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新快速がよく遅れるのは低性能223系のせいだ Part4

1 :名無し野電車区:2006/09/02(土) 02:30:44 ID:Fubz+Yz9
JR西日本の京阪神地区の通勤電車は、遅れやすいことで有名です。
そしてその中で特に有名なのが、この223系新快速です。
よくこんな性能で130km/h運転できるな、というくらい走行性能が悪く
信号にひっかかるなどして大きく減速すると、通常速度への復帰が遅くなってしまいます。

今年春のダイヤ改正で、ゆとりダイヤが導入され
幾分、新快速の遅れは少なくなったと思います。
ただ、それと引き換えに所要時分が伸びる結果になってしまいました。
しかし、性能、特に加速性能の悪い223系を、もっと加速性能の良い電車に取り替えれば
所要時分の伸びを最低限におさえることができるかもしれません。
いや、区間によっては従来どおりの所要時分で走れたかもしれません。特に、停車駅の多い琵琶湖線内は。

ゆとりダイヤ導入前も導入後も、結局223系の糞性能が及ぼす悪影響が大きいことには変わらないのです。
酉厨御自慢のボロ電車223系を徹底的に叩きましょう。

過去スレ
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122813473/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100008360/
part1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089113826/

478 :反抗する十代の教祖:2006/11/10(金) 20:09:49 ID:efEOqced
>>476
東京人の俺もそう思う

479 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 11:32:33 ID:LAVkqFCg
ぬるぽ

480 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 11:54:28 ID:rp0pw32D
何このスレ(・∀・) どうせ、調子ノリな名古屋人が立てたんでしょ。 気持ち悪いね〜。 倒壊の車両全部同じに見えておもしろくない。

481 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 12:25:02 ID:qTNQ8yuO
近鉄名鉄のキモオタシリーズのスレ立てるのも倒壊厨

482 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 22:38:21 ID:YatfAjzG
>>480
確かに東海の車両は全部同じに見えるけど、それでいいんじゃないの?
東みたいに1線区の特急だけでも2種類あるような状態より、効率的でいいと思う。

483 :名無し野電車区:2006/11/12(日) 23:14:40 ID:b8OAzQFS
>>471
というか昔の関西私鉄って、大出力モーターを使って高M比で力任せに
突っ走ったイメージがある。223系もその伝統で仮に12連なら8M4Tくらいの
高M比大出力では無理かな?

484 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 00:42:50 ID:SN9BjYOP
223系はサハの比率が高いから乗り心地が快適なんだよ
個人的には8号車以外の車両を全てサハ、クハにしてもいいと思っている。ありえないが

485 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 00:54:47 ID:ECN0SA90
104:名無しでGO! :2006/11/12(日) 11:56:13 ID:0rRtiybG0
遅延が発生するのは、乗客がちんたら乗降するからでしょ。
始発などで席取り合戦の時は、みんな一斉の走って
すばやく行動し定刻に発車するのだが、途中駅などから乗って
席が埋まっていて、座れないと認識すれば、途端にスロウになってしまう。
また座れない奴がデッキに固まったりするから、乗降口はいつも混雑しており
幅の広いドアなのに横一列になって乗降する事になるから余計に時間がかかる。
乗客はどんな場合でも飢えた猛獣のような考えでいれば
遅延と言うものは少しは無くなると思うのだが。

486 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 13:20:23 ID:WIVojWpa
>>483
今でさえ223系5M7T−5本が同時発車しただけで変電所飛ぶのに。
酉は設備投資抑制しないといけないから無理。


487 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 01:11:20 ID:oV9BGjFT
酉は車両性能悪すぎるからダメダメだね
スクラップにして夢の島に埋めてしまおうよ

488 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 08:39:23 ID:kYFSFpEn
まるで自分の物と勘違いしてるように鉄道車両を自慢したり、
人の物をけなしてるようにするのが最近の鉄ヲタなのか。

べつにおまえらのもんじゃないんだから・・・。

489 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 16:03:27 ID:LrZ2kFlk
>>488
とても激しく同意。

490 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 23:18:57 ID:spDag1iP
永久磁石同期電動機に交換すればよい。
こうすれば高効率なので変電所を増設しなくても性能を向上できる。

491 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 00:07:41 ID:uKepfkGX
223系の決定的な問題点はシャカリキになってモーターを減らしたことが原因。
加速性能は悪いし、高速域の加速余力もショボすぎる。
しかもラッシュ時間帯に大阪近郊を走る快速に6両編成を入れる酉モナー。

492 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 02:36:49 ID:q17kz9Wf
>>487
酉の車両は>>486の理由で加速を絞ってるの。
変電所さえなんとかなりゃ223でさえ起動加速度は2.8km/h/sまで上げられる。

493 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 04:57:02 ID:3th7DvSy
>>492
あがらねーよ。
1M2Tの時点で2.5km/h/sがいいところだ。
これは車両質量と粘着期待値約18%から計算できる。
雨の降らない地下区間なら2.8くらいはできるだろうけど
雨の日の盛大な空転・再粘着の繰り返しを知らないのか?

494 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 18:11:31 ID:HAxPETuI
MTを1:1にすべきだな。

495 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 18:19:22 ID:2tGQBnFS
MT比の1:1は必須だね

496 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 18:22:15 ID:UqMCONoa
そんなお前らはこれでも見ろよ
http://www.youtube.com/watch?v=S3B0lTN5sOQ
JR九州万歳!」

497 :名無し野電車区 :2006/11/15(水) 20:58:30 ID:ZC7xGmeY
出力150kWで6M2Tと3M1T作れば、、、
某社の如くカッ飛び電車が出来る鴨
酉には無縁だが

498 :てっとう:2006/11/15(水) 21:34:14 ID:IOPJI7oI
悪いのは大阪駅だよ。あんなに混雑するにホームは狭いし特急列車の停車時間も短すぎ!!
せめてもっと大阪発の電車の入線時間早くならないのか?
特急専用ホームをつくって欲しい

499 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 23:03:31 ID:fS0vqNz2
>>498
11番線

500 :反抗する十代の教祖:2006/11/15(水) 23:05:26 ID:F1tnyfXT
新快速223系ほどいい車両はない

501 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 00:24:53 ID:3SfAYiTu
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
223系1000番台をエントリーするなよ

502 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 00:34:20 ID:iJXQWUV+
山から下りてきたばっかの倒壊厨と束厨が必死こいて
223系こき下ろしてるスレはここでつか

503 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 01:20:45 ID:mx82xDL5
いえ、自分には利害関係ないのに、好きってだけで池沼が223系を自慢して擁護
する痛いスレですw

504 :488:2006/11/18(土) 03:15:14 ID:EKswWiqK
>>503
激しく同意。

505 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 00:46:53 ID:/fJE2VZs
糞の集まりだなココは

506 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 19:27:56 ID:6SKJ/r0A
ttp://www.asahi.com/national/update/1121/OSK200611210046.html?ref=sidebar 
ダイヤ乱れ、遅延運休5200件 JR発足後最悪 

507 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 09:33:02 ID:z+kJrJht
>>506
自殺者の数に比例してるから仕方ない

508 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 21:33:18 ID:u5ZRQT7h
223系ほどいい車両はない、
東京や名古屋のぶさいくな電車しか乗れない奴等は
本当は羨ましいだけなんだ、嫉ましいだけなんだ。

509 :反抗する十代の教祖:2006/11/24(金) 01:49:47 ID:0PiFJ3v7
>>508
東京は走るんですに支配されてるからな

510 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 02:53:32 ID:UvsnuPLi
>>508-509
313系5000番台も223系と甲乙つけがたいが。

511 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 08:51:25 ID:TDq6IH6A
>>510
313系は120km/hしか出せない低性能車両。

512 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 10:49:42 ID:GNpXgzyQ
>>511
その低性能の313系の社内は静かで夏は冷房よく効く
223系は加速するとガタガタうるさいし近江八幡過ぎた辺りから客がわんさか乗ってくる

513 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 10:50:45 ID:GNpXgzyQ
でも見た目は223系が好きだな

514 :反抗する二十代の厨房:2006/11/24(金) 11:01:38 ID:peOHE4pL
223に限って言っても、もうかなりガタがきてボロくなってる。
次々新車が入る東京がうらやましい。

515 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 11:44:53 ID:TDq6IH6A
>>514
新車って言っても221系並の性能だけどな。
やっぱり223系は素晴らしいよ。

516 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 21:44:34 ID:7zrRRvmA
>>514
はげ同。
223系ばっかりもう秋田。
E531系がある東京がうらやましい。

517 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 05:16:07 ID:IXz4IFXl
>>512
しかし中央線に転換クロス、静岡にロングというのはどうなのか。


518 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 14:40:43 ID:RTRAF1ZC
>>517
適材適所。

519 :志摩流し@流刑特急 ◆yaGg4cC206 :2006/11/26(日) 00:35:51 ID:i5/qiHeX
>>510
だったら223系と313系を併結(ry
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/313+223.jpg
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/223+313.jpg
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/313+223-1000.jpg


520 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 02:12:17 ID:ZhYcN/wD
>>512
冷房効きすぎて寒い313。
オートエアコン223

521 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 09:47:51 ID:TCXCiVI4
313系は速度種別がA30というバケモノ。
それに対し223系はA19。
E231系はA21。

522 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 10:21:12 ID:LBU4as8q
>>521
313系は120km/hしか出せない低性能。

523 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 11:01:38 ID:TCXCiVI4
>>522
東海道線で137km/hを出したウテシがいるらしいが

524 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 11:25:45 ID:jb4rFOHw
>>523
マジ?

24時近くの便でかなり挙動不審な車掌なら見たことあるが
今考えるとあれは飲s

525 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 13:56:17 ID:had+suTA
225系も加速度2.5なんだよね。
西には高加減速は期待できないね。

526 :反抗する十代の教祖:2006/11/26(日) 14:10:40 ID:P+HkqVKs
>>523
311系の速度試験じゃないのか?

527 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 21:09:49 ID:wydRjS66
223系でもそのくらいは出る。

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