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●●━●阪急・ダイヤ停車駅スレ2●━●●

1 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 18:11:59 ID:/GgREu9/
ダイヤ・停車駅の話題はこちらで
※他スレでは串団子は禁止※
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124059181/l50

2 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 18:18:44 ID:MRf02lYA
2ゲット

3 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 18:22:10 ID:MD6x15sq
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●● 快速急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通


4 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 18:32:54 ID:gQzH+Kdp
京都線の新スレが即死判定くらったこともあるから、
前スレ1000までにも適度に書き込んでくだされ

5 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 18:54:53 ID:aEvPA/KO
>>3
それで特急快急急行に梅千普通天高普通梅河普通ぜんぶ20分ヘッドだな。

6 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 22:08:58 ID:MRf02lYA
age

7 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 22:10:02 ID:vGNs86Yq
age

8 :名無し野電車区:2006/02/24(金) 22:49:03 ID:uG7Sj5er
age

9 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 01:32:49 ID:QevmWz5O
age

10 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 10:05:15 ID:/GQAqa5G
test

11 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 10:31:24 ID:nfVixAo2
西門甲仁小逆南宝
宮戸東川林瀬口塚
●━●━━━━●通勤特急
●●●━━●━●急行
●●●●━●━●通勤急行
━━━●====臨時急行
●●●●●●●●普通
●●●●====普通

12 :名無し野電車区:2006/02/25(土) 16:53:39 ID:QevmWz5O
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川絹滝鶯鼓多平鳥畦山日笹光と妙雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能延山森滝田野居野下生部風き見花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●━━━━━●━●●●========== 特急日生
●━●━━━━━●━●●●==============━●━━━● 通勤特急
●━●━━━━━●━●●●==============●━━━━● 快速急行
●━●━━━━━●●●●●━━━━●●━●●=━●━●====== 急行妙見
●━●━●━━━●━●●●━━━●●●●●●●========== 急行
●━●━●●●━●●●●●==============●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●==============●●●●●● 普通

13 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 00:57:15 ID:QiEYm3Oe
age

14 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 03:51:54 ID:hcuSsX6H
どの駅でも特急が利用できます

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●通勤特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●快速特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●新特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●区間特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準特急


15 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 09:33:43 ID:F26wF33z
マジレスすると新幹線はどの駅でも特急が利用できるw

16 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 13:02:14 ID:eEqadUuJ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
====━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━■■空港特急
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●●通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●快速特急
●●━━●━━━━●━━━━━━●━━━━━●━●●準快速特急
●●━━●━━━●━━━━━●━━━━━●━●●●●特急
●●●━━●━━━━━━━━━━●━━━━●●●●●新特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●準特急A
●●●●●●●●●●●●●━━━●━━━●●●●●●準特急B
====━━━●==================最終特急

17 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 13:12:41 ID:me3C7rel
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●特急特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●急行特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●準急特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●快速特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通特急

18 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 16:29:28 ID:/Xz6MwOh
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ毎時4本


19 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 17:56:07 ID:J1EcdbYi
>>18
急行は後続の特急から逃げ切れないと思われ(どこかで通過待ち)。
そうすれば大阪から京都まで速達するのは15分に1本になってしまう。



20 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 18:06:21 ID:/Xz6MwOh
>>19
それは間違いなく逃げ切れる。(夕ラッシュ時のダイヤが証明)

21 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 18:15:17 ID:J1EcdbYi
急行が特急の1分後発車、とか言わないでね。
それでも後続の特急はつかえてノロノロ運転になる。

22 :名無し野電車区:2006/02/26(日) 23:39:39 ID:eEqadUuJ
駅をランク分け
A 梅田・十三・烏丸・河原町
B 高槻市・桂
C 茨木市・長岡天神
D 淡路・大宮・西院
D- 南茨木
E その他

23 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 00:13:34 ID:wSovgEHQ
京都線の駅をランク分け
A 梅田・十三・烏丸・河原町
B 高槻市・桂
C 茨木市・淡路 
D 長岡天神・大宮・西院
D- 南茨木
E その他

おい>>22!!
茨木市と長岡天神を一緒にするな!

24 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 00:19:15 ID:q+k9JUZ8
>>23
スマソ。確かに淡路と長岡は逆でいいかも。

25 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 01:23:10 ID:l2PPemtK
JR大阪外環状線全通後の淡路は、特急停車駅になるだろうか?

26 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 01:30:57 ID:8oiqC9Xh
大阪外環状線から阪急京都線にのりかえて京都方面へ行く需要
またはその逆の需要が相当程度あるのであれば、特急停車の可能性もあると思う。

大阪方面へは、急行、普通と10分に2本もあるので、特急停車を考慮する必要はないと思われる。

27 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 02:02:56 ID:dN0rAfRG
>>25-26
淡路違いだろ?

28 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 02:42:48 ID:CcC3f0jk
>>23
そうですか淡路はCですか。

29 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 07:02:26 ID:YKxkmu1W
>>22>>23
ランクの選考基準は何よ?

30 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 12:35:15 ID:8vQdJyaD
>>21
優等列車が1駅通過すると、各駅停車より1分〜1分30秒ほど早くなる。
こう考えれば、自ずと答えが出るのでは?

あと、京都線の場合梅田駅は前の列車の1分後に出発しても意味がないのは知ってるよな?

31 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 14:27:52 ID:URNzHv8f
京都線は長いからなあ

32 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 17:57:53 ID:DxHXxGhb
駅をランクわけして淡路が桂より下になるわけないだろ。
乗換考えた利用者数で別けると完全に

A:梅田・十三・淡路・烏丸・河原町
B:茨木市・高槻市・桂
C:上新庄・長岡天神・西院
D:南茨木・大宮

こんな感じになる。

33 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:29:56 ID:DxHXxGhb
必要以上に優遇されている駅:高槻市・桂・大宮(←最強)
必要以上に冷遇されている駅:淡路(←最強)・上新庄・茨木市

他はまあ妥当

34 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 18:31:59 ID:DxHXxGhb
優遇駅のうち高槻市は他社競合や位置的な関係からして必要だと思うが大宮はハッキリ言っていらんし桂も絶対視する対象ではないと思う。
少なくとも大宮を削ることにより他に1つ冷遇駅の待遇を改善できる。

35 :名無し野電車区:2006/02/27(月) 21:17:38 ID:Z72mDAiI
高槻優遇と言われても、特急は高槻以遠、急行は高槻より手前の駅のユーザー対象と割り切れば?
別に名前は何でも良いけどさ。

36 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/02/27(月) 21:39:32 ID:ytwh794m
【鉄ヲタ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてオカスベカラズ】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

難梅十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
波田三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈速開
●−−−−−●●●●●●●−−−−−●超苦痛特急
●●−−−●−−−−−−−●−−−●●特急
●−●●●−●●●−●●●−●●●−●通勤特急
●−−−●−−●−−−●−−●−−−●快速急行
−●−−●−−−−−−−−−●−−●−急行
−−●●●−−−●●●−−−●●●−−通勤急行
−−−−−●−−●●●−−●−−−−−準急
−−−−−−●●●●●●●−−−−−−普通

37 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/02/27(月) 21:42:24 ID:ytwh794m
おいおぃおぃ?気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE?勘弁してyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               |\_/ ̄ ̄\_/|
          /\ /\\_| ▼ ▼  |_/
          / /\  \ \ 皿  /
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l  ドノレノレノレノレノレノレ
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線!みな鉄はズンベロドコンチョ!みな鉄は矢野信吾!
私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!

>>36は超苦痛特急早すぎたな!
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申!
>>38は残念だったな!
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!

38 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 10:58:28 ID:LCSFMy5H
>>34
片方の端が大都会、もう片方が田舎と言うならそれでOKだが、京都と大阪ならどちらも都会。
「以遠」「手前」の基準が大阪中心にしか向いてないから物凄く不便を被る人間が増える。
千里線から京都方面に行く人も沢山いるんだ。

39 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:00:20 ID:bRf+epOx
そのとおり!

40 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:17:54 ID:iECLnbab
京都市内の阪急京都線は地下鉄の役割を果たしていることも忘れるな>>34


41 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:39:16 ID:bRf+epOx
>>40
地下鉄ならドン行で間に合わせてくれ。
何で特急停めにゃならんの?

42 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:40:43 ID:VXzwFR/C
>>41
普通が少ないからに決まってるだろ。
桂始発の普通とかあれば解決するかも。

43 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:45:26 ID:bRf+epOx
そんじゃ何で西院は飛ばしてもいいんだよ。

44 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:48:51 ID:VXzwFR/C
>>43
それは昔大宮がターミナルだったことと、阪急がお馬鹿なことが原因。

45 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:56:20 ID:ckZcNmCc
京阪も京都の地下区間は飛ばしてる駅あるぞ
(五条と丸太町)

46 :名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:59:50 ID:VXzwFR/C
>>45
五条と丸太町は乗降客数が終わっとる。
西院は大宮とほぼ同格であるので>>43のような意見が出てもおかしくないが、
五条・丸太町なら10分ヘッドでも捌ける。

47 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 02:39:32 ID:fFD4L9On
地下鉄の役割ってのは100歩譲って理解してやるにしても何で快特停めにゃならんのじゃ?
快急と普通で十分でしょ。
ずうずうしすぎる。

48 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 07:07:01 ID:qEnTukrS
昼間の大宮はガランとしとるで…
だから特急は通過してる。
大宮ってオフィス街でしょ。朝夕は快特(通特)あってもいいんじゃないのかね〜?

49 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 12:46:48 ID:c9hUAy43
通勤は住宅街からオフィス街に行くわけだ。
だからオフィス街も住宅街も同じように扱わなければ意味が無い。

50 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 13:04:08 ID:+dhX6EOy
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●● 特急
●●●━━━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●● 急行
●●●━●━━━●●━━●━━━●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

51 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 13:32:02 ID:+dhX6EOy
☆神戸本線☆

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫宮川屋本影甲公野宮隈戸開
●━●━━━━●━━●━━━━●━●● 通特
●━●━━●━●━━●━━━━●=== 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停


☆宝塚本線☆

梅十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●●━━━━━━━●●━━●━━━● 通特
●●━━━━━●●●●━━●━━━● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

※中津廃止でw

☆新京阪☆
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●● 通特
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●●●●●● 急行
●●●━●━━━●●━━●━━━●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

上の修正

52 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 13:34:19 ID:83cQEusc
大宮は大阪の南方みたいな扱いになりつつあるな…
どちらもビジネス街ではあるが、都市型マンションもそれなりにあるのだが。


53 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 14:30:10 ID:c9hUAy43
タイプはともかくとして、とにかく利用客が少ないんだから。

54 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 17:07:41 ID:OwOYDOz4
>>51
新京阪なら名古屋まで延長しろ。

55 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 17:39:40 ID:rsWwcSNG
西向日―中書島―山科―馬場―草津―太郎坊―八日市―永源寺―菰野―四日市―桑名―熱田
って感じか?小駅の追加キボン。

56 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:27:18 ID:foP5T9ei
梅十南崇天動恵日長堺北南扇天柴淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅茶物須橋堀本浜森町六島路新川雀茨市持田市牧無山天向向西_京院宮丸原
●●━━===========━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●● 通勤特急
====●━━●━━━━━●━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 快速特急
●●━━===========━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●● 特急
====●━━●━━●●━●━●━━━━●━━━━━━●━━━●━●●●● 快速急行
====●━━●●●●●━●━●●━━━●━━●━━━●━━━●●●●●● 急行
====●●●●●●●●●●━●●━━━●━━●━━━●●●━●●●●●● 準急
●●●●===========●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===== 普通

57 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:54:28 ID:OwOYDOz4
>>55
河原町から延長

58 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 19:01:19 ID:sXOq8Y+h
>>57
あぁ、戦前の計画と関係なく延長するの。

59 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 21:01:48 ID:P0qUqiNu
>>57
鴨川と京阪をどうやって抜けようか?

60 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:04:22 ID:2BU3P5nW
そこで水中トンネルとダイヤモンドクロスですよ。

61 :名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:24:42 ID:OwOYDOz4
>>58
山科からは基本的に戦前どおり
>>59
河原町駅の移設

62 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 09:51:45 ID:xZusqhnm
ほんとに名古屋急行電鉄の停車駅考えて見たくなった。小さい駅誰か考えて。

63 :名無し野電車区:2006/03/02(木) 10:06:46 ID:WLH7/SCj
河烏高十梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
原丸槻三田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●●●━●━━━━━━●━━━━━━━●    新快速特急
    ●━●━━━━●━━●━━━━●●●●    特急
    ●━●━━●━●●━●━●━━●●●●  快速急行
    ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●    普通

64 ::2006/03/02(木) 10:11:37 ID:WLH7/SCj
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花高新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈神開
●━●━━━━●━━●━━━━●●●●    特急
●━●━━●━●●━●━●━━●●●●  快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●    普通


正直、スマン。



65 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 10:49:58 ID:u6i+tFOZ
age

66 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 18:01:28 ID:Whdy+nMh
>>62
河原町、八坂神社、山科、追分、大津市、膳所、中ノ庄、石山、瀬田、立命館大学前、西草津、草津市、栗東市、西守山、守山市、野洲市、中主、西八幡、近江八幡市、安土城前、東安土、八日市、愛東、永源寺・・・

67 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 19:17:03 ID:efEhWuam
梅中十神園塚武武西夙岩芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫川北川園屋本影甲公日宮隈戸開
●━●━━━━━●━━━━━━━━●━●● 特急
●━●━━━━━●━━━●━━━━●━●● 通特
●━●━━●━━●●━━●━●━━●●●● 快急
●━●━━●●━●●━━●━●━━●●●● 急行
●━●━●●●━●●●●●●●●●●●●● 準急
●━●━━━━━→西宝線========= 直特
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

68 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 20:19:02 ID:QVLkXp/v


                 , -,―' ̄ヽ.__/`'ー-、
            _/ ̄7´      `.レ'´    '、_
          , -‐'/::::::/ /  /  /ミヽ.i /ヽ.:::::、  ヽ
         /:::::::::i :::: i  |  |、、、_'y'ル,j/_,i::::::ヽ 、ヽ
       ./::::::::::::::|::::::: |  l:|  N:::::::::::::::::::::::::ト|::::::|: :l::|
       /::::::::::::::::|:::::::: i: |::| |:::::::::::::::::::::::::::::|i|:: || ::トj
      ノ:::::::::::::::::|::::::::::i |`、|__'、|___:::::::::::::::::::::::::|| ||  |
        l::::::::::::::::::::|:::::::::A|;´-――-'y'  iィ==,-|ノ/レjノ
      |::::::::::::::::::::::'、∧|:::::_, -r。t‐、::::  ,......._ `|ノ
     ノ:::::::::::::/::::::::ノ::::::::::::`'┴‐'‐:::::::. i、i゚_j_,`〈     ブザマね・・・
      |::::::::::::/""l:〈:::::::::::::      :::::::: ` 、 ' |    >>阪急
      |:::::::/l 7`i::|::::::::        :::::.' _/  /    
     /::::/::::::i. `'lトl::::::::      ,_, -━,   /|
    /: ::/:::::::::::>--.、::::::...       ` ━'  / |
   /〃/:::::::::::::λ:◆:ト`' ::::::..      "" ./◆  `'i
 . |:::|::::::l|::::::::::|:i:::::::|, -‐i''i 、      _/:::::|:: |  |
   レi::::::|il:::::l::::i‐‐'´   | |     | ̄i:::::::::|: | トノ
    `iル|i|:::i:::::i  .......::::| |      .|::::::|::::l:ノ|Aルiノ
      `´`r'┴ー--、::::::| |     トiルiノi/77
     ノ ̄ ̄`'ー‐-'-、;| |      ト   //

69 :名無し野電車区:2006/03/03(金) 22:33:58 ID:XuFOeQVH
あんた誰?

70 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 14:07:50 ID:djvUAslP
>>48
別に西院もろとも急行・普通のみ停車に格下げしても何の問題もない。
むしろさっさとすべき。
つーか、もっと言えば大宮は廃止すべき。

71 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 17:19:27 ID:1gS2ng2M
>>70
廃止するんなら洛西口が先。

72 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 17:59:43 ID:wDEtRWkY
>>70
廃止するなら
  長
   岡
    天
     神
の方がもっともっともっと先w

73 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 18:34:51 ID:sbQd1m6v
>>72
さらにそれより河原町と柴島。

74 :名無し野電車区:2006/03/04(土) 18:40:43 ID:AG/jxKns
長岡天神を阪急神足に格下げしる

75 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 11:50:27 ID:Yfdje5Ge
>>73
さらにそれより下新庄

76 :名無し野電車区:2006/03/05(日) 22:23:43 ID:sxkIZR1t
>>74
神足はちと遠いから‘開田’でええやんw

77 :名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:28:02 ID:dvzU43sN
あげるのか?

78 :名無し野電車区:2006/03/07(火) 19:25:25 ID:hKaaP6tb
age

79 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 12:03:03 ID:VaJQOhNQ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●特急(最高時速120km/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●急行(最高時速120km/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
特急と急行はそれぞれ15分ヘッド
普通は梅田〜河原町・梅田〜北千里・天下茶屋〜北千里・天下茶屋〜相川をそれぞれ15分ヘッド


80 :名無し野電車区:2006/03/08(水) 17:12:11 ID:408CyLGN
>>79
お前はこのスレの流れをほとんど無視するってか?

81 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:21:36 ID:rgUPWd1A
大切なのは梅田〜高槻の各駅および北千里線だろ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●●特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●━●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

82 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 11:17:26 ID:gF+7YZun
桂より淡路、大宮より茨木を重視すべきってのは納得だ。

83 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:18:36 ID:16mDgoDa
>>81
茨木市に特急を止めると1分以上所要時間が伸びるので通過の方がよい。

84 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:28:36 ID:gF+7YZun
>>83
大宮は伸びずに済むの?
元々とろい区間だからってこと?
ちなみに桂はどうなの?
まあでもたとえば下りは上りより5分以上も時間かかったり、どっちかって言えば所用時間はダイヤの効率によって左右される部分が大きいでしょ。
茨木に関しては通特はいらないけど快特は停めるべきだと思う。
夕方が何故あのダイヤになってるのか意味がわからない。

85 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:35:03 ID:16mDgoDa
>>84
茨木市付近は110km/h(スピードアップ後は120km/h以上)出せるが、淡路、桂、大宮では出せない。
その為、茨木市は絶対通過の方がよい。

86 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:36:20 ID:wa+kd4W0
正雀急行停車キボン
乗降客長岡より多いし

87 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:42:22 ID:+2kmAwq8
>>86
ヒント:始発
それなら上新庄も停めなくてはならない

88 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 13:43:43 ID:vcvOsH66
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━●●● 快速急行
●●●━●●━━●●━━●━━━●━●━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急 3本/1h
快急 3本/1h
急行(梅田⇔高槻)6本/1h (梅田⇔河原町 ラッシュ時のみ)
普通 6本/1h


89 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:40:28 ID:Ffy4RfXI
>乗降客長岡より多いし
そうだったけ?長岡の方が多いと聞くが

90 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:48:24 ID:Ffy4RfXI
廃駅にした方がいい駅
崇禅寺・洛西口・大山崎
廃駅にしても問題ない駅
相川・上牧・西向日・総持寺・大山崎


91 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 14:51:34 ID:gF+7YZun
>>85
快特を茨木に停めないなら、快特と快急の本数の割合を1:2〜1:3ぐらいにしないと。
現状だと高槻が特・急合わせて8本/1h、茨木は4本/1hとなって激しく茨木が不便。
昼間より夕方の方が不便って言う変なダイヤになってる。
快特2本/1h、快急6本/1hにすれば釣りあい取れる。

92 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:07:59 ID:16mDgoDa
>>91
第一、昼間の特急が茨木市に止まってる事自体問題あり。
それに、茨木市の人口は高槻市の人口の7割程度だから我慢すべき。
やっぱり、このダイヤが一番
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●特急(最高時速120km/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●急行(最高時速120km/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
特急と急行はそれぞれ15分ヘッド
普通は梅田〜相川と天下茶屋〜北千里は7.5分ヘッド、相川〜河原町15分ヘッド
ラッシュ時は梅田〜河原町間特急・急行・普通それぞれ10分ヘッド


93 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:11:01 ID:gF+7YZun
市の人口は関係ないでしょ。^^;
事実として駅の利用者が高槻市より茨木市の方が若干多いんだから。
市の人口なんて境界線の引き方一つで変わるわけで。
別に高槻の方が茨木より人口密集度合いが高いわけではなく(むしろ低い?)単に面積が広いだけ。
で、高槻南部(柱本とか西面あたり)の人間は茨木市駅を利用してるわけだ。

94 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:17:22 ID:HNjd+I17
>>90
大山崎は果たしてどっち?

95 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 16:32:37 ID:rxZYnnxd
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●● 特急20分毎
●●――●――――●――●―――●―――●―――●● 快速急行20分毎
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行20分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 梅河普通20分毎
●●●●●●●●●●●●●_____________ 梅千、天高普通20分毎
これをベースでいいと思うんだが…
メ欄が「0」の春厨はあちこちで変な事言ってるから無視汁。

96 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:20:47 ID:T4bUqHTi
人口持ち出してきたの禿ワラタw

97 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:55:22 ID:7AFoeZ29
>>91
遠近分離って知ってる?それと快特に使用される車両の特徴も。
茨木市に快特を停めると本来快急に乗る客まで快特に集中してしまう。
2扉クロスシートにそのような現象が起きると乗降に手間取り遅延の原因になり易いし、そうでなくともJRとの差は開く一方となる。
そして冒頭の通り梅田を基準に遠近分離の原則を当て嵌めれば当然遠い方の高槻市が優先される。

98 :名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:41:36 ID:LbQKXwux
茨木市は特急通過で良い。
梅田へは急行が使えるし、河原町方面はJRと競合しているわけでも
ないので、高槻市で特急に乗り換えてもらっても客は減らない。

99 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:00:47 ID:iFabELKP
>>97>>98
お前ら何を今更。
前スレから読み直せ。

100 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 00:50:41 ID:tdtyACLI
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━●●● 快速急行
●●●━●●━━●●━━●━━━●━●━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急 3本/1h
快急 3本/1h
急行(梅田⇔高槻)3本/1h (梅田⇔河原町 ラッシュ時のみ)
普通 6本/1h


101 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 07:06:48 ID:hChzt8Uv
桂に現状の通特以外が通過は考えにくい。なぜなら乗務員が交代出来ないからだ。


102 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 10:33:54 ID:Cb8BCGBW
もうやっぱ優等1種と普通を密に走らせるってのでいいじゃん。
でないと特急停まると凄く便利、停まらないとかなり不便って差が付きすぎる。
ダイヤも組みやすいだろ。
京都〜大阪直通客なんてそんなにはいないだろうし、いても1時間に3本しか来ない特急なんて何の価値もないよ。
かと言って本数増やすほどでもないし。

103 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 12:28:27 ID:hRNqZXyW
また優等一種厨キタ━━━━(゚∀゚)━━━━━!!

104 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 13:19:55 ID:EkzTF54x
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●● 特急20分毎
●●――●――――●――●―――●―――●―●―●● 快速急行20分毎
●●――●●――●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行20分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 梅河普通20分毎
●●●●●●●●●●●●●_____________ 梅千、天高普通20分毎
昼間はこうして、ラッシュ時は茨木正雀折り返しを多数運転ってことでどうよ。

105 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:00:40 ID:iUsR7SAp
天天柴梅十南崇淡北上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
下六島田三方禅路千新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
===●●━━━=━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●● 特急
===●●━━●=━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行
●●●====●=━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行
===●●●●●=●●●================== 普通1
●●●====●=●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○ 普通2
===●●●●●●===================== 普通3

106 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:05:30 ID:xjUkVpJ/
>>66
中主激しくキボンヌ。
中主から上新庄に通っているが今より40分は通学時間が短縮される…。

107 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:14:11 ID:eLFLlTF/
複雑なのはうんざりだ。
もっとシンプルにいきまひょ。

108 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:11:46 ID:Jvec7bkT
>>99
前スレって茨木厨が暴れてただけじゃん。
>>107
無理ぽ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●● 快速特急
●●━━●━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━━●━━●━━━●━━━━━━━━━●●●● 快速急行
●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●━●●━●●●●●●━━━●━●━●●●●●● 通勤急行
●●●●●●●●●●●●●◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯ 普通
これに加え、天下茶屋〜正雀間の普通を頻繁運転。

109 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:46:44 ID:3qYoAogx
複雑なヤツは時間帯分けて書いてよ。
同時に走らせるわけじゃないだろ?
一緒くたにするからややこしくて見るのもイヤになるんだ。

110 :名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:53:50 ID:Jvec7bkT
>>109
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(終日)
これで満足か?

111 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 01:35:36 ID:lcGz4L23
バス停みたいに人がいたら停めてあげたら?
降りるときはボタンを押して。
一番公平で便利だ。

112 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 16:08:26 ID:Bq2SS1fu

ダイヤが滅茶苦茶になる。

113 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 16:56:09 ID:5rwDV14D
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――●●―●●●――●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●―●―●―●―●―●●●● 快速
ラッシュ時に↑を運転、快速と準急は高槻で相互接続。ってのどう?

114 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 17:42:23 ID:xHOFlpcw
正雀優遇が今の流行なんですか?

115 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 18:56:44 ID:v03cCvWv
神戸線
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮
●━●━━━━●━━●━━━━●特急(120km/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h

宝塚線
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●━━━━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h

京都線
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●特急(120km/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●急行(120km/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ4本/h

116 :名無し野電車区:2006/03/11(土) 20:48:23 ID:HSoz+3k/
>>115
夙川優遇が今の流行。ホーム延長工事もやってるし。
梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲公日宮隈戸開
●━●━━━━●━━━━━━━●━●● 特急(夜間)
●━●━━●━●●━●━━━━●━●● 通特(朝ラッシュ)
●━●━━●━●●━●━●━━●●●● 快急(昼間)
●━●━━━━━→西宝線======= 直特(朝ラッシュ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(終日)
===========●●●●●→西神 普通(昼間)

117 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 15:13:13 ID:2U2rR8DV
京都線特急は昔十三・大宮・烏丸しか止まらへんかった

118 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 16:24:34 ID:NRWv2FnN
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――●――――――――――●●● 通勤特急
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●● 通勤急行
●●――●●――●●――●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●―●―●―●―●―●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(相川・正雀・茨木折り返しを多く運転)

119 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 17:38:10 ID:pjb3MztO
>>117
もっと昔は、烏丸や河原町も停車していなかった。

120 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 19:09:30 ID:NRWv2FnN
>>119
新京阪時代は「本当に」ノンストップだったんじゃなかったっけ。

121 :名無し野電車区:2006/03/12(日) 20:12:41 ID:QD2qoooM
河祇新山新新池大新萱大矢木草駒三守川中小江小新
原園御科四追の津中野萱橋川津井宅山田主田頭船八
町_陵_宮分里市庄浦___市沢_市____木幡
●━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━● 特急
●━━●━━━●━━●━━●━━●━●━━━● 急行
●━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●● 区急
●━━●━━━●●●●●●●========= 準急
●●●●●●●●●●●●●●========= 普通

122 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 13:18:05 ID:37lI4+Cq
90年代の特急は停車駅ほとんど無かったのに今の特急とあまり変わらない程客いたよな。
よっぽど京都方面の客が減少した事が良く図る。
>>119
昔は駅自身なかった。出来てからは停車しない事は無かったとオモ

123 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 13:45:03 ID:nJepNY9p
>>116
特急を夙川に停車させると120km/h運転でも阪神間を25分で結べないと思うが・・・。

124 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 13:57:12 ID:U5CeM6XJ
>>123
誰が阪神間25分って言った?

125 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 16:58:37 ID:r4ILsmaW
阪急の現在の停車駅
京都本線
通勤特急(平日の朝ラッシュ時)
梅田、十三、高槻市、大宮、烏丸、河原町
快速特急(朝と夕・夜のラッシュ時に運転)
梅田、十三、高槻市、桂、大宮、烏丸、河原町)
特急(昼間時間帯)
梅田、十三、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、烏丸、河原町
臨時特急(春秋の行楽期)
梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、大宮、烏丸、河原町
快速急行(朝・夕・夜のラッシュ時)
梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸、河原町
急行(昼間・平日の深夜)
梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市〜河原町間の各駅
普通(終日)
各駅
千里線(北千里〜天神橋筋六丁目間)
大阪市営地下鉄堺筋線(天神橋筋六丁目間〜天下茶屋間)
快速急行(平日の夕ラッシュ時河原町行きのみ)
天下茶屋〜天神橋筋六丁目間の各駅、淡路、淡路〜河原町間は上記の快速急行と同じ
急行(堺筋急行)(平日の朝ラッシュ時天下茶屋行きのみ)
淡路〜河原町間は上記の急行と同じ、淡路、天神橋筋六丁目〜天下茶屋間の各駅

126 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 19:59:24 ID:wTiT6ba0
>>125
わかんねーよ。
串団子にしろ、このくそバカ。w

127 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 20:10:13 ID:r4ILsmaW
>126
めんどくせーんだよアフォ
そんなこというならお前がしろ

128 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 20:14:25 ID:IrA7Quxl
急行と臨時特急の停車駅に南茨木入ってまへんえ?

129 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/03/13(月) 20:27:50 ID:9nb7cmHS
++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…143回

こんにちは,ズンベロドコンチョでございます.
さて昨日夙川駅を通過しざまにちらっと視察致しましたがホーム梅田寄りにてホーム延伸工事に着手しておりました.
これによりまず夙川の通勤特急停車が決定致しました.

.. 3/13(Mon) 14:24[1460]

130 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 20:33:38 ID:U5CeM6XJ
>>126
ほらよ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●● 通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●● 快速特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━━━━●●● 臨時特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

131 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 20:55:47 ID:r+wOpy2Y
日中は15分サイクルで

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●● 特急(1)
●●━━●●━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(2)

とかな。適当だが。

132 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 22:41:58 ID:i/g/UX5h
日中って上新庄多いの?ラッシュ時限定かと思ったけど。

133 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 22:49:15 ID:r+wOpy2Y
や、だからてきとーだって。
上でやったのは、優等一種化に近い二種化だし。
そしたらそこそこ回収できるところは積極的に、という考え。
まあ、人数考えたら少なくはないわな。どこぞの特急停車駅より。

なんか今考えたら、高槻って位置が絶妙なのな。
駅数的に真ん中だから、特急も(途中駅救済のためにも)止めたくなる。

134 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 23:18:02 ID:i/g/UX5h
1.京阪直通に戻せ
2.高槻に止めろ
3.なら茨木にも止めろ
4.他の駅も止めろ
5.停車駅もっと減らせ
6.京阪直通に逆戻り
これがループのパターンだな。
昼は高槻で段落ちする郊外電車型で、そのかわりに高槻―十三はノンストップがいいと思う。

135 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 23:39:03 ID:zPRgDksD
淡路は北千里からの分もあるし梅田まで数分〜10分程度だからいいけど茨木は高槻のすぐ近くで本数も淡路より少ない。
そう考えると茨木は高槻並の扱いでないとたしかに不便度が格段に高くなってしまう。

136 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 23:46:46 ID:hSqbUoWt
諸悪の根源は長岡天神

137 :名無し野電車区:2006/03/13(月) 23:47:26 ID:PHJArooG
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大友長西東洛  西西大烏河
      禅  新    茨木持  槻  無山  岡向向西桂京      原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎岡天日日口  極院宮丸町

●●――――――――――●――――――――●―――●● 特    急
●●――●――――●――●――――●―――●―●●●● 急    行
●●――●●――●●――●●●●●●●●●●●●●●● 準    急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普    通

138 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 00:02:51 ID:fZjseY2f
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特  急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急  行
●●●●●●●●●●●●●============= 普  通

昼間はこれがいいのでは?
特急と快速急行は交互に20分ごと、急行と普通は10分ヘッド。
これなら淡路の利便性もほどよく上がる。


139 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 01:08:57 ID:WdFuV+D+

>>138より>>137のほうがいいなあ。
バランス取れてるように見える。
茨城は、対梅田なら淡路に止まるか止まらないかの差なんだから、特急の意義が見えなくなる。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(3本)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本)
●●━━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(6本)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(4本)
●●●●●===================== 普通(4本)
====●●●●●●●●●============= 普通(4本)

ダイヤは組んでないからわからないけど、
20分サイクルで特急急行交互に10分おき、
準急は10分おき、普通は現行通り交互に。
茨城←→京都の流動ってどれくらいなんだろ。
梅田方向だけ見て、準急が常に特急急行に抜かれないならコレでいいと思うけどなあ。

140 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 10:43:59 ID:yatJEZOy
>茨城は、対梅田なら淡路に止まるか止まらないかの差なんだから、特急の意義が見えなくなる。

わかってないなぁ。
特急の意義なんて関係ないんだよ。
別に途中、淡路に停まろうが通過しようがどうでもいい。
もっと言えば特急でなくて急行でもいい。
問題なのは本数なのよ、本数。
現状夕方以降は本数が高槻の半分になっちゃうんだよ。
これが差がつきすぎってこと。
どう考えても茨木と高槻で半分・倍って差を付けるのはおかしいだろ?
遠近分離って言うなら境目は高槻でなく茨木にすべき。
快特・快急で差を付けるなら快急の本数をもっと増やせ。
快急6本/h、快特2本/hぐらいに。
夕方はげ不便だよ。
何なのこれ?って感じで。

141 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 10:49:48 ID:yatJEZOy
っつーか、淡路はむしろ停まる方が便利でしょ。
俺にとって便利って訳じゃなくて便利に使える人が増えるってこと。
何しろ千里線の全沿線の人にとって便利なんだから。
結局快特なんて京都・大阪直通するそれほど多くない人に多少便利なだけだろ?
特に下りは時間全然早くなんかないんだぜ?
”特急”とか”停車駅が少ない”って言葉に騙されちゃダメだ、よく見ろ。
その一方で快特が停まらない大多数の駅に不便を強いてるわけで。
なら全部快急にして本数倍増ってスタイルにした方が京都・大阪直通、高槻市利用者含め、全利用者にとって利便アップだと思うけど。

142 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 11:33:28 ID:WdFuV+D+
遠近分離(梅田から見て)なら、境目は茨城じゃなくて高槻だろうね。
単純に距離、茨城−高槻間の2駅を考えたら。
茨城単独の乗降客数を考えたら境目にしたくもなるだろうけど、
高槻以遠の特急通過駅の対梅田は不便になる。

優等一種化を叫んでるようだけど、それによる不具合は前スレでも散々既出だから略。
それよりも、特急・急行・各駅の三体制は維持しつつ、各本数の割合を見直すほうがよっぽど効果的だと思うが。
あ、現行のならでも快特を茨城に、特急を淡路に止めるべきだってのは同意だね。

143 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 12:09:08 ID:SofFMjbh
>>142
どうでもいいが茨城の間違いをいい加減気付け。何回間違えてるんだ?

144 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 12:15:03 ID:76HvAk3M
>>143
春休み中の厨房に、難しい漢字は理解できない。

145 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 12:30:04 ID:WdFuV+D+
あ、素で間違えてた……orz

146 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 13:03:49 ID:lGRcKQls
>>135,138,140
千里・堺筋線から京都方面の乗客の事を考えると茨木市より淡路の方が格は上。
両方止めると特急ではなくなるので茨木市は快特、特急ともに通過がベスト。

147 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 13:51:52 ID:5zJPwP+T
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(1本)
●●━━●●━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(1本)
●●━━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(1本)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(1本)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(1本)
20分サイクル。

148 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 14:10:17 ID:lGRcKQls
>>147
146を読め。茨木市に特急は不要。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ毎時4本

149 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 15:13:21 ID:yatJEZOy
誰か桂・大宮あたりから大阪方面行く人と淡路・茨木から京都方面行く人とどっちか多いかの資料持ってない?
京都側中間駅→大阪の利便が優先されて大阪側中間駅→京都の利便が完全蔑ろってスタンスがどうなのか。
特に千里線方面から京都へ出るのは本当の本当に不便だ。

150 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 15:16:16 ID:yatJEZOy
>>148
だからさ、高槻が重要なのはわかるが茨木の方が利用客多いわけよ。(ほとんど同じだが。)
位置関係や戦略面から高槻優遇は当たり前だと思うが、にしても本数が倍・半分の関係ってどう思う?って言ってるわけ。
停車駅に差を付けるなら本数でバランス取らないと。
特急2本/h、急行6本/hならそれでも納得。

151 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 17:23:10 ID:lGRcKQls
>>150
茨木市より淡路が先。

152 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 17:25:20 ID:5zJPwP+T
>>lGRcKQls
自説を強硬に主張されてもね。他のスレでも変な事言ってるし。
茨木よりも淡路を優遇すべき根拠を示してよ。


153 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 17:52:38 ID:yyBk/017
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140883344/438の事?

154 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 19:21:13 ID:swB8foDJ
通勤特急の高槻市停車をやめて淡路に停車すればあの淡路ラッシュもましになるし。
高槻と茨木の格差も無くなる。

155 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 19:43:43 ID:lGRcKQls
>>152
第一に、淡路は通過にしても50km/hしか出せない。
第二に、淡路に停車させると千里・堺筋線からの客がクロス車に乗る機会が増える。
第三に、乗降客が多い。
第四に、夕ラッシュ時に茨木市は不便というが、淡路も同じ条件。

156 :名無し野電車区:2006/03/14(火) 20:19:29 ID:rQ4c54pd
>>154
あ、それ一理あるかも。
>>155
> 第一に、淡路は通過にしても50km/hしか出せない。
だったら停車するべき?ってあんたねぇ。
50km/hで通過と110km/hで通過の差よりも、50km/hで通過と停車の差の方が大きいと思うけど。
そのかわりに茨木を通過するとして、そのぶん客が増えたりはしないと思う。第一、阪急はスピード競争をほぼ放棄している。
> 第二に、淡路に停車させると千里・堺筋線からの客がクロス車に乗る機会が増える。
エゴでっか?淡路のの客が乗ってくるとなると車内の混雑が目に浮ぶわけだが。
> 第三に、乗降客が多い。
否定はしないんだが、少なくとも梅田方面に出るのには普通で充分な筈。
京都方面に出るのに新たに優等を停車させるだけの需要がない。
> 第四に、夕ラッシュ時に茨木市は不便というが、淡路も同じ条件。
だから、梅田方面は普通で充分。茨木から梅田まで普通だと1回は抜かれるが、淡路からだと追い抜かれないので有効本数に数えられる。

157 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 00:01:37 ID:+Qg4GNQP
漏れも茨木市よりは淡路のほうを優遇したほうがいいと思う。
これからは接続駅重視にシフトしたほうがいい。

158 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 00:04:08 ID:9x0e5y79
理由も無しに○○の方がいい
とか言っても誰の賛同も得られませんよ。

159 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 07:26:17 ID:duwlEHpt
また茨木厨が暴れてるのか。
不便不便と言ってるアホは茨木市〜十三・梅田の利用者のことしか
(まぁたぶん自分がそうなんだろ、エゴ丸出し)考えてない。
茨木から普通のみ停車の駅へ行く利用者もいるし千里線との兼ね合い
もあるし、ラッシュ時に上新庄や南方が10分に1本でいいわけないし
ラッシュ時は堺筋〜京都線利用者も多数いることを考えないといけないし
色々考慮すべき要素があって、妥協の上にダイヤが成り立っているの。
こういう問題も考慮しつつ、かつ茨木も便利になるように考えてるのなら
まだいいけど、読んできたかぎりではどうみても茨木〜十三・梅田の流動
だけをとりあげて改善せよとワガママ言ってるふうしにか見えない。

160 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2006/03/15(水) 08:08:22 ID:xjqAyVT/
淡路に特急をとめるべきです!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

161 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 09:42:37 ID:9WO+t+bc
データイムに茨木市〜梅田の優等列車(特急・急行)は12本も要らない。
>>156
155の「第二、」の部分の批判はおかしい。
淡路に停めると特急の車内が混雑する、と言っているが、混雑するほど乗降客と乗り換え客が多い駅だからこそ停めるべきじゃないのかな?

162 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 11:27:19 ID:sDsUW90f
>>161
@特急に乗客が集中し急行が空急輸送になる。
A6300系だと特に乗降に手間取り遅延の原因になる。
@については「急行イラネ」で片付けられるかも知れんが、Aについてはどう説明してくれるんだろうか?
京阪は朝のK特急には一般車を入れているが、阪急でも同様にすればいいかな。
そもそもこの手の話題は他社のスレも含めて散々既出だと思うが、今更こんなの当たり前過ぎる基本のキなんだけどな。

163 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 11:39:39 ID:hkXSrmsd
急行、ホントに無意味なんんだよ。イラネ。
何で無意味かと言うと最も必要とされるはずの駅である高槻と茨木で全く役に立ってないから。
高槻からだと茨木で抜かれるから100%無意味。
茨木では特急の1分後って設定だから特急にギリギリ乗り遅れたときしか使えない。
もちろん十三・梅田以外に行くときは使えるわけだがそれ以上には使えない。
だからもったいないわけだ。
これって特急と急行を均質にすれば(つまり優等1本化)して等間隔運転すれば混み具合ももちろん均等化するし、つまり現特急の混雑緩和・現急行の有効利用もなるわけで本当に有益なことが多いと思うのだが。
何がおかしい?
京都・大阪直通にしてもそんなには変わらんよ。
夜間の下り快特と快急の所要時間比べてみ。
多少は遅くなるけど本数が倍増なんだから補って余りあるだろ。
単に「特急らしい特急がなくなる」って鉄ヲタが残念がる要素しかない。
見栄みたいなのはどうでもいい。
利便を最優先しろ。

164 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 11:59:17 ID:9WO+t+bc
>>162
Aの説明
6300は5年以内に特急運用から引退すると思う。

165 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 13:02:21 ID:akO71C07
遠近分離ってのは片方の終端が大都会、もう片方が明らかな住宅街(まあ田舎)って場合に功を奏する発想だよな。
京都・大阪間では問題も多いスタイルじゃないか?
早い話、「近」に該当する側の人間が「遠」側の終端に行くのが激しく不便になる。
つまり千里線方面から京都に出るのが恐ろしく不便。
少なくないだろ、そんな人間。

166 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 13:30:15 ID:ibp/ojoi
千里線沿線住人の京都方面利用者がいつもグダグダ言ってるけど、
要は淡路から京都へ乗り換えなしで行ける列車を多く設定しろ(もしくは優等1本化)
ということかね?

167 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 13:50:12 ID:9WO+t+bc
茨木厨の矛盾
茨木市は利用者が多いから特急を停めろといっているにもかかわらず、同じく利用者が多い淡路には特急を停めると混雑するから停めるなといっている。

168 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 13:56:58 ID:akO71C07
>>167
どう考えても別の人間が言ってると思う。
しかも「茨木市は利用者が多いから特急を停めろ」なんて言っているようには見えないが。
相当文章読解力が低い?

169 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 14:34:42 ID:9NkZPfQQ
茨木厨の特徴:自分の意見を否定する人間は全て淡路厨
淡路厨の特徴:自分の意見を否定する人間は全て茨木厨
でFA?
>>166
優等一本化厨が出てくるとややこしいからすっこんでろ。

>>164
そういう仮定なら先にそうと言え。兎に角高槻茨木淡路の輸送を一手に引き受ける種別を作ると悲惨だぞ。
>>165
そのための緩急接続のはずなんだが…
下手に優等を止めると「新快速の新大阪―大阪―尼崎」問題みたいになる。

170 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 14:48:39 ID:9WO+t+bc
>>168
142や150を見ろ。

171 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 15:33:52 ID:+Qg4GNQP
優等が1本しかなくてその列車に乗客が集中しても、その場合はサイクルを縮めれば済む話だが。
15分サイクルの時代に特急と急行が今の停車駅になったら顰蹙ものだが、
10分サイクルになったから何とかなってるでしょ?
10分サイクルでも特急が混むようになったら、そのときは15分に2本にすればよい。

172 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 15:55:03 ID:akO71C07
>>170
>>150は特急(快特)停めろじゃなくて高槻と比べて茨木が激しく不便になってるのを解消しろに見えるけど。
特急(快特)と急行(快急)の本数見直せばOKとしているし。
>>142みたいなのは少数派だろ。

173 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 15:57:17 ID:akO71C07
と言うか、千里線から京都方面に行くときの不便さと、夕方以降茨木市の本数が高槻市の半分になってしまうことを何とかすべきと考えるのはそんなにおかしいか?
さりげなく大宮に停まってることの方がずっとおかしいと思うけど。

174 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:14:04 ID:fZlAV/Ho
とにかく需要がわからんことには何とも言えないなぁ。
淡路から京都方面、学生とかが多いのかな?
桂や大宮から大阪方面はどうなんだ?
どっちが多い?
どっちかを優先するとどっちかが不便になるんだよな。
あたりまえのことだけど。

175 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:23:47 ID:zKmPJ0ql
やっぱりこれが一番!

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━●●● 快速急行
●●●━●●━━●●━━●━━━●━●━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急 3本/1h
快急 3本/1h
急行(梅田⇔高槻)3本/1h (梅田⇔河原町 ラッシュ時のみ)
普通 6本/1h


176 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:33:54 ID:xJi9uJ2n
>>175
それをやるぐらいなら
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●━●● 快急
●●━━●●━━●●━━●━●━●━●━●━●━●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

177 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:53:10 ID:+Qg4GNQP
昼間時

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(6本/時)
●●━━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/時)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(6本/時)

178 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:53:51 ID:eF8b3rhh
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河 
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原 
●●●●●●●━━━━■━●━━━━━━━●━━○━空港特急 
━━━━━━●━━━━●━●━━━━━━━●━━━━通勤特急 
━━━━━━●━━━━●━●━━━●●●●●●●●●快速特急 
━━━●━●━━━━━●━●━━━━━━━●━━━━準快速特急 
━━━━●━━━━━━●━●━━●━━●━●━●━━特急 
━━━●━●━━━━━●━●━●━━●━━●━━●━新特急 
━━●━━━━━━━●━━●●━━●━━━●━━━●準特急A 
━●━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●━━━━準特急B 


179 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 17:13:44 ID:Bp5EkKiN
>>178 特急系つくりすぎ 簡単に特急・通勤特急・快速急行・急行・堺筋
急行・普通だけでいい わけわからん 最近の阪急

180 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 18:58:53 ID:sDsUW90f
>>173
河原町行きの普通は茨木市まで後の快急よりも先着だったと思うが。
まあ各停を嫌う気持ちは分からんでもないが、京都線は駅間が長く各停でも高速運転が可能なのでそれほど負担にはならない筈だけどな。
他社に比べたらむしろ恵まれてる部類だし、阪急利用で各停嫌いを振り翳すのはただの我が儘に過ぎないと思う。

181 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 19:40:03 ID:CArxHP45
淡路厨も茨木厨も喜ぶ方法を思いついた
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━━━━━━━━●━━━━●●快速特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━●━●●通勤特急
●●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━━━●━●特急
●●●●●●━━━●━━●━━━━━━━●━●━●●快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●●●━●●●━●●急行
●●●●━●●●●━●●●●●●●●●━●●●━●●普通

182 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:24:27 ID:NB8mn3lE
>>181
これめっちゃええやん!今まで桂駅を使ってたけど、洛西口使うわ!
快速急行が南方と崇禅寺に止まる必要はないと思うけどな

183 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:27:51 ID:duwlEHpt
結局JRと阪急の駅間距離が近い高槻市が茨木市より優遇されるのは
仕方が無い。
いまさら茨木市を冷遇したところでわざわざ阪急からJRへ移転する
奴なんざおらんだろ、茨木の交通事情を考えたら。

184 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:45:58 ID:EORdXd2C
天天柴梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
下六島田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
___●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●●====●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
___●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

185 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:55:05 ID:CArxHP45
>>182
通勤特急はヅラ停車
↓真面目に
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━●● 通勤特急
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●━●● 快速急行
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━●●●●●● 急行
●●━━●━━━●●━━●━━━●●●●●●●●●● 通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
何の中身もないただの特急2種千鳥停車だが

186 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:19:34 ID:Qpt6a0NJ
>>180
茨木市利用者じゃないけど、それをワガママと言うのはさすがに酷だろ。w
ってか自分が阪急社員だとして客に「各停使ってください」とか言うのは勇気いりそうだろ?
勇気がいるほど酷い扱いってことになってしまうかと。
たとえば梅田から高槻なら快特が20分、快急23分。
逆に近い方の茨木が快急18分、普通30分。
しかも下りの各停は途中で抜かれて使えない。
より近いのに不便、より利用客多いのに不便、この差、、俺ならたしかに怒る。w
あ、間違っても高槻を冷遇しろとか言うんではないから誤解なきよう。
あと言われているように千里線から京都への客の不満も非常に理解できる。
異論あるヤツは実際そのルート使ってみれ。
ついでに上新庄も。
一方、京都側は優遇されすぎていないか?
大宮、嵐山線。。

187 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:22:02 ID:Qpt6a0NJ
淡路に停めると特急が混むなんてそれこそスゲー自分勝手にしか見えないけど。
その一方で茨木へは各停も使えるなんて言っておきながら。

188 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:23:36 ID:CArxHP45
>>186
茨木市民乙。9行目から11行目には激しく同意
1行目から8行目まではやや同意してやるよ
後2行書いた時点で馬鹿確定だがな。

189 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:38:13 ID:sDsUW90f
>>186
いや淡路では普通に「茨木市、高槻市へはこの電車が先に到着します」と案内してるが…。
電車に乗る時に最も重要なのは「何分(どのくらい)で着くか?」ではなく「何時何分に(いつ)着くか?」ということなんだよね。
鉄板でいういわゆる「一般人」というのは「速さ」ではなく「早さ」を重視する。

190 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:01:19 ID:Qpt6a0NJ
>>189
>いや淡路では普通に「茨木市、高槻市へはこの電車が先に到着します」と案内してるが…。

そりゃそうだろ。
もちろん梅田からでも、いやたとえ何時間かかるような場所でも先着なら先着と案内しなければならないのは当然です。
そうじゃなくて仮に「お客様要望窓口」みたいなのがあって、そこに要望出したとして「普通が先着しますので・・・」とか言うのはサービス業としてどうだ?
俺なら多分怒ると思うが。

>>188
千里線沿線民乙。

191 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:02:48 ID:ciVOD1et
>>190
そんなことで怒るな。怒るのはお前ぐらいだって。

192 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:05:47 ID:jlDSzicl
>>189
お前の言うことは全くもって正しい。
だから優等1種化だよ。
本数が半分で数分早く着くより本数が倍になる方が平均すると早く着くよ。
そして何より待ち時間が平均で半減。
これは相当デカい。
特急なんていらん。
特急なくなって寂しいと感じるのなんて鉄ヲタだけ。
一般人は何でもいいから早く来て早く着いてくれたらそれで大満足。

193 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:07:31 ID:jlDSzicl
>>191何に怒るんだ?

194 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:13:10 ID:jlDSzicl
すまん、ちゃんと読んでなかった。汗;

195 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:25:17 ID:9WO+t+bc
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ4本/h(ラッシュ時はそれぞれ6本/h)
これで特急が120km/h運転を行えば梅田〜河原町間を36〜38分ほどで結べると思う。

196 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:27:08 ID:jlDSzicl
優等1種化(普通と合わせて2種化)のメリット
・利便を享受できる利用者が大きく増える。
・”使える”便が普通停車駅含めてどの駅でも大きく増える。
・待ち時間が大きく減少。
・結果待ち時間含めた所要時間を短縮できる。(駅により時短度は違うが、所用時間が長くなるところは多分ないはず。)
・不公平感が大きく和らぐ。
・混雑度の均等化。現状特急(快特)と急行(快急)で混雑度が同じと言うことはあり得ないと思うが、これは無駄が生じていることを示す。
 2種化により混雑度の高い方は緩和につながり、低い方は無駄の解消になる。
・ダイヤが組みやすくなる。(3種より2種、2種より1種とシンプルになるほど当然組みやすくなる。)

デメリット
・”見かけの”所要時間が長くなる。(実際は待ち時間が減るのでこれは気分の問題。)
・フラッグシップ列車がショボくなり(と言うか無くなり)多少寂しい。イメージ的にはあまりいいとは言えない。
・京都−大阪直通客及び高槻のJR競合客には受けが良くないはず。しかしこれは上記メリットの通りなのでちゃんとアピールすればよい。

って思うのだが。

197 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:28:29 ID:jlDSzicl
>>195
それで36〜38分ほどで結べるなら今はもっと早く結べているはず。

198 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:30:53 ID:+Qg4GNQP
阪急京都線の場合、昼間はかなり大きな変更があったが、ラッシュ時(特に夕方)は
高槻に特急が止まるようになって以来大きな変更はほとんどないといってよい。
手詰まり状態なのかな?

199 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:31:57 ID:9WO+t+bc
>>197
195の列車本数や最高時速を確かめませう。

200 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:36:47 ID:G3ZOYAVk
>>199
現状の夜のダイヤに近いと思うがそんな時間で結べてないだろ。
40分以上かかってる。
大宮をパスして淡路に停車。
ま、現状と同じってとこだな。

201 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:39:12 ID:77ZrH6Zb
>>198
人口分布図が大きく様変わりし、それに合わせて昼間ダイヤが改正されてきたが、夜間はそれに追いついてないってことだな。
昼間よりも夜間のダイヤに不満が噴出する所以だろう。
夜間のダイヤはもっと見直されるべきということだ。

202 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:42:03 ID:9WO+t+bc
>>200
普通の本数を良く確かめませう。

203 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:47:58 ID:77ZrH6Zb
2種化はたしかに実利面でとてもいいのかもしれないけど、、、
正直特急無くなるのは寂しいなあ。
阪急自体がしょぼい鉄道になっちゃう気が。(´・ω・`)

204 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:53:01 ID:77ZrH6Zb
>>202
今でも23時台とかもっとスカスカだけど40分以上かかってないか?
それとも北千里方面や堺筋線を本線に一切乗り入れさせないってこと?

205 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:01:50 ID:036SBElg
しかし・・・京都線の話ばかりだな。

206 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:05:32 ID:+nW4i7an
昼間のダイヤを夕ラッシュ時にも適用すれば済む話ではないかな?
特急は大宮パスで茨木市停車だし。普通のみの駅でも10分に1本は来るわけで。
高槻市以西はまだマシだが、高槻市以東はピークを過ぎると15分に1本くらいしか
来ないし…。
ただ6300系の構造上停車時間を昼間より長くとらないと遅れが頻発するが。
2ドアクロスは乗降に時間がどうしてもかかってしまう。

207 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:08:32 ID:fcOByiyF
>>203
京浜急行の本線系統で種別を半減(中途半端な種別である急行・特急を廃止)
し、普通と快特の2種類にした時は、ホームでの滞留時間を最小にすること
が主眼だったそうです。見た目にショボくなったが、一番速い電車が倍増
したことが奏功したのか、結果的に旅客が増加したとのこと。今の特急は
昔の急行と大して停車駅変わらない(長岡天神は日中停まらなかったし)
ので、普通と昔の急行の7分30秒ヘッドで最高速度130キロ運転した
方が良いような気がしますが如何でしょう?


208 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:10:39 ID:ciVOD1et
> 最高速度130キロ運転
これが一番の問題のような。

209 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:12:40 ID:VvQHOgTz
たとえば上新庄だと(と言うか相川・正雀とかも)20時頃の梅田方面は綺麗な等間隔で1時間に8本あるんだよな。
一方茨木市は4本。(当然総持寺・富田も4本)
高槻市8本。
上牧・水無瀬・大山崎4本。
長岡天神4本。ただし高槻で特急に接続する普通を入れると8本。
淡路12本。
千里線各駅8本。

これでいかに茨木市利用者が不遇な扱いを受けてるかわかるだろ。

210 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:16:27 ID:VvQHOgTz
>>207
別に130キロ運転なんかしなくてもいいんじゃね?
ってか興味深い話ですね。

211 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:19:37 ID:J201PoEg
阪急電鉄
現在の停車駅
京都本線

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
寺  圧 木市寺 市 瀬崎天日日口 極 町
                        神
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●● 通勤特急 (平日の朝ラッシュ時)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●● 快速特急(朝・夕・夜のラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(昼間)
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━━━━●●● 臨時特急(春秋の行楽期。臨特が走る時間帯は急行が減便されるので普通を増発)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(朝・夕・夜のラッシュ時)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行 (昼間、平日の深夜に高槻市行きが1本)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(終日運転。高槻市〜河原町間は昼間はなし。平日は朝ラッシュ時と昼間から運転)

嵐山線

桂上松嵐
桂尾山
●●●● 普通(終日運転、京都本線へ乗り入れる列車は消滅)


                  


212 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:23:08 ID:J201PoEg
千里線

北山南千関豊吹下淡柴天
千田千里大津田新路島神
里 里山前   圧   橋
                筋
                六
                丁
                目
      河原町へ←●←● 快速急行
河原町・高槻市から●→● (堺筋)急行
●●●●●●●●●●● 普通

大阪市営地下鉄堺筋線

天扇南北堺長日恵動天
神町森浜筋堀本比物下
橋 町  本橋橋寿園茶
筋     町 町前屋



                  
●●●●●●●●●●●← 快速急行)
●●●●●●●●●●●→ (堺筋)急行
●●●●●●●●●●● 普通

快速急行(平日の夕に河原町行きのみ運転)
(堺筋)急行(平日の朝ラッシュ時に天下茶屋行きのみ運転) 
普通(終日運転)

211だけど書き直す。訂正して投稿する                

213 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:24:13 ID:VvQHOgTz
>211だけど書き直す。訂正して投稿する

いやみんなわかってることだから別にいらないよ。

214 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:32:37 ID:J201PoEg
やっぱ無理
訂正は無理
駅名の文字を全て書くとどうしてもずれるや

215 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:35:21 ID:VvQHOgTz
だからもういいってば。

216 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:44:27 ID:9WO+t+bc
>>206
むしろ、夕方のダイヤを昼間にも適用すべき。(ただし、120km/h化も行う)

217 :名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:49:55 ID:CArxHP45
ぶっちゃけ優等そのものが不要じゃないかとすら思えてくる

218 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 00:23:21 ID:NGHMjmBF
阪急電鉄現在の停車駅(少し癪なので修正の上投下。)

京都本線
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
      寺  圧    木市寺  市  瀬崎天日日口  極      町
                                神
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●● 通勤特急 (平日の朝ラッシュ時)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●● 快速特急(朝・夕・夜のラッシュ時)
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(昼間)
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━━━━●●● 臨時特急(春秋の行楽期。臨特が走る時間帯は急行が減便されるので普通を増発)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(朝・夕・夜のラッシュ時)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行 (昼間、平日の深夜に高槻市行きが1本)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(終日運転。高槻市〜河原町間は昼間はなし。平日は朝ラッシュ時と昼間から運転)

嵐山線
桂上松嵐
  桂尾山
●●●● 普通(終日運転、京都本線へ乗り入れる列車は消滅)

千里線・大阪市営地下鉄堺筋線
北山南千関豊吹下淡柴天扇南北堺長日恵動天
千田千里大津田新路島神町森浜筋堀本比物下
里  里山前    圧    橋橋    本橋橋寿園茶
                    筋      町    町前屋
                    六
                    丁
                    目
        河原町←●←●●●●●●●●●●● 快速急行(平日の夕に河原町行きのみ運転)
河原町&高槻市→●→●●●●●●●●●●● (堺筋)急行(平日の朝ラッシュ時に天下茶屋行きのみ運転) 
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(終日運転)

219 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 00:23:48 ID:05kCF0Fm
だからなんで対梅田の流動しか考えないのかっつーの。
>>209なんかその典型例だろ。
河原町〜茨木市間の駅から千里線、堺筋方面へ行く本数で換算してみろ。
茨木市も高槻市も途端に他駅に比較して格段に本数が多い計算になる。
(両者1時間に12本、富田や正雀等は8本)

しきりに1時間に4本と騒ぐ茨木厨は所詮自分が梅田に行くから
そこを便利にしてほしいというエゴだろ。
自分に都合の良いデータのみで判断しないように。

220 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 00:35:34 ID:ksa99rr0
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急 4本/h
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行 4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 4本/h
かつて、十三〜大宮ノンストップ特急が茨木市・高槻市高架化完成後に4−4−4ダイヤで特急京阪間36分運転が可能といわれていたので、このダイヤで120km/h運転を実施すれば36〜38分で結べると思う。

221 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 01:15:30 ID:KFgGN0Og
>>219
茨木駅の利用者だと7割ぐらいは十三・梅田方面の需要だろ。
凄く普通の発想だと思うけど。
オマイさんの千里線、堺筋線は本数多いだろって発想の方が変。
そもそも、千里線・堺筋線がそれだけの本数があって肝心の梅田方面がずっと少ないってのがどれだけイビツなダイヤになってるかってのが伺い知れるかと。
こんなもんちょっと考えれば誰でもわかるかと。

222 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 01:24:00 ID:ksa99rr0
>>221
茨木駅?
酉の?

223 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 01:37:43 ID:lAkzvipq
そんなことより優等1種化に反対してる連中はどういう理由なんだ?
1時間に4本しか来なくてほんの3〜4分早いのと1時間に6〜8本来て多少遅いのとそんなに違いないだろ?
それでいてその他の大多数の駅の利便は格段に良くなるのだが。
これに反対することこそ現快特(通特)停車駅利用者のエゴじゃねーか?
そんなに他と差を付けてもらってないとイヤか?

224 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 01:37:51 ID:NGHMjmBF
>>221
日中ならともかくラッシュ時なんかは堺筋方面と梅田方面で半々ぐらいの需要がある。

225 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 02:05:26 ID:IuHIgKnP
>>224
朝のラッシュ時のみそこそこ需要あるが梅田方面ほどはない。
もちろんそれ以外の時間帯は梅田方面の需要が圧倒。
にもかかわらず堺筋方面がそこそこ本数あって梅田方面が時間4本しかないって、どう考えても要改善ポイントだろ。
まったく、「梅田以外の方面は本数あるだろ」とか「梅田から帰るときは普通も先着するだろ」とか無茶なこといいすぎ。
普通に「意外とかなり不便なんだな」とか思わないか?

226 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 07:22:39 ID:nxK82mOg
というか、阪急はJRとの勝負がある駅、不動産需要が見込める駅以外は
普通のみで十分と思っている。
該当駅は南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神。
だから、これらの駅は遠くないうちに全種別停車になるだろう。
だから、淡路が優遇されることは一切ない。
むしろ、土休日は特急・普通の2種別になって普通のみの運転になる可能性
の方がはるかに高い。

227 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 07:24:18 ID:05kCF0Fm
>>225
夕方ラッシュ時も堺筋方面からの需要は多い。
堺筋快速急行がなぜ設定されているのか考えなさい。

そして>>183にあるようにJR茨木と阪急茨木市は実質競合していない。
JR大阪からJR茨木まで快速に乗り、そこから阪急茨木市を目指すより
阪急梅田から茨木市まで先着の普通に乗って茨木市まで行く方が早いだから
快速急行の二の次の手段として普通を利用してもらうダイヤを組むのも
戦略の一つ。
普通で梅田から茨木市まで待避無しで行けるのなら無茶ではないと思うが。

228 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 09:01:57 ID:fwk2tjbB
盛り上がってますなあ。

229 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 09:25:04 ID:qmnyENRm
通特を桂に停めて……大宮イランやろ、または快特にしてほしい。
嵐山線(上桂)から快急に連絡してないやつに乗ったら10分ぐらい待たされます。。。
桂のホーム寒すぎちゅーに……通特は通過して行くしさぁ
はぃ 嵐山沿線民のエゴでしたW

230 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 10:59:03 ID:qe5xT789
>>227
堺筋線の需要があるのは当然。
ってか朝あるのなら夕方もなければおかしい。
方向は逆だけど。
しかし堺筋線が8本あって梅田が4本てのおかしいだろ?
30分かかる普通を百方譲って「使える本数」に数えたとしても、現状それは急行の1〜2分後に出るわけで、急行に乗り遅れたときに仕方なく使うもの。
そこを狙って家を出る人はまず皆無でしょ。
つまり結局1時間4本しかないわけよ。
これを普通に「不便なダイヤ」と感じないのは異常か、はなから「茨木なんて競合しない駅なんだから考える必要なし」と思ってるかのどっちかだ。
で、優等1種案についてもコメントしてくだされ。

>>229
待ち時間の寒風も優等1種化・本数増によって一発解消です。
通特通過の不便さも解消です。

231 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 11:04:15 ID:dTG3OJuQ
阪急京都線は1970年代のような4−4−4ダイヤがベスト。
ただし、特急は高槻市と桂に、急行は南茨木にも停車。
そして120km/h(可能なら130km/h)運転も行う。

232 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 13:22:11 ID:7rpbxr0v
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●● 特急8/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通8/h
1番平和な優等1種化(マジで)
淡路厨茨木厨出て行け

233 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 13:39:07 ID:dTG3OJuQ
>>232
普通が8本もあると特急ノンストップの意味がない。

234 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:00:47 ID:JFnjHD86
別に昔のダイヤに戻してもそれほど問題無いと思う
少なくとも淡路を激しく冷遇している今の特急よりかは公平な急行(今の快急)の方がマシ
>>223
全ての客が快急利用者(ラッシュ時の淡路、茨木、長岡、桂、西院利用者)である様な言い方をするな!


235 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:24:26 ID:dTG3OJuQ
スピードアップに適した1970年代のダイヤを少し修正
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ毎時4本
神宝線の6+6=12本/hなので、4+4+4=12本/hでも全く問題ないと思うが・・・。


236 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:39:16 ID:7nfZpJxB
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 特急(1本)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(2本)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(2本)
20分サイクル
>>234
こっちの方でしょ?

237 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:40:52 ID:dTG3OJuQ
>>236
それは1980年代〜2001年のダイヤ

238 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:44:29 ID:7nfZpJxB
>>237
そうだけど何か?
昔のダイヤと言われて1970年のダイヤを引っ張ってくるのっていつの時代の人間なの君。

239 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:49:06 ID:dTG3OJuQ
>>238
明らかに236より235の方がスピードアップ向きだと思わないか?

240 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 15:58:24 ID:7nfZpJxB
>>239
ちっとも思わない。
それにスピードアップなんていまさらしてどうするの。中間駅本数が6本/hから4本/hに減ったら競争力なくすって。
235のダイヤを組んでみないと解らないけど、236でも急行を高槻で抜くようにすれば30分台で走れる…と思うんだけどね…

241 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 16:30:45 ID:XHv+9NLN
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特  急(3本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急  行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普  通(6本/h)

昼間はこれがよくね?
とりあえず終点までの先着列車は特急と快速急行。
これを交互に運転すると、速達列車は今と同じ6本/hあるし、ここで「冷遇」と言われてる淡路にも速達列車乗車のチャンスができる。



242 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 16:56:23 ID:TC1ilyfn
密かに淡路がバカ便利になっとる。

243 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 17:02:42 ID:Exfoan7W
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特    急(3本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急    行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普    通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普    通(3本/h)
淡路バカ便利がいやならこんな感じで。

244 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 18:38:44 ID:68MXJMXt
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――●●快速特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快速急行(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(堺筋3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(梅河3本・梅高3本/h・梅茨または梅正または梅相6本/h)
ラッシュ時も大体こんな感じでいいと思うんだが。

245 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 18:52:22 ID:dTG3OJuQ
236の修正案
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●              普通(3本/h)
これなら120km/h運転も可能かな?

246 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 19:58:21 ID:yQh4/1FN
バカ便利になると何か不都合あるのか?
そうじゃなくて多くの駅がより便利になるように考えるべきだろ?
なんかみんなどっかおかしいよ。

247 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:07:10 ID:qlwUUe08
一応東急田園都市線が終日優等一種で運行している。こちらは各停2に対して急行1の割合。
緩急接続のパターンが一定でなかったり3連続停車があったりと色々と不満の声が上がっている。
まあそれでも特急誕生以前の東横線に比べれば全然マシな方だけどな。

248 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:21:08 ID:7rpbxr0v
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━●●━━●●━━●━●━●━●━●●●●●●急行4/h
●●●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急4/h
●●●●●●●●==================普通4/h
うざいので昼間時間帯の特急廃止

249 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:24:34 ID:7rpbxr0v
↑ミス
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━●●━━●●━━●━●━●━●━●●●●●●急行4/h
●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急4/h
●●●●●●●●●●●●●=============普通4/h
==堺筋●●●●==================普通2/h

250 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:30:32 ID:qlwUUe08
>>248-249
それ全線各停のみにした方が早いんでない?

251 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 22:11:06 ID:Lw0/36+1
全国的に見たら優等1種ってのは決して奇抜な発想ってわけじゃないんだな。
俺には突飛なアイデアに思えたけど。

252 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 22:59:16 ID:pxOxRAh+
>>234
淡路に停めると高級住宅地のみに停車させるといった特急のコンセプトが崩れるので却下

253 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:32:07 ID:vuoJQlWd
長岡天神:旧■友又は旧三○の大物が影に居る疑いがあるのと
小樽の糞侵邪の地元である事からとにかく冷遇すべきというネタが出る(hgwr

254 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:38:22 ID:NZpABgiN
>>252
今の特急停車駅に高級住宅街近辺の駅なんて見当たらないが

255 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:50:34 ID:bcdYz2ru
>>247
 東急の場合は、そもそも優等列車走らせるの下手(というより鉄道
業が判らない会社)だから論外として、京浜急行のように種別を集約
する会社と、小田急や近鉄奈良線のようにある程度の種別を確保する
会社と2種類あって、それぞれ悩んでいるような気がしますね。
 神戸線くらい短いと、日中は2種類とすぱっと割り切れるんでしょ
うが、結構距離ある京都線は悩みどころでしょうね。
長岡天神で緩急結合していないなら、昔の急行みたいに長岡天神は
ラッシュ時のみ停車として、ついでに南茨木・西院・大宮も通過と
いう急行と普通の2本だてでは如何でしょうか?




256 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:54:31 ID:na48+yT5
>>255
なんで緩急結合しなかったら通過なんだよ?

257 :名無し野電車区:2006/03/16(木) 23:57:53 ID:+5q5/eiy
ここにいる大多数に言えることだが、一度停めた駅をまた通過するなんてことはほとんどしないだろうな。
大宮は論外として、茨木市はJRとの競合、高槻市は緩急接続、長岡天神は好調な乗降推移、桂は緩急接続と乗り換え
オレは個人的には京阪ノンストップか高槻市停車パターンが復活してほしいが…

258 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 02:49:25 ID:yZcKHu3V
神戸線のダイヤ見ると朝の通勤特急って普通に日中の特急より停車駅増えてんのな。
これが常識だろ。
京都線は何で減るんだ?
そんで夕方ラッシュ以降10分ヘッドはそのままで当たり前だけど本数増えてる。
減ってる駅が存在しない。
これが常識だよ。
京都線のダイヤはとにかく問題ありすぎ。
とにかく昼間よりラッシュ時の方が本数減るって無茶苦茶だよ。

259 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 07:21:25 ID:ldRbcpT/
本数が減るって何をもって言ってるんだか。
南方や上新庄や千里線各駅はラッシュ時は大幅に本数が増えてますが。
1時間あたりに来る列車数なら高槻市〜河原町間の急行停車駅以外は
みんな本数多いぞ。

260 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 09:56:48 ID:Z8fnXCAH
このスレ見てると京都線沿線住民は自分の最寄り駅の都合しか考えていない者が多いから…

261 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 10:11:35 ID:WYOdiRw1
>>258
第一、昼間の列車の本数が多すぎ。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ毎時4本
神宝線の6+6=12本/hなので、4+4+4=12本/hでも全く問題ないと思ふ。

262 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 10:34:14 ID:vBruysB3
>>260
違う。
ほとんど全ての駅に利のある発想とやみくもに停車駅を減らそうとする発想のぶつかり合い。
優等1種化が特定の駅だけでなくほぼ全駅の利用者に利益をもたらということを、とくと説明しているのに何故か理解されない。
理解力足りてない人が多すぎる。。

>>261
言ってみれば1時間あたりの全線の本数なんて意味無いんだよ。
全ての駅の使える本数の総和が最大になるように考えるべきってことだ。
その案だと明らかに減便になる。(↑で言う総和がね。)
もっと細かく言えば各駅利用者数×各駅の有効本数の総和が最大になるように。
さらに言えばそれを方面別に最大になるように。
どうしても動的な利用状況(どこからどこへ行く人がどれくらいいるのかの資料)が必要になる。
そんなのないか?
で、その総和を増やすことと速達化とは当然トレードオフの関係だ。
いかに速達化を犠牲にせずに総和を増やすか。

>>259
↑で書いたのと同じことを言おう。
増えてるところと減っているところが存在すること。
増え方がいびつであること。
経済学的に言えば「効用が最大化されていない」、だ。
選挙で言えば1票の格差が大きすぎ。
って話。

263 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 10:48:34 ID:vBruysB3
もっと言えば、総和を最大にすることだけを考えると利用者の多い駅ばかり力を入れ、逆は蔑ろにされすぎることにもつながる。
最低限の確保って考えは当然必要。
つまり便利な駅と不便な駅の差が生じるのは仕方がないが、その差が開きすぎないようにも配慮すべき。

264 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 12:06:50 ID:WYOdiRw1
>>262
阪急京都線はもともと高速運転向きに建設されたので本来スピードが命のはず。
優等1種化厨は邪魔。

265 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 12:42:59 ID:vBruysB3
>>264
誰のスピードよ。
京都・大阪直の今となっては比較上決して多くない層のスピードのみ優先して他のスピードは犠牲にしてもいいわけ?
そもそも現状全くスピードが上がってない。
大昔からのダイヤに近い19時〜21時あたりのダイヤでも下りは非常にノロノロと言わざるをえない。
そんな中シンプル化はダイヤを組みやすくスピードアップには一役買うはず。
3種で途中桂・高槻だけ停まるパターンと2種でそれプラス長岡・茨木・淡路と停まるパターンでもそれほどは変わらないと思うよ。
さらに何度も言うが本数が増えることがその多少のスピードダウンを補う。
そしてその3駅はもちろん、そこで乗り換える普通停車駅利用者にとっては大幅スピードアップ。
とにかく本数増やすことが大切だ。
速さではなく早さだろ?
時速何キロ/h出たかなんて鉄ヲタ以外にとっては全くどうでもいい。
いかに早く着くか、そしていかに待たずに済むか。
実に合理的な発想だと思うが。
何で「いらない」「エゴだろ」みたいな感情論とか感覚のみのレスしか付けられないか。
優等1種化して誰の何が困るんだ?

266 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 12:47:03 ID:dWjLvrig
優等一種が成立の可否は路線環境と利用客の指向性じゃないかな。
昼の神戸線では昔から阪神間の速達系統としての特急と
沿線の客を細かく拾ったり特急のフィーダとして機能する普通のパターンが続いているのに
同じ時間帯の京都線では成り立ちにくいのはこの点から考える必要があるんでないかな?

267 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:27:27 ID:vBruysB3
>>266
と申すと?

268 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:32:23 ID:Nghb4bdI
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急


269 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:35:28 ID:sLSJp/Xx
>>262
俺は260じゃないし、ダイヤ議論もする気が無いけど
>ほとんど全ての駅に利のある発想とやみくもに停車駅を減らそうとする発想のぶつかり合い。

だから、「ほとんど全ての駅に利のある発想」で不利益を被る人、利益を受ける人、
「停車駅を減ら」す事で不利益を被る人、利益を受ける人、それぞれのエゴで議論しているように
見えるだけだよ。>>262のように書くということは>>262氏は「ほとんど全ての駅に利のある発想」を
持つ人なんだろうけど、持論の為に一部に不利益を甘受させるのが正なら、対論で不利益を甘受
させらる者が一部いる事も正と認めなければな。議論するなら、その影響度合いだろうけど、収拾が
つくような問題では無い気がする。決着は、企業論理を持ち出せば着くだろうけど、趣味の範疇で
それに意味があるかどうかは甚だ疑問だなぁ。

270 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:49:02 ID:abGep9Ha
はい、整理します。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
京阪直通案ですが、京阪直通客がもともと少ないのが問題。
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
上より現実的なものの、なぜか4本/hを主張するため小駅が不便になるのが問題。
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
優等一種化。途中駅の利便は図られるが、京都方面から梅田へ、大阪方面から河原町への移動で不便になる。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●━━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●============= 普通
複雑な事さえ厭わなければ結構いい案なのだが。

271 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:12:28 ID:vBruysB3
>>269
まあ>>262は書き方まずかったかもしれないけど、優等1種化して不利益になるのはごく一部だと思うよ。
大宮・西院・南茨木ぐらいか。
しかしそれらも乗換は必要だが本数は増えて待ち時間・及び待ち時間を含めた所用時間は短縮されるか同等ぐらい。
(てか西院には停めてもいいと思うけど。)
河原町・烏丸←→十三・梅田直通も所要時間が多少増える以上に待ち時間が減る。
1種化に反対する人たちがこの点に何の反応も示してくれないこと。
要するに利便がどうのこうのより「特急は停車駅多いとダメだ」みたいなのがまずありきに見える。

272 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:20:16 ID:vBruysB3
じゃなかった西院は今より便利になるはずだった。
大宮と南茨木だけね。
ちなみに南茨木は昼間以外は別に利便下がらない。
くどいが大宮も本数アップしてトータル所要時間は短縮、乗換が必要になることと相殺ぐらい。

273 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:21:25 ID:QpzZVdII
>>266
約1名ほどだけ「塚口に特急を停めろ!」と騒いでる香具師がいるが、現状特急でないと不便なのは上下とも西宮北口越えくらいのものだからな。

274 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:35:13 ID:3hfiZNdZ
平日昼間は
30分ごとに
快速特急 2本
快速急行 1本
堺筋急行 1本
普通(河原町行き)2本
普通(高槻市行き) 1本
でいいと思う。

275 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:41:13 ID:vBruysB3
>>274
何故いいのか、つまり誰にとってどのようにいいのか書くようにしよう。
現状より利便が上がるのはどこで下がるのはどこか、とか。

276 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:42:58 ID:Nghb4bdI
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急

277 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:46:29 ID:3dP0jZ1E
阪急って京都線しかないのか?と思わせるスレですね。

278 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 14:47:47 ID:Nghb4bdI
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急

279 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 15:00:55 ID:vBruysB3
>>277
すまん。
それだけ不満を持ってる人間が多いのか、それともたまたまか。
わからんけど。

280 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 15:02:55 ID:Nghb4bdI
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●特急

281 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 15:10:49 ID:3hfiZNdZ
>>274の訂正

30分ごとに
快速特急 1本
特急 1本
快速急行 1本
堺筋快急 1本
普通(河原町行き) 3本

これでいこう。

282 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:04:26 ID:xsA80786
・京都線だけパターンを買えると神宝線とパターンがずれる。
・京都線は車両運用上の制約が非常に多い
(車両交換がやたら多い。高槻折り返しの普通が18分止まっているなど)
これをみなさんわかっているのかなぁ・・・と感じる次第であります。

283 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:13:31 ID:xsA80786
買えると→変えると

運用に関しては昼間の普通の行先を完全に固定する、市交車の河原町乗り入れを行う、
6300系の追放といったことをしないといけないのか、と感じる。

ダイヤに関しては京都−大阪の流動を考えると、淡路を犠牲にせざるを得ない
(要は特急系は一切淡路に停めない=現状のまま)
単純に特急停めたところで客は絶対増えないだろうから。

施設は淡路が何とかなら無い限り、お手上げ。

284 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:27:54 ID:WYOdiRw1
>>283
淡路より先に茨木市と長岡天神を犠牲にすべき。

285 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:29:29 ID:abGep9Ha
>>284
またでてきたよこいつ。

286 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 17:31:38 ID:dWjLvrig
堺筋急行を昼に拡大するには
現状やと大交車の乗入に関わる調整の問題が出るからやるなら当面高槻市始発にして河原町発の各停に接続させる必要はあるかも。
京都線エリアから難波や長堀・心斎橋へ直に出る客が多けりゃ検討に値すると思うが。

287 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 17:56:29 ID:dWjLvrig
>>273
昼間塚口から三宮出ようと思えば西北まで各停で5分程で逝けるし、
梅田とて各停で12分位やから特急停める必要なぞないでw
塚口に特急停めろとギャーギャー言うてんのはどうせ西野の矢野信吾こと37鉄を騙った日刊馬鹿やろ(hgw

288 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 18:02:11 ID:3hfiZNdZ
>>286
北浜・天下茶屋直通をアピールすればJRから移る人もいるかも。

市交車を堺筋快急に入れないようにすると(15分に1本ぐらいにしたら可能?)、堺筋快急の河原町発はできませんか?
京都の中心から大阪の中抜けて、堺・関空方面連絡は大きいと思います。


289 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 18:29:09 ID:9iewhLn3
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●通勤特急
通勤特急の停車駅をこうしてはどうだろう。
JRの真似できない京都〜堺筋連絡線の優遇こそ一番重要では?(淡路の乗り換え客は年々減少傾向)

290 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 19:32:26 ID:abGep9Ha
>>289
JRが真似できないなら放置でいい。これが今の阪急のスタンスなんだよな…

291 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 19:51:58 ID:3hfiZNdZ
>>290
阪急、あかんなあ。
そんなんやから乗客減りまくんねん。

292 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:13:59 ID:eparkVbY
堺筋急行(快速急行)は平日の朝はあの本数でいいと思うけど、
夕方は星特急のように天六基準で18:00から20分間隔で20:30まで運転してもいいと思う。

ただ平日の昼間、土日は直通を増やしても絶対に客は増えない。
御堂筋線のほうが色々と便利だからね。

293 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:00:37 ID:6ka1d8zq
ID:vBruysB3
死ねばいいのに

梅十南崇天動恵日長堺北南扇天柴淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅茶物須橋堀本浜森町六島路新川雀茨市持田市牧無山天向向西_京院宮丸原
====●━━━━●●━━●━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●●直特
●●━━===========●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●特急
●●━━===========●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

294 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:03:01 ID:McAe+OOy
>>256
京浜急行の例で恐縮ながら、そこそこ乗降客のある駅ばかりとまって
急行のような特急になってしまった。それを緩急結合をベースに組み
替えて、大きな駅だけとまる快特に格上げした。通過駅となってしま
ったところは相当のブーイングが出たが、結果的に時間短縮となり、
乗客が増えた・・・ということを完全に踏襲すると、通過というのも
一案。普通5分間隔ワンマン運転として長岡天神で緩急結合しても良
いような気もしますが・・・。

295 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:15:01 ID:EszJcDCH
http://www.keihan.co.jp/news/index.html
京阪の新ダイヤが発表されましたな。
大きな点は日中で、急行が枚方市以西だけだが復活、萱島−天満橋の区間急行設定、同じく全線通し普通が復活、代わりに準急があぼ〜ん…てとこだろうか?
複複線区間は急行線を走る電車だけに限ると優等一種だったが、どうやら上手くいかなかったようですな。

296 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:17:14 ID:dWjLvrig
>>295
試行錯誤を繰り返していく内に特急は京橋から先、中書島・丹波橋・七条・四条・三条が基本停車駅と言う形に先祖帰りも有り得るとか。

297 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:18:13 ID:3++bNujJ
なんか京阪のダイヤ改正を見てこんなの思いついた

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(6本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

快速急行も終点まで先着、という流れだけど普通が退避可能駅ごとに必ず退避しなければならなさそうw


298 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:29:59 ID:abGep9Ha
12本も全線優等があったらそうなるだろうな。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●_____________ 普通(3本/h)

このぐらいなら特に問題は起こらないだろう。

299 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:37:39 ID:WYOdiRw1
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(6本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●_____________ 普通(6本/h)

緩急分離ダイヤ

300 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:42:48 ID:6ka1d8zq
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●============= 急行(3本/h)
●●━━●●●●●●================ 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

301 :名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:51:29 ID:qYkfwO9l
>>296
いずれ快速急行の新設でしょ。
中之島線の優等種別として。

302 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:43:15 ID:Mlh+0X1b
優等1種ダイヤ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●●━●●━●●●━●●━●━●━●━●━●●●●特急(8本)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(7連、4本)
6300系は廃車か3ドア化。
千里線は今津線のように淡路で分断。
淡路駅は2号線に千里北線発着、3号線が本線上り、4号線が本線下り、5号線に千里南線発着。
柴島浄水場をぶっ潰して車庫と工場を作り、そこに市交車と千里線用の阪急車を移せば本線の制約も大幅に減る。

303 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:07:15 ID:xF6DWpEG
あまり阪急を怒らせ過ぎると京阪のように一見急行復活で望みが叶ったと思いきや実はとんでもない冷や飯を食わされるようなことになるかもな。
いわゆる「明日は我が身」というヤツだ。

304 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:29:05 ID:2u8384tF
快速特急 3本/h
特急 3本/h
快速急行 3本/h
普通 3本/h

でええやん。
たぶんどこも不便にならないし。

305 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:34:57 ID:qJYVAitB
>>304
普通しか停まらないところは悲惨かと。

>>303
どゆ意味なの?

>>302
どうでもいいけど千里線は下り上りじゃなくて北線・南線って言うの?

306 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:41:49 ID:2u8384tF
>>305

>>304
> 普通しか停まらないところは悲惨かと。

現状維持しただけやが。


307 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:45:19 ID:2u8384tF
>>306
間違えました

308 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:57:43 ID:2u8384tF
>>>>305
マジスマソ
殴りたいなら殴れ。

>>304の訂正
快速特急 3本/h
特急 3本/h
快速急行 3本/h
普通 6本/h

これでよし。
ぉやすみなさい。

309 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 02:53:19 ID:qJYVAitB
別に殴りたくない。
代わりにキンタマ掻いてくれ。

310 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 07:26:12 ID:wzR+l0P2
少なくとも南茨木・茨木市・高槻市・長岡天神以外の中間駅は不要であることは誰の目にも明らか

311 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 07:36:20 ID:botgRpyz
少なくとも普通・急行・快速急行以外の列車種別は不要であることは誰の目にも明らか


312 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 08:15:51 ID:2u8384tF
>>309
矢田亜希子

313 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 17:06:53 ID:Swn9rdNZ
京都線に2本/hの有料指定席超豪華特急を導入。
途中の停車駅は、十三、烏丸のみ。
タダでノンストップに乗ろうなんてあつかましい。

314 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 17:14:05 ID:rRMVhQ1x
>>313
名古屋延伸後。

315 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 17:41:29 ID:WIg6nIsb
 しかし阪急の場合、どの路線も条件が厳しいね。
首都圏の私鉄の場合、基本的に
   需要の非常に多い 山手線、東京メトロエリア
   住宅地ばっかり&他の競合がいない マイエリアw
の間を如何にして乗換えさせずに乗せるかが基本だから。
(もちろんこれに各社固有の条件はいるけど)
たとえば何回かあがってる京浜急行だと
  マイエリア 横浜南部から横須賀にかけて
  需要の多いエリア 横浜、品川、川崎
で、この間の輸送に都市間輸送(品川、川崎、横浜)、空港輸送を
加えたのがもうける算段な訳、快速特急なんてこの目的に一直線でしょw
で、その補完に4両程度の編成の各停をいっぱい走らせて間の客を拾って
るわけですな。
 それに比べると競合区間しかない阪急はきつい・・・
 



316 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 18:16:48 ID:2u8384tF
>>315
宝塚線十三〜池田、
京都線十三〜南茨木と桂〜河原町、
神戸線十三〜西宮北口
はマイエリアやないん?

317 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 18:22:35 ID:WIg6nIsb
>>316
なるほど、確かにですね。
ただ、この区間だとそもそも乗換えされるリスク無いから、
各停でもいいという・・・(十三ー池田はすでに手当てしてますよね)
となると優等はこのエリア以外の客を捕まえる手段ですね。


318 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 20:15:53 ID:e9nhddnY
 支線区だけど千里線の関大前から北千里、今津北線もマイエリアかな?
 千里線北側は北急と競合する部分もあるけど。

319 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 23:57:30 ID:unDapWPC
京阪の新ダイヤを見て
「京阪の現ダイヤは阪急京都線の二番煎じのようなもの。それを先駆者よりも短期間でしかも先に放棄するということは、いかにこんな形のダイヤが間違っているかという証拠だろう」
などという意見が出るかと思っていたが、まだ出てないみたいですな。

320 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 01:55:24 ID:NloTqYSw
京阪のダイヤが阪急の二番煎じというのはわかるが、それを放棄しているか?
昼間ダイヤの時間帯を広げるなどむしろ拡張するんじゃないの?
それからK特急が枚方市に停車しないことや、それ以外の優等の本数が多いことから朝・夕〜夜のダイヤも別に大阪よりの中間駅に不便を強いるものにはなっていない。
阪急で言えば快特1本に対して快急が2本あるような感じ。
これを仮にK特急を枚方市に停めて代わりにそれ以外の優等を削減したりすると枚方以西の駅は非常に不便になる。
現在の阪急はその状態。
特と急が1:1でしかも本数が高槻市基準(8本/h)他の駅があおりを食う。
茨木市や長岡天神は4本/hって感じで。
しかし京阪は本数が多いな。
これぐらい多ければどんなダイヤ組もうがそれほどは不満出ないと思うのだが。

321 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 05:28:02 ID:6GNrwDq7
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大友長西東洛  西西大烏河
      禅  新    茨木持  槻  無山  岡向向西桂京      原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎岡天日日口  極院宮丸町

●●――――――――――●――――――――●―――●● 特    急
●●――●――――●――●――――●―――●―●●●● 急    行
●●――●●――●●――●●●●●●●●●●●●●●● 準    急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普    通

322 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 07:23:47 ID:b+0fBrRb
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

323 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 10:02:26 ID:NloTqYSw
京阪に倣って夕方以降、茨木市←→梅田の快急を設ければいいんじゃないか?
不満分子を一気に撲滅。

324 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 10:07:28 ID:mzdd4krk
>>323
それをするなら高槻市←→梅田でないと駄目だろ。
ただ、堺筋快速急行がある限りは実現できないだろうけど。

325 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 10:57:42 ID:xGkd9eZu
ヒント:堺筋快速急行は茨木市で快速特急の退避をする

326 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 14:24:41 ID:mJ/Mxz12
>325
その時快速特急速く通過しろ思ってた
堺筋快速急行が走る時間帯で快速急行は6本だった
それ以外は4本

327 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 15:35:15 ID:VU600WIz
もうやっぱ千里線〜堺筋線は完全分離でいいんじゃないか。
そっち方向へはみんな淡路で乗り換えなさい。

328 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 18:40:24 ID:UBFnLYnw
日中の特急と夕方以降の快特を逆にするってのはどうだろう?
快特を大宮通過で長岡天神停車、特急を大宮停車で快急と交互の7.5分間隔にすればよい。
そうすれば日中の急行も意味のあるものになるし、例の茨木厨も大人しくなるだろう。

329 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 20:09:45 ID:VU600WIz
>>328
それいいかも!

330 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 21:06:07 ID:b+0fBrRb
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨市持田市牧無山天向向西_京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(2/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(2/h)
●●━━●●━━━●━━●━●━●━●━●●●●●● 急行(2/h)
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(2/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(2/h)
京阪間直通客放棄

331 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 21:53:24 ID:Z3vBL+Bx
>>328
つまり、こういうことか。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●● 快速特急
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●_____________ 普通
茨木から京都へ出るのには不便になるとして、特急の混雑緩和にはなりそうだな。
で、ラッシュ時は
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●―――――――●――●―――●―――●―――●● 特急4/h
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●● 快急4/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通4〜8/h?
ってことになるのか。6300さえいなければ実現出来そう。

332 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:06:05 ID:vuuxcJ2f
>>315
 確かに関東は客は多いし競合があまり無いからあまり悩まなくて良い
部分も多いのでしょうね。タダ、京浜急行の場合はマイエリアが名古屋
と同じで横浜横須賀道路の競合がバカにならないようで・・・平地が少
なく人口も少ないから、余程判りやすく乗りやすくしないと・・・。
その面では京都線もクルマに相当流れているのでは?乗り慣れていない
人があの色スジだらけ停車駅案内見たらワケ判らないし・・・あたしゃ
宝塚線の停車駅案内見ただけで目がまわる・・・。

333 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:15:10 ID:cd50QCAD
>>331
個人的にはいいと思うんだけど、現状、朝夕は京都・大阪直通優遇、昼間は昼間駅優遇になってるのは、時間帯別の需要がそれに見合ったものになってるからではないの?
(でもないのに現状のダイヤにしてるとしたら甚だ問題だよな。)
そうだとしたら現実味が無いことになる。

朝と日中で種別が違うことで思い出したけど、朝マックのメニュー、日中も続けてくれよ。
ソーセージエッグマフィンだけでもいいからさ。

334 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:29:13 ID:b+0fBrRb
>>333
なるほど。
朝夕と昼間、それぞれ京阪間直通の需要ってどれ位あるのかな?
それによって現在のダイヤが良いのか悪いのかが変わってくるな。

335 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:49:48 ID:BU7tZvGv
その通り。
単に駅の利用者数がわかってもそれだけでは議論するに不十分。
時間帯別はもちろん、どこから乗ってどこで降りるとかいう資料がないとなんとも言えない。
また、利便弾力性と言うかどのくらいの利便アップ(ダウン)で、どのくらい他社から利用客を奪える(奪われる)かとかも。
そんな資料って無いもんかなぁ。

336 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:52:21 ID:q/mLbB+M
阪急や京阪はともかく、
新快速を見る限りでは京阪間で相当な乗り降りがあるけど。

337 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 22:55:05 ID:YVB3zlXr
>>332
阪神のを見たら気絶する人多発かも?
>>315
小田急は新宿〜多摩NTでは京王に対して分が悪いと見て多摩急行を全て千代田線
直通にしているが、京王エリア外の客からは新宿直通を望む声が結構大きい。阪
急が堺筋線直通強化を躊躇っているのはこれと同様のジレンマがあるんだろうね




338 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 23:00:41 ID:BU7tZvGv
そりゃ堺筋線なんて沿線に勤めてる人間以外用ないもん。
梅田なら通勤に使う以外でも誰にでも広く需要あるし。
堺筋線強化して梅田行きが手薄になったらそりゃ不満たらたらになるでしょ。
一方堺筋が多少手薄でも「仕方ない」で済まされる。

339 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 23:09:28 ID:BU7tZvGv
>>333
俺と全く同意見だ。
ソーセージエッグマフィンを終日導入、代わりに素ハンバーガーを朝に追いやってもいい。

340 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 23:16:01 ID:YVB3zlXr
>>338
千代田線は赤坂や霞ヶ関、国会議事堂前や大手町といった官庁街やビジネス街を
貫いてる路線で、そこへ乗り換えなしで行けるというのは非常に大きいし、新宿
を犠牲にするだけの価値は十分にある。
しかし堺筋線はせいぜい北浜くらいだし、北浜なら京都市内の大半は京阪を使う
だろうから強化しても大した効果は見込めるわけもないんだよね。



341 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 23:24:43 ID:Z3vBL+Bx
堺筋線沿線にしか需要が無いのかよ。堺筋線の駅から乗り換えた方が梅田のターミナルを延々と歩かされるよりも楽じゃないか?
まぁ、普段使ってない人間の意見だが。

342 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 23:30:36 ID:BU7tZvGv
日本橋の電気屋街行くぐらいか。
他は梅田のターミナル延々と歩いた方が早く着く。
運動にもなる。
どうしても地下鉄需要にすがりたいなら南方からなんとか御堂筋線に入れてもらえ。

343 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 14:07:54 ID:GsGcbiiM
age

344 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 17:59:48 ID:BloS1Qii
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(5本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(5本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(5本/h)
千里線内の普通も5本/h

345 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 18:36:29 ID:tyND9SnZ
バカが来た。

346 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 20:38:35 ID:E/jW8jSU
宝塚線はないの?

いちおう考えたんで ダメだしよろしくです

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●●━━━━● 特急(朝上りのみ)
●━●━━━━━━━●━●●===== 通勤特急(夕下りのみ)        
●━●━━━━━●━●━●●●●●●● 通勤急行(朝下りのみ)
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行             
●●●●●●●●●●●●●●===== 普通(ラッシュ帯は雲花まで 閑散は豊中折り)

ダイヤ引いたんでひまならどうぞ↓
http://photos.yahoo.co.jp/eu_aq

347 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 20:51:24 ID:VZk3j6Wx
池田の扱いが悪すぎるorz

348 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 22:34:58 ID:/Voeu/Eh
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●━━━━━● 特急      
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行              
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●========== 普通
それぞれ3本/h

349 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 22:45:55 ID:hOF2xw64
>>348
この方がしっくりくる。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●━━━━━● 急行      
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 準急             
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●========== 普通
それぞれ3本/h


350 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 23:13:53 ID:GsGcbiiM
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━●━●●●━━━━━● 特急(1/h)
●━●━━━━━●━●●●●●━━━● 快速急行(2/h)
●━●━●━━━●●●●●●●●●●● 急行(3/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3/h)
●●●●●●●●●→箕面======= 普通(3/h)

351 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 01:05:53 ID:Ta8mhmjI
宝塚線、短す。

352 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 01:24:02 ID:KQX0X/D8
>>223
俺は車両ヲタでダイヤ論には殆ど関心ないんだが言わせてくれ。

前スレからずっと優等一種化を主張してる人さ、
なぜその主張が今ひとつ賛同を得られないか、よく考えてみろって。
(多くの人はその案に反対していると言うより賛同していない)

賛同してもらえない最大の原因は主張の中身より書き方では?
強硬的、感情的、挑発的な姿勢だから相手にしてもらえないんだよ。
自分の考えを絶対視しすぎだし。

それと、発想としては悪くないとしても、実現性は高くない気がする。
堺筋線ダイヤとの関わりもあるし、66系を河原町まで行かせる必要も
出てくるし、そう単純な話ではないだろう。考えが少し浅いと感じる。

353 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 02:24:04 ID:Ta8mhmjI
>>352
>強硬的、感情的、挑発的な姿勢だから相手にしてもらえないんだよ。
>自分の考えを絶対視しすぎだし。

俺もそう思う。
きっとこの人(1人だと仮定して)すごく頭いいんだろうなと思う。
それがたたって人を見下し過ぎなんだよ。
だからどうも賛同する気になれない書き方になってしまうんだな。
実際賛同したくない。
いや実は個人的には結構賛同してるんだけど同意のレス付けたくないんだよ。
ってことでいつもスルー。
まあ>>352の言うように多少知識が少ないような気もするし。

354 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 08:08:15 ID:w613YlJd
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝生生名北道三大新志尼下上
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚東瀬塩六場田原三手寺青青
●━●━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●━●━●●●●●通勤特急(朝夕)
●━●━━━━━━━━━●━━━━━●━━●●━●━●====特急(1本/1h)
●━●━━━━━●━●━●━━━━━●●●●●●●●●====快速急行(1本/1h)
●━●━━━━━●●●●●●=================急行(昼6本/1h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●============普通(昼6本/1h)
●●●●●●●●●●●●●●=================普通(朝夕)
==================●●●●●●●●●====普通(昼4本/1h)
●●●●●●●●●======================普通(朝)
==========================●●●●●不通(昼1本/1h)

355 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 11:32:56 ID:bNiY6FWO
優等一種を頑なに主張するなら持論を振り回すのみでなく他線や他社の例を上げてみるのも一つの手だと思う。
例えば同じ阪急の神戸線、宝塚線は少なくとも日中は優等一種だ。恐らく彼は「神戸線、宝塚線は優等一種なのだから京都線も(ry」という考えなのかも知れない。
でも大事なことは現状「何故そうなっているか?」を考えることだ。
神戸線や宝塚線に適したパターンが京都線に適するとは限らないし、逆もまた然りだ。
上の方にある東急の例でも田園都市線と東横線の違いも全く同様のことだと思う。
とりあえず身近な同じ阪急の神戸線、宝塚線の現状ダイヤの利点と欠点を洗い出し、それを京都線に当て嵌めて考えてみればどうだろう?
このくらいのことをやらないと厨呼ばわりされ、いつまで経っても誰にも受け入れてはもらえないと思う。

356 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 13:36:34 ID:gPJggzhj
宝塚線なんて、各停だけでもいいんじゃないの??



357 :少年エッチ:2006/03/21(火) 14:25:53 ID:sfnWCfcr
そのかわりジェットカーで。

358 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 22:06:12 ID:givRw08Z
ttp://www.geocities.jp/mosodia/hkkyoto.html

359 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 23:44:37 ID:+KBfQv3O
age

360 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 23:50:10 ID:lZfr05Ex
いわゆる一種厨ではないけどひそかに優等1種になったらいいかもと思ってる○○駅利用者です。
でも声高に叫んでる厨がクソ過ぎてハラハラします。
現実味があるかどうかわともかくせっかくウケ狙いとかじゃないそこそこまともな意見なんだから敵ばかり増やすような態度でなくもっと低姿勢でおながいしまそ。

361 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 10:19:06 ID:xNnTHhG4
優等1種厨はクソってことで。

362 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 12:21:22 ID:DAk1GQPB
(永源寺〜名古屋は省略)
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河東山追大中石瀬立青草栗西守野比中小西八安老八沖愛永
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原山科分津庄山田命地津東守山洲江主田八幡土蘇日野東源
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●●━━●━━━●━●●━●●━━━━●●━●●●●快急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
特急は特別料金が必要
特急 梅田〜名古屋 2本/h
快急 梅田〜永源寺 2本/h
快急 梅田〜八日市 2本/h
急行 梅田〜八日市 2本/h
急行 梅田〜野洲市 2本/h
準急 梅田〜東山  2本/h
普通 梅田〜東山  2本/h
普通 梅田〜高槻市 2本/h



363 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 12:57:44 ID:S1hjkGCH
京都線を優等一種にしようと思えば神戸線と宝塚線のどちらのタイプが適してるのか?
神戸線タイプ→快特から大宮を通過にしたものと普通の二本立て。緩急接続は上下とも高槻市でのみ行う。
宝塚線タイプ→快急に南茨木を加えたものと普通。緩急接続は上下とも長岡天神か桂。

距離も違えば駅数も違うし、更に堺筋線直通や北千里方面の電車もある。それこそ市交車も河原町まで来てもらう必要が出て来る。
優等一種化を否定する意見というのは別に頭ごなしに反対しているというわけではなく現実的に難しいからこその否定意見だと思う。

364 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 16:25:56 ID:2OsENSxe
優等1種化なら夕方以降だけにして欲しいな。
朝と昼は現状でいいや。
不便な駅が多いのって夕方以降のダイヤなんだろ?
日中は淡路→京都方面だけちょっとイマイチだけど。

365 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 17:04:11 ID:oSKKsDcw
夕方以降は本数が昼間に比べて増えるから種別を増やしやすい。
夕方に2種類以下の種別で走るのは全国見てもわずかでは?

366 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 18:03:44 ID:LQIh5ks+
夕方以降に本数が減る駅(茨木市)も全国的に見てわずかでは?

367 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 18:10:57 ID:/cHICNJa
>>366
つ山本、雲雀丘花屋敷

368 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 18:11:34 ID:/cHICNJa
>>367
雲雀丘花屋敷は違ったわ。スマソ

369 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 18:13:22 ID:ajMuhTdH
>>366
長津田〜中央林間の急行通過駅

370 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 18:14:05 ID:+WWVirT/
種別はまあどうでもいい。
問題は普通通勤時間帯は停車駅を増やして結果本数増と同じような効果を狙うもんだと思う。
しかしところが京都線のダイヤは昼間より停車駅を削ってしまうから問題なのだろう。
結果本数が増えても実質減のような効果が出てしまう駅が出る。
のではないか?

371 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 18:41:29 ID:buXdpimX
>>366
京阪がやってる(これからやる?)萱島発の急行が羨ましい。
あれやってくれたら茨木厨としては他には一切何も文句言わんよ。
でもどうせ複々線化しないと無理って一蹴されて終わりだろうけど。。
とにかく夕方以降不便だ。orz

372 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 19:55:49 ID:0JnuHZAx
ほんのちょっとだけ上げてみますよ。

373 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 20:38:39 ID:dP1EI197
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――●●快速特急(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―●●●●特急(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(堺筋3本/h)
●●――●●――●●================準急(6本ぐらい/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(梅河3本・梅高3本/h・梅茨または梅正または梅相6本/h)
どれだけのろのろ運転しようが知ったことじゃない。

374 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 20:47:22 ID:h6a0qpZI
>>373
それだと高槻市6本、茨木市9本で逆転になっちゃう。
しかも高槻市からの内3本は梅田直じゃない。
その場合は快特停めなきゃ。
で、これなら京都・大阪直通、京都〜高槻の各駅、茨木、淡路、上新庄、堺筋方面、千里線方面、それぞれ不満は少ないんじゃないか?
準急を高槻発でなく茨木発にして完全分離しているところがミソだな。
富田発とかにできればもっといい。

375 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 21:15:45 ID:dP1EI197
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●快速特急(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―●●●●特急(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(堺筋3本/h)
●●――●●―●●●================準急(梅田6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(梅河3本・梅高3本/h)
こうなったら準急を相川と南方に止めちゃうのも手だな…
ただ、やっぱり追い抜けるかが気になる。

376 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 21:48:24 ID:MnG0g1Dt
>>375
そうなると各停が増えるのと同じなので今と一緒だろ。
>>373でいいと思うけど。

377 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 21:55:51 ID:MnG0g1Dt
違った。
>>373+快特の高槻停車だ。

378 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 23:15:39 ID:K1XrNMrQ
ttp://www.geocities.jp/mosodia/hkkyoto.html

桂折り返しって日常的に可能なの?C号線を活用するのかな。
長岡天神に引込み線が欲しいね。

379 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 23:52:00 ID:5BgCxzA3
>>378
すまん、これの意図を説明くだされ。
普通を桂折り返しにすること、堺筋線を茨木市折り返しにすること、それぞれどういう意図が?
これだと現状より長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、淡路、主な中間駅全ての利便が下がってませんか?
喜ぶのは京都市内→大阪直通客かな?

380 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 00:04:41 ID:K1XrNMrQ
>>378
私の作ったものではないので意図は知らんが、
高槻市は利便性上がってると思う。
長岡天神と茨木市が下がってるのは確か。
串団子だけではイメージが付きにくいので、
こういうのが活発になると良いと思うけどね。

381 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 00:11:57 ID:QS2WyTm7
停車駅は極力減らすべきなのだろうか増やすべきなのだろうか。

382 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 00:50:07 ID:oI/DN1h1
>>381
んー、そういう単独の問いかけは意味無いと思う。
トレードオフの状況の中でいかにバランスを取るかだろ。
つまり「停車駅は多い方がより多くの人に利用されるので利便が上がる」けど「停車駅は少ない方が速達につながる」のトレードオフ。
さらに「本数は多い方が利便アップ」と「本数が多すぎるとガラ空きの不経済が生じる」のトレードオフ。
まあ当たり前の話なんだが。

383 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 07:22:41 ID:ZzZWKGjS
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===== 普通(4本/h)
====●●●●●●●●●============= 普通(4本/h)

梅田発普通は嵐山ゆき直通(6連運転)。

384 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 09:36:33 ID:sZKvjKGE
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●●━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(4本/h)
これなら特急を茨木市に停めなくても問題なし。


385 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 13:31:36 ID:xrm/RvD0
問題解決だな。
スレ終了か?

386 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 13:53:31 ID:jqVm6baU
普通が4本と言うのがね…

387 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 16:20:04 ID:u/3Vq69R
>>384
これに堺筋方面からの高槻市行きはないと上新庄が不便だし、梅田発の北千里行きも必要。
すると優等列車は前が詰まるわ、梅田での折り返しはキツキツになるんじゃね?

388 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 16:29:16 ID:u/3Vq69R
個人的には夜の梅田行きは、6300系の快特を折り返し快急にすればちょっぴり便利かな?って思うよ。
もちろん全部じゃないけどね

389 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 17:28:41 ID:jqVm6baU
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
普通の本数削減はできないだろ。>>385が何を以って問題解決としたのかが気になる。

390 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 17:42:01 ID:vyCQ9h7e
とにもかくにも、淡路がウザイ

391 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 17:55:15 ID:sZKvjKGE
384の修正案
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━●===================== 千里準急(4本/h)
====●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 堺筋準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(4本/h)
千里準急は下新庄・豊津・千里山通過
堺筋準急は柴島通過

392 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 18:40:44 ID:Jxyej+lI
>>385
藻前は神宝線を無視する気かw

393 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 20:00:19 ID:icNgfnMB
本数増が無理なら特急を茨木と長岡天神に停めればいいんじゃないのか?

394 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 20:22:01 ID:PZxnyvXK
>>393
京都や高槻の人が迷惑する。

395 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 21:24:21 ID:N56RgLIL
結局誰かと誰かのエゴのぶつかり合いなんだな。。

396 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 22:27:29 ID:ZKyVsxb7
それがどうした。

397 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 22:36:26 ID:ERIsVqXi
不動産なき駅に優等停車はない。

398 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 22:37:59 ID:GpLpLrvb
>>391
千里山利用者ですが、千里山通過とはどういうことですか(`・ω・´)

399 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 22:50:14 ID:rWHnvvOT
上新庄や相川のようなDQNの町に普通は毎時6本も要らない。
391のダイヤで十分。

400 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 22:52:05 ID:ZKyVsxb7
そんなDQNな駅に現状ダイヤは毎時8本あるのだが。
つまり毎時6本でも格下げ。

401 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 00:38:04 ID:puPikSjH
>>400
毎時6本でもまだ多い。
毎時4本にすべき。

402 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 02:44:29 ID:BP6WeBBu
だが断る。
つか現状毎時8あるのを毎時4に減らせだなんて、それこそDQN発言以外の何物でもないんだが。


403 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 03:27:58 ID:tj0YOZAZ
茨木市は現状夕方以降梅田・十三に出るには毎時4本みたいなもんです。
快急以外に普通が8本あるけど、そのうち4本は後続の快急に抜かれるので意味なし。
残りの4本も快急の1分後発車のため、結局快急に乗り損ねた場合しか意味をなさない。
おまけに梅田到着は後続快急より2分早いだけ。
まあ毎時4.1本ぐらいかな。
お隣の超便利な高槻市よりわずかですが利用客多い駅なんですよ。
不満言うなと言う方がおかしいことをどうかわかってもらえれば。

404 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 03:29:28 ID:tj0YOZAZ
4.1本は言いすぎだな。
毎時4.5本ぐらいに訂正しておこうか。

405 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 06:05:50 ID:+KLJB0Y8
>>401
毎時4本でもまだ多い。
毎時0本にすべき。

406 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 07:16:18 ID:rmu8+lvD
結局茨木厨は高槻を目の仇にしてるだけか。
>>403読んでよくわかったよ。
長岡天神利用者が夕方はお隣の超便利な桂より不便だ
なんて言ってもただのエゴ、僻み以外の何者でもない
のと一緒。

407 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 08:03:36 ID:ebEN/hN9
快急は快特の1〜2分後なわけで、>>403の理屈だと高槻市も実質4本/hということになるが。
厨の目は自説を通すのに都合の悪い部分に自動的にフィルターが掛かるように出来てるんだね。
どうせ「快特に乗り遅れてもすぐに快急が来る分まだ恵まれてる」とかほざくんだろうけど…。

408 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 10:27:47 ID:TVzDTt0U

梅十南崇淡新相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路庄川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急(4本/h)
●●●●●●●●●●================ 普通(4本/h)

朝・夕
梅十南崇淡新相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路庄川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 快速急行(4本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 通勤準急(4本/h)
====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通天下茶屋(4本/h)
●●●●●●●●●●================ 普通(4本/h)

昼間の普通の本数の少なさがデメリット

409 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 10:51:56 ID:aUzm19BV
>>407
快特→9分後快急→6分後快急なのでFA?

410 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 10:53:28 ID:aUzm19BV
違った。
快特→9分後快急→6分後快特
だった。orz

411 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 11:03:32 ID:aUzm19BV
茨木厨には朗報なのかガカーリ情報なのかは知らないけど一応ダイヤ編成するときに茨木の夕方以降の不便さは常に議題に上がるらしい。
地元からも軽く要望が入ったりもしてるらしいし。
しかしどういう理屈かは忘れたけど現状物理的に難しいとかで改善されないとか。
JRとの競合性の低さも当然あるのだろう。
厨殿の主張がおかしくないことはそれでもわかる訳だけど希望はあんまり無いってことね。w
(いや酷い言われ方してるようだけど冷静に読むとたしかに同情の余地がありなのは理解できるぞ。俺は。別に全然高槻を目の仇にして書いてるようにも見えない。)
ちなみにそれより意外なところを改善する可能性ありらしい。
あ、これ一応内部情報です。
直接情報ではないけど。
ま、田舎の駅が「特急停車駅」になっただけでも十分じゃないか。

412 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 11:04:51 ID:aUzm19BV
ってかあんまり書くのやめよう。
結構見てるらしいし。
そいつだけかもしれんが。w

413 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 11:42:24 ID:puPikSjH
日中
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━●===================== 千里準急(4本/h)
====●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 堺筋準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(4本/h)
千里準急は下新庄・豊津・千里山通過
堺筋準急は柴島通過
ラッシュ時
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(6本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●===================== 千里準急(3本/h)
====●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 堺筋急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(6本/h)
堺筋急行は柴島通過

414 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 11:47:04 ID:kyiEAH5+
漏れは茨木厨ではないが、
JRも実質15分に1本の快速しか使えないから
茨木市が高槻市と比較するのは理解できる。

現状では茨木市と長岡天神は同等扱いだからな。
長岡天神なんて、JRとの比較や不動産絡みか知らぬが
昼間のダイヤはJRより明らかに便利で恵まれてる。

今の特急停車駅−長岡ぐらいがいいんだが、
それだと八幡市状態になって、
それはそれでまた不便になるだろうし、
昼間は現状で、夕方はサイクルを変えないと難しいのでは。

415 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:07:23 ID:aUzm19BV
>>414
今調べたけどJR茨木は大阪行き普通も所用時間16分で退避なしなので全部使える。
間隔も比較的均等に近い。
つまり1時間に12本もあってかなり便利なダイヤと言えるんじゃないか?
これでも客を奪われない阪急茨木市。
放置プレイが続くわけだ。w

416 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:15:37 ID:aUzm19BV
JRや京阪は複々線なので全体の本数を十分に確保できる。
阪急は本数が限られてるのでその中でシェアをしていかねばならず話が難しくなるわけだなぁ。
つまりJRなどは京都・大阪直の速達便も中間駅を重視した便も両方十分な本数確保できる。
阪急の場合はどちらかを犠牲にするしかないのか。。

417 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:20:54 ID:ebEN/hN9
>>414
夕ラッシュには本数が倍増する神戸線の塚口、武庫之荘とはあまりにも対照的だからな。(にも関わらず塚口に特急を停めろとかほざいてる馬鹿もいるが…)
茨木市に関しても優等一種厨と同じで、茨木市が不遇なのは分かるが(ryってとこだな。

418 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:23:10 ID:aUzm19BV
1つよく言われる淡路→京都方面の不便さだが、時間帯・方向別に桂とシェアするって発想はどうだろう?
とりあえず淡路←→大阪、桂←→京都はそれぞれ短いし(加えて淡路は本数もあるし)特急である必要がない。
問題は淡路→京都、桂→大阪方面なわけだ。
で、それらの需要は午前中は淡路→京都・桂→大阪方面が高くなり、夕方以降は京都→淡路・大阪→桂が高くなる。(と勝手に推測←これ前提w)
だから午前中に関して下りは桂停車・淡路通過、上りは淡路停車・桂通過にする。
そして夕方以降は下り桂通過・淡路停車、上り淡路通過・桂停車ってのどうですか?

419 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:39:48 ID:aUzm19BV
ふと思いついて調べてみたら大阪・茨木間の定期はJRは阪急より1ヶ月で3千数百円、3ヶ月で1万円近くも安い。
この差額で収まる範囲でJR茨木←→阪急茨木市間でシャトルバスをバンバン走らせればJRはそんな便利なダイヤならかなり客を奪えるのではないかと妄想。w
鉄道の増収を考えると大幅ディスカウント(場合によっては無料もあり)も可能。
まあそのあたりの道路事情とか知らずに書いてるが。
ってかここでそんなこと書いたら怒られるか。

420 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:41:42 ID:kyiEAH5+
>>415
快速ベースで見ると、
普通は、快速直後と先行普通に別れるが、
先行の普通の2分後に快速が到着するので、
実質15分に1本と言ったまで。
使える使えないは利用者の判断に任せるよ。

大阪発に関しても、
普通利用者もかなり多いので、
快速寄りになるんじゃないのかな。



421 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:50:02 ID:aUzm19BV
>>420
まあ乗る人の感性次第だろうけど阪急の普通と比べるとずっと使えそうですな。
でも快速目がけて家を出る人が多いだろうから15分に1本と言ってもたしかに変じゃないかもね。
利用者に「普通でも問題ない」という感覚が根付いているかどうか。
俺なら16〜7分で着くなら何も文句無く使うけどね。

422 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 13:03:12 ID:kyiEAH5+
>>421
御意。JRの場合は待避なしで
普通が逃げ切るのが大きいからね^^

朝ラッシュ時をのぞいては、
西宮北口や芦屋、川西池田なんかも
オール先着タイプだね。

脱線sage

423 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 14:45:06 ID:1V5md8VI
昼間の普通を6本にするためにはやっぱり10分サイクルか20分サイクルなんだよね。
そのうえで淡路=茨木市=長岡天神=桂にしようと思うと
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
または
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
高槻から梅田へは圧倒的に特急に流れるだろうし、茨木淡路からは急行準急という風に分散できるから、これで良いんじゃね?

424 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 14:50:05 ID:aUzm19BV
現状の昼間ダイヤはどのあたりが問題視されてるものなの?

425 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 15:06:51 ID:lVGgvvw/
>>424
ぱっと思いつくのは
・茨木市〜梅田間の上り急行の空気輸送ぶり
 (千里線からの乗換客がいるから、淡路〜梅田はそうでもないかも知れんが)
・上り普通の、相川での連続退避
・淡路ダッシュ問題

こんなとこだろか。訂正・補足などあったら皆様どうぞ

426 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 15:07:36 ID:ebEN/hN9
>>424
特急に乗客集中による急行の空急輸送。

427 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 15:13:04 ID:aUzm19BV
つまり特急が混みすぎるってこと?
別に急行が空いてるのは乗客の立場としてはいいことですよね?

428 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 15:32:35 ID:Qq1p1ngj
>>425
>淡路ダッシュ問題
改善できるに越したことはないが、
上下逆の乗り継ぎになるので、致し方ないと思われ。

>急行の空気輸送
京都線急行と神戸線特急の乗り継ぎはいいよね^^

京都線特急って阪急他線に比べて
遅れが多いような気がしますが、どうなんでしょ?

429 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 17:41:29 ID:BFo2h/TM
日中
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━●===================== 千里準急(4本/h)
====●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 堺筋準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(4本/h)
千里準急は下新庄・豊津・千里山通過
堺筋準急は柴島通過
ラッシュ時
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(6本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●===================== 千里準急(3本/h)
====●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 堺筋急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)
堺筋急行は柴島通過


430 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 18:33:50 ID:xFhWK/Mn
>428
>京都線特急って阪急他線に比べて
>遅れが多いような気がしますが、どうなんでしょ?

そうなのか?何回も利用してるんだが
JRに比べたらましだろ
新快速・都市圏の快速が遅れるのはいつもの事だったし

431 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 19:46:38 ID:Qq1p1ngj
誰がJRと比べてるんだYO!
あんな慢性化と比べたらマシに決まってんじゃん。
阪急の他線(=神戸・宝塚線)に比べてだよ

2ドアだからってのもあるのかも知れぬが…。


432 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 20:05:18 ID:7bpWXRvG
俺が工房の頃の、特急河原町行き 停車駅は十三、大宮、烏丸が懐かしい。
あの時のダイヤだと表定速度は70Km/hいっていたかも。今でも69近くあるし。

433 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 21:53:29 ID:RvqNGtux
>>433
いまどきそんなしょぼい数字、自慢竹刀でください。

434 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 23:21:03 ID:jsIkMJeo
age

435 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 06:07:41 ID:4riFhK1V
>>433
まさか、JRの新快速や私鉄の有料特急と比べて言ってるんじゃないよな?
私鉄の無料特急としては十分速いと思うぞ。70Km/hと言えば速いと言われている
山陽の明石-姫路と匹敵する速さだから。


436 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 07:19:01 ID:icDXGEKV
結論:梅田・十三・長岡天神・烏丸・河原町以外の駅はすべて廃止。




==========終了==========

437 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 07:31:06 ID:iXVwrDWR
>436
高槻市営バス南地区のJR利用者からは激しく歓迎されそうだな。
現状、JR高槻駅南発着系統の多くは阪急高槻を経由するため、
所要時分の増加を嫌って市役所前から徒歩でJR駅に向かう者が少な
くない。
阪急駅を廃止することで、市営バスは運用効率を大幅に高める事が
出来、また、JR利用者は所要時分が大幅に短縮できて喜ばれるだろう。


438 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 09:18:19 ID:cNpy0BAV
>>435
天下の阪急、しかも京阪間特急を二流私鉄と比べんの?
阪急も落ちたねwww


言っちゃ悪いけど山陽なんてどんなに速く走ってもガラガラだけど阪急はそんなことないんやし。
でもあんなとろかったらそりゃ客は新快速に逃げます罠。
個人的に阪急の落ちぶれた姿は見てられない。

439 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 10:10:10 ID:P0kpabHg
複々線を巧みに使うJRに複線の阪急が負けるのは当たり前。今の姿が本来の姿だよ。
内側線しか自由に使えず、しかも毎年値上げする自爆国鉄が相手だったから昔は勝てた。

山陽特急が速いのも当然。
列車本数が少ないから、先行普通列車に邪魔されることが少ない。

440 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 11:23:10 ID:WQmFW5NQ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━●===================== 千里準急(4本/h)
====●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 堺筋準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(4本/h)
千里準急は下新庄・豊津・千里山通過
堺筋準急は柴島通過
これで茨木厨もおとなしくなるかな?


441 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 12:34:34 ID:cM8r/UZC

なぜ?

442 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 14:54:32 ID:QvntHoIP
>>440
本数少な杉
現状維持が河原町・烏丸・桂・南茨木・淡路だけでそれ以外は減少って(梅田さえも)さすがにむりでしょ。

443 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 16:38:52 ID:pyVeqkhM
春だな。

444 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 22:56:57 ID:cNpy0BAV
別れの季節だな。

445 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 00:38:06 ID:56WZH/2O
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●●●●●━━●●━━●━━━●━●━●●●●●● 準急(4本/h)
堺筋線→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
●●●●●→千里線================= 普通(4本/h)

446 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 00:44:00 ID:56WZH/2O
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 快特(4本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●● 特急(4本/h)
●●━━●●━━●●━━●━━━●●●●●●●●●● 急行(4本/h)
堺筋線→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
●●●●●→千里線================= 普通(4本/h)

447 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 01:07:31 ID:faz/ihBv
何でみんな減便したがるの。

448 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 14:42:10 ID:sx7BKnal
減便より停車駅減の方が問題だ。

449 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 14:57:14 ID:h4kbkCqZ
茨木市では、特急河原町行きは乗車のみ、
梅田行きは降車のみにすればよい。

450 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 15:29:49 ID:/457lFVN
どうやって??

451 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 15:31:22 ID:/457lFVN
それを言うなら淡路だろ。
>>418の考え方なんかいいんじゃないか?

452 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 15:38:51 ID:faz/ihBv
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●快速特急(3本/h)
●●――○―――――――●―――●―――○―●●●●特急(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(堺筋3本/h)
●●――●●――●●================準急(6本ぐらい/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(梅河3本・梅高3本/h)
特急:朝は上りが淡路、下りが桂停車。夕は上りが桂、下りが淡路停車
って感じかな。

453 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 15:59:51 ID:/457lFVN
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━○━━━━━━━●━━━━━━━○━━━●● 特急(?本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(?本/h)
●●●●●―――●●――●●●●●●●●●●●●●● 準急(?本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(?本/h)

特急:朝は上りが淡路、下りが桂停車。夕は上りが桂、下りが淡路停車。
だと思う。

454 :452:2006/03/26(日) 16:26:34 ID:faz/ihBv
ラッシュ時の話なんだけどね。

455 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 17:21:44 ID:rcuByqBP
梅十南南茨高長烏河
田三方茨木槻岡丸原
●━━━━━●●● 特急
●●━━━━●●● 急行
●●●●●●●●● 普通

これが全世界中の人間が最も支持するダイヤである。

456 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 17:44:25 ID:brXsGGaG
>>455 独りよがりはやめろ そのダイヤ意味不明

457 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 23:00:12 ID:2G3achvO
まったく、真面目にやってもらいたい物だ

458 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 23:21:08 ID:R4+yCodU
朝夕

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――――――――――●―――●● 快速特急 (2本/h)
====―――――●――●―――――――●―――●● 直通特急 (?本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●● 急行 (4本/h)
●●――●―――○●――●●●●●●●●●●●●●● 準急 (1本/h)
●●●●●●●●●●●●●―――●―――●―●●●● 快速 (1本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 (5本/h)
梅田・河原町約五分間隔発車で(どこかで2〜3分間隔になると思われる)
快速特急は京阪直通と割り切って高槻通過。そのかわり2本/hに
特急と違って桂に停車(普通に連絡させ、西院・大宮へ。逆もしかり)
準急は後発の快速と高槻で連絡。快速は高槻準急乗換で梅田先着
河原町行きはその逆。高槻快速乗換で河原町先着
ダイヤに余裕があれば準急は南茨木停車
急行、普通に河原町⇔天下茶屋直通あり(直通特急は堺筋急行だけで捌けない場合導入)

日中

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●● 特急 (2本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●● 快速急行 (5本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 (5本/h)

ダイヤを調整すれば、急行・快速急行の全列車が梅田・河原町先着になるはず
(一本ぐらい特急に抜かれるかもしれないが)

上記の場合、普通が待避線駅で全て待避しなければならないと思

459 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 00:50:49 ID:e0/fSkYj
>458
種別ミスった
日中が解りづらくなるので

朝夕の急行→通勤急行
日中の快急→急行
でよろ

460 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 00:53:19 ID:BjmoiiC6
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――●――――●――●―――●―――●――●●● 快速急行
●●●●●●●●●●――●――――――――――●●● 準急
●●―――――――●●●●●●●●――――――●●● 区間急行
●●――――――――――●―――●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

461 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 00:59:02 ID:BjmoiiC6
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――●―――●●――●―――●―――●――●●● 快速急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●―――――――――――●● 区間特急(6本/h)
●●――――――――――●●●●●●●●●●●●●● 準特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(6本/h)

区間特急と準特急は高槻市で接続

462 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 01:04:08 ID:BjmoiiC6
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――●―――●●――●―――●―――●――●●● 快速急行(6本/h)
堺筋線→●●●●●●●●●―――――――――――●● 都特急(3本/h)
●●――――――――――●●●●●●●●●●●●●● 浪速特急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)
●●●●●→千里線================= 普通(3本/h)

都特急と浪速特急は高槻市で接続

463 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 02:00:30 ID:Hn+PXJZH
マジな話、そのうち快速急行が南茨木にも停まり出す気がしてならんのだがどう思いますか!!?

464 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 02:23:23 ID:xWJ15QDe
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●→→●→→→→→→→●→→→→→→→→→→→●● 通特(朝)
●●←←←←←←←←←←●←←←←←←←●←←←●● 快特(夕)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●●━●━━━●●━━●============= 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)
====●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)

465 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 13:40:50 ID:069ni+jo
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)
これなら、特急・急行の120km/h運転はできるかな?

466 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 14:50:54 ID:fn4XwIKo
【日中】

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――●――――●――●―――●―――●―――●● 特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

【ラッシュ時】

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●● 急行(8本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

467 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 14:52:21 ID:fn4XwIKo
その他直通特急(停車駅:十三・烏丸)を日中に2本/h、ラッシュ時に3本/hほど混ぜてもいいかもしれない。

468 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 14:54:11 ID:fn4XwIKo
【日中】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――●● 直通特急(2本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●● 特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

【ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――●● 直通特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●● 急行(8本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

469 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 17:24:28 ID:fn4XwIKo
こんなぐらいでもいい。
ようするに昔の3種に近い感じにして本数で調整すれば。。

【日中】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――●● 直通特急(2本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―――●● 特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

【ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●● 直通特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●● 急行(8本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

470 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 17:34:43 ID:ip03Gsej
>>469
で…堺筋直通や梅田〜北千里直通は考慮している?

471 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 17:58:36 ID:fn4XwIKo
>>470
間に適当に入れといて。

472 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 18:45:05 ID:8k2jhBBh
京阪の新ダイヤの詳細が発表されたみたいだが、枚方急行の対京都方面への役立たずっぷりが凄いな。

473 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 19:13:52 ID:069ni+jo
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)
DQNエリアは普通は毎時3本でOK

474 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 22:52:37 ID:5bjghjaP
age

475 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 12:32:00 ID:lNrpg/+D
>>473
普通少な杉です。論外

476 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 12:36:58 ID:6c0uRkir
昔の3種(特急はラッシュ時のみ高槻停車)に戻して本数で調節すればいんじゃないの?
>>469みたいなので。

477 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 14:27:20 ID:6c0uRkir
ID:6c0uRkirの言うとおりだ。

478 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 14:30:28 ID:b0cWOVZC
>>476-477
酷い自演を見た

479 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 14:39:47 ID:6c0uRkir
ID:6c0uRkirは正しいと思う。

480 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 14:43:35 ID:oJUAF5In
春だねぇ

481 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 14:49:52 ID:6c0uRkir
ID:6c0uRkirさんは凄いと思う!

482 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 18:56:04 ID:b0cWOVZC
ID:6c0uRkirを晒しage

483 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 20:23:41 ID:Oyh8fFjd
【ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――○―――――――●―――――――○――●●●通勤特急(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●快速急行(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(堺筋3本/h)
●●――●●――●●================準急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(梅河3本・梅高3本/h)
通勤特急:朝は上りが淡路、下りが桂停車。夕は上りが桂、下りが淡路停車
普通の所要時間がとっても疑問

【日中】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●快速急行(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)

484 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 21:40:14 ID:x12+tNGz
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――●● 直通特急(2本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●● 特急(8本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(8本/h)

すっげー便利になるぞ。

485 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 21:57:27 ID:MTtxUtc0
阪急京都線で梅田へ行く「直通」特急って何だ?w

486 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 22:40:44 ID:x12+tNGz
何だと言われても直通特急だ。

487 :名無し野電車区:2006/03/28(火) 23:19:10 ID:x12+tNGz
ID:x12+tNGzの言うとおりだ

488 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 00:13:51 ID:wUpzVpPN
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●――――――――――――――●――――――――● 直通特急(10本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●● 特急(1本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●―――●● 普通(1本/h)

489 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 00:50:08 ID:PMEPPh2k
阪急京都線から阪急宝塚線複々線部の急行線(十三梅田間)に直通しているから直通特急。

490 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 09:56:31 ID:3l9kf3/o
ラッシュ時
梅十南崇淡新相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路庄川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 極院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 快速急行(4本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急(4本/h)
====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通天下茶屋(4本/h)
●●●●●●●●●●================ 普通(4本/h)
●●●●●→千里線================= 普通(4本/h)

淡路に特急を停めると乗客を詰め込むのに時間がかかると言う自己中心な直通客がいるが
チンタラ走っている今の通特の所要時間に比べればどって事ねえ

491 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 11:02:44 ID:PpMBoeCX
それは言える。
どうせチンタラ走るんだったら停車時間の分、急いで入って出るときもちゃんと加速すればヘタすりゃロスゼロで済むんじゃないか?
停車時間うんぬん言うんならむしろ高槻市を削った方がずっと時短になるぞ。w
どうせJRに惨敗なんだし。

492 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 11:04:22 ID:PpMBoeCX
あと、準急(急行)の区間設定も高槻市ではなく茨木市にした方がいいね。

493 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 13:21:17 ID:mELmGKcD
特急を淡路に停めると急行に追い付かれる。更にその急行も普通に追い付かれて数珠繋ぎなんてことも。
それを解消するには宝塚線のように特急を快急に格下げして急行は廃止、普通とその快急の二本立てにすればよい。
しかしそれをやるには市交車両も河原町まで乗り入れてもらう必要があるし、また高槻市・茨木市は4/16以降の京阪の寝屋川市、香里園同様の悲劇が起きる。
南茨木も上記の新快急の停車駅が現行通りなら萱島と同じ運命を辿ることになる。

494 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 15:22:14 ID:GuJxL/GP
>また高槻市・茨木市は4/16以降の京阪の寝屋川市、香里園同様の悲劇が起きる。
>南茨木も上記の新快急の停車駅が現行通りなら萱島と同じ運命を辿ることになる。

具体的にどういうことになるの?
堺筋はもういっそのこと千里線専門にしたらどうだろう。
千里線も堺筋専門に。

495 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 15:49:11 ID:n2t2wHCF
大阪市車両の河原町延長ってなんの障害があるんだろう?
関東では東急の車両が東武の南栗橋や久喜まで走ってるのに。
もっとも、河原町延長による運用増加分をまかなわなければならないのは阪急なわけだが。

496 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 16:08:29 ID:TEZZaQEf
何かダイヤ編成上ジャマなんですよ。。

497 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 18:03:18 ID:ArlVfByG
でも宝塚線の快急はあそこも停めようここも停めようと言う結果出来た訳やろ。
豊中〜山本の連続停車は見た感じまさしくそうやで。

498 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 18:15:51 ID:YoyTNCIC
【阪急電鉄】
http://rail.hankyu.co.jp/
【阪急電鉄への意見・要望】
http://rail.hankyu.co.jp/contact/index.html

俺としては京都線の快速急行を毎時6本にしてもらいたい
宝塚線の快速急行の停車駅をもっと減らせ!
ラッシュ時に快速急行運転希望

499 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 18:35:25 ID:s5fvsk/z
いわゆる昔のダイヤですね

500 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 18:49:13 ID:8fwYYtzt
京都線に関しては昔のダイヤに戻して特急を少なく、急行を多くすれば理想になるような。。

501 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 21:25:12 ID:mELmGKcD
>>495
ヒント:距離清算
ちなみに今でも阪急車による堺筋線内閉じ込め運用が結構多い。これで地下鉄車が河原町に乗り入れなんてことになるとどうなるかくらいはわかるよね?

502 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 00:57:44 ID:GvpW8H31
>>501
わからん。
初心者にもわかるように教えてくり。

503 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 07:24:46 ID:VZtBaUSH
乗入先の総走行距離が阪急<大交だから
その値を釣り合わせる為に阪急車が堺筋線内を折り返し運転をやってる訳。
近鉄京都線でもそうで
京都市交車の竹田〜新田辺〜奈良間の総和>近鉄車の竹田〜国際会館の総和
だから近鉄車の烏丸線内折返がある訳。
同じ大交が関係しているコスモスクエア〜長田〜生駒・学研奈良登美が丘は堺筋〜北千里・高槻市とは別の方法で釣り合わせてるみたいだけど。

504 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 08:00:12 ID:VZtBaUSH
つまり、大交が河原町まで入ればその分阪急車の堺筋折返が増える訳。

505 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 10:41:47 ID:/kzm2Uzi
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(6本/h)

これが現実的じゃね?

506 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 10:46:26 ID:OeeS7KcU
昔のダイヤのほうが遙かに便利だったな
何故こんな不便なダイヤになったの
山間部よりは当然マシだが

507 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 12:31:18 ID:2Q3qA8Nb
>>500
当時でさえ特急は20分毎だった。さらに本数減らしたらもはや意味を持たない

508 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 17:09:10 ID:GvpW8H31
20分に1本でいいんじゃないか?
その代わり快急増やせばいいんだ。

509 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 22:15:02 ID:1pYj04Bq
>>503
一行目は阪急>大交の間違いだよね?

510 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 23:23:18 ID:5qCfqDY/
参考:2005年度平日近鉄京都線〜京都市交烏丸線
近鉄:国際会館〜新田辺 25本(内上り1本宮津発) 国際会館〜奈良 13本=13.7km×(25+13)=520.6km
京都市交:国際会館〜新田辺 44本 国際会館〜奈良 12本=15.7km×44+35.4km×12=1115.6km
精算対象距離 1115.6−520.6=595km
精算対象距離に対する近鉄車の烏丸線内列車への計算上の割当本数 595÷13.7≒43.43本→約22往復(実際は20往復)

511 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 23:52:09 ID:slprJqhO
>>503の言う大交中央線の「別の方法」って何?
要するに金銭的に釣り合わせてるってこと?
だとしたら阪急も別にそれでいいじゃん。
減価償却費と相殺されるわけでしょ?

512 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:05:21 ID:9NNOb+7Q
>>505
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)
これがもっと現実的

513 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:30:54 ID:GE8stoUd
複々線化しませんか?

514 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:34:56 ID:dGBVnh4i
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)
こうだろう。

515 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 01:48:31 ID:GE8stoUd
マンドクサイので

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

ラッシュ時はそれぞれ4本、8本、8本。

516 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 01:51:08 ID:GE8stoUd
インクがもったいないので串を細く団子を白くしてみた。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
○○――――――――――○―――○―――○―――○○ 特急(3本/h)
○○――○―――○○――○―――○―――○―○○○○ 急行(6本/h)
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 普通(6本/h)

別に他意はないけど。

517 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 02:16:34 ID:dGBVnh4i
>>515>>516
そうするなら
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(6本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●                           普通(6本/h)
あんまり変わらないけど。

518 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 02:46:52 ID:GE8stoUd
>>517
そうするなら
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
○○――――――――――○―――○―――○―――○○ 特急(6本/h)
○○――○―――○○――○○○○○○○○○○○○○○ 急行(6本/h)
○○○○○○○○○○○○○                           普通(6本/h)
あんまり変わらないけど。

519 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 12:39:41 ID:+dNK33K6
現行の昼間ダイヤから特急を茨木市不停車にしただけか。
そりゃやっぱまずいだろ。

520 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 13:12:41 ID:ibDVX8o8
茨木市は急行に任せてみては?

521 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 15:03:41 ID:rLNuSphV
急行が南茨木、淡路と停まるんだったら、
茨木市の格下げ感アリアリでマズいYO!
長岡の方が(゚听)イラネ

522 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 15:40:36 ID:+dNK33K6
格下げするならラッシュ時とかに「茨木市発」の何かを作って埋め合わせでもしないと不満でるだろうね。
発なら座れると言う得がたい利点があるから多少他が犠牲になっても納得する。

523 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 16:40:02 ID:cvMZpP2Y
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●● 特急(日中運行なし)
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●● 快急(6本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(3本/h)
●●●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●================ 普通(6本/h)

524 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 16:51:57 ID:atNYJllY
富田総持寺3本/hて・・・

525 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 17:03:19 ID:cvMZpP2Y
>>524
あっ忘れてた

というわけで普通を高槻市まで延長
詰まるなら3本/hだけでも

526 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 17:40:29 ID:a3F7z1Uh
>>486-487

527 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 17:43:16 ID:68tMIk6a
↑田舎丸出し。

528 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 21:32:45 ID:dGBVnh4i
【ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――○―――――――●―――――――○――●●●通特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●準急(堺筋3本/h)
●●――●●――●●================快速(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(梅河3本・梅高3本/h)
通勤特急:朝は上りが淡路、下りが桂停車。夕は上りが桂、下りが淡路停車


529 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 00:18:56 ID:a4QNs1fA
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
DQN人民共和国に普通は毎時4本も必要ない、。


530 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 12:35:26 ID:Kmnh6XDE
俺としては快速特急・快速急行といったように快速が付いたほうがなんか早そうで名前が好きなんですけど。

531 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 20:09:14 ID:qOoUsTa9
長いからヤだ。

532 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 22:30:09 ID:Z9ZqaSVl
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○普通(6・3本/h)
準急を茨木市発とし、着席を保障する。
高槻市発普通を天下茶屋へ流す。桂で普通(急行)が接続。

これで茨木市は救済されそうだが…あの引き上げ線はなんとなく勿体無いし。
淡路・茨木市→四条河原町へも快速急行ですいすい。
ただ自分は宝塚線から西院利用者だからこのダイヤ案はヤダ。

533 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 22:44:57 ID:pyHOcv9j
エイプリルフール記念ダイヤ
全駅で特急が利用可能
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西_京院宮丸原
●●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━●● 快速特急(2/h)
●●━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●● 快速急行(2/h)
●━━━━●━━●━━●●━●━●●━━━━━●●● 特急(4/h)
●●●━●●━━●●━━●━━━━━●━●━●━●● 急行(4/h)
●━━━●━●●━●●━━●━●━●●━●●●━━● 準特急(4/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(2/h)

534 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 23:24:39 ID:igT7hgiN
>>532
茨木市利用者ですが、それなら全く不満ありましぇーん。
特急停まるより始発優等ができる方が嬉しい。
京都方面も快急+高槻市乗換えでOK。
と言うか自ら不利益になるのに乙です。
この案で現状より悪くなるのは長岡天神ですかね。
特急停めるべきなんかな。。

535 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:16:02 ID:rPJw52HX
>>534
長岡は不利にならないでしょ。というかこれでもJRの毎時8本よりは多いんだから
特別問題ない希ガス。
高槻も全然困らないし(強いて言えばモルール乗り換えが若干不便になるくらいだが)、
茨木は京都へも大阪へも救われるしで、もしかしたら今まで出てきた中で一番良ダイヤ?
ただ茨木で準急が普通と接続しないと、準急空気輸送&急行激込みになる予感。
あと、西院大宮の乗客はゴルァだろうね。
淡路と茨木救済に特化したダイヤだな。

536 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:18:58 ID:rPJw52HX
>>534
このダイヤ案だと、わざわざ乗り換えないでも茨木市から京都へは、
快急乗り通しで全然問題ないと思う。
連投スマソ

537 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:19:42 ID:/tPPezDJ
という訳で↓が最も大多数の要望を満たした案ってことで最終決定。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○普通(6・3本/h)

538 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:29:53 ID:/tPPezDJ
>>536
「快急」&「急行・普通+特急乗り換え」って意味じゃないか?

>>535
長岡はまあ普通入れると9本あるけど優等3本はまずいでしょさすがに。

539 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:44:24 ID:/tPPezDJ
条件を考えてみよう。
特急と快急がほぼ等間隔になるようにしなければならない。
高槻以東の急行と普通が等間隔にならないといけない。
急行が高槻市で特急と接続しなければならない。
普通が茨木市で準急及び快急と接続しなければならない。
などなどいっぱいありそう。
凄い複雑な連立方程式みたいだ。
可能かな?

540 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:51:22 ID:oBGmNbZk
>>539
問題はそれなんだな。

>特急と快急がほぼ等間隔になるようにしなければならない。
これに関しては特急と快急の交互運転でいいと思う。
それでも終点までの先着列車は6本/hあるわけだし。

541 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 01:03:56 ID:QP03Fuz6
>>537
別に「準急」と名乗らなくても、「急行」でいいじゃない。
茨木市始発の急行。
停車駅急行と変わらんし。



542 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 01:07:38 ID:oBGmNbZk
>>541
同意。余計ややこしくなる。

543 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 01:13:49 ID:IiRYDVP7
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
スピードで酉に対抗できるダイヤ


544 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 01:18:25 ID:IiRYDVP7
543の訂正
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(4本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
スピードで酉に対抗できるダイヤ


545 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 02:05:03 ID:aUORRwTr
>>544
どこが??

546 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 03:21:46 ID:/kIiKwTb
>>544
スカスカだから特急が飛ばせるようになるのでは?

547 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 06:03:53 ID:RVtnnCzg
減便馬鹿がきた。

548 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 06:48:40 ID:RVtnnCzg
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――○―――――――●―――――――○――●●●通特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●準急(3本/h)
●●――●―――●●================準急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
通勤特急:朝は上りが淡路、下りが桂停車。夕は上りが桂、下りが淡路停車

549 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 07:10:41 ID:m7lZ/nzm
茨木市利用者としては混んでて座れない特急しか使えないような
今のダイヤより急行でいいから市八うで据われる列車が欲しい

550 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 09:53:49 ID:xkQJsHE5
>>532のダイヤ案に>>541の修正を加えたダイヤ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)

・特急・快急は高槻市・桂で(急行落ち)普通と接続
・急行は茨木市で普通と接続

とすると、各駅の利便性に関しては、

淡路〜不便だった京都方面が、快速急行の停車駅減によってある程度便利に。
南茨木〜今と利便性はほぼ変わりなし。ただ急行が空くようになり、大阪方は便利に。
茨木市〜毎時3本の始発急行によって着席が保障され、間違いなく便利に。
      京都方面へは快速急行があり、これは特急と何ら変わらない。
      このダイヤ案で最も便利になる駅。
高槻市〜急行が毎時3本になるので若干不便に。ただ先着列車はどちらへも十分ある。
長岡天神・桂〜今と利便性はさほど変わらない。河原町行きの客にとっては便利に。
西院・大宮〜恐らくここがこのダイヤによって一番不便になる。
        ただ、桂での接続が完璧なら西京極停車のみなので我慢の範疇?

となるか。スジ引けるのかなぁ。

551 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 10:59:14 ID:Z6DK9E/x
昼間
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河 
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原 
●●――――――――――●―――――――――――●●特急(3本/h)20分間隔  110km/h
●●――●――――●――●―――●―――●――●●●急行(3本/h)20分間隔  120km/h 
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●快速(6本/h)10分間隔 
●●●●●●●●●●●●●=============普通(6本/h)10分間隔
天下茶行●●●●●●●●●=============普通(3本/h)20分間隔
急行と特急は交互に運転。京阪直通・高槻以東に行く人は急行と特急を利用
また停車駅の多い急行は8300等を充当させて120km/hさせて特急と大して変わらない運行時間にする。
淡路・茨城市〜京都でも急行が20分だけど快速が高槻市で特急or急行に接続するので利便性は損なわないはず
それと急行・快速共に淡路で北千里行き・天下茶屋行きと接続するので大阪方面も便利になる

朝ラッシュ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河 
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原 
●●―――――――●――●―――――――●――●●●通勤特急(1本/h)130km/h (9300系限定)
●●――――――――――●―――――――――――●●特急(3本/h) 110km/h
●●●―●●――●●――●=============通勤急行(4本/h)
天下茶行●――――●――●―――●―――●――●●●急行(4本/h) 120km/h
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●快速(4本/h)
天下茶行●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
●●●●●====北千里行=============普通(3本/h)
高槻を中心に電車を分けて客を分離し混雑解消
高槻以東…主に急行特急 急行は全車天下行き(淡路で梅田行き接続)
高槻以西…主に急行系・快速 梅田(天下)行き優等や普通が多いので自分のニーズにあった車種に乗れる
毎時1本の通勤特急は9300の能力をフルに使って梅田までスピーディーに。
また淡路で引っかからぬようダイヤ引きをすればかなり早くなるはず

552 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 11:02:28 ID:Z6DK9E/x
修正
朝ラッシュの急行は毎時5本

553 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 11:16:55 ID:/kIiKwTb
そんなに運転してどうなるか考えないのか

554 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 11:26:52 ID:Z6DK9E/x
まあ所詮妄想だし深く考えてもしょうがない


555 :修正:2006/04/02(日) 14:38:48 ID:Z6DK9E/x
朝ラッシュ 
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河  
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原  
●●―――――――●――●―――――――●――●●●通勤特急(1本/h)130km/h (9300系限定) 
●●――――――――――●―――――――――――●●特急(3本/h) 
●●●―●●――●●――●=============通勤急行(3本/h) 
天下茶行●――――●――●―――●―――●――●●●急行(3本/h) 
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●快速(4本/h) 
天下茶行●●●●●●●●●=============普通(4本/h) ※一部茨城市発
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(梅河3本・梅高3本/h) 
●●●●●====北千里行=============普通(3本/h) 


556 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 14:49:37 ID:dOgrZL07
>>550がここまでの案ではほぼ完璧に近いような。
以後、他の案を出す場合は>>550と比べてどこが優ってるか劣ってるか記述しよう。

557 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 14:52:55 ID:dOgrZL07
いや>>548が完璧かな。。
よーわからんけど。

558 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 15:09:58 ID:/kIiKwTb
自分がどこに住んでるのかで変わってくるのに完璧も糞もないだろ
そんな俺は神戸線住民

559 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 15:31:15 ID:dOgrZL07
いや、完璧=ほとんどの駅の利便を考慮してるって意味だよ。
これまでは片方持ち上げればもう片方から不満噴出みたいな繰り返しだったから。
これなら西院・大宮以外はほぼ文句無しなんじゃないか?
西院に関してはちょっと気の毒だけど接続を配慮すればそれほどの問題じゃないでしょう。
大宮はこれまでが不必要に優遇されすぎてたってことで。(←例の取り決めが必要以上の優遇を証明)

560 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 16:05:14 ID:fJtT33VI
梅中十神園塚武武西夙岩芦岡御六王春三
田津三崎田口庫川北川園屋本影甲公日宮
●━●━━━━━●━━━●━━━━● 特急
●━●━━●━━●●━━●━━━━● 通特
●━●━━●━━●●━━●━●━━● 快急
●━●━━●━━●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
最高時速120km/h
日中は特急・普通を毎時6本ずつ(現行通り)
朝ラッシュ時は特急・通特・急行・普通(西北発着)を毎時5本ずつ
夕ラッシュ時は特急・急行・普通(西北発着)を毎時6本ずつ
早朝・深夜に快急を運転


561 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 16:21:26 ID:0X6Gyk7h
神戸線は梅田を右に書いてホスィ(´・ω・`)

562 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 16:35:04 ID:/kIiKwTb
>>561
西西伊学総名妙板新長上湊大県三阪上王六御岡芦岩夙西武武塚園神十中梅
中南川園合谷法宿長田沢公倉庁宮三筒子甲影本屋園川北川庫口田崎三津田
●━━━━●━━●━━━━━●=━━━━━━━━●━━━━━●━●特急
===============●━━━━━━━━●━━━━━●━●特急
===============●━━●━━━━●●━━●━━●━●通勤特急
●━━●━●●●●━━●━━●=●━●━●━━●●━━●━━●━●快速急行
===============●●●●●●●●●●━●●━━●━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●=●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

563 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 16:40:42 ID:fJtT33VI
三春王六御岡芦岩夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋園川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━━●━━━━━●●特急
●━━━━━●━●●━━●━━●●通特
●●●●●●●●●●━━●━━●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
最高時速120km/h
日中は特急・普通を毎時6本ずつ(現行通り)
朝ラッシュ時は特急・通特・急行・普通(西北発着)を毎時5本ずつ
夕ラッシュ時は特急・急行・普通(西北発着)を毎時6本ずつ
神戸線中津は廃止(宝塚線中津は存続)


564 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 17:15:50 ID:2TX/PpNs
自分は富田⇔大宮だが、>>550がベストだと思う。
ただ、自分みたいな利用者は乗換えが全部2回になってしまう訳で、ちと辛いのは事実。
でもそのダイヤ案は殆ど文句のつけようが無いのでは?
相反していた高槻市利用者も茨木市利用者もどちらも納得の内容だし。

565 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 17:25:10 ID:fJtT33VI
563の訂正
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●━━━━●━●●━━●━━●●通特
●━━●━●━●●━━●━━●●快急
●●●●●●●●●━━●━━●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
最高時速120km/h
日中は特急・普通を毎時6本ずつ
朝ラッシュ時は特急・通特・急行・普通(西北発着)を毎時5本ずつ
夕ラッシュ時は特急・快急・普通(西北発着)を毎時5本ずつ
神戸線中津は廃止(宝塚線中津は存続)

566 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 18:07:01 ID:6KOyx9xG
>>565
ラッシュ時に普通5本/hて・・・武庫之荘とかで暴動が起きるぞ。
つか夕ラッシュの芦屋川や王子公園は全列車通過ですかw

567 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 18:49:33 ID:LP0lxTjQ
>>550かその微修正(高槻市普通を堺筋線直通にする)が決定版じゃないのかな。

568 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 19:06:45 ID:vX8aswKV
>>532=550です。
京都の某大学に通うために、今年から阪急京都線を使うことになったので(今まではJR)、
今までちゃんと過去ログを見ていませんでした。
なのに結構好評なので、こんなんでいいのかなと正直戸惑っています。
今スジを引いています。出来たらupしますのでしばらくお待ちください…

569 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 19:50:22 ID:m7lZ/nzm
でもね、やっぱ梅田駅で「準急茨木市ゆき」なんて
あったら、「なんで高槻までいかへんねん」って
高槻利用者から苦情殺到になると思う。

570 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 19:55:28 ID:RVtnnCzg
>>569
結局高槻も茨木もエゴ利用者なのか。

571 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 20:26:18 ID:vX8aswKV
完成しました。
http://up.87op.com/getfile.php?fid=21506&iid=64&DL=UK

確認は一応行いましたが、不備があるかもしれません。

572 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 20:29:13 ID:vX8aswKV
すみません、不備がありました

http://up.87op.com/getfile.php?fid=21509&iid=64&DL=UK

573 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 20:39:41 ID:RCzHv6rq
>>569
茨木市行きは特急の直後発。
なのでその心配はほとんどないような。
特急に乗り遅れた人だけってことになると思うけどその場合も6分後に次の快急が来る。
しかも茨木市止めは1時間3本。
まず問題ないでしょう。
いやぁ、最良ダイヤ乙。>>>572=>>550

574 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 20:43:31 ID:vX8aswKV
>>573
有難うございます。
ただ折り返しや千里線、地下鉄との兼ね合いは全く考慮していないので…
そこも一度引いてみるようにします。

575 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 20:48:42 ID:RVtnnCzg
快急を西院と大宮に止めれば?と思った以外は素晴らしいダイヤ。
というか、このスレでまじめにスジ引く人初めて見た。
…でも、昼間なの?これ。

576 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 20:58:10 ID:vX8aswKV
このダイヤ案での梅田から各駅への先着列車を見てみると…

十三          普6 急6 快3 特3
南方崇禅寺      普6
淡路          普6 急6 快3
上新庄〜南茨木   急6
茨木市         急6 快3
総持寺〜富田    急6
高槻市         急6 快3 特3
上牧〜河原町    快3 特3

どの駅へも毎時6本、特に茨木市へは毎時9本確保。

弱点は淡路での接続。
06本線普通到着
07特急通過
08千里普通到着・発車
10急行到着・発車
11本線普通発車

と、かなりアクロバットなことに。解決方法が見当たらない…

577 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 21:01:30 ID:vX8aswKV
>>575
昼間か夜間か正直深いことは考えていませんでした。
確かに昼間でこのダイヤでは、茨木市は特急通過になってしまいますが…
夜間の方が適切ですね。

578 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 21:01:49 ID:EW3cMuix
>>572
本線普通は梅田―河原町と梅田―北千里・天下茶屋―高槻市の系統にしたほうがよくね?
市交車で河原町まで行くのはマズイし、特急も淡路で2号線を通過できるほうがいい。

ってか上りより下りを激しく見たい。
漏れもスジ組めるか試してみたけど、上りはともかく下りは挫折気味orz

>>575
高槻以西の普通が6本/hだから昼間かと。

579 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 21:21:05 ID:vX8aswKV
>>578指摘を取り入れ再度up。

http://up.87op.com/getfile.php?fid=21580&iid=64&DL=UK

>>578
ご指摘有難うございます。
こうする事により、淡路は勿論、高槻市での3列車同時入線が避けられました。
てか引き直して初めて気づいたorz

>ってか上りより下りを激しく見たい。
一度チャレンジしてみます

580 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 22:26:45 ID:RCzHv6rq
何か凄い人達だ。。


581 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 23:36:39 ID:EDV4qFMs
なかなかいい展開だね。

582 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 23:39:31 ID:rONYx7xC
最高時速120または130km/h
日中
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
朝ラッシュ時
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急(10連)
●━━━━●━●●━━●━━●●通特(10連)
●●●●●●●●●━━●━━●●急行
========●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
夕ラッシュ時
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●━━●━●━●●━━●━━●●快急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h



583 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 23:54:07 ID:+BlEyJOg
朝ラッシュ→現行ダイヤ
昼間〜夕ラッシュ→>>550>>579のダイヤ(夕ラッシュ時の本数に関しては再考の余地ありだが種別は是非これで)
夜間→>>550>>579を全て2本/hにしたダイヤ

を希望。

584 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 00:17:36 ID:XNLvVe8D
凄い!
阪急の輩に見せたいね!

585 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 01:08:21 ID:WOyI/avH
>>579
なかなか良くできていると思いますが、
天下茶屋発高槻市行を高槻市まで後続の河原町行急行から逃げ切らさないと、
高槻市で、河原町行急行入線、高槻市行普通入線・引き上げ、特急入線の順となり、
ここで破綻する様に思います。
茨木市−高槻市間の普通が不等間隔になるのが問題ですが。


586 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 01:17:22 ID:ObEDHl5i
微調整が必要だが下手すると致命的になる可能性もありか。
でも何とか頑張って。

587 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 08:58:29 ID:h8n0R7KB
このスレ始まって以来の好展開。
取り敢えず>>550はネ申。

588 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 09:04:47 ID:XNLvVe8D
>>550マジいいね!
ただ快速急行が西院あたりにとまらなくなりますが...(苦情来そう)
名前を区間特急に変えた方がいいかも。

589 :550:2006/04/03(月) 09:47:03 ID:h8n0R7KB
おはようございます。
今日は某大学の入学式なので、朝から2ちゃんねるorz

>>585
確かに到着後1分で回送は不可能だし、少しでも遅れれば特急が詰まってしまう。
かといって茨木市での退避をなくすと、富田などの均等間隔が崩れ、有効本数も減ってしまう。
急行を茨木市より各駅にする方法も考えましたが、そうすると今度は高槻市から文句出るでしょうな。
結局どうすべきか…

>>588
自分も西院止まらないと困りますが、河原町と烏丸のほうが圧倒的に乗降客が多いので、
そっちの利便を優先させるべきかと思いました。
でも西院と大宮も多いしな…特に西院は駅前はアレだけど駅勢が半端じゃないかと。
区特も考えましたが、阪急はどうしても淡路に特急を止めたくないようなのでこのような名前に。
ただ臨時特急は止まってたからそうでもないのかな。

もう一度引きなおしてみます。

590 :550:2006/04/03(月) 09:48:48 ID:h8n0R7KB
…んん?!
>>587とID同じ?何故?
前にも一回あったけど、もしかしてeonetの阪神地区ですか?>>587

591 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 09:55:26 ID:H0aYw/vg
>>590
何か不自然だなぁ(・∀・)ニヤニヤ
でも、ケーブルだとかワイヤレスだとかIPが固定で無い物は、そういう事が時折あるみたいだね
そんなあからさまな自演する程初心者でも馬鹿でも無さそうだしメリットも無いし
まあそんな事はどうでもいいから、スジ引きがんがってくらはい

592 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 10:01:54 ID:nKIXil5u
で、次の問題は車両のやりくり。
今の陣容でいけそう?
まぁ急行にもじゃんじゃん7連入れるのは前提だと思うけど。

593 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 10:35:43 ID:XNLvVe8D
>>589
あと個人的に思うに快速急行を区間特急にしたら 特急が10分に一本!! ていえるこてないか?
あと特急も快速特急だよな。

594 :500:2006/04/03(月) 11:18:04 ID:pwh9rxVF
完成しました。
淡路交差・折り返しの車両繰りは一応考慮に入れましたが、どなたか確認お願いします。

ダイヤ案上り
http://up.87op.com/getfile.php?fid=22071&iid=64&DL=UK

ダイヤ案下り
http://up.87op.com/getfile.php?fid=22072&iid=64&DL=UK

淡路&

>>591
がんがります。
自演だとすると凄まじく恥ずかしい自演になるなぁ…orz

>>592
今の陣容が如何程か私には解りませんので、そこに詳しい方の
どなたか調べてくれないでしょうか。

>>593
確かにそれは大きな宣伝ですね。
でもあれを特急といっちゃうのはもはや詐欺かと…

595 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 12:00:17 ID:nKIXil5u
>>594
7両:21編成(2300系:6編成、3300系:5本、5300系:7本、7300系:1本、8300系:2本)
8両(6300系・9300系除く):35編成(3300系:11本、5300系:7本、7300系:8本、8300系:9本)
6300系:9本
9300系:3本

596 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 12:01:35 ID:nKIXil5u
間違えた
8連は34本だな

597 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 12:57:24 ID:XNLvVe8D
京都線は特急車以外7両で統一した方がいいと思うのは俺だけ?

598 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 13:45:01 ID:/5GL0MfQ
日中の普通なんて6両でもいいだろ。

599 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 13:58:35 ID:0lrvmtux
見易さの観点からも退避の観点からも、茨木市と長岡天神は横罫線引っ張って発着表示でおながいします。m(__)m

600 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 15:08:58 ID:MD+fiCXY
肝心の茨木市始発の急行が空気輸送な悪寒。
しかも直前の快急が淡路に停車、なおかつ普通と接続していることを考えると…

あと茨木市の
普通到着、快急発着、引込み線から急行入線、急行発車、普通発車
が4〜5分でできるかな?

601 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 15:36:08 ID:0lrvmtux
できてくれぇ〜。
がんばれ。

602 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 15:40:38 ID:XNLvVe8D
みんな文句言い過ぎだな。
少なくとも今より断然いいんだよ

603 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 15:50:12 ID:0lrvmtux
ダメっすわ、やっぱ退避がある以上少なくとも茨木市は発着時間ともわかるようにしないと。。
文句多くてすみません。

604 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 17:22:33 ID:/5GL0MfQ
とりあえず茨木市発着列車の設定はほとんど合意かな。

605 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 18:13:50 ID:WbM76B8j
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●特急(4本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(4本/h)
●●●●●●●===================普通(4本/h・千里堺筋線直通)

606 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 19:09:56 ID:symwtXZv
>>605
>>550と比べてのメリットを答えなさい。

ところで>>550だけど、ここから千里線のスジを考えるのは簡単かな?

607 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 19:49:00 ID:0RIu+A3n

 梅田〜河原町 で退避設備がある駅は

淡路 相川 正雀 茨木市 富田(?) 高槻市 長岡天神 桂 でOK??

 

608 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 20:01:06 ID:uPN0fBJL
>>606
たぶん直通は廃止
>>605
相川から千里・堺筋線の直通は不可能

609 :550:2006/04/03(月) 20:01:25 ID:OrTiTIyg
R大入学式から帰ってきました。

>>595
有難うございます。しかしその数字は千里線込みですか?

>>599
わかりました。確かに引かないと解りづらいですね…
但し、長岡天神はこのダイヤ案だと退避が無いので、茨木市だけに引っ張ることにします。

>>600
特急に続いて茨木発着が入るようにしてみます。
ただ、それをすると普通との兼ね合いが不安…
茨木市のゴタゴタ発着は、阪神西宮と同じようなものだと思うんですが、普通の退避は何分でしたでしょうか。
恐らく5〜6分だったと思うんですが…

>>607
それで合っていたと思います。(富田は上りのみ)
退避駅は少ないけれど間隔がいいので、非常にスジが引きやすいですね。

610 :550:2006/04/03(月) 20:02:52 ID:OrTiTIyg
>>605
千里線のスジは比較的簡単だと思います。
実は、あまり今のダイヤに詳しくないので今と比較してどうだかわかりませんが…
時刻表の淡路発着列車を見て、判断できる方居ますか?

611 :550:2006/04/03(月) 20:03:24 ID:OrTiTIyg
間違えました、>>606でした。
スレ汚しすみません

612 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 20:17:23 ID:4ME6fdX6
>>606
ヒント:西院・大宮
俺もデメリットの方が圧倒的に多いとは思うけどな

つーか京都線秋田
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━●━●●●━━━━━● 特急(4/h)
●━●━━━━━●━●●●●●━━━● 快速急行(ラッシュ)
●━●━●━━━●●●●●●●●●●● 急行(6/h)
●●●●●●●●●●●→箕面===== 普通(6/h)

613 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 20:38:43 ID:XNLvVe8D
いまだ>>550を超えるもの現ず!!

614 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 20:59:06 ID:WbM76B8j
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●━━━━━● 特急(3/h)
●━●━●━━━●●●●●●●●●●● 急行(3/h)
●●●●●●●●●========== 普通(6/h)

615 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 21:03:18 ID:bo9xwo0L
つーかさ、串団子だけでは面白くなくなってしまった訳だが。
俺だけかな。

616 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 21:54:56 ID:nz+0hM92
>>609
やっぱ立命か。西院利用って時点でもしかしたらと思ったが
宝塚線からだと遠いだろうけど頑張って通えよ

と、スレ違いながら俺も立命生なのでレスしてみました

617 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 22:48:18 ID:WJ7PlFqL
>>594
上り 梅田〜十三を快急の1分後に普通が発車するのは無茶。
下り 急行と千里線普通が梅田に同着してる。

618 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 23:56:15 ID:d9AsNN0o
西院と大宮は駅の構造が耐震強度に問題があるので廃止。

===終了===

619 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 23:58:41 ID:nKIXil5u
>>609
>しかしその数字は千里線込みですか?
京都線と千里線の車両は共通。

620 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 00:27:25 ID:odIF6v01
>>618
あれやっぱ問題あるの?

621 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 01:05:12 ID:FHRv+9PM
>>615
元々隔離スレだからさ

622 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 02:15:21 ID:ydlbdN6n
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
                        西雀    布荒 
田津三国内部根町中池橋田能丘本山神神塚
●―●―――――――●―●→日生中央方面 日生EXP
●―●―――――●―●●●―●―――●   特   急
●―●―――――●●●●●●●●●●●   急   行
●―●―――●―●●●→箕面方面===   準   急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●   普   通

623 :578:2006/04/04(火) 05:57:35 ID:sJrl7jEx
今更だが試しに引いてみたスジっぽいものをうp
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=22044.jpg
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=22045.jpg

>>550>>616
J( 'ー`)し ごめんね。下り西院から長岡天神まで接続無くて、ごめんね

624 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 10:10:27 ID:8Jkz6AQq
特急120Km/h化したらどうなりますかね?

625 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 11:30:37 ID:OUcjrg5w
>>623
乙。
優等の間隔に改善の余地があるような。。

626 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 12:52:28 ID:lSE9rxO5
宝塚線
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●━━━━━● 特急(3/h)
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行(3/h)
●●●●●●●●●========== 普通(6/h)
神戸線
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三津田
●━━━━━━━●━━━━━●━●特急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●━●普通(6本/h)
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●特急(4本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●●急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(4本/h)
天下→=●●●●==================普通(4本/h)
●●●●●→北千里=================普通(4本/h)


627 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 14:34:04 ID:OUcjrg5w
>>626
京都線に関してはほぼ公平かつ非常によく練られた強力案が出されているので対抗するなら相当のものを出さないときつい状況かと。

628 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 16:14:23 ID:nmAo7yZq
【ラッシュ時】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――○―――――――●―――――――○――●●●通特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
====●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
通勤特急:朝は上りが淡路、下りが桂停車。夕は上りが桂、下りが淡路停車

【日中】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
がいいと思う。

629 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 17:02:44 ID:hGx86Pmr

高槻〜梅田間が複々線なら可能。現状では絶対有り得ないね。

630 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 20:26:06 ID:8Jkz6AQq
本日、元気のない、串団子スレです。
みんな、>>550を超えよう。

631 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 21:01:33 ID:S8MgfYuw
無理。
今後は>>550に関していかにいいスジを引けるかがこのスレの論題となります。
団子ではなくスジを議論するスレとなりました。
京都線に関しては1歩も2歩も高みに上ったと言うことですね。

632 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 21:04:23 ID:nmAo7yZq
西院と大宮の処遇に付いては一考の余地があると思う。

633 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 21:07:32 ID:8Jkz6AQq
西院と大宮って一考するほどの駅なん?

634 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 21:34:26 ID:S8MgfYuw
>>632
ではその点にのみ焦点を絞って議論しませう。
でも>>550を根底から変更するのは無理でしょう。

635 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 21:56:47 ID:odIF6v01
>>633
どちらもそれなりに乗降客がいるので、特急はともかく快速急行の停車には十分値する駅だと思う
もし優等(急行除く)を通過させる場合は、桂での接続が完璧でないと問題

636 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 21:57:32 ID:8Jkz6AQq



//ー/阪急京都線・スジ停車駅スレ\ー\\




637 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:09:09 ID:odIF6v01
>>636
まあ、スジが出来上がったら他の線も議論しよーぜ

638 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:20:05 ID:LLy9C1gM
というか、何故今まで阪急のスジ屋が>>550みたいなスジを思いつかなかったかが問題だ

639 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:25:58 ID:odIF6v01
>>638
実現不可能、という結論に至ったのかな?
>>550のスジもまだ完璧というレベルには達していないし

640 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:36:26 ID:8Jkz6AQq
>>639
でも阪急のスジ屋よりは完璧に近いやろ。

641 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:37:15 ID:LLy9C1gM
>>639
そうだな。車両運営までは考えてないし、まだスジに甘さはあるし。
ただスジを見るに、優等が各駅の尻にぴったりくっつくようなシーンが少ないんだよなぁ。
それを考えると、まだまだ修正できると思う。

あと、西院と大宮について。

西院〜駅周辺は大した事無し。ただ、西大路の直下にあり京都市街の玄関口であるのと、
金閣寺や立命館大学の阪急最寄り駅ということもあり、バス交通の要所となっている。
その為、駅の勢力範囲は京都市街西部分全体をカバーするほど。
ただ地元商店街が色々やらかしたとかで冷遇されているらしい。

大宮〜昔の京都駅。河原町延伸の際の約束により優等は西院に比べ止まる。
駅も京都主要部にあり、賑わいもあり乗降も比較的多いが、特急停車に見合うほどではない。
隣の烏丸は地下鉄完成後急上昇したのとは対照的。

仮にも京都市街地の駅であり、どちらも絶対無碍には出来ない。
そういう意味では今の長岡天神接続ダイヤで実質20分に1本ダイヤより余程>>550がいいと
いえなくも無い。ただ朝と夜間ダイヤは、快速急行をとめるようにしたほうがいいと思う。

642 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:48:59 ID:yq9AufIh
乗降客数では西院>大宮でしょ。
西院は茨木・高槻よりは少ないものの長岡天神とかそのレベルでしょ?
逆に大宮は総持寺・富田あたりと同レベルだったような。。
地元商店街がとか延伸時の取り決めとかそんな大昔のものに縛られている方が営利企業として遥かに問題じゃないかなぁ。

643 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 22:57:31 ID:luXnCMeS
>>639
淡路の平面交差の制約などの表から見える部分だけでなく、
試運転列車を入れる隙間を作るとか、
両端駅などでの車両交換を可能にするとか、
事故などでダイヤが乱れた時の回復の難易度とか、
表からでは見えない・見えにくい制約もあり、
実現不可能という結論なのかもしれない。
阪急内の者ではないから、本当の所は知らんが。


644 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 23:07:29 ID:odIF6v01
>>643
そうだね。
だから、今の阪急のスジと比べて>>550のスジの完成度が高いかどうかは俺には判断しがたい

て、スジ作ってもいないのに偉そうに言ってしまった。スマソ

645 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 23:08:17 ID:8Jkz6AQq
だとしても今のダイヤは糞過ぎるな

646 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 23:13:17 ID:j5OKpwZL
とりあえず顧客満足度は>>550のスジの方が遥かに高いのは間違いない。

647 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 23:18:05 ID:odIF6v01
>>645>>646
同意。>>550が実際の運用に耐えうるスジであることを祈る
俺?俺にはスジを作る根性はないorz

648 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 23:26:56 ID:8Jkz6AQq
俺も。
みなさん、俺の分まで頑張ってください...

649 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 23:27:42 ID:591NyV+1
実際>>550が理想だよな。
つか、ここまで文句の出ないダイヤ案なんて今まで無かったんじゃ?
改良版のスジを引いてくれることを楽しみにしています。
あと、>>550には是非他の線のスジも引いてもらいたい。

650 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 00:14:04 ID:Jz7vD4xU
ジサクジエンデシタ!(・∀・)

651 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 00:15:12 ID:ObXKqjzN
違います。

652 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 00:15:48 ID:ObXKqjzN
>>649
他の線に関してはまず理想串団子が確定してからでは?

653 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 01:56:08 ID:tl6FlHcN
乗換+乗降客数は
梅田>∞>十三>淡路≧高槻=茨木=桂≧上新庄≧西院=南方≧大宮=長岡≧南茨木

じゃないか?

654 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 02:02:24 ID:tl6FlHcN
ミス
>>653の上新庄と西院の間は>

655 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 03:02:00 ID:UMnYiWgB
乗換含めた利用客数なら京都線限定では

梅田=淡路>十三>河原町=烏丸>桂>茨木市≧高槻市>上新庄って感じだったのでは?

乗降客数なら

梅田>>河原町=烏丸>茨木市≧高槻市>上新庄

↑こんなんだったかな?

656 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 03:04:26 ID:NABl0r+I
色々上りダイヤを考えてみましたが、
>>550
・特急・快急は高槻市・桂で(急行落ち)普通と接続
・急行は茨木市で普通と接続

ですから、普通は茨木市で、高槻市で特急(又は快速急行)を待避する急行を待避するわけで、

普通が高槻市まで特急(又は快速急行)より先行するのなら、
高槻市の着順は急行、普通、特急(又は快速急行)となり、
特急(又は快速急行)は普通が折り返し線に入るまで入場できないこととなり、
急行着から特急着まで最低でも5分程度は必要だと思われます。
梅田−高槻市間の急行と特急(又は快速急行)の所要時間差を考えるに、かなり厳しいです。
(梅田−高槻市間で急行が特急(又は快速急行)を待避するのならば、この限りにあらず)

で、これを避けることを考えて思いついたのは以下の3点です。
1.普通が茨木市で急行と特急(又は快速急行)2本に抜かれる
2.普通が富田で特急に抜かれる(下りではこの手は使えませんね)
3.普通を茨木市行にしてしまう(代わりに急行を茨木市−高槻市間も各駅に停車させる)

利便性などの考慮はできてませんが、これでスジが引けるでしょうか?。


657 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 03:59:24 ID:HVVKTSh0
なるほど。
少なくとも下りは茨木市で2本抜かれるしかないような。
普通の茨木止め&急行の富田・総持寺停車はまずいでしょ。

658 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 09:12:43 ID:hICaT+kh
2本抜かれるんだったら、待ち時間何分?

659 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 15:03:16 ID:HdjcJJ0M
>>655
よくそんなのわかるね。

660 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 20:33:46 ID:ckMIwAtz
>>658
7分ぐらいはかかりそうだな

661 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 23:29:54 ID:hICaT+kh
>>660
ちょっと長すぎかな。
でもまあ 朝の山陽須磨もそんぐらいだったし(今もかな?直特とS特の連続待遇)

それにしてもこのスレ活気なくなってきたな。

662 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 23:41:14 ID:hICaT+kh
ちょいとageてみる

663 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 00:13:53 ID:AYKIDCUE
>>657
やはり、3の普通茨木市止めはまずいでしょうね。

その後、色々考えてみましたが、
1.2.の普通が茨木市または富田で特急(快速急行)を待避する場合には、
>>550
・特急・快急は高槻市・桂で(急行落ち)普通と接続
より、この普通は高槻市でも特急(快速急行)を待避することとなります。

また、茨木市−高槻市間で普通をほぼ等間隔で走らせるためには、
茨木市で茨木市行の急行を受ける普通も
茨木市または富田で特急(快速急行)を待避することとなりますので、
高槻市まで後続の特急(快速急行)より先着できないこととなります。
これは、この急行の価値を落としている様に思います。

結局、普通が茨木市または富田で特急(快速急行)に抜かれるパターンも、無理がある様のではないでしょうか。
急行の高槻市での停車時間が長くなりますが、
急行の高槻市着から特急着までの間の時間をなんとかして確保して、
高槻市行の普通を引き上げる時間を作るるしかない様ですね。

私がどこか見落としている所があるのかもしれませんが。
でしたらどうぞ突っ込んでください。
(他人任せですいません)


664 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 02:02:28 ID:kLNmUj+G
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

665 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 02:47:28 ID:E94yCm+A
>>664


666 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 13:27:47 ID:YhvJD+GM
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三津田
●━━━━━━━●━━━━━●━● 特急(4本/h)
●━━━━●━●●━━●━━●━● 通勤特急
●━━●●●●●●━━●━━●━● 急行(2本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
========●●●●●●●●● 普通(2本/h)
●●●●●============ 普通(4本/h)

667 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 18:50:44 ID:vWeWcNmc
最高時速120km/h
日中
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
朝ラッシュ時
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急(10連)
●━━━━●━●●━━●━━●●通特(10連)
●●●●●●●●●━━●━━●●急行
========●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
夕ラッシュ時
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●━━●━●━●●━━●━━●●快急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h


668 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 19:27:25 ID:YhvJD+GM
>>667
朝ラッシュ、武庫之荘で暴動起きるぞ

669 :550:2006/04/06(木) 19:32:11 ID:G1KSGVx2
お久しぶりです。今日は比較的早かったので来てみました。

>>616
立命生ですか。有難うございます。
西院は遠いです。またそこからも遠い…あぁH大orz

>>617
問題点のご指摘有難うございます。
なるほど、気づかなかった…修正してみます。

>>641-642
帰りに大学に来たバスの行先によって、乗る駅が大宮にも西院にもなるんですが、
体感的には西院の方が多い感じがします。
乗り換え含めた乗降に関するしっかりした資料があればいいのですが…
JRはあるのに、阪急は公表していないのでしょうか?

>>656,663
問題点のご指摘有難うございます。
高槻市でのゴタゴタ発着に関してですが、プロセスが阪神西宮駅とほぼ同じなので
そちらのダイヤを見てみると、一例として

12:21 普通到着
12:24 当駅止急行到着・引き上げ線に回送
12:27 特急発着
12:29 普通発車

これを見る限り、頑張ったら回送は到着から回送まで1〜2分で済ませられるかと。
ただ遅れに脆いダイヤなので、急行や普通が頑張る必要がありそうです。
仮に全速力で走ったとして、これ以上頑張れるのかな?

実は一度、普通堺筋普通を茨木止まりにして、急行を茨木市より各駅も考えてみたのですが、
高槻市ユーザーの不興を買うのでそれは出来ないと踏みました。

670 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 02:18:07 ID:WVwEtGhZ
>>669
高槻市のゴタゴタとは少し違いますが、現行の土休ダイヤでは、
桂で2号線にD線から急行入線、3号線に急行入線・乗客を降ろしD線に引き上げ、(桂で急行の車両交換)
3号線に特急入線・発車、2号線から急行発車ということをしていることを思い出しました。
梅田13:02発(桂13:56発)が該当します。
前後の列車と比べてみますと、桂駅の特急・急行の発車が1分遅くなっています。
特急が桂の手前で待たされているようです。
なお、梅田17:43発(桂18:36発)も同じく桂で車両交換ですが、こちらの手順は未確認です。
多分同じことをやっているのだと思いますが。

梅田18:35発(桂19:43発)の普通も桂で車両交換ですが、これも同様かもしれませんが、(桂で快速急行待避)
2003年3月16日改正前は、この普通は梅田発桂行(桂で河原町行に連絡)&桂発河原町行となってましたが、
(実質的には現行と同じ)これは、2号線に普通入線、3号線に快速急行入線・発車、
3号線にD線から普通入線・発車、2号線からD線に引き上げという手順となっていました。

なお、平日ダイヤでは、桂での車両交換はありませんので、このパターンはありません。
ご参考までに。


ちなみに、私は立命の出身者です。ある事情(藁)で、帰りに50系統に乗って
四条堀川から大宮まで歩いてってこともしました。


671 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 07:23:58 ID:FQfMqu5h
まあ、次のダイヤ改正で大宮・西院への優等列車は完全廃止になりますから(土休日)。

672 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 13:36:35 ID:tZ6JXT3K
2本待遇は結局ありですか?


673 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 13:39:47 ID:tZ6JXT3K
続けてスマソ
ところで今日おかしかったのはサーバ?俺?

674 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 13:46:48 ID:DhfPsqOZ
サーバーがおかしい。全部落ちてたけど、なんかあったんかな?

675 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 15:37:29 ID:tZ6JXT3K
そうですか。
>>550の神ダイヤを保存していたので、このスレには来れました。
このスレは復活して、ほんと良かったです。

676 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 15:53:31 ID:rD4sTSxY
神戸線の話がしたい…
別に京都線の話でもいいけど
俺なんかは机上の空論しか出来ないからなぁ

677 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 16:23:55 ID:SFW108rJ
三春王六御芦夙西武塚園神十中梅
宮日子甲影屋川北庫口田崎三津田
●━━━━━━●━━━━●●●さかなっつ特急
●━━━━━━●━━━━●━●特急
●━━●━━●●━●━━●━●快速急行
●━━●━━●●●●━━●━●急行
●●●●●●●●●●●●●━●普通
●●●●●●●●=======普通
=======●●●●●●━●普通



678 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 16:27:19 ID:HQL/Lng+
あーおもんな

679 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 17:35:49 ID:axTLRPhp
俺はちょっとウケた。
「くすっ」程度だけどね。

680 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 19:29:58 ID:tZ6JXT3K
ウケた。
あっ 「ウ」と「シ」うち間違えた!

681 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 21:07:49 ID:uE2spkr2
>>669
>乗り換え含めた乗降に関するしっかりした資料があればいいのですが…
>JRはあるのに、阪急は公表していないのでしょうか?

乗り換えを含まない各駅の乗車人員ならありますよ。
ttp://www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/eki_kyoto2003.htm

682 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 21:51:50 ID:rD4sTSxY
阪急全線の各駅の乗車人員
乗り換えのデータもあり
http://url.skr.jp/3rd/data.shtml#STATION

このスレの住人は殆ど知ってると思うけど一応

683 :550:2006/04/07(金) 23:20:16 ID:SmNoJOLf
>>670
桂での車両交換は、編成両数の変更が目的でしょうか?
しかし土休日ということになるとそれも無さそうなので、何が目的なのかよく解りませんが…

立命OB生さんですか。快速202系統乗るために、西大路まで出なければならないのが辛いです。
朝もバス増便して欲しかったり。乗れない&遅れすぎorz

>>670
本当ですか?西院に快速急行が止まらないというのは流石に…
まさか快速急行自体がなくなってしまうのか。それは困るかも
>>550のダイヤに関してですが、朝夕は西院大宮に快速急行を止めるダイヤがベターだと考えます。
名前は「通勤急行」でしょうか…

>>681-682
有難うございます。
下のデータがやけに詳しくて、参考になります。 それにしても淡路多い…


自分も実は今まで神宝線をよく使っていたのですが、正直今のダイヤがベターかと。
特に神戸線はこれ以上いじりようがないような気もしますが…
改良するとしたらどの辺りでしょうか?神宝線は特に待避駅がネックですね。

684 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 01:00:10 ID:TyUQ3c7n
>>683
特急が夙川に止まるようになります

685 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 01:08:40 ID:gU5I/eSR
>>683
神戸線の現状ダイヤがヘターだってどこが?
確かにいいところも無くはないが、平日夕方夜間の梅田〜西宮北口は最悪だよ


686 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 01:50:00 ID:epNbBpqK
>>683
土休ダイヤでは梅田発高槻市行普通を正雀で車両交換というのが2本あります。
この2本と桂での車両交換の急行2本は交換前後での編成両数は同じです。
桂で交換の普通1本のみ交換前8両、交換後7両です。
単に、検査期限などによる車両運用の都合での交換だと思います。

ちなみに、現行の平日ダイヤでは、桂・正雀での車両交換というのは存在しません。
平日の急行と平日・土休の特急は河原町で車両交換しているのがあります。
急行では、梅田11:53発は河原町着(7両・2号線)後桂回送で、
河原町13:03発(8両・3号線)は桂から回送されてきます。
他に、梅田13:32発は河原町14:30発普通(8両・3号線)で折り返し、
河原町14:33発(7両・1号線)は桂から回送されてくるという変則パターンも存在しますが。
特急の具体的時刻は省略しますが、
直前に河原町を発車する急行の発車時刻が早くなっている所が車両交換される所です。
これは、その特急の前に桂から回送で送り込まれるため、
急行が発車しないと交換され入庫する特急が河原町に到着できないためです。


687 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 02:15:00 ID:rtnj1AJA
一体どこでそんなこと調べるの??

688 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 10:12:19 ID:dDTwu3F+
>>685
>平日夕方夜間の梅田〜西宮北口は最悪だよ

園田・神崎川利用者ならわかるが、
どこが最悪なんだ?先行列車に詰まるから?
梅田発に関しては、北口へはどれ乗っても先着だし。
特急も10分毎。

北口以西は、旧ダイヤの方が良かったとは思うが。

689 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 12:11:02 ID:epNbBpqK
>>687
どの列車が桂・正雀で車両交換するかは駅の時刻表をみればわかる。
そして、その列車に乗ればどういう手順で交換されるかわかる。
出かけるときにたまたまその列車に乗ることになっただけだ。


690 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 16:52:20 ID:errti11Z
>>684
夙川停車は通勤特急のみという事もありうる。

691 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 19:17:38 ID:YoI8q9S6
>>685 >>688
神戸線平日現行夕・夜間ダイヤ下り駅別の評価
−2  夙川〜春日野道(岡本以外)悪:有効列車本数減少10→6本
     夙川〜春日野道(岡本以外)悪:所要時間増
−1  園田             悪:有効列車本数減少10→6本・(退避の有無は関係なし)
−1  岡本             悪:有効列車本数減少10→6本・良:特急本数増5→6本
     岡本             悪:所要時間増
+−0中津              悪:有効列車本数減少10→6本・良:十三での優等乗換不要
+−0神崎川            悪:有効列車本数減少10→6本・良:園田退避なし
+−0三宮              悪:所要時間増          ・良:特急本数増5→6本
+1  塚口・西宮北口                           良:有効列車本数増加10→12本
+2  武庫之荘                               良:通勤急行停車
    武庫之荘                               良:有効列車本数増加10→12本
上のように対塚口〜西宮北口のみでメリットを享受する以外は、多数が不利益をこうむっている
わけ。
(続く)


692 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 19:18:40 ID:YoI8q9S6
>>685 >>688
(続き)
特急・通急のスピードダウンによる所要時間増加の上に、有効列車本数が減少しているというこ
とは実質的にはさらに所要時間が増すことになることも見落としてはならない。
実際の利用者でないと梅田発が西宮北口まですべて先着するということだけで惑わされてしまう
のだが、以前の20本/hダイヤに比べても現在の18本/hダイヤのほうが目に余るスピードダウン
をしていることにファンならずともメリットを享受するはずの西宮北口までの一般の特急・通急
利用者も日々いらいらしながら乗っているのだ。
特急が閉塞に引っかからないようにしようとすれば、50〜60km/hをキープして神崎川から武庫川
までの10km余りをとことこ走らなければならないといえばその鈍足ぶりがお分かりだろうか。
現状の混雑程度では、梅田−西宮北口間の優等本数を2本増やす必要など別になく、全体の列車
本数を減らしたい阪急側の思惑にうまく乗せられているだけなのだ。
確かに、神戸線のダイヤは他線に比べて完成度は高いと思うが、平日夕方〜夜間のダイヤは、即
刻見直さなければならない。通勤者にとって夙川駅への特急停車どころの問題ではないのだ。

693 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 22:37:23 ID:jj6Sf69H
六甲は改善する必要ありだな

694 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 23:23:00 ID:ERO21tIg
>>691
漏れは旧ダイヤの方が、選択肢が多くて良かったとは思ってる。
岡本と三宮の特急所要時間増ってあるが、
むしろ現ダイヤ≦旧ダイヤ(12分サイクル)でないかい?

旧ダイヤの特急も大概詰まってたし、
(園田手前、塚口〜武庫之荘)
北口までは、急行とほぼ並行ダイヤで、
塚口以西は快調に走ってた急行は、
六甲まで先着するので、急行の利便性&体感的にも良かった罠。

ただ、待避を要するのも良し悪しではあると思うし、
核である、塚口〜西宮北口、三宮にメリットを享受するのもわからんでもない。

695 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 23:38:12 ID:errti11Z
最高時速120km/h
日中
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
朝ラッシュ時
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急(10連)
●━━━━●━●●━━●━━●●通特(10連)
●●●●●●●●●━━●━━●●急行
========●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
夕ラッシュ時
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●━━●━●━●●━━●━━●●快急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
夙川に特急は不要

696 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 23:48:05 ID:CHpxqCkX
神戸線夕ラッシュ
新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●━━━━━━━●━━━━●━●快速特急(5本/h)
●●●●━━●━●━●●●●━━●━●通勤急行(5本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●●普通(10本/h)
西北で快特と通急が接続。
六甲が島式2面4線じゃないと無理かも。

697 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 23:53:20 ID:jj6Sf69H
日中→岡本通過or停車
朝ラッシュ→通勤特急夙川停車(ほぼ当確)、特急夙川&岡本通過or停車

朝昼はこの2つぐらいしか問題が無いから比較的楽だな

698 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 16:04:58 ID:TY1nFN+X
最高時速120km/h
日中
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三津田
●━━━━━━━●━━━━━●━●快特
●━━━━●━━●━━━━━●━●特急
●━━●━●━●●━━●━━●━●快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
快特・特急・快急は3本/hすべて三宮まで先着
普通が6本/h
妄想スマソ。

699 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 16:52:11 ID:ZHPIn0Hq
謝る事はない ここは妄想スレだから

700 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 21:13:00 ID:yQdpqBmk
700なんであげます

701 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 21:30:09 ID:E3RDYlJF
701なんであげます

702 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 22:48:13 ID:yQdpqBmk
702なんで下げます

703 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 00:36:34 ID:pe1l5Onp
703なんであげます

704 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 03:37:50 ID:5N4+vGYL
704なんでhageます

705 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 13:04:47 ID:JhPYgJUS
最高時速120km/h
日中
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三田
●━━━━━━━●━━━━━●●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h
阪神間25分
これが一番。

706 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 16:46:20 ID:2D+dWMq3

岡本を抜いただけやがな・・・
まあ岡本が不要である事は間違いない

707 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 16:52:34 ID:JhPYgJUS
>>706
中津も抜けている事を忘れずに。(廃止)

708 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 17:08:32 ID:pe1l5Onp
中津は故・菊水山扱いで。

709 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 18:16:49 ID:5N4+vGYL
ttp://url.skr.jp/index.shtml
やはりというか何というか、山本が随分伸びてるな

710 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 21:57:30 ID:6Z0CqIbB
>>709
それでも小林にも劣る雑魚駅には変わりない。


711 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 00:56:36 ID:C+7cyVqw
>>697
神崎川・園田・塚口・武庫之荘の廃止という重大な課題が残っている。

712 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 01:50:30 ID:F2w1fdDv
>>711
釣りにマジレスもどうかと思うが

なぜその4つなのか分からない
後の3駅消したら乗客何人減るんだよ

713 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 01:51:26 ID:JD0W+Num
減った方が嬉しいが。。

714 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 17:47:51 ID:F2w1fdDv
食いつきが悪いのでageてみる

715 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 19:04:20 ID:j14HLgE/
その4駅を廃止したら、15分に1本普通のみのダイヤになりそうだな

716 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 02:49:11 ID:B4rB1jF+
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●●●●●● 臨急(いい古都)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●=(嵐山線) 臨急(嵯峨野)
  (定期列車は省略。)

臨時列車は急行の延長運転と全区間臨時のどっちがいい?

717 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 11:28:43 ID:ysTY956t
さげなくていいと思うが

718 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 12:27:38 ID:WH/+jfcm
園田廃止したら園田競馬いけんようになるやんけ ヴォケがぁ

719 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 14:06:01 ID:lW0deW3K
園田と東向日廃止

720 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 16:18:53 ID:3+Lf9Ji8
それなら平等に崇禅寺と柴島も廃止にしないとな。

721 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 16:24:19 ID:jQltrxpP
>>729
それにも反対するやつはおらんだろ。
あと上牧、洛西口あたりもいらんのとちゃうか。

722 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 17:49:40 ID:PSgnSXBl
仁川も当然廃止だな

723 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 17:55:05 ID:72SwNhkC
そんな事言ってたら水無瀬も廃止になるぞ

724 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 18:40:22 ID:PxRvvc3e
廃止厨が蔓延しておりまつ。

725 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 19:06:11 ID:YwsEa2g1
梅田も廃止だろ

726 :712:2006/04/12(水) 20:00:14 ID:4YHPdNlR
俺は
武庫之荘 30,653人(乗降客数→約6万人?)
塚口 32,962人(乗降客数→約6万人)
園田 23,277人(乗降客数→約4万人?)
これだけの乗客が居なくなったら目に見えてヤバくなるという意味で書いたんだが

てか現状で廃止検討する駅なんてない
せいぜい「洛西口と柴島は少ないな」程度だろ

727 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 21:45:14 ID:v0NGwBxn
「崇禅寺もいらないな」

728 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 22:48:38 ID:0nvhPC3X
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西 京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●● 臨特(いい古都)
これで十分だろ

729 :未来レス完成:2006/04/12(水) 22:59:55 ID:IPjhRBYY
大宮と西院廃止。

730 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 05:31:27 ID:P0y9LTQY
阪急、阪神株の取得検討 村上ファンドと交渉か
ttp://www.asahi.com/business/update/0413/003.html

村上世彰氏が率いる投資ファンド(村上ファンド)による阪神電気鉄道株の
買い占めを巡り、村上氏側が阪神株を放出する場合、阪急ホールディングス
(旧阪急電鉄)が受け皿として浮上していることが12日、明らかになった。
すでに阪急側は村上ファンドとは交渉に入っている模様だ。売却価格など
流動的な要素は多いが、阪急側は阪神との資本・業務提携を視野に入れて検討を
進めているとみられる。関西私鉄大手の再編に発展する可能性が出てきた。


【鉄道】"関西私鉄大手の再編に発展も" 阪急、村上ファンドが保有する阪神株の取得検討
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144868399/

731 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 00:06:52 ID:Lif74sll
ややこしいなぁ。
村上とかホリエモンとかかき回すだけじゃん。
ちょっと殴って性根叩き直してやりたいよ。

732 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 01:05:22 ID:yT399GwY
昼間・夜間(本数は昼間)
西西伊学運名妙板新長上湊大県三||新谷||春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮||神上||日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●━━●○●━●●━━●━━●||==||━━━━●━━●━━━━●━●特急(6本/h、夜間以外)
●━━●○●━●●●━●━━●||==||━━●━●━●●━●━━●━●快速急行(夜間のみ)
==============●||==||●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●||●●||===============普通(6本/h)

ラッシュ時
西西伊学運名妙板新長上湊大県三||新谷||春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮||神上||日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
==============●||==||━━━━●━━●━━━━●━●特急(4本/h)
●●━●━●━●●●━●━●●||==||━━━━●━●●━●━━●━●通勤特急(4本/h)
●●━●━●━●●●━●━●●||●●||===============通勤特急(4本/h)
==============●||==||●●●●●●●●●●━━●━●急行(8本/h)
===============||==||========━●━━●━●準急(朝上り4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●||●=||===============普通(朝8本/h、夕4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●||●●||===============普通(4本/h)
===============||==||=======●●●●●●●●普通(8本/h)

733 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 03:28:37 ID:w6va6MSE
>>732
県庁前と西神南停車で妙法寺通過って…
もうちょっとよく考えようよ

あと長田と板宿はどっちか片方にした方が良いと思う
個人的には板宿を推すけど

734 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 22:21:38 ID:5W4jtNvn
今思ったんだけど神戸市交の乗り入れを阪急三宮からじゃなくて神戸市交の上沢ー湊川ー大倉のルートを
上沢ー新開地ー大倉
       |←この間方向別複々線化
    高速神戸ー花隈

にしちゃえばいいのに。 

735 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 03:45:59 ID:uqmsFs6G
>>734
大賛成
その通りで何も直通接点を三宮にこだわることはない。阪急としては三宮駅
跡地の開発利益を目論んでいるのであろうが。
新開地駅の大改造にはなるが、高速神戸駅の現在の留置線を活用した高速神
戸〜新開地の方向別複々線化による神戸市交との乗入は、阪急・阪神・山陽・
神戸市交西神線すべての利用客にとって便利なものとなる。

736 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 15:38:10 ID:kN4n/puJ
何か活気が無くなってきたな。。

737 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 15:54:12 ID:b0xu2LcS
また>>550も戻ってくるさ

738 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:58:08 ID:RlVvbN/v
保守age
とかしなければならないの?

739 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 21:01:35 ID:zdGelKkv
梅十南崇淡下吹豊関千南山北
田三方禅路新田津大山千田千
●●━━━━━━━━●━● 快速特急
●●━━━━━━━━●●● 特急
●●━━●━●━●━●●● 急行
●●━━●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●● 普通

天柴淡下吹豊関里南山北
六島路新田津大山千田千
●━━━━━━━●●● 特急
●━●━●━●━●●● 急行
●━●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●● 普通


740 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 21:17:45 ID:zdGelKkv
梅中十三庄服曽岡豊蛍石桜牧箕
田津三国内部根町中池橋井落面
●━●━━━━━━━●━━● 快速特急
●━●━━━━━━━●●●● 特急

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●━━━━━● 快速特急
●━●━━━━━━━●●●━━━━━● 特急
●━●━━━━━━━●●●●●━━━● 快速急行
●━●━━━━━━━●●●●●●●●● 急行
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 準急


741 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 19:29:42 ID:QoBlR4hi
保守団子
西西伊学運名妙板新長上湊大県三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
中南川都公谷法宿長田沢川倉庁宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●━━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━●━━━━●━● 快速特急(3本/h)
●━━●━●●●●━━●━━●━━●━●━●●━●━━●━● 快速急行(3本/h)
==============●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●=============== 普通(6本/h)

742 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 19:25:08 ID:RbUAVxT9
保守
550 :名無し野電車区 :2006/04/02(日) 09:53:49 ID:xkQJsHE5
>>532のダイヤ案に>>541の修正を加えたダイヤ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)

・特急・快急は高槻市・桂で(急行落ち)普通と接続
・急行は茨木市で普通と接続

とすると、各駅の利便性に関しては、

淡路〜不便だった京都方面が、快速急行の停車駅減によってある程度便利に。
南茨木〜今と利便性はほぼ変わりなし。ただ急行が空くようになり、大阪方は便利に。
茨木市〜毎時3本の始発急行によって着席が保障され、間違いなく便利に。
      京都方面へは快速急行があり、これは特急と何ら変わらない。
      このダイヤ案で最も便利になる駅。
高槻市〜急行が毎時3本になるので若干不便に。ただ先着列車はどちらへも十分ある。
長岡天神・桂〜今と利便性はさほど変わらない。河原町行きの客にとっては便利に。
西院・大宮〜恐らくここがこのダイヤによって一番不便になる。
        ただ、桂での接続が完璧なら西京極停車のみなので我慢の範疇?

となるか。スジ引けるのかなぁ。

743 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:27:04 ID:4A2cWBNE
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●●●━●━━━●急行(3本/h)
●━●━━━━━●●●●●●●●●●●準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●=====普通(3本/h)
●●●●●●●●●==========普通(3本/h)

昼間はこれでいい。



744 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 15:33:55 ID:RxpEv4Go


745 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 17:53:25 ID:kes7y5VT
このスレ寂れてきたな。。。orz

746 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 19:02:34 ID:squnTQHC
調子に乗って京都線の話ばっかりしてた反動だ

747 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 20:25:59 ID:+CA+bJha
いや、議論の中心だった京都線問題が解決しちゃったからだろうな

748 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 22:05:57 ID:cQFu9+ZO
解決したと思ったけど手詰まりになったからだろ?

749 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 22:10:06 ID:ZTNSuiUl
細かいとこ詰めてくのは難しいもんだな、ってことに気づいたからだな

750 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 22:22:06 ID:6iG9kNWg
やっぱり淡路の平面交差が厳しすぎるんだよな。
それでも、>>550をベースにしたスジにちょっと手を加えればいける感じがするが。
あれは完成度が高かった。
阪神だって京阪だって西宮や淀屋橋であんなすごいことやってるのに、
なぜ阪急だと高槻市でそれができないのか、という話になってしまうよな。

751 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 22:26:07 ID:pvAgn9QU
阪急がどんなダイヤ組もうと新快速には勝てません

752 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 22:29:03 ID:cQFu9+ZO
どんな凄いことやってるの?

753 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 22:53:00 ID:p2Buz/Pl
そりゃあもうあんな事やこんな事

754 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 09:45:04 ID:arGab/EW
え?まじで??それちょっとやばいんちゃうん?

755 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 11:52:06 ID:zhzww/gT
一応OuDiaで>>550ベースのスジ引いてみようとは思ってるけど。

756 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 11:53:06 ID:rdceVf1P
>>750
その「ちょっと手を加える」というのがとんでもなく難しいんだな

757 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 00:14:17 ID:3EIUKHiH
>>753
羨ましい。。俺童貞。orz

758 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 00:43:18 ID:S5mC0k2A
阪神買収で直通特急の一部を阪急に回す。

姫飾大高東明垂須板長新神三西十梅
路磨塩砂二石水磨宿田開戸宮北三田
●●●●●●●●●●●●★●●●直通特急

★:上り増結、下り切り離し

759 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 14:52:42 ID:0K931mo+
姫飾大高東明垂須板長新神三西十梅
路磨塩砂二石水磨宿田開戸宮北三田
●●●●●●━━━━●●●●●● 直通快特
     ●●●●●●●→奈良へ 直通特急
し尺に対抗するならこれぐらいはやろうよ。。。

760 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 14:54:01 ID:4YNS6atP
姫路直通ならせめて運賃を圧縮しないと対抗できんわな

761 :759:2006/04/22(土) 14:57:21 ID:0K931mo+
スマソ。ずれた。
姫飾大高東明垂須板長新神三西十梅
路磨塩砂二石水磨宿田開戸宮北三田
●●●●●●━━━━●●●●●● 直通快特
_____●●●●●●●→奈良へ 直通特急
し尺に対抗するならこれぐらいはやろうよ。。。

762 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 18:09:45 ID:Q3rVeMOy
乗り入れ運賃ボッタクリ神戸高速を今すぐ吸収しろ

763 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 21:34:25 ID:OOJIBMer
いっそのこと山陽電鉄も吸収して、阪急並みの運賃にして欲しいな・・・

764 :保守:2006/04/24(月) 22:43:55 ID:d6i4alC+
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(10本/h)

765 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 23:07:51 ID:39rdbF34
姫飾大高東明垂須板長新神三夙西塚十梅
路磨塩砂二石水磨宿田開戸宮川北口三田
●●━━━●━━━━━━●━●━●●直通特急

これなら缶詰新快速よりも指定席料金くらい払ってでも座って行きたい。


766 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 08:37:09 ID:PsGYgV6c
 従来から
神戸電鉄は 阪急HDの傘下27.7%
山陽電鉄は 阪神電鉄系17.3%
 実際 阪急と阪神とが経営統合すれば、他の二社もその傘下に完全に組み入れて、
神戸高速も加えた形で、RJ酉に対抗できる料金体系とフリクェンシーとを期待したいが...



767 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 19:18:15 ID:mKXhPufu
トイレ付きの車両が欲しいです

768 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 19:37:53 ID:NsCrj53o
>>762
神戸高速がある限り
私鉄で大阪から神戸以西まで行く気にはならんよなあ

769 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 00:12:12 ID:nSsy5yfC
最高時速120km/h
夕ラッシュ
三春王六御岡芦夙西武武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三津田
●━━━━●━━●━━━━━●━●通特
●●●●●━━●●━●●━━●━●通急
____●●●●●●●●●●●●●普通
無茶苦茶だな。orz

770 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 02:34:24 ID:SfVeldSP
>>769
最大の問題は岡本⇔春日、王子、六甲で御影乗り換えが必要となること

三春王六御岡芦夙西武武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三津田
●━━━━━━━●━━━━━●━●通特
●●●●━●━●●━●●━━●━●通急
○○○●●●●●●●●●●●●●●普通
========●●●●●●●●●普通

771 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 20:37:24 ID:8KkjyXcC
姫飾大高東明垂須板長新神三夙西塚十梅烏河
路磨塩砂二石水磨宿田開戸宮川北口三田丸原
●●━━━●━━━━━━●━●━●=●●姫京直通特急「○○エクスプレス」
●●━━━●━━━━●●●━●━●●==直通特急
●●━●━●━━●━●●●━●●●●==直通通勤特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●==直通快速急行

姫路、飾磨、明石を8連対応に改造。その他は三宮で2両増結、切り離し。

772 :あげ:2006/04/26(水) 21:53:24 ID:SfVeldSP
姫飾大高別東明舞垂滝須須月板長新神三六岡夙西武塚十梅烏河
路磨塩砂府二石子水茶園磨見宿田開戸宮甲本川北庫口三田丸原
●●━━━━●━━━━━━●━●●●━━━●━━●=●● 直通特急
●●━●━●●○●━━━●●━●●●━━━●━━●●== 特急
●●━●●●●━●●━━●●●●●●●●━●━●●●== 通勤特急
●●●●●●●━●●━●●●●●●●●●●●●●●=●● 快速急行
==========●●●●●●●●●●●●●●●●== 普通

>>771はとりあえず山陽電鉄の各駅乗降客数調べて来い

773 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 09:00:26 ID:xDJgC+SJ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● 特    急(3本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 快速急行(3本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急    行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普    通(3本/h)


774 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 22:03:34 ID:LSsmabuQ
乗降客厨はゆとり教育の弊害だな。

775 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 06:31:38 ID:z8mSehKa
夕ラッシュ下り
三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●━━━━●━●●━━━━●━●通特(8本/h)
●●●●●●●●●●●━━●━●通急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●普通(4本/h)
========●●●●●●●●普通(4本/h)

776 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:34:28 ID:VE7qurz8
保守。
夕ラッシュ上り
新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
地神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●━●━━━━●━●●━●━━●━●通特(8本/h)
===●━━●●●●●●●●━━●━●通急(4本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●●普通(4本/h)
===========●●●●●●●●普通(4本/h)
●●●●●●●============普通(5本/h)
普通は園田で退避、六甲で退避or山陽直通
不可能なのは目に見えてる。


777 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 00:38:24 ID:1NCSBhPp
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急(5本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(5本/h)
天茶から●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(5本/h)
●●●●●→北千里================= 普通(5本/h)
ラッシュ時はそれぞれ6本/h


778 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 00:56:39 ID:t+/KQmwK
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●通特(0本/h・3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h・3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h・3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h・3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h・6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h・3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h・3本/h)
本数は(日中・ラッシュ時)
550を基本に小修正。

779 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 01:55:28 ID:PHxXrBhg
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●● 直通特急
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●● 快速特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●● 快速急行
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

780 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 02:24:53 ID:57oiXu/z
西学運名妙板新湊三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
中都公谷法宿長川宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●━☆●━━●━●━━━━━━━●━━━━●━● 快特(3本/h)
●●☆●━●●●●━━━━●━●●━━━━●━● 特急(3本/h)
●●☆●●●●●●━━━━●━●●━●━━●━● 通特(0本/h)
●●━●●●●●●━━●━●━●●●●━━●━● 快急(0本/h、夜間3本/h)
===○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h、夜間5本/h)
__各駅停車__●●●●============ 普通(6本/h、夜間2本/h)

カッコ内は昼間時の本数
○…三宮の折り返し能力に応じて一部を名谷まで延長運転
☆…イベント時停車

思いつきだけで書いた。少しも反省していない

781 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 03:03:47 ID:1NCSBhPp
この列車は特急金日成エクスプレス平壌行きでございます。
停車駅は十三・石橋・川西能勢口・山下・日成中央・篠山・福知山・舞鶴・平壌でございます。

782 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 03:28:06 ID:z2eipyqd
終点を停車駅としてアナウンスするのはおかしい

783 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 09:49:13 ID:xUbDHVf2
大宮は、市バスとの乗り換えに必要。
西院も、朝夕の学生による大混雑は激しい。

西院や大宮通過ばっかり書くやつは、
現状を知らないヤツばっかりだと思うね。

784 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 11:45:19 ID:IPBBHPTu
>>783
学生ばっかかよw

785 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 11:51:35 ID:yKB28i3x
朝の河原町行き快速急行の桂〜西院間は確かにアレだな。
出来れば快速特急も止めて欲しいものだが、それは欲張りすぎか。

786 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 12:09:10 ID:Z9a8mPCZ
快特の半数を大宮、半数を西院にしたらどう?

787 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 13:20:23 ID:PviVQEPu
>>786
そうしてくれたら本当に有難いのだが。
てか西院駅周辺はまだまだ開発の余地もあるし、市街西半分カバーできるくらい立地もいいし…
阪急も遺恨を捨てて、開発に本気で乗り出したらどうなんだ。

788 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 14:17:51 ID:eSBLtLsM
>>785
あれはきついな。
需要は西院まであるのに、8両にカットされるのは桂だから

789 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 14:39:39 ID:HwtcBtlp
>>788
特に一番後ろの車両な…。あの一瞬だけ混雑率200%オーバーだからな
東口に階段作らせなかったのも京福との乗り換えが直接になることを反対した商店街だって言うし、
なんだかなぁ…。

790 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 14:48:23 ID:eSBLtLsM
>>789
かといって、あれを避けようとして前のほうの車両に乗ると
降りてから改札出るのに5分以上かかるw

791 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:14:34 ID:1NCSBhPp
>>790
駅自体ぼろぼろなので、さらに深いところに移設すべき。

792 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 22:33:17 ID:I1nwwCEF
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●============= 普通

特急/急行/準急は1時間に4本
普通は1時間に6本

梅田〜高槻間は特急/急行/準急でほぼ5分間隔
急行は桂で、準急は長岡天神で特急と連絡

793 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 21:01:03 ID:leX07Uhg
姫飾大高東明舞垂滝須須板長新神花三六岡夙西武塚十梅
路磨塩砂二石子水茶園磨宿田開戸隈宮甲本川北庫口三田
●●●●●━━━━━━━━━●━●━━━━━━●● 通勤ライナー
6300系の有効な使い方。東二見〜三宮間はライナー券が必要。
それより、神戸高速を廃止しないと乗客は増えないと思うが、、

794 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 21:06:13 ID:UbUO7Erj
神戸高速廃止って路線はどう振り分けるの?

795 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 21:55:18 ID:VDyE80oR
新開地だろうね
ただ高速神戸〜新開地をどこが持つかでもめそうだが、阪神ということでよさそう

796 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:41:27 ID:lUQAWsba
というか阪神と阪急は(ry

797 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:43:17 ID:rpk5T428
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●―●―――――●―●●●======特急日生EXP(朝夕のみ2本/h)
●―●―――――●―●●●―●●――●特急(3本/h)新設
●―●―――――●●●●●―●●――●快速急行(昼のみ5本/h)
●―●―――――●―●●●●●●●●●通勤急行(朝夕4本/h)
●―●―――――●●●●●●●●――●急行(4本/h)
●―●―――――●―●========通勤準急(箕面線直通朝夕3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(10本/h)
先日、初めて阪急に乗りました
十三〜豊中はかなり飛ばして気に入りました

798 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:55:49 ID:UbUO7Erj
>>795
南海の岸里玉出みたいにくっつけて
阪急の車内放送どおり「神戸新開地」にしたらすっきりするかなw

799 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 23:36:50 ID:lUQAWsba
神戸総合駅の誕生ですね

姫飾大高東明舞垂滝須須板長神花三六岡夙西武塚十梅
路磨塩砂二石子水茶園磨宿田新隈宮甲本川北庫口三田
●●●●●━━━━━━━━●━●━━━━━━●● 通勤ライナー
●●●●●●━●━━━●●●━●━━━●━━●● 特急
●●●●●●━●━━━●●●━●━●●●━●●● 通勤特急
●●●●●●━●●━━●●●●●●●●●━●●● 快速急行

=========●……………各駅停車…………● 普通

800 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 20:28:46 ID:QcZbZNPW
千鳥停車の決定版。
夕ラッシュ
新高花三春王六御岡芦夙北武塚園神十中梅
地神隈宮日子甲影本屋川口庫口田崎三津田
●●━●━━━━●━●●━●━━●━●通特(5本/h)
===●━━●●●●━●●━━━●━●通快(5本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●●普通(5本/h)
========伊丹線直通●●●●●●普通(5本/h)
●●●●●●●============普通(5本/h)
特急と通勤快急は三宮までそれぞれ先着。
塚口で伊丹線直通普通と通快が連絡。本線普通が園田で特急の通過待ち。
六甲で通快出発後に山陽直通普通が発車。

801 :保線:2006/05/02(火) 20:30:57 ID:N6kCUu9c
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝生生木名名赤北有岡五唐有
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚東瀬元塩山坂六野場社櫃馬
●━●━━━━━━━●━●━━━━━●━━━●━━●━●━━●特急(3本/h)
●━●━━━━━━━●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●快速急行(3本/h)
●━●━━━━━●━●●●━●━━━●━●━●●●●●●●●●急行(3本/h)
●━●━━━━━●●●●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●準急(3本/h)
●━●━━━━━●●●●●●●●●●●============通勤準急(朝夕)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●============普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●=================普通(3本/h)

802 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 20:33:17 ID:N6kCUu9c
先越されたorz

803 :!!!!!!!!!!!!!!!:2006/05/02(火) 20:35:55 ID:jCDTnn6E
阪急宝塚線に快速新設
十三、豊中-宝塚間各駅停車
これにより急行は停車駅変更
清荒神、売布神社は通過
同時に快速急行は特急に変更。

804 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 21:06:52 ID:uGSz20BO
>>799
西北通過って、おまえ池沼ですか?

805 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 21:13:24 ID:N6kCUu9c
>>804
>>793

806 :保守:2006/05/04(木) 00:42:35 ID:npFvR/VP
三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●●●●●●●●●●●●●普通(20本/h)


807 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 00:41:18 ID:aq/tuLbd
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ5本/h


808 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 01:01:32 ID:17TrB2Ex
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━● 1本/分
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●● 1本/日
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●● 1本/年

利用実態からすれば、これがベスト。

809 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 17:55:06 ID:aq/tuLbd
ラッシュ時のダイヤ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ6本/h
急行は高槻市で特急待避
これがシンプルで一番いいと思うが。


810 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 18:52:13 ID:1YN5S6h1

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━△●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

各6本/h
堺筋急行を走らせるのなら、堺筋急行のみ南茨木停車

811 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 19:21:17 ID:WdMu/uTQ
京都線はあんまり変なの書いても支持は得られないだろうな。
550でほぼ決まってしまった。そこから進化させていく発想はあるが、根本的に変えてしまうと欠点ばかり目立つ。
ということで>>778がいいと思う。

812 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 19:35:56 ID:aq/tuLbd
ラッシュ時のダイヤ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
それぞれ6本/h
急行は高槻市で特急待避
これはどうかな?


813 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 20:14:37 ID:OeRQiOif
西学名新湊三春王六御岡芦夙西武武塚園神十中梅
中都谷長川宮日子甲影本屋川北川庫口田崎三津田
●━●●━●━━━━●━━●━━━━━●━● 特急(4本/h)
●●●●━●━━━━●━●●━━●━━●━● 通特
●●●●●●━━●●●●●●━●●━━●━● 急行(4本/h)
=====●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(4本/h)
=============●●●●●●●●● 普通(3本/h)
●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)

814 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 11:37:41 ID:gqyFeZoJ
京都線においての問題は特急集中と高槻茨木の本数格差。
>>550は高槻に直通を、茨木に始発という付加価値のある列車の設定で双方の問題を一挙に解決した。
>>809>>812では高槻茨木の本数格差が目立ち、高槻以東で急行の意義がなくなる(と言うかほぼ続行)ために特急集中が発生する。

815 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 13:09:14 ID:qkiy/P9m
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━●━●●●━━━━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
それぞれ6本/h

816 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 14:51:00 ID:kEF1Rtwz
>>809>>812の高槻退避の意味が分らん。
そんな事しても、梅田や河原町で殆ど発車到着時刻の差が無く、続行列車を作ってしまうだけ。
朝夕は、本数の吟味も必要だが>>550でよしとして、昼ダイヤをどのようにするかが問題。

817 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 15:00:33 ID:jwjZI1U/
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━●━●●●━━━━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
○○ ●●━●     ●━●● ○○EF58

818 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 15:44:19 ID:NnhrGauH
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
昼間6本/h

高槻市で普通と急行と特急が接続。
イメージとしては阪神西宮で普通と急行と特急が接続する感じです。

819 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 16:02:41 ID:gqyFeZoJ
むしろ>>550は昼間むきではないかと。本数は今の昼間より少ないんだし。
ラッシュ時のたたき台としては>>778なんかもある。
これは堺筋急行を考慮してないが、快急を3本増やして急行か快急を直通させればいいと思う。

820 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 19:39:40 ID:C+mkPjvK
>>550
西院・大宮は駅老朽化を理由に廃止にすればいい。
変わりにJRとの交点にJRとともに駅設置。

821 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 21:42:39 ID:gqyFeZoJ
【日中】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
【ラッシュ方向】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●快特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
堺筋直通●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
【逆ラッシュ方向】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●快特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)

822 :保守:2006/05/08(月) 18:16:06 ID:ty/hY07t
紅葉シーズン 休日
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――――――――――●―――●●いい古都エクスプレス(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●→嵐山へ_嵯峨野エクスプレス(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
京阪ノンストップでも空気輸送になる心配はないと思われ。

823 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 18:51:53 ID:F8jUZpFJ
新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
地神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●━●━━━━●━●●━●━━●━●特急(4本/h)
●●●●━━●━●━●●●●━━●━●急行(4本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)

824 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 11:20:42 ID:ihTGe0vZ
俺専用電車作ってもらえませんか?

梅駅駅駅駅駅駅駅駅俺駅駅駅駅西駅駅駅駅駅駅河
田駅駅駅駅駅駅駅駅俺駅駅駅駅向駅駅駅駅駅駅原
●――――――――●――――●――――――●俺専用電車(8本/y)

825 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 20:54:28 ID:2HwaoBO4
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●●●━━━━━●急行 4本/h
●━●━━━━━●●●●●━●●●●●準急 4本/h
●●●●●●●●●●●●●●=====普通 4本/h
●●●●●●●●●==========普通 4本/h


826 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 04:40:11 ID:JpJXoN81
>>825
雲雀←→宝塚の移動は川西能勢口経由ですか。

827 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 12:49:56 ID:wsi317zX
age

828 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 15:30:07 ID:q2AElNjH
>>824
年に8本とは謙虚な。
それぐらいならいいんでね?

829 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 17:35:42 ID:pcKQEjIc
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●●●●=============準急(3本/h)
●●●●●●●●●●================普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)

上り(京都方面行き)はこれでいいんでね?
高槻市行きの乗客が乗り換えなしでいける本数が増える。
550のダイヤで高槻市行きの客は茨木市行き急行に乗った後で茨木市で普通に乗り換える人が多いハズ。よって茨木市行きを高槻市行きに変更しても問題ないと判断した。
茨木市行きは折り返しで急行、高槻市行き準急は折り返しで普通にすれば問題なし。

下り(大阪方面行き)は550のままで。

830 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 19:44:59 ID:L9y0qvvk
550河原町行きをOuDiaでスジを引いてみてるんだが、
普通列車が高槻市まで1回退避しても逃げ切れない.....orz
高槻市行き普通が相川で特急退避、茨木市で緩急接続、富田で特急に追いつかれる。
河原町行き普通には手を出ない、、、

高槻市以東の問題はまったくなし。急行落ち普通・普通との緩急接続も完璧。
いいうpロダ知らないからファイル流せない。。。

831 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 20:41:01 ID:X/mq9Pjb
>>550の使ってるup炉だ使えばいいんでない?

832 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 20:42:12 ID:uf650uUv

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●●●━━━━━●急行 4本/h
●━●━━━━━●●●●●●●●●●●準急 4本/h
●●●●●●●●●●●●●●=====普通 4本/h
●●●●●●●●●==========普通 4本/h
●━●━━━━━━━━━●→能勢電鉄  日成exp(ウィルソンエクスプレス)








833 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 01:52:36 ID:GO52uVE/
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●●●○○━━━●急行 4本/h
●━●━●○━━●━●●●●●●●●●準急 4本/h
●●●●●●●●●●●●●●=====普通 4本/h
●●●●●●●●●==========普通 4本/h
●━●━━━━━━━━━●→能勢電鉄  星特急

○ラッシュ時停車

834 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 21:22:21 ID:dSxgVjbw
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●●●━━━━━●急行 4本/h
●━●━━━━━●●●●●●●●●●●準急 4本/h
●●●●●●●●●●●●●●=====普通 4本/h
●●●●●●●●●==========普通 4本/h

ラッシュ時
●━●━━━━━●━●●●○━━━━●通勤急行
●━●━━━━━●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●==========普通
●━●━━━━━━━●●●→能勢電鉄  日生直通急行

○増結、切り離し

昼時間帯は豊中、石橋、池田、川西能勢口が12本/hを確保。
石橋〜川西間は梅田へ速達種別が2本増える。
岡町−梅田間も2本増えて便利に。豊中は優等が減るが、
梅田に近く、本数も増えているので時間的なロスは少ない。
雲雀、山本は不便になるが、もともと優遇され杉。

箕面から直通の通勤準急は石橋から現状の快速急行並みの
種別なのに、支線駅全停車というだけで準急扱い。なので
日生直通は「特急」種別を名乗らせるのはちょっときつい。



835 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 21:36:08 ID:QeV2Yb9Z
通勤準急は石橋〜梅田間は急行と停車駅が同じなんだから
急行にすればいいのに
急行箕面行きとか

836 :830:2006/05/13(土) 00:00:18 ID:Ax7LA0GI
http://up.87op.com/getfile.php?md5=fffeb8b657743129f24942ddda1791f7&ls=upp
とりあえず、こんなもん作ってみた。
改善、改悪なんでもどうぞ。


837 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 12:10:15 ID:rlC9s8zI
>>836
高槻市で普通と快急が同着してるよ。
急行が片方のホームふさいでるし。

838 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 13:23:45 ID:1d+B9bbw
>>837
それじゃぁ、富田で普通が快急の退避と。。。
まったく使えない普通になるな。。。orz

839 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 14:43:16 ID:SPh24s0x
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――●―――――――――――――――●―――●●特急(8本/h)
●●●―●――――●――●―――●―――●―●●●●急行(8本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(8本/h)
もちろん全線複々線化


840 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 15:30:46 ID:uKZU2NMP
>>836
正雀の特急待避…1分じゃさすがにきつくないか?

841 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 22:04:41 ID:ujXTZ2mX
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―――●●快急(3本/h)
●●――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●================普通(3本/h)

堺筋普通と急行の折り返しを茨木市に統一。
そのほうがよっぽどスジ組みやすい。JRとの競合が激しい富田も多少優遇される。
梅田←→高槻市の有効本数は今と同じ6本/hはあるからあまり問題ない(と思いたい)。

ところで、今更だが20分に1本の快速急行や茨木始発の急行って、本当に便利か?
特急なら20分に1本でもいいだろうが、快急や急行ならもうちょい間隔短くないと
利用客がメリットとして感じられるか微妙な気が。

842 :830:2006/05/14(日) 00:47:48 ID:0pmg9A0T
>>840
そこは、コメントに書いたようにスピードアップに期待。。。。

843 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 12:38:05 ID:8jTaDyUT
age

844 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 19:48:04 ID:ruhg/gEb
宝南逆小仁甲門武塚園神十中梅
塚口瀬林川東戸荘口田崎三津田
●━━━━━━━━━━●━●特急
●━━━━●●━●━━●━●急行
●━●━━●●●●━━●━●通勤急行
●●●●●●●●●━━●━●通勤準急




845 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 23:56:46 ID:jbMAVm8E
【昼間以外】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●● 超特急(3本/h)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●● 新特急(3本/h)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●● 快速特急(3本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 快速急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)

【昼間限定】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●● 超特急(3本/h)
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●● 特急(1本/h)
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============= 普通(3本/h)

846 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 19:32:47 ID:dkwbdlXH
【夕ラッシュ時 上り】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●――●●●快速特急(3本/h)
●●―――――――●――●―――――――●――●●●通勤特急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=====普通(6本/h)
●●●●●北千里へ=================普通(6本/h)
天六から●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
【夕ラッシュ時 下り】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●――●●●快速特急(6本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=====普通(6本/h)
●●●●●北千里から================普通(6本/h)
天六へ←●●●●●●●●●=============普通(6本/h)

847 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 20:07:21 ID:/aYpIbWP
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●―――――――●――●――――●――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●●――●―――●●急行(3本/h)
●●――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急(3本/h)
●●――●―――●●================準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●================普通(3本/h)

848 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 18:49:55 ID:dAv1SJz8
宝塚線は、退避可能駅が服部・豊中・川西能勢口か、曽根・石橋・雲雀の3駅だったら全然違っただろうな。
その意味では京都線は恵まれていると思う。

849 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 18:44:07 ID:rNEXGttw
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●● 特急(10本/h)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(10本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(10本/h)

850 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:34:22 ID:GHRTKkVS
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●● 特急(20本/h)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行(30本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(40本/h)

851 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 00:12:51 ID:n6nPcxw3
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●←←←←←←←←←←●←←←←←←←←←←←●●通特(朝ラッシュ梅田行き数本)
●●―――――――●――●―――――――●―――●●特急(終日運転。ラッシュ時4本昼間3本/h)
●●―――――――●――●―――――――●―――●●快急(昼間運転。特急と交互に昼間3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●――●●●通急(ラッシュ運転。6本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(昼間運転。3本/h)
←堺筋へ●●――●●――●●●●●●●●●●●●●●準急(昼間運転。急行と交互に昼間3本/h)
●●●―●←北千里から===============準急(昼間運転。3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(朝夕運転)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(千里線直通は終日運転。本線は昼間)


852 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 00:25:16 ID:arrxD4dh
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――●●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●――●―●●●●急行(6本/h)
●●――●――――●――●●●●●●●●●●●●●快速(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============普通(3本/h)

853 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 19:33:22 ID:Wvsde31S
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――●―――――――●――――――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●●―●―――●――●―●●●●急行(2本/h)
            ●―――●●●●●●●●●快速(5本/h)*通勤時間
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(5本/h)*デイタイム
堺筋線 ●―――――――●―――●――●――●●●堺筋直通特急(2本/h)

854 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 20:55:42 ID:sWNB8g6f
>>850
ちょっwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

855 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 23:30:54 ID:dwDPrHJw
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――●―――――――●―――――――――●●● 特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●――●●●●●● 急行(6本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●============ 普通(3本/h)

856 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 21:26:42 ID:eW+pHUMi
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――●●● 特急(3本/h)
●●――●―――――――●――――――●――●●● 快急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●――●―●●●● 急行(3本/h)
堺筋線=●―――●●――●―――●――●―●●●● 急行(3本/h)
●●――●=千里線                         準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

857 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 23:28:47 ID:gBhOu5SV
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●―――――――――――――――――――――●● 直通特急(4本/h)
●●――●―――●●――●―――●――●―●●●● 特急(2本/h)
●●――●●――●●――●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●============ 普通(8本/h)

858 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 00:43:35 ID:RsN9CxGN
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――――――――――●――――――●―――●●特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●――●―――●●急行(6本/h)
●●――●―――●●===============急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(6本/h)
昼間の千里線直通を廃止し、普通を全列車河原町まで運転。
擬似10分ヘッドにして、茨木発着の急行は特急のスジに走らせる。

…快速があった頃のスジを参考にしてみた。反省はしていない。
桂での緩急接続が完璧かどうか、河原町2号線使う必要があるかも計算してない。

でも、実際のところ千里線直通って昼間は無くてもあまり問題ない…よね?
それに距離清算の面でも淡路―高槻市より淡路―北千里のほうが短くて有利だし。

859 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 08:47:00 ID:2l0GZGZZ
京都線厨がまた大量に湧いてきた

860 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 11:19:25 ID:k7qSYRuC
曽根は今は退避できるんじゃなかったっけ?

861 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 11:28:17 ID:PWHK/SU0
>>550を無視した無茶苦茶な案って、碌なものがないな。
>>778とか、550案に準拠した奴の方が説得力ある。

862 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 12:55:01 ID:nJBR6xCf
スジのないダイヤ案に説得力も糞もない。
>>550もスジは引けてないしな。

863 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 16:21:37 ID:7uBio2H+
841や858は俺だが、ぶっちゃけ>>550のほうが優れているとは思うよ。ただスジが引きにくいのが問題なわけで。

もっとも、昼間に関しては現行ダイヤをベースにするのも良いと思うけどね。現行ダイヤで特に目立つ問題点は急行の空気輸送と特急への乗客集中ぐらいしかないんだから、特急停車駅から茨木市を外すだけでも幾分改善されるわけで。


864 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 17:25:13 ID:hczaSw9p
>>863
急行の空気輸送は下りが茨木市で緩急接続してるのが主要因。
現状で、茨木市を特急通過すると、高槻市との格差がひどくなるし、
むしろ長岡天神(゚听)イラネ なのだが、集中緩和&改善にはならないし…orz
>>841の案もなかなか良いと思うよ。

865 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 17:40:55 ID:S2tA6NaW
現状からあまり変えないというならこれでいい。
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_極院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●● 特急
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●_____________ 普通
何で高槻と茨木の格差が大きくなるんだろうと素朴な疑問。

866 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 17:49:41 ID:FFzahovR
【朝ラッシュ時 上り】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●快速特急(4本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●――●●●快速急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(8本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(4本/h)
●●●●●北千里へ=================普通(4本/h)
天六から●●●●●●●●●=============普通(8本/h)
【朝ラッシュ時 下り】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●快速特急(2本/h)
●●―――――――●――●―――――――●―――●●通勤特急(2本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●――●●●快速急行(4本/h)
●●――●―●―●●――●●●●●●●●●●●●●●通勤急行(4本/h)
天六へ←●―●―●●――●●●●●●●●●●●●●●堺筋通勤急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(8本/h)
●●●●●北千里から================普通(4本/h)
天六へ←●●●●●●●●●=============普通(8本/h)


867 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 20:53:19 ID:r6BDoU+M
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●―――――――●――●――――――●――●●● 特急(3本/h)
●●――●―――●●――●―――●――●―●●●● 急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(9本/h)

特急は、長岡天神を通過して大宮を停車に戻す
急行は、快速急行(以前の急行)の停車駅と南茨木に停車

これで、茨木と高槻の格差を減らせて南茨木からモノレールへの接続も便利になる

868 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 01:13:35 ID:fZ631A98
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――●――――――――――――――●―――●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)
これなら、茨木と高槻は平等だぞ。
それに、急行は一応京阪間ノンストップ


869 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 11:39:19 ID:/dOMZ9ZD
京都線の話題終了

870 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 12:48:20 ID:R8O27lmJ
【阪急尼崎線】
尼常加十中梅
崎光島三津田
●――●―● 急行(3本/h)
●●●●●● 普通(3本/h)

阪神尼崎と阪急梅田を直通する路線

871 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 16:49:27 ID:XyXgzvr2
新大三宅道北赤山名木生生宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
三原田原場六坂荘塩元瀬東塚荒布山本雀能田橋池中町根部内国三津田
●━●━━●━━●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●特急(2本/h)
●●●●●●●●●●●●●━━━━━●●●━●━━━━━●━●急行(4本/h)
============●●●●●●●●●●●━━━━━●━●準急(4本/h)
=================●●●●●●●●●●●●●●普通(4本/h)
======================●●●●●●●●●普通(2本/h)
●●●●●●●●●●●●●==================普通(2本/h)
=====●●●●●●●●●●●●●=============普通(2本/h)

872 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 18:09:12 ID:R8O27lmJ
新大三宅道北赤山名木生東宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
三原田原場六坂荘塩元瀬生塚荒布山本雀能田橋池中町根部内国三津田
●―●――●――●―――●―――――●―●―――――――●―● 特急(2本/h)
●―●――●――●―●―●――●●―●●●―●―――――●―● 急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●―●―●―●―●―● 準急(9本/h)
===================●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

873 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 23:29:44 ID:R8O27lmJ
梅中十三庄服曽岡豊蛍石桜牧箕大勝泉忍清東杉桜矢亀
田津三国内部根町中池橋井落面滝尾原頂阪掛生台田岡
●―●――――――――――――――――――――● 特急(1本/h)
●―●―――――●―●――●―●―――――●―● 急行(3本/h)
●―●―●―●―●―●――●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●========== 普通(3本/h)

874 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 00:39:18 ID:g8nZ3qu5
>>873
そこまで行くなら嵐山で直通汁

875 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 13:34:07 ID:6QWXeYcR
保守age

876 :550:2006/05/23(火) 18:50:40 ID:ff1bWTCg
お久しぶりです。しばらく生活が忙しく御無沙汰しておりました。
しばらく見ない間に、改善案が次々と出ていてなるほど、と…。
それにしても、実際阪急を使っていると使いづらい使いづらい。
こういう妄想ダイヤが活発化するのも良く分かるわ、という感想です。

さて、私のダイヤ案でネックとなっていた高槻市ラッシュなのですが、こうすることにより解決するかな。

・全普通列車を河原町行きとする。急行は高槻市行と茨木市行を交互に。
・高槻市で急行通過線入線、急行引き上げと同時かその前に普通待避線入線、その後特急通過線着発、普通発車。

実際団子にするとこの様な感じです。
(昼間)
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●――●―――●● 特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●――●―――●● 快急(3本/h)
●●――●―――●●――○============ 急行(3・3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

(夕方)
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●――●―――●● 特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●――●―――●● 快急(3本/h)
●●―――――――●――●●●●●●●●●●●●● 区特(3本/h)
●●――●―――●●=============== 急行(3本/h)
●●――●●●●●●●●●============ 区急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○ 普通(3・3本/h)

877 :550:2006/05/23(火) 19:05:18 ID:ff1bWTCg
連投すみません。

さて、夕方ダイヤなのですが、別に昼間そのままでもいいんちゃうかな、と思ったのですが、
現状より普通列車が減便になってしまうのが不味いかなと思い一応作ってみました。

特徴としては、

・淡路〜高槻間の普通のみ停車駅が毎時9本
・茨木市まで退避の無い(正雀等利用者にとっては)夢の様な種別、区間急行が毎時3本
・高槻市以遠の普通のみ停車駅も梅田から乗り換え無しでいける区間特急が毎時3本
・南茨木も夕方以降急行があることにより現在より優遇、茨木市行急行も毎時3本確保

デメリットとしては、

・淡路冷遇(区間特急を淡路に止めても問題は無いのですが、唯でさえやばいスジがカツカツに…)
・現状の夕方の最優等種別、快速特急より停車駅が多い(同じだが、長岡天神に停車)
・梅田から河原町先着が6本に減少
・高槻市以遠減便(これに関しては対策の余地がありそうですが)

まぁ、あまりいいダイヤ案とは言えないでしょうね…

00 特急河原町行き 01 急行茨木市行き 03 普通北千里行き(淡路で高槻市行きと接続)
06 快急河原町行き 11 区急高槻市行き 13 普通河原町行き 18 区特河原町行き
これで20分サイクルです。

スジに関してはssで上げます。

878 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:07:41 ID:tVK18Fnu
なんで急行が茨木市とまりなのかがわからん

879 :550:2006/05/23(火) 19:19:39 ID:ff1bWTCg
昼間案と夕方案のビットマップが2枚入っています。

http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up11788.bin

・拡張子が.binとなっておりますが、ダウンロード後.cabと書き換えて解凍してください
・下りとありますが、上りの間違いですm(_ _)m

880 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:22:53 ID:ff1bWTCg
>>878
一番大きな理由が、「茨木市民が座って帰れるようにする為」です。
高槻市に対する着席保障のアドヴァンテージを設けることによって、双方に納得してもらう為、でしょうか。
また、夕方の場合は急行を高槻市まで行かせると、引き上げ線が祭りになってしまうことも挙げられます。
南茨木→高槻市の方は確かに不便ですが、茨木市で快速急行と接続を取ることによって解決しています。

881 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:36:37 ID:gkCrmVhI
あげた

882 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:37:30 ID:gkCrmVhI
知らん

883 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:45:32 ID:afWxk/4b
>>878
もともと俺が茨木高槻の不毛な争いを防止するために、「茨木は着席保証」「高槻は十三までノンストップ」という案を出したのが始まり…だと思う。
時間三本で意味あるのか?とも言われたが、こういう政治的(?)配慮の賜物なんでね。

884 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 21:09:43 ID:smxc9H9x
>>883=>>483
政治的配慮の賜物とは言い得て妙。
>>550のダイヤ案は、実はさりげなく>>483が土台になっているんだよね。

ところで改良版ダイヤ案だが、緩行が全列車河原町行きなら市交車乗り入れは現状では厳しいね。
市交車は全部千里に流すか、このダイヤ案通り京都線普通を全部梅田〜河原町にするかだな。


885 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 21:15:03 ID:GLZasnvs
昼間は、なんとなく綺麗なダイヤではあるよな。
ところで、夕方の区間急行が何気に受けが良さそう。
何せ今まで徹底無視され、散々な目にあってきた上新庄〜南茨木民だからな・・・

886 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 21:50:56 ID:I9izDMoQ
>>846の改良案
【夕ラッシュ時 上り】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●快速特急(3本/h)
●●―――――――●――●―――――――●―――●●通勤特急(3本/h)
●●――●―●―●●――●●●●●●●●●●●●●●通勤急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
●●●●●北千里へ=================普通(6本/h)
天六から●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
====================●●●●●●普通(6本/h)
【夕ラッシュ時 下り】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●快速特急(6本/h)
●●――●―●―●●――●●●●●●●●●●●●●●通勤急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
●●●●●北千里から================普通(6本/h)
天六へ←●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
====================●●●●●●普通(6本/h)

887 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 21:56:36 ID:CaXqK1KO
市交車は全部北千里行きで問題なしやろ。
区間急行(個人的には準急だと思う)は確かに新しいな。

888 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 21:58:51 ID:mMryosjv
>>879
梅田、十三で特急の1分後に急行が発車するのは無理でしょ。

889 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 22:04:48 ID:I9izDMoQ
梅田駅基準での出発時刻
00快速特急 02普通北千里 05通勤急行 07普通高槻市
10通勤特急 12普通北千里 15通勤急行 17普通高槻市
緩急接続駅
特急系と通勤急行 高槻市、桂
通勤特急と普通 茨木市
通勤急行と梅田普通 相川
通勤急行と堺筋普通 淡路


890 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 22:22:23 ID:I9izDMoQ
>>889の訂正
緩急接続駅
特急系と通勤急行 高槻市、桂
通勤特急と一部梅田普通 茨木市
通勤急行と梅田普通 相川
通勤急行と堺筋普通 淡路、茨木市

891 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 00:27:13 ID:SFice3Iq
>>879
急行の3分前に区間特急があるのがマズイ。
というか、区間特急、特急、急行は間隔詰まりすぎ。直後の普通と快速急行も含めて淀川橋梁で団子になりそう。
あとは上新庄に13分電車が来ない時間があるが、一駅だけだし相川以遠は間隔整ってるから許容範囲かな。


んでも基本的に昼夕ともにイイダイヤだと思いますよ。

892 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:31:26 ID:4/tgn3Be
久しぶりに>>550が帰って来てるね。相変わらずGJ。

私個人としては、区間急行切望します。20分に1本とはいえ、これでストレス無しにに正雀まで帰れそう。
ただこれじゃ、>>891の指摘どおり、淀川橋梁での団子は避けられないだろうね。
ATS等設備が更新されていれば問題も軽くなるんだろうけど、あくまでこれは理想だな。

893 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 05:52:02 ID:xt+rdNq1
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西  京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●● 特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●● 急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫宮川屋本影甲公野宮隈戸開
●━●━━━━●━━━━━━━●━●● 特急
●━●━━●━●━━●━●━━●=== 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

梅十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●●━━━━━━━●●●━━━━━● 特急
●●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

894 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 17:55:37 ID:jprxMs5B
新神花三春王六御岡芦夙西武塚園神三新淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
開戸隈宮野公甲影本屋川宮庫口田崎国大路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西_京院宮丸原
●●●●―――――――――――――●―――――――――――――――――――●●● 直通特急
●●●●―――――――●―――――●●―――――――●――――――――――●●● 快速特急
●●●●――――●――●―――――●―――――●――●―――●―――●―――●● 特急
●●●●――●―●――●―●―――●●――――●――●―――●―――●―●●●● 快速急行
●●●●●●●●●●●●―●―――●●―――●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

895 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:42:50 ID:Glc3Owfq
>>886
特急停車必要度は淡路>茨木市や。

896 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 23:14:24 ID:ZMBOGC3H
>>895
淡路は(゚听)イラネ

897 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 23:38:09 ID:U2IPSRmg
>>895
メル欄「k」の「うめ」は(゚听)イラネ

898 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 11:33:02 ID:kjEKCcQ3
頑張って話題転換しようとしてるけどなかなか止まらんね、京都線関連の話題。
そろそろ面白くなくなってきた。

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━●━●●●====== 日生Exp.(3本/h)
●━●━━━━━●●●●●●●━━━● 快速急行(3本/h)
●━●━●━━━●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●===== 普通(3本/h)
●●●●●●●●●========== 普通(3本/h)

新高花三春王六御岡芦夙北武塚園神十中梅
地神隈宮日子甲影本屋川口庫口田崎三津田
●●━●━━━━●━━●━━━━●━● 特急(3本/h)
=========今津←━━━━●━● 特急(3本/h)
●●●●━━●●●●●●●●━━●━● 急行(6本/h)
●●●●●●●●=========== 普通(6本/h)
==========伊丹←●●●●●● 普通(6本/h)

宝南逆小仁甲門北
塚口瀬林川東戸口
●━●━━━●━ 特急(3本/h)

宝塚線は全体的に本数を増やしスピードダウン。
宝塚→梅田直通客の救済処置として今津線経由特急を新設。

899 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 13:41:17 ID:FQRlLBfN
>>898
ではマジレスさせて頂きます。
配線上、三宮方面の御影始発は設定しにくいと思われ。
(ちなみに六甲始発なら問題なし)
仮称今津線特急は、なぜに門戸停車?
普通車への接続ですか?


900 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 14:10:37 ID:zKdj6M/c
>>899
じゃあ普通は六甲折り返しでいいです

門戸停車はその通り、普通車との接続のため。

901 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 15:23:36 ID:tqbTBTPI
六甲は昔山電の始発駅だったからな。

902 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 16:01:36 ID:FQRlLBfN
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●●●●●●● 急行系A(6本/h)
●━●━━━━━●●●●●━━━━━● 急行系B(6本/h)
●●●●●●●●●========== 普  通(6本/h)

供給過剰ですが、3種別運用になります。種別は微妙なので仮称で。
普通は曽根にてW待避悪しからず…orz


903 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 20:24:43 ID:85aMVAdX
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●●━━━━● 急行系A(6本/h)
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行系B(6本/h)
●●●●●●●●●========== 普  通(6本/h)
何か不自然というか解りにくいので、川西接続を前提にしてこれでどう。

904 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 23:23:21 ID:LWJwB9Wr
>>896
じゃあ、茨木市も特急イラネ。

905 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:20:25 ID:0btfeepd
>>898
そんなに必死になって話題転換せんでもいいだろうに。

906 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:31:13 ID:EHVQ2EoK
【日中】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)
【ラッシュ方向】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●快特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
堺筋直通●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(6本/h)
【逆ラッシュ方向】
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●―――――――――――●●快特(3本/h)
●●――――――――――●―――●―――●―――●●特急(3本/h)
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●快急(3本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●●急行(3本/h)
●●――●―――●●================急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●=============普通(3本/h)




907 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 03:06:23 ID:T2QXZHHs
夕ラッシュ(その1)
新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●――●―●―●●―●――●―● 快急(8本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(8本/h)
7.5分ヘッド。西北で緩急接続。園田、六甲での待避なし。
今のダイヤより本数が減るのは下りの梅田、十三、武庫之荘、西北と上りの武庫之荘、園田〜梅田。
下り武庫之荘は前回のダイヤ改正前よりも少なくなるが、塚口利用者が快急に流れれば許容範囲内か?
上りの普通は西北始発が空気輸送気味なので8本/hでも問題ないかと。
所要時間の面では梅田→三宮で現ダイヤより+約3分、梅田→岡本で約+2分、梅田→西北ではほぼ変わらず。
ただ、長距離利用者にとっては所要時間増より優等の停車駅増のほうが強いマイナスイメージになるかも。

それを本数増と中間駅利用者への利便性増でどれだけ補えるかが問題か。

夕ラッシュ(その2)
新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●――――――●●―●――●―● 通特(8本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(8本/h)
7.5分ヘッド。西北で緩急接続。六甲で待避あり。園田では待避なし。
梅田〜夙川はその1とほぼ変わりなし。
梅田→三宮の所要時間は現ダイヤとほぼ同じ。長距離客へのウケは現状と同じぐらいか?
芦屋川〜春日野道は…(´・ω・) 但し六甲だけは現ダイヤより多少利便性UP。
ちなみに通特を岡本に停めても六甲待避は必須。

908 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 08:20:05 ID:foJlf/1i
>>907
乙。特にその1はなかなかいいんじゃないかな。
明らかにサービスダウンになるのは武庫之荘ぐらいだけど
通過待避がないぶん、スマートなダイヤ。
岡本通過すれば、なお(゚д゚)ウマーなのだがw
たぶん、梅田→三宮は30分切れると思うし、
7.5分間隔による本数増加、ストレスのない走りは(・∀・)イイ!!

909 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 21:40:05 ID:BqLw1nY7
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――●――――――――――●―● 超特急(3本/h)
●●――――――――――●―――――――●――●―● 新特急(3本/h)
●●――●―――――――――――――――●――●●● 快速特急(3本/h)
■■―――――――■――■―――■―――■―――■■ 特急(1本/h)
●●――●――――●――●―――――――●―●●●● 快速急行(8本/h)
●●――●―――●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(8本/h)

*特急は全席指定席(指定席料金100円)で、車内検札を実施
*他の6車種(超特急、新特急、快速特急、快速急行、急行、普通)は全席自由席

910 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 06:31:49 ID:vx/MvCG+
>>909
特急を有料にするなら名古屋まで延長汁。

911 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 17:53:09 ID:0FSGeGCH
西院と大宮は駅の老朽化がひどいので即刻廃止須恵器。

912 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 20:54:36 ID:wHMsIBOJ
ついでに崇禅寺も廃止

913 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 13:24:26 ID:6SVLBrgJ
あげ

914 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 21:21:17 ID:NcXRihQo
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●――●―――――――●――――――――――●●● 特急(6本/h)
●●――●―――●●――●―――●―――●―●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

915 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 00:10:12 ID:KRpCgcfh
廃駅なら東向日を真っ先にお願いします。

916 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 01:28:07 ID:v9aXqkiU
それよりも摂津市(新駅)w

917 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 02:16:19 ID:Fml5H5C+
梅十南崇淡上相正新南茨総富高上水大新長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀駅茨木持田槻牧無山駅岡向向西桂京院宮丸原
●●――●―――――●――●――――●―――●―●●●● 快急(6本/h)
●●――●――●―●●――●●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●============== 普通(6本/h)
快急と急行は長岡天神で接続。茨木市、高槻市では快急と急行がほぼ5分間隔で発着。
普通は淡路、茨木市で快急と、正雀、高槻市で急行と接続。

新駅ができる頃には6300系は引退しているという想定…間に合わないかorz

…そもそも、これ以上駅作らんほうがいいと思うけど。

918 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 04:13:16 ID:uj8uO4tK
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高萩上水大友長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻庄牧無山岡岡向向西桂京院宮丸原
●●―――――――――――●―――――●―――●―――●●
●●―――――――――――●―――――●―――●●●●●●
●●――●―――――●――●――●――●●●●●
●●――●――●―●●――●●●●●●●
●●――●●―●―●●●●●
●●●―●●―●●●●
●●●―●●●●
●●●●●
まあ、ネタと言う事で。

919 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 13:27:32 ID:gXCPIsS7
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大新長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山駅岡向向西桂京院宮丸原
●●―――――――――――●――――●―――●―――●● 特急(6本/h)
●●――●―――●―●――●●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●============== 普通(6本/h)
今とあまり変化はないが。


920 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 18:05:19 ID:F8fkMOXq
梅十西新東南吹片岸樫千宇中五宮高
……中大三吹………切里野穂日…槻
田三島阪国田田山部山丘辺積市田市
●●―●――●――――●―――● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)

921 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 20:37:54 ID:lQlROu3m
あげ

922 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 23:15:22 ID:HRA9lgDZ
とりあえず・・・ 神戸線の特急は「岡本」を通過にしろ〜!!
 あんな駅に止まるなんて、・・・特急とは呼べないよ・・ グスン(T_T)

923 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 23:20:57 ID:W8JDuTnS
>>922
今の阪急の優等種別は単なる記号。
阪神電鉄なんか広報が「有料でない私鉄の特急はJRでいう快速のようなもの」
という名言を残しているくらいである。

924 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 12:22:34 ID:9mW+iwMx
新高花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開神隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
●●●●―――――――●――――●―● 特急(3本/h)
●●●●――●―●―●●―●――●―● 急行(3本/h)
===●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(6本/h)


925 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 12:49:31 ID:9mW+iwMx
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大円長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山明岡向向西桂京院宮丸原
●●――――――――――――――――――――――――●●特急(2本/h)
●●―――――――――――●――――――――●―――●●快急(4本/h)
●●――●―――●―●――●――――●―――●―●●●●急行(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(8本/h)

河東山追大中石瀬立青草栗西守野比中小西八安老八沖愛永
原山科分津庄山田命地津東守山洲江主田八幡土蘇日野東源
●●――●―――――●―――――――――――●―――特急(2本/h)
●●――●―――●―●●―●●――――●●―●●●●快急(4本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●===急行(4本/h)
●●========================普通(8本/h)
誰か永源寺以東の駅を考えてください。
連発スマソ。

926 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 17:01:35 ID:7VAFr+vl
永源寺〜(鈴鹿トンネル)〜宇賀渓〜石榑(いしぐれ)〜三里〜楚原〜暮明〜猪飼〜多度〜油島〜立田〜
佐屋〜金棒〜高台寺〜七宝〜大治〜大正橋〜稲葉地〜中村公園〜名西通〜中村区役所〜名急名古屋

927 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 21:42:49 ID:IBmhkiav
村上ファンド、インサイダー疑惑でどうなるか?

姫飾大高東明垂須板神三西十梅
路磨塩砂二石水磨宿戸宮北三田
●●●●●●●●●●●●●●直通特急

928 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:49:54 ID:z+n9EgqC
神奈川県の人口、全国2位に 大阪府を上回る
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html
2006年06月01日11時53分

5月1日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国2位になった。
大阪府が1日に公表した推計人口は882万1085人。
神奈川県が5月31日に発表した推計人口は882万3227人だった。東京都は1261万9522人。

いずれも05年国勢調査速報値(05年10月1日現在)に基づく推計人口のため、
4年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。

大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月1日現在で公表している。05年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より2万6110人上回っていたが、4月1日現在の推計人口で約8千人差に縮まっていた。

神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった1958年は310万人台。
増加傾向は続き、91年に800万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、2015〜20年ごろ、887万〜895万人でピークを迎え、減少に転ずるという。



929 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:52:10 ID:z+n9EgqC
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口2位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった1日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ2大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

 「これほど早く逆転されるとは」。10年前には50万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は2010年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

 だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

 一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

 「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が(1978年に)
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

 大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと2番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。



930 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 17:00:47 ID:DOpPPCmp
茨木と高槻の本数格差より淡路と高槻の本数格差の方が問題あり。

931 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 20:11:21 ID:fb6Po+J+
>>930
淡路から京都方面は高槻の半分以下でも充分すぎ。
淡路から大阪方面は普通も有効本数。
厨房と知りつつマジレスしてやったぞ有難がれ。

932 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:50:24 ID:p+sTuuij
出たな〜kクン!w
淡路厨か千里厨か知らぬが、高槻と同等な訳ないじゃんか…。

933 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 22:37:56 ID:Rg3Rbt96
マジレスするとkは神戸線特急クロス厨。

934 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 23:45:30 ID:D69oZTb9
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大円長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山明岡向向西桂京院宮丸原
●●―――――――――――●――――●―――●―――●● 特急(6本/h)
●●――●―――●●●――●●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●============== 普通(6本/h)
遠近分離の観点から茨木市に特急は不要
ここでは正雀〜南茨木間の新駅を「摂津市」、大山崎〜長岡天神間の駅を「円明寺」とした。

935 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 00:53:52 ID:cu1Djluw
類似スレ
(酷鉄)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149220941
(京阪)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149081532/


936 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 11:37:13 ID:cu1Djluw
>>930-933
(結論)
高槻市>>(絶対に越えられない壁)>>淡路=茨木市

937 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 12:44:04 ID:Ete3XcnC
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大円長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山明岡向向西桂京院宮丸原
●●――●――――――――●――――――――――●●●● 特急(6本/h)
●●――●―――――●――●――――●―――●―●●●● 快速急行(6本/h)
●●――●――――●●――●●●●●●●●●●●●●●● 急行(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●============== 普通(6本/h)

938 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 19:15:55 ID:uaVGsa/m
2001.3以降
高槻市>>桂>>茨木市=長岡天神>>(絶対に越えられない壁)>>淡路

かつては、特急新規停車に桂か淡路かという議論もなされていたようだが、
あっけなく桂に軍配があがり、2001年の新・特急停車駅にも漏れて、
茨木市どころか、昔は急行も停まらなかった長岡天神にも
後塵を拝してしまった…orz
外環状線完成の暁に、メイクミラクル!?


939 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 02:08:46 ID:0DDjgNLP
>>938
京都線がそうであれば
高槻市>>桂>>茨木市=長岡天神>>(絶対に越えられない壁)>>淡路
神戸線で言えば
西宮北口>>(絶対に越えられない壁)>>六甲≒夙川≒岡本>>(絶対に越えられない壁)>>塚口
となるところであろう。

940 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 08:49:14 ID:hRt9dCCw
>>939
高槻市以上に、北口は以前から別格だからね。
あと、岡本は一応特急が停まってるのと、塚口にも通特があるので、

震災以前
塚口≒六甲≒夙川>>>(絶対に越えられない壁)>>>岡本

Coming soon
岡本>>塚口≒夙川>>(絶対に越えられない壁)>>六甲

格付けみたいになってスレ違いスマソ

941 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 12:25:57 ID:dD/RLIJt
神戸線はむしろ
西宮北口>>(絶対に越えられない壁)>>岡本≧塚口随g川>>(物理的に越えられない壁)>>六甲

もし六甲が島式2面4線だったら
西宮北口>>(絶対に越えられない壁)>>六甲>>(絶対に越えられない壁)>>塚口随g川>>岡本
になると思う。


942 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 18:59:06 ID:NT1Lm5ef
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大円長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山明岡向向西桂京院宮丸原
●●―――――――――――●――――――――●―――●● 特急(3本/h)
●●――●―――――●――●――――●―――●―●●●● 急行(3本/h)
●●――●――――●●――●●●●●●●●●●●●●●● 準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●============== 普通(3本/h)

943 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:38:59 ID:bLoZw8DG
利用者数格付け
利用者数と優等種別の因果関係はほとんどない阪急

変態:梅田
別格:十三、西宮北口、三宮
AAA:烏丸、河原町
AA:茨木市、高槻市、桂、塚口、武庫之荘、川西能勢口
A:上新庄、豊中、池田、石橋、宝塚
B:西院、長岡天神、六甲、庄内、甲東園、岡本、夙川、大宮
C:省略
D:省略
E:柴島、洛西口

同ランク内順不同


944 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:44:38 ID:bLoZw8DG
あ、乗り換え駅の乗り換え利用者を考えたら淡路はAA以上かもね。

945 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:33:08 ID:1h1nGDQe
甲東園は典型的な学生駅だから微妙だなあ
実際は逆瀬川>門戸厄神≧甲東園

946 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 03:43:26 ID:QmES2J2x
武庫之荘や上新庄はある意味変態。

947 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:41:01 ID:7Jj/IbGX
最近のこのスレ、あまりぱっとしないから早めに新スレ立てて活性化を図らないか?

948 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 20:52:54 ID:3KGi1wJQ
>>943
ちょっと待て。
AAA以上の駅は10年前の特急停車駅そのものじゃないか。
河原町は終点で大宮はアレだけど。

>>945
その「実際は」を言い出したらきりがない。
岡本も甲南学生駅だし。

949 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 20:24:16 ID:bGl+sXan
梅十南崇淡上相正摂南茨総富高上水大円長西東洛_西西大烏河
田三方禅路新川雀津茨木持田槻牧無山明岡向向西桂京院宮丸原
●―――●――――――――●――――――――●――――● 特急(3本/h)
●●――●――――●●――●――――●―――●―●●●● 急行(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●――――●●●●●●●●●● 準急(6本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(3本/h)

950 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:14:58 ID:ZmNaA+jf
京都線の一時間あたりのの許容本数は何本?

951 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:18:13 ID:t6D0CqD4
>>943
武庫之荘って、大駅ふたつに挟まれているから冷や飯なんだね・・・




952 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 14:00:34 ID:MTQZ9Qc0
>>943
淡路をお忘れ。
別格にランクされるはずだ。

953 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 20:59:51 ID:EQO69+O8
>>952淡路は単駅ではCランクぐらいになるのでは?
乗り換え客を合わせたランキングにしたら梅田は不動の変態として、
十三、西北がさらに別格になり、川西能勢口もランクアップする。
でも三宮は上回るかも。

954 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 21:31:28 ID:zlvMYn9t
>>953
梅田は乗降多いが、3線合わせた数ということをお忘れなく。
実際、乗り換えも考慮したら、

梅田≧淡路>十三=西北>>川西能勢口

こんなもんでは。

955 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:31:11 ID:EQO69+O8
>>954
失礼だが淡路厨ですか?煽りじゃないよ。
淡路が十三や西北を上回るなら、いくら梅田に近くても絶対に全列車停車する。
ましてや梅田とほぼ同じはありえない。

956 :955:2006/06/09(金) 22:34:27 ID:EQO69+O8
淡路があまりにも冷遇されているのは確かだけどね。
千里線から京都方面に行く乗客が不便。あんなに多いのに。

957 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:04:59 ID:7PW4Nwf6
河原町はAAのメンツと同程度では

958 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 01:20:33 ID:H2V8NtzA
河原町は烏丸には及ばないものの、AAよりは抜きんでていると思うが。
でも面白い格付けだね。格上の上新庄や武庫之荘より優遇されている
長岡天神や岡本。
しかし、スレ違いだがJR中山寺の快速停車は不思議。
三田方面にも大阪方面にも隣の駅ですぐに優等接続があるのに
わざわざ3連続停車になってでも過疎駅に快速を停めてみんなが迷惑。

959 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 01:40:59 ID:ZrS6f5sD
>>958
今調べたら最近烏丸に抜かれるまでは「別格」にいて、最近AAAまで落ちてきたみたい
よく調べずに書き込んでスマソ

どうでもいいが暇なので宝塚線版と神戸線版作ってみた

宝塚線
変態:梅田
別格:十三、宝塚
AAA:豊中、池田、石橋、川西能勢口
AA:蛍池、庄内
A:曽根、服部、三国
B:岡町
C:山本
D:中山、雲雀、売布
E:清荒神、中津

神戸線
変態:梅田、西宮北口
別格:十三、三宮
AAA:塚口、武庫之荘
AA:夙川、園田、六甲
A:岡本
B:王子公園
C:御影、神崎川
D:春日野道、中津

960 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 14:21:54 ID:OR7kI4dV
>>954
淡路が、十三や西宮北口より多いってのは言い過ぎ!

961 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 15:37:18 ID:H2V8NtzA
全本線ターミナル:梅田
別格:十三、西宮北口
―――――――――――――――――――――――――――――
S:三宮
―――――――――――――――――――――――――――――
AAA:烏丸、河原町
――――――(実質この壁より下からがランク対象)―――――――
AA:茨木市、高槻市、桂、塚口、武庫之荘、淡路(乗り換え含む)
A:上新庄、豊中、池田、石橋、宝塚、川西能勢口
―――――――――――(人口の壁)―――――――――――――
B:大宮、西院、長岡天神、六甲、庄内、甲東園、岡本、夙川
C:省略
D:省略
―――――――――――(哀しみの壁)――――――――――――
E:柴島、洛西口

同ランク内順不同、壁内ではランクがあっさり入れ替わることもありうる。


962 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 15:41:06 ID:/+1GqKBI
乗り換え含むなら石橋・川西能勢口はAAにしても希ガス

963 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:36:48 ID:ounKNALv
乗換含んだ淡路は烏丸・河原町よりは遥かに上だった気がするが。。

964 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:44:17 ID:ounKNALv
あるじゃん。
http://url.skr.jp/3rd/data.shtml

965 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:46:54 ID:QzH5z2N7
>>930-933
茨木と高槻の本数格差も淡路と高槻の本数格差も許せるが、茨木と淡路の本数格差は許せない。
高槻は酷鉄に客を奪われているだけ。

(補足)
JNR=国鉄
JR=酷鉄

966 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 21:57:58 ID:+wk5zsVX
>>965
またお前かよ!w

967 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 20:25:13 ID:HQ4XtLWZ
age

968 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 20:37:24 ID:b2L6MUA8
>>959
じゃあ俺は京都線版。
BからDあたりは適当なんであしからず…

変態:梅田
別格:十三、淡路(乗換客を含める場合)
AAA:烏丸、河原町
AA:茨木市、高槻市、桂
A:上新庄
B:長岡天神、西院、大宮
C:南方、相川、南茨木、総持寺、水無瀬、東向日、西京極
D:正雀、富田、上牧、西向日
E:崇禅寺、大山崎、洛西口

969 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 21:04:15 ID:R+9kiFkF
>>968
隠れた乗換駅、大山崎はEランクか。

970 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 19:39:15 ID:9WK0bi6e
現在の昼間ダイヤで冷遇されている京都線の駅を調べてみた(乗車、下車別)

Lv4:上新庄で下車
  ・乗降客が多い駅なのに普通しか停車しない。
  ・下り普通は1つ前の相川で特急・急行の連続待避、上り普通も1つ前の淡路で特急待避と
  下車時においては冷遇率は高い。
Lv3:正雀から乗車
  ・下り普通は特急・急行連続待避の相川を挟むため上新庄〜梅田・天下茶屋へのアクセスが不便。
Lv2:大宮から乗車
  ・特急通過による梅田方面への所要時間の延長
Lv1:西向日〜洛西口間の乗車・下車
  ・上りは桂で特急に乗れるからあまり不便ではないが、長岡天神での接続がないため、
   梅田方面へは高槻市まで(下車時は高槻市から)各駅に止まる急行に乗る必要がある。

神戸線や宝塚線はわからん…

971 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:05:09 ID:n92wnTEB
変態:梅田
別格:十三、淡路(乗換客を含める場合)
――――――決して越えられない何かの壁―――――――
S:烏丸、河原町
AAA:茨木市、高槻市、桂
――――――乗客3万の壁―――――――
AA:上新庄
A:西院
――――――乗客2万の壁―――――――
B:大宮、長岡天神、南茨木、南方
C:正雀、富田、総持寺
――――――乗客1万の壁―――――――
D:相川、水無瀬、東向日、西京極
E:上牧、西向日
――――――「大手私鉄駅としての最低ライン」の壁―――――――
F:崇禅寺、大山崎、洛西口

972 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:15:31 ID:pizJIreD
>>970
あとはLv.2で総持寺・富田から京都方面かな?
>>971
西院って2万人超えてたっけ?
あと相川って1万人切ってたっけ?

973 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:24:03 ID:pizJIreD
神戸線
Lv.2→梅田方面から塚口、武庫之荘
Lv.1→三宮方面から夙川・芦屋川、梅田方面から御影〜春日野道間

宝塚線
Lv.2→梅田方面から曽根、岡町

こんな感じ?

974 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:29:44 ID:ujM2uFqG
変態:梅田
別格:十三、西宮北口
――――――決して越えられない何かの壁―――――――
S:塚口、三宮
AAA:夙川
AA:六甲、武庫之荘
A:王子公園、御影、園田
B:春日野道、神崎川、芦屋川、岡本
C:中津

んなもんか?実質、AA以上、A以下の2種類だと思うが。

975 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:34:05 ID:9WK0bi6e
>>972
総持寺・富田乗車で上牧〜洛西口(長岡天神除く)ならLv2でいいかも
昼間の普通は高槻市どまりだから後続の急行に乗り替えるために
高槻市で5〜6分は待たないといけないからね。

976 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:40:35 ID:pizJIreD
>>975
んじゃ総持寺・富田→長岡天神と桂〜河原町がLv.1かな。

977 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:50:08 ID:9WK0bi6e
>>976
特急停車駅はLvがつくほど不便じゃないので
総持寺/富田乗車→高槻市で特急→桂で急行→西京極〜大宮下車で
Lv1くらいが妥当かも

978 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:24:29 ID:n8fO1hcF
>>974
こうすればいいだけ

変態:梅田
別格:十三、西宮北口
――――――決して越えられない何かの壁―――――――
S:塚口、三宮
A:武庫之荘
B:六甲、夙川
C:王子公園、御影、園田
D:春日野道、神崎川、芦屋川、岡本
E:中津


979 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:46:07 ID:n8fO1hcF
優遇され杉ランク

変態:岡本
神:雲雀丘花屋敷、山本
別格:南茨木
――――――決して越えられない何かの壁―――――――
S:長岡天神
AAA:大宮
AA:
A:蛍池
B:
C:
D:
E:




980 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 23:55:08 ID:pizJIreD
AAAあたりに高槻市

981 :970:2006/06/13(火) 22:46:07 ID:JjVmVJJ0
>>977追加
Lv2:地下鉄堺筋線・千里線の全駅と南方〜崇禅寺から乗車→総持寺・富田下車
淡路で急行に乗り換えても茨木市での接続がないので
事実上淡路から普通に乗らざるを得ない…

982 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 10:27:00 ID:FQnRm+m3
>>979
そのランク(・∀・)イイ!!
雲雀は緩急接続設備がある点を考慮すると
もう少しランクダウンしても良さげかな

JRで言うと、岡本クラスは、
西宮、中山寺、玉水って感じw

983 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 18:28:02 ID:KiGzjh94
冷遇され杉ランク

変態:武庫之荘、上新庄
別格:
――――――決して越えられない何かの壁―――――――
S:西院、六甲、淡路、庄内
AAA:園田
AA:
A:茨木市
B:塚口
C:曽根、服部
D:
E:

984 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 19:14:41 ID:OVCsisoP
武庫之荘なんて十分優遇されてると思うが。。

985 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:27:11 ID:zVpVsQYm
>>982
曽根や庄内も絶妙な位置にある緩急接続駅で
雲雀丘花屋敷よりはるかに格上なのにヒラ駅だと
考えると妥当だと思う。(朝ダイヤの準急停車は別ものと考えて)


986 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 21:00:00 ID:/OSki0nQ
誰か次スレ頼む
●●━●阪急・ダイヤ停車駅スレ3●━●●

ダイヤ・停車駅の話題はこちらで
※他スレでは串団子は禁止※
過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124059181/l50
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140772319/l50


987 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 23:10:44 ID:OVCsisoP
今からちょっと立ててくる。

988 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 23:15:07 ID:OVCsisoP
●●━━阪急・ダイヤ停車駅スレ3●━●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150294434/
建ててきた。

989 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 00:24:44 ID:/JchnI/T


990 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 02:18:55 ID:2HOesi9A
>>983
神戸線夕ラッシュ下りの場合、武庫之荘の優遇度は岡本以上だが。
梅田方面からの有効本数12本/h。乗り換え駅の西北、塚口以外では最多。
しかも通急と普通は梅田発車時刻がそれぞれ*1分と*6分なので、実質5分間隔。

あと、朝ラッシュ上りも通急は梅田まで先着だし、普通も半数は塚口乗り換えで通特に乗れるので冷遇されてはいない。

朝ラッシュ下りと夕ラッシュ上りはまあ…そもそもやる気無さ杉なダイヤだし。
特に朝の下り…西北で緩急接続ぐらいしろと。

991 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 07:39:14 ID:OGT7tzmT
age

992 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 11:28:58 ID:XZGui8Bb
>>990
夕ラッシュ下りも園田待避普通があるが、
空いてて着席可能な上に、普通が実質5分間隔で、(゚д゚)ウマーかと。
もっともラッシュと逆向きだからね…。

朝の下りの北口での緩急接続なしは、通特の切り離しの関係じゃないのかな。

993 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 16:09:59 ID:YbyQfcdl
ぬるぽ

994 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 17:33:02 ID:lALgFq35
ガッ

995 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 22:18:26 ID:AUkDETMq
キュッキュッコ。

996 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:45:12 ID:jy1oi6+8
>>1
   Δ〃⌒⌒ ヽ、 ___ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ,.イミf#ノノ))))(っ) |君さあ、ドキュソのくせにこんな|
  ´))lミリノ - - |リ/./  |スレッド立てるから、観鈴ちんに|
  ((ヘ《、 ~ヮ~ノ《 / <厨房って言われるんだよ?がお|
   ))〃∨†∨ヘ》ヲ   \___________/

   〃⌒ ⌒ ヽ、   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
   l ノノノ))))))   |君のことなんか必要としてる子なんて|
   |彡リ T イ|リ'   |いないんだから、さっさと回線切って|
 Σノノ川、~-~ノ|l  <永遠の世界に逝くんだよもん。     |
∠/γ~|.l ∨〃'l.l、.  \______________/
   _ _
   〃┏━━ヽ、
  |  ノノノハ)))))    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  | リリ イ i lk'.    |早く逝ってくれないなんて、うぐぅ|
(⌒ヽ川、~ー~ノリ)  <ひどいよぉ、祐一君。       |
(^ヽ〃\#∀#7~ ̄[#]つ\___________/

997 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:46:00 ID:jy1oi6+8
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  |━┳━━━━━━━━┳━| 足下に風〜光が舞った〜♪
  |□┃ [倉田] [佐裕理]..┃□| \
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       く_ リ V||.V リ>
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          (_f_)f_)

998 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:46:32 ID:jy1oi6+8
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ /
  |━┳━━━━━━━━┳━| 繰り返した〜値上げの運賃が♪
  |□┃ [水瀬] [秋 子]. .┃□| \
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        〃 , へ へヽ,ニヤソ。
         / / /ク从))).i
         | (l l ┬ イ | l   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ヾヽゝ~ ー~ノノ <  了承(1秒)。
        /(Y)~~~// ⊂⊃\______
        〈 (Y)、∀/ L謎」
        ゝ  ̄〕ヨつ jヨつ
        /~(y)~~~~~~Y
          ー‐(w)――┘
           |:=|_|=|_
          (_Z)Z)

999 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:47:03 ID:jy1oi6+8
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ /
  |━┳━━━━━━━━┳━| 見上げれば雲〜京都への線路〜♪
  |□┃ [特急] [川澄舞]..┃□| \
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  |        ┃    ┃        |
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  \  ̄ ̄   二二二    ̄ ̄/
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       〃⌒⌒ ^ヽ、
      ,l γノノ从リ)))
      く〉V/┬ イ |レ"  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     / ヘ||、~ -~ノ|| <  私は鷹を討つものだから・・。
     ~γ||〈`只´〉||  \______________
    /〈__,リ V||.V リゝ
    ((( |__| ̄o|| ̄〈_.〉
      )) |。_|  o||   V     * キラーン!
    (━∪╋==ニニΞ三>
      `   |::::|_|:::|_
        (_f_)f_)

1000 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:47:35 ID:jy1oi6+8
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ /
  |━┳━━━━━━━━┳━| 酉の新快速より速く〜♪
  |□┃ [月宮] [あ ゆ].. ┃□| \
  |━┻━━┳━━┳━━┻━|
  |        ┃    ┃        |
  |        ┃    ┃        |
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  |___  ┃守口┃        |
  |      \┣━━┫/ ̄ ̄ ̄|
  | ┌─┐ | ̄ ̄| ┌─┐ |
  \  ̄ ̄   二二二    ̄ ̄/
    |  ̄ ̄ ̄| [=.=] | ̄ ̄ ̄ |
    |      ───      |
    └─  _ _────
     〃┏━━ヽ、
    |  ノノノハ)))))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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