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瀬戸大橋線を語るスレッド

1 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:17:56 ID:4I3HoOCs
本四連絡橋で唯一の鉄道、本四備讃線(愛称:瀬戸大橋線)について語ろう!

2 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:21:23 ID:n7DFxRWq
今だ!2番ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
                  ∧∧       (´⌒(´
            ⊂(゚Д゚ )≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ⊆⊂´ ̄ ⊂ソ  (´⌒(´⌒;;
           ̄ ̄ ̄   ズザーーーーーッ

3 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:51:32 ID:BhbNNyfy


4 :4番げったー:2006/08/22(火) 06:43:15 ID:FNaMy/LD
4様

瀬戸は日暮れて〜♪

5 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 09:25:47 ID:fSq0wMxu
「瀬戸大橋の四国側はどこの市町村?」「宇多津町だろ。」
「瀬戸大橋の本州側はどこの市町村?」「児島市だろ。」

6 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 09:39:11 ID:+f0IjV6H
今日瀬戸大橋線に乗るので瀬戸大橋線スレってあんのかなー?と思って検索したら立ったばかりみたいでビクーリしますた。。。

7 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 09:46:52 ID:RreGzQCF
夕方、西日がきつい
でも綺麗な夕陽が見れる


8 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 10:38:07 ID:bJ9hoas7
2両のマリンライナー短すぎ
3両にしる

9 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 12:05:57 ID:4I3HoOCs
>>5
四国側は坂出市。本州側は倉敷市児島です。

10 :名無し野電車区:2006/08/22(火) 12:24:17 ID:bUKS8Av5
死国の特急が本州側ではのろのろ。。。
あれでは8000系も宝の持ち腐れorz
茶屋町〜早島???部分複線化、茶屋町〜児島の高速化はどうなった?


11 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 00:50:09 ID:G53k19Tb
213系マリン復活しないかな〜

12 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 12:40:59 ID:MmuuO0/8
>>11
復活してどうなる?もうクロは廃車済みだ

>>7
確かに景色はいいよなww
でも強風ですぐ止まる

13 :名無し野電車区:2006/08/23(水) 13:06:05 ID:MmuuO0/8
昔クモハ213はよく空転してたなぁ

14 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:23:06 ID:SEq2hNGd
14

15 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 00:48:28 ID:bWh+J71f
本州側の地元民です。
>>10
児島〜茶屋町は改良する必要はあるの?マリンの評定速度は96km/hだし。
複線化に関してはあのあたりは家が近くにあるから難しいんだろうね。

>>11
223系になってからグリーンの質はガタ落ちだよね。
あのシートピッチと展望は最高だったんだけど・・
普通指定はよくなったけど、グリーンとシートはほとんど変わんない。

16 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 16:38:53 ID:9WlsxWN7
>>15
評定速度そんなにないと思いますが?
80km/h弱ではないですか?そんなに速かったら岡山〜高松1時間もかからないでしょう!
本州側では130km/h運転されていますか?



17 :名無し野電車区:2006/08/25(金) 21:44:12 ID:liWuhHrg
うどんだ!
車内に「連絡橋うどん」の販売店が必要だ!

しかし、どこで食うのだ?

18 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 01:03:56 ID:GlH3FiS/
>>16
96ってのは児島〜茶屋町のことじゃないかな。

19 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 01:17:30 ID:zxN/R4JR
たまにはこんぴらにも乗ってやってくらはい

20 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 01:28:13 ID:5bJq8NRL
>>10
複線化は久々原―早島―備中箕島?だったような希ガス

本州側も遅いが、島の上もかなり減速している。
本州側が遅いのは児島―茶屋町間に退避設備のある駅が無いから。
上の町、木見、植松とも2面2線で普通列車の追越が出来ないから遅い。
島の上は騒音問題が原因。

21 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 10:31:51 ID:wi0+GssL
快速「UDON」号本日から運転開始!
第1号特別招待車掌はコニたんで!!!

22 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 13:47:20 ID:zj5aU8M1
>>20
茶屋町〜児島間はトンネルばかりなので途中に待避設備を設置できそうな箇所は見当たらないけど、
岡山〜茶屋町では途中に待避設備を設置できそうな箇所はありそうな気がするけどね。

23 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 12:43:30 ID:XFsXMWch
岡山〜児島の普通に103系が走ることはありますか?


24 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 14:29:11 ID:IMACCERj
>>23
103系は無いと思われ
113系四国仕様・115系
宇野方面へは213系(旧マリン改造車)

25 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:10:24 ID:VCjNqW9V
このあいだ高知行ったとき渡りました
綺麗すぎて声も出なかったよ
帰りはしっかり録画してきたけど
最後の30秒くらいが切れてる・・・


26 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 11:02:00 ID:twBvyynN
瀬戸大橋線の橋の部分で最大の島の与島にはなんで駅がないの?計画もなかったのかな?もし開業当時からあったら今頃どうなってたのだろうか?
JR四国的には島民の足としての駅はもとより、観光の駅としても全く欲しくはなかったんだろうか?

27 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:19:14 ID:ZtrJASka
>>26
あっても多分基本的に快速は停めないだろうし、かといってそのために各駅停車を
増便するわけにもいかん…といったとこじゃね?


28 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:54:48 ID:wpkC4diq
>>23-24
前は朝に走ってたけどな。

でも最近どっかですれ違ったような気もする。

29 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 23:13:43 ID:JQPLblQW
>26、27
 予島駅がほしいという要望は地元からあったのではないだろうか。
しかし、現在の在来線の両横にホームを建設することになるが、そう
すると、新幹線スペースをふさぐことになって、将来の四国横断新幹線
構想(岡山ー高知間)に禍根を残すことになるので、それが理由だか予
島駅設置をしなかったという話を聞いたことがある。
 はっきりしたソースがなくてスマン。
でも、現在の複線の線路の両横は、新幹線のスペースです。

30 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:13:43 ID:WzxyviOQ
夕方のニュースで瀬戸大橋線の単線区間問題のことを言ってたよ。

31 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 08:06:55 ID:KR/Y3aUG
高校のときに瀬戸大橋線で岡山の塾に通ってたけど、
夜10時過ぎのマリンライナーに乗って帰るとき8割以上の確率で遅れてた。
たぶんラッシュのときに発生した遅れが深夜になっても回復できなかったんだと思うけど。
単線の割りに本数が多いからいつまでたっても遅れがなくならないんだろうな。

32 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:34:28 ID:kR2tvV7m
>>30
どんな内容だったの?
詳しく教えてくれないかな。

33 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 11:27:03 ID:7gBWrnJU
宇野線と瀬戸大橋線が一緒になる茶屋町〜岡山間の単線区間で朝夕の通勤通学に大きな影響を受けいっつも2〜3分は遅れるって言ってた。         知事が早期の着工をしたいとわしゃべってたけどね。ホントは223系が入る前から全線複線化しとけよ。

34 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 11:34:47 ID:diamESxH
>>33

つ [大人の事情]

35 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 11:47:16 ID:u2HSVr0L
実際妹尾駅辺りは土地の確保が大変だろう。

36 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 12:22:03 ID:YwhFvnDI
そんなに工期もかからなさそうな大元〜西市を複線化しないのは、
効果が薄いのと、追い越し・退避に使える事、デッドロック防止のためなんだろうな。

茶屋町の北側あたりも複線化は時間かかりそうだ。
予讃線の宇多津〜丸亀みたいに最初から複線化を意識して建設しとけばすぐできただろうけど。

あのあたりはやっぱり、現在線の西側に高架橋をもう1本建設する事になるんだろうか。



37 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 21:03:39 ID:jfikgNLa
植松駅と木見駅のトイレ
なんとかしてくれ。
高架スラブの路線にあれじゃ…

38 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:37:14 ID:c4DcO4o9
age

39 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 23:59:23 ID:Z9MTaSIh
てか、快速列車が行き違いのための停車って言うのがいまいちわからないなぁ。快速なら停車駅以外とまるなよ

40 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 00:48:02 ID:C9Pb3XFo
>>39
正面衝突してもいいのかよ!

41 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 01:11:17 ID:ed9DQOPH
>>39
特急だってすれ違いで停車するんだから。
時刻表見ればわかるけど、岡山〜児島でマリンライナーより時間がかかる特急もちらほら。

42 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 03:18:19 ID:/nKhJty+
>>40
停車駅以外で行き違いさせるなよって話だろ。
ちょっとむずかしい、のかな?
大橋線利用しないからわからんが茶屋町まで無停のマリーンライナって
運転停車するっけ

43 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 03:26:47 ID:/nKhJty+
岡山から茶屋町まで無停なんて無かったね、失敬

44 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 06:32:26 ID:liuigk0U
>>42
あなたは瀬戸大橋線どころか単線の路線も普段から
使わないからわからないんじゃない?

瀬戸大橋線の単線区間はあれでもかなり効率的な
ダイヤを組まれているんだよ。

大元駅なんか構内の複線部分を伸ばして、短い複線
なのに高速で走りながらすれ違い。見てるとうまくやって
んなあと思う。

45 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:49:33 ID:KUys61CZ
>>44
大元のすれ違いはうまいこと仕組まれてるよなぁ。

それはそうと、俺的には、早島通過のマリンが早島に運転停車するってのがどうも…。
停まるな、というのではなく、どうせ停まるなら客扱いすればいいのに、ということ。

46 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:55:55 ID:SuYecjEk
>>45
前にRJでほくほく線のレポートとかにも書いてたけど、
一度停めると将来スピードアップした時に通過できなくなるからだろ。

停車駅増やすより減らす方が難しいからな。沿線からの反対運動が激しいから。

47 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 13:30:50 ID:ed9DQOPH
>>43
数年前までは茶屋町→岡山無停車が朝に一本だけあったけどなくなっちゃったんだよね。
っても早島で運転停車してたけどね。

48 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:46:23 ID:f29PHrsr
つか、大元の高架工事のときなんで西市まで複線にしなかったのかな?将来的に複線化する予定だったのなら中途半端もいいとこだな

49 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:21:37 ID:ed9DQOPH
>>48
俺もそう思う。
でも備前西市駅は一線スルーになってて、
下り列車は西市を通過した後45km/h制限受けることになるから効果が薄いと思ったからとか。
西市〜妹尾間を完全に複線化するときに一緒に複線化するのかもね。

50 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 12:32:35 ID:LgI+I+xK
>>48-49
それについては、>>36が触れてるぞ。


51 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 19:27:59 ID:2jfsmEuT
>>36
デッドロックって何?

52 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 22:51:55 ID:LgI+I+xK
>>51
ttp://piza.2ch.net/train/kako/990/990887994.htmlの55以降参照

53 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:05:03 ID:xuAlGZaB
数年前に早島駅で上り貨物と下り普通列車(先行)・特急南風(後続)をすれ違わせようとして、
貨物を早島で待たせて普通と南風を行かせようとしたけど貨物が早島の有効長より長かったから、
南風が妹尾までバックしたんだよね。
でも西市〜大元を複線化したらなんでデッドロックしやすくなるの?




54 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:19:00 ID:2osywKII
瀬戸大橋線はトンネル内の車内の走行音が なんでうるさいんや?

55 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 22:08:33 ID:wY8csXZd
なんじゃそりゃ、茶屋町〜児島間にあるトンネルのことかい・・・      あれはしかたないんじゃない在来線走ってたらあれくらいあるし。

56 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:06:15 ID:puPEKhRX
>>54
確かにあそこのトンネル走行音はやかましい。特にマリンライナーが213系だった頃は
耳をつんざくほどの騒音だった。
あそこがやかましいのは、スラブ軌道であることと、トンネルの口径がどうも大きめなようで
音が反響するからではないだろうか?

>>55
あんなにうるさい在来線トンネルはなかなか無いよ。

57 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:17:31 ID:z1uMeLbG
新幹線規格だから口径がでかいんだな。
茶屋町〜宇多津はスーパー特急方式らしいし

58 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:33:59 ID:73ewQJgV
そういや青函トンネルもうるさいな(前後区間含めて)
ここも新幹線規格でトンネルが大きい。


59 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 23:56:48 ID:7R5WJsUF
>>53
西市は追い越しも可能だし、有効長もかなり長いからそこを複線化してしまうと、
デッドロックが起こりやすくなるかなと思ったけど、複線化したらそもそも関係無いわなぁ。

そもそも今は宇野線内は行き違いばっかりで追越の退避をする列車は無かったような・・・。


>>54-58
なんか一時期レールが歪んでてそれに気がつかなかったからという噂もあったような無かったような・・・。

60 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 12:37:22 ID:jaGAQe5k
>>56
山陽本線の三石〜上郡間のトンネルもうるさっかった希ガス


61 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 13:14:55 ID:o+h71aDj
ところで、宇多津〜茶屋町の最高速度って何km/hでつか?

62 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 16:12:23 ID:h2oYEWkY
>>56
伯備線にもトンネル内部の軌道がスラブ軌道になっているトンネルが何箇所かあったよね?

>>58
北海道新幹線建設に伴い、津軽海峡線(青函トンネル)も改良工事が始まるらしいね。

63 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 17:56:10 ID:AlHSAQ3n
瀬戸大橋が大好きな九州人ですが、
一度宇野線に乗ったとき瀬戸大橋線の遅れで岡山到着が10分遅れて、
バスに乗り継げなかった嫌な思い出があります。
さっさと複線化して欲しいですね。

あと、瀬戸大橋の架橋記録を見ていたら、新幹線の設計速度は160km/hだそうですね。

64 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:18:27 ID:EO6im8s8
>>62
井倉〜石蟹の複線区間のトンネルがスラブ軌道。

65 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 10:53:53 ID:9OgWchMo
スラブ軌道と普通のバラスト軌道ってどっちがすぐれてるの?やっぱりスラブかな?でも金かかりそうだな

66 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 11:39:01 ID:F42pdqv/
>>61
トンネル内の120

67 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:03:36 ID:L6N/LkF+
ttp://www.iil.jp/train/topics/

によると、
<08/29>瀬戸大橋線備中箕島〜茶屋町間の複線化2008年度までに完成予定

らしいね。少なくともあと2年はかかるということか・・・。

68 :68:2006/09/10(日) 21:44:54 ID:IDNoTQGq
>>62>>64
備中広瀬〜備中高梁間のトンネル(上り線)はスラブ軌道だったような気が…。

69 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 23:55:26 ID:7tttHPe8
>>68
そうか?

高梁から出て上下分離して、最初のトンネルのこと?
あそこは普通にバラスト軌道のはずだけどなあ。

やくものルートだと、あちは出雲市駅の高架部分が
スラブ軌道になってるね。

70 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 11:22:16 ID:GFH4NjkT
智頭急行線はトンネル内の軌道は全線スラブ軌道だったよね?

71 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 23:47:18 ID:40ozjiIk
まだ213系マリンだったころ、スラブ軌道の児島駅では停車時に汚物流してたから臭かった。バラストならわかりにくいのに…

72 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 12:58:47 ID:cKfm5T95
age


73 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:27:18 ID:4bNpihsZ
age

74 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:43:06 ID:CQKWb0+y
5000系グリーン車の展望席は眺めが良くて最高

75 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:15:05 ID:ScOOcDEH
もし四国新幹線ができるとすると、茶屋町以南のトンネルや高架は新幹線規格だからよしとしても、宇野線はどうなるのだろう?
新規で高架??それとも3軌道のミニ新幹線?はたまたFGT?
てかいらん心配だな。フル規格はありえんか…
在来線はどうなるのかな?

76 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:13:39 ID:2GFPUXG5
別に新幹線いらんけどなぁ。マリンが廃止になりそうだし
岡山でしおかぜ→新幹線の乗り換え待ち10分程度だし
それより予讃線・宇野線・土讃線・高徳線を複線化&電化するのが先だ

77 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:26:41 ID:AikAIoKm
まあ半世紀以上先の話だ、どう考えても。

78 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 08:58:55 ID:MGOPjSZs
>>77
しかし半世紀も先になると、人口減少でますます需要がなくなりそう、という罠

要は、無理。ということになるが

79 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 10:42:29 ID:Tbspctj7
>>78
人口減少もそうだが、半世紀も先になると橋自体の存在や
公共交通機関の形もどうなってるか気になるところ。
ていうか新幹線はいらんだろう。ほくほく線みたいな
高規格スーパー特急方式で十分じゃね?

80 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:29:42 ID:HTUzm79F
age

81 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:23:06 ID:5eNzMc3B
>>74
クロ212の方が眺めが良かったですが?

82 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:31:11 ID:lul8ld2c
グリーン車は絶対213系のほうがよかった

83 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 00:49:50 ID:qdfqMl6p
>>82
禿同
座り心地、シートピッチ、開放感、雰囲気、前面展望は213の頃のほうが上。
5000系Gは2階で眺めがいいけど天井が低くてかなり圧迫感がある。
てか5000系Gは普通車指定席と大差ない気がする。

84 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 01:04:18 ID:03PVPZTa
>>83
>5000系Gは普通車指定席と大差ない気がする。

同感。料金差を付けるほどの差は無いよな。
1・2階とも普通車指定席で充分。

85 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:41:36 ID:GZW5xgEH
5000Gしか乗ったことないけど、瀬戸大橋は鉄道の方が景色がいいね。
下方の歯科医が広いから。

86 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 20:11:59 ID:2nC2nIHR
上(高速)は空を、下(鉄道)は海を楽しめるって訳だな。
トロッコ列車に乗ると風がかなり強く感じるな

87 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 22:43:55 ID:mX63BxVw
台風抑止age

88 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 17:55:36 ID:wCb5jM3d
早島と妹尾が同レベルなのが気に入らない!
いつまで千鳥停車を続けるんだ!
妹尾の方が圧倒的に利用者は多いのによぉ!

89 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 18:10:06 ID:jyzuRpY5
18切符でいつも瀬戸大橋線お世話になっています。
5000系になってから指定席が多いです

90 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 18:15:26 ID:VqhCTzld
>>88
運転停車しまくってるから停めたらええだろと思うけど、両方停めたら複線化したときに再び通過させるのは難しいからなあ。
阪急の大宮みたいに反対運動がでるのは確実かと。
まあ妹尾にマリン全部停めろには禿同だけど。
岡山市内で40分待ちなんてありえん。
というか今の213ワソマソを岡山まで延長すればマシになるんだけどなあ。


91 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 12:55:15 ID:9r4QXpal
妹尾を2面3線に変更して、妹尾止まりの各駅を設定しよう!
特急追い越しのためにも。

92 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 15:31:38 ID:tm28zZtf
妹尾住民乙。

93 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 15:51:21 ID:F+DDGTXo
全線複線化後は備前西市を2面3線にして妹尾、早島を2面4線にするべきだろう。
岡山県側の停車駅はマリンライナーは岡山・茶屋町・児島
特急は今までどおり岡山・児島
その上新しく快速を設定し、岡山・大元・備前西市・妹尾・早島・茶屋町・児島に停車。

94 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 17:40:59 ID:jCeAa2bR
>>90
早島付近の線増工事が完成したら普通列車が増発されるんじゃない?

>>93
快速マリンライナーと快速サンポートが運転されている予讃線高松〜坂出(宇多津)間のように
快速列車を2本立てにするということ?

95 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 20:18:37 ID:tm28zZtf
茶屋町から先が空気輸送だな。

96 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 20:56:10 ID:Nzv8r5vs
全線複線化成功したら平日の琴平10:50始発岡山行きが通勤快速になんないかなぁ・・・・、

琴平―善通寺―金蔵寺―多度津〜茶屋町〜妹尾―備前西市―大元―岡山

97 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 21:56:24 ID:Hm3ad5n+
ちゅうか早島の乗降客数からしたら快速全て通過でもええ程。
予想以上に少なかった。

98 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 22:46:19 ID:D+JdRfAQ
>>93
早島を2面4線にするなら茶屋町を2面4線にしたほうが
効果的ではないかと。普通も茶屋町止まりでいいし。
まあ今更増築も無理があるかな…

99 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 00:07:44 ID:EGprgnWf
>>93
西市の2面3線はちょっと南に移設すればどうにか…って妹尾を2面4線にしたらそこまで設備投資せんでもいいかと。

茶屋町から地平降りたとこまでの複線化ってそうムズい話ではなさそうな気がするけどどうだろ?
上り場内で減速くらう必要なくなるし運転停車も減るし。

で、あの岡山支社が児島系統を短編成化したりワンマン化しないワケってなんだろう?


100 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 01:04:17 ID:LlWi8k+r
100なら全線複線化

101 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 08:57:43 ID:Ck1g01+g
>>96
既に通勤時間ではない罠

102 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 13:12:14 ID:cEDErodc
>>99
高架橋をもう1線分つくらにゃならんから相当金がかかるわな。

103 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 15:34:15 ID:Ij/Ml+NJ
5000系のグリーン車は京阪の8000系の2階席と変わらないな

104 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 16:01:14 ID:cEDErodc
>>103
ちょwwwwおまwwwwそれ転クロとかわんねって事かよ!

105 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 17:57:47 ID:L845owuS
>>99
児島に住めば解るw

実際には宇野方面の方が客が多いし、バスとの競争があるのにな。

106 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 18:52:40 ID:ib/rrmNn
朝ラッシュ時に児島発の115系の6連まだ走ってる?

107 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 19:24:28 ID:s4BiHgDN
↑姫路行

108 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:21:17 ID:eC2ZArp7
117系もまだ走っているのかな?

109 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:34:14 ID:3bz+8owE
朝の通勤列車少なすぎ・・・

110 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:51:43 ID:K/VC+8h8
>>106
茶屋町以南は四国持ち113以外はすべてDヘセ単独だったような。
>>105
マリンに集中して普通が空気輸送しそうな感じがしたので。
もちろん単線区間はそれなりに乗ってるだろうけど。
>>109
朝のピークにマリンが実質4両で来るほうが困る…。

111 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 11:59:19 ID:xlS7Jtlq
>>96
こんぴら号のこと??
特快でいいよ

112 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 16:52:44 ID:gBoklfR9
岡山←→琴平の普通列車に立派なヘッドマークが付いているのはなんでだろう?


113 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:03:43 ID:tNdsrIXR
まだ付けてるの?

114 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:07:12 ID:tNdsrIXR
琴平行き、観音寺行きは瀬戸大橋上で客乗ってるのだろうか。

115 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:22:58 ID:LkVp17wv
>>114
下りは児島でマリンから乗り換え客いるのでそこそこ乗ってるよ。


116 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:25:10 ID:gBoklfR9
そもそも「こんぴら」って何?

117 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:41:22 ID:tNdsrIXR
金刀比羅宮をこんぴらさん、と親しみやすくしたもの。
こういう例結構あるよ。

118 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:41:37 ID:DVsdFjLq
>>116
知らないヤツがこのスレに来ても話にならない。


琴平にある金比羅さん。あとは自分で調べてくれ。

119 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 17:55:11 ID:tNdsrIXR
103系が琴平行った事あったよね?

120 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 19:24:03 ID:b44Ffywm
>>119
わざわざ酉の糞ボロがはるばる四国に遠征するとも思えないが。

121 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 19:27:49 ID:tNdsrIXR
俺は1回乗った事がある。途中で降りたが。

122 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 20:09:06 ID:3Z7a+b4U
103系と121系ってどっちの方がボロい?

123 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 01:03:54 ID:bUb3gA2I
>>122
121系は101系の廃品台車にステンレスボディをのせたもの。
うろ覚えだが、確か予讃線高松〜観音寺電化時に登場したはず。
つまり瀬戸大橋開通にあわせての電化だったと思うから今からおよそ20年位前。
これに対して103系は車齢40年を越えるやつも現役であるくらいなので、
登場時期だけでは103系のほうが古い。ただ初期車から長い間製造されてたので、
末期製造なら良い勝負かも?でも121系はそれより古いガラクタの寄せ集め。
足回りは糞ボロで乗り心地が言い訳ない罠

124 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 01:24:52 ID:uc0Hp/oB
>>123
コンプレッサーも懐かしい音だしな。113系や115系初期車のような音。

125 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 12:57:35 ID:aHgaQZyb
age

126 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 14:57:47 ID:L6cvtEws
まりんライナーが混むなら、児島どまり普通と予讃線の坂出止め普通のスジをつなげたら
どうかと妄想したけど、無理かorz

127 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 15:26:57 ID:ynU3ejWP
>>126
岡山がP編成を2本だけでも増やしてくれれば済むことなんだがなあ。

128 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 18:02:39 ID:0RiZx+mE
こんぴら ふねふね しゅらしゅしゅしゅ〜♪
って知ってる?

129 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 22:36:37 ID:NOy8qh4R
金比羅(琴平)の灸饅うめぇwwww

130 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 05:15:28 ID:9B2t7SNm
かまどもうめぇ〜

131 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 05:16:25 ID:9B2t7SNm
さぬきうどんは日本一

132 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 07:30:58 ID:MgIfF1WU
>126
アイディアは禿同。
ただ、121は瀬戸大橋線に入れない。理由はトイレがないから。
てなわけで車両の手当てが必要だがケチなJ酉に頼るわけにはいかず。
東京で廃車寸前の東急8000にトイレをつけて投入する手もなくはないorz...
普通電車の評定速度が上がって、遅延解消にも一役買う。
ブレーキが電気指令式なら、121や7000、5000とも増結できる。
妄想スマソ。

133 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 07:33:58 ID:MgIfF1WU
>115
上りはいまいちか....
乗っていないことはない。
下りと同じく児島でマリンに接続。
児島で10分近くとまるものもある。

134 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 09:24:32 ID:6Af35Be9
>>133
10分どころか児島で20分ぐらい止まるやつもあったよな。
数年前は更に茶屋町待避もあったね。
瀬戸大橋の重量制限や緊急事態を考えて閉塞がクソ長いからなあ

135 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 09:26:31 ID:6Af35Be9
↑は児島の待避時間のことね。
間違って送信してしもた。
大元で飛び込んでくる

136 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 09:43:21 ID:akfo/tLM
>>135
このあと「しおかぜ」に乗る用があるから、グモで抑止とか勘弁してくれよ

137 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 13:37:57 ID:hxdEzEpp
>>126,>>132
構想は素晴らしいけど、瀬戸大橋の通行料問題がね・・・。

JR四国は瀬戸大橋の通過車両1両ごとに通行料を本四公団(→本四高速梶H)に払ってるらしい。
マリンが5000系/223系導入で5両になったのや1時間に1本あった瀬戸大橋線普通を児島止めにしたのはそれも理由だとか。


138 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 15:29:56 ID:3VbYJKmQ
本四高速も西日本高速になればよかったのにな。
なんで統合しなかったんだろう?

139 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 18:00:10 ID:HB1s7Rd+
西日本高速の収支を悪化させるから。


140 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 00:08:33 ID:I29LZ5MW
瀬戸大橋線に物申す!!!
その@「久々原駅」→久々原ってなに?地図上にはそんな地名ないみたいだけど。
そのA「備前西市駅」→いまだに無人駅なのは無理がある。ホームも狭すぎる。
そのB「上の町駅」→植松駅、木見駅と同類に扱うのはどうか?その2駅とは明らかに違う。有人駅にしろ。
そのC「大元駅」→失望した。せっかく立派な高架橋を造ったのに駅部分がショボすぎる。加古川に同情する。
そのD「児島駅」→高架駅で近代的なのに駅名標の形が旧式のままなのをなんとかしろ。横長の方がかっこいい。同じく妹尾も。


141 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 01:04:04 ID:ZECSY5p8
>>140
久々原はちゃんとした地名だ。昔は早島村久々原といっていた。

後はもう適当に吠えてるだけにしか見えん。

142 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 01:14:54 ID:/H1oFYoW
駅名見てると昔の村町の名前が分かるな。
数十年後には志度とか讃岐白鳥なんかも市名と違うじゃねーか!って言う奴が出てきそう。

143 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 02:02:40 ID:oCUHOM7P
今も「大湊駅は市名とちがうじゃねーか、何でむつ駅じゃないんだよ!」とか言う奴もいるけどな。

144 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 11:42:43 ID:9w5V/uDy
新しい地名に変えろとやたら主張するやつの心理が分からん。
もっと地域の歴史は大切にせねば。


145 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 15:13:36 ID:5yX5drah
児島駅の側線(海側のね。)に車両を留置したことあるの?

146 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 20:29:44 ID:tYEt6bdf
>>145
貨物が止まってることがあるよ。

147 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 20:56:16 ID:mv5jDR4d
>>146
貨物は留置じゃない。

148 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 23:43:13 ID:s4qr8MPV
JR貨物ってウテシは貨物?それとも酉、師刻(橋渡る場合)に依託?
貨物ならウテシ交代児島ではないよな?だったら貨物が止まるのは?

149 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 00:01:27 ID:iNQbxa1s
>>148
旅客列車の退避とか

150 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 01:23:10 ID:VHQs1Hlh
>>141
昔はというか今でも駅の所在地は「岡山県都窪郡早島町大字前潟字久々原913-7」だよ

151 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 07:39:21 ID:JmZn6DTS
あげ

152 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 01:30:17 ID:NQOd8Qs3
>>150
とりあえず>>140はヴァカということで・・・。

153 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 17:26:30 ID:mDDn+Y8U
初歩の質問で申し訳ないんですが。
車止めの岡山駅と高松駅が違うのはなぜですか。

154 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 19:18:02 ID:3k/btQnd
>>153
どういう意味??

155 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 19:23:11 ID:mDDn+Y8U
ほら、岡山駅は9番10番にごっつバネみたいなやつ(名前知らない)があるけど高松駅にはパラスト盛ってるだけだ、という事です。

156 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 20:45:01 ID:cpJLKT4e
>>155
>>153の日本語が変で意味がわからなかったわい。

高松は、昔の駅からバラスト盛りだったが。

157 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 20:51:43 ID:my2cTogC
宿毛特攻事故の後、ATS厳重装備になったから大丈夫だろ。
その上場内信号で注意現示(警戒もあったかも)しているから突っ込むことはまず無いだろうな。


158 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 21:02:26 ID:Geyhuoht
大型油圧ジャッキの車止めでも時速40キロ程度までしか耐えられないようだが
宿毛事故級じゃどうにも防げないだろうな。

159 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 09:37:54 ID:fTsD1C1O
おはよ\(^O^)/

160 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 09:51:55 ID:36lq4ct7
おやすみ
(-.-)zzZ

161 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 09:55:51 ID:S3rPB0zq
>>160
夜勤乙
223-5000乙

162 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 00:09:40 ID:TY4dGKlz
>>157
初代電車でGO!では京都駅にキハ58でよく突っ込んだよ(´Д`)

163 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 17:00:33 ID:NsuHXAjp
わざと?

164 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 17:57:50 ID:NEskWGXy
こんばんわ(´ー`)

165 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 00:21:37 ID:zZs3Tv0o
岡山駅がホーム改装してる(済?)らしいけどなにが変わったのでふか?
目的が知りたいれす。

166 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 06:23:05 ID:jbPO81Pb
>>165
自分で調べろ

167 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 12:34:45 ID:XrlPCG9h
保守

168 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 13:23:46 ID:MpL5l0me
ラッシュ時だけでも、橋を渡る列車をもう少し増やせないものかなぁ。

単線区間の容量が無いなら、宇野発を茶屋町折り返しにしてそのスジに
瀬戸大橋〜岡山の列車を入れるとかして。
高松〜岡山を移動しようとすると昼間の方が便利なんだもんなぁ。

169 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 17:28:07 ID:a9Kst4tj
>>165
ホーム増設〔3線(11〜13番のりば)→4線(9〜12番のりば)〕。

170 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 12:51:17 ID:YU8oqZCE
>>168
その件については>>137にかいてある理由があるから増えないのだろう。

171 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:17:24 ID:wvDQ52M+
茶屋町駅のホームが狭すぎるから上りラッシュ時に宇野発を茶屋町止めにすると危険よ。


172 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 20:37:34 ID:1Lyl5SYn
ラッシュ時はマリンライナーより宇野線直通便の方が混んでる。
逆に児島方面の普通列車を茶屋町止めにすべき。

173 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 07:45:10 ID:lI3mA+zu
>>171-172
いずれにせよ今の茶屋町の容量では足りない。実現には2面4線への改良が必要。

174 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 09:35:19 ID:y2yEFko/
なんで2面3線で高架にするかな〜
先見性がまるで無い。

175 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 12:25:31 ID:2PcpaDT3
>>174
禿同
元は宇野線のホームだけ地上で残すつもりだったとか・・・
なわけねーよな。

176 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 13:11:13 ID:/q+LFmq/
>>173
西側に1面1線でならやれるけど・・・。高架は金がかかるからなあ。

茶屋町駅のエレベーターの設置場所には感動したよ。

177 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 20:48:38 ID:bjpPkirD
茶屋町の地上線(旧線)は完全にあぼんしますた。

>>174
2面3線は当時の流行らしい。

178 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 21:13:34 ID:uEaCi6TP
茶屋町ってあれだけの駅舎があるのに特急がひとつも停車しないのがちょっと不自然

179 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 08:53:42 ID:1EMV9bt+
>>178
茶屋町はマリンで十分でしょう!

180 :180:2006/10/04(水) 22:52:49 ID:wQMlBpTq
>>174>>177
乗り換えを円滑にするためではないかと。
宇野行きの列車が発着する中線は両側がホームに接している(2・3番のりば)ので
岡山方面/四国方面共に階段を使わずに宇野行きの列車に乗り換えることができる
構造になっているよ。

>>177
茶屋町駅と同じ時期に造られた児島駅や宇多津駅は2面4線になっているけどね。

181 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:19:29 ID:kNSEb4bL
そのおかげで瀬戸大橋線が遅れると茶屋町駅に入れない!

182 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:42:50 ID:AzY/JC1M
>>180
敷地が狭かったという弁明を聞いたことがあるが本当だろうか。

183 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:37:03 ID:DiLRw6t1
>>181
今日その茶屋町で本当にポイント故障…。
>>182
どう考えても西側に敷地はあるよな。
2面3線でも児島ぐらいにホームの幅があったらまだマシだったのでは?


184 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 21:39:23 ID:98WiEDYo
茶屋町の地上駅時代を知らないけど、2面3線だったのなら補助金の関係がありそう。

坂出も高架のくせに片面+島式の2面3線で、あれが2面4線なら緩急結合にかなり使えそうなんだけど
元々の地上駅が今とタイプで、それをそのまま高架にすれば連続立体交差事業の補助金(メインはガソリン税)
でほとんどがまかなえるものの、線路を増やしたりするとその分が全額鉄道会社側の負担になるって
ことで4線化は諦めたらしい。

でも坂出も2面3線なら、茶屋町タイプの配線の方が良かったんじゃないかなぁ。
中線が上下兼用になるけど、緩急結合にも使えるし、岡山方面←→多度津方面の接続にも使えるし。

185 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 21:43:06 ID:98WiEDYo
あ、言葉が飛んでた

>元々の地上駅が今と「同じ」タイプ

186 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:42:32 ID:yF9Tmb9u
茶屋町は>>180のとおりの、瀬戸大橋2線に+宇野線1線の3線でしょ。
2面4線は乗り換え接続に階段下りたり上がったりして大変。
JRで線路の両側にホームがある駅って、ずいぶん特殊な方だよね。乗り換えを重視した、
ずいぶん思い切った造りだよ。先見性がなけりゃ逆にできないことと思う。

坂出は確かに、中途半端だよね。
蒸気機関車が走ってた時代に造られてた、地上駅の発展を見据えたタイプの配線だ。

187 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:52:22 ID:KNUcIUbV
>>186
端岡の一番線の使い方知ってるか?

188 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 23:02:41 ID:ez7iMTcX
>>187
緩急接続時(上り線)の端岡駅。

○端岡駅1番線(0・1番のりば)
上り普通列車が両側のドアを開けた状態で上り快速サンポート号を待避。

○端岡駅2番線(2番のりば)
上り快速サンポート号が入線・停車する端岡駅2番線(2番のりば)へは、端岡駅1番線(0・1番のりば)に停車中の
普通列車の車内をくぐり抜けることにより、跨線橋を渡らずに行くことが可能。

189 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 20:25:03 ID:d92VZI4Z
保守age

190 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 23:25:07 ID:Q6lkM2VL
茶屋町駅のホームも狭いけど大元駅のホームも狭い!
屋根も一部しかない!
北長瀬駅も同じだが手抜きしすぎだ!
非常に中途半端でみっともない!
京阪神地区と比べたくは無いが、この歴然とした差に憤る!


191 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 12:06:45 ID:CP7zCR8W
age

192 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 12:12:50 ID:Zm5saAfY
車両が短いから

193 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 16:18:46 ID:bBQ0P2Bu
下電が無くなった時点で、ただの交換駅になっちまったのう。

194 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 10:27:54 ID:dBF449MT
>>190
京阪神でもちょっと郊外ならあんまり変わらんよ。
6連や7連が来てもホームの中央らへんしか屋根がない駅なんてざらにある。

195 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 12:36:25 ID:v+1CLFRD
>>190
つ人口の違い

196 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 13:02:53 ID:lQjrJjsq
>>190
妹尾駅上りだけでも屋根増やしたほうがいいよ。雨の日、中央付近への集中がなくてすむ。

197 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:59:43 ID:E0YlzKuw
栗東駅は12連対応ホーム全体に上屋あり。

スレ違いsage

198 :名無しでGO!::2006/10/10(火) 23:51:26 ID:L/Py9uyx
>>197
栗東って、開業したのはかなり前だよ。それと比べても…

ひめじ別所は最近だけど、屋根も短いし、ホームも狭い。
甲南山手や阪和線高架区間は屋根はあるけれど、ホームも狭い。

121系だけど、外見はいいけれど、椅子も悪いね。
115系ワンマン2連の方がよっぽどいいよ。


199 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 09:54:57 ID:ph32vTOu
駅の規模や整備のされ具合にはその地方自治体からのお布施なんかも関係してそうだが…

200 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 10:13:14 ID:RwSLOKWa
マリンライナー、太東にも停車しろ!

201 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 16:26:16 ID:V74dGm/Q
>>200
太東ってどこ。

202 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 21:09:35 ID:CohYu2c/
ヒント:千葉支社外房線スレ

203 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 12:47:28 ID:wyRD57SO
>>200
スレ違い乙

204 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 15:05:21 ID:qkb1GAqp
瀬戸大橋線はダイヤ乱れるとすごく楽しくなる。
急いでる時以外は。

205 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:20:59 ID:vpK0ZSt9
>>204
どう楽しい?

206 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 13:32:42 ID:/uAuS/3l
>>205
無線はすごいことになる。

マリンが115で運行したときはよかったな。

207 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 20:33:19 ID:VLrbf/u/
マリンが115?是非乗ってみたかった。爆音爆走115系。

208 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:18:12 ID:6hlhQedY
はじめて瀬戸大橋線にのるのですが……
マリンにのるなら、2階グリーンにすべき?
パノラマグリーンにすべき?
普通指定で十分?
自由席でもいい?
年末だから、自由席は混むからたぶん使わないけど…
のぞみ11から乗り換えられるやつです。

209 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:26:30 ID:/57YWkzy
琴平行き普通列車で十分

210 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:28:04 ID:Tu/riDyI
208>
パノラマグリーン車のほうが眺めが良くて最高だぞ
1A〜1Dがパノラマグリーン席

211 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:29:55 ID:mvOSJWeH
>>208
岡山発のうずしおに乗るのが吉

212 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:37:53 ID:6hlhQedY
>>208
パノラマにしようかな。年末だと発売日夕方〜夜じゃ厳しい?

>>211

藻前すごい。漏れが徳島に行くのを見破った。
だけど、讃岐うどんを食べたいから高松乗り換えを選択した罠。

213 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:38:33 ID:6hlhQedY
>>212

208じゃなくて210だった…orz

214 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:44:11 ID:mvOSJWeH
>>213
新幹線乗り継ぎで特急料金半額になるし、
宇多津〜高松(坂出通過だしな)のディーゼル爆走がいいんぢゃないか。
帰りにうどん食いに高松へ寄れないなら仕方が無いが。

215 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:47:37 ID:mvOSJWeH
須磨祖
うずしおの時間1時間勘違いしとった
>>214は忘れてくれ。

216 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:56:41 ID:6hlhQedY
>>214ー215

帰りは明石海峡経由にするから、断念せざるを得ない(´・ω・`)
まぁ、うずしおの予讃線での爆走は覚えとくよ。機会があればのってみたい。
レスサンクス。


217 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:52:21 ID:clIcIxyL
琴平普通を使えるダイヤにできないか?

あれじゃ坂出まで行ってマリンに乗り換えたのが早いよ

218 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 03:23:05 ID:mJF3RgDX
思うに瀬戸大橋線の普通列車は児島駅で分断してもよいのでは。
児島駅の四国側に岡山側にあるやつみたいな「わたり」線を設置すれば(この場所はJR四国の管轄なのでJR四国が負担か?)
四国からの列車を折り返せる。
そもそも岡山〜琴平(観音寺)を全線乗ってる人なんて皆無だと思うし。

219 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 11:08:50 ID:sOmoa1e6
>>218
同感。もともと四国側からの列車は全て岡山まで直通(新幹線乗り継ぎ)の計画
だったから、四国側には渡り線を作らなかったんだろう。でも普通列車に関しては
児島分断で十分だと思う。そうなってたら今頃7000系あたりが本州上陸してたろうよ

220 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 13:52:01 ID:K9r6x56g
>>218
瀬戸大橋線を直通する普通列車を児島駅で分断する場合、普通列車を全列車児島止まりにして
児島〜坂出・宇多津間はマリンライナーに一本化するという可能性も考えられそう。

>>219
何で121系や7000系は瀬戸大橋線に入線しないのかな?

221 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 15:43:24 ID:bhdvljbE
聞いた話によるとトイレ問題らしいです


222 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 16:29:29 ID:PwcmnM4T
>>220
>>221の通りトイレ問題。
強風で止まったりしたときにトイレが無かったらということを考えたらよく分かると思う。
生理現象だけはどうにもならんからね。

児島宇多津間だけ特急料金ナシの特例制度を採用したら…とか言ってみる。
それなら坂出で乗り換えろとか出てきそうだけどw
俺は児島でマリン&普通の緩急接続できるならそれでいいんジャマイカと思う

223 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 16:35:07 ID:02zcmmlU
>>222
特急通学している裕福な学生がかわいそうだ。

224 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 21:22:13 ID:sOmoa1e6
7100系?(7000の片運転台車)ってトイレなかったっけ?

225 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 21:37:16 ID:aP+yrGgS
>>223
なんで?
座れなくなるほど特例措置組の需要が有りそうなのか?
やってみて初めてわかる事
見えて来るモノもあるんでね?

226 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 21:48:58 ID:63iy7w+X
で、JR九州のように特急列車の車内がボロボロにされる、と。

227 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 23:04:46 ID:KxzZ7ZGY
2つの付属高校のDQNが無茶に使うからねぇ

228 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 23:45:02 ID:eQsImXVl
>>227
kwsk

229 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:06:25 ID:zH5QAnQi
>>227
トイレでタバコ吸うしな
夕方の下りマリンのトイレに7人で入りそのまま全員補導されたバカ附属生

230 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 07:57:22 ID:nctlPtVD
○出○一高校?

231 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 12:45:18 ID:0qMQrCFJ
岡○○科○学付属でつか?

232 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 19:16:49 ID:on4TAX/g
>>220-222
避難用のはしごを車両内に搭載していないからという理由もある。
ただし、121系や7000系にも今後避難用のはしごを搭載する予定があるけどね。

233 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 12:02:59 ID:momVVcNL
223―5000増備キボンヌ

234 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 13:06:42 ID:lccSMyU6
>>233
増やしてどうするの?

235 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 14:29:23 ID:R6Cawk5r
サンライナー福山行きだな

236 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 14:55:59 ID:momVVcNL
普通運用で走らせたいから

237 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 18:08:20 ID:kgiS7Hw3
10月15日に開業した岡山駅中央口に設置されているLED発車案内表示機(瀬戸大橋線用)は凄いね。

238 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 21:33:34 ID:rCtP1Ls1
>>237
あるサイトで画像見たけど、6段表示で6本の列車が一度に表示できるタイプらしいな。

239 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 22:50:15 ID:0v+PpuK3
>>236
普通は115で十分。あと10年位たったら207あたりが更新の末来るんでないかい?

240 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 23:28:19 ID:ac8Qdjlj
>>239
半自動ドアもあるしな。
多分、221が回されるだろうな

241 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 15:15:03 ID:WLLzIvLO
>>240
國鐵廣島よりアーバンに近い岡山に先に221が導入。
玉突きで117が廣島へ

242 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 16:03:36 ID:0yAYxL01
>>241
117はもう廃車じゃないか?2ドアは使いにくい。
201の大量導入もありそうだし。

243 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 20:19:10 ID:Z6qNaxks
>>238
今までの3段表示では、
「(上段)特急しおかぜ**号     松山    **:22 12」
「(中段)快速マリンライナー**号 高松(四国)**:44 10」
「(下段)特急南風**号       高知    **:52 12」
という具合になって、「大元駅に行きたいんだが、各駅停車いつー?」とか
いう状況が普通だったからな。(別に俺は大元駅ユーザーではないが)
6段表示にしたのは正解だと思う。

244 :229:2006/10/20(金) 00:07:00 ID:XfE5HO4V
>>231
正解!

245 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 20:06:23 ID:BhpWXxSk
大船駅には10段の電光掲示板がありますよ。
東京駅の東海道・山陽新幹線のも6段でした。
ただし「のぞみ」「ひかり」専用で「こだま」は別ですが、それも6段です。
岡山駅の新幹線も6段くらいにしてもいいのでは?

246 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 20:40:11 ID:074rOBxK
6段なんかにするより、特急系統と普通系統を別立てにすれば見やすかったんじゃないか?

247 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 02:06:05 ID:CFU6TPuh
JR西日本にそんな知恵はありません。
金を極力掛けずに豪華に見せようとしたいのが本音です。

248 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 09:47:17 ID:Vmcp9tHK
もしかして、中古を使ったのでは・・・

249 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 20:43:10 ID:zP+Dv0d8
>>248
どこから買うんだ?

250 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 21:09:47 ID:QtFCXpOM
新しいのは筐体だけで中身は中古のLEDを六段に組みなおして再利用してたりとか・・・。

251 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 00:28:36 ID:OvMzhvu2
>>250
大当たりだ。
ホームのはガワも中身も元の使い場所は別々だがお古のニコイチやサンコイチですし

252 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 14:15:31 ID:8wl0GHOu
新幹線乗換え口前のベンチ結構いいね。

253 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 18:59:52 ID:Xi+LZWdk
age

254 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 23:57:50 ID:sl9+SKw2
宇野線さっさと複線にしろよ

255 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 12:28:55 ID:FtFN4+r7
>>254
お布施次第orz

256 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 00:22:39 ID:nw4t58Ne
岡山駅改良工事の進捗に伴い、12月10日にまたダイヤ改正が実施されるらしいね。
一部のマリンライナーの発着番線、運転時刻が変わるらしい。

257 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 10:37:59 ID:Idoj/HR3
>>256
ほとんど変わらないけど・・・。

258 :258:2006/10/28(土) 20:20:08 ID:ITYSOu+3
>>256-257
朝のラッシュ時に運転されているマリンライナー9号(高松行き)が妹尾駅に停車する他、
一部の下りマリンライナーの岡山駅発車時刻が変更されるらしい。
(JR時刻表11月号より)

259 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 21:38:00 ID:k8+tzYlI
質問!
児島方面から宇野方面に行くには普通は茶屋町で乗り換えるしダイヤもそのように設定されてるけど、それもなんなんで植松で降りて彦崎まで歩いて乗り換えようかなと思ったんですが間に合うでしょうか?


260 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 22:33:09 ID:PSQ5s5Pj
>>259
道知ってて走れば先ず間に合う

261 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 18:41:30 ID:SSFzmGaV
>>259
途中で降りたら運賃が余分にかかるかと思ったけど、調べてみたら安くなるんだね。

児島〜宇野 570円
児島〜植松 190円、彦崎〜宇野 230円 計420円

児島〜植松が10.0キロ、彦崎〜宇野が14.7キロと、運賃が上がる直前のギリギリのところで
収まっているのが効いている。
逆に児島〜宇野は30.8キロで、800mのことで運賃が上がってしまったばかりだし。

262 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 22:24:29 ID:V3LEVq9M
児島→宇野は両備バスをご利用下さい

263 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 22:27:40 ID:H2LBi53w
>>262
あぼんされますた

264 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 15:51:33 ID:WeOaPFc8
あらま?そうなのか。なくなったのか
R430通行止めの影響かいな?

265 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 16:28:11 ID:ZuVw/+lL
>>264
下電と両備の両方が走って効率が悪いからですよ。
児島〜王子ヶ岳は下電、王子ヶ岳〜宇野は両備になりました。
王子ヶ岳で接続してます。

266 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 22:54:01 ID:WeOaPFc8
d
それならバスで行くほうが割高になるよな。

267 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 23:02:46 ID:JAjpMqDe
>>262
20年前は20分おきぐらいの間隔で運転されていたのにね


268 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 06:51:26 ID:htIXlKzG
瀬戸大橋線の朝の通勤・通学ラッシュが終わるのは何時ぐらいなんだろ

269 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 13:35:20 ID:Qsz4R/VY
>>268
9時すぎじゃない?

270 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 10:40:43 ID:gTQk16wR
高松9時以降空いてるけど高速バスに客流れてるみたいだな。

271 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 22:27:51 ID:V7vHI+oW
age

272 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 04:33:54 ID:MrRJiTX2
保守

273 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 14:53:59 ID:DFWTg2QK
岡山駅の新幹線乗り換え口の看板は完璧にJR東海のマネをしてるだけだろ

274 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 22:01:20 ID:hZMAE6Wh
瀬戸大橋線に早く通勤快速作っry

275 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 00:06:53 ID:YQbs+GZD
JR西日本のダサいデザインよりまし
                ̄ ̄

276 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 03:37:03 ID:YQbs+GZD
瀬戸大橋線の貨物列車ってあんまり見かけないけど一日にどれくらい走ってんの?
明らかに国鉄の貨車航送時代より減ってる様に思うんだけど気のせい?
瀬戸大橋のおかげで増えてもいいようなもんだけど。
津軽海峡線に乗った時は、すれ違った貨物列車の多さにビックリしたぞ。

277 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 07:10:35 ID:zMY218kp
関東(新宿以北)から瀬戸大橋線経由で四国までくる貨物っているのかなやっぱり・・

278 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 11:39:52 ID:gAB8c3E/
沿線に住んでればそれなりに遭遇はするけどな貨物列車。

279 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 13:36:52 ID:3eU4po/v
夜に岡山駅でマリンライナー待ってると、四国→本州方面の貨物が通過することがあるな。
伊予三島発とかだったと思う。

貨物時刻表持ってる人いたら、何本走ってるか分かるんだろうけど。

280 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 14:55:10 ID:WY17EmdA
本四間は岡山〜高松のみ
EF210が2往復
EF65が2往復

島内は松山1往復、新居浜2往復、伊予三島2往復な

281 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 07:36:50 ID:Dbmrz2e2
なんか今西市駅で宇野行きがすごい勢いで通り過ぎたんだが…もちろん鈍行車両

282 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 19:19:15 ID:HyXxhD7V
オーバーランだ

283 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 21:48:34 ID:RSWX8Gjl
>>281
それ、瀬戸大橋線運転見合わせの関係で走った岡山〜宇野間の臨時快速。
俺が乗った列車は103系だったお。
宇野〜高松間を宇高国道フェリーで代行した関係で走った。
かくいう俺も、サンライズを岡山で下ろされて宇高国道フェリーで代行
されました(…ただでさえサンライズは40分以上遅れていたのに)。

284 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 23:58:44 ID:aJqo67qW
強風代行の列車は223系5000番台じゃなかったのか。
103系だったとは。

285 :宇野駅:2006/11/08(水) 22:44:12 ID:nv3DHcHE
103系快速宇野行があったおかげで
朝には103系が宇野駅に3本集結したり、
103系同士の行き違いなどがあった。

286 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 23:18:59 ID:/dZbqv/S
岡山地区の103系って体質改善車じゃないよな?当然

287 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 00:30:04 ID:CzSisZEt
>>286
N30施行車で非体質改善車じゃないか?

288 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 06:29:23 ID:r8NBFUS+
宇野線末端区間に意地でも223-5000を持って行きたくないようだw

289 :283:2006/11/09(木) 07:05:41 ID:6IR8M03d
>>286-287
俺が乗ったのは西日本では珍しい手つかずの103系だったよ。
国鉄時代の内装の上、戸袋窓も埋められてなかった。
俺は東京出身なので懐かしかったです。
宇野線末端区間での爆走は凄かった。

290 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 11:18:52 ID:Ciqk7NaQ
末端区間はたいした爆走できないよね。103は何キロからが爆走かは知らんが。

291 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 11:39:34 ID:W6DAc23a
琴平から姫路までの通勤快速早く作れ。。

292 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 12:41:33 ID:de+9J7nx
>>291
JRSの6000系で運行汁。岡山までの区間快速で。

293 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 12:45:13 ID:PjtuVLgi
妹尾駅が大嫌い!
バブル時代に改築されたにしてはショボすぎる橋上駅舎!
一部が舗装されていないプラットホーム!
中庄駅を見習え!
あぁ情けない!
どっかの企業が全額負担したらしいけど、あのデザインも考えたのか?
センス悪すぎる!

294 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 16:12:42 ID:ZQsRKkFI
>>293
ミトーカがいない時代だしな。

295 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 20:11:19 ID:Ruj92Mnp
備中箕島〜久々原間の複線化工事始まったね。

296 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 20:26:09 ID:gWir4hJY
>>295
kwsk

297 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 20:55:59 ID:Ruj92Mnp
>>296
備中箕島のすぐ南の陸橋の下にレール・マクラギなどの資材が積まれてて、
(岡山駅の電留線)から引っぺがしたのを持ってきた?)
踏み切りの両脇に溝、線路の脇には電線管が設けられて、
制御信号線を引き通す準備をしてるみたい。

暇な時に撮影してうpします。

298 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 22:50:33 ID:gWir4hJY
>>297
d!

299 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:07:51 ID:Qnhz98/P
>>241
×國鐵 廣島
〇國鐵 廣嶋




300 :宇野駅:2006/11/10(金) 23:19:31 ID:EXQ43/cc
>>284
前に一日瀬戸大橋が止まったときは、
通常のマリン高松行が臨時快速児島行になって
223−5000マリン編成
そして宇野行も増発され、特急のスジに宇野行臨時快速を入れて
223−5000マリン編成のあまり
213×6臨時快速
115×8臨時快速
103×4臨時普通と何でもありでした。
いつも動く213ワンマンは宇野駅の外れで寝ていたし。

301 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 05:30:42 ID:C79G7qM8
早く茶屋町の岡山寄りの高架を複線対応に工事してくれ

302 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 22:32:09 ID:IWBLKQif
>>295
茶屋町〜児島間の軌道改良工事ももうすぐ始まるのかな?

303 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 04:24:28 ID:yZBYMOT8
>>302
そもそも120km/hを130km/hにするだけなのに何故改良が必要なのでしょうか。

304 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 07:41:11 ID:IPHJJg0T
設計速度の変更だからじゃない?バラストに木製枕木ならPC枕木に変更とかだけど、
スラブ構造の場合は何をするんだろう?

305 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 09:55:16 ID:+Pe762VV
>>304
曲線によってはカント量の変更があったと思う。

306 :295:2006/11/13(月) 17:05:45 ID:uxYzxXFd
日曜に撮ってきたのをうpします。
http://www.imagegateway.net/a?i=21whMXzDqr


最近、このエリアに同業者さんが増えたような…

307 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 17:06:36 ID:oZsfZJAM
>>303
「だけ」と言っちゃうところが厨房なんだよな君は

308 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 21:04:07 ID:PJsFcfjw
>>306
ご苦労はんでした。
またリポートヨロ!

309 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 19:45:51 ID:LpEDYToB
茶屋町早くかさ上げ工事してくれ

310 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 23:04:08 ID:6VCgkNEL
>>309
かさ上げってホームのこと?

311 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 01:51:06 ID:+CjY/OfF
>>310
うむ。

312 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 20:45:19 ID:2mnsWDeZ
あと、妹尾駅と早島駅もホームのかさ上げキボンヌ。

313 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 23:20:05 ID:+CjY/OfF
坂出駅も、9両ある有効長のうち7両分を嵩上げして欲しい。。。
坂出に停まるステップ車は全部2両編成だからステップ車は残りの嵩上げされていない部分に止める。

314 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 00:08:29 ID:F1970kyb
>>313
ステップ車?キハ54、キハ185(2両?)、キハ65+58のことかな?

315 :名無し(敬称略):2006/11/17(金) 00:15:08 ID:ltLRDzHo
>坂出に停まるステップ車は全部2両編成

夕方の快速サンポート高松行きはキハ58+65の四両編成。

316 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 15:02:56 ID:Nn5uafFQ
>>312
妹尾駅上げたら電車の床より高いじゃねーか。

317 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 17:56:30 ID:Cud6ke2N
お前の言ってる嵩上げって、920mm→1100mmへの嵩上げのこと?

どうでもいいが四国内でホーム高が1100mmの駅って高松駅だけだよな。
あと920mmより低い760mmのホームもあったような気がす。

とりあえず四国は760mm→920mmへの嵩上げが必要だな。

318 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 19:54:04 ID:SMJMOLKv
>>317
1000か1500の運行路線拡大と共に---

319 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 23:53:46 ID:F1970kyb
ホームの嵩上げって、最近の車両はステップ付き車両のステップより床が高いってことだよな?
なんでだ?床下機器やエンジン等は技術の向上で小型化されてるのに。
ホンダの低床プラットフォームみたく鉄道車両はなってないんだな。

320 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 00:34:20 ID:8stkgRpe
>>319
嵩上げするのは、おそらく岡山支社に低床を含む一切の新型車両が導入されない見込みだからでしょう^^

321 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 04:09:25 ID:2e3bdmQC
>>319
ヒント 台車

322 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 11:03:00 ID:WbxGpFkG
ボルスタがなくなって低くならないのか?わからん!くれくれ厨をよろしくお願いします。

323 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 22:19:53 ID:OOhdZIIO
今の車両は少し低いはずだが。
段差やステップをなくすためにかさ上げするんだろ?


324 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 22:47:48 ID:br7gM9Cu
昔、とある駅にて老夫婦が電車に乗ってきた時の話やけど、段差がありすぎておばあさんが乗れず先におじいさんが乗っておばあさんの手を取って乗せてあげていたのを見たことを思い出した。
ものすごい感動したし「これだ!」と思ったよ。
俺も絶対にあのおじいさんのようになるんだと決心した瞬間だった。…けど
あんな段差の駅もう無いか…

325 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 23:14:48 ID:8stkgRpe
>>324
四国の高松駅以外は段差が20cm程度ありますよ

326 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 18:07:14 ID:KN5VGAYD
どーでもいいけど、最近茶屋町で列車発車時に何か鳴らしてるような希ガス

327 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 21:40:54 ID:Ag2hHyev
★【岡山】ICカードICOCA導入!【広島】★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163971552/

328 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 23:39:41 ID:EthblHtI
ついに中国地方にも自動改札登場か〜!ところで無人駅はどうなるのかな?

329 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 23:50:32 ID:he/L1xSi
>>328
もちろん近江塩津駅式の簡単リーダーだろ

330 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 23:59:38 ID:4Kr8z4vA
久々原〜早島〜備中箕島の複線化工事は進んでるのか・・・?

331 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 12:11:47 ID:SNOCUKVZ
>>330
>>306を見よ。

332 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 03:01:21 ID:YvpJCNdB
最終のマリンライナーぐらい終点まで各駅停車でいいとおもう。

333 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 08:24:47 ID:ysPIaFhU
最終って2両編成だっけ?

334 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 09:56:51 ID:ReGfHu75
マリンライナーって何両から何両までのパターンがあるの? 
そして、多客期は増結あり?

335 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 12:52:07 ID:4QQ04NTj
>>334
2〜7両。酉編成は2or4両で、四国編成は3両。グリーンは四国のみ
朝ラッシュで7両。ちなみに213系の頃は最大9両だった。

336 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 16:20:27 ID:kwd9Pf9Q
>>334
多客期はまれに8両になることもある。

337 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 16:40:55 ID:ReGfHu75
増結は西編成だよね?
8両だと組み合わせは?2両だと計算が合わないすけど

338 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 16:48:38 ID:kwd9Pf9Q
いや、
四国編成が高松寄りに1編成追加される。

339 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 17:38:45 ID:ReGfHu75
えっ、グリーンが真ん中になるの?

340 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 17:48:55 ID:kwd9Pf9Q
なるよ。
どこかに画像もあった。

その車両のパノラマ買った香具師は悲惨だがw

341 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 18:27:27 ID:PG7FBIH3
四国編成はM1のみが岡山寄りへ連結できる。
多客期に 四国M+西日本P+四国M1 で走ってたのを
見たことがある。

342 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 19:01:30 ID:ReGfHu75
それはグリーン逆向き?

343 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:21:33 ID:TH5AtR3M
[ ]+[ ]+{ >+[ ]+[ ]+[ ]+[ ]+[ >

344 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:38:26 ID:jUIxmBQP
通りぬけができないじゃない。変な電車だね

345 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:39:56 ID:TH5AtR3M
>>344
車内をうろつくな

346 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:42:22 ID:3U6kqLTG
>>344
>通り抜けが出来ない

( ´∀`)つ はやて+こまち
( ´∀`)つ やまびこ+つばさ
( ´∀`)つ 常磐線15連快速・中電
( ´∀`)つ 中央線6+4連快速
( ´∀`)つ JR神戸・京都・琵琶湖線12連新快速

347 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 20:19:38 ID:JIJq2gwZ
>>344
地下鉄じゃないし、長大トンネルもないから問題はないはずだが。

348 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 21:05:28 ID:nzG12VhR
見つけようとすると意外と苦労するんだよな。

349 :349:2006/11/25(土) 21:30:15 ID:3hm686Ee
>>341
あと、マリンライナーがまだ213系だった頃は多客期にゆめじ用のグリーン車2両を
編成後部(8・9号車)に連結して運転していたケースが有ったな。

350 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 22:03:54 ID:uKibM+zY
>>349
そうそう、グリーン車3両ついてたな。懐かしいな。

351 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 22:31:11 ID:KfsPkmr7
>>346
山陽本線姫路以西でもあるな
そんなに数ある訳じゃないが。

352 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 09:30:48 ID:Xh9kZPdn
>>344
昔は琴電も通り抜けができなかったのじゃよw

353 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 16:58:42 ID:BdpaIBUk
最近琴平乗り入れの西車にこんぴら色(黄色の車両)入ってないが離脱しちゃった?

354 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 17:15:43 ID:T7t/oHWJ
>>347
地下鉄みたいな路線なのに、ほとんどの電車で通り抜けができない路線もある。
( ´∀`)つ JR東西線

355 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 18:22:36 ID:HgONAQFc
>>344
( ´∀`)つ 岡山電車区115系G編成×2の列車

356 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 22:26:26 ID:/2W05TBs
>>354
非常時に貫通可能になりまつが…

357 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 23:13:47 ID:dSIJM2Zz
タモリ倶楽部記念カキコ

358 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 03:37:01 ID:BMcwdgzj
そういや11月3日金曜日の岡山駅朝の5時ごろ
旧マリンのグリーン車(ゆめじ)が

359 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 03:38:54 ID:BMcwdgzj
>>358は書き損じ、ごめん。
もう一度。
11月3日金曜日の岡山駅朝の5時ごろ
旧マリンのグリーン車(ゆめじ)が3〜5両ぐらいどこかに運ばれていったけど、
どこかでまた使用するの?

360 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 07:19:47 ID:MKZSFyzW
廃車回送じゃね?

361 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 08:03:54 ID:o/tPT3mF
ゆめじは金比羅初日の出に使用されるから廃車はないはず

362 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 12:33:12 ID:Q4S+Pf1H
>>359
3両編成のゆめじは、ゆうゆうサロン同様普通にジョイフルトレイン扱いなんだが。
ただ稼働するのが少ないだけ。

363 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 12:35:23 ID:Q4S+Pf1H
ちなみに、11月19日にはゆめじが米子まで行ってた。

364 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 15:34:24 ID:QayDE89B
>>359
旧マリンのG車とゆめじは分けて考えた方がいいぞ

365 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 16:14:05 ID:WYqv3n8Z
旧マリンG車に、おしぼり置いてなかった?気のせいかな。

366 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 16:20:16 ID:GIQTCouT
>>365
紙おしぼりあったけど指定席、競艇客が勝手に使ってたな。

367 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 16:26:06 ID:WYqv3n8Z
旧マリンG車のデッキ、岡山〜茶屋町は特別料金なしで乗れるという規則を車掌から聞いた事があったなあ。

368 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 15:10:08 ID:mrjBfb5y
便所の前なのに金取らんだろ。てかそんなとこ好む香具師おらんだろ

369 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 15:35:28 ID:Z3ktv6Nr
>>368
かなりいましたよ。もちろん指定席車もだが。
旧マリン夕方岡山発自由席車はドア付近かなり混んでたし。
そういや、小学校の修学旅行の団体がのってる時はすごい迷惑だった。今も使ってるのか?

370 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 17:54:26 ID:9nmRFdzb
>>368
今でも人気じゃん

371 :茶屋町駅:2006/11/28(火) 23:34:59 ID:zQMUIKTu
トイレの中を好む某バカ底辺高校の生徒も居ますが。
この前なんて、トイレに10分以上篭っていたから
鉄警とPTAの警乗に捕まってやんの

372 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 23:46:52 ID:NXsGRlhs
マリン指定席。窓側の席。ホーム側。女子高生。ミニスカ制服。何か期待するが…。

373 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 00:46:30 ID:cT7gRy9b
>>372
俺がマリン指定乗るのは、夕方〜夜の岡山発下りだから、期待するもほとんど見えない。。。
1号車の位置には女子高生来ないし、途中駅で待ってる女子高生はほとんどいないし。
岡山側にダブルデッカーを付けて、朝の上りに乗ったら結構いい眺めが期待できそうだな。

374 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 02:22:21 ID:4pPRHcLz
>>373
先頭車ではムリか。
やっぱ京阪みたいなタイプか?

375 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 22:11:01 ID:W+BWeE2T
8両編成時だな

376 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 23:10:45 ID:ndqn1HN8
漏れは18切符で瀬戸大橋線30回近く乗ったが
宇野線は未だに乗ったことない。
漏れは盲腸線はあまり興味が湧かない。
本数が少ないのもあるしね

377 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 23:52:23 ID:C3M0b1+T
>>376
ヒント:瀬戸大橋線→愛称

378 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 00:02:17 ID:SJOIAvtG
宇野線の岡山〜茶屋町・本四備讃線の茶屋町〜宇多津・予讃線の宇多津〜高松
この区間の愛称が瀬戸大橋線。

379 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 00:53:42 ID:T2jEtPZL
>>376
宇野から高松へはフェリーが頻繁に出てるし390円と安いから、昔の岡山→宇野→高松の
宇高連絡船ルートで四国へ渡ってみるのも楽しいよ。

380 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 11:27:04 ID:FCzNt/cf
往復だと350円だね。

381 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 16:45:34 ID:jJC6FJIk
片道で350円は無くなった。
往復で700円ね
回数券だと片道300円になる。

国道フェリーはこれより割引率低い。

382 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:42:53 ID:HuCpDfUV
いいかげん新幹線走らせたら?


383 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 10:10:10 ID:5kO+nIz2
高松に1面2線の新幹線ホーム作って折り返し運転でもやるのか?w

384 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 12:34:29 ID:ZpRjnylW
>>382,>>383
交流25000V

385 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 03:00:05 ID:q8LrC+Ao
>>384
まさか>>382-383は現用線を改修して走らせる話だったのか

386 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 09:37:18 ID:0mLRlVYE
しかし、北海道新幹線・新青森−新函館も開業したら、新幹線運行してないの四国だけになるしなぁ。

387 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 17:54:48 ID:SrD03yxr
ICカードがないのも四国だけになります。

もう夢も希望もありませんw

388 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 18:37:10 ID:BWnS4QyM
高速与島パーキングの展望台に列車の通過時刻が表示してあるけど、あれはおおまかな時刻ですか?与島に信号場でもあるんですか?


389 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 19:11:05 ID:hWDuhHzm
>>387
香川には海豚があるからな

390 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:00:13 ID:kzStNK2d
>>386
需要が無い。
北海道は大都会の札幌があるからな。

391 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:48:26 ID:zlD5arD4
>>386
だから四国が必死になってGCTの誘致をしているんだって。

392 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:52:26 ID:XW4CXKrR
>>387
つ伊予鉄・ことでん

393 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:36:33 ID:mv3hu0vi
全線自動信号で全列車冷暖房完備 ここだけは東日本に
勝った

394 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:41:39 ID:eUPZg0KU
>>388
電車でGO!シリーズみたいに、定通ポイントがあったりして

いや本当のところは知らんが

395 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:10:18 ID:3hAoccoE
そういえば与島に駅を設置をという要望はパッタリと聞かなくなった。

396 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:18:46 ID:Sxj3iF2q
あればものすごく便利だと思うんだけどねえ。

与島SAの利用者が減るから自治体がやる気ないんだろうし。

397 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:02:50 ID:V+ZSuJwa
与島に駅作ったら新幹線用予定線が建設できなくなる。
仮に作るにしても2面2線じゃ特急・マリンが遅くなるぞ。

398 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 02:09:13 ID:OOTsHLv+
>>396
>あればものすごく便利だと思うんだけどねえ。

そ、そうか? 与島の人口ってたった180人だよ。
SAにしたって橋ができた当初は観光客だらけだったけど、今は閑古鳥だし、駅造ったって
誰が使うのか・・・。

399 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:39:37 ID:zPz5oQi7
そんなもん、いらん、いらん。

それより茶屋町〜植松(又は茶屋町〜彦崎)に藤戸駅(仮)を造ってくれ。

400 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 07:36:40 ID:LRsEvX8E
与島の通過時刻は多分信号の無い駅と同じ方法で算出したんじゃないかな…

401 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 09:35:03 ID:fLvzbYrd
>>396
ホームまで何段の階段を上らなければなるのだろうか。

402 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 11:39:37 ID:fLvzbYrd
>>401
×上らなければなるのだろうか
○上らなければならないのだろうか

403 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 13:03:07 ID:LRsEvX8E
エスカレーターでも…怖いですね
あとはバス連絡とか…

404 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 13:37:25 ID:4wLaxv5X
>>401
宇都井並か、それ以上か・・・。

405 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 13:40:23 ID:8YSbWcRl
簡易モノレールでいいじゃん。
実際に高速道路上のバス停にあがるために使われている例があるし。

406 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 13:59:11 ID:4wLaxv5X
>>405
あんな高いところ走るモルールって、何かあった時怖いよ!!!

407 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 14:10:16 ID:FKbukHtS
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E6%92%AB%E9%A4%8A%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97_1.JPG
これこれ。

じいさんはスロープを歩く。
若者はモノレールですいすい。

408 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 14:20:56 ID:V+ZSuJwa
>>407
鳴門大橋手前の高速鳴門BSか。

409 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 14:24:50 ID:pAlX5KoC
>>399
茶屋町ー彦崎ならおk

410 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 17:23:36 ID:5JgM+MIa
>>334
現マリンは、2両、3両、3両+2両、3両+2両+2両、過去に繁忙期1回のみだったかな?3両+2両+M1編成3両。
 旧マリンはGあり3両、Gなし3両、Gあり3両+Gなし3両、Gなし3両+Gなし3両、Gあり3両+Gなし3両+Gなし3両、
Gあり3両+Gなし3両+クハ+ゆめじ2両、Gあり3両+Gなし3両+Gなし3両+ゆめじ2両、Gあり3両+Gなし3両+Gなし3両+Gなし3両

411 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 01:07:05 ID:S4soenZR
>>405
みかん畑にあるあのモノレールて十分

412 :与島:2006/12/04(月) 01:14:56 ID:6tfP/nws
>>411
あのみかんモノレールはバランスが悪く
ラックが噛み込んで急停車する事があるんだよ
万が一あの高さから落ちたら木端微塵

413 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 16:09:57 ID:I6n9cZCA
>>412
http://www.nikkari.co.jp/japanese/product/monorack/catalog/jyoyo/j-taninzu.html

414 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:16:37 ID:W22iWnYS
簡易モノレールとかエスカレーターとか出てるけど、普通に考えて、あの高さを登るなら
エレベータじゃないかと思うんだが・・・。

いま、橋脚部分に関係者用のエレベータってついてないの?

415 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 11:25:44 ID:wHYgX7ZH
橋上のバス停にはエレベーターがついてます
これを活用する手もあるが…与島にはないな

416 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 12:34:39 ID:KronWmeo
つ ttp://www.kentsu.co.jp/okayama/news/p01782.html

417 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 16:51:57 ID:i6jlZXC3
>>414
付いてるよ。
瀬戸大橋の橋脚に親子で登頂ツアー(無料)みたいなのに参加したときに乗った。
ちなみに瀬戸大橋線の横にある、下が丸見えの通路も通らせてもらったけど、
乗客がみんなこっちを見てた。

418 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 21:22:19 ID:HYiluP7w
箕島〜久々原間の複線化工事やっと重機らしいものが入ってきました。

419 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:00:32 ID:ZGBPwtyF
久々原駅は香西駅みたいになるのかい?

420 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 00:35:55 ID:EAqU0xPf
>>419
あのまま島式ホームにして、昔の阪神春日野道のようにしてみたら・・・

通過列車で(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

421 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 12:46:09 ID:m+kWH/PX
>>420
グモ多発!

422 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:27:34 ID:+RVWNOXg
早島界隈は工事用通路できつつあるな。しかし見張り員だらけだな(*´∀`人´∀`*)

423 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 15:35:24 ID:ed9jafCJ
>>422
そりゃ伯備線で事故あったからね。教訓が生きてなきな。たとえ酉でも

424 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 17:00:26 ID:+RVWNOXg
活かされてはいない。現場一人しかいないし。先方は両側いるみたいだけどな。

425 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 19:57:37 ID:qwh4kb4D
まさか久々原駅を2面2線にするとは思わなかった。

426 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:45:58 ID:9xBVdkqD
これを機にやっと悪名高い早島駅南の踏み切りも改善されるのか。
複線化の絡みがあったから今までどうしようも無かったって訳か。

427 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 23:56:27 ID:mA3ccdhk
箕島駅、今工事中の児島線のバイパス付近に移転しないかな。
現在地は周辺道路が狭くて不便。

428 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 00:16:59 ID:ApnXNtQY
いや、それより妹尾方に移転してほしい。
そっち側の方が家が建て込んでいるから利用客も増える。

429 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:50:12 ID:oUXy9fKu
>>426
大変だったの?
詳しく

430 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 12:50:50 ID:iqag1fOv
結局複線にしたらば余計に踏み切り閉まってる時間が長くなると思うけどな。あそこは久々原入駅前から鳴るからね。複線化したからって距離は変わらんから鳴るだろ。

431 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 13:43:45 ID:Hf1NS8TA
>>430
今回の複線化では本数増やさないらしいけど、本数増えたら悪化すると思われ。

432 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 15:45:55 ID:x/Mcc4jC
ラッシュの混み具合にもう耐えられない・・・
もっと勉強しておけば岡山から香川に通学する必要なんてなかったのに・・・
うぉぉ

433 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 21:01:46 ID:esMciQiI
マリンライナー10号を7両にしてくれるだけでもいい

434 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 00:12:45 ID:z+0JLors
児島7:54発・岡山方面の普通を、高松発にしてマリンライナー化してほしい。
児島〜岡山間は、全駅停車もしくは10号並の停車駅でいいから。

岡山8:29着というのは、上りのぞみへの接続が13分とちょうどいい。
10号も12号ものぞみ接続悪いからねぇ。


435 :与島:2006/12/11(月) 01:02:53 ID:leUeueyJ
>>413
これであの高さまで登ったら相当こえーだろーな
>>426
近所の回覧板に酉が回した文章に書いてあった事によると
どうも解消されそうに無いよ

436 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 01:40:03 ID:JhaRYhwx
そうなの?あの踏み切り、交通量も多く大型車やダンプも多いんだけど狭いから擦れ違いが大変なんよ。
拡幅無しって有り得ん。。っていうか、複線となると現状よりきつくなる。

437 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 16:21:23 ID:27/Fsf+P
マリンライナー10号は、高松から乗って来る○大付属高校のチビ女が座席を占領するから座れん。
車掌も見て見んふりやし。

438 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 10:46:32 ID:o1IvnxVk
早島駅近くの中古車販売店は、いつ立ち退くのか楽しみである。
噂では、相当ゴネているそうだが。

439 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 13:42:48 ID:cnpzNMa8
立ち退きしなくても複線やろうと思えばできるけどね。

440 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 14:26:53 ID:rJobjo5Q
立ち退きをごねてる所なんて結構あるよ。着工だけ先にしてるだけだよ。

441 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 18:39:01 ID:5ANzup74
>>432
指定orグリーンに乗れ

442 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 19:50:13 ID:YV1i1bf+
>>437
商大?

443 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 22:33:39 ID:FMinhgnG
>>437
理大?

444 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:23:03 ID:nbkrztVt
>>438
良くご存知で。
「安かったらよけねーぞ」と言う感じ
>>442
あたり

445 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 09:09:04 ID:PIH6L/nL
>>444
やっぱりB系なの?

446 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 21:24:41 ID:4HFsIJYj
Bと言うかチョソと言うか

447 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 22:03:40 ID:3VxgzFGg
>>437
今日、岡山15:45発のマリンライナーに乗っとったわ。
チビ女2人が5号車のボックス席を占領しとった。
服装を見ると、間違いなく岡山商科大学付属高校の馬鹿女やった。
JRはこの女に4人分の料金を請求汁


448 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 11:56:51 ID:tqfFAZso
高校生が定期をカラーコピーして使ってると電車の中で聞いた。
自動改札する意味ありそうだな。

449 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:17:26 ID:2xfCiSQ7
工房乙

とっととおまえが注意しろ、小心者w

450 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:31:36 ID:LSfFXJAQ
>>447
トイレに男を連れ込みフ○ラするDQN高校生の仲間だな

451 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:57:59 ID:/fMgB2B5
トイレでか・・・

452 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 00:58:28 ID:VppmDMRQ
今日昼間の関西の番組で来年には瀬戸大橋の借金完済らしい。

電車も橋渡るんに金払ってたら来年辺り橋渡る料金安くなるんかな?

453 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 08:31:19 ID:L0WOSdSN
金に超が付くほどがめついJRと道路公団が手を組んでいるのだから安くなるどころか高くなります。

454 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 16:50:25 ID:dQQCNoeY
がめついのは道路公団だけ

455 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 00:29:05 ID:jbPzB4mQ
>>451
俺もお願いします

456 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:23:53 ID:tsUSxOqn
アッー!

457 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 01:04:57 ID:hTyBiCrY
ウー

458 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 02:22:33 ID:0p0zPpxM
備中箕島〜早島にある高架橋は複線に対応してるんだろうか?
備中箕島〜妹尾のは明らかに単線用なので将来はどうするんだろう?

459 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 07:59:20 ID:wzLcJK9s
壊せ。

460 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 13:31:57 ID:0Y7IoywU
もう1本高架橋を作れる場所はあるか?

461 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:00:07 ID:nxtZqmBV
付属専用オールスタンディング車付けるか?
103廃車寸前車の椅子はずして。
普通車乗りたきゃ別途料金。

462 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:09:46 ID:xssnExb8
>>458
伯備線みたいに上下線を離して複線化するか・・・。

463 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:49:49 ID:hTyBiCrY
地下へ潜る


464 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 15:24:56 ID:nxtZqmBV
用地狭けりゃ大阪・堺筋線動物園前・天下茶屋みたいに2層式?

465 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 21:33:41 ID:mA30i7P8
>>458
余裕。

466 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:03:32 ID:lYKHoW1d
>>458
備中箕島〜妹尾の高架橋は県道21号岡山児島線。
備中箕島〜早島にある高架橋はその県道21号のバイパス。

バイパスが開通した後、備中箕島〜妹尾の複線化が具体化すれば、
現道の跨線橋は将来的に取り壊すつもりだろうが、以下の懸念がある。

県道21号バイパスはこの先国道2号の妹尾西交差点に繋がる。
つまり、岡山市内に行くには国道2号の混雑区間・妹尾西〜古新田を抜けなきゃならないから意味がない。
そうなると、結局のところ現道の方はバイパス開通しても交通量がたいして変わらない希ガス。

最終的には現道の跨線橋を架け替えるか複線化放棄かどっちかだな。
あるいは・・・ガントレットポイントか???


つくづく岡山の道路計画って糞だなと思う。

467 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 00:47:37 ID:HJgW14ER
大元駅にもキオスク激しくキボンヌ

468 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 01:18:33 ID:CkLoG9iw
>>450
どこでじゃ!
頼む教えてクレー!

469 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 09:01:27 ID:OygIJhPh
瀬戸大橋の高速料金5000円もする
世界一高い高速料金じゃないのか

470 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:03:48 ID:/H6Yydyz
世界一を目指した橋ですから^^

471 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 21:59:42 ID:a2+TKPqr
世界一の利権橋

472 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 22:21:36 ID:JYutV+FJ
フェラチオ

473 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 01:29:07 ID:6jA/iGtl
そもそもほとんどの国には高速料金は存在しないという事実


474 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 01:36:43 ID:YahrrllF
>>466
アセスメントが遅れてなければもう完成してたかもな。

475 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 11:27:25 ID:NB70NsEj
>>474
その通り。
盛り込まずに計画したのは、わざととしか思えん。

476 :295 M'114 1192 ◆M/pq0CZGPI :2006/12/19(火) 16:12:20 ID:10yM2Mzv
複線化工事の写真をうpした295です。
鳥付けました。
M'114 1192と言います。
年末年始に仕事が入ったので暫くうpできなくなりますが、
年明けには再開できると思います。
また、何か大きな動きがあったらちょくちょくうpしていくのでよろしく。

477 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 18:16:01 ID:oxyLZxk7
マリンがでてくるCMもうあきたわ。
あんだけ流すんなら他のバージョンも作れって。

478 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:57:43 ID:DbGxWeFc
四国の看板列車だからしゃーない。
113系の方が良かったか?

479 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:21:10 ID:4ivnNg9o
>>476
了解。楽しみにしてるお。

480 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:42:17 ID:wDs9VX6q
>>477 >>488
マリンライナーが出てくるCMって、高松-新大阪1日何往復っていうやつ???愛媛では、しおかぜバージョンだよぉー

481 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:57:18 ID:HYrchqci
マリンがでてくるCM、前のバージョンの方が良かった。
音楽を変えたのは著作権料をけちったからだろうな・・・

482 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 12:12:57 ID:KDRUVV8y
>>480
じゃあ高知は南風で
徳島は高松エクスプレスか

483 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 13:03:20 ID:G+f5cpLH
>>476
よろしく!

484 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:38:42 ID:NvNgpXHF
age

485 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:08:58 ID:5g0v10Dh
瀬戸大橋を計画したのはどの政治家

486 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:15:13 ID:LzaBChOj
大久保ェ之丞

487 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:10:59 ID:1NYZUDZu
保守

488 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:53:03 ID:F7qm0O0c
age


489 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:52:41 ID:9b2U2EMC
あした瀬戸大橋線を通って帰省するんだが…風が強くなるらしいという予報。
強風で運休しませんように。

490 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:41:24 ID:+kXuw6jB
12月30日にマリンライナーの指定席買おうとしたら
全席売り切れだった。グリーン車も売り切れ
昼間の時間帯ね

491 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:47:53 ID:xPTF5HVa
マリンのグリーン車のベースはE217?E231?ですか?

492 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:35:57 ID:D1GUr2zA
>>451
俺もお願いします


493 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:52:39 ID:Qfc1UqOq
>>491
確かE217ベース

494 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 06:57:02 ID:opFp9ZO/
>>489
備後
・瀬戸大橋線 5:46更新
強風のため、瀬戸大橋上を通る列車(快速マリンライナー等)の運転を見合わせています。
四国から本州・岡山方面にお越しの場合は、高松〜宇野間のフェリー代行輸送をご利用ください。
http://www.jr-shikoku.co.jp/info/



495 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 07:24:19 ID:YIdaaBJr
489だが
宇野〜高松の代行フェリーって、18きっぷで乗れます…よね?
あと、こういうとき、代行フェリーや岡山〜宇野って、どれくらいの頻度で運行されるか、
誰か御存知ですか?

496 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 08:00:50 ID:uykNqtZp
>>495
代行フェリーは18キップでOK。(自分も過去に18キップで乗ったことあり。)

フェリーはだいたい30分に1本間隔で運行されている。
確実に座りたいなら宇野駅から少し遠いが、宇高国道フェリーがいい。

岡山宇野間は駅案内で確かめて下され。

497 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 08:04:24 ID:YIdaaBJr
>>496
ありがとうございました。

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