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【中央線】E233系スレ1【埼京線も?】

1 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:14:34 ID:Xx19uKOC
スレがないので立ててみました。
埼京線への投入も噂されるE233系について語りましょう。

2 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:19:16 ID:92VAPOb8
とりあえず2

3 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:56:14 ID:IBH+i6pK
2006年から07年にかけて、一気に201系を置き換える計画らしいが
もう8月なのに置き換えが始まってないっていうこの事態、どうよ?
この調子じゃさすがに07年中には無理じゃね?

4 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:57:55 ID:l6ACd9lT
>>1は良スレ立てたるなこの良い子が乙!!!

5 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:59:00 ID:IBH+i6pK
×この調子じゃさすがに07年中には無理じゃね?
◎この調子じゃさすがに07年中の置き換え完了は無理じゃね?

6 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:00:59 ID:9qrOTwPp
>埼京線への投入も噂されるE233系

それはない

7 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:02:06 ID:IBH+i6pK
>>1
埼京線はどうかな?
この形式、常磐線快速のE531みたいな近郊型がベースになるらしいから
E231とは趣旨が違うような希ガス。

8 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:02:20 ID:q7Yl61EJ
なんで大月・河口湖まで行くのにトイレがないの?
大月・河口湖は近いって認識なの?あと青梅とか奥多摩も

9 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:04:54 ID:ZuAOEwEz
青梅奥多摩は現状もトイレないよ

10 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:05:50 ID:ZuAOEwEz
大月河口湖もないっけ
つまり現状維持

11 :&rlo;!!ー゙スマ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 :2006/08/12(土) 10:07:24 ID:ehkci9lY
昨日233?の先頭車のFRPカバーがうpされてたじゃないか。

12 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:16:47 ID:9qrOTwPp
次は京浜東北と常磐緩行

京浜東北は幅広車含め全取替、幅広車は京葉へ転用
常磐緩行は203系と207系を置換

13 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:52:50 ID:c6s7vZT8
横浜線も

14 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 12:05:44 ID:Xx19uKOC
>>6-7
他スレでは中央線の次は埼京線が有力だが
相鉄がらみで

15 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 13:50:32 ID:QFt1rc76
中央快速用E233投入→201の一部ケヨへ転入→205の一部他線へ転入…ってマジ?

16 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 13:53:40 ID:3guZQjdd
>>15
多分マジ

17 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 14:12:07 ID:xcjRz4yc
夏だな

18 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 14:18:21 ID:rEB/HXFr
http://www.imgup.org/iup245832.jpg
京葉線E331系故障発生車

19 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 14:38:21 ID:9qrOTwPp
>>14
有力とかいう話ではない

20 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:05:08 ID:+P6FW72i
スレ立て、乙。過去スレを貼っておく。
てか、スレ番また1から?

■過去スレ
−E231系の次へ− E233系 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147708309/
なんでE233系900番台は作らないの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129208501/
E531パクリ【【E233を雑談するスレ】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128690702/
【中央快速】E233スレ【青梅・五日市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128410145/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123086/

21 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:07:16 ID:+P6FW72i
過去スレ一つ貼り忘れた。

【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/

22 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:08:03 ID:+P6FW72i
前スレのテンプレの一部をコピペ。

■現時点で明らかになっていること
・688両製造予定。
・6M4T、貫通編成と分割編成とがある。
・分割編成は、東京方が6両(青梅・五日市線用201系と同様)
・4両編成のパンタグラフは2台搭載。
・最高速度は120km/h。
・山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置。
・優先席部や女性専用車の車内デザインを他とは違うものに。

■JR東日本プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

23 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:17:55 ID:+P6FW72i
前スレからさらにコピペ。

■RJの中央線特集でE233系に関する記述(JR東社員の寄稿記事)
・6+4の組成は、現在とは逆で大月寄り4両・東京寄り6両。
・中央線は車両ごとの乗車の偏りが少なく、短編成の時に着席サービスが
低下するので6ドア車は導入しない。
・車両性能上の最高速度は120km/hだが、閉塞区間の短い東京〜八王子間は
最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)。
・秋頃に落成し、12月頃から順次営業運転に入る。
・新車統一時には、最高速度向上・加減速性能向上で、東京〜高尾間の快速で
1〜2分の短縮が可能となる予定。

24 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:18:46 ID:+P6FW72i
■関連スレ
【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ06【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150796934/
中央快速・緩行線 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152090440/
【201系】青梅線・五日市線スレその13【E233系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154318866/
萌えてます!E231系 Vol.38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/

25 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 15:19:30 ID:URjD7MNR
てか今って大月では6連が1回引き上げてから4連が富士急行くの?

26 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 16:47:21 ID:sLI7ikkS
いらなくなる201系は酉に下さいね
103系置き換えますから
ほら、丁度オレンジ色で塗り替える必要もないし^^
by酉

27 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 17:00:01 ID:zqE+xB0x
>>25
そう。
2往復で1日4回、201の6連が甲府方面の下り本線上に停車している。

28 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 17:46:26 ID:aWTvheO2
>>18
踏むな危険

29 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 18:13:25 ID:RRCEOYSV
>>12
うそコケ

30 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 18:33:52 ID:9qrOTwPp
>>29
そう思うなら勝手にどうぞ

31 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:00:20 ID:cS/q0cxS
常磐敢行はありだな。
京浜東北はよーわからんが。

32 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:02:31 ID:LQUMr5qT
総武緩行線の残ってる209系はそのままかね。

33 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:04:29 ID:fc2NHlMT
京浜東北はあれだ、新しいのに寿命半分でおんぼろな209にうんざりした沿線民が暴れてるんだろ
どこでも209廃車しろとうるさい

34 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:09:06 ID:E0VF+Uu9
209系は車体保全が予定されてるしな。

35 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 19:42:54 ID:3guZQjdd
常磐緩行にE233入ったら209-1000にはミツに逝ってほしい件

36 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 21:43:00 ID:G+CX1UV/
もし埼京線にE233入れるのなら、D-ATC化かATS-P化されるんじゃないの?
205に6ドア入れて間もないし、設備の更新も同時の行うと予想。

37 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 21:43:45 ID:pXVuiPKd
そんなことしたら昇進も鴨レもあぼーんだろwwww

38 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 21:58:24 ID:G+CX1UV/
>>37
いや、池袋以北の話ね。
それより南はATS-Pだけど。

39 :名無し野電車区:2006/08/12(土) 23:44:18 ID:3guZQjdd
>>36
普通にATS-Pだろ。

40 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 01:29:59 ID:jizY6GfI
中央線・埼京線・横浜線だろうな。

41 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 06:59:48 ID:B+wl02Kj
横浜線笑

42 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 11:53:22 ID:OOJGlIoZ
横浜線最高

43 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 11:56:08 ID:zf73tYML
横浜線ダイヤ最悪

44 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 14:35:31 ID:j5HrlZQF
大穴で相模線に一票。

45 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 14:49:20 ID:sw2dG9uL
中央線>横浜線>埼京線

46 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 17:27:50 ID:IpthXipY
中央線はなんでひたすら201系を使い続けてたの?

47 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 21:43:24 ID:iUeElJep
10両固定以外に6両固定+4両固定という組成があったことで
209系以降において基本としている2M3Tで収まりきらず、
103系が多数在籍した線区や山手線の取替を優先したことや
青梅・五日市線の車両更新に山線直通という条件を加味して、
他線区より慎重に検討を要する事項が多数あったことは否めない。

E231系800番台が山線を試運転したときには、
立川付近の連立事業完成後に130km/h運転することなども含めて
6M4T基本の組成とし、新形式とすることが固まっていたんだろう。

中央線以外で展開する際には4M6Tとするかもしれんが。

48 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:35:45 ID:0va3olPs
埼京線より京浜東北線に投入してくれ

49 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 22:59:40 ID:XV64SEgP
>>46
高価すぎて減価償却に時間がかかったから。

50 :名無し野電車区:2006/08/13(日) 23:32:31 ID:KR1TMj9n
13年以内で償却するから価格が異なっても一緒。

51 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 00:04:21 ID:UwgAvsjr
中央快速線→京浜東北線→埼京線→南武線という話も聞く。
言われてみれば横浜線だと捻出する205系にサハが大杉。
転出用のM車の供給源としては、余りがちなサハ車の出ない南武線、
というのも、うなずける。

京浜東北線の209系は置換える方向に固まってきたのだろうか。
改造したのに、すぐ廃車というのは束の得意技だし。
103系の分散冷房車しかり、キハ35のエンジン載せ替え車しかり。

52 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 01:02:40 ID:3soC3hQJ
209系は更新工事に当たる「車体保全」を開始するよ。

53 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 03:38:59 ID:QzoMTRrc
>>51
ヒント:先頭車改造

54 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 10:56:58 ID:bfMaHTlG
京浜東北線と常磐緩行線を埼京線より優先してE233系を投入してくれ

55 :名無し野電車区:2006/08/14(月) 23:52:30 ID:88BILJNS
E233系の基本デザイン・メカニズムは新設計といわれているが、ベースは利用客・ファンから大不評のE231系のまま。これは大きなマイナスだ。ここ数年相次ぐ輸送障害や、「対向列車バッシング事件」、そしてライバル京王の値下げなど、離れてしまったファンの信頼は取り戻せない。

56 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 00:04:36 ID:cUMMV+6g
だからヲタって馬鹿にされるんだよ

57 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 00:11:19 ID:nRbmBKP/
>>55
千葉勤労と一緒に喚いてろ

58 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 10:18:17 ID:Z9aAufTZ
>>55
魔の6扉車無いし。
E231だってデザインは最悪だが、通勤線区だけで走っていれば何ら問題無い。
E233は近郊投入されなければ名車。近郊投入されたら汚物。

59 :名無し野電車区:2006/08/15(火) 12:34:03 ID:RYgBRgRz
>>57-58
ただの釣りなんだから放置しろよ

60 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:32:32 ID:1zFpxiPR
埼京線、4M6Tでは大宮出発後の坂は登れない・・・と感じるが?
(特に朝の満員状態ではかなり危険)

61 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 00:47:29 ID:h0p1uRFl
>>60
試運転で209-500が入ったことある。

62 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 13:14:47 ID:6AAaK12A
>>49
それだけじゃないよ 少なくとも10年前には定額法による
償却は済んでいた。ところが103系のガタが思いのほか大きかったために
103系を先に淘汰させねばならなくなってしまった。で103系が終わって
ようやく順番が回ってきたとそういうわけだ
それに10年前にはまだ209系が出て間もない頃だったでしょ

で、技術も上がってきて201系で悩まされたものをフィードバック
した新型システムを搭載したE233系が登場することになる。
20年以上立っている車両だから西が買い取るのも微妙ですが

63 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 21:12:42 ID:U8iFXjSJ
>201系で悩まされたものをフィードバックした新型システムを搭載したE233系

???すっごくテキトーなレスですね。

>20年以上立っている車両だから西が買い取るのも微妙

微妙どころか、ないです。

64 :名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:24:09 ID:5pFe1ORu
>>60
御茶ノ水の35‰。電車はそんなに非力じゃない。

65 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 00:11:53 ID:eXHNJvwM
>>63
あーうん面倒くさいからまとめただけ
文章ヘタでごめん
ここに詳しいこと書いてあったんで参考にどぞ
tp://btrainj.cocolog-nifty.com/hasirundesu/2005/10/jre233_0cf0.html

66 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 01:38:51 ID:DkGjkGAl
なにこの知ったか厨房は

67 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 03:49:29 ID:BtxrR3my
機械要約の方がまだマシだったな。

68 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 16:17:18 ID:vGFdk3MV
>>66
言葉には気をつけろよ 
殺されても文句いえねぇからな・・?

69 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 16:26:54 ID:8orF5jGD
209〜231常磐の時代までは4M6Tが基本だったけど、最近は、4M7Tでは山手
はきついからという理由はあったり、中央線では2M2T+2M4Tではきついと
いう理由はあれど6M4Tなどのように昔と同じMT比率に戻りつつあるケースも
あるよう。
531はモータ出力向上で対応しているけど、重たいG2両入れているのに4M6T
基本の231が120km/hで走っているのは私鉄の強力な編成を見ていると
大丈夫なの?と外野ながらに心配。

ただ、京浜東北や中央・総武緩行線のような路線は231の後継になっても4M6T
のまま出るのかな?
大宮の地下から〜 で4M6Tでも ↑にあるとおり御茶ノ水ののぼり勾配を見ると
問題なさげ。東京〜上野の縦貫線の坂はかなり急になるようだけど211
では上りきれないという説があるけど、ならば231は上れるのかな?
ただ臨海車が6M4Tになっているのは何故でしたっけ?

で!中央線E233スレのごとく 一体何時中央線の233は出るんでしょうか?
9月ってもうじきだから 工場ではもうかなり完成に近くてもいいはず


70 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 16:43:18 ID:BJUH/CnL
>>69
臨海70-000の牽引定数が6M4Tなのは急な勾配だったような。

71 :69:2006/08/17(木) 17:00:00 ID:8orF5jGD
70 返信サンクス なるほど。臨海線の中でも急勾配があるとかで。

65の書いたURL見てきたけど233がユーザーフレンドリーとURL先に書いてあったけど
先頭車(朝=専用車・・・これもとある効果薄いという結果だし何時までやるんだか)
だけ荷棚を低くして、床の高さを低くして、女性と老人に優しい電車にする
らしいけど、全てのユーザーに優しい電車じゃないことはおかしいと思う。

阪急の9000系は全ての乗客に優しい電車の提案ですからね。阪急9000は天井の高さを
高くするなどして対応しているし。

233の近郊タイプが出たら糞ということに関してだけど、近郊電車は長時間乗るケース
が多いのだから231(特にヤマ車の初期)よりも座席がやわらかくなれば231よりはまし
では?

72 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 17:07:03 ID:c6UEeaD0
>>69
営業運転は12月上旬という話
落成はいつなのか知りませんが…

73 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 17:12:48 ID:WBqu89zs
ttp://www5.html?08061300

74 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 17:32:29 ID:7KYVwzrC
>>71
>全てのユーザーに優しい電車じゃないことはおかしいと思う。

んなの無理。身長100cmの子どもと身長185cmの阿部ちゃんの両方に
使いやすい製品など作るのは至難の業。

75 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:07:39 ID:J5ryoPa6
http://www.geocities.jp/nature_0120/
二両目グループ名簿

76 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:11:39 ID:XVk4C/Tj
京浜東北線に導入の話は流れたの?

77 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:21:21 ID:jtJS17d4
>>76
流れるも何もつい最近窓の改造したばっかなんだからまだまだ使うでしょ。
そもそも京浜東北線に導入するなんていう公式な発表はないよね。

78 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:24:55 ID:+3FkCJK1
武蔵野線の導入は?

79 :69:2006/08/17(木) 19:04:26 ID:8orF5jGD
>>74 
自分の言いたいのは、1個の製品という今回の場合は1つの車両のパーツについて
100cmの子も、185の大人もということではなく、
 100cmとか身長の低い女性にの配慮はつり革を下げる。握り棒を増加で対応しているのに、
190以上ある人のためにドアの高さを高くしたとか、天井を少しでも高くしようとしたとか
いう話を233では聞かないということ。これは可能なはず。

 確かにつり革の高さに関しては標準的な高さをどの高さにあわせるかで有利、不利な
人が出ることは分かる。確かにこれは無理なことだ。
 例 185の人はつり革に頭ぶつけ放題になったり、背低くてつかめないとか?
 209系の製造時ですら初期の車両と後期ではつり革の高さを変化しているし。

80 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 19:29:46 ID:GAP5HI+c
ドアの上下寸法は209系登場時にそれまでの1800mmから1850mmに拡大されなかったっけ

81 :69:2006/08/17(木) 20:31:53 ID:8orF5jGD
209系登場時に1850mmに拡大されていると思う。小田急新3000系は1900mm
にさらに向上。

82 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:38:08 ID:VHReuC6m
特別快速止まる駅のホームだけ12両対応にして、特別快速は6両+6両の12両で運転してほしい
10両だと混む
特急停車駅は12両だからそんなに大掛かりにはなんねーだろ?

83 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:44:14 ID:1ZKEdGFB
>>82
青梅特快なら青梅6+武蔵五日市6でいいが
中央特快なら甲府8+河口湖4の編成(大月まで12)になりそう。

84 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 20:52:22 ID:QVJXXyl8
>>83
高尾で6両切り離しで
大月までは12は要らない

85 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:15:52 ID:1ZKEdGFB
奥多摩方向は6両入れるが、
富士急行方向が4両しか入れないので大月まで12はやむ終えないでしょう。

東京側が4両だと大月まで12両運行確実だし
甲府側が4両だと高尾で8両捨てられるが、
高尾〜河口湖が4両ではさすがにきついし…。

86 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:06:20 ID:8orF5jGD
82に同意。 沿線民としては特別快速位は12両にして欲しい。6+6で簡単に
編成は作れるもんなぁ。特急停車駅は三鷹何か後1両分でOKだし、中野はすでに
ホーム12両分あるようなものだし。

中央線をこの際東京〜高尾でも八王子でもいいから12両とかにしてくれれば
いいのに。15両にでもなればかなり混雑率が低くなる

87 :名無し野電車区:2006/08/17(木) 23:41:52 ID:AUzmAZJg
高架化工事で高架化される駅(ムサコ・国立など)は12両対応するのかな?

88 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:20:21 ID:7IfKMZfg
>>87
しません。

89 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:37:07 ID:lgcC14AY
>>88
サンクス。ムサコもしないとすれば
将来特快だけでも12両化の望みも超薄だな。

もっとも、ダイヤが乱れやすい中央快速で
両数の違う編成を運用するつもりもないだろうけど。

90 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 01:27:12 ID:LaQQP2hH
>>86
お前さっきからぎゃーぎゃーうるせぇんだよ。
RFで聞き齧った知識だけで2chで議論してる気になってんなよw

91 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 08:16:48 ID:yo7Qclky
>>86
つお茶

92 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 09:42:33 ID:RR2tlxAX
八王子高尾の田舎者は京王、拝島以遠の田舎者は西武使え。


93 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 11:38:24 ID:G6f+wPHS
言われなくても使ってる…けど高尾線更に悪化するんだよな

94 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 13:14:58 ID:YPyKr7F9
12両化とかアホだな
厨丸出し

95 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 20:29:17 ID:GvdXeZGi
>>70
遅レスだが、長いトンネルがあるからだろ。

96 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:06:00 ID:ddr1+K0q
209の車体保全はもう多数やってるよ
京浜東北はあと10年は209だから安心しな

97 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:07:19 ID:CH7RnBXE
ATSPをフルに使って
10両だと32本/H 320両
現行設備で対応可能

15両だと閉塞が長くなるので
最大22本しか運転できない。
15×22= 330両
莫大な設備費を使って、たったの10両分しか輸送力増強できない。

こういう意味のない事は、普通の企業はやらない。
以上
おしまい。

98 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:10:33 ID:j9Rs7bWy
1編成の長大化より
立体交差完成後に130km/h運転が始まるかどうかの方が・・・

99 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:12:34 ID:YJMkklrx
130km/hも出す必要もないと思うよ。
高加速で120km/hも出してくれればもうお腹いっぱい

100 :名無し野電車区:2006/08/18(金) 22:17:22 ID:ooDRBlNh
100だったらE233系の130km/h運転は通勤特快のみ

101 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 01:13:31 ID:NvKVVG+a
120km/h運転の前に酢儀並三駅をどうにか汁
あれがあるとここまで加速できないだろwww
特快も先行に当たるし

102 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 01:15:05 ID:Ssrb4Y8H
中央のE233系はしばらく10両。
高架整備が終わったら1両New typeの6door追加するから。
見積もりもちゃんと川重・新津か・・・

103 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 01:45:44 ID:rTs/l5hi
横浜線はダイヤをどうにかしてください。
205だってまだまだ行けるんだから。

104 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 09:44:11 ID:BgrR9OWP
荻窪も武蔵境も東小金井も武蔵小金井も国分寺も西国分寺も国立もホームは10両分しかありません。





105 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 11:28:21 ID:FkCDEtHX
荻窪も武蔵境も東小金井も武蔵小金井も西国分寺も国立も特快通過でおk
国分寺の工事可能性を論議汁

106 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 12:43:58 ID:QcFawPPD
埼京線は
川越線の高架複線化
赤羽線の高架又は地か化

山手貨物線の池袋〜大崎の複々線化
湘南新宿ラインとの運行分離
新宿止まりのりんかい線直通

埼京線上尾延伸
高崎緩行線として運用

107 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 12:52:54 ID:mygKfoxp
>>76
流れてないから安心汁

108 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 13:56:17 ID:/6hZ4/g0
>>104
よく山手線は全ホーム11両対応できたよな。

109 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 14:02:50 ID:BgrR9OWP
>>105
快速と特快の運用を分ける事は極めて不合理

110 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 16:43:43 ID:md92fBXc
>>106
川越線は昼間は5分間隔に〜
まで読んだ

111 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 18:06:46 ID:FkCDEtHX
赤羽線改良だけ理解
ってか湘南新宿ラインも赤羽線経由に出来ないものか

112 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 19:46:24 ID:RfIl6CvU
>>山手貨物線の池袋〜大崎の複々線化
やってほしいけど土地がないな

113 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 19:53:51 ID:WfnE4dT3
直上高架2層式

114 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:39:37 ID:RfIl6CvU
橋がいっぱいかかってるだろ

115 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:57:04 ID:WfnE4dT3
橋もトンネルも2層式

116 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 21:48:34 ID:FkCDEtHX
湘南新宿ラインは高高架で。橋の更に上に橋。馬鹿くせー

117 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:31:03 ID:4N7IWB4g
よくまぁこんな妄想だけで盛り上がれるもんだ。
12両化?ありえねぇよ。
ついでに、233の次の投入線区は埼京でなく、京浜に来年度から。
ソース?正式発表を待てよ。

118 :名無し野電車区:2006/08/19(土) 23:38:48 ID:LAwSSf3N
妄想乙
ミイラ取りがミイラになってどうするんだろ

119 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 01:40:28 ID:BLk6yKk9
中央201を淘汰したら少なくとも203も淘汰しないとだめでしょ

120 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 07:41:03 ID:GW5mzxE3
>>119
中央201を淘汰したら少なくとも杉並三駅も淘汰しないとだめでしょ

121 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 11:30:01 ID:P/D3/ys7
>>117
あ、やっぱり本当なんだ。

122 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 11:42:14 ID:Y2pyyuiv
一部12両化なんかしたら柔軟なダイヤ組めないだろ

123 :名無し野電車区:2006/08/20(日) 12:35:25 ID:BhaNau1T
>>3
12月からだ馬鹿

124 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:16:10 ID:trqkztPW
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/300
期待あげ

125 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/22(火) 04:31:11 ID:wacCyMrT
窓が角ばっているという点に若干の期待あげ。
内張り付くかな?付かないか・・・w

126 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 17:29:12 ID:kGFJkGsj
なんでいまさら角ばった窓にするんだ?
コスト削減のための部品の共通化を図るために、
私鉄各社もあのE231みたいなハニカムドアにしてるんだろ?

京王とは間逆をいくことになるな。

127 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:22:29 ID:2TU7uheM
バカの一つ覚えで突っ走るよりはいいんじゃね?

128 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 18:42:11 ID:KtLn8osy
共通化もあるけど、コストが削減できる上にデザイン性にも優れているから
他社は製造会社に勧められて入れたんだと思うよ。

角ばったドア窓か…もしや、かつての90系を思い出させるデザインなのかもしれn

129 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:04:19 ID:qP7XOymt
>>69
常磐緩行線の209系は故障時に
別編成で勾配を牽引できるように6M4Tにした、
とジャーナルに書いてあったから、りんかい線も同様の理由ではないかな?

130 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 19:20:28 ID:Z8PEoywM
>>129
それ、メトロの乗り入れ会社に対する制約条件。
全てのメトロの乗り入れ編成はこの性能を要求されている。
従って、3.3km/h/s程度の加速度になる。

JRのり慣れててたまに乗り入れ私鉄に乗ると加速時に倒されそうになる。まじ。

131 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 21:10:55 ID:/+D2ySPd
>>128
211や関西私鉄みたいな窓じゃないか?

132 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 23:58:16 ID:0XgPEUFJ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

ドア窓は↑のイメージ通りと考えていいんじゃないのか?

133 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:05:33 ID:wnzKzd/U
>132
なるほど
よく見ると角ばっているな。
あと車両前面の上部がE531と違って白い部分が無いみたいだ。


134 :ウイポジャンキー:2006/08/23(水) 01:08:02 ID:qu2Cag7w
 ソージツも沿線。新型車両投入が何よりの優勝祝い梁。

135 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 11:48:00 ID:1kg2ofSs
ttp://www.imgup.org/iup250907.jpg

青梅線で試運転してるところと遭遇

136 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 12:01:09 ID:gaqMxeg3
>>135
はいはいコラ乙

137 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 16:54:52 ID:AgNwyCpI
1本目の編成は何時何処から出場してくるんだ?乗務員訓練などの猶予期間を考慮すると
そろそろ出てきても良いような・・・

138 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 18:53:39 ID:ZqOeDf9O
乗務員訓練だったらミツ車でやってたのでは?

139 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 20:04:57 ID:nE7iPyki
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152090440/183

140 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 22:04:33 ID:6Rt3TOZo
京浜東北線仕様の233の正式発表ってまだ〜?

141 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 00:13:32 ID:XUAlkFba
>>140 ないよ。・゚・(ノД`)・゚・。

142 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 00:19:28 ID:Q6WeXI3d
俺も物凄く期待してるよ

143 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 18:52:08 ID:OzCae8+M
来月くらいだろうか…正式発表は…

144 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 21:43:16 ID:qKbZ+g/U
>>143
何の正式発表?

145 :竜宮レナ:2006/08/24(木) 21:45:46 ID:PKHfNj0V
相鉄線仕様233(11000?)はいつ出るのかな?かな?

146 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 21:46:52 ID:/OcGP8/H
>>145
嘘だッ!!!

147 :名無し野電車区:2006/08/24(木) 23:31:14 ID:OzCae8+M
>>144
233系の来年度京浜東北導入の正式発表。

148 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:17:34 ID:9f1Nx01F
>>147
ネタ?

で209系はどうするのさ?

149 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:32:49 ID:oWRvG3/z
廃車

150 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 02:01:28 ID:p4a0wMWf
209系はな、大阪環状線で第二の人生を送るんだよ(プ

151 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 05:28:37 ID:Klqdmh25
OK

152 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 07:35:11 ID:RQfAbd6h
>>148
209系の0番代は全て廃車。
500番代は233の配備を待って転属。
来年度には導入されるらしいよ。
中の人情報だからマジですが、ネタと思っていただいてもかまいまへん。

153 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 10:04:08 ID:QwLZ44bC
マジなら窓改造ってすごい無駄な投資だな

154 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 10:44:35 ID:q762FILd
キチガイの妄想に振り回される無知無能を観察してると面白いね

155 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 11:53:57 ID:RQfAbd6h
京浜への導入は本当な訳だが、しかし内部情報にソースを求められても出せないわけで。
従って信じる信じないはその人の勝手。
真偽はいずれわかる。

156 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 12:54:23 ID:lHs1izdx
いつも貴重な情報を提供してくださる神とは違う
胡散臭さがプンプン漂ってるな

夏だから仕方ないか

まあ京浜の209はとにかく故障が多いから
さっさとスクラップにしてほしいもんだ

157 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 18:35:54 ID:4v4QZk6d
E531をライバル視するなら、
最高速は負けても加速、外見では勝てるかな。
フルカラーLEDやダブルパンタはかなりかっこいいと思うよ。
特にスカートも。



158 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:17:31 ID:5KaFFQD6
武蔵小金井駅南口再開発で発展する武蔵小金井駅利用者は中央線沿線でも有数の勝ち組!

159 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 20:51:37 ID:oJSfYeaz
乗り換えなしで大宮8分、池袋18分、新宿23分、渋谷28分
武蔵小金井より都心に便利で安い家賃で豪華なマンション
武蔵浦和駅再開発で発展する武蔵浦和駅利用者は埼京線でも有数の勝ち組!

160 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 23:14:42 ID:1JjxSWMU
終電が1時間近く早いがな
埼京線新宿2354
中央線新宿050

161 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 00:49:06 ID:BsTJ8UBo
>>158
一年中発射メロが「さくら〜さくら〜」だし、どっちかと言えば負けw

162 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 02:26:36 ID:w1EfgNyE
結局のとこ所詮埼玉だしなぁ

163 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 07:35:22 ID:7OzTY5ID
さすがに武蔵五日市よりは格上だろうが、武蔵小金井より上って事はない。

寂れてても東京都。寂れてても中央線。
地価では武蔵小金井が上。まぁ、豪華なマンションが欲しいというなら、
武蔵浦和のがいいかもしれないが。

あと、対都心の利便性については、場所にもよる。
まず、新宿へは平日は五分だけど、杉並3駅通過なら間違いなく武蔵小金井有利。
渋谷、池袋に対しては武蔵浦和に分があるが、
東京、神田、茶水等に関しては武蔵小金井に分がある。

164 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 18:59:51 ID:GLk4FMP7
209系は900番台を除いて車体保全工事を開始、
ミツ→ウラへ500番台を3編成転用し、工事入場の補充とする。
ミツへはE231系を東急車輌で製造中。

165 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:19:46 ID:7L3htRIY
走るんですのスレ(E217とかE231とか)
おちたの?

166 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 21:35:32 ID:kUhUQ7DS
>>163
渋谷はトントンじゃね?
最強ホーム遠いし井の頭もあるし

167 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 10:57:24 ID:QMEsFRhH
あげ

168 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 11:23:05 ID:LWVBk1M1
空気清浄機なんていらん。
ダイヤの定時運行を優先してほしいですな。

169 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:39:06 ID:f8uDTn02
>>164
デマ。
京浜209を233に全とっかえ。
すでに決定済み。

170 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:45:01 ID:FJ2eX7YS
E233系置き換え希望路線
・常磐緩行線
・高崎線
・東北線
・東海道線
・横須賀線
・川越線
・八高線
・総武快速線
・埼京線
・東京臨海高速鉄道
・京葉線

ほかには?

171 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:47:14 ID:inCTXL1v
>>169
209-500はドコに転属するんですか?
総武緩行には231増備が決定してますよね?


172 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 14:22:45 ID:3+Gx5u5p
>>169>>171
総武緩行にE233入れて、209-500かE231基本が転属だろ。

京浜東北に行かなかった香具師の処遇も気になる罠。

173 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 14:39:05 ID:NmrIQurm
京浜東北に233って国電総研がこの前の更新で言及してない時点で99%ネタといえる。
事実だとしたらあのサイトがリークしないわけがないからな。

174 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 15:44:42 ID:LWVBk1M1
ま、年に1回の更新ですからね。

175 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 16:23:16 ID:hJyFfnB3
京浜東北にE233系が入って209系廃車だけなら、
国電総研の言う205系大転配にはならないのだが

176 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:12:33 ID:yilRSvk/
>>170
中央線>横浜線>埼京線


あとはイラネ

177 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 19:14:55 ID:3QiilYlx
横浜線なんていらんだろ
あんな低民度の路線

中央線>最強線>>>>>>横浜線

178 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:17:09 ID:iLQQB3kW
>>177
いくら末端部の田舎と言っても地価の高い中央線〜東急線〜東海道線を結ぶ路線。
埼玉が勝てるわけねーよ。しかも痴漢1位だしww

179 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:17:20 ID:9GXLJgK7
千葉地方にまとめてぶち込むとか

180 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:36:02 ID:MOFhSLgT
>>177
痴漢、埼京線25%減 中央線が1位に 女性専用車効果
http://www.asahi.com/national/update/0808/TKY200608080359.html

2004年痴漢 1位埼京線 2位中央線 3位京王線
2005年痴漢 1位中央線 2位埼京線 3位京王線

181 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:58:27 ID:XG6iIxzy
180
中央線・京王線でも♀車やってますが何か?
中央線・京王線では♀車やったけど痴漢増えちまったんだよ。

ま、先頭が空いてそのほかの車輌が混めば痴漢にニヤニヤさせてどうするんだか。

あんた草加か?♀車マンセーなようだけど

そもそも、多摩がとか埼玉がとか比べるスレッドじゃないんじゃないの?

182 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 20:59:12 ID:WXgdg2JK
>>170
相模線

183 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:18:58 ID:dQ6POxKf
>>170
東武東上線

184 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:28:29 ID:3n4nCOzX
>>170
武蔵野線・阪和線
横浜線に入れるくらいなら武蔵野線だろ

>>183
ぜひそうしてくれ

185 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:34:28 ID:8KYPbYCg
>>180
この調子だと、E233は女性専用車も専用使用だから終日になったりして。

186 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:29:58 ID:iDF1b7rG
埼京線の次は南武線と聞いたが?

187 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:12:46 ID:FJ2eX7YS
東武野田線

188 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:21:21 ID:8cVXFEeC
233は横浜線だろ
山手線の次に205が導入されたし、武蔵野は置き換えたら転属&VVVF化はムダ金になる。南武線は205と209の同時あぼんで235辺り入れると思う。

189 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 23:53:21 ID:9GXLJgK7
横浜・最強・千葉各線

190 :名無し野電車区 :2006/08/29(火) 01:17:31 ID:mFevLEJg
E233 横須賀・総武快速線 130キロ運転
E217 東海道・東北本線 転属
 211 適当に転属

191 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 01:36:30 ID:PfqgqKQC
香山リカ
『2ちゃんねる』に書き込んでいる人のなかには、
一般社会では発言権がないからああいう場で発散している人もいるわけで、
そういう意味では彼ら こそ社会的に弱者だったりマイノリティの立場だったりするはずなのに、
なぜ石原さんが好きなのか理解に苦しみます。
石原さんはあんたたちのこと嫌いだよ、と思うんですけどね(笑)。

浅田彰
右傾化した若い人たちは「サヨ」を嘲ってさえいれば自分がひとかどの「国士」として公論を述べているかのような錯覚を持てる。 
実際はひきこもりの「ネットおたく」に過ぎないとしても、たまたまネットという媒体が与えられたため、
自分が「政府高官」にでもなって「国益」を論じているかのような妄想が膨れ上がってくるんでしょうね。

宮台真司
男の子は「2ちゃんねる」的な掲示板に引きこもって脆弱なプライドを温存する結果、とても人前に出せない、
それこそ掲示板の世界に永久に引きこもっておいてもらうしかないような勘違い野郎が急増しています(笑)。

192 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 02:46:43 ID:QPuy3W5a
するでえ

193 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 09:04:51 ID:1J/978yv
E233を総武緩行・総武快速・横須賀に投入して、E217を東海道とか中央束線に放り込んで、
E231・209-500を根岸線系統に入れるのもありかも。

玉突きで205を房総へ。

194 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 10:04:13 ID:YFNxMtcg
あと3ヶ月なのにいまだに実車が登場してないって遅くね?

195 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 12:28:55 ID:mrIJHaqW
まだ3ヶ月もある。
はじめの発表でも年末登場じゃなかったか。

196 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:22:05 ID:6V3qvFx6
いや秋のダイヤ改正と聞いた


大和路線・大阪環状線にE233系導入希望

197 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 20:57:45 ID:Z1ALunw9
>>170
京葉線はE331系があるのでE233系でなくてもOK

198 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:49:58 ID:esFfe3dT
内外房線に、近郊型を入れてやりたいねぇ

199 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:53:07 ID:6V3qvFx6
E233系ローカル線仕様を導入しよう

簡易リクライニングシート
トイレ

半自動取り付けを希望

200 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:13:59 ID:ZvGCtUtG
>>199
お医者さんに〜 逝きましょう〜♪
         _____________________
         |
         | 東京都立松沢病院ですが何か?。
         |  _____________________
         |  / ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'          (●ヽ
         | /http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/
       /| /______________________ヽ
      ,/ ̄V ̄ ┏━, / ̄ ̄ ̄|| ||. ̄ ̄ ̄ ̄ |||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄...| |
     ,/ ∧ ∧. i┸i //. ∧ ∧ || / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _.,/. ( ゚Д゚ ) | :::|//  ( ゚Д゚ ) < ID:6V3qvFx6を迎え入れに来ました。
   |/,,,,,へ⊂ ヽ  .//  ,/  ノ/ ||\______________
  ,/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//|_/ ̄ ̄ ̄|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  |~ ゜TOYOTA ̄~~| ̄ ̄   =。|┃       |━━━━━...............|
  |______: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,都立松沢病院,,,,,[|
 ._|]0::∴:::0::[二二il:]    ,-―-、 ,,|         |       .     [|
 |====== ;...........|  /,  ̄ヽ |~~|.        |  /,  ̄ヽ |     {|
 ヽニ[_]ヾニニヽ''''''|―-|.(※)|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.(※)|:|'''''''''''''''''/
     ゞゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ̄ ̄ゞゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ̄ ̄ ̄ ̄


201 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 00:53:48 ID:Snkv7U34
近郊型235と通勤型233みたいなので統一を図りたいねぇ

202 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 15:59:06 ID:ap0qJCi4
房総は211系を入れるのに205系や233系は入りません。

203 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 17:48:07 ID:IVCLcEfL
>>202
14本70両の211系で113系すべての置き換えはできないでしょ。

204 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 19:41:54 ID:RrJb9jD2
>>200
自分で口に出しながら読んでみてぐふぐふ吹いた

205 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 19:49:17 ID:C54Po9Fg
>>201
そういう発想イラネ


206 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 23:42:12 ID:rXXfDk89
>>202
211こそイラネ(゚听)

長距離客は特急に乗れ!そしてローカルは205で。

207 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:50:03 ID:NNYIeyVb
てかクロス厨って何なの?
ロングじゃ疲れるとかお前らそんなに体力無いのか

208 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:11:37 ID:xMOOYvAS
着席人数の問題。大して混まない路線ならクロスの方がいい。

209 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:26:52 ID:+o8+rVr+
>>208
大して混まないなら着席可能人数はあんまり関係ないと思うけど。
座れるかどうか微妙な乗車率だと、
4人がけのクロスシートで見知らぬ人と向かい合わせになる。これがいや。

210 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:27:19 ID:ZcJPD9uD
>>203
高崎をワザト入れてないな!

211 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:34:54 ID:4GK1iBya
クロス狭い他人に目あわされれる。キモイやつだと降りたくなってくる
クロスのほうが疲れる
クロスのほうがおばさん・ガキがうるさい
と西武4000に苦しめられた人が言ってみる
つかE233のイメージデザイン見る限りでは今の201がデザイン的に数倍はマシ

212 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 03:22:34 ID:ZPjr4xX/
ロングは壁つき貨車みたいなもん。
だけど、ま、混んでる路線ならしようがないね。

あと、今のティーンエイジって、他人と同席できないような感じがする。
ふつうセミクロスならボックスが先に埋まるが、高校生なんか
あまり他人がすわってるボックスにすわらない。ひとりでも、2人以上でも。

なんなんだろう。

213 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 03:28:52 ID:xMOOYvAS
ゲロ混みする路線は立ち客のことを考えてロングでもいいが、
それ以外はね・・・

214 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 10:14:44 ID:u85cNxBg
>>207
普段電車に乗らないお前が言うことじゃない。

215 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 13:24:48 ID:zsBHSlU+
そもそも中央快速線も埼京線も京浜東北線も混雑率的にクロスは有り得ないし、
このスレでどうこう言ってもな。

216 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 14:21:42 ID:v9UFfs/5
東急車両に233いたぞ
東急5050と並んでる

217 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 14:29:26 ID:BB2809pD
>>203
113系の若いのを継続使用。


218 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 15:10:42 ID:bsgCyldg
211は千葉は民度が低いからロングのままでOKだが他の地区への転用の場合は座席は改造してほしいね

219 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 15:47:02 ID:mrGsb2a2
>>218
211イラネ(゚听)

205が逝け。

220 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 17:59:26 ID:xaufwM7r
モケットの色が非常に気になってきた。
もちろん、トレインクッションキボンヌ

221 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 20:31:32 ID:kkGpHQLl
高崎センターのE233系は(投入されっかどーかはわからんが)
セミクロス車は1,2,9,10,14,15号車でトイレは1,5,10,11号車
普通車のモケットは奇数号車と偶数号車で色分けてのも取り入れる
10両編成は6M4T、5両編成は2M3Tかな?

222 :221:2006/08/31(木) 20:33:48 ID:kkGpHQLl
編成は10両はT-01〜、5両はT-51〜
この頃には高崎か前橋まで15両乗り入れになってるかもね

223 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 20:44:01 ID:GYHY1YhV
>>221-222
妄想ヲツ

224 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 21:57:18 ID:Eki4q++U
>>216
ネ申!?

225 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:01:10 ID:/376U6aH
東武東上線に8000系置き換えとしてE233系を投入すればスピードアップに繋がる

226 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:53:53 ID:1Ec8T1Aa
>>225
で、今度は「安物汚物」「アルミ汚物50000系に毛が生えた程度」「遂に東武も走ルンですかよ(爆藁」と叩かれるわけか(w

227 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:56:37 ID:AGW6ie0u
そして野田は変化無し

228 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:05:07 ID:TDV3cn7K
>>216
うぷうp!!!

229 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:28:32 ID:q3CQMx76
>>228
見た感じ531って感じ

230 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 00:07:11 ID:Skt4+bAY
E233いよいよそのベールを脱ぐときがきた。

231 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:41:05 ID:QuGuTgPQ
東上は糞一万で十分

232 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:44:05 ID:m2N04dB0
中央線の置き換えが完全に終わるのはいつ?

233 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:51:23 ID:T/YuExIl
来年ど

234 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:51:59 ID:ajsfl2TY
このまえ、赤い新型の車両が、貨物で引かれていたけど、あれは、なに??

235 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:53:52 ID:VboULN11
EH500

236 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 01:56:34 ID:sIRD/1HL
>234 それはプレハブ人員貨物輸送車だよ。台車にプレハブ乗っけただけの。

237 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 09:49:13 ID:0DtDHpzX
台車にプレハブか
それ良いな乗りたい

238 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 20:39:39 ID:SlzjWrpC
プレス発表の絵のとおり、
外見的には、ちゃんと半自動ドアがついているようだね。

201系同様、中央東線(大月等)にも乗り入れるなら、当然だが。

239 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:56:44 ID:pGlYzSjf
いよいよ京浜E233系プレスだな

240 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:04:59 ID:GxpuIO9r
>>239
週明け早々?

241 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:32:32 ID:yC7P5Yyz
楽しみに待て

242 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 01:39:38 ID:SFayVWcH
>>239
いよいよか?ちょっと早いような気もするが・・・
社長会見は火曜日か水曜日だからその頃?


243 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 01:55:24 ID:GxpuIO9r
京浜東北は何両投入するの?
800両以上を総取り替え?

244 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 02:09:50 ID:vfMGZZ8u
E233系第1陣(メーカーでは、すでに赤い帯を巻いてるらしい)に続いて、
京浜東北に捻出する209系500番台の穴埋め用の中央総武線E231系が
東急で落成する。E233登場以降唯一のE231系増備となりそうだ。

保全工事も始まったし、京浜はまだまだってことじゃないの?

245 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 02:19:14 ID:KZfqSv6Z
>>238
高尾以西の昼間は、夏・冬は半自動でいいよ
特に特急退避するときなんか、開けといたら虫は入るわ冷気は逃げるわで最悪

246 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 09:31:01 ID:H68Icgen
Bトレマダー

247 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 10:12:59 ID:p48+sVsh
>>245
昼間に高尾以西なんて数本しか無いのだが。
まあその数本が問題なのかもしれんが。
・・・夜の方が大きいだろ>虫


248 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 18:26:27 ID:cGvGNQZS
夏は115も201も同じ

249 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 00:55:26 ID:XvpMjJel
大昔みたいに高尾以西は、半自動扱いにしてほしい。
冬はもちろん、虫が入るなら夏も臨機応変に。

250 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 02:31:02 ID:cv7r9PaB
>>249
青梅・五日市線専用の201の6号車は、五日市停車中の虫対策で白色ライトになってるけど
233ではなんか対策されるの?

251 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 03:30:21 ID:blHMJCBG
自動バルサン機能がつきま(ry

>>245
どうせ、大月までのほとんどの列車を233にすんじゃないの?ロングシートマンセーの束ならやりかねない
233系6連か4連で十分だろ・・・高尾〜大月の昼間

252 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 05:25:27 ID:HDGyziZz
たしか、233は
東京←「6+4」→大月
で連結してるんだよね?

八王子とか高尾での分割を狙ってるのかも

253 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 06:24:04 ID:gfoohaP8
分割はないんじゃない?
6+4両編成は投入が減らされるし。

254 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 07:28:43 ID:C6QOYddl
>>251
ちょwwww
自動バルサンなんてつけたら
どさくさに紛れて毒ガスを撒かれるじゃんwww

255 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 08:11:52 ID:obk11BbH
ここでバルサンAA

256 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 11:32:02 ID:Q4smRSxn
東急車輛の近所に住んでるんだが、今構内で233試運転してる。
10両固定かと思ったら4両だった。なんか想像してたのと違って驚いた…

257 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 11:48:18 ID:JL0RnAGT
それ、付属編成かな。
それか、まだ他の6両が蜜柑性なのかも。

中央・総武用E231(京浜東北車ねん出用)
も、構体がけっこうできてきた、って話しだったけど、
どうなんだろう。

258 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 14:34:27 ID:3QtgYulF
>>256
クハは衝撃吸収形でしたか?

259 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 15:06:39 ID:b6dmYLMU
今来てるけど通電してるな!バンパーが着いてない…顔は、まんま531

260 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 16:11:40 ID:KQcuVyf0
漏れも見てきた
加速がやっぱり良かったな。
>>256が書いてるように4両で工場内を何回も行ったり来たりしてた

261 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 16:13:13 ID:NPBk6PMK
>>260
運転台は近郊タイプですか?

262 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 17:10:41 ID:lvmzafRt
>>261
他スレによると、どうも近郊っぽい。

263 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 17:35:07 ID:luu1N1rn
>>260-261
運行区間に踏切があるからな。前面は衝撃吸収型で妥当だろう。

264 :263:2006/09/03(日) 17:37:32 ID:luu1N1rn
262を訂正。

>踏切が「多い」からな…に。

265 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 17:39:45 ID:luu1N1rn
263を訂正…でした。
もう俺ダメだ。

266 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 18:30:58 ID:4EiL+6Jl
近郊って運転室広い奴だよな?マジかよ・・・。
ただでさえ殺人的混雑なのにこれ以上混雑させるってどういうつもりだよ。


267 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 18:46:45 ID:C6QOYddl
加速度との兼ね合いで増発?
でも、現在の本数をキープするという触れ込みだし、
G車を組み込んでも増発しないからな、束は。
京急みたいに緩行に誘導するとか??

そう言われると読めない。

268 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 18:48:05 ID:IMy1cOkW
拡幅車体になってるから、収容力はトータルで上がってるだろ。

269 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:11:13 ID:JaWzZWZX
G

270 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:19:44 ID:gMBzgNnX
運転室は近郊タイプの方が人身事故対策になるだろ

271 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:20:48 ID:dd+cXdTx
13

272 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 21:21:10 ID:2btuERdK

【社会】国公立大を9月入学に 「義務的」ボランティア安倍政権で検討[08/31]
1 :原子心母φ ★ :2006/08/31(木) 05:33:21  

 安倍晋三官房長官は30日、首相に就任した場合に政権公約の柱として掲げる「教育再生」の一環として、国
公立大学の入学時期を現在の4月から9月に変更し、高校卒業から大学入学までの間にボランティア活動に携わ
ることを義務付ける教育改革案の検討を始めた。若者の社会貢献を促すとともに、入学時期を欧米と同様に9月
として学生が留学したり、留学生が国公立大学に入復学しやすい環境を整備する狙いがある。
 安倍氏は、首相の私的諮問機関として「教育改革推進会議(仮称)」を10月にも設置。同会議メンバーの関
係閣僚や有識者に具体案の取りまとめを求める考えだ。教育担当の首相補佐官も任命し、半年以内に改革案骨子
や実施スケジュールを固めたい意向。
(共同) (2006年08月31日 02時11分)
ソース:http://www.chunichi.co.jp/flash/2006083001005554.html

406 :名無しさん@6周年:2006/08/31(木) 08:01:08 ID:tja+rD3H0
もともと右派は放置でも安倍支持。
安倍の狙いは、左が多い知識人を、「留学云々」でうまく騙して取り込むということ。
留学生受け入れの便宜が目的でなく、その裏にある徴兵制が目的。

645 :名無しさん@6周年:2006/08/31(木) 09:50:04 ID:CJ/qaFuA0
ボランティア(強制の時点で自己矛盾だが)なんて言い方は子供だましもいいとこ。
義務的な社会奉仕はまさに欧州などで徴兵制のあるとこの
徴兵拒否者や徴兵代替制度の典型的メニューじゃねえかよ・・・

**誰がトップになろうと、権力に対しては常に国民の監視を怠ってはいけないということです。
賢い国民になりたいものです。


273 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:15:30 ID:Q0dSuaEH
板違いの左翼が発生中

274 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:47:11 ID:GgWVJJwh
どなたか写真うp!!!

275 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 00:14:41 ID:K8VPykfI
>>274
東急車輛は写真撮影禁止。これ常識。
E331みたいに、撮るなよ?

276 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 01:02:36 ID:ZOfRSOSA
233系は中央快速を中心にしている豊田の201系を置き換える計画で他の路線の計画は現在有りません。

277 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 01:03:36 ID:47S5KMor
板違いは右翼だろうと左翼だろうと困る。
見過ごせない問題にちがいないけど、ここでやられてもな。

話をもとに戻して最初は10両固定と噂されてたけど、4-6が先なんですかね。
それとも試運転のために完成した4両だけで組んでいるとか?




278 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 01:04:27 ID:ZOfRSOSA
国府津・小山・三鷹の増備は引き続き231系です。

279 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 01:41:25 ID:MDKGHVYw
>>275
見える所に置くのが悪い

280 :256:2006/09/04(月) 01:46:16 ID:GoDKD72q
>>277
号車表示のステッカーが7から始まってるから、固定ではないはずです。

281 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 06:33:51 ID:5MtzCCBZ
じゃあわかった
E233の横にある木や石を観察したいからUPしてくれ

282 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 07:02:32 ID:UWVjwLvt
何処まで必死なんだよ

283 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 07:42:58 ID:I1LQCH17
>>281        ただのクレクレ君だろう。そんなに見たいんだったら自分で見に行け。

284 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:50:55 ID:47S5KMor
>>280
貴重な情報ありがとうございました。

285 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 13:01:53 ID:LzJaUmnE
見たよE233。
ドアは半自動、ドア窓も231とはまた違うようだね。
東日本のプレスリリースや既に見てきたヒトの言うとおりドアにも帯が
付いていたし。俺が来たときはテールライトがついていた。

286 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 13:42:37 ID:5MtzCCBZ
全体の印象は?格好良かった?

287 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 14:04:33 ID:eZTWEPQN
車掌が扱うドアスイッチはラッチ式ですか?

288 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 14:59:31 ID:v2TK1jp8
>>286
やっぱり、「E531を丸くした感じ」とこの板で言ってた人がいましたが、
その通りでしたよ。真正面から見ると運転席の窓は逆台形型で。

289 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 15:38:36 ID:k/g7cDyx
>>283
マジレスかっこ悪い。どうしても見たい椰子は、21日に逗子へ逝け!確か1本目の
出場(公式試運転)は21日の筈だから。なお東急と川重は分割対応の新H編成(仮)
と青編成(仮)を製造して、新津が新T編成(仮)を製造。12月の運用開始までに、
3工場から合計8編成が出場予定。今月発売のウヤ情にも川重甲種分が掲載されるはず。

290 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 16:45:52 ID:yBZLVoPl
雌車専用仕様なくせよ

291 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 18:25:07 ID:jUtiaBog
京浜への導入発表は今週中だって。

292 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 18:51:31 ID:AtVGhQOt
>>291
おまえもいい加減にしろ

293 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 18:56:58 ID:tr6NlE+Z
>>292
ソースならちゃんとあるぞ。

294 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 19:00:03 ID:gUCIvq2X
>>293じゃあ、さっさと出せ

295 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 19:11:56 ID:qFqGVQTv
>>294
釣られてますか?ww

296 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:06:50 ID:8LiykvAA
ついに走行シーンが!
ttp://211.72.236.249/yslin/9302241539.jpg

297 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:43:46 ID:qpVVZIG9
>>294
もちつけ! 目欄目欄!w

298 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:09:23 ID:BDUM/xsB
京浜厨は必死だね。

299 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:29:37 ID:v2TK1jp8
E233は高運転台のようですね。
しかし、E531と似ているとは言え運転台の窓や帯の切れ目の角度、ロゴなど
色々異なってる点はありますなぁ。やっぱり最初見たとき「うわ、丸くしたな...」と
思ったし。

300 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:45:12 ID:EjIRDZ/Z
いよいよプレスだな

301 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:46:29 ID:DPbjUEA0
>>300
え?プレスかけちゃうの?
作ったばかりなのにもったいない…。

302 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:51:17 ID:EjIRDZ/Z
投入両数は830両(6M4T×83本)、6扉車あり
営業開始は2007年秋頃から

303 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:51:45 ID:dIvI3Q/0
失敗作ですから

304 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:54:37 ID:Vbw/KZiu
6ドアサハの番台はいくつになるの?

305 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:20:40 ID:LAWznyAK
>>296
氏ね

306 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:29:14 ID:CdA5kxyb
>>296
これはwwwwwwwwwwwwwwwwww

307 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:49:51 ID:jUtiaBog
>>298
京浜厨ねぇ…
お前らがここに書き込んでる内容のほうがよっぽど厨房レベルなんだが。
現実はもうすぐわかる。

308 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 23:41:01 ID:xVMf6CMV
>>302
嘘ばかり!

309 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:06:05 ID:b4/XUqaE
>>296
ワロタ

310 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:50:08 ID:S16LVdKT
233ドア窓が複層グリーンに。
ようやくJRも複層ガラスを通勤にも導入したことが私にとって大ニュースですね。
以前投書で複層は導入しないのかと確認したことがありましたが、そのときは空
調で曇りを止めるから複層は導入しないような回答をもらいました。冬に向けて
曇りガラスの水滴地獄を排除するにはこれしかないですよね。

311 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 00:57:45 ID:SZXfR5k/
201系710両を、E233系688両で置き換える。

312 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 01:03:28 ID:o3U50uqD
中央快速線系統に導入されるE233系の1号車は、朝ラッシュ時
の女性専用車の設定のために特別仕様になるらしいが、終日全列車
に設定されるわけでもないのに何でわざわざ特別設計にする理由が
あるんだ?

313 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 01:21:38 ID:SZXfR5k/
もう一つ。今、製作中のE233系は、6ドアは無し。

東急で見えてる6ドアは、京浜に209系をねん出するために三鷹に配置される
E231系。

314 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 03:05:53 ID:6TBcYqUD
目撃情報によると、東急車両のE233系は
0番台でないとか。

「特別仕様車」が見えているのか、
それとも寒冷地仕様なのか。




315 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 03:40:17 ID:uIHYFey2
>>312
合理的な理由なんぞない。
本当に網棚の高さを低くする必要があるなら、全車で見直せばいいだけのこと。
つり革にしても東急5050系のように低いのを混ぜればよいだけ。

ようするに束がフェミに媚売ってるだけ。こればかりは許せん。

316 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 06:29:57 ID:Tmn57enY
昨日見に行ったときは丁度ドアテストやってたな

317 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 08:21:17 ID:6D3t7BsD
どこでだ?

318 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 11:04:48 ID:P0wX0Dm3
>>314
最初は分割編成から出るらしいのだが、
貫通編成(42本)を1〜にして、
分割編成はその続番(クハが43〜)になるとかいうウワサ。

319 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 12:51:08 ID:S/bB+uEL
確かに落成順よりその方が分かりやすいな<番号
クハー43よりクハー42の方が約1年新しい訳だ。
4連と6連は青梅系と共用?になるとH編成の編成番号そのままを
引き継ぐことは無さそうだね。分割10連も現青梅のように異なる編
成番号で組まれ、特定の相方は持たない…と。


…しかし奥多摩に顔を出す定期列車がコレになる実感が未だに無い
のは漏れだけか(^^;)?

320 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 13:02:35 ID:fu6TtRVz
>>319
同意。こいつが河口湖まで行くのも・・・

321 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 14:17:35 ID:7JLLQwOy
>特別仕様車
お召し電車か?

322 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 14:47:53 ID:4IpJ58kd
京浜東北線に導入決定。

323 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 14:51:40 ID:ML0ApP5o
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

324 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 14:57:03 ID:jwb7qQIP
キチャッタw

325 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:01:37 ID:vcFYwucA
京浜東北へのE233導入を疑った奴等は全員謝罪しる!

しかしお役御免となる209は何処へゆくのだ??

326 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:03:31 ID:QsBRCFSu
素直に廃車じゃない?
電装品はひょっとしたらハマ線205系とか。。


327 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:05:45 ID:0R1Ppr18
京葉にください

328 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:13:35 ID:wIV9kogC
次スレは
【中央線】E233系スレ2【京浜東北線】
か?

329 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 15:30:39 ID:BxY56YcT
とりあえず新津は中央>京浜で当分食いつなぐのか。
その後いよいよ近郊型とかかな?

330 :沿線民:2006/09/05(火) 16:09:58 ID:D6iyhG17
つ常磐緩行用新車

331 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 16:37:48 ID:ZvqOrgKc
>>291
>>307
神!!

332 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 16:48:15 ID:IB+CSS2x
武蔵野線に209をくれ

333 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 16:48:45 ID:STRZidby
>>302
も神

334 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 16:52:49 ID:5NmjJTXA
>>291
社員さん乙です。

335 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:01:18 ID:De1BCocN
イメージイラストだと前面帯デザインが中央とちょっと違う。マスク造形は一緒だけど。
現物見てきたけど中央はイラスト通りのデザインだった。京浜イメージ同様に下のロゴが消えたけど。

336 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:08:45 ID:7J1yhgg8
優先席部分地味になってるな。真っ黄色じゃなくなってよかったw

337 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:30:03 ID:nX6e75C+
京浜東北の233系の側面は近郊タイプ?

338 :335:2006/09/05(火) 17:32:49 ID:De1BCocN
画像あったわ
ttp://up.2chan.net/r/src/1157443507544.jpg

339 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:43:12 ID:UAGJR7rT
うpするか?
車両の画像は小さいけど

340 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 17:51:17 ID:Amg4zxCF
通勤型と近郊型とで先頭部の作り分けをするのは止めることにしたのかな

341 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 18:13:24 ID:bpnbzG7g
京浜東北線にE233なんてはいらねーよ

342 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 18:43:51 ID:1Ge2JYqK
>>318
中央線貫通編成は34から42本になるのか?

343 :341:2006/09/05(火) 18:52:00 ID:c/MXZk+7
ってマジじゃないかよ
しかも830両って・・・
209はどこへ?

344 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 18:56:49 ID:pSK+BCOI
京葉線の201置き換え分を205で玉突きってのは?

345 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:01:06 ID:t7YTy9Ab
209は是非最強線へ

346 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:02:42 ID:gLfIrR24
>>343
横浜線、南武線、武蔵野線、京葉線、埼京線の205を玉突きじゃん?

347 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:02:51 ID:+YuQ7i0b
209系は廃車廃車!!

348 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:07:32 ID:j4fHT0HB
しかしホントにわからねぇ…
管内の通勤型はほとんど置き換えたし、205が走ってるところで今更209系もらってもなぁ。
むしろ故障の頻度が上がるだろうし、現場としては歓迎しない事は間違いない。

とはいえ、一部のみの窓改造、未だに組み込まれない埼京線の6扉車×4、そしてあの国電総研の記述。謎は多い

349 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:12:52 ID:F1PeDf8O
209なんて、価格半分・寿命半分て、言われた車輌じゃないの?

350 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:16:23 ID:akrwJzDE
京浜東北用の、中央快速用と異なる点。6扉車(サハE230)の存在。

351 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:17:19 ID:+YuQ7i0b
10両固定

352 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:23:12 ID:Mme5LGY2
最強は70-000が走っているからシステムが同じ209系は可能性アリ。

353 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:24:13 ID:D6iyhG17
寿命半分なんだからケチケチしないで廃車してしまえば?
次は217か。

354 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:29:38 ID:oJEgWQQM
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060905192824.png
こんな感じか?

つか6M4Tってことはサハはモハになるのかな?
むしろ4両目?

355 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:35:31 ID:C32JOQMP
中央線のオレンジ帯は、なにげに良い感じだな。
E233はスカートの作りも凝ってるし、名車になりそうだな

356 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:36:15 ID:c/MXZk+7
203系・・・

357 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:36:40 ID:Mme5LGY2
予想

(←大船)クハ232モハ232モハ233モハ232モハ233サハ232モハ232モハ233サハ232クハ233(大宮→)
4号車弱冷 6号車と9号車6door

358 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:42:19 ID:vcFYwucA
一部の209は京葉行きケテーイ!
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060905i413.htm?from=main4

359 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:42:49 ID:qlUxUp/+
>>355
イメージ図を見たときはいまいちかもと思ったが
実物は結構良さそうだな。オレンジ帯も201のイメージを崩してない色合いだし

>>356
あ、忘れてたw

360 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:47:00 ID:u78CEOJ7
>>352
うわーそれ有りそうだ(´A`)

361 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:47:24 ID:Mme5LGY2
京葉線沿線住民カワイソス
まあほんのちょっと残ってる201系を置き換えるんだろな。

2編成を
クハ208モハ208モハ209クハ209+クハ208モハ208モハ209モハ208モハ209クハ209に
組み替え余りは廃車。

362 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:49:06 ID:BxY56YcT
201の70番台編成置き換え用に500番台が飛ぶだけだと思うが・・・

363 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:50:30 ID:CYQaC4cl
201だったら209-500の方がいいだろ

364 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:50:59 ID:EWi/wqMZ
ウラ209はケヨと、6M4T化してマトか?これが一番順当ではあるな
先頭車を貫通化するのが大変そうだが
そうこうするうちにいつの間にか205の大量置き換えに突入と

365 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:56:57 ID:wpgbxbJS
>>358
試作車の吹き溜まりってことで900番代をwww

366 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:00:17 ID:pmhhWErM
京浜東北・根岸線にも新型車両…来秋、二重保安装置型
 JR東日本は5日、2007年秋から、京浜東北・根岸線に新型車両(E233系)を導入すると発表した。
 今年12月、中央快速線に登場するのと同じ車両で、保安装置の系統などを二重にしているのが特徴。
同社では、首都圏で輸送障害が相次いだ反省から、利用者の“イライラ解消”に取り組んでおり、活躍を期待している。
 同型車両は、優先席のつり革を低くしたり、空気清浄機を設置したりするなど、乗り心地にも配慮した。
 京浜東北線は運転本数が多く、いったん輸送障害が起きると影響が大きいため、同社では、
早めに新型に取り換えることを決めたという。同線では昨年度、車両故障による運休のトラブルが37回発生、
新型車両により「3割程度に抑えたい」としている。
 現在、京浜東北・根岸線で使用されている「209系」は、新型車両の導入に伴い、一部は京葉線を走ることになる。

(2006年9月5日19時25分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060905i413.htm

367 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:01:26 ID:pmhhWErM
JR東日本、870億円投じ新型車両830両を導入へ
2006年09月05日19時05分
 [東京 5日 ロイター] 東日本旅客鉄道<9020.T>は5日、京浜東北線・根岸線に約870億円を投じて
新型車両830両を2007年秋から順次導入すると発表した。09年末までには、全車両を入れ替える方針。

 新型車両「E233系」は、電気機器や保安装置などを二重に備えているため、1つの機器が故障した場合でも
運転の継続が可能。輸送障害の低減が期待されている。現在、営業運転している「209系」は車両導入から
14年を経過しており、電子部品などの劣化を見越して輸送安定性を高めるため、新車両への切り替えを進める計画だ。

 京浜東北線・根岸線向けの車両製造会社はまだ決まっていないが、05年4月に車両切り替えを済ませた
山手線では、JR東日本の車両製造部門である新津車両製作所が、今年12月から車両切り替えを開始する
中央快速線では、新津車両製作所と東京急行電鉄<9005.T>傘下の東急車輛製造(横浜市金沢区)、
川崎重工業<7012.T>が、それぞれ車両の製造を受注した。

http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200609050088.html



368 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:11:16 ID:H9o5nHJ5
1両で1億超えるのか

369 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:15:38 ID:XwhktRi8
一時期は9000万を切ったプレハブの安物化もそろそろ終止符か。

ケヨの元ヤテ車もついでに置き換えて、余った分はナハに入れると勝手に予想。
209と205元ヤテの両方があるから絶好の条件だと思うが。

370 :東急厨 ◆XDLTxvg6j6 :2006/09/05(火) 20:20:50 ID:dWTPzD66
京葉に行くのはウラ80、81と今年試作車置き換えの為に総武から周ってくる500番台の計5編成

371 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:23:35 ID:QsBRCFSu
ケヨ21はナハへ里帰りしたら面白いw


372 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:27:03 ID:Jp2R/EX8
>>368
3年で1500両という製造数で量産効果というものもあるでしょうから、
1編成2億近い製造コストアップとなりましょう。

実際は209で低コストを極め、E231の大量産で1工場廃止・消費電力3割減・
区所廃統合を含めた大合理化を実現し、一定の効果が上がったところで
次の課題たるサービス向上や輸送障害低減に尽力するという流れですね。
流石としかいいようがありません。

373 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:31:12 ID:jhk3Iwsm
>>372
それはほめすぎという気もするが、やはりただ大きいだけの会社ではないことを実感するね。
冷静に先を見据えて進めてきたんでしょう。結果的に走るんですもプレハブとはいわれないレベルの物に成長したし。

…東急車輌、また助かったねw

374 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:31:40 ID:YVOLNPGj
十五年位前、地下鉄博物館の映写で一両約一億円と見たが、今でもそれ位とは・・・。

375 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:34:07 ID:c/MXZk+7
中央線はおろか京浜東北線にすら先こされた常磐緩行線

376 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:36:55 ID:R/7rts6Z
>>364
車端部の雨どい加工と先頭車の前面貫通化だな
クハの車長が長いのは南北線の9000系先頭車より短いから無問題

377 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:37:23 ID:pmhhWErM
んだっからさーーーーーーーーーーーー
常磐緩行はそんな大規模投入じゃないのと新津で作らないから発表されないだけ
いずれメーカーで作られる
231-800と同じ

378 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:38:58 ID:BlbfjscT
そりゃ、いずれ作られるに決まってんじゃん

379 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:42:23 ID:jhk3Iwsm
>>364
前面はFRPだから新規に成形した物とアンパンマン針に交換すればそれほど難しくないんじゃない?(素人発想)
それよかATC載っけてハマ線への転属の方が現実的な気がするのだがどうよ?

380 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:46:11 ID:9UEudrG5
>>360
埼京の次は幅広車だろ。

>>375
束の置き換え計画から忘れ去られていたりしてw

381 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:46:14 ID:CeD2U2C1
>>370
結局京葉線201系の置き換えは209系になるのか?E331系はどうなるのだろう?

382 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:50:27 ID:gav2mkij
>>380
209-0と-500は機器は同じでも車体は全く別物だから
209-500とE217は保全工事して延命するんジャマイカ?

383 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:54:55 ID:R/7rts6Z
ウラ車は既にATCのっかってるじゃん

384 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:55:07 ID:c/MXZk+7
209系のなかで廃車はあるのか?

385 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:56:40 ID:Mme5LGY2
常磐緩行ってとことん後回しだな
ダイヤの改善も車両の改善も

386 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:57:38 ID:vaUJA0yB
>>380
「社長!大変です!松戸電車区に国鉄型車両が残っております!」
「何だって?常磐にはE231もE531も投入が完了しているだろう?一体何が残ってると言うんだ?」
「その…緩行線の203系が…。」
「ちょwwwwwwww忘れてたwwwww今すぐ発注しろwwwwww」

387 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 20:58:47 ID:R/7rts6Z
そんな投稿しておもしろいと思うのかね

388 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:02:52 ID:vaUJA0yB
>>387
んじゃ忘れてくれ。

389 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:04:12 ID:jhk3Iwsm
四角いドア窓もチャームポイントってかw


390 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:04:57 ID:IB+CSS2x
>>386
発注しませんからwww

391 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:09:01 ID:IB+CSS2x
常磐緩行は普通にE233-800でも入れるんじゃない?
中央線の東西直通E231-800も山手線と同時期に入れてたから常磐緩行線の新車も京浜東北線と同時期じゃない?

392 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:09:05 ID:jwb7qQIP
>>386
「社長!大変です!発注したE233系が松戸電車区に投入できません!」
「何だって?さっき発注しているだろう?一体何ができないと言うんだ?」
「その…幅広仕様のまま発注を…。」
「ちょwwwwwwwwバカwwwww今すぐ取り消せwwwwww」

393 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:10:30 ID:CYQaC4cl
常磐緩行の203はドア前吊革すらないからなあ
早く何とかしてほしいところではあるんだが

394 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:14:29 ID:JxYXoiQZ
なんか京浜東北にもE233入れるとか騒がしいなって思ってたら マ ジ だったのね。
記念パピコ

395 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:14:38 ID:c/MXZk+7
207もなww

396 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:18:45 ID:fk/16Kms
E233系は運転席広すぎない?

397 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:19:11 ID:rK36C0DN
>>395
スッカリ忘れてた。
あまりにも貴重で…

398 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:21:43 ID:wpgbxbJS
そういや207-900のVVVF乗せ換えって話どうなったの?
スレ違いに便乗スマソ

399 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:23:31 ID:IB+CSS2x
鉄道ファンの車両ファイルによると松戸の203は17編成だな。207と合わせて18編成だな。
これだとE231-800と同じように東急だけで作っても半年ちょいあれば置き換え可能だな。
203は201とほぼ同世代の車両だし、京浜東北と並行して再来年あたり一気に置き換えるんじゃないかな。

400 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:25:27 ID:D6iyhG17
あれは結局ネタだったんジャマイカ?

401 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:25:50 ID:QsBRCFSu
来年度辺りは小田急も地下鉄直通用の新型車が出るかも?と
噂があるし、ひょっとして小田急の新型もE233ベースで
ついでにJR=小田急の相互乗り入れも実現したりして。


402 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:25:55 ID:c/MXZk+7
南武線に209入れてクレー

403 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:28:09 ID:o79EYN0x
横浜線にはいつ新車が配属されることやら・・・OTL
またお下がりか!

404 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:30:08 ID:XwhktRi8
最後はメトロまでもが10000継続投入で千代田線を忘れるというオチ。
沿線住民大暴れ。

で、本当に今後も残る四季彩。

405 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:32:20 ID:IB+CSS2x
>>404
四季彩も浦和から209が4両逝くのかもよ。

406 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:32:32 ID:R/7rts6Z
>>398
インバータ更新を止めてわざわざ生産中止の部品を新製して
復帰したわけだから捨てるつもりでしょ

407 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:36:04 ID:a//nTMVq
「総書記!大変です!平壌電車区に国鉄型車両が残っております!」
「何だって?ジョンイル線にはJ231もJ531も投入が完了しているだろう?一体何が残ってると言うんだ?」
「その…イルソン線のJ203系が…。」
「ちょwwwwwwww忘れてたwwwww今すぐ日本へ発注しろwwwwww」


408 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:36:27 ID:QsBRCFSu
209系500番台が全部転属だとしたら、サハの両数は無視して、
6M4T化(一部6+4も含む)モハ1ユニットとクハ4両が余る。
余ったので四季彩ってのはどうよ?


409 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:38:10 ID:R/7rts6Z
6M4T化なんて必要ない
総武快速地下トンネルでは4M7Tで走れるんだから

410 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:40:07 ID:D6iyhG17
とりあえず常磐緩行は日中12分置きがありえんな。あんなに混んでいるのに。
233を大量に入れて本数を増やしてほしいもんだ。

411 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:47:04 ID:4ME3Nyec
>>409
電装系統の二重化だから6M4Tでないと安定して動かないかと

412 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:48:55 ID:coPQo/xY
>>411
電装系統の二重化と6M4Tは233系の話であって
209-500は何をしようが全く関係ないんだけど

413 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:55:43 ID:4ME3Nyec
>>412
E233が4M6Tで十分と言ったからそう書き込みしただけで、
209-500には触れていないけど。

414 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:56:48 ID:c/MXZk+7
>>407
Tマンネー

415 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:58:10 ID:a//nTMVq
>>414
藻前の人生がなw

416 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:58:41 ID:fk/16Kms
6M4TのE233系と4M6Tの209系の出力は一緒だったらwwww

417 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:59:50 ID:IREBRBm/
>>401
小田急が通勤車を作るとなると日車にも発注するので
あまりにもE233に近い物はダメなのでは

418 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:02:03 ID:6D3t7BsD
小田急は基本的に東急車両に発注するだろ

419 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:06:28 ID:c/MXZk+7
>>415
二番煎じ乙wwwww

420 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:08:47 ID:AdqT8Tsj
なんか、209がE233に置き換わっても、
イパーン人には気付かれないヨカーン。
「最近の京浜東北線にはテレビがついたんだ」くらいにしか思わないんじゃね?

421 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:09:43 ID:c/MXZk+7
そうか?結構違うだろ

422 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:10:56 ID:bjCFprao
中央快速のE233は優先席のデザイン前のままなのかな?
京浜東北バージョンでは壁が黄色からベージュに変更されてるけど

423 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:13:03 ID:WjUiQ1s+
小田急の新9000形電車はE233系ベースですので

424 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:13:44 ID:Dpqj4vLE
日射はロマンスカー作ってりゃいいんでないかい。

425 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:16:12 ID:ExLFWHR3
E233はMT75で6M4T組むって話、既出だと思うが・・・

426 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:17:53 ID:W3pgFSOB
京浜東北線用は半自動ドアではないね。

番台区分はどうなるんだろうね。

あと、正面の塗分けは。

中央快速→快速線、中電系統用?
京浜東北→通勤型各駅停車線区用?

427 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:22:20 ID:W3pgFSOB
連続投稿スマソ。
京浜東北用と中央用では掴み棒の弧の描きかたが違うね。

428 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:28:30 ID:Lv02wZ7M
>>425
MT75は交直流モーターなんだが・・・

429 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:38:45 ID:uUEMNM5f
>>386
「社長!大変です!東海道線、房総各線、京葉線、成田線、総武線、鹿島線、水戸線、両毛線、宇都宮線、高崎線、八高線、横浜線、南武線、相模線、鶴見線、南部支線、常磐線緩行線などに国鉄型車両が残っております!」
「一体何が残ってると言うんだ?」
「その…201系203系205系209系113系115系211系107系キハ10系等が…。」
「ちょwwwwwwww忘れてたwwwww今すぐ発注しろwwwwww」

430 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:39:55 ID:c/MXZk+7
中央線の115系・・・

431 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:48:37 ID:3snXnMtH
209 埼京線向け6ドアを2連にまとめての10両組み直し、205の6ドア無し編成と差し替え整列乗車率向上用に転属させる模様
とりあえず残りの209は順次南武線へ、残りの6ドア組み込み横浜線増発用としても転用予定もある
サハの大量あぼんは避けられない模様
もっとも233投入の速度は遅いのですぐにどうなるという訳ではないそうだ。
中の人より

432 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:48:46 ID:a//nTMVq
>>419
藻前、死ねよ。ウザイから

433 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:49:25 ID:a//nTMVq
>>419
藻前、死ねよ。ウザイから


434 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:50:06 ID:a//nTMVq
>>419
藻前、死ねよ。ウザイから

435 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:51:22 ID:a//nTMVq
>>419
藻前、死ねよ。ウザイから


436 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:53:36 ID:uIHYFey2
>233投入の速度は遅いので
2007年秋に投入開始で2009年末に830両を置き換え完了というのが遅いのか・・・。

437 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:55:58 ID:c/MXZk+7
山手線より早い

438 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:03:14 ID:L8bylX8E
E231に比べて、雨樋の出っ張りが小さくなってない?某社製画像

439 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:03:28 ID:c/MXZk+7
>>432-435
連投ウザ

440 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:07:14 ID:juzM0mN/
>>428
…どんなモーターだよ?それ。

441 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:14:22 ID:mXtY+0r2
>>440
簡単に言えばVVVFのこと

442 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:19:18 ID:IpEgNuiO
205が群馬や新潟に流れるという噂も聞いたことがあるんだが

443 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:42:18 ID:8ybknqmk
      ,r=''..:::::::::::::::ヽ
    ./..:::::::::::::::::::::::::::..\
   /:::::::_/^゙ヾ、;;:::::::;;;,ノi
   i::::::(     ヾツ  |
   i::::::::ゝ         |                     ________
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  .ヾ .d    -=五ラ'' /5ラ,!                  /::           \
   .ヽソ\   '' .:: ヽ  !                  /::.  .---‐'  """\ ヽ
    | 、    , ::_   >./                  |::〉 ,_;:;:;ノ、   ●" |
   .丿 \.  ゙=‐-゙ニニ,/| 、               (⌒ヽ             |)
 ⌒ /   '\  ゙─-ッ'ヽ  ̄`''ヽ、         、 ( __     ( ∩∩ )    |  お、お父ちゃん!
     _ ゙゙‐--─'        ,,.....、_ ヽ   ,,・   |           / この人本気やんか!
    /  \ヽ,,,,,-''"       /    `ヽ! , ’,∴. ・ ¨ ヽ    / ̄  ̄7 />>432-435
   /"    (ノ    i      |     ’,∴、∵. ’    \  (──-┘ /
   |      |     i     |        i        /\____/ヽ
   |  r'""/     ヽ    ヾ ,.--    |       /       /\ 〉

444 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:59:42 ID:8wJ8pX7n
>>417-418
小田急は基本的に日車→東急の流れになるが、新津にも発注してるという噂もあるし、
次形式は日車がノータッチという可能性もある。

445 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:08:27 ID:ORJDcBR1
>>12
も神




446 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:10:41 ID:TdX5YSKp
>>445

>>12の言うことが本当なら、常磐漢江も取替えだな。

447 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:13:01 ID:qlh6b7Ie
なんかE231-500がとてつもなく中途半端に思えてくる

448 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:20:48 ID:TdX5YSKp
>>447
個人的にもっとも中途半端だと思うのは
209系500番台
煮ても焼いても食えなそう・・・

449 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:21:34 ID:r8OfhGup
京浜に233入らないと言っていた奴が真の厨だったな。
一気に消えさったな。


450 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:22:09 ID:PWYePdq3
>>448
つか存在自体が偶然の塊みたいなもんだし

451 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:24:32 ID:grtnWE1J
209-500は全車両京葉線と言う当初の予定通りに終の棲家になります。

452 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:25:04 ID:4JLoUuyw
>>448
車体はE231で下回りは正真正銘209だからなw

453 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:28:28 ID:4JLoUuyw
常磐緩行は中央線のメトロ直通用みたいに、東急車輌オンリーで京浜東北と同時期に作るのかな?
中央快速のE233の製造が完了してから1年くらいでさっさと置き換えそう。

454 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:30:56 ID:TdX5YSKp
すげぇな・・・
首都圏だけで年間500両くらいの通勤電車を製造してる?

455 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:41:15 ID:gzUTd7Hr
E233だけで既に1500両超の大所帯になることが確定したからな

456 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:44:23 ID:TdX5YSKp
横須賀、総武快速のE217系700両もE233系で取り替えて、一気に2,000両の大台を
突破(ry

妄想スマソ

457 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:48:50 ID:wtBC/UvF
>>456
いやいや、大いにありえるかも。
但し、新製は普通車だけで、サロ2両は転用かと。

458 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:48:54 ID:PWYePdq3
>>455
京浜の車輌の多さはハンパじゃないしな・・

あとは中央と京浜で仕様が変わるかどうかだな・・
中央用はもしかすると130km/h準備済みで出てくるっていうが
京浜は95km/h出せれば問題ないからな

459 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:58:00 ID:O1W3YXy6
ついでに211系も取り替えてくれないかね・・・。

460 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:01:35 ID:ZAi2hvvR
>>403
H26の一部、H27編成以外完全新制ですが。

461 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:01:50 ID:TZY6X6Lc
ところで、209系がテストだったとして、
京浜東北だけじゃなく、南武線にも導入したのはどういう理由なのだろうか。
短編成での結果を見たかっただけとか。
2編成しか入らなかったことといい怪しい。

462 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:01:56 ID:sas38Lsa
211系はE217系の8M7Tに組み替えた編成で取り替えましょうW

463 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:02:37 ID:EKdA30Pk
ついでに新潟の115も・・・

464 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:28:38 ID:7cB3l5BA
答えはすでに>>12に書いてあったわけだな

>>461
1本は当時黒字路線と言われていた南武線の増発のためにあえて新車を投入したもの
もう1本は他線区へ205系を捻出するにあたり既に209系がある南武線に代替として追加投入したもの

465 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:46:29 ID:C4Ud4Z5F
つまり車両数調整の関係な

素人目にはまた205をばらまくなら南部の209も置き換えてもいいと思う

466 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 01:53:23 ID:4JLoUuyw
>>458
京浜東北線は埼玉側と神奈川側で実質2路線分の車輌数だしな。

467 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 07:08:59 ID:8FZlWydH
川越線もE233系くれ〜

468 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 09:35:08 ID:r0ymmSZW
233を期待つったって531と内装はそんな変わらんだろ?

469 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 10:27:52 ID:ZxLjlRyW
E233はE331が量産されるまでのつなぎかと思ったら、これで次期主力車確定だな。
やっぱりE331は適さないと判断されたのだろうか?


470 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 10:50:50 ID:esqkq3Ej
京浜東北209系って冷静に考えてあの(爆)東武8000系の製造両数712両より多いんだな

471 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 11:07:32 ID:+xDuNPhO
>>469
…と思うよ。
20m車体 4扉 という通勤車のフォーマットを一から変更するほどの
メリットがE331にあるとは考えにくいもの。

472 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 11:24:09 ID:xoIrB2ET
331量産までとても待てないのでしょう

473 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:05:16 ID:b6LCe0I2
公式HPプレスのタイトル
中央快速線及び青梅・五日市線に新型電車を導入! [PDF/94KB]
京浜東北線・根岸線に新型電車を導入−E233系直流電車− [PDF/258KB]
「!」が付く付かないの差って何???
他のプレスリリース見ても、suica関連の話題は「!」が付いていることが多いが、他の話題では「!」が付いているものはさほど見かけない。
それ以外の話題で「!」が付いているのはさほど見かけない。

474 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:05:50 ID:WELBgoGa
量産すると言っておいて結果、207系900番台のようなオチ。

475 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:44:20 ID:Xav3MWQC
E331ってなんじゃ?聞いたこと無い。

476 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:46:03 ID:esqkq3Ej
>>475
京葉線で試験走行してる奴

477 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:52:00 ID:3M7SvIN4
500番台は八高にくれ

478 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:54:59 ID:9wYAO23b
連接の量産は早くて2012年と前々から言ってるだろうが。
現状の車両計画に組み込まれていない、完全な次世代車。

479 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 12:55:20 ID:Xav3MWQC
ぐぐれってな。

E331って自動連結器なんだな。
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/e331/28.jpg

480 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:07:41 ID:OaGeisy6
>>479
ボケてるつもりなんだろうけどつまらないから。

481 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:08:29 ID:5OJEOIAi
常磐緩行線仕様マダー?( ・∀・)っ/凵⌒☆チンチン

482 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:13:43 ID:XAChRyUH
常磐線はまずトンネルの掃除しないと新車いれてもすぐ汚くなるぞ

483 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:17:02 ID:eMYK5Fhe
埼京205もりんかい線に直通するようになってから
ずいぶん汚くなったよな。

484 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:28:52 ID:8FZlWydH
恵比寿止まりのころが懐かしい

485 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 13:52:48 ID:khsHqctU
京浜209は先頭車貫通扉改造して常磐緩行線へ転属?

486 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 14:04:58 ID:fLMDuEeD
車端部の雨どいが建築限界にひっかかるからダメだろ
それに先頭車も長いし

487 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 14:29:57 ID:udv6NimH
>>485
あの正真正銘のプレハブぶりを見ると、
京浜東北用初期車両は廃車にしてもらった方が良いような気がする。

488 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 14:44:33 ID:RE7bn/AC
緩行線にボロの京浜209系組み替えて入れるくらいなら
205系をVVVF化して入れてもらったほうがよっぽどいい

489 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:06:29 ID:qlh6b7Ie
キタ Y⌒Y⌒Y⌒(。A。)!!!


490 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:21:23 ID:oDtgxjFi
緩行線は203に今回廃車になる209の走行系を移植して延命・・・

という夢を見た。

491 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:33:43 ID:XUBybPLd
常磐緩行線はE233系派生番台、小田急も設計を共通化した新型車を導入。

492 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:42:16 ID:FWosVFix
常磐各駅停車はE531と小田急3000のいいとこどりで新形式きぼん

493 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:44:51 ID:tzvZiViL
203系が延命更新されたら…。

494 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:45:12 ID:ZxLjlRyW
小田急乗り入れも見越して仕様が決まらないから
常磐各駅は後になるのかもな。

495 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 15:58:22 ID:wfCUcHfI
今さら旧世代の203系は延命しないよ。

496 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 16:17:21 ID:VazDDGg6
E331を山手線に投入
E231−500を横浜、南武へ
こうなるとおもう

497 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 16:19:45 ID:d0bZPGpS
つうか完全独自車両イランよ
東葉とか埼玉高速みたいなパターンでいいぢゃん
松戸には泊めるだけ、面倒は綾瀬で見るからw


498 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 16:26:56 ID:8FZlWydH
常磐緩行線・千代田線・小田原線の3社共通でE233系導入希望
小田急車が取手にJR車が唐木田に来てくれ

499 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 16:33:09 ID:vrachL2h
203系の延命はないでしょう。
小田急側も2007年に10両固定で新車投入できるように、今年度の新車投入を絞ってるぐらいだから、
既に仕様は決まってると思われる。
あとは小田急がATS更新のスケジュールを明確にすれば束のプレスが来るかもな。

それよりメトロのボロ糞6000系を早く廃車してくれ。

500 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 16:48:24 ID:K2NGOEZn
OM-ATS
TIOS

501 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 17:44:47 ID:Xav3MWQC
BVEで臨海線を新木場→恵比寿運転したが、勾配が急だなぁ。
京浜東北線の4M6Tで登れるのか?

502 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 17:47:54 ID:Dus37Ka+
同一設計のりんかい車は6M4Tに強化。
大宮の両側も問題だな

503 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 17:55:07 ID:ckxUr9UU
>>501
御茶ノ水〜秋葉原の急勾配も走れるので大丈夫。

504 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:02:16 ID:4JLoUuyw
>>499
メトロ6000は既にJR束とヲタ急のどちらにも入れるから置き換えはしばらくないかもな。

505 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:04:02 ID:4JLoUuyw
京葉に行くのは500番台だろうな。
0番台はボロ過ぎだよな。

506 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:05:02 ID:yIHUFPiM
>>501
ヴァーチャルと現実の区別も付かないキチガイさんですか

507 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:13:19 ID:1P0Cn7wE
E233って京浜東北線と中央線用が出揃うと1518両にもなるんだな

508 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:17:08 ID:VazDDGg6
201の前サボを233に流用しそうな気がしてならない

509 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:28:18 ID:4JLoUuyw
>>507
仮に田町・高崎の211と松戸の203や207もE233で置き換えるなら何両になるんだ?
2000は軽く超えるだろうけど。

510 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:34:40 ID:esqkq3Ej
常磐緩行はAトレインの車籍だけJRじゃないかな

511 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:40:51 ID:4JLoUuyw
>>510
東西線だってメトロと東葉がAトレなのに束だけ走るんですだからそれはないかと・・・・・

512 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:47:30 ID:qlHjZ4Ej
211は231近郊型でいきそう
203,207とかの通勤車は233でまとめて置き換えられるかもね

平成の103系登場ですかな・・・

513 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 18:55:59 ID:1P0Cn7wE
平成の103はE231じゃないか?

514 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:05:24 ID:8FZlWydH
そしてE233系は現代の205系だな

515 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:11:52 ID:F5UymF/i
>>503
比較するには短すぎる。
あと、減速時も考慮しなければならん。

516 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:16:18 ID:fxD8bwV+
E233系は120km/hしか出せない低性能。
321系の設計最高速度は130km/h

517 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:35:32 ID:kmqh5YkI
当社の車両はマンションに突っ込まないよう、最高速度を抑えてあります。



518 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:42:30 ID:trM2FpLl
なんか一夜にしてレス伸びたな…

519 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:59:11 ID:sDIoEfvL
>>517
線形だからなぁ

520 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:04:32 ID:4JLoUuyw
>>512-514
209→平成の101
E231→平成の103
E233→平成の201

ん〜ど〜かなあ〜?

521 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:31:51 ID:d1pdHe53
なんで冷房装置は二重化していないんだ?
集中型だと故障すると車内が蒸し風呂になってしまう。
AU712のように集約分散型にすれば片方が故障してももう一方でカバーできる。

522 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:34:06 ID:89cSR7AD
まぁ窓も開くことだしその点はさほど心配することもないのでは。
というか走行機器二重系化は蒸し風呂を解消するためでもあるだろ?

523 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:37:35 ID:UXV70V22
山手線の504番以降のクーラーは
1台に排気ファンが2つ付いてるけど
二重系じゃないの?

524 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:39:59 ID:Hz1Ci96P
>>521
どうせなら東武30000みたくする?w

525 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:54:11 ID:/Xy5V/4o
>>509
なんか、総武・横須賀線に新型(E233?)を入れて、
E217を組替・改造して、田町と高崎の211を置換して
211を房総にという話がちらほらあるらしい。

526 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 20:54:46 ID:tz7nYoFH
ここの常磐緩行絡みの書き込みを見て、
最初は「小田急が走るんですみたいなポンコツ入れる訳ないだろ」と思ったが、
E233の仕様が明らかになるにつれてそうは思えなくなってきた…

527 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:02:15 ID:sas38Lsa
>>525
マジ?
本当なら嬉しい!
成田空港新線開業にぶつけて、成田エクスプレス共々取り替えってのはあるのかもね?

528 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:05:38 ID:0e8NQQHe
>>526
小田急がE233ベースの車両を導入する意義が見い出せないのだが・・・。
3セクみたいにメンテナンスをJRに丸投げするんならともかく。


529 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:07:09 ID:BnkFGWTb
>>523
JRで広く使われてるAU75だって排気ファンは二つですが何か?

530 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:12:37 ID:et51N/RB
公式にデビューする前に1500両以上の量産が確約された形式なんてすごいな

531 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:15:30 ID:237d81OU
>>520
209は平成の63形

532 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:21:55 ID:lVJWpQvM
>>527
判った!!それに209の走行系を再利用だwww

533 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:25:04 ID:esqkq3Ej
>>531
209は燃えてないぞ

534 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:25:42 ID:BnkFGWTb
燃えそうになったことはあるだろ

535 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:30:22 ID:n0Cly4BP
>526
小田急3000は走るんですぢゃないのか?

536 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:33:46 ID:/Xy5V/4o
>>527
関係者に聞いたんだけど、E217の初期車は問題が多いそうですので、
そういう話があるらしいとのこと。
実際はどうなるのでしょうね。
成田空港関係なのかもしれません。

537 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:35:34 ID:vSY1ggxX
新聞に出ててマジ?と思って、そんでここへ来たら、案の定、伸びてる。

嘘みたいだな。三鷹の幅広って、ウラへ転属とか、どっかに出てなかったっけ。
115系も健在なうちから、209系の置き換えとは思わなかった。

まさか、捻出の209系を、115系の置き換えには使わないよな。

538 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:37:35 ID:0e8NQQHe
>>535
小田急3000の中に一部東急車輛製もあるが
いわゆる「走るんです」ではない

539 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:38:20 ID:OnAXPR3v
115系はキハ2858みたいにしぶとく残るんじゃないかな?

540 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:57:33 ID:SXxyHGme
>>588
あの箱ってじっくり見るとグモの痕跡と思われる凹みがあるんだが。

541 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:14:49 ID:Pk3BKzOy
>>588に期待

542 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:24:01 ID:8FZlWydH
E217系初期車は115系置き換えのためローカル線に転属したら

543 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:24:02 ID:H1jOHWEn
>>540
セックシーハードゲイwww

544 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:53:27 ID:q+Eo4Jwt
E233 のドアはリニア?

545 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:55:20 ID:SAPMBSHt
吉野家のメインターゲットは中高生から35歳位までの男だろ。
既に脳味噌スカスカのDQNが多い層だから、旨けりゃ毒入りでも
食うだろな。

546 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:03:15 ID:Hz1Ci96P
>>545
誤爆だろうがとりあえず…
ゼンショー社員乙

547 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:28:41 ID:qlh6b7Ie
なんか、プレスの様子だとモケットの色が黒とオレンジっぽくなってなかったか??

548 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:32:02 ID:0t8xmLdB
>>537
113・115系置き換えは205・211系。

549 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:36:55 ID:vSY1ggxX
>>548
レス、サンクス。じっさい房総はそうなってきたね。

個人的(115系利用者)には、あまりいいニュースではないなぁ。
まさか甲信越にまで、205系が来ることもあるのだろうか。

550 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:45:55 ID:TZ2dQEW7
>>549
可能性は皆無ではない。駅や変電所弄ってまで入れる可能性は否定できなくなった。

551 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:52:17 ID:7cB3l5BA
京浜東北線用
大船方から Tc'M'MM'MT'M'MTTc ×83本 定員1,480名
5号車のみ2個パンタ仕様
中央線用にある女性向仕様車はない
投入開始は2007年秋

常磐緩行線用
代々木上原方から Tc'M'MTM'MTM'MTc ×18本 定員1,400名
6号車のみ2個パンタ仕様
中央線用にある女性向仕様車はない
投入開始は2008年春

552 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:53:39 ID:s2SgAxee
房総に205はやめてほしいもんだ。
211の3000台は大歓迎。とりあえず半自動ドアつききぼん

553 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:55:07 ID:Yx5hf0pc
>>545
あ〜の世〜に〜 逝きましょう〜♪
          _____________________
         |
         | 富士霊園ですが何か?。
         |  _____________________
         |  / http://www.fujireien.or.jp/top/
         | /    凸\_________/,凸、
         レ   ノ´⌒`ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒`ヽ、
           [二ノ´金`ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵`ヽニフ  .
             ,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
              /ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /_(゚д゚_//_゚Д゚,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗< ID:SAPMBSHtをお迎えにあがりました
    _,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ ̄ ∪i  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| \______________
   i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――富士霊園――――〕
   |_∈口∋ ̄_l_l⌒l ノ       ノ      ___l⌒l_ソ
     ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄`ー'   `ー'

554 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:56:49 ID:sas38Lsa
>>551
中の人?
近郊タイプの導入はあるんでしょうか?
教えて神さま!

555 :■皇室典範改正の最強勢力はこいつらだ!(英スペインも男子優先):2006/09/06(水) 23:59:04 ID:wGkE1WxN
■内閣府男女共同参画局予算(本局のみで年間9兆9千億円!!!毎年増額/国家総予算82兆円中)
その実体は過激ババアフェミ学者&団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●巨大かつキチガイじみた影響力を陰に陽に行使。
スーパー省庁として全官庁/審議会に過激メンバーが出向しそこでも凶悪な害悪を撒き散らしています。
97-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が(外野でわめいていたフェミ団体が権力中枢に殺到)、
財政が火の車にも拘らず毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。しかも他予算が減額するなか毎年増額。
こいつらの力の前にはマスコミなど今や奴隷です。「男=悪・ダメ」の醜悪巧妙な洗脳。一般女総フェミ化戦略。
参画局は審議会なので、男性を憎悪する過激ババアフェミ学者や団体員が「女性問題の識者」として無限に入れる構造が悲劇を招きました。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ別途莫大な額をキチガイ浪費。
巨額利権目当か層化公明がフェミの腰巾着化。以上が爆発的に●日本最強力の権力&圧力団体●になったフェミニズムの実態です。

★皇室典範★も従軍慰安婦も最強勢力はフェミ。選挙女枠も小泉・武部の発明品でなく参画ブレーンの入れ知恵。
クォータ制といって世界中のフェミの政治目標(北欧フェミ国や韓国が法律で導入)。
人権擁護法も法務省を完全に乗っ取ったフェミ(+部落)が起草。
女だとやたら軽い求刑/判決。天国のような女刑務所。過激フェミ女学者が法制審議会委員長。
重要法律のフェミ的観点からの大改正の連続、自民保守派死守の夫婦別姓だけ枯葉的残存。
悪名高いジェンフリ教育ですが、文科審議会に参画メンバーが多数出向。
●「女男」という表記に徹する検定教科書も既に複数本登場。
痴漢を出汁に首都圏に女車両を無理矢理導入。[男→女]の順が多い便所等の案内パネルを
ブチ壊して逆にする工事の指導が電鉄会社に来ており、補助金が際限なく出るとのこと。
海上自衛隊歌は女性差別⇒全歌詞変更。女優遇措置アファーマティブアクション⇒ex国1合格者が最終採用してもらえる率:女>>男子東大生
マスコミ指導・国民洗脳。真実は強姦は昭和40年の3分の1殺人は昭和30年の3分の1です。騙されるな!!
権利は貪りつくし義務は免れるという剥き出しの女権拡張主義フェミニズムが根本です。○保存&コピペ希望○
苦情を→http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

556 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:18:46 ID:b+OyC47R
しかし、過去に仙石リニュ103位しか内張りを採用したことがない
束が、今頃になってドアに内張りつけるとも思えないんだよな・・

まあ、同じく内張りって何?な東急もなぜか3000系だけあるけど

557 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 01:20:03 ID:0mSToPAI
>>556
案外、他のJR各社が付けてるものだから付けておこうって理由もあるかと。
倒壊が313系大増殖させてる様な時に、束がE231まんまの内装じゃ格好が付かないでそ。
運賃も各社間で大した差はない訳だし。

東急3000の場合はそれとは別に今までのイメージを変える意味合いがあったから。

558 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 02:12:32 ID:/tIINLH3
6M4T、二重回路、空気清浄機、化粧板、強化型先頭車、フルカラーLED、車内液晶、ドア窓二層化
とJR他社はもちろん私鉄にも見劣りしない車両になったな。
というか他社と比べると豪華なぐらいかも・・
実車乗ってみたら思わぬ落とし穴がありそうだが・・

559 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 06:38:37 ID:Sqrm2xU7
杉並三駅停車というだけで十分落とし穴ですよ
少しくらい豪華にしないと嫌ですよ

560 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 09:09:49 ID:aTA0vcNX
>>550
抑速どうすんのよ?
上越線とか吾妻線とか

561 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 12:18:20 ID:jBOVHb2x
>551ほか
TとMの位置の違いって、何か理由あるの?

562 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 12:29:41 ID:G1yWXBYd
>>561
T'の都合かと

563 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:03:13 ID:kI+fTN1o
>>551
2丁パンタは1編成中1両だけなの?
プレスリリースだとまるで全車2パンととれる様に書かれてるが。
だとしたら誇大表現だなぁ。

564 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:19:42 ID:I6JVQjUk
>>558
転換クロス、いやせめて車端クロスにしない限り、JR他社の足元にも及びませんが?

565 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:38:22 ID:HaumvZeo
>>563
プレスリリースにちゃんと一両だけと書いてあったが。

566 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:40:06 ID:HaumvZeo
>>564
通勤路線に転クロ入れたらそれこそ暴動になる。
ったくこれだから酉厨は・・・。

567 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 13:43:30 ID:y7Z/7IZW
雌車専用使用がある時点で中央線向けは糞だ。

逆に京浜東北線向けはすばらしい。

568 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 14:12:36 ID:Wg0pfvl/
>>566
ニートにはわからないんだよ

569 :関東人:2006/09/07(木) 14:58:16 ID:AVCKnbTl
>>566
オレ関東人だけどE233系なんて家畜車の導入を阻止して223系を西から買うべきと思った
転クロの乗り心地は良いぞ
ロングは家畜の乗り物
今こそ関東人は223系で家畜から人間に脱皮するときだ

570 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:02:45 ID:VhXcx5oY
>>569
紙ボディの亜種なんぞいらんわ。

571 :関西人:2006/09/07(木) 15:03:26 ID:r1+NyKlt
>>569
オレ関西人だけど223系の8連なんてラッシュでは拷問車
醜い席の奪い合いは、まるで餓鬼界を見ているようです
拷問車の運用を止めてE233系を東から買うべきと思った
転クロは餓鬼の乗り物
今こそ関西人はE233系で餓鬼から人間に戻るときだ


572 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:03:55 ID:UC4HX0j7
>>569
関西人乙

573 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:04:32 ID:vjRvX97M
>>569
223系って2000番台以降は走るんですと同じプレハブ工法のうえに
六面体組み立ては溶接じゃなくてボルト止めだぞ

574 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:24:32 ID:I6JVQjUk
それでも、転クロ車両のフカフカ座席&昼間の席の多さは魅力的。
京浜東北線なんて乗り通せば2時間なのに、オールロングなんて人間の考えることじゃないね。

575 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:27:04 ID:JWxtTBj4
乗りとおすバカなんていないし

576 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:29:37 ID:alOzf7rn
京浜東北・根岸線全区間である大宮〜大船はクロス・グリーン付きの湘新特快で72分くらい

577 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:35:21 ID:I6JVQjUk
おいおい72分っていうけどさ、小田原〜前橋全区間乗り通したら3〜4時間だよ?
基地外そのものだね。他社だったら絶対転クロの新快速を走らせてる。
東海や北海道なんて30〜1時間でも転クロに乗れるしね。
京浜東北線は長時間運転するんだから、せめて車端部ぐらい快適な転換クロスにしろ!

578 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:37:38 ID:TXJBzOyv
ニートで知障でバ韓災塵の酉厨はさっさと死ね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157611009/

579 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:38:28 ID:aKnb+B1I
>>574
そもそも人間扱いしてないから。
>>576
そのうち東京方面にも走るわな。

580 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:42:43 ID:JWxtTBj4
>>577
>小田原〜前橋全区間乗り通したら3〜4時間だよ?
新幹線使えよキチガイ
金がなきゃ家に引きこもってろキチガイ

言い切りなのに「?」を使うとはよっぽど日本語が不自由なのか
無知無能の低学歴キチガイ

>東海や北海道なんて
へき地といっしょにするなよ精神異常者

581 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:48:18 ID:vNIHXNoM
>>577
コッサン乙

582 :華麗なる西からの使者:2006/09/07(木) 15:50:48 ID:AVCKnbTl
>>574
それが当然だと思い込んでいるカントン人は哀れw

18シーズンになるとトンキンから脱出したカントン人が223系見て特急と勘違いするんだってねw
カントン人がみんな聞いてくるから新快速の車掌は大変だってさwww

583 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:51:59 ID:kHYt71+n
相手にするなよまったく・・・

584 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:52:22 ID:kxKDPm2Q
>>565
書いてあるか??

585 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:53:01 ID:VhXcx5oY
>>582
まずは病院に行って、脳のCTスキャン撮ってこい。
話はそれからだ。

586 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 15:54:35 ID:ApkxM61e
もうベッドと10時間超えでも寝れないから全部クソとかでいいよ

587 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:00:25 ID:ubxS8vo5
クロス厨は体力ないだけwwwwwww
俺は豊橋から211乗り通してきたことあるし
神奈川からe231昇進→115ロング部で新潟行ったこともある

それでも何ともなかったぜ?
貧弱なんだよwwwwwwwwwwwwwwww

588 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:07:39 ID:M5nGUaGy
なんだこの糞スレ

589 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:11:03 ID:LJJLiEPM
E231のあのシートじゃ、
クロスでも大して快適とは思えん。
もうちょっとクッションを厚めにしてほしいな。
(東急2000みたいな感じだと個人的にはちょうどいい)

E233のシートが糞じゃないことを祈る。

590 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:12:50 ID:3NlRVq9q
>>582
オマエみたいなキチガイは外を出歩くべきでないな

591 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:20:59 ID:qdn0TaTp
E233系は「寿命半分」ではない?
京浜東北線の209系は登場からわずか15年で置き換え対象になってしまったが。

592 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:37:42 ID:z4HhaCjs
>>587
北海道東日本パスで青森から三セクも含め黒磯まで701で、そこから大宮までE231のロングに乗ってきた漏れに比べたらまだまだだなw

593 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 17:51:06 ID:6NC+Z24f
>>508
今日、職場で同じ台詞を聞いたなぁw
座布団一枚!!

594 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 18:27:09 ID:xgG5YFfp
E217
デビュー:1994年

209
デビュー:1993年

E217系は209系と近い時期にデビューしてますな。
けど、E217系はまだまだ持ちこたえそうだ・・・

595 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 19:05:25 ID:y7Z/7IZW
209系は外板1.2mmが祟ったのか・・・。
E231系は1.5mmに戻したらしいけど、E217系はどうなんだろね。

596 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 19:47:15 ID:oKYckut8
>>594
あれえ、そんなに近かったっけ?

597 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 19:52:03 ID:6hjlrCOn
中央線にクロスってw
とりあえずマジレスだろうが釣りだろうが近郊型が発表されてからやろうやw

598 :関東人:2006/09/07(木) 20:02:20 ID:AVCKnbTl
関東人だけど素直に223系を買った方が良いと思う
転換クロスシートは乗り心地も良いしE531系と違ってちゃんと130km/h運転できる

599 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 20:06:33 ID:ubxS8vo5
立ち心地は最悪ですが

600 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 20:12:18 ID:t+iWNtQl
600

601 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 20:13:20 ID:09MvCDI1
233系なら321系の方がいいし、それ以前に酉車は糞

602 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 20:27:40 ID:kQOHZZLa
>>598
E531系が130km/hで走らないのは、出せるようなダイヤじゃないからだろ
あんなガタ揺れ223系なんかより、E531系のほうが遥かにマシ

603 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 20:42:29 ID:KQtVeNB5
>>598
今日、鉄道総研の燃料電池試験車関係のニュースがあったんだが、

車体はJR西日本の223系、台車はJR東日本のE231系を転用。

とあった。なんでそんな面倒なことしたんだろう?

604 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:01:36 ID:0MfL7lVs
よくわからんけど、今八王子駅に停まってるのは中央線の新車なのかしら?

605 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:10:55 ID:N3yN4DwE
>>582
お医者さんに〜 逝きましょう〜♪
         _____________________
         |
         | 和泉中央病院ですが何か?。
         |  _____________________
         |  / ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'          (●ヽ
         | /http://www8.ocn.ne.jp/~kiseikai/         ヽ
       /| /______________________ヽ
      ,/ ̄V ̄ ┏━, / ̄ ̄ ̄|| ||. ̄ ̄ ̄ ̄ |||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄...| |
     ,/ ∧ ∧. i┸i //. ∧ ∧ || / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    _.,/. ( ゚Д゚ ) | :::|//  ( ゚Д゚ ) < 加齢なる酉からの死者を迎え入れに来ました。
   |/,,,,,へ⊂ ヽ  .//  ,/  ノ/ ||\______________
  ,/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//|_/ ̄ ̄ ̄|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  |~ ゜TOYOTA ̄~~| ̄ ̄   =。|┃       |━━━━━...............|
  |______: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,和泉中央病院,,,,,[|
 ._|]0::∴:::0::[二二il:]    ,-―-、 ,,|         |       .     [|
 |====== ;...........|  /,  ̄ヽ |~~|.        |  /,  ̄ヽ |     {|
 ヽニ[_]ヾニニヽ''''''|―-|.(※)|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.(※)|:|'''''''''''''''''/
     ゞゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ̄ ̄ゞゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ̄ ̄ ̄ ̄



606 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:17:08 ID:JUYdp/hS
まあ首都圏のデファクトスタンダードとなってるあの内装はラッシュ時を考えると非常に合理的だよ
西のクルマにはラッシュ時にはとても乗る気にはなれない

607 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:23:10 ID:7rRm/whu
>>598
転換クロスシートは魅力だが埼京線や中央線には向いていない。
使うとしたら湘南新宿ライン、他会社だがTXだな。
あと223の欠点は加速力。埼京、中央には321の方が東京にはあってる。
あとフカフカシートは魅力。E231のシートは硬い。

608 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:27:28 ID:6hjlrCOn
>>606
それ以前に一部を除いてクロスが必要な距離は走らないでしょ。
近郊型なら団塊の大量定年後に転クロも有り得るだろうけど。

609 :関西人:2006/09/07(木) 21:29:30 ID:r1+NyKlt
>>607
15両ロングでも座れない関東に転クロ不要。
関西もそのうち四扉セミクロス〜ロングがスタンダードになる。
今は見栄はって関東と同じ事をしないだけ。
その分乗客は損しています。

610 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:34:58 ID:l4uyMtB2
京浜東北からのけ者にされる予定の209の幅広は武蔵野にもよこせ
京葉線でもどーせ走るんだからこっちにもいいだろ

611 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:37:15 ID:oKYckut8
>>603
単に安く手に入るものを使っているだけ。メーカーで余ったものとか…

612 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:45:08 ID:DJh6MdFF
>>604
それは東葉2000系だね。

613 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:47:48 ID:RrBdDg9a
E331で使用しているデュアルシート

614 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 21:50:10 ID:0MfL7lVs
>>612
やはり勘違いでしたか。
失礼しましたm(__)m

615 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 22:15:43 ID:6NC+Z24f
>>604
出場は9月21日じゃなかったっけか?

616 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 22:20:49 ID:ubxS8vo5
>>610お前がホーム延ばしてくれるならな

617 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:03:26 ID:WhjFbhKR
まさかVVVF車から廃車がでるとは・・・

618 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:09:26 ID:/w0pZRkf
E223なんてさっさと失せな
デザイン悪杉  
相鉄かどっかのパクリですか?あんなゴミクズは
>>616間2両抜けばおkでしょ
まぁ武蔵野には209はいらんが


619 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:13:11 ID:lVByn/MB


620 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:13:50 ID:kQOHZZLa
>>618
E223ってw
そりゃ新幹線だ罠w

621 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:21:30 ID:HaumvZeo
束が酉から買った転クロ厨対策用の車両かもしれんぞ。

622 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:28:08 ID:kp4fo1y9
>>587
僕は、お金と頭はないですが体力だけはあります、って自慢するなよ。

623 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:28:36 ID:Wg0pfvl/
>>618

624 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:37:45 ID:Qcnps+T7
まぁ俺も鉄にあまり興味なかった8年前、中野に停まってた東葉1000系を見て
中央線の新車だとwktkしたもんだ。

625 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 00:24:02 ID:y9uZoTjF
「杉並区内走行中はブレーキを効かなくする。」
E233車両ATC向けのコンピュータウィルスきぼんぬ。

626 ::2006/09/08(金) 00:27:53 ID:WgOnE8yc
コイツは無知無能の低学歴だからこういう貧弱な発想しか出来ないんだろうな

627 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 00:37:27 ID:D/GwO53F
>>626
低 学 歴 叩 き 厨 は リ ア ル で 死 ね 。
          _____________________
         |
         | 富士霊園ですが何か?。
         |  _____________________
         |  / http://www.fujireien.or.jp/
         | /    凸\_________/,凸、
         レ   ノ´⌒`ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒`ヽ、
           [二ノ´金`ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵`ヽニフ  .
             ,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
              /ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /_(゚д゚_//_゚Д゚,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗< 低学歴叩き厨をお迎えにあがりました
    _,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ ̄ ∪i  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| \______________
   i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――富士霊園――――〕
   |_∈口∋ ̄_l_l⌒l ノ       ノ      ___l⌒l_ソ
     ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄`ー'   `ー'


628 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 00:48:21 ID:DRGqLKVW
鉄道板ってガキが多いせいかレベルの低い投稿が多いね
>>627みたいにさ

629 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 00:57:18 ID:D/GwO53F
>>628
レベルの低い低学歴で悪かったな!
俺はどうせやりたくもねぇガテン系の職にしか就けねぇ高校中退(最終学歴中卒)だよ。
貴様は俺に喧嘩売ってんのか?舐めんじゃねぇぞゴルァ!
お前がどこの大学出たか知らねぇが、大卒だからって調子に乗ってんじゃねぇよ。
低学歴叩き厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。

630 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 00:59:38 ID:rJEXuJ+v
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。
低学歴厨は死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。今すぐ死ね。


631 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:01:34 ID:p1FXVj3h
>>617
つ300系

632 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:06:04 ID:D/GwO53F
>>630
てめぇは俺に喧嘩売ってるのか?上等じゃねぇかよ!
あんまり低学歴舐めてるとぶっ殺すぞ!
今すぐ死ねって言うんなら死んでやる!
中央特快にグモって死んでやる!
ガテンな仕事しかできねぇんだったら今すぐリアルで死にてぇんだよ!
今日中にリアルで死んでやる!お前もリアルで死ね。

633 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:07:48 ID:aiGc5IJn
セミクロは座れない区間の人間にとっては苦痛そのものだよ。
つり革無いし、あんまり立てないし、争って座りにくいし。
車両に激しく誰もいない遠距離〜な方にはいいかもしれませんがね。


634 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:11:06 ID:rJEXuJ+v


     こ れ で 今 日 中 央 線 が グ モ ら な か っ た ら

     テ メ エ は 空 意 地 張 る し か 能 の な い 所 詮

     そ の 程 度 だ っ て こ と だ な






635 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:13:57 ID:D/GwO53F
低学歴叩き厨は低学歴叩いて何が楽しいのか?
お前らはどうしようもない池沼だな。
どうせ大学出てもニートなんだろ?
就職できなくて悔しいから2chで低学歴叩いてるんだろ。
低学歴叩きをする基地外は死ね。
氏ね、士ね、詩ね、市ね、誌ね、師ね、志ね、紙ね、史ね、視ね、資ね、司ね、じゃなくてリアルで死ね。

636 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:16:35 ID:D/GwO53F
>>634
何だこの野郎!いい加減にしろやこの池沼!
死ぬと言ったらマジで死ぬからな!舐めんじゃねぇぞゴルァ!
お前は死ね。氏ね、士ね、詩ね、市ね、誌ね、師ね、志ね、紙ね、史ね、視ね、資ね、司ね、じゃなくてリアルで死ね。

637 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:18:12 ID:rJEXuJ+v








                              とっとと死ねよ。誰も止めないから





638 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:18:44 ID:D/GwO53F
俺は絶対に嘘はつかねぇからな!死ぬと言ったら絶対に死ぬからな!
お前ら低学歴叩き厨もリアルで死ね。

639 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:20:14 ID:rJEXuJ+v













                                          さっさと寝ろ。明日に備えて



640 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:22:11 ID:8HbFVqBp
   歌 / 作詞 / 作曲 / 編曲
01. 小泉リサ / 原田マハ / 大野愛果 / 大谷靖夫
02. 桜並あかね / 深見真 / 伊吹慶太 / 姉歯秀次
03. 桜並あかね / 桜並あかね / 森元康介 / 田辺恵二
04. 桜並あかね / 西尾維新 / 渡辺未来 / 長岡成貢
05. 亜村ひろみ / 君島宇花 / 君島宇花 / 君島宇花
06. 矢井田キリン / 深見真 / 大谷靖夫 / 渡辺徹
07. 藍川雛子 / 山崎淳也 / 原田理花 / 松原憲
08. 石丸桂 / 西尾維新 / 大野愛果 / 長岡成貢
09. 桜並あかね / 原田マハ / 森元康介 / 渡辺徹
10. 藍川雛子 / 乙部綾子 / 綿貫正顕 / 渡辺未来
11. 涼宮ハルヒ / 佐藤友哉 / 君島宇花 / CHOKKAKU
12. 桜並あかね / 桜並あかね / 姉歯秀次 / 山田明範
13. 桜並あかね / 桜並あかね / 和泉一弥 / 渡辺徹
14. 藤田東吾 / 林達永 / 中村長也 / 田辺恵二
15. 桜並あかね / 原田マハ / 真山巧 / 長岡成貢
16. mm / 君島宇花 / 君島宇花 / 君島宇花
17. 桜並あかね / 渡辺浩弐 / ツガノガク / 田辺恵二
18. 玖我なつき / キムラノボル / 和泉一弥 / 松原憲
19. 藤田東吾 / 丹澤みゆき / 丹澤みゆき / 石田常博
20. 桜並あかね / 佐藤友哉 / 小室夕貴 / 長岡成貢
21. 桜並あかね / 松井五郎 / 大谷靖夫 / 渡辺未来
22. 石丸桂 / 渡辺浩弐 / 藤末樹 / CHOKKAKU
23. 桜並あかね / 林達永 / 伊吹慶太 / 伊吹慶太
24. 小泉リサ / 松井五郎 / 森元康介 / 大谷靖夫
25. 涼宮ハルヒ / キムラノボル / ツガノガク / 石田常博
26. 藤田東吾 / 深見真 / 和泉一弥 / 山田明範
27. 矢井田キリン / 原田マハ / 伊吹慶太 / 松原憲
28. 桜並あかね / 桜並あかね / 大谷靖夫 / CHOKKAKU

641 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:24:48 ID:D/GwO53F
>>639
お前みたいな低学歴叩き厨に寝ろって命令されて寝ると思うか?
舐めんじゃねぇぞゴルァ!
明日中央線にグモって死ぬ前に低学歴叩き厨を叩きまくってから死んでやる!
低学歴叩き厨のID:rJEXuJ+vよ、お前も死ね。

642 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:25:49 ID:sLhTwEDx
      ,r=''..:::::::::::::::ヽ
    ./..:::::::::::::::::::::::::::..\
   /:::::::_/^゙ヾ、;;:::::::;;;,ノi
   i::::::(     ヾツ  |
   i::::::::ゝ         |                     ________
  ┌ミヾ/         _.|                   /:.'`::::\/:::::\
  .ヾ .d    -=五ラ'' /5ラ,!                  /::           \
   .ヽソ\   '' .:: ヽ  !                  /::.  .---‐'  """\ ヽ
    | 、    , ::_   >./                  |::〉 ,_;:;:;ノ、   ●" |
   .丿 \.  ゙=‐-゙ニニ,/| 、               (⌒ヽ             |)
 ⌒ /   '\  ゙─-ッ'ヽ  ̄`''ヽ、         、 ( __     ( ∩∩ )    |  お、お父ちゃん!
     _ ゙゙‐--─'        ,,.....、_ ヽ   ,,・   |           / この人本気やんか!
    /  \ヽ,,,,,-''"       /    `ヽ! , ’,∴. ・ ¨ ヽ    / ̄  ̄7 />>625-640
   /"    (ノ    i      |     ’,∴、∵. ’    \  (──-┘ /
   |      |     i     |        i        /\____/ヽ
   |  r'""/     ヽ    ヾ ,.--    |       /       /\ 〉

643 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:26:19 ID:rJEXuJ+v














                             なんだ、低学歴のクセに死ぬ勇気すらないチキンかよ

644 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:28:39 ID:D/GwO53F
>>643
ID:rJEXuJ+vよ、お前はマジでういい加減にしろや!
明日中央線にグモって死ぬからな、嘘じゃねぇぞ!
お前も死ね。氏ねじゃなくてリアルで死ね。

645 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:32:32 ID:D/GwO53F
 :||::   \おい、ゴルァ 出て来い!!        ドッカン  ゴガギーン
 :||::      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ _m ドッカン      ☆
 :||::   ___     ======) ))_____  /        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 :||  |      |      | ̄.ミ∧_∧ | | ────┐||::    ∧_∧ < おらっ!ID:rJEXuJ+vめ出てこい!!
 :||  |ぁゎゎ. |      |_..(   ) | | .___ │||::   (´Д` )  \___________
 :||  |Д`);   |      |_「 ⌒ ̄  ,|.. |_...   ..||||::  / 「    \
 :||  |⊂ノ;   |      |_|    ,/  ̄ .  ̄ ̄ ̄ │||::  | |    /\ \
 :||:   ̄ ̄ ̄         ̄|    .| :||│     ;,   │||; へ//|  |  | . |
 :||::   :;  ; ,,         :|    :.| ||│       (\/,.へ \|  |  (r )
 :||::   :;  冫、. .      |   .i  .|:||◎ニニニニ\/  \    |   ̄
 :||.:,,'';      ` ..  . ::  . |  ∧. |:||│::::/    │||::.:.   .Y ./
 :||:;;;:         :      |  | | |.||│ 冫、 ;;;,,│||:;;;.   | .|
 :||:;;;:             / /  / /::||│ `  .,;;;,,.│||:;;;.   | .|
 :||;::: #   ..:        ./ / ./ ./ ||│|三三三|. │||;;:..::   | .|
 :||;:::     #. ..:  :::::: (_) .(_).ミ||│        │||;;;k、,,,|,(_)
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     
:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;; :::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;; :::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;; :::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;::三三三



646 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:34:27 ID:D/GwO53F
    。、                 ∧ ∧
    。、\ 、           ∧ ∧(゚Д゚ ) <ID:rJEXuJ+vを撃ち落とせ (゚Д゚)ゴルァ!!
   \、 \ 、          (゚Д゚ ) | ∪|
     \\ヾ 、       /コ ∪|,―⊂ニ] ̄] [
      ヾ、、ヾ / ̄, ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
      ∠ヾ_/  └──__,,,,,三三[ X ]三_,,,三'' |
     ⊂ニ\\⊂ニ,= ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ 
     , -ニ(((O ||/,,-'__(_)_(_)____゚ ̄`ー' ̄ ヽ,  
   /_/〉―――/_/ ,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    -((\ニニニ(==(  i-。_i i_。=i i_。=i i_。=i i_。=i i_。=i◎)
     \,,ゝノ,,_,,ヽ=\ゝ_ノ,_ゝ_iノ,_,ヽiノ,ゝiノ_ゝiノ_ゝiノ/



647 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:34:38 ID:+X+6TStl
>>644
グモるのは勝手だが、E233が出る前にしてくれと、慶應出の俺が言ってみる…

648 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:40:14 ID:D/GwO53F
とにかく俺は

ガ テ ン 系 だ け は 絶 対 に や り た く ね ぇ !

ガテンしかねぇんだったらマジで死にてぇんだよ!
マジで明日死んでやる!低学歴叩き厨も死ね。

649 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:41:22 ID:D/GwO53F
>>649
リアルで死ね。

650 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:41:33 ID:3bwW/k/j
ホントにID:D/GwO53Fが明日死んだら笑えるよなw 何しろ人生最後の夜に2ch
張り付いてAA荒らしやってるんだぜw

651 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 01:44:41 ID:kFIHrHOS
始発まで遊ぶか?

652 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 02:22:19 ID:x6R+zsox
ID:D/GwO53Fキチガイなんだからあんまり煽るなよ
ネオ麦茶みたいに犯罪行為に走ったら大変だ

653 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 02:44:19 ID:9oTxUUYj
推奨あぼーんID
D/GwO53F
rJEXuJ+v

654 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 02:54:59 ID:hY/WZCGi
>>652
そんな根性もない自滅型だと思うがな。
リアル学歴が>>647に出てから、泣き言まで言い出すしな。

655 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 03:04:57 ID:hsy+NnnM
社会・主義主張板から荒らしが沸いてきたか…

656 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 07:35:47 ID:eniKohI2
クールダウンも終了か・・・

657 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 07:44:12 ID:PLhUYKME
さぁ明日になるましたわけですよ

658 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 11:05:52 ID:bLQHNtlA
このスレはいま秋休みなのか?

659 :華麗なる西からの使者:2006/09/08(金) 13:09:08 ID:53hOCsCj
走ルンですマンセーしてる東厨らしいスレだなw

660 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:10:14 ID:spEROiUu
ここはひどいインターネットですね。

661 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:38:33 ID:QCzVpdVx
233の座席は231と同じ?

662 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:40:38 ID:KAaHdPcj
中央線の201系は山線も走るから、一部編成には霜取りパンタが付いている。

今度のE233系にも付いているんだろうか。
やはり高尾以西も走るから、必要になると思われるが。

10両貫通をふやす、という話しもどこかで読んだが、
霜取りパンタ付き車両を若干製造して、限定的に運用するのだろうか。


663 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:48:24 ID:zCSGKSd1
>>662
2個パンのM車を霜取りにも活用するんじゃないかと個人的には妄想。
ただあれも本来は冗長化目的だから、
霜パンは別につけそうな気もするんだよなぁ。

664 :関東人:2006/09/08(金) 15:27:53 ID:53hOCsCj
関東人ですがE233系なんて要りません
転換クロスシートでかっこよくて速い223系に乗りたい
人として扱われたい

665 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 15:58:56 ID:w46HfDz1
ダブルパンタって分割4両のM車だけだっけ?

666 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 16:04:57 ID:IZ3SX+bR
ガテン系って何??B系とかカジ系とかのファッション?

667 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 16:22:08 ID:spEROiUu
蒸し返すな。
好きにしてやれ。

668 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 16:25:52 ID:nluYkGl4
今日、入れないで13日後に出場ですな

669 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 18:18:07 ID:kFIHrHOS
そんなにクロスに座りたきゃ京急沿いにでも住めよ
現状の中央線で223とか馬鹿もいいところだぜ

670 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 19:11:51 ID:Rcg27LDo
通勤時間帯のクロスシートはちょっと辛いね。収容人数もロングに比べて少なくなるだろうし。
それよか中央線のロングシートを畳める様にして欲しかった。
少子化の波とはいっても、今もすし詰めの中央線。
少しはゆったり通勤したいな。
座りたい人には申し訳ないけど。


671 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 19:18:41 ID:fFe4oKoj
>>670
そうじゃなくて、少々現実味は薄いが複々線延長による混雑緩和を求めるべきじゃ?
着席サービスを犠牲にして混雑緩和するのは邪道だろう。

672 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 19:21:39 ID:Rcg27LDo
まあ立川〜三鷹が複々線化すればそれほどいいことは無いけどね。
俺が現役社会人であるうちに完成するかどうか・・・。
中央緩行線が立川まで来るようになったら、国立・西国分寺・武蔵小金井
東小金井・武蔵境は快速電車終日通過扱いになるのだろうか・・・。

673 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 19:26:35 ID:6A81zWFZ
>>671
複々線化も長編成化も拒否した沿線住民が選択したことです。
高架化が決まったことが不思議なくらい中央線沿線は中央線に冷たいよ。

674 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 19:31:13 ID:LHr1o5sb
最近の鉄道沿線住民はみんなそんな感じ、特に首都圏

675 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/09/08(金) 19:48:42 ID:CB/rHEFB
>>662-623
2重系の好きな233系に2パン車は出るらしいけど
ここ2年くらい冬場に201系の霜パンが上がってるの見たこと無いんだけど

676 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 19:57:33 ID:l4DdxQge
209系0番台の老朽化を更に加速させた京浜東北線の
過酷な運用に、果たしてE233系はついていけるのでせうか?

677 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 20:09:54 ID:hY/WZCGi
今日、中央線で人身事故ってあったか?結局

678 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 20:45:27 ID:RURrrxl0
>>671
今実際に通勤してる人が求めてるのは遠い将来の快適性じゃなくて
今すぐできる混雑緩和だよ

679 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 21:53:47 ID:rJEXuJ+v
>>675
霜取りパンタはE233では止めました
予備パンタはあくまでも非常時用

680 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/09/08(金) 22:00:50 ID:dKMaMbFm
>>679
だから既に使ってないんじゃ?と聞いてるの
233系は非常時用という事は通常は1パンなのね

681 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:01:26 ID:rJEXuJ+v
>>677
今のところないよ(・∀・)ニヤニヤ

682 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:02:23 ID:rJEXuJ+v
>>680
だから止めたんだ!と書いてるの

683 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/09/08(金) 22:29:35 ID:dKMaMbFm
>>682
233系が霜パンじゃない事は解ってるでしょ(藁)
でっ、普段は1パンなんだ?

684 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 23:58:31 ID:y9uZoTjF
>>672
生きて三鷹〜立川の緩行線に乗れる事を祈ってる

685 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 00:18:10 ID:9qClIm7v
>>677
南武ではあったが・・・

686 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 00:29:28 ID:IuFN/MMR
>>672
複々線部(の急行線)に入るのは京葉線東京駅方面から来る電車で
緩行線は三鷹以西には減速として乗り入れないよ。

>>673
中央線が邪魔で道路が渋滞するから中央線を上に上げるだけですが何か?
鉄道の高架化は道路側の事情です。
道路の邪魔になれば地方のローカル線でも高架化されます。

687 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 01:00:33 ID:IWiWKdOi
>>684
つ夜の千葉発電車

688 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 08:16:37 ID:5Jck9ifr
>>673
長編成化計画なんていつあった?

>>686
運政審の妄想と都市計画決定済みのモノを同列に語ってはイケマセン。
決まってもいないモノをさも決まっているかのように語るのは基地外の始まりです。

689 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 08:35:37 ID:2BJU0oj+
>>686

>>688に同意
こういうヲタがいるから迷惑する



690 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 09:28:39 ID:L4ArJdhf
結局死ぬ勇気すら持ってなかったガテン系厨房 ID:D/GwO53F 晒し上げ

691 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 09:50:40 ID:2lIDFEkD
将来的に小田急の車両が常磐に乗り入れ、常磐の車両が小田急に乗り入れとなるようですが、
その際は小田急は1000形をそのまま取手まで乗り入れさせる予定ではないのでしょうか?
(新車を小田急が作るという話もあるようですが)

692 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 10:13:27 ID:1WM4+6DA
つうか、 ID:D/GwO53F 今からでも受験しろよな。総計なら比較的入りやすいだろうに

693 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 10:24:45 ID:22fKtd5c
>>673
そのくせ「中央線文化」とか言って意味不明なプライドだけは持ってるんだから訳が分からんな。

694 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 11:24:34 ID:tuwbg6jI
そういう沿線住民の中央線に対するこれまでの冷淡さを考えると、報復措置として
209系を中央快速に転用して京浜東北にE233を投入するのもアリかもw

695 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 12:40:27 ID:kN8qlHFH
いちばんいいのはE233系は杉並3駅通過。
209系だけ停車w

696 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 12:55:41 ID:TiRDeprN
荒れてますが、消火剤散布。

233の内装について。
・基本的には531を踏襲。扉には化粧板。黄色い縁取り。床には同じく滑り止め。扉窓は二層化
・座席は暖色系で背もたれはモザイク柄。座面は最近のものと同じ、程良いクッションのもの
・座席を分けている手摺りは、人間工学に基づいたいた曲線のものを採用。
・吊革・荷棚は531と同じ。
・優先席は当初発表されたような派手なものではない。京浜の233導入プレスにあったようなシックな感じ。その部分は、荷棚・吊革ともに低い。
・運転席側に手動式の予備ワイパー


ちなみに総武緩行向け231が30両落成間近。また531TSDが急ピッチで作られてる。

こんぐらいで勘弁。

697 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 13:03:33 ID:sb36M8ZZ
やっぱり30両か>総武緩行向けE231

698 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 13:09:10 ID:+lx0MQlp
総武緩行231増備も京浜東北209-500だけでは足りない京葉転属分を補うだけで
総武緩行のすべての209-500を追い出すまでは至らず、231と併存が続くのか。

699 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 13:11:05 ID:wv0iv9cv
女性専用車は全席優先席にするべき

700 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 13:47:47 ID:L4ArJdhf
>>698
>総武緩行231増備も京浜東北209-500だけでは足りない京葉転属分を補うだけで

総武緩行231増備は京浜東北209試作車廃車分を補うためですが

701 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 14:14:06 ID:+lx0MQlp
少し途中の過程を端折ってしまった。
フローとしては、京浜東北209試作車廃車を埋める209-500捻出のため
231総武緩行に投入。
次に233京浜東北投入で今度は209-500を京葉へ転出。
今回捻出の209-500は短期間京浜東北で使って、いずれ京葉へってことでしょ。




702 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 14:17:48 ID:jBOL03if
>>698 >>700
どっちも正しいだろ

日本語も読めねぇのか 酉 厨 は

703 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 14:19:31 ID:+lx0MQlp
あと、そうではなくて京浜東北233投入まで209試作車は使うってことはないのかな?


704 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 14:53:54 ID:QG9tVyBv
窓改造した209系は廃車?、窓改造は中止?

705 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 15:12:02 ID:qhUvjvQJ
>>699
いっそ女性専用車からさらに一歩進んで、
年寄り、障害者向けの「優先車両」にしたほうがいいかもな

706 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 15:24:48 ID:kN8qlHFH
年寄り障害者専用車のほうがむしろ納得できる

707 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 16:24:50 ID:ZGhqd9aU
雌車なんぞいらねぇよ。
>>706の方がはるかにいい。

708 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 16:46:24 ID:p7RjUpJf
個人的には、トオキングカーを連結して欲しい
トオキングカーは携帯等がOKな車両
ラッシュ時は無理だろうが、デイタイムに最低一両は設けて欲しいな
そうすれば心おぎなく電話したい人は出来るしね
そのかわり、普通車両で電話したやつは厳しい罰則をみたいな感じが出来ればいいな〜
スレ違うスマソ

709 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 17:13:23 ID:B5V0e2yZ
いや女性専用車両よりはるかにマシ

トオキング券は区間に限らず300円で

710 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 17:53:39 ID:EExmX2AB
>>708
「トオキング」がわざとなのはわかるが、「心おぎなく」なんて打ちまつがいしないでくれよw

711 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:02:15 ID:n1tMoCaR
今後の高齢化考えたら、♀車よりも本当の弱者車輌とかにした方がいいかもね。
俺も♀車はうざいが弱者対策なら納得だ。

ただし、老人様とかがその車輌に移ってくれるかは疑問だけどね。エレベータ
の前が便せん的に専用!ではなく優先とかであれば問題なさげかね

712 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:11:24 ID:NKR0BB/Q
揚げ足を取るようで悪い&2chの御法度だが、
便せん的って、便宜的(べんぎてき)のこと?

713 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:28:01 ID:L4ArJdhf
>>712
キチガイにかまうな

714 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:33:45 ID:pPFl2zm/
てか女性専用車じゃなくて弱冷車を女性優先車とかにして優先席と同じ任意でいいと思うが

715 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:39:35 ID:Q1Z8ZVk9
一両に女性と障害者、老人さんをいれちゃだめ?

716 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 18:44:54 ID:1YLRYgVV
平日最終の下り高尾行きは
武蔵小金井行きにしていただきたい

717 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 19:32:45 ID:L9bEoFbg
>>716
お前はムサコから出て逝け。

718 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 19:51:21 ID:btGj7Wi0
俺も武蔵小金井だけど、
武蔵小金井行き増発よりは、杉並3駅通過(できれば4駅)通過にしてくれる事を願う。

719 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 19:53:10 ID:l4MyNykH
E233系を横須賀・総武快速線へ導入するとは意外だな。

720 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 19:55:25 ID:L/ij3Eyo
快速線は三鷹の次は新宿まで通過しる!

721 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 19:58:23 ID:keN3vgW+
ホリデー快速おくたま・あきがわ
って新車導入されたらどうなるの?
奥多摩行きが4両になるのかな?

とりあえず八高線から邪魔な女性専用者が排除されることを願うばかりだな。
東京行きは6両にしてもらいたい。

722 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 20:08:44 ID:hB3apZTX
>>719
玉突きで捻出される211系余剰Tsd212・213の艤装を完全換装でE233系編入!

723 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 20:16:12 ID:nhrmPwQs
>>721
あきがわとおくたまが逆になるとか?

八高線に6両は駅によっちゃ先頭車が飛び出すぜ

724 :718:2006/09/09(土) 21:10:00 ID:btGj7Wi0
>>720
そうだね。
でも、吉祥寺は停まって欲しい、というかどう考えても停まるべきだろう。
中野も緩行増発で東西線を中野止にする以上は快速停車必須。

725 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 21:12:43 ID:B5V0e2yZ
いりません吉祥寺は快速線ホームを撤去しろ

726 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 21:16:13 ID:FFSUdQc5
吉祥寺の前に早急に撤去しなければならない駅が3つあるが。

荻窪にも止めとけ。丸ノ内線がある。

727 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 21:52:07 ID:rfaBrp7w
>>719
ソースは?
ってか俺もそんな話を聞いたことがある。

728 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 21:56:13 ID:t4VaCP/D
>>727
信じられないが
本当にやるなら130km/h対応でやって欲しいな。

729 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 21:57:33 ID:NKR0BB/Q
ろーどまっぷ

Eのみならず、各私鉄も走るんですやA-Trainを導入。どんどん省エネに。
…そして、東上線のみがボロ車両ばかりになった…

こうなりそう。

730 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 21:59:30 ID:L4ArJdhf
>>728
ねーよ

731 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:43:15 ID:XWzGGEnO
217で安定してる総武快速・横須賀線に233なんて入るのか?

732 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:45:45 ID:SQPtn6uU
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/
719 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2006/09/09(土) 19:53:10 ID:l4MyNykH
E233系を横須賀・総武快速線へ導入するとは意外だな。

【E233系】JR東日本車両更新予想スレ08【投入祭り】
176 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2006/09/09(土) 19:55:47 ID:1YLRYgVV
E233系を横須賀・総武快速線へ導入するとは意外だな。


確実にネタ

733 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:46:40 ID:SQPtn6uU
【E233系】JR東日本車両更新予想スレ08【投入祭り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157555815/
ミス

734 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:56:24 ID:EExmX2AB
八高は6両にならない。なぜならば、併結相手はいつも五日市線というお得意様だからだ。八高なんかに6両回してらんないってのが中央線の論理ダ。

735 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:59:12 ID:EExmX2AB
女性専用車は半室に決定だな。
運転席の後ろ半室だと運転手のお兄さんの気がそれるから、それこそ弱冷車で。

736 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:19:56 ID:e5CcDTeN
Itou Shirou 【伊東四郎】 Itou Shirou
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1157810400/


737 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:23:40 ID:WSiJj+8+
そもそも雌車があることによって後ろ9両or3両が混みまくるのがうざい
>>734五日市線に4両入れれば八高にも6両は逝ける
しかしホームの長さが足りないから先3年は無理(?)

738 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:28:08 ID:EExmX2AB
>>737
前2両を締め切る回路を作るなんてわけない。E351の小田原系ライナーを見よ

739 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:51:52 ID:IWiWKdOi
雌車イラネ。2号車の混雑ウザイ。


740 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:28:58 ID:qcQKdCdW
多重化システムは中枢路線である山手線にこそふさわしい。
山手線にE233を導入してE231-500を埼京線に転用すればいい。

741 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:34:20 ID:k5HOJgAY
>>577
>>580の言うとおり。
新幹線が嫌なら在来線のグリーン車に乗れ。

742 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:04:02 ID:79sVpKi1
>>741を見て、
束厨も所詮東上厨と変わらないネガティブ思想の集まりなんだと思った。
そのうち「混雑緩和されるなら有蓋貨車に冷房付けた奴でもいい」とか言い出しそうだ。

743 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:25:44 ID:2PHkAYna
>>742
それ良いな。是非投入してくれ

744 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:36:17 ID:h3Jf1CPu
通勤電車に何を求めてるんだ


745 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:37:03 ID:bUTDsqbA
女性専用車輌じゃなくて60kg以下専用車輌にしていただきたい

746 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:39:39 ID:K9pYyrcG
男性に迷惑をかけている女性専用車の車内はせめて着衣禁止にしていただきたい。

747 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 07:48:17 ID:zNPHwd2J
>>740
山手線は燃料電池

748 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 08:01:47 ID:mB1KfQXd
いつ実現するのかわからんが

749 :華麗なる西からの使者:2006/09/10(日) 11:30:16 ID:kUlafM/h
家畜車スレだけにいる連中も家畜のようだなw
レベルが低いぜwww
おまえらカントン人が223系のような車輌に乗れる日は一生来ないwwwww

750 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 11:57:07 ID:K9pYyrcG
たしかに223系はまったりでうらやましい。byカントン人

751 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 12:04:57 ID:hoTrAiI3
斜陽の関西は10年前の223が8両のままでも
文句をつけられれば満足
さすが大阪民国

752 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 12:27:52 ID:pajRIojn
>>649


753 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 13:40:11 ID:2PHkAYna
こないだ夏に223乗ってきたけど
雰囲気が耐えられなかった。乗り心地そんなによくないし。
E331の方が上。

754 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:03:25 ID:t2S5hJbt
関東と関西では混雑率が違うと何度言わせれば

755 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:07:48 ID:79sVpKi1
だからと言って人口が減りだすタイミングで4扉近郊入れたのは頭が悪すぎる
民営化直後の時点で4扉の211でも入れときゃ良かったのに

756 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:17:21 ID:PyAGo2Jr
>>755
そうやって偉そうに結果論ばかり言ってればいいよ

757 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:19:09 ID:VZYNmTIN
4ドア近郊ってどっちかといえば通勤型と車体とかを統一する為のほうが大きいだろ

758 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:50:26 ID:K9pYyrcG
人間がね、人間があまりにも増えすぎちゃったんだよ…

759 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 15:12:03 ID:2PHkAYna
大都市周辺の人口って減り始めるのもう少し後じゃないの?
てか減り始め=ピーク人口だと思うのは気のせいか

760 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 15:27:34 ID:qiudmXFp
>>759
関西圏は既に減少が始まっている
名古屋圏は2010年頃、関東圏は2015年頃と見込まれている

761 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 15:30:01 ID:2PHkAYna
エリア全体では人口減ってても
てっきり沿線人口そのものはまだ増えるのかと思ってたよ

762 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 16:46:21 ID:ZDxU27ob
>>755
はぁ頭おかしいだろ。どこの田舎者か知らないが、今首都圏で3ドアなんて導入したらアホだよ。

763 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:55:21 ID:zNPHwd2J
>>748
E231-500を置き換えるまでには十分実現できると思う。
VVVFだってあっという間に開発⇒普及したんだし。

764 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 19:07:28 ID:DWpGIn1I
インバータ制御だって着想は戦前からあったし、そう考えると
営業車まで50年近くかかってることになる。

765 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:04:57 ID:583EQfW1
>>749
夕方ラッシュの223で死ぬかと思った関東人の俺が通りますよ

766 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 21:52:43 ID:zNPHwd2J
>>764
小型ならずいぶん前に実用化されてたな。
大型化するのが難しかった。

767 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 23:22:10 ID:jmvP+GrW
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/007.htm

768 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:10:14 ID:mNp29TKp
東海道線はいいが欝と鷹にも4扉入れたのは単なる新幹線や特急(今はそれに加えてG車)への誘導
実際に池袋までは増発出来た

>>759-760
山手線とその周辺以外はもっと早い時期に減りだす

769 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:23:15 ID:8i3hxYVz
>>768
中央線立川以東はまだまだ減らないけどね。
まあチバラギダサイタマは早いだろうね。

770 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 09:18:13 ID:JnLGoOnL
いや北関東だろ

771 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 09:46:54 ID:qI91Kc7I
11両でFCHV化は難しそう。編成数も多いし
燃料の水素が…

772 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 19:50:17 ID:ko0037j5
>>769
ダサイタマは早そう。千葉はわからんが茨城以北は早い悪寒。

773 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 21:29:39 ID:A1SvhQg6
群馬は既に・・・・

774 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 23:57:56 ID:BlOl2h1l
人口が減ってもお釣りが来るぐらいピーク時は混雑するだろ、関東は。

775 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 00:21:03 ID:/Pe+LwM6
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060911234942feec2.jpg

776 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 01:04:34 ID:g8EmO1U7
209系って製造されてまだ13年ですよね?
6扉車導入したり、D−ATCに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね?
6扉車に至っては、製造から10年前後しかたってないですよね?
それなのにもう、廃車にされるんですか?確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両1編成で多額のお金を投資して、13年で廃車とかって・・・勿体なくないですか?
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが・・・他線区で使用されるって事はないんですか?
209−500番台だけでなく、209−0番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか・・・車両年数も13年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、13年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、209−0番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーLEDではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のTIMSなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、
針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、
古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、
順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、205系や211系がそうだと思います。
205系や211系から見て、209系とは
使われている車両素

777 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 01:11:35 ID:lCtG/T13
>>776
こいつ、ライフサイクルコストわかってないな。
ほとんど趣味の視点。

778 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 01:20:47 ID:8GWPGeb8
>>>777
別スレ嫁。
【祝・209系廃車決定!】

280あたり。

それに対してネタ的なリアクションまで多く展開されてる。

779 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 02:06:40 ID:FCxeoD9E
そうすると
その割りには縦読み無いんだな

780 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/09/12(火) 02:19:55 ID:kC4Q40RM
寿命半分、コスト半分、通称「走るんです♪」は本当に寿命半分(藁)

781 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 07:09:51 ID:Hs3tN1Hh
>>776
「杉並三駅通過汁!」まで読んだ。

782 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 07:40:22 ID:RBbjzMiF
「寿命半分」は将来の技術進歩に追従できるよう、13年で捨てても
経営に影響しないっていうコンセプトだと思ったが…

車体がベコベコだから寿命だとか、そういう上っ面のリアクションしか
できない人は何者?うぇ

783 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 10:42:31 ID:qGqO+/tq
まぁあの姿見たら、そのように誤解する奴がいても
無理もないと思うがwwwっうぇ

784 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 16:40:34 ID:xruc6Nxr
E233の加速度ってどれくらいなの?どこ探してもみつからないのだが…

785 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 16:50:04 ID:AroVM2To
3.3km/h/sだよ

786 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 17:13:11 ID:4iq5oAy+
>>776
勘違い多杉。八高線でも使われてるぞ。突っ込みどころたくさんorz

787 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 17:32:30 ID:xruc6Nxr
>>785さん
ありがとうございます。3.3で120でるのか…すごいな…
E231-500でも3.0だから越えたのか…

788 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 18:09:46 ID:wzcpf4NG
3.3で120km/hなら東急や京急じゃとっくに実現してるし

789 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 18:53:10 ID:csKNLEjn
>>784
3.0km/h/sだよ
工場公開時に社内向け掲示板に明記

790 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 21:39:58 ID:KssC5UoC
漏れは3.3って聞いたんだが…。
まあ実車が出場すればわかるか。

791 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:03:51 ID:8QlKczAb
だから3.3km/h/sだよ

792 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:16:09 ID:wLb9zfzV
じゃ、間とって3.15km/h/sってことで。

793 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:22:53 ID:zLJu0Wlb
山手線とのバトルに勝ちたいから3.3でありますように。
総武には3.0でも勝てるね


794 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:23:00 ID:eEa+jLhM
もうちょっと微妙に落として3.14159(ry)km/h/s

795 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:29:49 ID:8pUoIRbg
ということは3,3なら、今まで201の快速は緩行線を走行してる05と同時に発車すると負けていたが
互角になるってことか。

796 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:34:22 ID:XX+g6iSa
詳細な仕様表見せてもらったことがあるが、京急の1000・2100形より
東急5000の方が良かったり(見た目がアレだからか全く騒がれないけど、
通勤車史上最強性能かと)
E233は潜在能力でそれを上回る。
ただし、公表値(ポテンシャル)は起動3.0km/h/s(3.3km/h/s以上)、
最高120km/h(130km/h)とは本職の方の話。
既出の通り、モータ・台車はE531と同じものを使用して性能強化してるとのことです。

797 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:46:00 ID:8GWPGeb8
>>796
>>モータ・台車はE531と同じものを使用して性能強化

ヨーダンパ付き?

798 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:57:26 ID:9OhpJRX1
起動加速の数字ってあんま参考にならんね。
TXは3.0だけど明らかに地下鉄の3.3より加速がある感じがするし。

799 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:14:38 ID:jEdxShe+
>>797
ヨーダンパ無しだと聞いた。

800 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:22:32 ID:+OvgOI2L
>>797
>>799
良くある準備工事ってやつかな。。。

801 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:27:27 ID:8GWPGeb8
>>799
>>800
130km/h運転までは…ってことか。

直線区間が多いしいっかー。

と思ったけど、直線区間の方がヨーダンパの効果って出やすいのでは、と考えてみたり。

802 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:31:49 ID:8QlKczAb
試運転いつよ?

803 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:33:14 ID:/o1RlMAg
>>796
京急車輌群は「正式に130km/h対応」だからどっちもどっちかもな
加速は東急5000の方が上だが。

>>801
そもそも中央は直線に見えて・・・・じゃなかったっけ?
高架でどうなるのかは知らんけど

804 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:46:56 ID:4oYtH6vR
常磐緩行は2008年から投入するらしい。

噂だからソースは無いがなwww

805 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:58:25 ID:pDq/iZR4
>>803
細かいことだけど京急車は130で走ることはできるが
130から国交省が基準とする距離内で止まることができない
この規制は過去のものだが、現状非悪化でないと認可が下りないので実質的に出せない
233は531と同じブレーキだから130から止まれる

806 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:59:19 ID:gJmsyV4b
>>804
2008年じゃ京浜東北やらで手一杯じゃ内科医?
実質2009年末ごろだと思われ


807 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:11:50 ID:KfZR1h3x
>>796
通勤車で史上最強性能はTXじゃないの?
あれ160キロ運転想定してるし。地下区間で耳が変なふうになるの通勤車で味わったことないんだけど

808 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:16:31 ID:JhambYcC
史上最強性能は321系だよ。
270kWの超高性能モーターで6M1T。
まさに化け物。

809 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:16:41 ID:z6WJPRrq
シッタカ乙
路線は160キロ運転想定だが車両は130キロ以上は出せないけど
歯車比を見ればバカでもわかるはずだが

810 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:17:11 ID:z6WJPRrq
>>807
シッタカ乙
路線は160キロ運転想定だが車両は130キロ以上は出せないけど
歯車比を見ればバカでもわかるはずだが

811 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:18:53 ID:z6WJPRrq
>>808
モーターは片台車しかついてませんからね

812 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 00:36:59 ID:JhambYcC
東厨は脳内妄想が激しいなw
E233系の最高速度は120km/hだって東が公表してるじゃん。
ヨーダンパついてないのに130km/h出せるわけがない。

813 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 01:46:00 ID:OJG/nnIB
そうか並走区間で山手に負けて
客が山手に集中して困るから
慌てて総とっかえ急ぐんだ。

なるほどなるほど

814 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 03:50:16 ID:5DMSnvpE
…でE233導入後今度は客が京浜東北に集中して困るってか?w

815 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 05:22:10 ID:6vYP/S8c
ボタンを入れると起動加速度が4.4km/h/sになって
最高速度が160km/hになるんだよ。

816 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 07:12:01 ID:SicIRW3G
>>775
これが実写?

817 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 09:01:10 ID:NVXAlvFu
185系、253系、255系の新車置き換えマダー

818 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 09:20:59 ID:drRHzVch
>>817
スレ違いだヴォケ

819 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 09:22:04 ID:ewAbu6Zl
>>814
山手線と同じぐらいの性能だろうに、なんで?

820 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 11:58:03 ID:Z82O0ikW
>>819
山手よりはるかに高性能なんだが。
E233の起動加速は3.3、山手E231は3.0
140kW6M4Tと95kW6M5Tじゃ全然スペックが違う。

821 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 12:26:57 ID:LY4xDc6X
E531系と同等の足回りを有しているE233系は、近郊型仕様が登場するとやはり
130km/h運転対応とするのかな?
東海道線も平塚より西は小田原まで線路も良いし、130km/h運転すればそれなりに
時間短縮も見込めそうだけれど・・・。

822 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 12:29:00 ID:SFyoMTOy
力行の音はE531と同じかと思いきやE257と同じような音ですね。
外装はE531に準じているようですが内部の機器は若干異なるようです。

823 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 12:49:06 ID:YcU2MPUe
E531の台車履くんなら多少は乗り心地改善されそうだな

209の台車を初めて見た時は空気ばねの取り付け位置見てなんだあれって思った

824 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 13:05:58 ID:vozQ69qg
>820
モータはオーバードライブが当たり前。定格値なんて当てにならん。
実際のところ、E231-500, E531 ってどの位の出力なんだろ。
運転台の電流計で推測できるかなぁ。

825 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 13:08:43 ID:LY4xDc6X
>>824
MT73は最大で負荷1.7倍を掛けられるそうなので、この話が本当なら160kWは出る筈ではないかと。

826 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 13:53:29 ID:SFyoMTOy
もう既出かもしれないがE233って完全電子広告でつり広告が無くなるの
ですね。てっきりE231のようにドア上のみモニターが付くと思っていたら…。
まるでJR西の321系のようだ・・・。

827 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:11:27 ID:l26SACRr
>>821
また130km厨か?
毎日通勤で使っている身からすれば120kmも揺れて仕方ないのに勘弁してくれよ。
近郊なんて100km/h程度で十分。

828 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:25:47 ID:FTBdJbVu
>>822
まだ本線に乗っかってないのにもう走行音を聞けたのか?
それにE257の走行音は0番台と500番台で全然違うわけだが。
せめてVVVFのメーカーが判ればな…

829 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:33:27 ID:4N9HVMYY
>>828
東急車輛で構内試運転やってるから行ってみ

830 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:33:46 ID:SFyoMTOy
>>828
あ〜、そんなに詳しくないんであいまいな説明ですいませんね。

力行音は東急車輛内を走っているのを聞きました。
音はキーーーーーンっというJR西の321系に似た音です。


831 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:40:56 ID:jZMd7JA3
E257のVVVFは日立と三菱が混用されている

832 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:47:26 ID:dBDV5jyl
>音はキーーーーーンっというJR西の321系に似た音

ということは東洋or日立IGBT?
何となくE231-900と似た音になりそう。

833 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:51:18 ID:jZMd7JA3
E257−0の三菱の音は日立と同じ

834 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:51:42 ID:SFyoMTOy
>>832
いまこちらでも調べてみました。説明不足だったんで。
東急車輛にあるE233は力行の音がJR西の321系に採用されている東洋製の
VVVFの音に良く似ています。
フォローありがと。

この音に非常に近いです。
http://www.geocities.jp/kti_iljrw/321-tarumi-maiko.mp3

835 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 14:59:19 ID:iFr9bmKw
三菱も日立もたくさんありすぎて飽きたから東洋にしてほしい

836 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 15:55:01 ID:FTBdJbVu
これは東洋IGBTキタ━━(゚∀゚)━━か??
もしそうだとすると東洋電機はIGBT黎明期の干されっぷりが嘘のような大躍進だな…。
でもあのピコーーVVVFは現行のものでは一番静かかな?価格も頑張ってるみたいだし。
期待age

837 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 16:04:40 ID:uaIgyGzl
しかしMT75と確定してる以上東洋のセンサレス制御ではないと思うんだが・・・

838 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 16:07:29 ID:3Tw2GUpm
東洋はカラーテレビ事件で干されたからな。

839 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 16:24:12 ID:sDIbKzIs
>>838
かなり昔じゃねぇかw

東洋GTOは私鉄で採用が相次いだけど
IGBTはなかなか売れなかったから本当に採用なら大躍進だな
武蔵野VVVFで評価上げたか?

840 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 17:19:18 ID:bkxct4Zb
>>834
武蔵野線205系のVVVFと同じだね。すげぇ似てる。

841 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 17:19:31 ID:Vq8GpnGX
>>837
センサレス制御って東洋独自の技術だとで思ってるのか?
んなもん世界中の電機メーカーでやってる汎用技術だよ

842 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 17:36:31 ID:TgZRtxwS
公式試運転まであと8日!

843 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 17:39:27 ID:uaIgyGzl
>>841
「東洋の」と書いたわけだが・・・
あれはMT75じゃ動かないぞ。

844 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:01:34 ID:fjhp9J/m
>>843
>「東洋の」と書いたわけだが・・・

何を指してるのか意味不明

>あれはMT75じゃ動かないぞ。

MT75は東洋電機も製作してますがなにか
http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho112/s11231.pdf

PGつき電動機をセンサレスで制御すること自体は容易に出来ることを知らないわけないよね

それに東洋電機自体はセンサーを存置した「セミセンサレス制御」も作ってますけど

845 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:25:49 ID:+nnWLUt9
音が321と一緒ってことで205-5000のSC71を想定したんじゃあるまいか。
あれってMT75でも動かせるんかな?

846 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:27:45 ID:scR8M3Pw
どうにでも作れるだろうが
アホかこいつら

847 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:34:34 ID:scR8M3Pw
>音が321と一緒ってことで205-5000のSC71を想定したんじゃあるまいか。

それってずいぶんと無理やりなコジツケだと思いませんか?
妄想するのは自由だけど音だけで判断なんて無理がありますよね
E257-0なんか三菱製インバーターも日立製インバーターも同じ音ですよ
321系は複数メーカーの組み合わせ・混成で何ら問題なく動いてますし

848 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:37:01 ID:LjSu8dI7
E257-500なんか三菱なのにE531の日立と音が殆ど同じだしね

849 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:39:52 ID:+nnWLUt9
>>847
いや私に言われても。843に聞いて呉。
ちなみに「SC71がMT75を駆動できるのか?」ってのはそれと無関係な単純な疑問ね。


850 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 18:52:53 ID:ur/hDkdZ
んなもん合うように設計・改造すればどうにでも作れるわけで
どんな機械だっていきなりポン付け出来るほど世の中甘くは無い。

207-900だってインバーター更新構想って209系登場時からあって、当初は
209のインバーターをベースとしたものを考えていたみたいだしね。
技報には機種を固定せず「最新の機器の更新」としか書いてないのは新技術が
どんどん出てくるからでしょ。たまたま情報が出てきた時期的に205-5000が
登場したもんだから、205-5000の機器に積み替えて205-5900に改番するなんて
妄想撒き散らしていた、どっかのバカがいたっけね。

851 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:33:23 ID:rPxF8qol
>>847
そう、205-5000ってE231の国府津・小山車と似ているんだよな。

852 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:42:51 ID:A+YpHixv
試運転のダイヤキボンヌ

853 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:50:54 ID:iRHz6WBA
21
13:**

854 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:53:28 ID:SFyoMTOy
9月21日

豊田13:45━━━立川14:00━━━青梅14:35━━━立川15:10━━━青梅15:45→

→立川16:20━━━豊田16:50

855 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:54:20 ID:1CAX71N8
>>853
いつものだね

856 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 19:54:31 ID:A+YpHixv
Thanxです。m(_ _)m

三鷹の方には来ないのか…

857 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:23:56 ID:KDILZf53
今京急乗ってるんだが東急車両見たらなんだが233が通電してた。もちろんフルカラーLEDだった

858 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:32:24 ID:TldsZYyv
E233は鳥沢鉄橋渡るんかな?

859 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:34:22 ID:D9kMxWCK
854は釣りだよな

860 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:38:58 ID:w7F/cwOu
>>854
お前、ドサクサに紛れて社外秘情報流してんじゃねーよ。
後でどんな処分喰らっても知らねえぞ。

861 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:41:21 ID:D9kMxWCK
>>860
お前も釣りだよな

862 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:42:45 ID:SFyoMTOy
>>860
あのねえ、ここ2ちゃんだよ?
何書き込んでも、個人の自由ジャンw

863 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:43:57 ID:D9kMxWCK
>>862
お前のその低脳さも釣りだよな??



864 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:44:29 ID:w7F/cwOu
>>862
馬鹿か、お前。


865 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:47:41 ID:RKnSzJev
東急車輛にいる落成した車両って6両編成だよね?
残りの4両は残り8日間で出来るのか?

866 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:48:29 ID:bU+SrLLv
東急製は逗子〜配属先or品川の回送が、公式試運転を兼ねてるわけだが…

867 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 20:51:24 ID:RKnSzJev
>>866
6両編成で回送するの?
残り4両も落成したのかな。

868 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:12:04 ID:u3lWAf4i
電波ギタ━━悲∀゚>==≪━━!!!

869 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:15:45 ID:LY4xDc6X
>>827
E233系と足回りがほぼ共通と言われているE531系は130km/h運転でも挙動は穏やかですよ。
E233系が130km/h運転を行っても、113系の100km/h程度の揺れで収まるのでは?

余談ながらE233系近郊型仕様が登場するなら、トイレはJR西日本のキハ120が採用したような
バイオ式が良いなぁ。

870 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:32:13 ID:cRCZy+ke
>>869
ヨーダンパなしで軸ダンパだけっての台車は結構稀だから
乗り味が気になったりはするな。

西321や京急2100は軸ダンパ無いし


871 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:39:21 ID:g4UDQFlg
>>870
ただ、京急車はヨーダンパはないがボルスタアンカーがついてるから大丈夫かと。

872 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:44:31 ID:bSO5fuNf
>>854
まずは東急〜品川お泊り〜豊田までの公式試運転が先でしょ?21日は逗子〜品川の
公式試運転なので間違っても中央線や青梅線で張り込まないように!とマジレス。

873 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 01:26:44 ID:zvRa0Vgx
>>834 >>840
って事は歯数比はあんまり低くないとか?
6.06だったら209とE217みたいな違いが出るんだが。

874 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 01:39:04 ID:4ayLg8Wj
音だけで決め付けるバカどもがいるスレはここですか

875 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 02:19:10 ID:zvRa0Vgx
>>874
音じゃ何にも分からないと思ってる音痴は藻前ですか

876 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 02:29:23 ID:4ayLg8Wj
とキチガイが申しております
早く死ねばいいのに

877 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 03:21:03 ID:InPnQN0Q
何この必死な奴wwww

878 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 05:29:07 ID:4Bj0hY6j
これは煽り返す側の方が巧かったという例である。

879 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 07:02:11 ID:B6uAcL+R
E233系の起動加速度3.3km/h/sってMT比率6:4であることを考えると、かなり標準的なスペックだよね。
E231系800番台が同じMT比で起動加速度3.3km/h/sで最高速度もE233系同様に120km/hだし。

そうなるとE231系800番台とE233系では定格速度とか中間加速度とかに違いが大きく出るのかな。

880 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 07:36:38 ID:B6uAcL+R
ところでE233系とJR西日本の321系が被って見えるのはわたくしだけ?
なんだか似たような車両に仕上がったような気がしてきました。
もっとも321系は0.5M方式とやらで設計思想でE233系とは明らかに異なる点も
ありますが。

881 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 10:33:53 ID:VD2GOQuJ
>880
全くもってコンセプトが違う
あいつらのは所詮207系の焼き直し。
性能も一緒だし 先頭車両を重くして脱線しにくくしました
とウソぶくアホ会社

882 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:15:53 ID:BcFn+MRW
>>873
209系とE217系は歯車比がぜんぜん違うぞ
E217系の方が更に低い

883 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:45:46 ID:hEYQbSnL
クレクレでスマソ
21日は逗子から品川まで配給
22日は品川→トタ
でFA?

884 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:51:30 ID:d7DozyV4
うん、一応まぁそうなんだけど。
ただ…逗子から府中本町経由で豊田に行くという話しも聞いてるから、
ただいま情報元に確認中。

885 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 14:18:15 ID:BdnVMhij
運転報に載ってませんが、何か?

886 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 14:29:41 ID:ygvElpRe
そもそも321はE233より金かけてるだろ
そのコストが無駄かどうかは知らんが

887 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 17:21:12 ID:XPVMAMeh
かなり信頼できる筋からの情報なんだけどさ…





















E233系は歯医者らしい

888 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 20:54:52 ID:JSjjZszQ
そうかそうか。乗車中に歯の治療もできてそりゃあ良かったね。

889 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 20:56:35 ID:2N/MOH7V
これはあまりにも明白な釣りに対して冷静に対処した例である。

890 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:02:59 ID:hpZnfbw+
>E233系は歯医者らしい

  /'           !   ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、    ┃   ━━━━━━━━
ァ   /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 )    ┃               ┃┃┃
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ゝ.  {、  - ,. ヾ "^ }  } ゚ 。
   )  ,. ‘-,,'   ≦ 三
ゞ, ∧ヾ  ゝ'゚       ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧         三 ==-
/ |ヽ  \-ァ,          ≧=- 。
  ! \  イレ,、         >三  。゚ ・ ゚
  |   >≦`Vヾ        ヾ ≧
  〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、     `ミ 。 ゚ 。 ・



891 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:03:46 ID:tHjhD0XS
>>888
感動した。

892 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:29:24 ID:OPRcuFb1
そりゃ209のように10年ちょっとか、東武8000のように何十年も使うかは
分からないが、いつかは廃車になるのは間違いないな。

893 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:42:22 ID:K8Yu87yz
山手が早々にE233入れそうで怖いんだがw

894 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:46:37 ID:LrdiGkTL
>>820
山手のE231系って3.0もあるの。
てっきり常磐と同じ2.5だと思ってたが。

895 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 22:30:11 ID:YHjAaBAT
>>893
阪神優勝させるためか?w

896 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 23:02:25 ID:BB266UET
>>894
6M5Tだしね。

897 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:15:25 ID:ryCPT7tT
>>893
むしろ、E331投入で埼京線にE231-500を転属のような希ガス

898 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:21:19 ID:MNOwnFmR
>>897
1両多いのはどうするw

899 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:41:29 ID:J9ZK3XSJ
>>898
余剰サハE231-500は、サハE231-1500として、東海道線211系置換え用に増備される
E231系近郊形に編入するのはどうでしょうか?

900 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:46:17 ID:MNOwnFmR
>>899
そうじゃなくて、6ダァ車の処遇。

山手用って2両なかったっけ? E231が入ってからは1度も乗ってないが。

901 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:49:18 ID:J9ZK3XSJ
>>899
山手線と埼京線は6ダァ車が2両連結されてますので、そっくり転用しても問題ないです。

902 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:49:59 ID:Wqbi89ee
最強6ドアは2両だが
e231500は山の手で一生でしょ
最強にはe233かe235でも入るんじゃね?

903 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:50:04 ID:J9ZK3XSJ
スミマセン。
>>901>>900へのレスです。orz

904 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:51:19 ID:MNOwnFmR
>>902>>903
どんまい。

漏れは今後の山手車は山手で使い倒しが当り前になると予想。

905 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 00:52:16 ID:ntBpXIhY
サハのE230-500番台は合計106両あるヨネ。
山手車はディスプレイ付いてるから有効な使い道としては限定される。

906 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 07:16:01 ID:GfJX1kFJ
他路線でもディスプレイ使えば良いじゃん

907 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 07:43:53 ID:w/jnuhOp
>>882
>>873は理解しているよ。
もっとも321系は223系と同じだが。

908 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 09:36:23 ID:FayTOfT7
321系は223系並の超高性能だからな。
120km/hしか出せない鈍足E233系m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギョヮァーーーッ

909 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 11:57:53 ID:DEcSP1Rg
>>908
そうだよな、変電所落とさないためにわざわざ0.5M車作ってる超高性能だよな。

910 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 12:04:26 ID:cBwpPqW2
相手すんなよ

911 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 12:20:53 ID:stlOuYwH
総武快速線にE233系いれてE217系は常磐緩行線にまわせばいいんじゃね?
E217系って先頭車貫通扉だしちょうどいいじゃん

912 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 12:30:20 ID:ET5EYrly
釣りか?
千代田線内走れませんが何か?

913 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 12:51:12 ID:5YrshG8K
っていうか後期車は非貫通じゃないっけ

914 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 12:58:07 ID:28SwnUj1
鉄ヲタってなんでこう近親憎悪が強いんだろう
どんな車両にも長所も短所もあるだろ
走る路線や会社の運営方針で車両の設計コンセプトも違うんだし差が出てきて当然だろ
むしろその違いを楽しめんのかねえ…

俺はいつも通勤で使う京浜東北にE233が入るのが楽しみだし神戸に帰省した時に乗る223も楽しい

915 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 14:39:45 ID:7pcU/Z2G
一部のマナーが悪いだけ。
大半は純粋に電車を楽しみたいはず。

その「一部」が酷いんだよ…。

916 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:13:35 ID:chZ/3ReW
さて、E331の存在意義を問いたいのだが

917 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:15:49 ID:51IIjF2d
>>911
加速度足りてません

>>914
まさしく同意見。すべて同じ車両だったらつまらないですし。
もとは同じ鉄オタ、好き嫌いがあって当然だがけなすことはないよな。

>>915
ごくごく僅かですがねぇ。。それが全体を落としている

918 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:17:42 ID:7pcU/Z2G
連投スマソ
京急から見てきた。

東急5184Fの隣にいた。
逗子寄りに4両、後の両数は不明。
いまにも出場しそうな感じで、「特別快速 八王子」の表示を出してた。
やはり、ほぼイメージ図の通りの仕上がり。
あと、前面に派手な表示が出てたが、これがあの種別幕の代わりになるのだろうか。

当たり前ながら、車内の様子を拝めなかったのが残念。
トレインクッション愛用の俺的にモケットの色が気になった。

919 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:35:00 ID:ntBpXIhY
>>918
気になるスカートはもう付いてた?

920 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:47:03 ID:BTDaSmsL
ウヤ情には載んないだな

921 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 16:48:52 ID:7pcU/Z2G
>>919
そうそう、付いてた!
これもイメージ図と一緒。
カコヨカッタ(*´∀`)
wktk

922 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 17:26:56 ID:9/6gX6IW
運行障害対策に力をいれた車両だから、
排障器(スカート)は必須だよね。

でも、新車がきたら思わず飛び込みを辞めるかも(誰がだよ)

923 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 18:08:28 ID:9bvVqM9F
>>911
ついに常磐緩行線にもグリーン車導入か

924 :919:2006/09/15(金) 18:29:49 ID:ntBpXIhY
>>921
サンクス!

>>923
「ただし地下区間は外壁との接触の危険があるため非開放となります。」

925 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:05:03 ID:VTG0i/6I
かなり信頼できる筋からの情報なんだけどさ…





















9/21にルパンがE233系の歯医者をコーンソテー




926 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:52:35 ID:ntBpXIhY
>>925
その情報を理解して文章に戻せるお前がうらやましいよ…

927 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:55:42 ID:1TzJ5d0B
>>905
106両?

928 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:50:34 ID:ntBpXIhY
>>927
53編成だっけ?あれ、55編成だった気がしないでもない。
南武線とごっちゃになってきた… ん?南武は50編成か?

929 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 21:56:19 ID:3p/eEqHU
52かな

930 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:09:49 ID:8smXun3n
山手は52編成
南武は32編成

931 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:12:35 ID:VZuemebr
埼京線32編成
横浜線27編成
京葉線25編成


932 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:16:38 ID:8smXun3n
聞いてもいないことをいきなり得意げに語リ出すのは鉄ヲタの悪いクセ

933 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:39:00 ID:m3bDYv0z
横浜より京葉の方が車両数はおおいんや。知らんかった。

934 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:58:09 ID:ntBpXIhY
>>929
>>930
サンクス。

山手は205時代が55だったんだよな。
南武は編成番号が51まであって、209除いて若いほうは103の欠番だから、実際32編成なのね。
オッケー。

935 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:07:24 ID:7AqvRKmU
>>914>>915>>917
激しく同意。この連中をどうにかすれば英国並に世間に認められた紳士淑女の趣味になるんだけどな。

この類の連中をどう始末するかは・・・知らん。

936 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:56:56 ID:zJnKUXVr
かなり信頼できる筋からの情報なんだけどさ…





















201系は現在主に中央線で使われているらしいよ?







937 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:58:25 ID:V7P85gaV
ところで、もうそろそろ次スレの時期だが、スレ番をどうする?
このスレの番号をそのまま引き継げば、次スレは2だし、過去スレが
>>20-21にあるが、その番号を引き継げば、次スレは8となる(このスレは
実質7)。
自分はどっちでもいいけど、スレ住人で議論した方がよいのでは。

938 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 01:53:32 ID:t2/mM4g6
>>936
はいはいワロスワロス。
「主に」あたりで腰が引けてる感じがして冷めた。

939 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 08:47:32 ID:JAXu+5cc
【中央線】E233系スレ2両目【京浜東北線も?】

940 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 09:23:38 ID:aY1mIjbb
>>937
漏れとしては過去スレになっているのはdat落ちしてるのが多いし
このスレが立つまで間もあったのでスレ番は2を希望
>>939
【京浜東北線も?】じゃなくて【京浜東北線】だろう


941 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 10:10:08 ID:oFlrKiLz
dat落ちしてない過去スレなんか無いだろww

942 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 10:21:36 ID:SRsb1njs
>>941
1000レスor512KBまで完走しなかったってことでしょ

943 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:13:03 ID:zJnKUXVr
かなり信頼できる筋からの情報なんだけどさ…

























お前
童貞だろ彼女いないだろーm9(^Д^)プギャーーーッ

944 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:26:30 ID:Djan5jgg
なんだよ・・233のドア化粧板ないじゃん 今かなり見える位置に車両があって中が見えるんだが

945 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:54:20 ID:QjjvapV8
化粧板なんてケチな東がつけるわけないじゃんm9(^Д^)プギャーーーッ
223>>>>>>E233

946 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 14:29:04 ID:JmtTmRd6
>>936>>943
イタス。

947 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 15:20:28 ID:WHAw8QmR
このスレはメチャクチャ荒れてるなwww

948 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 15:49:12 ID:VBdvh3f3
かなり信頼できる筋からの情報なんだけどさ、俺童貞なんだ。

949 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 15:54:21 ID:FLyNEf7+
>887の人気に嫉妬

950 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 16:27:35 ID:V7P85gaV
>>937ですが、次スレを立ててきましたので貼っておきます。
スレ番については、スレ住民の意見を尊重しました。
連投制限にひっかかってしまい、報告が遅くなってすみません。

【中央線に加え】E233系スレ2【京浜東北線にも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/

951 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 16:51:34 ID:UmwBvWef
>>914 >>917
けなす事はないと思うが、例えば京急2100マンセーな人が京浜東北線使う羽目になったら、
なんであっちよりも酷いんだゴルァ!って事にはなるだろうね。
数ヶ月前まで嫌々某D都市線使わされてた漏れが言うんだから間違いない

952 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 17:47:15 ID:Djan5jgg
あ、ドアに化粧板にあった

953 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 21:07:53 ID:JAXu+5cc
キター

954 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 21:32:49 ID:VBdvh3f3
化粧板なんて女性専用車両だけにあればいいじゃん

955 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 22:40:53 ID:Wkm0sWNQ
走化氏ね

956 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 00:41:52 ID:WC7P4ato
化粧版とかどうでもいいから本数増やしてトラブル減らして欲しいな

957 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 00:43:38 ID:yx0uMH1W
前面が予想以上にかっこよかった。音は531をちょっと高くした
みたいな感じだった 上にもあるようにほんとに化粧版ツイテタ
東急5000シリーズの最新増備車のように優先席のところにも
一本スタンションポールがあった あとは半自動のボタンが目立ったかな

958 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 00:57:35 ID:ohN1MkWo
JRのプレスリリースのイメージ図とは若干変更があったらしいけど、
窓の形(扉は角ばっている)が従来型である点以外で何があるのかな?

化粧板があるのは嬉しい。

959 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:15:06 ID:k+59IB8N
初歩的な質問で申し訳ないんだけど、化粧板って何ですか?
ドアの内側がステンレスむき出しじゃなくて色が付いてるってこと?

960 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:32:48 ID:JPt9/5Zv
>>959
お化粧とかするための、ドアの内側に貼り付ける鏡のことだよ。

961 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:47:36 ID:TMBNnFwU
>>958
優先席のカラーリングが
京浜東北のイメージになってるって話がどっかにあった様な。。。。

962 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:50:33 ID:GJeFBZdn
>>960 たしか新京成線についてたな。

963 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 02:22:03 ID:lZyHfBO4
>>911
総武快速・横須賀線でも品川〜両国間の地下区間があるから貫通扉(非常扉)が必要

964 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 02:50:51 ID:TMBNnFwU
>>963
いや、今は貫通扉無しでも入線可。
実際E217の後期形は非貫通仕様。

965 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 03:12:42 ID:cCoG+40c
皆さんが化粧板にこだわる理由ってなんですか?

966 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 03:20:09 ID:/pAto6MM
身なりをチェックするから

967 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 09:05:31 ID:PItNVmZ5
俺はステンむきだしのほうがいいな

968 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 09:16:13 ID:mC2umaKZ
>ドア化粧板
東では415-1901と仙石103以来か。

走るんですドアって、表面処理が205系までのと違うせいか手垢が目立つんだよな・・・
いまどき、走るんですドア以外では化粧板付or塗装が当たり前だし。

そんなところかな>>965

969 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 09:55:11 ID:uNR8hcie
要は968みたいな油ギトギトのヲタが触らなけりゃいいだけ

970 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 10:34:20 ID:AlBNi5jG
化粧板なんて、どうでもいい。
複層ガラスになったことが重要。どうしてヲタって見た目だけの評価しかしないのかね。
普段利用者の立場じゃないから、何が重要なのかわからないんだね。

971 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 10:46:41 ID:uNR8hcie
時刻表とヲタ雑誌の新車記事だけで知ったかこくからだろ

972 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 10:51:53 ID:sW7lXuYv
>>970
青梅線で、走行中電車への投石が連続して発生し、けが人も出て、
大きな問題になりました。

…座席のところのガラスは一重なのだろうか?

973 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:11:14 ID:fIKYRkq7
漏れはすべてのガラスがペアガラスなら化粧版もなくていいし、座席が金属製でもかまわん。








というのは極端か・・・

974 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:31:53 ID:SLr0MacE
木でいいじゃないか

975 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:35:19 ID:Nq2qf3uK
化粧「版」でなく

化粧「板」だと何度言ったら・・・

と釣られてみるが、素で間違えてるヤシ多すぎ。

976 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:38:05 ID:rPrzO9rd
>>974
木のぬくもり癒しの通勤電車。

977 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 11:58:49 ID:KBs24chS
化粧板なんてのは内装に統一感を出すようなためのもので
ステンレス地をインテリアに活かすような内装なら必要ない。

E231なんかはステンレス地が内装にフィットするように
ドア周りや他部分の内装が工夫されている。
あれはあれでドアが白かったらかえってチカチカすると思うよ。

あるないではなく、ドアを含めた一帯がインテリアとして
成立しているかが重要だと思う。

機能的に重要なのは、やっぱりペアガラスの方
E231の除湿性能はかなり良いとはいっても限界があるからな。

(ドア結露よけの断熱素材を挟んで板をつけるなら話は別だが、関東
私鉄はそのあたりは余りやってないように感じる。)

978 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 12:28:10 ID:SLr0MacE
今回のE233系の予想図を見てみると、
そのステンレス地が逆に目だってしまう内装な気がする。
本当はE531系も化粧板をつけるべき車内の筈なんだけどね…。

979 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 12:58:57 ID:ltPaYcY8
シートの乗り心地が悪いと文句を言う香具師もいれば、
金属製やら木製の座席で構わんと言う香具師もいる。

ドアの内側がステンレス剥き出しで安っぽいと文句を言うヤシもいれば、
化粧板を付けたら付けたで、白いと目がチカチカすると文句を言うヤシもいる。



JR東も大変だね。

980 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 13:03:24 ID:fIKYRkq7
次スレを不定期貼り付け。

【中央線に加え】E233系スレ2【京浜東北線にも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/

981 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 14:12:41 ID:oiHnZbln
化粧板付きでも柄は付いてるのか?
真っ白じゃ扉に付けても安っぽいままだぞ。
東武の30000と50000を見比べれば分かる。

982 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 14:39:00 ID:Jz9TjRNn
化粧板は要らないよ
見た目よりも機能を重視するのが束車のいいところなんだから

983 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 15:06:04 ID:oiHnZbln
>>982
今まではむしろ重視しすぎた。これ位が丁度いいよ。
いつも使う路線はそう簡単に選んだり変えたり出来るもんでもないから、
他との差を付けられ過ぎても困る。

984 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 15:36:06 ID:ELiy8r/X
>>979
全然大変じゃないよwww
お前2chだけ見てるからだろwww

985 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 16:44:09 ID:ySsLF80D
あ〜見た感じでは模様はついてなかった。たぶん真っ白だよ

986 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:08:37 ID:c0S1W1AK
てゆうか、化粧板を高級扱いしているが、
少なくとも、201系の化粧板よりもE231のFRP内装の方がカネかかってるだろう。

987 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:45:23 ID:EKl1FJy+
うめ

988 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:46:04 ID:EKl1FJy+
うめ

989 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:46:45 ID:EKl1FJy+
鵜目

990 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:48:20 ID:EKl1FJy+
兎目

991 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:49:46 ID:EKl1FJy+
膿目

992 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:59:54 ID:sFP8Kb9k
産目

993 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:01:09 ID:EKl1FJy+
討目

994 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:01:54 ID:EKl1FJy+
生目

995 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:02:40 ID:EKl1FJy+
打目

996 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:04:39 ID:EKl1FJy+
熟目

997 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:06:15 ID:EKl1FJy+
迂目

998 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:06:51 ID:IQmPeINO
烏目

999 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:07:21 ID:IQmPeINO

      /\       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      /    \    < 今だ!チンクルが1000ゲットー!!
    /┏⌒┓ ヽ    \_________
   < /`ノ ´ ヽ フ
   (< ▲( " ノ ) ,)            三(´⌒(´;;
     \∀`) ノ´ノ⌒|\      ニ三三(´⌒(⌒;;
    ⊂▼⊂ニ,,___ll_,つ ニ三三;(´⌒(´⌒;;

                    ズザー――ッ


1000 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:07:27 ID:sFP8Kb9k
有目

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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