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■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 4両目■ 汚 物 工 場 ■

1 :※頭朽厨立入禁止:2006/06/04(日) 01:25:47 ID:iktl2rsr
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。


           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) < 東急車輛は逝ってよし!
          /,  /   \_______
         (ぃ9  |
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /  /~\ \     ( ´Д`) < 逝ってよし!
       /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
     / ノ    / /    /    ∧つ
    / /   .  / ./     /    \     (゚д゚) イッテヨシ!!
    / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゚(  )−
   (  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >   (・A・)ITTEYOSHI!

1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/

2 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:27:01 ID:Zo1sidxJ
  / ̄      ̄\ 糞スレ立てんな蛆虫氏ね
  | |        | |   
  | |        | |
|⌒\|        |/⌒|
|   |    |    |   |
| \ (       ) / |
|  |\___人____/|   |
|  |    人    |  |
      (;;;;;;;;;)  ブッリブリブリリリリリリ
      (;;;;;;;;;;;;;)
     ( ・∀・)
     ( >>1 )
     | ||
     (___)__)


3 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 02:24:55 ID:mqGgaUO/
池上線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行列車で地下鉄直通電車すらない


池上線が鈍行列車しか走ってないことがそんなに悔しいんかァw

池上線を雪が谷大塚で分ければ多摩川線と乗客数はほぼ同じで
東横線利用客数は圧倒的に池上線>>>多摩川線。

乗客がJR地下鉄に乗り換えて東横線需要がない池上線に
本線直通電車すら無く鈍行列車しか走ってないのは当たり前だよw


目黒線は多摩川線と運転本数は対して変わらないが
渋谷直通の特急・急行すらない鈍行専門路線だからなァw
多摩川線>>>目黒線、池上線だな。


4 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 02:25:42 ID:mqGgaUO/
目黒・池上線厨は事実を指摘されると相変わらず直ぐに
必死になるなあ。(^O^)v

所詮、目黒・池上線は東横線から見放された渋谷直通の特急や急行すらない
鈍行専門の糞路線じゃねえかあ。(^▼^)

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。(^♪^)

プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/

5 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 07:36:00 ID:1gvU4+sP
>>1
氏ね
汚物はNGワードだ
削除以来出しとけよ

6 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:39:30 ID:fJde36Mq
はいはい、アンチゴミクズ逝け他魔の俺が来ましたよ。
あんな超オンボロゴミクズの溜まり場など
邪魔だし目障りなだけだからとっとと取っ払え。
東急の恥晒しゴミカス路線なんぞに用はねえんだよバカ野郎。

7 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:41:47 ID:QWsmVGJX
何だここは?

8 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 20:56:33 ID:flthw/hv
スレ立て早杉。空気嫁

スレタイも不合格。

早く削除依頼出しとけよ

9 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 22:42:27 ID:oyxp0STY
1両目で決まる■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 x両目■ 汚 物 工 場 ■

10 :名無し野電車区:2006/06/04(日) 22:51:25 ID:31rEaN1N
>>1


11 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 06:43:05 ID:qUTR3rOY
ここは重複スレです
本スレはこちら
東急車輛 4両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149319753/

12 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:03:45 ID:ffpdpdG8
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 4両目■ 汚 物 工 場 ■ でスレ立てよろ。



公式ページ
http://www.tokyu-car.co.jp/

1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/
NEW4両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/

13 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:10:49 ID:tQbq8taA
>>1
お前が汚物www

14 :名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:33:44 ID:u9MtvT1Q
頭朽厨は識字率が低いから「頭朽厨立入禁止」と書いてあるのが読めないんだろうな。
しかも何度もスレタイを変えた次スレを立ててスレの趣旨をねじ曲げて
汚物工場に対する批判を封じ込めようと試みて失敗。
まったく学習能力がない。

15 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 17:49:48 ID:F1c7G4vC
   、ヾ'"'';          /ゝ
   ミ  彡    wWw _/´  `ヽ  ビクッ!
   ミ  彡  、ヾ   ヾ/      ,! Σ
.   ミ  ミ  ミ      ゝ   o,  oミ
    ミ ミ ミ         `ミ __,xノ゙、
    ミ  ミ ミ     ミ     ヽ.._,,)))
    ヾ、  !       ミ  i
     ´"'`、     ミ ヽ.     、ゞヾ'""''ソ;μ,
.        ` ーー -‐''ゝ、,,))   ヾ  ,' 3    彡   ブワッ
                    ミ        ミ
                     彡        ミ
                     /ソ,, , ,; ,;;:、ヾ`


16 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:01:57 ID:pTNWhpfS
恒例の秋の京急新1000形は従来通り製造。
来年ステンが来る。

313系は変なスレで噂になっているけどガセ。


17 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:21:28 ID:pyE4jQBb
今年はそのままらしいね。
ステン車は新形式になるのか否か。
仕様がどうなるかまで聞けなかったのが残念。

18 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:26:12 ID:Fwpg1rfC
ていうか、なぜに今更になって京急はステンを採用したの?

19 :名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:34:40 ID:g5gLy6C3
はいはい中部地方の「真の汚物工場」に比べたら随分とマトモなモノ作っている会社ですね>東急車輛

・・・・・・。
京成の昔赤かった最狂汚物とか、メトロのアルミボロ三兄弟とか、小田急版南海7000系とか、
マトのアルミ超汚物とか、千葉NTの汚物融合体とか、京王の鋼製203系とか、
静岡のギュウ詰め近郊電車とか・・・。
一部除いて本当にロクなモノ作らん会社だな。真の汚物工場・・・

20 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 02:27:47 ID:LNy5VyVv
名鉄の見た目の悪い流し台シリーズとか。
06・07系くらいか、まともなのは。

21 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 19:48:49 ID:cUh6lDu1
近車にも何やら流し台風の新シリーズが登場したようだな。

22 :名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:19:14 ID:tSzvdC02
阪神用?

23 :名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:29:24 ID:GPJptCcs
>>21
kwsk

24 :名無し野電車区:2006/06/10(土) 00:58:24 ID:MiHPVJKS
>15
ほのぼの

25 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 03:46:46 ID:rbJLfHQW
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060604211617068d3.jpg
これじゃね?

26 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 08:12:40 ID:iXcmqb8G
>>18
アルミ車より安いから。それだけ。

27 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 08:20:46 ID:vmQfn2su
京急も堕ちたな。

28 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 21:57:02 ID:xZcKp3O/
>>20
06のどこがまともなんだ?
小田急線内でうるさいし、変な振動してるぞ。

29 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 22:33:36 ID:mvUCma4N
変な振動は走るんですシリーズの十八番だろw

30 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:05:45 ID:mBgNuDxl
>>29
06のどこが走るんですなんだ?
でも、デザインはまともだと思う。鍵穴に比べれば。

31 :名無し野電車区:2006/06/11(日) 23:41:00 ID:Vq2AFaTQ
デザインがまともなのはEF65-1000とか

32 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 12:06:46 ID:d+KLsCIk
変な振動は走るんですのほうがひどい。

33 :名無し野電車区:2006/06/13(火) 12:19:56 ID:0AovLyw8
>>16
何がどうガセなの?
今回釜利谷で313は作らないってこと?

34 :名無し野電車区:2006/06/16(金) 03:35:53 ID:A+//kkkx
汚物age

35 :名無し野電車区:2006/06/17(土) 17:13:22 ID:+apyHvcu
KO8000は名車だと思うよ

36 :名無し野電車区:2006/06/19(月) 22:50:59 ID:fSgUEN1u
1は、ウザイ氏ね。糞スレ立てんなバーカ、スレタイが意味不明。
よく考えろ糞やろう。もう一度言う。1はゾウリムシ以上ミジンコ以下!!
以上

37 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 19:46:33 ID:GG7ktAWM
1は、ウザイ氏ね、スレタイが意味不明。
よく考えろ糞やろう。
以上


38 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 19:54:17 ID:GG7ktAWM
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           ◥◣  █▅▂         ┃  馬鹿にもコピペできたミッキーマウスだよ。
            ◥▂  ▓█▅▂    ▂◢◤     ハハッ♪
           ▂▅▆▆◣ ▀▓█▀ ◢▆▅▄▂
        ▂▅█■▀██▇▅▆▇██▀■██▇◣
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     ███◣▂   ▐▀▓▓▓▓▓▓▓◥▍▀■▌
   

39 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:28:14 ID:p1/PXezs


東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50





40 :名無し野電車区:2006/06/21(水) 21:47:10 ID:6wTv+prg

                   Λ_Λ
                  ( ´Д` ) 立てるなって  Λ_Λ 
    Λ_Λ          /    ,\         (´Д` ) 言ってんだろ
   ( ´Д`) 糞スレは    | l     l |       /    ,\ 
  /,     \        | .;|;;:。;:;:.、| ;|    ..,   | l     l |
  | l     l |     ..,. .,  ヽ ' ;_。:_; / /;-゜;・,。::゜:;゜|;;|.     | ,|
  | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゛;/ ン∩ソ /\;;:;.:.。:; ヽ '゜;。_ / /
  ヽ \_ .。'゜/   `。:、`;゜::;.:、,:゜;: .:..゜:: ゜。:..;:;: /_ン∩ソ/\ 
   /\_ン∩ソ\    ゜ ;:゜..゜:: ゜。:.:.:゜; ゜ ;:゜..;゜;: / /`ー'ー'\ \
.  /  /`ー'ー'\ \    ゜ ;:゜..゜:: ;。:.:.::゜。;:;.:;:.ヽ  <      / /
 〈  く     / /    ゜ ;:゜.。゜:;゜;゜.。.:`;:;.:.。  \ \     / /
.  \ L   ./ /     .;.:.;.゜:::;溝。: ;:゜.゜:: : .   〉 )   ( .く,
    〉 )  ( .く,     ゜.;゜ヽ(`Д´)ノウワァァン(_,ノ     \.`)
   (_,ノ    .`ー'      ;:ヽ( >>1 )ノ:゜.;.:;


41 :名無し野電車区:2006/06/23(金) 00:06:00 ID:jIlcpfDY
汚物晒しage

42 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 20:55:18 ID:jT7DliuQ
>>19
今回ブルーリボン賞のVSEやローレル賞のミュースカイやリニモの製造メーカーは?

43 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 21:45:43 ID:95o8Zrcd
>>42
あんな鉄ヲタの主観で決まる賞は車両の良し悪しじゃない。
ましてやメーカーなど全く関係ない。

44 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:06:50 ID:sdA7z+86
特にローレルなんか何の価値もない。

45 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 02:07:10 ID:rRNzdwiD
>>42
特定メーカーのものが多すぎて不自然とか言ってみる。

46 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 02:53:49 ID:/3ia5MLh
まあ頭朽車輛の得意先には高付加価値な車両の投入に消極的なところが多いのは事実だな。

47 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 03:28:17 ID:MrcgXJMR
TK製のロマンスカーとかTK製のミュースカイとかTK製のリニモとかTK製の流し台とか見てみたい気もするけどな。

出来の悪い流し台の代わりくらいしか改善されてそうなものはないけど。

48 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 08:08:37 ID:Zqju8uqM
最近は東急5000系列だらけかね?

49 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 09:49:24 ID:5SFVhnO2
常磐線E531のG車はいつ頃から製造されるのだろうか?現在はその気配は無いみたいですが・・・。

50 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 10:14:44 ID:eS/MMRmc
年末か年始あたりから連結開始のようだからもうちょっと先ジャマイカ?

51 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 00:33:19 ID:VYPQY3WK
233の第1編成はやはり東急なのか?

52 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 11:49:04 ID:Ea63O5/R
E233も総武E231増備車も一向に姿見せてくれないな。
本当に東急で作っているのかどうかも疑わしくなってきた。

53 :名無しの電車区:2006/07/03(月) 23:07:10 ID:yUdBlQ0D
age

54 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:17:51 ID:57Uqz/cl
通勤電車って工期どれくらいなの?

55 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 15:39:46 ID:rA8YJ6r4
あげ

56 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:36:50 ID:5HFq50ar
なんか最近走るんですしか受注してないような。

57 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 00:00:43 ID:1iBVOzk0
つ江ノ電500

58 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 00:10:15 ID:TmOoIJT5
つ南海1000系、2300系

59 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 04:56:28 ID:0XjvDthP
儲からなさそうな半端物ばっかだな

60 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 18:48:19 ID:FOsEbrKW
フットサル場の奥にブルーシートかけたE231みたいなのが停まってたけどあれ何?

61 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:54:12 ID:7sxnL0eK
ミツ車キター!!

62 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 01:01:12 ID:rW3AfRJq
ほんまかいな

63 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 01:10:05 ID:IezkaQVS
ミツE231増備車については一応こう言う事らしい(E231系スレより)

35 :東急の中の人 ◆XDLTxvg6j6 :2006/06/11(日) 18:59:00 ID:XqcR6XVr
黄色231だが今製造してる。
完成は7月下旬です。
変更点はSバネ座席と2段LED

311 :東急中の人 ◆XDLTxvg6j6 :2006/07/07(金) 17:03:42 ID:dPKP1Hb3
出場回送は今月下旬です。
車体は既にほぼ完成してます。
来週ぐらいには京急から見える位置に移動しますよ

64 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 01:50:30 ID:oDzZw/i/
>>63
自動放送はあるのかな?(あまり期待してないけど…)

65 :60:2006/07/10(月) 19:52:14 ID:thYVDks7
あーごめん、言い忘れてた
窓上の帯が緑色だったからミツ向けじゃないよ

その帯もE231にしては太いような気がしたな。東急5000かも
期待させてスマソ

66 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 20:23:08 ID:PJfM1HNt
相鉄のマソ系かもよ。東急の5000だったら窓上の帯はもっと細いはずだし。

67 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:02:03 ID:+ztJ3jO3
>>65
東急5000か相鉄10000か
どっちだろうか?
まぁ今年の田園都市5000系増備は終わったはずだから、相鉄10000の確率が高いな。

68 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 09:04:55 ID:o6EV9vv/
233もそらそろ製造スタートかな。甲種9月だから。

69 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 18:21:35 ID:3fVYqVMW
5080入換えしてた。

70 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 20:57:26 ID:rdr9WaRV
東急は写真を取れないので有名だが
川重のサイト(http://rns.orz.hm/~gfaz/)が最近更新されてない。
川重も東急みたいになったか?

71 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 21:25:40 ID:/CKURmvd
>>70
管理人が忙しいと思われる。

72 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 22:13:55 ID:FDxOVE7+
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000032-inet-sci
IBM と Dassault、東急車輛に PLM ソリューション
IBM と 3D/PLM ソリューションのフランス DassaultSystemes は2006年7月11日、鉄道車両と特装自動車製造メーカーである
東急車輛製造 が IBM と Dassault Systemes の PLM ソリューション「CATIA V5」「ENOVIA SmarTeam」で、車両開発業務プ
ロセスの改革に取り組んでいる、と発表した。

東急車輛では、設計・アセンブリ用のコラボレーティブ環境や、車輌動作条件のシミュレーションなども必要としており、
CATIA V5 と ENOVIA SmarTeam を導入することで、設計の効率化や正確さを向上させるだけでなく、さまざまな種類の車両
ライフサイクルの必要条件を遵守できる、としている。

IBM と Dassault のペアは、3次元 PLM(Product Life Cycle Management)製品群を中心にした PLM サービスを、製造業企
業に継続的に提供する「PSA会」を 開設 している。また、2003年には Ford から契約を 獲得 している。

73 :60:2006/07/11(火) 22:17:05 ID:mhWri4Ko
>>66-67
相鉄万系の緑って常磐線のE231に近い色だよね?それではなかったと思われ
東急5000の6扉差替えで余る4扉車を留置してあるのかとも思ったけど
それなら長津田なりでやることで、わざわざ東急車輛まで持ってこないよね…

なんだったんだろあれ

74 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 23:37:27 ID:YXsrMvNy
>>73
東急5000の今年度増備分はもう出揃ったよ。
E231近郊も出揃ったし、拡幅車体なのかストレート車体なのかが分かればな・・・

75 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 04:57:33 ID:lmQdUH0E
>>73
つ【眼科】

76 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 06:30:05 ID:uYJZ4S20
1:※頭朽厨立入禁止 :2006/06/04(日) 01:25:47 ID:iktl2rsr
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。

1:※頭朽厨立入禁止 :2006/06/04(日) 01:25:47 ID:iktl2rsr
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。

1:※頭朽厨立入禁止 :2006/06/04(日) 01:25:47 ID:iktl2rsr
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。

1:※頭朽厨立入禁止 :2006/06/04(日) 01:25:47 ID:iktl2rsr
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。



77 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 06:32:29 ID:uYJZ4S20
>見苦しい産廃
どの辺が?

78 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 09:51:36 ID:2hrJ9Hc+
全体が。

79 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 01:30:38 ID:Im1qO0Sf

ID:uYJZ4S20の脳みそは生ゴミでーす

80 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 10:32:27 ID:jMbuJMAj
>>66->>67 >>73
あれ、長さが短い気がしたんだが気のせいか?
もう一つ隣に、青のビニールシートで丸々被されてるのがいるし…

81 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 15:02:33 ID:9+FKBKaJ
総武E231系登場

82 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 17:51:35 ID:G3A8MHiy
まぁ、8500走らせてる時点で終わってまつね。
うるさくてかなワン。
つりかけ以下だよ。
ドトットト ドトットト・・・

83 :60:2006/07/13(木) 22:12:46 ID:Dmbu4l3A
>>80
見た目からなんとなく違和感はあったんだけど、やっぱり短い?
でもあの色だからE331ってことはないよなぁ…謎だ

84 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 23:27:56 ID:UushtgvE
相鉄がE331ベースの20000系を電撃導入!                                とか…

85 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 01:15:57 ID:ZYIAnl2N
なんでここ表からも撮影禁止なの?
何かヤヴァい物でも作ってるの?

86 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 02:03:10 ID:CmCNKxLV
ノド

87 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 19:49:53 ID:4301YcnD
きょうの東急車輛(その1)
・謎のブルーシート車
 - 片方は20m級だがもう片方は14m級
  (隣に置いてある保存車5201号と比べても明らかに短い)
 - 窓上の帯は相鉄・常磐のような青緑色ではなく、E231近郊と同じ緑色
  帯の幅はE231よりも太く、帯と窓の間に「段差」がない
 - 構体はほぼ出来ているが内装には手をつけていない模様
 - ブルーシートを縛り付ける紐に朝顔のツルが…暫く触っていないのか?

88 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 19:51:53 ID:4301YcnD
きょうの東急車輛(その2)
・京急線路沿いに東急5162F
・その1〜2列奥(屋根のあるところ)に東急5183F?
・正門から見える奥のほうにブルーシートで覆われた車多数
・フットサルコート越しに見える横浜地下鉄車多数
・総武向けE231はどこに?

89 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 19:54:09 ID:WwCsHmXE
倒壊313かもな。

90 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:51:27 ID:RTPV50Ct
部材をカットするとき寸法間違えちゃったのか。

91 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 14:20:04 ID:vIcEnoap
近鉄シリーズ21のパクリを大量生産する東急車輛とそれを発注する東急電鉄は逝ってよし!!

92 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:24:38 ID:XkRtbQw7
>>87 都営新宿線10-300か、京葉線E331量産増備、
または相鉄8000(8707)の代替新造かもしれん。

93 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 00:01:22 ID:Qibvd79A ?#
>>92
いや、帯の色からして埼京線じゃないか?

94 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 02:13:41 ID:iaWlDUUJ
横浜市営陸送は以前青砥随道を通過していたが最近はルートがかわったみたいだね

95 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 03:07:35 ID:cMKFlvYs
埼京線に新車投入予定なんかあるっけ??

96 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 04:08:27 ID:2AJ9h3bZ
つまりE331の作りかけ失敗作を屋外に放置しておいたら帯にカビが生えて緑色になっちゃったと。

97 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 06:41:44 ID:MbPc2yPF
>>92>>93
自分が見た限りでは、内装が無いのに、帯だけ貼られていたから、何かの試験鋼体かと。
ポイントになるのが、
・一番最初に確認したのは2月(ずっと放置)
・車体のサイズ(14m級くらいですな)
・行き先方向幕が無い(営業車として不適当)
・上帯から屋根までの距離が全く無い(屋根が非常に低い)
・表面の光沢が異常(ステンレスっぽいのに継ぎ目が無い)
ってところですな。
以上の点から考えて、試作車体の線が濃厚でしょうな。

98 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 16:25:22 ID:up668Ttw
ac@trainの置き換え新造車だろ!

99 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 17:42:02 ID:+MwOooHr
>>98
それなんてE331

100 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:50:21 ID:prO2cokb
し尺束は何を血迷って連接車を採用したんだろうね。20m4扉車で十分なのにね。


101 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 23:29:49 ID:IY+Wr5jQ
>>97
よくかんがえりゃE331も側面方向幕ない車両があるけど、、、
やっぱりたぶん試作車両かな。

102 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 00:37:38 ID:O0zOswzS
>>97
阪神の新車と同じような仕組みのレーザー鋼体と言うことでFA?
ついに本家の東急もレーザー溶接導入か。
となると今後の束や束急の新車にも影響あるのかな

103 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 02:11:23 ID:6DuS6+sh
阪神の新車は近畿車輛で作られてるようだけど、とうとう車輛メーカーまで近鉄グループのマネですか。

本当東急グループってクソだね。何が「美しい時代へ」だよ。


104 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 08:22:35 ID:8eQaNczZ
>>100
まだ試作の段階だけど、本当に量産されるかどうか怪しいと思う。

105 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 10:23:20 ID:O0zOswzS
>>103
一時期近畿で東急5000製造という話が出たくらいだから
水面下で提携してたりというのはあり得ないのか?

最後に残った私鉄系メーカー同士(除アルナ車両)、何か共有していても不思議ではないと思うが。

106 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 10:32:35 ID:1RRi7rOp
美しい時代へは国が認めた言葉なんだが

107 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 11:25:02 ID:EfmPxvrV
昔はステンレス車両なら東急、って感じだったけど
今や他社と同程度かむしろ他社が先行してしまって
もうあまりアドバンテージないような感じもするね

108 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 12:46:37 ID:vZQRvGRn
溶接技術なんかは完全に水をあけられたな

109 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 22:22:27 ID:NcAsNuSd
>>100
・車端部オーバーハングがない分車体幅を拡げられる。
・台車数を減らせる。
・軸重バランスがとりやすい
というところか。それとも単にデンマークのマネか?


110 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 22:48:58 ID:P/0b5idZ
今日の5050甲種どうなった??(大雨、線路隆起の影響・・・etc

111 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 01:02:52 ID:+/Ozhyka
>・車端部オーバーハングがない分車体幅を拡げられる。

これはどう考えても無理だろ。
曲線でオーバーハングがなくなっても直線での車両限界は一緒だ。

112 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 01:19:33 ID:bLHT3Q9T
>>111
実際の直線の車両限界は3m強だから、E993とE331はE231の2950mmよりもう少し拡げることができた。
オーバーハングが無くなったからその分車体を拡げることができた。
といっても微々たる物だが。

113 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 01:34:14 ID:xNBlZp39
>>110
5000シリーズもそろそろ飽きて来たからもうどうでも良い。
E231ミツ車はその後どうなったんだ〜。

114 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:23:38 ID:xNjHNF7S
>>109
身も蓋もないことを言っちゃうと連接もDDMも技術屋のオナニー。
将来これが先見の明があったと賞賛されるか
それとも単なる失敗作とコキ下ろされるか、それはまだ分からんけどね。

115 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 17:50:51 ID:PBdHd/Mq
>>112
>実際の直線の車両限界は3m強だから、E993とE331はE231の2950mmよりもう少し拡げることができた。
ほう
>>113
>5000シリーズもそろそろ飽きて来たからもうどうでも良い。
>E231ミツ車はその後どうなったんだ〜。
最近金沢八景行ってないからわからん
>>114
>身も蓋もないことを言っちゃうと連接もDDMも技術屋のオナニー。
>将来これが先見の明があったと賞賛されるか
>それとも単なる失敗作とコキ下ろされるか、それはまだ分からんけどね。
DDMの消費電力が少なければ勝ち、多ければorz


116 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:45:35 ID:xLwhgKGC
連接で台車を減らして軸重が増えてるところに
さらにDDMでバネ下重量アップなんて
保線屋泣かせだな。

117 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 15:23:13 ID:P/8l0PHC
流れをぶった切るようで悪いんだけど、ne@trainが表まで出てきた。
もうそろそろかな。

118 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 22:06:28 ID:RxjQayau
ばらし開始か?NewEnergy@Train
ハイブリッド電車の行く末は哀れだな。
代わりに量産車が小海線に投入される訳だが。

119 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 22:35:09 ID:+N72Fwa4
>>118
FC換装も知らんのか

120 :あぼ〜ん:2006/07/22(土) 01:28:35 ID:oSgrKlaN
あぼ〜ん

121 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 01:49:58 ID:XWzzn9i6
山口の田舎メーカーにくら替えしたダメトロは負け組。
山口の田舎メーカーに発注してひどい目にあった東武は反省しろ。

122 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 02:45:55 ID:EBj7APow
FC会員募集中

123 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 05:54:14 ID:t4vkbXf7
ac@Trainは郡山車両センター祭りで展示したあと解体されるはずだが

124 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 05:59:21 ID:SHPDM6gP
東急車輛製造も早く解体してください。

125 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 07:35:56 ID:XWzzn9i6
日立厨(笑)

126 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 16:13:46 ID:aHFGtABc
>>119
どーやって13B(ry

127 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:46:33 ID:d2yQtdO9


東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組 東戸塚駅利用者は勝ち組

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50




128 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:54:48 ID:jKZYho9j
レーザ溶接の実車を送り出したのは5年前のE993系ac@trainが最初。
しかもSUSダブルスキン構体だった。
最近では阪大とのグループでSUSのFSWも成功させているな。

129 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:04:41 ID:0F90JF0g
押出加工できないSUSを溶接でしこしことダブルスキンに組み立てるなんてアホだろw

130 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:28:02 ID:7h8sbBQz
古代のある村で祭りのために、村人全員が一杯ずつぶどう酒をもちよることになりました。
ところが集めたカメをあけてみると、なんと中に入っていたのは、ぶどう酒ではなく水だったのです。
「自分ひとり位なら、ばれないだろう」と、村人の大部分がぶどう酒の代わりに水を入れていたのです。
「自分ひとり位なら、よいだろう」と思っても、それが積み重なってルールが厳しくなり、結果として全員が損をする。

131 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:29:44 ID:OVcNmYvY
>>129
ダブルスキン自体が非常にアホな工法ではあるが。

132 ::2006/07/23(日) 01:33:35 ID:6dGKnuHJ
非常にアホな頭朽厨

133 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:37:41 ID:OVcNmYvY
ダブルスキンの弊害に反論は出来ない罠。

134 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 02:19:35 ID:868cuWL6
最初からボコボコなのが良いか
少しでも歪むと簡単に直せないのが良いか

っていう話だな

135 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 14:08:01 ID:FhlvqRjV
優:日立
良:日車
並:近畿
下:アルナ
低:新津
悪:東急
害:川重

日立万歳
日本国民なら、日立、そして東武を尊敬しなさい
東武車の文句は絶対言ってはいけません
東武車は全車高性能車です。絶対に言わないこと
そして、感動の涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が速い、かっこいい、人気がある
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

136 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:05:30 ID:8ELVxEt4
東急と東武はどうだか知らんが、
正直これは逆転すると正しいと思う↓
優:日立
良:日車
並:近畿
下:アルナ
低:新津
悪:東急
害:川重

137 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 22:23:01 ID:btQ3L0k+
逆にするのもおかしいな
アルナ東急新津近畿日立日車川重かと

138 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:53:52 ID:82TUaNwX
東武とダメトロとださいたま高速は東急に乗り入れ禁止!西武も日立や川重にしたら乗り入れ禁止!安物はやめて東急車輌製5000シリーズを採用しる!

西武はせこいね(笑)東急に中古シート売り付けたり面倒な改造は東急に押し付けて(笑)(笑)

139 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:42:07 ID:hYkxWhGR
>>138
西武と東急はNRAのイスと9000系V化設計図とで交換したと聞いたことがある。
(んなこと割に合わない気も……)

140 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 01:56:02 ID:N7VaFPDU
>>135
お前は東武を尊敬してるのにアルナが「下」とは随分と失礼だな

141 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 08:25:16 ID:KEfqZdH4
束式好きは普通アルナ至上主義だろ。日立が嫌なはず。

142 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 15:49:18 ID:I0Pfs5hV
恐らくこの東武厨はアルナで東武車両を造ってた事なんて知らないリア厨か消だろw
以前、アルナってのがあったんだ、くらいの感覚でとりあえずランキングにぶち込んだんだろ

143 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 17:01:43 ID:/AsV6Iyo
確かにそんな記憶があるな

144 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:10:27 ID:ccyidOjL
優:日立
良:日車
並:近畿
下:アナル
低:新津
悪:東急
害:川重

145 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:27:21 ID:/jTKYbLu
東急>新津>>>>>>>近畿>>>川重>>>ケツ>>日立

メトロと東武は東急を捨てて日立にしたから乗り入れ禁止!西武はこんどの新型を日立や川重にしたら乗り入れ禁止!みんな安物はやめて東急車輌製5000シリーズを採用すればいいのに(笑)日立製とか川重製(笑)ダサすぎ(笑)

メトロはせこいね(笑)東急からは新しい5000が乗り入れてるのにメトロは東急へボロ車乗り入れさせてる(笑)(笑)

146 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:01:57 ID:KEfqZdH4
>>145
ちょwwwwwww日射どうした?wwwwwww

ところで、走ルンです+FSW溶接ってあったらどうなんだろ。ってか、走ルンですを日射にも作らせればブロックなんて糞はできなかったのに・・・

147 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 13:23:21 ID:O6C/aEsZ
優:日立
良:川重
並:東急
下:アナル
低:日車
悪:近畿
害:新津

148 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 15:12:33 ID:VI0FPh+V
東急様がやることに、誤りはない  おい糞東武!超高性能で清潔な東急車を汚すな 人を殺すな ちゃんと車両の掃除しろ
神:東急様
良:アルナ
並:近畿
下:日車
低:新津
悪:川重
糞:日立
東急万歳 東武消えろ
生物なら、日立、そして東武を糞と思いなさい
東武車の文句は絶対言わなくてはなりません(言わないと神様から天罰が下されます)
東武車は全車超低性能車です。
そして、なんで自分がこんな最低な車両に乗らなければならないんだという悲しみの涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が遅い、キモイ、人気がない、臭い
東急様のいいところ
全車超高性能
民度が世界最高レベル
サービス面も世界最高レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が最高
観光地がたくさんある
創価との関わりがない
ファンのレベルが非常に高い
都心へのアクセスは最高
糞東武のいいところ
なし(悪いところは山ほどあるんだけど・・・)

149 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 17:20:09 ID:sE6kObY/
東急>新津>>>>>>>近畿>>>川重>レゴ>>ケツ>>日立

メトロと東武は東急を捨てて日立にしたから乗り入れ禁止!西武はこんどの新型を日立や川重にしたら乗り入れ禁止!みんな安物はやめて東急車輌製5000シリーズを採用すればいいのに(笑)日立製とか川重製(笑)ダサすぎ(笑)

東武はせこいね(笑)東急からは新しい5000が乗り入れてるのに東武は東急へパクリ故障車を乗り入れさせてる(笑)(笑)

150 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 17:42:51 ID:vaqEQmkV
>>149
激しく同意

151 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 17:46:49 ID:8LaEVbgn
>>149
じゃあ京急2100系は川重と東急製があるけど、どっちがいいわけ?
外観/社内設備ともに差異はないけど。
>>149 が言ってることの東急最高川重近車以下というのはあり得ないな。近車は未だに座席の固すぎるシリーズ21と爆音の都営5300系を作ったからには成り下がっていただかないと困るな。
いくら東急マンセーとかいって他の車両メーカーをなめない方がいいと思うな。

152 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 18:13:21 ID:H79vnPZF
149
(笑)(笑)(笑)

バカか

153 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 18:20:08 ID:vaqEQmkV
>>151
京急2100系は両方とも同じ
理由は東急が川重にあわせて生産していたから

154 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 19:06:23 ID:TptK6XfS
新潟のIHIグループの会社は放置ですかそうですか

155 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 20:27:28 ID:sE6kObY/
・束武
西武のパクリで、安物の故障ばかりの電車。
・酉武
面倒なことや産廃を東急に押し付けるドキュソ。日立製(笑)が故障ばかり起こす。
・メ◎ロ
乗り心地悪いボロを乗入れさせるドキュソ。川重(笑)新車は日立の安物(笑)

156 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 20:39:35 ID:gCuTK9YY
突っ込む気力すら失せるレベルだなこりゃ。
現実ガン無視のひたすらマンセーは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135995998/でやってなさい。

157 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 21:34:08 ID:8LaEVbgn
>>153
ということはやっぱり149は馬鹿なのか。
東急だって川重と同じ生産方法使ってるじゃん。
けっきょく149は149の脳内の妄想であってどの車両メーカーも結局は同じってことだから。

158 :名無しの電車区:2006/07/26(水) 22:45:16 ID:XiLzeP3I
夏だなぁ。

159 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:44:40 ID:7812Bn1C
>>158
そうですなぁ

160 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:22:22 ID:mW1NWSiI
さっき乗った東急すごかったです。5000系がVVVF音響かせて入線してきました。
俺のメトロは不様に負け晒してました。発車時刻近づいた時は一瞬迷ったけど、
「ドアが閉まります」の一言に覚悟決めて乗りました。とても快適でした。
また乗ったらカキコします!家で写真見てまた感じまくってます。

161 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 06:08:44 ID:afwKHkyt
>>160
コピー厨うせろ

162 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 07:39:29 ID:fkgSmAwe
>>161
マジレすすると、コピーしていくのは別に良いがペーストするのに問題があるw

163 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 14:05:04 ID:6PQOEH0s
>162
マジレすすると、ペーストしていくのは別に良いがそれを書き込むのに問題があるw

164 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:54:29 ID:Y3QqR+KG
日立糞日立糞と言っている香具師はパワーウィンドウを知らないのかと小一(ry

165 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 05:44:04 ID:B4XD8SXV
もうそろ出場のフルカラーの5183Fなかなか楽しみだなぁ。
東231の製造は今年で終了だけど東急はこのまま5000なのかな?前に新形式が出るとかちょっと騒いでたよね。。

166 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 14:50:01 ID:X9DO7m0L
あ〜あまた受注取られた>東急車輌

西武4ドア車総合スレ Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147523733/677

677 名前:メンテ屋 ◆DLv8ZRAe/c [sage] 投稿日:2006/07/29(土) 22:18:16 ID:WQ/D/pgO
あまり公表できないが、次期新型車メーカーが決まりました。
アルミの拡幅車体三菱製TIMS搭載、フルカラーLED表示器
LCD車内案内表示器が付きます。既に複数年で110両発注したそうで
1本目はH20年1月頃納車予定。

それと改造中の6000系正面には20000系と同タイプのLEDが付き、
現在の種別幕のところには運行用LEDが取り付けられる予定。
運転関連機器はほとんどがメトロ10000系に準ずるものに取り替え。


167 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 15:51:34 ID:6YsinlMn
ミツE231はまだですか。一体いつまで勿体つけているつもりかね。

168 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 16:57:22 ID:Jgf6UVVR
東武厨はキモイな〜

169 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:32:22 ID:QtsYUkpZ
西武には中古の東急9000がお似合いだよ。

あ、7700か(笑)

170 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:50:03 ID:Xs5FqwnT
9000なんて他社に譲れるものか

171 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 00:15:01 ID:EvIB9xoG
>>170
東急史上最高傑作の2000系を譲るよりはマシ

172 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 09:19:00 ID:4+ZfcUDn
>>167
ヒント:新津

173 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 10:52:53 ID:e5R+r89Q
新津で作るやつの試作品か溢れたぶんしか受注できないのな。

174 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 20:24:50 ID:4+ZfcUDn
>>173
そうおもわれ。
とくにE231系総武仕様(2段LEDだが)なんて新津で作るのに手慣れてるはずだから。

175 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:34:21 ID:Abql0jMN
>>166
取られたというか、かつての失注を取り戻そうと
リベンジマッチを挑んで返り討ちを食らったってとこだね。
これでますますE233特需の後が厳しくなりそうだな。
親会社からの発注を除くと今後の大口受注が見込めなさそうな取引先ばかりだし
旧型車の大量代替を控えた西武と東武を逃したことは相当痛手だと思うよ。

176 :東急車輌 入札競争の戦績:2006/08/01(火) 02:06:27 ID:r/ANQwfC
●東急vs日立○(西武)
…6000系の装備品を巡ってトラブル発生。
  その間隙を突いた日立に受注を奪われる。
○東急vs日立●(相鉄)
…トップへの食い込みに成功、受注の一本化を達成。
  余談だがこれにより長年蜜月関係にあった日立と相鉄の関係が一気に冷却
  8000系事故車の修理を拒否されてしまう結果に。
△東急vs日車△(小田急)
…3000形二次車の設計を担当、この設計が以後の増備車の標準となる。
  これによりライバル日車に対して有利な立場を築いたと思われたが
  これまで通勤車の受注を受けていなかった川重が突如参入
  当初の目論みは外れたものと思われる。
△東急vs日車△(横浜市交)
…東急で独占していた地元・横浜市交の受注だったが日車に食い込まれる。
  しかし、後に増備車の新製分をしっかり取り戻している上
  グリーンライン向け受注をこれまた川重に奪われてしまったので痛み分けか。
○東急vs日車●(都交)
…上記の報復か、新宿線向けの受注を東急・新津で独占。
●東急vs日立○(メトロ)
…SUS鋼体の新型車を提案するも歯牙にも掛けられず。
●東急vs日立○(東武)
…アルナ・スバル撤退に伴う日立との一騎討ちに敗れる。
●東急vs日立※○(西武)
…川重を含めた三社による入札競争に敗退。
  9000系のV化等で緊密な繋がりを取り戻し
  他社に比べて有利かと思われたが蓋を開けてみたら…
  ※winnerは川重の可能性も

177 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 11:37:38 ID:YtRK2Pvc
次の東武を狙って欲しいところだがあれだけ低価格なのを見ると大量受注なのかもな。
それにしても日立と東急はそう仲が悪いわけでもないのに受注を巡ってはよく対峙してしまう結果になるんだね。

178 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 11:53:54 ID:g4e0v34t
西武はドキュソ

179 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 13:57:06 ID:LCmZ6Jih
>>174
ということはやはり東急でのミツ向け車の目撃談はネタだったのかw

180 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 14:28:09 ID:DP3Mrk7y
糞東武厨敗退!

181 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 16:35:52 ID:kEV5ezLx
>>179
絶対ネタだと思います。
東急車両は撮影禁止だからネタかリアルかは見ないと分かりません。

182 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 18:40:26 ID:qY0s4Nry
>○東急vs日立●(西武)
…川重を含めた三社による入札競争に敗退。
  9000系のV化等で緊密な繋がりを取り戻し
  他社に比べて有利かと思われたが蓋を開けてみたら…
 

川崎と東急が取りました。



183 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 18:44:04 ID:DEmFDfV9
>>176
小田急に関しては川重製の2000がいるわけだが

184 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 18:46:30 ID:Lk71m9yp
地下鉄有楽町新線開通後の乗り入れ車両は東急か川崎のほうがありえるかと

185 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 18:52:26 ID:rGGYDxnD
>>177
日立といっても水戸と笠戸は実質別会社だからなぁ
でもって「格上」の水戸から見たら笠戸より八景の方がまともな取引先だったりして
>>182
東急は仮に取っても設備的に作れない

186 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 18:57:14 ID:8Rb/eHBd
>>182
悔し涙が溢れてるぞw
新世代設計のアルミ車を作ることができない東急車輌が
どうやってアルミ車の受注を取るんだ?

>>184
東武にしてもメトロにしてもいずれも東急車輛以外のメーカー製の車両なわけで。

187 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 19:26:30 ID:8Rb/eHBd
>>176に付け加えると
東急車輌は京王9030の受注を巡っても日車と一悶着起こしてる。
更なるイニシャルコスト削減をネタに発注先の切り替えを提案して
京王側も乗り気だったんだけど、日車に泣き付かれて京王が折れ
結局目的を達成できなかったという話。

何というか、半ばSUS車製造専門メーカーとなったことが
逆に東急車輛そのものの首を絞めているという印象すら受けるな。
ま、従来車が寿命を迎えつつあり、しかもその数が半端じゃない南海から
近い将来相当数の発注があるだろうから、それまでどうやって食い繋ぐかだろうね。
それすら近車や川重あたりに奪われてしまうようならもう終わりだろうけど。

188 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 19:31:35 ID:pqGB2+O6
東急ってSUSレーザー溶接はもう量産品として出せるの?
近車に先越されちゃってるけど・・・。

189 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 19:39:30 ID:+lw3RA1O
また西武の新車受注からフラれたのかい?
まあ、東急車輛は西武車両の下請け業者程度だって事だな。

東武・メトロ・横浜市営地下鉄からも逃げられる始末。

190 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:04:31 ID:8Rb/eHBd
>>187で「SUS車製造専業メーカーになったことが〜」と書いたけど
主力商品(戦略的商品)が設計の自由度の低いマスプロ的車両であることが
顧客の新規開拓にとって足かせになってしまっているという印象、と言った方が正確かな。
多くの鉄道会社が自社オリジナルの設計(デザイン含む)への拘りより
共通設計化によるコスト削減をより重要視しているという読みだったんだろうが
現状を見るとその読みが当たったとは到底言い難いしね。

191 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:10:32 ID:OxgKwr7b
東海のリニュ313とか京急ぐらいしか期待できないなぁ

192 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:48:00 ID:g4e0v34t
西武車は東急が受注!

193 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:11:05 ID:YtRK2Pvc
>>191
その京急も(ry

194 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:07:28 ID:8mgd7zSd
>>192

>西武車は東急が受注!
    ↓
西武車を東急が更新(w

195 :名無しの電車区:2006/08/01(火) 23:45:03 ID:haX8/PKS
>>166
三菱製TIMS搭載とあるが、日立AトレでTIMS搭載って事例はあったっけ?

196 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:48:43 ID:mh+rSXUp
>>195
E257

197 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 00:05:32 ID:sI100VCv
JR九州のATISも名前は違うけど三菱の同等品だな。

198 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 01:30:03 ID:bgU5GPyC
日立なのか川重なのか、気になるな>西武

199 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 01:35:48 ID:XKUI6xj1
ずっと使うから 日立

200 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 12:53:22 ID:bgU5GPyC
二百

201 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 18:54:32 ID:Iim+Y90V
201系試作車1本は東急車両製さ

202 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:05:46 ID:dSLpxr4+
東急車輛頑張れ!

203 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:56:49 ID:kU55Xupu
頑張らなくていいよ。
さっさと廃業しろ。

204 :名無しの電車区:2006/08/02(水) 23:02:51 ID:KfRzBFPD
803 :メンテ屋 ◆DLv8ZRAe/c :2006/08/02(水) 22:56:24 ID:qDhZlCIy
色々とカキコが出ているようですが、現場に知らされているのは
前述のカキコの他に地上専用車であるということで、21000系になるのか
30000系になるのかまったくわかりません。車両メーカーは知らされていますが
あえてここにはカキコしません。でも現場ではよく三菱製TIMS搭載で
このメーカーが受注したということが・・・・


205 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:05:11 ID:dlw13R4N
コピペ早いなw

206 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:11:01 ID:/6PAH19x
よっぽど東急が嫌いなんだろうなぁ  感心 感心

207 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:34:16 ID:XftFWPPu
まぁいいや。東急信者として正式発表があるまでは望みを捨てないことにしたよw


208 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:36:14 ID:/6PAH19x
>>207
あおい汚物なんかどうせやくざまがいやらかすんだから
東急やJR京急みたいな本当のお得様を大切にしてゆけばよくね?

209 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 01:08:45 ID:mEpp3QE0
>>208
何語しゃべってんだ?相鉄も忘れずにな
直通決定で東急製造も決まったようなもんじゃないか

210 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:44:19 ID:Wa0BwUKL
何で東急車輛→東急に運送するとき横須賀線→横浜線→長津田って経路で行かないの?

211 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:57:30 ID:V7+tD9Mo
1.根岸線〜東神奈川〜横浜線 のルートはJR貨物が免許を持っていない。
2.その経路で持って行くと東急線上で編成が逆になってしまうんじゃなかったっけ?(1がクリアされるなら製造時に逆にすりゃいいんだが)

とかだったような

212 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 20:32:30 ID:mEpp3QE0
ていうか恩田近辺に工場移転させた方が手っ取り早い希ガス

213 :名無しの電車区:2006/08/03(木) 21:56:36 ID:/qJ8hkpK
それはなかなか萌える案だな。1票投じておく。

214 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:24:40 ID:8fjmrJya
>>212
元海軍第一工廠の施設流用ために土壌から何がでてくるかわからない。
下手に動くと土地売却益どころか思わぬ大損となる可能性もあって
動くに動けない。

215 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:43:28 ID:S/cBpOaG
>>210-211
桜木町〜東神奈川がATCオンリー。
よって機関車が入れない。

216 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 23:09:22 ID:Wa0BwUKL
>>211,215
なるほど
サンクス

217 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 23:34:07 ID:K0q2uyaz
横浜4番線を甲種が通過したらワロスw

218 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 00:31:42 ID:q1tZumGt
>>215
ATC化以前も走っていなかったのだが…
横浜から桜木町へ向かう曲線急勾配、あるいは東神奈川立体交差付近の横浜線の勾配が
貨物列車に不向きとか。
横浜線内の甲種は4両以上6両以下に制限されているので、たとえ東神奈川経由で回送
されたとしてもどこかで編成を分割しなくてはならない。



219 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 13:52:46 ID:zVw486Ou
>>218
カマ抜いて6両だよね

220 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 14:17:01 ID:hZTz1erH
東急車輛は日本一いい会社
日立製作所は日本一糞な会社

221 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 14:45:40 ID:/pfWvu7x
+          +  。
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,         _____
  _-'"         `;ミ、      /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ   |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜  
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵> ハァハァ
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__        \_____/
     `i、-- '´   |ソ:     
      ↑               ↑
     日立ファン           東急厨

222 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 20:53:42 ID:vMzfWt0B
ていうか梶ヶ谷貨物ターミナルから引き込み線引けなかったのかね

223 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 04:49:05 ID:/78IUpY2
>>187
うん、南海は来年の春頃までには、1000系の増備再開を始めるらしいね。
それとは別に高野線の6200系に代わる新型車両は、現在構想段階に入っ
てる新形式にするか、それの構想を断ち切って、今後数十年間かけて
6000・7000系列を全て1000系に置き換えて、8200・9000系除き両線とも
20m級一般車は全て1000系に統一するかの2通りの計画を考えてるらし
く、どちちにしようか悩んでるとの事らしい。

224 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 07:41:33 ID:V3OHV7hb
なんか語学力ない人ですね・・・

225 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 07:52:43 ID:Tr4gQkiN
+          +  。
 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,         _____
  _-'"         `;ミ、      /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ   |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜  
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵> ハァハァ
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__        \_____/
     `i、-- '´   |ソ:     
      ↑               ↑
     東急ファン          低能東武厨

226 :小泉純一郎:2006/08/05(土) 10:58:28 ID:+tigDf0n
日立製品は逝ってよし

227 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 15:50:08 ID:GyRzN3VU
>>220
技術力や製品管理レベルはね。
ただそれと主力商品の競争力(≒売り込み先にとって魅力的であるか否か)や
営業力は必ずしも正比例しないんだよ、とマジレス。

なんかアレだな、今の東急車輌の置かれた状況が
倒産寸前だった当時のスバルやニッサンとそっくりに思えてきた。

228 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 17:12:55 ID:KVHeyQbY
>>224
そいつは南海スレでも下らない妄想撒き散らしてる消防

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138717658/469
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138717658/471

229 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:23:56 ID:BE4p1NF0
東急車輛にいた旧5001、いつのまにか京王重機でBトレ化・・

230 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:10:31 ID:WV+i4M9j
>>176
>>183
小田急の通勤車は川崎車輌時代から製造されてるけど・・・・。

231 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:12:47 ID:WV+i4M9j
>>229
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=20&id=222489

232 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 01:47:13 ID:YQSHlXmp
>>176
京成グループや京急グループは?

233 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:16:47 ID:QrRFDYUm
大東急から分離した各社と、東急横浜製作所がここに誕生した経緯の関係を鑑みれば。
南海は帝国合併前からの付き合いで今でも取引か??
なんだかんだ言っても義理人情が絡む日本ですから。

234 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 11:09:33 ID:pswAqkqV
>>232
京急京成は回送費用が安いだけで使ってるようなきもするが。

235 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 11:12:12 ID:rfbvJ9ee
>>229
東急車輛が一気に嫌いになった


236 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 12:13:20 ID:FinYe+Kb
>>233 233ゲットおめ。
それを言ったら日立と相鉄はどうなるんだよw

237 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 16:08:51 ID:4s4eDrRv
今まで東急車輌の奥にいたやつ?!

窓ガラスとか外してるようだが、どこかに保存でもするのか?

238 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 19:32:17 ID:InQGxVOE
湯たんぽはこうなる前に上田交通に持っていってほしい

239 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 19:37:31 ID:YQSHlXmp
>>234
東急車輛はそれでいいが、川重と日射はどう説明する・・・?

240 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:17:45 ID:9CZvDAZ8
東急車輌がつぶれたときとかの保証用

241 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:47:46 ID:+UCXgKUl
>>229
>>231
ヘッドライトがシールドビーム化された車両に見えるが。
上田5001はその様な改造はされていない。

242 :名無しの電車区:2006/08/07(月) 00:50:11 ID:DTgjcZ8J
つうか何社からか購買しなければならないと聞いたことがあるが・・・
自動改札機や券売機なんかは、O社のが調子よくてもT社のも導入し
なければならないと某鉄道会社社員から聞いた。車両が同じ範疇か
どうかはわかわんが・・・

逆に、日立のみへ一括発注とかいいのかね?

243 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 02:51:10 ID:185x//X9
東急車輛さんは派遣社員を使っていますか?

244 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 20:04:45 ID:4J3yNr6o
>>241
どうみても白熱電球のライトで、シールドビームでないぞ。
しかも、側扉が大窓だし、東急車輛にいた5001で間違いない。

245 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 21:32:33 ID:+UCXgKUl
5001は東急車輛が保有しているものではなく、東急電鉄が保管場所がなくなって
5201とともに東急車輌に保管を依頼しているもの。
もし東急車輛にいた5001がカットモデルにされたのであれば、電鉄が電車とバスの
博物館にでも展示する目的でそうしたのではないか。
なぜ京王重機にいるかと言えば、長津田工場も東横車輌も8000系伊豆急向け改造等で
手一杯ということではないか。



246 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:32:18 ID:0Za0kv8x
現在両社が手狭ということに加えてこの種のメンテナンスに関しては京王に任せた方が、ということになったのかもね。

247 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 05:35:36 ID:KDNjOCkY
総武向けのE231どうなった?別スレで計画が変更になりE233が増備されるとあったが

248 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 13:14:09 ID:ecVNA6VT
>>247
新津で生産でもしてるんジャマイカ

249 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 09:14:10 ID:QCJU5ecW
>>247
緩行にE233だぁ?
500番台とか付番するのか?

快速用と違って、緩行線には近郊タイプ車体と半自動ドアは要らんだろ。

250 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 12:55:56 ID:gHcXJR+2
俺の予想
緩行線タイプのを大量製造で玉突きした現行車両を埼京線に。

…しかしメーカーは手一杯だしなぁ。

251 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:06:54 ID:SMIqxkBk
>>249
快速用のと同じ10コテだけじゃないか?ついでに近郊のでE217を玉突き、とか。

>>250
ぬるぽwww

252 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 02:30:04 ID:vfXSDEka
ネタないねぇ

253 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 15:22:53 ID:hQxnO7wl
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154944977/252より。


[252]凶暴快速「マリンドリーム」 2006/08/09(水) 00:28:34 ID:KYEvxdyd
>>251ガッ!
そしてぬ(ry

254 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:52:28 ID:5z1+QhJ+
東急車輛まだ倒産しないの?

255 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 18:48:56 ID:uZ7of77Z
>>252
タネならあるよ。

256 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 12:06:38 ID:S5g5qDUh
16日まで休みですから。次はE233だよ。

257 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 14:51:19 ID:nd8uOHy3
東の通勤車の代替はE231終了で全てE233になるらしいな。
私鉄の受注を逃しまくってるが当面安泰ってことか。
一番気になるのは205と209をどう処理するか。

258 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 17:08:11 ID:2IPU+dsD
233は2007年度で新製投入完了だよ
これで首都圏は新系列・新形式に統一される
その後は地方の旧型電車・気動車を一気に置き換えるらしいが
はたして東急に回ってくるかな・・?

259 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 19:17:09 ID:D8W0/wdJ
東とつるんでる間は無問題だろ。。。
これで360Zを落としてくれたら神だな。


260 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 23:41:01 ID:6M9mmdnN
腐ったカキみたいな色したパンツマークの付いたメーカーに発注したところで、完成するのは寿命半分のベコベコステンレス汚物でしょ。
あれじゃ発注する鉄道会社も減って当然!


261 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 05:58:26 ID:D2Fa3YO3
SUS車専門メーカーみたいになってるのが良くない。
メトロや京急みたいに「SUS車はぜってー入れねー」ってとこにもSUS車を薦めるから悪いんだよ
京急2100/新1000でいい感じのアルミ車も作れるってとこが知られてるのに
で、小田急や京王みたいにSUS車を入れてるとこは絶対日車や川重と競合になるし
アルミ車も考えていかないと、最悪、自社と束の専門メーカーになっちまうよ

って俺…

262 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 07:51:16 ID:WyJsJX3j
>>258
201の全廃と209の追い出しをたった1年半でやれるのか?
531なんかも作らなくちゃいけないんだが

263 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 09:20:47 ID:fiIREjzX
>京急2100/新1000でいい感じのアルミ車も作れるってとこが知られてるのに

塗装しないと見苦しくて使えないような汚物車体しか作れないのに
どこが「いい感じ」なんだかw

264 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 09:39:56 ID:is9w7ngK
塗装してるのは京急の意向だろ。つつくなら次世代アルミ車がどうかという点。

265 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 09:44:03 ID:W0b4E1RM
>>261
まぁ立体駐車場でも作ればいいんじゃないですか?

266 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 11:32:44 ID:QoFs372s
つくづく思うけど京急厨って何であんなに自信過剰なの?
別に120キロ運転も常磐線の130キロやつくばの125キロに比べたら遅いのに京急のほうが早く感じるとか言うし車両も別にたいしたことないのに一番だって言い張るし

267 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 12:08:28 ID:+MQvNRlG
>>266
ヒント:設計最高速度130km/h

268 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 13:32:41 ID:4/gJI4aG
>>261>>264
ミグ溶接とFSW工法の比較では、見栄えと工作精度という観点では比べ物にならないが
前者は塗装車体であれば関係なくなるし、後者も内装等をモジュール構造にするんでもなければ
別段大きなデメリットとはならない。(東急製E257はその点で物凄く苦労したんだとか)
まぁ当面は新1000を作り続けるだろうから問題ないだろう。

>>266
新幹線に乗っていても別段速く感じないことの真逆で
体感速度は相当なもの、これは一度乗れば分かる。
車両については100%主観だから何とも胃炎。
少なくとも俺は「大したことない」とは思わないけどね。

ところでお前さん、西武スレに降臨すれば神扱いしてもらえるぞ。

269 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 17:17:08 ID:gbcyddQz
>>261
つ南海

270 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 18:19:40 ID:kTkynUIu
鉄道車両メーカーなんて所詮溶接鋳造プレス屋だから地域指向は強いよ
東−東急
東海−日車
西−川重・近畿
九州−日立
というのは地域的には自然な繋がり
逆に言うと東武や西武を取り逃がしてるのは大問題なんだけど

271 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:09:04 ID:FbLqzOeG
>>270
問題じゃない
別にあんなヤクザとつるまんでも食っていけようになっただけ。。。

272 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 21:55:32 ID:ZtfRYs7q
>>270
その割には北は川重ですけど

273 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:59:19 ID:4/gJI4aG
>>271
強がらんでもいいぞw
今後長期間に渡って両社合せて数百両単位での大量受注が見込める取引先を失って
平然としていられるような状況じゃないことくらい東急ヲタが一番よく分かってるはず。

まぁ、E233特需が終わったあたりが山場かもね。

274 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 23:56:59 ID:KFyDK/SZ
>>273
その次には南海が待ってる。
7000系・7100系・6200系・6000系はあと1〜6年ぐらいの命だから。

275 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:02:54 ID:ZN9eM7+1
1000の増産か新系列かで揉めてるんだって?>南海

276 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:33:25 ID:CfFrovyV
腐ったカキみたいな色したパンツマークの車両メーカーは、電車にしても立体駐車場にしてもろくなものがないね。

さすが欠陥汚物メーカーの束急車輛


277 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 08:25:30 ID:YQ9wYvrj
>>276
ブロック作る日射よりはマシだろ。

278 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 11:32:07 ID:E/Iyd4Tv
E233系って東急車輛で何両生産すん?月産30両?
新津はE531系が10月でをわっから11月ころからみたい
残りは川重だし
東急300・新津220・川重200くらいを1年で?

279 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 19:00:07 ID:+HU38Lgo
>>278
まぁそんなもんだろうね

西武や東武の新車は総数で言うと結構大きいと思われる。
しかも数十両づつ複数年継続するから操業量確保の点で非常に欲しいところ
233みたいに短期集中大量ってのは買う側にはいいけど作る側には悪夢だから
しかしほんと、これからどうすんだろうね



280 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 20:17:13 ID:faa2yk+I
>>274
ひとつ突っ込みたい点があるんだが。
6000系の余命が最長で6年はまず無いだろうと思う。まだまだもつでしょ。
車体が丈夫らしく、流石に廃車するには早すぎる。
短くて10年、よくて15年位はもつんじゃないか?

281 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 20:21:52 ID:faa2yk+I
>>275
新形式はまだまだ先。
来年から数年間かけて1000系の増備が行われる模様。
それの増備が終えるまで、新形式の投入はお預け。

282 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 01:19:10 ID:iS5HbP/4
>>281
なるほど。dクス

283 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 01:22:18 ID:oPzcwh0U
>>281
南海1000系スレで妄想撒き散らしてた香具師か?

284 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 18:24:58 ID:PQQBgD1b
今後の南海なのだが、7000系が全廃された頃には、サザン以外の優等や普通等、平日の日中・休日の全日は全て4連化し
減車する計画がある。
従来の1000系6連編成も中間2連を抜き取って4連化する予定。
抜き取られた2連は2両編成へ組み込み4連化。
ただ、2連編成は6連編成に比べ数が少なく、現状だと6連編成は全て4連化できない事から、今後の2連の新造分に6連から取り抜
いた2連を組み込んで4連化する可能性もある(ただ、1〜5次車と6次車以降では仕様が異なるので6次車以降に合わせた改造が
行われるかもしれない。)
今後の1000系増備や新形式では6連固定は一切造らず4連・2連を造っていくそうだ。
主な理由は、短編成化とは別に高野線から11000系が本線へ転入と併せVVVF化改造される事や、10000系に代わるサザン新形式の構
想があり、それらと併結を対応させるため6連固定編成は極力減らしていきたいとか(自由席6連+指定席4連の10連だとホームからは
み出てしまい不可なため)
ただ、9000系6連は今後どうなるかは不明。

285 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 19:18:00 ID:oPzcwh0U
妄想乙

286 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 19:32:05 ID:mjRzs0IK

| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 電波を感知しました。 |
|__________|
              / /
              /
      _         ビビビ
     /||__|∧    /
  。.|.(O´∀`) /
  |≡( ))  ))つ
  `ー| | |
    (__)_)

287 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 21:02:34 ID:i3YHCam5
ステンレス汚物しか製造できないメーカー

東急車輛


288 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 01:01:33 ID:2DgcNR3l
>>279
両社ともに長期間に渡る大量受注が見込め、しかもそれを一社単独で確保できるという
東急車輌にとって(当たり前だが他社にとっても)またとない絶好機だったわけで
普通に考えて痛くないわけがないやね。

南海…KやRら辺からきな臭い噂が聞こえてくるんだが。
取るに足らない噂だとは思うが、もしここを逃したら冗談抜きで傾くだろうな。

289 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 09:16:11 ID:0ZQZyBcY
RはわかるがKってどこ?Sのこと?

290 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:27:12 ID:yapDgBif
川崎じゃなくて?というかRがわからん

291 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:42:56 ID:nwT0A3Xu
西武のスレだかで見たが、
K…近畿
R…川崎
らしいぞ。

292 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 03:17:26 ID:Qi1vcdCq
>南海
(必要とするスペックを満たしつつ)できるだけ費用を抑えて車両導入したいと考えるなら
従来の長い付き合いに拘らず他社への発注を検討するかもね。
東急と近畿や川崎では自社線まで輸送するのにかかる費用もかなり違いそうだし

そこへどうしても受注を取りたい東急が採算ぎりぎりの破格値を提示してきて
結局東急に落ち着く、ってなシナリオになりそうな

293 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:22:08 ID:ZNrxkSVP
近車をKなどとは略さないぞ

294 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 11:07:14 ID:cR1WwkZp
近車=S
川重=R

295 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 23:06:18 ID:j2MfMy1E
>>292
意外とあっさり走るんですになったりしてね
すくなくとも阪神レベルの溶接にはして欲しいものだが

296 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 02:29:40 ID:DSgEn+VF
>>295
走るんですベースかもしれんが、
車体長とか幅の関係もあるから、ある程度オリジナルっぽくなるんじゃない?

それより、近車の尻痛にするのだけは、やめてほしいな。


297 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 02:51:13 ID:cArjDHWd
チン☆⌒ 凵\(\・∀・)E233まだぁ?

298 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 02:59:58 ID:yJQbqmJH
うっさいな
9月に出るよ

299 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:11:35 ID:NhS317y7
>>292
しかも、南海には帝車・東急製だけでなくちょっとだけ近車製もいるしな。

300 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:39:51 ID:fn9VKFCf
本日、東急青葉台BE主催の東急車輛見学「電車ができるまで」に参加してまいりました。
そこでの車両の現状を・・・

E531・・・グリーン車大量製作中
E991・・・放置プレイ
E231・・・総武線用0番台製作中
E721・・・大量製作中
E233・・・側面の帯張り完了・ドアの窓が角ばっている・つり革はE531と同様の物・前面の形状はE531と多少異なる・9月中出場・2,3年間増備の予定
東急5064F・・・通電試験・通特 日吉表示
東急5065F・・・運転台回り工事中
東急5084F・・・製作中
京急1000・・・製作中
西武9000・・・VVVF化改造中
市営3000・・・今夜陸送
以上

301 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:43:11 ID:yJQbqmJH
5064F・・・

302 :名無しの電車区:2006/08/22(火) 00:09:40 ID:th5oa9Kl
×東急5064F
×東急5065F
×東急5084F
×京急1000

○東急5164F
○東急5165F
○東急5184F
○京急新1000

303 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:16:03 ID:qkIzKQ2D
>>300
乙!

E721は川重だけと思っていたが、こちらにも発注あったんだな。

304 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:55:28 ID:/mF4k1Yv
KQ新鮮以外は肥溜めをひっくり返したような汚物のオンパレードwwww

305 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 01:06:25 ID:NFQpLVqJ
新1000は来年度以降のはずだが?

306 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 01:11:08 ID:erc1EClv
>>295 >>296
だが、内装は全く別物になるだろうと思うね。
なんでも一部に転クロを採用するかしないか検討しているとか。

それとは別で南海2300系のドアを例につり革・座席端部の大型仕切り・荷物棚等小さな部品類は
E531と共通のものを取り入れてコストダウンを計っていく可能性は十分考えられるだろうね。
前々から気になっていたのだが、南海2300系とE531のドア開閉予告灯の点灯部が似ているような?

307 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 01:42:13 ID:joiXhEmK
前から話題に上っていたが...
>>300のヨ231-0って、209-500の転出で足りなくなる車両の不足分だよね?
てことは、京浜東北の元901系を置き換えるのは209-500で決定と思っていい?


308 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 07:34:14 ID:Np9qGI+8
>>307
ヨ231-0の新製は、常磐線のと同じ2段LED&自動放送月かな?

309 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 13:07:26 ID:PSNS3Ag0
>>300
E721-0ですかね?
9月出場ってここですか?

310 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 17:40:30 ID:hiV1Tv5G
>>307
それで桶。

311 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:21:30 ID:yGVs73XX
302
ご指摘ありがとうございました。
E721は、仙台空港鉄道用の車両かもしれません。鋼体は出来ていて一部車両はもう配線工事まで進んでいました。
E531・E231も鋼体までできていました。

312 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:27:38 ID:8U/DdIgd
300 fn9VKFCfさんへ
東急車輌へ見学に行って来た様ですが、E531系のG車はどの位のペースで製造して、
何月頃第1編成が出場しそうですか?

313 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:13:21 ID:XqBlCD9c
しかしまあ親会社とJRE以外は実質何も仕事がないのね


314 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:22:36 ID:8U/DdIgd
先程E531系のG車はと書き込みましたが、現在製造してるのは付属編成の方でしょうか?

315 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 21:02:23 ID:yGVs73XX
グリーン車は、E231系のグリーン車とほぼ同じようでした。
出場はいつごろかわかりませんでした。申し訳ない・・・
付属編成は見当たりませんでした。
今のところ、新幹線・特急車両の製造中の車両は無いそうです。
後、E233系の半自動スイッチは新しい物でした。

316 :名無しの電車区:2006/08/22(火) 22:18:07 ID:GhlAYdxw
>>313

結局、JR新津に東急が技術提供したわけだから、その見返り
としてJRの仕事が最低限ある程度確保されるというのは自然
だと思うな。まぁ世の中そんな甘くないけどな。

あとは例えば、素人な偉いさんが継ぎ目だらけでかつ冷たい感じの
SUSのよりも、丸みおびた継ぎ目のないマイルドなアルミの質感が
気に入ったとか主観的な理由で採用が決まるとかもありえそうだしな。
現場に人間の意見を無視して偉いさんの気分で決まるなんてどんな
業界でもよくある話で。

誰かが書いたように、アルミでもSUSでも最新技術で作りまっせ〜って
メーカーは間違いなくアドバンテージがあるよね。

東急は技術的になんか隠し球はないのかねぇ。隠し球だったら現段階
で目にふれることはないだろうけど・・・。一発を期待したいね。

317 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 22:58:22 ID:Q54WLvW/
E233系は近郊型タイプのドア配置ですか?

318 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:16:26 ID:8Zza+oFe
>>316
隠し球程大げさでもないでしょうが、SUS摩擦接合ですかね。
実用化出来るかどうか分かりませんが。

319 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:29:20 ID:l+hHGQzS

 ,、i`ヽ                        ,r‐'ァ 
 `ヽ::                      ::´
   ヽ ヽ        , -‐--、         / /
    ヽ \      I:::::::I_      _ / / ┌────────────
     ヽ  ヽ    i,(;;;ノI、;;;)l    ,,/  , '  < おまんこ車両フォーーー!
      ヽ  ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - '   r'    └────────────
        ` 、_ /::: `w-':::::    /
         ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
          〉::::::::|::::::::::¨/
         /;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
        /;;;;;;;/:::::::::::《
        <;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
      /   ヽI,r''"""^~ヽ
     /   ,/ ヽ    ヽ


320 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 09:27:00 ID:P+t8MAqW
>>316
お偉いさんの一言といえば205系の一段窓が有名だよね
東急に視察にきた際横にいた横浜市営2000のような窓がよい、と。

321 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 19:06:01 ID:USuc9fR3
205の量産先行車が完成した時に当時の国鉄のお偉いさんが視察に来て、横にいた横浜市営2000系の1枚下降窓を見て、1枚下降窓の方がいいって判断して決めてしまったって話ね。

205はJR東日本で大量増備されたけど、後半はほとんどが川重だった。
ただ、相模線の500番台だけは全車東急製(4連1本と中間2両は構体だけで艤装工事などは当時の大船工場で施工)なんだよね。


322 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:09:32 ID:JD3RegIy

わが社で車両工場作るからステンレスカー全てのノウハウを教えろやゴラァ!
と某大手私鉄から圧力があり最初は必死に抵抗していたのだが、
ついに兵糧攻めの実力行使に訴えてきたため他社車両工場にゴメンと言いつつ
技術供与をしてしまった。
205と211は東急車輛にとって実に感慨深い形式だ。


323 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:13:41 ID:yQjLSARR
>>322
どこの中国鉄道公司だよ!www

324 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:23:53 ID:5qLtwpq9
RFの93-4or5月号に書いてある話ですな。

325 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 02:23:44 ID:CQe4zbvi

バッド社と提携してステンレスカーを日本国土津々浦々に納入すると言うのが東急車輛の悲願だった。
バッド社のパテントに引っかからない軽量ステンレス車が開発されたとたん、
皮肉にも全てのノウハウを某大手私鉄に強奪され無料で公開されてしまった。
それをもとに、他社にて大量生産された挙句現在に至る。
初代社長は病床で意識混濁の中、部下から報告受け静かに頷いたとか。
その心中は如何なものだったのだろうか?




326 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 02:37:05 ID:H3LXHOxM
某私鉄?

327 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 09:14:54 ID:0xY4a1Ca
某大手私鉄じゃなくて国鉄ではなかった?
国鉄が納入する5メーカー(東急、日車、近車、川重、日立だったか?)が等しく作れるようにするために。

328 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 10:11:14 ID:QwLZ44bC
仕事ほしけりゃ技術公開しろって言われたんだよな。
それで公開したら国鉄解体。西日本・四国・九州からはほとんど発注がなくなり
東日本には一定の発注の見返りに新津に技術提供するはめに。
技術公開してなかったら今のA-trainみたいにしばらくは有利に立てたかもな。

329 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 13:33:06 ID:d6VCFzpE
「電車を創る」は名著ですね。自慢げでない、人の良さが滲み出た文章が
また共感を生みます


330 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 22:14:15 ID:Z8jFjBLW
>>328
同意。

331 :名無しの電車区:2006/08/25(金) 23:44:51 ID:bIqAk9i2
結局、一生懸命やってバカを見るのが技術屋だ。
いつも政治のおもちゃにされる。腹立つね。

だからダメなんだよこの国は。


332 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 01:45:33 ID:R//RzHvz
>>331
別に日本に限った話じゃないと思うけど。

333 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 08:23:50 ID:95gosDbv
もう少し考えろよ。
東急だって、他社が手塩にかけて開発してきたものを国鉄の「共同開発」
「品質安定」の名のもとに手にしたものだってあんじゃないのかね?
そういう仕来りの中である程度の仕事を常に頂いてきたと。
東急の技術者として悔しいだろうが、そんな話はどの社にでもあったと思った方がいいよ。

んで民営化で入札式へ→一発目は日立へ全発注、次に205・211・651・251等の
川重丸ごと受注(いわゆる川重ダンピング事件)
これがあって東急は震え上がった。んでJREにとって便利屋にならなきゃ死ぬと。
新津立ち上げも、東急の人は他社から睨みに睨まれたがウチが生きて行くにはそれ以外に
どうしろというんだ!と雑誌で公言するほど厳しい選択だったんだろうね。
それでもJREから多量な発注を貰い、更にJRE向けに開発した技術を売って
今なんとかやってるわけだから大人しく言う通りにする方針が間違いでもなかったんじゃないの。

長文失礼

334 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 11:57:06 ID:wOeBkFQK
>333
も東「そ東 ん川こ新どそ今 長


意味が分かりませんっ!><

335 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 12:26:49 ID:VRSm00S+
雑誌の受け売りとかで意味分かってないで書き写したんじゃね?

336 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 12:29:59 ID:W6JaIUQS
>>333
遅かれ早かれ低迷していたであろう事は容易に想像がつくことだしな。
商売の仕方をもう少し勉強した方がいいのかもしれない。
東急の子会社であることをもう少し生かせないのかね。

337 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:13:43 ID:dgSmqDOF
>>334
縦読み基地外乙

338 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:15:51 ID:piD7B0t4
性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ!

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族(珍走団)の生息数第一位の世田谷
食料品114点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

339 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 18:57:49 ID:cFGoLl0U
>東急だって、他社が手塩にかけて開発してきたものを国鉄の「共同開発」
>「品質安定」の名のもとに手にしたものだってあんじゃないのかね?

東急は当初から5000系青ガエル等意欲作を投入してきたんじゃなかったっけ?
ステンレス協議会とかはあったみたいだから他社ノウハウがまったくないとは
言わないけど。。。

まぁ有能な人材の引き抜きはあったんだろうけどねぇ。。。もっとも5000系
なんかは航空関係の引き抜き者が大活躍したらしいけど。

340 :全国共通おめこマーク:2006/08/28(月) 00:36:15 ID:eVirynff

    \     毛       /
  腿  \_  |   _/
          彡彡彡
          ミミミミ クリトリス
         ミミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄
         ノ σ ヽ 尿道
       / / ゜ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
大陰唇 / //\\ \ 
 ̄ ̄ ̄ ̄  ( ( 膣 ) ── 小陰唇
      \ \\// /
         `   \/  '
\         *──肛門
  \_____/\_____/

 この車両はオメコ車両です

341 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 16:57:24 ID:rshF8xnj
チン☆⌒ 凵\(\・∀・)E233まだぁ?


342 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:04:30 ID:bRQhajGq
東急車輌は、
■神工場■日立製作所■神工場■
に買収されたまえ

343 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:06:22 ID:bRQhajGq
>>342
激同

344 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:42:23 ID:jz4fFYzk
トタE233系は06年/09月に第1編成が完成すっけど07年/09月に720両
を完納すんのかな?
東急/30両/月 新津20両/月 川重20両/月てな配分

んで東急車輛は07年/10月以降はナニ造る?

345 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:46:44 ID:jz4fFYzk
E233系ってMM'1ユニット6モーター?

346 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:59:32 ID:Kn453pym
>>344
ウラE233系

347 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:44:00 ID:bU7qvbqn
>>344
203系置き換え車でわ。

348 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:07:05 ID:+Byz9J1j
>>344
とりあえず来年度予算分の東急5000系列が最低50両くらいはあるから2ヶ月くらいはそれで埋まる
それ以外にも束向けの車両はなんか出てくるんじゃねえの

349 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:12:17 ID:HwwqRgHQ
>>346
最近その話ちらほら聞くけど、209はどうすんの?

350 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:05:02 ID:akJFPa3D

209は当面試作車のみ置き換え対象でしょ 保守部品の共通化だね。
他の大手私鉄なんぞ形式が同じでもシステムが全く違う車両はいくらでもあるのに。
201と203シリーズはメーカーが保守部品製造打ち切りを宣告してきたからこれらの方が先に置き換えなければなるまい。
西部9000、慶応7000は換装。等級8000は置き換えされているのは知っての通り。

351 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:05:57 ID:igin1Xsw
私鉄、沿線開発に勢い――大手14社4―6月、「非鉄道」好調、8社経常増益。(2006/08/22)

ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001831&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20060822NKM0215&DATE_FORSEARCH=2006/08/22


私鉄大手十四社の二〇〇六年四―六月期の連結業績が出そろった。不動産や流通、
ホテルなど非鉄道分野が好調だった八社が、前年同期に比べ経常利益を伸ばした。
鉄道事業が成熟化するなか、非鉄道分野の動向が収益全体を左右する傾向が強まっている。
二十一日発表した東京急行電鉄の連結経常利益は前年同期比六二%増の二百二十五億円。
田園都市線沿線などでマンションや戸建て住宅の販売が増え不動産部門の利益が伸びた。
鉄道の輸送人員も二億六千百十四万人と二%増えた。
物流子会社売却などで、売上高は三千二百六十一億円と微減だった。


352 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:06:54 ID:igin1Xsw
東武の4―6月、経常益5%減、不動産・運輸が苦戦。(2006/08/17)

ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001831&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20060817NKM0046&DATE_FORSEARCH=2006/08/17


東武鉄道が十六日発表した二〇〇六年四―六月期の連結業績は、経常利益が
前年同期比五%減の八十七億円だった。不動産事業の利益率が悪化したほか、
鉄道の輸送人員減やバスの不調で運輸事業も苦戦した。子会社の東武動物公園の
決算期変更に伴い、レジャー事業が営業赤字に転落したことも響いた。
売上高は三%増の千六百八億円。主力の運輸は駅売り店の好調や
他社への車両貸出量の増加などで一%増収。天候不順などで鉄道の
輸送人員は微減の二億二千二百十九万人だった。


353 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:14:37 ID:igin1Xsw
東急の4―6月期、経常利益62%増・鉄道、不動産など好調

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060821AT3L2104321082006.html
 

東京急行電鉄が21日に発表した2006年4―6月期の連結業績は、経常利益が
前年同期比62%増の225億円となった。主力の鉄道や、不動産事業などが好調だった
ことに加え、前年同期に計上した関連会社の減損会計に伴う投資損失がなくなった。
売上高は微減の3261億円。リテール事業で、札幌東急ストアの決算期変更に伴い、
4―6月期に2カ月分の売上高しか計上できなかったことが響いた。
営業利益は16%増の237億円。主力の鉄道では、輸送人員が前年同期に比べ1.5%増と
輸送収入が増加。交通事業の営業利益は8%増の142億円となった。
多摩田園都市の不動産販売や、東急百貨店も好調で、利益を押し上げた。
純利益は、5.4倍の142億円。前年同期にあった子会社売却損がなくなり、特別損失が減った。
固定資産の売却の増加で特別利益も膨らんだ。
2007年3月期は連結売上高が前期比1%減の1兆3750億円、経常利益が3%減の720億円、
純利益が5%減の400億円とする従来予想を据え置いた。


354 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 12:08:18 ID:t8mJKHXh
倒朽はいい加減に超糞ボロ7000系列を全滅させてくれんかね。まじムカツクんだけどあのゴミカス。

355 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 14:32:46 ID:rZCDSkiB
>>350
201系のチョッパ制御装置はつい最近まで更新されていて、最新のものは3年位しか
経っていないというJR東関係者の話。
会社の方針だから仕方がないものの、まだ使えるのに勿体ないとのことだった。
それゆえに会社決定には至っていないもののJR西関係者も譲渡を受けたい旨言っている。

356 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 19:40:12 ID:SMNlKjQb
偽善の夏 日本の夏厨
糞東急厨;;;ヽ           ____
;;;;;;;;;;;;;;;|          /ヾ   ;; ::≡=-       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
;;;;;;;;;;;;;;;;|       /:::ヾ          \    | 愛は地球を救う!
;;;;;;;;;;;;;;;;;|      .|::::::|            |     | 
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|     ヽ;;;;;|   -==≡ミ  ≡=-|ミ   | 今年も我々の「絆」で大勝利だな!
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|     /ヽ ──|  ∀ | ̄| ∀ ||   <   
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|    ヽ <     \_/  ヽ_/|     \   集めた募金には 触るなヴォケ!!
;;;;;;;;;;;;;;;;;|     ヽ|       /(    )\ ヽ     \_____
;;;;;;;;;;;;;;;;|      | (        ` ´  | |
;;;;;;;;;;;;;;;|.   '   |  ヽ  \_/\/ヽ/|
;;;;;;;;;;;;;;|     ∧ヽ  ヽ   \  ̄ ̄//        __    (  丿
;;;;;;;;;;;;;|___,, -'''⌒ ヽv\  \    ̄ ̄/ヽ       /,ハ    ) ノ
;;;;;;;;;;;;|ー- 、_      `ヽ` ヾゝ ── '   ヽ     r(ZZyZZZZZZ■
;;;;;;;;;;/   _,>、    `ヽ, `丁`l   ; √`-、   `ヽ `" //// 〉
;;;;;;;;;|   ´   `ー、    \|  ゝ、  ,〈  /       ゝ、,,_`´´ノ
;;;;;;;;ノ__       ィ´` 7ー、    ヽ\ノノ) ハ       ノ   /
;;;;;;/::::::`ー-、__   | ___,|  ヽ      `V/ '.,    /`ーァ ィソ
;;ノ:::::::::::::::::::::::`ー-Lユゝ,  `i          |   /   l//
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ,、、 l          |  ,r个 ー−イ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::lj |.|.l|          |. /     j
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::´ lj.リ            |ノ      |


357 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 21:16:54 ID:em3GxmnW
>>350
もともと特注に近い201・203のチョッパは、今でも同等機能の代替部品を
使って改良・改造は続いている。廃車寸前まで改良が続けられるのが一般。
それ以上にMT60の手入れに限界が。
特性上モータの中身を検査毎に新品に入れ替えてるのはチョッパの201・203だけ。
103・113あたりより始末が悪い。
残る201・203も早急に取り替えになろうかと。

358 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:09:27 ID:sdo+wVa9
京葉201系はE331系の量産化見極めが終わるまで保留だろうから、
直通各社でほぼ似たような20m車両になるだろう203系が先かねぇ。


359 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:50:32 ID:TNjPlaBy
チョッパといえば西武2000も中の部品を変えたらしいね

360 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:54:57 ID:igin1Xsw
東京急行電鉄、あざみ野で高級戸建て分譲

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060824c3b2404k24.html


東京急行電鉄は横浜市青葉区で高級戸建て住宅団地を開発し、2007年初めから分譲を始める。
平均価格帯は1億円超。敷地面積も平均で約200平方メートルを確保した。景気回復に伴う
地価の上昇も背景に、人気の住宅地である同市北部の東急・田園都市線沿線で
戸建て需要が高まっており、事業化の好機と判断した。
「あざみ野南4丁目プロジェクト」(仮称)の総面積は約3万2000平方メートル。
東急・田園都市線あざみ野駅から1キロ(徒歩約13分)ほど離れた保有地に約160戸の
戸建て住宅を建設する。建物面積は平均130平方メートル強とゆとりを持たせる。
2億円近い価格の物件も用意する。07年から5年程度をかけて、順次分譲していく。
駅から徒歩圏内のまとまった用地に1億円超の住宅を100戸以上の規模で分譲するのは、
同社では初めてという。
団地内は電柱を地中化し、植栽帯をふんだんに設ける。東急ホームセキュリティーの警備員が
巡回する「タウンセキュリティー」の導入も検討している。住宅購入に際して安全・安心への関心が高まっているのに対応する。


361 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 01:29:11 ID:ep5GSC6r
こんなところにまで、束201厨か・・・

362 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:45:48 ID:/ul8e0Ac
なんで、南海はわざわざ遠い車輛メーカーから買っているんだろね?
近所に川重・近車があるのにね…
隣にモスバーガーがあるのに、隣町のマックまで買いに行くような感じだな。

363 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:58:59 ID:MyIAqgXW
>>362
元々取引していた帝国車輛が東急車輌と合併したので、その流れでそのまま
東急車輌と取引が続いている、というだけでは?

364 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:39:39 ID:/ul8e0Ac
>>364
帝車が存在してたときも買っているよ、6000系
汚物工場は近車をどうやってハネたんだろうか、不思議だなと…

まあ、流れ的に川重はないと思うけどね…
川重・近車が南海を相手にしてないだけなのかな?

365 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:44:05 ID:jAdRJdOD
>>364
7100系にも近車製がいるが、その7100を造り終わってからは特急車を除いて全車がステンレス製というのが関係してるのかも。
東急以外のメーカーがオールステンレス車を造ることができるようになったのは、国鉄205系の登場によるからな。
しばらく近車に発注してなかったし、今更発注するメリットも特にないと判断したからとか。

366 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 21:03:38 ID:ZUHF+5gZ
233、かろうじて見えるところまで出てきた。
庫の中にいるから前面がちょこっとだけだけど

367 :地元住民:2006/09/01(金) 07:41:14 ID:y8bcOQsF
>>360
あざみ野南って、あざみ野と江田の間の雑木林切って、
岡を削り、谷を埋めて造成したところ。
問題は谷を埋めたところで、地盤が弱い。
造成してから15年程度経っているので、そこそこ沈下も落ち着いたから売り出すのかな?
見た目には、、、流石は東急建設さんで、綺麗な宅地に見える。
1キロ・徒歩13分のところは極一部、徒歩20分以上またはバス利用が妥当
日常生活での買い物は歩きでは地元商店街までは遠く無理なところ。
コンビニは山崎デイリーがあったが、つぶれた。
また、小中学校予定地は昔からあるが、まだ建てる雰囲気は無い。
依って、通学も20分以上かけて通うことになる。
東急さんが作った分譲地にしては道幅が狭く、ゆとりが感じられない。
既に、一部旧地主などが豪邸を建てて住んでいる。

368 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 07:43:53 ID:y8bcOQsF
ごめんなさい、スレ違いでした。ある意味誤爆。

369 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 14:14:49 ID:A7yvqGhu
東急車輌より東急建設のほうが汚物。勤務先のビルは東急建設が施工したんだけど築半年で階段壁に大きな亀裂が入った。

370 :名無しの検車区:2006/09/01(金) 14:18:47 ID:FB7ckiZL
東武厨ってキモイね

371 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 14:19:20 ID:uW/3Sf85
50000系は外板ベッコベコで酷い仕上がりだな。

372 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 22:46:29 ID:AkU7PMow
>>371
209系よりはマシでは?

373 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 03:18:25 ID:wGmaB062
>>372
ベコベコなのは川重だろ

374 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 17:15:34 ID:w0UhB2eB
>>373
いや、東急製もそれなりに

375 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 02:31:36 ID:nfQs9Vpz
近車はがっしりしてるぞ・・・椅子がなw

376 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:37:22 ID:4ieYFvJe
今日E233入れ替えしてたよ。夕方には奥に引っ込んじゃったけどね。
あのドア窓かなり違和感あるな。

377 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 00:51:54 ID:LdmmC+vE

女性専用車両は

    ノ^ヽ, ___ i┐  ヘ _____.   ,ヘ  ,ヘ  ,ヘ       ,¬,      
  /∠ゝ,,ヽ! | | |   ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i    ノ ヘ,.ヽ.,,    
 くイ'三三┐| | | |  / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ |  ,.-''" ∠--ゝ ,"フ 
  | ,二二, | | | | |  <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=  
  | i三三┘| | | |   | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘  
 丿,. ┌┐"|U | |   | | | U U U |  " ̄ ̄] | ̄ ̄"  _/ ∠,..ゝ\    
 'V |__二_| エ_|   |_| |__i-----i__|    匸_.」      !,. ----''''"ヽ,ゝ 

の提供でお送りしました


378 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:52:23 ID:NhA43kG8
近車はがっしりが がっかりしてるぞ・・・ に見えた

379 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 06:38:23 ID:9Oe/w1Pn
>>376
違和感があるというとどんな感じ?
E系列の象徴だった一段凹んだドア窓周りの形状に変化があったとか?

380 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 13:07:11 ID:pwpZs6pX
>>379
Rがなくなってるから一目でE233とわかる。縁取りも無くドアとツライチな感じ。
なんとなく窓ガラス自体が小さい気もするし、コスト削減かな。

381 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:34:37 ID:8cL4RkcS
京浜E233決定で5000系列がまた進まなくなるじゃないか…orz

382 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:50:04 ID:j+j+c5W5
>>344
これを作ることになりました。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

383 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:30:51 ID:D05xOr2u
束に身売りした方がいいんじゃない?

384 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:14:25 ID:Y/pzJBK8
JR東日本、870億円投じ新型車両830両を導入へ
2006年09月05日19時05分
 [東京 5日 ロイター]
  中略
 京浜東北線・根岸線向けの車両製造会社はまだ決まっていないが、05年4月に車両切り替えを済ませた山手線では、JR東日本の車両製造部門である新津車両製作所が、
今年12月から車両切り替えを開始する中央快速線では、新津車両製作所と東京急行電鉄<9005.T>傘下の東急車輛製造(横浜市金沢区)、川崎重工業<7012.T>が、それぞれ車両の製造を受注した。
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200609050088.html

385 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:43:55 ID:CREQ7ux7
>>380
窓の処理自体は721っぽいものなんだね。それで複層だとなおすばらしいのだが…


386 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:02:10 ID:xscqcTiK
東急車輛もしばらく安泰だな

387 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 02:29:58 ID:C4Ez7AcM
E233も、209、E231みたいにドアの隙間が開いている仕様でつか?

388 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:25:47 ID:/hYDvQYz
西武の受注なんてイラネした理由はこういうことだったんだね


389 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:18:02 ID:89cSR7AD
イラネしたわけではないんじゃないか?
まぁ真剣に交渉する気がなかった可能性はあるけど。
「当たればいいや、JRがあるし」ってな気持ちでは。

390 :名無しの電車区:2006/09/06(水) 23:24:30 ID:nxs0MdQX
結局、がっついて西武にアルミ入れなくたって
JR・東急・相鉄・京急・京成の通勤車があれば今のところはってとこだろ。
Aなんとかの方が通勤車のメインがメトロ・東武・西武だけでは・・・。

愛知の会社は名鉄特需と海・小田急があるし、兵庫の会社は元々何でも屋だ
から心配無し、大阪の会社は酉があるし、結局バランスとれてんのとちゃう?



391 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:00:35 ID:09MvCDI1
京成系列がブロックをやめさえすれば。。。

392 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 12:01:24 ID:AyH4QeZ3
E233写真マダー

393 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:13:14 ID:jN9jTq+Y
愛知の会社は当分、名鉄と新幹線の車両で手一杯なんじゃない?
案外京浜東北が終わった後の小田急は川重と山分けかも。

394 :名無しの客車区:2006/09/07(木) 19:31:48 ID:PNHsQdmW
東武8000汚物式♪
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395 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 22:42:02 ID:knjjSyAu
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396 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:05:47 ID:OgzT90V2
どんな車両だ?

397 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 10:48:44 ID:JyOtXO5l
233増備よりも209-0廃車の方が良いニュースなんだろうな
まだ国鉄型が結構残ってるし、
それの置き換えが終わった頃には205更新特需が待ってる

398 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:27:16 ID:LqzPcJow
結局E233出場日時知ってるネ申はおらんかのぉ。

399 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:36:07 ID:u4LGtWQ6
>>398
今日入れないで13日後

400 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:58:53 ID:hNHNlrjz
>>393
小田急の車両の製造には必ず日車が絡んでくる
小田急開業当時からの腐れ縁だからな

401 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:55:29 ID:BFOEBvm6
神(東急)を叩くものは、3代にわたって呪われます。

402 :松田:2006/09/10(日) 04:12:03 ID:Im+Y8qB5
>>393
中田氏営地下鉄が先月で増備終わったから
少し空きができたのでは?

403 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 15:59:58 ID:0BXgGzIA
>>400
でも小田急仕様を標準車体で作ってもあんま安くなかったから、
東急の手で設計変更したってのは少なからず影響あるのでは?

404 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:36:19 ID:CBd2/DVm
誰も東急の影響がないとはいっていないぜ

405 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 17:36:58 ID:2E9xxaKB
10日age

406 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 10:35:56 ID:7ckHaGVi
E233見たところ、
・ダブルパンタなのでモハE233のラジオアンテナがクーラーに近い
・屋根上のビートが途切れている
・ラインがドアにまで引かれてドア窓形状もE231より角張った感じで違和感がある
・音はE531みたいな感じ
こんなところか


407 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 11:22:23 ID:37nngvFT
E233系完成後は、品川駅で展示会か?
E231系500番台(E231系唯一東急製がない)の時だって、記念オレカを発売した程の展示会が行われた。


408 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 16:30:03 ID:Y3qKFhet
E531系G車は未だ完成しませんか?誰か見た人いたら報告して下さい。

409 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 16:58:20 ID:JbMWHGUB
>>408
まだ帯が入ってないけど見かけた。車体エンドに「上野方」っていう札がかかってたから間違いないかと。

410 ::2006/09/15(金) 00:28:23 ID:FiZwoikF
来年の西武の新車は東急か??それとも日立か??個人的には東急で作ってほしいが。。
その前ふりで9000系を東急で改造しているように思えるのだが。。メトロ10000系
を見てもわかる通り日立A-trainはちょっと。。。

411 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:45:47 ID:vfasWbW3
西武は20000系を見てもわかるようにオリジナル部分(座席、ドア手摺りなど)が多い(=わがまま)から東急車輌にとっちゃ迷惑じゃない?

412 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 18:29:05 ID:5w1eRMBQ
散々既出だが。

413 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 22:46:04 ID:/uQSEVFa
>>410
あなたの希望は叶いませんw

414 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:10:52 ID:gG6InaaI
うはwこんなスレがあるとはwwww
社員いるかぁ〜。
俺はそうだけど・・・
マニアックな話でついていけん・・・。

415 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 03:29:00 ID:VZusr63P
>>411
現実のユーザーとメーカーの力関係を勉強してから出直してきなさい。
このご時世、どこのメーカーもどんな車両でもいいから
1両でも多くの受注を取ろうと営業が血眼になってるというのに
そんな程度のことで発注を蹴るようなメーカーは即倒産だわ。
ユーザーの希望を聞きたくないってどんな匠の職人集団だよw

416 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 03:59:24 ID:Fy2ek+dm
アホな営業が束に魂を売ってしまったおかげでジリ貧な東急車輛www

417 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:55:35 ID:fIKYRkq7
>>415
>ユーザーの希望を聞きたくないって(ry
それなんてJ-BUS?

418 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 13:23:43 ID:dcqpJQAc

 ,、i`ヽ                        ,r‐'ァ 
 `ヽ::                      ::´
   ヽ ヽ        , -‐--、         / /
    ヽ \      I:::::::I_      _ / / ┌────────────
     ヽ  ヽ    i,(;;;ノI、;;;)l    ,,/  , '  < キンマンコ車両フォーーー!
      ヽ  ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - '   r'    └────────────
        ` 、_ /::: `w-':::::    /
         ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
          〉::::::::|::::::::::¨/
         /;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
        /;;;;;;;/:::::::::::《
        <;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
      /   ヽI,r''"""^~ヽ
     /   ,/ ヽ    ヽ


419 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 21:37:51 ID:/Oqb97UH
>>416
庇を貸して母屋取られるとはこういうことを言うんだな

420 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 22:03:13 ID:rnPhcmsG
>>417
欝飲み屋のほうは結構融通きくぞ。
小松は仰るとおりまったくきかないが。

421 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 22:32:00 ID:6QLcjtqY
屁を貸して母屋を取られるよりはよい。

422 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 01:50:22 ID:TqS5bH+/
そろそろ
談合で生きながらえてることを
知れよな

423 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 05:17:25 ID:bAmoTFNw
>>416
魂を売らなければE231〜233特需もありえなかったわけで
結局どちらを選んでも…ということだな。

東武西武で二連敗、京王の強奪にも失敗とくれば、JR東と親会社の車両メインで
他に少数受注を細々とこなす現状はしばらくは変わらんだろうな。
特需によってとりあえず向こう数年の稼働率確保はできたわけだし
それでよしと割り切るしかなかろう。

424 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 15:14:58 ID:TqS5bH+/
>>423
この業界談合でまわってるのさ


425 :全国共通おめこマーク:2006/09/18(月) 23:33:58 ID:NYARftfO

    \     毛       /
  腿  \_  |   _/
          彡彡彡
          ミミミミ クリトリス
         ミミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄
         ノ σ ヽ 尿道
       / / ゜ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
大陰唇 / //\\ \ 
 ̄ ̄ ̄ ̄  ( ( 膣 ) ── 小陰唇
      \ \\// /
         `   \/  '
\         *──肛門
  \_____/\_____/

 この車両はオメコ車両です

426 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 23:54:30 ID:aaOgKmR/
特需特需ってE233もどうせ最初の数本だけで残りは新津で作るんだろ?

427 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 00:23:11 ID:puHA1ynl
>>426
1200両を2年で作るには新津では不可能。
1日2両としても休みを考慮しても800両まで。

428 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 01:00:38 ID:8Vj6ISw9
>>426
君が四六時中、車両製作に専念してくれるなら別だが。


429 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 11:36:12 ID:yX5Fcax6
近車のJRW321、阪神1000に続いて川重もJRW521でレーザー溶接車体を採用。

ステンレスなら東急といわれたのはもう昔か
ネタは今も持っているかもしれないが実用化ではどんどん先を越されていく・・・

430 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 12:10:10 ID:8z69Hy0n
>>429
川重ってそれより前のE721ってレーザー溶接じゃなかったっけ?

431 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 13:55:33 ID:U/fYl/bM
ttp://www.geocities.jp/ashhito/e233rep.html

撮影禁止の東急車輛製造の構内の画像が載ってる。
ここの掲示板はまもなく荒れるだろうな。

432 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 14:03:08 ID:BKxk8RXs
敷地内に入らないと撮れないアングルがあるように思うのだが。

433 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 16:32:09 ID:AAtXfZsY
文句あんならここにどうぞだってさ
http://6006.teacup.com/ash/bbs

434 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 21:13:45 ID:G0jMAcnG
>>429
西鉄3000形も川重製レーザー溶接ステンレス車体

435 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 21:21:05 ID:pVLOQM/A
レーザー溶接はAトレと同じような問題も抱えているわけ
もちろんAトレと同じようにメリットも大きいのだけど
自前で構体をいじる技術力のある鉄道会社にはあまり魅力がない

436 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 00:15:31 ID:BhrTNNC7
11月から、E233やE531G車等JR東の車両の製造ラッシュになるな。あと京成3000の製造もあるが…

437 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 01:08:05 ID:ExYMvcKI
>>431
構内撮影した事より寒流ブームマンセーな方が
遥かにイタイ気がする

438 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 01:43:52 ID:ekJCbFCY
在日か…

439 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 15:11:59 ID:g4byBUtv
>>437
エチケット袋
誹謗・中傷などは、こちらへどうぞ。
http://www.geocities.jp/ashhito/deai3.html

http://www.geocities.jp/ashhito/index.html

440 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 15:21:25 ID:ztOOG4tJ
>>439
徐々に荒れてきたなwww
あとで燃料投下でもしとくかwwww

441 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 15:46:45 ID:2WW2PVWu
>撮影成功の秘訣は、常識にとらわれないことです。

m9(^Д^)プギャーー

442 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 17:32:50 ID:NNvhOu4I
奥の方に総武線向けの231らしき車両が出てきてた。
233が出て行って表が空いたらでてくるかな。

443 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 18:03:27 ID:4pK7QjU9
総武線E231と並んで京急1000の姿が・・まだ白帯が入っておらず赤一色だから新形式かとオモタ。

444 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 20:22:05 ID:xzPkmIa8
ジオシティーズに通報して該当記事を削除して貰え。

445 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 20:29:49 ID:zQtgSb8q
管理人の人格は問題あるが、
撮影するのも、アップするのも、個人の問題だから放っておいてやれよ。
本当にヤバいと思うなら、東急車輛に連絡すれ。

446 :名無しの電車区:2006/09/20(水) 21:06:40 ID:UU46/CZP
>>444
たった今、Yahooに通報しますた。


447 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 21:45:30 ID:oa7Vp5X5
>>445
管理人が井戸端会議場へのリンクを外したようだ。
アクセスできるようにURL書いておこう。
http://6006.teacup.com/ash/bbs


448 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 21:56:37 ID:zQtgSb8q
・・・これちゃんと串さしてんの?
そのまま書き込んだらIPバレバレだぞ?(yahooBBとかだったら悲惨だな)

449 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 23:04:24 ID:oa7Vp5X5
>>448
うあいかん串通すの忘れた!
首吊ってくる

450 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:10:18 ID:aiPTK09U
ああいうレポは最悪としか言いようがない。また掲載される可能性が高いから、その時にまた突撃だな。

451 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:15:48 ID:p9Hjw5ZD
Re: 【速報】京葉線E331系落成! ( No.3 )
日時: 2006/02/11 19:27
名前: DF50


はじめまして。画像掲示板にもほぼ同じことを書きましたが、ここにも書かせていただきます。この画像、この写真が貼られた掲示板でも相当もめたものです。
そこで、ある方が東急車輛に問い合わせてくださいまして、

高い壁の上からカメラだけ覗かせて撮るような行為は慎んでいただきたいが、
普通に外から見える範囲だけなら、撮影禁撮影禁止にはしていない。
との返答をいただいたそうです。

しかしながら、本来ならば撮影が許可されていない場所ですので、ここでの写真撮影はやめていただいと思います。
よろしくお願いします。


452 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 02:44:49 ID:Z8xywTks
>>431の管理人が>>433を書いている。
こりゃどちらも突撃∋∋∋∋∋∋∋∋∋∋∋∋∋∋∋

453 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 02:46:42 ID:DlvANTTY
消えた。

454 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 05:41:04 ID:aiPTK09U
topを消すと規約違反になるよw
通報は今のうちwww

455 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 10:54:32 ID:iisBxCn3
いよいよですな

456 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 20:07:20 ID:1ldVCIEF
>>454
規約違反ではないがgeoだと30日後にHPがなくなる。

457 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 20:15:44 ID:bxJCO9I9
age

458 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 20:23:13 ID:Rw/YZUDL
青蛙が半分だけになってトラックのうえに乗ってるやんけ!どこへ行くんや?いつ半分になったんや!

459 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 21:08:41 ID:CesndhwC
京王重機から帰ってきたのか

460 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 00:37:31 ID:17L7iE4U
E233はレーザー溶接じゃないの?

461 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 17:36:27 ID:BWDy6UE2
俺の>>461はレーザ溶接

462 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 00:02:15 ID:6jhG7N4v
東急車輛フェスティバルは今年も車両展示なさそうだな。

463 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 01:26:11 ID:8yh6Vvl3
>>462
それって社員以外も参加できるの?

464 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 03:06:28 ID:zlFkD2x6
うちの会社は草加の舎弟企業〜
雌車車両にゆられ〜
終電間際のプラットホーム。空気はうまいが、客の視線は冷たい〜
愛想笑いの人生〜(池田先生ソンセンや北側デージンへの)

東急はな、東急はな、日本一なんだぞ!
基地害雌車番も日本一!
雌車も日本一!

あぁ〜東急!

465 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 07:20:15 ID:tnpGjQoY
>>464
替え歌として成立していない件について。

466 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 09:50:15 ID:FZW5UYRC
東急車輌フェスティバル
9月30日午前11時〜午後2時
場所 東急車輌製造所
内容 工場見学
   構内電車試乗
   ミニ電車運転
   模擬店


467 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 21:40:11 ID:eH9vuInS
>>463
原則的に社員家族のみ
>>466
何年前のだよ。

468 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 09:37:48 ID:dbmISNsH

女性専用車両は

    ノ^ヽ, ___ i┐  ヘ _____.   ,ヘ  ,ヘ  ,ヘ       ,¬,      
  /∠ゝ,,ヽ! | | |   ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i    ノ ヘ,.ヽ.,,    
 くイ'三三┐| | | |  / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ |  ,.-''" ∠--ゝ ,"フ 
  | ,二二, | | | | |  <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=  
  | i三三┘| | | |   | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘  
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 'V |__二_| エ_|   |_| |__i-----i__|    匸_.」      !,. ----''''"ヽ,ゝ 

の提供でお送りしました

469 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 20:39:31 ID:9h6w1nhH
E531のG車まだですか?

470 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 20:53:11 ID:IUkqXbG/
奥にE231の黄色っぽいのが見えるが。
あと西武がいなくなって仙台空港のE721が手前に来た。

471 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 21:10:44 ID:Qraz6bSy
>>466
漏れ、ここのランクでは並メーカーの下請け構体屋ですが
見に行きたいなぁ…ちと遠いけど。

472 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 21:11:44 ID:BGn+uSL/
http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
嵐の中で5070系臨電運転敢行にさよなら貨物やさよなら5070系の
素晴らしいパスネットを製作頒布した
東武鉄道伝説の男ドラム缶さんに清き1票を!
ドラム缶さんを応援しよう!

473 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 21:17:32 ID:Y5h0k+/M
>>272
遅レスですが

札幌は川重、サッポロドームも川重、地下鉄も川重

474 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 08:11:31 ID:1dsqDJA7
西武の新車は東急製ですか?

475 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 10:27:15 ID:VSvci/fN
>>470
ん、仙台空港線用のE721って全部川重じゃなかったっけ?
もしかして0番台だっりしない?

476 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 13:05:27 ID:twJXQMCT
>>466
懐かしいですね…。
以前行った時には、丁度East-iが完全間近でした。

477 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 17:01:50 ID:rKLHN3k0
>>474
可能性は日立か川重で、残念なことに東急は真っ先に落選したらしい。
しかし「よくもこの会社が三菱TIMSの条件を呑んだ」といった記事から日立?
でもまだ発表された訳じゃないから、発表を待つしかないな。

478 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 19:25:34 ID:c5d7qEfa
>>475
そうなの?じゃあそうかも。E721のことよく知らないで顔だけで判断したので。

479 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 21:54:24 ID:8QSkVTcD
大穴は西鉄3000系w

480 ::2006/09/30(土) 23:57:07 ID:HvofMf1A
>>477
落選とは東急側からの断り??それとも西武内での発注工場選びでの落選??
もう日立はこりごりだよ。。頼む!!あそこの独自の車両はいやだ。。。
それと三菱TIMSってあの情報装置??三菱TIMS 搭載するってこと??
それは大歓迎なんですけど。。。

481 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 00:03:04 ID:Fa78Kf1p
>>470>>475>>478
このスレの上の方に、東急車輌を見学した人のレスがあったような希ガス。
それによれば、東急車輌でもE721系を製造してるとのこと。

川重の60両だけでは、仙台の国鉄車全てを置き換えられないし。

482 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 07:13:31 ID:yYg1oy/q
>>481
いやまあそうなんだが、0番台か500番台かが気になるところ。
500だとしたら1編成だけ東急になっちゃう。実際そうなのかもしれないが。

483 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 12:18:36 ID:NdH9lbap
東急の車両の台車には自殺者の皮膚組織がたくさんついている。

484 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 14:00:30 ID:5dmoylhF
>>480
メーカー選定(判断)するのは発注する西武側。
東急は走ルンです、川重はTX-1000?かE231-800?ベース、日立はノイマイで、それぞれプランを提示した模様。
西武は結構日立には懲りているんだが、主に価格面で日立が有利な面を見せたそうな。日立ってそんな強気価格でも提示したのか?
TIMSってのは運転台に付いてるモニタ装置を中心とした三菱の車両管理装置?かな? 日立で言うATI装置。
日立ATIを搭載する20000系はエラーや自走不能になるなどで、三菱TIMSに切り替えるという話。

485 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 16:43:28 ID:q/IM6z1a
フェスティバル行ってきた。
今年は構内電車試乗は無かったが工場見学があった。
E721やE233が奥にも結構あった。京急新鮮も塗装が終わってる状態。
燃料電池車がもうすぐ手前に出てきそう。E531のG車は年明け前後かな。
あとは中央総武緩行E231何本か。209事故車など怪しい車両は見つからず。

486 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 17:02:26 ID:DwiOXHz/
>>484 細かい補足サンクス!!TIMSの話だけど20000系で搭載の日立の制御電送装置が誤作動多いから、231系500番台とかで使用の三菱TIMSに変更ってことでょろし??

487 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 21:08:18 ID:5dmoylhF
>>486
ぃぇぃぇ。
まぁ、そーゆーコトでしょうね。西武の日立ATIはホント故障が多くて、現場の人も頭を悩ませています。
ちなみに209系・E231系など、最近のJR東日本の電車はほとんど三菱TIMSが搭載されてますよ。
新車もアレですが、スーパー6000系改はモニタ装置系はいじらないのかが気になりますね。大幅改造ですので。

488 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 21:22:15 ID:DwiOXHz/
>>487 たしかに故障が多くては…TIMSはたしか都営新宿の新型にも採用されたょうな…なにょりもJRが採用しているところが強みですよね笑

489 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 21:26:33 ID:DwiOXHz/
>>487 連レス失礼します。それとこの頃は日立で作っていても、インバータは三菱ってこともありますよね。これも受注メーカーに三菱で!って頼んでいるのですかね??まあインバータは西武次期新型でも日立製が採用されそうですが。

490 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:23:27 ID:v2C4kTF6
東急(電鉄)に搭載されているのはTIMSそのものか、それともベースにした独自品どっち?
どなたか答えてください〜。

491 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:51:48 ID:DwiOXHz/
>>490 少なくとも5000系シリーズはTIMSではないと思います!!たしか《デュアルCPU方式》←こんな感じの名だったょうな…日立のシステムじゃないですかね?

492 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 06:28:40 ID:H+jVk2iq
>>489
基本的に発注事業者は受注メーカーへ機器を指定します。
西武は2000系を除いてインバータは日立製、SIVは三菱・東洋・東芝ですね。
しかし、確か西武は入札方式に切り替えたので、次期新車から採用機器がガラッと変わったり・・・。
ただ車体と床下機器の一括受注で価格を下げるという手も。

493 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 10:55:19 ID:2OO+5TUs
>>492 業者もユーザー集めに必死なんですね! 車内LCDは将来乗り入れる、東急のLCDと同型系になりそうですね!ただ日立で作ったMETRO10000系の、LCDは誤作動が多いらしいですが…

494 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:54:11 ID:quOCiMA7
LCDの誤作動?
映らなかったりするのか?

495 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 16:11:26 ID:2OO+5TUs
>>494 本当にひどいですょ…豊洲なのに月島の表示だしたり、到着時間を誤って表示したり…

496 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 16:29:34 ID:cq/OCjmj
age

497 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 16:59:25 ID:on1kUnsH
あのメトロのLCDってソフトウェアは他社と同じようなやつじゃないの?

498 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 18:04:22 ID:c3Bza54i
>>497
そうなんだけどね、、、
またATIの仕業か?

499 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 18:44:40 ID:on1kUnsH
メトロはTISっていうシステムをずっと使ってる。TXもTIS。
TXの検修業務は西武車輌担当だから西武新車もTISにすればいいのに。

500 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 07:05:18 ID:S+GM9jom
>>499
すまんTISだった。
しかしあの案内装置、まさかTISと相性が悪いとか、、、








ないよなぁ

501 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 14:19:42 ID:+KF2JoN6
>>495
それはLCDパネルそのものが悪いんじゃなくて表示システムのプログラムの誤動作だろ

502 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 21:53:50 ID:sMWxsjKE
TISの発展型がTIMSだよ
重要な違いは力行やブレーキの指令を専用線ではなくて
TIMSの情報伝送系統をつかうこと
東急5000は専用線を使ってるよ

503 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 23:45:15 ID:4pTKhjve
メトロ液晶
ttp://yurakuchou.fc2web.com/Toku/10000-2.htm
要は初期不良。ただ、走るんですがいっさいエラーがなかったみたいだが、メトロが初っぱなで派手にやったからな。

だけど、東急の液晶表示方法は後のJR西、小田急、メトロに吸収されたのはある意味で評価する。

504 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 00:33:19 ID:hwzKRzz/
東急のはTIMSではない。>>502の通り。
JRも209はTIMSではない。TIMSは231から。

505 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 00:48:43 ID:xHCjO8y4
>>504 一応JRのTIMS初採用は209系950番台だょ〜今は231系に改められてるけど。

506 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 01:44:18 ID:q1GNwr+9
TIMSってクルマの電装系でいうところのCANと同じようなもの?

507 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 06:38:31 ID:8DcgI3dg
>>506
そうだろうね、ただしTIMSは非常ブレーキ関係は連動していない。

508 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 14:17:30 ID:qtM2nsZV
>>504
>>505
209系も運転台にTIMSのタッチパネル付いてますよ

509 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 17:55:10 ID:8DcgI3dg
>>508
残念
それはスーパーひたちや205-500番台等に搭載されている。MON3という情報システムなのです。
E231になったときにMONからIMSにシステムが進化したから209系には搭載されていません。

510 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 18:52:58 ID:xHCjO8y4
>>509のいうとうり。209系のモニターはカードの差し込み口などが異なる。

511 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 19:42:31 ID:t4dHntM+
>>509
209はMON8ですぜ。

512 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:29:35 ID:0Q7Fc1Qd
知ったかが多いなぁ。
生半可なら書かなきゃいいのに。

513 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 22:00:54 ID:U0lf48UM
タッチパネル=TIMSだと思っている奴もいるんだね。

514 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 23:14:15 ID:BcY+shkM
TIMSと車内のLCDの関係がいまいち理解できていない素人です。
LCDについて、
東急、小田急、束、酉、メトロ、江ノ電…三菱
阪急…小糸
と聞いたがこの場合メーカーはどの部分を担当しているの、ソフト?

515 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 07:00:53 ID:Yrd6FirW
>>511
失礼MON8だったorz

516 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 07:32:51 ID:4kZhMQhM
ほとんどは三菱なんだ。

西武のLEDは小糸だから、LCDも小糸になりそうだな……。

517 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 08:01:12 ID:7Y0wIT6J
>>515
「モンパチ」で桶?

518 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 08:46:32 ID:I9ATuGDA
>516 三菱のLCD使ってる東急とかは、3000系とかのLEDも三菱??標準化の並にあわせて三菱でいきそうだが…

519 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:55:30 ID:X6PYw4J0
>>514
TIMSと旅客案内表示器の種別は基本的に関係ないよ
表示内容はTIMSの伝送系で制御してるけどね
>>507
非常指令まで伝送化したらさすがに役所が認めないだろうし
それ以前に東といえどもそこまでやる勇気はないんじゃないかな
非常指令は常時加圧の編成引き通し線を残してます

東急あたりが力行・ブレーキ指令の伝送化に消極的なのは、一言で言えば
「故障時にテスター当てれば飛んでる箇所が分かる」ことを重視してるから
逆にTIMSはぜーんぶ何Mbpsの信号伝送だから、ぶっ壊れたらお手上げなのね
だけれどもE231の実績で相当信頼性高いことが証明されたから
西武あたりはこれに決めたみたいだね

520 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 14:51:15 ID:G8cLP9Td
>>516
もし小糸になったら東京近辺のオタにはそれなりの洗礼を受けるだろうなw
神戸線のをみるかぎりペイントで作ったんですかというレベル。
まぁあれが山手の205の画面なら驚かないけどさ。

521 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 15:48:55 ID:XMATtx6m
>>509
でも運転台にTIMSの液晶式操作パネルついてるよ

522 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 21:45:03 ID:VPGu76ah
>>521
それでもMON8なの!!!!
TIMSじゃないの!!!!

523 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 21:50:31 ID:lLf02H1b
MON8を操作するために運転台についてるTIMSを使うんだよね

524 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 21:59:19 ID:81JyuGB1
>>519
コレっすね。
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/tokusyuu/5153F/file/f.jpg

>>520
普通にみればペイントには見えんが
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~misono/tk/k5k/5183f-04.jpg

525 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 23:52:33 ID:gtN4VHMK
TIMS厨はもういいよ…

526 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 06:50:15 ID:ngnGZZ5V
>>523
そういうのをタッチパネルと呼ぶのだ!

527 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 08:26:11 ID:3K2ULVIM
TIMSの時代は終った、次はAIMSだ!

528 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 10:45:31 ID:oMjQJnNL
>>526
だから運転台にTIMSというタッチパネルがついてるじゃん
TIMSは三菱の登録商標です

529 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 12:47:25 ID:2r37a29t
>>528
TIMSがなんの略かわかって言ってるのか?

530 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 12:49:15 ID:7skB9y+l
いつから伝送スレになったんだ・・・。

ネタがねーからしゃーないな。

531 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 13:00:33 ID:3K2ULVIM
>>592
東急いらねームカツク氏ねかな?

532 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 13:15:34 ID:MIIwYJg6
592に期待

533 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 13:20:15 ID:JUNovrWX
TOYOTA系で使ってる、CATIAを採用している東急車両だか、ソフトを習っている身としては、5050とか233のボディがどういうふうに描かれているか知りたいところ。
図面があれば学校で書けないことはないかも?


534 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 16:18:42 ID:CKXGd/Cf
目立つとこには総武231くらいしかいないね
233もバラで置かれてたかも

535 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:23:32 ID:Zg10p7ei
E721まだ?

536 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:34:04 ID:3K2ULVIM
0721まだ?

537 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:22:56 ID:o/2RxLSr
>>534
図面は鉄道雑誌で手に入るでしょ
何のCADソフト使ってるのかと思ってたがCATIAなのね

538 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 03:06:30 ID:YILeIYf8
>>528
TIMSはシステム名であって、タッチパネル自体を指しているのではない。
209系のタッチパネルはMON8(モニタ装置)のもの。
E231系のタッチパネルはTIMS(車両情報装置)のもの。

539 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 08:38:06 ID:TTEliRp6
西武の総合検測車マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

540 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 13:16:58 ID:M40jyLHV
>>539 年末登場。

541 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 14:57:08 ID:TTEliRp6
東急製ってことはテクノたんみたいなステンレスカーかな。ステンレス(*´д`)ハァハァ

542 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 15:17:33 ID:u2MjBkf0
サロE531マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

543 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 16:13:04 ID:M40jyLHV
>>541 東急製決定なの??

544 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 18:09:27 ID:z03KEJdP
スーパーシングル60台受注?
100台以上との話もあるが?

545 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 08:33:16 ID:JjNhWRdA
それって何の寝台客車?

546 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 14:11:35 ID:iyBQ+oW0
>>538
支援レスォクス

547 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 21:04:09 ID:ZxCA9BV6

           ┌v ''''i''''v┐
           (. ){.  |  } .)   <輪廻転生。
.           ( .)゙'ヽ_,ノー'
.          `ー' ,、.┴┴ 、
            ノ >-─|<`ヽ、
            く へ,   V、_,/
          (⌒ヽ\ノ,〉 >'、\/⌒j 
         { ヽ、  テ彡⌒ ⌒}  ノ | 
         | }  丶 . .,,___ノ、ノ/{ i
         |. {           } |
        ⊆ニゝ     ●   ヽニ⊇

548 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 22:19:26 ID:2HnrPM6x
>>524
2枚目の画像、それは東京近辺and酉タイプでしょ。
阪急神戸線のはマジでひどいから。

549 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 03:45:09 ID:H/mJ66xp
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/hanatetsu/IMG_9233.jpg

550 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 10:40:51 ID:WP1DaLEl
>>549 ひどいなこりゃ…

551 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:28:39 ID:yYlB0KuU
>>540
年末ってことは、そろそろ情報が出てきても良さそう……。
東急製かな? それともまさか西武車両で101N系の改z(ry

552 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:50:20 ID:F97kKOQO
age

553 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:03:44 ID:r+z8Lk2c
そろそろE721系の完成した姿が見えてもおかしくない頃だと思うんだが、見えない?

554 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:13:22 ID:gkf2BAdU
もう表まで出てきているよ
建家の中にいるから見えないだけで、通電もしてる。
京急側から2番目だから、頑張れば見える。

555 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 21:39:25 ID:HgjYgTxQ
PAC3入札落ちたらしい

556 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 23:27:11 ID:tvh5eyXW
>>548です。画像追加
ttp://9.hankyu-net.com/9000_lcd.html

557 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 02:26:50 ID:jdBmzhtF
>>556
方向感覚的には、今津線の宝塚方面と今津方面が
逆になってる方が、わかりやすいのではと思ったが・・・。

スレ違いsage

558 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:13:08 ID:1Rt4ED4Y
やっぱ小糸ではなく三菱でよかった

559 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 10:44:19 ID:JbaakN4v
見学した時には西武見つからなかったけどな。
社員がニートレイン撮影してる。これから構内試運転でもするのだろうか。

560 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 10:57:15 ID:JbaakN4v
燃料電池車試運転ktkr

561 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 11:34:35 ID:1E9U/5Iy
>>559 西武のなんの車両??

562 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 19:30:30 ID:77fWVm8s
NEtrainだったけ?キヤE901?

563 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 17:49:01 ID:O0USDu/V
わかったから早くE233シリーズを各私鉄に売り込んでくれ。

564 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 17:55:12 ID:0QLxA84K
>>561
西武が今年度導入の総合検測車だと思う。

565 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 18:30:11 ID:v0UHaJRs
>>563
束式:Aトレ
形成:日車ブロック
酉式:Aトレ
慶応:日車ブロック
オバQ:日車ブロック?
109:走るんです
KQ:独自
相撲:走るんです
関西・九州:独自

てなわけで、どこが一番可能性あるんだろう。

566 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 20:41:15 ID:CDT7TcT3
>>565
忘れ去られてるμ鉄って…

567 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 21:08:02 ID:aj7B4wNm
>>566
μ鉄 日車ブロック

568 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:44:27 ID:SdqlpQ2c
小田急って半分走るんですだと思う

569 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:16:55 ID:syJHeo+x
METROクモE4系受注。

570 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:22:20 ID:rL7bq/CN
というか、小田急の新直通対応車は完全にe233なわけで・・・って書いて良いんだよな? な?

571 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:27:37 ID:6ou7cw4b
>>565
南海

572 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:43:29 ID:ksvOihNZ
>>565
メトロ=Aトレ
南海=走るんです
阪急=Aトレ

尻21系統は名前ないが、これも標準方式とするなら
阪神がコレに含まれる。

573 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 09:17:09 ID:YDyFBrBz
>>570
結構有名になったモンね

574 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 21:20:50 ID:uPXnSSE+
E531系グリーン車の画像持ってる方いませんか?

575 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 21:55:04 ID:ebI5nF6t
南海はメーカの標準品でコストダウンを図りながらも
基本設計はオリジナリティの塊みたいな新型車を考えてるんだって。
編成単位でのトルク制御や新型台車とか・・・結構楽しみ。

576 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 23:27:58 ID:YDyFBrBz
うーんオリジナリティ折り込みすぎてラピートみたいになっても面白くないよw
凝りすぎて将来使い回しにくくならんようにご注意遊ばせ

577 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 02:54:55 ID:stZ2R3TR
とにかく南海線内で困らなかったらそれで良いし。
なんば〜和歌山港・関西空港・橋本・泉北和泉中央に入線できるから。

578 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:11:55 ID:qvHvu3aK
>>575
それは例えばおけいきゅうの車両が近隣私鉄と一線を画しているように見えて
実は標準品もそれなりに使ってるのよーっていうのと同じようなものか?

579 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 00:39:34 ID:H2v7y5ES
そういうことですな。仕様・性能面で変な妥協を許さないと。

580 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 00:41:10 ID:02OuiBuE
いや、俺は575ではないが京急どころではない懲りようなのかも知れんな。

581 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 23:56:59 ID:lOBVJle3
横浜市営地下鉄青線で東急車輌のラッピング車が走るらしいが

582 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 23:59:51 ID:e71xjAMy
いつ?

583 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 00:02:54 ID:QHQyVjwN
11月からだっけ?最近の車両は日車製なのになんとも皮肉だな

NEトレイン見かけないけどまだいるのか?ウヤ情にも載ってないし

584 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 02:42:55 ID:ExHOHQat

うちの会社は草加の舎弟企業〜
雌車車両にゆられ〜
終電間際のプラットホーム。空気はうまいが、客の視線は冷たい〜
愛想笑いの人生〜(池田先生ソンセンや北側デージンへの)

東急はな、東急はな、日本一なんだぞ!
基地害雌車番も日本一!
雌車も日本一!

あぁ〜東急!

585 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 06:15:51 ID:Oo8fkj3e
>>584
基地外東急厨乙

586 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 07:49:46 ID:Eubg8FFp
そう言えば、中央・総武緩行線のE231系が製造されているようだが、
外観はいいとして、車内とか変化した?
それとも、従来通り?
例えば、LEDが1段から2段になったとか、LCDになったとか、自動放送が付いたとか
ってこと?

587 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 17:33:06 ID:DMxYPLF9
デジタル無線標準装備。窓ガラスにシール張ってある(紫外線カット・熱戦カット系。詳細忘れた)
あとは変化無いっぽい。LEDも1段

588 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 17:34:31 ID:DMxYPLF9
ごめん。ずいぶん変更あったみたい。
車外スピーカ準備工事も。詳しくは231スレへ。

589 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 18:26:03 ID:zxvDLs6W
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610191750540ce82.jpg
頭朽車輛は用無し

590 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 18:49:20 ID:DMxYPLF9
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061019-04781894-jijp-bus_all.view-001
架線不要の電池式電車―JR東
JR東日本が開発した燃料電池と蓄電池で走る鉄道車両。組み合わせ型の開発は世界初で、架線から電気を得る必要がない。
この日の公開試験運転では時速50キロまでスムーズに加速した(19日、横浜市金沢)(時事通信社)18時00分更新

591 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 20:57:55 ID:m0GnWFRK
東急のE721なんかボコボコで見栄え悪いなぁ。川重のほうがよっぽどいい

592 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:26:34 ID:u86fGD8L
レーザーじゃないからぬ

593 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:27:13 ID:RZAFmWaF
>>583
まだいるよ。奥に隠れていたり表で動いていたり。
2日に出場とかいうのがあったみたいだけど、延期みたいね

594 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 22:54:34 ID:w5uG7Zka
ヽ(`Д´)ノ手直し手直しって、俺たちだって好きで凸凹にしてるんじゃねえよ!ウワァァン…by 構体屋

595 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 23:19:42 ID:nHFbUnfQ
テレ東でNEトレインやってるよ

596 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 23:57:27 ID:9zFKZWko
結局東急はレーザー導入しないの?

597 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 00:37:10 ID:E9uFJVuX
>>596
何度ダメと言っても懲りずに構内撮影しにくるヲタへの対策に
レーザービームで武装するそうです

598 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 08:50:47 ID:V6le9HpA
>>597 人に被害を与えるのは極なので、カメラにレーザーをあててぶち壊すようです。

599 :東大阪の構体屋:2006/10/21(土) 06:29:07 ID:nXmR1dAA
南海の新車に営業掛けてたけど東急さん、だいぶ質・値段落として
持っていったと言ってたなあ。質でいやぁ、素人入りまくりのウチもかわらん
のですが>鉄道会社様

600 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 20:18:37 ID:vqrMJ/wz
いまだぁっ! 00600ゲットォォォ!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´  ニャー
     ∧∧   )      (´⌒(´ ニャーニャー
  ⊂(=^_^;⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;          ニャーー

601 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 20:44:27 ID:oNIDDUNZ
JFE向けスーパーシングル65台受注

602 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 21:49:41 ID:SdpBCkcf
JEF UNITED

603 :山本耶麻:2006/10/23(月) 19:25:29 ID:5+sR9+pt
市原市、逆からよんだらシラハチイ

604 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 12:28:42 ID:U58xG+WT
hosh hosh

605 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 22:35:25 ID:6jRdhLRb
西武の車両情報装置は、TIMSじゃなくてTICSになると思うよ。

606 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:59:34 ID:Uhb0A7V1
>>605 なにそれ??進化版?

607 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 08:07:36 ID:wTh4NsJ9
>>605
読み方は「チンカス」かな?と、西武厨が言ってみるw

608 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 09:45:11 ID:PJfDRBoV
>>607 うまいWWワロタ

609 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 12:30:14 ID:+VQAB+Up
カットされた青蛙がハチ公前広場に現れたらしい。

610 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 12:39:47 ID:oxDabGfU
京急につながっているレールもカットしてさっさと工場をたたんでください。

611 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 18:39:21 ID:E92Lh6HX
そして長津田に移転ですかw

>>609
kwsk

612 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 20:00:42 ID:PC2eutLr
>>610
いまはカットされてるよ

613 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 02:59:09 ID:GC3faMeo
>609
ネタ乙

もし事実ならニュースに出てるわな

614 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 04:45:27 ID:lcOwsLmR
ttp://yuta-ok.seesaa.net/article/25813840.html
これか

615 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 08:47:38 ID:ZI1KZetR
>>613

ネタちゃう。ハチ公前にある。FGにのってるよ。

616 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 17:17:41 ID:QYpf6KVS
613バロスwww


617 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:09:59 ID:QLHXjxwI
東急車輌の保存車両なんて末路はこんなもんさ。
伊豆急クモハ103もいずれ・・・

618 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 00:01:44 ID:oKjSIj2d
貴重な文化財がこんな用途のためにギロチンされたとは。
DQNに荒らされるのが落ちだろうに。

619 :613:2006/10/27(金) 01:18:42 ID:ZgSwrAzr
ちょwwwwww

マジネタかよwwwwうぇうえっwwwおうぅえwwwwゲボッガハッ
ヒュッオエーーーーwwww

ゴホッつ ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000000-hsk_sb-l13

620 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 01:27:20 ID:ZgSwrAzr
ゴホ…まぁ、あれだ
渋谷のハチ公前に置くとは何とも大胆な…
でもこのデザインだから、「かわいい電車」 なんて評判になるかな
渋谷うろつく人間じゃぁ、旧5000なんて初めて見るだろうし

ただやっぱりガキの街。
この状態が何日持つだろうか。。
近くに交番とかあれば良いんだけどね

621 :名無し電車区:2006/10/27(金) 01:58:00 ID:kpNzKbfd
>>619
これはひどい・・・歴史的な車両なのに

622 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 02:49:52 ID:1yunfO+d
実際、7月には東急車輛が古い車両を改造し、渋谷区に寄贈するという話が進められていました。
ところが、ここで問題が発生します。・・・
ttp://blog.livedoor.jp/kenposzk/archives/50758039.html


623 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 22:10:46 ID:5Iyn+kmS
>>620
交番ならある

けどこの位置だと半蔵門線の入り口が邪魔になって
直接は見えないかも

624 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 22:37:39 ID:J2nR8VTu
>>622
車両に対する愛着も理解してくれている人なんだね。

625 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 01:37:23 ID:jSsPeJwt
>>619
車輌よりむしろ前に立っている2人が気になった。
あれって統一教会のガーディアンなんとかだったよね?

626 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 02:23:21 ID:AN6gbf4l ?2BP(0)
>>599
今度の南海の新車は近車です。
東急での製造は2300系をもって終了。
今後、東急での製造は長い間しない。

627 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 02:42:13 ID:vHgOmN8T
というかホントにあるのか?南海の新車

628 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 16:17:55 ID:pYRg0Rt5
180 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 12:01:44 ID:pfIXmmbw0
近車が動いたのは事実だが、南海からの受注に失敗したと聞いた。
また東急車輌だって。

鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/l73
より抜粋。


629 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 21:03:34 ID:vHgOmN8T
だから>>626>>628がソースになるわけないだろ

630 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 11:38:17 ID:ltLCApFk
たしかに、あんな場所への設置は理解に苦しむな
車両の影が死角になったとしたら、そこで事件や犯罪が起こる可能性もあるし

あとこれ、屋根とかないんでしょ?
予想以上に早く朽ち始め、場所が場所だけに短い期間で撤去されそうだな
そのまま解体…

631 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 17:00:07 ID:INXvmd7Z
昨日みてきたよ5001
短くされてぶざまな様になってたよ
ある人によると社内では保存車は邪魔らしい。しかし自らの手で崩すと批判をうける

だから格系列のトップナンバーは、特に名車とよばれるものは極力譲渡すると

632 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 23:26:43 ID:TwOqfvxR
5200形も床下機器が無いことを除けば、上田で倉庫代用となっていた5202の方がずっと
良好な保存状態となっている。


633 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 22:59:46 ID:FjEm18KF
決定したのは渋○区。クレームは渋○区へ。

634 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 23:19:23 ID:A4qvi4O5
>>631
元々、電鉄長津田工場が保管していたものが、邪魔になって東急車輛に押し付けただけ。
電鉄自社でスクラップにするわけにいかず、東急車輛に処分させた電鉄が真犯人。
東急車輛は、電鉄の被害者。

635 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 04:16:01 ID:JhTGlw11
五島美術館の庭園にでも飾ればいいのに

636 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 23:10:55 ID:v5A2vGwc
age

637 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 11:23:48 ID:xtPGQqr3
京王3000が到着したな。
京王重機で改造したのだろうがなんでわざわざここに運ぶんだ?

E531サロも手前にいるが太帯が似合わないと思う。

638 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 11:47:45 ID:NAZ98AS8
>>637
東急車輌の敷地内に、協力業者として京王重機も入ってる。

639 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 12:00:16 ID:jgDoAyHG
>>637
京王重機では甲種輸送ができない。

640 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 13:21:42 ID:e0oie7g5
age

641 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 18:45:58 ID:nK1X1rdP
南海の製造先、マジで近車に変わりそうだな。
これで糞東急とはおさらばだwww
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155883251/202

642 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 18:49:48 ID:bdiQpPcF
>>641
なんでそれがソースになるんだよ
自演か?

643 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 19:32:21 ID:sruGSz8S
>>641
金紗は313〜シアトル〜813〜N700〜ドバイで難解の予定はありません

644 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 21:38:02 ID:/CLmkOmN
>>643
多分新津と間違えているのでしょう。

645 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:31:40 ID:lCm3gAYl
>>643
今更813?

646 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:32:15 ID:6sZ1xwmp
だいたい、わざわざあんな遠くから千代田工場まで輸送するのは費用を無駄にしているとしか
言いようがない。馬鹿らしい・・・。
極限までに輸送費を抑えたいのなら迷わず南海は近車へ発注しろ。
川崎でも悪くないが、俺の好みと近鉄グループへの貢献という意味合いもめて製造は近車で頼め。
間違っても、糞新津と糞東急と糞日立へは頼むな。

647 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:33:30 ID:6sZ1xwmp
だいたい、わざわざあんな遠くから千代田工場まで輸送するのは費用を無駄にしているとしか
言いようがない。馬鹿らしい・・・。
極限までに輸送費を抑えたいのなら迷わず南海は近車へ発注しろ。
川崎でも悪くないが、俺の好みと近鉄グループへの貢献という意味合いも含めて製造は近車で頼め。
間違っても、糞新津と糞東急と糞日立へは頼むな。




648 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:35:40 ID:lCm3gAYl
>極限までに輸送費を抑えたいのなら迷わず南海は近車へ発注しろ。

それなら千代田工場で作れば輸送費はアントの燃料代ぐらいだ。

649 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:41:19 ID:7euDVwh4
あーあ、もしかしたらと思って来てみたら案の定暴れていやがったか。
で、次はいつシリーズ21アンチとして活躍するのかなイレイサー君?

650 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 13:31:12 ID:9BbT12qG
輸送費ってそんなに負担大きいの?

651 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 01:43:50 ID:u1YIgccu
大きいだろうよ。頼んでるのはJR貨物だもん。
そう考えると関東から山口に工場がある会社に発注するなんて
ありえねーよな。

652 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 06:55:11 ID:YlQH9sSv
>>651
下松〜関東間なら、甲種の鉄道運賃は1回で700万円位らしい。
あと鉄道運賃は車両メーカー持ち。
結局車両価格とかでユーザーに転嫁するんだろうけど。
10両輸送すれば1両あたり70万だから、1両1億はかかる車両価格を考えると
そんなに大きくないのかも。

南海は和歌山市での授受やめたから、百済〜千代田間の陸送代と
百済・千代田でのクレーン代がさらにかかる。

653 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 10:22:03 ID:QorJAfGt
相鉄の新7000系を見たときは日立って車両メーカーとしては終わってるっというか、見ているほうが
同情してしまうかわいそうな気分になったが、西武といい東武といいこのところの躍進振りはいったい!!
東急としてもJR東との蜜月に頼らず、他社へも積極的に展開して欲しい。

654 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 12:16:50 ID:GyWm5AJi
東急車輛は東急電鉄の新車製造を犠牲にしてまで、
JR東日本からの受注を優先することないと思いますけどね。

655 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 18:30:25 ID:l/EF09jO
当分必要ないから少々優先するかも。

656 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 20:53:15 ID:5bM4xRme
>>653
正直、新7000や8000のが西武不細工コンセントより数段良いよ。
東武が綺麗ならその方が上だと思うが。

657 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 00:13:50 ID:HjSvoiaH
http://blog.goo.ne.jp/uta117_2005/e/deda477f63ae46da5dc89527bceb11aa
区議会議員が5000系を産業文化財と言うのは、納得いかないとよ、こんなやからが居るからあんな姿に!

658 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 00:32:45 ID:3sTrOB8h
甲種輸送の費用は走行距離と殆ど関係しないと言って良い。
郵便物や宅配便を利用する感覚と思えば解りやすいか。

トレーラやクレーンなどを介在させると100万円単位だしね。
レールが繋がっているのは便利だ。

659 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 10:48:59 ID:C2B5FHlT
>>657
読み間違えてないか?

区議会議員は産業文化財ならば尚更、あの場所にあのように設置するのは
納得がいかないといってるようだが?

660 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 18:31:38 ID:9vs5cIwr
JRの209系を見たときは東急って車両メーカーとしては終わってるっというか、見ているほうが
同情してしまうかわいそうな気分になったが、E231といいE233といいこのところの堕落振りはいったい!!
京急としても東急との蜜月に頼らず、他社へも積極的に発注して欲しい。

661 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 21:21:50 ID:smpWaDXU
蜜月に頼る

新しい日本語だね

662 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 22:02:51 ID:H9107jDU
660はコピペに頼らず、積極的に日本語を勉強して欲しい。

663 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 22:25:44 ID:HeH1qpX2
京急1441F本日出場かな?
新型トレーラー展示会の裏で、DDが何回も入れ替えしてたが。

664 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 23:25:42 ID:hKXyZuT0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:D20_0036_2.jpg

665 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 00:02:49 ID:JYXxVvVk
E531のグリーン車が出てきたね。6本ぐらい?

666 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 04:57:26 ID:s947I1dQ
>>664
209系900番台って、いつから歯医者になっちゃんだっけ?

667 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 02:38:19 ID:H+SPoBo4
age

668 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 09:30:53 ID:MCFGn8CB
そういや京成の甲種ってまだ?

669 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 09:32:03 ID:d161nirQ
あげ

670 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 21:58:38 ID:0utK98E3
JRの209系を見たときは東急って車両メーカーとしては終わってるっというか、見ているほうが
同情してしまうかわいそうな気分になったが、E231といいE233といいこのところの堕落振りはいったい!!
JR東日本・京急・東急に頼らず、他社物件を積極的に受注して欲しい。

といいながら、泉北高速での川重の増殖がワロタ。


671 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 22:12:56 ID:R6vA/685
>>670
といいながら、東武・西武で日立の増殖がワロタ。

といいながら、京成・京王・横浜市営で日車の増殖がワロタ。

672 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 23:27:11 ID:rvut556h
>といいながら、京成・京王・横浜市営で日車の増殖がワロタ。

JR東と親会社からの大量受注でどうしようもないほど製造能力いっぱいとなっている
との某鉄道部品メーカー関係者の話。
よって余力の残っていた日車が製造することとなったらしい。


673 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 14:21:40 ID:MIMoE8ZN
201系、203系、209系あたりが残ってるうちは新車の大量生産のチャンスがあるけど、
205系、211系なんかが廃車になる頃まで少し間が飽きそうだよな。

そこで失った私鉄の受注をどう取り戻すかが気がかり。
東急も今まさに大量増備やってるから、それが終わっちゃうと冷え込む時期がありそう。

674 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 17:50:25 ID:OzNCixEV
本来なら次は東急製になるはずだったなのに川重製が来る事になった小田急にワロタ。

675 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 22:15:30 ID:CtRtTD0w
>>673
東急の後は、京王がATC導入関連である程度まとまった増備があるかもね。
特に東急製がほとんどの井の頭線は、半数を占める(といっても70両だけど)
3000系にはさすがにATCつけないだろうから、次期新車はどうなるのか気になる。

676 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 22:55:29 ID:QtMk44Yy
仕事量はともかく、収益率はどうなっているのだろうか?
まだ赤字たれ流しなんだろうか?

677 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/11/18(土) 01:18:33 ID:Ws8nE5GA
>>676
どこも車両メーカなんてモンは似たり寄ったりじゃないですか?(最大手除く)
あんだけ人手費やして(下請けで人件費安いにしても)部品代材料代加工代光熱費…
それで1両1億しないんじゃペイしませぬ。もっとも運転台付車両はぐっとお値段が
高めなので今時の短編成はちょっとウハウハ鴨

678 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 01:36:10 ID:mJWOAHve
>>674
そう言ったって233タイプなら結局、東急・川重の2社発注だろ。

>>676
まぁ他の鉄道車両以外の商品もあるけどな。

679 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 03:41:12 ID:0rqdk0fK
モケットの座布団とか相当ぼったくってるしなw

680 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 09:58:31 ID:ZvUKf7f8
>>673
浅学で申し訳ないが、231,233系の寿命設定はどんなものなの?
しばらく実物趣味から離れていたのでわからんのよ。
>>678
特装自動車はぼちぼちなんだろうけどな。


681 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 15:14:30 ID:/qwV/O78
車両って大量生産してるように見えても実際はやっぱ匠の世界だから、
量産効果って出にくいんだろうなぁ。

そのへん軍用機とかに近いよな。

682 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 09:46:19 ID:GiPxWTuH
>>672
豊川はN700大量受注で史上空前のウハウハ状態って新聞に書いてあったけど
在来線のラインは別なのかな

うまみたっぷり一両3億の新幹線を数百両単位で受注しちゃうとこと比べて
原価ぎりぎり一両8000万の廉価版を必死に作り続けてる姿がなんとも・・・哀れ

683 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/11/19(日) 10:09:09 ID:GpyGX4UJ
>>682
先頭車両は中間車の5割り増しくらい高価だそうで…
N700でそれを造らせてもらえないウチら哀れ…と呼んでください。

684 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 10:35:43 ID:1XGEcNw+
>うまみたっぷり一両3億の新幹線を数百両単位で受注しちゃうとこと比べて
>原価ぎりぎり一両8000万の廉価版を必死に作り続けてる姿がなんとも・・・哀れ

 粗利益率は通勤電車(8000万/両)の方が高かったりして・・・

685 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 11:41:32 ID:eOlnW9Ox
>>683
他社で頑張ってください。
汚物工場みたいに上場廃止にならぬように。

汚物作っているほうが金がいいかもな…

686 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 14:26:11 ID:flfYCGGh
>>683
先頭車のあのノーズは職人さんが手で打ち出してるんだろ?
そりゃ高いはな

687 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 16:05:45 ID:aDvOHEU8
それ言ったら造船なんか全部職人の手づくりだけどね
どっかはNCで削りだししてなかったっけ?
丸ごとFRPにしちゃった例もあったような

鉄道車両って車体とか台車の溶接組立は装置産業的に流せそうだけど
内装組み付けが大変そうだね これが一番人工かかるんじゃないの?

688 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 19:22:11 ID:/IJlj848
>>686
N700からは機械が打ち出すようになった
エアロ・ダブルウイングを成形する際には小数点以下の狂いも許されないのと、
機械自体の精度が向上したのが理由らしい

689 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 22:07:55 ID:K3XkKe5K
そしたら、飛び込まれてへこんだら即廃車ってこと?

690 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 10:37:26 ID:zgy1q7+a
親会社への納入予定はどうなってるの?

691 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 21:13:27 ID:bFpozczG
今の東急車輛は新幹線のノーズの正確さを造り出せないレベルまで下がったんですか?

692 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 22:53:14 ID:mDxWKqQx
っていうか、過去にとんでもない事2回もやらかしたからな。
クレーム処理の甘さからセントラルからの発注はなくなり、
最近はやっとイーストからテスト受注されていると言う現状。


693 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/11/22(水) 01:20:15 ID:i+7wMi2B
結局N700の設計に参加させてもらえなかったウチは豊川さん家から設計図
買う事になってN700の製造になったようです。横浜さん家はどうなんでしょうねえ…

>>692
kwsk??
トンデモじゃないですけど結構色々やらかしてます>ウチ

694 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 20:43:14 ID:n7/GBHuC
まぁどこも色々やってんでしょ。
3社受注で一社のだけ雨漏り多発したり
屋根の高さ間違えて製造して納品したり
納期までに竣工しなくて事業者の工場で組み立てたり
喜び勇んで新規参入したらスポット抜け多発したり

695 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 21:43:37 ID:eu4ApZB0
E231のグリーン車が(ry

696 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 23:58:50 ID:LkhQn1J3
中央線用E233は10×5,(6+4)×17,6×3を製造とのこと。
京浜東北用E233の製造分担は不明。
並行して203系・207-900系置き換え用E233-2000をメ−カーで製造。
小田急新形式車もこれと同等だそうな。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2006.html





697 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 00:05:42 ID:KN76+WUs
>>696
そこの信憑性は高くはない

698 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 00:06:22 ID:u6vaqmkP
>>697
2chの自称内部情報とどっちが信憑性高いかといえば…

699 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 01:52:56 ID:Z0zGuV4Q
東急5001を渋谷区に譲渡した悪会社東急車輌。

700 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/11/23(木) 02:46:41 ID:EzTBWk97
>>694
いやまあ(笑)色々…
海向け313-2600でも先頭との結合部分で人に言えないような溶接痕出しまくって
ついでに酷い歪みも。当然問題になって大人数集まって騒いでますた…
どうやって処理したか見ませんでしたが。あんなんで逝けるなら素人の漏れ
でもオケーですぜ

701 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 07:03:14 ID:+wAICpPt
>>697
まあそうだな
どの雑誌か忘れたが10両固定は新津で6+4を東急と川重で製造って記事あったしな


702 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 09:44:53 ID:d/ccJaUI
>>699
フロントガラスにSEI(ryと写ってる
と、西武厨が言ってみる

703 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 10:49:52 ID:2B3PidR1
>>671
そのそろこの業界が談合で足並みそろえてること
くらい気づけよ小僧。wwwwwwwwwww

704 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 12:50:01 ID:uQbUWJlD
>>700
東急8000みたいな完全ステンレスなら良いんだけど、
先頭部をFRPやら普通鋼やらにすると、接合は大変だし
錆は出るし水は入りやすいし・・・本末転倒な気がするね
某社が大量導入中の鋼製台枠にステンレスのでかい箱乗っけたやつなんか、
飾りで張ってあるステン板の下に水がたまって錆びるは膨らむは
毎回シール材切って水抜きだわでえらいことになってるみたい

・・・ところで313って豊川オンリーじゃないんすね。
西の新車@レーザー溶接の裏話なんか聞きたいなぁ(汗)

705 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/11/23(木) 23:17:44 ID:EzTBWk97
>>704
まあ、製造中から先頭部はサビだらけ(笑)です。とても新車とは思えませぬ。
溶接痕バリバリのフランケン状態のお顔が隅っこに置いてあります。
ただ鋼製の場合は複雑なデザインにも製作の容易さ、修正の行いやすさが
ありますから…スパッと切り妻にしてしまえばオールステンでもお安くて
いいんでしょうけど。

んで私は溶接屋さんでないのでレーザー溶接の事はよう分かりません。
223系や321系はもちろん313系もウチらの手を離れてしまいました。
今は813系が入っています。裏話じゃないけど813系の先頭部分、ライト下
のエッジ部分ありますよね。実はあそこが溶接ラインでありまして
それをグラインダ手作業で綺麗に山型に仕上げるのです。私もグラインダ
使いですが、あんな直線出せる訳ないので荒削りだけやって職人さんに
任せましたよ…

706 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 22:32:38 ID:B1AQoF4R
>>705
813って金砂さんなんですね。
あの会社は山口県の工場とのつながりがやたらに強い印象がありますが(汗)
仰る溶接ラインは端台枠と前頭部との溶接ってことですよね?
313みたいに形状が複雑だとさぞかし大変そうですね
なんであんなふうに中途半端に盛り上がってるのだろう・・?






707 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 18:57:47 ID:I0qY4Bku
26インチのTV見ると、このサイズでフルHDな必要は薄いように見えた
メインはテレビやビデオや映画鑑賞、PCのサブモニタにもなって欲しい。
PCのメインは別に20インチがある。

こんな俺はテレビ逝った方がいいな

708 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 19:00:44 ID:Nh2fNwmT
逝った方がいい

709 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 19:04:11 ID:I0qY4Bku
誤爆スマソ…

工場の汚物になってきます
λ...

710 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 16:11:33 ID:jtKyoo+i
唐揚げ定食

711 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 17:51:29 ID:ULRvaMPW
ttp://www.chotatsu.city.nagoya.jp/ejpkg/EjPPIj

↑で入札結果→対象年度:平成18年度・担当部局:交通局・申請区分:物件の買入/借入で検索掛け
「高速鉄道第1号線車両 車体・ぎ装の製造請負」を参照すると分かるが
東山線5000系代替新車製造に東急車輌も入札に参加してた模様。
地元横浜市営を取られた仕返しで日車の地元名古屋市営を取ろうとしたのか?

712 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 18:20:22 ID:mDYNshHU
日車万歳
日本車輌は最高です

日立はまあまあですね
今後に期待します

川重、東急、新津は潰れて下さい

713 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 19:40:20 ID:BBXeb+DK
>>711
お付き合い応札。出来レース。
>>703 氏の言っていることが全て。


714 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 15:12:34 ID:0HTvkMZA
最近、内装の方に納品に行くと、スーツ姿の関西弁のおっちゃんがいるんだけど
どこか西日本の会社から受注したのだろうか。南海は今は造ってるようには見えんが。

715 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 15:28:11 ID:lI5wE8DY
水間が大幅リニュ予定していた気がするが、東急に入場させるほど大がかりじゃないよね?

716 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 18:02:47 ID:xulbkUm+
>>715
自社工場でやってる
冷房取り付け、スカート付け、ATS整備、幕のLED化など
すでに見える位置にいる
形式も変わるらしい

717 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/11/27(月) 19:38:37 ID:VzwARlOW
とうとう新幹線試作車受注しますた♪
西さん所で九州新幹線乗り入れ仕様だそうです。今さら700系ではないと
思いますのでN700ベースになると思われますが、編成は8両だそうです。
どういうユニット構成になるんでしょうねえ…

>>706
313はデザイン上の盛り上がりなんでしょうねえ。バンパーではないと思います。
でも盛り上がりそのものはプレスかなんかで一体に仕上げてあるのでウチらの
手間は掛かりません。

718 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 22:40:03 ID:Px9YyJKW
汚物工場、新幹線はどうよ?
つくってるの???

719 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 22:43:11 ID:1QMh5s4w
ファステックの試験結果を反映した量産車まで新幹線は無いんじゃね?
N700特需は東急関係ないだろうし。

720 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 23:03:08 ID:Px9YyJKW
新幹線の実績が少ないって、車輛メーカーとして営業的に良くないのでは?
ほんとに三流車輛メーカーにまっしぐらだな。


721 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 23:26:20 ID:KLFyK79N
ステンレス通勤車の大量生産で忙しいから
少量になるであろう新幹線は話があっても断ったんじゃないの(w

722 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 01:55:22 ID:rWeH6K5k
>>720
束急汚物製造が三流なら、他のメーカーはどのような格付けになるんだ?
日車、近車、日立、川重、アルナ、新潟、JR新津か、現存する鉄道車両製造メーカーは(アルナは別枠かもしれないが)。

一流 日車(鉄道車両業界最大手、名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーなど歴史的名車を多数製作)
    日立(制御機器から車体まで鉄道車両の全てを一貫生産できるのは日立だけ)
    新潟(ここがなければJR非電化ローカル線や非電化3セクが成り立たない)

二流 近車(近畿ローカルなメーカーではあるが、それを逆手にとってか海外市場には真っ先に進出)
    アルナ(路面電車専門メーカーに成り下がってしまったが、基礎技術は高し。阪急・東武車両の頑丈さがそれを物語る)

三流 東急、川重、JR新津(ステンレス汚物工場、特に川重製209は酷い)

こんな感じか?

723 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 02:07:45 ID:JutaMSQd
>>722
まわりからキモいって言われるでしょ?w

724 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 05:38:22 ID:SjVgUPZE
>>711
辞退じゃん。
結局日射か日立。今までとなんにも変わってない。

725 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 22:38:30 ID:JZ3tNDbF
>>722
東急 経営・営業力が三流?
川重 製品が三流?
新津 組立工場?
束  電車が三流?
酉  気動車、地方支社が三流?

でも、川重の泉北や山陽(デザインは??だが)はそんなに悪いと思わんけどな…

726 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 00:44:17 ID:xQBlPaSU
東急が3流とか新幹線の実績が少ない??とか好き勝手なことばかり。新幹線の技術がどうのって
East−iを造ったのは何処のメーカーだよ??技術の無い3流メーカーが造れる代物じゃない!!

727 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 01:06:34 ID:UWlg2O4W
検測車作ったからって・・・別に検測機器まで設計して作ったわけじゃないし。
1本だけ違う特殊な編成を製造するのを他社が面倒くさいとかで嫌がっただけじゃないの。
アイルランド国鉄の車両を手がけているのと同じような理由なのでは。

728 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 08:04:48 ID:Kf84ClV3
社員沸きすぎだろここw
あーだこーだ文句垂れる暇があれば、努力して文句言われないようにしろ。

729 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 16:41:16 ID:oELdvW22
神:日車

それ以外クズ

730 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 16:49:12 ID:lD9cAQ3f
>>718
せいぜい新在直通対応のヤツしか造れないんでしょ。
絞首も在来線で対応出来るからね。

731 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 19:20:22 ID:H/jo1LCl
>>728
文句つけられる車両しか受注できませんが、何か?

今思い出したが、小田急のロマンスカーは作ってたかな?
小田急ロマンスカー=日車のイメージがあるんだけど。

732 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 20:54:36 ID:PFOdMYZg
>小田急ロマンスカー

やっぱり日車がメイン?なのかな
川重も作ってますね。この2社だけだったかと。

733 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 21:41:33 ID:3qCQliiY
なんか論議が感情論っぽくなってきたねえ。もうちょっと冷静に考えてみよう。

まず日立、近畿はどう冷静に見ても東急より格下。ということは問題は東急が日車、川重と同格なのか格下なのか?
ということだよね。日車はあらゆる意見を聞いても悪い評判を聞かないから頭ひとつ抜け出しているね。川重について
は、東急主導で設計された231や小田急3000などの出来は川重製より東急のほうが出来がいい。しかし、これは
ある意味東急のほうが有利なのだから、その分を差し引いてみると全体的には川重がやや上かな?でもその差は極
わずかだ。

ということで日車が一歩リード。川重と東急がいい勝負しながらもやや川重がリードというところが冷静な見方だろう。
川重と東急が切磋琢磨して競争することで、日車レベルまで這い上がることで黄金の3社体制が出来上がることを
俺は希望する。

734 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 22:46:42 ID:rA9Iuc9l
―――――東急―川重―日車―近車―日立―
品質
新幹線―――C――B――A――C――B―
通勤型―――A――C――C――A――B―
モノレールー―――C――C――C――C――A―
ライトレール―――C――C――B――A――C―
営業
JR――――C――A――B――B――B―
大私鉄―――B――B――A――C――A―
地方――――C――C――A――B――A―
海外――――B――A――C――A――A―

総合――――C――B――A――B――A―

こんなところか

735 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 23:29:55 ID:H/jo1LCl
>>734
おい、総合評価が三流だぞw

736 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 23:58:44 ID:rA9Iuc9l
>>735うん…土岐東急大好きなんだけどねえorz
自分で格付けしといてびっくりしたw

737 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 00:16:58 ID:BFgNZqqa
つうかなんで東急がここまで叩かれるのか疑問なんだが。

一般人からしたら、電車の出来なんてねぇ。しかもSUS
だったらどこもチープで同じだろみたいな。

まぁ格付けごっこ頑張ってくれ。


738 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 00:54:51 ID:uCLdq+Vw
頼むからE721系のボコボコをなんとかしてくれ
見た目がキモイ

739 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 05:11:16 ID:Mqw/OhL0
>>737
叩いてる人は東急車輛の株をバブル期に買ってしまった人です。
ろくに配当も出ずに上場廃止、いまは電鉄の株主となりましたww

まあSUS製の車両より、塗装している鋼製車やアルミ車が見栄えがいいのは当然です。
ステンレスカーのパイオニアだしww

740 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 08:13:12 ID:gSYBGJA2
西武住人だが20000ってクソAトレ何とかしてくれ、E231っぽいステンレス車が(゚∀゚)ィィ!
おながいしまつ、東急車両さん!

741 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 09:43:00 ID:Pd3QdZ1l
>>740
東武住人としては50050を東急5050互換設計で製造して欲しかった…orz

742 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 10:23:02 ID:3Feyh3pQ
>>734
モノレールの日立Aって凄く安易だなwwwwwwwwwwwwwww

743 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 16:18:33 ID:T0mVdqls
>>740 来期の新型も日立製。

744 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 16:48:03 ID:OCxfcdad
>>740は東急車輛マンセーの★野か?

745 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 22:44:40 ID:Mqw/OhL0
レッドアローって日立?東急はやってたかな?

746 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:14:13 ID:V3q6gOtm
>>745
東急製は1両たりともない。

先代の5000系は日立と西武所沢車両工場製。
10000系は全車日立製。

747 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:54:22 ID:jOG6GS+Y
昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
東急車輛で作られた車両郡の中で南海だけは唯一はずれが一つも無い。
9000系・1000系(1051F)・2000系・2300系・11000・30000系・31000系・50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実である。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F・31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい。


748 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:02:35 ID:KiiZT9mF
>>747
あまり他人様のスレに迷惑かけるなよ岐阜県民

749 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:17:11 ID:AWfkzfru
>>747 関東住みですが南海ってなに??四国にでもあんの?

750 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 08:24:39 ID:iv+sD+6H
>>747
お前昨日1000系叩いてた奴だろ。あちこちで南海を嫌って貰おうと必死らしいな。

751 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 08:50:17 ID:AKSyGuf1
南海沿線住民だが、関西で東急使っているのは南海・泉北だけだよね。
東急製のメリットって何なの? 


752 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 09:15:23 ID:dquJDSAI
西日本旅客鉄道もあるよ。ただし、車両ではなくポイント。

753 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 09:47:06 ID:Rgxcy62N
>>751
大阪市営地下鉄

754 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 15:22:07 ID:28IHdQlF
>>714
南海の新造車を受注してるはずだよ。

>>716
南海電鉄傍系の佐伯工業が検査を担当。今回の更新工事は南海車輌工業だったかな?

755 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 17:24:13 ID:Dl8DW7dU
>>751
特にない。単に昔からのつきあい。
だから、泉北は南海系を離れてからの新造車両はほとんどが工場が近い川重製に。

756 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:13:06 ID:i9ceHy1n
小田急4000って、どんなの?
60両もあるらしいじゃん。

757 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 08:18:19 ID:FZFd4wRb
>>746
っ101、3000、4000、6000

758 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 12:40:06 ID:AtmKci4G
↑読解力ねーなw

759 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 19:12:51 ID:nhvsJLGg
>>757
関係者ですか?

760 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 19:43:03 ID:E8j1lw29
>>756
一説には千代田線直通用でE233-2000(常磐線緩行用)もどきだとか…

761 :東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo :2006/12/04(月) 20:08:59 ID:sA1qOT5F
今日N700の設計図を見ましたが、やはり川重、日立、日車の各社様で
引かれた図面でした。横浜さんちもN700受注時には同じように設計図
買わされるんでしょうねえ…あ、N700量産車はまだまだ図面に修正が
加えられているようでして。(11/28変更とか)

762 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:15:36 ID:6uN+qob0
>図面に修正
そらそうだ
耐久走行試験の成果を反映しない筈が無いからな

763 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 02:00:15 ID:WOukE+3z
今日はJR-E233と西武9000VF改造車しか見られなかった。
>>756
今後小田急では1000・2000形後継車である4000形を、E233系をベースとする模様で、
簡単な装備追加で両車双方に乗入れ可能とすることができる構造にはなる様である.....by壮健


764 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 13:27:19 ID:Y32B9J6m
つーか日車以外のところはまったく利点なし
日車だけが神メーカー

日車には名車がたくさん
汚物車などひとつもない

765 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 15:20:06 ID:GpT3NFxh
つ名鉄のステンレス車

766 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 19:32:03 ID:k2rBRibB
>>764
つプロック構造そのもの

あれで尼崎やった日にゃ車体バラバラだ罠。

767 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 20:03:38 ID:50Jwk2Fq
それを言ったら西の223-2000なんて妻面がボルト止めだし

768 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:21:17 ID:gSQZBtxv
試作したものの営業用として実現していないもの


東急SUSダブルスキン
東急SUSレーザー
日車幅広ブロック

さて、実採用がより近いのはどれか。

769 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 01:14:36 ID:OUB0pDSs
日車はJR東海の影強すぎ。
そのため東・西からの通勤車受注困難に。

770 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:28:27 ID:CuFmW96a
>>769
その言葉、日車の人が聞いたら、そのまま返されそうなわけだが…
東日本(絶対ありえないけど)がなければ、どうするの?

関係者必死だなw

771 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 22:53:14 ID:YVy2lyPV
鉄道車両メーカーってのは基本的に鉄工加工工場だから地縁は基本。
つきあいが長ければ多少の無理も聞いてくれる。
JRC豊川、JRQ笠戸、JRE八景、JRW東大阪・・・
神戸だけはちょっと別格かもね

772 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 11:22:11 ID:rnMgDy2L
東急車輛ってCMあんのね。はじめて見た・・・・

773 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 14:28:48 ID:TJ5PnXFH
西武9000V化改造で、客室内に省エネ改造をした銘板すら掲載されない
東急車輛テラワロスwww

774 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:30:30 ID:Df7cWMl9
東急と小田急の統合の噂。
ウソ臭いが、実現するとJR東・東急・小田急車の製造だけで
手一杯?
しかし新4000系の受注話もよくよく考えるとキナ臭くもある。

775 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:38:45 ID:MCFMOD8i
>>754
>南海の新造車を受注してるはずだよ。
近頃に1000系の再増備が行われるらしいですよ。
1051Fと全く仕様みたいですよ。

776 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:43:34 ID:rkLtyQea
>>773
そりゃあ省エネじゃあ積極的なアピールにはならないからな

777 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:30:17 ID:d57kpwkJ
「たかが省エネ」だからね。
この場合「されど〜」と続かない。

778 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:04:18 ID:9YUAM1Cr
【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)・2000系・2300系・11000・30000系・31000系・50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F・31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい


779 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 17:27:19 ID:nwLSMfao
車両の最低条件

加速性能良
静寂性良
アルミ車
ドアに化粧板
ドアは電気扉
車内はホワイトベース
障害者にも優しい

全部満たしているのは東武だけ

780 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 19:08:53 ID:ve0x+5Gt
【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海1000系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くし
て作られているから 快適性は群を抜いている。特に背もたれとホ
ールド性は秀逸だろう。南海1000系の快適性は もはや近郊型
や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、
31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、2300系など近年の通勤車
と特急車 くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン
車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な快適性を
誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外
の車両と 比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボッ
クス配列という点を のぞけば、JRのグリーン車と以上の快適性を 備えているこ
とに誰も異論はないだろう。


781 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:18:59 ID:X7ZEdaL+
>780
南海南海うるせぇw

782 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:29:16 ID:r1v9M1gK
>>780
南海をヨイショする人は関係者ですか?

783 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 15:55:32 ID:0Midpg0L
今日の甲種、SATじゃなかったっけ。
逗子行ってびっくりしたのだが

784 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 19:37:59 ID:wuy7ZTgy
E721系0番代だろ。SATはとっくに仙台にいる。

785 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:56:24 ID:tMr0VKOl
最近姿を現した18m級3扉のステンレス構体が気になる。
なんとなく窓の感じとかが京成とは違うような・・。京急もついにステンレスか?

786 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:25:11 ID:W8mEldtv
>>785
具体的にどう違うかkwsk

まさかサッシ部分が黒いとか?

787 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:29:48 ID:YwZ86bjR
前から噂があったし京急かもね
側面が阪神9000そっくりになりそう

788 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 01:14:36 ID:n967mBat
東急池上線の新車とかじゃないの?

789 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 02:51:17 ID:CMepd8Sf
前も18m鋼体の話なかったっけ。

790 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 06:54:18 ID:H60USBsb
>>785
109のホームドア対応の日比直用とか

791 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 13:45:35 ID:OD7vJYsQ
ドアの位置が全く違うのにホームドア対応とはいかに

792 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 17:06:10 ID:n/Ymc+5/
>>782
アンチの嫌がらせ
いわゆる「嫌よ嫌よも好きのうち」の逆

>>785
大穴で公団(千葉)

793 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 18:55:43 ID:H60USBsb
>>791
無理矢理対応w
って出来るはず無いなorz

794 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 14:14:22 ID:BKOUrfdW
新京成のN8だろ。ボロ8の置き換えもあるし。

>>792
公団は今無いし(千葉ニュータウン鉄道になった)、これから9000番台の車両が増えるのはありえないだろうし好かん。

795 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 23:21:39 ID:QC0bsLZu
新京成は日車専門だったはず

796 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:14:13 ID:ORIoE85g
大穴で阪神w
おそらく東急あって京急かと。

797 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:15:29 ID:ORIoE85g
阪神は19mだったorz
吊ってくる。

798 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 01:22:30 ID:vfmB6EGy
18m3扉車鋼体の注目ポイント

見た目がブロック車体か走るんです車体か
つやありつやなし
側扉間隔や妻面寄りの側窓の大小

特に最後のは遠くからでも東急車か1号系統車かの判別のポイントになりまつ。

近くのかたレポよろm(__)m

799 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 13:16:01 ID:8oBqTOWh
それ、京成の6両なんだけど・・・

800 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 16:00:22 ID:YvLWY92v
3019と3021だろうね

801 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 19:35:27 ID:pYwRHgr6
>>799
なんだよorz
ということは3200全廃用車両か。

802 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 19:57:15 ID:EplGvBNW
>>798
どこにその構体があるのかがわかれば見てくるけど
もちろん明るくなったら

803 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 23:29:55 ID:BbqikUW+
浮上

804 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 16:51:27 ID:qmfTYIP+
>>802
D3工場裏の文庫寄り、普段からたくさん置いてあるとこです。
フットサルから見えるかも?
やっぱり京成だったのかな。確かにツヤはなかった。

805 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 20:11:16 ID:kHfduAnB
>>804
サンクス
時間があったらみてくる

806 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 20:33:41 ID:OfJoKtMr
今日はいけなかった…orz(805とは別人です)

ちょっと前はフットサル場の向こうに横浜地下鉄の車両がたくさん並んでたけど
今はもう無いのかな?

807 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:01:22 ID:vKe0ySNn
>>795
唯一1両だけ発注実績あり。
それに、新京成車輛工業が京成車両工業に併合された今ならあり得なくも無いな。

>>798>>802>>804
1号線系統用で窓枠が黒塗りだったらN8、地剥出しだったら3000か7500だ罠。

808 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 14:11:53 ID:+9iPR5y3
日本車輌製造横浜工場

809 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 23:27:47 ID:oY5NRgTQ
歴史的経緯から日車ではなく川重が妥当。

810 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 23:08:55 ID:8KR2RUNL
何が東武車が汚物電車だ!調子乗るな 
大体お前らが東急でも東武手も批判するところがキモチワルイゲェェェ
     ∧_∧
    (ill´Д`)
    ノ つ!;:i;l 。゚・
   と__)i:;l|;:;::;:::⊃
    ⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃



811 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:54:38 ID:k+hE4ezZ
http://www.tecoplaza.com/ivent/kojyokengaku/kojyokengaku.htm


812 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 12:34:35 ID:9aWC1YRC
N828Fマダー?

813 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 15:14:12 ID:F7IOLlJS
フットサルの奥、保育園の前にE127みたいな3ドアの廃車体が2両あるんだがこれは何?

814 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 20:06:31 ID:oPT1OA+0
>>813
前にも話題になってなかったか?

815 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:39:04 ID:lYOg0orM
それよりE233とE531G車は何処まで進んでいるのかレポよろ。

816 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:15:45 ID:tL469tpr
東急の来年度の新車の製造って、いつごろからスタート?
来年度の伊豆急譲渡予定車両10両全てが恩田に移動したから、
少なくとも今年度よりは早く始まると予想するが…。

817 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 08:22:01 ID:m7/e9bNQ
東横への投入も一段落しそうだし、田都に集中投入してくるかないい加減
6〜7編成は造って欲しいところ
E233の製造ってまだまだ続くんだっけ。製造は早くてもそれがある程度終わってからでないの

818 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:17:50 ID:E7tcSKMZ
車両メーカーはどこもあと2・3年、空前の大繁忙期を迎える。
東急の新車もJR東の新車の増減次第で工程が変化する。
あまりの繁忙で東急自身の新車が昨年度みたいに年度内に1両も
竣工せずということだってありえる。

819 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:39:06 ID:UVeVuCaL
233とN700か・・・

820 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 00:17:36 ID:iJ1whUli
東急は結局当初の方針を変更して、若齢車については更新、
新車投入を並行して進めるような気がする。
本来置き換えるにはもったいないぐらい痛みがないし。

821 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 03:06:32 ID:RIYcWTJB
とはいえ田都の8500はどうにかしてもらいたい…

822 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:07:37 ID:mN/7HbE+
テコプラザで全日空の商品を買うと
東急車輛工場見学ツアーが抽選で当たるらしい。

ポスターにて確認済み。

823 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:20:36 ID:cJSHYh8h
>>822

>>811

824 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 14:23:27 ID:lz2MYr59
ブラクラ恐れてURL踏まないという香具師もいるんでね?
ドメインとかから適宜判断しろということも言えるが・・・

それよりivent?eventだろ・・・

825 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:16:46 ID:jERH2Si4
気歯130、200はまだかね?京急SUSもそろそろだな。

826 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 19:34:21 ID:r3bF3Wqg
>>812
NEC製携帯だと一瞬思ったww

827 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:54:52 ID:mUXzQ2mX
>>825
KQSUSは本当にくるのかな、、、

828 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:21:58 ID:8fsI7O4q
>>820
電鉄自身が伊豆急向け改造で超多忙なのに、どこが更新改造する
余力があるのか?
カット車体のように京王重機しか引き受けてなし?

829 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:55:20 ID:jERH2Si4
>>827

もう3装工程に入っていたよ。SUSでも新1000形。

830 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:28:58 ID:Z3RROdZT
南海みたいにSUSでも塗っちゃえ

831 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:47:54 ID:6+pICM16
江ノ電N500も塗ってるしな。

832 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:54:41 ID:jraf9Ne8
>>831
SUSであれは凄いと思った。

833 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 01:27:10 ID:xXtlF5Wo
>>829
まぁ本当に空を飛ばないか心配なKQSUS

834 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:08:31 ID:9ZTbCdRO
最近のあそこはもうすっかり京品空港電鉄に・・・

835 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:35:03 ID:djiVbx+b
834がうまいこと言った。座布団2枚。

836 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:39:55 ID:xXtlF5Wo
>>834
座布団3枚

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