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〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属25

1 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:33:54 ID:nCON9XYc
★2006/10/21 敦賀直流化完成に伴うダイヤ改正予定。本線新快速が乗り入れ予定。
          アーバン他線区でも同時期にダイヤ改正が実施される?
          もうすぐ(例年通り7月下旬にも??)概要について公式発表があるか。
 
 〔最近の動き・今後の動きなど〕
 ○321系、2005/12/01から神戸線・京都線・宝塚線で営業運転開始!!本線201系を順次置き換え中。
  2005年度に7両固定編成×20本投入完了。2006年度は7両固定編成×19本投入予定。計273両。
  2006/07中旬現在、30本出場済み。
 ○201系、2005/12/15から大阪環状線で営業運転開始。大和路線にも入線開始。
  2006/07中旬現在、15本が運用開始済み。オレンジ色登場。青色も健在。
  これからも環状線転出に向けて転配加速!! 205系は日根野区へ転属。
 ○103系、大阪環状線201系投入開始に伴い、森ノ宮区・奈良区・日根野区で、
  大規模な廃車や転配など実施中!! 播但線に青色6連登場。
 ○113系、宮原所・京都所・日根野区相互間で貸し借りや組成変更など日々変化。
  阪和線に阪和色復帰、瀬戸内色登場。湘南,更新色も区所間を行ったり来たり。
 ○予備車の増備や、今後223系の増備に伴う221系嵯峨野線転出の話題もちらほら……。
 ⇒大阪外環状線一部開業も控え、また、次世代車両投入も今後本格的に進む。
  ダイヤの見直しも含めてアーバン全体のダイヤ・車両構成が大きく変わる予感も!?

《アーバンネットワークのダイヤ改正と新車投入による玉突き転配がメインのスレです》

【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・
新和歌山C・福知山所・加古川部・岡山区・広島所・下関部の
321・223・221・213・211・207・205・201・125・123・117・115・113・111・105・103系の車両と
その運用範囲に限定

前スレ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148912533/

2 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:41:20 ID:cP1tBUoW
ぬるぽ

3 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:41:57 ID:5jgxPXqu
ガッ

4 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:54:46 ID:nvdXQ89u
◎関連スレ

【新快速】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ41【敦賀】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/
【3月改正】福知山線 その18【そして1年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139073901/
赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[11]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147186777/
【3・18】湖西線・草津線スレ8【改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142600001/
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part16凸凸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151906206/
【221系】JR奈良線【103系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152852286/
片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151215517/
【AD】大阪環状線運用状況スレ 5週目【Loopack】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149140143/
【南アーバン】JR大和路・桜井・和歌山線12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
【変革の兆】阪和線関西空港線スレッドpart24【第2章】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/
【阪和色】紀勢線113系運用スレ【湘南色】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151142701/

【東洋】JR西日本321系 D10編成【東芝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150601849/
【新快速】223系スレッド【快速マリーンライナー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145154485/
【JR西日本】 117系総合スレッド3 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/

5 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 01:22:57 ID:OUTPW7pN
ぬるっぽっぽ〜♪

6 :天王寺駅観察者:2006/07/16(日) 01:39:57 ID:gsOh7Kbi
>>5
ガッ!

7 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 06:55:00 ID:HzV7zxC2
521系ってどんなもの?

8 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 11:42:19 ID:XOgjql1H
酉の主役  2 2 3 系 ! !      130km/h運転最高〜!!
      ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙/ ̄ ̄ ̄ ̄||新快速|| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
  ||    0123  |lニニニニニl| 大 阪  ||
  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||          ||      ||  ヽ=@=/ ||
  ||          ||      ||   (・∀・) ||
  ||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ ||
  |\_______||___||_______/|
  |-_____|━━━|_____-|
.  |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
  |  (lニlニl)   |      |   (lニlニl)  |
.  |_二口二二ニ|───|ニ二二口二_|
   | |   |  H_|×ロ|_H. .|┘ | |
.   | |,__|_二二l口l二二_|__,| |
   \___________/
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―


9 :天王寺駅観察者:2006/07/16(日) 17:27:19 ID:gsOh7Kbi

      ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  |゙/ ̄ ̄ ̄ ̄||新快速|| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
  ||    0123  |lニニニニニl| 敦  賀  ||
  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||          ||      ||  ヽ=@=/ ||
  ||          ||      ||   (・∀・) ||
  ||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ || < 新しい時刻表をご用意しております。
  |\_______||___||_______/|   ご利用ください。
  |-_____|━━━|_____-|
.  |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
  |  (lニlニl)   |      |   (lニlニl)  |
.  |_二口二二ニ|───|ニ二二口二_|
   | |   |  H_|×ロ|_H. .|┘ | |
.   | |,__|_二二l口l二二_|__,| |
   \___________/
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―




10 :名無し野電車区:2006/07/16(日) 19:42:03 ID:ZhT7YWTZ
>>9
もうないよ。

11 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 07:50:55 ID:lrYNevkL
秋の改正発表は今週末かな?

12 :名無し野電車区:2006/07/17(月) 18:42:57 ID:lfdOVG+Q
>>11
去年は8月5日に発表があったみたいよ

13 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 00:03:42 ID:nQt/PXJQ
保守age

14 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 00:46:05 ID:zR9Jk5HY
207と321の寸法は同じかな?

以前臨時で阪和線に207が入ったけど和歌山までは走らなかったよね
なんか噂では207の寸法が原因でトンネルが通れないとかどうとか誰かが言っていたけど


15 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 00:50:09 ID:+aZ/O+hG
詳しい寸法まで覚えていないが、223が通るんだから
同じJR西日本標準規格(のはず)の207もば通れるのでは?

16 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 01:00:07 ID:lqg6WnFV
>>14
207系量産先行車(今の網干総F1)が雄ノ山峠で勾配起動試験をしたときは
和歌山まで入線しているし、何ら問題ないよ。

17 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 10:02:37 ID:lGlH9PrX
>>14
それの元ネタって221だったろ
どっちにせよネタだが

18 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 10:30:54 ID:6k+y4zC8
7月2日の天王寺駅での関紀快速ブレーキ掛け忘れを見事にスルーしたスレはここでつか

19 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 10:50:07 ID:Xv+FrwJL ?
>>14>>16
和歌山線も全線走ってたな、そう言えば。
夜中の3時頃、粉河駅を上り方向に通過したのを見た事がある。

20 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:38:27 ID:6APeB0cK
>>18
何それ

21 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:50:18 ID:NXIQSbGE
ダイヤ改正の発表は8月中旬だってさ

22 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:00:16 ID:AlHXvPoK
>>21
それはアーバン内の発表が8月中旬ってこと?
それともJRグループ全部ってこと?

23 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:02:56 ID:02QYkMNT
>>18
なんだそれ?
AT車みたいに微妙に動き出したのか?

24 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:08:15 ID:lMF2P+LX
>20>23

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148912533/601

25 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 20:12:27 ID:EZkHeslj
車両転配属スレからすればスレ違いじゃね?w

26 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:23:42 ID:NvepTsAM
この冬東から201がやて来る!

27 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:33:35 ID:HD/rNosj
網干にいる201が広島に?ないないw

28 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 06:35:21 ID:OJNReiYN
あぼしからあぼんへ。

29 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 10:13:14 ID:ukWf0RLw
北陸系統の新車は621系になるらしいね。
サンダバの6の位に倣ったのかしら。

30 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 14:28:15 ID:tITWZazy
さっき姫路でそば食ってホームで新快待ってたら、207系が試運転で上って行った。

編成

31 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 14:28:59 ID:tITWZazy
さっき姫路でそば食ってホームで新快待ってたら、207系が試運転で上って行った。

編成はH6+S44(106+1066)で、S44に転落防止幌が新設されてた。

32 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 16:25:04 ID:rjEsPkg0
前スレの>>998-1000
クソワロタwww

33 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 16:40:30 ID:hpqsUwyJ
>>31
今頃になって突然幌設置か
また試験ですぐ外したりして

34 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 16:47:22 ID:J/uyQt+X
>>26>>29
ソース

35 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 20:11:04 ID:OJNReiYN
カゴメ

36 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 20:16:15 ID:1LERIpUp
キューピー

37 :新名無し野 ◆Noname.xyQ :2006/07/19(水) 20:29:04 ID:l8qwers8
>>31,>>33
いよいよ103,201にも外幌取り付けの悪寒w

>>35
ID、JNRオメw

38 :31:2006/07/19(水) 20:46:32 ID:Fq9YjnAf
PCから書き込みです。
S44ではなくS47でした。

39 :D171:2006/07/19(水) 22:47:26 ID:ukWf0RLw
すまんがのう、みなさまこのアワレな老人に教えてくだされ…。

207系の編成、
Zはゼロを表す0番台の4連
Sはショートを表す即ち短編成の1000・2000番台の3連
Tはサウザントを表す1000・2000番台の4連

じゃあH編成って何?(´・ω・`)

40 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:27:12 ID:fDSy6WFM
ZとT物が、がっ合体してるから・・ハアハア・・・老人には刺激強すぎ?!
イヤーン「エッチ」の略と聞いたほんまに。

41 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 23:37:35 ID:PQd++qKD
>>39
0番台と1000番台の「ハーフ」

42 : :2006/07/20(木) 00:39:46 ID:sozyQ4ve
>>31
オレは今朝、T18についてるの見た。

43 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:40:54 ID:HwKucmRi
HOLDだ
とも聞いたことあるが、望ましい訳が見つからず
やはりハーフか

44 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:41:45 ID:qATJBexj
FはFirst?

45 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 00:47:44 ID:TDSt5EB+
>>16
雄ノ山峠って勾配度どのくらい?
わざわざそんなところで実験したってことは33.3‰くらいあるの?



46 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 01:31:11 ID:bgk+mmgJ
へぇ〜。ちゃんと編成のアルファベットにも意味があったんですね。

F1編成のFは、>>44の言う通りFirstか、もしくはShortに対してのFullあたりでしょうかね。

47 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 02:29:37 ID:RmnTIntZ
>>31
うp

48 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 03:22:58 ID:SlqdVoh2
>>45
25‰だって
ttp://homepage2.nifty.com/tomm/railscape/pass/pass-4-3.htm

49 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 07:29:36 ID:cA+HltYM
>>46
FはFix(固定)じゃね?

50 :45:2006/07/20(木) 07:58:25 ID:TDSt5EB+
>>48
d樟。

51 :39:2006/07/20(木) 11:39:05 ID:atBiEQyc
すまん、昨日はカキコしたあと酒回って寝てもた。
返事遅れたがホントどうもありがとう。

なるほど、Hは500と1500の混結のガラクタ編成のやつか。 すっかり忘れてた。
しかも「ハーフ」の「H」か。 誰がうまいk(ry

ともかく謎はすべて解けた。 ありがとう。

52 :39:2006/07/20(木) 11:49:07 ID:atBiEQyc
ちなみに、本線223系にしても4連のV編成と8連のW編成があるが、
4+4=8・V+V=W の法則に気が付いたときは感嘆のため息が出た。
(これは自分で発見したえっへん!)

6連のJ編成についてはイマイチはっきりした説明が出来ないが
快速で6両だと「うわああぁぁ!」だから「JOKER(ジョーカー)」のJと勝手に認識。

53 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 14:31:42 ID:T9LYq4EG
HalfよりHybridじゃないかと思った。

54 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 16:58:33 ID:bgk+mmgJ
>>52
4連のVの右上を伸ばして全体を1.5倍の長さにすればJっぽくなる


…というのは無理矢理か。

55 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 19:24:40 ID:CC80/wKT
>>52
本来ならN編成になるはずだったという話を聞いたことがある。
V、N、Wってね。

56 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 23:54:25 ID:W8KEwx5I
本来ならM編成になるはずだったという話を聞いたことがある。
V、M、Wってね。

57 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 01:01:14 ID:s9qzgaxz
明石に残ってる201系が全部森ノ宮に転属しても足らないから、
やっぱり豊田の201系を貰うのが一番だ。

58 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 06:13:01 ID:/9sx1C0Q
門跡乙

59 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 07:45:12 ID:U4ufLPfi
S17ヘセにも転落防止用幌が付いてた。

60 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 08:33:31 ID:rTCbVlB4
>>59
うp

61 :ケータイ:2006/07/21(金) 09:56:34 ID:YUELWf6u
だれか教えてくれん?
よく携帯でピクトとかに載せて貼ってるけどあれどうやってやるの?

なんか特別なモノいる?
携帯単独では無理?

62 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 10:06:01 ID:U4ufLPfi
>>60
突発だったので、撮れなかったorz

63 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 10:57:37 ID:777+eqiw
JR脱線事故、遺族説明会に“天下り”幹部出席へ
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya072110.htm

JR西日本の山崎正夫社長は20日、兵庫県尼崎市のJR脱線事故の遺族らに対し今月末に行う説明会で、
事故で引責辞任した当時の幹部3人がグループ子会社の役員に就任した経緯を説明し、この幹部3人も出席して遺族らの質問に答えることを明らかにした。
説明会はJR西側から山崎社長ら幹部のほか、死亡した高見隆二郎運転士=当時(23)=の当時の上司も出席。
JR西がつくる再発防止策の「安全性向上計画」の進展状況のほか、高見運転士の事故前の勤務状況や健康状態などについて、社内調査した結果を報告する。
役員就任問題について、山崎社長は詳細な説明を避けたものの、「(3人は)事故直後に退任し、かなり大きな責任を取った。ご遺族の感情もあると思うが、
グループ全体の発展も含め、その資質や能力を総合的に勘案した」と述べた。
一方で「ご遺族の声を最大限尊重するため、本人が答えないといけないこともある」などと出席理由を説明した。

(2006/07/21 09:12)

64 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 20:01:22 ID:wk2ZkF9H
>>33
S44
今日見た
S17とT18の合計3編成が改造されたわけだな
また破竹の勢いで改造が進むのか?

>>60
2000番台と変わらず

65 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 22:22:54 ID:mFbtpNbs
>>46
321系のDは、仮称D207から取ったのか?

66 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:13:37 ID:J2IUnvbc
>>63
天下りって公から民間へ行くことだろ

67 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:24:01 ID:JZFa55A8
>>65
Digitalの「D」だからね。

68 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:24:52 ID:pCjcM/TT
>>66
官公庁から民間に行くことに限らず、親会社から子会社、銀行から取引先
などといった場合にも使うと思うが…。

ただ、狭い意味だと最初の「官公庁から民間」しか指さない場合もあるが…。

69 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:43:51 ID:oRlwIDni
>>65>>67
Diamond
違うか…

70 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:53:12 ID:RBQFW2nR
三菱のD

71 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:56:15 ID:wk2ZkF9H
DQNのD

72 :名無し野電車区:2006/07/21(金) 23:59:07 ID:yDdFPfiT
「Daremo shiranai」のD

73 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:02:04 ID:IWJVbAIM
デジタルだな。

74 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:29:21 ID:3Q+BcUMr
201系も東京から大阪・広島へ天下り!

75 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:47:27 ID:okBBIgUJ
>>74
マジレスだが、いくらなんでも束の201が大阪に来ることはあっても、
広島に行くことはないだろ…。
阪和の205が玉突きで広島に行くことは考えられるが…。

76 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:47:37 ID:mlO6m+fK
しません

77 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 00:50:48 ID:mlO6m+fK
>>75
あんな少数のものが行くわけないだろ

78 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 01:36:25 ID:20aIpMhN
仙石線の205系が広島に天下り

79 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 09:27:44 ID:7LpWKRR1
仮に広島支社に転属なら天下りではなく都落ちでは?


80 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:06:35 ID:Ev/wU2rN
阪和線に新車を導入してください

81 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:09:19 ID:1I2mdAqR
導入されまつ。

さて、京都・神戸線の快速系統に指定席導入を検討とのことだが。
車両の動きがどうなるか。

82 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:53:21 ID:MAt+w1ld
>>81
…は?マジで?
kwsk

83 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 18:59:49 ID:/Wob9pss
>>81
指定席利用率を上げるため
指定席…従来通りクロスシート
その他…ロングシートの予感

84 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:09:03 ID:9awdhf2P
読売大阪本社の山崎社長インタビュー記事にあったようだな。
速度向上はできないが、新たなサービスはできると。

85 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:33:17 ID:hF7kOnvA
>>82
223-2500じゃねえの

86 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:40:04 ID:YQ7023o+
>>85
5000系だろ
DDはJR四国持ちなんだし
という冗談はさて置き
もし指定席導入となったらやっぱりDDで新車作るだろうな
できれば終日12連化キボン(10連+DDグリーン車2連)

87 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:51:16 ID:XhFauruy
そのうち1両は喫煙車でヘビースモーカーを掴むってのもいいかもね。

88 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:55:00 ID:A1/OGeJJ
検討してるだけなんだろ
223系ではやらないだろ

89 :82:2006/07/22(土) 19:55:57 ID:hF7kOnvA
>>85
>>80「阪和線に新車を〜」からの流れにレスしたつもりだった

指定席やるくらいならグリーン自由席のほうがいいと思うけどな
中の人はどういうつもりなんだか

90 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 19:57:01 ID:hF7kOnvA
違う違う、何書いてるんだ
漏れは>>85で、レス宛先は>>86

91 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 20:36:20 ID:ODNwJFIi
これ、マジでDD車造るとなるとやっぱりヨ231ベースなのかな?
だとすると酉車初の東急製とか下手すると新津製も出来たりして・・・

(四国5000系のDDはヨ217ベースだったが)

92 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:07:25 ID:mWzvr1Ax
>>91
ヨ231グリーン車に新津製はない。
(というかヨ231近郊型に新津製はないはず。)

93 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:28:56 ID:ev8bTIEz
221・223系の網棚に座席指定番号表示があるだろうが。
専用形式を用意してしまうと、環境変化に対応できないぞ。

新快速専用のD223ならば・・・

94 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:35:36 ID:ODNwJFIi
>>91
スマソ。

仮に8連にDDを1両組み込むとなると、当然どれか1両が余ることになるわけなんだが
どうする積りなんだろうか?それにDDは当然重いし走行性能を損ねる
ことにならないか?

95 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:37:39 ID:ev8bTIEz
G車じゃなくて「指定席」というところがポイント。
付加価値は確実に着席できるということだから、アコモを変更する必要はない。
過去の関空特快と同じだな。

96 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 21:44:10 ID:Ki3Pn6MA
でも、そのままで指定席すると新快速でも失敗すると思うよ。
u-seat化ぐらいの指定でうまいこといかんもんかな?
座席は485系のあまりで

97 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:03:14 ID:nvlr72WD
>>92
平屋の車両なら東海道線用のみ存在する。

98 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:03:55 ID:sn9QhTjr
つ銭取られライナーの繁盛ぶり

99 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:07:46 ID:0RoVMWix
雷鳥が無くなったらその車をライナー新設して使えば良い

100 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:11:17 ID:LLUv6kXB
万が一コケても指定席なら指定解除すればいいだけだが
DDGとか作ってしまうと取り返しが付かないからな…

101 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:11:49 ID:UkV9F2iT
京急ウィングも2000・2100形そのもので供用されてきた実績がある。

京都・琵琶湖線方面には僅かながら通勤特急が設定されているものの
神戸線方面は「はくと」「はまかぜ」等の区間利用があるくらい。
定期券と追加負担で乗れるような通勤着席ライナー的なものを考えて入るんだろう。

となれば、わざわざラッシュ専用にアコモを変更した車両を用意する必要はない。

102 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:15:34 ID:UkV9F2iT
>>99
車両自体が経年で老朽化しているし、ライナーにするなら
681・683系など新世代車を用いて特急として運用するだろ。

103 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:53:03 ID:STQh5Yvi
指定席だけれど、+300円程度ならばかなり人気でると思うよ。
特に西明石や明石、石山・草津あたりから大阪への需要に。

方法としては、個人的には、北海道と同じようなやり方がいいと思う。

通常のマルスとは別枠、ホームに券売機、3ドア・リクライニング
(場合によっては自由席としても可能)・・・



104 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 22:53:06 ID:eTc+muSZ
2度あることは3度ある

105 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:03:24 ID:ZyiJnwng
新快速に指定席できるらしいけどそしたら普通席は11両やん?
もっと混むやんな?

106 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:06:58 ID:pACQpWIo
ラッシュのピークを外して、ラッシュ前後にすればよい。
ライナーと同じだな。

107 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:27:03 ID:qJqzILVJ
また300円発言かよ これだから・・・

108 :星子:2006/07/22(土) 23:47:00 ID:x7GXPkex
ほーー!!車端幌設置ですか。ところで221や207−0へのEB・TEの整備はいつ頃だろか?

109 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:51:31 ID:CnI45BPl
友人4人とか女性連れとか取引先の人と一緒の場合とか、指定席あるとたしかに嬉しい。
ちなみに漏れの主な利用区間は京都−明石。
導入するんなら「指定席」じゃなくて何かしら愛称つければ良いと思う。

110 :名無し野電車区:2006/07/22(土) 23:54:20 ID:2V68sA5I
>>109
ミューシートみたいな?

111 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:02:03 ID:EyflJsup
>>92
サロの新津製もありますよ!

112 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:05:18 ID:pLhz1N+y
>>92
DDGはないが、普通に新津製が東海道を走ってるが。
スカートが違うからすぐわかるし。

113 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:06:38 ID:R4wgBirr
大阪発のサンダーバードをラッシュ時だけ姫路発にすればいいと思う。


以上


114 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:09:01 ID:UGyzhaGy
>>111
なぃなぃ

115 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:11:17 ID:ic8ZrBdd
指定席を100円にして、18きっぷは併用不可にする。これでどうだ。

116 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:12:32 ID:ic8ZrBdd
すいません、紛らしい誤爆をしてしまいました。

117 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:14:14 ID:FQwjwxEA
スレ違いだがTsdに内製車はないよ。

>>113
かつて「スーパー雷鳥」「サンダーバード」共に神戸方面からの
定期・臨時設定があったものの利用が芳しくなく終了した経緯がある。
乗車券以外の定期券などでも特急が利用できるようにすれば
在来の特急列車も通勤利用促進で活用できるんだろうが。

そういうことを踏まえ、敢えて快速系統への指定席としたんだろう。

118 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:27:06 ID:T5l0aKEU
>>113
>>117
びわこエクスプレスの類の利用状況ってどうなの?

119 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:29:54 ID:6sd09qVw
指定席導入の件で気になるのは、車両のことなんだよな。
専用の車両を新しく造るのか、今ある223系を改造するのか、それとも
223系を改造なしでそのまま指定席化するのか。


120 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:31:29 ID:w8yRh0iB
いまさら指定席を導入しても年寄りが間違えて乗りそうだな

121 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:37:00 ID:FQwjwxEA
223系なら手を加えないだろう。V・J・W編成の運用に制約が出てきてしまう。
D223で導入するというのならば、223系でG車を検討したときのように下りTcを・・・

>>118
「びわこエクスプレス」と一部の「くろしお」「はるか」「北近畿」は
確か定期券併用ができただろ。

122 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:43:36 ID:T5l0aKEU
>>121
いや、そうではなくて利用状況が知りたいのよ。
仕事柄、新快速を利用するのは午後から夕方にかけて、しかも逆方向なので、
実情が分からないから教えて欲しかったまで。

利用者が追加料金としていくらくらいまでなら出せると考えているのか知りたいから。

123 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:45:41 ID:FQwjwxEA
定期券併用が出来るから利用状況は旺盛だよ。

124 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:47:48 ID:ChRF5DYB
>>121
>「びわこエクスプレス」と一部の「くろしお」「はるか」「北近畿」は
>確か定期券併用ができただろ。

今はJR西日本管内全域で、定期券と自由席特急券が併用できます。

125 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:50:59 ID:T5l0aKEU
>>123
d楠。

>>124
定期券用の格安料金回数券ってことではないかと思ふ。

126 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 00:59:02 ID:UxELSORp
>>117
神戸からだと中途半端だったから利用が伸びなかったのでは?
神戸からの着席需要なら大半の時間帯で快速がカバーするし。

127 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:04:02 ID:z4qpXQCh
でも定期券と回数券併用者しか相手にされていないわけで。

ライナーだった当時は普通乗車券類に追加料金払えば乗れたから、大幅な利用者切捨て策。
遠出せなあかんからって、嵩張る荷物抱えて電車利用する一見さんにこそ、
特急的な列車に乗ってもらったほうが通勤客の迷惑にもならんのに、何考えてるのだか酉は。

特急格上げするなら、特急回数券と普通乗車券の併用可能なままにしておけ。

128 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:11:18 ID:i2KQoDnN
何も知らず知恵が回らない一見さんこそ混んでても普通列車に乗ってしまう。
そのとき混んでいても一度きりで、そんなもんだと思うから。
そういう利用者は追加料金を払うとなれば敬遠しよる。

定期利用者こそ、普段混んでいて疲れるから誘導しがいがある。

129 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:16:43 ID:wevWThg9
この列車は新快速電車の湖西線経由敦賀行きです。列車は12両で運転しております。この列車8号車は座席指定車両です。ご乗車には着席整理券が必要になります。

130 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:18:23 ID:wevWThg9
>>109
西がつけそうな名前
「Jシート」

131 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 01:45:53 ID:YdqCgetB
>>130
つ「Justsystemユーザー登録シート」


132 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 02:09:09 ID:8ZvTFSZa
それは鳴門きんときライナーのシート名にしとけw

133 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 03:37:39 ID:rKx+JqqI
>>122
はるかを見たことあるが指定席は満員御礼、自由席はショボーンだった

134 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 04:09:56 ID:TJKm4U3w
指定席イラネ!
どうしてもって言うなら、いちばん後ろにワム車でも繋いどいてください。

135 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 04:38:22 ID:z4qpXQCh
>>128
わかってないな。一見さんが一度混雑する列車でイヤな目に遭ったら、
つまりたま〜にしか乗らない人から、必要最小限の追加投資で楽に乗れるという選択肢を奪ってしまったら、
今度出かけるときには電車という選択肢が消える。

結果定期利用者しか残らなくなって、最終的には利用者減に歯止めがきかなくなる。
ただでさえ少子高齢化で勤労者や通学者といった定期利用者が減っていく世の中、
どうやって新規利用者を開拓していくか考えなきゃ、なにやってもジリ貧で最後にはコケる。
その点、束はエライとおもうわ。ライナー料金が500円に値上げしても、
そういう人らの選択肢は残しているのだからな。南海や近鉄の特急も然り。

136 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 07:42:33 ID:9JueMsmL
関西人がケチだから指定席にカネを払わないだろうな。
福島ダッシュで有名な山形県民と同類w

137 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 08:04:53 ID:0EYiGz15
>>133
平日、朝上り、夕下りの自由席は満席状態。
休日の夕の関空行きも自由席100%以上の混雑になる列車もある。

格安回数券のお陰なんだが・・・。はるか利用者のお陰で快速が少し減る。
JRも快速利用者もどちらも歓迎!



138 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 08:09:31 ID:4AvxqahY
>>137
ラピートは・・・

139 :波平:2006/07/23(日) 09:13:46 ID:fFcYs4Wv
       ζ            ζ                ζ              ζ           ζ
     / ̄ ̄ ̄ ̄\     / ̄ ̄ ̄ ̄\       / ̄ ̄ ̄ ̄\     / ̄ ̄ ̄ ̄\     / ̄ ̄ ̄ ̄\
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キタ━(6-------◯⌒つ |━||||||||||(6-------◯つ━(||||||||||||||||||||||||||||||)━⊂◯------6)|||||||||||━|⊂⌒○---------6)━!!!
   |     _||||||||||| |       _||||||   |          |   ||||||_       /   |||||||||||_|    |
    \ / \_/  /   \    / \_/    ヽ         /    ヽヽ_/     /    ヽヽ_ / \ /
      \____ /      \____/       \____/     \___/      \____/
新快速に指定席なんかいらん!

140 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 11:20:13 ID:R4wgBirr
このスレ全員に

  
早くて便利な







 「  新  幹  線  を  ご  利  用  く  だ  さ  い  !  !  」




                  b y 倒 壊 ・ 酉、 新 幹 線 部 門



141 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 11:20:56 ID:SetvipOb
>>136
それなら通勤客で結構混雑してるびわこエクスプレスや
はるか2号あたりはどう説明されるんでしょうか?

142 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 11:50:47 ID:w8yRh0iB
>>141
ヒント:ただの知らない馬鹿

143 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 12:05:49 ID:TAOvxbQX
関空特快の二の舞の予感

144 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 12:07:32 ID:bWRJnTVh
681系の通勤特急を播州赤穂発大阪行きとして朝に設定したらええんとちゃう?

145 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 12:35:03 ID:738r6bva
料金設定がすべての鍵かな。
510円では失敗するね。それこそウイングの2の舞

マリンの指定席クラスで510円
そのままの座席だったら300円ぐらいが妥当かな?

146 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 13:10:27 ID:wevWThg9
着席整理券310円

147 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 13:57:28 ID:T5l0aKEU
3ドアながら、山陰特急より豪華な指定席車両登場の予感・・・

148 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 14:57:21 ID:CmBaXdmK
サハ103-475帰還age

149 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 15:25:59 ID:fRczTsty
サロ224‐1

150 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 15:32:22 ID:T6JU6l9g
>>145
確かに、マリンの指定席や北海道のu-seat級の座席なら510円だしてもいいと思うけどなぁ。
普通の座席のままなら、京急のウィング号に習って200円が妥当なところ。

151 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 15:37:18 ID:XY/IVtaZ
イスの形じゃなくて座れることが重要なんだから、安すぎても問題だろ。

152 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:05:13 ID:xpVmj0K8
新快速・快速系統の再編って、外環状線開業を機に行うと言われている
スーパー新快速・新快速・快速の3本立てにするアレか?
スーパー新快速の140km/h運転は事故で出来なくなってしまったようだが。
3本立てを意味するなら、東西線開業当たりから検討し続けていた構想が
いよいよ表沙汰になり本格化するという印象。

指定席設定も高齢化社会に対応してという表向きの説明らしいな。
殆ど終日設定するつもりか?ラッシュサイドのライナー程度に留めておくほうが・・・
スーパー新快速は京阪神中心の中距離で設定すると聞いていたが、
運転区間の敦賀延長と共に長距離運用中心で指定席を連結すれば、辻褄が合うような気も。

153 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:17:45 ID:hnKNIGNq
>>148
結局USJシャトルを8連化するのかしないのか

154 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:18:45 ID:UKVBbA5G
>>152
まさか学研都市線方面に223系新快速を運転するつもりか?

155 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 18:20:21 ID:xpVmj0K8
尼崎で外環状線方面からの快速と結節させる為の新たな施策らしい。

156 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 22:17:40 ID:ugsQ23cR
>>137
でも所詮は少ない自由席を埋める程度。
朝は一般列車がハンパでなく混むから、
値段吊り上げても乗ってもらえるのは当たり前。
但しライナーの9連と比較したらその定員枠が減らされたのも事実。

310円なのか450円なのか500円なのかは二の次の問題で、
普通乗車券と特急/ライナー回数券を併用できるかどうか
が成功するかどうかの鍵

その辺の需要の取りこぼしに気付かず値上げマンセー
を豪語している酉の施策人どもは、
私鉄に比べたらまだまだやり方が下手糞。

157 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 22:26:41 ID:nCe0tZ61
特急回数券等の使用に当たって乗車券類の制約を設けたらいかんよな。

やっと回数券・定期券などが特急券と併用できない制約を撤廃したと思ったら
定期券としか併用できない特急回数券を出してみたり、廃止したり・・・

158 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 22:43:40 ID:d4ywfOb+
>>154
なぜか223系にもピンクラインの新快速幕が入ってるからね。
ただ、223の場合は1パンタなので東西線を走らせるためには改造が必要かも?
もちろん、D223を2パンタにして東西線直通用に使うとでも言うなら話は別だけど。

159 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:02:21 ID:1LZJm2kF
>>158
ピンク新快速幕は網干223系のみの装備。207系や321系にすら存在しない。

160 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:12:32 ID:1LZJm2kF
続き。もし学研都市線系統(外環は無視)に223が入るなら、目的は枚方辺りの京阪のK特や特急と相対させる気か?

161 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:12:43 ID:Gqst/IaU
>>159
だから、>>158に223系にと書いてあるだろw
207系や321系にあるとは書いてない。

まあ223系はヒネにもいるけどな。

162 :名無し野電車区:2006/07/23(日) 23:21:47 ID:/xbl6EBI
相生〜新大阪間(途中からの利用も可とする)の新幹線自由席を310円(定期利用可)にしてしまえば
増発・増結・車両現状そのままで済みそうな気がするが。
この区間の新幹線自由席がどれほど利用されているのかが不明。

163 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:05:09 ID:CrON9S+r
在来線区間の主要駅からの利用を狙っている訳だから、
新幹線に誘導だと限定された乗客しか使えない。

164 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 01:56:33 ID:OqTNt89N
東海道201系ってダイヤ改正前日に離脱で決定かな?

165 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 02:18:59 ID:tlvFxHAF
>>164
このペースで行くと9月中に全車撤退の可能性が高いです。
現在D30までが営業運転開始、D31までが落成済みです。D32が近畿車輛で出場待ち。
このままのペースだと9月末にはD39が出場しそうです。
10月21日から321系も片町線運用開始で総所要数は自ずとも減らされることになり
予備編成もより多く確保できると思います。

166 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 02:22:27 ID:4EiDZ9vY
>10月21日から321系も片町線運用開始で総所要数は自ずとも減らされることになり
>予備編成もより多く確保できると思います。

ぉぃ

167 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 09:44:27 ID:Apkw2FXY
新快速に指定席を連結するなら、改造にしろ新造にしろ指定料金を払うに
見合った設備にすべきで、かつ指定席専門のアテンダントも乗務させるべきだ。
昔の関空快速のような超手抜きはダメ。

168 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 10:08:49 ID:xAtiZGLD
指定席よりも、新快速の終日12両編成化とかできる事をまずしてくれ。
まず別料金を取る発想ありき、じゃなくて。

169 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 11:11:47 ID:WiyWSKn0
>>168
増結運用のあとの空いた4両同士で8両快速を増やすのが先かと思うが。

編成両数が6,8,10,12と混在しててわけわからん

170 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 11:37:27 ID:7j5dOQs9
『短い6両』
『やや短い8両』
『やや長い10両』
『長い12両』

171 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 12:24:42 ID:msNjOm0t
D31は昨日、網干総の留置線に青線普通幕で居た。

172 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 14:59:54 ID:LW578BI3
直流化後の改正まで3ヶ月を切ったのに521が出てくる気配が全くないところをみると、
こりゃ改正での521投入はないと見て間違いないな。

173 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 15:12:53 ID:gCK4HhH/
つ川重

174 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 18:22:45 ID:iDHZPwrF
並   6両
大盛  8両
特盛  10両
二人前 12両

175 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:12:47 ID:ZN24pf2E
とうとう201が緩行線から消えるのかorz
そして玉突きで103が犠牲にorz
ニュータイプからもアボーンがまた出るんだろうなorz

176 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:25:11 ID:HN1H/h+q
>174
どこのソフマップだ


177 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 20:58:48 ID:drEUQs88
なんか521系って加古川線の125系より酷い状況になってない?

178 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 21:17:58 ID:OidawhTr
>>177
kwsk


179 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 21:50:37 ID:KAMvd1k3
>>175
紀州路快速板によると40Nの401,402が廃回 (-人-)ナムー

180 :天王寺駅観察者:2006/07/24(月) 22:13:13 ID:IhFc3LJq
サハは40Nでもお構い無に潰すのか・

181 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:17:41 ID:aIgSqrYe
>>177
kwsk

182 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:40:53 ID:jFgcsBV5
紀州路板の情報とこのスレの情報をまとめると
S44 T18 S17 T8 S2 T9 T16
少なくとも以上の編成が外幌設置された模様
19日に>>31がはじめて目撃してから一週間も経たずしてこの勢い
実際は一週間近く経ってるかもしれないがこの勢いはすごい
2000番台には登場時から既に付いてることからカラー変更よりも早く進行する予感

183 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 22:56:15 ID:BwCnHHPl
これが噂の北陸線の新車?521系っていったっけ?
http://u.pic.to/3b6zd


184 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:00:42 ID:PtB5I1cX
103系にも外ホロ付けるんかな?
ヒネの元東車ヘセみたいに・・・

185 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:13:10 ID:qOKHx6Ti
しR倒壊は新車の313系を東海道線・名古屋口に投入します。
新313系(カキ編成)はオール転クロ、セミアクティブダンパ、車体間ダンパ搭載・・・
んで、8月10日に名古屋駅・岐阜駅・豊橋駅で展示だって。

おまえら、在来線最強の313系を18切符で見に来いよ!!

ソース 倒壊ホームページ

186 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:15:42 ID:LgMGbO/z
>>179-180
T401・402はTc111〜Tc533に入ってた車両で、5月に離脱した
Tc72〜Tc108に入ってたT484・400に置き換えられたやつだね。

一旦吹田に回送されたT475が先日森ノ宮に帰ってきたことも
あるし、しばらく様子見した方がよいかも。

特にT401・402は前回検査が17-9で、これを置き換えた
T484・400より日が浅く、組み替え自体が不可解だっただけに。

187 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:27:23 ID:iEXysc4x
旧モリ5の785-2042ユニット、ヒネに行ったんならTc831編成のボロモハ
ユニットのどちらかを差し替えすればいいのに・・・。

188 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:29:09 ID:3tSDZ4wX
新快に指定席車ができるのが本当なら、
これから新快速1号、2号〜と命名されるんかな。
平日と休日で同じ時間でも号数違って分かりにく・・・w。
それとも関空快速みたいに別の愛称でもつけるんかなァ。

189 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:32:24 ID:8zdUI+1/
>>188
束の中央ライナーのようにマルスとは切り離した独自のシステムでの販売になるかもな。
(つまり新快速停車駅のホームに設置した指定券券売機以外では指定券を購入できない。)

190 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:39:03 ID:YvVVQrIQ
>>185
誤爆?

191 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:40:49 ID:LgMGbO/z
>>187
Tc63〜Tc520の運用開始にあわせてTc831〜Tc838は運用落ちした模様(?)。
あの編成のM221-M'376は前回検査が14-8で期限が間近。
代わりとなる編成が動き出したことだし検査通さず廃車かもね。

192 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:43:45 ID:efhSImJA
>>189
それだと18シーズンの米原駅が壮絶な有様になるな

193 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:44:59 ID:2ycKgEBG
>>183
おーい、PC許可!!

つーかまたE721じゃねえだろなw

194 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:49:32 ID:lKuly51j
>>193
見ないほうがいいよ。福知山名物のアレだから・・・

195 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:51:21 ID:+jsyfLFP
>>191
まさかTc831/838もまとめて歯医者?

196 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:51:26 ID:2ycKgEBG
>>194
d・・・・・ああ、アレか・・・・

197 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:54:03 ID:5udyxQax
>>187
あと、Tc837〜のMM'784-2041を、MM'529-685に組み替えて、オール40Nにしてほすぃ

198 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:54:04 ID:yESzmA0O
>>195
阪和や大和路にまだ初期型クハがゴロゴロしている限りはそれはないやろ

199 :名無し野電車区:2006/07/24(月) 23:59:15 ID:cCt7YlY4
>>175
更新されてないのは2010年で更新されているのは2015年までに廃車させるみたいだな。
それに従来の車両の玉突きから各在来線にも車両投入の動きも進んでいるらしい。

200 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:06:34 ID:tyrX9na6
>>195
そんな新車を歯医者にしたらもったいないよ

201 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:12:44 ID:gaeTyLDX
>>199
2010年って4年後だよ
4年後もまだ残ってそう…orz

202 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:27:10 ID:7Y4rmS9d
>>201
あくまで目安ということだそうだ。
仕事の関係で現役の人がその方向で旧国鉄車両を置き換えると言ってた。

203 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 01:14:33 ID:4No63rKS
それでも結構なスピードのスケジュールだと思うよ。

旧延命工事車が4年以内だから、103・113・115系を考えると・・・大規模だべ。
阪和・大和路線・外環状線へ321系、神戸・京都線系統に223系・D223導入で
嵯峨野線へ221系を玉突きなど国鉄型の体質改善車以外は管内から消滅。
これから数年間がピークだろうな。

次の5年間でピーク時ほどじゃないけどアーバンへの車両新造があると。
環状線へ新造車投入して201系体質改善車淘汰、新世代車の転出で
管内に残る国鉄型の体質改善車が消滅して国鉄型電車の終焉。

これから10年間、両数を考えるとあっちゅう間だと思われ。

204 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 02:51:55 ID:dcQcVPlY
103系:近畿圏に約550両、岡山広島に約90両
113・115系:近畿圏に約280両、岡山広島に約450両
117系:116両

近畿圏から103・113を一掃するには800両の新製が必要。
まぁ、今年度だけで200両くらい新製されるからペース的には余裕か。

205 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 09:43:32 ID:5jpALPdZ
やっぱ旧マリンのクロをアボーンしたのは勿体無いよな。
新快速指定席車は無理でも、せめて関空快速の指定席と
して再利用して欲しかった。
はるかを利用し辛い京橋や大阪駅利用組からは関空快速
の特別席連結の要望は結構多い。

206 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 09:56:54 ID:44gDS4I7
京橋・大阪からなら確実に座れるのに

207 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 11:02:01 ID:YOowomhe
とうとう國鐵廣嶋支社にも民営化の風が吹き込むのか!?

208 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 11:11:10 ID:Kh+AMDmg
>>207
(AA略)そりゃーない

209 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 11:17:54 ID:OFRDnfVm
>>205
そんなこと言う利用者よりも、
ただでさえ京橋発着を割り込まされて迷惑に思っている
京橋〜鶴橋〜天王寺を通るユーザーの数のほうが桁違いに多い。

昔の奈良方面へのホリデー号みたいに、
天王寺発着で天王寺〜鶴橋〜京橋〜大阪間は指定席車も自由席扱い
というのであれば構わんけど。

210 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 12:31:00 ID:44gDS4I7
ていうか黒歴史の特快が忘れ去られてるな

211 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 13:46:49 ID:gaeTyLDX
>>210
翼?

212 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 13:56:58 ID:GpwnVEpT
>>205
関空快速に指定席を復活するにしても、梅田発着のリムジンバスに勝てるような
ものにしなければ意味がない。
旧マリンライナーのクロを改造して、関空快速に普通指定席として転用してたら
梅田−関空でバスに充分勝てたかも知れないだろうな。

213 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 18:15:47 ID:EoNPfzX3
40N車の余剰→即解体は、税金の関係で仕方ないんだよね。
もったいないけど。

214 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 18:59:15 ID:H4WGEGW8
東京から来た103系で戸袋窓を埋めたところの化粧板が
40Nと同じ車両がいるのはもしかして使い回したりしてるのかい

215 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 19:05:10 ID:1fOU1FTD
>>204
103系改造の105も追加すべし

216 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:23:04 ID:FjQoqiWr
>>205
>>212
塩でそうとう痛んでたから、むしろ逆効果じゃないか?>旧マリンクロ


217 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:36:41 ID:JphLLcqC
吹田工場にまだ1両残ってるね
すごく汚いけど(w

218 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 20:40:44 ID:6ujBvbLN
まだマリンが塩で痛んでたなんてガセ信じてるやついたのか

219 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:41:50 ID:0Nh6Ro1J
ガゼではないと思うが>マリン塩害



220 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:53:14 ID:58fPXOb1
西もステンレスばかりになるのかorz

221 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 21:55:54 ID:KgunRfl+
>>189

どういう方式をとるにしても、
ホームに券売機をおいて気軽に利用できるようにしないといけないと思う。

222 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 22:00:34 ID:6Qud79Vw
技能向上策など30項目提言 JR西安全諮問委中間報告
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607250161.html

JR宝塚線(福知山線)の脱線事故を受け、JR西日本が安全最優先の企業風土づくりや再発防止策を提言してもらうために
社外の有識者でつくった「安全諮問委員会」(委員長=永瀬和彦・金沢工業大教授)は25日、これまでの提言を盛り込んだ中間報告をとりまとめ、公表した。
運転士の技能向上策や社員間の連携強化など、乗務員の領域を中心に約30項目の提言から構成されている。同社は原則として、これらの提言を実行に移す方針。
諮問委は昨年6月、鉄道システムや事故心理学の専門家、元パイロットらで発足。非公開で6回の会合を重ねてきた。
中間報告は、運転士のモチベーションを高めるため、昇進とともに運転する車両が普通列車から新幹線や特急に変わる制度の創設▽運転士が指導役に悩み事を相談できるよう、
少人数の「班」の編成▽車掌との連携強化のため、双方の詰め所の統合や意見交換会の実施――などを盛り込んだ。
一方、安全研究所や事故資料の展示施設の新設、運転士への睡眠時無呼吸症候群(SAS)の簡易検査義務づけなど、
ほぼ半数の提言については、同社がすでに実施を決めている。諮問委は来年6月まで設置され、さらに提言を重ねる予定。

223 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:19:54 ID:lJdyz7b9
旧マリンは窓枠を見ただけでも、塩害のすさまじさが分かった。
(窓の隅っこに塩がびっしりついていた。)

224 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:29:31 ID:pgabL6t0
>>223
塩害を言うなら錆がびっしりの間違いじゃないかと。

225 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:51:00 ID:WZbT35M6
倒壊が米原〜新大阪間の自由席特急料金を1,050円ぐらいにしたら
結構転移するんじゃないの?
東から北陸への客が空いた席があるから輸送力は問題なし。


226 :名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:55:36 ID:1fOU1FTD
JR北のキハ130よりの悲劇よりはましだろ>旧マリン
後継はキハ40に逆戻りだし

227 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 00:36:01 ID:CRSAUZxN
マリンの窓枠に塩が溜まるくらいなら瀬戸大橋が落ちてもおかしくないなw

228 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 01:03:49 ID:nxd0VHJk
103系の置き換えは豊田の201系で!

229 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 03:02:20 ID:FUdWm9Tw
束の中古はイラネ!

230 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 03:59:29 ID:CyvHDzT/
>>228
束こそ、201系の置き換えに、大阪環状線のお下がり103系を買え!
その金もねぇなら、福井鉄道の廃車を恵んでもらえww

231 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 07:04:34 ID:bh2rptcN
>>183
◆指定されたページは存在しないか、携帯端末以外からのアクセスは許可されていません
※アクセス許可はこのページを作成された方のみ設定できます

232 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 09:23:28 ID:g/OUdnKV
>>210
あれで+500円じゃ誰も利用しないよ。せめて300円にしないと。
仮にクロ213みたいな指定席だったらそこそこ埋まってたと思うぞ。

233 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 09:45:00 ID:JCkiBRKY
>>224
いや、窓の隅っこのところを見るとどの窓も塩が付着していたの。
窓がそんな状況だから、鉄部分の状況も容易に想像がつくというもの。

234 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 13:52:02 ID:xuFG0s6R
age

235 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 14:31:54 ID:QBESJhd7
何十何百とマリソライナー乗ってるけど、一度も塩が溜まってるのなんて見た事ないんだが

236 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 15:54:21 ID:ELvVGW2n
>>227
ヒント:管理者のクオリティ

237 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 16:11:41 ID:UUD2KRya
>>235
旧マリン213の話だったのだが、
(今から5年くらい前の旧マリン末期のころ)
今となっては確かめる方法はないし、新マリン223及び5000は
さすがに対策してるだろう。
>>236
あー、それはあると思う…。

238 :試運転 ◆8iPMkuzTtI :2006/07/26(水) 17:33:42 ID:HUwmbNFa
207系の転落防止幌設置進行中。
今日で新たに1000番台のT編成で2編成確認(番数不明)。

223系1000番台や221系、環状201系にも設置されるのかしら。

239 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 18:30:53 ID:1j80jPi4
しつこいが声を大にして再度(他スレで言ったことを)言う
束さま、広とセキに415ロング車(特にステン車)を譲ってくださいません?

理由:@広島管内の最新電車よりも若い415を束は廃車にしている。
   A211は酉にはないが415は113ベースなので酉でも保守が容易だろうし
    415は実際に最近まで新山口に乗り入れしていたので運転士も扱いに慣れている
   B本州乗り入れ運用を止めたがっていると思われるQ車に代わりそのまま関門に直行可能
   Cロングなので広の老朽103置き換え用にgood(走行性能的にも103に近い)
   D同じ束から買うなら201よりも新しくかつ201ほど酷使されていない
    かつ201は今後チョッパ装置取替えの問題が生ずるが415は抵抗制御のため問題なし
   Eおまけに便所付
いいことずくめにおもふが、ご批判おまちしてます。


240 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 19:07:08 ID:6EcclbO8
>>239
本当にしつこい。買わないといったら買わない。
買う必要があるときは、よっぽどのこと。
きちんと批判するなら、415を買ったところで、広島ベースなら交流装置が不要。
外すのだってタダではない。

241 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 19:11:24 ID:+cTVn/jw
>>239

>>240に同感。

ところで415は交流でも50Hzなので、九州乗り入れには無理なのでは?
素人な質問でスマソ。

242 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 19:13:42 ID:HCHV/Gru
415は50/60共用でしょ


しまった、中古購入厨にエサを(ry

243 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 19:14:59 ID:yl/loedw
>>239
待ってるようなので批判。

@車齢の比較なんて無意味
A415を運転できるのは下関と徳山(あと宇部新川?)の運転士だけで、ヒロ・セキ車の
  運行範囲の大部分を占める岡山・糸崎・広島・岩国の乗務員に対し訓練が必要となる。
B西が車両を用意して関門直通をするメリットがほとんどない。
C115系を置き換えるとサービスダウンになる
D特高圧機器の保守は無視ですかそうですか。
E近郊型なんだから付いててあたりまえ

244 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 19:17:39 ID:1j80jPi4
>>241
415製造時はまだ国鉄時代で、常磐線と九州に同じものが投入されていた。
それよりずっと昔は50Hz専用車は403、60Hz専用車は423と分かれていたが、
旧国鉄時代に常磐と九州の相互入れ替え可能車として415が登場した。

245 :241:2006/07/26(水) 19:42:35 ID:+cTVn/jw
>>242 >>244
レス、さんきゅう。

246 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:03:33 ID:YiD5FwT+
総合板の製造スレより転載
905 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2006/07/26(水) 00:09:48 ID:E9YFEJ1cO
今日、521系見ました。完全に形にはなっていませんでしたが、見るからに223ー5000です。
側面のドア付近に今までとは違う大きな半自動スイッチがついてました。ラインは青っぽいラインで窓付近の帯はいつもの茶色いラインでした。パンタはシングルアームです。以上、見たままでした。
908 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2006/07/26(水) 06:37:09 ID:E9YFEJ1cO
完成予想図で見ただけなんで、それをこっそりぅpしましょうか?
911 名前: 908 [sage] 投稿日: 2006/07/26(水) 12:39:18 ID:E9YFEJ1cO
携帯で撮影した糞画像ですがいいですか? 良ければ、夜にうpします。
914 名前: 名無しでGO! [sage 【marin】] 投稿日: 2006/07/26(水) 22:11:56 ID:E9YFEJ1cO
遅くなってしまってごめんなさい。 うpする場所が分からなかったのでピクトで勘弁してください。糞画像スマソ。
http://s.pic.to/3gi94
ちなみに漏れが合成したのではありませんのでw パスワードは、ほぼ223ー5000と言う事で・・・メル欄参照。

PCなので見れないんだけど、どんな画像だろ?
それ以上にどうも引っ掛かるモノがあるんだけど・・・・・


247 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:13:21 ID:UjcY+6Ps
>>246
223-5000番台の車体中下部に青のラインを巻いたような感じ。確かにシングルアーム。
なんかの紙に印刷されている完成予想図らしく、(合成写真)という文字も書いてある。


248 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:15:10 ID:PF2sqwjH
誰か普通のうpろだにうpってけれ・・・

249 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:24:45 ID:bvc4/+4K
電連が285や683みたいな上下2連タイプになってるな。

250 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:40:31 ID:METQrGVb
>>246
http://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file11670.83929.jpg

251 :名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:50:02 ID:oirPFLLR
要するに、223系5000番台の車体設計は殆ど流用しますよと>521系
ラインカラーやパンタなど上回りで目立つ変更点は限られているんだろ。

だからPCで自社(川重)構内で撮った画像を簡単加工して
「合成写真」による完成予想図を工場内の必要部署へ配布したんだな。

252 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:17:37 ID:oIn0RCaI
つーか、兵庫川重館で公開された画像なら信用できるけど、
妄想極悪掲示板2chで公開された画像だから99%信用出来ないんだよね。

253 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:19:51 ID:KydQw004
その辺りは「真実を見抜く力」ということでしょう。

254 :天王寺駅観察者:2006/07/27(木) 00:23:13 ID:U5b3hgHs
まだ223系顔で作るのか。もうちょっと変えられへんか?

255 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:26:36 ID:L85PfmoO
新マリンライナーの予想図の例もあるしな。

256 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:27:41 ID:KydQw004
イニシャルコスト低減を考えたら、贅沢も言ってられへんで。

257 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:28:05 ID:WI4XAtRl
でも、もう3ヶ月もないべ。
8月半ばには出てくるかな?

258 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:44:13 ID:Ge96AcvN
でもよ、ウソ電としてもここまで手の込んだ事するか?鋼体は普通の223系でも誤魔化せるけど、わざわざ紙に印刷したりしないでしょ。


259 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:50:02 ID:m3mam4tV
本物臭く見せるためにわざとプリントしたやつを写した可能性は高いww

260 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 00:58:44 ID:i4SJGiWq
まあ10月までに間に合わすなら今の時期にこれくらい完成してないとヤバイ希ガス。

261 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 03:52:53 ID:ZtOAtDUX
てゆうか、もう走行試験を始めないとヤヴぁイ希ガス。

262 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 06:29:32 ID:wTBIppNy
廃車になった415の下回りを再利用するので、
走行試験はそんなに必要ありません

263 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 09:34:39 ID:6ahIaGOe
でもまぁ、仮に今JRが521系を作ってるとしたら、
顔は125顔か223-5000顔のどちらかで作ってる可能性は高いと思うけどね。
基本2連ってことはラッシュ時間帯とかは増結なんかするだろうから、
223-1000顔よりも223-5000顔のほうがいいだろうし、
125系は単行用しか出てないけど、223-5000はそもそも元が2連だから、
交直流設備の付加などの設備面の変更のみで、デザイン系統の設計を新しくする必要があまりないし。

264 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 10:42:40 ID:eIpNAJ0D
顔は125系でお願いしたいな・・・

265 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 11:17:59 ID:SZ5J4kdI
113-3800で・・・

266 :試運転 ◆8iPMkuzTtI :2006/07/27(木) 11:24:32 ID:htbX2YcB
223系は好きだ。
それに223系は格好いい。

しかしさすがに飽きた。
そろそろまた新しい顔作っておくれよ。
321系のときは感動した。 あの衝撃を今一度…!

267 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 17:38:28 ID:/pMgr5Ig
321系1000番台はいつ出るのかな

268 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 17:39:56 ID:Gqpx3Igc
漏れも新顔に期待したいけど、「新快速」のイメージで
統一したいという可能性も無きにしも非ずかなと思う。

269 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 17:43:40 ID:2LGldaNc
>>266
どこそかの会社のホームページにあった、キハ120顔の221系色をぞうぞ!!


270 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 19:09:22 ID:07QhI06l
>>269
「ぞうぞ」ってアンタ・・・・・(-_-;)

271 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 20:28:36 ID:gTIX/s5L
>>267
建設中の外環状線用の車両として登場するんじゃないかな?

272 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 20:47:11 ID:T9Opb1St
誰だよ奈良から221撤退って言った奴は?
103が321になるだけじゃねぇか

273 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:00:46 ID:IJjZDqT5
それ、ハニワソウドリンと言う病原菌に感染した馬鹿だよw
多分尼脱線‘殺人’事故以前の垣内発言信じてるんとちゃうか。
あれ自体山崎になってから計画が相当縮退してるとか。

274 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:11:26 ID:CFgMirEy
>>272
>>273
ということはトイレ設置の必要もないな>321系

どちらにせよ外環状線用の車両は4コテだろうな。

275 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:16:36 ID:i0FDnkrn
>>272
kwsk

276 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:30:22 ID:xYBFOEUP
>>274
当初の計画では、朝夕8連、昼間4連となっているから、207系を使いそうな気もするが。

277 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:39:19 ID:PyO8Mc3f
取り敢えず223は敦賀延長分で終了で次は新形式に取り掛かるそうだ。
225になるかどうかは細かい事は知らないけど。
尼崎の事故以降は事業計画の見直しとか全体的な後退感や悲壮感が?蔓延していたけど
先日の阪急・阪急の統合の件や両社の事業計画の発表等でまた酉に火が付いたみたいだな。

278 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:42:42 ID:9QErsTwd
中長距離は223の後継ぎとして103の置き換えはとりあえず東から来る201だな。

279 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:48:40 ID:ne7rlYR3
そういや103譲渡からもう1年か
あのとき「2本目の輸送も既に決まってる」とか言ってた子はどこへ?

280 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:55:02 ID:T9Opb1St
とりあえず来年度すぐに大ナラに321が配備される。
置き換えるのは103だけ。
4連と6連が作られる。

281 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:55:30 ID:o4n4kuXd
今は「201が東から来る」って叫んでますよ

282 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:58:21 ID:T9Opb1St
続けて須磨祖
阪和線に321が入ると言ってたやつもいたがそんな計画ないらしい。
束から201が来たりしてなw

283 :天王寺駅観察者:2006/07/28(金) 00:03:32 ID:U5b3hgHs
>>280
だから9とか41の編成が回ってきたのか。

284 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 00:04:15 ID:HaV8GoX1
東にばかり情報出すのも何ですんで、土曜日の夜にでも徹夜じゃなければ出します。
ただ223系に関しては「?」な部分がありますけど、こちらも急に予定変更となったもので・・。

285 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 00:04:47 ID:r5Klvjlq
続けて須磨祖
阪和線に束から201が来たりしてと言ってるやつもいるがそんな計画ないらしい。
来年から321投入ちゃうかw

286 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 03:06:26 ID:cReylMMV
だ か ら 束 の 中 古 は い ら ね え ! !

287 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 06:09:32 ID:JhWPgAAp
東からの譲渡ネタもうあきた。
西から東へ103でも221でも譲渡してやれ。

288 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 09:53:06 ID:eUajRH9I
とりあえず日根野の113系の動きも不穏
ぼろが里帰りして来た。
一時はリニューアルで統一だったのに
いつの間にやら半分近くがセミクロスに・・・
221系くるのかな?


289 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 12:25:58 ID:u8+pW/qQ
>>288
宮原にリニューアル車を…が目的
日根野のことは考えない西だから、意外と永くボロが走り続けるかもよ

290 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 16:09:24 ID:sHEttCzV
大和路線奈良線の103撲滅が先になったぐらいだ
あの大量の103を置き換えるには何年かかるやら
阪和より大和路優先かな
阪和はとりあえず205と223を増やしているから一旦それだけでいいのだろう

291 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 16:13:08 ID:sHEttCzV
大和路線の103撲滅の理由
環状線乗入れの区間快速に103が使われているものがあるから201に統一したい環状線には入れたくない
外環状線開業を控えている
程度が悪い旧式の103が多い
こんな感じ?

292 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 16:20:01 ID:LCgPEhpd
大和路線へは207-0を転属させます。

293 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 17:44:40 ID:bdLO99wy
>>292
マジで207-0は大和路のほうが合ってないか?
元々温暖な学研都市線用だから今の運用には合わないみたいだし。(篠山口までの運用は207-0登場時には想定されてなかったらしい)
京橋電車区では好まれても他の区でかなり嫌われてるらしいし。

294 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 17:46:25 ID:sa5hJOT9
>>292
ハイハイワロスワロス

295 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 19:00:12 ID:UiwTB/ln
>>280
となると来年度の321系投入計画は
103系置き換え分約150両+外環状線分で約180〜200両くらいか

296 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 19:22:43 ID:2d6nCaNk
まぁまだ先の話だけど、大和路に321系が投入されたとして環状運用はどうする?

297 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 19:25:34 ID:mM/ImxFR
>>280
遅蒔きながら

ソースは?

298 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 19:51:01 ID:zD/qhZSe
>>296
別に何の問題もなくない?

299 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:16:05 ID:W3QmkSgB
>>297
明日>>284が何か出してくれることに期待

300 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:17:06 ID:W3QmkSgB
ついでに300getぬるぽ

301 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:19:03 ID:uhrBt1ay
結局、秋のダイ改発表、7月中の発表はなかったね。(31日が残っているが)
来週金曜日か?

302 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 22:01:44 ID:TyzL4GJW
>300

302の漏れがガッ!

303 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:19:33 ID:3wDhKHK5
秋のダイヤ改正発表は、8月中旬頃にお知らせする予定です。
ソースは、JR西日本のプレスリリースの「平成18年 7月18日 北陸線・湖西
線輸送改善(直流化)工事に伴う列車の運休および時刻変更」の中に「※電気
設備切換工事の概要については、こちらをご覧ください。(PDF形式 116KB)」
の一番下にあります。

304 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:41:53 ID:8y3/XHh7
>>277
いあ、113-3800置き換えも223でやると聞いたが。

305 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:48:36 ID:xnUjLiZj
321は207の新製を急遽辞めて形式変更しただけで基本的には同じ性能だから、
207・321の後継ぎが出来るまで一時的に東の201を貰って103の置き換えとするべきだ。

306 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:56:39 ID:EKP2yCTT
>>305
ハイハイワロスワロス

307 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:57:44 ID:bO1zPgLA
>>304
山陰は221の転属と形式は分からないけど2両単位のローカルだと聞いた。
実質223でシステムや設備をなるべく321に近付ける みたいだ。

308 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:03:41 ID:Q2F3T6HI
で、結局D223はどーなったのさ

309 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 00:41:40 ID:HHD08yhJ
>>308
近日三菱電機から発売

310 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 01:11:03 ID:VmwZJ3Oa
姫路行き最終快速で迷惑行為発生で兵庫に長いこと停まってたけど
何があったか知ってる人いますか?

311 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 01:53:21 ID:eHSVdh9c
スカトロビデオ撮影

312 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 02:50:02 ID:gHJpN5bR
束厨Uzeeeeeeeeeeeeeeee!!

313 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 03:49:53 ID:mMzXwDpj
8月中旬発表→8月25日頃発売の9月時刻表に特急列車時刻掲載→9月20日頃
発売の時刻表に普通列車時刻掲載になるわけだな。

314 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 10:26:31 ID:PVZDb/Lx
>>311
それは確かに迷惑行為だ。

315 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 12:34:13 ID:AJKMmw/m
>>311
禿蛙露醋

316 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 14:03:40 ID:LxvOCwpD
>>310
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060729k0000e040060000c.html

317 :310:2006/07/29(土) 15:10:08 ID:VmwZJ3Oa
>>316
うわぁぁぁ〜、真性DQNですね。迷惑すぎる。
ビデオ撮影のほうがまだ(ry

スレチなのにありがd!

318 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 15:39:31 ID:Qq7r5/gv
>無職
>乗客が降りるのを待たずに
>アイロンで女性を押しのけようとした
>暴走族見物

319 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 16:09:14 ID:EkttDv81
しかも尼の人間で、行き先が姫路・・・・

320 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 17:56:40 ID:s9Vbhr7a
DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪DQNDQN♪

321 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 19:14:31 ID:Y+XOmWLc
>>307
新快速専用D223は223系派生番台を名乗るも、やはり根本的に異なるみたいだな。
321系みたいなTICSを導入すれば実質的に新形式だが。
140km/h対応のマルチモードブレーキ導入や車体傾斜装置採用による車体断面変更は
速度向上策の見直しもあって行われないだろう。

福知山支社向けは「223系4000番台」という話があるけど
321系並みとなれば、こちらも本来は形式変更されるはずの車両となる。

223系は基本番台と1000・2000・5000番台で異形式並みの差があるのに
今後の新区分番台で更に差異が生まれる事態となるか、
新系列称号を与えられて区別されるか。

322 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 19:28:00 ID:FR5pYttP
223系0番台と1000番台以降が何故あんなに仕様が変わるのか
2500番台は2000番台の顔で内装は0番台仕様なだけで
何故3000番台は出なかったの?いきなり5000に飛んで

323 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 19:35:26 ID:m7nkq7H+
>>322
夏休みだから君の好きな2000番台の窓が黒い新快速に乗って来て
1〜8(12)号車の全ての車両番号をここに晒してみなさい。

324 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 19:46:33 ID:+t7UqkUI
>>321
福知山支社向けは「223系3800番台」w

325 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 19:52:34 ID:Y+XOmWLc
ポスト221系としては元々、新快速130km/h運転用の新型車を開発していた。
G車連結を検討していたのも丁度この頃で下り先頭車のTsc222を想定とのこと。
計画としては後に223系1000番台となる形式の方が早く立ち上がっていた。

関空輸送は専用の新優等型(=281系)と103・113系で対応の予定だったが
南海との対抗上、普通列車も急遽一般型の新製車を準備して統一することになり
既に設計が始まっていた207系1000番台や281系と主回路設計を共通化して
最終的に223系0番台となった車両の開発が決まる。
通勤型・近郊型・特急型を高次元の主要部設計共用ができたのは
JR西日本の車両史上画期的なことだった。

新系列223系の基本番台が特殊な関空輸送用になってしまったが、
続いて本命の神戸・京都線快速系統用2-2シート車48両分を設計し始めていたところへ
震災が発生し、急ピッチで製作が行われることになる。
SIVと主回路でインバータのスタックを共用化する斬新な設計は既に完成しており、
223系1000番台を皮切りに一般型・優等型へ広く派生していったことは周知の事実である。

326 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 20:10:43 ID:cuf/Uw+z
南海7000とJR103じゃどっちがマシ?

327 :は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2006/07/29(土) 20:28:03 ID:Rew144r9 ?2BP(1)
>>324
今度は両方とも黄色い板がつきますってか?

328 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 20:50:35 ID:TZtMTeer
>>321
223系と同じデザインにならないということか。321系の時みたいに期待して
いいのかな?

223系は確かにいいデザインしてるけど、10年も同じ顔の車両を造り続けられると
流石にヲタとしては飽きてしまう。

で、セミクロスになるという話は何処へいったのやら・・・

329 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:27:44 ID:OB6v5iN3
>>326
ダントツ南海7000系。

330 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 21:43:59 ID:j6ba/u0a
>>322
ヒント:四国

331 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 22:08:29 ID:lGqg1TuL
>>328
セミクロスになるという話は最初からない。

332 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 22:38:09 ID:s9Vbhr7a
>>328
車端部クロスになる模様。

333 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 22:52:03 ID:lGqg1TuL
それ、元からやないかw

334 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 23:33:41 ID:YdMLSUxo
>>322
3000番台ならクモハに居ますが何か?

335 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 23:41:41 ID:NTnNSe7w
>>334
4連のモハの一部も3000番台じゃなかったっけ。

336 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 23:45:09 ID:atyX16z1
>>330
四国の5000系と西日本の223系が5000番台になったのは
空き番を合わせると偶然に一致したから丁度良かっただけの話なんだけど。

四国は5000〜8000番台を電車に充てているから次の新系列は困るね。
気動車の新型を1500形としたみたいに、百の位で分けないと。

337 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 23:56:24 ID:Ven+TVqZ
>>336
四国は当分電車の新車はないだろ。113も魔改造済みだし。

338 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 00:15:21 ID:uWv1pp4L
>>336
5桁にすればいいんじゃね?

339 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:11:15 ID:rFGcZsrc
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200607300037510418a.jpg

340 :284:2006/07/30(日) 01:22:21 ID:w4O+QPYx
521系(Mc+Tpc) 1〜4
製造開始。
125系(cMc)  13〜18
製造中。既に何両かは内装工事開始。
223系
2500番台 8両  8月開始。
2000番台12両(4×3) 同じく8月。
その後暫く間が空いて、年度末頃から32両。
更に来年度に、新設計で20両程。

また、来年度に321系を比較的まとまった数(上司談)やるそうです。
新683系は未だ予定に上がらず。多分今年度の製造は無いと思われますが、223系と同様急に予定変更となる可能性も。

スレ違いとなりますけど、N700西編成(16×2)を秋より。

西関連は以上で全部だったと記憶しています。




341 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:29:44 ID:aECAE1ud
>>340
Rでも321をやるの?

342 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:35:09 ID:1xoxmdyk
521系キター!南アーバン用321系キター!
「比較的まとまった数」って数百両規模か。

>223系
>更に来年度に、新設計で20両程。

これは福知山支社向け?新快速用D223?とにかくキター!

343 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:46:03 ID:5gIG5E2X
> 新683系は未だ予定に上がらず。

2011年新幹線富山開業で
「はくたか」に余剰が発生するまで待てばいいんじゃね?

344 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:50:19 ID:9YgjhoyR
新幹線は8年後に金沢まで開業です。
富山開業はありませんで。

345 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 01:56:25 ID:1xoxmdyk
そこまで485系がもちません。前から大幅な設計変更は言われてたけど、
「新683系」なんだな。TICS導入なるか?
ポスト381系の話も出てきているし、優等型の展開も注目。

敦賀直流化用の223系は14両のはずだったが、小浜線電化時のように
521系を含めて微妙な両数変更がありそうだな。
20両の「新設計」223系が気になるね。

346 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 02:09:18 ID:Kc+WxVsC
>>336-337
ワンマン運転対応近郊型気動車が1000型→1500型と増備された例から考えると、

近郊型電車(ワンマン非対応)…6000系→6500系
近郊型電車(ワンマン対応)…7000系→7500系

になるのではと俺は予想するけど…
あと、特急型車両はN2000系の車両形式に2500型が、8000系の車両形式に8500型が
既に存在するから、

特急型気動車…2000系・N2000系→3000系
特急型電車…8000系→9000系

になるのではと俺は予想するけど…

>>340
521系の完成はいつ頃になるのかな?

>>342
福知山支社向けだとしたら、おそらくワンマン運転対応の2両編成になるだろうね。

347 :わだらん ◆WpsF3VMtwc :2006/07/30(日) 02:19:16 ID:PWGFraJX
>>345
もともとローカルも16両、と話がでていたが、>>340を見ると14両しかない。
車両計画の変更が223系も含めてあったのかもしれない。

一部には419系が残るみたいな話があるが、どうなのだろう?

348 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 02:33:10 ID:7zhCSwJs
>>346
四国は形式称号の規定上から「9000系」という形式は使いたくないみたいだが。

>>347
223系予定数は元々が14両で、>>340は12両だが。
521系は金沢支社も導入したいようだから、419系は全廃じゃないかと。

349 :346:2006/07/30(日) 02:37:46 ID:Kc+WxVsC
>>347-348
あと、475系はどうなるのかな?

>>348
そうなると、8000系の次世代モデルは「10000系」になるのかな?

350 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 02:42:47 ID:puavOd/H
>>340
「比較的まとまった数」ってことは103系置き換え用としか考えられない
ようやく消えるのか
521系って125系をひっくり返しただけの形式?

351 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 02:56:47 ID:7zhCSwJs
とりあえず四国における形式を決める基準として
気動車が1000〜4000、電車が5000〜8000台しか考えてないらしい。

521系を増備していきたい意向があるようだから
475系列・415系800番台も淘汰される方向じゃないかな。

321系は103系取替の決定版でしょう。

352 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 09:00:19 ID:JMzWezZW
>>340
>その後暫く間が空いて、年度末頃から32両。
これは網干の221系を京都へをまわす分と考えてよいわけか?

353 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 09:44:28 ID:6EMvAcFY
>>347
521は川重8両、近車(?)2両らしい

354 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 10:02:57 ID:ZdpPFocm
>>348
>金沢支社も導入したいよう
石川県は金出したのですか?

355 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 10:17:41 ID:BBS+QirK
>>354
福井県が10両分の新造費用を定価=20億円で出すから
2両くらいは余分に作れるだろう。

356 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 13:11:43 ID:JbTp2eEh
金沢近郊は2両編成じゃ昼間でも無理があるのに…

357 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 13:19:39 ID:y3/UP5XO
>>352
網干に新車→宮原のJR宝塚線運用の113系を221系に置き換え→113系が京都へ、じゃね?

358 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 13:50:47 ID:QTMgDNIX
>>357
先月あたりのRF誌に>>352的な事が書いてた。

359 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 14:55:36 ID:EpaPGp+Z
>>352
2両*16本だとすると、フチ区のワンマン2連非更新車の置き換えかも。

360 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 17:39:19 ID:i90N378F
「32両」は従来の2000番台増備。福知山向けは仕様が変わる。
103・113系で体質改善車以外の旧延命工事車を大規模取替開始。

113系3800番台で我慢し続けた甲斐があったというものだな。
一挙に新型車だもの。

361 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 17:41:49 ID:uWv1pp4L
>>360
なんで?あんなおもろい電車に乗れるなんて充分贅沢じゃん

362 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:02:05 ID:EpaPGp+Z
快速「さようなら3800ミステリー号」マダー?

363 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:22:40 ID:Fra6dUvf
4ドア105系を113-3800番台に変えてくれ

364 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:42:57 ID:TwLmNdkX
>>360
広島や岡山のやつも置き換えるのか。


365 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:47:28 ID:i90N378F
2010年を目処に置き換えていくようだよ。
アーバンの体質改善車も岡山・広島支社へ流れて行くみたいだし。

366 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:52:57 ID:lgcCZ0ZV
>>340酉社員の方ですか?

367 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:53:56 ID:Y42EM4Z0
>>340の書き込み1つでコロッと信じてしまうあたりが面白いな

368 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 18:57:20 ID:TJF2uN6p
>>366
内容からしてKの中の人だろ

369 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 19:33:03 ID:Fra6dUvf
前に阪和線スレに来た川重の中の人?

370 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:00:30 ID:ZdpPFocm
かわしげのなかのにん

371 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:26:35 ID:zj5avFuM
ときに、吹田工場の線にクロ212-2があったがあれはなにをするつもりなんだろうか

372 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:30:59 ID:YiZ6+QAI
>>341
そうなる。それは207系の後継だけに。
もちろん近車でも相当数やる訳で。
207系以上に見飽きるほど出回るのは確かだな。

373 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:36:33 ID:uWv1pp4L
>>366
頭の中は酉社員

374 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:48:09 ID:RLA7gLvn
113系3800番台が不要になるなら、広セキに転属してもらいたい。
このような珍車を廃車にするのはもったいない。
神代〜大畠の海沿いを走るところを見たいな。

375 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 20:57:54 ID:MC7eZkOd
>>367
はげ同
いとも簡単に洗脳されてる香具師大杉wwwww

376 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:51:33 ID:s6LnEgEY
>>340
2000番台のV編成3本って敦賀延伸のために地元が金をだして造ってる車両だよね?
確か滋賀県のサイトには14両造るとかかれてような気がするのだが・・・

377 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:56:32 ID:i90N378F
それは>>345が既に指摘している。

378 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:03:16 ID:XUk0iC2X
>375
束スレでの実績見てから評価しても遅くは無いと思うけどね〜

379 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:05:46 ID:i90N378F
>>378
知らないというのは恐ろしいことやね。

380 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:09:50 ID:EpaPGp+Z
それが珍ヲタなのです。

381 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:38:34 ID:+l3fbl1q
>>375
 しかし大体のことは合ってるのよね。形式と数量が。
ちょっとの間違いは多分、彼の知識が鉄オタまで行ってない(良い意味で普通の人って事)からだと思われ(これは予想)
東更新スレで書いた781系は北の新規特急(在来の置き換え)だけど、最近形式名を789-1000にふったみたいだし、西の223、20両は事件後運用に余裕を持たすための増備(だったはずだけど、新快速敦賀延長用とは聞いてなかったけど...)
彼はどこの部門だろう?

382 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 22:48:22 ID:6FuejDlS
運用予備増強80両のうち、21両はC電用321系で8両は223系2500番台だから
あと51両をどのように振るか。

223系で「年度末頃から」の「32両」と「来年度に新設計」の「20両」より
32両が従来の2000番台で予備の51両に含まれているじゃない?

383 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:16:40 ID:yIBxgs/U
漏れは少し前に聞いた話では223は敦賀を始め予備の分で終わりだと聞いたな。
まあ少し前なんでそれはともかく>>340は信頼性はあると思うよ。

384 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:20:34 ID:2n2Gaxai
D223は敦賀の分と絡まさない方針だったそうだし。
一部の予備や福知山支社向けとか、来年度以降は完全に新設計へ移行じゃね?

385 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:31:21 ID:yIBxgs/U
>>384
漏れが聞いた話では本線に次の新形式を入れて余剰になった221を
複線化する山陰線に回して輸送力強化すると聞いた。
今では車両の計画が変わったかも知れない。

386 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:36:37 ID:iI9oaLIY
>>371
あれはリアルに工場社員の休憩所代わりに使われていた。今は201系のリニューアルを含め
留置モハなどで置き場所が無くなったため、使われなくなってしまった模様。

387 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:41:23 ID:8LbHlqFR
>>385
新快速140km/h運転が無くなって、
予備車を80両増やすこと以外は大して変わってないかと。

388 :名無し野電車区 :2006/07/30(日) 23:42:57 ID:zXPUFy06
は?

389 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:46:14 ID:figU0jg2
ガセ満開ですね♪

390 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 00:05:17 ID:ZdpPFocm
とりあえず125系はまもなく出場か。

391 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 00:30:52 ID:rTfUDFbN
どれが本当の情報なのか分からん訳だがwwwww

392 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 00:32:22 ID:PQ6pqzkl
本当の情報は俺達の心の中だけにある

393 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 00:35:03 ID:zCZQPs4A
とりあえず>>340は確度が高い。

「新683系」は大幅な設計変更ということでTICS採用か?

394 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 01:10:57 ID:gxC2MBYw
相変わらずガセネタに釣られてる馬鹿厨房が多いでつねwwwww

395 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 01:48:25 ID:sW+VDIVX
>>393
形式が変わって685系になる可能性もあるんじゃない?

396 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 02:06:23 ID:zZEXS6JW
とにかく糞683系はいらない。乗ってて非常にやりにくい。その点681系は最高!
今すぐ681系を増備汁!

397 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 07:44:56 ID:HT5yUWfg
>乗ってて非常にやりにくい

何をやるんだ?

398 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 10:20:08 ID:8gELEbh9
車内プレイかよw

399 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 14:59:48 ID:8bsspBAH
スカトロ

400 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 16:11:24 ID:hbZKfCDF
>>381
敦賀の分は当初は223系が14両と言われていたと思いますが。

401 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 16:16:36 ID:hxqX1Jbd
681と683の違いを教えてください。
ぐぐりたいのですが現在出張中でパソ使えないし・・・

402 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 16:25:48 ID:7Mtfnkt+
見た目、内装、性能など。
681は結構くたびれてきてる感じがする。

403 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 17:10:33 ID:IyFtWpD3
クレクレ坊ではないが「来る物拒まず」のオカに
アーバン地区から何がやってくるのかね?

404 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 17:39:16 ID:8bsspBAH
>>401

違い 
丸目とツリ目 
スカート有り無し 
貫通扉の有り無し 
座席

405 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 17:40:53 ID:8bsspBAH
>>403

103と105
おまけで使い古した221

406 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 18:04:08 ID:sW2Ai++A
221系は岡山じゃなくて広島じゃないの
岡山にはマリンライナーがいるんだから
223-2000を短編成化して持っていくと思う

407 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 18:17:06 ID:0g3a37Yv
>>405
まあ、それでも岡にとったら221系でも上出来だろう・・・・。

今年はムリにしろ、新快速にD223系が入りそうな、1〜3年後位には
普通に岡山の地を走って居そうだな。

 んで、岡に221系が入るとして運用区間は、山陽線の岡山から酉の普通は
お隣の広島を挟んでしまうので、大量投入しない限り効率悪すぎてやれないし・・・
 という事は、岡山束の普通か、福山までしか逝かない快速サンライナーか、
それとも瀬戸線か?(←これは塩害で寿命が・・・)だろうな〜



408 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 19:39:43 ID:Z9SpFDVN
183系はボロボロで持たないだろうし高速道路も伸びているのに、
ビッグX向けの新型特急車両は投入予定ないのかねえ。
せめて簡易車体傾斜機能ぐらい付けて
スピードアップ可能な奴を導入して欲しいなあ。

409 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 19:40:27 ID:cUkiHYrE
岡山地区に221は厳しいと思う。
瀬戸大橋線は塩害で問題あり。115ほど頑丈には作ってないだろうし。
また岡山から東は貨物があるとはいえ本数が少なすぎて回生車投入に問題ありそう。
よりによって日中1h1本のところでブレーキを最も酷使する。(船坂峠)
伯備線も同じくアップダウンの厳しいところが多い上に本数少ないので厳しい。
そうすると山陽線岡山(無理して和気?)以西しか使えない…運用に制約ありすぎ。
本当にサンライナーぐらいしか使い道ないぞ。

410 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 20:06:20 ID:xelGxmld
平成17−20年度の車両投資 1,240億円
http://www.westjr.co.jp/keikaku/doc3_7.html#sec1

平成17−18年度は合計443億円
http://www.westjr.co.jp/torikumi/progress/pdf/anzen_vol_8.pdf


そのうちN700系は9編成 約450億円
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060526a.html

残り、平成19-20年度の在来線車両投資347億円と、本年度の244億円の内訳も気になるな。
本年度は321系133両と223系40両はがいしゅつだが、残りは683系かな?

来年度以降はRFでがいしゅつの223系116両の他にも、321系が大量増備されるのだろうか?


411 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 20:12:13 ID:lfsR32Ce
>>408
福知山線は特急が一番旧式だからなw
もうすぐ旧スーパー雷鳥編成が来ると思うが、新車は確かに欲しい。
ただ福知山線と直接競合する高速はないし(舞鶴道、播但道共に離れている)、
京都縦貫道が全通するのはまだ先。
酉にはまだ危機意識がないのだろうな。

412 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 20:39:28 ID:zqBHeUC5
電化から20年たってもほぼ原型の485系のまんまなのよねorz

413 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:00:32 ID:EU/+lXKe
交流機器は外してあるけどな

414 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:18:12 ID:ffo+TsQo
>>411
大阪⇔福知山、大阪⇔和田山は完全にクルマに負けてるよ。


415 :名無し野電車区 :2006/07/31(月) 21:28:30 ID:VD7vTDuK
>>409
本気で転属させて、地上側も整備する気やったら、
地上側に充電設備作れば回生制動車が走行しても問題ないわけなんだ罠。

416 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:52:03 ID:lGENli/4
      ,. -‐‐‐- 、
   /       \
   {   ,.-、___ノノノハ )
   ! ,.-、j _     ノ
   ゝ6 '   `  '⌒(      だ〜れがころした
    ゝ.ー-‐‐v‐一 ) n/ノク'j
    i⌒ヾヽn‐-‐ハ,ij { ゝ( ノ
    ト、  ,ゝ )V <,ij/ヾ、/
    l \二ンヽ,/ハ____ノ
  ___l------i二i---|_
  \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /
   ` iー‐-------一i'
     |     i   |
      l    l    !
    /`ー-- 十‐‐‐'\
   'ー------'`ー---一'


417 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:53:09 ID:lGENli/4
          ,. -‐‐‐- 、    くっくろびん〜
        /      \
 _  /ヽ/  ,.-、___ノノノハ )
 \{`/   ! __ j _      ノ
  | l  //>' 6`  `  '⌒(
  lてl  l l/ _ゝー---‐v‐-‐ノー-,__
   \{ ヾ!_/_ ヽー----‐‐'__(_三
    \ ヾ、 ヽ(_三∨/'
      `ー、ヾニニ[]ニニン
        L{ !   /
        ! `ヾ_/
        `ー'


418 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 21:57:58 ID:oqNYjyIf
JR西、第1四半期連結決算好調 在来線は事故の影響も
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607310175.html

JR西日本が31日発表した06年度第1四半期(4〜6月)連結決算は、大型連休中の新幹線利用などが好調で、
売上高に当たる営業収益が前年同期比2.2%増の3千億円、本業のもうけを示す営業利益が同9.1%増の370億円、当期利益は同20.6%増の167億円だった。
昨年4月のJR宝塚線(福知山線)脱線事故の遺族補償や事故車両が衝突したマンションの警備費などに約3億円の特別損失を計上。
このほか、高架橋点検など安全性向上のため約10億円を支出し、運輸収入も約5千万〜7千万円減少した。事故関連の影響額は合計で約14億円だった。
在来線の運輸収入は事故前の04年度同期の99.3%で、「事故の影響が続いている」(大橋幸之助・財務部長)という。

419 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:05:43 ID:XXTJSqRX
俺が聞いた話では(ry

420 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:32:46 ID:3dv03yog
>>415
221系は抵抗器積んでいるから、発電ブレーキに改造すればおk

421 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:38:27 ID:pbI9OEsk
>>420
抵抗器の容量を考えたか?

422 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:44:20 ID:TUtXyZXd
>>409
221系は窓回り以外の外板がほとんどステンレスなのだが

>>420
なにその221系故障多発化計画w

423 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 22:45:41 ID:+oXfw4jl
今って京都〜西明石間の201系でどれくらい残ってる?
みんな環状線に行ったの?


424 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:09:19 ID:cUkiHYrE
>422
あの当時のステンレス製で側面すっきりにはできんだろう。
ステンレスだったら熱膨張の関係で側面にでこぼこが出来るはず(205・213のように)。

425 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:16:45 ID:7EAcPMRN
とにかく103系の置き換えは豊田の201系を!

426 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:23:33 ID:HpjxelYb
221でステンレスなのは屋根(リブが入っている)とか戸袋とかの
主に腐りやすい部分だったかと。阪神5500・9300も同じ構造。
115よりは軽量に作ってあるだろうし骨の部分が腐れば結局一緒かも。

427 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:26:17 ID:3dQWoAXf
スレ違いだけど419は5月にD1が全検出場してます。

428 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:28:08 ID:bkbWTVzH
>>423
10編成

429 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:28:52 ID:3VtSz7Re
>426

221は窓を大きくしすぎて強度不足でヤレてるという説もあるな。
ウレタンでも流すか…‥

430 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:29:56 ID:wvrc//U6
221の側板はステンでなくハイテン(高張力鋼)だね。
普通鋼にハイテンを裏打ちしたものだったかも。

431 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 00:04:21 ID:s3rkYhpo
>>406
非貫通イラネ

432 :423:2006/08/01(火) 00:29:28 ID:ALXgAgAa
>>428
ありがとうございます。
消える日も近そうですね。

その10編成が来ても環状線に103系は残りますね、残念。

433 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 06:17:02 ID:lqzUuiaK
>>432
もっと少ないんじゃないかな。

本線緩行
321系30本+207系(F1)1本+201系7本=平日運用36本+予備2本


434 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 13:45:12 ID:xytdQ+bV
>>424
SUS車は板圧を極限まで薄くするからリブが必要だったんであって
板厚が厚くてよければリブなんていらんのよ。

鋼製車は通常、長期的に錆びて板厚が薄くなってくる
ことを見越して板を厚くしてある。
ステンとは鉄にクロムを混ぜたものだから、
鉄でリブが要らない程度の板厚があれば
ステンでもリブなしでいけるんだよ。

435 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 17:03:29 ID:qniOvBWz
>>410
N700系は2009年度分を含めた450億円だから
安全性向上計画2005〜2008年度分の1240億円からだけの支出じゃない。
321系・D223などは2009年度以降も増備が続くんだろう。

2010年までに旧延命工事車全廃、2015年までに体質改善車全廃の目標だしな。

436 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 17:06:44 ID:YfD29j6x
まあそこまでステンレス板を厚くすると、材料費アップ分が塗装メンテナンス代を
上回ってしまって、ステンレスであるメリットがなくなってしまうだろうな。

437 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 17:12:46 ID:qniOvBWz
既にビード無しのSUS構体が普及してるやんか。

質量増こそあっても、SUS鋼材費はAlほどじゃないから
塗装コストを上回るコストにならんよ。
SUS塗装車体でも十分コストに大して影響しないものはできてるし。

438 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 17:14:04 ID:Ev/yo3C4
>>435
うーん、1975+40と考えれば妥当か…
40Nサハのクハ化なんてネタもあったが冷静に考えれば
30歳超えてるんだよな。見た目新車同然だから感覚が狂っているのか

しかしあれだけ223系を造ったのに
まだカボチャが残ってるってのが。国鉄型恐ろしや
30Nされていない117系の取り替え時期ももうすぐか

439 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 18:43:36 ID:0swyjqoG
>>436
221系の構体でSUSを使ってるのは、
@屋根板、A戸袋部、B腰板、C床板。

錆びやすい箇所を狙って採用している。
そこを鉄で作れば雨水の侵入や湿気による腐食で
頻繁に板金加工せざるを得なくなり、
工賃が嵩んで材料代どころではなくなってしまう。

440 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 20:10:22 ID:JM8yrvyO
>437
321が確かビード無しだったかな。

441 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 21:40:14 ID:2VEwKpeD
>>438
何年かブランクが空いてるんだからまだ残っているのは当然
117系もラッシュ時ぐらいしかまともな仕事が無いし
2ドアで通勤客から嫌われてるからそんなに長くないだろうね

>>440
223-0
223-2000
223-2500
これも入れてあげてね

442 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 21:41:51 ID:AXA9jX2Z
>434
無塗装でパテ付けが出来ない分、板の歪みを誤魔化す目的も
あったと聞きましたが>コルゲートとかリブとか。
リブ無しの車両はみんなボコボコですよね(川重だから?)

443 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 21:43:18 ID:TgkQogaA
>>440-441
キハ121・126モナー


444 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:19:50 ID:fIDxPnOJ
あと4年で殆どが思い出に変わる。

445 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:40:44 ID:mJNMnHMa
他の路線が大なり小なり車両面でかなり変わりそうな中、学研都市線と
東西線は何の変化も無く推移しそうだな。(外環云々は抜きで)

446 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:43:42 ID:vazKscJZ
そりゃ真っ先に新世代へ全面移行しちゃったんだもん。

447 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:58:43 ID:NIy+QiTh
やっと神戸・京都線が221系で新快速を統一できそうって頃に
学研都市線は207系だけになってたしな。

448 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 22:59:58 ID:obKCPJs+
大和路321にも液晶はつくのだろうか?

449 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:04:24 ID:ilTN5uOs
液晶の価格が急速に下がってきている。
市販用TVも余剰在庫で値下げ圧力が高まっているみたいだし、
産業用表示装置向けも普及していくだろう。

450 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:19:53 ID:JeMIF/2x
>>448
シャープ製になったりして

451 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:22:45 ID:BNo50jV/
亀山から産地直送ですがな。

452 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:25:59 ID:Hop1u9gs
車両ごと

453 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:29:46 ID:Ef0eXXFF
地デジ需要で逼迫してると思ったんだがまだ早すぎるのか

454 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:38:16 ID:UTglSsHV
ほんとの地デジ需要は2011年の春以降かと

455 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 00:15:52 ID:ZLtgOyH5
321の液晶はサムスンらしいよw

456 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 00:18:19 ID:YZm6ZIp8
三菱。

457 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 01:08:25 ID:rqfBOe++
521系でMc521-Tpc521以外に、Mc521A-Tpc521Aが存在する件。

458 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 02:10:25 ID:rWINMAwz
521系は激しくスレ違いな件について。

459 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 02:47:29 ID:uGIkPqhH
>>457
Aって何?

460 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 05:00:55 ID:e6kc+7h6
AHO

461 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 06:08:04 ID:uGIkPqhH
日立A-Train?

462 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 06:30:18 ID:yUq6DWs5
そういえば685系は日立と話が進められてるそうな。
A-trainなのだろうか?

463 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 13:38:19 ID:8X1fZvvl
           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) < 中部電力から1000億請求される日立は逝ってよし!
          /,  /   \_______
         (ぃ9  |
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /  /~\ \     ( ´Д`) < A-trainも逝ってよし!
       /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
     / ノ    / /    /    ∧つ
    / /   .  / ./     /    \     (゚д゚) イッテヨシ!!
    / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゚(  )−
   (  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >   (・A・)ITTEYOSHI!


464 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 13:43:20 ID:5stXgFx2
>>455
OEM品だよ
世の中の液晶は全部シャープ産

465 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 17:12:43 ID:yyGD+0mK
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060802i305.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060802it04.htm?from=top

466 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 17:14:26 ID:yyGD+0mK
あげ

467 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 17:25:01 ID:E/VWH0GD
>>464
じゃあSONYの液晶はサムスンのOEMというのは嘘だったのか?

468 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 18:11:06 ID:yUq6DWs5
大和路321はLEDにされそうなオカン。

469 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 18:14:05 ID:XNNqKS9p
大和路阪和ユーザーのみなさんは謙虚ですね

470 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:27:21 ID:wgxjxCRk
>>465
>このため、容量の少ない近畿側の旧型改札機では山陽側の運賃データまで読み取れず、
>システムを一体運用できなくなったという。

いつもの酉ならアーバンの改札機を新型に取り替えて
余る旧型を岡広へもって行きそうなものだが、一体どうしたんだろね?

…( ゚д゚)ハッ 「改札機は新品入れてやるから車両はボロで我慢しる」ということか

471 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 19:31:04 ID:ZJh/Nr7O
>>468
プラズマだろ





橙色単色のw

472 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 20:45:52 ID:Tav5+PBx
>>468
常磐用E231かよwww

473 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:09:12 ID:yUq6DWs5
>>472
西初の2段式?w

474 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:19:00 ID:jV0tLli5
>465
お粗末な話だなw
北陸方面の導入は厳しくなりそうだな。

475 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:57:30 ID:VwK4/tcS
液晶画面の値段より無線LAN網の構築の方が金かかるから無しでもいいじゃん>大和路車両の液晶

476 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:11:29 ID:2OX9OG31
>>464

ソニーもシャープOEM品、東芝も
サムスンは判らん
液晶を自社開発したのはシャープだけだったと思う
技術漏洩を防ぐ為に技術を一切国外に持ち出さないし、だからパクリ大国の中国が必死に技術欲しがっているのよね

477 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:14:28 ID:2OX9OG31
板違いだから話題を大和路に戻して

イコカ、随分と恥ずかしい失態だね、一斉投入で機能統一化しなかったのが仇になったな
結局は初期投入した近畿圏の改札機までたった数年で置き換えか改造するはめに、金の無駄遣い

478 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:19:01 ID:Wxt/0wEz
恥ずかしいのは読売新聞。
プレスリリースに書かれてるのに、なんで今ごろ。

Suicaで東京から新潟や仙台に行けるのだな。


479 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:22:13 ID:2OX9OG31
>>477

大和路の板でもなかったな、ここはアーバン車両の板だったな
酔ってるわ


480 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:15:34 ID:eVEOYKTQ
イコカ、サイフに入れたまま通ろうとして、
反応しなかった漏れが居る・・・。

481 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:15:39 ID:E88iw1s/
「新683系」⇒「685系」ですかぁ・・・TICS採用は間違いないですな。
川重じゃなくて日立が主幹事だったとは。

482 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:24:27 ID:U5a7/AMf
>>468
短編成にすると当然先頭車が増えるわけだし、先頭車の製作費捻出
のために室内の簡略化はされるだろうね。

>>475
というか、321の室内モニターは無線LAN網が無いと無意味なモノに
ならないか?

483 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:26:06 ID:yUq6DWs5
川重は3年先まで大まかな製造予定が決まってるらしいな。(海外向けビッシリ)

484 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 00:26:18 ID:PszxQtOf
>>470
自社内では使い物にならないんだから格安で死酷にでも売り払ったらいいのに。<旧型自動改札機

485 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 00:32:33 ID:TpxtM3ka
>>484
売り払ったあとアーバンに設置する新型機の購入資金がないので
アーバンではICOCAのサービスを停止させていただきます

しЯ酉目木

486 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 03:55:25 ID:cI2w90ss
>>470
旧型を地方に回す言うても、撤去・輸送・据付に莫大な費用が掛かるやん。
改札機に足が生えてる訳やないし、車両みたいに簡単に転配できひん。


>>465
下段の競争入札の件で思い出したが、九州の本社建て替えの時もアメリカからイチャモンが付いた。
結局、当時の九州の社長がマジ切れして、建て替え中止→貸しビルへ移転。

487 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 06:14:26 ID:he5TzPBU
>>484
四国も岡山エリアと繋がるから無理



488 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 07:26:57 ID:TPGw/TDC
長いこと新和歌山車セの東側に、103系4連が放置されてるけど、あれっていったい何だろね?
天王寺方のクハは-127だったと思う。

489 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 07:53:37 ID:mUOX+ueD
>>487
繋がっても関係ないと思われ。
あくまで相互利用が可能なだけでどのエリアも会社をまたがっての直通利用はできない。
(例えば倒壊がICを導入しても京阪神から大垣までICカードで直通乗車することは不可
一旦、米原で入出場すれば1枚のICカードで利用可になる)

岡山と四国の場合も基本的に児島で一旦切れば1枚のICカードで乗車することは可となるんじゃないかと。
(但しマリンライナー利用客のために坂出と高松だけ専用改札機を設置して会社跨ぎ直通処理できるようにすることはあるかも)

490 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 09:37:55 ID:b7AGNabq
>あくまで相互利用が可能なだけでどのエリアも会社をまたがっての直通利用はできない
これは、あくまでも現時点での話。

491 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 10:17:49 ID:jI6T9fTd
>>475
無線WANが整備されていない新三田−篠山口間に321系快速が二往復設定されている件

ちなみに広告表示も停車駅案内も普通に動作してるから、大和路に入るのも同仕様で良いのでは。
わざわざ設計費を新たに払うこともなかろう。

492 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 10:31:40 ID:njlGusv9
大和路321は液晶は準備工事になるんじゃないか?
ところで321になれば柏原の待遇はなくなるのか?

493 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 10:47:18 ID:Jb5ANlxk
>>489
倒壊IC導入時、関ヶ原までの予定だから
米原で入りなおしても無駄

494 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 10:56:34 ID:njlGusv9
ところで西でTICSを採用しているのは321系だけですか?

495 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 13:26:26 ID:lvgRVLPx
キハ121,126,187もそうだったはず

496 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 17:36:35 ID:lGNzHmk1
次は ホウリユウジ

497 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 20:39:35 ID:njlGusv9
521系@川重
http://p.pita.st/?m=a13vm2pv

498 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 20:42:19 ID:xtfbFbTk
125系風521系 (笑)

499 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 21:12:12 ID:0TdDB17o
>>488
乗務員訓練の類じゃないかな?
春あたりにも今のと同じ位置でTc-2の4連で乗務員訓練してたし。

500 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 21:20:52 ID:MKeQGwsl
500系新快速

501 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 21:39:21 ID:KvHXIvkl
>>492
短編成にすると、先頭車が増えるからコストアップの相殺で液晶省略
は考えられる。

にしても、アーバン各路線で車両面でかなりの変革がありそうだけど、
学研都市線と東西線のみは何にも変わらずなんだろうな。

以前に誰かが書いていたが、酉車の宣伝文句の「管内の直流電化区間
ではどこでも使える」という表現、いい加減止めたら?

実際には東西線には207系以外走れないし。加えてそうなると学研都市線
も徳庵〜放出〜城東貨物を除いて実質207系しか走れないから。

502 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 21:59:50 ID:ov2SAywk
1両平均1億円を割っても、室内の液晶表示器はコストの影響を受けなかった>321系

>>497
それは125系そのもの。

503 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:07:52 ID:vH0gQkPF
東は大垣 西は下関 南は新宮 北は出雲市までコキ使います



しR酉日本

504 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:25:56 ID:n6LgHTK1
学研都市線は京橋でも折返しできるから実質じゃないかと。

505 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:39:21 ID:SWTbToXN
どこのコピペ?>501

321系がなぜ途中から2パンタに変更したのか、
223-1000がなぜ2パンタ準備して、東西線経由の表示を用意しているのか。


506 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:41:51 ID:U5PyLkdb
>>488
クハ-127じゃなくてクモハだろう。このMc127〜Tc598の編成は
俺の知る範囲では6月下旬から運用に就いていたという情報がなく、
Tc72〜Tc108が日根野で運用を開始したのと入れ替わりに
離脱したと思われる。>>499で正解かもしれないが気になるところ。

またTc63〜Tc520が運用を開始したのに合わせてTc831〜Tc838が
離脱し、日根野に放置されている。この編成は中間車が検査時期で
吹田に入場するかと思われるが、まだ回送されていない模様。
中間車は非ユニット窓だけに、こちらの動きも気になる。

507 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 00:12:35 ID:6vqKQvuH
>にしても、アーバン各路線で車両面でかなりの変革がありそうだけど、
>学研都市線と東西線のみは何にも変わらずなんだろうな。

本線にさえ国鉄型がどっさり残ってた頃から既に207で統一されてたもんな

508 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 06:10:41 ID:3OMWuuAj
今作っとる125はどこ向けなん?

509 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 09:14:59 ID:arUMsPD3
近江今津−敦賀じゃない?

510 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 09:43:29 ID:HhNaGNRR
>506

Mc127は乗務員訓練で正解

Tc831の車は
今日明日当たり回送

511 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 10:15:11 ID:y1C39ONO
>>508
琵琶湖環状線用

512 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 11:30:11 ID:BGKl4iFK
>>510
ヒネZ2編成ね。
あと205の6連口はK601、K602。8連口はK801、K802みたい。

513 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 12:12:02 ID:PlefgbS+
そろそろ207-0の延命更新工事が始まるな。
とはいっても201の目途がついてからだろうが、2〜3年のうちには違いない。
評判の悪いPT制御器、低出力モータを捨てて、主回路更新をするかどうかが見物だな。


514 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 13:03:46 ID:w5hEX0SK
>>512
ついでに非カフェオレ113も。
S-34がF401、S-33+S-37がF402、S-31がF403、カフェオレ+阪和がF408だと。
天方クハの若い番号順という原則どおり。

515 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 13:35:14 ID:EITtFMw7
521らしきが…
ttp://series321.run.buttobi.net/JR/521/521_KAWAJU.jpg

516 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 14:32:07 ID:Ppr8GurZ
>>480
日記は自分のブログで

517 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 16:42:55 ID:oUK+5vr7
125じゃね?
Jr東海のダイヤ改正が10月1日、JR西は10月21日と別になるのかな?

518 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:11:43 ID:wDHlQE5M
環状線を走っている水色の201系なんですが、「神ホシ」と記載された
ままなんですが、正式に森ノ宮に移って来たわけではないのでしょうか?
それとも、すぐに日根野へでも持って行く予定で、水色をそのままに
しているとか・・・

519 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:14:24 ID:uSN+3WkT
>>518
塗り替え費用をケチって放置してるだけ

520 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:18:52 ID:VHoucUc7
>>515
125系と521系は、同所配備になるだろうから、共通個所多くなると思われ。

521 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 20:33:20 ID:2ls9QNeq
>>515
田舎北陸のクルマはこれ。
http://series321.run.buttobi.net/JR/103-3500/Mc102-3506_KAKOGAWA.jpg

522 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:07:18 ID:68Ifiwn1
>513
207系も更新か。少し前には205系の更新の噂もあったな。

221系も更新してくれ。特に臭いクーラーをどうにかしるw

523 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:11:02 ID:PUlNTVGC
>996 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/08/04(金) 20:48:10 ID:Ngv3DA8+
>6コテの113系が消えたら静岡の通勤快速はどうなるんだ?

新しく入る313系3連×2でやるんじゃないんか?

524 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:11:32 ID:R/qUE+fw
>>520
TXみたいだな。


525 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:21:03 ID:hGdv/6EW
関西本線の321はグリーン帯になる?

526 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 21:49:09 ID:ApugPD91
阪急・阪神、10月に同時にダイヤ改正
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060804ke01.htm

10月1日付で経営統合する阪神電気鉄道と阪急ホールディングス傘下の阪急電鉄は3日、10月28日の始発から同時にダイヤ改正を行うと発表した。
これまで阪神本線と阪急神戸線の同時改正はあったが、阪急宝塚線や阪急グループの能勢電鉄なども同時に改正するのは珍しい。
主要路線で列車を増発し、共同でライバルのJRに対抗する狙いがある。
阪神は平日の甲子園発梅田行きの区間急行を8本設定する。また平日の深夜に午前0時20分梅田発御影行きの特急を新設する。
土曜、休日の朝の時間帯は運行間隔を現在の12分から10分に短縮し、特急、急行、普通の各列車が20%増発となる。
阪急は神戸線の最高速度を時速110キロ・メートルから115キロ・メートルに上げ、運行時間を短縮する。
甲陽線の列車を増発して神戸線との接続を改善し、夙川に特急、通勤特急を停車させる。
能勢電鉄も日曜、祝日の午後11時台の川西能勢口発の列車を増発し、深夜時間帯のダイヤを充実する。

527 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:19:29 ID:CTxqV/5s
>>510
Tc831/838も廃車になるんかな?もう代わりになるような30Nモハユニット、或いは少なくとも余ってる新製冷房車世代モハユニットはないだろ?

528 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:30:05 ID:IVzEzQ0m
>>527
あの編成がどうなるのか俺は知らないが、少なくとも先頭車が
廃車になるなんてことがあるわけがないだろ。廃車にするくらいなら
初期のクハを置き換えるだろ。

529 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 23:09:18 ID:2Ue7rgrJ
>>527
夏休み満喫だな。
おまいいくつだ?

530 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 00:59:03 ID:JPvOcFPk
>>513
201系の体質改善工事後は、205・213・221系の延命工事に着手。
来年度より205系から施工。

SUS車体・インバータ制御と好条件が揃っている207系より
鋼製車体・界磁添加励磁車などを優先して施工。
特に207系0番台は主回路素子にパワートランジスタで
当時の汎用品を用いたため、比較的状態は良いらしい。

>>518
規制緩和の影響で車体への各種表記類は車号・質量以外なら
実勢を反映しなくともよくなっているため、所属変更後の修正が遅れるケースもある。

201系が神戸・京都線用塗装のまま環状線へ転用されているのは
体質改善車の状態で送り込みたいから、既に施工済の編成より優先しているため。
塗装変更の入場は後回しになっている。
321系自体が元々直接的、最終段階で間接的に
環状線103系の取替で計画された側面があり、製造当初からの状態で転用する気は無かった。

531 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 01:24:35 ID:MnBTmlQs
>>525
心配しなくても東日本から201が来るんだよ。

532 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 01:30:26 ID:JPvOcFPk
>>525
在阪大手民鉄と同じで車両塗装は
路線別じゃなくてJRのイメージで統一。

533 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 02:17:29 ID:pJC0DmdG
ま た 2 0 1 厨 か ! !

534 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 02:35:24 ID:U6O5Jlg2
さて、秋改正、
倒壊の改正概要発表あったし、
酉の発表は来週金曜あたりか?

新快速敦賀延伸関連以外で、何か動きがあるのか気になる…

535 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 06:33:11 ID:nbW8Wzbj
つ快速摂津本山停車

536 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 06:37:39 ID:P7zUvtsB
ソース

537 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 06:44:14 ID:TRKEFug5
8両以上無理>摂津本山

538 :488:2006/08/05(土) 07:22:56 ID:ZNV4wJUT
>>506>>510
クハかクモハまでは見てなかった。スマソ。
ただ、訓練だったら、停車位置が移動しててもおかしくないんだけど、動いた形跡まったくなしなんだわさ。
ずーっとパンタsage状態で停車中。

もしかして、見間違いかもしれんけど<停止位置

確か6月下旬にはすでにあの場所に居座ってたな・・・<クモハの-127他4連

539 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 09:41:34 ID:plUm3oRi
201もさ、113カフェオレみたいラインカラーでなく体質改善時に新車近似の
カラーで塗れば良かったと思うんだ。103や113見たく原型と混色になる事も
無いわけだし、青からオレンジへの塗り替えの手間も省けたろうし。

とここまで書いて事故のアレで207カラーから321カラーに塗り替える手間が
発生していたであろう事に気付いた・・・


540 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 10:14:33 ID:nbW8Wzbj
205の321色はしてもいいかも。
阪和線に新車入ったよ、みたいな感じでw

541 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 11:32:42 ID:3pzfnaXa
>>540
南武線カラーみたいな感じになるな。

542 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 12:10:24 ID:FVWNafUl
>>540
南海と似てるんでややこしいわなw

543 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:30:15 ID:nbW8Wzbj
奈良321は4連(外環用)から投入ってことは奈良線にも321が走るのかも。

544 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:36:47 ID:f6PxUZNk
・昼間の普通須磨行きは再びなくなるのか???
・新快速敦賀延伸で湖西線の新快速停車駅は変わるのか???

新快速敦賀延伸関連は非常に気になる。

545 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:39:16 ID:nbW8Wzbj
>>544
湖西線の新快速は変わらないらしい。
近江舞子〜敦賀各駅停車...

546 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:41:34 ID:f6PxUZNk
>>545
という事は普通永原行きがなくなるのかな???

547 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:51:09 ID:auFpEzcF
>>543
それはない

548 :p2002-ipbf07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp:2006/08/05(土) 23:31:24 ID:EHs8NvPx
       ζ            ζ                ζ              ζ           ζ
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キタ━(6-------◯⌒つ |━||||||||||(6-------◯つ━(||||||||||||||||||||||||||||||)━⊂◯------6)|||||||||||━|⊂⌒○---------6)━!!!
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      \____ /      \____/       \____/     \___/      \____/
東の201なんかいるもんか!

549 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:31:44 ID:XDBdS11w
>>544
少し前に現役の方に聞いた話だと須磨始発着は今回のダイヤ改正でなくならないだろうと。
運転士や車掌育成の関係で早くても来年春ダイヤ改正以降だろう。
今回のダイヤ改正は時間間隔の修正や深夜時間帯の改善はされるだろう。
湖西線については>>544の書いた通り。

550 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:34:10 ID:rCx+ZJDd
>530
213系も更新されるんだな。ゆめじはどうなる?

551 :340:2006/08/06(日) 02:00:41 ID:XNJ0g8Dt
急に用事が入ったせいで、忘れてました。
223系に見えますけど、本物の521系です。
クモハ
ttp://www.uploda.org/uporg470577.jpg.html
クモハその2
ttp://www.uploda.org/uporg470578.jpg.html
クハ
ttp://www.uploda.org/uporg470581.jpg.html
クモハその3(かなりブレてます)
ttp://www.uploda.org/uporg470585.jpg.html

特徴は妻面に窓があることですかね。

552 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:03:43 ID:mm38Uw6m
いいの?こんなの出して…

553 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:18:54 ID:9NNek1W5
>>551
受信PASSは?

554 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:19:46 ID:d0Xb27Sr
Tpc521のパンタ部が低屋根で交流高圧機器を載せる構造ということは判る。
しかもバリアフリー対応のトイレ付き。
妻面の窓はワンマン用に乗務員からの視界を確保するためだろう。

555 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:23:59 ID:9RZajfmw
ほんとだ
223-5000にしては異様にやねが低い野が良く分かる

556 :VIPPER:2006/08/06(日) 03:30:25 ID:bdglcSNa
>>551
遅かったか・・・
再うpきぼん

557 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 03:48:51 ID:9RZajfmw
>>556
521スレ見れ

558 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 11:10:14 ID:Aw7LfJ8s
>>548
そりゃ香川はいらんだろうな

559 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 15:32:47 ID:BJXmmCkC
>>551
漏れも再うpキボン

560 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 15:59:10 ID:9TxpwaaI
>>554
パンタ付だからTpc521ではなくてTpc520じゃないの??
681系や683系もパンタ付車は1ひいてるから。


561 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 18:14:44 ID:7Z1jZYaP
ttp://up.2chan.net/r/src/1154799982921.jpg

562 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:12:27 ID:VSJKsOc7
初歩的な質問で申し訳ないが
Tpcのpってなに?

563 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:29:29 ID:QtMK2me+
p: 681/683系專用; 681/683系同781系都係1M設計,都係電動車?
集電弓,帶補助電源裝置付隨車既有集電弓(但係681/683系既付隨車唔一定會有集電弓),
有集電弓既付隨車short form會有Pantograph 個”p”字…要注意既係JR西日本會跟番國鐵慣例:但凡有集電弓既車都會係個系數減一,
所以Tp一定係サハ(saha)680/682,Tpc一定係クハ(kuha)680/682~~

564 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:55:17 ID:ushLip48
ストレートに教えてくれないのが2chらしくてイイ!

565 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:09:59 ID:/gt0thm8
>>563をエキサイトで翻訳してみた。

p: 681/683〓?〓; 681/683〓ang781〓は飲むか?1M〓?,飲むか?????
こするか?童僕、wen〓〓か?堰〓は葆〓を離れるか?しばらく出血してこするか?童僕(竹の子か?681/683〓しばらく葆〓か?〓〓隅〓が出血してこす
るか?童僕)、 出血してこするか?童僕しばらく葆〓か?short form〓は出血するPantograph ?§p§たこ#li〓fuしばらくか?JR〓?〓に掛かってカエデをよけるか?〓〓は見下ろす:竹の子は休んで出血してこするか?童僕しばらくか
?〓を飲むか??〓〓?〓, 〓〓Tp〓隅か?投げて(saha)680/682を振って、Tpc〓隅か?兵は(kuha)680/682~~を振る

566 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:11:21 ID:AoUBn0cW
>>510
Tc831/838に繋がっていたボロモハユニットの代替ユニットはどこから
調達する気だ?無ければボロクハ+体質改善モハユニットという編成の
ボロクハ置き換えに活用か?

>>530
207-0は京橋電車区では好まれてるからね・・・。
それに酉車では珍しく編成両端がTcだから学研都市線にベストフィット
らしいし。

567 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:43:29 ID:YzRXQtom
>>566
Tc831〜Tc838はどうなるんだろうね。

奈良のTc68〜Tc184が吹田にいる模様。
この編成は 未更新-40N-40N-40N-40N-延命N という組成。
奈良の6連はTc263〜Tc246が転入したから1編成減ってもいいわけで
もしかしたらこれと絡む編成替えがあるかも?

568 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:55:36 ID:odryS5ax
>>565
スマンが、日本語に訳してくれ。

569 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:08:38 ID:Es2T2sgL
>>562
パンタグラフの事。
先頭付随車にパンタが載ってたらTpcになる。

570 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:38:42 ID:lS4i60UC
今、大和路線の103系でオールN40体質改善車の編成ってないですよね?

ちっと調べてみるか…

571 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:52:19 ID:YzRXQtom
>>570
オール体質改善40Nはいない
オール延命N40なら3編成

572 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:00:27 ID:IoZ1rU7S
>>571
情報提供サンクスです。
手持ちのGM103系は妄想で遊ばさせていただきます。

573 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:08:34 ID:/ASWFNbG
>>566-567
Tc68〜Tc184が4連になる。ついでに最後の黒Hは廃車かもな。
抜かれるのは女性専用だったユニット。これがTc831/838のボロモハを置き換える。

574 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:42:24 ID:5RNa09Xw
>>566-567
>>573
単なる検査入場にすぎない鴨。楢電転入時には塗変入場しただけだし。
もし転出なら、吹田で眠っているサハを加えてモリ出戻りも???
環状線はなるべく貫通編成にしたそうなふいんきが漂ってるし。

575 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 20:37:33 ID:mvPi4L5R


576 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 00:43:53 ID:bRO7q0i+
201も最近は大和路にも定着してきたね、奈良朝7時頃発の区間快速はオレンジ201だ

577 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 07:17:30 ID:uuDdd/cO
しかし>>565の翻訳、なんかエロいな

578 ::2006/08/08(火) 19:08:01 ID:+328Unh+
パロマのCM
ナショナルのCMのパクりでワロた。

579 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 19:34:36 ID:XIQydbkn
521,521


580 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:16:38 ID:auhQWJff
>573ソースは?

581 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:22:43 ID:qL8Z8ZZY
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150796934/

今、上のスレでは、再び205の大移動がある模様ということでスレが
伸びているが、まさか西日本への売却ということはないよな…。

582 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:48:36 ID:7da1uwTA
>>581
何が何でも譲渡してほしくてしょうがないんだね

583 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 22:51:01 ID:pNjU10kK
E233系投入により捻出される205系で、東日本管内の113・115系等を全廃するのが目的。

584 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:16:42 ID:NfHPoRdL
制御機がゴミな201と違って、205ならまだ使いようがある。
精々阪和線統一分くらいだろうけどね。

585 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:25:54 ID:2yQZLRjG
広島の103系にちょうどいいような>205系

586 :名無し野電車区:2006/08/08(火) 23:36:58 ID:OXMNfPEv
>>582
それが束厨。

587 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 01:13:39 ID:yg4Zvird
205系は改造したばかりなので廃車まで変化無し。
今年度秋以降に201と203が大量置き換えとなる。


588 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 01:22:06 ID:lPPTxGXx
すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149861244/
1 :名無し野電車区 :2006/06/09(金) 22:54:04 ID:zbSjNPak
まだ現役バリバリで走ってて廃車にする理由がない車両を譲ってもらえだの
置き換え対象の車両より2〜3年しか新しくない車両を買い取れだの
お前らはアホか!
まだ使ってる車両をくれと言われてホイホイと譲ってくれる鉄道会社なんか無いし
置き換えた2〜3年後に次の置き換え車両を探す鉄道会社なんかじきに潰れるわ。

ただ単にお前らが全国各地のいろんな鉄道の車両のこと知ってるんだぞと
知識をひけらかしたいだけちゃうんかと。
もうね、アホかと。馬鹿かと。


ワロタ

589 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 07:34:25 ID:2QBzvyOY
束201は廣島に行きます。

590 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 09:56:47 ID:+VqEHGPw
行きません。
廣嶋には201をメンテナンスする技術がありません。

591 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 21:06:42 ID:lPPTxGXx
そりゃあまあそうだろ。やったことないし

592 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:04:27 ID:2QBzvyOY
モリもやったことありませんでしたが?

593 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:34:03 ID:UKjHKZcs
>>592
明石から人員を大量転配属したんだよ。
チョッパ制御ってのはそれだけ特殊。

594 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:44:55 ID:zeZBguDA
もうあれだな
束の201が残存率2、3割になる頃まで話題がループしそうだな

俺としてはナラ103置換え用として引き取ってほしいけど

595 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:49:22 ID:n6c7/P4X
>>594
血で染まった201系は要りません。
川越線でウグイスで走ってください。

By大和路線沿線民

596 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:56:57 ID:kajP6PCm
>>594
最後の1両が解体されるまで続くんじゃね?
譲渡厨はしつこいからさ

597 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 22:59:06 ID:zeZBguDA
>>595
205や209から201に戻るわけないじゃんw

まあ京葉線は201が増えて205が少し出て行くという噂があるらしいが

598 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 23:48:00 ID:BW1nBZs+
age

599 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 23:52:04 ID:lPPTxGXx
>>596
いや、「解体された部品を西日本が買い取ってそれを103系に移植すれば〜」などという馬鹿が出てくるに違いない

600 :名無し野電車区:2006/08/09(水) 23:55:41 ID:Qac9xhip
広島に限らず西日本の103系は東日本の201系と置き換えです。

601 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 00:01:40 ID:WEFtGmGD
ハイハイワロスワロス


602 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 00:14:45 ID:H8pe1Q3Y
>>595
奈良線普通とかは321を入れても207を回してもオーバースペック。
酷使されてない元総武の201をタダ同然で買って
軽くリフレッシュして10年使う方が賢い。
チョッパ検査機も酉に2台あるという話だし、
103の40Nや30Nは広島に回せばいい。

603 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 00:31:41 ID:reisRZjX
   〃∩ ∧_∧
   ⊂⌒(  ・ω・)  はいはいわろすわろす
     `ヽ_っ⌒/⌒c     
        ⌒ ⌒


604 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 02:56:35 ID:zglZuzMs
まーた、束201厨か!
そんなに束201がいいなら、束201厨が自腹で買ってきて、酉に寄付しろや!!
あとあとのメンテナンスも、ちゃんとするんだぞ!!!

605 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 08:19:18 ID:acsMF+fy
>>604
それでもイラネ

606 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 09:13:49 ID:eOUYAeOC
>>602
単線区間が大量にあることだし、ダイヤ遅延回復のためには
321のような新車投入は必須だとおも
ま、安全優先だけど

といっても外環開通して321が奈良に来るなら必然的に奈良線の普通も
321で統一されるわけで来年度から
え、なぜって当然でしょわざわざ201を持ってくるまでもないし運用も効率化できるし
当初からの酉の方針だし
外環開通が予定から遅れたので緩行向けが先にきただけで321系はナラ向けが一番最初だった
いやマジで

607 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 11:04:26 ID:b+4pTTCF ?2BP(1)
環状線に使用されている中間クハは休車となり、束から買ってきたサハに組み替えされますw

608 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:07:27 ID:bmgiKFhp
奈良線に321は贅沢すぎる

609 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:28:13 ID:HdqKc9vn
>>608
321なんて極めて普通で、贅沢っていうほどいいもんでもないよ。

610 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:48:37 ID:Ycg7FjGE
やっぱり豊田の201系が最高だね!

611 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 14:59:37 ID:jI+VpeMl
>>609
そうだよな。>>608 は実際に321を見たことのない山ザルなんだよ。

612 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 15:01:29 ID:WEFtGmGD
>>308
321は1両約1億円。いわば西の走るンです。

613 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 15:08:12 ID:wnz8Y0A0
>>612
元祖走るんですはもっと安いはず。1億円は割り込んでます。

614 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 15:17:45 ID:BMuP1vqq
>>613
サハは7000万ぐらいだったかな

615 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 16:03:18 ID:G+NS3o2L
>>612
製造費用は
交直両用・高性能神E531様<直流専用・低性能糞321
ですが何か
>>613
231なら7500マソ/両だったはず

616 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 18:40:21 ID:WEFtGmGD
元祖走るンですはさらに安いのは当たり前(椅子や壁を見て見ろ)ですが、何か?
>>>>615
どちらも1両1億円で同じくらいですが?

いままで束に比べて高コスト車を作り続けてた西が、
1両1億円の走るンです並の値段の車を作り、
本気で旧型車置き換えに取りかかろうとしていることだけでも素晴らしいだろ。

617 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 18:51:35 ID:wnz8Y0A0
そのうち南海が走るんですを採用しそうで・・・・
1両1億円は走るんですではない。

618 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 19:17:33 ID:J1hHWUU2
321は103の置き換え目的の車両だからな必然的に奈良線には来る
ていうか奈良線の103最近かなりやばい、車両故障あり過ぎ

619 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 20:40:34 ID:1cQ+qb16
とにかく環状で4+4は辞めて欲しい。通り抜けは出来ないし、貫通編成より衝動が終わってる。
USJラッピングを剥がしたら6M2T×2と余りサハ2両で40N貫通が3本出来る。Tc2両は組み替えでTc237/238あたりを置き換えて、リニューアル車で固めてくれ。

これなら4+4は4本捻出され、組み換えと余剰モハでUSJの補完も可能。モハ単体留置もせずに済む。

620 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:35:28 ID:dZWInhzt
>>619
酉が貫通編成統一化で本気でそういう方策を考えているようなら、
大和路でウグイスの201系登場も夢ではなくなる鴨と、
KATOのウグイス900番台模型を眺めながら日々妄想。

621 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:36:04 ID:bmgiKFhp
>>611
すぐ人をけなす馬鹿2ちゃんねらーは氏ね

622 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:39:35 ID:EW7Sz6iu
>>618
播但線にもお待ち申し上げております。

623 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 22:51:48 ID:1bbo4P5J
>>621
本人乙www
なぜ叩かれるかを考えろよ厨房www

624 :名無し野電車区:2006/08/10(木) 23:11:06 ID:acsMF+fy
>>623
まあまあ。放置しておいてあげよう

625 :619:2006/08/11(金) 00:13:52 ID:3hOHvS15
>>620
有り得るかもね。しかし本線201系は全部30N完了するまで本線で、時期を見て東からサハ201を28または32両購入で良かったんじゃないかと思う。
東201系離脱時期とか32本30N完了時期とか殆ど一緒じゃね?

626 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 00:39:59 ID:7cNKmhZX
4+4を普通に使っているんだから関係ない

627 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 01:28:13 ID:Sg05GJtc
北陸本線の置き換えは
常磐線415のモハユニットのみ買って先頭車化改造
415系3800番台に改番

628 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 02:59:08 ID:xOgk2p37
夏だなぁ

629 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 03:20:42 ID:iZruo+A8
>>627
MG・CPはどこに積むんだよ?>常磐線415のモハユニットのみ買って先頭車化改造
軸重ってわかるか?

一から勉強して出直してこい!

630 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 08:07:39 ID:0HoOagwT
>>629
ネタにマジレスカコワルイなw
>>627は3800顔を見たかっただけで

631 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 13:00:35 ID:w154QSg3
夏だからなぁ
みんなお頭沸騰してるよ

632 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 17:33:00 ID:iZruo+A8
中古購入厨に過剰反応してもたorz
こっちは今日も早朝から仕事やのに、ガキは夏休みかよ!・・・みたいな。

633 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 18:16:38 ID:93uCwZQp
さて、今日ダイヤ改正発表うpあるかどうか

634 :名無し野電車区:2006/08/11(金) 18:29:33 ID:ATaRv3C5
北陸人は419の食パソマソ顔に慣れているから、415-3800が出ても案外違和感無いかもなw

635 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 16:14:11 ID:rgs7nUb2
>>626
4+4は仕方が無いから今使ってるだけ。後に201系4連はウグイスになる可能性がある。

636 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 16:15:32 ID:EOsn5nvi
はいはいわろすわろす

637 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 16:28:12 ID:6TAkQ+j4
本当に、はいはいわろすしねわろすもいい所だなw

638 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 16:30:06 ID:75+wOqSm
>>635
201系は後に銀河鉄道に乗り入れる。
・・・と同レベルだな(w

639 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 17:12:18 ID:tqkZCg2D
壊れずに走って涼しければもうなんでもいいよ。

640 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 17:19:40 ID:EOsn5nvi
アンモニア臭くなければなんでもいいよ。

641 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 17:37:18 ID:+udy8p6c
>>617
それはないらしい。独自性の強い新型一般車を計画中。

642 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 18:44:16 ID:EOsn5nvi
南海も金がないならないなりに走るんですで妥協してもいいと思うけどな。
531みたいな走るんですなら評判悪くないし。
というか南海は7000が消えるなら何が入ってもいいよね。

643 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 18:56:07 ID:bx+HJYDo
スレ違いだが、妥協とかいう次元の話ではないらしい。
かえって設備・技術環境面で困るんだと。西日本も同じだな。

644 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:08:25 ID:E0VF+Uu9
西日本のソリューションは321系だった訳だし。

南紀特急への新型車投入計画が動き出してるみたい。

645 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 20:14:53 ID:7nIDmUlN
201系は環状線専用にして正解かもしれないな。

646 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 20:31:02 ID:8S21Y5ai
>>644
南紀特急が新型に変わっても阪和・大和路ライナーは381系のままだろうな。

647 :名無し野電車区 :2006/08/12(土) 21:20:50 ID:IbbHkwX8
山陰のほうが先だ

648 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:03:27 ID:FOjG1XeU
敦賀直流化用とみられる233っぽい構体が321と阪神1000系の中で
ひっそりでてきました。

649 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:11:46 ID:ZfxC3Kn5
>>648
とうとう酉にも本家走ルンですが進出するのか・・・
俺は待っていた。感慨無償だが、出来ればE531にして欲しかった。

650 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:12:35 ID:ZfxC3Kn5

訂正:無償→無量

651 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:15:43 ID:9ow2GUEc
9月に出場の125系では?

652 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:18:14 ID:FOjG1XeU
>>649
ごめん、223のタイプミス。すまん。

653 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:28:56 ID:vcpA+Ht4
>>652
こっちにも飛び火してるぞw

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/222

654 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:32:52 ID:EOsn5nvi
>>ID:ZfxC3Kn5
あんまりいじめたるなよ。

655 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 22:46:48 ID:wBz383T3
8月は
      ___
    /  ∧∧ \
   /  ヽ( ゚∀゚)´、`、
  / /\ \つ  つ、ヽ
  | |  ,\ \ ノ  | |
  ヽヽ  レ \ \フ / /
   \[夏厨警戒月間]/
    ヽ、 ____,, /
       ||
       ||
です。荒らしにはくれぐれもお気をつけ下さい。
いかなる理由があろうと、厨レスに反応することを禁じます。
以上です。


656 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 23:02:06 ID:S3fQd2b7
>>652
いちいちネタにマジレスしなくてもいいってw

657 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 00:40:33 ID:5tVXok/n
>>646
体質改善車以外の国鉄型は2010年までに全廃だから
381系は残らないんじゃないかな。

658 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 10:43:48 ID:GQgEPhHb
>>656
ネタじゃないよ

昨日学研都市線内から近車を見ると阪神1000系と321系約2.5編成分と3ドアで223系っぽい顔のした鋼体があった

659 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 10:50:03 ID:vOMHm9pG
321系を広島に!!

660 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 11:33:59 ID:3iJNaVK9
>>659
お布施がない限り、無理です。お布施があっても本線に回します。
>>658
それって東海の313系では?写真を求む。

661 :658:2006/08/13(日) 11:44:18 ID:GQgEPhHb
>>660
今日撮りに行く
昨日は撮り損ねたorz

662 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 12:45:06 ID:ELuuBvY8
>>658
あの〜、それって散々ガイシュツの223系試作車なのでは?

663 :658:2006/08/13(日) 12:47:32 ID:GQgEPhHb
失敗したけどうpします。
223系っぽいな

http://p2.ms/rpejq

664 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 12:53:03 ID:KNp65YKA
この時期の223の新造...なんだろう?

665 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 12:58:57 ID:JtwJ7VJc
>>664
関空快速の予備車の増強用じゃね?

666 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 13:44:39 ID:M835PycL
>>664>>665
まずうpした>>648のレスぐらい読もうよ
まぁ関空用の可能性もあるが


667 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 14:48:32 ID:shz9DrcX
223-2500は川重だとオモフ

668 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 15:23:23 ID:wSfd1WRa
223系2000・2500番台の最終増備は川重だけかと思ったら、
近車にも発注をかけていたんだね。

>>662
223系試作車じゃなくて、223系タイプの車体設計とした近車の試作構体。

669 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 17:43:29 ID:45uWxh3N
新快速敦賀延伸で新快速用に増備されるらしい(滋賀県HPより)223系じゃなくて?

670 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 20:01:54 ID:sMVThrAB
阪神1000系撮るため近車を撮影した俺がきましたよ
失敗したけどな
やっぱり223系か
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006081319490944769.jpg

671 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 20:19:08 ID:YKrFV3Up
酉の車両デザインは秀逸。
221からはじまり207・223とすべて酉クオリティを継承。
125や5000番台に至ってなお基本デザインは崩さない。
そしてあの「ブサイク」と2ちゃんでも言われたことのない超イケ面321がデビュー。
俺も2ちゃん歴長いけど、ことにこの321は初画像出たときから
デザインの面でまったく叩かれたことないんだよな。
みんな「ブラックフェイスかこいい!」「これなら201の後継でもいいな」の嵐。
運転当日も車内外で一般も含めカメラの嵐だったな。(´ー`)
特に女子高生がキャーキャー言ってたのを覚えてる。

蛇足になったが、だから223の後継にも超期待してる。スーパーワクテカ!


672 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:11:00 ID:pttTD9WN
>>671
207系のデザインは悪くないと思うけど、あのオレンジと紺のカラーリングが似合ってない。

221系や223系のデザインはすごくいい。さすが近車。

673 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:12:27 ID:45uWxh3N
確かに酉の車両はシックだけど地味にカコイイデザインが多いよね。
流線型が好きなのも特徴的。
倒壊は総合的なバランスのとれた車両が多いが、デザインは特にパッとするものはない。
束はとにかく額縁チックなのが多いが、にらみつけるような顔の特急車とか、どうもセンスが悪い。
コヒはやはり気候の問題もあるのか、デザインがやたらいかつい。
四国はデザインは田舎臭い。が、今度の新車はわりと秀逸。
Qも一時はセンスを疑ったが、最近はずいぶん良くなった。酉とはまったく逆の良さではあるけどね。
てなわけで酉はかなりデザイン良いけど、田舎の車両の手の抜き具合はどの他社よりもひどいのも事実。

674 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:45:44 ID:LoQh9kRd
113の3800は金をかけたくないって思いが露骨に出てるからね…

675 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:53:14 ID:YKrFV3Up
一般車両が近寄れない程のデザインと「格」
285・500

(´Д`*)ハァハァ…
221・223・321・281・683・700-7000

(・∀・)
125・207・283・103N・113N・115N・201N

ヽ(`Д´)ノ
キハ新系列・偽含めたその他の国鉄型N

( Д ) ゚    ゚
福知山のひゃry

676 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:55:35 ID:iUeElJep
吹田工場が1000万円で仕上げた「名作」。
早期に取り替えることを前提とした設計になったが
改造後は丁度全検回帰だけの使用となったね。

677 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:14:11 ID:fvqmf62j
>>675
681は???

678 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:20:21 ID:gL0uYLcj
>>677
上から二段目、じゃ内科?

と予想。

679 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:39:44 ID:3HzwOf9v
>>676
サンパチってそんなに安く仕上がったの・・?
すげー・・・すげーけど、いつまで使うんだろう・・・

680 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:42:35 ID:KR1TMj9n
だから、ちょうど全検回帰=改造から8年ってことだろ。
定期検査を1回やっただけで寿命になったと。
来年度は嵯峨野線に221系転用と223系4000番台投入だし。

681 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:53:43 ID:YKrFV3Up
>>677
ごめんよ言うとおり2番目に入れておいておくれ…。
なんで忘れたんだかorz

罰として大阪〜富山間サンダバのグリーンで10往復してくる。

682 :ppp182.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp:2006/08/13(日) 23:55:25 ID:qIWjvfVa
http://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/02.html
高月駅の駅名改称の件は?
たかつき が2回停車になるゾ



683 :tsugunomiya.akihito.kunaicho.go.jp:2006/08/14(月) 00:02:50 ID:LTY0UCMk
何時まで【鉄道友の会】は維持できるのか?2.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152360282/113

【裏2chへの飛びかた】
1.書き込みの名前の欄に ura2fusianasan と入れる。(裏アカウント)
2.E-mail欄に、uraと入れる。(カテゴリ)
3.内容に アクセスしてる場所を都市名まで入れる。そして書き込む。
4.タイトルが「ようこそ 裏2ちゃんねるへ」に変わればOK

注意:全て半角で入れること!
-----------------------------------------
★裏2chの鉄の掟★
1)実況禁止
2)クソコテは徹底無視
3)ひろゆきのギャグには笑うこと

果たして・・・


684 :p1150-ipbf02motosinmat.mie.ocn.ne.jp:2006/08/14(月) 00:07:07 ID:LTY0UCMk
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1143458700/26
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

       ____.   | |      |
     /\二   \.  | |      |            ζ
     l\/ || ̄ ̄ ̄|  | |      |        / ̄ ̄ ̄ ̄\
     |  |  ||┌┐  |  | |   給排気筒  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |   ヘ
     |  |  ||└┘  |┌|=.|ヽ__↓     |        | /ヘ
     |  |  ||      |二| |回_凵|     |        |  ||||||| ←波平
     |  |  ||      |└|=.|/     .|     |        |---9)
     |ミ |  ||      |  | |      |     |        |  |__
.   |\ノ|ミ |  ||      |  | |    /     /|_______ |  /    `i
.   |_》.|  |  ||      |  | |  /     /    \_____/    /
       \|_||___|  | |/    / ̄ ̄ ̄⌒⌒⌒⌒ ̄ ̄ ̄⌒⌒)
                 ̄     / ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴  /
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           (_____________ノ


685 :ppp109.39.wakkanai.hokkaido.ocn.ne.jp:2006/08/14(月) 00:23:21 ID:LTY0UCMk
               ___                  ___       _
  ____皿_皿┌""┐二二┐皿_皿___ _皿_皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧_──
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.  _|_|_lxロl_|_|_〔」oL三」oL〕 U└┘U 〔」oL三」oL〕 〔」oL三」oL〕 :EEEEl: 〔」oL三」oL〕 〔」oL ̄ ̄
─`====´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─
     (⌒Y⌒Y⌒)
    /\__/ 
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   / / ⌒   ⌒ \
(⌒ /   (・)  (・) | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(  (6       つ  |< 東の415なんかさっさと引退させなさい
( |    ____ |  \___________________________
   \   \_/ / 
    \____/


686 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 00:47:06 ID:qBuUAcSX
>>683-685

687 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 01:47:39 ID:3soC3hQJ
685系って純粋に金沢「雷鳥」を置き換えると言うよりは
速達「サンダーバード」へ投入して683・681系を捻出?

688 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 03:34:01 ID:pPTvjRvf
給排気塔が室内向いてりゃ、死んでまうに決まってる。

689 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 09:56:48 ID:7ReIdWxP
>>682
http://www.town.takatsuki.shiga.jp/koho/images/back%20number/200509/4.5.pdf

690 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 10:49:09 ID:tdnxKyV1
外環開業後の(仮称)高井田駅はどうなるのかな?
「たかつき」は表記が違うけど、高井田は一緒だし。
大和路直通普通が設定されればややこしいw

この件は2ちゃんで散々議論されたけど。

691 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 12:15:36 ID:c6hBLz15
噂によれば、「長瀬川」

692 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:15:54 ID:+U1Rkc9O
JR高井田


693 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:22:58 ID:LTY0UCMk
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\   

694 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:25:01 ID:7g2yEeWW
柏原と柏原
福島と福島
大久保と大久保

695 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:25:09 ID:+0zpPO0q
JR高槻

696 :花沢:2006/08/14(月) 22:27:21 ID:LTY0UCMk
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ 
  /    /\\\\\
 |    /⌒ ̄⌒ ̄ ̄ 
 |   / (・)  (・) |
 \(6      へ  | \  高月はそのままなんだ〜
 彡|     ___  |ミ \___________________
 彡ノ \   \_/  /
      \____/  


  

697 :波平&サンダーバード:2006/08/14(月) 22:34:48 ID:LTY0UCMk
    / ̄ ̄ ̄\                                   / ̄ ̄ ̄\
   / / ̄\ / \___________  ___________/ \ / ̄\ \
  | ||||||||| ̄    |               |_|               |     ̄||||||||| |
  | ⊂、_,◯------9) Y.| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄||..|| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|Y (6------◯、_,つ |
  | (・)  (・)    ||||||||||   |    |    |    ||..||    |    |    |    |||||||||   (・)  (・) |
  | \  /   \/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \/   \  / /
  \_________________|_|________________/
     ○○                ○○    ○○                ○○


大和路線の高井田は近鉄の河内国分に近いんだがな〜

698 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:45:16 ID:9OOkQQbl
>>694
それらは、両駅を経由・停車する列車があるか?

699 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:46:32 ID:IlowTf/e
「東大阪高井田」じゃないか?

700 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:49:30 ID:G97EyEH+
700

701 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:49:35 ID:luVm6ezI
今の高井田がじぇいあーるこくぶ になって、外環のほうが高井田を名乗るとヲモウ。

関係ないが、じぇいあーるみやまきも以前は かみたなべだった。
きょうたなべ が たなべ だった頃の話。

702 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 22:53:11 ID:PtD78lfq
福知山線・東西線・外環状線・関西線経由
柏原 発  柏原 ゆき

703 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 02:28:55 ID:jlt1QqKz
113-3800で運行します。

704 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 03:53:01 ID:NX5tI0WH
大和路線の高井田も柏原市高井田にあるからな。
それに設置時に地元がほとんど資金を出しているから、地元の反対もあるだろう。

705 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 08:43:50 ID:7YyEii5e
つあくまでも仮称

706 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 09:13:06 ID:tEqeTIam
駅近くの地名から行くと
川俣
森河内
西堤

近くにある施設から行くと
東大阪大学(リンチ殺人で有名になったw)
布施公園
JR布施

707 :星子:2006/08/15(火) 20:33:17 ID:mktFJq1f
近車号だが乗務員室ユニットが塗装剥がされてて?赤く塗られてたよ。(錆び止露出?)

207の転落防止幌、T・Sに加えてHでも確認しますた。


708 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 20:54:11 ID:dXunRBzT
>>707
それ新造車だから。

709 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:37:19 ID:XEL1Wgrf
>>707
207系転落防止外幌…Z11編成確認。


710 :ppp183.21.shikasenbei.nara.nara.odn.ne.jp:2006/08/15(火) 23:06:35 ID:hv28mwDs
高井田と 高田 だって近藤しやすいのでは?

711 :namahage.oga.akita.ocn.ne.jp:2006/08/15(火) 23:47:04 ID:hv28mwDs
何時まで【鉄道友の会】は維持できるのか?2.2

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152360282/332

332 :ハナコアラ :2006/08/14(月) 23:11:35 ID:twcu4/xA0

\\ 見っ直そう 見直そう♪   //
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪

\\      見直そう♪   //
 (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)  
 ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ
 ( 二つ    ( 二つ    ( 二つ
  \./ /、    \./ /、    \./ /、
    ∪`J      ∪`J      ∪`J

\\ シャバダバダバダバダバダバー    //
  \\ シャバダバダバダバダバダバー //
  (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)  
   ( ´・д・.】)  ( ´・д・.】)   ( ´・∀・.】)<あ、もしもし   
   (     ノ  (     ノ  (     ノ               
http://www.hanakoala.com/


712 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 02:12:21 ID:2sdQcZDC
>>710
だから高井田がごく近くに二つあってもいい、という話にはならんだろ

ここアーバン車両スレだから高井田の話の続きは外環スレでやろうぜ

713 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 14:44:01 ID:LFRv+I/2
    平成18年10月在来線ダイヤ改正について


JR酉日本では、平成18年10月1日(日)にダイヤ改正を実施しますので、
その概要をお知らせします。

今回のダイヤ改正では、現在製造を進めている新製223系電車72両(すべて
6両編成で12編成)を投入し、京阪神地区の琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線
で新快速列車を大幅に増強します。改正の主な内容は以下のとおりです。

 (JR京都・JR神戸線)
1)昼間時間帯、8両編成の新快速列車を10両編成に増強・・・姫路以遠と湖西線は6両で運転します
2)草津から大阪方面へ、朝通勤時間帯の新快速列車を12両編成で8分間隔運転・・・米原・野洲〜大阪間2本増発
3)大阪から京都方面および姫路方面へ、夕通勤時間帯の新快速列車を増発し、8分間隔で運転 ・・・全て12両編成で運転
4)姫路から大阪方面へ、朝の新快速列車を増強  ・・・姫路5時35分発を始め2本増発
5)早朝、米原で東京行「ひかり」に接続する京都方面からの普通列車を増発
6)京都から大阪方面へ、夜20〜21時台に新快速列車を増発  ・・・湖西線からの直通新快速増発
7)夕通勤時間帯、大阪から湖西線への直通新快速を増発 
8)米原方面のはるかの見直し ・・・一本びわこエクスプレス長浜逝きに変更
9)ご利用状況にあわせた運行時分・停車時間の見直し 

 (湖西線)
朝通勤時間帯、近江今津方面からの全普通列車が、山科を8分間隔で発車する大阪方面への新快速列車に接続
昼間時間帯、一時間間隔で新快速列車を敦賀まで運転します

このほか、在来線の各線区で、一部列車の所要時分を見直します。

714 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 15:04:00 ID:TOEmwZxu
684>>おれんちオールガスで安心・・・・
  | ..: ..: ..l ..i ..i ..i ..i ::|::: | lllllllllll |
  | ..i ..i ..i ..i ..i ..i ..i ..|::: |     |
  | ..i ..i ..i ..i ..i ..i ..i ..|::: | O。O | パロマ
  | ..i ..i ..i ..i ..i ..i ..i ..|::: `┬┬´
  〜〜〜〜 ___ 〜   /┌┘/l
  ____  ||_|:| __lニニニl/__
 /___/l|:./|ニニ|l. ::.:::::::::::::||:::.//:::_,  | |
::_||_,,..,,,,||::_.::U::: ... :: ::: /:: :.... ::: // /\ \||
/::/   /ヽ-、:::::::::::./: . ::. ::: //:::|\| ̄|=| |コ=
::.<⌒/     ヽ:: /:: :....:::...://::::|\|  |, | | 松下
..:<_/____/:: /:....:::...: ..//::::::\.|_|,||


715 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 15:52:52 ID:eIi+vsGo
>>713
須磨止めを西明石発着に直さずにいくのか。

716 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 16:00:30 ID:NDn5oqSw
>>714
松下は石油

717 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 18:40:46 ID:AvdzO2ws
>>714
テレビもガスか?
パタリロかよw

718 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 19:04:28 ID:ZtY2bsA2
>>713
情報源は?

719 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 19:08:01 ID:CPV6UH64
酉日本

720 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 19:59:25 ID:HHR1pqf6
>>717
そんなんあったか?

721 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 20:56:06 ID:U8iFXjSJ
東海のリリースを改ざん。

722 :波平:2006/08/16(水) 22:42:53 ID:f7+glYS4
       ζ            ζ                ζ              ζ           ζ
     / ̄ ̄ ̄ ̄\     / ̄ ̄ ̄ ̄\       / ̄ ̄ ̄ ̄\     / ̄ ̄ ̄ ̄\     / ̄ ̄ ̄ ̄\
    /         \  /         \   /          ヽ   /         ヽ   /          ヽ
    /.\   \   /|  |||||||\     \ |  /|||||||||||||||||||||||||||||   l/      / |||||||  |\   /    / ヽ
    |||||||   (・)  (・) | |||||||||||||      (・)|  ||||||||||||||||||||||||||||||||| │(・)     ||||||||||||| │(・)  (・)    ||||||||
キタ━(6-------◯⌒つ |━||||||||||(6-------◯つ━(||||||||||||||||||||||||||||||)━⊂◯------6)|||||||||||━|⊂⌒○---------6)━!!!
   |     _||||||||||| |       _||||||   |          |   ||||||_       /   |||||||||||_|    |
    \ / \_/  /   \    / \_/    ヽ         /    ヽヽ_/     /    ヽヽ_ / \ /
      \____ /      \____/       \____/     \___/      \____/

JRWのダイヤ改正はいつなんだ?

723 :ppp119.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp:2006/08/16(水) 22:44:49 ID:f7+glYS4
JRWはダイ改が多すぎる。

724 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:18:11 ID:mphKBCzi
>>722
ダイ改概要の発表は21日になるらしい。

725 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:57:33 ID:yDlccZ8G
>>715
その辺については現場の教育に時間がかかるから来年ぐらいになるでしょう。
ただ延ばし過ぎると保守に支障が出てくるな。

726 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 07:08:55 ID:E8WszuB7
敦賀(湖西線始発)6輌と野洲始発6輌を京都で増結するかな?

727 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 12:59:36 ID:skZEz2vc
増備車6×12=72両な時点でガセやん

728 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:08:15 ID:cAkmNsGG
敦賀4両+長浜8両

729 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:25:39 ID:iiT3sffH
コピペのフリしてるくせに長浜『逝き』になってるあたりがいかにも怪しい。

730 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:25:42 ID:DI4Moo4f
>727束海の313の間違いじゃないの

731 :ppp186.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp:2006/08/17(木) 22:37:48 ID:AiSNGRoV
      ,. -‐‐‐- 、
   /       \
   {   ,.-、___ノノノハ )
   ! ,.-、j _     ノ
   ゝ6 '   `  '⌒(      だ〜れがころした
    ゝ.ー-‐‐v‐一 ) n/ノク'j
    i⌒ヾヽn‐-‐ハ,ij { ゝ( ノ
    ト、  ,ゝ )V <,ij/ヾ、/
    l \二ンヽ,/ハ____ノ
  ___l------i二i---|_
  \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /
   ` iー‐-------一i'
     |     i   |
      l    l    !
    /`ー-- 十‐‐‐'\
   'ー------'`ー---一'

732 :ppp186.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp:2006/08/17(木) 22:39:31 ID:AiSNGRoV
          ,. -‐‐‐- 、    くっくろびん〜
        /      \
 _  /ヽ/  ,.-、___ノノノハ )
 \{`/   ! __ j _      ノ
  | l  //>' 6`  `  '⌒(
  lてl  l l/ _ゝー---‐v‐-‐ノー-,__
   \{ ヾ!_/_ ヽー----‐‐'__(_三
    \ ヾ、 ヽ(_三∨/'
      `ー、ヾニニ[]ニニン
        L{ !   /
        ! `ヾ_/
        `ー'


733 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 02:01:19 ID:czHET1WJ
日根野のTc103-29〜Tc103-30が4連化されたとのこと。
一時的なものか正式なものかが気になるところ。

日根野の103系の動きは
6連はTc63〜Tc'520が転入
Tc831〜Tc838が入場中 →4連で復帰?
4連はTc72〜Tc108が転入
Mc127〜Tc'598が乗務員訓練のため運用離脱中
Tc121〜Tc31が入場中?

734 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:15:39 ID:4KHL07dM
待ち遠しいなぁ。21日が。

敦賀延伸以外にも大きく変わるものがあるのかどうか…。

735 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 23:57:44 ID:Q8/BdkpC
>>734
ダイヤの修正。
例えば嵯峨野線のダイヤを今より等間隔にするなど。

736 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 07:37:28 ID:LCXOcXiE
>>733
Tc831/838の代わりのモハユニットはどっから調達したんだ?確か40Nだった記憶が…

737 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 14:06:20 ID:ZE8orhrz
>>736
今月初頭に吹田へ回送された奈良のTc68〜Tc184の編成かららしい。

奈良では他にMc82〜Tc802も入場中の模様。
同じく入場中の日根野のTc121〜Tc31とともに
初期車を含む編成だけに動向が気になる。

738 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 18:30:52 ID:hi0qdL1O
Tc802は30Nだね
モリT401・402へのATS-P引き通し追加
(Mc編成への組み込みに対応)にも注目だ

739 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 19:41:35 ID:8a7po1rg
>>731-732
ちょっと違うぞw

>>731だ〜れが
>>732ころした
>>731クックロビ
>>732

じゃないか?w

740 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:10:23 ID:ptAciEYa
最近酉もレチ・ウテシともに鉄道娘が増えましたなぁ〜。。。

741 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 21:45:02 ID:62TYWZoy
かぶりつき鉄ヲタ乙

742 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:04:10 ID:0yJbeyRF
>739
それはアニメ版では?コミックならあれでも合ってる時もあると思うが

743 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:17:50 ID:nJOYHK7D
        ,.-─---.,
       /:::::::::::i'^ヾ、)
       /::::::;;;::::;〉、 }
     ./:::::::i6l:::i `“ (     どうでもいいことだ
.     /::::::::::::!::::}、  )rrn/! 
    /::::::::::::/ノ三ミFゞ'テ━━
    /:::::::::/:::::::::::~ヾレ\,イ
   {::::::::/:::::::::::::::::::::::::`ト、,゙l
   ヾ、;:t::::::::::::::::::::::::::::::ヾi/
     /\:::::;:'"7::::::::::::::::{
   __/:::::::::゙v_/:::::::::::::::::::`-..、
    ̄`ャ''─‐-----─ ''''/ ̄
      ':;:::::::::::::::::::::/::::::/
      ゙+─---ー'、_--'、_
       lェr-、__/___x、/__`x


744 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:57:37 ID:btbziYMx
シバイタロカ博士は?

745 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 00:30:59 ID:WZqCBSCo
>>742

つttp://aa.2ch.net/mona/kako/1031/10318/1031893460.html

746 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 00:36:05 ID:aucxwowM
スレ違いだヴォケ

747 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 07:04:49 ID:mzziXbtm
っごめん、それでもワロタこの流れ


748 :717:2006/08/20(日) 17:36:45 ID:vQdBAPHy
スマソ
漏れが>>714を見て、ガステレビを思い出したばっかりにこんな流れになって・・・

749 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:24:37 ID:aKc7CGkb
>736奈良の元女性専用ユニットの40N車なようだ

750 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:28:06 ID:GM/6+gaF
本日、出雲車両支部381系3両が鷹取まで自力回送され
何と川重へ入場するらしい。体質改善工事?ATS-P取付?

751 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:42:31 ID:HBtBaVDo
>>750
体質改善だろ
P取り付け如きで川重に持ち込む必要もないし、
伯備線はP設置の予定すらない。

752 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:44:14 ID:M9V2rB0y
そこでジョイフルトレイン(死語)ですよ

753 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:45:34 ID:frZrPTCZ
>>751
>P取り付け如きで川重に持ち込む必要もないし

つJRFのEF65PF

754 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:52:01 ID:R8gQPcdK
尼崎事故前にバリアフリー改造するとか言ってたよな>やくも381系

特急形の体質改善では、山陰線京都口電化時の183系クロで
内装を大きく変えたぐらいで、構体構造まで弄る改造はしていないから
アルミ車体の特殊性や老朽化具合検証もあってメーカー施工と思われ。

755 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 18:54:59 ID:HBtBaVDo
3月の定例社長記者会見で、やくものリニューアルについて触れている。

756 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:02:21 ID:cZ0PvULf
新車入れてイメージアップすりゃいいのに

757 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:06:07 ID:WUbZSjfM
金無い。

758 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:08:07 ID:v/kvsr7+
>>756
鉄道に興味がない人ならちょっと顔を整形して色を変えるだけで十分新車と思いこむ。

759 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:30:08 ID:e15VFS4H
>>750-751
制御振り子化改造及び重心測定試験。体質改善は川重では出来ない。それ以前に10日では無理。

760 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:35:14 ID:U9+4HWzH
>>759
283系で失敗したんだったら、この際JR四国の技術を盗めばいいのに

761 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 20:52:03 ID:v/kvsr7+
>>760
吸収合併してしまえば勝手に手に入る。
でも盗むのなら死酷よりもコヒの技術の方が良くないか?
同じ283系つながりで。(w

762 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:14:22 ID:WUbZSjfM
>>761
あれは高い。耐寒耐雪構造の振り子台車だし。

でも、281・283もベースは四国車だったと思う。

763 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:15:23 ID:rPNztojG
四国の技術でキハ187ができたんじゃないの?


764 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:15:42 ID:2JDOL3xw
283系の制御振り子は何ら問題なく稼働している。
その前に381系試験編成で営業列車による長期実用化の実績もあるし。

381系が本格的に制御振り子化されるのは感慨深い。
しかも第1編成(東海会社へ継承されて現存しないが)を生んだ川重での施工。

四国会社との経営統合は、10年前から財界で言われていたことだな。

765 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:23:10 ID:U9+4HWzH
>>764
阪和内では、離線とやらで車内灯が一瞬消える障害があったけど、それは解消した?

766 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:24:17 ID:2JDOL3xw
それはSIVのコンデンサが影響を及ぼす問題だな。

767 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:24:51 ID:U9+4HWzH
↑283系の話。221/223でも同じことがよく起こってたけど。

768 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:26:04 ID:U9+4HWzH
>>766
なるほど、小さな部品単位の問題だったわけか。

769 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:38:51 ID:Hwre5Bcy
>768
SIVのコンデンサーは小さくないぞ!基板についてるのとは訳が違うんだから。

770 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 21:42:08 ID:U9+4HWzH
>>769
スマソ

771 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 01:17:13 ID:qjVioOPz
いよいよ今日ですね。

772 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 13:26:37 ID:EaWPAvTy
>>750-751
体質改善でも川重入場は普通考えられんよ。
ひょっとするとVVVF化改造とかやるんじゃないか?


773 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 13:31:27 ID:TCP4CoqJ
落ち着け
>>759 を読まんかいw

774 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 17:36:42 ID:arruXjo7
結局発表は無し?24日発売の時刻表まで間に合うのかなあ?

775 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 17:59:21 ID:+94ag/eb
公式うpは、18〜20時くらいか?

それとも21日発表はガセだったか

776 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 18:03:29 ID:jaMZqRqy
8/21付けの公式リリースは出てるな

777 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 18:21:56 ID:+6tdHcsE
ICOCAのCMが長澤まさみになるらしいぞ。
でDISCOVER WESTが仲間由紀恵に。
J-WESTカードはとうなるんだろう?
竹内結子は西のCMから消えるらしい...


778 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 18:29:24 ID:GHjcZI4Y
今後、平成19年以降に投入予定の新幹線のN700系につきましては、
更なる分煙の取り組みを進めるべく、喫煙ルームを設置し、喫煙
ルーム以外をすべて禁煙とすることといたしましたが、
今回、岡山〜出雲市間を運転しております特急「やくも」につき
ましても、平成19年3月以降に車両アコモデーションの改造を予定
しており、N700系と同様の取り組みを実施することといたしました。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060322.html

779 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 18:32:45 ID:Y3KrQEkm
一体いつまで使う気だ・・・?>やくも

780 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 19:09:17 ID:0RIu80w9
2018年くらい?

781 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 20:12:50 ID:+94ag/eb
20時過ぎたし、どうやら今日はうpこないみたいだね…<改正発表

まだかまだかと期待して待っていたのに…ガックリ。。。
なんか初デートの待ち合わせ場所に女の子が来なかった時の心境みたいだorz

782 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 21:53:23 ID:V1p5c5sh
>>781
待て待つんだ只管待つんだこんなことで挫けてどうする
おまえの力はその程度か
堪えろ耐えるんだ今が正念場だ
必ず希望の光が現れるその時を待つんだ必ず報われる

783 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:04:49 ID:myUrCkb8
>>781
デートもしたことのない童貞のくせによく言うよ

784 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:07:24 ID:Pj1pBOpu
>>778
アルミ車体だからこそやるのかな?

785 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:37:09 ID:kbL4saRJ
>>781
ダイヤ改正のプレスリリースの公表はだいたい時刻表の発売日の2〜3日前が
お約束だからな
今月は時刻表の発売日が25日だから、明日か明後日には発表になるでしょ

786 :名無し野電車区:2006/08/21(月) 22:51:58 ID:BUWkaOve
JR酉たんにブチられたから今日は阪急たん呼んでヤるわ。。。
あいつはあいつで結構癖あって燃え上がれるねん!

787 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 07:57:24 ID:dd2mMe89
くろしお系統でこの話がないところが気になる。
381系だったらあわせてやりそうな気がするのだが・・・

新車入れるんかな?

788 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 11:04:55 ID:k1NGZ2RO
それはない

789 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 13:15:46 ID:VdD3PCMM
くろしおはカフェオレ登場と同時期にリニューアルをしたじゃん
…あれ?やくももリニューアル済みじゃなかった?

790 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 13:55:34 ID:2OTdpjqT
>>789
やくもの381系はいま川重に入ってて、小改造してすぐ出てくる。
もう少し使うようだ。3月以降の改造も、内装中心だろう。

今の座席はずっと前に換えてるし、ダンパーとりつけたぐらい。
N40みたいな目立った更新はしてない。


791 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 14:08:52 ID:2OTdpjqT
>>780
それくらいだろう。

FGTの見込みがたつかたたないか、それまで使い倒すと思う。
以前地元新聞を読んだが、島根県は講演会を開いたりでまだ諦めてないらしい。

792 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 15:21:57 ID:UfVOM69R
古い485や183がまだ置き換わってないのに。
西の381は78〜82年製だし、まだまだ使うだろ?

793 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 15:58:40 ID:A7NOuktq
福知山に念願の381系が
って事かもしれないね

794 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 16:03:05 ID:ap73yddb
381系の置き換えは688系辺りじゃマイカ?
685系ではまだ485系の置き換えに過ぎないと思う
まだ10年は使うだろう


795 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 16:37:59 ID:CdAaxGg0
>>793
381系はパンタグラフが固定式なので振り子運転する場合、架線の張り方を調整しなきゃならない。


796 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 16:51:58 ID:pAdjNUz5
>>793
でも振り子は使えないよ。
玉突き転配でしのぐよりも、福知山でのニーズにあった新車を入れて
しまったほうが効率いいのにな。

くろしおには、やくもみたいな貫通クモハがないので編成の融通もききにくい。
アルミ車体なので、食パン先頭車化改造も難しいよ。

あと、くろしおは外装の見た目も、やくもより痛んでる気がする。
やくもより5年しか違わないのに。

797 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 16:53:15 ID:pAdjNUz5
>>794
685系とか688系なんて存在しないものを妄想するなよ。
とくに688系なんて、偶数形式なんかつけないよ。

そもそも新型交直流用特急車両は当分新造されない。
西ではサンダーバードしか使い道がない。
681系もあと20年は使わないといけないからな。

北陸新幹線がそれまで関西まで伸びなかったら、新形式が出るかもしれない。

798 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:47:39 ID:07FTBOMN
今日も発表なしかいな

799 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:06:26 ID:FenCBcg4
>>796
走行区間のほとんどが海岸線に沿っているから潮風による影響が多少なりともあるのかも。
車体だけがアルミで足回りとか他の部分はアルミじゃないからねぇ。

800 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:10:23 ID:vZ+EMSag
環状線に201がどんどん入って来ているが、送風機が扉のところしかない
もんで、立ち客は座席のところまでないらないため、朝夕の混雑時は
大変!
けちなことしないで、座席のところにも送風機つけてくれよ。
これなら座席部分の天井にも扇風機がついてる103の方がいいよ。

801 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:22:59 ID:/6zDqgXR
来たぞ。

802 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:29:22 ID:9coek4Zj
>>801
公式サイト見たけど来てなかったぞ
嘘つくな、ぼけ

803 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:40:45 ID:dCpKjUsZ
>>800
あのタイプの冷房吹出し口なら問題ないだろ

804 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 20:00:28 ID:PvyqOg0b
やくもの奴は381系の中では一番若いから、
くろしおの奴を何とかしてからだろ。

805 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 20:27:52 ID:dtRYBupD
くろしおについては車暦が30年突破する今後2年程で何らかの動きがあるだろう。
高速道路白浜延長も近いし。
ただ283は又聞きした話では故障連発したらしいので設計の根本的見直しが必要かも。
また新幹線N700を優先するかもしれないので、設計と合わせてあと2年くらい延びる可能性も。


806 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 20:30:39 ID:6BLjP4UX
>>796
サロを7両もクロにしたのは無視か?

807 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 20:51:06 ID:4j3KmFWR
>>804
だからやくものは来年3月からリニューアルするって
>>778にも書いてあるのに。

>>806
そういう意味じゃなくて、時が経って廃車が近いくろしお車を
今更金かけて改造するんだろうか?ということ。

808 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 21:41:24 ID:0vwKHypK
>>802
ヒント:携帯

809 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 22:28:10 ID:dd2mMe89
ヒネ381系のアコモ車はもう限界だからね。

結構ユニット換えとかやっている。
時折381系の車番見ると
付属の予備の車のユニットになっていることが結構ある。

っていうかアコモっていっても、普通車はシートピッチ伸ばしただけの
バタコンシートはアコモって言うんか?

グリーンは確かに「アコモ」だよ。確かにね。

810 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 22:36:29 ID:C3Z4FWaC
基本的にアコモってアコモデーションの略で
(車内居住設備とでもいうべきものか)
何か特定の豪華な座席設備を指すものではないよ

811 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 22:42:35 ID:dd2mMe89
>810
そりゃー基本的に

車内に手を加えればそれはそれでアコモだから
間違いではないのは分かるけどね。

あの手を加えてなさ過ぎるアコモに
ちょっとほえて見たかっただけ。



812 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:50:31 ID:Gx9rbTSY
683系後継ぎの話題が時々出るが必要有るのかな?
新幹線金沢延長時には、はくたか編成が北越急行も含め余るし、
敦賀以南に続き北陸線全線直流化になりそうだし。

813 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:55:36 ID:USE8URuw
>敦賀以南に続き北陸線全線直流化になりそうだし。

ならないならないw
早く夏休みの宿題やれよ


814 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:57:51 ID:KgZpBnHk
大和路線区間快速201系は3往復に増えたな
103の環状乗り入れ車は全部201になってしまった

815 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:06:36 ID:JBdaWi3L
交流電化のメリット

>送電ロスが少なく地上設備のコストが低い
>送電ロスはおおむね電圧の2乗に反比例することから、電圧はできるだけ高くした方が送電には有利である。
>交流は変圧器を用いて容易に電圧を変えられるため、直流電化の約10倍の特別高圧が用いられており、送
>電ロスが少なく変電所間隔を長く取ることができる。
>さらに、直流電化に必要な整流設備や「き電線」も不要であり、全体として地上設備コストの低減が図れる。

基本的に地方には交流の方が適してる

816 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:09:27 ID:NVM/bjms
>>812
石川県が新快速誘致したらなるかもな。

817 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 02:09:36 ID:02Fx2uq0
>>815
列車数が多くなると交流電化の意味がなくなる。
逆に高価な交流車の費用がシャレにならん

今の北陸本線で問題になってるのはまさにそれ

818 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 02:28:20 ID:Z5sDV5yl
>>815
・高電圧を使用するためトンネル内や跨線橋下部の空頭が直流電化の場合よりも
 多く必要なため、それらの改築費用がかさむ
・沿線の電波対策のために費用がかさむ
・使用電圧が高いことから電力会社からの送電線も特別高圧のものが必須で
 新規に整備が必要な場合は電力会社に対する負担金などの費用がかさむ

以上の理由から七尾線は直流電化になった

北陸線が電化された頃は変電所に監視員が常駐するのが一般的でこの人件費が
バカにならなかったが、現在では変電所は遠隔監視があたりまえなので地上設備の
維持費は直流でも交流でもたいして変わらん、といった事情もある

819 :818:2006/08/23(水) 02:29:23 ID:Z5sDV5yl
間違えた・・・

×沿線の電波対策
○沿線の電波障害対策

820 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 02:34:40 ID:02Fx2uq0
あと、最近はATき電が普通で、ATき電だともう附設・維持費用が直流と変わらない。
そうなるとつぶしの効かない交流機関車が高くなる

821 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 07:40:39 ID:/E2qzy3Y
あのなあ、北陸線の交流だ直流なんかの話は、北陸線関係スレで
うんざりするほど見てきたよ。もういいって。

>>812みたいな直流厨もたくさん発生。

822 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 10:03:10 ID:WwZv8EcT
自分の持ってる電化方式についての知識をひけらかしたくてしょうがないんだよ

823 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 13:13:02 ID:mup8+DuL
【鉄道】営業運行中の電車で運転競技会を行っていた事が判明 JR西日本
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156303094/

824 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 13:31:41 ID:7tjqrMBy
ソース見てないけど(ニュースのタイトル見ただけでアホらしくて)。
見習いがハンドル握ってるのとは反対に、客にとってはむしろ「アタリ」なんじゃないのか。
うまさを競ってるんだろうから。

試験中の見習いが乗っていて、検定用の臨時速度標識が建ってるところで試験官が
速度計を隠す…なんて光景も、そのうち叩かれて営業列車では見られなくなるのか?


825 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 14:56:36 ID:AlZvdLvH
「運転競技会」ってこれじゃレースしてるって思うジャマイカww

伝える側のマスコミがこれじゃあね、JRもはっきり言えばいいのに「電車でレースしてるわけじゃねえんだよ」
ってさ。
ブレーキングの上手さをはかるんだよね。

826 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 15:07:15 ID:+qmN9Ruh
死ね神戸新聞

827 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 17:24:14 ID:lnEieVTK
いまさっきNHK関西のニュースでダイヤ改正発表キタ-----(゚∀゚) ------------------------------ ッ!!
ちなみに5:10〜5:15のニュース

828 :827:2006/08/23(水) 17:24:56 ID:lnEieVTK
ttp://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/05.html
すぐ消えるのでお早めに!!!

829 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 17:37:58 ID:GZiCvi3J
>>828
>湖西線ルートでは大阪と敦賀を、北陸線ルートでは大阪と滋賀県の近江塩津を結ぶ新快速が、それぞれ1時間に1本

長浜行きの一方が近江塩津行きに、近江今津行きが敦賀行きに変更ってことか。
14両の追加で足りるんかいな?

830 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 18:02:33 ID:ywXWz4B0
大本営発表

831 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 18:16:46 ID:GflP59dC
>>827-829
北陸はこっちでやってくれ。もう貼ってあるから。

【9月24日より】北陸総合スレ14号【直流送電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156122036/l50

【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/l50

★★北陸本線敦賀以南スッドレ★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147247296/l50



832 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 18:33:36 ID:jmafIxA1
北陸線・湖西線直流化開業に伴うダイヤ改正
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823c.html(全体)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823d.html(京阪神エリア)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823a.html(北陸エリア)

521系はダイヤ改正と同時ではなく11月下旬以降の投入だそうだ

北陸線・湖西線でICOCAエリアが広がります
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823e.html

833 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 18:57:39 ID:17VgKpj0
携帯からだとPDF見れない…
神様カキコよろしくお願いします。

834 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:00:11 ID:GflP59dC
>>833
めんどい。パソコン買って見てくれ。

835 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:02:22 ID:17VgKpj0
うちに帰るまで我慢します

836 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:19:25 ID:7tjqrMBy
10月改正についてアーバンスレらしいコメント。
ICOCA拡大、また滋賀県優遇かい! by 兵庫県播磨塵


837 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:20:59 ID:2mfwSVZj
>>833-834
俺の携帯ではちと重いが、普通に見れたぞ。

838 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:30:11 ID:EUPHGQzZ
うーむ、敦賀→大阪が2時間5分とは
やや時間が掛かり過ぎな気が・・・。
2時間を切って欲しかった。

839 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:43:22 ID:lbKV+tHV
>ICOCA拡大
新快速敦賀乗り入れと謳っておきながら。なんで敦賀にICOCAが入らないんだ?


840 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 19:50:00 ID:2mfwSVZj
>>838
18乞食か?
大阪〜敦賀だとわざわざ地元利用が多くて、乗客の入れ代わりの激しい新快速に乗らなくても、客層もよくて便利で快適な特急が数多く運転されているだろう。
大阪〜敦賀で新快速を利用するということは、特急利用が通常の近鉄大阪線で上本町〜宇治山田で急行を利用するようなものだ。

841 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 20:11:38 ID:AYzE333z
>>839
俺もそれが不思議でたまらん

842 :841:2006/08/23(水) 20:13:59 ID:AYzE333z
あ、わかった。新疋田があるから入れられないんだ。
敦賀で導入するからには、新疋田でも使えるようにしないと。
第一、新疋田からの定期券利用者っているの?

843 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 20:31:59 ID:81xObOx9
>>842
何がどう関係あるんだ
新疋田駅にも導入することもできるし、
敦賀駅に導入するなら新疋田駅に導入しなければならない訳じゃない。(紛らわしいけど)

844 :841:2006/08/23(水) 20:46:36 ID:AYzE333z
>>843
じゃあ、単純に敦賀は金沢支社だからか?

845 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 20:52:30 ID:UZ6QITd0
うん

846 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 21:30:01 ID:DJxBKUL7
京阪神各線の改正内容は無いみたいだね。

847 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 22:06:54 ID:vQRnswMN
で、雷鳥は?

848 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 22:12:45 ID:f2PJEFsE
あぼ-ん

849 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 22:46:25 ID:mTocPd3N
521系って223系そのままだね、何が変わったの?
交直流車ていうだけか?

850 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:00:12 ID:CVlWHsuE
敦賀17:55発米原経由播州赤穂行き新快速に燃え

851 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:03:20 ID:qWyEBof4
>>846
その他他線区でも。一部列車の運転時刻の見直しや接続の改善を行いますと書いてあるから
時間間隔の修正や減便された区間(これは来年か)にも改善があるとは思う。

852 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:04:25 ID:xB/fISA6
>849
223-5000の写真のコラだからなアレは。
マリンライナー2FG車と同じ。

853 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:05:30 ID:tGzaZldU
>>849
ワンマン対応と思われる。
ドア横に電光案内っぽいものがある気がする。

854 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:19:46 ID:7t5UwuaG
>>850
金沢行きの雷鳥より運行距離長いのな。

855 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:33:54 ID:S98oPbLM
11時まで湖西線からの新快速なしか

856 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:43:52 ID:Jw0+5aeX
嵯峨野線下りの終電、亀岡止まりになるのなorz

857 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:47:13 ID:OAkQFKtr
敦賀で播州赤穂行きの行先見ると、ドコ?って感じだ罠。
福井で越後湯沢行き見て えッ? と思ったけど。

858 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 23:52:19 ID:NawFmgJu
小浜線の113系は敦賀でお昼寝の日々が続くのか…

859 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 00:17:54 ID:cW0oppm/
妄想全開だが、もし敦賀直流化のついでに大阪近郊区間に北陸線近江塩津〜敦賀・
小浜線・舞鶴線・山陰線福知山〜園部と福知山線福知山〜谷川が追加されたら
大回り乗車がえげつないことになるんだろうなと思った。

860 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 01:06:52 ID:BFrq5XGu
社長定例会見から抜粋
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060823.html
> 11月下旬には交直両用の521系新型電車を北陸線米原〜敦賀〜福井間、
> 湖西線近江塩津〜近江今津間に投入します。

>>855
9〜10時台は敦賀発じゃないだけで、現行の3443M・3441Mはそのまま
永原・近江今津発で残るらしい

861 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 01:17:53 ID:0Ndmu5Xi
>>859
妄想全開だが、そうなったら楽しいだろうね。

862 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 09:33:41 ID:nO832ZxA
>>859
漏れもそれ考えてたw

863 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 11:37:11 ID:mPVpcL2g
なんか滋賀県民にとっては湖西と湖北の行き来がしやすくなってよいけど、
敦賀から播州赤穂まで近郊区間で100キロ以上なのに途中下車ができないのはなんか不便に思うな

864 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 11:58:54 ID:0Ndmu5Xi
>>863
下りならたくさん本数があるから、嫌になれば途中で降りて15分ほど次の電車を待つのもいいし、
昔なんか東京から出雲市とか九州とかに行く普通電車もあったんだから。

865 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 12:05:08 ID:elqKpRmv
>>864
妄言もほどほどに。>2行目


普通電車なんてありえない。電車でなくてもありえない。



866 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 12:29:29 ID:ndgaTNiN
>>864
マジレスすると、途中下車とは、ホームに降りる事を指すのではなく、
改札を出る事を指すのだが。

867 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 12:59:25 ID:e4emgUcF
敦賀って近郊区間に含まれたの?

868 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 13:15:43 ID:i2kft+ID
>>866
まぁ大抵はそれでいいんだけどね。
無人駅&ワンマンで下車するとホームに降りても途中下車扱いだわな。

869 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 13:32:43 ID:mPVpcL2g
途中下車もなしにずっと車窓ばかりの旅ってすきなん?
18切符の季節ならいろいろできるけど、普通切符で、途中でいい情報みつけて経路変更とか簡単にできなかったら不便じゃない

870 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 13:38:02 ID:FvzUEQq8
経路変更は乗換えじゃないのか?

871 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 13:41:32 ID:tVxT7cM1
>>865
電車ではないが、普通列車はあったぞ。

しかし、近江塩津での乗継…。長浜⇔敦賀の場合は面倒なのかな?。
あっ直通に乗れば良いのか。

872 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 13:57:00 ID:ZLulBBPD
たとえば、均衡区間のくせしてイコカが使えない駅から乗車し、途中、天王寺駅の近くに行きたいとふと思ったなら、
普通100キロ以上の切符なら大阪で途中下車、環状線の切符を買い、また大阪に戻ってから、さっきの切符で、
また旅を再開できるってこと。均衡区間は100キロ以上であっても途中下車のこのやり方をできない

873 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 16:03:57 ID:b54a1Mxw
束と違ってフリーきっぷの類が無いのが辛いな

874 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 16:07:51 ID:kWxbbri8
>>873
年末年始

875 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 16:29:11 ID:aoTexF8B
束は管内にまんべなく新幹線又は新幹線直通特急が走ってるからフリーきっぷも使い勝手がいいけど
酉の場合、東は直江津西は博多南までと束よりも横方向の営業距離が長いにもかかわらず
山陽筋しか新幹線がないし直通特急もないからフリー切符もイマイチ使い勝手が悪い。
東海道・山陽線は比較的普通列車の本数が多いから普通列車限定の切符では束よりもいいかもしれないけどね。
(束は首都圏を出たら普通列車のダイヤはめちゃくちゃで運転間隔が1時間以上開くところもかなりある。)

876 :七尾線沿線:2006/08/24(木) 17:24:32 ID:yAoGOb/C
>853
冬季用の半自動ドアスイッチではないか?

七尾線は通年使用しているので、長浜以北はドアスイッチを通年使用かと思われる

877 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 17:58:46 ID:DWQXT8QM
>>876
入口とかを表示する電光案内であってる
以前うpされた工場内の写真にもそのための穴がつけられてるし

878 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 18:47:58 ID:6aOY9e3j
>>872
A駅-B駅の切符+大阪-天王寺の切符×2よりも、
A駅-天王寺の切符+天王寺-B駅の切符の方が安い場合も多いとは思うが。
(御堂筋線を使う?そんな香具師は知らん)

というか、最終目的地は決まっているが、途中下車駅が決まってない時に、
途中下車するとその時点で切符が無効になるのが痛いな。
(だから、途中下車駅が決まっていない時はICOCAで、
ICOCAが使えない駅では初乗り料金で乗るようにしている)

一度払ったお金は返ってこないとしても、
2分割切符に手数料無しの差額のみで変更できるようにして欲しいな。

879 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 19:10:23 ID:VXZnsPv3
AHOCAに昼特キップ機能をつけて欲しいw

880 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 20:21:55 ID:vV2YUmRT
>>840
敦賀までわざわざ直流化したのは
長浜直流化した時と同様な効果を期待したからだろ。
(長浜新快速直通で増えた乗客はみんな乞食とでも言うのか)
あまり所要時間が長いと効果が薄れるでしょ。

881 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 20:56:31 ID:PUhEKxrC
新大阪・西明石を新幹線経由にして選択乗車によって在来線に乗れば途中下車可能。

882 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:08:53 ID:e4emgUcF
>>880
効果を期待したのは地元民であって、JRではない。
JRとしては特急に乗って欲しい。
新快速でも儲かるだけの乗客がいればスピードアップされる。


883 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 22:24:30 ID:P+jH97VD
>>880
長浜は大阪へ行ける特急がない
敦賀は?

884 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:03:28 ID:8sxLqjbe
長浜播州赤穂に行くのに新幹線乗り継ごうとは思わんが、
敦賀に行くときはサンダバ利用がもう染み付いているな、自分は。

新快が延びても俺のサンダバ利用は変わらんだろうな。
そんなもんだって。
遊び、レジャーで湖北方面回るときにはすごく便利だろうね。

885 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:19:43 ID:uUBtnxAa
スレ違いだし、どうでも良いことだが、敦賀停車のサン駄馬に、まだ当たった
事が無い。
姫路・米原の先は、気まぐれで新快速に乗っても、片道は新幹線乗換えだな。


886 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 02:50:50 ID:86026lVe
アーバンエリア内で使える途中下車可能なフリーきっぷが欲しいな
もちろん当日買えるやつで

887 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 04:22:48 ID:UDMarN3y
折角だから、敦賀〜播州赤穂に103系8連新快速を走らせて欲しい。

きっと爆音に…。

888 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 04:30:41 ID:pDhtS8sN
それいいな折角だから全部もっていってくれ邪魔だから
そのかわりこっちは新型わんさか入れる

889 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 09:16:03 ID:cBcXJgAq
>>887
多分、途中で炎上すると思う

890 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 09:17:54 ID:w3HnGg/q
>>882
だよな。今回のだって地元が金銭負担するから実現した話。

891 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 18:13:55 ID:/YCBjk6q
ボンネットしらさぎキター

892 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:01:54 ID:P2oP+QOy
職場で新快速の話題になっていた。
新快速が敦賀まで走るのは非常にありがたい。
大阪への通勤が安くなり自己負担から逃れられる。
パスカル(特急定期券)で敦賀〜大阪は月額117,750円。
それが月額64,230円。半年なら326,600円と破格の安さになる。
企業にもよるが、交通費支給は半年の上限が40〜60万円程度なので自己負担の人は減るはず。
新快速が敦賀まで伸びることで、若者が週末に京都大阪へ遊びに出掛け、
いずれ彼らが敦賀を去ることにつながる残念な見方もある。
しかし、ある程度の年齢になると馴染みの敦賀から大阪へ毎日通勤したいとする世代もいる。
それら世代は比較的裕福(年齢的に役員や管理職)で自治体は観光客の往来以外にも期待を寄せいている。

JRさんへ
通勤が便利に安くなるのは非常にありがたいです。
もう一つお願い事があります。
月極め制度の指定席が望まれるところです。
是非とも一考をお願いいたします。

参考 http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/sp_pascal.html


893 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:44:33 ID:s6Tr1oKQ
>しかし、ある程度の年齢になると馴染みの敦賀から大阪へ毎日通勤したいとする世代もいる。
>それら世代は比較的裕福(年齢的に役員や管理職)で

比較的裕福というのだったら新快速ではなく特急を使うのでは?
何か仮定と結論がかみ合っていない・・・

894 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:52:06 ID:/JGO+6oV
敦賀といえば今ならちょっと遠いと思ってしまうが、普段目にする電車が
新快速の敦賀行とかだったりしてそれがだんだん慣れて来ると
冬のシーズンになり「敦賀・かに・ふぐ」という広告を目にしたらちょっと
行ってみようかという気になったりする人が増えるんじゃないだろか。

895 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 20:07:07 ID:P2oP+QOy
>>893
言いたいことは分かりますよ。
新快速が便利になることで、漠然と敦賀に住居を移そうとしている人の意思を後押しするのではないでしょうか。
自己負担は嫌だけど、支給の範囲ならOKな人もいるでしょう。

特急定期券はちょっとばかり値が張りますし、自由席しか利用できず新快速に指定席があれば状況が変わるかも知れません。
問い合わせたところ、朝の通勤時は大阪へは特急より新快速が先着とのことで、
この辺の絡みもあってどう利用されるかわかりませんね。
朝の特急は富山発なので発車時刻を早めるのが不可能なら、
もう30分前に敦賀発の特急を走らせるとかしないと時間が厳しい人もいてそう。

乱文スマソ

>>894
自治体はまさにそれを狙っていますね。


896 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 20:45:30 ID:Hwpc3PsT
>>892
そういえば数ヶ月前に「快速系に指定席を検討」という報道があって
関連スレで結構盛り上がったな。

でも今の酉の状況じゃ、びわこExp.の延長か通勤特急タイプの雷鳥
になりそうな希ガス。

897 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 22:20:12 ID:2XUbmhPu
>>895
敦賀から京都・大阪へ朝8時半までに着く新快速は、5時41分発と6時10分発の2本しかない。
通勤に使うのはちょっと苦しい。この都心回帰のご時勢にわざわざ敦賀に住もうと思う人
は出てこない。

今回の新快速の敦賀延伸は、敦賀へ行く観光客と京阪神への買い物客、湖北〜湖西間の移動
の利便性の向上が目的。

898 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 22:27:51 ID:qjfZAqsy
>>897
ボロ車を地元負担で取り替えられるっていう下心もあるんじゃない?

899 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:36:14 ID:ym4wndJE
実際に使うかは別として、新快速で6万台で敦賀から京阪神に直接通勤できるもんな。
今でも普通列車と新快速の乗り継ぎでできんことないがまぁそんな気合い入っとる奴はおらんわ。
特急通勤で10万ならいいをと違うか。
都心の腐ったマンションに10数万払い続けるよりおっちゃんはええと思うがな。
大阪都心で暮らすのは治安は誉めたものやないし水や空気も悪いがな。
阪神線で梅田に向かっとったら武庫川、神崎川渡るごとに空が黒くなるしな。
移住は嫁とか絶対反対やけどな。
敦賀は車と金さえあれば意外とええ場所なんやが。
下手に郊外の新興住宅地を選ぶより便利やで。
海外旅行に行く日も早起きして急行に乗れば8時前に関空に着きよる。
まぁ出張も直行直帰なら全然困らへんやろ。
あとは遅延回数が減らと使い物にならん。
JRは時間も工夫してバンバン特急を走らしたら新快速よりインパクトあるで。
時間はちょっと考えんとフレックス勤務使えん者には苦しい。
メインは>>894など新快速で来た観光客が相手で帰りは特急を利用してもらえば美味しい商売になるやろ。
肝心の客はどれだけ増えよるか。
長浜みたいな効果が期待できるか疑問やな。

900 :900:2006/08/25(金) 23:38:36 ID:W8HFO7+u
900(σ´∀`)σ ゲッツ!!

901 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:42:19 ID:1MGERrnm
馬鹿な俺が考える今後

「今度敦賀の方行ってみよか、新快速がなんか延びるんやて」
「へぇーそういえばもうすぐ冬やなぁ、あの辺もカニとかってあるんかな」

「うーんたしかに一本で便利やけどちょっと時間かかるなぁ('A`)」
「帰りは特急で帰ろか…」
「うわーいママサンダーバード乗ろーー!!1」

「なんやかんや楽しかったなぁ」
「また今度行ってみよか」
「今度は行きも特急でやなw」


酉ウマ━━(゚∀゚)━━!!!
酉ウマ━━(゚∀゚)━━!!!
酉ウマ━━(゚∀゚)━━!!!

902 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:49:23 ID:nPyc+IdU
馬鹿な俺が考える今後

「今度敦賀の方行ってみよか、新快速がなんか延びるんやて」
「へぇーそういえばもうすぐ冬やなぁ、あの辺もカニとかってあるんかな」

「うーんたしかに一本で便利やけどちょっと時間かかるなぁ('A`)」
「帰りは特急で帰ろか…」
「うわーいママサンダーバード乗ろーー!!1」

「特急料金って結構高いね」
「次は帰りも新快速を使おうか」
「けど時間かかるしなぁ」
「今度行くときはツアーバスでやなw」


903 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:51:29 ID:5oJXhLV0
馬鹿な俺が考える今後

「今度敦賀の方行ってみよか、新快速がなんか延びるんやて」
「へぇーそういえばもうすぐ冬やなぁ、あの辺もカニとかってあるんかな」

「うーんたしかに一本で便利やけどちょっと時間かかるなぁ('A`)」
「来年からカニはもっと近所で食べよ。」

904 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:00:00 ID:m9Y6itgV
馬鹿な◆Gが考える今後

「今度敦賀の方行ってみよか、新快速がなんか延びるんやて」
「へぇーそういえばもうすぐ冬やなぁ、あの辺もカニとかってあるんかな」

「うーんたしかに一本で便利やけどちょっと時間かかるなぁ('A`)」
「帰りは特急で帰ろか…」
「うわーいママサンダーバード乗ろーー!!1」

「特急料金って結構高いね」
「次は帰りも新快速を使おうか」
「けど時間かかるしJRは運賃も近距離以外は高いし、短距離客がお得意さんの新快速は車内環境悪いしなぁ」
「今度は良心的な価格でいつも盛況で快適性が高い近鉄特急で伊勢志摩やなw」


905 :901:2006/08/26(土) 00:06:01 ID:6WsGppM+
ぶっちゃけ賢い俺は今後とも敦賀へはサンダバのG車を使うのでR。

彼女「ふあぁ…今どのへん走ってるん?」
俺「ああ近江今津いうてな、もうちょっとしたら着くでな」

906 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:18:59 ID:1ahCktD8
>>905
彼女「Zzz」
俺「Zzz」

しばらく後
車内アナウンス「まもなく金沢、金沢に到着します」


907 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:22:01 ID:28ICzOmy
なんにしても滋賀県と福井県の熱意は凄いものだな。
新快速敦賀延長の成績次第では今津上中線が現実の物になったりして。

908 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:26:54 ID:luYNUpl4
彼女「ふあぁ…今どのへん走ってるん?」
俺「デッドセクションいうてな、もうちょっとしたら敦賀や」
彼女「えらい長いトンネルやな」
俺「ほんまに長いな」

909 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:37:42 ID:6WsGppM+
>>908
ぶっちゃけ賢い俺だがこのレスにはワロタがな(´・ω・`)

あかんがな(´・ω・`)

910 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 05:05:37 ID:fg+Wf0OY
>>892
考察すると、新快速を呼び込んだのは自治体の影響でJRの自主性ではない。
JRとしては儲けになる特急に乗客を誘導したい。
新快速などの指定席は検討段階で趣旨も京阪神の競合私鉄対策である。
恐らくびわこExpの延長もしくは雷鳥の増発が考えられる。
料金はそう心配しないでいいだろう。
少なくとも現行より値上がりすることはない。
JRはびわこExpでマイシート定期券を売り出している。
それは琵琶湖線〜大阪間のびわこExpやはるかの指定席が利用できるものである。
座席指定した列車以外も自由席なら利用できる。
ただし逆方向の利用は無理。
米原〜大阪で1万6千円なので、もし敦賀からの発売が始まれば2万円前後になるだろう。
朝は特急の指定席で大阪へ向かい、夜は新快速で敦賀に帰宅する場合などに有効だ。
往復ともに特急を利用するならパスカルを利用すればいい。
パスカルは自由席用なので座席指定は別料金か別途座席指定回数券が必要。


自治体の要望と負担での直流化で新快速を呼び込むことは成功した。
何を知れかすのか分からない集団で工事費と新車導入費用の負担だけで済まないだろう。

911 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 09:45:29 ID:2orpSgnB
ところで敦賀行って、関東で例えるとどこになるんだろ?
東京発だと、伊東行?
上野発だと、黒磯行?高萩行?

912 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 09:50:07 ID:x2bGnJQt
逆に、大阪から敦賀に通勤しようという、変人はおらんか?

913 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 10:10:10 ID:luYNUpl4
>>911
勝田

914 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 11:51:11 ID:K6gBKKn4
>>912
電力関係とか?

915 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 12:00:07 ID:37ZVbYih
>>913
土浦の方が合っていると思うが。

916 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:01:26 ID:8sbWUdyy
三島あたりかな
大都市圏の外側で新幹線や特急を使えばなんとか通勤できる限界点

917 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:24:18 ID:oal3I3lg
age

918 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:49:26 ID:k8BfhmVt
やっぱ大阪環状線内でまともな電車は223系ぐらいだな。
201系にしても103系と変わらん。ギコギコうるさい。
見てくれがきれいなだけで本質は何ら変わってない。
当たり前だが。特に減速時に感じる。221系も・・・
やはり関空紀州路がいいわ。

919 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 14:42:41 ID:zTpkhCpm
>>911
信越本線が全部健在だったとして、イメージや距離的に言えば、軽井沢だと思う。
京都や滋賀を越えて福井県と、埼玉や群馬を越えて長野県というロケーションもなんとなく似てる。

920 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:04:13 ID:CP3pSC30
阪和線205系は何となくもったいないから
環状線で8連×5本で運用させたほうが効率的なんじゃないかな?

921 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:16:05 ID:BqctwxhI
>>920
阪和線は223系や221系も走ってるし、優遇されてるほうだよ。
205系でもぼろっちい。103系は(ry
あ、もし西が東的な考えだったら、環状線でも321系なのに。




922 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:37:48 ID:j0aRcX62
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属26

★2006/10/21 敦賀直流化完成に伴うダイヤ改正。
          本線新快速が敦賀まで乗り入れ開始。
          アーバン他線区では目立った改正は実施されない模様?
 
 〔最近の動き・今後の動きなど〕
 ○321系、2005/12/01から神戸線・京都線・宝塚線で営業運転開始!!本線201系を順次置き換え中。
  2005年度に7両固定編成×20本投入完了。2006年度は7両固定編成×19本投入予定。計273両。
  2006/08下旬現在、34本出場済み。
 ○201系、2005/12/15から大阪環状線で営業運転開始。大和路線にも入線開始。
  2006/08下旬現在、15本が運用開始済み。オレンジ色登場。青色も健在。
  これからも環状線転出に向けて転配加速!! 205系は日根野区へ転属。
 ○103系、大阪環状線201系投入開始に伴い、森ノ宮区・奈良区・日根野区で、
  大規模な廃車や転配など実施中!! 播但線に青色6連登場。
 ○113系、宮原所・京都所・日根野区相互間で貸し借りや組成変更など日々変化。
  阪和線に阪和色復帰、瀬戸内色登場。湘南,更新色も区所間を行ったり来たり。
 ○予備車の増備や、今後223系の増備に伴う221系嵯峨野線転出の話題もちらほら……。
 ⇒大阪外環状線一部開業も控え、また、次世代車両投入も今後本格的に進む。
  ダイヤの見直しも含めてアーバン全体のダイヤ・車両構成が大きく変わる予感も!?

《アーバンネットワークのダイヤ改正と新車投入による玉突き転配がメインのスレです》

【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・
網干所・明石支所・新和歌山C・福知山所・加古川部の
321・223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定

923 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:38:23 ID:j0aRcX62
例によって、次スレのテンプレです。
950くらいになったらよろしくです。

924 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:57:44 ID:d2bzNH7y
>>921
西が束的思想なら、207や321は環状線に最優先に投入。

925 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 18:26:45 ID:LVYrkoq0
環状に321なんて要らんやろ。
つーか、201の方が座席もいいし快適や。

926 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 20:14:57 ID:hsHf1FTb
207は環状線走れないからな試運転失敗、これは西も大誤算だったな


927 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 20:39:40 ID:NGLHGYXX
>>926
なんで?
なにがあかんかったん?

928 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 20:42:40 ID:hsHf1FTb
駅間が短いから207には不向きだったとか聞いた



929 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 20:46:41 ID:tF5LI8h5
>>926
走れないはいいすぎ。
向いてはいなかったようだが。

930 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:24:20 ID:fUO6WU2X
インバータ車は抵抗制御・チョッパ車ほど性能的な偏りがない。
井手政権下において207系ベース車を用いて環状線の自動運転を考えていた。

931 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:31:45 ID:KvXcPId3
>>920
TcMM'TTMM'Tc'×2(オール0番台)
TcMM'TcTc'MM'Tc'×1(中央Tc1000番台)
TcMM'MM'MM'Tc'×1(中央Mユニット1000番台)
TcMM'Tc'TcMM'Tc'×2(オール1000番台)

合計6編成出来るyo

932 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:34:04 ID:/vHvtwY1
湖西新快速は時間的には大阪から敦賀も和歌山の海南や箕島と変わらないな。
距離は全然違うのに。
通勤状況は敦賀の方が良くなるよ。
新快速と特急がそこそこの本数運転されるからね。
親族の面倒を見ながら田舎暮しも便利簡単になるし。
早寝早起きで体にも悪くないね。


こんどの滋賀&福井に次いでJRに寄付する地域は現われるかな?
関西線沿線なんか熱心らしいよね。
伊賀上野から大阪行きの快速登場?

933 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:39:29 ID:yZ2EFUXN
>>931
しかしそのままではなー・・・
30Nして321の塗装にしてから環状だな。

934 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:52:25 ID:RGqoIO0u
>>933
ついでだから武蔵野線のやつみたいに、VVVF化w

935 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:29:23 ID:tF5LI8h5
>>932
[大和路快速][ 奈良方面伊賀上野]
いいね!!

936 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:34:03 ID:oal3I3lg
>>935
鉄ヲタオナニー乙

937 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:37:19 ID:poLEed1b
>9310番台・1000番台混結不可。

938 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:55:52 ID:tF5LI8h5
>>936
俺のオナニーやなくて観光客も増えそうなことないか?
まあ加茂〜伊賀上野の電化がいるが...
三重県に期待。

939 :J−WEST:2006/08/26(土) 23:06:40 ID:sa/d3Phg
≫911
東京発なら小田原がBEST
理由→かまぼこつながり(知る人ぞ知る)

940 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:32:06 ID:eTFdEdyE
>>911
どうして関東に例える必要があるの?
全然違うのに。

941 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:36:59 ID:1G9rHHf/
>>940
関東人にとっては関東に例えないとどういう位置づけなのかいまひとつよく分からないから
なのでは?

942 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:40:35 ID:oal3I3lg
>>940
無視汁!!!

943 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:56:18 ID:OqoXEdQM
♪でもそうだな。
「サムネで○○に見えた」のアホレスばかり。
なんでもかんでも東京のものを中心に見る。

関東マスゴミ含めこれが「東京脳」ってやつだな。

944 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 01:45:00 ID:iubRIEwd
事実、関西人でも大阪より東京のことのほうがよく知ってるしな

945 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:34:01 ID:SYoYXiaL
>>940
兵庫−大阪−和歌山を神奈川−東京−千葉に例えたり、
阪神−阪急−南海を京急−東急−京成に例えたりするだろ。

敦賀も原発とか峠越えとか蒲鉾とかの類似点でこじつけて
無理やり例えているんだよ。

946 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 03:52:52 ID:UsytpXrk
じゃあ奈良は茨城辺りか、それか鎌倉の大仏と東大寺の大仏で例えるか?
京都は群馬か      敦賀は東京に例えたら熱海辺りじゃね?
近鉄はデカ過ぎるから関東には例える鉄道が無いか、南海は相模じゃね?近鉄が東急、阪急が京急、阪神が京成、京阪が小田急。
関西人の俺はこう例えた

947 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 04:49:59 ID:eCcv4qO/
次スレたてました。

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156621516/



948 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 08:16:49 ID:aQcgzabA
>947
早漏乙!

949 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:01:02 ID:IO1M/i6O
人を汚染する(汚染と呼ぶかどうかは個々人の価値観によるが)といわれる恐ろしい東京脳。
田舎や地方都市圏から上京(この言い方もある種東京人のエゴである気もするが)した人は、
自分が田舎者であることを恥じ、とりあえず東京人になろうとする。
関西から来た人は東京にいても関西人で居続けようとする。その点でも関西のパワーってすごいね。

950 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:14:53 ID:dxNATDiy
>>949
「東京から来た。」という人で、実際は埼玉や千葉に住んでる
という人を、仕事柄よく見かけます。

「東京」というブランドに目がくらんで、自分が住んでる地域に
対してプライドをもってない証拠。

951 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:21:30 ID:SYbqqWsi
親戚がヲタ原にすんでるが、当人も関西在住の我々も「関東にいく」「関東から来た」で済ますゾ

外郭都市もすべて東京を関東に置き換えればすっきりと考えれると思ふ

952 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:35:17 ID:dxNATDiy
>>951
九州から来た、四国から来た、なんかはよく聞くけど
関東から来たはあまり聞かないけど。

中国地方の人間が、「中国から来た。」だなんて絶対に言わないしな。
山陰から来た、山陽から来たとも普通言わない。

953 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:37:46 ID:uTNyUAG8
遠くの人間に細かい事言ったってわからんからな。
かといって関東じゃ範囲がでかすぎる。
だから神奈川・埼玉・千葉の東京側の人は
東京の方から来ましたというわけでしょ。

それを自信が持てないとか、ねじ曲がった解釈しか出来ないその頭に
呆れ果てるが。

954 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:44:16 ID:MoiimBo0
>953
そもそも、「東京から来た」と「東京の方から来ました」では意味が違うだろ。

955 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:47:37 ID:x6F3n0yl
>>953
埼玉県民おつ

956 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 12:39:31 ID:iubRIEwd
ほんとに関東ネタは食いつきがいいなww

957 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 14:59:43 ID:UsytpXrk
ていうか神奈川県民って神奈川県全体が横浜と思い込んでるヤシ多ないか?何県から来ましたか?横浜
横浜は県では無いよね、神奈川と言え

958 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:02:54 ID:5Xak6/hl
>>957
通報しますた

959 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:25:21 ID:5Obwt5m9
>>954
「消防署の”ほう”から来ました」といって消火器を売る詐欺
みたいだなw

960 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 17:05:22 ID:DcT1Iq+H
スレ違いだが、寝台客車の統廃合によって
捻出できる個室車を積極的に活用汁!と考えていたものの、
そういう適当な車両自体が経年で転用できない状況らしいな。

確かにアコモが変更されていても
延命された訳じゃなく、14系14形登場から35年で15形すら28年となっている。
水回り関係の配管が多い車両だから傷み方も激しいし、
本来は早い段階で手当てされるてしかるべきだったんだろう。
285系電車等もあるが後継の決定打となりえておらず、夜行列車自体の
扱い自体をどうするか検討する段階にきているようだ。

通勤・近郊・急行型など一般型電車は延命方針が確立されているが、
特急型などの優等型はアコモ改善・リニューアル程度で本格的な延命事例はない。
波動用の489・583系に延命N工事が施工されたくらい。
183・485系の延命は今さら必要ないが、出雲車両支部381系は微妙なところ。
整備新幹線の動向も間接的に影響してくるだけあって扱いが難しい。

南紀方面の特急は381系代替新造車手当ての動きが近くあるようだけど、
この時点で出雲車両支部381系を改良する判断というのは?

961 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 17:05:41 ID:uko5+CM5
まあ、今後の予想だとE233系の登場により、201系が大阪環状線、奈良線、関西線
に投入されそうな予感

962 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 17:13:11 ID:/ptgPp+j
>>960
>出雲車両支部381系は微妙なところ。
来春以降、リニューアル決定済み。主に内装。


963 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 17:20:01 ID:nnHaG2E6
体質改善モナー

964 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 17:24:06 ID:zB1wMj46
>>759 はマジなのか

965 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 17:28:41 ID:DcT1Iq+H
だから喫煙ルーム新設などアコモ変更で、いわゆる体質改善工事じゃない。
しかし制御振り子装備に向けて川重で重心測定を行うと。

アコモのリニューアル程度なら商品としての延命であって
車両の機械的寿命を延命するのとは意味合いが異なる。
その一方で制御振り子を設けるという話ならば、
技術面で精査・検討の手間が必要だから
もう暫く使用するという判断が成されたということでもある。

体質改善工事>今回のリニューアル・制御振り子設置工事>アコモ改良・リニューアル
という微妙なスタンスの施策なんだろうか。

966 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 20:11:09 ID:5Obwt5m9
>>961
はいはい・・・
実現させようと大和川の堤防壊したらアカンでw

967 :わだらん ◆WpsF3VMtwc :2006/08/27(日) 21:28:45 ID:uB38fHoR
>>966
あれは大和川でなく、葛下川があふれたため、と聞いたが、
とマジレス。

968 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 21:39:33 ID:0phzMV7N
大和川の支流だから間違いないよ。

969 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 21:46:59 ID:x1RjCiXa
関西線は大和川を6回渡る・・・てなんかの本で見たことある

970 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 22:03:03 ID:2V9o3Dm8
そこで大和川をボートで下って通勤ですよ。

971 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 22:14:34 ID:Ird7E6Dh
ナイトスクープのネタかよw

972 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 22:39:30 ID:pGlfJhLe
>>969
高井田〜河内堅上間で2回
河内堅上〜三郷間で2回
三郷〜王寺間で1回
王寺〜法隆寺間で1回

973 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:02:46 ID:y+X0FnzL
>>946
関東人の漏れだが、関東人からみたというより漏れの主観での、
関東私鉄と関西私鉄との対応。
京急=阪神+山陽、東急+小田急=阪急、京王=京阪、西武+東武=近鉄、南海=京成
相鉄は対応なしということで…。

974 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:05:13 ID:iubRIEwd
相鉄=神鉄

975 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:06:48 ID:GbQkEH+8
>>965
リニューアルよりも軽度の改造工事みたいな気が>イモ381系

976 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:42:54 ID:yAw0YyAD
>>947が早漏だったので、そろそろだからまた貼っておきますね。

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156621516/l50


977 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:48:59 ID:Qwa/vrgN
上京の「京」は京都の「京」

978 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 23:52:28 ID:IO1M/i6O
無理矢理関東の私鉄と関西の私鉄を見比べてみると、
阪急は通ってる場所は東急とかの雰囲気に近いけど、
昔からの会社のスタンスとしては京急っぽいかも。
並行路線で国鉄/JRに対抗する、2ドアクロス、車体の色へのこだわりとか。

あとの会社は、
京急+東急=阪急、京王=京阪(路線的に)、
東武=近鉄(走ってる場所、乗り入れではあるが結構長い距離を走る)、
南海=京成(空港乗り入れ)、江ノ電=嵐電って感じかな。

979 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 00:33:54 ID:gOxlLa2z
北大阪急行=埼玉高速鉄道

980 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 00:46:02 ID:je3x9FdM
アーバン各線を首都圏JRに例えたらどうなんだろ?
思い付くのは学研・東西=埼京・りんかい線かな?あとは(路線の性格は丸っきり違うが)
環状=山手かな?

981 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 01:01:08 ID:gOxlLa2z
南部支線=和田岬線
成田線=湖西線


982 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 02:12:30 ID:F9eKz3Qd
新しく入れる223系って5000番台らしいね。てことは大阪でも
マリンタイプ(貫通型)の顔が見れるってこと?

983 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 02:58:45 ID:WBWj2LR7
>>961が、さりげに束201厨な件。

984 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 05:07:28 ID:49Dg8Gw4
京都の場合は、「上洛」とか「入洛」という言葉があるからね。
最近あまり見かけないけど。

985 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 09:13:32 ID:/gkxQ/KF
>>982
つ併結相手

貫通ドアが無駄になるんやないか?
車体が2000で中身が5000ならまだ分かるが…

986 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 10:00:37 ID:Q+GoDr3y
5000番台なら223顔か、マリンライナーグリーン車は四国5000だから6連ライト車は見れないか。各線快速ごとに顔変えたらいいのにな、マリンライナーみたいにさ。大和路快速は223系6000番台てな感じで顔を変えた223。

987 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 10:59:37 ID:WlN7MCFJ
スーパーウルトラスペシャル特別運用で521も一日一回くらい大阪に来ないかな…。
2両だからまあ、223のJと併結で早朝の快速一本だけとかに。
(快速、米原・近江塩津 後ろ2両は近江塩津行き みたいな)

988 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:56:23 ID:cT0ePaFh
で、現行の運転区間は8両のままで、新規の部分が増結4両になるのか?

989 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 14:01:04 ID:dCkg4WRq
>>978
南海=京成(沿線住民の民度)

990 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 16:42:40 ID:BZeJw6lf
>>989
京成沿線住民が関西人に「どんな場所か」と聞かれた場合、
「南海沿線に似ている」と言えば、それは自慢になるのか?


991 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 16:46:32 ID:bzleH4fH
>>988
今の播州赤穂逝き新快速みたいにVヘセ×2か
Jヘセ+Vヘセで逝くか
Wヘセは減らしてJヘセとVヘセを増やすんじゃないかと予想

992 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 17:13:12 ID:y9sFWZBA
次のスレッド、ありました?

993 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 17:24:17 ID:N4kQx3nV
>>947 >>976

994 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 17:24:37 ID:cT0ePaFh
>>991
そういわれてみれば、14両のうち4両編成3本を新造,
8両編成を1本解体して6両にして、余りを残り2両の先頭車で挟んで4両にするって話がよそで出てたな

995 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:04:12 ID:y9sFWZBA
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156621516/l50


996 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:45:25 ID:Cf03UFj0
ume

997 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:47:48 ID:QxgbgakU
sakura

998 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 19:07:24 ID:zmNopypD
埋めますね

999 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 19:08:08 ID:QBySliz3
ぬるぽ

1000 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 19:08:09 ID:zmNopypD
初の1000取れるかも…
(・∀・)ニヤニヤ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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