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現存する定期営業車のデビュー当時の鉄道事情を語ろう

1 :良スレ乱立者:2006/07/18(火) 15:58:22 ID:1YVffHUV


大阪環状線で走っている一番古い103系のデビュー当時は、新快速がまだ新大阪を通過
しとったなぁ

2 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:16:39 ID:7yTr6nsu
2

3 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:21:45 ID:02QYkMNT
今は大阪で毎日車内で携帯弄る現代人を運んでいるクハ103-1が登場したころは
東京オリンピックを観にいく人たちを運んでいたんだよなぁ

4 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 16:59:15 ID:+DH8F8Ep
相鉄8000系が出来た頃は
まだバブルが弾けていなかったな〜。

5 :名無し野電車区:2006/07/18(火) 20:35:38 ID:JosMc4oQ
山手線に走っているE231系500番初期車がデビューした当時は、
常磐線直流電車は103系ばっかだったなぁ

6 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 02:55:21 ID:gAYtEoP8
地方へ散った慶応5000系のデビュー当時はラッシュ時も18m6連で
平穏に新宿発着してましただ

7 :名無し野電車区:2006/07/19(水) 13:52:13 ID:S88wKb9P
あげ

8 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 15:38:21 ID:Uim4IBLn
あげ

9 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 16:05:29 ID:uQSC061u
701系は、今もデビュー当時も、ヲタから叩かれてたなー。そして今後も。

10 :名無し野電車区:2006/07/20(木) 16:34:32 ID:WRZSiuVZ
東武8000系がデビューしてしばらくした頃(1974頃)
チョッパ制御試験車組み込まれた編成がテスト走行してたもんさ。
それから30有余年、世の制御方式の主流は、抵抗→チョッパ→VVVFと遷移したが
東武車両のメインストリームには、相変わらず8000系が占位している。


11 : :2006/07/21(金) 17:10:21 ID:XA+prbph
東武10000系がデビューした頃:
8000系・5000系・3000系列が塗色変更とシートモケット張替えしていたなぁ。
でも、何故か2000系(日比谷線直通)はそのままだった。
快速は地味な色だったのを、車体載せ変えて激しく綺麗になったり…。。。
東武100系がデビューした頃:
通ってた小学校のクラスの後の黒板に200系の図面が貼ってあった。(クラスメイトの親が東武のウテシだった香具師がいた)


営団01系がデビューした頃:
デッドセクションで停電しないのは嬉しかった。あと、LED案内やドアチャイムも画期的で新鮮だった。

走るんです(209系)デビューの頃:
京浜東北線のボロで酔っ払いや修学旅行生のゲロまみれの103系に混ざって209系は当たりだと思った。が、山手E231-500が走るようになってこっちが汚物化
E217デビューの頃:
E217に乗れる事がラッキーだった。騒音メーカーボロ113が嫌だった。
E231デビューの頃:
騒音メーカー113/115系ばかりで、211が希少だった頃、E231の大量導入は神だった。

東急5000系デビューの頃:
爆音汚物8500系から解放されるなと思った。

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