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【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】

1 :名無し野電車区:2006/03/18(土) 19:59:13 ID:s7SPcag4
211系の総スレがないので、取り敢えず立てておきました。

荒らし、それの元となるコテ、クレクレ君等はスルーしてください。

157 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 00:50:17 ID:OWjtbwu/
今日、上野〜久喜で乗ってきた。
大宮過ぎたら田舎になって、「あぁ、これがこいつのあるべき姿なんだな」
と実感したよ。黙々と色んな思いの客を乗せてひた走る。
中途半端だなんだ言われていようが、利用者にはなくてはならないもんだと実感。

158 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/04/18(火) 02:07:17 ID:uhZb81Kp ?
グリーン車が湘南色と新湘南色の混結が貧乏くさいと思い香具師
ノシ

159 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:40:08 ID:yj4x1omd
>>158
漏れも。改造が貧乏な改造なんだから仕方ない。
これからきれいに張替えしたら余命が予想できないなあ。

160 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:45:40 ID:V0jdt7o3
張替えなんて簡単にできそうな気がするが、手間掛かるのか

161 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 23:08:09 ID:R/0mIs+y
んで高タカのグリーン車連結はどこまで進んだ?

162 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 03:38:00 ID:0rmHHCj0
というか211向けに改造したときに、揃えて連結すればよかっただけの話しじゃないの?>混結

163 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 10:28:47 ID:Edww8iKy
まあ211系サロの余命を考えて余計な改造はしなかったってことでFA。

164 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 12:16:24 ID:+oq7eJVC
211サロは改造なしで縦貫せんの工事の遅れでちょうどサロの寿命がくるころに東京〜上野完成するからそんときに安楽死できる

165 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:23:28 ID:BtxPNc27
2と4がATに向かった件について

166 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 23:45:35 ID:mya8GZiX
「グリーン車組込に伴い、弱冷房車の号車が変更となります」
なんて貼り紙が登場したね。
今までは5両編成の真ん中だったから、10両・15両編成では
3号車の1両分減りますという内容だったな。
組み込み完了については、7月中表記だったかな。


167 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 00:14:33 ID:nVzxT67z
>>156
スカ色帯を巻いたら、それはそれでE217系の東海道線転属車並の違和感を感じるだろうな。

168 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 14:23:53 ID:AmAHlmpI
>>158-160
帯を張り替えられない理由があるらしい。
太帯の下に修正跡があって細帯に直すとそれが露出
してしまうから…と俺は聞いた。本当かどうかは
知らないけど

169 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 14:28:43 ID:RwgsE5YJ
E231は15連でも弱冷房車1両だけなんだけどね
そのうち付属編成にもつくかな

170 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 10:59:46 ID:JJyMmR7A
211の先頭クモハの重厚感がたまらん

171 :F ◆nanuMpj/HE :2006/04/22(土) 12:36:09 ID:rf7OSxPc
>>168
元帯を完全剥離すれば問題ないのでは?

172 :名無し野電車区:2006/04/22(土) 14:58:57 ID:EZ9uYbQ/
オマエ知能指数低いだろ

173 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 07:50:06 ID:75oxCVNA
211系マンセー。

174 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 15:01:08 ID:k3vK8dG1
N1の5号車組み替えage
ついでにN23のG車太帯×2age

175 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 22:20:20 ID:cPmZCco3
ついにロングシート編成にもG車太帯2本か

176 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 01:45:10 ID:1WYSxB+O
今のところ、コツのG車はどんな感じだっけ?

ロングで太帯ダブル…2本
ロングで細帯ダブル…3本、内2本は元から
ロングで混合…2本
クロスで太帯ダブル…1本
クロスで細帯ダブル…1本
クロスで混合…2本

こんな感じだっけ?修正箇所ヨロ

177 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 06:32:18 ID:S+Lder9e
>>176
ここの最下部
ttp://rail.main.jp/441-2.html

178 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 09:12:29 ID:3LnaL1Nq
>>177
N1編成はサロ213-108だよね?サロ213-114が2つある…orz

まとめると
細帯×2(両車元サロ124・TR69):N1・4・21
細帯×2(両車元サロ124)    :N6
細帯×2(元サロ124・125)    :N22・24
太帯×2            :N3・23

太帯・元サロ125        :N2・26
太帯・細帯(両車元サロ124)   :N5・25

上2つは左が4号車、右が5号車

こんな感じになるのかな?

179 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 12:33:59 ID:lIp9Z+8h
静岡・大垣・神領の211系は範囲外でしょうか・・・?

180 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 12:34:32 ID:sGQ8pg4/
鉄道ファン誌の「こちら首都圏205系情報局」の後企画には、
絶対「こちら首都圏211系情報局」が入ると思っていたのだが…。
次月の「JR車両ファイル06」までお預けか?

181 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 18:25:33 ID:S+Lder9e
>>178
サイトにメールしとく ノシ

182 :178:2006/04/24(月) 20:11:04 ID:3LnaL1Nq
>>179
範囲です。ドゾー
>>181
おながいします


で、東海道線東京口スレにあったんだが、シマの残りの115置き換えって本当
なのか?
数としては十分置き換え可能だから実際そうなっても何もおかしくはないけど。

183 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 20:19:35 ID:Kg89OSqC
>>182
今は新前橋電車区はなくなったというのは置いておいて・・・

耐寒耐雪改造の手間(1000・3000番台の耐寒耐雪構造は115系0・300番台並
なので新潟や長野の雪に耐えられるか疑問)とか下り勾配での抑速回生ブレーキ
失効の問題(列車本数が少ない路線だと負荷がないので効かなくなる)とか考えると、
事実上転用先は房総地区か高崎地区しかないんだよね

184 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 21:40:51 ID:4+bUwYh1
まあ、415も2階建てを含め13両ほど廃車になるけどな。
すでに2階建ては郡山にあるし、サハ2両とMM1ユニットはそれぞれ鋼製車と組んで7連組成をして
廃車時はそのまま回送に備えてあるし、MMの壊れた4連固定が2本ぶっ壊れたまま放置。


185 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 22:38:19 ID:p26uofNM
113系サロ編入改造の予想はこの通り
サロ124-8+サロ124-5
サロ125-2+サロ124-29
サロ124-9+サロ124-27
サロ124-7+サロ124-1
サロ124-18+サロ124-10
サロ124-17+サロ124-15
サロ124-6+サロ124-3
サロ125-3+サロ124-24
サロ124-14+サロ124-28
サロ125-1+サロ124-23
サロ124-16+サロ124-25
サロ125-5+サロ124-26
サロ125-4+サロ124-13
サロ124-20+サロ124-19
サロ124-11+サロ124-22
サロ124-21+サロ124-12
サロ124-2+サロ124-4


186 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:01:36 ID:IRazAPsM
933Mって基本組の運用?
今まで付属組の運用だと思っていたんだけど。
分割された後の481MでA20見かけた。

187 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 11:30:43 ID:kvQhnn/I
首都圏は色々話題がありますな〜。
東海の211系は313系増備まではまったりだからなぁ。
その後はどうなるのか未だに分からない。嵐の前の静けさと言った所かも。

あと、211系で120km/h運転するのって大垣の211-0だけでOK?

188 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:35:14 ID:rRj1/x2N
>>184
見たままpdf見る限りK540は復帰したみたいだよ


189 :181:2006/04/26(水) 06:34:07 ID:ZrqtntWE
>>182
昨日訂正したとのこと。

190 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 19:26:17 ID:rNdzSCbH
211系マンセー。

191 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 16:11:50 ID:Eob2+vJG
>106の話はマジです。
昨日千葉支社にいる友人から
・秋に5両×12本投入
・色は白、青、黄の房総カラー
って話を聞きました。
オールロングだから113の6連より定員が多いので問題ないそうですw

192 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 16:12:33 ID:Eob2+vJG
すんません 14本です。

193 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 21:20:09 ID:pkFOF4ep
>>192
さて、タカの211系の離脱は7月〜8月
転属整備に60日位、
205系の実績から見て、ブレーキ力調整、車軸や一部の車輪等交換、パンタ紐交換、
ライン色変更
10月にマリに投入、40日程度の試運転(乗務員訓練等)
11月中旬を目処に営業運転、113系離脱でしょ?
動労の私見も楽しみだが

194 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 21:28:17 ID:sLLZtKwb
房総色はカンベンしてくれ〜

慣れ親しんだスカ色がいい。
総武快速の入らない末端区間は
電車も房総ローカル色のみになり
ますます田舎くさくなる…

195 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 22:02:06 ID:Q+MTcBIm
>>128
亀レスだが、
211系の正面の表示幕のコマ数は種別表示用として使うのを前提としている
為、20コマしか対応していない。
行先を表示する倒壊仕様も同じで、前面は使う頻度の多い駅名しか用意
していない。

196 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 22:39:08 ID:OuA1GONG
>>195
それってつまり
「背景が青の千葉」
「背景が赤の茂原」
みたいに色違いで行き先表示出来なくなるって事?

197 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 08:32:08 ID:vPCQdKHI
サボで表示出来るなら正面は色分けまですることもないかも。
房総カラーは来春の房総ディスティネーションキャンペーン
が関係してるかもしれない。

198 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 09:24:38 ID:s3ovAO+m
色分けのためにフルカラーLEDを採用…
するわけないよね〜あんまり意味無いし。

199 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 09:26:52 ID:E4lQiUo/
>>196
そういう事。やるとするなら前面は現行のカラーを踏襲して
「内房線」「総武本線」などの路線名表示だろうなぁ。
今更コマ数を増やすなんて改造はやらないだろうし。

200 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 10:28:43 ID:KD6w49x6
211系マンセー。

201 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 18:19:00 ID:s3ovAO+m
>>199
レスサンクス。
コマ数が決まっているなら路線名を表示したほうが
賢明だよね。

202 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 22:36:01 ID:W8L8fv7W
房総色の導入は必要だろうね。
素人目にはステンレスでスカ色帯だと総武快速との誤乗が
出そうだし。(113系時代は同じ車両で同じ色だったが)

スカ色は113系でしぶとく残るわけだし、俺は房総色の導入を
歓迎。心配なのはスカ色ではないことによる誤乗。

どっちにしろ誤乗を心配しなくちゃいけないのは、それだけ
千葉にスカ色が根付いていることを表している気がする。

203 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:38:59 ID:asUyYEQ/
113系6連を211系ロング車5連で置き換えるのは、不満が残るが
我慢しよう。が、113系4連×2の8連はどうするのかなぁ。

204 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:42:50 ID:PtoFwM6F
どうしてTR69を履いたサロ124から改造の
サロ213+サロ212が両者共台車が揃わないとダメなのかな?

205 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:59:12 ID:3vz9VBq5
>>203
チタの10連-サロ2両であら8連の出来上がり
こうなるんでないの?

206 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 01:34:14 ID:OUwOEc3m
>>202
湘南帯のままでも、誤乗の心配はないけどね。

207 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 03:19:12 ID:yhnSDhei
>>206
そうでもないと思う。
115系湘南色が房総ローカルに入ったとき、千葉駅では
色が違いますが普通列車銚子行きですとか何度も放送していた。
次の銚子行きはボックスシートはありませんとも。
同じ色の電車が誤乗を生むと言うこと以外に、いつもと違う電車
だから乗客が不安になる(最悪乗らない)ということもある。
ヲタにはありえないことではあるが、一般人とはそういうもの。

208 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 06:27:59 ID:Vx24qKre
お隣の京成では、京急車(赤・青)や都車、芝山車が普通に走ってる件。

209 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 10:24:01 ID:MtZakija
>>204
検査・整備をするときに、TR69は正直面倒な存在だろ。
だから、一編成にまとめておいた方が楽、ということだろうね。


210 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 15:02:24 ID:OUwOEc3m
>>207
すまん、ニュアンス間違えた。

× 湘南帯のままでも、誤乗の心配はないけどね。
○ 湘南帯のままでも、誤乗の心配は同じだけどね。

211 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 17:15:50 ID:BDPeg7B4
>>203
>>205
チタの基本編成からそのままG車抜けば8両になるし、
更にサハ抜けば通しの6両が出来る。
チタ車転属の時に既に使用していた211を4両化すれば今までの113と同じ
ように列車によって両数を細かく調整できるわけだ。

駄菓子菓子一昨年投入されたE257は5+5だからもはや両数によって編成を
分け、更に運用を分けるなんてのは面倒だから5両編成に統一する可能
性は否定できないな

212 :211:2006/04/29(土) 17:40:27 ID:BDPeg7B4
何気に211スレで211ゲトしてた俺w

213 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 17:45:14 ID:sfzQhCvu
>>211
211getおめ。

趣旨はワカラソでもないが、211では2M3Tが基本なことを考えると
4M4Tの8連、2M2Tの4連はMT比的に不経済な希ガス。
勾配線区でもないからM車比率をageて強力化する理由もないしね。

…まさか加速度うpとかw

214 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 17:50:18 ID:xOCrc8z3
>>211-213
211系の車両更新については、以下のスレのテンプレに詳しく出てる。

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ05【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146057569/

さすがに8両とかは、転属中の一時的な措置はあってもありえないんじゃ?



215 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:00:46 ID:G/biMbIk
どうして千葉はボックスシート+トイレにこだわる人多いんだ?
そのままもってくりゃいいじゃん。

ところで、グリーン車両は廃車なんだよねぇ?
千葉って結構長距離だから普通グリーンでくっつけておいてもニ
ーズあると思うが。

216 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:39:10 ID:Vx24qKre
>>215
18きっぱーの需要はあるかもしらんが、一般の長距離客は
グリーン券買うぐらいなら自由席特急券買うと思われ。

個人的にはセミクロストイレ付きの方が好きだが、
千葉以東の朝ラッシュ事情は知らんのでそっちはなんともいえん。

217 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 22:40:41 ID:gkcUaNKK
千葉地区こそロングでじゅうぶん

218 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 01:50:07 ID:B/xJ4iS6
>>213
総武本線や成田線はホームが8連分しかない駅が結構ある
6→5連ならともかく8→5連は無理

俺は、4両と5両に整理されるんじゃないかと思ってる

219 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 09:47:22 ID:pEUJxSEe
>>218
4と5では整理したとは言わない罠

220 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/04/30(日) 13:16:17 ID:PGILNjEt ?
そこで3連と5連ですよ

221 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 16:29:55 ID:C/paxo05
>>217
椅子すらいらないお棺

222 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 18:10:33 ID:ob3r+0GH
5両の場合、4両に減車するのは、サハだから簡単じゃ?
1000,3000なら3両だってできるし。

223 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:21:50 ID:PGWcmdkG
8連が組めなくても、5連で多少増発すれば問題ないんジャマイカ?

8連が時間あたり3本と仮定して輸送力は8x3=24両/h
5連に短縮して2本増発すると5x5=25両/h(←理想的)
恥罵死斜クオリティでは1本のみ増で5x4=20両/h(←現実)

224 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:33:30 ID:h9JMmnIW
>>223
今はどこの鉄道事業者も人件費削減に躍起になってる。
人が余ってる国鉄末期とは違うから
乗務員数増加が必要となるやり方は基本的に没。

225 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:33:54 ID:0Z0aXdnj
とりあえず成田〜鹿島神宮・銚子の運用に使うべし

226 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 18:40:04 ID:S+9zytpB
8両分しかないホームを延長するとか…最悪の場合はみ出す分は締め切り
とか考えられないでもないが…
単線区間だとちょっと厳しいかな

227 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 18:42:47 ID:59UYf501
成東・成田で分断しかないな

228 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 19:04:10 ID:zVeUrisw
房総転属は結局ウワサで終わるのであった

229 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 19:20:21 ID:xnkkNrP4
成田線の場合10連を成田で分割すれば大丈夫。成田以遠は5両もあれば
問題ない。
113系には朝の8連で、千葉から成田まできて、4連2本に分割し銚子と
鹿島神宮行きになる列車もある。
113系が全廃になるわけではないから、211系と適材適所使えばいい。


230 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 19:32:49 ID:YF/uuQmn
で、余ったグリーン車は客車に改造されて北海道行き特急に使われるってホント?

231 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:15:57 ID:NYo5XZy7
>>229
適材適所と言うなら、中途半端に違う形式を導入するよりは
最終的な完全置き換えを目標に動いた方がいいと思うけどねぇ。



232 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 22:43:35 ID:ZUvBV+Xd
A35+A62あたりが入場するかもしれない。

233 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 01:51:01 ID:emchDjOC
>>215
>ボックス+トイレ

もっともらしい理由をつける奴は放っておいて、一番の理由は
タバコを吸う姿が隠せると考えてるから。特に学生。
ボックスなら窓からタバコも捨てやすいし、
トイレが有れば隠れて吸える。ロングだと閑散時間帯に丸見えで気が引ける。

234 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 14:41:10 ID:8Y2mKtTV
>>230
んなわけねえだろとマジレス

235 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 15:49:09 ID:2trRWSnJ
こうなったらNYみたいにプラスチック椅子の電車でいいよ。
クッションこげずにすむし

236 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 15:54:09 ID:RXlZWNm4
>ロングだと閑散時間帯に丸見えで気が引ける。

我孫子線に乗って見れ。「恥」の文化のかけらもありゃしない。

237 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 18:50:31 ID:TQ+6XWc8
末端のグリーン車なんて、検札来ないことを良いことに高校生が煙 Ry)

238 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:18:18 ID:uujdezA8
>>237
それも困るが、稼ぎが一応ありそうな大人がタダ乗りしてるのは、
まこともってかっこ悪い。

239 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 17:23:42 ID:D7WhBNqI
細帯ダブル…N 1 N 4 N 6 N21 N22 N24 N31 N32
帯が不揃い…N 2 N 5 N25 N26
太帯ダブル…N 3 N23

240 :名無し野電車区:2006/05/04(木) 20:02:55 ID:H7uVGy4v
211系ってバリエーション多いからなぁ。千葉転属だとしても、
どんな編成かわかんないよね。
一番困るのは113系とミックスで、ホームの停車場所表示が複雑
になるのだけは勘弁して欲しい。


241 :名無し野電車区:2006/05/04(木) 21:18:42 ID:PX4YCTGo
3ドアだから、問題ないんでは?

242 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 12:58:38 ID:4a65elf/
>>240
既存の停車場所表示を使えばいいのでそんなのは心配する必要はないと
思われ

243 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 22:52:13 ID:GjLkffn1
今朝目撃したのだが、タカのA60編成、
入線時に若干の違和感を感じて良く見たら
サハ211が3043と3044だった。

サハ211−3119と3120は何処へ?

244 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:39:17 ID:A1cCk6H/
あまったグリーン車は、常磐線(415系、E231系)に使えればいいのではないかと。

245 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:45:26 ID:VcDLfK5F
211なんてカス形式イラネ

246 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 16:07:19 ID:I+eY9LEa
元サロ124初期車がTR69のままというのは、もうすぐ廃車にするんだから取
替えなんてマンドクセ、ということなんだろうなきっと。

>>244
>>2

247 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 00:06:35 ID:MEEdMwf0
>>243
今日遠くから見たときに、サハ車番は確認できなかったが、下回りに違和感があった。
115系リニューアル車出場時みたいな、配管系が新品のように見えた。
距離か経年で全検時交換となっただけかな?

248 :桜月キラ ◆SAKuRA.5Z6 :2006/05/07(日) 13:00:25 ID:Dr0W4Ym3
サロ212がTR69の場合だと、サロ213もTR69台車ではなければならない。

検査やダイヤの都合上、帯よりも台車を揃わなければならないんだね。

249 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 13:26:41 ID:/uan7Ov3
サハ211から移植すればいいのに

250 :211_4連化:2006/05/07(日) 13:32:40 ID:21iDO5jk
 211 4連化すると暴走にも使いやすいかも

251 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 17:54:35 ID:E9ipWZAk
前橋の訓練センタに結構な数で放置されてるね >サハ211
伊豆急下田の幕出しててワラタ

252 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 19:34:18 ID:9evgtbur
サハもったいないから415-1500に増結して5連にするかE127と同じVVVF積んで
新潟とかで使えばいいのに

253 :桜月キラ ◆SAKuRA.5Z6 :2006/05/07(日) 22:04:28 ID:Dr0W4Ym3
>>249
台車受けの構造が違うから無理です!

254 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 22:56:15 ID:Jb+PMgFD
改造すればいいじゃん

255 :247:2006/05/07(日) 23:22:59 ID:MEEdMwf0
>>247
自己レス。
再度A60を確認してきた。

クモハ・モハ・クハの台車まわり全部が、新品のような感じだった。
台車の知識が無いので、台車の種別自体が変わったのかはわからない。
もし再塗装だとしたら、まさか細かい部品まで再塗装したのだろうか・・・

他の機材は外見に変化なし。
サハ211-3043、3044は台車も機材も変化無しだった。


256 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 23:46:33 ID:kSD73Ohj
>>255
要部検査なら台車回りは細かい部品も含めて全部再塗装で新品同様となるのが
デフォだな

検査出場に合わせてサロを組み込もうとしたらGWに当たってしまったので
予備車が不足しないようとりあえずそこらに転がしてあったサハを組み込んで
暫定的に高崎に返したとか?

257 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 23:48:06 ID:iRGVBg3j
高崎の211がG以外で組み替えられるのは初めて?

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