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もしもJRが国鉄のままだったら

1 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 12:24:34 ID:Nkr6qGKn
食堂車がたくさん走ってたと思う

2 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 12:25:36 ID:Q+N3YMcs
>>1
つ60.3ダイヤ改正

3 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 12:26:20 ID:4vWPEf4f
    |┃三   人      _____________
    |┃   (_ )    /
    |┃ ≡ (__) < >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
____.|ミ\__( ・∀・)  \
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ

4 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 15:53:27 ID:JmOTM1TW
社会党がまだ第二党として頑張っていた

5 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 16:05:21 ID:9FIBy5Ht
117系新快速が(京阪神・中京とも)まだ現役だったかも。

6 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 16:40:28 ID:NfiHrUMh
なにかとウザイ

【束厨】【酉厨】

が居なかっただろうな。

7 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 16:42:29 ID:0BtSBFFE
大赤字で国民の税金増えてた。

8 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 16:48:04 ID:pjPWElZu
整備新幹線全部と、中央リニアも完成してたかな?
しかし何十兆円という巨額の赤字だろうな・・・

9 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 17:54:52 ID:3tBt3Hkc
いまだに205,211系が量産されている

10 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 18:10:17 ID:XQAKc8+5
少なくとも関西の私鉄は今よりマシだった(除く近鉄)

11 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 18:15:19 ID:w9k7ezUv
483系、キハ58大活躍


12 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 18:32:25 ID:ek8Vkah3
711系大活躍

13 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 19:09:33 ID:UWINXLPj
福知山線廃止

14 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 19:11:17 ID:WjBRRth4
東海道東北新幹線直通

15 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 19:32:31 ID:dVs2rtfC
羽越新幹線とか山陰新幹線とか
赤字覚悟で作りそう

16 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 20:05:55 ID:7DfDbS3f
フル規格の高徳新幹線が出来そう( ´,_ゝ`)

高松〜徳島7500円(((゜Д゜)))ガクガクブルブル

17 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 20:25:22 ID:yhUdrEXM
いまだに有人改札

18 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 22:07:31 ID:Tykep5+n
汚物山厨や馬鹿槻包茎協会は現れなかった

19 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 22:11:27 ID:Nkr6qGKn
0系が東海道新幹線の主役

20 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 23:50:53 ID:nZh+6EKU
首都圏の黒字で地方の赤字をカバーするため運賃がありえないほど高くなってる

21 :名無し野電車区:2006/01/11(水) 23:55:17 ID:CFc8/RYq
2005年にコイズミが
「国鉄民営化」の是非を国民に問うていた

22 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:00:35 ID:nZh+6EKU
>>21
かもなwwww

23 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:14:08 ID:aMgr2aqV
福知山線事故は起らず、死者も出なかったであろう。
すなわち黄色の103系によるマターリ運転、
そして113系のマターリ快速がたまに走る程度。
106人は救われたはず。

24 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:17:44 ID:ObjR7iOm
でも「あの顔」の207系は
片町線や環状線に大量に入っていただろうね。

25 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:21:58 ID:NZ4VZmoJ
南武、埼京、京葉、武蔵野、相模、横浜の各路線に
205系の投入は、なかっただろう。

26 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:31:34 ID:5MOo1U+Z
春闘でスト続発、ネットカフェはサラリーマンで埋まる

27 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:33:34 ID:7Ubqur/7
>>21
どっちにしろ亀井静香は離党してたか(w

28 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 00:56:40 ID:Oa/PcUjU
1964年 0系デビュー
1986年 100系(量産型)デビュー

同じペースだと、東海道山陽新幹線の次世代車300系は2008年にデビュー

29 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 01:35:25 ID:2+f1/c1m
東北はいまでも緑の新幹線

30 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 01:59:59 ID:SxIVjuZs
大垣夜行が今でも残り。
車輌も213系10編成でグリーン車2両を組み込んで走っていただろ。

そして横須賀線は211系のセミクロス車だらけ。
近郊車輌の4扉ロングなんてもってのほか状態。

31 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 02:05:52 ID:Nz3jzMpt
次の値上げで初乗り運賃300円くらいになってたりして

32 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :2006/01/12(木) 02:06:37 ID:0VO0XBVd
湘南新宿ラインはこの世にない。
貨物線の流用はなるべくしなさそうなふいんき。

33 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 02:37:31 ID:sFqU405W
関空連絡はすべて天王寺止まり。
特急の使用車両は首都圏から転属した185系。
関空快速はもちろん113系。ただしグリーン車が1両連結される(485系からの改造車)


34 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 04:23:56 ID:rOGaHK8Z
これは確か。

231系など生まれとらんよね。
山手線は205の天下。

35 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 07:29:15 ID:3VAiCQms
北東北の鈍行は今も50系客車で運行しているだろうけど、
機関車は新型が投入されているかもしれない。

36 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 12:30:44 ID:0Eyz8zHT
北海道のDC特急はキハ183王国に。
キハ281もキハ283もキハ261も生まれなかったと思う。

37 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 16:50:28 ID:IKFps6Ev
食パンマン電車が北陸だけでなく東北、九州にも生存

38 :名無し野電車区:2006/01/12(木) 23:24:09 ID:boT2/dGS
>20

国鉄のキャンペーン
「山の手線内どこでもワンコイン!」

ただし500円玉

39 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 01:49:04 ID:8m1OsMh7
東海道は終点まですべて211系Onlyになっている

40 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 19:16:42 ID:QtpjZn1j
今こそ国鉄復活を!

41 :名無し野電車区:2006/01/13(金) 22:29:43 ID:aAPRPY+Y
むしろ新幹線が存在しなかったらJRは存在しなかったのではないかと。

42 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 12:47:58 ID:zKxKRM6A
>>41
新幹線はすでに国鉄時代から存在してますが、何か?

43 :名無し野電車区 :2006/01/14(土) 18:29:25 ID:KPUFtIBm
485系の後継車種登場。
たぶん651系もどきが東北から九州まで見られる。

44 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 19:58:26 ID:JVvW3ism
>>8
逆に、国鉄=大赤字のイメージが一般に強いので、整備新幹線の凍結が続いて
現在でも新幹線の営業区間は20年前と変わらないか、あるいは
東京-上野間のみ新規開業にとどまりそう。

45 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 20:38:54 ID:2dFhii9I
「ひだ」も「はまかぜ」も「おき」もキハ185だったりして。

46 :名無し野電車区:2006/01/14(土) 23:27:05 ID:/F6lByw9
>>36
北海道総局のままだったら、仮にカッキ-が来札なさったとしても
あそこまで「水を得た魚」にはならなかたでしょうな・・・。

47 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 07:50:39 ID:te/84OPY
JR北とJR四は国鉄化してやれ
もしくは東海道新幹線を北に
山陽新幹線を四にやれ
可哀想過ぎる

48 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 11:03:20 ID:Mz5Rp2wF
中央総武緩行線は黄色い103と201
埼京線は全部大宮止まり各駅停車で緑の103
京浜東北線は水色の205
その他路線は103113211だらけ
京葉線自体が無し
発車メロディー無し
Suica・ICOCAは勿論無し
制服は紺の旧型のまま
コヒ九死は全線ほぼ一時間に一本しか来ない

49 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 18:57:57 ID:wmfnl5ey
はるかは多分185系ではなく、K’EXになっていると思う。

50 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 19:11:20 ID:37uIqVUq
>>48
関西では通勤車の新車は環状から投入。

51 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 19:17:37 ID:H0TcUX7q
585系と26型16型ができてたろうな

52 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 23:19:37 ID:+6tAa1Rh
九州用と常磐用の新型特急は国鉄時代から構想されていたのでは?
だから古い485系で固められたのだと。
でも国鉄のままだったら、双方とも番台違いの同型車だったろうね。



53 :名無し野電車区:2006/01/15(日) 23:36:58 ID:2QNThO6u
電車
113 115 103 205 211 485 185 183 415 100 711 713 気動車
54 66 67 31 37 183 185
電気機関車
65 66 81 75 76
は作ってたと思われ…

54 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 00:17:55 ID:RkB9W4MB
JR東西線(片福連絡線)は存在しない。
片町線は103系のスクツ。
福知山線は宝塚行きが4連の103系、福知山行きが2連の113系。
但し、113系2連が不足したため、「あの顔」は国鉄でも登場しているw

55 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 02:48:13 ID:cU+mlEy/
静岡地区は今の状況と全く変わらない113&211オンパレードだが、
編成はJR倒壊より長くしてくれるから、大混雑はしていない。

56 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 02:57:13 ID:fVVJqh+x
案外使い捨て電車の発想は赤字にあえぐ国鉄でも出てきてたりして。
とすれば東海圏や関西圏にも「走るんです」が導入されていたかもな。

57 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 04:28:09 ID:1ebF6OIq
小泉内閣が無かった可能性もあるが、もしあったとしたら
道路公団よろしく適当な分割民営化でお茶を濁されたろうな。

58 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 16:41:44 ID:E1raxlWK
田舎には客車が健在だろうね
313321ってプレハブに近くないか?

59 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 16:45:10 ID:Wib+ZWyt
各駅停車  103系・201系
快速 113系・115系
急行 165系・167系
特急 183系・185系
寝台 14系 24系

60 :名無し野電車区:2006/01/16(月) 16:58:57 ID:9/vQof6r
>>58
今の地方ローカル線は好転した都市部の収益で維持されているようなところもあるから、
国鉄のままだったら地方ローカル線は容赦なく3セク転換か廃止になっていただろう。
残った線区も、モータリゼーションと運賃の高騰で客が減り続け、
さすがに客車はなく、キハ58・28で運行されていると思われ。

61 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 07:59:25 ID:zPfjQU7m
全国6社単位でなく、地方3セク化と共に
相模線⇒相鉄や、阪和線⇒南海に始まって、
都市部の私鉄売却なんかも行われてた。

62 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 10:18:59 ID:hVmv9A4F
乗務員室のカーテンは常時下ろされたまま
乗務員室から鳴り響く着メロ
携帯で通話しながら運転する運転士
メール打ちながら乗務する車掌
勤務中写真撮った位じゃお咎めなし

63 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 10:22:17 ID:b1OE6IO5
売店は貧弱なままだらう

64 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 11:56:26 ID:mv3pm/ZA
今でも桂文珍がトクトクきっぷCMに出てたりして...
「シンデレラエクスプレス」なんて夢のまた夢だな。

65 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 12:06:13 ID:7A+xiyGU
在来各本線分断はなかった事に・・・

66 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 12:11:09 ID:UfcvQpPC
>>60
自動車財源の転用でガソリン税がありえないほど高くなってたりww
要するに・・・
「国鉄の経営がおかしくなったのはマイカーが悪い。もっとマイカーからカネを巻き上げろ」

67 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 18:29:20 ID:y0DT6O6r
サービスは劣悪なまま、
冗長な運行、
車両は更新が滞り未だに旧式ボロが主力
で営業収入も少なく

要するに今とは比べ物にならない駄目な乗り物だったろうな。
JR化していなかったら大都市圏の車社会化が著しく、各地で渋滞マヒ、
環境悪化を起こしていただろうな。道路建設に追われて国や自治体の財政も
さらに悪くなっていたことだろう。

68 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 18:44:45 ID:OiKzKXyU
GO!ひろみが、"ジャポ〜ン"と叫んでいただろうな

69 :鬼のシン:2006/01/17(火) 18:47:45 ID:zRkCui5c
Suicaがない

70 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 18:49:33 ID:SHhN5uKv
四国の特急はすべてキハ185だったろうな。

鳴門線は当然、淘汰されとるだろうし。

徳島線は急行よしの川が現役。

71 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 22:03:12 ID:GI4HECtQ
>>67
みな鉄みたいだなw

72 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 22:05:23 ID:GI4HECtQ
強い組合の前に自動改札はいまだ無し(武蔵野、片町からも撤去)。
度重なるスト、ゲバ字の書かれた電車、オーバーラン多発。
それでいてなぜか尼崎級の事故はなし。

73 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 22:19:03 ID:LViwej6X
左翼と新左翼の巣窟になってるな
他の公社が民営化されたとして

74 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 22:37:26 ID:BKe/s4NL
千葉国労がストばっかりしてるだろうな

75 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:11:41 ID:va8fEQ2n
リンク。

もし、未だに国鉄時代が続いていたら・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121773730/l50

>>73
邪魔な組合員を合法的に首にするため、民営化したわけだからな。
国鉄と別会社への新規採用という名目で。

76 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:37:58 ID:LViwej6X
>>75
中曽根がそう言ってたしな
結果社会党がつぶれたと

77 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:39:16 ID:+Be9oPAJ





            千葉と広島は何も変わらない




.

78 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:41:22 ID:LViwej6X
つーか組合のせいで国鉄がJRに変えられ
結果鉄道趣味の醍醐味が随分と減ってしまったと言う事でいいのかな?

79 :名無し野電車区:2006/01/17(火) 23:53:42 ID:nA4KhhcC
仮に組合が協力的で合理化に応じていても、昭和30〜40年代の財務構造が、
俺たちの知ってるこの歴史と同じだったら、高度成長期の設備投資を国鉄が
自前の借金でやらなきゃならなかったことは変わらん。
つーことは、結局今ごろ国鉄のままじゃやってけなくなってるはず。

80 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 00:46:31 ID:jDClXCpM
>>79
それだけではなく、バブル絶頂期に売れば完済どころか黒字が出るくらいの土地が
あったのに売らせなかったり、国鉄を食い物に儲けようとしていた連中がいっぱいいる。

労組と、せいぜい我田引鉄の地方政治家に責任を負わせて、彼らは逃げ切った格好だけど。

81 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 01:27:11 ID:NgIxkrh1
>国鉄を食い物に儲けようとしていた連中
ま、その筆頭は銀k(ry

82 :名無し野電車区:2006/01/18(水) 08:11:49 ID:A0YkLJYz
労組の奴らの客に対する対応の酷さは異常
特に子供には酷かった
その頃俺は子供だったのでよく分かる
今から思うとあいつらは自分達を何様だと思っていたんだろ

83 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 20:43:02 ID:tnuTA+16
元国鉄マンだった爺さん、恩給でイイ暮らししてたな
全国どこ行くにも、夫婦で運賃が生涯無料だったし

84 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 20:46:13 ID:7bWuN5UM
>>82
ん? 国鉄職員は子供やヲタにやさしかったと聞くが?
なんか逆恨みにしか聞こえないが

85 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 22:10:39 ID:kQSY7hH6
>>84に同意。おれの子供時代は、近所の駅でずいぶんかわいがってもらった。
鉄道好きな子供というだけで嫌な感じがしなかったんだろうと思う。

逆に、DQN工房とか、迷惑消防とかには厳しい人も多かった。
おれも、かわいがってもらった反面、ちょっと危ない事をするとすぐ
「こら!」と叱られた。善悪のけじめがきちんとしていた感じだった。
その辺は今みたいに「迷惑な客でも“お客様”」という時代じゃないから、
かえってよかったよな。

…あ。ひょっとして酷い対応されたという>>82が迷(ry

86 :名無し野電車区:2006/01/19(木) 22:53:07 ID:ovJQ9tzJ
漏れが国鉄マンになって怠慢し放題

87 :名無し野電車区:2006/01/20(金) 00:04:58 ID:VDAj+lMH
首都圏が103系王国
関西が113系王国

88 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 00:45:47 ID:HPti27dp
まだ共産党は国鉄のほうがいいと思っているのだろうか?

89 :名無し野電車区:2006/01/22(日) 01:47:55 ID:UF46QU13
あれ?鉄道総合の方にも似たようなスレあるのか

90 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 22:29:20 ID:W/80T6+a
順法闘争、内ゲバ、上尾事件
ラッシュ時に165or169ならぬ185来て
積み残ししたら焼き打ちされて
死人出してたかも

91 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 22:53:18 ID:wTGK2KAU
113や115がいるじゃぁないかW

92 :名無し野電車区:2006/01/23(月) 23:07:08 ID:Vo/+1I9q
http://www.jnr.go.jp/

93 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 02:04:04 ID:beyvt4vp
>>92
ギガワロス

94 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 02:19:12 ID:SbwL2Y9R
>>85
そういや子供の頃、鳥栖でDE10の運転席に座らせてもらった
国鉄の帽子かぶらせてくれて記念写真撮った

95 :名無し野電車区:2006/01/25(水) 18:22:47 ID:rJkEFbCs
>>93
以前にも国鉄関係スレでこの手のを貼ったヤシいたなw
でも、何度貼られても、ひょっとして…と踏んでしまう自分が居る orz

96 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 14:08:56 ID:4F0KXcK4
自動改札1機ごとに1人ずつ係員が立っているだろーな

97 :名無しの電車区:2006/01/26(木) 14:10:01 ID:2vIJcUcG
JR西にポイズンマインドらしい。運賃泥棒としかかけない寒さ。

そういえばルキタソ。郵便局に毒物をぶかっけると宣言して
実行したのかな。JR西にもいたずらするんじゃないかな。www

http://plaza.rakuten.co.jp/nanzoosaka/diary/200601250000/

2006.01.25
JR西日本には事故からの教訓はないのか!?
[ 6系統・Get Angry〜怒ルキア ]
 昨日JR伯備線で起きた事故、
JR西日本に過去の事故の教訓を生かす姿勢が欠けていることがまたしても露呈されただけ
でしかないですね。連絡不徹底によって作業員が列車にはねられ死亡した事故(加島事故)が3年前に発生していたことを考えると、
JR西日本の安全に対する姿勢なんてその場限りの一時しのぎ
としか思えませんね。

 ホントに
「もっと安全について真剣に考えろこのだらが!!」
と思いますよ。そもそも、鉄道の安全とは、
車両、線路、保線、指令系統、そして、それぞれのセクションに携わる人の意識がかみ合って初めて達成されるもの
だから、そのどれかが欠けていると、安全なんて達成されないんです。しかも、加島事故も、塚口事故も、今回の江尾(えび)事故も、
主原因が「人間の安全に対する姿勢が欠如していること」
と言い切れる代物。本当に安全に対して真剣に考えているなら、その場その場で「ホウレンソウ(報告・連絡・相談)」
がきちんとなされているはずだし、それに応じて迅速に各方面や現場に連絡がなされていてもおかしくないはず。それがなかったから、
「現在ダイヤが乱れています。次に工事現場にやってくるのは上り列車じゃなくて遅れている下り列車です。」
という重要な中身の連絡が現場にきちんと伝わらなかった、というふうにいえるんですよ。


98 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 17:18:39 ID:TLxCa7RI
うちの尼崎電車区なんてひどいもんですよ
数年前に日勤教育で自殺した人もいますし

まあうちの会社には安全を考えているような人はそこまでいませんがね
この意識が事故起こす契機なのかも知れぬ

99 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 18:57:22 ID:04ttmQp3
とりあえず関西私鉄が落ちぶれてはいなかった

100 :名無しの検車区:2006/01/26(木) 20:27:51 ID:u/4yl0l/
名鉄もラクショーでぬるま湯に浸かっていられた

101 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 21:59:30 ID:rYG7uKN4
>>9>>30>>34 209系のコンセプトを忘れたのか。
ただ、関西に209系、217系、231系なんてつまらなさ杉だが
シリーズ21の汚名返上になってたかも

102 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 22:00:11 ID:B2n8U91U
このスレは建たなかった。

103 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 22:58:46 ID:9dHfxt3y
>>102
うまい!

104 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 23:05:15 ID:bCqRG706
山陽新幹線を長期運休して造り直し。というか国鉄でないと出来ない。

105 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 23:13:29 ID:Tw60iE/z
>>102
その代わりに、「もしも国鉄が民営化したら」などというスレが立ち、必ず「国鉄が民営化されるはずないだろ」ということで
締めくくられる悪寒

106 :名無し野電車区:2006/01/26(木) 23:58:26 ID:WthvE6Jk
日本たばこ産業が「JT」と名乗ることはなかった
かつての日本道路公団が「JH」と名乗ることはなかった
各農協が「JA」と(ry

こんなニュースが流れることもなかった
www.asahi.com/business/update/0126/070.html


107 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 14:32:43 ID:rn+MAvYy
マルタイはベロの1個1個に作業員が1人ずつ付いて作業監視
してたりして

108 :名無し野電車区:2006/01/27(金) 20:05:59 ID:ayj+5GPr
>>106
で、某国ドラマ・タレントのブームに乗っかって、
その国の国鉄みたいに「J・RAIL」という愛称・ロゴを採用すると。

109 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 13:50:42 ID:z2g8N/sp
あげ

110 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:04:32 ID:9ZShqohU
JHがそうであったように次第に官僚的体質が薄れてサービス良くなると思われ。
キハ283や500系新幹線、885系なども普通に登場していたと思う。
ただ901系、701系、キハ120のようなチンケ車は意地でも造らなかっただろう。
首都圏の通勤電車には211系を4ドアVVVFにしたような車輌が出ていたと思う。

111 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:20:07 ID:bs87qdzf
火災総裁が誕生

112 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:29:03 ID:tCHsIqhJ
千葉に導入基準が曖昧なまま、かえる君が入ることはなかっただろう。
また、千葉県内全部にSuica対応していただろう。

113 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 02:20:18 ID:W29P1Db0
喜劇、列車シリーズがリバイバルされるだろうに。
整備新幹線なんとか法を葬れ!

114 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 03:08:44 ID:mVFMQWsX
電車でGO!が存在しないはず。逆にあったら、倒壊路線が何も問題なく収録されたはず

115 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 16:06:38 ID:+JFzJfiK
東海道山陽新幹線には未だに食堂車が健在。東京−博多の直通列車は全部食堂付き。
100系は全編成食堂付き、300系にも食堂車が連結されてるし、500系にもビュフェがある。

116 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 16:34:13 ID:pFtM87w9
>>111
分割民営化の急先鋒だったから、それはない。その論功行賞で東海の社長になったようなものだし
(民営化当時はまだなっていなかったが)。

117 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:12:44 ID:XWuEns2k
JR東日本になっても、全然VVVF車が来ない会津若松駅

118 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 19:24:05 ID:oMIPY9Kk
保守

119 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 13:12:16 ID:vzV/GqKa
>>98

服部さんの死を無駄にしないためにも、我々とともにたたかおう!

いくら国鉄風組合、松崎チルドレンといわれようが、負けないぞ!

J R 西 労

120 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 18:10:38 ID:hilH9CtX
電車特急が客車寝台特急を抜くようなダイヤは設定されてないだろう。
速度が違っても、特急は特急として対等に扱ってるだろう。

121 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 00:57:52 ID:R+89ROIM
L特急が健在

122 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 17:56:29 ID:lggwfJkh
尼崎の脱線事故は起きなかった。
今はやりの駅の高架化も無かった。
と思う。。。。

という俺はJRしか知りません。

123 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 22:19:00 ID:R+89ROIM
私は、JRAしか知りません

124 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 22:37:42 ID:NfyMuZQO ?
JRIなら知ってるけどね

125 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 22:40:32 ID:0stGX8Rx
H,I,J,K,L特急

126 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 23:00:32 ID:Kn1mB8HU
JRC日本無線

127 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 21:15:25 ID:d71YOJp1
北海道と四国ではキハ54の大量生産、間違いない
コイルバネであんな豪快な走りされて不満続発
現在の北のように更新なんてされないで走り続けてるだろう

128 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 21:57:19 ID:mieegTT3
東海道新幹線と東北新幹線がつながってたはず

129 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 22:14:36 ID:UydOR6mA
JRグループ七社は、優良企業。
JRAは、諸悪の根源。

130 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 00:44:56 ID:U3FTaa0Q
のぞみが無い

131 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 10:18:08 ID:0tQnETjb
いろんな意味で全国的にのぞみが無い

132 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 18:07:47 ID:yrC0RVuz
>>131
はやてもないから流行ってない

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