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【京葉線の】JR東日本 E331系【新しい顔】

1 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 17:01:28 ID:XYBAbQBl
いよいよ東急車輛にて姿を現しました。
ac@trainの量産車ことE331系について語ろう。

京葉線に導入される事になっているE331系
14両編成で3ドアの車両
1両の車体は短いことが特徴

関連スレ

★★★ 京葉線 23両目 ★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135444191/
萌えてます!E231系 Vol.36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138889155/

2 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 17:04:59 ID:EidhUkfp
2

3 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 17:27:02 ID:NJEsc3pI
三菱

4 :関連スレ:2006/02/10(金) 17:48:40 ID:uS098wu3
【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/

5 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 17:50:53 ID:mYQ04MB4
どのくらい完成してるんだろう

6 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 18:01:14 ID:afgRRUUi
明日休みの人は京浜急行で金沢文庫〜金沢八景へどうぞ。

7 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 18:11:38 ID:Y2SurVvt
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   'i、               _,,----,,,,、
    .ヽ            ,,,,,二     `゙'ヽ、
     'b、       .レ‐'''''ヽ,  ゙゙゙゙゙"' ヽ       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    .!ご゙゙゙゙'""'''''''''''''"    ゙l      ゙l、    <  >>1糞スレ立てるな!蛆虫氏ね!
     ゙''゙l|2ニ,,-,,,,,_      \      ゙l, ,--   \______________
       .゙|i、 `゙゙'''''レニニニ',"",,r"      ゙l.(′ `'-,
        从--‐'}     ̄`      `゙゙゙゚゙^'ッ,, ,/`
        ゙l,'|i、  l                 ,,,i´ ″
        `'〜、|                ヾ^ ゙l             


8 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 18:38:59 ID:XYBAbQBl
いちおう2005年度落成という事になっているみたいだけどね。

>>7
AAウザイ

9 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 19:24:32 ID:B6kZJNso
E231の次がE331ですか
番号の振分け方って何かあったんでしたっけ?

10 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 19:25:06 ID:mcyVo/TJ
ない

11 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 19:55:11 ID:ctNgJfBg
>>10
あるだろw

>>9
201→203→205→207→209
251→253→255→257
こんな感じ。

12 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 20:22:15 ID:mcyVo/TJ
>>11
351だの127だの721だの331だの
いまいち不明なのも多い

13 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:06:17 ID:tUyHmA3/
14両編成でドア数が2つほど増えるけど、混雑に対応するのか?
基本的にACトレインと似ているんでしょ?
クロスシートなんか導入しても困るぜ
液晶式案内装置の設置は必須だぜ

14 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/10(金) 21:07:46 ID:fGPgH9NS
>>12
E351は振り子車両
E127は125の次
E721は719の次
E331は連節台車
211→213→215→E217→E231?の方が。。。

15 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:08:55 ID:ssKOjNJ1
ネタスレ?
京葉線に14両も入らないだろ
あそこは10両対応のはず

ネタじゃないというならソース出せ

16 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:11:38 ID:tUyHmA3/
>>15
ネタじゃない
もう東急車輛で姿を見せているから京急乗って見てみなさい。
1両の長さが短いから14両編成にできるわけ。

AC@トレインの量産先行車だよ。
来年度、京葉線に導入が決まっている。

17 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:11:55 ID:C7nSLsDM
               ┌→E501.
201→203→205→207→209
               ↓
211→213→215→E217→E231→E233→
                 └→E531→
               E331→


18 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:16:13 ID:7mp+GzcB
京葉線にはいつから入るの?

19 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:17:22 ID:cgj8a3L6
>来年度、京葉線に導入が決まっている。
これはマジ?
一編成だけ・・・ってことはない?

20 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:23:39 ID:ssKOjNJ1
>>16
横浜まで新幹線で1万円かかるから無理

21 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:29:35 ID:O1wgcbCr
来年度
なの?

22 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:30:34 ID:mYQ04MB4
>>19
1編成だけの試験導入みたいだよ

23 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:35:14 ID:tUyHmA3/
>>20
近々、神が写真撮ってくるからお待ちください。
早くて明日にでも誰か撮ってくるかな?

□□□□□□□□□□□□□□
14両編成

24 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 21:52:40 ID:83F+TSGu
>>23
東急車輛は撮影禁止だ罠

25 :関連スレからの抜粋(1):2006/02/10(金) 21:54:05 ID:nrl2USAN
◆E233系スレより
58 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/02(木) 16:51:05 ID:YnoCSVvx ?
今日、東急車輌に行って来たのですが、209−500みたいな前面に形容の赤帯、
乗務員ドアと乗降ドアの間に窓があったり。

◆京葉線 23両目スレより
487 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/01/28(土) 22:05:14 ID:jybHQBHP
E331は… デザインの好き嫌いはあるかも。
スカートはE231の近郊型(東海道)仕様電連無し強化スカートを白に塗ったようなものだし
ヘッドライト(?)は正面帯の下で小さめ。 

490 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/01/28(土) 22:49:18 ID:jybHQBHP
>>488
ドアに関しては不明です すまん。
デザインは…acの血が入ってるかも。正面帯はacの通勤仕様みたいに
左右が一段下に落ちる。 顔は山手のE231のように白ベースです。

505 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/01/31(火) 20:41:08 ID:O0xEYlFG
E331系は数両が辛うじて確認できますが場所が遠く、詳細に見る事は出来ませんでした。
貫通路が大きく、前面にも貫通扉があるように見えますが近くまで来ないとわかりません。
まだ鋼体の状態でした。って4号車の5号車寄りというぬるぽなサイトにかいてあった

26 : 関連スレからの抜粋(2):2006/02/10(金) 21:55:20 ID:nrl2USAN
565 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/08(水) 23:22:28 ID:mNrgdQJQ
金沢八景の東急車輌で製造中のE331系を見かけた。
前面は山手線ライトの部分は違うがE231系500番台に似ていて3ドア

575 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/09(木) 17:31:37 ID:ISbuYrFT
帯は赤ですか?

576 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/09(木) 19:19:40 ID:fqIjtElK
>575
京葉色です。前面にも。

581 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/10(金) 00:12:05 ID:CM0Dbcjh
>>567
ちなみにドアは従来どおり

584 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/10(金) 18:26:15 ID:z0Y74HE6
>>570
14両?車体が短いとはいえホームにはいりきるのか?

587 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/10(金) 19:01:24 ID:8RDdRfxE
>>585
先頭車16.5×4=66.0m
中間車13.4×10=134.0m
合計66.0+134.0=200.0m

27 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:16:28 ID:tUyHmA3/
おい♪に画像があったぞ!
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602102213093e083.jpg

28 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:23:24 ID:UMjkUI4R
E231は通勤/近郊の統合した一般型だから

29 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:33:24 ID:EB+SvJoA
ロマンスカーの通勤バージョンか。

30 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:36:38 ID:Zv7JS3Sl
231
531
ac
これらを合体させた感じだな

31 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:41:17 ID:tUyHmA3/
>>29
これか
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/ODAQ3100_5000.jpg

32 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:42:19 ID:r7GmLX0L
>>27
うーん、丁度一番見たいとこが見れないなw
しばらく後のお楽しみか

33 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:42:47 ID:a5IDao2I
すげーな、あの写真
どこで撮影したんだ?

34 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:52:13 ID:C7nSLsDM
>>31
これじゃ連接車体じゃないっぽいからダメじゃないか?

35 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:55:13 ID:3QWxEp7g
ぱっと見る限り上部にライトが無いのでac@trainの顔か、E231系通勤顔(x2)のどちらかだな。

36 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 22:57:34 ID:ucXH1/m8
運転台と扉の間に小窓があるって事は
扉間6人掛け、車端部2人掛けの中間車のスタイルと統一したかな?
ACは通勤タイプの先頭車は扉間7人掛け、車端部4人掛けだったよね。

37 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:00:56 ID:d0eTjE06
>>36
先頭同士が連結したときに、ドア間隔が均等になるようにしたのかも

38 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:01:24 ID:m/OywxKY
>>21
なのはオタと見た。
もう1、2年早ければトタに入ったのに〜
なのよ

39 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:35:30 ID:OH7l+vUV
E331系900番台なの?

40 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:37:49 ID:r7GmLX0L
どうなのかね
901系みたいな形式じゃないからその可能性はかなりあると思う

41 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:40:38 ID:MaMixnWx
時代は流れるんだね…

42 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:43:05 ID:/RyNRgUF
試験的とは言うものの総武線から転属してきた201系の寿命次第では
量産したりするのかな?

43 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:45:15 ID:vW7xDR4o
>>42
中央快速線の201系を今年の冬からバンバン置き換えるわけだから
当然、京葉線の201系も廃車されるとは思うが。

44 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:45:42 ID:d0eTjE06
>>42
>量産したりするのかな?

何言ってるの?

45 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:47:37 ID:MaMixnWx
化粧板に期待w

46 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:50:23 ID:d0eTjE06
901系が東北本線で試運転やったように、
E331も他の路線でも試運転やるんだろうな。

47 :名無し野電車区:2006/02/10(金) 23:55:04 ID:gjUCL6A5
東急車両と川重で1編成づつ作るんですよね。

48 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:05:43 ID:1qfNgaxj
7両(20m車5両相当)ず造って一編成にするんだよ

49 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:06:12 ID:lxPcjqWh
ぬるぽ

50 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:09:45 ID:gUhve562
>>27
外吊扉じゃないんだ・・・。

51 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:10:38 ID:sk3p/9lH
7+7で先頭車同士の連結が…
なかなかそそるじゃん…

52 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:15:00 ID:nEIQi1WX
>>48
まさか外房運用対策か?

53 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:17:10 ID:WmSecIRH
>>52
それ以外、考えられないな。
まぁ、そのうち貫通編成も出てくるんじゃないか?

54 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:31:31 ID:niJhKay3
結局ただE231の車体を短くして連接にしただけか?>331

55 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:37:14 ID:qar+qJQu
>>49
とりあえずガッ

貫通扉、というのが気になるな。どんな顔だ?
あとは内装。acの如く液晶だらけではないだろうが、LED表示機はあるかな?
無線LANとかは?

56 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:01:39 ID:44zS/3tj
>>27
ぱっと見割と普通な感じだな

疑問に思うのだが、一両の長さを縮めて両数を増やすことにどんなメリットがあるんだろう
仕切りが増える分定員数は確実に減ると思うのだが…

57 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:04:52 ID:uZ3ChkD3
>>55
貫通扉は連接だから広いんだろ。無線LANつけてもプロバイダの問題があるでしょ


58 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:05:01 ID:AhFwhHdk
>>56

台車数の削減

車幅を広く出来、より多く詰み込める(?)



59 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:07:12 ID:XbAFoSNA
だったら20m車体で連接にすればいいのに

60 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:10:06 ID:44zS/3tj
台車の削減はわかるが、車幅はもう従来型で一杯一杯でなかったっけ?

61 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:13:01 ID:7WC33qvu
>>60

E231系 :2950mm
ac@train:3000mm

62 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:24:20 ID:XbAFoSNA
車幅なら連接にしないで総研にある超幅広試作車をさっさと実用化すればいいじゃん

63 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:25:22 ID:nEIQi1WX
□□□□□□□+□□□□□□□

14両編成だが全体の長さは10両編成と同じ
連接だが1両の長さが短いのが特徴でドアは1両につき3両
あまりラッシュ時の運用には向いていない。

京葉線ってあまりラッシュ時に人がいないイメージがあるんだが
実際、結構人乗っているんでしょ?

64 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:34:36 ID:pjiVLpKz
>>63
武蔵野快速:修羅場
京葉快速:バトル
各駅停車:それなりに混んでる

ただし、海浜幕張、新木場駅の階段〜改札までがかなり糞詰まり状態になるので
階段付近に止まる車両は、種別関係なくバトル〜修羅場

65 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:36:16 ID:2/Fqj4QQ
連接だと曲線でのはみ出しが少なくなるからその分拡幅できるってことじゃないの?

66 :有馬:2006/02/11(土) 01:42:33 ID:iDbnpXpT
>乗務員ドアと乗降ドアの間に窓があったり。

ヲタシートの悪寒…*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・*

67 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:44:26 ID:pjiVLpKz
>>66
つ車椅子スペース

68 :有馬:2006/02/11(土) 01:55:35 ID:iDbnpXpT
こうして東横インのファンが増えてゆくのであったw

閑話休題

分割運用に入ったら
「東金線に7両編成登場!」という誇大広告とはいえない誇大広告が登場の悪寒

69 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 02:07:28 ID:4Ec8gc50
>>65
その通り。

70 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 02:26:33 ID:ja89wJab
>>68
7両っても短いけどな。

クロスシートとかあるのかが気になる。

71 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 02:39:20 ID:44zS/3tj
たった5センチ拡幅するよりも、従来どおりの20メートル級x10両のほうが定員が多いとしか思えない
台車が少なくなる以外にメリットあるの?

72 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 03:02:30 ID:pjiVLpKz
>>71
幌がなくなるから連結面も立ちスペースとして使える→より詰め込める。
とか?

あと、車両の幅を広げることって、見かけの定員以上に詰め込みが効くようになるって
昔のピクに書いてあった記憶がある。

73 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 03:07:53 ID:YEG7zo3O
乗務員室には緊急脱出扉みたいなやつあるから座席設置は無いかもしれないんじゃ?

74 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 03:14:07 ID:1Q+f/t4H
なんか・・・画像見たけど、思ったより超普通だな。つまらん。かなり期待はずれ。
個人的に外釣り扉を採用してない時点でオワタと思った。まさにE231とかとほぼおなじ。


まぁ、なんだ。ありえないけど、川重車は仕様が違っているというサプライズを0.00001%期待しよう。

75 :有馬:2006/02/11(土) 03:17:24 ID:iDbnpXpT
台車のMT比は1:1になるのかな?

76 :マト ◆09LXtRStC. :2006/02/11(土) 03:24:58 ID:2KqeDZ+I
>>66
車椅子のマークがあるっぽいから座席無しで車椅子スペースなのでは?
>>56
連接だと輪重が増える→軽量化&M車削減が進んでる最近の電車の空転対策になったりするかも。

そういえば、最初は7+7で中間は連接じゃなくなってて切り離しが出来るけど中間車って話だったような気がしたけど、普通に貫通ドア付先頭車なのか?

77 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 03:34:21 ID:uOD+OQzn
VSEなんかは空気ばねの位置を従来より高くして
乗り心地を改善、なんて事をやってたが……


ヨ331には期待できないお(´・ω・`)

78 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 03:34:35 ID:uZ3ChkD3
>>72幌が無くなったら台車の上に落ちて(ry

79 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 04:30:07 ID:V4H4Uepm
E233系を見て、今後は面構えは近郊型系に統一するのかなと思っていたけど
E331系を見るとそうでもないのかな?

80 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 05:46:01 ID:3T+yXcZ+
>>63
10連相当でドアが42箇所と増える上、車内幅も広がるんだが。
連接開発の主目的の一つが混雑緩和にあるのに、これでラッシュに不向きとは如何に?

>>74
それだけ量産に本気だっちゅうこった。
E931系を名乗らなかった意味を考えろ。

81 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 05:58:23 ID:VznnIclS
>>27の奥の方にあるのも同じものっぽいんだが、もう2編成できてるのか?

82 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 08:17:59 ID:nDgu3gqh
外吊り扉は採用されなくて良かったと思うよ。
あんなの採用したらラッシュ時にドアが開くときに
外側から挟まれる可能性があるからねw

83 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 08:26:13 ID:YaMMBtMm
でも201系って使おうと思えばまだまだ使えるんでしょ?


84 :グモ男 ◆rHG36gtjEs :2006/02/11(土) 08:42:09 ID:vIel0KyZ
>>64 だいたいは鼠客じゃないの??

85 :京葉利用者:2006/02/11(土) 08:50:49 ID:TcuCyx1N
毎日通勤で利用してるけど、朝は通勤客、昼は鼠客、夜は通勤客と鼠客って感じかな。

昼はたまにしかのったことないけど・・・

86 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:05:22 ID:Qhujzhqj
DDM採用ですか?。

87 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:06:26 ID:jslt1hhL
103に次いで201も東からはE231、E331によりすべてあぼーんか。
これだと聖地・大宮の重機タンも忙しくなるな。

88 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:15:14 ID:hlti/fVZ
東急出場っていつですか?

89 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:17:56 ID:OdZLTxDv
3月31日

90 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:26:11 ID:kSKPqwBD
33月1日

91 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:26:20 ID:v+9hhucc
>>89
E331系だからってそれはないでしょ。
でも、今年度中だということを踏まえると可能性はゼロではない。

92 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:41:20 ID:hlti/fVZ
すでに出場線にいるんだから2.3日だと思うから。張るしかないの

93 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:46:44 ID:zzQnEk0u
鉄道ダイヤ情報誌の発売日以降か

94 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:58:40 ID:hlti/fVZ
ダイヤ情報にはのらないだろ。
自社線回送だし

95 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 10:27:52 ID:WmSecIRH
>>83
それをいったら103系も使おうと思えば使えるということになる

96 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 11:43:40 ID:OdYVGHOz
>>80
整列乗車が乱れるじゃん

97 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 12:38:16 ID:V4H4Uepm
>>84
お前、いくらなんでも京葉線を舐めすぎ。
そりゃ、中央線とかよりは少ないけど、沿線は団地が多いから、朝は通勤客は多い。
鼠客は通勤客の流れと逆方向の流れが多い。

98 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 12:40:23 ID:Y0UPIN5f
>>64
舞浜以降は武蔵野線は修羅場ほどではない。
舞浜までは通勤客+鼠客で修羅場だが。
>>85
昼間は特にこのシーズンだと快速はほとんどが鼠客以外。
ただ、各駅停車は鼠+新浦安だな。
意外なのは4時台くらいの武蔵野快速は案外混んでる。(舞浜を境に三分の一は入れ替わるが)

とマジレス

99 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:36:56 ID:AJlddVsm ?
火曜日がヒント

100 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:38:15 ID:53W6+T39
でピント

101 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:53:39 ID:44zS/3tj
>>80
上にも書いたけど、ドアがたった2箇所増えて車幅がたった5センチふえることよりも、
連接に伴い車間?のデッドスペースが増えることのデメリットの方が大きいと思う
千代田線の旧型だって幌スペース大きかったけど誰もあんなところに立とうとは思わないし
斬新な挑戦だとは思うけど、(悪い言い方をすると)机上の空論っぽさが漂ってる
お手並み拝見ってところだね

102 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:56:47 ID:V4H4Uepm
>>101
千代田線のそれとはイメージが違うよ。
渡板も無い構造じゃなかったっけ?
まぁ、あとは実際走らせてみてだな。

103 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:10:34 ID:F2f65tPm
>>101
増:0.05m×190m
減:1m×4m

104 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:13:42 ID:mKGHX0Qa
>>101
車間にも立てるんですよ。
連接車は。
江ノ電を見てください

105 :101:2006/02/11(土) 14:22:38 ID:44zS/3tj
ああ、わかった。千葉の連接バスみたいな感じね。
そうすると純粋に200メートル長の車体ってことになる、んだろうけど、
実際にあの連接台車の上が立ちスペースとして活用できるのかなあ
ポイント曲がる時とか足元の床がズレたせいで転倒とかにならなきゃいいけど

106 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:24:41 ID:XNSEi8RP
>>81
奥のはE231らしい

107 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 14:57:26 ID:YEG7zo3O
また銀に二本線の電車か

108 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 15:24:49 ID:J0gmoj2O
>>107
だからなに?

109 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 15:29:46 ID:YEG7zo3O
単純だな

110 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 15:58:20 ID:7ma7GllK
窓は209改造車と同じ構造、全窓開閉可能
冷房は小形のものを各車搭載
顔は遠巻きでは231-500だが近くで見れば見る程ac試験車にそっくり
今後209-500のように黒淵でしめる可能性もあるが、
現状ではライトが小さく違和感あり

111 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:02:00 ID:ETAi+xX6
>>101
机上の空論を実証で確認する為の試作車だろうに。
何でもまずは作らなきゃ始まらないんだよ。

そもそもお前の意見だって机上の空論だ。

112 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:08:18 ID:WmSecIRH
>>111
相手にするな。
放っとけ。

113 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:09:02 ID:YaMMBtMm
>>111
理論的にはこうなるってことも
実際に作ってみるとうまくいかなくて急遽設計変更しなきゃなくなることだって
あるんだから。

114 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:18:19 ID:V4H4Uepm
>>110
窓が209系改造車と同じって事は
ピラーが思いっきり横に入っているんですね…

115 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:25:48 ID:WmSecIRH
>>110
>窓は209改造車と同じ構造、全窓開閉可能
ACトレインにもこのタイプの窓があったな

>冷房は小形のものを各車搭載
隣接車両にダクトで送るのはやめたんだな

>顔は遠巻きでは231-500だが近くで見れば見る程ac試験車にそっくり
E531やE233の様にツートンカラーなのか?

>今後209-500のように黒淵でしめる可能性もあるが、現状ではライトが小さく違和感あり
形状は、四角型?丸型?
まさかHID??

116 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:43:12 ID:+jTxscBY
>>113
まあ、落ち着け。少なくともおれたち単なる素人ヲタがどうこういっても
相手はプロなんだから、それなりの効果があるものを出してくるはずだ。

117 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 16:47:39 ID:gq3ed3L+
試作車といえば常磐というイメージがあるから京葉に導入ってのは意外だな。

118 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 17:00:50 ID:4xV0gwRE
とりあえずここまで呼んだ

119 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 17:42:27 ID:GJBRoF5l
形式は試験用の900代ではないです。
何両目かは?ですが、モハE331-6 という表記がありました。

120 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 17:46:43 ID:pAGTYnBK
>1-118まで読んだ

121 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 17:54:58 ID:NMB1fSXk
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
                   ここまで読んだ
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122 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 18:32:08 ID:6Nljblu2
これまでのあらすじ

・前面
E231-500に似た白ベース前面
至近からの印象はacに酷似
正面帯は左右が一段下に落ちたac形
ライトは正面帯下に小さく配置
スカートはE231近郊型強化仕様電連無しに近似、白?

・側面
乗務員ドアと客ドアの間に窓→車椅子スペース
側窓は209改造車と同じ構造、全窓開閉可能

・屋根
小形のクーラーを各車に搭載

・その他
前面にも貫通扉?



123 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 18:52:47 ID:ja89wJab
acトレインが本格的に実用化か・・
結構時間長く感じた。

124 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 18:54:18 ID:6LIYtOzg
>>119
モハE331-6?だとしたら…
TcMM'MM'MM'cTcMM'MM'MM'c
みたいな編成に市内とM331-6は生まれてこないぞw

釣りかも試練がクモハE330テラモエス(*´Д`)ハァハァ…

125 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 19:40:28 ID:V4H4Uepm
この車両は座席の数は今までの車両と比べて、大幅減かな?

126 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 19:44:32 ID:WmSecIRH
>>125
デュアルシートかもよ

127 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 20:01:36 ID:IPEvBD7E
>>105
海外いけば普通に走っているよ。
日本製の連接車が。

128 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 22:59:45 ID:HJeM8HgE
>>125
京葉線に限って言えば、平均乗車時間が多くても30分程度だろうから
導入は非効率的だろう

129 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 23:19:36 ID:VScE038Z
>>27の画像よく見ると車外スピーカが付いてるのか?

130 :名無し野電車区:2006/02/11(土) 23:20:02 ID:AJlddVsm ?
ついてます。

131 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:23:31 ID:TN8uzmy9
E331系いつ甲種されるんだろう?
春くらいが目安かな?

132 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:36:46 ID:dae63voN
>>123
209の京浜投入が完了するかしないかの頃、次は総武緩行で新車の他
203・209-900を寄せ集める計画を聞いたそのとき、
それが終わった段階で山手は連接で置き換えるという話が出て驚いたのが自分が
連接計画を聞いた最初。
それから8年、ようやく量産先行車の誕生まで漕ぎ着けられたかと思うと非常に感慨深い。


133 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 00:56:19 ID:aWbnhEbz
>>132
俺も1999年頃、束の知り合いに山手は連接で置換えって情報聞いたけどな
だからAC出た時はてっきり山手の試作車かとオモタ

134 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 01:15:24 ID:qQ9XrYQL
>124
連接車で台車総数減る分M車比率が多くなるかと。



135 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 01:33:20 ID:9/PQHoIT
千葉支社が
「次世代通勤車両による混雑緩和」
と千葉動労に方針説明してるのだから
そのうち量産されるだろう

136 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 01:33:51 ID:dae63voN
>>124
更新スレの川重関係者の話と合わせると、ある程度推測が行く。
以下のような編成構成になるんではないかと。


←14号車        
クハE331-1+モハE331-1+サハE331-1+モハE331-2+モハE331-3+サハE331-501+サハE330-1+
      +サハE330-2+サハE331-502+モハE331-4+モハE331-5+サハE331-2+モハE331-6+クハE330-1

全車番台違いの複雑な付番になるかと思いきや、車種別ではM1AのようにAが付くのが
短物、Tcのように普通のものが長物、モハは連番、サハは基本と500番台、長物サハが
別形式で意外とすっきり、こんなものかと。
                  

137 :♪ 130949 から転載:2006/02/12(日) 01:59:20 ID:dkYTXH4K
名前:名無しさん [2006-02-12 00:20:46] No.131666

現物見てきましたよ。
さすがに今日明日にも出場できる状態ではなかったが、最終仕上げの段階のご様子。
冷房はトランスポーテック製とメーカ製が入り乱れてはいたが、全車に搭載。
検査表記・重量表記・形式表記もちゃんと普通の車同様妻面に記載されており、
辛うじてクハ・2号車がモハとなってることが確認。
窓は運転台後ろの小窓も含め全部が開く模様。構造は209の改造車に酷似。
車内連結部に、貫通ドアらしきものが見えた(気が)。
スカートは取り外されており、形状は不明。号車シールはしっかり貼られており、
10両ではなく14両で案内するものと思われる。
問題の面構えだが、これが微妙な所でE993のように帯下に横長のライトらしきアクセントが。
前照・尾灯は四角であり、小さいというよりはE231-0の黒枠を取っ払ったような感じ。
E231-500にライトケースが四角く縁取りもなくなったようなもの。
全面部の分厚さはE993譲りで、E233も構想図では厚くなってる為「車体強化」策の一環として
これで行くのかもしれない。
開きかかったドアから見た限りでは、車内のそで仕切の形状が遂に変わってるようにも見えたが化粧板までは確認出来なかった。
7号車が写真にある1号車の長で、運転台後ろの小窓と同じ物が付いてるまでは確認したが
運転台付きか簡易運転台付きか、クハの長さのサハかまでは判別不能だった。

見た感じでは以上か。

138 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 02:10:05 ID:ah9MzVdh
連結部に貫通ドアじゃ、連接にして立席定員を増やすという当初のコンセプトに反するな

139 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 02:43:00 ID:4IkB0ieE
量産化は勘弁してほしい。もう決定なの?

140 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:25:02 ID:eGHX7Seo
229 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/02/09(木) 20:46:51 ID:4V3gQRvS
E331手前に出てきた。
ドア間の窓の大きさが均一じゃないのが気になる。本格的な量産はまだ先だな。
ちなみにパンタは黄色。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135995998/

141 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 09:55:54 ID:HDJ2SGU9
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
                   ここまで読んだ
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142 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 10:51:41 ID:UBg+z3Rk
>>138
風の問題があるから全部無くすのは無理

143 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 11:08:53 ID:7PpMjlSa
まだ気が早い話かも知れんが、E331の近郊型バージョンが出たら
2階G車はどんな具合になるんだろ?
2両だと従来車より定員減になるから、2階建てが3両連なるのかな…

144 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 11:49:03 ID:Ww33u2gY
>>143
出ないだろうね。
少なくとも近郊型でG車を必要としているところは既に231で固められているから
331準拠のG車込み近郊型を導入するところ自体存在しない。

145 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:04:23 ID:ah9MzVdh
G車だけ20メートル級のままにするとか
16メートル級としたら階段を片側だけにするとか


146 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:04:55 ID:WrxvXXa/
>>144
211系の後継で有り得るかもよ

147 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:11:46 ID:UBg+z3Rk
>>146
わざわざ20m車と16m車を混在させる必要は無い

148 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:50:09 ID:Ww33u2gY
>>145
211の後継は233だろ?既に近郊型を出すといってるんだから。
大体、連接なんて特殊な構造を受け持てる基地は特定の箇所に
集約されるはず。
だから本当は331を山手に投入したかったというJRの思惑は完全
独立で運用管理ができたからに他ならない。

149 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:51:12 ID:KvigSOGJ
多分近郊がE233系になって通勤がE331系でまとめられんじゃね?

150 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:52:07 ID:Ww33u2gY
>>148
おっと失礼、>>145じゃなく>>146だった。

151 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 12:59:37 ID:cRT6PJi4
宇都宮で乗り心地試験をacでやってたよね。
中央はE231だったけど。

152 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 13:06:16 ID:7fpSE7eW
いつでてくるの?

153 :名無しさん@Linuxザウルス ◆jJeaQBW.6c :2006/02/12(日) 13:08:21 ID:ThHm2hI4
八景まで行ってきた。
ドアまわり、構体に皺が寄っててorz

154 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 14:14:10 ID:ah9MzVdh
>>148
てか、京葉の331で十分にデータ集めた上で、満を持して331のマイチェン量産車で山手投入ってシナリオじゃね?

155 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 14:23:34 ID:BRu0gUxQ
E331系を仮に山手線に再投入したら、今使ってるE231−500は
どこ行くの?武蔵野か横浜、南武の205系使用路線に再転入?
ボロイ209の京浜東北線置き換え用?

156 :こうかね?:2006/02/12(日) 14:37:34 ID:MiCekAs1
E231-500 山手11両→京浜10両
E331 16両→山手
サハE230-500→中央総武緩行209編入
サハ209-500余剰車→廃車orE233編入

157 :あるいは…:2006/02/12(日) 14:41:29 ID:MiCekAs1
E231-500 山手11両→埼京10両
E331 16両→山手
サハE231-500→E233編入

158 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 14:45:12 ID:KtliG+2y
若干スレ違いだが、千マリの113の置換え候補って、何だい?
巨331導入で205が若干余るだろうが、それだけじゃ足りん。

159 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 14:47:24 ID:qyuI5/Bf
やっとE231で揃えたばかりなのに玉突きやるわけないだろ。

160 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 14:49:14 ID:qyuI5/Bf
>>158
211系

動労がある限り暴走は未来永劫国鉄型の聖域ですw

161 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 14:50:33 ID:UBg+z3Rk
>>160
動労はボルスタレス台車を批判してるから211系ですら投入できないw

162 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 15:23:14 ID:bdNNK1K6
そこで車体だけ載せ替えたアコモ改z(ry

163 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:00:16 ID:qQ9XrYQL
>162
董部5000系かよw
となると201系か203系0番台しか無いじゃん。

164 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:45:39 ID:ya1R3zgi
E331試作車の画像が某掲示板でうpされてた。
ttp://torikoinfo.orz.hm/uploader/upload.cgi?mode=dl&file=138
ttp://torikoinfo.orz.hm/uploader/upload.cgi?mode=dl&file=137

key=nurupo

165 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:53:11 ID:bdNNK1K6
>>164
それE721だから…
パンタ周り見ればわかるだろ…色もケヨじゃないし

166 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 17:36:15 ID:YjuyEcPz
頭バカな香具師ばっかりだな

167 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 17:54:23 ID:K5vt9Iek
>>164
m9(^Д^)プギャー

168 :鬼の動労:2006/02/12(日) 18:25:44 ID:qn4a7jqo
>>160-163
千葉と一緒にせんでくれ・・・

169 :小納言 ◆aCcKid/szw :2006/02/12(日) 18:33:10 ID:04z3gaLz
お、E721もロールアウトしたのか。

170 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 18:36:18 ID:fsw8JMTf
>>160
何で動労は新しいの拒否するの?
古い車両のほうが信頼性低くて不安全と思うが。
単なるいやがらせか、新しい技術を覚えられないのか?

171 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 19:13:49 ID:ULD7kcWQ
>>170
113系や183系はマリでの検査時に人手がいる。
しかしE257系はTIMSで検査ができるので
113系や183系のように人が床下を目視する必要がない。
要するに新型車両は色々な面で
コスト削減になり束にとっちゃ(゚д゚)ウマー

が、労働にとっちゃ自分達の仕事が減る訳だから
新型車両導入に必死に抵抗。

ま、こんな感じ。

172 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 19:18:28 ID:MxpbzMB0
しかも動労の背後には共産党(w

173 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 19:28:07 ID:9oJzG13w
>>172
いやどこか忘れたがもっと過激な新左翼だったはず

174 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 20:25:46 ID:QJiFBmbE
E331導入→動労内部崩壊→正常化


これを狙っているのでは?

175 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 20:35:39 ID:8SL/MNB6
>>171
車検期間が延長された時、まっさきに車のディーラーが反対したって話に似てるな

176 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 21:06:34 ID:a5FIeFTh
>>161
つ255系 E257系

177 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 21:06:49 ID:GGAov4+Q
>>161
東のボルスタ車輌なんか201系しかないじゃん・・・
103系消えたし
E331系も出来たはいいけどこれからなにやら1年がかりで試験とかあるんだろうなぁ

でE331系は京葉の201系を追い払ったら終わりかな?205系までは追い出さないと思うんだけど。
ていうかみんな埼京線に投入とか言ってるけど、まだ車輌としては不足しとるの?
追い出すんなら211系を追い出して欲しいところだ・・・

178 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 21:23:09 ID:klpzz+uy
>>173
動労が関係あるかはわからんが、御存知のとおり千葉はよく中核派が暴れる

179 :170:2006/02/12(日) 21:44:18 ID:4oMrupAG
>>171
実は背後には国鉄型ファンが。。。とかじゃないのね。
職人さんにとっては必死かもしれないが。
客としてはなんだかなー。。

331は出場してもしばらく乗れない(営業しない)のかな?


180 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 22:16:03 ID:4ZDloveW
動労叩きは別スレでやってくれ
ここは331について語るスレだ

181 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 22:39:35 ID:9/RY7lRz
だが、331が京葉区に先行投入されることと、動労の動向は無視できるものじゃあないぞ。

182 :153 ◆jJeaQBW.6c :2006/02/12(日) 22:51:36 ID:KuRu43Tj
手持ちの写真からだいたいの寸法を推し量ってみた

               =========   <
.|.======================================.|
| [__] |[_]|[_]| [____] |[_]|[_]| [_|____] |[_]|[_]| [__] |
|   .| .| .|     | .| .|      .| .| .|   .|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ドア幅が1300mmなら(ここ重要)、左側(浦賀方)から窓寸法は

600mm、920mm、1400mm、600mmで、車体間寸法が13600mmぐらい。
先頭車は16300mmくらい?? 障害物が多くてよくわからん。

まぁ、信じるも信じないも2ちゃん、てことでよろしく。


183 :153 ◆jJeaQBW.6c :2006/02/12(日) 22:53:02 ID:KuRu43Tj
半家しくずれてたごめん。
でも言いたいことはわかるでしょ?

184 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 23:13:31 ID:v9OcJ0az
中途半端っていうのはわかった

185 :名無し野電車区:2006/02/12(日) 23:18:47 ID:UkoBq9Ov
E233系スレは雌車ネタで荒らし、E331系スレは動労ネタで荒らすか・・・。
アンチどもは必死なようで。

186 :153 ◆jJeaQBW.6c :2006/02/12(日) 23:44:54 ID:KuRu43Tj
あーでも、よく考えてみれば、
座席が 3人 D 5人 D 6人 D 3人 ってところから、
JRIS R1001 の寸法をあてはめていくほうが
確実かもねー

そうすっと 13800mm って数字が出てくるけど、
やっぱ運転台まわりの正確な数字がいまいちよくわからん。


187 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 00:00:27 ID:ZZ4DhSCR
>>182
ちなみにE993の連結面間寸法は
先頭車:16500mm、中間車:13400mm

188 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 04:12:04 ID:fWX6iZy8
>>186
運転台まわりって近郊型みたいにクラッシャブルゾーンとってあるんかね?

189 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 11:43:18 ID:jnimc/hs
朝は八景にいたのに今見たらいなかった

190 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 14:29:59 ID:Po8gXrPz
結局E231の発展版がE233系で 
通勤車輌の根本から見直した車輌がE331系ってことなんかね?

191 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 15:55:27 ID:ZhNjS7II
>>190
コンセプト的にはそうかも
でも実体はE231/233の連接仕様

192 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:31:08 ID:xnItXvwo
6M8Tという編成構成を見るに、DDMを見送った可能性が高くないかね?
2年前に大井工の職員から話を聞いたが、性能は良いがモータだけ簡単に取り外して
修理することが出来ないという最大の壁をどうすっかってところだという話だった。
現物を見た感じでは早期量産化・即戦力を狙って手堅い部品構成を採った印象。


193 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:35:07 ID:3apEApzi
東急車輛って撮影禁止じゃないの?

194 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:44:07 ID:BRGMtY7Y
>>192
京葉線を走る車両はM車の比率が高い傾向にある

195 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:48:57 ID:8slyKEBx
まあ、高配があるからね

196 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:52:07 ID:BRGMtY7Y
E257-500なんて3M2Tだもんな

197 :有馬:2006/02/13(月) 18:58:04 ID:ZqKh2pAJ
>>195
高圧配電線なら大概の幹線にはあると思われ。

198 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:58:35 ID:h1Mr1o7X
潮見んとこで押し上げが必要だからでしょ?

199 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:59:03 ID:nf47xA0v
京葉線もATOS化しろ。 あんな情けない今の声はきもい

200 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 18:59:22 ID:IJiMv84G
その高配ってのがあるとなんでM車比率を高くしなきゃならないの?

201 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 19:00:23 ID:BRGMtY7Y
>>200
そんなエサじゃこのスレの住人は釣れないよ

202 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:12:22 ID:N5Q791yJ
結果良かったら京浜東北に投入する気なんだか?
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/0213/kyokai0749.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/0213/kyokai43.htm

203 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:28:21 ID:+F8/gXNq ?
DJに甲種日が。
幕張に送られるみたい。
幕張で何かするのかそれとも翌日当たりにすぐケヨ区行きなのか。

204 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:32:54 ID:fWX6iZy8
幕張ってことはいきなり一般公開か

205 :有馬:2006/02/13(月) 20:35:05 ID:ZqKh2pAJ
某組合の了承を取り付けるためだったりして

206 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:35:44 ID:+F8/gXNq ?
ちなみに東急からの7両と川重からの7両の両方のダイヤが。

207 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:44:46 ID:rSK9tALd
>>206
早売り買えてウラヤマすぃ…
ケヨ区に配属されるなら翌日あたりに送られるカモね〜
それか総武快速線で試運転とかだったら\(^0^)/

208 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:47:36 ID:+F8/gXNq ?
E257みたいに公式試運転とかするのだろうか。。
東急からの甲種だけど自走じゃ無い予感。

209 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:56:11 ID:C1C7RgwL
>>138>>142
火事に備えて取り付けとかいうのは義務だっけ?目標だっけ?
何両に一枚だとかわかるかたいらっしゃいます?

210 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 20:59:31 ID:BRGMtY7Y
>>209
韓国の地下鉄事故を教訓に、
地下鉄車両は全車両に貫通扉の設置が義務化されました。

211 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:00:38 ID:VgiPCM50
>>204
ボビーに見てもらうとか

212 :有馬:2006/02/13(月) 21:04:09 ID:ZqKh2pAJ
ボビー(;´Д`)
http://www.jubilo-iwata.co.jp/images/profile/2005/22_callen.jpg

213 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:05:50 ID:WIvrpJ2U
>>208
自走は可能。231とかは自走。
E231東海道仕様第1編成も自走だった。
けど、ACはどうだったか。。。

214 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:08:49 ID:BRGMtY7Y
報道公開するのに幕張のほうが都合がいいとか?

215 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:12:16 ID:rSK9tALd
交通の便は微妙なトコでつね。
でも昔、ケヨ区でも撮影会やってた気ガス。103系だけど。

報道公開は、どっちの方がやりやすいかわからんぽ

216 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:12:40 ID:+F8/gXNq ?
列番なりダイヤにしろ自走には思えないダイヤ…

217 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:13:38 ID:F8FnUmNa
全くの新形式だと自走するにも乗務員訓練が必要なのでわ?


218 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:17:59 ID:rSK9tALd
>>217
つ〜ことはカマか…
新鶴機を期待。

219 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:30:12 ID:BRGMtY7Y
マリからケヨへは自走の可能性が高いな
マリ→誉田→新習志野→ケヨ

220 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 21:33:23 ID:rSK9tALd
205とかのTK出場みたいな感じかな。
てか、甲種車両輸送なんだから貨物が受け持つ=カマって事に今気づいた。


221 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/13(月) 22:05:03 ID:c1LFxkcv
>>215
車で行く事を考えればケヨ

222 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:07:30 ID:Gt/5Kf5m
>>217
というか、7両単独じゃ自走できないっぽいんだけど・・・・
【E233〜】JR東車両更新予想スレ03【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137510065/
によると、7両ずつの2ユニットに分かれてて、7両目だけは普通の台車らしい。
メトロの6000/7000/8000みたいなもんか?

223 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/13(月) 23:14:55 ID:c1LFxkcv
>>222
>普通の台車
まさしく7両切り離しを想定しての事だろう。


224 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:17:15 ID:hPBs5yNr
>>203
やっぱり、3/8か?

っつーか、幕張までどうやっていくんだよ、オイ。
東京地下ホーム通ってか?そりゃないだろ。
普通に考えたら、逗子→新鶴見→武蔵野線経由→新習志野だろ。

225 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:25:28 ID:NfLsM1pn
>>213
acは甲種輸送でした。

226 :618:2006/02/13(月) 23:28:13 ID:QCKphOx4
小田急50000形みたいに白装化して輸送したりしてW

227 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:29:07 ID:NfLsM1pn
>>224
E257-500の時みたいに武蔵野、京葉、総武経由じゃない?
連投スマソ

228 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:46:28 ID:SCzZhrMJ
>>224
東京トンネル通過なしって、理由がないよな。


229 :有馬:2006/02/13(月) 23:48:46 ID:gMtFMXPq
今はATSが付いてるんだし。

230 :名無し野電車区:2006/02/13(月) 23:53:47 ID:BRGMtY7Y
電機が東京トンネル通過するのか?

231 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 00:32:20 ID:BgibUWdY
しちゃいけないってわけじゃないし、したほうがなんか面白そうだし

232 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 01:33:39 ID:LfG2rC0j
まぁ実績ないし、現実的に考えて可能性はほとんど無いよな

233 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 01:45:17 ID:QegNXElg
ac@trainの甲種の画像持っているネ申はいまつか?!

234 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 03:53:56 ID:U4egMpAG
ステンレス地肌がどうしても嫌だな
この配色だったらステンレスの部分を白く塗装すれば激しく似合いそうなんだが

235 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 06:19:45 ID:8TkCtSsr
東京貨物経由とか

236 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 07:45:52 ID:Fhw1WL/x
DJ見てないけど
武蔵野・常磐・新金・総武経由だろ

237 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 08:14:43 ID:l4caUPe2
>>235
りんかい線と東海道貨物は繋がっていない。

238 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 12:42:36 ID:BgibUWdY
>>237
え、そうだったんだ

239 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 13:28:22 ID://gIVP7i
E331系はHID灯です。
東急車両の外から2線目のくらのなかに入ってしまっています。


240 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 13:32:13 ID:GfrisQny
兵庫発3/14
幕張着3/16の深夜1時
新鶴見2000(9375レ)西船橋2159-2219→蘇我→幕張
この所要時間で行けるルートになるが

241 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 14:30:38 ID:l4caUPe2
>>238
けど、同一レベルにあるから渡り線を設置すれば直ぐに直通可能。
りんかい車庫も元々は東海道貨物に使われる予定だった品。

242 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 16:52:55 ID:381alOjT
>>241
すれば大幅な時間短縮@貨物

スレ違いにつきsage

243 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 16:56:49 ID:p77h+e8O
>>242
というか、線路くっつけて、旅客化する構想なかったっけ?

244 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 17:00:13 ID:BMQeFylp
>>243
ある
羽田空港へのアクセスにも使うとの事

245 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 17:22:48 ID:BgibUWdY
え、羽田まで新線を作るのか?

246 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 17:52:14 ID:UA/8NZwq
 その前に新宿まで延長が先だゾ





247 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 18:17:37 ID:S9FUTZzl
>>233
ttp://members.at.infoseek.co.jp/ponpoko2b/actrain.html

248 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 18:53:23 ID:381alOjT
>>246
ホントに実現するのか心配

249 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 19:13:28 ID:ObOnghCT
逗子→(横須賀線)→新宿→東大宮操(ここで機回し)→新宿→(中央快速・総武線)→幕張じゃね?
自走だったら、逗子→新宿(折り返し)→幕張でしょ。

250 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 19:51:37 ID:oMSCsJie
>>249
てめえの妄想はいいからDJ見てから書けよボケ。

251 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 20:30:42 ID:jmGmDHDV
>>250
DJ転載より妄想のがマシだわな

252 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 20:57:58 ID:J1g+XYWP
>ID:BgibUWdY
あんたの発言を見てると
「甲種輸送が東京地下トンネルを通るのがおもしろい」
「東海道から京葉に入るのに東京貨タ経由」
など発言が幼い。基本知識すらない。
今は2chが大衆に広まって君のような人がたくさん来るようになってしまったが
2chを始める前に趣味誌をたくさん読みなさい。
yahooの検索を使って個人サイトから情報を得なさい。
わからない場所があったら自分の足で趣き体験しなさい。
それができるようになってからまた改めて2chに来てください。

253 :ID:BgibUWdY代理人:2006/02/14(火) 21:16:45 ID:hgKl6csZ
>>252
やなこった。てか何お前指揮ってんだよ。管理人にでもなったつもりか?
たかが甲種回送ごときにちょっと詳しいからってえらそうにすんな

254 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:18:56 ID:flHlLvI1 ?
代理人って本人だろwwwww

255 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:27:27 ID:hgKl6csZ
流石にばれたか

256 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:44:28 ID:eLl+CyXJ
本当に幼いな。2chなんか見てないで9時には寝なさい。

257 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:46:58 ID:ObOnghCT
妄想してなにが悪い?

258 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:52:41 ID:UA/8NZwq
新宿まで延長したとしたらドコモで行くのかねぇ

259 :258:2006/02/14(火) 22:05:19 ID:UA/8NZwq
>>新宿まで延長したとしたらドコモで行くのかねぇ
新宿まで延長したらどこまでいくのかね
連続投票スマソ

260 :名無し野電車区:2006/02/14(火) 22:24:28 ID:F88YX0eq
>>258
たしかに新宿にはドコモがある。

261 :ID:BgibUWdY代理人:2006/02/14(火) 23:24:55 ID:hgKl6csZ
>>256
やなこった

262 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:17:15 ID:/yt4uLpx
>>252みたいな奴ってリアルだと友達いないんだろうなw
たかが鉄スレに書き込むのに「趣味誌をたくさんよみなさい」って
今日びあんなゴミ同然の雑誌たくさん読んでる奴って本当にいたんだ、って感じw


263 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:20:15 ID:0Ugg87xP
どう見てもID:BgibUWdY=ID:hgKl6csZ=ID:/yt4uLpxです。
本当にありがとうございました。

264 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:33:33 ID:GYM8M5AS
>>263
いやーここで礼を言われても・・・。
ヲタってなんで妙に礼儀正しいヤツが多いんだ?

265 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:36:08 ID:0Ugg87xP
>>264
あ、元ネタを知らない方でしたかww

266 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:41:44 ID:bbP9HfRI
>>264
元ネタはこれttp://s03.2log.net/home/kobee/archives/blog122.html

267 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 00:42:51 ID:Q2W2s3tR
TBSドラマ「セーラー服通り」で国鉄石川町駅がロケに使われたっけ。
渡辺美里の“My Revolution”と、スカイブルー103系から石川町南行
ホームに降り立つ女子高生エキストラの映像が、やたら印象深い

268 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 01:10:17 ID:lXlv6O0B
>>233
http://trta06.fc2web.com/actrain.html

269 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 01:40:32 ID:emXLhRo+
>>253@ID:hgKl6csZ
×指揮ってんだよ。
○仕切ってんだよ。

本当にありがとうございました。

270 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 02:18:06 ID:05ao3kTP
>240
川重情報サイトにはまだないけど ひと月でできるか?
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/


271 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 03:53:19 ID:/yt4uLpx
>>263
しつこい

いちいち嫌味な指摘したり誤字引っ張り出したり。
正しいこと書いてるつもりなんだろうけどただ感じ悪いだけだって気づけ
これだから「趣味誌ばかり読んでる」ヲタはキモがられるんだよ

272 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 06:37:35 ID:XDHAEW+h
妄想垂れ流しも充分気味悪いです><

273 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 07:48:27 ID:emXLhRo+
>>271
まだいたのかw

274 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 08:16:56 ID:shUwAgE3
で、E331系の話は一切なしですか。そうですか。

275 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 10:27:53 ID:u0gzP2MW
転換クロスシート必須だよね?

276 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 10:45:19 ID:6DWA/vKD
>>275
何で必須なの?
普通にロングシートでいいのでは?

277 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 11:53:17 ID:aWkSC4LT
>>276
275はACトレインのことを想像しながら書いてるのではないのか?

278 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 12:02:24 ID:dyh+HaJP
>>277
ACトレインには転換クロスシートシートは付いてませんが?

279 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 12:21:00 ID:u0gzP2MW
せっかくなんだから車端クロスは欲しいねぇ。

280 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 12:44:50 ID:/yt4uLpx
>>273
いて悪いか
いちいち嘲笑しなきゃ書き込みできないのかお前は。性格悪いな。

281 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 12:56:49 ID:dyh+HaJP
春だなぁ

282 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 12:58:33 ID:LT/WRSDq
お前前も北総特急とネックスの併合やら書きまくって顰蹙買ってたやつだろ。
妄想は悪いんだよ。いくら本人が悪いと思ってなくても世間様で悪い評判なんだからとっとと書き込みはやめなさい。
自分がなんで叩かれてるのかわかってないようだが病的に空気の読めない人間は
本当の病気らしいので大人になる前に治したほうがいいぞ。
いくら自分が悪くないと思っても他人から悪いと指摘されたことは素直にやめるのが大人。やめないのは子供。

283 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 13:09:46 ID:/yt4uLpx
>>282
ちっ、しょうがねえな。空気読んでやるよ。ただ

>お前前も北総特急とネックスの併合やら書きまくって顰蹙買ってたやつだろ。

こんな面白いことはいくら俺でも書いたことはない。別人だ。

284 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 14:11:45 ID:emXLhRo+
>>283
今日暖かいから冬眠から
目覚めてしまったニート君のようですなw

285 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 15:57:12 ID:/yt4uLpx
>>284
おめえは引っ込んでろ
そもそも荒れた原因はお前だろが、ハゲ

286 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 15:59:15 ID:xmATdPT9
こんなとこに粘着してないで学校に行こうね^^

287 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 16:10:42 ID:XvW4etzT
>>279
車端クロスは池沼の巣窟になるからイラネ

288 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 16:16:36 ID:/yt4uLpx
>>286
ID変えれば援軍が増えたように見えるってか?つくづく小賢しい奴

289 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 17:15:51 ID:Wca4N+OJ
孤軍奮闘してるのはどっちなんだか

290 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 18:06:38 ID:/Qzs0woK
DJに載ってましたな

291 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 18:12:29 ID:STsCWhhw
東急からの甲種、前日なら行けるんだけどなぁ・・・・・

292 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 18:37:01 ID:iNeA/4BG
>>289四字熟語キタ━(゚∀゚)━!

293 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 18:57:44 ID:/Ei/mCy8
>>289
IDさえ変えれば絶対ばれないって思ってるほうがよほど幼稚だぞ
ていうかもうやめろ

294 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 18:57:45 ID:lpMRix19
端からみれば重曹と炭酸水素ナトリウムだぁ。

295 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 19:02:17 ID:iNeA/4BG
そろそろ本題に戻りませんか?
あと、最近方向幕に京葉線とうえのほうに書いてあるほうにこうかんされましたよねぇ〜

296 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 19:11:21 ID:/Ei/mCy8
よし戻すぞ

方向幕って、LEDじゃねえのか?
幕ならそれはそれで悪くないが

297 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 19:37:21 ID:iNeA/4BG
確か京葉線にはLED車はなかったような・・・・。
たぶん今年は旧方向幕が廃品として売り出される悪寒

298 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 19:37:31 ID:emXLhRo+
>>295
ここは京葉線スレじゃないぞ。

299 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 19:50:37 ID:iNeA/4BG
何月号のDJに331の試験走行の予定がかいてあるかね?

300 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 20:31:30 ID:STsCWhhw
>>299
載る訳ねーじゃん。AC@trainだって載んないじゃん。

301 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 21:25:59 ID:/Ei/mCy8
試験走行ったって京葉線以外でやるのか?
基本的に京葉一本になるんじゃね?

302 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 22:05:03 ID:188fJRvJ
3月9日の甲種、ケヨを素通りしてマリに行くんだ。なんで?

303 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 22:22:39 ID:7ks7x3m2
総武でも試運転するんじゃない?

幕張に行ったのは報道公開かと

304 :名無し野電車区:2006/02/15(水) 22:49:38 ID:STsCWhhw
詳細が少し分かった。
ケヨよりも規模がでかいマリが、総武線で試運転するみたい。
マリが試運転するには、総武線しかないからね。

305 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 00:06:03 ID:v5pQaTwF
いいのかこれ?
http://hanchoku.exblog.jp/

306 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 00:09:41 ID:96H6hdHx
>>304
やるなら両国〜マリだろうな

307 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 00:19:37 ID:z9HClfXG
>>305
ずいぶん悪質な管理人だな。
撮影禁止を知ってて掲載するなんて。

この管理人、某掲示板で過去に問題おこしてるようだし。

スレ違いsage

308 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 01:01:22 ID:OdbAQkf6
公道上から撮影するなら許可なぞいらんはずだ。

309 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 01:05:09 ID:HbhHM5cb
>>305
もしかして、4扉車とドア配置を極力あわせるために扉間隔が均等でないの?

と思ったんだが、扉枚数片側42で従来よりも多いんだよな・・

310 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 01:12:27 ID:zcyoiSE2
>>308
「構内撮影ご遠慮ください」と正門に明記されてるから
駄目だ罠。

311 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 01:29:13 ID:FNQXEFVI
>>304
E257みたいに東京〜千葉往復とかだったら(゚д゚)ウマー

312 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 01:45:48 ID:46+AuRSg
見えるところに置くな

313 :有馬:2006/02/16(木) 01:47:59 ID:pbkQvA9b
・何かと抱き合わせで撮る。
・説明文も抱き合わせたほうに限定する。
・正門の注意書きが目に入らない地点から撮る。
でギリギリセーフかねえ…

314 :有馬:2006/02/16(木) 01:49:05 ID:pbkQvA9b
おっと313げっと。
数ヵ月後には今度は313増備車を見物する香具師が増えるんだろうな…

315 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 02:50:01 ID:v5pQaTwF
見えるからって、撮ってサイトに出すのは間違ってるね。

316 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 03:26:59 ID:v0cSRbcF
♪で電凸したやつによると、盗撮まがいの行為(壁の上からカメラだけ出して撮るなど)がNGで、公道などから見える分ならOKらしい

317 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 03:45:31 ID:v5pQaTwF
>>316
人によって返答が違うみたいよ。
川重ならともかく、サイトに出すのはよくないようだ。

318 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 08:33:32 ID:Cjbc/XdM
で、武蔵野線にも導入されるのかな??
現在の8両編成の長さに合わせる事ができるのかが謎だが…

319 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 08:47:25 ID:zv6b2Xv3
>>316
こういうのって最後はモラルの問題になってしまうからねぇ
こればっかりは個人の考え方で変わってくるからどうにもならない。

結局最後は車両メーカーが対策に乗り出して発表前の新車は完全に
隠してしまって今まで工場付近に住んでた鉄ヲタの密かな楽しみも
無くなってしまうんだろうね

320 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 11:31:16 ID:96H6hdHx
>>318
VVVFの205が入ったばっかりじゃんん

321 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 13:01:50 ID:PQFuxkI3
ほえ〜もうできてたのか・・・

322 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 13:09:24 ID:y42M+e5r
>>320
阪和線に転属させればよい

323 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 13:12:54 ID:y42M+e5r
大阪環状線201系の後継でもいいな

324 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 13:28:15 ID:96H6hdHx
阪和線も大阪環状線も武蔵野線とは資本関係の無い別の会社の路線ですが何か?

325 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 14:42:03 ID:pdIfshVD
以前、小学校社会の教科書に
「▲金沢区には鉄道車両の工場もある」
こんな感じの注釈付きで、構内に居る209の編成写真がバッチリ載ってた件

326 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 14:48:18 ID:nDva3kGJ
そんなに見られたくないなら施設全体を地下に移すことだな

327 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 15:21:11 ID:BR6dIjLr
>>319
現に自動車メーカーはそうなったしな
まあ通勤電車でそこまでなるかはわからないが…

328 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 15:26:07 ID:BR6dIjLr
しかし…今更言うのもなんだが、連接が本当に次期標準になんかなるのか?
山手で一生終わるのならまだいいけど、他の路線だと、ちょっと客数が変動しても
1両増減するのも一苦労だろうに
例えばメトロとか東急とかに直通させるのも厄介だろうし
まあ、従来の20メートル車も並行させればいいだけなんだが

329 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 15:27:57 ID:MCvVv0nG
自動車の場合は他社のリークなどの利害関係の問題があるんだろうが、鉄道車両の場合はどうなんだろ。

330 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 15:46:50 ID:e9CXx0tu
>>328
貴方の理論だと小田急ロマンスカーの長野電鉄譲渡は無理だということになるが…

逆に切り離す事で譲渡しやすくなるんじゃないか?

331 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 15:53:24 ID:j7qlirQa
E>>331系げっと!

332 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 16:17:47 ID:BR6dIjLr
>>330
無理ってんじゃなくて、切り離しそのものがやりづらいんじゃないかってこと
つまり一旦7連で作ったら、それを10連にしたり4連に縮めたりの作業が大変じゃないかと

333 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 16:28:23 ID:nDva3kGJ
いいじゃん大変だろうが大変じゃなかろうがJR東の勝手なんだから

334 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 16:57:58 ID:MDrunr1k
どこが大変なんだ?

335 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 17:03:57 ID:96H6hdHx
>>332
>つまり一旦7連で作ったら、それを10連にしたり4連に縮めたりの作業が大変じゃないかと

そんな作業が生じる可能性は殆ど無い。
連接車体じゃなくたって、棒連結器とか永久連結器が使われてるんだから、たいした問題じゃない。

336 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 17:04:27 ID:h0Q+rYXc
漏れ達が考えつくような低レベルの懸念なんてJR東内じゃとっくに議論されてるって

337 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 17:15:00 ID:3GBIDTAg
それを言ったらおしまいだわな。。

リアルの論議でそんなこといわんほうがいいよ

338 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 17:46:37 ID:OzRu+ZTq
答えは検修場にある

339 :仁美 :2006/02/16(木) 17:55:41 ID:oGAzkSUJ
急にすみません。。。千葉駅から海浜幕張駅までいくらなのか
わかる人がいたらおしえてくれませんか?

340 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 17:58:28 ID:a5ovg65E
>>339

http://www.google.co.jp/

341 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 18:12:20 ID:lkAplVqb
>>339
ワロス

342 :仁美 :2006/02/16(木) 18:13:00 ID:oGAzkSUJ
名無し野電車区さんありがとうございます☆

343 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 18:29:01 ID:96H6hdHx
>>342
どういたしましてw

344 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 18:50:50 ID:lkAplVqb
>>342
>>343
クソワロス

345 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 18:51:38 ID:LmBEmFTX
総武線内での試運転は、どうやらE257みたいに東京まで行くとかはないみたい。マリ勤めの親友が言ってた。
・・・・・マリ→千葉→錦糸町らへん→千葉→マリか?

346 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 18:54:01 ID:96H6hdHx
>>345
錦糸町じゃ折り返せないから、やっぱり両国だな。

347 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 18:58:10 ID:BkkLd/p4
そろそろ、新木場から東京臨海高速鉄道大崎まで相互乗り入れしてくれ

348 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 21:40:22 ID:BR6dIjLr
>>347
インフラの準備は出来てるんだがな

349 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 21:55:53 ID:iuSb8vKI
>>347-348
運賃の問題でだめなんじゃなかった?
新木場-大崎まで乗り通したらりんかい線の収入がなくなるとか

350 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:01:49 ID:BR6dIjLr
間に改札無いからな
まあそれを言ったら中央ー東西ー総武の直通もアレなんだが、臨海の場合は距離が短い上に、
直通したら利用客の多くが京葉から渋谷新宿へ抜けるのが明白だからな

てか、臨海線がJRに買収されればすべて解決なんだが。

351 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:03:15 ID:xnyJzbRy
あるいは、相互乗り入れでもいいんだが

352 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:14:37 ID:tyAZbmQc
川重の甲種延期

ソース:DJのHP

353 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:32:56 ID:msfNEJ4X
連接の件だけど、
小田急のNSEとかは6連で試運転したりしたらしいです。
増解結はそこまで大変じゃないかと。

354 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 22:54:55 ID:96H6hdHx
>>347
京葉線を複々線(総武・京葉短絡線)にしたときにやる予定。
逆に言うと、それまではやらないって事になる。

355 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:05:38 ID:LmBEmFTX
>>352
追加
いくら早くても、3/15以降

356 :名無し野電車区:2006/02/16(木) 23:41:34 ID:nSWAypyZ
>>354
kwsk

357 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 00:08:45 ID:R9fhbQ6J
ttp://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/1.3besshi_2.pdf
の7ページ目

358 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 00:24:27 ID:WhLIJK/9
>>357
なにげに優先順位高いのね・・・。
でも、いつになるやらw

359 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 00:36:01 ID:a3TbixZD
>>357
川崎縦断とか油壺とか、ポシャった路線たくさんあるじゃねえかw

360 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 00:37:15 ID:friygP30
正直今の時代作る事の意義があまりないよな。
ラッシュでも現状で運べないわけではないし。
それこそ着席通勤の促進とか、言い出すなら別だが

361 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/17(金) 00:38:31 ID:aTAGG7av
痴漢防止

362 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 01:18:44 ID:7nuUQbGG
さっさとJR東日本臨海線にしる

363 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 01:54:19 ID:LZpQgYjU
ただですら赤字路線を束が買うわないだろが

それより突風や竜巻でE331が荒川橋梁から落ちないかマジ心配・・・
いなほ事故あったばっかだし

364 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 02:53:27 ID:a3TbixZD
>>363
赤字に懲りて持ち主がJRに叩き売るという可能性もありうる

365 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 05:01:11 ID:avMh401/
>>350
思うんだが、房総方面から新宿渋谷への特急なら実現できるんでない?
臨海線内に止まらなければ運賃の問題は解決できると思う。
需要があるかどうかが問題だが。

366 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 06:18:13 ID:NEM9wWI4
トンネルにコストがかかりすぎだからな

367 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 08:42:36 ID:hrKray6s
>>366
>>363
それがお役所クオリティー。

368 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 21:48:41 ID:ctQfQj5s
明らかにE331撮ろうとしてた厨が、すっごい笑顔で「やった!撮ったぞ!」って叫んでた。氏ね

369 :名無し野電車区:2006/02/17(金) 22:18:28 ID:+5x5jtgx
どうせあと一ヶ月で出てくるじゃん。

370 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 01:05:18 ID:a4QcDQQL
千葉急行→京成と同様に・・・。

でも、りんかい線の場合は改札残して運賃そのままだったりして(爆)

371 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 11:05:49 ID:hsWtC0UD
3色LEDなのは外出?

372 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 11:23:27 ID:Nom4ez+i
>>371
どこの?

373 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 11:29:27 ID:hsWtC0UD
いや側面と前面の行き先LED

374 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 13:04:34 ID:ki2wCigs
>>353
そりゃ不可能じゃないだろ。
けどな、現場じゃそんな簡単なことじゃないんだよ。
NSEは一回だけテストランをしたことがある。後にも先にもそれ一回だけ。

375 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 13:56:37 ID:WFBTp9BP
E331系にはDDMが搭載されるの?

376 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 14:19:09 ID:yDEBipNc
>>375
(´・ω・`)しらんがな

377 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 15:38:21 ID:gBuw+Abo
DDM起動時うるさいからイラネ


ピコーーーーーーー

378 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 15:40:59 ID:dqhrjPlu
>>1『関連スレ』追加
京葉線をホントになんとかするスレ 2両目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1118767069&LAST=50
JR京葉線
http://umauma99.s8.xrea.com/x/test/read.cgi/main/1030255221/

379 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 15:44:53 ID:TsQTYnPk
やっとDJゲットした・・・・

380 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 16:33:23 ID:rhuSfI+E
遅っ!

381 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 19:24:41 ID:hm6ORXFT
http://www.nycsubway.org/perl/show?46944
http://www.nycsubway.org/perl/show?47069
http://www.nycsubway.org/perl/show?46906
戦前のニューヨークで先祖を発見しますた

382 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 19:56:05 ID:8Oapvx6f
こっちはシカゴ
http://206.103.49.193/cnsm/jpg/cnsm327.jpg

383 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 20:25:10 ID:nlPgxDvf
       '゙!lllii,,
      .,,,illllll!!!,,,
    ,,,iilllll!!゙゚,,、゙゙゙!liii,、     .,,,,,,,               ,,,,,,,               ,,,,,,,               ,,,,,,,
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  llllll゙゙’     ゙!!″  ,,  .,,,illll!゙′ .゚゙!!lllliii,,,     .,,、 .,,,iilll!゙゜  ゙゙゙!!llliii,,,     .,,、 .,,,iilll!゙゜  ゙゙゙!!llliii,,,     .,,、 .,,,iilll!゙゜  ゙゙゙!!llliii,,,
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    ゚゙!lllllli,,,                      ゙゙!!!ll!                 ゚゙!!!ll               ゙゙!!!ll!                 ゚゙!!!ll
      ゚゙!lllllli,,,
       .゚l!lllllll
        .゙゙!゙゙


384 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 21:12:54 ID:i/P0nqR8
走るんですはゴミなんだけどE331系は神

385 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :2006/02/18(土) 21:45:41 ID:/mNOOhkU
矛盾してるな

386 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/02/18(土) 21:59:50 ID:2r3KL2Mh
331こそ故障しまくりの糞かも知れないぞ。

技術的に面白いので頑張って欲しいが。

387 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 22:01:58 ID:X5rImrqK
>>386
まあだからこそ試作編成で運用テストをやるわけだ

388 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 22:28:19 ID:GD5RpWh0
>>371 >>373
E233もたしかフルカラー化って話だったので予想はつくな
青LEDのコスト下がってきたのかな

389 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 22:52:18 ID:RvWWTsYO
>>388
ん?3色は赤とオレンジと緑ってことじゃないの?
今日見てきたけど、オレンジ色の表記が点灯してたーよ。
前面は2種類のを交互に表示してた。遠かったから内容はわからなかったけど。

390 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 23:35:34 ID:Cay/iUGI
いつ営業運転するんだ?

391 :名無し野電車区:2006/02/18(土) 23:40:09 ID:mKj9OWVv
3/31

392 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 00:31:23 ID:WXrpKElR
>>388-389
その通り。フルカラーじゃないよ。
漏れが見た時は「京葉線」と「快速上総一ノ宮」を交互表示してたよ。


393 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 02:38:13 ID:NcCBBvKX
フルカラー厨は逝ってヨシ! そんな無駄なコストかけるかよw 京葉線ごときの試作車でww
せいぜい、ACトレインでやってた白色LEDを採用するかどうかだったんだが、それもないようだなw

394 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 07:35:07 ID:nreSValU
カラーLEDって
東急のぱくりか。

395 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 09:02:58 ID:BWTnVojR
単に先に導入しただけじゃんw<東急

まあ種別がやたら複雑じゃない限りは3色でも十分間に合うしな。
中央線は各駅停車・快速・通勤快速・中央特快・青梅特快・通勤特快と種別数が多いからフルカラーなだけだろう。

396 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 10:54:04 ID://6i8FZu
各駅停車:橙
快 速 :白
通勤快速:赤
中央特快:青
青梅特快:緑
通勤特快:紫

勝手に考えてみた。

397 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 12:25:29 ID:hpKLI0zF
ちうか青色LED発明した日本人マンセー


398 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 13:58:54 ID:RTgrZOui
>>393
試作車に、京葉線もなにもないだろう。

399 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 15:23:14 ID:xtqoBQAM
>>398
一応、今回の車は京葉専用を前提にしてるから
まあ動き出した後はどうなるかはわからんが

400 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 20:08:34 ID:VggrQDPg
量産決まったら京浜東北が妥当な投入線区だろう。

401 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 20:15:52 ID:urx3xtT5
http://www.railfaneurope.net/pix/se/metro/C20/P1010299.jpg
まあこの辺が一番E331系と近いのかね。

402 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 20:36:27 ID:FE7+fzCn
>>400
確かにそうなんだけど、209保工決まったばっかなんだよね・・・
早期量産を狙うE331の繋ぎにしてはしっかり工事するみたいだし訳ワカメ。

403 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 20:39:11 ID:c4JB7KVB
埼京線にでも入れるんじゃね?

404 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 20:53:26 ID:3eCtVu4h
6扉車はどうすんだとマジレス


405 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 21:06:58 ID:xtqoBQAM
>>401
これってLRTじゃね?

406 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 21:08:34 ID:xtqoBQAM
>>402
209なら他にいくらでも送り先はあるだろ。玉突き可能だ。
ていうか束圏内で103系統を壊滅させるのが先かと

407 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 21:14:24 ID:urx3xtT5
>>405
地下鉄だよ。ストックホルムにもLRTはあるがもっとそれらしい車両。

408 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 21:30:00 ID:92nD7wt3
>401
ステンレス製の連接車ってとこでは同じだけど、あんまり近くない。

それに普通の連接車と違って3車体4台車ユニットの中間車が
普通の二軸ボギー車みたいになってて、車端部に運転台側にしか
台車が無い先頭車が関節機構で乗っかってる構造になってる。

これだったらドイツのS-Bahn用423形EMUなんかの方が似てる。

409 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 22:49:58 ID:H8DJrv6R
>>406
あの状態の209を転属させるのか?
それに、他に行く場所だってないだろ。

410 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 22:51:40 ID:urx3xtT5
BR423の方が構造的には似てるけど、見た目はC20の方が近いと思ったんだ。

411 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 23:01:29 ID://6i8FZu
京浜にE331はないだろ。普通に考えて京葉の201置き換えだろ。
その後はシラネ

412 :名無し野電車区:2006/02/19(日) 23:37:36 ID:8KTOFCIi
>>406
>ていうか束圏内で103系統を壊滅させるのが先かと

全滅目前なのにどこに持ってくのさ

413 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 00:03:30 ID:HVq1GmgU
20mボギーと運用上混ぜないなら、武蔵野直通のある京葉はマズいんじゃね?
今更だけど。

414 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 00:07:52 ID:H8DJrv6R
>>413
京葉から武蔵野に行くのはないだろ。

415 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:01:21 ID:Q4avimkV
>>411
ケヨに6本ある201をどうやって
1本しか入らない331で置き換えるんだよw

散々外出だが、acを本格的に量産しようってなったが、
まだまだ解決すべき問題は多い。
じゃあ1本作って実際に通勤路線で走らせてみようじゃないか。
→どこにする?
→それなりに混んでいて、全区間高架と言う好条件の京葉線がぴったりだ。
と言ういきさつで京葉線が試験線区に選ばれただけの話。
201の置き換えが目的ではない。

416 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:02:13 ID:bB+BVl7m
高架かそうでないかってなんで条件に入るの?

417 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:04:12 ID:4EkKefeX
>416
踏切事故が発生する可能性が無いからじゃまいか?

418 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:04:39 ID:hxPBAdQG
>>415
なら201系は2010年以降も束に残るね。
四季彩4両は残るのは確定してるけどな。

419 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:12:46 ID:F03wva7R
ケヨと言えばDDM試験車だよね。

420 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:28:29 ID:bB+BVl7m
>>417
ソレダ

421 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:42:06 ID:K7XiM/Jk
外房・内房直通はどうする

422 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 02:45:09 ID:GU9MqH7+
いや違うな。強風での運行状態や海沿いを走るために塩害耐久試験とかにもってこい。
それが京葉線での導入理由だと思うが。

423 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 08:49:08 ID:R9szCDs8
103系DDM試験でDDMの使用実績が、あるからジャマイカ

424 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 11:23:57 ID:ReB+V9WH
103 系 DDM 試験車は、隣のモハの音にかき消されて、DDM の音なんて殆ど
聞こえなかったよ。
録音を聞いてみても、発車時、わずかに「キーン」という音がしているだけで、すぐに
MT55 の「ガー」というえげつないモーター音にかき消されてしまう。

425 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 18:32:44 ID:97wFXWku
音が聞こえなから何?って感じだが。

426 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 18:37:35 ID:NRPUbmlX
一度だけ乗ったが、気持ち悪いほど静かだった。
機械ってのはやはりある程度は動作音が聞こえるべきだと思うんだがなあ。

427 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 18:52:39 ID:bB+BVl7m
>>424
DDMと聞いて即座にあの踊るゲームを思い出してしまったのは俺だけではない、断じて。

428 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 18:56:25 ID:8UFaGJOv
ダンス・ダンス・レボリューション?

429 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 19:20:40 ID:936gslj5
DMMの使用実績がある京葉線に試験導入して、その成果が実用できそうなら、本格的導入するんじゃねーの?
俺の予想は、京浜東北線の209系を置き換えるような希ガス

430 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 19:25:54 ID:ZNR9Fs2k
うん3,4年後ぐらいから置き換え始まりそうだからね

431 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 19:47:57 ID:fWcgh38F
103系とか201系、廃車にしなくても西みたいにリニューアルじゃだめなのか?

432 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 19:55:03 ID:L4Hv/yd3
>>431
何を今更?

433 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 20:20:10 ID:Q4avimkV
331がDDMなんて情報は何処にも無いんだがw

434 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 20:33:13 ID:J2zEKY5n
>>427
そりゃDDRだろw。

435 :有馬:2006/02/20(月) 20:45:53 ID:MHUNDi1+
GGRといえば水内猛

436 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 20:58:02 ID:yL+t3iP/
>>431
だから、103なんて20両しか残ってないし、201も京葉にしかいなくなるんだけど?

437 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 22:42:20 ID:NfHsdose
>>433
ホラ吹き多いからね・・・。
誰か東急車輛関係者居ませんか?w

438 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 23:06:50 ID:F03wva7R
情報ギボンヌ!。

439 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 23:30:11 ID:936gslj5
はいはい、久しぶりに東急勤めの漏れが来ましたよ。
よく考えてください。E331は、ac@trainの実用化バージョンです。さらには、試験的にDMMを導入した103系の成果も反映しています。なので、DMMは・・・・・
これ以上いうと首が吹っ飛ぶので、DMMかどうかはご自分の判断でどうぞ。

440 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 23:35:35 ID:iuE6dSQO
>>439
あと一ヶ月でわかるんだから、あなたも危ない橋は渡らないほうがいいですよ。

441 :名無し野電車区:2006/02/20(月) 23:39:48 ID:rzbut05G
>>439
>>429
お前なぁ・・・

442 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 01:28:04 ID:+DairxLz
別にケヨの201はE233で置き換えたらええやん


443 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 01:34:15 ID:/0lqCisA
酉の205とケヨの201を交換すればいい

444 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 02:14:12 ID:jqk9nzx0
ひどい自演のイソターネッツでつね。

445 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 03:21:24 ID:JL9YetnV
レヴェルの低い誤字のある文につられる人たちカワイソス

446 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 03:34:05 ID:N2mo153c
D・M・M!D・M・M!

447 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 07:33:24 ID:gDGHkHP4 ?
DMVでいいや

448 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 08:21:59 ID:0IslY3Dz
>>431
201や205ならともかく、103をリニュなんて首都圏では考えられないよ
常磐の103や東海道の113だって鉄ヲタ以外には大不評なのに

449 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 16:15:45 ID:hn0X35cR
京葉線205系のインバーター化まだ?
201系はE331系で置き換えるんだろ?

450 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 16:27:15 ID:JL9YetnV
>>449
それは多分ない
山手→武蔵野のVVVF化はM車不足を粘着性能うpで補うため

451 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 16:46:04 ID:rlIMIDFF
それよりもシート端の透明なアクリル板のようなものを付けてくれよ
どうして武蔵野線に付いてて京葉線に付いてないんだよ

452 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 16:52:34 ID:0cznBSP9
>>451
“さいたま”近辺は寒いから

453 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 17:18:37 ID:Gpil1Q3X
埼玉なめんなよ、最近ダイヤに余裕があるからか、停車時間長くて寒いぜこんちきしょー( ゚д゚)∴ ィ゙ックシッ

454 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 19:04:26 ID:qUm12ghS
寒いのも困るが、かといってドアをロクに開けないと今度は臭くなるのが辛いところ

455 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 19:32:26 ID:8NIeKQtS
っつーか、DMMかどうかなんて、今はどうでもよくね?
それよりも、今の京葉の一般車にVVVFを入れてほすぃい。

456 :個人的見解(藁:2006/02/21(火) 19:48:02 ID:EonHHaww
455
おまいさん5個前のスレ読んでないだろ

457 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 19:49:33 ID:lN/qWwec
5個前の「スレ」か。

物理的に無理だな。

458 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 19:53:38 ID:BkiE1GyX
>>456
アヒャヒャ(゚∀゚≡゚∀゚)ヒャヒャ

厨が多くなってきましたね。

459 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 20:57:41 ID:JeBUM854
>>415
仰るとおり。
見てると素なのだろうが釣ではないかと思わせるくらいのレス多々。もちろん下らん釣も多いが。

漏れも402のように思ったが、保工が曖昧だ。
編成中の全車に行わないのが続けば玉突きは十分に考えられる。
中央線のE233の10連玉突き話がネタかどうかで変わってくるが・・・

460 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 21:25:49 ID:WV3OFnSE
DMMって・・・
デュアルモードモーター?w

461 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 21:52:19 ID:SFqWGViP
>>460
つ ttp://www.dmm.co.jp/ (注:18禁)

462 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 22:10:11 ID:xnZzJvix
DDM ttp://www.fesys.co.jp/sougou/seihin/p16/zairaisen.html

DMM http://www.dmm.co.jp/top/

463 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 22:52:14 ID:0r0ZEUgG
>>460
ダイレクトモバイルマンコ

464 :名無し野電車区:2006/02/21(火) 23:42:47 ID:+82QyCX6
>>463
つまり小型ホールのことだな。

465 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 11:51:23 ID:bfvfIVLR
馬鹿が不得手話が脱線してきた

466 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 13:38:16 ID:NQhEMVai
>>461
ブクマク済み

467 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 19:19:46 ID:m6WM65mO
ttp://bbs8.fc2.com/php/e.php/sougouyakata/
↑これあり?

468 :名無し野電車区:2006/02/22(水) 20:24:33 ID:P0LqFTpv
>>467
餓鬼は気にしない。楽しませておけw
それにしても、かなり出回ってるみたいだね。

469 :名無し:2006/02/22(水) 22:31:51 ID:aFIlvMSY
>>433ウヤ情別冊のプロトタイプの世界、って本にはE331はDMM技術でフラットにした床と連接化で、定員増を図ると、コンセプトが書いてあるのを見なかったか、だからそんなこと書けるし…。

470 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 00:05:05 ID:sgD/MwhX
DMMっちゃ何だ?

471 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 12:12:35 ID:ujtyGoRH
そしてこのスレはループしていく…

472 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 18:29:36 ID:7KsM4Tw1
東急車輛見てきたけど、ほんとE231-500とacトレインを足したような前面ですな。

473 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 19:23:58 ID:xoNaq7GO
DMM=ダブルモーターマンセイ!の略と思ってろ。

474 :名無し野電車区:2006/02/23(木) 20:43:27 ID:HwQFsW0K
ダブルマンコマイセー

475 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 19:18:50 ID:qAQcHd+K
痛い厨房サイト。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/kanbe531/


476 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 20:59:46 ID:FgoUcMzw
DMM愛用してますが何か?
毎月1マソ円くらい使ってDVDが溜まりまくってる
逆に溜まらないのは。。。(以下自粛w

477 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 13:43:13 ID:2Ce3Sery
ますます増える走るんですシリーズ。
いつデビューするのかな?

478 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 13:48:46 ID:7ak9CCH0
276 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/24(金) 22:35:20 ID:rgnDOxBn
今日331系の見学会100人くらい撮影されに来ました。携帯からカメラまで続々と着ましたねぇ〜。

277 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/02/24(金) 22:44:55 ID:xY/7os5e
なに。関係者だけか。

278 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/02/24(金) 23:00:28 ID:b/71NiO8
てことは、来月の雑誌には間に合うわけだ>331

479 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 14:50:04 ID:LhaTkWSq
純粋な通勤車でこんなに興味をそそられたのは東海道のオール2階建以来かも

480 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 16:55:08 ID:c97a3Yvc
公式では未発表
新型には鉄道のみならず
いろんな分野において、興味はあるからな

481 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 18:45:58 ID:hnMqlAUN
「新型」インフルエンザ

482 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 20:38:38 ID:c97a3Yvc
それも、一つだな

483 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 20:42:53 ID:mM4g0C/G
試作品段階?(acとやらは試作の試作)

484 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 22:28:46 ID:k8u6Ppvi
東急車輛7両と川重7両が合体して初めて1編成になるの?

485 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 23:12:45 ID:hN5phMIk ?
んなバカな。
京葉内は14両編成。
外房直通は蘇我(?)から7両。

486 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 23:14:32 ID:WC/jbYYO
7車体連接が1ユニットで、2ユニット合わせて初めて一つの固定編成。
ユニットの営業線分割は考慮してないよ。

487 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 02:08:38 ID:bl2Gn1eo
停車表示板?はどうやって表現するんだろう
普通に<14>じゃおかしいし
やっぱ[E331]かな

488 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 06:23:37 ID:dtTFtZPg
>>486
ということは、7車体の片側にだけ運転台があるってことかい?

489 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 08:38:40 ID:30WnAio2
通勤型で連接車体なんてミトメタクナイ!!

490 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 08:39:23 ID:5OwMkDyZ
ならシートを転換クロスシートで。

491 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 10:32:46 ID:TvEVS29B
>>486
いや分割できるようにはするんでないの?

つか連接車体止めて欲しかったナァ

492 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 10:39:16 ID:y4d7nWVD
連接ヤダって言ってる香具師は理由書けよ

493 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 10:45:14 ID:UmEPHuTS
カッコワルイw
まぁいままでとは違うから抵抗があるだけで
慣れれば連接じゃないのが信じられなくなるんだろうぜ。

494 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 11:54:37 ID:PYlSkDlN
連接って1両コケたら全部イクんだよな
荒川橋梁で突風に煽られたら編成ごと横転・・・最悪海にドポン

495 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 14:00:34 ID:5OwMkDyZ
                     /\_    _
                   /し  \\  /\
                /\  R  \\  ┼\
               /   \  束/\\ /|
             /       \/快  \\
            /        /\  速/\\
          /\      /   \/東  \|
         /   \   /     /\      \
       /  へ   \|\_/ ̄ ̄\_/| 京/
       |\   へ   \_| ▼ ▼ |_/ヽ/
       |  \       \\ 皿 /   /
       \ . \       \     ,つ / 
       /\ . \       \ ノ / 荒川橋梁でもおぉォ
          \.区\   へ   \/ ノーブレーキィィ!!
            \  \    へ  / 
             \  \    /
             /\  \/ 
   _エ_____エ_  ̄ ̄
〆"""""""""""""""""""""ヾ、

496 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 15:24:55 ID:TvEVS29B
>>494
それはそうかもしれんが逆に連接はコケにくくなっている
カーブなんかとくに

まぁロマンスカーあたりなら良いって言えるが通勤列車レベルだと
きわめてダサイ あれをカッコイイっていう奴はいねぇだろうけど

497 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 15:28:19 ID:2Ke5xJpa
いい加減鉄道はもっと安全性を極めろ

498 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 15:36:51 ID:W1nsCWLU
香ばしくなってまいりました

499 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 15:55:00 ID:y4d7nWVD
焦げ臭くなってまいりました

500 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 16:02:57 ID:qas1tIAu
千葉支社

501 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 16:38:05 ID:L2IMIzFs
しかし、とれいん誌には7両と7両が連結して初めて1編成と書いてたような・・・

502 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 17:24:04 ID:R66C+DtN
ちうか連接より
車体のデザインがカッコ悪いんだが


503 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 17:26:00 ID:30WnAio2
連接車体じゃないほうが編成の増減だけじゃなく先頭化改造もラクそうだけどな。
俺も連接車体はロマンスカーやTGVとかなら許せるけど、通勤電車で連接車体は好みじゃない。

504 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 17:27:06 ID:nLMFGN3S
actrainが出たときに済んだようなアホ話をグダグダと

505 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:10:34 ID:7pMZ2vNN
つくづくヲタって保守的なんだな、と思う。

506 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:14:12 ID:bHYeO+kY
>>503
使い潰すか先頭か改造不要で転出できるとこにいくんじゃないかな

507 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:15:56 ID:Y+0SFvTF
>>505
鉄道会社ほどじゃないよ

508 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:20:54 ID:UmEPHuTS
すぐ寿命来るから転用もくそもなくぶっ壊されちゃうんじゃないの

509 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 19:16:33 ID:VwBlY+0m
>>499-500
浅草橋?

510 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 19:20:30 ID:JKylAuqX
ヨーロッパ各国の新型通勤電車が連接車が多い件について。

511 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 19:27:28 ID:x9rXoIFU
ヨーロッパを何でも有り難がるのって鉄ヲタ特有だよね

512 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 20:26:11 ID:XyN1Metp
有り難がるか否かは別として、欧州では都市圏通勤輸送用でも
地方交通線用でも連接車が多いのはどうしてだろうか?

513 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:22:53 ID:bD2Y7fPZ
作りなれてるから、ってだけじゃないの。
連接用の技術が各メーカーに蓄積してる。
動力集中が多いのと同じ理由な希ガス。
逆に、JR東があえて連接台車にするのは、
技術の蓄積がないハンデを乗り越えて、
台車削減のメリットが享受できるぐらい、
大量投入できるからってことだと思うYO。

514 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:31:37 ID:RzQ9GrJQ
>>513
まだまだ試験研究活動の一環ですか。

515 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 22:56:48 ID:30WnAio2
>>505
いや、むしろ美意識の問題だと思うぞ。
>>506
それもそうよね。

欧米の例を考えると連接車体が似合うデザインとそうでないデザインがあるな。

516 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 02:00:52 ID:uBMyobO4
てか、デザインだけでいうなら、今までのE系とパッと見ほとんど違わないんじゃないのか
そりゃまじまじと見れば1両あたりの全長とか連接とかいろいろ違うんだろうけど
イパン人がホームに入ってきた331見ても、違和感感じないようなデザインだと思うが

517 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 03:08:39 ID:zyzsXdKa
とりあえず目的は例によって混雑緩和なわけで
(詰め込みとも言うが)
そこの性能が分からない現状であーだこーだ言っても

518 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 09:27:57 ID:RzhPrfMH
ヨーロッパってそんなに連接多いか?
閑散近郊用なら連接2両編成の新車も見かけるが、通勤で混雑する路線は普通にボギー車多いぞ

519 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 11:11:09 ID:XeATUIEP
>>511
いや、ヨーロッパをありがたがるのは、
遠距離電車が好きな鉄ヲタだけだと思うけど、

都市圏仕様の電車なら日本が一番でしょ、いろんな意味で。
高速車両もね。

でも連接って、既存の保守設備が使えないんじゃない?

520 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 11:27:51 ID:QXYy+77a
>>519
その辺のリスクを負ってまで束がやるってんだから、それなりのメリットがあるんだろ。

なんかデザイン云々言ってる香具師は、ただ単に「見慣れないから」叩いてるように見えて仕方ないんだが。
だから保守的とか言われるわけで。
まあ漏れ自身も実車見て無いからなんともいえないんだけどな。

521 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 12:58:17 ID:Ioad98hr
連接ってさ、連結部分にも立てるとか言ってるけど、そこはターンテーブルみたいに
ユラユラ揺れてるんでしょ?酔いそうだね。

522 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 13:01:34 ID:ZKyhmQFO
連接のほうが台車数減らせるからでしょ。

523 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 13:54:07 ID:XeATUIEP
たしか、前に大井町の工場見学祭に行ったとき、
E217以降の車両が、編成がつながったままクレーン
を使わずに台車交換が出来る設備を見学したんだけど、
その辺はどうするんだろうね?
改良すれば何とかなるんだろうけど、

でも、連接の走行音が身近で聞けるようになるって楽しみだな。

524 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 14:19:08 ID:51V4CMD6
>>520
あの写真を見る限り、
むしろ既存のE231に似た見慣れたデザインに
落ち着いてしまったのを残念に思ってるんじゃないか?

外吊り不採用とか不規則な側面見付けとか、
そうなった理由はあるにせよどう見ても劣化acだし。

クハE992の外観で統一された編成なら
どんなにカッコ良かっただろうと妄想してしまうよ。

525 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 17:04:08 ID:fimYVwyn
なんか中途半端、ってことなんだよな



526 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 00:34:43 ID:v4ZcfPaa
パッと見並のE車と変わるところがないが、逆に連接量産化への本気度を感じたがね。
だからE931系ではなく、E331で登場してるんだろ。
連接という意味では実験車だが、車両の造り込みは完全な量産形式。

間違ってもacの量産車と思っちゃいけない。

527 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 01:38:01 ID:rp3J9ctC
実は931にすると「臭い」になるから避けた

だったりして…

528 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 04:41:38 ID:0Lj4CuH9
>>527
ソレダ

529 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 11:36:21 ID:7920iB1H
確かにデザインが落ち着いちゃったのが残念だ。
デザインこのままでも床下冷房で屋根ツルツルだったりすると
低重心マニアとしては嬉しかったんだけど。

外釣りドアは混雑時に危ないから採用しなかったんじゃない?
どこの路線にしろ、ホームドアが完備された時に実用化するんではないかと。

530 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 13:14:26 ID:9x8KjTER
PC使える端末とかどうなんの?
帯は赤オンリーだよな?

531 :人生テキトー:2006/03/01(水) 15:01:27 ID:s5AN1WsM
2006/02/12(日) 01:33:51 に書き込まれている編成を見て思ったのですが
モハってツーユニットにならないんですかね?

532 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 15:16:47 ID:MmjKTFUr
そうする必要性が全くないし

533 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 15:17:47 ID:jgfcShVu
前面見れた人いないの?

534 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 17:08:52 ID:XmaW9IRV
>>7車体連接が1ユニットで、2ユニット合わせて初めて一つの固定編成。
7両目は片側非連接で先頭車並に車体が長いな。
だからドア間窓が大きく、車端部の窓が1つ多くバランスが悪い。
あと弱冷房車が2両続きになってるようだ。

535 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:20:32 ID:TwV34UMp
もちろん全車両転換クロスシートだよな?

536 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :2006/03/01(水) 23:41:47 ID:1trPSqvL
何でだよw

537 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 18:46:40 ID:5g4HVPzg
>>533
なんかE231系500番台に似ているらしいぞ
要するにライトは下ってことだな。

538 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 18:48:52 ID:DZmzbVG5
>>537
ACトレインに、下ライトつけた顔。
今日も文庫でみた。
3扉車だった。

539 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 18:54:16 ID:Vra2+Omz
まだ331を見ていない漏れは負け組み・・・・・orz

540 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 23:11:44 ID:2xh7cFVZ
どなたか331の写真をUPして俺と539をプチ勝ち組にしてください。
よろしくお願いします。

541 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 01:28:52 ID:DMGtOhqa
>>540
お前、本当に2chの鉄ヲタ住民か? 東急車輛は撮影禁止なんだよ。
前面は見える範囲で撮れないらしいからムリ。側面の上部だけはどっかにもう出てた。

542 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 11:49:33 ID:HtD5V6L/
以前♪に331の画像がUPされてたけど、今そのスレ消えてるしなぁ
で、そこでも撮影禁止云々の話で問題になってたけど
車輛に電凸した人が現れ「外から(公道)見える程度の物は撮影しても問題ないが
塀からカメラだけを覗かせて撮影するのは慎んでくれ」と言う話があった


まぁ、撮影しても自分のサイトや他の画像掲示板で貼り付けると間違いなく叩かれるだろうけどね

543 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 19:38:42 ID:o/oby+TU
331に関して言えば、いくらなんでも無用心すぎる
普段からヲタがうろうろしてる通りからすぐ見えるところに置いたら、そりゃ撮られるわうpされるわな

544 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 21:44:40 ID:5MYofeVt
きっとそのうち川重の方が撮影してくれるさw

545 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 22:01:45 ID:o1nSNT7Z
9日に逗子に行けばいいのでは

546 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 22:04:15 ID:5jOqaLEj
>>544
というより、ファステックが写ってるのに331が出てこないのが不思議。

547 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 01:52:16 ID:4gWUwFp3
まさか新潟鉄工で・・・(゚д゚|||)。

548 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 01:52:59 ID:4gWUwFp3
ってアレは違うか。置いてあるだけだった。

549 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 03:47:59 ID:IDFO3khy
川重分は甲種が延期になってますからねぇ

まだ鋼体もできてなかったらり・・・

550 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 13:00:43 ID:XyPBNJGT
側面のサボに「京葉線」というLEDが点灯していた。

551 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 16:09:23 ID:IXSZrTzA
川重、本当に作ってるのか?っていう位それらしき物体が出てこないんだけど・・・・・

552 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 17:07:27 ID:KqU+XydK
>>551
中間車があるサイトにうpされてる

553 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 17:51:34 ID:0ZWpMtuC
連結面231系とあんまり変わりない希ガス

554 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 18:29:15 ID:GerrcMvt
>>17
国鉄→JR束の歴史

  301→→→→→┌→203(地下)     ┌→E501(交直流)
101→103→201→→205→207→209→209.500代(直流)
                    ↓
111→113¬              ↓
    115→→→211→→→→→→→→→E231→E233→
         └→215(DD)     └→E531(交直流)→
       107→→→→→→→→→→→E217

                      E331(新型連接車)→
207は900代地下鉄のみ
他に101.1000代 103.1000代1200代地下鉄あり。
こんな感じかな、交直流急行型は別。


555 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 19:22:39 ID:S9q/rhzt
>>553
7+7分割面の車両(サハE330?)だと思われ

556 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 19:41:40 ID:xV2opQN6
東急から出てくるのは3月8日だっけ?

557 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:13:06 ID:B9Rw3zau
これ♪に貼ってあった画像だよな
ttp://www.geocities.jp/sasatomo231/index.html

558 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:21:49 ID:p5nl/lUJ
>>552
そのサイトどこ?

559 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:51:32 ID:wvWEuVW6
>>558
川重パパラッチサイトのことだと思う

ttp://rns.orz.hm/~gfaz/

の「2006年3月」のリンク先に画像が掲載されている

560 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 22:06:56 ID:p5nl/lUJ
>>559
ありがとう。
件の写真は7+7の連結部と思われるけど、窓配置が・・・

561 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 00:28:48 ID:Ivc7mF/T
窓もさることながら妻板にビートが無いのが非常に気になるんだが・・
209から531に至るまで川重の特徴だったものが、工法が変わったのかね?

562 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 03:23:42 ID:jbtwnEYL
何これ戸袋?

563 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 10:17:08 ID:wUVOlwvx
>561
ついにあのレーザー溶接が・・・。

564 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 11:41:11 ID:bNyRdHj+
連結部に簡易運転台?がつくと思っていたがそうじゃないんだ。
7(内房)+7(外房)みたいに乗り入れてほしかったな。
ダイヤが崩れたらとんでもないことが起きるが・・。

565 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:03:18 ID:lNwE8td5
>>562
企業秘密です







>>561
企業秘密です








>>560
企業秘密です

566 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:05:06 ID:lNwE8td5
>>556
企業秘密です






>>551
企業秘密です





>>547
企業秘密です

567 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:05:33 ID:4RLb7P5j
>>564
事実上14両固定なわけね
こういうのを2メーカーで作り分けるのって良くあることなの?

568 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:10:49 ID:5bXDj/mv
>>567
確か209系950番台(=E231系900番台)は東急製と新津製のハーフだったかと

569 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:26:49 ID:qq1hk/7e
20m10両→連接14両で定員増えるの?

570 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:32:46 ID:4m4p6cFc
>>559
これ見てつくばエクスプレスに見えた漏れは負け組。

571 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:45:26 ID:lNwE8td5
>>567
企業秘密です

572 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:51:43 ID:yqJ61eEH
>>567
アフリカではよくあること

573 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 15:03:48 ID:lNwE8td5
>>569
企業秘密です

574 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 15:26:37 ID:4RLb7P5j
>>569
理論上は増えることになっている

575 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 19:27:03 ID:dW2QJp1y
E331専用の乗車目標の設置はまだですか

576 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 19:44:47 ID:5jKJYTXc
>>557
いや、これダメだろ。忠告した方がいいのかなぁ?

577 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 20:24:23 ID:D/LmVoul
もう変わってたw

578 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:22:39 ID:/n55Mha+
本当にこんな古臭い顔してんの?
ttp://kamatetsu.fc2web.com/img/331.gif

579 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:42:32 ID:+mIK9pEE
わからないことがあるので質問させて下さい!

東京駅の京葉線ホームは有楽町駅に近いと
聞きましたが、有楽町駅から京葉線ホームへ行く
方法、または入り口などはありますでしょうか?
東京駅から入らないと、ホームへはいけませんか?

明日、地方からやってくる親戚(小学生、鉄道好き)を
帝国ホテルから舞浜まで連れて行かなければならないのですが、
JR有楽町→東京→京葉線だと少し遠回りなのかな、と
思いまして。




580 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:44:44 ID:lNwE8td5
>>578
それは企業秘密です

581 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:46:54 ID:G2IP6UUD
中央快速と総武快速を直通のがうれしいけどな

582 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 23:07:05 ID:B96mp8pT
>579
ビックカメラから丸の内方面へ歩くと
三菱東京UFJの本店が見えるからその近辺に
京葉線の入り口がある。
または地下鉄有楽町線に直結してる東京国際フォーラムの
通路があるからそれを直進する。
近いと言っても地下鉄1駅分くらいは歩く。(千代田線、日比谷→二重橋)


583 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 23:23:18 ID:+mIK9pEE
>>582
レスありがとうございました(´・∀・`)
そうですか、結局いっぱい歩くことになるんですね...
とりあえず従弟と相談してみて、JRがよければ
有楽町から乗って東京駅乗り換えに、または有楽町線で
新木場→京葉線ルートで行きたいと思います

いろいろとありがとうございました!


584 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 01:00:40 ID:5dE+IqtR
>>583
どういたしまして。
TDR、楽しんできてね。

585 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 01:45:33 ID:YChTWgjr
>>583
有楽町が始発駅なのか?それによって勧めるルートも違うのだが
有楽町始発なら新木場経由で決まりだし、他のJR駅なら東京乗換えでないと改札外になるぞ
東京は乗り換えは遠いけど動く歩道があるし

586 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:22:21 ID:M1sbYHiL
出荷まだぁ〜?

587 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:23:54 ID:/gEi8M2I
あと三日待て

588 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:33:41 ID:0w6gqGRJ
>>585
帝国ホテルからなんだから日比谷か有楽町が最寄りだと思われ

589 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:37:45 ID:9R+elvZs
帝国ホテルか、いいな一度でいいから泊まってみたい。

590 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:42:55 ID:YChTWgjr
…帝国ホテルからなら出銭行きバス出てるだろ

591 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 12:44:05 ID:9R+elvZs
都営バス?

592 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 13:34:00 ID:5kNu7R5M
乗務員室扉とドアの間に窓があるということはヲタ席があるのかな。

593 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 13:40:40 ID:qUCoShPI
>>592
例の写真を見る限りでは、その位置は車椅子スペースだと思われ。



594 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/03/06(月) 15:57:20 ID:NMsiqJsI
連節部が仕切られてると定員増えないよな。
どういう構造してるんだろう。2両ユニットで連節部の仕切りが無かったりするのか?

595 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:12:49 ID:4ft/xiN8
片側のみ貫通扉があれば良いのだから定員に影響はないだろ。
連接部の床はターンテーブル形ではなくて半円形と予想。

596 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:16:14 ID:5EaU5NI9
帝国ホテルなら日比谷線で八丁堀が楽では?

597 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:16:37 ID:2SPNpw0b
>>578
もう少し目が小さいお

598 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:40:03 ID:2JdQnPEP
ライトの周りを総武線とかの231系みたいにしてほしいな。
山手線にみたいなのはいやだなー。

599 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:43:15 ID:M1sbYHiL
>>578
(・∀・)イイ!!

600 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:46:40 ID:XnnEomj0
600ゲット!(・∀・)

601 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:58:22 ID:6D3OMOz1
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1141619461_2.JPG

他スレに貼られてた
窓が面白いことになってますな

602 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 18:37:54 ID:4ft/xiN8
車体断面形状も独特だな
車幅は従来どおりのようにも見える

603 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 19:20:16 ID:pSyvBd34
直接駆動とかいうモーターの音がすごく気になる。
カルダンとは全くシステムが異なるから、音は全然違うはず。
少なくとも高速安定走行時にゲーゲーと唸り続けるようなことはないだろう。
加速時以外は釣り掛けのように無音、又は静か、なのかな?
またシステムは単純なので、カルダンのように2つ以上の音が和音になって鳴ることもないだろう。
むしろ回転による単純な音1つのみで、むしろ釣り掛けに近い音かも知れないか?
憶測はいろいろと膨らむ。とにかく早く聴いてみたい・・・。

604 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 19:55:45 ID:aC8JPN0z
>>603
リニアモーターとほとんど変わらないと思われ

605 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:15:01 ID:oOIEsew7
>>603
DDMは…
103系の試験車に乗ったことがあるが…

  「 全 然 音 が し な い 」

かえって気持ち悪くなるよ。

606 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:38:27 ID:Y9AVPiGR
大江戸線みたいな乗車感覚かね。

ギアやファンも無いから惰行時は客レ並みの静粛さなんだろうな。
「電車の音」という既成概念が根底から覆される…

607 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:38:40 ID:pSyvBd34
リニアモーターの音は、
愛知万博のは、飛行機みたいな音、
上海空港のは、なぜか釣り掛け音
だった。

608 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:40:39 ID:pSyvBd34
大江戸線や長堀鶴見緑地線のは、
低くボォ〜〜ッという感じの一本調子のモーター音だった。
ちょっぴり釣り掛けテイストかな?

609 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:16:45 ID:AKe4F706
>>601
これだけ見ると、連接って感じ全くないね。

610 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:35:04 ID:MXfx86gT
>>609
7+7の分割面だから連接じゃないんだと思う。

611 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:35:52 ID:8mXe30Pr
だって非連接部分だし

612 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:01:18 ID:HSnMml3T
てか連接部分だったら甲種難しいだろw
中間車とは言え、7+7の貫通編成なんだから川重も逗子もそうなる。ひっとして川重甲種は顔ケツだったり?

613 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:09:13 ID:a1i06h0y
東急はあと3日ですね。
ところで逗子発時刻が14時台(何分だったか・・・)でしたが、
大体何時頃現地到着を目安にすると良いでしょうか。
実は午前中から入場していたりするのか・・・

614 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:26:22 ID:SAJ1IM2K
>>605

キーン・・・という音はするじゃん。隣の車両からからげーげー音が聴こえてマスキングされちゃうけどさ。

615 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:35:26 ID:RuZALIyv
>>601
見た限り台車はDT71ベースみたいだな。

616 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:41:28 ID:8mXe30Pr
ただし連接部は違うと思うが

617 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:47:55 ID:T+DlCMtq
>601の画像で見ると窓の下あたりで車体幅が最大になってる
みたいだけど、これってもしかしたら何年か前に鉄道総研が
研究してた3100mm程度の広幅車体の提案を採用したんじゃ
なかろうか?と思った。

車両限界に余裕のある部分のみを広げてロングシートの
背もたれ部分を外に出すことで床面積を広げて立席定員を
増やそうってやつ。

618 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:12:09 ID:UsduEKKR
>>601
貫通扉はまるでトタンかベニヤだな。コストカットもここまで来たか。

619 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:22:15 ID:8i3ikURI
>618
つ、釣られるもんか!

620 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:25:16 ID:GzH3ycXA
>>618
その内もっとコストカットで紙とかになったりしてな。


って…何でやねん!!

621 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:41:35 ID:WlOVzTeO
もうー
幾つ寝るとさんさんいちー
写真をあっぷしてもらってー
僕もちょっと勝ち組さあー
はーやく来い来い
さんさんいーちぃ

明日もというか今日も仕事なので寝ます。ではでは

622 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:49:50 ID:yLJ2dywA
7+7の分割面って、今まで中間運転台のことかと思ってた。
TGVの20連みたいに。
この電車って結構奇形なんだね。


623 :鮫島:2006/03/07(火) 00:51:41 ID:HzlaBTBO
営業就いたら固定運用か?

624 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 01:03:42 ID:UsduEKKR
>>619-620
このバカチンどもがw

625 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 04:06:10 ID:IjAjxrAQ
>>602
独特な形状のために701のような窓にしないと駄目なのだな。

626 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/03/07(火) 08:47:58 ID:qZirHaMg
中間運転台は無いのか。。。

627 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 12:57:43 ID:UsduEKKR
中間運転台つーか、7+7で分割可能だとばかり思っていた。

628 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:01:39 ID:/FfRTZIG
路線  発生件数  営業キロ  kmあたりの発生件数
中央線(高尾)  35  53.1  6.59
山手線  18  34.5  5.21
京王線  14  37.9  3.69
西武新宿線  17  47.5  3.57
京浜東北線  24  81.2  2.95
東急線  34  100.1  2.94
小田急線  24  82.5  2.90
京急線  16  55.5  2.88
高崎線  19  74.7  2.54
総武本線  28  120.5  2.32
東武東上線  17  75  2.26
京成線  13  67.2  1.93
東海道線(熱海)  16  104.6  1.52
東北線(黒磯)  21  159.7  1.31
東武伊勢崎線  15  114.5  1.31
鹿児島線  38  396.3  0.95
常磐線  21  343.1  0.61


【JR東日本】鉄道自殺を食い止めるスレ【運転士の会】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/mental/1141703009/1

629 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:05:36 ID:au3OkMcG
>>625
ダブルスキンだからでしょう

630 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:14:06 ID:7bvpPblM
>629
車体側面の「折れ目」が窓のすぐ下にあって
下降窓が設けられないからじゃないのか?

631 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:28:28 ID:UsduEKKR
そこで全車全窓固定ですよ。
コストダウンにもなるしエアコンも効くしで一石二鳥。うひょー俺って天才かも。

632 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:30:32 ID:rpE4vgFd
エアコンの効き自体は良くなったものの、5月あたりから冷房を入れる羽目になりそうな予感

633 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/03/07(火) 13:31:36 ID:qZirHaMg
非常時の事を考えるとね。

634 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:34:43 ID:baTFcr5K
209が窓改造をやっている意味を考えればねぇ。

635 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 14:11:48 ID:JcdSeNQu
で、金沢八景からの出庫はいつになったんだっけ・・・?

636 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 16:24:05 ID:1AqtBaYJ
>>617
実はE231とかも折れ目の上辺りの車体幅が一番広くなってるの知ってた?

637 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 10:38:57 ID:jfBtf9LQ
>>635
今晩

638 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 16:00:27 ID:0E0uIht3
いよいよか

639 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 16:09:01 ID:lb4xeviS
運んでも、相方の7連がいないから電車区で放置プレイになるんだろうか・・・

640 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 19:05:21 ID:+vDCAC4q
>>639
そこでクモルと連(ry

641 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 19:12:41 ID:/cQZCOkx
営業には入るんか!?

642 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:15:34 ID:Dt5P2Uzt
いまごろは新習志野でしょうか

643 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:22:24 ID:1o5yPujt
>>642
ガセ乙

644 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:27:19 ID:Dt5P2Uzt
あしただっけ?

645 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:30:45 ID:nazw2iqb
>>644
あさって

646 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:40:15 ID:Dt5P2Uzt
サンクス

647 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:20:37 ID:WdF7xZYV
明日だろ と釣られてみる

648 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:28:35 ID:+KVaSfT6
今頃 例の踏み切り周辺は激パなのかな?

649 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:36:19 ID:7EQnF712
なんか側面の折れ方がきもいな…
この車両嫌いになりそう

650 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:43:18 ID:ExhG+I3F
直接新鶴見行かずに浜川崎経由すんのはなんだろな

651 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:44:20 ID:DzoYUop8
そんな藻前がキモイ・・・

定番レススマソ>>649さん

652 :ギラ〜ン☆(爆:2006/03/08(水) 23:56:30 ID:1sOGzMWy
>>648
ライフルもってる人がいるから怖〜い。

653 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:58:03 ID:cqKGSSNI
>>651
たまには顔洗って鏡ぐらいみようよ。

654 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 00:02:12 ID:ntIEt/sy
あー今から楽しみになって来た。
早く見たいよ。

655 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 00:12:26 ID:l7iaw75e
331の写真まだー??


656 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:43:47 ID:lwFG8Am1
貫通扉って付けても開けっ放しにすればいいんじゃないの?
「この扉は非常時(火災等発生時)に閉められます。非常時以外は閉めないで下さい。このボタンを押すと扉は閉まります。」ってシールを貼ればいいんじゃない?

657 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 01:55:13 ID:QbJ2M7ON
東急の写真見たけど貫通扉ってどこについてるの??
全然見えないんだけど
目わりいんかなぁ・・・。

658 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:01:36 ID:atWV2d4a
>>656
そういうガキの浅知恵なんて聞きたくもないね

659 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:42:36 ID:ceSJPjoc
>>655
♪にあがってるよ。
E331

660 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:46:09 ID:XxMP7h+g
>>659
今、携帯から見てるんだけどどんな感じ?

661 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:49:36 ID:1x5leN9M
ヤテの231顔だね。ライトケースが小さめ。
正面の帯周りはac風。

662 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:53:55 ID:Jzu6LBut
武蔵野・京葉では頭が最後尾かね

663 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:53:55 ID:1x5leN9M
acは正面帯の下に電気が点くようになってたけど、E331は点かないっぽい?
ただの白い帯なのかも?

664 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:54:04 ID:Tswt3mjQ
>>659
正面のアップ写真、フライデーとかの芸能人激写みたいな撮り方だなw


665 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:54:28 ID:XxMP7h+g
>>661
情報ありがとうです。
できましたらアドレスをのっけて頂けませぬか。

666 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:58:22 ID:1x5leN9M
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200603090239427d073.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200603090238032660e.jpg

667 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:58:28 ID:0FEM0zO2
331だっせ〜〜〜

668 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:59:53 ID:jnbLVPeo
只今、出雲狙いで大船−藤沢間に待機中。出雲撮影後すぐにそちらに向かいます。

669 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:00:08 ID:fE6zqctw
>>666
701系みたいな窓が見える。

670 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:01:37 ID:Jzu6LBut
>>666
ウラ209みたいな上段下降窓?

671 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:05:32 ID:KfYjBqFB
なんかおばけのキャスパーみたいな顔やな。
まだacのが未来っぽくてよかった。

672 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:06:16 ID:XxMP7h+g
>>666
ありがとうです。
あまり格好よくないですね。

673 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:07:50 ID:1x5leN9M
>>670
2段窓らしい…。

674 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:13:52 ID:fE6zqctw
>>673
窓の上部が内側に折れ曲がる構造にできなかったのか。

675 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 07:49:23 ID:vTVReTz/
キタ━━━━━━━━━!!
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/

てか、朝もはよからご苦労なこった・・・

676 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 08:04:58 ID:QIRnETSj
>>675
中間車の窓の幅が微妙に違うのがキモチワルイ。


677 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 08:36:13 ID:ceSJPjoc
夜の甲種が東急系大手ファンサイトに乗ってるよ。

678 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 09:13:13 ID:Pz0QbpDK
>>675

GJ!!

679 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 09:44:03 ID:i71tN44x
あまりどころか非常にかっこわるいな。
205系の先頭車化改造のがよっぽどマシだな。

680 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 09:47:36 ID:bK/kIDRO
なぜE233系同様に高運転台にして前照灯を上にもってこなかったんだろう。


681 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 09:57:54 ID:XxMP7h+g
究極のゲテモノ車両だ。

682 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 09:58:03 ID:nkYpXjyY
京葉線らしい顔だな・・・

683 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:03:55 ID:9Y1E4zfU
1年前、設計者が「前面はどうしよう・・・」と決めかね
そこに同僚が「京王線は205も変な顔してるんだからACとヤテ交ぜちゃえば?」と冗談で笑いながらいった。
設計者はひらめいた様にそうだ、それだ!となり、現在に至る。

684 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:04:30 ID:9Y1E4zfU
間違えた、京葉線だorz

685 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:05:52 ID:i71tN44x
>>682
京葉純正の205はそんなに悪くないだろ

686 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:13:21 ID:ooVLht/H
で、逗子はもう出たの?

687 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:16:35 ID:B5N6RiFZ
まだ神武寺ょ。逗子は1328だったはず。

688 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:17:44 ID:uZirJf0n
何このE491

689 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:19:17 ID:ooVLht/H
>>687
サンクス。
まだ間に合うな。
出撃するかな

690 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:22:37 ID:uKzvULeu
3ドアでロマンスカーみたいな連結部に車軸があるのか

691 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:34:06 ID:8L73l9UX
>>688
お前俺と気が合うなw

昨日日暮里手前ですれ違ったから、なおさらE491に見えたぜw

692 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:49:27 ID:N6dsr8GY
スマソ。携帯でも見られるように画像をちょっと小さくできないかな?orz

693 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 10:56:59 ID:IhidmbYJ
…ナシだろこれは。純粋にac trainにしたほうがまだマシorz

694 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:01:41 ID:B5N6RiFZ
>>692
http://tokyu.cool.coocan.jp/i/index.htmの他社特集館でE331の甲種みれるよ。

695 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:03:22 ID:eXFl0Fk5
♪のAC+231-500のライトのコラのほうがよっぽどかマシなんだけど・・・

696 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:13:26 ID:N6dsr8GY
>>694
京急の最終回送が行って・・・
ってここ標準軌なん?

697 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:17:02 ID:Pz0QbpDK
>>696

そこは三線軌じゃない?

698 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:21:48 ID:PrdCB2lv
E531はのっぺらぼうとか言われたりするけど、俺はやっぱり上ライトのほうがすっきりしてて好きだな。

699 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:25:12 ID:N6dsr8GY
>>697
だとしたらあの台車ヨーダンパない・・・orz

700 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:27:40 ID:1SJWEHw6
ライトケースがもうアレだな

701 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:33:53 ID:we0Aftp5
ここはヨ331についてダメ出しをするスレでつか?w

只今逗子でつが、DE11がアイドリングしてスタンバイ中。既にヲタもちらほらと…。東海道葬式軍団から流れて来るだろうなぁ。

702 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:37:23 ID:N6dsr8GY
>>701
褒める部分がない模様です

703 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:38:30 ID:Pz0QbpDK
>>699

>台車ヨーダンパ

誰の台車なの?

704 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:41:01 ID:PXdkP7rZ
>>698
通勤型だから下についたんだろうねぇ。
俺も上のほうが好き。

そういえば、車番どうなってるかわかる?写真見たところ、900番台じゃないっぽいんだけど。

705 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:47:42 ID:rgjpZTNx
>そういえば、車番どうなってるかわかる?写真見たところ、900番台じゃないっぽいんだけど。

既出

706 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:47:48 ID:OwIjVSIj
>>702
あれだけ何年もACACと騒いで、出てきたのがこれかいwと思わんこともないが
まあウケを狙って開発した車両じゃないから仕方ないね。内容的にいいことが
あるんでしょ。ランニングコストが安いとかさ。
ヲタ的にはどーでもいいっつー感じ。

707 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:58:25 ID:Pz0QbpDK
ョ331系は900番台出でじゃないなら、量産型じゃん。w

708 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:04:48 ID:9fed9Mx+
量産先行車だけどね

709 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:05:12 ID:z06OSpBy
神武寺1230に出ると言ってた

710 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:17:32 ID:z06OSpBy
台車はTR257.DT73で4点支持でした。
モーターはDDMと思われます。

AIMSが付いています。

711 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:18:19 ID:rgjpZTNx
>>710
全台車がそれ?

712 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:26:17 ID:z06OSpBy
連接部分は4点支持
端がわからん

713 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:30:05 ID:i0BHF8qH
なんだか新交通システムみたいな顔だな。

714 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:32:43 ID:we0Aftp5
たった今DE11が神武寺方面に走って行きますた。

715 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:39:17 ID:ooVLht/H
逗子〜神武寺間ヲタすげー!!

716 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:41:17 ID:we0Aftp5
キター

717 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:43:56 ID:LlwvLgbR
魔痔?

718 :なま:2006/03/09(木) 12:47:59 ID:bE96gK2z
激しく萌えるじゃないか、E331よ

719 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:48:49 ID:rgjpZTNx
もちろん現場にいる人達はこの後、写真うpしますよね?

720 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:51:30 ID:LlwvLgbR
漏れ>>675の写真見れないんだけどどしてかな?

721 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:51:46 ID:we0Aftp5
ホーム先端付近は祭状態w
まだ電留線付近に停車中。
DE11は切り放された状態。
カマ到着。65-1002でつ。




722 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:52:47 ID:rgjpZTNx
>>720
俺もだ

723 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:55:38 ID:ooVLht/H
携帯、しかも車内から
つ;http://c.pic.to/4fp8r

724 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:57:44 ID:rgjpZTNx
>>723


725 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 12:59:48 ID:LlwvLgbR
>>723
選球ー

726 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:05:00 ID:fE6zqctw
>>676
これぞ汚物だよな。

727 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:12:26 ID:FVQuffrD
これは酷い

728 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:17:12 ID:we0Aftp5
携帯で撮ったものでつ。
斜め前からでつが。
お役に立てればと思いまして。
よろしければドゾー↓
http://a.pic.to/4huhc




729 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:17:59 ID:vLttynXj
今はどこらへん?

730 :名無しの電車区:2006/03/09(木) 13:18:41 ID:ls3nO0zQ
クハE330の座席、一部の背もたれが妙に高い気が。

もしかしたら仙石線の205に付いてるデュアルモードシートかもしれん。それ以外は山手線E231と同じLCDが2画面ドア上に搭載。

731 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:18:56 ID:we0Aftp5
>729
まだ逗子で発車待ちでつ。

732 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:20:36 ID:ooVLht/H
まだ逗子じゃね?

733 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:31:39 ID:z06OSpBy
↑大船
クハ331 1
モハ331 6
サハ331 502
モハ331 5
サハ331 2
モハ331 4
サハ331 1001


734 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:33:00 ID:vLttynXj
>>731>>732
d.今蒲田に着いたが,どこで撮るか…微妙orz

735 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:34:02 ID:rgjpZTNx
>>734
車内を中心にヨロ
>>730の件も確認してホスィ

736 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:34:22 ID:gO3QnUTb
>>733
>サハ331 502
なにゆえ500番台?しかも2かよw

737 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:35:00 ID:ls3nO0zQ
>>730
ごめん、クハE331の間違い

738 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:35:52 ID:dT+ePJov
兵庫に501がいるってことか・・・

739 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:37:25 ID:FkFS0wxP
>>675
E231-500を劣化させた汚物だなorz

740 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:38:40 ID:Dy2pC52k
>>728


741 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:39:50 ID:Jzu6LBut
>>736
パンタ付きT車だから500番台なのかね

742 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:40:43 ID:zoRRZ+SB
謎といえばこれだ
http://ngs.impress.co.jp/image/2006/jikokuhyo_060306_ktw_l-sq1.gif

743 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:41:53 ID:IZHyZyZ7
>>742
203?

744 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:49:20 ID:X7AzAYGW
逗子は出た?

745 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:51:03 ID:qr1Y42Qv
2段窓テラダサス

746 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:54:14 ID:mKj4/E+7
>744
45分に出発しますた。

747 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:54:37 ID:NJUQCpJT
鶴見から直で川崎新町かな。
それとも新鶴見から尻手通って川崎新町かな

748 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:03:14 ID:ofn06NXc
誰か一人くらいは屋根上の様子も撮影してくれ

いや、してください

749 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:05:11 ID:oW5Aezfc
かなりキテる電車だな・・・

750 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:09:04 ID:B5N6RiFZ
撮ったがアップするのは夜遅くなりそうだよ。今浜川崎むかってるから。

751 :733:2006/03/09(木) 14:13:09 ID:z06OSpBy
訂正
クハ331→クハ330

752 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:14:49 ID:HVJmjcMN
何度見ても二段窓ダセェ…
構造上仕方ないのかorz

753 :733:2006/03/09(木) 14:18:28 ID:z06OSpBy
連続スマン
500番台のサハにパンダついてます

754 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:25:46 ID:yq49Fvps
6M8T?

755 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:29:11 ID:+dEQj6lK
今どこ?

756 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:30:14 ID:HVJmjcMN
北館林

757 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:30:50 ID:FkFS0wxP
解体するのかよw

758 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:42:51 ID:ooVLht/H
さっきの逗子にねらーは何人居たんだろ?
通りすがりの女子高生とかは何事かとビクーリした顔でホーム先端のヲタを見てたよw

759 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:53:01 ID:Gw6PghP/
山手線みたいなつり目ライトじゃなくてよかった。

760 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:55:24 ID:KfYjBqFB
まもなく連接汚物が鶴見通過するよ

761 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:02:41 ID:X7AzAYGW
>750ではないですが、浜川崎に着きました。

762 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:15:50 ID:zdbyE5hG
こNEEEEEEEEE

763 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:21:20 ID:+dEQj6lK
いNEEEEEEEEE

764 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:23:56 ID:zdbyE5hG
鶴見こNEEEEEEEEEEEEE

765 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:27:10 ID:y9RcgtBf
ふと思ったんだが、背もたれが高いんじゃなくて
座面が低いんじゃない?

女(ry

766 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:27:36 ID:Tswt3mjQ
>755-757タワラ

767 :鶴見:2006/03/09(木) 15:29:15 ID:zdbyE5hG
危うくカブられるところだった…

768 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:34:34 ID:vLttynXj
南武支線乗車中.先頭ヲタばっか!みんなココ見てんだろなw

769 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:36:43 ID:X7AzAYGW
浜川崎通過しました

770 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:38:05 ID:zdbyE5hG
通過?四時間近く停車するんじゃなかったのか?

771 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:39:23 ID:qr1Y42Qv
2段窓即刻廃車解体でいいよマジで
しかも馬鹿の一つ覚えみたく全部の窓を2段にして
JR東日本らしいといえば、JR東日本らしいんだが
701系もそうだが相変わらずゴミ車両ばかり造りやがって

772 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:48:28 ID:zdbyE5hG
二段窓にするのはいいけど、もうちょいマトモなデザインにして欲しかったよな・・・

束といい北総といい、なんであんなハズした車両を恥じらいもなく出せるのやら

773 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:50:20 ID:FkFS0wxP
もうコストしか考えてないんだろ。
廃車にふさわしい無様な姿だなw

774 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:56:35 ID:k83I2vJv
なぁーんか物足りないなぁ…

ttp://up.2chan.net/r/src/1141877943324.png

775 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:57:57 ID:Tswt3mjQ
>>774
仕事早っ

776 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:59:18 ID:i0BHF8qH
今は浜川崎停車中?
なんだか締まりのない顔だよなぁ。ゆりかもめみたい。

777 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:00:21 ID:xHtVFY1J
車体側面の一部に川重の様な皺が…

778 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:03:43 ID:ehAo5bkH
おまいら、叩きはほどほどにして少し落ち着こうぜ。
901と同等か、或いはそれ以上にエポックメイキングな新車が
満を持して登場したんだ。まずは祝福しようではないか。


…あれ?おかしいな… 

目から …涙が

779 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:07:36 ID:+dEQj6lK
>>778
志村ー、玉ねぎ玉ねぎ

780 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:07:40 ID:B5N6RiFZ
浜川崎だよ。19時30分ごろまでおやすみ。これからは方向転換するので顔が後ろ。しかし夜は撮れない。から撤退。

781 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:12:52 ID:pUW7uEyX
>>780
乙でした。

782 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:13:19 ID:i0BHF8qH
>>780
dクス。仕事帰り見に行ってみようかな。

783 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:19:47 ID:5EX1zDig
>>771-772
じゃあお前は皆が納得するようなデザインを出来るんだろうな?
デザインと機能性を両立させる(=機能美)ことがどれだけ難しい事か知らない厨房が。

784 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:21:24 ID:B5N6RiFZ
本当に奥の方だよ。踏み切りからしかとれないだろうし。あとは鶴見線車内から?
まぁいやな場所。出場時二方向あわせれば新川崎でとれたのに。
残念。

785 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:23:57 ID:i71tN44x
>>783
既存の車両にはるかに劣るデザインだからがっかりしてる人が多いんでしょ。
誰もいまだ存在しないデザインを求めちゃいないさ。

786 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:24:41 ID:qr1Y42Qv
>>783
当方の知るところではない

787 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:29:04 ID:kzBIzVtR
>>783
少なくとも前面のデザインは関係ないだろうが。バカかお前? 知ったかは氏ねよw

788 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:30:07 ID:6GLveEEE
今日E331が出場だから盛り上がってるんだろーなーと思って来たら・・・
もの凄い叩かれっぷりですね。

789 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:32:15 ID:VrqXjv/J
見慣れてくるとカッコいいかも・・。
そんなの自分だけか。

790 :新京成:2006/03/09(木) 16:40:51 ID:DzHYljlr

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/     ドアはダメ

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791 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:43:03 ID:DzHYljlr
793ナゾ

792 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:43:12 ID:5EX1zDig
>>787
一言も「前面のデザイン」がなんて言ってませんが何か?

793 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:47:21 ID:kzBIzVtR
>>792
何言い訳してんだよ、カスが。 消防や厨房みたいなこと言ってんじゃねぇよ。みっともないのに気づけ!
さっさと氏ねばいいいんだよ。てめぇは。331について語ってないで氏ねってマジデ。お前みたいなのは本当にクズなんだよ。

794 :釣られてやるよ:2006/03/09(木) 16:52:23 ID:5EX1zDig
>>793
何か必死だなw
実に香ばしい、自分が厨房だという事に全く気付いてないのが哀れだな。

795 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:53:40 ID:hpJB7DV/
ID:kzBIzVtR と ID:5EX1zDigが
ケンカするスレになりますた

796 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:56:56 ID:5EX1zDig
>>795
別にケンカなんかしてないよ。
オレは>>771-772に苦言を呈したらID:kzBIzVtRが勝手に噛み付いてきただけ。


797 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:59:14 ID:qr1Y42Qv
反駁してるから喧嘩だなw
まぁ当方の知るところではないが

798 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:01:36 ID:ontULZKL
とりあえず、ID:kzBIzVtRがかなりイタイ椰子なのは確かだな。

799 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:04:03 ID:kzBIzVtR
あほらし。ガキに付き合ってるほど暇じゃないからでどうでもいい。
夜のE331ネ申画像追加まで他んとこ行ってこよう。
それにしても、ID:5EX1zDig は傑作な奴だ。なんか自分の言うことが全てと思ってる典型的なヲタだなw
>>785>>786にも喪前は遠まわしに叩かれてるんだぜ。早く相手してやれよ。自分の絶対理論で(プゲラ

800 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:05:30 ID:5EX1zDig
>>798
だろ?あの噛み付きようはある意味マトモじゃないってw

787 :名無し野電車区 :2006/03/09(木) 16:29:04 ID:kzBIzVtR

>>783
少なくとも前面のデザインは関係ないだろうが。バカかお前? 知ったかは氏ねよw

793 :名無し野電車区 :2006/03/09(木) 16:47:21 ID:kzBIzVtR
>>792
何言い訳してんだよ、カスが。 消防や厨房みたいなこと言ってんじゃねぇよ。みっともないのに気づけ!
さっさと氏ねばいいいんだよ。てめぇは。331について語ってないで氏ねってマジデ。お前みたいなのは本当にクズなんだよ。





801 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:10:22 ID:Tswt3mjQ
流れぶった切るぞ

♪にうpされた画像見たが、貫通路は既存の車種とそう変わらない幅らしい。
そうなると上のほうで語られていた、連接車のメリットがもはや「台車数の削減」以外になくなってしまうんじゃないのか?
これまでの10両より定員もそれなりに減るだろう。つまり山手や中央への導入はない…と結論付けるにはさすがに早いか。

802 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:14:05 ID:4YjOzgtA
ID:5EX1zDig の人気に嫉妬

803 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:15:21 ID:qr1Y42Qv
台車数の削減によるコストダウン
更なる詰め込みによるコストダウン
機能美(笑)のカケラも無いデザインによるコストダウン
特急誘導ダイヤによる増収
普通車のグレードダウンによる特急誘導 (による増収)

はいはい、JR東日本のやりたい放題ですね

804 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:19:39 ID:VaTMm6Gn
7+7部分の不思議な窓配置の理由は思わず納得

805 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:21:40 ID:5EX1zDig
>>803
お前もお前でただ叩きたいだけなら総合板のアンチスレにでも行けば?

806 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:25:58 ID:QbJ2M7ON
質問で申し訳ないが残りの7連は川崎で作られるんですよね?

807 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:26:55 ID:qr1Y42Qv
>>805
お前に指示される筋合いはない

808 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:27:13 ID:LSQSKiVW
二段窓だけはいただけないなぁ。
京浜東北乗ってて何かがっかりする。以前の蒸し風呂状態にならないように
なった点はいいと思うんだけどデザインが…。

809 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:30:14 ID:zoRRZ+SB
E331の先進性にジェラシー

810 :鮫島 ◆rA/xmxnTBA :2006/03/09(木) 17:35:11 ID:N6dsr8GY
>>808
あの車体の形じゃあ一段降下型は無理じゃね?

811 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:41:08 ID:1fm8OPLW
従来戸袋になってた部分も補強材入れたんじゃね?
ほら・・・去年自称専門家共が剛性不足だとか何とか煽ったし
何より同系統な千葉管理局に配置されるわけだからさ

812 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:57:18 ID:rgjpZTNx
超望遠レンズで撮った神はいねいのか?

813 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:00:57 ID:h2aJR9w+
方向転換なら蘇我の時点で顔が見えるな。
後で撮ってくるか・・・

814 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:06:25 ID:gnYsL+ek
質問厨でスマソなんだが、今日の甲種はこれから何処のルートで
何処までの回送でつか?
仕事が早く終わったんでどこかで見れないかなと。
本屋にウヤ情なかったorz

815 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:39:45 ID:IyRnxQO5
ヒント:ロッテ工場前2031

816 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:44:02 ID:ceSJPjoc
>>748
屋根UPされたよ。
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/の他社線特集館
携帯はttp://tokyu.cool.coocan.jp/i/

817 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:50:40 ID:Pz0QbpDK
>>816

GJ!!

818 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:53:38 ID:SGg4zwzw
宣伝乙

819 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 18:56:28 ID:apA34nj6
宣伝でもなんでも情報が入手できればおk

820 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:17:54 ID:1s4DoDZ+
こういう場合は宣伝でもなんでもいい。
>>816


821 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:21:29 ID:3MfhmrFg
7号車の屋根が面白いな
先頭車化改造を考慮してビードが欠けている

822 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:39:13 ID:ZdsoFi3l
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/keiyou331.htm

823 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:48:51 ID:8oAbjPNW
ドアに化粧板貼ってあるね。
これからの束もそうしてほしいものだ。

824 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:02:07 ID:a5I3udh/
>>801
連接車のメリット 最大車体幅3000mm

825 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:02:21 ID:iUIGuhQ7
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/tasya/tokusyuu/E331/gallery.cgi?mode=view&no=51
これがとっても木になる

826 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:06:11 ID:cAmjmgZ0
台車減っても妻面が増えて、クーラーが増える。

なにがいいんだかわからんな。

827 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:16:03 ID:xNfCDAi1
>>825
「ロング クロス」が「ロング ワロス」に見えた俺はどう見てもVIPPERです。本当に(ry

828 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:19:52 ID:bhi9RWWu
>>826
クーラー1両に一台?接車体だからつなぎ目の上にでもダクトをつけて2両で1台になるとおもった

829 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:24:32 ID:XhTs/HyU
だれもDDMに突っ込まないのはなんでだろう。

830 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:24:59 ID:xjAWaBQ/
>>821
7号車の形状を見てみると、窓が連続しているところ以外は1号車とほとんど同じみたいですしね。

831 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:28:46 ID:nsWsD9qW
DDM、載せてきましたな。
次世代技術のデモ的な要素はゼロ、故にE331を量産化に持っていこうとする決意が感じられる。
鉄ヲタとして、通勤電車の構成を根本から改めるべく生まれた電車の登場を素直に喜びたいね。
目先の細かいことで叩くのは狭いとしか言いようがない。

ところで、短車14両だと14両分の税金を払うことになるのかね?
東のこと、その辺に抜かりはないのだろうが一丁前に1両あたり20M車と同じく取られると
増備最大の難関になるんではとのシロート考えが浮かぶのだが・・

832 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:33:19 ID:vXG+yblc
トランスポーテック?のクーラーが従来とは違うタイプで
もう一方の他社製?は従来通りの様に見えるが

833 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:34:04 ID:XxMP7h+g
固定資産税は取得価額ベースで計算するから14両でも問題ない。

834 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:36:05 ID:qTzGJsds
「ありがとう」のラベルを貼った方の水の結晶は六角形になる?

835 :831:2006/03/09(木) 20:38:10 ID:nsWsD9qW
>>833
ありがとうございます。

836 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:48:26 ID:0GncFGKr
しかしどれが動力台車なんかわからん。

誰か知ってる?クハ1、モハ3、サハ3の3M4Tってなら、8台車中3台車がMなのかね?
そもそも1台車2モータなんかな?それともこんな感じか?


クハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331
○○  ○●   .●○    ○●  . ●○    ○●   .●○  ○○

837 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:51:12 ID:TCfOIkHg
なんで中間車の長さが異なったり連接台車なの?

838 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:54:21 ID:rgjpZTNx
>>825
仙石線205系の2ウェイシートじゃなくて、
ACトレインみたいなデュアルシートかもな

839 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:55:37 ID:uZirJf0n
試作車じゃないのにモロ試作臭い要素満載の車両だな

840 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:09:26 ID:MwRZ9pQH
どーせ実用面の量産車は4ダァーだろ
あんな中途半端な車両じゃ使い物にならん

841 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:10:47 ID:ceSJPjoc
むりやろ。4とは。かなり座席が少なくなる。
各車両の長さを変えないとね。


842 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:11:50 ID:qTvgoRfw
オレも、201系試作車や207/209の試作車という印象を感じる

843 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:24:52 ID:vRpaR3mw
市川大野、西船橋はどんな感じ?

844 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:26:16 ID:XqrAg9U/
993ってかなり色んな所走ってたよな。
けど結局導入は京葉線か。
比較的ダイヤにも余裕があるからだろうか。

845 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:26:24 ID:qr1Y42Qv
ということは、先行廃車となる可能性も高いわけだw

846 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:33:36 ID:hSpB0vCX
そこで地方私鉄逝きですよ
20m4ダァよりは需要あるかと

847 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:36:17 ID:xNfCDAi1
この際、ドアをガルウィング化。

848 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:41:15 ID:iTYndKr1
>>843
西船橋はホームに停まらないからいても意味無いよ。

849 :848:2006/03/09(木) 21:44:55 ID:iTYndKr1
と思ってたら三脚持ったヲタが1人登場>西船橋
バルブ出来ると思ってるみたいだw

850 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:44:59 ID:zXSxNZxV
西船橋って停無かったっけ?
新習志野行ってみよっと。カメラ無いけど。

851 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:46:33 ID:iTYndKr1
>>850
ウヤ情に載ってる西船橋の停は、駅の先の信号所の事。

852 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:49:25 ID:i0BHF8qH
椅子が209タイプから平べったい営団05A-Train仕様になってるように見えるのは気のせいですか?
影でそう見えるだけだよな?

853 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:50:21 ID:B+reQyz+

E331がなぜ京葉線に投入されたのかは次のとおり。

【雑多車種集中化】

京葉線はもともと、雑多な車種が多く集まる路線として知られている。
つい最近まで、103・201(試作)・201・205(田窓)・205・・・という多彩な顔ぶれで京葉線をにぎわせていた。

JR東は極力1路線1車種に統一したがっている。効率を考えれば当然である。
今後E233-800?の投入で203は廃車、207-900と209-1000は京葉線にやってくるだろう。

とにかく走行条件と過酷な運用でヘタるのが早いと思われ。中途半端な10両編成の通勤型は京葉線に集まると思われ。
ただし209-900は寿命も近いし、他の209と共存するような運用を組まれているので除外。 E231-900も同様。

数年後には京葉線は205(田窓)・205・207・209-900・E331 という中途半端な車両でいっぱいになってるかとw
E331も京葉線でデータ取りの後最後まで使い倒されて205系等とほぼ時を同じくして廃車されるものと思われ。

箇条書き&ヘタレな文章だが今のJR東を見てるとこうなる気がする、のは受け止めてくれ。


854 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:57:21 ID:vRpaR3mw
>>853
妄想乙!

855 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:01:52 ID:iTYndKr1
ビデオぐらいしか撮れないのに結局西船橋10人以上来てたw
皆さんご熱心な事で。さぁ俺もヲタウォッチ終えて帰るか。

856 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:02:42 ID:vPX8HMM5
当初タルゴみたいな連接一軸台車にする目論見だったのが結局二軸台車で落ち着いたね

857 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:04:40 ID:vPX8HMM5
>>839
長期試験車ですから
どっちかというと900番台をつけたほうがいい車両だな
量産になったらまた仕様変更してくる可能性大

858 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:06:08 ID:1s4DoDZ+
E721系も長期試験だけど900番代じゃなかったな。

859 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:07:20 ID:6GLveEEE
>>858
え・・・空港アクセス用の車両じゃ・・・

860 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:14:56 ID:Tswt3mjQ
>>838
仮にこのまま量産されたとしてもデュアルシートはまず間違いなく没だろ
東京地区での通勤車クロスは当分無理だ
それにしても>816よくここまで撮ったものだ。乙

>>853
「次のとおり」とか断言しておきながら最後で「こうなる気がする」っておまw

861 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:15:15 ID:f3cfmk8c
新習志野には何時に着くの?

862 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:15:50 ID:Tswt3mjQ
>>860補足
通勤車クロス→通勤車可動クロス

863 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:16:39 ID:DKmzZXFe
>>861
今すぐDJ見ろよクレクレが。
持ってないなら、ここの掲示板に来る資格ねーし。

864 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:19:48 ID:rgjpZTNx
>>860
>仮にこのまま量産されたとしてもデュアルシートはまず間違いなく没だろ
>東京地区での通勤車クロスは当分無理だ

どういう意味?
データイムや休日なら可能だろ.


865 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:23:02 ID:qr1Y42Qv
ロングシートが大好きなチキンなんだろ

866 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:31:07 ID:Tswt3mjQ
>>864
まずシートを動かすためのドア〆切が厄介
それをこなせたとしても突発的な混雑や区間的な混雑に対応しきれない。特に東京口。
なによりそれが可能ならとっくに他線が導入してる。KQはこれに似たシートを導入したが今は撤去の方向。

>>865
都会の混雑も知らない引きこもりのド田舎もんが何を
チキンなんて言葉20年ぶりに聞いたよwwwお前の地方じゃ今年の流行語大賞か?www

867 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:31:08 ID:i71tN44x
>>816
右の方のAds by Googleが
廃車に関する広告だらけでワラタ

868 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:32:31 ID:kvJbSE93

                 <
クハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331_
○○   .○○   .●●   .○○   .●●   .○○   .●●   ○○

写真眺めてると、こんな感じっぽいが。
各車片側に寄った機器配置など見れば見るほど興味深い。

869 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:33:42 ID:nwJDQq5M
新習志野いま通過していきました
次は貨物タミ跡です

870 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:36:54 ID:V4Ao3CyR
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/tasya/tokusyuu/E331/gallery.cgi?mode=view&no=55
これ見る限り前に八高の209とかで試験してた可変座席ですね。
使う機会が果たしてあるのやら・・・。

871 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:36:57 ID:iSmMCM0F
しかし新車なのに外板ボコボコだったなあ。

872 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:40:15 ID:rgjpZTNx
>>866
>まずシートを動かすためのドア〆切が厄介
折り返し列車だとしても、整列乗車が定着してるから問題ない.

>それをこなせたとしても突発的な混雑や区間的な混雑に対応しきれない。特に東京口。
突発的な混雑や区間的な混雑なんて混雑のうちに入らないよ.
そもそもデータイムや休日にそんなことは、殆んど起きないし.

>なによりそれが可能ならとっくに他線が導入してる。KQはこれに似たシートを導入したが今は撤去の方向。
それは前例にはならない.

873 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:42:28 ID:QsFxzfs2
>>836
>クハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331
>○○  ○●   .●○    ○●  . ●○    ○●   .●○  ○○

藁た。一軸客車かと思っちまったよ。
サハE331-502にはパンタがあるそうだし、モハとサハの違いはなんだろうな?

874 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:44:13 ID:PrdCB2lv
>>870
だからあの窓枠なのか(桟が2本)

短距離乗車だから必要ないけどな>クロス

875 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:44:28 ID:Jzu6LBut
新機能はどうせ実験レベルだからどうでもいいけど
それよりすでに窓枠周辺に川重2シート209の様なしわが…

876 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:45:50 ID:b2l4lhbh
車体見てる分にはちょっと並びが変だな、と思うぐらいだが
台車の写真見ると唖然とするな

877 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:48:01 ID:rgjpZTNx
>>874
外房線や内房線にも乗り入れるのかもな.
行き先表示機の試験で上総一ノ宮を表示していたという目撃情報もあるし.

878 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:48:36 ID:vPX8HMM5
>>873
4点支持台車だから車体重量が動軸に掛かってるか掛かってないかの差じゃないの?


879 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:51:45 ID:ZAum/o0V
今来たDDMスゲェ!
シンプルのきわみだな、どんな音出して走るのか?
どれだけ静かなのか?気になる、メンテナンスフリー性能
もどこまで実際に発揮できるのか、、

880 :マト ◆09LXtRStC. :2006/03/09(木) 22:53:50 ID:ZhQ1PMnn
>>868
M台車はその図の通りっぽいのに、VVVFはT台車のとなりに付いてるんですよね。
>>871
新規格だから慣れてなかったのか、あるいは溶接方法変更(レーザー・・・だったら歪みは減るはずか)による物か。
>>873
ACは車体一個と片側の台車で一両(片側の先頭車だけ2つ台車を持つ)って扱いだったから、>>868みたいな感じで正解かと。

他と比べて目新しい写真はないが、一応宣伝。w
ttp://www.geocities.jp/jyoumato103/news/n1/331.html

881 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:53:56 ID:Fh1UT/Z/
>>873

クハE330 +   モハE331+    サハE331+
○○   ○○       ●●        ○○

こんなふうに分割できると思われ



882 :鮫島 ◆rA/xmxnTBA :2006/03/09(木) 22:54:59 ID:N6dsr8GY
通過音再現

タタン タタン タタン タタン タタン タタン タタン タタンタタン タタン タタン タタン タタン タタン タタン タタン


って感じか?

883 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:56:52 ID:ozP9OO3x
千葉、住金の奥が不倫。winnyで流出。

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141905240/

884 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:59:36 ID:uZirJf0n
>>882
小田急ロマンスカーと同じだな。
当たり前だが。

885 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:01:01 ID:M+J3Cvmu
昔のSSE重連みたいなもんかな。
早く乗ってみたい。ロマンスカーか江ノ電か。

886 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:03:26 ID:6GLveEEE
でも7-8両目は非連接なんだよな

887 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:05:32 ID:1s4DoDZ+
>>859
なんか試験がどうのこうの言ってたから1編成だけ先行的にできたとか。
耐雪試験をする関係だったかもしれないけど。スレ違い棚。

>>886
ちゃんと>>882でも表現されてるなw

888 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:05:43 ID:6GLveEEE
ああ、>>882でちゃんと再現されてたorz

889 :鮫島 ◆rA/xmxnTBA :2006/03/09(木) 23:08:52 ID:N6dsr8GY
葛西臨海公園通過では萌えるねww

890 :名無し野電車区 :2006/03/09(木) 23:13:06 ID:B4lrUbDP
>>872

>折り返し列車だとしても、整列乗車が定着してるから問題ない.
京葉線は通快しか整列乗車してないのでは?
一部の武蔵野快速もやってたっけ?

帰宅時間帯の房総直通の京葉快速は折り返し乗車が定着してるし。

891 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:14:17 ID:11Npc25b
京葉線内入選マダ〜

892 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:15:24 ID:yYZH5DRz

残りの7は〜?

893 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:18:23 ID:V4Ao3CyR
既出だと思うが、前灯がHID、尾灯が従来の四角いタイプから205系先頭車改造
のような丸形に変わったようですね。共通化といいつつもいろいろなバリエーションを
見せてくれる束クオリティー。個人的には気に入りまつた。

894 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:18:30 ID:As0ZjWC9
ライトをE531系みたく上にしたら見栄えが良さそう>E331系の先頭車

895 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:23:11 ID:sl50r8o8
それにしても今更20b4ドアってのを変えてまで実用化するかな?
漏れは結局連節台車の車両はこの1編成で終わる希ガス。

896 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:24:27 ID:rgjpZTNx
>>895
今更?

897 :鮫島 ◆rA/xmxnTBA :2006/03/09(木) 23:29:36 ID:N6dsr8GY
>>894
東急5000系とか都営10-300形はかなりマッチしてるよね。
あと腰部はワンポイントで前照灯が上にある京急2100形もいい。
それを考えるとE531とかE231近郊型はどうも安っぽくみえてしまうんだが

898 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:30:55 ID:L1todnvo
車体をステンレス⇒アルミにしたらマシになると思うんだが・・・

899 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:33:29 ID:p/51YhVp
>>895
俺は連接方式が遠い将来に、近郊型や地下鉄直通車に波及するのかが気になる。


900 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:34:28 ID:L1todnvo
宣伝ですが
ttp://rail.main.jp/
のミニレポートに見やすく まとめられています

901 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:38:39 ID:y4oNai87
>>900
所々で車番がE531-**になってるな

902 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:44:39 ID:rgjpZTNx
ところで、何でつり革が旧型なんだ?

903 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:45:17 ID:ntCtg4Ax
>>680 京葉線に踏切があるのならな

904 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:47:14 ID:sl50r8o8
ってか20b4ドアで連節にしたりできるの?

905 :>>902:2006/03/09(木) 23:49:24 ID:rgjpZTNx
見間違いだった...

906 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:59:43 ID:LYYEWM7f
DDMは低速時の変調音以外ほとんど音しないんだよな…
分かりやすく言うと自転車のブロックダイナモの音はするがハブダイナモ(点灯虫みたいなやつ)は音がしないのと一緒。

907 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:03:12 ID:rgjpZTNx
>>906
もしかしてDDMは鉄ヲタの敵か?

908 :鮫島 ◆rA/xmxnTBA :2006/03/10(金) 00:03:38 ID:N6dsr8GY
さぁてこの京葉線初の走るんです設計の車両が、
・潮風
・片面日照
・33‰の坂
に耐えられるかどうかじっくり見守るとするかな。
あれ?E257-500も走るんです設計だっけ?

909 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:05:54 ID:qr1Y42Qv
255も走るんですだと思うが

910 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:06:20 ID:4V49emfZ
まず、「走ルンです」とは具体的に工学的にどのように設計された車両なのか、
それを定義してからだな。

911 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:16:17 ID:uUn6dRr+
>>880
>M台車とVVVFが離れてる
軸重のバランス取るためじゃないか?
M台車はモータが2台載ってるから重いが、
その分T台車の方の荷重が抜けてしまうので、
VVVF装置を配置・・・・、とそんな感じ。

912 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:18:44 ID:uUn6dRr+
>>900
そこ、AIMSの説明が「TIMSの機能を拡張した〜」になってるが、
どちらかというとTIMSをより汎用化したって方が正しい希ガス
汎用規格をふんだんに使うことでコストを下げるってのがコンセプトの一つだからな。

913 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:18:49 ID:fMgk61Mb
>>904
それ意味がないから、

914 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:22:41 ID:uUn6dRr+
>>904>>913
つ [建築限界]

915 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:28:24 ID:+GOmZEmg
量産先行車ではとりあえず既存の貫通路にしておいて連接部の構造の妥当性を確認して
量産車で貫通路を広げて定員増をねらってくるのでは、と愚考

916 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:32:23 ID:GWTCk/Td
パンタはE257と同じだね。蘇我以南には入選しないんだっけ?

917 :マト ◆09LXtRStC. :2006/03/10(金) 00:32:47 ID:uDupPa/K
>>911
なるほど。
逆に考えるとVVVFとM台車を離してると言うことで、ノイズとかその手の問題かとも思ったんですが、
クーラーも床下機器と同じ方向に偏っているので、バランスの問題みたいですね。

918 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:37:20 ID:pJyre2Ax
http://odakyu.gozaru.jp/sp/3/

↑E331系について詳しく書いてある。↑

919 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:37:27 ID:uUn6dRr+
>>917
あー、クーラーもなのかw
そこまでは見てなかったw

先頭車がSIV搭載してるのも注目だな。

羽越線の脱線事故の話もあるし、
全体的に軸重が均等になるように急遽配置し直したとかもあるかもね。

920 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:37:48 ID:IvDFVt5e
日本中の通勤列車がこれを模倣することになります。

921 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:43:57 ID:NerRL/Z/
利点のカケラも見られないけどな

922 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:53:12 ID:fMgk61Mb
>>914
そう、無理に20Mにしても幅が狭まったり隙間が出来たり台車の間隔開きすぎとか
で何も意味がないからな、

台車数削減とDDMでメンテナンスコストと消費電力の削減
車体幅定員拡大の利点は無視ですか、、あーそうですか。。


923 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:01:43 ID:t0XItF2f
>>915
愚考もなにも、そうしてくれないと利用者としては立席定員減でおおよそメリットがないのだが。

924 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:02:44 ID:uUn6dRr+
>>922
意味がないというか、
台車の位置が車両の端に寄ることによって曲線通過時の内部へのはみ出しが大きくなるわけで、
現状の20m車体では曲線区間における車体限界を超えてしまうはずだぜ。

925 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:03:38 ID:NerRL/Z/
>>922
DDMは連接じゃなきゃいけないわけでもないしな。消費電力は減るのか?DDM。
回転数減とギアがないことによる騒音減しかメリットはないような気もするが。

台車数は20から16に20%減で、クーラーは10から14の40%増。

車幅拡大の定員増で、妻面増やした分は定員減。


何処に利点があるのか教えてくれ。マジで。

926 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:07:36 ID:sTb6z+TV
つ い 出 来 心 で 外 国 の 真 似 し ち ゃ っ た ん で す ・ ・ ・

927 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:12:17 ID:KQ5wX9ph
880の写真を見る限りでは、座席の一部が川越の209で試供した
ロングークロス転換座席になってるな。
これも本格採用する気なのか。

928 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:12:54 ID:GWTCk/Td
925
台車のメンテはクーラーのそれと比べりゃ比較にならんぐらい大変だへ。定期的な添削もあるわけだし。妻面増による立席減は拡幅によって急襲できんじゃね?

929 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:26:36 ID:omfRDB0N

女性の敵[キ印]、 K本について語るスレPart6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141733515/1

930 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:27:16 ID:+juhX4h/
ドアとドアのあいだの長さがまちまちなの?
中間車の写真見ると、側窓の大きさもまちまち。
これほんとにいいのか?
てっきり7+7の14両で分割可能かとおもってたよ。
量産化したら、どこに入れるんだろう?
京浜東北線あたりしかおもいつかないけど・・・。

931 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:33:01 ID:r76UaWyB
連接式なら青梅線のようなカーブの多い路線にも向いているのでは。

932 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:35:08 ID:fMgk61Mb
ACトレイン関係でぐぐれば利点がたくさん書いてあると思う
基本的には同じだし
>>924
どうやってもそもそも無理でしたね、失礼

933 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 01:47:36 ID:bVG2zo9Y
最大の謎は、ドア不規則配置の理由だな
既存4ドア車に合わせているのではなさそうだし

934 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/03/10(金) 02:08:24 ID:bnY04Xnp
>>925
ギアがないだけで効率が高くなる。
永久磁石同期電動機だから通勤列車みたいな用途(STOP&GO)だと効率がいい。

935 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:08:25 ID:ntEzrQfe
実は設計図まちがってました

936 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:14:58 ID:t0XItF2f
>>928
たった数センチの拡幅じゃプラス4両の妻面増は補えないだろう…
立席時の余裕はでるだろうがそれも殆ど「気のせい」というレベルだと思われ

考えてもみ、自分のマイカーが幅170から180に増えても、座った感覚は「なんとなくゆったり」という程度
それが幅3メーターの通勤電車で、しかも最初から牛牛詰めのラッシュで、車幅が10センチばかり広くなっても実感できると思うか?

937 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:16:48 ID:WI8p9AOE
やはりac@Train同様定格出力200kWなんだろうか

938 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:17:33 ID:+GOmZEmg
>>933
なるたけ座席数を確保できるような配置にしてるんだろう
ドア間隔を均等にするとどうしても余りがでてきちゃうし

939 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:23:35 ID:T7cvZj8C
川重の輸送っていつなの?鉄道ダイヤ情報は14日、とれいん誌は20日
出発すると書いてあるんだが。

940 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 02:40:54 ID:oU3Z6mcs
連接部連結面の間隔が400mm位に見えるのは気のせい?
それとも既出だったか。

941 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 03:36:06 ID:t7I8BH5M
連接面が接近することによる定員増はあるのかもね。

さっき幕張で実物を見たけれど、あの窓のとってつけた感はどうも。。。

連結面が多くなることで、窓などの側面開口部が少なくなったように見えたけれど、
実際どうなんだろう。。。桟の太い分割窓とあいまって、車内は閉塞感が高そうな
気がしたのだけれど、乗ってみるとそうでもないのかな。。。

942 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 03:46:24 ID:I+GHqwhq
窓、何で209改造の様な┣━じゃなくて┣┫なんだろな

943 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 04:08:08 ID:ZVrVzSSw
ぬるぽ

944 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 07:32:39 ID:r0wJAlqV
>940
ACトレインの時から連結面間隔は400mmだった。

945 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 10:05:33 ID:aYwNviqt
>>942

そうしないと強度が保てないんだろ。コストダウン (笑) で。

946 :sage:2006/03/10(金) 10:06:57 ID:fphw8kH5
サハとモハの違いは?って言ってる人がいるけどVVVFの有無なんジャマイカ?

947 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 10:07:57 ID:fphw8kH5
うわ…いつも2chブラウザつかってて久しぶりにIE使ったからsage書く場所間違えた…orz

948 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 11:13:01 ID:8soOzzx3
次スリまだ?

949 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 11:13:38 ID:mJp3er3k
萌えてます!E331系 Vol.2

950 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 11:21:50 ID:W0qh/P6H
>>945
コストダウンしようと思うなら、部材は増えるし、逆にこうはならないでしょう。
車でもそうだけど、ピラーごときの剛性で???

実物を見るに、ハメ殺しで設計していたのを急遽開くようにしたかったため、
ああならざるを得なかった、みたいな感じです。

951 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 12:12:09 ID:hwWscEvq
>>950
>ハメ殺しで設計していたのを急遽開くようにしたかったため、
そんなの209もそうだろ。

あのくらいの大きさになると、大きいガラスで2枚より、3枚構成にして一枚当たりを小さくした方が安いかもしれん。

952 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 12:26:54 ID:aYwNviqt
結局、コストダウン(笑)を機能美(笑)より優先させた結果だよな

953 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 13:30:47 ID:uUn6dRr+
ここはおめでたい香具師が多いインターネッツですね

954 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:05:41 ID:Q2MJOktN
>>921
お前の節穴じゃ、みつけるのは一生無理だな

955 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:12:05 ID:Q2MJOktN
>>952
鉄ヲタから見た機能美だろ

鉄ヲタのあのファッションセンス程度で機能美なんて言えるガラかよ

956 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:19:29 ID:3FLvGR+E
…と>>955が一般人を嫉妬していますが・・・。

957 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:24:55 ID:t0XItF2f
>>949
えええええ

958 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:34:56 ID:V/YBRAvz
【千マリ】JR東日本 E331系 第2編成 【連結台車】

959 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:38:37 ID:mJp3er3k
【赤い】E331系 AK2【ガチャピン】

960 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:39:09 ID:G6oxq93v
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/l50
ナニコレ

961 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:39:19 ID:Q2MJOktN
>>956
やあ、モサダサ男クン元気かい?

962 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:39:46 ID:JC+khnNs ?
少し早いが次スレ立てといた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/l50#tag1
乱立て春厨対策だ
スマソ

963 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:40:59 ID:+5xerMw8
>>943
ガッ!!

964 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:43:48 ID:+5xerMw8
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969365/

965 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:45:09 ID:G6oxq93v
>>964氏ね2つ上のレスも読めないのか!

966 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:45:44 ID:Y1XDFoPs
あ〜あ〜乱立しちゃった…
スレ立て順なら>>962だが、スレタイや番号は>>964のほうがよかったり。
どうするよ

967 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:50:39 ID:ie8jTehL
>>965
ワザとだろ

968 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:58:59 ID:DK5udK3k
で、どっちを本スレにするの? 自分は

【連接車】E331系【新たなる挑戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/

こっちがいい。

969 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/03/10(金) 14:59:20 ID:bnY04Xnp
先に立った方が優先。


970 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 15:02:50 ID:t0XItF2f
この際だからスレも競合させればよろしかろう

971 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 15:23:04 ID:mJp3er3k
>>969
同意
先に立った方が優先だな

972 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 16:23:25 ID:+9hsB0jE
今度川重から来る編成はBK1編成になるのかな??

973 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 17:21:34 ID:26XkOJM1
>>969
先に立ったやつが荒れたから後のやつにしようぜ。

974 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/03/10(金) 17:23:31 ID:bnY04Xnp
荒らした本人が言ってるんじゃないだろうなw


どうして鉄ヲタはこんなに協調性がないのか。
イベントも荒れるしな。

975 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 17:42:53 ID:VWHuoIe8
>>974
鉄オタに限ったことじゃないと思うけど。
特に時期が時期だし。

976 :973:2006/03/10(金) 18:13:27 ID:26XkOJM1
>>974
ちょw違うからw

一人でできる趣味だからじゃない?

977 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:34:38 ID:zCRvvr3m
鉄オタには自己顕示欲の高い人が多い←自己中


と、どこかに書いてあったよ〜な…

978 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:36:06 ID:mJp3er3k
春だからな

979 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 21:23:30 ID:h0G5zlkg
>>961
図星かよw

980 ::2006/03/10(金) 21:36:54 ID:FNI5BypE
こいつはキチガイシンパか、はたまたキチガイ本人か w


981 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 21:45:34 ID:JC+khnNs ?
さすが春だな
じゃあ定番?の
               __      人
              / ___ヽ    (_)
             レ〆ノノハ)   (__)
             川*´ー`川 ( ・∀・ ) ここにも春が来ましたね
          Q_  ノ/{l y'/}ヽ、 ./てフ    春厨のシンボルを召し上がれ
      ,___("ァx'´(`ー'´,、 y'^'フ´
   、,.ヘ|:======:|'ヾ、_ノ>   ヽ_,,ノ´
─.、//|======|─‐./´   人)──
  <,/  |_r---t_,|  (_、_/_ン〉


982 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 21:51:21 ID:8soOzzx3
はいはい、次スリは

【連接車】E331系【新たなる挑戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/

になりますだ。

983 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:11:42 ID:ojSHFVxD


984 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:15:58 ID:p3BBrrLc
営業運転マダー

985 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:27:31 ID:AUL1lQ08
E331系のAAマダー

986 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:35:46 ID:StxWgXIA
E331廃車マダー

987 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:40:45 ID:zESudgeI
Some say that KNOWLEDGE is something that you never have
Some say that KNOWLEDGE is something SAT IN YOUR LAP
Some say that HEAVEN is HELL
Some say that HELL is HEAVEN

I must admit, just when I think I'm KING,
(I just begin)
Just when I think I'm king, I must admit
(I just begin)
Just when I think I'm KING

988 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:16:41 ID:tFUEZZUl
埋め埋めモードです

989 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:19:19 ID:TsQWI7yy
潮見

990 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:22:29 ID:+V7YMjj9
西船橋

991 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:43:57 ID:9gr/lg+G
舞浜

992 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:46:58 ID:3MbB9ljA
越中島

993 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:10:15 ID:TsQWI7yy
稲毛海岸

994 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:17:17 ID:tFUEZZUl
蘇我

995 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:19:41 ID:KAbx/XPm
魚の棚

996 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:30:52 ID:rqpqJ5D2
996

997 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:31:32 ID:rqpqJ5D2
997

998 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:32:05 ID:jABgYzcB
ぬるぽ

999 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:32:10 ID:RnshdQy/
1000ならE331の量産計画は白紙撤回

1000 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:32:40 ID:RnshdQy/
1000ならE331の量産計画は白紙撤回

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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