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−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.12

1 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:39:26 ID:dUHWxr91
2007年春からのグリーン車導入が決まり、現在増備中の
E531系について語るスレです。

【JR東日本プレスリリース】
www.jreast.co.jp

【前スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.11
2chスレ

過去スレ、関連スレ等は2以降に。

2 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:43:12 ID:ge21jDhK
【過去スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123324278/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120921495/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117936629/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112449382/

3 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:43:53 ID:ge21jDhK
【関連スレ】
常 磐 線 3 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) マト6■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147692641/
何で常磐線のグリーン車連結はE531系だけなの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141721010/
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145118707/
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150796934/
萌えてます!E231系 Vol.38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
−E231系の次へ− E233系 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147708309/
【連接車】E331系【新たなる挑戦】4車体目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146659177/

4 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:45:06 ID:4+PAPTIz
前スレ
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/l50

5 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:46:34 ID:ge21jDhK
>>1さん、スレ立てどうも、と書こうと思ったら、ちょっと>>1
変なので、改めて貼っておきます。
でもやっぱり、スレ立て乙。

2007年春からのグリーン車導入が決まり、現在増備中の
E531系について語るスレです。

【JR東日本プレスリリース】
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

【前スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/

過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。

6 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:50:29 ID:dUHWxr91
>>5
本当申し訳ないです
初スレ立てでミスってしまいました…

7 :名無し野電車区:2006/07/03(月) 23:57:25 ID:ge21jDhK
>>6
自分もスレを立てたのは去年の12月が最初だったけど、今では
結構多くのスレを立てています。
ここだけの話ですが、>>3に貼ったE233系とE331系の現行スレは
実は自分が立てたスレだったりします。
そのうち慣れますよ。

8 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 00:44:06 ID:Rdh0hkjo
全線で130km/h運転してほしい

9 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 01:27:46 ID:5T1WSIMj
しかし去年同様E531は冷房設定温度が高いな
E231やE501がえらい快適に思えるこの時期
短時間乗車なんだから冷やして欲しいぜ。何のための冷房容量強化かと小1時k(ry

10 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 01:58:30 ID:5oUoP4LZ
ひょっとしてE531系の清涼感が足りないのは、プレートになった荷棚と関係があったり・・・?

11 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 02:16:48 ID:5T1WSIMj
>>10
あまり関係ないと思うぞ
立っていても風があまり冷たくないし省エネ志向なのでは?
常磐231は涼しいし
山手231も。近郊型231は乗る機会が少ないので比較できませんが。

12 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 02:50:31 ID:AIwK8LQt
E231やE501のほうが確かに冷えるんだが
長距離冷え冷えはきつい

13 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 08:44:36 ID:58F0ErKe
胴衣。30分くらい乗ってると丁度良く感じてしまう。
231や501だと風がやたらと当たるので寒い。
しかし漏れは短時間乗車が多いので自転車こいだ後に乗ると暑くてかなわん。
531と501や231との設定温度の差は何度なのだろうか?

14 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 17:18:18 ID:HvxMRI5V
>>13
せいぜい1〜2℃でしょ。
微々たる差のはず。

15 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 22:21:40 ID:yUwyOJeO
>>14
1〜2℃は結構大きいぞ。

てかそろそろE531デビュー1周年だな。時の経つのは早いものだ。

16 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 22:34:54 ID:quFWr29c
E531やE231の冷房機の出力って
42000kcalでしたっけ?
これは自宅の部屋にあるエアコンの20倍くらい?

温度高めより、ラインデリアでそよ風送るほうが
快適なんじゃなかった?

17 :名無し野電車区:2006/07/04(火) 23:20:24 ID:WQwotNzY
クーラー入れるより窓開けたほうが快適なのがナゼわからないんだろうね
クーラー入れるから窓閉めてって言われても・・・

18 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 21:12:49 ID:2BjlXcub
家で窓を開けてると風がこなくて閉めてた方がましな時があるけど、
電車なら風ががんがん入ってくるからね

19 :名無し野電車区:2006/07/05(水) 22:55:27 ID:2OTiiWof
2ゲト

20 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 08:24:27 ID:ErzcXD2f
あさってのダイヤ改正から房総エリアで高崎から転籍した211系3000番台が運用するが、総武・成田線(千葉-銚子間)にE531系(暫定6両編成)を秋か冬のダイヤ改正まで運転してほしい。

21 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 13:53:34 ID:+oMLXhmu
きれいだな、だいすきさ!

h ttp://www.youtube.com/watch?v=gkIIa1sNabM&mode=related&search=


22 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 14:35:24 ID:91mXcXyU
>>16
古い単位なんか使うなよシッタカ池沼

23 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 15:04:11 ID:i1T5CMcV
>>22
ハァ?(゚Д゚)

24 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 15:18:36 ID:7LudUS4N
今時使ってない古い単位を得意げに使って喜ぶなっつうの
キチガイ

25 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 16:29:03 ID:FVj7NVqb
山手貨物走ってたら撮鉄が群がってたので先回りしてみたら531だったね。
K413 クハE531ー13以下6連

26 :名無し野電車区:2006/07/06(木) 17:25:09 ID:yyl87KFq
>>17-18
山手線に103系試作冷房車が導入された時にそんなこと言ったらどうなるやら

んでK413来たの?18時ごろ上野につく東北線の通勤快速に乗ってるんだけどどこか見れるチャンスあるかな?

27 :25:2006/07/07(金) 00:11:46 ID:CiXI4UHH
今更だが>>26

俺が帰るときに田町区に入線したからどっちにしろその時間じゃ見れないだろ

28 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 13:38:44 ID:Wtfl/aj3
E531系の持ち前の性能を活かして特快もっと早くならんかな。

29 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 14:26:14 ID:wjJZB+XL
415がいる限りは無理だと思う

30 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 14:32:28 ID:YKyPPWZq
>>29
特快のすぐ前に貨物が走っていて遅いんだろ
貨物をM250系(直流専用)の交直流両用版(M550系?)を作ればいいんだろ

31 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 14:37:43 ID:lSFjfjeL
あれに交流機器をどうやって積むんだ?

32 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 14:57:05 ID:YKyPPWZq
>>31
貨物に影響されないスジを用意できないのか?
それか電気機関車(EL)2両以上の重連で貨物が交流区間で130km/h運転できないか?

33 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 15:22:54 ID:6AXIMkYX
>>32
出来るわけ無いじゃん。

因みに今日予定通り品川から試運転ありました。

34 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 15:55:30 ID:UlfYMMp6

 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 | E531格好いい!  |
 |_________|
     ∧∧ ||
    (・∀・)||
    /  づΦ


35 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 18:34:20 ID:wLAmgMOK
今日初めてE531のドア操作ボタンいじった。
ちょっとうれしかった(´ω`)

36 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:01:52 ID:eNjLE2S2
>>35
その気持ち、よく分かるよ。同感だ。

37 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:13:44 ID:8DqZOQM8
>>32
意図的にそういうスジにしてると思われ。

38 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:20:41 ID:NIW7TDxa
我孫子の車庫に、なぜか15連が一匹います。
K404ではないです。


39 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:29:19 ID:UlfYMMp6
>>38
なんだろ、そこに収容されるっちゅーことは車両故障か何か?

40 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 21:49:09 ID:eNjLE2S2
>>38>>39
つ今朝の車両故障

41 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 22:18:19 ID:UGjtvPZL
K413見たけど、藤代の中線から発車したのに小貝川橋梁ではかなりの速度が出てた。
やはり4M2Tは加速スゴス。

42 :名無し野電車区:2006/07/07(金) 23:42:55 ID:kaiUf9lu
>>32
最高速度ってのは最大ブレーキ力を元に決められる
パワーがあるから速度を出せると思ったら大間違い

43 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 11:44:37 ID:aR0nGPO6
百歩譲ってそんな機関車が出来たとしても、性能をフルに発揮できないはず。
変電所が飛んじまう。
てか常磐貨物と東海道貨物は輸送体系が全然違うから交直流の新形式もまずないな。
EF81の後釜はEF510かEH500だろうな

44 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 15:53:02 ID:E+0lIymI
特別快速の停車駅をFひたちと同じに出来たらE531系の高速運転をもっと味わえるのに。
とふと思った。
列車の成り立ちが純増ではないから今の停車駅でも仕方ないとは思うけど。

45 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 16:26:39 ID:OLJmckF9
>>43
その510がまだ来ないからなぁ。
誘導障害とかいう話も聞いた。

46 :名無し野電車区:2006/07/08(土) 17:33:18 ID:yKbxLRF/
誘導障害って入線試験してからじゃないと分からないんじゃないの?

47 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 07:41:48 ID:ULpK1EDy
>>43
>>42の言う通り決め手はブレーキであり、また線路側から見たら軸バネのある無しだし。
だからブレーキがよく最高速度も130km/hの機関車を作ればいいわけで、出力自体は
EH500くらいありゃーまず十分だよ。

まぁ減速区間が無いことのほうがよっぽど大事なんだけどね。電車並みの再加速に
必要な粘着牽引力は機関車で確保すんの大変だから。

48 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 14:41:33 ID:z9k7F6kB
>>43
そもそもブレーキ力を負担するのは機関車だけじゃなく貨車もなんだが。

49 :名無し野電車区:2006/07/09(日) 22:40:06 ID:qMBLEdU5
つか各停と貨物列車の表定速度がほぼ同じなんでそもそも特快と貨物列車の
間隔を空けるほうが正解なわけで。

50 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 00:17:31 ID:k9lpRTWl
>>49
だが、高速列車は特快だけじゃないわけで。

51 :逝田ヨドヴァシ:2006/07/10(月) 07:41:57 ID:+KH6maTD
特別快速のM車は、不純物ゼロ、500lヲタクだよ。

52 :名無し野電車区:2006/07/10(月) 07:46:17 ID:0zKqkJC+
>>12
それなら415の方が寒かった。

雨の夜の日にボックスシートにサラリーマンのおじさんと座っていたらかなり寒かったので、辺りを見回したら窓が全かい(ry

53 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 20:21:37 ID:3+sDcLKJ
基本付属編成各12本ずつ揃っているのに、5本運用1本予備では残り6本がモッタイナイ。E501系の予備に2本〜3本として3本〜4本位は403/415系のスジで運用して貰いたい。

54 :名無しの電車区:2006/07/12(水) 21:39:32 ID:Ror6GGw4
>>53
これとまったく同じ内容が常磐線掲示板に書かれていたのだが・・・
あなたもしかして ○○○○○ひたち○○○○さんですか?
そんなこと言ったって無理。グリーン車組込後に営業開始。
グリーン車組込前に運用に着かせたら、組込時の車輌運用が大変になる。

55 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 22:16:15 ID:3+sDcLKJ
名無し野電車区さんへ。確かにG車組み込作業に影響する事は承知です。だから基本編成の2本〜3本をG車組み込作業用とE501系代走用予備にするのです。付属編成には基本編成との組み換えが必要な車両ありましたっけ?

56 :名無し野電車区:2006/07/12(水) 23:46:39 ID:U/TcI/gJ
>>55
オマエみたいなウスラバカはとっとと氏ね

57 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 00:13:28 ID:5Y6z7SSD
>>55
基本付属編成間での組換なし。
前スレに諸説が提示されたが増備に伴い、1つの説に絞り込まれた。
某サイトにもその説についてより詳しく解説されている。
オマイさんが書き込んでる掲示板に昔出入りしてた人が協力しているな。

というかモマイ、そんなことも知らないのに向こうに書き込むな。厨房投稿には迷惑してるんだ。
ちゃんと前スレ読んだり、サイトを調べろって。マナーだぞ。
運用増を主張するなら具体的にどの運用を531に置き換えるとか提案しろ
具体的な内容もなくただ願望を書くだけの投稿目的なら意味がないからやめれ。

58 :名無しの電車区:2006/07/13(木) 21:41:44 ID:tphnlm/6
常磐線掲示板で○○○○○ひたち○○○○の書き込みが削除されている。
2ちゃんで話題になったから怖くなったか・・・?


59 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 23:13:09 ID:5Y6z7SSD
マジか。これは以下のスレに香具師の書き込みをコピペしておいた方が良さそうだ
お乗換のご案内をいたします。
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる?Part2[溜まり場]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1148907325/

60 :名無し野電車区:2006/07/13(木) 23:40:54 ID:5Y6z7SSD
漏れが確認してる限りでは火曜、水曜とまたしてもいつもスジで代走
水曜はK408だった。某サイトを参考に推測すると土曜からK408+458で代走の模様。
これに加え先程2467Mも代走しているのを発見した。当該編成不明。連投スマソ

61 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 06:55:11 ID:s8P/vGxW
E531系配給日判明!7月18、26日、8月7日いずれもサハ4両抜き基本6両編成です。このままならば10月にはK422迄揃います。

62 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 12:52:16 ID:Bm6J/l/A
付属がまだ2本足りない気がするんだが、
いつ出てくるんだろう?

63 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 14:44:02 ID:b2ODxfjb
>>62
基本編成が出た後、グリーフ車組み込んでる時期ぐらいな希ガス。

その後415鋼製車は総鉄屑。

64 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 18:14:55 ID:s8P/vGxW
ID:Bm6J/l/A 確かに付属編成2本足りません。ある新聞に東急車輌で製造後出て来ると書いてありました。時期は不明です。

65 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 20:57:49 ID:gxGHrrdJ
>>64
レスアンカを打たない点と改行がないこと、そして内容からして
某掲示板の○○○○○ひたち○○○○さんですか?
それならマルチはよくないぞ

66 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 22:10:50 ID:s8P/vGxW
私は貴方様が指摘の○○○○○ひたち○○○○さんとは違います。
某掲示板って何ですか?

67 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 06:25:02 ID:6CgJM4yA
E231系の近郊型仕様がそうであったように、E531系も2階建てサロを組み込むことによって編成美が増す予感。
楽しみ。

68 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 10:25:36 ID:G4W7+HDt
美?鏡でオマエ自身のファッションをよーく見てから言えよ。

69 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 10:56:43 ID:GINumPKe
ラフ・メイカー

70 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 12:17:55 ID:h6Wy9gwA
>>68
束の車輌デザインを批判すると毎回同じ答えが返ってくるよね。
中の人でつか?w

71 :\_____________/:2006/07/16(日) 12:22:15 ID:MMWJ8aU1
            )ノ
|| // //         |
||    / ̄ ̄ ̄ ̄\ . |    / ̄ ̄ ̄ ̄\
||   (  人____) |   (          )   
||     |ミ/  ー◎-◎-)|   (ヽミ        |   
||    (6    ゜(_ _) )|.  ( 6)        |   
||  __| ∴ ノ  3  )|  (∴ \____ノ_
|| (_/.\_____ノ |   >--(っ___□__)
|| / (   ))    ))ヽ|  (  ))     |三| ヾ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   |  ||========[]===|)
                    |_||  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  (_)\|三三三三三

72 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 13:28:29 ID:G2IB/JVu
>>66
それは失礼した。>59をご覧下さい

73 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 15:37:42 ID:/QvjhkUu
緊急浮上

74 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 15:39:39 ID:ZXCNz6Nq
 最初この板を見たら、「最高速度130km/hの疑惑−E531系」に見えた。
実は130キロで走っていないのではないかと思った…

75 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 18:25:56 ID:bQmUht59
>>74
そう言えば最近は130出すの見ないな。

76 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 20:28:03 ID:TdbD5ipW
来春上野口がE531系
で統一されたら
本当に全列車130km/hになるのか・・・?

E231系も120km/h
運転されるの・・・?

77 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:34:54 ID:W/CcbOII
うん

78 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 23:11:33 ID:bQmUht59
>>76
過度な期待はしない方がいい。
団臨とか貨物が足引っ張るダイヤになる。

485は120km/h出るが、加速はウンコだからな。

79 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 05:14:55 ID:o9va4l5F
そもそも、中電各線で車両の性能に合わせて引き直された路線なんて
ないんだから、期待するだけ損だと思う。まだ113・115で走れるよ。

80 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 06:27:37 ID:ZAFQf+8g
どうせカーブが多いから110出せればいい方だろう。

81 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 06:31:21 ID:1ZHi69G8
どうせ、瞬間最大風速130キロだからな。
特急誘導しなきゃならないのに大幅なスピードアップはありえない。

82 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 11:10:18 ID:gTBvsERe
>>81
つ最大瞬間風速

83 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 12:22:43 ID:8/UcuLSt
配給順調に上ってるの?



84 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 13:14:29 ID:mqIW1AWh
さっき水上出たようで、今頃は高崎へ向けて南下中だよ>K414配給

85 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 13:21:27 ID:pT1GIZN1
>>84
感謝!

86 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:36:32 ID:8TWqsP2c
山手貨物線で陥没があってダイヤが乱れたけど
順調に配給は来たかな?
>K414サハ4両欠車

87 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:29:23 ID:v2JgfQCR
最大瞬間風速130km=秒速130km=468000000km/h

88 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 12:43:55 ID:NYxkVzJg
http://www.youtube.com/watch?v=ko2RWgwWNTQ&search=through%20station

130km/hなんて遅せーんだよ! このウスノロが。カメかお前は。
魅惑だぁ? バカか、鼻で笑っちゃうよ。
とりあえずこのくらいで松戸駅のホーム通過してみろや。

89 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 13:11:43 ID:EtBUTz56
大雨のため常陸多賀⇔東海間上下線運転規制実施です。

90 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 14:32:50 ID:+SynT9ff
>>88
少なくともお前の足よりは早いwwwww

91 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 20:14:40 ID:AlSLEyi5
>>88
非電化?

92 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:00:38 ID:CSfHqjeC
>>91
イギリスっぽく見えたので、一瞬第三軌条かな?と思ったけれど、
それっぽいものがないから、そうかもね。

93 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:42:36 ID:NYxkVzJg
ビュンビュン通過の映像ないの? >E531

94 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:44:16 ID:kUFrCFMQ
イギリスが新幹線に刺激されてディーゼルで125mphの特急を走らせてるのは
知っておいてください。発祥国が可哀相です。

95 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 11:37:24 ID:e0jO/6Rp
>>93
どの駅もマターリ通過だ。

96 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 11:42:46 ID:lgWdeCvo
運転抑止キタ━(゚∀゚)━!!
岩間駅付近上り線路異常
点検のため。

97 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 12:51:42 ID:WnhSYOXc
>>95
関東では関西の新快速のホーム通過のようなドキドキ感は味わいないのか?
TXの快速はどうだったかな?

98 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 13:05:24 ID:WnhSYOXc
http://www.youtube.com/watch?v=mht6YP7ScO4&search=highspeed%20train

130km/hって、これくらいなものでしょうか?
線路のジョイント音で判別したが、向こうは25m車だし・・・。

99 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 15:50:48 ID:e0jO/6Rp
>>97
TXの快速通過なら六町へドゾー
つか八潮以北の殆どの通過駅で125km/h出してると思うけどホームドアあるからつまんない。

100 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 16:58:45 ID:cI/HwccQ
>>99
六町ってホームドア無いの?

101 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 17:02:20 ID:ezSdZRCx
ホームダァは全駅完備
六町は地下駅だから風の勢いがケタ違い

102 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 17:12:52 ID:cI/HwccQ
>>101
そういうことね。

103 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 11:54:46 ID:xjhRFo/M
寂しいスレだな

104 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 01:21:22 ID:APYxGnIQ
日本は在来線の高速運転には不向き。
無理すっと事故るから、こんなスレやめちまえ。

105 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 04:50:48 ID:eIHrDAjh
>>104
茨城は広い平野が多いので意外と高速運転に向いてるぜ?
取手過ぎると車窓フランスとあんまりかわらんしw

106 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 09:02:55 ID:6KU2ba+/
取手過ぎると踏切があるので高速運転は危険!

107 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 09:29:11 ID:/3jrXH6q
だから特急も130キロどまりなわけなんだが、山形新幹線が
できたばかりのときは踏切事故起きまくりだったな。

108 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 11:11:59 ID:sRCvzZhV
上野駅で415系を見ると、これらが近い将来にすべてE531系に取って代わられるのかと思うと、なんだか信じられない気持ちに。
ところでE531系は東北縦貫線が開業しても東海道線を走ることはないのだろうか。
小田原辺りを130km/hで駆け抜けるE531系に乗って見たいものなのだけど。

109 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 13:16:24 ID:2V68sA5I
>>108
数から考えて、行って品川までじゃない?
臨時で鎌倉とかはありえそうだけど。

110 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 15:42:34 ID:APYxGnIQ
常磐線って、関東では唯一の特急160km/h運転の候補路線だったんだよな。

塚、どこの路線とも乗り入れないTXは、なんで狭軌で敷いてしまったんだろ?
また、狭軌でもいいのだが、何で130km/h止まり? 
160km/hは無理としても、路線環境から140km/hでは走れただろうに。
一応、将来の160km/h化も構想しているそうだが。
ひょっとして、JRに遠慮?

111 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 15:48:33 ID:2V68sA5I
>>110
140を見越して作ってあるそうだ>TX

112 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 15:49:17 ID:UQG35k1V
特別快速で北千住・柏間で130K出したこと見たことない

まれに120Kはあるが、
中央特快よりは速いが湘南新宿ライン特別快速よりのろいんじゃないか?

113 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 15:51:15 ID:APYxGnIQ
結局、関東での普通列車優等の雄は何なのさ?

114 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 16:01:00 ID:UQG35k1V
俺的には湘南新宿ライナー22号新宿行だな

115 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 16:09:20 ID:59aa5XmG
我孫子の車庫に531がいる。

116 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 16:10:26 ID:6KU2ba+/
>>110
全長58qでは、5分程度の短縮で劇的な効果はない。秋葉原〜北千住は90q/hに押さえられているし。

117 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 16:31:17 ID:6qiWAZTF
>>110-111
TXは設計上160km/hで走れますが?
車両は変えなきゃ無理だけど線路の規格は問題ない
ホームドア取り買えないとやばいけど

118 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:41:06 ID:yLb0j0mR
>>115
某掲示板によるとサハ抜きとのこと。
11時15分前後に藤代の中線にいた6両のかもしれん。

119 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:19:12 ID:tQy3ouhz
>>117
130km/h時点での加速余力からすると車輌そのままでも大丈夫なんじゃね。
ホームドアも変える必要があるとは思えん。

120 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:36:45 ID:hgHs6kgo
ヒント:モーターの回転数

121 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:44:28 ID:AeS5V6gC
>>119
歯車比(ギア比)ってそんなに高めなの?
低めにしてもMT比十分で加速十分じゃん

122 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:54:08 ID:tPcK+/GF
>>121
つ 許容回転数

123 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:56:14 ID:AeS5V6gC
>>122
そんな程度で許容回転数になっちゃうの?
全車モーター車で歯車比低めにして新幹線の500系みたいにすればいいじゃん

124 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 20:54:30 ID:R3xo7+zv
>>123
ばか?

125 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:12:34 ID:Oi+OdDGV
N=60f/p

126 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:53:02 ID:E9JcEoA5
>>123
オマエのようなバカはとっとと死にな
そのほうが世のためだ

127 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:28:57 ID:SzpGBo/v
成田新高速の160km/h運転区間にある、成田NT駅の構造はどうなるんだろ?
1線スルーの通過線方式だろうか? それともホーム柵付でホーム面通過だろうか?

128 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:05:09 ID:g/TEtfu5
>>125
何のためのVVVFインバータだと小一時間(ry
可変電圧可変周波数なんだから周波数変えて6000rpmでブン回してるわけですね。

129 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:07:23 ID:j1PuIahZ
とりあえずTXやら160km/hはスレ違いだから失せろ

130 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:27:13 ID:8eL7rYby
はいはい、130km/hしか出せないんだから、それ以上を言われると
恥かしいもんね。

131 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 05:39:51 ID:X4vRXBXP
早くグリーン車組み込まれないかな・・・。

132 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 13:49:33 ID:TH0yac9w
130km/hr「しか」ねぇ・・・標準軌のくせに、欧州の在来線程度の最高速度200km/hrも
出来ない路線が狭軌鉄道と同レベルの争いをしているほうが、どう考えても終わってるだろ。

133 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 17:45:28 ID:kkyH3poS
なんだかんだ言っても、治安も悪く鉄道技能の後進国だと思われている
南アフリカの方が単発では速いんだろ?

134 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 17:52:12 ID:P1OnZFIb
週刊現代
私鉄駅売店などで
明日発売開始!!!

JR東日本のことが書かれているよ!!!

135 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:48:42 ID:HD1G2Y10
>>134
千葉灯篭が中核派の牙城になている事は有名だし
労組に核○がいたって別段驚かないよ。

つか擦違い

136 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 21:38:37 ID:4uYoAXcs
>>130
実際に160km/h出してから言え。
>>132
日本語でおk

137 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 21:42:38 ID:kkyH3poS
>>136
宮崎で160km/h出しましたが?

138 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:04:09 ID:P+/bLh/N
>>137
営業運転速度の話してんだよ。
つか宮崎で160km/h樹立って?煽っといてスマンが教えてくれ。

139 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:21:39 ID:r/oAfWy0
いまからスポーツニュース見れ(w

140 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:25:23 ID:r/oAfWy0
普通に考えたら宮崎県内のどの路線でも、160km/h試運転できる環境の
所はないがな。旧リニア実験線っていうのは無しで。

つか、>>137に釣られすぎ。俺はすぐに分かったぞ。



141 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:31:57 ID:piQ0e1Lw
だよなw

142 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:36:23 ID:HutHnMxg
新潟には160km/hの路線あったな。

143 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:38:49 ID:l5bsJTpE
>>142それってはくたかだろww

144 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 18:49:07 ID:sEN1VE8T
常磐vsTXのバトルって見られるの?

145 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 19:57:47 ID:TGQohPX+
>>144
北千住-南千住では、よくTXが常磐線をぶち抜いています
駅間短いけど唯一並ぶあたりだからゼッテー意識してる

146 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:23:56 ID:K3MZluOV
向こうATOだから意識しようがしまいが
勝手に抜いちゃう訳で

147 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:27:45 ID:TGQohPX+
>>146
その設定を意識してしてるってことなんだが

148 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:51:24 ID:K3MZluOV
>>147
向こうはカーブの制限までフルノッチかまして、前方予告かかると全制動ブチくれてるね。
このパターンはべつにこの区間に限ったことじゃないようだけど商売敵ながらあっぱれだ。
快速の連続125km/h運転に人気が集中してるようだが
各停の気合充分な流し一切無しの真剣オフブレーキ走りのほうが俺は好みだね。
531でもダイヤ乱れ時に少しだけ見たことあるけどこっちはポイント通過がなんか怖い。


149 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:57:00 ID:dzB9jm42
>>148
俺も経験あるけどそんなに怖くなかったぞ。
651よか安定してポイント通過してた。

150 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:57:16 ID:0mWqJpdV
>全制動ブチくれてるね。

どこの方言だ? 中京地方か?

151 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 02:00:37 ID:03OfFjpr
>>144
朝の通勤ラッシュ時は時間帯によるが
常磐vsTXvs東京メトロ日比谷線の豪華競演
が拝める。北千住-南千住間の見所です。
お見逃し無く。

152 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 02:36:15 ID:2+Sbcgrk
東武のると常磐快速と鈍行とツクバンを上から見える

153 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 09:15:58 ID:UfQO5ew0
>>116
南千住〜北千住の並走区間もTXは90キロ?

154 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 13:26:45 ID:mlZwQ3x4
>>153
南千住〜北千住の並走区間もTXは90キロ? 厨はくんな

155 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 16:41:59 ID:2LuAoC5S
>>149
651系よりE531系の方が高速運転時の安定性も上だね。
E531系はなかなか侮れない。

156 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:05:32 ID:M+ZQSkRd
>>155
台車の性能差(;´Д`)

157 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 20:05:41 ID:E645CQXQ
KATOから試作品でたね

158 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 22:18:10 ID:gUXWGpDu
>>157
何となく束の新形式みたいなIDですね。

159 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:42:23 ID:0TmZtIcY
何故にTXは標準軌で敷かなかったの?

160 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:00:37 ID:7cjh3hqo
>>144
とりあえずスーパーベルズの軌道刑事ツクバンをダウンロードすべし。

161 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:10:16 ID:CfWaNugR
結局313系の足元にも及ばないせよE231系よりずっとましな車両ということでFA??

162 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:18:37 ID:r/Yx3GWw
安全性についてはホント糞だけどな>313系

163 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 03:32:36 ID:ydTnj/Xv
>>159
必要ないから。
いいかげん標準軌信者は消えてくんないもんかね。

164 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 07:39:04 ID:lE3APmBG
スレ違いだが・・・
今度の313系投入の詳細のプレスリリースが出てた。







セミアクティブダンパと車体間ダンパを一部車両の搭載とか書いてあるんだが(;´Д`)

165 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 09:25:34 ID:aniGPNlK
スレ違いも甚だしい倒壊厨がいるスレはここですか?

166 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 09:51:22 ID:ofHVFbP9
敢えて煽りにレスしてみればE531系は313系に匹敵する走行性能を有しているわけで、大きく劣るなんてことはない。
MT比を考慮すれば尚更のこと。
E531系は乗り心地も良いしね・・・ヨーダンパがガシャガシャ音を立てるのはご愛嬌だけど。

167 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 10:50:59 ID:f7iQSTGp
>>164
これかww
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410



168 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 12:16:53 ID:xG5S4omb
JR線を走ってるだけじゃ、いくら性能がいいのを投入しても
発展性がないよ。

169 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 13:35:15 ID:4XNjPJ4v
ウホ

170 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 20:36:43 ID:KvAcOhkd
いい男…

171 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 00:15:29 ID:MCgrpaar
遅ればせながら、昨夜の足立花火大会行くのではじめてE531乗った。
トイレ配置の都合でドア配置がずれるのや、網棚?の質感に違和感を感じた。
帰りも乗ったけど、花火帰りの客輸送に役立ってた気がする。
常磐線、しばらく乗らないうちに新車増えたなぁ、と言う印象。
415ももうすぐ消えちゃうし。あっ、緩行線は203くんがいるかw

172 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 01:45:36 ID:KhSiawW5
常磐線も頑張らないと。
ライバルは130km/h走行の車内で無線LANによる
ネット始めるってよ。

173 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 08:33:31 ID:AS/pErFe
>>172
つ 常蛮アートライン

174 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 13:45:52 ID:JPS7d1Sm
無線LANも悪くはないけれど、グリーン車連結はより多くの利用客にアピール出来るのでは。

175 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 14:00:19 ID:/dcAChqc
常磐線沿線ってメルヘン多いよね
水戸以南は酷すぎ

176 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 16:56:52 ID:9r1tRVYD
K415の6連を見たぞ

177 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 17:40:47 ID:QW7ju6jg
E233 VS E531

最高速はE531
加速はE233
外見は互角

かな

178 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 19:37:45 ID:MERNJkZ1
俺としては無線LAN導入してくれるとありがたいけど無理だろうなぁ路線総延長が違うし。
土浦まででもいいかもしれんが。

179 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:58:04 ID:JPS7d1Sm
>>177
E233系は130km/h運転する能力を有しているとの見方があるよ。

180 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 21:25:17 ID:CAiGtGgl
>>172
1時間も乗らないのにネット出来たところで嬉しいか?

181 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:37:35 ID:TwEE0vLz
>>180
オメェ、ネット=2chやることしか考えてねーだろ?


182 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 02:08:20 ID:rPNfz2j/
>>181
デッキでも作って携帯通話可の方がよっぽど有効
E531系ではグリーン車デッキで実現する
つくばエクスプレスはデッキが無いので通話不可
これでE531系>TX1000系、TX2000系

183 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 09:40:37 ID:RGZbH12y
携帯も、ノートパソコンも持ってない俺には関係ない話だ。

184 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 09:43:26 ID:9fe4qRi9
<<182
そのデッキってのは、グリーン券は必要ないの?

185 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 12:27:40 ID:rPNfz2j/
>>184
いるけど
代金としては十分だろ
電話BOX代の代わりと考えれば安いもん
それか普通車にも一部に設けるか?
デッキを作らなくてもセミクロスシートの号車を指定してその車両は通話OKにする(優先席付近は除く)

186 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 20:40:44 ID:wVWvP6Lc
本日の代走はK409+459
2453Mで確認

187 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 14:51:05 ID:b85I96qk
正午ちょっと前に、
北小金―南流山の貨物線をE531が三郷方面に走っていった。
6両編成で1,2,3,7,8,10となってた。どこ行くんだろ・・・・

188 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 16:02:17 ID:+wX2X1+4
我孫子だと思う

189 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 16:11:07 ID:qtfq3Gtu
やっぱ我孫子持っていくんだな

190 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 19:22:28 ID:lPxMXnqx
架線トラブル発生!
快速中距離電車松戸⇔柏間運転抑止です。
又、K414とK415編成は我孫子電留線あります。

191 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 19:35:28 ID:lPxMXnqx
架線トラブルの原因判明しました。架線が垂れ下がってるようです。
復旧には相当かかりそうです。特急運休発生です。

192 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 03:10:57 ID:ULjZO8N3
130km/hも聞いてあきれるなコリャ。

193 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 11:48:46 ID:ojKN7dva
TX開通後の常磐での抑止って、小規模も含めて何回目?
今回だけじゃないよね?
TXの抑止は聞かないけど。

194 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 14:09:46 ID:/Nb3Bds/
TX開業直後になぜか振替輸送多発。宣伝効果抜群だった。
ただし利用区間によっては運賃が通勤6ヶ月でJRのほぼ2倍なので、会社が
通勤経路変更認めてくれないから「振替乗車でたまにタダで乗れればいいや」
の椰子多数。

195 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 15:06:15 ID:gU6vjVhD
>187 この編成を期間限定で総武線(千葉-佐倉間)と成田線(佐倉-成田間)に投入しろ!

196 :反抗する十代の教祖:2006/07/31(月) 15:21:05 ID:PPUreYOg
同じ130`近郊でも223の方がはるかに↑だな
車両よりも沿線も民度を上げるべし

197 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 16:51:03 ID:vbUQk7WK
常磐線沿線はBとKだらけだからな

198 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 18:52:02 ID:pJYZ48Xm
K415が東大宮に行ったって本当か?

199 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:03:47 ID:recMhga4
>>198
何しに行ったんだろ。

200 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:15:11 ID:alFwDa/R
E531系が東北縦貫線を通じて東海道線を130km/hで駆け抜けることを期待したい。
大船以西は線路も良いし、E531系も常磐線以上にかっ飛ばせそうな気がする。

201 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:09:57 ID:bTrAYQF7
>>198
マジで?
G車が来るまでの留置かな?

202 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 11:38:53 ID:uHkdiAug
11時の上り特別快速、7・8号車カットの模様
加速・回生なし。
当該K411+461編成。付属は動作してた。

203 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 12:24:18 ID:2N5RVppK
昨日3366Mは>202だったが、2462MはK406編成になってた。

204 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:51:13 ID:ErdKc/QZ
直流区間と交流で走りに違いはある?

205 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:55:43 ID:RABKONNH
なんじゃこの詐欺みたいな130`運転は
西の新快速みたいになにがなんでも130`
じゃないのか。130`区間って一瞬じゃないか。
E531も糞だな。223系の方がはるかにいいぞ。


206 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:24:53 ID:/dNSSaNS
>>204
ない。

207 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 00:53:15 ID:IhACTjT/
お前ら、何でこんな遅い電車のケツばっか追いかけてるの?
何か楽しいことでもあるのか?

208 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 03:22:29 ID:3yejAhY1
>>206
速度種別だと直流区間でA19、交流区間でA23じゃなかったっけ。

ところでE531系が水戸線の運用に就くのはいつになるんだろ。

209 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 05:06:08 ID:l/ojlwyY
>>205
西快速は、激しく競合しているからな。

210 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 05:52:11 ID:Ph8ghHGD
まぁ新快速については乗客・乗務員の安全性がなぁ
いくら早くても安全性が低くてはダメダメ

211 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 06:19:24 ID:ZSzHt1HC
>>205
130維持で飛ばせる区間がないんだよ。
やべ、mjrsしちまった><

212 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 06:29:14 ID:N5XnWhB8
水戸線運用は早くて来年の3月かなぁー

213 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 09:16:04 ID:1/InvtUD
水戸線は415で531は入らない。
もしかしたら試運転で入るかな?


214 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 09:43:51 ID:4KxM7c5w
>>208
A21じゃないのか?

215 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 11:05:34 ID:4HYeo+Ro
>>208
速度種別は一応車両の性能に基づいて設定されるが、
必ずしも速度種別=性能とは限らない。

VVVF制御になってから交流、直流の性能差はない。

直流区間のA19は恐らくE231に合わせてるか、
列車密度が高くなった時のマージンや
架線の電流低下も見込んでるのではないか?

216 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 13:21:20 ID:4KxM7c5w
>>208,215

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%A8%AE%E5%88%A5
訂正しといてくださいorz

217 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 13:53:28 ID:IhACTjT/
東海の新快速のことですが?

218 :205:2006/08/03(木) 22:51:53 ID:0//nCrds
>>211氏、209氏
関西から仕事で常磐線
土浦まで行った時ですよ
つくばエクスプレスに対抗して
130`運転をはじめたE531に期待したよ。
京都・びわこ線のような線形ではなかった
からしかたがないが、もう少し出してよって思った。
常磐線の線形等の前知識がなかったことは
反省してます。ただ、加速は223系より良かった
ように思えた。また出張で乗りに行きます。

219 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 05:37:02 ID:cRi3Q3j8
>>218
なんかえらくあっさり騙されてるようだが、常磐線の線形を悪いなんて言うのは相当勘違いだぞ。
北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。
(そもそもJR化当時160km/h運転がマジで考えられたのも常磐線だし)

参考としてFひたちの柏→土浦間表定速度をあげると96.3km/h。
非振り子でこんだけ速い区間を線形が悪いとか言い出したら一体どんな線形ならいいというんだ。
Sひたちにいたっては上野→水戸間108`台とかいってるしな。

220 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 08:23:50 ID:Uiurbm0+
これだけは言える。

束はやる気がない。

221 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 09:01:48 ID:770ITOkq
まあよく言われるカーブ制限、ポイント制限の差だな。
場所によって特急・快速で20km/h以上開くところもある。

もし特急ルールで走れるようになれば
松戸〜我孫子間は北柏のカーブ以外制限なくなるんじゃないか?

222 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 10:48:04 ID:WSxgNV45
水戸までなら天王台カーブ、取手カーブ、佐貫カーブ、荒川沖の連続S字、高浜-石岡ぐらいですね。

223 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 10:53:53 ID:WSxgNV45
亀有S字も忘れてた。

224 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 10:59:13 ID:najgEjJ6
北千住以南はあれで目一杯ですか?
上り綾瀬付近で加速するけど、その後すぐブレーキかけるなら
そんなに加速しなくてもいいじゃんと思ってしまう。

225 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 11:44:36 ID:WSxgNV45
あれはヲタへのウテシのささやかな心遣い。
128まで加速します。

226 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 12:09:27 ID:+c9b4t3S
130km/hまでなら651系を上回る走行性能を有しているE531系だけに、もっと速達型の列車を用意して欲しかったね。
利用客のことを考えるとむやみに停車駅を減らせないのは理解できるけれど。

227 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 13:56:30 ID:WSxgNV45
だったら651を普通列車、E531を特急運用に就かせればいいじゃん。

228 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 14:38:59 ID:k10Bmg4J
>>225
最近あそこも120出るか出ないかの時が多くなってきた…

229 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:36:38 ID:q6YB52pl
>>219
>北千住以南はともかく、それ以北はろくに制限もかからない線形の良さだ。

藻前が見た目で知ったかこいて実態を知らないのはよーくわかった。

230 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 20:18:45 ID:OHY3Sf+n
なんだかんだ言っても常磐線の特別快速に乗ると、E531系は伊達じゃないな、と思うよ。
さすがTXに対抗すべく開発された車両だけのことはある。
130.km/h対応の一般型(近郊型)車両はライバルであるTX1000/2000を始めとして
どれも素晴らしい車両たちだけれど、そんな中にあってもE531系が群を抜いて優れていると
感じるのはブレーキの効きの良さ。自ら運転しているわけではないけれど、乗っているだけで
E531系のブレーキが実に良く効くのがよく分かる。しかもE231系譲りのスムーズな減速ぶりは
本当に素晴らしいと思う。加速性能より減速性能の方が所要時間短縮に多く寄与するそうだから
それを考えればE531系というのは130km/h対応車両の中でもかなりの実力車と言えるのでは
なかろうか。もちろん加速も力強く気持ちよくスピードが乗っていくし、本当にJR東日本は良い
車両を作ったものだと思う。置き換え途中とはいえ415系と同じスジに乗せて走らせるのが
勿体無く感じる。


231 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:40:57 ID:Uiurbm0+
>>218
新快速って130まで引っ張って定速入れっぱなしで走ってるってホント?
常磐特快で定速入れてるの見たことあるけどすぐに解除してるし。

そう言うの見ると製限多いと思うよ。

232 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:00:56 ID:NpNvMPAz
>>231
佐貫-牛久は結構引っ張ってたけどな。

一般的に高速走行が出来る北千住から見ていくと・・・
北千住-綾瀬 荒川通過後曲線制限→ある程度長い直線
綾瀬-亀有 亀有付近曲線制限 : 120km/h程度
亀有-金町 金町場内分岐機制限
金町-松戸 江戸川橋梁→R800→ある程度長い直線
松戸-北松戸 緩い曲線→ある程度長い直線
北松戸-馬橋 R1000→分岐機制限
馬橋-新松戸 ある程度長い直線
新松戸-北小金 R800→分岐機制限
北小金-南柏 下り坂→眺めの上り坂 : 125km/h程度
南柏-柏 曲線制限があるっぽい?→ある程度長い直線
柏-北柏 ある程度長い下り坂→緩い曲線→緩行北柏付近曲線制限
北柏-我孫子 北柏付近分岐機制限→R800→我孫子場内分岐機制限
我孫子-天王台 長めの直線→天王台付近曲線制限
天王台-取手 天王台付近曲線制限→ある程度長い直線→利根川橋梁

とりあえず取手までだとこんな感じか?

233 :232:2006/08/04(金) 23:01:53 ID:NpNvMPAz
凄く見づらい上に何の脈絡もなくいきなり書き始めてる俺意味不明

234 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:01:54 ID:MCYNV6/c
常磐はあちこち制限があるから忙しいんだよ

235 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:08:04 ID:Uiurbm0+
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010210/162.htm
9436MってE531充当だったんですね。
今の時間に上りにE531走ってたんでビビった。

236 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:19:01 ID:QnBDFKiz
>>232
金町の場内制限は上りのスリップスイッチだけジャマイカ?
下り本線の3番線に制限は無いはず。
上りは確か90km/h制限だったかな。

また、下り亀有付近も2カ所制限があり、松戸方の制限は
快速90km/h、特急115km/hだったはず。

といっても、確認したのは4年ほど前なので、最近になって
変わってたのなら漏れが間違ってるかも試練・・・

237 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:20:22 ID:sW8jGOGo
>>235
LEDは見れた?去年と同じ臨時か?

238 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:46:26 ID:Uiurbm0+
>>237
ゴメン、側面しか見えなかった。
しかもちょっと遠いので、「常磐線」表示しか確認できなかった。

239 :232:2006/08/04(金) 23:50:42 ID:NpNvMPAz
>>236
>>232の奴はポイントが100km/h制限であるという前提で書いてる。
最近は100km/h超で走ってるウテシが増えてきてる気がするんだが、
守ってるウテシもいると思うから良くわかんない。

240 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 00:20:20 ID:uOCkWL3A
>>239
あーなるほど、ポイントそのものの制限の事ね。
明らかに100km/h以上で突っ込む運チャンもいるし、
特急なんか取手以北ではフルスピードでポイント突っ込んでるし
どーなんだろうね?

常磐線のいわき以南はスーパーひたち運行の前に
高速化改良は終えてるはずだから、ポイントそのものの
制限って、直線側なら意外と余り関係ないんじゃないかな?
それとも、取手以南は制限きついとか・・・

この件について他に詳しい人いたらご教示くだされ。

241 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 00:35:02 ID:FIaHiGZg
>>240
特急車両はポイント制限が緩いよ

242 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 00:54:59 ID:uOCkWL3A
>>241
即レスどうもです。
やはり車種によって曲線だけでなく、ポイント制限も緩いのですか。
取手以南で、快速系統に対する片開きポイント直線側の
制限はどのくらいでしょうか?やはり100km/h程度なのですか?
厨な質問で申し訳ないのですが、もしご存じでしたらお願いします。

243 :218:2006/08/05(土) 01:08:26 ID:NnXHRdpR
>>231
130km/hまで一気にスピードに乗せる。ただ130出るまで時間はかかるが
そこからは定速で130の維持に努める。特に高槻-京都間は線形はよく一部山崎
あたりのカーブで速度を落とすが、130にすぐに戻す。JR京都線の花形はサンダーバード
ではなく新快速だから。他ではJR神戸線の尼崎-芦屋間も豪快!しかし乗り心地は
最悪です。台車に問題ありかな。そらE531の方がはるかに乗り心地はいいですよ。
つくばエクスプレスも乗ってみたいな。


244 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 01:46:51 ID:gmC9AxDk
>>243
つい先週のった新快速は最高でも125止まりだったし、全体通して
115〜120をふらふらしてた。大阪⇒京都29分の香具師だったが
遅いほうなのか?

あと、TXは223の2000番台以降とほぼ同設計の台車を履いているが
線路が特殊だから比較はナンセンスだと思うぞ。

245 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 05:30:17 ID:dHanEJnd
TXそんなに乗り心地よくない

246 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 09:41:31 ID:JVMwrpMQ
>>244
やっぱり尼崎脱線事故の影響かな。
以前は25分ぐらいだった気がする。

常磐特快の下りも取手以南は105くらいしか出さないし、
取手以北で115出すか出さないかだったりする。

247 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 09:47:49 ID:1Wnk2AN3
>>238
臨時表示だと常磐線って出ないはず
いつも通りの普通列車表示ってことか・・・

248 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 11:44:21 ID:ySi2ghti
当該は快速だ。
しかも天王台、南千住、三河島通過。土浦までは快速でいいと思うが、土浦以南はどうするのだろう

249 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 12:22:15 ID:Fsz/ISFb
>>248
土浦−取手 普通
取手−上野 快速

250 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 13:50:43 ID:bPM1J1Rc
>>230
ブレーキに関してはJR北海道の731系も凄いらしい。
レール凍結時においても最高速度130km/hから500m以内で停止できるとのこと。
それにしてもE531系も731系も優れた性能を有している車輌に限って
あまり話題の俎上にのぼらないのは面白いね。

251 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 15:38:09 ID:1Wnk2AN3
去年の臨時の時は、[快速]常磐線⇔[快速]上 野 の交互表示だったらしい。
その日の車掌次第なのかも

252 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 17:11:38 ID:1AqJpcq8
>>250
レール凍結で130km/hで500m以内停止が可能なら
140km/hでも600m以内停止も可能だな
もっと最高速度を上げればいい
乗り心地(快適性)を落とさずにスピードアップ
600m以内停止とスピードアップが両立できる

253 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 18:48:48 ID:VXZvBq3A
>>243
TXは125`で頭打ちだと冷蔵庫が言ってた

254 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 18:51:57 ID:cZWrMYWW
>>250
厨にはゼイゼイ言いながらも130km/hでかっ飛ばす某酉日本の車両のが
転クロだから人気あるんでしょうなwww
乗り心地、静粛性、加速はE531が圧勝ですし。

255 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:11:15 ID:HroTHDwl
束が一般車に転クロ導入しないのは何故?
保守に手間取るから、コストうpになるからか・・・


256 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:45:08 ID:AyL/vPmt
混雑のケタが違うから

257 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:53:45 ID:x+4bSxtz
>254
223系新快速の130km運転は「恐い」よ。
かなり無理して走らせてるような感じ。余裕がない。


258 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:07:18 ID:zOS9v8UW
>>231
西の新快速は以前定速入れてたが、いつからかは入れなくなった。
基本的にノッチ入れて切っての130付近維持だと思ったけど。

259 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:21:06 ID:kM1kg7+k
いつの間にか西223系vs東E531になってる。
たしかに以前に比べ223系の定速が無くなったとはいえないが
見る機会は減った。しかし、入れているウテシもいる。
以前みたいに回復140km/hぶっ飛ばしはさすがに
無くなったように思う。正直あれは怖かった、揺れが半端
じゃなかったし、いつぶっ飛んでもおかしくなかった。

260 :反抗する十代の教祖今日は原爆の日:2006/08/06(日) 03:17:09 ID:4glXVXg2
同じ130`でも華やかさ・乗客層は明らかに223の方が上だな
E531もTXも車両はいいが・・・・
走る地域が関東でも底辺地域なので減点だな

261 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 05:29:34 ID:JfsZxHVf
>>260
底辺地域といわないと、落ち着かない香具師がかならずいる。
原爆後遺症だな。

262 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 08:32:25 ID:mUrXMcMv
酉厨は悔しいけどそうとしか言い返せないんだろ。カワイソス

263 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 09:05:09 ID:TAiEhDW5
そのうち、TX沿線が芦屋と同程度になります。

264 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:16:02 ID:wELDBAjm
E531系はグリーン車がどのような雰囲気で仕上がってくるか楽しみ。
基本構造は211系時代から変わらないものの、その後に続く215系、E217系、E231系とそれぞれ雰囲気は違うので
E531系用はどのような趣をみせるだろうか興味がある。
211系用(113系用含む)ならびにE231系用は明るい感じで215系およびE217系はシックなたたずまい。
E231系で明るい雰囲気にしたのでE531系はシックな雰囲気に仕立て上げてくるかな?

265 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:24:58 ID:1edbdez3
>>264
居酒屋風

266 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:35:36 ID:vxKg9J37
そのうち松戸が東の田園調布となります。

267 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:56:14 ID:wELDBAjm
>>265
なるほど和のテイストを活かしたグリーン車って良いかも。

268 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:59:45 ID:YGqfN5N4
531が内原の整備線に入ってて少し驚いた俺がいる・・・。

いつも415とかキハ110なのに最新型が入っててびっくりした


269 :反抗する十代の教祖:2006/08/07(月) 09:37:53 ID:xSw/MIie
>>267
水戸岡さんデザインで頼む
でも常磐線だからな〜〜〜〜〜

270 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 18:11:04 ID:SHR5/Fji
明日の田端〜勝田までのE531試運転(回送)の
我孫子通過時刻がどれ位かどなたかご存知ですか?

271 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 18:47:39 ID:K0yB3e2Y
        rー、
    」´ ̄`lー) \
    T¨L |_/⌒/ ←東急電鉄様
     `レ ̄`ヽ〈
       |  i__1
     _ゝ_/ ノ
      L__jイ´_ )
        |  イ
         |  ノ--、           r'⌒ヽ_
        ゝ、___ノ二7  /´ ̄l、_,/}:\
         |ーi |   l_/ /__ィ::.  ゝ~_ィ´:; ,ゝ
        __〉 {      (T´ |1:::.  \_>、};;_」
       'ー‐┘       ! ` ̄''ァ一 、\ ヽ}  ←糞東武と糞東武厨
               〈` ̄ ̄^`¬ノ .::〔 ̄´
                   1  ヽ   .:::レ  ヽ、
                |_イー-、_;;j|_:.   ゝ、
                __,,,... -- |. {―――‐フゝ、   〉 -- ...,,,__
        _,, -‐ ´       ,r|__ト,    1ニノ ー'´       ` ‐- ,,_
    , ‐ ´         └―'´                     `
東急様がやることに、誤りはない
おい糞東武!
超高性能で非常に清潔な東急車を破壊するな汚すな 人を殺すな
神:東急様
良:アルナ
並:近畿
低:日車
悪:新津
糞:川重
害:糞日立

272 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 22:01:34 ID:GVYtWql1 ?2BP(22)
>>170
14時台〜16時台に張り込めば分かる
暇だったら弥生軒にでも行けば?

273 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 23:40:01 ID:wwILUtNN
>>270
田端→勝田は我孫子を2回通る
我孫子に15時〜17時までいれば2回見れるはず

274 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 11:28:37 ID:6o8r45t2
最近回送見に行くのが面倒になって、E501.netで結果を見てる俺ガイル。

あそこの管理人、もっと写真が上手だといいんだけど。
撮影ポイントも毎回同じだしなぁ。

275 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 17:20:48 ID:5P0DJUzG
>>261
× 西厨
〇 60年代辺りのヘボいロックバンドのテーマを真似して社会に盾突いた気分になっている哀れな人間

276 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 18:17:34 ID:iPVQBbZb
遥か昔から毎日毎日、130km全開で特急がホームを疾走していく
湖西線沿線住民の漏れから見ると、このスレはなんだか滑稽だ。

277 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 19:07:07 ID:6o8r45t2
>>274
今見てきたけど、K416以外の写真が沢山なのはなぜだ?

278 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 19:21:42 ID:Q5VqCZ6Q
>>266
柏が千葉の渋谷って言われてるのに対し、
松戸は千葉の秋葉原って某雑誌に書いてあったな

279 :反抗する十代の教祖:2006/08/08(火) 20:28:06 ID:TS24zjpF
なんやかんや言っても
まだまだ新快速には及ばんな
車両よりも沿線の民度を上げるべし

280 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:00:01 ID:+SmNLShe
>>278
船橋は千葉の池袋ですが何か?

あ、スレ違いでした。
失礼しました〜〜

281 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:04:51 ID:YlDtpA6x
ついでに
千葉の東京
千葉の新宿
千葉の品川
をおしえてくださいw

282 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:18:59 ID:sacgZNGx
>>274
それに駅撮りばっかり・・・
今日はいつもと違ったようだが

283 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:18:31 ID:FTwhEmg8
常磐線のダイヤが多少乱れて回復運転を行う特別快速に乗り合わせたのだけれど・・・E531系って本当に凄い車両。
E531系の加減速性能は素晴らしいね。冗談抜きに感動してしまった。
いや、感動というより驚嘆というべきか・・・これが『一般型車両』なのだから、すごい時代になったものだ。

284 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:50:08 ID:UbJYxXM0
ところで、10両と5両の単位なのはなぜですか?
総武横須賀は11両と4両の単位ですが

285 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:07:05 ID:RAYNadHw
274 :名無し野電車区 :sage :2006/08/08(火) 11:28:37 ID:6o8r45t2
最近回送見に行くのが面倒になって、E501.netで結果を見てる俺ガイル。

あそこの管理人、もっと写真が上手だといいんだけど。
撮影ポイントも毎回同じだしなぁ。


277 :名無し野電車区 :sage :2006/08/08(火) 19:07:07 ID:6o8r45t2
>>274
今見てきたけど、K416以外の写真が沢山なのはなぜだ?


286 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:21:04 ID:nNGJsbLG ?2BP(22)
>>284
総武横須賀線の場合は、逗子電留線が関係している

287 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 07:05:26 ID:YOTDuKrJ
>>283
仕方ないけどE531系は車両性能にダイヤが合っていないのが気になる。

288 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 08:57:58 ID:ioyzakEm
415がいなくなればあわせるんじゃないの?

289 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 11:08:42 ID:r3MCQ9ym
総武・横須賀や湘新の例からしてありえない。

290 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 11:33:50 ID:QN1tDP1J
ところが常磐は見直しが大好き

291 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 11:52:55 ID:ku/WoS7D
>>290
見直しっつーか、改悪は好きだね。

292 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 09:29:42 ID:Za9E78/a
特急誘導のための改悪をしてるような希ガス。

293 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 09:53:33 ID:3gUB4Uz7
>>292
納豆支社は、経営改善をしているつもり。

294 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 11:13:09 ID:8rijRjAU
>>283
ヒント:超オンボロポンコツゴミクズ宴会電車415系

295 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 13:01:15 ID:ljWPQOXC
8/26から来春まで水戸線でもE531が使われるらしいよ。それに合わせて常磐線でも運用が増えるかも試練。

296 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 13:06:08 ID:/cSTnqj0
日経新聞に書いてあった。一日上下合わせて12本だって

297 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 13:39:00 ID:nlw24OxM
>>254
乗り心地、静粛性、加速すべてにおいて223系の圧勝ですが何か?

298 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:18:02 ID:rHI0/msA
同意
E531は所詮走ルンデスだし

299 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:31:19 ID:i0qNCnji
西厨うざい

300 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:49:43 ID:Wi/cKKEA
バ関西人は関東人をバカにする事しかできないんだよ。



関東人>>>>>>>∞>>>>>>>関西人だけどwwwww

301 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 15:45:20 ID:G+NS3o2L
>>297=>>298
自作自演乙www

302 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 15:59:44 ID:hWy+ztnL
まぁあれじゃね
最良の条件の233と最悪の条件のE531で比べれば逆転もありえるんじゃね

303 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 16:02:12 ID:nlw24OxM
>>302
E233は120km/hしか出せない低性能。

304 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 16:09:14 ID:hWy+ztnL
あ、スマン223の間違い。

305 :反抗する十代の教祖:2006/08/10(木) 18:59:42 ID:3xZ/xrk1
>>298
E531は車両としてはいいよ
でも走るところが底辺路線だからな〜
TXも京成も東武伊勢崎も同じことが言えるがな

306 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 19:25:12 ID:/cSTnqj0
E531の水戸線投入により車外スピーカーの本領発揮。水戸線内で発メロ流れるぞー

307 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 19:46:39 ID:+WiTT00h
先週、TX初乗りして来た関西人です。
日頃、新快速で慣れているせいか、あまりハイスピード感はなかったけど、
地下線区間をフルノッチ通過するのは胸の透く思い、ある種の快感やった。

308 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:32:10 ID:13mfIF2h
あの路線は線形も軌道状況も良すぎて、スピード感は感じられないよ。

309 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:26:28 ID:CAKfxYtM
スピード感を感じたいならKQへどぞ

310 :反抗する十代の教祖:2006/08/10(木) 22:37:52 ID:3xZ/xrk1
常磐しろ京急にしろTXしろ
関東の場合、負け犬底辺路線に限って高速運転してるな

311 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:44:54 ID:t069Swrb
負け犬は逃げ足だけ猛ダッシュですから。

312 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 23:07:06 ID:Uo6YHqSu
E531系の水戸線運用は思った以上に後になったね。
そうか、ようやく水戸線でE531系に乗れるのか・・・。

313 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 05:15:06 ID:RfqSVZh5
常磐線沿線には紀ノ国屋も明治屋もないよね(´ω`)
明治屋仙台ストアーは常磐線沿線じゃないしねw

314 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 07:58:01 ID:g8Fh4yw8
>>312
記事には「グリーン車連結までの間…」
ってあるけど、その後はどうなるんだろう。

315 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 08:37:50 ID:ect5BipQ
>>310
関西もそうなんですよw


関東にいままで高速路線がなかったのは、
そんなに一生懸命開発する必要がなかったから

316 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 08:47:01 ID:+3UE+5Z9
>>314
来春の改正後は常磐専任になるんだろ。水戸線は1500番台や501系で賄いきれるという納豆の判断ではないかと。
今は過度期の運用変更に過ぎない。おおかた403系か415系が1本廃車になって予備を考えると遊んでいる531系を使うほうが得策だということなんだろうな。

それと製造発表の時の運用区間の計画はあくまでも計画なのであって、グリーン連結が決定した時点で既に白紙に戻っているからな。
従って年末にならないと本格運用後の531系の正式な運用区間はわからない。

317 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 08:47:46 ID:ect5BipQ
>>309
スピード感なら東横!


薄っぺらい金属板で作られた車両が
家が密集した山々を110kmで疾走!!!
ドアがガタガタ鳴るよ

318 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 08:50:02 ID:ect5BipQ
秋葉原のメロンブックスの店の奥へ行くと
E531が130kmで走ってる音がするのは仕様ですか?

319 :反抗する十代の教祖:2006/08/11(金) 12:04:48 ID:gKKmHkO2
>>317
東横は高級路線だからな

320 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 13:41:36 ID:ZyCZ+858
駄コテうぜー。

321 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 13:57:57 ID:EA7EG/yL
>>319
東急厨乙


322 :名無しの電車区:2006/08/11(金) 17:23:06 ID:5QdGrzBt
>>314
どこの記事に「グリーン車連結までの間・・・」と書いてあった?

323 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 17:41:37 ID:WRbUVASM
>>315
ワレ、ほんまに関西人か?
関西の何処が負け犬なんだぁぁぁぁ〜ゴラ!
関東に高速路線が無かったのは、単に鉄道
インフラが極く古からやで。

訳の分からんこと言うなカス!

324 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 18:12:12 ID:iPO+vCkA
水戸線にE531入線決定!小山駅始発から見張ってようっと!ATOS掲示板に4ッドア5両!乗るぞ!

325 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 19:44:45 ID:gMYCi//J
846 名前:名無し野電車区 [] 投稿日:2006/08/11(金) 18:08:00 ID:iPO+vCkA    New!!
水戸線にE531入線決定!小山駅始発からくるの見張ってようっと!ATOSの掲示板に4ッドア5両!乗るぞ!





^^

326 :反抗する十代の教祖:2006/08/12(土) 05:30:37 ID:P+rfm086
そろそろ人間らしく生きてみたいと思っている僕ですが、皆さんよろしくお願いします。

327 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 08:23:56 ID:c4Qo72xm
何この流れ

328 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 11:31:16 ID:9L/d9C1c
言い尽くされてはいるけれどE531系はすごいね。
JRの車両だと731系や313系が高性能車両として名高いけれどE531系はそれらの車両と比較しても
劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。
話はそれるけどE531系はもとより313系も乗る機会がないことはないけれど731系ばかりはまったく縁がない。
いつか731系の130km/h運転を味わってみたいもの。

329 :328:2006/08/12(土) 12:03:38 ID:9L/d9C1c
×劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少ない。

○劣らないどころか勝っているんじゃないかと思う部分も少なくない。

訂正ついでに、登場当初は雨天時に空転しがちなE531系だったけれど最近はあまり空転しなくなった気がする。

330 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 13:15:52 ID:j7rUUqsD
一番高性能な223系を忘れてるYO リノ‘ヮ‘リノ てぃひ☆

331 :反抗する十代の教祖:2006/08/12(土) 13:50:50 ID:0FLOfxRg
>>326 偽者は去れ!!

>>330 俺的には223が在来線で一番好きな車両だがな
   

332 :反抗する十代の教祖:2006/08/12(土) 18:41:14 ID:P+rfm086
つ 鳥

333 :反抗する十代の教祖:2006/08/12(土) 23:36:06 ID:0FLOfxRg
>>332
偽者くせにIDが86なんて生意気だ!!

ついでに333GET!!

334 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 00:18:49 ID:UbeLKfpT
多少の吹雪でも120km/hは出す731は凄いよ。
まあ、走行地域性の問題だけど。

335 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 02:30:13 ID:FHBEmSVM
>>330
>一番高性能な223系
E531系スレでそんな皮肉言わなくても(´・ω・`)

>>335
そういや731系が高出力の電動機を使っているのは
積もった雪の抵抗を考えてのものだそうで。

336 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 09:33:01 ID:Zif6KGpE
>>335
それとほぼ同性能のDC201系はやっぱりすごいんだな。

余談ながら、731系はDC201系の変速時には出力をあげて、
編成全体で一定の加速度を維持するようになってるんだとか。

337 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:28:06 ID:lDxfHmiN
もしかして日本最強の気動車ってDC201?

338 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:39:27 ID:g/vkjPFJ
キハ261が最強

339 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 02:03:42 ID:cUxLndsA
普通車としてはキハ201は最強だね

340 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 09:29:19 ID:zTxWaaDP
ネタがないせいか、スレ違い気味な話題ばっかだな。

341 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 07:01:48 ID:MNcITDGd
E531系はグリーン車導入待ちかな。

342 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 10:50:36 ID:2C5sWS+e ?2BP(122)
番号不揃いでG車組み入れるのかね?

343 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 11:08:15 ID:VTSR1maQ
それはやめてほしい。
しかし面倒なのでやらないと思ふ

344 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 12:37:01 ID:a34fX9tA
JR北の通勤車は侮れないということだな。
数年後に140km/h対応のDC特急が出てくるが、
それをフィードバックした通勤車も必ず出てくる
だろう。

345 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 12:38:16 ID:RYgBRgRz
>>344
スレ違いだがkwsk

346 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 12:53:22 ID:o3qZ1tbe
素人質問でスマソ

最近の配送はサハ4両欠車の6両で送られて来ますが、
そう言う編成ってG車組み込み編成変えまで
使わないで何処に留置ですか?。


347 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 16:00:43 ID:bE8VqnKf
我孫子とか尾久とか内原とかじゃないの?

348 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 16:21:27 ID:ZN9eM7+1
>>345
ハイブリッド傾斜機構のことだろ。
振り子+空気バネの強制車体傾斜で、従来以上の傾斜が可能。

349 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 17:29:50 ID:5wWLOTWs
140km/hは今でも対応してるだろ
600m以内に停車可能なはず

問題はカーブでも140km/hを維持すること

350 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 19:17:10 ID:nGcjSaDK
振り子や強制車体傾斜にすれば遠心力が打ち消せるからもっとスピード上げられるのに
東はやる気無し


351 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:43:24 ID:dDQY1Yiv
VVVFを替えてくれ

352 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:58:26 ID:MNcITDGd
>>350
機構が複雑になればコストも高くなるし故障率も高くなる。車両を大量に増備する必要のあるJR東日本では
そのような理由から、なるべくシンプルなものが求められているので、その点を考慮する必要があるかと。
それとファステックは車体傾斜装置を採用しているよ。

353 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 21:22:50 ID:G4cjS6bj
>>347
サンクス

使わないで留置なんて勿体ないな。
6+6の12両で403&415系の運用と置き換えてくれないかな。


354 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:01:13 ID:tDFHBp5n
353>>
それは無理。
6+5ならまだ話は分かるがナ
だがこれも絶対に無い。
言うなら5+5は実現してもおかしくはないがね。


355 :354:2006/08/15(火) 22:02:34 ID:tDFHBp5n
アンカーミスったorz

356 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 10:48:10 ID:vfOQhpoR
350》在来線用の車体傾斜システム(と操舵台車)は、東日本でも開発中なのだが(東HP参照。ただし実際に採用するかどうかは不明)。それと、以前ACトレインでも、アクティブ制御の試験をやっていた。

357 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:44:28 ID:ul4Y5w/R
ていうか、JR束はTRY-Zで

・油圧ブレーキ
・レールブレーキ
・160km/h運転
・アクティブサスペンション
・油圧式強制車体傾斜
・リンク式強制車体傾斜
・空気バネ式強制車体傾斜

などをテストしてたじゃん。
やる気無いどころか、一番積極的に技術開発してない?

358 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:12:48 ID:wUWo+a6h
だね。それが必要ないというひとつの「成果」を得たからつかってないだけでしょ

359 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:26:50 ID:rzSWip/c
TRY-ZってJR総研がやりたかったからやったんじゃなかった?

360 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:50:56 ID:y5b3PipQ
実際、振り子はE351で痛い目を見てるしなぁ。

361 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 00:10:42 ID:mHagpVDs
E351って何がいけなかったん?

362 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 00:29:19 ID:FqdCQZA6
>>361
以外にスピードアップができず
その割りにメンテナンスに手間ひまかかりすぎる。
結果、振り子いらねと・・

363 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 08:27:28 ID:L15R/HSo
今朝珍しく尾久客車区に常磐線用のE531系が一編成停まってた。

364 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 08:31:08 ID:GnA9BQ68
6連余ってるなら南武線に貸し出しを希望

365 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:11:19 ID:SrcfcKkh
>>364
南武線は狭幅車路線だから地上設備をこすっちゃうよ

366 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 14:00:26 ID:mhxfNets
>>365
583系入れるのに?

367 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 15:36:23 ID:IdhTzLln
>>366
留置線とか検修関連設備は無視ですかそうですか

368 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:47:37 ID:WBqu89zs





















369 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:55:04 ID:9q2nVvKx
今531系6連が疎開されてる場所って

・尾久
・我孫子
・高萩

で桶?

肝心の勝田には余りいなかったような。

370 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 19:40:15 ID:8LqeI+Gj
東大宮にも留置中

371 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:32:16 ID:z8FS9EoB
>>369
水戸にも3本位いたような・・・。

372 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:38:14 ID:f7iLDe+G
おまいら、
期間限定水戸線運用が水戸支社ホムペにも載りましたよ
http://www.jrmito.com/news/pdf/info_e531.pdf

373 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:55:36 ID:EnpLF8Dy
とりあえずWC設置決定オメ>E501

374 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:00:39 ID:gxKjIdrJ
どなたか明日のE531の勝田までの試運転の、品川の時刻、教えて頂けないでしょうか。

375 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:03:11 ID:IikKyuuF
>>374
どっかで撮るの?

376 :374:2006/08/18(金) 00:08:45 ID:qnX2Tlia
>>375
その予定で御座いますが。

377 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:16:44 ID:AlalxE6e
>>368 あいつはまじでやばいだろ?

378 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:25:16 ID:C2ijzESh
>>367
中原入庫したから大丈夫かと思ってたよ

379 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:51:08 ID:pAWdl/0b
>353 来春まででもいいから総武線千葉-成東間、成田線我孫子-成田間と佐倉-成田空港間にも乗入れて欲しい。211系オールロング車両よりE531系の方がいい。

380 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 08:13:05 ID:GVpvwy9M
>>369

勝田がいっぱいだから疎開してるんでなかったっけ?


381 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 10:43:38 ID:dIGIrjDs
水戸線にE531試運転来たかな?

382 :375:2006/08/18(金) 11:27:12 ID:Pv8wQ0/P
>>376
遅くなったが教えてあげる。品川はたしか1330頃だったと思うよ。
まー、ガンバレよ!

383 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 16:19:31 ID:Bf/6tUMl
今にいつ車両製作所の横にいる。
K418が一番外側で電源投入されてた。すでに自力で動ける状態と思われる
K419が車庫の中にいた。テールライトの点等は確認
K420になると思われるモハE530-20が1両で放置されてた
その他にもばらばらの状態で工場内に数両は確認
以上、見たままでした

384 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 17:47:58 ID:LsMf51vW
26日から来春まで531付属編成が水戸線運用に入るらしい。
ついでに来春以降は501がトイレ改造した上で投入されるらしい。
ソースは納豆支社HP

385 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 17:54:04 ID:nLGaBhSW
即出

386 :374/376:2006/08/18(金) 18:36:30 ID:qnX2Tlia
>>382
大変遅くなりましたが、情報頂きまして、誠に有難う御座いました。
見てから直ぐに出てしまった為に、遅くなってしまいました。申し訳御座いません。

387 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 21:26:27 ID:YVtJR86g
まさかE531系の水戸線運用が期間限定になるだなんて・・・(´・ω・`)

388 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 21:36:07 ID:PE9qwfji
E501系の来春から水戸線への導入が正式に決定したが、それまでにE531系のセミクロスに慣れてしまった客が501のオールロングに乗ってくれるだろうか?短編成化するなら、同時に一部セミクロス化(もしくは「可変座席」化)しなければ、利用客をつなぎ止めるのは無理だろう。

389 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 21:49:41 ID:dydUqQYw
>>388
バカは死んでね

390 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:16:22 ID:ufYDtJ9d
>>388
利用客は、水戸線から逃げられない!

391 :382:2006/08/18(金) 23:09:48 ID:Pv8wQ0/P
>>386
直前にカキコしちゃいましたが撮れましたか?

392 :386:2006/08/19(土) 02:01:47 ID:7eitozOm
>>391
幸い撮影することができました。
情報有難う御座いました。重ねまして御礼申し上げます。

393 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 02:26:17 ID:Qi5lV8Tg
既出ならスマンが出てる六両はグリーン二両とグリーン付けた場合の10両から出るサハ二両を付けるんでしょ?

394 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 02:33:23 ID:EHGqO5j6
>>393
そういうこと

395 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 03:01:18 ID:psRO/O89
レールブレーキ採用してたのは箱根登山だったような。線路磨り減るんじゃね?140キロにしても到着時刻は変わらんと思う。
それよりも踏み切りをなくすか高架にしちゃったほうが時短期待できそう。まあ標準軌化は無理だろうな。

標準軌化にしてしまえばいい。と一年通して原付しか乗らない俺が言ってみた。

396 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 03:09:07 ID:InbVaaed
がいしゅつならスマソだが
K401〜K411は10両で登場
K407〜はサハの組成が変わって
K412〜K417が今のところ暫定の6両で登場
ってことかな?

397 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 03:33:13 ID:7eitozOm
>>396
そういう事になります。
このままいくと、6両での暫定編成での配給は、K422までと思われ、
K423〜が所定編成若しくはG無し8両での配給となると思われます。
尚、これは私の予想ですので、間違いその他はご容赦をお願い致します。

398 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 04:27:37 ID:InbVaaed
>>397
へぇ〜まだまだ複雑な動きをしそうだね

一応チラシの裏に編成表を拾ってきて予想組み換えをしてみたけど
最終的にはどういう風に組み変わるのか全然分からんかったわ
遠い兵庫から見届けとくよ

399 :383:2006/08/19(土) 04:47:37 ID:h6xU8IRc
実際にK418とK419は6両のようだったな。そうか6両も本当に今だけか

400 :反抗する十代の教祖:2006/08/19(土) 04:52:49 ID:Vva0nJPT
400GET!!
新快速の方が↑

401 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 06:39:52 ID:b5Bx45gj
なんで6両なのかと思ったけど、今10両の編成から2両移して8両ずつにして
さらにグリーン2両を組み込み10両にするということかな。

402 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 07:31:54 ID:REWWbVQ2
ピク、415特集に詳しく載っとる。


403 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 09:42:47 ID:MAEWiKP+
水戸線を走るE531系の車窓から筑波山を眺めたり、E501系の120km/hでの快走を味わえるのもわずかな期間か。
頑張って乗りにいかないと。

404 :391:2006/08/19(土) 10:13:53 ID:+xAENkw7
>>392
貴方はお礼までもしてくれて、こっちは教えたかいが凄くあった気がしました。
私は撮れませんでしたが、貴方が撮れたので良かったと思いました。

405 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 17:16:26 ID:LQ2YXP2B
まあ、531はこれからも撮ったり乗ったりできるとして、そろそろ415に乗っておかないと。

406 :392:2006/08/19(土) 19:33:20 ID:ex4HCKhK
>>404
そう言って頂けますと、幸いで御座います。

407 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:24:59 ID:sRY/JRg+
>>403
E501系の120km/hでの快走は、
来春以降は友部〜水戸〜いわきで味わえると思われ。

408 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:26:33 ID:DayWWvBL
日立以北は出せないよ

409 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:31:44 ID:sRY/JRg+
>>408
日立〜いわきは120対応
日立以南が130対応

410 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 21:30:33 ID:FnlXGT76
E501、土浦以南、上り最終我孫子行には使用可能だよね。



411 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 21:37:26 ID:dbvwWXUV
>>409
そういうダイヤを組むかどうかってことも含めて、ですね・・・・

そいやあ、今日たまたま昇進特快乗ってて目撃したんだが
鎌総センター付近のポイント、トップスピードで突っ込めるのね。あっちは・・

412 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 21:40:28 ID:HXWyYsAz
と言う事は朝の我孫子発も!!?

それと531は水戸線内は3,4ノッチで加速して95km止まりだろうな

413 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 22:20:28 ID:hvLjKgna
ふーん。(-.-)zzZ。

414 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 15:26:01 ID:Rj3/tbJV
水戸線って最高速度95キロ?100キロ?
130キロは常磐線内だけだろうが

415 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 07:57:22 ID:Af2vf8be
85km/hじゃないか?

416 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 10:36:35 ID:pW37X/hr
車体傾斜をつけて高速運転汁

417 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 11:24:02 ID:c6xs6HF4
藤代の中線に9450M停車中。当該K417編成6連
上り特別快速より確認。列番、編成番号間違ってたらスマソ

418 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:01:07 ID:hvHHN9IR
力行状態でも1分以上力行のままだったら
EBのブザーが鳴るんですね

握ったまま意識失う可能性もあるからかな

419 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:09:17 ID:Mihz2jM/
今月のピクで特別快速を中々の俊足振りと
中の人が自画自賛してましたな。

420 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:10:51 ID:Pj1pBOpu
>>418
EBの意味なくなるじゃん
基本無操作だったら作動するはず

421 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:31:38 ID:0hMbEhBN
>>418
それなんてデッドマン装置?

422 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 08:17:13 ID:CFAtaVL6
無操作ってゆーかある状態で1分維持してたらEB鳴るんだろ?
だから力行でも鳴る。ブレーキ入れてる時は知らんw
B1で1分放置したら鳴るのかな?

423 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 16:25:06 ID:haTgK3ms
あれは、運転手が1分間何もやらないと容赦なく鳴る装置なので、B1で1分放置してもなる筈。

424 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 16:43:05 ID:KhU0450X
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1148907325/179
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1148907325/188

425 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 17:57:57 ID:cQcIgikL
>>422
B1だろうが抑速だろうが1分間放置すれば鳴る。

426 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 17:59:42 ID:cQcIgikL
>>425
補足するとドア扱い以外の停止中でも鳴る。

427 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:37:55 ID:PSNS3Ag0
>>426
それは知らなかった。非常ブレーキにしてても?

428 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 20:14:02 ID:quDWLE6N
                        ,、 '";ィ'
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   _,,,、-‐l'''"´:::::::'  ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、, >>27 ゴリゴリゴリ・・・ガッ!
,、-''"    .l:::::::::::;、-''"  ,.-'  ゙、"|   /   
       l;、-'゙:   ,/      `| /| |   /. \
     ,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙       (( // | |  /    ヽ.
   ,、‐'゙     ン;"::::::.        U  .U  /
  '     //:::::::::            {.
        / ./:::::::::::::            ',
.    /  /:::::::::::::::::.            ',.

429 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 21:11:01 ID:ixMmmTUv
>>427
(・∀・;)

430 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 21:33:33 ID:QuSzxY0g
そういえば2006年のブルーリボン賞/ローレル賞ともにE531系は受賞を逃したね。
ライバルであるTX1000/TX2000とともに優れた車両だけにE531系かTXのどちらかは受賞すると思っていたのだが・・・。

どうやらE531系は登場した年が悪すぎたようだ。

431 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:09:09 ID:Lg2F5cMa
E531の方が、
うほっいい車両!という感じするけどねー

432 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:23:31 ID:uGM1bxY0
VSE
ミュースカイ
各種LRV


この面子だと仕方ないね。

433 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:57:46 ID:0eLQ60OA
>>432
組織票集める会社が二つもあっちゃねー

434 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 02:33:04 ID:yMeM9p4M
ブルーリボン賞とかローレル賞とかって、取るとなんか鉄道会社に利点あんの?
一般人にはまったく関係ない気がするんだが・・・むしろ、こんな賞目指さないでいいからまともな車両作ってくれればそれでいい

435 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 08:13:33 ID:+AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組!

436 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 08:14:28 ID:+AAjCT9a
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組!

437 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 08:16:19 ID:v6W1jqlq
>>434 ない。

438 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 09:13:58 ID:1yoD9VXm
>>434
なにも賞を取るために車輌を設計してるわけではないさ。
だからおまえの望むとおり、どの会社もマトモな車輌を作ろうとしてる。
もちろん、コストとの兼ね合いもあって、パーフェクトな車輌を作ることは不可能だが…。
少なくとも賞を取ることなんか殆ど目指しちゃいないよ。ヲタが騒いでるだけで。
(小田急と名鉄は狙ってた節もあるが、少なくともE531は狙っているようなデザインではない。実力はではあるが)

但し、「もらえるんならもらっておこう」ということで、
もし受賞したらその時は会社もそれなりの対応はするけどね。
一般人にも、「何か賞を取ったらしい」というだけで、なんだか凄いように感じてくれる人はいるし。
ファンからの人気を集めておけば、グッズやカードが売れたりと、少なからず収入にはなる。
その意味では全くの無意味ではないと言えると思うよ。
長文失礼。

439 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 13:47:38 ID:gSnuvTc7
鼻ほじってたら鼻毛まで抜けた。鼻糞おおきかった

440 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 18:43:35 ID:ZyIYwXyM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060823-00000016-maip-soci

ちゃんと住み分けは出来ているんかね?

441 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 17:24:52 ID:DB48OiN6
E531系運用列車がなかなか増えないね(´・ω・`)
グリーン車を組み込むまでの辛抱なんだろうけど。

442 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 20:47:02 ID:T2Ls32b+
いよいよ水戸線にE531くるぞぉ!小山始発は6:27の15番線から勝田行き!乗りに行くぞぉ\(^o^)/

443 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 20:48:42 ID:Mcc8zE3c
>>441
そのくせE501を狙って乗りに行った時に限って代走で来る…

444 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:12:11 ID:QJ9GErc6
北陸・湖西線用の新型車両521系が登場
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823c.html

かつて交直流車両といえばローズピンクだったけれど、E531系といい521系といい、
はたまた塗装変更された415系といい、いまはブルーなんですな。
それにしても国鉄時代みたいに定められたわけでもないのに・・・。

445 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:25:06 ID:JVNIOln0
531
尾久に集結して何してる?


446 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:51:19 ID:o+4SQfet
>>445
Gとサハ待ち。
内1本は欠陥車。

447 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:11:06 ID:I1ZpSwTU
欠陥車?

448 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:39:31 ID:XnxL4N5P
>>446
kwsk

449 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 01:34:45 ID:ut4DWjRI
そのネタもう秋田

450 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 06:52:11 ID:5KaFFQD6
都内最大級のショッピングセンターアリオ亀有の最寄駅である亀有駅利用者は勝ち組!

451 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 07:48:44 ID:BQl8kliS
>>450
民度の低い書き込みしてる時点で負け組

452 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 08:01:30 ID:eav0KUV4
ってゆうか5本/hの勝ち組なんかありえないw

453 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 12:59:26 ID:shP34OZV
成田線よりマシじゃね?

454 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:11:09 ID:BQl8kliS
>>453
成田線は千葉県ですが?

455 :反抗する十代の教祖:2006/08/25(金) 20:29:00 ID:aUcVcW6c
チバラキ、ばかながわ、ださいたま
関東の負け組

花の都東京最高?

456 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:05:30 ID:AWV4Pc0Z
http://www.youtube.com/watch?v=kdxo54OpXpo&NR

日本の車両は初動時の加速が弱い。特に東日本の車両。

457 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:19:46 ID:soKUDkMB
祝 水戸線E531系営業運転開始 祝

458 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:23:02 ID:jsPb8sLD
小山駅到着のE531は6:13に15番線にくるぞぉ!

459 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:27:18 ID:/3KRAGKU
一番の負け組は反抗する十代の教祖。

行くスレ全てで総スカン。

死ねとは言わないからもう来るな。

460 :反抗する十代の教祖:2006/08/26(土) 00:32:29 ID:WE9kGIU3
>>459
負け組と言うな
自由主義者と言いなさい

461 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:48:24 ID:aHiM/R/H
>>456
加速度マンセーバカは死ね

462 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 02:04:52 ID:314hy2Ri
松戸>>>>>>>亀有

快速も特別快速も特急も停まって、始発まである松戸最高

463 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 07:09:09 ID:d7VlCMSn
水戸線直通って書いてあったぞ@小山行き5両
赤塚で見たんだがみんな箱席に座ってた。そんなにロングシートが嫌かってくらい

464 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 08:45:49 ID:jsPb8sLD
さっき下館からE531系水戸線乗ってきたよ!みんな珍しくジロジロ( →_→)みていたよ!車内放送は自動だった!しっかり案内してた

465 : ◆531ux/ZQA2 :2006/08/26(土) 15:23:07 ID:jdCdpLGM
やっぱり乗るならM車でつね

466 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 18:31:53 ID:XdwpP+4C
E531系のモーター音もなかなか(・∀・)イイ!よね。
一般型車両だとE231系などとならんでモーター音が好きな車両。

467 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:14:11 ID:Clzur57C
水戸線はPじゃないから交直切替は手動か。

468 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:39:28 ID:6AOQFjgH
>>467
E531とかE501って切り替えレバーあるの?

469 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:40:30 ID:QGGNM3+H
ボタンがあるよ

470 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:01:28 ID:gAEca2Fh
>>467
交直転換用の地上子だけ新たに設置した(のでE531系の運用開始に
踏み切った)んジャマイカ?
そうでなくても水戸線は今年度中にATS-P化されるようだが

471 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:32:16 ID:2z5iz0ir
交直切替ってATS-Pが絡んでたの?
今はじめて知った

472 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:37:14 ID:6AOQFjgH
>>471
自動切替の場合ね。

473 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:45:33 ID:2z5iz0ir
>>472
ということは、P化されてない路線は手動なのか。
そこで運転士が操作ミスったら・・・ ってことになってしまうのか?

474 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:00:28 ID:8gUQxX2a
>>473
つか自動になったのは501以降なんだが。
それに415はPを使った自動切換えには対応してないから、今でも手動。

で、操作ミスに関してだが
何故上野折り返しの際にブレーカーの試験をやっているのか?

475 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:03:44 ID:gAEca2Fh
>>473
P化されていても国鉄型(415系とか)なら手動なわけだが
自動切り換え対応車(E501系以降)でも自動切り換えに失敗した場合は手動切り換えとなる

切り換え操作を忘れても保護回路があるから火を噴いたりすることはまずないけどな
ttp://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/boushin.htm

476 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:05:39 ID:gAEca2Fh
>>474
上野駅でやってるのは交直切換機がきちんと動作するかどうかの試験
よく見るとパンタの横でブレードが動いてるのがわかる

477 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:13:47 ID:X6BH9V/p
>>467>>470
水戸線のデッドセクションの場所は元々ATS-Pだったような気が。
その先でATS-Sに切り替えだったと思うのだが。記憶違いか。

478 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:16:55 ID:gAEca2Fh
>>477
ATS-Pの場合も自動での交直転換をする場合は専用の地上子(見た目はATS-Pの
ものと同じ)を設置しないとダメなはず

479 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:29:30 ID:2z5iz0ir
471,473です
みなさんのおかげでよくわかりました。多少勘違いしてた点があったようです。
微妙にスレ違いながらもありがとうございました。

480 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:42:56 ID:Clzur57C
とりあえず今日は手動で切替してたようだ
ttp://e501.web.fc2.com/photo/2006/0826/P1390181.JPG

481 :反抗する十代の教祖:2006/08/26(土) 23:49:16 ID:WE9kGIU3
223の乗客は人生の勝ち組
E531の乗客は人生の負け犬

常磐人民はこの国の恥!!小便たれて寝てなさ〜い

482 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:52:43 ID:w2RMkQry
常磐線沿線のソープランドなら金町!

483 :反抗する十代の教祖:2006/08/26(土) 23:54:41 ID:WE9kGIU3
483系GET!!


484 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:56:21 ID:tIyOFMv8
上野で、E501もE531も手動試験をしているかと思われ。室内灯が消えたりしているから。

485 :反抗する十代の教祖:2006/08/26(土) 23:59:34 ID:WE9kGIU3
485系GET!!

486 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:08:46 ID:OB3QMxoW
走るんです。E531系は、常磐線に大量導入して欲しい。
でE531は、人生の勝ち組専用車。
485系は、人生の負け組み専用車。
個人的には、走るんでるオタだから。

487 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:30:47 ID:HprUZFWp
>>486
同意だが、一番の負け組は反抗する十代の教祖だと思われ。

488 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 01:27:24 ID:qErjGWVu
>>484
E501とE531って室内灯消えたっけ?セクションでは消えないが。

489 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 01:35:15 ID:fUhrk2jq
消えるよ

490 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 08:35:57 ID:eGkxhnA2
バックアップの畜電池の電力がなくなれば消える。
逆に415でもMGの回転が落ちなければ消えない。

491 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 08:43:17 ID:fUhrk2jq
E531できえたのに遭遇したことがあるきがする

492 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 09:01:54 ID:rm+zA7uB
>>477
そういう妄想をさも事実であるかのように流布するのは頭のおかしな人がすることですよ

493 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 13:41:11 ID:aPdHw1vR
>>491
E501である。下りだた

494 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 18:06:29 ID:qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。

495 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 18:19:54 ID:G7ajAuYK
イタ杉

494 :名無し野電車区 :2006/08/27(日) 18:06:29 ID:qErjGWVu
E501やE531のSIVの電力は、あの程度ではなくならないわけだが。

496 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 22:40:48 ID:L2bQHUzl
>>494
藻前は佐貫2番線発車の上野行きのE501乗ったことあるかと小一時間問い詰めたい…
一瞬だけど本線に入る途中で消えるぞ?


497 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:19:18 ID:fUhrk2jq
インバーターって電力蓄えられたんだ〜へ〜…ってんなわけねぇだろ
MGにフライホイールつなげばデッドセクションでも消えないようにできるカナ…?

498 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 00:50:09 ID:nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はニートに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。

499 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 01:03:31 ID:44lGOet1
真の厨房降臨ですか

500 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 03:02:51 ID:Yc2ahL/H
なんで常磐線の中電に発電機がつかないの?
何で?電気が消えると不快じゃん

501 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 06:29:37 ID:IK4cuJ84
イタ杉 馬鹿の自覚全くなし

498 :名無し野電車区 :2006/08/28(月) 00:50:09 ID:nCe9NVbt
>>496
勝手にやってろ。俺はニートに付き合ってられるほど暇じゃない。
>>497
誰がSIVに電力を溜められるなんて言ったのかな。
最近の厨房は1から10まで説明しないとわからないようだね。

502 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:05:11 ID:j3zROViI
取手〜友部間がE531系で統一されたら同区間の最高速度は特急以外も130km/hにまで引き上げられるのだろうか。
E531系は加速も良いし何と言ってもブレーキが良く効くから実現すれば結構な時間短縮に結びつきそう。

503 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:16:40 ID:9RL9Tp4g
取手〜土浦が統一される日は近いだろうが
取手〜友部はE501が残るから統一はされない
普通列車の速度が上がれば貨物の高速化ができるし
普通・貨物の高速化ができればが減るからそのためにやる可能性があるな

504 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 13:39:21 ID:at5nbEr/
>取手〜友部はE501が残るから統一はされない

取手は土浦方面からの折り返しが出来ないんだけど

505 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 16:15:26 ID:2XZU3oVX
上野〜松戸 最高速度115km/h (ヨ231も 特急、特快除く)
松戸〜それ以北 最高速度130km/h
でキボン

506 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 17:24:20 ID:gh6h+3nq
>>504
ごめん、説明不足だね
取手〜友部は土浦〜友部にE501が残るから統一されない
あと>>503の下2行は高速化の話ね

507 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 17:26:14 ID:q8HklWb9
>>504
文脈からすれば土浦〜友部と言いたいんだろ。
それくらい察してやれや。

508 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 19:04:25 ID:Dh8CUuow
今日の三時半頃、池袋で機関車に牽引されているE531を見かけた。

509 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:56:12 ID:s90ZsWQ8
>>508
廃回か・・・。

510 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:57:39 ID:s90ZsWQ8
>>509
k418配給だ。
間違えた。

511 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:14:35 ID:hcroMluh
E501系も何気に120km出せるよ。あと、オレの予想だが、E501系が友部〜土浦を走る
機会は、朝と夜ぐらいじゃないか?(土浦止まりに充当するとしたら)
そしたら、友部までは120kmで走れそうじゃん?

512 :逝田☆ヨドヴァシ:2006/08/28(月) 22:22:08 ID:9EiTqJSV
E531が増備されんのは良いが、415みたく、寝台車や食堂車も連結されんだろうな?
食堂車無しで茨城まではキッツイぞ!?
速けりゃ良いってモンではない。

513 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:22:36 ID:3sQKxT6m
>>509
廃回ワロタw

514 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:24:33 ID:dMAIrtD7
>>512
ツマンネ

515 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:14:56 ID:R6k7ROS/
労働者やお水や三国人の多い底辺な路線はぜってー新快速には勝てんよ げらげらげら
沿線に底辺な連中が多いのが 
                  常磐クオリティ!!

516 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 01:39:41 ID:PfqgqKQC
その新快速が走る大阪〜京都〜姫路〜米原って日本最強のB・K地区集中地帯なんだが

517 :485 ◆KvKi9ewy2M :2006/08/29(火) 01:52:22 ID:bG1vowgb
早く485を徘徊しるw

518 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 02:39:38 ID:ZojP029c
常磐線の性格からして、130km/hが出るE531
はいらない。西223系新快速みたいに都市間速達機能
がまるで無い。その証拠に朝、夕の通勤時に使えない。
東は特急誘導するから、常磐線時刻改正は特快の朝夕期待したが
特急増発・・・。TXに対抗してますよってラッパ鳴らしただけ。
一度、常磐ユーザーは西の新快速乗ってみろ、これが130km/hだ、が
体験できる。加速は遅いがな、俺は感動した。

519 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 02:55:28 ID:BQMHGR17
日本の底辺、関西厨が沸いてるスレはここでつか?

520 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 05:09:03 ID:OjTG3Xih
20qをノンストップで時速130/qで走れても9分14秒、
100/qと比べて2分46秒短縮するだけ。
5キロごとに停車していたり、カーブがきついところあればさらに効果が出ない。
あまり期待するな!!

521 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 09:11:04 ID:dVGVCI/l
>>511
これまでの当スレや某掲示板の流れだと、
早朝の下りの上野、我孫子始発の3本あるいは、土浦始発を含む5本を水戸折り返しという説がある。

現在の運用では上り列車からの土浦入庫はA1041運用の664Mしかないため、
後者の説となり、入出庫以外で日中に出てくるのではないかと思う。

522 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 10:01:08 ID:tc5Dbx6z
今日の試運転っていつもとスジ変わったの?

523 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 17:05:47 ID:lorLr7Fi
>>520
415系と比較すると加減速性能にも違いがあるから、E531系の性能に合わせたスジが引かれれば、
それなりに違いは発生するのではないかと。
事実、取手以北は各駅に停車する特別快速であっても、その他の普通列車(快速)に比較すれば
それなりに所要時間が短くなっているわけだし。

524 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 17:14:28 ID:lorLr7Fi
>>518
煽りにマジレスするとE531系の130km/hは特急街道である常磐線だからこそ。
E531系で運転される列車そのものの所要時間短縮もさることながら特急から
逃げ切りやすくすることにより、特急の所要時間短縮も視野に入れていると思われる。
あとE531系の全力走行は佐貫〜牛久間でしか今のところ味わえないが、その走りっぷりは
凄いの一言に尽きる。130km/hまで力強く加速するところや、130km/h運転での安定さも
さることながら、なんといっても強力なブレーキに感動。殆ど最高速度を維持しながら
駅到着寸前に一気に減速して停車するあたりにE531系のただならぬ実力を感じる。
しかも減速のスムーズなところもE531系の優れたところ。

525 :反抗する十代の教祖:2006/08/29(火) 18:09:11 ID:LzpTghj+
>>515
同意
上野、日暮里近辺から出発する列車は全て底辺
底辺な愚民ども、東京の恥!!関東の恥!!日本を汚すな!!

526 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 19:02:31 ID:6Pb0wuzA
>>524
牛久駅の手前で一気に減速する特別快速のE531系に萌え。
もともと新系列車両の制動力は高いけどE531系はこれまでの車両に増してブレーキが強力になっているように感じる。

527 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 21:11:48 ID:4zxA7B77
サハ411-1601解体準備してるね

528 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 21:12:52 ID:51pMGgef
>>369
それって昔E231にしようとしたけど作戦が上手く行かなかったんじゃなかったけ??

529 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 21:55:33 ID:OjTG3Xih
>>525
底なしに比べりゃ、まだましだよ。
ところであんた、どのくらい上げ底にしてもらったの?

530 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:08:22 ID:yRArLVSC
>>524
東の新形式はなんだかんだいってブレーキは良いからな。
209ですら有効長210mのホームに80km/hで突っ込んで止まれるから

531 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:29:49 ID:/FzO5uBf
そのつもりで初代電GO!をやった漏れは若かった・・・

532 :反抗する十代の教祖:2006/08/29(火) 22:38:08 ID:LzpTghj+
常磐沿線民は日本のゴミ
常磐利用者は人生の負け犬
貧乏ガラクタ路線のくせに130`出すな!!
貧乏人はチンタラ走ってればいいのだ

533 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:45:18 ID:jNl8CvfY
>>532
ガラの悪い路線ほど神な車両・運用。
これが日本の鉄道の傾向。

534 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:45:24 ID:REIbEk99
>>531
あれはブレーキきかなすぎ

535 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:51:05 ID:6Pb0wuzA
205系時代の山手線と209系の京浜東北線とでは走らせ方に違いがあって乗っていて面白かった。
205系は早めに減速するのに対し209系は駅到着寸前に一気に減速。
これは両車のブレーキ性能に起因しているのでしょうね。

536 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:16:11 ID:yot1mzGo
田端〜田町って、日中なら
現行では京浜東北が2分だけ早いんだよな。

537 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:41:10 ID:aeYir68V
反抗する十代の教祖がいい加減うざくなったのでNGワードにしました

538 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:58:40 ID:Qzq1f7Ks
>>536
日中は京浜が快速運転だろうが

539 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 00:02:44 ID:BQMHGR17
反抗する十代の教祖は日本のゴミ
反抗する十代の教祖は人生の負け犬
人付き合いが苦手なニートのくせに偉そうにするな!!
厨房は宿題でもやってればいいのだ

540 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 00:48:58 ID:dCMNiaM/
>>538
間違えた、スマソ。
標準所要時分のことでした。
駅の柱にあるおなじみのあれ。
見比べたらびっくりした。

541 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 03:06:02 ID:fRyyMD0I
加速度を高くしても運転時隔短縮への効果は小さい反面、減速度を高くする(入駅速度を高める)と
運転時隔短縮への効果は大きいことが国鉄では1960年代に確かめられたそうです。
JR東日本の車両が押し並べて加速性能はほどほどながら制動力に優れた車両が多く輩出されて
いるのは、国鉄時代における研究結果がベースとなっているのでしょう。



542 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 03:47:49 ID:qV5b47JE
もともとその研究成果を反映して作られたのが103系だからな

543 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 07:10:18 ID:JqjLiZfL
>>539
自由主義者といいなさい

544 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 07:36:54 ID:+Jls6cRu
いよいよ水戸線のE531系運用が始まりましたね。
「常磐線直通」の表記が目新しい。

545 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 08:16:42 ID:DNhj0shN
>>543
ニート乙

546 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 08:55:27 ID:DI//4I3V
223系の方が加速性能もいいし減速性能もいい。

547 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 09:44:48 ID:m355a8EM
>>546
そんな餌じゃ釣れないよ?

548 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 11:41:00 ID:awT2sD8P
>>547
お前が釣られてるだろ・・・

549 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 11:54:27 ID:DI//4I3V
釣りじゃないんだが・・・
223系スペック
起動加速度2.5、130km/h時加速余力0.3
常用最大減速度4.3、非常減速度5.2
加速性能実測(グリーンガラス車)
100km/hまで58秒、120km/hまで85秒、130km/hまで105秒。

550 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 13:31:49 ID:3dsVCjVx
130km/hまで105秒の間に2キロ以上走行しているのですかね?

551 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 15:01:51 ID:qV5b47JE
少なくとも加速がE531>223なのはすぐわかると思うんだが
2.5km/h/sのE231と同等以上と行っているのだから

552 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 17:39:43 ID:m355a8EM
つーか散々このスレでいちいち西の223の話を持ち出すやつは
叩かれてるのになんでわざわざ馬鹿の一つ覚えみたいにまた書き込むわけ?
もうアホとしかいいようがなくね?

553 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 17:46:27 ID:qV5b47JE
同意

554 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 17:55:07 ID:Ija7hEfs
同意
223系が鈍い加速なのがよく伝わったからお引取りを

555 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 17:58:00 ID:DI//4I3V
そもそも物理的法則から考えてありえない。
223系は220kW、2M4T、つまり1両あたり293kW。
E531は140kW、2M3T、つまり1両あたり224kW。
これで勝てるわけがない。

556 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 18:08:21 ID:qV5b47JE
過負荷制御に付いて勉強して出直して来い
後軸重と言う概念もね。

557 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:13:44 ID:JqjLiZfL
こんばんは〜今日は最高の夜だね〜

どう考えても車両も民度も223の方が上だろ
E531も東横みたいな高級路線を走ればイメージが良くなるがな
関東最悪路線常磐じゃなぁ・・・・・(泣)

558 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:18:52 ID:FG/M8NBS
姫路〜大阪〜京都〜米原って日本有数のB地区K地区集中地帯だね

559 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:21:46 ID:JqjLiZfL
新快速路線の方が明らかに常磐線より華やかだがな
その点特別快速は・・・・・

560 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:22:24 ID:qV5b47JE
東西対決やりたきゃ専用スレたてれば?
【性能?】 E531 vs 233 【民度?】
とかさ、ここでやられるといい加減迷惑
特にろくに調べもしないで話してる>>555とか

561 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:25:56 ID:R/5OwlA5
穢れた常磐線なんかで勝とうなんて百年早いんだよ
新快速最高!!

E531?ってあんなのプレハブじゃん
オマエラ家畜にはちょうどいいけどな

562 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:27:43 ID:fRyyMD0I
ところでE531系の主電動機はどの程度の負荷を掛けられるのだろうかね。
E231系のMT73は最高で1.7倍ほど掛けられるそうだけれど・・・。

563 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:29:10 ID:R/5OwlA5
サバ読んでも安物は高級車223にはかなわないんだよ



新快速万歳

564 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:30:03 ID:JqjLiZfL
>>561
偽者は消えろ!!と言いたいが
新快速を認めたから許す
新快速223最高!!
俺はこの国と同じくらい223を愛してる

565 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:30:43 ID:NRqsDHgv
椅子と内装の化粧板が異なるだけなのに高級車だと信じている
かわいそうな酉厨がいるスレはここですか?

566 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:32:22 ID:fRyyMD0I
>>544
それにしてもまさかE531系の水戸線運用が一時期のものになるとは・・・。
E501系が改造後に転入しそれとともに一旦離脱したあと、415系1500番台が引退後に
再び水戸線を走ることになるんだろうか。

567 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:32:51 ID:JqjLiZfL
223はベンツ、BMW、マイバッハ、ポルシェ、フェラーリ
E531はチョンダイ

568 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:32:52 ID:qV5b47JE
>>562
個人的には車輪出力でMT73の1.7倍と同等+αの出力で使用と予想
出力増加は力行、回生時間の増加に対する余裕ではないだろうか

569 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:33:46 ID:R/5OwlA5
>>565
何から何まで安物で満足する程度の低い関東人
哀れなり



新快速万歳

570 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:35:16 ID:JqjLiZfL
俺は東京人だが新快速が好きだ!!!!!

571 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:35:59 ID:fRyyMD0I
〜酉厨お乗換えの案内〜

【新快速・マリン】223系スレ 2【関空・紀州路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/l50

【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/l50

酉厨は他スレを荒らすことしか出来ないから、酉スレって過疎化が
著しいんだよね。

572 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:37:52 ID:qV5b47JE
別に高けりゃいいってもんじゃねぇ
ってことすらわからないかわいそうな西厨がいるのはこのスレですか?

573 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:39:24 ID:R/5OwlA5
安物やニセモノで満足する底の浅く卑しい関東人がいるスレはここですか





新快速万歳

574 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:41:47 ID:JqjLiZfL
E531、TX、651、E653、E501、車両としては悪くはないが
走るところがな    ニヤニヤニヤ

575 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:43:38 ID:Iv6dLNWj
>>568
E531は、瞬間風速で280kW超程度ぐらいになるとは工場の方の話。
乗客が超満員で乗ると1両20t近く重くなり、それであの走りを維持するには
それなりの力が入るとの話だった。
ちなみに限界設計といわれているMT73でも設計上の余裕はかなりあり、
絶縁他ちょっとの強化を行えば130km/hに対応できる(→更に許容回転数を上げられる?)
ようになってるともおっしゃってた。

576 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:45:56 ID:17GyaEkK
でも実際、今の531の運用を見ていると
宝の持ち腐れだね。130km/hの高性能車
が泣くよ。そこに223厨がつけこんでくるんだ。
低性能でも130km/hで走る区間がすこぶる長い
から華やかに見える。

577 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:46:19 ID:NRqsDHgv
223系も2000番台以降の車体はE531系と同様の川重2シートプレハブ工法なのにねぇ・・・
しかも製造コストをケチるために一段下降窓をあきらめてるわけで

走ルンですと同じ手法で作られた車両が新快速に使われているという現実を
認めたくないので現実逃避してるんだろね
(´・ω・`)テラカワイソス

578 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 20:49:12 ID:JqjLiZfL
負け犬の束厨はすぐ僻むからいかんな

579 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:55:13 ID:qV5b47JE
まぁあれだ別に130km/hって言うのは遅延を取り戻すための余力として存在してるだけで
わざわざ常用する必要はない。土浦〜上野で15分程度の遅延を取り戻せるだけの性能余力なら決して無駄じゃない

580 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:00:48 ID:+Jls6cRu
>>576
415系のスジだから止むを得ないかと・・・。
上野口がE531系ならびにE231系に統一されたら状況も変わるのでは。

>>575
280kWということはMT75は最大で2倍もの負荷に耐えられるってこと!?
あと130km/hで走るE231系って魅力的。

581 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 21:06:12 ID:JqjLiZfL
581 GET!!

582 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:06:36 ID:NRqsDHgv
>>579
いくらなんでも15分は余裕時分取り杉

どこかみたいに余裕時分を削り過ぎて事故を起こしたのでスピードダウン
などという恥ずかしいことをやるよりははるかにマシだが

583 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:09:55 ID:+Jls6cRu
そういえばE531系のグリーン車組込みって、もうそう遠い話ではないですよね。
もっともまだまだ駅のホームには券売機は設置されておりませんが・・・。

584 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:11:51 ID:xpOT0CqN
>>580
単純な計算式
出力が1時間定格値なら2倍負荷は15分持つ。

585 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:15:09 ID:DI//4I3V
>>582
東は無茶な過負荷運転でモーターが炎上する事故が発生しなければいいですけどねwww

586 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:17:40 ID:qV5b47JE
無茶な過負荷運転なんてしていないわけだが

587 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:36:20 ID:l5O5Z75C
>>583
盆休み前にあの方が画像うpしてたな。

588 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:36:48 ID:etMcHHYU
>>577
言われてみれば確かに、
223系2000番台登場以降、酉厨の走ルンです批判が鳴りを潜めた気がする。
まぁ基本的にこいつらは『凄いんだぞ! 凄いんだぞ!』といった調子で
売り手の謳い文句を丸呑みにして大はしゃぎするしか能がない訳だが、
せいぜい生暖かく見守ってやろうじゃないか。

589 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:39:19 ID:etMcHHYU
大はしゃぎの何処が悪い、こんな声が聞こえてきそうだが、冷静になってみれば
各論は別として総論としてこんな風にしか見えてない。

590 :反抗する十代の教祖:2006/08/30(水) 23:04:50 ID:JqjLiZfL
どちらにしろE531の乗客は人生の負け犬だな

591 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 23:54:39 ID:XvfYDVai
531新車 我孫子と尾久に留置中
尾久に留置している編成はTsとその組み換えのTの待機で6両が2本

592 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 23:58:35 ID:dCMNiaM/
>>590
てめえの低レベルな発言にレスでももらえると思ってんのか?え????
釣られてやったぞ。
満足したら消えろ。

本当に賢いやつはてめえになんぞレスしねーことに気づけやwwwww

593 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:18:21 ID:87fHtkit
本当に賢い人は590なんて見えません

594 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 01:12:12 ID:lt3xpMw2
いくら賢くても常磐沿線に住んでるようじゃね〜ゲラゲラゲラ
本当にお金のある人は常磐沿線には住みませ〜〜〜ん

595 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:20:33 ID:OGJ8/jCg
ここのところあぼーんが多いなw

596 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 05:34:31 ID:NWLIfzPm
でも何だかんだいってE531スレに書き込むってことは、
やっぱり常磐線やE531が好きなんだろうな。
かわいい女の子にいたずらしてやろうっていう厨房的発想っていうか。

597 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 08:35:01 ID:0dmWJV7O
反対する十代の教祖うざい!さっさと西日本のスレに行っとけ!!ヴォケ!!

223系に魅力を感じるのも分からんでもないが、設備がかなり簡素な上、加速が
悪すぎ…。

598 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 08:40:04 ID:9odeMvG8
E531より加速は速いですが何か?
130km/hまで105秒という超高性能だよ。

599 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 08:50:14 ID:lt3xpMw2
えみをが来るぞ〜

600 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 08:51:31 ID:lt3xpMw2
えみを租死

601 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 10:33:11 ID:zGlUH9UB
223系は地上設備に負荷がかからないように性能を抑えてるだけですよ。
ところがえ531系はどうだ?全力出してアレだろうが。

602 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 10:36:07 ID:ivkZ7dPY
このスレでいちいち酉の話を持ち出すヤツって頭に蛆湧いてるの?
必死すぎてもはや笑えないww

603 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 11:34:53 ID:lt3xpMw2
新快速は並行する特急と同じ速さだが、つーか停車駅が多いのに
特急とたいして所要時間が変わらないのが凄い!!
特別快速は完全にスーひた、フレひた負けてるな
金がある会社なのにサービス悪いな東は

604 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 11:39:07 ID:9odeMvG8
そもそも東は余裕時間とりすぎw
鈍足ノロノロ走行、駅での長時間停車にはあきれるよ

605 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 11:42:53 ID:lt3xpMw2
スーパービュー踊り子も所詮バブルの産物
255完全失敗作
E257特急版走ルンです

東はろくな車両がないな









ろくなもんじゃねえ〜

606 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 11:45:21 ID:9odeMvG8
低出力モーターに必死に過負荷運転させて走る東w
あんな糞車両他社じゃ使えないよw

607 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 11:58:46 ID:kcSj2f4L
どのみち130出せるところが無いからね。

608 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 12:08:06 ID:+qFgCTJL
マジうざいんですけど消えてくんないかな西厨

ところで、いまE531付属って11編成?

609 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 12:43:25 ID:10Y7xBKc
酉厨なんて相手にする価値もない存在にレスしたヤツが悪いよ。

ところで水戸線を走るE531系の姿はいつまで見ることが出来るのだろうか。

610 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 12:45:56 ID:9odeMvG8
西の車両>>>>>>東の車両
これが事実

611 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 13:03:06 ID:lt3xpMw2
>>610
同意
東の車両は面白味がない!!
いやなさすぎ!!
面白味のなさじゃ世界一だな
西や九州を見習え!!

612 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 13:42:55 ID:xaufwM7r
あのさ、本質的に素晴らしいものは、
いちいち話題にしなくても周知されているのが
一般的なんだが。


613 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 15:52:56 ID:Qg+4gm2e
>>604だけ激しく同意だな。
あとはどうでもいい。

614 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 16:00:09 ID:0dmWJV7O
JR九州>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>JR西日本

615 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 16:13:05 ID:wav01IzG
もうね、本格的にJR西日本が嫌いになってきた。

616 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 16:13:27 ID:JY52GZDO
>>609
水戸支社のプレスリリースでガイシュツ。

617 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 16:45:55 ID:ivkZ7dPY
おすすめNGワード:反抗する十代の教祖

618 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 18:23:46 ID:lt3xpMw2
>>615
でも面白さじゃ西の方が上
山手線と大阪環状線じゃ大阪環状の方がはるかに面白い
E2と500じゃ、500の方が上

619 :好きですE531:2006/08/31(木) 18:34:27 ID:foNy3GEJ
常磐線にE531が次々と入ってきてるようだけど、415は今何してるの?

620 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 18:39:50 ID:khGYhjDi
次々と納車されて置き場はあるのでせうか?


621 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 18:50:44 ID:LHxFqS0G
>>620
ないから尾久とか大宮とか我孫子に置いてあるんじゃない?

622 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 19:03:58 ID:khGYhjDi
ソウデスネ (・A・)

623 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 19:31:32 ID:xaufwM7r
「反抗」もなにも、
悪口を言ってるだけで
誰も信者がいないじゃないか。

小泉純一郎

624 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 20:50:08 ID:10Y7xBKc
ところでE531系の付属編成×2という運用は実現しないのかね?

625 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 21:11:38 ID:fgVPY1hk
笠間でお散歩号の回送位じゃなかったカナ今のところ

626 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 21:12:52 ID:fgVPY1hk
笠間でお散歩号の回送位じゃなかったカナ今のところ

627 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 21:27:55 ID:lt3xpMw2
E531なんて521にはとうてい及びませ〜ん

628 :好きですE531:2006/08/31(木) 21:51:13 ID:foNy3GEJ
>>619
E501の動向についても教えて欲しい。

詳しい方お願いします。

629 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 21:59:59 ID:0dmWJV7O
628について
E501系は、E531系が投入されたら、土浦以北に活躍の場を移すのはご存知と思います。
先日、E501系が土浦〜いわき間を試運転したという情報が流れています。いわきまでの
活躍を見越した試運転だと思います。基本編成、付属編成それぞれ9月あたりから順次
トイレを設置するなどの改造をするそうです。(欲を言うならセミクロスシートをつけて
欲しい)更に付属編成についてはVVVFを取り替える措置がとられるようです。ということ
は付属編成でドレミファが聞けるのはあと少しってことでしょうね…。どの程度の改造を
施すのかは分かりませんが、改造後の試運転もろもろを含めると半年近くかかるのではな
いかと踏んでいます。

630 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:03:53 ID:0dmWJV7O
ってかみんな、反抗する十代の教祖なんか一切無視して議論しましょう!

631 :反抗する十代の教祖:2006/08/31(木) 23:17:21 ID:lt3xpMw2
こんばんは〜
今日は最高の夜だね〜

632 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:21:40 ID:87fHtkit
>>630
一切無視ってかNG推奨だから
俺NGにしてるし

633 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:48:07 ID:OGJ8/jCg
世界最速は居住性不評、500系「東海道」から引退へ

 世界最速300キロを誇る東海道・山陽新幹線の500系が、来夏の新型車両N700系の投入を
境に東海道区間から引退する。1997年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲
にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、
時代に逆らえなくなった。
 15メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題にな
った。97年8月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。スマートな先頭の形を維持する
ため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不
評を買った。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci

634 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:14:25 ID:XyKGSGeL
E531系の乗り心地の良さに思わず、これではE653系や651系の立場がないな、なんて感じてみたり。
130km/hでの安定した走りはこれら特急型を凌ぐのでは?
もちろんE531系は一般型車両であり、特急型車両である651系やE653系とはさすがに一線を画してはいるのだけれど。

635 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:21:10 ID:vM4RsliI
試運転と営業運転の区間は異なります。
言い方を変えれば試運転時に撮影すると貴重になるかも。

636 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:46:25 ID:WWF8WoGD
スレ違いで申し訳ないが、E501の話題が出ているので私も1つお聞きしたいと。
E501の基本編成は、土浦以北運用及び水戸線内運用では不要ではないかとおもわれますが、そこのあたりどなたかご存知ありませんでしょうか。

637 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 02:14:06 ID:rHZlav5d
>>636
土浦以北でも415系11連やE531系10連の運用が多数存在する件
予備車を確保するとどうせ4本中3本しか稼動できないだろうから、何本かの列車を
水戸・勝田あるいは土浦で系統分割すればほとんど問題ない

それともなにか、土浦以北は朝夕のラッシュ時に今の半分くらいの輸送力になるよう
大幅減車して客を特急に誘導しろってか?

638 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 04:48:45 ID:svXllylD
>>633
折れもあれ嫌いだからさっさと引退してほしかった
撮るだけの香具師には評判いいみたいだが、実際に乗る香具師には最悪

639 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 05:36:36 ID:XyKGSGeL
>>638
ここはE531系スレにつきその話題はいささかスレ違い。

新幹線の話題なら、せめて同じJR東日本のE2系の話にしてほしい。

640 :反抗する十代の教祖:2006/09/01(金) 09:25:47 ID:bUh/0G3X
E2は全然面白味がありませ〜ん 乗っていてつまらん!!(怒)
東北、上越、長野、山形、秋田新幹線は全て汚物
東海道山陽九州新幹線を見習いなさい
500系万歳!!

641 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 09:39:38 ID:1TA60fQg
ゆとり教育って怖いね
こういうバカが育つんだ・・・・・

642 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 14:52:14 ID:GKUnf3rW
>>636
E531が足りなくなるので、水戸でE531を折り返すためE501を水戸方面で活用。

643 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 15:55:58 ID:guiQLQCZ
500系乗ってて気持ち悪くなった…。壁曲がりすぎ…。

そんなどーでもいいことはさておき、E501系が活躍するのは土浦以北と言われていますが
水戸以北がメインになるのではないでしょうか?最悪の場合、215系のような扱いになったり
して…

644 :反抗する十代の教祖:2006/09/01(金) 17:06:44 ID:bUh/0G3X
E501が60Hz対応だった九州直通用に使えるんだが・・・・
残念だ・・・

645 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 18:21:19 ID:VjrXArgg
はいはい無知無能はもうこなくていいからね

646 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 18:45:11 ID:Ugjjb7x1
今水戸線のE531乗ってる。いやぁ、常磐線でも思うけど水戸線だとなおさら乗り心地いいと思うね
小山1839発で、K460何だが、窓枠に落書きを消した後がある…どこの馬鹿だよ落書きしたの

647 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 19:26:59 ID:LuqSNkfY
>>637
E501の上野乗り入れはなくなるわけだが。
土浦発着の水戸方面の列車にそんな長編成入ってなかったと思うが。
第一土浦発着での水戸方面の列車自体そんなに本数ないし。

648 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 20:00:42 ID:k/iq+PcP
水戸〜いわきの455系って9両が基本だったよね。
時間帯によっては高萩以南、特に水戸〜日立間は大混雑するし、
E531系が10両で走ってもそう無駄ではないと思う。
昼間の日立以北はガラガラにはなるだろうけど。

649 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 20:26:44 ID:fdS+BktL
209が103に比べて47%程度の電力で走っているなら
E501は415に対して60%位?がらがらでも電力的は安くなってるからいいんじゃね
着席チャンスとかも考えるとね

650 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 21:11:26 ID:VewVLihv
反抗する十代の教祖

最早俺は↑をNGワードにしてるけど、ここまでイタイ奴は久々に見たよww

651 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 21:39:07 ID:2ZAJnTp6
E531の起動加速度って2.5km/h/s?
E231よりは明らかに速い気がするんだが?
2.8km/h/s位ない?

652 :反抗する十代の教祖:2006/09/01(金) 21:41:20 ID:bUh/0G3X
651系 GET!!

最近の日本の若者はカッコだけで中身の無い連中が多いから
イタクて結構!!言論の自由万歳!!

653 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 22:15:08 ID:YSo722EN
>>652
( ´∀`)オマエモナー

654 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 22:23:33 ID:XyKGSGeL
>>653
E531系の話もせずにクズを相手にするなら二度とこのスレにくるなよ。
邪魔だから。

655 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 22:28:55 ID:Bi73EKRj
一番中身の無い発言を繰り返しているのは他でもない>>652だと言ってみる。





60年代辺りのヘボいロックバンドのコンセプトをパクって社会に楯突いた気分に浸るのもその辺にしておけ。
あんまり変な発言ばかり繰り返していると公安のおじさんにマークされちゃうかもよ?

656 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 22:32:22 ID:7mNJWR/0
コヒじゃ130`なんて常識
120`はもう遅い列車
コヒはさいこうだな

657 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:05:16 ID:mcR/B9s3
>>652
しかも>>651ゲットできてないしwww

658 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:07:59 ID:iU6YR6PG
>>639
E2系というと、あくまでファステックを作る上でのデーター取りであり、最高速度に挑戦したわけではないので、
あまり多く認知されていないのだけど、試験走行で1000番台が出した362km/hというのは営業車両としては
最高速度なんだよね。360km/hという、そんな試験走行で出すような速度を営業運転で行おうとするファステックは
更に凄いが・・・。それとE2系は営業運転でフルアクティブサスを使った初の車両でもあるね。
N700系はフルアクティブサスを用いることなくセミアクティブサスの高度化できたので、これがどれほどの
ものなのか早く乗って確かめてみたいもの。700系はお世辞抜きで乗り心地に秀でていたのでN700系にも期待したい。

[参考]
300X        443.0Km/h  平成8(1996)年7月26日  米原−京都間     JR東海
STAR21      425km/h   平成5(1993)年12月21日  燕三条付近      JR東日本
E2系1000番台  362km/h   平成15(2003)年4月6日   浦佐−新潟間    JR東日本
WIN350      350.4km/h  平成4(1992)年8月8日   小郡−新下関間   JR西日本
400系       345km/h   平成3(1991)年9月19日   越後湯沢−浦佐間 JR東日本
300系       325.7km/h  平成3(1991)年3月28日  米原−京都間     JR東海
-東北新幹線スレより転載-
6 :名無し野電車区 :2006/08/29(火) 20:38:10 ID:SlZWLoUv
FASTECHの動画
http://nrehatsukari.or.tp/cgi-bin/ftp-box/img20060825221017.wmv

659 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:09:04 ID:iU6YR6PG
>>634
130km/h運転時における安定性では初期の頃のボルスタレス台車を履く651系よりE531系の方が
横揺れも少なく上に感じますね。E531系は低床化が災いしたのか下からの突き上げ感が強く
感じるのが残念な点ですが、これが改善されれば本当に文句の付けようがない車両となるでしょう。

>>646
確か水戸線はロングレール化されていないので、より顕著に乗り心地の差が分かるんでしょうかね。

>>649
209系が103系に比較して47%の電力で走っている、というのは電力回生の有無が大きく影響している
数値なので、E501系と415系とを比較しても相当な差があるかも・・・。
209系500番台とE231系とでは後発のE231系の方が回生能力の向上で更に電力消費量が減っている
そうなのでE501系とE531系とでどの程度の差があるのかも気になりますね。
主電動機の定格出力が異なるので、やはりE501系よりはE531系の方が消費電力量は上なのかな?

>>651
カタログスペックとしてはE231系と同じ2.5km/h/sということですが、確かにE531系の方が速い気が
しますね。

660 :反抗する十代の教祖:2006/09/01(金) 23:13:40 ID:bUh/0G3X
>>655
ボブ・ディランとかブルース・スプリングスティーンとかか?
俺はコテのとおり尾崎信者なのだ〜
長渕信者でもあるがな
最近の日本の音楽は長渕以外ろくなのがないな   

661 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:22:59 ID:XyKGSGeL
>>659
E501系に対してE531系はどれほど電力回生率を高めているのか・・・。
主電動機出力の差を覆す程だったらすごいけど、さすがにそこまでは無理かも?

662 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:45:41 ID:DaNNPto+
>>659 >>661
以下はあくまでも話を単純化したものだが・・・

209系やE501系では、M車1両に対してT車1〜3両をセットにする形にしてそのセット内のみで
回生ブレーキ量の演算をするので、4M6T時に1両が回生失効すると単純計算で回生率が
4分の1減る

一方、E231系やE531系などTIMS採用車では、編成中のM車全車に対して編成中のT車全車を
セットする形にして回生ブレーキ量の演算をするので、編成中のM車1両が回生失効しても
他のM車の回生ブレーキ量に余裕があれば他のM車で負担してしまうので回生率は減らない

・・・という差がある

663 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:53:13 ID:XyKGSGeL
>>662
TIMSはユニット単位ではなく編成を一括制御するから、その差が出るということですか・・・。

664 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:00:00 ID:d4y1YLrT
ただ常磐線は駅間が長くて回生率で損してるってのが定説

665 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:07:59 ID:BLpbTHLY
交流区間なら、一箇所の変電所の受け持ち広い?から
結構吸収する電車とかありそうに
思いますが。



666 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:14:33 ID:sdL3kxyh
>>651

俺の計測だと何度計っても2.0km/h程度なんだが・・・

>>649

47%という数値は京浜東北での実測値だったと思う、加減速を頻繁に行わない常磐線では間違ってもそんな数字にはならないはず。


667 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:33:28 ID:H4BspmwE
531系は上野〜勝田間を基本とし通勤時間に一部勝田以北にも入ります。
501系は小山〜勝田間の計画です。
415系は小山〜勝田間と水戸〜いわき間を基本に通勤時間に一部いわき以北にも入ります。
仙台車のいわき以南への直通は廃止されます。

668 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 01:06:31 ID:Nl3RbW9J
>>667
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155817429/37

ついでに、水戸線のホーム有効長が最大7連までな件

669 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 03:02:41 ID:wGmaB062
>>651>>666
E501系との編成出力の差から考えてもカタログスペック上は2.5km/h/sの可能性が高いんだけど、
現状ではどう見ても2.1km/h/sしか出ていない。

ただし現状でも100km/hまでの加速時間はE231系と同等ぐらいかと思う。

>>649>>666
駅間の短い線区に投入されてる209系、E231系には47%シールが貼ってあるんだが・・・・
駅間の長い常磐線とかM車比率が高い山手線とかには貼ってないからな。
前にも書いたけど特に起動加速時の電力消費はとんでもないので、
回生効率が悪くなる条件が一つでもあると47%は達成できないな。

670 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 03:41:44 ID:1EHjiQQW
>>647
ちゃんと運用表見てくれ。
501スレでガイシュツのように、早朝の上野始発3本、我孫子始発1本、土浦始発2本はいずれも11両。
上野始発にはE531を充当し、残る3本をE531にするかどうかを考える必要がある。
ここで、早朝の水戸折り返しを少なくとも2本で実施する必要があるのだが、これをどの列車で行うか、
水戸以北から来るどの列車を水戸で打ち切るかの議論により残る3本の充当車種が決まり、
501が土浦で入出庫するかも決まる。

また下り6本全てで水戸折り返し行うか、あるいは最低限の2本に留めるか、本数も検討すべきところ。

現状の415の運用では上り列車からの土浦入庫はないため、
501基本編成は主に水戸いわき間、一部上り列車を土浦で打ち切るといった運用になると考える。

671 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 07:34:27 ID:VIPHiHdZ
>>670
だから何?上野始発がどうであろうと、上野にE501が乗り入れなくなるのは既に決定しているんだから。
勝手な知ったかで自分の理論を展開しないでくれ迷惑だ。

672 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 07:47:43 ID:s74yXBVj
>>669
フルノッチ加速か3ノッチ加速かの違いで内科医?
フルノッチだと100km/hまで大体48〜50秒前後で、3ノッチだと60km/h前後まで3ノッチ、それ以降はフルノッチで
100km/hまで60秒ぐらいですし。
>>651>>659さんが仰るとおり起動加速度はフルノッチだと2.8km/h程度だと思います。


673 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 08:04:05 ID:lGjO3knK
>>670
考える必要も、検討すべきところも無いから。
もう運用はとっくに決まってんだし。
何を考えて、検討しようとしてんの?

674 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 08:36:09 ID:WigO3Dv5
>>672
特別快速運用はフルノッチで快速運用は3ノッチ?

675 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 08:56:42 ID:s74yXBVj
>>674
それは運転士次第ですね。
快速でもフルノッチで120km/h出す人もいれば特別快速で3ノッチ→130km/hとかありますし。
ただ特別快速でフルノッチすると早着気味なので120km/hでノッチオフとかもよくあるwww

676 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 08:59:13 ID:YTIpJEHd
>>672
ありえない。
東が公式にE231系と同等って発表してる。
2.5km/h/sだよ。

677 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 09:15:01 ID:MiSubfuv
公式と実測はずれるものだが

678 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 09:15:36 ID:viwhVHSV
実測は電圧変動の影響も受けるからね。

で、531の高加速スイッチの実態って明らかになってるんだっけ?

679 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 09:41:00 ID:YTIpJEHd
>>677
東の公表値はかなり正確だよ。

680 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 10:18:10 ID:DCkfgs+M
>>670
早朝の上野始発3本、我孫子始発1本はE531、土浦始発2本はE501の予想。

681 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 10:37:02 ID:E/51tv40
681
オレも同感

682 :666:2006/09/02(土) 10:56:11 ID:sdL3kxyh
E531系導入直後は感覚として2.0km/hよりは高いかなと思っていた、それがモニタ見て計測すると2.0〜2.1程度にしかならない。
ノッチ投入をフルで行ったかは不覚かだが、音(マスコンのギリリッって音ね)で判断する限りフルだと認識していた。
回復運転時であれば起動時を除けばフルにするはずだと思うが、加速度2.5は勿論2.3も絶対に出ていないと思っている。209系とE231系の加速度差が体感出来る位だから、確信を持っている。

E231系並の加速って「主制御装置内に切り換えスイッチがある」と専門誌に書いてあったが、現状ではスイッチは低加速側でノッチ投入段によって得られるものなのか?
100km/hまでの加速だがE231系でも60秒を切る(通常は65秒程度)のを一度だけ確認している、架線電圧環境に左右され易いようだ。


683 :666:2006/09/02(土) 10:58:40 ID:sdL3kxyh
>>682 訂正

× 現状ではスイッチは低加速側でノッチ投入段によって得られるものなのか?
○ 現状ではスイッチは低加速側だと思うが、ノッチ投入段によって高加速が得られるものなのか?


684 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 11:48:39 ID:WigO3Dv5
>>682
起動加速度はE231系に限らず架線電圧の影響を大きく受けるのでは?

685 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 12:12:59 ID:XdctS0h+
いや

686 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 13:10:06 ID:WLblC3uz
特別快速に振り子をつけて欲しかった。
線形の悪い北千住以南でも結構改善されそう。
北では、カーブでも140だせる特急を開発中。
これを導入したらTXにも余裕で勝てる気がする。

687 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 13:39:35 ID:oR5x70LF
宮ヤマ231のように高加速は緑化後に期待

688 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 13:44:09 ID:ajydOiox
>>686
ゲロがひどくなるだけ
通勤電車だぞ、特急だってスーパーあずさも自由席で立席大量
全席指定でも売り切れたら立席特急券を発売するわけだし
立席が多過ぎだと酔ってゲロを吐く、揺れて怖い、トイレでもこぼすって意見が多くて
とてもじゃないが速度を抑えてでもそんなのは辞めてくれって言われるぞ

689 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 13:44:38 ID:DCkfgs+M
>>686
TXは、160出せるぜ。

690 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 13:53:46 ID:8788Op7Q
それって軌道が対応しているだけじゃねーの?

691 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:02:07 ID:Mbfnwz4s
>688
北のは、振り子の難点が大幅に改善される。
ソース:http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/060308-2.pdf

>>689
TXの地下区間はスピードを出せないから、そこで差をつける。

692 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:07:21 ID:Mbfnwz4s
付け加えると、北では通勤電車(201k)にも振り子が付いている



693 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:14:02 ID:yC7P5Yyz
振り子と車体傾斜装置の区別がついてない知ったか君がいますな

694 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:15:38 ID:yC7P5Yyz
付け加えると、電車と気動車の区別もついてないし

695 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:16:22 ID:Mbfnwz4s
>>693
ああ、いままで勘違いしていたよ。


696 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:55:28 ID:8eYuTc6/
>>682

ちゃんとノッチ5で加速してた?

697 :666:2006/09/02(土) 15:53:49 ID:sdL3kxyh
>>696

正確には確認出来ていない、角度的にキッチリ押し込んでいるようには見えていたが、それがノッチ5とは断言出来ない。
ただ加速度2.5を体感出来ていない自分というのは考えられないと思っている。

逆に聞きたいがメーター読みで2.5の加速度を確認した人っているの?、それも瞬間でなく10〜30km/hとか20〜40km/hの範囲で。


698 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 15:55:08 ID:yC7P5Yyz
中速域まで起動加速度が保たれると思ってるオメデタイ香具師がいるなw

699 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 16:02:39 ID:W/VieaV/
いまどきのVVVF車は60km/hくらいまで起動時の加速度を維持するのが普通だけどな
103系はMT比1:1で40km/hくらいまでしか持たなかったと聞いてるが

100km/hまでの到達時間から計算して「2.0km/h/sだ」とか言ってるヤシは
確かにおめでたいが

700 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 16:21:39 ID:SOCGBLB7
上野口は531統一が決定している。
国府津231・田町211・小山231.高崎211の様に運用全体が変更される。

701 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 17:57:02 ID:gbfLSLrL
>>669
総武の231には緑エコシールはない。
あるのは209のみ

702 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 18:58:33 ID:/Mj2Vkzv
>>665
一度交流回生について勉強してこい。

703 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 23:09:10 ID:0gBfiCJC
上野方の先頭車(おそらく基本編成)にステッカーが貼ってある編成を見た香具師いる?

土浦電留線に止まってるのを見たんだが、正確には読み取れなかった。
確か「〜の掛け橋」だったような…

704 :NULL:2006/09/03(日) 00:08:32 ID:ZTPHOYv7
>>697
k201はノッチ6まであるよ

705 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 11:09:15 ID:zdvHmBBj
>>703
虹の掛け橋、のようですね。
団体の表記を掲げながら藤代で特別快速を待避しているのを目撃しました。

706 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 16:35:50 ID:IKB+tncm
>>689
モーターの許容回転数で140km/hぐらいしか出せないだろ
歯車比率が681系/683系よりずっと高いんだから


707 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 17:10:59 ID:ZTyeIxRd
車両性能はどうか知らんが、雰囲気、華やかさ、乗客層は新快速の方が上だな
常磐線はしらけた貧乏田舎路線だからしょうがないけど

708 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 18:20:16 ID:zdvHmBBj
>>699
E531系の定格速度ってどの程度なんだろうか。
結構高そうだけど。

709 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 20:15:39 ID:5EJO+DMD
>>706
そうだね。
>>689の説明不足だな。線路企画的には問題ないが車両はだめ

710 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:23:35 ID:ZTyeIxRd
反抗する十代の教祖こないかな
教祖おいで〜

711 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:34:07 ID:ZTyeIxRd
教祖がこないとつまんないよ

712 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:39:51 ID:9rFWoY0u
たまに話題になる定速スイッチって
黄色いボタンの事?

713 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:44:50 ID:a8WkO6YR
TXにE351系を160km/hで走らせたら面白い
カーブで振り子も利かせれば良いし(制御子を付けないといけなくなるけど)
設計最高速度160km/hだから可能だぞ

TXの車両(TX1000系とTX2000系)って設計最高速度は何km/h?
国鉄型で歯車比率が低めの485系でも高規格路線(青函トンネル)で140km/hが限界だからな
通常はブレーキの都合とモーター出力の都合で120km/hが限界
青函仕様の3000番台だけパンタグラフやモーターを改造してあるからな
それで日本で唯一160km/hができるのは681系・683系だけになるけど

DDM採用して高出力モーター(高い力、トルクが出せるように)にすれば
E331系みたいに3.0km/h/s以上の高加速(E331系は3.3km/h/s)と120km/h以上の高最高速
を両立可能だろ?

714 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:51:32 ID:bp5GxPZA
>>713
捏造乙w
E331系の起動加速度は2.5km/h/s

715 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:53:20 ID:w6FKomkG
中途半端な知ったか君の典型だな

716 :桐斗:2006/09/03(日) 22:04:35 ID:TeZN7iFq
常磐線はもっと取手快速がほしい

717 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:14:14 ID:kZOUxps+
水戸快速を希望。

718 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:29:08 ID:mKXq0lMD
[横須賀快速] 久 里 浜

719 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:29:41 ID:MBY0FQMq
>>713
485は設計が160キロですが何か?

720 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:45:45 ID:LwNRpeB1
E231も設計が160だってWikipediaにありますが何か?

あと東急車輛にE233系ハケーン!

721 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:05:38 ID:w6FKomkG
Wikiをソースにする時点で馬鹿以外の何者でもないな

722 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:13:37 ID:Ia8QjwZ+
>>720
それは現行の版では削除した。どう考えたって160km/hな訳無いだろ。
速度計の目盛り=設計最高だと思っているのか?

723 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:28:37 ID:5EJO+DMD
485は160km/h運転を見せて140km/hの営業列車での運転を可能としたんじゃなかったか?

724 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:36:14 ID:LwNRpeB1
失礼しました…確かにあんなんで160出したらぶっ壊れるわ…

725 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:39:22 ID:0js9eMvA
>>723
踏切がないから可能になっただけ
湖西線でも130km/h運転してたよな@485

726 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:50:32 ID:5EJO+DMD
>>725
あいや、説明不足だったな。
国側かなんかから許可をもらうのに安全性とかそういう関係で160km/h運転を実際にやったと言う話を聞いたことがある

727 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 02:02:33 ID:x6K7bnAW
なんか資料があったら教えて
すこし興味がある。

728 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 04:55:23 ID:JpOAGh8O
MT-46でMT比1:1な151が160km/h出せてんのに、485が出せないってこたーないだろ。

729 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 08:15:33 ID:LAWznyAK
>>728
ようつべにそんな動画あった。

730 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 10:47:05 ID:B3imoSt5
スピードは上がっても民度は上がらんな常磐線は
負け犬路線民は小便垂れて寝てなさ〜い

731 ::2006/09/04(月) 10:52:50 ID:5kCMAlhV
毎日休日のニート君がたった今お目覚めしたようです

732 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 11:09:04 ID:a4kvIZ7q
485は最高速度を高くすることで、高速域での加速余力を持たせているんだよ。
231は車輪がすり減った段階での120運転時、ほとんどモータの許容回転数に
迫っており、160キロは出ないだろう。

733 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 11:44:31 ID:Xzu3wfr6
>>728
高速度試験で160`以上出したときは、4M2T編成だったはずだが

734 :名無しの電車区:2006/09/04(月) 12:40:01 ID:ibuBAB7Q
反抗する十代の教祖よ、おはよう、ヴォケは直ったかな?いや、無理か…。

735 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 13:30:38 ID:B3imoSt5
自由主義者といいなさい
日本人はだめだな
画一的な生き方しかできなくて
欧米人を見習いなさい

736 :あうゆうざ:2006/09/04(月) 13:57:27 ID:+P7ANw5D
画一的なカキコしか出来ない人が言える台詞じゃないですよね。
バイバイ。
なんで君はアク禁を喰らわないの?
なんで??

737 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 15:15:27 ID:B3imoSt5
画一的と言えば、東の車両もそうだな 個性が無さ過ぎ
まるでエイベックスのバカ歌手かオレンジレンジ

738 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 15:47:17 ID:a3eGlLhP
>>737へ捧げる個性の塊
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/main.html


739 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 15:48:05 ID:G5AUw80e
たのむから無視して

740 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 16:26:35 ID:JAQ3mTNv
>>735
日本を一括りにして画一的と言ってる時点で、お前は大馬鹿。
そして欧米人を一括りにして日本と対照させるのも、低脳・無知・単細胞な奴によく見られる画一的な考え。
お前自信がその低脳・無知・単細胞な奴らに共通する画一的な思考回路に冒されてるよ。

御愁傷様でした。

741 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 16:33:51 ID:B3imoSt5
それでも俺を育ててくれた島国・日本を愛してるがな
日本万歳!!大和魂万歳!!愛国心万歳!!新快速万歳!!

742 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 16:39:14 ID:9mm+d6Nb
右の人乙

743 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 16:43:12 ID:iHHqP/yc
いい加減スルーして下さい

744 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 16:54:31 ID:B3imoSt5
>>742
俺は右でも左でもない
ただ、真っ直ぐ生きたいだけじゃい!

745 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 17:13:31 ID:oP+Xtz/Y
こういうキチガイはさっさと死ねばいいのにね

746 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 17:50:25 ID:+P7ANw5D
ところでさ、E531系って、
将来、E233系の近郊型ができたら上野とかで並ぶんだよね?
E233系スレによればE531系を丸くしたのがE233系ってことだから、
いい対称になりそう。
なんだかwktkする。



747 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 19:10:10 ID:xCTg+j6p
>>746
そんなもんいつでるんだよ。
その頃にはまたデザイン変わってんじゃないの。

748 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 19:43:44 ID:9XmzOLPO
酉厨を相手にしている大半はスレを荒らしたい酉厨の仲間だと思うのだけど、たぶん存在するであろうそれ以外の人は
何で相手にしてしまうんだろうか?
酉厨が挙げる223系なんて実際にE531系と乗り比べれば敢えて語らずともE531系の方が上だって分かるくらいに大きな差があるのだから、
煽られようがないと思うのだが。

749 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 19:46:58 ID:9XmzOLPO
>>746
E233系はE531系に近いデザインだと思っていたが、結構違うみたいだね。

750 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 19:54:30 ID:B3imoSt5
>>748
確かにE531は性能はいいかもしれんが華やかさがないんだよな
その点、223には華やかさ、カリスマ性、スター性みたいのがあるんだよな


751 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:00:40 ID:JgfTjWF3
>>736
2chの運営会社には煽り要員がいるんだよ。だからアク禁を喰らわない。

752 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:34:50 ID:xPd/i1+n
2453M代走。K407+457


753 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:45:23 ID:NDTkQ6Z9
反抗する十代の教祖は、一切無視しとこう。相手にするだけ時間のムダ。

752 E501系の改造がそろそろ始まりそうだな…。となると代走も増えるかもね…。



754 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:51:27 ID:MK7+GvZv
えっと…今K462までいたっけ?付属は
基本がK411だっけ10両編成は
と言うと、常磐線がE531が5運用6本でE501が4運用4本か
これをE531にしたばあい9運用10本だろ
水戸線が3運用?付属を共通予備にすれば明日からでも置き換えられるかな?

755 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:52:23 ID:tY9Ueic3
反抗する十代の教祖


こいつなんなの?
俺、インターネット初めて5年ぐらい経つけど、こんなキモイ奴見るの久しぶりだよ

756 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:52:48 ID:MK7+GvZv
水戸線2運用ね

757 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:55:58 ID:MK7+GvZv
あぁE501.netに全部置き換えることが可能だとかいてあったわスマソ

758 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:57:23 ID:5vppylgv
>>752
同乗乙。
もう始まったのか…

759 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 21:02:48 ID:B3imoSt5
>>755
俺のことを知らんとは意外だな


760 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:19:04 ID:oP+Xtz/Y

キチガイの必死のレスに、しばし笑いが止まりませんでした

いいぞ、キチガイ  頑張れ、モノホンの変質者

オマエがこの世にいてもいい理由があるとしたら、こうして笑わせてくれることだけだ!

761 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 23:11:03 ID:OuTj4IYH
>>748 >>750
E531も223もどっちも良い車両じゃん。
対抗喧嘩はやめてくれ・・・

762 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 23:31:10 ID:ujYZByRD
なんでお前らスルーできないんだ。。。

反応してる奴もあぼ〜んしてるからあぼ〜んばっかりになっちまうじゃねーか。

763 :反抗する十代の教祖:2006/09/04(月) 23:58:18 ID:B3imoSt5
>>761
たしかに185系よりは、はるかにいい車両だなE531
あっちは110`で特急料金を取るボッタクリ列車だからな

おやすみなさいZZZZZZZZZ・・・・

764 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:02:56 ID:OlJaiwC6
>>742
右というよりは極端に左といった方が正しいかもな・・・
こいつそのうち妙なこと言ってテロなんか起こしたりして(w

765 :223&531はええで(・∀・) ◆.64fCdWHiE :2006/09/05(火) 00:08:59 ID:tDpxRRJs
761ですが・・・

>>762
次からはスルーします。スマソ。

>>763
おまいも東を煽るのやめようや・・・


766 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:09:37 ID:qRf+Lpe/
どうして上野で233と531が並ぶのか理解出来ない。

767 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:12:08 ID:mJ21hsiP
211がE233近郊形で置き換えられるか持ってうわさのせい

768 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 01:23:43 ID:AdqT8Tsj
そもそも、「できたら」という仮定の話になっている件。
できるとは>>746は言ってないぞw

769 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 01:25:28 ID:09BhGUL7
531、どんどん製造されてるのに疎開留置されててもったいないな。
一体いつになったら使われるのだろう・・・

770 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 04:04:03 ID:kcdB5kTa
>>769
グリーンが来年初から順次導入になってるから、それまでは営業では動かないと思われ

771 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 08:51:37 ID:28nSfKdL
どうせなら疎開留置されているやつを水戸線で使えばよかったのに…
もちろん期間限定で。

772 :名無しの電車区:2006/09/05(火) 12:29:16 ID:lqCjk1Sr
_____________
|平  卒あ       |   
|成  業な       |
|18  した       |
|年  たは  反  卒 |
|9  ここ  抗    |
|月  との  す  業 | 
|5  をス  る    |
|日  こレ  十  証 |
|   こッ  代    |
|   にド  の  書 | 
|   証を  教    |
|   明正  祖    |
|   す式       |
|   るに  殿    |
|____________|

773 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 12:56:08 ID:YioeU2JR
今まで迷惑かけて悪かったな。
531はまだネットでしか見た事なかったから、よくわからなかった。

引きこもりの俺を許してくれ。

774 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 13:19:26 ID:Amg4zxCF
この世から消えてくれれば許してやる

775 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 13:32:30 ID:O7MzkPXr
今日のE531試運転、何故かサボが無表示

776 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 14:33:52 ID:kghDFNLW
俺はこの国をたまらなく愛してるが
新快速も同じくらい愛してる

>>773
偽者は祖国へ帰れ!!

777 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 14:35:05 ID:kghDFNLW
777 GET!!
えみを阻止

778 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 14:51:42 ID:gLfIrR24
>>776
日本人だったらそんなこと言わないが、お前はどこの国の出身か?

779 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 14:54:26 ID:kghDFNLW
>>778
俺の祖国は日本だ

俺の祖国日本よ!どうかアメリカに溶けないでくれ!

780 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:02:49 ID:gLfIrR24
祖国とかいってる時点で鮮人の香りがプンプンするんだけど。

781 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 15:06:23 ID:kghDFNLW
だって祖国を愛せなければ、他国を愛せないじゃん

782 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:09:32 ID:rdpufqZg
祖国がどうだとか板違いなんだよ

失せろ

783 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 15:10:55 ID:kghDFNLW
783系 GET!!

784 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:26:22 ID:Amg4zxCF
完全にチキガイにとりつかれたな

785 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 18:17:25 ID:4kAbC7g6
>>775以降あぼ〜んしかないんだがどうにかしてくれ。

786 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 19:24:27 ID:YioeU2JR
実は俺の祖父は在日朝鮮人だ。
朝鮮バカにするとテポドンぶっぱなすぞ。

787 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:46:23 ID:kPeb1AFC
キチガイは失せろ。
朝鮮のこと語る板じゃねぞ

788 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:54:23 ID:rIww2apZ
E501が便所取付に連れてかれるまではネタが無いな。

789 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:55:16 ID:lz7KKBsw
削除依頼する?

790 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:51:09 ID:OlJaiwC6
>>786はニセモノケテーイ!!w

791 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 23:26:30 ID:kghDFNLW
223が明らかにE531より上だとわかった。車両も民度も
>>788
問題はE501と221どっちが上かだ

792 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:29:14 ID:kcdB5kTa
ところで、E531のGはいつ頃から落成されるのでしょうか。

793 :反抗する十代の教祖:2006/09/05(火) 23:34:15 ID:kghDFNLW
それは神のみぞ知ることだ

794 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:14:14 ID:jwyedmd4
付属は確認できなかったがK407編成を2361Mで確認
2453MはK702+752編成だた

795 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:16:43 ID:krquFBNY
水戸線乗ったんだけど、前面が「常磐線直通」か「水戸線直通」だけで行先表示しないのね。


796 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:52:32 ID:xZj32G4x
常磐線でも前面は運行番号と常磐線しか表示しないよ。特別快速ならば特別快速常磐線って表示するがね…。

797 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:18:52 ID:fLMDuEeD
不親切だな

798 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 14:36:11 ID:jxNJaOVX
東海道線E231も前面は「東海道線」だけだったような…


799 :反抗する十代の教祖:2006/09/06(水) 15:19:29 ID:Po+3bdXG
こんにちは〜
今日も最高の

800 :反抗する十代の教祖:2006/09/06(水) 15:20:07 ID:Po+3bdXG
えみを阻止!!

801 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:15:02 ID:0634oY6p
2439M
K454+K402代走

802 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:24:57 ID:vw6vg4CM
>>796
何も表示してない中電よりは十分親切だろ

803 :名無しの電車区:2006/09/06(水) 22:04:32 ID:+XvQ6D5a
>>795
前面の行先表示は出来ない。E233系からはできるようになるらしいが。

804 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:09:26 ID:nu1ZqdLX
走行中は側面の行き先表示は消えてるのですか?


805 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:24:26 ID:3KZcNb3x
E531系の基本編成は4号車が弱冷房車になってるけど、グリーン車の組み込みが始まったら
E231系みたく8号車に変わるのだろうか。

806 :反抗する十代の教祖:2006/09/06(水) 23:27:51 ID:Po+3bdXG
8月6日GET!!何の日かわかるよね

807 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:10:20 ID:w1MnmGaZ
市ね

808 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:18:10 ID:OGpLLII3
>>803
E231系なんかはできるよ。

>>804
一定速度以上で走行中は消灯しています。

809 :反抗する十代の教祖:2006/09/07(木) 07:11:15 ID:KP0+fWwN
みなさ〜ん、おはようございま〜す。
今日も元気に

810 :反抗する十代の教祖:2006/09/07(木) 09:17:48 ID:TtWm1jQI
>>809
偽者は消えな

811 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 09:28:31 ID:QOE2UIn1
あぼ〜んがたくさんある。
糞コテ登録しといてよかった。

812 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 10:27:33 ID:HaumvZeo
>>811
透明あぼ〜んだと存在すら気付かない。

813 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:05:37 ID:KP0+fWwN
>>810
偽者はさっさと失せろ

にしても常磐は沿線民度も車両もホント糞だな。
常磐民は一日中ハナ垂らして寝てなさ〜い

814 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:42:25 ID:I3aH3WMy
というチョンの独り言でしたとさ。

815 :反抗する十代の教祖:2006/09/07(木) 13:45:57 ID:TtWm1jQI
8月15日 GET!!
戦争反対!!SEX賛成
E531汚物!!223系万歳!!新快速万歳!!

816 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 18:06:49 ID:PSwjL56a
十代も
10年経てば
ただの人

817 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 18:21:53 ID:nhKRq5Dx
常磐線本スレでは徹底してスルーしてるんだからここでもスルーしようぜ

818 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:10:19 ID:e2zr87iH
そうですね

819 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:36:16 ID:LSWSxhUG
無視して議論しましょうや。

820 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:57:08 ID:BXYb6Xn+
単発で反応されると消すのがめんどくさいからやめてくれ。

821 :関東人:2006/09/08(金) 11:36:25 ID:53hOCsCj
関東人ですがE531系などやめて521系にしてほしいです
521系ならきちんと130km/h出せるし
ロングシートは人間の乗るものではありません

822 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 12:18:08 ID:V0YZ4CSb
821について
ロングシートが何故増えたかわかっていないような人間が書くような書き方ですね。


823 :関東人:2006/09/08(金) 12:30:44 ID:53hOCsCj
>>822
詰め込んで編成を短くするため
東北では701系のせいで客が大きく減った
クルマと対抗する為にも転換クロスシートを装備した130km/hで走れる車輌が必要

824 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:22:54 ID:yOuTbqza
ボックスを4人単位じゃなくて2人単位にすれば
収納力あがるけども
今度は着席人数が・・・

825 ::2006/09/08(金) 13:25:16 ID:vMv/3XZd
お座敷にすれば・・・

826 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 14:56:05 ID:lcTAtv/2
>>823
関東人とかいいながら現状を分かってないみたいですね。
ま、一口に関東と言ってもも広いから、ローカル気動車が
単行で走ってるような地域に住んでるんだろうな。
車に対抗するとか言ってるし、その時点で都内の通勤圏に住んでいる人間じゃないな。
田舎臭がプンプンしてるぞw

編成を短くするためと言ってるが、実際は短く出来ないんだよ。
その上G車連結だから朝は地獄絵図のように・・・。
そこで転クロ化したら・・・ガクガクブルブル

今でもそんな状態なのに、521の2両編成とか来たら暴動が起こるぞ。




・・・と釣りにマジレス。

827 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 20:35:07 ID:V7Fm1nL8
関東では他人と向かい合って座るボックス席は、
特に若い人には好まれないようだ。
ボックスに空席があるのに立っている人も良く見かけるし。

828 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 20:36:28 ID:GlLjeq80
>>827
セミクロスは扉脇のロングが最強すぎるんだよなw

829 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 00:45:32 ID:0Irrpeai
転クロにしたら20両は要りそうだな…

830 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:02:05 ID:IQyMNKtC
今日、小山車両センターでE531系を展示したらしいけど、見に行った人いない?

831 :名無しの電車区:2006/09/09(土) 18:16:39 ID:eu0DE/VG
K458編成が展示されていた。おまけにE531系の隣には115系が。
それを見たときは感動した。

832 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:47:42 ID:pipHp5uZ
>>830 ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609091840568b957.jpg

833 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 20:23:00 ID:lBpw1MD+
今さらピクトリアル立ち読みしたが、旅客列車は上野〜取手はMax120Km/h以上の車両、
取手〜土浦はMax130Km/hの車両に統一されるのか。
特急以外長年放置されていた常磐線もすっかり春だなぁ。
緩行線はずっと冬だけど。

834 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 20:45:18 ID:Mz/AjKSI
緩行線は昭和47年から氷河期に入っておりますw

835 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:41:51 ID:j6QeMIpo
06や209-1000が持って増えていればなぁ
415よりは新しいからいいやって考えもできなくなるし…

836 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:45:08 ID:0Irrpeai
展示あったのかよ…小山まで定期あるのに…orz

837 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:25:00 ID:PUYBKIeO
>>827
それはですね、
一人でボックスに座っても、上野に上っていく途中駅で混んでくれば
ボックスを1人で独占ダメですし
んでもって、一人づつ人が座ってきてくれるなら問題は何もないのですが
オバちゃん集団とか子連れが半ば無理やり座ってきて
(カバン等は網棚に載せてますよ)
「あら一人だけ座れない」とか白々しいこといわれて
おいらは悪くないのに
結局ボックスから追い出されるってことが多々あるんで
おいらは連れが居ない限り座らないでつ

下りの場合柏付近で空けば座りますが

838 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:40:01 ID:Uloi/OdE
>>833
車種統一の暁には車輌性能に合わせたスジに引き直してくれるのだろうか。
1時間に一本の特別快速なんていらないから、全体のレベルアップを期待したいところ。
わざわざE501を北に追いやるのだから、その位やって欲しいな。
でも現実は103/415に合わせた余裕ありまくりのスジのままになりそうな悪寒・・・

839 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:18:26 ID:qcQKdCdW
ボックス席って4人で座ると普通に窮屈だし、出るときに通路側の人が寝てたら非常に気まずい。
しかも長く乗ってるとエコノミークラス症候群になるんじゃないかと思えるぐらい足が動かせないし。

840 :反抗する十代の教祖:2006/09/10(日) 01:02:32 ID:5nymxRVr
常磐はロングで十分!!
転換クロスにしたらアル中の労働者に占拠されてしまう
やっぱ底辺路線だから転換クロスシート導入できないんだよな

841 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:17:24 ID:d2YcNMQE
なら座るな
以上

842 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 02:21:39 ID:FMV7psAp
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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843 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 02:42:30 ID:F2+q2ZuD
>>833
貨物がいる限り無理ですorz

全部SRCに汁!!

844 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 02:54:23 ID:d2YcNMQE
>>843
貨物は止まらないから平均速度にするとけっこう早いよ

845 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 09:25:54 ID:v2Y8DTSv
太陽電池パネルは全車両標準装備ですか?

846 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 12:20:53 ID:o2wjOJZ4
>>844
貨物駅がいっぱいあるだろ
>>843
そこはM250系スーパーレールカーゴの交直流版を作って交流区間にも入れればいい
貨物を最高速度130km/h運転と高加速

847 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 12:34:19 ID:pBIWLK0k
常磐線の貨物列車って、タンク車多くない?
あとダイヤ乱れてるとき
北小金付近とかで先行貨物が閉塞ふさいで?止まっちゃったり

848 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 16:47:07 ID:ENNPvIZp
>833
なにやら08年春頃から置き換え始まる・・・らしい

849 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 16:51:16 ID:ENNPvIZp
ちなみに>>848で言ったのは緩行線のことね

850 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 17:53:16 ID:878RJyO+
>>837
それはただ単にお前が弱い人間なだけ

851 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:16:54 ID:yhSZ0R56
>>837はネタだろw

852 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:41:00 ID:kxX8X241
ガングロどもに囲まれて
「一人だけ座れなくない?」
「このオヤジがどけばいいんじゃね?」
という展開なら見たぞ。相鉄でだが。

853 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 20:51:41 ID:bSsOZaM9
白紙改正となると貨物がなぁ。TXがらみで撤去した南千住の北千住方から
隅田川駅に入る線路も復活させたし貨物輸送やる気満々だからなぁ。
取手以南で貨物が待避できるのって、金町、下り馬橋、北柏だけか?
上り馬橋はちょっと前に渡り線撤去して待避できなくなってしまった。
北千住〜我孫子であり得ない評定速度で走ってもらいたいなぁ。

>>848 ほんとか?信じていいんだな??
ただ、未だにメトロ6000系がのどかな風景から浮いているのは事実。

854 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:01:24 ID:a25ZiRyr
東北とかと比べると、貨物の本数はそんなに多くはない。

855 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:21:46 ID:bSsOZaM9
その分線路の本数も控えめだがな…

856 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 23:48:35 ID:d2YcNMQE
M550かEF510か…

857 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:32:13 ID:Y4H9kIyt
>>846
> 貨物駅がいっぱいあるだろ

いっぱいつったって各駅停車の旅客列車よりよっぽど停車駅は少なくなるしそもそも
全部に必ずとまってるわけじゃない。だから平均速度が速くなる。東北本線だって過去に
北のほうで最高95km/hの貨物列車と最高速度110km/hの普通列車が混在してたけど
全然当たらなかったしな。両方とも平均速度が70km/h強だから。

858 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 02:02:24 ID:mNMYzLwh
今日というか昨日、531車内にて(土浦→水戸)、
女子高生3人と俺がボックスで一緒になって、
「よかったらお菓子一緒に食べる?」から始まって、
水戸までずっと一緒に騒いでた。
あの辺の女子高生ってけっこう訛ってんのな。
「おめえも水戸行ぐのげ?」とか言われてちょっとたまげた。
あと、女友達同士で「おめえ」とか言ってるのもびっくり。

859 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 02:32:39 ID:6y3wiLv0
ひと昔前の束ならスピードUPなんてまるで期待出来なかったけど
E231とE233大量増備だの湘新の一部高速スジだの見てると若干期待も出来る

860 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 05:22:24 ID:S2pWJv4b
スレ荒らしの223系厨はどうぞお帰りください。
そして二度とE531系スレに姿を現さないようお願いします。

527 :名無し野電車区 :2006/09/11(月) 00:58:38 ID:6y3wiLv0
>>525-526
悪かった・・・
束厨の俺だがホントは223が大好きなんだ・・・

223系厨はこちらでお好きにどうぞ。

【新快速・マリン】223系スレ 2【関空・紀州路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/l50
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/l50


861 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 05:58:15 ID:2zgCZ3+6
>>859
スジの詰まった路線でスピードアップすると輸送力が落ちる、この法則が、
鉄道オタクの知識として欠けている例が散見される。

>>860
> 束厨の俺だがホントは223が大好き
こういう投稿主の場合、

ホントは酉厨の俺だが223が大好き

が真実。実態を表すのに、まずありえない表現な訳で。

862 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 06:08:46 ID:f2VlKaAM
スピードうpすると輸送力が落ちるはあくまで同じ設備の場合じゃないのか?
高加減速車、5灯式信号・詰まった閉塞(又はATC)、新型車量による曲線通過速度の向上
これだけやれば同等の密度は可能だと思うが

863 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 06:57:19 ID:f2VlKaAM
尾久って3編成留置だっけ?今見たら3編成いたんだけど

864 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 11:30:37 ID:Khtg4nGn
>>858
男子高校生も結構訛ってたよ。
「おめえ」に始まり、「じゃん」はかなり会話に含まれてた。

865 :名無しの電車区:2006/09/11(月) 11:45:52 ID:hlJOzHRH
>>863
K419編成が新たに尾久留置となった

866 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 15:51:48 ID:vvSqMPCj
E531系もそのうち酒臭くなるのかなぁ。いやだなぁ。
ワンカップ飲みきれないからスピード下げろとか言い出すやつが
でてきたらどうしよう。

867 :反抗する十代の教祖:2006/09/11(月) 16:18:13 ID:Y0H2Z9mb
>>866
労働者路線だからな  ゲラゲラゲラ
これじゃ東急には勝てませ〜ん
223は酒臭くありません

868 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 18:56:07 ID:YT8NeTye
このスレ最近荒れてるよな。

869 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 19:11:00 ID:KV5boMB5
まぁいつものことだよ
こっちの方が高性能じゃね?っていって議論するならともかく勝手に自分のところが最高と思い込んでる馬鹿がいるからな

>>865
トンクス

870 :反抗する十代の教祖:2006/09/11(月) 20:35:31 ID:Y0H2Z9mb
常磐沿線はレベルが低いから
スレも荒れてて当たり前
所詮、酒盛り客のせいでクロス激減した痛いアル中路線です
どうせ東京で働いてるDQN労働者はこの沿線が多いんだろ

871 :仁美ちゃんが好き♪ ◆.xV7y2vw6E :2006/09/11(月) 22:16:14 ID:EOi0zZEt
仁美ちゃんがいる限り、常磐線はレベルが高いんだよ。

872 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 06:01:42 ID:n7vOizh/
また変な糞コテが増えたよ…NG設定しとくか

873 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 06:58:40 ID:U932ZtTn
そういえばもう新津車両製作所で見たK418とK419来てるんだよなぁ…ただそれだけ
尾久を通ったから思った

874 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 09:54:09 ID:tJmRaki+
2349Mは2344Mの折り返しだったっけ?
当該K405+455

875 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 18:26:00 ID:LGYNA9lh
>>870>>871
最強の糞コテwww

876 :反抗する十代の教祖:2006/09/12(火) 18:34:24 ID:4RgHus/T
>>875
常磐は最強のアル中路線wwwwwwww
ロングシートまで酒臭い

877 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 19:44:15 ID:bR7+kN4w
2332M E531代走。
代走かなり多くなってきた希ガスるけど、E501ってまだ全編成いる?

878 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 21:17:06 ID:RfJV+PyS
>>858
ほとんど使う人はいなくなったが、昔の茨城では女の人でも自分を「俺」と言う人が結構いた。

>>864
語尾に「じゃん」つけるのは、茨城弁じゃねーべよ。神奈川弁だっぺ?
と言う俺は、茨城県出身の横浜市民。

879 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:00:54 ID:Ucrn55Ua
>>878
学校の友達(取手市)では俺が10%以上を占めるのだが・・・

880 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:26:58 ID:nn8e4onN
俺の同級生に俺女がいるんだけど。

881 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:33:22 ID:JGl7ZRp7
俺女なんて全国的にどこにでもいる。

882 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 01:44:55 ID:VxjL/TrT
209系って製造されてまだ13年ですよね?
6扉車導入したり、D−ATCに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね?
6扉車に至っては、製造から10年前後しかたってないですよね?
それなのにもう、廃車にされるんですか?確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両1編成で多額のお金を投資して、13年で廃車とかって・・・勿体なくないですか?
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが・・・他線区で使用されるって事はないんですか?
209−500番台だけでなく、209−0番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか・・・車両年数も13年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、13年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、209−0番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーLEDではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のTIMSなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、
針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、
古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、
順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、205系や211系がそうだと思います。
205系や211系から見て、209系とは
使われている車両素

883 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 02:24:28 ID:PwA+I3Ot
>>882の文才に嫉妬


884 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 03:00:19 ID:TLJgNnk+
うちのお母さんは一人称が「オレ」だな。ちなみに茨城南部。
でも若い女の子が「オレ」って言ってるのは聞かないな。

885 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 04:38:50 ID:c2ZepoFN
>>882
3行にまとめてくれ

886 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 05:29:28 ID:Jvndqrlk
>>882
もうこのコピペ飽きた

887 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 07:07:00 ID:SicIRW3G
>>882
209が尾奈ペットまで読んだ

888 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 11:22:50 ID:T3Y0N29u
>>884
JRは、「重量半分、価格半分、寿命半分」のコンセプトで通勤電車を開発したといわれています。
修繕費・検査費を含めた使用期間トータルの費用を減らす考え方です。
早めに新性能・メンテナンスフリー・省エネの経済的な車両に取り替えた方がよいと判断しているのでしょう。
最近は修正しているようですが。

1億円の電車を1億円の修繕費をかけて26年使うよりも
、6千万円の電車をメンテナンスフリーで13年で取り替えた方が合理的であると言うこと。


889 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 12:11:34 ID:LY4xDc6X
新系列車両というと今はE233系の話題で持ちきりで、ちょっとマイナーな話題としても
E231系の最終増備車のことであったりと、E531系は影の薄い存在になってしまっていますが、
もうじき登場するグリーン車のことを忘れてはもらいたくはないものです。
最近ではE217系のグリーン車でもE231系と同様のシートに改められているそうなので、
新しく登場するE531系のグリーン車もE231系と同様にE257系普通車のシートと同等(座面のスライド機能のみ省略)
なものになるんでしょうかね。
なんにせよ登場が楽しみです。

890 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 13:09:09 ID:BRBq74lq
土浦駅と水戸駅のイベントで、E531緑車の実物大模型を展示するらしい。
座り心地を体験できるとか。
イベントの日程は 水戸駅…9/23〜9/26 土浦駅…9/28〜10/1

891 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 17:49:10 ID:VtpRmTz4
>>890
一瞬緑帯の531かとおもったジャマイカ

892 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:21:33 ID:dSa0oSLp
K420配給回送age

893 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:44:12 ID:qs8qVCOQ
>>888
本当は10年使い捨てのはずだったしね
もう既にあちこちでボロが出てきてるし

894 :反抗する十代の教祖:2006/09/13(水) 20:39:50 ID:EG3TfXM8
常磐線特別快速の停車駅
マヌケな面した田舎者たちがブラブラしている

895 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 21:34:21 ID:Oc5AGy68
ホンと>>894みたいなのがいっぱいいるね
キモッ

896 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:01:19 ID:iKGTxPFu
ニート君は今日もPCに張り付いてたんですか。そうですか。

897 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:02:19 ID:T3Y0N29u
>>894
ブラブラしないで何をしていたの?
自分だけは違うと言いたいわけ?

898 :反抗する十代の教祖:2006/09/13(水) 22:17:12 ID:EG3TfXM8
昼間からごろごろごろつきまわり
セブンイレブンで臭い女を弾く

899 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:19:55 ID:LY4xDc6X
やはりE531と比べるとE233系はずいぶんと先端が円くなったような印象を受けますね。


JR東日本車両更新予想スレ より転記

434 :名無し野電車区 :2006/09/13(水) 18:39:47 ID:uLfh4bjk
E233系って造られてたってこと初めてしった
既出だよね
ttp://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/photo_bbs/img/4148.jpg

444 :名無し野電車区 :2006/09/13(水) 21:23:57 ID:gyiFnl+H
>>442
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060911234942feec2.jpg
これだろ。似ているようで違うわけだが。

900 :反抗する十代の教祖:2006/09/13(水) 22:25:37 ID:EG3TfXM8
余裕の900GET!!
常磐沿線民は最低最悪で〜す

901 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:45:59 ID:LY4xDc6X
E233系でふと思ったのだけれど、E531系は6M4Tにする計画って無かったんだろうか。
もっとも常磐線は駅間も長いし、現行の起動加速度2.5km/h/sでも充分だとは思うのだけど。

駅間が長いというと、これから土浦以北へもどんどんE531系が進出していくわけれど、
この長い駅間を使って特別快速の佐貫〜牛久間のように130km/h運転を行えば結構所要時間の
短縮に結び付けられそうな気が・・・。
ぜひとも実現しないかな。

902 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:49:21 ID:Oc5AGy68
短縮したところでせいぜい数分だけどな

903 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:52:41 ID:LY4xDc6X
>>902
この数分が意外に大きかったりしますよ。

904 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:00:13 ID:G+x2Epb8
そのたった数分のために大事故を起こした鉄道会社もありますね

905 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:03:07 ID:LY4xDc6X
>>904
それはスジの引き方に問題があったのでは・・・さすがに余裕時分無くしてまでやってほしいとは思いませんし。



906 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:38:02 ID:EslDAAvq
まぁあれじゃね?E231の性能曲線で引けば余裕時分的にもちょうどいいかと

907 :反抗する十代の教祖:2006/09/13(水) 23:38:12 ID:EG3TfXM8
おやすみなさい
明日もまた来るからよ  あばよ〜

908 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:52:12 ID:LY4xDc6X
>>906
E231系というと、湘南新宿ラインの特別快速の速度種別がA21だったりしますね。
常磐線の特別快速が上野〜取手間でA19だそうですからE231系に合わせるだけでも
それなりの速達効果が得られそう。

909 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:59:27 ID:rLxkGS7m
http://www.jreast-timetable.jp/0609/train/02000/02013.html
一部指定席とは???

910 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 01:08:31 ID:zk1LL9v1
到着が16番線だし、特急車両じゃね?
ってかスレ違いか

911 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 03:07:18 ID:GvzRPYmp
>>904
アレは単に基地外運転手のせいだろ。
そもそも性能の高い車輌導入に伴って所要時分短縮できないかって話なんだからお門違い。

912 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 04:14:20 ID:6GsV8bOb
運転士のせいって言えば運転士のせいでもあるが
あんなダイヤ組んでた鉄道会社の方が責任が重いと思うが
遅れるのがデフォのようなダイヤで遅れたら日勤教育とかアリエナサス

913 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 06:36:54 ID:B6uAcL+R
>>909
使用列車がE531系だったら、指定席はグリーン車かも・・・という推測は出来ますよね。
ただ実際には>>910氏が仰るように特急車両を使用する可能性が高いようにも思えますが。

914 :反抗する十代の教祖:2006/09/14(木) 09:28:24 ID:GLeZxWfG
おはようございます
毎朝、毎朝、常磐での痛い通勤・通学ご苦労さん
今日も雨なのに大変だね〜ゲラゲラゲラ
お前らがどんなに頑張っても上流社会級の連中には勝てんのだよ
せいぜいこの腐りきった日本社会に負けないように頑張りたまえ ゲラゲラゲラ

915 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 09:39:03 ID:B6uAcL+R
>>908
常磐線の特別快速は上野〜取手間がA19で取手〜土浦間がA23でしたね。


916 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:59:11 ID:t1SS4g6K
>>914
スレ違いだが東京堂関連の糞コテ以上の糞コテだなwww

917 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 17:50:14 ID:0FJF6Q2s
今日はK420が来ましたね。
あと2本か・・・。

918 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 19:14:24 ID:7ezXrNYz
余裕あるようだし尾久留置かな?
尾久なら毎日のように通るからいつも見てる

919 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 19:57:57 ID:B6uAcL+R
E501系の代走・・・というより置き換えといった方が良いのでしょうか。かなり目立ってきましたね。


920 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 03:26:07 ID:jGDJAdUg
>914
それ何て自己紹介? 煽りになる(書かれて皆が嫌がる)と思う?
自分で劣等感を披露してるだけじゃないのかな。
個人対個人の応酬じゃあるまいし、何とも響いてこないぞ?
そんなに暇を使って自分の存在をまともに認めてもらいたいなら、
そろそろ一般的な自己紹介を書いてみなよ。

921 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 05:15:40 ID:4TcMVmDo
 ↑
荒らしに敢えてレスしてスレを荒らそうという魂胆みえみえだな。
とことんクズ野郎と見える。
こんな奴ホント、死ねばいいのに。

>>917
あとはダブルデッカー・サロの落成を待つのみ。

922 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 10:13:52 ID:7/3N0pJj
おはようございます
今日も朝から常磐での痛い通学通勤ご苦労さん
朝から列車でなんて酒飲むなよ。労働社会級の愚民常磐民たちよ

923 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 10:18:20 ID:FayTOfT7
低加速すぎてほとんど130km/h出せない低性能車E531系m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギョヮァーーーッ

924 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 10:19:09 ID:TR+qaiUi
こういう糞野郎がいるスレを見るなら専ブラが必須だな

925 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 10:57:31 ID:et2flDR2
>>923
低性能すぎてほとんどブレーキ効かないでマンション特攻した低性能車207系m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギョヮァーーーッ
低性能すぎて130km/h出すと揺れまくりの低性能車223系m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギョヮァーーーッ


926 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 11:04:21 ID:FayTOfT7
>>925
207系は高性能すぎてスピードが出すぎてしまったんだよ。
E231系の低加速ならカーブまでに100km/hも加速できなくて脱線しなかったかもね゚(゚^Д^゚)゚。プギョヮァーーーッ
223系はアンチローリング装置がついてるから揺れないよ。

927 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 11:08:02 ID:7/3N0pJj
同じ207でも東と西では全然違うな
もちろん西の方がはるかにいいがな

223は国鉄、JR、私鉄の中で最高最強の車両です!!

928 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 12:48:32 ID:PY0PpQ89
アンチローリング装置が付いてるとゆれないとははじめて知ったよ

ツーかどっちもうざいから消えれ
って言っても消えないからNG設定っと

929 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:12:50 ID:ZEj1ylnd
>>926
>207系は高性能すぎてスピードが出すぎてしまったんだよ。

プッ!207系なんてあんな低加速車両を“高性能すぎる”だなんて
ジョークもいい加減にしてくれや。
通勤型のくせになにあのショボい起動加速度w

930 :華麗なる西からの使者:2006/09/15(金) 13:15:55 ID:TDiX64BK
東厨くやしかったら223系スレで言い返してみろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

【新快速・マリン】223系スレ 2【関空・紀州路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/

931 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:17:17 ID:FayTOfT7
>>929
207系の起動加速は2.7、これはE231の2.5をはるかに上回る超高性能。

932 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 13:34:14 ID:7/3N0pJj
東の207は低性能 だから量産されなかった

西の207は超高性能 だから量産されまくり、さらに321にステップUP!!

西の207は明らかに、185、251の特急型より性能が上 これ常識

933 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:35:52 ID:64gF0kwP
207って以前は2.7だったけど今は3.3でしょう

もっとも、3.3で120キロなんて20年近く前の私鉄レベルだけどね

934 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 13:46:24 ID:7/3N0pJj
西の207は臨時で新快速に使用されたほどの高性能車
とても加速が悪いとは思えん


935 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:49:19 ID:+5ZMwlLt
京浜急行2100型を前にすれば全てのJR在来線車がクソに見える

936 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:50:55 ID:FayTOfT7
京急は120km/hしか出せない低性能。

937 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:52:59 ID:+5ZMwlLt
出せないのではなく出さないだけ
車両性能は更に余裕があるから神業ダイヤが組める

JR各社は車両だけでなく運行能力もウンコ

938 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 13:53:06 ID:7/3N0pJj
まあ、関東の場合低民度路線が高速運転する。なぜだ?
例・常磐、TX、京急、そのうち京成も仲間入りか

939 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:54:39 ID:+5ZMwlLt
関西も低民度路線が高速運転する。なぜだ?

沿線に部落とコ○○○タウンがいっぱいあって気が短いキチガイがたくさん利用するからだ

940 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:58:05 ID:+5ZMwlLt
常磐線もTXは沿線は部落が多い
中央線にはプロ市民東急と京急沿線はコリアンが多数を占めているのは内緒である

941 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:01:39 ID:7Pfe1O4J

京都大阪間の利用者

 京阪:部落民とコリアンと倭猿

 阪急:まともな日本人

 JR:部落民とコリアンと倭猿と外国人

民度が違いすぎ

942 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 14:01:51 ID:7/3N0pJj
東急は日本一の高級路線だろ。とくに東横線


943 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:02:36 ID:7Pfe1O4J
ああ、東横線沿線って朝鮮学校とか韓国学校が多いよね。

944 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:04:36 ID:rqCRZYIA
東横線ってロングシート車しか走ってないし特急のくせに110km/hしか出さないよね

945 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 14:05:18 ID:7/3N0pJj
>>943
東横沿線の朝鮮人は金持ちが多い
三河島、大久保とは大違い

946 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:05:57 ID:rqCRZYIA
駅員が乗客を殴ったのって東横線だったよね

947 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:08:04 ID:b8i6la3e
たのむから無視して。

948 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:08:09 ID:/qx9O8VK
東横線ってロングシート車しか走ってないし特急のくせに110km/hしか出さないよね

949 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:10:28 ID:/qx9O8VK
東横線沿線に住む朝鮮人って不法滞在ばっかりだねえ
多摩川沿いなんか悲惨だし

950 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:36:30 ID:ZEj1ylnd
>>934
そういうのを井の中の蛙というんだよ

臨時で新快速に使用された?
低性能223系で運転されてるような新快速に臨時で入ったからって
自慢にもなんにもならんっつーの。

951 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:38:10 ID:b8i6la3e
たのむから無視して。

952 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:02:49 ID:HTUzm79F
223系スレの住民だけど、ここでも暴れてる2人にはほんとに迷惑してる。

良識あるヲタは、これはこれ、それはそれとちゃんと区別して語り合ってる。
東西お互いけなし合ってるだけのようでは、醜いだけで話し合いになってない。
荒らしにレスをしたって、絶対曲げないし理解しようとしないし、都合が悪ければ無視する。

もう掲示板として成り立たないので、無視するほうがいいよ。
このままだと、どうせアク禁になるだうろけど。

そのうち最悪板で晒されるよ。
http://tmp6.2ch.net/tubo/

953 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 17:06:49 ID:39Z2xdur
>>952
まったくもって同意

954 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 18:30:38 ID:fJWDMMDj
と言うか地域差考えずに自論展開して面白いと思ってるのかな馬鹿2人(+α)は

955 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 19:16:34 ID:7/3N0pJj
新快速には芦屋がある
東横には田園調布がある
あれ!?常磐線は?TXは?

956 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 19:29:47 ID:/2C4i0J+
はい、無視しましょう。

957 :反抗する十代の教祖:2006/09/15(金) 19:33:19 ID:7/3N0pJj
高級住宅地が無い底辺な路線はぜってー223にも東横にも勝てんよ
ぐはははははははははははは
所詮E531は底辺路線の代表車両

958 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 19:39:34 ID:/2C4i0J+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155727127/l50

959 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:09:40 ID:M5b4guF/

神戸の男子高校生が少女を脅してトイレに連れ込んで手コキさせようとして逮捕

【私立育英高校】 野球部員が少女に言いがかりをつけて自分の体を触らせて逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153545328/

 私立育英高校(神戸市長田区)の1年生の野球部員(16)が、10代の少女に
自分の体を触らせたとして、強制わいせつ容疑で兵庫県警明石署に逮捕されていた
ことが、22日わかった。

 同署などによると、部員は6月中旬、明石市内の自宅近くの路上で、通りがかった
見知らぬ少女に言いがかりをつけ、自分の体を触らせるなどした疑い。部員は容疑を
認めており、神戸家裁に送致された。

 同校は口頭で県高野連に連絡。26日に行われる家裁の審判の結果を受けて再度、
文書で報告した上で対応を検討する。阪本勝彦校長は「あってはならない行為で残念だ。
個人的な犯行で部全体の連帯責任ではないと考える。開催中の兵庫大会の出場辞退は
現時点では考えていない」と話した。県高野連は、学校から詳細な報告を受けた後、
日本高野連と協議するとしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000204-yom-soci&kz=soci

960 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:36:31 ID:B9N1lnp5
このスレにアリオ亀有あるから亀有駅利用者は勝ち組なんて書いた馬鹿がいるけどこれは馬鹿なヨーカドー社員Or亀有駅利用者の仕業www
亀有駅利用者及びヨーカドー社員は典型的な負け組www

961 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:37:28 ID:B9N1lnp5
ヨーカドー社員及び亀有駅利用者は馬鹿を見たwww

962 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:43:19 ID:M5b4guF/
アリオ亀有ってヨーカドーを中核とした単なるスーパーマーケットだし
安っぽい奴らが好んで集まる場所
そんなものを持ち出すして勝ち組とか言ってるとは発想がショボ過ぎ
田舎者というか低辺というか

963 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:24:08 ID:8nVvvv+q
都内の常磐緩行線=イトーヨーカドーと思うのはわしだけか?

964 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:30:21 ID:MMNhMvOe
てか常磐線自体がショボい
所詮東北線のバイパス路線だろ

965 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:31:19 ID:AvTPjGqQ
>>960
>ヨーカドー社員は典型的な負け組www
激しく同意www
亀有のあたりだと俺の元上司が(ry)

そんな俺も元ヨーカ堂社員だが…
あんな会社辞めてよかったとホントに思ってる。

あ、すれ違いでしたね。

966 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:35:12 ID:eQbVpN90
このスレでさ、「○○地域は部落」、「○○系は低性能」とかばっか書き込みしてる連中はさ、
一体何を目的として書き込みしているの?
俺は、E531系も、223系も、常磐線も東海道線も好きだよ。
沿線のことだって、馬鹿にしたりするのもおかしいと思う。どんな地域にも短所はあるのは当たり前なんだし。
だからスレ違いの内容の罵倒をしあってスレを消費して、ただ普通にこのスレを見に来た人に失礼だと思わないのか?
ここは2ちゃんねるなんだし、「みんな仲良くやろうぜ」なんて言わないよ。
たまに、住人同士の見解がズレて、けなしあったりすることだって、ちゃんとスレに則った内容なら仕方ないわけだし。
でも良識のある話、マジメな話をしたりするのが普通なんじゃないの?(もちろん笑えるネタだって、俺はOKだと思う)
自論ばっかのはた迷惑な書き込みは本当にやめて欲しいと思う。

以上、長々とすみませんでした


967 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:15:44 ID:C5u/Tqn+
ニートで人付き合いがないから刺激が欲しいんジャマイカ?

「〇〇系は底辺」だとか、「××系には勝てない」なんて言ってるのは
キモヲタの自己満足だから気にする事は無いんよ。

968 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:40:11 ID:TR+qaiUi
>>962
スーパーマーケットの中に、映画館や服飾店、本屋、レストランは無いと思うんですがw

969 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:42:54 ID:5CGbJTMU
E531を5+5+5の15両で運用して
前5両取手切り離し、中央5両土浦、残りの5両が終点まで
って運用できないの?

970 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:51:22 ID:DAPz9odY
>>969
三段ロケット〜↑

971 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:19:39 ID:Kzuknxs8
真ん中の車両に乗務員がいなくなっちゃうのでやりたくありませn

972 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:30:01 ID:eU1IvWoX
('A`)2回も斬り離しマンドクセ

973 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:33:36 ID:9BCDTqrO
取手で切り離す意味がよく分からない。

974 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:05:59 ID:li1o36Fz
415オンリーだった頃、上野駅で四ツ倉行きという見慣れない行き先を見た。
この電車、今は15両だけど、取手、土浦、水戸、勝田、平(古っ!)って切り離して
最終的にその四ツ倉と言うところへ行くのは2両くらいなんじゃないかと思ってた。

975 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 04:12:58 ID:fUyYjjEt
おはようございます
今日も痛い痛い常磐線のご利用ご苦労さん
せいぜい低民度の三連休を楽しみたまえ

976 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:19:39 ID:wWYQF3iF
>>968
バカはすっこんでろよ
ヨーカドーやジャスコ、ダイエーとかは建物はデカくても
総合スーパーマーケットという、あくまでもスーパーマーケットの分類なんだよ。
それ以下でもそれ以上でもない。
オマエもしかしてデパートだとでも思ってたのか?

http://premium.nikkeibp.co.jp/retail/case/06/index.shtml
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%89%E3%83%BC+%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%80%80%E6%A5%AD%E6%85%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

977 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:29:57 ID:B3nlqLr2
なんでここにはスレ違いの話題でしか盛り上がれない奴がいるんだろう・・・

>>974
四ツ倉行きはふつうにあったよ
四ツ倉の一駅となりの久ノ浜行きなんてのもあったし、原ノ町行きもあった

978 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:33:40 ID:8eKSKXQ3
なんで>>968>>976は鉄道の板でスーパーの話をして煽りあってるの?
気持ち悪いんですけどww

979 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:34:23 ID:smsd18uP
>>975みたいなクルクルパーや無知バカが多いからだよ
常磐線系掲示板の宿命だな

980 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:36:07 ID:smsd18uP
>>978
オマエも自分の姿を鏡で見てみろ
キモチワルイから

981 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:38:11 ID:8eKSKXQ3
オマエモナー

982 :\_____________/:2006/09/16(土) 04:39:50 ID:imFk+ldH
            )ノ
|| // //         |
||    / ̄ ̄ ̄ ̄\ . |    / ̄ ̄ ̄ ̄\
||   (  人____) |   (          )   
||     |ミ/  ー◎-◎-)|   (ヽミ        |   
||    (6    ゜(_ _) )|.  ( 6)        |   
||  __| ∴ ノ  3  )|  (∴ \____ノ_
|| (_/.\_____ノ |   >--(っ___□__)
|| / (   ))    ))ヽ|  (  ))     |三| ヾ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   |  ||========[]===|)
                    |_||  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  (_)\|三三三三三

983 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:44:48 ID:6w8jMDdO
反抗する十代の教祖?
誰にも相手にされない汚物コテ。

m9(^Д^)プギャー

984 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 06:03:34 ID:YisV11rM
>>969
残りの5両に友部で小山からの5両を連結
とかさらに複雑にしてみる
ただ、取手で切り離す必要はないな
素直に土浦で後ろ10両切り離そうぜ

985 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 08:59:59 ID:ioiYADme
>>975
東横線にはグリーン車が来ない。常磐線には来ることになっている。

986 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 10:49:01 ID:fUyYjjEt
>>985
キセル客だらけのG車になっちまうな。
東横沿線自体高級路線だからG車などいらん。
223系はG車以上の高級車だからG車などいらん。
常磐沿線は高級住宅地がない負け犬路線だな。

987 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:39:15 ID:Kfn94ksK
次スレは?

988 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:39:59 ID:Kfn94ksK
無いみたいだから立ててくる

989 :988:2006/09/16(土) 11:48:46 ID:Kfn94ksK
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158374616/

990 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:24:38 ID:1O4RwaJo
埋め立て開始

991 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:26:03 ID:1O4RwaJo
← 土浦 →


992 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:46:14 ID:ioiYADme
>>986
高級人種は外車に乗り、低級人種は電車に乗るのだよ。

993 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:51:34 ID:gC5ESrAJ
見えないレスにレスするなよ。

994 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 12:53:13 ID:fUyYjjEt
結局このスレでも223系には勝てなかったようだなE531系は


995 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:55:30 ID:WHAw8QmR
反抗する十代の教祖及び華麗なる西からの使者は平城山厨級だなwww


996 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:56:39 ID:WHAw8QmR
平城山厨は最近出没しないみたいだがwww

997 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:29:54 ID:ioiYADme
>>994
223系を東横線に乗っければ勝ったといえるが。

998 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:42:39 ID:cdzk2Rii


999 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:43:25 ID:cdzk2Rii


1000 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:44:07 ID:cdzk2Rii
1000なら反抗する十代のニートはぶっ殺される

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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