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【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】

1 :名無し野電車区:2006/06/20(火) 18:48:54 ID:9wb9+h/P
●過去スレ一覧

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ01【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ02【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133616185/
【E233〜】JR東車両更新予想スレ03【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137510065/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ04【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140783511/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ05【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146057569/
関連スレ・リンク・テンプレは>>2-15あたり


952 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:04:38 ID:2pHIMw8r
>>949
下の画像の右上、相鉄車両写ってるよね?

953 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:09:58 ID:Dujo9MAO
>>946>>949
レポ&情報提供乙
くどいようだが、
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060826154037f571a.jpg
の下のほうだが、ミツ車の209-500の3本の転用改造は18年度になっている。
209-500に関しては、515〜517がすでに転用改造済みということは、
新たに今年度3本改造して、合計『6本』の209-500がウラに回るのか?
それとも記述ミス?

954 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:12:39 ID:VyVeGM1E ?BRZ(1234)
>>952
東急車輌で撮った写真だからでないの?

955 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:21:32 ID:r3ve+qoV
改造数を指すものだから、計515の他3本を追改造と読むのが正しいかと。
209の工事メニューも気になるところだ。
大幅な能力強化があるのか、単なる大修理と機能回復なのか。

956 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:39:47 ID:Dujo9MAO
>>955
D-ATCのときの予備も含めて、6本もの予備車を抱え込むとなると、
かなり大規模な車体修繕が行われると見るべきだろうな。
今までこんな前例はあった?


957 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:43:02 ID:Ywx1GVA/
>>956
209系は初代走るんですだよ。
その初代が大規模な車体修繕を受けるんだから前例なんか無いよ。

958 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:35:07 ID:BsTJ8UBo
>>951
MT75って東海道E231のモーターと同じだっけ?

959 :&rlo;!!ー゙スマ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/08/26(土) 18:17:09 ID:/AKT4HCM
>>958
531ジャマイカ?

960 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 18:47:04 ID:R//RzHvz
西の40Nもびっくりな魔改造をするつもりなのかな?

961 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 19:52:18 ID:cCqVCHCW
209系は幅広車体に交換すべき

962 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 20:53:07 ID:95gosDbv
>>959
んだね。
E233、E531と同じ主電動機で決定と。

963 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:19:41 ID:uDGv+oLH
>>959 >>962
それで6M4Tなら、地下鉄並みの高加速になりそうだな。>E233

964 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:46:15 ID:Dujo9MAO
>>957
いや、205のときとかが参考にならないものかと思ってね。
車体保全をいつしたかはわからないけど、
予備車がどうのこうのという話にはならなかった気がする。
205系転属計画のときに、車体保全までした?
>>960
通常の予備車以外に、6編成も抱え込むのがすごい。
VVVF換装まででなく、車内モニターを配置したり、
配線やり直して、E233系化?まで考えると妄想かw
縦貫線ができれば、必ずしも幅広車体でなくてもいいだろうし。
あの束が京浜東北を増発するとも思えないし。
京急叩きに念を入れるなら、やる価値はあるかもしれないが。


965 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:56:15 ID:gAEca2Fh
車体保全と聞いてリニューアル工事みたいなのをやると勘違いしてるヤシが
多いようだが、実際には単なる全般検査なんだよな
ソースがアレだが
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/photo/n6248_1.gif

>>953 >>956 >>964
516・517は既に増発用として通常運用に組み入れられてるし、515は三鷹の予備と兼用で
浦和には常駐できないので、新たに予備車として使えるのは今年度改造の3本だけ
しかも試作編成の早期廃車があれば予備車として使える本数は減る

966 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:59:05 ID:fUO6WU2X
205・211系が延命(車体更新工事)を受けるのは先のことだろう。
首都圏から離れて長い使用期間を見込む車両などを選んで行われるのではないかと。
武蔵野線用と異なる意味でインバータ制御化だって選択肢に入ってくるかもね。
両者は「新世代」形式の位置付けだから他の国鉄型と一線を画すのでは?

209系車体保全は電子機器の更新もメニューにあることから、主制御器の換装があるかも。
MONのシステム更新はあってもTIMS化とか伝送・引き通し線を大幅に変えることはないだろう。

967 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:00:54 ID:95gosDbv
205は新保全系列対象外でしょうが。
車体もモータも台車の部品も、13年240万km(もしくは8年/130万km)を基準に
入念に寿命管理されてる209以降の車に適用。
台車の部品一つとっても、13年もたないなら指定保全入場の8年目で丁度
時期が来る素材に変えるような徹底ぶり。209の最大の凄さは値段ではなく、
寿命管理の抜本的進化にある。

>>964
先投入の500番台2本は既に増発用で使用。
新たな転属分が4本でも、900番台が3本全て保全工事完了まで残るとは限らない。
工場のキャパを考えれば、多くても2本程度ずつの入場工事となるんでは。

968 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:01:59 ID:fUO6WU2X
>>965
いやいや、実際は規模面で車体更新工事と全般検査の中間にあたるから
比較的内容が濃くなっている。
内外装のリニューアルもメニューに含まれているよ。

969 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:08:39 ID:Ot/prvY7
>963
地下鉄並みどころでは済まないだろ
209-1000とE231-800が6M4Tで3.3km/h/sな事を考えると
メトロ5000の3.5km/h/sさえ越えてしまいそうな勢いだ

970 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:21:15 ID:95gosDbv
ラッシュ時の瞬間出力は新幹線の電動機並とまで言われるMT75を6M4Tで装備、
それでいて最高速度を120km/hで抑えるわけだからその余力たるや相当なものでしょう。
信頼性向上と車体強化で重くなる分を、それ以上のパワーで押してしまうと。

重装備こそ信頼性向上に繋がるというS50年代の国鉄車、丁度201系あたりの設計思想
とダブって見える。
機械設計は簡素こそ最強といわんばかりのE231の考え方、好きだったんだけどなぁ。


971 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:36:50 ID:7zcESwhy
>>963
>>969
抵抗制御と違ってインバーターのプログラムによって加速度は決まるんだから
6M4Tだろうがなんだろうが無条件に高くならないんだけど

972 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:38:32 ID:uDGv+oLH
>>969
東急5000やKQ2100に匹敵する化け物になりそう・・・
これの統一と杉並三駅も終日通過すれば、朝に5分も短縮できそうだ。



ただ、こうなると青梅線青梅以西や八高線、富士急では変電所が飛ぶんじゃないか?

973 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:50:29 ID:8gUQxX2a
>>970
東急、京急と同じように「高出力低ギヤ比」の考えを
踏襲した可能性もあるが・・・・・

おそらくサスの追加で130対応可能って仕様になるんじゃない?

974 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:56:31 ID:WQdWD+BN
最近JR東の通勤車両への考え方がちょいちょい変わってるよね。
E531しかり、E233しかり。いままで以上に高速運転を意識している気がする。

975 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:02:37 ID:BuekTpAH
>>974
もともと線路はいいんだから、国鉄の車でチンタラ走ってたのがもったいなかったわけだ。
いいことじゃねーか。

976 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:03:32 ID:aC6nBNGl
西化か?

977 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:04:56 ID:8gUQxX2a
>>974
もっとも中央線てところは「料金も速度もヤバイ」京王って
最強の敵が居るからな。今までてこ入れしなかったのが不思議なくらい。

978 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:09:03 ID:ct5P1xDG
西武新宿線もライバルだよな

979 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:13:47 ID:7wjb7Qxz
いや、最強の敵は杉並区民だろ

980 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:15:34 ID:Dujo9MAO
>>977
これからは都心回帰現象が顕著になるから、路線ごとの競争も増すからなあ。
いかに都心から離れたエリアまでブランド力を持って快適な車両を提供できるかも重要なのかも試練。
その点中央線は恵まれているだろうな。
長距離特急もあるから、ライナーなどの付加価値を持った車両も提供しやすい。
中央線ならかなり離れたところまでタワーマンションができるかも試練。

981 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:16:07 ID:WQdWD+BN
>>975
いいことなんだけど、凄い転換っぷりにびっくりだわw

982 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:24:12 ID:uDGv+oLH
>>977 >>980
京王は今回のダイヤ改正でゆとりダイヤにするみたいだが・・・
ここでJRが今まで放置していた中央線のダイヤを一新すれば、バスで中央線の駅に流れまくると思う。
具体的には常磐特快みたいな列車を設定するのが良さそう。

ちなみに、その路線ごとの競争ではTX旋風の裏で常磐線は意外とダメージを受けなかった感じ。

983 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:26:10 ID:mDHc2BTE
いつの間にか誰かが新スレを立ててくれたようだが。

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ07【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601347/

984 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:04:55 ID:a5rCX8iM
>>982
これ以上客を集めないでほしい。
お前みたいなマゾが、一般客を苦しめるんだ!

985 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:12:58 ID:/Myy+7Sn
いつから中央線スレになったんだ

986 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:26:26 ID:QiGYvEjP
>>985から

987 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:35:24 ID:O9cf3xH4
>>980
>中央線ならかなり離れたところまで
パストラルぴゅう桂台

988 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:39:34 ID:kP9x8sPt
コモア四方津はあらかた埋まったようだな。

989 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:44:06 ID:bLeTl4R0

989

990 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:53:00 ID:/WXxsgVX
2007年秋頃、ウラ209系⇒E233系に置き換えという情報は可能性が高いみたい。
近日中にプレス発表があるみたい。
そうなると、現在改造を行なっている209系の運命はどうなるのか?転属使用?廃車?


991 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:54:05 ID:B0IpcM40
209系は車体保全を開始するって言ってるだろ。

992 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 01:26:32 ID:20NPB0cv
205系もビックリの209系転属劇が見られるんだろうか。

中央線のE233終わったら新津の人食っていけなくなっちゃうし…
あ、203なんてあったか。

993 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 01:34:39 ID:kP9x8sPt
>>967
縦貫線開業時には、逆に京浜東北は減便されるだろうから、
総武線車体保全用の予備車確保については、京浜東北のが転属するんだろうな。

>>992
少なくとも>>967の話からすると、最大4編成の予備車が捻出されることになるが、
これだけ大量の予備車となると、メーカーまで再送しての更新などとかんぐってしまうな。

209系は車体などはそのまま使ってVVVF換装などの大規模改修となれば、
新津の職人も仕事にあふれることはなくなるだろうが。
>>966のような改良をして209改にするアップデート計画とか妄想してみるテスト



994 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:19:21 ID:ovnvqxWE
あの車体はボロそうだし見栄え悪いから使い続けるのか疑問

995 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:38:57 ID:bLeTl4R0
うめ

996 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:39:44 ID:U/b1K/J+
>>990
南武線をすべて209で(ry

>>991
>>965
通さずに潰したいんだろうが、通して使ってないと新車の生産が間に合わないのでは?

997 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:52:06 ID:bLeTl4R0


998 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:53:06 ID:bLeTl4R0


999 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:54:26 ID:bLeTl4R0
1000はくれてやる

1000 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:54:48 ID:LNjoV1O4
1000

次スレ
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ07【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601347/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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