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片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.17

1 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 15:05:17 ID:ib6MumGP
このスレは、片町線(学研都市線)・JR東西線について語るスレです。

前スレ
片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145241978/

2 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 15:06:12 ID:ib6MumGP
意味のないJR批判、女性専用車批判、乗り入れ先のJR宝塚線事故への配慮のない書き込み、
その他スレの趣旨に関係のない書き込みは禁止です。

3 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 15:13:58 ID:io1GppRf
何ですか? 前スレ最後ら辺のクソつまらないカキコは?

4 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 15:32:43 ID:OxV7vQbA
あと、JR関係者、宗教団体、某政党関係者等による工作活動も一切禁止です。

5 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 15:40:24 ID:OxV7vQbA
関連スレ
【3月改正】福知山線 その18【そして1年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139073901/
【南アーバン】JR大和路・桜井・和歌山線11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
【姫路か】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ40【ら長浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147625990/
【地下鉄】札幌市交通局26【市電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148269142/
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線 11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143270484/
京阪電車スッレドPart59
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150293747/

6 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 16:51:45 ID:QOpCSeG0
シコシコワロスw

7 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 17:58:44 ID:TQRTGByl
建設中の仮称駅名は、開通後すべて異なる駅名が採用された
(建設時の仮称は、大阪城北詰:片町、大阪天満宮:南森町、北新地:桜橋、新福島:福島、海老江:野田阪神、
御幣島:歌島橋、加島:竹島)。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A



8 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 19:49:44 ID:OxV7vQbA
さらに、しがないローカルテレビ局、しがないダサダサローカルタレントに対する叩きも禁止です。

9 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 19:55:13 ID:OxV7vQbA
関連スレ追加
【丸い窓】阪神電車を語ろう 次は住吉【白鶴】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149434975/
【大阪市】なにわ筋線【南海】外環状線【酉】7ヤード
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148271377/

10 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 21:41:29 ID:OxV7vQbA
OK牧場のテーマ春バージョン

日高 門別 OK牧場
みなの夢乗せ 吹けよ春風 愛する町は前途洋洋さ  
ルン


11 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 21:45:45 ID:bBBtieKy
321系マダー(゚Д゚)/チンチン

12 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:14:01 ID:TQRTGByl
321系は7両で1編成だから、京田辺で切り離しのある学研には来ないでしょ

13 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:20:20 ID:7FEW9oyr
>>12
前スレにも確かあったけど、321は試運転はしているがその後投入されてないのは東西線や学研都市線で使うには何らかの不具合があることが試運転の結果分かったと推測されてた。

まあ7連固定である時点で学研都市線では使えない証明だが。

14 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:22:36 ID:7FEW9oyr
続き。試運転して不具合が無ければ近いうちに投入されるのが当たり前な話。そうでないと試運転する意味がない。

15 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:44:25 ID:IibCdj9s
はいはい、わろすわろす

16 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:49:17 ID:WpoTNr0h
時間的にアレだが
NG推奨 ID:7FEW9oyr

17 :名無し野電車区:2006/06/25(日) 22:50:51 ID:apC/Cea/
車両運用次第では将来的に321系乗り入れは可能だと思うけど。
環状線の201系だって投入する数年前に試運転してましたよね。

18 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:22:44 ID:epLoV8HS
っていうか異常時に万が一入線する可能性があるから試運転したんじゃないの


19 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:44:15 ID:siKDg9QS
学研都市線は207系で十分じゃね?

ところで、>>16さん、IDが「ワルシャワ条約機構」

20 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:45:29 ID:adWitJ1U
おっしゃるとおり

21 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 00:56:44 ID:28U7F38w
>>19
宝塚線スレでは207はすこぶる評判が悪いらしく、東西快速を223系化してくれなんて
書き込みもあったような…?

22 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 02:44:47 ID:pCUjylum
俺は207好きだな
すわり心地いいし

23 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 15:28:47 ID:ve5mTrpS
>>22
同感。
他線区のお下がりばかりの掃き溜めだった片町線にアレが入ったときは嬉しかったね。

24 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 16:43:50 ID:d4Wgqo2a
>>21
223系は高速路線向きだからダラダラ走行な東西線には不要だろう。




片町線もいつかの爆音103系に戻らないかなぁ‥‥‥

25 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 17:18:06 ID:28U7F38w
正直東西線がなかったら間違いなく今も103やろうけど、冷風車や非ユニット窓が消えだしてる段階かな?

26 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 18:05:01 ID:63k8ZVlD
age

27 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 21:08:34 ID:Frm6cr6+
>>24
片町線って昔から珍車の宝庫でなかった?
その割にはクハ103-500代がついに配置されなかったりだが。

あとサハのみ非ユニット窓のボロが多かった編成も目立っていた。
そのくせサハのみユニット窓だったり編成がとにかくチグハグなモノが
殆ど。先頭のみがボロクハなのは歴史的経緯から仕方ないとしても・・・。

今の207系もH編成はガラクタ呼ばわりされてるし。他に0代2次車が偽者
という呼び方もあるらしい。

>>25
環状線に201系を投入して、片町線のボロサハが環状線からの車齢が
若いサハに置き換えになってたかと。だからサハ103-502・503なんかも
片町線に転属してたかも。

28 :名無し野電車区:2006/06/26(月) 22:07:25 ID:v1I4svAe
当線は由緒ある昭和初期の省線電車発祥の地。されば、JR酉が高齢化時代を先取りし、老人電車を走らそう。
急発進・急停車はご法度。乗務員も老人です。

29 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:10:09 ID:7NMU7mfU
今日の朝同志社前駅で学生?がホームに転落したらしいが・・・

あの駅で事故が起きたらまた騒がれそうだな・・・

30 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:39:26 ID:5XJZ9wok
>>29
あの駅は電車とホームの間が開き過ぎで、知らなかったらまじで落ちるぞ

31 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 00:42:19 ID:QvoyO7sJ
そう言えば、あと2ヶ月ほどで片町線103系さよなら10周年ですね。

32 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 16:04:34 ID:epeHzDCh
子供には危険だよな>同志社前
後、鴫野も危ない気がする。前に小さい子がはまりそうになってたし



ちなみに今、普通四条畷行に乗ってるんだが、ガラガラだな。後、いつも女性車掌さんなんだな。

33 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 18:17:55 ID:IVUUxZJa
区間快速・同志社前行きの運転士しっかりせぃや!
徳庵で停まるなボケ

34 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 19:05:50 ID:AHRwTNKy
>>33
それでどうなった?

35 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 19:32:21 ID:C3TMQPfO
>>29
どうでもいいけど、ホームに転落って…

36 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 21:41:07 ID:N1pqAB69
もうすぐ省線電車42系の改造クモハ32001の30回忌ですね。

37 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:00:48 ID:N1pqAB69
放出・徳庵のホームは明治時代の関西鉄道時代のレンガ積みをかさ上げして使っている。

38 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:16:18 ID:1rR3KzG+
野崎や四条畷もそうですが。

39 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:19:22 ID:nLuRaMYw
偽物は0番台二次車ベースのガラクタだべ。

40 :33:2006/06/27(火) 22:37:36 ID:IVUUxZJa
車掌が運転士を呼び出すブザー鳴らして、慌てて発車したがかなり汗ってた様子w

41 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 22:38:58 ID:/m89mBy2
>>1

    ノ^ヽ, ___ i┐  ヘ _____.   ,ヘ  ,ヘ  ,ヘ       ,¬,      
  /∠ゝ,,ヽ! | | |   ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i    ノ ヘ,.ヽ.,,    
 くイ'三三┐| | | |  / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ |  ,.-''" ∠--ゝ ,"フ 
  | ,二二, | | | | |  <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=  
  | i三三┘| | | |   | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘  
 丿,. ┌┐"|U | |   | | | U U U |  " ̄ ̄] | ̄ ̄"  _/ ∠,..ゝ\    
 'V |__二_| エ_|   |_| |__i-----i__|    匸_.」      !,. ----''''"ヽ,ゝ 

です

42 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 23:33:49 ID:lsWuL8h5
今朝区間快速に乗ってたら、忍ヶ丘で客の手をドアに挟んだまま
出発して急ブレーキ踏んでたよ。あぶねーなー。しっかりしろよ車掌。

43 :ムッシュ:2006/06/27(火) 23:37:50 ID:ojxky3so
まったくこの線の乗務員はバカばかりだな。
車内放送の音量も頭割れるくらいバカでかいか何言ってるかわからないくらい小さいかだし。

44 :名無し野電車区:2006/06/27(火) 23:53:59 ID:3uVPXCz6
なんちゅーか耳障りだよな。
もしくは聞かせる気あるのか( ゚Д゚)ヴォケ!!だよな。
あと朝はもう少しクーラーきかせてほしいよな。
京橋着いて客がどっと降りた後にガンガンにかけて( ゚
_ゝ゚)バカジャネーノ

45 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 00:12:40 ID:QjX1bLC0
>>44
そのでかい声で雌車放送や「携帯電話での通話は…」とか放送かまされたら酉に謝罪会見開かせたいくらいになるよな。

46 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 00:18:31 ID:zhdOiP17
>>44
クーラーは・・・

客が居なくなったから効き出してるんじゃないか?

47 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 00:22:33 ID:QjX1bLC0
>>46
207系の冷房はなんか変なんだよな。程よく利いてくる寸前にプチッと送風もろとも切れてしまい、窓もあけられないまま大きな窓のせいで蒸し暑くなり、気分が悪くなりかけるところまで行った頃にやっと冷房が再動する。あとはそのループ。

48 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 01:03:49 ID:+SY6ZM8I
学研都市線沿線在住の鉄ヲタのHPとかブログとかってあるか?
2つくらい見つからない上に更新止まってるorz

49 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 02:18:19 ID:ABtfot35
お昼は快速でも空いてるし、のどかでいいよ

50 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 08:42:12 ID:kGfSq6BB
久しぶりにこのスレ覗いてみましたが…
最近はウテシこないの?

51 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 09:42:01 ID:gAUNbsIU
>>49
所詮、観光地も無い通勤通学路線 [壁]・m・) プププ

52 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 09:47:58 ID:QjX1bLC0
>>50
来なくていいよ

53 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 10:08:33 ID:7wzDcjsx
>>47
たまに、混んでてもちゃんと効いてるときもあるからハードに問題はないとは思うがな。

設定温度下げる→プロフェミが「寒い!環境意識がなってない!」と猛クレーム。
送風を強くする→プロフェミが「髪が乱れr(ry

今の酉はクレーム耐性0だからしゃーねえ罠。

冷房絡みはこっちがいいかもな。
_強_冷_房_車_を_作_れ_馬_鹿_野_郎_!_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147558393/

54 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 10:49:17 ID:QjX1bLC0
>>53
だったら何のための弱冷車や雌車なんだ?廃止しやがれってとこだ。

55 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 15:22:05 ID:oLLBDvAI
>>50
最近は阪和スレに現業の人来てるな。

56 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 15:26:56 ID:QjX1bLC0
>>55
現業は人にもよるが、ここにきてた奴はたまに工作員的な発言をしてくるから正直来てほしくなかったし、このまま来ないでほしい。

57 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 16:35:45 ID:tzd7gVQw
>>53
弱冷は26、その他は25度設定が基本。0代は変更できない(入りか切りか。1000番以降を併結時も0代では設定不可)
2000番代等は湿度が高いとすぐに除湿が入るので激寒…
因みに設定温度を下げまくっても、さして涼しくならない(暑かったり寒かったりは車輌の癖っぽい)

58 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 19:03:15 ID:DvxbXyO5
学会員の>>1が雌車の話を嫌がるので、雌車関連はこちらで。

女性専用車両(雌車)@路線・車両板・8両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147274496/

59 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 22:30:25 ID:QJgnCeev
冷房の設定がどうのって、現業の人しか知らんのちゃう

60 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 23:07:40 ID:k8ER/s8z
んなこたぁ〜ない

61 :名無し野電車区:2006/06/28(水) 23:11:48 ID:QjX1bLC0
>>58
よくよく考えたら、学会員にスレ立てられてんの、2スレ連続じゃないか?
かつての「ジャングル」なんとかいうわけわからんタイトルのほうがましだ罠。

62 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 00:00:01 ID:A9s8vHUB
☆ チン     
        ☆ チン  〃  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)< 京阪電車IC定期まだですかぁ?
             \_/⊂ ⊂ _)  \_________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        | .愛媛みかん  .|/






63 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 00:21:57 ID:aJ6PwplQ
車内放送で今にも死にそうな苦しい喋り方をするY車掌は健在ですか?
最近、あたらないんですけど。

64 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 07:16:07 ID:WljnVzjb
>>63
京橋発7時48分発のに時々乗っているよ。何であんな声をしてるのか…こっちまで苦しくなる

65 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 08:08:10 ID:NrR3kgL/
もういっそのこと「学会都市線」に愛称変えたら?

66 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 09:16:35 ID:XLsPd1Hx
聞きにくいことは確かだけど…。
障害者枠でしょ?
採らなきゃ就職差別とか叩かれるし。

67 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 10:07:15 ID:WljnVzjb
>>66
障害者枠か「この列車は〜〜逝き…です」とか言ってきもい。というか、車掌とかにあういうやつ回すなよ

68 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 10:55:09 ID:WluBmdkA
同意

69 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 19:51:15 ID:48fLmoHd
下に置いてある荷物を堂々と踏んでいる茶髪のねーちゃんはどうかしてるな。


ベビーカーに直撃したりする奴もいるし危ない。

70 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 20:31:14 ID:XLsPd1Hx
荷物の種類が書いてないが、基本的に荷物は網棚か膝の上へ。

乗せられないぐらい大きい荷物なんだよ、とお決まりのレス↓

71 :名無し野電車区:2006/06/29(木) 20:36:15 ID:Znnhb95v
常傭労働者300名以上の企業に対し、法定雇用率が課せられてる。但し鉄道事業は一般企業1.6%に比して事業の性質上雇用率は軽減されている。
率未達だと1名につき月50000円納付金を払わなければならない。

72 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 00:11:17 ID:K4IqYpRb
あの苦しそうな声の車掌さんは有名だったんだね・・・

妙に女声の車掌とか外見がギャル男の運転士もいたし・・・

73 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 05:39:28 ID:OGkfPiEE
俺は女装運転士をみたぞ・・・

74 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 08:17:38 ID:VsNrXzKy
学研都市線って、乗務員に関してはハズレ人間の巣窟か?ウテシでは京田辺改良前はジジイばっかで95〜99km/hノッチオフするヤツばっかだった覚えある。100越えは恥という認識だったのか?

75 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 12:29:39 ID:0ZOTI2Zg
>>73
スキンヘッドも居るなw

76 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 16:08:37 ID:cn3xeVGO
>>75
ホーン鳴らしまくりの人ですか?

77 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 18:42:16 ID:49+90iY1
夕方から夜にかけて

京橋から四條畷まで快速は人が多すぎ

78 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 19:27:16 ID:E4EiXOgg
所詮、通勤通学オンリー路線 w

79 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 20:17:19 ID:oCC5GwAa
だがそれがいい

80 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 21:04:19 ID:cquAanLl
>>79
良くない。これからの時代通勤通学客以外をいかに取り込むかが重要。

81 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 21:14:52 ID:hnMd0veC
ヒゲのウテシはいつの間にか教育されたのか

82 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 21:20:12 ID:Y7i20uIM
>>61
文字通り「学会員必死だな」だなw

83 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 22:08:18 ID:hnMd0veC
鴫野のホームで「電車とホームの間に・・・」って言ってる駅員さんは代々定年間近の人みたいやな。

84 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 23:06:54 ID:tVJ/+vxW
>>77
つ【普通四条畷行く】

>>78
最近はマナーの悪い女子高生が大量発生して、それを追って奇声をあげるおっさんが群がって最悪だ。

85 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 23:58:25 ID:X+ICmVjD
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%B9%B3%E5%B2%B8%E9%A7%85

86 :名無し野電車区:2006/06/30(金) 23:59:41 ID:Apxc4Vtl
マナーの悪い学生ランキング


@南京都←席占領 荷物置きまくり 譲る気無し
A関西創価←朝、河内磐船まで彼らで満員 アメフト部(赤いカバン)の態度悪し

大学はどれがどれかわからん

87 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 00:03:59 ID:oCC5GwAa
>>86
満員ってのは仕方ないだろう

88 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 01:05:00 ID:c7E5QKwu
学研都市線沿線の小・中・高校、大学全てマナー悪すぎ終わってる
全て、ワースト1 

89 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 01:37:01 ID:PRWBOdDB
>>66-67
んなわけないだろ。もっと他にもポストはあるぞ。

90 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 01:58:34 ID:rDeQJChI
きょうちょっと怪我して松葉杖ついて電車に乗った。誰も席を譲ってくれなかった…

91 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 09:40:38 ID:YgfWFkX+
1969年4月2日以降に生まれた人間は、国のバカ育成計画の被害者らしい。
国の、教育に対する考え方が誤ってるんだよ。
俺も以降生まれだけど・・・

92 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 09:44:27 ID:Z/UUEFao
阪和線使ってた時なんて高校生が席あけろって言ってきてたからな。
なんで健康な高校生らに席譲らなあかんねん。>90みたいな人ならすぐ譲るけどな。

93 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 09:48:05 ID:1kU6HodU
>>91
最近愛国心云々なんて言うけど、金融とか消費者金融のしくみとか教えるのが先だろうと感じる。

国民バカ化計画って、下手に国民が政治に関心持たれては困るから計画されたっけ?

94 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 10:24:03 ID:c7E5QKwu
所詮、大阪人やしな おおさかじん! w

95 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 11:06:21 ID:wNLQM+9f
>>88
放出 成城・汎愛
鴻池 大成・城東
野崎 産大
忍  畷北
津田 外大穂谷
磐船 層化
長尾 長尾谷・大阪国際
同志社 同志社
下狛 南京
木津 木津

ガラ悪そうな奴多い  

96 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 11:28:09 ID:iaOEx0Lp
このスレもだんだんお国化してきたな。
引っ越すか?

97 :名無し野電車区:2006/07/01(土) 22:09:20 ID:4ktd9S1a
577 :名無し野電車区 :2006/06/30(金) 22:24:08 ID:yellwV3x
さて明日から7月なわけだが…

例年だと下旬ぐらいに秋の改正概要発表クルか?


579 :名無し野電車区 :2006/07/01(土) 19:15:21 ID:0uTMOuDC
今月下旬あたりから、川重がキター!な件について


580 :天王寺駅観察者 :2006/07/01(土) 19:26:33 ID:vyhOkY01
kwsk

近車は321系がうじゃうじゃ。


581 :名無し野電車区 :2006/07/01(土) 20:34:31 ID:ssXmJcJ8
>>577
学研/東西は車両面もダイヤ面も変わらんだろうな。

98 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 00:23:31 ID:bgBMRBJz
今日から押しボタン式になったね


99 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 02:20:25 ID:mMHQn/UB
マナー悪い学生は学研都市線の名物だな


しかし最近放出〜京橋間によく精神障害者が乗ってるんだが、何かあるのか?

100 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 07:07:50 ID:bgBMRBJz
電車乗ってると奇声あげるやつとかよくいる・・・

101 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 08:56:12 ID:C16PCps7
ぬるぽ

102 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 09:16:51 ID:SvPq27XW
>>101
ガッ

2ちゃんねるにも奇声上げるやつはたくさんいるし。

103 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 09:23:41 ID:5vj5We2S
> 2ちゃんねるにも奇声上げるやつはたくさんいるし。

(゚д゚)ハァ?


104 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 12:22:01 ID:AALqUysX
>>102
その通り

105 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 13:20:23 ID:C16PCps7
ぽるぬ

106 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 14:14:09 ID:AALqUysX
ッガ

107 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 14:53:13 ID:C16PCps7
>>108
ガッ!

108 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 15:05:52 ID:AALqUysX
ぬるぽ

109 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 15:16:56 ID:REeqlulE
荒れてますね。

110 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 15:39:34 ID:C16PCps7
科学忍者隊 ぬるぽチャマン

111 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 15:42:16 ID:C16PCps7
ぬるぽリぬるぽリくん

112 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 17:17:38 ID:/GMXJCi2
いつからここは、
「ぬるぽしてから1時間以内にガッ(ry」
のスレになったんですか?

113 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 17:26:57 ID:SyA9w0sl
漏れが消防だった頃、京橋からキチガイが乗り込んできた。
そいつは河内磐船で下車したんだが、下車寸前に漏れのところに来て、
二の腕に噛み付いてきやがった。
漏れの親父が福祉関係の仕事をやっていてその辺に詳しいんだが、
キチガイが腕を噛む=「あいさつ」なんだそうだ。

しかしウザかった。キチガイとはいえ会社にとっちゃ大事なお客様なんだろうが、
一般人に迷惑をかけるような人物を客として扱うJR酉の体質を疑う・・・。

114 :星子:2006/07/02(日) 19:22:55 ID:imRZwfzs
>>13・14は
余程321を東西・片町に入れたくないんだね。
そもそも2パンになってる時点で入線確定だし「試運転の結果が悪かった」っと言っても2・3回だしね。
7連固定でもプロトは固定運用で走ってるしね。

>>59モニターの下に注意書きのテプラが貼ってあるよ。

>>75まだあの人いたのね。大○さんかな。


115 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 20:08:30 ID:bgBMRBJz

学研は赤字路線なのか・・・?

116 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 20:26:44 ID:se5+sxKP
>>114
もしかすると、321系配備完了後は京田辺で分割併合するかしないか
で運用を分けることは考えられないかな?といっても快速を4+4の8連
には出来ないが。本線C電さえ絡まなければ7連である必要は無いけどね。

117 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 22:05:22 ID:e07fTr1s
>>116
別にC電も7連である必然性はないのだが。
東西線ができる前は207系の8連が走っていたしね。

118 :名無し野電車区:2006/07/02(日) 22:39:24 ID:Q/fIsGZJ
緩行201との置き換えを完了しないかぎり変わりないだろな

119 :名無し野電車区 :2006/07/03(月) 00:51:43 ID:P9k0r0Zu
スマン。教えて欲しい。
住道ー鴻池新田 線路沿いに歩いたら何分ほどかかるか
知ってる人いるかな?

120 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 00:58:41 ID:K1vqXL1B
>>119
氏ね

121 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 01:18:18 ID:Tyz9F9Qw
>>119
漏れで大体30分
初心者は40分見といたほうがいい

歩くのはいいけど車に気をつけろよ。DQNドライバーが多いから

122 :名無し野電車区 :2006/07/03(月) 01:22:17 ID:P9k0r0Zu
>121
かなりかかりますね。
事故の心配までしてくれてありがとう。

123 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 01:45:30 ID:aJTpQHUf
この線で人の出入り多い駅ってドコ?

124 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 01:47:35 ID:MVqn+7Qc
京橋と住道は朝ラッシュ時の乗り降りが激しい
ドッと降りてドッと乗ってくる

昼間は全然


125 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 01:49:05 ID:Tyz9F9Qw
>>123
っ京橋

126 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 01:52:56 ID:aJTpQHUf
この前松井山手まで朝のラッシュ時に
快速乗ったが、京橋、住道抜けても座れなかった…
松井山手以降も大きな駅あるのか?
若い子やたら多かったが…

127 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 02:00:32 ID:cWjWVMVY
松井山手の奥に同志社大があり学生多いです

128 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 02:08:09 ID:aJTpQHUf
そうだったのか…
昔は同志社駅などなかったのにな…

129 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 02:26:59 ID:rlvnI2I8
オサーン

130 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 05:24:53 ID:aJTpQHUf
じゃあ聞くが同志社駅は以前何駅だった?

131 :☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A :2006/07/03(月) 05:37:01 ID:AAIbQ1Id
>>130
同志社前駅自体が1986年に作られた新駅。当時は1面1線。
その後、1989年に電化にともなって折り返し電車が設定されたために行き止まりの折り返し専用の線路とホームが追加された。

132 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 05:44:30 ID:aJTpQHUf
イヤイヤさすがだな。ありがとよ!!
同志社前駅見に行くぜ!

133 :☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A :2006/07/03(月) 05:48:03 ID:AAIbQ1Id
>>132
かつては583系を改造した待合室もあった

134 :とある同志社大生:2006/07/03(月) 08:26:21 ID:DK071J/R
でも折り返し線は22時台以外使っていないですね

135 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 08:27:29 ID:aJTpQHUf
なんか無知で悪いが、
ってことは学研都市自体が新しい線ってことか?

136 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 08:29:19 ID:aJTpQHUf
134と同じ電車に乗ってる希ガス…
今大住だろ

137 :とある同志社大生:2006/07/03(月) 08:47:37 ID:DK071J/R
>>136
まだ自宅ですよww

138 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 08:52:38 ID:NVbm7fhX
事故ってる

139 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 09:22:57 ID:lued3IOg
まだ抑止中

神戸線は運転再開だって。

140 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 10:02:39 ID:vuU4yVOU
くそが

141 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 10:04:33 ID:dnoCOOmb
>>133
最近まで残っていたと思うんだけど、あれもう完全に消滅した?

142 :☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A :2006/07/03(月) 10:04:37 ID:AAIbQ1Id
>>135
長尾以東の近代化が始まったのは1989年。そして快速の運転も1988年。
ただし、東西線がらみでそれからの車両の近代化は早く、1996年には103系が全面撤退した。その反面、雌車も早くに導入しやがった。

143 :☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A :2006/07/03(月) 10:35:00 ID:AAIbQ1Id
まとめてみた
1986 片町〜長尾7両化、同志社前駅開業
1988 片町〜長尾で1日3本快速運転開始、この年の秋ごろから5000番台含む分割編成が登場
1989 長尾〜木津電化、松井山手駅開業、快速は原則3連で昼以降は常時運転化、朝ラッシュには松井山手で切り離し。
1990 快速は原則4両化
1991 春に207系第1編成が7両固定で登場。年末からは4+3の増備車も投入。この年から片町は仮駅に移転。
1992 快速を含め、松井山手以東はすべて207系化。103系5000番台は7両固定化または各地へ転用。 1996 103系撤退。HTBで水曜どうでしょう放送開始。
1997 湯村温泉ヘリリバース事件。また、同じ日にJR東西線開通。快速は終日に拡大し、終日宝塚方面〜松井山手で7両運転。駅名改称、田辺→京田辺、上田辺→JR三山木。
2001 区間快速登場。
2002 松井山手〜京田辺改良完成。松井山手〜京田辺間7両化。大住が交換駅に。
            このあと、JR三山木の高架化や、外環状線開通にむけて放出の改良工事などが進む。

144 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 13:30:08 ID:5qPCUIX+
普通松井山手行きで次は「住道」が「芦屋」になってた

145 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 19:16:43 ID:Piqc8gqq
>143
区間快速運転開始はもう少し前だったはず。

146 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 20:17:35 ID:2MFrTFtZ
1972年、漏れが生まれた以降の片町線の歴史・・・片町線・青春の輝き
(1972〜1986)

1972 片町線からC11撤退、この頃クハ79の試作LC登場
1974頃 101系が試験的に入線したらしい(1963年頃にも運転された)
1976 新性能化、環状に103系ボロクハ+新製中間車編成を投入して
    101系を捻出、77年に完了
1978 四条畷駅を2面4線化、この年夏に101系冷房車が2編成登場
1979 103系が2編成12両新製配置、中古車でないことが話題になったとか
    この年10月、長尾複線化と東寝屋川、藤阪開業、6連に増強、更に
    関西国鉄で初の自動改札導入
1980 103系を18両(2編成+新製中間モハ2ユニット+森ノ宮からボロクハ
    2両転入)導入、この頃非電化区間は10系気動車から40系気動車
    に置き換えられる
1983頃 この頃から本線緩行から103系が転入して101系撤退開始

間違い+追加あれば世炉。

>>143
>1986 片町〜長尾7両化、
この時8連にしてればな・・・まあ無理だったろうけど。

あと、土曜休日は東西線開業の数年前に終日運転してなかった?
確か関空開港のダイヤ改正あたりだったと思う。それと東西線開業関連
で松井山手以西の8連対応化も追加よろ。

147 :146:2006/07/03(月) 20:33:10 ID:2MFrTFtZ
訂正

×土曜休日は東西線開業の数年前に終日運転してなかった?
○快速は土曜休日は東西線開業の数年前から終日運転してなかった?

追加
1986頃 この頃非電化区間にキハ28+キハ58での冷房車も入るようになった。
     気動車は亀山配置になる 
スマソ。
 


148 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 20:59:41 ID:i1oJzrg+
> 1986頃 この頃非電化区間にキハ28+キハ58での冷房車も入るようになった。

その前はキハ58+キハ47もしくはキハ35でがっかりしたものだけど w

149 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:48:51 ID:ugROroIi
京橋駅を地下化する計画はあるの?

150 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 21:55:07 ID:e7z4Vx92
いちおう。
ttp://www.city.osaka.jp/keieikikakushitsu/jigyo/html/4syssai/h16/pdf/h16_chosho/ren01.pdf

151 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 22:39:26 ID:2MFrTFtZ
片町線もラッピングトレインやらないんかな?

昔802がバンパーステッカー配ってた頃、あのデザインを電車に出来ないか
妄想したことがあるw

大阪天満宮(南森町)が802の最寄だしw

152 :☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A :2006/07/03(月) 23:06:17 ID:AAIbQ1Id
>>151
藤○くんの似顔絵をいっぱい貼ってやろうか?

153 :☆保安官 ◆i1WDh0VQ2A :2006/07/03(月) 23:14:35 ID:AAIbQ1Id
>>143に追加
1996 207系1500番台登場、1000番台も入線。伝説の壇ノ浦リポート。
2002 207系2000番台登場。ベトナム縦断をもって水曜どうでしょうは一旦ピリオドを打つ。
2006 207系帯変更。7月8日から朝日放送で新作放送。

154 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:29:03 ID:FxeY22WH
1986 片町〜長尾7両化、同志社前駅開業
1988 片町〜長尾で1日3本快速運転開始、この年の秋ごろから5000番台含む分割編成が登場
1989 長尾〜木津電化、松井山手駅開業、快速は原則3連で昼以降は常時運転化、朝ラッシュには松井山手で切り離し。
1990 快速は原則4両化
1991 春に207系第1編成が7両固定で登場。年末からは4+3の増備車も投入。この年から片町は仮駅に移転。
1992 快速を含め、松井山手以東はすべて207系化。103系5000番台は7両固定化または各地へ転用。 1996 103系撤退。HTBで水曜どうでしょう放送開始。
1997 湯村温泉ヘリリバース事件。また、同じ日にJR東西線開通。快速は終日に拡大し、終日宝塚方面〜松井山手で7両運転。駅名改称、田辺→京田辺、上田辺→JR三山木。
2001 区間快速登場。
2002 松井山手〜京田辺改良完成。松井山手〜京田辺間7両化。大住が交換駅に。
            このあと、JR三山木の高架化や、外環状線開通にむけて放出の改良工事などが進む。
2010 津田に関西最大のカジノ街が出来、盛り上がりはじめる
2011 関西創価駅が完成、即快速停車駅となる・
2017 野崎にコリアタウンが自然発生
2019 藤阪にイスラムタウン計画竣工
2022 野崎が改名し、コリア野崎駅に
2030 長尾に南米人が集まりはじめる
2036 津田のカジノ街が特亜人のユートピアに。枚方の人口が100万を超える。(特亜率60%)
2037 学研都市線が改名され、コリア創価線に
2041 沿線が独立宣言。

155 :とある同志社大生:2006/07/04(火) 01:42:16 ID:ECVJFh9X
本来間に合わないはずの快速が遅れてて、それに乗ったら16遅れで大学着いた
で、本来乗るはずだった電車は60分遅れ&京田辺止まりになったらしい。

ところで、やっぱり人はねた運転士は精神的にきついもんなのかな?

156 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 04:00:47 ID:C0eMaqcG
>>151
片町線ならぜひとも8710中古車センターのラッピングをやってほしい。

157 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 08:23:57 ID:LDufrsL2
昨日の事故は何だったの??

158 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 12:46:19 ID:BuwTqJ+c
>>157
夢か幻

159 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:32:56 ID:qaS+XcOA
片町線ならぜひともグランシャトーのラッピングをやってほしい。
♪京橋はええとこだっせ〜♪

160 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:36:20 ID:qaS+XcOA
片町線ならぜひとも「このみや」のラッピングをやってほしい。
♯朝潮は社長の娘婿〜 近大の先輩後輩〜♭

161 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 21:52:55 ID:9gIRQmpO
京橋駅を地下化するなら、鴫野駅まで地下化したらいいのに・・・?

162 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 22:05:58 ID:XGQ9FYvG
>>161
第二寝屋川くぐらんとアカンからなおさら金かかる

163 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 22:11:39 ID:/Zcylkq1
道路を地下にしろよと。

164 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 22:18:48 ID:IRqtS3Uv
>>143
区間快速の運転開始は、
1999年の5月10日ダイヤ改正。


165 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 23:27:18 ID:/CZ9CslV
>>155
きついと感じる人もいれば、そうでもない人もいる。
昔、マリンライナーで轢いた運転士がショック死したことがあった。

166 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 23:50:18 ID:IOPE1AgH
http://server04.joeswebhosting.net/~ta3030/cgi/joyful3/img/2215.jpg
片町線でのブルー103。

167 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 23:52:38 ID:mtDj4nJu
>>166
四条畷か?

168 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 00:34:24 ID:qVMDGaXP

駅を通過する寸前で警笛連発止めて欲しい・・・ドキドキする

169 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 08:13:55 ID:w1jZ//Zu
>>168
京阪なんか五条や丸太町で平気で「ファォ〜〜〜ン!!」と鳴らす。地下だから反響音が凄い。ホームの女子高生がびびってたw

170 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 09:01:02 ID:MOOjj2Xg
今朝のドア故障、もの挟んだヤツでてこい!
小一時間説教してやる
ヽ(*`Д´)ノ

171 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 15:20:23 ID:7gT0dVTY
フヒヒすいません

172 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 16:01:29 ID:/KmxkcMt
207系の警笛でびびってたらダメだな。


地下鉄堺筋線の先頭車に乗ってみな。

173 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 19:27:30 ID:SHTp2Wat
発車時の気笛一声を復活したらよい

174 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 20:26:58 ID:7CpLijzd
>>172
漏れ的には京阪の警笛ででっかい音のほう(>>169が言ってるやつか?)
のほうが迫力があるように感じる。学研都市線なら野崎通過の時とか東西線
で鳴らしたらどうなるかな?京阪の警笛を聞いたら、207の警笛はしょぼく
感じる。

175 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 20:41:55 ID:rFb0mpDh
に、207の警笛……
(;´Д`)ハアハア

176 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 07:31:08 ID:dgiZZT4H
あの・・・。
住道から東寝屋川って自転車でいけますかね?

177 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 09:40:59 ID:AeupbBAI
>>176
1時間くらいで行ける

178 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 11:23:29 ID:dgiZZT4H
>>177
ありがとうございます。
安心して行けます。(;^_^A

179 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 16:20:41 ID:449gLq99
>>174
東西線、毎日使ってるけど、警笛鳴らしても結構しょぼいよ。目立つ感じがないし

180 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 16:56:44 ID:VSNMD948
>>178
電車で行けよw

181 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:43:03 ID:dtUDibdr
大宮公園

182 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:46:24 ID:SylUmq0G
>>172
おれ的には地下鉄に来る近鉄7000・7020系の五月蝿い方の方が(ry

183 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:48:28 ID:SbV+HBSP
放出駅の京橋側も本格的に工事が始まったみたいだけど、どういう配線になるのか?

184 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 21:48:55 ID:SylUmq0G
×五月蝿い方の方が
○五月蝿い方の警笛が

orz、スレ違い罪と連投罪で逝ってくる。

185 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 22:06:40 ID:7RVR8NMA
今から約60年前の太平洋戦争終戦直後、度重なる空襲で廃墟となった今の大阪城公園となっている大阪砲兵工廠跡へ夜な夜な侵入し、
兵器に使われていた非鉄金属をヤミ回収=窃盗していた小説にもなった通称アパッチは有名な話だが、この環状線森○と片町線○野の間に
暗躍していたアパッチこそ北工作員のルーツと考える。砲身などの金属・現金は勿論、さらにはドイツから伝授のV1V2ロケットの
諸元ノウハウまでも収集し祖国へ送ってたと思慮される。時代は流れテポドンのルーツ。

186 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 22:06:51 ID:wzi7Ukj9
>176 は高校野球の予選か?

187 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:29:12 ID:dgiZZT4H
>>186
いえ・・・友達が引っ越した先の最寄駅が東寝屋川なので・・・。久しぶりに会いにいこうかなと・・・。


でも確か高校野球の予選が寝屋川公園でありますよね・・・友達連れて観にいこうかな・・・。

188 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 23:52:42 ID:bSe+fIT+
>>182
あのダブルタイフォンは萌えるよなぁ。
つうかお約束のクラクションも別な意味で萌えww


207の鳴き声もスイッチorコック一捻りで
海苔鉄ハァハァの萌え音に早変わり。

189 :禁煙:2006/07/07(金) 00:20:58 ID:hLu+ubQf
何で、JR東日本だけ全面禁煙?
JR東海
JR西日本
JR九州も足並み揃えて行え!

JR西日本、列車事故で遠慮してるのか?

JRだけでなく、全ての公共交通機関は全面禁煙にしろ!

歩き煙草撲滅運動!、密室での喫煙禁止運動!
全国展開して欲しい!


190 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 02:09:01 ID:ci1+pRDq
>>189にマジレスするのも何だが、
全席禁煙の飛行機と競合のあるところは喫煙席ありで誘引する必要があるんだろう。

つーか、JR東日本でも、トイレで喫煙する客の取り締まりをきっちりやらないと全面禁煙と言い切れないぞ。

191 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 06:36:18 ID:8+pE40C8
はいはいコピペコピペ

192 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 09:08:59 ID:0U2pSUsb
やったよこれでようやく鴫野からうっとい市内を経由せず井高野までスッと行けるよママン!

…。
だーれが使うんじゃボケェー!!11!1

せめて正雀岸辺まで延ばしてくれたらなぁ…。

193 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 10:39:51 ID:HHUtYfDH
松井山手に10月進出 りそな銀、新興住宅地に狙い
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006070700035&genre=B1&area=K20

りそな銀行は、京都府京田辺市の松井山手地域に個人客向け営業拠点「りそなパーソナルステーション松井山手」を10月に新規開設する。
急速な宅地開発に伴う住宅ローンや資産運用の需要を取り込む狙いで、都心部の店舗統廃合を進めてきた都市銀行が新興住宅地に狙いを絞った拠点展開に乗り出す。

同ステーションは、JR学研都市線松井山手駅前のテナントビル1階に開設。
隣接する枚方市・くずは支店の出張所として職員8人を配置する。開設予定日は10月10日。

松井山手地域は京阪間有数のベッドタウンとして宅地開発で人口増が続いている。
新拠点は主に京田辺市や八幡市を営業エリアに、住宅ローンの相談や受け付け、投資信託はじめ金融商品の販売、運用相談を中心に顧客獲得を目指す。

同行が京都府内に新規出店するのは、合併した奈良銀行が1996年開設した学研木津川台支店(木津町)から10年ぶり。
住宅開発地域に効率的な小規模拠点を配置して個人客向け市場の開拓に力を入れる。

194 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 11:48:08 ID:HWTd9gnS
>>192
確かに井高野は中途半端だな。まぁ大阪市の範囲では端のほうだから仕方ないけど。

195 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 12:10:49 ID:qctSFsvr
>>168-169
名鉄の「どけよ!どけよ!殺すぞ!」に比べたらまだ可愛いもん。

196 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 20:26:44 ID:PZo20UJB
>>193
松井山手って開駅当時と比べたら、見違えるような感じがする。
駅前の雰囲気は下手したら住道よりもいいような感じがする。

それにしても、松井山手以外に学研都市線駅に高速バスやリムジンバス
って発着してないのね。住道なんかは京阪バスや近鉄バスの高速バス
やリムジンバスが寄り道してもいいように思えるが・・・。四條畷は駅前が
アレだから無理だが、R163沿いの国道中野BS辺りに寄り道するとか・・・。

197 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 20:35:14 ID:8+pE40C8
>>196
>R163沿いの国道中野BS辺りに寄り道するとか・・・
それなら忍ヶ丘に寄り道がいいと思う。
尤も四条畷駅も、
マクド角の放置自転車さえどうにか出来ればフルサイズのリムジン車は何とか入ると思われ。

198 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:04:16 ID:HMahFGVH
そこで国道163号線との交差部に駅を(ry

199 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:38:41 ID:PZo20UJB
>>197
>マクド角の放置自転車さえどうにか出来ればフルサイズのリムジン車は何とか入ると思われ。

寧ろ163からはフルサイズのバスが入ってくるのは無理。途中の旧外環
が狭すぎる。この区間の京阪バスや近鉄バスが大型バスをあまり使わない
理由が旧外環の狭さだし。四條畷駅前にフルサイズの高速バスやリムジン
バスを入れるなら、阪奈道路〜寺川から近鉄バス四條畷線ルートで来る
しかない。

四条畷駅が四條畷市内にあったら、ちゃんとロータリーがあったりそれより
R163や外環からアクセスしやすくなってたと思うが・・・。

200 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:26:28 ID:8+pE40C8
>>199
該当箇所の外環自体に急なコーナーはないから
12m進入も『物理的』には可能。但し糞詰まりで大迷惑w

少し前まではフツーに大型路線車入れてたな。
むしろ需要の変化だな、理由は。

四条畷駅の東側なら入れやすいかもしれんな。バス停は駅から少々離れるが。

201 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 00:27:25 ID:ImQohCnq
>169
京阪なんか五条や丸太町で平気で「ファォ〜〜〜ン!!」と鳴らす。地下だから反響音が凄い。
ホームの女子高生がびびってた

京都は五条や丸太町は全列車、通過する列車・停車する列車、両方警笛鳴らします。
あとは光善寺。
光善寺の場合、鳴らさない運転士もいます。


202 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 00:42:50 ID:pPdCQgX+
忍ヶ丘ならバス用ロータリーがあるし、
R163からのアクセス道路(ミタの社員寮前の道)も完備してるんだけどな。

畷でも忍ヶ丘でもそうだが高速まで遠い&渋滞多発なのが難点。

203 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 01:23:52 ID:2GjpLPhN
>>202
第2京阪に期待するしかないんかな、四條畷から近い高速道路ICは。現状は近畿道門真、大東鶴見も阪神高速水走、守口や森小路も行くまでが時間掛る。

204 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:21:22 ID:fUCfDp46
住道・四条畷・忍ケ丘のどこでもいいから空港バスが来てほしいものだ。関空快速は鈍くて人イパーイだから嫌だ。

205 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 12:56:06 ID:uCHuxwS8
>>204
つ[松井山手]

206 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 13:05:36 ID:wEQuk+jw
守口発のリムジンバスの一部を国道163号線を伝って四条畷あたりまで延伸させるか、
大阪市内と三重県方面への足を増やすのであれば梅田ー伊賀上野間を走るバスを四条畷か住道あたりに寄り道させるという手もあるな

207 :◇GJ ◆4YpwuIg7fE :2006/07/08(土) 14:54:53 ID:3uHTSjJP
ぬるぽ

208 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 14:56:24 ID:2GjpLPhN
>>196
四條畷や住道に寄り道させるとしたら、京阪バスしか無理な気がする。何故なら近鉄バスの高速バスはミナミから京都を経由したりする便が多いし。実際東大阪や八尾に寄り道しないみたい。
京阪だと仮に京都発九州方面なら四條畷や住道に寄り道させる余地ない?
逆にTDLなど東に向かうなら四條畷・住道→枚方→京都〜東に向かうとか。

しかし住道は京阪バスが居てもおかしくない感じがするが。

209 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 19:23:23 ID:+MD9u7e3
>>208
>住道は京阪バスが居てもおかしくない感じがするが。

過去に何度か出ているが、住道〜御領〜寺方〜守口とか住道〜巣本
〜寝屋川・香里園とか仁和寺とかに向かうバスがあってもいいとは思うが。

学研都市線って、京阪バスと近鉄バスのエリアの境界になってるのか?

210 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 19:26:03 ID:TLB4gRms
準急 樟葉タン
ハァハァ

211 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 21:03:38 ID:aTagwdP5
八尾枚方線の混雑が解消されないことにはコストがかかりすぎる

212 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 22:12:30 ID:FN0qg+eH
>>209
市バス除くと四条畷が京阪バスと近鉄バスのエリアの境界で、それより北が京阪バス、南が近鉄バスのエリアだったと思う

213 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 22:17:45 ID:ttXM7cdk
四条畷より北にも近鉄バス走ってますが何か?

214 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 22:32:21 ID:+MD9u7e3
>>213
それでも京阪も近鉄も四條畷を通り越すバスは無かったように思う。
昔は近鉄が住道〜四條畷経由清滝団地・山口川・高山という系統を
走らせていた。

四條畷市内(清滝線)の近鉄バスって、何かマイナーな存在な感じが
する。

215 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 23:47:22 ID:Y/0lnxQk
萱島ー八尾線、昔は20分毎に走っていたのに、今は毎時1〜2本orz

それより、四條畷ー白庭台or学研北生駒or学研奈良登美ヶ丘への路線があってもいい

216 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 09:04:59 ID:/rHwgguT
>>210
それ久々に見た

217 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 16:19:00 ID:Od13Z6Pp
>>214
つ[茨木]

218 :今、四条畷:2006/07/09(日) 16:21:18 ID:19IG5QKd
快速同志社前行きの後ろから6両目

韓国から来たという(本人達談)男女二人が突然歌い出した。
なんか手拍子まであるよorz

219 :218:2006/07/09(日) 17:08:28 ID:19IG5QKd
後ろから6両目は前から6両目の誤りですスマソ。

一団は星田〜河内磐船でも歌ったあと、長尾で降りました。

220 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 20:20:28 ID:WmvAgciE
>>219
>前から6両目

学研都市線って、利用者も乗務員も「〜号車」という言い方はしないね。
車両ですら号車表示してないし。環状線や大和路線201・103等は車内
に号車ステッカー貼り付けてるけどね・・・。

321系が号車表示始めたし、207系も連結順序決まってるんだし車内に
号車ステッカー貼り付けさせてもいいように思うが。

221 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 21:30:20 ID:YjMcF2XU
そういや京田辺での分割・併合時の車内放送でも前4両・後ろ3両って言い方してるな。
小田急でも分割案内板Aを境に前6両・・・とか言ってたので、分割する線区ではxx号車は馴染まないのかも。

222 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 22:07:33 ID:WmvAgciE
>>221
本線の新快速で12両が8両になる駅、或いはその逆(姫路など)では〜号車と案内
してたような気がする。自己レスになるが、今思うと207が号車表示しないのは
4+4の8連化や3+3の6連(これはたまに和田岬線でやってるが)の可能性
があって、車内貼り付けでは1〜3(4)号車ばかりになってしまうからと
考えたけど当たってるかな?

207系も、側面行先表示部を221系と共通にすれば良かったのに。

223 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 22:10:53 ID:3WYPBPoB
青タイツ茶タイツ黄タイツ爆笑寄席

224 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 22:24:15 ID:oZdwa8Oc
>>217
つ桃山線

225 :青タイツ茶タイツ黄タイツ ◆GxkjOvKUtI :2006/07/09(日) 22:27:25 ID:3WYPBPoB
>>222
6両の関空紀州路快速

226 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 10:38:38 ID:tWzg8PZq
保守

227 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 18:35:43 ID:RQqrDxP8
ほしゅ

228 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 22:35:02 ID:abBtU4rB
大和路スレで学研都市線の未来についてとんでもない発言がなされております。
みんなでなぎ払え!!

229 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 22:56:16 ID:VlzUlGx4
>>228
相手するだけ疲れるだけ。放出打ち切りなんてどういう考えで思い浮かんだんだろうか。

230 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:03:06 ID:X/Wddeqk
 天王寺駅阪和連絡線複線化工事
⇒阪和線環状線乗り入れ拡大
⇒大和路快速が邪魔
⇒大和路快速の一部を外環へ逃がす
⇒学研都市線が邪魔

って流れかな。なにわ筋線と外環の北側ができれば随分違うんだが。

231 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:07:37 ID:VlzUlGx4
>>230
大和路厨は文句を付けるなら阪和は環状に来るなゴルァ!!というべき
ところ、何故か阪和には遠慮して学研都市線に八つ当たりみたいに学研
列車は放出打ち切りで上等という風に言ってるように聞こえる。

大和路厨が何で阪和に文句を言わないのかマジで不思議かつ理解不能。

232 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:10:30 ID:eQzULqWh
さっさとなにわ筋つくれば害厨なんかひとひねりで抹殺できるんだが…

233 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:13:19 ID:WqFDz9IS
っていうか放出止めなんかにしたらせっかく京阪からうばった客逃げて元の木阿弥やがな

234 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:15:54 ID:MkxhvlJZ
大阪電車区という害厨のせいで、とんだ迷惑をおかけしております事をお詫びいたしますm(__)m

235 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:16:08 ID:VlzUlGx4
>>233
それをやられて、仮に京阪がおりひめ終日化とかやらかしたら学研都市線
はジ・エンドになりそうな気がする。

236 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:17:33 ID:X/Wddeqk
放出〜京橋よりも天王寺〜新今宮のほうがパンクしそうだな。

237 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 23:47:29 ID:RMjDje7r
暇で仕方ないなら
大和路を

奈良−放出
久宝寺−難波

の2系統に分割汁、とでもやり返せばいいんでねえのwww

238 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:00:17 ID:e1fhRKM2
長尾の留置線に夜11時頃来る電車って、
翌朝、どうなるの?

この前、はじめて停まる所を目撃してなまら驚いた。

239 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:04:02 ID:q+ZPJmmp
>>236
天王寺ー新今宮については、例えば
天王寺現大和路ホームを連絡線完成後
外側:阪和快速、特急ホーム
内側:大和路ホーム
として、南側から順に

・阪和の西行き線路を天王寺出発直後に旧南海天王寺支線跡の南側に移設し大阪環状線外回りが高架で乗り越える手前で現大和路西行き線路に接続してなにわ筋線へ。
続く

240 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:05:00 ID:q+ZPJmmp
続き
・大和路西行き線路を天王寺出発直後に旧南海天王寺支線跡の北側に移設し、途中から上り勾配で大阪環状線内回りに接続して大和路快速を乗り入れ。
・大和路東行きは新今宮ー天王寺間の踏み切りあたりで大阪環状線内回りから分岐して、その後大和路現西行き線路に移って大和路奈良方面ホームへ。
(あわせて天王寺西側ね新大和路上下線間に大和路普通列車引き上げ線設置)
続く

241 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:05:51 ID:q+ZPJmmp
続き
・阪和東行き線路は新今宮ー天王寺間の一部を掘り下げて、先の大阪環状線内回り→大和路の分岐した線路をアンダークロスして和歌山方面行きホームへ。
こうすれば阪和、大和路ともに干渉せず西側済み、
西九条で緩急接続するか弁天町に待避線を作って緩急接続すれば朝夕含めて大阪環状線に大和路快速を乗り入れられ、
外環状線は線内運転だけで済み学研都市線に影響が出ないようにできる。

242 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 00:45:50 ID:pRA3h7K+
>>238
翌朝の長尾始発に就く

243 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 07:03:25 ID:iyW4ibt3
大和路快速が邪魔になるのであれば、
大和路快速を東部市場前止めにすればいいんじゃないか?

244 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 07:51:06 ID:gOYd4dPT
>>235
おりひめってK特よりむしろ特急ぢゃね?
今の枚方市急行を私市直通化してひこぼしの格上げとか。

245 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 19:30:19 ID:/1iyFoUc
ひこぼしは少しくらい時間が掛かっても目的地まで座って帰りたい人のための列車だな。
2ヶ月に1回くらい宮之阪まで利用するけど、あまりにも車内がまたーりしすぎて
これのどこが学研都市線にとって脅威なんだと気を緩めてしまう w

246 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 20:53:14 ID:y4SJMihn
京阪なんて離れすぎてライバルもへったくれもない。

247 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 22:03:57 ID:bj6chspj
まるで南海−阪和の関係だな。

片奈連絡線が出来て、京都に直通するようになればライバルになるけど。

248 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 22:17:21 ID:leMO9PJt
>>246
その割にはお互い意識し合ってるように感じる。
京阪の特急が枚方に停まるのはその最たるものだし。四條畷〜京橋間
は事実上独占区間だが。四條畷〜松井山手は京阪と離れすぎというほど
離れてない気がするが。

249 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 23:48:34 ID:LghKVnk2
>>248
地下鉄今里筋線の開業で、鴫野の客が激減することは必至。
鴫野から本町や難波へ向かう客の殆どが地下鉄に流れるだろう。
15分に1本しか電車が来ない、エスカレーターすらない、
頻繁にダイヤが乱れる、鳥の糞がそこらじゅうに落ちている、
ホームから落ちそうな駅など、余程の理由がないと利用しないだろう。

250 :名無し野電車区:2006/07/11(火) 23:59:07 ID:JLA6G9MM
現にJRの定期持ちの俺でも疲れてツライ時は京阪を選ぶ。
まあ磐船より私市のほうがわずかながら家に近いってのもあるが。
ダイヤ改悪の後は特に、京阪回帰の傾向あるな。
これで朝のおりひめの本数増えたら完全寝返るだろな。


251 :鴫野利用者:2006/07/12(水) 00:15:17 ID:15IEA0FJ
>>249
鴫野から本町に行くには緑橋から中央線使うよ

252 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 00:24:25 ID:1bQIXrHz
歩いて15分程度だもんな

253 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 00:34:40 ID:UPFBq2TS
>250

多分ご近所さんですね。
私はおりひめが通勤で使えるので、京阪に移行しましたよ。

帰りはひこぼしの時間に間に合わないことが多いですが。。

254 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 00:37:10 ID:oe9bkGwG
>250>253
私市から神戸市内へ通学してる漏れは、よっぽどな事がない限り京阪に戻らないだろうな…。
前のダイヤだとおりひめに1駅だけ乗ってました。帰りも1駅だけひこぼしのことも。

255 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 01:00:21 ID:UPFBq2TS
>254

京阪スレもそうだけれど、ご近所の人が多いですね 笑

ただ、実際には現状ではおりひめを使える人が限られているし、
殆ど学研都市線に影響はでていないと思うよ。

おりひめ増発は…難しいと思うね。


256 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 01:13:35 ID:YxV4EZHh
朝夕に河内磐船始発、終着の快速か区間快速ができたらどんなもんだろう?
河内磐船上りホームを改造して線路を設置して始発、終着列車にしてみるなんて無理かな?

257 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 10:50:47 ID:JlLxHrIy
そこでナンタラ学園前駅(仮称)の登じょ(略

258 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 15:18:23 ID:lmYx8gtZ
>>257
ヒェーーーーーーーーーーーーッ!!

259 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 16:13:04 ID:Jl6sEc9t
7/12(水)京セラドーム オリックスvsソフトバンク 18:00-
奈良県民デー 内野自由席500円

7/13(木)京セラドーム オリックスvsソフトバンク 18:00-
大阪府民デー 内野自由席500円

http://www.buffaloes.co.jp/info/info.asp?n=1198

260 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 16:36:19 ID:KRsncdT1
         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
         (.___,,,... -ァァフ|          あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
          |i i|    }! }} //|
         |l、{   j} /,,ィ//|       『今朝、大住8:04発の快速新三田行きを待っていたら
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ        ホームの途中で電車が止まっていた』
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人        な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        おれも何をされたのかわからなかった…
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        頭がどうにかなりそうだった…
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \    ATS確認とか非常弁だとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

261 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 17:29:38 ID:mAGALiGj
俺は池沼だ、まで読んだ。

262 :名無し野電車区 :2006/07/12(水) 18:43:59 ID:ZzvQG061
>>246
バスで駅に向かうのんも居てるからね。
駅付近の渋滞が少ない片町駅もまだまだ有るけど
京阪バスが何処まで謀反を起こすか。

>>247
50年位先に出来るよ
松井山手付近-城陽付近








たぶん(話まではホンマ)

263 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 21:43:58 ID:tddQin9M
学研都市線沿線に、関東でいえば西●口みたいなとこがあればなぁ…


264 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 23:41:06 ID:sVbr9Fuy
>>263
京橋で我慢しなさい。
オートレース場が欲しい訳じゃあるまい。

265 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 00:00:08 ID:9gU6wMRM
>>264
よりによって京橋とは!
西●口なんて京橋と比べものにならんくらいのとこだぞ。

266 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 00:08:20 ID:cJ8CN1zc
沿線にはそれしかないんやから、我慢せぇや。
っていうか、沿線にそんな街いらん。
尼へ行け。阪神尼へ。

267 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 01:38:15 ID:rkQde1on
保守

268 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 02:22:36 ID:6xt/Ic4p ?
朝ラッシュ終わりの遅い快速なんとかならんかな。
ピークなら乗り降りに時間がかかって遅いのは仕方ないと思うけど。

269 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 14:17:59 ID:spVKsSmN
更なるゆとりダイヤにご期待下さい。

270 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 16:03:38 ID:gjP9LhDe
>>268
来年外環の南線が先行開業したら207と103を奈良区と放出派出とで
取り替えっこして、学研都市線は遅い快速廃止して普通だけにして、
そのうえ全て放出止まりにするから待っててね。

271 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 16:35:29 ID:uSkXHPVB
放出派出に車輌配置はありませんが

272 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 16:48:07 ID:gjP9LhDe
うわーん、マジレスするなよぅ!
いじわるだなぁ。。。

273 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 16:58:34 ID:uSkXHPVB
配置がなくなったおかげで車輌基地の一般公開もなくなったんだよ。
星占いも無くなったし w

274 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 17:52:32 ID:biWMADaM
>>273
旧淀電にNゲージレイアウトがあって、パワーパックが廃車のマスコンやブレーキ使ってたな。


275 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 17:57:59 ID:SjgcSZB0
明日の晩はいよいよあれだな。

276 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:03:35 ID:5QTOjE2s
大和路スレ見ていて学研快速を甲子園口行きにしろだのの書き込み
見ていたらいい加減にしろと言いたくなる。仮に学研快速を甲子園口行き
などにすれば学研だけでなく宝塚線ユーザーからも間違いなく文句が
出ると思うね。

外環直通厨は阪和が大和路快速の代わりに大阪駅直通するのは許せて、
学研列車が東西線&以遠直通することは許せないみたい。

277 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:19:56 ID:PPoeMiPg
外環なんてキハ10系で十分

278 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:23:48 ID:5QTOjE2s
ぶっちゃけ外環は、北線から先に造るべきだったと思うのは漏れだけ?

279 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:36:41 ID:uSkXHPVB
>>276
神戸線側新快速の一部を東西線から外環経由大和路快速にして、丹波路快速を
京都線方面へ直通の新快速にし、お互いを尼崎で接続するようにしたら
利用者の暴動起きて、マスゴミからは無理なダイヤ設定と叩かれますか?

280 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:53:48 ID:5QTOjE2s
>>279
>神戸線側新快速の一部を東西線から外環経由大和路快速にして

やるなら普通に学研都市線に行かせたほうがよくないか?
神戸〜四條畷・枚方・京田辺というのは京阪には逆立ちしても対抗できないし。

281 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 20:55:39 ID:5QTOjE2s
続き:なんでこうも外環列車を東西(以遠)に入れたがるんだろうか・・・。
外環列車が入ってきたら学研列車に大なり小なり迷惑が掛かるのは避けられない。

282 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 21:15:06 ID:uSkXHPVB
ぶっちゃけいうと、京阪は神戸方面へはどうやっても勝ち目がないわけで、
わざわざ学研都市線に優等を走らせてまで対抗する必要はない。
京阪利用者はどうぞ京橋でお乗り換えくださいで十分。

それよりは阪急西大阪線の開業を睨んで直通優等列車を設定した
ダイヤ編成は必要だと思われ。

283 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 21:18:44 ID:5QTOjE2s
>>282
>それよりは阪急西大阪線の開業を睨んで直通優等列車を設定した
ダイヤ編成は必要だと思われ。

その為に学研列車が京橋や尼崎打ち切りになればそれこそブーイング
殺到だろうな。酉の頭は最早学研を東西線(以遠)へ直通は必要は無いと
考えてるのかも知れないが。

284 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 21:26:04 ID:uSkXHPVB
朝の時間はともかく、昼間の東西線はかなり余裕があるから問題ないでしょ。
それに朝の通勤時間帯の本線新快速を尼崎で分断するなんてしたら
学研都市線以上に暴動や客離れ起きそうだから、直通は昼間だけということで。

285 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 21:28:41 ID:punW9GR9
阪神と近鉄の料金+新線加算金が加わって全く競争にならない奈良ー尼崎以遠乗り入れなど対抗する価値なし。


━━━━━終了━━━━━━━━

286 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 21:33:08 ID:m45NX047
けいはんな線以上の失敗例となるのは目に見えていますなw
なんせ西九条から難波の運賃予想が990円というおふざけも度が過ぎた値段ですからw

287 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:06:16 ID:NxSQjgAG
それにしてもここまで荒らし同然の書き込みをする害厨?とやらは、
大和路スレで言われているのと歩調を合わせてこちらでも削除対象に指定したほうがいいかもしれないね。

288 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:23:37 ID:9usdxFCh
これで星田駅の乗降客数急上昇かな
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/toshikeikaku/neyaminami-teian/setumeikai.htm

289 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:17:39 ID:qizSku91
>>287
それでいいんじゃねぇの。
アイツウザいねん。

290 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 22:29:33 ID:MXbvf5pY
なんでうんこダイヤになってもなお快速が遅れるですか――!!
もう神戸線・宝塚線直通はやめてくれ――!!

291 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 23:06:53 ID:0xUkiNsA
他の路線は車両の動向がかなり活発に動いてるけど、学研は向こう数十年
は207の時代が続くんだろうな。321系はまあ入ることは余程のことがない
(例えば運用乱れで321系が入らざるを得ない状況に追い込まれた場合)
限り無いだろうし。

別スレでも書いたが、正直207の3連組や0代は転用しにくいだろ?
極端に言えば、仮に1000以降の番台が消えたにしても、0代は最後まで
残る可能性が高いな。

292 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 12:04:31 ID:jxKdu9O8
保守

293 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 12:20:11 ID:UQfngHic
運転席の後ろで、運転士の真似して声出してるやつって何なの?
しかも住道の駅で運転士に怒られても続けてるし

294 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 12:22:23 ID:yEbd7KZB
京橋〜四条畷間が普通1時間4本ってのがねえ

295 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 12:37:56 ID:vL59i3rR
鴫野に地下鉄駅ができるから、学研都市線も鴫野まで地下化したら乗り換えが便利になっていいね?

296 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 13:18:41 ID:JNhk9DTQ
>>295
そこまでするほどの客は鴫野にはいない。
地下鉄が開業?
あんな盲腸線できたところで現在バスを利用してるヤツの一部がチョロっと乗るだけ。
地下にすると第二寝屋川と地下鉄をくぐることになるから駅の深さも相当深くなるので工事も大変。
あのあたりは地盤もあまりよくないし。
よって無駄。

297 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 19:02:00 ID:aCVcj+Uo
家にいてもくそ暑いので、OBP線路際で車のなかでJR無線聞きながら昼寝してたら16時ころ忍ヶ丘駅構内兼閉塞信号機「青」
が玉切れで無現示、京橋方面行きはすべて直前で停止し、大阪列車指令の通告をうけて四条畷まで徐行で運行したので、
数分の遅れ。無線通話する指令さんの横にえらそーに指示する上司?がおり指令さんの「あ〜うっとし」というぼやきも聞こえた。

298 :星子:2006/07/16(日) 21:34:32 ID:WqSbr38A
>>291チミも余程321を入線させたくないのね。

299 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:35:00 ID:cn6ymD95
害厨隔離擦れができたので大和路擦れは健全になりました。

300 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:41:56 ID:b2cSSt6K
>>293
精神障害者

301 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 23:40:22 ID:jxKdu9O8
>>297
電波法違反なので通報しますた

302 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 13:34:53 ID:uPJf88+4
>>298
というか、学研に321を入れる必然性が無いし将来の8連化を視野に
入れるなら7連固定の321は入れると使い勝手が悪くなる。

207(特に0代)は学研系統で一生を終える可能性が高い。
元々0代は登場の経緯を考えると学研快速用に特化したような感じだし。
暖地仕様の0代は変に転用は出来ない。それに両クハでは短編成を組みにくい
というのもある。
207が将来学研系統から居なくなるとすれば1000代以降だろう。

303 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 14:11:16 ID:Ei/whMRD
池沼がなんか言ってるよ

304 :新名無し野 ◆Noname.xyQ :2006/07/17(月) 18:24:15 ID:94M8SECK
>>300
>>293ってセルフ指導ウテシってーのかな?

>>301
>>297は傍受なので合法

305 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 18:52:04 ID:LeZjzwKC
>>304
無線な内容を聴くだけなら合法だが、それを悪用したり第三者に発信者の断りなく漏らすとタイーホ→一年以下の懲役または50万円以下の罰金

306 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 18:52:05 ID:sBxO8asJ
>>304

> >>301
> >>297は傍受なので合法

間違い。
傍受した内容を第三者に漏らした(スレに書いた)から違法行為。

307 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 20:17:34 ID:zECiTuOY
>○電波法 (昭和二十五年五月二日)(法律第百三十一号) 第五十九条
>何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる
>無線通信(電気通信事業法第四条第一項又は第九十条第二項の通信たるものを除く。
>第百九条において同じ。)を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。

傍受はもちろん合法なのだが、通話内容はもちろんその存在すら漏らしたら違法。
それに誰もが見れるネットに無線の内容をうpされるとなると鉄道事業者も神経質になってデジタル化に
走り傍受できなくなり自分の首をしめる結果になりかねん。
グモスレのテンプレあたり参考にしてカキコすることをおすすめする。

308 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 23:34:25 ID:XrV6LfcG
明日から東横線が終日やめたうえに、夜は片方向になるから「あれ」、民営最悪路線に逆戻り…

309 :新名無し野 ◆Noname.xyQ :2006/07/18(火) 00:18:48 ID:MCcwO3SW
>>305-306
スマソorz

310 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 01:39:53 ID:QswPHJlY
みさの
 なま足

  片町線っ♥・JR東西線っ♥              きゃはっ♪

311 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 14:12:39 ID:rFbzg7cw
雨で土壌緩み? JR線路に穴 片町線が4本運休
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya071809.htm

18日午前3時40分ごろ、大阪市城東区新喜多のJR片町線で、
レールとレールの間の敷石に穴が開いているのを、巡回中の係員が見つけた。
穴は直径約20センチ、深さ約1メートル。現場付近では、前日から強い雨が降り続いていたことから、
JR西日本では雨で土壌が緩み陥没した可能性が高いとみて調べている。
JRでは、始発から運転を見合わせて穴を埋め、午前5時半すぎに運転再開。この影響で普通電車計4本が運休した。
(2006/07/18 13:43)


312 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 14:20:58 ID:q2nmX81j
片町線って久々に見たな

313 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 14:50:03 ID:XtuaQj1h
大学はこれから試験だし、運休とか起こらないようにしないとな

314 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 15:06:37 ID:rfHp9ICe
>>312
マスゴミで愛称使ってるのはアカヒの大阪本社くらいじゃね?

315 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:36:09 ID:Y6OUWFfS
>>312
新聞もニュースも見たことない奴w

316 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:39:21 ID:Q2uxTOnx
>>314
うるせーゴミ売読者

そういえば学研都市沿線って阪急沿線に比べてゴミ売読者が多くて朝日が
少ないんだよな
民度の低さが如実に表れてるな…

317 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:42:26 ID:Q2uxTOnx
片町沿線の住民って勧誘の熱心さと、おまけの有無で新聞決めるもんな

318 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:54:22 ID:TfuVM1vF
ゴミ売りの押し売り勧誘は全国的に有名

319 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:45:13 ID:4lEmsBQ5
4582S乗ってたけど、放出発車後車庫から出てきた快速京田辺を表示した207系とすれちがった。

もしかして、5512Mに車両不具合とかあった?

320 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:46:55 ID:KJITLVPf
アカヒもゴミ売りも目クソ鼻クソ。

321 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 20:48:16 ID:XtuaQj1h
木津行きをすべて奈良行きにすればいいのに

322 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 21:07:41 ID:bALOk8U/
>>321
これ以上空気ばっかり輸送してどうする

323 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 21:54:29 ID:4lEmsBQ5
京橋‐鴫野間でグモ発生

324 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 22:17:09 ID:PaEBb+Zd
京橋から放出まで歩いてみた
折り返しはなかったorz

325 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 22:49:07 ID:h+Vce2i8
さっき猪名寺でピンク幕の快速塚口行が来た…今塚口中線にその回送が停車中。

326 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:32:24 ID:RWc3V72Y
新地から乗って天満宮でいきなり抑止喰らって放出。
新地に戻って時間潰しに呑んで23時前に駅に戻ったら、
次の電車は23時25分の区間快速だと。いつから北新地は祝園になったんだ?ngw
おかげで週初めから午前様だぁよ。。。

327 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:37:26 ID:RoByKJRV
同志社は明日から期末試験です
遅れないでね

328 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:37:52 ID:y1axe7fJ
新地から乗って天満宮でいきなり抑止喰らってハナテン???

って読んでしまった…

329 :星子:2006/07/19(水) 01:06:19 ID:qv/nkahY
>>302
入れる必燃性がないことは無い。各停系だと松井山手までしか入線しないし、
将来の8連化を見据えるのだったら207−2000が登場したときに4+4になってるはずだしね。
0にしたって短編成を組みにくいと言っても最短は3連だし充分転用は可能。
それに現時点で321の前パン非搭載はD1・D5〜D9。
#よく賑わすね、この線。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060716a.html
列車速度制限標識の移設の周知漏れについて
詳細
1. 受報日時
平成18年7月15日(土) 午前11時30分頃
2. 発生場所
学研都市線(片町線)放出駅構内 上り線放出駅手前約300m付近 <放出駅所在地> 大阪市鶴見区放出東3丁目21番52号
3. 概況
 7月15日午前11時30分頃、乗務を終了した運転士から当直係長に対し、放出駅構内において75km/hの速度制限標識が通常より近い位置にあり、
  ブレーキ操作を行ったが77km/h程度で通過したとの申告がありました。
  調査した結果、当日未明の線路移設工事に伴い、速度制限標識が約100m手前に移設され、
  運転士に周知されていないことが判明したため、直ちに該当する運転士に周知しました。
  その後、周知されるまでに当該箇所を通過した運転士に聞き取りした結果、
  約4分の1にあたる運転士が制限速度を超える76〜78km/hで通過したことが判明しました。
  なお、列車の遅れやお客様からの苦情はありませんでした。
4. 原因
 7月15日未明の学研都市線(放出駅構内)線路移設工事に伴い、速度制限標識(75km/h制限)の設置場所が鴫野方に約100m移動しました。
   その際、関係運転区所において運転士に対して線路移設工事に関する周知はしていたものの、
   速度制限標識も同時に移設することが周知されていなかったためです。
※ 当該75km/hの速度制限標識の約220m手前には80km/hの速度制限区間があり、
  また各列車とも放出駅に停車する列車であり、加速した状態で当該75km/h制限標識内に入った列車はありません。





330 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 01:44:11 ID:RoByKJRV

学研都市線ってさ、他の線に比べて設備とか悪くない?
鴻池新田にはエレベーターと列車案内板が無いし、ホームの両端は暗いし
後者は星田や忍ヶ丘にも言えるけど



331 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:12:47 ID:D24j4k4q
三級幹線だから仕方ないだろ。
どうしても後回しになってしまうんだよ。

332 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 03:19:54 ID:AW+sYJrR
祝園 ってなんて読むの?
ちなみに同志社前と三山木は夕方から無人駅ですね。
だれでも出入りおっけo(^-^)o

333 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 07:24:16 ID:mXy+SvD1
片町線ユーザにとっては常識なので、あえてスルー。

334 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 07:39:37 ID:U2AJFwsu
昨日の事故?なんとか京阪に乗り継げたけどもし最終接続できなくてタクシー使ったらタクシー代遺族に請求できるの?

335 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 07:40:00 ID:yotGoLKU
>>330
そんなこと言ったら徳庵や鴫野は(ry

336 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 09:32:45 ID:3eax/XfG
>>330
エスカレーター設置などのバリアフリー施策は所在地自治体からの補助があって
設置される場合がほとんどなので、鴻池新田の場合は東大阪市からの補助予算が
必要なわけで、市にとっては僻地の駅だから後回しになっているのかもしれんが、
予算がやっと付いて平成22年度 w を目途で設置らしい。

337 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 10:04:59 ID:FyBZBYK7
>>334
駅に申告すれば出してもらえます。

338 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 11:35:58 ID:Mt78G8oq
勝手にタクシー乗ってもタクシー代なんて出ないよ。
あらかじめ駅に申し出ないと。

339 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 17:41:07 ID:PigY9Z6h
>>330
まあ京橋駅があれだからなあ
普通しか止まらない駅と京田辺より東の駅(木津は除く)は電光掲示板は無いな

340 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 20:48:45 ID:zVQUx29d
>>330
インフラ面でも他の路線にはあるけど学研には無いってのが多い気がする。

例えば・・・

・60kgレール
・コンパウンドカテナリーかツインシングルカテナリー架線
・フル版ATS-P(これは北アーバンに関しては本線すらないが)

学研も結構高密度路線なんだからあってもいいと思うんだが・・・。

341 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:12:46 ID:9Xg63NkC
>>330>>339

星田には案内表示機つけてもいいと思うんだけれどね。

大和路線は改築中の法隆寺と平城山以外は全部ついているね。河内堅上
さえも。
阪和線も、大阪市内の高架区間はついたし、宝塚線も宝塚以南?は…

そろそろ学研都市線にもつけてほしいね。
ただ、平行他社は急行停車駅の八幡市にも未設置、

ただ、駅自体は、阪和線や大和路線と比べると新しい駅が多いと思うよ。
中途半端に老朽化していないから、ほったらかし状態なんだと思うけれど。





342 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:14:54 ID:zVQUx29d
>>341
大和路の場合、フルPの絡み無かった?
河内堅上で環状線のように列車の現在位置表示があったし。

343 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:15:39 ID:Vpa82w0X
【芸能】極楽山本・電撃解雇で囁かれる「相手は中学生」説の真偽(ZAKZAK)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1153153468/l50

344 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:22:38 ID:QaO41cSS
大住は一応電光掲示板あるぞw

345 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:59:25 ID:qsDtiNfY
>>340
レールや架線って、乗客にとってどういうメリットがあるの?
鉄じゃない人がわかりやすいメリットって、なんなのでしょうか?

346 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 02:50:00 ID:U4uimErR
>>329
放出の京橋方はちょこちょこ線路をいじっているみたいだけど、
何のためにやっているのかすごく気になる。

347 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 11:39:10 ID:8sazzwOb
ヒント:外環

348 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 11:43:40 ID:fqqQjX5k
>>345
レールは重い方が列車が揺れにくい
架線はシラン

349 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 18:07:34 ID:Omk3Zok2
宝塚で信号故障で遅れてたね
京橋始発の同志社前行きとか出してくれたらか、試験になんとか間に合ったけど・・・
反対方面は西明石行き以外すべて京橋止まりだったな

北新地まで歩いて「阪急に行ってください」と言われても歩くの面倒だよね

350 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 18:27:29 ID:+nj0OiL+
京橋から北新地って・・・ちょっと遠くない?

351 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 19:28:32 ID:Omk3Zok2
>>350
語弊があったね
北新地の駅では「宝塚方面へお越しの方は阪急梅田まで行って下さい」という内容だった
地下鉄の梅田駅とか阪神の駅から北新地と阪急って真逆だから、行ったり来たり面倒だねって話

352 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 19:32:25 ID:z7BpFq97
今日11時20分頃北新地駅に行ったら宝塚の信号故障の影響出てたんだが、
理由の放送がなかった。西明石行きに乗ったら尼崎満線で3分遅れ。
おかげで新快速乗れんかった。orz
北新地と大阪駅を相互利用できる制度にするなら、案内の方もしっかりしてくれ。
情報があれば大阪駅から乗った。

353 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 19:55:19 ID:Omk3Zok2
>>352
アナウンス少なかったし、改札に案内も出てなかったから何が起こっているのかわからんかったな

354 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 20:09:36 ID:z7BpFq97
>353
そうですね。

尼崎満線の理由は、宝塚行き快速を引き上げ線で折り返させたからだと思われる。
何で甲子園口まで回送して折り返させないんだ。

355 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 21:16:30 ID:vq9tSgn/
>>341
大和路線の平野駅は何故かついてないぞ

356 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 21:37:07 ID:GrmBgmo1
快速奈良行き車両不具合の為放出止まりに
おまけに車内放送不具合の為放出着くまで事の次第わからず…
今週2回目だよ
ふざけんなよこのバカ路線!
それともあれか?外環開業時は学研都市線全て放出止まりになる日に備えて予行演習か?

357 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 21:54:41 ID:7wXdLin5
>>354
宝塚息快速は京橋止まりの筈だが。というか京橋どまりの第一便に乗った俺がいた…
それにしても、方向幕、アンダーが黄緑で快速って久々に見て新鮮だった

358 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 22:14:12 ID:z7BpFq97
>357
たまたま、漏れが見たのは尼崎折り返しになってたのかも知れん。

359 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 22:30:26 ID:lmvnVhEg
>>356
正直思うんだけど、会社側は学研の車庫が放出にあることは運営しやすい
と考えてるような気がする。これが郊外(例えば京田辺)に車庫があれば
遠方まで無理矢理運転するはめになるだろうし。

にしても、学研ほどの距離の路線で車庫が都心近くに1箇所というのは
どうにかならないか・・・。

京阪は寝屋川と淀、阪急京都線は正雀と桂、宝塚線は宮原と新三田と
篠山口、環状・大和路線は森ノ宮・王寺・奈良、阪和は鳳・日根野・和歌山
と2箇所以上あるのに。

360 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 22:38:04 ID:mJNAYs0Q
まぁ松井山手ー京田辺間のどこかにつくるか
奈良電車区の内、大和路分を加茂に電留線を作って移動させて
空いたところを学研が使う(佐保でスイッチバックせず平城山の北側から直接入線できるようにしておけばなおよい)
のいずれかにすべきでしょうな。

361 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 22:57:01 ID:lmvnVhEg
>>360
京田辺に最低でも電留線があれば、切り離された3連を収容出来たり
してダイヤが乱れた時重宝すると思うんだが。それに最終優等を遅くまで
運行出来たりするメリットも有ると思うが、この都心回帰・少子高齢化では
学研にはこれ以上投資しないだろうな。

362 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 23:11:48 ID:3dfgwGYf
京田辺は4番線つくるスペース空いてるので、最小投資で済むのだが・・・

363 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 23:28:56 ID:lmvnVhEg
>>362
京田辺の4番線スペースって、将来仮にここまで複線化したら2面4線の駅にする積り
なのかな?

364 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 23:37:10 ID:zqP0Y2af
車庫も問題だが、異常時の対応も考えると
せめて松井山手ー大住間だけでも複線化すべきだと思うんだが。

365 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 00:18:51 ID:CLhPuwoi
>359

篠山口が車庫かどうかは微妙だけけれど、宝塚線は北伊丹にも留置できる
ね。大きな車庫がないけれど、何箇所かに分散して留置できるから重宝し
ていると思う。

奈良線は…

366 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 00:54:38 ID:67/A2XPw
木津発の西明石行きって需要あるんですか?
もうどれかひとつ遅れたら共倒れは勘弁・・・

367 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 03:31:39 ID:1NPHFFO4
頼むから星田のホームの屋根を延長してくれ。あれのせいで雨の日が死ぬほど憂鬱になる・・・

368 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 03:45:25 ID:zecjJS3z
↑あんな糞駅で快速止まるんだから我慢しろ
それからsageるな

369 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 13:30:31 ID:dl7b7uHn
>>361
今時はどこでも自治体補助があっての複線化等の輸送力改善でJR単独でやるのは稀になっているし、
そうなると京都府からの補助を取り付けることになるけど、京都府中心の京都市内へ向かう
路線なら府内の移動手段改善という名目で補助もつきやすく優先順位も上がると思うが
大阪市内へ向かう路線では厳しいだろうな。

370 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 13:39:17 ID:KWp98hvF
考えてみると、207系って開発のタイミングからして中途半端だよな。
酉の場合、近郊型に関してはアコモの方から切り込んだ開発に全力を注いでその結果221系、223系そして国鉄型のリニューアルと展開できた。
束の場合、しばらくは205・211系を製造し、その間に技術の革新を遂げ、209系からE217系、E231系へと展開していった。
しかしながら、酉の通勤型の場合、とりあえず1年は205系を製造し、通勤型の開発は自社の近郊型には多少遅れながら、束よりは中途半端に先走ってしまった。この結果の産物が、207系みたいな接客面でも技術面でも中途半端なものかと思う。

371 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 13:56:25 ID:goFc1pAC
というか東西線を山岳トンネルで造らなかったのが結果的に安物買いの銭失いになった気がする。
山岳トンネルなら車両面での制約はないから開業から暫くは103で辛抱するにしても優等系は223化するとかの展開にはなってたと思う。
学研は、快速系も普通も同一系列同一運用というのは無理がある気がする。

372 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 14:22:10 ID:OTVRSNLB
207で不満…
だったらてめぇが金出してもっといいの作らして寄付しろや。

373 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 14:22:44 ID:oSI+Yqn4
そこでワカ105を103-1000に復元ですよ

374 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 18:37:18 ID:WJttJO9x
207系を103系か221系に置き換えてほすぃ・・・。

375 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 18:49:49 ID:vFLkH/MD
あほか

376 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 19:38:19 ID:CLhPuwoi
>>370

207系って接客面にどのように不満があるの?

通勤車両としては接客面に関しては快適だと思うんだけれど…


377 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 20:15:37 ID:x6aXSgai
207の寝心地、座り心地は最高

今日は夕方住道で信号故障のため、電車が10分〜遅れていた
住道で普通電車を追い越すはずが、普通が先に行ってしまったため超低速の快速だった
普通電車に乗れなかった客が鴫野とかに溢れていた

378 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 20:38:24 ID:7M/uKKt1
ちょっと聞きたいんだが、JR東西線は今のところ最高90km/hなわけだが、
これを引き上げる方法というのは存在するのだろうか?
北新地ー大阪天満宮間や御幣島ー加島間の直線区間だけなら100〜110km/h程度なら充分可能っぽいわけだが。
確か建設当時は地下鉄規格で運行できるようにするには改造が前提とはいえ、
103系ベースで設計していたように思うので、
103系より軽くて性能の良い207系ならば風圧抵抗や振動を考慮しても100〜110km/h程度ならば
出せるように思うんだけど、どうなんだろ?

379 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 21:13:49 ID:iRaQmy53
>>378
駅間が短いってのもあるのでは?
御幣島〜加島って制限が何箇所かあるし、
出せるとしても、海老江〜御幣島ぐらいじゃない?

380 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 21:23:28 ID:VoZotrNv
>>378
剛体電車線なので高速化は無理です。

381 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 21:59:57 ID:PUWIjg2m
イコちゃんが先導、園児ら渡り初め 精華・JR祝園駅前の歩道橋完成
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006072100236&genre=K1&area=K20

京都府精華町の玄関口、JR祝園駅前の歩道橋・ペデストリアンデッキが完成し、開通式が21日あった。
近くの祝園、祝園第2両保育所の子どもたちと奈良先端科学技術大学院大が開発したロボットが一緒に渡った。
歩行者が「駅舎と街路を安全に行き来できるように」と同町の祝園駅西特定土地区画整理事業の一環で、2003年度に着工。
事業費は5億1000万円。延長78・6メートル、幅員4メートル。駅西バス停と駅舎を結び、府道八幡・木津線を横断し、街路に通じる。
今秋着工が予定されている駅西の商業施設とも接続する。
式には木村要町長ら町関係者や地元住民代表、府関係者が出席した。
式で木村町長は「歩行者が安全に通行できるようになり、まちづくりに寄与することを期待している」と述べた。
渡り初めでは、駅構内案内ロボット「イコちゃん」が両保育所の年長組園児30人を先導して橋を渡った。

382 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:04:26 ID:uiyVLFM+
祝園のデッキ、2年以上工事し続けてたけど、やっと完成したか!
それにしても駅前が寂しすぎる…コンビニや飲食店が欲しいところだ。

383 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:12:36 ID:B+NvwCu4
ユータウソかけいはんなプラザ付近もしくはイオソ登美ヶ丘へドゾー

384 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:12:55 ID:mFbtpNbs
>>371
東西線が無かったら・・・103が未だに居てるけど今頃は環状から体質改善
済みサハや後期サハが転用されてボロサハアボーンかな?サハ103-502・503
も来ていたかも知れない。

(103時代、学研の103はサハがボロかった印象が有る。先頭車は歴史的
経緯を考えると仕方ないが)

385 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:16:53 ID:Tb4juASJ
今から30年前以上前、コメディーNO1時代の前田五郎がラジオ大阪などで「四条畷(当時住んでた)や片町線」を散々ネタにしてた。
そら当時やったら、クモハ60・クハ55・クモハ31・etc・・・D52・C11・DD13やもんねえ。大阪市内からやと別世界!



386 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:46:57 ID:X+9dP2zf
>>380
剛体架線て90km/h以上にはできないの?

387 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:50:27 ID:Tb4juASJ
当時は組合も強く、その後登場のクモハ101の運転席後ろの3枚窓は朝昼晩問わず真っ黒の「開かずのカーテン」が降ろされてた。
車掌も半分くらいカーテン下ろして自分の世界?に浸ってた。今時分は見るからにくそ暑かった。今となっては信じられん時代。

388 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:03:19 ID:Tb4juASJ
カーテンの隙間から運転席内部を覗おうとする乗客の視線に対して、ガムテープやペイントで徹底して隙間封じまでやってた。
また、城東貨物線の機関士は放出停車中に駅前の立ち食いミ○コ蕎麦食ってた。


389 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:15:43 ID:UrabwQJ2
学研都市線の揺れなんとかならない?
阪急と比べると揺れすぎなんだけど。

390 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:23:27 ID:VoZotrNv
>>386
2パンでも離線しまくりで走れません。

391 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:36:33 ID:78MTnaYO
>>389
阪急並みにマターリ走らせるのか?
阪急宝塚線にも乗るけど、アレはアレでかなりナニだぞw

392 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:51:19 ID:UrabwQJ2
>>391
神戸線のれ

393 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:57:15 ID:t6hmWOH0
>>391
そうそう。まもなく消える快速急行でさえ、
「豊中、豊中です。この駅から山本まで
か く え き に と ま り ま す」
とアナウンスするので、聞いてて力が抜ける。

394 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:57:38 ID:zAyNj4oy
>>390
http://ja.wikipedia.org/wiki/剛体架線

http://ja.wikipedia.org/wiki/新青山トンネル
によると
近鉄独自のコンパウンドカテナリー式剛体架線だとたわみに対応できるので130km/hでも問題ないそうだ。
もっとも東西線内で快速運転を実施しない限りこの方式に一部区間
(もしくは離線軽減と他型式の乗り入れも考慮すると全区間?)
を交換するのは現実的ではないだろうけど。

395 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:11:10 ID:AyAeFWQe
>>376
木津で大和路線や奈良線の221系や大和路線のリニューアルしたての201系、京橋での環状線の221系や223系やリニューアルしたての201系、尼崎で321系や221系や223系やリニューアル113系を見送りながら薄汚れた207系初期車に乗り込むのは屈辱もの。

396 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:13:33 ID:8oQNVsXQ
少々のスピードアップより北新地の配線を改良した方がよっぽど意味がある。

397 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:14:59 ID:3I9Vo+Zg
>>395
じゃあ乗るな

398 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:20:20 ID:ODNwJFIi
>>395
・・・でも京橋電車区のウテシは0代を好んでて出来るだけ快速に使ってくれ
という話らしいし。逆に神戸線や宝塚線(特に冬場の篠山付近)では0は来るな
という雰囲気らしい。

>>396
北新地をケチらず2面4線京阪三条タイプの配線にしておけば良かったのに・・・。


399 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:21:20 ID:q3AX5nM+
>>394
近鉄のそれはトロリーは剛体だけどカテナリ張架なので架線全体としては
「たわみ」をもたしてあるから高速化OKなんだとおもいますけど

400 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:27:45 ID:3N3xEmms
>>359
JR側からすれば、都心に車庫があるのは運営しにくいと思う。
朝は朝で放出から長尾方面に回送が多い。
回送でなくても、6時台なんかは京橋方面より
長尾方面への電車が多い。

逆に終電後には長尾方面から放出方面へ向けての
回送が走っている。

これが郊外にあれば、
回送の本数を減らすことができる。

以上が車両運用面での利点。


ただ、現状では主な乗務員の拠点が京橋にあることを考えると、
車庫が放出にあったほうが都合がいいのかも知れない。

401 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:31:29 ID:ecdgwtkH
>>400
やはり奈良電車区をのっとらなくては…

402 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:38:52 ID:ODNwJFIi
>>394
その辺も東西線を地下鉄規格で造ってしまった故の失敗だったと思われ。
特急など優等が入ってこないからそれで良いと思ったんだろうけど、浅はか
だね。

>>400
快速の放出停車の理由のひとつに、車庫が近いため運転上便利だからという理由
もあるらしい。だから1988年快速誕生の時から停車駅になってるとか。(快速登場時
は住道ですら通過の予定だった)


よく放出停車は将来の外環開業を見越してという意見があるが、88年段階なら外環は
計画はあっても凍結状態だったし出来るか出来ないか分からない状態だから外環を
考慮というのはあたらないと思う。

403 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:42:39 ID:ODNwJFIi
>>370
中途半端といえば、東西線開業直前Z編成のクハ207に電気連結器取り付け
をやったけど、結局奈良電の回送で使うだけだし。てっきり東西線が開業
したら4+4の8連が出てくるもんだと思っていた。

まさか奈良電回送のためだけに全車取り付けしたわけではないだろうが、
ホンマこの会社は計画に一貫性がない。

404 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 01:01:12 ID:okId9bHU
放出に快速が止まるのは自明の理だ。
なぜなら俺様の最寄り駅だからだ。

405 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 03:47:48 ID:LZAbujqj
>>382
ローソンあるがな。
電車一本乗り損ねて、周りに何もないからすぐそこに見えて歩いてみたら
意外と遠かったが、次の電車までには十分帰ってこれたけど。

406 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 11:50:44 ID:9QrD36+n
大住に快速が止まるのは自明の理だ。
なぜなら俺様の最寄り駅だからだ。

407 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 11:58:37 ID:PVhr+olw
>>406
大住は信号場に格下げされますw

408 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 14:06:59 ID:iEkoRy/l
>>394のコンパウンドカテナリー剛体架線にきりかえれば
あとはATS-Pの設定変更とかぐらいで東西線は高速化できるのか?
仮に最高速度110km/hを223の性能で停車駅を
京橋、大阪天満宮、北新地、新福島(なにわ筋乗り換えに備えて)、尼崎とすれば
制限を加味しても京橋ー尼崎間12分程度で走れそうだな。

409 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 14:56:02 ID:PVhr+olw
>>408
完全壁タイプのホームドアもいるぞ、それ。

410 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 15:06:45 ID:vSN+1/vm
>>409
地下だけそんなに特別扱いする必要はないんじゃないの?
阪神や京阪は地下区間にホームドアつけてないし、
通過扱いの大阪城北詰、海老江、御幣島、加島はいずれもホーム直前またはホーム自体に制限があるから
そんなに高速で通過できないわけだから。

411 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:39:47 ID:cd2JOXbs
みさの
 なま足

                             きゃはっ♪

412 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:42:17 ID:9m6cLH04
>>402
地下で思い出したが、鴫野駅地下鉄開業はここに影響なしかな。

413 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 20:33:46 ID:ODNwJFIi
>>412
マジで地下鉄今里筋線開業後鴫野快速追加停車は止めてもらいたい。

それにしても、本線スレ他で指定席云々なんて話出てるけど、ここには
何らかの影響あるかな?

414 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 20:38:25 ID:203Zb7L5
あんな盲腸線は影響ありません

415 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:55:09 ID:uVc369aU
>>1のような
沿線在住の学科員系キモヲタが、雌車の話題を嫌がるので雌車関連はこちらで。

★女性専用車両(雌車)@路線・車両板・9両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153385875/     

416 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:13:26 ID:AyAeFWQe
>>412-413
ミナミへ今里経由で出やすくなる。
だから、この話をすると嫌がる奴が出てくるが、外環の電車を放出以西にまで引っ張って鴫野の本数を増やすしかない。これ以上快速の停車駅は増やさないほうがいい。

417 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:09:12 ID:+5UajKCw
おいおい・・・
今里筋線関連で、京阪スレで関目に急行を停めろという話は
全くでないに、何故鴫野に快速を?
あと、阪急スレでも、川や上新庄に急行や快急を停めろ
という話題もないのに。

418 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:14:12 ID:p3XK1ol5
害厨の新たなる陰謀か?

419 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:29:03 ID:AyAeFWQe
>>417
さすがに15分おきはきついだろ

420 :星子:2006/07/22(土) 23:30:14 ID:x7GXPkex
別に“車庫”レヴェルの物でなくても引き上げ線位でも良いと想う。
松井山手に最終用に1本有るし空きスペースも1本有るからこれで2本は確保。
長尾は如何かな?スイッチヴァックが面倒かな。

421 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:34:48 ID:C7JxrulZ
>>420
長尾や松井山手の電留線は8両は入れるんかな?

何か別スレでは新快速に指定席を新設するとかという話出てるけど、それで223に余剰が出るなら学研にも入ってくれ…

422 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:37:33 ID:hv7n5c8W
>>420
DC時代の短いホームが残っているから、
簡易なホーム設置したらいいんじゃない?
案内も徹底すれば誤乗はないだろう・・・。

423 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:14:50 ID:5XC+RQpL
>>422
もうなくなってるよ>DCホーム
駅舎橋上化の話もあるから、ホーム新設のタイミングとしてはその時だな。

ちなみに、8両は何とか入る…と思う。

424 :いつもROMらせていただいておる大和路厨でございます。:2006/07/23(日) 07:14:01 ID:QwKQCzF/
まぁ奈良も乗り入れ先な訳やし1スレに1レスくらい語らせて〜な。
207は中途半端な汚物とか言われてるみたいやけどね、もうね、あほかと、ばかかと。
奈良電の最汚物103の拷問を喰らってる身としては207なんて大河の如く慈愛と太陽の如き威光を示してるのよ。
揺れるだのなんだのと君ら103の爆音トランポリンっぷりを知ってのことかねと。
あれは電車なのかと。
そんなに207がいやならもうね、奈良にくれよと、いやよこせよと。
木津から乗っただけでもうね平城山あたりでは鬱になってるの。
奈良につくまでにはゲロ吐きそうなのほんとにねあのゲロ電車。

よくわからんくなったけどとりあえず207奈良に来てくれ、もっと

425 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 09:29:12 ID:uwwtXCLT
>>424
大丈夫。毎日早朝と深夜に207系が行ってるからそれでいいだろ。馬鹿な大和地厨は103で十分。贅沢を言うな

426 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 10:20:35 ID:zaLKIzut
>>424
いつでも回してやるよ。女性専用車つきでね。その代わり221系もらって下回り強化して使わせてもらうけど。




103系があるけど221系もあれだけあんのに贅沢言うな!

427 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 10:53:07 ID:1LZJm2kF
正直な話、223や221が入れば女性専用車は設定したくても出来ないよね?
確かフェミ団体は新快速に女性専用車入れろと命令したらしいけどトイレの関係で無理と言ったらしい。

428 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 14:00:30 ID:durl98++
>>427
フェミ団体つーか創禍だろw

>>424
俺は207を汚物だとは思わんが…

429 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:26:53 ID:UKVBbA5G
新神戸の影響は「微減」 新空港開港で新幹線の乗客
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000075532.shtml
>阪急ホールディングスと阪神電気鉄道の統合の影響については、「ドル箱の
>神戸線が攻勢にさらされる」と強調。新快速や快速など現行の列車体系の見
>直しや、高齢化に対応した座席指定制度の導入、昼間の運賃値下げなどを研
>究していることを明らかにした。

>新快速や快速など現行の列車体系の見直し

この部分が気になったんだが、やるとなると本線だけでなく宝塚線など
北アーバン全体を白紙でダイヤ改正することにならない?

>>427
本線のD223関連の動きでは場合によっては学研系列車に223系が廻ってくる
ことはあるかな?


430 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:54:17 ID:062zIA8C
片町線沿線の高校野球結果
城東工業・枚方津田
3回戦へ

431 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 21:06:02 ID:0Sf1mCVB
放出代表汎愛は惜しくも×。

432 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 22:30:34 ID:511+XOfS
>>1のような
沿線在住の学会員系キモヲタが、雌車の話題を嫌がるので雌車関連はこちらで。

★女性専用車両(雌車)@路線・車両板・9両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153385875/    

433 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 13:27:42 ID:GhGrReNj
JR東西線 車両不具合 列車の遅れ  12:00 現在

影響線区 : JR東西線 JR神戸線 JR宝塚線
午前11時09分頃、JR東西線海老江〜御幣島駅間で発生した車両の不具合の影響により、
JR東西線、JR神戸線、JR宝塚線を中心に一部の 列車に遅れが発生しています。

一番深いところで故障したか・・・

434 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 18:31:27 ID:vPZGnBDa
>>2のような駄文は載せても
>>426-428のような投稿が来るんだから無駄だと思う。

435 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 21:04:45 ID:iEXysc4x
まだ秋改正の発表はないよね・・・?

まあ学研都市線は派手に変わることは少なくとも外環開業までないだろう。


436 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 21:55:19 ID:5hqTw0GI
430
城東工卒業生だけど今日は勝った?

437 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:18:05 ID:WEzHtS6p
秋改正ではゆとりをもたせ過ぎた感のある現行ダイヤと元ダイヤとの中間ぐらいに戻して欲しい。
あと終電も遅くしる。

438 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:37:46 ID:AykwER3P
>>436
勝ったぞ。
いつもいいところまで行くんだけど、あと一歩がなかなか勝てんな。

439 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:42:20 ID:Typsm74j
傷で30分に一本はキツいです><

440 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:08:05 ID:iEXysc4x
暇があったときに酉の公式のデータ見たが、学研都市線は最高速度は落としてないんだな。
松井山手以西は110km/hのままだったし。てっきりゆとりダイヤの関係で95km/hになったのかと
思ってた。

もう120km/h引き上げはやらないんかな?野崎・藤阪前後や星田→河内磐船
の下り坂では出せそうな気がするが。

441 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:41:44 ID:x78X0Gli
>>440
今でも普通に100キロ出して運転してるよ。

最高速度は変わってないけど停車時間が長くなってる。
特に京橋・住道

442 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:00:54 ID:+jsyfLFP
207って高速域の加速悪くないか?100手前らへんから加速が急に悪くなる感じがするような気がする。

443 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 07:18:05 ID:6uJhr44P
酉は223や221でも高速域での加速がイマイチなので、
そういう思想で作ってるんじゃないのかな?

444 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 10:59:29 ID:fRVheY+1
河内磐船―長尾、もうちょっとスピード出してもいいような気がする

445 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 11:02:13 ID:N/vOyskZ
「けいはんな」成果全国1位 知的クラスター創成事業 続々と特許出願・商品化
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei072503.htm

大阪、京都、奈良の3府県にまたがる関西学術文化研究都市(けいはんな)で
推進中の「知的クラスター(集合体)創成事業」が、平成18年度で最終段階を迎えた。
文科省の調査では、けいはんな知的クラスター事業の特許出願数は184件、
商品化・起業化数は28件といずれも全国1位の成果を上げているという。
けいはんな知的クラスター推進本部ではこうした研究開発の成果を元に、
起業家が具体的に事業化に取り組める支援プロジェクトも独自に創設し、
先端産業が次々と生み出されるけいはんな版シリコンバレーの実現を目指すという。

446 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 17:27:05 ID:3hUNgHFj
>>442
207は103・201・205同様、通勤型やから加速性重視なんだが?

447 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 17:30:57 ID:OATsZLJW
103系の加速度は1.8 ローカル用はもっと悪い。
201系の加速度は2.0 (環状線)
205系の加速度は2.5 (阪和線)
207系の加速度は2.7   (すべて起動時)だったような希ガス

448 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 19:41:40 ID:hE0dWmwc
103時代の学研快速って、100km/h出なかったね。それこそ必死こいて
走ってる感じだった。

449 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:10:12 ID:bUMk4scx
同じ207でも京田辺以東は非常に加速が良くなってるように感じるんだが。
これは感覚だけでなく実際?

たしかに2M2Tになってるが。

450 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:23:49 ID:FdIXPs6i
ヒント:客が少ない

451 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:40:11 ID:KPLB4caB
みんなで乗車して加速度を悪くするオフしようぜw

452 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:46:55 ID:4KYOQ6+e
天神祭船渡御帰りのドキュソ客ウザス。

祭の意図などをわからず、花火目当てで来ているこいつらを小一時(ry

453 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:50:39 ID:q5GeN+vy
207とかって変電所の関係で、加速度ワザと抑えてあるんじゃなかったっけ?
本来のパワーさえ発揮できれば207だって・・・

454 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:19:08 ID:hE0dWmwc
>>449
4M4Tの8連でも加速良くならない?現状7連組成ではTのほうが多いし
悪く感じるのかも。

>>453
学研は207投入時に変電所強化してなかった?
朝を考えるとあれだけの本数が6ノッチフル加速しても何ら問題無さそうだし。

455 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:32:22 ID:SeXLhUwp
F1導入の頃は、マスコンにストッパー金具がついていてフルノッチ禁止だったな。ナツカシス。

456 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 00:21:28 ID:g+IvewhE
えらい沈んでるな
つーか学研ダイヤ狂いすぎ遅れすぎ
10分〜15分の遅れなんて日常茶飯事の気がス

457 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 00:26:09 ID:vQt2kj6G
>455
IDに嫉妬

458 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 00:26:47 ID:WjMhfOQV
昨日は祭だからともかく、普段はゆとり改正以降
それほど遅れてはいないが。

459 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 00:59:27 ID:OteZokhb
北詰と天満宮めっちゃアナウンスあったから何かとおもった

460 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 12:11:18 ID:iSVblTU/
京田辺-同志社前が何気にスピード結構出してるよな

461 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 12:44:52 ID:OteZokhb
>>460
最低でも95以上は出てるよ

462 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 20:45:24 ID:L532boNP
保守

463 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 20:52:02 ID:Rr2N8lRH
放出駅下り徳庵方の両渡りそろそろ工事っぽいですね。
今朝石灰で白線確認しました。

464 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 20:52:04 ID:RptlcrUn
近鉄特急と併走しても近鉄が追い抜かれてるし

465 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 22:42:21 ID:Opzp00zA
>>464
確かに

466 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 22:47:05 ID:RptlcrUn
複線高速区間を走る近鉄特急が単線ローカル各駅停車207に抜かれる
近鉄はダイヤが混み過ぎでスピード出ない
JRは本数が少なくダイヤが詰め詰めだからスピードが出る


467 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:19:01 ID:TWL+Rgxp
大住駅の設備をそのまま同志社前に移設させてー

468 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 01:02:30 ID:Trs5DV6I
夜の京橋駅に明かな汚いルンペンが変な袋もっているんだけど、何あれ?
女性専用車の前あたり。ルンペン追放はJRの仕事じゃないの?

469 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 01:27:25 ID:I6xju0er
今まで気付かなかったけど、
同志社前は快速しか行かないの?
普通は停まらないよね?

470 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 02:24:55 ID:ym3hx9+v
>>468
入場券を払ってる以上何も言えないんだと思う
>>469
俺も今日気付いたしかも学生に合わせてなのか8時から21時くらいまでしかないのな

471 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 02:48:46 ID:TWL+Rgxp
>>469
普通電車って、基本松井山手止まりなんじゃない?
早朝に木津発西明石行きの普通電車あるぐらいだし。

ってか松井山手から先は快速も普通と同じだし。

そういえば京橋方面行きの電車、行き先案内が「京田辺」になってたぞ。

472 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 03:01:34 ID:y8TfvExs
深夜のぬるぽ

473 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 03:14:33 ID:TWL+Rgxp

ところで三山木駅って今は何両まで止まれるの?

474 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 09:13:41 ID:Ihgdf30r
>>473
ホームは4両分しかない。
信号機の位置を見る限りでは10両分ぐらいの構内キャパがありそうだけどな。

475 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 09:18:26 ID:OWYUdY+s
三山木に留め置き設備作れないのかなぁ

476 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 11:05:54 ID:rjiuRNoZ
スレチかもしれんが、
207-1000って幌に転落防止板(ねずみ色のビラビラ)付いて無かったですよね?
昨日乗った207-1000(編成分からん)に付いていたので、最近付けたのかな?

477 :立山の怪物 ◆y3KciV0rOM :2006/07/27(木) 12:18:04 ID:amOHy9gN
>>476
付いてようが付いていまいが、ホームを歩くときは注意汁!

478 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 15:32:21 ID:su28Cl/k
>>476
色の塗り替えとほぼ同じペースで幌をつける予定

但し、今回は2000番台は無いので2〜3ヶ月で終わるかも

479 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 16:33:21 ID:CO7VGxMr
>>442
207系の加速なんてまだ良い方。
尼崎から60キロ制限のポイントで頭を押さえられてる東西線直通は神崎川の
鉄橋を渡るときには90キロでノッチオフするのに制限なしの大阪方面に向かう
321なんて同じ場所でまだ85キロぐらいしか出てないぞ。

480 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 17:33:02 ID:ckuRHwy4
>>469>>470
普通もとまるよ。木津方面は始発から5本(休日は4本)、京橋方面は最終がある。
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2701141/26211021/down-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2701141/26211021/up-1_1.htm

481 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 19:50:54 ID:0diRg/EV
城東工勝った?

482 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 20:26:48 ID:RhL0YvWZ
吹田機関区のDD51ってフルノッチまでエンジン回すことあるのか?
1970年=昭和45年=大阪万博の年の製造:城貨でよくもってるのはそれでか?

483 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 21:36:19 ID:jp+SsQXa
468
ロン毛の直立不動のやつ?


484 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 21:50:12 ID:MBFgc/6l
>>479
321が学研都市線に入ってくるような事があれば(まあありえないが)
使い勝手悪そうだな。

485 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 21:57:52 ID:TTO0Kn3G
あがっておりる徳庵駅の改札ってなんか不便。

486 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:28:37 ID:9M75D5AE
夕方にも見かける、袋持ったルンペン

487 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:58:17 ID:xYBFOEUP
>>485
野崎駅を西側から利用するのに比べたらまだ甘い

488 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 00:08:00 ID:0w8KvecR
>>487
鴫野駅を西側から利用するのに比べたらまだ甘い

・・・大阪城公園駅に行った方が速いか・・・

489 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 00:29:26 ID:3bqaI/yb
>>483
そうそう端っこじゃなくて、微妙に通行の邪魔になるような、列車に乗りそうなポジションにいるやつ
ロンゲというか、うす汚いルンペン毛とルンペン髭。
そして怪しげな袋。

あのルンペンは気味が悪いので追放するべきだと思うんだが。
というかどうみても不審者だろ

490 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 14:57:42 ID:Yum1TpID
城東工業、今日勝てばベスト8。

491 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 16:03:41 ID:5eCwImAk
>>490
負けますた orz

492 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 19:29:07 ID:xpb0Txuh
http://www.sankei.co.jp/news/060728/sha079.htm
四條畷?四条畷?どっちやねん! 案内標識混在、統一の道険し(07/28 17:57)


駅を改名したら、大東市が文句つける気がする。
今は大東と四條畷は関係が微妙らしいし。大東は東大阪志向らしく、
四條畷も寝屋川とか交野との関係のほうが良好らしい。

あと管内全駅どころか、全国のマルスの設定変更や連絡私鉄も書き換え
しなければいけないだろうし。それに207や321のLEDのROM書き換えも相当な
手間になるだろう。(221や223もどういうわけか四条畷は入ってるが)

493 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 21:24:45 ID:etKnPxx6
>>492
LEDだと画数増えると見にくくなると思うんだが。

それに四條畷の四條は今の大東市東部のことだからね。
つまり四條畷は四条の外れとか先という意味らしい。
駅名変えるなら「大東畷」にするべきだな w

494 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 22:28:34 ID:MAqi/UKE
>>493
あまり無知をさらけ出さないようにね。

確かに、旧四条村は住道町などと合併して大東市になった。
しかし、
河内国讃良郡四条=現在の大東市北条〜四条畷市南野
畷=あぜ道

四条畷とは四条と五条を画する比較的広い道だったと推定されている。



495 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:08:17 ID:Yum1TpID
四条畷駅は四条畷市市ではなく大東市になる。奈良市登美ヶ丘と住所があるが学研奈良登美ヶ丘駅は生駒市になる。だから学研奈良登美ヶ丘駅で急病人が発生すると救急車到着までに相当時分要する。ちなみに四條畷市の駅は忍ヶ丘駅のみである。

496 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:09:13 ID:9L6v1ahl
四条畷=コメ1 前田五郎

497 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:51:09 ID:0rj7W9pd
運転席の後ろで携帯で走行風景の動画撮ったらキモイかな

498 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:58:46 ID:pqZQ6Zap
>497
昼間の普通とか、がら空きだからたまにやる。

499 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 01:06:45 ID:6rJ5sDHk
四条畷市は駅が1個しかないのに京田辺市は駅いっぱいあるな

500 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 01:28:49 ID:0rj7W9pd
>>498
是非見せてください

>>499
松井山手、大住、京田辺、同志社前、JR三山木・・・

大住なんてドア開けて閉めるまで3秒だったこともありました

501 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 07:36:38 ID:glpf9PTg
城東工業にプロ注目のピッチャーがおるみたいだよ。完全試合もしたんだって。

502 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 12:22:48 ID:U/V8lBC+
>>502
でも負けちゃったからねぇ・・・

503 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 15:32:20 ID:Gq9ludNh
近車にて阪神1000系が置いてある。
片町線から阪神電車を見るのには違和感が…

504 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 16:12:29 ID:Pn8A2wwr
近畿車輌にあるステンレスの黄色のラインみたいなのがある扉二枚の車両はなんだろう

505 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 17:26:51 ID:+R6rF6NF
http://u.pic.to/3o9nq


506 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 17:34:16 ID:AJKMmw/m
約2週間前から強烈な「汚物の臭い」がするんですけど…

507 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 18:51:42 ID:rktWW/Lx
>>504
ヒント:外国

508 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:22:53 ID:+R6rF6NF
http://s.pic.to/3p97y


509 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:25:09 ID:glpf9PTg
阪神電車は武庫川車両じゃないの?

510 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:52:51 ID:KElprZR5
東西・片町線にも整理券制ライナーを朝夕設置して欲しいな...
地下に入るから日根野の381モノ編成は無理だろうけど、281をまわしてちょ。

こんな下らんこと訴えたら、区間快速の時の様に後悔するだろうけど...
長い間JRに区間快速設定すれやボケ!と訴えたが、出来たら出来たで、
最悪。乗る人が多くてぎゃくに快適な普通の本数少なくなった orz...

でもライナー欲しいな... 通勤が苦痛。

関係ないけど、学研都市線という言い方、101系の星田止まりが有った時代の
人間としては、馴染めん。

511 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:56:20 ID:zij+Ff3s
俺は普段から「片町線」と呼んでいるよ


512 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:59:05 ID:+R6rF6NF
>>510
新しい名前が古い名前の認知度を凌駕する場合があれば、逆もまたある。
地下鉄南平岸なんかは、現地の人にはまだ「霊園前」のイメージも強いだろうが、それ以外の者には「南平岸」としか認知されていないだろう。
しかも、南平岸駅前にあるものとして国民的に認知されてるのは霊園とはまったく関係ないものだし。

513 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 22:02:34 ID:KcFd5e04
徳庵駅の水道の蛇口のコックが盗まれてるなw

514 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 22:10:13 ID:JrN7szlG
>>513
おまいが盗んだのか!!

515 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 08:49:01 ID:sif10VEg
age

516 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 09:31:25 ID:6XhP6B0H
JR東西線の京橋駅を地下化するなら、尼崎駅も地下化したらいいかもね?

517 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 12:09:03 ID:zafBN+7m
誰も相手しないけど
>>478
また色替えるのか?
辛気くさい『服喪色』がなくなるならいいっちゃいけど、、、ンナワケネーダロww

518 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 16:38:30 ID:DE6aHBkC
また色替えるのか?


478はそういう意味で書いたんじゃないと思われ・・



519 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:09:16 ID:o/XqERkT
そういや新幹線で京都に着くときには「京都線・琵琶湖線・嵯峨野線」と言わないな。
もし倒壊が片町線に接続してたら「学研都市線」と言わないだろうな・・・

520 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:00:31 ID:IqcBQs7I
知り合いが阪神の駅から同志社前までの定期券持ってるんだけど、同じように大阪市営から同志社前までの定期券って買える?

521 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:08:16 ID:H1BdJZQU
学研都市沿線って買い物に不便だよね


522 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:17:29 ID:9UFCRg8N
>>517
国語の勉強しなおしてこい!

523 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:15:50 ID:dnHTiA5B
http://s.pic.to/3s2a6


524 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:35:26 ID:dnHTiA5B
http://p.pita.st/?m=5jljpwxz
今週のらくらぶ、三山木からみたいだな。このまま行くと、金閣寺から西日本カブと同じ道行くかな?

525 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:40:14 ID:4p547hw7
この間、琵琶湖線の新快速乗ったんですが、突然物凄いベルの音がしてピンコンピンコンって音が鳴って、急減速し始めたんですが、あれは何なのですか?
ちょっと怖かったです。


526 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:42:31 ID:dnHTiA5B
>>525
誤爆?

527 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:44:20 ID:y1G+37pN
ATS

528 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:48:57 ID:dnHTiA5B
IDが惜しいな。3文字挟んでしまっている

529 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 02:08:13 ID:3lzdtYeE
>>519
外環北線が開業したら、新大阪到着前の案内で放出や四条畷なんかの駅名は出てきそうな気がする。仮に外環が正式名称としたら「外環状線、放出、四条畷方面はお乗り換えデス」てなふうに。
関係ない話だが倒壊が京都や名古屋で「近鉄線」と言うのはなんとなく関東的に感じる。
酉なら「近鉄電車」ってなるかと。

530 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 09:10:39 ID:SLQnDRcb
酉でも 近鉄線 だけど

531 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 11:07:54 ID:N/VLQ5bE
近畿日本鉄道→近鉄

532 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 12:15:10 ID:BYOJwK+j
大阪で阪急線、阪神線っていってるしな

533 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 12:29:24 ID:eGjci29J
近鉄電車で早よ帰れ〜

534 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 14:27:35 ID:0p4dn6H0
京田辺までの複線化はいつ完成するの?

535 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 14:31:22 ID:yl9z7Nfp
>>534が用地買収して工事費用負担すれば10年以内でできるかと。

536 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 16:16:04 ID:vpZ5RMh4
大阪桐蔭甲子園出場age
これが原因で桐蔭生が威張って車内でうるさくするということはないよな?

537 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 20:51:17 ID:oe/Oh7cr
桐蔭生は会話もせずに黙々と単語帳読んでるイメージしかないわ

538 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:05:05 ID:5x2tGtDp
>>537
桐蔭と四条畷は賢いからなぁ


539 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:33:46 ID:uYcwL+4i
>>537
電車はそうかもしれないけど、自転車通学の男子は典型的な
スポーツバカが多くてマナーが悪すぎですね。

540 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:12:44 ID:l0Zb20sz
今日もいたぞ。ルンペンまじでどうにかならんのか。
ホームの通路が狭いところで怪しい袋を足下に置いておにぎり食ってやがった。
誰も苦情言わないのは不思議すぎる。

541 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:55:06 ID:m2dpOukB
>>538
四條畷は来年の学区再編で、学力上位層が
大手前に流出するためアホになります。

542 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:55:58 ID:eGjci29J
桐蔭か。城工いけると思ったがなあ。

543 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 07:37:16 ID:o8I4EH87
>>541
ここの学区って他の学区に比べて頭いいの?
第1や第2あたりがすごい良さそうなんだけど


544 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 11:50:33 ID:wnCpCQ9w
住道〜京橋にかけてレベルが高い公立高校は無いのがちょっとな・・・。


545 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 14:18:04 ID:dn1dzXQx
木津で工事してるのはなんじゃらぽ?

546 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 14:32:29 ID:VoIGHfVv
駅の改築工事

547 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 17:22:27 ID:FeNHqd4h
>>543
1・2学区(新1学区)にいるものだけど、統合された後でも、北野・池田ぐらいしかいいところないからなぁ…ぎりぎりで桜塚ぐらいか。
だが、それ以外は結構悪いから全体的に見てレベルは低いよ。ほかのところに比べても微妙だと思う

548 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:09:10 ID:bZ3iTLPo
西木津と下狛と同志社前をあぼーんすれば、分割なし7両のままでいけるんだよな・・・

549 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:53:20 ID:3DqpRHLi
>>548
朝の8時45分に同志社前に着く電車以外は全部空気輸送
同志社前以降なんてもう。。。
現状では7両は無駄だと思う

550 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 21:05:05 ID:2AX27jq1
7両はいらない。解結時間がもったいない。
そこで分割運用ですよ!

551 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 21:23:22 ID:IGbmT6kA
http://p.pita.st/?m=xhabghrb
液晶いいな…

552 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:12:51 ID:mJNMnHMa
>>550
ていうかデータイムはいっそ昔みたいに全区間4連で走破すれば、分割併合
で時間は取られないし曲線通過の速度も速く出来ない?

でラッシュ時は4+4で8連に。そのほうがいいような気がする。

553 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:34:30 ID:5RFodqFi
同志社大、京田辺市には医系2学部
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060731c6b3101m31.html

同志社大学(本部京都市)は31日、京田辺校地(京都府京田辺市)に2008年度、生命医科学部とスポーツ健康科学部の2学部を設置すると発表した。
これに伴い13年度までに神、文、社会、法、経済、商の6学部の1、2年次教育を京田辺校地から今出川校地(京都市上京区)に集約する。
二学部の新設は同志社大が進めている医学系学部創設構想への第一歩となる。
生命医科学部は医工、医情報、医生命システムの3学科で構成。一学年の定員は240人で、教員は38人。
卒業生の進路は製薬・化学会社や医療機器メーカーのほか研究機関を想定している。大学院も同時に開設する予定。
スポーツ健康科学部は健康増進やスポーツの社会的発展に貢献できる人材を育成する。1学年の定員は150人で教員20人。
「枠は限られるが、トップアスリート級の高校生も優先的に入学させる」(田端信広副学長)という。
同志社大は03年に京都府立医科大と学術交流提携を、05年に医療法人社団医聖会と包括協定をそれぞれ結び、医工連携による医系学部構想を進めてきた。

554 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:52:36 ID:AWZQioLF
>>550
京田辺-松井山手間はどちらの方向にもその先への流動あるのでどこで分割するかが問題だな。
かといってオーバーラップさせるほどでもないし、線路に余裕もないだろうし。

555 :とある同志社大生:2006/08/02(水) 00:06:38 ID:itC0mNhD
同志社の形振り構わぬ改革により、学研は尚一層ガラガラとなります

556 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 00:21:19 ID:pMeUt1At
>これに伴い13年度までに神、文、社会、法、経済、商の6学部の1、2年次教育を京田辺校地から今出川校地(京都市上京区)に集約する。


2学部を新設したところでこれでは京田辺キャンパスが一気にスカスカになるな。

557 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 08:40:23 ID:cizqIpyS
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060801&j=0024&k=200607319640
学園都市線は新しい車両が入るというのにこっちときたら

558 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 09:17:10 ID:Qmfe7oBG
運用分けるなら京田辺かな。
施設的にも。

559 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:00:30 ID:odytEYYc
age

560 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:07:01 ID:7tbsNHIA
>>557
むしろ他路線より一足先に新車が大量投入されたと考えるんだ。

561 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:26:36 ID:ahZr9aI6
やぁやぁ>>1ぃーっ!


562 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:59:42 ID:+5f9oJlD
片町線もDMVにするか?

563 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 08:18:07 ID:yzxoCz4V
放出下り徳庵方の両渡り、切替工事準備できたみたいです。今週末には切替でしょう。

564 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 17:23:31 ID:7jMmmYYM
age

565 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:31:53 ID:ZxajPIWV
やぁやぁ>>1
もしこの対決に負けたなら、おまえには生き地獄を味わってもらおう

566 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 19:16:43 ID:vy+8f4Yt
夏厨晒しage

567 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 19:26:19 ID:ZxajPIWV
なぁ>>566
人事じゃあないんだぞ

568 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 21:50:55 ID:KvHXIvkl
大和路や阪和に321が入ったら、環状などを除いて321が全く入らない
路線になりそうだな。それにしても、東西線をあんな特殊なトンネルで建設
する必要などあったんかな?車両の融通を利かなくしてしまうような。

計画段階からアホな計画だったんだろうな。
JR難波のように普通のトンネル規格で造っていたらよかったような気がする。

569 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:28:01 ID:gsynjb+9
>>545
木津川市役所

570 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:41:37 ID:dCY2EmvZ
>>568
理由は工事費。

571 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:45:07 ID:n6LgHTK1
東西線は西が直接建設した訳じゃないけどな。

572 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:49:04 ID:kHS/br+Y
>>571
毎年、関西高速鉄道株式会社に納付する金が地下鉄方式のほうが安く済む

573 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 02:43:54 ID:+x3CVcFf
これまた沈んだスレだな

574 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 08:29:35 ID:durKcGHJ
京橋に高速バスを!

575 :新名無し野 ◆Noname.xyQ :2006/08/04(金) 11:48:13 ID:HUads3d3
久しぶりに1000番台に乗ったところインバータ音の変わるタイミン
グが早く、加速Gもキツくなってましたが、限流値上げたのでしょ
うか?

576 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:44:07 ID:pLeMpCPd
京田辺に高速バスが来るではないか。

577 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:02:53 ID:xL3KhMdK
2006年−
学研都市線は対決沿線と化し
敗者は
地獄へと旅に出る

578 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:23:46 ID:CTxqV/5s
>>574
それより住道か四條畷に高速バスかリムジンバスキボンヌ。可能性あるとしたら京阪バスかな?

579 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:25:20 ID:8YFMKoYC
近鉄バス 30年以上前の徳庵駅前乗り入れ復活を!
放出も復活しついでに空港リムジン乗り入れを!


580 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:31:51 ID:WXuiFHyV
>>579
徳庵駅前の主要地方道は一通だけど大丈夫か?

581 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:45:13 ID:8YFMKoYC
近バスのみ商店街一通免除か、鴻池寄り踏切渡りコノミヤ前を通り稲田方面へ。
リエッサなら通れるやろ。それにしても駅前パン屋前にターンテーブル設置は必須!

582 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:48:46 ID:xL3KhMdK
京橋 京阪モール「コカルド」ケーキ対決
鴫野 ガード下「サフラン」シュークリーム対決
放出 「絹笠」和菓子対決
徳庵 「べっぴんもち」対決

583 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:58:26 ID:cLj3L8fe
>>579
リンチ殺人大学関係しか乗らんやろ〜

584 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:02:33 ID:8YFMKoYC
鴫野 コノミヤ+朝潮
放出 コノミヤ+本部
徳庵 コノミヤ+朝潮

585 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:09:59 ID:xL3KhMdK
じゃあ
徳庵 朝潮ちゃんこ対決
鴻池新田 べっぴんもち対決(奇襲)

586 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:38:30 ID:knb7eOcJ
沿線の人には申し訳ないが、木津〜京田辺は要らない気がする。
奈良・木津に行きたけりゃ(あまり言いたくないが)大和路線加茂・奈良行き快速を使えばいいし、京都へ行きたけりゃ、大阪回りで京都線使えばいいし

現木津行き快速を京田辺行きにして残りを松井山手行きにしたらいいと思う。

587 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 05:16:43 ID:LXKyHvMs
日本語でおk

588 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 09:09:18 ID:ZrI3Id3c
>>586
つ近鉄京都線

589 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 13:34:31 ID:Kyeqdko9
>>586
お前は下狛ユーザーの俺を怒らせた

590 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 14:07:40 ID:yynbVdp0
京田辺からどうやって大和路快速乗るんだよ

591 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 15:44:05 ID:yuztfh6N
全て奈良行きにしろや!

592 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 18:26:35 ID:ZY82T0hz
キタまで乗り換えなしで1時間足らずのロケーションにありながら
どうしてこうも発展しないのか、城陽から大阪に通うオレにはウラヤマシス。
問題点といえば、





単線、カーブ、DQNな学校にヤカラな住民、壁は多いな・・・


593 :星子:2006/08/05(土) 18:33:53 ID:ODjERtMS
>>568喪前は感情ユーザーの俺を激怒させた!!未だ抵抗制御が幅を利かせる路線ww!!

594 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:09:00 ID:CRcy4kJb
>>592
正直な話、学研都市線という愛称が田舎丸出しでイメージを悪くしている
元な気がする。元々学研都市というものは田舎の象徴なようなもんだし。

かといって、学研都市線に代わるイメージが良く都会的、お洒落な名称無いのかな・・・?

まあ片町線が国鉄だったのが運の尽きだったかと。(というか旧関西鉄道
の路線に国有化されていて良かった路線など存在しないが)
国有化を免れてて関西鉄道のままだったか、或いは昭和初期に京阪に
買収されていたほうが良かったのは間違いない。

595 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:12:18 ID:kkCt762z
西木津と下狛ってなんか悲惨だよな・・・

596 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:14:03 ID:lxu0FTip
>>595
あそこは廃止してもいいと思う。

597 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 20:47:51 ID:CRcy4kJb
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou_n/gaiyou62.html

一応、四条畷/交野/枚方は人口増加傾向にあるみたいだな。
ただデータが古いな・・・。

598 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:04:04 ID:7nF9MIsr
つーかJR自体があの事故以来思い切り不便になった気がして仕方ないんだが
どうしてこうも極端なのか
こないだ難波からJRで津田まで戻ってきたが、30年前に逆戻りしたよう
な思いがした
環状線ってこんなに遅かったっけ?
こんな事続けてたらマジで関西圏は名古屋圏に抜かれるぞ
西の新社長は低能すぎ

599 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:22:17 ID:Yp35cWyu
大阪も東京みたいに色分けしてほしい

600 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:28:01 ID:kkCt762z
関西\(^O^)/オワタ

601 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:28:51 ID:7nF9MIsr
>>599
一時期きれいに分かれてたが
そんな事に気を取られて、車両の機動性を削ぐ方がはるかに問題

602 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:35:44 ID:IF7L6Q4Z
>598
103系で1周40分だと一度遅れると回復できないから、仕方ない気もする。
201で統一されたら元の速度に戻ればいいのだが。

603 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:46:16 ID:PZaylnte
>>598
名古屋や東京とは違って大阪は現状維持でいいと思う。(地下鉄8号線も需要は今一っぽいし)


環状線から103系が消えて、王者201系に乗っ取られていくのも悲しいしな


604 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:16:04 ID:0OauSFgi
やれやれ、津田厨はこれだから(ry

605 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:33:35 ID:KfHjBq+0
今日は相当暑かったのか、昼間涼みがてら電車に乗ったが冷房効いてなかった。
大和路快速=全車送風車、学研207=全車弱冷車

606 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:56:01 ID:JOiLHIA7
>>595
失礼な。高校生の利用が結構多いのだぞ。

607 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:32:43 ID:8J8ITeux
>>603-604
揃って死ねや

608 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 09:26:53 ID:T6qRX8Wi
外環南線開業時は尼崎〜久宝寺・放出〜久宝寺に321系4連の普通が運転する(昼間は各15分間隔)だけだそう。
計画が縮小されたのかな?


609 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 12:16:22 ID:EiLQvsUs
>>608
学研が7連で、ラッシュ時だけだろうが外環が8連って納得出来ない…

610 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 14:56:46 ID:eMICvXSI
>>609
アホはスルー汁

611 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 18:57:54 ID:wSat2Utb
大阪桐蔭、横浜に11対6で圧勝age

612 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:09:34 ID:W1NdUAE/
103系4連で十分かと。

613 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:10:37 ID:NAqy4UYZ
外環状は、計画遅れてるけど、そこまでして作る必要があるんかなぁ
地下鉄の今里線みたいに

614 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:14:41 ID:KW9arR0Y
はっきり言って必要ナシだな、外環状

615 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:17:28 ID:W1NdUAE/
>>613
ただ、従来のバスは、交通渋滞に巻き込まれて、かなり所要時間がかかる。
何らかの交通が必要なんだけど、
LRTは道路幅が狭いので×
というわけで、

616 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:29:48 ID:avZxPRKm
>>613-614
尼脱線事故前の垣内発言からすると
外環は阪和の利便向上の道具にするつもりだたらしいよ。
あの事故が無ければ今は恐らく大和路保守派・学研利用者から
アーバンネットワーク南部の癌細胞と言われるわあちこちから不平不満が大量発生で滅茶苦茶な事になってたOTZ

617 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:51:48 ID:AoUBn0cW
>>616
大和路の列車が東西線直通になれば、即ち学研都市線の列車が東西線
直通やその先の宝塚・神戸線直通も出来なくなるし。

そもそも外環が南側から先に造ってる時点で間違ってる。
北側のほうが優先すべきだったと思うんだが・・・。

618 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:54:19 ID:0ekzr21M
>617
同時開業を目指してたけど、踏切やらの問題で北側の工事が遅れてるだけで、
南側を優先してる訳ではないだろう。

619 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:21:53 ID:pLUDimhC
マヤ?が走ってるみたいです。
もしかしたらキヤ141かも。

620 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:31:08 ID:KW9arR0Y
蜘蛛や!!

621 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:51:32 ID:wSat2Utb
>>619
キヤ141ではないとおもう。
一応5時ごろ塚本駅から見たから、そのまま入ったんじゃない?

622 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:28:32 ID:2P9zB5Yn
外環なんてキハ10で十分だ

623 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:39:07 ID:HvlKAG+B
順当に考えれば環状103の状態のいいやつが大和路か外環にいくんじゃないの?

624 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:48:02 ID:T6qRX8Wi
>>623
103は東西線はしれるんですか?

625 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:50:21 ID:U6SvIYZY
片町線、勝利!中田君、特大ホームラン!

626 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:02:54 ID:7srPX3V6
>>624
外環は外環のなかだけ走ります

627 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:08:31 ID:T6qRX8Wi
だから外環列車は尼崎〜久宝寺。
学研の東西乗り入れも継続。
尼崎〜放出純増。

628 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:14:53 ID:cNzCsKIO
害厨よ、去れ!

629 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:22:06 ID:AoUBn0cW
>>611
片町線vs横浜線w


ていうか、両者何となく似てない?
以前は片町線を束路線で例えると埼京線かと思った。

630 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:30:54 ID:mm38Uw6m
尼崎〜放出てそんなに容量あるの?

631 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:50:02 ID:jEsZlCxt
>>630
ない

632 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 01:00:50 ID:Y0KB78V3
>>631
3分に1本走らすことぐらいできますが?

633 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 01:02:36 ID:dLIN05Cg
逆に、見合った量の客の増加は見込めるのか?

634 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 01:54:29 ID:dPcAx6hP
>>632
朝ラッシュ時、放出ー京橋間は既に平均3分間隔を使いきってますが何か?
住道→京橋はラッシュ時ギュウギュウですが何か?
外環受け入れる余地なんかありませんが何か?
昼間なんかに外環利用する客なんて20分あたり10人程度しか見込めず直通させる必要全くありませんが何か?
京橋に直通なんかしたら外環北線開業時に北線に振り分ける列車なくなりますが何か?

将来設計できない池沼は氏ね。

635 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 01:54:34 ID:FqJjnGoI
>>633
本数が水ぶくれするなら、4両で走らせればいいよ。

636 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 02:33:03 ID:Y0KB78V3
>>634
そうですか。じゃあ西がどうするかお楽しみにしておいてください。

637 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 08:32:06 ID:puLX4SPp
>>634
大住ユーザーの俺から見たら…たまげたなあ。

638 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 09:48:40 ID:mFXRZjjk
無理に外環直通列車を挿入するとまたマスゴミが「危険なダイヤ」とか
いって叩くのが目に見えてるしな。

639 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 11:42:59 ID:+4xWopgl
同志社の文系が京都に移転したらだいぶ利用者減るんじゃね?

特に京田辺以降は悲惨になりそう・・・

640 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 11:55:25 ID:tC0+ud/G
なら同志社止まりが京田辺止まりなるかもな。
京田辺以遠は30分/本で。

641 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 12:29:45 ID:3i01uT1V
第二京阪が開通すれば沿線の現市街化調整区域に人口は増えるし
業務機能の立地も進むから悪い話ばかりではないよ。

642 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 12:42:02 ID:nnnsOEen
>>641
でもそこに住んでる人が片町線じゃなく第二京阪に流れるかも。
今まで片町線使ってた人が第二京阪に流れることもありえるし

643 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 13:11:10 ID:814VEUgu
第二京阪は道路だから流れるといっても知れている。
高速道路開通による都市の発展の方が効果は大きい。

鉄道駅しかないところと、近くに幹線道路だけが通っているところ、両方あるところ。
それぞれ見比べてみるといい。

644 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 20:09:22 ID:uDnr2VCk
第2京阪が出来ようが、京田辺以遠には関係は無さそう。
同志社文系が今出川に移転したら、京田辺以遠の乗客減は避けられないと
思われ。今後とも乗客増など望めそうも無いし。

645 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 20:51:00 ID:5Ne5lf1F
>>644
同志社文系は田辺から今出川に移ると言うこと?

646 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 20:57:23 ID:nOQMnJda
多分そうでないの?
今出川=文系、田辺=理系にするとかw

647 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 21:01:13 ID:OgNy+QZr
片町線\(^O^)/オワタ

648 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 21:11:11 ID:FqJjnGoI
4月と試験中しか登校しない文系は最初から輸送計画に盛り込まれていません。

649 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:37:56 ID:uDnr2VCk
向こう数年以内に実現しそうなことはどれかな?

1.321系投入、207-0を置き換え
2.223系で新快速誕生もしくは東西快速を丹波路快速と統合で篠山口延長
3.木津行きが奈良行きとなる
4.京田辺で運用が分割される
5.現状の7連は8連になる
6.北新地を24時台に出発する最終優等登場
7.現状の宝塚折り返し快速は最低でも新三田まで延長

650 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:42:06 ID:zurvQJq9
どれもなさそうだけど、4かな

651 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:46:56 ID:zP+Py9ro
同志社が今出川回帰すると、6000人の学生が減ることになります

652 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:50:50 ID:uDnr2VCk
色々書いていて思ったが、学研都市線はアーバンエリアで一番団塊リタイア
に少子高齢化、それに都心回帰の影響をもろに受けそうだな。

最悪東側の利用客が減って、国鉄時代のような全列車各駅停車で四條畷で
本数が半減するダイヤに逆戻りする可能性も>>649に追加。

653 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:59:24 ID:5Ne5lf1F
このままだと同志社前行き快速は京田辺行きに変更だな。

654 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 23:29:05 ID:tukeYcHF
四條畷以西はまだ産業立地があるし、大阪市内にも近い分
まだ救いようがあるが、四條畷以遠に未来はない。
みるべき雇用の受け皿もないし、住宅地としても魅力もない。
かつてこの地域の基幹産業は農業だったが、これも米の自由化や
外国産の農作物に押され競争力を失っている。
もはやこの地域に、今までの人口を維持できるだけの活力はない。
働ける人はこの地域を去り、納税者も減って税収が激減し、
やがて夕張市のようにこの界隈の自治体は枕を並べて討ち死にするだろう。

655 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 23:35:00 ID:Y0KB78V3
快速・同志社前行き→区間快速・京田辺行き
普通・松井山手行き→普通・四条畷行き

656 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 23:55:56 ID:4bL+b8OU
四条畷以東で学研都市線が無くても困る自治体なんて無い罠。
つか、学研都市線が生命線な自治体って大東と四条畷だけだろ。
四条畷市も大東より寝屋川との繋がりを重要としているみたいで、
学研都市線なんてどうでもいいような感じだしな。

657 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 00:12:19 ID:Agjyzo2f
>>656
鴫野〜鴻池新田→地下鉄
四条畷〜松井山手→京阪
京田辺〜祝園→近鉄
木津→大和路線



658 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 01:51:38 ID:jc25vzL4
夏厨まっさかり

659 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 07:24:59 ID:HGQXVWBV
テメーらは大住ユーザーの俺を怒らせた

660 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 07:28:41 ID:hVFwUUjF
元々学研都市にしても木津電化にしてもバブル期の名残みたいなもん。酉も過剰投資したと思ってるんでは?

661 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 07:46:40 ID:yg8eiObO
大住は廃止でいいんじゃない?

662 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 12:39:29 ID:8VfzybJf
>>657
木津は東西線出来た時に昼間の大和路線快速の系統整理によって
重心が京橋から天王寺により偏倚し、かつ車が古いとは言え格が上がり
鹿も大阪駅へ直で入り易くなったのが相当痛いな。
徳庵で地下鉄はちと強引やぞ。
鴻池新田は場所を荒本か長田かでごっつい変わるから微妙だな。

663 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 13:47:15 ID:HuYaI5o2
>>662
鴻池新田に対応する地下鉄駅は荒本か門真南でしょう。
徳庵なら長田で問題ないと思うが、徳庵から近鉄バスに乗って
「長田」で降りるとえらい目にあうけど w

664 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 16:58:19 ID:hVFwUUjF
1985年当時、片町線は7連化が必要なほど利用者居たのか?
木津電化まで6連だったら、大和路線みたいにボロ編成を崩して4連を造ってラッシュ時8連というのも可能だったと思うんだが…

665 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 17:45:02 ID:m0Mj23ny
>>664
朝ラッシュはきつかったぞ。本数も少なかったし。

666 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 17:47:51 ID:SeaU8L5r
>>660
木津電化はバブル云々は関係ないだろ。
加古川線や播但線南部や小浜線がバブル崩壊後でも電化されてるんだし。

667 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 17:55:40 ID:EadZUAPz
リストラ電化だな 電化区間に取り残されると逆に効率が悪い
上の方で外環の話が出てるが天王寺の連絡線複線化が進んでるし
阪和→環状、大和路→外環というのは確実だろう

668 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 18:09:18 ID:jImYV8oV
まだかける?

669 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 18:27:54 ID:azNKgNRf
また害厨がわきだしたね

670 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 19:07:43 ID:ZEGKQer0
害厨コロリマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

671 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:10:54 ID:Czwa9rYx
>>665
本数を増やさず編成両数を増やすのが国鉄的だな。
というかあの当時の7連化は余剰サハ103の転用が第一目的だったらしい。

あの当時全編成7連にする必要あったんだろうか?
阪和のように6連と8連混在のほうが良かったような気がする。

672 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:57:48 ID:6oUnI49+
同志社前行き減便決定。
現行同志社前行きは京田辺行きに短縮

673 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:06:03 ID:HoyMh62S
秋ダイヤ?

674 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:21:25 ID:Czwa9rYx
>>672
京田辺分断への布告だな。というか京田辺以遠は今後利用客が減ることは
あっても増えることは有り得ないし。木津電化も京田辺改良も過剰投資だった
のを認めたようなもんだな。酉はもしかすると学研都市線改良を後悔してたりして?

675 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:28:44 ID:sNJ7wFkB
第三セクター 学研鉄道

676 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:32:15 ID:FNDgHcse
>>674
同じことばっかりかいてんじゃねぇよ

677 :とある同志社大生:2006/08/08(火) 23:44:20 ID:kFBDDyXI
>>672
それは困る
ってか、大学が京田辺駅の最寄にあればよかったのになぁ

678 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 00:17:40 ID:/rg9CTz1
>>667
何度も出てるが、大和路線から環状線への221系大和路快速直通削減は許さん!
大和路線から外環直通したければ、221系大和路快速環状直通3/1hは必ず確保しろ。できればJR難波行きも現状確保してもらいたい。その上で、外環直通が上乗せなら歓迎する。

679 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 00:28:55 ID:6w1UgJTl
外環は放出〜久宝寺・柏原各停4両でよかろう。
ところで久々に片町線に乗ったが、207のシート変わったの?
漏れの勘違いかもしれないが…。

680 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 00:33:20 ID:/rg9CTz1
>>679
バケットシート試作失敗車。321系と違って一人当たりの幅が中途半端でおすすめできない。

681 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 00:38:57 ID:6w1UgJTl
確かに、木津から京橋まで乗り通したが、住道あたりでケツが痛くなったよorz

682 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 00:41:22 ID:/rg9CTz1
>>681
つ【大和路快速】

683 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 07:22:45 ID:5rmrBSLw
京田辺−北新地(約50分)を頻繁に乗り通してるけど、特にシートに不満は無いなぁ・・・

684 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 16:22:59 ID:F6XY/RHx
俺なんて奈良〜宝塚乗ったが全然不満ないぞ!

685 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 18:24:58 ID:tJ+KTQDB
>>684
さすがにそれはちょっとどうかと思う。

686 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 19:24:36 ID:6/3/ko+O
>>684
実用性の高いお尻をお持ちですね。

687 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 19:46:33 ID:fH7N/tIF
>>686
あなたは実用性が全くないお尻をお持ちですね。

688 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 19:50:07 ID:ddlU1MPf
>実用性の高いお尻

具体的にどんなお尻か言ってみ? ウホッ!

689 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:46:18 ID:8/s7nGPW
前から3両目はハッテン場です

690 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 23:52:06 ID:FTG8a/X4
207のシートって、昔のロングシート2等車のシートと比較して掛け心地はどうなんだろ?

>>683
首都圏じゃあるまいし、京田辺〜北新地の距離と乗車時間なら転換クロス
の領域かと。

691 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 00:52:47 ID:PdqmqdWt
>>684
つ【桜井線・和歌山線、奈良〜和歌山】

692 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 02:17:57 ID:EZadt79a
やあやあ>>1
本年六月
忘れもしない
路線車両板での
スレ立て対決

693 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 02:19:12 ID:EZadt79a
貴殿の
堂々たる
戦ぶり
堂々たる
勝利

694 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 02:21:37 ID:EZadt79a
敵ながら
あっぱれで
   あった

695 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 02:23:29 ID:EZadt79a
しかし!
スレッド進行上
このまま
おめおめと
引き下がって
いるわけには
いかんのだ

696 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 10:40:29 ID:q9E2urca
京橋での折り返しが問題だけれど、東西線開通時に、畷〜尼崎間は、
24本運転ができる(大和路、阪和と同じ)信号には改修したと聞いた
ことがあるよ。現実にできるのかは知らないけれど。

それから、畷以東だけれど、将来的には利用者の大幅な減少が見込ま
れるのは事実だけれど、現在はまだ微増傾向!

697 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 12:23:21 ID:JL/W4MyI
信号システムが対応しているというのと
実際に運行できるというのは違う話だからね。
ゆとりダイヤの関係もあって、朝夕は京橋で1分半程度停車することを考えにいれると今の京橋のままでは3分間隔くらいが限度、つまり20本くらいが限界だろうね。
まぁ害厨みたいに害環からの乗り入れみたいなことをすると
3分みたいなキツキツではダイヤが少しでも乱れるとずっと乱れ続けることになるから
なんらかの具体的かつ金銭面での折り合いのつくような案を示さない限り
遠吠えの域をでることはないな。

698 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 18:23:34 ID:N4K/rtTP
ただいま京橋駅四条畷方面ホーム東端に緑色の服着た日焼け親父が
原爆がどうのこうの、チョンがどうのこうのとホザいているが、
皆さんスルーでよろしく

699 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:30:01 ID:WRLoM6VZ
>>1のような
沿線在住の学科員系キモヲタが、雌車の話題を嫌がるので雌車関連はこちらで。

★女性専用車両(雌車)@路線・車両板・9両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153385875/

700 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:32:25 ID:WRLoM6VZ
>>1のような
沿線在住の学会員系キモヲタが、雌車の話題を嫌がるので雌車関連はこちらで。

★女性専用車両(雌車)@路線・車両板・9両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153385875/

701 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 21:58:07 ID:LoU7wsEQ
今なんか変な音の列車が通過したんだが@忍ヶ丘〜東寝屋川

702 :701:2006/08/10(木) 23:50:33 ID:LoU7wsEQ
今、また通過した。見れなかったorz

703 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 23:53:07 ID:gtcrtQfr
検測車かなんかじゃないの

704 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 08:29:43 ID:FOIsccoy
区間快速西明石行きがいつも京橋手前で停まるのだが、何故だろうか・・・。

705 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 12:44:55 ID:T1sijzQx
>>704
確かに
到着寸前まで前の電車が駅にいることもしばしば

706 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 20:53:20 ID:zevQ60Yw
>>680
あくまで「試作車」だから必ずしも成功する必要はないのでは?
とはいえ失敗した段階で戻さないのはどうかと思うが。

っていうかそんな車両があったのか。全く知らなかったぜ。
木津〜京橋ってことはS、F編成以外だろうけど

707 :岩手小岩井牛乳早飲み対決で逆噴射:2006/08/12(土) 00:11:42 ID:9ew073OK
>>706
1000番台1編成と雌車が1500番台の編成に1編成づつある。
たしかに、必ずしも成功する必要はないが、いい加減もとに戻すか321系みたいに6人がけにしてほしいところ。

708 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 00:42:29 ID:VTnxsqY8
1k四コテはT17じゃなかったけ?

709 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:08:05 ID:3aaB5B8r
保守

710 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 18:02:08 ID:9ew073OK
訃報です…
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/x3/1155201442/

711 :名無し野電車区 :2006/08/12(土) 19:42:33 ID:wNxt6+P0
321はとっくに学研運用している

712 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 20:23:59 ID:hZF4jorW
試運転と回送だろヽ(´ー`)ノ

713 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 21:45:10 ID:9ew073OK
とりあえず、みんなで弾幕張って哀悼の意を示そう。
薄いと「弾幕薄いぞ!何やってんの?」と言われそうだ…

714 :名無しでGO!:2006/08/12(土) 22:30:13 ID:wNxt6+P0
いや運用に入ってる。7月からですが・・・

715 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:32:04 ID:9ew073OK
>>714
だったら画像うぷ汁

716 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:39:17 ID:FKuxMuqA
>>714
釣 れ ま す か ?

717 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:40:50 ID:cVB5IbBL
ウソツキ(・Д・)イクナイ!

718 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 23:48:06 ID:31dt3GS9
>>696-697
これをやるとしても、フルP化は前提では?

>>711
321のD1〜9の2パン化も完了してないのに学研乗り入れは無理だろう。
学研に入れるなら321の運用をいじる必要が出てくるのに。

ところで、最後まで1パンで残りそうなのはやはりD1かな?


719 :名無しの電車区:2006/08/12(土) 23:57:25 ID:wNxt6+P0
700番代での運用みたいだ。明日は走らないとのこと

720 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 01:50:45 ID:lGZHj+Xy
>>719
はいはい、もういいから。

721 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 03:00:35 ID:5f03AskF
>>719
321系1パン車も試運転で何度も東西線走ってるけど・・・
動画もうpされてたで 

>>711試運転でな



722 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 09:59:51 ID:G2FHQiTh
本線321投入完了後も、学研にも来ることは有り得ないんでは?わざわざ7連固定の321が入って来ても使いにくいだけだし。
207は学研系統が主体で一生を終える可能性が高い。3連組は他に転用しにくいし。

723 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 12:38:45 ID:cAHIP9+z
お盆の学研はガラガラですか?

724 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 17:23:58 ID:oMBSrbgX
京橋(尼崎)〜京田辺(松井山手)は207と321を共存させて、京田辺〜木津(奈良)は207だけって感じはどう?

725 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 20:57:50 ID:hYh4H6H9
同志社前を7連対応にしたら、321系も入りやすくなると思うけど…

726 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:52:17 ID:Tr491+8q
昨日、久しぶりに北新地駅を利用したんだが、
ホーム東側エスカレータの壁面タイルを見るとそこらぢゅうに亀裂が・・・
赤マジックで印が付けられてたからその内改修するんだろうなぁ。

727 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:35:22 ID:EI/ZKsLm
まぁ、すぐそばには103がまだ現役で頑張ってるんだから、207で我慢しようよ。

728 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:58:38 ID:G2FHQiTh
>>727
宝塚線では207は相当嫌われてるらしい。
理由は雌車と丹波路とのアコモ格差みたい。

729 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 00:01:57 ID:hy+8AX4M
7月度の明石の補訂がかわってるので321が学研運用に入っています。
とある京橋電車区の運転士からの情報でした。うそだろというなら明日の始発から終電まで京橋駅で張ってみてくださいな

730 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 00:17:40 ID:7+OAKHjq
>>729が1日中京橋で張って写真とってきてくれるんだってさ

731 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 01:00:34 ID:qK+mohzV
今日の夕方磐船から新地方面の電車乗ってたら線路のすぐ横の工場あたりに落雷してコワかった
雷の音っていうよりバーンって発砲したみたいな音で車内も騒然としたよ。
落雷した場所は大丈夫だったのかな?
あんな間近なとこに雷落ちるの初めて見た。
電車に影響なかったようだからよかったな。

732 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 01:19:11 ID:7drljyQ6
>728
もう一つ重大な(ry

733 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 01:34:33 ID:0iABzd6y
>>728
かぼちゃ、瀬戸内では空席があっても座らない人が出るが、207系ではそんなことはない。
113系が一番嫌われているのでは?

207系を嫌ってる人がいるとしたら事故の思い出を大切にしている人ではないか。

丹波路も両数が少なくてひんしゅくものだと思うが。

734 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 13:24:08 ID:/3ExgN99
スレ違いだが、富も過当も207系はカタログ落ち、あるいは企画中止にはなってないらしい。
決して321系製品化は207系の代替規格でも何でもないらしい。

あと101系関西線出すなら、片町線仕様(冷房車6連)出してホスイ。


735 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 17:27:38 ID:7eWlvQZG
不謹慎覚悟で言うけど、

207系を嫌うって・・・じゃあ221系だったら大丈夫だったのか?と問いたい。

車両責めるなよ・・・しかも被害者が鉄道模型買うのか?店のコーナーへ行くのか?買わない・行かないのにぐーたら言うのは良くない。

736 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:08:59 ID:aPz8kats
宝塚線ユーザーですが、特に207系は嫌われている様子はありませんが...。
但し、東西線乗り入れというのがかなり嫌われています。
ついでにいえば丹波路という名前もかなり嫌われていますね。
なにしろ大半の利用者は丹波路エリア(=篠山口鉄道部)
以外の人々ですから。

737 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:24:48 ID:/3ExgN99
>>736
東西快速が丹波路や大阪発着快速と比べて北新地までの時間が掛かりすぎなことや新三田
や篠山口発着本数が少ないというのが考えられない?

仮に東西快速を全便篠山口発着にするとして、停車駅をかつて存在した
速達快速と同一としてあと中山寺と東西線内では尼崎〜北新地間ノンストップ
にすれば大阪行きとそんなに所要時間に差が無くなるような気がする。
例え東西線でノロノロ通過でも、停車と通過では感覚的に変わって来る。

逆によく東西快速を宝塚線内各駅停車にしてはという話が出るけど、これでは
逆効果になると思われ。

>>735
207が嫌われてるとすれば、牝車とかロングということが嫌われてるってことはない?

738 :とある同志社大生:2006/08/14(月) 21:53:54 ID:rAe+QYhP
実家の倉庫でみつけました
ttp://www.vipper.org/vip313007.jpg

93年10月撮影

739 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:01:44 ID:gTeud2SF
age

740 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:34:26 ID:NSHXm6v7
>>737
そういえば、学研には京阪のK特や特急に対応する種別がないな。

741 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:39:53 ID:L346q8Kv
PSP版電車でGO!では207のエンディングが省かれてしまったばかりかオープニングにさえ出てこない。

742 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:40:47 ID:EJwlFAZY
>>740
そんなものが必要か?

743 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:52:00 ID:NSHXm6v7
>>742
京橋〜長尾間で停車駅が住道・四條畷・河内磐船だけになれば京阪K特に
近くならないか?学研はおりひめが終日化してないから今のところ静観
してるような感じだが。

744 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 15:37:37 ID:EJwlFAZY
停車駅を減らすことで速達化するけど、昼間の快速は今でもそこそこ早くないかな。
朝ラッシュにそんなもの入れるほどの余裕はないから、無理に入れても全体の
利便性が損なわれるだけだと思う。

745 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 18:17:10 ID:NSHXm6v7
>>744
話をそらすけど、朝ラッシュに余裕がないなら、どこから外環列車を
直通させようという発想が出来るんだろうか。

746 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 18:18:47 ID:NSHXm6v7
>>745追加

あちこちのスレで外環列車を東西線直通させようと言ってる連中は学研の
ダイヤを考えて言ってるんだろうか?

747 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 19:59:56 ID:EJwlFAZY
線路が繋がっていれば直通させたいのはどのヲタも同じ w

ただ朝のダイヤきつきつといっても、使えない京橋止りがあるから
あのスジを放出から先を外環-東西線直通に譲ってもいいかなと思ったりもする。
外環から東西線へ直通する列車が設定されることによって
学研都市線側が放出乗り換えであっても連絡ダイヤにより東西線への実質的な
本数が増えるのであればそれは否定はしないので。

748 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:04:29 ID:F1frKpcA
>747
とは言え、春のダイヤ改正で京橋止まりは激減したんだよなあ。

749 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:09:35 ID:TC+29oo8
とかいいつつまた復活するんじゃないの?

750 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:13:57 ID:EJwlFAZY
>>748
ああ、そうでしたね。
でも、自分の使い勝手の一番いい時間が京橋止列車で、
そのまま東西線へ直通してくれればと常日頃思っているもので。

それにその列車が京橋に着いて放出された乗客がそのまま
次の東西線直通を待つ数は多いですよ。

751 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:45:44 ID:YGLyjfTx
今上り快速に乗ってるんだが、京橋からかなりガキがのっててうっとうしいんだが、沿線で何かあったのか?みんな住道で降りたし。

752 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 21:39:10 ID:ZtgDG65o
>>750
放出で毎回民族大移動をするのと、京橋でゆとり乗車するのとどちらが楽かってとこなんじゃないの?
某スレで学研都市線の乗車率が108%とかほざいてる馬鹿がいるようだが、
毎日四条畷から大阪天満宮まで乗ってる立場で言わせてもらうと
あ れ の ど こ が 1 0 8 % な の か と 問 い 詰 め た い
小 一 時 間 問 い 詰 め た い
どう贔屓目にみても150%はいってるだろ。

753 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:12:04 ID:g92fqLeu
>>752
150%どころかもっといってるでしょ。
特に快速系統。

754 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:30:40 ID:MehH3qkP
>>753
着席率が乗車率の100%というのなら150%はいってるかもなww

755 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:32:24 ID:NSHXm6v7
>>753
快速系統、いい加減増発か8連に出来ないのか・・・?

756 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:38:45 ID:LAe6Qris
8両でも足りない気ガス
快速10両
普通8両
程度はいるんじゃまいか?
ホームの長さが問題ではあるが(特に東西線はコンクリ削らんとなぁ)
宝塚線側も快速は軒並100%超しなわけだし。

757 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:50:28 ID:zKrxMFgW
一応極端に言えば京田辺以西はホームは8連対応済みなんだし…
何とか4+4の8連を出してホスィ…

758 :とある同志社大生:2006/08/15(火) 23:26:29 ID:krdCt5ZD
>>757
朝以外の同志社前以降は1両でも十分です


759 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:08:18 ID:nA28naGy
朝ラッシュ時は
快速9両(同志社前ー木津間2両)
普通9両
夕ラッシュ時は
快速9両
普通7両
として
321系は付属2両を増備、
207系は現状維持(一部2+5化して2両単独や4+5両運用)
して日中、4両宝塚ー東西ー学研都市運用
京田辺行きは同志社前まで7or9両のまま入線できるように改良して分割併結は木津行きのみとする
(同志社前ー木津間は2両)
東海道への乗り入れは廃止して無用なダイヤの乱れ拡散を阻止。
東西線は9両受け入れのためホーム拡張(●●●筋彫刻隊を呼ぶかw)
となればだいぶましか。

760 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:09:12 ID:CBs7aneA
>>757
昼間は4両でもいいかなと思うけど、朝晩は8両くらい欲しいよな

761 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 01:07:57 ID:H+fIb8j0
野崎駅前のファミマ改装便利悪い。サンクスまで行かなあかんがな!

762 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 04:40:21 ID:2AADhj0X
>>752-753
雌車90%、それ以外180%くらいでは?

763 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 07:48:17 ID:RxiZGstp
>>762
どの車両もたいしてかわらん。
一番うしろ(松井山手方)が若干ましな程度。
っていうか毎日使ってりゃわかるだろ。

764 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 13:14:35 ID:7dNvTjET
下り(尼崎方)の前から2〜4両目あたりに客が集中してるな

特に朝は

765 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 14:20:52 ID:yvuurgk4
>>761
西側へ楽に移動できればサカエがあるのにな。
参道商店街糞だな

766 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 18:35:47 ID:I7pz23Sd
学研の駅前って京橋を別にしたら大きなスーパーや百貨店ってないな。
四條畷のダイエーはしぶといけど。余談ながら大日のイオンって本来四條畷市内に造るつもりだったらしいね。

767 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/08/16(水) 18:55:25 ID:pvi0E3Kz
>>766
京田辺の平和堂ではダメ??

768 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 19:16:55 ID:eKxA00Rz
>>752
ヒント:108%は1時間の平均

769 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 20:37:05 ID:W678xjBG
>>757
8連が出来たら、京阪や昔の環状線8連登場時のように「8」のプレートを
前面に掲出してホスイ。

770 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:24:31 ID:Mr+dwxVS
快速増結しても雌車になりそう・・・。

771 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:24:38 ID:7dNvTjET
>>766
つ 住道のイズミヤ

772 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:27:35 ID:J3KmuaPo
>>771
それをいうならサンメイツ

773 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:38:09 ID:W678xjBG
>>770
4+4で雌車2両なら流石に利用客は激怒するぞ。どうやって2号車を雌車に
しないかを考える必要あるね。手っ取り早いのはいっそ22(ry

774 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:00:44 ID:Mlmc2vy0
>>768
何時の?
それとも一時間ごとに三山木とかの過疎区域含む上下全ての平均をだして
それを始発から終電まで平均したとか?
はっきりいってそんな糞の役にもたたんような数字になんの意味があるんだ?
区間絞ってある時間の下りとか上りとかでださないと意味ないだろ。
特に学研都市線は典型的な通勤路線だから昼間とかはガラ空きで
ラッシュ時も一方向だけやたら混雑するという他線よりアンバランスな運用をせざる得ない事情があるんだから。
ヲナラみたいなわけにはいかねぇんだよ。
>>773
だまれ小僧

775 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:11:02 ID:I7pz23Sd
>>774
何に対して黙れと言ってるのか意味が分からん。

776 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:20:41 ID:dm85On9/
>>775
>>774はきっと言い返せなくてむきになってるんだよ。
自分の間違えを素直に認められれば良いのにね。

777 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:37:54 ID:CBs7aneA
>>771,772
ダイエーがメインのポップタウンの事も思い出してあげてください(><)

778 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:08:38 ID:urDMi7LZ
アーバンエリアで、一面一線の駅って
西木津、下狛以外にあるか?

779 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:13:52 ID:RZejSiJ3
和田岬

780 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:29:27 ID:HK088t8W
草津線、和歌山線はアーバン区間ですか?

781 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:35:44 ID:SCEJCbCV
>>780
YES
山陽線(上郡まで)はあたりまえとして、湖西線・桜井線・赤穂線(播州赤穂まで)・播但線(寺前まで)加古川線・姫新線・紀勢線(新宮まで)
もアーバン区間になるみたい(Wikipediaより)

782 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 10:08:14 ID:JvHFBrCH
Wikipediaは嘘情報ばっかじゃん。
紀勢線なんか全然範囲外だぞ。

783 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 17:44:50 ID:Y864zmg7
いいかげん京都線の遅れで片町線まで影響を受けるダイヤはなんとかして欲しい。

784 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:29:03 ID:NjIcQ3xY
>>783
それって尼崎〜明石の遅れが響くってこと?

785 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 19:24:57 ID:zDrzI4vT
>>783
禿げしく胴衣。
もうクタクタですよ。
東海道との乗り入れはやめてくれ。
もちろん外環などなおさらやめてくれ。
さっきも放出人大杉で無茶苦茶。
あれで外環まで乗り入れたら手におえん。

786 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:12:15 ID:IGviomvZ
よく昼間の快速の後の普通に10分以上待たされている時は長いと感じていたが・・・。









この前、奈良駅で40分以上待たされた時にぜいたくだと感じたよ

787 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 14:06:56 ID:npljXotb
リフトアップ

788 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 17:34:42 ID:ONNVOD/l
漏れは桜井駅で58分待たされたorz

789 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 19:03:53 ID:ABM7VMtM
http://www.asahi.com/business/update/0818/002.html

遊園地はともかく、学研沿線にもこういう複合娯楽施設があればな・・・。
いい加減通勤・通学輸送専用路線から脱却しないと、今後の少子高齢化、
都心回帰の時代の流れに取り残されてしまう。

と言っても沿線に誰でも知ってるような有名な観光地は学研には存在しないし・・・。
関西流都市間輸送ではなく、完全な関東流郊外輸送路線だからね。

790 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 19:09:40 ID:VTk78RsR
>>789
お前は鸚鵡ですか?
同じ内容を何度も何度も何度もかきこむなよ。

791 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 19:30:51 ID:fDcF1aNz
外環開業したら貨物はEL牽引になるのかな?

792 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 19:52:54 ID:nPJa+0W9
>>789 学研都市線の課題だな
それが課題と思わない事が沿線の大問題

793 :観光組合長 ◆Tl6QG6oUE6 :2006/08/18(金) 20:00:10 ID:Qx2iekO7
>>789
やはり、このままではいけない。
素材は一流かどうかはわからないが、まずは沿線住民が心から楽しめるようなスポットを発信し、沿線外に自信を持ってアピールをしていきたいね。

794 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:32:48 ID:7tNBmOIn
>>791
いずれはそうなるだろうが、まだまだ先の話

795 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:51:41 ID:CmJaLdzX
>>794
城東貨物は軸重制限はないよね?昔あのD52が居たし。今のEF66とかEF200も入ろうと思えば入れるかな?

796 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 00:05:46 ID:Z6Ibft9B
>>729
運用スジ等詳しく


797 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 09:38:36 ID:5woExZQF
>>795
速度さえ出さなければ、どこでも入れる。>EF66とかEF200

798 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 18:22:17 ID:cU2pTaAb
>797
(´Д`)

799 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 00:46:29 ID:WNCqiM8p
>>729
うそだと思ってるのに一日中張る奴もいねえと思うが。
どうせ入って無いし。

800 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 01:04:48 ID:YEUXTPbT
どうでもいい話だが、何気に207系が学研に入って早いもんで今年で15年も経つんだな。
101系の在任期間(1976〜89?)を抜いてしまってた(w


てことで、少し早いが次スレタイトルは

【15th Anniversary】片町線(学研都市線)/JR東西線スレ18【207】

なんかはどう?321系も入らなさそうだしここだけではせめて祝ってあげるのも
よくない?

801 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 02:31:09 ID:pO8Uu2/7
それもいいけど、次スレが立つ頃を考えたら、
103系が撤退して10周年ぐらいだから、
【VVVF化】学研都市線・東西線スレ18【10周年】
も、一つの手かと。

802 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:14:14 ID:ClWhOD4+
【207系登場】学研都市線・東西線スレ18【15周年】
だろ

803 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:22:55 ID:1q4+RFcc
>>800-802
とりあえず、学会員には立てさせてはいかん。AA貼られたり、善良な男性通勤利用者の怒りを買って荒れる。

804 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:25:15 ID:ClWhOD4+
>>803
禿同

805 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:28:22 ID:1q4+RFcc
>>804
まだ「保安官」とか名乗ってた奴の方がましだ。
ふざけてたが以外と的をついてたとこもあった。

806 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 10:43:06 ID:YEUXTPbT
>>801
もっと言えば、エアサス化100%もアーバンエリアでは最初だったような・・・?

807 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 19:31:00 ID:QCazzZ7X
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154510552/

65:名無し野電車区 :2006/08/19(土) 20:20:58 ID:qljcCZiI
学研都市線。
外環状線が出来たら東西線より西へ行く電車は全て外環状線〜大和路線に振って、学研都市線は放出折り返しでいい。
学研都市線が東西線直通するくらいなら大和路線久宝寺〜王寺で輸送力過剰なくらいの方がましだ。

害厨登場!

808 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 19:34:15 ID:tApnldt6
漏れは大和路線+和歌山線ユーザーで、たまに用事で学研都市線を利用するが、こうゆう害厨には同じく迷惑しているよ。

809 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 19:47:00 ID:1q4+RFcc
>>807
それは、俺が◆Gか汚物山でも釣ってやろうと思って俺が害虫のふりして書いてみたやつだ。

810 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 19:55:29 ID:t3Wyh5nN
結局、京橋駅地下2面4線化が実現しないと、
学研都市線の問題は解決しないな。

811 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:15:08 ID:QCazzZ7X
>>810
京橋地下化って、ダイエー京橋店をどうにかしないと無理な気がする。
あと大阪市が計画してる玉造筋を京阪国道に繋げる絡みもあった気がする。

812 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:11:52 ID:ApXwlPtM
あの駅は周りからして、あれ以上改造できない気がするが

813 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 02:23:30 ID:mtxvymes
>>811
玉造筋ではなく、東側の上新庄生野線じゃないの。
玉造筋を1号線まで延ばすと、京阪モール前の広場潰れるよ。

上新庄生野線だけなら鴫野橋とセットで北側の大阪石切線まで高架で越えること出来ないかな。

814 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 02:37:04 ID:VpU3jV24
京阪モール前の広場>玉造筋延伸用地だとか

815 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 02:46:33 ID:dwDV73QS
京橋折り返しは京橋駅地上ホームで、
東西線直通は京橋駅地下ホームとか。
近鉄上本町みたいに。
どこからもぐらせるかは…障子が破れてるマンション
取り壊すとかw

816 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 10:03:41 ID:uWhJQNEZ
区間快速宝塚行の種別ラインが黄色というのに今頃になって気が付いた・・・

817 :観光組合長 ◆Tl6QG6oUE6 :2006/08/21(月) 12:12:38 ID:cDR5Bzlz
>>816
ピンクがないからな。

818 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 14:17:25 ID:Xdb4NFnW
今日電車が遅れて京橋駅2番線ホームのLEDが無茶苦茶になってた時
ほんのわずかの時間だったけど表示が新快速松井山手って出てた

819 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 20:53:37 ID:+wDoSKkg
>>809
お前みたいな紛らわしい事やる愉快犯みたいなのが居るからはっきり言って困るんだよwww

820 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 21:17:10 ID:fJto/Ble
>>817
学研に来ない223系ではわざわざピンクの新快速造ったのに、何で207系にはピンクの区間快速
幕造らないんだ・・・?321系でもピンク新快速や区間快速は入ってないんかな?

>>818
一応学研駅のLEDは新快速にも対応させてるのか?かなり以前神戸シーサイドレジャーや万葉
レジャーといった臨時列車では乗車位置表示の部分を「レジャー号」という表示にしてたことはあった。


そういえば、東西線開業の頃は色々臨時列車あったけど、今は年末年始の終夜運転か天神祭り
の臨時くらいか・・・。

821 :観光組合長 ◆Tl6QG6oUE6 :2006/08/21(月) 21:26:32 ID:cDR5Bzlz
>>820
どちらかと言えば、正直、黄色でいいし、快速や普通も青や黄色にして、ピンクは尼崎か塚口止まりだけでいい。
学研都市線方面も、なんだかんだ言って「久宝寺」とかいう言葉はついてくるんだから、東西線からの列車も黄緑でいい。区間快速で緑ラインは話にならない。

822 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:32:11 ID:fJto/Ble
http://www.keihanbus.jp/pdf/katano060828.pdf
http://www.keihanbus.jp/pdf/neyagawa060828.pdf

四條畷駅発の32系統アボーン。畷駅前バス停(あれはターミナルとは言えない)
はますます近鉄のほうが目立っていくな。四條畷市内は近鉄のほうがやる気が
あるように感じる。


823 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:32:15 ID:+wDoSKkg
>>821
大和路のやつと紛らわしいからね。
もとい奈良の221に入っている区快幕の色はラインカラーも兼ねちゃってるね。
因みに奈良221の種別幕の配色は
・大和路快速=種別文字色緑
・みやこ路快速=種別文字色橙+幕裾部茶色帯
・快速(奈良線‘通勤快速’・阪和)=種別文字色橙
・区間快速(大和路)=種別文字色緑
・区間快速(奈良線)=みやこ路と同じ ※稀に緑文字帯無し使用

824 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:50:24 ID:mtxvymes
種別幕のラインカラーは終着駅の色を使えば、この列車はどっち方面へ行く
というのがわかりやすくていいと思うんだけどな。

825 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:52:21 ID:ArfGVv6Z
>>822
ついに畷−枚方市駅が芯でしまったか。。。
河北方面の新規コミバスは外環上に停留所があれば畷側からも使えそうなんだがねぇ。。。

826 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:55:59 ID:mtxvymes
>>822
寝屋川タウンクル、河北から萱島、ハァ?
河北なら四条畷だろ。

結局、今まであった無料の巡回バスを有料にしたかっただけやないんかと

827 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:56:08 ID:ArfGVv6Z
つうか、星田−寝屋川団地も更に減便、か。。。

>>824
念レス

828 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:09:17 ID:mtxvymes
>>827
寝屋川団地系統、どっち方面も減便になってません?

829 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:14:25 ID:fJto/Ble
>>826
所詮は京阪バスだし、学研都市線に利することなんかしないだろうね。
しかもタウンくるということは京阪主体のコミバスだし。(四條畷コミバスは四條畷市が
主体だからまだ四条畷駅にも配慮してるが。だからタウンくるではない)

近鉄バスならまだ学研都市線にも配慮した路線になるだろうけど。

もっと言ってしまえば、河北に来るならどうせなら住道か野崎の近くまで
行ってもいいかと思うが・・・。

830 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:19:25 ID:UpBu5UXW
コモンシティ星田〜星田駅〜寝屋川団地〜寝屋川市駅とか
バス板では寝屋川市駅〜星田駅区間便があるとかで
どこまで減便かわからない。

とりあえず東寝屋川駅の停留所では寝屋川市駅行きが増えていた。
河北から四条畷駅の西側まで行って欲しい。

831 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:31:24 ID:Lucg1eC0
>>830
>河北から四条畷駅の西側まで行って欲しい。

この辺りにバス路線がないのは四條畷駅が京阪と近鉄のエリア境界になってるからお互い遠慮してるってことない?
四條畷コミバスが近鉄だったらあったかもやけど。
あと京阪と近鉄を比べて四條畷エリアでは近鉄のほうが新車が多いしクオリティは高いように感じる。

832 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 08:42:05 ID:4ary0q8l
阪神と阪急みたいなものだな。暗黙の了解って奴。
京阪がちょっとでも進行したら、対抗して北朝鮮ばりに進行してくるのが目に見えている。

833 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 10:09:07 ID:2LPs974h
>>833
荒本・新石切辺りまで侵攻しとる鴨試練な<御京阪弭
逆に金欠が古川橋・昔入ってたと見られる門真市辺りかね。

834 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 11:23:06 ID:FKLdTg3t
暗いスレだな…
明るい話題は内科!?

835 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 11:54:38 ID:FQU4tzol
寝屋南土地区整、年度末に組合設立−寝屋川市が都市計画素案(建設工業新聞)

大阪府寝屋川市が、第2京阪道路(建設中)沿いで計画されている「寝屋南土地区画整理事業」
(組合施行)の都市計画素案をまとめた。施行面積は約22.9ha。道路や公園などの都市基盤施設を整備し、
大型商業施設や一戸建て住宅などの建設を誘導する。

31日に市民会館で区域区分・用途地域の変更(府決定)、土地区画整理事業・地区計画の決定、
都市計画道路の変更(市決定)など素案について説明会を開く。本年度の都市計画決定へ向け、
年内に開催予定の府と市の都市計画審議会で諮問する。
準備組合では、本年度末に本組合へ移行し、07年度に着工、09年度ごろにまち開きをめざす。

地区計画によると、対象区域は約約22.9ha(宇谷町、寝屋南1・2丁目地内)。現在は市街化調整区域
になっており、市街化区域へ編入した上で、区画整理事業を進める。

区域内では枚方交野寝屋川線と接続する都市計画道路寝屋線(変更部分・W16m×L680m)
を軸に、ループ上の補助幹線道路を設けるほか、区画道路や公園・緑地(4ヵ所)などを整備。
第2京阪道路沿いは商業・流通ゾーンにし、ほかに一戸建て住宅を中心とした住宅ゾーンや
農地ゾーンなども設ける。商業ゾーンでは、04年度実施の事業提案募集で最優秀提案者に
選ばれた東急不動産が進出する予定。


836 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 23:52:29 ID:SSuSTt9Y
でかいな。


837 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:41:55 ID:ZbyNkZ0S
河北にバスが来るのか。
ある日突然、京阪バスの用地が出来てたから何事かと思ってたよ。
あれは転回場だったんだね。

838 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 10:41:49 ID:wLt8A4KW
>>835
見てきた。あのあたり何にもないから作るのは簡単だな。
たまプラーザとか数々の成功を収めた東急の作るまちなら成功するでしょう。うん。
特例市の権限をうまいこといかしてんなーと思った。畷ではこうたんたんと進まない。

839 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 15:32:08 ID:lunIGT15
>>838
実現可能性はないけど、四條畷は寝屋川と合併したほうがいいように思える。


840 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 15:42:43 ID:4rWKGgAK
生駒市と寝屋川市と山を挟んで分割してしまえば。

841 :観光組合長 ◆Tl6QG6oUE6 :2006/08/23(水) 19:29:14 ID:2mfwSVZj
とりあえず、沿線に何か造なら大阪市内からでも集客できるのがどうしてもほしいよ。ダイヤモンドシティ程度でもだめ。
あと、学研都市線沿線が何かの作品の舞台になれば人も集まるようになりそうなのにな。豊平区某所なんかだと、ただの住宅地の中の公園でもテレビで有名になって、全国から人が集まるようになったし。

842 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:54:51 ID:/6f0i5pZ
>>840
田原地区が四條畷市というのは違和感ありまくり。

>>841
無茶を承知で言うと、もしUSJが学研沿線のどこかにあればどうなってたか
と思ってしまった。まあ学研都市線は大昔明治期の国有化が運の尽きだった
ことは間違いない。散々言われてるが旧関西鉄道系の路線が国有化されて
良かった点は何一つ無いし。もともと本音は今で言う敵対的買収だったから放置
されてたのは必然かも。(関西鉄道は官鉄に痛い目にあわせてたから、
その報復が第一目的だったらしい)

843 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 21:55:55 ID:MJNeRWUy
大河ドラマで楠正成とかやれば…

844 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 10:34:52 ID:vs5LJMDP
集客って(苦笑)
高校野球の予選とか高校総体が寝屋川公園を利用して行われているが
こういう機能を拡張していくことが大切

845 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 11:01:06 ID:RAWcj/o9
いつか俺が超巨大テーマパークを建設してやる

846 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 11:15:22 ID:JksJjnbj
頼むぜ

847 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 11:27:42 ID:M8kXVnwX
>>845
それもいいけど、その前にクーラーの故障早く直してよ、大川さん

848 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 20:00:50 ID:R7UMCQy1
>845

くろんど池あたりに?

849 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:31:04 ID:UwBikPtq
くろんど池なら学研北生駒駅の方が近い

850 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:42:46 ID:+NZC8hH6
こんな時間に尼崎で線路に立ち入った馬鹿!いー加減にしろよ!!


851 :観光組合長 ◆Tl6QG6oUE6 :2006/08/24(木) 22:52:14 ID:yghI5/Vb
いっそ、探偵ナイトスクープか明石家電視台かごきブラあたりを毎週王仁公園ででも収録するかw

852 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:54:18 ID:hjtSDRq1
>>84
15年前の大河ドラマ「太平記」では
準主役級の扱いだったぜ楠正成。
確か四條畷の戦いも一瞬映ってた。
もちろん現地ではないけど

853 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:11:12 ID:e0CQ+N/C
東西線から来た四条畷行きの幕が黄緑アンダーでした。

854 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:54:28 ID:YePnJgI6
四条畷以東の快速通過駅利用者。
今日は野崎で飲んでて、帰ろうと思ったら、運転見合せ。
駅員に聞くと、次の松井山手方面行きはいつ来るかわからないとの事。
松井山手方面行きのホームで待っていると、
西明石行きが到着。
快速の四条畷以東臨時停車を期待して住道まで向かうことにした。
(北新地までの定期を所有しているため)
住道で待つこと20分。
「次の快速木津行きは四条畷から先、臨時停車いたします。」
のアナウンスが。
ラッキーと思うと同時に、到着する電車を見ると、区間快速・木津行きと表示されていた。

855 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 02:43:32 ID:1hj/IvrR
今日の尼崎の件で、最終四條畷行きが始発電車並の乗車人数ですた。

856 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 13:47:44 ID:ktVHh+Nc
もうすぐ放出に到着する、快速宝塚行き、
空調故障のため、放出にて車両交換だって。

857 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 13:55:13 ID:ktVHh+Nc
空調故障故障してたのはクハ207-6
運転席(車掌側)のモニターの気温表示は30℃を越えていた

858 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 14:37:46 ID:8dci+846
>>857
相変わらずZ編成は快速運用に入る確率高いな。そんなに207-0は快速向きなのか…?

859 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 15:59:53 ID:OKlFjJch
たまたま

860 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 16:35:28 ID:TSjMMnZu
>>858
確かに多いな…何故?

861 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 18:57:47 ID:90FlWelN
朝の快速宝塚行きがやたら途中で停まったり、低速になったりするんだが・・・。

今日なんて徳庵あたりで超低速になってたし・・。

862 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:53:25 ID:/JGO+6oV
徳庵で踏切テロ発生だったらしい

863 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 21:13:06 ID://7/sae7
kwsk

864 :857:2006/08/25(金) 23:05:48 ID:tmCiqQ4c
>>858
今日帰りに乗った快速もZ編成だった。
多いのか、偶然なのか。

865 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:14:08 ID:8dci+846
>>859
>>864
たまたまにしては多すぎな気がする。学研都市線の快速としては207-0が合うのかと思ってしまう。
建前では共通運用でも出来るだけ快速に207-0が入るように調整してるのか感じる。


866 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:38:41 ID:6gL6pmZ+
>>865
だからといって全部が全部0番台ではないと思う
本線の鈍行にも0番台いっぱいいるし

867 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:41:17 ID:FiAv3RFv
京橋⇔木津で新快速運転はどうだろう???

868 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:45:02 ID:YIM+Ep4c
>867
完全複線化しないとな

869 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:11:23 ID:Vx31qkLn
>>867
停車駅:住道、四條畷、京田辺、木津

870 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:37:56 ID:TYlAwXk/
>>869
松井山手と同志社前を付け加えたれ

871 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:41:58 ID:d2bzNH7y
>>866
でも学研快速に0が来る確率と本線普通に0が来る確率を比べたら圧倒的に前者が高く感じる。
元々0は学研快速用として生まれた出自があるし、あまり他の酉車みたいに直流区間全線で使えるということは考えてないみたい。(だからこそ両端Tcなのかも。)
京橋電車区ウテシとしては、昔から慣れ親しんだ0を快速に使いたく、本線系ウテシは1000以降のほうが慣れてるし好んでるということもあるかも。

872 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:43:51 ID:d2bzNH7y
>>869-870
学研都市線版K特急でつかw
無論車両は223系8連?

873 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:48:26 ID:fM6u6uem
>>871
はいはい、ソース出して言おうな
オタフクとかオリバーみたいなのはいらんからね

874 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:56:33 ID:d2bzNH7y
>>873
かなり以前の学研都市線スレに現業が言ってなかったか?

875 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 01:34:13 ID:DFs/ygmq
>>874
アイツが本物だというソースは?
だいたいアイツの書き込んでた内容なんてそこらの鉄ヲタの域止まりで
ちっとも本物しか知らないようなこと書き込んでなかったわな。
本物だとかいいはるんなら阪和スレの人なみには書き込まないと説得力0

876 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 02:33:21 ID:zzvrbwKD
>>875
阪和線の人について詳しく

877 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 02:40:01 ID:0nNkGc6N
>875
俺も俺も阪和kwsk

878 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 03:20:22 ID:3oH/wmOa
阪和スレ嫁

879 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:43:00 ID:LPd+WNhY
>>867
西明石〜松井山手なら可能では??

停車駅、西明石・明石・三ノ宮・神戸・芦屋・尼崎・御幣島・新福島・北新地・大阪城北詰・京橋・住道・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手

880 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 14:11:15 ID:32rJW0dF
>>879
なんで天満宮通過で北詰停車なんだ?

881 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 14:54:40 ID:n9CYRDE+
寝言は寝ていいましょう、都会ローカル線沿線住民ども (・∀・)ニヤニヤ

882 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 15:46:25 ID:TYlAwXk/

北詰と大住駅は不要

883 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:05:28 ID:G70XeWq3
ついでに河内磐船も不要。

884 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:32:29 ID:vQrqXs3b
確率の問題です。0代が多い日もあれば少ない日もある。



885 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:33:04 ID:HI9E6Hkl
御幣島・新福島・北詰・磐船は不要

天満宮は必要


釣りかも試練が三ノ宮と神戸が逆

886 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:42:15 ID:8XCyxKT6
そら月金で同じ列車乗ったらよぉ分かる。
まずは自分がいつも通勤通学に使う列車から調べてみるこっちゃ。

887 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:57:53 ID:wHotlx9k
漏れ的には0と1000(1500)は東西線直通、2000は本線中心のイメージが強い。
そういえば321系が大増殖されてから、本線運用の207系を見る機会が少なく
なったような気がする。

888 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 19:20:26 ID:m9Y6itgV
>>875
あいつは完全に客に喧嘩売る書き方してたもんな。

889 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:05:33 ID:2+msg/t4
>>887
特に2000緑は103あぼーん用に造ったモンだからかも。
確かに2000が学研に入るイメージはあまり想像できないな。
漏れが学研に乗るときは決まってZやHがくるんだ。たまたまだろうけど。

ちなみに俺は京都線民だがTヘセが来るイメージはあまりない。
学研普通に多い感じがするなぁ。

890 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:48:30 ID:VXRXVB8l
俺はが乗るときは1000か2000が多いように思うが
まぁ運転する時間帯とかによってある程度かたよりとかがあるってだけで
別に意味はないだろ。
っていうか実際1000なんか運用開始当初に比べたら低速時の加速性能とか惰性走行時の騒音とかかなり改善されているわけで
今は特に問題ないだろ。
むしろ寒さに弱いとかいう噂の0こそなんとかすべきなんじゃないの?

891 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 07:28:41 ID:fFUwWKJ9
>>890
0代は1000代以降と違って耐雪ブレーキが無いとかスノープローが無いなど暖地向けの仕様らしいな。
0代は冬場篠山口近くでよくトラブルを起こすってマジなんかな?

892 :篠山市民:2006/08/27(日) 08:50:38 ID:/vPBho7G
>>891
篠山に住んで二冬越したが、0代というか、207系がトラぶってるのを見たことがない。
最近、鉄道無線を聞き始めたので、この冬はトラぶっているか注意して聞いてみよう。

しかし、すぐあぼーんして運用がシャッフルされるのに、Zが快速運用に多いとか妄想激しすぎ。

893 :気象予報士:2006/08/27(日) 09:57:30 ID:D0YFsyc5
地球温暖化で鉄道車両にスノープローや耐雪ブレーキは不要となる見込みです。


894 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 10:06:54 ID:rRSqvct/
いくら温暖化しようと真冬の寒さは変わらん

895 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:28:45 ID:hh7fgrnK
耐雪ブレーキは追設されてるお>0代

896 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:46:13 ID:5a6OP7C4
福知山線篠山口以北に投入したその冬にブレーキに雪かんで2キロ暴走した事故起こしてたかと。
耐雪ブレーキが追加されたのもその事故をうけて、だったような記憶がある。

誰かソース持ってたらリンクはって欲しいな。

897 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 12:00:31 ID:OM0ksvI/
(´W`)<耐雪ブレーキは大切だよ

898 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 12:05:06 ID:rRSqvct/
>86
2キロぉ?ヤバいじゃんそれ
最近起こしてたらボロンチョンに叩かれただろうな

899 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 13:55:56 ID:BJrER1JL
そう言う時は、非常より常用最大の方が効く件
「止まらん止まらん」言うて非常。ついでに直予備引いたりしていた可能性大。

900 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 16:29:21 ID:eRtNQqxj
900

901 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 16:38:25 ID:z/SomRIf
>>896
それ確か新三田以北が単線の時代に、藍本で安全側線に突っ込んだ事故ジャマイカ?
雪の中207が乗り上げてる写真見た記憶があるが、いつか思い出せん・・・

902 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 16:41:10 ID:akbPh0rX
ガラガラの普通電車・・・快速も・・・
もったいねぇ

903 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 20:25:50 ID:pVtO4xQr
>>902
時間による

904 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 21:47:47 ID:eH3l6127
207-0が雪に弱いって?
昔は積雪も多かったがDF50・キハ17・オハ61等々、耐雪ブレーキなんか
なかったよ。昨今積雪とは言えないほどだが電車はちょっとの雪にも弱いのか?

905 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 00:39:54 ID:je3x9FdM
>>904
電車は気動車に比べたら寒さには弱い気がする。例えば同じ本州用の485-1500とキハ82系を北海道に持って行った事例を考えたら気動車のほうが寒さには強い気がする。
気動車なら酷寒地でも多少の対策で良かったけど電車ならかなり大掛りな対策が必要だし。

906 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 01:22:43 ID:Q1haljRK
気動車は列車が直接燃料炊いて熱を出しているから、その分寒さに強くてあたりまえ。

907 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 02:30:43 ID:HHKxgHSo
火がどうこうじゃなくって、電気回路が零下○○度とかで動作させようとしても
動作可能温度を大幅に下回ってしまうと正常に動作しなくなるのが原因なわけで。
最近は特にコンピュータ化されているからなおもろい。
だから真冬になると夜も電気いれっぱなしなんてことがよくある。

908 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 04:24:25 ID:2WeHIQUL
(´・ω・`)じゃあ冬場は布団被せてあげないとね

909 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:02:38 ID:dYbxYAJU
翌朝エンジンが掛からなくなるのを恐れて、夜間滞泊時にエンジンを掛けっ放し
 ↓
タンクが小さくてガス欠
 ↓
近所のガソリンスタンドから出張給油

なんてブサイクな事例が、以前四国であったな。

910 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 19:10:56 ID:WYJrIpaU
今日クーラーの効きが弱いからって車掌にキレてたジジイがいた

911 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:30:44 ID:IreeXId9
東西線内って送風機(ラインデリア)が止まってて暑い事多くない?
地上に出たら復活するのだが

912 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:46:21 ID:U4mHji7D
>>910
凄まじく寒くて半ズボンを後悔するときもあるんだが

913 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:10:58 ID:HPb/qCzj
あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ

914 :小樽築港機関区:2006/08/28(月) 22:18:07 ID:GmF2PFsX
気動車は熱で雪に強いって。5センチも積雪があればパニックになる都会の人はそう思うのかな。
雪国では冬にオーバーヒートが多発する。足回りに付着する雪での走行抵抗増・速度低下とラジエター
の雪詰まりによりオーバーヒート・・・エンストとなる。クルマも同じ。夜の峠越えでのエンジンストップ
焼きつきは凍死を意味する。除雪機関車など機械室扉全開でも排気管真っ赤だで。

915 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:51:09 ID:je3x9FdM
>>914
仮に大阪で5cm雪が降ったら阪神高速なと道路関係は悉く通行止になって一般道路もスリップ続出で大渋滞に…
学研・宝塚エリアで大雪降ったらどうなることやら…ところで奈良盆地と丹波篠山では寒さではどっちがシビアだろうか?

916 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:40:38 ID:IVOAK7QU
>>911
むしろ逆?
牛詰めの地上で間欠片肺冷房にラインデリア意地でもうごかさねぇ、
京橋で客大量に吐き出したとたんに冷房フル運転のラインデリア吹きまくり。

てなことがままある。

>>915
大阪市内や枚方中心部は雨、
でも長尾は積雪、てなこともままあるけど。
坂の下にクルマが溜まる位で案外フツーw

917 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:42:55 ID:P0RZI2Rw
丹波に決まってる

918 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:54:34 ID:/rsHCBI/
前にも出てたが、次スレは絶対学会員には立てさせるな!
あのテンプレは個人的にもウザイし、変なAA貼られて荒れる原因になる。

919 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:05:25 ID:R5cRl/0Q
>>918
変なAA貼ってんのおまえだろw
このスレでテンプレごときでガタガタ騒いでるのおまえひとりだし。

920 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:19:28 ID:QgwqtRsJ
>>919
携帯ではさすがに貼れないぞ。

921 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:50:15 ID:wxSwjkft
d

922 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 19:21:59 ID:vZ8RowjQ
自己満足のサブタイはないほうがいいね。より荒れる原因になるし。
これまで通り「片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.18」 
でいいよ。

923 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:09:48 ID:QgwqtRsJ
>>922
賛成

924 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:27:11 ID:MutkfO5b
たまに痛いスレタイで立てたがる奴がいるんだよな〜。


925 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:43:20 ID:MygjxWjJ
2ちゃんねらって、全員アンチ学会(つか2ちゃん自体がデフォルトでアンチ)
だと思ってたら、違うかったのね。

926 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:47:32 ID:BRz6BI9L
違うかったよ

927 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 01:48:18 ID:epV2b3rv
>>925
おまいの思考回路おかしすぎ。
医者行け。

928 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 04:14:06 ID:V77sOp3V
>>922-923
学会員乙

929 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 10:05:58 ID:zXqUlE9t
>>928
はいはい、さっさと精神病院に行ってね

930 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 11:57:01 ID:8Ckcu2/z
とりあえず木津方面の終電遅すぎるからどうにかしてくれ


931 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 11:57:48 ID:8Ckcu2/z
早すぎるだった

932 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:42:52 ID:LsvRMsyT
>>930
散々外出だが、車庫が京都・奈良側に無い限り無理。
放出一箇所だから最終直前になると四條畷以東からあわてて回送してるし。

933 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:39:45 ID:B2+nQE7a
>>932
っ奈良電車区

934 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:37:40 ID:UF6mGTOW
てか、奈良直通の本数を増やした方が利便性がいい気ガス。
気動車時代は日中にも奈良行きがあったし。

奈良行きを増やせば奈良電車区があるから終電時間も遅らせられそうだが。

935 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:40:44 ID:HgYPw9L/
てゆうか、
終電の時刻はいつになったら元に戻るのだ?
これからずっとあのままなのか?

936 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:47:36 ID:xsZGPRxV
車庫が無いんですね

あと放出連絡が消滅したって聞きましたが、ありましたよ?

937 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 02:00:57 ID:l+lw7bW3
>>934
奈良行きを増やせば終電時間も遅らせられる?
はぁ?ばかじゃねぇの?
奈良まで運行しても奈良電に収容する余裕がなければどうしようもないだろ。
だいたい学研側から奈良へ、しかも夜に行くヤツなんて5人もいるかどうかだろ。
無駄無駄。
大和路側の収容を加茂あたりに電留線でも作ってやるんなら別だが。

938 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 15:01:00 ID:CEzdLNW3
終電と言えば最終新幹線接続だが、下り最終列車の後の回送列車のダイヤを使って、京田辺から四条畷の終電を繰り下げれば近鉄京都線経由によって接続できるようになる。

939 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:12:15 ID:vmfRU1kn
保守

940 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:28:06 ID:kCicz/kl
>>937

昔は木津に電留線が5本ぐらいあったんだがなぁ・・・。
それがまだ残っていれば、終電を遅らせることが出来たかも。

JR酉は将来性のないことし過ぎなんだよ・・・。

941 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 10:11:57 ID:/niN3I9G
>>940
つ天理駅留置線
外環開業までに電化予定

942 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 10:25:15 ID:LHgJNYUn
今、木津で工事してるけど、線路増えそうな気配じゃね?

943 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 11:58:21 ID:JsorRu9w
確か減らす工事だったかと。

944 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:55:59 ID:pXdR68B/
あげ

945 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:51:57 ID:Sxm0edLJ
せめて京田辺までは複線化してくれ

946 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 09:19:26 ID:CK42DcjA
>>945
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

あと、同志社前-JR三山木間も複線化して、祝園まで15分間隔にして欲しい。


947 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 11:06:50 ID:UsKhoPS5

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157162643/

948 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 12:05:32 ID:F18d/8lj
また池沼か

〜〜ご案内〜〜
池沼の巣である人が集まらない雌車スレをテンプレに盛り込んで
人を集めることだけを目的にスレをしたがる池沼は完全放置でお願いします。

大和路の害厨ともども切断の刑に処すか。

949 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 12:40:47 ID:Sxm0edLJ
>>946
街が発展して人口が増えて、市が金出せばいけるんじゃないかな

950 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 12:41:33 ID:TzBatw+r
ちきゅうにやさしいくうきゆそう

951 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 13:21:41 ID:9HEJHgr+
>>949
都心回帰のこのご時世に三山木くんだりに人なんかよってこんだろ

952 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 17:01:30 ID:nQo7dhBa
>>948
池沼乙。

953 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 22:34:48 ID:buAnAShg
京田辺までなら複線化してもいいかと。
木津の改良でどう変わるか楽しみ。
天理行とかできたりしてw

954 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 23:05:08 ID:GoB+l6vI
できるわけねぇだろ

955 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 11:04:31 ID:eLa/0QKH
できるわけねぇな

956 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:07:59 ID:jAPhacDw
つうか
桜井線、近いうちに奈良駅で関西線から分断されるし>天理逝き

957 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 19:44:03 ID:ENeZFf27
>>956
どういうこと?

958 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 20:58:02 ID:d9LsMJkJ
大和路線部分が先に完全高架化されてから、桜井線部分が後に高架になるということ。
要は姫路と一緒。なので、桜井線と大和路線は分断される

959 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 20:59:03 ID:ENeZFf27
>>958
天理臨どうすんのよ。

960 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:02:27 ID:D9SRf39Z
>>959
姫路の山陽〜播但のように、高架〜地平にかけての線路はつながってると思う。線路自体の分断はないだろう。


961 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:09:26 ID:d9LsMJkJ
天理臨なんかやろうと思えば王寺経由でも運転できるけど。
まあ、奈良から木津方に向かって連絡線は作る見込み

962 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:15:14 ID:UHxKdjnB
http://www.freepe.com/ii.cgi?aaauuue


ちょwwwwwwwwここ最高wwwwwwwwww



963 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:45:47 ID:QsoVpVNe
木津駅で見かけたもの

駅に「大和路のご案内」と書かれた駅周辺の地図が貼ってある。
記載されている範囲がすべて木津町内

指定券購入用紙の記入例に
希望列車:ひかりレールスター、区間:京都ー博多
と書かれてあった。

駅の改修が完成するまでには直した方がいいと思う。

964 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:04:00 ID:WUq7o9Us
age

965 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:42:37 ID:LC/nNsbl
>>963
おもしろいなぁ。
山城なのに大和路はないよな。
京都-博多のひかりレールスターは是非きぼん。
関西線加茂-亀山電化より可能性は高そうだぞ。

966 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:32:04 ID:1qOl2bmJ
夕方ラッシュ時の普通電車の乗客って鴫野で降りる人かなり多いな

967 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:15:23 ID:gBA/z0gR
>>966
階段が一ヶ所にしかないから上りだと前の方にいるとそう感じやすいだけ。
鴫野の利用客総数で見るとそうでもない。

968 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 10:17:24 ID:ySea2r+E
先頭1両目だけな。
京橋始発の四条畷行きでも、京橋駅に列車が到着すると席よりも
反対側のドア付近めがけて場所鳥する人の多いこと w

969 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 11:14:43 ID:sFWnK2mQ
あれこそホントの

必 死 だ な

970 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:27:01 ID:VcrFgFux
帰りの京橋はまだ座れるから一番後ろの車両に乗ってる。

971 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:47:25 ID:4hXhinvq
age

972 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 10:54:59 ID:WDfdq1iq
埋めないのか?

973 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 11:54:39 ID:17pqI5x/
本日もJR西日本をご利用いただきありがとうございます。
この電車は普通松井山手行です
途中住道で快速木津行の待ち合わせを行います。
車掌は○○、終点松井山手までご案内いたします。

まもなく鴫野、鴫野です。
出口左側に変ります。一部列車とホームの間が開いている
場所がございますのでお降りのお客様は足元にご注意ください。

ピンポン〜ピンポン

974 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 11:56:22 ID:kaWkSGyv
無駄埋めはアク禁対象となります

975 :放出駅:2006/09/08(金) 23:41:47 ID:hwvHr6LJ
 野球選手にとっては怖い駅だ
  片道切符で放出駅から放出されます

976 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 23:45:59 ID:QqUpMZCp
この時期の夜間とか、車内暑すぎ。
扇子で必死に扇ぐ人や乗った途端上着を脱ぐ人続出。

977 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 00:52:36 ID:H/0rSB1u
>>976
片町線の空調はここ数年“おかしい”。
京橋を境に車内温度が激変することもしばしばだからな。

いろいろ圧力団体のパワーバランスってのがあるんだろうけど。。。

978 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 01:05:39 ID:spfh+Mjj
>>976
東西線内も暑い。
そのくせ、207系でも本線や宝塚線地上のみ運用のやつは車内の空気が混み方に関係なくさわやか。
前に尼崎で乗り換えたらたまたまかも知れないが、差が激しかった。

979 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 01:28:51 ID:Xs1J2+HT
>>977
圧力団体wwwwwwwwwwwwwwww
おまえゲームやりすぎ。
学会だの団体だの仮想敵ばかりかってに作ってんじゃねぇよ。
東西線内はせまいトンネル内を連続走行するから室外機の働きが屋外走行に比べて変化するだけだろ。
乗務員は原則空調の設定はいじることを許されてないし。
何が圧力団体よ。
仮想敵ばっかり作ってんじゃねぇぞ。

980 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 01:53:20 ID:H/0rSB1u
>>979
>学会だの団体だの仮想敵ばかりかってに作ってんじゃねぇよ。
あ、やっぱりあるんだw

981 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 02:01:52 ID:Xs1J2+HT
>>980
あんたアホですか?
ゲーム脳に言うだけ無駄か。
敵がいないと生きていけないんだな。やれやれ。

982 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 02:13:02 ID:H/0rSB1u
>>981
それはお前だろ。つか必死だな。

983 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 02:19:37 ID:Xs1J2+HT
>>982
はぁ?
俺は学会だの団体だのを相手にするような書き込みは一切していないが何か?
学会とか言ってるのは嫌雌厨だろ。
日本語理解できてますか?
っていうかいちいち厨の相手なんかまともにする気にもならんわ。
寝る。

984 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 02:22:19 ID:H/0rSB1u
>>983
お休み〜

折れも寝る

985 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 05:11:53 ID:spfh+Mjj
いつから学会や雌車の話になったんだ?個人的にはうざいが。
で、俺からしたら、207系の空調、設定温度以下になったら送風もろとも停止するのはいかがなものかと思う。
そのせいで、車内の空気が暑くなるだけでなく、非常によどんでしまっている。そして、空調が再起動するのも、かなり車内が蒸し暑くなってから。なんかあの空調、冷やして止めて蒸し風呂の繰り返しだ。
スーツ着た男性リーマンはもちろん、薄着の女性まで暑がってる。

986 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 06:53:55 ID:MpOWoBPT
ID:Xs1J2+HT
m9(^Д^)プギャー



987 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 07:53:01 ID:/0bYjfOW
次スレの案内
片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157755853/

988 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 08:49:43 ID:spfh+Mjj
>>987
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157162643/
正気か?
すでに1週間前に立ってるぞ。

989 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 08:51:34 ID:MpOWoBPT
>>987
氏ね

あ、その前に削除依頼を出しなさい。
宜しくて?


990 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 08:56:48 ID:spfh+Mjj
>>989
>>987=重複スレの1はttp://www.city.sapporo.jp/st/senyo/shukei-kekka.pdf見たらそんな事言えるんかな?

991 :987@昼休み:2006/09/09(土) 12:43:07 ID:WHdgPmZE
>>988
うおっ!!すでに次スレあったんかよ_| ̄|○

一応>>950以降はみたんだが…

っていうかスレ立て早すぎ。
とりあえず次々スレってことで、保守は俺が責任もってやります。
須磨祖。

992 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 12:45:42 ID:czlJkiFO
埋めますか?



993 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 13:29:24 ID:spfh+Mjj
>>991
落とせよ。
そのテンプレ飽きたしうんざりだ。

994 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 20:35:08 ID:MpOWoBPT
>>991
削除依頼を出しなさい。


995 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:16:00 ID:JXDALeAf
埋め

996 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:16:19 ID:pniF44aF
埋め

997 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:17:07 ID:3VV9tCWI
埋め

998 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:17:56 ID:UI5H5vO8
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157162643/
次々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157755853/

999 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:19:08 ID:tz3dOc6Y
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157162643/
次々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157755853/

1000 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:20:00 ID:+AY2vP/D
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157162643/
次々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157755853/

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