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【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】

1 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 19:59:13 ID:s7SPcag4
211系の総スレがないので、取り敢えず立てておきました。

荒らし、それの元となるコテ、クレクレ君等はスルーしてください。

2 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 19:59:46 ID:s7SPcag4
Q.サハの電装は出来ないの?
A.電装を前提とした設計では無いので鋼体の強化改造、内装を剥がしての大量の配線作業、電動台車・電装品の新造が必要。

Q.415系1500番台への転用は出来ないの?
A.415系1500番台のMT比1:1前提の性能だとMT比2:3は厳しい。制御機器の更新なども必要です。

Q.JR東海の3両編成に組み込んじゃだめなの?
A.0〜3000番台と5000・6000番台では補助電源が違います。0〜3000番台は三相交流440Vで、5000・6000番台は直流600Vとなっており、クーラーなどの改造が必要です。

Q.JR西日本にあげれば適当に改造して使うでしょ?
A.物持ちの良いJR西日本でも213系のサハ213(2両)を用途廃車にしています。

Q.仙台地区の719系3連化用に組み込んじゃだめなの?
A.ホームを嵩上げするか、ステップを取り付ける改造が必要です。ステップの取り付けは台枠の改造も伴うため非現実的です。ホームの嵩上げ&大出力化が必要でしょう。

3 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 20:03:58 ID:C+IBuj7y
>>1 乙。

個人的には211には東北縦貫線開通と同時に東海道〜東北〜高崎からはリタイア、
小山以北、高崎以遠と房総に転属きぼんぬ。

4 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 20:05:48 ID:vtcwlApO
高崎線にやって来た平屋グリーン車
シートモケットが東海道線で使われていたときとは違うね
一部の車両だけど

5 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 20:10:42 ID:YlnhHGKb
211系、205系、415-1500マンセー。

6 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 00:25:57 ID:l5kI+qHk
【新湘南】がんばれ東海道211系【電 車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/l50


7 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 12:24:01 ID:aP7Te+z6
チタN21編成検査出場age

って、ガイシュツ?

8 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 13:27:33 ID:dJt16fij
下新田にグリーン車組み込みで抜かれたサハが大量に留置されているけど廃車なの?

9 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 15:47:28 ID:aP7Te+z6
>>8
サハの台車が電動台車化を見込んで設計されてない。よって廃車だろう。


10 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 20:25:39 ID:8N+lF8WO
今後、宇都宮線高崎線で使用される211はグリーン付き基本17編成 付属17編成のみ
後は231 110両 新製車に置き換え
残りの211の行方は…
あぼん は無し

11 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 20:27:23 ID:4maQetDv
>>1 お疲れ
211は動向が激しいからこういうスレがあれば楽だ

12 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 20:50:20 ID:G/ceO0Lw
>>10
231増備車110両のうち10両は231の5+5解消用だろうから、置き換えられる211は5×20だろう。
あくまでも予想だが、
5×6…転属せずに両毛線で運用→新前橋115系4×6を新潟へ→新潟のL1〜L6(初期車入りAU712編成)を廃車
5×14…幕張に転属。113系を1000番台未更新車中心に6連4連各7本ずつ廃車

高崎車で幕のままの編成が幕張転属じゃないかな。


13 :名無し野電車区:2006/03/19(日) 21:00:47 ID:r4GSrMr2
とりあえず高崎線などの211系の当初の状態のおさらい

原料(全部 クハ+サハ+サハ+モハ+クモハ)
セミクロスシート5両×11編成
ロングシート   5両×62編成
合計       5両×78編成

ここにグリーン車34両、17編成分を組み込み中。

グリーン車組み込みの10両基本編成を造るのに5両編成を17編成×2=34編成使う。
15両運転を考えると、さらに17編成の付属編成が必要。
(途中駅で分割するのなら実際はもっと少なくていいが)

つまり5両編成が34+17=51編成あればグリーン車組み込み編成として足りるので、
78-51=27編成は余る、というかグリーン車組み込み率を100%にしようとすると使えない。

14 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 01:26:55 ID:+CWxDb1B
>>12
5+5は最ピーク時にないから数えなくてよい

15 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 11:45:37 ID:vprlxPM6
今回の改正で2階×2の編成はできたのかな?
情報キボンヌ

16 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 11:56:22 ID:nNfDrAsI
>>13
合計       5両×78編成
が間違ってるよ。正しくは
合計       5両×73編成

17 :名無し野電車区:2006/03/20(月) 21:03:45 ID:eVNoE/mo
>>1さん、スレ立て乙。
以前途中で落ちてしまった総合スレを貼っておく。

前スレ
211系の今後を考える 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132323387/

18 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 10:01:05 ID:S3RbJSaE
宇都宮線系サイトでも情報が無かったので質問。

シマのG車って宇都宮線きてるんですか?

19 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 10:40:27 ID:AdlirAkK
>>18
来てないよ。

20 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 13:29:57 ID:8xeG0NQK
>>18
高崎線のみ

21 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 14:22:42 ID:GB+Uqmo/
平屋じゃない二階建て車でもあの客車みたいなショックがあるか楽しみ あれはいいね

22 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 14:28:35 ID:Zd1cYrVP
改造 西瓜に反応しないのもあったな

23 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 14:36:27 ID:RolvL0fM
現在、大宮に平屋1、湘南色2、新湘南1が留置されているので、おそらくDD×2はある。
運用の方は4編成までは視認しました

24 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 14:38:07 ID:9mUxH849
>>8
下新田ってどこにあるの?

25 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 14:43:20 ID:jPeHjlHH
>>24
両毛線桐生からわたらせ渓谷鉄道で次駅

26 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 16:16:20 ID:8xeG0NQK
                       x=、 \   ヽ
                    /二//‖  \ }
                      〃/^>┴…―-′ .._
                      〃 ≠´          `ヽ.   __
                       j/,   ,    /  、 .   Y´=ニ7〉
                  / /  /  ,イ/, i  |  i i  |二ニ ヽ
               __ -‐ {  {  j| //l |{{ l  }  } j  !   }〉|
     _.. -‐=ニ二     ノ八 ヽ 爪_j」 { {从ナメ、 , ,   }   / /
.   /_.. -‐…―==ニ二二ノヽ从{,イj::}  ヽノ=x/ 〉/ // ハ≠イ
  //(                     { └'    {j:::ハ/ //     ,
  /  \  _ ..   -‐¬=ニ、ノ人  __    `~ ー=彡 /    /
  {   , へ、 ノフ′  /       >、\ ー'   ィ7// 〃    ′
.    /  {彡'/    {     , ´  ノ::}ア二´〈////  ,    / <サロ210−4+サロ213−4
.   {  / \{  \ } ヽ、 / _/:::/´     }〃′ /   /        ってどの編成で挟むのかな?
     {  / \  /  / /:::::::::/       ∨/ /   /
       {  /\ノ く /::::::://      ,. -‐=〈  '  , '
           {  ヽ く:::::::::ノ /    /     ∨ /
                 〉 厂´::::::/   /_ ノ      l/
              / /  ::::/  /:::::::......     }

27 :桜月ユラ:2006/03/21(火) 16:17:04 ID:8xeG0NQK
修整
                       x=、 \   ヽ
                    /二//‖  \ }
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.   /_.. -‐…―==ニ二二ノヽ从{,イj::}  ヽノ=x/ 〉/ // ハ≠イ
  //(                     { └'    {j:::ハ/ //     ,
  /  \  _ ..   -‐¬=ニ、ノ人  __    `~ ー=彡 /    /
  {   , へ、 ノフ′  /       >、\ ー'   ィ7// 〃    ′
.    /  {彡'/    {     , ´  ノ::}ア二´〈////  ,    / <サロ210−1004+サロ213−1004
.   {  / \{  \ } ヽ、 / _/:::/´     }〃′ /   /        ってどの編成で挟むのかな?
     {  / \  /  / /:::::::::/       ∨/ /   /
       {  /\ノ く /::::::://      ,. -‐=〈  '  , '
           {  ヽ く:::::::::ノ /    /     ∨ /
                 〉 厂´::::::/   /_ ノ      l/
              / /  ::::/  /:::::::......     }

28 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 17:11:05 ID:RZn8KEWm
東海道と高崎のどちらの211がはさきにきえるかな 同時に置き換えかな

29 :名無し野電車区:2006/03/21(火) 19:35:25 ID:GB+Uqmo/
縦貫線の完成遅れにより結構長持ちしそう→211グリーン

30 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 09:21:52 ID:3wl22IM1
>>27
C7ね、ヲレはA8+A9に10000ペリカ

31 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 10:11:47 ID:Hfxd5jL7
千葉に211が14本まわるってのは本当なんか?未だに信じられん

32 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 17:05:28 ID:Q10Hw9qu
124-11と22が北の方に行ったのですか?

33 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 19:16:29 ID:GXxla07v
231って今度の6月に一気に入れちゃうのかな?それとも6月までに211追放し始めるのか

34 :名無し野電車区:2006/03/22(水) 22:45:20 ID:YUhT5zvg
予想
検査順に並べてみると…
213-1104+212-1113
213-1120+212-1119
213-1111+212-1122
213-1121+212-1112
213-1102+212-1104(TR69同士の改造)

35 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 00:38:20 ID:Y0jsm4cx
211系マンセー。

36 :名無し野電車区:2006/03/23(木) 02:02:04 ID:iFkFhS2v
>>2で否定されていなければ
他編成からサハ3両捻出→2両はMM’ユニット化+1両はトイレ増設
→G車込み10両貫通編成(クモハ+モハ+サハ+サハ+改サハ+サロ+サロ+改モハ+改モハ+クハ)
&クモハ+モハ+クハの3両編成が誕生
→3両編成を高崎ローカルに回すかJR東海静岡支社に売却→115系廃車
というシナリオも可能だったのに・・・
(電装品は205系のインバータ制御化による発生品または211系更新時にインバータ制御化)


37 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 11:58:23 ID:5HVv3f7z
211系マンセー。

38 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 12:03:18 ID:AVkqiaCU
チタ編成の行く先だが、Gを外した基本編成(8両)を二分割し、
シマで余剰になったサハをクハ改造して5連化すれば、付属編成を
あわせて5連×42本できるな。房総にはもってこいだ。






39 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 13:49:17 ID:pXmEZd1n
>>38
そこまでするなら、素直にシマのG車はずして元の5両に戻して転属させたほうが楽だろ。
先頭化改造も仕様統一も必要ないし。

40 :名無し野電車区:2006/03/24(金) 17:19:35 ID:wPcJQ4JD
ゆうマニと一緒にどこ逝ったの?

41 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 01:04:40 ID:F8gTP21p
211後期車のモーター音は澄みきった音でいい 転属はやはり1000番台中心か?

42 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 01:22:09 ID:VmE8fpW+
>38-39
運用外れてる間に転用改造できるっていう小さいメリットはある鴨

もしくは保留のT車をチタ211に一時的に組込み、改造用に捻出して、って方法もありえなくもない。
以上、妄想終わり。

43 :名無し野電車区:2006/03/25(土) 16:20:32 ID:4AlsCtFL
>>36
電装品は205系の余りから供給可能だけど、肝心のM台車は何処から調達するの?
これ一番肝心ね。もうDT50台車は製造終了してるし、工場の予備から供出すれば、
工場の予備が無くなり、205系や211系の検査入場期間が長引くぞ。

>>41
房総に転属するのは全て3000番台、現在A38〜42編成の前面幕が元の幕に戻された。
A38〜62の内、グリーン車組み込み対象外の14本が転属予定。前面を幕に戻したのは、
旧国や気動車のサボ時代からの伝統の4方面4色幕対応と思われ。LEDだとフルカラーにしなくちゃ
ならないだろうし。

44 :名無しの電車区:2006/03/25(土) 17:39:11 ID:HzQUzg7m
>>43
本当に房総に高タカの211が来たらいいねぇ〜


45 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 01:02:42 ID:YHOkrUOw
高タカのグリーン車組み込み車211系の方向幕をLED化は?

46 :36:2006/03/26(日) 01:04:59 ID:3gLS6e3S
>>43
ヒントは成田エクスプレスの増備車:253系200番台。
DT50系(253オリジナルはDT56)がもう製造されていないので
DT69という新しい台車を履かせている。
形状としてはE531系のDT71に近い感じだったが、
小改造で新しい台車に換えることは難しいか?

47 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 01:09:04 ID:0glASKXN
>8-9
14系客車の代わりに使えればいいのになぁ

48 :名無し野電車区:2006/03/26(日) 01:32:08 ID:SKGBusNL
高崎211の二階建て車2両連結のグリーン車は7月以降のようですのでもうしばらくお待ちください

49 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 00:15:56 ID:k2M2Du8e
転属開始は7月以降?

50 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 15:12:47 ID:fHkpDJ9j
宇都宮〜黒磯が211ばっかりになったりして

51 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 18:19:23 ID:BLWhQdau
タカ車がまた出場したようだ。今度はサハ3027,3028が大宮留置。

52 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 19:04:20 ID:2X5H8D0l
>>51
A14+A15だね、ヲレはA8+A9と予想したけどハズレ

>>50
アソコはなにも4扉でなくたってEからね
その分の付属ヤマ車を小金井や籠原以南にふりむければよし
宇都宮線も高崎線ほど4扉は必要ないんだし

53 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 19:06:39 ID:2X5H8D0l
あとA8+A9,A10+A11,A12+A13,A16+A17,A18+A20,A22+A29
てなとこかな?

54 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 19:14:48 ID:2X5H8D0l
てか前面が幕車は恥マリにいっちゃうんかい?
A40,41,42あたりが幕になったし、A47以降の幕車がLED化されたり

そいとG組み込みは国鉄車のA1〜A22と元ヤマのA47〜A62に多くない?
A23〜46初期JR時代車およびB編成は付属組だし、マリ転属はすべて
Aらしいし

55 :名無し野電車区:2006/03/27(月) 22:25:40 ID:BLWhQdau
今日A51+52が入場したようだ

56 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 14:57:50 ID:lbINX5S7
平屋G試乗したけどデッキの仕切り自動じゃないからバタンバタン五月蝿いね。
埼玉民は静かに締める配慮ないのかと子1時間ほど

57 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 17:53:34 ID:OSDnQvp/
神奈川県民の漏れは静かに閉める主義。たとえ自動で閉まるやつでも。

確かに埼玉の友達はそんなの関係ね〜って面だけどな

58 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 19:34:28 ID:lbINX5S7
埼玉人はえ231でも自動ドア開かないとドアに向かって怒るw

59 :名無し野電車区:2006/03/29(水) 21:01:45 ID:ZkwsBfVl
平屋はいいね
もうあのショックがよすぎ

60 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 20:54:45 ID:2BT94So+
G車の組み合わせテンプレとしてキボンヌ

61 :名無し野電車区:2006/03/30(木) 21:24:57 ID:PXXBRGvF
G車組み込みはA1〜A22の国鉄車とA47〜A62の元小山車に二分されてる
が、このうちA19+A21のペアは連番じゃないし、A22のペアはナニに
なるか微妙、となるとA8+A9、A10+A11、A12+A13、A16+A17は確実
他JRR編成表よりA29、A35が基本組だからA22のペアはA29かA35かも
A18+A20もありかと

62 :名無し野電車区:2006/03/31(金) 00:44:55 ID:mf27bvv+
それにしてももう少ししたら結構な数のタカ211が転属になるなんて残念だ

63 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 00:26:14 ID:36gcVIxN
211系マンセー。

64 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 14:47:58 ID:Zy2hdHRX
211はコンプレッサーと緩衝器をそろそろ変えたほうがよさげだな…。

っつーか205もそうだけど束は離乳する気ないのかな?

65 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 20:08:36 ID:v8XHf2CY
廃車のサハ34両は解体始まったの?

66 :名無し野電車区:2006/03/32(土) 23:11:01 ID:xucY3qaK
>>65
E231の110両増備に伴う転配の中で何か動きがあればいいけどね
まだ解体はされてないだろ

67 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 00:21:39 ID:KlGFtAk8
E501系水戸地区転用により、元々廃車予定だった415系ステンレス車5両の他にも
4両ほどステンレス車が追加で廃車にになる見込み。

すでに2階建てクハが郡山に回送されスタンバイ状態。
サハ411-1601と1701とMMユニット一本がそれぞれ鋼製車7連3本の中間に挟まれて使用中。
E531系増備で用済みとなったらそのまま廃車回送できるように組成されている。
4連1本が追加の廃車分となる予定。


68 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 08:42:11 ID:IwcroQf6
車齢若いし西に送ってやればいいのに

69 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/04/02(日) 10:13:58 ID:BxQ263hD ?
>>68
酉は鋼体車で十分


70 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 16:55:48 ID:cc1JaoPw
結局、211が房総方面へ転属ってのは決定なのか?
地元民としては気になるところなのだが…

71 :名無し野電車区:2006/04/02(日) 21:52:20 ID:KLOCXkEh
>>70
動労のページに記述してあっただけだから信憑性は高くない。
以前にも何か書いてあったけど実際その通りにならなかったし…

72 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 17:25:45 ID:hPGlCPwx
保守

73 :名無し野電車区:2006/04/03(月) 20:28:22 ID:3jSZYVJi
>>65
保留車

>>71
「うわさ」と書かれていたし。

74 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 10:41:41 ID:5ZfrSw+9
211系マンセー。

75 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 11:48:27 ID:hAZYhlXn
>>71
185系が転属してくるって書いてあったこともあったな

76 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 12:38:57 ID:548oVnu5
185系の真ん中にドア増設してシートはロングかその辺の廃車からもってくれば十分だよな
ドア増設にあたっては屋根の換気装置を撤去すれば強度的には問題ないだろうし

77 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 17:19:55 ID:qNr9RuBw
つうか185系は今でもじゅうぶん痛んでるからヨソへの転用に耐えられる状態じゃない
モハ184が特にひどい

78 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 18:31:31 ID:548oVnu5
千葉にはちょっと痛んでるくらいがちょうどいいんだよ

79 :名無し野電車区:2006/04/04(火) 20:29:43 ID:Wvu4JHZx
>>76
そんな無茶な改造するんだったら、115系そのままの方がマシ

80 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 02:18:51 ID:KiSI1t1A
>>76
201系の廃車がある程度進行したところで、185系の置き換え用が出来るのでは?

81 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 03:02:26 ID:vRqQfpLw
高タカの211がついに千マリ転属ですか。。
DQN学生に汚される。

高タカの211が東チタの211より車内の雰囲気が明る目に感じるのは気のせいかな?

てかB4ってモーターが外扇形なんだな。
今まで遭遇したBグループのモーターが内扇形だったから、Bグループのモーターは全部内扇形なんだと思ってた。
3000番台の内扇形モーター車ってあるんですかね?
クレクレでスマソ

82 :名無しの電車区:2006/04/05(水) 08:45:29 ID:N6uo946A
>>81
千葉転属も、高崎残留も決まってないし。


83 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 10:48:17 ID:UHpIcRBS
>>76
厨房乙。早く新学期の用意しな

>>77
185で痛んでるなんて言ったらマリの183・189なんかどうなることやら…

84 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 11:12:57 ID:QjZAN7yK
マリ車はいける屍

85 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 14:00:03 ID:S+Zkm5HM
総武快速・横須賀のE217系を全て湘南色に塗り替えて
東海道の211系を全てスカ色に塗り替えて
それぞれ運転区間交換っていうのは本当ですか

86 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 14:59:40 ID:QjZAN7yK
211系のスカ色は見たいが、E217系全て湘南色はないだろ

87 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 16:49:48 ID:nFno4ktm
>>85
誰に聞いたか知らんが、それは嘘

88 :名無し野電車区:2006/04/05(水) 18:59:02 ID:C3RBbqwq
>>76
両数全然足らないな。
E217でいい。で、総武快速には新車。

89 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 13:36:04 ID:B/7QZGmc
>>85
早く新学期の支度しろ

90 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 21:06:46 ID:GEN9+Ocu
マリで113がぶっ壊れたので、211をください。
よろしくおながいしまつ。

91 :名無し野電車区:2006/04/06(木) 22:32:06 ID:1Se+pZTW
211系よりE231系の付属編成をください。 
よろしくおながいしまつ。

92 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 15:20:08 ID:THazf4XD
>>90
>>91
107系をあげまつ

93 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 22:23:50 ID:/z+mNv1i
>>61
A22+A29 BINGO!!>C8編成に

94 :名無し野電車区:2006/04/07(金) 23:07:13 ID:ipwD+8Uw
107系は最近下回りが良く壊れて上越線や信越線を止めていますな。
車体はともかく、流用品はもう寿命なのでわ・・・

95 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 05:57:12 ID:Yt62ZAN5
●●【悲惨!落書き+事故に遭遇した車両】■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144333911/


96 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 07:38:03 ID:ueFAKxw4
>>53
A18+A20,A22+A29 BINGO!!
rail.main.jpより

97 :名無し野電車区:2006/04/08(土) 16:49:58 ID:KXMMEwLo
>>94
廃車予定が分かっているのか、シマ車は最近車体も劣化し始めてる。
あの「秋田ゾンビ」のように、外板が剥がれて、中が錆びてる編成も目につく。

115系のほうがまだ大切に使われてる感じ。

98 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 10:35:58 ID:kuXkoMbQ
211系マンセー。

99 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 16:33:33 ID:Fjw2zWwW
107を211で置き換えとかしないのかなぁ…?

100 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 16:39:09 ID:GkeZ71ZW
>>99
100年たっても無理。

101 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 17:27:01 ID:luo5djAw
>>99
問題は2輛編成の必要をどう解決するか・・・

先頭車改造とかクハ電装化なんかやるとは思えんし、
E127(もしくはその後継系列)新製して済ますんジャマイカ?

102 :名無し野電車区:2006/04/09(日) 19:36:10 ID:Xr1YFIAi
>>101
逆に2両単位をやめて3両・4両編成に変える手もあるよ。
2+2や2+2+2から4と3+3に変わるくらいで済むし。
リニューアルした115系3両編成を残しておけば吾妻線も問題ないし。


103 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 08:57:50 ID:mxg+1wYV
2両のグリーンを挟んでるのはすぐにばらして転用できるからだろ?そんなに長く使わんだろうし。

104 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 19:14:29 ID:VjxsdIn8
>>101
>>102の通り3両という手もあり。

>>103
いや、別にそれは関係ないが

105 :名無し野電車区:2006/04/10(月) 20:40:24 ID:a4hjuTj9
107系2連を211系3連で置き換えればサービスアップにはなるよ。
でも4連もこれを機に211系3連になるかもしれない諸刃の刃

106 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 02:48:20 ID:6K1pc9s/
これネタ?マジ?


211系 投稿者:京葉快速 投稿日: 4月11日(火)00時16分33秒

房総地区への211系の転属配置の情報です。
高タカより211系5両×14本(70両)を転属予定。なおロングシート車編成。
総武・成田線系統は113系6両編成を100%置き換え。
内房・外房・東金線も一部置き換え対象。
5月中くらいより、乗務員訓練のため幕張へ211系予備編成を貸し出し予定。
車体のラインカラーは青・黄・白の帯。(房総特急と同じ色)
東海道から来た113系以外は、ほぼ廃車でしょうね・・残念です。
なお、まだ試運転・営業運転前につき、内容に変更が出る可能性もありますので。

107 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 05:06:05 ID:3v0gwvBQ
113系を総武・成田で100%置き換えと言いながら
外・内房&東金が一部じゃおかしくないか?


…と釣られてみる。

どうみてもネタです。ありがとうございました。

108 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 06:12:35 ID:1T869aI+
http://ime.st/megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=301&pt=k%2F20060127%2Fimg%2Feigbifv7344210.jpeg&ctv=0

109 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 13:49:08 ID:+Q5KladS
ネタなのはいいとして、

帯がスカじゃなくて暴走特急色ってのは斬新だと思った。

110 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 15:54:33 ID:3v0gwvBQ
>>109
どこだか忘れたけど、内房関係のHPで同じような内容
の書き込み見たことあるからなぁ…
確か画像もあった気がしたけど。

111 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 16:29:09 ID:2ulHvd0O
ガセだ!間違いない!

112 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 19:03:33 ID:EDmToqw3
>>110
これか?

882 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 18:28:33 ID:msagTqmi
千葉支社車両運用情報掲示板のE233系と113系フリートークの京葉快速が
房総地区211系転属に関する内容の投稿がタイプミスを含め同一、さらに
類似時刻投稿な点について。

113 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 19:53:08 ID:cEqAoiYh
70両ってのだけ聞いて肉付けて書き込んだんだろ。

114 :名無し野電車区:2006/04/11(火) 21:36:58 ID:WuDjqO0Z
フリートークはレベル低いから話半分にしとかないとな。

115 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 17:42:22 ID:dLDnvTwu
どっかの雑誌に離脱サハは保留車として留置するって書いてあったような気が。
留置場所は東大宮とか?

116 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 18:19:11 ID:YuTsm0/t
ここはチタの211は放置でつか?

117 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 18:36:26 ID:jU63FxPJ
チタの211系は廃車まで東海道線で活躍しそう

118 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 21:19:23 ID:LPtQ0JO0
>>81
3000番台にも内扇形モーター車がある。
てか、半分ぐらい内扇のはず。

119 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 22:08:38 ID:TgDHWuqe
>>115
現状で桐生と新前橋に放置されてる奴以外に、東大宮もあったりするの?


120 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 23:07:49 ID:3KuSHvhb
内扇型のやつ特に47〜62(床下検査蓋)なしはほとんどが淀みないモーター音を出す。これが凄まじくイイ

121 :名無し野電車区:2006/04/12(水) 23:08:40 ID:yowQEKBL
>>81 >>118
211系のモーターは要検・全検のたびに予備品と交換されるから、検査入場前は
内扇モーターだった車両が出場後は外扇モーターに変わることもあったりする

122 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 16:01:22 ID:rljpNKcM
>>121
逆に外扇モーターから内扇モーターに変更されることもある
また、同じ編成でもクモハ211とモハ210でモーター音が違うこともある。


123 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 16:14:42 ID:hHtOR1h0
103系なんか同じ車両でモーター音違うのも結構いたな

124 :115:2006/04/13(木) 16:37:01 ID:Q4XikzD7
>>119
いや、場所困らないならそれで医院だけど困るなら東大宮とかかなって。
桐生にいるのか・・・本当に廃車車両と間違えそうだ。

125 :名無し野電車区:2006/04/13(木) 16:43:38 ID:hHtOR1h0
間違って業者が解体しちゃったりしてね

126 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 04:32:46 ID:InhNdMIr
obuttu

127 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 12:53:31 ID:0ni2iwNw
東海道から来た113が全てセミクロスであった点から転属してくる211は1000番台だと思われ。
そして6両で組まれた編成は1500など新しいのが多いので編成に関係無く初期車をあぼんするハズだ

128 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 18:50:44 ID:TGAEqXd5
なんかどっかの書き込みで正面行き先表示が幕のやつがマリに行くとか書いてあったな。
真相はしらんが。
211だと113よりスペースでかいから黄色で成東とか銚子とか表示すると目立ちそうだ。

129 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 19:37:24 ID:wO5uaC0U
幕張だけに幕車か

130 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 21:00:25 ID:wh/oFLum
211が幕張に来ると、デメリットばかりだな。
1、色塗り替え
2、乗務員訓練
3、共通運用できない
4、場合によっては編成組換え
5、幕交換
よって来なくていい。

131 :名無しの電車区:2006/04/14(金) 21:45:03 ID:pz7haRpg
>>130
おたくは中の人?利用者はそんなことどうでもいいわけだが。

211系が幕張に来ると、ボロ電車に乗らされる確率が減るという
メリットがある。

よって来て欲しい。

132 :名無し野電車区:2006/04/14(金) 23:02:27 ID:DdnV/TQK
>>130
そんなこと転属作業としては普通のことだと思うけどな。

>>131
211ってどうなんだろう…少々くたびれているイメージがあるけど
それでも113よりずっとマシ?

133 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 00:14:14 ID:M6tQ9YA2
>>130
国府津の113系転用だって2.以外は実現していない。

1、色塗り替え …湘南色からスカ色 211系より面倒
2、乗務員訓練 …OK
3、共通運用できない …塗り替えと同時にジャンパ栓を換えて実現。OKといえばOKだが。
4、場合によっては編成組換え …4連や6連に組み替えて転属
5、幕交換 …当然必要。前面は装置の取替えも必要

デメリットより131氏の言うように、オンボロ113系から少しでも
開放されるメリットは大きい。マニア的に見れば車種が増加し
楽しい。


134 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 11:37:19 ID:Lt2M5all
211系は113系みたいに塗装剥離の心配ないから

135 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 11:51:29 ID:HWrPZb1x
ステンレス車両というのが結構
メリットでかいと思うが

136 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 13:19:02 ID:6c1Hsn/q
>>135
房総エリアは海沿いの路線が多い故、潮風等による塩害の発生が懸念されますからね。

137 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 13:24:54 ID:fmsAmvia
海沿いだとステンレスの恩恵は大きいんだな

138 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 20:56:27 ID:fmsAmvia
2M4Tって出来るんかな?6両で単独ユニットって危険かね?

139 :名無し野電車区:2006/04/15(土) 22:14:55 ID:69sL2o88
本当に211が来るのなら2M3Tのままでしょうね。10両編成の運用に絡むものだけと言うことでは。

140 :名無しの電車区:2006/04/16(日) 01:10:32 ID:rFi0drsX
>>139
禿同。その後仮に新車入っても5連ベースでいく悪寒。
5連で統一して5連or10連・・・257-500と同じ流れになるのかなぁ。
成田(我孫子)線もE231でそんな感じだし。

141 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 01:42:44 ID:tzvYNkBw
早く房総ローカル113を211で置き換えないかな。
帯はスカ色希望、車内レイアウトは車端部クロスをやめて、ドア間だけのセミロングシートで。
って、いまさらオールロングシートを改造してくれないか・・・。

142 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 01:45:17 ID:Bof/PZ+L
1000番台は房総には行かないんじゃない?と思うけど。

143 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 05:09:19 ID:CCPACtX1
駄菓子菓子東海道113転属時にわざわざロングシート改造された2000をあぼんしてセミクロスに統一して古い冷房新製車まで入れる位の千葉死者の執念を忘れてはならない。

144 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 05:13:31 ID:7XxCWtS0
内房用に1本、四季彩的なお手軽展望車両を211改造で欲しいな。

145 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 06:22:45 ID:IUSnWGp7
>>143
ロングシート改造車は113系のシートピッチ拡大車にはない。
つまり113系2000番台にロングシート改造車はない。


146 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 06:25:02 ID:z04XTZd2
>>140
139です。
残りの大部分は新車にせよ211にせよ4連or8連だと思います。5連+3連と言うのもあるかも知れませんが。
電留線とか考えると、分割・増結を避けて全区間10連で走れるのは内房線だけですから。
いずれにせよ、18〜19年度は常磐線415と中央線201の置き換えで手一杯でしょうから、大きな動きはそのあとでしょうね。

147 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 07:53:07 ID:xVKt4WdS
>>143
ロング改造は1000番台だろ、アホか。

房総にはE127あたり入れるだろうな。

148 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 08:48:30 ID:uRwwZXOV
千葉支社はこないだの内房線祭りでクロスが災いして積み残しやった経験に基づき
今度こそロングシート車をいれるべきである。

149 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 09:25:54 ID:Tg4Fmnku
>>146
そもそも全区間10連で走る必要性がない

150 :138:2006/04/16(日) 14:42:07 ID:P/I0sNNE
>>139-140 >>146
だよな。やっぱり3〜5連となるんだろうな

>>144
ステンレスでは改造が難しいので出来たとしてもつぎはぎだらけになると
思われ

151 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:38:48 ID:j7ESoF6Y
>>147
E127?

152 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 20:43:53 ID:3VjWfaKY
サロ213−108+212−128を大宮で見ました。
おそらくN1の5号車をトレードするのかな?

あとサロ125−4とサロ124−13がいつの間にか姿を消していました。

153 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 23:48:29 ID:TGDHW6E5
>>146
そもそも10両全区間はありえないでしょう。
内房・外房がメインに置き換えでしょう。
運用柄、113と211系を連結を避けるようにしなくてはならないし

154 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 00:43:58 ID:ikC2/RG+
A8+A9,A10+A11,A12+A13,A14+A15,A16+A17あたりが出そうだが

155 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 00:28:20 ID:e04CShBt
211系マンセー。

156 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 00:32:12 ID:L1X9d7dj
211系が千葉以東・以南に来るのはかまわないけど
>>106の房総色みたいなカラーになるのはやだな。
なんか安っぽくなる気がする。

考えてみれば、
千葉どまりの普通列車が横須賀色である必要は
必ずしも無いし、快速通過駅の乗客の誤乗防止
という点では意味があるんだろうけど、
現在は千葉以東・以南の快速はほとんど各駅に停車
するからあまり意義はなさそう。

157 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 00:50:17 ID:OWjtbwu/
今日、上野〜久喜で乗ってきた。
大宮過ぎたら田舎になって、「あぁ、これがこいつのあるべき姿なんだな」
と実感したよ。黙々と色んな思いの客を乗せてひた走る。
中途半端だなんだ言われていようが、利用者にはなくてはならないもんだと実感。

158 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/04/18(火) 02:07:17 ID:uhZb81Kp ?
グリーン車が湘南色と新湘南色の混結が貧乏くさいと思い香具師
ノシ

159 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:40:08 ID:yj4x1omd
>>158
漏れも。改造が貧乏な改造なんだから仕方ない。
これからきれいに張替えしたら余命が予想できないなあ。

160 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:45:40 ID:V0jdt7o3
張替えなんて簡単にできそうな気がするが、手間掛かるのか

161 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 23:08:09 ID:R/0mIs+y
んで高タカのグリーン車連結はどこまで進んだ?

162 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 03:38:00 ID:0rmHHCj0
というか211向けに改造したときに、揃えて連結すればよかっただけの話しじゃないの?>混結

163 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 10:28:47 ID:Edww8iKy
まあ211系サロの余命を考えて余計な改造はしなかったってことでFA。

164 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 12:16:24 ID:+oq7eJVC
211サロは改造なしで縦貫せんの工事の遅れでちょうどサロの寿命がくるころに東京〜上野完成するからそんときに安楽死できる

165 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:23:28 ID:BtxPNc27
2と4がATに向かった件について

166 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:45:35 ID:mya8GZiX
「グリーン車組込に伴い、弱冷房車の号車が変更となります」
なんて貼り紙が登場したね。
今までは5両編成の真ん中だったから、10両・15両編成では
3号車の1両分減りますという内容だったな。
組み込み完了については、7月中表記だったかな。


167 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 00:14:33 ID:nVzxT67z
>>156
スカ色帯を巻いたら、それはそれでE217系の東海道線転属車並の違和感を感じるだろうな。

168 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 14:23:53 ID:AmAHlmpI
>>158-160
帯を張り替えられない理由があるらしい。
太帯の下に修正跡があって細帯に直すとそれが露出
してしまうから…と俺は聞いた。本当かどうかは
知らないけど

169 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 14:28:43 ID:RwgsE5YJ
E231は15連でも弱冷房車1両だけなんだけどね
そのうち付属編成にもつくかな

170 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 10:59:46 ID:JJyMmR7A
211の先頭クモハの重厚感がたまらん

171 :F ◆nanuMpj/HE :2006/04/22(土) 12:36:09 ID:rf7OSxPc
>>168
元帯を完全剥離すれば問題ないのでは?

172 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 14:58:57 ID:EZ9uYbQ/
オマエ知能指数低いだろ

173 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 07:50:06 ID:75oxCVNA
211系マンセー。

174 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 15:01:08 ID:k3vK8dG1
N1の5号車組み替えage
ついでにN23のG車太帯×2age

175 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 22:20:20 ID:cPmZCco3
ついにロングシート編成にもG車太帯2本か

176 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 01:45:10 ID:1WYSxB+O
今のところ、コツのG車はどんな感じだっけ?

ロングで太帯ダブル…2本
ロングで細帯ダブル…3本、内2本は元から
ロングで混合…2本
クロスで太帯ダブル…1本
クロスで細帯ダブル…1本
クロスで混合…2本

こんな感じだっけ?修正箇所ヨロ

177 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 06:32:18 ID:S+Lder9e
>>176
ここの最下部
ttp://rail.main.jp/441-2.html

178 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 09:12:29 ID:3LnaL1Nq
>>177
N1編成はサロ213-108だよね?サロ213-114が2つある…orz

まとめると
細帯×2(両車元サロ124・TR69):N1・4・21
細帯×2(両車元サロ124)    :N6
細帯×2(元サロ124・125)    :N22・24
太帯×2            :N3・23

太帯・元サロ125        :N2・26
太帯・細帯(両車元サロ124)   :N5・25

上2つは左が4号車、右が5号車

こんな感じになるのかな?

179 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 12:33:59 ID:lIp9Z+8h
静岡・大垣・神領の211系は範囲外でしょうか・・・?

180 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 12:34:32 ID:sGQ8pg4/
鉄道ファン誌の「こちら首都圏205系情報局」の後企画には、
絶対「こちら首都圏211系情報局」が入ると思っていたのだが…。
次月の「JR車両ファイル06」までお預けか?

181 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 18:25:33 ID:S+Lder9e
>>178
サイトにメールしとく ノシ

182 :178:2006/04/24(月) 20:11:04 ID:3LnaL1Nq
>>179
範囲です。ドゾー
>>181
おながいします


で、東海道線東京口スレにあったんだが、シマの残りの115置き換えって本当
なのか?
数としては十分置き換え可能だから実際そうなっても何もおかしくはないけど。

183 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 20:19:35 ID:Kg89OSqC
>>182
今は新前橋電車区はなくなったというのは置いておいて・・・

耐寒耐雪改造の手間(1000・3000番台の耐寒耐雪構造は115系0・300番台並
なので新潟や長野の雪に耐えられるか疑問)とか下り勾配での抑速回生ブレーキ
失効の問題(列車本数が少ない路線だと負荷がないので効かなくなる)とか考えると、
事実上転用先は房総地区か高崎地区しかないんだよね

184 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 21:40:51 ID:4+bUwYh1
まあ、415も2階建てを含め13両ほど廃車になるけどな。
すでに2階建ては郡山にあるし、サハ2両とMM1ユニットはそれぞれ鋼製車と組んで7連組成をして
廃車時はそのまま回送に備えてあるし、MMの壊れた4連固定が2本ぶっ壊れたまま放置。


185 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 22:38:19 ID:p26uofNM
113系サロ編入改造の予想はこの通り
サロ124-8+サロ124-5
サロ125-2+サロ124-29
サロ124-9+サロ124-27
サロ124-7+サロ124-1
サロ124-18+サロ124-10
サロ124-17+サロ124-15
サロ124-6+サロ124-3
サロ125-3+サロ124-24
サロ124-14+サロ124-28
サロ125-1+サロ124-23
サロ124-16+サロ124-25
サロ125-5+サロ124-26
サロ125-4+サロ124-13
サロ124-20+サロ124-19
サロ124-11+サロ124-22
サロ124-21+サロ124-12
サロ124-2+サロ124-4


186 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:01:36 ID:IRazAPsM
933Mって基本組の運用?
今まで付属組の運用だと思っていたんだけど。
分割された後の481MでA20見かけた。

187 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 11:30:43 ID:kvQhnn/I
首都圏は色々話題がありますな〜。
東海の211系は313系増備まではまったりだからなぁ。
その後はどうなるのか未だに分からない。嵐の前の静けさと言った所かも。

あと、211系で120km/h運転するのって大垣の211-0だけでOK?

188 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:35:14 ID:rRj1/x2N
>>184
見たままpdf見る限りK540は復帰したみたいだよ


189 :181:2006/04/26(水) 06:34:07 ID:ZrqtntWE
>>182
昨日訂正したとのこと。

190 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 19:26:17 ID:rNdzSCbH
211系マンセー。

191 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 16:11:50 ID:Eob2+vJG
>106の話はマジです。
昨日千葉支社にいる友人から
・秋に5両×12本投入
・色は白、青、黄の房総カラー
って話を聞きました。
オールロングだから113の6連より定員が多いので問題ないそうですw

192 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 16:12:33 ID:Eob2+vJG
すんません 14本です。

193 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 21:20:09 ID:pkFOF4ep
>>192
さて、タカの211系の離脱は7月〜8月
転属整備に60日位、
205系の実績から見て、ブレーキ力調整、車軸や一部の車輪等交換、パンタ紐交換、
ライン色変更
10月にマリに投入、40日程度の試運転(乗務員訓練等)
11月中旬を目処に営業運転、113系離脱でしょ?
動労の私見も楽しみだが

194 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 21:28:17 ID:sLLZtKwb
房総色はカンベンしてくれ〜

慣れ親しんだスカ色がいい。
総武快速の入らない末端区間は
電車も房総ローカル色のみになり
ますます田舎くさくなる…

195 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 22:02:06 ID:Q+MTcBIm
>>128
亀レスだが、
211系の正面の表示幕のコマ数は種別表示用として使うのを前提としている
為、20コマしか対応していない。
行先を表示する倒壊仕様も同じで、前面は使う頻度の多い駅名しか用意
していない。

196 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 22:39:08 ID:OuA1GONG
>>195
それってつまり
「背景が青の千葉」
「背景が赤の茂原」
みたいに色違いで行き先表示出来なくなるって事?

197 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 08:32:08 ID:vPCQdKHI
サボで表示出来るなら正面は色分けまですることもないかも。
房総カラーは来春の房総ディスティネーションキャンペーン
が関係してるかもしれない。

198 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 09:24:38 ID:s3ovAO+m
色分けのためにフルカラーLEDを採用…
するわけないよね〜あんまり意味無いし。

199 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 09:26:52 ID:E4lQiUo/
>>196
そういう事。やるとするなら前面は現行のカラーを踏襲して
「内房線」「総武本線」などの路線名表示だろうなぁ。
今更コマ数を増やすなんて改造はやらないだろうし。

200 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 10:28:43 ID:KD6w49x6
211系マンセー。

201 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 18:19:00 ID:s3ovAO+m
>>199
レスサンクス。
コマ数が決まっているなら路線名を表示したほうが
賢明だよね。

202 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 22:36:01 ID:W8L8fv7W
房総色の導入は必要だろうね。
素人目にはステンレスでスカ色帯だと総武快速との誤乗が
出そうだし。(113系時代は同じ車両で同じ色だったが)

スカ色は113系でしぶとく残るわけだし、俺は房総色の導入を
歓迎。心配なのはスカ色ではないことによる誤乗。

どっちにしろ誤乗を心配しなくちゃいけないのは、それだけ
千葉にスカ色が根付いていることを表している気がする。

203 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:38:59 ID:asUyYEQ/
113系6連を211系ロング車5連で置き換えるのは、不満が残るが
我慢しよう。が、113系4連×2の8連はどうするのかなぁ。

204 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:42:50 ID:PtoFwM6F
どうしてTR69を履いたサロ124から改造の
サロ213+サロ212が両者共台車が揃わないとダメなのかな?

205 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:59:12 ID:3vz9VBq5
>>203
チタの10連-サロ2両であら8連の出来上がり
こうなるんでないの?

206 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 01:34:14 ID:OUwOEc3m
>>202
湘南帯のままでも、誤乗の心配はないけどね。

207 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 03:19:12 ID:yhnSDhei
>>206
そうでもないと思う。
115系湘南色が房総ローカルに入ったとき、千葉駅では
色が違いますが普通列車銚子行きですとか何度も放送していた。
次の銚子行きはボックスシートはありませんとも。
同じ色の電車が誤乗を生むと言うこと以外に、いつもと違う電車
だから乗客が不安になる(最悪乗らない)ということもある。
ヲタにはありえないことではあるが、一般人とはそういうもの。

208 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 06:27:59 ID:Vx24qKre
お隣の京成では、京急車(赤・青)や都車、芝山車が普通に走ってる件。

209 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 10:24:01 ID:MtZakija
>>204
検査・整備をするときに、TR69は正直面倒な存在だろ。
だから、一編成にまとめておいた方が楽、ということだろうね。


210 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 15:02:24 ID:OUwOEc3m
>>207
すまん、ニュアンス間違えた。

× 湘南帯のままでも、誤乗の心配はないけどね。
○ 湘南帯のままでも、誤乗の心配は同じだけどね。

211 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 17:15:50 ID:BDPeg7B4
>>203
>>205
チタの基本編成からそのままG車抜けば8両になるし、
更にサハ抜けば通しの6両が出来る。
チタ車転属の時に既に使用していた211を4両化すれば今までの113と同じ
ように列車によって両数を細かく調整できるわけだ。

駄菓子菓子一昨年投入されたE257は5+5だからもはや両数によって編成を
分け、更に運用を分けるなんてのは面倒だから5両編成に統一する可能
性は否定できないな

212 :211:2006/04/29(土) 17:40:27 ID:BDPeg7B4
何気に211スレで211ゲトしてた俺w

213 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 17:45:14 ID:sfzQhCvu
>>211
211getおめ。

趣旨はワカラソでもないが、211では2M3Tが基本なことを考えると
4M4Tの8連、2M2Tの4連はMT比的に不経済な希ガス。
勾配線区でもないからM車比率をageて強力化する理由もないしね。

…まさか加速度うpとかw

214 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 17:50:18 ID:xOCrc8z3
>>211-213
211系の車両更新については、以下のスレのテンプレに詳しく出てる。

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ05【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146057569/

さすがに8両とかは、転属中の一時的な措置はあってもありえないんじゃ?



215 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:00:46 ID:G/biMbIk
どうして千葉はボックスシート+トイレにこだわる人多いんだ?
そのままもってくりゃいいじゃん。

ところで、グリーン車両は廃車なんだよねぇ?
千葉って結構長距離だから普通グリーンでくっつけておいてもニ
ーズあると思うが。

216 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:39:10 ID:Vx24qKre
>>215
18きっぱーの需要はあるかもしらんが、一般の長距離客は
グリーン券買うぐらいなら自由席特急券買うと思われ。

個人的にはセミクロストイレ付きの方が好きだが、
千葉以東の朝ラッシュ事情は知らんのでそっちはなんともいえん。

217 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:40:41 ID:gkcUaNKK
千葉地区こそロングでじゅうぶん

218 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 01:50:07 ID:B/xJ4iS6
>>213
総武本線や成田線はホームが8連分しかない駅が結構ある
6→5連ならともかく8→5連は無理

俺は、4両と5両に整理されるんじゃないかと思ってる

219 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 09:47:22 ID:pEUJxSEe
>>218
4と5では整理したとは言わない罠

220 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/04/30(日) 13:16:17 ID:PGILNjEt ?
そこで3連と5連ですよ

221 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 16:29:55 ID:C/paxo05
>>217
椅子すらいらないお棺

222 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 18:10:33 ID:ob3r+0GH
5両の場合、4両に減車するのは、サハだから簡単じゃ?
1000,3000なら3両だってできるし。

223 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:21:50 ID:PGWcmdkG
8連が組めなくても、5連で多少増発すれば問題ないんジャマイカ?

8連が時間あたり3本と仮定して輸送力は8x3=24両/h
5連に短縮して2本増発すると5x5=25両/h(←理想的)
恥罵死斜クオリティでは1本のみ増で5x4=20両/h(←現実)

224 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:33:30 ID:h9JMmnIW
>>223
今はどこの鉄道事業者も人件費削減に躍起になってる。
人が余ってる国鉄末期とは違うから
乗務員数増加が必要となるやり方は基本的に没。

225 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:33:54 ID:0Z0aXdnj
とりあえず成田〜鹿島神宮・銚子の運用に使うべし

226 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 18:40:04 ID:S+9zytpB
8両分しかないホームを延長するとか…最悪の場合はみ出す分は締め切り
とか考えられないでもないが…
単線区間だとちょっと厳しいかな

227 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 18:42:47 ID:59UYf501
成東・成田で分断しかないな

228 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 19:04:10 ID:zVeUrisw
房総転属は結局ウワサで終わるのであった

229 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 19:20:21 ID:xnkkNrP4
成田線の場合10連を成田で分割すれば大丈夫。成田以遠は5両もあれば
問題ない。
113系には朝の8連で、千葉から成田まできて、4連2本に分割し銚子と
鹿島神宮行きになる列車もある。
113系が全廃になるわけではないから、211系と適材適所使えばいい。


230 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 19:32:49 ID:YF/uuQmn
で、余ったグリーン車は客車に改造されて北海道行き特急に使われるってホント?

231 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:15:57 ID:NYo5XZy7
>>229
適材適所と言うなら、中途半端に違う形式を導入するよりは
最終的な完全置き換えを目標に動いた方がいいと思うけどねぇ。



232 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:43:35 ID:ZUvBV+Xd
A35+A62あたりが入場するかもしれない。

233 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 01:51:01 ID:emchDjOC
>>215
>ボックス+トイレ

もっともらしい理由をつける奴は放っておいて、一番の理由は
タバコを吸う姿が隠せると考えてるから。特に学生。
ボックスなら窓からタバコも捨てやすいし、
トイレが有れば隠れて吸える。ロングだと閑散時間帯に丸見えで気が引ける。

234 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 14:41:10 ID:8Y2mKtTV
>>230
んなわけねえだろとマジレス

235 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 15:49:09 ID:2trRWSnJ
こうなったらNYみたいにプラスチック椅子の電車でいいよ。
クッションこげずにすむし

236 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 15:54:09 ID:RXlZWNm4
>ロングだと閑散時間帯に丸見えで気が引ける。

我孫子線に乗って見れ。「恥」の文化のかけらもありゃしない。

237 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 18:50:31 ID:TQ+6XWc8
末端のグリーン車なんて、検札来ないことを良いことに高校生が煙 Ry)

238 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:18:18 ID:uujdezA8
>>237
それも困るが、稼ぎが一応ありそうな大人がタダ乗りしてるのは、
まこともってかっこ悪い。

239 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 17:23:42 ID:D7WhBNqI
細帯ダブル…N 1 N 4 N 6 N21 N22 N24 N31 N32
帯が不揃い…N 2 N 5 N25 N26
太帯ダブル…N 3 N23

240 :名無し野電車区:2006/05/04(木) 20:02:55 ID:H7uVGy4v
211系ってバリエーション多いからなぁ。千葉転属だとしても、
どんな編成かわかんないよね。
一番困るのは113系とミックスで、ホームの停車場所表示が複雑
になるのだけは勘弁して欲しい。


241 :名無し野電車区:2006/05/04(木) 21:18:42 ID:PX4YCTGo
3ドアだから、問題ないんでは?

242 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 12:58:38 ID:4a65elf/
>>240
既存の停車場所表示を使えばいいのでそんなのは心配する必要はないと
思われ

243 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 22:52:13 ID:GjLkffn1
今朝目撃したのだが、タカのA60編成、
入線時に若干の違和感を感じて良く見たら
サハ211が3043と3044だった。

サハ211−3119と3120は何処へ?

244 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:39:17 ID:A1cCk6H/
あまったグリーン車は、常磐線(415系、E231系)に使えればいいのではないかと。

245 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:45:26 ID:VcDLfK5F
211なんてカス形式イラネ

246 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 16:07:19 ID:I+eY9LEa
元サロ124初期車がTR69のままというのは、もうすぐ廃車にするんだから取
替えなんてマンドクセ、ということなんだろうなきっと。

>>244
>>2

247 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 00:06:35 ID:MEEdMwf0
>>243
今日遠くから見たときに、サハ車番は確認できなかったが、下回りに違和感があった。
115系リニューアル車出場時みたいな、配管系が新品のように見えた。
距離か経年で全検時交換となっただけかな?

248 :桜月キラ ◆SAKuRA.5Z6 :2006/05/07(日) 13:00:25 ID:Dr0W4Ym3
サロ212がTR69の場合だと、サロ213もTR69台車ではなければならない。

検査やダイヤの都合上、帯よりも台車を揃わなければならないんだね。

249 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 13:26:41 ID:/uan7Ov3
サハ211から移植すればいいのに

250 :211_4連化:2006/05/07(日) 13:32:40 ID:21iDO5jk
 211 4連化すると暴走にも使いやすいかも

251 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 17:54:35 ID:E9ipWZAk
前橋の訓練センタに結構な数で放置されてるね >サハ211
伊豆急下田の幕出しててワラタ

252 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 19:34:18 ID:9evgtbur
サハもったいないから415-1500に増結して5連にするかE127と同じVVVF積んで
新潟とかで使えばいいのに

253 :桜月キラ ◆SAKuRA.5Z6 :2006/05/07(日) 22:04:28 ID:Dr0W4Ym3
>>249
台車受けの構造が違うから無理です!

254 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 22:56:15 ID:Jb+PMgFD
改造すればいいじゃん

255 :247:2006/05/07(日) 23:22:59 ID:MEEdMwf0
>>247
自己レス。
再度A60を確認してきた。

クモハ・モハ・クハの台車まわり全部が、新品のような感じだった。
台車の知識が無いので、台車の種別自体が変わったのかはわからない。
もし再塗装だとしたら、まさか細かい部品まで再塗装したのだろうか・・・

他の機材は外見に変化なし。
サハ211-3043、3044は台車も機材も変化無しだった。


256 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 23:46:33 ID:kSD73Ohj
>>255
要部検査なら台車回りは細かい部品も含めて全部再塗装で新品同様となるのが
デフォだな

検査出場に合わせてサロを組み込もうとしたらGWに当たってしまったので
予備車が不足しないようとりあえずそこらに転がしてあったサハを組み込んで
暫定的に高崎に返したとか?

257 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 23:48:06 ID:iRGVBg3j
高崎の211がG以外で組み替えられるのは初めて?

258 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 15:00:26 ID:wC78Mhqb
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&id=178087

むむ

259 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 15:06:01 ID:nD+NB17U
>>245
113なんてスカ形式よりはマシw

260 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 16:04:23 ID:667Rl0KZ
>>258
いつ現れたんだ…?GW中か?

261 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 16:21:33 ID:JWi2b8ok
>>260
つttp://blue-blue-moon.dip.jp/members/zenibaco_station/JR-Chiba-71.html

262 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 16:55:55 ID:bpoEyA7X
211系に415-1500を増結して常磐線から持って行って下さい。

263 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 17:03:12 ID:667Rl0KZ
>>261
こいつ、ニート?

264 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 17:54:06 ID:ZIfToAgF
>>228
そろそろ現実を見据えよう。

265 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 18:51:27 ID:3phGNnu3
>>263
まあ見る側からすればありがたい限りですよ。
豆にチェックしてれば訓練中の現車もウプされるでしょ。

266 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 19:03:20 ID:ZIfToAgF
>>263
>>261のサイトの人ってかなりいいネタばっか撮ってるな。内部関係者か、その知り合いだろうな。

267 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 20:51:11 ID:JWCq46gb
しなの鉄道の169も忘れないでね

268 :267:2006/05/08(月) 20:52:07 ID:JWCq46gb
>>267
誤爆スマソ


269 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 02:06:08 ID:JhYEdC9m
>258
千マリ転属キターー

270 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 16:44:26 ID:vUIjiAM+
どうやらマジみたいだな…千葉転属

271 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 19:57:54 ID:/rsfhsjg
まさかスカ色になってんの??

272 ::2006/05/09(火) 20:05:14 ID:Vt8V6mkU
ちょっと上のレスすら読まないヴァカがいるんだな

273 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 22:17:38 ID:3Y5U0RRw
>>271
噂では菜の花カラーだそうだ。特急色ね。
どんな編成で千葉に転属するんだろうね。


274 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 23:07:16 ID:p3oX0wkM
もうどんどん使ってくれ

275 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 07:39:10 ID:J45DcS0e
サロ124改造サロ213のトイレの水洗ボタン。
最初に使用した時、何処にあるか探した香具師いる?


276 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 10:54:05 ID:iCTKsih9
>>275
あれって真空式でおk??

277 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 13:09:22 ID:RY0/mFmt
ok。あのボタン押すとスポーンて音がして汚物が便器に吸い込まれる。
それにしても高崎の211系は汚いよな。茶ばんだ車体。白っぽくなってる窓ガラス。
色褪せた帯と前面。埼玉人が乗るとこうなるんだな。
対照的に田町の211系はよく整備されていて、車齢を感じさせない。

278 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 13:40:05 ID:iCTKsih9
>>277
まあクラの217もそうだけど

279 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 13:40:39 ID:iCTKsih9
>>277
返信アリガト

280 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 19:10:53 ID:BGPgVTrw
211系のグリーン車の窓って開けなくさせたの?

281 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 19:58:17 ID:3uCVC0xc
>>243
シマにいる


282 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 21:51:44 ID:iFTgxUR1
A60はC編成の3両側で使うんじゃない?
で、要検or全検の時期が来たからとりあえずC編成組成後も使うMcM'Tc'は検査を通して、
G車組み込み時までは疎開させておくのも無駄だから余剰留置サハを組み込んだのでは

283 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 22:29:11 ID:rWpqJtmc
整備状況

田町211>国府津E231>小山E231>新前橋211>>>>>>>>>>>>>>>>>>幕張E217

284 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 22:47:59 ID:OMnPzgw/
幕張E217?

285 :243:2006/05/10(水) 22:56:58 ID:cITYiO24
遅くなりましたがA60についてのレス。ありがとうございました。

286 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 23:43:39 ID:AxnVttao
新前橋のサハの両数が減ったと思ったら、
いつのまにか高崎の新幹線高架横に数両移動していたんだね。

>>282
A60は付属運用組だから組み込み対象外のはずだけど、
予定変わったのかねぇ?
高崎線付属運用継続ならわざわざ組み換えしないだろうし、
5両で千葉行くとしたら組み替える理由無いし。


287 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 13:14:23 ID:4ELWmmKp
マリのE217系はものすごく良かったのだが
クラになったから、もうダメだ。
タカからマリへ転属する211系は
ある意味幸せだな。

288 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 13:32:58 ID:i7+mAKwI
でも洗車機が(´・ω・`)

289 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 22:35:10 ID:4r9d6Ryz
211系マンセー。

290 :F ◆nanuMpj/HE :2006/05/11(木) 22:37:09 ID:4kAeZa7I
こないだ新前橋に2連のサハが横並びで何両も
留置してあったのにはびっくりした。



291 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 01:46:40 ID:GDbZa9dy
そういや[クハ>[サロ][サロ]<クハ]
こんなかんじの編成をこの前赤羽で見たのだが、高崎(宇都宮?)では
クハを分割先頭車じゃなくてサハ代わりに使ってるの?

292 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 02:46:33 ID:qZ9NZ7SF
>>291
高崎線のグリーン車入り211系は全部その編成だが・・・
上野方からクハ-モハ-クモハ+サロ-サロ+クハ-サハ-サハ-モハ-クモハの順だ

293 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 08:02:21 ID:fgrO5Auo
>>292
トン
田舎モンなんで知らなかったぜ

294 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 15:00:51 ID:UeW2xMBs
サハが大量に留置されてる件だけど、廃車にしないのはやっぱり何か
理由があるんだよね?
東京縦貫線完成時にグリーン車入り編成からグリーン車外して5両編
成2本に再組成とかやるつもりなのかね?

295 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 15:54:49 ID:alrNDExC
千葉まだー!

296 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 18:06:50 ID:2wSwve+c
>>294
今の流れでは縦貫線完成時にグリーン抜きの5連に戻して千葉転属と思う。

ただ、211系タカ車が千葉転属なんて考えても無かったから、どうなるの
かはっきり見えない。211系自体驚きだが、しかもタカ車とは。

297 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 18:46:36 ID:Z/wF0uJJ
>>294
縦貫線開通って2011年だけどそれまでサハもつか?

298 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 18:49:55 ID:t8fK6nH6
C10出場、A17+A20だってー


299 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 21:45:54 ID:5sKhObDh
JR西日本はなぜ一般型の211系を導入しなかった?
スーパーサルーンゆめじしかないが。

300 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 21:46:39 ID:Jcj770Px
300

301 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 21:50:11 ID:mqXQ3Tt7
>>299
国鉄時代、大鉄局に「205系と211系どっちがいい?」と本社からきて
結局前者を選んだかららしい

302 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 02:09:27 ID:Pt8RDI3d
転属編成から初期の車両を使う編成からボロサハをサロに置き換えた後期サハに入れ替えが始まったようだ。 まぁ 当然だが…

303 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 02:30:33 ID:9K283HkN
>>302
日本語でおk

304 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 03:26:08 ID:SgU+fWGA
>>302>>303
要するに、

1.グリーン車組込決定編成:比較的経年のサハをサロに置き換え
2.宇都宮&高崎→千葉への転属決定編成:1.で捻出されたサハを、2.のさらに経年のサハと差し替え
3.2.で捻出された最経年のサハは、廃車解体の運命か!?

ってことじゃない?

305 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 09:03:51 ID:SqwQ2Woi
まあサハ211でたとえば3100番とか(主に新製時に小山配属だったやつ)若いやつは潰すに忍びないもんな

306 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 15:54:26 ID:f67aYbPR
だったら初めから、初期3000番台をグリーン組込にして、
ケツ番号を房総に持っていけば良かったのに…って希ガス。


307 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 17:49:07 ID:qesXobb+
>>303
お前が日本語で書けよ。

308 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 18:49:48 ID:mSb9wgQ/
昨日新前橋と高崎に行って留置されているサハの番号を調べてきたところ・・
新前橋は3101+3102 3111+3112 3119+3120で、
高崎の新幹線高架下は3004+3003 3098+3097でした


309 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 19:36:04 ID:Gzaje/V2
仙台圏の東北線にグリーン車欲しい・・・ 頼む車両くれ!

310 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 19:39:33 ID:srUJyXBc
新しく造しかないな
仙台圏なら需要はありそうだな

311 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 19:44:06 ID:Gzaje/V2
じゃあE721の6両にグリーン車直結。

312 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 22:23:56 ID:SgU+fWGA
>>307
おめえに言われたくねえー。

313 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 22:25:34 ID:srUJyXBc
とりあえずもちつけ

314 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 23:51:43 ID:9K283HkN
>307
読めないものは訳せないな

315 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 00:12:29 ID:deBvwBTd
>>307
どうみても>>302は正しい日本語ではないが。

316 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 04:16:09 ID:ULSapyhL
>>307>>312
  は  い  は  い  ワ  ロ  ス  ワ  ロ  ス


317 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 20:51:24 ID:/Ewzv0lL
今日自転車で幕張の陸橋走ってたら見慣れないのが停まってるのに気が付いた。
211系でした。
家にカメラを取りに戻って数枚撮ったんだけど、興味が隣の183に向いてしまって‥
詳しく見ていませぬ。
とりあえず、千葉側の先頭車はクモハ211-3026でした。

何人か鉄らしき人が来てたけど、高崎からの211を見に来てたのですね。
211のことはよく知らんのですが、どこを走るのですか?

しかし今日の巻く針は、113系のスカ色と湘南色、183系国鉄色とあずさ色、E217、E257-500に211と見ごたえがありました。
ご報告まで。

318 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 00:21:38 ID:i+V5XdI+
>>317
211系は構内試運転に使われるって聞いたよ

319 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 01:44:22 ID:cRzBO3gT
>>318
有難うございます。
と言うことは、車両センターの構内を行ったりきたりするのですね。

211系が千葉に来ることは全然知らなかったのでビックリだったのですが、これから身近な車両になるのですね。
楽しみが一つフエマシタ。

しかし、菜の花カラーってどんな風になるんだろ‥
まさか顔が黄色くなったりはしないよね。

320 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 09:46:35 ID:fm+9naL6
暴走E257カラーの211系なんて実現しそう

321 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 00:52:25 ID:epFkSvgz
211系マンセー。

322 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 01:03:32 ID:fAO4/Xqt
211系マンセー。

323 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 17:45:07 ID:fRQ1n3py
グリーン車を廃車にしないで組み替えて転属させれば廃車が少なくて済む
とふと思ったけど…房総地区にG車なんか必要ないか

324 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 17:48:18 ID:svwadV0o
総武快速に初211系なんてあったらステキ、だけどありえないよな

325 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 17:56:14 ID:iPgDDSbg
総武快速に3ダァは通用するわけないと何度言ったら(ry

326 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 19:52:44 ID:gLJRKtDx
今日、大宮駅で「4ドア 10両 宇都宮」(正確ではないとは思うが…)という表示を見た。
グリーン車のマークが表示されていなかった!?
4ドアときたら、E231以外考えられないよね?
湘新は無論のこと、上野発のE231には宇都宮・高崎線問わずグリーン車が連結されていると思っていたんだが…。
それとも、宇都宮線はグリーン車なしの列車は走っていないってこと?

327 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:24:14 ID:JAfOOREd
付属編成 x2 = 10

328 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:41:46 ID:gLJRKtDx
>>327
なるほど、付属編成のペアで走っている時もあるということですな。
ちなみに高崎線でも、こういうことはあり?
それともう1つ、7月以降上野発の宇都宮・高崎線がグリーン車100%連結となるそうだけど、
こういう形で走るのって継続するのかな?

329 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:43:23 ID:912ZxAiF
>>328
おまいはいっぺん「宇都宮線」と「高崎線」でググれ

330 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:47:00 ID:gLJRKtDx
>>329
逝ってよし。

331 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:52:40 ID:912ZxAiF
>>330
>なるほど、付属編成のペアで走っている時もあるということですな。
>ちなみに高崎線でも、こういうことはあり?

ググッて出る先頭のサイトに↑の回答が掲載されてるのにその態度ですかそうですか

332 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:01:11 ID:gLJRKtDx
>>332
だからどうだっていうの?

333 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:01:47 ID:gLJRKtDx

>>331の間違いだった…。

334 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:12:55 ID:ld9+Z8mP
>>ID:gLJRKtDx

イタい奴だな。
少しは自分で調べる習慣もつけた方がいいぞ。


335 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:25:29 ID:gLJRKtDx
>>334
自分で調べても分からない場合に案外頼りになるのが、この2ch。

336 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:38:51 ID:912ZxAiF
宇都宮線も高崎線もググッて出る先頭のサイトに全列車の編成表が載っているから、
そのサイトを見たことがあるならそもそも>>326の質問自体が出ないはず
自分で調べてもわからない場合に・・・とか書いてるけど、実際には調べてもいないのが
バレバレ

337 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 23:37:53 ID:tivF1oZ6
議論って言っても揚げ足を取る教育しか受けていない「ゆとり莫迦」だから放っとけ。

338 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 00:14:19 ID:X8Puxy6a
なんか珍しくスレが進んでると思ったら・・・w

339 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 00:18:03 ID:5kPHBmvv
>>318
現車訓練なので構内試運転とかは無しじゃよ。
あくまで機器扱い等の講習。


ところで30日、ついに廃回があるわけだが>>308氏のレポのうち高崎留置のやつかな?

340 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 00:41:34 ID:YaKz3GXw
火曜日に気づいたが、新前橋のサハが増えてた。
3021+3022。


341 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 00:53:52 ID:4qFqTmBV
>>340
A11のサハだな
もう1本はどの編成になるんだろ

342 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 17:15:56 ID:X4vRIfGl
A52(C7の6号車〜10号車)が信越線で単独で運用に入った模様。

343 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 17:35:59 ID:7Sb1S0K1
千葉にいつくるんだー?


344 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 18:42:47 ID:1T/VJZJd
>>339
俳諧についてkwsk

しばらく保留車扱いだと思ったのにorz
だれか1休か2休かワカラソ?

345 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 19:55:10 ID:XqJPR6hd
>>339
なるほど〜そういうことなのですね。
それで先日ドアを開けたり閉めたりしてたのかな。
来てからずっと動かないのもそれでか‥

無知な私に色々と教えて下さって感謝です。

346 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 20:48:19 ID:aWNBJaya
昨日、井野〜新前橋でやった車両が自走不能になったらしいが…。

347 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 22:56:08 ID:PJzCCc4E
>>342
確かにA52編成だった。
昨日のトラック衝突事故の影響ですな。

残ったグリーン車などは新前橋?

348 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 23:35:49 ID:4rI+v7Iw
>>346
当該481Mだったらしいけど211系の運用だったの?

349 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 23:55:53 ID:YaKz3GXw
>>348
481Mは、高崎線933Mから高崎で切り離された後ろ5両の運用。


350 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 20:04:05 ID:IOZJ0kzK
30日の廃回は高崎から20時過ぎの64牽引でおK?

351 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 20:34:17 ID:NS7II4i2
ってことは八王子に何時くらいに着くかな?

352 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 20:41:16 ID:KbpCRWFH
G付きが減ったのか
7月のオールグリーンに間に合うかな?

353 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 20:44:45 ID:FoWbK7/W
30日の廃回は高崎留置の4両みたい。  EF64-10**+ゆうマニ+211*4B

354 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 21:52:16 ID:IOZJ0kzK
>>351
マジレスすると113と同じ上越信越経由かと。

>>353
ユウマニの必要性が…?

355 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 22:08:21 ID:ERWD1H4a
>>354
マジレスするとタカ 配9852 オオ 配9572 ハチ 配9575 ナノなので中央経由ね。なして長岡回りじゃないのかは漏れも疑問だが。

356 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 22:38:24 ID:fJDv5Hv+
なんで廃車なの?房総にクレ

357 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 23:08:54 ID:AGEkKyBJ
サハだけ貰ったってしょうがないだろ

358 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/05/19(金) 23:48:11 ID:naD8bjVv ?
>>357
国鉄千葉の力を使ってひょうきん列車を造れと言いたいんだよ。
113系の中間にブレーキ改造したサハ211をぶち込んだり

359 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 23:50:53 ID:9jk8IqMx
>>356は人車鉄道化希望と見た

360 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 00:45:09 ID:rCNRRS0Q
>>358
キチガイ死ね

361 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 07:34:39 ID:6hqQpwou
サハ211は電動車化の費用次第でしょうね。
物理的にはまだまだ使えるけど、20年経過していますから微妙ですよね。
長期的に見ると低コストの新車に置き換えられる可能性が高いかも。

362 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 09:21:54 ID:bZU+PlcN
今日サハ211−3091乗ってきた。
211系はマターリ感がたまらんな。
平日はE231の列車しか乗ることないから(帰り遅いとE231しか選択肢がない)

363 :サハの法則:2006/05/20(土) 11:12:16 ID:xvhOqaTI
 サハ終結 機関車牽引

364 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 16:44:22 ID:ndMEjv5T
>>362
宇都宮線ユーザー乙。
漏れは211系の発車時に連結器から出る
「ぷぎょ!」って音が嫌い。

365 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 17:32:43 ID:1oHzAFmP
211ってまだ幕張にいるの?

366 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 17:37:19 ID:MmcBDooO
両毛線で運用すると神だよ
ゆれが少なくて酔いにくいよ

367 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 17:42:07 ID:xvhOqaTI
>>366 特に1000番台
  5両もあってマターリ感がいいね

368 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/20(土) 18:41:02 ID:YsmdHKw1
サハ廃車ってマジなの?

369 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 18:43:33 ID:MmcBDooO
情報源は?

370 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/20(土) 19:11:38 ID:YsmdHKw1
上の方のカキコ…俺の勘違いだったらスマソ

371 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 19:56:57 ID:OfRJ6oP9
>>353の30日の廃回ってのは?

372 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 20:47:35 ID:t4J1ZEl7
ゆうマニはブレーキ読み替えのためでしょう。
205系中間車の郡山や土崎への回送でも使われました。
八王子経由なのは、機回しを省略するためでわ?。
ゆうマニも一緒に付け替えなくちゃならないでしょうから。
パンタ車が無いので中央線経由でも支障ないですし。

373 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 20:55:15 ID:l+BQc1Zk
そういえばクロ212とサハ213の解体画像ってネットで見かけないね

374 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 23:29:47 ID:MmcBDooO
211も小売り山にはこばれるのか?

375 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 23:30:12 ID:hLQPeBoH
身内だけの密葬だったんじゃね

376 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 01:13:10 ID:cTM+CS8C
吹田は工場の奥の方でバラしているから外からは見えない。
吹田駅前のビルの最上階から超望遠で見れば何とかなるかも知れんが。

377 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 13:39:42 ID:lXKnFHh3
>>226
遅レスだが言わせてくれ
ドアカットは千葉支社では難しい←総武快速停車問題で

各駅停車ならできなくはないだろうけど
千葉支社管内でやっているのは久留里線だけで純粋に各駅停車しか走らない路線だし
それ以外の房総各線は地元負担のホーム延伸の公平性などで各駅停車でも難しい(横須賀線の田浦のようなことは難しい)
総武本線、成田線、内房線、外房線・東金線
末端でも公平性が問題になるだろう、かといってホームを延伸しなければならないほど需要があるわけではない(千葉支社が提唱している乗降が少ないドアに集中して危険というわけではない)しホーム延伸して効果があるわけではない
上下交換で問題視されるかもしれないが、ホームは8両でも特急(255系)が運転停車して上下交換する駅も結構ある(干潟とか)

378 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 13:43:03 ID:BBzvT0+h
Tc415-1901は3/11付けで廃車


379 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 14:56:54 ID:Vcknl9tm
>>364
それが211系クオリティ。

380 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 16:06:22 ID:1PBAGHKx
今日、N23編成って走ってますか?
クレで失礼

381 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 20:16:07 ID:EhA8uLjn
>>377
成田線の113系8連銚子行きは、ホーム延長の関係から佐原以東で
最後部車両のドアを閉め切り扱いで運転してた。今はどうか知らない。
ホーム延長がなされていなければ、今もやってるかも。

それほど熱く語るほどのことでもないと思う。

382 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 23:50:09 ID:77jtlFok
まだ高シマって書かれた211が走ってるとは思わんかった

383 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 01:05:37 ID:yFzLQyCS
>>273
次のダイヤ改正より10両編成の特急列車の自由席車は3ドアセルフお座敷車となります。
                                     痴罵死者

384 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 08:25:57 ID:FmsAHBfF
211系が保留されてるのには、東海道〜東北連絡線工事が終わった後の211系転属用にとってるんじゃないかな?
昔なら廃車するところなんだけど、211系早期淘汰がきまったので、それなら保留しとこうってことじゃね?

385 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 12:01:56 ID:Oc/bKYoz
ドアカットできないような駅はもう廃(ry

386 :名無しでGO!:2006/05/22(月) 18:35:00 ID:MVpw4p1r
すいません。30日の高崎線内の廃回ダイヤを教えて頂けないでしょうか?
いくら探しても出てこないので・・・。 ヒントだけでも宜しくお願いしまつ。

387 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 19:12:28 ID:qr4N9r58
25日の103系廃回なら知ってますが、30日にも廃回があることは知りませんでした。
ヒントでもいいのでぜひお教えください。

388 :名無し運輸区:2006/05/22(月) 21:29:18 ID:MVpw4p1r
ネ申 キボン

389 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:36:36 ID:BNFRbJb4
>>384
その通りでしょう。
確かにそれが完成すれば、むしろ211系を主体に余剰が発生。
同時に千葉の113が完全に老朽する。

390 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:41:56 ID:nOpwLCOy
高崎支社モナー

391 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 00:50:00 ID:PNrvMN/K
>>382
ウソ?もう保留車サハ以外ないでしょ?車番教えてください

392 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 00:50:52 ID:PNrvMN/K
30日EF64 1001+マニ50-2186+サハ211*4B

高崎→大宮→八王子→長野の経路だが・・・時刻不明

393 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 01:00:16 ID:1CiKX3Z3
>>391
210-1006
これの隣の中間車も高シマだった、1000番台だけ扱いが違うんだろか

394 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 08:52:23 ID:U354DCqq
1000番台はいまだ無傷なのがちょっとだけ嬉しい。


395 :名無し運輸区:2006/05/23(火) 09:42:29 ID:em7ymhqv
時刻が気になる・・・

396 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 15:11:27 ID:AIQrOUwr
30日のスジは>>355で配9572の大宮発が12:40だったかな。

397 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 16:42:47 ID:0oRDIxaH
>>396
おにいちゃ〜ん、はちおうじはいつきますか

398 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:36:12 ID:vevI58Pt
クハ210-3060の運転台に液晶モニタあってTIMSみたいなトップ画面が表示されていたけど、これって最近ついた装備ですか?
運転台仕切り直後の客室天井にもみなれない箱が出っ張っているし
何の装置でしょうか?

399 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:45:32 ID:25uaQMH6
>>398
デジタル列車無線か?

400 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 19:52:57 ID:SqwBrizd
>>398
デジタル列車無線の機器と、同時に導入が予定されている運転通告システムの機器だな
http://www.jreast.co.jp/teco/03_project/B040_p_dig_radio/index.html
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_12/Tec-12-56-59.pdf
どの編成だか忘れたが、既についてる編成が他にもあったはず

401 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 22:13:23 ID:Z6u+HJdF
っつーか徘徊は釣りかよ…


269 :名無しでGO!:2006/05/23(火) 20:13:45
30日はネタ祭りだなw
漏れが知ってるだけでも3つある。
203系回送・211系廃回@EF64−1001牽引・8862レ甲種

402 :401:2006/05/23(火) 22:30:09 ID:Z6u+HJdF
連投スマソ
釣られた俺は逝ってくる

403 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 23:17:08 ID:yYj3f1iY
ところで、踏切事故車は復活したのですか?
当該の編成情報がどこにも流れていなかったので、状況がわからない・・・

404 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 23:17:08 ID:iz8vrk8s
安心汁。
ちゃんとゆうマニは今日尾久に来た。
あとは明日高崎へ行くだけや。

405 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:16:54 ID:OJSw0BjH
>>403
1st-trainによると
当該はタカA43 060523大宮入場

406 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 11:29:42 ID:RnEcqwkU
>>397
大宮出て大宮操で10数分停車の後、ハチには1351着で配9575として1506発でつ。

407 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 13:50:30 ID:5d0HXBVd
いままで東海道線で211来るとクソだと思って意地で113待ってたが、いざE231だらけになってみると211を選んでしまう漏れ

408 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 14:40:47 ID:O7PBKcGL
禿同。車両がどんどん退化して言ってる証拠だ。

409 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 15:39:38 ID:4hTky2aj
211系のプシューってドアの開閉音聞くと安心する

E231のキンコンキンコンとガックン音はどうも殺伐としてて好きになれない

410 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 19:54:10 ID:zPs7fszs
いままで外房線で113来るとクソだと思って意地で211待ってたが、いざ211だらけになってみると113を選んでしまう漏れ

411 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 19:56:14 ID:t9iipEUu
LED表示機と自動放送付けて

412 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:35:52 ID:yYT5JDF2
いままで東海道線で211来るとクソだと思って意地で113待ってたが、いざE231だらけになってみてもやっぱり211は避けてしまう漏れ

413 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:43:19 ID:Whog8CSF
東海の211-5000とかなら、ロングでも微妙なうれしさがあるんだけどな

414 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:02:42 ID:jkO2S2dL
>>381
今は各駅停車のドアカット(その列車は6両らしいが)はやっていない
久留里線だけでやっている

415 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:08:22 ID:jkO2S2dL
211系って113系と併結できないのか?
ブレーキシステムなどが違うからできないというのは別のスレで聞いたんだが(つい最近のあう使いが立てた、「なんで211系は113系やE231系と併決しないの?」でどれもシステムの都合で併結できないと聞いたが

416 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:16:15 ID:e28xYVfr
>>408
アコモのコストダウンは正直いい加減にして欲しいよな。

殿様商売丸出しですごい腹立たしいと思っているのは俺だけか?

417 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:42:04 ID:k2QoXXW5
>>416
そんな中JRQの列車乗るとなんだかとっても嬉しくなる漏れ。

>>405
1トレ見たぞ。最悪ぐしゃぐしゃなの想像してたから安心・・・していいのかな

418 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:43:03 ID:8CPaEsdP
>>415
カネ掛けて改造すれば、113系と211系を連結して営業運転するのは可能じゃないの?
小田急5000と3000が連結して走れるんだから。ただ、そこまで改造するにはかなりの
費用が掛かるだろうから、非現実的だけどね。

419 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 23:29:00 ID:3rVjr998
>>415
確か、115系との試運転はしてたと思う。


420 :318:2006/05/25(木) 01:02:38 ID:UWYsiAct
>>414
ホームが延長されたんでしょうか?今も千葉ー銚子には
成田廻りの113系8連があるのですが。
以前は8連の銚子行きに乗ると、佐原から先はドアが開か
ない旨を車掌が放送していたが、最近は佐原以東に用も
なく乗ってないので。乗ればわかるんでしょうけど。


421 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 01:37:40 ID:xNLLSePq
>>420
確かに今でも8連はあるからホーム延伸だろうな
臨時でお座敷の運転停車とか、183系8連乗り入れとかあったし
少なくとも全駅で停車可能な有効長は8両以上(9両か)
ホームは8両に延伸しただろ

422 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 02:17:19 ID:s+JWPNZs
>>408
E331系が量産されると、さらにアコモが低下します。
構造上、座席も少ないしね。

423 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 12:03:01 ID:ol20Q6Is
そもそも連接は近郊型に使えるのか?

424 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 14:33:28 ID:jxFUJMaN
>>399 >>400
どうも、ありがとうございます。
簡易型のTIMSでしたか。
あの記事だと、まだまだ使い倒すつもりなんだろうな。>205&211


425 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 14:36:45 ID:2Mw8NIft
>>418
ブレーキ読み換え装置は過去にE217と113で試験したものがあるからやろうとすれば比較的容易に出来ると思う。
しかし小田急に乗れば判るけど運転士がどんなに頑張っても衝動が出るからやらない方がいいと思うよ。

426 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 18:00:33 ID:BCMgse+7
>>424
おいおい,デジタル列車無線とTIMSは全然違うものだよ。

427 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 18:11:41 ID:GXX48liv
オコチャマだからタッチパネルがあれば何でもTIMSだと思ってるんじゃない?

428 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 18:14:33 ID:BCMgse+7
おっと,>>400のリンク先を見ずに書いてしまった

いずれにせよ,TIMSとはシステムの名前なので
「簡易型のTIMS」という表現は変だ。

429 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 18:54:13 ID:jxFUJMaN
>>428

まぁ、確かに変な言い方だったが、デジタル無線だけではないってことですな。

>>427

リンク先くらい読め、早漏野郎!!!



430 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 19:05:08 ID:BsS9knxj
川越車両センター第4編成に搭載しているよ

431 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 19:38:16 ID:ggcSHnyb
>>429
冷静になりましょうか。

つまり君はタッチパネル=TIMSだと勘違いしてたということだよね。
そんならはじめからそういえばいいんじゃね?



432 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 15:55:55 ID:IXZyLLCA
新前橋にサハはいくついるんですかね?
高崎の4両も廃回待ちで寂しそうです。
高崎〜大宮間で停車あるんでしょうか?
駅撮り専門なんで。

433 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 17:03:57 ID:1RUmPWKc
>>432
キセル常習ってことだね

434 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 17:54:11 ID:/mXCbm1V
まあ
確かなのは、
 大 宮 に は 止 ま ら な い    
から
 大 宮 で は 撮 る べ か ら ず
だな

435 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 18:21:58 ID:IXZyLLCA
沿線で待っていれば撮れるって事ですね。気長に待ちます

436 :名無し運輸区:2006/05/26(金) 18:24:14 ID:wZpxcwiO
>>432
さりげなくクレクレするな。

437 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 21:05:38 ID:pofmjMTJ
つ籠原

438 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 22:34:57 ID:OC6nfKva
>>432
今なら高崎駅東口駅高架下駐車場2Fからゆうマニとサハ4両を撮り放題ですよ。


439 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 01:16:37 ID:XQfZ/K6b
廃回じゃなくて保留なんじゃないかね、211系サハは
今後E231入れ替えが進めば逆にサロからの差し替え需要が出る

440 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 01:53:56 ID:o6ZFxk5l
>>439
211の転属が始まったとしてもサハが余るのは確実。
いらないのは潰してくでしょ。今回のが潰される車両かは別にして。

441 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 04:01:58 ID:XWlo8trH
>>440
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146057569/10-13
このスレのテンプレにもあるように、投入計画次第では、
先頭車化改造をする必要があり、そのためのタネ車として使えるから、
保留にするのがのぞましいかと。

0番台のサハからの改造が必要なら、一時的に差し替えて営業しながら先頭車改造ができるから。

442 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 08:10:24 ID:2OAo+UY/
先頭車化改造をしても電動車が絶対的に不足しますね。
電動車化改造のコストがかかるようなら、今回余るサハは廃車でしょう。
田町の211が置き換えられる時(平成18〜19年度は常磐線と中央線の置き換えで手一杯でしょうから、そのあと20〜21年度ぐらいにE233で)には先頭車化改造があると思います。


443 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 08:21:06 ID:NjKlJt2u
>>439
廃回ですが何か?
>>442
コストがかかるのはその通り!205系とは事情が違うんだよねぇ

444 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 08:42:22 ID:XWlo8trH
>>442
当然2011年の縦貫線開業を前提に、押し上げ条件を満たさない211系はE233系などの導入により、
玉突き転属になることを前提にしているわけだが、そうなれば電動車は不足しないはずだが…
2M3Tが問題になるならともかく。
ただ、205系とは違い、時期的に211系が26年程度の経年を迎えるものも出てくることから、
先頭車改造は費用対効果で問題ありとされて、されない可能性もあるかと。

445 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 11:40:32 ID:uE0vUI0H
5+5→4+6にした上で6連のサハを電装改造か?

電装部品は205系のVVVF化時の発生品を活用?

446 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 12:36:09 ID:1wY4ryTw
確かに房総地区に今後4連と3連で投入する予定なら余剰となるサハは出るわな。
4連と3連なら3・4・6〜15連と自由自在に編成組めるな。一度に制御出来
る編成数がいくつまでというのを抜きにしての話だけど。

>>445
>>2

447 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 13:37:02 ID:qhRayxmq
>>446
少なくとも字幕指令は3編成までですね。

448 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 14:16:52 ID:XQfZ/K6b
つ[グリーン抜き取り後の クモハ-モハ-クハ]

まあ、211に関しては先頭車は充足してるのは大きいな

449 :名無しの電車区:2006/05/27(土) 14:37:53 ID:EXzYF/Qf
車体に手を加えるとしたら、Mc-Mc'の2両編成にする必要が出た時位だろうな

今度高崎から房総に一部が転属するわけだが、高崎で使い倒さないのは

・群馬ローカルでは211系は不向き
・群馬の115/107系より、房総の113系を早急に取り替える必要があった

のいずれかが考えられるが、後者の方が強いのだろうか?
後者であれば「いずれは」群馬の115/107系も211系に置き換わるという事か?


450 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:02:48 ID:0dGXEhIm
211系は0番台2000番台が転用難しそうだな

クモハがいない分短編成化が難しい(付属のサハ抜き4連が最低か)

451 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:12:31 ID:hO8HUWC6
>>450
モハ210・211をVVVF化+運転台取り付けで、クモハ211-6000やクモハ213のような
1Mクモハにしてしまう手もある。

452 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:21:11 ID:0dGXEhIm
ただステン車の運転台取り付けはスチールより難しい。

西の213系のサハ改造クハみたいにやるか(あっちは車両足りないから生姜無いなぁでやったけど)

453 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:23:10 ID:XWlo8trH
>>451
そんなものは作らないだろう。さすがに。そんなものを作る前に置き換える対象がある。
せいぜいが先頭車改造程度だと思われ。
仮に房総で大幅な減車を行う場合、余剰のサハは廃車。
まあ、房総で大幅な減車を行う可能性は、6両編成が残っていることからも、まず無いと思うが。
せいぜいが6両のを5両にするくらいだろうし。

454 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 16:39:21 ID:0dGXEhIm
房総は3+3で6連じゃないかな・・・

455 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 16:43:30 ID:5oZmUSxD
>>454
3連なんて単編成は使い道が無い。

456 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 18:01:22 ID:AckPahPE
改造して短編成にするくらいならそのまま房総転属のが効率いいってことか

457 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 18:19:11 ID:BXpHjZ8A
>>449
107系の置き換えは新車が・・・んな訳ないか。

458 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 18:19:57 ID:XQfZ/K6b
やはりどうなるか不透明だからこそ、211サハを保留してるんでしょう

あと、1M2Tで動かせるようにするためにVVVF化、1M化の可能性はあるよなあ。

459 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 18:23:02 ID:b5MQ6r4j
つ E127

新潟は115共々新車で置き換え。

460 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 18:28:49 ID:SE8BScQX
つまらない男だ

461 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/27(土) 18:29:38 ID:2ox9/l50
少なくとも言えるのは6連でMM’ユニット単独は無いだろう。
やるんだったら3+3だと思う。
>>447
あれって1編成・2編成・3編成・一括ってなってるけど「一括」って3編成
までなのかな?字幕だけでなく冷暖房・照明の制御もできるんだよね?

>>450
チタの211基本は単純にグリーン車外して6〜8両の貫通編成にするか
中間のサハを先頭車化して3〜5両編成×2にするとか(ただし5+5or5
+4は無理)
チタ付属は5両かサハ外して4両にするかどちらかじゃないかな。


VVVF化も出来ることならやって欲しいけど望み薄だなorz

462 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 20:30:48 ID:0dGXEhIm
房総が更に過疎化すれば3連もなくはない。。。

463 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 21:23:40 ID:LAX2ukV1
>>462
房総の末端ならともかく、3連は無理だと思う。
朝は10両でもきついらしいし、
外房は利用者が増えているらしいから
5連で丸投げした方が使いやすいんじゃない。

464 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/27(土) 22:06:30 ID:2ox9/l50
>>455
>>462
>>463
書かなくても分かると思ったんだけど書かなきゃダメみたいだな。
別に俺は3両編成単独で運用することなんか考えていない。
6両編成を元の編成の関係から3両編成×2とするだけの話なんだけどな

465 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 23:09:34 ID:DT5hDZ+E
211系Uzeeeeeee!!
















E231系まんせ〜〜〜〜〜!!

466 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 00:12:49 ID:+dRscChf
>>446 >>464
房総に6両(3両)が必ず要るかというと、そうでもない
4連と5連があれば8両も10両も組める
6両の列車は込み具合に応じて5か8にすればいいだけ

大量のサハを無駄死にさせないためには
4両と6両(3両)ではなく4両と5両にする方が賢い

467 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 00:15:12 ID:z9pxdAmh
>>466
ま、そうだろうな。とりあえずそうしといて、利用客が大幅に減れば、
サハから削減歯医者にすればいいわけで。

468 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 00:59:41 ID:dpyhRDX4
とりあえず中央東線には211は来ないんだな。

469 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 01:07:51 ID:z9pxdAmh
車両数を考えれば可能性はある。

470 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 19:05:37 ID:I0jkWTqB
上越線・両毛線・信越線
に大量投入去れる日はまだか・・・・

471 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 19:18:46 ID:Nu14oc/q
えっ!やっぱ投入されるの?

472 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 19:29:06 ID:lFitLjuj
抵抗器むき出しで雪に耐えられるかよー

473 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 19:30:04 ID:I0jkWTqB
吾妻線は、無理そうだな

474 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 20:50:16 ID:d6Bhr9cQ
>>466
442です。
私もそう思います。
>>468
211系は房総各線、両毛線などに集中させて、中央東線は抑速ブレーキ付、3ドア、セミクロスで「あずさ」「かいじ」に伍して走れる高性能の新車がいいと思います。

475 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 21:18:37 ID:FRs6+YaD
高崎地区もどうだろうねぇ。
両毛線や信越線程度なら大丈夫そうだが、上越線や吾妻線と共通して使ってるのが。
なにせ抑速ブレーキがあれなんで、閑散線区で使えるかどうか…

476 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:38:44 ID:9dpM+N91
>>472
強制風冷のほうが雪対策必要なんだけど。
豪雪地帯を走るえちぜん鉄道や北陸鉄道や富山地鉄の車両だって
剥き出しで何ら問題ないどころか、JR束485系の部品を流用した
富山地鉄の元西武特急車は抵抗器をわざわざ自然風却にしたくらいだし。



477 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:56:38 ID:ff91fIRZ
早く上沼垂に入れろ!





                  贅沢言いません107系でもいいです(w

478 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 23:01:15 ID:5ZDQn+pi
俺は房総地区に住んでいるが、できればE231系にして欲しいなぁ


479 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 23:03:46 ID:5ZDQn+pi
しかもあんなお古(113系)はもういらない

480 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 23:06:37 ID:3wHeI3I6
>>478
3ダァより4ダァのほうがいいと・・?

481 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 03:51:49 ID:nkwixxE0
>>458
1M化した場合、今よりも回生が切れるのが更に早くなる希ガス。

482 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 09:11:53 ID:7ktFV8SU
>>481
いっそ東武8000のように空制で止める(車内臭くなるがw)

483 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 12:46:49 ID:RxZS5JyL
今、サハ抜きA18+A48がOMに入場

484 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 14:27:47 ID:kohlwmM/
>>479
静岡地区は要るぞ。

485 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 14:29:50 ID:7ktFV8SU
231は小山の増備分で打ちとめ
仮に新車入るにしても231の次の系列以降になる。

486 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 15:34:27 ID:7DUbW78s
電装不可の論拠として機器類が重くて台枠が・・・ってのがあるけど、
だとするとMcM'をバラして双方に1C8MのVVVF搭載、それに組み合わせる電装車はM台車+モーターだけ・・・
という構成はできないんだろか。
補機もCPやSIVくらいなら積めるかな。

487 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 16:52:06 ID:ZF1Ty4h0
明日の廃回かなりパニくりそう、

488 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 16:55:23 ID:BsS80AgH
>>487
八王子より手前は房達がお勉強中の時間だから
そうでもないかも。
漏れは仕事で逝けないが。

489 :名無しの電車区:2006/05/29(月) 16:58:11 ID:eZuygS3z
>>485
E231は小山増備分の他に総武緩行線(三鷹向け)に1本増備される。
これにより、E231は三鷹車で始まり三鷹車で終わりという事になる。

490 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 17:21:37 ID:2N95XCXc
>>489
3本増備のはず。
(209-500をウラに転属させ、玉突きで209-900を歯医者にするため。)

491 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 17:56:47 ID:YgXaJC87
>>486
機器を取り付ける前に電動台車の駆動力を受け止めるために台枠を強化しなければならないけどな

492 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 21:43:56 ID:CmOeScTD
明日の211系、徘徊のダイヤお恵み望む
クレクレまじすまぬ

493 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:04:10 ID:WvdEuuhG
大宮で昼飯食いながら待ってれば来る

494 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:04:34 ID:Gu/zS9DI

        ∧∧      (⌒─‐⌒)
      (´・ω・`)ウマー( (´^ω^`) )オイシスw
     (つ=|l|| つ   (つ=;:゚;゚:。
 ̄ ̄ ̄ ̄\≠/  ̄ ̄ ヽニニ.フ ̄ ̄
    旦          旦

495 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:06:45 ID:e69FLBRl
>>492
いやこのスレに既出だからwww八王子発は。
大宮は駅員に逆キレする馬香具師がいるからな。だれも書きたくない気持ちは分かるな。
まあ停車はない?らしいから(廃棄油スレより)。長時間停車の八王子か

大宮はやめろよ。駅員かわいそうだし。

496 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:08:22 ID:fDuVce/r
昼飯食ってる間に通過されたら悲惨だな、大宮。

497 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:30:18 ID:CmOeScTD
>>495
大宮発1240
八王子1351着配9575として1506発
ありました。大変感謝いたします。でも大宮はダイヤ上停車なしなんてことは
あるんですか?私は八王子なんかで撮りたいのですが。大宮はまた混雑しそうです。
昼間から鉄できる人はいいな〜

498 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 23:04:12 ID:i0/B2Hxe
大宮で乗務員交代するから停はある。ちなみに中線停。

499 :名無し運輸区:2006/05/29(月) 23:55:01 ID:N+xitoOe
みんな釣られるな。自走なら昼間のスジだが、機関車牽引は夜スジしか無いぞ。
今までを思い出せ。

 ヒント:中央線のSL送り込み

500 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 07:57:58 ID:7YmyIoHR
本日高崎線の856MはオールB編成

501 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 13:06:53 ID:RZges9u6
マヂでサハ4輌が北長野送りになってるみたいね。何番なんだろ。
103系が終わったと思ったら、いきなり来るとはね。
せめて201系の方が先かと思ったのだけど、201系が捻出されるまで
北長野の解体場がヒマだから、さっさと潰せということなのかね。

502 :名無しの電車区:2006/05/30(火) 13:55:33 ID:TXEH+5vm
転用先が定まったからかねぇ?


503 : ◆TzS5REJjVE :2006/05/30(火) 13:56:52 ID:QoXEaXTa
1

504 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 13:58:51 ID:xD8RBmNo
徘徊確認しますた。

505 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 14:32:36 ID:n4MiekcU
>>501
北長野には来ませんし、北長野では解体もしていませんが、なにか?

506 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 14:35:37 ID:8OOFDDJ3
流れぶった切りスマソ。211幕張投入に関してだけど計算してみたら
シマ・チタの全ての211を幕張にまわす(短編成化しても)と少し余剰
気味になるんだよね…。かといって他にまわしても中途半端に終わる
だろうし…。千葉エリア大増発で帳尻あわせとかしないのかな…する
わけないかorz

507 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 14:43:57 ID:6Xd/zw1Q
>>499
事後報告だが、予定通り走ってるよ…
SL回送とは物が違うから昼間でも問題はないんだよ…
房はこれだから…┗(´Д`)┛ヤレヤレ

508 :501:2006/05/30(火) 15:04:51 ID:RZges9u6
>>505
北長野には来ないんですか?。でも解体そのものはやってますよね、北長野。

509 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 16:10:47 ID:RQEFLz0j
今回の到着駅は長野。
工場(解体)は長野〜北長野の中間にある
よって、今回は北長野には来ない
疲れなぁ

510 :501:2006/05/30(火) 17:36:49 ID:RZges9u6
ああ、なろほど。津田沼と幕張みたいなもんですね。
勉強になりますた。ありがとうございました。

511 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 17:39:40 ID:JSYYBXyp
EF641001 + マニ502186 + T3034 + T3033 + T3098 + T3097

平成生まれが・・・

512 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 17:43:19 ID:YOG1pNkP
サハ211-3097や3098は新製当初小山配置だったやつか
出た当初は結構感激した。
宇都宮線の愛称ができるか出来ないかの頃だな

513 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 17:47:28 ID:XjC8mXo7
長野の住民です。
211長野逝き徘徊、EF64 1001は長野まで、それとも八王子で交換?

514 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 18:12:44 ID:1PmUDMIh
>>499
表に出ようぜ♪


行かれた方乙でした!

515 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 18:21:02 ID:RQEFLz0j
篠ノ井線M駅より、全列車必ず停車する駅へ向かいまつ

516 :名無しの電車区:2006/05/30(火) 18:29:33 ID:TXEH+5vm
せめて前期車を歯医者にしようよ…


517 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 18:33:11 ID:xD8RBmNo
小山と新前橋の車は帯色でも判断出来たな。
最終増備グループも今はずいぶんと(ry

518 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 18:45:21 ID:M18f5VRt
>>501
これから解体場は忙しくなるな。
もうすぐ113が8両解体されにくる(らしい)からな。

519 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 19:47:31 ID:YOG1pNkP
もと小山組も今じゃ新前橋(高崎)生え抜き組と同化しちまったなw

520 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:29:50 ID:RQEFLz0j
スワ定時。長野県内はマッタリムードなのかね。

521 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:50:31 ID:ovP2+PWs
>>506
211系のモハは高崎73+田町42で115ユニット。
幕張配置車は4両・6両でなく4両・5両なら約80ユニットで済む。

522 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:54:27 ID:ovP2+PWs
あ、6両の列車の一部は4+4に置換えるとすると85本ぐらい要るかな。

523 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:55:25 ID:n7Y2ZsFN
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060530195327d131e.jpg

524 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 23:41:31 ID:FLWX25uW
>>521
>>522
474です。
211系は113系に比べて少ない電動車比で走れるのが強みですから、電動車のユニット数で見るのが妥当ですよね。
70〜75ユニットもあれば、リニューアル車も含めて置き換え対象にしても足りると思いますよ。


525 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 00:08:01 ID:HPw+mCxk
>>524
幕張113は43本+27本ぐらいだから約70本だね

>>521-522が簡単な足し算の間違いだったということは秘密だ orz

526 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 03:16:55 ID:EmFoZZnJ
>>523
これアボンさせるなら、先頭車&VVVFで電動車化して中央線の115系置き換えしろよ
甲府〜高尾・八王子だけでもいいから

527 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 06:14:09 ID:gt3THzTs
はっきり言って馬鹿げている。
まだまだ十分使えるのに。

528 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 07:07:22 ID:+UfDtfQv
>>527
使えるったって、電動車がなければ走れない。
今更211の電動車新製するのも馬鹿馬鹿しいということ。

529 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 08:02:33 ID:X8Scozjk
寿命20年の走るんですクモハを新製して寿命40年のサハ211を2〜3両挟めばいい

530 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 11:38:09 ID:gFvJukIz
211系ってたしかに丈夫そうではあるが低コストで製造してると思うからわざわざ延命するまではないんじゃないか?

531 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 12:16:53 ID:qrcvlkQp
211系が丈夫?なにタワケたことを
似たような構造の西の207系が事故ではあんなに無惨な姿になったんだぞ

532 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 12:42:15 ID:df96/LGj
京浜東北線の209系とかに比べれば「丈夫そう」って意味なんじゃないの?。

533 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 12:52:38 ID:E0qsjPdr
211では軽量化についてはそれまでの車と一線を画すほどのものだが
それに伴う低重心化までは至らなかった。
設計上低重心化についてかなりの気を使っている新系列とは
走行安定性に乖離があり、無理してまで使用する程のものではなかろう。

534 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 12:59:02 ID:+x9NilVM
使えるものを簡単に潰してしまう風潮ができてしまったみたいですね
(これもゆとり教育の弊害?)

535 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 13:09:26 ID:Sh+fUFfe
>>534
そういう浅はかで偏った考えしか出来ないお前のほうこそ問題だ。

使えるものを?ご冗談をw
使えないから処分するんだけど。

536 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 14:32:11 ID:/nl+u93K
211が電動車を多く組み込まなければ走らないクルマなら、
これほどサハが大量に余らず、余ってもキャビンの切り継ぎで
再利用できたと思うのだが。


537 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 14:42:03 ID:Sh+fUFfe
そのかわり新製コストが跳ね上がるから製造がごく少数にとどまっただろうな

ってかオマエらの持ち物でもないのに勿体ないとかガタガタ言うなっつうの

538 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 14:48:14 ID:sSc4kMXd
あのさ、足回りを変えてとか電装しろとかどうのこうの言う奴が多いけど、模型とか
妄想鉄道じゃないんだからそうそう簡単には出来ないの分かってる?
仮に制御機の取り付けをすればそれに関する配線や機器箱を全部新しく配線出来るように
車体を加工する必要があるわけ。

さらにいうと顔面取り付けした車輌は要はつぎはぎだからあんまり長持ちしないんだよね。
強度も下がるし。鶴見の顔面取り付け205は雨漏りするし。

539 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/31(水) 15:02:42 ID:ZRR6d5Mw
211が投入されそうな地区の情報を調べてみた

幕 張113系 72本
6両×27本
4両×45本(保留2本)

新前橋115系 22本
3・4両×11

松 本115系 28本
4両×28

長 野115系
2両× 8(保留1本)
3両×30(保留・訓練各1本)

540 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/31(水) 15:05:03 ID:ZRR6d5Mw
んで本題

田町211系
10・5両×14本

新前橋211系
5or3両合わせて73本


チタ付属編成組替・幕張に全ての211を集結させる案
   6両(チタ基本短縮)×14
   6両(チタ付属組替)× 7
(3+3)両(シマ2本併結)× 6

4両(シマ車)×45本

余り:シマ車×6本

この案が現在の113系在籍本数と最も近い。予備車・運用の見直しに
よっては余りも使われる可能性が出るかもしれない。
ただしこの場合だと2000番代クハ×14両が余剰となる。

541 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 15:05:51 ID:dYKbJWIC
>>539
調べ直しをお勧めする

542 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/31(水) 15:30:10 ID:ZRR6d5Mw
>>541
鉄ファソで調べてみたんだが間違いだらけかorz
逝ってくる…

543 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 16:06:41 ID:VIbJDpQ6
>>534
っクモユ143

544 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 16:42:46 ID:gFvJukIz
>>531
あんなマンションにぶつかれば103だってかなり歪むだろう
特殊すぎるケース

545 :湘南503 ◆280aNe9FrQ :2006/05/31(水) 16:59:32 ID:ZRR6d5Mw
>>531
>>544
車両が何であろうとあんなスピードで突っ込めば大破する
ことぐらいわからないか?

546 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 19:29:21 ID:AJ2S3iSM
わからんから書いてるわけで。
スルーしようよ・・・

547 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 20:22:43 ID:lHDWPBqC
あのさ、暖地系と耐寒系を問題なく併結させる事はできるの?
今度千葉転属の編成にそれなりの変更をするなら再々転用はなさげだと思ってしまう。
もし転属車は千葉のままでその他に暖地系入れればいいんじゃないかと。

548 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 20:42:36 ID:OfA2m6EZ
>>547
国鉄や東,海,西で115系0番台+1000番台とか,113系0番台+700番台もやってたくらいだから,
転属先が暖地なら問題ない。

549 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 20:47:30 ID:CCKA3p7w
さてみなさん次は209系800番台の配給ですよ。
大宮地獄の7分間、見られそうですw

550 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 20:50:38 ID:lHDWPBqC
文ミスったorz

>>548
ユニットの位置がどうとかは制限ないの?
ないなら両形式1編成5両で合わせれば調度いいと思って。

551 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 21:18:49 ID:F/Fo8AXn
>>549
900番だろ?

552 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 21:54:30 ID:PIi2iyy7
客車改造して海外へ売れw

553 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 22:44:39 ID:laYQN+Jg
電暖付き機関車に牽引させるE52系2000番台に改造。

554 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 00:37:07 ID:pZuP+6Yo
>>551 その通りです。間違えてスマソ

555 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 13:38:42 ID:KdyJO8Rw
>>547
>>550
半自動ドアが使えなくなるほかは特に問題ないはずだが。
5両編成はホーム有効長の問題で不向き。

余りの6本は3+3 ×3となるんだろうな

556 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 18:07:29 ID:AN1Ns+Ep
。・゚・(ノД`)・゚・。

557 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 20:01:58 ID:xVCCiDA1
>>555
何度も書くけど、房総用は6両なしで4両と5両にしたほうが賢い。
そうすれば電動車で数えて75ユニット前後で置換え可能。
4両と6両にすると>>540のように95〜100ユニット程度を費やしてしまう。

558 :209系:2006/06/01(木) 22:11:48 ID:RTb8u78z
今日C11?がA18+A48で試運転あったみたい。出来るだけ連番の編成にしろ !!!!!!!!

559 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 22:13:55 ID:vDUJ+ghy
夏のダイヤ改正で両毛線に211系増加か?

560 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 23:56:38 ID:YVWT3I7e
JR束が211系を早死させたり、新車の投入を急いでいる理由
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kankyo_site/50.sonota/pdf/060331ryokyakukijyunn.pdf

561 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 00:05:43 ID:SG8JjvYD
>>560
211系のM車の早死には出てないわけだが

562 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 00:22:29 ID:SCBtlc5J
>>561
M車とは一言も言ってないわけだが

563 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 02:32:47 ID:oy7487pN
じゃあ、改造までした205系とかはどうなるんだよ

564 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 03:06:05 ID:G4T+yJ3c
「技術的かつ経済的に可能な範囲」って書いてあんのが読めないの?
努力目標だよこれ
てか、こんなのやるなら官僚の乗る車を1500ccのカローラにかプリウスに統一しろよ・・・自分らはなんもやんねーのによくいうわw


>>528
武蔵野線205で余った制御機器を流用して(ry

565 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 03:58:42 ID:YEurDL9s
>>552
冗談抜きでそれが一番お手軽だったりする。
タイやベトナム、インドネシアは喜んで買うぞ。ミャンマーは車両限界の関係で難しそうだが。
国内だと真岡のSL用にセミクロス車が欲しいところ。

566 : ◆zyo4VRDy76 :2006/06/02(金) 09:16:52 ID:hgTxwGrJ
いろいろ考えたうえでの妄想。

暴走転用
5連→4連:サハ欠車、添加励磁
5連→6連:サハ増結、V化(2M4T)

細かい事は言わね、V化費用とVのメンテが増える以外メリット多しと思う。

567 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 12:28:15 ID:+oode109
房総6連は0番台2000番台だと思う

568 :555:2006/06/02(金) 18:12:17 ID:dOrnIT+R
211ってMT比1:2ってできるのか?ちょっと無理があるような希ガス…

>>557
俺もあくまで自分の想定にすぎないんだけど、5両で…と房総113スレで
言ったらブーイング喰らったから6と4の場合で考えてみたわけよ。

ただ新潟にはそのままではまわせないし中央東線にまわすと置き換えが中
途半端になるし高崎付近で使うと諸処の問題があるし…房総に全て集結の
可能性は否定できない。

569 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 18:25:42 ID:HNEW1Ifr
>>568
電動機出力と歯車は213系と同じだぞ

570 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 19:43:54 ID:i9vxV3UU
想定乗客荷重の差だと思われ。
211系は1輌20t(約300人)で計算していると思われる。
これを1輌13t(約200人)にすると、同じパワーで1:2が可能。

571 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 19:45:20 ID:et5wYYpl
動労が反対するので無理です

572 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 20:04:51 ID:/OSLUqYt
東海道線から211が消えるときはもう近い
さあみなのものよ、211に乗るが良い いつかの思い出に

573 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 21:23:56 ID:MUkbaVy+
6連での運行は昭和44年の千倉電化以来の伝統?ですが、113系で5連を組むとなれば、2M3Tでは非力、4M1Tでは「クモハ」が必要になるので6連に落ち着いたのでしょう。
4連を作らなかったのは、パンタグラフの離線を嫌ったためと思われます。
電化以前は急行もローカルも結構5連で走っていましたよ。
6連は6連で置き換えることにこだわらない方が良いのでは。

574 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 21:27:44 ID:43YHVKMo
わたらせ渓谷鐵道のトロッコ客車
なんかに使えそうだが

575 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 21:51:44 ID:Gp0442NC
>>564
流用した奴は千葉支社管内をばしばし運行しているわけだが。

576 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 21:55:36 ID:LDPxTpMR
>>575
成田EXPか?
あれは中央総武の205の機器を流用した奴じゃないのか?

山手の205の機器はどこに・・・・

577 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:24:01 ID:0eOTVh5o
もし本当に千葉ローカル送りにするなら、
暖地仕様と寒地仕様を混ぜこぜにすることになるかもしれないけど、
その際には暖地仕様車にも半自動スイッチだけは改造で付けて欲しいな。
千葉ローカルって長時間停車は結構多いのに、
そんなに寒く(暑く)ないだろうと思ってドアを開けたままなのは絶対間違ってる。

578 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:27:34 ID:Hgh94yod
むしろ半自動ドア機能が撤去される予感

579 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:28:16 ID:43YHVKMo
動労千葉にお願いするか?

580 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:29:14 ID:Gp0442NC
半自動の導入は新しいことを覚えなければならず労働強化に繋がるので拒否します。

                                  道路烏恥婆

581 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:53:18 ID:c6BRRWO3
JR東日本のすべての路線にATCを取り付けるべき!(房総地区は絶対)
国鉄千葉労働組合って言う組合正直ウザイ

582 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:55:01 ID:+wA20CJL
>>580
車掌スイッチのキーを回す向きを逆にするだけじゃないの?

583 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:26:17 ID:LxHTRLw0
>ってかオマエらの持ち物でもないのに勿体ないとかガタガタ言うなっつうの

結局これに尽きるな。

584 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:28:31 ID:3eeDKkgs
>>583
>オマエらの持ち物でもないのに勿体ないとかガタガタ言うな

これが通るなら、2chの内外問わずに大半の議論が成り立たなくなるぞw


585 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:31:23 ID:RNBbvMLU
>>582
保守する側は無視ですか

586 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:39:57 ID:YmUIBvGE
>>582
そんなかったりー事できない
第一危険すぎる
給料増やせ

千葉

587 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:45:12 ID:UAp7BvMG
>582
相模線みたいに全駅半自動がデフォルトならそうだけどね。

停車時間が長い一部の駅で使うだけなら、
停車→自動で全扉開ける→放送入れて閉めて半自動に
→放送入れて一旦全扉開ける→自動で閉めて発車
という扱いをするのが普通。
久喜なんかで半自動使う時もそうだったと思う。

まあ動労はだんだん弱くなってるからそんなに考慮しなくてもいい。

588 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 01:04:07 ID:27LtNoj9
>>577
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kankyo_site/50.sonota/pdf/060331ryokyakukijyunn.pdf

国交省と経済産業省の連名の文章だが、この中に

>車内冷暖房の適正な温度管理 長時間の停車時にドアを閉めること等により車内の冷暖房効率の向上を図ること。

とあるので、0・2000番台が転属してもドアスイッチを付けると思われ。

589 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 01:39:58 ID:s+prvBbo
中央東線の豊田区所属分だけでも211に置き換えてくんないかな…

590 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 02:31:42 ID:tC3ARU7e
萌え萌え〜☆☆☆

http://www.imouto.tv/index2.html
http://www.imouto.tv/sp_shozo/index.html
http://www.imouto.tv/sk_satsueikai/index.html
http://www.imouto.tv/sp_afi/index.html
http://www.imouto.tv/keitai/index.html
http://www.imouto.tv/new_sp/voice.html


591 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 02:37:16 ID:Fm95gNjO
>>589
それはむしろE233系に置き換えてほしいような気もする

592 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 07:27:41 ID:R01eKbLz
近郊型という感じで

593 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 08:17:49 ID:tGA+RHg1
A8,A9,A10,A11,A12,A13,A14,A15,A16,A35はG組み込み対象だよね
A17+A20やA18+A48は意外な展開
A22までの国鉄車は1〜3号車に、モト小山車は6〜10号車の構成かな


594 :流れを読まずに:2006/06/03(土) 09:00:17 ID:pe3w7LSb
ざっとこのスレ見たんだが、
415-1500のM-M'を改造して211に編入して
Mc-M'-T-M-M'-Tc'+Mc-M'-T-Tc'
にするというパターンはありかね?
CS-??とMT61は205の発生品で足りそうだが。

595 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 09:13:31 ID:SSo9vB3U
415-1500は、Tc-M-M'-Tc の4連で現状のまま使えるから、
常磐線北部・水戸線で重宝され余らないと思われ。

415-1500から211への改造は、211から415-1500への改造
よりは楽だろうけど、そうまでして使うとは思わんけどなぁ。

596 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 11:33:13 ID:zs8hhaHJ
水戸線は朝5連、昼間4連で十分だからな。
415-1500でも8連はいらないと思う。

597 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 11:42:25 ID:6AT0s5IQ
>>591-592
・激混みの中央快速に入るE233はほぼ確実にトイレなし
・大月〜塩山間が悪天候時に運転規制にかかりやすいので、
 都区内〜甲府方面の直通は特急・臨時だけとした方がダイヤが乱れない
・豊田の115は小淵沢まで運用中

これらを踏まえると豊田115はモトやナノと同じ車で置換えるほうがいい。
4扉にする必要はなく3扉で充分。
小山211や幕張E217みたいにモトかナノに集約したほうがいいかもな。
ちなみにナノの115の3連は甲府まで来ている。

598 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 12:08:38 ID:WjtdjlRX
千葉動労が運転士や検修職場の組合だってことを理解している鉄ヲタが
どれほどいることやら…w

車掌や駅は門外漢のはずだから、国労や東労組が「半自動扱いは誤扱いや
労働強化のもとになるから反対」という理屈を掲げて反対するならわかるけど、
運転士や検修職場の組合である千葉動労が反対するって言うのは考えにくい。

599 :568:2006/06/03(土) 12:54:14 ID:4TDs651x
>>569
>>570
レス産楠。一応MT比1:2は可能なのね。それでまた計算しなおして
みようかな。

>>578
>>580
俺も>>588の意見に同意。使わないなら放置しておけばいいだけの話だと
思うが。

600 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 13:29:24 ID:I9Hx3/1d
回路閉鎖の工事が必要になると思うんだが……。

601 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 13:40:20 ID:1I33M+5t
>>594
歯車も調達しないといけません
415と211じゃ全然違いますから

602 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 14:24:01 ID:bgDMKMnn
>>589>>597
211系の先頭車と電動車を1両たりとも無駄にせず、かつ各配置区で可能な限り
車種を統一することを考えると房総地区113置き換え分の残りの211を豊田と松本の
115置き換えにあてるというのもありそう。
JR東車両更新予想スレに先頭車改造せずにモハをあぼーんするのではと言う話も
出てたけど、そんなことをするのなら松本の6両編成の置き換えにあてるべきだ。
豊田115も高崎211のサハを抜いて3両編成で運用すれば加速もうpするし車両統一と
いう面でも具合がいいだろう。車両改造にかかる手間と費用と車両の寿命のことを
考えると211ではあまり大掛かりな改造はやらないと思う。その辺が電動車の数の割りに
先頭車が少ないために大規模な改造なくして転用不可能だった山手205とは違う。
高崎の115置き換えは107置き換えと一緒に新形式(E131?)を投入して車種を
統一したほうが運用効率上都合がいいはずた。

603 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 14:52:57 ID:rKeZzJB4
>>602
MT比2:1の中央東線より、
MT比4:3(2M2T・2M1T各11本)の高崎ローカルに入れる方が賢い。

604 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 14:57:22 ID:rKeZzJB4
ついでに言うと、高崎の107は朝ピーク時は大半が2+2で走ってるから
211で置き換えることもそれほど難しくないと思うよ。
ごく少数の2+2+2は211の3+3で置き換えればいいし、
昼間のワンマン化もする気なさそうだから2連を置く必然性はないし。


605 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:13:32 ID:R01eKbLz
107系を置き換えよう

606 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 20:21:58 ID:oqDzDm/G
>>600
素人考えだと電源の線切っとけって思ってしまうわけだが。
それだけじゃやっぱりダメか。

607 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 20:28:33 ID:3vXBkyje
中央東線の大月は、熱海、水戸、宇都宮、高崎などに比べると運転系統を二分しにくいでしょうから、今後も立川・高尾〜大月で3扉4扉が混在するのは仕方ないでしょうね。
211は房総の113と高崎地区の107・115の置き換え(「リニューアル車」も、かつての「車両更新車」に比べ内装中心の小規模な工事なのでそう長くは無いと思います。)に充てて、
全線が連続勾配で特急に追われながら走る中央東線には高性能の新車が望ましいと思います。
新潟地区や長野周辺については、雪に強く短い編成で走りやすい1M方式の新車が良いのでは。

608 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:33:40 ID:I9Hx3/1d
>>606
すんなり切れればいいんだけどね。

609 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 00:21:28 ID:7qZUFkL6
>>589
新車でよいかと。
特にE233系で、但しトイレはないけど底は我慢か、
連結幌のところでこっそり用を足すかだ。

610 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 00:46:05 ID:tMK4c0f7
>>607
JR東日本の211系のイメージで211系が低性能車だと思っているの?
JR東海の211系5000番台の3両編成(MT比率2:1)は十分高性能といえますが
さらにそれ以上の化け物という意味?中央線のごくわずかの列車のためだけに
特別な車両を設計するというのは非現実的。ただ新潟と長野についていえば
211系を無理に改造して転用するよりは新車を入れると思う。おそらくE127の
改良型というかE721の直流版(超低床構造にする必要はないというかできな
いが)になるのでは?
東日本の211の加速が悪いのは超経済編成でMT比が低すぎるからで、
東海の211系に乗ってみればわかるけどトレーラーを減らして相対的に
強力編成にすればそれなりの加速性能にはなる。

611 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 02:59:58 ID:tOmqGSSb
JR西日本の213系 1M2Tは低性能車で有名ですけどね
あまりの低性能ぶりにT車潰して1M1Tにしちゃったんですけどね。

612 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 03:43:28 ID:2eL2ikjC
こないだの廃回は編成が短かったから次回はサハ8両くらいつなげてほしいです。
30両近くあまってるから4、5回廃回はあるだろう。

613 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 03:44:30 ID:jcELOCvC
確かに普段束の211系乗ってると海の211系は化け物に感じたな。
タン編成化するなら2M1Tにならないかな。

614 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 04:48:54 ID:KGBQ7WKf
少し形は古いが
両毛線じゃ揺れが少なくて神だぞ

615 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 06:59:04 ID:+czZhaEM
>>611
その低性能車は瀬戸大橋線を110km/hで爆走しまくってましたが何か?

616 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 07:16:49 ID:KGBQ7WKf
211系は、今だに湘南新宿ラインに対応出来るみたいだな

617 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 08:14:47 ID:dq5Xy578
流用の際の短編成化を考えているから、2M3Tなのにクモハを作ったんじゃない?・・高シマの211

618 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:43:12 ID:ti7SwrG4
>>617
そうだよ。だからサハの搭載機器が少ない。

619 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 10:05:15 ID:dq5Xy578
要するに、サハを先に潰すことは了解事項だったわけで。
今回のようにサロと差し替えることは想定していなかっただろうけど。

ゆくゆくは、田町の211はサロ・サハのみ廃車で基本編成6連化・付属は4連化。新前橋の211は3連化ということでしょう。

620 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 10:31:50 ID:QvSiT8y/
>>617-618
山岳路線で使用するから勾配対策でクモハ作ったってのもあるけど、
将来的に短編成で使用することを見越してクモハ+モハ+サハ×2
+クハとなったのは有名な話だよね。

621 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/06/04(日) 11:12:34 ID:Hd9l9Tiw ?
>>618
少ないどころかスッカラカンじゃなかったっけ?

622 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 13:32:08 ID:luUS9nX/
>>615
お前のオツムが低性能だってことだけは良く分かった

623 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 15:59:12 ID:KFjpP7eT
宇都宮線で211系C編成が走ったらしい。

624 :名無しの電車区:2006/06/04(日) 19:18:17 ID:m6bFInvX
11時40分頃ワシクリで小金井行きで見た。

625 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 19:20:56 ID:KGBQ7WKf
今クロスシート両編成車両に乗っている

626 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 23:56:33 ID:kGYfJFql
>>620
結果的にその予想が徒になってる希ガス。将来的に房総ローカルで使うことま
では予想できなかったようだな。

627 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 08:52:24 ID:aia8HyE+
高崎以北の
両毛線・上越線・吾妻線・信越線に優先的に投入だろ

628 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 10:26:54 ID:EBwJsIEg
個人的意見だが、使い勝手のいい115系は高崎以北(特に上越と吾妻)に残して欲しいな。
107は潰してもいいからさ。

629 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 18:19:04 ID:+bjxscZ1
211系0番台と2000番台は転用せず東海道で使命終えたほうが良さそうだ

630 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 20:59:41 ID:LqckspqU
>>630
サロは解体。
チタのは8両にし、成田、銚子方面限定で使ったほうがいい。

631 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 21:01:40 ID:3jrkiAS8
サロは改造して北斗星の客車にすればいいじゃん

632 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 21:04:34 ID:E0BPO1bT
>>627-629
房総民だけど同意。そんで房総ローカルには4連と6連の新造車を入れてほしい。

633 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 21:27:04 ID:PSKhBYYo
高崎の211系はある程度使ったら群馬ローカルへ転用する予定だったが、
G車連結で予定が変わってしまった。
数的に田町分を合わせて群馬と長野の115系を置き換えられるけど。


634 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:15:11 ID:E0BPO1bT
>>634
だね。そもそも85年当時には湘南新宿ラインなんて発想はなかったし、それに
伴う上野口の中電へのG車連結なんて想定されてなかったんだよね。

635 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:16:46 ID:E0BPO1bT
自己レスorz
>>634>>633

636 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:29:26 ID:vub0xSzk
埼京線用205改造の4連と6連ならともかく、新車は期待しないほうがいい

ていうか、房総113を211の4両と5両で全部置換えたら
残りで高崎115&107を置換えてもお釣りが来るぐらいだよ

637 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:30:11 ID:vub0xSzk
>>636>>632

638 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 06:07:31 ID:n8cQIQqk
サロ124・125形って、211系への統一を見越して先行連結したのかな?
15年前だって、113系廃車時に余剰になる事は明らかだろうし。

当初から宇都宮・高崎系統へのG車連結を見込んでいたらすごいが。

639 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 06:19:40 ID:XtwgB+wG
>>638
その通りだよ。
というより、一刻も早く交換する必要があったサロのうち1両に先行投入して、
落ち着いた段階で残りのサロと普通車を順次211系化する予定だった。
方転・便所設置改造までは想定外だろうが、211系編入準備はしてあった。

更に言えば、サハは廃車前提でクモハにしたという話が罷り通っているが、
んなこたぁない。
115の後継として広域に配置された場合、サハで調整するだけで3〜5連まで自在に
組める為と言っていい。
ほぼ地区毎に車両が居付いて、固定編成管理が進んだ今とは違って
国鉄の場合改正の度に車両需給調整を行っていて、全国的な系列間車種振替が
あったことを忘れてはいけない。


640 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 17:48:06 ID:3FoN/ef1
似たような例?で京阪3000に増結用で8000車体のサハを組み込んだ例もあった。
これは3000の淘汰により順次8000の編成に編入されていったが

641 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 18:04:53 ID:UtNTqE2y
>>639
Thx!やっぱりそうでしたか。

RF誌だと「2両つなげて運用する場合に備えてサロ125形を新造した」と書かれているけど、このころにはすでに、東海道の211系統一は無理と判断して、2両単位で211系新造車に組み込むことを想定してたのかな。
その当時の転廃フォロー図を見ると、相方がトイレ無しだったため、仕方なくサロ213形タイプで新造されたようにも見受けられるけど。

642 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:13:23 ID:s1wkUwOe
 車内で買うと高いのは普通列車グリーン券だけでしたが、
小田急ロマンスカーも車内料金を加算する

643 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:17:01 ID:oduGbKUo
明日高崎1715発でA11編成の秋田総車セ配給あり

644 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:21:45 ID:rLfXMxe5
トンクス
高崎に逝ってくる

645 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:27:34 ID:oduGbKUo
漏れは行けないのでレポきぼん

646 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:12:02 ID:mkBzZ4TZ
ちなみにA11を土崎まで引く?カマのお迎え単機の設定がありませんが…。

647 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:39:38 ID:hHTmilrh
JR酉日本では、新型車両の導入により余剰となった221系電車を、広島地区に投入すると発表した。
当面は新しく設定された「安芸路快速」を中心に運用する予定。(写真)
広島〜呉間を最速25分で結び、日中およそ30分間隔で運転される。


648 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:14:25 ID:ASjr5T0e
平屋のサロって、結局解体なんですか?
もったいないなあ、個人的には一番好きなG車なのに。

649 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:26:11 ID:LjCDcdw/
>>648
(゚д゚)ハァ?

650 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 08:08:19 ID:nUw97MMy
>>648
こっちは増える一方なんですが・・・
by高崎線住人

651 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 08:43:31 ID:7r3hvSTu
参考資料
幕 張113系 72本
6両×27本
4両×45本(保留2本)
新前橋115系 22本
3・4両×11
松 本115系
6両×14
長 野115系
2両× 8(保留1本)
3両×30(保留・訓練各1本)
新 潟115系
2両×18
3両×32
4両×14
小 山107系
2両× 8
高 崎107系
2両×19
田町211系
10・5両×14本
新前橋211系
3両×17本
5両×56本
編成から外されたサハ34両(一部廃車済)

652 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 08:46:30 ID:7r3hvSTu
MT比1:2が可能で4・6両編成の場合
幕張
6両(チタ基本)   ×14
6両(チタ付属+サハ)× 7
6両(シマ5両+サハ)× 6

4両(チタ付属−サハ)×7
4両(シマ3両+サハ)×17
4両(シマ5両−サハ)×21

他にサハ2両をシマ編成から提供する必要がある

よって残り チタ:モハユニット×14、シマ:5両×29・3両×1

107の置換えをすると
2両(チタ)×14
2両(シマ)×13
先頭車化改造を施す。

この時点で残りシマ:5両×17本

松本115系置換え
6両(シマ車+サハ)×17本

トータルでサハ×17両廃車で済むわけだ。

653 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 09:00:51 ID:TS3QgUdL
>>652
2M4Tだと213系並の低性能だな。
房総ローカルなら一部キツイ所もあるが別にいいか。

654 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 09:40:41 ID:6IN7S31+
>>648
平屋サロは解体するくらいなら、老朽化が著しい高タカの12系の代替車に
改造してしまうのが良いと思うのれすが。

655 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:28:03 ID:4/IMsQMp
A11がATに行くのはTsDのお迎えか?何両だろう

656 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 14:33:51 ID:X/gKi0oT
デッキもなく3ドアロングですが?

657 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:01:22 ID:0SqgPwF0
>>648
壮絶な吊り乙

658 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 18:25:11 ID:mrglvHmS
85年当時に酉223-2000のようなボルト工法があれば…。ボルト工法なら別に最
初からクモハ作らなくてもよかったのになあ。

659 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 18:30:47 ID:EnRviVlg
>>655
A11のペアはA12?

660 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:09:24 ID:Ow6/l38U
>>648
解体するのにシート交換するかよ・・・

661 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:37:54 ID:0AzK2h8E
>>658
それ以前に阪急か阪神が前面をボルト止めで2両試作している

662 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:46:50 ID:mrglvHmS
>>661
じゃあやれよ国鉄ヽ(`Д´#)ノ
そうすれば205や213の先頭化改造であんなに苦労することもなかったんだ。

663 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 20:02:43 ID:cwwFZOYZ
誰か今日の高崎の件教えてくれ

664 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 21:36:51 ID:EnRviVlg
C12→A13+A16だって〜、現像板より

C13→A11+A12?
C14→A14+A15?
C15→A 8+A 9?
C16→A60+A61?
C17→A10+A35?

665 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 21:41:34 ID:gb/LVT/2
>>651-652
・豊田115が抜けてる
・松本115の本数が>>652だけ違う
・細かいけど幕張4両は43本あれば足りるのでは?

VVVF化すれば中央東線でも2M4Tで
使えなくはないかもしれないが、そこまでするかな。

666 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 21:53:07 ID:/21ileQZ
>6連
故障時の冗長性を考えると、VVVFでも2M4Tではちょっとキツそうかな・・・

667 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:14:15 ID:dKd7ZPkA
>>666
4C4Mとかにするんじゃね?

668 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:26:33 ID:W4xqpeqN
>>665,667
山岳線区なんだから、M比率低過ぎると雨天時はダイヤに乗れなくなるよ
3M3Tは最低条件だろ

669 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:34:01 ID:8Z+3vRhk
サハ211→サハ531へ改造。
この際、扉の数は無視!
なんてありえないですよね。
ごめんなさい。

670 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:38:21 ID:0SqgPwF0
つうか中央東線ならクモハモハクハだろう。
6連はそれ2本繋ぐ。

671 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:45:11 ID:HCmL/usb
>>669
私が子供の頃は総武線などで3扉4扉の混結編成走っていましたよ。

672 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:51:44 ID:cwwFZOYZ
グリーン車100%マダー

673 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:54:44 ID:0SqgPwF0
101系103系時代くるまではドア数滅茶苦茶混結いっぱいあったはず

674 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:31:54 ID:fKeDxns4
>>669
それよりもTIMS仕様への改造が大変そう

675 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 00:18:28 ID:jpFrCPf+
高崎、前回の回送車両が置いてあったところにまた数がたまってきたけど、
次の回送が近いのかな?

676 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 06:52:30 ID:DXbx2u1d
>>673
西の方では今でも2・3・4ドア車混結が…。

677 :651-652:2006/06/08(木) 08:20:12 ID:V+M7JLkU
>>665
数を合わせるためにあえて違えたんだが…そんなことしなくてもよかったな
orz
トタ抜けてましたな。俺も後で気がついた。
>>667-668
>>670
確かに俺も山岳路線で2M4Tって無理じゃね?って思ったんだよね。
4M2Tが妥当かね?

678 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 12:54:34 ID:7Qi3hFBO
中央東線は一時普通115系の8連もあったけど
結局3連と6連が使いやすそうだね。

2M1Tと4M2Tがいいんじゃないかな?
わざわざ特殊な1M車こさえることもない。

679 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 15:16:18 ID:LwgBGrCW
ttp://w1.avis.ne.jp/~mat/nn-report.htm

サハはまだ壊されてはいないけど・・・ってかやっぱ解体なのかね?これ。

680 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:06:41 ID:60EJy9mM
車両センターの中の人の仕事が無くなったら211にいくのか?

681 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 22:32:35 ID:WPsZ602l
宇都宮線のダイヤ改正パンフを見ると
15両は10号車と11号車は通り抜け出来ませんと書いてあった
今までそんなことわざわざ表記していなかったのに
もしかして211も幌使わなくなるのか・・・

682 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 00:38:34 ID:0ly9KEmF
211系マンセー。

683 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 01:10:47 ID:I6mYdsk7
>>681
東海道線東京口の113系も最後は幌つなげてなかったしな。十分ありうる。

684 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 01:13:18 ID:96UI93Ar
あのスペースも結構馬鹿に出来ないが・・・
客室と運転室の仕切りも閉めるんだろう。

685 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:32:31 ID:h2kr6Hd3
>>677>>678
で、中央東線(モト・トタ)に211が転属してくる確率は・・・?

686 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:52:08 ID:A/aJa71a
東北高崎線の115系211系は15連でも
すみからすみまで繋がってるのが良かったのに・・・
だんだんめんどくさくなってきたか

687 :ともあき:2006/06/09(金) 14:07:33 ID:TAtvET1S
はじめまして、ともあきといいます。宜しくお願いします。多分に、運転台同士の貫通の通り抜けが出来無くなるというのは全列車E231系の事を指していると思います。

688 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 17:13:41 ID:d67boqcL
>>687
(゚Д゚)ハァ?
クソガキ氏ね

689 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:06:13 ID:YvnRUTcN
211のMユニットで2両編成作って107置き換えって無駄っぽいな。
どうせなら新車入れたほうがよさげな希ガス

690 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:14:39 ID:YUokIkGk
>>685
このスレを100回嫁

691 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:44:49 ID:P5CL2sEW
688おまえが氏ね

692 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:53:48 ID:9gvoZSWe
>>689
そんな金があったら、とっくの昔にE127系化されてる。

693 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 00:21:13 ID:jZIlqz1+
>>691
( ´,_ゝ`)プッ

694 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 08:22:19 ID:ani1nXlG
高崎線からの引退マダー

695 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 12:24:47 ID:ani1nXlG
保線

696 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 14:52:13 ID:T1NLgFIf
前に名古屋〜岐阜で乗ったら120キロ余裕で出てたな。それに、中央線快速も結構俊足だし、加速もよかった。
なのに何で束のは走り方からして非力なんだ(あれは単にやる気だけでなく性能自体明らかな差があるぞ)…

697 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 14:56:21 ID:BmO8yyPS
211-5000は凄く速く感じる。
18族には評判悪いが静岡の鈍行でも速かった

698 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 15:01:20 ID:T1NLgFIf
>>697
中央線とかのは「通勤型電車」と割り切ればいろいろな面で国内最高クラスだろう。

699 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 15:24:32 ID:IOJ/7x/y
>>696
MT比の違いが一番の原因じゃないの?
倒壊の211はMT比1:1より電動車比率が下がる事は無い
ワケだし。束のはMT比2:3だからね。DDサロまである。

束車も2M2T+6M5Tで編成組めば、無理なく120キロ出せるよ。

700 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 16:37:15 ID:0HF6N1zd
束のは最高速度は100km/hでなかったっけか?

701 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 16:38:56 ID:YZm/MxY3
>>699
そりゃ東海のが2M2Tで120キロ対応に改造しているから出せるだろう。
ただし、増圧ブレーキと、おそらくはヨーダンパーが必要だが

702 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 08:17:36 ID:ph2avqxj
高崎駅南、サハの21、22、35、36が移動して、南よりにゆうマニ連結済み。
明日回送かな?

703 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 08:25:50 ID:dFQW5gMV
>>702
牽引する釜がありません。

704 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 08:38:59 ID:g2FlK4/f
仙一が帰ってくるのが13日。はやくても14日かな?
それとも別のカマかな?

705 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:51:07 ID:Un9fTIHM
解体スレより

837 名無し野電車区 sage 2006/06/11(日) 02:22:22 ID:Og48yyTg
ttp://w1.avis.ne.jp/~mat/photo-x/ann-030.jpg
うーむ、何とか再利用はできんかったものなのか。


706 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:54:15 ID:Hc584bKn
利用価値の無いものを壊すのは当たり前
鉄ヲタは「20年しか経ってない」と言いたがるが、一般人の常識からすれば「20年も経ってる」だ。





707 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:16:58 ID:8wsYq5VT
ウワ('A`)

マジで勘弁してください(;´Д`)<ハッピー レーディー ゴー♪

708 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:34:11 ID:K5SuLRMi
編成替えに犠牲車は付き物。
系列全体が新時代に適応しなくてはならない時、一部の廃車を出しながら
新たな姿となって行く。廃車も止む無しと諦めよ。

10年先は読めない。だからこそ、10数年で廃車の道も選べ、
使おうと思えば長くも使えるというコンセプトがいかに優れたものかってのが
よく分かる事例だ。


709 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:49:08 ID:mMziHCkS
んで、今のところ211系のサハは何両歯医者になった?


710 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:50:55 ID:HlgoXTKv
そもそも当初から最初のサハは短編成化時に廃車の方針だったわけだが。

711 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 12:08:29 ID:7/hoyC6v
>>702
ゆうマニついてれば、そのまま営業運転(ry
それってクロスのサハですか…。

712 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 13:11:13 ID:0AMIsxf8
>>711
21、22ってA11のやつじゃない?
B編成にG入れたら・・・

713 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/06/11(日) 13:26:05 ID:he2iwLDa ?
>>710
僕も廃車はともかくとして211系から離脱することは確かだったと思います。

714 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 13:50:57 ID:8wsYq5VT
まあクロス車は両毛線転換だろ

715 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 14:09:13 ID:nGGMpJ+/
束の211は低加速のくせにノロノロ運転かつ
ロングシートなので、乗りたくありません。
電車として魅力がない。

716 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 14:10:57 ID:8wsYq5VT
両毛線で運用すると神になります

717 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 14:14:41 ID:M1MpCnv8
>>716
両毛線でロング編成来るとorzになれるからなぁ


718 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 14:36:13 ID:mJPOIQOG
倒壊に浄土してください

719 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 15:00:46 ID:8wsYq5VT
211系が両毛線で運用すると揺れが少ないから

うれしいんだけどな

720 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 15:07:42 ID:0FJ8VFux
漏れのパソコンサハ211より遙かに短命で廃車処分。
211系にしろサハ潰した東武8000にしろ系列そのものはまだまだ活躍しそうなのが救い。

721 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 15:24:09 ID:fBpxM60e
東武8000は未だ現役は凄い。
あと20年は現役でしょう。
車種によってはVVVF化されているが、今後電装部品の調達に注目

722 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 15:25:15 ID:8wsYq5VT
東武なんかと一緒にするな

723 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 15:48:38 ID:2vpwLSAk
宇都宮線にもG付の211営業開始か、今日初めて見てしまいました。

724 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 16:15:52 ID:nEj7L1NZ
上野N13:20黒磯逝きにもグリーン付く見たいだね
車両は211のままかな?

725 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 16:43:43 ID:DdTj+326
モノクラス15連を撮るのも今のうちか・・・。梅雨だけど・・・。

726 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 20:35:40 ID:aSkvBxyK
211系のグリーン車の内装がどうも古臭さを隠せない気がする

727 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 21:00:28 ID:ai5eElqx
>>726
だが、それがいい

728 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 21:04:15 ID:fpFMXVOD
往年の「佐渡」を偲ぶこともできるし

729 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 21:30:38 ID:qpmlQE11
>>719
両毛線の最高速度が遅いって事?

730 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 21:41:49 ID:bInhIOnc
>>729
その通り
両毛線の最高速度は95km/h

731 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 22:49:13 ID:o2DATOAe
>>700
最高速度は110km/h。東海道では実際にその速度で走る事が多いから、
>>715は言い過ぎ。
確かに倒壊車に比べればMT比2:3故に低加速だけど、それでも113系よりは
良くなっている。最悪なのは酉213系の1M2T編成。あれなどは115系2M2Tと同等
レベルの起動加速度(1.4km/h/s)しか無い。

732 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:02:36 ID:dLljbOQ9
>>731
おいおい2行目以降はスルーかよ。

733 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:33:09 ID:AvvOd6tw
いよいよ解体が始まったモヨウ。まだ窓ガラス撤去だけだけど。
ttp://w1.avis.ne.jp/~mat/nn-report.htm

734 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:37:06 ID:bav9IupI
>>730
レスd
95km/h、今じゃ結構遅いレベルかもね。

>>731
でも直流電動機の場合って区所とか工場で
限流値調整に左右されちゃう時って多いかも。
Qの421、423、415なんか2M2Tだけど
実質4M2Tと同等のストレスが無い加速だった。

735 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 02:05:18 ID:35V0FCl5
>>734
今でもストレス無い加速なん?
それでも昼間は足がのろいと追い出されてる有様・・・

736 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 11:25:55 ID:mJYV+XMK
>>733
常磐の二階建てクハも郡山で解体線に入りスタンバイ中

737 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 13:52:12 ID:bqEe05z3
>>735
20年位前に九州ワイド周遊券使って旅行中に乗ったから
VVVFが当たり前の今じゃどうかね。
因みに同じMT比で2M2T、4M4Tの485も本州の8M4Tとまでは行かないけど
MT比同一とは思えない悪くない加速だった。

738 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 14:00:12 ID:KC0/O+N1
廃回は物足りないね〜輌数が・・・
4だと短いから8両くらいにしてもらえないのかな〜
余剰34両だから多いほうが輸送回数も減らせるしさ。
回数が多いほうがファンにとってはいいか?

739 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 14:05:52 ID:S8es04De
常磐の二階建解体するくらいなら欲しいな

740 :677:2006/06/12(月) 14:06:35 ID:vs3H9vLn
遅れますたが…

豊田115系
6両×1
4両×1(訓練1本)
3両×12

田町211系
10・5両×14本


新前橋211系
3両×17本
5両×56本
編成から外されたサハ30両(4両は廃車になったので)

しつこくてホントにスマンが計算式
MT比1:2が可能で4・6両編成の場合
幕張
6両(チタ基本)   ×14
6両(チタ付属+サハ)× 7
6両(シマ5両+サハ)× 6

4両(チタ付属−サハ)× 7
4両(シマ3両+サハ)×17
4両(シマ5両−サハ)×19
他にサハ4両をシマ編成から提供する必要があるので
この時点で残り チタ:モハユニット×14、シマ:5両×31・サハ26両


741 :続き:2006/06/12(月) 14:07:56 ID:vs3H9vLn
松本115系置換え
6両(シマ4両+チタモハユニット)×14

残り シマ:5両×17・サハ40両

豊田115置換え
3両×14

残り シマ5両×3・サハ68両

この3本は波動用でいいかも…

もちろんグリーン車は全て廃車前提

742 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 14:07:57 ID:qx5w2kJT
こないだ東武10030に1時間くらい乗る機会あったが音は211系まんまだよなぁ
目つぶってたら分からない。

サハ解体急がないのは今後の情勢で要ることも考えてじゃないかなぁ

743 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 17:46:58 ID:HjeWwcns
>>742
他スレでも話題になったが、チタのを先頭車改造する際のネタや差し替え予備として、
28両はサハが有効に使えるから、その辺りの兼ね合いジャマイカと。

744 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:10:11 ID:w8eRhvw8
>>743
チタ基本のサハ→クハ改造が実施されるとしても、
28両もの改造を同時進行っていうのは、非現実的。

745 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:50:52 ID:S8es04De
つまり205系同様211系にも先頭化改造もあると?

両毛線利用者としては明るい話しだ

746 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:24:50 ID:iRdNU7Id
話変わりますが、高崎線、宇都宮線の211の前面は「普通」と表示されていますが、たまに「高崎線」、「東北線」と表示している列車がありますね。
なにか基準でもあるのでしょうか?

747 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:30:23 ID:S8es04De
車掌の判断

748 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:38:05 ID:HjeWwcns
>>744
別に28両一斉にやる必要はないと思うが。
ただ、チタの車両の場合、0番台、2000番台をベースに先頭車化したほうがいい可能性もあるわけで、
その場合には、一時的に1000番台、3000番台サハと差し替えて工事をすることができる。
いちいちチタ編成組み換えをやるよりも、28両のサハをそのまま使って組み換えは一度で済ませた方がいい。
そうせサハは余っているんだから。

749 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:56:03 ID:aYlXPuux
>>703-704
>>738

結局今日逝ったようだね。
高崎通った時にマニ見えなかったし。

750 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 06:31:00 ID:EHQ2wyEM
A8(サハ抜き)+A14が大宮に入場した模様。
いよいよ高崎・宇都宮線系統にも2階建て×2の編成が登場。

751 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 07:05:01 ID:w5UYseXD
早くダイヤ改正が楽しみ

752 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 11:39:53 ID:JLiXlc5J
211系G組み込み運用を途中駅でまつ人は
サロが2階建て×1か×2かで一喜一憂するわけだなぁ

×2のほうが座席数多いから着席チャンス増えるが

753 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 18:35:55 ID:Vo67qi/P
>>750
あと10両Gつきの組み込み対象編成が
A8,A9,A10,A11,A12,A14,A15,A35,A60,A61では?
案外連番構成になんないね
A11+A15,A8+A14,A9+A35,A10+A12、A60+A61
A60+A61はA60がサハ2両が他車に振り替えてあることと、A61
がLED種別表示機になってっからペア確定では?
元小山車のG組み込み車もLED表示機になってるのもあるから
いずれは幕車はなくなるのではないか?

754 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 20:13:34 ID:gN5oONKx
http://up.2chan.net/r/src/1150189841745.jpg


755 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 20:22:40 ID:jFJKGv8u
最近高崎線沿線に引っ越したのだが、元々新前橋と旧小山車の見分けるポイントは?

756 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 20:24:51 ID:jFJKGv8u
>>744
国鉄ならまだしもJRだとそこまで一括にはやらなさそうだね。
仮にやるとしても何回かに分けそう。

757 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 20:31:20 ID:jFJKGv8u
>>735
今でもそう。
九州は特急型と813系のスペックがすごすぎて追い回されてるしな。
けど九州の415も調整のせいか大分走るような気はする。
遅れ対策と関門対策の結果走るようにしてるのかもしれないけど。
新山口・宇部新川〜下関にも走ってたときに、明らかに下関や広島の115系よりも加速良かった。421・423・415系の方が重いはずなのに。

758 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 20:33:33 ID:QV7nZ4rc
>>755
運転台の助士席側に掲げられてる編成番号
A1〜A46とB編成全部が新製時新前橋配置、A47〜A62が新製時小山配置

ちょっと前までは前面の表示機がLED=新前橋・幕のまま=小山だったが、
最近交換された車両が出たのでこれでは区別できなくなってしまった

759 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 21:40:47 ID:HFspGGWp
>>758
編成番号を言うなら車番でもいい罠
クハモハクモハで3047以降、サハで3094以降なら元小山車ということか

760 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 21:41:27 ID:HFspGGWp
× サハで3094以降なら
○ サハで3093以降なら

761 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:36:38 ID:XAGrOSEl
あともと小山車は全般にうなりが小さく静かに走る

762 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:57:12 ID:zzgXym2x
クモハ・モハに限定だが、車内床下に…
点検蓋がある=新前橋新製配置
点検蓋がない=小山新製配置

763 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:59:33 ID:YBtf6KUs
点検豚
http://www.fujitv.co.jp/js/photo/gdb_ueda_asahi.jpg

764 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 09:13:20 ID:sY45Bpt3
>>763
氏ね

765 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 16:21:50 ID:a/ZzyvMQ
俳諧のペース早杉
撮る間もなくなくなりそう…

766 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 16:45:39 ID:/ndB0GHB
今度いつです?

767 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 18:22:06 ID:qcS4YaFc
211のグリーンで高崎から大宮まで乗ったんだが籠原で15両になったとたんにショックが格段に大きくなった
おかげで籠原から大宮まで客車のような乗り心地を堪能できました

768 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 18:22:48 ID:N8YY90g1
>>764
逝け逝け乙。

769 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 19:05:58 ID:8ZMpfNZM
今日大宮の11番線ホームのもっと奥のほうにA14とA8(だったかな・・・)に2階建サロが2つ
連結されてた。しかも片方は太い帯だった。

770 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:15:30 ID:SqLR+KYj
6月中には登場しそうだな


771 :高崎EF6325:2006/06/14(水) 20:23:10 ID:XE/TXMtw
B編成は高崎線の籠原以北には運転されなくなるのか?
C編成は全てA編成を使っているからな。
籠原までならば11〜15号車に編成は使えるが、
高崎車両センターへは回送以外では戻れなくなる。
信越、両毛線など高崎以北でB編成を集中運用してくれると嬉しいが。

772 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:44:09 ID:oaaw2o0L
今日の徘徊、撮り損ねて見送るだけに…orz
風邪で仕事休んでいたのに、チャンスをふいにした

八王子付近で遠目に見ただけだが、サハは6両くらい
最後部真っ黒だったんで、ヨ5000が付いていたように見えた

773 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:50:55 ID:cyGgQasp
ドア内側リベットの有り無しでも区別つく?

774 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:52:00 ID:xofXzvrm
プレスドアを使っているのが新前橋
シル・ヘッダーがついているのが小山

775 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:58:31 ID:x0rDITic
高崎支社の211の左派は、いつなくなるんだ?

776 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:59:23 ID:K2+PRxlT
>>757
全然スレ違いだけど、勝田車も限流値を上げた113系に近い加速をする。

777 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:59:28 ID:sY45Bpt3
シルヘッダー付って渋井ぜ小山車

778 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 21:00:21 ID:W9S+82mf
三段窓が新前橋
三段腹が小山

779 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 21:34:46 ID:OQpIOazU
>>771
常磐線のE531みたいに、
後10両籠原+前5両新前橋の列車を数本設定すればいいだけ。

上りはちょっと厄介だけどな。

780 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 22:05:55 ID:zuzlE2Ka
始発の籠原始発高崎行きと、終電の高崎始発籠原行きが、
G無しならそれで回送代わり確定かな。
まぁ2編成も送り込むのは無駄だから、その時は5両化されるだろうけど。



781 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 15:41:58 ID:soBLjfkd
どのパターンでもサハの廃車って出るのね。
計算してみて気づいた

782 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 15:51:35 ID:Bhfrt2jr
Tc415-1901解体完了
http://yozan.biz/tetsu/futaba.htm

783 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 17:48:16 ID:plkYgvKj
欲しかった

784 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:19:37 ID:cYSZfgdp
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50



785 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:21:29 ID:plkYgvKj
ローカル線の211系の存在は、神だな

786 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:33:42 ID:pKRhNMJp
改正後は
10両(C)/17本 15運用
5両(A)/14本
5両(B)/11本  23運用
5両の8編成分多いのは宇都宮ー黒磯に振り当てかな?

787 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:39:11 ID:pKRhNMJp
土休日941Mは10両減車だがこれは土休15両に?
土休日852Mも土休も15両かな?(211系振り替え)
横コツの付属5両は10両特快につなぐから
ヤマ付属5両も高崎線復活でしょうね
S-35以降が出ないとすれば
K-43以降はないが

788 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:44:20 ID:XndRrjvi
高崎で10両を新前橋行きと桐生行きに分ける列車は運用変更?

789 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:45:29 ID:OetGTcbD
>>785
内装は107系も同等だろ。

790 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:46:11 ID:plkYgvKj
グリーン車の関係で無理でしょ

791 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 21:59:52 ID:pKRhNMJp
>>788
933M
15両化、籠原ゆきに、以北廃止

>>780
午前中下りと夕方上りに籠原ー新前橋で211系付属×2の運用
はある可能性がある、営業か回送かは?だが
籠原(派)は3,4番線を経由しないと下り本線にでれなかったっけ?
4番脇の線(5番?)からは下り本線には出れなかったっけ?

792 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 22:00:16 ID:ZsyV3MFW
>>786
信越線・両毛線の運用があるのもお忘れなく
2運用だったかな

>>788
籠原止まりになるので必然的に運用変更

793 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 22:01:05 ID:ZsyV3MFW
>>791
籠原は上下ともいったんホームに据え付けないとダメ

794 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 22:06:59 ID:3nRfqb86
余剰サハ34両はどないしますの?
クハ415ステンの2階建てと併せて35両で
5両編成7本作って酉に高く売るつける方法があったのにもったいない。

795 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 22:07:07 ID:pKRhNMJp
211系付属A/B編成は23運用で8,8,7の運用周期になっかも
となれば23運用のうち3本は高崎車セに入庫または両毛線運用
となっかな?

796 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 22:12:05 ID:zkFYAEA8
>>794
サハは使い道がないから廃車
西だってサハ213とクロ212は廃車

まあ東は来年以降415ステン車が最低4両、もしかしすると8両廃車になる。

797 :791:2006/06/15(木) 22:17:29 ID:pKRhNMJp
>>793
Thx

付属運用の番号を51〜73とすれば
1888Mで51,59運用
1821Mで58,66運用
回送〜/67運用 〜回送/73運用かな?


798 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 08:20:02 ID:LYCI5Eca
両毛線運用は、よくみるけど上越線運用はあるのか?

799 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 09:03:52 ID:KzheE/21
西はリニューアルしたサハ111やサハ103も潰してる
潰すならリニューアルするなとw

800 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 09:16:34 ID:ILgXGkiy
需要は刻々と変わるんだよ
お前みたいな役立たずニートには理解できないだろうけど

801 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 09:23:50 ID:KzheE/21
>>800
お前もニーとだろと個一時間

802 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 09:28:03 ID:ILgXGkiy
ニートは休日=土日なんだろうねえ

803 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 09:30:40 ID:jduOgQHW
株主でもないくせにウダウダ言うなよニート君

804 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 12:09:41 ID:Rsfxc4PE
先頭車化改造って大いに疑問だな。
実際、先頭車改造しなくてもゴチャゴチャにはなるが編成は組めるわけで

805 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 12:12:06 ID:eQ7okdQy
×潰すならリニュするな
○リニュした車両を潰すな

潰さないで非リニュ車と差し替えようぜ…

806 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 12:18:00 ID:eQ7okdQy
>>804
同意。確かにT車が大量に余ってるがM車を持て余してはいない。

807 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 12:32:32 ID:W3wuLyb7
127・701・719の2連に挿入するとか使えないかな

808 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 13:22:19 ID:cCFvELq/
非力杉&ステップが無い(交流区間)

809 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 14:29:38 ID:MBTd3HlG
勾配対策ならサハ211の片側の台車にモーターを積んで6Mにして
クモハ719とユニットにしちゃえばいいじゃん
モーター2個追加するくらいなら何とかなるだろう

810 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 15:41:01 ID:z6Pk4har
極論を言うと廃車策が最も経済的と判断したから潰したわけで。
更に、今更直流電動機を換装したところで先々の維持費やメンテにも
VVVFを換装するのとじゃ大きく差が出るわけで。
中途半端に換装するなら最初から冗長性の高い701を造り増しするわけで。

      ,一-、
     / ̄ l |   /無理すれば使えるけど
    ■■-っ <  無理する必要無いっちゃ無いよね
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У..  |

811 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 16:44:17 ID:iwYXie4K
舐めて線ちん橋駅
http://www.zuko2.com/boku/

812 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 16:56:07 ID:KzheE/21
ステップないのはホーム嵩上げ(701導入の時にもやってる)でなんとかなるが今更めんどいよね

813 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 17:51:38 ID:pgNFmq8N
結局勿体無い厨の言ってる事は、エセエコロジストの言い分と変わらないと思う。

814 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 20:54:38 ID:U4bkDaKG
>>809
>>491

815 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 21:04:21 ID:wVMMv2Tg
二個くらいだったら大丈夫だと思う

816 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 22:07:29 ID:padgWVUX
↑んな図画工作のように簡単に語られても。。。

817 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 23:25:57 ID:paeBMlAw
↑世間知らずはそれが判らんのですよ


818 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 23:30:22 ID:eQ7okdQy
てか719系0番台の台車は廃車発生品だから、485あたりから台車を持ってきて
ギヤ比を変えればおk。

必要性は全く感じないが。

819 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 23:38:05 ID:9j/py9nZ
↑んな図画工作のように簡単に語られても。。。

820 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 00:02:40 ID:kvCHhvgV
Nゲージと同一視してる奴がいるな

821 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 00:14:34 ID:a/Pl8SAi
そこまで言われてもまだ勿体無ぇーとか言う椰子は
Jトレのゴサックみたいにブった切ってでも個人で買い取れ。


822 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 00:29:26 ID:nQHk04Ye
いっそ光岡自動車に解体発生品を流用して
211のワンボックスカーでも作ってもらえば良いじゃない


823 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 00:54:25 ID:a/Pl8SAi
うまい事言うね。
それは車体ブツ切りよりスマートかも。

824 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 01:26:00 ID:X/3Ph/Ra
いらないサハはジェフ千葉に寄贈して
オフィシャルショップとして活用すればいいのに・・・
http://page.freett.com/jefofficialshop/

825 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 07:41:11 ID:SUlDyD5S
東浪見駅でいいじゃん

826 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 08:41:13 ID:rpv9qTSt
公園にでも飾れば

827 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 14:58:39 ID:P/AWPAZB
>>804 >>806
転属後に6連を全く組まなければモハも余ってしまう
現状6連があるのは幕張と松本だが、幕張は6連がなくなると思われる
本数的には松本115と田町10連は同じ14本だが田町車は暖地向け

まあ205の例から言うと暖地向け→寒地向けの改造は大したことないか?



828 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 15:00:45 ID:P/AWPAZB
× 転属後に6連を全く組まなければモハも余ってしまう
○ 先頭車化なしだと、転属後6連を全く組まない場合モハも余ってしまう

829 :|∀゚):2006/06/17(土) 15:17:44 ID:ipA4yV0W
>>824
電車は物置ではありませんw

830 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 16:38:31 ID:xSuIdA3Q
>>829
物置ではないが、モオノキにはなるかも?

831 :|∀゚):2006/06/17(土) 16:56:08 ID:ipA4yV0W
その手があったか!

832 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 18:27:04 ID:UcBXspMs
>>827-828
>>740-741
この案が一番妥当だと思うんだが

833 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 18:39:37 ID:P/AWPAZB
>>832

>>740-741は幕張6連を2M4Tで置換えとしてるわけだが、
2M4TではやっぱりVVVF化が避けられないだろう。
そうやって幕張を引き続き4両と6両にすることにこだわるか、
4両と5両にしてしまうか。

俺は後者だと思う。

834 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 19:17:54 ID:G+BNtLoU
4両と5両にするくらいなら全部5両にしてしまうと思う。
房総特急みたいに。

835 :S.Fujishi魔:2006/06/17(土) 20:30:06 ID:rxGIsDXH
今日久々にサロ211(平屋)に乗った。すっごく快適だった
211他線転用ならまっさきにあぽ〜んだけど、モッタイナイ・・・
特急色にして波動用の183にでも組み込めないもんか


836 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 20:44:05 ID:KCGfyP3V
>>833
>>834
問題は8両が限界の区間をどうするかですね。
5両に減車して輸送力が不足すれば、先行(続行)便を増発。
あるいは10両のうち2両をドア〆扱いとか(昔は長い貨物が走っていたので駅構内の「有効長」自体は問題ないと思います)方法はあるでしょうけど。
ところで大部分を5両にして、一部増結用に3両と言う方法も考えられるけど、
ただ、
朝の千葉駅で
 上りが到着
 後ろ半分がすぐ折り返し
 前半分が次の下りで折り返し
 この間に到着する次の上りはそのまま幕張へ回送
 (夕方はこの逆)
のような場面を考えると、4両と5両がいいのかな。

837 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 21:41:08 ID:rpv9qTSt
前橋から駒形に回送することがあるんだな

838 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 21:43:53 ID:/S135PKZ
高崎線全列車G車組み込みで玉つかれるのは1000番代で桶ですか?

839 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:03:48 ID:GkB2jnAK
>>836
順当に5両でいいだろ。

840 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:13:38 ID:flcfmoBE
つか211は東海道高崎宇都宮各線ともあぼんなんて予定は無いですから
新車厨が妄想で勝手にソース作ってハァハァしてるようにしか見えねー罠 w

841 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:20:41 ID:rpv9qTSt
東北縦断線が開通すれば
あぼーんだろ

842 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:31:12 ID:kvCHhvgV
>>835北陸の座席車にするとか

2階建ては北斗星用に改造でいいんでねーの?



843 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:35:18 ID:P/AWPAZB
>>840-841
どっちが当たるかは正直わからん罠。

でも山手205の置換えなんか俺にはマジで予想外だったよ。

844 :S.Fujishi魔:2006/06/17(土) 22:37:05 ID:Q6xEO7ql
ホント。2階建てはそのまんま寝台車になりそう。しかも個室の。
そーいうところから、さいきん出番の無い215系なんか、個室寝台専用に
改造できそうで、オモしろそう♪

845 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:38:00 ID:Tbijb4uG
>>829-831
高崎駅には「列車」のジパング倶楽部事務所があるね。
ということで、事務室に改造すればおっけ(爆

846 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:44:18 ID:KCGfyP3V
>>840
>>841
都心に乗り入れる路線の4ドア統一と、各地の老朽113、115の置き換えは密接にリンクしていると思うんですけどね。
あれこれ妄想するのが楽しいんですよ。正式発表があると、なあ〜んだって感じで。

847 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 02:08:50 ID:35JmfGjK
>>844
喪前昔エフトレにいた香具師?

848 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 09:53:40 ID:02Y7jqov
早く大や改正が楽しみだな
211系のローカル線転属がな

849 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 10:58:03 ID:AGhsCd6a
サロ210/211
足元にもう少しゆとりがあればふいんき(ryといい乗り心地といい最高なのに。
せめて新前橋(今は違うか)185-200みたいに切り欠きを入れてほしい。

850 :名無しでGO!:2006/06/18(日) 11:05:16 ID:upvcAOaj
http://www.youtube.com/watch?v=2EzDkENUAfM
懐かしの一品

851 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 11:33:08 ID:Vz5OI9m1
205系の土崎や郡山への回送を思い出すけど、転用と廃車じゃエライ違いだ罠。

852 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 17:51:05 ID:nrW0OMTv
211系のトイレって何処に紙あるの?結局我慢しちゃったよ

853 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 18:32:39 ID:GsiYH3Pr
>>852
グリーン車にはあるが…普通車には無いだろう。駅で100円で売ってる
ちり紙用意するしかないな

854 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 19:08:49 ID:nrW0OMTv
>>853
車内トイレ使う場合なんか緊急事態なんだからポケットティシューじゃ間に合わないorz
ヨ231のトイレには一応トイレットペーパーの軸あるのに…
まぁペーパーがあったためしはないが。

855 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 20:02:41 ID:02Y7jqov
結局ダイヤ改正で
何編成千葉支社に逝くんだ?

856 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 21:16:41 ID:6X5QqtzE
普通列車内のトイレって紙がある時とない時があるんだけどあれって運なの?

857 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 22:33:06 ID:TsG16kjO
>>838
1000番台は種別表示機がLED、マリ転属はA36〜A46あたりがLED→
幕になってっからおそらくこのへんでは?、今回はせいぜい1/4
程度の置換えだし113系もまだまだ残るし

858 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 22:37:04 ID:02Y7jqov
両毛線の取り分はどのくらいだ?

859 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 22:58:41 ID:5LiXm6ou
暴走案外701東北いれた時みたいにロングにして5連減車かもね。

860 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 01:03:59 ID:t/LKSMYw
>>856
うん

861 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 10:06:33 ID:B7jN3kTb
これからのローカル線は、転換クロスシートにしないとな

862 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 10:28:36 ID:HARrD0nl
やだよ、そんなの。

863 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 12:43:34 ID:IoBZ4MXm
転換クロス仮にチバ入れたらバカ高校生がバタンバタン遊んで早く壊れそうだ

864 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 14:48:09 ID:B7jN3kTb
休日のローカル線としては入れて欲しいが

865 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 17:07:09 ID:6Ka116Yl
>>863
さざなみが183だった時に君津から先が普通になる運用で
座席を蹴飛ばして回転させている糞工房をみたことがある。

まぁ、やめたほうがいい罠

866 :|∀゚):2006/06/19(月) 18:22:58 ID:rDgg0taM
チバラギのローカル私鉄は押しなべてロングだからな。
住金がらみで関西人の多い磯鉄道だけは転クロだが…

867 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 19:05:25 ID:f+IOvZTR
千葉は4両と5両の方が無難かも。MT比考えた場合と余る5両×3本が
運用増分として使えるだろうし。
>>855
>>857
今回は14本らしいが…

868 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 19:14:36 ID:QIWms5zl
4両と5両だと単独運用時にあまり差が無い気がするが…

869 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 22:25:08 ID:B7jN3kTb
北関東ローカル線には、転換クロスシート入れて欲しいが

870 :|∀゚):2006/06/19(月) 23:03:43 ID:538gGvIB
禿堂!!!

871 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 08:56:51 ID:g7Aj+EvE
両毛線・上越線は、距離が長いからな
その方がラクダ

872 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 09:54:42 ID:eZf4xtr2
>>868
1両違うだけでも結構違うもんだ

873 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 14:56:13 ID:g7Aj+EvE
確かに全然違う
転換クロスシートの際の着席にかかわるしな

874 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 19:35:35 ID:SF7/gkzx
高崎線・東北線・東海道線から211系を全廃はいつになるんだ?

875 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 20:06:17 ID:gimFL599
>>874
東京<=>上野間の縦貫線が出来ると、211系の4M6Tや6M9T編成は
33パーミル勾配で問題アリという噂があるので、E231(or後継車)へ
置き換えられる可能性があります。

876 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 20:58:33 ID:i++OwrEN
>>875
E217でも無理なの?

877 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 21:29:54 ID:vSlu3ABu
勾配途中で停止した際、1ユニット故障でも起動できないといけないのかな?

878 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:07:02 ID:Q1Z89H2z
起動ではなく、救援編成が後ろから押し上げられるパワーが条件だったような

879 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:16:03 ID:g7Aj+EvE
どちらにしても211系は、縦緩線開通までだな
開通後は、東海道のと高崎のは一斉にローカル線転属だな

880 :俺は843だけど:2006/06/20(火) 22:26:33 ID:Yw0+VfNW
>>840が言うことももっともだと思うよ。

>>875に端的に現れてるようにあくまでも噂・可能性レベルの話だからな。
もちろん予想を繰り広げるのは自由だが。

881 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:33:58 ID:8kcwsLzj
3つドア湘南新宿系統、4つドア東京縦貫系統に分けるとか?

882 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:39:26 ID:WBayBCJk
874の日本語変だぞ。みんなもちついて。

いつまでもボロ3扉を使うわけにはいかないが、時期の問題でG車改造をしてしまった。
ってなわけで漏れは211は縦貫線開通後に置換え開始と予想なんだけどどう?

883 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:41:53 ID:i++OwrEN
一斉に211系は上野ー東京間の開通と同時に撤退でしょう。
サロと東チタは廃。
  

884 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:49:14 ID:AAMPwDFy
>>875
東京<=>上野間の縦貫線が出来ると、211系の4M6Tや6M9T編成は
33パーミル勾配で問題アリ


板谷とタメ張るそんな急勾配どこにあんの?

885 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:57:57 ID:8kcwsLzj
>>884
これから作る縦貫線に想定されるんだろ。
現行でも総武線の御茶ノ水〜秋葉原にだってあるんだし。

886 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:58:42 ID:8kcwsLzj
ちなみに、縦貫線が東北新幹線の線路の真上に出来るのは分ってるよな?

887 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:58:51 ID:kA92GqUn
>>884
マジレスしとくと、神田付近で新幹線の高架を
跨ぐため

888 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 23:30:47 ID:FvFuHr8P
>>866
大洗鹿島線を磯鉄道というのか?
あのへんは、勝浦や鴨川とちがって、砂浜の海岸線のほうが多くね?

889 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 23:42:06 ID:G/ZQhSjY
>>884
束の公式リリース読め
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/pdf/20020310_2.pdf

890 :884:2006/06/21(水) 00:19:45 ID:9mfskCWv
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪

891 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 02:02:04 ID:6yVBEk7O
33‰って、スカ線にもあったような

892 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 05:22:52 ID:ps/U5Mrt
とにかく用は、東北縦貫線開通までだろ開通後は幹線から211系が離脱
しローカル線転用

折れ的には転用の彩に
・転換クロスシートに改装
・自動放送の設置
・ドアチャイム設置
・LED車内表示機の設置だな

893 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 06:03:25 ID:AgfiGhxV
そろそろ内装とかリニューアルしてもいいころだがな

894 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 09:08:36 ID:GGeW84KM
211の転用に関しては幕張に(5両×30・4両×43)
と豊田・松本115置き換えでちょうどM車の数が合うんだ
よな。同時にボックス編成とロング編成を組み替えてボック
ス車とロング車混結編成にしてもらいたいものだが…。

>>893
だねえ。ちなみに211は国鉄で初めてバケットシートを採用した車両
ラスィ。知らなかった…。

895 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 13:03:03 ID:ttJadEQj
211系は上野折り返しとかで残してほしいなぁ
打つ・高スジのうち上野返しをある程度残さないと
逆にパンクするんじゃね?(上野〜東京が)

896 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:25:56 ID:WSf3GoNF
内装・設備更新マダー

897 :|∀゚):2006/06/21(水) 21:27:15 ID:nbqbWiRe
>>888
坂板で磯といえば…

898 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:31:00 ID:ps/U5Mrt
>>892
激しく同意
後内装やシートの更新も

899 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:39:03 ID:8oGMCc+N
次で900だな

213系スレが案の定落ちてるのでこっちに入れてやってくれ
次のスレタイにも

900 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:41:13 ID:WSf3GoNF
この調子だと未だいいでしょ

901 :次スレタイ案:2006/06/21(水) 22:02:30 ID:mWNrnJBp
◆◆◆◆◆ 211系・213系総合スレッド 2◆◆◆◆◆

902 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 22:14:28 ID:2SW95eab
チタの基本編成N3に乗ったけど、211まだいけるな。

903 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 22:17:39 ID:WSf3GoNF
更新してローカル線転属

904 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 22:18:10 ID:fz4mRFxH
>>901
>>17

905 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 00:16:13 ID:4PY29Wtc
長野地区や中央東には来ないだろ?

906 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 05:29:30 ID:wJCEm4pn
C14でたー?
A11+A12じゃ?
あとG組み込みはA9,A10,A15,A35,A60,A61のよう


907 :901:2006/06/22(木) 08:01:35 ID:N6H4e9cC
>>904
このスレ5スレ目だったのか(゚Д゚)
とりあえずスレタイは【】つけずにシンプルに行きたい。

908 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 08:28:37 ID:kJV9Cm8d
高崎・宇都宮線の211系G車組み込み編成って全部で何本作るつもりなの?

909 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 08:51:54 ID:Od0ryAu8
クロスシートのB編成は、どうなる?

910 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 08:59:56 ID:w2e/t4gS
小金井以北、籠原以北、逗子以南のグリーン車を搭載しないものに残るのかな?
G車はE233系近郊の4・5号車として使えれば使うのでは?
Suica機能を各車両にせっかく搭載したので。
余計なG車作らなくて済むし。

千葉東南部(ロングメイン)に東海道で使われていた211系
(車内保温機能なしのタイプ)
関東北部(クロスメイン?)に宇都宮・高崎線で使われていた211系
(車内保温機能ありのタイプ)
余剰はやはり廃車かな

911 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 09:09:46 ID:pey91Z8V
G車再利用とかNゲージじゃあるまいし

912 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 09:19:36 ID:yqbsFMNj
233は231と繋いで走りそうだな
投入されたらの話で

913 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 09:32:16 ID:mk7uiKo7
>>912
そういうシステム屋を困らせる事はやめてほしい

914 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 11:34:22 ID:2oYEipnF
E233のシステムはE231の上位互換にして、自由自在に混成出来るように
するべきだよなぁ。同一の線区に投入するならば。JRも、少しは
小田急を見習えってんだ。見習って欲しくない所もあるが。

915 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 13:17:08 ID:WwetsZ2r
見習う必要性なんてないじゃん
>>914ってバカじゃね

916 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 14:51:04 ID:wUihah3c
>>914
連接車の保守がどれだけ大変か藻前知らないだろ?

もっと調べてからモノを言え

917 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 14:59:27 ID:mHsTzt2G
>>897
死ぬ死ぬ詐欺の夫婦がそこの関係だったっけ?

(難病→募金→娘手術→娘死亡→余剰金は?)

918 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 16:04:15 ID:ZJF3wuxK
>>908
予定では17本
12編成:平屋+2階建て
5編成:2階建て+2階建て

919 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 16:07:35 ID:em1+oIJZ
>>916
E331とは>>914のどこにも書いてないわけだが。
読み間違えてないか?



920 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 16:26:13 ID:5ZSldoYa
>>910
余りの廃車を考慮している割にはG車再利用とはどういうこっちゃ。
勿体無い厨の極み。

921 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 17:25:58 ID:JJQWWmnJ
きっとテレビCMの「もったいないおばけ」にとりつかれてるんだよw

922 :|∀゚):2006/06/22(木) 19:24:25 ID:M/IyzUsu
>>917
超大当たり!
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1147872651/
次スレ
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1150957658/

923 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 21:40:29 ID:/2Wo6IpY
次改正で211の5+5+5が無くなる…?

924 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 21:57:19 ID:guppB4Ul
>>923
YES

925 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 08:49:18 ID:s7cBsljl
B編成は両毛線・信越線に転属だろ

926 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 10:39:37 ID:IumxfOt5
B編成乗ると国鉄を感じる

927 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 12:41:16 ID:gizBU3g0
>>925
高タカが宮オオや、宮ヤマなどになるというなら「転属」というが、
そういうのは「転用」というのでわ?


928 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 12:48:48 ID:lKYse403
東北 高崎線に残る211は16編成 240両のみ
他は幕張転属で残りは両毛 上越 吾妻 信越各線で使用か 115ー1000 ブチピンチ この115が新潟の0と豊田の300置き替え用となるのが順当だが…
この方法だとサハがさらに大量あぼんされる事になるがな。

929 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 13:28:49 ID:bKQGQgb5
そもそもサハがあまらない転属方法なんてあるのか

930 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 15:11:42 ID:5tgs8Uf1
>>928

>>651>>740に資料がある

931 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 15:27:21 ID:P0KNj1Fj
資料?単なる妄想落書きだろバーカ

932 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 16:10:29 ID:5tgs8Uf1
>>931
厨房は2ちゃんなんかやってないで早く明日の宿題やってなさい

933 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 16:14:54 ID:pHLGkRJS
>>932
負けず嫌いもほどほどにしないと。
まあそこまでムキになるなんて、おこちゃまですね。



934 :932:2006/06/23(金) 16:19:53 ID:5tgs8Uf1
>>933
キレてないっすよ。俺キレさせたら(ry

このスレにも厨がいるのね…困ったもんだ

935 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 16:21:06 ID:s7cBsljl
どうでもいいけど
211系は、早くローカル線に転出しちゃってくれ

936 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 17:42:09 ID:pHLGkRJS
>>934
貴方もその一人だという現実を見つめましょう

937 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 18:44:40 ID:s7cBsljl
アゲ

938 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 19:59:39 ID:IumxfOt5
E231らに追いかけられながら必死にがんばる本線系の211系に幸あれ。

939 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 20:07:03 ID:I8RVyk2d
両毛線内の211は幸せモンだなぁ上限95km/h

940 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 21:00:39 ID:/5GlgHUX
>>929
サハを余らせないように転用計画に知恵を絞るのは本末転倒だよな

941 :名無しの電車区:2006/06/23(金) 22:04:28 ID:SWHipdQE
そうなんだよ。本末転倒だということはスレの前半でわかっている
はずなんだがループに入ってる。まぁネタが無いからなw

942 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 23:51:00 ID:s7cBsljl
両毛線を211系を転出させて
統一しちゃってスピードアップしてくれ

943 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 23:54:34 ID:14bD6Rjg
サハには1M式でもいいからモーター積ませりゃいいんだよ

944 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:19:13 ID:cOw2ovzv
積めないから廃車なんだよ

945 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 01:17:37 ID:qoF7CN1h
7月に211刑40寮、捲梁に転属階層あります

946 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 09:08:22 ID:2UKkBFw/
今後に期待あげ

947 :名無しの電車区:2006/06/24(土) 10:15:55 ID:lr+0mZ54
>>945
既出

948 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 12:10:10 ID:7M0tXaMz
昨日上野22:20の通勤快速で211系G車に試乗してきた。
231に比べるとふわふわしてて落ち着かない。

949 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 12:11:00 ID:AH45NfBI
宇都宮線スレより
540 :名無し野電車区 :2006/06/22(木) 12:53:04 ID:0+N0PPgP
おいオマイラ、次のダイヤ改正から宮線小金井・崎線籠原で211増結の際の幌繋ぎが廃止になるぞ!早い話東海道のような連結方法になる。ソースは中の人の掲示より 

950 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 14:43:05 ID:iRDjjJa7
いままで幌つないでいたのか

951 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 15:11:54 ID:fkkKpQfE
マリ転出はすべてA編成では?
A36以降の編成に幕式の種別表示機になってっから
付属A/B編成の高崎残留車は25本あっから
第2次は8本の転出が考えられそう(E231系付属8本をヤマかコツに増備
する必要がある、高崎線運用ならコツ配置でEし)
マリに22本110両ではせいぜい1/3の置換えにしかならんし(内外房専用)
全数置換えならチタN基本やタカC編成も転出する必要あるし
そこからG抜いた8両にして総武・成田系統に運用?(最大8両)


952 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 16:33:10 ID:7M0tXaMz
1000番台チバ行きなんてカワイソス

953 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 16:51:06 ID:PAIE5peM
>>949
東海道の車内広告に載ってたよ
>>951
今回の転属は14本ってどっかに書いてあったけどね。
総武・成田系統限定運用だとか(真相は不明)





スレ立てはまだ?

954 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 17:05:17 ID:9uX8Am+m
>>945
ありません。
転属整備は3ヶ月程度(205系の事例より)
・カラー張替え
・ブレーキ力調整
・一部老朽部品の代替等
場合によっては車椅子スペースの工事(一部座席撤去)

955 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 17:22:06 ID:konShX7x
スレ立て人へ。次スレは6スレ目ですのでNo.には注意してください。

956 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 17:22:33 ID:2IlcWhu4
TK入場はA60。1121と1112を組み込み、来週出場か

957 :叩き台にしてくれ:2006/06/24(土) 19:26:38 ID:/QolyP5s
●●●●● 211系・213系総合スレ 6●●●●●

高タカの211系へのG車導入や将来の東北縦貫線完成に伴い動向が注目される211系と、213系を語るスレです。
最終的に211系は何処へ行くのか?編成はどうなるのか?

前スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142679553/l50

958 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 20:32:54 ID:ycC2ATBR
FAQみたいに、サハの電装化が困難な理由を
新スレの2あたりに書くとかできませんかね〜。

Q.なぜサハ211を電装化しないで廃車しているの?。
A.電装化には車体を強化する必要があり、手間と経費がかかるためです。

みたいな。これも叩き台にしてくれ。エライ人、ヨロ。

959 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 21:47:06 ID:TrNcICYi
>>958
このスレの>>2じゃ不満かい?

960 :958:2006/06/24(土) 23:43:30 ID:ycC2ATBR
これは失礼、見落としておりました。

961 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 11:25:20 ID:jJpX9upP
その電装のところに、すでに長野でサハの廃車解体が発生したことも入れておけば?

962 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 11:29:06 ID:D1TXKa56
>>2に追加
Q:サハの付随台車を動力台車化することはできないの?
A:動力台車化を念頭においていないため不可能です。
  さらに動力台車はすでに製造終了しており、工場の予備から供出すれば20
5系や211系の検査入場期間が長くなります。
>>9>>43より)

963 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 13:01:41 ID:0buIDBB6
age

964 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 16:56:59 ID:owUAGFqz
サハ廃車が勿体無いとは言えないね。
既に20年超の車両が多いから部品確保と内装品の予備をストックするだけ。


965 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 18:31:38 ID:SRRpLpM+
>>954
邪魔だから先に回送する
整備はその後

966 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 18:35:13 ID:ZMyDUgza
解体されればリサイクル去れるんだし

967 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 20:25:25 ID:gt/7WVj2
とりあえず、幕張には転属しないで下さい、高崎のお下がりは要りません。
新前橋出たあと、幕張に向かわずそのまま上野まで行き、折り返して帰れ。


BY沿線住民。

968 :|∀゚):2006/06/25(日) 20:26:40 ID:efeZGF+q
>>967
遅漏乙!

969 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 20:30:09 ID:5WBkzfy9
>>962
台車の予備は工場にすらないよ。
主電動機は循環予備だけど、台車は車両固有のもの。

970 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 21:02:01 ID:ZMyDUgza
211系は、房総ローカル線には、いりません

両毛線に下さい

両毛線利用客より

971 :|∀゚):2006/06/25(日) 21:04:45 ID:fm1uQ83V
鹿島線なんか普段は107系で十分ではなかろうか。
磯戦のときにそのままでは困るが。

足回りが国鉄メークだから痴労の了解も得られるはず。

972 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 21:06:07 ID:ZMyDUgza
さっさと107系持っていってくれ

973 :|∀゚):2006/06/25(日) 21:17:50 ID:fm1uQ83V
座布団のような物言いだな

974 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:05:37 ID:zdulCgFF
>>969
んなわけない

975 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:13:14 ID:8tN+d4xE
まぁ、仮に予備台車があるとしても、供出したところで数はそう多くないだろうから
編成数も確保できないだろうし、既存車両の入場期間も伸びるから、デメリットこそ
あれどもメリットはないに等しいな

976 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:01:54 ID:ZMyDUgza
要は解体が一番の選択肢だったんだろ

977 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:13:54 ID:fx/1KWjg
211系自体が、もう時代に合わないんだよ。
要らないサハは廃車して、残りは地方に送るべき。

978 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:17:59 ID:D1TXKa56
くそっ!次スレ建てられなかったヽ(`Д´#)ノ

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

●●●●● 211系・213系総合スレ 6●●●●●

高崎車両センター所属車へのG車組み込みや将来の東北縦貫線完成に伴い動向が注目される211系と、213系を語るスレです。
最終的に211系は何処へ行くのか?その時編成はどうなるのか?

前スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142679553/l50

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

これで頼む

979 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:29:58 ID:D1TXKa56
【新湘南】がんばれ東海道211系【電 車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/l50

213系を語るスレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150803982/l50

これどうしようか?

980 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:31:03 ID:8tN+d4xE
次スレ立てた

211系・213系総合スレ 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151245817/

テンプレとかこれから貼るので埋め立てはもう少し待ってな

981 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:47:49 ID:8tN+d4xE
テンプレ貼り付け終了
埋め立て&新スレ移行ヨロ

982 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:18:27 ID:r54GnC+1
>>979
後者は近いうちに落ちるさ。
前者は東海道限定だからほっとけ。

983 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 09:50:12 ID:GK8nPS0J
さすがに107系はいりません。
でも211系もいりません。
113系で十分です。


By千葉県民

984 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 12:05:19 ID:qnw36T1k
A60、クモハ+モハ+サロ+サロ+クハの5連で東京総合車セ出場age

985 :&rlo;!!ー゙スマ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/06/26(月) 13:26:24 ID:xVhujtLi
127が良いんじゃね?

986 : ◆WASEDA.KPU :2006/06/26(月) 18:51:47 ID:SkY4VC6P
7/8で不要になるGなし211はどうなるんだろうか。どこに放置されるのだろうか。
順次房総転用入場(5連)して再来月始め位から房総色ででてくる様子だが…。

987 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 22:06:08 ID:tyqLUttp
房総に転属してくる編成にE231仕様ボックスシート取り付けを密かに期待。
車端部はロングのままでいいので。

988 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 22:43:41 ID:+M47Pgfx
>>986
東大宮操あたりではないかね。国府津の113も前に置かれていたし、場所も余っているみたいだし。
全部で5連14本と言っても、15両編成4本+10両にしかならないからね。
長編成を留置できる東大宮操がやはり便利かと。運用したまま離脱もありうるかも知れんし。

989 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 22:55:57 ID:ClcM40qL
高崎支社のローカル運用になる時は転換クロスシート入れてくれ

990 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 23:57:56 ID:8JYzG+qX
>>988
東大宮に留置でしょうね。場合によっては尾久
順次OMにて転属整備>>954の通りの整備、
のちマリでしょう。
マリに14本揃うのは年末と予想してみる

991 :|∀゚):2006/06/26(月) 23:59:51 ID:vy82mqCX
>>987
工房の狼藉を封じ込めるには
手段離反型のほうが良くね?
転クロだと稼動部壊される恐れがあるのであくまで固定で。

992 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 03:07:03 ID:O3Plq1pX
次スレ誘導
211系・213系総合スレ 6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151245817/

埋めますか。




993 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 04:00:14 ID:ZyMQ8XE8
あれって良いじゃない‥
湘南新宿ラインよりも‥
平屋のグリーン車が、やはり圧迫感無しで快適‥
先日高崎線で新たに痛感しました(・ω・)ノ
583系位とは言わないが…
ある程度広々として無いとグリーン車と言えないようが‥

994 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 04:19:06 ID:7RHRI3BL
994

995 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 04:19:37 ID:7RHRI3BL
995

996 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 04:20:14 ID:7RHRI3BL
996

997 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 05:01:55 ID:Gd3wyrZj
997

998 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 05:02:30 ID:Gd3wyrZj
998

999 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 05:03:00 ID:Gd3wyrZj
999

1000 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 05:03:33 ID:Gd3wyrZj
汚物age

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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