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【221系】JR奈良線【103系】

1 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 13:44:46 ID:lL67gtUf
完全複線化やJR三室戸駅あと片奈連絡線やダイヤについて
アーバンネットワーク103系最後の牙城を語りましょう。

2 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 13:45:05 ID:9pNsUSO9


3 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 13:45:20 ID:lL67gtUf
2get

4 :名無し野電車区:2006/07/14(金) 15:48:03 ID:eBi/hUqX
あわてて4様げt

5 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 13:00:11 ID:2HYi0Twy
bTget

6 :名無し野電車区:2006/07/15(土) 23:33:47 ID:LSDAqZpW
保守

7 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 04:40:38 ID:hybQ3hS1
稲荷駅バリアフリー化構想 
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006071300256&genre=A2&area=K10

個人的には西口を造らなきゃバリアフリーも無意味とおもうのだが・・・



8 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 08:38:30 ID:LNsZZeER
六地蔵駅前が妙に開けてるのはなんで?

9 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 12:06:18 ID:yEbd7KZB
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%88%E8%89%AF%E7%B7%9A#.E5.A5.88.E8.89.AF.E7.B7.9A.E3.81.AE.E5.B0.86.E6.9D.A5


単線区間であるJR藤森駅〜宇治駅間、新田駅〜木津駅間は検討段階としては根強く残っているが、
まだ具体的な見通しはたっていない。また、JR藤森駅〜桃山駅間の国道24号線沿いや木幡駅〜宇治駅間
(黄檗駅付近)の京阪宇治線沿いは特に用地買収確保が難しい区間である。予算も不足がちなため、
最低でもこれ以上計画が進められるのは、嵯峨野線が全線複線化開業される後である。 またこの複線化と
同時に特急列車を走らせる構想があるが、現時点では明らかにされていない。



10 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 17:33:44 ID:poR1kixv
7の関連だが、
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/barrier/basic/inari/syousai/pdf/6syou.pdf

稲荷駅の乗降客数が1万人を超えているのはかなり意外・・・。いつもホームは閑散としているのに・・・。



11 :☆☆お知らせ☆☆:2006/07/16(日) 17:49:14 ID:E2T81RIX
ネタが尽きやすく単独ではdat落ちしやすい奈良線スレについて大和路スレで話し合われた結果、
このスレが落ちた後は大和路スレについて統合しようという話が出ました。
本来はスレタイに奈良線も入れる予定でしたが、スレ立てした人が入れなかったため(大和路スレにて謝罪済み)
使いにくいかもしれませんが、前々スレのように保守荒らしがくるよりははるかにマシかと考えます。
もしよろしければ大和路スレをご利用下さい。

12 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 17:51:47 ID:E2T81RIX
訂正
×大和路スレについて
○大和路スレで

13 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 18:10:17 ID:KbYy2Sql
稲荷駅は立命館附属と龍谷の登下校時は瞬間的に混む。
それよりも奈良線が凄く遅れているいるんだが。

14 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 19:57:55 ID:B9uPFdQA
>>13
奈良線名物、竹が…
夕立で線路に倒れたらしい。
アストル来ても帰りは雨…撮影された方お疲れでした

15 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 22:57:13 ID:8OIUMi5j
>>アーバンネットワーク103系最後の牙城を語りましょう

我々阪和線を忘れてはいかんぞ

16 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 02:42:56 ID:3yN/AsA7
>>13
稲荷駅の場合、ただでさえあの狭くて危険な本町通りを通らないとどこにも行けないのは異常
竜大生の踏切無謀横断で電車が遅れたことも過去にあった
こういうときに稲荷駅に西口があればもう少しマシになる
疎水と駅の間の草ぼうぼうの空間を使えばそれは可能と思われ

京都市のバリアフリー素案でこの点が無視されているのはいかにも不自然

国鉄時代にできた駅はどこも片側にしか出入り口がないから裏口とのアプローチが凄く悪い
これまで改善できたのは城陽と宇治だけ
東福寺、桃山、黄檗は仕方がないにしても
稲荷、木幡、新田はやりようがあるんじゃないかなあ

17 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 12:13:20 ID:o5VzJuvF
複線化すぐの時は、木の枕木を使ってたりや桃山の35制限ポイントなど
高速化にしては改良不足なところが沢山あったけど、
今は幾らか改良されたの?

ここ数年乗ってないので、誰か教えてスマソ。

18 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 20:20:18 ID:iqEvhiOQ
>>17
みやこ路快速によく乗るけど、桃山の35km制限は相変わらずだね。

19 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 21:11:25 ID:SJXWAyK0
>>18
桃山はいつまで現状のまま放置するのか・・・。
比較的簡単に一線スルー化できそうな構造だし、
一線スルー化すればみやこ路快速はゆとりダイヤになる前のダイヤでも十分なのに・・・。

もしかして、将来の複線化を前提として、敢えて二重投資にならないようにしているとか?

20 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:49:38 ID:L4K6N2yw
みやこ路快速も夏休み仕様なのか6両編成になってるな

21 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:13:31 ID:GSy5DF4D
>>17
木製枕木を使用している箇所はまだ残っているのかな?
つい最近まで木製枕木を使用していた山城青谷駅の構内は、PC枕木に交換されたみたいだけど。

22 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 20:24:46 ID:esevuQsI
>>20
夏休みとか関係なしに毎日走ってるだろ、2時間に1本の割合で。


23 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 22:33:36 ID:ajN7AJ1g
六地蔵と東福寺で朝ラッシュ時の放送のバイトを募集してるな

24 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:15:28 ID:9Xg63NkC
>>10

奈良線内の駅別の利用者

宇治>>六地蔵>稲荷>東福寺  であっている?


25 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 16:46:45 ID:j2R8tnlP
来週からまた天理臨祭が始まるYO

26 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 19:25:59 ID:dM78RVt4
混むの?

27 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 21:28:47 ID:3JtLyErX
>>26
臨時列車だから関係ない。

28 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:12:17 ID:+OyeitzA
>>24
ttp://www.pref.kyoto.jp/tokei/tokeisyo/h16/16excel/04yb1001.xls

宇治と六地蔵では僅かに宇治が多いが、ほとんど同じと言っても良いレベル。
このデータは東西線が開業した平成16年度のデータだが、
今後六地蔵で東西線乗り換えルートが成長すれば逆転一位もあり得る。

稲荷と東福寺では、東福寺の方が多い。
まあ、東福寺は京阪との乗り換え駅だから当然だが、稲荷が思いの外多いのには驚く。
あとはかなり差が開いて黄檗≒城陽。

稲荷は例外だが、やはり快速の停車しない駅は苦戦している模様。
六地蔵、宇治では京阪を圧倒しているのに、木幡、黄檗は京阪に負けている。
木幡、黄檗に停車する準快速なんてどう?

29 :平成17年2月 普通予算特別委員会第2分科会第3回-02月28日:2006/07/21(金) 05:59:44 ID:FDFwPFro
T.S市議の発言 
交通バリアフリー基本構想の策定,これ17年,18年度に河原町地区と稲荷地区,
これ新たに入れていただいたんですけれども,この稲荷地区ですね,
これから色々な構想を立てていかれると思いますけれども,
バリアフリーといえば人がよく通勤なさる向島も今回ちゃんとしていただいた答えをもらっておりますけれども,
一つは要望になるんですけれど,この稲荷地区は学生の町なんです。龍谷大学,そして聖母,それと立命館があるんですよ。
そこで交通も直違橋通といったら一方通行になるんです。
ものすごく北行き一方通行なんで,JRの稲荷駅を降りて,龍大生とか立命の生徒が南向いて歩いてくるんですよ。
一方通行なんで,ものすごく膨れ上がるんです。子供に遠慮して車が走ってくるような地域なんですよ。
京阪もあり,深草駅もあり,稲荷のJRの駅,そして聖母なんかはもうちょっと広げていただいたら藤森駅まで,
そういう一つのゾーンとして今後基本計画を立てていかれるんでしたら,その地域までを考えて構想を練っていただきたいなと。
ましてやJRの稲荷駅は大変直違橋に面して狭あいな所なんで,これもJRの駅の問題,橋上駅にして,
幸い南側には水道局の用地で大きい用地が空いております。ですから西の出口を作って,
やはり疏水を利用して生徒をそこに通学路に持っていくようなことも考えていただいて,
構想を練っていただきたいなと思っております。
ソース: ttp://asrec.city.kyoto.jp/discuss/ から「藤森」をキーワードに検索する

30 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 14:16:04 ID:rQGaem9e
新田の踏み切りを立体交差にしてくれ・・・

31 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 02:34:43 ID:jy6xYGTR
>>30
KBSで宇治市長が高架化すると言ってたよ。

32 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 06:54:08 ID:rIlBE+cP
>>30-31
宇治市はやる気満々なのよ。
てか、府道新宇治淀線と奈良線との交差部はすでに宇治市に手で完成させているしね。

問題は京都府のやる気。

33 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 17:32:00 ID:Wq4JoJc4
29日の天理臨
回9621D
京都7:36→宇治8:32→城陽8:44→玉水9:03→木津9:34
9625D
京都10:55→宇治11:12→城陽11:24→玉水11:37→木津11:52
回9633D
京都12:55→宇治13:12→城陽13:24→玉水13:36→木津13:46
9643M
京都17:59→宇治18:28→城陽18:35→玉水18:43→木津19:13
9628D
木津11:27→玉水11:37→城陽11:53→宇治11:58→京都12:44
9632D
木津14:27→玉水14:35→城陽14:53→宇治14:58→京都15:38
9634D
木津15:27→玉水15:35→城陽15:53→宇治15:58→京都16:44
だよ。その他の日は仕事で撮影に行けないからチェックはしていないです。

34 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:11:57 ID:T7eYrJrk
>>33
しかし、宇治から京都まで40分以上かかるのか・・・。
やっぱり宇治以北は全線複線化する必要があるな。

35 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 02:13:42 ID:pT1owb0T
>>33
回9621Dだけは、京都→宇治が1時間近く掛かっている。
桃山・木幡で長時間停車?

36 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:51:32 ID:DDOrOqM9
103系が東日本の201系と置き換えらしい。

37 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 18:14:32 ID:x7U4RUKw
DD萌え萌えキタキタ

38 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 19:43:17 ID:6xscf9KL
桃山を17時38分頃に発車していったDD51は煙もくもくで臭かった。

39 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 21:41:10 ID:XE+HWljL
快速のクーラーもっと利かして〜

40 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:13:15 ID:/pMgr5Ig
久々に聴いたDDの警笛に萌えー
久々に聴いたDDのV12エンジン音に萌えー

41 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 07:05:42 ID:GCWqc6Zs
>>35
回9621D
JR藤森7:43−46→桃山7:50-8:03→黄檗8:14-21→宇治8:32着
です。
宇治以南はJR小倉・城陽・玉水以外は全駅停車です。

>>38
単9640ですね。
行きたかったのですが仕事で・・・・orz


42 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 07:16:24 ID:TXGspQTF
>>41
酉社員でつか?
>>38
煙モクモクは故障でエンジンカットの為でつ。天理で壊れたらしい

43 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 15:49:52 ID:2zbnqozs
東福寺で電車待ってるけど、ぜんぜん来ぇへんぞー・・・
大和路線グモの影響?

44 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 15:58:49 ID:sHEttCzV
小泉〜法隆寺での人身事故の影響
大和路快速が跳ねた

45 :新名無し野 ◆Noname.xyQ :2006/07/28(金) 18:58:17 ID:2zbnqozs
103系JNR扇風機
キタ━━(゚∀゚)━━!!
取り敢えずヤッた椰子乙!

元ケヨE38モハ103-686にて
http://t.pic.to/3m7j7

46 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:04:25 ID:8r8A+TW+
11時頃、玉水の2番ホームでカメラ持ってるヤシがいたけど、今日も何かあったの?

47 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:53:39 ID:sGa9N2la
天理臨じゃない?

48 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 21:31:42 ID:LzDSWvg5
>>46
キハ181系5連の天理臨

49 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 22:18:26 ID:MkT4rE0/
>>42
僕は酉社員でないでつ
>>46
補足でつ
9629D
玉水11:36通過ですね。
明日は休日出勤になったので9643Mのみ撮影しまつ。

50 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 12:13:57 ID:VqyH2It3
時刻やのりばの変更が結構あるね。さっきも六地蔵で、奈良方面のみやこ路が2番→1番に変更だった。

51 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:16:42 ID:LdYdVsYU
金ハネ 青森車

52 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 23:32:17 ID:EqVBp77+
9643M
上狛で1人マタ〜リと撮影してました。
221・103の並びもバッチリ撮れました。
しかし、奈良線で183を見ると少し違和感があるかも…

53 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 15:43:21 ID:VIFWOdYp
その違和感を楽しむんだよ

54 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 19:11:14 ID:YDZ+vGkB
奈良線に321系導入が検討されているのは、本当なの?
時期は、ATS-P導入後か?

55 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 07:31:53 ID:ywH92+vx
>>54 それ321ぢゃ無くて、207の事では?
321は、外環状、東西の兼ね合いで、東西、学研、大和路運用に投入。
その玉突きで、何かと問題のある207Z代が奈良に来る計画では?

103最後の牙城は日根野は決定で、状態の良いのを集めてる。


56 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 12:36:53 ID:eGjci29J
西城陽勝った?

57 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 12:38:09 ID:eGjci29J
城陽発大阪行きの甲子園臨出る?京都やと直接、甲子園集合かな?

58 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 12:38:26 ID:PUFcJc+y
>>55
ってことは、奈良には207系、321系の両方配置されるの?
奈良線だけのために207系を持つのも面倒だし、
大和路線は207系と321系を併用すんのかな?

59 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 13:14:48 ID:kYSxiDo6
今夜は金帯ハネのお帰り


60 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 13:16:18 ID:r6Pn6SCA
207系と321系は幅が広くて不安定でボルスタレス台車装備の危険車両
国鉄は103系を増備すべきだ

61 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 14:31:49 ID:8bsspBAH
でも4両と6両を新たに入れるらしいから学研都市線に6両はきついよ
4両は奈良線兼用じゃね?
207はそのまま学研で使うと思う、新型同士の置き換えなんか勿体無い

62 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 15:51:26 ID:UM6noMsd
来年度より奈良線、大和路線、和歌山線に321系投入が
決まったようですよ!103系は数年の間に全廃されます。
奈良線で103系を見れるのはあと1年足らずですよ!!!

63 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:03:29 ID:EXBuSyz1
はいはい、わろすわろす

64 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 15:12:49 ID:kjZ04Faw
奈良線がJR吸収なら
間違えなく、817系みたいな香具師でワンマンだぜ。

65 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:51:59 ID:IQCfmbb8
JR吸収と同じにしてもらうと困るね。笑
ほとんど気動車じゃん。吸収と4国は。笑
っていうか奈良線に321系投入は本当ですよ。

66 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 14:13:11 ID:5stXgFx2
大和路と奈良線は同じ扱いだからな、管轄変わっても遣り繰りは同じ
奈良線だけの為に103系残していたら大和路の遣り繰りがしにくいから大和路321系投入=奈良線も投入になると言う事かな
奈良線は大和路様様だよ、独立している路線なら確実に113と103と105天国になっている

67 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 16:40:54 ID:pJ9D5laD
奈良線6分遅延age

68 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 16:45:08 ID:rStHtSkK
>>67
そのせいで103系のみやこ路快速に乗るはめに…orz

69 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 16:51:21 ID:pJ9D5laD
遅れ回復のためスピード出してます。
221系転覆しそう。

70 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:04:36 ID:KJKLEVj8
>>66
奈良線は京都〜木津間であるが、電車はすべて大和路線である
木津〜奈良間を通り、奈良まで運転されているので奈良線と大和路線が
同じ扱いと言うのは言うまでも無く常識レベル。当たり前のこと。
なので別に大和路線様様ではないと思うが?大和路線も奈良線も
奈良電車区には違いないのだから。奈良電車区に321系投入=
奈良線にも321系配置やし素直に喜べばいいじゃないですか。


71 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:11:50 ID:EkM852y+
201系w


ttp://kli-cs.hp.infoseek.co.jp/usoden/q201-2.jpg

72 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:26:15 ID:UgMCmcqY
奈良線って黒字路線らしいから、321系が入って当然かな?




73 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:34:17 ID:QuKC6803
JR難波〜京都まで直通運転する快速があれば便利かな?

74 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:49:45 ID:xJMG1K3p
>>72
そうそう、やたら奈良線のことを批判する方がいるが実質的には
奈良線は黒字ですよ。今まで新車投入なかってんし321系は
当然やな。
>>73朝の何本かは確か難波発奈良線区間快速が出ているはず。
昼間も走っていると便利ですね。


75 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 00:01:57 ID:MKeQGwsl
そんなことしたら、奈良で座られへんがな。
ただでさえみやこ路〜は4両で短いのに。

76 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 00:11:33 ID:VOEHtRsF
>>71
201系のウグイス塗装も趣味的におもろいww

奈良線も昔に比べてはよくなったと思う!
奈良線初乗車で221系みやこ路快速に乗ったけど、快適で奈良駅にいた車掌が親切で感動した!
321系が導入するとしても編成などに変更が必要になりそう。
207系の転属と思っていただけにびっくりした!
大阪環状線103系のN40が奈良電車区に転属しているってのは本当ですか?

77 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 07:33:06 ID:pvAQTIwd
この日曜6日に山城青谷駅で、奈良線開通110年?記念イベントとして、
模型の運転会があるらしい
街BBSの城陽板にカキコあった

78 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 09:37:15 ID:mCgonaYf
>>76 奈良電車区321系ですが、基本的に4両と6両らしいですよ。
あと仕様がどうなるかですね。1000番台は本線の321系みたいに
モニター設置されるかなぁ??モニターなかったら207系とさほど
変わらないww
103系は最低N40でないと乗る気がしない。。321系が順調に投入
されればあと2年くらいで奈良電車区から撲滅されます。


79 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 13:05:39 ID:eGjLZ4DK
外国人観光客が321系で駅弁食べてる姿を想像してみたりw
321より223入れたほうがいいんじゃないかという気も。

80 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 13:55:07 ID:sRs+cyyx
おおおキタ・・・・・・・・・・・

81 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 16:09:05 ID:iOgYowfS
>>79
321系投入はあくまでも普通運用が目的ですしね。。ラッシュ時のことを
考えると223系はツライです。快速は当分221系でしょうし、
221系の入れ替え時は223系になるでしょうね。
余談ですが103系で弁当食べるのは揺れが酷くキツイが
321系だと食べやすいでしょうね。笑

82 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:12:52 ID:+Gm4oXJo
221を置き換える頃には225になっていると思う、223は130km運転目的に作られた車両だし
223は今年で生産終了、もうすぐ新型近郊型車両発表

83 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:27:37 ID:bNjPEnAD
みやこ路快速を130km/h運転にすれば無問題。

84 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:46:10 ID:CiGMZl+Q
>>83
脱線するぞw

85 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:51:08 ID:p6R6zAK+
最近まで朝ラッシュ時の奈良線京都行きを利用していたけど、4ドアロングじゃないといけないほど混まないぞ。むしろ新快速こそ4ドアロングが必要かと。
大和路線と共通運用だから321なのだろう。
とはいえ、117の時のような運用にしたら、113N40が入るのだろうなorz

86 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 20:05:48 ID:O1gNEFYy
奈良線も時間帯によっては103系はかなり混んでいる。
いちがいに空いてるとは限らんぞ。
逆に、新快速はそこまで混まない。貴方の乗車位置が階段
に近いだけじゃないのでは。単に乗車位置の問題。
前か後に乗れば十分空いてます。混んで高槻〜大阪間だけ。



87 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 20:17:32 ID:aFmt2/pD
先頭車は空いている

88 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 21:33:08 ID:7RL3RPMS
うん、尼崎事故以来新快速の混雑は大したことないな。

89 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 23:16:57 ID:OORqR/Ya
それでも、六地蔵でホーム係員が尻押しするようなレベルでもないし。
というか、尻押ししているの見たことない…
ただ、単純に103系4連を221系4連にしたら、ピーク時の列車では厳しいと思う。

90 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 00:31:35 ID:y7ag+4e9
まあ、併走してる近鉄も尻押しするような混雑にはならないからね。
って言うか、沿線人口から言って新快速と比べることはできませんね。


91 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 01:36:39 ID:QOyjLylX
>>78
亀レススマソ!
奈良線の321系は4両と6両になるんですね!
でも…321系4両はちょっと抵抗あるかと…。
モニターがあれば奈良の観光案内もできるといい!
N40の103系はまぁまぁだと思う。
321系が導入されたら103系にあったウグイス色は消えてしまう運命なのか…。
さすがに321系にウグイスラインひくわけないだろうし…。

92 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 09:54:42 ID:HRz93ocg
奈良電車区オリジナル色の321系が登場したら楽しいのにね。笑

93 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 12:59:49 ID:qCF1d6HZ
>>90
10年前だと、近鉄のピーク時の急行は尻押しする混雑だったのだけど。
通勤客自体が減っているようですね。

余談ながら、15年程前の京阪宇治線では、観月橋駅で中書島行き電車の
運転席直後の扉で運転士が尻押ししていたことがあった。

94 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 16:59:25 ID:SYQYGcDf
>>90 京阪宇治線とよく似た話で近鉄でも竹田で今でもたまに運転席後の
扉で運転士が必死に押してるときありますね。笑。近鉄京都線の
1両目は混むからなぁ。んでもって4〜6両目はかなり空いてる!
って奈良線から話が逸れてしまいました。。


95 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 16:14:08 ID:O1shmwe5
ここも関西線・阪和線同様東から201系だよ。

96 :名無しの電車区:2006/08/05(土) 16:40:19 ID:JpV8nqrf
>>91
でも、あのモニター殆ど見てる香具師いないよ。

97 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:00:44 ID:uJxYK5L/
>>96
俺が見た限りみんな結構見てたぞ。一概に見てないとは言えない。
常識からして吊広告より認知度高いねんし、観るだろ。
吊広告と違って動画なんだから。

98 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:25:48 ID:nbW8Wzbj
http://p.pita.st/?m=cdbmfiju

99 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:24:34 ID:dBALbqtf
>>確かに需要の無い物はわざわざ付けないでしょう。この手の広告媒体は
これから主流になりますからね。

100 :100:2006/08/06(日) 12:15:14 ID:LCnyyxtJ
100

101 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 12:38:26 ID:jtxUJ4Sk
もし、仮定に321系奈良線仕様にモニターが搭載されたら奈良などの観光PRも行うかな?
あと、現在はわからないが桜井線に朝夕に103系が走る運行があったように思う(6両の平日の530S、土曜休日4525T、4両の522S) は321系になったら消える運命?または321系で運転するのだろうか…

102 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 13:59:49 ID:/nEYkHjG
車輌故障で10分遅れage

103 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 14:07:16 ID:/nEYkHjG
みやこ路快速103系6輌age

104 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 21:51:42 ID:2P35KGgm
>>103
夜8時過ぎてもまだ103系の快速が走ってた。


105 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 00:18:19 ID:fVar1Nlt
103系快速うぜー!!
あんなの乗りたくない

106 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 09:04:16 ID:T2shv49B
>>103-104
それEA53で走ってた9-168の奴やろ
それなら昼過ぎから走ってたよ EA412がクーラー故障だとさ

朝は朝でEA403がクーラー故障でEA401と運用差し変わってたし
新しい部類に入るとは言えもう18年選手ガタが来てますな。


107 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 12:02:08 ID:U6trOw/5
221系か223系に統一しておけば、103系の代走なんてないのにな。
4ドア車はラッシュピーク時に増える運用分だけで良いよ。

108 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 15:53:19 ID:C+071zkK
今日もみやこ路快速車輌点検で5分遅れage
いい加減新車入れろよ…

109 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 16:15:20 ID:dlO5c6YU
酉のナラは束のマト並みに手入れが悪いですな。
車体も真っ茶っ茶だし、窓は曇り放題だし、先頭部もワイパーが掛からない部分は曇り放題ってなんやねんあれ?

110 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 19:49:25 ID:T2shv49B
>>107 ラッシュの時だけ増える運用って 現行ダイヤだと601と606しかないぞ

てかクーラー故障の221よりはクーラー効く103のほうが数倍まし
>>108表向きは車両点検だけど、本当の理由はクーラー故障な件について

>>109まさかとは思うが、奈良の車の窓の曇りは、地下水の影響なのを知らないとか? (σ・∀・)σ
洗浄の水が地下水で含まれてる鉄分その他であーなるんだよ有名な話だぞ。

工場へ行っても割れて無いし安全上問題の無いガラスは交換しないしな

111 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 20:08:16 ID:6oUnI49+
10月21日のダイヤ改正で奈良線特急新設!

112 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 20:16:23 ID:635ZEOcu
321系
[普通] [ 城陽 ]
見たい!!!

113 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 20:40:32 ID:z29Acl32
特急新設ですか。以前から言われていましたが。。。本当ならいいですけどね!!


114 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 20:50:50 ID:X3sjRJyy
ネタに決まってるだろ。。。

115 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:18:32 ID:zNcDOVyG
通勤特急という噂は出てたけどね
尼崎の脱線が無けりゃ3月改正から走る予定だったらしいよ
でもゆとりダイヤ優先されたから見送られたんだ
登場しても、城陽〜京都〜大阪の通勤特急 
停車駅は城陽ー宇治ー京都ー新大阪ー大阪 1往復のみ
車両は381か485らしい

116 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:48:30 ID:TfGzwkNq
ライナーにしないで特急ですか?

117 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:56:46 ID:635ZEOcu
>>110
奈良の水でも車の窓はフクピカでピカピカにできましたが。
奈良電の怠慢でしょう。少なくとも一般人は奈良の電車は汚い、と思う。

118 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 02:28:15 ID:84ZmChQ/
>>115
381系って国鉄の編成使うのだろうか…。
ちょっと見てみたいな!
>>117
奈良は確かに103は汚い。 リニューアルならまだましな気がするけど。
221系はまぁまぁ手入れされてるように感じた。

119 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 04:25:30 ID:ylgCblLH
城陽から大阪だったらやっぱり京都経由のほうが早いのかな?
奈良経由で大和路快速のほうが速いような

城陽〜奈良〜大阪 みやこ路快速から大和路快速 60分
城陽〜京都〜大阪 みやこ路快速から快速60分・新快速55分 
新快速に乗れば若干京都経由の方が早いのか、運賃は奈良経由のほうが安いような
ライナーではなくて特急にすることで割高な運賃で損している分を回収する気かな?

どうせ特急を走らせるなら681でアルバイト運転してほしいな、国鉄型使うなら最低パノラマ車を連結したやつで
琵琶湖ライナーは681なんだし

120 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 04:28:00 ID:ylgCblLH
奈良線と京都線の直通運転とか言う噂はこの事なのかもしかして

121 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 04:29:33 ID:F6XY/RHx
>119
(´Д`)

122 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 05:13:05 ID:UrtvF+C/
俺は119と120だけど
去年から噂されていた直通運転て特急の事だったのか、快速と思っていたのに。
また更新されますね、日本一の短距離特急、今は特急はるかが日本一の短距離特急でしたっけ?
で、本当に登場するのかな?特急名はなんだろうか、特急平安?特急都?特急京阪?

123 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 07:54:16 ID:2QBzvyOY
宇治抹茶ライナー

124 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 11:57:54 ID:Qw7z9m16
>>119
ヒント:運賃は大阪近郊区間

125 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 19:31:16 ID:WFipIzEO
>>122
特急かいおう(博多−直方47.4Km)の短さには勝てない。

126 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 20:49:00 ID:AZZ7RZ2A
>>119
> 運賃は奈良経由のほうが安いような

妄想を垂れる前に調べろ、どアホ!
 城陽-京都-大阪 63.0km \1,110-
 城陽-奈良-大阪 70.0km \1,110-


127 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:30:28 ID:UrtvF+C/
いちいちめんどくさい
鉄ヲタじゃねーから

128 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:41:38 ID:JHMkfytV
>>127
何でこの板にいるの?

129 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:42:25 ID:84ZmChQ/
>>127
鉄ヲタに関係なくなんでも調べる方がいい!
ネットは嘘も流れてたりするから。もちろん事実な時もあるけど。

130 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:52:27 ID:Bqe68Zdw
>>127
オジイチャン ヲタクサイ

131 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 23:07:57 ID:AZZ7RZ2A
書き込むのも面倒くさいだろ、ROMってろ。
いや、読むのも面倒くさいだろ、2ちゃんにアクセスするな。

ついでに、息するのも面倒だろうから、息するのもやめてしまえ。どアホ!

132 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 02:22:58 ID:0jzNHuhw
>>119 てか運賃は大都市近郊区間は、経路/経由にかかわらず最短距離ぢゃね

133 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 06:56:09 ID:dsDotaBX
>>132
定期は適用外、券面の乗車経路通りしか乗車できない

134 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 17:44:27 ID:MWDjH8eT
今日は宇治川花火大会!
どんな車両が走るのか楽しみ。

135 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 18:04:22 ID:6l/iwQsK
>>134
報告頼む!

136 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 18:48:28 ID:WEFtGmGD
マルチぽくてスマソ

321は4両から製造されるらしけど、4両ってことは営業運転は奈良線が大和路より先かな?

137 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 19:21:20 ID:UVDwuelp
花火客で大混雑しています。
女性専用車両がある103系がありますた。

138 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 21:16:59 ID:UVDwuelp
10分間隔ダイヤと221系は6両が多いこと以外は特に変わったことは無いような…

139 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 21:22:03 ID:WbTvhtB/
>>138
普段から夕方以降の快速・区間快速はほとんど221系6連だから、
単に種別を快速から普通に変更しただけでは?

140 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 21:54:02 ID:84XXWibx
東福寺の時刻表に貼り紙で臨時の時刻表貼ってあったけど、木津行きがあるみたい。

141 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 23:18:01 ID:ds1BzYMV
通勤帰りでは
木津行きは221の6両
城陽行き同じく
宇治行きが103の6両でした。

下りは六地蔵・桃山交換時において超満員でした。
我は上りの臨時4連で帰宅 宇治まで混雑はそれほどではなかった


浴衣姿の女の人にちょっと色気を感じたのは内緒


142 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 23:27:18 ID:uJOz56qW
花火大会に行ってきますた。。。かなり疲れました。
宇治川の鉄橋を眺めていましたが、ほとんどの103系は4両だったと
思います。昨年はもう少し6両が多かったと思うのですが。。
目視では103系6両は2編成くらいしか確認できませんでした。
あと帰りの奈良行きが4両103系で今まで経験した事の無いくらい
混雑していて身動きのとれないほど混んでいました。駅員に尋ねると
なんと奈良行きは10時まで6両編成は来ないとの事でビックリしました。
昨年は奈良行きも6両多かったのに。。
今年の臨時は全く駄目ですね。まだ昨年の方がマシでした。
221系はほとんど6両でしたが、103系を6両にした方が
輸送人員は多いのに。
京阪電鉄の大増発が羨ましくなりました。。
なんか愚痴ばかりになりましたが、一般の方も103系4両には不満を
抱いていたに違いありません。




143 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 00:06:37 ID:p0FDWzet
>>137
情報サンクス!
103系っつきつそう…。
>>142
乙です!
大阪環状線からの転用されたN40って4両?

144 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 06:54:26 ID:WUkgZtM7
来年の花火大会は321系ですね!

145 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 23:49:11 ID:v9K1FBmU
来年の花火大会は、あるのか?
毎年中止の噂があるが…
でも、NHKで取り上げるようになったから、有名になったのか?

146 :グリンティ:2006/08/12(土) 15:23:27 ID:vnIi8U7J
321系で盛り上がってて悪いけど






321系欠陥車やでブレーキの音で分かるよ
カーブ多いから103系のオールN40借りてきてもらってきて
それで抹茶色に塗ってもらお
それで2階建てのグリン車後ろだけに連結してもらお
これで完璧や
六地蔵駅はやくエレベーターつけてください
車椅子の人がこまっておられます

高級住宅地御蔵山万歳!!
大都会六地蔵万歳!!















147 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 18:27:08 ID:JymDQuyA
落雷車輌故障で103系快速sage

148 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:41:17 ID:tbYVANEH
それで抹茶色に塗ってもらお

149 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 01:52:19 ID:HxNKhsS3
西日本は公式HPで奈良線のATS-P設置を発表!
もちろん103系の置き換えはATS-P搭載済の201系が豊田から転属だろう。

150 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 06:11:31 ID:SMCbWbo0
____________
    ///////  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄
   ///////              (~) チリンチリン
   ///////              ノ,,
  ///////     ∧_∧         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ///////     ( ´∀`)( 厨 ) )) <  夏だなあ〜
 ///////      (つ へへ つ      \______
///////   //△ ヽλ  ) ) 旦
//////  l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
/////    ̄| .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .| ̄
////     ^^^          ^^^

         2chの夏。厨房の夏。

151 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 09:28:04 ID:KNp65YKA
>>149
そんなに201が好きならキク象にでも投稿しとけ。
相手にされないだろうがw

152 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 09:44:40 ID:dxFVn+HE
>>149
酉と束ではPの仕様が違うのが、ケヨのクハが廣嶋へ逝った事でまだ解らんのか。

153 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 17:01:38 ID:9iMxlIxJ
>>149

国鉄車無くしたい言うて今321で消していってる時に増やすのかい
中古の201を3編成買うなら321系1編成買っているほうがマシ、後々の整備考えたら
壊れかけ寸前のボロを買って更新や修理や改造する金が勿体無い


154 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 18:07:37 ID:Tcv8eBpR
妄想は他人に迷惑かけないように、Nゲージだけにしようね。

155 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 19:23:09 ID:KNp65YKA
321で茶帯幕ワクワク

156 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:53:47 ID:vciTBfCM
ほんとに321入ってくるのか?
103大量廃車だな。よかった。。

157 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 13:11:13 ID:y5/ihrsT
なんで井手町・山城町から近鉄沿線へのバスがないねん。
どうやって新田辺行くんや
快速通過でいいからバス走らせろや

158 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 14:44:36 ID:Bzlcvkhx
>>157
玉水〜三山木、棚倉〜祝園ならチャリでも十分にいける距離だよ。

159 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:27:08 ID:be5I3tL+
あんな田舎に快速停めてもらえるだけでも喜べ
快速利用者は迷惑してるあんな利用者のいない田舎駅に快速停めやがって

160 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:06:14 ID:EtO9suR3
確かに!玉水なんて利用客いるの?どうせ地元の圧力じゃないの?


161 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 04:10:47 ID:Cm3g4h0e
井出町町長の自分勝手な圧力で快速停めさせたのは有名な話だよ
JRが快速の停車駅を増やしたから町長が何故うちは停めないんだ城陽市ばかり便利にしやがってと僻んだんだろうな

162 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 11:01:46 ID:PI+9rZ1y
>>156
ほんとに201201入ってくるのか?
103大量廃車だな。よかった。。

163 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:26:11 ID:Ri0VbRLl
>>125
かもめ201号・202号は無視か?

つーか、321系の話は本当にマジなのかよ?
敦賀、福知山、広島用に新製するうえに、N700もつくらなあかんし
酉の懐はそんなにホクホクか?

164 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 14:49:56 ID:+oWfPgUb
>>163
つ博多南線

もし大和路・奈良に321が入るなら、帯は抹茶+茶色に決定か

165 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 17:50:06 ID:BqZ5rC3Z
グリンティ

166 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 18:04:51 ID:BqZ5rC3Z
グリンティ

167 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 19:02:46 ID:7YyEii5e
>>163
つ321は比較的安い


168 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 19:23:39 ID:tfe7376h
>>167
0.5Mって安くできるのか?

169 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 19:38:19 ID:TC+29oo8
安物、大量生産


170 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 21:23:14 ID:KH6g1Cs1
>>161
噂によると、
西の元会長が井手町出身というのが少なからず影響しているらしい
(真偽のほどは定かではない)

171 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 21:42:35 ID:DokCKITv
敦賀、広島用の新車は全額地元負担なので西に影響はないですよ。
なので321系を奈良線に投入は不可能ではないでしょうね。

172 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 02:36:13 ID:0awFJ9mR
京都府と奈良県が金を出さないから豊田から201を迎える!

173 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 03:03:36 ID:3482qF1s
>>172
なら、豊田には奈良線のお下がりボロ103系を恵んでやるよww
抹茶色のまま特快にでも使いやがれ!! ww

174 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 09:16:33 ID:a8zEIyKX
あっ、奈良電車区321系投入は地元負担じゃないし。172さん。

175 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 15:08:35 ID:NHXSqfTl
>>168
1Mの機器を半分半分にしてるので若干は高いがいうほど高すぎる訳でもない
むしろ車両重量の平均化や組替えや地方転属などで1両ごとの増減がしやすくなるメリットの法が大きい

176 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 16:50:02 ID:WHljCBE9
奈良市はすでに莫大な金をJRに出している
高架工事

177 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:51:46 ID:Ir2QZk1J
モハ221-13の編成、車内スピーカーのハウリングが止まりません。
頭が痛くなってきますた。orz

178 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:18:43 ID:v/59mOdW
321系で盛り上がってて悪いけど






321系欠陥車やでブレーキの音で分かるよ
カーブ多いから103系のオールN40借りてきてもらってきて
それで抹茶色に塗ってもらお
それで2階建てのグリン車後ろだけに連結してもらお
これで完璧や
六地蔵駅はやくエレベーターつけてください
車椅子の人がこまっておられます

高級住宅地御蔵山万歳!!
大都会六地蔵万歳!!


179 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 00:32:36 ID:ESH39glk
>>178
車椅子の方はエレベーターのついている京都市営地下鉄六地蔵駅をご利用ください。

180 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 04:59:28 ID:ODMUiMi8
相手しちゃだめ
マルチだから

181 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:12:14 ID:ajWGGhXV
>>175
なるほど、確かに編成組み替えの自由度は高いでしょうね。
もしホントに321が入るとすれば今後の奈良線は期待できますね。

182 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 05:07:48 ID:HfZ8Izt7
321系欠陥車やでブレーキの音で分かるよ
カーブ多いから103系のオールN40借りてきてもらってきて
それで抹茶色に塗ってもらお
それで2階建てのグリン車後ろだけに連結してもらお
これで完璧や
六地蔵駅はやくエレベーターつけてください
車椅子の人がこまっておられます

高級住宅地御蔵山万歳!!
大都会六地蔵万歳!!

183 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 05:10:51 ID:HfZ8Izt7
カーブ多いから103系のオールN40借りてきてもらってきて
それで抹茶色に塗ってもらお
それで2階建てのグリン車後ろだけに連結してもらお
これで完璧や
六地蔵駅はやくエレベーターつけてください
車椅子の人がこまっておられます

高級住宅地御蔵山万歳!!
大都会六地蔵万歳!!

184 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 13:46:53 ID:afAVuc7Z
>>141
女だけ華やかな浴衣を着るのは男女差別。

185 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 15:52:39 ID:7ZHcAsUT
>>184
でも若い男の浴衣姿って寝巻にしか見えないんだわ。

186 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:31:14 ID:ajWGGhXV
321が入るんなら快速は321にした方がいいんじゃないか?

187 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:42:47 ID:t4jJB+s8
221のほうがいい!
それより本数増やしてくれ

188 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:55:26 ID:OIr7jz0j
321マダー?

189 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 23:07:28 ID:caFxyNfb
321系欠陥車やでブレーキの音で分かるよ
カーブ多いから103系のオールN40借りてきてもらってきて
それで抹茶色に塗ってもらお
それで2階建てのグリン車後ろだけに連結してもらお
これで完璧や
六地蔵駅はやくエレベーターつけてください
車椅子の人がこまっておられます

高級住宅地御蔵山万歳!!
大都会六地蔵万歳!!

190 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 00:50:45 ID:vHpspGak
京都2208の宇治行き、宇治で区間快速接続後、なぜ回送で南下するの?
それなら、区間快速を快速運転して、宇治行きを奈良まで延長汁!!


191 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 02:29:39 ID:tApnldt6
奈良線にこないだ乗って思ったんだが、宇治ー城陽間は快速通過でよくないか?
たまに京都ー奈良を乗る程度で、あまりよくわからないが。

192 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 02:40:06 ID:2gDncl1N
>>191
みやこ路快速は通過


193 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 02:46:17 ID:tApnldt6
漏れが乗ったのはたしか2051京都発だったけど、宇治で奈良行各停を追い抜くのに、宇治ー城陽を停まっても…って思った。
せめて城陽まででも完全に複線化されたらいいのに

194 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 05:24:34 ID:NgEr20lp
用地が無いし渋滞を引き起こし道路整備の役割が無いから道交法にひっかかるから無理
複線化には高架化しか無理、京阪が邪魔

195 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:01:44 ID:QRzcsBab
>>193
JR小倉、新田に停車するのは近くに近鉄の駅があるから。
普通に考えれば宇治で普通に接続するのに連続停車するのは無駄に思うが、
近鉄対策だから停車は止むを得ない。
ちょうど川西池田で普通に接続しているにもかかわらず中山寺に快速が停車したり、
西宮北口で普通に接続しているにもかかわらず、この10月から夙川にも特急が停車するのと同じ。

現状はみやこ路快速は通過だが、将来的には全部停車する方向へ進むだろう。

196 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:05:59 ID:kSCYtxh7
117系新快速また走らねーかなー

197 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 09:12:24 ID:eTaeQWJS
>>195
快速新田停車(上り)が、府道宇治宇治淀線の渋滞をひどくしている。
(停車のずっと手前から踏み切りが鳴り出すため)
少数の利用者より周辺への影響を考えて新田に停める列車は最小限にとどめてもらいたいものだ。


198 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 22:32:50 ID:iZHj1JFJ
ていうかはやく単線区間無くして欲しいよね。
でも土地がないからお手上げっぽいけど・・・

199 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 23:47:43 ID:NXK/E9dP
問題は桃山付近だけだよね、2階建てで上下線か?

200 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 01:12:11 ID:auE6ncHA
>>199
それが一番現実的だけどやはり無理だな、用地が無い

無理やり複線化しようと思えば出きるらしいけど、鉄道法にひっかかるらしいのですよね
今の現状で渋滞が頻繁に起こるのにさらに悪化させるからと
黄檗辺りがアウトらしい、京阪と並んでいる上に道路と併走しているから危険だと
もうひとつの課題
奈良線沿線は結構重要文化財が埋まっているらしく、それらを傷つける事になるし保存しておく土地もあるらしいから用地が無いと
こうなけば奈良線の経路変更しか手は無い

201 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 01:23:43 ID:Tc+VQJh3
新田・桃山間に快速専用の新線を直線で通してくれ。

202 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 01:32:30 ID:ea8ppQEn
>>199
>>200

なるほど、2階建てか。
それいいアイディアだね。
2階建てなら既存の線路をそのまま使いながら工事できるんじゃない?

203 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:57:34 ID:Q8reLuEw
今、京急空港線が運行しながら高架化してるからできるでしょ

204 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 23:14:14 ID:ea8ppQEn
>>203
それなら是非ともやっていただきたいな。
京阪は猛反発するだろうが・・・

205 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:37:01 ID:xNsw8kq+
近鉄も反発するんじゃマイカ?
城陽〜京都が完全複線になったら大和路同様の本数を走らせることができる
そうなれば近鉄奈良〜京都の利用者がJRに流れる


206 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:56:38 ID:nQFaNv3x
そうか、近鉄の方が反発しそうだね。
おけいはんは四条方面だし。

207 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 09:57:39 ID:loD9H1QJ
>>202
2階建てにするには、桃山駅東側の旧伏見城外堀跡部分にかかっている
道路橋を何とかしないといけないのですが。
小学校通学路なので爆破撤去というわけにもいかず。

208 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 15:24:15 ID:hjsqtnj2
有力な政治家がいたら複線化できるんやけどな
誰かいいひん?

209 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 15:59:46 ID:ap73yddb
地下線にしよ

210 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 17:12:19 ID:4wCe6EpU
>>208
奈良線沿線は京都6区で、現職は民主党若手議員…

211 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:56:39 ID:ywwMWANH
>>210
民主党ではあかんな
自民党の幹部じゃないと


212 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 23:13:13 ID:LBpc/sp8
>>209
ヒント:伏見

213 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:34:03 ID:N0uGVDlV
>>210
もっと厳密にいうと
東山区は京都2区で左京区や山科区などが主体、東山区でも九条以南は完全に忘れられている存在
伏見区は京都3区で向日市や長岡京市といっしょの選挙区 
宇治市以南は京都6区
奈良市は奈良?区
同じ奈良線沿線でもこれだけギタギタに分割されると
スクラム組んで高架化とか複線化は難しいかな?

しかも首長や議員レベルでさえ道路とか交通問題に興味持ってるひとがほとんどいない
これでは第二名神だって開通は危ぶまれる

とくに京都3区が痛すぎ
いくら有権者の数合わせの都合とはいえ
何の関係もない伏見と乙訓をいっしょの選挙区にするなんて正気とはおもえない

嵯峨野線沿線が一選挙区にまとまっているのとは対蹠的



214 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:44:30 ID:N0uGVDlV
 いわゆる「開かずの踏切」など、緊急の改善策が必要な踏切が全国で少なくとも1820か所
あることが、国土交通省のまとめで分かった。

 問題があるとの情報などが寄せられた約2600か所の踏切について点検した結果、最長の
遮断時間が40分を超える「開かずの踏切」が587か所、周辺の道路と比べて歩道の幅が狭
い踏切が510か所(開かずの踏切と重複する24か所を除く)あることが判明。

 また、これらとは別に、大きな交通渋滞を引き起こしている踏切も723か所あった。開かず
の踏切は、東京都と大阪府で全体の7割近くを占めている。
(2006年8月22日22時13分 読売新聞)

読売新聞社 YOMIURI ONLINE
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060822i113.htm

215 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 08:44:26 ID:mgT4Bon4
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%CE%CD%D7%CB%BE%C1%EB%B8%FD?kid=131071

216 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 00:17:04 ID:w71lYzdj
いつ特急はしるんですか?
都路快速廃止してもいいです
停車駅は六地蔵・宇治・城陽・木津です。

あと伏見区は独立して宇治市と合併するべきなんです

>>212
日本酒飲まないから無視してやってください

217 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 00:30:33 ID:w71lYzdj
あげ

218 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 00:34:05 ID:N8CMpX2J
>>216
特急はしってたぞ!w

http://p.pita.st/?m=vayu5bv4

219 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 01:58:57 ID:pD9Ac0Ya
>>218
すべってんぞwwwwwww


220 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 06:01:44 ID:BgRSYIlW
あげ

221 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 20:27:56 ID:lNzSsseQ
>>216
酒飲まへんとかそういう問題ちゃうねん

222 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 21:14:51 ID:Of3vj3Gm
>>221
どんな問題なん?


223 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 21:20:47 ID:hMq2OO7w
JR奈良線、今日飛来物が架線について不通になったみたいやけど、
何が飛んできたん?そんで何分ぐらい不通になったん?

224 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 21:49:23 ID:lNzSsseQ
>>222
216が酒飲まないから無視していいってことないでしょ

225 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:27:32 ID:FXZkSVl1
とりあえず御香宮の伏水がすぐにも涸れてしまいそう。

226 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:52:13 ID:FQZMGd3+
>>225
御香宮は御香水ですよ。

227 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 12:04:37 ID:QyYOCNnj
天理臨  キタ

228 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 12:04:56 ID:waKO21nh
奈良線いつ複線になるの?
あとATS−Pついてるん?
車両は普通も快速も全部223系の8両に統一してくれそれで
グリン車つなげろよ
それやったら近鉄もビビリよるやろ


229 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 12:10:01 ID:DtqeSXK4
天理臨かあいつらのせいでダイヤくるうやろ

230 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 12:34:46 ID:DtqeSXK4
228=229

231 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 14:18:28 ID:YD9C+KfV
架線に布、電車止める 伏見のJR奈良線・16本が運休
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006082500074&genre=C2&area=K10

24日午後2時40分ごろ、京都市伏見区深草坊町のJR奈良線で、
下り線の架線に長さ約30メートル、幅約2メートルの布がひっかかっているのを市民が見つけ、JR西日本に連絡した。
同社の作業員が約30分後に布を撤去したが、上下計16本が運休、計9本が最長約1時間20分遅れ、約4900人に影響が出た。
伏見署によると、布は現場から北に約50メートルの畑で栽培されている野菜を保護する布で、風に流され架線にひっかかったとみている。

232 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 14:22:13 ID:C4qfEax+
またキタ!!

233 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:46:01 ID:iRVj1KHM
>>232
なんで実名出てないの?


234 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 10:17:16 ID:a/zMsVVS
age

235 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:35:11 ID:zj5aU8M1
>>228
ATS-Pは現在設置工事中(平成20年度完成予定)。

236 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 14:56:34 ID:H8ygpaC/
>>228 架線傷めるから207や223などのVVVF車は入れんとな…。
草津線は張り替えて223入れるようになったのに、なぜ奈良線はと小一時間…


237 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 15:35:10 ID:hsHf1FTb
>>236

でも奈良線は何回も臨時や回送で207や223や681が走ってるぞ

238 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 15:53:30 ID:0nNkGc6N
>237
マヂ?いつの話?
俺が半ニー(ry だったころずっと家で奈良線観察してたが
そんな高級車見たことないぞ?
俺の目がフシアナなのか?

239 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:26:05 ID:hsHf1FTb
207は一昨年までは何回か早朝に京都〜奈良の回送で走っていた、奈良で西明石か新三田行きに変身
681は宇治まで日本のお偉いさんの臨時列車で走った
223は伊勢丹何周年記念でJR難波〜奈良〜京都で走った、昼間にメロディーホーンが聞こえたから嘘と思って家の窓の外を見たら223が信号待ち中


240 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:29:40 ID:tUrMg6Yt
そういえば、207は早朝に出番待ちか何か知らんが京都〜東福寺間に留置させられてるのを見たことがあるな。
ちょうど、本線から奈良線に別れるカーブのところ。

241 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 18:10:37 ID:gPaJpL4D
今奈良線5〜10分遅れてるよ。
六地蔵〜桃山間大雨の為、徐行運転だって。
17:51の快速がウヤになった。

242 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 19:14:04 ID:OjmaPk01
>>236
架線傷むって?

243 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:17:02 ID:H8ygpaC/
>>242 なんかそんな話を聞いた。まぁ臨やらでたまに入るぐらいなら支障は無いでしょ…

244 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:19:39 ID:0nNkGc6N
やはりじゃあ321投入もガセ?

245 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:55:30 ID:EgarrIlU
>>240
今でも223やらはくとが奈良線本線を引上線として使用しているねぇ

246 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:56:04 ID:tF5LI8h5
>>244
全国津々浦々VVVFだらけのご時世。
日本中で架線張り替えたか?


247 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 03:42:12 ID:UsytpXrk
新幹線も張り替えたのか?300系やE1系走らせるために1000キロ以上の新幹線の架線も?何年かけて張り替えたんだよ

248 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:23:56 ID:P3NWSVEC
223がなかなか来ない理由については古くからガセネタとか都市伝説が掲示板上で流れてるね

っ軸重(電気機関車はたしかにこいつのせいで入れないんだが・・・)
っ変電所の容量不足(藤森変電所ができて少しは楽になったみたいだけど)
っ単線区間が長すぎて高速性能が発揮できない(・・・)
っ架線張り替えが必要
っレールの重さが不足

まだほかにも捏造できる理由はごろごろ考えつきそうなw

249 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:56:39 ID:nnHaG2E6
つ西に金がないし奈良線に力入れるきもない

250 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 00:12:15 ID:2WeHIQUL
っ大仏様は223が嫌い

251 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 11:05:13 ID:5c4JxCtY
大仏様は103が好き

252 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 11:12:12 ID:cfvyFA0S
JR西日本は奈良が嫌い

253 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:59:34 ID:wPOEFa4p
JR東海は、奈良を応援します。

254 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 13:12:17 ID:2WeHIQUL
>253
じゃあ急行かすがの復活から始めてもらおうか

255 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:59:16 ID:vKHH+mOR
オレが知事になったら寺に税金かけて
絶対、奈良線完全複線化したらるからな
高さ制限も撤廃やどうせパチヤがあるやろ
応援してくれよwwwww


256 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:40:05 ID:+sMh+kog
>>255

頑張ってくれ、是非頑張ってくれ、必ず投票してやるからその前にあなたの名前ぐらい教えてくれ
ついでに応援にも行ってやるから住まいも教えてくれ電話番号も

257 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:43:48 ID:2WeHIQUL
>255
まずは日本語を不自由なく使えるようにしろ。
話はそれからだ

258 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:29:55 ID:C/xmVMDy
>>255
>高さ制限も撤廃やどうせパチヤがあるやろ



259 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:10:52 ID:Z4bfwmRa

ホシ321・ホシ207→モリ201→ヒネ205・103→ナラ103→オカ・ヒロ103

40年後
ホシ新型A・ホシ321→モリ207→ヒネ201・205→ナラ103→オカ・ヒロ103→オカ・ヒロのボロ103あぼん

80年後
ホシ新型B・ホシ新型A→モリ321→ヒネ207・201→ナラ201・205→オカ・ヒロ103→オカ・ヒロのボロ103あぼん

120年後
ホシ新型C・ホシ新型B→モリ新型A→ヒネ321・207→ナラ201・207→オカ・ヒロ201・205・103→オカ・ヒロのボロ103あぼん

というわけで我々の生きている間に奈良線にVVVF車が入ることはなさそうですw

260 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 00:41:42 ID:ZnvSoY3F
JR東海・新幹線のみ、奈良を応援します。

261 :右翼:2006/08/29(火) 07:18:50 ID:UGHbmiUh
パチヤっていうのはパチンコ屋さんのことです

262 :右翼:2006/08/29(火) 07:47:22 ID:p0uj72L5
片奈連絡線もつくります
終電も遅くします
特急も走らせます
僕、車の免許も持ってないし、自転車も乗れないので奈良線だけが
たよりです。
関係ないですけど秀吉の日も作ります

天皇陛下万歳!!


263 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 09:56:58 ID:M4hG9dKt
どうせなら全線を高架複々線化して東海道本線と繋げてすべて直通に、特急は石川富山鳥取九州方面を走らせろ、そして大赤字路線にしてくれ。

264 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 18:38:42 ID:B/vbIrtK
↑バカはすっこんでろ  ボケ!!

265 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 19:31:48 ID:B/vbIrtK
みんなで乗って

266 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 19:38:47 ID:IQu4PDgB
贅沢は言わない、奈良線は複々線でいいよ

267 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 19:47:28 ID:Xh0yTHc7
騒音おばさんは223が嫌い

268 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:00:53 ID:aHJGFj4h
>>266
そうなると面白いことになるな。
六地蔵→京都ノンストップとか・・
あ、その前に京都奈良間の特急が走るのか・・

269 :右翼:2006/08/30(水) 05:40:03 ID:oIdKUi+n
市バスの運転手態度悪いので全員首にします
京阪バスの運転手かか阪急バスの運転手に代わってもらいます
あと市バスICOCAで乗れるようにします
二階建ての市バスも走らせます
東海道本線と繋げてすべて直通はいいですね
5000系と223系でいいとこ取りしますマリンライナーのパクリです
名前はみやこじライナーでいいんじゃないでしょうか?
みんなでグリン通勤・通学しましょう
>>266
特急は金の力で走らせます名前は宇治エクスプレスです

関係ないけど天皇陛下を京都に返してもらいます

天皇陛下万歳!!




270 :右翼:2006/08/30(水) 06:17:34 ID:RNx+gRst
城陽にでかい野球のドーム作ります
阪神の選手には宇治エクスプレスで来てもらいます
ドームには阪神の攻撃の時だけ大型の扇風機回します

関係ないけど靖国神社京都に移してほしいです

天皇陛下万歳!!



271 :左翼:2006/08/30(水) 11:16:12 ID:bAvtn0mt
奈良線は単線のままはもちろん、非電化に戻すべきだと思います。
運行も奈良乗り入れを止め、木津止めでいいと思います。
車輌は103系を2連化したものを後80年は使うべきです。

272 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 15:11:32 ID:ap0qJCi4
ATS-P投入で103系はどうなるの?
やっぱり東から201系か?

273 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 20:51:47 ID:FucmLQ70
本日、五時過ぎ棚倉駅手前のポイントに亀が挟まって、
信号が赤のまま電車が動けなくなりました。
の時私が乗車していました電車がちょうど棚倉駅手前に接近し、
この故障に出くわしました。運転士が車外より出て確認にあたっていましたが、
一向に信号が青にならず、現場に30分以上停止したままでした。
その後、電車は赤信号のままでしたが上狛まで徐行して
(踏み切りの安全確認の為、踏み切り毎に停車して安全確認)
引き返すとの事でした。上狛に着きますと、快速京都行きも停車中でした。
結局、この故障でこの付近は少なくとも1時間は上下線とも停止していたようです。
宇治や京都ではどのようになっていたのでしょうか。折り返し運転とか?
ちょうど帰宅時と重なっていましたのでご存知の方も多いと思いますので
宜しくお願いします。

274 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:15:04 ID:mtIqWs0B
ポイントに亀wwwww

275 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:39:59 ID:YH6x9mGE
ポイントにカメ、電車止める 保護され川へ JR奈良線
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608300065.html

30日午後5時40分ごろ、京都府山城町のJR奈良線棚倉駅構内で、線路を切り替えるポイントが動かなくなり、
奈良発京都行き普通電車(4両編成、乗客約100人)が、ホームに入る手前で赤信号で停止した。
JR西日本によると、体長約20センチのカメが挟まっていた。カメは保線係員が保護して近くの川に放した。
カメがポイントに挟まるトラブルはたまにあるが、生きていたケースは珍しい。
計6本に遅れが出て、6本が運休(うち部分運休4本)した。計約3500人に影響が出た。

276 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:52:41 ID:Sm8MhOrS
イコカ、駅ナカ飲食店でも──JR西、利用店舗を拡大
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/35245-frame.html

飲食でも利用可能に――。西日本旅客鉄道(JR西日本)はICカード乗車券「イコカ」で支払いが可能な店舗を拡大する。
現在は駅にあるコンビニエンスストアと自動販売機だけでしか使えないが、9月から大阪駅や新大阪駅構内の飲食店など10店にも拡大。
今年度中には合計200店以上で使えるようにする。簡単に支払いができる電子マネーサービスの拡充でカード利用者の増加を目指す。
9月1日から利用可能となるのは大阪駅の「デリカフェ・キッチン大阪」など5店舗と新大阪駅の「カフェ・エスタシオン新大阪」など4店舗、桃谷駅の雑貨店1店舗。
いずれもJR西日本のグループ会社が運営している。

277 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:50:22 ID:JKm528hi
奈良線沿線の自治体ってJRに金払っていたんだな、321系の予算だとよ


278 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:55:45 ID:l+NmooD6
>>275
ほのぼのニュースですねw

279 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:19:33 ID:KAOag0sh
>>275
確か2〜3年前も棚倉で、亀がポイントに挟まって
運休になったニュースがあったような…?
その時の亀は、死んでいたそうだが。

280 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:46:03 ID:LYQIjUKo
すっぽんならマジ美味いんやけどな

281 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 03:05:33 ID:bWdSCx9n
また亀ですか?

282 :名無しでGO!:2006/08/31(木) 11:19:36 ID:VtTurclR
またポイント亀かw

283 :右翼:2006/08/31(木) 15:51:19 ID:aK+cMACb
>>277
321系やっぱりくるんですか?

ほのぼのニュースとか言ってる場合ちゃうで亀は死刑


284 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 17:39:11 ID:PJ0hMOBu
いやでも川に放したとかほのぼのするやんか。
こういうことがあるのを考えたら、奈良線はやっぱ単線があっていいのかもw

285 :右翼:2006/08/31(木) 19:38:29 ID:gJ4l4rNF
いつなったらリニアモーターカーできるの?
できたら奈良線は超重要な路線になるで
>>284
確かにローカル線やけど完全複線化にしなあかんよ




286 :右翼:2006/08/31(木) 19:54:01 ID:gJ4l4rNF
223系と5000系まだ?


天皇陛下万歳!!
大日本帝国万歳!!

287 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 21:40:04 ID:S5qCo/gj
>>273
友人の話では
城陽〜京都は動いてた模様。

無論お祭り状態だったらすぃ


288 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 00:49:29 ID:b+fE61Hp
5000系はJR死国の車両だから西とは関係ない車両

289 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 06:51:02 ID:cdTVeOzg
>>285
少なくとも宇治までは完全複線化する必要があると思うけど、全線はどう考えても不要。
嵯峨野線が園部まで複線化するらしいが、亀岡までで十分だろ・・・。
そんな金があるなら、奈良線の複線化にも少しは予算を回してくれと言いたい。

290 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 08:53:42 ID:LHgJNYUn
関係ないけど山手線のE231て奈良電に似合いそうだよな?

291 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 09:05:08 ID:yMaEKyJW
>>289
桃山の辺って複線に出来る?

292 :右翼:2006/09/01(金) 09:25:25 ID:aUryGVTa
5000系JR東日本から買ってきて5両の223系と1両の5000系でどうです?

なんで園部まで複線化する必要があるんでしょうかね
とりあえずできるとこから複線化していきましょう

あと桃山駅は2面4線にしてください。
快速に乗ったとき優越感にひたれます
あと駅が汚いから立て替えてください

関係ないけど早く地下核実験してください
オーストラリアの砂漠がいいと思います

天皇陛下万歳!!
大日本帝国万歳!!

293 :右翼:2006/09/01(金) 21:07:43 ID:WLnTh8kr
みなさんミクシイで奈良線についてまったり議論しませんか?

天皇陛下万歳!!
大日本帝国万歳!!

294 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 21:35:33 ID:cdTVeOzg
>>291
専門家ではないので詳しいことはわからんが、
駅の北側は上の道路から見ている限り問題なさそう。
駅の南側の掘割部は厳しそうに見えるが、
JR藤森駅付近は同じような掘割構造で複線化できたくらいだから、
案外できるような気がする。

295 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 01:02:09 ID:nI0LyJqW
>>294
なるほど。
でも24号線と併走してるとこってたしか単線だよね?
あそこ複線に出来るんかな・・

296 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 01:40:53 ID:eapYR1m8
>>295
2階部分は奈良線複線化、1階部分は24号線拡幅というふうに
お互い少し食い合う形で奈良線高架化と道路整備をセットでやるなら複線化は可能かもしれない・・・
ただ丹波橋付近の歩道橋と御香宮付近の跨線橋を踏切にしてしまう羽目に成るリスクはある

あと桃山駅が高架化されれば大手筋通りからも入りやすくなるし
奈良行きホームにも行きやすくなるな
高架下は駐輪場とかタクシー乗り場も造れるし
なんといっても「桃山・木幡名物」柵越え不正乗車高校生を一掃できるw


297 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 03:25:02 ID:V4KUthOb
>>296
あれ名物だったのか(w

298 :右翼:2006/09/02(土) 07:14:09 ID:kJ4AFIF0
みなさんミクシイで奈良線についてまったり議論しませんか?

天皇陛下万歳!!
大日本帝国万歳!!


299 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 07:46:33 ID:TczsKzz3
お奈良

300 :右翼:2006/09/02(土) 08:31:13 ID:WPBthDlb
>>299
しようもないギャグ言うなすべってるwwwww


301 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 14:24:01 ID:PV/RBQys
>>296
以前2階建て論出した者だが、単純に踏切時間が半減するなら許容範囲でね?
あるいは桃山駅から線路沿いに迂回道路作る。
で、24号線は完全2車線化。

302 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:02:59 ID:AyKIVgCe
24号線と併走してるとこが厳しいといつも言われているんで、
先ほど現地を見てきたけど、普通に線路もう一本ぐらいは引けそうな感じがしたけど・・・。
東福寺付近とか、似たような狭いスペースしかなかったのに、ちゃんと複線になったしな。

303 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 20:06:47 ID:ENeZFf27
大和路の次スレで奈良線スレ合併おk?

304 :右翼:2006/09/03(日) 20:55:37 ID:g9HEECvs
>>303
ダメ
歴史のある奈良線スレを大和路なんかに売るな!!売国奴
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
反対反反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対反対
カエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレ
カエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレカエレ
天皇陛下万歳!! 大日本帝国万歳!!


305 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:00:20 ID:0rUEDkFG
>>302
東福寺付近(京都駅〜名神高速との交点)はもともと東海道線の一部だったころ複線だった
そのなごりで奈良線に組み換えられ単線になったあとも
近所のヒトが勝手に耕作に使っていた複線分の用地はあった
だから複線化はできた

そこからJR藤森までは
線路端で区画整理をやったり掘り割りを広げたりして 
どうにか複線化までこぎつけた

ただそのすぐ先の「郡山街道」踏切の時点ですでにネックになってる気がするんだけど・・・
あと丹波橋付近のガソスタ裏手なんかも


306 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:11:09 ID:3W1PCDiA
>>305
運行本数を増やしたいだけなら、丹波橋・桃山南口・三室戸に行き違い可能な新駅を造ればいいんだけど。

307 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:41:59 ID:c4DcO4o9
当スレ終了後の次スレ

JR大和路・桜井・和歌山・奈良線13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/

308 :右翼:2006/09/04(月) 08:12:13 ID:SpiIaojU
>>307
奈良線のスレ絶対立てるからな
歴史のある奈良線スレを大和路線・桜井線・和歌山線なんかに売るな!!

天皇陛下万歳!! 大日本帝国万歳!!

309 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 15:49:15 ID:7ydw3ksZ
age

310 :310:2006/09/04(月) 16:06:43 ID:RVlqMi2f
大和路・桜井・和歌山線スレのスレタイに奈良線が入るようになった理由は何だろう?

311 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 16:22:21 ID:wfXZc4Lt
>>310
ストレートに言うとネタが無くてすぐに落ちてしまうから
…ぐらいしか無いわな

312 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 16:56:30 ID:hQIRAYGV
>>310
>>11

313 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:46:11 ID:vj/D6MMv
>>306
桃山南口って作れるか?

314 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:49:09 ID:61QS42md
>>306
行き違い待ちをなくすことこそ複線化の最大のメリットだろ。


315 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:31:56 ID:WIC5AwH1
大都会名古屋に行くのに2両の普通電車が30分に1本と、
2両の快速みえが四日市まで1時間1本だけの関西本線名古屋口と比べると、
奈良線は恵まれてる方だと思う。

316 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:37:22 ID:mf0De00+
所詮味噌ですから。

317 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:37:57 ID:iQs10w0f
事業化はタイミングが重要 JR奈良線複線協
ttp://www.rakutai.jp/news/0902/003.html

318 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:38:54 ID:I1z6SKXK
倒壊の路線なんかと比べないで下さい><

319 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:08:51 ID:PzQ0+Sgr
快速みえはJapan Rail Passとか青春18切符で乗ったら伊勢鉄道の別料金を請求される時点で商売として失格。
でも実際のところ、JR奈良線の営業戦略としては、沿線住民じゃなくて京都⇔奈良の観光移動客をどう取り入れるかの方が重要だわな。

320 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:27:45 ID:dSo3iI7g
東海なんだから関西て付く路線には正直興味無いだろ、西と東海は仲悪いし
だからホッタラカシ、廃線でも良い気分じゃね?ただ亀山という大企業の主要駅があるから生かされている

321 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 06:26:33 ID:vemdjCUB
亀山ローソク、とか

322 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:09:27 ID:y3vdPlLc
沿線市町がJRにお金払ったって本当?

323 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:28:39 ID:gBKVzaeO
>>321
まさか・・・。シャープの亀山工場のことを言ってるんでしょ。

324 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:51:45 ID:oddd0XfS
うむ、亀山ローソクはないだろ

325 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 14:18:43 ID:84931Z8F
>>322 直接払った訳ぢゃ無くて、
事業費をかなり負担したと言う事だろ

326 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 02:47:49 ID:ogWSsieD
奈良県がシャープの液晶TV工場の建設を断ったから今の亀山ブランドがある
旧24号線の混雑が酷くなるからという理由で断ったとか
奈良も勿体無い事をしたな、かなりの税収を見込めたのに
お陰で奈良工場は潰れかけの悲惨な状態、半導体工場は潰れたし液晶部門も大半が亀山に持っていかれたし、奈良の液晶関連会社もどんどん潰れて行ってるし
奈良とは正反対に亀山は大歓迎で町を上げて投資、シャープも新工場は自腹で建設した
奈良の未来は遠いですな

327 :右翼:2006/09/08(金) 16:38:07 ID:RXuM2VJ2
奈良線の六地蔵駅周辺には団地が多いのに警察署ありません
交番がやっとたちます
110しまくったらなんか警察署の代表まで電話拒否しています
中国人の強盗団がきたらどうするんです?
暴走族が攻めてきたらどうするんですか?
電話回線1つしかない貧乏な家やったらどうするんですか?
警官の男はやくざと差ありません
あんなやつらに拳銃もたしたら大変です。
力が強いだけです
体はって平和市民、守ってください

328 :右翼:2006/09/08(金) 19:11:18 ID:uzCe0kO6
京都府警にちくっといたんですが
どんな処分が下るのでしょうか?
全員、懲戒免職ですか?
山科警察はなんで奈良線の六地蔵駅で東西線に乗り換えられる
駅前にないんですか?


329 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:51:28 ID:+bg22xDF
>>328
JR六地蔵駅付近の所轄は宇治署、京阪六地蔵駅付近だと伏見署。

330 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:55:04 ID:CeExAfMc
スレ違い

331 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 01:57:50 ID:S/kTObP6
>奈良線の六地蔵駅周辺には団地が多いのに警察署ありません
大亀谷越えたら案外近いよ

332 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 03:51:23 ID:4XepvfRI
>>329
ちなみに醍醐・石田両駅はいまは山科署管轄だが
府警のすすめる「一区一警察署」計画では伏見署の管轄になる予定
ただ治安状況・道路事情・人口比から伏見署の負担増が懸念されており
将来は大型交番が出来る予定

府警サイドでは京都市に分区を要望していたが
伏見区に向き合うのを忌み嫌う市が財政難を口実に逃げたため仕方なく「大型交番」となったものと思われ

>>331
大亀谷越えたら案外近い、って・・・墨染のこと?
六地蔵から八科峠を越えて大亀谷から墨染交番に行き着くまで3kmくらいあるよ
この間は団地こそないけどずっと家ばかりで警察署どころか交番もないし
それどころかコンビニもスーパーもバスもない「買い物砂漠」 
殺風景なJR藤森駅前に交番所が欲しい、って要望はあるみたいだけどそれさえ拒絶される体たらく
「住環境を守るためにわざと不便にしてる」らしいけどこれははっきりいって異常の域
まさに「まちづくり発達障害地域」といっても過言じゃない



333 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 04:38:41 ID:KA0VKOwH
奈良線と呉線は同じ臭いを感じる

334 :右翼:2006/09/09(土) 05:49:10 ID:LOoyBy6c
みなさんくわしいですね
僕が知事になったら
伏見区は優遇します
奈良線完全複線化にします
みやこじライナー走らせます
宇治エクスプレスも走らせます
新快速も走らせます
あと桃山駅は2面4線にします
快速に乗ったとき優越感にひたれます
あと駅が汚いから立て替えます
六地蔵駅も地震大国日本なので立て替えます
山城多賀でもバリアフリーにします
24号線4車線にします
警察署と交番そこらじゅうににおいときます
遊園地ないので奈良線沿線にディズニーランドつくります
アメ公こきつかいます
日本秀吉村作ります
財源は寺とカジノです


335 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 06:21:44 ID:jbqjr4Uo
>>326
ぎゃあああああああああああああ愕然とした。
奈良はもうあと1300年寝ておくしかないようだ…
Now Sleeping......
知事や郡山市長は誰だったんだろうか・・・

336 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 07:53:00 ID:jN9XwcTb
「旧国道24号線の混雑が酷くなるから」シャープの液晶TV工場建設を断った奈良県
「閑静な(笑)住環境が悪くなるから」スーパーもコンビニも交番も路線バスも信号機さえも断られるJR藤森駅界隈

おそろしいところで根っ子は似てるような気がする
自分の誤った考えを貫き通したあげく未来を自らほかした、という点で・・・

337 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 09:57:07 ID:Eng9pI38
>>332
俺は地下鉄延伸の前に六地蔵(伏見区側)に住んでたことがあるんだけど、
醍醐・石田は、伏見区中心部の桃山西側よりも山科との結びつきが強いような感じがした。

338 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 02:26:54 ID:MbjM3+Ne
>>337
恐らくその感触は歴史的にも地理的にも正しいと思われ

もともと山科・醍醐(・石田・六地蔵)から木幡・黄檗・宇治は同じ京都府宇治郡グループだったけど
一帯がまだ純農村地帯だった75年前の京都市合併時に
山科川の水争いがもとで山科を東山区、醍醐を伏見区とした

その後農地はあらかた宅地になり戦前からの不自然な区分けは無意味となったが
山科は丁度30年前に東山から分区したものの
醍醐は分区の話が4度も潰されいまだに伏見のまま・・・
 
人口6万人台の醍醐だけで1つの区を作ることに拘ったのも分区失敗の原因かもしれない
14万の山科と合区して山科盆地で1つの区を作ったほうが自然だろうね
こうすれば伏見区は人口28万→22万、山科区は14万→20万となり
右京区や左京区などと同レベルになる

ただ地元の市議や府議が選挙地盤の割れるのを嫌って反対するかもしれない
'88年に分区計画がご破算になったのはこれが最大の理由といわれる

そういえば来春は統一地方選だが
奈良線複線化に興味のある市議&府議候補者はどれくらいいるだろうか 
宇治はともかく伏見側の動きがないのが痛い・・・

339 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 02:32:29 ID:5GEFwj2A
あんな田舎でのどかで平和ないい路線なのに、
このスレは池沼ばかり。
そのアンバランスが不思議。

340 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 03:34:49 ID:cDAnZQyC
前スレよりはまだよっぽどマシと思われ

341 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:41:00 ID:jmFVkTIV
>>315
京都―奈良間の場合相手は特急ではなく急行ですから
>>319
京都―奈良間の移動は近鉄が圧倒してますからねえ・・・(特に四条方面から)
複線化の上で京都―奈良を近鉄より早く毎時2本くらいの快速でも作れば
いい勝負になると思うんですけどね

342 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:37:16 ID:dGb1rzbS
>>341
奈良駅の立地条件の違いからして、近鉄と勝負しようなんて考えは捨てた方が良い。
区間快速を増発して城陽市内をターゲットにしたり、大阪へ直通列車を運転する方が効果的。

343 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:47:05 ID:Jluo/JeJ
大和路線と合併すりゃいいんだ

344 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:58:54 ID:ZNDp4uWR
そっち?

345 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 22:49:03 ID:3Ar0KMNg
快速:普通が1:1の20分パターンは宇治以南にとっては魅力的なんだけどな。

346 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 05:51:06 ID:x7li9T1t
宇治以南の連中にとって
伏見区3駅(稲荷・じぇーあーるなんとか、桃山)東宇治2駅(木幡・黄檗)がどうやら邪魔になるらしい感情はよくわかった
しかし現実をみてほしい
線路容量いっぱいいっぱいな状況で
桃山とか黄檗付近の単線をほっぽらかしたままで不快、もとい区快増発などナンセンスの極み
ましてや快速:普通1:1の20分ヘッドなんて普通減便につながりかねず言語道断
ただでさえ行きづらい黄檗付近などよけい時間かかるようになる

ただ「みやこ路快速」を「快速」、「快速」を「区快」にしてしまって単純に乗車機会増を図る、というのであれば話は別

あと単線区間や地上区間を残したままでの大阪直通も問題山積
トラブル発生時に奈良線の遅れを東海道線に持ち込んでしまうことは目に見えてる 
(踏切での人身事故、乗降時間遅延、103系の車両故障、非常ボタンのイタズラ、ポイントに亀、etc)
京都駅で奈良線と東海道線が直結しているのは2,8番線しかないなかで
新快速などに足止めかましてまで魔螺旋、もとい奈良線直通を優先通行させる余裕なんぞありゃせん
そもそも大阪側のどこで折り返すかも問題(たしかにサンダーバードは大阪駅で常時折り返しだが・・・)
そこのところはどうなんだ








347 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 07:25:10 ID:A6aM5NWP
奈良線から7番線にも入れますが。

348 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 17:14:18 ID:XnOAzXfN
大和路スレが使いきられて合併スレが現行になったが移動する?こっち使い切る?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/

349 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 17:14:52 ID:8HPO2cS2
朝は1時間に8本も走ってるじゃん、区間快速と快速と普通のコラボレート、それを常時にすればいい

350 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 21:18:43 ID:7FHImeth
快速電車100mオーバーラン、けが人なし JR奈良線
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609110036.html

11日午後1時50分ごろ、京都府井手町井手のJR奈良線玉水駅で、
京都発奈良行き「みやこ路快速」(4両編成)がホームの停止位置を約100メートル行き過ぎて停車した。
電車はホームの所定の位置まで戻り、約1分遅れて同駅を発車した。
JR西日本によると、運転士が一時的に考え事をしていて、ブレーキをかけるのが遅れたという。

351 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 21:51:05 ID:mHpxWUtE
>>346
話の流れからいって、誰も単線のまま増発しろと言っているようには見えないが・・・。
複線化は大前提でしょう。

直通運転もするとなったら京都駅の配線見直しも必要でしょう。
例えば、現在C電が折り返ししている4番線から奈良線に入れるようにするとか・・・。
何かやたらと問題点ばかりを並べて頭ごなしに否定しようとしているようだが、
草津線や赤穂線も本線に直通しているし、奈良線にも参考にできる点が十分あると思う。


352 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 21:54:36 ID:3ByMGHiq
そりぁ、あんなクソ駅通過しても仕方ないでしょ。もともと通過駅やのに。
停車したところで乗降客2〜5人くらいでしょ。
それならJR小倉、新田を停車させる方がよっぽどマシ。
まあ井手町はBやし仕方ないか。逆らうと怖そうやし・・・。

353 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 23:13:10 ID:3ByMGHiq
玉・水・消えろ!!

354 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 00:54:40 ID:omM5i9kM
オーバーランは運転士の責任も有るが私鉄の様に種別選別装置やATSの対応など会社の安全責任も有る。
西日本に限らずJR全社の問題だ。

355 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 01:45:32 ID:leilf44+
種別照査もないのに出発信号を列車がくる前からG現示してるのがオーバーランの大きな原因。
ほとんどの鉄道は、停車列車の場合、列車が停車してからG現示に変えるし、
南海は先に出発G現示はしていても、種別照査を併用している。

356 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 02:26:47 ID:iUHdii8P
井手町は部落民が多い 玉水利用者を見ればわかる

357 :名無し野電車区 :2006/09/12(火) 07:40:58 ID:EUexxhdp
>>355
KHKなら本線進行当たり前だけどね。
稀に通り過ぎるが、戻りも早い。

オーバーランだのなんだのと、
そんなことで、ウダウダ言われる筋合いは無いと思っているのが、たぶん酉の本音。

358 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 13:54:47 ID:yqOdcPT/
京急はオーバーランの神様

359 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:57:15 ID:leilf44+
>>357
誤通過と停止目標オーバーでは起こっていることが全く異なる。

JRの場合
「出発・進行」と指差確認して停車駅を華麗に通過していく始末だからな。

360 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:09:08 ID:+5JEpeS5
激しく不謹慎なようだが

伏見か桃山あたりの踏切道で朝ラッシュ時の前あたりに
オーバーラン電車と飲酒運転暴走車が盛大にゴッツンコするようなことがあれば
少しはJRも考えるだろうか

稲荷駅奈良方の伏見街道踏切 みとおしのいい直線道路がちょっと曲がったところで斜め交差のレールにスリップ!
JR藤森駅奈良方の郡山街道踏切 下り坂でブレーキがきかなければそのままガシャーン!代替道路もなく付近はマヒ状態にw
桃山駅京都方1kmの御陵第一踏切 郡山街道の倍の急傾斜でスリル感アップ!
桃山駅京都方の大手道踏切 ここも線路と道路が斜めに交差する凶悪スポット

東福寺とか鳥羽街道、黄檗のW踏切、新田のナイトスクープ踏切なども(ry

361 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:16:11 ID:Qhy/nHp3
いや、だから、踏み切りは通過電車を前提に鳴動しているから、オーバーラン(誤通過)しても
JRに非のある踏み切り事故は発生しない。
(R現示の場合、駅の先の踏み切りは鳴動しないが、さすがに原始的なATSでもジリリと鳴ってるのに誤通過するようなDQNウテシはいない)

362 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 01:15:46 ID:De4Oh6K9
>>355さんが出発信号を列車がくる前からG現示してるのがオーバーランの大きな原因。
と言ってるがJRは次にどの種別の列車が来るか判断する種別選別装置が無いから、
進行現示にしておかないと通過列車が困ってしまう。




363 :名無し野電車区 :2006/09/13(水) 09:13:34 ID:9Ir8YDz8
>>355
何処に誤通過などと書いていないが。

>>361
草津線で、、、

364 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 10:30:39 ID:sMaBTQC1
そりゃ、奈良線で重大な事故が起きてマスコミで叩かれたらJRも早急に
複線化するだろ。JR西は大きな事故などが起きないと重い腰を
上げようとしない!

365 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 10:42:51 ID:R9lKrTge
じゃだれかが正面衝突するように工作すればよい

366 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 12:08:34 ID:jlF50t7X
JRは種別選別装置みたいなもので踏切の遮断時間の制御はできるよ。

367 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:53:01 ID:/AIFYFUT
>>346
奈良線の103ってそんなに車両故障起こしてるのか?
それにしても奈良線の103は体質改善車でもないし、まったく扱いが悪いよな・・・・

368 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:56:38 ID:2/CNv7Ml
奈良区の103系は広島並みにDQN。 

爆音モーターの割りには、超鈍足です。

369 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:01:18 ID:735fLeec
体質改善以外と比べたら広島のほうがまだマシ

370 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:42:11 ID:wFs3ZkBs
奈良線に女性専用者がつく予定はあるんですか?
あんなの差別です、フェミニズムです。
男性専用車も作ってください。
あと車両は全部221系にしてください。

371 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:00:06 ID:iAiwRZYU
>>370
優先座席はどうなのさ?
弱者への配慮だけの座席は認められないから
強者座席も作れというのとたいしてかわらんような稚拙な話にしか聞こえないわけだが。

372 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:42:14 ID:5kIyM/is
>>371
あんたの行ってることは女性専用車が本当に痴漢対策だけに使われてるなら納得できるが。
実際は空いてるからという理由がほとんど。

373 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:21:38 ID:CH+bAr+/
>>372
みみっちいよ、おめぇ。
ケツの穴のちぃせぇやつだな。

374 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 06:22:49 ID:gz3ckUZJ
複線のことだが

正直、どうせ桃山駅しかないんだし廃止しちゃって
六地蔵−藤森新線でいい気もする
京阪も近鉄もあるんだから

375 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:36:38 ID:+Y4xl5o9
>>364

いや逆に、マスコミに単線区間の多い奈良線に本数の多さを指摘されて叩かれて減便に追い込まれると思う

JRは素の顔で停車駅を通過しようとするね、またオーバーランしたら逆切れみたいな態度で
何年前か忘れたけど、近江舞子か高島か忘れたけど、下り新快速8連が50mオーバーランした
駅侵入時に80kmぐらい出ていたからおかしいと思ったら案の定オーバーランだ、10両停止位置手前で車掌が押した非常ブレーキが作動して12両停止位置手前で停車
運転士が停止位置を勘違いしていたらしい、逆切れの態度で電車をバックさせていた
ていうか、上りも同じ列車で同じ運転士だったからこの運転士は往復同じ列車を運転しているはずだ、だから停止位置を勘違いする間違いはおかしいよ、ボケたか?

376 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 13:52:54 ID:Iu9e2O4i
奈良線またもや停車駅勘違い通過
このままいったらいつか本当にぶつかるぞ

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060913a.html

377 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 13:54:43 ID:Iu9e2O4i
ていうか普通列車がなぜ通過駅だと思い込む事があるんだ、普通列車は全部停車だ
信越線じゃあるまいし

378 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 14:00:48 ID:Iu9e2O4i
>>377上越線と間違えた
たしかほくほく線普通意外は通過する普通列車があったよね

379 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 14:28:55 ID:sDazaYr4
快速か何かと思い込んでいたんでは

380 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 14:38:33 ID:5gYBC04k
奈良線の殆どが快速が221、普通が103だから、その普通が221なので、
快速と錯覚することもあるでせう。

>>379
何にぶつかるの? 信号が進行定位なら何もぶつかる物もないし、踏切は当然遮断しているし。
信号が停止現示ならATSで停止するし。

381 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:08:15 ID:u0Z0x49Y
現に何回も行き違い駅を通過した事があるからな、見事に高速で侵入したからATS作動しても赤信号越えて本線上で止まったことも、対向列車来てたら終わってたな。運が良いんだと思うよ、機械を過信しちゃだめだ。

382 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:18:01 ID:riqmv7E/
奈良線の103はすごいね!200番台とか方向幕が銀縁でカコイイ

383 :名無し野電車区 :2006/09/14(木) 21:36:27 ID:KxELKj3i
京急あたりに、頭下げて何かと教えてもろうた方がええ鴨。
ウテシと車掌がいつでも会話できる運転台構造、
車内信号(ブザー)でやり取り、、、
オーバーランはたまにするが最近は少ないし。
何より、京急の車掌。全員というわけではないだろうが、ウテシのブレーキが遅いのを見抜ける。
ボケッとして400m行き過ぎるよりはええと思うが。
無理やろな、、、

384 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:44:27 ID:BfZ7E2JE
>>380
錯覚があろうとなかろうと、停車列車は駅に停車するまで出発R現示を厳守すれば誤通過は防げる。

385 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:33:54 ID:48Deo9Fj
ずっとROMしてたんですが、ここは変化がないのにネタが豊富ですね!!
個人的には終電の時間を遅くして、朝の本数を増やしてくれたらOKです。
完全複線化にしても近鉄には勝てませんよ。宇治市だけ優遇してください!!


386 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 13:45:09 ID:sFNhvm4N
近鉄も田辺を過ぎると供給過剰気味だからなぁ。
学研都市線の車内からひっきりなしに見える近鉄の車内はどの列車もがらがら。

387 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:17:43 ID:cR5F5HYW
>>385
終電はともかく、朝の本数を増やすなんて複線化しない限り無理だろ。

388 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:46:25 ID:4apk6Xwd
がらがらなんて普通だけでしょ
祝園でみてるけど

389 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 05:37:15 ID:ZAR09IV2
>>387
やっぱり城陽まで複線化しないとだめですか?
終電なんであんなに早いんですか?
琵琶湖線はまだ新快速が走ってるのに…
みんな文句いってますよ!!

390 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 09:02:08 ID:2cBkVp4I
>>388
急行は余程の閑散時間帯でない限りガラガラはありえない。
むしろ夕方以降は急行の本数が不足気味で、急行ばかりが混雑している。
おそらく386は特急か普通を見て言っているんだと思う。

>>389
京阪宇治線の終電は中書島で0時4分発だから、京都で23時59分が終電の奈良線が特別早いわけではない。
近鉄の最終は京都0時15分の新田辺行きがあるので便利だが、これができるのも新田辺に車庫があるからだろう。
奈良線の場合車庫が奈良にあるから、区間運転を設定しにくい。
さりとてもっと遅い時間に奈良行きを運転すると、大半の区間でガラガラ&奈良に着くのは1時以降になってしまう。

まあ、個人的には今よりもう少し遅い時間に宇治行きがあれば便利だと思ってはいるが、車庫がないだけに難しいかも・・・。
終電よりも何よりも、夜の本数が少な過ぎる。これを増やす方が先でしょう。
夜疲れて帰ってくるときに30分以上電車がないでは余計に疲れる。

391 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 09:13:27 ID:+7JJSXLH
所詮ローカルなアーバンネットワークだから。

392 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 10:29:43 ID:cVA4EGd0
>>390
京都発の終電が午前零時の壁を越えるには
車庫がなくっても留置線作るとか駅留めにして折り返しを翌日の始発にするなどの方法はある
スタッフの宿泊設備の確保が絶対条件だが 

新幹線やら特急やら新快速で遠方から帰ってきて京都駅で長々と足止めくわされるのは痛いね
しかも京都から宇治とか城陽なんて移動距離せいぜい15kmそこそこなのに
快速止まる一部の駅だけ夜間の本数とか車両のグレード面で優遇しすぎだから
(いまだに駅前になにもない)藤森とか(宇治の1駅手前なのに本数少なく時間かかりすぎの)黄檗のように
普通しか止まらない駅のユーザーのフラストレーションはかなりのところまできてるんじゃないかな
このへんの格差をどうにかしないと
「宇治だけもっと優遇して」「区間快速増やして」なんてバカな要望はもうこれ以上通らないように思う

自前の自治体を持ってる宇治とか城陽、玉水は政治力があるからまだしも
伏見とかは・・・

393 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:33:52 ID:4apk6Xwd
湖西も嵯峨野線も同じ時間じゃなかった?

394 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:31:03 ID:2cBkVp4I
>>392
長々と愚痴をこぼしているのか?
要は「夜中の区間快速を普通に格下げしてくれ」と言いたいわけだな。
夜に区間快速が設定されているのも、政治力とは関係ないでしょう。
単に近鉄への対抗上どうしても必要と考えられているため。
普通でいくら本数が多くても、近鉄との所要時間差が10分以上あるようでは話にならない。
普通の本数が少ないと言うのであれば、別途普通を増発することを考えるべきで、区間快速に不満の矛先を向けるのは筋違い。
区間快速が空気輸送ならまだしも、現状でも普通よりも区間快速の方が乗客多いのに、
「区間快速を普通に格下げしろ」なんてバカな要望はもうこれ以上通らないように思う。
どうしても区間快速を普通に格下げして欲しかったら、先に「近鉄京都線の夜の急行を全部普通に格下げしろ」とでも言うべき。
近鉄が急行を廃止したら、奈良線も区間快速を運転する必要はなくなる。

395 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 14:54:01 ID:3aCB0C7T
夜間は増発しても切符の売上はたいして上がらないからな。
(定期客が遅い時間に乗るだけだから)
でも、奈良線の夜間のひどさは、定期を買うのを躊躇させるから、増発する価値はあると思う。
と、行きはJR・帰りは近鉄を回数券使用で通勤している漏れがぼやいてみる。

396 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 17:38:54 ID:2cBkVp4I
>>395
確かに奈良線の夜間(というより深夜)のひどさは、定期を買うのを躊躇させるなあ・・・。
でも、平日に関して言えば21時台は普通もほぼ20分間隔だし、
22時以降にあと1本増発すれば、終電までほぼ20分間隔にできるから、
是非ともやって欲しいところ。

もっとひどいのは休日の深夜だけど・・・。
電車が行ったばかりだったら、諦めて近鉄に乗る人も多いのでは?

397 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 19:55:34 ID:UTtCdyMe
京都発車の終電が奈良駅に着くのは1時を過ぎている、そこから奈良電に回送
運転手や従業員のことを考えたら時間ギリギリなのかな

398 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:07:38 ID:TLO9R4EO
京都2208の宇治行き、宇治で区間快速接続後、なぜ回送で南下するの?
それなら、宇治行きを奈良まで延長して、区間快速を快速運転汁!!

399 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:08:58 ID:6mGt62xp
それなら京都12時30分くらい発の城陽止まりの電車とかは無理なのかな?
朝まで引込み線で留置とか。

400 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:13:41 ID:EkX5PQVl
玉水は普通以外通過で。 


401 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:45:39 ID:xjymORSM
奈良ゆき快速の黄檗通過時も、京都方面の
線を使うと35まで落とさずに済みませんか?
スプリングポイントじゃあるまいし。
また、桃山も同じことが言える。

402 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 12:22:29 ID:kJlenOfD
ポイント操作ミスで反対列車と派手にケコーン、とかw

全線複線化もできないくせに快速基地害のJR奈良線にはキツーイお灸になるでしょうな

403 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 13:46:43 ID:KGHZDtcI
>>399
あれだけ乗客の多い近鉄でさえも0時15分が最終なのに、
0時30分なんて無謀。

404 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 16:29:07 ID:Q8yffVm3
おまえら働いているのか?働いている側の立場になって考えてみろ

405 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:21:27 ID:KGHZDtcI
>>404
交代勤務になっていれば別に問題はない。
自分の会社でも日によって夜勤になる人間はいくらでもいるし・・・。

406 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:45:49 ID:n6uq2XjF
交代勤務でも交代手当てや夜勤手当や超過勤務手当てとか色々手当てが必要だから会社の負担は多少出る
お店で閉店間近に客が入ってきてオーダー頼まれるのと同じと思う、お金を出してくれる以上は相手は客だからあまり文句も言えないし


407 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 20:29:23 ID:8fkU9gGR
働いてる身になれ?お客様第一でしょ。

408 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 20:31:58 ID:OyaBZ272
玉水駅停車の理由が全くわからん

409 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 21:27:54 ID:HndfWJeH
宇治ばっかり〜と町長がごねたから

410 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 21:58:20 ID:I+hZ5S7Z
玉水でみやこ路快速が交換するダイヤを組んでいればそれほど風当たりは強くなかったはずなんだけど。
昔、城陽停車になった直後は、日中の快速は城陽で交換だった。

411 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 22:02:36 ID:tNMwBUTh
>>399 城陽に乗泊無いから無理やねー しかも城陽の引き上げ線は、
     あくまで折り返し引き上げ線であって、電留線ちゃうしなー 引き上げ線と電留線は全く別物

>>397 最終の奈良行きは、奈良電には入らない 
     奈良駅留置 翌朝加茂まで回送難波行きになるぞ運用よく見て味噌

>>401 現状では無理制限速度向上するなら、
     ポイントの番数向上と位置の移動と前後の曲線位置、Rの向上が必須 あと建築限界と車輌限界の拡大が必須。

>>405 夜勤って今の勤務体型を知ってるのか?? そんなに遅くまで走らせたら、4時間の
     仮眠時間が取れない悪寒


     

412 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 23:44:35 ID:Q8yffVm3
労働基準法にはPM10時〜AM5時は夜勤と定められているとマジレス

413 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 02:00:48 ID:OcC6ikMZ
終電後に深夜急行バスがあれば・・・

経路はおおむね
ドリーム号の出たあとの烏丸中央口〜師団街道〜R24〜外環〜府道7号線〜府道69号線〜R24で。
東福寺(は無理だろうから稲荷?)で最終淀行きから、
六地蔵で地下鉄東西線最終から、
宇治で京阪宇治線最終から連絡とかね

接続道路の確保できないJR藤森なんぞはスルーでw

タクシー会社は普通に反対するだろうから
このスレにも工作員が常駐していて
終電延長とか深夜バスなどの話が出たら
都度、潰しにかかってるのかもしれないが

414 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 06:13:39 ID:AzzeY4Sx
玉水を再び通過にはできないか?

415 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 13:40:05 ID:rTKE/Y+t
>>414
みやこ路特快を新設。

416 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 14:40:12 ID:DuTpInoF
>>415
京都〜奈良間で宇治と木津にしか止まらないやつだなw

417 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 15:19:36 ID:+qGOoig2
玉水がある井手町は部落 こんなところに優等停めるな。

418 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 17:58:29 ID:vr8vgv74
井手町町長はJR奈良線複線化協議会の会長だったと思うのだが…
あと、井手元会長は井手町に関係があるらしい…

419 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 18:28:09 ID:d7+2ObqI
井出会長の圧力だと聞いたけどな
JRに「だれのお陰で複線化出来たんだ」とでもいったんジャマイカ?
何走らせても玉水停車は避けれないと思う、井出が死ぬまでは

420 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 19:05:39 ID:IGLMSINO
どこに書いてありました? 投稿者:ROAD 投稿日: 9月10日(日)23時06分45秒 ntmiex095104.miex.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
yusuke okada様
>JR線も大和路線(関西線)、奈良線に103系の置き換えに
>来年度より321系が導入するとと書かれていました。
その情報はJR西日本のニュースリリースですか?
ソースをきちんと書いてくださいね。


--------------------------------------------------------------------------------
(無題) 投稿者:yusuke okada 投稿日: 9月 9日(土)23時26分47秒 TYOnni-16p136.ppp12.odn.ad.jp
JR線も大和路線(関西線)、奈良線に103系の置き換えに来年度より321系が導入すると
と書かれていました。321系は早朝・夜間のみ大阪環状線区間快速で運行されるようです
ね!大阪から天王寺行普通で運行されるようですね!

421 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 19:47:19 ID:d7+2ObqI
yusuke okadaは自分の主張だけ書いてレスには全く返事しない奴
相手するだけ無駄
訳わからん事ばかり書いてるし


422 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 19:10:54 ID:L6IGHadd
来年から321系投入は結構話題になっていますよ。
恐らく、本当では・・・。

423 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 21:56:55 ID:y+ItGzvq
>>422
本当だとしても、奈良線の普通には明らかな過剰性能だな。


424 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 23:21:05 ID:qGlu8wcq
>>422
1匹のヲタがあっちこっちで同じこと書いてるだけ

425 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 23:39:05 ID:l1PVohay
>>422
大和路の方は外環開業絡みで321系が来るよ。
奈良もいずれはと形でただ阪和が優先でかなり後だろうな。

426 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 09:52:27 ID:3DDpqQA5
>>424
お前がヲタじゃねーの?笑
外環開業で奈良電車区に321投入は普通からして考えられるし。


427 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 11:14:14 ID:BdFNAjml
奈良に外環絡みで新車が来るのは納得出来るな
放出から北線開通までの間東西線経由になれば、103では無理だしな

事実奈良の103はかなり古いのばかり集めてある。
日根野の103は比較的新しいのを集めてあるし、奈良にある体改車6両も日根野に行く予定だった。

て事からすると、奈良にあるのをそのままごっそり入れ替え廃車は考えられると思うのだが

428 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 12:23:26 ID:SYvQB44Q
また自演か

429 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 12:56:59 ID:BRuy+g+b
103系は体質改善以外は数年以内に全廃されるからな。
来年からいっきに321系に置き換えられるよ。

430 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 13:18:18 ID:nuG3EWF4
>>429
ウソツキ!ウソツキ!
(・Д・)イクナイ!!

431 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 17:20:20 ID:p9ozlkm3
66A+75Aが西九条でグモりますた。。。

432 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 19:16:07 ID:efQNGrIS
>>411
知ったかは(・∧・)イクナイ
奈良線最終〜始発加茂行〜難波〜京都〜奈良〜

433 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 23:23:53 ID:rkRidVc1
再来年から奈良駅高架ホームを大和路と奈良線が先行使用するからそれも合わせて321が入る可能性も高いな、外環状もほぼ同時期だし。
奈良高架駅イメージ看板には321も書かれているし。
もう言ってる間だから阪和優先で321投入したら大和路が間に合わないから、奈良京都の自治体は321の予算を出してるから大和路奈良線優先投入と考えられる。
さすがに金を出してくれている所を後回しにするなどどこの企業でも普通は考えられない。それに奈良線には井出という最強が居るじゃないか。

434 :おしらせ:2006/09/20(水) 23:37:25 ID:5V6Z+QqP
頭のおかしな人の定義にぴったりな人がいます。

かわいそうなの人なので放置してあげて下さい。

435 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 08:22:52 ID:eGKpA6Ki
さっき木幡でまたまた踏切報知押された、DQN多過ぎ。

436 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 08:23:55 ID:pKREGSJS
>>433
いや、案外正論かもよ。せっかく高架になって103系ではねぇ。。
少なくとも5年以内に321系投入は間違いないよ。

437 :サ the    ン の ト    リビ ア:2006/09/21(木) 14:53:38 ID:xVcvUbJB
  <⌒/ヽ-、___      <⌒/ヽ-、___
/<_/____/    /<_/____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

    / ̄ ̄ ヽ,
   /        ',
  {0}  /¨`ヽ {0},
  .l   ヽ._.ノ   '_     <⌒/ヽ-、___
/|   `ー'′  |/   /<_/____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

438 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 19:30:15 ID:W0xUMDRV
奈良線は高速運転もしないし、駅間距離も短いし、103系向けの路線なのだが・・・。

439 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 19:49:48 ID:dfN4INaW
>>438
ところで、奈良線の最高運転速度って何km/hなの?

440 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 20:23:33 ID:W0xUMDRV
>>439
複線区間が110km/h、単線区間が95km/h。
とは言っても、快速でも実際にこの速度を出すことはほとんどないと思う。
普通に関しては、あの駅間距離では物理的に90km/hが限界でしょう・・・。

441 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 21:44:34 ID:fyF5YWLy
奈良駅来年から新駅舎を建設開始で再来年完成予定、同時に大和路先行使用開始、2008年末かららしいけど。
完全に完成するのは2010年、その間は桜井線は地上ホーム。乗り換えしんどそう、工事現場を横目に乗り換えか。
201に大和路線用の6連が出来たらしいが真実はいかに、奈良区に居るらしい。大和路用なんか作ったら環状線全部置き換え無理じゃん、足りないよ。まさか321を入れるつもりか?今だに注文書には環状線用と書かれているらしいが。実際は東海道線に投入されてるし。
俺的予想、201の4+4の編成は奈良区に移転させる為と思う、今は環状線で使われているが321の投入と開始に201を奈良区に配置?

442 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 00:15:02 ID:NVftYJbB
次回ダイヤ改正より、みやこ路快速の130km/h運転を実施します。

ただし、線路規格の関係で、全走行区間のうちの約100パーセントの区間において、
110km/hまたは95km/hの速度制限を行います。ご了承ください。

443 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 01:24:56 ID:0T0awJRF
>>435
いつぞやの東福寺につづいて 
今度は木幡か
次の標的はどこになるやら

踏切の多い路線ならではの頭の痛い問題

444 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 08:37:48 ID:/brJTOGv
木幡は部落民が多いからな。仕方ないですわ。

445 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 13:59:34 ID:P4F42eEX
てか今平城山に居るんだが、201の6両編成止まってる
奈良電に201が来るのが現実なのか
ウグイスの103と並んで置いてある。
写真撮りたいし中入りたいのだが、断ろうにも誰も居ないし、インターホンも無いのだが…
これ入っても大丈夫だと思う?

446 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 15:43:22 ID:OMJVAeyw
急に201が来たので…

447 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 16:30:24 ID:0ttDwDAY
>>445
どこに入ろうとしているんだ。
奈良電車区の中を写すだけなら電車区南側の道路橋の上から写せ。

448 :445:2006/09/22(金) 17:23:02 ID:P4F42eEX
>>447 201を撮ろうかと
真ん中の跨線橋からだと架線が邪魔やし、南側の道路からだと小さすぎるんだよ。
で、駅の所からの狭い通路入って撮ろうかと思ったのだ。

449 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 23:12:37 ID:AtIKgM4Z
奈良電に直接断って入ればいいじゃん、許可貰えれば撮り放題だ、いくらか規制はあるけど。勝手に敷地に入ったら不法侵入だしな。近鉄ならいくらでも車庫の中入れてもらえるんだけど。
まあJRだからなあ、どうなんだろう。

450 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 23:18:45 ID:AtIKgM4Z
もしかしてその6連の201はブルー?朝に201ブルーの区間快速JR難波を見たから。
201の墓場を大和路と奈良に選んでくれたのは光栄だな、これで103は若干減るな。
でも201を入れたら321来ないかも。試運転したんだから入れてほしいな。

451 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 08:09:25 ID:bQpBXxuT
六地蔵延伸時の予測を8%下回る
東西線の昨年度の利用客数
 
京都市営地下鉄東西線の昨年度の利用客は4660万人で、六地蔵延伸時(2004年11月)の予測より約8%、
380万人も少なかったことが19日の市議会公営企業等決算特別委員会で明らかになった。
烏丸線を含む運賃収入も、見込みより約9億2700万円の減収となった。
市交通局は、六地蔵延伸により、昨年度の利用客数を04年度比13・5%増の年間5037万人、
1日あたり13万8000人と見込んでいた。
しかし、この日公表された昨年度の利用実績では04年度比で5%増にとどまった。
一日当たりの利用客数も12万7661人と、当初予測に比べ1万人少なかった。
六地蔵駅の利用者も予測の1万1000人に対し、半分ほどの5600人にとどまった。
運賃収入は207億3500万円(烏丸線を含む)を予測したが、昨年度は198億800万円にとどまった。
利用客が伸び悩んだ理由について市交通局は、75歳以上に無料配布されていた敬老乗車証が昨年10月に一部有料化された影響を挙げ、
「六地蔵駅からJR、京阪への乗り継ぎが定着せず、二条駅や京阪三条駅など沿線の駅前開発が進んでいない」(建設室)と分析している。

www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006091900172&genre=A2&area=K10


東西線の六地蔵延伸は期待はずれだったらしい。
ということは、JRにはほとんど影響なかったってことか。

452 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 09:08:46 ID:napuMvt5
西厨の荒らしにお困りの正当なスレ住人の皆様。
西厨の相手は西厨の巣であるこちらでどうぞ。

西厨を排してスレの正常化を図りましょう。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

453 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 15:18:54 ID:uBSLTvP5
西と近鉄は仲がいいのかな? カードも共通だし。
ということは、奈良線や大和路線は飼い殺し…

454 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 15:22:57 ID:Z0g3kUVZ
近畿車輌

455 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 21:13:11 ID:MDjPT/o2
西は近畿車輛のお得意様だからな、近鉄も321系のお陰様で儲かっている、副業で稼いで本業では赤字か

456 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 01:30:00 ID:BwO+vTZO
>>451
'97年の時点で六地蔵まで開通していたら(そのかわり西の終点は烏丸御池どまり・・・)
奈良線も六地蔵快速停車・部分複線化がもっと早くなっていたかもしれない
しかし実際には地下鉄開通がそれらのずっと後にずれ込んだのでインパクトはかなり落ちたようだ

もっと言うと
宇治方面から東西線沿線に出るには
山科・大津方面だと2社局またがりの地下鉄乗り換えよりはJR1社完結が安くつくし
御池・二条方面への通勤でも「伊勢丹などに寄れる」京都駅経由が「始発で座れる」六地蔵経由より魅力的
四条・三条方面だと東福寺から京阪乗り換えが早い(京阪東福寺に普通しか止められないのが痛いけど)
醍醐方面への流動はそれほど多くないし近距離で2社局またがりの割高運賃では敬遠されて当然

というわけで東西線の乗客伸び悩みは無理もない
加えて六地蔵の求心力は意外に伸びていない
来年のプラザホテル撤退、ヨーカ堂も3年以内に存廃検討、とマイナス材料続々



457 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 10:45:48 ID:/deMpEsS
桃山〜六地蔵間で人侵入。
最大で20分強の遅れ
みやこ路快速よ、木幡に10分も停車するなら乗せたれよ

458 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 13:32:10 ID:x10RXWIJ
>>449 奈良電に断ろうにも、誰も入口に居ないし、インターホンすらないぞぉ
電話で問い合わせて見たが、かすがの時もダメだったし。
平城山の駅員は車庫は担当外なので分かりませんて言うし…

誰も居ないので仕方ないし勝手に入って撮ってきますた。


459 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 13:47:28 ID:y7iNPh+L
>>453
Jスルーへの加盟は、
全線導入を理由にスル関の加盟を阪急に拒否された副産物。
すんなり加盟できてたら、Jスルーには入ってなかったかも。

460 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 13:56:13 ID:JjPtQIeu
>>458
それって不法侵入じゃん。ダメって分かっていて入るの?
そもそもあそこが一般人が入れるところではないし。

461 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 14:33:05 ID:8OowwQ2V
>>458
タイーホ
>>458の発信端末→契約者を調査します

462 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 14:36:39 ID:QEswRXpc
【楢県】津村順天堂の入浴剤(松村順天堂=相模原市民=油谷)は、大和路線や奈良線を馬鹿にする大阪産業大学生。 

http://thebbs.jp

463 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 14:39:21 ID:6vkKoaXx
>458
逮捕だ

464 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 15:07:30 ID:9kX8Qk+e
てゆうか、単なる疎開留置になんでそこまで騒ぐのかと小(ry

465 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 15:38:24 ID:5axK2l3M
家はJR小倉だが、定期は新田まで買っていたので、
車校に行くときはいつも ひと駅乗ったもんだ。何年前だろ...

466 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:40:22 ID:x10RXWIJ
>>464 単なる疎開留置ってもしそうだとしても、何故に奈良へ?
森ノ宮に置いとけば良い話では?てか疎開留置なんてして無いで103とっとと置き換えれば良いでしょ
6両で置いてある所と言いわざわざ奈良へ持って来てると言いやはり奈良電へ201投入がホントの所ぢゃね
4+4のはバラして奈良線走るとか

その写真撮るのに入って何が悪いのだ?
しばらく見てたのだが、立ち入り禁止と書いてあるけど、
何人もどんどん中に入って行くし問題無しと判断して入っただけなのだが…
やっぱりこれ不法侵入なのかなぁ?
もしそうだとしたら、あのたくさん入って行く人全員そうなるぞ
私服だしどう見ても職員には見えんしな俺だけ攻めるな(■-■メ)

467 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:44:51 ID:QEswRXpc
鐵ヲタのマナーの劣悪さが痛すぎる。

468 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:45:44 ID:0FG+8seZ
まぁ、次はちゃんと奈良電車区に断ってから入ればヨロシ

469 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:50:39 ID:rqKqPawr
>>466
俺だけ…
犯罪者がよく言う言い訳ベスト3だな。
チミも立派な犯罪者。

470 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:53:33 ID:6vkKoaXx
>466
周りに流されるな
男らしくない
正義感をもて


471 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:54:58 ID:JjPtQIeu
>>466
私服の人が何人も入っていくのは、そこが職員通路らしいしから、
JR社員は私服で入っていく。

要は社員通用口なのに>>466がそんなことも知らず勝手に入っているが悪い

472 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 16:55:59 ID:6vkKoaXx
>466
次からはマナーを守れよ

473 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 17:14:56 ID:c5Ve9w/P
マナーっていうか他人の所有地に無断で入ったら犯罪に決まってるやん。
しかも写真撮影までしてるし。
近頃情報漏洩とかで取り締まりが厳しくなってるってのにいったい何考えてんだろ?
どういう教育受けてきたんだろ?

474 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 18:10:42 ID:EDbCRQzW ?BRZ(1560)
>>466
お前バカじゃねーのw
他人が悪いことやってたら自分もやって良いのかよ。
脳内回路どうかなってんじゃね?

475 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 18:33:28 ID:YU4uDu05
>>466
森ノ宮だっていくらでも車両を置けるわけではないさ。明石の321系が
昨年の運用開始前に奈良に疎開留置されていたのと同様かと。

201系は森ノ宮への転属にあたって組み替えが必要だが、
現段階では事情により6M2Tでは運用できない。
今クハとサハの余りが計3両しかないから、奈良に疎開している
車両を使って4M4Tの8連を組もうとしても組めない。
だから103をとっとと置き換えろといっても無理なわけ。
4+4は7連を8連に組み替えるとどうしても出てくる。

奈良に配置するならオレンジには塗らないだろう。
それに201系は機器が特殊だから集中配置が基本。

476 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 20:20:19 ID:JjPtQIeu
>>475
321が奈良に留置されていたのは訓練のため。疎開目的ではない。

477 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 20:29:20 ID:VAHNzyEb
何故ゆえに奈良で321の訓練を?
321を入れてくれるの?

478 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 22:08:34 ID:JjPtQIeu
学研都市線に乗務している車掌の問題。だから福知山にも行っていたし。
異常時は東西線に流れてくる可能性は0ではないのだから。

479 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 23:46:26 ID:s/oGmMwr
奈良線の103が淘汰されて201オンリーになれば少しは高速化する?

480 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 00:20:58 ID:Ql+TW3nH
ていうか学研の207が奈良に移転するという噂が出ている
妄想ネタかマジネタか不明
奈良は207・201・221・321・105体勢に?効率悪そう

481 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 00:26:13 ID:zhsaRolJ
奈良は呪われとる。
207はまず来ない。

つ朝晩 という突っ込みはナシな

482 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 00:40:35 ID:pvIiEXeD
>>480
全角厨が一人でなw

483 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 09:08:24 ID:3149cMBn
>>466
お前は何の関係者だと小1時間…
無断侵入はイクナイ。
でも良かったな。怖い社員にディスコン棒でどつかれたり、追い掛け回されたりせずに済んで

484 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 11:55:14 ID:FxZjqUb/
奈良電の社員入り口の近くって確か防犯カメラがあったような。

485 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 12:17:12 ID:3heUGJLW
通路正面に確かあったと思うよ。

486 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 12:20:59 ID:eZKVYgdt
防犯カメラついとるがな。24時間録画したるで。

487 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 02:35:35 ID:w9c06ww/
>>483 鉄道マニア関係者とかwww

てか中の人写真撮って公開してくれたら良いのにねぇ


488 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 17:50:31 ID:PJks94f0
>>480
でもここ最近の酉の傾向からして207を入れるとすれば一気に入れるんじゃない?

489 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 18:15:56 ID:Auvlr4f+
>>458>>466
こいつ劇馬鹿!?
だからヲタは嫌われるんだよ
人がいないから無断侵入していいなら、外出している他人宅に勝手に入ってもいいことになるなww
犯罪として立派にな成立するよ、一応な。通報しとくよ

490 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 20:59:54 ID:jwoa5BKT
誰も居なかったから勝手に入った
泥棒の典型的な言訳であり自己中な言い訳でもある
誰も居ないから居ないのが悪いと平気で言う
銀行にお金頂戴と言ってもタダでくれるわけではない
そしたら誰も居ない時間に行って勝手に金持ってきたら罪にならないとでも思っているのかな
親はどういう教育をしているのかな
泥棒の子供は子供も泥棒になるというが、これは政治家にも言えるが
駄目な政治家の子供は子供も親を見て駄目な政治家になる
その連鎖が今の日本


491 ::2006/09/28(木) 11:20:13 ID:uVsS2J+V
奈良電の運転士が阪和線で223系の練習運転してます。天王寺11時41分着の関空・紀州路快速です。

492 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 22:42:09 ID:OMLw6hu0
たまたま奈良電の人が担当になっただけじゃね?
大和路でもたまに京都の運転士が運転してるし

493 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 00:40:42 ID:ToZZ4OV9
>>491
キヤ対策のハンドル訓練(関空線、羽衣線)

494 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 19:30:22 ID:5yGJPgPo
京都駅手前、最近低速なのに頻繁に221系パンタ離線、消灯しやがる。

495 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 14:34:03 ID:c8LZ9g97
>>456
自分も、東野へ行く際は地下鉄を使い、
帰りはJRの山科まで徒歩。そして京都から奈良線。

>>457
降ろすのは良いが、乗せるのは駄目なのですよね。

496 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 17:03:37 ID:HwbSUW2t
今日もやや遅延。

497 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 20:19:12 ID:bJAac15C
奈良線の103系ってまだ茶色の座席があるんですね。なつかし。

498 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 21:33:32 ID:mDAVPekb
>>497
それ車番が何番ですか?
まだ有ったのですね。茶色の座席懐かしいです。


499 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 22:11:53 ID:z6cia3C5
車番まではわかりませんが、クモハの4連のモハに乗りました。

500 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 00:54:25 ID:+WaQW7d8
>>500
死ね

501 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 00:00:15 ID:Q8ArW8Pf
いつまで103系を使う積もりだろうか、しかし適当な代替車が思い浮かばない

502 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 00:37:08 ID:hZjNOk+3
103系なんてUSJみたく全車ラッピング広告すりゃいくらでもごまかせる
増収にもなるだろうしな

またはもうすぐお亡くなりになるのをもらい受けたら委員で内海?
スペックがJRと共通のヤツから丁度いいのをテキトーにピックアップして

μ鉄7000系パノラマカー/1000系パノラマスーパーをみやこ路快速で使い倒し
TOQ8500系を快速・区快で使い倒し
東武8000系を普通にあてがってやって

・・・要するにローコストで見た目だけ変わりゃいいんだろ、ってな感じw 

503 :498:2006/10/04(水) 15:03:58 ID:o8DlqjbN
>>499
トンクス!


504 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 15:42:02 ID:rCeYkYDc
>>500
自爆乙wwwww

505 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 05:28:36 ID:3nlJn5bs
でも103を体質改善したりしてるところを見るとまだまだ使う気なんだろうなあ。

506 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 05:36:01 ID:wSd3yUe9
>>497-499
クモハ103-2507の編成ですね。
しかも前面ガラス押さえも黒ゴムのまま。
モーターもMT55Aに換装されて区間快速で萌えーっ!w

507 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 15:14:45 ID:oHGui+OI
頼むから103系置き換えてくれ………
酉厨の俺でさえJR避けたくなる……

508 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 15:45:52 ID:3nlJn5bs
>>506
103ってモーター換装したりしてるのか?
阪急5000系みたく、170キロワットモータにしてくれ〜

509 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:51:58 ID:4epkUSDY
別に新車を入れてくれとは言わないからせめて103を113か117に置き換えて欲しいな
お古でいいからさ
東海道の長編成の113を分割したら3編成ぐらいに別けられるだろうし
嵯峨野の115をそのまま使ってもいいし

510 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:53:54 ID:4epkUSDY
113と117と115と221になったら元新快速の墓場になるが

511 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 21:32:41 ID:zkmlG6bO
>>507
置き換え後は近鉄に持っていって規格外汚物シリーズ21置き換えだなw
あれと比べたら103系でも神になれるw

512 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:10:24 ID:j27yJbqN
>>510
結局はそう言うこと何じゃないの、奈良線って。
321も結局噂だったみたいだし。

513 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:29:08 ID:cHRbx4NS
>>509
嵯峨野線・湖西線113と奈良線103の交換トレードもひとつの考え
現状、いちばんロングシート車を欲しがってるのは両線だから・・・


514 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:56:57 ID:ICiJHcv3
嵯峨野・湖西線に半自動の効かない103なんかいれたら冬季に凍死者が出るぞ。
奈良線でもじゅうぶん寒くなるというのに。

515 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 07:53:53 ID:ZBzW4VG9
昨日に続きまたまたまた木幡で障検動作、ここ何とかならんか。

516 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 08:45:08 ID:ZIuIquvO
>>514
大丈夫。昨冬福知山線では半自動不能な113が福知山まで乗り入れていて、
氷点下10度でも特急退避の間、ドア全開していたけど凍死者は出なかったよ。
もちろん各停車駅でドア全開。
それに半自動の効かない201も新三田まで行ってるよね。

今年は、ヒネからカフェオレを引き抜いて、半自動ボタンの復活していっているので
半自動扱いしてくれてる。



517 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 10:08:38 ID:q0Tcf60N
>>512
噂っていうより、単に西から公式な発表がないだけ。
外環状開業目前になれば何らかの発表があり、奈良電車区
に最低207系、場合によっては321系が配備されるだろう。
そんなすぐに、奈良線に新型車が走る訳ねぇだろ。
もう少し、落ち着いて待てよ。1年もしないうちに
西から何かしら発表されるさ。

518 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 10:15:22 ID:q0Tcf60N
>>505でも103を体質改善したりしてるところを見るとまだまだ使う気なんだ

いや、もう103系は体質改善の改造はされていないよ。すなわち、早期に
撤廃させるって事。現に、奈良線の103系も体質改善車は以前と比べても
全然増えていないでしょ?これから先も奈良線に103系が走り続けるなら
とっくに体質改善車を増やしているでしょう。現状を見る限り、近いうちに
103系を撤退させると言う考えが妥当。


519 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 11:18:52 ID:LcRhaMnF
全角厨乙

520 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 19:35:45 ID:H5wtfP31
新型車両に置き換えるコストと
103を長く走らせて故障多発でダイヤ遅れで収入減
どっちが良いのかな




521 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 21:13:18 ID:NIA08mPj
別に置き換えなくていいから、
103系のカラーをスカイブルーとかカナリヤイエローとか
エメラルドグリーンとかオレンジとかワインレッドとか
編成または車両ごとに変えてバリエーション増やして欲しい。


522 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 22:42:08 ID:ggcRmgP5
その塗料、全部混ぜてから、、、

523 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 22:52:03 ID:NzztluAt
一切更新工事せずに使い続けるという発想もあるぞ。

524 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 02:07:21 ID:6tj2RnGN
>>518
103系の体質改善工事は昨年春で終了したが、これは
延命工事/体質改善工事が対象車に波及し尽くしたから。

奈良線の103系で延命工事/体質改善工事未施工の車両は
モハ103-686-モハ102-842、クハ103-27/33/34/64がいるが、
これはJR東日本からの譲受車と元々体質改善対象外の初期車。
だから奈良線に体質改善車が増えないのは当然さ。

525 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 05:45:56 ID:jfIlqi/s
>>522
JR奈良線まっくろけ計画w

526 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 09:29:34 ID:QBGmbR3C
>>523
だから、いずれ奈良電車区に207系以降の車両が配備されるんだよ。
このままずっと103系な訳ないっしょ。103系未更新は数年で、
全廃される予定だしな。体質改善も10年以内で全廃されます。
言い換えると、奈良線・大和路線・阪和線に207系、321系が導入
されるのは時間の問題。少なくとも5年以内には導入されるだろう。
奈良線はローカル線だからずっと103系しか走らないなど言ってる者
がいるが、そんなの関係なく、もう時代の流れで103系がいよいよ
廃車が近づいてるということ。いやでも奈良線にも、そのうち国鉄型車両
は消えるのです。


527 :524:2006/10/07(土) 10:00:59 ID:6tj2RnGN
>>526
内容から考えて、俺に対するレスかな?
103系が近い将来撤退するという点では同意だよ。

ただ、もう体質改善が行われていないことと早期に撤退することは
すなわちという接続詞でつながることではく、体質改善が
以前から増えてないのも>>523の理由によるものだから
撤退時期とは関係ないと言いたかったんだよ。

528 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 13:15:46 ID:zoL6Yujq
今平城山にいるんだが、先週と変わらず同じ所に201留置中
やはりこれが動くことは無いのか

529 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 15:04:39 ID:lh3RvzI5
やっぱり東から205を持って来たい・・・
京葉線に209が入って余らないかな?

530 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 17:38:07 ID:3RiM/B55
仮に209買ったところで数年で廃車の予感w
または下回りだけ買って103に(ry

まあケヨE38の時みたいに特殊な事情があるわけでもないし(まだわからんが)、99%ないことだろうな。

531 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 18:04:11 ID:unkdyAn9
>>527
>>526
双方トータルで考えると、要は近いうちに103系が撤退と言うのは
正しいようだな。
あと、両者は体質改善で論議されているが、>>524に書いてある、
延命工事/が対象車に波及し尽くしたからとあるが、
はたしてどうだろう?奈良線の車両を見てると、さほど改造して
ないじゃん。ぜいぜい内装が変わり、窓のサッシが変わった程度で、
体質改善工事と言えども、ピンからキリまでだもんね。207系並の
体質改善車は奈良線ではほとんど走っていないし。
103系をこれからも存続させるのであれば、103系全車とも、
207系並の内装・エアコンをいじった体質改善車が奈良線にゴロゴロ
走っているであろう。奈良線・大和路線の中途半端な103系を
見ている限り、もう奈良線で103系が走るのはそう長くないですね。
外環状開業を機にゴソッと入れ替えるんじゃないですか。

532 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 20:32:40 ID:QhNM3eu9
外環状前に奈良駅高架完成のほうが早いしな
再来年の春から使用開始
京都、奈良県も(市かな?)新型車両投入の予算をJRに出したしな、敦賀直流で521と125の製造費全予算を福井と滋賀が出したみたいに
言うてる間に置き換えられるだろうよ

置き換えられる訳が無いとか言っている奴はさ、ただ単に何の情報も無く適当に言っているだけだろうよ、遊んでいるだけ
JRからの正式な発表がまだ無いんだ、解らない間からグダグダ文句言っても始まらない
株式総会の発表を待つしかないな、大抵は総会の時に発表されるからな

533 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:17:39 ID:kuwMlXzx
>>532
やっと私の意見に対しての援護が頂けました!532のおっしゃる通りです。
普通に考えれば、奈良線に321系や207系が投入されるのは何ら
不思議な事でもない。確かに、103系が好きな変人がいるのかも
知れないが、頑なに奈良線には新型車は入ってこないと言い張っている
方は何を根拠に言っているのか理解しがたい。普段から、新聞や政治
地元の自治体について関心があれば、必然的に分かることですわ。
京都府・奈良県の地方自治体がJRに新車投入の資金を出していることで
大和路線・奈良線に新型車が投入されるなど皆さん知っていたのですか?
まあ、この事を知っていたら、アホみたいに「奈良線には新車は来ない」
など、馬鹿な事は言わないか。。もう少し情報を収集された方が良いですよ。


534 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:22:05 ID:D+WfOqVC
頑なに奈良線に新型車が入って来ると言い張っている
方は何を根拠に言っているのか理解しがたい。普段からの奈良線の
冷遇っぷりについて関心があれば、必然的に分かることですわ。

まあ、この事を知っていたら、アホみたいに「奈良線に新車が来る」
など、馬鹿な事は言わないか。。もう少し情報を収集された方が良いですよ。

535 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:50:49 ID:ZySNocrL
外環が開業するまで奈良電車区は国鉄型のオンパレード
いずれ置き換わるんだからじっくり待とうぜ
糞阪和なんか103同士で世代交代が成されちゃって新型が入る気配すらないぞ



536 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:58:40 ID:JO1s7Hfm
でも問題は株主共ですわ
総会でJRが大和路・奈良に新型を投入すると発表した場合
株主が奈良や大和路に無関心なやつばかりなら反発してくるだろうし、無駄な金使うなとか自己中な訳解らん理由を



537 :524:2006/10/07(土) 23:06:42 ID:6tj2RnGN
>>531
体質改善工事は初期車以外で延命工事が行われていない車両を対象に
施工された工事。だから、「内装が変わり、窓のサッシが変わった」車両には
体質改善は行われない。>>524で挙げた6両以外には延命工事/体質改善工事が
波及し尽くしているので、奈良線に体質改善車が増えないのは当然。

538 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:12:10 ID:5Qn2C8PK
奈良駅で見ていると103系未更新車より105系の方が酷い

539 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:23:01 ID:kyPIegsy
105系2両だったのが、103系4両になっただけでも、奈良線は優遇されてると言える。
同じ奈良駅に発着する桜井線が113系4両から105系2両になってるのを知ってる者としては。

540 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:48:04 ID:gHckOe+F
>>539
2両時代と比較して利用客が大幅に増えているんだから当たり前。

541 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:58:49 ID:JO1s7Hfm
まだ117や221が入っただけでも喜べると思う
105と103とキハ58と113だった時代は広島地区を見ている感じだった、広島地区よりは優遇されている
221が入っただけでも大きな進歩

542 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:03:37 ID:XkYxqdTk
とうとう動き出すか「ビッグ・ザ・莵道」
ttp://www.rakutai.co.jp/news/1006/001.html

543 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:07:45 ID:gHckOe+F
>>542
書いてあるとおり、駅を作るなら複線化が大前提だろうな。
複線化で行き違い待ち時間の解消&駅構内のポイント減速の解消した上で新駅設置なら、
所要時間が延びることがないし・・・。

544 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 02:00:25 ID:laJjHPdq
宇治川鉄橋の複線化は費用的にきついだろうから、新駅〜黄檗だけの複線化が現実的かも。
でも、ここを複線化しても、藤森〜黄檗(とくに、桃山〜六地蔵)をなんとかしないと本数は増やせないのよね。

545 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 02:11:19 ID:Pxk4srd0
新車は入らないと思う。外環ごときで何で新車を入れる必要があるのか…
京橋止めにすりゃ103で十分だし103にガタがきてるとも思えんし。(あと20年は使っても問題ないだろ)
奈良なんかより日根野や山陽(岡山・広島・下関)に新車を入れることの方が先決。

546 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 08:50:46 ID:/EwULUwy
>>544
ここに書いてある「複線化」は、少なくとも宇治以北の全区間と読めるが・・・。
「JR山陰線の次は奈良線か片町線という見通しもあり」とあるように、
京都―園部間の複線化が完了する山陰線に続く、奈良線か片町線というからには、
1駅だけの複線化という意味ではないでしょう。
奈良線か片町線という部分については、
片町線が松井山手まで既に複線化されていて、単線区間には普通列車しか設定がないことを考えても、
奈良線が優先されることは間違いないだろう。

547 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 09:23:52 ID:p7tCAY7j
ただ地上線のままで線増することは踏切渋滞を酷くする可能性がある

前回の部分複線化は新幹線と名神高速をくぐる区間を含むことから
鉄道構造規則42条にも抵触するのを承知で立体化なしの複線化もやむを得なかったが
こんどはさすがに監督官庁から待ったがかかるのではないか

とくに黄檗
・万福寺側にしか改札がなく京大側からのアプローチが悪い
・京阪とのダブル踏切をかかえるのも問題
・用地の制約から立体化せずしてのバリアフリー化は至難

あと桃山・木幡・新田にも似た問題がある

なので莵道新駅がこれらの二の舞にならぬようこの点をクリアする必要が出てくるかもしれない

金銭的に余裕あれば新駅+複線化+一部高架化セットという形で・・・宇治川鉄橋とも絡むんで難しいかな?

548 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 11:01:49 ID:AcmeaLPo
>>545
しつこいDQN野郎だな。岡山・広島・下関に新車?あんなローカル区間
新車なんか入れねーよ。競合線がないからどんなボロ車両走らせたって
地元民は乗るんだよ。バーカ!そのくらいお前の低い脳で考えろ。
奈良県と京都府はJRに新車投入費用を払ってんだよ。お前らみたいな
馬鹿が反対しようが、いずれ奈良線には新車が投入されるんだよ。


549 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 12:19:28 ID:RAXZhklr
新車も結構だが、複線化が先決
複線化して増発することを約束してくれたらしばらく我慢してもいい

550 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 15:43:08 ID:uWpRvNDB
山陰線の次は瀬戸大橋線でないかい?

551 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 17:17:49 ID:5iKdmsov
恐らく、複線化よりも先に新型車が配備されるでしょうね。
新車は1〜2年で投入できても、複線化の場合はまだ着工すら
していないので少なくとも3〜5年くらいはかかるのでは。。
まあ、奈良線利用者からすればどちらも早期に実現して
もらいたいです。

552 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 18:44:18 ID:h6WCbWJT
>>551
確かにそうだな。あの103系の乗り心地は耐えられないから
早く新型車投入してほしい!

553 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 19:56:16 ID:QjgChnZ1
ここまでは全角厨の自作自演でお送りしました

554 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 21:17:03 ID:Hm9cPGLI
あれだけ毎回103の車両故障があればJRも早く廃車したいだろうしな
長く置いておくメリットが無い
20万キロぐらい走っている車に乗り続けて毎月のように修理して維持するよりも新車買ったほうが安くて長持ちするしな
思い入れがあれば長く持ち続ける理由はあるがJRが103に思い入れがあるとは思えないしな

555 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 23:43:09 ID:KPasPSud
しな厨乙

556 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:18:48 ID:gSyYb9sw
>>524
なるほど、ということはやはり延命工事するにしても初期車は避けてるんだ。
なんでもかんでも延命工事して無理矢理使い続ける気はないんだね。よかったー。

557 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:20:34 ID:gSyYb9sw
>>526
103系体質改善車って10年以内に廃車なのか!?
もったいない・・・・

558 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:23:37 ID:gSyYb9sw
>>532
>京都、奈良県も(市かな?)新型車両投入の予算をJRに出したしな、

これは事実なん?

559 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 01:52:57 ID:gSyYb9sw
奈良線ってとても複線化できないのでは!?というとこもあるけど本気で複線化するんかな。

560 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 02:35:04 ID:gSyYb9sw
菟道駅の建設が検討されているようだがこれだけ駅が増えると待避駅対策も必要だな。
木幡駅は確か待避線が作れるよな。

561 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 03:04:50 ID:/aNpmWDx
いつでも可能
なにしろ中線外しただけで10年近くなにもしてないからネw


562 :sage:2006/10/10(火) 13:52:22 ID:bSZCSSrv
>>559桃山付近は道路が併走していて厳しい感じだが、
案外できなくはないかな。むしろ、桃山駅手前の35キロ制限付近の
マンションが邪魔かな?まあ、複線化が決まったら、土地買収などで
なんとか複線化するでしょう。
>>558
これは事実みたいですよ。

563 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 13:59:02 ID:QeJY9XzG
>>562
>これは事実みたいですよ。
ソースも何も出て無いのに事実もヘチマもw

564 :sage:2006/10/10(火) 17:44:34 ID:Ezt93/x4
>>56うるせーよ。カスが!お前みたいな馬鹿に
分かる訳ねーだろよ。笑

565 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 17:53:38 ID:Hb0EkuB5
今日モハユニットだけリニュ車のに乗ったんだけどこんなのいたっけ?
番号は京都方よりクハ103−86、モハ103−551、他は見てない。

566 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:52:58 ID:vI0JtdRv
>>558

投入予算以外に開発費も一部出した
いわゆる321に貢献した自治体
投入されなかったら暴動起きるよ、投入を条件にお金を出しているんだから

567 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:55:39 ID:vI0JtdRv
>>563

世の中非公式というのは多いからね
表だけがすべてじゃないよ、世の中は裏で動く


568 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:29:10 ID:nKkOSd4y
はいはい、言い訳言い訳

569 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:48:48 ID:Wk5bsrI3
>>568
はいはい、言い訳言い訳 とか言ってるバカに限って何も知らないだけ。
知識ないのなら掲示板に書き込むな。迷惑。568さんよ。
>>566の言っている事は、事実。567はウダウダ言うてるが、来年になれば
正式にわかること。


570 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:50:03 ID:Wk5bsrI3
訂正!
>>568
はいはい、言い訳言い訳 とか言ってるバカに限って何も知らないだけ。
知識ないのなら掲示板に書き込むな。迷惑。568さんよ。
>>566の言っている事は、事実。568はウダウダ言うてるが、来年になれば
正式にわかること。


571 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:54:29 ID:Wk5bsrI3
奈良線に対して否定的な方にお聞きしますが、この先
奈良線に207系或いは321系が投入されないと思っているのですか?
この先ずっと103系が走ってるとでも思ってるのでしょうか。

572 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:06:49 ID:te/kmsYU
>>569-570
寝言は寝て言え。
えらそうに言う前にソースくらい出せ。

573 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:48:01 ID:6pG9cT2K
>>572
文字があれば信じるのか
騙されやすい人間ですな
降込め詐欺に合わないように祈ってるよ


574 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:51:08 ID:rmFtahu+
奈良線や大和路には223系0台が似合うな。

575 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 23:01:37 ID:8zVi+Tbx
223ー1000の方が似合うだろ。

576 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 01:32:44 ID:yo4kQaWi
時折奈良方面に向かうMcMTTC編成の奈良方先頭車が異常なピッチングをおこす
狭軌+推進運転のせいだろうか

577 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 12:29:03 ID:QtmYYYup
>>573
ソースも無しに信じるほうがどうかしてると言いたいのだよ
分かるかい?

578 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 13:20:40 ID:J5LF3LgS
奈良に223系0番が走った時は違和感があったな

579 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:12:15 ID:U6DAMceo
>>572
寝言は寝て言え?お前アホちゃうんかい。
一回死ねば?笑
お前みたいなクズはうざいんだよ!


580 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:17:34 ID:U6DAMceo
>>577
ソース、ソースってうるさいんじゃ!ボケが!
お前が奈良線に321系や207系が投入されへん思うんやったら
思とったらええんちゃうんかい?この先10年も103系走る訳
ないやん。それくらい普通に考えれば分・か・る・こ・と。
お前さんは103系に変な愛着でもあるんちゃうん?笑
そんなに103系好きならずっと乗ってたら?

581 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:41:02 ID:AZh5f6bS
こいつ    ∩_
 最高にアホ {{{ ヽ
       〈⊃ }
  ∩___∩ | |
  |ノ   ヽ| |
  / ●  ● | /
 |  (_●_)ミ/
 彡、  |∪| /
`/ __ ヽノ /
(___)  /

582 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:52:40 ID:U6DAMceo
↑ そう言ってるお前もたいがいアホやけどな。

583 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 20:41:43 ID:9PqjHSlC
321が入るのは10年後どころか早くて40年後、下手すりゃ200年後だろうな。
外環は103で済ませるか良くて207-0だろ。新線開業するとはいえモリ、ヒネ、オカ、ヒロ、セキの置き換えが済んでないのにナラなんかに新車を入れるほど酉は馬鹿じゃない。

584 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 20:58:15 ID:U6DAMceo
ふーん、そうなんだ 200年後ねぇ、、、

585 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 20:59:06 ID:mbNCfLUF
>>578
kwsk

586 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 00:03:00 ID:XrzPwaeT
おーいみんなー集まれー
凄いバカを見つけたぞ
321が入るのは200年後だってさ、今って西暦何年?2206年まで321があると思っているみたいだぞこいつ、200年も走れると思う?
よくて207だってさ、207も200年も走れないよなあ


587 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 00:35:19 ID:ezjJHT5Y
必死だな

588 :名無し野電車区 :2006/10/12(木) 03:09:55 ID:PxO1Gsge
いくら103系の内装をきれいにしても、あのゴロゴロとした乗り心地と振動はそのままですね
改装したからには、まだまだ使うんだろうなぁ  orz

589 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 04:26:02 ID:wVUZyb1G
まあ新車入れるより安くしてくれた方が嬉しいけどな。

590 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 08:41:14 ID:wJXFDxqx
>>583
バカじゃねーの?200年後やって。プッ。
一回お前さん死んだ方が良いんじゃないの?

591 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 09:52:53 ID:5OQ/b0ro
結局ソース出せずかよ
まぁ良いわw

592 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 16:39:36 ID:9HQDDcBc
公にしていないからだろ。ネットや新聞に載っていなくとも
JRと地方自治体が交渉を交わしていたなど別に珍しいことではない。
お前さんが今回の事案について信じないなら、信じなくて結構ですよ。
別にこちら側は何ら不利益を被りませんからね。お得意の103系
を応援し続ければ宜しいのではないでしょうか。貴方の自論は確か
200年後に321系でしたっけ?ぷっ。幼稚にも限度が・・・・。笑
うーん、、、200年後なんて日本はどうなってるんでしょうかね。
貴方なら知ってるんじゃないですか?容易に200年後なんてほざくん
だから。笑

593 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 16:44:13 ID:9HQDDcBc
321が入るのは10年後どころか早くて40年後、下手すりゃ200年後だろうな。
外環は103で済ませるか良くて207-0だろ。新線開業するとはいえモリ、
ヒネ、オカ、ヒロ、セキの置き換えが済んでないのにナラなんかに新車
を入れるほど酉は馬鹿じゃない。 >>

あんたの方が馬鹿だよ。岡山・広島なんか置き換える必要ないんだよ。
大和路・奈良線の方が重要に決まってんだろ。関西はただでさえ私鉄
との競合が激しいのに。岡山・広島は競合がないから、別に手を入れる
必要ないんだよ。これくらい誰でもわかる事。




594 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 16:47:12 ID:9HQDDcBc
200年後って・・・・。馬鹿な奴が自分で墓穴を掘るとは
この事だな。笑 
もう少し考えて発言された方が良いですよ。
もしかして中学生のガキとかじゃないの?ソースさんよ。

595 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 17:23:27 ID:bd3lQ0po
はいはい、わろすわろす

596 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 18:19:31 ID:0xczCqce


597 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 19:03:49 ID:Yj/e/Nx3
何だか香ばしいな

長池構内のPC化始まったね

598 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:35:16 ID:iPudyl8n
そういえば長池までは2001年までに複線化すべき区間だったんだな・・・。
現状では1/3ぐらいしか複線化されていないが・・・。

599 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:05:18 ID:wVUZyb1G
奈良線が全線複線化すれば京阪は大打撃だな。
近鉄もか?

600 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:13:25 ID:1+/3hnEO


601 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:20:50 ID:YHUDWBOG
うん確かに。近鉄が一番影響受けるなぁ。
ただでさえ、最近はじわじわJR奈良線に
やられてるからね。

602 :524:2006/10/13(金) 01:34:21 ID:KzN01BQ/
>>591
何でもかんでもソースを求めるのが間違い。
公式発表や鉄道雑誌その他の文献に全ての情報が出るわけではない。

本当だと思うのなら信用し、嘘だと思うのなら信じなければよい。
それは自分で判断すること。
これはこの件に限らずあらゆる情報に出くわすときに取るべき姿勢。

603 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 01:41:36 ID:E+XrslXy
しかしカネのない(+民鉄より市営交通、洛南より洛北洛中優先思考)はずの京都市あたりが
奈良線の新車なんかにウン十億単位の資金をすんなりとだせるものだろうか?にわかには信じがたい
よしんば財力もあってやる気満々の宇治市がバックにいたとしても・・・

604 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 04:58:59 ID:fxKDI4WU
>>601
そうか、近鉄は終点が京都だからもろにかぶるんだな。
向島とかに住んでる人じゃないと近鉄使うメリット無いか・・・・

京阪は四条行きたい人とか使い続けるか。

605 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 06:08:00 ID:JcZplDLL
私鉄の優等が停車駅増加で鈍足になるのに対し、JRの快速って速いよな。

606 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 07:51:06 ID:r7JCRasX
>>602
言い訳乙

607 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 08:28:26 ID:5Tb60vEV
≫605          JRの快速はもっと停車駅が増えてますが…。
設定当初は宇治、木津のみ停車だったのが、今や玉水みたいな田舎駅にも停車する…。

608 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 09:44:14 ID:dVEFsHLa
以前も論議になっていたが、玉水に停車と言うのは疑惑だよな。
あんな駅、利用者が多くて快速停車駅になったんちゃうし・・。
みやこ路で奈良まで行く人にとってはいい迷惑だよな。


609 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 11:29:58 ID:9PPq+1EI
そりゃ玉水(井手町)は○○ですからww

610 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 12:13:22 ID:nrHe6+5V
>607
井手町 同和人口高い

611 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 13:21:28 ID:08a8m6Dn
>>603
その辺に疑問があったからソースを尋ねたんだど、何も出てこないみたいだから闇の中ですな

612 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 19:20:11 ID:abJM2U+K
まあ、そのうち分かるんじゃないですか?

613 :524:2006/10/13(金) 23:02:16 ID:KzN01BQ/
>>606
俺は当たり前のことをいってるだけ。

614 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 23:05:39 ID:0sf1xLwb
玉水はみやこ路快速が行き違いするから停車するようになったんじゃなかったっけ?
もっともいま行き違いは、棚倉になっているけど…。

615 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 23:17:06 ID:G6mT/PE8
>>613
おまえの当たり前≠世間での当たり前


616 :524:2006/10/13(金) 23:19:01 ID:KzN01BQ/
>>615
本当だと思うのなら信用し、嘘だと思うのなら信じなければよい。
それは自分で判断すること。

↑こんなことは当たり前。
おまえが非常識なだけ。

617 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 23:19:47 ID:G6mT/PE8
はいはい、(ry

618 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 00:12:17 ID:ywpgQsnD
まともな教育されていない中学生に常識が解る分けないよな、中学生の当たり前は反社会的行為、所詮は中学生

619 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 08:52:55 ID:O0USDu/V
井手町うざいよなぁ

620 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 08:58:02 ID:O0USDu/V
なんかえらく論議になっているが、掲示板の情報に流されない方が
いいんじゃない?いちがいに書いてることだけが正しいとも限らないし。
要は、自分がその情報に対してどう思うかだよな。

621 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 10:15:42 ID:hDpG5feW
京都→宇治→城陽→木津→奈良→王寺→天王寺→JR難波
京都→宇治→城陽→木津→奈良→天理→高田→吉野口→五條→橋本

この区間で特急を走らせて欲しい

622 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 11:31:59 ID:wy8jr/LE
東福寺と桜井も停めた方がいいんじゃね?

623 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/10/14(土) 13:04:49 ID:l2BnG8qE
>>621
そう言えば、昔、急行「紀ノ川」というのがあったなぁ。

624 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 15:23:39 ID:+M4SQbtd
>>612
そうやね
気長に待ってますわ

625 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 21:50:04 ID:W2oxoEnA
>>624
うん、我々が論議したところで実際どうなるか分からないもんね。
時間が解決してくれるのを待とうではありませんか。

626 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:54:51 ID:w64NPo1Z
>>603
宇治市って、かなり赤字ですよ!
だから、市町村合併したがってるねん!
財力あったら、今年から水道代2割値上げしないからね!
でも、市町村合併したら宇治〜六地蔵は複線化が早期実現かな

627 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 07:35:35 ID:uhv2inqb
なんか 2505〜の編成のサハが体改車になってるんだが、
奈良電にこんなの居たか?

628 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 07:42:30 ID:krsyC+lX
区間快速201系の乗り心地の良さには驚いた

629 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 17:27:10 ID:4SN/n7A2
さっき六地蔵で117系見たけど、臨時列車?

630 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 17:52:12 ID:uhv2inqb
>>629 朝のやつか?
それなら、ひまわり号
玉水からどこかへ行った模様

631 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 20:10:13 ID:XBUdJ9PF
>>627
従来のサハが森ノ宮で余剰になった体質改善のサハに取り替えられた模様。

632 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 01:39:23 ID:Qmwfezz5
>>626
100億以上のカネかかる黄檗の山麓バイパスを全額自腹で開通させたのが仇になってしまったンだろうか
政令指定都市以外で(それも人口20万いかないのに)都市計画道路にそこまでできるのは全国的にも極めて希な実例だそうだが・・・

こうなったら同じ黄檗の京大前を走る狭い道に着目だ
そこを抜け道にする車から通行税を取って
複線化や高架化の原資にする、というビジネスモデルが必要になってくるかも


633 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 11:03:43 ID:4Z7L3k9N
そこは生活道路だからむり
まだ黄檗バイパスのトンネルを有料化のほうがまし


634 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 16:16:12 ID:eJNbsRsA
634Get

635 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 19:45:21 ID:g7cIZNkY
地上複線化出来ない唯一の難点ポイントが黄檗、複線高架化には周辺民家や道路の移設が必要らしいから莫大な金がかかるらしいね
地上線にしたら4線を跨ぐ踏切が増えて交通渋滞の深刻化と安全面の悪化懸念で許可は出ないらしい
複線化には高架化しか道は無いらしい
また奈良線は文化財の宝庫だからあまり土を掘り返すこともできないらしい
奈良線は問題多すぎるんですよ

636 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 19:52:35 ID:g7cIZNkY
かつての東海道本線(一部)なんだから活気付いてほしいのはあるけど
奈良線の需要量に提供が追いついていなかったらJRも先行的に複線高架化はすると思うけど、現状で奈良線は落ち着いているから急ぐ必要は無いと見られているな
もし高架複線化工事に着手したとしたら過去の宝塚線の大改造工事並になると思うよ
奈良線が大和路線を超えるよ

637 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 21:39:12 ID:eJNbsRsA
>>635-636
厨房まる出しの文章w

638 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 21:49:53 ID:mmG4nRah
>>636
現状の奈良線はある意味需要量に提供が追いついていないと言える。
快速・普通の2本待避続出や、一列車に遅れが生じると、上下を問わず数多くの列車に遅れが生じる。
これは大部分が単線なのに無理をして列車を詰め込んでいるからだ。

639 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 22:01:28 ID:Ph7OKNqZ
何だよ、需要に提供ってw
提供じゃなくて供給だろ

640 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:45:29 ID:YnUO3Jlh
複線化は城陽まで
あと、京都発の休日ダイヤに関してだが
20:40発の普通と21:09発の普通の間に普通を増発して欲しい

641 :求む:2006/10/17(火) 00:42:53 ID:zlrPptHl
現在、奈良県の中で用地買収されてるとこや建設されている建物についての情報交換しましょう!!!

642 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 20:25:19 ID:pQJ3zrLU
確かに奈良線は部分的に複線化はされているが、それでも京都〜城陽間の
上下線12本/hと言うのはJR西日本の路線の中でも有数の高密度では
ないでしょうか。嵯峨野線の複線化が完了すれば、奈良線の複線化は検討
すべきですよね。

643 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 22:40:24 ID:iENQCntd
11月号の時刻表買ったが、アーバンネットワーク内で奈良線だけ10月21日改正の対象外だった・・・。

>>640
それよりも22時24分〜59分、22時59分〜23時36分の空白の方が大問題。
そっちの空白は間に快速があるし、増発までしなくても21時9分を前倒しする程度で対応できるのではないか?

>>642
「現状の本数で十分だからこれ以上複線化の必要はない」という意見をよく見るけど、
現状の異常なまでの行き違い待ちだらけダイヤを考えると、やっぱり複線化は必要だろう。
例え増発しなくても、行き違い待ちの解消だけで驚くほど所要時間が短縮できると思う。

644 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 22:44:58 ID:rUNdBukI
酉が近鉄に対してバリバリ対抗意識燃やしてくれたらなあ……

645 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 10:47:48 ID:i6jnGMdK
>>643
そうやなぁ、普通の行き違い待ちが解消されたら京都〜城陽間でも3〜5分
短縮できそう。。個人的には嵯峨野線の複線化より奈良線の複線化を先に
してほしかった。嵯峨野線は野中氏のお膝元やし、融通が利いたんやんな?
やっぱ政治が絡むと強いですわ〜。

646 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 12:43:31 ID:7AmOlA+x
読売新聞記事より
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
敷地面積 224000平方m
店舗面積 84000平方m
来年末オープンで、イオングループ最大のショッピングセンター

647 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 13:11:47 ID:YcGZIXTc
奈良〜京都は近鉄がある。亀岡〜京都は何もないからかな?

648 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 13:38:54 ID:cAycFk3N
>>645
複線化されると、ただ行き違い待ちがなくなるだけでなく、駅前後のポイント通過による減速もなくなるから、京都−宇治間が20分程度にはなると思う。
ラッシュ時には30分かかる列車も結構あるから、効果は絶大。
嵯峨野線も亀岡までは奈良線に負けず劣らずだから複線化は当然必要。
ただ、園部まで必要かというと、それは野中さんの影響でしょう…。

649 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 17:38:44 ID:EKt38OL4
奈良線は尼崎の事故で井出氏が退陣したからJRへの影響力が低下したのかな

650 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 18:24:48 ID:Q6z7immi
>>648
うん、確かに亀岡までで充分でしょう。奈良線で言う城陽〜奈良線を
複線化するようなもんですな。やはり野中さんかぁ。。園部駅はまあまあ
だが亀岡〜園部間の八木町などクソみたいなもんだしな。あの辺りの駅
なんて上狛や棚倉と良い勝負なくらいの乗降客だろ。。かたや、黄檗や
六地蔵付近が未だに単線とは、、あんな山奥&田んぼ付近を複線にするなら
競合の激しい奈良線を先に複線化してほしかった。嵯峨野線など嵐山以遠
競合路線もないのだから別に急いで複線化にしなくて良かったが、やっぱり
野中さんの影響ね、、奈良線沿線にも有力政治家がいれば、とっくに
複線化されてるよね。
愚痴ばっかり言っても意味ないけど、嵯峨野線の複線化が完了してからで
ないと、奈良線の複線化の話もすすまないよね。


651 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 18:33:26 ID:vp6OJ2iS
いつも奈良線と嵯峨野線で亀岡まで通っているので、
どちらも早いとこお願いしますm(__)m

652 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 20:01:06 ID:y2goF5pR
一応宇治市のJRへの要望は、嵯峨野線複線化完了年に奈良線複線化工事に着工して欲しいらしいね
嵯峨野線複線化が完了してから交渉に入ったら時間がかかるから今からでも交渉に入らないと宇治市の提案では無理かも
学研の完全複線化もあるらしいし


653 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 21:21:04 ID:LNNieI/S
>>650
>亀岡〜園部間の八木町などクソみたいなもんだしな。
あの辺りの駅なんて上狛や棚倉と良い勝負なくらいの乗降客だろ。。

さすがにそんなに少なくはない。
並河は城陽レベルだし、千代川、八木でも玉水や長池よりずっと多い。

>>652
競争相手が学研都市線なら、奈良線の圧勝でしょう。
列車の本数を取っても、優等列車の有無でも、学研が有利な要素はない。

654 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 21:59:02 ID:EhD1nrWw
>>650 ヒント:特急

655 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 22:27:53 ID:REJi1/6S
>>653
木津まで複線化が必要と思ってる香具師なんてそんなにいない。
宇治市は宇治まで複線でいいし、城陽市は城陽(または長池・青谷)まで複線でいい。
木津まで複線になって利益を受けるのは奈良県(奈良市)だから、奈良に金を出させるのが奈良線完全複線化の第一歩。

656 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 00:06:07 ID:8Q6NVlOp
奈良市は奈良線の複線化にはあまり興味が無いようだから金はなかなか出さないでしょうね
高架工事で手一杯だし
むしろ複線化よりも新型車両投入に意欲があるから、複線化させる金で新型を買ったほうが良いという考えかな
新型車両の面では奈良市と京都府は合致しているが複線化には奈良市は後退気味だな
線路があるんだから良いじゃないか、ていう考えじゃない?

657 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 00:13:42 ID:up5OMFey
まあ全線複線化すればダイヤにかなりの余裕が出来る(大和路みたいに和歌山線が横入りすることが無い)から快速増発に特急新設で各地への直通、観光客の誘致などのメリットは大きいのにね
宇治市と奈良市が一番儲けますね
さらに学研支線が出来たら京橋から奈良線経由で京都行とかの運行も出来る
奈良市の考え方は他と違うから何か複雑だね
一応奈良駅西側の再開発地帯には高層ホテルが建つらしいよ、ホテル日航の前にまたホテル
三井ガーデン潰れたのにまだホテルを建てる

658 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 00:14:29 ID:z63sB1uK
近鉄があるから緊急性を要するってわけでもないしね…

659 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 02:15:55 ID:LepcL0nO
いっそのこと、単線路線の運転本数でギネスブックに挑戦したら?

660 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 02:49:24 ID:/KA88gfC
複線化も重要だが酷使を重ねた車両の余生を過ごさせるのはもう止めてほしい
103系は全車、221系でも若い番号の車両はもうガタがきてる

661 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 08:26:40 ID:Ki/K/gG0
かつて快速も六地蔵、藤森もまだなかった頃、日中の普通が全て京都−宇治間20分運転だった頃があった。
所要時間的には今の普通よりも快速に近いけど、2両の電車が30分間隔でも十分足りてたなあ…。
やはり快速という名の付く列車がないと、お客は集まらないということか…。

662 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 08:45:15 ID:a/g0kdIo
ものすごい論理の飛躍だな・・・

663 :名無しでGO!:2006/10/19(木) 13:42:03 ID:YgFWKaMD
>>659
全部の駅で交換してやれwww

>>660
じゃぁ、223でも入れろってか?
105はどうする、このままじゃ103が完全にいなくなる頃でも
バリバリ走るんじゃねか?105-500は殆ど103-1000からの物だし

664 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 17:47:47 ID:+0bKslFq
奈良線に223系はもうしばらくは無理かなぁ?良くて223系初期車?

665 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 17:50:10 ID:1oYRxrl4
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666 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 18:38:29 ID:VBaKV2GI
もし321や223に置き変わったとしたら、もうわれわれが生きている間には次の置き換えは無いでしょうね
321と223の墓場に使われそうな、その頃の321と223は今の103同様のことがおこるだろう、次の世代へ引き継ぐ

667 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/10/19(木) 19:19:12 ID:CixYD4zq
>>659
名鉄に負けてしまいそう。

668 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 19:52:54 ID:K2SKUTzw
台湾には勝てんだらう

669 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 06:12:13 ID:phCS78Gx
おまいらこのスレどう思う?
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1161255803/

670 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 19:02:45 ID:vRM6UTYZ
>>669
池沼だな。それもかなり進んだステージだ。助からないな、これは。

だがしかし、スレ違いな投稿をするおまいもかなりの池沼だ。

671 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 21:20:01 ID:SWqIS3+7
>>656
どしてそんなに新車にこだわるんだろうな。
103でいいじゃない。
103を酷使すればいいじゃんww

672 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 21:21:29 ID:SWqIS3+7
>>660
221はまだいけるだろー。
もっともっと酷使しないと。

673 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 21:25:37 ID:SWqIS3+7
奈良線は207の墓場にはならないのか?
あれは東西線が墓場になるのか?

674 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 03:02:24 ID:mIEkUrH1
流れブッタ切りでなんだけど
つttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006102000137&genre=A2&area=K20

675 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 01:26:39 ID:OXpO6gHB
時間通り走って、故障さえなければ、どんな形式の車両でもいいやん!


676 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 01:29:43 ID:jaqV3IVl
今月発売のRJに『201系が大量に関西譲渡の予感』とある件について

677 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 03:07:38 ID:MCJht77t
関西にあんな逝かれた音出す車両がきたらみんな暴動、煩いの抗議

678 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 07:45:40 ID:tIXP7lb4
>>676 201がやって来るって…
あの103、8両で3億弱だろ 本当に譲渡なら、一体幾らになるんだ?
普通に新車入れた方が改造費やランニングコストとかトータルで考えたら安くならないか?
そりゃ束がタダでくれるなら話は別だが…
しかし、環状で走ってる201の4/4の編成すこぶる不評らしいから、
環状から奈良へ移動なんて話もあるらしいから、奈良線へ来るかもね
実際4/4の編成1本宮原に疎開留置になってるし

679 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 22:15:38 ID:tYolAGlH
201の4+4の編成は意味わからんよな
クハ(クモハ)の無駄遣いだと思うのだけど、このせいで中間車ばかり余る
4+4の201が奈良に来たら、103黄緑と201ブルー・オレンジ・221、多彩な色が走る訳わからん路線になるな、ここに207や321とかが入ったら関西の名路線になるぞ
それこそ寄せ集め路線じゃん

680 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 22:21:40 ID:tYolAGlH
宇治駅で1番線103黄緑・2番線201ブルー・3番線221・4番線321銀
凄い光景だな、時代の流れの光景だ
放送で「1番線から4番線まで20年の時を越えた歴代車両が並んでおります」冗談でもいいから放送したらおもしろそう

見れるのはいつになることやら


681 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 22:40:50 ID:0uDuL9n0
>>678
201譲渡なんて妄想を真面目に捉える必要ないよ。
201の4+4が不評というのも譲渡厨or奈良転属厨のこじつけだろ。
宮原にいるのは201未更新車の7連。

>>679
7連32本を8連28本に組み替えると必ず4+4が出てくる。

682 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:42:56 ID:3Bu+yJF6
>>681
6M2Tモナー

683 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 01:11:08 ID:Pf8ph3U6
西日本はもちろん東日本にもなかったウグイス色の201も見てみたいね。

684 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 13:00:57 ID:j068avCP
>>681 201不評が転属房と奈良電房のこじつけってwww
激しくワラタ

乗った事無いからそんなコト言えるのだな
4+4の奴で天王寺か大阪、モリでエンド交換か、留置手配してみそ意味が分かるから

少なくともうちの区ぢゃ激しく不評だな
あと201の更新4+4ミハに先週から疎開留置してるよ
しったかイクナイ (σ・∀・)σ

685 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 13:20:53 ID:amZzSWfS
209系強奪して来い

686 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 20:41:35 ID:S3ygEKBO
>>684
色キボンヌ。スカイブルーか?と言うか、スカイブルーのTc67+Tc139しか有り得ないけど・・・。

687 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 23:50:14 ID:vLDi2sM2
>>685
そこで201を神ホシ復帰、環状に321ですよw


688 :681:2006/10/24(火) 01:04:06 ID:JoROzpwM
>>684
宮原疎開留置の件に関しては俺の負けだな。
67+139が宮原にいるんだね。

689 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 12:17:15 ID:zvZuZwpK
>>675
なんで同額の運賃を払ってボロい電車に乗らなあかんね!

690 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 12:24:52 ID:E28BfwPg
>>122
大阪〜天王寺〜奈良〜京都〜大阪の環状快速列車計画が毎日新聞に載っていました。

691 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:49:41 ID:Im57DSTf
6両編成は、本線と環状線に入れないでください。

692 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 07:08:28 ID:e6knWu3f
てか平日の朝の上り快速1本で良いから走らせてくれぃ

693 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 17:42:16 ID:hAmOSLIg
>>691
どう考えても6両だろうよ
そうしないと8両だと奈良線内奈良と木津以外全駅通過になるよ
4両ではJR京都線と環状線で客が握り飯状態だしな




694 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 19:46:55 ID:h+oMbW+a
2507〜の編成のサハが体改車になってる


695 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:16:42 ID:FhSXT4sc
>>125
> 特急かいおう(博多−直方47.4Km)の短さには勝てない。

こちらは特急ラオウにして対抗しよう。

696 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:37:20 ID:kkuD7uxz
特急「めいおう」でも可。

あっという間に快速に降格・・・(´・ω・`)


697 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 01:13:27 ID:a4uZLZ2b
おなら線aga

698 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 22:57:29 ID:wIMzBphB
特急「けいおう」でもええよ。


699 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 19:58:22 ID:8Xp0kTng
今回ダイヤ改正のない奈良線の駅でも、新しい冊子時刻表配ってますねえ・・・。

700 :700:2006/10/28(土) 20:12:14 ID:ITYSOu+3
700

701 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 04:27:59 ID:yEjyKQET
六地蔵が都会すぎて(rz

702 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 10:09:07 ID:TiCd50eh
>>701
やめろやめろw

703 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 23:09:19 ID:Z8QvcvCL
昨年は特に夕ラッシュ時に毎日のようにダイヤが乱れていたのに、
すっかり定時運転が定着したなあ・・・。
あと改善するとしたら、日中の上りみやこ路快速ぐらいか・・・。

704 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 06:40:00 ID:gUO7jUMu
奈良線は部分複線のわリには本数多いからいいよね
ただ、夜10〜11時ぐらいの電車をもっと増発して欲しい

705 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 00:28:42 ID:BKJwNTlo
桃山の35km制限とかその先の急カーブも痛いね
みやこ路快速に同乗したツレいわく「京都なのに、長崎の大村線を走ってるみたい」

うう反論できない・・・(>_<)

 

706 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 00:52:31 ID:4sIigGKW
奈良線に特急? 10年程前に読売新聞?やったかな、記事が出ていたし、関西ローカルだが、ニュースにも取り上げられたことがあるからなぁ。京都←→奈良間で1時間に1本で宇治のみに停車、という記事だった。

707 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 10:46:21 ID:YuAPdUCw
>>706 車両は381の3両を使うとも書いてありましたな…。
結局は登場せす…
まぁみやこ路で十分やからいいけど…

708 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 12:55:02 ID:XOKjYuom
>>693
奈良線って8連車は止れないんだっけ?

709 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 13:32:29 ID:XOKjYuom
>>705
桃山の急カーブって24号線の横の所だよな?

710 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 14:46:10 ID:Mw4ROxty
>>706
俺が見たニュースでは485ボンネット車だったぞ
一日一往復で停車駅は宇治だけ
たしか部分複線化完了で登場予定だったとか
それと尼崎ドッカン事故が無ければ今年中に登場するという噂もあったぞ
どこかのサイトの掲示板に現役のJR職員が居て今年の春から登場する予定だったらしい
過密ダイヤの見直しで中止に

711 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 17:04:27 ID:DP78BJZV
六地蔵が都会すぎてちんちんおっき

712 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 19:33:14 ID:If3NYdUx
>>711
遺言はそれだけか?

713 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 20:55:46 ID:HUJtZ0Ez
>>710
部分複線化完成時に特急が登場するという話はよく耳にしたが、
尼崎ドッカン事故が無ければ今年中に登場するという噂は俄かに信じがたい。

まあ、少なくとも城陽以北が完全に複線化されない限り、
他の多くの利用客にとって邪魔なだけの特急は不要でしょう。

714 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 21:07:44 ID:LU/QkipF
迷惑特急は近鉄の京奈特急だけで十分だなw
急行は途中駅で無意味な長時間停車→ry

>>705
一瞬近鉄のことかと思ったw(宇治川橋梁)

715 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 21:13:31 ID:6Hs0t674
>>713
事故が起こる前の年から言われていたよ、予定があるって
掲示板で機密をばらして散々叩かれて消去されてしまったんだけど
予定では東海道線直通で城陽発で・宇治・京都・新大阪・大阪着だと
通勤特急とか書いてあったけど


716 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 14:57:35 ID:6sgiRjcm
特急って必要かな。
完全複線化が実現した後に新快速を走らせればいい気がするなあ。
複線が実現すれば遅れもへるだろうし、京都線直通も実現できる。
奈良線って木幡なんかもすぐにでも待避駅に出来るからな。

717 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 17:44:38 ID:FVaDrxSy
>>716
JRにとっては特急が必要なのかもな
新快速では運賃分しか儲からないからな

718 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 17:50:41 ID:YR/8Kbmi
奈良経由新快速京都発大阪行き
停車駅は、宇治・城陽・木津・奈良・法隆寺・王寺・久宝寺・天王寺・新今宮・西九条・大阪
が実現できるかな?複線化して直通が始まれば
直通構想は出来ているらしいからあとは審議だけらしいけど
山陰線直通にするか京都線直通にするか
山陰線なら観光客重視だな、京都線なら通勤客重視か



719 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 18:34:48 ID:uFA3HMPf
>>717
短距離も特急誘導なんていうケチくさい発想持ってるのは近鉄ぐらいでしょw

720 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 19:02:40 ID:NYpL6mio
京都線にしろ山陰線にしろ、直通するとなったら
京都駅で高密度運転の東海道本線との平面交差が避けられない。

たまの臨時列車ならともかく、定期列車が常時直通となったら、ダイヤ上かなり辛そうだ。

721 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 20:43:41 ID:mxLNqvZ2
「はるか」の京都止まりを奈良まで延長できない?などといってみる。

722 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 20:45:48 ID:Fdr9SMqr
奈良線の場合、下手に特急誘導ダイヤにしようと思ったら、客が近鉄に逃げていくだけだし・・・。
そこら辺が敦賀とは事情が違う。

723 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 21:03:43 ID:cSZXArdc
亀岡まで通っている者とすれば、亀岡まで直通の各駅か快速があればうれしいですが、
>>720のおっしゃるように難しいですよね

724 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 21:11:18 ID:6sgiRjcm
>>720
そうか、京都駅平面交差は避けたいな。
阪急淡路駅のようになりかねない。

それよりも奈良線の京都駅入線前の減速をどうにかして避けたいな。
東福寺あたりからかなり減速してるでしょ。
カーブの関係で仕方ないのかも知れんが。

725 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 22:20:59 ID:O75SOihH
JR奈良線の改良費用を奈良県が肩代わりする見返りとして、
京都〜奈良に特急走らせるということで・・・
これで沖縄除いて唯一JR特急が走らない県を卒業できる。


726 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 22:37:22 ID:9SGqFHen
大和路線と直通運転すりゃいいのに。

727 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 23:07:53 ID:6sgiRjcm
でも奈良線に特急って客乗るかな。
一日1往復くらいでいい希ガス。

728 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 23:38:51 ID:aEPnL3kQ
で、結局廃止と。

729 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 00:59:14 ID:xg3XdT1i
>>757
臨時特急なら走るけど定時特急は無いな
急行も消えたわけだし、唯一のJR優等列車のない県になった
でも快速系の本数は日本全国で有数の多さ

730 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 01:55:18 ID:JJd3L8gP
JRに限らなければ有料特急は腐るほどあるがw
大阪線(河内国分以東)なんか1時間あたりの本数が一番多いのは特急(但し八木を除いてほとんどスルーだがなw)

731 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 02:20:07 ID:kmrIgjIq
宇治山田や鳥羽は
特急6普通急行快急4の割合だな
特急ばかり目に付く

732 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 09:09:17 ID:GWUUc9d5
>>727
どう考えても不要。座席指定や車内のグレードの高さを追求するなら近鉄特急が十分な本数を確保している。
料金面でも近鉄より劣勢なのは言うまでもなく、所要時間でも近鉄を上回るのは困難。

奈良県が奈良線に特急を望んでいるとは到底思えない。
奈良県は近鉄一辺倒でJRには端から興味ないでしょうし・・・。

733 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 11:46:36 ID:UD4EcaFc
六地蔵が都会すぎてちんちんおっき 六地蔵が都会すぎてちんちんおっき

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734 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 13:43:20 ID:YFZhxrin
ふと思ったんだが、京都駅の西大路方に、
下り貨物列車を梅小路に入れるための立体交差がある。
信号を改良してあの線路を逆走できるようにすれば、
京都線上り列車を平面交差なしで8番線に入れられそうだ。
実際に向日町のあたりでは回送列車が逆走してるし。

山陰線の分岐より遠くにあるので、山陰線との直通には使えそうにないが。

735 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 16:47:56 ID:QjGOnjpr
山陰線だっけ?が複線工事が終れば次は奈良線だな。
桃山のあたりをなんとしても複線にしていただきたい。

736 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 17:20:39 ID:/FLl10GP
>>735
金出せ

737 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 17:54:25 ID:XsMoSXBk
六地蔵が都会すぎてちんちんおっき 六地蔵が都会すぎてちんちんおっき

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738 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 18:25:37 ID:QjGOnjpr
>>736
地元の自治体が出すでしょ

739 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 19:39:44 ID:wx/fsYrA
>>736
地元出資でJRに複線化要請されたのだが
審議中だよ

740 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 19:42:17 ID:23gjk9ic
今日、24年ぶりに全線乗ったが、列車や本数が良くなってるな。
当時は近鉄にボロ負けだったのに。。

741 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 20:36:37 ID:nrCPAlWK
京都〜城陽の複線化で近鉄大打撃か?

742 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 20:43:54 ID:wx/fsYrA
近鉄は特急があるから大丈夫
隠し玉に快急復活もありえる
みやこ路快速に対抗して出した快急は完敗しちゃったけど

743 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 20:48:11 ID:QjGOnjpr
JRの桃山駅より近鉄の桃山御陵前のほうが便利だよな?

744 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 21:30:53 ID:GWUUc9d5
>>742
別に快急がみやこ路に完敗したわけじゃないし・・・。
単に京奈間の直通需要が少な過ぎて利用客がいなかっただけ。
みやこ路も停車駅増やしまくってどうにか乗車率を確保している状態だし、
これが快急みたいに京都市内〜奈良市内ノンストップだったら、それこそ悲惨な乗車率になる。

>>734
それは今までに多数の人間が考えてきたこと。
最近は本線と奈良線の直通はやってないけど、昔は行楽期や正月にやっていた。
そのときは2番線に入って、そのあと本線を縦断して奈良線に入ってた。
終日直通を設定するのは大変かもしれないが、1日数本ならば本線縦断でも何とかなりそうな気がするけど・・・。

745 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 22:22:26 ID:QjGOnjpr
>>744
京都−奈良ノンストップの運用があったのか!?
そりゃ客が乗らんわな。
宇治市内や城陽市内に止めないと。

746 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 22:36:58 ID:GWUUc9d5
>>745
京都−奈良ノンストップではなくて、丹波橋―西大寺(京都市内〜奈良市内)ノンストップ。
近鉄は城陽市内の駅には急行すら停車しないよ。

747 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:03:38 ID:wx/fsYrA
西大寺から難波行と思い込んで誤乗車した客がビックリしていたぐらいだからな
「ええ!丹波橋まで停まらんの?」


748 :五位堂:2006/11/05(日) 15:07:00 ID:Cny/BA61
全種別の列車停車キボンヌ

749 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 15:13:27 ID:/GoTjcJ2
>>747
あれはゆかいだったな。
ほんと、もう丹波橋まで、笑い転げるのを我慢するのがつらいつらい。
今ああいうふうに楽しい光景を見て幸せな気分になれる
電車ってないよなww

750 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 15:15:03 ID:/GoTjcJ2
>>747
難波行もそうだけど、新祝園とか新田辺への誤乗も多かった。
もう勘弁してくれ!!!ハラ痛い!!!ってぐらい笑った。

751 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 15:16:29 ID:7BV3ztl6
他人の不幸を見て笑うことしかできないやつは池沼

752 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 15:21:08 ID:/GoTjcJ2
みんなゆかいにわらってたよ。にんげんそういうものだろ。

753 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 16:23:59 ID:2t0YPpmV
車掌自体が笑っていたよ
ある意味嫌がらせ列車でもあったな

754 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 16:42:44 ID:wdHEUlNk
そうなんです。ほんとうにゆかいでしかたない電車でした。
「笑い」は健康の象徴。京都行快速急行はおもいっきりTVでも
取り上げて欲しかった。こんなに爽快な笑いは、百薬の長。

快急で難波方面の人間が誤乗したら、丹波橋からおけいはんのほうが
速かったりしてなw

あの快速急行は、
おけいはんとグルになって設定した列車としか思えない。
快急廃止の代償に丹波橋特急停車。この時期の符合。
ますます怪しい。

755 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 17:10:51 ID:JrEGRkN1
>>146
何で223系の時は関空快速と新快速が一緒だったのに
207系と321系は別の系にしたのだろう?

756 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 17:27:05 ID:/kJ0DLOL
223系0番台は震災のどさくさで生まれたという印象がある。
321系は207系とは一線を画した次世代型ロボット。

757 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 17:27:58 ID:JrEGRkN1
>>157
井手町・山城町から近鉄沿線への路線は、検討しましたところ採算が取れません。
理由は両市の人口集積が低いためでございます。
誠に申しありませんが、ご理解とご協力をお願いいたします。

758 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 17:29:51 ID:/kJ0DLOL
あ、223系1000番台の間違い。

759 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 18:00:47 ID:78ZDyZ8Y
六地蔵が都会過ぎてちんちんぼっき

760 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 18:32:52 ID:IWxaoOja
>>752
自分の考え≠世間の考え

761 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 19:38:35 ID:LGBV0pkm
京都線の快急
難波行と間違えて誤乗車
丹波橋から引き返すよりはもはやそのまま京都まで行ってJRに乗り換えるほうが早いな
金に余裕がなかったら引き返すしかないが
一番驚いたのは、京都から乗っていた乗客の半数近くが新田辺や大久保停車と思い込んで誤乗車していたことだな
車掌が京都を発車してから丹波橋から西大寺まで停まらないと放送してから乗客がざわめき始めた
「新田辺停まらんの?うそ?うそ?」
車掌に尋ねている人が多かったな、さすがに自体の異変に気付いた車掌が繰り返し何回も放送していたよ
「この列車は丹波橋を出ますと西大寺まで停まりません、新田辺大久保高の原へお越しのお客様は丹波橋で後の急行にお乗換え下さい」
通常あまり聞かない放送をしていた
丹波橋で大量に客が降りていったよ、おかげで西大寺まで一車両貸切状態
これがマジの出来事だから凄かった
さすがに廃止になるよこんなのが続けば

762 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 23:40:20 ID:pspjnvyG
誤乗は日常茶飯事だったな。
数年前に「誤乗しやすい列車」とかいうスレ立てて、1をこの快急で
飾らせてもらったのは俺だがw
スレが繁盛したかどうかは記憶にない。

まあ、40年前だったらありかもしらんが、西大寺まで無停車って、
時代錯誤もいいとこだろ。

763 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:52:32 ID:f4+xizcS
>>761
それって竹田に止まらない臨時快速急行時代の話じゃない?
(確か歴史博用の臨時だったっけ)

 快速急行と地下鉄直通急行が竹田で接続するようになってからは
竹田で乗り換え案内してたし。


764 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 00:55:33 ID:T+ezMiKu
近鉄スレ行け

765 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 03:31:14 ID:DmBUC5E/
近鉄京都線に負けているとはいえスレまで近鉄に侵されるとは
せめてスレぐらいは守り切ろうぜ

766 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 13:18:55 ID:w3uIGBLH
近鉄ネタはちゃんとスレがあるんだから他でやってくれ

今日1239奈良発ののみやこ路は4両だが城陽で全席が埋まって宇治で立ち客が出てたからそこそこ乗ってるんじゃないの?

ところで長池の駅名板かなり剥げてたな、隣駅の表示も何とか読める程度
高速化の時に駅名板も手入れすりゃ良かったのにな

767 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 23:01:04 ID:kh1Q18wK
>>766
奈良線の駅名板て、他線に比べてやけに剥げてるような気がする。
特にラインカラーの部分とか。

768 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 23:29:01 ID:kWdsahZ0
赤や茶色は紫外線に弱い色だからな。

769 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 12:08:50 ID:TyqbNfw3
六地蔵が都会すぎてちんちんおっき

770 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 17:51:46 ID:iWXEpj7A
>>769
いい加減に貫いてもらわんとな
溜め過ぎは病気になるぞ



771 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 22:04:59 ID:sgh/tTcc
>>172
奈良は奈良駅の高架化で金出しているよ。
奈良県を通らない奈良線になんてお金をかけるわけがない。

772 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 22:49:03 ID:HkAxZ8k/
>>771
奈良県を通らないからお金を掛けないのではなく、
奈良県民にとっては近鉄があるから奈良線は利用価値がないと考えられているところが大きいのでは?

奈良県を通らないけど、奈良県民にとって利用価値が高いなら、お金を掛けても良いと思う。

773 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 13:54:04 ID:TyCiZUO1
奈良県民にとってはなく京都府民にとってだな
宇治城陽は奈良線が必要不可欠だから自治体は沿線開発に積極的
奈良は近鉄があるし近鉄特急があるから別に奈良県を通らない路線には興味はないな、乗り入れているだけに過ぎないから
神戸や宝塚の自治体に学研の開発に金を出せといっているようなものだと思う

774 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 15:41:51 ID:sgmWhIsa
平城山駅からなら奈良電車区が見えなくてちんちんおっき

775 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 23:07:36 ID:HYjYf0a3
平城山と書いてなぜ「ならやま」と読めるのだろうか。
ある意味難読だよなぁ〜。東京の人とか読めなさそう。

776 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 01:54:10 ID:Y9p/+ouU
>>773
ところで奈良線の根元である京都市は奈良線をどういう風にみているのだろうか・・・?

777 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 02:01:16 ID:OdjWQ8gd
777

778 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 14:40:27 ID:fd8C/fYO
775
地元の人でも読めない人多いよ、ならやま、て言ったらみんな何処の町?て言うし
ひどい場合は平城山駅を近鉄の平城駅と勘違いしている人もいるし

776
京都市にとっても発展してほしい路線だと思っているよ、京都市が山陰線直通に期待しているぐらいだから、ただ、奈良県が積極的では無いんだよね


779 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 14:44:33 ID:OXIEP1sL
近鉄京都線にも”なら”駅が、、大和西大寺の次の駅は平城。

780 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 14:54:41 ID:fd8C/fYO
奈良線の部分複線化も井出氏の力があったからだし、井出氏は京都府の人だし
今は尼の事故でJRから退陣したから奈良線への影響力も落ちたし、政治の力があればどうにで出来たのが今では奈良線には政治家が居ない
奈良線は自治体の力だけで発展させないと
今はようやく複線化と直通化に向けてJRが審議しだしたから実現はいつかされると思う
山陰線複線化完了までに答えを出す予定らしいから、おのずと結果は来年にはわかると思う

781 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 15:20:05 ID:kQfC0Jli
やっぱり奈良線には、キハ30だよな!!

782 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 16:20:09 ID:AQrM8JmJ
引越しババアの力で複線化…ムリか。

783 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 21:25:11 ID:cfm+2Cz2
京都府にとっては重要かもしれないが、
京都市にとってはどうでもいいんだろうな。伏見だしってことで。

784 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 21:33:02 ID:fL8fsR9m
京都府は奈良線、奈良県は和歌山線。

785 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 22:16:38 ID:sUoq01WS ?2BP(1560)
奈良線はDD、コキ専用路線となりますた

786 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 22:34:22 ID:haNsGmE/
>>783
京都市にとっては、低迷している地下鉄東西線の延伸区間の乗客を増やすことが重要。
宇治駅に出ている広告など、奈良線を地下鉄東西線へのフィーダー路線として位置付けているようなので、
やっぱり京都市にとっても多少なりとも意味のある路線なのだろう。

787 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 23:10:09 ID:0mfKnGaZ
京都府内は、京都駅への利便だけよければいいのだから、奈良へ行く電車が便利である必要は全くない。
京都市・・・稲荷まで(伏見区は無視されてる)
宇治市・・・新田まで
城陽市・・・城陽まで(または山城青谷まで)
が便利ならそれでいいから、奈良まで複線化とかいうなら、井手町・(新)木津川市・奈良市・奈良県が口と金を出さないとどうにもならん。

788 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/11/09(木) 23:11:58 ID:+Qx8K4TB
>>786
阪急から東西線沿線に行く時の不便さをなんとか解消して欲しい・・・

789 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 23:13:30 ID:vIxdEdsK
まあ奈良県が奈良線に対して積極的でないなら宇治まででもいいから完全複線化にして欲しいよな。

790 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 00:29:41 ID:alsIzEDF
宇治までなら完全複線化はすぐ出来そうだと思うのにな
奈良がやる気ないから、もし直通化されても城陽か宇治止まりにされて奈良までは直通列車来ないだろうな
資金の負担していないところまで乗り入れるだけ勿体ないみたいな、奈良も口出して複線化に貢献すればお礼に直通列車走らせるみたいなことがあっても

791 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 01:03:58 ID:p2yJWojD
>>783
実際「あんなバスもないとこ、駅なんかやめとけ!」と京都市幹部が暴言を吐いた事実があるからな>JR藤森
開業10年にして何もできなかった駅前のあの殺伐とした放置プレイが市の態度を雄弁に語る

>>786
六地蔵での乗り継ぎ割引もなければフリー切符もない現状では
広告打っただけのフィーダー路線としてフェードアウトするかもしれない

>>788
具体的に阪急の駅でいうとどこらへんだろうか
西院は来年できる西大路で、
水無瀬、上牧はかなり先になるがJRの島本駅で代替できるだろうし・・・
桂,南茨木〜十三各駅,千里線沿線のどれかとみた 

>>790
奈良県がやる気なければ天○教がカネと口出せばいいかもしれない
全線複線化すれば おぢば臨のためにダイヤを乱すこともなくなるしな

792 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/11/10(金) 01:28:58 ID:6U4qgMN+
>>791
おっ!!鋭い!!
十三乗り換えでつ。

793 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 02:45:18 ID:alsIzEDF
奈良県を通らない路線で奈良線ておかしいな、奈良県にとっては自分の県は通らないから無視はする
京都府にとっては全区間京都府を走る路線なのに奈良線と言うのは他県の路線に感じてやる気が失せる
路線名改名したらどうだろう、それか愛称をつけて京奈線とか
アーバン圏で奈良線は愛称が無いよね

794 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 02:46:37 ID:alsIzEDF
みやこ路線でもいいな
田舎臭いけど

795 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 04:01:17 ID:M3853v0o
一見の観光客には、
京都から「奈良線奈良行き」はわかりやすくていいと思うのだが。
下手に京都府内に迎合する愛称つけたら、奈良観光の営業妨害になりかねん。
奈良線が奈良県を通ってないからどうのこうのいうのは一部の鉄ヲタだけ。
奈良駅の発車案内でも、「奈良線京都行き」と言っている。(奈良線直通の大和路線電車とか言わない)


796 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 13:04:17 ID:7B/ntZNi
奈良駅21:30発の区間快速京都行きは221系ですか?103系ですか?

797 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 14:22:13 ID:WD3nIV5j
>>724 あそこは35km/h制限がたっているが、なんかあやふやだな。
以前は55km/hだったような(記憶違いかも)。。。

六地蔵−桃山間でカーブで工事してるが、カントかさ上げやってるのか?
情報キボン。

798 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 15:26:46 ID:9mByo/h3
ぐっ・・・
クハ103-797とられた

クハ103-800get

799 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 16:54:49 ID:0ytcVpsu
>>796
こないだ乗った時は221だったよ。


800 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 20:45:10 ID:YirpNxcv
>>791
とりあえず最近になってやっとJR藤森駅前にバスが乗り入れるようになりましたな・・・。
まあ、利用している人がいるのかどうかは疑問ですが・・・。

六地蔵乗り継ぎのフリー切符は本気で東西線の乗客を増やそうとしているのなら考えた方がいいね。
でも、京都市にそんな知恵はないか・・・。

>>795
はっきり言って奈良線で奈良へ行く観光客ってそんなにいるの?どう考えても近鉄が有利だし・・・。
むしろ宇治線という名前にして、宇治へ行けることをアピールした方が利用客増やせそうな気が・・・。

801 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 21:34:22 ID:3WE7C5CU
>>800
よそから来る周遊券や18キップ利用の観光客の中には、
わざわざ奈良線に乗ってるヤツがいるな。
そんな観光客は近鉄の存在自体知らないのかも。

802 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 21:37:24 ID:y1eWtVlH
京都盆地東部の山の手を延々と走るから
京奈山手線でええやん。
緑の電車だから誤乗の心配も無いし。

803 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 22:50:35 ID:N2NhGzDj
>>797
お、そんな工事してるのか?
それはちょっと期待したいねー。
これを機に複線化を・・・

804 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:17:32 ID:7B/ntZNi
>>799
ありがとう。221でした。

805 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:33:30 ID:siVi4l/r
宇治線か城陽線ってのが無難だと思う。
どうせ城陽以南はほとんど機能してないしw

806 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 02:30:36 ID:dcFjF8Xe
>>800
駅からもっと山奥の住宅地まで入らないと誰も乗る気になれない>JR藤森・臨南5系統
ただ道路が極端に狭いまま放置されてしまったので、JR藤森を無視した全く新しい経路でやるしかないだろうな
たとえば中書島〜観月橋〜丹波橋〜八科峠〜JR六地蔵といった具合
伏見北堀公園・地域体育館に用のある人とか大亀谷住人はJR藤森を見限って六地蔵にシフトするかもしれない

>>801
ジャパンレールパスを使う外国人観光客もここ10年で頻々に見かけるようになった
ただ足の長い西洋人系だと103系の座面低いロングシートにはことのほか座りづらそうにしていた・・・

つり革の高さだけでなく、座面の高さが違う座席をも組み合わせた「JR版シリーズ21」なんか造ってみても面白いな
種車は103か113系、または食パン電車(マテ

>>805
城陽線に一票!
宇治線だと京阪、奈良線だと近鉄と紛らわしい
あと「京奈」のようになじみのない線名とか長い線名だと定着しない

807 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 08:44:46 ID:tGGn33k/
>>806
京阪と紛らわしいなら、「JR宇治線」でOK。
城陽は観光地ではないので、線名にしても観光客に訴えるものが何もない。

808 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 09:04:53 ID:TC9ZrzEX
>>807
つサンガタウン

809 :RUSH HOUR ◆RushDSVLes :2006/11/11(土) 10:06:00 ID:A8VOluj3
洛南線はどう?
かえってイメージが掴みにくいかな?

810 :105系:2006/11/11(土) 10:09:54 ID:JaSGVaN3
壊れるまで使うのがJR酉です。
最後まで103系が残るであろうと片町線から撤退したのは予想外でした
(損)

811 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 14:33:52 ID:CQScVi5x
あとは山城線かな?
でも、いずれにしても「奈良線」を超えるインパクトのあるものは出てきてないね。

812 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 19:28:40 ID:xfhdPwDm
奈良平城京観光線でいいんじゃね?

813 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 19:33:14 ID:EXZj0878
現在、宇治市内でもっとも地価の高いところって、
六地蔵の(イトーヨーカドー西側の)交差点のあたりらしいけど、
醍醐プラザホテルのあぼーん後にヨーカドーまで撤退を決めたら、
どうなるんだろう?

814 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 20:51:53 ID:tGGn33k/
>>813
他にそれ以上のところがあるかどうかが問題。
六地蔵が宇治市内で最も地価が高くなったのは、商業施設の影響ももちろんあるが、
やはり交通の便の良さが一番大きいんじゃないの?

2路線の駅前かつもう1路線も至近距離、京都駅までわずか10分。
宇治市内でこれを上回る交通の便の良い場所はないだろう。

ヨーカドー撤退は確かに痛いが、少し歩けばイズミヤもMOMOもある。
ヨーカドーが撤退したらしたで、小規模な商業施設は替わりにできるだろうし、
多少地価は下がっても、首位陥落はないんじゃないかと・・・。



815 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 21:02:31 ID:g0NUnE66
あほくさ。宇治や城陽なんてのは黙ってても客が乗るんだよ。
アピールの必要なし。
奈良とを結ぶ「奈良線」と必死にアピールしたがる
JRの気持ちもわかってやれよw

それから、そもそも木津が終点(か起点かしらんが)という
意識でもって物事を考えるのは鉄ヲタだけ。
ほんと、もうアホくさい。ペッペ

城陽を越える全列車がほんのちょっと越境して奈良まで
直通してるんだから、奈良線でいいの。
沿線民は十分それで納得してる。

816 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 21:14:38 ID:tGGn33k/
>>815
沿線民以外はJRが宇治へ行くことを知らない人間多いよ。
宇治といえば京阪というイメージが未だに強い。

これからのシーズン宇治にも多数の観光客が来るが、
多くの人間は京阪で来るんだろうな・・・。


817 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 23:05:02 ID:3z0GcSkf
観光で宇治にいくのなら、降りた後のこと考えたら京阪のほうが便利だな。
宇治の住民が京都に行くのなら、JRの方が便利な場合が多いが。

818 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 23:58:01 ID:CQScVi5x
むしろ観光客ぐらい京阪に分けたれ。

819 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 01:53:26 ID:+nlMcenT
大和路から直通させてまで奈良線をイメージを持たせようとしているJRも必死だよ
JR難波発京都行きなんか苦肉の作としか思えないよ

820 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 07:49:18 ID:6OoHzLpd
>>819
不合格!!
小学1年生からやりなおせ

821 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 14:31:12 ID:YDnfjZ0J
>>815
こんなやつが利用してるから、奈良線は冷遇されるんだな。


822 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 19:56:55 ID:0B4ltmr0
>>819は運用と言う物をしらんのだろうか?

それとも各線で独立してると思ってる何も知らんアホか?

823 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 00:16:12 ID:AVlj4z01
>>819 アホやね〜。

824 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 01:04:47 ID:T1st+Ai8
>>819
あの〜、京都行きも名古屋行きも、東京行きもあったんですけど..............................

825 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 19:40:24 ID:bOd4408A
>>819
そんな列車あるのか!?
マジで知らなかった。
どれくらいあるんだ?

826 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 23:23:55 ID:KWtxKYjc
>>825
早朝の大和路線上り 各駅とも
「先発 普通 京都」
「次発 普通 京都」

(加茂除く)

827 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 01:41:55 ID:QZgAj/i8
この板はまもなく大和路板と合併します
早く埋めてください


828 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 01:44:53 ID:QZgAj/i8
一部の方のIPが丸解りになっております
気をつけてください

829 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 16:13:40 ID:GWkHqky8
宇治より北の人間にとっては、関連路線として大和路線より東海道線(京都線・琵琶湖線)や京阪のほうが気になるわけだし、
無理に旧・天王寺局関連の統合を押し進めなくてもいいんじゃね?


830 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 17:12:54 ID:QZgAj/i8
京都支社から大阪支社管轄路線にしたら奈良線は変わるかな?

831 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 04:20:18 ID:HSnfX/+D
京都線西大路〜向日町間新駅開業2年後にずれ込む
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006111300065&genre=A2&area=K10

>京都市と向日市では駅開業を見込んだまちづくり計画を策定

市内でのJR新駅は11年ぶりになるけれども
まちづくり計画、再開発、駅前の区画整理どころか
道路一本コンビニ一つできなかった前回のJR藤森とは気合いの入れようが全然違う 

片や「市長のおひざもと」洛西NTへの地下鉄代わりの玄関口・片や快速通過の捨て石・・・

奈良線を大阪支社管轄にするより伏見区を大阪市管轄にしたほうがマシかな?


832 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 05:31:26 ID:4yAmqIII
と思ったら2000年にできた円町駅の存在をすっかり忘れていたw

それでも市内のJR駅は8年ぶりになるのか・・・多分これでJR新駅は打ち止めだろうな

東大路(京都市案)?丹波橋(川島令三案)?物理的に無理だろw
鳥羽街道?京阪が嫌がるかもw
深草(名神高速下)?残念だが京都市が伏見区に冷たい態勢を変えない限りありえん
四条通り(嵯峨野線)?あれば便利だけどね・・・ 


833 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 06:04:08 ID:JUpyeV6b
>>812
平城京を貫通しているのは、近鉄奈良線です。
世界遺産に堂々と鉄道を通しているのは問題があるのではないでしょうか?
迂回した方が良いと思います。

834 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 15:50:11 ID:EIbd/zPi
毎朝乗っている電車が最近やたらと混雑するようになったので不思議に思っていたんだけど、さっきおでかけネットで調べて、京都駅到着ホームが8番から9番へ知らないうちに変更されていることに気が付いた。どうりで3両目がやたら混雑するわけだ…。
ところで、いつからホームが変更になったんですか?

835 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 02:43:47 ID:VFwS6THH
直近のダイヤ改定時じゃないかなあ

836 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :2006/11/17(金) 19:18:35 ID:hp+dXXox
>>229
天理臨ウザイ
ダイヤが狂ってしまう。

837 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 14:14:11 ID:LEnqXDqM
>>836
age仙人ウザイ
流れが狂ってしまう。

838 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 14:29:28 ID:VjN59vlS
221系が汚すぎてちんちんむっけ

839 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 15:35:08 ID:9PW0XSWv
age仙人が汚すぎてちんちんむっけ

840 :志賀ぬこ:2006/11/18(土) 15:41:50 ID:iHlBz3uk
age仙人にょ〜〜〜ん

841 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 15:46:35 ID:m1xyfe9j
伏見区は伏見市時代に水道事業で失敗して、負債ごと京都市に合併した歴史があるからなぁ…
(以来、洛中は伏見に冷たいし、伏見は洛中に頭があがらない)

842 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 11:06:45 ID:8yvqF6wZ
昔は奈良線から大阪方面へ直通する臨時列車がちょくちょく運転されていたが、
最近は正月や大晦日の終夜運転を含めて全く運転されなくなったなあ・・・。
定期列車であれば結構需要はあると思うけど、臨時列車ではダメなのか・・・。

843 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 23:04:25 ID:ekQCAVnF
京阪が宇治大阪直通を1日1便でも運転するようになれば
奈良線も触発されるかな


844 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 17:31:11 ID:Jg0srUD6
大和路線と同化したほうが良くないか?

845 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 21:01:11 ID:PIrSyFKM
変な事件の所為で奈良線の221と103が全国ネットでTV出演だ


846 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 22:47:23 ID:BhoLsxQs
>>844
悪いが奈良線と大和路線とは馴染まない。
車両運用上は奈良線と大和路線は共通だが、これはあくまでも運行側の都合だろう。
奈良線の乗客は圧倒的に京都指向が強く、大和路線には全く関心のない人間がほとんどだ。

847 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 00:27:32 ID:DMNR294s
大和路側からしたらその逆なんだな、奈良線で京都まで行けるということを知らない人多い、奈良駅利用者でも大和路メインの人は奈良線を知らない人多い

流れブッタ斬るが、奈良線の皆様正直に喜んでください
来年度の321の新製分は奈良線の分らしいです、4連14編成、103全部置き換え予定らしい
と、321スレに書いてあった
マジ情報なら奈良線は大和路を超えましたな、大和路はしばらく201が頑張ります

848 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 00:27:54 ID:HH+beeys
「行き違い列車待ちのため○分停まります」との放送を聴くと、なぜか力が抜けて行く。

849 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 00:32:13 ID:hiTsEBnK
>>845
何の事件?

850 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 00:32:36 ID:P4oH5BDW
>>847
どうせガセネタだろ。321スレなんて最近はほとんど妄想スレじゃん。

奈良の4連103はもうボロボロで、恐らく他区に転属せずこのまま廃車だろう。
それでも阪和や大和路を差し置いて奈良線に新車が入るとは到底思えない。

851 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 01:27:51 ID:0IaCPmuF
>>849
「車を盗んで死のうと思った」って男の事件。奈良線の踏み切りで
車に乗り込んだらしいとかで踏み切りと通過する列車が写ってた訳。


852 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:12:16 ID:e4dMViXK
最近、奈良線に「おねいたん」レチ増えてるよな。
漏れはそれだけで嬉しい。

853 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:26:32 ID:R+PWr+6P
奈良線に321…、ホントに入ってくれたら退避中に寒い思いをしなくていいのね…。
でも321って回生利かなかったらとんでもなく甘いんよなぁ…

854 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:26:45 ID:G7juJJ/D
>>260
中央新幹線・奈良駅を頼んだ>JR東海

855 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 16:36:30 ID:DMNR294s
中央新幹線で奈良線連絡は木津が候補じゃなかった?予定では
たしか新木津駅を作るとか、奈良は通らない、奈良県笠置を線路がかすめる程度で
奈良駅まで来たらかなり進路変更だな

856 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 17:21:39 ID:G7juJJ/D
>>293
何で俺のところだけ、ミクシイから誘いが来ないんだよ!!

857 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 19:31:13 ID:Yo9t8ZP8
いや、奈良線に321系は以前から噂されていたからな。
別になんら驚くほどのことでもない。

858 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 20:29:17 ID:g2cp1Pe/
>>856
ミクシィなんかより2ちゃんの方がおもしろいぞ!!
周りにミクシィやってるやついないの?

859 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 20:43:02 ID:jDkpRvGo
>>855
笠置は京都府(笠置町)

860 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:11:39 ID:sinszwyU
>>857
まあ入ってくるのは321ではなく201だろうな。
おそらく奈良線に321が入るのは環状線に321が入ってからだろう。

861 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:27:17 ID:ilY5H4wQ
>>832
以前鉄道ジャーナルの投書欄に梅小路を旅客駅にしろとかいう投書があったよ

862 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:29:47 ID:2WWRVScl
東花園は夕方に始発難波行きがちょくちょくあるよ。朝方は西大寺方面かな。

863 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:42:49 ID:qD1vp8ul
321は奈良線には過剰性能だろうな・・・。
駅間距離が短いから、高速性能はまず不要。
高加速性能を活かそうにも、駅前後の35km/h制限のポイントが邪魔。


864 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 00:50:09 ID:kT71vx8J
ポイント通過後のダッシュを売りにすれば無問題。

865 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 01:18:16 ID:1P1qTnbX
嵯峨野に入るぐらいだから奈良でも大丈夫だよ
嵯峨野なんか130Km出す必要もないのに223入るしな、それに321も
奈良も嵯峨野も同比べの田舎だ、どっちに入っても違和感は無い

866 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 10:23:15 ID:sICi58jS
いずれ奈良線に321系が投入されるのは間違いないからなぁ。
もう103系は限界じゃないの?あれだけ故障していたら
メンテばかりでバカにならないぞ・・。

867 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 11:36:40 ID:D1hhDgO0
…………………………………………………………………。

まあ、なんだ、奈良線に321系が入ったら、
早朝深夜になら大阪環状線にも321系が区間快速で入ってくるか。

喜んでいいのかな、いいんだろうなきっと………。

トットトモリノミヤニモ321ケイヲイレテクレ……………………。

あと、「西ノ宮」の改称が何で「西宮」なんだよ。「JR西宮」でいいじゃん。「尼崎」にしたってそう。
阪神と紛らわしい。

半分スレ違いスマソ。

868 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 17:17:11 ID:51eZNS3Q
え?西ノ宮が西宮に??確かに阪神と間違えそう・・。
三ノ宮はそのままやんな?

869 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 19:14:22 ID:1P1qTnbX
大和路に201転属は正式決定したようだ、これで大和路の103は消滅する
奈良は321投入が予定段階らしいから正式決定では無いが、201の大和路転属の噂が当たったぐらいだから321も当たる可能性もあるな、信じましょう

870 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 19:25:49 ID:51eZNS3Q
最近、頻繁に201系転属や321系投入など、話題になっていますね。
103系が全廃されるのは少なくとも本当みたいですね!

871 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 20:53:22 ID:1P1qTnbX
JR西の前の社長は103をえらく嫌っていたから意地でも103を消そうとしているね
社長が変わっても103消滅させたい遺伝子は受け継いでいるようだな
環状線からオレンジ電車を追い出したいと言っていたしな、環状線だけ103を追い出しても大和路に残っている限り103は入ってくるから、大和路も同時に置き換えになったんだろうな


872 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 21:43:10 ID:+yFsUhab
すきま風が身にしみる季節になってきました。
201でも321でも207でもいいので、早く寒くない(すきま風がこなくて半自動の効く)電車を投入してください。

873 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 12:22:39 ID:fcGpVaCe
まあ奈良線には使い古された207が来るのがオチじゃないのか?

874 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 15:17:23 ID:S/ejb2ji
207系でもいいじゃないか。
103系なんかよりは・・・


875 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 17:46:21 ID:T7FyVOWS
うん、103系に比べれば207系は良すぎるくらい。
んで、321系より207系の方が居住性は良いもんなぁ。。
そりゃあ321系が投入されるに越した事ないが、207系でも
十分歓迎かな。

876 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 22:05:23 ID:q9urR3m4
大ナラは103で結構。(非ユニット窓に限る)

877 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 22:33:16 ID:+5+d4Foo
>>872
藻前さんは束の ヨ231 には乗れないな
扉が密着閉しないのが束クォリティー
つか 103は大和路線からは抹殺されはするが、全てでも無ければ奈良線などに321 に限らず新車投入なんてされやしない
酉にはそんなカネは無い
束ペースで新車ぶち込める程儲かってない

878 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 23:01:02 ID:JFCU8MGA
それより早く三室戸駅を

879 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 00:16:21 ID:fB33Zw8R
>>877
奈良線は、京都〜城陽間は、かなりの黒字らしいよ!
奈良まで入れれば、プラマイゼロかもしらないが…。

880 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 00:47:25 ID:4lChqtq+
奈良線は普通が稼ぎ頭だからな、奈良〜京都は快速だけが儲かってるが

881 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 01:00:26 ID:y3pT/HjD
>>846->>847
ネタだろ?改札の表示や放送もあって、京都行きの表示がある列車が止まっているのに京都に行けることを知らないって・・

882 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 01:11:15 ID:zgbiGokg
103系で体質改善N04工事とかいうのが施された編成あるじゃん?
あれってやっぱ最後まで廃車されないんだろうか。

883 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 01:11:42 ID:/n/eBk4f
早朝は京都行きばかり。

884 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 01:37:21 ID:AnQzMT+d
>>882
モリの201が貫通8連16編成に留まる為、103体改車をモリに掻き集める事になりました。

885 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 01:42:02 ID:AnQzMT+d
付け加えると、ナラ4連口とヒネに321投入の可能性が濃厚になりました。

886 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 16:27:54 ID:zgbiGokg
201って103と混結できるのか?

887 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 19:47:38 ID:4lChqtq+
機器が違うから無理だな
サハだけなら可能だけど

888 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 20:27:30 ID:9gz/zmDA
>>881
本人が関心持たなければ、改札の表示や放送も無意味だね。
それでなくても「京都へは近鉄」って頭に刷り込まれておれば、
JRっていう発想は出てこないだろう。
そんなもんだよ。

889 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 22:59:30 ID:jm+HKOM2
>>880
普通の方が快速より圧倒的に本数が多いから乗客の絶対数が多いというだけの話だろ?
少なくとも宇治以北での乗車率は快速の方が上。

890 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 23:22:58 ID:zgbiGokg
>>887
ムリなのか…
国鉄時代に異系列でも併結出来るようにしたのは気動車だけだったのか。

891 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 05:59:58 ID:aMYdXtcJ
201はチョッパ制御車だよね?機器が特殊すぎて整備する人は嫌ってる人多いらしいね
他の私鉄でも嫌われてるらしいし、近鉄では3000系4両だけしか作られていない、コストが高いのと量産しにくいのと特殊すぎて融通がきかない
それで改良されたバージョンが回滋チョッパ制御だったっけ?

892 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 21:41:06 ID:aMYdXtcJ
モリに体質改善車を集めて程度の悪いものを奈良に集めて放置プレイをされたらたまったもんじゃないだろうな、毎回故障して下さい言ってるみたいなものだからな
それにしても毎回毎回配置替えしてそのたびに塗装変更してたら金の無駄遣いじゃないの?すぐに塗り替えって勿体ない、ホイホイたらい回しにするなら新車入れたらいいじゃんね

893 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 23:35:25 ID:Os5l/IAc
>>892
奈良に未更新車を集めて207でも大量に移籍させるのかも知れないぞ。

894 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 23:36:12 ID:Os5l/IAc
まあ321が京都線、神戸線に十分入ってからだと思うが。

895 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 21:26:41 ID:SRDycrnf
稲荷駅はそろそろ改修を

896 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 22:17:50 ID:+OrQug5l
>>895
バリアフリー化は行われます。
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/barrier/basic/inari/syousai/pdf/7syou.pdf

897 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 22:54:48 ID:sAeScQEk
>>305
勝手に耕作しているのを放っておくと、耕作している人の土地になってしまうよ。
何かそういう法律があったような。

898 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 00:12:50 ID:mvd2niRz
>>897
そういうのは定期的に「耕作やめろ」という確定日付入りの文書を
出して時効の進行を止めてはいたんですよ。

899 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 00:49:41 ID:dJKO1QLQ
先に221系のライトもっと明るくしてほしい( ̄^ ̄)=3

一番前で見てたらよくあんなちんけな明かりで単線区間爆走できるなと思う・・・。
まだ103系の方が明るく感じるが気のせい?

900 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 00:52:00 ID:Rn1fEmCR
                              ./.
                             /::"
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                  ,..-──-、∴ミミ /  ズギューン!
               ./. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;; 
              /.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・:;;;・
               ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・:;・  
               {: : : i '⌒'  '⌒' i: : : : :}  
          .  ./ヾ : | ェェ  ェェ |: : : : :}
           //;;>: :|   ,.、   |:: : : :;!  >>900 氏ね!!!
         /./γヾ: : :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ
         ソ _ソ>'´.-!、,ゞイヽ 二゙ノ イゞ‐´
       τソ    −!   \ ` ー一'´丿 \       
        ノ    二!\   \___/   /`丶、     
       /\  /    \   /~ト、__  /    l \


901 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 02:44:17 ID:Zw2rhA6b
>>898
そういう張り紙を出すだけで効果があるのか。
確定日付ってどういうもんだ?
だれか偉いさんに書いて貰わないといけないのか?


>>899
確かに221系のライトは223に比べれば格段に暗いよな。
207も暗くないか?

902 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 06:18:05 ID:KUzZayaH
899
HIDにしたらいいのにね、なぜ321はHIDにしなかったんだろうか
たしかにHIDのほうがコストは高いけど省エネで通常ライトの3倍の明るさに球は10年は保つ耐久性
絶対にHIDがいいよ
近鉄はHID採用してるし、あの青白光がたまらない

903 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 06:31:02 ID:aHrmE2Sh
>>902
眩しすぎてアウトらしい。 >HID

904 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 01:00:48 ID:RGjM2oc3
>>901

たしかに207も暗いね・・・。雨の日とかやばいくらいw(-_-;)w


もう少し広角にならないかな?

905 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 12:06:51 ID:oJNnJoyt
>>904
よし、北海道みたくライト増設やww

906 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 12:32:57 ID:K5tdO27g
>>902,>>904
おまいらHIDが雨の日どれだけ見づらいか知らんのか!
青系のライトは晴れの日は良いが、雨の日は最悪なぐらい前の状況
が解りづらい。
雨の日は黄色のライトに限るので、そういう意味では黄色を採用す
る酉223・321のほうが偉い。

907 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 22:07:42 ID:4qS74PiZ
桃山〜六地蔵間に新駅ができれば
立地は東小よりやや西側にある

908 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 22:36:58 ID:NGNLLazn
今夜も深夜のDD

909 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 00:24:07 ID:FoGMZ9Ji
>>907
そんな新駅構想あるのか?
例のJR桃山南口か?

910 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 00:35:00 ID:M9u+4gx9
>>909
願望だけかと。

911 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 05:44:00 ID:zJDu4Nnz
新駅に完全複線化に新車要望
贅沢過ぎ
今一応JRで審議されている
結果は嵯峨野線完全複線化完了までに出る予定だと

912 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 07:01:40 ID:VnrR6b5Y
奈良線複線化希望

ついでに標準軌化と260km/h化も。

913 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 12:32:12 ID:djpX+LXW
>>912
奈良新幹線!?

914 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 18:41:57 ID:zJDu4Nnz
京都〜奈良を15分で結ぶ
完全に近鉄京都線潰せますわ

915 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:31:44 ID:zJDu4Nnz
運賃2000円ぐらい取らないと絶対に採算取れないな
建設費だけで数千億円
需要もあまり見込めないし
まあ妄想はこれで終了

916 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:58:29 ID:FoGMZ9Ji
>>910
願望だけだろうな。
駅を作る場所もないし。

個人的には奈良線に新車は必要ないかな。
とりあえず複線化をお願いしたいね。
奈良線は103系が鬼畜走行する路線になって欲しい。

917 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 22:11:08 ID:mlqokBjV
複線化と321化とどっちか選べって言われたら、
迷わず複線化を選ぶ。

918 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 22:11:50 ID:dQifteEg
複線化とそれによる増発

919 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 22:16:49 ID:UGHrx+Wh
増発なくても複線化だけで良い。
今の本数でも行き違い待ちや逆方向への遅れの波及がなくなるだけでもありがたい。

920 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 22:48:22 ID:4tWGom5k
城陽以南が複線化される可能性は極小

921 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 23:02:10 ID:dQifteEg
城陽以南は玉水〜棚倉を複線化してもらえれば万々歳

922 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 03:42:26 ID:eH238+gG
複線化するのとしないのとでは沿線の発展も大きくかわるしな
複線化すればメリットも大きいし
たぶん複線化と新車はセットと考えたほうがいいな、必然と本数増えるから車両の増強が必要だ
嵯峨野線には223と321が入る予定だし

923 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 17:48:24 ID:EXx4tGJg
>>920
桃山付近が複線化される可能性の方が低いと思うが。
需要はあるだろうが、用地確保が困難を極める。

>>922
新車が来てくれるに超したことはないが、この際、環状線の201を持ってきてくれてもいい。
いや、103体質改善車を持ってきてくれるだけでもいい。

924 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 18:07:16 ID:0VA6fJsZ
N30と未更新車を入換希望

925 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 18:44:47 ID:07UeXgH3
吹田工場にてモハ201−モハ200−モハ201−モハ200の鶯色
4両が場内停車中でした。車庫内にはクハ201、200の白帯鶯色も
ありました。番号不明で申し訳ないです。

926 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 22:27:36 ID:F3rp61MX
いや、むしろ架線取っ払ってキハ75を持ってきて。

927 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 22:58:02 ID:EXx4tGJg
>>924
入れ替え希望しなくても未更新車は近々廃車じゃないのか?


>>925
ついに奈良に201が配備されるのか?
期待したいな。


>>926
確かにキハ75の加速は素晴らしい物があるよな。

928 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 23:32:11 ID:PRYrU47h


409 :名無し野電車区 :2006/12/01(金) 20:26:54 ID:aVqUMVi8
おまいら遂に神が降臨しますたよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061201193557e0b86.jpg


929 ::2006/12/01(金) 23:40:47 ID:E5QwEDuK
これの何が神なんだ?

ヲタの考えることはさっぱりわからん

930 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 00:25:04 ID:Gp/F4pAr
まず宇治〜黄檗間を複線化してもらいたいものだ
あそこがおそらく一番楽なところなのでは?

931 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 01:07:55 ID:EcInkI3j
奈良線に321系を来年度導入することが決定しました。

・奈良電車区に4両編成・24本導入
・全電動車
・液晶ディスプレイは1両に4台設置

公式発表は近々あると思います。
もうしばらくお待ちください。

932 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 02:06:02 ID:6+8I4ypd
俺は外環状用の4連14本と聞いたけど
来年度は56両しか作らないとモリの人に聞いたけど

本当に近々発表あるのか?半年前から近々発表とか言ってるやつおるけど、近々ってどこまでの期間が近々なんだ、定義がわからん

釣られてみました

933 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 05:09:33 ID:PV9kh+pd
>>932
信じないものは、救われない。さいなら・・・

934 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 08:42:27 ID:r1yzqr8J
>>930
宇治川鉄橋が難工事。まあ、用地買収は必要ないから工事だけの問題で済むが・・・。

一番楽な区間は六地蔵〜木幡じゃないか?あんな僅かな区間でも、現状六地蔵や木幡で行き違い待ちすることが多いので、
結構バカにできない効果があると思う。

あとはJR藤森〜桃山か。1、2箇所用地買収が必要かもしれないポイントがあるが、工事は結構楽な方だと思う。
既存の複線区間と繋がる点では効果は絶大かと。

935 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 08:45:52 ID:ItiMiiJN
>>931
じゃあ環状線に321系雌車なし8連というとんでもない神が出現するわけだな。

936 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 10:07:35 ID:40BBtznS
>>932
ウィルコムの近々は(ry

937 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 16:51:53 ID:Gp/F4pAr
木幡〜黄檗間は民家がねえ
それと木幡駅はそろそろリニューアルを

938 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:59:29 ID:3R3JLNJv
奈良線に321系との事だが、今すぐは無理だろうが、
1〜2年の間に321系、最低でも207系
が導入されるのは間違いないのでは。
今の103系を見ているともう先は長くないだろう。。
平成20年くらいを目処に置き換えかなぁ。

939 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:20:46 ID:6+8I4ypd
泣いても笑っても来年には確実にナラ区に321が配備されるのは決まっている
外環状開通間近だから来年には増備しないと絶対に間に合わないしな、4連でも6連でも奈良線で使うことはできるから奈良線を走ることはあるでしょう
奈良は外環状に救われましたな、自治体が新車要求しなくてもJRは外環状絡みで入れざるをえない

940 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:44:49 ID:r1yzqr8J
個人的には車両ごときに金を出す自治体があることが信じられん・・・。
鉄オタ以外の人間にとっては、同じ車内設備なら車両なんてさほど気にしないだろう。
321も103もオールロングシートで車内設備的には同じだし、
投入当初だけ、「そういえばきれいになったな」と言われるものの、すぐに飽きられるような気がする・・・。

近鉄なんかは、古いのから新しいのまでいろいろな車両が来るが、新しい車両が来ても特に何とも思わないしなあ・・・。
関心がなかったらそんなもんじゃない?

941 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:47:05 ID:mI7cEejp
地方は学生にボロボロにされるから新車は入れない

942 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:14:29 ID:op5KDru4
>>928
これはマジで神だな!
これは201か?

となってくると奈良線の103未更新車はついに廃車されてしまうのか?

>>934
六地蔵〜桃山はかなり複線化が難しそうな区間だよな…
あの区間も是非とも複線化していただきたいのだが。

>>937
確かに木幡駅は完全に放置されている感があるよな。
トイレもなかなか汚い…

それに質問なんだが、奈良に207って配備されてるのか?

943 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:16:42 ID:mI7cEejp
鶯201は大和路に入るんじゃなかったか

944 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 02:57:04 ID:Ov8r/krq
大和路快速で鬼畜走行するのか。
それはそれで萌だな。

945 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:31:02 ID:hKSAbiIz
>>937
木幡・桃山は東側から
黄檗・稲荷は西側からのアプローチが不便
桃山・木幡は跨線橋に屋根もないときてるw

すぐ目の前のホームにたどり着くのに踏切と跨線橋で線路を2回渡るめんどくささ!
こういうのを放置しておいて新車なんか入れたってダメだね
>>940のとおり一時的な効果しかなくすぐに逃げられてしまうような
高架化か改札増設、最低でも橋上駅化が必要かと
その意味で2001年に宇治を橋上駅にしたのは正解

>>896にあるように
稲荷のバリアフリー化での京都市の素案は
この点での改善を永久放棄するための言い訳づくりにしか思えない
いわく、バリアフリー化に多額のカネをかけるから橋上化も西口改札もしたくない、という・・・
桃山付近の複線化にも同様の理由で事業費負担を拒絶しそうだな

946 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 08:12:49 ID:1El0YZlt
942
207は毎日奈良に2編成だけ寝泊りしてる
4連2本繋がって8連に
早朝の奈良から学研への直通車
深夜に宝塚から奈良に直通して奈良区で一泊していく、車庫を貸してもらってるだけ

947 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 14:18:19 ID:mxey6Yfx
>>940近鉄なんかは、古いのから新しいのまでいろいろな車両が来るが、新しい車両が来ても特に何とも思わないしなあ・・・。
関心がなかったらそんなもんじゃない?
近鉄の場合は、シリーズ21は別にして、それ以外の車両は外観も赤と白で
同じだし内装自体もさほど新旧関わらず変わりないからな。
エアコンが明らかに違うくらいで、シート・窓などは、鉄道に
関心のない一般人が見れば、何ともないだろう。
しかし、103系と207系では明らかに車両の造りからして違うぞ。
207系は外観からしてステンレスだし、窓は大型一枚窓・内装もまったく
違う。そして、何より乗り心地が違う!103系も全車が207系内装
並みの体質改善車であれば、話は別だけどな。近鉄と違い、奈良線に
207系か321系が投入されれば、誰でも103系と区別が着くのは
当たり前でしょう。

948 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 14:25:27 ID:56xyB/HT
電車なんて乗れりゃいいのよ、乗れりゃ
って婆ちゃんが言ってる

949 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 14:59:45 ID:VmWDtDN8
>>946
通勤電車なんて、948の婆ちゃんが言ってるように「乗れりゃいいのよ」という感覚の人間が大方でしょう・・・。
さすがに冷房なしとか暖房が効かないとかは困るが、そうでなければさほど気にはならん。
207系か321系が投入されれば、そりゃ誰でも103系と区別がつくだろうが、
新車だから乗る、103系だから乗らないという動機付けになるとは思えない。

ダイヤ面での変更なしに、通勤電車に新車を投入したことのみが動機付けで客が増えた事例があったら教えて欲しい。
個人的には、「空いている電車が一番快適」 なので、混んでいる新車よりも、空いている旧型車に乗りたい。

950 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 15:08:55 ID:MwZNqB0e
半自動が欲しい…、4枚ドアの長時間退避は勘弁…

951 :案内:2006/12/03(日) 15:10:24 ID:lmnmUYig
次スレ
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/

952 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:10:38 ID:Ov8r/krq
>>945
確かに木幡駅は酷い。
国鉄時代からほとんど何も変わってない気がする。
ICOCAが使えるのがせめてもの救いか…
桃山付近の複線化には用地買収が必要になるんじゃないか?ムリっぽいな。

>>946
スペースを借りているだけか。
それでは意味がないよな。
でももし奈良に207が所属しいれば大和路快速に207が使われるだろうしな…

まあ確かに冷房・暖房が入れば別に困ることなど何もないものな。
あとはスジに乗れればそれでいい。
でもまあとにかく、103の未更新車は全廃して欲しい。
体質改善車、それも外観と見まごうほどの改善が施された編成なら、あと20年は居てくれてもいいな。

953 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:24:51 ID:TSSxipf+
>951

マターリ進行できるから漏れは独立したスレのままでいいと思う。別に落ちたりする訳じゃないし。

954 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 21:37:43 ID:pC5wSZJL
>>940
むしろ近鉄の場合古いやつの方がまともな希ガス
VVVF車なんかM車はとんでもない爆音だし

955 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 23:15:28 ID:EuDa5X/8
>>953
合併しちゃったほうがいいと思う。わざわざ入れてもらったわけだし。

956 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 00:21:48 ID:XB6LT2NG
>>953,955
奈良電車区でまとめちゃうというわけだな。
より活性化するなら歓迎だが、確かにマターリできるという魅力もある。

957 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 00:25:32 ID:RcMteCZ0
独り立ちできるんならわざわざ吸収される必要はないだろ
あっちはこれから荒れそうだし

958 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 01:33:23 ID:nUuyYxDO
最近、キチガイが大阪近郊の路線スレを名無しで荒らしまっくってるからなぁ…
大和路スレもえらいことになってるし。
なんかいい手はないものか…

959 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 01:57:03 ID:lhZJExYk
奈良線にこの新種の鶯はやって来るのでしょうか?
http://p.pita.st/?m=xz5fi5jg

960 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 17:05:39 ID:3zSEBs72
早いところ
奈良線に207系OR321系を・・・
行き違い待ちの長時間停車寒いがな。

961 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 17:31:34 ID:RcMteCZ0
>>960
新車入れるより行き違いをなくすための複線化が先だ

962 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:35:23 ID:Otce0Me7
複線化されて、快速も増発して207系or321系投入されれば
奈良線も近鉄から客を奪えるだろなぁ〜。今の103系ではちょいと
快適性に欠けるしなぁ。。半世紀近く前の車両はもう限界ですねぇ。


963 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:04:34 ID:n0c3rGYv
>>962
本っ当にそう思っているんですか?

964 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:08:20 ID:FNeEASo1
>>963
「複線化されて、快速も増発して」、まではある程度効果はあると思う。
問題は、「207系or321系投入されれば・・・」。
そんなんで客が奪えるんだったら、今頃JR京都・神戸線では阪急からどんどん客が流れてきているはずだが・・・。

965 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:09:56 ID:NqZkga84
>>963
うん、本当の事だと思うけどなぁ。。
複線化して快速と普通毎時4本ずつにして新車投入すれば
十分近鉄と対抗できるぜ!!

966 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:13:49 ID:rPCEoWI2
複線化よりも大阪への朝夕快速直通運転の方が、効果絶大では?
当然、快速停車駅は、8両化対応が必要ですが…。

967 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:17:35 ID:NqZkga84
>>今頃JR京都・神戸線では阪急からどんどん客が流れてきているはずだが

この例えはどうかと。この両線はもともと本数が多い上に、もうとっくに
私鉄から乗客奪ってるじゃないですか。もう今以上増えるのは困難ですが、
近鉄京都線と奈良線の場合では、全く話が違います。現状では近鉄京都線と
奈良線が真っ向から勝負はできませんが、複線化して快速・普通を城陽まで
15分間隔にして、車両を一新したら奈良線の乗客は増えますよ。奈良線
にはまだまだ新規の乗客を獲得できます。現状の奈良線のダイヤが不便すぎて
敬遠してる人が多いのでしょう。あと、複線化と新車投入に加えて、駅自体も
何とかしないと駄目ですよね。。

968 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:19:56 ID:hBOOcQTI
>複線化して快速・普通を城陽まで15分間隔にして、
>車両を一新したら奈良線の乗客は増えますよ。

いつになるやら。

969 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:25:00 ID:FNeEASo1
>>967
だから、複線化と増発が効果があることは否定していない。
車両なんかは金が掛かる割に、乗客増にはほとんど影響なし。
2階建て車両や展望車ぐらいインパクトのあるものだったら話は別だが・・・。

970 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 00:23:58 ID:qjRBbCC7
近鉄京都線に勝つ気なら奈良線にも特急が必要だな、特急料金最低500円。近鉄京都線の稼ぎ頭は特急と急行だから

971 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 00:30:22 ID:yuHc/308
奈良線は新車よりも複線化。
それだけで十分。
車両は103未更新車のみ廃車にしてくれればいい。
103でも体質改善車なら十分。
201が来てくれれば御の字だ。

972 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 07:04:55 ID:UGjSxESz
だから車両は西がこれ以上103の面倒見切れない(103の2007年問題)から、新型に帰るだけ。
西が奈良線に力を入れる、というわけじゃない。

973 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 07:34:44 ID:rvoWfFQe
JRが複線化すると府と市町が費用をかなり負担するけど、
京阪や近鉄がインフラを拡大する時にも府と市町は同程度の負担をするの?
仮にJRの場合の方が負担が大きいとすると、
並行する私鉄との公平性が保てないという理由で多額の負担をためらい、
複線化のスピードが遅くなるんじゃないかと予想。

974 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 09:13:08 ID:20W4Qegl
近鉄京都線の特急ってそんなに稼ぎ頭か?昼間なんてガラガラだぞ・・。
奈良線はみやこ路だけで十分な気が。

975 :953:2006/12/05(火) 13:49:58 ID:IWeMWPNI
次スレ立てちゃいますた。マターリ行きたいんで。


【221系】JR奈良線【103系】Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165294109/l50


976 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 15:09:22 ID:sPRlg21c
>>973
公平とかそんなこと考えないだろう。
要は需要と照らし合わせて現状の設備が妥当かどうかの判断では?

977 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 16:36:30 ID:qjRBbCC7
鉄道審議会は奈良線の複線化は早急に必要と判断されたから、それなりの需要あるんじゃない?
城陽市宇治市京都府は大半の負担を覚悟してるようだし、それでJRに複線化申し立てしたから
奈良側は相変わらず奈良線には無反応

978 :誘導:2006/12/05(火) 17:18:22 ID:a4upCvCE
次スレ
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/

979 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:14:30 ID:xnR1cguS
>>977
現状の運転本数とダイヤを見ても、相当無理しているという感があるしなあ・・・。
奈良県民で奈良線を利用している人間はほとんどいないだろうから、反応が冷たくて当然だろう。

980 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:22:03 ID:QTXiaw7Y
>>974
京都⇔奈良の特急は、西大寺車庫から出入庫する京都⇔賢島の特急を
奈良経由で送り込んでいるだけだから。

981 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:53:36 ID:+pIDD6cD
>>974
奈良から乗る分にはみやこ路快速だけでいいけど、京都から乗る場合、六地蔵・宇治・城陽までの利用者も一緒に乗るから、
まとまった席を確保しづらいどころか座れるかどうかなんてこともある。
料金不要列車だけで解決しようとしたら、城陽まで先着の速達列車を露払いに走らせる必要があると思われ。
ついでに、奈良からガラガラのみやこ路快速に乗ったとしても、あらかじめ2人で2人分の座席というようにおとなしく座っていればいいが、
空いているからと、1〜2人で向かい合わせの4人分で寛いでいると、宇治あたりで満席になってかえって狭苦しい思いをすることになる。
以前、奈良からスーツケースを持ち込んで2人で2ボックス(8人分)占拠してたDQN観光客がいたが、漏れが城陽で2人分転換して奪い取り、
宇治で残り4人分も明渡すこととなり、京都まで2人分にスーツケースと一緒にまさに詰め込まれて座るはめになってたよ。
最初から通路にスーツケースを置きやすい場所を確保して2人でおとなしくしてればよかったのだけどね。

982 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:55:15 ID:JjWiEh5F
>>972
103系の2007年問題ってなんだ?
初めて聞いたのだが。

>>973
確かにJRが複線化するのに自治体は金を出すのに私鉄には補助金無し、
というのでは不公平感はぬぐえないだろうね。だから奈良線の複線化が進まないのかも。

>>975
新スレ乙!
統合スレもあるけどまあマターリといこうや。

>>977
鉄道審議会で複線化が必要と判断されたのか。
それはありがたいな。
まあ奈良側がスルーしているならそれはそれでいいんじゃないか?
京都から城陽まで完全複線化すればそれで大体需要はカバーしたことになるだろう。
城陽駅の構造って知らないんだけど、折り返し出来るような待避設備、あるんだろ?
確か城陽行きってあるもんな。

>>979
自治体も補助金をケチってまた脱線されたらたまったもんじゃないものな。

奈良線の駅って最大6両編成までしか停車できないのか?
ラッシュ時はすべて6両編成で運転し貰いたいもんやわ。

983 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 00:10:55 ID:Kd6OMQNF
>>982
定年をむかえる団塊の世代に103系をプレゼントするから、足りなくなるんだよww嘘
あと、奈良側は奈良線に力をいれるほどの余裕がないんじゃない?

984 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 00:25:24 ID:LNhHXOvv
>>982
2007年問題

酉が103系に体質改善工事を施すより新車を入れるほうが安上がりと判断したので
現在残ってる103系未更新車を廃車して新車と置き換える

確かこんな感じだったと思う

985 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 02:57:34 ID:OBC8D1b+
>>983
ていうか奈良側は現状で事足りているんじゃないか?

>>984
なるほど、そういう問題か。
教えてくれてありがとう。
でも103系の未更新車ってそんなにたくさんあるのか?
体質改善N40工事は目立つからあれだけど、見た目はそんなに大きな変化ないのに講師にしてる編成はあるんじゃないか?

986 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 05:48:03 ID:TIPtn2C+
戸袋窓閉鎖・銀色サッシは基本的に「未更新車」じゃなかったっけ?
原形とは程遠いが

987 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 08:02:16 ID:flqug0Tg
2000年問題みたいに都市伝説で終わったりして


988 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 16:29:50 ID:OBC8D1b+
>>986
そうなのか?
更新工事途中でJR西の方針が変わって更新工事が途中で終ったけれど、
最期まですすめておけばよかったかも知れないな。

>>987
あり得るよなwww
JR西なら、あと10年103を使ったとしても不思議ではない。
第二の京阪1900系(1800系)を目指して欲しいものである。

989 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 18:41:34 ID:OBC8D1b+
>>984
103ヶ意味更新者ってどれくらい残ってるんだ?

990 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 18:42:08 ID:OBC8D1b+
失礼、変換ミスした。
103系未更新車ってどれくらい残ってるんだ?

991 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 19:17:58 ID:wpjAtNcy
>>988最終行
いや、それどころか第二のクモハ42になる悪寒。それも500両は。

992 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 19:19:02 ID:nCHyfjmr
103ヶほど残ってます

993 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:22:13 ID:ZyhcjWz/
山田く〜ん、>>992の座布団全部持っていって

994 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:37:24 ID:q3KoZ9xT
エミネムwwwwwww

995 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:37:27 ID:PtIMMwoR
ニュー速からきました

996 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:43:49 ID:SIS41jGh
うめ

997 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:43:58 ID:z60q6mcg
age

998 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:44:01 ID:s6kZNcsQ
1000

999 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:44:16 ID:5c9/tibY
unko

1000 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 20:44:20 ID:DIvP7l5g
フジ実況から(ry

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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