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名鉄三河線スレ7

1 :名無し野電車区:2006/08/26(土) 23:18:54 ID:Oe0xgheJ
名鉄三河線のスレッドです。
他に愛知環状鉄道、名鉄豊田線、衣浦臨海鉄道の話題も小言程度でどうぞ。

荒らしはスルーでお願いします 煽る貴方も同等ですからね m9(・∀・)ビシッ!!
他スレのリンクは2〜

2 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:20:01 ID:wEOznpka
名鉄600V線を語ろう part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154958205/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154343028/l50
【特殊運転士】名鉄ミュージックホーン情報センター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213177/l50
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/l50
名鉄もうだめぽ【名古屋鉄道アンチスレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/l50
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄は鉄道界のパロマ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153624978/l50

3 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:21:03 ID:wEOznpka
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/l50
名鉄線の車窓から見える印象的な建物を書いて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147582519/l50
名鉄まにあ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150011896/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ  3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152624321/l50
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/l50

4 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:33:53 ID:qT3NHXZU
お前らホントに妄想ヤローの馬●だなあ。(^▼^)

運賃計算区分Cの三河線の分際でしかも特急すら
ろくに走ってねえじゃねえかあ。(^笑^)

この頭が鈍行した脳タリ〜ンの●鹿どもめ。(^x^)

あはははははは。\(^▽^)/

三河線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行列車で直通電車すらない


三河線が鈍行列車しか走ってないことがそんなに悔しいんかァw

三河線を山線海線に分ければ西尾線と乗客数はほぼ同じで
本線利用客数は圧倒的に西尾線>>>三河線。

乗客がJR地下鉄に乗り換えて本線需要がなく乗客が居ない田舎を走ってる三河線に
本線直通電車すら無く鈍行列車しか走ってないのは当たり前だよw

5 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:34:53 ID:qT3NHXZU
豊田・三河線厨は事実を指摘されると相変わらず直ぐに
必死になるなあ。(^O^)v

所詮、三河・豊田線は名鉄本線から見放された本線直通の特急や急行すらない
鈍行専門の糞路線じゃねえかあ。(^▼^)

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。(^♪^)

プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/




事実を指摘されるとスグに焦る馬鹿な豊田・三河線厨は見苦しすぎ。

三河線の複線化や輸送力強化の必要費用は各自治体が負担して
名鉄は基本的にカネを払わないと中日新聞の取材記事でハッキリ言っとるがなw
本線需要がほとんど無いのに一体いつになることやら、
だから名鉄は将来性がほとんど無い三河線の複線化にカネを出すのを嫌がっているんだよwww
永遠に複線化なんて来ないどころか、西中金〜猿投・碧南〜吉良吉田間が廃線になったように
今度は三河線自体がそのうち廃線になるんじゃねーの。(爆笑)

6 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:38:12 ID:wEOznpka
潰されたらまた立てりゃいいってこと。永遠に立て続けてやるさ。

7 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:40:59 ID:bjWSBe2x
プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/

大爆笑だぜ。(^▼^)v

8 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:45:13 ID:hn5cbrWa
    ┏━┓
    ┃廃┃
    ┃線┃
    ┗━┛

9 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 00:51:25 ID:uN+fBREa
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10 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 02:50:18 ID:CVY4gP5u
んまぁ 疲れて来たから早めに埋めちゃおうって魂胆やからな・・・・

立て続けるのが一番(・∀・)

11 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 03:00:51 ID:wRK0OUbM
プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/

大爆笑だぜ。(^▼^)v

12 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:17:52 ID:OKzdUgnV
↓燃料投下w

お前らホントに妄想ヤローの馬●だなあ。(^▼^)

運賃計算区分Cの三河線の分際でしかも特急すら
ろくに走ってねえじゃねえかあ。(^笑^)

この頭が鈍行した脳タリ〜ンの●鹿どもめ。(^x^)

あはははははは。\(^▽^)/

三河線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行列車で直通電車すらない


三河線が鈍行列車しか走ってないことがそんなに悔しいんかァw

三河線を山線海線に分ければ西尾線と乗客数はほぼ同じで
本線利用客数は圧倒的に西尾線>>>三河線。

乗客がJR地下鉄に乗り換えて本線需要がなく乗客が居ない田舎を走ってる三河線に
本線直通電車すら無く鈍行列車しか走ってないのは当たり前だよw

13 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:18:27 ID:OKzdUgnV
↓さらに燃料投下w

豊田・三河線厨は事実を指摘されると相変わらず直ぐに
必死になるなあ。(^O^)v

所詮、三河・豊田線は名鉄本線から見放された本線直通の特急や急行すらない
鈍行専門の糞路線じゃねえかあ。(^▼^)

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。(^♪^)

プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/




事実を指摘されるとスグに焦る馬鹿な豊田・三河線厨は見苦しすぎ。

三河線の複線化や輸送力強化の必要費用は各自治体が負担して
名鉄は基本的にカネを払わないと中日新聞の取材記事でハッキリ言っとるがなw
本線需要がほとんど無いのに一体いつになることやら、
だから名鉄は将来性がほとんど無い三河線の複線化にカネを出すのを嫌がっているんだよwww
永遠に複線化なんて来ないどころか、西中金〜猿投・碧南〜吉良吉田間が廃線になったように
今度は三河線自体がそのうち廃線になるんじゃねーの。(爆笑)

14 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 14:07:09 ID:X9ZRtRlW
    ┏━┓
    ┃廃┃
    ┃線┃
    ┗━┛

15 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:04:23 ID:qrGA64fl
いいよ三河線いいよ〜

16 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:18:29 ID:vhxzzikF
プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/

大爆笑だぜ。(^▼^)v

17 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:44:29 ID:ZXkFczkl
バカ同士のマッチポンプだな。

18 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:49:21 ID:wEOznpka
良スレは当然ageてオッケーw

19 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 16:03:38 ID:8XDbdjst
お前らホントに妄想ヤローの馬●だなあ。(^▼^)

運賃計算区分Cの三河線の分際でしかも特急すら
ろくに走ってねえじゃねえかあ。(^笑^)

この頭が鈍行した脳タリ〜ンの●鹿どもめ。(^x^)

あはははははは。\(^▽^)/

三河線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行列車で直通電車すらない


三河線が鈍行列車しか走ってないことがそんなに悔しいんかァw

三河線を山線海線に分ければ西尾線と乗客数はほぼ同じで
本線利用客数は圧倒的に西尾線>>>三河線。

乗客がJR地下鉄に乗り換えて本線需要がなく乗客が居ない田舎を走ってる三河線に
本線直通電車すら無く鈍行列車しか走ってないのは当たり前だよw

20 :名無し野電車区:2006/08/27(日) 16:04:39 ID:8XDbdjst
豊田・三河線厨は事実を指摘されると相変わらず直ぐに
必死になるなあ。(^O^)v

所詮、三河・豊田線は名鉄本線から見放された本線直通の特急や急行すらない
鈍行専門の糞路線じゃねえかあ。(^▼^)

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。(^♪^)

プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/




事実を指摘されるとスグに焦る馬鹿な豊田・三河線厨は見苦しすぎ。

三河線の複線化や輸送力強化の必要費用は各自治体が負担して
名鉄は基本的にカネを払わないと中日新聞の取材記事でハッキリ言っとるがなw
本線需要がほとんど無いのに一体いつになることやら、
だから名鉄は将来性がほとんど無い三河線の複線化にカネを出すのを嫌がっているんだよwww
永遠に複線化なんて来ないどころか、西中金〜猿投・碧南〜吉良吉田間が廃線になったように
今度は三河線自体がそのうち廃線になるんじゃねーの。(爆笑)

21 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 01:14:42 ID:cFWe/MKj
(・∀・)イイネ!!

22 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 01:17:42 ID:9HzIb+KN
新名古屋から西中金までどれくらいかかる?

23 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 02:09:30 ID:vnKkICdK
プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/

大爆笑だぜ。(^▼^)v

24 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 05:21:39 ID:/c4D9/UX
あげあげ


25 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 17:56:04 ID:81Zz01Ji
⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン

26 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:35:08 ID:EpkToAx5
後藤邑子 part20 江ノ島ゴトゥーザ
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1156157645/l50


27 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:10:43 ID:olPgdSf8
ttp://www.mlit.go.jp/chubu/tetudo/tetudouhp.htm

三河線の利用者って結構多いね。

28 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:31:21 ID:4ONHwJaf
お前らホントに妄想ヤローの馬●だなあ。(^▼^)

運賃計算区分Cの三河線の分際でしかも特急すら
ろくに走ってねえじゃねえかあ。(^笑^)

この頭が鈍行した脳タリ〜ンの●鹿どもめ。(^x^)

あはははははは。\(^▽^)/

三河線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行列車で直通電車すらない


三河線が鈍行列車しか走ってないことがそんなに悔しいんかァw

三河線を山線海線に分ければ西尾線と乗客数はほぼ同じで
本線利用客数は圧倒的に西尾線>>>三河線。

乗客がJR地下鉄に乗り換えて本線需要がなく乗客が居ない田舎を走ってる三河線に
本線直通電車すら無く鈍行列車しか走ってないのは当たり前だよw

29 :名無し野電車区:2006/08/28(月) 22:32:09 ID:4ONHwJaf
豊田・三河線厨は事実を指摘されると相変わらず直ぐに
必死になるなあ。(^O^)v

所詮、三河・豊田線は名鉄本線から見放された本線直通の特急や急行すらない
鈍行専門の糞路線じゃねえかあ。(^▼^)

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。(^♪^)

プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/




事実を指摘されるとスグに焦る馬鹿な豊田・三河線厨は見苦しすぎ。

三河線の複線化や輸送力強化の必要費用は各自治体が負担して
名鉄は基本的にカネを払わないと中日新聞の取材記事でハッキリ言っとるがなw
本線需要がほとんど無いのに一体いつになることやら、
だから名鉄は将来性がほとんど無い三河線の複線化にカネを出すのを嫌がっているんだよwww
永遠に複線化なんて来ないどころか、西中金〜猿投・碧南〜吉良吉田間が廃線になったように
今度は三河線自体がそのうち廃線になるんじゃねーの。(爆笑)

30 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 09:32:19 ID:gFOu7egK
>>27
そうそう。輸送人キロ/営業キロで見ると、実は西尾線の2倍くらいある。
絶対数でみると3倍くらいの人が乗ってる。
仮に西尾線の客が全員名古屋直通でも三河線以上の収益は上がらない数字ね、これは。

31 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 09:58:06 ID:gFOu7egK
きっぷの種別ごとの平均乗車距離
三河線通勤定期:7.59km
三河線通学定期:10.04km
三河線非定期券:6.88km

西尾線通勤定期:12.25km
西尾線通学定期:12.42km
西尾線非定期券:11.86km

三河線は短距離利用が相当多いってこったな。
碧南→→刈谷←→知立←→豊田←→梅坪←猿投みたいな構造だから、この結果も当然だが。

32 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 11:48:02 ID:KGm+fcK8
お前らホントに妄想ヤローの馬●だなあ。(^▼^)

運賃計算区分Cの三河線の分際でしかも特急すら
ろくに走ってねえじゃねえかあ。(^笑^)

この頭が鈍行した脳タリ〜ンの●鹿どもめ。(^x^)

あはははははは。\(^▽^)/

三河線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行列車で直通電車すらない


三河線が鈍行列車しか走ってないことがそんなに悔しいんかァw

三河線を山線海線に分ければ西尾線と乗客数はほぼ同じで
本線利用客数は圧倒的に西尾線>>>三河線。

乗客がJR地下鉄に乗り換えて本線需要がなく乗客が居ない田舎を走ってる三河線に
本線直通電車すら無く鈍行列車しか走ってないのは当たり前だよw

33 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 11:48:49 ID:KGm+fcK8
豊田・三河線厨は事実を指摘されると相変わらず直ぐに
必死になるなあ。(^O^)v

所詮、三河・豊田線は名鉄本線から見放された本線直通の特急や急行すらない
鈍行専門の糞路線じゃねえかあ。(^▼^)

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。(^♪^)

プッ・・・(^x^)

ワッハハハハハハ。\(^▽^)/




事実を指摘されるとスグに焦る馬鹿な豊田・三河線厨は見苦しすぎ。

三河線の複線化や輸送力強化の必要費用は各自治体が負担して
名鉄は基本的にカネを払わないと中日新聞の取材記事でハッキリ言っとるがなw
本線需要がほとんど無いのに一体いつになることやら、
だから名鉄は将来性がほとんど無い三河線の複線化にカネを出すのを嫌がっているんだよwww
永遠に複線化なんて来ないどころか、西中金〜猿投・碧南〜吉良吉田間が廃線になったように
今度は三河線自体がそのうち廃線になるんじゃねーの。(爆笑)

34 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 14:11:22 ID:qOL1k8TW
3

35 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:00:32 ID:CwS//N3V
⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン

36 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:38:17 ID:JtnJaAnS
う〜む  どうやら>>33は数字が理解できないらしいな・・・
引きこもってないで学校行ったら?

37 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 22:46:19 ID:gFOu7egK
>>36
西尾線の特急は儲からない(けどライバル不在)の路線から金をむしりとるためのものだからなあ…
非定期客がむちゃくちゃ少ないのは特急が多すぎるのか、それとも少なすぎるから金をたかるのか。

38 :名無し野電車区:2006/08/29(火) 23:33:45 ID:Pn61xC/V
★060814 鉄道路線・車両板「名鉄三河線」コピペ荒らし報告スレ
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/housekeeping/1155534857/

39 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 07:17:50 ID:42NAxihw
よっよっよっ、愛知のキチガイこと脳糞古川ちゃんよおw
お前こんな所にいやがったのかw相変わらずストレス溜めて必死だな(爆笑)
引きこもってPCに張り付いてないで、たまには太陽の光を浴びろよww古川ちゃんよおwww


40 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 11:11:58 ID:HoNyTGtO
まあ西尾線も西尾までは安泰でしょう。途中駅は知らんが。
バスで運びきれる程度しか客がいないもんな。

41 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 13:32:07 ID:cjBXNESL
西尾〜蒲郡間で100円の収入を得るのにかかる費用は150円だそうです。
鎌谷駅存続は西尾市が、碧海堀内駅のように自治体負担すれば可能との
回答を名鉄から貰っていますが、寺津高架橋のように完成直後に路線廃止
されるのではと疑心暗鬼になっているために受け入れづらいようです。

名鉄に陳情に行った際も、市長、市議会議長、県議(前県議会議長)と顔を
揃えて出向いたのにもかかわらず、名鉄は社長どころか副社長も出てこず
役員2人が対応したようで、その事について西尾市側は腹を立てて不信感を
募らせています。

42 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 21:50:24 ID:cNow/IK8
⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン

43 :名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:19:32 ID:Lvy9lfIS
名鉄は本線ではもう収益上がらないから、空港線と三河山線に投資を増やすみたいですね。
西尾線は複線用の土地は買収済なのに、何故名鉄はもう十数年近く放置してるんでしょうか?

44 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:19:29 ID:9IoDFM71
(´∀`)言い流れになってきたぉ

あの子は夏休みの宿題を頑張ってるのかな?
一日中ここに張り付いてたからなぁ(・∀・)

45 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:03:27 ID:t2h+UEGY
>>44
>>38を参照

46 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 04:36:44 ID:h8CpvKCX
あのバカのおかげで同じMediasの俺は良い迷惑だ、まったく。

47 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 09:52:26 ID:wzmYxVg0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1156320586/22
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1156320586/26

48 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 10:48:36 ID:bco4rYih
>>43
利用客が頭打ちで、複線化するほどのメリットが無いみたいだから
ずーっと放置されるかも。

49 :名無し野検車区:2006/08/31(木) 15:34:50 ID:a2Ok5KaF
ま、書くべきでもないことでしょうが、自戒の意味もこめて
改めて荒らしはスルーで行きましょう。 
煽る貴方も同等です m9(・∀・)ビシッ!!

しかし.medias.ne.jp が規制…あんな荒らしのせいで
知多4線スレがトバッチリ喰らってるんじゃないか


50 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 15:50:41 ID:z869K9dY
>>49
とりあえずはsageよ。

51 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 18:06:56 ID:FJHMiNi5
三河線で朝混んでるのに参考書広げちゃってるのはどこの高校生よ

たいした高校じゃないんだろ?カスは電車で勉強なんかすんな

52 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 18:40:55 ID:9IoDFM71
誰かageキャラ残してる奴いないかな?
これからはDAT落ちの危険性が・・・・

53 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 19:41:57 ID:SU/TDthp
そういえばお約束AAを見かけなくなったな。

54 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 20:23:49 ID:eIfmE1Wb
あったよ

        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) sageだけどage!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/



55 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:20:16 ID:dkD2Bms2
[小倉中京]高橋源一郎山田雅人スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1130419959/

56 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:32:33 ID:fcLHV46o
名鉄に新車入ったらお古になった車両がまた三河線にくるのかのぅ・・・
7700はよかったけど 瀬戸線のお古とか着ちゃったら・・・ (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

57 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 22:33:41 ID:FJHMiNi5
猿投空港にもミュースカイを

58 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:05:52 ID:us39//Ai
7700系・7100系の9編成の置き換えが6600系か。
これでも3編成足りないので6014Fと6019Fか。

59 :名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:08:28 ID:E2nbxeMU
◆過去スレ
[まもなく]名鉄三河線[廃止]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076775061/l50
[ついに]名鉄三河線Part2[廃止]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080750952/l50
名鉄三河線(碧南-知立間)総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ2【海線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120486999/
名鉄三河線総合スレッド3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143171687/
名鉄三河線総合スレッド4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148815449/
【複線化】名鉄三河線スレ5【高架化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154185317/
【西三河】名鉄三河線スレ6【縦断】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156166315/

60 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 12:12:55 ID:FMgDGfK5
しかし例の300両投入で、瀬戸線6600系転用もどうなることやら…

61 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 12:55:55 ID:/9clMHWI
>>60
それは行うんじゃない?一応6600系は内装が綺麗になったから。

62 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:18:01 ID:CTaoeTw/
規制の効果は絶大だなあ。

ありがとうございます。


63 :名無し野電車区:2006/09/01(金) 23:49:20 ID:1aWsCQGr
三河山線複線後のダイヤはどんな感じなんでしょね?

地元的には毎時特急1快速急行1普通4位あると車からのシフトも進むと思うのですが。
高速バスの盛況を見てると対名古屋の需要はかなりありそう!


64 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 08:14:27 ID:6lsHod3l
待避できんのだで特急とかいらんて。

あ、土橋って待避できるか?


65 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 15:13:52 ID:YDtbOVLL
普通電車を追い越さないスジを引くんじゃないの。
特急自体も三河線内に通過駅はあってもスピードは上げない、みたいな。

66 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 15:35:16 ID:ldnT6Lun
特急:猿投始発、梅坪、名鉄豊田、土橋、知立、神宮、金山、名古屋止まり。
こんなもんかな?
トヨタ市駅は名駅で「豊橋」と間違える人が続出すると思われるので名鉄豊田に改名。

67 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 15:55:52 ID:aJC++c9r
>>64
豊田市方面のホームなら待避は出来る。

68 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 21:52:10 ID:2O5qI7ht
地元では名豊間を30分台で移動できるように働きかけてるね。


69 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 22:55:33 ID:KkDa7d/2
とりあえず金だな。
立体交差化と高速化は地元負担。

70 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 23:32:33 ID:C5DfumHT
三河山特急は一特2本にしてもいいんじゃない?
金山〜知立の実効本数の少なさもカバーできるし。

71 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 23:46:52 ID:EJji8JHY
>>66
優等は豊田で折り返しでいいかと
名古屋で「猿投」行きとか見ても豊田へ行く列車とは思えないし・・・
しかし豊田で折り返すと到着してから列車の置き場がないので
豊田〜猿投は回送で猿投に留置
折り返し時にまた猿投から回送して持ってくるとか。

72 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 00:09:32 ID:vQCG3Igc
>>66 同意したいが6両は多くないか?

猿投は豊田車庫、碧南は碧南車庫に改称しちゃえば
そしたら名駅で見てても解りやすいじゃん。
碧南も元は大浜駅だし、中央駅もできてるし。


73 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 00:29:56 ID:KZULL3oG
特急が出来たとしても終着駅はどこになるんだろうな・・・
名古屋止まりかぬ?

74 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 03:39:03 ID:yVpoMfzi
乗降客数を考えれば若林にも停車だな。
対になる西部線の特急がないから、終着は名古屋止まりだと思う。

75 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:12:39 ID:WkNitt0Q
何にせよ知立駅の高架が完成してからだよね。
受益者負担ということからして、トヨタ自動車と豊田市が、
知立駅の高架費用をかなり負担させられるだろうね。

76 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:14:43 ID:WrWO/h7I
75 その根拠になる法律の類を教えてくれw
知立の立体化は山線増発のために企画されたものじゃないし、受益者は知立市民だ。


77 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:37:03 ID:sMhC+p0S
三河線の駅施設はもっと貧弱に、そして駅から伸びる山線の線路は単線にしる。
どうせ受益者は知立市だけなのだから、速達度が現状維持でも特に問題はない。


と書けば豊田市民は反発すると思う。

78 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:45:00 ID:WrWO/h7I
線増分は鉄道事業者の負担だろ。

そんな低質の燃料で煽られるようなバカは何をしようがいずれ何かに反発するだろう。


79 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:49:55 ID:6ir5wXd4
三河線使って名古屋(名古屋駅でも)へ行くヤツなんてほとんどいないのに
豊田線やJRがあるから特急なんが走らせても無駄な投資になるのが
目に見えてるわな。

80 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:55:49 ID:WrWO/h7I
そういえば知立市当局は費用負担の枠組みを変えたがっているらしいね。
原案では立体化の規模そのものが知立市の財政規模に見合うものだったのに、
県を通して国にお伺いを立てたら不十分だといわれて大きく書き直されてしまった。
県に補助金を頼んだけど、他の都市と同水準しかできない、特別枠は不可と
突き放されてしまった。
工事の大幅な遅れは無理をそのまま反映したものだといえる。

無理を是正するには豊田市や企業が下部を保有整備する第三セクターを設立する
などの方法が考えられる。つまりそういう話を76では求めていたのだよ。
燃料は上質なのを頼むよ。


81 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 12:57:07 ID:sMhC+p0S
>>78
>線増分は鉄道事業者の負担だろ

餌が腐っててスマソw
名鉄が線増分の費用を出し渋ってるとかいう書き込みを本スレでチラッと見たけど、
その辺は解決済みなんでですかね?



82 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 13:05:30 ID:WrWO/h7I
>>81 
工事の遅れから見て、解決していないと私は思うね。
名鉄だって突付けば財布に手を伸ばしそうな金蔓があるのに、早々と動きたくはないんじゃないか?

豊田市から見れば国鉄から愛知環状を分離させたように、名鉄から三河山線を分離させることについて
私たちが思うほどには抵抗を感じないのかもしれない。第三セクター化も視野に入っているのかも。
何しろトヨタだから何があってもおかしくはない・・・空港特急が豊橋発から豊田発に変えられたりして(w


83 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 17:56:05 ID:Xx8YLWFX
山線複線化検討のきっかけは、愛環の輸送力増強の方針が出て、
トヨタが電車通勤促進に本腰を入れたから動いたわけ。しかし、
あくまで検討だから、その影響が現れないと名鉄も複線化に動かない。
名鉄がトヨタ社員の通勤・移動が愛環より後手に回っても構わないと
思ってるのは、費用が膨大だからとにかく状況を見極めたいと思ってる。

大体、豊田市もトヨタも鉄道事業は、出資してる愛環で手一杯のところに、
三河山線を分離の三セク化を希望しているわけがない。
少し前にJR東海が313系の新型の大量投入を決めたことで、あわてて名鉄も
対抗策を出したが、この例から見ても、むしろ豊田市やトヨタが、出資してる
愛環を良くすれば、いやがおうでも名鉄が山線に力を入れざるを得なくなる
ということは計算してるはずだろう。
トヨタは従業員の電車通勤促進という形で利用客増を担保して、暗に
「無駄な投資ではなく、利用客増のチャンス」ということを匂わせてるわけだから
愛環の輸送力増強が成功し利用客が増加したところを見せつけるのが、一番効果的だろう。

84 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 18:33:26 ID:sMhC+p0S
>>82
そうでしたか。
金蔓かどうかは・・・(汗)ですが、名鉄としては沿線に金を出させたいようですね。
どこかのライバル会社に似てきたw

>>83
鉄道の利用促進には賛同しますが、いわゆる「産業都市」における実効性は疑問符がつきます。
勤務先が沿線から離れていたり、工場労働者の勤務体制に合ってなかったりで、
実際のところポーズにしかならないんじゃないかと思います。
居住地区→トヨタ各拠点(工場など)への直行バスを走らせた方が現実的かも。


85 :名無し野電車区:2006/09/03(日) 22:34:44 ID:TFpg3dJO
豊田市2145発普通知立行きが岐方7701F+5313F豊方だったけどどうかした?
後ろの車両が非ワンマン車でも、自動放送とホームセンサーが動くのには驚いた。

86 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 09:45:35 ID:Tdt9rrDx
知立駅手前のボロアパートは人住んでるの?

87 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:00:58 ID:ZZnPwiU/
>>86
住人が出て来るところを車内から見たことがあるぞ。

88 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:18:35 ID:qTyvnA5I
>>84
通勤による道路渋滞がジャストインタイムに実際に影響してるために
鉄道利用促進をトヨタが従業員に向けて打ち出したもので、
エコをきどったポーズじゃないよ。
ほとんどが社員寮に住んでいるのならいいけど、現実的には
居住地区→トヨタ各拠点への直行バスでは不効率だろうね。
むしろ駅に集中させてバスで運んだ方がいいわけで、現に豊田市駅など
複数の駅からトヨタ系工場へシャトルバスを出してるわけだし。
ポイント(駅)からポイント(工場)への移動の方が効果的だろう。

89 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 12:32:57 ID:JQVts2Sp
>>88
まあ落ち着け、ネタにマジレスはどうかと思うぞ。

90 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 19:01:09 ID:Mjg2kLbI
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) ひさびさにage!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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91 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:10:13 ID:nH0VmJAE
三河八橋の鉄道高架事業は1.6km全区間は複線化対応で工事中で、
もちろん若林駅の連続立体交差も複線化対応で調査。
ところが知立駅連続立体交差事業の三河山線方面の高架計画は単線らしいな。
知立市議会で3月と6月に「複線化は名鉄から聞いとらん」「単線で計画しとるで、
そのまま行く」みたいな議会答弁があったようだが、どうするつもりだろう。



92 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:16:20 ID:nH0VmJAE
前スレや前々スレにはないだろうから、たぶん前々々スレで既出だと思うが、
スレの流れが落ち着いたので参考資料として貼っておこう。

名古屋〜豊田 鉄路拡充一歩 2006年06月06日・朝日新聞
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000120606060001

93 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 20:45:39 ID:CtGhukrr
>>91
今更単線で高架を作ったところで何のメリットも無いだろうね
輸送力を増やすなら地上でもいいから複線にしたほうがいい

94 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 21:32:37 ID:Tdt9rrDx
高架にした知立駅へ向かう際、山線はどこから高架にするの?
三河知立駅はどうなるの?

95 :名無し野電車区:2006/09/04(月) 22:08:51 ID:ZZnPwiU/
>>94
三河知立は現在の位置から豊田寄りに移転すると聞いているが。

96 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 10:42:49 ID:2U/QHaP7
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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97 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 12:10:29 ID:M/JjcYTO
>>93
地上でもいいから…って、連続立体交差事業で高架にすることは決まって
事業自体も始まってるんだよ。
まだ今のところ用地取得とかで、構造物建設には至ってないけど。

>>94
国道1号と衣浦豊田道路に挟まれた知立市山町か牛田町内に移設して
三河知立駅自体の高架化は避け、事業費を圧縮しようという案が出てる。

98 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:43:47 ID:KzaYqOul
もし三河知立〜知立の高架線を単線で建設したら、
高架化した知立の三河線ホームはスペースを持て余してしまう。
そんなもったいないことをするとは考えにくいんだが・・・

99 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:53:28 ID:MTl24FOm
毎時4本で1面2線なら妥当なんじゃないか?

100 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:59:34 ID:XxPHxn5N
>>95
三河知立駅は廃止の方向で進んでるんじゃなかった?
それにしても知立駅の高架化は実現できるんだよな?
合併して刈谷市碧南市あたりから金を巻き上げようとしたが失敗し
規模の縮小化を目指してるって聞いたが


101 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 21:59:36 ID:x1fT4LpZ
100 get

102 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:11:24 ID:W8R/xT27
三河知立駅なんて、学生と月一くらいでじーちゃんばーちゃんが利用するくらいでしょ。
いまより八橋寄りになったら余計に不便なんじゃないの?
だったら廃止が妥当なんじゃね?

103 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:11:55 ID:vYcz+JEG
で、結局、知立〜豊田市の間で具体的に複線化の案が出てるのは

三河八橋周辺
若林周辺
知立周辺

だけなのね。
八橋や若林の高架にしてもそうだが、
事業距離がせいぜい1.5`ぐらいなのでまさか駅の前後だけ複線高架にして
駅間でまた単線に戻るとかいうことは無いだろうね?

104 :名無し野電車区:2006/09/05(火) 23:22:37 ID:W8R/xT27
>103
でも、その駅間なんてほとんどたんぼばっかりで、
高架にする意味合い薄いし…

105 :名無しの電車区:2006/09/05(火) 23:53:19 ID:RQJE3vgX
愛環だって山とか田んぼだらけなのに複線化した区間があるジャマイカ

106 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:06:50 ID:4Iw004i5
土橋駅も橋上化するんだっけ?
あのあたりの区画整理するならついでに2面4線にできないものか・・・

107 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:12:34 ID:T62Pqy8+
2面4線にする意味あるかしゃん。
知立⇔豊田市間で追い越しはないんじゃね?

108 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 17:43:00 ID:zkShWh8Q
碧海桜井駅は2面4線対応で高架構造物をつくるぞ。
とりあえず2面2線で線路を敷設するが…。

西尾〜新安城間で追い越しは、まずありえないのに。

109 :名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:33:33 ID:HHLF7KVe
( ● ´ - ` ● )

110 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 08:21:20 ID:hmy7SDRc
じゃんけんぽん!
( ゚д゚)○>(゚д゚ )



あっちむいて…
( ゚д゚)σ(゚д゚; )



( ゚д゚ )m9( ゚д゚ )



111 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:14:38 ID:Rna/eqhq
>>110
おもいっきり噴いたwww

112 :名無し野電車区:2006/09/07(木) 22:29:14 ID:RFlWDBwG
  ∧,,∧
 ( `・ω・)ウーム・・・
 / ∽ |
 しー-J


113 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 03:14:09 ID:phzT/xHC
>>103
知立の三河山線側の高架構造物は複線化対応で計画されてない。

114 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 10:52:49 ID:cFc5RGwi
途中が複線でターミナル周辺が単線だなんて、本線じゃあるまいし・・・

115 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 11:37:53 ID:Y4rqTd7p
>>113
それはあくまで知立市の方針であって名鉄とか愛知県からつつかれたら
結局複線対応で工事されるんでないの?

116 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 11:58:30 ID:Qx7ouH4o
名古屋発、特急猿投・碧南行きでいいじゃn。知立で分割。

117 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 13:22:38 ID:TDyuKV+I
>>115
知立市は費用割合を県と市が1対1ではなく、2対1にしてくれと愛知県に頼んでるが
愛知県が応じない。だから知立市の方針は、これ以上金のかかる対応は出来ない。
つまり愛知県が「県が負担するから」とでも言わない限り、「複線化構造にしろ」
なんて簡単につつけない。そんな中で名鉄が口を挟めるだろうか?
名鉄も愛知県も「やぶ蛇」は勘弁というところだろう。
知立市には豊田市のように自前で事業計画を突っ走れるほど金がない。

118 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 20:23:12 ID:hJJ38SBg
名古屋〜碧南の特急はいらないです。刈谷からのJRの方が早いです。

山線特急のみでいいと思います。

119 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:20:11 ID:8EYAne/j
喪れのアタマは「そう言えば海線特急昔あったな」ループに突入しそうです。

120 :名無し:2006/09/08(金) 23:01:56 ID:HILW++KD
俺の考えたプラン。 特急の運行区間は、金山〜豊田市。理由 名鉄名古屋には列車密度の関係で入線できない、猿投〜豊田市は空気輸送になるから。豊田市の豊田線ホームの改造で対処

121 :名無し野電車区:2006/09/08(金) 23:13:32 ID:HfLnKlaP
こうなったら豊田市駅を2面4線化するしか!

122 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 00:34:11 ID:KB96J2nn
山線の乗客は豊田線を利用し、海線はJRを利用するから
そもそも特急需要なんて元からないから必要なし。
無駄な投資になるは火を見るより明らかだな。

123 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 01:33:32 ID:UTf6pnzw
梅坪より先は単線高架だしね。

124 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 07:49:42 ID:6t2/XU4e
海線はJR線に乗り入れして名古屋まで行けよ
刈谷からスイッチバックでOK

刈谷からは特別快速
大府など通過だ

125 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 10:51:41 ID:2VqYeRIH
>>117
知立駅の工事は進んでるの?見た目に変化が見られんのだが・・・
あれじゃ一階駅舎、二階三階ホームの巨大駅なんて何十年かかることか

126 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 12:15:00 ID:D9Hh/aRV
>>123
そもそも豊田市〜猿投は重点投資区間ではない

127 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 15:27:18 ID:WYGtBNpf
>>124
刈谷駅での乗換で電車待ってる間、名鉄のホームからJRのホーム見てたんだけど
名鉄側からJRの下り線(名古屋方面)へのスイッチバックは可能だと思うんだが、
その逆が難しい。JR線内を平面交差させるわけにもいかないし、大府駅の武豊線
みたいに立体交差にしようとすると、橋上化された刈谷駅が邪魔になる。

128 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 19:41:13 ID:Hq1rW656
>>125
2008年度まで仮線工事、09年度に仮線切替の予定となってます。
高架工事は2011年度、13年度に高架切替、14年度完成予定です。
新駅が利用出来るのは8年後ですね。
造り始めたら早いですよ。常滑沖の空港だって埋め立てが始まったら
工事は止まりませんでしたから。


129 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:37:54 ID:Lhg45aHB
名鉄名古屋駅中央ホームの山王寄りに4両対応切欠式ホームをつくる。
名古屋止まりの西尾線、内海線特急などの発着専用とし、車両入れ替え時のみ従来の線に進入させる。
こうすれば名古屋駅の通過線の逼迫状況にも影響せず、三河線豊田市行き特急も発着可能になる。


130 :名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:50:44 ID:6t2/XU4e
特急など要らん
急行で十分

なんで指定券の要る特急を走らしたいのか?
馬鹿じゃね?

まあ需要を考えていない厨房そのものの考えだが

131 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:14:59 ID:Y6Qj1DKl
>>130
特別車の需要があるかどうかは走ってみないとわからないが
豊田市駅の乗降人数を見る限り潜在的な需要はそれなりではないかと思われる
河和線、西尾線特急だって昼間はガラガラ

132 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:18:47 ID:Y6Qj1DKl
>>131に追記
全車特別車だと空気輸送になる列車もあるから
全特の一特化も名鉄は考えているようなので支線特急=全特という式は
いずれあてはまらなくなるだろう。

山線に特急を走らせるならデータイムは特別車1一般車1の一特
朝夕は1600で全特を走らせれば丁度いいかと思う
部分複線化で朝ラッシュ時であれば1時間6本以上も可能だろうし。

133 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:23:01 ID:Y6Qj1DKl
修正
特別車1両一般車3両が正しいです

134 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:52:59 ID:0C+5GR9e
半田に住んでいる俺にとって
指定席料金の掛かる特急はいらん
快速急行で良いじゃねーかと思うぞ
夜遅くに帰宅するとき、仕方なく使うだけ

三河線沿線に住んでいたこともある
俺の率直な意見からすると、急行で十分だろうと

西尾線に特急が走っているのは儲けるため

三河線の今のダイヤに1本特急が追加されると
普通は3本となる
不便だね


135 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 00:55:47 ID:0C+5GR9e
利用客を上乗せするなら
パーク&ライドをもっと普及させないとねえ・・・



136 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 01:30:15 ID:q8LiS7Ul
東海キハ75みたいにすればμ⇔一般席兼用できて便利じゃん
とりあえず1800だっけ?白い2両モンで試してみればいいのに。

と試し書き。


137 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 02:58:35 ID:IbznyzI1
>>134
>三河線の今のダイヤに1本特急が追加されると

名鉄は今のダイヤでなんてこと考えてない。早くても知立駅が立体化される8年後。

とにかく支線に本線直通の優等列車を走らせて貰うには、全特でないと受け入れて貰えない
のではという認識が根強いだけだと思う。

138 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 06:37:57 ID:0C+5GR9e
名鉄に毎回350円払いたくて仕方がない奴らばっかりだな
さすが鉄板

139 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 10:41:20 ID:Y6Qj1DKl
>>138
やたら煽っておられるようですが三河線に特急が来ると何か不都合でも?
全うな意見に対してスルーして「さすが鉄板」等という捨て台詞とはね・・・・

>西尾線に特急が走っているのは儲けるため
意味がわかりません

>三河線の今のダイヤに1本特急が追加されると
>普通は3本となる
>>137氏が言うように、毎時4本で特急を設定しろとは言わないし
毎時4本で全て普通を運行するのであれば輸送力増強なんて名鉄は行わない。
名鉄からすれば「今後大きく変わる可能性がある」路線として選定されているので
その意見はあてはまらないと考えられないか?
また、津島線(須ヶ口〜津島)は日中でも毎時6本運行されています。

140 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 11:05:27 ID:0C+5GR9e
んじゃ
普通2本急行2本特急2本で行くかね?

海線特急
碧南→中央→刈谷→知立
急行
三河高浜、刈谷市追加

山線特急
猿投→豊田市→知立
急行
梅坪、三河八橋追加

これで如何よ?



141 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 11:06:27 ID:0C+5GR9e
三河八橋じゃなくて
土橋だ


142 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 11:49:28 ID:1QCMAdX3
>>139
三河線に特急走らせることになると。
ひとつネックがあるのだが金山から名駅への過密ダイヤを
どう入り込めるのかな?複線するだけでも時間短縮できるが。
西尾線からの直通電車または、知立発の準急を廃止するなど
やりくるするか、金山止まりにするしかないだろう。

143 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 12:31:41 ID:HYG/X9Tf
>普通2本急行2本特急2本で行くかね?

常識的に言って山線の乗客数はそんなに電車を走らせるほどいないぞ。
山線の乗客数は河和線の2分の1以下しか利用者がいないのだからな。
それに山線の乗客は豊田線を利用するから山線の需要そのものが
豊田線と比べて非常に少ない。
複線にしたとしても2両・4両編成で運行してる電車を4両・6両編成にして
今の1時間に4本が限界だわな。
これ以降電車の本数を増やしたら名鉄が大赤字になるのは必至。

144 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 12:46:20 ID:A76FEHFm
>>140
118 :名無し野電車区 :2006/09/08(金) 20:23:12 ID:hJJ38SBg
名古屋〜碧南の特急はいらないです。刈谷からのJRの方が早いです。

122 :名無し野電車区 :2006/09/09(土) 00:34:11 ID:KB96J2nn
山線の乗客は豊田線を利用し、海線はJRを利用するから
そもそも特急需要なんて元からないから必要なし。
無駄な投資になるは火を見るより明らかだな。

145 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 13:20:22 ID:Y6Qj1DKl
>>143
路線長や駅数からいって河和線の方が乗客数が多いのは当然かと。
また、普通2急行2特急2で名鉄がダイヤを組むわけがない。
毎時6本であれば普通4特急急行1ずつが妥当でしょう。
両数に関してもデータイムは普通2両、急行特急4両。
ラッシュ時も普通を4両にして急行特急を6両程度にすればいい。

あと、山線の乗客が豊田線を利用するって、そりゃ猿投〜梅坪間だけです。
地下鉄沿線に用がない名駅利用者は普通に知立に出て乗換え。
また土橋以南でわざわざ豊田線を利用する人は皆無。




146 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 13:52:58 ID:lt0qXmFo
>>145
山線・海線の乗降客数を考えたら毎時4本以上にするのは不可能。
毎時6本なんて絶対に無理。
これ以上毎時で電車の本数を増やしたら大赤字になる。
それに山線・海線とも三河線の各駅の客数は、本線や西尾線のように利用客数が
多い駅と少ない駅との差がなくと均等に近いため三河線で通過させる駅を作ると
その駅の利便性が著しく悪くなり特急や急行の設定が難しいのが現状。
特急や急行を増やせば西尾線のようにその分普通の運転本数を減らさなければ
ならない。

と名鉄が大手新聞社の記事で言ってたぞ。(どこの新聞社の記事かは忘れたが)

147 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:29:53 ID:gkfLczRA
山線と比べて利用客が断然多い豊田線ですら平日の朝を除き基本は毎時4本で、
休日の21時以降なんて毎時2本しか走ってないくらいだからな。

名鉄豊田市駅発時刻表(平日:月〜金)
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165111.html

名鉄豊田市駅発時刻表(土・休日)
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165112.html

148 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 17:18:17 ID:b9zuiRhF
山線利用者は豊田線経由でだから特急需要はないというのも、単純すぎる。
豊田線も山線も普通しかない。名古屋駅BS〜豊田市駅間のバスも約1時間かかる。
利用者は高速性を求めているわけだから、特急に限らず優等列車を持ってくれば、引き替えに直通バスが
廃止されるかもしれないが、間違いなく需要は喚起される。
「沿線に本社があるトヨタ自動車は、社員の公共交通利用を促進しており、協力するのが当社の責務だ」とは
名鉄の鉄道事業本部長の言葉だ。直通で高速性を確保できれば、名駅のミッドランドと豊田市の本社なり
工場なりの移動に利用される期待を名鉄も持つだろうし、名駅〜豊田市間の最速移動手段になるだろうから
トヨタも「移動は電車で」と、奨励する可能性も充分考えられる。

40年ほど前に名鉄はトヨタに裏切られたことがあった。三河線の通勤ラッシュ時の混雑対策で要請されて
名鉄が増発・増両をしたのにもかかわらず、トヨタは自家用車通勤にシフトした動きを止めようともせず
結局、電車通勤が減ってしまった。しかし、今度は違う。通勤渋滞でトヨタのジャストインタイムに影響が
出ている以上、単なるポーズでは済まされない。すでに通勤での電車利用促進は始まっており、豊田市駅と
愛環の三河豊田駅から本社に向けて従業員専用のシャトルバスが出ている。この結果約2,000人が自家用車
通勤から転換した。これを将来2万人規模にしようとしているのだ。

と、ここまで書いておきながら言うのもなんだが、あくまで特急だの毎時6本だのというのは、山線が
部分的でも高架や複線化で整備されてからの話であることには違いないし、前出の名鉄の鉄道事業本部長も
そのように言及している。

あと、山線と海線は区別して考えた方がいい。海線はJRの快速拡充で、刈谷乗換の優位性には
太刀打ち出来ないだろう。海線特急や急行はもうないと思う。

149 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 17:57:50 ID:h4Ap7BsW
山線より圧倒的に利用客が多い豊田線ですら平日の朝以外基本的に毎時4本
なのに、複線化され山線の乗客数が今後増えるとしても毎時6本など絶対に
無理に言い切れる。
名鉄の鉄道事業本部長もそのように言及しているしな。

複線になったとしても毎時4本は変わらないため、特急や急行を導入すると、
特急や急行が増えた分、確実に普通電車の本数が減るの事になる。
各駅の利用客数が多い駅と少ない駅との差がなくと均等に近い山線が
普通駅になった利用者は著しく不便になり毎時で運転本数が減った分、
利用客は確実に減る事になる。
だから名鉄は山線に特急・急行の導入をやりたくないんだよ。

150 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:06:08 ID:0C+5GR9e
凄い真面目なレスだこと

常識的に考えて毎時4本の普通
ラッシュ時のみ、直通急行、特急が妥当かな

刈谷、豊田市以外、
利用客はとんど同じだろうな

151 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:08:13 ID:8f9a7HSh
それでは名鉄の鉄道事業本部長の言及をご覧下さい。

――8年後に完成予定の知立駅の高架化や、豊田市南部の部分的な複線化でも、豊田から名古屋への直通運転や急行列車の運行が可能と言われています。
「十分可能になるが、直通の優等列車を走らせると、通過駅が出て、普通列車のダイヤを傷める恐れもある。直通列車を走らせるか、知立折り返しで運行本数を
増やしたり時間短縮をはかったりした方がいいのか、ニーズを的確にとらえ判断したい」
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000120606060001


152 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:35:28 ID:eGdRa9Wr
豊田市駅の利用客数は豊田線・山線を足した数のもので、ほとんどが豊田線の
利用者だから実際の山線の利用客数はかなり少ない事が分かる。
今後、実際の利用客数を考えれば、例えラッシュ時のみでも電車を
2両・4両編成を4両・6両編成にする事はあっても、毎時4本以上に
増やすのは常識的に言って無理。
直通急行・特急を増やした分、普通電車を毎時で減らす事になるわな。

153 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:40:04 ID:eGdRa9Wr
>>151

《名鉄・川口専務に聞く「豊田線、急行導入予定なし」》

 ――豊田線で快速や急行を一部走らせることはできませんか?

 「豊田線は赤池から地下鉄に乗り入れる。豊田市―赤池間だけで優等列車を走らせて
も、時間短縮はわずかだ。ダイヤのバランスが崩れるマイナス面が大きい。各駅からほ
ぼ均等な利用があり、今のところ各駅停車のままで良いと考えている」

154 :名無し野電車区:2006/09/10(日) 23:33:38 ID:aC80W2+M
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165231.html
やっぱ梅坪駅最強だな。

155 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:07:20 ID:1USFVeuu
超真面目にレスしてみよう。

乗降客数のソース
ttp://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/06-03-19.htm
豊田市駅は愛知県内で9位の乗降客を誇る名鉄屈指の主要駅であることがわかる。
犬山線最多の江南をも上回っている。

また、「豊田市駅利用者のほとんどが豊田線を利用している」という意見は
そもそも現状を全く見ていない意見とも言えるものである。
朝ラッシュ時などは特に顕著であり、2番線で発車待ちの豊田線列車は発車間際になっても
空席が残り、逆に知立方面への列車は乗客でごったがえす。
知立へ到着する頃には朝の本線急行並みの混雑度になり、知立駅は乗り換える人々で
大渋滞を起こしている。
仮に名古屋へ豊田線を利用する人が多いと仮定しても、それは「三河線が不便である」から
豊田線を利用しているだけの可能性もあり、三河線の利便性を上げることで
豊田線から三河線へのシフトが多数あるものとみられ、
豊田〜名古屋間の速達性と直通列車の確保は重要だと考えることができる。
また、豊田市駅から乗降客が三河線へシフトした場合でも、豊田線は三好、日進といった
多数の乗降客を抱える駅を多数有しており
(米野木、上豊田以外は年間100万人以上が利用し、日進は西尾とほぼ同じ)
豊田線に関しては、地下鉄沿線利用者ならびに
豊田市北部〜三好〜日進の利用者のための重要な路線として
引き続き活用されることだろうと思う。

156 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:08:26 ID:1USFVeuu
また、毎時4本以上の運行に関しては、データイムは4本でも構わないが
4両編成以上の車両を充当するべきである。
12時、13時台に知立を発車する列車でさえ、発車間際には立ち客が見られる。
それぐらいの立ち客なら考慮しないでもいいという考えをお持ちの人は
本線の普通列車が4両で空気輸送をしているのをどう見るか(運用の都合もあるが)。
朝夕ラッシュ時には直通急行、特急をそれぞれ1本ずつ増発して6本/hにするのが
一番現実的だと考えることができる。

また、トヨタの従業員が車から電車へとシフトすることによって、現状よりも
乗降客数が増えることはほぼ確実視されており、名鉄も強化に踏み切ったことを忘れてはならない。

157 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:29:04 ID:F7njuqfB
>>155
朝ラッシュ時などは特に顕著であり、2番線で発車待ちの豊田線列車は発車間際になっても
空席が残り、逆に知立方面への列車は乗客でごったがえす

おいおい、朝の豊田線は三河線に対して本数2倍、車両は1.5倍。1両の定員もかなり違い、輸送力は3倍以上違う。
真面目にレスしてくれ。

158 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 00:59:55 ID:GtDrhE2X
>>154
それは豊田線+三河線のインチキ時刻表じゃねえかw
豊田市・梅坪駅の利用者のほとんどが豊田線の客だそ。これが実態。
ちなみに山線より圧倒的に利用者が多い複線の豊田線でも平日の朝を除き
山線と変わらない基本ダイヤは毎時4本で、しかも休日の21時以降になると
毎時2本しか走ってない。さすが森や山ばっかりの田舎を走る路線だなw


本当の実態の時刻表は↓こっちだw

名鉄三河線豊田市駅発時刻表(平日:月〜金)
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165131.html

名鉄豊田線豊田市駅発時刻表(土・休日)
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165112.html

名鉄梅坪駅発時刻表(土・休日)
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt165212.html

159 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 01:08:44 ID:M8BNKKEJ
本スレ更新
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157855839/

160 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 01:33:57 ID:gyHR6cGW
>>149
>複線化され山線の乗客数が今後増えるとしても毎時6本など絶対に
>無理に言い切れる。名鉄の鉄道事業本部長もそのように言及しているしな。

>>151の引用を見るとウソを書いてますね。
それとも鉄道事業本部長の発言は豊田線に関してのみのことですか?
だったら、誤解を生むような書き方は直した方がいいですよ。

161 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 01:42:33 ID:fE/jnGDH
>>156
山線の乗降客数が増えるといっても、非常に緩やかで少しずつ増えている程度
ある事を忘れてはならない。

今後、実際の利用客数を考えれば、例えラッシュ時のみでも電車を
2両・4両編成を4両・6両編成にする事はあっても、毎時4本以上に
増やすのは常識的に言って無理。
山線と比べて利用客数が圧倒的に多い複線の豊田線ですら平日の朝を除き
基本ダイヤは毎時4本なのに山線を毎時6本に増やしたら
名鉄が確実に大赤字になるのは必至。
直通急行・特急を増やした分、普通電車を毎時で減らす事になるのが現実だな。

162 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 01:47:05 ID:1USFVeuu
>>157
もちろん18m車と20m車を単純に比較できるわけがないが
それでも「ほとんどが豊田線を使っている」などといった馬鹿げた意見はないだろうと。

163 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 01:52:36 ID:1USFVeuu
>>161
それは現状の三河線が不便であることに他ならないと言ったはず。
トヨタもまだ本腰を入れて通勤を電車には切り替えていない。
今後愛環あるいは山線が本格的に複線化を開始し次第啓発活動をするものと思われる。

で、列車を6両編成にすることは今の設備でも可能。
本数を増やさなければいけないから複線化を検討していることがわからないのだろうか?
また、直通列車を増やしたら普通を毎時で減らすなんていう真似はとてもできないだろう。
別にデータイムまで6本にしろとは言わないが、朝夕ラッシュ時にできないのは何故か?
確実に6本でも乗車率は120%以上にはなると断言できる。


164 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 02:13:23 ID:F7njuqfB
>>163
本数を増やすことよりも、時間の短縮のほうが主な目的なのでは。

>確実に6本でも乗車率は120%以上にはなると断言できる。
これはたしかにね。

ちなみに西鉄宮地岳線は単線でもこんなに本数が多い。一面一線の香椎宮前駅。駅間距離が違うけど、三河線では無理?
http://ekikara.jp/newdata/line/4002041/40131181/up-1_1.htm

165 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 03:27:20 ID:a//kqyo6
>>162-163
常識的にいって「ほとんどが豊田線を使っている」というのは事実じゃん。
どう考えてもアンタの意見の方が事実をねじ曲げて馬鹿げてるよ。
>>162-163は現実が直視できず自分の都合のいいようにしか解釈しない
典型的な妄想バカだな。
>>161が山線の事実の全てを物語ってるよ。

166 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 10:06:40 ID:M8BNKKEJ
煽ると荒れるから。

167 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 16:04:13 ID:3ibrbJRw
>ほとんどが
>確実に大赤字
>全てを物語ってるよ

煽り口調だけでも何とかならんものかな。


168 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 16:15:06 ID:djdgJsGp
指摘された事実を煽り口調だけという妄想バカは何とかならんものかな。

169 :名無し野電車区:2006/09/11(月) 21:39:16 ID:N4ybv65M
◆過去スレ
[まもなく]名鉄三河線[廃止]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076775061/l50
[ついに]名鉄三河線Part2[廃止]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080750952/l50
名鉄三河線(碧南-知立間)総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ2【海線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120486999/
名鉄三河線総合スレッド3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143171687/
名鉄三河線総合スレッド4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148815449/
【複線化】名鉄三河線スレ5【高架化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154185317/
【西三河】名鉄三河線スレ6【縦断】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156166315/


170 :鵜飼伸一郎:2006/09/12(火) 00:33:22 ID:Zi/VfWAK
臭いよお前

171 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 03:46:13 ID:ol7sxQXR
トヨタがやってる「足進(そくしん)キャンペーン」が鉄道線の改良にあわせて
加速する動きは見えている。
豊田市駅〜トヨタ本社間のシャトルバスは増便され、運行時間帯も拡大された。
また、パークアンドライド通勤への補助額の上限を3千円から1万円に引き上げた
ことで、自宅最寄り駅付近の月極駐車場も借りやすくなった。
さらに、新豊田〜三河豊田間の部分複線化で先手を打つ愛環の動きに呼応する形で
三河豊田駅から本社工場構内の道路のアーケード化も予定されている。
これは自家用車通勤が多くなる雨天時の対策でもあるが、あとは愛環の部分複線化後の
ラッシュ時の増便・増両がどの程度になるかだろう。

172 :名無し野電車区:2006/09/12(火) 22:18:10 ID:7eu2LE8n
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) ひさびさにage!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


173 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 03:07:54 ID:q5ozdEhU
これが三河線スレか…。あの、荒らされてた三河線スレか…。
おおっ、お約束のAAもあるぞ。


プロバイダからの警告が届くってのは、凄い効果があるんだな。
本スレを乱立させるバカにもプロバイダから警告が届くといいな。

174 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 03:22:20 ID:rFJ6VFBd
残念ながら>>161>>165は例の荒らしだと思われる。
IDを変えつつ、前までいた荒らしと酷似した言い回しを多用している。

>ほとんどが豊田線
>アンタ
>確実に大赤字
>全てを物語ってるよ
この4つの語句は荒らしの大好きな言葉だったしね。


175 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 03:23:45 ID:rFJ6VFBd
今、三河線スレが熱い。
有識者の意見を求む。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/
名鉄三河線スレ7

176 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 07:40:18 ID:NMlOBeoD
>>175
三河線スレに三河線スレ誘導URLを貼ってど〜すんのよw

177 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 08:45:21 ID:BL+qzMRZ
根拠を示さず自論を主張し続ける。
出典と数値的な根拠を示せば終る話なのに自論は事実、相手は妄想と
決め付けてワンパターンの罵倒を繰り返す。
これで相手や第三者がが納得すると思えるほうがおかしい。
自分が荒れる原因なのに、なぜか必死で振り帰る余裕がない。
こいつがいると話が先に進まないんだよね。


178 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 10:24:56 ID:nxvl24qF
煽る方も同等ですよ m9(・∀・)ビシッ!!
荒らしはスルーでお願いしますわ。

179 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 11:00:55 ID:29vAstVI
肝心の工事がまったく始まっていない件。
こんなんで本当に高架になるのかと聞きたい。

180 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:25:16 ID:v15ov/LV
>>173-177
事実を書かれて切れた荒らしが他人を荒らし呼ばわりするのは
なんともおかしな話ですなw

181 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 22:27:19 ID:VlG1FQYi
刈谷-重原は複線になるのかね
取りあえず

182 :名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:54:30 ID:MzN8VHbJ
好戦的な奴は皆カエレ(・∀・)

ここはマターリ三河線スレだぞい(´∀`)

183 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:01:07 ID:EzN/Ckn5
>>180
お前に期待されているのは客観的な資料の引用だ。
お前がおかしいと思うのはお前の勝手だが、やるべきことをしないうちは誰も同意してくれないぞ。


184 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:14:42 ID:NBQ/uP5M
>>182-183
すぐに切れる荒らしはカエレ(・∀・)

185 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:23:12 ID:MYa50Xo/
>>183
客観的な事実をちょっと投稿されたくらいでそう焦るなw

186 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:35:59 ID:EzN/Ckn5
↑これだけ嫌味を言われてもまだ証明をしようとしないこの神経(w


187 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:39:32 ID:EzN/Ckn5
俺はどちらの意見にも今のところは組しない。
双方とも他の資料の引用などをしていないからだ。

早く自論をまくし立てれば済むと思っているようなレベル
の論者は淘汰されると良いのにね。少なくとも住み辛くは
してあげようとは思う。


188 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:44:53 ID:csR2KSeB
知立と刈谷だけでなんで運賃高い?
名鉄、ぼったくり過ぎやで!

189 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 00:51:04 ID:JldW2UcD
>>186
客観的な事実を書かれた事がそんなに悔しかったのか〜w

190 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 01:01:33 ID:EzN/Ckn5
>>188 どこと比べて?

>>189 187も読め。今のお前はゴミだ。期待される書き手になれよ。



191 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 01:06:27 ID:Gq70b41p
と事実を書かれて切れた>>190のゴミが申しております。

192 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 01:36:40 ID:nl2Ew4bm
>>188
それ、おれが東京から引っ越して来たばかりの頃、切符買おうとしてびっくりした。
小田急なら新宿から登戸まで240円、京王なら新宿から調布まで230円、
それなのに刈谷から知立で220円!?しばらく見間違いじゃないかと何回も確認してしまった。

193 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 02:15:13 ID:Gm851FEg
名鉄はJR東海と競合している本線以外の
路線運賃区分がみんな割増運賃だから高い。
しかも豊田線や知多新線なんか、それプラス
建設費償却のために加算運賃まで設定するボッタクリぶりだ。


194 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 02:51:53 ID:CMk31ZeR
三河線スレを荒らしてアク禁になった奴は競馬板の山田雅人関連スレで反省もなく暴れている件

195 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 02:53:06 ID:CMk31ZeR
っつーか、例の粘着がここでも復活してるのか?

196 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 05:02:02 ID:acgS146G
複線化後の昼間帯の毎時6本化、うち優等直通2本というのは無理だと思う。
名鉄側の言い分から推測すると、増発する分も全て普通で知立折り返しか、
毎時4本で、うち優等直通1本という感じだろう。
ただ通勤時間帯は6本化は確実と思われる。でなければ複線化の意味が薄れる。
利用客の延び云々を言うものもいるが、将来、トヨタの車通勤者2万人を
愛環と名鉄が分け合う、足進キャンペーンは間違いなく進んで行く。
現状の転換率は10%だが、鉄道状況が整えば通勤利用は伸びる。
でなきゃ、愛環も名鉄も線路に手を加えることはしない。


197 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 08:11:56 ID:IlTVS9OP
>>194-195
お前がこのスレや競馬板で粘着荒らししてるだけだろw
自分がやっているからお前もやっているだろうと考えるとは
お前って愚かな奴だな。

198 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 08:23:22 ID:xxzzYup2
>>196
それはあくまでもお前の主観であって希望的な観測。
たとえ山線の乗降客数が今の伸び率で増え続けたとしても6本にするような
レベルじゃないぞ。
そんなことしたら名鉄が大赤字になる。
朝のラッシュ時だけ6両編成になればいいところだな。
その程度しか利用客がいないのだから。

199 :名無しの電車区:2006/09/14(木) 08:36:19 ID:H14kDiJk
平和になったと思ったらまた荒らしっぽいのが沸いてるんですが('A`)

200 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 08:44:51 ID:ukYnKYMI
200系も走行

201 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 09:16:19 ID:DvVbk6r7
196は>ただ通勤時間帯は6本化は確実と思われる。
198は>朝のラッシュ時だけ6両編成になればいいところだな。
結論は変わらないのになぜ198は傲慢な態度になれるのだ?

ところで複線化の話そもそもの事の起こりだが、確か豊田市の
花火大会で全ての交換駅を使って毎時6本運転してみたら
ダイヤが乱れた事では無かったか?
それで豊田市議会で市長が複線化に前向きな発言をしたことが
今日につながっている。
最低限、複線化の目的は踏まえておいてね。


202 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 09:43:17 ID:rJMHYjet
どうも>>199ような荒らしが沸いてくるな

常識的に考えれば結論は>>198のとおりで、>>196>>201の方が傲慢な態度だね。
>>201は自分の主観や妄想を他人に押し付けてるだけの非常識な愛知のキチガイ。

203 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 11:08:52 ID:QalC+Wc6
今の三河山線豊田市以南の乗降客数がどれだけあるのか?
それは全線の中でどのポジションにあるのか?
他の路線の同程度の駅と比較してどうなのか?
優等列車や空港特急が必要とされる条件は?
トヨタの公共交通誘導策により電車利用へのシフトは可能か?予想される人数は?

これらがまともに示されたレスを見たことがない。
今後に期待できる路線の1つであることは誰もが認めるが
「トヨタ」は魔法の呪文と思っているのなら、ここは妄想スレと同等だと思う。(哀歓関連も同じく)

204 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:13:39 ID:DhZFIYio
AA荒らしでまた通報されたら今度こそプロバイダからBANされちゃうから
なんとかまともな文章で荒らしてるのが見え見えだよね

都合の悪い意見は全てスルーして
「豊田線が圧倒的に利用者が多い」
「毎時6本など確実に大赤字」
などの文句で煽り続ける。

では聞くが、君は名鉄が大赤字になったところで何か影響があるのかい?
名鉄だって「企業」なんだから、君の言うような「大赤字」の投資を
するわけがないって事ぐらいわかるでしょ?

205 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:25:41 ID:DhZFIYio
>>203
平成15年度愛知県内の乗降客ランキング(3年前)
ttp://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/06-03-19.htm

3年前でさえ豊田市駅利用者は年間470万人(愛知県内の名鉄駅で9位)
残念ながら豊田線、三河線のどちらを利用するかといったデータは取れていないが
三河線経由で名鉄が言うように名古屋まで30分台になれば
明らかに三河線経由で名古屋まで出る人は増加すると推定できる。
伏見、地下鉄沿線利用者は従来どおり豊田線を利用すると考えられる。
470万人が利用するのだから三河線が高速化されれば多くのシフトも見込まれる。

206 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:41:21 ID:DhZFIYio
また、豊田市以南の乗客数は

土橋954,595(67位)
若林868,556(73位)
三河八橋521,790(120位)
上挙母480,749(126位
竹村469,660(128位)
三河知立75,446(223位)

三河知立はほぼ計算外として、土橋と若林は西尾線の優等停車駅程度であれば
軽く凌ぐほどの乗客があり、なおかつこれは15年度のデータである。
支線路線の位置づけで言うならば津島線>三河山線>西尾線であると予想できる。
また、三河線の各駅からの乗降客数はほぼ同じだという意見もあったが
これを見ると一目瞭然であることは明らかである。

ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000120606060001
ここでも複線化について言及しているが、
>名鉄によると、三河線は昨年度、2・8%輸送人員が伸びた
沿線人口だけで2.8%の増加というのは困難であると推定できるし
これもトヨタの啓発活動の結果だと考えることができる。

・優等列車が必要とされる条件
優等列車が通ることにより、名古屋-豊田間の大幅な時間短縮が見込める。
空港特急に関しても現状では視野に入れなくてもよいが、バスよりも大幅に時間短縮は見込める。

207 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 12:50:33 ID:rZbuHhlc
>>204-206
「豊田線が圧倒的に利用者が多い」
「毎時6本など確実に大赤字」
全て事実じゃんw
荒らしは単純馬鹿だから事実を書かれるとすぐに切れるな。(爆笑)

豊田線の利用客も含めての数字だから実際の名古屋方面の利用客は
かなり少ない事が分かる。
自分の主観や妄想を他人に押し付けてるだけの非常識な愛知のキチガイは逝ってよしw

208 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 13:06:03 ID:DhZFIYio
>>207
だから現状豊田線利用者が多いとしても
>470万人が利用するのだから三河線が高速化されれば多くのシフトも見込まれる。
って言ってるんだよ。

>豊田線の利用客も含めての数字だから実際の名古屋方面の利用客は
かなり少ない事が分かる。

豊田線の利用客も含めての数字だから名古屋方面の利用客が少ない?
なんだかよくわからない言い分だけど、言い切るからにはソースがあるのだろうし
何か客観的な資料を出していただきたい。

209 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 16:34:32 ID:ZjvmzNDQ
>>207
名古屋方面しか利用客が流れないとでも思ってるな。他から三河線経由で土橋駅や豊田市駅で下りる
トヨタの従業員の通勤利用があるだろうが。
名鉄は「今年度から3年間の新経営計画で、三河線知立―豊田市間を重点投資路線に位置づけた。
今後も需要の伸びが期待できる路線で、将来複線化を想定している。沿線に本社があるトヨタ自動車は、
社員の公共交通利用を促進しており、協力するのが当社の責務だ」と言ってるんだ。


「(爆笑)」「w」なんて書いてるとこ見ると、アク禁食らって、プロバイダから警告が来たやつだろ。
コピペ荒らしは出来ないだろうから、おそらく主旨がワンパターンの反論に徹するんだろうな。


210 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 17:07:11 ID:vatGEiZS
>>209
おまえ、「(爆笑)」「w」のトラウマになっとるなw(爆笑)
あはははははは。

211 :203:2006/09/14(木) 17:53:01 ID:QalC+Wc6
簡単に書いてみた

※別路線との比較(平成15年度)
 三河山線(三河知立〜豊田市7駅)便宜的に豊田市駅は豊田線:三河線=1:1
  乗降客数計 約31320人/日 デイタイム毎時普通4本
 津島線(甚目寺〜津島7駅)
  乗降客数計 約43497人/日 デイタイム毎時普通4本 急行2本
 区間全体で10000人程度増えないと、昼間帯の本数増強は難しいんじゃないかな。

※高速化後の豊田線から三河線への遷移
 名古屋・豊田市間40分(弱)の速達列車を毎時2本走らせても、優位に立てるのは三河線内の駅だけ(当然か)。
 >>145の「あと、山線の乗客が豊田線を利用するって、そりゃ猿投〜梅坪間だけです。」を信じると、
 遷移を見込めるのは豊田市・猿投間の豊田線(含乗換)利用者で、かつターゲットとなる対名鉄名古屋駅の乗客だけとなる。
 目的地別の乗客比率がわかる資料があれば、ある程度正確に予想できそうだね。

 参考:豊田市発
 地下鉄経由 740円(減額後) 現行最速52分
 知立経由   770円       現行最速51分 改良後予想約40分(優等)〜46、7分?(乗換)

※空港特急
 現行の豊橋発空港特急は知立・空港間に55分、改良後の豊田市・知立間を20分と考えると計75分。
 元町工場や本社前を経由する空港バスが2系統とも豊田市駅・空港間を68分で結んでおり、
 利便性、速達性ともに電車の出る幕はなさそうだね。

212 :203:2006/09/14(木) 17:55:21 ID:QalC+Wc6
「参考」の部分は豊田市・名古屋駅間の数字です。

213 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 20:14:26 ID:VLWzu5iv
越戸〜豊田市が220円の件について・・・orz


214 :名無しでGO!:2006/09/14(木) 21:18:54 ID:kqYwLYIv
今日のカニタクで放送されたんだが
碧海桜井は「へっかいさくらい」と発音するのか? 


215 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 21:24:07 ID:ukYnKYMI
>>214
聴いていたのか東海ラジオのかにタク言ったもん勝ち。
ミュージックホーンの話題で結構盛り上がっていた。
正しくは『へきかいさくらい』。蟹江さん・タクマさんが間違っている。

216 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 22:36:34 ID:DhZFIYio
>>211
大変参考になるものをどうも。

・三河線の今後のダイヤ予測
津島線と三河線の乗客数はおよそ1.4倍の差があるため
昼間帯の6本運転は無理であるが、普通4本、直通急行または特急が1本という
毎時5本、12分ヘッドでの運用であれば、今後の乗客数増加も見込めるために妥当ではないかと考える。
朝夕ラッシュ時には文句なく6本運用は可能な数値だと思う。
また、豊田線から三河線への遷移について、名鉄も三河線を対名古屋輸送の主力として
今後位置づけていくものと考えられるので、豊田線で運賃改定があった後、
三河線の整備が完了次第、運賃区分のC→Bへの格上げも考えられる。
また、現状、豊田線と三河線はほとんど所要時間がかわらないが、
名鉄側としては名古屋〜豊田間を30分台(おそらく後半だが)で結ぶ事が可能にするようなので、
豊田市〜名鉄名古屋間の輸送は10分以上短縮される三河線経由になるものと思われる。

・直通急行、特急の運用について
名古屋から特急が運行されている支線の主要駅までの距離は以下のとおり
新可児50.6km 半田37.0km 西尾47.0km、佐屋23.6km
(参考)東岡崎38.2km、豊橋68.0km、岐阜31.8km
豊田市〜名古屋間は44.5kmであり、西尾までの距離とほぼ同じである。
従って、距離の面からみても特急を運用するには十分に距離があり、
朝夕を中心に特急を運用しても距離的な面からしては問題は無い。
乗客数に関しては実際の利用状況を見ないとなんともいえないが、
西尾線特急も朝は6連でかなり乗車率は良好のようなので、朝夕中心の運用ならば
さして問題はないものと考えられる。


217 :名無し野電車区:2006/09/14(木) 23:07:05 ID:KXb6M6au
豊田市→知立止まり特急
如何よ?
豊田の次は知立

218 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 05:19:32 ID:V0PICnQ5
>>203
>トヨタの公共交通誘導策により電車利用へのシフトは可能か?予想される人数は?
>これらがまともに示されたレスを見たことがない。
>今後に期待できる路線の1つであることは誰もが認めるが
>「トヨタ」は魔法の呪文と思っているのなら、ここは妄想スレと同等だと思う。

>>148>>171のシャトルバスの運用拡大、パーク&ライド通勤補助の例は
妄想でも何でもなく、トヨタ自動車が公表したものや報道されたものだ。

「トヨタ」は魔法の呪文というのなら、名鉄も呪文にかかって複線化を言い出したわけだな。
数字を並べるのも結構だが、鉄道資料の数字のみに頼るのも視野が狭くてどうかと思う。

219 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 05:31:55 ID:V0PICnQ5
じゃあ、魔法の呪文の一つを紹介しておこうか。
元記事はニュースサイトから消えてるから全文紹介になるが、
報道資料としてこのスレに残しておきたいので、長文をご容赦願いたい。

トヨタ、マイカー通勤自粛呼びかけ 渋滞、環境対策 【2003年8月18日・朝日新聞】

トヨタ自動車が愛知県豊田市の本社と本社工場の従業員2万8000人に「マイカー通勤自粛」を呼びかけている。
最寄り駅からのシャトルバスを導入したところ、鉄道やバスを利用する公共交通派は半年間で3000人から5000人に増えた。
自動車メーカーとして一見矛盾する行動だが、本社周辺で悪化する一方の渋滞の解消と環境対策を考え決断した。
トップメーカーの試みは、車社会のあり方を見直すきっかけになるかもしれない。
豊田市トヨタ町の本社と本社工場周辺の国道では、毎朝2〜3キロの渋滞が起きる。東名高速豊田インターから
本社まで5キロ足らずの距離を1時間近くかかることも。社員1万9000人と派遣社員9000人の大半がマイカー通勤しているのが
大きな原因だ。同社が鉄道やバス通勤を呼びかける「足進(そくしん)キャンペーン」を始めたのは今年2月。
最寄りの名鉄豊田市、愛知環状鉄道三河豊田の両駅からシャトルバスを朝夕の通勤タイムに計70便運行している。
7月までの「実験期間」に約2千人がマイカー通勤をやめたため、同社は当面続ける方針だ。


220 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 05:34:42 ID:V0PICnQ5
自動車メーカーがマイカー自粛を促すという「逆転の発想」について、同社の中村貞次総務部長は
「車は快適に移動できることにこそ面白さがあり、渋滞してまで乗る意味はない」と説明する。
名古屋市千種区から通う経営企画部の男性(41)は5月から電車通勤に変えた。渋滞を避けるため
毎朝6時起きだったが、今は7時に起き電車とシャトルバスで本を読みながら通う。「こんなに楽なことはない。
車は渋滞のない所で楽しめばいい」。愛知県三好町に住む総務部の男性(43)は通勤用の車を売った。
「会社にはマイナスかも。でも通勤時間を自分のために使えるのは魅力」
トヨタはこの運動の先に、車と公共交通機関が共存する「パーク・アンド・ライド」の普及も見据える。
愛知環状鉄道沿線に計数千台規模の大駐車場をつくり、普及を促す構想もあるという。
さらに運動を広げるには鉄道の整備も課題だ。第三セクター・愛知環状鉄道は単線で1時間に3本だけ。
複線化を進めて運行本数が増えれば、利用する従業員は倍に増えるとトヨタはみる。地元・豊田市の
鈴木公平市長も「道路をいくらつくっても渋滞は解消しない。トヨタの試みは面白い。国や愛知県に
愛環鉄道の複線化を働きかけたい」と意欲的だ。

221 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 06:41:48 ID:IAjdu1wI
愛知県の腐ったダイヤではとても電車通勤など出来ない

俺の場合逆に30分早く起きないといけない

222 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 10:14:51 ID:iH2oH40V
>>218
>数字を並べるのも結構だが、鉄道資料の数字のみに頼るのも視野が狭くてどうかと思う。

公表されてる数字の範囲でしか予想できないという限界はあるが、単なる妄想にならない為の
自己抑制になるし、結果的に公衆の目に耐えうる意見となる。
現実がそれを超えてしまうことは多々あるが、それが趣味人としての限界なんでしょう。

なんて、四線会でも同じような議論があったな。

223 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 15:00:47 ID:+iDvNP/3
>>222
例えば鉄道資料の数字で、利用者の微増傾向が出た場合に、数字だけを見て
「これだけしか増えてねーよ、増発?アホか、赤字になるわ」と言うことも出来るが
鉄道資料の数字以外に、地域動向などの資料を見れば利用者の微増傾向の背景が
推測ではあるが分析できるというもの。これは根拠のない妄想ではないといえる。

妄想ならあらかじめ「これは妄想だが…」と、断りを入れるのも一つの方法かな。


224 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 17:29:00 ID:kdGpm7Pd
このスレは妄想もおkなはずだが・・・・

225 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 18:05:28 ID:Lh0U8PiU
>>224
妄想と根拠のある意見を区別して扱うようになればよい、という事です。
妄想に対して煽り返された時に真剣に反発する妄想の主は、アホでしょ?
根拠のいらない妄想なんだから煽られても当たり前です。
内容のない妄想同士の煽りあいは放置すれば良い。そこからマジになる奴が
アホってことです。
煽りに反発するだけの自信のある意見なら、最初から妄想と区別が付くように
根拠を添えよう、ということです。
根拠のある意見ならば本人も第三者も、根拠を添えた責任ある反論と、内容の
ない無視すべき煽りを区別する事ができます。
妄想なら前置きをする。意見なら根拠を入れる。反論は必ず根拠を入れる。
賛成です。


226 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:47:34 ID:wcRNyF6T
>>225
妄想だと思うレスを挙げてみてくれないか?

複線高架化は大本営からもほぼ決定事項であることが
発表されているわけだし、ダイヤだって複線になれば大幅に変わるだろうから
限りなく現実に近いものだと思うわけですが。

227 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:09:28 ID:Pfd/OVb6
刈谷重原間を複線にしても意味ないだろ。刈谷でそんなに待たないし。
どうせするなら三高高港間だろ。難しいけど。
三高で碧南行きの退避時間は長すぎる。曲一曲聴けちゃう。

228 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:12:05 ID:EECOElz9
>>226
目的は荒らしに付け入る隙を与えない事でしょ。
だから他の資料を引用していないレス全てだろう。
あなたがどれほど自信があろうが、悪いが全く関係ない。
一度荒らしの立場に立って考えてみて欲しい。

自分自身ではどんなにまともに思えようが、隙だらけな
時点で他人には迷惑です。


229 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:13:52 ID:iH2oH40V
>>226
空港特急関連は完全に妄想じゃない?

230 :名無し野電車区:2006/09/15(金) 23:14:28 ID:EECOElz9
ところで226さん、妄想扱いだとしてもそれが何か不都合あるんですか?
憶測を交えた2chの1レスに過ぎないわけですが。


231 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 01:36:46 ID:0MgO3FqJ
>>228>>230
>226ではないが、別に荒らしなんてどれだけまともなレスしようが荒らすだろうよ。
以前のレスを見てみればわかるが、資料を引用しようがしまいが>>207の荒らしは
>>204-206に食いついているが?

君はここに書かれたことが公文書だとでも思うのか?
他人に迷惑だとあるが、妄想だろうがなんだろうが
>>230で君が言っているように「ただの1レス」に過ぎないわけです。
まだ実現するかどうなのかわからんが、妄想だろうが夢を見るのはいけないのかい?

もし君が三河線を複線化されることに強い不快感を抱くなら見なきゃいい。
全うな意見で反論するならすればいいじゃない。


232 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 02:53:09 ID:Y+7sULp8
食いついてはいるが、取るに足らぬ反論であると一目瞭然でしょう。
なぜだか判りますか?荒らしは根拠を書かないからですよ。

妄想でも何でも書いてくださいな。誰も止めたりしませんよ。
ただ、根拠を欠くレスは荒らしを呼び込むってことだけは踏まえてくださいな。
妄想は荒らしの大好物だってことです。
どーぞ妄想を書いてくださいな。誰も止めたりしませんよ。
私は荒らしとまともなレスとを切り分ける術を考えているだけですよ。
荒らしが苦手とするパターンは何かなと考えただけです。

私のレスが不愉快ならこのスレを見なければ良い。
なぜ、妄想はレスしてはいけないと言われたと思ってしまったのですか?
そこが非常に不思議ですね。
荒らしの好物である事を自覚してどんどん妄想をレスして下さいな。
荒らしが入ってきたら、根拠を入れれば良いだけでしょう?
根拠のあるほどでもない件なら引き下がれば良いだけの話です。


233 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 03:21:21 ID:0MgO3FqJ
>>232
さっきと言っていることが全然違うじゃないか。

さっき君が言っていたのは「妄想レスをしない事によって荒らしに付け入る隙を与えない」
今言っている事は「荒らしが入ってきても根拠となる事実を示せ」
今まで散々このスレの流れを見てきたが、荒らしにそんな事が通用すれば苦労しない。
結局のところ何をしても荒らしなど入ってくるのだから
妄想自粛というそんな規制を1住人がしたところで無駄だとは思わないのか?

>なぜ、妄想はレスしてはいけないと言われたと思ってしまったのですか?
違うのかい?
君の持論だと「妄想=荒らしを呼ぶから書くな」と読み取れるが。
というか、ソースを示さず複線化後について言及している意見など数少ないようだが
具体的にどの意見が妄想なのかレス指定でお願いしたい。
有用な意見も多くあるし、それらを書いた人まで一括りで「妄想」扱いされているようでならない。

亀レスだが>>230
>妄想扱いだとしてもそれが何か不都合あるんですか?
真面目に書いた意見が「妄想だ」等と言われて気分がいいわけがないのでは?



234 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 03:40:22 ID:Y+7sULp8
憶測交じりの発言をしたって別に良いと思う。
しかし、憶測に反論するのはあまりにも容易すぎる。
なぜならば、憶測とは根拠が充分に示されていないから。
であるのにムキになって罵倒合戦で憶測の補強に励むのは、ちょっとどうかなあ?
根拠を用意できない憶測なら、そこで引き上げても別にいいんじゃない?
がんばるところじゃないでしょ。

しょせん憶測だしと荒らしの相手をせずにさっさと引き上げるか、あるいは冷静に後出しで資料を示してでも、
憶測から仮説に昇格させるとかすれば良いのに。
要らぬツッコミを避けるためにはあらかじめ資料は示しておいたほうが良いけどね。
自分で有用だと自負するようなレスなら、要らぬツッコミを受けないようにしておいたほうが良いのだろうね。
私には要らぬツッコミを受けないレスが、有用なレスに見えるけどね。

233氏は荒らしに対する無力感と、あらかじめ予防しようという智恵が欠けている。
さらに被害妄想まで入っているように見受けられる。
荒らしに餌を与え続け、その相手も買って出るような人物に不愉快に思われても、本望ですw
そういう人に不愉快であると言いたいのです。

235 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:01:49 ID:Y+7sULp8
くだけた書き方をすると、単に思いつきだけで書いたレスで言い争いするなってことです。
思いつきだけで書いたレスは簡単に荒らされるでしょうが、荒らされても放置。
それは思い付きだから仕方が無いでしょ。
そこで自分の思いつきに執着してマジになる奴は考え直せって事だけです。
思い付きを書くな、だなんて誰が言いましたか?
(妄想というと怒るらしいので思いつきと書いてますけど、同じことです)

荒らしは何をしても介入してこようとするでしょうが、真面目に意見を述べたければ荒らしを
簡単に切り分けられるように、また荒らしを困難にするためにも根拠を挙げるべきだ、とは
書きましたけどね。それは荒らしを予想して事前にできる事でしょ。

それでもなお思い付きを書きたければ、どうぞ。
ただし、思いつきに執着しないでください。





236 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:55:25 ID:0MgO3FqJ
>>234-235
突っ込みどころ満載
さては荒らし全盛期の時にはスレを見ていなかっただろう。

>根拠を用意できない憶測なら、そこで引き上げても別にいいんじゃない?
だから、あんたの言ってる「憶測」って何?
このスレを見る限り、資料を示した物のほうが多いのだから
私は前のレスで「レス番号指定でそのようなレスを挙げてみてくれ」と言ったではないか?

>しょせん憶測だしと荒らしの相手をせずにさっさと引き上げるか・・・
荒らしなんて憶測を示しても示さなくても
複線化に賛成する意見があれば煽る、無意味だ。

>私には要らぬツッコミを受けないレスが、有用なレスに見えるけどね。
正直あんたの今後の三河線展望を聞いてみたい。
多分ここの反対派住人に言わせると「終日毎時4本で複線化で若干スピードUP」という
なんともつまらない意見が主流になるのだろうけどね。

>233氏は荒らしに対する無力感と、あらかじめ予防しようという智恵が欠けている
あんたはただでさえ話題の無いこのスレで何を話したいんだ?
以前のこのスレはdat落ちの常連だが、それでも本スレのような内容を求めるのか?
そもそも本スレですら妄想ネタは腐るほどあると思うのだがどうか?

>荒らしに餌を与え続け・・・
今のこの議論も餌だって事は理解してるんだろうか
あと、最後の「w」って煽り?



237 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:03:39 ID:0MgO3FqJ
>思いつきだけで書いたレスは簡単に荒らされるでしょうが、荒らされても放置。
だから思いつきだけのレスを挙げてくれと何度言ったらわかるんだ。
さっきから凄い思うんだけど。
根拠を示していないレスなんて皆無だろうが。
それでいて「思いつき」だ「妄想」だと馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。

>思い付きを書くな、だなんて誰が言いましたか?
だから前のレスで君の持論は「妄想=荒らしを呼ぶ」から書くなって言ってるじゃない。

>そこで自分の思いつきに執着してマジになる奴は考え直せって事だけです。
あんたが一番自分の考えに対して執着してるよ。
てか、ざっと見て闇雲に反論している人間などいないが。
全てあんたの大好きな「根拠」を示したうえで反論しているが、それでも「妄想」だの
「思いつき」だの言うのか?

まぁあんたと話し合うだけ無駄だってことはわかった。
まだ反論するなら相手するけど、あんたの言う「格好の餌」になるよ。

238 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 14:36:42 ID:zH7peYnc
ああ、まだ根拠のないことを書いて荒らしと角つき合わせて遊ぶつもりなのか(w


239 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 19:52:08 ID:KEIVhfc6
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


240 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 22:02:20 ID:is7a99Rf
三河線沿線に住んでいる奴には馬鹿が多いな

241 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:09:00 ID:aNkZ7sY6
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/

242 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 02:13:59 ID:vjm/vbuJ
>>240
衣浦臨海高速鉄道あおみ線をご利用ください。

243 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 04:16:50 ID:qOUmjnFS
というか・・・・
他のスレと同じように気に入らない内容はスルーすればいいだけなのに
それにくってかかって燃料投下しちゃうのは三河の文化なのか?

244 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 12:08:38 ID:jxS24zjI
ネタが無いだけだろ

245 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 17:19:11 ID:pc5AYGy3
>>214
そうだ「へっかいさくらい」とも発音する。
発音しやすいように変化したのは
廃止になった「みかわいしき(三河一色)」「にしいしき(西一色)」もそう。
「へきかい」「いっしき」が正しい発音だとか拘る人は
その土地になじみのない人じゃないかな。

246 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:12:23 ID:Ek7LaWwS
豊田市発中部空港行きとかなら需要あるだろうな

トヨタ本社工場近いし

247 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 18:37:52 ID:g+iTdD4/
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


248 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 02:01:29 ID:4V1nRM0a
名鉄は公式HPで今後は空港線と三河山線等の成長が見込める線に投資する
とあったので、なんだかんだで今までの三河線の放置プレーは改善されるのは
確実じゃないでしょか。

線内急行運転もいいけど、三河知立特別通過で本線直通の知立から急行or快急を毎時2本
運転でも需要は喚起できそう。
昼は線内普通と直通を毎時2本づつ、ラッシュ時はそれ+特急みたいな感じで。

今は列車交換で豊知間を5分程度ロスしてるので複線にすれば豊知間は20分弱。
知立で1分停車で快速急行なら名古屋まで25分。
特急でなくても45分内で現在よりも10分程度短縮となりませんかね?

特に土橋、若林、八橋は名古屋まで30分台となり、周辺はマンションや宅地が増加傾向なので
直通が毎時2本あれば今以上に旅客の増加が見込めるように思います。
豊田南部はどんどん畑が宅地になってますし。

交換ロスが無くなるだけでも複線化の効果は大きいと思います。

長文すいません…

 



249 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 13:28:55 ID:EyUk4+VQ
列車交換だけじゃなくて線形や路盤改良でも最高速度が引き上げられて
時間短縮になるね。
昼間は知立から急行になる2本と知立折り返しで毎時4本、
朝夕は知立折り返し4本、線内も優等列車のままの急行と特急を1本ずつというのがいいかもしれない。

250 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 17:29:23 ID:hR0GeX02
知立〜豊田市間の複線化はまだまだ先の話ですね。
以下のレスは高架計画の事実に基づいた、複線化計画の妄想です。
まず三河八橋駅の前後約1.6kmが2009年度完成予定で高架になり、複線用地も確保されます。
さらに高架事業を若林駅まで延長し、同様に複線用地を確保しますが、今年度から調査開始
ですから完成はもう少し先です。完成時点で三河八橋〜若林間の複線化工事が同時に
完了する可能性もあります。若林地区では竹村駅までの高架複線を陳情していますが、
複線化の道程としては、駅での電車交換から複線上での交換による速度向上を目指すため
実際の交換駅区間での部分複線化が優先されると思われます。
豊田市長は2004年12月の市議会で「三河八橋〜若林間を高架化、土橋〜上挙母間の複線化」と
区間名を挙げて整備方針を示していますので、次の部分複線化は土橋〜上挙母間が有力です。
おそらくその前に知立駅高架が完了するでしょうが、知立市は早く単線高架計画を撤回し、
複線前提で事業計画を進めて欲しいものです。現在、高架事業予算の見直しで移転計画がある
三河知立駅を高架上に残すか、高架から外れた位置まで移動させるか検討されていますが、
いずれにせよ知立〜三河知立間の部分複線化も、知立駅高架工事の完成する2014年に同時完了
となる可能性も高いでしょう。

251 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 17:40:02 ID:hR0GeX02
知立〜豊田市間の複線化予測(妄想)プラン(=複線区間・−単線区間)
1.まず、現在進行中の高架事業が完成した段階
 知立=三河知立−三河八橋=若林−竹村−土橋−上挙母−豊田市
2.三河知立駅の移転整備が完成した場合
 知立=三河知立=三河八橋=若林−竹村−土橋−上挙母−豊田市
1と2は同時に完成する可能性も高いが、若林駅高架を見込むと10年後でしょうか。
ラッシュ時の増発や直通優等電車はこの辺りで実現されるかもしれません。
3.次に、豊田市が優先整備を希望している区間の完成
 知立=三河知立=三河八橋=若林−竹村−土橋=上挙母−豊田市
とりあえずこの辺りまでが15年後で、ここで一息ついてしまうような気もします。
いずれにせよ用地提供は地元自治体任せで、名鉄は自前で用地取得はせず、線路敷設と
駅施設費用の負担に徹すると思います。あとの単線区間は財政力のある豊田市内ですから。
4.陳情が出ていて高架複線化用地取得が比較的可能と思われる区間の完成
 知立=三河知立=三河八橋=若林=竹村−土橋=上挙母−豊田市
3と並行して事業を進捗させるのなら完成は18年後ぐらいでしょうか。
この辺りまで来ると愛環の新豊田〜岡崎間も区間複線化完了してそうな気がします。
5.残りの単線区間の完成
 知立=三河知立=三河八橋=若林=竹村=土橋=上挙母=豊田市
3、4と並行して事業を進捗させても完成は20〜25年後ぐらいでしょうか。

252 :名無しの電車区:2006/09/18(月) 17:54:08 ID:LtF0eyx7
>>250-251
字大杉で読むだけで疲れた(;´Д`) ときどき行間にスペース開けてくれよ。
ところで豊田市〜上挙母は単線高架で、特に豊田市を出てすぐのところは両側がビルになってるわけだが、
ここはどうやって工事を進めるんだろう?

253 :名無し:2006/09/18(月) 21:17:12 ID:X3RPrFEf
そういえば、どっかに新駅建設要望の看板があったけどそこはどーすんだろう。

254 :名無しの電車区:2006/09/18(月) 21:25:56 ID:LtF0eyx7
>>253
「中根に駅を」だな。駅間距離長いけど、たぶんノータッチじゃないの?

255 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 22:16:10 ID:cxYRfsoo
                    , - ─- 、_
              /        `丶
              rー‐<::/ ン-―ー- 、   、 \
         {(こ 〆.:::/  ____ \ ヽ..::::ヽ
         __/'´/  〃7了.:.:.:.:.:.:.:.:`ヽ.j ::ヤ¬寸
       /,イ>/ .:::/,':::{:::::!:::::::::::::::::ヽ ::|:. ::::Vヽ_,イ
       レ/,イ ::/ :{:ハ\{ ::、::ヽ ::::::}::_|_: :::::l >::|   中日マジック14キタ━━(゚∀゚)━━ !!!
        {/::| :!{.::ィ'f坏ト\{ヽ ,><ム:!:::::::: Kヽ:ト、
          |::::ヽ::i:ヽi. r'_;メ  ヽ´ イ圷ハ|::::::::::|\/ヽ>  
          |i:::::::トl::ハ.     ,    r';ン´j::::::::: l: V
          |i::::::::!:::: ヘ  {>ーァ   /:!::::::::/::/           r-──-.  _
          lN:ヽ:ヽ::',:::ヽ、ヽ _,ノ  ,.ィ::/::::::/ /       / ̄\|_CD_|/  ヽ
            ヾ /}::}八::::ヽ>.-‐か/7::/∨      l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l
        r<¨ リ\`ヽ、\__ {  〉/イ l  )}.      | |  l ´・ ▲ ・` l   | |
        f⌒ \ \ヽ  )' \ニニ∧ | |!彡ヘ      ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ
        |    \ ヽム    ヽ‐' .| | }ヘ,__,イ        ̄ / 丶'  ヽ  ̄
        ヽ     ̄ )\     Vrj/ ̄ヽ ヽ        / ヽ    / /
         \     // /)ミ ー-∨   / ̄ ヽ      / /へ ヘ/ /
          (>―‐'/ /勺ヽ¨ア    /    }      / \ ヾミ  /
          \三三‐'ノ ^ヽ/   /-―一 '     (__/| \___ノ|


256 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 00:06:31 ID:XqSSkH0A
>>252岐阜の手前みたく…

257 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 15:02:41 ID:/QM/vgjD
>>252
10年ぐらいかけて移転、用地買収するしかないよね。
すでに高架になってるから騒音だの日照だので反対する人は
少ないだろうから、あとは補償をきちんとすれば粛々と行くんじゃないの。

258 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 18:34:04 ID:DVSMeJUD
確か高架に沿って歩道が整備してあったはず、その場所が複線時に使用される
と聞いた事があります。
豊田市駅は2面4線が本来の姿らしく、今の1番線ホームは線増できるように
島式になってるよ。
三河線が複線となると、線増やすのではないかと勝手に想像してます。

259 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 19:01:30 ID:bYBWQpq9
>>251
三河知立駅は移転で駅名が変わるかもしれない。
移転先は知立市山町〜牛田町地内との話もあるらしいが、牛田駅は本線にあるから
三河牛田、山屋敷、北知立、山町…どれもピンと来ないね。
いっそのこと知立市山町から取って「山」駅なんてのはどうだろう。
「知立〜猿投間の三河線を山線と呼ぶのは、この駅名に由来…」なんてウソが
まことしやかに言われそうだが。

260 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 15:30:27 ID:sG4NYFUS
三河知立自体が取ってつけたよな名前だモナー
山いいよ山!山でいいんじゃね?

261 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 18:02:58 ID:9uqpfrwi
知立図書館に高架後の知立駅の模型があるけど、あれはあってるの?

海線も山線も複線になってるし、海線と山線の分岐地点にダブルスリップがある。
本線は知立で折り返し出来るようになってる。

262 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:19:10 ID:9HVr8FYc
学生の頃三河線使ってたけど痴漢多かった(>_<)

263 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 06:41:56 ID:BKx8kSnH
駅名変更は金がかかるから名鉄が嫌がるんじゃない。
他にも複数駅が変更になるんならいいだろうけど。

この際、豊田市を名鉄豊田にでもすればいい。
あと、ついでに陳情通りに中根駅も設置して。

264 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 12:52:23 ID:L21I9duS
豊田線→三河線へシフトすれば名鉄には増収(豊田市→名古屋は)
赤池経由なら名鉄分は500円。知立経由なら770円
5割の増収になる。名古屋市交通局には大減収だが。
駅売店や名鉄百貨店の売り上げ増にもつながる。

265 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 14:36:16 ID:D5OyCn1J
「豊田線・鶴舞線に特急運行しる」を妄想とは言えなくした小田急の罪は大きい('A`)

個人的ここ5年の”斜め上”
・湘新ライン
・束特急東武乗り入れ
・小田急ロマンスカー地下鉄乗り入れ
・束、倒壊の新車投入(特に313系6連)
・某3800番台

266 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 23:21:36 ID:N4zOrzda
  ∧,,∧
 ( `・ω・)ウーム・・・
 / ∽ |
 しー-J


267 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 23:37:58 ID:ffsjXrpf
今朝の知立6:35発は7101Fでした。

268 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 16:17:05 ID:ChpNZ0Ir
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/

269 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 21:23:27 ID:QKILssbs
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


270 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:16:38 ID:y9MUxJnW
高架、複線化、と景気良い話はあるけど、
山線の駅前ってどこも朽ち果ててしまいそうな雰囲気なんですけど…
(もちろん豊田市駅は除くが)

271 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:41:52 ID:kq8iad9K
猿投はここ数年でパン屋とパチンコ屋が閉店したな。
梅坪も駅前の居酒屋が潰れたし、確かに寂しいな。

272 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:51:05 ID:hj+rN8QQ
梅坪に関してはかなり再開発が進んでいるし、
高架化は再開発事業の1つだから、若林と三河八橋に関しては何れ整備されるでしょう。
土橋もいつになるかは知らないが橋上駅化して大規模に再開発するみたいです。

273 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 12:00:14 ID:772JigVz
猿投〜本線の直通より現実的だと思うから、
鶴舞線が土橋ぐらい、できれは八橋まで延長運転してくれないかな。

274 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 00:27:12 ID:wyP5/6mY
  ∧,,∧
 ( `・ω・)ウーム・・・
 / ∽ |
 しー-J


275 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 09:29:14 ID:GICAz70/
土橋延長がいートコじゃないか

276 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 23:40:33 ID:wyP5/6mY
  ∧,,∧
 ( `・ω・)ウーム・・・
 / ∽ |
 しー-J


277 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 22:21:59 ID:LGCnhdcx
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


278 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 00:38:18 ID:mLmIxbkd
>>273 土橋まで6両、後ろ4両切り離しで八橋って感じ?

279 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 15:50:37 ID:kcJtkJtu
>>278
鶴舞線乗り入れってことは100/200系だから、切り離しはできないだろ。

280 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 18:11:20 ID:mLmIxbkd
逢妻グモ、知立行きの車掌が把握しないで運行してたら
刈谷は恨みの籠もった混雑だったんじゃないかと邪推。

281 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 19:59:34 ID:skpS42Mc
今日は本線直通需要MAXだったんだろうなぁ
○尾線の1年分ぐらいは輸送したんでないwww

4両の電車にJR民が・・・・

282 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 20:12:49 ID:hn5+fNNY
鶴舞線直通といえば、まだ犬山線と繋がる前朝2〜3本土橋発ありましたね、今は知らないけど。夜は豊田市を21:30前後に発車する知立行きも鶴舞線からの直通があったような・・・うろ覚え
いずれも100系4両時代。

283 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 22:00:05 ID:NFGIqT5z
9時15分頃知立駅を利用したが凄かった
4番線に並ぶ人で階段下の通路がぎっしり詰まってたぞ・・・・
最後部は2,3番ホーム下の階段あたりまで繋がってた
6番ホームは知らんが改札の方にも列が伸びていた

284 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 12:58:08 ID:nXDTMR2z
山線が複線化されれば運行パターンも変わるだろうし、運賃区分の見直し
だって考えられるし、すでに海山直通はないわけだから、三河線は
碧南〜知立、知立〜豊田市、豊田市〜猿投で線名を変えたらいいと思う。

碧南〜知立は三河鉄道発祥の由来から見ても「三河線」のままで、
豊田市〜猿投は「猿投線」。
知立〜豊田市は「知立線」「八橋線」「挙母線」「山線」…あたりか

285 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 19:49:04 ID:gwL+YVNF
豊田線を毎時2本ぐらい土橋まで延長するのは効果あるかもね。
あと、路線名変えるなら赤池〜知立まで豊田線にしてしまえばいいと思う。
運行形態に沿っていない路線などいくらでもあるしね(三河線にしてもだけど)。

ここからは妄想だが知立駅の豊田方へのデータイム時刻表

00 普通土橋(土橋で上小田井行きに接続)
12 普通豊田市
24 急行豊田市
36 普通土橋(土橋で上小田井行きに接続)
48 普通豊田市

豊田市〜猿投と豊田市〜知立は運行形態を分割する
だが豊田市駅のホームは2面3線なので2面4線程度に拡張する必要があるかもしれない。
1番線猿投方面、2番線赤池方面、3,4番線で知立方面を扱うとか。




286 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 14:08:34 ID:PLG9W0Iv
>>285
おそらく豊田市駅のホームは複線化工事で2面4線になるでしょう。

287 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 21:22:55 ID:8InBuufA
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


288 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 21:27:04 ID:5mZc8Qs3
1000廃車
1600一部特別車化

正直、三河線に特急が走る確率は低くなったのではないか?

289 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 21:45:21 ID:uxlBeO16
特急列車の編成数も両数も減るから難しいかもしれないね
同時に西尾線系統からも撤退し、特急運用路線は本線と犬山〜河和・内海と
常滑線での空港輸送に限られてくると思う

290 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 01:12:48 ID:dZoUlhwE
>>288 藻れ三河線大好きだけど、遅い特急・高い特急要らないよ。

291 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 18:58:38 ID:XBt+peqO
17:50頃、豊田市〜上挙母の踏切で人身事故→現在豊田市〜土橋は運転見合わせだそうな(-_-;)

292 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 20:37:39 ID:7e7eWSi5
上挙母〜土橋だった希ガス

293 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 20:38:18 ID:7e7eWSi5
>>292は事故があった区間ね

294 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 22:43:15 ID:YNZMtUgv
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪


295 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 01:44:16 ID:mdAEoeka
全特急の一部特別車化で三河山線の特急導入はほぼ絶望的だな。
名古屋へは豊田線の利用客がほとんどだから元から特急需要なんて
ないと言っていいだろ。
三河山線の沿線住民は特に他の地域より鉄道利用率が低く、
マイカー利用率が突出して高い地域で有名だから
三河山線に特急など必要なし。現状で十分だろ。

296 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 11:34:38 ID:fuP8xD+Q
もう誰も三河特急など期待してない気がするが、どうしたのよ?

297 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 17:00:06 ID:aM/Sq65j
もう一回ぐらいパノラマカーが猿投に来ないかなぁ。
昔犬山から猿投までパノラマカーに乗った記憶が・・・

298 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 19:10:21 ID:unxoHhuG
そもそも4両より長い列車がないし、必要もない。
速達は急行さえあれば十分。

299 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 19:18:04 ID:fuP8xD+Q
だが正直、朝だけ6両にしてほしい

300 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 19:54:11 ID:O5Jw5RUs
300 GET

301 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 21:18:36 ID:LIWw+l4Q
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)ウー・・・
 / ∽ |
 しー-J


302 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 21:25:28 ID:Ur3xizZ2
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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303 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 23:17:12 ID:OpOS6HQp
ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

304 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 12:58:26 ID:tIl78FET
>>299
朝だけ鶴舞・豊田線方面を知立始発にする方法が考えられるが、
そのかわり猿投方面は豊田市駅発だな。

305 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 23:13:15 ID:R/gmJKcF
        /つ_∧
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  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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306 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 16:57:08 ID:n2Qn0lDX
猿投行き7100もうすぐ知立出発

307 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 19:07:05 ID:n2Qn0lDX
越戸駅のホーム上屋のネット取り払ったら?蜘蛛の巣とか汚いし雀が引っかかって死んどるし。

308 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:04:43 ID:rSVR1MB4
それにしても三河線ってホント遅いな
豊田市って合併前でも35万都市だったんだよな!?

名鉄名古屋→知立(24.9km) 特急で20分
知立→豊田市(19.6km) 各駅停車で24分

なんで今まで整備の話が出なかったってのが不思議なぐらいだ。
電車が遅いから車に乗る→電車は利用客減る→いつまで経っても電車が遅い→LOOP
この悪循環に陥っている三河線を早くなんとかしてくれ!
8年後じゃなくて今すぐ頼むよ名鉄。




309 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:49:51 ID:H2OWA1LK
学生で碧南中央⇔八事に通っているので刈谷で三河線からJRに乗り換えるんですけど
最近乗り換えのタイミングが悪すぎませんか?

朝は区間快速でも大高、笠寺に止るし10時ごろは特別快速まで16分待ちや
鈍行しか無いときもありますし・・・ 

こういう時って名鉄の電車が刈谷駅に到着した瞬間ぐらいに快速の電車が
出発しますよね(=_=)

これってJRが三河線の住民を馬鹿にしているんですか?

名鉄は確かに金山に行くまで安いんですけど朝の快速特急とか死にそうなくらい
込み合いますしJRよりも大体10分近く遅く到着するんですよね…

一番いいのは三河線に急行列車が走ってくれるのがいいんですがね

310 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 01:20:26 ID:XjdlPQM3
学生じゃなければ
みんな刈谷で乗り換える罠

311 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 01:26:22 ID:3mu377rr
別にそういうわけじゃないんだな。
単にあちらを立てればこちらが立たずで刈谷乗り換えが同着になってるだけの話。
逆に三河線南行きと東海道線上りの間はどちらも8分程度で乗り換えが可能だしね。
ちょっと前まで、夜間の知立では三河線が着く寸前に名古屋方面の特急が出発するクソダイヤだったしねえ

312 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 13:27:43 ID:W6hD4xkl
碧南中央駅で乗る電車を1本(15分)早くするなり遅くするなりしてみては?

313 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 20:43:50 ID:d80Zdkg0
ここでは三河線→名古屋方面という事しか語られていないようだが
三河線→豊橋方面の最悪接続は何とかならんのかね
三河線の列車がホームに到着してまだ6番線に特急が見えるのに
接続待ちしてくれないという糞っぷりをなんとかしてほしい

名古屋方面へは急行にも接続して欲しい、特に朝なんかは
9時15分の岐阜行きなんて実質4両運転のくせに
豊田方、刈谷方からの乗客全てが乗り込むから最悪だ

314 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 20:59:49 ID:QJVufV4W
三河八橋付近は工事を開始しはじめたね。
猿投方踏切の付近は柵がたったし。

315 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 21:20:13 ID:44ZOakEL
>>313
今年のダイヤ改正で刈谷方面は28(58)分の急行に乗り換えできなくなったからな。
それ以前のダイヤは知立で海線普通と本線急行がほぼ同着。50%くらいの確率で乗り換えれた。

乗り換え可能にするには知立到着を今より3分ほど早くしないといかんな。

316 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 21:55:01 ID:N04zWxj8
知立駅の工事は始まった?

317 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 11:30:43 ID:Gftz0O4C
工事は始まっていると言えば始まってるが、仮線用地確保のための周辺整備。
その仮線敷設工事が完了するのが2008年度で、2009年度に仮線切替だから
知立駅そのものに手をかける工事は2011年頃。


318 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 11:33:04 ID:Gftz0O4C
あ、>>317は知立市が考えてる予定だから妄想じゃないよ。

319 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 21:56:21 ID:zI8KtPCH
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  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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320 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 22:48:18 ID:KAxHoqTI
>>317
仮線ってことは新しく線路ひいて仮ホームをつくるってこと?
本線、山線、海線の三つがあるんだし、仮線だけでかなり大変そう・・・

321 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 15:42:56 ID:ljhAc9x5
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


322 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 03:19:46 ID:RIL4US8D
>>320
そうだよ。今とほぼ同じ位置に高架駅を造るんだからね。

323 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 19:37:33 ID:mUgOVi21
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/



324 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:35:11 ID:HJoT55/7
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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325 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:58:58 ID:V5KhArNC
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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326 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 22:48:28 ID:8NzWG4AV
知立駅手前のボロアパートの横で、
建物の基礎工事やってない?
あの辺の空き地群は名鉄が押さえているわけじゃないの?

327 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 23:08:05 ID:pOoxW5Qt
麗人街はどうなるの?

328 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 16:34:05 ID:rBO3RGE/
本線のダイヤの乱れからか不明だけど、猿投1431発の知立行きは3528Fで運転されていたよ。

329 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 20:50:45 ID:g2SnSjF6
三河線に銀電が走るのはいつのことやら…。

330 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 22:00:09 ID:3Wd3Dzu7
6000ワンマンを置き換えるまで無いんじゃない。
その前に7700/7100置き換えが有るが、但し
今回発表の車両計画には無いらしい。
どうやら5300を先に潰すらしい。(断定出来ないが)

7700系の置き換えは多分、瀬戸線用6600と6000を
転属させてやるんじゃない?

331 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 00:09:02 ID:16ifs9T3
猿投方面の列車は土休日ダイヤでも夕方は4両にして欲しいね。
明らかに碧南行きと猿投行きの乗車数が違いすぎるんだけど・・・

332 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 21:45:04 ID:CJebClTp
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
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333 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:00:56 ID:JuJHgHsw
333

334 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:08:03 ID:CcsAGnsi
オレ高架下って暗い雰囲気があるんだってのが
頭から離れないんだよ。鶴橋とかね。
本線から海線山線が分岐する新しい知立の高架下もそんな気がして・・・。
麗人街も老人街なんだろうし、駅前のドヤドヤした雰囲気も
そのまま高架下に組み込まれていくような気がするし。
刈谷市や豊田市とは感じの違う駅になるんだろうなー

335 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 16:55:34 ID:DRJrFzCg
知立駅高架と合わせて周辺区画整理事業もあるから
ドヤの雰囲気は無くなるよ。
高架下は駐車場が多くなるんじゃないかな。

336 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 19:40:33 ID:u7HzPKfY
豊田市駅に初めて降り立ったけど、割とくたびれてるね
高架だったから比較的新しいのかと思ったけど

337 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 20:28:12 ID:dT42Tf8Q
>>336
あれでも名鉄線の駅前の中ではマシな方だ。
少なくとも、知立よりは栄えてると思う。

338 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 21:19:20 ID:/wn5MAPD
   中日優勝!
                  ,.-─‐‐-、 中日優勝!
    .,-─‐‐-、    /⌒\┤_D__|-‐-、        ,-─‐‐-、    中日優勝!
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    し'            `ー-、__|          し'


339 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:59:21 ID:V0OdBWfA
>>335 
集まる人が同じなら
新しくも変わり映えのしない
そんな環境が再現される悪寒

340 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 00:00:19 ID:Wag9Gvog
おい。猿投発の最終列車知立行きが(猿)6045+6043F(知)だったんだけど・・・いったい何?
知立2150発の猿投行きもこの編成だったけど6045Fはセンサー受信機や自動放送装置ないから車掌がドア開閉と放送していた。
が、返しはホームセンサーと自動放送を作動させていた。やっぱり、ワンマン非対応でも自動放送は入るんだね。


341 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 09:23:13 ID:zKlXluwq
>>340
久々に固定クロスが入ったのか。

342 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 15:12:15 ID:R/syMhZ6
>>339
区画が整理されちゃうから環境の再現には十年以上かかるし
小規模の開発はないから、集まる人も同じではなくなる。
ある程度資金を持ち合わせた企業ディベロッパーでもない限り
駅前進出は難しい。文字通り駅前再開発だ。
高架駅完成後しばらくは、空き地だらけの光景がひろがるだろう。

343 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 21:02:05 ID:Buee95MT
三河八橋が仮設駅になった場合にはホームセンサーを設置するのかね。

344 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 21:37:20 ID:pLBhVWqT
ホームセンサーって結局失敗だったな。
若林とか竹村とか八橋はホームが狭いせいかよく引っかかって列車が遅れる。

越戸のあの無駄にでかいホームが羨ましいよ。
多分これから新しくなる駅はああなるんだろうけど。

345 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 06:50:20 ID:rxaQONxn
>>342 
高架下はユニー知立店が縮小移動してくるか、
またまた7&11のお出ましか。
成城石井は来て欲しくても有り得んだろうな。

その空き地、しばらくは今のロータリーにたむろしている
ハトとDQNがそのまま寄り付いて酒盛り&エサねだりしてそうだ。

ところで小垣江と本線の加納。似たり寄ったりな素っ気無いホームだねぇ


346 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 15:19:45 ID:RqwNOkNb
   中日優勝!
                  ,.-─‐‐-、 中日優勝!
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347 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 07:12:47 ID:qcaVmMOJ

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348 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 13:25:59 ID:ulGsQlA6
駐車場の確保が大変なところに、簡単に商業施設が入るわけなかろう。
高架下は、区画整理で追い出される名鉄協商の知立パーキングが入る可能性が高い。
駅に近い所が時間貸し駐車場で、すこし離れた所が月極駐車場になるだろう。
三河海線、山線のカーブが大きい高架下も駐車場だろう。ただ、三河線高架は本線高架より
背が高いので、高架からの鉄道騒音の影響が少ない低層の建物が建つ可能性もある。

349 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 18:22:41 ID:YqE28rTt
名古屋本線と三河線の平面交差が良い

350 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 21:35:23 ID:H2LRBJRq
ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50


351 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 21:21:33 ID:aMmtfYAa
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352 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 22:11:06 ID:nCMOigVz
麗人害は明治用水に蓋をした場所なので明治用水土地改良区の土地
大家がどけと言えばいなくなるし、杭打てないので逆に線路にする訳にもいかない。
…東山線本郷付近みたいな高架構造にすればいいけどな

武豊線方式で線内各停、本線神宮までノンストップはどうよ

353 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 00:01:02 ID:YNf73T9b
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354 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 00:33:58 ID:vWTaG4Z5
メリ谷駅に名鉄インの看板キターヨ

355 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 22:04:55 ID:JmYC0lcs
        /つ_∧
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356 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:21:27 ID:mBdrJGiJ
        /つ_∧
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357 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:23:41 ID:qDjICcKL
トミーテックから出る
三河線の顔だった
名鉄HL3700形は購入しますか?

358 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 09:29:01 ID:QkkzVxF5
三河線の顔だったのは懐かしく、
認めるところであるが 購入はしない。

とは言うものの、片開きで前灯未改造車ベースなら見てみたいなぁ。

359 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 21:27:13 ID:LNvncpdl
   中日日本一!
                  ,.-─‐‐-、 中日日本一!
    .,-─‐‐-、    /⌒\┤_D__|-‐-、        ,-─‐‐-、    中日日本一!
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360 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 14:53:00 ID:Vlv1ZExk
名鉄電車が次々と発売されるとはねえ。
HLのお面には少しうるさいので塗装済みサンプルをこの目で確かめてから買うかどうかきめまひょ。


361 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 15:10:34 ID:7FJRHrES
   中日日本一!
                  ,.-─‐‐-、 中日日本一!
    .,-─‐‐-、    /⌒\┤_D__|-‐-、        ,-─‐‐-、    中日日本一!
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362 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 21:25:27 ID:W8L7RTsp
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
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363 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 20:34:53 ID:6GeOIGvH
今ならあの前灯もHIDにすれば使える明るさになるだら。
今のつりかけなら高性能も発揮できるじゃないかねぇ旧3700


364 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 11:24:44 ID:vOvJnbhU
       /つ_∧
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365 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 21:49:08 ID:XkywcWk/
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
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366 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 21:52:08 ID:c96TIVDu
八橋あたりの工事が本格化しているが、まだ家が駅のすぐ西(恐らく仮線用地)に
1軒だけ建っているが大丈夫なのだろうか?
あとの民家等は基礎部(?)っぽいコンクリが残ってるから立ち退いたのだろうけど。

367 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 23:23:20 ID:HKTx3Ndu
>363
cM+Mcでですか?タッパーなしで?
ととりあえず吊られてみる

368 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:27:10 ID:Xs5zpgE9
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)ウー・・・
 / ∽ |
 しー-J


369 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:33:35 ID:uvpjCp8P

   ∩___∩
   | ノ      ヽ/⌒)  なんかよく分からねー、あばばばCD日本二
  /⌒) (゚)   (゚) | .|
 / /   ( _●_)  ミ/   ∩―−、
.(  ヽ  |∪|  /    / (゚) 、_ `ヽ
 \    ヽノ /      /  ( ●  (゚) |つ
  /      /      |  (入__,,ノ   ミ   あばばばばCD日本二〜
 |       /       、 (_/    ノ
 |  /\ \       \___ ノ゙ ─――、
 | /    )  )       /\       _  ヽ
 ∪    (  \    (⌒0 /\     ヽ (_ノ
       \,,_)    `ヽノ   /  、   )O



370 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:57:22 ID:8xGACtr+
>>359
残念。

371 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 00:40:50 ID:USOyGt0d
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)ウー・・・
 / ∽ |
 しー-J


372 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 18:45:41 ID:4+fe52KX
竹村駅で待ち合わせの予定なのだけど
時間を潰せる喫茶店とか漫喫みたいな
のは駅前に無いかな?竹村で降りた事
ないから教えて下さい。

373 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 21:49:26 ID:USOyGt0d
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪


374 :名無し野電車区:2006/10/29(日) 16:25:21 ID:XUrEm2MF
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪


375 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 00:35:25 ID:aQpblB3D
>>372
もう遅いかもしれないけど、
竹村駅、今年の前半に通勤中に通過してたけど、コンビニすらなかった気がする。
降りたことはないからあやふやでごめん。土橋なら、古いけど喫茶店あったよ。

376 :名無し野電車区:2006/10/30(月) 21:15:16 ID:FVOW/QUw
       /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


377 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 12:53:21 ID:ncorkaIO
竹村何にもないよ。
西に向かって坂登るとトヨタの工場があるくらい。
そこまで行くとコンビニもあったかな。

378 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 18:55:14 ID:xXYYXvpD
若林〜八橋も複線化へ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061030c3d3002930.html

ちなみに実際の紙面上だと「ラッシュ時は最大で8本/h運転可能」みたいなことが書いてあった

379 :名無し野電車区:2006/10/31(火) 18:59:56 ID:/q2OdMvK
土橋なら駅の東方にマンガ喫茶があったはず

380 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 18:32:00 ID:L9o4HLHn
話ぶった切ってすまないが、誰か
三河広瀬駅に行った人いる?
整備された姿が激しく気になる。

381 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 20:38:14 ID:DKjXsG/T
知立→三河知立は知立市の財政難から単線計画か・・・
知立市はこの地域の癌のような存在だしさっさとどこかと合併してほしいわ・・・
碧海市計画でも知立が傲慢なせいで結局ご破算になってしまったようだし。

まぁ近いうちに三河山線はこうなるのかな?

知 三  三 若 竹 土  上  豊
 −河=河= − − −挙−田
立 知  八 林 村 橋  母  市
   立  橋

・・・・全然アカンやん
竹村あたりとか、一番用地確保とか楽そうなのだが。


382 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 20:40:11 ID:P/iodncf
>>378
結局知立市は山線の高架を複線対応で建設することに決めたか。
当然と言えば当然だな。

383 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 21:31:16 ID:IvCyHB9v
なんか錯綜してるけど、知立〜三河知立は高架化しても単線なの?複線規格で作るの?

384 :名無し野電車区:2006/11/01(水) 23:58:53 ID:tc5txBVS
>>381
378の記事では>知立―三河知立駅間の複線化に加え、と書いてあるぞ。


385 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 00:04:58 ID:u8YKjVPg
知立の高架が想像できない。
三河線はホームを出たらすぐ地上に降りて交差…

386 :名無しの電車区& ◆CEwvwan10A :2006/11/02(木) 01:12:14 ID:9sZkiSmJ
気になってるんだ
   _, ,_
 (; ´Д`) タコ公園は無傷で残るのかどうか。
 /ヽ_ァ/ヽ_ァ
 )  )





387 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 01:26:51 ID:HfBkZ4xH
知立〜三河知立間は高架化しても単線か?複線規格か?についてですが、複線規格で橋桁を作ります。
交換機能を持つため、駅構内を複線にしなければならない三河知立駅を高架にするので、ついでに
知立〜三河知立間も複線規格で作るというのが当初計画です。

しかし、問題は三河知立駅から先です。当初計画では徐々に橋脚の幅を狭くして、地上に降りる部分は
単線対応にするつもりなのです。一方の三河八橋駅の高架は、地上に降りる南北両端とも複線対応に
なりますから、このままでは三河知立〜三河八橋間は複線で線路を敷設できません。

もう一つ問題があります。当初計画は三河知立駅も高架にする予定でしたが、事業費削減を考えて、
三河知立駅を廃止するか、高架にかからない位置まで移設し地上駅とする検討がなされています。
少なくともここで三河知立駅が高架計画から外れることになると、「交換駅を高架にするついでに、
区間の橋脚も複線対応で造っておく」という前提が崩れるのです。
このことが知立〜三河知立間が単線高架になるんじゃないかという話の一つの理由です。

名鉄の複線化に対する姿勢は今のところ、自治体が複線対応で高架橋脚なり線路用地なり確保すれば、
線路を敷設しましょうという「据え膳」状態で、下手に高架事業に口出しして、追加負担を求められる
「ヤブ蛇」を避けようと考えています。

388 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 14:29:34 ID:qy0gkqLN
知立市議会で共産党議員が「名鉄の負担額が少なくないか?
具体的な内訳を開示しろよ」と噛みついてたな。

389 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 15:25:42 ID:+aH6Qaai
知立〜若林間の完全複線化もありえなくもないんじゃないかな?
おまえ馬鹿じゃね?って言われそうだけど。

390 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 18:55:09 ID:jMTcorhp
知立市と名鉄がきちんと話し合って「複線対応で建設する」って決めれば
知立〜若林の複線化は、知立の連立工事が終わる2014年頃に完成するよ。
名鉄も「用意されれば線路を引く」っていってるんだから。
ただ、連立工事や用地取得の費用負担が増えるのを避けようと一所懸命だが。

話し合いがきちんとされないと、工事する市側がとりあえずでやってしまう。
豊田市駅南側の単線高架は、当時複線化の感触を得てなかったからだし。
刈谷市駅高架の北側は複線化に成功したが、南側の単線高架にしてしまった。
西尾駅北側のように隣接駅も含めて複線化対応で、理想に燃えた高架もあるが
ただ、願いが届かないままになってる。

とにかく初期の計画で行っちゃうと、三河知立駅以北は単線高架になってしまう。

391 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 21:05:40 ID:z0sJEAWR
今朝豊田市7:00発の知立行きが竹村で緊急停止。
いつも通りセンサーかと思ったのだが運転士が「車両故障が発生しました」。
こんな所でどうするんだろうと思いつつ10分ほど待たされた後に
「異常ありませんでしたので運転を再開します」

おいおい・・・(Д) ゚ ゚
まぁ7時35分の佐屋行きにはギリギリ接続できたのでよかったのだが
いつもの超満員特急こと7時29分の271レに乗れなかった人は悲惨だっただろうな。

あと運転士、放送の声デカすぎやねん。

392 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 21:15:25 ID:N/N4ZDxy
高架化に伴い三河知立廃駅というのもありかな

393 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 03:43:25 ID:ewrCCj9O
理想を言えば知立駅廃止、三河知立駅存続で。豊田方面からまっすぐ
刈谷まで出られると良い。ついでに竹村あたりから三河豊田に線を伸ばして
くれるとさらにありがたいw


394 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 17:47:09 ID:fGa4Zoek
それを言われれば、続けて刈谷でJR乗り入れと言いたくなるが、
大勢の名鉄好きさんのことを考えると申し訳なくry

395 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 18:42:36 ID:GAgQzPt/
刈谷からJR乗り入れは最高ですな

でも絶対にそれは無いだろう
ますます名古屋本線の利用客が減る

逆にJR側から豊田市へ乗り入れ・・・
も愛環があるから無理だろうな

396 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 00:02:35 ID:sBqAdZcW
>>393
いいねぇ、それ。いっそ知立駅が移転してくれたらいいのに。

せめて知立駅に、階段もうひとつ欲しい。
それか、碧南−豊田市を、同じ車両で続けて運転してくれたらなぁ。
三河線と知立駅、いろいろ不便すぎ。

397 :名無しの電車区:2006/11/04(土) 00:15:43 ID:Y4+g7dxZ
>>396
要するに本来そうであるように1つの路線として運行しろと?

398 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 00:40:06 ID:b8kMa6Jl
よーは昭和34年以前に戻せと

399 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 05:19:58 ID:2rp5NmGw
1時間4本、うち2本を刈谷方面行き、うち2本を名古屋本線直通に。

400 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 10:40:19 ID:hfa+BTP8
10年ちょっと前は豊田方面からの列車が知立でスイッチバックして
そのまま刈谷方面まで乗り入れていたな。逆も然り。
運用上は別列車だったが。

401 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 13:20:20 ID:3QYqn2Nj
その頃、重原で猿投行きを見たことあるような気がするけど。


402 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 16:32:25 ID:xB3dCK9h
西中金行きは最近見ないけどどうした?

403 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 17:38:54 ID:d0DxT+e7
西中金駅も最近見ないけどどうした?

404 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:01:14 ID:Viqz8RYP
7時40分くらいに知立に着く電車に乗ってると、知立の前の右カーブを過ぎた辺りで右側にボロアパートがある。
その玄関から、住人の兄ちゃんがこっちを見て笑っているんだが、きっと見たことある奴いるよな?


八橋から乗って来る2人組の女子高生がキモがっていたぞw

なにを見ているのだろうか…
鉄ヲタか?

405 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 15:39:12 ID:4EFmwoMj
ID:Zi/VfWAK ← おお〜っ!こいつ名鉄キチガイの竹内公一だ。

406 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 15:43:49 ID:FSDas1FM
>>402
一昨年春に廃止になっているよ。

407 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 16:07:53 ID:8RnDXIBJ
三河山線て、道路と立体交差の場所とか、複線化には大障害な場所が結構あるな。だが複線言うても、省線中央線みたいに駅以外の場所はくっつき合ってなくても問題ないやろから、それでクリアでよいでしょ。

408 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 16:34:49 ID:phPiAGiH
竹村駅前には、かつては、ケーキ屋併設のコンビ二
(ヤマザキデイリーストアー)がありましたが
3年くらい前になくなりました(今は美容院の駐車場)。
また、10年くらい前には、すし屋と食堂(今は閉店して建物だけ)
もありました。
あと、三河線にべったりくっ付いて建っていた「まねきや乳業」
の工場は今年なくなり、更地になりました。




409 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 18:11:15 ID:MP2Xs0zH
>>408
あそこの寿司屋さんはいつ閉めてしまったので
すか?
昔竹村駅の近くに住んでいたので寿司屋さんも
食堂も出前をとった覚えがあります、残念です
ね。あそこの寿司屋さんのうな重が好きだった
んだけどな。
まねきや乳業の工場も昔社会見学で見に行った
覚えあるからショックです。

410 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 22:23:03 ID:KuznAAlU
知立駅の豊橋方の本線と三河線の間のとこに家を建ててたけど、高架化のときに邪魔にならないのだろうか。


411 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 22:28:04 ID:vigGbjkw
そこで三河線独立→東知立駅復活ですよ

412 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 15:57:17 ID:+Xnuhy6u
区画整理対象地区なら、邪魔になるならない以前に壊すまでですよ。
整理地区外ならば、豊橋方の本線は連続立体交差2期工事区間なんで、
仮線用地をどう確保するかによる。

413 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 21:29:02 ID:NLrI7k8f
>>412
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F0%2F2.025&lon=137%2F2%2F45.219&layer=1&sc=2&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=163&CE.y=141
この辺りに建築してた。

414 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 13:17:52 ID:UyWp23HH
>>413
見事に知立駅周辺土地区画整理事業施行区域内ですね。
しかも高架の第一期工事区間のまっただ中に置かれる感じです。
変貌する周辺風景が8年に渡って楽しめると思いますが、部屋掃除は毎日欠かさず
丁寧にしないと、気管支系統を病むおそれがあります。

1999年には区画整理事業計画が決定していますので、知らないで建ててしまった
ということは無いと思われますが、施行区域内の建物移転や工事施工は2005年から
行うようになっていますので、土地区画理法第76条の許可申請を行った上で、その
時期以降に建築したのならば大丈夫と思います。

参考資料:知立駅周辺土地区画整理事業の概要 (知立市ウェブサイト)
ttp://www.city.chiryu.aichi.jp/tokai/tokainew.html

415 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 21:28:16 ID:/FrRnjWd
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪

416 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 02:07:59 ID:qD7Kkqk2
三河線スレにはAAのお約束があるんじゃないの?

417 :('A`)& ◆YfO1JratVg :2006/11/08(水) 16:31:35 ID:W7L2ZTjr
>>54 :名無し野電車区 :2006/08/31(木) 20:23:49 ID:eIfmE1Wb
あったよ

        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) hosh!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/

だが、AAだけが続くのもまたよろしくなく、
刈谷市役所の桜は春になると車内から眺めるとどのような見映えかと
下から覗き上げた際の思いつきなどを報告して、乗客諸氏の意見を伺うものである。
しかしながら死職員ではないことを付け加えておく。


418 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 17:45:27 ID:1RhZacH8
秋に春先の話題など振られても…。

419 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 21:34:25 ID:BVX+G2T/
>>407
海線は?

420 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 03:38:41 ID:BSSOUDzI
複線化はトヨタ関連にメリットがあるだけで、知立市民には殆どメリットは無いから、
知立〜猿投、梅坪〜上小田井の区間はトヨタ鉄道としてトヨタ自動車の子会社にする。
(知立〜名駅間の運賃差額が生じる分はトヨタが負担)
ついでに知立駅の高架費用負担も兼ねて、トヨタ市が知立市を合併する。
めでたしめでたし

421 :名無し野電車区:2006/11/09(木) 09:48:16 ID:xMQfV0GX
>>407
海線の高架区間で問題あるとこはないでしょ。

422 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 14:49:09 ID:njN2K1EB
知立市は安城と刈谷が獲りあいしてるんじゃないの?
豊田市と合併する時は碧海地域大合併になるじゃないかな。
三河市って感じで。
路線図も随分変わるだろうね。

423 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 15:32:20 ID:pMXvefsZ
さて、紅葉シーズンを迎えていよいよ香嵐渓が賑わう季節となり、
この時期に必ず湧いてくるのが「三河線が延伸されていれば」という輩だが、
名鉄が撤退したからといって、豊田市も金は出さない。トヨタも子会社をつくらない。
年間を通じて利用がなければ、鉄道の維持は無理だということを知っておいて欲しい。
観光時期の臨時運用であっても同様である。レールバスは、バスの名こそあれ、
動かす時だけお金がかかるというバスとは違うのだ。

豊田市が金を出せるのは、交通情報提供の費用と乗合バスの運行費用までだ。
どうしても香嵐渓に行きたければ、ここを参考にして
ttp://michinavitoyota.jp/portal/servlet/kourankei.Index
平日に乗合ジャンボタクシーかさなげ足助バス利用を勧める。乗合ジャンボタクシーは
大渋滞を避けて裏道を走ってくれるし、さなげ足助バスはこの時期割り引き運賃が適用される。

424 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 18:14:31 ID:PmEHAN5O
>>422
知立市が傲慢だからどちらの市も嫌がっている。
知立は交通の要所にあるのだから合併新市の中心にしろと言い張っている。
それでもって安城、刈谷の金持ち自治体からうまい汁だけを吸おうとしている。
嫌われて然るべき。

さて、上のほうで誰か触れていたけど
三河八橋の工事が進んできたがまだ駅の真西に堂々と家が聳え立っている。
どうするのだろうか。

425 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 18:24:39 ID:pr2skTNv
海線に本線から毎時4本直通があった頃とくらべると
山線が追い越したということか

426 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 19:18:36 ID:jurpT0TC
>>422
そんなにでかくなったら不便になるぞ
区制にする必要が出てきて合併の意味が全くなし

427 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 21:07:52 ID:wHw93Y9T
>>422
刈谷or安城+知立くらいなら刈谷+安城のほうがいいよ。
碧海市にするなら知立を除いた市で合併すればおk

単なる大きい市になるだけだけどなorz
政令指定都市になろうにも人口が足りなくてなれないよorz

428 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 21:25:33 ID:d3HHJRm2
碧海市構想は碧南も嫌がってるからね。
衣浦港と中電発電所を渡したくないみたい。
結局合併したのは消防だけで、険悪な関係っぽい。
碧海5市は豊田市におとなしく吸収されればいいよ。

429 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 00:53:45 ID:ayDqmEm0
ま、中核市だな。
三河線も始終点が同一市内じゃないほうが廃止も遅らせられるだろうから
ある意味碧南市の独立だけは守らなきゃならんかもね。

430 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 06:09:08 ID:B5UV/uZ1
碧南は「へきちなんです」の略だろww
あんなド田舎放っとけばいいよ

431 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 11:59:17 ID:TRS5mLtX
田舎同士で罵り合いイクナイ

432 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 12:43:29 ID:3QU6699R
三河八橋駅の近くの踏切横にある寿司屋の娘(巨乳気味・今頃高校生)は、今でも元気にしているだろうか?
三河八橋駅近くのヤマザキデイリーでバイトしていた女の子(間違いなく巨乳)も、元気にしているだろうか。
三河八橋駅近くの家に住んでいた女の子(やや巨乳)は、今はどこに行っただろう?

433 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 12:48:24 ID:eQyUoBWz
碧海の都市で
刈谷、碧南は金持ちとして
他の都市は如何なんかね?

434 :('A`)ガ& ◆YfO1JratVg :2006/11/11(土) 20:19:27 ID:1VXIdeDy
知立・高浜は厳しくて大変だろ。
安城は余裕あるんじゃないか。
駅に降り立つと辛さが慮れる。



435 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 22:31:05 ID:DWjatSpO
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


436 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 00:35:01 ID:QK+JTasp
>>433
高浜もまぁまぁじゃないか?

437 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 06:48:46 ID:opm84ONf
>>422そんなにいっぴゃあ合併したら行く末は浜松みたいになりそうやな。

438 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 22:25:50 ID:9QhA4sfn
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


439 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 01:49:26 ID:eRIP4l1A
>>404
私も通勤途中の歩きであのボロアパートから電車を覗き込んでいる彼の姿見かけます。
思うに知立ってああいうちょっと「ココ大丈夫か?」と思わせるような建物が結構ありますよね、
歴史的経緯か何かで林立しているのでしょうかね。

440 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 03:25:33 ID:CKAjRVQw
>>439
麗人街はそもそも、屋台の方々の商売を置き換えたものらしいよ。

441 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 17:42:38 ID:Gss/mg8x
>>433
結局、自治体としての財政力は、国平均よりも高い部類の愛知県の中で
さらに高い部類の比較だから、相対的に知立、高浜が低く見えてしまう。
愛知県平均0.89の財政力指数に対し、碧海5市で1.0以下の市はない。

ただ、指数は規模に対しての比較はできないから具体的な数字を挙げると、
碧南市は人口約6.9万で一般会計予算が280億。財政力指数が1.71。
刈谷市は人口約13.6万で一般会計予算が508億。財政力指数が1.50。
安城市は人口約16.5万で一般会計予算が530億。財政力指数が1.30。
知立市は人口約6.3万で一般会計予算が167億。財政力指数が1.03。
高浜市は人口約4万で一般会計予算が123億。財政力指数が1.01。
2年前の資料だから数字には多少の変動はあるが、市の比較には支障はないと思う。

なんだ知立より高浜の方が…と思いがちだが、単純に予算を人口で割ってみると
市民一人あたりに使えるお金は高浜は約30.7万円、知立は26.5万円になる。
日本一裕福な市と言われる碧南に至ってはは40.5万円だ。

442 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 17:59:45 ID:Gss/mg8x
この数字を挙げれは、碧南市が合併を嫌がった理由が見えてくるだろう。
碧南以南の路線は廃止される。碧南駅も廃れていく。市の玄関の中央駅は
1面1線で、海線も複線化の兆しは無し。お寒いばかりの鉄道事情を抱える中、
知立市は一般会計予算が167億しかないのに、総事業費500億の知立駅連続
立体交差の計画を打ち出せば、合併後の尻ぬぐいはどうなるかはっきりしてる。
そりゃ碧南市も嫌がるというもんだ。

443 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 21:44:53 ID:Db9+orOQ
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)ウー・・・
 / ∽ |
 しー-J



444 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 21:27:42 ID:ACFBI999
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


445 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 21:40:43 ID:3KKKq1Xv
>>442
知立駅立体化は県・市・名鉄の負担割合はどうなってるの?
知立市は衣浦豊田道路とかいう車が全く走ってない赤字有料道路作っちゃったし
破産しない?


446 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 22:10:52 ID:ohmt64aG
>>445
衣浦豊田道路の事業主体は愛知県道路公社。
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/roard/sanage/k_t/s_1.htm
知多道の絶好調に支えられて茶臼山高原道路や尾張パークウェイを含めても黒字。
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/content/gaiyou/pdf/yosan.pdf
業務収入の割合を見よ。補助金を受けてないぞ。
衣浦豊田道路自体はショボイけど、どこも潰れないから気にするな。

参考三重県道路公社
http://www.mie-dourokousya.or.jp/
同じく岐阜県道路公社
http://www.road.gifu-net.jp/H17keiei.pdf

447 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 22:18:34 ID:ohmt64aG
知立市議会議事録
http://www.city.chiryu.aichi.jp/chiryu_gikai/kaigiroku/1709/1709205.html
県、市、名鉄の負担分がわかる。
少々長いけど全部読んで損は無い。


448 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 23:15:52 ID:3KKKq1Xv
>>446
そうなんだ。知立市は関係ないなら心配無いな。
>>447
名鉄15%、残りを県と市で半々ってことか。
市の財政考えると負担が大きすぎるな

449 :('A`)ガ&rlo;区車電野し無名&lro;:2006/11/15(水) 19:43:48 ID:HjRxMQsU
そう言えば碧海5市内で、何故か知立だけは
トヨタ系の工場が思い浮かばないな。


450 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 22:56:55 ID:2kJsgBzi
そりゃ、トヨタ系が発展した昭和40年代には既にほぼ現市街地区域が完成しており、工場にできる土地が・・・という事にしておく

ないとは言わない

451 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 23:06:10 ID:efAJeWDb
ちょっと違う。
戦前、豊田自動車は本社とそれに付随する工場をを今のアイシンの東隣の刈谷道北側に内定していた。
ちょうど今の新幹線の通るあたりで、知立市だ。
そこにタダで土地を上げるから来てと誘いをかけたのが拳母村で、その場所が今のトヨタの本社になった。
知立は地主が買収に用意に応じず、また誘致もさほど熱心ではなかったらしい。

トヨタの本社があれば〜!! w


452 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 23:17:32 ID:mxaHZwfP
海線内の区間運転って、いつまであったんでしょうか。
御教示いただければ幸いです。

453 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 01:50:51 ID:BH61gx3c
>>450
トEタ−−−と冠せられた工場やアイツン・デソンー系の工場なくない?

>>451あ〜刈谷道!
通りすがり信号機に付いてる交差点の名称表示見たときは
意味がよく解らなかった。
ヘンな地名。

454 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 11:20:58 ID:SCW4Cz8c
>>451
>拳母村

どうやって誤変換したの?挙母ならそのまま「ころも」で変換できるのに。

455 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 21:41:36 ID:/EjG4+sV
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


456 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 09:41:40 ID:hH7NFCCj
西端行かないかん。北新川だな。
法事の後に酒呑むことまで考えると電車乗らなしゃーない。
久しぶりの三河線、7000系列キボムヌ

457 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 19:12:40 ID:eo4ePLGY
>・・ここには、ID/IP の表示が表示されませんが、実は丸見えです。

p127036.doubleroute.jp ← これが 他人名で書く例の名鉄キチガイのIPです。


458 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 09:43:48 ID:nARIHDEM
今日の三河山線、豊田線は劣頭サポーターで混んでいそう・・・

459 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 13:03:16 ID:sj41klsu
たった2両しか無い猿投行きが40万都市へ行くと思うのだろうか

460 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 19:45:00 ID:QKC58NIO
こういう日はまぁ、増結くらいはします罠
100系4連があればなぁ。
昼寝してるやつの150-160外してすぐ連れてこい

461 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 17:59:34 ID:mjHefXmP
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪

462 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 18:16:19 ID:RtaFzERl
地図見てふと思ったんだが、

豊橋方面からの空港行きは

知立駅→刈谷→東浦→半田→中部空港

とならんかね?

まあ、新線建設の投資金額に見合ったリターンがないかも知れないが・・・

463 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 18:53:18 ID:pvVc8x8M
武豊線延伸は机上論ではよく取り沙汰されるけど、需要が見込めないからね。

仮に延伸となればJR乙川駅から分岐して、名鉄住吉町駅付近で河和線と交差し、
あとは常滑港を跨ぐ形で空港線に合流する感じだろうが、まあ無理だな。

464 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 20:20:23 ID:8JjStWaK
僻地に鉄道なんて要らないね。
名鉄も最低だが、三河人はそれ以下。日本語知らねえし。
三河ナンバーのトヨタ大衆車で渋滞作ってろっつうの。


465 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 23:08:24 ID:IKNwYQDK
そういえば豊田ナンバーとか岡崎ナンバーとかできたよね

466 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 11:48:39 ID:Fvq/mMby
>>464
外国人登録証は常に携帯しないとダメだぞ。

467 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 23:16:03 ID:HDSOr0f0
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
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468 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 23:35:28 ID:c8v1mbPZ
>>466そっとできるなんて優しいやつだな

469 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 22:49:12 ID:bGQczS/x
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
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 しー-J


470 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 21:52:39 ID:HHwXgEFL
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
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 しー-J


471 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 21:55:21 ID:sOwaluD1
トヨタという会社が無かったら、今でも「西加茂郡挙母町」だったかも知れないな。

472 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 22:35:08 ID:8ZqghjS6
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/



473 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 09:37:16 ID:IqSsyHoT
>>471高岡市ってなってたかもしれない。豊田線もできてないかもな。


474 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 15:21:51 ID:A8iOXhrv
明日から鳴海駅の高架線運用開始だね。この連続立体交差事業は総費用408億円だから
知立駅の連続立体交差事業の499億円が、いかにでかいかよくわかる。

475 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 17:31:12 ID:oyklosxJ
トヨタが無くてもさすがに市制は敷かれていただろうな。
豊田線の敷設はかなり前から計画されていたようだから
今のような重工業都市ではなく
名古屋のベッドタウンとして宅地化が進んで行ったと思う。

476 :鵜飼伸一郎 ◆6lWmc/zjpo :2006/11/24(金) 18:55:44 ID:MUmtqy/h
それはない

477 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 00:27:37 ID:Pen9MxzE
>>471
お、豊田郵便局の〒局番おめ。

・・・豊田市が西加茂郡だったら、自分は生まれてないな・・・(w
両親トヨタで社内結婚だったから。
そういう人、結構いるんで内科医?

478 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:25:43 ID:hZOxfSpR
>>473
豊田高岡局の〒局番おめ。
てか狙ったな

現状でも旧高岡村は5万ちょっとなので、単独市制はトヨタなしでは考えられない。
豊田市合併の時の対案だった知立町合併→知立市か

479 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 20:54:10 ID:RBPpsy64
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
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480 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 22:57:26 ID:HaDghWpy
三河鉄道も豊田市あたりと名古屋市を結ぶ路線を計画していたと聞いたが

481 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 23:27:28 ID:rJSm4Asf
おマイらなんでそんな僻地に住んでんだ?文化不毛の血って住みやすいのか?
そこって挨痴犬だろ?やだねオレは、みそかつなんて食ってるやつら。

482 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 10:30:05 ID:YbV+GYfa
>>480
新三河鉄道な。一応子会社
岡崎駅前から上挙母まで既成線として保有
「八事電車」(大久手〜八事)を買収
八事〜挙母の免許を獲得し、大恐慌であっけなく沈没→三河鉄道吸収→名鉄合併と。
免許は名鉄に引き継がれ豊田線、鶴舞線の礎となる

483 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 20:57:17 ID:JEWJQCOs
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


484 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 01:14:32 ID:hQgXMy+Y
名古屋豊田間の直通急行が出たらぜひ名古屋駅4番ホームに
西尾線+三河線のための紫の乗車位置を作って欲しい。
今でも西尾快急に乗る人たちが青の乗車位置で快速特急が到着したときに動かないから困る。

485 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 23:48:01 ID:otIusn06
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


486 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 14:04:47 ID:0+k7dkke

      /つ _∧    西尾線直通が特急・急行
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)    三河線直通が快急・準急
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ)              はどうか。
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |                  
   ̄\/___/



487 :名無し野電車区:2006/11/28(火) 21:28:36 ID:AvsrxUlz
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


488 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 15:45:17 ID:h9ti5449
>>486
西尾線の急行には賛成。栄生に停まらないだけで快急と呼ぶ必要なし。
但し、4両の全特が無くなって以降の特急は無理。
西尾線に6両編成が必要なのは平日朝の名古屋方面だけ。
だからといって特別1+一般3の西尾線用一特編成を作れと言うのは愚かな発想。
路線や用途の限られる車両編成は長続きしない。

三河線の準急は津島線からのスジだろうが、準急運転は本線内だけで、
現行の津島線と同様に、三河線に入れば各駅停車だろう。
快急も津島線からのスジを使うだろうから、所詮、栄生通過だけで
快急と呼ぶ代物になる。名古屋までの停車駅数が変わらないんなら急行と
呼んで構わない。その場合は豊田市駅で止まりでいい。梅坪〜猿投間は
知立経由より豊田線で名古屋方面に向かった方に分がある。


489 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 20:02:50 ID:A7jssEvd
>>488
快急って基本的に知立から名古屋まで抜かれないから速いイメージ。
急行って聞くと鳴海で待たされるイメージしかない。
西尾線に関しては全特廃止で快急2本にすれば名古屋→新安城までの利用者も
ついでに幸せになれる、夕方の豊橋一特から少しでも分散して欲しい。

準急東岡崎はそのまま準急豊田ってのはいいかも。
知立に豊田方面からの名古屋方面行きが到着するとほぼ同時に
名古屋方面からの豊田行きが到着できれば実現できるのではないか。
もちろん東岡崎までの普通利用者のために現行の豊明行きは全て東岡崎まで延長。

正直準急が何で東岡崎行きになったのか。
ラッシュ時以外では完全に死に列車になってる。
準急知立行きは確か知立まで最速(特急の後に発車なので)だから
豊田まで一番速く到達できる列車なら三河線ユーザーとして是非使いたい。
車種はワンマン6R2+2か6R4だろうが座ってゆっくり帰れるならそれでいい。

490 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 20:36:34 ID:0y29UBHG
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


491 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 22:02:46 ID:lu566n+G
刈谷⇔上重原間で複線工事やってるけどあれっていつになったら終わるの?

492 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 00:40:52 ID:sNEIwSuF
あーあれな、実は地下化の準備なんだよ。

493 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 08:47:33 ID:oidp35A9
Ω ΩΩ

494 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 13:46:29 ID:njY3oRmq
>>491
マジレスすると道路工事。
あとから複線化できるように準備もしてる。
あくまで準備だけ。予定はないよ。

495 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 20:25:03 ID:R7Hw1cq0
小垣江駅の北側みたいに、改修工事した区間を
少しだけ複線にしてくれるかもよ。

496 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 21:27:31 ID:B1hZtql1
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
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 しー-J


497 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 23:41:18 ID:oidp35A9
>>495
ワンマン運転のチラシに写ってたのって小垣江だったのね・・・

海線で島式ホームで真新しい複線ってどこだろうと疑問に思ってたけど解決

498 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 18:24:39 ID:KpRQABCV
>>497そのチラシ家にある。7700系の奴でしょう。

499 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 21:02:05 ID:3loGkL4w
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J



500 :名無し野電車区:2006/12/01(金) 21:02:32 ID:cMY3Xmtl
500 GET

501 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 10:54:55 ID:pchKPPpw
三河線では7700が絶対MH鳴らさないのは何故なんだろう。
本線ではたまに鳴らしまくるウテシがいるのだが、
三河線にいたっては、十年以上通勤で利用してただの一度も聞いた
ことがありません。
「実は撤去されている」「完全鳴動禁止」のいずれかだと思うのだけど。

502 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 11:54:13 ID:cv++klL4
>>501
自分を基準にするな。
俺も毎日の通勤で利用しているが、
この半年の間で、土橋、若林、重原、刈谷で鳴らしてたぞ。


503 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 16:08:41 ID:pchKPPpw
>>502

お前も、お前を基準にするな。妄想乙

504 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 20:22:38 ID:9DqBagdg
豊田市駅でもたまに炸裂するよ。
何となく運ちゃんの放送の仕方で分かる。

505 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:44:55 ID:Oej55jMp
線路脇で電車に手を振っていた親子に鳴らしていたのを見たことがある>7700MH

506 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 21:55:56 ID:JsDuypdC
>>505
ほのぼのだな〜
それこそ三河線クオリティ。

自分は山線ワンマン化前、誤ってMHのペダルを踏んだのかわざとなのか知らないけど、
車掌側の運転台から「どけよ〜どけよ〜」と鳴ったのを聞いたきりだ。

507 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 22:03:06 ID:gSA8+EYC
竹村-若林間でいきなり鳴らした事があったけど、>>505のパターンかも

508 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:16:04 ID:ovGwmE1k
刈谷で聞いたことはあるな俺も

509 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 23:56:27 ID:pchKPPpw
ごめん、鳴らす事もあるんだね。でも1989年頃から乗っていて一度も
聞いていないオレorz

やはり極低頻度だよな。ペダルがあれば心理として絶対踏みたくなる筈
なのに、こんなに少ないというのは「推奨されていないのに、鳴らす漢
が稀にいる」と思えてしまうが、考えすぎ?

510 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 01:02:37 ID:aaCb4Fu2
dat落ちしたMHスレでは三河線関連では
・知立行きが刈谷進入時に高らかに吹聴して名鉄客だけでなくJR客の度肝を抜いた。
・友人のウテシに頼んで知立出発時に吹聴してもらった。
ってのがあったな。

511 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 07:57:06 ID:Zducw2In
有名なのが碧南駅でバザーやったときじゃね?
あの時は碧南入線時と刈谷駅で鳴らした気がする。

512 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 09:45:01 ID:LppyVcAP
>>501

三河線ワンマン普通運用では基本的に鳴らしてはいけないらしいよ。

でも少し前リクエストしたら土橋でならしてくれた

それより、MHの隣にあるデッドマンペダル何とかならないか?

513 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 15:08:47 ID:6iTB1C0+
>>501

MHを「鳴らしてはいけない」という指導があるというのは初耳だけど
やはりそうなのか? そして、補助警笛を鳴らしてはいけない理由は?
ひょっとするとP車が殆ど鳴らさなくなったのと関連があるのかなぁ

514 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 18:28:55 ID:8uuX0EBc
どけよ〜♪轢くぞ〜♪殺すぞ〜〜♪

の歌詞がいけないんだろう

515 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:10:09 ID:xL4YpdKH
まだ白帯巻いてた頃、若林で停車中に間違って踏んでしまったらしく、そのままフルコーラス鳴らしてた
止まったまま鳴らすのカクワルイ

516 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:50:52 ID:+8fEo/Ch
  ∧,,∧
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517 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 18:16:33 ID:nS+S1+dl
今日、朝8時半の電車乗ってたんだけど、
10分位の遅れで会社遅刻した。
何で遅れたか知ってる人教えて下さい。

518 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 21:19:31 ID:8QENz48A
>517 小垣江-吉浜間で線路に異常があったらしいよ。

519 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 21:56:30 ID:nS+S1+dl
>>518 そうだったんですか。おかげでえらい目に
     あいました。

520 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:05:29 ID:R3r8PtBx
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
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521 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 15:42:00 ID:P+swH4M2
今朝は豊田線〜三河線〜名古屋本線で名市交の7101Fが走ったの誰か見た?
舞木出場は来月中旬。。。

522 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:40:39 ID:3AhL0oRU
>>521
名市交の車両だから日進でやるんじゃないの?

523 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 17:54:38 ID:P+swH4M2
ttp://www.agui.net/imglog/sougou/img-box/img20061207152732.jpg

524 :鵜飼伸一郎:2006/12/08(金) 00:26:48 ID:OGDtDl7K
へったくそな写真だな引っ込んでろや
俺ならもっと上手く撮れる

525 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 17:56:56 ID:/2MnqSBA
>>524その根拠は?

526 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 18:15:56 ID:l8h8ASft
>>523
これ慌てて撮影したんだろ。
まさか名市交7000が来るとは

527 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 19:04:19 ID:hLbNPXYg
>>524
お前アホか
携帯で慌てて撮影すればああなるわな

つかビックリだな
面白いこともあるもんだ
知立駅かな?

528 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 11:47:28 ID:pZ2GxHY9
>>527 知立だよ。焼けた屋の踏切。

>>521
てことは日進から山線走って知立から名古屋方面に抜けて
豊明あたりで向き変えてマイキー行ったのかね。
帰路も山線通るってことか?

529 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 12:28:04 ID:R9oCEmfF
7601がギ方に来ているという事で、三河線経由は考えられないと思うんだけど。

530 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 13:42:10 ID:MXUoNepl
犬山検査場〜犬山〜岩倉〜枇杷島〜名古屋〜知立〜岡崎〜舞木っていう感じで行ったんじゃね?


531 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 14:35:36 ID:znhqr+d8
常識で考えれば金山経由だろうな。530説に一票。

名古屋付近での目撃者を探そうか。


532 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 15:05:12 ID:doZAzEsj
鶴舞線の新車って7000を青帯にするだけなのか
3050の外観そのままに中身をグレードアップするのか

533 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 17:26:51 ID:83MDaY+H
やー、鶴舞線の新車、楽しみだね。
どんなんでもいいや、3000廃車なら。

534 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 13:04:28 ID:cbWK4Ctg
http://www.city.chiryu.aichi.jp/chiryu_gikai/kaigiroku/1803/1803206.html

>知立市の連続立体交差事業における三河線・豊田側の高架構造物は、単線であります。

これどうなるんでしょうかね。
三河知立駅の移転問題も絡みますが。


535 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 14:33:30 ID:y4+mZreP
>>534
このスレの>>381以降からその話題に触れてます。

536 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 19:26:18 ID:wZuKkpie
三河線廃止マダー

537 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:00:54 ID:e56g4Dz+
>>534
豊田市が出してやりゃいいんだよな
受益者としては豊田市民が大多数だろうし豊田市ならそれぐらい痛くないだろ。
それか知立は豊田に吸収されてしまえ。

今日も立派なスタジアムでサッカーやっとったが。

538 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:42:41 ID:pVouc0uV
>>537
知立は刈谷と豊田と安城の3市で分けると丁度良い。

539 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 01:11:55 ID:N9ZJTCim
牛田は安城、重原は刈谷、三河知立あたりまで豊田が出張ってくるだろうなぁ。
知立駅は・・・エルサレムみたいなもんで3市で奪い合いだわね。

540 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 12:35:47 ID:tY/GOzSu
>>539
知立駅は奪い合わない。
取ったところが当然、高架事業費を負担するんだろうから。
それを負担できるのは豊田市だけだろう。

541 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:27:24 ID:af7cm47A
三河八橋の工事結構進んでるね。
今日見たんだけど、若林寄り一番奥(線路より)の家を破壊していた。
仮駅(ホーム)は川の上にできる?
知立方に残っている家は退く気あるかね?目の前はすでに仮の橋梁が出来てますが・・・・

542 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:26:53 ID:bp5g3mYX
>>540
おまえ豊田市以外金があんまりないと思ってないか・・・?
刈谷市でも負担可能だぞ。安城は新安城駅あるから要らないと思うけどね。

543 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:40:56 ID:Ysw5FCkx
高浜・碧南合同で買い取ります。

544 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 01:23:19 ID:tTBUUPW9
合併だと財政力のある自治体が不公平だと嫌がるけれども、

買収して植民地として支配下においてしまえば文句もないんじゃね?

と、思ってしまったw


545 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 06:13:18 ID:05OGwtNo
>>540
奪い合いってw
知立は碧海地域だから豊田に合併されることは無いだろうな

ちなみに、刈谷、碧南は大金持ち

546 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 08:22:41 ID:XU0WPUL8
>>545
おいおい
高岡地区は旧碧海郡だぜ


547 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 10:29:36 ID:ZvXdfEAI
>>545
知立市の合併調査書では豊田市との合併も想定されてんだよ。
刈谷も碧南も市民一人あたりに換算すりゃ大金持ちだろうが、
大規模事業するには一括したそれなりの予算がいる。

548 :名無し野検車区:2006/12/12(火) 17:13:22 ID:Fg475VDA
まー合併やるなら西三河市でえーがん。

549 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:35:04 ID:05OGwtNo
刈谷と碧南は大金持ちじゃないか?
本社林立の刈谷、碧南
碧南は中電もあるし

550 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 23:35:42 ID:05OGwtNo
碧南は大企業の工場が林立

551 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 11:05:48 ID:jgq3V5/+
今さら書き並べなくても、刈谷や碧南に事業所や工場が多いことくらい分かってる。
刈谷や碧南が大金持ちといえるのは財政力指数や市民一人あたりでの話で、
そんな尺度で良ければ人口4500の飛島村は超大金持ちだ。

要は自治体の財政規模も考えて判断するものだということ。

552 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 13:55:55 ID:Us4Vr8Wm
三河八橋駅、南に建ってるデカデカした家・・・
とっとと退けと!

553 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 19:14:18 ID:cL1ImhxO
落ち阻止

八橋の工事区間は線路の西に木の杭(?)が連続して打ってあるところか
やはり若林までは連続させないのだな・・・

554 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:28:14 ID:RcA6fOCd
上ゲ

555 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 20:37:40 ID:vpNmR2oL
お猿さんを投げましょか

556 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 14:12:51 ID:kDWdNhgj
猿投げ…A monkey throw
若い林…Young woods
土の橋…Bridge of soil
三河の八つ橋…Eight bridge in three rivers

557 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:18:13 ID:dXqfnggg
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


558 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 20:33:27 ID:AdbVAYI4
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


559 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 22:17:32 ID:j9eqiQIF
吉浜・・・Doll Store


560 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 12:38:08 ID:ZDo+Rho3
翻訳機で直訳させるんだよ。

吉浜…Good luck beach

561 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 17:25:59 ID:sXDRUDdC
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


562 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 10:00:56 ID:lLO259oQ
西中金…central of west gold


563 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 11:12:28 ID:JtP1v5Yl
西の中金…Norinchukin Bank in the west

中金を「農林中金」と訳した翻訳機はたいしたもんだ。

564 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 12:27:48 ID:zmgk0C+c
(・∀・∀・)ヌッヘッホー

565 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 00:14:04 ID:Aa1jdI6w
      /つ _∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) age!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


566 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 17:15:47 ID:v0wX9e9w
名鉄の支線スレは壊滅的だな。

567 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 18:00:45 ID:T3uhlD17
もうネタ切れ

568 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 22:00:46 ID:Aa1jdI6w
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


569 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 00:18:59 ID:XNLSxf2N
そりゃネタも切れるさ。乗らずに書いてんだもん。

570 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 13:56:52 ID:j+I48w9G
じゃあ俺が三河海線の延伸を妄想するかな

碧南中央→碧南水族館→衣浦港→半田市役所→知多半田→半田運動公園→常滑→中部国際空港

バス停みたいだ・・・

571 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 21:20:51 ID:ivoKqrLs
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


572 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 07:03:01 ID:6kkAmFev
八橋駅から少し行った、カーブでうねってる所は、
今回の工事で改良されんかいな。
工場があるから厳しそうだが。

573 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 21:46:56 ID:+3KSY33x
  (⌒) (⌒∩    (⌒) (⌒∩.   (⌒) (⌒∩
  (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ    (`・●・´)ノ
 (つ    /    (つ    /.     (つ    /
 (   ノ       (   ノ      (   ノ
  ∪ ∪       ∪ ∪        ∪ ∪


574 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:20:36 ID:8+qM6Oks
>>570
常滑〜半田〜碧南〜高浜〜安城の路線があればいいんだが。

575 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:06:12 ID:p/OUjKYS
中部経済新聞 2006年12月5日のニュースダイジェスト
http://www.chukei-news.co.jp/news/200612/05.html

撤退相次ぐ中部空港アクセス

中部国際空港に乗り入れている高速船やバスの事業者が苦戦している。路線を開設した当初の見込
みほど利用客が伸びず、燃料費の高騰などコストアップ要因をカバーできないためだ。路線を廃止・運
休する業者も相次ぎ、空港へのアクセスの選択肢は減少の一途をたどっている。なぜ利用者は伸び
悩むのか、背景を追った。

576 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 10:58:04 ID:mXsYC6Ro
ミュースカイを三河線へ誘致せよ

577 :死神:2006/12/23(土) 11:30:15 ID:/gDpAJkk

>>524 ・・・・・実在の「鵜飼伸一郎・氏」は、癌(ガン)で死去されています。

ガンで死んだ人の「実名」を使って書くなんて、そんなに自分も死にたいのかな?

578 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:36:40 ID:yDKEf4Jy
>>575
リンク先見たら「背景を追った」で終わりなんだよな。

579 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:45:55 ID:v+v2gRzN
  ∧,,∧
 ( ´_ゝ`)・・・。
 / ∽ |
 しー-J


580 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:50:09 ID:o0KZMkP/
ttp://6307.teacup.com/setoden/bbs

ガセかもしれないけど、瀬戸線から6000の先頭車が転属らしい。

581 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:54:31 ID:kWcYFh28
5.その他=「(あくまでも)聞いた話」のため内容が違っていたら済みませ〜ん。

自分でガセだって言ってるじゃないかw
中間車抜いて廃車なんて面倒な事するなら全廃か全移転かぐらいするだろ。
1編成だけ本線に持ってくるとかわけわからんww

582 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:39:14 ID:qkCHsfMb
もし、本当ならば三河線は6000系だけとなるな。

583 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:09:48 ID:HBA0I4Mo
瀬戸の6000は、ほとんど先頭車ではないのか? 
田舎の短編成だから先頭−先頭 の2両ばかりでしょうw
名鉄では先頭−先頭−先頭−先頭 の4両は有るが、先頭−中−中−先頭 の4両は本線系でも少ないじゃん。
73が豊鉄に行った時みたいだな。
で、77のクロスシートを廃車にして、三河線はロングシートに押し込む策略か?

584 :予備助役待遇:2006/12/24(日) 12:15:01 ID:gtLJf9W1
7700の代替と考えると納得いくわな。
4両一本のみ本線も1384の代替と考えるとこれも何となく頷ける。
全部ホントではないかもしらんが大筋でこのとおりになるのではないか?

585 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:20:21 ID:gtLJf9W1
>>583
6600×6本と6651+6652以外はすべて4両固定。
運用はすべて4両単位。

586 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:08:23 ID:1QuJ+k4V
1384は全特の一特化で再塗装なの?

587 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:25:23 ID:j0OJ9Bsj
1384が特急色になるわけないでしょ。
正面貫通路ないじゃんw

588 :死神:2006/12/24(日) 16:24:14 ID:ecDbQTGO


死んだ人が書いてくる「幽霊掲示板」はここですか?




589 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 17:32:34 ID:gtLJf9W1
>>586
1384を含め1030と1850も廃車対象。

590 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 19:42:40 ID:8o3ai9+9
>>589
それはないでしょう。公式発表と乖離するよ。

 しかし7700なんて未だ廃車車両が奇跡的に一台もないし、
 まだまだ綺麗なのでなんで廃車急ぐかなーー

591 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:26:07 ID:LWX0STZn
とりあえず、判っている事。
7000系 2009年度で全廃。
5300系 2010年度で全廃。
6750系 2009年度で全廃。←掲示板より
6600系 2010年度で全廃。同上

それ以外は現時点で廃車予定聞かないので
7700系/7100系の全廃時期が2011年度以降に
なるのは間違いない。(2011年度6000系復帰説は可能性高いと思う)

7500系機器流用の1030系等は1000/1200系の置き換えと
同時にやると考えられる。2012年度以降になるだろう。


592 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 21:55:07 ID:1QuJ+k4V
>>590
あの顔はもう7700だけ。残して欲しいね。

593 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 05:40:20 ID:vudy1Iss
次の増車と廃車が発生するのは三河山線の部分複線化及び知立駅高架化時じゃない?
もし三河山線に特急を走らせるとなると2200系の増備がいる。
日中の全運用が4連以上になるなら一般車両の増車も必要。
その頃には1000/1200系も置き換え対象になるだろうし。

>>591
6750系の2次車は下回りを換装して走行することを考慮してあったと思うから1次車だけ廃車じゃない?
大改造になるけどVVVF化も無くは無い。

594 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 07:11:06 ID:H1z2htw3
>>593
とりあえず矢鱈と酷使したので換装するとは思いにくい
あの顔はすきなんだが

595 :名無しの電車区:2006/12/25(月) 11:54:29 ID:cgITnCV2
個人的に7700はまだ使うだろうと思う。
三河線特急は復活し無いんじゃ?どの駅を通過するのか・・・どこも微妙な駅ばっかだし。
確かに高架化に併せてのスピードアップダイヤ改正で、、、危険だと思う。
その後の安住の地は、大井川とか。南海ズームカーもそろそろだと思うからね。
5500も大井川行きだと思ったんだがなあ。

596 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 13:09:33 ID:KDI52Nmi
三河山線が複線になっても、特急・快速急行はいりません。
急行か準急で結構です。

597 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 17:52:05 ID:DCPlDwb7
なんで7700はシート換えたの?
あのリッチさが好きだったのに

598 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 18:43:33 ID:bZYpfE6C
7700系は空調機器の更新を実施している。
クーラーのキセに代替フロン対応と書かれている。
まだ使うだろう。

599 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:29:04 ID:f368g71U
>>596
西尾線沿線住民さん乙です。

まぁ特急に関しては西尾線では無くなるし
三河線に新規路線を敷くだけの車両も無いだろうから考慮しないとして・・・
準急だろうが快急だろうが重要なのは
「本線上で抜かされないこと」であって、種別はどうでもいい。
極端な話、一特が名古屋方面へ発車するのと同時ぐらいに三河線からの直通列車は入れてもらいたい。

さすがにそれでは悔しいと思うので2分程間隔を開けるのがいいか。


600 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:50:08 ID:KDI52Nmi
600ゲトー
万歳万歳

601 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:25:59 ID:Shjn/aIG
>>599
西尾線の特急は朝のラッシュや帰りの時間帯はほぼ全て満席だから
西尾線の特急が無くなるとは思えんがね。

602 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:29:53 ID:Shjn/aIG
>>601
西尾線の特急を利用した事がない人間や
収入が少なくてミューチケットを買う事がない出来ないヤツは
そう思うってしまうんだろうね。

603 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:32:57 ID:7jfCyCxP
>>600-601
名鉄はミュースカイ以外の全車特別車特急は廃止すると
言っているのだが。

604 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:36:01 ID:grUatqCP
三河線を全線非電化に。
レールバス導入。

605 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:39:54 ID:Shjn/aIG
>>603
ミューチケットはちゃんと売れていて需要があるのだから、
西尾線でも一部特別車特急が走る事になるだろう。

606 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:47:28 ID:WKHxIaym
6750の廃車の訳
日本車両が三管の車は作りたくない、と言ったようだ。3400も廃車になったところを見ると頷ける。

7500流用車は最近故障が著しい、次の2200が出てくると代替廃車になる。



607 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:50:33 ID:WKHxIaym
3400ではなく3300の間違いだな。

608 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 11:56:30 ID:qNzPRPjO
>>605
6両入らないのにどうやって走るかkwsk
4両の一部特別車無しな。

609 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:38:26 ID:Shjn/aIG
>>608
5・6両予定を変更してでも、そりゃ4両で一部特別車走らせる事になるだろう。
朝のラッシュや帰りの時間帯はほぼ全て満席状態でミューチケットが売れていて、
西尾線は特急特別車需要があるんだから。

610 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:47:08 ID:qNzPRPjO
>>609
(笑)

611 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 12:55:41 ID:Shjn/aIG
>>610
西尾線に本線直通の特急と急行が走っているからと言ってそう妬むなよw

612 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 13:16:24 ID:rSZ/jSXW
複線化の兆しが無いからってねた(ry

ここはアンチスレではない( ゚д゚)、ぺっ

613 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 14:15:44 ID:qNzPRPjO
>>611
いやーお前があまりにもバカだから笑えたんだよw

614 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:27:57 ID:Fc8xmOxJ
>>608
朝一の名古屋方面の特急は、始発の吉良吉田は3両だが
西尾で増結して6両編成になる。
仮に西尾線で全特廃止後に一特が走るとしたら、このスジを西尾発にした
1本が残るだけだと思う。
現在の早朝6両特急は米津・碧海桜井通過なので、停車駅のホームが
6両対応のみだから問題ないが、全時間帯での6両編成の一特運用は難しい。
しかし、碧海桜井は高架化で6両対応となるため、後は米津駅の対応次第。
ホームの延伸か、特急通過駅に格下げするかだ。

615 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:41:32 ID:y/cy2yMW
>>613
図星を指されて、いかにも頭の悪い子のようにそう焦るなよw

616 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:47:54 ID:WKHxIaym
西尾には特急はこんやろ。
どうせなら乗車機会増やす意味で急行2ダラ2か、線内オールダラで直通は安城から急行とかね。

緩急差5分位なら途中駅も止めたほうがいいのでは。



617 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:50:36 ID:0Ya1b3Wd
671 :名無し野電車区 :2006/12/23(土) 00:20:34 ID:7+ED9zm1
この前(夜9時〜10時くらいだと思った)、三河線の三河高浜駅で
とんでもない光景を見た。
見た目、中高生ぐらいの学生があんな方法で自動改札機の盲点を付いて
無賃乗車が簡単に出来るとは・・・
あれじゃ駅員がいないと切符を持っていようが無かろうが自動改札機が
出入り自由の状態だぞ。

名鉄は駅員のいない全ての駅で自動改札機に監視カメラを設置すべき!
あれじゃ無賃乗車やり放題だ。
ありゃ名鉄は絶対に気が付いてないだろうなw

618 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:51:57 ID:0Ya1b3Wd
>>617
無賃乗車が常用となり、更なる収入減で三河線廃止だな。
そのうち誰も運賃払わなくなるよ。

防犯カメラなんて役に立たない、映っていても殆ど犯人特定出来ないから。
特定出来ても捕まらないしね。
これは他の犯罪にも言える、ウチのマンションは自転車・バイク取られ放題。

ホント、正直者が・・・の世の中だよ。

619 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 16:34:22 ID:Ys2ccivY
朝晩に名古屋発豊橋、西尾行きの12両を走らせればよくね?
これなら岡崎豊橋方面の客と西尾方面の客両方拾える。
新安城で8+4に分割して4を西尾行きにすれば西尾線のホームの問題もなし!

620 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:18:44 ID:b/dtF2ab
>>614
西尾特急は朝にも残さないだろう。
全特であったからμ収入が見込めたのであって、μ収入が落ち込む一特を
競合区間も無い線区にわざわざ入れるとは思えない。
それに犬山線での一特運行が始まったら車両数なんていっぱいいっぱいだろう。


621 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:30:59 ID:dnlrX7xf
とりあえず、豊かな田んぼの猿を投げるか

622 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 18:48:34 ID:9F01NNar
三河線は本線に見放された糞路線のウンコ!
全てが鈍行専門列車で直通電車すらないw

623 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 20:03:43 ID:NYoSs7sf
西尾関係に返事のレスするな。
巣に帰っていただくために一切のネタをスルーしよう。


624 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 20:05:53 ID:aUfKdfcq
碧南、高浜の人は名古屋へ行くとき刈谷でJRにのりかえるの?

625 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 20:48:47 ID:+9pRcSkM
>>620
6両編成でも満席となる早朝の名古屋方面特急と、3〜4両編成で空席の目立つ
昼間帯の特急では話の次元が違う。
着座保証の通勤サービスとして最小限の提供をしてるわけだから、全特が
無くなれば一特を入れるだろう。4両の全特を6両の一特に差し替えるわけでは
なく、6両の全特を6両の一特にするわけだから、座席の供給過剰でもない。
そもそもμ収入云々の話は、名鉄が(一部を除く)支線での全特廃止を打ち出した
時点でその意味をなさない。

あえて「競合区間も無い線区にわざわざ入れるとは思えない」に同調するなら
それは新しい2200系を充てた場合だろう。古い1200系なら問題ないと思う。

もともと早朝の6両特急は新鵜沼だったものが、ダイヤ改正で佐屋行きに変わった
もので、元に戻せば、折り返し犬山線で運行にも使える。
現在の犬山線新鵜沼駅で、朝にμスカイ以外の全特が毎時2本走るのは8時台と9時台。
それ以外は毎時1本しかない。仮にこれが一特に差し変わったとしても、車両を
必要とする9時台の最後の一特に、西尾からきた車両を折り返しで内海行きとして
充てられることは時間的にも可能だ。

所詮、妄想の域を出ない話だが、可能性はゼロではない。

>>623
そう固いことを言うな。「釣り・煽り」との区別ぐらいしたらどうだ。


626 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:13:29 ID:dp6Y+S6t
>もともと早朝の6両特急は新鵜沼だったものが、ダイヤ改正で佐屋行きに変わった

新岐阜→新名古屋→津島→佐屋の順に変わっていったと思うけど

627 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 21:26:49 ID:5G8/mO8M
知立でのスイッチバックを廃止。
海線山線の直通運転を。


628 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:05:06 ID:bOZ4yhrl
本線への直通列車はなぜなくなったのか?

629 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:38:55 ID:MPs/mr9X
>>628
需要が無いからだろう

三河線利用者は名古屋行くときどのルートで行く?
豊田線沿線は鶴舞線だと思うけど、土橋、若林付近は知立ルートかな

630 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 10:55:04 ID:77/bRP8v
刈谷から名鉄で名古屋へ行く人はいるのか?

631 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 11:29:03 ID:C7Ct7Q3O
>>628
海線直通は上りは3分遅れがデフォだった。
下りは特急の出たすぐ後に出るからガラガラ。1両に数人程度。
廃止されて準急になってもなんとも言えない。

632 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:49:15 ID:DhIwcUJe
>>629
行く場所にもよるが豊田市駅から名駅までなら三河線だろう。
大須だとか栄だとかなら豊田線がいいと思うが。

需要云々に関してはそれなりにあると思うがどうだろうか。
昼間は2両でしか運行されていないが知立到着時にはかなり立ち客がいる。
そのうち7〜8割は名古屋方面のホームへ上がって行くし。

633 :死神:2006/12/27(水) 15:34:38 ID:CNacQ2dR

故 「鵜飼伸一郎・氏」の亡霊が出ましたら、教えて下さい。

早速、お迎えに参ります。。。。。。。。。。。。。。




634 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 19:54:05 ID:9dDHT1cH
三河線を名鉄から経営分離して第3セクターに
名古屋本線はJRに譲渡して第2東海道線に

635 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:02:50 ID:BKneznj/
>>628
直通すると必要なワンマン車の両数が増えてしまうだろ、簡単な事だ。

636 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 21:12:12 ID:WshtGoo5
>>628
他の路線と比べて本線直通列車の需要が無いからだよ、簡単な事だな。

637 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 22:26:53 ID:pNNc0vX7
海線は碧南中央終点でよい。

638 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:24:31 ID:j1CLVHe3
いい加減、山線は豊田〜猿投と知立〜豊田と運転形態を変えろ。
実際、昼間は猿投や碧南で6000系2連や7700系が寝てんだから
そいつらを叩き起こして、山線(猿投はどうでもいいから豊田〜金山ぐらまで)直通運転するべき。


639 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 23:43:15 ID:j1CLVHe3
いい加減、山線は豊田〜猿投と知立〜豊田と運転形態を変えるべき。
実際、昼間は猿投や碧南で6000系2連と7700系が寝てんだから
そいつらを叩き起こして、山線(猿投はどうでもいいから豊田〜金山ぐらまで)直通運転するべき。


640 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 07:46:01 ID:6c3kIwwL
>>639
だから無r(ry

641 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 10:26:28 ID:XOndQSeK
三河知立駅は何のためにあるんだ。

642 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:27:04 ID:bopINwMk
>>641
弘法さん参拝者のため

643 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 12:39:26 ID:URCy1E6J
知立駅から歩けばいい。

644 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 15:22:44 ID:liaCnHe9
知立駅高架完成後に三河知立駅が今の位置に残る可能性は極めて低い。
廃止は免れるようだが、北へ数百メートル移動する案が有力だ。

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