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【大阪市】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】7ヤード

1 :なにわ筋彫刻刀隊ガンガレ:2006/05/22(月) 13:16:17 ID:EBGIlIAO
なにわ筋線と外環状線について語るスレッドです。脱線しすぎないように。
※南北線はNGワード推奨、南北線厨もスルー推奨。

前スレ
【四ツ橋】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】6ヤード
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141892460/l50

過去ログ
【四ツ橋】なにわ筋線【南海】外環状線【JR酉】5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132840599/
■■■■■■■■JR酉なにわ筋線■■■■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054548010/
JRなにわ筋線・大阪外環状鉄道線第2スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094110309/
■■■■■なにわ筋線&外環状線■その3■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097213625/
【四ツ橋】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116850895/

2 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 13:17:24 ID:fvsjXwOr


3 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 13:19:24 ID:9xI6uQD1
で、重複だがどうしよか

4 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 13:20:52 ID:9xI6uQD1
早立て厨が現れない限り向こう有利かな

5 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 13:27:48 ID:Jzf4j7Lv
こっちは四ツ橋で(ry

6 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 14:20:17 ID:YphkMl1P
ttp://ime.st/zzz.s41.xrea.com/

7 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 14:26:29 ID:kHjrRYH0

仮称・なにわ筋線=友好関係=JR南北線

8 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 15:38:47 ID:fvsjXwOr
仮称厨と南北病患者は同一人物だろ

9 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 15:44:52 ID:9xI6uQD1
南北病ワロスw

10 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 15:46:38 ID:LbaCG0nB
ナムブクビョン

11 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 15:46:46 ID:YphkMl1P
前スレ1000死ね

12 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 16:03:40 ID:g48ZlNVn
運輸政策審議会答申第10号について
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_1.htm
運輸政策審議会答申第10号に基づく高速鉄道網整備の状況
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_2.htm
運輸政策審議会答申第10号路線の整備進捗状況
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_3.htm
新設路線
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_3_1.htm
線増路線
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_3_2.htm
運輸政策審議会答申路線の許認可等の状況
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_4.htm
新設路線
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_4_1.htm
線増路線
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_4_2.htm
高速鉄道網整備スケジュール(新設路線)
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_4_3.htm
高速鉄道網整備スケジュール(線増路線)
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_4_4.htm
大阪圏高速鉄道網図
http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_5.htm

13 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 16:29:18 ID:lWIyYAiW
1さん乙です。
そして本スレage


14 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 17:13:59 ID:F1tBprLa
重複なので移動よろしく

【南北線】なにわ筋線・外環状線【じゃないぞ】7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148269208/

15 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 18:26:02 ID:L4vb0hGC
本町が大阪の機軸なのは確かだが、本町にしがみつくのは(・A・)イクナイ!!と思う。
だから軸が変わらないようにしつつ本町から企業を少しずつ移転させたいな、堀江に。
もちろん堀江企業や村上はお断りだ。

16 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 18:45:42 ID:9xI6uQD1
むしろ今、そういった企業の溜まり場になっているな

17 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 18:48:19 ID:WWLIdzxu
本スレこっち?あっち?
どっちでもいいけど早く片方沈んでくれ。

18 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 18:51:19 ID:O/Dg2gz4
あっちはJR南北線・外環状線の本スレッド、
こっちは南海が乗り入れる妄想上のなにわ筋線スレッド。

19 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 20:02:22 ID:P4oCHIe1
日経が書いたからといって信憑性が高いわけではない。
今回の阪神・阪急経営統合の時も「大阪タイガースが有力」って記事も書いていたし。

20 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 20:45:07 ID:KgPzczTw
むしろ、日経の先読み記事じゃ信憑性が低(ry

たまには外環状線の話でもしようか。近鉄の高架からじゃ地味にしか変化が現れないが。
一方で阪和線も大阪市内の大半が高架化されたな。

21 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 20:47:16 ID:KgPzczTw
関係無いけど向こうのスレッド、正に南北病が発症中なんだが。

22 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 20:53:53 ID:zpHX3C2j
病気ってかただの荒らし。荒らしも病気の一種だが。

23 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 21:03:49 ID:lWIyYAiW
>>17
こっちが本スレ。


24 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 21:51:32 ID:/4WeM049
『JR南○線』って言い続けてるのって
前スレ見てると一人だけでしょ?
そいつは
・なにわ筋線の(開業後の)正式な路線名を考える
→JR東西線に影響を受けて、JR南北線を思いつく
→自身がその名称をたいそう気に入ったため、頭から離れなくなる
→その名称に執着するあまり、既に決定したものだと思い込んでしまう
ってことでしょ?
文章を見ていても、自分に酔っちゃうタイプの人物だということがわかるじゃん。
突然、ナイフで人を切りつけるタイプの人間だと思う。

25 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:16:16 ID:i34xjcKZ
jr南北線であろうが地下鉄なにわ筋線であろうが必要であるのは間違いない!

26 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:17:57 ID:fvsjXwOr
南北病【なむぶくびょん/なんぼくびょう】
南北に分裂した国家を統一しろという主張ではなく、
関空輸送効率化などの使命を担った「なにわ筋線(仮称)」の正式名称を、
独断と偏見で「JR南北線」と決め付け、それを一向に訂正しない精神的な病の一種である。
なお、JR一極集中主義による大阪市や南海に対する侮蔑的な発言や、
その他名称に関する閉鎖的な連想発想、自分勝手な決めつけが主な症状。
本人の人格形成時に深く依存している傾向があり、完治することは非常に難しい。

27 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:21:26 ID:elB9D85s
関西人、どうでもいいけど安全大丈夫?
あんたらのことよ?

28 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:29:09 ID:li+mP7Je
JR南北線にはATCを付ければ(ry

29 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 22:49:46 ID:FMZZGKno
間違い新スレの方に誤爆したのでこっちに再投下

>>前スレ972 
>天王寺には一応デパートも商業施設もあるが、キタやミナミに比べると  
>質量ともに非常に見劣りする。  
えー 
あべの・天王寺レベルの商業施設があれば十分だと思うけどなあ 
若い子(娘)には十分魅力的な店舗が揃ってると思うぞ 

30 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 23:12:37 ID:YphkMl1P
まあ上本町・淀屋橋・京橋よりかはマシだな。

31 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 23:14:23 ID:i34xjcKZ
あべの近鉄百貨店本店の売上高は日本中の百貨店売上の10本の指に入る規模だぞ。
その近鉄はあべのが梅田・難波に埋没しないように新しい商業施設を建設する。

しかし阪和線の快速が阪和線にスルー運転されるとチト困るだろうな。。

32 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 23:15:17 ID:i34xjcKZ
×しかし阪和線の快速が阪和線にスルー運転されるとチト困るだろうな。。
○しかし阪和線の快速が新大阪にスルー運転されるとチト困るだろうな。。


33 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 23:20:51 ID:elB9D85s
お前ら関西テツオタが、死人を生んだ。
俺はもう確証を得た。
運転手もテツオタだしな。どうしようもない、地獄なんだな。関西は。(爆)

34 :名無し野電車区:2006/05/22(月) 23:33:31 ID:Xa0yVAiO
まあミナミの盟主である南海がMiOの運営の一部を担っているのだから、近鉄もミナミに新施設をだな(ry

ところで、靭公園直下って駅を作ることは可能なのか?

35 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 00:19:41 ID:PvkaisL3
地獄関西、みんな笑って、その「やさしさ」の中で氏ね。

36 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 00:29:42 ID:ZUAxohfc
>>34
シールド方式で普通にホジホジと彫って

37 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 00:44:02 ID:8L7bOTyG
馬鹿、そこはガリガリだろう

38 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 08:05:31 ID:xBxN78ZN
>>29
個人的には書店が結構あるのがいかも。


39 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 09:29:00 ID:kgl/W11T
2010年までの4年間に大阪市内で開設する大型オフィスビルの66%は梅田地区に
集中し、61%は延べ床面積が6万6000平方メートル以上の超大型ビルになる見通しだ。




40 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 09:36:57 ID:DAV4YJk3
2004年全国デパート売上ランキング

順位 昨年 デパート・百貨店名 所在地 売上高
1 1 三越・本店 東京 289.361
2 2 伊勢丹・新宿本店 東京 246.001
3 4 阪急百貨店・梅田本店 大阪 192.073
4 3 西武百貨店・池袋 東京 182.324
5 5 高島屋・横浜 神奈川 166.217
6 6 高島屋・大阪 大阪 163.558
7 7 高島屋・東京 東京 154.604
8 8 近鉄百貨店・阿倍野本店 大阪 140.078
9 9 松坂屋・名古屋 愛知 138.746
10 10 東急百貨店・本店 東京 131.578

※売上高の単位=百万円 つまり一位の三越は、売上高約2893億円


41 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 10:08:34 ID:xpjdkkGo
>>31
一応駅の南側に作ったんですが・・・

42 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 11:48:08 ID:aTNFteVe
大阪の各地区の街のイメージ調査
http://www2.mdb-net.com/netsurvey/w_report/report02.html

43 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 12:15:27 ID:8L7bOTyG
お国自慢厨お断り

44 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 13:32:28 ID:dwAF9Tv0
堀江って地名は痛い

45 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 13:40:57 ID:RPuolK5W
>>42の調査の中で

>「これから発展しそう」は『堀江』、『梅田』、『新町』
>『堀江』は元々家具屋通りだったところに、近年セレクトショップ、カフェなどが進出し
>街並みが一変した。これが「これから発展しそう」なイメージにつながったか。
>『梅田』は旧貨物基地の再開発などが動き出し、現在、将来とも大阪の中心か。

いずれも、なにわ筋線沿線なのが面白いな。

46 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 14:10:04 ID:kgl/W11T
と言っても梅田以外は規模が小さい。新しいJR大阪駅 ↓

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050420.html



47 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 17:25:45 ID:m3wzUhDD
>>38
でも、鉄道関係の本を真剣に探そうとすると、梅田の旭屋本店になるんだよね。

48 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 17:40:14 ID:xBxN78ZN
>>47
それは致し方ないかと。


49 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 18:53:41 ID:m3wzUhDD
>>48
だからさ、「ヲタの殿堂」みたいなでかい本屋を1軒アベノに作って
くれたら、話題にはなるぞー。

50 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 20:30:36 ID:8L7bOTyG
書泉のような?

51 :名無し野電車区:2006/05/23(火) 20:42:59 ID:1yKcGTX8
微妙にスレ違いな話題かもしれんが

ミスドの持ち帰り用の箱の写真って赤川鉄橋だよね?(TVCMにも使われてる)
本社からチャリで写真撮りに行ったのか?

52 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:23:57 ID:aVB9f+pp
>>31
阪和線の客の多くが梅田に行くというのは馬鹿西厨だけだろが。
紀州時快速は半分以上天王寺で客が入れ替わる。
大百貨店のあべの近鉄にとって阪和線快速なんてどうでもいいこと。
西厨の発想は非常にユニークだな。
大阪市内の百貨店で一番だらしない梅田大丸は増築して大丈夫か?
あの立地と規模で今の売上高では完全に負け組なのに。
近鉄上本町は梅田大丸より売り上げは少ないが、近鉄グループとの
相乗効果があるからな。
鉄道利用や、近辺に近鉄不動産さんお得意のタワーマンションも多い。

53 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:36:59 ID:v1LYdG9r
>>52
お呼びじゃない。向こうのスレ逝けよトリップだだ漏れ野郎が。

54 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 01:41:09 ID:LZRUstL+
>>52
死ね

55 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 03:48:34 ID:jBTZHYj9
>>52

>あの立地と規模で今の売上高では完全に負け組

教えてください。
・どういう立地であれば、あの規模で今の売上高でも勝ち組と呼ばれるのか。
・どういう規模であれば、あの立地で今の売上高でも勝ち組と呼ばれるのか。
・どれだけの売上高であれば、あの立地と規模でも勝ち組と呼ばれるのか。
具体的な計算式と、その根拠もあわせて書いてください。

・・・・・・私は流通業界からマーケティングリサーチ会社へ転職した者なのですが、
あなたの勝ち負けの基準がよくわかりません。
我々は、延べ床面積と売上高、商圏人口なんかを使いますが、
あなたはどんな数字を使われるのですか?

56 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 09:45:08 ID:sU3sSp9f
>>52
京橋方面に向かう客も多いからな。
大和路線内から外環状線経由、京橋・北新地直通が必要となる由縁だな。

57 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 12:18:57 ID:vtrGtK42
この電車は、大和路快速・大阪環状線直通大阪方面行きです。
52と56の馬鹿二匹は即座にお引き取り願います。
This is Yamatoji-Rapid service bound for Osaka via Osaka Loop line.
Get out from this thread at once, 52 and 56.

58 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 14:00:25 ID:CSSZh7a7
意外にというか、全然知られていない事だが、
なにわ筋線の沿線は大阪府下で唯一人口が増加している地域で
高層マンション建設がラッシュの新興住宅地。
http://www.dbj.go.jp/kansai/report/pdf/051114.pdf

59 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 15:19:45 ID:BALo7GFB
北畠とか債都は?

60 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 16:18:13 ID:HRofVLvV
>>58
「地下鉄がない」→土地の評価が低い→高層マンション建設のラッシュ
でも「JRなにわ筋」には中間駅は設けませんので土地の評価は低いまま。
この辺の事情は郊外の新興住宅地でも良く在る話ですが、鉄道建設話に
迂闊に乗ると・・・・安いのには訳がある。


61 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 16:30:38 ID:RPtHDpG3
まぁ、大和路スレでは外環直通はイランと

62 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 16:56:45 ID:+aUD1FKF
>>60
なにわ筋線の駅がなくてもほかの鉄道の駅まで徒歩10分以内でいけるんだからいいだろ。

63 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 20:36:25 ID:l4t3BNit
aeg

64 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 20:52:39 ID:LZRUstL+
>>61
今まで何回そのセリフを言ったか数えてみろ!

65 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 20:56:39 ID:vtrGtK42
>>61
なにわ筋で大阪駅新地下ホームなら従来とほぼ変わらない感覚で使えるのがいいが、
外環直通は酉が補償一つ立てるこっちゃないだろうし、
更に
・神戸線の各停利用者→大阪駅へ出る列車が減った
・学研都市線利用者→折角の都心直通を放棄せなあかんねん
・大和路線奈良方面利用者→大阪市内へ自由に出入出来る最後の手段なのに何で必ず乗換えを挟まなければならないんか
との理由で外環直通に対する懸念による逼迫感が外環直通不要論が一部の馬鹿を除き高まっていると思われwww

66 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:15:12 ID:quOPpA1c
>>65
大和路線からの乗り入れを京橋折り返しにすれば、現在の東西線利用者の影響は少なくなる。
ただ、京橋にその容量があるかどうかは知らないが。

67 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:21:26 ID:tZStTFPn
>>66
>京橋にその容量があるかどうかは知らないが

はっきり言ってない。もし大和路列車が京橋に来るなら、学研列車は
放出打ち切りにしなければならなくなる。どうしても大和路列車を直通
させるなら、外環北線開業後に学研列車を新大阪に逃がせないと無理。

68 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 21:58:13 ID:1rBJ47lF
朝の学研都市線の本数を減らすんじゃないの?

69 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:02:58 ID:1rBJ47lF
>>65
学研都市線の快速は鶴橋に於ける近鉄奈良線の役割
学研都市線の普通は京橋止め、鶴橋に於ける近鉄大阪線の役割

こんな風に例えることも出来るw 

北新地に向かう普通の客は京橋で快速に乗換え。
近鉄に例えると難波に向かう大阪線の客は鶴橋で奈良線に乗換え。

70 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 23:03:48 ID:dqsaqdAw
やられちゃった くやしー!!これ靭ウツボ公園?

71 :名無し野電車区:2006/05/24(水) 23:09:01 ID:8f0YMJMT
>>66,68,69
おまえ京橋の学研都市線ホームの構造しらんやろ。
2面4線ちゃうぞ

72 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 00:54:31 ID:9fm4iXCg
>>60
>「JRなにわ筋」

「JR南北線」と言ってるのと大して変わらないな。

73 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 01:00:32 ID:dZvIYv/9
>>72
南北病が中途半端に治った症例なんだよ。

74 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 07:51:11 ID:m3kgVfAe
大和路・学研利用者の心理的な逼迫感から来る反対論もそうだが京橋の折り返し容量の問題と言い、
外環は東部市場(百済)からの貨物との兼ね合いもあるから
一部の馬鹿が抜かしている大和路線からの直通なんて殆ど無理なんじゃないの?
大和路特快なんてもっての他だろ。
そうとしか思えんぞw

75 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 10:32:03 ID:t74N8d+q
東西線直通や京橋が無理なら放出で折り返すことも考えられるわけで。
じゃなければ、遅延の原因になってまで久宝寺に大和路快速なんて停めない。
酉にとっても、待避線のない大阪環状線から大和路快速を追い出すことによって、
ダイヤの余裕が出来るし、新規開業路線の実績を作りたいわけだから。
まあ、どっちにしろ大和路特快だけはあり得ない話だが。

76 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 12:13:26 ID:s/vvfDSM
放出折り返しの大和路快速なんてありえない。
よって外環は外環の中だけ走ってろ

77 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 12:18:40 ID:HYZHrKZQ
こんな記事が…
なにわ筋対抗?
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/33360-frame.html

78 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 14:16:00 ID:vTZPZnzp
ヒント:日経

79 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 15:35:32 ID:jlBjqOSD
「阪神本線の十三経由新大阪延伸」
「なにわ筋線」の対抗策というより、
阪急にとっての長期懸案事項に、方向性が見えて来たと言う事でしょう。
いや、京都方向からの「なにわ筋線」への流れに釘を刺す事も可能 だろうし

阪急は既に十三-新大阪の路線免許と用地を30〜40年前に準備済みだし
最近、大阪市交からも四っ橋線の十三延伸(阪急乗り入れ?)の話も出ている位だから
阪神との経営統合が出来れば、特に驚くべき物ではありません。
故にこの路線は第三軌条750vと架線集電1500vの両方に対応する物になると考えられます。


80 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 16:30:15 ID:FIwdvvVo
おいっお前ら、大変だっ!

語尾に「プレイ」をつけるとどんな単語でもエロく聞こえるぞっ!!

・JR南北線プレイ
・なにわ筋プレイ
・架線集電プレイ
・十三延伸プレイ
etc. etc.

語頭に「い♥け♥な♥い」を付け足すと、なお良い。

81 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 16:45:25 ID:b4rTQWRD
>>80
接頭語として、「夜の」もお勧め

82 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 18:19:49 ID:R9rBj0DF
夜の♥い・け・な・い♥汐見橋プレイ

83 :名無し野電車区:2006/05/25(木) 19:16:19 ID:LGZ5rDGW
なにわ筋線が出来たらなにわ筋がトレンドの最先端ぅう〜

84 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:43:10 ID:gwqUrUex
>>79
村上ファンドを儲けさせるために高額を支払う阪急に鉄道部門に使う金はありません!

85 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:43:46 ID:gwqUrUex
>>83
地下鉄なにわ筋線よりJR南北線の方が可能性が高いよ。

86 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:46:03 ID:gwqUrUex
>>74
新聞記事によるとJRは大和路線から神戸方面への電車を走らすと書いてあったぞ。

87 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:52:47 ID:gwqUrUex
>>79
京都〜新大阪〜(JR南北線)〜大阪〜JR難波 

阪急さん無駄な抵抗は止めましょう。

阪急中津駅とJR南北線中津駅はすぐです。

88 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 01:45:16 ID:nZhjtXuD
Q.JR南北線って何ですか?

Ans.オタの脳内を南北に貫通する妄想線です。
   相手にしてはいけません。
   一種の精神障害ですので、いきなりナイフを振り回して襲ってくるかも知れませんから。

89 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 01:55:43 ID:+oldPLyM
また南北病か

90 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 09:28:36 ID:p823t+gP
>>74
別に問題はないと思うけど。
実際にやるとしたら、大和路4本・快速4本・普通4本(昼間)で走らせるはずだから。
西側では、神戸まで行けないとしても、尼崎で打ち切って折り返し、
折返し線が足りないと言うなら塚口まで回送すればいいし。


91 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 11:37:59 ID:2dy5f0CC
>>90
昼間は現状維持だろう。
外環状線も線内ワンマンで十分。

朝なら大和路・学研8分サイクルに出来るからスムーズに大和路線から京橋・北新地
直通快速が入れる。

92 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 11:44:52 ID:2dy5f0CC

学研都市線は日中20分サイクルにした方が良いな。

快速1 新福島⇔木津 7両
普通2 宝塚⇔松井山手1・四条畷1 4両

宝塚線も同じように

快速1 篠山口⇔大阪行き 8両(221系)
普通2 学研都市線参考 

JR神戸線直通なし!

93 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 11:48:18 ID:2dy5f0CC
×普通2 宝塚⇔松井山手1・四条畷1 4両
○普通2 新三田⇔四条畷1、宝塚⇔松井山手1

武田尾と道場駅の存在を忘れていた。。



94 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 11:48:32 ID:9PpSl4zm
新福島で折り返しwwwwwwwwwwwwwwwwww

できるもんならやってみろ

折り返し時間短かすぎでたたかれるのがオチ

95 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 11:49:58 ID:2dy5f0CC
JR神戸線の普通は10分毎で十分なんだけどね。

新快速と快速の間にもう一種類種別を増やして
20分サイクルにするのも手だけどね。

96 :名無し野電車区:2006/05/26(金) 16:04:03 ID:lBJjlV8B
>>94
新三田の間違いでね?

97 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 09:36:36 ID:TMtQPKfV
>>92
確かに新福島で折返し運転ができれば良いな。昼なら可能??
普通の半分を京橋止め、普通の客をすぐ後に来る快速に乗せるのが現実かな。

その快速は尼崎から宝塚行き普通にするか。。快速運転は学研都市線内だけ。

昼の学研都市線

快速3本 木津⇔宝塚(京橋以降普通)7両(木津〜京田辺4両)
普通3本 松井山手⇔京橋 4両
普通3本 四条畷⇔新三田 4両

スレ違いだからこれで終了

98 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 11:13:03 ID:/6qffsLh

地方から関西国際空港に来る人用に

JR西日本は関空〜天王寺〜(JR南北線)〜新大阪〜京都
この全線を乗り降り自由になるフリー切符を発売すればいいのに。

はるか自由席2枚付き 休日2日用で5000円



99 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 12:20:35 ID:MMAGEF3G
おい、JR南北線てなんや?まだそんなことほざいとんのか。病院行ってこいや。


100 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 13:54:58 ID:GTWFS/P1
札幌市営地下鉄を買収するのでしょう

101 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 14:29:19 ID:LRCWysIq
みさの
 なま足

  なにわ筋線 & 外環状線っ♥             きゃはっ♪

102 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:47:03 ID:JGVJ/ryz
>>99

>おい、JR南北線てなんや?まだそんなことほざいとんのか

そうだそうだ、ココをずっと読んでればJR南北線のことわからない人いないはずw


103 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:49:15 ID:JGVJ/ryz
>>100
札幌も東京も東西線が出来た後に南北線が開通しているネ、大阪も同じ。
京都は後に東西線ができた稀なケースだネ。

104 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 15:50:21 ID:uDYeM5CA
また南北病か

105 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 16:02:11 ID:LRCWysIq
> ココをずっと読んでればJR南北線のことわからない人いないはずw

わかるわけないじゃん。
精神科・神経科の医者じゃないんだし、精神疾患の人間の妄想なんて
常人にはわからないもんだよww

106 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 19:47:35 ID:aaGH9jr9
>>104-105
ココを荒らすのはヨセ!

107 :名無し野電車区:2006/05/27(土) 21:49:15 ID:MMAGEF3G
>>102
はぁ?なんやおまえ。何勘違いしとんねん。おまえに言うとんねん。
病院行ってきたか?症状末期やから、はよ治療せぇよ。わかったんか?

108 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 01:36:26 ID:gSIxSUJj
まぁ、餅ついて。
まだ出来るかどうかもわからない路線の名称で言い争ってもしかたがないと思うが。
とりあえず、計画の名前にでてる゙なにわ筋線"でとりあえずは統一しようではないか

109 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 12:04:57 ID:d1zHzu2C

確かにレベルの低い話題、まあこのスレ自体妄想なんだし

     なにわ筋線(JR南北線)

で手打ちしたら?お互いに必要性を感じているんだし


JRは、天王寺駅の大和路線と阪和線を結ぶ線の複線化工事に着手。
これは通勤時間帯に大和路線から外環状線経由の快速電車が走り
大和路線天王寺口の本数が減少、そこに阪和線の電車を入れる為の工事
と考えても良い。

少しずつではあるがJR難波と新大阪を結ぶ線を妄想から実現に変えてくれそう。

110 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 12:07:18 ID:vPePv7WH
また外環厨か

111 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 12:18:56 ID:rNGMyWKQ
111

112 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 16:55:45 ID:+W9y0jCZ
外環つったって半月状だし、あれが南北線でいいんじゃね?

113 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 21:54:53 ID:ZZ8tlMQp
それだ

114 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:19:29 ID:X5XlnrkF
日曜日の夕方の環状線の大阪からの外回りに6両編成の大和路快速は辛い。。
全然乗客を裁ききれない。

やはり環状線は8両編成必要! はやくJR南北線を開通させ大和路快速は
地下ホームからの発着が望ましい。

115 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:28:02 ID:kqcuBOgJ
JR難波〜天王寺を近鉄に譲って、近鉄が難波に乗り入れて、
なにわ筋線は関西私鉄や大阪市が出資する会社が運営すればいい。
大手私鉄が運営すれば沿線開発力もあるから相乗効果がある。
JR難波周辺も寂れて開発は失敗したようだが、近鉄不動産の
マンションやビルがいっぱい建っている。

116 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:28:33 ID:geBl1pCS
学研都市線の京橋駅下りホームから環状線外回りの連絡階段の幅を広げて欲しいよ。
エレベーターなんて無理言わないから・・・。あと1メートル広げられる。

117 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:29:55 ID:geBl1pCS
>>115
近鉄百貨店あべの本店を含めた流通部門の売上が減るだろ。

118 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:30:40 ID:6BNG+pxY
>>109
事業主体はJRじゃなく大阪市交の想定だから手打ちできない。

119 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:39:39 ID:anPjEhpk

JR難波駅、@AをJRホーム BCを南海ラピートホーム 









120 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:40:29 ID:anPjEhpk
>>118

スキームはJR東西線と同じになると思うよ。

121 :名無し野電車区:2006/05/28(日) 22:45:50 ID:nLt69Li3
出た南北病患者。

122 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 12:42:10 ID:Z0e/4T4k
京阪電鉄としては、なにわ筋線を造ってくれないと玉江橋に延伸した意味が
大半無くなるので、なんとしても造らせようとするだろうな。

123 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 18:46:20 ID:l/2qyMPP
新大阪〜天王寺

JR南北線20分
運賃:片道 210円  定期代:1か月6,300円 3か月17,950円 6か月30,240円

地下鉄御堂筋線20分
運賃:片道 270円  定期代:1か月10,210円 3か月29,100円 6か月55,140円



124 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 19:13:05 ID:JtrWaNDz
>>122
京阪は「さっさと作りやがれゴルァ!」って思ってるだろうね。

125 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 20:54:53 ID:cesITNjw
むしろ「延伸するから京阪もここまで延びろゴルァ」かと

126 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 21:35:32 ID:lHaCKcqs
どうせ妄想するのなら、

新大阪〜天王寺

JR南北線1分
運賃:片道 120円  定期代:1か月3,780円 3か月10,780円 6か月18,150円

くらいにすりゃあいいじゃんww

127 :名無し野電車区:2006/05/29(月) 23:26:35 ID:IKY9b9r3
南北病はこれでマジだからしゃーないっしょ。

128 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 00:53:23 ID:ShYK+wWU
JRではなく大手私鉄が運営した方が沿線開発もできていい。

129 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 01:17:36 ID:vvBE8VHu
沿線開発? そんなのもう死語だよ。

開発は大阪中心部に集中!恐ろしいほどタワーマンションが建つ。
仮に沿線で開発するならJR沿線でしょう。

130 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 01:59:32 ID:+YLy+Cyc
>>129
日本語でおk

131 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 03:27:32 ID:DOY3NiPz
恐ろしいほどタワーマンションが建ったら、
高層階であってもタワーマンションの魅力はなくなる。
低層〜中層に住むなら、何もタワーマンションである必要はない。
建設コストが格段に跳ね上がるわけだし、その分販売価格が高くなる。
超高層マンションなんてものは、ある程度まばらでなければ意味がない。
おそらく一過性のブームで終わると専門家は見ているってことを知っておくべし。

132 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 05:04:44 ID:tPzuS9Mk
なにわ筋線が建設されて堀江駅が出来たら堀江周辺が劇的に変わりそうだね。

133 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 07:14:57 ID:7CQpuWl7
2000-2005年の間の人口増加率は、大阪市中央区が20,7% 西区が14,5%で
全国の自治体でも最高の伸び率。
なにわ筋線の沿線はまさに新興住宅地。マンション建設に資本が投下されているのだから
交通網の整備も必要。

http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/toukei/C000/Cc00/Cc01/Cc01_001_h17kokucho_051227.html
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/info/news/2006/20060307/20060307.pdf

134 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:30:47 ID:LvgNGa8X
>>132
四ツ橋駅へも徒歩7分  

でもみんな電車乗らずにチャリンコが主流になると思うけどネ。
上町なら台地で坂道だけどココは平坦な道だし

135 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:33:15 ID:3xZcV2+c
四ツ橋にチャリ止める場所あったっけ?

136 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:46:44 ID:sJpRsAs2
>2000-2005年の間の人口増加率は、大阪市中央区が20,7% 
>西区が14,5%で 全国の自治体でも最高の伸び率。

環状線から見える範囲でも高層マンション目立つ
JR南北線建設に道筋が立つかな?

137 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:49:23 ID:pTm8cKTF
>>135
キタやミナミ、OBPへもチャンリンコ通勤できる距離だよ。
雨の日、雪の日、強風の日は電車利用。。

138 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:53:17 ID:nUG9Q+g0
中央区や西区の人口増加率が高いのは、元々の人口が少なくて分母が小さいからだろw

139 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 12:30:58 ID:Yl26Avk3
>>138

>4 区別人口
>人口を区別にみると、平野区が20万490人と最も多く、次いで東淀川区が17万8357人、淀川区が16万9215人、
>城東区が16万927人、住吉区が15万8998人などとなっています。

>増加数でみると、中央区が1万1436人と最も多く、次いで西区が9174人、北区が8440人などで、
>増加区は13区となっています。
>増加率では中央区が20.7%と最も高く、次いで西区が14.5%、福島区が9.3%などとなっています。

>減少数では東淀川区が5531人と最も多く、次いで住之江区が4816人、東住吉区が4596人などで、
>減少区は11区となっています。
>減少率では港区が4.7%と最も高く、次いで旭区が4.1%、住之江区が3.6%などとなっています。

>増加から減少へ転じた区は平野区のみ、反対に減少から増加に転じた区は都島区、東成区の2区と、
>大半の区が前回と同様の傾向となっています。
>性比をみると、西成区、浪速区の2区で100を上回っています。

都心の中央・西・北3区で5年間に約3万人の人口増加。ニュータウンが出来たようなもの。
しかもその多くは、30〜40代の働き盛りの高所得層で、数字以上に経済への波及効果が大きい。

140 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 12:47:50 ID:thyIvqxy
> しかもその多くは、30〜40代の

投機目的でなければ、住宅購入者の多くはその世代でしょ? 日本中どこをみても。


141 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 17:39:04 ID:vhJVKsR0
>>136
南北病患者が存命しているうちは見込みがないかと。

142 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 19:04:37 ID:tPzuS9Mk
南北線はNG推奨

北摂、京都方面に泉州、和歌山方面から乗り換えなしで梅田、難波、堀江に行けるからね。
難波の位置は微妙だけど。

143 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 19:13:22 ID:FwDPm0hc
なにわ筋線建設と、四ツ橋線の難波-梅田間掘り直しと
どっちが金かかるんだろう?

144 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:18:42 ID:BP3puNTJ
>>143
彫りなおしに金かけるぐらいなら、なにわ筋線彫るほうがよっぽど
良いだろうよ。

145 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:41:30 ID:FwDPm0hc
建設のネックは資金だけなんだから、
四ツ橋線掘り直しの方が安上がりなら
そちらの方がいいと思うけど?

146 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 20:52:33 ID:YNkJQ7Q/
なにわ筋線、奈良には行かないの?

147 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 22:10:43 ID:Q0N3FOPe
新大阪駅のJKホームは混乱。

関空行き”はるか”と富山行き”サンダーバード”が同じホームからほぼ同時刻に
発車する。自由席連結の特急列車だけあってホーム上での案内放送が長い。
”はるか”と”サンダーバード”の案内が同時進行。特に外人の人は大変。
数少ない英語”はるか”の案内放送が聞こえ辛い。ダイヤ上しょうがないが
放送は被らないようにすべきである。

JR南北線開通時の新大阪駅がこうなれば良いのにな。

J下り はるか・オーシャンアロー・スーパーくろしお・くろしお
K下り サンダーバード・スーパーはくと・北近畿・他特急と朝の新快速
L下り 新快速・快速
M下り 普通
N上り 普通
O上り 新快速・快速
P上り サンダーバード・スーパーはくと・北近畿・他特急と朝の新快速
Q上り はるか・オーシャンアロー・スーパーくろしお・くろしお

148 :名無し野電車区:2006/05/30(火) 22:17:14 ID:UcUMAzkV
上りと下り、逆だろ

149 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 00:28:49 ID:eNXD2E1M
何たって南北病患者ですから。

150 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 01:04:26 ID:PuX7mmng
>>143
四つ橋線がなくなると御堂筋線が地獄のような混雑になるので非常に困るのですが

151 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 09:04:14 ID:0F/11nkH
肥後橋・西梅田はこれからも期待が持てる地域だから四つ橋線の必要性は高い。
素直にJR南北線の建設が妥当。


152 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 09:36:55 ID:u5XI1yNy
ここって何のスレだっけ?
 ・なにわ筋線
 ・外環状線
のスレだよね? なんかスレ違いの路線(どこを通ってる線か、わからないけど)の
カキコばかり目立つんだけど、
これって新種のスレ荒らしなのかなぁ?

153 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 12:48:13 ID:LCpAfc3V
病気だから仕方ないよ。
「相手がウザいから」と自分勝手な理由で立てたスレッドを落としてしまった癖に、
戻って来て図々しく書き込むくらいだから。

154 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 12:54:11 ID:MuKuMo7d
リーガロイヤルホテルのあたりは鉄道が不便なところだね
なにわ筋線や中ノ島新線の完成を早くせよ

155 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 17:41:01 ID:HsOmEppE
肥後橋駅の真上に地上46階建てマンション、大和ハウス

大和ハウス工業は30日、大阪・四つ橋筋の旧日立造船ビル跡地(大阪市西区)に
地上46階建て(高さ約150メートル)の高層タワー型マンションを建設すると
発表した。

同社のタワー型マンションとしては国内では最高層。ゆとりあるシルバー層と、
初めて住宅を購入する団塊ジュニア世代層を対象に都心での生活スタイルを提案する。

同マンションは大阪市営地下鉄四つ橋線の肥後橋駅の真上に立地する。
総戸数約333戸今秋にも販売を開始し、入居開始は平成20年12月の予定だ。

江戸時代から物流・商業の要所として栄え、大阪の「職・住」の中心だった四つ橋筋の
歴史的背景に着目し、「ビジネス街に近く、開発の進む梅田北ヤードや中之島西部など
とも近接した立地を生かし、『職・住・遊』が一体化した、大阪の新しい居住スタイルを
提案したい」(石橋卓也専務)と同マンションを開発した。


156 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 17:43:27 ID:Ivvh01Oa
>>152
敵対視せず仲良くすれば良いのに

157 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 17:58:36 ID:pxa2/gsD
別にここにいるのは医師じゃないんだから。

158 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 18:25:23 ID:IX5pkMjr
地下鉄なにわ筋線よりJR南北線になりそうじゃないの、たぶん?

新大阪〜関西空港・空港線
日根野〜新宮・・・きのくに線

これが理想だけどね。

159 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 18:31:42 ID:N9R7Cp3o
>>158
何が理想だ。バカじゃねぇの?

160 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 22:07:43 ID:LCpAfc3V
×理想
●妄想
○夢想
◎夢精

161 :名無し野電車区:2006/05/31(水) 22:57:31 ID:swTDBe/i
ソレダ

162 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 00:20:45 ID:g/mU6JWN
6ch見れ

163 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 00:26:08 ID:XEeuVicS
>>162
公造?

164 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 03:34:18 ID:kUL7ewyK
JR大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で先行開発区域(7ヘクタール)の「ナレッジ・キャピタル
(知的創造拠点)ゾーン」の開発事業者にオリックス・リアルエステートを代表とする9企業
グループが31日決まった。同ゾーンは地上38階、地下3階の超高層ビルとなる。集客の目玉として
メディアアートなどの展示研究施設「サイバーアートセンター」を開設する。

計画によると、ビルは高さ179メートル、延べ床面積15万平方メートル。地上8階まではナレッジ・
キャピタル(4万8300平方メートル)、商業施設(2万7400平方メートル)が入居し、9階以上の
高層部分はオフィスなど業務施設(7万4300平方メートル)とする。5層吹き抜けの空間も設ける



いよいよ梅田北ヤード開発が始まる。JR南北線に中津駅を設置してもらいたいな。
阪急との連絡駅にもなるし。


165 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 04:20:07 ID:DyRWjUMr
設置したらええやん。 どうせなら阪急の車両も乗り入れさせよう。
阪急沿線から関西空港まで乗換えなしで結ばれる。

あ、そうだ、阪急の車両をそのまま航空機に乗せてしまえば
国内のみならず、世界中の空港が京阪神と直結できる。
世界規模での交通体系の大革命の引き金となり、
JR南北線は各国の注目を浴びられる。

これが理想だけどね。

166 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 06:22:19 ID:AoyBjTaB
新大阪駅‐中津駅‐北梅田駅‐福島駅‐玉江橋駅‐西本町駅‐堀江駅‐JR難波駅、汐見橋駅
こんな感じ?

167 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 07:53:36 ID:11mEC+fZ
妄想路線ならいくらでも駅が作れそうだな。
現実のなにわ筋線は新設駅なんて作らないけど。

168 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 10:20:55 ID:Ju+id7xL
>>166
汐見橋は阪神西大阪線の駅

169 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 10:23:28 ID:Ju+id7xL
>>166
北梅田より大阪にした方が乗換え客に親切。
大阪駅桜橋口から地下階段を作りJR南北線と結んで欲しいね。

170 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 15:35:58 ID:Yjsx237S
>>166

JR南北線(新大阪〜天王寺 12.5` 各駅停車20分)

新大阪
(3分)
中津
(2分)
大阪
(2分)
福島
(2分)
玉江橋
(3分)
西大橋
(2分)
JR難波
(2分)
今宮
(2分)
新今宮
(2分)
天王寺



171 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 15:36:54 ID:Yjsx237S

JR南北線(新大阪〜天王寺 12.5`)

新大阪
(3.0`)
中津
(0.8`)
大阪
(1.0`)
福島
(1.0`)
玉江橋
(2.1`)
西大橋
(1.1`)
JR難波
(1.3`)
今宮
(1.2`)
新今宮
(1.0`)
天王寺


172 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 15:39:38 ID:Yjsx237S

JR南北線、外環状線開通後の大和路線

(朝ラッシュ時間帯)
大和特快  4本(奈良発外環状・学研都市・JR東西線経由北新地方面行き4本)
高田快速  4本(高田発外環状・学研都市・JR東西線経由北新地方面行き4本)
区間快速  8本(加茂発JR南北線経由新大阪行き4本、奈良発JR南北線経由大阪行き4本)
普  通  8本(王寺発天王寺行き8本)

(日中の時間帯)
快速  6本(加茂発JR南北線経由新大阪行き3本、高田発JR南北線経由大阪行き3本)
普通  6本(奈良発天王寺行き3本と王寺発天王寺行き3本)


173 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 15:40:15 ID:Yjsx237S

JR南北線開通後の阪和線

(朝ラッシュ時間帯)
特急2本(関西空港発京都行き2本)
ライナー2本(和歌山発新大阪行き2本)
快速8本(関西空港・和泉砂川発JR南北線経由新大阪行き4本、和歌山発JR南北線経由大阪行き4本)
区快4本(和歌山発天王寺行き)
普通8本(和泉砂川発天王寺行き4本、鳳発天王寺行き4本)

(日中の時間帯)
特急4本(関西空港発京都行き2本、和歌山方面発新大阪行き2本)
快速6本(関西空港JR南北線経由新大阪行き3本、和歌山発JR南北線経由大阪行き3本)
普通6本(和歌山発天王寺行き3本、和泉砂川発天王寺行き3本)


174 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 16:08:57 ID:hlEhxz7c
また病気が始まったか

175 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 16:27:16 ID:tr8MIqUB

          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||     __________
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||  /
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   || <  南北病患者を迎えに来ました
 ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _||  \直ちに措置入院させますが、矯正は不可能
 lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||     ーーーーーーーーーーーーー   
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー


176 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 16:34:17 ID:oGTnRVV5
>>175
先生、よろしくおながいしますw

177 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 17:00:37 ID:3qcppp4j
症状が進行してるな。

178 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 17:08:04 ID:x4t2KwVq
リアルな話、
新大阪−(中津−)北梅田(新梅田)−玉江橋−靫本町−西大橋−難波/汐見橋
だろう。中津は、いらないんじゃないか。新福島も。
ラインカラーは黄色っぽい。乗り入れる車両は青時々オレンジだろうが。

179 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 17:20:50 ID:JarDJQNZ
中津はあってもいいけど、もう少し駅は整理したほうがいいかも
・新大阪
・中津
・大阪
・福島(環状線と東西線と京阪中ノ島新線を乗り換えできるような配置)
・靱公園(中央大通りと玉造通り?の間らへん。公園の下に車庫があればなおよし)
・JR難波

こんなもんで充分でしょ
靱公園駅で南海と接続と

180 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 17:21:11 ID:S4k+/mOD
>>178
普通にオレンジでいいんじゃね?

181 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 20:42:21 ID:nz7HVH1F
特急の短絡線の役割を持たせるなら、大阪(梅田地区)〜JR難波間は
駅は要らない。

182 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 21:04:09 ID:g/mU6JWN
>>179
時間制限付きで北新地との乗り換えを許容すれば、福島接続分は不要では無いだろうか。
堀江地区のことを考えれば、靱公園付近より乗り換えも出来る西大橋付近に駅を設置した方が良い。

183 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 21:27:45 ID:5nLFUUXb
>>181
途中駅を作るのはJR南北線という彼らの妄想路線ですから。
現実のなにわ筋線には途中駅なんて一切ありませんから。

184 ::2006/06/01(木) 22:24:14 ID:5flX+k5P
途中駅どころか地下鉄なにわ筋線は出来ませんからw
出来るのはJR南北線! 

185 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 22:24:55 ID:5EHkIDmL
福島ーJR難波間駅なしで発表
「大阪市がごねるので途中に駅は作りません」

沿線住民反発

大阪市、しぶしぶ了承

途中駅こみで工事開始


くらいの小技使わないといつまでたっても開業なんかできないぞ

186 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 22:29:16 ID:8uQHVsJD
>>184
じゃあ「なにわ筋線」を取り上げた当スレッドから、お引き取り願おうか。

187 :名無し野電車区:2006/06/01(木) 23:01:42 ID:ShGy9uQL
阪急乗り入れとか言ってる奴は南北病のふりをしているっぽいな。
大体阪急を乗り入れさせる必要性ゼロだし。

188 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 00:14:44 ID:7mERgjjB
>>187
阪急乗り入れは有り得ない。

なにわ筋線の駅は、並行する
四つ橋線と比較したら、新駅は予想できるんじゃない?

なにわ  四つ橋  交差する通り
-----------------------------
新大阪 
中津  
北梅田 
福島   西梅田  曽根崎通
玉江橋 肥後橋  土佐堀通
靱本町 本町    中央大通
堀江   四ツ橋   長堀通
JR難波 なんば  千日前通
-----------------------------

なにわ筋線計画が実現しなくても、
北ヤード関連で実現する新駅は、

中津・北梅田・福島

の3駅かな?

189 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 00:55:48 ID:Yx7nThW0
大和路の快速を天王寺じゃなく外環に回したら、利用者からの非難はさけられないだろうな

190 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 00:58:21 ID:KxHHNI4Q
で、外環の建築具合はどうなってんの?

191 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 06:58:08 ID:nOmggpcS
>>189
でも、実際にそうなるだろうな。なにわ筋線が開通すれば、再び変わるだろうけど。

192 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 09:03:09 ID:t8EbzHDX
>>189

>>172なら問題ないだろう。


193 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 09:04:40 ID:t8EbzHDX
>>188

×北梅田
○大阪

194 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 12:31:34 ID:K7+0PZSn
>>189
それがいわゆる‘阪和総取り論’。

195 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 12:59:47 ID:XCJRu3t/
>>194
いわゆる病原菌ですな

196 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 13:00:29 ID:1YARcUU3
JR南北線
久宝寺〜放出〜新大阪間に開通する路線。ラインカラーは紫。

197 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 19:26:59 ID:J2RuwFZN
>>196
志村〜ッ! 嵯峨野線嵯峨野線!!

198 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:31:44 ID:eGmGTTUp
>>196
ダメだよ

JR大阪環状線
JR外環状線
JR東西線
JR南北線

乗客にも分かりやすいよ。

199 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:33:20 ID:E/fkmY3O
南北病患者は>>196が現実であることを自覚すべき。

200 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:16:00 ID:tTo4MLfd
200

>>198
どこが?

201 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:18:34 ID:FX1KXgQy
>>199

地下鉄なにわ筋線よりJR南北線ですよ。

大阪市にも出資してもらわなくてはいけませんが
JR東西線を作った時と同じ枠組みの第3セクター会社が作られるでしょう。
だから今は、仮称なにわ筋線でも完成時にはJR南北線になります。



202 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:24:51 ID:dtEs66I4
ここまでは、南北厨の妄想でお送りしました。

ここからは、まともな人間だけでお送りします。

203 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:27:44 ID:1YARcUU3
で、だ。
なにわ筋線に西大橋駅を建設するのにに賛成する奴ぁおらんのか?
長堀鶴見緑地線だって某8号線よか役に立つし、堀江ってネーミングは・・・。

204 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:28:02 ID:46VkiGqK
いたしまーす

205 :名無し野電車区:2006/06/02(金) 23:58:31 ID:z+n9EgqC
神奈川県の人口、全国2位に 大阪府を上回る
http://www.asahi.com/national/update/0601/TKY200606010145.html

5月1日現在の推計人口で、神奈川県が初めて大阪府を上回り、東京都に次いで全国2位になった。
大阪府が1日に公表した推計人口は882万1085人。
神奈川県が5月31日に発表した推計人口は882万3227人だった。東京都は1261万9522人。

いずれも05年国勢調査速報値(05年10月1日現在)に基づく推計人口のため、
4年後の次回国勢調査で逆転が確定する見通しだ。

大阪、神奈川両府県は推計人口を毎月1日現在で公表している。05年国勢調査速報値では
大阪府が神奈川県より2万6110人上回っていたが、4月1日現在の推計人口で約8千人差に縮まっていた。

神奈川県企画部によると、人口統計調査が始まった1958年は310万人台。
増加傾向は続き、91年に800万人台に突入した。臨海部のマンション建設が相次ぐ横浜市や
通勤アクセスが便利な川崎市といった政令指定都市の人口増加が著しいのに加え、
相模原市も増加傾向にあるという。
神奈川県の予測では、2015〜20年ごろ、887万〜895万人でピークを迎え、減少に転ずるという。




206 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:00:03 ID:kQA9aQ8D
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm

大阪府が〈人口2位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった1日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ2大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

 「これほど早く逆転されるとは」。10年前には50万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は2010年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。
だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

 一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

 「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が(1978年に)
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

 大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと2番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。




207 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:08:16 ID:xuqZSRKE
鉄道網の発展度では大阪>>>神奈川だろ。神奈川の方が人口多いって信じられんな。

208 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 00:39:32 ID:vl78x0ei
>>203
ノシ

209 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 01:35:13 ID:/MF1S4xf
>>207
横浜と大阪では昼間人口(他県からの流入者)が全然違うと思う。
あと、大阪には川崎のような他県(東京)のベッドタウンとなっている所もないしね。

210 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 01:44:44 ID:UJ2poCc3
>>209
オナラ

211 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 10:18:36 ID:qRbowXy3
>>203

>>171ちゃんと西大橋になってますよ。堀江より西大橋の方が乗客にも分かりやすいな。

212 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 11:42:16 ID:2MwDpzat
>>209そりゃ大阪府だけで東京都+神奈川県くらいを兼ねているというのもあるよ。
大阪府下も大阪市以外は大阪市のベッドタウンだし。
まあ東大阪や守口、門真あたりの町工場への従事者も多いんだろうけどね。
行ってみりゃ分かるだろうけど、神奈川県や横浜市街は普通に発展してるよ。

213 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 12:13:39 ID:o2VTWHKf
神奈川県は、関西で言えば兵庫県にあたるのでは。
阪神間は、横浜のように、都心に近く、ブランドイメージが良くて人口が増加
の傾向にある。
東京1250万人に対する神奈川880万人、
大阪880万人に対する兵庫560万人という比も似ているし。
兵庫県も数年のうちに北海道を人口で追い抜くだろう。

214 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 12:33:09 ID:RbO/1czU
>>210
奈良は確かに大阪のベッドタウンかもしれないが、場所によって違う
ような気がする。それでも大阪か京都に勤めてる割合が多いのは確か。

215 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 15:37:24 ID:vl78x0ei
コピペにここまで釣られるか!

216 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 17:14:07 ID:+IBf6yUY
>>213
ただ川崎市に相当するのは堺市じゃないだろうか。

>>215
だよな・・・

217 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:55:43 ID:TFMdIxUy
だからさ、リアルタイムで建設中の南ぼ(ryじゃない外半環状線の建設状況を(ry

218 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 19:03:27 ID:oEzEguCt
>>217
ttp://pc7.2ch.net/test/read.cgi/pcqa/1149133922/

219 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:17:36 ID:vl78x0ei
>>217
まだ線路貼ってない>大阪線の下

220 :名無し野電車区:2006/06/03(土) 23:44:35 ID:TFMdIxUy
へぇ

221 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:09:16 ID:uAXvg+Hn
>>192
どこが問題ないんだよ。だれもが京橋や梅田に行く訳じゃないんだぞ。
それに、そうしたら、学研都市線が放出折り返しになるじゃないか!
現状通りでいいと漏れは思うぞ!
なにわ筋線ができれば、天王寺止まりの阪和線快速を何本かいれて、
JR難波止まりの電車をそのまま新大阪まで行かせればイイと漏れは思う。

222 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:26:41 ID:aaTpr4xC
>神奈川県は、関西で言えば兵庫県にあたるのでは。

>大阪880万人に対する兵庫560万人という比も似ているし。

立地的には神戸が首都圏での横浜にあたるだろうね。ただ関西は首都圏の1/2で、
大阪平野とその周辺の鉄道幹線沿いにほぼ都市圏が集約されているので、
首都圏の様な面的な広がりはなく、奥行きもそこまでじゃない。
兵庫県は姫路や日本海側まで含んで広いので、首都圏の神奈川に相当する部分は
神戸市と阪神間、三田あたりの自治体で、人口だと300万人台くらいかな?
別のエリアである以上、地形的に違うところを同じに当てはめるのも難しいのだけどね。


223 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:29:39 ID:q79SCKq4
>>221
大和路線が外環状線を経由して京橋・北新地に向かうのは周知の事実!
学研都市線の普通も何とか京橋へは辿り着けるだろう。

224 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:31:30 ID:q79SCKq4
>>221
天王寺口の大和路線の本数を減らさなきゃ阪和線が入って来れないよ。
大和路線と阪和線との亘り線の複線化をやっているのはそのせいだし、

225 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:33:13 ID:q79SCKq4
そもそも近鉄奈良線の快速急行が朝10本に対して大和路線区快が8本もあれば御の字じゃないの?

226 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:41:50 ID:T+HWePAn
>>223
大和路列車の東西乗り入れは例の事故の余波で立ち消えになってないか?
それにそんな列車が乗り入れたら学研都市線に迷惑を掛けるだけだ。

227 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:42:50 ID:4o0iBYb0
先生〜、また外環厨が暴れてますよ〜
早く監禁しないと!

228 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 02:23:15 ID:/DBCmtW+
>>227
オマエは○○厨だ?スレタイよく見ろ。

229 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 03:09:39 ID:HNC6mjQo
阪和線は天王寺に立ち寄らずに
寺田町(だっけ?)から環状線東側を通って大阪へ、
そのまま西九条経由で天王寺、関西線奈良/加茂まで走らせちまえ。。。

あ、妄想ですorz

230 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 07:30:20 ID:qXqjPw/w
>>226
東西線経由から放出折り返しに変わるぐらいだろう。

231 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:41:06 ID:cToy3URg
>>229
そう思ったことあるよ。地図で見ると直線で寺田町に行けるもん。。
京橋まで複々線化して阪和線の始発駅を京橋にする。
JR東西線利用者も増えるだろう。本町へは中央線が使えるし
淀屋橋へは京阪。天王寺が大きく寂れることになるが・・・。

232 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:45:01 ID:cToy3URg
>>231
関空快速の京橋⇔関西空港の時短にもなるし、、
京橋から環状線に入って大阪始発にすることもできる。

新大阪からの、関空特急・きのくに特急は今までどおり天王寺経由が
望ましい。。

233 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 10:32:30 ID:8zmPKtce
結局外環問題の根元は関空紀州路分離による
大阪環状線直通快速枠の阪和総取り=阪和総取り論から来る負の連鎖だろ。
どうせその枠を阪和が総取りしても阪和の利用客が増える訳でもないし
北新地へ島流しにされたが為に大和路から近鉄や地下鉄中央線に転移する場所も出る事もあるだろうし。
最も過激な例としては阪和沿線のDQNを直接大阪駅へ大量に持ち込むななんて事もあるだろうしなw

234 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 10:40:57 ID:uAXvg+Hn
>>225
乗ったことないだろ?お前。まぁ、ニートはずっとお家の中だもんなぁ〜w
阪和線の乗り入れが増えるって、今でも関空紀州路が乗り入れてるじゃないか
。なにわ筋が出来れば別だが、事故や遅延の多い阪和線をこれ以上他の路線に乗り入れさせるのは、他の路線の利用者の迷惑になるだけだ!
それに、大和路や学研を不便にしてまで優遇するほどの路線か?

235 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 11:23:33 ID:KronNt7l
妄想だと阪和6、大和路3らしいぞ。
ttp://www.geocities.jp/mosodia/jrkanjyo10-hanwa.html

236 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 12:40:07 ID:XrMjOeY2
>>222
小田原は東京から約80km。
姫路も大阪から約80kmだから、西方面は兵庫県全域が神奈川県に対応するだろう。
日本海側もあるのは兵庫県の特性だが、但馬地方は人口で20万人程度しかなく、
仮にここを除いても兵庫県の人口はほとんど変わらない。

237 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 12:43:37 ID:8zmPKtce
てっきり忘れてた。
外環と掛けて8-45ととく…orz

238 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 13:17:49 ID:Uva8BqpN
そのこころは?

239 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 13:31:57 ID:8zmPKtce
>>234
確かに。
あれをやらかす可能性があるから酉は油断ならんのよ。
あれやられたら都心直通剥奪の学研は言うに及ばず、
大阪市内のポータルポイントへのオールワントレインアクセスが出来なくなる大和路の奈良方面がかなり厳しくなると言う事からすれば望まれざる事なのは当然だな。

240 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 13:57:45 ID:WM9dUKDB
もし学研が都心乗り入れ剥奪されたら、外環北線開業したら学研列車を優先的に新大阪乗り入れさせないと納得出来ないと思われ。
まあ学研は97年までは都心乗り入れしてなかったわけで、言わば新参者だから昔から都心乗り入れしていた大和路が優先されるのは仕方ないのかも。

241 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 14:24:40 ID:wZOI4ANt

死ね

242 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 15:45:47 ID:aaTpr4xC
>>236
関西における姫路は、首都圏における宇都宮や高崎、水戸くらいの立地。或いは沼津とか静岡くらい。
山陽本線や国道2号沿いなので発展しているけど。
まず関西の方が都市圏規模も小さいし、平均通勤通学時間も短いので距離・時間の感覚が首都圏とは違う。
大阪への通勤者は大半が大阪平野内とその周辺で完結している。

それに播磨平野は兵庫県に含まれているけど、姫路を県庁所在地として別の県でもおかしくない。
兵庫県そのものが神奈川と山梨と静岡県の東半分足したくらいの自治体だから。
姫路って半分くらい中国地方の感覚がある。神戸方面というよりも山陽線沿いと言った方が合っている。


243 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 17:35:31 ID:XrMjOeY2
>兵庫県そのものが神奈川と山梨と静岡県の東半分足したくらいの自治体だから。

それは兵庫県を過大評価しているよ。
東京から見た静岡なんて、大阪からみたら岡山みたいなもんだろ。
どっちも新幹線で行くところ、という感覚。

>関西における姫路は、首都圏における宇都宮や高崎、水戸くらいの立地。
或いは沼津とか静岡くらい。

これも感覚がおかしい。
一戸建て派の人は、明石など神戸より西方から大阪へ通勤している人もいる。
少なくとも姫路までは新快速列車で簡単に行ける所という感覚だな。
まあ、小田原や高崎なら姫路と同じ感覚かも。
滋賀県の大津や草津も通勤圏内。関西は関東ほど面的な広がりはないが、通勤
圏距離は結構あるのが実態だ。


244 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 18:01:29 ID:mtWMeLfP
>>243
>一戸建て派の人は、明石など神戸より西方から大阪へ通勤している人もいる。

アホでつか? そういう人が一人や二人はいるのは当然だが
具体的に何人いるのか、ソースを提示して下さいませんか?

東京圏ではバブル期には通勤時間が1,5〜2時間圏でも、
実際に大規模な宅地開発が行われたが、大阪圏ではとてもそこまでは?

JRで言えば神戸・三宮 京都駅 和歌山を越えて大阪に通勤するなどコンマ以下だ

245 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 18:10:21 ID:KronNt7l
>>244
滋賀から大阪へ通勤している人がコンマ以下というソースを示せ。

246 :七志 ◆774/au7k7o :2006/06/04(日) 18:35:19 ID:ktSrRAfC
姫路は、、小田原くらいちゃうか

247 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 18:42:41 ID:aaTpr4xC
>どっちも新幹線で行くところ、という感覚。

首都圏では、その新幹線が通勤電車としても機能している。
この板でよく論争があるけど、関西では有料列車を忌み嫌い、邪魔者扱いし、
一方で関西の鉄道ファンは都市部の通勤路線で無料の転換クロス車を望む意見が多い。
首都圏では逆で、有料列車はたとえ各停と同じ速さでも要望が強く、都市部の路線は
中電=横浜や大宮を越えて走る電車でもロングシートが好まれる。
首都圏の感覚でいけば、姫路くらいは新幹線で行くのが当たり前という立地で、そして
姫路も岡山も大差ないだろうということになる。首都圏では郡山あたりまでは
新幹線通勤通学の範囲になっている。


248 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 19:16:41 ID:mtWMeLfP
>>244
このヘージの5/14によれば、大津市の人口30万人のうち
大阪市に通勤するのは2%未満だから、最大限6千人。
大阪市への昼間の流入人口は、MAX130万人、
よって最大限好意的にに見積もっても0、5%に満たない。
http://www.esri.go.jp/jp/prj-rc/forum/shusei/12_appendix_b.pdf

249 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 19:54:08 ID:XrMjOeY2
>>247
>首都圏の感覚でいけば、姫路くらいは新幹線で行くのが当たり前という立地で、そして
>姫路も岡山も大差ないだろうということになる。

姫路を岡山や静岡と同じ位置付けにするのはやっぱりおかしいよ。
私は藤沢から東京へ、明石から大阪へ、両方の通勤を経験したことがあるが、
>>242の言うような感覚をもったことは一度もないよ。ちなみにどちらも約
50kmの距離。むしろ明石の方が電車の速度が速く、混雑もましだったため、近く
感じたくらいだよ。


250 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:02:08 ID:5vxgf18w
>>233 大和路線の列車は全部JR難波発着にしたらいい。それならば大阪駅に
    いく場合も新今宮で同じホームで乗換えができるので 利便性の大幅な
    低下は避けられる。

251 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:11:28 ID:QmtXR47n
>243

関西の長距離通勤者は、一戸建てをその場所にしか買えなかった人
というよりもむしろ、昔からそこに住んでいる人が多いのではないか、
という根拠無い偏見を持っていまつ。

新快速がいつから今のようになったか忘れたけど、姫路や彦根だけで
昔は暮らせていけたのが、近年は大阪に通勤せざるを得なくなった、とか。
通勤コストが高くても、大阪周辺に家買うよりかは安いし。

>244

その意味で、東京圏みたいにひたすら遠いところにわざわざ大規模な
住宅地開発はしないとか。
#小規模な住宅地開発ならあるだろうけど。




252 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:54:23 ID:aaTpr4xC
>>249
>私は藤沢から東京へ、明石から大阪へ、両方の通勤を経験したことがあるが、
>>242の言うような感覚をもったことは一度もないよ。

そりゃ絶対的な乗車時間はどこに住んでいようと変わらないからね。
明石なんて大阪駅までの時間は短い。首都圏だと東海道線も早い部類の路線なので藤沢も短い方で、
しかしそれよりも大阪までの時間は早く、藤沢どころか都県境の登戸、溝の口、調布あたりの
東京・大手町への時間が明石と大差ない。

ただ、大阪では御堂筋や環状線から30分のところは十分に郊外。
例えば宝塚あたりが関西圏では十分郊外の部類。それは阪急宝塚線、今津線の終点になっているくらいで、
その阪急宝塚線も川西能勢口を過ぎると車内はガラガラでローカルなところを走る。
さらに、南側では天王寺・阿倍野から10qも離れていない大和川を渡ると
既に駅から少し離れたところでは空地や田畑が残っている。鉄道沿線でも
高石、鳳、中百舌鳥、河内松原といった御堂筋から20分少々の駅を過ぎるとローカルになる。
(中百舌鳥はその御堂筋線が走っている。堺の市街駅からは10分程度)
大阪平野にもまだ開発余地がたくさんある。南は関西では低イメージなので開発は遅れるが、
ハイイメージの淀川以北でも大阪駅から30分も行けば田舎になる。多くの通勤客がそれよりも
手前で好条件のところに住んでいるのでそうなる。

という様に、立地感覚が首都圏と関西ではだいぶ違う。


253 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 22:16:04 ID:XrMjOeY2
>>252
おっしゃっている意味はわかりました。
通勤圏かどうかではなく、密度というか、ローカル度のことを言っているわけね。
スレ違い状態が長くなったので、もうこの議論はやめましょう。

最近は、市販の道路地図にも大阪外環状線(建設中)と書かれるようになってきたね。
他にも、西大阪線や中之島線なども書かれるようになり、いよいよこれらの線の
開業が地図上でも感じられるようになってきたな。

254 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 23:22:11 ID:zGK3fFQH
まあ外は大半が城東貨物線なぞってるからそんなに実感ねーな。

255 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 09:26:44 ID:fG7AGvvZ
>>234
大和路線から本町・淀屋橋に向かうビジネスマン。
誰も都心の外れ天王寺何かに行きたくないのが本音だろう。

奈良駅は近鉄とJRが近いけど難波に着く近鉄と天王寺に着くJR
近鉄の方が人気があるのは難波と天王寺の違いだ。


256 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 09:29:16 ID:fG7AGvvZ
>>234
学研都市線の朝の北新地方面行き、京橋の手前の放出で普通が快速に抜かれるダイヤだったし

257 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 09:39:51 ID:fG7AGvvZ
>>248

>このヘージの5/14によれば、大津市の人口30万人のうち
>大阪市に通勤するのは2%未満だから、最大限6千人。

6000人として朝の新快速で大阪8時台の到着は5本、前後の人もいるけど
通学生の数字は入ってない。ってことで1列車1200人と考えると多い数字では?



258 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 10:25:32 ID:QhJW3V6Y
南北厨、必死だな

259 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 11:01:33 ID:eT8kuxBN
>東京圏ではバブル期には通勤時間が1,5〜2時間圏でも、
>実際に大規模な宅地開発が行われたが、大阪圏ではとてもそこまでは?

桔梗が丘って、あれ何なんだろうな?
バブル前からあそこ開発してたようだkど。

260 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 12:34:24 ID:GDn5fCy8
馬鹿にしないでよ〜
大和路エリアから本町淀屋橋に出る客にゃあ
天王寺や新今宮から御堂筋線に乗換える客だって居るんだよ〜

261 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 12:43:51 ID:0ZVNi5A7
バブル期には東京圏では、外房線の茂原あたりまで宅地造成が行われた
(東京駅基点で73,5km)快速で69分。
何が何でも「庭付き一戸建て」という層には、手の届く価格の家は
この距離になってしまう。
大阪駅基点にすれば、上りは野洲、下りは加古川に相当。

262 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 13:36:50 ID:yhPSscLE
関西圏でもバブル期に、一戸建て買おうと思ったら
京阪神地区には、サラリーマンが買える物件はまったくなく
ちょうどそのころに便利になった新快速のおかげもあり
姫路・近江八幡・近江今津などの物件が折り込み広告にさかんに入っていた。
ちょうどそのころ新婚で家捜ししたたのでよく憶えている。
都心から30分圏内では、築15-20年60uの中古マンションが4000万円といったところ
いまじゃ800万円ぐらいになちゃってるけど。
結局賃貸にして大正解だったのだが、近江今津なんぞに家買ってしまっていたらとおもうと。。。
あそこは冬場は北陸そのもの。

263 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 14:40:37 ID:xyltcYMB
>>259
>桔梗が丘って、あれ何なんだろうな?

自社沿線の辺鄙な場所を安い価格で分譲して、その分大阪までの
電車賃をたくさん使ってもらおうというビジネスモデル。

264 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 14:51:20 ID:E0X1sBft
およそスレ違いの話題だな、続けるのならここで↓

関西の鉄道の将来 〜人口激減時代を迎え〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148101759/l50

265 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 19:01:20 ID:P82HmC8B
すぐスレ違いの話になる。
何故にこう乗せられ易いのか。

266 :GJ ◆3ByZNva/eE :2006/06/05(月) 21:26:25 ID:VRMDQPuK
>>255
東西線なんかに乗り入れたら余計不便だな。
今も学研都市線は京橋以東は混んでいて、東西線内ガラガラのこともある。
西厨は梅田に乗り入れるのが便利だと思い込んでいる。
しかし、阪奈間で近鉄がJRにトドメを刺したのは梅田に乗り入れずに
難波〜鶴橋で都心各地へのアクセスが良好だからだろう。

267 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 21:38:57 ID:FcpNhsGi
>>266
(・∀・)カエレ!!

268 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 21:46:55 ID:GDn5fCy8
はい、
8-45=矢野信吾=みな鉄
みな鉄ハウス=伊丹市西野
伊丹市西野=最寄りは宝塚又は伊丹
宝塚又は伊丹→( 北 新 地 ・ 外 環 経 由 )→三郷
三郷=楢惨台=みな鉄の出身校
つまり、奴に関わる迷所巡りになるって訳…OTL

>>266
ハイハイ分かったからもう来んな!

269 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:04:37 ID:zTtg5Ahj
>>266
学研都市線は京橋で環状線に乗り換える客、下車する客がいるんだよ。
だから京橋で降りる客は多い。

近鉄も同じ、奈良線が鶴橋に着いて大阪線と連絡しない電車はガラガラで
難波に向かう。

270 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:08:02 ID:VRMDQPuK
>>269
近鉄は難波が終点だ。
JRは都心を貫通して尼崎方面へ向かう。
都心にあんな客数の線路を掘ったのはもったいない。
近鉄けいはんな線のように都市開発と絡めた線路でもないし。

271 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:08:15 ID:zTtg5Ahj
>>266

>難波〜鶴橋で都心各地へのアクセスが良好だからだろう

大和路線から京橋・北新地直通の快速が朝走ったら近鉄のお得意さんは中央大通りより
南だけになっちゃうよ。大阪のビジネス街の8割は中央大通りから北だよ。

272 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:14:08 ID:VRMDQPuK
>>271
乗り換えたらいいだけだろ。
東西線乗り入れなんてしたら淀屋橋以南は全て近鉄便利になる。
便利になるのは京橋と北新地だけだ。
阪奈間で近鉄に完敗したJRがますます苦しくなる。
京阪が中之島線を開通させたらますますJR東西線は厳しい。
中之島は大企業が高層ビル化してオフィスが最も増えている地域だ。
京阪も開発するらしい。
沿線開発力がある私鉄のパワーはすごいからな。

273 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:19:35 ID:zTtg5Ahj
>>272
京阪中之島線には大和路特快乗車の上、京橋駅でお乗換ください。
近鉄から玉江橋って・・・肥後橋から徒歩w

274 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:21:44 ID:y7YqlOWS
>>271
精神病院でおとなしく死んでろ

275 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:22:37 ID:4k6QAJ7e
参宮線が松阪〜伊勢と思っていた◆Gのお相手はこちらでお願いします。

【キチガイの】近鉄vsJR徹底比較 その14【スクツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/


276 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:24:36 ID:zTtg5Ahj
>>272
本町にあった鹿島建設も大阪ビジネスパークに引っ越しちゃったね。
西梅田(北新地西側)は今後も毎日新聞の新しいビル、サンケイビル
建替えと高層オフィスビルが建つ。

JR外環状線南線の開通が待ち遠しい。

277 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:28:43 ID:VRMDQPuK
>>276
JR奈良駅周辺は開発されても客が近鉄以上の減りだったな。


278 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:51:15 ID:GDn5fCy8
>zTtg5Ahj
おみゃあも基地害w
揃って出て逝けや。

279 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:53:25 ID:FcpNhsGi
よし、
   み   ん   な   出   て   け   
そして
     戻     っ     て     来     い     

280 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:08:24 ID:20Lzmch6
戻って来ました隊長

281 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:14:33 ID:Y4X6cXXl
ようし、ランニング!
そして彫り方はじめ!

282 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:29:16 ID:uAw84D5V
まぁ、大和路利用者には京橋より天王寺の方が便利ってこっちゃ

283 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 06:51:20 ID:a8ynsFR0
そりゃあそのまま逝くも良し、
新今宮→動物園前を取るも良し、
天王寺で打ち切って環状内回りへ回ったり御堂筋線や谷町線へ逝くも良し。
てな訳やからな。

284 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 08:30:14 ID:+EJzFHjX
>>281
隊長、うつぼ公園から彫りはじめればよろしいか?

285 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 08:40:07 ID:Y4X6cXXl
うつぼ公園南端から北へ向かって、220m彫刻を目標に!

286 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 08:49:56 ID:Fi05RlKo
>>282
通勤以外ならね。
難波より南の天王寺に入るから
せっかく天王寺まで速く来ても
難波〜天王寺6分余計に加算しなきゃいけないし

これだから近鉄の客奪えないし
朝の外環状線経由の京橋・北新地直通快速が走れば解消する

287 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 09:38:19 ID:a8ynsFR0
ハイハイ外環北新地厨は出て逝けや(藁)
通勤でも天王寺や新今宮から御堂筋線絡ませる方々は多数居るわ!
つま〜り大和路利用者にとっては天王寺へ乗換無しで出さえすれば全てが丸く収まる訳であ〜るのは自明の理w

288 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 09:40:54 ID:iHcXeRGb
(藁)キタコレw

289 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 11:04:31 ID:Nd/7rxua
新たに6分厨とでも名付けるかw

290 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 11:49:52 ID:pcdfcafw
>>287
通勤時間の短縮、乗換え不要。
良いことばっかり京橋・北新地直通快速。


ここは外環状線スレですよ )藁


291 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 13:21:46 ID:gHRwzus9
そう、外環状線スレであって妄想スレでもなければ精神病患者隔離スレでもない。

病人は隔離病棟へGO!!

292 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 14:54:48 ID:a8ynsFR0
大和路利用者から見たポータルポイントとしての重要性が京橋と北新地は天王寺・新今宮と大阪駅より格段に劣る。
これがポイントなんだ罠。

293 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 18:32:02 ID:p/Hlqf0Y
>>292
結局、キタから大和路線・和歌山線の王寺〜高田が近いという構図を
作らなきゃいつまで経っても大和路線・和歌山線の王寺〜高田は発展しない。

北摂・阪神間から引っ越してきてもらう人を増やさなきゃジリ貧だよ。

294 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 18:58:34 ID:9tBIDgJG
別に王寺〜高田が発展しなくてもいいんだけど。

295 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:51:35 ID:AnUqw6Js
東西線に大和路線列車が入ってくると言う奴は、そもそも東西線が
何のために建設されたのが分かってて言ってるのか甚だ疑問。

東西線は学研都市線(特に四條畷、長尾や京田辺)の利用者を梅田に
輸送するのが第一のコンセプト。もっと言えば、学研都市線が大阪駅
直通出来ないことの救済の意味合い。

これが分かっていれば、大和路乗り入れが東西線の役割とは相容れない
ことが分かろうもんだと思うが。

296 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:54:36 ID:I3+tt64R
>>293
高田から梅田地区に行く客がそんなに多いのか?
阪和線の快速も天王寺で半分以上入れ替わって梅田への直通なんて少ない。

297 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:05:52 ID:bsc9QYrg
東西線は学研都市線(特に四條畷、長尾や京田辺)の利用者を梅田に
輸送するのが第一のコンセプト

では、第二のコンセプトを大和路線から朝夕の時間帯に今より速く梅田に
輸送することにすればよい。

そもそも大和路線の久宝寺発 天王寺方面2:1京橋・北新地方面 全然問題なし!
近鉄大阪線の快急・区快は朝上り1h/6本に対して天王寺方面行き区快が1h/8本もある。
輸送力では近鉄大阪線の方が多いし。

298 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:09:25 ID:bsc9QYrg
東西線も輸送力の小さい学研都市線だけでは宝の持ち腐れ。
ここは奈良発の大和路特快と高田発の快速を走らせて東西線の
存在価値を上げることを狙うことも必要である。

299 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:09:50 ID:anpwZn8J
東西線開業当時、新聞の運転関係者コメントに
環状線への流入が緩和されることで環状運転の廃止と
環状線から(他線区)直通運転の大増発が見込めるとしていたが、
さらに記事は将来の外環状線ルート形成で奈良方面から
神戸方面への直通運転にも活用する証言を載せている。

300 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:19:25 ID:I3+tt64R
>>297
王寺〜奈良の乗客減少が激しいJR大和路線でそんなに走らせるのか?

301 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:23:23 ID:7kcCXBpD
いいかげん、マジで病院行け外環厨。

302 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:24:00 ID:AnUqw6Js
>>299
それを言うなら、いずれは東西線内通過運転を行うという話もあった。
223系網干車に新快速ピンク帯の種別幕があるのはこういう計画が
あったのかも。それに223-1000以降の網干車は第2パンタ準備工事が
されてたのも東西線乗り入れを考慮してるらしいし。

奈良〜神戸の直通は学研都市線からの直通も考えてたのかも。
でないとピンク新快速の存在理由が無くなる。余談ながら、新快速幕
は青とライン無し以外はピンクしか存在しない。東西線用車である207系
ですらピンク新快速は存在しない。

303 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:28:03 ID:rV18oEJB
東西線がなければ南側先行開業なんてしてないよ。

304 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:32:46 ID:BWyZhzPH
開業→即乗り入れ
典型的な厨の発想だな
しかも一度思いついたらテコでも動かない
殺すしかないよこんなクズは

305 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:50:00 ID:fwzYRH6p
病的な否定の仕方だな。必死なのか?
大和路線天王寺厨は緊急入院させてもらえ。

306 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:58:36 ID:4u/2EuZF
外患の発想は南北病に似ている

307 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:00:08 ID:/catnYrB
>>299
阪神難波線(仮称)開通後の近鉄奈良〜(阪神)三宮という運行に対抗するために
外環状線(仮称)とJR東西線を経由した奈良〜三ノ宮という運行が予定されているという話は
以前からあるよね

308 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:07:20 ID:a8ynsFR0
そりゃあ大和路は大阪環状線に入ってこそ相乗効果を発揮するし、
奈良方面から天王寺や新今宮へ入る事によって大阪市内への出入りの自由度も確保されている訳で。
外環で京橋へ出ても使えるのは京阪「 だ け 」で地下鉄に至っては何の役にも立てんし。
大和路特快などと抜かしているヤツは何か基地害じみてるんだよね。
特に法隆寺から奥の客には
   97.3.8の昼間の高田区快大量増発の二の舞にはされたくない
という思いはあるはずやで。
最悪の場合夜の東行やまとじライナー二本だけなんて事あんねんで。
元利用者として大和路特快などとのうのうと抜かしているzTtg5Ahjみたいな奴はホンマに分かってないんや
その酉の無茶苦茶なやり口に振り回されている気持がな。

309 :名無し野電車区:2006/06/06(火) 23:56:57 ID:ehpYmV1u
線内運転しかしないならここまで大規模に工事せず単線のまま電化工事と
盛土を利用して簡単なホームを造るだけでよかった。
しかしここまで大がかりにやるとはね。
てっきり張り付け線増するのかとおもったら、全部潰して全部新設してるのね。

310 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:11:16 ID:RWFocAlG
外環状線からの電車が東西線に直通運転したら、
学研都市線からの乗客は放出で乗り換えになってしまうんですか?

311 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:16:10 ID:0D9pHisR
>>310
乗り換えるのは外環のほうですから心配なさらなくて結構

312 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:21:52 ID:98qPIuN0
>>310 学研都市線は、京橋止まりでしょう。

313 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:47:16 ID:g3+p8uqD
京橋駅の構造も理解できていない外環病厨は無視

314 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:56:55 ID:98qPIuN0
>>313 片町に引き揚げ線あるじゃねーか。

315 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:04:06 ID:QMdiP3MK
何か凄いことを言ってるよね、みんな。
「俺が梅田近くまで乗り換えなしに行けるようにするために、
片町線の利用者は犠牲を払え!!」by 関西線利用者

要点をまとめると、こういうことですね?

316 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:08:58 ID:RWFocAlG
今、放出の京橋方面行は、
平日8時台、東西線直通快速3区間快速5普通8、京橋止普通1、放出止0
12時台、直通快速4普通4、京橋止0、放出止0
ですね。
外環状線南側開通後はどうなるとおもいますか?

317 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:22:19 ID:+tOHCNmU
>>314
おまえがしきりに乗り入れ言ってるラッシュ時の学研都市線の京橋を見てから言え。
学研都市線はおまえのとこと違って普通列車も客が多いから平均6分間隔を維持しないとさばけない。
快速と普通を6分サイクルでこなすと平均間隔3分なわけで空きなどない。
乗り入れたけりゃおまえが金出して京橋ー放出を複々線にしろ

>>315
そういうこと。
馬鹿すぎて話にならん

318 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:33:00 ID:WumO1ikA
まあみんな木津に住めば梅田も難波もいけるわけだが。

319 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 01:57:20 ID:RCBpJG/A
学研スレや大和路スレなら分かるが、外環スレで外環厨がどうのこうの言ってるやつって。

320 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 07:30:50 ID:kWJflApa
>>317
しかし、朝ダイヤで放出で快速を先に行かせてたもんな。
輸送力余裕があるからできた技だろ。それに今後は乗客減少傾向じゃないの?
快速系8本、普通系8本あれば十分と思うけどな。

207系の登場時、JR神戸・京都線で朝夕8両、昼6両で走っていた。
これ変える必要なかったと思うね。
学研都市線に置き換えれば快速8両、普通6両に出来ない物かな。

321 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 07:41:37 ID:acQ4/aow
でだな
315に掻いてある要点だがあれは
   基 地 害 ・ 大 和 路 特 快 厨
の主張に近い罠。

322 :312/314:2006/06/07(水) 09:21:43 ID:98qPIuN0
>>317 おまえがしきりに・・・
それは別人なのだが。まあいい。
では聞くけど、現在の城東貨物線全部ぶっこわして、なんであそこまで大規模に新線工事
してるのか?
相当、力入れてるようだけど。

323 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 09:51:26 ID:kWJflApa
>>308
北新地から淀屋橋方面に歩いている人多いよね。
堂島方面なら肥後橋駅手前まで地下街があるし

それ以上に大阪天満宮・北新地まで着けば地下鉄に乗り換える必要も無いけどね。
ビジネスの中心、キタに着くんだから。。

324 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 09:57:54 ID:kWJflApa
>>308
言っておくが昼間は今の大和路快速を走らせればよい。
天王寺〜大阪、快速運転が出来るから。
それに昼は北新地より大阪の方が断然重要性が多いし


325 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 11:09:27 ID:RagfRfB+
↓このスレでもなにわ筋線が話題になってる
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1121080735

326 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 11:46:03 ID:+tOHCNmU
>>320
余裕ってどこにあるのかな?
朝ラッシュ時に鴻池新田あたりから京橋方面行きに乗ってから言ってみ。
それに放出の緩急接続取り止めはダイヤに余裕を確保するために他ならない。
なぜなら放出で緩急接続すると四条畷から東あたりの利用者で鴫野へ行く人と鴻池新田や徳庵の人がただでさえ激混みの快速に乗ろうとしたため慢性的にダイヤが乱れがちだった。
そのくせ時短効果はほとんどないのでそれならば京橋まで普通を先着させたほうがスムーズでなおかつ緩急接続を細かくやりすぎることによる
ダイヤの回復能力低下を回復させることが狙いなわけ。
むしろ余裕かないからこその緩急接続取り止めと言える。
学研都市線スレでさんざん概出。
実際遅れが出にくくなったので学研都市線ユーザーとしては今回の朝の改正に関しては一部をのぞき概ね不満はない。
(夕方〜夜は別だが)
>>322
力をいれるの件はいれざるをえなかっただけ。
旅客線としてつかうにはあまりにも設備が貧弱すぎだだけ。
実際やってることは単なる複線化(用地の関係で作り直してるように見えるだけ)で待避線すらない

327 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 12:20:35 ID:jv+vXZrx
>>326
放出は朝に関しては快速は通過させてもいいと思うがどう?学研は快速登場時に初めに放出に停めた自体間違ってたんだが。

328 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 12:45:11 ID:NB9cDzuH
>>327
乗客の立場で言えば通過する列車はあってもかまわないとは思う(区快だけ停車に変更とか)
ただし緊急時の運用等を考えると微妙。
京橋が2面4線化されれば通過列車があっても運用面での余裕は確保されるが
余裕を確保する以上は、2面4線化しても外環の京橋への乗り入れを認めることはできないことに変わりはない。

329 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:19:43 ID:AeWMYf28
大和路線の快速が全部東西線に入ってくるというわけでもないだろう。
一部の列車の乗り入れだけでも、十分に効果はあるし、逆に言えば
全部乗り入れる必要はまったくない。

現在、朝ラッシュ時に環状線乗り入れの区間快速が7本あるが、
これをすべて東西線に振り分けるとする。今のダイヤでは学研都市線側に
これらを割り込ませる余裕はないが、四条畷始発の普通を放出止にして
乗り入れ列車と接続をとる形にできれば、何とか可能だろう。

330 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:33:27 ID:Sjns5vRn
次からは外環スレとなにわ筋スレの二つに分けようぜ
既に建設中の外環状線と妄想段階でしかないなにわ筋線を一緒のスレで語るのは無理がある

331 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:52:09 ID:oNA9ngnM
不思議なことに建設真っ最中の外環状線より、妄想のなにわ筋線に関する
書き込みの方がはるかに多いわな。

332 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:52:55 ID:HilyKlTS
>>329
現在、大阪環状線を経由している快速が外環経由になるだろう。
JR難波行きは今後も変わらないと思う。

333 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 15:25:09 ID:Eca1Jjzo
外環の東西乗り入れも妄想の域を出んわな。
朝の普通を放出止めにして接続とか学研都市線の普通の利用実態がまるでわかっていないヤツの妄想としか言いようがない。
接続したとして満載の普通乗客全員が民族大移動のごとく毎回乗り換えを強制なんてありえない。
尼崎は大阪都心部へ行けるルートが東西と東海道の二つある&東海道が複々線からなんとかやっていけてるが
放出は学研都市線しか都心部ルートがないから全員乗り換えるしか手がない。
この状態で乗り換えとか言ってる時点で頭イカれてるとしか解釈のしようがない。
だいたい大和路側はなにわ筋をベースに今後を考えれば充分だろ。
なにわ筋ができればはるかや関空・紀州路快速はなにわ筋、
大和路は環状線にわければ朝でも西九条で待避するか弁天町に待避線作って待避させれば
環状線西側を朝でも快速運転させることは可能。
余裕のない学研都市線に無理矢理干渉してくるな。

334 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 15:40:08 ID:UiL8hxCX
快速と普通の乗車率平均化するなら通過だったけど
放出は外環が来るから快速を停車させた。
確かに大型マンションが林立で、減る一方の他駅とは違うけど・・


335 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 15:49:30 ID:UiL8hxCX
>余裕のない学研都市線に無理矢理干渉してくるな?

一番余裕があるのが学研都市線だと思うがw

336 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 15:53:24 ID:UiL8hxCX
JR東西線(京橋⇒北新地)の最混雑時間帯1時間の輸送量が2万人程度では情けない。
大和路線からの快速が必要。余裕のあるJR東西線を有効に使うべきだ。


337 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 15:57:47 ID:UiL8hxCX
>だいたい大和路側はなにわ筋をベースに今後を考えれば充分だろ

阪和線を天王寺〜JR難波間に走らせたいからネ。ゆくゆくは新大阪まで
その分、大和路線の電車を外環状線に逃したい。多くのビジネスマンもキタ直通を
狙っている。それでも天王寺口2:1外環の割合は保たれる。

338 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 15:59:18 ID:UiL8hxCX
>弁天町に待避線作って待避

近い将来、無駄となる工事はしないでしょう。。

339 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:01:55 ID:RaqnON4l
>>335

学研都市線は、一番最初に女性専用車を導入しないといけないほど慢性的に朝は混雑してる。
大和路の普通が志紀や八尾あたりで混むのはさっさと8両にするなり一部区快だけでも朝夕限定で八尾に止めるとか
運用を見直せば解決できるから柏原の駅改良にあわせて他の駅もホームを延伸すればよいだけ。
普通も車両が足りなければ全てを8両にしなくても一部だけでも増結しとけばだいぶマシ。
もしくは王寺か柏原(引き上げ線はいるが)で増解結すれば運用次第でなんとかなる

340 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:05:15 ID:SM3YOvHT
>>337
阪和がそこまでして乗り入れなければならないほどの需要はない。

341 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:09:38 ID:98qPIuN0
線内運転しないならそもそも外環状線を建設する必要がなかったのでは?
柏田駅以外全部都心方向へ線がつながっているわけだし、そもそも柏田駅周辺は
典型的な零細工場地帯で社長は工場兼自宅に住み従業員も近所に住んでいて
通勤需要がとても少ない。
通勤利用するにしても俊徳道や永和で近鉄に乗り換えるより自転車で布施駅へ出たほうが
遙かに便利だし。
外環状線の存在意義ってなに?

342 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:17:15 ID:h5WEVfMG
>>341
北線ができるまではただの盲腸線


343 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:20:49 ID:98qPIuN0
外環南線が放出で折り返すにしてもそれはそれで学研都市線に支障するのでは?

344 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:36:43 ID:8pFVnbUI
>>343
放出行って今やってる切り替え工事みてこい

345 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 17:02:55 ID:XSTew25Z
なぜこんなに荒れるのか不可解だが

「大和路快速の一部が外環南線、さらに東西線に乗り入れる」のは有るかも知れないが

その結果「学研都市線の各停が放出止まり、すなわち都心乗り入れを停止する」など

あまりにもバカバカしい妄想ダイヤで、絶対に有り得ないのは少しでも常識が有れば解ること。

346 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 17:47:38 ID:AeWMYf28
>>333
つ鶴橋
環状線乗換も多いが、ほぼ全員が大移動していることは事実。

大和路快速の乗り入れが実際にあるかどうかはまだわからないので、
確かに妄想ではあるんだが、外環状線が開通することだけは確実。
そんなに余裕がないのなら、JRは外環で放出に着いた客を
どうさばくつもりなんだろう?そこは素朴な疑問として残る部分。
いずれにせよ放出での乗換は生じるわけで、今までのように
いかなくなるのは間違いない。

347 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 17:56:32 ID:acQ4/aow
久宝寺と放出で民族大移動起こすようなアホダイヤなんぞ組んどったら何時かは将棋倒し事故を起こしかねんわ。
あと大阪駅・新大阪直通増やしても阪和の客増える訳なぞないしな。
大和路特快作っても近鉄から客取れる訳なぞあれへんし。
外環は北半分が出来ん限り百済口の貨物のオマケのレベルで鹿無いわwwwww

348 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 18:55:40 ID:3WlLKzYV
>>346
鶴橋は近鉄だろ。
大阪へ向かう乗り継ぐ料金考えたら当然の話。
民族大移動をこなすだけのキャパが鶴橋駅自体にあるから問題はない。
大和路→外環→学研都市線→東西(北新地)

大和路→環状線
はJRどうしだから料金面のメリットもなければキャパもない。
すなおに環状線に乗り入れておけば京橋に急ぐ客以外は従来通り天王寺や大阪でなんの問題もない。
阪和の遅れをひきづらないためには天王寺西側を改良して
現大和路ホームを
外側:阪和優等ホーム、内側:大和路ホーム
にして、新今宮ー天王寺間の踏み切り西側あたりから
1、環状内回り線を少し北側に移設して環状内回りから大和路ホームにつながる連絡線を用意
2、従来の大和路奈良方面線路は路板掘り下げて連絡線の下をくぐって阪和優等和歌山方面ホームへ
3、環状外回り線の高架線と大和路JR難波行きホームをつなぐ線をつくる(大和路上下線間に大和路普通の引き上げ線を作っておく)
4、3のため阪和優等なにわ筋方面線路は天王寺近辺を南側に移設して空間確保
とすれば阪和の乱れを引きづらないで済み、かつ、阪和(なにわ筋)と大和路間での乗り換えもしやすくなる

349 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 18:58:38 ID:3WlLKzYV
訂正
3の大和路JR難波行きホームは環状線乗り入れ大阪行きホームだな

350 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:13:36 ID:jv+vXZrx
>>334
学研快速の放出停車は外環云々は関係ない。ただ単に車庫が近いことによる運用上の都合で停車しているに過ぎない。


351 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:31:05 ID:98qPIuN0
>>347 外環は北半分が出来ん限り百済口の貨物のオマケのレベルで鹿無いわwwwww
沿線住民だけど全通したところで何が便利になるかよくわからないのですが。
新大阪へいけるといっても新幹線など頻繁に乗るわけないし。
そもそも外環線の普通に乗り通していくのならそれなりに時間がかかりそうで
そんなに速くるのかな?


352 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 19:35:19 ID:98qPIuN0
沿線住民だけの線なら現状のまま単行のディーゼルで簡素なホームを造る程度で十分なはず。
それをここまで大規模に大がかりにやっているのだから
当然いろいろな活用方法は考えているはず。

353 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 20:36:44 ID:acQ4/aow
そりゃあ奇人変人な酉の脳味噌から何が飛び出すやら分からんからな。

354 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 20:42:41 ID:kDOFRHho
酉の悪口はお呼びでない

355 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 21:28:38 ID:+05+XZDV
>>347
久宝寺での民族大移動はすでに起きてますが何か。

356 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 21:36:06 ID:pkilnJIx
久宝寺で追い越しも、同一ホームでの緩急接続ができるのは
潤沢な用地があっての事。


357 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:39:05 ID:wNyaGkAG
>>339

単に一番混んでる電車の一番混んでる車両に乗ってるんじゃないの?

JR西も馬鹿じゃないんだから学研都市線だけが突出して混んでることは
無いと思うけど

358 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:42:18 ID:wNyaGkAG
>>347
天王寺駅阪和線ホームを半分潰すんじゃないの?
JR難波行きが増えたら無駄だもん。

359 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:45:10 ID:wNyaGkAG
>>356
久宝寺駅のホーム幅は狭すぎる。
朝、103系の車内まで行列が延びる。

360 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:15:32 ID:RW0eOXvo
>>357
女性専用車が出来てから実質6連になってしまったからどの列車も込んで
しまう。学研都市線の場合8連にしたくても車両が本線と共通運用だから
7連の制約に縛られてる。321系が本線に揃えば207系運用を本線運用
とそうでない運用と分ければ8連も組めそうな気がするが・・・。(どうせ321系は
本線でしか走らないだろうしその為の7連固定。東西線で走らせるなら
はじめから4+3もしくは4連で造る。第2パンタは必ずしも東西線対応という
わけではないらしい)

361 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:16:04 ID:YLvlKbkL
>>358
実際は環状乗り入れよりそっちがメイン。

362 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 07:46:59 ID:50Bp6QUd
>>354
何をやらかすのか分からんのが酉。

363 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 08:21:48 ID:3nowHkZP
>>360
それなら大和路線は5両だぞ!

364 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 09:10:45 ID:3nowHkZP
まとめると

通勤需要が旺盛な京橋〜北新地、ここへ新しく出来る外環状線を経由して
大和路線から直通快速が走る。

その分、大和路線の久宝寺〜天王寺間の本数が減る。
そこへ現在行なわれている大和路線と阪和線の連絡線複線化工事完成で
阪和線からJR難波への直通電車を増やす。

大和路線内から大阪へ朝夕は環状線内各駅停車のため奈良⇒大阪は1時間以上掛かる。
滋賀県草津から大阪に行くより時間が掛かる。これが京橋・北新地直通快速によって
大幅に時間が短縮される。

また阪和線内から発展著しい西梅田・堂島の地下鉄四つ橋線沿線に向かうのは不便。
JR難波行きが運転されれば便利になる。

良いことばかり。外環状南線の開通が待ち遠しい。

365 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 09:31:40 ID:50Bp6QUd
364はただの馬鹿やから無視でw

366 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 09:44:12 ID:ZlVzBHSf
>>365 外環にあれだけ投資するのは、>>364のような思惑があってのことだろう。


367 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 12:22:47 ID:e7bwk906
まだ病気治ってないんだ

368 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 12:32:52 ID:50Bp6QUd
>>367
うん、そうみたいやねw

369 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 13:54:40 ID:aPdBXT2v
外環にいちいち方角名をつける所が南北病を彷彿とさせる。

370 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 14:04:25 ID:HjxS8fOi
>>369
城東貨物線にも北線・南線って名称が付いてるわけだが。JRも南北病なのか?

371 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 14:34:01 ID:jLugN6Il
全線が同時に開業するわけでないから、放出を境に先行開業する南線と遅れて開業する
北線とに分けるのは自然だが。
当然、正式名称ではなくて便宜上の名称。

372 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 14:35:52 ID:mdjitnBC
南北病患者の他にも、このスレには奇病が多発しているな

近鉄マンセー病、四ツ橋線架空電化病、千日前線廃線病、

大和路快速外環乗り入れ病、姫路・名古屋直通列車病などなど

373 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 15:55:37 ID:HjxS8fOi
イチイチ相手にしたがる病もな

374 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:33:45 ID:oaaXtEOp
まあ語呂が良いのは南北病

375 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:39:15 ID:ofDLnP+H
>>345

これってホントw

 平成14年 最混雑時間帯1時間
学研都市線鴫野⇒京橋 本数20本 輸送力21780人 輸送量23560人 乗車率108%
これを混んでるとは言えないよ。

 ちなみに前年の平成13年、17本 18513人 25680人 139%

376 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 22:23:56 ID:50Bp6QUd
ヤハーリ最悪級は‘大和路特快厨’だろwww

377 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 22:34:23 ID:zEe7bTWc
>>375
だからさ、いつまでもPCとにらめっこしてないで学研都市線乗ってみろって。
乗りもしないでガタガタ言ったって説得力ないんだよ。
机上の空論ならぬ厨上の空論にすぎないんだよ、おまえの書き込みは。
混んでるかどうかなんて数字で判別するようなもんじゃない。乗って判別するもんだ。
乗車率なんてあてにならん。

378 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 23:14:15 ID:jGB+aH1b
>>377
確かにな。
国鉄時代に関西で一番混雑がひどかったのが関西線緩行とのこと。
しかし、これは現場が本社から予算を獲得するために混雑率をワザと水増ししてたという噂。

ホントのことはわからんけどw

379 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 01:14:15 ID:KxJ0V3tv
まぁ、大和路の混雑も激しいがな

380 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 02:09:52 ID:oeQFE4gY
キハ35の頃は環状線より混んでいたそうだ

381 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 07:49:25 ID:gF0m0Umz
>>377
他の線に乗れよ。ラッシュ時の混雑率108%
大和路線からの快速を受け入れる余地は十分ある。

382 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 08:19:51 ID:uc7TB///
やれやれ…
これまでいろんな人が設備、ダイヤ、移動動向、実際の混雑状況、その他もろもろの要因から乗り入れは無理、
もしくは無理矢理やってもダイヤの回復能力が期待できなくなるので実運用には適さないと説明してきたのに、
しまいにはあてにならない机上の数字まで持ち出す始末。
今のうちにマジで病院行ったほうがいいよ、この池沼は。
こういうやつだよ。わけわかんない事件おこすの。

383 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 08:41:06 ID:nkKEc2yy
>>382
大和路線内から京橋・北新地へ直通快速を走らすのはJRの意向だろうね。
でも大阪の都心に入る学研都市線・東西線の数字があれでは勿体無さ過ぎる

最混雑1時間の京橋⇒北新地 輸送力18513人 輸送量17490人 乗車率94%

今まで学研都市線の普通は京橋止めと思ってたけどマジ放出止めで良いかもw
住道・放出で普通から快速乗換え・・・

384 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 08:45:08 ID:fBILR6N1
で、緩急接続のためにホーム全て学研都市線が使用して外環状線は入線できずと。
馬鹿はいい加減死んでね

385 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:00:50 ID:0ulaYg2d
なんだな・・・・・

つまり、

まず、なにわ筋を彫れ!!話はそれからだ









と言いたいのですね?


386 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:19:08 ID:sC6TbBBr
>>382 では、そもそもなんで外環をあんなに大々的に巨費をかけて建設してるのか。
その疑問に答えてくれ。
線内需要を満たすだけならオーバースペックや、ちゅ〜ねん!

387 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:19:31 ID:v3ncBGLM
>>384
住道で学研快速と普通
放出で外環快速と普通 これでスッキリ!!

388 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:33:52 ID:v3ncBGLM

まとめると

◆学研都市線
学研快速8本
学研普通8本(京橋止め)
外環快速8本

これでダイヤが組みたいところ


389 ::2006/06/09(金) 09:35:04 ID:v3ncBGLM
放出駅、最混雑時間帯1時間の京橋行きの本数

390 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 11:05:36 ID:vv/e2Tlk
学研都市線からの列車を放出止め後、引上線へ回送する場合、予想される配線では
どうしても一度は外環の進路を塞いでしまうことになるのでそんな本数は無理ジャマイカ。
反対に外環の列車はどこにも影響なく引上で折り返しは可能だと思われるが。

391 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:20:05 ID:EkIoWGe7
>>386
何度も言わすな。
複線分の土地および駅舎の土地を確保するためには
盛り土の斜面で無駄にくってた土地をコンクリート橋脚にする必要があった。
土地を無駄に占有し続けると固定資産税をその分余計に払わなくてはならない。
加えて耐震性の面から見てもあの盛り土はあまり誉められたものではなかった。
つまり、現代における複線の旅客線としての標準的なスペックになっただけ。
誇大妄想ばかりしてる暇があったら現地の事情をPCで検索みたいな楽な方法で手に入るような断片的な情報だけではなく
全体像をもっとしっかり調べて把握から書き込め。

392 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:26:59 ID:ZeHGrh8Q
>>382
しかしあの無茶苦茶な酉のやり口があるから油断ならん。
何言うても何か変な事をやらかすのが酉の本性。
>>390
もし、それがそうなら外環は線内折返しのピストンが主になりそうなんだが。

393 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:41:37 ID:eFhMdnYF
>>392
>もし、それがそうなら

おいおい! 外環状線と学研都市線が重複する、放出ー鴫野間では
外環が内側、学研が外側の方向別複々線になる(むろん交差部位は立体交差)
という基本的な配線も知らずに、さんざん「大和路快速の東西線乗り入れ」の
妄想の書き込みをしていたのか?

394 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:48:01 ID:ZeHGrh8Q
>>393
漏れは大和路快速の東西線シフト反対派や。

395 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:49:54 ID:PPWpfagr
>>393
なんだかな。

放出ホームは2面4線
待避する学研普通は内側ホームに入るのに
その後、外に出て京橋に向かう。
外環快速も内側ホームに入るが発車後に
外に出て京橋方面に向かう。

ちなみに外環状線の始発駅、久宝寺駅も2面4線ホーム。

396 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:50:57 ID:PPWpfagr
>>394
大和路快速はそのままだと思うよ。
大和路線から京橋・北新地に向かうのは大和路特快と高田快速。

397 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 12:53:24 ID:PPWpfagr
>>391
何度も言わすな。JRは大和路線から外環を経由して京橋・北新地方面に
走らす意向があるとな。

398 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:07:26 ID:iEMgRCTi
外環状線は放出折り返しでいいじゃないか。
大和路線からの外環乗り入れは大阪環状線の列車を削減することが目的なんだろうし。

399 :386:2006/06/09(金) 13:18:00 ID:sC6TbBBr
>>391 盛り土どころか20年ほど前にせっかく造った単線の高架橋ですら
撤去しちゃってるんですが。

400 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:19:55 ID:CmQrxw/R
>>397
>JRは大和路線から外環を経由して京橋・北新地方面に走らす意向があるとな。

それは有ると思うよ。フレックスな運行を追及するのは当然。
ただし『平日の朝夕のラッシュ時間帯』という、線路容量がもっとも逼迫しているときに
乗り入れするのは考え難い。

昼間や休日なら大和路線沿線の乗客にとって、利便性が増すから有り得るだろうが。

401 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:20:44 ID:zE6DDjU3
>>398
競合路線から乗客を奪わなくてはならないからネ
独占区間の学研普通を京橋止めの方が戦略的に良い。


402 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:32:39 ID:zE6DDjU3
>>400
それでも関西圏の輸送量は朝であっても減少傾向
知恵を働かせて集客作戦を考えるのも鉄道会社の役目

阪急主要路線は1h/27本色んな種別を走らせているが学研の
放出〜京橋は24本、大丈夫でしょうw

403 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:41:59 ID:9yq5evE1
>>348
346は鶴橋での大阪線→奈良線の乗換のことを言ってるんだが…

404 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 14:09:14 ID:CmQrxw/R
>>402
>阪急主要路線は1h/27本色んな種別を走らせているが
>学研の放出〜京橋は24本、大丈夫でしょうw

ダイヤが乱れたときのリカバリーを全然考えていないな。
基本的には一本の「線分」を往復する阪急各線と、大和路、学研都市
東西線を経て神戸、福知山線のコントロールの難易度はケタ違い。

405 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 14:31:01 ID:lg5JeecS
>>404
大阪環状線は、大和路線あり阪和線あり、長距離特急まで走ってますよ。

406 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 14:33:31 ID:lg5JeecS
関西空港線〜阪和線〜環状線もある、和歌山線は8両が入れないから
朝の環状線直通はないけど夕方は環状線〜大和路線〜和歌山線を走る
電車もある。

これがJRの宿命であり旅客サービスでもある。

407 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 14:57:25 ID:CmQrxw/R
>>405
一線区において生じたダイヤの乱れが、他線区まで波及するのは避けたいが
それは乗り入れによる利便性の向上との、秤に掛けた上で決めるのだろう。

大阪環状線への大和路快速などの乗り入れは利便性を重視したのだろうが
実際にはダイヤの乱れの原因になっている。
朝夕ラッシュ時に大和路快速が東西線まで乗り入れるのは、経営判断としては
ありえないと思うが。

ところで環状線西側のダイヤが乱れた時の、運行の優先順位は
1: はるか 2: 環状線列車 3: 大和路・関空快速 なのか?

408 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 15:12:53 ID:quAwn1U4
>>403
レス遅すぎ
鶴橋は半分以上が環状線に乗り換えるから大阪線→奈良線はなんの問題もない。
放出は仮に外環状線全通しても学研都市線の乗客の大半は京橋に向かうから放出でうちどめにしたら大半の乗客が民族大移動のごとく乗り換えになり鶴橋や尼崎、天王寺、大阪などとは全く性質が違う
だから学研都市線の放出うちどめはありえないと言った。
行間よめ

409 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 15:26:12 ID:lg5JeecS
>>408
と言っても朝の混雑時、放出で緩急結合の実績があるがw
乗車率が低いからできる技だろう。

410 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 16:02:26 ID:vv/e2Tlk
>>409
放出で緩急接続やっていた頃の実態見たことある?

411 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 16:53:58 ID:z7RJmp1O
学研普通、京橋止め それで万事上手く行く この話題終了!

412 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 18:00:47 ID:l61Rh2hk
よし、それじゃなにわ筋線彫ろうぜ!

413 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 18:16:57 ID:eXXv/R7b
>>409
放出で緩急接続やってたとき、放出で激混み快速に乗り換えようなんて考えてたやつなんてよっぽど急いでるヤツのみだった。
大半はそのまま普通で乗り通してた。
今でも放出ユーザーは朝、普通にのることを前提に移動時間や乗り継ぎを考えている。
ほんと空気読めなおまえ。
リアル社会のみならずネット社会まで浮いててどうすんだ。

414 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 21:04:50 ID:d+s5Om39
仮に今の学研都市線列車が東西線乗り入れを継続するにしても、問題は
その先、つまり快速の宝塚線乗り入れや各停の神戸線乗り入れがどうなるか・・・。


前者はそのまま残る(もしかすると新三田延長か?)と思うが、後者は
尼崎打ち切りになりそうな気がする。実際神戸線では学研乗り入れは
迷惑乗り入れ扱いされてるようだし。

415 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:11:23 ID:CvxZcwwG
>>413
前後の電車に乗れば良いのに・・・学研都市線の乗車率はそんなに高くない。
今はラッシュとは呼べないぐらい低下しているね。

外環快速が走る頃には学研快速8本、学研普通8本あれば十分かな。

416 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:12:26 ID:CvxZcwwG

数日前は外環状線の話題がないと言っていたのが嘘のようだw

417 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:12:59 ID:d+s5Om39
>>415
>学研都市線の乗車率はそんなに高くない。
今はラッシュとは呼べないぐらい低下しているね。

だったらいい加減クロス車を快速に入れてもいいような気がするが。
207系は最早汚物扱いなようだし。

418 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:18:11 ID:CvxZcwwG
>>414
特に昼の尼崎→北新地 ほんとに空いてる。

1時間8本は多すぎ。学研普通並に4本でも良いぐらいw

419 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:27:08 ID:f9VKoJ4N
>>414
神戸線の各停が15分後とになるってこと?それもいいかもね。朝ラッシュ時でさえガラガラだし。でも東西線直通は結構混んでるけど。

420 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:42:33 ID:5TzTv/kE
鴫野に快速停めれば万事解決だよ。
どうせノロノロになるんだし。

421 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 22:50:43 ID:TDlNKYty
外環厨は現実と折り合えず妄想の国をさまよっているらしい
学研都市線に乗りもしない机上の数字だけで混んでないとかよう言うわ

422 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:07:04 ID:7j0BHe3d
だからよー、外環スレで外環厨って使うなってw
別の名前考えてやれ

423 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:13:09 ID:ZnA4t/Cj
外患

424 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:27:36 ID:oHROYBX1
厨は厨としかいいようがないわな。
外環に粘着しまくってるから外環厨。
だいたいJRが以前に発表していた運行計画だって
データイム:4本程度
朝夕ラッシュ:8本程度
って言ってただけで快速運転するなんて言ってなかったんじゃないの(北線が開通すれば新幹線接続としてできるかもしれんが)。
高架をつぶして建て替えてるのも、ぼろい高架をへたに耐震補強して80km/hで普通をのんびり走らせるより
100km/h程度で走れるようにしておけば快速走らせなくてすむしなぁ
なんて考えてんじゃないの?
それに耐震補強はへたすると工事費用が新しくつくるのと同じくらいかかるらしいってのも建て替えの理由なのかもしれんし。
旅客列車が運行する前ならば建て替えたほうがてっとりばやいしな。

425 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:51:48 ID:CvxZcwwG
>>424
その本数には大和路線からの直通が入ってないと川島が言ってたな。



426 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 00:01:46 ID:ZeHGrh8Q
最近のこの擦れは燃料満タン、厨がようけ湧くわでよう荒松なぁw
次の燃料マダーマダーマダー、チソチソ

427 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 01:29:10 ID:br4mO6L9
オレはなにわ筋線不要論だがどうもこのスレはなにわ筋厨がひたすら口汚く罵るだけの印象があるな
こっちは間違いなく数年後には開通する外環状線に興味があるのに

そもそもなんで共用スレになっちまったんだ?

428 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 08:24:23 ID:xTl2BWHO
>>427  もともとは別スレだったけど、どちらも閑散としてたからなぁ。
いっぱい書き込みがあるのは、いいことやね。

429 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 09:43:11 ID:kA+TvCb7
JR外環状線 乗降客予想

加美2000人
柏田3000人
俊徳3000人
永和5000人
川俣4000人

俊徳道駅での乗換え、川俣駅での地下鉄中央線高井田駅乗換えなんて期待できないと思うね。
線内利用客だけなら大赤字路線だ。




430 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 10:31:58 ID:nb2fuNXl
>>429 いつ川俣駅にきまったの?
しっかし、どの駅名も貧乏くさそう。実際、沿線もそうだけど。
この辺の南北移動は自転車がデフォ。
布施-早瀬橋(放出駅の近く)や布施-加美とかのバスはがらがらで大幅減便されて
しまっている。こんな状況では、線内利用などないに等しい。

431 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 10:53:45 ID:d2/NabMx
>>425
おまえの最後のよりどころは冷蔵庫かよw
終わったなw

432 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 10:56:18 ID:DRLP9mSx
時間が読めず時間が掛かるバスと鉄道を同一視してはいけないけど
大阪市内に向かう需要がなければ人が住んでいても電車は儲からない。

朝のラッシュ時でも編成数を増やせば本数増やす必要ないと思うな。
その分、大和路線から京橋・北新地直通の快速を増やせばよい。


433 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 11:13:52 ID:DRLP9mSx
阪神西大阪線、朝混雑時1時間の千鳥橋⇒西九条の輸送量は1900人弱
線内から尼崎経由で通勤する人もいると思うけど・・・。

西大阪線沿線より通勤需要なさそうなJR外環状線沿線。

434 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 11:29:16 ID:RmYaNHVv
現状ではそうでも、電車一本で北新地駅へ10分少々という地の利になるわけだから、
工場跡地にマンションなどの建設が今後増えるだろうな。
北新地駅は、梅田のみならず、今後オフィスビル開発が目白押しの西中之島地区に
も徒歩圏内だからな。

435 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 12:36:39 ID:xW1Bt7KE
外環状線についての質問だが、複々線になる鴫野ー放出間は
用地買収せずに線増が可能なの? あまり余裕が無いように見えるが?

436 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 12:42:26 ID:nb2fuNXl
放出周辺は用地がありそうだけど、鴫野周辺は密集してるからね。
ところで東大阪の中心地の布施から市役所のある荒本まで
行こうとおもってたら
布施-永和  近鉄 150円
永和-高井田 JR 120円
高井田-長田-荒本 地下鉄・近鉄 370円
合計 640円

437 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 13:22:49 ID:VgRy5EVA
>>436
河内小阪からバスで行けますよ。

438 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 13:36:30 ID:x23Mx7oT
>>6の外環工事情報の2006年4−5月分が更新、
だいぶ進んでいるようですね。

439 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 13:40:16 ID:RmYaNHVv
なにわ筋線ができるかどうかとは別に、野田から北ヤード地下新駅を経由して
新大阪へJR線ができるんだよね。
それとは別に、西梅田から北ヤード、十三を経由して新大阪方面への新線の
可能性などを阪急の社長などは言っている。
この両方がもし完成するとすると、梅田から新大阪まで新たに2線もできあがる
と言うことになる訳だね。

阪神梅田駅をハービスエント下あたりに移設して、阪神と四つ橋線の両方から乗り入れ
て梅田新駅〜十三〜新大阪という案もありかもね。(第三軌条と架線方式の併用区間)


440 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 13:43:18 ID:rxanU2Q2
阪急→金無くなった
大阪市→金無い
大阪府→金無い

併用軌道なんか出来るかボケナスって話。

441 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:53:01 ID:Kr4IfuNl
国が援助してくれるからね。工事しなきゃ損々。。

442 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 21:47:40 ID:1n/iLCO1
中津は大発展しそうだね。
梅田北コンテナヤード再開発、北の玄関口になる。
JR南北線中津駅が出来れば阪急中津駅に直結。

わざわざ阪急が西梅田に行かなくても良い。。



443 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 21:49:34 ID:DB+z2StL
南北病患者は、また専用スレでも作れば?

444 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 22:22:41 ID:rW239fDN
また南北病か。そういや、南北病って福島や中津にこだわるのも症例の一つなんか?

445 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 22:34:47 ID:gHBELM54
いや別に中津や福島を持ち出すのはかまわんのだが、
必要以上に実現性のない妄想を繰り広げることが南北病の最大の問題点なわけで。

446 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 03:43:04 ID:Twle7pWR
ところが、残念ながらJR南北線ができることはないんだなぁ。
ってゆーか、JR南北線の計画すらない。

447 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 06:26:15 ID:I/ZUaoGG
南北線は外環状線の愛称のなるんでない?
なにわ筋線はそのまんま。でも建設されるかどうかは?
西九条〜北梅田〜新大阪はどうなるのか?

448 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 07:58:19 ID:0ShldyVK
おい、南北病!病原菌ウィルス撒き散らさんと早よ病院行ってこいや。
汚物は消毒してこい。

449 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:42:25 ID:hwgPM6w9
大阪駅環状線ホームの混雑は凄いね。
外回り・内回りの電車が着けば9割近くが下車する。

おかげで大阪駅から乗り込もうとする人も多いが
一旦電車がガラガラになるから発車する電車の混雑自体は
そうでもない。
乗れる!しかし降車客で進路妨害される。それが駆け込み
乗車の原因にもなっているのだろう。

大阪駅一駅に集中しているのが不味い。
そこでJR南北線開通時にはJR神戸線にも福島駅を新設
して快速も停めるようにすれば大阪駅での混雑が緩和される。


450 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:58:16 ID:y4TpRNpm
>>42
これおもしろいね、特に新大阪
>>新大阪は「交通が便利」、「国際的」などで上位、「働きたくない」もやはり上位。

たしかに、交通は便利だけど、はたらきたくないねぇ、場所的に

451 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 09:58:39 ID:hwgPM6w9

まあJR南北線が開通すれば南海・近鉄沿線から新大阪以西に向かう旅客が
環状線からJR南北線にシフトする。となると大阪駅の混雑が緩和されること
になる。

JR神戸線福島駅もJR東西線新福島駅開業で目が消えたかな。しかもJR南北線
が開通すればJR京都線方面からは新大阪乗換えも出来るようになるし。

452 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:17:40 ID:R7iLTF4a
207系は4+3の7両編成だけど
快速を4+4の8両編成、普通を3+3の6両編成に編成替え

特に昼の宝塚線の快速はガラガラだから尼崎から4両で宝塚に向かわせば良い。


453 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:18:49 ID:R7iLTF4a
昼なら京橋から4両でも良いかもネ

454 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 10:21:37 ID:YSccnFm6
207系は幅が広くて不安定
ボルスタレス台車だからなおさら不安定
危険だから大和路線には入れるな!!
大和川に転落したら死人がたくさん出る
おそろしいから高速運転する大和路線には入れるな

455 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 12:43:25 ID:/wwVth+e
>>454
>高速運転する大和路線
それはネタで言っているのかと小一時k(ry

456 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 17:05:11 ID:jDGZMh4H
南北病患者は、福島にJR神戸線ホームを新設すると言ったり
すぐ取り消したりで精神不安定なんだなw

457 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 20:22:42 ID:fgmTtB2f
西梅田のビジネス街が福島まで延びればなぁ
現在の環状線福島駅の乗降客数は5万人弱
これでは無理だ。


458 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 20:28:16 ID:4jB3rby6
阪急HDの角は川島級の妄想家じゃねえのか?
だいたい阪神梅田をハービスまで動かしたら、阪神ユーザーは暴動ものだぞ。
それこそ甲子園で阪神戦が終わるたびに地下街をぞろぞろと虎ファンの大群が
ホワイティまで延々列を成して、東京マスゴミの格好のネタにされるじゃねえか。
なにより財務的に苦しい中で、あれもしたいこれもしたいって、株主からしたら
『こいつ正気か』って思われても仕方ないぞ。

459 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:11:01 ID:e6+7f62W
阪急はとりあえず神戸高速問題と神戸市営地下鉄乗り入れに集中した方がいい。
西梅田ー中津ー十三は大阪市交に任せろ。

460 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:49:41 ID:3dYryt2o
大阪市交はいずれ民営化される

461 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:50:45 ID:JUXlgKwH
>>460
だからこそ駆け込みで西梅田〜十三を作ろうとするだろ。

462 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:55:12 ID:1DL0IRdd
>>442
大阪ではJRに近いところは発展しない法則がある。

463 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:03:39 ID:Ey0lTbX6
三ノ宮が寂れそうですね

464 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:12:17 ID:DhVAhW0c
>>462
天王寺は例外

465 :458:2006/06/12(月) 00:29:05 ID:1N0cIDCL
西神乗り入れも然りだ。
三宮にカネが落ちるように細心の配慮が必要だぜ。
工事費用は負担してください、でもお客さんは梅田で消費してもらいますじゃ
神戸市や三宮界隈の商店主を敵に回してしまうぞ。
西神開発だって彩都のようにコケる危険性が大きいし、リスクにリターンが見合うかどうか怪しいな。
スレ違いなのでもう終わりにするが。

466 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:44:23 ID:jEj7HXNK
そもそも三宮を震災前の水準にすらしてないじゃん、阪急単体では。

467 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:47:16 ID:BAcH7pnC
阪急神戸線を中津から梅田貨物線と並行して走れせばよい。
阪神の駅がある限り難波方面とは直通できないが中央郵便局付近の
地下に阪急西梅田駅を造れば飛躍的に便利になる。
淀川鉄橋を新たに作るなんて金の無駄。阪急梅田駅の混雑緩和にも
つながるし一石二鳥だ。


468 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:48:21 ID:ZzgAXmaO
>>462
梅田と言ってみるテスツ

まあ難波は、JRは難波の外れだけど。

469 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:50:17 ID:BAcH7pnC
阪急は十三と新大阪を結ぶ線を作る必要はあるな。
阪急が新大阪に行けば伊丹空港国内線旅客にも影響が出るでしょう。

470 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 10:24:43 ID:+Z1NH/2P
>>468
阪急HDの阪神と近鉄、JRが結束してJR難波周辺の再開発が必要かもw
近鉄も上本町だけでは比較的所得が高い奈良線沿線利用者に対応できない。
新たに難波にも拠点を設けるべきだろう。

471 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 13:40:30 ID:gvg27BMA
駅名がJR難波に変わったとき思ったのだが、あそこが難波なら千日前も道頓堀も全部難波になるよ。

472 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 14:18:50 ID:zjvbahaI
>>471
いや、あのへん一体を総称して「難波」と呼ぶ。

473 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 15:11:39 ID:/PP4HaYr
>>470
ミナミの盟主南海をお忘れでは?

474 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 16:32:15 ID:xfM/TW//
関空第2滑走路の供用開始が平成19年秋→平成19年8月2日に前倒しになったね。
いよいよなにわ筋線の早期着工に期待されますな。

475 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 17:34:24 ID:xeP3Jq02
>>474
なにわ筋線作っても、阪和線や南海の現在の線路容量では、一杯々々なのでは・・・

476 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 17:35:55 ID:DhVAhW0c
いっぱいぱいぱい

477 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 17:48:31 ID:4WE/rLRN
>>475-476
線路容量は一杯なのかも知れないが、走っているのは4連も混じる
首都圏の大部分の路線は10連、乗客数では天地の差。
必要ならば長編成化すれば良いだけ。

478 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 18:20:53 ID:AA6vYs33
甲子園に難波から直通でいけるなら期待

479 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 19:57:06 ID:w1fK2LwL
>>475
その通りなんだよね。
阪和線を高架にしたから少しはマシになったけど、
JR難波〜天王寺は、なにわ筋線が完成してもネックになるしな。
それでも、なにわ筋線は意味あると思うけどね。

480 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:33:10 ID:AgTB+kGL
>>468
梅田で発展しているのは私鉄の駅周辺。
JR直結の百貨店も不振。

481 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:47:59 ID:SR1peLO2
>>475
残念ながら地下鉄なにわ筋線ではなくJR南北線ができる。
JR南北線は関空特急・きのくに特急・大和路線の快速・阪和線の快速が走るよ。


482 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:50:02 ID:SR1peLO2
>JR難波〜天王寺は、なにわ筋線が完成してもネックになるしな

残念ながら地下鉄なにわ筋線ではなくJR南北線ができる。
ラッシュ時には大和路線の快速の市場が天王寺に入らないので阪和線の快速が
入っても線路容量は賄える。

483 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:51:07 ID:ZzgAXmaO
>>480
◆Gよ、(・∀・)カエレ!!

JR大阪駅と阪神梅田駅・阪急梅田駅はどれだけ「遠く」離れてるんだ?
それらは「隣接」してるんだよ!
梅田地区の私鉄の駅=阪神梅田駅・阪急梅田駅周辺と言うことはJR大阪駅の周辺とも言える。
JR直結の百貨店=大丸梅田店が不振だと言うソースは?
大丸関係者から訴えられるぞw

484 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:52:15 ID:SR1peLO2
>>480
梅田大丸は大増床を行なう。三越も出来て大阪駅ナカで回遊出来るので
阪急・阪神は影響を受けるだろう。特に阪神ヤバイネ・・・

485 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:59:24 ID:+8cEwdQY
>>470
ミナミの盟主南海電鉄が責任を持って難波周辺の再開発を行ないます。

486 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:24:44 ID:AgTB+kGL
>>484
増床したら売り上げが大きく伸びるのか?
大丸さんも百貨店としては優秀だが大阪は心斎橋がメインだからな。
鉄道と百貨店の一体経営ができる私鉄の駅が発展するのは仕方ない。

487 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:57:19 ID:DsK983G3
元利用者として一つ言うておく…
大和路線の法隆寺から奥の利用者は
  危 機 感 を も っ と 持 て

488 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 21:58:55 ID:XVO46cN4
大丸が優秀?
あんな何の特徴もないところが?

489 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:09:18 ID:YkiN7VMy
放出〜鴫野は外環状線が開通した場合、複々線化される予定なんだが場所ないだろ?
京橋方面行きのみ線増という選択肢があっていい。鴫野駅ちゃんと京橋方面行きホームの
柵が低く線路があってもおかしくない用に見えるネ。

490 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:17:39 ID:YkiN7VMy

今日のJR宝塚線の人身事故で学研快速は京橋止めに、、、
京橋〜尼崎間は普通のみ15分間隔で運転していた。
大阪天満宮・北新地駅はかなり混んでいた。
電車も西明石行きが北新地駅を乗車率35%で発車、松井山手行きが京橋へ55%で到着。
この本数でも良いぐらいだな。しかし本数が少なすぎて利便性が落ちる。

前提案した学研快速の8両化(京橋〜宝塚4両)。学研普通の6両化を検討してもらいたい。

491 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:22:08 ID:xH6NPLnU
南北病患者も外環状線へ大和路線の快速は流れないという見解で?

492 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:23:23 ID:GBNPYHUS
結論:なにわ筋線は全く必要ない

493 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:24:22 ID:6KJMZoT5
>>490
学研都市線快速8連化は大歓迎だが(というか今すぐにでもやって欲しい)、京橋以西も8連でないと意味がないんでは?それに切り離した付属編成の置き場は京橋にはないぞ。

494 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:34:52 ID:rIdB0flR
>>493


495 :名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:57:26 ID:jEj7HXNK
>>485
やってる

496 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 00:55:07 ID:MXwzH4Xm
JR南北線って何ですか?

497 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 01:42:34 ID:isqESfkg
病院の一種

498 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 06:40:44 ID:QRfENd/V
病気の語弊?と思ったが間違っちゃいない

499 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 12:38:53 ID:Pc9p1Iu5
>>494
何でもう1線増やさなかったんだろう・・。
昨日もJR宝塚線の人身事故の影響で引込み線大活躍だった。

尼崎の引込み線はJR神戸線からJR宝塚線に入る電車用に使われていた。
それだったら新福島にあるポイントを使ってせめて新福島乗り返しで走らせて
もらいたかった。北新地・大阪天満宮の狭いホームは電車を待つ客で一杯だった。


500 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 12:41:22 ID:Pc9p1Iu5
>>493

>京橋以西も8連でないと意味がないんでは?

日中の話です。
京橋〜尼崎間は普通の6連も過剰だけど尼崎〜西明石間で日中でも6連は必要。。
JR宝塚線の快速は4連で十分。

501 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 19:07:41 ID:U7+jpwgs
みさの
 なま足

  なにわ筋線っ♥ 外環状線っ♥          きゃはっ♪

502 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 20:35:14 ID:49wxVQFZ
>>500
>JR宝塚線の快速は4連で十分。

それなら学研都市線内も4連で走らせたほうが京田辺での分割併合
を無くせるのでダイヤが乱れるリスクも減らせるメリットがある。
それに当たり前の話だが、学研都市線内は東西線開業前の4連時代
のほうが所要時間の点でも速かった。4連でも207はロングだから少々
詰め込みも利く。

でも現実は学研都市線京田辺以西は長編成必須なので、結局7連や
8連で宝塚線で走らせざるを得ない。>>493にあるように京橋や尼崎で
分割併合は出来ないし。
それに今の東西快速は宝塚折り返しだからガラガラなのであって、
これが新三田まで行ってたら話は変わってると思われ。

503 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:28:42 ID:PeCrGFS+
>>502

しかし昼のJR宝塚線の快速とJR学研都市線の快速を比べると
乗客数は倍ほど違う。今後も丹波路快速が走るのならJR東西線直通の快速は
4連で十分。丹波路快速を増結した方が利用者はありがたいだろう。

504 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 07:51:50 ID:gaEZRtbn
>>502
丹波路の前後に続行しない東西学研快速を新三田まで延ばせる余地は確かにあるんだけどねぇ…

505 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 08:03:02 ID:ZSAJKeE2
そもそも疑問?

何で京橋で分割併合できないの? 引込み線使えないの?

506 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 09:09:34 ID:fZsTHZLL
>>504
大阪駅指向が強いからネ。東西線経由の快速は利用されない気がするね。
昼の三田発の快速2本は少ないかもしれないけど篠山口〜宝塚線は通勤路線
だからね。同じような通勤特化した大和路線の木津〜加茂も2本あれば十分
だと思うけど。


507 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 09:11:56 ID:fZsTHZLL

京橋⇒四条畷⇒木津⇒奈良⇒久宝寺⇒放出⇒京橋  こんな運行形態も出来るんだネ。

508 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 12:18:31 ID:Lo+9uGHz
>>505
現地に行けばわかる

509 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 21:26:02 ID:7ZtiwDfp
>>507
過去にも話題になったと思うが、方転するぞw

510 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 23:29:53 ID:MCE7iG2r
4連で運行すれば奉天してもおk

511 :名無し野電車区:2006/06/14(水) 23:35:51 ID:KeyhzcMV
無茶だ

512 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 01:24:16 ID:vp/GnQEK
>>506
学研都市線方面からも京橋で半分以上が降りる。
もし東西線が私鉄なら梅田新道が発展して、
て東西線利用も増えていたいたかもしれない。
三田〜大阪は快速2本では少ない。
篠山口あたりなら特急中心でいいけどな。

513 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 11:59:18 ID:R5Paeh9Q
近鉄大阪線昼の榛原行きは大和朝倉行きにすべきであろう。
急行をその区間、各駅に停めれば済む話だ。

三田発も普通利用の上、宝塚で始発快速に乗れば4本確保されている。

514 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 17:56:43 ID:SazXLQDY
>>513
冷蔵庫乙w

515 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 19:06:46 ID:Tw0a4DUo
スレの勢いも失せてきたな。

516 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 19:16:22 ID:D3Cs4UDj
気にするなよ

517 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 19:21:24 ID:AZ+mSSgu
若干気にするべきだ

518 :名無し野電車区:2006/06/15(木) 20:04:39 ID:MtK2Era0
そこで「なにわ筋彫刻刀隊」ですよ!

519 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 00:12:00 ID:RbyT59rq
ガリガリガリガリ

520 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 00:15:29 ID:0b+k65Mp
ゴリゴリゴリゴリ

521 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 19:36:28 ID:RbyT59rq
グリグリグリグリ

522 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 20:30:42 ID:lPffFmnq
ガーリガッリッ君

523 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 20:55:00 ID:PrXkRUjO
ガリガリ君ガーリック味

524 :天王寺駅観察者:2006/06/16(金) 21:04:15 ID:BwsTT+na
硬いばかりではなんなので・・ゆるいものを・・・





525 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 22:13:14 ID:OMyYRxiR
カンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカンカン
ゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリゴリ・・・ポキーン...

526 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 22:34:48 ID:0b+k65Mp
グジュッグジュッ・・・地盤がウンコですた

527 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 23:10:42 ID:AyghC74R
エロス

528 :ガッ!:2006/06/16(金) 23:35:27 ID:PrXkRUjO
>>524
ゆるすぎるので・・硬いものを・・

529 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 23:59:07 ID:0b+k65Mp
ズブッ

530 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 08:08:16 ID:Bjqzj3rI
井手南谷垣内、馬鹿三代の性欲処理路線…それが外環久宝寺〜放出w

531 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 16:12:17 ID:RIafb0Cj
はぁ

532 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 16:42:18 ID:VYeaLLd7
さて、工事環境はどうなっている?

533 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 18:42:58 ID:bbUGEMEV
ぼちぼちでんなぁ

534 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 21:15:14 ID:Bjqzj3rI
結局南地区は何やかんややってきたけど何処か何か抜けているんだよね。
関空特快ウイングは一部駅で昼間減便を起こすわ設備に合わない没多栗指定席付けてみたけど、
それらが相乗効果を起こしてしまって結果あぼ〜んで
はるかの利用促進策としての自由席設置に方針転換、
OCATからの利用促進を狙った荷物室もやはり認知度等が悪く没になりあぼ〜ん。
かと言って大和路は昼の高田区快は和歌山線の認知度不足から実質王寺始発状態で
減車・併結化が考えられるのに王寺の設備の問題から放置。
みやこ路快速にしても狙いは近鉄京都線のはずだったのに実際は京阪宇治線の客しか取れていないとしか言えない。
外環にしたって酉のやり方次第ではまた方々から文句が出るから相当な問題になりかねないんだよね。
酉として最悪の場合、近鉄ではなく大交谷町線の出戸・長原〜南森町・東梅田・天六の客しかとれていなかったなんて事になる鴨試練罠。

535 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 22:27:45 ID:RIafb0Cj
読みにくい

536 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 00:09:39 ID:o92mqtHE
まぁ、高田区快は時間が中途半端だからなぁ〜。常時乗り入れでもしたら、確実に増えるんジャマイカ?

537 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 01:07:59 ID:CsUiJkG/
アピールが足りない、と言いたいのか?

538 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 07:02:41 ID:zY6TcwXq
香芝地区からの旅客を近鉄から奪いたいなら
天王寺に着いている間は無理!

通勤時間帯に京橋〜北新地に入って初めて対抗できる。
JR外環状線開通に熱い視線を送りたい。

539 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 13:11:48 ID:o92mqtHE
みんなが京橋に向かう訳ではない。
それに、アピール不足じゃなくて、乗り入れしてる時間が限られてて、夕方とかは乗り換えしなきゃならんだろ。
だから、近鉄が使われると思う。

540 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 20:15:03 ID:yDAKPRC2
ほぅ

541 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 20:53:30 ID:wyrCtsYP
>>539
夕方以降も設定すればよい。
区間快速運転時(環状線内各駅停車)には外環快速を運転すればよい。

542 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 20:54:26 ID:wyrCtsYP
北新地駅は通勤に使えるけど夜も大いに使えるからネ。

543 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 20:57:27 ID:wyrCtsYP
土日の夕方が問題だね。

544 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 21:48:56 ID:dPlwCzjO
>>534

関空特快「ウイング」、、、

そりゃ大阪空港が存続したんだから阪和線外から関空国内線利用は少ないでしょう。
しかし大阪空港が廃止にするのなら話は変わる。

しかし「はるか」を特快に格下げした上で増発(15分間隔)。全席指定席車を望みたい。
停車駅は大阪駅(地下)を追加。



545 :ななし:2006/06/18(日) 22:57:23 ID:nWOyoLfg
大阪市建設局の渡し船、これも民営化しないと。
民間委託しないと!

546 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 22:58:45 ID:m0Z8IPi9
>>545
あれって無料じゃね?
民間にすると有料(ry

547 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 23:18:44 ID:yDAKPRC2
だろうな

548 :名無し野電車区:2006/06/18(日) 23:44:35 ID:+VK9LqLD
天王寺駅の未来
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060618232058f1da7.jpg

549 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 00:35:20 ID:403gRIDy
電車が・・・

550 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 00:56:32 ID:r8ZIoOyb
拝島て、あーた

551 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 12:11:32 ID:1z1DpSJF
青梅線・五日市線・八高線・西武拝島線の拝島か?

552 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 00:11:26 ID:rIi7r9Az
注目するのは電車の方だ

553 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 00:16:36 ID:ZrX+QsDp
戸袋が!

554 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 00:18:05 ID:LKvELySr
てかバスの扉がロータリーと逆向きについてねえか?

555 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 11:11:47 ID:tYg3aXvm
天王寺の阪和・大和路連絡線複線化工事の完成は外環状線完成と同じみたい。

556 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 11:23:17 ID:7Q0gq8WJ
>>555
つか外環の工事に合わせて連絡線の工事をしてると思われ。
同時完成でないと意味がないから。

557 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 16:19:43 ID:oWPnL652
なにわ筋線とも関係するが、酉はJRなんばを活用して繁栄させようという
意欲があるのか?、連絡線が完成したら、阪和線の列車のJRなんばに
乗り入れる余裕が出来るはずだが、どうするのか?

558 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 17:10:05 ID:rIi7r9Az
企業秘密です。

559 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 21:43:53 ID:EnFpsfuq
関空利用促進のためにも新大阪とJR難波をつなぐJR南北線は絶対必要である。

560 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 21:45:37 ID:ZbDJ8AQ4
>>557
JRさんは私鉄のような開発力がないから仕方がない。

561 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 22:59:27 ID:rIi7r9Az
>>560
カエレ

562 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 23:00:55 ID:09rkgtHI
>>561
第三者が騙ってる様な気も駿河…

563 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 00:09:43 ID:ZrX+QsDp
どうだろう

564 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 01:11:38 ID:HaMhb1Zw
JR南北線ってなんですか?

565 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 01:18:25 ID:rp25WJqJ
精神病患者の病院

566 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 17:13:56 ID:rrARxTQ2
こんにちは

567 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 20:27:18 ID:IDM9bk+9
漏れとこの会社さぁ、大阪市南部の住民多くって、新幹線での出張も
多いんだよ。だから天王寺から新大阪へJRでダイレクトに行けると
便利なんだよな。
早くなにわ筋線作って欲しいよ。

568 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 20:41:07 ID:Yv+nVyPy
>>555
同時じゃなくても、効果は大きい。

569 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:19:14 ID:VF84kF4L
>>567
だから地下鉄なにわ筋線なら地下鉄御堂筋線と変わらないジャンw
JR南北線を作って欲しいと言うのなら分かるけどな。。

570 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:20:27 ID:VF84kF4L
>>560
近鉄も京阪もJR沿線を開発してくれるから大丈夫だな。
くまとりニュータウンは南海だったかなw

571 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:24:26 ID:VF84kF4L
>>560
そうそう、午後17時30分頃の御堂筋大阪市役所前の歩道

北新地方面に歩くビジネスマンと淀屋橋方面に歩くビジネスマン
北新地方面に歩くビジネスマンの方が多い。

北和・中和・河内から京橋・北新地直通の通勤快速が必要だな。G軍弱いね。。

572 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:27:02 ID:WCADn/Nr
>>570
確かそうだったような?
ここのバス路線は全部南海系だしね。

573 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:34:38 ID:WCADn/Nr
>>569
御堂筋線のバイパスとして作られた四ツ橋線もあるしね。

574 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:48:26 ID:FVkZBVj8
大和路線から市内の中心部とかに行く時、天王寺まで出て後はご自由に〜の方が何かと融通がきくんだけどな。

575 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 00:27:13 ID:4d9E10e4
おやすみ

576 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 08:15:33 ID:cyL4QqA2
>>573は阿呆?

577 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 12:37:13 ID:JyqOdSjV
570-571だとおもふが。
>>574
まさにそうだでな。
地下鉄に乗換えたりそのまま乗通したりと。
取り敢えずここさえ押さえれば後はどうでもよいと言う気楽さもあるんだがね。

578 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 13:11:14 ID:RaC4QxmA
外環南側開通して、学研都市線は、どうなると思う?
学研都市線はそのままで、外環からの乗り入れ分だけ本数が増える?
それとも、東西線はそのままの本数で、学研都市線の電車が放出または
京橋止になる?

579 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 16:11:11 ID:WgfYWPpX

朝の混雑率が100%少し越える程度では他線区の利用者から反発が起きる。
学研快速8本、京橋止め学研普通8本、外環快速8本、これでよし!

580 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 16:13:40 ID:WgfYWPpX

天王寺駅17番18番ホーム

大和路区快8本、大和路普通8本、阪和快速8本  これでよし!

581 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 16:14:47 ID:P9lQX4jM
            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ∠  うるさいハエだなぁ。逝ってよし!
            \_____________
                  ブーン
           ∴     ・〜
   ∧ ∧    ∴∴     ↑
   ( ゚Д゚)   ∴∴∴     >>579
   ∪  ⊃自
  〜|  │  プシュー
    U U

582 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 18:04:56 ID:4RDZsxQO
外環が出来ると、東大阪西部→京橋方面へは現行より料金が安くなるんだけどな。

安くなったとしても、たかだか数十円だろうけど。

それでも、利用シフトは割とあるだろう。何しろ蛇草はBだし。

583 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 19:26:49 ID:1vZcePxi
>>582
現在、大阪市中心部に出るので不便だから住んでる人で大阪市中央部に向かい人は
少ない。今後も増えないだろう。近鉄俊徳道・長瀬・弥刀でさえ、乗客減りまくり。
JR柏田駅周辺も開発する場所もないし、、、大和路特快、高田快速の為にある路線だ。

584 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 20:29:20 ID:+Ir9k467
向かい人?

585 :名無し野電車区:2006/06/22(木) 20:37:11 ID:JyqOdSjV
>>583
しゃしゃり出るな!厨房!

586 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 18:31:14 ID:y9gCKyQi
伊丹空港擁護してる人らはなにわ筋線に反対なんかな?
なにわ筋線が完成すれば北摂・京都から関空へのアクセスが大幅に改善されるから、
伊丹空港廃港論が北摂でもいま以上に活発になるんじゃね。
したら伊丹空港が廃港されたら利権が無くなって困るる人らは反対しないのかな?

587 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 19:12:56 ID:t562pS0p
地下鉄なにわ筋線よりJR南北線ができるような気がするw

588 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 20:28:36 ID:gv3il151
JR南北線って何ですか?

589 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 21:37:30 ID:olMpl0jT
企業秘密です。

590 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 21:45:52 ID:0u77J2MF
>>588
外環状線の路線名になる予定。どうせ愛称名も一般公募するだろうけど、外環状線は南北線になると思われ。

591 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 23:30:25 ID:b5LvWnIQ
だろうね。

592 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:04:57 ID:4zb8G4s/
なんか、最近書き込みが少ないよな。前は一日20〜30レスはあったと思うんだ。

593 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:09:35 ID:H7/wcaI6


594 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:10:08 ID:H7/wcaI6


595 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:10:40 ID:H7/wcaI6


596 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:11:13 ID:H7/wcaI6


597 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:12:04 ID:TVY7f+bi


598 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 00:20:13 ID:H7/wcaI6
気にするのかよ

599 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 03:46:06 ID:TVY7f+bi
するともさ

600 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 03:49:26 ID:TVY7f+bi
600

601 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 12:24:07 ID:SnzLIMXv
みさの
 なま足

  なにわ筋線っ♥ 外環状線っ♥ 環状八号線っ♥  きゃはっ♪

602 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 14:49:03 ID:IS9mKtqW
みさの
 なま足

  JR南北線っ♥ JR外環状線っ♥ 地下鉄八号線っ♥  きゃはっ♪

603 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 20:31:03 ID:h3YFia43
新大阪から十三を通って北ヤードまで新幹線を伸ばして、東海道新幹線大阪駅を
つくるってプランはでないよなぁ〜
JRにとって、特別加算料金でも取らない限りは、へたしたら一銭も増収にならない
もんな。
でも利便性は高まるし、梅田地区の地下も上昇するだろうし、なにより北ヤードの
全国的知名度は飛躍的に上昇するだろうから、やってほしい。。

604 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 21:06:57 ID:4zb8G4s/
地下が上昇したら地上はどこへ行くのだろう。

605 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 21:08:27 ID:E6ehL/1m
>>604
ワロタ

606 :名無し野電車区:2006/06/24(土) 23:19:54 ID:pScUK8p9
>>604
空だよ

607 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 00:11:19 ID:XjWbN/at
じゃあ空はどこに(ry

608 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 00:16:00 ID:dGczZJkE
海に・・

609 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 11:01:09 ID:OlAgsU8f
なんか詩的なスレになったな……。

610 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 17:39:56 ID:bNACiN6I
いや、気のせい

611 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 18:47:44 ID:f74XykdR
うん、気のせい

612 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:22:04 ID:XjWbN/at
でも気のせいじゃない

613 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:29:29 ID:f74XykdR
いや、気のせい

614 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:37:53 ID:ZiSSmfSa
それにしてもレスが少ない

615 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:39:20 ID:ZiSSmfSa
ネタが一つに限定されてしまうのがつらいな。

というわけで、方転ループやったときのメリットでも考えてみるか。

616 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:48:39 ID:XjWbN/at
無い

617 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 23:50:41 ID:bNACiN6I
方転するなんて気のせい

618 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:08:28 ID:QZSw4Xaw
それはないwww

619 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 01:15:49 ID:hCJp/gMm
おやすみ

620 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:09:47 ID:6BmENg+U


621 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:10:25 ID:6BmENg+U


622 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:11:13 ID:6BmENg+U


623 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:12:16 ID:6BmENg+U


624 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:12:53 ID:6BmENg+U


625 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:15:08 ID:Hw3HzcD2
wan

626 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:23:53 ID:Sl8oxNlb
うるせーばか

627 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:26:01 ID:QZSw4Xaw
ひ、人いねえな

628 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:36:25 ID:Sl8oxNlb
確かにいないな

629 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:46:03 ID:6DrjbV11
もう一度なにわ筋彫刻刀隊呼ぶかw

630 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 21:24:06 ID:7s1hqll/
とりあえずなにわ筋線を建設しる。最悪JR締め出しでもいいから。

631 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 22:09:38 ID:QZSw4Xaw
JR締め出しは酷いだろwww

632 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 22:42:38 ID:hCJp/gMm
南北病患者に対する制裁だな。

633 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 23:10:55 ID:Sl8oxNlb
しかしJRを締め出したら建設する意義が・・・

634 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 23:28:39 ID:6uq1LU2W
ある。

635 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:06:24 ID:m4jjphhA
南海が入れば大丈夫。市交だけだとマジで意味ねぇwww

636 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:15:35 ID:4vl60T4y


637 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:16:07 ID:4vl60T4y


638 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:17:31 ID:4vl60T4y


639 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:18:03 ID:4vl60T4y


640 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:18:11 ID:7ihIFbaQ


641 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:18:37 ID:4vl60T4y


642 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 08:36:35 ID:uE1NasGy
>>635
南海は難波死守。ラピート専用地下ホーム、マジ必要。
近鉄・阪神難波駅に隣接させる必要性がある。

梅田→関空 JR担当
難波→関空 南海担当 

伊丹空港亡き後、ラピートの必要性が高まる。それまで我慢だ。

643 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 08:47:00 ID:Qz96s4Qj
>>642
それだけの工事をするだけで。500〜1000億円はかかるだろう。
ラピートの乗客増による増収などスズメの涙。

コストパフォーマンスを考えれば全くの無駄金だわな。

644 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 15:48:14 ID:aoAr/0/p
だいたい伊丹亡き後のOKKの行き場を貴様等考えとらんだろ。

645 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 16:23:02 ID:2hbMMaTb
>>644
空港バスなんか知ったこっちゃない罠w

646 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 16:30:26 ID:KJFxa+2I
>>644
関空リムジンでいいだろ
伊丹の需要が関空へ移るわけだから、そのまま利用者も移動するだけ







とおもう

647 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 18:12:40 ID:4vl60T4y
関空交通がボって行くだろ

648 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 18:13:01 ID:2Ux6QuFh
>>644
西宮〜関空
尼崎〜関空
茨木〜関空
高槻〜関空
蛍池〜関空
伊丹〜関空
宝塚〜関空
枚方〜関空
住道〜関空   新規&大増発  だから大丈V

649 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 18:15:44 ID:87HH6UPS
KKKに買収されそう

650 :なにわ筋彫刻刀隊員:2006/06/27(火) 18:27:49 ID:EYTJhTqI
みなさんっ、今こそなにわ筋宣を彫ろうではありませんかっ!
こんどの土曜日にうつぼ公園に集合いたしましょうっ!

651 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 20:21:26 ID:akw34Fja
関西の悲願!関西経済起爆の発火点となる運動を展開しようではありませんか!
〜なにわ筋線早期着工祈願 みんなで彫りましょう〜

【とき】7月1日(土)
【場所】大阪市西区うつぼ公園
【持参するもの】彫刻刀

652 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 21:01:06 ID:UPnZEBfW
>>651
オフ会のお誘いでつか?(・∀・)
時間も書いてねw

653 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:49:45 ID:N3aEzoKw
>>649
それなんて非合法黒人虐待組織?

654 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:51:00 ID:N3aEzoKw
小6で使って以来使っていなかった伝説の彫刻灯(6本セットで2800円)の出番だな

655 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:55:21 ID:UPnZEBfW
>>649
>>653
YKKではないファスナーメーカーとか?

656 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 23:48:13 ID:PhcScN3G
とんかつ屋さんだね

657 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 23:51:06 ID:4vl60T4y
kwsk

658 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 23:57:05 ID:UPnZEBfW
>>656
それはKYKでんがな(´・ω・`)

とんかつ とんかつ K Y K♪

659 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 07:22:12 ID:pVnOT9YA
おはよう

660 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 10:34:31 ID:ccZvIM9X
>>654
>彫刻“灯”
坑内の照明担当かよ!


661 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 20:52:10 ID:V64lkGXO
ライト付きの多機能彫刻刀ですよ

662 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 21:27:28 ID:ERvWowG5
ガリ

663 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 21:27:58 ID:ERvWowG5
ガリガリ

664 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 21:28:28 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリ

665 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 21:29:27 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリガリガリガリガリ

666 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 21:30:12 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ

667 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:09:58 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ

668 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:10:35 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ

669 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:12:22 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ

670 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:22:52 ID:ERvWowG5
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ
ガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリガリ

671 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:24:12 ID:ERvWowG5
ガキョッ…

672 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:25:23 ID:ERvWowG5
ズリズリ

673 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:26:01 ID:ERvWowG5
ボコッ

674 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:26:59 ID:ERvWowG5
はい開通

675 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:52:48 ID:ngGaugUk
ふざけるな!

676 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 23:30:05 ID:Ed0xI011
開通はやっ!

677 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 23:39:58 ID:TwNdwSFL
一人で出来るわきゃねーだろ!

678 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 00:03:12 ID:d2YW9JcI
じゃあ改めて彫るが良い

679 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 00:09:59 ID:sjAhBB0O
うるへー
おやすみ

680 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 00:29:54 ID:HM8iUI+/
黒刀さんから工事依頼だ
白刀さんたら彫らずにネンネ
仕方が無いので一人で彫ーったさっきのスレでの連投だぁれ

681 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 00:31:23 ID:HM8iUI+/
おやすみ

682 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:18:34 ID:Pi2RpO5O
m9(^Д^)おっしりぷー

683 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:18:42 ID:a30aYXnD
>>677
それはそうだよなww

684 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:18:43 ID:a7sstb75
>>677
お前良いところに目を付けたなwwwwwwww

685 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:18:57 ID:ciZSh0Yb
>>677
だよなwwwwwwwww

686 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:01 ID:ePx28qqU
>>677
確かにwwwwwwwwwwww

687 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:08 ID:rmLoCjsy
>>677
そりゃそーだ
一人じゃ出来ない事もあるさ

688 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:10 ID:Pi2RpO5O
>>677
確かに・・・。

689 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:11 ID:+Y2o0YCD
>>677
全くその通りだwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

690 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:41 ID:M/zXtsf4
>>677の才能に嫉妬

691 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:42 ID:Pi2RpO5O
>>677
確かに・・・

692 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:47 ID:qRPXcQbE
>>677
テラウフフwwwwwwwwwwww

693 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:19:59 ID:tgTvnbip
>>677
惚れました(#^^#)

694 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:20:08 ID:dXlxAX9e
>>677
お前なら天皇にもなれそうだwww

695 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:20:20 ID:R2TCTls0
>>677
お前天才だな

696 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:24:09 ID:qRPXcQbE
5

697 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:24:46 ID:ePx28qqU
>>696
ばかwwwwwこっちに書くなwwwwwww

698 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 18:33:05 ID:sjAhBB0O
ちょwww何この流れwww

699 ::2006/06/29(木) 21:23:01 ID:cJ98q0ht
みなさん、彫刻刀の用意はできましたかっ?

700 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 22:05:11 ID:d2YW9JcI
700

701 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 22:06:13 ID:d2YW9JcI
>>698
おおかた誰かがVIPの突入スレで突入しろと言ったのだろう。

702 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 23:20:46 ID:h+CiyY8S
   ま   た   V   I   P   か   !   

703 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 23:24:00 ID:HM8iUI+/
VIPPERも彫ってくれるってよ

704 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 23:58:18 ID:sjAhBB0O
それは無い

705 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 04:13:26 ID:OGkfPiEE
みさの
 なま足

  なにわ筋線っ♥ 外環状線っ♥         きゃはっ♪

706 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 07:34:44 ID:rfsnYStl
おはよう

707 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 08:01:04 ID:HVA+ZL/B
大阪府や大阪市に定期的に「なにわ筋線の早期着工を」って送りまくってるが進展しないな

708 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 15:45:41 ID:HhwGbVzq

新大阪ー中津ー大阪ー北新地ー土佐堀一丁目ー西本町ー西大橋ーJR難波

これが良いな。新しい大阪地下駅は三越と大丸の地下。四ツ橋筋を南下、
北新地にも駅を作る。肥後橋交差点から土佐堀通りに入り土佐堀一丁目の
交差点からなにわ筋に入り南下する。

玉江橋に行かない、福島にも行かない。でも梅田地区を縦断。利用者にも利点。

709 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 16:52:57 ID:NfhSEpUx
>>708
無駄な駅ばっかりだなw

710 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 17:28:20 ID:rfsnYStl
>>708
よくねーよ馬鹿

711 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 17:35:35 ID:YtqABANh
大阪の次が北新地wwwwwwwwwwwwwwww
バカスw

712 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 18:12:48 ID:DWZ38MiO
>>711 そうともいいきれん。
梅田は、広い。大阪駅直下のやや北寄りと北新地渡辺橋駅を造るのはイイと思うよ。


713 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 20:58:04 ID:089m7vde
歩けよwwwwwwwww

714 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 21:13:14 ID:cquAanLl
>>708
大阪(北新地)〜難波は駅は要らない。
特急などのバイパスのためと考えるなら。

715 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 21:14:53 ID:G/Xcmakn
極端過ぎる。お前らはうつぼ本町や堀江地区を蔑ろにし過ぎだ。
中津や福島に駅は不要だがな。

716 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 21:48:59 ID:LkdjbOiz
JR南北線北新地駅南口は京阪中之島線渡辺橋駅と連絡させればよい。
福島・玉江橋より北新地に入る方が便利が良いな。

地図を見ればスムーズに出来そうな感じジャンw 
新大阪ー中津ー大阪ー北新地ー土佐堀ー西本町ー西大橋ーJR難波

717 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 22:13:05 ID:rfsnYStl
南北病カエレ

718 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 22:49:32 ID:Nl4dZ+XP
>>716
じゃあ脳内で実現させてろ。

719 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 22:54:07 ID:Qmah4JwS
>>630
JR・南海を乗り入れさせるためには架線式にしなければなりません。
トンネルの断面を大きくしなければなりません。
しかし、大阪市交通局にはそれを建設する予算がありません。
なにわ筋線は、リニアのみに地下鉄で建設される公算が高いと思われます。
まっちゃ町筋線とリンクした、南北を結ぶ第二環状鉄道となるでしょう。

720 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 22:58:04 ID:OkZ1dzf/
なんか冷蔵庫みたいな文章を書く馬鹿がいるようだな

721 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 00:00:59 ID:mPo5xHQx
>>716
それは「お前にとって便利がいい」だけで
普遍性・客観性に欠けてるんだよ。

722 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 06:08:15 ID:hGraa7fN
個人的には新大阪と天王寺を乗り換えなしで、それなりな短時間で行ければいいよ。
欲を言えば、京都〜新大阪〜天王寺だけどね。

新大阪と言えば新幹線のホームを増やすとか言ってたし、
外環状線の開通やら、なにわ筋線開通やらで、
乗り入れするとなったら大規模な改修とか必要?それともまだまだ余裕?


723 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 07:37:14 ID:aHRwbKjZ
JR南北線開通時の新大阪駅

<京都方面>
J はるか・オーシャンアロー・スーパーくろしお・くろしお
K サンダーバード・スーパーはくと・北近畿・他特急と朝の新快速
L 新快速・快速
M 普通

<大阪・JR難波方面>
N 普通
O 新快速・快速
P サンダーバード・スーパーはくと・北近畿・他特急と朝の新快速
Q はるか・オーシャンアロー・スーパーくろしお・くろしお


>>722
新大阪駅は大手術が必要になる。
また京都→新大阪の”はるか”も他の特急同様貨物線ではなくJR京都線を
走らせ時短をするべきだ。昼5分程度早くなる。
京都駅”はるか”ホームは段差なしで改札口に出られるがその分、歩く距離が長い
JR南北線を通れば京都でも折り返し時間も増える。きのくに特急と同じ扱いでよい。

724 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 11:19:53 ID:sz6OxvYX

          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||     __________
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||  /
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   || <  南北病患者を迎えに来ました
 ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _||  \措置入院して電気ショック療法を施します
 lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||       ーーーーーーーーーーーーー
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'


725 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 12:52:38 ID:E+udByhb
VIPPERが流れ込んできた辺りから南北病が再発してるなwww

726 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 13:40:53 ID:wwB+Y2g9
>>724
交流25000Vで殺っちゃって下さいw

727 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 16:29:18 ID:en77UZ5V
むしろ雷ばりの1億V

728 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 22:41:26 ID:jhvd9K76
また南北病か

729 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 22:42:02 ID:8fLEzMgh
ここで「東京都」に投票して、大逆転トップを狙おう!

あまり良い印象がない(ぶっちゃけ嫌いな)都道府県は?
http://www.37vote.net/division/1118337375/

730 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 22:49:06 ID:jhvd9K76
>>729
帰れ

731 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 23:48:14 ID:en77UZ5V
ドイツ勝利!

732 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 23:49:13 ID:en77UZ5V
誤爆した!

733 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 20:33:35 ID:xZ4B6zGY
age

734 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 21:04:07 ID:6tuCNXdB
人いないな。またVIPPERでもおびき寄せるか。やり方知らんけどwww

735 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 23:44:17 ID:6bj0nCtJ
ネタが無いからVIPPERが来るんだよ!

736 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 00:06:52 ID:eKELHl7P
それもそうだな

737 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 00:14:32 ID:Kkd9nsuw


738 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 00:15:05 ID:Kkd9nsuw


739 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 00:15:35 ID:Kkd9nsuw


740 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 00:16:25 ID:Kkd9nsuw


741 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 20:16:55 ID:zdzHzCy5
ガラーンとしている

742 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:17:17 ID:Kkd9nsuw
何か凄い妄想を書くとか。

743 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:19:01 ID:Kkd9nsuw
とりあえずうつぼ公園に駅作るなら、中央線に新駅は必要かどうか

744 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:21:36 ID:wlrV0Wq0
いらねーよwww

745 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:34:57 ID:0tn1HUHT
中央線側には本町があるからな。

746 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:35:28 ID:0tn1HUHT
ただし、中津と福島はなにわ筋線にも不要。

747 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:40:48 ID:Kkd9nsuw
その言い方だと中津と福島は既存の駅もいらないみたいに聞こえるぞ。
まあ、新福島はいらんが。

748 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:51:16 ID:Casmtuzq
中津と福島が一番いるんだろうが。中津の次はJR難波、

749 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:52:25 ID:Casmtuzq
中津と福島が一番いるんだろうが。中津の次はJR難波、

750 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:53:03 ID:Casmtuzq
中津と福島が一番いるんだろうが。中津の次はJR難波、

751 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:54:13 ID:Casmtuzq
中津と福島が一番いるんだろうが。中津の次はJR難波、

752 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:54:45 ID:Casmtuzq
中津と福島が一番いるんだろうが、中津の次はJR難波。

753 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:55:17 ID:tjrBtNDb
大深度活用して、駅はJR難波−大阪−新大阪だけでいい。
速達化の邪魔&コスト増大にしかならない新駅は不要。

754 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:58:14 ID:e7z4Vx92
つーか、都市計画上、なにわ筋線の深度はとっくにきまってるし。

755 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 22:15:24 ID:zdzHzCy5
>中津の次はJR難波
梅田は?w

756 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 22:18:33 ID:eKELHl7P
その前に、福島www

757 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:38:32 ID:0tn1HUHT
痛すぎる

758 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 01:51:25 ID:lzcLW4ed
彫刻刀隊!!
彫刻刀隊はおらぬかっ!!

759 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 05:39:13 ID:kQAFIiTB
外環状の免許失効ワロス

760 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 06:57:32 ID:J20xUbA5

次スレ予告

【新大阪】JR南北線【難波・放出】外環状線【久宝寺】8ヤード

761 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 09:40:41 ID:v4d379iN
>>760
死のうな

762 :なにわ筋彫刻刀隊員:2006/07/04(火) 12:09:36 ID:5kh1PsBh
>>758
お呼びですかっ?
うつぼ公園という発想をやめて、梅田の貨物駅跡地から彫るというのは
どうでありましょうかっ?

763 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 17:35:38 ID:7NLL2IwV
期末試験に出るから覚えておけ。
2012年 (南北線)時代

764 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:11:45 ID:FcY3xVF9
オーク(09)の香り2012
つまり2012年メトロ南北線に新車導入ってわけだな。

765 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:21:53 ID:v4d379iN
ちょっと遅いな

766 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:28:07 ID:kPcsr98f
>>764
誰が上手いこと言えと(ry

767 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:39:09 ID:9d50frvn
>>762
空気悪い

768 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:40:11 ID:9d50frvn
>>762
空気悪い

769 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 23:21:45 ID:v4d379iN
そんなことない

770 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 23:51:05 ID:FcY3xVF9
おやすみなさい

771 :なにわ筋彫刻刀隊員:2006/07/05(水) 20:54:25 ID:U3oolba2
皆さんっ、雨が降って地盤が軟らかくなっている今こそ、なにわ筋線を
彫る絶好の機会ではありませんかっ!

772 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 21:24:46 ID:XirigwN7
そんな心配せんでも、もともと大阪市内の上部地層はヘドロみたいなもんや。
はよ掘らんかい。

773 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 22:39:23 ID:ual4hcLk
今、迂闊に彫ればテポドンの餌食です

774 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 22:40:24 ID:V4HF6uZi
むしろデルピエロの餌食です

775 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 22:45:57 ID:H5Zz723/


776 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 22:46:41 ID:H5Zz723/


777 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 22:47:29 ID:H5Zz723/
777

778 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:22:57 ID:vciWRMY6


779 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:26:27 ID:vciWRMY6


780 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:29:47 ID:vciWRMY6


781 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:30:25 ID:vciWRMY6


782 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:30:57 ID:vciWRMY6


783 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:32:20 ID:vciWRMY6


784 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:43:49 ID:vciWRMY6


785 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:46:52 ID:vciWRMY6


786 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:54:16 ID:vciWRMY6


787 :天王寺駅観察者:2006/07/05(水) 23:54:49 ID:IIS+KBod


788 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:56:39 ID:vciWRMY6


789 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 23:58:23 ID:ual4hcLk
するる?

790 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 00:09:47 ID:Lt5InA/V
するめ

791 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 00:10:58 ID:u9pA2fbO
ID:vciWRMY6

オマエ、詰めが甘いなw
で、そういうのは900(推奨970)超えてからやれ

792 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 00:14:11 ID:VqTpD60W
雨が弱まったから彫りに行く

793 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 17:50:31 ID:O7iGWleM
雨また弱く降ってるな

794 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:01:24 ID:VroBj1F0
福島とか

795 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:02:48 ID:VroBj1F0
福島とか、玉江橋駅から出口を延ばせばいい。
基本は玉江橋に駅を置くべき。その方がステータスが高い。

796 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:04:08 ID:VroBj1F0
>>794はミス。

797 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 22:52:59 ID:Lt5InA/V
玉江橋ねぇ

798 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:27:31 ID:TdWG76cj
中之島、でええがな

799 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:29:25 ID:VqTpD60W


800 :反抗する十代の教祖:2006/07/06(木) 23:30:40 ID:zCTIXnzs
800GET!!

801 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:30:52 ID:VqTpD60W
800

802 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:31:23 ID:VqTpD60W
ちっっ

803 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:45:59 ID:VroBj1F0
>>798
京阪とかが困るじゃん

804 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 00:05:24 ID:Mr9rw+aR
困らんよ多分

805 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 00:36:21 ID:MVC8OCkV
おやすみ

806 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 01:30:01 ID:Cg7kJCEA
sage

807 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 01:32:13 ID:Cg7kJCEA
age

808 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 01:37:32 ID:Cg7kJCEA
ほしゅ

809 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 07:37:05 ID:a9YyWuP9
>>795
JR東西線とJR南北線の乗換え、JR大阪環状線との相互連絡は必要だな。

810 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 07:56:32 ID:a9YyWuP9
大阪市は6日、今年12月に開業する地下鉄8号線(井高野−今里)の名称が
今里筋線に決まったと発表した。市では平成2年の鶴見緑地線以来、16年
ぶりの新線開業になる。
 
同線は東淀川区北江口と東成区大今里の12・1キロを結ぶ。12年3月に
着工し、11駅が設置されている。

同線の延伸事業(今里−湯里6丁目、6・7キロ)については、市政改革
本部の事業分析で、31年度に191億円の累積赤字が予想され、関淳一
市長が凍結を打ち出している


811 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 07:59:03 ID:Mr9rw+aR
>>809
また病院抜け出して来たの?

812 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 07:59:28 ID:a9YyWuP9

JR新大阪とJR難波を結ぶ鉄道

大阪市交が運営すれば地下鉄なにわ筋線、
JRが運営すればJR南北線。

市政改革の観点からほぼ100%の確率でJRが運営しそうですね。

813 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 08:08:07 ID:Mr9rw+aR
来たよ自分の脳内で結論をつける奴が

814 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 18:20:17 ID:iEjGjmHs
>>812
市政改革の観点?
漢字が間違ってますよ。正しくは「僕の脳内」でしょ。

815 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:06:09 ID:MVC8OCkV
>>809
東西線と乗り換えて何になる

816 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:12:05 ID:fyyJG7cV
沿線開発力のないJRがやるよりも私鉄がやった方が沿線が発展する。

817 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:12:21 ID:RJDNlgGr
たぶん南北病は「南北線」を東西線の失敗を誤魔化すための路線とでも思っているんじゃないか

818 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:29:30 ID:Mr9rw+aR
>>816
また偽物かそれとも本人か

819 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:05:18 ID:iEjGjmHs
東西線て失敗したのか?外環乗り入れは失敗しそうだが。

820 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:32:23 ID:PZo20UJB
>>819
正直言って、京橋〜北新地だけで良かったように思える。
北新地以西の建設費用で北新地を2面4線に出来ていたと思う。

あと北新地〜尼崎は駅は要らなかったと思われ。
駅があるせいで本線経由と比べて遅くなってしまったし。

821 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:48:44 ID:Ge1Z3ydf
東西線って黒字じゃなかった?

822 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 00:03:50 ID:Mr9rw+aR
>>820
新福島だけは絶対にいらんがそれ以外は微妙。
まあ加島は東海道線に作ればいいんだが。

823 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 00:06:13 ID:6hINdGt0
加嶋もいらんだろ、正直。

824 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 02:39:32 ID:LhQkBv/R
>>822
新福島はいるだろ?
大きな目でみると、大阪・福島は1体、東京・有楽町みたいなもの。

825 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 03:09:40 ID:8zutWS0f
>>824
どうみてもいらない

826 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 08:35:47 ID:kqFWZ5P8
なにげに多いよ
って東西線各駅の乗降客の統計あります?

827 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:14:15 ID:6hINdGt0
福島と阪神福島があるから十分、どれが要らないかだったら新福島でそ。

828 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:14:58 ID:6hINdGt0
>>826
大阪府の統計年鑑でも見たら?

829 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:18:36 ID:S6LYfN4T
福島は環状線との乗り換えを出来るようにしないとな。大阪と北新地の方が離れてるのにおかしい

830 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:23:11 ID:Wmddy14l
>>820
駅があるせいで遅いっていうより制限が多いからだろ。
それと新福島はなにわ筋線との乗り換えにも必要。
(阪神甲子園に行くにも梅田乗り換えより福島乗り換えのほうが安いし)

831 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:43:51 ID:2GjpLPhN
>>830
元々地下鉄道は何かと制限は多い。だからもしバイパス的役目を与えるなら駅は造らないか最小限にしたほうがいい。

もしなにわ筋線を造るなら梅田〜難波は駅は造っては駄目。まして特急を走らせるなら尚更。

832 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 13:59:18 ID:LhQkBv/R
>>829
福島は、福島・新福島・なにわ筋福島を統合して、福島駅にしないとな。

>>831
なにわ筋線単独で考えるとそうなるね。

これってどう?

(環状西線経由) はるか == 京都・新大阪・北梅田・西九条・天王寺
(環状西線経由) 関空快速= 京橋・大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺
(環状西線経由) 大和路区快 各駅停車
(環状西線経由) 大阪環状線 各駅停車

(なにわ筋経由) 関空新快速 京都・高槻・新大阪・北梅田・福島・玉江橋・靱公園・堀江・難波・天王寺
(なにわ筋経由) 大和路快速 大阪・福島・玉江橋・靱公園・堀江・難波・今宮・新今宮・天王寺

我なりに、かなり飛んでるな。
とにかく、福島駅の「扱い方」「改造」で大きく変わるのは分かったが...

833 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 18:23:05 ID:nPOCa8Gd
>>820
北新地が終点だったら2面4線にする必要ないんだが。
片町があったときも1面2線で折り返しが賄えていたんだし。

>>822
新福島は環状線福島との乗り換えが出来てこそ機能する駅じゃないのかな?
JR西日本が改札外乗り継ぎを認めなかったのが不満なんだが…

834 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 19:12:40 ID:+MD9u7e3
>>833
>片町があったときも1面2線で折り返しが賄えていたんだし。

ラッシュ時は賄えてなかった。平日夕ラッシュは快速が京橋折り返し
になっていた。京阪に例えると特急や急行が天満橋折り返しで普通が
淀屋橋直通になってたようなもの。

835 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 19:22:12 ID:0QjnEhyE
3線あればええんでない?

836 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 21:04:06 ID:VPlV8eII
×地下鉄なにわ筋線
○JR南北線


>>832
そう福島は、環状線・東西線・南北線の駅を1つの駅にするのがよい!

837 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 22:26:10 ID:D3L24Jh2
>>836
死のうな

838 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 23:08:31 ID:6hINdGt0
>>836
はいはいわろすわろす

839 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 18:51:38 ID:RH+/Oojb
age

840 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 18:52:33 ID:RH+/Oojb
age

841 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 18:53:10 ID:RH+/Oojb
age

842 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 18:53:49 ID:RH+/Oojb
age

843 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 18:54:24 ID:RH+/Oojb
age

844 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 21:53:10 ID:tjFTGrAA
どんだけageたら気が済むんだ

とりあえず玉江橋作る以上福島は不要、福島口作って乗り換え可能にしたらおk

845 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 22:08:05 ID:op1hN7Ik
フグスマは近すぎだからな

846 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 23:00:49 ID:qViPV9sM
福島駅玉江橋連絡口設置で十分

847 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 23:27:51 ID:AftVlZkJ
逆だろ
玉江橋中心にした方がいい

848 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 23:33:10 ID:/nLgp0K5
福島中心にして良いとこなんて無い罠。
ホテル阪神が助かるが、阪神は自社路線使って欲しいやろし。
玉江橋でなにわ筋から出入橋筋を進んだ方が新梅田にも行きやすい。

849 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 23:52:32 ID:tHD8JBRu
>>832
『環状線をなにわ筋経由にする』という発想はなかなか面白い。
環状線西側地域は、関空快速・大和路快速を停車させておけばOKだしな。で、新大阪行き。

スレ違いかもしれないが、北ヤード開発後も阪神高速梅田ランプの位置はあのままなの?


850 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:02:22 ID:+Ms1qXZy
さぁ?

851 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:08:21 ID:zHp3JsDc
なにわ筋線で作る価値のある途中駅は玉江橋。
逆に絶対に作ってはダメなのは福島よりむしろ中津。

852 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:20:36 ID:aMMymuc8
なにわ筋線で重要な駅はこんな感じか?

北梅田=新大阪>難波>玉江橋>>堀江=福島=靱公園>>>中津

853 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:31:29 ID:JDYDfcOg
北梅田≧新大阪≧難波>玉江橋>>堀江(西大橋)>福島=靱公園>>>>>中津

854 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:53:55 ID:zHp3JsDc
そいじゃねるお

855 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 10:31:49 ID:CAowu4YQ
途中駅は全部イラネ。不要どころか速達化の邪魔にしかならない。

856 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 11:50:36 ID:P8+TklCt
速達列車は通過すりゃ済む話だろ。
駅つくる=全列車停車
なわけねぇだろ

857 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 12:40:13 ID:enS/RPGy
つんつんかゆいな。

858 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 16:13:09 ID:UWglyFL5
途中駅設置反対病患者も居るようだが、大阪市内のほぼ都心部付近を地下で通るのに
駅いらんのやったら建設の意味ないやろ。
JR各線からの都心部への通勤需要がかなりあるはず。
南北病も駅設置反対病もすでに末期症状やか。治療方法ないわ。死ね!

859 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 17:03:16 ID:CAowu4YQ
>>856 >>858
アホか。なにわ筋線は大阪環状線の短絡線だ。
途中駅作ったら前が詰まってノロノロ運転になるだろ。

860 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 17:53:10 ID:8aR99fd8
>>859
詰まるような糞ダイヤを組まなきゃいいだろ。
ダイヤも組めんような低脳はROMってろ

861 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 18:59:05 ID:DCKKnB+G
JR南北線の建設に当たり、なにわ筋沿いに住む住民に迷惑を掛ける。
その人達の見返りのためにも駅設置は必要。
建設に当たる第3セクターに自治体が入るのだから尚更、駅が造られるだろう。

862 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 19:00:33 ID:DCKKnB+G
>>859
JR南北線は、大阪とJR難波に待避線を設けるから現行環状線のようなノロノロ運転は起きないよ。

863 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 19:05:09 ID:MkxhvlJZ
まだJR単独で作るって決まってないだろ。
なにわ筋線にかえとけ

864 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 19:05:46 ID:DCKKnB+G
JR南北線(新大阪〜天王寺 12.5`)

新大阪
(3.0`)
中津
(0.8`)
大阪
(1.0`)
福島
(1.0`)
玉江橋
(2.1`)
西大橋
(1.1`)
JR難波
(1.3`)
今宮
(1.2`)
新今宮
(1.0`)
天王寺

玉江橋と西大橋の間に西本町(靱公園)が設置されるかどうか。

865 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 19:42:55 ID:+Ms1qXZy
>>863
病気だから仕方がないw

866 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 20:24:52 ID:JDYDfcOg
まぁた南北病か

867 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 21:35:18 ID:/ld0RZWZ
age

868 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:43:24 ID:zHp3JsDc
重たい

869 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:02:38 ID:8nTSHe5r
南北病は
ホテル阪神の
手先かも?

870 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:07:20 ID:UIWkJEz+
南北病は福島駅にはそんなに拘っちゃいないだろ。

871 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:08:41 ID:UIWkJEz+
むしろ、福島駅建設を主張する奴が、都合の悪い時に途中駅不要厨に転換してそうな気もする。

872 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:20:27 ID:8nTSHe5r
まあ福島と中津には駅は要らない。うつぼ公園も。

873 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:23:37 ID:ntMG0fJO
靱公園は車庫にすればいいお

874 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 02:04:34 ID:EB6dZlxc
結局は関西線を作るとき湊町ではなく大阪まで作っておけば問題なかったのでは…
中央線新宿から東京のように天王寺から大阪へと。

なんで湊町なんだ

875 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 02:26:25 ID:d3tCVFfK
地上だったから

876 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 02:27:19 ID:d3tCVFfK
あと、モンロー主義

877 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 08:36:39 ID:S67rUd5e
>>872
福島駅はJR東西線とJR南北線、JR大阪環状線をつなぐ貴重な駅になる模様。

878 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 08:42:06 ID:S67rUd5e
>>874-876
地下鉄四つ橋線の大国町〜西梅田が開通したのは昭和40年10月1日
万博にかけて大阪が最も輝いていた時期。だから大阪市も強気で、、、
今ならJRと相互乗り入れしてたかも。。残念すぎ。

879 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 09:50:57 ID:CaDSxlHp
>>873
うつぼ公園(西側)の下には市営駐車場がある。テニスコートにも地下施設がある。
東側なら地下施設は建設できるかも。

880 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 10:26:19 ID:TcE7rwSO
>>874
海上交通のターミナルだったから
高野山方面(橋本行き)の鉄道始発が汐見橋だったのと同じ

881 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 14:19:11 ID:8nTSHe5r
>>877
(・ω・)つ「僕の脳内では」

882 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 14:19:58 ID:8nTSHe5r
>>879
テニスコートの地下設備って何?

883 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 15:09:50 ID:CaDSxlHp
>>882
レストランがある。他にも地下への業務用の車路があったと思う。

884 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 18:01:23 ID:Q/mvBjdy
初心者なんで教えていただきたいが、
梅田貨物線の複線化+地下化+駅設置はすでに決まってるの?

885 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 18:17:26 ID:XiO7G5dF
決まってたらこのスレがこんなグダグダのはずがない。

886 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 19:33:47 ID:HKKs29FE
>>884
>梅田貨物線の複線化+地下化+駅設置はすでに決まってるの?
決まっています。
下記のリンク先の資料を参照して下さい。

大阪駅北地区まちづくり基本計画の策定について
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/20040730_eki.html

>>885
>決まってたらこのスレがこんなグダグダのはずがない。
整理しておきます。
決まっていることは梅田貨物線地下化+複線化+新駅設置のみです。
決まっていないのは「なにわ筋線」の建設です。
また、「なにわ筋線」に関連する「なにわ筋連絡線」、
「新大阪連絡線」の建設も決まっていません。
そのため、このスレがグダグダになっています。


887 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 19:40:01 ID:HKKs29FE
>>886の続き
参考までに各路線の予定している区間も記しておきます。
区間の方向は北−−南に統一してます。

情報の出典は下記の通りです。
国土交通省鉄道局(http://www.mlit.go.jp/tetudo/index.html
+→都市鉄道の整備
  +→整備計画の概要(三大都市圏)
    +→大阪圏(平成元年5月31日 答申第10号)

「なにわ筋線」
 新大阪−−梅田北−+−湊町(JR難波)
          +−汐見橋(南海)
「なにわ筋連絡線」
 十三−−北梅田
「新大阪連絡線」
 淡路−−新大阪−−十三
(ただし、淡路−−新大阪については阪急は鉄道事業免許を
返上しているため建設されるかは不明。
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200602221N1.pdf


888 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 21:07:58 ID:UIWkJEz+
888

889 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 21:29:33 ID:mIKHzjwx
八尾市の久宝寺駅前開発、住友不など企業グループに内定
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060710c6b1002j10.html

大阪府八尾市は10日、JR久宝寺駅前で進めている住宅・商業施設整備計画の開発事業者を住友不動産と関西電力などで構成する企業グループに内定したと発表した。
住友不などは約1万8000平方メートルの土地を市から84億8000万円で取得。
高さ150メートルの高層マンション2棟を核にした施設を、2010年以降に完成させる。
住友不などの土地購入額は八尾市が実勢価格をもとに設定した最低制限価格(48億3000万円)の約1.75倍に達した。
同市では「大阪外環状線鉄道の放出―久宝寺区間が開通すればJR久宝寺駅の利便性はさらに高まることから、企業側の評価が高まったのでは」とみている。
ツインタワーマンションは45階建てと42階建てで、計1500戸程度の住居部を用意。42階建てタワーの低層階にスーパーマーケットや専門店街を設ける。
関西地区では最大規模の開発で、八尾市のシンボル的な建物になる。

890 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 22:11:05 ID:d3tCVFfK
放出は開発しねーの?

891 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 22:19:01 ID:vrJmJgB4
今更、放出のどこを開発するんだ?
てめぇのアナルでも開発してろ。

892 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 22:34:06 ID:+f6pBhq9
アッ━━━━━('A`)━━━━━━━━!!!!

893 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 00:04:08 ID:GC3MCPHn
あお

894 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 03:44:16 ID:xEibu+5V
>>887
その答申はひとつ古い。
現在の答申は「近畿地方交通審議会答申第8号」
http://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/8-5-2.pdf
よりこのスレに関連する事項を抜粋

(別紙1)
京阪神圏において、既存施設の改良に関し検討すべき主な事業
4.駅の新設・改良によるサービスの向上に資する事業
○JR天王寺駅の大規模改良(相互直通運転の増発)
○大阪・京都と北陸を結ぶ特急「サンダーバード」と関空特急「はるか」の京都駅等途中駅で
同一ホーム乗換え等乗継ぎ利便性の向上を図る
5.大阪駅北地区再開発関係
○大阪駅の大規模改良及び駅周辺の通路、広場の整備等による乗換え利便性の向上、混雑緩和
○梅田貨物線西端部を運行している東海道線支線は、貨物駅とともに、当地区の都市基盤や
一体的な土地利用の支障となっており、踏切の解消、地区アクセス道路のネットワーク効果の向上、
土地利用増進のために地下化を図る。また、九条梅田線や四ツ橋筋との交差点北西部付近に
新駅を設置し、特急「はるか」や「くろしお」等を停車させることで関西国際空港や和歌山への
アクセスの向上を図る。



895 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 03:54:23 ID:xEibu+5V
>>894の続き
(別紙2)
京阪神において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線
○なにわ筋線 新大阪〜北梅田〜玉江橋〜堀江〜JR難波・南海汐見橋 10.2km
(JR新大阪駅とJR難波駅及び南海汐見橋駅を結ぶ路線)
・JR阪和線、南海本線等を介し、関西国際空港連絡線に直結する路線であり、JR新大阪駅及び
京阪神圏の各拠点都市から関西国際空港へのアクセス機能の強化に資する路線である。
・大阪駅周辺・中之島・御堂筋周辺地域(都市再生緊急整備区域)と、難波・湊町地域
(都市再生緊急整備区域)を貫通し、当地域間のアクセス機能及び大阪都心部における
鉄道ネットワークの強化並びに大阪市交1号線の混雑緩和に資する路線である。
・事業規模が大きく受益が広範囲に及び、関係者が多岐にわたることから、大阪市等が中心となり
整備手法等似つき調整する必要がある。
・大阪駅北地区再開発の際の東海道支線地下化構想との関係に留意する必要がある。

○大阪市交3号線延伸 西梅田〜北梅田〜十三 2.9km
(大阪市交3号線西梅田駅から阪急十三駅へ延伸する路線)
・大阪市交3号線と阪急各線を接続することにより、阪急各線と大阪都心南部及び西梅田地区
との直結性を高めるとともに、大阪市交3号線の活性化及び梅田ターミナルの混雑緩和に
資する路線である。
・阪急各線との乗り継ぎ利便性を検討する必要がある。

896 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 04:01:32 ID:xEibu+5V
「鉄道ジャーナル」2005年2月号によると、阪急新大阪線は阪急が提案したが、答申には
盛り込まれなかったようだ。

ただし、阪急HDの角社長は
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/33360.html
>北ヤードの中心に新駅計画があるほか、新大阪、十三、北ヤード、西梅田をつなぐ路線も可能だ

とコメントしており、答申の大阪市交3号線延伸(提案者は大阪市と阪急)と阪急新大阪線を一体で
整備(=四つ橋線の新大阪延長)する可能性がある。

897 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 07:36:18 ID:3SveWcwQ
工事中、片福連絡線→完成後、JR東西線
工事中、なにわ筋線→完成後、JR南北線



898 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 07:46:06 ID:3SveWcwQ
大阪市交3号線延伸 西梅田〜北梅田〜十三 2.9km
 と
JR南北線の新大阪〜梅田がモロに競合する。
大阪圏の人口は減少傾向、明らかに過剰投資になる。
阪急も淀川に新たな鉄橋を掛けるまでの輸送量はない。

それでも阪急の新大阪〜十三の建設は必要。
それとJRとの競争力が落ちる阪急京都線を中津から阪急西梅田駅に入れると
いうウルトラCはどうか。
四つ橋線とは結ばない。莫大な費用が掛かるから。
狙いは、阪神本線と阪急京都線の乗換えを楽にさせるためと阪急沿線から西梅田
方面を結ぶため。




899 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 07:49:35 ID:3SveWcwQ
大阪中央郵便局前に阪急西梅田駅を2面4線で設置する。
JR大阪駅への乗換えも今より楽になる。
反面、御堂筋線・谷町線乗換えが不便になるが、、、





900 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 11:58:43 ID:+HpfvZq3
害厨といい南北病といい、同じことの繰り返しだけだな。
こいつら記憶回路がないのかね?
それとも一晩寝たらリセットかかる揮発ROMしか積んでないのかw

901 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 13:48:10 ID:GC3MCPHn
と言うか、言ったことを繰り返すテープレコーダーだな。

902 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 14:37:32 ID:TF3kJ3e4
ある板に居た 録音先生 を思い出す・・

903 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 15:59:28 ID:Jl6sEc9t
7/12(水)京セラドーム オリックスvsソフトバンク 18:00-
奈良県民デー 内野自由席500円

7/13(木)京セラドーム オリックスvsソフトバンク 18:00-
大阪府民デー 内野自由席500円

http://www.buffaloes.co.jp/info/info.asp?n=1198

904 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 23:16:25 ID:fS1x9WH1
無駄なぬるぽは使いたくない

905 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 23:29:15 ID:RQRQkxSm
>>904
お前が一番無駄だろ!ガッ!

906 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 23:51:40 ID:EC8y270b
>>902
kwsk

907 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 00:15:33 ID:7DBktojg
>>902
kwsk

908 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 22:05:44 ID:7DBktojg
人いね

909 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 23:45:51 ID:kZV6Wsyd
いつもだろ

910 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 23:56:35 ID:izZH4Dox
ネタが無いから仕方が無い

911 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:34:09 ID:D2y/K7no


912 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:34:49 ID:D2y/K7no


913 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:36:18 ID:QT0h4pMW
ところで、結局待避線はもうけないの?

914 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:37:10 ID:QT0h4pMW
外環状線に

915 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:42:40 ID:QT0h4pMW
外環状線に

916 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:47:21 ID:QT0h4pMW
二重すまん

917 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:06:25 ID:ZRa0Y/df
つくらんよ

918 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:10:03 ID:vT6Ihq8e
場所無いしな

919 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:15:33 ID:EphZClOh
快速を走らすなんてJR西は今だかつて一度も発表してないしな。
もっとも害厨の腐れ脳ミソの中にはかってに快速が走ることになってるらしいが。

920 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:17:47 ID:ZRa0Y/df
そもそも、冷静に考えて快速が走るような区間・距離じゃないからな

921 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:21:42 ID:EphZClOh
緩急分離輸送を実施しなきゃならんほどの需要もないし。
ラッシュ時でも一列車あたり100人も乗客いないだろ。

922 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 00:42:20 ID:1ASmfByT
久宝寺−天王寺と久宝寺−放出がほぼ同じ距離なんだね。
折角の北新地までの速達性も中途半端な停車駅設定でおじゃんなのかな。

923 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 01:45:36 ID:ZRa0Y/df
知るか

924 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 08:36:47 ID:0pgzhITW
大幅な割町運賃が設定されなければ、外環状線沿線の住民がキタ・梅田に
ショッピングや遊びに行く需要だけでもけっこう有りそうだ。

地下鉄中央線や千日前線では代替できないから。

925 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 09:13:46 ID:MnEIGHi6
>>924
JR東西線に割増運賃なんか無かったよね。
阪神西大阪線延伸区間には設けられそうだが・・・。
JR外環状線に割増運賃は存在しない。

そもそも大和路線からの通勤バイパス線のよう位置付けだし
線内利用者は少ない。昼は大変苦しいだろう。
元々、ショッピングはミナミに出る地域だし。

926 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 09:15:09 ID:MnEIGHi6

高田 __ 0639 __ __ 0655 __
奈良 __ "‖" 0650 __ "‖" 0706
久宝 0701 0707 0715 0717 0723 0731
加美 0703 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓"
柏田 0706 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
俊徳 0708 "↓" "↓" 0724 "↓" "↓"
永和 0709 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓"
高井 0711 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓"
放出 0714 0715 0723 0730 0731 0739
京橋 __ 0719 0727 __ 0735 0743
北新 __ 0725 0733 __ 0741 0749


927 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 11:23:46 ID:FPjb3IQL
追い詰められて必死だな、害厨w

928 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 11:59:47 ID:vT6Ihq8e
阪和スレでまた何か適当なこと書いてたのって害虫?

929 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 20:54:29 ID:Lla/Ay0s
>>925
まず脳内フィルターを外して自然な状態で外環状線の役割を考えましょう。

930 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 23:26:15 ID:ZRa0Y/df
害厨や南北病は始めにこうと決め付けて議論(?)するから困る

931 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 23:27:48 ID:yG9LCdQK
南北病は困るが、外環状線に大和路線快速が直通するのは規定路線だからな。

932 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 23:38:56 ID:ZRa0Y/df
ソース

933 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 01:56:49 ID:oKyZsnfr
川島令三博士

934 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 02:07:48 ID:2OCXckw7
日経は信じてはいけない記事
川島は信じるのはキチガイな男

935 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 06:46:18 ID:Req2e+cO
外環状線の大和路快速乗り入れについての話題はこちらへどうぞ。

【阪和】大阪環状線・外環状線【大和路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152999826/

936 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 19:09:55 ID:3SKJ3Bi2
またネタスレ以下の無駄なスレを

937 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 20:48:02 ID:iCDxOOmu
昔に南北線スレがあった

938 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:03:43 ID:NH4xVsVD
外環スレが分離されたみたいだから、次スレはなにわ筋線専用でいいんじゃね?

939 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:08:57 ID:NGV55+w6
>>938
あれは害厨用の隔離スレだが

940 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:10:52 ID:lzDPzh6E
隔離スレ同士、仲良くやりましょう

941 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:12:35 ID:a53iIBdm
>>938
何で?

942 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:16:01 ID:NGV55+w6
>>940
ここは隔離スレではありません

943 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:30:51 ID:iCDxOOmu
>>940
何の隔離スレだ?

944 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 23:49:16 ID:wmvlUp1x
人稲杉

945 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 00:06:02 ID:MRn8yREe
いないね。大して語ることも無いからね。

946 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 21:17:08 ID:HZGVyHNp
a

947 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 21:17:47 ID:HZGVyHNp
g

948 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 21:18:20 ID:HZGVyHNp
e

949 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:04:13 ID:wNAFxK/b


950 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:04:48 ID:wNAFxK/b


951 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:05:20 ID:wNAFxK/b


952 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:06:16 ID:wNAFxK/b


953 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:07:53 ID:wNAFxK/b


954 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:28:30 ID:wNAFxK/b


955 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:29:11 ID:wNAFxK/b


956 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:29:56 ID:wNAFxK/b


957 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 04:26:36 ID:3wCjC9fP


958 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 04:27:20 ID:3wCjC9fP


959 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 04:27:55 ID:3wCjC9fP


960 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 04:28:25 ID:3wCjC9fP


961 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 04:28:55 ID:3wCjC9fP


962 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:23:18 ID:9RNGp+qH
age

963 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:32:24 ID:dgSeT/Mg
外環スレが分離されたみたいだから、次スレはJR南北線専用でいいんじゃね?

964 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:33:14 ID:oaOPYI0z
どうせすぐ落ちる

965 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:49:02 ID:visBEDIk
>>963
外環状線=南北線だから重複スレになるよ

966 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:49:22 ID:JdW78ejn
>>963
アレは隔離スレ

967 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:56:01 ID:DB1NMyJV
>>963
また南北病か

968 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:58:26 ID:Nnfrt/fv
【大阪市】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】8ヤード
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153321052/

969 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:46:31 ID:uLbQkSFR
埋め

970 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:47:08 ID:uLbQkSFR
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971 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:50:17 ID:uLbQkSFR
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972 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:51:24 ID:uLbQkSFR
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973 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:55:22 ID:HNee0hu8
俺も手伝おう

974 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:55:35 ID:uLbQkSFR
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975 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:56:08 ID:uLbQkSFR
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976 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:57:22 ID:HNee0hu8
埋め埋め

977 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:58:02 ID:GheXi9Hh
 

978 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:58:48 ID:GheXi9Hh
JR難波

979 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:59:46 ID:GheXi9Hh
汐見橋

980 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:00:55 ID:GheXi9Hh
西大橋

981 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:00:57 ID:HNee0hu8
もちょい

982 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:01:50 ID:HNee0hu8
靭公園

983 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:01:59 ID:GheXi9Hh
玉江橋

984 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:03:18 ID:uLbQkSFR
北梅田

985 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:04:26 ID:HNee0hu8
新大阪

986 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:05:45 ID:uLbQkSFR
西吹田

987 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:06:18 ID:HNee0hu8
淡路

988 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:07:06 ID:HNee0hu8
都島

989 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:07:31 ID:uLbQkSFR
野江

990 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:07:56 ID:MVfzPtkn
鴫野

991 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:08:10 ID:uLbQkSFR
放出

992 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:08:57 ID:GheXi9Hh
高井田中央?

993 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:09:45 ID:1A+3cxzJ
喜連瓜破

994 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:09:45 ID:HNee0hu8
河内永和

995 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:10:02 ID:sypPgdwg
永和

996 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:10:07 ID:uLbQkSFR
俊徳道

997 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:10:27 ID:HNee0hu8
柏田

998 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:10:55 ID:sypPgdwg
柏田

999 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:11:05 ID:GheXi9Hh
加美

1000 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:11:15 ID:MVfzPtkn
【大阪市】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】8ヤード
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153321052/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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