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【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】

1 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 19:09:29 ID:CL48ZfZK
2006年度に中央快速線への導入が予定されている、E231系の後継車、
次世代型新系列車両E233系について語っていくスレッドです。



2 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 19:16:26 ID:zwe2a78r
終了

3 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 19:19:13 ID:CL48ZfZK
【関連スレッド一覧】

萌えてます!E231系 Vol.35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135467381/
※JR東日本の主力直流車両E231系のスレッドです。
E233系はこのE231系の後継車にあたります。

−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
※E233系のベース車両と目される、JR東日本が誇る
130km/h対応の交直流車両E531系のスレッドです。

☆☆☆☆☆☆E331系☆☆☆☆☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135263904/
※E233系より更に次世代の一般型車両であるE331系に関するスレッドです。

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ02【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133616185/
JR東日本の新型車両全般を取り扱うスレッドです。
E233系やE331系はもとよりE721系やE955系などなど幅広い話題を
取り扱っているスレッドです。

4 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 19:28:25 ID:x3LoGl6p
E233系は通勤型仕様でありながら高運転台で衝撃吸収構造を採用するのがE231系と違う点だね。
ところでE233系は近郊型仕様は登場しないのかな?
211系置き換えみたいな感じで投入されたら嬉しいのだけど。

5 :名無し野電車区:2006/01/06(金) 19:30:02 ID:x3LoGl6p
E233系、最初は130km/h対応と噂されていたんだけれど蓋を開けてみれば120km/hどまり。
ちょっと残念だったかな。

6 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 06:25:28 ID:MxvBkO3I
E233系、予想イラスト見ただけで惚れてしまった。
カッコイイ!
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

最高速度が120km/h止まりということだけど、ヨーダンパは
取り付けられるのかな?
もしE531系と同様のDT71系台車を用いてヨーダンパは準備工事
止まりだったら、E231系のDT61系台車と乗り比べしてみたい。

7 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 10:45:19 ID:dbVKhNb0
>>5
E233系が投入される中央線東京〜大月間で130km/h運転が出来そうな区間は殆どないでしょうから
、妥当な選択だったのかも。

逆に衝撃吸収構造を採用しているところを見ると、120km/h運転は行いそうなので、現行よりは確実に
スピードうpするのは間違いなさそう。

8 :名無し野電車区:2006/01/07(土) 10:47:33 ID:dbVKhNb0
>>6
E217系やE231系のことを考えると、最高速度120km/hではヨーダンパは取り付けない可能性が高そう。

9 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 12:11:56 ID:bRQ+E+mL
E233系がE531系ベースだとすると、最高速度を120km/hに引き下げた代わりに加速度を上げている・・・
という可能性はないのかな。

10 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 14:57:15 ID:mlw31zhs
起動加速度は3.0だって

11 :名無し野電車区:2006/01/08(日) 22:53:58 ID:bRQ+E+mL
E531系がE231系と同等の加速度を有している、という話なので起動加速度は2.5km/h/s程度。
そうなるとE233系の起動加速度3.0km/h/sは最高速度を抑えて加速へ性能を振ったということなのかな。

12 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 15:01:01 ID:oJyVnzGa
近郊型の登場を激しく希望。

13 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 16:57:24 ID:CNQBsUFS
211系置き換え用として登場しないかな。

14 :名無し野電車区:2006/01/09(月) 23:39:56 ID:JucsBCKV
>13
とあるサイトじゃ東北縦貫線が出来たら211系じゃ勾配がキツイので近郊型E233
が出る可能性があるとのことだが・・・

はっきりいって211系キライだからこの噂が真実だと願いたいね

15 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 07:47:46 ID:sRc3YoY1
>>14
そもそも東チタの211系は耐寒・耐雪仕様ではないから東北縦貫線が開業しても
宇都宮線や高崎線へ直通運転はさせられないのかも。
宇都宮線や高崎線と東海道線を相互乗り入れさせてこそメリットのある東北縦貫線だけに
211系置き換え用E233系の登場が待たれます。

16 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 18:33:53 ID:Dlc3uLML
>>1
こんなセンスのないスレタイつけてはずかしくないのかね

17 :名無しノ宮電車区:2006/01/12(木) 23:27:32 ID:BPAQV43C
保守

18 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 15:37:32 ID:VQr/5Kxb
130km/h対応にして欲しかったな。

19 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 23:21:24 ID:ngbS3DfR
313系のように130km/h運転も視野に入れて設計される可能性もあるんじゃないかな?

20 :名無しノ宮電車区:2006/01/15(日) 21:07:19 ID:MJGHL08C
>>19さん
準備工事はしてあるという話ですが<鉄道雑誌かこの板にて

21 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 00:07:26 ID:jdhV55tJ
起動加速3.0km/h/sで最高130km/hだったら最強なんだけどな・・・

22 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 00:18:59 ID:OWizDCKa
早く実物作って発表しろ。

23 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 02:31:10 ID:YrLfet3y
中央快速線系統の女性専用車は東京方先頭車のまま?女性専用車に
あたる車両が特別設計になるらしいけど、女性専用車は全列車設定
になるって意味?

24 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 06:32:30 ID:ty3Rx8NH
>>20
130km/h運転にも対応できるという話に関しては、2chによる推測に過ぎないはず。
公式発表は、あくまで最高速度120km/hです。




25 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:53:39 ID:Q6/y1oIs
メス車なんかいれるな汚らわしい!

26 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 00:50:23 ID:zAyCgL1F
>>21
つ【つくばエクスプレス】

27 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 19:44:34 ID:h7z1tepM
ところでE233系とE331系の関係ってどうなんだろ?
E331系はE233系の後に続く次期主力形式という見方もできるし、またE233系とE331系は両者ともにE231系後継車として
各々に合った線区に投入される同世代の車両という見方もできる。
果たして・・・。

28 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 23:24:55 ID:zyveCd/P
番台区分はどうなるんだろう…東京方先頭車は0番台は出ないのか??
貫通:雌車
分割:雌+解結

29 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 23:25:00 ID:+hNxSnvD
E331系に近郊型仕様が用意されるか否かが判断の分かれ目になるだろう。

30 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 00:32:39 ID:Z7/fJtjv
E233系統一後も最高速度は100キロ程度になるらしい。
早売りの鉄ジャーナルより。

31 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 07:04:48 ID:UP9aKeRz
>>30
RF誌では最高速度と加速性能が向上して所要時間短縮が図られると書かれていたんだけどなぁ。

32 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 08:42:29 ID:yNzAqY70
>>31
ちゃんと最高速度向上しているじゃないか!5km/hだけw
2M2T編成があることを考えると、起動加速度は2.8km/h/s位かな?

33 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 09:10:00 ID:+OAUJj8K
八王子以西では120かもな

34 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 09:30:43 ID:85pciYPs
じゃあ西八王子〜高尾でガンガン飛ばすんかな

35 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 03:45:44 ID:NNdosHSK
明日、東日本に特快ヘッドマークを付けろと殴りこんできます。

36 :名無し野電車区:2006/01/24(火) 10:36:00 ID:Jw+rXHxa
中央快速線や五日市線用の201系はE233系で置き換えが決定したわけだけど、
京葉線の201系は何で置き換えるのだろうね。
京葉線へ量産先行車が投入される予定のE331系だけれど、同線に量産車を投入するとまでは
発表されていないだけに、E233系が京葉線に投入される可能性もあるのかな?

37 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 02:14:52 ID:FN3Svg1Y
>>36
放置と言う線は?

束は京葉線を目の上のたんこぶ扱いですから・・・

38 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 19:49:14 ID:O1DOjGQr
どうなることやら京葉線…

39 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 23:44:53 ID:/RqOzRuo
京葉線カラーのE233系を見てみたい気が。
似合いそう。

40 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 14:35:18 ID:/nhVZbck
E233系はE231系に続く次期主力車両という位置付けになるのだろうか。
それともE331系までの繋ぎ?

41 :名無しノ宮電車区:2006/01/28(土) 19:57:19 ID:0Ou7OgyC
そもそもE331って本当にできるんでしょうか??
連接車にする意義はあるのでしょうかね???

42 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/01/28(土) 21:31:15 ID:jBVNagKR
E331実車がいるらしいよ。
誰か写真うp

43 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 09:18:19 ID:bzkbTkpT
どこに?
ACトレインを間違えたんだろ?

44 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 09:22:44 ID:xCPxUjB7
埼京線に新型車くれよ

45 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 17:23:57 ID:6eEsSJO9
東急製でしょ>331
どっかのサイトで見たけど写真撮影禁止なんだと
いちお車体の形は作ってあったらしいが

46 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:03:04 ID:rHLiID5n
マジで?331出来てるんだ。
アドキボン

47 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 13:11:26 ID:JmrklQ9Q
E721系よりE331系の方が落成が早かったり?

48 :高町なのは:2006/01/30(月) 14:06:52 ID:qC46hh+O
E233系の模型化が待ち遠しい。

49 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 15:22:35 ID:RRlUovRm
>>48
まだE531が模型化されてない。
そのあとに出るだろうからまだ先だろ。

50 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 15:23:37 ID:RRlUovRm
>>36
埼京あたりに走るんです入れて玉突きとかかも。

51 : :2006/01/30(月) 16:51:14 ID:9L9KjkBw
>>50
むしろ京浜東北線にE233-500入れて玉突きだと思う。

埼京線はE233-500かと…。(湘南新宿ラインとのダイヤ構成上)

52 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 19:02:28 ID:qsGGaWtt
いや、E331は最初に京葉入れた後は一切未定の筈だが・・・・・

53 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 19:12:53 ID:RRlUovRm
てかなんでE331ケヨに入れるのか?
それこそ元901置き換えで浦和にでもやればいいのに。

54 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 19:28:42 ID:vwnf8dFz
今のヘッドマークのサイズのフルカラー液晶パネルで種別表示したらすごいけど
グモられたとき大変

55 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 19:51:23 ID:BVvR0ePF
全然大変じゃない
液晶を強度の高いガラスないしプラスチックのパネルでカバーすれば無問題

56 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 23:53:59 ID:K6a28BxJ
>>49
まだ実車も登場していないしね・・・。

57 :名無しノ宮電車区:2006/02/01(水) 22:44:03 ID:Y0sjcLDW
>>51さん
京浜東北線にE231は入らないんですかね・・・
車番的には限界ですし。
E233の前面のままだと、乗車定員少々減るでしょうし。

58 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 16:51:05 ID:YnoCSVvx ?
今日、東急車輌に行って来たのですが、209−500みたいな前面に形容の赤帯、乗務員ドアと乗降ドアの間に窓があったり。
これはE233か?
抗体のみ。

59 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 16:51:59 ID:YnoCSVvx ?
訂打:形容→京葉
    E233→E331

60 :名無し野電車区:2006/02/02(木) 21:52:04 ID:Nkgjm9Rg
>>40
当初はつなぎのはずだったのが諸般の事情で次期主力型になってしまった、という例は結構あるからなあ
B747とか

61 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 06:08:09 ID:nqZSO9Jb
E331系、ピンクの方の京葉線カラーなんだね・・・103系のようなブルー系にはしてもらえないのか。

62 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 14:53:40 ID:Qwvimpev
E233の中間車が新津で出来てる模様。本当だろうか?

63 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 22:29:06 ID:kxDQmom+
>>62
E531じゃねーの?

64 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 23:53:43 ID:qbD7tptD
新津車両製作所で現在製造されているのはE531系ですね。

65 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 11:20:39 ID:AwgWE7/X
>>62
まだ未製作なんじゃないの?>E233系

66 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 16:11:33 ID:s/o0I6rj
2006年は新車ラッシュだな

67 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 01:21:49 ID:vj6uzyOY
とっとと作れやノロマ!!

68 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 09:57:22 ID:MaAWD+Q1
E233系は開発してすぐ生産だから遅いどころか早いんじゃないの?

69 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 19:27:17 ID:CRKRdY52
今日新津覗いてみた。
E531らしき車体があった他に、なんとなく前面が違う先頭車1両ハケーン
もしかしたら、E233の先頭車か?

70 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 19:14:20 ID:PCfsGvtP
>>69
さぁ?

71 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 22:41:24 ID:LVtBY6Yw
こんなコメントを見つけたが、本当に可能性はあるのか?


215:2006/02/09(木) 11:30:13 ID:tgURWFwC [sage]
ちょっと不安があるので愚痴らせて下さい。
JR東日本中央線が今秋、新型車両を導入する予定ですが少し気にな
る事があります。公式で出てる通り1号車は女性乗客の為の特別仕
様ですが、これって完全に女性優遇ですよね???痴漢対策とは全
く違う趣旨になってしまってるような気が・・・。 あと、もうひ
とつ1号車が特別仕様をしようという事は終日設定の可能性が高い
のでは???公式では朝のみ実施すると発表してますが、朝だけだ
ったらわざわざ特別仕様なんか作らないでしょうし むしろ、終日
実施を行うために作るんじゃないかと不安がいっぱいです。
とりあえず愚痴らせました。これ以上拡大防止の歯止めが利かなく
なると日本の将来が不安です。


引用:女性占領車両@路車板6 くたばれ!雌車狂信者
   http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137838820/

72 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:30:29 ID:nDgu3gqh
日本は完全に創価にのっとられてるからw

73 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 02:00:45 ID:OKGM5jy5
E233ってやっぱ試作車は出ないのかな?

74 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:31:54 ID:l1YbyLvU
E233に乗ってる夢2回見た。
大して期待してないのに。

75 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 10:58:09 ID:NQ5LddW9
>>69
東京都交通局殿向け10-300形電車
じゃないの?

76 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:56:46 ID:h8EK8hzN
>>75
都車の先頭車は金沢区。

個人的には横浜線に欲しい。

77 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:41:20 ID:SLURzO1h
E233は基本的に新津で製作するとは思うんだけれど
東急や川重にも製作を依頼する可能性もありそうかな?


78 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 17:11:43 ID:4hNk2hsL
中央線と埼京線の女性専用車は将来的に終日化するって束で働く知り合いに聞いた。

あとE233の製造は何年間やるの?

79 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 20:01:04 ID:cX8Ufmol
>78
設定車両は先頭車のまま?それとも中間車に変わるのか?

80 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 20:55:54 ID:4hNk2hsL
>>79
中間車に1両と、今の位置に1両
埼京も同じ

81 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 21:29:00 ID:cX8Ufmol
>80
いつ頃から?

82 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 22:24:34 ID:4hNk2hsL
>>81
年内のいつか。
なお山手と京浜東北も導入の可能性が高いが、時期はわからん。早ければ年内。

だって

83 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 22:30:45 ID:2TGMZD4Z
>>78-80
終日2両かよ・・・ 終わったな。
こんな男性のことは考えず、さらにトラブルばかり起こす束なんてもう使うべきではない。KOですら昼間は導入していないぞ。

84 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 22:53:26 ID:ExDqpO36
>>82
総武緩行と京葉線は?
しかし、10両中2両も専用車、しかも終日なんて
本当だったら東横線よりも酷いな・・・

85 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 22:55:29 ID:YfPi7Jf9
>>83
プリキュア電車まで走らせた女性専用路線をお忘れですか?

86 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 23:31:26 ID:cX8Ufmol
>84
デマっぽいんだけどな。現状のままだと思うが。

87 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:05:15 ID:jGnJCBxD
埼京線・中央快速線・常磐快速線・京浜東北線・高崎線・東海道線・にも
プリキュアトレインを走らせろ

88 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:10:03 ID:a/1JdxLM
205系のVVVF改造車とかが出ると、新車作るより
こうしてリニューアルしたほうが効率的じゃないかと思ってきた
今日この頃。

89 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:20:21 ID:dySXj0Ff
フェミくさい車輌なんかイラネ。

90 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/12(日) 00:26:01 ID:TInhAbLi
特別仕様車はオレンジ帯の上にフェミピンクの帯が入った塗装。

91 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:30:20 ID:4IkB0ieE
>90
その情報源ってどこ?終日全列車に設定ではないのに、なぜそこま
で設計にこだわるんだ?

92 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:39:08 ID:P7H0z6qq
構造改革で女性優遇に終止符が打たれると思っていたのに

93 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/12(日) 00:45:45 ID:TInhAbLi
>>91
本気にするなってばw
カラーコードで言うと#ff3366くらい。
社●党議員が良く着る服の色。

94 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:51:18 ID:4IkB0ieE
>93
じゃあ、女性専用車が終日全列車に設定
される可能性は低いの?

95 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/12(日) 00:53:45 ID:TInhAbLi
>>94
俺はその情報の発信者ではない。

96 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 02:57:53 ID:ZNjdNRmx
そろそろ男も団結してそういった優遇措置に抗議した方がいいじゃないの?
黙ってると馬鹿をみるよ。
しかし本気で痴漢を無くそうと思ってるのかね?
ムリなんだから中途半端な事すんなよな。

97 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:23:18 ID:UkoBq9Ov
ここはE233系スレ。雌車ネタなら余所でやれ。

98 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:37:04 ID:pKiNfEw1
E233の話題なんかあるわけない。他所でやれって言う前に、ここ早く落とせよ。
こんな不要スレ邪魔なんだよ。

99 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:47:41 ID:8AZfgL89
湘新ライン用211系を置き換えるのはE233系?

100 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 04:35:56 ID:dySXj0Ff
>>97
フェミ特別仕様車なんかつくったJREが悪い。あきらめろ。

101 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 10:28:12 ID:PLlKTHlS
昨日のものだが、その知り合いによると埼京・中央快速・京浜東北・山手に時期は未定だが終日2両化の予定ありだって。
他の数路線は検討中だって。

朝の混雑が激しくなる悪寒。

102 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 10:33:03 ID:PzHs/+ok
下手すると上尾事件再発?

103 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 11:27:31 ID:UkoBq9Ov
雌車ネタが荒らす為のものであることは>>98で明白になったな。

104 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:35:54 ID:ezJMRC6l
ところでE233系は衝撃吸収構造に変化があるのかな。
E231系とE993系とでは衝撃吸収構造に違いがあるようだけれど、
そもそもE233系の前に登場したE531系の衝撃吸収構造は、
E231系とE531系のどちらに準じているのだろうか。

そういえばE331系の前面部ってE231系より横から見て幅があるように
思えるけど、また新たな変化が?

http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_3/35-40.pdf

105 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:38:59 ID:ezJMRC6l
>>99
既に211系は湘南新宿ラインから211系は撤退しておりますが・・・。
余談ながら211系の置き換えが早期に検討されるようだと、
E233系の近郊型仕様が置き換え用として使われる可能性は高そう。




106 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 18:55:35 ID:4IkB0ieE
>101
中央快速線に導入されるE233系の女性専用車の特別設計車両っ
て2両ですか?その辺についても聞いて頂けますか?

107 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 18:56:45 ID:4IkB0ieE
>101
あとは、プレス発表がいつ頃になるかについても聞いてきて頂けますか?

108 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 20:59:49 ID:PLlKTHlS
>>106-107
わからん

109 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 21:00:28 ID:ULD7kcWQ
4lkB0ieEは要注意されたし。
スルーでおながいしまつ。



てか…置換されるのが嫌だったら電車使うな雌豚共。
たいてい置換されるから雌車導入しる!
と騒いでる奴らは一回も置換された事のない豚ばかりw

110 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 22:17:48 ID:WXKq7MQJ
どうせガセ。第一千葉支社とか横浜支社が認めない

111 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 22:23:03 ID:QJiFBmbE
>>109
というか、雌車入れている路線でも減るばかりか相変わらずで、それがさらに拍車をかけている、と。
もっとも層化のジサクジエン説もあるが、もし本当なら最終的な目標は男性の締め出しか?

112 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 23:05:35 ID:dySXj0Ff
むしろ、行くところまで逝って終日2両化→さすがに反対意見と苦情の嵐→専用車廃止という流れを望みたい。
(終日2両化のところで止まったら最悪だが・・・)
まあ、一番いいのは今からでも専用車がなくなることなのだが。

113 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 23:14:33 ID:PLlKTHlS
>>110
中央快速→八王子支社
埼京・京浜東北→大宮支社
山手→東京支社

関係ないじゃ〜ん!
こうなったらもう止められない悪寒。

114 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 23:20:35 ID:rZ3Rd8dD
京浜東北ってどこからどこが大宮、東京、横浜死者?

115 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 23:53:58 ID:aRXuZdF4
>>114
この路線の場合はシンプルに

大宮〜川口・・・大宮
赤羽〜蒲田・・・東京
川崎〜大船・・・横浜

でなかったか?

116 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/13(月) 02:20:27 ID:c1LFxkcv
朝夕の乗客の男女比を考えてみれば女性専用車の弊害が明らかになるかも。


117 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 03:14:48 ID:K6iRh/+b
>116
それ以前に、今年の設置路線拡大は本当なのかが気になるが…。

118 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 06:19:45 ID:L9OTx614
スレ違いの話題で荒らしつづける糞蟲ども、オマエらの居るべき場所はここだ。
二度と来んなヴォケ

女性占領車両@路車板6 くたばれ!雌車狂信者
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137838820/l50


119 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 07:56:16 ID:tD2QcJEL
女性専用車の導入には反対だけど、反対している連中の質がこれではね。
もしかするとE233系スレで顰蹙を横目に執拗に女性専用車ネタをしている連中は、
女性専用車に反対しているのは、こんなにも痛い連中なんですよ、ということを印象づけたい、
創価の手による工作活動なのかも知れんな。

120 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 15:37:08 ID:66daUZ4G
>>119
ったく層化は賢いよな。






別の意味で。自演を隠したり、こうして反対派を馬鹿にしたり・・・

121 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 17:26:49 ID:K6iRh/+b
>120
じゃあ終日全列車に設定はデマではないってこと?

122 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 17:52:33 ID:Qx4MXCoq
まぁ朝鮮人は悪だくみの能力「だけ」は日本人の上を行ってるからな

123 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 17:53:50 ID:h1Mr1o7X
まぁこのスレで侃々諤々してる時点で俺たちの負けって事だな

124 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:45:26 ID:CdHQ2UZz
特別仕様にしなけりゃこんなことにはならなかっただろうが、
してしまった以上、E233の話とフェミ車の話がリンクするのは必然、あきらめるしかない。

125 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 02:17:40 ID:9MFHVAmq
>>124
特別仕様車はフェミなだけではない!
お年寄りに優しいUDな車両なんだ!


とポジティブに叫んでみる。
あれ、特別仕様車は座面が低くなってたっけ?

126 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 02:38:44 ID:mPiTuuYr
>>125
お年よりは座面が高いほうがたったり座ったりで腰に負担が少ないからいいんじゃなかったか?
TXのベンチの高さが2種類あるのもそれを考慮してだと思った

127 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 11:13:43 ID:BMQeFylp
>>126
これからの時代、年寄りだからといって背が低いとは限らなくなると思う。

128 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 12:06:50 ID:nBY/hsjL
>>125 >>127
ということは、女性専用車とは別に高齢専用車、というのもできそうだな。
高齢化社会だし。

129 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 17:55:59 ID:MFGKC9gr
そういやE233系って6M4Tだっけ?
E531系をベースにしつつ最高速度は120km/hに留めているあたり、なにやら高加速車両な予感。

130 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 18:04:16 ID:SsZzAoxB
なんで時々>>129みたいなプレスリリース読んでませんみたいな奴が湧いてくるんだ?

131 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:18:38 ID:ObOnghCT
>>121
そんなの誰が勝手に決めたんだよ。ガセに決まってんだろ。
>>129
E233の最高速度は100`ちょっとオーバーくらい。
概要見てから来いやカスが!

132 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:28:25 ID:SsZzAoxB
>>131
お前こそ概要をしっかり見ろよ。
100km/hは最高運転速度だ。
120km/hは設計最高速度。

133 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:11:25 ID:PM81Cubj
中央線の路線最高速度が100km/hな以上…

京浜東北の209系だって設計上は110km/h対応だ


134 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 07:03:22 ID:WSlZnqyj
ho

135 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 20:12:44 ID:gM/HQNqr
汚物

136 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 21:28:11 ID:r54Fj9FP
E233系の主電動機出力はE231系同様に定格95kWになるんじゃないかと予想してみる。

137 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/17(金) 21:55:20 ID:aTAGG7av
あえてMT74を搭載

138 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 11:43:13 ID:LxIvL3VV
あえてMT46を搭載

139 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 19:00:52 ID:OQqygJ7O
手違いでTKM98を搭載。

140 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 22:29:31 ID:J8wHfOiu
age

141 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 22:46:29 ID:QpDSOFn4
>>139
いや、WMT204を搭載

142 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 05:03:18 ID:j8BkDIg1
E233系がMT73を搭載する可能性もあるわけか・・・。

143 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 18:01:02 ID:3rIAvfAz
>>141
むしろFMT1を

144 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 20:15:57 ID:s7ORH7Jh
>>142
改良版が開発されてれば別形式になるだろうけどね…

145 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 22:10:01 ID:yqqLBNj+
>>143
4M6Tで16000KWか、、500系16両に匹敵するパワーだな、、、、
4編成あればアトムといい勝負だ。

146 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 22:34:04 ID:r1yapcb8
>>145
kwからpsへ変換って1.6倍がけでいいんだよね?

147 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 22:49:35 ID:yvL1d//r
>>146
1.4弱。
単純な比較は出来ないとは思うが。

148 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 00:40:52 ID:T0kHM95b
緊急浮上

149 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 03:46:17 ID:HooXDgd/
近郊タイプがイイでちゅ。

150 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 07:40:08 ID:/XqKt9tg
国鉄書体の方向幕じゃなきゃヤダ!

/中央  東 京
特快/ For Tokyo

151 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 04:28:12 ID:vQQjWOZX
E233系、近郊型仕様が出るかどうかが気になる。
高崎線の211系置き換えとかで登場しないかな。

152 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 23:30:56 ID:HREOfAZd
>>151
中央快速仕様も極めて近郊型に近いんだが・・・
トイレとセミクロスシートとG車は付かないけど。


153 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 23:39:15 ID:sdmCni2u
高崎線・東北線・東海道線から211を引退させてくれ

154 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 23:45:23 ID:CJQvPgF+
211を横須賀カラーに変更して房総あたりに左遷したら?

155 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 00:25:39 ID:KduPiUM0
>>153
>>154
○ち禁止。

156 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 03:43:12 ID:szOpBpDg
sage

157 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 17:16:38 ID:sHmM+E4h
漏れは青梅線沿線ユーザーだが、201とE233との差は、
201>>>>>>>>>(天地がひっくり返っても超えられない壁)>>>>E233
だな
まだ使えるのに束が置き換えとか言って、逝ってよしだな

158 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 18:14:55 ID:XIAWqj57
>>157
つりにマジレスではあるが…

いくら201が回生ブレーキ対応とはいえ、201とE233では電力消費量が違いすぎ。
あと加速重視なので遅れたときの回復運転性を向上させる。

中央線・青梅線内の遅延を相手方に持ち込まないためにもこの性能は重要で、
また、よくある特快からの快速逃げ切り性にも貢献し、
追い抜き駅手前の特快のもたもたの出現頻度を低下させます。

159 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 22:54:14 ID:quDx87/T
201は80km/hくらいからアップアップ。

それにしても、青梅線は103から201になったのにむしろ遅くなっているな。E233投入で期待。

160 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:07:01 ID:WQZCgjQd
がんべれ

161 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 13:43:11 ID:tHbvCAsl
E233

162 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 22:13:35 ID:tHbvCAsl
あげ

163 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 18:21:25 ID:dsNiXwUO
>>158
性能的なもんじゃなくて経年劣化で故障頻発&保守部品の調達が困難になってきたからだろ?

164 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 19:54:27 ID:6yNXPUGc
性能的な面もあるとは思うが。
中央快速乗ってて思うのは、201系って減速が遅くない?


165 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 03:55:18 ID:fz5sK1wD
>>164
新車入れるからついでに性能をアップ、と性能が悪いから新車入れよう、は因果関係が逆なんだが……。
経年劣化の程度がさほどじゃないならほぼ全車廃止にするわけがない。

166 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 04:09:31 ID:AIjV14R3
中央快速なんて性能以前の糞詰まり路線だし

167 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 11:07:52 ID:tcDv1Eoc
日野駅拡張工事しないの?

168 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 11:18:01 ID:7fV7cAFa
三鷹〜立川まで複々線化は?

169 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 15:34:35 ID:4Hx/mBHw
金沢文庫で作ってる京葉線カラーの連節車ってE233?

顔が山手のE231みたいだったな。

170 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 20:27:19 ID:E3DWHBdv
>金沢文庫で作ってる京葉線カラーの連節車ってE233?
それはE331系だ!!

171 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 00:23:54 ID:yR55FkeR
>>168
現状じゃ無理。JRがヤル気無い。

172 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 20:56:32 ID:ZSSmM/q9
試作車まだ〜?

173 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 21:59:48 ID:SLYE7WAK
>>172
試作車なしでいくんじゃね。

174 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 14:51:27 ID:uoIUihJ2
E231が試作車みたいなものだったと思えばよい。

175 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 18:51:16 ID:eDIlS30H
まぁ、E233自体がE231の進化版そのものだからね。
試作車は普通にイランだろう。

176 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 18:53:14 ID:IV7seNGM
もう、第一編成は、できたのか?

177 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:15:47 ID:XFUzRg+z
>>176
まだできていない。
おそらくこんな流れになるんじゃね。

10月・・・第一編成出場
12月・・・ダイヤ改正と同時に運用開始

かと思われ。

178 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 04:37:22 ID:ghey13NN
>>175
進化というか、退化というか。
設計で一番大事なのは簡素簡潔という、機械モノ共通の課題を追求したE231の思想とは明らかに違う。
ヲタ的には完全武装車は好みだが、設計方針は明らかに後退してると思う。
外板を厚くし、多重系統化により重くなった分は編成出力を上げカバー・・
明らかにズレてきた。昭和50年代の国鉄形のように、「信頼性」に取り付かれる余り
変な方向に移らなきゃいいが。

179 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 09:14:44 ID:epuEZ64d
>>178
中央快速だからだろ。

180 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:38:24 ID:g93+eQl8
>>178
自分の幼稚な思い込みを書くだけならチラシの裏に書いてくれ。

181 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:51:19 ID:1AqtBaYJ
>>178
もっと現実を見る気にならないのか?

182 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 22:27:27 ID:ggoC9fzy
>>178
変な方向というのはフェミ車専用仕様のことだ。

183 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 07:30:42 ID:o/WVmnJ3
なにが駄目って、[中特]表示装置が付いてない事だな。

184 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:45:36 ID:gT5l5WPh
いま鶴見で甲種見てきた。20人ぐらいいたかな。

185 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:48:50 ID:pbddAlVQ
それは・・・E331系ではないのかと・・・。

186 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:36:17 ID:O/Pv7HSu
>>132-133
京王よりダメじゃんw
京王は確か110km出るが線形が悪い、その他もろもろ悪い

187 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:17:53 ID:EHRze/TA
>>186 120km出てたこと有ったよ、けいおー。

188 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 21:39:30 ID:ORQvrnJO
E331スレでは、モータがDDMではないかという話が出ているが、
E233が、車体は従来型で、モータはDDMだったら、E231との
明確な違いになるのだがな。

189 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 22:44:53 ID:6qIrZrMs
E233は信頼性がとりえなんだろ?
まだ実績もないDDMが採用されるわけがない!


とおもう・・・・・・・

190 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 15:52:01 ID:Oar3tp8n
え〜と南海電鉄ですがE233の設計図を当社にいただけますでしょうか?

191 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 16:35:14 ID:7S5DdFnR
南海って近鉄と同じく20.5m車でしょ

192 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 04:03:40 ID:O00WEyJK
グリーン車導入キボンヌ

193 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 17:38:59 ID:2mQZsMNO
>>190
問責寺院は黙っておれ。

194 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 10:46:26 ID:mSdoMUSM
E331よりこっちに期待

195 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:36:08 ID:SdnVRhdM
E233系は130km/h運転対応じゃなかったのが激しく残念。

196 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:22:20 ID:m4kcJ7/K
っていうけど実際130km/hだす場所があるのか気になる

197 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 08:15:45 ID:5889paCt
加速度3.0以上にも期待。
最高速は110Km/h出せればようやく京王と並べる。

198 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:56:44 ID:qZhmpKqT
2wayシートが付くんだよね。

199 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:26:03 ID:NkJCOm9j
ま、今のうちに201は撮影しておけってことだな。

200 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:36:06 ID:lSIKPFVb
沢山のってくれ

201 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 11:10:06 ID:lHKhcRrM
青梅線に来るのは違和感あるよ ホリディ快速もまさか新型?103系時代から奥多摩に登山しにいってるけどホリディ快速置き換えるなら
蘇我始発りんかい線経由で房総113系借り出せばいいだろ

202 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 11:23:27 ID:BZ9N51/X
青梅線はE257が走ってるのでさえ違和感を感じる。

203 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 11:26:09 ID:NNwc3SPS
臨海副都心線に113系が走るのはヤダナ
E331の試運転なら歓迎だが

204 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 11:27:05 ID:WPVpRVbu
ゴキブリが台所を走るようなイメージだな。臨海副都心に 113 系が入るのは。

205 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 04:44:50 ID:HVZQ1zNR
>>198
233には付かんだろ

206 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 08:51:04 ID:U9uNR4Gq
仙石線の2wayシートは、結局なんか中途半端だったから、
E233系に導入する場合には5wayシートくらいのをキボン

207 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 20:11:44 ID:eVNoE/mo
>>189
この時期に、E331をE233より先に投入したのは、より一層営業車に近い車両で
DDMの実績を積むという意味合いもあるのかな…と思ったり。

208 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 20:46:10 ID:5KfQfrlU
>>206
使い方を5通り書いてくれ

209 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 20:49:38 ID:0Q7desxa
>>208
右向き・左向き・上向き・下向き・前向き

210 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 23:00:33 ID:Nu8ELtZm
後ろ向きがないのにワロタ

211 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 06:57:30 ID:gvlxBq3d


212 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 22:48:34 ID:ADP6i4uV
揚げ

213 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 10:48:55 ID:cuzodPLQ
高尾以西にも入線予定があるようだが、そうなると抑速ブレーキはつくのだろうか?

214 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 19:01:38 ID:/n6O53Hy
E231系でも近郊型仕様は抑速ブレーキが付いているのでE233系でも付くのでは。

215 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 23:00:25 ID:hOn+uZEb
グリーン車が気になる

216 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 23:57:05 ID:30QElt+8
<チラシ>
生産本数についてメーカー製はないと思われるので
E231と同じく、新津で月に2本生産すると考えると
年間で24編成、3年間で72編成となるから
生産台数とほぼ同じになるな。
これから見えることは中央快速用201系置換えに
要する期間は3年弱になると思われ。

09年の春か冬のダイヤ改正のときはヲタが(ry。
</チラシ>

217 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 00:59:19 ID:54rYhHJ4
>>208
1.通常のロングシート
2.向かい合わせクロスシート
3.進行方向向きクロスシート
4.収納(6扉車のように)
5.背もたれを完全に倒してお座敷or寝台に

218 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 05:32:12 ID:fueH/Meu
>>216
朝日の報道だと12月の導入から1年でやりきると…

219 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 10:32:09 ID:IX0oYXzb
ナルほど

220 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 01:30:29 ID:yaNDNwZU
第一編成の落成・豊田セ到着は9月頃だから、それを加味しても生産期間は1年半。
新津の10両1編成の生産能力を>>216の通りと仮定すると、一年半で新津製は36編成。
そして、残り36編成を東急で18編成、川重で18編成。
これで計72編成。
……一年半で間に合うかな?

しかし、製造本数比が不明だな……一応、
10連34本・6連34本・4連36本の計688両と予想しているが。既出?
まあ、10連1本=6+4連1本だから何とも言えないけど。


あれ、この数字だと計70編成に……まあいいか。
ところで、単独10連よりも6+4連のほうが萌えるのは俺だけ?



221 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 23:05:37 ID:X36hJgKF
>>220
ノシ

222 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 11:03:02 ID:fnx/IJfT
E233系、あと半年ほどで製造が始まるのか・・・。

E231系とどれだけ違いがあるのか楽しみ。

223 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 14:45:35 ID:nkH0CtNG
この車両の設計には、阪神で起こった鉄道事故が影響を与えてるんだろうね

224 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:39:51 ID:bEA03Bhx
                     /\_    _
                   /し  \\  /\
                /\  Я  \\  ┼\
               /   \  束/\\ /|
             /       \/快  \\
            /        /\  速/\\
          /\      /   \/地  \|
         /   \   /     /\  獄  \
       /  へ   \|\_/ ̄ ̄\_/| 逝/
       |\   へ   \_| ▼ ▼ |_/ヽ/
       |  \       \\ 皿 /   /
       \ . \       \     ,つ /
       /\ . \       \ ノ /
          \.区\   へ   \/ ノーブレーキィィ!!
            \  \    へ  /  快速オーバーラン!!!
             \  \    /
             /\  \/
   _エ_____エ_  ̄ ̄
〆"""""""""""""""""""""ヾ、

225 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 06:53:32 ID:06p/Xs2R
いまの車両は塗装がないから2日で1両制作可能。それに移動過程において空いている場所がでてくるわけだから1日2両を並行進行できる。だから11日で1編成、試運転込みで12日、1編成目はギソウ確認などあるから16日かかるがそれ以外は12日

226 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 08:00:13 ID:aXnWOPrd
強度アップされるけど、これで現実的にどの程度まで強まったのでしょうか?


227 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 08:18:30 ID:Ju6/FiFR
>>218
快速線だけで600両弱、さらに末端路線にも100両以上あるんだから、1年半なんていう年月で取り替えられるわけがない。所詮、無知なメディアの情報操作だ。
もし本気で1年半だけで700両生産しようとするんだったら、総研の内河にでも頼んで、手抜き設計にして一気に大量生産するしかない。

228 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 08:28:08 ID:mZm7kY2N
最初から十分すぎる手抜き設計(ry

229 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 13:12:57 ID:M7CG2FH8
標準化車体はすべて手抜き設計と言いたいんだろうが
逆に手抜き設計じゃないと言える車両があるなら教えてもらいたいもんだが

230 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 13:31:21 ID:oZbNnb1p
>>227 ←こいつ何言ってんだ?

231 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 16:09:45 ID:tjpvMn+L
実用上問題が無く、設計時折込済み、かつ経年等でも問題なければ手抜きでは無く仕様。

構造を出来るだけ簡素化するのも仕様。
外観のしわは仕様の内。

あねは、非ぅー座みたいに本当に必要の物を抜くのは本物の手抜き。

232 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 16:30:47 ID:SIE61udE
>>227
マジレスすると新津の生産能力が1年に250両だから1年半で375両
688-375=313これを川崎重工と東急車輛に分けると156両と157両
仮に新津でE531も生産するとして1年半で200両しか生産しなかったとしても
川重と東急で250両ずつ生産すれば余裕


233 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 17:31:02 ID:vgUxXedd
>川重と東急で250両ずつ生産すれば余裕
この2工場ってそんなに生産できたっけ?

234 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 22:23:30 ID:F9s9X/Io
>>231
まぁ、複雑なものを複雑に造るより、複雑なものを簡単に仕上げる方がどれだけ
大変なことかってことが広まらない限り、手抜きだ何だという話は出続けるわけだ。

>>233
川重は神戸の事業所で電車1000両+機関車100両。

>>232
新津は今年の秋までにE531を造り終え、その後来年度いっぱいまでE233の連続生産。
これで350両。残り350両を東急・川重で割れば・・と考えりゃ、全く余裕の計画。

235 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 21:03:52 ID:Q5qqR9eS
なんでもいいが、あの窓は何とかならんのか。

236 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 10:13:43 ID:Hbakr8ve
あの窓とはE331系のこと?
E233系はE231系同様の下降窓になるのではないかと予想。

237 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 12:39:27 ID:OfulpgWV
そう、H型の窓。考えた香具師どういう脳味噌してんだか。

238 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 15:30:50 ID:RxsnpbOZ
>>237
E331スレを読めば分かると思うが、E331のあの窓は、車体が限界いっぱいの
3000mmまで拡大され車体断面が変わったため、一段下降窓が採用出来なくなり、
やむをえずあの窓にしたと思われ。

239 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 01:32:01 ID:RdNLNLT2
>>234
東急車輌も年間700両作れるらしい
しかもここ数年は大ロットの受注が少なく200〜300両しか作っていない(のでヤヴァいとの噂)
ライン確保も全く問題なしかと

240 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 03:15:11 ID:SCvcemHd
>>234>>239
ずいぶんな量つくれるんだな。最近は新津からのが大量に見えて、この2工場が少数に思えたから
知らなかった。地方のぶんも大量生産してさっさとおきかえてくれ>束

241 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 11:58:59 ID:3UKUG2gz
age

242 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 12:31:30 ID:oDWUUxcP
高尾〜甲府〜松本間も同系列ですよセミクロスですけど

243 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 01:09:13 ID:7JiVG9gz
保守

244 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 01:32:18 ID:lKMaUBCt
新津は本当は年間何両製作可能なのか?束の設備投資等で製造数は改善されていのんでは内科

245 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 21:50:37 ID:0XTVCH4x
保守

246 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 06:54:12 ID:BHFvUD+Q
で、209系以前の車両が全廃される日も近いと思うんだが、その時点で209系の車齢が若かったら新津はどうなっちゃうのかな。

247 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 12:38:38 ID:J9+qH+Dm
初期車なら今すぐ変えてもいい感じだと思いますけど

248 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 12:33:02 ID:no9ina8X
age

249 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 21:39:30 ID:OG085qAT
 601 :名無しでGO!:2006/04/10(月) 20:51:44 ID:lkrQAV2aO
 E233先行試作車出場
 6月21日に東急車輛からいつものスジ。
 逗子→豊田だそうだ。経路は逗子→新鶴見→立川→豊田で桶?

マジネタ?

250 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 21:41:20 ID:Thb89I0A
E233系の落成はまだ先の話だったと思うのだけど?

251 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 22:10:35 ID:U8FNzR1x
>>249はコイツ


606 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2006/04/10(月) 21:37:18 ID:KJ3foel10
E233キタ――――( ゜∀ ゜)――――
地元民として是非逝かなければ!
ガセだったら>>601ブッ殺すよ?地元民として

ちなみに、逗子→豊田のスジは、確かまだ使用例がなかった希ガス
ルートは逗子→新鶴見→府中本町→立川→豊田で間違いないと思うけど……時間が気になる。


252 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 12:26:34 ID:W+MJu2+5
233かなり重くなったって
ホント!?

253 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 15:43:47 ID:SkMOGoYm
うん

254 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 10:55:35 ID:jk3iWlIR
まだ車重は明らかになっていないでしょ。

255 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 20:12:33 ID:Q4XikzD7
上尾

256 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 20:14:40 ID:EUJOvHsW
age

257 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 22:11:00 ID:suOBrclj
>246
京浜東北の209は
会計上の減価償却
期間13年過ぎたら
陳腐化がヒドく
なくても躊躇わずに
潰すんじゃね?

258 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 23:41:01 ID:ZAZhO1nN
>>257
甘い!そんなに早く潰してしまったらいつまで経っても205系以前の車両を
淘汰できないぞ。

259 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 03:30:33 ID:CPB7h+AL
>>258

>>246 で、209系以前の車両が全廃される日も近いと思うんだが、

260 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 11:31:55 ID:rgGDKAr1
age

261 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 12:17:07 ID:+mAf9JcR
以前とか言ってまとめてるけどさ、国鉄の超丈夫設計の205系とさ、JRの貧乏オンボロ209系じゃさ全然違うんだよ。
そこんとこしっかり理解してくれ。

262 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 12:30:35 ID:CEoQfUOG
>>261
束では旧形式(113・201・203系等)、新形式(205・211系等)、新系列(209系以降)に
分類していて古いほうから淘汰していくのが既定方針なんだよ。
そこんとこしっかり理解してくれ。

263 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/04/16(日) 12:41:06 ID:4A0087YE
便所つけてほしい

264 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 14:20:43 ID:EFmISM1w
近郊型仕様が登場するのか否か、楽しみですね。

265 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 16:31:04 ID:rMz4mjgq
>>261
>国鉄の超丈夫設計

羽越線で脱線した485の大破ぶりが尼崎の207系と大して変わらなかったわけだが
しかも両方とも100キロ走行時に脱線してコンクリート建造物につっこんでくの字に曲がってペッチャンコだったし

266 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:04:16 ID:ZrXzuY/I
あのさぁ、それ専用に設計した装甲にでもしないとコンクリート建造物に時速100Km/hで突っ込めば
どんな設計でもぺちゃんこだと思う。
が、コンクリート建造物に時速100Km/hで突っ込むなんて想定は普通しないと思う。

267 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:11:09 ID:pToNGHRa
走るんですなら跡形も無く粉々になるだろうな

268 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:48:19 ID:j4OzsXx4
>>261>>267
あのねぇ。釣りだよね。釣りだと願うよ。
喪前さんの論法だと、
205系・・・無傷
サハ205-100・・・半壊
209系・・・跡形も無く粉々
このような状態が成り立ってしまうんだがw

もし205系と209系を衝突させるイベントがあったら、間違いなく209系に乗るね。
漏れは205系よりも209系のほうが構造特性上の余裕係数が高い事を知っているから、自信を持って言えるけどさ。

269 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 18:04:41 ID:ZrXzuY/I
103系を引退させたとき、コソコソと重機で解体じゃなくて100Km/hオーバーで
無人の10両編成を正面衝突、なんてイベントやってほしかったな。相対速度200Km/hw
あのカマボコヅラがどうなるか見ものだぜ。

270 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 19:06:25 ID:yafREWR4
半径数キロくらいは立ち入り禁止にしないと。

271 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 20:31:11 ID:Js8Vgcwx
数キロ先でもグシャって音が聞こえそうだな

事故ったらつぶれるって言うけど
軽い分慣性が小さいんだから結果はほとんど同じになるぞw

272 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 22:33:15 ID:FoExB8eE
で、先行試作車は作らないでいきなり量産に突入するらしい。
来年3月の改正に運用開始らしい。

273 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 22:44:51 ID:EFmISM1w
E531系も量産先行車なかったね。

274 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 23:39:59 ID:Js8Vgcwx
東のE531とかに限らず321やEF510も量産先行者あってないようなものだし
結局既存のものの改良版だからだろうけど

275 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 23:47:24 ID:Wkk2d5L+
量産先行者って何か嫌・・・。

276 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 23:49:17 ID:ZrXzuY/I
アレを思い出すなw

277 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 00:17:37 ID:yz76+bW2
      // ̄ ̄\
      | | ◎ ◎ |
      | |  Λ  |
      \ヽ .~ . |       呼んだか?
     _____\  ̄/
   /  ‖_二二二二‖
  彳廿了‖  £   ‖    ↓以下自粛

278 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 19:27:54 ID:4Wmgc7Fo
どうせなら、甲府まで走らせて欲しいな。
トイレや2階建てグリーン車もつけて、近郊型ということで。

279 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 12:35:55 ID:vK1Qtryn
>268
頑丈とかほざいてるバカは釣りだからさ ほっとけよ
鉄道語る前に中学の物理を見直せばわかるこっだから


280 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 13:23:35 ID:MPluwvA9
>>279
ここの板って中学レベルの理科ですら分からないのばっかりだから
あんまり突っ込むと「知らないと書き込みしてはいけないわけ?」って逆ギレされるしな

281 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:42:02 ID:2gkpZr4A
E331系は900番代ではなくて1番なのに先行試作車とDJに書かれた件。

282 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:55:07 ID:e032gj5P
量産先行車と先行試作車の違いがわからなくなってきた

283 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 23:11:53 ID:lzCdbxaf
>>281
先行試作車が900番代をつけなくてはいけないという決まりはないから
オメーの頭が固いんだよ

284 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 00:42:17 ID:Jsaqcc/A
なんでそういう言い方しかできないかなぁ・・・

285 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/04/19(水) 02:34:08 ID:dkkTlglY
それが鉄ヲタの人間性だからさ。

286 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 08:02:44 ID:Wvu6dPFx
ネット上だけ凶暴になる〜

287 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 09:36:41 ID:k5fSD2gX
>>284>>285>>286
オマエらはキチガイだからそういう扱いで十分

288 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 09:47:20 ID:ewLDFzP4
>>287
ネット上でしか意気がれないネット弁慶乙!
┐(´ー`)┌

289 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 10:30:10 ID:k5fSD2gX
>>288
┐(´ー`)┌

キチガイ乙!
死ねばいいのに

290 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 11:20:40 ID:vEP3o/BP
近郊仕様車出るのかな?
番台区分はE231系近郊に準ずるか?そいともロング1000、セミクロ2000の
シンプル構成になるか?

291 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 11:25:08 ID:vEP3o/BP
でも近郊仕様車が出る頃は田町は廃止されてるし
高崎は可能性もあるし、東急、川重製かもな
通勤仕様は新津で3年近くかければ700両できるし

292 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 11:31:10 ID:cm6Esvpc
新前橋運輸区の211系は
E233に置き換えられる話だし
211系は、両毛線・信越線・上越線に転属する話だし
グリーン車は、どうなるんだ?

293 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 11:56:54 ID:ewLDFzP4
>>289
頃してやるよ。マジでね

294 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/04/19(水) 12:17:55 ID:dkkTlglY
>>293
不用意にそのような発言をすると自分に跳ね返るぞ。

295 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 19:34:35 ID:8/QWAk2V
>>292
もしかすると、東海道の231を高崎に、211を房総に持ってゆき、東海道を233+(少しの)231で占めるって
いうのもあるかもな。

296 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 21:45:00 ID:32ty8YM2
何故231を高崎に持っていく必要があるのか。

297 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 22:30:31 ID:/QAUptr3
>>295
自己中、東海道民乙。お前、必死だなw いっつもいっつも欝線・高崎線にコツE231持ってって、
東海道には新車E233で統一とかほざいてんのおめーだろ。氏ねってマジデ。

そういう発想はありえないし、なんで縦貫が開通するのに、その時期にそこまでして統一するのか、無意味。

ったく、どうにかしろよ。このクソ汚物東海道厨は!
いくら、いっつも民度低いとコキ下ろしてた欝線の方に先にE231が入って、何年も経ってようやく出てきた
東海道用E231が、またしても欝線で先にデビューされて汚されるというすごい屈辱を味わったからって、見苦しいぜwww

298 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:08:24 ID:/MwrgPSe
ウザイ奴がいるな

299 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:35:31 ID:8/QWAk2V
あ〜あ、
>>297君、きみ十分に必死です。というか文章恥かしすぎ。

300 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:57:49 ID:/QAUptr3
>>298>>299
東海道厨ちゃんと反論しろw そういう煽りだけが一番邪魔レス。
そういうことばっかり言ってると、チミたちの妄想と真逆の事態が起こるよ。
欝線・高崎線にE233導入。ヤマE231を東海道集中配置って感じでな。 自業自得って言葉は東海道厨にこそ相応しい。

301 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 00:38:04 ID:DHgM6PqA
>>300
そうか坊や、ここでそういうこというと天罰で
>欝線・高崎線にE233導入。ヤマE231を東海道集中配置
になっちゃうんだ。そりゃ大変だ。

302 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 01:09:10 ID:cS6ls/11
マジでウザイ

303 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 01:18:19 ID:9tRxnTBf
段々と香ばしくなって参りました。
集中配置したところで湘新と縦貫があるから相手の線区でも乗れるだろ??

304 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 16:27:57 ID:yT5ZrJuw
>>297
こいつM?
E231なんかが先に入って喜んでるって・・・。
そんなに早く虐めて欲しかったのかい?


305 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 23:45:07 ID:8I5JRirU
>>292
まだ、新型を入れるか
決まっていないんだよね。
勾配の件についても
うまくやる方法があるか検討しているから
211系が残る可能性がわずかにある。

306 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 11:34:30 ID:RWR/vQaF
211はってモーター無しの車両に乗るとギコギコ音がするよね。
でも、231よりシートふかふかだから許すけど。

なんで231ってあんなベンチなわけ?

307 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 18:29:28 ID:avt3bg6k
>>306
沈まなくて形しっかりしてるから俺は好きだけどねぇ。
231に似たような車内の椅子で231を超える物を見たことがない…。
営団05とか堅くて立体形状ないからマジきついし

308 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 18:56:02 ID:W3ClKOjU
>>306
グリーン車誘導だから

309 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 20:54:51 ID:CM3Q1B49
>>307
E531はどうだった?

310 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 21:44:00 ID:QMmuHbHu
>>307
KO9000とか1000の最新ver.はE231によく似た片持ち式座席だけど、座り心地はかなりソフトだよ。

311 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 18:23:28 ID:L6jUDpKm
TX2000からE531系に乗り換えると、座り心地の差に驚く。
E531系はシートの出来が良いと思う。

312 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 17:48:52 ID:VFVF3yL2
高タカの211系を置き換えるのはE233系の近郊型仕様になるのかな。

313 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 22:30:39 ID:xDc8hMmz
宮ヤマの初期シートは正直きつい。
でもなんか初期シートでもはいてるズボンの関係かなんかかも知らんが
疲れ方が変わる希ガス。と、毎日0652のラビットで上野から小山まで通学してる俺が言ってみる
ちなみに改良型はぜんぜん疲れないね

314 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 07:55:42 ID:LOxNu1YJ
尻の肉が多い女性にとってはどんなシートでも
あまり関係ないだろ。肉がクッションの役目を
果たしてくれるからな。


315 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 11:44:07 ID:RuLqgzJ8
オマエみたいなデブもな

316 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 10:05:21 ID:0wQEd1+u
なんだかんだ言って、E233系が登場するまで、あと半年に迫っていたりするんだな。

317 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 11:19:42 ID:Tg9Cr9e9
さつま揚げ

318 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 15:50:20 ID:0AZQHSEZ
昭和は遠くなりにけり・・・・

319 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 16:02:28 ID:0NDjO+X+
>>314
つ肉便器

320 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 18:25:51 ID:aJnSXarJ
E233系が出たら、青梅線内の青梅特快の停車駅を

立川-拝島-牛浜-青梅 

にしてほしい



321 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 21:48:28 ID:XkGyNOfR
>>320しません

322 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 10:31:42 ID:G+/z8Yex
ヒトイネ

323 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 10:47:16 ID:gUu7hW2Z
ヒドイネ

324 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:08:51 ID:n8TP7lJY
ビドイネ

325 :名無しの電車区:2006/04/30(日) 01:16:54 ID:c9W+uTIl
age

326 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 11:24:46 ID:2yd2nrQW
TBSハウジング?

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