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単【30分に】成田線(我孫子〜成田)【1本】線

1 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 23:25:59 ID:dsr7YQlN
3月の改正でデータイムの常磐直通列車が復活。

2 :名無し野電車区:2006/01/28(土) 23:27:09 ID:8WMyrqbG
2ゲト

3 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 04:12:43 ID:3/9oYlDw
上下10本増発は大盤振舞だな。


4 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 05:55:05 ID:4P5eqVlI
常磐線から直通する電車は嬉しい。



客少ないから
by 我孫子以南民

5 :名無し募集中。。。:2006/01/29(日) 09:43:22 ID:or2DgbXO
成田空港直通しる

6 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 09:53:55 ID:bSK3tfeH
増便するのか?kwsk

7 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 13:00:01 ID:VI+aTdrm
我孫子駅発19時台に成田行を増発し、上野方面からのお帰りの利便性向上を図ります。
http://www.jrchiba.jp/press/press180127_1_2.html#02

8 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 16:41:37 ID:V11iayL3
突然のこの動き
一体何があったんだろう・・・w

成田線と言えば、始発の電車が暖房入ってなくて寒すぎる
特定の車両だけでも暖房入らないかな

9 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 19:43:34 ID:buMpuyiH
>>8
沿線団体は今までずっと7時台と19時台増発汁って言ってきてたから、
JRは「3月改正で増発してやるから、これ以上は何もしない」ってことじゃね。

冬の行き違いはキツいな。半自動にしてくれればよかったのに。

10 :名無しの電車区:2006/01/29(日) 20:53:34 ID:UQoEOE5A
E231なら3/4ドアできるからいいだろ

11 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 21:05:13 ID:I3yAcPDr
常に我孫子ー成田でしかも5両でいいから15〜20分おきの方がありがたい。


12 :名無し野電車区:2006/01/29(日) 21:53:05 ID:U7xSUT9N
>>9
>>10
後続特急の追い越し待ち&列車交換待ちをやってる総武本線113系を考えると、まだまだマシなんジャマイカ?

13 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 10:55:18 ID:EHWUJFp6
>>7
サンクス!


14 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 11:02:47 ID:9yCrlnrK
上野直通が増えるのはありがたい。
ってことは、天王台・取手は減便?

15 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 13:01:59 ID:iqrPqZoP
>>14
そうなると天王台は悲惨だな。
緩行線を終日取手発着にするという手もあるが・・・

16 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 16:35:06 ID:EHWUJFp6
減ると言っても成田線よりは多いから無問題

17 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 18:47:48 ID:Ck/ZaK+X
湖北からのバス客が成田線使うようになってくるかもな>天王台
まぁ、固定客多いからそこまで冷遇はしないだろ

18 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 19:43:02 ID:7azrgqg6
たかが直通が増えただけで増発したわけでもないんだが
幾らなんでも天王台>>(超えられない30分ヘッドの壁)>>>成田線沿線の小駅だろう

19 :名無し野電車区:2006/01/30(月) 22:15:30 ID:eggVqXsP
我孫子発の最終電車をもう少し遅くして欲しかった。

いくらJRに要望してもだめだから深夜バスを走らせるわけだが。

我孫子駅から栄町までの深夜バスについて
http://www.town.sakae.chiba.jp/chosei/mayor/shisei/h1512g/index.html

20 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 02:47:05 ID:hgvMBzKj
成田線(我孫子線)の駅、せっかくメロ化された駅が多いのに鳴らさない車掌いるけど、鳴らさなくてもいいの?

21 :B@a:2006/01/31(火) 08:33:22 ID:ogLe3Dlb
鉄道総合板の弥生軒スレまだぁ〜〜?

22 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 08:36:40 ID:bqD67EDI
>>20
5両の停車位置には付いてないとか?

23 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 13:46:43 ID:uY6V8Ttl
>>20
我孫子、東我孫子、成田以外の駅は10両編成の列車じゃないとならない。

24 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 15:50:26 ID:3unsMAjc
木下・小林の両駅に一言。
交換時以外のときは列車(木下上り・小林下り)を駅舎側に止めてやれよ。
年寄りも多いんだから。

安食は以前から駅舎側に止めてるんだからできるだろ。
木下も上り始発はそうしてるしな。

進入がY線と直線の違いは関係無いよなぁ。
なんでやらないんだろう・・・・

25 :名無し野電車区:2006/01/31(火) 16:27:03 ID:3cZlu5vf
新木の工事っていつ終わるの?

26 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 00:53:44 ID:4ibaAb4r
>>24
おまい、やさしいな

27 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 17:17:06 ID:kkgs1y5n
早朝や夜に駅員いなくなってタダ乗りできる駅ありますか?

28 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 17:31:59 ID:12LR4W51
東我孫子。

29 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 17:41:44 ID:rMrEGm04
複線化の用地って、一応残っているんだな。
まあ、この先ウン10年は現在のまま単線だろうけれど。


30 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 19:59:34 ID:Fz1LUzUy
>>29
ずっと単線のような希ガス

31 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:27:05 ID:vN/uG+yg
>>24
ダメだ!
そんなことしたら駅舎側でない方の発車メロディーの収録チャンスが減るではないか。

32 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:29:41 ID:Fz1LUzUy
5両編成のときもメロディー鳴らしてほしいな。
フエも鳴らなかったからこの前ドアにはさまれた。

33 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 22:47:37 ID:SAcGmgOw
70年代の成田線?
http://members.ld.infoseek.co.jp/geores/naritasen.html

34 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 23:05:52 ID:Fz1LUzUy
>>33
「サーバーが見つかりません」になった

35 :名無し野電車区:2006/02/01(水) 23:10:06 ID:Fz1LUzUy
>>33
連投スマソ
11回目でやっと見れた。


36 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 03:48:36 ID:0oRnofMG
>>32
発車の合図は確かに
それにしても・・・新木と湖北はメロ変はしないのかな

>>33
直リンは好ましくないよ
ttp://にして貼らなくては相手先に迷惑になる
公共掲示板に晒される影響度を重く見る必要がある

37 :名無し野電車区:2006/02/03(金) 19:08:18 ID:viCFu/RO
いっそのこと、我孫子線は東京支社管轄に汁!!

38 :名無しでGO!:2006/02/03(金) 19:36:56 ID:lbmOP+VW
東あび乙が有人化の悪寒

39 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 01:14:36 ID:HO2WnrH2
数日前から始発に暖房が入るようになったらしいね。
誰かが投書でもしたのかな。老若男女問わずみんな寒がってたから助かる。

>>37
ある意味ありかもな。
成田空港関連のビジネスに活用するなら、異なる支社で南北から展開するのも手。
千葉支社のままなら、成田線本スレにも出てた妄想みたく、佐原や鹿嶋からの直通も面白いけど。

>>38
あそこはまだ無人でいいよ。
運賃高い不満の声をあそこのキセルで無効化出来るならかえって安いもんだ。
クレーム対応の奴らも大変だしな。

40 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 12:56:01 ID:5P+i6Xmp
>>39
千葉直通の列車もあると便利だな。
千葉〜成田は4+4の8両編成で成田で分割、片方は我孫子行きで、
もう片方が鹿島神宮行きとかさ。

41 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 17:54:24 ID:FrWPj7z6
昔はあったらしいね、千葉直通のって

42 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 17:56:51 ID:aC4/Gul+
湖北駅の ベル淋しい

43 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 21:16:18 ID:AYPC2uQT
成田新高速鉄道で着工式
http://www.asahi.com/national/update/0204/TKY200602040132.html

計画路線
http://www.nra36.co.jp/assess/index.html

成田ニュータウン北駅って成田線と接続するんですか?



44 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 21:32:52 ID:ovFsyzCd
>>43
確かにそうとしか思えない位置ですな

45 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 21:56:28 ID:cUWP/B+y
http://www.tawatawa.com/densha2/page021.html

46 :名無し野電車区:2006/02/04(土) 23:42:08 ID:UE5es8MO
下総松崎もメロディーに変えてホスイ

47 :DD13:2006/02/05(日) 01:10:44 ID:lWSMlkus
 上野からDD13牽引客車列車時代があったんだ

48 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 01:27:52 ID:Ef0tgHRa
成田NT北駅って千葉交通の湯川車庫のところかな。

成田線にも駅ができればそっちを使いそうだね。
新線のほうは料金的に閑散としそうだな。

49 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 03:37:53 ID:MrAWzQq6
成田北高生が使うんだろうなぁ

50 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 12:29:12 ID:I1FJmz2m
特急「フレッシュなりた」成田行き 使用車両;E653系

停車駅
上野、湖北、新木、布佐、木下、小林、安食、成田

毎時15分発で先行の特別快速を追い抜かない。上野17番線発。

51 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 13:35:11 ID:XjwUo40e
我孫子停車しないって池沼の考えそうなことですね

52 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 15:31:34 ID:EkD6RpTC
成田新高速ができたら、今のNEXのルートじゃ時間的にも太刀打ちできんだろ。
てなわけで、常磐線の東京乗り入れにあわせて、成田線の複線高規格化、
東京からの成田空港直通特急運転キボンヌ。


53 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 19:59:15 ID:W+PRIlMb
>>52
東京〜成田って総武本線経由よりも、常磐線経由のほうが
距離は短いんだよな〜。
下総松崎を少しすぎたあたりから成田新高速に渡り線を設けるっていうのもありか?

54 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 23:05:45 ID:bf/e2dxv
成田線にもNT北駅ができたら松崎は廃止?

55 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 23:40:02 ID:KrS2ztLl
松崎とNT北駅、廃止するほど近くない。

56 :名無し野電車区:2006/02/05(日) 23:45:19 ID:bf/e2dxv
>>55
了解!

57 :近隣住民&新駅ユーザー1号:2006/02/05(日) 23:52:04 ID:V5hNRr6H
あんなカーブ&勾配の連続地帯に新駅?


湯川車庫の所に、遮断機も警報機もない踏み切りがあるが、あそこを使う椰子を見た事がない

58 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 00:12:09 ID:UTW4kqBB
そりゃあ車庫の反対側は田んぼと山だからな

59 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 01:08:51 ID:nuvQ+TEa
ビミョーに集落があったような記憶が…

土屋には新駅出来ないのけ?
イオンに行く時助かるんだが

60 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 01:24:27 ID:WvpxbZfM
>>59
でぎめえ。〜け?とか千葉弁聞くと懐かしい気分になっちゃうよ。
今じゃ成田で”だっぺ”も年寄りぐれえだがらな。

61 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 16:48:50 ID:xrvyt7M2
>>54
駅利用者次第だけど、下総松崎駅自体を移動させるとか?
まあ、その必要はないだろうけど

>>59
なぜか出来ないみたいだね<土屋
で、我孫子線側には明らかに接続を可能にした駅を作ると
最近、我孫子線の大口駅の湖北駅も駅前の開発が始まったし、何かしら動きが始まっているようだな

62 :名無し野電車区:2006/02/06(月) 19:35:00 ID:o5AyMchP
>>61
開発しても湖北はもう終わってる件について

63 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 00:18:21 ID:bdiGnNAF
>>62
始まりもしなかったけどなw
でも15年前は少しは栄えていたよなぁ…まだマイン(東武ストア)があったころは。

天王台駅北口ー川村女子大のバスが大和団地経由と、
梶池の公園付近の信号を右折して湖北台入口交差点からR356経由でそれぞれ湖北駅北口を目指し
そのバスがそれぞれ30分間隔(つまり湖北駅北口ー天王台駅北口15分間隔)でバスが走ってくれないかなというのが個人的な希望。



64 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 01:11:30 ID:7vQx72Zs
昼間や深夜でも毎時上下1本は上野直通欲しいな。
昼間は付属5両の我孫子増解結でいいから。

65 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 17:23:45 ID:n50QbYXc
なんだかんだいって1本も増発しない成田線。

66 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 17:28:26 ID:/jGeRO0Z
各駅停車として成田から綾瀬までいくのはどうよ?

67 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 18:18:50 ID:7rAxlDId
>>61
湖北って開発なんか始まったっけ?
毎日乗降しているけどわからない・・・。

>>64
昼間なら今度の改正で上野直通が増える。
(詳しくは>>7のリンク先で)

>>66
我孫子では成田線と常磐各停の線路が繋がっていないし(松戸で繋がってはいるが)、
現状の設備では直通は出来ない筈。

68 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 18:36:57 ID:n50QbYXc
>>67
我孫子の議員さんの何人かは「千代田線とも直通しろ!!」って言ってるな。
漏れとしては千葉行きを設定してほしいが・・・

69 :名無し野電車区:2006/02/07(火) 20:18:09 ID:Ub+66DFg
>>68
議員も馬鹿じゃない
馬鹿有権者対策だろ。その種の発言は
実現するなんてこれっぽちも思ってない

70 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 13:24:03 ID:Pa/L+xrp
だろうなw

71 :名無し野電車区:2006/02/08(水) 23:33:13 ID:KGu95yM/
>>29-30
K▼SEI上野とHKが本格的に直通するまでないかと。

72 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 01:08:38 ID:bl7s9lKH
>>67
市報に載っていたらしい
北口一体の土地の買収が済んだとか
あまり期待はしとらんが、何らかの動きがあるのだけは確か

73 :名無し野電車区:2006/02/09(木) 11:09:36 ID:dLzAhBHK
我孫子駅の乗り換え案内直せよ
柏が緩行線乗り換えになってるあの古い看板

74 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 17:07:37 ID:l495vs2J
我孫子駅の配線直せよ
1番線⇒常磐線下り(本線)
2番線⇒常磐線下り(待避)
3番線⇒成田線下り(折返し・常磐線からの直通)
4番線⇒成田線下り(折返し)
5番線⇒常磐線上り(待避・成田線からの直通)
6番線⇒常磐線上り(本線)
7番線⇒千代田線下り(上り折返し)
8番線⇒千代田線上り

75 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:36:08 ID:6WnUsjZ7
3番線にはホームが無いですけど・・・・作れと?

朝以外の時間に2番線に着いて4・5番線に移動するのは面倒だよね。

76 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:15:52 ID:AbNloKgC
3番線・・・・・
上野から東我孫子までノンストップならそれもあり?
俺は歓迎だけど。


77 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:50:08 ID:4/oC2f0T
>>74
実際それだとわかりやすいと思う。
でも3番線の待避線が無くなると・・・どうなる?

78 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 04:43:17 ID:hZeACdjA
直せるならば直してほしいね。空港関係の布石を本気で打つ気ならば。

>>76
成田特快かNEX通し用かねぇ。
我孫子に止まらない成田特快というのも微妙だけど。

79 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 04:48:39 ID:nfK2bXpM
配線直す必要ない。
我孫子どまりの電車は全て乗換えがあるってのもめんどくさいし、何より配線ずらすのは不可能。

80 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 17:26:01 ID:e1DdXqTp
ライナー設定してほしいな

81 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 00:31:18 ID:Yi56WdHU
浮上

82 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 03:13:15 ID:yAfAvERt
下りの始発をもっと早い時間に設定してほしいね。
成田着が6時過ぎってのは遅すぎ。

83 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:01:56 ID:7QCvjpRn
>>82
我孫子4:45発とか?

84 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:21:01 ID:4rCD/OLb
今は成田発我孫子行きの初電が我孫子着いたら折り返しで我孫子発成田行きの初電になるんだっけか?

85 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:45:24 ID:PFSorse7
確かに空港を利用する人の中には、早い下り初電がほしい人もいそうだな

あと出来れば、今の時期の今の時間ぐらいは、我孫子駅停車の時は3/4ドアにならないかな
あの駅って意外と寒くて
まあ、あんまり無理は言えないか

86 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 22:21:03 ID:7QCvjpRn
>>84
上りの初電は上野直通でつ

87 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 02:26:31 ID:g27qoAp8
>>62
これから始まるから。北口の周りの家壊して、ロータリーできるみたい。

88 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 03:09:54 ID:f6LAeKRk
>>82
禿同
上野4:35発の先頭車5両を成田逝きに汁

89 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:02:34 ID:gHa2n6D4
>>87
将来を見込んで作るのなら、かなり余裕を持って道路なりロータリーなり作ってほしいな
無茶だろうが三車線とか
あと南口の旧伊勢角の辺りも少し削って、道路を広くするのもありか
反対側の小さな商店街は大型高層店舗を立てて、既存に店はビルの中に入ると
上の方はマンションというのも面白いが、ちと悪ふざけし過ぎたな、失礼

90 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 22:17:14 ID:0R+ZCLDd
布佐の出札窓口廃止っていつから??

91 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:24:11 ID:R0N1RmCM
我孫子発の空港直通作れ。

92 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:15:18 ID:+rU6Gl9L
パンフ見てみた
前から話が出ていたけど
上野発10〜14時台と22時台に直通が出来るみたい

93 :B@a:2006/02/15(水) 23:05:27 ID:Kc6zGioR
ごぶさたDeath!
いっそ東我を廃止して天王台始発にしたらどうでしょうかねぇ?
車庫の出し入れも簡単になるし、アビコの配線も簡略化できるし、天王台の
弥生権もはやるし、

94 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 23:40:15 ID:fd0JJYdt
てか、我孫子の次が無人駅って、なんなのよ…
磐越東線じゃあるまいし…

95 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 23:44:59 ID:q56UxbOu
着せるさせ放題だな>しR
まあ、着せるするようなやつかまってるより、駅中で収入上げたほうが得策と見たのか?

96 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 00:03:12 ID:PO/33ciB
安食駅の北口っていつできるんだろう?

97 :B@a:2006/02/16(木) 10:23:15 ID:Aw4SwUkg
>>94サン、北八王子@八高線は?
>>96サン、町民Death!が、自転車置き場3Fと跨線橋を連結してほしいです。


98 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 10:32:03 ID:VZfAAIa9
>>97
あなたは浦島太郎ですか?(藁

八高線北八王子駅は、数年前から2面2線のホームにエレベーター付きの橋上駅舎、みどりの窓口もある有人駅(と言っても、JRかいじ開発に委託かな?)です。

たまには八高線へ乗り鉄でもドゾー。

99 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 10:38:47 ID:VZfAAIa9
>>98の追記ですが、現在までに小宮・箱根ヶ崎・東飯能駅も橋上駅舎化されています。
スレ違いでスマソ。

100 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 11:59:41 ID:is2+ZKY4
つ西川越

夕方以降は無人らしいぞ(川越の友人談
人口30万都市の玄関口から1駅進んだだけで・・・
東我孫子も絶望しちゃ駄目だよww

101 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 21:01:37 ID:nhJ8FmKK
全然大丈夫
それでも湖北よりは全然マシだから
発メロはあるし都心方面の運賃は安いし、天王台と天秤に掛けられるし、勝る部分はいくつもある<東我孫子

湖北は駅前の廃墟がそもそも論外
市随一の商店密集地域だったのに、今まで何もしなかったせいか、小規模の生活用店舗が歯抜けの様に存在する有様
発展してる地区は、駅前に商店を集中させて鉄道と共に育っていくのが定石なのにな
駅前は本来人通りの多い地区なんだから当然の話
それが出来てないのが湖北という場所なのだから
一つ、しЯの力で何とか出来ないものかねぇ

102 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 21:20:14 ID:jxzrjwxF
>>101
その定石はもう古いって。
湖北だけじゃなく全国各地で同様に駅前が過疎化してる。
駅周辺が栄えるのは今では非常に稀だよ。

今は郊外型大型複合店舗が主流だから小駅はどうしようもないよ。
駅前が再開発される予定があるだけでも湖北は恵まれてるよ。

103 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:19:25 ID:Ahdcvv5W
部分複線化ってありえないかな?

104 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 00:04:03 ID:xNq0jJkh
我孫子⇔東我孫子で複線化きぼんぬ

105 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 00:04:56 ID:qDca1GJi
>B@a氏
天王台に成田線のホーム用地はありますか?
我孫子市とはいえ、住宅は多い。
わざわざ天王台に成田線を引っ張ってくる費用がムダだ。
そんなことする金があるなら増発でもしてほしい。

106 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 13:58:55 ID:KcNpZu30
湖北が再開発されることをこのスレで初めて知った
いつもバスで天王台出てるから最近使ってないな・・・

>>105
ぶっちゃけキツいだろ
北も南も中途半端に建物出てきてるからな
常磐線の上に二層にするか、我孫子車庫から地下掘って下ヶ戸の北に出すか
どちらにせよ、そこまでして引っ張る金があるなら、まず複線化の方に回して欲しいな

107 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 00:50:12 ID:I1uAcBLP
たしかに下ヶ戸の交差点辺りくらいだよね
天王台や取手方面から湖北木下安食方面に引き入れるとするなら

関鉄を伸ばして湖北まで延伸して空港行きを視野に入れるとか、TXと関鉄が一つになってTX車が成田に延伸したい時には充分ありなのかなあ
成田、つくば、秋葉原&東京のトライアングルを作る場合は、そんな手も考えられる
その場合、ディーゼルカーと最新鋭TX車が同居する路線が湖北にやってくるのか 物理的に無理だろうが

もしくは湖北駅か新木駅の南北に関鉄を買収したTXの延伸が、千葉NTを通りながら幕張まであるとか
千葉NTでスカイライナーと勝負しつつ、つくば−幕張のラインも実現

どう考えても妄想ですね
最後までご覧下さり、真にありがとうございました

108 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 12:34:35 ID:WjM6LF9X
成田新高速鉄道(いわゆる成田新線)が開業したら、成田線の利用客は
どのくらい減っていくのだろう・・・

109 :B@a:2006/02/18(土) 14:16:45 ID:CAfDytja
98〜107サンありがとう!
八高はキハ35じゃなくなってから炒ってなかったので吃驚しました。あと、
愛しの東我が滅亡しゅる危険性が少なくてホットしたDeath!



110 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 21:29:58 ID:OW2vo4HC
東我孫子で上り電車が来る時間でもないのに
ホームにいるおばちゃんのうち
10人に8人は取手行きと間違えたヤシ

やっぱ東我孫子は必要でつ

111 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 02:48:40 ID:5nxDQm+K
>>108
変わらない。というか変わる理由が見当たらない。

112 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 11:41:16 ID:sBc+V6Lb
>>108は東側の人
>>111は西側の人

な希ガス

113 :108:2006/02/19(日) 20:24:49 ID:OgKWXAyc
>>112
残念!!漏れは我孫子市民でつ

114 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 21:35:50 ID:y16/iPxy
千葉行きの直通設定しろ

115 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 21:56:38 ID:vlZ+nNE7
増発&複線化は湖北の再開発による輸送量増加か成田新高速鉄道対策次第かな
現状でも時間3本にしてもいいとは思うけどね
うち一本は成田まで行かないで湖北、布佐、木下辺りで折り返せばいいだけだし
上野直通の成田特快を途中駅折り返しにするのもありか

116 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 22:20:18 ID:y16/iPxy
>>115
複線化はどうかな〜・・・期待するか
でもデータイムは毎時3本くらい欲しいな

117 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 22:37:18 ID:ujGbSD3U
湖北の再開発って言っても、小規模な再開発になり
結局成田線の本数とかは変わらないに偽造500ウォンコイン100枚

118 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 22:39:46 ID:gukIaJih
複線化のカギは湖北だけではなく新木の南側、小林の北側、安食の南側の
開発次第では無いでしょうか。
その為には上野直通の増発は必須だとおもふ。

データイムは2本でよいから朝の6〜7時台に強引な10分間隔希望。

119 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 20:22:24 ID:R3hODh9C
>>114
不要。

120 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 21:55:46 ID:tDuN/Gqm
ほんじゃ我孫子⇔佐原・鹿島神宮方面の直通設定汁!

121 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 22:17:18 ID:4gC5oqvx
100を受けて...
はい、西川越ユーザーでした。(今じゃ茨城民だが。)
西川越は月金は書いてある通り。(12〜13時昼食休憩!)
土日は...着せ放題。
人口30万、中核市であるハエの意外な一面です。あぁ、なお川越船内は
幹線運賃なので若干お高めの設定です。

122 :B@a:2006/02/22(水) 00:09:04 ID:RpYoGXCa
大雨で下総松崎ー成田が止まるのを亡くして星井恵一。

123 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 14:33:16 ID:QPBpSp/7
>>118
      [2001年]→[2004年]
我孫子   30,767 → 30,125
成田    16,176 → 15,811
布佐     6,194 →  4,974
湖北     4,983 →  4,666
安食     4,913 →  4,304
新木     2,638 →  2,996
小林     3,059 →  2,942
木下     2,935 →  2,754
下総松崎  937 →  869

JR東の乗降客数リストから引っ張ってきてみた
やっぱり開発の進む新木は大きなカギだね

>>122
全体的に成田線は貧弱すぎるよーな

124 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 17:43:48 ID:kjqVsjz7
2010年に印旛高がニュータウンに移転が決定したので木下の利用者はかなり減りますね

125 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 21:18:35 ID:tNYIvxL0
千葉NTは東葛方面とのリンクが車以外で薄すぎるなぁ
車無しだとまず縁のない場所

126 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 22:37:22 ID:zzxIy2fe
せめてバス路線がもう少し充実すればなぁ・・・

127 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 23:19:05 ID:aWDRlUyR
ところで、我孫子−栄町間の深夜バスの話ってどうなってるの?

128 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 23:31:51 ID:zzxIy2fe
>>127
我孫子市内のタクシー会社で争ってて決まらない

129 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 21:05:28 ID:u4eIkRZu
阪東バスと成田線は今後は我孫子−湖北間で競合関係になるだろうし、しЯが本気を出せばバスは苦戦するだろうな
そこでバスは北総沿線沿いに行くバスを出したりしないかな
白井駅や千葉NT駅なんかまで行っても悪くはない

130 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 21:47:44 ID:6LiLsONx
我孫子から千葉NTまでバス走らせたら片道いくらになることか。
木下〜牧の原〜NT中央〜木下の循環バスがいちばん現実的では?
でも、この沿線の人ってマイカーがデフォだから需要はないと思う。

131 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 17:16:14 ID:+zZ1xR01
東我孫子〜我孫子間の一部の線路が良くなったのは気のせい?
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.2.29.6N35.51.53.7&ZM=11
↑の場所辺りから何百bぐらいかがよくなってると思うんだが。


132 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 23:07:06 ID:aNwb5vN4
>>131
なんか変わったような感じはした

133 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 23:14:45 ID:+zZ1xR01
昔は「コー」みたいで、車掌の肉声乗換え放送がまったく聞こえなかったが、
今は「キィィィ」みたいな感じで昔よりは静かになった気がする。

日本語変だなorz


134 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 19:57:13 ID:mHi3J+2C
>>130
「我孫子−木下の鉄道運賃+バスの合計>我孫子からNTまでの運賃」なら走らせるのもありかもね。
成田線と並行してバスが走れば、競合関係になるし。
既に成田線の上野直通をしЯは増やしたことにより、湖北台−天王台間のバス路線を久々に脅かして来た。
バス側がそれに対抗して、並行運転を仕掛けてくる可能性も無くない。
何気にタクシー会社にとっても脅威だしね。

重要なのは、新木から東は車社会かも知れないが、湖北以西は都心型の徒歩社会なんだよね。
その事実を鉄道会社とバス会社等がしっかりと調査して、より良い判断をして欲しいところだったり。

135 :B@a:2006/02/26(日) 23:39:53 ID:8QYO3R1D
↑東アビコが徒歩社会なら、なんで駅前にコンビニがないの?7・11も
コインランドリーになったし...

136 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 06:15:57 ID:v1D8Nxlm
>湖北以西は都心型の徒歩社会
無理がありすぎ。

137 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 15:46:56 ID:A8W7OMQ7
成田線沿線なんてどこも田舎

138 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 16:04:56 ID:FCuBSZsn
その辺って徒歩と車とが混ざってるんだろうな
明確に分かれているわけではなくて
天王台−湖北のバス路線の本数の多さからしてもそう思った
今後、どっちに天秤が偏るかだろうね
今度の成田線の処遇を見て、市もJRも湖北くらいまでは徒歩型にしようと考えていそうだけど

139 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 19:39:20 ID:CB98jJQe
東我孫子で無音発車してる時点で(略

140 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 13:11:58 ID:C2o1maV1


141 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 17:54:02 ID:nExfUxe1
布佐の出札窓口廃止マダ??

142 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 18:52:27 ID:LWLv5RIS
邪魔

143 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 18:56:04 ID:nExfUxe1
摩邪

144 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 22:21:58 ID:hjbeXzcH
>>143
(゚Д゚)ハァ?

145 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 04:11:31 ID:/lvXRl6y
本日より小林丸投げ

146 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 16:02:42 ID:VLefrlp6
>>141
布佐って窓口廃止するの??

147 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:53:48 ID:kFgc6HLa
892M 成田発車時に
天井の空調の隙間の所から雨水が零れ落ちてきた

……ちょっとだけど頭から被った(´・ω・`)ショボーン

148 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:42:58 ID:5CZxqSsm
>>147
負けるな(`・ω・´)シャキーン

149 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 05:30:29 ID:3GObHPVT
朝、座れると非常に嬉しい。

利用者が減っているという割には座れないことが多くなった気がするのは何故?


150 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 15:47:59 ID:8/l3ukWY
座れないケース、意外と多いよね
本数が減ったり車両数が少なくなっているわけでもないのに
最近になって利用者が増えだしたのかな・・・

151 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 14:42:19 ID:tWLie7/j
成田方面から我孫子市内の駅にくると、人の多さにびっくりする。
布佐についた途端、人一杯じゃん!って。
・・・30分間隔だから、いて当然だが・・・。

152 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 15:44:40 ID:R4YlnEIK
朝の上りは、布佐に着くとメッチャ混雑
逆に夕方の下りは、布佐を過ぎるとガラガラ

153 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 18:01:25 ID:QWIFWbRY
布佐の乗降客の半数近くは茨城からの客。
利根川渡るとけっこう団地や住宅が多い。
布佐の回りより住宅は多い気がする。


154 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 03:11:57 ID:7xyGo1SR
利根町近辺か・・・確かにそうだね。
布佐、新木、湖北と行くたびに乗客は際限なく増えていく・・・。
本当に沿線の乗客減なのか?

155 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 03:28:34 ID:YqJKyPqa
はるばるあの利根川を渡ってくるわけか。
ご苦労なこった。

156 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 11:56:57 ID:kqPBHTE8
なんでJRは成田線の成田新高速に名乗りあげなかったんだろ?成田NT北ー
土屋さえ結べば残りはできてる路盤のうえに同じ狭軌線を引くだけだったのに。
京成も印旛沼南からのルートで成田手前(公津の杜?)で本線に接続すれば
空港第二ビル直前まで複線でダイヤ組みやすく建設費も安くすんだはず。

157 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 12:33:18 ID:j3+Q3MQc
>>156
元々の計画を知らないの?
なんで既存ルートがあるのに新しく作るか分からないのかな?

金だけの問題じゃないんだよ。

158 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:58:06 ID:kqPBHTE8
あくまで現在の空港乗り入れは暫定措置であり成田新幹線に代わる有力な
候補が北総・公団線でそれが認可された  だったかな?ただ国策として
考えるなら京成メイン(ターミナル弱いしなあ)でいいのかなと思う

159 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 20:42:12 ID:jE/QEy6k
際限なく乗客が増えている・・・って
30分おきでガラガラだったら廃止した方が
いいんじゃないの?

160 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 20:48:23 ID:8+F+2lbo
成田線が廃止になるなら、かなりの線が廃止になる。

161 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:06:35 ID:64U3neVy
まぁ成田新高速の開業に向けてJR束がどんな手を打ってくるか楽しみだな

162 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 00:02:18 ID:yGPjtWxt
仮に力を入れるとするなら、まず現状の我孫子線のG車装着は確定だろうな
しかも成田特区の値段(500円)で行けば、充分目玉にもなる
混雑しがちなひたちの乗客緩和にも繋がるし、利益は倍増する
沿線は基本的に田園風景だから、いくらでも土地の確保は可能だし、状況に応じてサービス向上をするように動いていけば、しЯとしては無難に対応できそうだ

163 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 19:54:03 ID:zaQLQ7Af
>>162
どっかのスレに「快速全列車にG車がつく」とか書いてあったな
レスによると今週中にもリリースが発表されるらしい(当てにならないが)

164 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:18:55 ID:k1Bypqpj
あげ

165 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 15:02:27 ID:k1Bypqpj
常磐中電にグリーン車導入ケテーイ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

166 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 15:58:09 ID:o5Boh9TF
>>163
快速でも中電のE531のみらしい。

167 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 23:44:14 ID:87SARTt9
中電全列車だから415は2007年春までにはバイバイ?
で・・・・E501の運命は?

グリーン車が我孫子まで500円ぐらいなら気分の酔い日に使っても良いかな。
でも間違いなく上野から成田直通乗るだろうな。

168 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 09:01:33 ID:NLGCog30
>>162
成田線の我孫子口に力を入れたって勝負にならないのは明らか。

169 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 16:27:12 ID:Wcy3W8pG
>>168
北関東からは我孫子線の方が便利ですが何か?

170 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 17:35:25 ID:1TMR5Xfh
>>169
北関東からは車の方がはるかに便利です。

我孫子駅で見てても茨城方乗り換えはものすごく少ないでしょ。
土浦近辺から成田方面へは車がはるかに早い。

乗換してるのは学生くらいだね。

171 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 18:36:32 ID:DueqMH5v
土浦−成田なら車と電車は大差ない
通勤するなら電車のが楽(経験者)

172 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:01:00 ID:1TMR5Xfh
単純に両駅間ならば時間は大差ないだろうね。
でもドアツードアだと大幅に違う。
通行止め等の事故が無い限り車の方が遅くなることは有り得ない。
もっとも駅までの距離が問題だけどね。

俺も経験者だよ。

173 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 07:02:52 ID:8TPCw3ak
以前常磐本スレかどこかでも同じ話題をし合ったが、まあ県南にこだわるもんでもないしな

他の地区で欲しがってるところはいくらでもある
大宮なんかもそうだし、小田急沿線なんかもそう
中央線に御茶ノ水−御徒町間の線路があれば、直通も出来たかも知れないな

東海道なんかも、常磐と直通する頃になったら、空港直通を用意するかも知れない
NEXやそんなのではなく、あくまで在来線のG車というのがポイント

ちと妄想が過ぎたが、必ずしもイバに期待することもないってところかな

174 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:01:30 ID:m4a65txg
単線で夢を見る若者たち
未だに複線化・高速化されるという妄想

175 :B@a:2006/03/09(木) 20:44:07 ID:Aj+Z/HKk
[現実的な提案]安食の自転車置き場の3階と跨線橋を結べば放置自転車と
整理爺が無くなるYo!


176 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:48:04 ID:RT1xfXgT
>>169
話の流れ読んでくれるかな。
161の成田新高速に対する162へのレスが168。
北関東から成田新高速を使う?

177 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:01:09 ID:mwuiDCiY
そうかそうか

178 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:10:44 ID:JPvkmFtC
ヲタは我孫子線って言ってるけど、
沿線住民は殆ど成田線と言って、我孫子線なんて殆ど言ってないよね(´・ω・`)
まぁ、元々は佐倉〜我孫子が本線で、成田〜松岸が支線だったから我孫子線のほうが成田線にはふさわしいのかもしれないが。
(現在は、佐倉〜松岸、成田〜我孫子、成田〜成田空港の全てが本線)

179 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 17:15:00 ID:HThT+xAU
我成線


180 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 17:50:38 ID:n/CL3MHU

なんて読むの?

181 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 19:26:40 ID:0uN4Zd+S
布佐駅にKaenuくん設置されたな

182 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 22:15:09 ID:RxnOTze/
とりあえず水空ラインとは誰も呼ばないね。

183 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 22:26:39 ID:QBLIjCGQ
>>178
>>182
15年くらい居るけど、確かにヲタ以外から我孫子線とか
水空ラインなんて聞いたことないね。

184 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 23:20:55 ID:JPvkmFtC
>>182-183
でも我孫子市の広報にはちゃんと水空ライン・成田線と書いてあるww


185 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 23:28:09 ID:QBLIjCGQ
>>184
我孫子線とは書いてないんだね

186 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 23:44:34 ID:rCCGmfDs
次は、きのした、きのした、
お出口は左側です。

187 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 19:04:57 ID:jPbK+YYM ?
>>186
ちょwwwwwきしたwwwwww

188 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:43:21 ID:OL6oG3Pu
我孫子・・・がそんし
東我孫子・・・ひがしがそんし
湖北・・・こきた
新木・・・しんもく
布佐・・・ぬのさ
木下・・・きのした
小林・・・おはやし
安食・・・あんしょく
下総松崎・・・げそうまつざき
成田・・・なりでん

無理やりwwwww

189 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 00:03:42 ID:nqG6G1Dg
>188

下総松崎・・・しげるまつざき

190 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 10:39:09 ID:eLfVSJ44
       ________________________
       |.             |          ,,           ,    |
       |     木公 山奇 し レナ" フ    〒 ィ 十 − ツ ョ ワ    |
       |__________o)____________|
       ...|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|         |
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       ...|:::::::::         (!´ヤ` !)  <  ♪愛の甘いなごりに‥‥
       :::|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   (つ¶  つ   \__________
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191 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 20:27:01 ID:5bMyIScJ
揚ゲ

192 :B@a:2006/03/14(火) 23:59:52 ID:Kl7XxMN7
[成田線を漢文の教材にするスレ(1)]
我、孫子     [私は孫子だ]
東レ我2孫子1湖北  [私は湖の北東に住む孫子である]
新木布、佐木下小  [(此処から見える)新木布や佐木下は小さい]
林安レ食下     [安らぎのある林で食事していると]
総松2崎レ成1田   [総ての松が田圃に崎んじている様に見える]

193 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 00:00:17 ID:/iPB7Sph
>>178
成田の人は我孫子線とか常磐線とか言う。
成田線だと区別がつかない。

194 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 00:10:42 ID:4XB6XqfW
「水空ラインはお乗り換えです。」
「水空ライン直通、成田行きです。」
ヨ231で、こんな自動放送流れたら、萌えるか?

195 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 07:51:57 ID:yBjHVqs8
しもまんふさふさ

196 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 08:11:44 ID:ZmYIBVq4
俺は成田近辺に20年以上住んでるが「我孫子線」なんて聞いたことは無い。

成田の人にとって成田ー我孫子間は無視できるくらい利用者は少ない。
成田から我孫子方面に向かう人はほとんどいないのが現状。
しかし安食から西側の人には重要路線だね。

197 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 09:00:17 ID:28urM8Vg
成田近辺だったら、ヲタみたいに細かいことなんか気にしない人は
東京〜成田が全部総武線だろうしね。

198 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 09:32:16 ID:4XB6XqfW
水空ライン成田線

いい名前ジャマイカ(;´Д`)

199 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 15:04:26 ID:Q+/c5RKS
データイム全列車(?)10両化らしい。
ソスは我孫子のポスター。


200 :三鷹電車区◇5THxZdP10:2006/03/15(水) 20:31:38 ID:ToRNefoX
モハ>>200

201 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:43:08 ID:nIom82lA
>>199
その下に
(ただし上野から成田直通列車に限る)
とか書いてありませんか?

202 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:45:38 ID:DZm6lgNW
現地行くまで「きのした」「まつざき」と読んでいたよ…。

203 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:48:27 ID:4ypppddo
この電車は、水空ライン成田線、成田行きです。
This is a Suiku line(Narita line) for Narita.

204 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:34:32 ID:G26OTqv3
地味に終電も1分遅くなってるね
今ある始発があと5分遅くて、4時代が一本出来れば神になるが

205 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:30:39 ID:MNgIHJ/7
156に禿同
>>157
どんな理由があるにせよ、既存の路線を活用して下総松崎から
成田空港線に乗り入れれば各段に利便性が増す。
さらに、大宮から武蔵野線を短絡して成田空港行きの列車を出せば
確実に便利になる。
JR東は東北・上越・北陸の各新幹線からの客を大宮で我孫子経由
成田空港行き直通列車を宣伝して運行すれば、京成に確実に対抗できる。
実現させないんだったら、それはJR東のマーケティング能力が
鉄道に関して劣っているということだ。
だいいち、普通の人は形成のCMを見てわざわざ上野まで出て、
上野から京成を使うじゃないか。
短絡線なくとも、成田駅で折り返して空港逝きでもかまわんが・・・
>>170
それは、JR東が成田線の我孫子−成田間を馬鹿にしてるからだろ。
空港に行くのなら鉄道使ったほうがよいし、快速や特急を運行すれば
かなり便利になるのだよ。
まあ、そうだな、常磐線のE231は埼京線にでももってって、
東北・高崎・東海道用E231か総武・横須賀快速線用の車両でも
使うように持って行くんだな。
もう一度書く。
成田駅折り返しでもいいから大宮→(武蔵野線)→我孫子→(成田線)
→成田→成田空港と走る快速を臨時にでも運転してみればいいんだよ。
車両は115系でも185系でもいいからさあ。
それでスカイライナーには間違いなく対抗できるんだよ。
じゃあ、スカイライナーはどうかといえば、品川始発にして東海道新幹線
からの乗り継ぎ客を抜き取れば言いだけの話で・・・

206 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:47:42 ID:VR9DYMOQ
寝糞の立場がneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

207 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 02:54:25 ID:KlIiOfY5
JR東はべつに成田線をばかにはしてないと思うよ。
一応黒字路線だしね。

成田線に空港特急入れないのは単線で朝夕に余裕が無い(埼京線も朝夕は余裕無い気がする)
各駅の線形(東我孫子・新木・安食のみ1線スルー可能)の問題もある。
大宮〜常磐〜空港の距離が今のNEXと大差無いし。
距離時間を無視して利便性のみで考えるならアリだろうけど、そのくらいは考えてるんじゃないか?

俺としては複線化&定期特急が走るのを見てみたいけど。
一度臨時を走らせてみないかね。

208 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 13:18:27 ID:itpogM+1
>>205
みんな高速バス使いますから。
鉄道なんて少数派。使っても京成を使う。
空港行くのに成田線なんて使うのはオマエみたいな時間を持て余したキモヲタだけ。

209 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:59:34 ID:pi3iGMaV
バスは渋滞という爆弾が・・・

湖北駅を大幅に改築するのも手だな 一応三線分はあるしね
駅前は廃墟だから、今なら何でもできる

臨時で試すのはありかもな
最近の束は意外とやる 2010年を見据えた戦略があるなら、そろそろ動き出す必要もあるしな

210 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:31:48 ID:sYd8tOWg
>>208
お前の想像力は消防以下だな。
漏れは現状の話をしているんじゃないぞ!!
大宮から武蔵野・成田線経由で実際に特急を走らせて見れば、
その便利さは上野で京急に乗り換えるよりも、高速バスON
ライナーを使うよりも格段に便利であることは想像に難くないんだ。
はじめは不便かも試練よ。
でも、現状でも、まず臨時で試してみて、利用客が多いようなら
成田線複線化、増発となるだろう。
大宮−上野間は新幹線でもスピードが在来線並しか出せないから、
北関東から海外旅行へ行く旅行者は上野で京成に乗り換えるより
大宮発の武蔵野・成田線経由の特急にシフトする。必ずする。
高速バスのほうが早く感じるのは、気のせい。
まあ、バスの場合、高速道路がたとえ順調だとしても、
ターミナル駅周辺の渋滞に巻き込まれたら終わりだし。
大宮駅周辺の道路なんで重態にならない保障なんてないんだぜ!!

211 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:54:12 ID:IBeJJ477
大宮だけではなく東武沿線と東葛地区の住民を拾えるから
試験的に設定してみる価値はあるとオモ


212 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 09:16:15 ID:M4PVFp5I
>>210
遠方からの空港輸送で大事なのは、所要時間よりも最寄り駅
から乗り換え無しで行けるということと、運転頻度だよ。

高崎と宇都宮からそれぞれ快速並みの停車駅で1時間に1本ずつを
ほぼ終日に渡って確保できるなら成功する可能性も十分ある
けど、1日に何本かしか無いようなものは失敗する。

213 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:58:47 ID:f6YMfSz9
      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  な!
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214 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 18:20:00 ID:FTmrkenq
大宮だけではなく、立川からもお願いします。

215 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:29:51 ID:Ndyywc9o
>>212・214
210の投稿者だけど、建設的な意見ありがと!!
できれば乗り換えなしがいいよなあ。
なにせ、海外旅行の際の荷物って半端じゃないしw
海外からの帰りは時間が読めなくてもバス酔いしなければ
バスもありかと思うが、空港までは電車のか確実だしねえ。

216 :元沿線住民:2006/03/18(土) 00:58:50 ID:XCOcllZW
さっき「えきから時刻表」で主要駅の時刻表見たけど、
なんかえらい景気のいいダイヤになってるな(w

我孫子駅に貼ってあるダイヤ改正の告知ポスターを♪で見たけど、
「常磐線・成田線 Very Good」や、やっつけで描いたE231のデザインテラワロスwww

217 :B@a:2006/03/18(土) 01:31:51 ID:SkxRxyxb
いやぁ、今日の強風にはまいった。安食11:24発の上りに呪うとしたら早速
15分オクレ。で布佐で5分抑止。湖北で15分抑止。東我でも抑止がかかった
ので走って天王台に。弥生件でソバ喰おうとしたら麺が品切れで唐揚だけの
販売。2個買って快速腺に乗ったら我孫子で5分待ち。柏には1時間オクレで
ついたDeath!.....ハアハァ



218 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 08:54:54 ID:/RrPaN8O
すげえな。

成田線増発っていうけど、
一日の運転本数は、改正前と後で変わらないんだね・・・
ま、両数は増えてるけど。

219 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 18:47:10 ID:Dfn2tdVp
DQN工房ライン成田線 でいいじゃん

テレビにも出たことだし

220 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 22:02:31 ID:frcd/Kdb
データイム10両編成化なんていったい何の意味があるんだ?

221 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 22:25:50 ID:e7rGJvdg
>>220
日中の上野行復活と関係

222 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 22:59:18 ID:4cR2x3bc
全部5両編成で上野直通なしでもいいから
本数増やしてくれたほうがいいよね

223 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 00:07:07 ID:qkkyp80V
今はまだ出来ない事情があるのだろう
本数増はいずれ嫌でもせざるを得なくなるだろうから、今はすぐにできる両数増や直通増をしたのはさすが
私的には+300から500くらいで乗れる指定席が欲しいところか

E231快速では無理だろうから、他地区の電車か列車が来る事になるのだろうけどね
新金線経由で中央線が来たり、武蔵野経由で宇都宮&高崎線が来る可能性はありそうだ
神奈川方面は京成やNEXでも、新宿から常磐方面は成田線経由が実現できたりして(無茶
高級車はNEX、ライナーやG車クラスなら我孫子線みたいに分けられそう
これなら、我孫子−成田間を停車しても支障はでないしね

まあ、その前に増便が先か
30分に一本と20分に一本って心理的にだいぶ違うしね

224 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 07:15:44 ID:eqi2VU/v
昼間は30分間隔でいいから
おじさんは 朝 上野まで座って寝たいんだよ〜

と本音を言ってみた



225 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 10:59:40 ID:rEGMwAlT
明日の朝7時台の我孫子駅が気になる
新しく出来た始発の5連と
従来の上野行き5連増結の時間帯が
けっこう重なっている
混乱しなければよいが

226 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 20:29:40 ID:CXECqiVO
というより単に東日本の長大編成好きによるものだろう。

227 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:59:25 ID:qc/KrfOu
>>224
その気持ちはわかるなぁ
2007年以降にならなくてはやっぱり難しいのかな

228 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 17:09:58 ID:IA+VdAMP
データイムの成田線
@全列車15両編成で60分間隔の運行
A全列車10両編成で30分間隔の運行
B全列車5両編成で20分間隔の運行

あなたは、どっち?

229 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 19:16:46 ID:NtFGagp5
>>229
Bだろ
編成が少なくても本数が多い方が良い
できれば5両でも15分間隔が良いな

230 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 21:06:23 ID:f/FzKPeO
2〜6両編成で10分間隔の静岡支社が遊びに来ますたよ。


231 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 22:51:47 ID:Q6wzEvic
1両で3分間隔がいい。


232 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 23:22:16 ID:8uKmdTC2
>>231
ウテシが足りませぬ

233 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 00:32:52 ID:T5R1L0RW
JR東海みたいに2両くらいの電車をワンマンで走らせればいいのに。

234 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 00:59:45 ID:zVc8U30n
ワンマン化するならパー線のが先だろ

235 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 11:23:54 ID:SqmF9A1O
日中の取手行きの快速に成田行きをつなげて我孫子で前5両成田行き、
後ろ10両取手行きに分割してくれれば20分間隔で上野直通かな?
次回ダイヤ改正で希望

236 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 11:41:46 ID:YL2XVM7l
我孫子空車増結は全部あぼーんされてしまうのでしょうか???絶対反対!!!

237 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 13:18:19 ID:p9oxtRxY
多分ね、E電を全て成田線に流す予定があると予想してみる
E電を一本M電にしたのもその可能性が。
減少した天王台と取手には各駅停車を伸ばし、顧客によって本数を調整する

これが一番しЯにとって最も美味しいんだよね
今後の社会情勢に対応しやすい形で

空港ビジネスにも対抗するには京成と直接対決のできる我孫子線は捨てられないし、つくばの動きやさいたま以北の動きもあるしね
沿線が商業を中心にもっと発達すれば、本数も増やせるのにね
新木以東は車社会なのが・・・

238 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 15:52:20 ID:Ed7Bz0cP
>>237
京成と直接対決には貧弱すぎ。現状では京成の不戦勝。
我孫子線は沿線住民へのサービスに徹するのが最善。

239 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 16:34:28 ID:J3IltXLb
しかし天王台はこんな状態になるとは思ってもいなかっただろうな。
そのうち特快が増えてもっと減便されると思う。
成田線もあまり極端な要望出すと、しっぺ返し食らって減便されるぞ。
まずは利用機会を増やすことだ。

240 : ◆KN37l0SIko :2006/03/21(火) 17:22:07 ID:0WQ1KVbe
我孫子駅のポスター↓
http://d.pic.to/4mpoo
http://d.pic.to/3u2tj
http://c.pic.to/4nygf
一枚一枚手書きで駅員禿しく乙!だが、パンタ付のサハE231とはこれ如何に!?

241 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 18:01:08 ID:zBA/VRw2
I ♥ 成田線

242 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 21:06:47 ID:SCS+S0YX
>>235が理想的だけど
信号やら配線やらの変更に金がかかって無理ってことなら
我孫子〜成田と上野〜取手をそれぞれ20分に1本走らせて
我孫子で接続をとってくれればそれでいいのになあ

243 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 02:39:59 ID:S4oef09x
都区内・りんかいフリーきっぷ
木下・小林 1910円
安食・下総松崎・成田 2230円

東京自由乗車券より90〜100円値上げしました。ご了承ください。

244 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 12:14:45 ID:iVxR8+xH
しかし経営が苦しいとされてる流鉄が1日60往復以上もあって、
JRなのに40往復しかない成田線って・・・orz


245 :B@a:2006/03/22(水) 20:50:31 ID:6h17gME7
↑向こうは3両、こっちは5両。当然こっちの勝ち!

246 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 22:12:35 ID:Ux7a8eRL
今回ダイヤ改正で思ったこと。
成田線一日運転本数保存の法則。

247 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 22:19:16 ID:GpVtB0v+
その根底には 千葉支社管内列車キロ保存の法則 があるからな。
まあ車両キロは増えてるけど。


248 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 21:45:39 ID:N0cUHK7j
今日久住(east我孫子と違って安泰か?)で下りたら
駅前のコンビニみたいのが取り壊されていた。
駅前が近郊っぽく工事してるみたいだけど。
なんか東福生か西川越をおもいだした。
でもなんで駅のところだけスラブ風軌道なんだ?

スレ違いすまんこ

249 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 16:08:35 ID:5D4qrUoI
>>240 ワラタ 駅員さん乙!

250 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 17:12:05 ID:2ALRxpfB
昼間のダイヤ16分は仕方ないとしても
46分はすこしずらした方がいい
一分後に上下快速が停まるんだから
つうかこのダイヤ考えた香具師って・・・

251 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 20:02:57 ID:9caMQ7z/
>>240
見れない・・・


252 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 00:21:59 ID:LHcrBZLN
そういえば、今日20時36分頃我孫子発車の成田線が目の前で行ってしまった。
おまけに乗っていたE501は前5両電気が消える珍事があったり・・・。
この時間は幸いにも時間3本台だったから、あまり待たずに済んだとは言え・・・。

前から思っていたけど、中電系統との接続が微妙に悪い気がするのは気のせい?
目の前で行くというのをよく目にするけど・・・。
電波っぽく書くと、特快とかを我孫子通貨にした千葉支社の水戸支社への報復とか?

253 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 22:36:33 ID:/dWmk+tm
>>252
なきにしもあらず・・・!?

254 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 08:00:25 ID:W9U8iGp8
単線ダイヤだからね

255 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 20:25:08 ID:Hs24yS54
 成田線複線計画よりも空港接続計画の方がうれしい。
まだまだ過密ダイヤにできそうじゃん。成田ー>成田空港。

256 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 21:23:31 ID:UrUGREEL
空港方面の本数増やしたってあまり意味が無い。
現状でも車内は適当に空いてる。
空港有料特急(JR・京成共に)も乗り切れないほどの客はいない。
ハイシーズンには居間まで同様に増結・臨時で十分。

朝の空港方面の接続、もう1・2分ゆとりがほしい。
空港方面への乗換客が走っていくので年寄り等がちょっと危険に思った。

257 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 21:28:34 ID:UrUGREEL
訂正です。
× 居間まで
○ 今まで

>年寄りが危険に〜
お年寄りが危険に晒されるという意味です。
本来なら乗換客は歩けと言いたいけど歩くと間に合わない場合があるんだよね。

258 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 22:13:08 ID:TL0eOdss
上野18時42分に乗って我孫子での停車時間10分の間に
座席にカバンを置いて場所をキープしながら鳥になった強者はいますか?

259 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 22:29:33 ID:Yynsa4YB
鳥になる=唐揚げそばを食す?

260 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 19:23:13 ID:SWIl+J9j
鳥になる=たばこ だろ。
そんなやつのかばんは放り投げてやる。

261 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 20:35:22 ID:282Uygal
>>260
また知ったかか。
鳥になる=唐揚げそばを食すの>>259が正解

262 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 18:26:25 ID:rLHEBUZR
 
――――――――――――――――――――――――
  我孫子に着いたらいつでもから揚げそばモナ・・・ん?
__  __┌――――――――――――――――――
    ∨    | 親父ついに独立スレ立てたのか?ゴルァ!
月 見 そ ば. |_  ______
天ぷらそば...| ∨ 〃∩_∩   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
唐揚げそば..│    (´ー`) <  常磐線の2階建て車両、使わないなら
__∧_∧_____(__)_ |  私が弥生軒移動店舗として使いたいなぁ・・・
  (     )日 ∧∧ 日     \______________
―( ○  )― (  ,,)―――─
  | | |   /   つ  弥生軒
  (_(_)〜(___ノ    山下清もバイトした店


263 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 08:33:07 ID:MoskPE1c
あげときますね

264 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 12:38:41 ID:5ooYHYDx
小林北口の空き地に鯉のぼり登場

265 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 13:22:03 ID:VR/7lK5f
>>263
志村ー!メール欄ー

266 :B@a:2006/04/04(火) 00:00:28 ID:EFRTtzGB
>>262系サン!!次の弥生権スレまだあxa〜〜!!




うわぁぁぁぁぁんんn!!!!!

267 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 22:26:45 ID:PKgaEha9
布佐のKaenuクソ使ってみたが、あれは相当不便だな
しかもオペレーターの手際が悪くて2時なのに5.6人並んでたし
せめて定期とか指定券だけ買う時はオペレーター無しにして欲しかった

268 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 23:29:08 ID:sSaUE/KH
みどりの窓口がちゃんとある湖北こそ最強。



駅前が廃墟?あーあー聞こえない(∩゜д゜)

269 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 00:09:33 ID:M5GTAth6
 

270 :B@a:2006/04/06(木) 00:34:00 ID:ye0PQj6E
>>268系のウテシへ

木造駅舎なのにマルスで指定席が取れる安食が埼京!

271 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 01:32:32 ID:asHWR6YT
廃墟vs田んぼ

272 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 20:29:40 ID:MCtS2oBu
木下とか小林とか布佐駅は、朝ラッシュ時にホームに立つ立ち番っているの?

273 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 20:47:47 ID:VLJF1fK0
日中の上野行きって結構便利だね。
弥生軒に行く気がちょっとなくなるが

274 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 21:02:33 ID:ESAgrJw8
成田線沿線なんて所詮どこも廃墟
まぁこれからってところもあるがな

それにしても湖北の駅前は成田線内で一番ひどい。おhる

275 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 22:32:51 ID:Sv4HDKrm
廃墟VS何もナシ

何も無いほうが精神衛生上良い

EX)土浦

276 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 23:50:50 ID:xQxJpcjb
成田線の廃線まだー?

277 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 17:20:38 ID:/gsxDQmM
>>275
ワロスw
ハイーキョは気味悪いしDQNがいると怖くて

278 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 19:30:26 ID:biFGgiNm
駅に降りると最初に見えるのが閉店したスーパーだしな
せっかくその前にある満開の桜が台無し
夜はライトアップまでしているというのに

この辺って、守谷からも鎌ヶ谷からも千葉NTからも柏からも一定の距離があるから、何気に商業施設を持ってくる立地はいいんだよね
市の商工会議所の怠慢でしЯもとんだ被害を受けたよな
もっとはっぱかければいいのに この辺に通勤先が増えれば、ラッシュの逆側が空気輸送にならなくなるし

基本は、海浜幕張、千葉NT中央、新浦安、吉祥寺クラスの駅前になるのを期待
どう考えても妄想ですね、本当にあり(ry

279 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 08:49:01 ID:UzEssNcY
小さい頃(20年前くらい)の話。
我孫子駅で、道聞かれた人に去り際
”この駅はバスもなければタクシーもないんですね。
よくこんなところに住めますね。”

といわれました。

 我孫子駅で驚いているこの人は、
新木駅とかいったら失神したんだろうな。
”ここ、ほんとに人間達が住んでるの?”とか聞いて。
これに対する質問の模範解答。
模範解答。:”いいえ、今でもまともな人間は住んでいません。”

280 :B@a:2006/04/08(土) 09:06:24 ID:8rQAvUc/
あの、今木津異端Death!蛾、
安食はなんで駅舎の無いほうが1番腺なの?消防によんだコロコロ文庫デハ
「駅本屋に近いほうが1番腺」と覚えたハズ.....

281 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 09:12:04 ID:DxpowOOJ
最初に駅をつくったときに駅長室に近い側から1番、2番・・・って順。
昔の駅構造がそうだったんジャマイカ?

282 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 15:26:53 ID:SP9r9ZAV
せめて湖北みたいなタイプの駅舎は全部バリアフリーになればいいのにな
ホーム階段が不便orz
柏みたいにデッキ広場でも作るのでなければ、歩く量の多い分不便だし
まだ東我孫子の方が人に優しい作り

283 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 15:39:52 ID:SP9r9ZAV
後、15時25分頃我孫子についたあと、乗り換えに時間がかかりすぎ
せっかくの4番線着なのに発車33分頃は微妙
特快なくてもいい希ガス

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