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【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】

1 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:40:02 ID:QhDQ/Orm
北陸本線に導入される521系のについて語ろう

2 :名無し野電車区:2006/07/27(木) 22:45:20 ID:B30GoBTt
2

3 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 01:49:39 ID:EFXI6dwF
ぬるぽ

4 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 01:50:25 ID:wsiVT/rB
>>3
ガッ!

5 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 03:11:25 ID:l+wtzewQ
期間限定だな
10/21からは本線に,,,,,,,,

6 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 03:12:43 ID:V+7Ez2Mi
川重から完成予想写真がでてたよ〜
何か223-5000を思いっきりパクってる気がするが・・・

7 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 07:17:01 ID:m3owlpl9
「敦賀以南」スレの写真見た。ローカル車両と思っていたから驚いた。

8 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 10:03:04 ID:Ek+fugmT
>>6
うp!

9 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 11:38:03 ID:+7ZYbNEP
>>7-8
どう見てもコラだぞ。
576 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2006/07/28(金) 03:22:40 ID:EFXI6dwF
新車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060728012055cc953.jpg


10 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 14:47:45 ID:7w+224GC
交直車らしく誰かさらに改造してくれw

11 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 20:14:26 ID:bpONXEt3
>>9
それ、なんてウソ電?

12 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 22:06:19 ID:TyzL4GJW
高圧機器と電圧検知アンテナぐらい付けれw

13 :名無し野電車区:2006/07/28(金) 23:42:54 ID:xnUjLiZj
だいたい521という形式自身本当なの?

14 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 09:42:11 ID:Kaod8z5X
完成予想図だと帯上下が濃い青で間にエメラルドグリーンのような緑が入るんだな

15 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 18:46:33 ID:g+HCpaHk
ほくほく線HK100タイプのコラ作って。

16 :名無し野電車区:2006/07/29(土) 20:26:37 ID:ufYOwehO
>>14
それもかなり怪しいのだが・・

17 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:23:03 ID:XB8ub7+C
age

18 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:46:58 ID:WFNmyhRn
このネタ、マジなんかなぁ?ガセっぽいんだけど。

第一、電源切り替えに間に合わせるつもりなら、今造ってるならはっきり言って遅すぎ。
もう完成して、試運転が始まってないとヘンだ。

新車情報の公式発表もなかったし、どうも信用ならんなぁ。

19 :名無し野電車区:2006/07/30(日) 23:08:53 ID:XB8ub7+C
>>18
敦賀以北の車両で敦賀へ乗り入れる分なら、現行の車両で間に合うの
で、今回の電源切り替えや次の新ダイヤに間に合わせる必要はない
近い将来のワンマン化で、人員や車両の削減が目的だと考えられる
419系3両編成で、車掌乗せて走ってたのが、新製ワンマン1〜2両で足り
るようになる

問題は、現行の413系・419系等をワンマン改造するのと、交直流ワンマ
ン車両を新造するのとどちらが安いかだな

20 :名無し野電車区 :2006/07/31(月) 00:55:32 ID:GKf2GaPZ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/l50
ここで製作中のと、あとどこかのポスター?の写真をうpしてる人いるな

21 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 12:06:49 ID:ZroKuBNV


22 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 23:35:56 ID:lr+u0nee


23 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 07:50:00 ID:cQVuIDv8
交直流ワンマン新製希望。
ほくほく線HK100タイプ。

24 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 16:12:47 ID:wx+jgzOF
>>23
125系タイプになる確率・・・80%
223系タイプになる確率・・・15%
ほくほく線HK100タイプになる確率・・・5%

25 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 19:38:48 ID:5+PYi48r
クモハ521-0代
クハ521-0代
クモハ521A-0代
クハ521A-0代

申請資料を見た、無印とAの違いが知りたい

26 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 19:48:42 ID:5+PYi48r
完成予想図を見てシングルアームパンタが直流用とか書いている無知が違うスレにいるね
大体あんな感じだよ、223-5000代の外観と思えばいい

27 :名無し野電車区:2006/08/01(火) 23:31:15 ID:Hop1u9gs
>>24
5%ではなく、0%

28 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 03:55:49 ID:bryCvUUG
折角223-5000って設計があるのに流用しない手はないわな
まあ、125でもいいわけだが。そんな変わらん。

29 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 20:29:33 ID:yUq6DWs5
あまり漏らしてはいけないのだが、
みんな気づいてないようなのでひとこと。

  125系
   ×
  521系

621系の予定だったが、見た目で変更ww
西ってそんなノリで形式決めてますw

30 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:15:06 ID:FLUMMnAN
川重にどうみても223ベースの鋼体が

31 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 21:39:31 ID:yUq6DWs5
>>30
直流区間向けワンマン対応の223系では?
521系は製造が遅れていて、まだ識別できる段階ではないはず。

32 :名無し野電車区:2006/08/02(水) 22:57:19 ID:ra60JToA
>>30-31
125系じゃないの?
ワンマン対応の223系は来年度以降との話だが・・。


33 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 01:08:08 ID:wKpvddQs
新車がもったいないかどうかだが、
現行の413系とか419系をワンマン化するのと、新しく作るのとどっちが
安いかによるな
余剰となりそうな485系の交直流機器を、103系・105系に取り付けて
交直流化ってできる?

34 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 13:59:57 ID:N9VyKz0J

ttp://series321.run.buttobi.net/JR/521/521_KAWAJU.jpg
スカートの形状が125とは違う

35 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 14:44:40 ID:Kz4Da+9U
>>34
なんだこの125とも223−5000とも違う顔は!!

36 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 18:25:29 ID:zvzeivtd
ぬるぽ!


37 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 20:12:09 ID:RHOWT1Wx
>>37
がっ!

38 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:57:30 ID:glh3tVKq
まさしく125だろ

39 :名無し野電車区:2006/08/03(木) 23:46:13 ID:wkGoShvg
まさしく電連が付いた125系です
本当にありがとうございました

40 :名無し野電車区:2006/08/04(金) 11:21:53 ID:qbGfoZn7
白ライトしかないのか ショボーン

41 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 02:16:13 ID:MnBTmlQs
521系は今回何編成新製されるの?

42 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 18:59:43 ID:Nneu+Xro
これが量産されたら419系もついに廃車だろうな

43 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 19:42:19 ID:Bmh5pNQX
>>42
そのうち、北陸の普通電車は521系しか走らなくなり、つまらなくなるだろう。

東北の701系よりはマシかもしれんけど。

44 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 20:11:32 ID:u8A5ic7k
良かったね。新車できて。

45 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 20:42:37 ID:s08sC59S
>>43
そんなのもっと先の話だろ

46 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:07:13 ID:n4qUlcKd
>>45
特急落ち、急行落ちの古い車輌ばかりじゃ、時間の問題。

47 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:40:27 ID:2zuCX3FO
>>46
681系が余るのも時間の問題。
681系が北陸鈍行として運用されるのも時間の問題。

48 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:46:16 ID:2vpye27G
>>47
交流機器を降ろして北近畿方面の特急に使うだろ

49 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 21:57:39 ID:n4qUlcKd
>>47
新幹線は金沢までしか来ないんだから、681はまだたくさん残るだろ。

それに、関西から富山まで行きたいのに金沢でいちいち乗り換えて
たんじゃ不便でかなわんわ。

50 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:05:38 ID:2vpye27G
>>49
それでも「はくたか」の681系と683系は余ってくる
ATS-P装備だから一部は首都圏への貸し切り列車など波動用にするとしても
残りはどうする?

51 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:28:12 ID:2zuCX3FO
>>48-50
681系は、製造から既に11年経過している。
雷鳥の683への置き換えの後に、次は陳腐化したサンダーバードを新型に置き換えるという流れになると思われる。
そうなれば、681系はサンダーバード系統の座から下ろされる。
それに北陸新幹線によってはくたか用車両も余ってくる。
サンダー用681+はくたか用681・683をたとえ福知山死者に全部持っていっても、
福知山死者で必要な両数なんて少なくて済むから、さらに余る。
紀勢線や伯備線は、カーブが多くて振り子式でなければ使い物にならない。
ということで、残りは、北陸線の鈍行に使われるんじゃないの?
少なくとも新型鈍行用車両が投入される確率よりは高い。
足回りだけ利用して車体乗せ換えというのも考えられるけど、
地方蔑視の酉だからそれさえケチって、死国のキハ185系みたいに最小改造で使うと思う。

52 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:06:49 ID:LxmvLaSM
希望的観測が行き過ぎてるぞw

53 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:22:27 ID:2vpye27G
>>51
一部は2ドアだけど基本的に片側1ドアだからそのままじゃ北陸線の普通運用としては不適当
683系はプレハブ構造だからドア増設して普通電車に投入と言うのは難しいんじゃないの?
ドアの狭い419系や2ドア片開きの475系がラッシュ時に乗降に時間がかかって遅延してるのは事実
その反省を全くいかせず681系で繰り返すのか?



54 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:30:55 ID:NQiB+MjR
「雷鳥」は新系列の685系となる模様。521系は今後も順次増備予定。

55 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:34:18 ID:O9vRNG5p
で、おまいらは、681系転用と475系鬼更新とどっちがいいわけ?
どっちにせよ、石川の地元負担がない限りこの2択しかないからw

56 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:39:45 ID:2vpye27G
>>55
それ以外にJR東の415系を買うという方法もあるぞ
廃車予定車なんだからそんなに高い値段は付けないだろう

57 :名無し野電車区:2006/08/05(土) 23:51:36 ID:mP0PhQhM
>>56
ヒント:暖地向け、最低4連

58 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:04:02 ID:9/pcN+Qh
>>51
妄想乙
デッキ付き車輌が北陸線のラッシュに不向きということが、いまだにわかっとらんようだな。
山陰線の電化が進むだろうから、681系が余剰になれば山陰転用だろう。

59 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:08:50 ID:05Rz4QWk
>>54
>521系は今後も順次増備予定。

妄想乙!


>>58
>山陰線の電化が進むだろうから

妄想乙!

60 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:44:30 ID:63pfKUD0
>>57
>暖地向け
ドアボタンとスノープロウの取り付け、電動機送風機の車内取込改造

>最低4連
金沢〜富山あたりは4両でもいいくらいだし、西お得意の切妻運転台で2両〜3両化

お布施以外での新車はまず無理、68x系の普通電車化は現実味がない、現在の車両は寿命
だったら比較的新しい415系500や700を買うしかないと思う

61 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 01:48:08 ID:EUpahSqR
>>59
北陸新幹線の開業時点だから、妄想とは言えんだろう。山陰電化は進行する。

>>60
電化以来、普通電車の新製がない北陸に、わざわざ他社から415なんか買わんだろ。
元首相や国民新党代表がいる石川、富山に配慮すると思う。

62 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:23:37 ID:8dfbK64F
>>61
>元首相や国民新党代表がいる石川、富山に配慮すると思う

夏厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

63 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:24:58 ID:9RZajfmw
転配属スレに画像あったが、間違いなく521系だな
223-5000フェイスなのは確定。

64 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 02:34:56 ID:HssdqDDr
521系のJR東日本乗入れキボンヌ。
長岡までで。


65 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 03:18:32 ID:bdglcSNa
>>60
これだから(ry
他社からたとえ安く購入できても>>60のそれら改造をするのにどれだけかかるんだよ
運転台取り付けるにしろタダじゃないんだよタダじゃ
あと何年持たせるかによって改造のレベルも変えなければいけない
あと20年近く長持ちさせようとするにはそれだけ金がかかる

そもそも会社によって国鉄型車両に対しての方針が違う
たとえ比較的新しかろうが置き換え対象になってる以上
車両状態がいいとは限らないことを忘れるな
また車両状態を回復させるのにもそれだけ金がかかるということを忘れるな

66 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 03:34:02 ID:lGH+DhVb
>>61
山陰線は電化しません。

by沿線住民

マジで、鳥取以西は高速化工事やっちゃったんで、もう無理だわ。
電化しなくても十分速いしね。



それにしても、>>51以降度が過ぎた妄想の書き込みが多いこと・・・

67 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 03:35:57 ID:KQ1vzJIP
アッー!
http://up.2chan.net/r/src/1154799982921.jpg

68 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 03:55:49 ID:bdglcSNa
>>67
妻窓っぽいのは製造過程で埋められるのか?

69 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 03:59:06 ID:9RZajfmw
>>68
一説にはワンマン確認用とかいう話が出てたがどうなんだろう
ただ、この車両異様にやねが低いところが交直流車であることを示してるね

70 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 04:00:51 ID:9RZajfmw
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/6gatu27.jpg
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/kawazyu2003/10gatu20.jpg

これと見比べると良く分かる

71 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 04:22:46 ID:bdglcSNa
>>69
クモハだったら反対側のクハにはちょうど便所が来そうな気がするんだけど
125系のような配置にしたら関係ないけど

72 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 04:30:08 ID:eslu5Lj5
age

73 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 04:53:19 ID:9RZajfmw
>>71
左下の妻面が写ってるところはクハだろうね
向かい側から光が漏れてきてないってことは穴があいてないってことだし、良く見ると床下に穴があいてる
ここにトイレができるな

74 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 04:57:17 ID:9RZajfmw
>>71
あと、681系/683系のシステムみればわかるけど
サハにパンタグラフと交>直流変換機器がのってて、
モハに制御器とモーターがついてる
だからクハにパンタがつくのは順当

http://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/683si.html

75 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 05:28:04 ID:btlV51SY
>>67
こっちの方がいいし、性能高そう

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006080119414149cc5.jpg

76 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 08:34:22 ID:63pfKUD0
>>65
だったらお布施なしで新車を入れるお金がJR西にあるとでもいうのか?
北陸線の普通車両を全部置き換えるには何両必要か知っているの?(413系を除いたとしても)
現在の車両は413系以外はとっくに寿命だということを忘れるな

77 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 10:51:28 ID:X4O7FCpk
もうキハ126、121系の電車版でいいよ。
2ドアで対応してるし、朝夕増発すれば2ドア車で十分。

78 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 11:59:36 ID:EUpahSqR
>>76
やはり、221系と117系を交直流改造すべき。もちろん、新車も少しづつ投入。
関西人は、大きな気持ちで221系を北陸に譲れ。

79 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 12:24:35 ID:63pfKUD0
>>77
同じ2ドアなら125系のような両開きにすると思う
キハ126や121系のようなドア配置は閑散線区向けで北陸線には合わない
そのようなドア配置にしたところで両開きドア車に比べて
とりわけ安上がるわけでもないし、北陸線におけるメリットはない

80 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 13:10:35 ID:wI7sIe/G
>>79
223、125系のようないい車両が投入されると期待してない。
閑散線区向けドアの475、419系が健在だから、113系改造車
とワンマン設備のあるキハ126&121系の電車版が妥当。


81 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 13:45:38 ID:BA3b58E6
223-5000ベースで低屋根とかキモッw

82 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 14:41:48 ID:esxonABa
>>81
はげ同
低屋根ワソマソ5000系なんてキモッw

83 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 14:42:46 ID:Gf4kfmtl
>>78
残念だけど、それだったら新車入れたほうがずっと安く付くのよ。

84 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:11:49 ID:EUpahSqR
>>80
残念だけど、475や419では北陸線のラッシュに対応できないんだよ。
デッキ付きだから、乗降に時間がかかり、乗り換え出来ない時もあるらしい。
JR西は、余裕を持った接続ダイヤは組んでいないんだよ。

85 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 20:45:29 ID:/gt0thm8
いろんなことを総合して考えると、北陸線に最も適した車両は、701系だな。
5000系はドア付近のスーペースが狭くて、そこに高校生が密集すると乗り降りしにくい。
125系は2ドアだから北陸の田舎者が文句垂れる。
座席はオールロングシートにするのが最も実質的に座れる乗客が多くなるからよい。
ボックスは1BOXに2人しか座らないだろうし、転クロは1座席1人占領になるのが目に見えてるからな。

86 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 21:56:44 ID:63pfKUD0
>>80
>ワンマン設備のあるキハ126&121系の電車版が妥当。

223系は別として125系は両開きドアでもワンマン対応だぞ
あえてドア幅の狭いキハ126系やキハ121系の電車版が妥当だという理由を述べよ

北陸関係の板でキハ126とかキハ121とかHK100などといっている香具師は
両開きドアが嫌いなのか?


87 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:26:34 ID:wVbFunE2
>>67
Not Found. ファイルが無いよ。

88 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:37:55 ID:EUpahSqR
>>85
>北陸の田舎者が文句垂れる。

荒らしが潜入したようだな。
なぜ、413系は両開きドアなのか、金沢へでも来て勉強しろ。

>701系だな。

すばらしき妄想乙。

89 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 22:53:39 ID:AGnNRQnp
>>88
その割には、475/457系が717系900番台のような
扉増設改造を受けていないのはなぜ?

90 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:06:19 ID:eEnN80bI
>>76
金が無いから今の状況が続いてるんだろ

415系の改造のように30両程度ならまだしも約70両もいる。
419系も入れると合計で120両弱

派手に延命しても思ったほどコストダウンにならないと
気づいて国鉄型に対する改造がトーンダウンしてる中
購入してまで大改造を施すとは思えない。

あと酉は新幹線を見越して手を抜いてるんだろどうせ
交流電化という悲しい性だな
酉がお布施しないと普通を大減便するぞと沿線自治体に煽るのも手だけどなw

91 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:09:03 ID:EAIJzXJC
>>79
>>84
>>86
キハ126&121系厨にマジレスしなくていいよ。
負け惜しみなんだから。

92 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:15:39 ID:lS4i60UC
521系再ウプキボンヌ

93 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:19:39 ID:63pfKUD0
>酉がお布施しないと普通を大減便するぞと沿線自治体に煽るのも手だけどなw

そこで思ったのが秋から始まる高山線の増発実験だが
あれは富山市がお布施するの?

94 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:20:41 ID:xF7S/yV/
西の増発実験って、切り捨てのための切り札だとおもう。

95 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:35:49 ID:63pfKUD0
>>94
JR西が提案したのならそれも考えられるが
実際は富山市側がJR西に増発実験してくれと頼んだのだが・・・
それに高山線は富山港線と違ってJR東海の特急が乗入れるし貨物もあるので
おいそれと簡単には切り捨てれない線区だと思う


96 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:45:11 ID:eEnN80bI
>>95
駅を信号所に格下げする=切り捨て

とかか?

97 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:50:55 ID:Wdgzk2oW
>>88
>荒らしが潜入したようだな。
荒らしはお前だろ

>すばらしき妄想乙。
こいつ、日本語分からないみたいだぞ(プゲラッチョ

とにかく、確実にいえることは、>>88がキム澤の田舎者で5000系型転クロを夢見る基地外だということだなwwwww

98 :名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:56:23 ID:37k23Ic7
ttp://bbs10.aimix-z.com/photovw.cgi?room=hanwa&image=29327.jpg&btp=a4
今日川重に行って参りマスタw
>>34が言ってるのは125系ですなw
ラインカラーも従来と同じですたよw

99 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:06:30 ID:Hm7VYr5o
>>96
意味不明


100 :名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:08:35 ID:IGoEjoul
521系の噂に関しては、低屋根の223−5000顔鋼体写真の登場で全てが決まったようなんですが

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