZDoEGO/f
>>888
オヤジ乙!

891 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 17:55:43 ID:Ixp+IGl4
伊代はもうアップでみれない

892 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 19:41:54 ID:7WOH1ccc
あげ

893 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 01:12:47 ID:A/Tlnajc
行田市駅にフライスタンドキボン。

894 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 04:55:35 ID:hibCNh+Q
さて、アルミの箱でも撮りに行くかな・・・

895 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 06:33:31 ID:KKCyW5+O
トイレが汚いか綺麗かで
結構利用客が左右されるしな

896 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 14:32:42 ID:DBuafrP3
>>888
伊代はもう26だから〜♪
ヒロミにさらわれて〜♪

897 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 14:34:45 ID:KKCyW5+O
死んだ方がいいよ

898 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 22:39:37 ID:wI0lR+8h
スレ脱線は>>887が"伊代"鉄道なんて誤変換させたのがの発端だったとは。。。

899 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 15:59:17 ID:WIHR0we/
さて、明日いよいよ6000系デビューなわけだが

初日に乗りに行く香具師はいますか??

900 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 17:08:25 ID:1IJ5zdPz
一般ピーホーのビックリ加減が楽しみだな。

901 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 23:05:00 ID:NFeIooqo
西武線沿線の住民からすると、ポンコツ101系が他社では6000系って呼ばれるのを聞くと、西武の6000系と勘違いしてしまう。


902 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 07:20:05 ID:FEsHcQPs
6000系発進あげ!
…ん〜でもこのスレは静かだなぁw

903 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 07:57:53 ID:fG3Xf8L+
評判上場。


904 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 07:59:29 ID:TvkDhmp8
一部上場

905 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 08:14:23 ID:0Hx/7Wp7
6000系窓の位置が変

906 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 12:35:05 ID:8f2xA34h
6000初日運用乗ってきたage

車内連結面上部のLED案内表示器にプチ感動。
だが、上昇窓ストッパーゴムを固定する金具とネジの汚れが目立つあたりはさすが中古車_| ̄|〇


907 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 14:07:12 ID:4aTYZ3aj
6000とSL試運転は三峰口で並んだ?

908 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:21:08 ID:w2F5fzBi
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/645

645 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2006/03/14(火) 17:36:32 ID:hYs2N9zd0
【東 武】
○200系の代替車もしくは車体修繕等を計画中
○6050系代替車構想



909 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 02:17:03 ID:eY5bQwXY
新車デビューしたってのに、この静けさは一体。(涙)

910 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 03:24:49 ID:wVrvSMq0
運行時間がいまいちだからな。初日は8:23から17:20まで三峰口でお昼寝だったし。
よっぽど早起きしないと地元民以外撮りづらい。
まだ営業では羽生までは行ってないようだね。

911 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 08:31:01 ID:ghpmNK7U
せめて、式典でもしてくれれば良かったのに

912 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 12:33:08 ID:5gMKiCpd
コバトン来れば行ったのに

913 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 18:59:11 ID:w9bhR9Jx
加糖からこんなの出るんだな
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/c58_paleo.shtml

914 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:46:08 ID:FkqOdero
その記事とならんで101系の発売予定もあるね。
1000系「タイプ」でもキボンヌするか……板違いすまん。

915 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 22:00:00 ID:m55GVqzn
>>913
熊谷のレイアウトに設置だw

916 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 22:15:50 ID:1q/ehB30
4月1日の6000系デビューイベントの時に乗るつもりです。
詳細は秩父鉄道のホームページに載っています

917 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 00:38:20 ID:16yrTEy3
せっかくデビューさせたのに
秩父鉄道かわいそーーー
長電なんか8500ぐらいで盛り上げられるし
HiSeなんかたいして改造してないのにたぶん料金あげられるし
それにくらべて6000系は改造費かかるし
インパクト薄いし、料金据え置きだしいいこと無し

918 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 01:52:01 ID:6pSA18vR
6千フロント顔は改造する意味あったのかな?と思ってる
ほかにそのお金をまわしたほうがいいんじゃないんかい?

919 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 03:05:33 ID:94vWY5Sk
6sen カコワルイ

920 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 03:31:59 ID:WCNK/ScM
3000からは明らかにグレードダウンだから、6000が盛り上がらないのも評判が悪いのも当たり前。
鉄道問題に詳しい友人のA氏から電話がかかって来たが、「これで急行料金をとるのか」と怒り気味だった。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 07:54:43 ID:CG2Xav67
>>920
いかにもおたっキーらしい意見だな
撮鉄の癖に諸費者ぶるな!
大半の客はきにしねーよばか

目腐れ友人ともどもおまえは3000系の解体から発生するアズベスト吸い込むがいい

922 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 09:44:30 ID:YcdJ4hZM
鉄道問題にくわしい友人とか、評論家だとかが言う意見なんてのは、所詮ヲタの見解にすぎず。
もっと大切なのは、実際に利用して、6000系に乗車する一般の乗客がどう思うか。
ヲタがウダウダ言うのは見てて痛い。

923 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 12:13:49 ID:6pSA18vR
でもシートは特急のシートなんでしょ?
向かい合って座らなくていいんでしょ?
デッキがなくなったのがまずいと思ったが、
某社の急行から特急に格上げされたふじかわ号にもデッキなかったな
全車入れ替え完了したら料金500円くらいの特急に変わったりして...

924 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:20:17 ID:0oMPbVX/
でも元堤鉄道の汚物だからな。

925 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:27:26 ID:WCNK/ScM
D氏からも電話がかかって来た。
「3000系は急行型だったから急行料金を徴収する大義名分がありました。
でも6000系はどうみても急行型じゃない。だから『急行』を名乗っても良いけど、
他の私鉄みたいに急行料金をとらない無料急行にすべきなんですよ」
確かに正論だと思った。

>>921-922も煽り体質から目を覚ますべきだ。

926 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:43:59 ID:FcdYHNT0
ぽまいら、そんな事より羽生の東武下り線から秩父に向けて線路工事中ですよ〜


…下り線なのに向きは上り向き(伊勢崎方→秩父ホームに向けて敷設)ですが_| ̄|〇

927 : :2006/03/17(金) 18:20:17 ID:wi0EeRI+
>>910
今日の朝に羽生まで来てたみたい。

928 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 19:29:35 ID:e4mEt0e0
>>926
本当?

929 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 19:30:51 ID:VprM4jS8
狭幅車体に特急のお古シートはちょっと狭いかな?


930 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:16:36 ID:08v8sC6K
>>926
スイッチバックと考えていいのかな?


931 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:21:17 ID:p1OTzk0I
>>925
D氏とかA氏とか誰やねん。
自演って言われればそれまでだぞ。

6000系がショボイのは同意だが、貴重な収入源である急行料金を撤廃
する事は無い。
長電の2000系だって特急料金取っているし。

932 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:34:00 ID:oMwUsizi
羽生のポケット時刻表もらってきたんだけど、平日の急行が特急に格上げされててワロタw

933 :926:2006/03/17(金) 20:48:28 ID:FcdYHNT0
>>928&>>930
まあ、イメージとしてはそんな感じ。軌陸両用のユンボが載ってますた。

尤も本当に秩父に接続されるのかは甚だ疑問ですが_| ̄|〇

小生は最期の伊勢崎準急に乗るべく熊谷から羽生へ。
行田市まで行く金髪のおねいさんと英語で案内&雑談してますた。

934 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:58:28 ID:e4mEt0e0
>>933
ってことは、直通するってこと?
それとも別の用途に使用?
スマソ、そこらへん疎くて。orz

935 :せいぶん:2006/03/17(金) 21:18:23 ID:jOMePz4n
さぁ!パレオだ!

936 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:55:40 ID:AaiiiWg5
6000のシートは回転するの?
RFに載った写真だと固定っぽいんだけど

937 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:53:22 ID:Y1UdEy8l
>>923、936
6000のシートは回転しません。(周りに人が少ない時に試したw)
おまけに車両中程のシートは強制的にボックス状態orz
向かい合わせの状態で、窓側の壁(?)部分には急行型でよくみられたテーブルがくくりつけてある。
したがって回転不可能。欝だ・・・・・・・・・

リクライニングは生きていましたが。(この点では四国の特急格下げ車よりかはいくらかマシ)

938 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 02:24:11 ID:7yW0Lzrh
え?集団見合い方式なの?京急2000と変わらないじゃん。


939 :937:2006/03/18(土) 13:07:11 ID:bTDaOLWi
>>938
集団見合いじゃないyo
シート配置は、あくまでボックス配置。


940 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 15:37:34 ID:PTB0syLf
>>939
え、じゃあ結局どの席に座っても他人とひざをあわせなきゃいけないのか?

もったいないな、特急昇格は完全に消えた。うまくやれば特急料金とれたのにな

941 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 17:54:37 ID:oGtNDG7k
6000問題もいいが、三峰ロープウェーの運休が定期検査でなくて施設調査だ。もしかして……、か?

942 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 19:24:53 ID:oxwvIBhc
6000系を模型化しようと思案してますが。

943 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 19:31:56 ID:H3ZBDDsv
東武にとっては飛び石の東上線・伊勢崎線を繋ぐ重要な路線

944 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 21:33:50 ID:b1yVRUVF
座席はロックをかけただけだろうから、固定机さえ外せば回転リクに戻せるだろう。


945 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 23:12:23 ID:1COcZ2M2
パレオの出発式って毎年やってた?
昔、急行が300だった頃、初日に出くわしたけど、
何もやってなかったような。

946 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 23:19:19 ID:xCUaBqn5
>>945
少なくともここ数年は毎年やってるはず

947 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 00:10:39 ID:cft996tN
コバトンもいたようだ


948 :937:2006/03/19(日) 00:45:07 ID:M77l78iw
>>940
遅くなりましたが、6000車内の様子をうpしました。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060319003152c92f2.jpg

どの席でもヒザを付き合わせる、という事はありません(丁度自分の乗った席は、他人とヒザを付き合わせずに済む)
ボックスでヒザを付き合わせるにしても、シートピッチはいくらか広めなので、他人のヒザをさほど気にする必要はないかとw

ちなみに、運転席背後の座席の向きも固定。
進行方向だと前向きになるのでまだしも、逆方向だとマジ鬱・・・・・・・・


949 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 00:59:22 ID:INkooqao
シート背面のテーブルが退色しているのも
レッドアローそのままだね。
何か西武4000の方がトイレもあって良いかもな〜

950 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 01:31:32 ID:xELiWtm1
>>948
>>運転席背後の座席の向きも固定

ここよりはるかに高い料金取ってるロマンスカーやスーパービュー踊り子だってそうだし。

951 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 01:33:28 ID:GnTYnWfT
せめて前面展望だったらなぁ…。

旧101だったらハイデッカーにして前面展望できたのによ、


952 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 08:47:15 ID:bosXy4y6
>>942
総合板の改造模型スレに6000の画像があったぞ

953 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 11:43:21 ID:kd/MPFa7
>>942
つ ttp://www.geocities.jp/taniy1/p.ctk.6000.htm

954 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 14:11:50 ID:Ts6HE/Tr
っていうか、本当にコタキとホキのセメント製品輸送は終わっちゃったのか?
武州原谷に大量に留置されている…。
何日も留置場所が動かない(同じ車両が同じ場所に留置されたまま)。

デキの単機もよく目にするし。
本当に終わったのか、知っている香具師いたら情報乞う。

955 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 14:31:09 ID:VOpAQk5l
セメント製品輸送は終わりました。。。。。

956 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 15:18:15 ID:8EdQksBZ
いま、HP見たけど、前面見たら、名鉄のパノラマDXを思い出すな〜

957 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 16:45:37 ID:2+eDlrPa
>>934
今日羽生行って見てきたけど、あれは東武の保守車両の留置線みたいな感じだった。

958 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 10:25:16 ID:LdhcBRAz
上場会社でセメント輸送がかなりの部分を占めているのだから
セメント輸送の受注出来なかったことを発表するべきなのに、意識がない会社だな


959 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 14:59:05 ID:wNPs6jau
そろそろ次スレを

960 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 21:46:47 ID:kyhVvckn
>>959
★★★秩父鉄道 7★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142858722/

961 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 22:10:30 ID:VaNpsqeT
>>958
セメント輸送に関しては、「風前の灯」が消えただけの話であって、余り重要性はないですよ。
大雑把に推算をしてみたら、せいぜい総売上げの1%に達するかどうかというレベルのようです。
まあ、減収が痛くない訳はないですが、少なくともことさらに発表をすべき「経営上の重要な事項」には当たらないですね(仮に発表をしても、業界紙に載れば良い方では?)。

それに、もともとレール輸送の廃止はJRFとセメントメーカーの間で決められたと思われるので、秩鉄を責めてもなあ・・・と言う気もします。

962 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 23:47:49 ID:MqO+BlE2
>>952
これだねhttp://m.pic.to/6txlb

963 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 10:28:22 ID:VduFiBrN
182期
旅客収益20億5千万
貨物収益15億6千万
太平洋セメント分がどれだけのウエイトかはわからんけどな。
親会社の意向だから仕方ない面はあるけど
情報開示の意識がないという意味ね


964 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 13:56:40 ID:4M973WgJ
>>963
株主になって決算公告と明細内訳キボンヌって叫べ

965 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 15:39:33 ID:zBTk0gWf
>>962すげー

966 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 21:38:48 ID:gB8wLKy4
>>963
貨物収入はすべて太平洋セメントグループに関わるものの筈ですが、そのうちセメント輸送が占める割合はせいぜい2%とか3%でしょう(ほとんどは鉱石輸送の収入)。
売り上げ全体の1%程度の変動では、期中に情報開示するだけの重要性はないです。
営業報告書に記載するかどうか・・・というレベルのことでしょう。


967 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 22:27:41 ID:4M973WgJ
>>966
よくわかりますた
ありがk

968 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 20:46:32 ID:hEmjWt6/
なんか6000って、発展途上国の電車みたいですな!ほかになんかなかったの?
せっかくSL運転してるんだから並んで絵になる旧国鉄車両とか私鉄の特急車
とかさー??
3000の時も思ったけど165オリジナルで運転したほうが良かったと、せめて
外装だけでも旧国鉄オリジナルでね。

969 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 00:22:51 ID:K+Dprixp
よし、6000の2次車は東武博物館のDRCの正面を移植うわなにすんだ

970 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 02:02:10 ID:D3/KVmCE
西武のN101は一般車両にして、急行には4000うわなにを(ry。

971 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 02:59:30 ID:8pYCI6hW
せめて1000系1本をオレンジ一色とかにしてほしいな

972 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 03:05:58 ID:EQet7hfj
なんか韓国っぽいんだよね
WBCのユニフォームみてそう思った


973 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 17:28:06 ID:Q4bDtyj8
駅員の態度がデカイ会社。

974 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 18:19:56 ID:f9XXxqom
>>973
東武よりはマシだな。

975 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 22:02:58 ID:niCplnd6
三峰口

976 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 01:12:20 ID:tJS/pAUc
三崎口

977 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:04:02 ID:6EqQ2gTw
白  久
Shiroku

978 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:04:49 ID:6EqQ2gTw
武 州 日 野
 Bushu-hino

979 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:05:28 ID:6EqQ2gTw
武  州  中  川
Bushu-nakagawa

980 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:06:15 ID:6EqQ2gTw
浦   山   口
 Urayamaguchi

981 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:06:47 ID:6EqQ2gTw
影   森
Kagemori

982 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:25:57 ID:6EqQ2gTw
御  花  畑
Ohanabatake

983 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:26:32 ID:6EqQ2gTw
秩   父
Chichibu

984 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:27:26 ID:6EqQ2gTw
大  野  原
 Onohara

985 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:28:35 ID:6EqQ2gTw
黒  谷
Kuroya

986 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 02:29:15 ID:6EqQ2gTw
皆  野
Minano

987 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 03:49:42 ID:sCJaw65a
親鼻

988 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 03:50:23 ID:sCJaw65a
上長瀞

989 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 03:51:56 ID:sCJaw65a
長瀞

990 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 03:52:45 ID:sCJaw65a
野上

991 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 03:53:33 ID:sCJaw65a
樋口

992 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 03:54:35 ID:z0iQWjiy
御花畑
おはなばたけ

993 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:38:44 ID:amUgsXlG
波久礼

994 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:39:22 ID:amUgsXlG
寄居

995 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:39:52 ID:amUgsXlG
桜沢

996 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:40:25 ID:amUgsXlG
小前田

997 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:40:57 ID:amUgsXlG
永田

998 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:41:10 ID:1VPyZuwH
武川

999 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:41:44 ID:1VPyZuwH
明戸

1000 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:42:16 ID:1VPyZuwH
羽生

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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