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E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません

1 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 01:31:47 ID:tzvYNkBw
ショボーン( ´・ω・`)

上野口はE231系(上野−取手)とE531系G車付(上野−高萩)に統一だそうです。
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf の最下部をご覧ください。
私の活躍する場所はどこにあるんですか? 。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん

2 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 01:35:11 ID:tzvYNkBw
【前スレッド(PART1)】

E501と申しますが、来春から働き場所を失いそうです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141715435/

3 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 02:22:39 ID:kUqcE/7P
まさかどさくさ紛れにE231と同じく上野-取手に回るとか?

4 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 02:30:10 ID:I6Hx8HSY
>>3
多分それ。
いちいち他線なんか行かないでしょ。

5 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 02:34:17 ID:7gz9vJad
スレ立て早過ぎ。前スレ先に使えよ。
ってなわけでしばし休車。

6 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 02:34:32 ID:hp18NOyB
ラッシュ時限定の応援要員じゃあるまいか?


7 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 09:43:21 ID:KRPaTJtT
>>3-4
いちいち松戸なんか行かないよ。

水戸線などに転用される と発表済。

8 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 09:44:40 ID:ZfCvq1T/
age

9 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 11:01:01 ID:fohM6mQO
>7

3月9日の交通新聞
https://member.cyberstation.ne.jp/member/pns/PN200603/2006030914022720/030901_P.htm

見れない人はこちら
http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200604/710336.jpg



10 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 11:41:59 ID:yzoZ9Glu
>>9
肝心なトコが見れん。

11 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 12:45:30 ID:fohM6mQO
対象となるのは、上野〜高萩間で投入されるE531系全編成で、4、5号車を普通列車グリーン車に置き換える。
現在、同線区で運用されているステンレス製の415系、E501系は上野発着の営業運転を終了し、水戸線などに転用される。

 E531系は、鋼製車両の403系、415系の置き換え用として2005年7月のダイヤ改正からデビュー。
2006年度末までに2階建てグリーン車を含めて300両が新造される。グリーン車には、Suicaシステムが導入される。

 同社がまとめた2005年9月時点の普通列車グリーン車の1日当たり利用人員は、
東海道・横須賀線が約5万人、
宇都宮・高崎線が約2万3000人、
湘南新宿ラインが約1万2000人。
今月18日から東海道、横須賀・総武快速線でも始まるグリーン車Suicaシステム導入による手軽さ、
ホリデー料金の設定に伴う値ごろ感などもあって、平日の朝夕通勤時間帯だけでなく、
土曜日・休日の利用者も着実に伸びており、鉄道取扱収入の増加にもつながっている。

 常磐線には、上野発着の特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」が1時間当たり各1本の割合で運転されているが、
同線のボリュームゾーンとなる上野〜土浦間では朝夕時間帯の乗車率が極めて高く、
普通列車グリーン車の中距離電車への投入によって、着席サービスの向上が図られるものと期待される。

 同社では来年初めから順次、普通列車グリーン車を投入。同年春の本格営業までは「お試し期間」として無料利用扱いとする。
同線でのグリーン車投入率は、朝夕通勤通学時間帯のラッシュ時で約53%、日中時間帯を含めた終日で約40%。

上野〜取手間などで運用されている通勤タイプのE231系には連結されない。



12 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 12:56:25 ID:kUqcE/7P
交通新聞の情報は鵜呑みにしていいほど信頼性が高い?

13 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:04:39 ID:ac1OkKzC
>>11
水戸線には今後E531が入ることになっています。

14 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:10:41 ID:0ST63gPz
首都圏のJR-Eでは高崎支社だけボロ電ばかりになる件について。
…以前からかも試練が。

15 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:13:56 ID:EXk/7Una
>>14
広島化してるのか

16 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:21:33 ID:0ST63gPz
水戸支社→E531/E501
大宮支社→205-5000/209/E231
東京・八王子・横浜あたり(?)→E231/209とか(?)
千葉→E231/255
高崎→?(E231は全て大宮所属または東海道方面の所属、旅客用でVVVFは1両もないんじゃないか?)

高崎支社のメイン所属→107/115/185/211

17 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:34:03 ID:mudtOBxF
>>12
業界紙だからな、
まあ時刻表はJR時刻表で信用できるだろ

18 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:36:21 ID:mudtOBxF
>>3
交流区間の本数が減る
交流区間重視だろ

19 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:42:10 ID:mudtOBxF
高萩以北と水戸線だな


20 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:50:47 ID:E6ECj2UM
横浜支社→205/209/215/E217/E231

21 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 13:58:25 ID:5c++Ue14
>>15
広島ほどではないとは思うが、東の首都圏エリア内では他とちょっと毛色が違うからねえ。

22 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 16:27:38 ID:z6hCibgc
>>16
185は大宮総合車両センターに移管済

23 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 16:38:14 ID:z2GZLRgo
トランスとかパンタ周りの交流区間走行用機器外して直流専用化すればいいじゃん
西の183系で実績あり
ttp://kakeyama.hp.infoseek.co.jp/sideview/183r8_4.jpg

24 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:13:30 ID:mudtOBxF
>>23
交流機器を外さなくても直流区間を走れるし
直流専用にする意味が無い
せっかく交直両用なんだから交流区間も使った方がいい

25 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:20:56 ID:jYN6N1rc
JR九州に売却したら。
下関―門司―小倉―博多と言った北九州工業地帯の通勤輸送に発揮出来るだろう。
無論、下関・門司間の交直流混在区間にも能力を発揮出来る。

26 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:40:39 ID:hp18NOyB
>>25
60Hzに対応していたっけ?

27 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:46:52 ID:jYN6N1rc
ソウル都市圏通勤路線が交流電化されている韓国国鉄へ売却する、無論、標準軌間対応の台車交換の上で。
ソウルの地下鉄は直流電化で、交流電化の国鉄都市圏通勤路線と相互直通している。

以上、たわいもない冗談だ。

28 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:47:24 ID:z6hCibgc
>>26
してない。50Hz専用。

29 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:51:43 ID:jYN6N1rc
>>26 >>28
50Hzから60への周波数切り替え改造自体は、べらぼうに費用を必要とするものなのか。
家電製品みたいに簡単に切り替えられないのか。

30 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 17:58:03 ID:z6hCibgc
>>29
最初から両用を想定して作られている家電製品といっしょにするなよ。

31 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 20:36:56 ID:s/5GT/1Q
勝田からは転出しません

32 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 20:55:45 ID:z/HFLpjB
前面にドアをつけて緩行線に来て下さい

33 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 21:33:23 ID:3OIKKJ0Y
平屋建てでもいいから、サロE501・500を新製し組み込んでは?

と言ってみるテスト


34 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 22:08:28 ID:+FnrdEx2
E501⇒E231-900(1900)改番
これなら231統一に矛盾しませんが・・・

さすがに、こんなことないですよね?

35 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 22:15:26 ID:JOllpy+K
トイレつけて水戸まで行けばいいんだよ
さらにいわきや仙台まで延長すればなお良し

36 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 22:34:16 ID:o+nOkeLY
>>34
E501はTIMSでなくMONだから209系編入が望ましい

37 :名無し野電車区:2006/04/16(日) 23:07:39 ID:c0bjbBor
>>35
ていうか土浦以南は走らなくなり、水戸線などで使われる
運用範囲は小山・土浦〜水戸〜いわきになると思われ
トイレはつくだろう
5両*12本になるか10両・5両各4本のままかはシラネ

38 :重機:2006/04/17(月) 08:23:59 ID:8bC2On0O
先に食えるのは
209試作車かなE501かなゥヘヘ

39 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 20:11:37 ID:yz3/L+ce
>>37
10両固定だと使いにくそう。
半々に分けて5両にすれば531と水戸線で使いやすくないかな?

40 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 21:56:54 ID:d3u5Lrdk
E501を是非東上線に!

41 :東上業務部:2006/04/17(月) 21:58:01 ID:bOAMoP+6
いらない。あんなもの。

42 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:01:30 ID:xWoN5GiK
先頭車を非常口つきに改造して千代田線直通に使うのがよさそうだが、東京メトロが認めるかどうか…

43 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:06:16 ID:d3u5Lrdk
>>41
8000、10000、9000よりは遙かにましだと思うが。

44 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:10:53 ID:xAp+E5qf
現在の15両編成からクハ2両とサハ1両を抜いた6M6Tの12両編成だったら、
関西の東海道・山陽本線で新快速や快速として使えると思われ。

45 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:13:16 ID:U+0gWdqv
>>14
狭くて10両貫通編成が入れない新前橋電車区のせい

46 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:39:06 ID:0ExAORZd
>>30周波数の振幅が速くなるだけなのでウテシがノッチを一段低めにすれば
そのまま使えるはずですw 直流区間では連続周波数変換で交流にしてる主電
動機なので相性はよいと思いますwVVVFw

47 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:46:25 ID:Rj9JfjK/
>>46
はぁ? 知ったかもたいがいにしろよ厨房

48 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 22:56:14 ID:jDV3ZRAO
E501は水戸線と常磐線土浦以北だと思うよ。水戸線は東結城と小田林のホーム延ばしたし、Dの停車表示付いたし、駅員に聞いたら新型車両入るってさ。E531も入るんじゃないの?

49 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 23:02:33 ID:z0er2yWV
前スレで既出でしょうが、最近混雑が著しい仙台都市圏の各駅停車用にコンバートして、(保存用に1編成を残して)455系列をあぼーんさせると言う手も。

50 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 23:05:30 ID:bZZoREQG
>>47
知ったかと言うより無知だな。
バカは放置して(・∀・)ニヤニヤしながら観察すると良い。

51 :名無し野電車区:2006/04/17(月) 23:41:42 ID:7J1sLmSg
青函ATCを搭載して蟹田⇔木古内で快速海峡に!
普段は付属編成からサハを抜いた2M2T、青春18シーズンは6M9Tフル編成で。
当然のことながら、白鳥・スーパー白鳥に特急券なしで乗れる特例は廃止。

52 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 01:38:35 ID:u1ObAQHU
つか、中電快速に入らないってだけじゃね。

53 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/04/18(火) 02:04:54 ID:uhZb81Kp ?
中電じゃなく、土浦直通快速として走ればいいじゃないか。

54 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 02:14:28 ID:I6ANqekc
前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141715435/l50がまだ>>980な件。
先に前スレ使い切れよな、オマエラ。

55 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 06:11:27 ID:qL1XwfDz
俺は天才だ。
前面非常口つけて小田急線・代々木上原発着の取手以北中電を
設定すればどこにも矛盾しないじゃん。

56 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 09:08:13 ID:Dp36VqRi
土浦発千代田線小田急線御殿場線経由沼津行きとかどうよ?

57 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 16:06:18 ID:AR+caaiR
> 緩行線・千代田線直通

仮に前面にドアつけても、先頭車の長さうんぬんでだめとか言ってなかったっけ?

58 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 17:29:27 ID:/q7hgje8
長さで車両限界にかかるという話はあるな。本当か知らんが。

59 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 17:34:23 ID:d5ybv7Xz
>>58
南北線用車両の先頭車(全長20660mm)が問題なく走ってるから

60 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 17:36:19 ID:h8hZxyyL
水戸線に入るという発表はなんなんだ?

61 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 17:38:39 ID:d5ybv7Xz
5連が入るんでしょう
10連はホーム延長しないと回送以外は無理でしょう

62 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:07:48 ID:Rm45Daq4
7連4本と4連4本にすればいいじゃん
余ったのは歯医者

63 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:11:48 ID:dJVn2MJk
5連8本にすればいいじゃん
余った中間車は歯医者

64 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:35:45 ID:yj4x1omd
531導入時に水戸線に入るって書いてあったから、
5両区切りでぶった切って水戸線専用車にすればいいんじゃない?

65 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 21:53:01 ID:CvvFIOh5
先頭改造しる

66 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:08:59 ID:dJVn2MJk
501系3800番台キボーン

67 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:15:13 ID:W0U6+OHv
朝の7両を5両にしちゃって足りるのか?
あ、朝だけクモハヨ501+モハヨ501くっつけて7両にするとか

68 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:18:21 ID:/RFvdVg2
水戸線に転用するときはクロスシート化改造とトイレ設置改造をしないとサービスダウンになってしまうのでは?

69 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:18:40 ID:JMnWV+Ga
>>57 先頭♀車になるし、トンネルにガリ×2してもいいんじゃね

70 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 22:25:01 ID:dJVn2MJk
>>67
貴方水戸線乗ったこと無いでしょ
朝夕の7両ってなぜか混雑帯から外れた時間帯に運行してるから

71 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 23:00:16 ID:UFok16bw
八高線増発用にください



72 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 23:32:52 ID:b9oAgYUC
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE501%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
にこのスレが張られているぞ!
皆撮ったか?(どこかのパクり

73 :名無し野電車区:2006/04/18(火) 23:42:30 ID:AF0Y9Tpg ?
>>72
鶴見線スレですな

74 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 00:04:36 ID:oDNJz2wQ
>>72
もう消えてます。

75 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 04:22:52 ID:jDA0pTvB
しっかしJREはとんでもない勢いで新車を投入してくるな〜〜〜
Wの貧乏臭い改造とは天地の格差がある

76 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 04:31:15 ID:xdjB3ek4
さいたまにできる交通博物館で余生を!

77 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 05:27:35 ID:bGoZz5Oz
>>63
償却年数(13年)がおわっていないのに廃車とは、いかがなものかと。

78 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 07:16:36 ID:dbR8z3CH
>>77
国鉄時代なら、国会で追及されるなw

79 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 17:13:53 ID:wUgluPxh
>>1
マレーシア国鉄のクアラルンプール近郊線に来ないかい?

80 :名無し野電車区:2006/04/19(水) 19:52:30 ID:nf88sp81
209の代わりで京浜東北でいいんじゃないの
すごく波打ってるのあるじゃん


81 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 04:34:39 ID:labDa4vu
あのデカイ窓を生かして、1両あたり個室6室作ってジョイフルトレインに

82 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 06:00:47 ID:YfkWLjWR
いまどきJTはどうよ

83 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 10:57:49 ID:Z2dEdjJq
それどこの煙草屋?

84 :名無し野電車区:2006/04/20(木) 18:01:18 ID:iY1t+zCg
<<81
4室にすれば各部屋毎にドアつきにできる

85 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 08:23:24 ID:XVDg2Qfw
>>82
そんないまどきの最新JT
つ リゾートしらかみ くまげら編成
つ 瀬戸内マリンビュー

86 :名無し野電車区:2006/04/21(金) 12:41:59 ID:IQhCpO2u
湘新線延長用で良いじゃん
仙台→(新宿経由)→逗子

87 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 00:36:36 ID:TJydPpOq
堕ちかけますた

88 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 00:45:33 ID:sC6aQVTP
>86
ををっ、それいいね。サロ209新造して10連で。
のんびり牛タン食いに行きたい。

89 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 17:49:53 ID:5l6xIGR1
>>86>>88
イラネ!

90 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 19:50:40 ID:9FEWJPlz
真ん中のドア2つ撤去してあのデカイ窓5ヶ所にして、リクライニングシートつけて、簡易デッキつけてライナー専用車両に
ドアでかいから乗り降りもスムーズ
窓もでかくて東武の6050系よりリッチに見える
で、東海道線に投入すれば完璧じゃね?15両だからたっぷり乗れるし

91 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 23:08:12 ID:IzATZKdo
京浜東北

92 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 23:12:12 ID:krNqI09I
ゆうづる復活させて使うか

93 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 23:15:35 ID:W0f/Kdg1
全車畳敷きのジョイブルトレイン化!

94 :名無し野電車区:2006/04/23(日) 23:16:35 ID:2mdBvavD
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン
>ジョイブルトレイン

95 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 00:00:29 ID:ewhVijIE
ジョイフルトイレインに改造汁!!

96 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 00:07:44 ID:qQ1bRgnb
>>75
自社で工場持ったからね
東海道新幹線のように減価償却終了で即置き換えで
やってくんでしょ。

利用者としても新車が入るのはうれしぃ

97 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 00:13:37 ID:H+agJmxo
って言うか、もともとそれが目的で導入した走ルンですだろとw

98 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 00:45:45 ID:PvGaxn9N
>>97
それでもリサイクル周期(回転周期)が遅過ぎる
E217系、209系ももう少し早く置き換えて欲しい

99 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 04:49:13 ID:ef4dMCeR
ジョンイルトレインになります

100 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 07:27:07 ID:irJed61R
100なら一部のみ訓練車化してあとは廃車

101 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 12:26:53 ID:BohDFCEv
>>99
マンゲボーボー号に乗せられちゃうの?

102 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 18:13:54 ID:EhelDK/c
電化するので譲って下さい。関東鉄道

103 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 18:50:30 ID:5HMSKZ5M
当社は改軌し赤電や3500を要れます。 by 関東鉄道

104 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 18:53:41 ID:H+agJmxo
>>103
地磁気観測所が暴れますがよろしいですか?

105 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 19:01:24 ID:wKhP9x1b
ムーンライト東京・仙台

106 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 19:19:26 ID:m+io5Erl
快速 リゾート納豆 (・∀・)!!

107 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 21:05:19 ID:BSKE9FOJ
関東鉄道って地磁気観測所から援助もらっていたりとかするわけ?
してないならシカトしちゃってもいいじゃん

108 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 21:45:46 ID:4+bUwYh1
法律で国の機関である地磁気観測所にお伺いを立てて許可を頂かないと運行できないんだけど
交直流車両であっても新型車が出来るたびに許可を貰いに行ってるんだよ

109 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 22:58:51 ID:3muPgxNk
415-1500系と共に水戸線と友部以北へ封印(上野―友部間から撤退)。
10連は先頭車化改造して5連2本に組み替え、同時に全下り方先頭車にトイレ設置でファイナルアンサー。

110 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 23:08:30 ID:YPFM8FWt
>>95
ジョイフル本田トレイン (タト

111 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 23:39:47 ID:1RBNoGEQ
>>108
それってどういう法的根拠があるんだろ

112 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 23:41:17 ID:8uit17gx
埼京線あたりにでも入れば。


113 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 23:43:32 ID:Nvx0gTHy
関東鉄道に譲ってやれよ
交流対応だから交流電化にして走らせられるだろ
近所で協力しろよ
それか上野までは行かない直通運転しても良いかも

114 :名無し野電車区:2006/04/24(月) 23:54:52 ID:BSKE9FOJ
国から援助とかもらえないのかな?
現状だと邪魔すぎるぞあの観測所w

115 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:01:57 ID:fvwZc5rC
ハア?なんで国が援助しなきゃならないんだよ
バカじゃね?

116 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:20:25 ID:s9hsS10D

電気設備に関する技術基準を定める省令(電気事業法に基づく)

第六節 電気的,磁気的障害の防止

[地球磁気観測所等に対する障害の防止]

第43条
 電線路,電車線路及び帰線は,地球磁気観測所又は地球電気観測所に対して
 観測上の障害を及ぼさないように施設しなければならない。

>>111
交流でも地磁気が全く乱れない訳ではないからね

>>114
邪魔も何も思いっきり後から来たのが常磐線なんだが
あそこで観測し続けないと100年近く集めたデータがパアになるからな
国際的にも重要観測拠点だし


117 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:27:24 ID:A/5mrxUm
直流でも地磁気観測所に影響が出なくて法的にも問題ない方法
内房線で採用されているがコストが掛かるから止めたって話があるけどそんなにコストが掛かるの?どういう方法なの?

118 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:30:02 ID:s9hsS10D
柿岡で影響が出ないという保証が無いからね
千葉のはそんなに重要な拠点じゃないから出来た
しかも電流をたくさん送れないし

119 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:41:25 ID:A/5mrxUm
>>118
調べたら変電所一箇所ごとに帰線とデッドセクションを作って総電流を小さくして磁気自体を小さくする方式らしいな
省エネでE531系15両でも省エネでできるだろうし、貨物も走っているぐらいだからそれもありだと考えるが
まあ架線2本の路線だから電流量なんかが大き過ぎるかもしれないが

120 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 00:45:41 ID:rMkwhpZd
水戸線水戸線言う奴は何を根拠に?

121 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:04:10 ID:s9hsS10D
>>119
房総の場合単線で列車間隔が少ないからね
E531が省エネと言ってもそれは回生で相殺してるからであってVVVFであっても始動電流それなりみたいだし

貨物や客車はずっとDL牽引だけど観測所との関連は不明

122 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:12:41 ID:A/5mrxUm
>>121
貨物はDLだらけでELは無いんだ
それにE531系も回生相殺で省エネなだけで電流自体は大量に流れる(むしろ回生時にも大量に流れる)のか
じゃあ今の交流電化のまま車両を増備するのが早いな
柿岡磁気観測所付近だけじゃなくて福島県とかの田舎で交流の方がコスト的に良いという地域だって常磐線なんだし(スーパーひたち、中電普通などが走る)
どっちにしろ交流車両を量産して用意すれば良いというのは良い選択だな

123 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:27:28 ID:5k/hPLRV

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/113/0680/11310120680004c.html

第113回国会 交通安全対策特別委員会 第4号
昭和六十三年十月十二日(水曜日)

菊池政府委員の発言に注目
(「長周期」でページ内を検索すると見つけやすくなります)

地磁気観測には長周期と短周期の二種類があるそうで

・短周期はノイズの影響をうけやすいが、移転しても補正により古いデータとの接続が出来る
・長周期はノイズの影響をうけにくいが、補正により古いデータとの接続が出来ない。

よって短周期観測部門だけでも移転すると直流区間の延伸が出来るようなニュアンスではあります。
北陸なんかは自治体負担で直流化してるわけだし、茨城県も田舎に道路ばっかり作ってないで
鉄道に目を向けるべきだとは思います。

124 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:28:38 ID:5k/hPLRV
>>122
ELは蘇我までとあとは総武線だけ入線でしたね

125 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:34:21 ID:fWG0abgB
>>120
交通新聞

126 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:35:50 ID:A/5mrxUm
>>124
ELは並走する内房線と京葉臨海鉄道(JR貨物のグループ会社で貨物専用)にしか乗り入れないからな
純粋に旅客電車、臨時列車の気動車など(今年2月に房総風っこ号として風っこが走った)
しか乗り入れない(列車間隔が広い、編成は最大で10両)
113系10両が大丈夫なら403、415系でも10両までなら大丈夫じゃないか?15両は電流オーバーしてしまうかな
E217系は君津までしか15両対応ホームが無い(11両対応ホームは館山まで特急停車駅は大昔の名残であるらしい)ので15両は乗り入れなし
11両のE217系も乗り入れなし

127 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 01:37:32 ID:A/5mrxUm
>>126
ELは内房線は蘇我しか乗り入れない
並走する京葉臨海高速鉄道に乗り入れてしまって旅客線では貨物駅なし

128 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 02:29:01 ID:FfxdL5Nm
すれ違いだが貫徹を電荷する必要なんかあるの?
キハ201系みたいなのにすれば性能に問題ないじゃん。

129 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 05:14:29 ID:qzsYopHs
土浦〜南流山間の特別快速を新設しよう
TXに奪われた客を南流山で取り返すw

130 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 09:29:19 ID:MKMcoBgg
もう全部東上線によこせよ。
10連は50030系に改番して池袋〜小川町。
5連はワンマン改造して寄居ローカルと越生線。ホームからはみ出しても気にしないw

ど〜せ50000入らないし.orz

131 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 13:12:42 ID:HJSDfV8g
5連はサハを一両抜けばいいと思うのだが。。。

132 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 19:18:39 ID:iRFxA5za
>>131
415に合わせるならそうなりますね。
ただ、折角の5連。531が水戸線に入る事を考えると廃車なしの10連分割で十分だと思います。

133 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 19:22:10 ID:oheaPUjE
残る415系は4連オンリーになるからね
一方水戸線の7連入線は混雑帯から外れてる時間に投入されている
501系は5連のまま水戸線ラッシュ時に入線するのが最も使用目的にかなってる




134 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 19:57:55 ID:g6eicx+S
電化して新宿発郡山行きに使ってやるから寄越せ。
ついでに西若松にデッドセクション設置きぼんぬ。
           合図鉄道 野蛮鉄道 束武鉄道

135 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:12:30 ID:1PJ9uvwO
E501系はドイツへ帰国させる

136 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:19:16 ID:88qfR7o7
函館−鹿児島中央間の鈍行列車にでも・・・
青函トンネルはATCつけりゃなんとかなるが
問題は交流60ヘルツなんだが。

137 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:26:30 ID:3AhwsMcw
基本4・5歯医者して先頭車新製で5連が揃う

138 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:28:42 ID:farLdcZJ
チラシの裏

常磐線は交流だったら糞電701に侵されていただろう。
直流なら120km運転止まりだっただろう。

八高線も恵まれてるね。
非電化だったから。

139 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 22:54:17 ID:g6eicx+S
あと30年ほどしますと7200/7700の代替が必要になりますので、
悲願の青森乗り入れ用に是非とも当社へ。 十和田観光鉄道

140 :名無し野電車区:2006/04/25(火) 23:02:57 ID:g6eicx+S
青森乗り入れはむしろ当社の悲願です。こう見えてもいっとき、元国鉄線を
運営していましたので、そのよしみで是非当社へ。       弘南鉄道

141 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 00:00:49 ID:DFmyNso5
>>133
そうなると7両はそのうちの3両を先頭車改造をして羽越線などに回すのかな?

142 :ななし:2006/04/26(水) 00:07:20 ID:Kh9o2leL
E501には、2階建ては挟めないのか?

143 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 00:10:58 ID:E8Ns2jtE
415−1900なら挟めない。足すことになる。
531ブリーフ同等なら付けられるかもね、
ケド運用大変だからしないんじゃない。

144 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 00:58:59 ID:iT9rFN47
>>139-140
どっちもバス転か(ry

145 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 03:19:51 ID:+kogUknu
NGワード:羽越線

146 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 19:31:01 ID:CvsagF8f
銚子電鉄で第二の人生を送ってください
改造は>>147が全額費用負担で

147 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 21:32:00 ID:EUAeuU7X
JR貨物

148 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 22:40:02 ID:vfFEifT7
>>146
馬鹿、電圧違うだろw

149 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 22:49:25 ID:8exCLxxc
>>139-140
あんな寒くて雪深い所は貴方には無理似合いません。
悲願の郡山乗り入れ用に当社へ。   福島交通

150 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 22:53:46 ID:8exCLxxc
…架線復活させて名乗り上げようかなぁ…。小牛田
乗り入れとかやっぱり無理だよなぁ。  くりでん

151 :名無し野電車区:2006/04/26(水) 23:12:43 ID:pvI4DCj+
>>150
 老い先短いのに無理すんなや

152 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 00:25:27 ID:hyJOpvWG
>>148
そこはVVVFですから。







と、変電所容量を無視した主張をしてみる。

153 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 00:27:08 ID:4NPczx5P
水戸線に決まったのに何であれこれ言ってんだ?

154 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 00:31:08 ID:Nx4gmN3O
209系初期車の足回りである
東京臨海 70-000系も
そのうち…

155 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 00:36:59 ID:ToJ9xEbm
常磐のおさがりは水戸線に回ってくる
常磐は親分。水戸線は子分。

156 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 01:21:11 ID:yUW11MyH
>>152
変電所容量以前にVVVF装置が動かない

157 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 01:57:51 ID:WeTGeYYB
それ以前に、入線できるの?
ホームで擦らない?

158 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 10:18:05 ID:L//xBOOV
>>155
友部−水戸は元々水戸線のものだったんだが。

159 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 12:01:19 ID:SrtrkFlU
どっちみち先頭車改造をやらなきゃいけないんだったら、5両でも4両でも大して変わらない。

160 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 12:19:22 ID:EPah24wx
はあ?何寝言いってるんだよキチガイ

161 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 12:42:00 ID:tUYqizyj
鬱線の宇都宮〜郡山にどうでしょうか?

トイレが無い?大丈夫だ。トイレの無い駅には止まらなければいい。

162 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 19:29:22 ID:OlnMJjzS
もう、顔改造・組替えで6M4Tにしてからマトに転出でいいよ

163 :名無し野電車区:2006/04/27(木) 20:37:04 ID:Ool2+GDl
>>153

坊やだからさ

164 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 01:22:27 ID:xuN9kVnX
>>163
は、はかったなシャ○!!

以下チラシ裏

それはそうと上野であのサウンドが聞けなくなるのは寂しいな

トイレとグリーン車とセミクロス付けてE531と同じように・・・ってそこまでして使い通しても喜ぶのは俺だけか・・・

165 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 08:08:49 ID:urEp2I6O
水戸線最強

166 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:43:16 ID:ZwBjFUKN
>>164
N1000って京成上野行かなかったっけ?

167 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:53:02 ID:xuN9kVnX
俺は501のサウンドが聞きたいんでね
改正後はしゃーねーから水戸線まで聴きに行くか

168 :名無し野電車区:2006/04/28(金) 23:57:34 ID:6c3VDB7n
>>166
今は京成車しか上野線に入らない

169 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 01:42:30 ID:LZA3kvbP
>>164
うるさい!うるさい!!うるさい!!!

170 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 02:04:35 ID:E44EQfgo
さよなら!さよなら!!さよなら!!!

171 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 02:15:06 ID:UqLAGOKO
>>169
そっち加代
貧乳ツルペタツンでれ萌え

172 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 02:18:54 ID:pyBCgglu
水戸線っていっても付属以外余るし。今後は531も水戸線に入るしトイレ増設工事と読替機でも付けて531と併合できるようにしちゃえばいいのに。日中5+5や5+5+5の531も上野口に入るんだろうし。G車なしなら同等な気がするけど。

173 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 02:25:30 ID:g96DM1Aj
プレスリリースすら読んでないのか

174 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 02:49:08 ID:gZYjUv0T
津軽海峡線にください
トイレだけは付けてね。

175 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 02:55:28 ID:cs4knjOn
直流・交流50Hz対応 


176 :!!!!!!!!!!!!!:2006/04/29(土) 12:26:15 ID:dn+eEfeM
京浜東北にくれない?

177 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 14:37:47 ID:dLaxhwst
宮ウラにヨ501を任せるぐらいなら東マトに任せた方が幸せだと思う。

178 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 14:40:27 ID:oUA+GQMN
>>176
E501のような糞車両はいりません。

━209系900番台━














漏れの寿命が縮まるから・・・

179 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 15:03:13 ID:kjwKrjT3
関西にもG欲しいよ。関東うらやましす

180 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 16:56:21 ID:rjrR1i/O ?
>>179
つ転換クロスシート
でE501はホリデー快速ときわ鎌倉用として水カツに配置

181 :名無し野電車区:2006/04/29(土) 20:38:41 ID:LMrVYB9C
岩泉線を茂市〜岩手和井内を直流、岩手和井内〜岩泉を交流電化で
岩泉総合車両センター新設の上、e501導入。

182 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 00:42:42 ID:tRBVFlb/
>>180
トイレが無いからジョイフルトレイン運用は無理
連結部分をトイレにされて汚されて終わりだ

183 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 07:38:36 ID:5sPr2n6/
>>182
毎日車掌が掃除すればいいじゃん。

184 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 08:35:14 ID:GzJ21hmq
束もプロ市民対策のためだけに無駄な投資したな。

185 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 12:16:18 ID:hhHqa6XK
>>181
茂市〜二升石間を交流電化、二升石〜岩泉間を直流電化

186 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 12:20:05 ID:GdpiGuQA
短編成化して、東武野田線に譲渡するとか

187 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 12:22:31 ID:hWbjdUpO
どっちにしても便所取り付けをしないと話が進まないな。

188 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 12:24:01 ID:4mc4ccY3
垂れ流し便所で

189 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 13:23:40 ID:6Kf8btNJ
垂れ流しトイレでは鉄橋の箇所でウンコする

190 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 16:12:18 ID:GzJ21hmq
常磐線沿線には、在来線は全て汚物垂れ流しだと思っている技術評論家の先生がいる。

191 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 17:34:04 ID:68wNw7tY
尼崎事故で売名に成功した錯来って水戸近く在住なの?

192 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 18:13:22 ID:8gN3srRv
水戸線はE531で十分♪

193 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 18:46:37 ID:jdXy9+LH
>>190
じゃ、松戸〜上野間は使用禁止だなwww

磐越西線の455置き換えに使えば?

194 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 18:48:37 ID:IlIWnQyh
松戸でニートは出来ないんでしたっけ?

195 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 19:47:43 ID:OYqi6wMR
>>189
これか

【妄想・糞尿】技術評論家 桜井 淳 4【垂れ流し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144965455/5

2006年3月15日 (水)
JRと車両メーカーの貧困なる技術思想
ttp://citizen-science.cocolog-nifty.com/blog/2006/03/jr_bcf7.html

日本は、文明国であり、教育レベルも高く、健康への注意もそれなりになされているように思います。
しかし、衛生感覚は、はたしてどうだろうか。

在来線の車両にはトイレがありますが、すべて垂れ流ししています。私にはこの感覚が理解できません。

JRと車両メーカーはこのような問題をどのように考えているのでしょうか。人件費と処理費がかかるため、
経済性至上主義の中では、無責任にも、積極的に垂れ流さざるをえないのでしょうか。

JRと車両メーカーのこの貧困なる精神は何とかなりませんか。

196 :名無し野電車区:2006/04/30(日) 20:13:03 ID:oDjEu9Ce
>>195
そいつ水戸or近郊在住なんだって?

197 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 00:45:06 ID:hb0UU1HF
だから水戸線に行きます
これは決定済みです

198 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 01:04:43 ID:yjN1NmO/
綾瀬・北千住間に行くと中途半端な車両達がいっぱい見られる(た)。
しぶとく走り続ける(た)103、403、401、415。
ほとんど生産ラインの実験としか思えない06と207-900。
増備なのか作って見ただけなよくわからない501と209。
金はかけるが、かけ方のいい加減さよくにじみ出ている区間である。

199 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 03:01:11 ID:kW7jFVWc
>>198
しぶとく走り続ける6000

200 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 03:09:33 ID:rIDGc4Za
車体更新、3ドア転クロで磐西と東北本線の快速系に投入
</チラシの裏>

201 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 03:15:38 ID:2Wjvy4Qk
相鉄に譲渡。
んで、乗り入れ用に使えば?

202 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 03:39:54 ID:qOXq9m3Y
>>195
垂れ流しだけど、2000年頃に法で禁止になったんじゃなかったっけ?
JR化後の車両は、処理タンクついているよ。
ちなみに、185系とか113系末期あたり登場当初垂れ流しだった。


203 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 21:14:09 ID:CNXw5Lfi
>>198
06と209-1000は普通に朝ラッシュ増発に伴う増備ですが、何か?

204 :名無し野電車区:2006/05/01(月) 21:34:52 ID:jKuG2u1G
つくばエクスプレスに譲ってやれよ
敵に塩を送ることになるが
つくばエクスプレスの普通、区間快速ぐらいなら120km/hでも十分だろ
本数が少ないという欠点を埋めて増発できるし
速度としても大丈夫だろ
電化方式も同じで交直流フル活用、レール幅も同じ狭軌
さらに130km/h(160km/h改造)でも良いだろう

205 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 07:54:20 ID:hVHlDykE
水戸線に転属になると発表されました、


はい終了

206 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 09:37:34 ID:Nw9dKdBM
どこでだよ

207 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 09:47:19 ID:Bw1VC5Gp
つくばエクスプレス?ドアの位置は大丈夫か?

208 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 12:53:24 ID:SWBfJz4w

  お  断  り  だ

                TX一同

209 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 12:55:04 ID:G29ydlDd
水戸線と常磐線友部以北で使うのは確実だろうけど
・基本編成をばらすのか
・トイレつけるのか
・直流用の整備もするのか(まぁこれはしないと水戸線入れないけど)

一番金かからないのはトイレなし基本10両は友部以北付属5両は水戸線ってやりかただけど

210 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 13:15:38 ID:YPFRT3GW
>>138
>常磐線は交流だったら糞電701に侵されていただろう。
>直流なら120km運転止まりだっただろう。

直流だったとしても新幹線がないし今後もつくる計画がない、だが特急の需要が多い
特急の高速化→路線設備充実→普通電車も高速運転可能ってことで130km運転していただろう

211 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 13:43:01 ID:UiErjTMS
>>204
台車が対応できません
なぜTXもE531も653系ベースの台車に変更となったかよく考えましょう。

212 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 14:15:20 ID:+xHNI0W5
>>211
いつTXの台車がE653系ベースになった

E501の120km/h→130km/h程度であれば軸ダンパとヨーダンパ、それから滑走検知装置を強化すれば十分可能だろう。

それでもE531がE231ベースの台車を採用しなかったのは、
E531は床面高さを大幅に下げたんで走ルンです用台車の設計を流用できず新設計するしかない、
でも急遽E531の投入決めたんで開発期間もそんなに長くない。
そこで実績のあるE653系の台車の設計を流用したってワケ。

213 :212:2006/05/02(火) 14:29:35 ID:+xHNI0W5
訂正。
>>212だと何が「>そこで実績のあるE653系の台車の設計を流用した」なのか意味不明か。
「そこで130km/h運転の実績があって、かつ床面高さを目標の1130mmまで下げる事も可能な形状のE653系の台車の設計を流用した」、だな。

214 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 14:44:01 ID:vrLurRYA
>E501の120km/h→130km/h程度であれば軸ダンパとヨーダンパ、それから滑走検知装置を強化すれば十分可能だろう。

無理です
台車の空気バネ間隔が狭すぎ。幅広車用台車で多少間隔を広げても足りなかった。
西の223や207は増備を重ねるごとに空気バネ間隔を増やしてる。


215 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 14:50:53 ID:vZyg50Tp
DT61で130km/h運転できるのなら255系(DT50系台車)や253系最終増備車(257系と同じもの)で採用されないのはおかしい。

216 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 20:28:10 ID:7y7M6e9v
つ[台車枠交換]

217 :名無し野電車区:2006/05/02(火) 20:49:57 ID:uUn6TZin
そんなことするくらいなら台車ごと交換したほうがいいじゃん

218 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 01:53:53 ID:qvuFyw/O
>>206
交通新聞で発表済みです
何度も言わせないでください
水戸線に転属と発表済みなんです

219 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:07:11 ID:toANm9or
今時そんなもの信用するかぐしがいるのか

220 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:10:21 ID:20AnxKd5
新聞記事=発表?
アホかw

221 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 04:42:50 ID:Vf00TF3U
>>214
10km程度じゃ関係ないよ 空気バネ間隔なんて乗り心地のみでしょ?
だったら左右動ダンパも追加で強化すれば良い
どのみちボルスタレス使ってるうちは、ふわふわ感どうしようもないし
上下バネのダンピング出来ないんだからしょうがないって言えばそれまでだけどね



222 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:26:16 ID:FO3bdyiV
交通新聞てのはいわゆる大本営発表なわけだが。

つーか、読んだことないだろ>>219-220

223 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:30:25 ID:mUBLKhHh
水戸線配属はいいとして、10連の中間車どーすんの?
というか分割すると不具合起こるっていうのは直ったのか?

224 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:39:38 ID:FO3bdyiV
>>223
それは都市伝説だと(ry

225 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:47:44 ID:mUBLKhHh
ガーン、そうなのか
不具合のせいで土浦までしかいけないものだとおもってたよ・・・

226 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 10:04:17 ID:5qaTMzYo
実際は走行距離を揃えて検査時期を一緒にするためだと思われ

227 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 10:15:37 ID:eu8fuaan
だから京浜東北に来い!!
早く209系900番台をあぼーんさせたい!
水戸線なんか行ったら面倒だ

228 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 11:13:39 ID:zDLOaYps
ガタガタ言わずに房総ローカルで働きやがれ!このヤロー!
                             by 血罵恫牢

229 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 11:38:50 ID:T6yw2rF/
>>221
鉄道車両で10kmは相当大きいけどな
専門用語を並べる割にはお前が無知なことだけはよくわかった

230 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:07:38 ID:R+PcpV5h
10kmぐらい設計時で余裕あるだろ
酉ならそのぐらいのスピード違反は日常的だし

231 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:10:17 ID:UED3ezuV
>>228
211系転用らしい…。

232 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:20:11 ID:qV3qZd2n
>>230
何せ、70km/h制限で115(不謹慎失礼

233 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:23:31 ID:T6yw2rF/
>>230
E531が全ての面で設計をやり直してることを考えれば
オマエの寝言がいかに幼稚で馬鹿げてることが良くわかる
分かったフリをしているだけの気持ちの悪い人種だな

>酉ならそのぐらいのスピード違反は日常的だし
妄想をさも事実のように流布するのは精神異常者のすること
しょせんクズはクズなり

精神異常者・・・・・ 卑しい性根したオマエのことだよ
オマエみたいなカスは構ってやる価値も無い
消えろ


234 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:27:36 ID:deDqiZ+Q
>>221
ラッシュですし詰めになってる車体に左右動ダンパが耐えられるとでも思ってるのか
雑誌の受け売りで用語並べたって誰も恐れ入ってはくれないぞ

235 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 18:17:28 ID:nHjAYrV+
E501の最高130km/h化とか言ってるけど、それじゃE231の近郊タイプやE531で
わざわざドアずらしてまで衝撃吸収構造を採用した意味がないじゃん。


236 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 19:51:52 ID:BLqGiu80
最初から衝撃吸収を考えてある車輌と、後から追加対策しなきゃ行かんのとは話が別だろうが。

237 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 19:53:45 ID:0F3z9lqJ
連休にひっきーしています
新しい働き場所が決まりません

238 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 19:54:36 ID:TEUUzJhZ
交通新聞はJR時刻表を発行しているぐらいだからきちんとした情報で既に決定しているんだろ?

車は大元の設計最高速度が180km/hとかが当たり前だけどな
実際は道路交通法で高速道路でも100km/hしか出せない(どんな車種でも)
緊急自動車ぐらいだし(緊急自動車は特別に制限速度が高いだけ)
鉄道だって車輪が回転するだけの速度は一応出せるだろ

239 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 20:02:20 ID:nHjAYrV+
何でもいいけど土浦以北と水戸線で使用が決まってるんだから
そのままでいいじゃん

240 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 20:22:57 ID:lHpLmxM7
>>236
そういう思考になるオマエって頭悪いね

241 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 22:26:15 ID:4+AkP7Am
>>233
E531の台車については、例え最高速度130km/hじゃなくて120km/hでも新設計になってたよ…
どっちにしろ交通バリアフリー法の関係で床面高さを下げなきゃならなかったんだし

242 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:00:55 ID:arXUVoML
>>241
じゃあE127系の台車を流用すればいいのに何でしなかったんですか?

243 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:02:49 ID:Rol07tPG
足廻りは改造せず床面から上を大幅改造して
「あけぼの」の後継車両にしよう。


244 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:09:07 ID:arXUVoML
×じゃあE127系の台車を流用すればいいのに何でしなかったんですか?

○じゃあE127系の台車を流用すればいいだけですよね

701系狭軌用DT61A
http://sen-tama.e-city.tv/dt61a-n02.jpg
E127系用DT61F
http://sen-tama.e-city.tv/dt61f-n02.jpg


245 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:10:56 ID:arXUVoML
E531系用DT71
http://www.hobidas.com/blog/rail/bogie/archives/DT71.JPG

246 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:12:42 ID:arXUVoML
223系2000番台,223系2500番台用WDT59
http://sen-tama.e-city.tv/jrw-wdt59-n02.jpg

247 :名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:15:02 ID:arXUVoML
TX-1000系 KW167
http://www.hobidas.com/blog/rail/bogie/archives/KW167.jpg

248 :名無し野電車区:2006/05/04(木) 04:07:44 ID:OdJlDgOJ
>>229
お前が鉄道に無知なのはよく判った。
電車だけで130出せるなんて馬鹿な事言ってる段階で終わり
常磐なら軌道・信号130対応化終わってるんだから 他に比べればよっぽど敷居は低い


>>234
耐えられないなら固くすればいいでしょ?
普段は使えないどうしようもないダンパになりますけどね

なんのためにセミ悪あるんだか 某313系では実車試験行っていますよ
まあ東がヨーダンパケチる位なのにそんな高級品使うとは思えませんけどね




249 :名無し野電車区:2006/05/04(木) 10:47:18 ID:U2RPmRg9
>>221
乗り心地を無視にしてもいいと思うとはさすが家畜車ファンだね

250 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 00:14:12 ID:XwkgoL3K
どれみふぁそらしど age

251 :フェスタ:2006/05/05(金) 14:52:39 ID:ca9IFHyN
 WC取り付け工事してくれれば引き取ってえええやん
  あほもり

252 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 15:00:53 ID:z62jwI4o
>>1はあちこちでスレ立ててるけど、どれも単発スレ。


253 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 16:05:00 ID:2WaWYpaL
色を塗り替えてJRQで再就職しませんか?

254 :関東鉄道:2006/05/05(金) 16:39:48 ID:ca9IFHyN
 関東鉄道交流電化して
  短編成化して投入 クハ改造費用がいるけどそれでも安いかな
 

255 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 16:53:02 ID:tj/3U/Jh
上野での発着が11、12番線に変更されて糸冬

256 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 17:30:37 ID:ObIkiSLM
車体更新マダーーチソチソ

257 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 18:56:41 ID:x9Zc46WY
車体を幅広のに載せ替えてE531系に編入
機器や内装は流用

258 :E501:2006/05/05(金) 21:17:26 ID:ca9IFHyN
WC設置しなかったのが命取りだったね

259 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:56:41 ID:ZZFmnHlC
水戸線だってば

260 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:59:50 ID:kdg1mX4a
マンドクセーから歯医者

261 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 22:03:33 ID:UYh8SPdQ
水戸線で使われるっていう話を聞くけど、
俺は結局上野−土浦間で、それもラッシュ時のみ、
上野駅11・12番線発着で使われろうな気がしてる。

262 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 22:04:43 ID:UYh8SPdQ
>>261
×…使われろう
○…使われそう
だった。タイプミスorz

263 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 22:09:28 ID:TpNqOrpg
常磐線快速に編入
所轄は束マトへ
嫌ならトイレ改受けて
水戸線へ

264 :名無し野電車区:2006/05/05(金) 22:09:36 ID:x3MT6n1e
勝手な妄想はもうお腹いっぱい

265 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 03:00:10 ID:mJTJ27XT
つか、どれもガイシュツで何度もループしてるんだが。

266 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 05:00:45 ID:nnVd+onS
>>249
家畜車ねぇ……
未だに昭和30年初頭設計の415系が生き残ってる常磐線ユーザーが言う事かな?
そんなにコイルバネ台車好きなら広島でも行ってくれば?
あそこは電車すべて大好きなコイルバネだよ

103信者乙 無くなって残念ですね〜(w

267 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 09:27:01 ID:w0spZaa0
DT32系の乗り心地が最高。

コイルバネ台車やボルスタレス台車は論外。

268 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 10:55:38 ID:O9lVV6RU
走るんですはイラネ!

269 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:03:39 ID:w6zQJQTe
>>266
沿線私鉄には最近まで板バネ台車の電車が走ってたしねえ

270 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:48:23 ID:X5boQp+y
415には1両1両に癖があるように思える
毎日乗ってるんだがこの車両は揺れないなあってのと
ゆれ過ぎて眠れないってのがあるな…
混雑度はほとんど変わらないのに…
いつもサハに乗るんだがよく考えるとサハ411の500
あたりから後の生産分はそれほどゆれない希ガス
気のせいかな?


271 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:59:15 ID:w6zQJQTe
サハ411に500番台なんてねーよ


272 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 12:07:23 ID:VcDLfK5F
普通に上野の11、12番ホームから土浦行き。
ヨ231と仲良く120km走行

273 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 12:16:22 ID:X5boQp+y
>>271
あ!スマソ勘違い
訂正しまつ。
「サハ411の500 あたりから後の生産分」→「サハ411初期生産に比べて後期生産」

274 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 12:27:38 ID:w6zQJQTe
鋼製の後期っていうと700番台だな
201系の設計がフィードバックされてるのだろう

275 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 12:54:01 ID:SgRD2RwC
上野に乗り入れられないなら日暮里に乗り入れればいい
日暮里で山手線か京浜東北線(各駅停車)乗り換え
できれば京浜東北線の快速も日暮里停車(鶯谷は通過)
こうすれば上野までも不自由しないしプレスどおり

276 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 16:39:38 ID:INhheVlb
取手を境に別列車にしてしまえば解決。
取手までは上野発取手行、取手に着いたら方向幕回して取手発土浦行きにチェンジ。

277 :E501:2006/05/06(土) 18:02:24 ID:c40DAkQS
 クハ クモハ WC付き 短編成に改造
  ヒータ増強、耐雪、グリル改造して秋田、青森投入
 朝夕ラッシュ対策にもええやん

278 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 18:14:37 ID:9ufPHz9V
だから水戸線に行くと発表済み

279 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 18:40:50 ID:S9yqesD6
グリル改造っちゃなんだ?

280 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 20:20:41 ID:7kcR01+7
雪切室のことでは。

281 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 20:29:02 ID:f5x5zB0b
>>266
>そんなにコイルバネ台車好きなら広島でも行ってくれば?
>あそこは電車すべて大好きなコイルバネだよ
117改造の115-3500は?
スレ違いでスマソ。

282 :名無し野電車区:2006/05/06(土) 21:03:23 ID:S9yqesD6
>>280
701系に雪切室なんてないよ

283 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 09:58:22 ID:6Ix4dJzj
>>276
取手までは綾瀬から各駅停車として緩行線を走り、取手から普通(中電)
上野に乗り入れる各駅停車として各駅停車しか停まらない駅(快速線にホームが無い駅)から乗り換え無しで上野に直通
そうすれば中電(E531系に統一)でも各駅停車(E231系に統一)のどちらにも引っかからず両方を兼ねる新形態電車とすればいい

284 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 11:31:18 ID:q8U0wfEt
走るんですは史上最悪の車両!

285 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 11:49:02 ID:vq7Fzrsj
>>284
貴様が史上最悪。
走るんですはコストダウンの完成形の一つと俺は思う。
…確かに最近の209の劣化はヤヴァイが…。
E531なんかでは遂に130`化したしな。
…まあ技術的には何時でも実用化出来たわけだが。

286 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 11:59:53 ID:q8U0wfEt
>>285走るんですファン乙!

287 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 12:02:12 ID:q8U0wfEt
>>285
史上最悪は安物好きのお前!

288 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 12:07:17 ID:wS3rAwbB
中そのまんまでスペーシアひたちとして走らせちゃえば良いじゃん。
床にゴザひいて酒盛りでもさせた方が沿線住人にはいいんじゃね?

289 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 12:17:33 ID:Xxqg6ixb
ここは自分のオツムの無さをカミングアウトするところではありませんよ

290 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 12:25:11 ID:vE1hTz+9
まあ、座席はともかく(これは好みにもよるみたいだしな)性能はマンセー!

291 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 13:34:22 ID:6Ix4dJzj
>>288
トイレを設置した暁には
時間制限つきトイレにしようぜ
10分経って出てこない場合は強制的に施錠解除、ドア開放
ドア側を体の前を向け局部丸出しw
外国では実際に時間制限トイレがある

292 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 15:57:37 ID:93ru/iVE
>>291
駅のトイレだと、リフトアップとか出来るんだけどね・・・。
#いつのドッキリカメラだよそれw

293 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 15:59:35 ID:6Ix4dJzj
>>292
ドッキリカメラじゃなくて外国には薬物防止のために強制的にドアを開けてしまうトイレがある
ただし開く前に警告が出てそれでも出ないやつは強制ドア開放w

294 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 21:16:11 ID:LehvGoEe
公園のトイレでいちゃつくカップルがいるからじゃなかったっけ?>時間規制

295 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 22:38:27 ID:6Ix4dJzj
>>294
いちゃつき対策と薬物対策の両方らしい
オーストラリアのシドニーに10分で強制的にドアが開くトイレがある
http://www.oride.net/trivia/trivia575-582.htm
このトイレと同じシステムをE501系に導入すれば良い
5分で1回目の警告7,8分で2回目の警告、9分で3回目の最終警告、10分で強制開放

296 :名無し野電車区:2006/05/07(日) 22:48:06 ID:8W1fp7d6
そんな事したら痴漢物の撮影ができなくなるではないか。
車端部でいじくってからトイレでもっと脱がせるのがいいのに。

297 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 00:03:11 ID:HyGe7aGp
腹壊してたらどうすればいいんだよカス

298 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 00:06:53 ID:zkD7Ezib
社長さん、笑い事じゃないのねん

299 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 08:32:08 ID:v/1zBbTq
水戸線はE531で充分!

300 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 08:46:01 ID:wft+JB/g
とゆかバリアフリー対策強化してんのに10分で強制的に開くとか無理だな。
身障者にトイレ使うなって言ってるよーなもんだ。

301 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 09:52:39 ID:blrJwqc4
とりあえず常磐北線、東北線、仙山線、羽越本線、
いろいろ使い道あるじゃん。

302 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 11:00:25 ID:HOiQHnbn
あちこちで糞スレ立てまくってる奴がいるってスレはここですか?

303 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 11:02:42 ID:XWieYkaS
交流機器取っ払って209系に編入
転用先は京浜トウホグか常磐快速でいいだろ

304 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 11:10:52 ID:U5Sbem48
cs-ATC付けて代々木上原始発   

   普通  土浦
とかにすれば10両の行き場が確保されるんじゃないかい?
10両はやはり廃車濃厚??

305 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 11:28:45 ID:XWieYkaS
6M4Tに組替えて土浦発の千代田線直通ってのもいいかも
先頭車が長いから走れないって言うけどそんなことない
南北線用車両の先頭車(全長20660mm)が回送で
千代田線内を問題なく走ってるから大丈夫

306 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 12:00:13 ID:0/uHSb1F
だから常磐新宿ラインだってば

307 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 12:29:22 ID:Pit1S9Z3
>>305
長手方向じゃなくて天地方向だってば・・・
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   と、マジレス。

308 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 12:37:21 ID:jhAkxiuq
北陸本線419系置き換えにいらっしゃいませんか?
七尾線の415系置き換えようでもOKです。
とにかくステンレス車両と言うものを知らない北陸地区JR線に見せてあげて!

309 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 12:44:23 ID:XWieYkaS
>>307
天地方向なら何ら問題ありませんけど

310 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 21:48:01 ID:azuZEk2E
>>309
台車間隔とか床下機器とかも関係してくるけど大丈夫か?

311 :名無し野電車区:2006/05/08(月) 22:52:01 ID:wft+JB/g
台車中心間隔が13300mmで209タイプの車体でも、そのままでは千代田線内で車両限界に引っ掛かる。
209-1000は雨樋を削ってこれに対応。

それじゃ台車中心間隔が13800mmのE501系では?って話ですな。

312 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 00:17:03 ID:iE4dHYTE
何ら問題ありませんね

313 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 00:20:32 ID:19/YDlrz
埼京線

314 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 00:23:38 ID:iE4dHYTE
VVVFとモーターをE531のと同じのに交換してヨーダンパつけて
130km/h運転すればいいじゃん

315 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 03:13:37 ID:ZDBw/A3T
>>291
芝山千代田の身障者用トイレが、15分だったかか20分だったかで、強制ドア開とまではいかないが、
係員に連絡と書いてあった。ここは空港テロ対策かな?スレ違いでスマソ。


316 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 10:55:29 ID:K4n4UqDe
メカをE231同等にして常磐快速でE231と共通運用。E231と混結とか萌える。

と言いたいけど、TIMS搭載のE231とTIMS非搭載のE501の混結ってできるのだろうか?
既存のE501にE231みたいなTIMSを後付けする事は可能なのだろうか?


317 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 11:18:20 ID:wFXLUMQF
>>312
いや、曲線の外側だけじゃなくて内側の車両限界はどーなのよ?
台車中心間隔長くなってるんだし。

>>316
非TIMS搭載車との連結時に、TIMSの編成一括管理機能をオフにして問題無いのならそれもおk。
でもそれが無理みたいなんだよね…
E721がTIMS搭載してないのもその辺が問題みたい。
E721がTIMS搭載していてもMONの701と併結すると編成一括管理機能が使えない、
併結時だけ編成一括管理機能をオフにしてMON互換モードにすればいいのにそれもできない、
って事はTIMS搭載車は編成一括管理機能が無いと何かしら問題がある。

MON→TIMS化については既出。

318 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 12:27:31 ID:KABDUSxL
>>317
203系も207系も13800mmですけど

319 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 12:30:46 ID:RSHubIjk
>E721がTIMS搭載していてもMONの701と併結すると編成一括管理機能が使えない、

701系はMONすら搭載していないんだが
理解も出来ないくせに雑誌の受け売りしてシッタカするなバーカ



320 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 12:33:46 ID:IFn91lnJ
13,800.mmが普通。209系ではコストダウンのために13,300.mmにしたのだが、
結局幅広車やら交直流車やらを投入する段階で元に戻してそれっきり。

321 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 12:52:49 ID:iE4dHYTE
E231-800は13800mmなんだよね
それなら209-1000も最初からそうしておけばよかったのに

322 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 12:57:37 ID:IcC81JRO
E501は機器そのままで京浜東北で走らせたらいいよ。
激しく足引っ張りそうだけど

323 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 15:47:39 ID:cNhLl437
1日も早くE501系は廃車にしてくれ


324 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 17:40:47 ID:VOrFRVuT
>>323
同意!

325 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 19:26:23 ID:VxSQ3HBx
どっちにしてもトイレ設置とドアを半自動にすれば常磐線友部以北や水戸線で使用できるが…コスト面から廃車でよくない?

326 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 19:40:31 ID:VOrFRVuT
E501に便所付けなかったのはJR東海クハ111−2200、211、213−5000同様失敗作だな。

327 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 21:32:07 ID:gGbrkz8p
プロ市民対応車なので多々ある不備は仕方ありません。

328 :名無し野電車区:2006/05/09(火) 22:57:32 ID:sxCy997c
>>326
東海の211系のうち4連はトイレ付きだと思う。

329 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 02:21:21 ID:HaUiWapM
京浜東北線のお漏らし編成の置き換えように使えばよろし

夏の21A運用に入ってるあれです

330 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 16:06:05 ID:nKDuv0M8
ヨ501のヨ531化改造という罠があったりして・・・・。
当然、G車は新製のが入る。

331 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 17:35:02 ID:ySE4ZSaH
上野〜土浦66kmトイレなしで来たのだから、
小山〜水戸66.7kmもトイレないでいこう!


332 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 17:52:32 ID:ap9D8ePn
ホリデーおおみやを復活させて下さい。
もちろん毎日運転で…
土浦始発で…

333 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 20:05:17 ID:VLnp5wbm
上野―土浦間は本数が少しは多いからいいけど…土浦以北は本数が少ないからトイレなしはきついんじゃない?

334 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 20:19:18 ID:WGrjuxpI
J(;'ー`)し たけし無事に水戸の親戚のうちに着いたかしら・・・

335 :名無し野電車区:2006/05/10(水) 21:19:17 ID:WQdBZoKU
東海道線のおさがりは宇都宮&高崎線にまわる… 
常磐線のおさがりは水戸線にまわる…

336 :名無し野電車区:2006/05/11(木) 01:15:39 ID:yt3uYsbh
E501よ建設現場で働いてみないか?
今日もお前の仲間は現場でピロピロ云いながら働いてるぞ。

337 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 23:43:08 ID:oZ6GX5TR
北陸に来ないか?
かわりに食パン全部あげるよ♪

338 :名無し野電車区:2006/05/12(金) 23:51:28 ID:BmdNab2j ?
>>337
水戸ならそっちの方がいいかも

339 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 00:03:23 ID:2B8X3MOE
やめてくれ

340 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 04:15:32 ID:hiKsJRWH
横浜線に下さい

341 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 09:18:19 ID:KIrVTykT
E501系活用法

1.短編成にして、トイレをつける。
2.E531系と併結、最高速度アップ。
3.耐寒・耐雪工事を行い、羽越本線にぶちこむ。

・・・いずれにしても未改造ではどうしようもないな。

342 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 09:54:18 ID:O1ZxCRTs
>>341
4.交流機器を使わないで京浜東北線(ATC取り付け改造がいるな)
5.埼京線で使う(やはりATCか…)
6.大穴で東北本線黒磯前後で…(トイレ無いと困るな)
7.現状どおり常磐線だが我孫子〜土浦で往復し
 我孫子で上野行き成田線と接続(いかんこれじゃ分離厨だ)
なんかほとんどの場合改造がいるな。改造いらないのはあんまりまともじゃないし

343 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 10:15:36 ID:rFpKJ3G5
>>341
E531系と併結なら最高速度アップ要らないだろ
現行ダイヤではE501系で代走も可能(120km/hで十分)な余裕があるダイヤだし
特別快速と中電普通(快速)ぐらいなら余裕のはず(特別快速はぎりぎりか)
スーパー、フレッシュひたちの長距離じゃないんだし
東海道・山陽新幹線の500系とか中央本線のE351系みたいに1形式だけ振り子導入でそれ専用のダイヤを組んでいるわけではない(特別快速は少しそうなっているかも)
他形式で代走すると遅延必至(しかも結構遅延する)ではないんだし

344 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 11:06:29 ID:gy0x0ode
60両を6両×10本に再編成して、
TXに売却。

345 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 11:12:10 ID:0ap42xsB
横浜線とか南武線(205)と入れ替えれば…。または武蔵野線

346 :名無し野電車区:2006/05/13(土) 22:55:20 ID:5aspqCIC
 取り敢えず、厠付けて郡山〜宇都宮間直行汁
それとも、盛岡〜上野間を1日かけてマタ〜リ逝くか?

347 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 00:02:36 ID:cGz/cTxU
水戸線と土浦−いわき運用に決定してます。
5両×12本に再編してトイレを編成に1ヶ所設置します。

348 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 00:16:38 ID:60mnOXmb
だろな。

>>

349 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 00:18:26 ID:WU+U1Qeh
205の先頭車改造は自社で何とか改造できたけど
走るんです車体は自社で出来るのかなあ?
川重と東急だと工法が違うからやっぱメーカー送りなんだろうな

350 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 00:22:49 ID:60mnOXmb
ミスった。

>>347
だろうな。

>>343
今んとこ特快以外は415系が乗れるスジで引かれてる。
まあE501は上野〜土浦から間違いなく撤退だけどな。

351 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 00:47:21 ID:Xw3BjXjA
701-3000になります
  ttp://mitchi.web.infoseek.co.jp/douga/mad/001_701_3000.wmv

352 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 01:10:55 ID:2egmK1PX
>>350
特別快速もE501系で代走可能なスジにはなっているんだろ?

353 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 01:40:54 ID:rDTmhuKC
>>351
ワロス

でもイラネ

354 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 02:43:29 ID:tYqNGpB7
土浦―いわき間ってありえなくないっすか?土浦始発の下り列車ができるってこと?

355 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 02:52:53 ID:lrWQvaam
>>354
いわき発土浦行きは今でもあるはず。
というか、入るのは水戸線と常磐線友部〜いわき間じゃなかった?

356 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 08:33:26 ID:jhdEH0/O
プロ市民対策として、中電区間にトイレなし車を中途半端に投入したツケが回ってきたね。

357 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 10:19:35 ID:MIzellR0
水戸線に決定しているので終了

358 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 11:52:55 ID:UJ+aoxMX
一番有効利用としてはTXへの譲渡だな


359 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 12:05:27 ID:cc97QNUR
悲願の宇都宮―郡山間でE501系直通運転をしていただきたい。

360 :天王寺駅観察者:2006/05/14(日) 12:07:43 ID:PIQWwAB3
E501にグリーン車つけたらあかんの?

361 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 12:23:53 ID:2egmK1PX
>>360
グリーン車つける余地がないだろ
通勤型(オールロングシート)、トイレなし(グリーン車だけトイレをつけても普通車の客がトイレに来るなど問題あり)
それとプレスリリースで上野発着中電(上野〜土浦)は全てE531系に統一、快速(取手までと我孫子から成田線乗り入れ)は全てE231系に統一(グリーン車なし)とすると発表済み
だから快速の209系も外される、E501系ももちろん土浦以北と水戸線にずらされる

362 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 12:34:49 ID:YpWFqFHu
>>361
>だから快速の209系も外される、

知ったかの煽りってホント見苦しい

363 :かすが急行:2006/05/14(日) 12:41:18 ID:atqoeY1E
結局、E501系ってなんだったんだろうな。

364 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 13:04:06 ID:KNZWzfwA
>>363
シーメンスのプロモーション活動の一環。

365 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 13:08:44 ID:8BJt1DFE
>>363
試行錯誤して結局失敗したうちの一つ
クハ415-1901→215系だって失敗でしょう

366 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 13:30:30 ID:modJVTHD
>>363
京急へのかませ犬

367 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 14:10:52 ID:tYqNGpB7
土浦折り返しはありえないから!水戸線と友部―いわき間じゃないかな?ってもローカル運用にトイレなし半自動ドアじゃない4つドア車は不必要でしょう。

368 :首都圏新都市交通:2006/05/14(日) 14:22:36 ID:PYHtwY/D
>>344
130キロ出るなら良いですよ。

369 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 14:44:14 ID:O+MFfnjS
>>367
転用するなら、トイレ設置・半自動ドア改造くらいやるだろう。

370 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 14:50:41 ID:C+iiCxt/
E501の友部〜土浦運用はありえない
今だって水戸方面からの土浦折り返し列車は全くないのだから

371 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 15:14:02 ID:XW4Y7B5T
>>370

ふーん、まったくないんだぁ。じゃあこのページの「土」はどこゆきかな?
ttp://www.jreast-timetable.jp/0605/timetable/tt0539/0539020.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0605/timetable/tt0539/0539021.html


372 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 15:25:06 ID:2egmK1PX
快速はE231系に統一ではないんだな(成田線我孫子〜成田はE231系統一だが)

373 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 15:43:05 ID:C+iiCxt/
>>371
土浦行きが無いとは一言も言っていない

水 戸 方 面 か ら の 土 浦 折 り 返 し 列 車 は全くない


まず君がすることは君の腐った脳みそを捨て去ることだ




374 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 15:58:20 ID:dpyc8y4b
>>371
ではページの上り土浦止め普通列車から折り返してると判断できる近い時刻の
土浦始発の下り普通列車を挙げてください

375 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 18:05:55 ID:W+nJz01F
>>371
>371にある土浦止まりの上り列車は636M,642M,654M,658M,664Mと休日620M(平日342M相当)の6本。
このうち531の付属編成の運用は636M,664Mの2つ。
636Mは4時間半お昼ねの後、2450Mに、664Mは入庫、翌日の1328Mに入る。
休日620Mは531基本編成。342Mの土浦まで運転後、平日342Mの土浦間上野間と折返2347Mを運休。
その後平日と同じく3366Mに入る。

642M,654M,658Mは415の4連。
642Mは636Mと同様に土浦でお昼ねの後、1440Mに入る。
654M,658Mは土浦入庫、翌日それぞれ1324M,1326Mに入る。

以上のように土浦止まりの上り列車は一旦入庫後、全て上野行となる。
>374のような土浦始発の下り列車とはならない。

376 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 18:11:16 ID:pTEBjrSU
でも、今のダイヤで話しても意味無いよね。

377 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 18:26:25 ID:+ITfpwzk
>>376
どのみち3番線は特急退避で使う上に上野方面からの折り返しにも使ってるから
今更水戸方面からの折り返しにまで回せないって







378 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 20:07:28 ID:tYqNGpB7
よって土浦―友部運用はなし!

379 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 20:13:21 ID:u1rY2nLc
土浦は下りホームがねえ
旧つくば鉄道のホームを復活させても4連くらいしか入れなさそうだし
中線つぶしてホームをズラせば下りホームの1面2線は出来そう
でも中線は貨物の退避に使ってるしねえ

上野寄りに折り返し用Y線を設けて折り返すのも手かな
橋があるけど二子玉川みたいにすれば出来ないことも無い

金がかかるから結局水戸まで行っとけになるんだろうけど


380 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 21:20:56 ID:pTEBjrSU
そこで荒川沖折り返しですよ。といってみるテスト

381 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 21:47:20 ID:uytg3v7d
まぁ土浦折り返し便は現行と同じようにごく少数の設定だろう。
この車両にE501と415-1500が使用されるのでは。
運用のメインは小山〜友部〜水戸・勝田、水戸〜いわき だろう。

382 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 22:06:43 ID:7GCyz0JV
>土浦折り返し便は現行と同じようにごく少数の設定だろう。

すぐ上に書いてあるのに、バカがまた蒸し返そうとしてるのか?

383 :371:2006/05/14(日) 23:08:12 ID:XW4Y7B5T
確かに北からの土浦止まりはそのまま引き上げてしまうので
「折り返し」は一本もない。煽ったつもりが自爆....o/rz

...E501は5連ぶつ切り改造の上水戸線、以外の使い道がないのか。




384 :名無し野電車区:2006/05/14(日) 23:34:29 ID:eYERYJgD
水郡線の電化の際に転属

385 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 05:00:51 ID:WHEs+p7J
>>384
水郡線電化なんていつになることか。
電化する前にE501電車が老朽化して廃車になっている。

386 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 12:45:18 ID:MaYfMkHo
4・5号車のサハをクハ化して5連×12本にして他線転属でしょ?

387 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 12:49:37 ID:it/3U1aT
関門トンネルに転属

388 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 12:57:44 ID:glQ+BxWF
亀レスですが、

今後のダイヤがどうなるのか話してるのか、
今のダイヤ前提でどうなるか話してるのかどっちなんですか?

会話がかみ合ってないように見えるんですが。

389 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 15:54:15 ID:h848T83E
終日勝田か尾久運用。

390 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 16:39:45 ID:MaYfMkHo
>>386訂正。
× 4・5号車
○ 5・6号車

>>387
60Hzには対応していない。

391 :京葉線:2006/05/15(月) 16:45:18 ID:qhQnVcRS
うちにいらっしゃ〜い

392 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 18:15:39 ID:B45Lwzt4
酉です。
うちのアーバンネットワークに来てください。

393 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 18:46:54 ID:ixdh8TVT
水戸線に決定してるのにいつまで無駄話してんだよ

394 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 19:00:24 ID:ff1HwnAY
水戸線って10両編成が止まれるホームあるの?

395 :すずらん:2006/05/15(月) 19:02:51 ID:6o0/roWJ
やっぱり、JR酉に譲渡汁!!!

396 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 21:45:57 ID:Hfu7uURk
50Hz→60Hz改造って、便所付けるより簡単だろ

397 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 22:19:53 ID:ySKuFhub

        ∧∧      (⌒─‐⌒)
      (´・ω・`)ウマー( (´^ω^`) )オイシスw
     (つ=|l|| つ   (つ=;:゚;゚:。
 ̄ ̄ ̄ ̄\≠/  ̄ ̄ ヽニニ.フ ̄ ̄
    旦          旦

おいしいね☆
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/am/1147698459/l50

398 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 22:26:35 ID:GTtFrAT4
>>396
簡単だな、VVVF装置類全部交換すればいいだけだから。

399 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 22:32:07 ID:j125LpqR
>>398
ちょっと型落ちだけどE653のVVVFに交換すればOKだね
E501もE653もMONだし、機器の大きさも似通ってるから工事は簡単そう
一番いいのはE531系のVVVFなんだろうけどあっちはTIMS用だからくっつかなだろうし
センサレス制御だし



400 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 23:10:24 ID:A44GBFsH
面倒なことしないで、
形式だけE531-5010に変更すればいいんじゃない?

401 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 23:16:48 ID:Bb+ouUNm
何もしなきゃいいじゃん

402 :名無し野電車区:2006/05/15(月) 23:39:47 ID:in5Pl5Oj
>>388
来春の改正でも区間ごとの本数や間隔はあまり変わらないと見ていい。
端折って言えば水戸分断が増えて上野〜いわきの直通が激減するだけ。
下りの土浦始発は増減せず朝2本だけのままだろう。
土浦→友部でE501が入る可能性があるスジはこの2本だけと思っていい。

403 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 18:43:51 ID:qCNEA11p
早朝には土浦始発の下り列車があったんですね!

404 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 22:57:42 ID:QQFGdUWI
>>394
水戸線の各駅に10両止まれるスペースあるかどうかはわからないけど
水戸線は4両編成の電車が走るから4連に改造するんじゃないか?

405 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 23:18:05 ID:F7qpnvWI
結局そのまま使えば良いだけ。
あと5年もすれば寿命来るし、その頃にはE531系のグリーン車付き編成で置き換えれば良い。

406 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 23:19:15 ID:F7qpnvWI
できればE501系も常に120km/h運転してくれれば萌えるね。

407 :名無し野電車区:2006/05/16(火) 23:42:52 ID:nGw9ygi8
カーブで速度を落とさず常に120km/h運転したら脱線しちゃうじゃん

408 :これが正解:2006/05/17(水) 00:30:02 ID:uN9v/ciJ
一部中間車を先頭車化改造、トイレを編成に1箇所を設置して、
最終的に5両編成が12本できあがる。
散々既出だが、運用線区は水戸線が中心で、常磐線水戸−いわき。
ごく少数の列車は土浦まで南下して水戸方面へ折り返す予定。
朝には水戸付近の輸送力列車として5両編成を2本繋いだの10両編成も走る。

決まっている以上議論の必要はないでしょ。
よってこのスレッドは終了です。

409 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 00:59:24 ID:MwFdGSpl
先頭車化改造はメーカーでやるの?それとも郡山?

410 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 01:06:09 ID:4LhdO1yR
はいはい、水戸線で働き場所を失ったら房総ローカルにいらっしゃい。

411 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:15:28 ID:O8y5rWti
いわき迄と云わずに、仙台・利府迄来いや

412 :名無しの電車区:2006/05/17(水) 21:30:58 ID:17tb0AWF
>>404
現在、水戸線の最長両数は7両。
10両編成はホームから飛び出てしまうため不可。
E501系は5両に改造される。

413 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 21:53:30 ID:/qbsfODl
先頭車化改造するなら701系の顔付かないかな?
車体断面は殆ど同じだろうし貫通路もあるから分割運用でも都合が良い。

414 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 22:02:13 ID:z+7q0ohf
仙台に来てくれ〜
東北線、常磐線(仙台〜いわき間)
701系、719系、E721系、E501系に統一。
455系、717系等は今すぐこの世から立ち去れ!

415 :チラシ裏:2006/05/17(水) 22:20:36 ID:TMglrwVY
5両に改造する(運転台設置する)くらいならグリーン車とトイレ作ったほうが安いような気がしないでもない

416 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 22:25:36 ID:JdU2YLTY
…と>>415系が申しております。(`・ω・´)

417 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 22:42:31 ID:uQHp6Am2

E501 通勤型
E531 近郊型
そういう奴はロングシートで上野から高萩まで

418 :名無し野電車区:2006/05/17(水) 23:24:29 ID:UPFXhO3d
>>414
賛成
そして455系を新潟。717系を秋田に転属させれば完璧

419 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 02:27:44 ID:y2O39HcJ
>>418
どこが完璧なんだよw

420 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 09:48:13 ID:xlDzmZ4a
>417
そもそもE531がクロスシート装備ってこと自体が間違いだと思うけどね。
全車ロングシートで充分。
「ロングが嫌ならG車に乗れ」で良いと思う。

421 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 18:38:35 ID:gr3bZEaw
408 公式発表はありませんが!

422 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 18:56:35 ID:20A7g2Bh
5Bに10Bのモハユニット×1を押し込んで7Bに。これで7連が4本
10Bの余りを組み替えて7連1本と5連1本 残りのクハ・サハは廃車で構わないだろう

7連2本は朝夜の水戸線運用、残り2本は朝・夕の常磐線運用。1本予備でよし 
5連は訓練車で残せばおk

っていまさら7連作るはずないよなorz

423 :名無し野電車区:2006/05/18(木) 22:08:07 ID:qCELjz2s
>>422
まあ、水戸線の415系7連運用がどうなるのか?ってのはあるけど、
E501がそうなることはないだろうな。

424 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 00:15:33 ID:nx3oss+D
E501系ってトイレ設置工事できないんですかね?仙石線の205系みたいに。
無理なのかな。

425 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 00:24:32 ID:mUmO2tOn
>>424
 溜め壷を吊れそうなスペースは有りそうだがなぁ……

426 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 09:52:45 ID:5rEgClIK
>>424

 や る 気 が な い 。

できない理由はそれ。

427 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 10:55:33 ID:VCPeKSPz
E501人気だな。
ここは宇都宮〜郡山に導入でいいだろ。
郡山工場で何かあったらすぐに検査できるし、何より黒磯乗換えがなくなるし。

428 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 11:56:50 ID:PevZnBni
>425
中間トイレ車サトE501を作って繋げれば良し。
全長3m、1台車車両で。

429 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 13:19:35 ID:4L2FbgLF
直流専用化改造して京浜東北線へ
加速は廃車になる試作車から歯車もって来て改造すれば何とかなるだろ

430 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 16:28:14 ID:hkBjtRb/
>>420
流石に18ヲタや脱束沼沢の様な滅茶苦茶な事を言う気は無いが、
立ち客は大した距離乗ってないんだから我慢しろ。
ただでさえ運賃高い長距離通勤者をこれ以上苦しめて、
地方の沿線を衰退させる気か?

431 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 17:18:23 ID:PevZnBni
>430
収容能力に劣っちゃうからねぇ。クロス突っ込むと。
しかも、立ち客の乗車距離も30キロ40キロにはなるからねぇ。
通勤時のピークはその30分強の時間がかなりの地獄を見るからな。
そういうことを考えると、最混雑区間の事情に合わせてもらわないと立ち客にやさしくない。
特に、藤代以北の人間にとっては座れなかったら阿鼻叫喚だ。

まあ、それほど混まないで済ませる方法なくはないんだけどね。
藤代出たら日暮里まで停めなければ、途中の大挙して乗ってくる駅からの流入がなくなるから、とっても快適になるよ。

432 :名無し野電車区:2006/05/19(金) 17:31:29 ID:PevZnBni
>430
あ、それと今ひとつ気になったんだが、通勤定期代って、会社から出るんじゃないの?
普通、出るよね?

そういう俺は、実は出ないんだけどな。Orz

433 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 22:54:43 ID:cAeYXEly
age

434 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 22:57:54 ID:jCQ4KMy8
>>431
ふうん、3ドアセミクロス車を4ドアセミクロスにすれば楽になるかと思うんだけど。
それ以上の勢いで乗客が増えているのかな?

確かこの間の改正では寧ろ間引かれたような…

435 :名無し野電車区:2006/05/20(土) 23:50:18 ID:ebA401lV
>434

閑散時間帯の昼間のことなどどうでも良い。
朝ラッシュ時は減ってないぞ。

ちなみに、3ドアセミクロ車のあの祭り状態は既に常軌を逸する域。
それよりはE531で4ドアになったことで緩和は確かにされてるが、あれでも長距離の立ち客には辛いよ。
中距離のロング車の混雑でも、もうちょっとなんとかならんかなというレベルなのに。

436 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 00:54:48 ID:lU7iAqmq
>>429
あえて金かけてまで直流専用車にすることはないんだが。

437 :千葉死者:2006/05/21(日) 01:11:28 ID:yDLS+jR/
 成田、暴走各支線にくれないかい
  運転台取り付け短編成でつかいたい
 WC改造は必要だな

438 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 20:27:49 ID:e2Vu6JMx
God bless E501
train that I love
Stand beside her, and stand on her
From the Ueno, to the tsuchiura ,
To the ushikunuma,
God bless America
My train sweet train.

I'm proud to be tetsuwota. (・∀・)b



439 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 22:16:39 ID:h4rkTWIH
半蔵門、田園都市線に行ったらどうよ?

440 :名無し野電車区:2006/05/21(日) 23:39:20 ID:2on5yOkz
またバカが出てきたよ

441 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 09:34:20 ID:8U7RedqZ
ネタスレでバカが湧くのは当たり前。

442 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 10:38:33 ID:I5piO+Ro
E501は束の車両の中で最大の失敗作。
あの時素直にE217の交直版を造ってた方がまだ良かった。

443 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 20:54:22 ID:f2GKcuMo
最大なのはE351だと思うが。

444 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 20:56:04 ID:KoIqT6SV
よし!就活が大変ならシーメンスの本国に送り返してやれ。
ワールドカップで活躍してねw

445 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:36:28 ID:ybQbKVop
早く水戸線に来いよ  
水戸線はボロクソ車両だらけ……

446 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 09:33:46 ID:7zOaUMm0
と、ボロクソな住民が申しております。

447 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 10:26:31 ID:Vhv+Nb91
         ___
     ,. ' ´       ´ ' ,.
    /             \  
  /      o          \
 〈 ------- ▽ ------------- 〉
  \____\_/________/
   i_____________i
   i  | //  V ーヽ\i  川
   |  |//ヽ   r   |  川  あらあら
   | . |ィゞ゙工   工ゞ゙iヽ|  川
    |  | ̄        ̄ | /丶
    | .|          | /6 }
   .|.|           | / ソ
    ヘ| 、   〜    , | /

E501は死んでいいよ。


448 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 10:53:17 ID:biqlqS0u
韓国は直流電化と交流電化が混ざっているんじゃなかったかな?
だったら全車両韓国に売却。

449 :長ナノ重機:2006/05/23(火) 11:29:00 ID:UdLGbgS9
幌外して早く北長野に来てくれ。

450 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 14:19:25 ID:rrxozlUV
5両のE501に混結可能なクロス+トイレ付きの中間車両2両つけて、
7両にして水戸線に逝ってよしじゃね?

451 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 15:23:14 ID:dWCTJnrF
クロスにこだわるのはキモヲタだけだよ

452 :名無し野電車区 :2006/05/23(火) 16:50:23 ID:zipdFu8l
せめて便所つけとけ

453 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 17:48:39 ID:9VsrDGF6
>>452
5連には4カ所、10連には9カ所あるじゃないか。
宴会イバ人専用トイレが。

454 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 18:52:17 ID:vLD586gx
  ,,          ,    ,,,,    ,,、,、,,,       ,,、,、,,,
,,,,,    ∧_∧ うまいモナー,,,,,   、 ,,,,,,   ,,,,,,,,    ,,,,,
 ,,,   ( ´∀`)___,,,,___ ,, ∧_∧ ゲンキニ シテルカナ・・・___,,
  / ̄ ( つ日ヽ   ∧_∧    (    )               /
/    (__))   (´∀` )   (    )    ∧_∧∧_∧ / マターリモナー
 ∧_∧∧_∧ドーゾ (日ノ )  | | |    ( ´∀`) ´∀`)
 ( ´∀`) ´∀`)    ((__)  ,(_(_) (○)⊂   ) つ日⊂ ) モーナー
―(つ⊂  ) つ⊂ )―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
   (⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー


455 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 20:00:56 ID:VGHt6PAp
501ってオールロングシートだっけ?

456 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 21:36:46 ID:cQ/rJJnO
要は、トイレ設置してG車連結すれば済むはなしだW
編成美はさて置き……

457 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:07:40 ID:jGKM89Vp
そうなりゃ本人(?)も一番幸福だろう


しかし水戸線に入ると決定したのにいつまで争ってんだ?

458 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:31:15 ID:mtGjTqiY
E531グリーン車連結によるE531増備はあるのか?
もしなくて、普通車がグリーン車に変更だけだとすると、
高萩〜小山には415ステンレス、小山〜友部はE501ばかりで、
小山やいわきではE531が殆んど見られなくなるのだろうか?

459 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:39:47 ID:L9IXQzos
>>457
RPによれば「処遇不明」なんですが。


460 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:51:25 ID:jGKM89Vp
>>459
交通新聞で発表済み

461 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 03:56:19 ID:8ftZV59u
>>460
発表っつーか、交通新聞のE531G車連結の記事に
「現在、同線区で運用されているステンレス製の415系、E501系は「上野発着の営業運転は終了し、水戸線などに転用される。」
って書かれただけだからなー

まぁ、一応今月のRJ誌にも
「来春のダイヤ改正後は上野に入る中距離電車はE531系に統一され、415系ステンレス車やE501系は土浦以北や水戸線用になる。」
と書かれたんで、交通新聞の記事は正しかったみたいだけど。

462 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:12:48 ID:jkO2S2dL
>>453
そりゃ連結器だろうがw
連結器で小便されたらたまったものではない、E501系が汚される
大便されたら最悪

463 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:05:30 ID:e8d81CKj
>>460
交通新聞で十数年前に発表された酉の在来線高速試験用タルゴタイプ連接車と
総研の高速試験車ATLASは一体何時になったら登場するのでしょうか?


464 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 23:10:42 ID:pbN+8gy3
ところでE501の4番編成9号車と10号車のあいだのほろからの雨漏りがヒドス

465 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 00:41:37 ID:rURp2ESg

        ∧∧      (⌒─‐⌒)
      (´・ω・`)ウマー( (´^ω^`) )オイシスw
     (つ=|l|| つ   (つ=;:゚;゚:。
 ̄ ̄ ̄ ̄\≠/  ̄ ̄ ヽニニ.フ ̄ ̄
    旦          旦


466 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 01:36:25 ID:DZvKwr0R
>>461
RJの記述と交通新聞の記事は出所が同じじゃないかな。
RPの通り正式には何も決まってなさそうな気がする。

だいたい今月のRJは信用できん。
東の担当者が書いてるくせにE217やE231の組み替えの説明が間違ってる。

467 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 04:42:23 ID:/T1Z0YsT
>>464
大雨降ると、いつもだよ
209系・501系の大欠点

468 :名無しでGO!::2006/05/25(木) 04:43:29 ID:BtXdyp4V
>>458
E531付属編成が、水戸線やいわきに顔を出すでしょう。

469 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 20:13:04 ID:6ccLhfiA
トイレ設置を今更やるとは思えない…トイレ設置しなければ土浦以北や水戸線運用はありえない。前扉がないから緩行線にも無理だし…本当に失敗作な車両でしたね…

470 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 20:17:07 ID:mhqJm3/4
E501って、ひたち野うしくの宅地開発のために造られたんでしょ?
一応役目は果たしたんじゃないの?「都会と同じ電車ですよ」って。

471 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 20:24:28 ID:m6o8hPl8
>>469
つ仙石線

トイレの後付けは簡単

472 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 22:39:45 ID:WdgRiW+a
>>470
そんな目的もあるのか。
流石は鉄道界きってのプロ市民専用車。様々な目的が付与されている。

473 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:36:13 ID:8Hzji9+c
>>469
地下鉄区間(東京メトロ千代田線区間)に入らない緩行運用なら可能だろ
地下鉄区間に入らないから貫通扉無しでもOK

474 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 04:23:33 ID:nvHrUamb
>>472
E501はATC積んでないからそのままでは営業運転は出来ないが。
いずれにしろ改造は必須か。意外にトイレ改造等も無く
ステッカーだけ青帯に張り替えて、土浦以北や水戸線に使用される
可能性もあるんジャマイカ?


475 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 06:09:33 ID:64keosQ4
>>472
いや、プロ市民じゃなくて…束に快速の土浦延長を要望してたのは沿線の商工会でしょ?
なんでプロ市民が快速の土浦延長なんて訳の分からないこと要望するのさ。
駅や列車のバリアフリー化とかトイレ設置ならともかく。

476 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 19:26:04 ID:ksN8zrYT
プロ市民なんて言葉使うと、いかにもヒキヲタねらーだな。

477 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 22:16:33 ID:8D9g5Dyi
>>474
415-1500と併せてあずき色帯に変更を。E531と区別できていいと思うが。


478 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 02:00:23 ID:o6ZFxk5l
>>475
プロ市民車なんて、半分ネタでしょ?
中途半端だの故障車だのっていじられてるから丁度いい愛称なんじゃないの、あの車両には。

寧ろ一部の活動家が騒いで本当に新車が来るなら恐ろしい話だがw

479 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 03:10:34 ID:qNRIywwz
プロ市民とか言っているけど
実際はほとんどの市民が増発と快速の延伸を望んだわけだろ
取手から交流電化でE231系ではできないが本当は土浦まで直流にしても地磁気観測所(柿岡磁気観測所)に影響は無いわけでE501系でラインカラーを緑にしてE電快速を延伸して中電快速(H電快速)とE電快速の直通運転みたいな列車にした
それとフレッシュひたちの上野〜土浦の列車を作った
というわけだろ、そうすればJRも利用者が増えて利益が上がるし地元の大きな声に応えた形なんだろうが

480 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 03:15:44 ID:qNRIywwz
でもJRも自分勝手な奴に屈しやすいというのは事実だ
京浜東北線の快速で
遠近分離(混雑防止と冷暖房節約)と若干の速達で快速運転が有効なのに
御徒町とか(アメ横の商工会)が山手線だけでは足りないと反発して
昼間だけ、年末年始などは終日各駅停車にするという条件付で交渉成立したぐらいだし
中央線快速の杉並3駅とか
埼京線の板橋、十条とか(これは改良すれば通過にできる)
受験生に簡単に温情停車とか

481 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 03:16:14 ID:Qb9YAI2v
日本語を勉強してから出直して来い、劣等民族

482 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 09:32:40 ID:HBg4yA8P
茨城県南はただでさえ人口減少が著しいのに、快速土浦延伸したって意味ない。
中電の本数が減らなかっただけでも御の字なのに。

483 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 11:48:27 ID:ChdlacRF
ID:qNRIywwzのくだらないシッタカ笑いが止まりませんでした
痛すぎ

484 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 16:18:10 ID:lU2MnRAr
水戸線は線路ガタガタだから足回りがすぐヘタレマス

485 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 16:50:41 ID:x27uxZIg
qNRIywwzくん。今回は地元ネタではないのでいつもの勢いが無いでちゅねw
しかも大恥かいちゃいまちたねw

486 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 19:42:58 ID:2TYsKIZ4
付随車にWCと頭(運転台)を取り付け、短編成化
 

487 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 01:18:36 ID:PpkaC6RD
>>480
それってほとんど地元商店会=自民党の圧力でしょ。
与党からの圧力には束も逆らえないんだろうよ。

488 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 21:31:35 ID:9PlrsCcv
5両編成がいっぱい作れるね


489 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:10:39 ID:LfI4WKo3
残る415系-1500番台の三十数編成にサハ211を交直化して挿入し
5両編成にすべき

490 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:25:03 ID:vcuVkcOH
>>489
415-1500の4連は21編成ですよ。
他にモハユニットが1組あるが、鋼製車編成組み込みなので廃車予定。

491 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 22:34:44 ID:LfI4WKo3
ステンレスサハが2両あるんだから先頭車改造して挟めばいいじゃん

492 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 23:34:41 ID:glSbBgb+
排尿はトイレですべき

493 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 00:27:14 ID:ZcphyjtU
頻尿はトイレに住むべき

494 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 00:44:55 ID:qt2v8AeO
>>489
奇数、偶数問題は方転でいいか?
  

495 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 09:30:20 ID:O07STzyY
思ったんだけど、なんで土浦以北の運用にトイレ設置が必要なの?

496 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:12:20 ID:t+i3OJ10
イバラ菌どもが貫通路を便所代わりにしちゃうからだよ

497 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:37:45 ID:ovP2+PWs
>>495
我慢できない→電車を降りる→次の列車まで30分〜1時間待ち

498 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 21:32:24 ID:MUUTvSGn
まあでも勝田までならいらねんじゃね?
成田線だって30分だし・・・
勝田以北へ入るなら付けないと流石にマズいか。

499 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 22:08:39 ID:xzM8vLPM
便所が付いてたとしても、用足しに最大4両間の移動をきちんとする泥酔客は・・・


500 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 00:04:33 ID:1pitdj2w
モハE500げと

501 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 00:11:22 ID:p5cE0VgZ
E501アゲ



502 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 01:52:24 ID:Q1PBt6CE
>>490-491
しかも1901を残していれば改造(先頭化&トイレ取り付けも含めて)するのは1701の1両ですんで居たものを・・・

503 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 05:01:37 ID:zklYboPS
1901って廃車されたの?

504 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 05:04:12 ID:+sfgpuKq
1995年生まれ

505 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 12:28:28 ID:vMlLMMJ9
>>503
まだ郡山にいると聞いたが・・・

506 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 13:02:45 ID:v7g7yoSh
>>503
3/10に回送された翌日の3/11付けで廃車と鉄道趣味誌に出てるそうです
415系ファンサイトでもそのように出ています

解体はまだですが

507 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 01:50:11 ID:RWxOtiOy
>>503
JR電車編成表でも廃車になっていますた。

508 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 14:23:09 ID:iM6VHVgd ?
東海の111みたいに除籍後復活したこともあるからな

509 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 08:35:27 ID:fGKoGbgt
>>499
我慢出来なければ、最大四カ所あるイバ人専用トイレで。

510 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 13:27:15 ID:JgpuB1hG
改造して京急で分解走行


511 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:26:41 ID:KNDn9lmB
つくばエクスプレスに転用できないの?

512 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:50:00 ID:MCzJWwLi
交流機器撤去して209系化、京浜東北の試作3編成を玉突き。

513 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 21:29:29 ID:CUbalwIr
>>474
>ステッカーだけ青帯に張り替えて、土浦以北や水戸線に使用される

すでに友部駅などの標準所要時間案内で、水戸線は緑色の表示なんだが。




しまった、薔菌は 緑 と 青 を区別しないんだった

514 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 23:00:47 ID:ti57OirJ
またもや交流機器撤去厨が出てきたか…

515 :474:2006/06/05(月) 00:44:25 ID:i2IE2pp2
>>513
>しまった、薔菌は 緑 と 青 を区別しないんだった

ん、それって漏れのことか? 漏れは一応都民なんだが・・・

516 :513:2006/06/05(月) 20:05:27 ID:r+puVNNK
>>515
あんたぁとーきょぉのお方だべかぁ
すぉれはぁー失礼しますたぁ

517 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 20:17:44 ID:jzUcL21e
E501は天王台、南千住、三河島停車用だよ。
E531を上の3駅に停車させるなんて勿体無いからE501+快速のみで十分。

518 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 20:41:23 ID:6tCkdkoG
>>1−>>517
水戸線、水郡線しかないだろ!
それで十分。
もはやこのスレ立てることなし!



519 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 20:56:00 ID:hnA6xZeS
いっそのこと、相鉄に転売とかいかが?
規格おんなじでしょ?

520 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:38:20 ID:OO31CasF
>>518
いいじゃないですか。柔軟なあいであが出てるんですから。

521 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:51:13 ID:3rQNTEMP
>>519
そして埼京線直通車として導入

522 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:54:45 ID:EkbW9VfB
おい誰か>>518
>水戸線、水郡線しかないだろ!
       ~~~~~~~
に突っ込んでやれよw

523 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:08:14 ID:/mSaYWDe
>>522
だから気動車化するんでしょw

524 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:11:44 ID:9PXpddsA
水戸線と発表済み

525 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:41:19 ID:LSGXaJJ6
もう次スレつくんなよ

常磐掲示板名物の話の堂々巡り状態になってきた

526 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 01:10:14 ID:RJPaW7O5
話はらせん状に進んでゆく。
何回もループしているようで、実際は僅かながら進んでいる。

527 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 01:12:34 ID:r0FWrfAk
そうだな。何度も同じ話をしているように見えても、「水郡線」が出てきたのは初めてだもんな

528 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 02:14:18 ID:rU+e42r4
水郡線に行くぐらいなら貫徹に行ったほうがいいだろ。

529 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 02:43:17 ID:Qxw2cDZa
水郡線においでやす

530 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 09:00:54 ID:uNt24DS6
水浜線へ行くニダ

531 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 10:31:51 ID:9PXpddsA
いつまでやってんだ?
水戸線に決定してるのにいつまでもだらだらと

532 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 11:39:04 ID:ba+7YnIR
じゃあ見るなよ

533 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 16:22:01 ID:4DX4xLOC
5両編成とかに細分化して水戸線に行くだけなのかぁ

534 :mito新都心:2006/06/06(火) 19:32:04 ID:qYQEeHML
萌え萌え〜☆☆☆

http://www.imouto.tv/index2.html
http://www.imouto.tv/sp_shozo/index.html
http://www.imouto.tv/sk_satsueikai/index.html
http://www.imouto.tv/sp_afi/index.html
http://www.imouto.tv/keitai/index.html
http://www.imouto.tv/new_sp/voice.html


535 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 10:44:33 ID:3/PpE4hM
水仁線へ行くことになりました

536 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 13:16:14 ID:lqK0Jz9/
水戸線はE531が決定してます。
土浦以北の常磐で第二の人生が始まります。

537 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 23:56:01 ID:kn2TMbEw
千代田・小田急直通仕様に改造決定

538 :9151F:2006/06/09(金) 11:47:52 ID:Kcu9ZM/p
だから束式束土線で や ら な い か ?

539 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 16:32:11 ID:PNon3nHL
水戸線に行くと発表済みなので終了

540 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 17:22:30 ID:h+P0E4Ik
貨車にすればいい。

20mボギー車だからコキにでもしちまぇ。

541 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:27:23 ID:lsuAkjVL
っつーか頼むから203の置き換えで小田急にきてくれ
複々線工事の代償で203に乗車は酷すぎる・・

542 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:47:14 ID:LW6tXG/w
age

543 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:53:12 ID:I8CI8Ka+
60両もあるんだろう?
水戸線だけでは余っちゃうよな。

544 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 16:53:13 ID:2OgHaveE
>>541
貫通扉と車輌限界に引っかかる

545 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 17:44:35 ID:bInhIOnc
>>544
貫通扉は工事で付ければ良い、それ程コストは掛からずに付けられる
車両限界は関係ないと散々出ている(南北線の車両を千代田線で回送している)

546 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 17:51:35 ID:nK12j8kV
台車間距離は207-900と同じ
先頭車の車体長なら千代田線を回送で走行する南北線9000のが長い

ひっかかりそうなのは床下機器と屋上碍子+機器かな


547 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 20:29:10 ID:lDyNkQEM
E501、取手19分遅れを、万博中央で14分遅れにもっていくことができるのか。
(ホームの時計と放送だから誤差はあるにせよ18分かかるところを13分とは)

普段ならありえない速度で突っ走っている時も、TX-2000の変な振動や
403の蛇行動みたいな破綻もなく、安定していたのには驚いた。
走り始めてから、ほとんど性能を発揮する機会がないまま水戸線へ・・・。

いきなり取手以北が130km/hでほぼ統一されるE531は、恵まれている。

548 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 22:05:17 ID:K2BljWMK
それがプロ市民専用車としての生涯なんですよ

549 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 22:29:43 ID:PLNyRTrg
償却が終わってるなら廃車でいいじゃん。

550 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 01:26:55 ID:aH8oKc0e
トイレ設置して青帯にすれば水戸線と常磐の水戸以北で使える。

551 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 01:40:45 ID:ChXapXAK
現段階のカラーならそのまま小田急と千代田に乗り入れもできる

552 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 01:44:23 ID:NZNAPfaV
JR東日本首都圏近郊中古車の園、南武線に是非。

553 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 18:37:07 ID:eXJlMUrO
o(^ω^*)o

554 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 18:55:16 ID:KsUfIDD4
>>551
どう考えてもパンタがトンネルにぶつかります

555 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 21:29:05 ID:5TqcY4pl
そこで青函トンネルに普通列車復活ですよ。

556 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 21:54:18 ID:qgNp7sce
>>555
抑速ないぞ

557 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 21:54:48 ID:dbT8d7yr
一般人が寝坊したとする。
急げば間に合うが、事故らないようにゆっくり行ったら遅刻するとする。
そして安全を選び会社に遅刻して怒られても、「事故ったらあぶないので遅刻しました。」
が通用しないのは分かるよな?
逆に遅刻しないように急いで行って、結果事故ったとする。
これもダメなのは分かるよな?
つまりこの場合、非難されるべき遅刻原因や事故原因は寝坊したことにあるのであって、
決して時間厳守の風潮そのものが悪いのではない。

さてこれを電車に当てはめてみよう。
電車において、寝坊にあたる根本原因は何か?
そもそもが過密ダイヤだから、という一因も確かにあるのかもしれないが、
でも俺がJR西日本を見てる限り、決してそれが一番の根本原因だとは思わない。
だって尼崎の事故だって、なんか原因が過密ダイヤであるかのように言われてるが、
あれはどう考えてもそうではなく、停車駅をかなりのオーバーランして時間ロスした
のが原因なんだ。
つまり、あの事故に限って言えば「寝坊」に当たるのは「オーバーラン」。
過密ダイヤが原因でもなければ、まして「時間厳守風潮」が原因であるわけもない。
では、話を、事故ではなく一般的な電車の遅れに戻そう。
いつもいつもJR西日本の電車が時間を守れない原因、つまり「寝坊」に当たるものは
一体何か?
乗客の乗降の手際、電車で急病人が出た、車両不具合、踏み切り故障、一番ひどかった
のは○○駅でドアが閉まらなかった、などなど・・・
どうだろう、どれもちょっとした工夫、対応研究、職務専念度合いひとつで大幅に改善されると思わんか?
それをせずに何度も何度も同じ失敗ばっかりしてるから、JR西日本は責められるんだよ。

558 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:04:59 ID:eyTlBWc7
自立神経失調症

559 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:58:31 ID:kDe3hAHJ
自律、な。

560 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 03:04:18 ID:5jRHIXK7
お前が言いたいのは統合失調症=精神分裂病だろ

561 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 05:52:33 ID:S1WnvQmS
新潟に来なさい。30年は大切に使ってもらえるぞw

562 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 15:47:16 ID:8ok+cxS6
本命 水戸-いわき・水戸線
対抗 宇都宮-郡山
大穴 広島-博多

563 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 15:50:55 ID:sY45Bpt3
日本もヨーロッパ的時間感覚にすべきだな
列車遅れもなんのその

564 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 11:33:59 ID:0lsWXXf4
保守

565 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 11:40:52 ID:nUznqhpM
WC設置、短編成化工事費用と
  車体新造、電気機器流用(補修)とのトレードオフの関係になります
 WC取り付け、交流区間専用化も改造費用はかかります
 

566 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/06/18(日) 11:35:21 ID:7mXqRFIM ?
なにも制御器レベルから交流専用にする必要はないでしょ。
スイッチを交流専用に固定するぐらいで

567 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 12:13:19 ID:fk7bGQmy
交流機器が50Hz専用だから、どう考えても西日本や九州に居場所はないな。

大人しく関東平野の外れで朽ちてなさいw

568 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 15:03:10 ID:vFz7zU3R
仙山線の朝夕に走らせるってのは、どないだ?

569 :So What? ◆SoWhatIUjM :2006/06/18(日) 16:35:39 ID:KNNXDmIr
>>568
6連化必須だからいろいろと面倒でして。

570 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 18:39:51 ID:vFz7zU3R
>>569
 付属の5連で十分だべっちゃ?

571 :So What? ◆SoWhatIUjM :2006/06/18(日) 19:29:21 ID:qQXe/mgE
>>570
付属5連じゃラッシュ輸送には足りませんし
もしかすると坂道発進が苦しいかも。


572 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 01:09:38 ID:t/LKSMYw
朝の仙山に5両は絶対たりない。

573 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 14:23:01 ID:CUX3hCHt
>>572
それを言ったら、常磐は15両でも足りなかったんだぜ

TX開業後は非沿線民だから、詳しいことは知らんけどな。

574 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 17:40:31 ID:uPP7PLPE
ところで、719の6連とE501の5連の定員知らんか?

575 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 17:56:02 ID:IoBZ4MXm
仙山ならサハを廃棄の上4M2Tだな。
まあ寒さ対策が必須だが

576 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 20:23:53 ID:1NQKCED+
TXに売るのが順当だと思う


577 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 22:40:44 ID:AZ7Mtdyj
>>570-571
4ドアロングの5両だから問題ないだろう。
詰め込み状態になるがラッシュ時の京浜東北線ほど酷くないはず。

578 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 23:28:46 ID:fbOwon6K
トイレ納豆臭くなるな。納豆混じりのウンコせなあかんからな

579 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 23:39:13 ID:Lulm1SFr
本命 TX
対抗 宇都宮-郡山
大穴 新潟-酒田

580 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 23:55:47 ID:/n8+ti4o
4ダァお座敷列車。納豆漬けの爺婆に大好評

581 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 23:18:18 ID:WBayBCJk
うん。今の座席を取っ払うだけでフルフラットのお座敷列車になるな。
オエップした所に座るのは慣れてるんでしょ?イバラ菌さん。

582 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 15:53:09 ID:Tnsnx35x
>581
そしたら形式名は「ハ」じゃなくて「エ」になるね。
救援車の「エ」ではなく、宴会車の「エ」。

583 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 09:52:42 ID:Z44AgSi1
保守

584 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 13:33:15 ID:bKQGQgb5
しかしトイレがないと田舎で運用するのは難しいね、ラッシュ用の車両にするわけにもいかんし

585 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 13:59:09 ID:E+jtMA2P
MLえちごとか、ML仙台あたりに充当するとか。
ちょうどいいことに「ゴロンとシート」もあるし。

586 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 15:42:22 ID:JZfxFx3P
>>585
トイレがないからトイレ休憩として長時間停車が必須
運転停車でもいいからトイレサービスをしないといけなくなる

587 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 15:45:37 ID:JZfxFx3P
>>584
トイレなしでもやっていけてる田舎も多いぞ
久留里線とか(乗車時間短いし)
垂れ流しトイレだったので閉鎖された
車内ののトイレは絶対に誰かが使っていて使えないことが多いから無いも同然と考えるのが妥当だし
(俺は車内にトイレがあるのは解っていても普通列車は無いも同然として考えている)(特急(在来線特急と新幹線)などはあると考えている)
トイレは無くたっていいんだよ

588 :青梅特快:2006/06/23(金) 16:15:33 ID:r9U4vgtF
E501は、普通列車用であるが、時速120`は出る。交直流列車であるから、長距離運転も出来る車両である。何が足りないかって言うとトイレである。寸胴型車体であるから、狭い。キハ110みたいなトイレを後付け出来ないか?

589 :東武東上線:2006/06/23(金) 17:13:38 ID:qHZNyf40
是非我が路線に

590 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 17:37:31 ID:W4tbD6oY
トイレなんて仙石205みたいに後付けすればいいじゃん。

591 :JR西日本:2006/06/23(金) 21:35:37 ID:tkwSI0Q0
是非、うちに来て下さい。北陸本線で使います

592 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 23:12:32 ID:/5GlgHUX
>>591
60Hz対応に改造しなきゃ遺憾だろうが

593 :JR西日本:2006/06/24(土) 02:05:51 ID:DHO28Hph
>>592
改造は得意です。何だったら架線側を60Hz→50Hz改造しますし、
面倒そうだったらそのまま使います。

だからください。もらったら北陸本(ry

594 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 08:09:53 ID:HVV4rnwt
>>582 モエになるw

595 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 09:37:31 ID:hyQmnWHU
どうせ敦賀まで直流化するんだから、糸魚川まで直流化すればいいのに。
そして北陸-羽越直通キボンヌ。

18キッパー御用達列車にする。
120km/h運転してヲタも大喜び。




但し、ロングシートのままなので叩かれまくり。

596 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 09:45:43 ID:h6MVpinK
>>595
大丈夫だ!
E501系は音鉄にはたまらないシーメンス搭載!
京急の方が有名か!?

597 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 11:15:30 ID:5EYFA28N
>>595
全線直流は無いにしても梶屋敷→糸魚川直流化はあってもいいと思うな
それで束or北越急行から各駅停車直通

598 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 02:50:52 ID:7Y1qFmLC
E501系にグリーン車を連結すればいいでしょ?
何言ってるの?

599 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 03:23:01 ID:OjkyH1tz
廃車希望。

600 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 03:24:58 ID:HTYNFp4f
屁調のドレミファはまずかったな

601 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 03:26:56 ID:O6ZWBxtc
>>593
たしか北陸は521系?が投入される予定。
223-5000の直交版の噂

602 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 14:07:59 ID:8lFeQyTD
>>601
酉のことだから、交直切替機器に束415の廃車再生品とか使いそうな悪寒。

603 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 14:50:00 ID:iD4xFRic
>>593
そういうバカ丸出しのこと書いてて恥ずかしくないのかな?

604 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:26:15 ID:spcxZo35
方向幕が回ってるとき、
「【快速】取手」や「【快速】我孫子」ってのが見えたけど、
新製時からあった?それとも今後に備えて追加した?

605 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:48:44 ID:8lFeQyTD
>>604
土浦以北に封じ込められるのに「今後に備えて」というのはないだろ。

606 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:41:01 ID:gZDmfahd
てか方向幕、「上野←→土浦」と「回送」だけあればいいだろ

他の幕いらないかと・・・

607 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 11:19:43 ID:ez8CygtF
>>606
オマエの存在そのものがイラナイ

608 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 19:42:03 ID:SInpS3BC
E501にトイレを設置するなら、DQN工房の喫煙対策として
煙を感知したらスプリンクラーが作動するようにしてもらいたい。

609 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:07:30 ID:lhRMRgxp
>>608
むしろ二酸化炭素

610 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:45:13 ID:QPKLMk2K
やっぱハロンでしょ

611 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 21:45:10 ID:qyxo15g3
チクロンB噴霧

612 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 11:56:20 ID:MQbVdRHa
中央快速に転属して、E233増備完了までの
つなぎとして使えばええねん

5両編成は青梅五日市線専用で置き換えればいい

613 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 08:14:02 ID:5tab3f1e
>>611
気持ちはわかる

614 :mineru:2006/06/29(木) 19:40:12 ID:WmQ0hXbc
使い道が無ければ、すぐに廃回して下さい。
水戸線、東北線直流・交流区間まで追っかけますので。

615 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 22:02:33 ID:IQyN/c0c
        ,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ         ∧_∧
        i/'" ̄ ̄ヾ:::::::::::i         (ω・  )  
 ひ〜ん   |,,,,_ ,,,,,,_  |::::::::| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒    \
        ゝ::。:);(<)==r─、| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\       )
        { (__..:: # / ノ′        |.      |
        ', ==(( ( ;;-=- ̄=─ ̄ '⌒ヽ〉     | |
 ‘,'.∴・,‘・  !_((  ヽ-=_二__ ̄    \     | |
  ,・∵rー―__―.'    .-''   々i    ̄\     / /
     ! メ   ̄`. ´  ̄`    .ノ      .\__/_丿
     .'- .ィ  # >>614 .「 , '         .|  | .
        | :。::   メ :。:: ! i          |  |
       ノ #    メ   ヽ、       |  |
     , '    ヽζζζ , '   ヽ      \ ヽ
     .{ _.ト、   Yl| |iY  # ,イ .}          \ |
     '、 >.ト.   ' U. '   イノ .ノ        / ノ
      ' .,,_ ___ ノ-^-`、 ___.... - '         `-


616 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 23:44:18 ID:/TgPnGsv
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>>616

617 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 09:34:19 ID:D5NhWfkG
E501の加速性能はどれくらいあるんだろ。

618 :桃花台新交通:2006/06/30(金) 10:05:29 ID:pVcDyd2H
E501よ!おまえに使命をあたえる!

10両編成は京浜東北線に
5両編成はホリデー快速おおみや・つちうら号に任命だ!
ちなみに後者は成田線の線内折り返しにも使用。

619 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 10:07:11 ID:OVn2xxHm
両毛線に来い

620 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 12:29:40 ID:odbQp9s4
日立電鉄に譲渡。

621 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 02:17:16 ID:oScjQb67
もうないよorz

622 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 13:44:32 ID:QzpzeOjb
>>621
復活させるんだ。交流で電化するんだ。501に燃料電池も積むんだ。
いわき-日立-常陸太田-水戸-鹿島神宮-成田空港を結ぶんだ。



…orz

623 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 17:08:24 ID:N9eBX1XR
回8724M〜回8125Mの運用に是非入ってください。勿論幕は全部抜きで張り紙「回送」。

624 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 17:56:00 ID:SZVtVTIB
ここはいつから妄想スレになったんだ?

625 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 19:56:34 ID:06lCy30d
はいしゃ

626 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 20:10:57 ID:b4J0LLr4
水戸線に逝けば

627 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 20:20:49 ID:Y9qk5TpX
>>624
最初から

628 :阿武隈急行:2006/07/02(日) 00:07:21 ID:3bHUVWJq
うちに下さい。宇都宮まで乗り入れます。

629 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 09:34:01 ID:/Dv2HSkZ
上野〜土浦の運用でグリーン車連結すれば別によくね?
普通車にトイレなんかいらないし。

630 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 21:18:58 ID:OfLtwZcm
>>606
つ試運転
これは物好きだろうが
団  体

631 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 21:36:53 ID:bOKwgpl2
TXに譲渡するのが一番では。
そうでなければ、寒冷地対応をして、札幌か仙台に持っていくのが良いのでは・・・

632 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 22:14:48 ID:5vipe6C8
ハローはあってもワークはないな

633 :桃花台新交通:2006/07/03(月) 03:05:20 ID:n9ETalOO
10両を京浜東北線に持ってけ。
そして209系試作車を京葉線に。

634 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 03:17:57 ID:MKTqBUa8
武蔵野線

635 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 11:28:01 ID:8woD4oNu
>>633
209系は車体が軽すぎて京葉線の強い海風に耐えられないから駄目

636 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 17:29:45 ID:o7gaIWh8
631〉TXだとATO必要だろ。あの車両に今更、ATO取り付けるだけ無駄だW

637 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 00:15:46 ID:Abm8Qa0/
>>591
もしやるなら大改造だな。
耐寒耐雪仕様にしなければならない。

必要な改造は
・機器類を60Hz対応に改造
・側扉の半自動改造
・側窓の複層ガラス化
・貫通扉の設置
・トンネル断面に対応するため下枠交差式パンタに取替え
・スノープラウの設置

メチャクチャ金かかる
新車作ったほうが早い。

638 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 00:42:36 ID:g7nnO5Kr
TXじゃ加速度低すぎて使えない。

639 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 01:15:14 ID:vtRnThfm
バカ発見

>・側扉の半自動改造
209-3100元りんかい車で改造実績あり

>・側窓の複層ガラス化
同じく豪雪・寒冷地を走る701系では単層でも何ら問題ない

>・トンネル断面に対応するため下枠交差式パンタに取替え
下枠交差は折りたたみ高さを下げることはできねーつうの

>メチャクチャ金かかる
>新車作ったほうが早い。

具体的な見積もり金額提示よろしく

640 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 01:46:25 ID:ueFXmFej
>同じく豪雪・寒冷地を走る701系では単層でも何ら問題ない
問題無いわけでもないんだが、単層を複層に交換するほどでもない

641 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 11:43:36 ID:tvteKNr+
全車グリーン車のお座敷通勤車両として、上野〜勝田間にて運用。

642 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 18:26:15 ID:6kVmkLYX
いいからツベコベ言わずに仙台へ来い

643 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 21:48:15 ID:BmNF5G0M
そもそもTXが車輌増備する必然性がない

644 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:48:27 ID:uFCxBI8K
だからグリーン車を連結して引き続き使えばいいでしょ?

645 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 09:22:07 ID:SEtav+tJ
関鉄に売る。
水海道までの交流電化はそろそろやってもいいだろ。

646 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 12:09:33 ID:HWoyDpZW
緑帯の通勤車輌なんだからそのままでいい

647 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 10:21:39 ID:HUDt2nIk
現実的に、水戸周辺でE501を使うとなると、現在の帯の色のままではなく、415-1500やE531のように青帯に変更するのでは。
もしかしたら、窓下の帯幅はE531の様に「太め」になるかもね。(東急新5000シリーズで前例アリ)

648 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 10:59:55 ID:Og+07ohg
九州に譲渡なんかいいんじゃない?
特に関門トンネル通る後継車として。
JR九州ファンからは、走るんですなんてイランって言われそうだけど。

649 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 11:41:00 ID:1mlNvIMd
>>648
60Hz改造が必要だぞ。

650 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 12:25:43 ID:RGN+RD1E
age

651 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 13:11:11 ID:YKyPPWZq
>>647
トイレなしで大丈夫か?
トイレをつけると廃車してE531系を量産した方が安上がりじゃないか?

652 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 14:50:38 ID:74Hs9hgs
>>651
バカは死になさい

653 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 14:51:57 ID:HUDt2nIk
>>651
どうしてもトイレが必要とあれば最悪
片方の先頭車のみ205-3100仙石仕様に準した改造が必要かもね。
しかしまあ、E531と比較して物凄い狭いトイレが出来上がりそうだけど・・・

それも面倒ならE501を「インドネシア」にまとめて送り込んじゃえば?
先輩の103が、「心よりお待ち申し上げております」ってさww

654 :名無し野電車区 :2006/07/07(金) 15:03:47 ID:DmzUCdLN
交流機器取っ払って、直流車にすれば何とかなりそうな希ガス
基本か増+増の10連でそのままウラ?


655 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 18:48:29 ID:o3G0qKHi
ツベコベ言わずに早く水戸線に入れてくれ。
混雑しているのにクロスシートを2人で占領しているバカを見ると蹴り入れたくなる。
こんなマナーの悪い奴らにはロングシートで十分だ。

656 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 19:27:43 ID:cF3KTFEL
水戸線に決まったのにいつまでループしてんだ?

657 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 20:04:08 ID:E8N4IlvO
ホント?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151243502/316
>316 :名無し野電車区 :2006/07/07(金) 19:17:17 ID:ipxq2Yg9
>常磐501が仙台に転属かよ
>http://plaza.rakuten.co.jp/moriro221/diary/200606140003/


658 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:05:16 ID:YKyPPWZq
>>653
103系ってインドネシアに譲渡しているのか?
他の国は無いのか?
>>654
交流機器を取っ払わないと走れない区間ってあるのか?

659 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:28:48 ID:HUDt2nIk
>>658
元武蔵野線の103がこんな姿に化けてます・・・
他の国へは、「北長野、郡山、大宮、大船各所より 天に召された」と思われますwww
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/genchi-jijo.html


660 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:39:30 ID:HUDt2nIk
>>658
二度手間となってスマン。
アクセスできなかったら、アドレスの
ime.st/
を削除した上でご覧あれ。ヨロ

661 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:42:17 ID:q3BI9lIT
>>657
これって、常磐の仙台口って事?
東北線もある?あんまり雪が多いとまずそうだが。
205の廃車は、まだしないだろうから仙石線は無いか。

662 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:02:54 ID:BGkbmI2c
>>657
リンク先の「仙台の方」っていうのは、
単に柏から、あるいは常磐線の「北の方」って意味かもな。

663 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:05:17 ID:YKyPPWZq
インドネシアは人口が多いからいくらでも需要はあるだろうけど
アルゼンチンの旧営団丸の内線の車両もあるな(海外譲渡の車両)

664 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:12:42 ID:YKyPPWZq
>>635
大丈夫
だったらE331系を投入するわけ無いだろ
特急(E257系、255系)だって十分軽いんだから

665 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:34:15 ID:kaiUf9lu
>>664
連結車体の走るんですなら風の影響をもろに受けるが
E331系は連接だから転覆しにくい

666 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 02:02:26 ID:e2IhgvjO
>>658
余計なものついてるより整備とかしやすいと思うが
東北の交直流車も直流機器は取っ払ってあるんでしょ?

667 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 03:13:59 ID:1htucX12
福知山の183系化したのもありますね

668 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 10:38:44 ID:UqnljhAC
>>666
仙台では417系と455系だな・・・

669 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 11:05:59 ID:8Eh+gfrD
>>666
だから直流機器取っ払ったら走れないと何度言えば(ry

670 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 13:23:41 ID:l7w33nBU
>>669

ここはスレタイからして厨房ホイホイだからな

671 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 23:46:57 ID:e2IhgvjO
>>669
いや、元々は交流機器の話だが

672 :670:2006/07/09(日) 00:56:34 ID:orEoFBw5
>>671

んなことはみんなわかってるだろ
>>666の最後の行がおまいの勘違いで、
>>669はそれに突っ込んだだけ

673 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 02:13:27 ID:meupBX0V
あげ

674 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 20:25:43 ID:YY8pCboZ
御召専用車に改造の案が出ましたよ。

675 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 07:40:59 ID:oRPUvlOq
この際、訓練車に汁!

676 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 08:47:38 ID:KQQsZPAv
水戸線決定済みなのにいつまでもくだらん意見を言うな

677 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 09:58:20 ID:rQbuaZFe
仙石線205系ですでにトイレ付きも運転台増設も実証済みなんだから、
E501系の改造なんぞ大して費用も手間もかからんと思うぞ。

678 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 11:04:37 ID:72JT82fz
>>675
白河にE991(2代目)という
E501のそっくりさんがいなかったっけ?
4連で電動車無し、屋根上のクーラーはダミーという何とも奇妙な訓練車がw


679 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 12:43:42 ID:GAs9/LiT
>>677
トイレ増設はともかく、先頭車化はあの構体構造でできるんかね?
余剰中間車は休車or廃車だろう。

680 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 14:28:49 ID:gIUldA00
4編成ずつあるんだから5連は水戸線専属10連は水戸以北専属でいいじゃん

>>677
205系と209系以降じゃ構造が違うのは無視ですか
しかもメーカーごとに大きく異なるんだから


681 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 16:40:57 ID:zKy4ByXN
>>679
既存の車体に運転台を継ぎ接ぎするよりも、車両メーカーで運転台付き
構体を新製してサハの台車と主要機器を流用することによって名目上
改造車としたほうが安上がりかも。
10両編成のままにしておいて、朝夕のラッシュ時にしか動かせず昼間は
寝かせておくよりもいいだろう。

682 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 18:30:21 ID:FGW41HnB
>>679
 貫通タイプの先頭車にしてしまえば小改造で済みそうな伊予柑

683 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 21:38:48 ID:8YQXjisQ
>>682
つまりこういうやり方ね
http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/kakogawa_01.html

>>680
川重製は全然違うけど、
東急・新津製は言うほど205系までと違わないよ

684 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 22:05:07 ID:aea97Wmt
>>682
ttp://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20020904225833.jpg

685 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 22:30:17 ID:IvQV2g9F
ざっと調べてみたんだが、
415系の上野に乗り入れない運用(7連含む)が全部で17本で
4連ステン車は19編成あるんだね。

土浦以北のみ運用を増やさない限り
異端車E501系の居場所をわざわざ確保する理由ないじゃん。
やっぱ廃車だ、廃車。

686 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 22:49:51 ID:8YQXjisQ
>>685
ほう、7連の運用を4+4ではなく全て4両単独で置換えろと?
頭いいなお前w

687 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 10:23:31 ID:LJODwQ6j
>686
大丈夫っしょ。
セミクロが多々入る運用が、オールロングになるから。
3両減車くらい問題ないっしょ。

688 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 14:45:30 ID:2FZNSgtd
もっと外に出ろよニート

自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ?
あまりの世間知らずぶりにも程がある

自らバカだということを告白して楽しか?
子供だから分からないのかな?


689 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 21:20:11 ID:NQkz9R5N
常磐線廃止で決着

690 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 07:02:15 ID:icWMVS3K
>>688
自己紹介乙

691 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 15:17:44 ID:Cd2Z4l2s
>>690
負けをみとめませんか? そろそろ(゚∀゚ )

692 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 18:43:50 ID:Zyy3K3Im
>>687
水戸以北のラッシュ時なめんな
出直してこい

693 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:00:13 ID:L7XLWRPO
1500番台ロングできっちり詰め込めば三両減車でもおk

694 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:35:26 ID:SfNewPEH
>>687=>>693はジーコ並にテキトーだなw
せいぜいリア厨ぐらいだと思うけどw

695 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:04:20 ID:SfNewPEH
ついでだから別のことも付け加えておく。

>>685
E531は基本も付属も必要最低限しか入らず、
基本編成はいわきまで行かないから上野〜いわきの直通は激減が必至。
だから必然的に他形式による水戸以北だけの運用が増える。
というか、E501を活用する前提でE531の投入数が弾き出されている。
お子ちゃまの藻前が運用を語るのは10年早いんだよw

696 : :2006/07/14(金) 23:45:23 ID:zw/XEChL
 

697 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:52:38 ID:Qi7emb7/
基本編成をいわきまで直通させればおk

698 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 01:02:49 ID:5w/Rrwlr
いわき−上野の 472M(最終)→321M(始発)を

いざという時用の土浦以南の501乗り入れ訓練をかねて&
ラッシュ時に531を1編成でも多く投入できるように、
グリーンなしの501 10両で運転するのはありかな?

グリーンの需要もほとんどない時間帯だろうし、
501も水戸以北運用が終了してる時間帯で余裕もあるだろうし
これで朝8時台のタイムホールが埋まるならぜひやってほしいです。

699 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 01:25:37 ID:eVDibeWm
>>697
発想が本末転倒。

700 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 05:34:14 ID:JguLwnZX
700

701 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 07:42:40 ID:wpEjQT2h
水戸線に入ると発表済みなので終了

702 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 09:39:09 ID:RWgeNipP
水戸線に決まったのにいつまでループしてんだ?

703 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 11:23:04 ID:I9tOYTB6
E501ってさ、ジーメンスのインバータもそうだけど、
交直流機なんだけど東日本しか使えないとか、東日本しか使えないんだけど、
4扉は冬寒すぎるとか、長距離走れそうなんだけどトイレが付いていないとか、
付属の5両じゃ足りないんだけど基本の10両じゃ持て余すとか、
どこかで何かをやらせようとすると何かがちょっと足りないと言う、そういう所
が魅力的なんだな。
個人的には扉開閉ボタンとトイレ、あと先頭車の足下に雪はねを付けて新潟周辺に
投入してほしいと思っているよ。

水戸線に入ると決まっているけどね。

704 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 19:01:22 ID:SbPw1fGu
>>692
水戸以北のラッシュ時をペロリ

705 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:16:36 ID:hpNZfk7N
>>702
ネタスレなのでループはしてない鴨
>>703
うむ?ジーメンスとは・・・またツウな

706 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 23:18:54 ID:K0IjhwPV
今の言い方だと「シーメンス」だろう。

707 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 23:23:58 ID:Ijz/sOtk
もうリストラさせろよ。
回送郡山行き

708 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 23:29:45 ID:zyx4GGRJ
10両編成はどこに行くんだろう?
中間車両を廃車にして全て5両編成にするのかな?
それとも成田線の我孫子〜成田の運用に回すのかな?


709 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 00:03:47 ID:v59i/gq8
>>708
それも水戸〜いわきで確定だから。

先頭車化改造をしなければね。

710 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 13:54:37 ID:kXcFXHST
E501はトイレがないから土浦以北の列車本数が少ない線区では不可だろう
車両設備からして京浜東北線がふさわしいと思う

711 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 15:18:47 ID:SsIKxEKN
>>710
メンテナンスの面から
浦和車両センターに対する
イヤガラセになってしまうがなw
ただでさえ209試作編成3本を追い出したいのに・・・
京浜東北線で車両が不足したら、また中央・総武緩行線用の
209-500(幅広車)を借りますって。
それにしても、E501は京浜東北209の如く
今後は固定窓を開閉式に改造するのかな〜果たして・・・


712 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 16:35:23 ID:/upmSPdn
交流区間走行用の機器を撤去して209系に編入

713 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 20:07:16 ID:yTQG/m7V
>>710
水戸線で使うと発表された時点でもうトイレ設置確定

京浜東北がふさわしい? ド素人乙w

714 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 20:38:11 ID:levmxUPZ
改造して水郡線に!!

715 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:12:35 ID:llU0Xidn
横浜線に8連化の上編入(6ドア車は京浜東北線の廃車予定の車両をE501系に組み込む)

716 :横浜線利用者:2006/07/17(月) 21:17:30 ID:k0hWkmIx
あんなダサ顔もってくんな

717 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:19:06 ID:7f8wuTq1
水戸線に決まったのに京浜東北線だの水郡線だの京葉線とかありえんから

戯言はやめてくれ

718 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:32:10 ID:HcL7f312
首都圏各線はともかく、水郡線は非電化だから、絶対ありえないね。
発表済みであることも含め、水戸線で使うことが現実的なのだろうけれど、
一方じゃ仙台に行く説も浮上しているらしいけど、どうなんだろう。

316 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/07/07(金) 19:17:17 ID:ipxq2Yg9
常磐501が仙台に転属かよ
http://plaza.rakuten.co.jp/moriro221/diary/200606140003/

以上、京浜東北スレより転載。

719 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:33:51 ID:Cvc4zmus
しょうがないじゃんE501の存在自体が
悪い冗談みたいなもんなんだから。

720 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 22:13:08 ID:4LpLC3lm
トランス積み替えればいいんだろ

721 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 07:08:48 ID:56Z8WR/7
本命 水戸線
対抗 宇都宮-黒磯-郡山
   広島-新山口-博多

722 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 07:14:17 ID:ffgksTk8
>>721

50/60 周波数 山陽本線の最新の時刻表

これを調べて来い。

723 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 07:17:36 ID:aYiEvxAZ
夏だからw

724 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 07:56:26 ID:ZAFQf+8g
まだ続いてたんだねこのスレ。

725 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 08:49:48 ID:mlz9E4Go
5連は水戸線で、10連は水戸〜いわきで決まり。

726 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 09:00:25 ID:E+ISE+B5
>>725
どっちも5連で十分

727 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 11:42:28 ID:QMC+e8mu
10連はどこにいくんだろう?
中間車両を廃車にして8編成体制にするのかな?
それとも中間車両にも運転席を付けて12編成体制にするのかな?

728 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 13:41:04 ID:mlz9E4Go
>>727
カネのかかる改造は一切やらない方針(JR納豆支社)。

729 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 14:31:15 ID:mlz9E4Go
>>726
水戸〜いわき間、通勤通学時間は5連では輸送力不足です。

730 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 15:03:50 ID:ntBt2Tuk
初期の編成はそろそろ13年経過だからアボソじゃないかい?

731 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 15:13:29 ID:OrvvoVIc
>>729
4ドアロングだからきっちり詰め込めば無問題

732 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:03:05 ID:+78Qe67c
松戸にやって、常磐緩行増発きぼんぬ!
2編成いる209と断面変わらんだろ。
断面変わらんなら、日比谷〜霞ヶ関の急カーブ曲がれるはずだ

733 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:17:19 ID:hMp0/XJN
だから水戸線にいくと発表だと何度言えば理解するんだ?

734 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:37:35 ID:3YOePfcH
うちのそばの児童公園に下さい。1両でいいよ

735 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:10:21 ID:OM7Eg24J
鋳潰してE233系やE331系のマテリアルにする。

736 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:10:24 ID:fJSALwY3
何で直流専用なんてもったいないことをせにゃいかんのか

737 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:12:28 ID:BbkM4e+N
俺んちに2M2Tcくれないか。

738 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:39:02 ID:OrvvoVIc
>>736
交流区間に限定すると使い道が無い

739 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 21:25:02 ID:Ossr6Df7
>>734
ついでにキハ04を撤去したさくら交通公園にも…
あ、D51が見えにくくなるか。

740 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:41:40 ID:Id/iSURQ
>>706
>今の言い方だと「シーメンス」だろう。

それは英語読み。今も昔もない。

741 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:44:49 ID:SL3xIBJ6
>>732
マジレスするとTcが長すぎる。

742 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:56:17 ID:5NcRK5vp
日本法人での社名は「シーメンス」(英語読み)。

ちなみに、MS-IMEは「しーめんす」と入力しても、
「じーめんす」と入力しても「Siemens」と変換してくれる。

ついでに、
「シーメンス」とぐぐると
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-28,GGLD:en&q=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%82%B9
「ジーメンス」でぐぐると
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-28,GGLD:en&q=%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%82%B9

743 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 02:04:27 ID:QFMBqLsZ
増備予定だったKQ700が来ませんので譲ってくだちい



                byコトデソ

744 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 02:13:22 ID:rnA4VbXX
ATOKもなー
じぇいあーるでJRも。


745 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 03:06:24 ID:qvZj0DGG
しかし、国鉄からJRに変わった時、みんな「国鉄」って言ってたのに、
案外早く「ジェーアール」って言い方が定着したね。
最初は違和感ありまくりだったけれど。


746 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 11:36:48 ID:rnA4VbXX
但し、鬼怒川乗り入れ時、鬼怒川温泉駅付近のおみやげ屋の人は
「今度から国鉄が来るようになる」と親に言ったとか…

747 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 12:09:48 ID:PGDtCKic
>>741
それは理由にならない
千代田線を走る9000系Tc車のほうがもっと長くても無問題だから


748 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 19:36:14 ID:vfIs1FSf
>>743
台車はどこから調達するんだ?

749 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 21:23:06 ID:laNFwnNn
10連は先頭車化やらない場合は朝夕だけの運用になりそうだな。

750 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:41:10 ID:2CK47lqT
多治見や高蔵寺に転クロいらんから10連を欲しいと騒ぐ香具師らがいるので、くれてやってください
今700Nと313転クロ車大増産で取引のある車両メーカーがどこも手一杯です。
                           火災

751 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 03:27:39 ID:dyw9e4Sh
ageとくお

752 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 13:04:21 ID:9j8p+wtp
でも、国電に変わるE電は定着しなかったなあ..。

753 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 21:02:53 ID:wVEtLaQs
よし。高速対応改造をして、ドイツ車ならではの疾走感を見せてくれ。

754 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 21:44:33 ID:pUrNvhkg
ローカル化改造(トイレ付設、短編成化)を機に
トラブルの種になっているVVVF制御機器を更新する可能性はないだろうか?
出場後、気が付いたらドレミファ消滅……とか。


755 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 01:42:06 ID:zu+pm+Co
E531と同じ機器に交換して130km/h運転汁

756 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 05:50:49 ID:/Fu3giCb
JRは、カネをかけないで安楽死を目論んでいます!

757 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 08:09:38 ID:Cc2EqWlz
JRの友人は209系がそろそろ廃車されるからE501も廃車されるかもだって。

758 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 12:03:04 ID:ln240PN2
廃車にするくらいなら羽越線の村上地区を走ってる架線化DCを置き換えろ

759 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 12:05:57 ID:yy30xj6I
>>758

つ水カツ415系

760 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 13:26:27 ID:o/CrGawH
>>758
賛成。どうせなら115系初期車も置換えろ。
首都圏ばっかり金かけやがって。

761 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 16:53:12 ID:zG7ANd0p
>>760
赤字路線と黒字路線の違い。

762 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 17:12:46 ID:JCfdfiLy
>>758

つ仙セン417系 のほうがいいんじゃ??


763 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 18:03:37 ID:1HiiW3c6
だから羽越架線下DCを電車で置き換えるとか言ってる香具師は現地を見てこいと

764 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:37:58 ID:AXdo4TzD
>>763
 見て来るから足代(ヽ゚д)クレ

765 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:59:22 ID:dzB9jm42
>>763
昔165系のムーンライトの時代に村上まで行ったことがあったが、
よく覚えていない。

766 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 21:28:23 ID:JVeMvpln
>>763
土砂崩れ現場を?

767 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 01:45:00 ID:kv1WeDKt
新津-村上 E127 2連
乗り換え
村上-間島 E501 15連
乗り換え
間島-秋田 701 2連


768 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 05:28:26 ID:hqeyaoYI
新津-秋田 ED75 12系客車 6両

769 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 05:29:26 ID:hqeyaoYI
おっとEF81ね。ED75じゃデッドセクション越えられない。

770 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 01:00:50 ID:1kjLIhNT
前後の接続列車7本半あたり1本の列車本数でいいのかな
つまり直流車と交流車が1時間おきなら、501は7時間半おき

771 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:49:33 ID:wU12ARhg
あげ

772 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 08:30:06 ID:lPxZgNMy
(`↓´)メイメ

773 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:27:28 ID:a88ySISE
ボロ電車しか走っていない路線の利用者が必死で妄想しているスレはここですか?

774 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 18:01:57 ID:NRxOE7m9
いいえ
電車すら来ない路線の利用者ばかりです

775 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:14:47 ID:q30Ep3oc
>ボロ電車

趣味的にはそのほうがいいんじゃないの?

776 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:09:45 ID:fJFbr6yF
age

777 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:25:19 ID:kycZwxdp
廃車、廃車。

778 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:31:09 ID:n3yVF8aD
直流化改造(P付車両のみ車体は新製の直流用に交換)

779 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:41:07 ID:5p30ZC0i
ぬるぽ

780 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:47:43 ID:h8r9nR97
つべこべ言わず、宇都宮―郡山間に投入しろ。

781 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 06:21:53 ID:ts+D/ySu
いい加減トイレをつけろよ


782 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 10:29:57 ID:rS+GL2Xm
>781
ばかやろう!
元々付いてるじゃねーか!(w

783 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 20:13:44 ID:EvIB9xoG
>>782
幌かよw

784 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:00:29 ID:Zut3kQCB
5両程度に分割して北陸線の金沢と富山近郊に、通勤時間帯は意外と
混雑する区間なので4ドアロングでも過剰ではない
周波数改造はそれほどお金がかからないはず

785 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:11:33 ID:8U1rmcCR

下関〜小倉ならともかく、北陸には何から何まで不向き

786 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:44:35 ID:hcPFuQwd
仙石線ぢゃねーの?

787 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:34:08 ID:F/+EK79D
>>784
周波数改造は、ホントに金かかんないの?家電製品とは訳が違うんだぞ。
もし金が掛からんとしても、そこまでして北陸に入れないと思う。
まだ455系のはびこってる仙台地区に入れた方がよっぽど自然。

788 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 15:21:41 ID:pyeb6wGb
>>678
え、あれって動かないの?

789 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 21:41:38 ID:AQT9uqW9
松島の東北線→仙石線渡り線経由で石巻行き快速ってのに期待してるんだが、絶対にないだろうね・・・

790 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:21:25 ID:PS4q/h9Q
>>789
99

791 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:18:48 ID:SWvwOr5x
保守

792 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 12:10:21 ID:2FoiIX1q
保守管理

793 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 00:25:13 ID:m0TBlPSX
保守


794 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:21:25 ID:AhbvCzxZ






























age

795 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:27:18 ID:owH2v9X+
水戸線だと何度言えば分かるんだ?
仙石線だの水郡線だの京葉線だの関東鉄道だの奥羽本線とか絶対ありえんから
いい加減に理解しろ

796 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 20:07:59 ID:oKXaFpq9
東北本線と仙石線の連絡線は非電化だぞ。








釣られてみた

797 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 20:53:17 ID:xAhxkXpv
>>796
インバータがあるんだから、エンジン+発電機か燃料電池を積むだけでいいんじゃまいか。

798 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:03:40 ID:tW2CwJna
惰性で。

799 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:16:29 ID:FaUuq2/t
水戸線 客車の頃10輌くらいついてたな
    駅の出口がみんな小山寄りだったから
    友部方の客車は空いていてマターリだったな
    E501でまた10輌編成復活だな

800 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:08:45 ID:AHrg84vx
>>795
きっとこんないい電車が水戸線に入るのがうらやましくて
皆必死で○○線に入れろとか妄想してるんだよ。

801 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:28:23 ID:JyhKXSB+
水戸線に旧客復活キボンヌ。
是非、青で。

802 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:33:13 ID:RRD8wDgY
ったく冗談通じない馬鹿もいるんだな。ネタスレで何寝ぼけた事言ってんだか。
ワールドカップ見てるときにドイツに送れってレス見たときはワロタ。

803 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 04:35:15 ID:Kzmuhj2I
水戸線転属にあたり、クハE501をクハユニE501に改造します

804 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 04:57:27 ID:n6DxE/gT
上野発の中電をG付きにするって言ってんだから
北千住、松戸発の土浦行きとか作らないかな?

805 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 05:35:07 ID:g6kCy4en
その可能性も無いとは言えない

806 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 08:48:35 ID:PJvsViZv
京浜東北に混ぜちゃえばわからんべさ
顔似てるし笑

807 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 10:32:10 ID:E6yBj6FK
水戸線に決まったんだからいい加減に諦めろ。

808 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 10:39:30 ID:6d1etFEK
上野に行かなきゃいいんだから
土浦〜大宮・土浦〜成田に使えばいいんだべさ。

809 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 10:42:57 ID:TaYP7kAU
常磐新宿ライン快速。毎時1本。501系限定運用。
新宿-赤羽-大宮-蓮田-久喜-古河-小山-下館-友部-内原-赤塚-水戸-勝田

810 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 10:44:21 ID:TaYP7kAU
池袋忘れたorz

811 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 10:53:13 ID:zBPVNvqv
我孫子発着の中距離電車もグリーン車連結なのですかね。

812 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 11:33:25 ID:Kzmuhj2I
5輌のほうは水戸線だろうが、
10輌は他に使うのでないのか?
10輌で水戸線は明らかに供給過剰

813 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 12:02:14 ID:Ju+2wh47
>>812
水戸線「など」で使用 と発表済
10両の使い道は朝夕の水戸〜いわきに決まってる
昼間は勝田やいわきで昼寝

814 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 16:23:37 ID:UFllYzxC
age

815 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 16:28:46 ID:6YtAEPPT
>>813
10連は先頭化改造して5+5にぶった切るんじゃないの?
あるいは、サハ2両を廃車にしてクハ2両新製。


816 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 16:56:23 ID:Ex4eJQSX
付属編成は5両のままかあるいは4両に短縮、
基本編成は4〜5両程度に短縮、
それに伴って中間車の廃車が出そうな悪寒。
サハ211やクハ415-1901をあぼーんしてしまう現在の束なら充分あり得る。

817 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 17:32:53 ID:x5WDlBnk
それで余ったサハは外国へ・・・

818 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 17:38:38 ID:Ju+2wh47
>>816
マジレスしていいか?

E501の中間車が20両以上も廃車になることはあり得ない
E531の製造両数が必要最低限だから、
そんな拙いことをやったら車両数が足りない

819 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 18:07:54 ID:8G+zdMc/
>>818
具体的に何両足りないのよ?

E531が290両製造だったと思ったけど
415系は何両廃車になるんだっけ?


820 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 18:35:20 ID:Ju+2wh47
>>819

415系運用数:7*18運用+4*36運用=使用270両+予備
E501系運用数:10*4運用+5*4運用=使用60両、予備はE531
E531系運用数:10*5運用+5*5運用=使用75両+予備
                       
編成両数*運用数=405両。予備車を含め総計450両前後が必要。
E531の投入予定数は300両。
415-1500は4*21の84両+モハ1ユニット+サハ2両。
300+84にE501系60両を加えると444両。

415-1500はノーマルな4連にも1編成廃車が出るという噂がある。

821 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:30:00 ID:X9bbzHf/
他スレでスマンが燃料投下
京浜東北209の側面窓を対象に行われてきた
固定窓の可動式化改造が、ついにこの車両にまで
波及してきたとさ。

http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/2006/08/post_7913.html

残るターゲットは八高、南武209とE501だな。
水戸近辺にE501を転用する時までに
果たして窓改造は行われるだろうか・・・


822 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:41:27 ID:sYsLvWO+
水戸線で練習したら、宇都宮―郡山間に投入してください

823 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:49:40 ID:ckbIzmto
京急2100形と同じ190KWモーターに交換きぼんぬ
こうすればE531系並の性能になると思われ。

824 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:08:31 ID:dg5KX5GM
景品凍北の試作の車体をヨ501と取り替え
6ダァだけ新製
トラブルだらけのヨ501の電装はアボンとか


それでも余った501は知らん

825 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:10:41 ID:0PQnTrNZ
妄想はやめていただこう
京浜東北・根岸、宇都宮共々ありえん

826 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:26:29 ID:k9tE67DJ
宇都宮-郡山「小山」
広島-新山口-博多「南福岡」

827 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:27:24 ID:G815R24+
501系写真
ttp://file300kb.run.buttobi.net/fl/src/Oil0126.jpg


828 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:57:08 ID:cyWaUz4j
5連は東北本線の黒磯以北に行けばいいんじゃない?

829 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 01:05:00 ID:jpswJNkQ
>>827
違うな、こうだ
だが俺は悪い奴でねぇw…それと大した変化は無いかもしれんぞ…ww

ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

830 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 01:14:59 ID:+gWhg7Ck
>>827
guro
>>829
gijinka

831 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:11:16 ID:upkiKLG2
>>820
その415-1500はQに売れば(あげれば)いいのに、415は60HzもOKだし。

832 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 07:40:15 ID:RfMOmvaD
宇都宮-黒磯-郡山
宇都宮-黒磯は1時間あたりe501系1本、e231系2本。

833 :角煮某スレ住人:2006/08/06(日) 09:11:14 ID:1ypSeDXz
>>829
 随分と懐かしいものを持って来たなぁ……

834 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 11:25:13 ID:khsNVI+1
>水戸線「など」で使用 

だから「など」のほうを討論してるんヂャン!

835 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 12:49:25 ID:ZiK6lcbb
「など」=「常磐線」友部〜勝田間ジャマイカ

E531−上野〜高萩(10連−22編成、5連−16編成)
E501−友部〜勝田(5連−8編成)
415−水戸〜いわき(4連−21編成)

415系1500は、いずれ交流車で置換

836 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 15:56:15 ID:T8Y/Dgja
>>835
水戸線には入らないのかw

837 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 17:05:56 ID:+gWhg7Ck
流れ嫁w

838 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 17:57:54 ID:k5J0jGqj
>>827
どこの相撲部屋の
横綱ですかwww


839 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 14:32:13 ID:2RVsESZW
交直流の列車が不足しているTXに売却

840 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 19:56:12 ID:UTj7m8UD
>>839
守谷以北はさぞかし混雑しているんでしょうね

841 :名無しでGO!:2006/08/08(火) 00:33:36 ID:cjqHH1s4
531の基本10連に501の付属5連増結で上野口運用はありえない?

842 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 00:54:09 ID:Hm7Y7Kql
>>841
馬鹿丸出し 


843 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 01:04:49 ID:LsGAg7if
そんな事言うなよ。Nゲージがあるじゃないか。

844 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 01:33:46 ID:3FvwfajW
>>841
オマエのNゲージでやってろ

845 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 02:35:24 ID:GXciYpEm
以前走ってた快速海峡に充てるとか…

対応してるかはわからん。

846 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 12:51:01 ID:7j6upwm1
先日、さいたま市に講演に行った帰り。
一旦、さいたま新都心から大宮に戻り、そこから湘南新宿ラインで新宿に帰るつもりで快速に乗ったのだけど。

普通の切符で乗っていたら、たまたま女車掌が来て、
「ここはグリーン車だから、自由席に移ってください」とのこと。
「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。

「それじゃあ」と立上ったら、隣りは超満員。
こちらのほうがはるかに楽、と思ってまた戻って乗っていたら、先程の女車掌がまた来て、「1200円」ですと。
そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに二階建て車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。

「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、
デッキに出たら、途端に新宿に到着。

この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 JR東日本さん。


847 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 13:26:25 ID:e2UXycoC
>>846
釣り?とりあえず市ね

848 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 14:03:10 ID:TbqTJjxK
>>846
オマエみたいな無知低能は社会から抹殺されるべきだな

849 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 14:08:30 ID:n1/JYK1p
>846
てゆーか、これ、改変コピペだろ。

山陽新幹線のぞみの小倉〜博多での某有名コメンテーターのDQN行為。
それをまた自分のブログで恥ずかしげもなく晒したあたりがアフォ。

850 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 14:27:51 ID:e2UXycoC
ほんとだ。渡辺淳一。ひでえなこいつw

851 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 14:46:41 ID:+Q8YtZt1
>846 そこでカウンターの稲垣パンチを出すんだよ

852 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 20:11:39 ID:6Bh6OosM
白い線消してこっそり上野駅11・12番線侵入

853 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:01:16 ID:6o8r45t2
>>852
あれ?
11番線は中電専用で、12番線は快速専用ではなかったか?

854 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:41:49 ID:gimXcuTS
■ライナー用。215系部分のみ座席指定。
<Mc2150101][M2140101][T5010004][T5000003][T5000001][T5010002][T5010001][T2150002][M2140001][Mc2140001>
<Mc2150102][M2140102][T5010008][T5000007][T5000002][T5010006][T5010005][T2150201][M2140002][Mc2140002>
<Mc2150103][M2140103][T5010012][T5000011][T5000003][T5010010][T5010009][T2150202][M2140003][Mc2140003>
<Mc2150104][M2140104][T5010016][T5000015][T5000004][T5010014][T5010013][T2150203][M2140004][Mc2140004>

■ムーンライト用。501は中間のドアを埋めのびのび化。
<Tc5001001][M5000003][M5010003][Ts2150001][Ts2140001][Tc5011001>
<Tc5001002][M5000006][M5010006][Ts2150002][Ts2140002][Tc5011003>
<Tc5001003][M5000009][M5010009][Ts2150003][Ts2140003][Tc5011003>
<Tc5001004][M5000012][M5010012][Ts2150004][Ts2140004][Tc5011004>

■寝台特急用。501は中間のドアを埋めのびのび化。215は個室寝台化。
<Tc5000001][M5000001][M5010001][T2150001][T2140001][T2140002][M5000002][M5010002][Tc5010001>
<Tc5000002][M5000004][M5010004][T2150101][T2140003][T2140004][M5000005][M5010005][Tc5010002>
<Tc5000003][M5000007][M5010007][T2150102][T2140005][T2140006][M5000008][M5010008][Tc5010003>
<Tc5000004][M5000010][M5010010][T2150103][T2140007][T2140008][M5000011][M5010011][Tc5010004>


855 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:55:04 ID:lYlJjZHk
>>853
11番線は中電専用ではないぞ。

856 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:31:05 ID:6Bh6OosM
>>853
揚げ足とろうとしてミスんなw

857 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:59:37 ID:Nusxab2s
>>842
「馬鹿中出し」に見えた

>>854
  狭  い  ぞ  馬  鹿  野  郎  !  

858 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 01:40:27 ID:6EZ8bZF6
わわわわわわわわっ!!

E501は 上半分取り去ってコンテナ電車にして Яし鴨にあげればいいの。

859 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 07:01:29 ID:ku/WoS7D
多分>>853は、

何年前の話だよ!

突っ込んでもらいたかったんだと思う。


860 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 09:16:47 ID:AWNeSPJA
>>853の人気に嫉妬

861 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 19:02:41 ID:ityAMxna
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝佐東大常日小十高磯大勿植泉湯内い
野里島住住瀬有町戸戸橋戸金柏−柏子台手代貫久く川浦立浜岡鳥間部原塚戸田和海甕多立津王荻原港来田−本郷き
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━●●●●━━━●━●●●●━● 特急「スーパーひたち」
●━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━━●━━━━━●●━●●●●━━●======== 特急「フレッシュひたち」
●━━━━━━━●━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(取手〜上野間は快速)
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●================================ 快速
=====●●●●●●●●●●●●●●================================ 各停

862 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 21:52:48 ID:CaaOptHS
特別快速は日暮里に停まります。

863 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 00:03:01 ID:r9iXXomD
特別快速は土浦発です。

864 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:43:35 ID:m1kn4YZM
>>845
140km/h運転やっちまえw

865 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:52:48 ID:syvwEaj0
日暮里−三河島間で140km/hやっちまえ

866 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:54:31 ID:bQBzk6va
>>863
ただの希望です。

867 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:56:09 ID:PzBSpxk7
宇都宮―黒磯―郡山でいいね

868 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 02:27:31 ID:SYchLKvA
水戸線と発表されたくせにいつまでもくだらん事を言うな

869 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 05:41:07 ID:uZtpxMr3
>868
ハゲドウ!!水戸線・常磐線に決定だろ。

870 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 11:07:59 ID:Q2T1pUor
水戸−友部−小山−宇都宮−郡山になります

871 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 19:23:22 ID:SYchLKvA
東北本線は無い!

872 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 19:42:25 ID:5aKubOs9
もう上野口に戻っておいで…。

873 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 21:36:20 ID:MInA6gVI
>>870
そのルート面白い。
水戸駅にて
水郡線経由  郡山
水戸線・東北線経由  郡山


874 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 21:42:38 ID:GkZKnMuc
今日の朝10時頃に日暮里でE501が高崎宇都宮線通って回送幕で上野方面に走って行くのをみたよ

875 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 22:37:42 ID:xSxVCKnF
>>874
別に特別なことではなく、毎日走ってます。
折り返し1032発土浦行きになります。

876 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 02:38:17 ID:gBy8ZQA/
改造して三鷹に転用

877 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 05:12:04 ID:v5fhsemG
>>876
予算が削減されましたので、一切改造いたしません。納豆支社。

878 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 09:48:12 ID:qdyoetSG
トイレもなしかよ

879 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 10:28:48 ID:vArfGNec
中間のドアを埋めて2ドア化して、特急用の座席化&トイレつけてライナー&臨時用の車両にでもしたら?(束海の373系みたいな感じで)
4M3Tにすれば加速も問題ないだろ? 2編成つなげれば14両にもなるし

で、水戸の485の置き換えにも使える

880 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 10:45:05 ID:v5fhsemG
>>878
トイレ改造に相当カネがかかるらしい。
このまま使用しておいて、あと3年で償却が済むから廃車だな。
検査費用かけるより格安でメンテナスフリーの新車を導入した方が得策。

881 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 12:31:10 ID:qdyoetSG
トイレがなかったら土浦以北で使えないんじゃないか?

882 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 12:34:56 ID:sJ3Ms10q
そのまま通勤線区に転用すりゃいいんだよ

883 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 18:38:20 ID:88N27IwK
>>881
トイレないと走れないの?

884 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 19:02:59 ID:ZlaCMBdc
>>883
つ「本数」

885 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 20:28:03 ID:88N27IwK
んきゃないでなんとかなるし

886 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:37:35 ID:qvpKZOT5
乗客が車内で便を漏らしてもいいというのか?

887 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:41:55 ID:rC+Lgyyv
酉へ金銭トレード。
酉はやたらとポンコツをガチガチに更新するのが好きやし、交直流なら金澤あたりならモテモテや。
かなり余ってくるT車については酉ご自慢の「ヘン顔造り」で安上がり。
七尾のくさったやつ(セコハン415系)をあぼ〜んするのにもってこい。

888 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:45:48 ID:1FlCdxIZ
60ヘルツ対応にすれば関門トンネル用に使えるだろ

889 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:46:19 ID:88N27IwK
ガキじゃあるまいし漏れるまで我慢するなって。
だいたい常磐線なんて水戸までは一時間に2本+特急走ってるんだから
便所がなかったところで問題ないと思う。

ていうか>>886はそういう場合車内で漏らすのを選ぶのか・・・
俺だったら降りて、駅なり近隣の商店で便所借りて
あとは次の電車待つか、適当なところまでタクシーに乗るがな。

890 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:48:35 ID:L0wdBG8p
>>887
60Hzじゃ走れないだろ。
だったら「本物」の415をくれてやった方がマシ。
もっとも、改造「415」が50Hz地域を走った実績はないけどな。


891 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:54:03 ID:aDYXfzaS
普通列車は車内飲食全面禁止して、トイレは乗車前にお済ませください。
長距離乗車はお控えください。特急をご利用ください。
これでトイレなしでOK。

892 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:57:25 ID:gdGFQkb2
トイレじゃなくて床に穴あけてホースで十分。カーテンでもつけてさあ。どーせ臭い電車なんだから

893 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:01:23 ID:CxCVxkN8
またデタラメを言い出したか
そんなに水戸線に入るのが嫌か?

894 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:14:28 ID:MUo+0T7P
>>890
改造415系に搭載された交流機器は、50Hz通電された実績があるけどな。

895 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:46:05 ID:vPNPAVso
水郡線キハE130新製投入→水戸線キハ110,111,112

896 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:04:24 ID:AtLrIF66
今月末に、いわきまで設備関係の試験でE501系が入線。また、来月は郡山に入場。

897 :ぬるぽ:2006/08/13(日) 23:21:38 ID:+usCO9+/
ジーメンスだっけ?

ソフト変更で
60Hzに
ならないかな?

E2 のジーメンス(+東芝) は
50/60Hz
だし


あっ!
補助電源
忘れてた

あれは
何処の?

898 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:29:45 ID:FiO+TVDr
>>895
kwsk

899 :898:2006/08/13(日) 23:30:42 ID:FiO+TVDr
ミス
>>896

900 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 07:26:55 ID:htAVZdsJ
川重にE501のトイレが用意されているらしい。

901 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 08:29:29 ID:8IfmQgxJ
http://shopping.yahoo.co.jp/l:2075744415

902 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 10:37:58 ID:8t9xOi+m
川重のE501用トイレは8両分だってな
基本4・付属4編成あるから、1個づつ付けるんだろうな

903 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 12:46:39 ID:/O9xWsD8
>>900
ソースは

904 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 12:49:19 ID:wNSgwTkt
トイレユニット8個準備中なんてガセ
10量編成に一箇所じゃ少なすぎ
E231だってE531だって10量編成は二箇所だろ
E501だって12個準備してなきゃおかしい

よーく考えればわかること


905 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 13:34:25 ID:oPfv9rG7
だから、あと4個はオマルだろう

906 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 13:48:27 ID:ryVWeuaq
>>904
10両編成に1箇所というのは確かに少ないが、5連×8にして
残りは廃車ってことも考えられるからトイレユニット8個が
ガセと断じるのもどうかと思う。

ただ、>>900の出典がわからないとこれ以上はなんともいえない。

907 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 14:50:22 ID:htAVZdsJ
ソースは車輌更新予想スレ。8個ということは基本編成は川重で付属編成は東急辺りになると思う。何も全編成、川重でトイレ設置するわけじゃない。904が勝手に変な解釈しているだけ。普通に考えれば分かるだろ。

908 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 14:57:39 ID:x3f/yi/e
501は水戸線以外に行くんやろ?

909 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 15:11:49 ID:8t9xOi+m
川重で作った編成(基本3編成・付属2編成)は、川重でトイレ作るんじゃないの?
けどトイレのために、わざわざE501を川重まで持ってくの?
あ、トイレを持ってくるのか

910 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 15:43:27 ID:RYrX1oF/
737 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/08/13(日) 15:35:27 ID:wSfd1WRa
>>727
川重でE501系改造用トイレユニットあり。

しかしこれをソースにしてもいいのかどうか

911 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 15:43:50 ID:FxsfE/jy
E501は6M4Tに組替えられるか?

>>897
ガッ!

912 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 16:06:13 ID:raCzHk65
ローカル落ちならサハのクハ化があるやろな

913 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 16:53:36 ID:ODRUDj+M
>904 415ー1901はトイレまで相当歩かされたけど。10両に1個でもついてるだけましだろ。

914 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 17:23:29 ID:IG4wyKcC
中央快速、または京葉線でいいじゃねーの
無改造で放り込める


915 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 17:37:44 ID:BZUpNqnM
上野〜取手間用で231と一緒に使っとけば良い。
ダイヤ混乱時には交流区間へも突っ込めるんだから。

ところで、501は231と混結は可能なのかな?

916 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 18:00:08 ID:QMO04LjG
>>893
きっとボロばかり走っていた水戸線に持っていかれるのが悔しいんだよ。
だから中央線に入れろとか、京浜東北線に入れろとか、京葉線に入れろとか
訳のわからない事書いて気分を紛らわしているんだよ。

917 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 18:43:37 ID:htAVZdsJ
水戸線にE501はいりません。E531をくれ。常磐の中古は受け入れられません

918 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 18:54:45 ID:No6eg8tQ
>>917
決定を受け入れるのだな
お前一人のワガママだけで会社は動かん

919 :村松孝仁:2006/08/14(月) 23:17:46 ID:vCfHOJOd
わしにも新しい働き場所をくれ、頼む

920 :つくばエクスプレス:2006/08/15(火) 00:00:59 ID:P6wgEcUR
守谷の車庫でお待ちしています

921 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 11:25:47 ID:k4xo8zqu
水戸線にE501系が入るなんていいじゃないか。
シーメンス好きにとってはたまらない。
それにあの爽やかなエメラルドグリーンの帯は
水戸線のイメージアップにつながるのではないだろうか。
お願いだから青に塗り替えないでね。

922 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 11:39:27 ID:lzhkMyGu
だからトイレは元々付いてると何度言ったら(ry

923 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 12:23:28 ID:+MQvNRlG
>>922
幌なしにできないのか?w

924 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 13:44:07 ID:g4zgXFqX
てか、川重にあるってことは東京→大阪の回送が見れるのか?

関東に戻ってこなくていいよ

925 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:22:50 ID:G2DMOq7S
片道1hくらいの区間の運用ならトイレなしでもいいんじゃねえの?

926 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:29:17 ID:pfGGfhRh
たまに明らかにお漏らししてるクッサイ鉄ヲタがいるけど
便所のないことに対する抗議活動なの?

927 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 10:43:14 ID:JH5UXJJ9
だからトイレは元々付いてると何度言ったら(ry

928 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 13:17:04 ID:2IrYRFb1
何処に?

929 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 13:33:58 ID:CZALZWZp
常磐線の土浦、友部〜高萩あたりまでの運用なら何とかなる。
特急待避の間に逝けってことで。まあ大は厳しいが




てかトイレぐらいつけろ束…

930 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 13:40:07 ID:y/bCL9fu
>929
だからトイレは元々付いてると何度言ったら(ry

931 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 16:34:20 ID:CTk1cYXF
下記の列車につきましてはダイヤ改正よりE501系での運転となります。
E501系は車内にトイレがございません。このため特急列車の通過待ち時間を10分と致します。
お客様にはご不便をお掛けいたしますが、駅備え付けのトイレをご利用下さい。
ご協力をお願いいたします。
しR水戸使者

932 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 00:56:20 ID:AJ0oHlL4
エメグリとウグイスの路線帯貼って11〜12番線から発車しときゃ
土浦まで行っても一般人にはわからねーよ。
方向幕に土浦って出してても11・12番線に止まっときゃただの快速電車だと思うよ。

一般人の認識は9・10番線から出るのが中電らしいからな。

933 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 01:52:45 ID:tDaojT3W
常磐線は黙って19-20番線

934 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 10:00:18 ID:d48AU36e
俺は興味出て調べるまでは緑の電車の新型だと思ってた。
415-1500も新型だと思ってた。
各駅停車も含めて新型の投入が途中で終わってしまうのが不思議だった。

935 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 19:58:18 ID:WBqu89zs
>>734 http://www.debu-mammoth.com/gravure/gravure/07/06.jpg

936 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:14:33 ID:cMTr0CVP
すでに出てたらスマン。
1.宇都宮〜黒磯〜郡山までの運用。
2.新潟〜村上〜酒田までの運用。
3.仙石線を東北線に直通させる運用(どこかに短絡路をつくって…)。

937 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:18:53 ID:GnzVVJbH
>>936
さんざん既出かつ絶対にありえない

水戸線に転属と発表された

938 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:25:28 ID:8LqeI+Gj
「水戸線などに転属されると見られる」(交通新聞より抜粋)どこにも確定とは書いていない。これはあくまでも交通新聞社が予想したもの。

939 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:39:04 ID:XmEN4d9h
>>930
馬鹿。

940 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:10:33 ID:hSfqB1lW

> E501系車両については、車いす対応トイレ設置など、
> 来年春からの水戸線投入のための準備工事を今後実施いたします。

http://www.jrmito.com/news/pdf/info_e531.pdf

JR東日本 水戸支社
運輸部運用車両課 丸子

029-227-2117

941 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:16:15 ID:hSfqB1lW
次スレタイトル

E501と申しますが、新しい働き場所が決まりますた

水戸線です。
都心には行かなくなりますが、新しい職場でも頑張るぞ(`・ω・´) シャキーン
車いす用のお手洗いもつけてもらえるそうです。
みなさん、来春以降、ぼくに乗りに来てくださいね。

942 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:25:26 ID:hSfqB1lW
>>941 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155817429/l50

トイレ設置は決まったけど、まだ帯色変更や先頭車化改造などどうなるか未知です。
ひきつづきマターリまいりましょう。

943 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:31:00 ID:OTwlt+do
歯医者

944 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:31:51 ID:OTwlt+do
拝謝

945 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:33:43 ID:4ybgfPox
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155817429/l50

946 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:43:19 ID:JeFHq/Qq
もう小山〜小田林の車内灯消灯は見れなくなるのか。
とりあえずおめ。

とうとう411すら追い出しにかかるのか水戸支社は。
対向列車待ち合わせで半自動ドア機能も使えるし、
ボックス占領するDQN工房も追放できるし、
適材適所だな。

947 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:21:16 ID:JeFHq/Qq
今の内に15両フル編成の写真撮っておかないとな。
さすが走るンですシリーズだな。
211サハみたいに簡単には廃車されないぜ。

948 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:25:07 ID:EnpLF8Dy
>>947ならE501のトイレで小便一番乗りする。

土浦以南でも来春まではトイレ付きのE501に乗れるんだよな?

949 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:33:46 ID:8LqeI+Gj
乗れない。E501が改造のため運用離脱し、E531が代走。改造工事終了したら水戸線で試運転など転属準備に入る

950 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:41:41 ID:bqYSyOdT
俺がこの道に入るきっかけになった車両。
何かその…寂しいな。

951 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:48:55 ID:hgzonLGZ
つまり、藤代〜土浦で都会電車の象徴の緑帯の通勤電車に乗れなくなるということ?

952 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:53:14 ID:5lZVeqGt
つまりプロ市民対策でオールロングで神冷房を手放すことだ。
同時に531の運用が5本から9本増えることになりますな

953 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:00:44 ID:AJ0oHlL4
水戸線投入なのはいいが常磐路を離脱するのか?

954 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:02:53 ID:93D3g8jM
とりあえず基本編成が土浦−高萩の常磐線専用、
付属が水戸線専用になるのかな?

昨日笠間で415-500の4連見たが、あの素朴な姿がいよいよ見られなくなるのか。

955 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:07:30 ID:tqKkMIVs
>>946
411って?
415系の事?
なんか700番台とか新し目のも東日本は廃車にしそうだね…
いらない415は九州に欲しいな。山陽本線の関門トンネルという過酷な路線のせいでかなりガタ来てるし。

956 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:13:46 ID:f7iLDe+G
>>954
いわきまで走らないとも限らないし、
土浦〜友部で見られるとも限らない。
下りの土浦始発は増やさないだろうし。

957 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:23:15 ID:vOGMYcox
水戸線は来春から100%ロングシートになるのかな?

958 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:40:15 ID:5lZVeqGt
そのように書いてありますな。
問題はE501の代走はどうするかといったところか


959 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:43:01 ID:93D3g8jM
>>958
普通にE531に置き換えだろ。

960 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:44:33 ID:BJUH/CnL
>>958
それより203の後釜を考えた方がいいと思われ。

961 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 02:11:59 ID:AlalxE6e
203の後釜はE103で。

962 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 02:20:07 ID:DGuwmUxB
明日から501系の形式写真撮る厨房が増えるヨカーン

963 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 03:19:10 ID:qaEv3+Hq
E501の運用教えて下さいとか来る悪寒。

964 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 05:21:14 ID:Ui9uceys
keuvodkiusoyoguolaujdfouxoicuiodkufiosuoudiduyvo uicdudlkdkurfue.

965 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:12:41 ID:ctvYaVIV
マジレスするが203の後釜はE231だろ。東西線もE231なんだし。

966 :西鉄6057F ◆Uu8AeR.Xso :2006/08/18(金) 11:16:16 ID:BCsxXdQD
は?

967 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:21:37 ID:UjuBAXvZ
>>965
ああ。
東西線にE233投入→余剰となったE231-800転用ね。

968 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:25:37 ID:oQugkNYB
だから205の貫通改造って言ってるだろ

969 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:28:25 ID:LT0hi8d0
>>968
205系って余裕あるのか?

970 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:37:25 ID:ntUSYdcb
203系の後釜なら205系のクハを貫通構造に改造して
モハはVVVF改造すれば性能十分だろ
区分はE231系の地下乗り入れ番台である800にならって5800番台で
親戚である207-900もVVVFを交換して205-5900に改番
これで部品の統一も出来る

>>969
埼京線に233系を投入して捻出すればいい

971 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:41:50 ID:Z/xHWAj8
バカじゃね?w

972 ::2006/08/18(金) 11:53:02 ID:VnXzDuzu
オマエがな

973 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:57:39 ID:ooDRBlNh
ヒント:車輛限界
E231-800と209-1000をどちらか一方にまとめて、それ以外のどちらかにE233導入だろ。

209-1000が小田急逝ければE231-800が常磐緩行逝きだろうし、逝けないなら209-1000が東西直に入るだろう。

974 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:01:16 ID:Np7pSv0C
>>970
2〜3年前が懐かしいな。

975 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:02:52 ID:L5GqYsOL
>>973
207-900と205系の車体は同一
狭幅車の有効活用には205系を改造するのが最も適している
新車は幅広車だけにすべき

976 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:07:23 ID:oCBzyC6+
209系狭幅車が台車間距離が13300でなく13800だったらねえ
209-1000では雨どいを細工して車両限界に収めてるんでしょ

209-0先頭車の車長が長い件は千代田線を走行する
南北線9000系TC車のが車長が長いので無問題。

977 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:11:55 ID:oCBzyC6+
>>976
なら209-0の雨どいを細工すればいいじゃん
207-900は一本しかないんだから今更古い205よりまだ新しい209を改造したほうが
二本ある209-1000と整合性をとるにはいい
首都圏で大量に持て余している新世代狭幅車の在庫整理にはちょうどいいのでは

978 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:13:11 ID:ooDRBlNh
>>975
205系の雨樋を今更改造するのは無駄だしぬるぽ。
それに小田急に直通できないと意味が無いのはわかるよな?

>>976
E231-800モナー

979 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:15:47 ID:VnXzDuzu
>>978
205系と207-900は同一だから改造する必要ないじゃん
雨どいを弄ってるのは209-1000だけだよ
それにE231-800は13800ですがなにか

980 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:19:13 ID:ooDRBlNh
>>977
自演乙

第一電動車不足だしサハの電装は軽量台枠のせいでできないし。それならE501の6M9T組替えて6M4T組んだ方がマシ。

981 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:20:32 ID:ooDRBlNh
>>979
台車間距離の話などしていない。

そんなことより207-900は小田急に入れるのか?

982 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:22:51 ID:6miji5KP
>>980
サハの電装なんて一言も言ってませんが何か?
209-0を組み替えてサハ廃車すればおk

E501は水戸線使用が確定してるだろバカ
それに本数少ないから203系全面置き換えにならんだろが

983 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:24:42 ID:6miji5KP
>>981
バーカ
台車間距離のせいで209-1000は車体に細工してるんだぞ
E231-800は元に戻したからやってないがな

207-900は小田急に入れるに決まってるじゃん
この無知無能野郎

984 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:24:53 ID:ooDRBlNh
>>982
それ以前に209-0なんてこの先長いのかよ

985 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:25:51 ID:ooDRBlNh
>>983
ぬるぽ野郎には言われたくない

986 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:34:43 ID:yad9C5tI
N速から来ますた。

>>983
オマエモナー

987 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:37:39 ID:SuQDnKuq
VIPから来ますた

走ルンですは( ^ω^)ブーン

988 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:40:39 ID:33fEwv3l

【常磐線】 DQNらが電車内で花火、5人を書類送検
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155810272/

常磐線水戸以南と水戸線はエタヒニン系DQNが生息
水戸以北は半島系DQNが生息

これじゃあ他線より民度が悪いやつばっかりになるのも当然

989 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 12:42:48 ID:pqN8x4ZG
VIPから来ますたお( ^ω^)

990 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 13:27:12 ID:/D0cDA6K
>>988
>少年らは全員15歳で都内在住の高校生や会社員ら

東京都のDQNの話だが?

991 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 13:59:50 ID:OPyip6CH
東京都内にも常磐線は通ってるわけだが

992 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:36:36 ID:UxJPy4J+
>>982 >>984


755 名前:名無し野電車区 投稿日:2006/08/14(月) 23:04:42 ID:neZzKuQB
>>750
宮ウラ209-0の窓改造率
F号車:76/78
D号車:76/78
C号車:71/78

妄想すんのは自由だけど、
束は普通に全78本を改造して京浜東北で使い続ける気ですよ


756 名前:名無し野電車区 投稿日:2006/08/14(月) 23:05:56 ID:neZzKuQB
× C号車:71/78
○ C号車:73/78

993 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:39:02 ID:nNDasMGM
氏ね

994 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:43:36 ID:UxJPy4J+
>>973
・東西線乗り入れ車はこれ以上不要なので209-1000はミツへ回せない
・203は17本あるが、E231-800はたった7本なのでマトへ回す意味がない

両形式が同居する可能性は限りなくゼロに近い。



995 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:04:33 ID:ooDRBlNh
>>994
ヒント:東西線は増発がある(らしい)

996 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:05:14 ID:kF4JEwxt
K運用が増えるかどうかは別問題。

997 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:20:17 ID:UjuBAXvZ
素直に06系を増備してもらえよ。


つーかなんで緩行の話が延々続いてんの?w

998 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:22:20 ID:ooDRBlNh
>>997
06系は07系と一緒に05系併合が望ましいと思ってるが何か?

07系運用スレにあった転属パターンからだが、
06-001F→05-044F
07-001F→05-045F
07-002F→05-046F
07-003F→05-047F
07-004F→05-048F
07-005F→05-049F
07-006F→05-050F
これがベストだろう。

999 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:22:39 ID:PvGUiwck
このスレはじめてみたけど
驚板
ぬるぽ

1000 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:22:47 ID:ooDRBlNh
>>999
ガッ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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