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【201系】青梅線・五日市線スレその13【E233系】

1 :名無し野電車区:2006/07/31(月) 13:07:46 ID:kgF8VZLQ
前スレ

青梅線・五日市線スレッド その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153132299/

dat落ちしたので立てました

952 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 22:40:22 ID:0GHvJjpd
>>951

いや、そう言われるとちょっと困るんだ…(汗)
俺のほうこそ、許してくれ。

953 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:10:51 ID:yuWGRNqT
>>950
北海道の長ーいローカル線には快速あるけどな。石北本線は特快が走ってるし。

954 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:19:42 ID:AYI87Cai
>>952
いやいや。俺がメチャクチャなこと言ってたから。
ところで、青梅線の運用効率向上による、減発が噂されてるけど、本当かな?
688両っていうのはどう考えても少ないんだよね。(予備車を加味しても)
まさか中央線の減発はあり得ないからね…。
東京直通が増える代わりに、ついに日中4本/時になってしまうのではないかと、
日々眠れない夜が続いております。。

955 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:42:52 ID:eCjxA6Zb
>>940-941

東京−青梅  2/h
立川−青梅  2/h
立川−河辺  2/h
河辺−奥多摩 2/h(立川−河辺の系統に接続)
青梅折り返しは、ホームを塞がないように適宜宮ノ平の側線まで回送。
これなら青梅まで10分間隔確保。青梅民も文句ないでしょ。
おまけに氷川・御嶽民も乗り換え無しで青梅市の役所関係がある東青梅へ行けることになり、こちらも悪い話じゃない。
ただ、それなら青梅を2面3線にして、青梅留置車の一部を河辺の側線へ持っていく方が良さそうな気はする。

>>954
 一番本数の多い朝ラッシュを回せるだけの数は作るんでしょ? 運用効率を向上すれば良いのなら、昼間の本数減はしなくても済む。
 最大運用本数を減らす訳だから、むしろラッシュ帯の本数削減、具体的には高尾・河辺以西と五日市線の本数減の方がありえそうで怖い。

956 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:24:28 ID:nh6rIcmo
JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前は、必ず、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するようにしてください
JR東日本からのお願いでした。

957 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:24:43 ID:aUFnXHrE
>>950じゃあ京葉線快速の舞浜(ディズニー)利用は長距離なのかな?ほとんど降りる時もあるが。
まぁあとは同意するが・・・。
>>955五日市線は減っても毎時2本走れば問題無いな。
むしろ八王子市民・青梅市民をどう捌くかだ。
あと奥多摩方面は青梅で必ず接続があるわけだから、無理に河辺まで延長する必要は無いと思うが。
それに河辺以西の減発も無い。もともと河辺行は青梅のホームが埋まってる時刻にスジ入れてる訳だから、むしろ河辺以東の減発が心配。

958 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 10:21:10 ID:JoV2Y25Z
710→688に変わったところで、
約10両編成が2本分減らされるだけだろ。
そんなに変わるとは思えないが。

959 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 12:47:07 ID:GchdVq1J
河辺で分離する前に、河辺行きを増やせばいいじゃん。
立川河辺の区間運転を毎時1本作るだけでだいぶん違うと思うが。

立川を青梅特快の5分後ぐらいに河辺行きを走らせ
青梅特快が東青梅に到着する時にすれ違う電車と河辺行きを
小作−河辺間ですれ違うようにすれば問題はない。
それで河辺発の列車を青梅特快の5分前程度に発車させる。

車両がないなら6両でもいいし、立川までの客は青梅特快を避けるようにもなる。


960 :しいなん ◆SiinanrJn6 :2006/10/06(金) 12:47:47 ID:+9f8NDTu
昨日通勤快速青梅行きが河辺行きになった?

>>958
予備とか検査期間を調整して本数を減らすんじゃなかった?

961 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 14:40:14 ID:E2mXAgGe
奥多摩線止まりそう
もしかしてもう止まってる?

962 :613:2006/10/06(金) 15:23:25 ID:1bh2Bhij
>958
710-4*3-10=688

963 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 18:17:31 ID:33jp+MiP
五日市線は毎時1本でも問題ないな。

964 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 18:54:03 ID:KyYiJDqp
>>960
立川発18:34のが途中国分寺で通勤快速河辺行きになった。
今日も10分位遅れてるから、見れるかも。

965 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 00:49:12 ID:ZyDFPA25
22編成減だったらそりゃ焦るけどな。

中央は走れない青梅・五日市用4両がなくてもまわせるようになった、ちゅうこっちゃ。

966 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 01:01:54 ID:TPPk24SS
河辺折り返し推奨者って一体何様なの?
青梅市の中心は青梅駅!
河辺なんて後から出来た所が偉そうにすんな。
箱根ヶ崎増便厨と一緒に氏ねよ。

967 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 01:07:27 ID:a/XlSoGd
>>966
いやーそんなこというなら東青梅からの単線をなんとかしろってんだ

まぁ無限ループの議論になるからどうしようもないけど

968 :しいなん ◆SiinanrJn6 :2006/10/07(土) 01:35:01 ID:DrINhAUw
>>966
漏れも昔はそう思ってたけど、単線区間と利用客数見るとそれもひとつの手かなと思うこともたまにある。

969 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 03:41:02 ID:jkLQEdD3
233の不足分は231で補います

970 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 04:35:01 ID:JLAQd05L
河辺〜奥多摩は4両編成30分毎で十分。
あとは都営バス青梅支所になんとかしてもらえ。
だいたい、
@需 要 が な い。
A客 が い な い。
B増 え る 見 込 み が な い。

971 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 07:39:49 ID:S61hFi2T
だから留置線も1つしかない河辺なんかに中心置いたら河辺がパンクして、毎日何分も遅れる事になると何度言ったら分かるんだ?
御嶽(吉野)―河辺はもともとバス網強い


972 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 10:01:41 ID:r0G7ta9W
JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るまえに、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車をするように心掛けましょう。
JR東日本からのお願いでした。


973 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 11:01:47 ID:SebK3G3d
>>972
その前にお前のヲタ臭を何とかしろww

974 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 15:15:25 ID:lh3RvzI5
>>971
河辺駅の立川側のスペースを活用すればどうにかなるのでは?
単線区間の青梅駅のほうが問題あり!
どうせなら東青梅か小作に作れば(無理だけど)

975 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 15:32:43 ID:x5sNmECG
青梅折り返し推奨者って一体何様なの?
青梅市の中心は河辺駅!
青梅なんて需要のない所が偉そうにすんな。
箱根ヶ崎増便厨と一緒に氏ねよ。

976 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 15:42:46 ID:pT/br+QR
箱根ヶ崎はいいだろ。利用者の割には本数少なすぎ。

977 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 16:01:21 ID:SebK3G3d
誰がどう考えても、利用者の区切りは青梅でしょ。
ただ、朝はダイヤが埋まってるから、河辺折り返しを設定してあるのであって、
利用者の区切りが河辺であるからではないでしょ。
もし、青梅〜東青梅の複線化がされてたら、もちろん河辺折り返しなんてないわけだし。
本数が足りないなら河辺折り返しを増発すればいいだけの話でしょ?
それなのに、なぜ河辺〜奥多摩は2本/時で良いと決め付けるのかがわからない。
このスレは、エゴイストな人が多いんじゃないの?

978 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 16:05:39 ID:S61hFi2T
>>976同意。改札も3機じゃぁな・・・。つか八高線自体ラッシュでも本数少ない
そんな事よりその前に>>975が1番死んだほうがいい件について。
お  前  が  何  様  だ  ?
と小1時間問い詰めたい。それになぜ八高線がそこに出てくるのだ?
河辺も青梅も拝島以東に比べ需要少ないんだろ。束としては。
あと 青 梅 の 中 心 は 市 役 所 が あ る 東 青 梅。
だと何度言ったら分かるんだ?

ところで昨日の通勤快速河辺行か八高線箱根ヶ崎行撮った香具師は居ないか?<特にしいなんとか 

979 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 16:09:42 ID:S61hFi2T
連投スマン
>>977
青梅―東青梅が複線になっても、青梅が1面2線だから、河辺行は減るだけで消滅は無い。
それに河辺折り返しも1面2線だから不可能に近い。
立川も1面2線だからね・・・
現状じゃあ増発はせいぜい1〜2本/hが限界点

980 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 16:17:50 ID:SebK3G3d
>>978
>河辺も青梅も拝島以東に比べ需要少ないんだろ。束としては。

輸送人員  西立川〜昭島<牛浜〜青梅

輸送密度  西立川〜昭島<牛浜〜青梅

駅前興行収入  西立川〜昭島<牛浜〜青梅

運行本数   西立川〜昭島>牛浜〜青梅

981 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 16:32:05 ID:RovHBCDW
>>980 駅数が違いすぎるだろ
興行収入にしても昭島+コンビニ数店と西友×3+コンビニ多数で戦ってどうする?
まあ輸送人員は福生―小作間の場合工業団地分で相当増えてるんだろうけど

982 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 17:39:49 ID:SebK3G3d
>>981
おいおい良く見ろよ。
「輸送密度」ってちゃんと書いてあるだろ。駅数関係ないよ。


青梅〜牛浜の利用者がそのまま立川方面に移動するから、(通過人員ね)
昭島〜西立川が超優遇されいる。しかも五日市線直通まで利用できるんじゃないか。
中神3駅なんか、利用者1万人以下で、朝は16本もあるじゃまいか!!
羨ましい限りだ。これも青梅〜牛浜の輸送密度が高いおかげだぞ。
なのに、本数が多いから、単純に「西立川〜昭島の方が、利用者数も多い、拝島以西はド田舎」
って決めつけるのはおかしいんジャマイカ?



以上、河辺駅利用者の精一杯のひがみでしたw


983 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 18:33:59 ID:kr/v1EMV
青梅線なんて115系でいいよ

984 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 19:00:53 ID:TPPk24SS
河辺なんて無駄な再開発が失敗して廃墟と化するのがオチ。
税金の無駄だから青梅市から分離して瑞穂村とでも合併してしまえ。
再開発費用にかける予定だった資金を東青梅〜青梅の複線化に回して河辺折り返しは廃止が望ましい。
複線化完成の暁には青梅駅を高架にして武蔵五日市並みに豪華にすべき。

985 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 19:39:46 ID:lhBRqADe
>>950
その論理でいったら青梅線や南武線より利用者が少なくて
快速が頻繁に運転されている路線があるのだから、
設定されてもまったくおかしくない。

朝の青梅線なんて京成の本線(押上線ではないほう)と大差ない。

986 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 20:09:36 ID:x5sNmECG
河辺−御岳は都バスでいいよ

987 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 20:28:17 ID:t36suU6I
とうとう、青梅線にもあの変な新型が入るのか・・・(ため息)
でも、今度の新型は、今までとは逆の東京方から6+4編成だから
河辺・青梅まで10両→切り離し→奥多摩まで4両ってやり方で
立川直通の復活が期待できるかも・・・
てか、青梅でも河辺でも、系統分離するには発着線不足もいいところ

988 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 21:28:06 ID:BCp9mOmx
奥多摩線にいれるならセミクロス欲しい。
そして新スレも欲しい。

989 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 21:47:56 ID:TL6s8I1M
みたけ
御(嶽)駅
御(岳)山
漢字間違えるんぢゃねぇ

990 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 21:53:07 ID:CTSroQuh
次スレがいつの間にか、おっ立ってる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160224626/l50

991 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:00:58 ID:S61hFi2T
>>986
河辺駅北口―青梅駅前はだいたい3〜2本/hでおまいらのお望みどうりの本数だが
青梅駅前―吉野は4〜5本と青梅本線より多い
という現実
>>984またあえて突っ込む
瑞 穂 は 村 で は な く 町 だ
あと合併ならいっそ青梅、羽村、瑞穂、奥多摩でにしたま市にでもしてしまえw

992 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:25:34 ID:I+xHRpIb
>>982
それじゃあ、中神利用者の漏れは勝ち組






と言いたいところだけど、ホリ快うぜー。
ホリ快のせいで、土休日の17:06発の次は17:24発まで18分もあいてるし、
16:11発の次も16:28発まで17分あいてる…
ホリ快をあぼーん汁とまでは言わないが、ホリ快の前後の間隔をもう少し短く出来ないか?


993 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:55:26 ID:2E0oyguJ
lo


994 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:04:42 ID:S61hFi2T
>>992拝島併合だから無理。
でも無いか、1番線始発でホ快の3〜5分後にでも出ればいいわけだ。
中神のおまいとしてはいっそハチ公線車両でもいいわけだな。
それなら箱根ヶ崎始発を7分くらい速くして、16;18位には着けるはず
そうすればめでたく増発だ

995 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:06:09 ID:S61hFi2T
以上
その13
―――――――――――――――――終了―――――――――――――――
以降は14でお楽しみください。


996 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:07:48 ID:wF5eP78y
昭島〜昭島〜お忘れ物の無いようご注意ください
あと4駅
埋めとくよ

997 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:09:14 ID:wF5eP78y
中神〜中神です。
あと3駅

998 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:10:15 ID:wF5eP78y
次は東中神です。忘れ物の無いようご注意ください。
あと2駅

999 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:12:41 ID:eOur0Omu
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:13:39 ID:eOur0Omu
1000です
みなさんお疲れ様です

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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