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−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.13

1 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:43:36 ID:Kfn94ksK
そろそろグリーン車が組み込み開始か?
水戸線でも期間限定運用中のE531系について語るスレです。

【JR東日本プレスリリース】
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

【前スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/

過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。


2 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:44:28 ID:Kfn94ksK
【過去スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123324278/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120921495/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117936629/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112449382/

3 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:51:18 ID:XmgXWMRI
特快の全区間と取手以北の全列車は常時130km/h運転しろ

4 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:54:03 ID:/AByaJbl
265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長
の話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車
のあり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系
の延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題
に車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

5 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:55:04 ID:/AByaJbl
266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと寿命設計
の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、最低限の修繕、
取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか一定期
間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が変
わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることと
し、各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。

6 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 11:58:49 ID:/AByaJbl
[初代スレ]

E531系は新快速の夢をみるか
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/

E531系は新快速の夢をみるか2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318590/

※E531系スレはこれらのスレッドから始まり今スレでVol.13に至りました。

7 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:10:06 ID:/AByaJbl
-新系列車両関連-

E501と申しますが、新しい働き場所が決まりますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155817429/
ベコベコ車体で突っ走る京浜東北209系に萌えるスレ(ウラ1)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157449486/
【スカ線の主】E217系 F-03【トカ線の異端児】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213544/
萌えてます!E231系 Vol.39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/
【E233系】JR東日本車両更新予想スレ08【投入祭り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157555815/
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/

※E233系スレはスレ更新の時期ですので割愛しました

-路線関連-

常 磐 線 3 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156120918/

-他社動向-

【秋葉原】つくばエクスプレス61(TX-27)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157458022/
関東鉄道常総線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157277778/





8 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:19:22 ID:A7/jLC8U
>>1
乙です。

9 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:19:42 ID:/AByaJbl
-他社形式(130km/h対応車・対応予備車)-
731系を語りましょう!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157948312/
名古屋転換】313系【静岡ロング 8匹目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155041662/
【新快速・マリン】223系スレ 2【関空・紀州路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/
【811・813】JR九州の快速・普通Part14【815・817】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157644959/
☆京急2100型★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157873499/

-その他-
常磐線水戸以北に10両固定って必要?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156606947/
【常磐線】我孫子駅【成田線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155727127/
【揺れる】ヨーダンパ付けろゴルァ【揺れる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542735/
└○─○┘台車にまつわるエトセトラ 3└○─○┘
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155477228/

-アンチ-
【老朽】  209系は至急廃車にせよ!2  【危険】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147271812/
【所詮】  E231系は至急廃車にせよ!  【安物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157542736/

10 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 12:26:02 ID:/AByaJbl
[関連プレスリリース]

中央快速線及び青梅・五日市線に新型電車を導入!
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

常磐線普通電車(中距離電車)におけるグリーン車サービス開始
及び宇都宮線・高崎線におけるグリーン車サービス拡大について
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

京浜東北線・根岸線に新型電車を導入−E233系直流電車−
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf



11 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 13:00:52 ID:/AByaJbl
[おさらい]
グリーン車導入に伴う投入計画変更
当初は290両の予定であったが上野口中電のグリーン車連結率を100%にする為、上野〜土浦間で運用されていたE501系を
置き換える必要が生じ、不足となる付属編成5両×2を新たに増備することとなり増備数300両になった。

E531系はグリーン車組み込みを機に2種類の編成が誕生する。
K401〜K411(11編成)・・・4号車、5号車のサハE531を抜き取りサロE530、サロE531を組み込み・・・9号車がセミクロスシート仕様
K412〜K422(11編成)・・・6号車と9号車にK401〜K411編成から抜き取られたサハを組み込み・・・9号車がロングシート仕様

※鉄道ピクトリアル2006年10月号より

12 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 15:33:27 ID:6jqoyR56
>>1
乙。

ちょwww前スレの1000wwww

13 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 16:02:30 ID:/AByaJbl
-関連スレ(追加)-

【中央線に加え】E233系スレ2【京浜東北線にも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/



14 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 18:11:44 ID:k3CWhTRg
グリーン車の本格的な運用は三月のダイヤ改正からです。

15 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 18:20:33 ID:awy3Wvpu ?2BP(122)
2007年3月のダイヤ改正時には、データイムの行き先はどういう体制になってるんだろ?
取手駅を基準として考えると、土浦→勝田or高萩→特快土浦→勝田or高萩 に統一されると思うんだが

16 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 19:15:56 ID:eEuR5acG
同じ130`でも華やかさ・乗客層は明らかに223の方が上だな
E531もTXも車両はいいが・・・・
走る地域が関東でも底辺地域なので減点だな

17 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 19:37:35 ID:+YzqeAf/
今日E501に乗ったんだが、窓が開閉可能になってた。
いつの間に改造工事やったんだ?

18 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 20:10:12 ID:lw+F16pK
いつのころから西223系という燃料が
投下されたのか、そのおかげなのか最近
荒れ放題。531系だけでよいのに」・・・・。

19 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 20:16:09 ID:eEuR5acG
なんやかんや言っても
まだまだ新快速には及ばんな
車両よりも沿線の民度を上げるべし

20 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 20:25:49 ID:/AByaJbl
JR東日本車両更新予想スレにもあったけど、最近JR東日本管内の変電所が更新・増強されているようで。
http://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#13
E531系の走りにも影響してくるかな。

>>15
下り列車で言えば毎時4本のうち、2本が土浦どまりで、もう2本が土浦以北へ直通するということですよね。
たぶん、そのような感じになるのではないかと・・・でも土浦以北へ直通する列車が毎時1本になる可能性も?

>>17
E501系で窓開閉化工事を行った車両ってみたことありませんが・・・遂に実施されたのでしょうか。

21 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 20:50:03 ID:8K38pDMS
E501は今入場注なのが改造されるのが最初でしょ

22 :名無しの電車区:2006/09/16(土) 21:17:28 ID:MtFjehLT
E501のK754だけは勝田で窓改造を行った模様。
おそらく、K754は最後まで常磐線に残るのでは・・・。

23 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 21:18:17 ID:fUyYjjEt
>>16>>19
偽者は死ね


24 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 21:22:50 ID:jwRI3Hzh
特快に初めてかぶりついてみた
讃岐〜丑区 で122km/h出ていた。瞬間と言うよりは120前後キープというかんじで。
各停区間でもけっこうとばしてるのね。

25 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 21:34:56 ID:/AByaJbl
>>24
特別快速の速度種別は上野〜取手間A19、取手〜土浦間A23で実は各駅停車区間の方がとばしていたりします。
佐貫〜牛久間は130km/h出す区間ですので、機会があればまたかぶりついてみては。

26 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 21:36:41 ID:8K38pDMS
佐貫〜牛久だと下りだよな
上りの方が速度出すはず

27 :名無し野電車区:2006/09/16(土) 23:03:32 ID:0ZkKXzeY
>>26
上りだと、あそこ半分近くが下り坂になるからな。
まあ、下りでもきっちり出して走ってくれることが多いが。

今更言うことでもないが、上りの場合、綾瀬付近もトップスピードになる

28 :反抗する十代の教祖:2006/09/16(土) 23:41:16 ID:jM0Aqb8T
>>23
偽者は死ね

29 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 01:23:12 ID:LlwES4rS
自分より下と見下す行為ってどうなんだろう
劣等感の現われなんだろうか

30 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 03:03:41 ID:3ubY/3k5
お便所あるところのドア配置がいまだになじめない。

31 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 06:28:28 ID:XFptddYm
トイレばっか拡大している東はバカだな
いくら電動車椅子対応て言っても身障者は電車なんてほとんど乗らないじゃん
いくらバリアフリー、バリアフリーても言ってもね


32 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 08:28:28 ID:9HCAJEyT
激しい差別発言だな。

33 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 08:31:59 ID:B7oIPOQH
>>31

偽 装 は す る な

34 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 09:31:33 ID:E7HeycFk
偽者だろうと、なんだろうと、

みんな、無視しろ。
おれも、これからする

35 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 09:36:24 ID:WmKtYW8M
身体障害者にたいして失礼

36 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 11:44:09 ID:XFptddYm
>>32
だから差別も拾え!!
苦しみも悲しみも拾え!!
ついでに神も仏も拾ってしまえ!!

37 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 12:34:25 ID:hhDlc3zB
>>26
ところが、下りは上り坂なのに、上りより130全開で走る機会が多い。
上りは下り坂のせいか、途中で加速をやめ、130に届かないことがよくある。
いずれにせよかなりスピードは出してるね。

38 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 13:02:10 ID:1dVc4lHr
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね
お前らみんな死ね

39 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 13:05:51 ID:r0EieMkL
>>38
偽者は消えな

40 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 14:01:40 ID:XFptddYm
>>35
車椅子スペースなんてあっても使ってる身障者なんてみたことねえぞ
車椅子スペースなんて必要か?
どんなに列車が身障者にやさしくなっても肝心な駅が全然整備されてない
悲惨な日本の現状

41 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 14:04:19 ID:050fl0/K
>>40
偽者は消えろ!

42 :反抗する十代の教祖:2006/09/17(日) 15:09:47 ID:38gounQ0
>>40
早くお前が身障になってもらいたいと切に願うよ。
あ、お前はすでに池沼だったっけ?

43 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 19:55:08 ID:oUNsSfaP
今日11時52分頃K420が上って逝くのを確認@柏

44 :名無し野電車区:2006/09/17(日) 20:40:47 ID:Rw2tSYb4
>>37
今日みたいな小雨の日は、力行の時の
空転がまた萌えます

45 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 10:19:50 ID:4fSrSWru
池沼反抗する十代の教祖共は巣へ帰れ!

46 :反抗する十代の教祖:2006/09/18(月) 11:26:22 ID:oS5TOPg6
どちらにしろE531の電動車椅子対応のトイレは車椅子対応のトイレにすべき。
バリアフリーや身障者対応設備に対して反対はしないが、
都心の混雑を見てると、車椅子で列車に乗ることじたい無理がありすぎ。
とても身障者に優しい駅とは言えん。
上野なんて階段だらけで、とてもバリアフリーとは言えん。
車両ばかり良くなっても、肝心な駅が良くならない、
矛盾だらけの日本の現状

47 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 14:50:40 ID:TuhAYM21
過去スレ発掘!

E531系は新快速の夢をみるか(実質1)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/

E531系を考える夕べ Vol.1(2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079345694/

E531系は新快速の夢をみるか2(3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318590/

E531系 - 最高速度130km/hの魅惑 -(4)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109197045/

E531系 9002M - 最高速度130km/hの魅惑 -(5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110982570/

48 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 16:38:22 ID:L/j5JNkN
>>17
E501は水戸線に入線予定だからではないですか!

49 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 18:28:52 ID:5Fppclh8
E531の製造は、そろそろ終了ですかね?

50 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 18:47:31 ID:w6+y/iNd
>>49
基本があと2本、付属があと4本出てくれば終了するはず。

51 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 21:16:43 ID:e89i+jlD
もう終わりの時期まできたのか。全然増えた気配がないから実感がない

52 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 22:09:55 ID:w6+y/iNd
>>51
そりゃあ、増えたっていったって、
K412編成以降はG車を組み込むまでは
保留車扱いですからね。

53 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 23:25:15 ID:TSapbRUK
>>44
E531系は登場当初はもっと空転が激しかったような記憶が・・・。
以前より雨天時に空転しにくくなったように感じるのは気のせいなのかな。

>>47
初代のスレタイをみて思ったのだけれど、「アンドロイドは電気羊の夢をみるか」と掛けてあるんだね。


54 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 23:33:18 ID:7dxipIJn
鉄に興味があるといっても、設計やメカニズムにはド素人なもので・・・ちょっと教えてください。

E531って、ディーゼルエンジンを積んでたりしますか?なんか、上野で社内点検待ち
してるんですけど、排ガスの臭いと熱で立ちくらみしそうになったんですが・・・。

積んでいるとしたら(あう使いみたいなことを言いますが)なぜ積んでいるんでしょう?
電気とかなら架線から取ったほうがいいような気がするんですが・・・。

55 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 23:35:15 ID:dz7vUro8
積んでませんがその時間帯北斗星が待機してたりしませんか?

56 :54:2006/09/18(月) 23:36:15 ID:7dxipIJn
誤)なんか上野で車内点検待ちしてるんですけど

正)上野で車内点検待ちをしてる時に、

・・・ノーチェックレスすみませんでした。

57 :名無し野電車区:2006/09/18(月) 23:44:38 ID:7dxipIJn
>>55さん

あっ!そうですね。私が乗るのは夜6時〜7時の時間帯ですから、確かに
北斗星(3号?)が待機しているかもしれません。今度注意深く見てみます。

ありがとうございました。

58 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 01:50:40 ID:9ZSM7wsP
スレチガイですが
北斗星がディーゼルエンジン発電機をつんでるのは
一部電化されて無い区間があるからでつ


59 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 05:10:02 ID:a0alD9nW
ありゃそうなんですかw
てっきり電源車から客車の電源確保だと思ってたんですがw

電化されてる区間は機関車から電気流してるのですね。
大変勉強になりますた。

60 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 08:22:11 ID:U6ihvIX0
馬鹿か。

61 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 10:28:16 ID:2ltjTwtK
>>53
え? 光栄(KOEI)の「オランダ妻は電気ウナギの夢を見るか」だと思ってた。
エロゲのタイトルの使い回しかと・・・orz

62 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 13:12:31 ID:7Bph0TtL
>>61
というか、そもそも光栄(KOEI)が、「アンドロイドは電気羊の夢をみるか」をパロって
タイトルを付けた訳だし。
ああ、旧中電がE531に統一される日が待ち遠しい(強引に話題を戻す)。

63 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 14:04:28 ID:C4Tvmotx
>>59
マジレスしとくと、客車の電源だよ
電化区間のみを走るならあさかぜのようにパンタで集電しても良いが
一部非電化区間があるからそこに合わせてディーゼルで全区間電気供給してる

64 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 23:24:05 ID:jbl1JjCF ?2BP(122)
ところで、またE531に車体広告が走ってるらしいとのことの情報があるが、本当?

65 :名無し野電車区:2006/09/19(火) 23:33:55 ID:xDvNh/sm
>>64
茨城県内で撮影された映画のPRで常磐線と水郡線にラッピング車が走ってると
交通新聞だか鉄道フォーラムだかのメルマガに載ってたが

66 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 09:31:50 ID:yDsu+8RL
常磐線ならK405編成。“夜のピクニック”のラッピング車が走ってる。

67 :反抗する十代の教祖:2006/09/20(水) 11:05:28 ID:8P6CjoI5
今日もインチキ130キロ運転のE531は
マヌケな面した常磐民を乗せて走ってるのか

68 ::2006/09/20(水) 11:14:25 ID:Nlp63MVB
世間の恥さらしだ、氏ね!!

69 :反抗する十代の教祖:2006/09/20(水) 13:09:36 ID:8P6CjoI5
毎朝、毎朝常磐での痛い通勤通学ご苦労さん
お前らみたいな底辺な連中がどんなに働いても上流社会級の人間には勝てんのだよ
常磐沿線愚民は人生の負け犬だな
負け犬同士傷をなめあって逝きなさい

70 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 14:54:41 ID:ztOOG4tJ
>>68
ニートに構う必要は無いんよ

71 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 17:38:31 ID:V8xA0O3S
ネタを教えてくれたら貴方と語ってもいいよ。

72 :名無しの電車区:2006/09/20(水) 22:08:54 ID:adZ6t75X
第一69のように言う根拠を9000字以上10000字以内で明日までにここに書き込めやヴォケが!そこまでえばるんなら
それなりの根拠があるに決まってんだから。それがイヤならさっさとこの場から姿消してくんね?みんなウザがってんぞ。
第一何が反抗する十代の教祖だよ?バカじゃねえの?

73 :反抗する十代の教祖:2006/09/20(水) 22:36:50 ID:8P6CjoI5
今日も労働者社会級の常磐沿線民よ仕事ご苦労さん
まさか帰宅途中の列車で酒飲んでないよな ゲラゲラゲラ
常磐車両では酒飲んでいいが東急車両では酒臭くなるから飲むなよ
せいぜい明日も安給料で頑張りたまえ


74 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 22:41:18 ID:XarujUqq
>>72
だからスルーしろって。
こいつは発達障害でまともな文章書けない上に、
ニートだから人付き合いが苦手なんだよ。

75 :反抗する十代の教祖:2006/09/20(水) 22:42:53 ID:8P6CjoI5
もうこのスレも終わりだな
E531は223の足元にも及ばなかった

76 :ともあき:2006/09/20(水) 22:48:16 ID:Tw0FzsJz
ご見解、有難うございます。

77 ::2006/09/20(水) 22:53:37 ID:O9s1jNiy
上げ

78 :反抗する十代の教祖:2006/09/20(水) 22:57:16 ID:8P6CjoI5
インチキ130`E531は廃車と言うことで

79 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 23:11:57 ID:13tkXs2X
E531系に乗れる常磐線利用者をここまで僻む輩もめずらしい。
まさかE531系がこんなにも嫉妬されるとはね。

でも考えてみれば130km/hで走っていても、あれだけ安定している車両って
特急型も含めてそうそうないからなぁ。
最高速度だけでなく加速も良いし、乗り心地も上々。
嫉妬されるのも已む無しか。



80 :名無し野電車区:2006/09/20(水) 23:23:59 ID:bAUiSg6b
959 :反抗する十代の教祖 :2006/02/24(金) 21:48:23 ID:WDy73u+P
俺は母の祖国日本も愛しているが
父の祖国韓国も愛している


81 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 00:52:19 ID:/7Ac+4gC
やっぱ在日か・・・

82 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 01:03:41 ID:1hUPhB4F
もうこういうやり取りは見飽きたので流れぶった切りますよ


Suica対応の改札のうち、新しくなってるのって北限どこら辺までなんだろ?
牛久が新型になってたから少しびっくりした

83 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 01:41:24 ID:wTcZVf6E
>>82
新型機=Suicaのオートチャージ対応機
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060702.pdf ←の一番下参照
9月末時点での北限は日立になるな

日立以南では、簡易改札機の岩間と改札機がない偕楽園以外の全駅で
来年の3月までに新型機が導入されることになるはず

84 :反抗する十代の教祖:2006/09/21(木) 01:52:53 ID:XcCqTul4
>>79
常磐沿線民なんて羨ましいなんて思った全然ないもんね〜
こんな民度の低い路線は俺の住む東横沿線街に比べればゴキブリ、蛆虫以下!!
E531系も223系と比べれば・・・足元にも及びませ〜ん
>>80は偽者
俺は三国人ではない
正真正銘日の丸を背負った日本人だ


85 :反抗する十代の教祖へ:2006/09/21(木) 03:21:29 ID:KdJkO4qO
>>84
確かにキミの日本語はけっこう上手だけど、まだ少し間違いがあるよ。
日本語では「思った全然ない」とは言わない。まあ通じるけどね。
韓国も最近は頑張ってるね。経済成長かなりすごいし、
KTXなんて300キロ運転してるもんね。
俺は韓国ってけっこう好きだし、別に韓国の血を引いてるからって、
何も隠すことはないと思う。キミ以外にも日本には多くいるし。

ただ、韓国の人はいろんな面で他者との対抗に熱狂的になりすぎる面がある。
日本が無かったら今の豊かな韓国は無いはずなのに、
韓国の人たちは日本を偏った面から全てを判断してしまう人が多いんだよね。
キミがもし、韓国の血を引いてることを隠そうと思うなら、
韓国の人を代表するような、ちょっと行き過ぎた熱狂はやめた方がいいと思う。
その面でキミの態度は少し矛盾してるよ。

日本はアジアで最も紳士的な国って欧米では言われるんだけどさ、
きみが日本人であると貫こうと思うなら、そういう面で日本人らしくすべきだよ。
そうすればきっと誰もきみを否定しないと思う。頑張れ!俺はキミを応援してるぞ!

86 :反抗する十代の教祖:2006/09/21(木) 05:48:17 ID:XcCqTul4
>>85
残念ながら打ち間違えただけ
俺はそんなチョンみたいな汚い人種じゃない
俺は日本人として真っ直ぐ生きたいだけ

しかし今日もフヌケな連中が常磐に乗って通勤かい

87 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 09:43:59 ID:cULiag+0
いい加減基地街はスルーしろ。

88 :名無しの電車区:2006/09/21(木) 12:31:41 ID:hr3wA749
74 そうっすね。LDだから無理か…。あ〜あ…

89 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 12:53:42 ID:Ccosvc8Y
いよいよE233系が出場するようですね。
ベースとなったE531系とどのような違いがあるか楽しみです。

90 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 15:31:35 ID:ZYMJRCQ7
柏から上り方面がいいな
一気に加速するのがたまらん

91 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 19:29:26 ID:Ccosvc8Y
>>90
E531系の加速ってかなり力強くて気持ちよいですね。
グイグイと130km/hまで引っ張っていく性能に萌え。

92 :名無しの電車区:2006/09/21(木) 19:49:53 ID:/Raj7yt5
E531系に統一されたら、性能をフルに生かした運転をして欲しいな…

93 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 20:43:22 ID:zq9MVxa5
【私立育英高校】 野球部員が少女に言いがかりをつけて自分の体を触らせて逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153545328/

少女をスーパーのトイレに連れ込んで手コキ・フェラさせようとしたんですって

94 :反抗する五十代の親父:2006/09/21(木) 21:31:25 ID:gSIfpm4v
反抗する十代の教祖はこのスレから立ち去りなさい
そして二度と鉄道板に来るな
223厨はお呼びじゃないんでな

95 :名無し野電車区:2006/09/21(木) 21:46:16 ID:wV51W61X
140kmぐらい出ないのか?

96 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 00:02:38 ID:igxWMv6R
NGワード

反抗する十代の教祖(=ともあき)


97 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 00:39:42 ID:LSpd0Wjo
>>92
特急のスピードアップに伴う所要時間短縮を実施させるために231と531に統一する。

98 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 09:21:09 ID:XNPWT/6H
>>97
取手〜土浦間はE531系に統一されるので特別快速のみならず快速も最高速度を130km/hに引き上げるかな?
それと上野〜取手間はE231系運用区間なのでE531系も快速運用は120km/hで抑えられるのかな。

99 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 10:04:58 ID:XNPWT/6H
>>95
E653系は設計最高速度140km/hでしたね。

100 :反抗する十代の教祖:2006/09/22(金) 12:03:52 ID:Z/C0UARh
100 GET!!

101 :名無しの電車区:2006/09/22(金) 12:40:30 ID:Tf1l+tiz
97 その可能性は大ですね…。ただスピードアップが行われたところで数分の短縮
にとどまると思いますがね…。あと、所要時間短縮のためには現行の特急退避駅を
変更するなどの措置をとったりすることも考えられますね。

102 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 18:02:04 ID:Avrj5lyD
【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】

103 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 18:03:09 ID:Avrj5lyD
【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


104 :反抗する十代の教祖へ:2006/09/22(金) 20:09:05 ID:HZnHLxJb
お前は、巣に帰れ。
2chを見るな。

105 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 20:38:19 ID:gKkgY6Zr
ウエ〜トテは速度制限多いよな。

106 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 21:56:57 ID:5kILSnKO
今月のRJ誌の 「デザイン小話 吊革」 は読んでて興味深かったね。
E531系の吊革がメインで紹介されていたけれど、あの革部分に取り付けられたカバーが
急ブレーキの際に咄嗟に掴むことがし易いようにデザインされていたというのは驚き。
そこまで考えてデザインされていた吊革だったんだね。
そのほかにも、視覚ノイズとならないように色を黒としたことや、吊革の長さに関する考察まで
実に面白かった。
E993系で試用された柔らかい感触の吊革とE531系の吊革はデザインが似ていたけれど、
実際に別物になってしまったのは、E993系の柔らかい(正確にはゴムチューブを使ったもの)
吊革は実用性に難があるとして却下された結果だったと正式に分かったのも収穫のひとつかな。
余談ながら吊革は掴まる部分(リングと称するそうで)がオニギリ型(三角リング)の方がやっぱり好み。
415系1500番台などに用いられている円形のものは、体重を預けると手のひらが痛くなってくるから。
それに掴まる部分の取り付け方向もオニギリ型の方が自然なポジションが取れる気がする。
おにぎりワショーイ。

おにぎり→海苔→黒

・・・Σ (゚Д゚;) だから黒なのか!!?

107 :名無しの電車区:2006/09/22(金) 23:13:31 ID:gvWc+Caq
103 このスレ立てた人に座布団3枚差し上げましょう!!

あ〜あ、来ないで欲しいな教祖のバカタレ…

108 :名無し野電車区:2006/09/22(金) 23:32:00 ID:5kILSnKO
そういえばE531系ベースで開発されたとされるE233系が遂に登場したわけですが、
E531系がイラストと異なり運転台上部が黒く塗られなかったのと異なり、E233系はイラストどおり
運転台上部が黒く塗られていたのが印象的でした。
それにしても、なんでE531系はイラストと処理が異なるようにしたのだろう。
もしかして常磐線の中電は「白電」の愛称があることを考慮して白い部分を多くしたのだろうか・・・。

そんなわけないか。

109 :反抗する十代の教祖:2006/09/23(土) 00:20:38 ID:NdleaC6R
東急GET!!
俺は不死身

110 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 00:23:02 ID:vRv0HvsI
ともあきはさっさとオナニーして寝なさい

111 :反抗する十代の教祖:2006/09/23(土) 00:26:58 ID:NdleaC6R
ともあきって誰だ?
ついでに
111 GET!!

112 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 00:34:07 ID:ybbWNvCo
【ウホッ】田代まさしに清き一票【いい男】 その3

http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1158932593/

現在6位!

人数が足りません。どうか!どうか清き一票を!

http://www.0yen.tv/VOTE/V/4383ve125/


113 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 02:30:07 ID:exJ8jGyJ
                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"
           ,ゝ `</ /  〉 /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐   _- ちょっくらオナ禁してくる
 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゙ ‐-  ー_- ‐
______,''___,;;"_;;__,,___________
///////////////////////


114 :反抗する五十代の親父:2006/09/23(土) 10:04:03 ID:Rti/ACU5
教祖はお呼びじゃないんだよ!糞ガキが!
おまえのせいで、このスレや他のスレの秩序が乱れているんだ!

115 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 10:19:47 ID:napuMvt5
西厨の荒らしにお困りの正当なスレ住人の皆様。
西厨の相手は西厨の巣であるこちらでどうぞ。

西厨を排してスレの正常化を図りましょう。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

116 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 11:21:48 ID:9TnruQyb
JR西日本にも新型の交直流車両である521系が登場するようだけれど、あちらは最高速度を120km/hに抑えたようで。
E531系をベースにしたE233系が加速性能を優先したかたわら、最高速度を120km/hに抑えたのと同様に、
223系をベースにしたと思われる521系が、これまた最高速度を120km/hに抑えたのは面白い一致だね。
しかし、E531系も帯の色は青で521系も青・・・新・交直流色は青が流行り?

117 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 11:24:11 ID:9TnruQyb
>>90
特別快速で好きなのは130km/h運転とは無縁のところなのだけれど、下り列車で三河島駅を通過するあたり。
急なカーブを抜けて三河島駅を通過するときに、一気に加速していくあたりがとても好き。
E531系の優れた加速性能が垣間見える一瞬です。

118 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 11:30:07 ID:QxSRjvrE
>>116
130km/h準備工事として
321は軸ダンパ省略
233はヨーダンパ省略

521はどっちを省略するんだろう

119 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 12:03:46 ID:OgqyzO7H
>>116 >>118
最高速度120km/hと130km/hでは、ブレーキの滑走検知装置の取り付けを
台車単位で済ませられるか全軸独立にしないと済まないかという差もある

120 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 15:11:58 ID:po8q5W1F
茨 城 は 車 社 会 で 十 分 !

121 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 16:06:04 ID:v1Fo85ya
>E531系の優れた加速性能

脳内妄想乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
223系>>>>>>>>>>>>>>>>>>>E531

122 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 17:33:48 ID:9TnruQyb
>>118
JR西日本の車両だから321系に倣って軸ダンパ省略じゃないかな?
それとE233系のヨーダンパなしDT71の乗り心地を早く試してみたいもの。
ヨーダンパ付きのE531系やDT61を履くE231系とどの程度の差があるのか楽しみ。
E531系とは走行路線が違うから厳密な乗り比べは出来ないけれど、総武線のE231系となら
いろいろ比較して楽しめそう。

>>119
120km/hと130km/hの間には、そんな壁があったなんて初めて知りました。
E231系でも歯車比を変更すれば130km/h運転できるンじゃね?などと思っていましたが、
そう簡単な話ではなかったのですね。

>>120
マルチにレスするのも何だけれど、国道6号線で恒常的に発生している牛久付近の渋滞に
はまると、列車が羨ましく感じるですよ。
最近はガソリンも高いし、せっかく買ったレガシィ(←ここ自慢w)も乗る機会が少ないよ。

123 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 18:44:08 ID:kWGbbGzv
>>122
やっぱりスバリストは自負がハンパ無いですねwwwwww
渋滞については激しく救命胴衣

124 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 19:46:03 ID:TQY4tgaA
今度の土浦の花火大会で、混雑のため多少ダイヤが乱れそうな予感…
=> E531 130km/h 大爆走か?

125 :反抗する十代の教祖:2006/09/23(土) 20:28:54 ID:PaDfKntP
>>124
こんな悲惨な世の中なのに
腑抜けな面してE531に乗って花火大会かよ
日本はもうダメだな

126 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 20:43:26 ID:yXuX8sRy
>>122
牛久沼のところの藤代バイパス開通する前は
渋滞すんごかったよね。 (・A・)

127 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 20:46:26 ID:UWRPNKOK
常磐特快は確かにそこそこ速いけど、やっぱつくばエクスプレスに比べると見劣りするんだよな〜

128 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 21:04:35 ID:6kVrKpIQ
>>127
つくば−守谷の快速しか乗ったことないけど確かにあれは速いよな。

129 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 21:16:50 ID:vc4aCYz+
かなり健闘してるけど
距離と時間比べてみ?線路の質の差を考えれば互角以上の勝負してるでしょ

130 :反抗する十代の教祖:2006/09/23(土) 21:38:56 ID:PaDfKntP
インチキ130`マーク!!

131 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:30:05 ID:9TnruQyb
>>123
レガシィに乗ると思わず信者になってしまう、そんな魅力がありますですよ。
もっともレガシィといっても2.0iのBスポーツという、廉価グレードなんですが。
>>126
牛久の辺りの渋滞もなんとかしてほしいもの。イズミヤの看板をずーっと眺めていても
楽しくもなんともないし。

-ここまでチラシの裏-


>>124
となると、佐貫〜牛久間は130km/hで定速にぶち込みですかな。
にしても、以前はよく130km/hで定速に入れていたようなのですが、最近はあまりないようで。

>>127-129
TXは確かに凄いですよね。
TX2000の走りっぷりはE531系派のワタクシですら魅了されそうになってしまいます。
あの新幹線と見紛うばかりの地上設備にも感動。
ただ逆に言えば、常磐線であれだけ健闘しているE531系特別快速もなかなか立派。
E531系の走りはTX2000に劣るものではないし、乗り心地だって負けてはいない。

でも、スレ違いながら駅はTXの方が遥かに立派だね・・・こればかりは勝てない。

132 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:41:27 ID:QxSRjvrE
>>122
その歯数比を変える=台車ユニット全とっかえなんだが。
無いとは思うが、E231が130km/h対応化するったら
間違いなくDT71換装になるわな。

133 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:43:10 ID:djO/Wr+2
>>127-129
私は仕事で上野-土浦間を常磐、
帰りは今や瀕死の関鉄バスで土浦-つくばセンター
そしてTXで帰る。
TXの2000の走りっぷりはさすがです。そして静で
実際127km/hだが、そんなこと感じない速さ、E531はがんばってるよ
あの古い地上設備で大健闘だよ、本数が少ないけどね。私は両者引き分けと
みた。あえてというとTXかな。そんな俺は大阪勤務時代、いやというほど223系
で神戸、京都、草津まで営業に行っていた大阪人。

134 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:48:02 ID:/hd4OYQq
TX2000ってさぁフラット多くね?

135 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:57:36 ID:9TnruQyb
>>132
スレ違いながら、E231系のヨーダンパ準備工事って何の為に行われたのだろう。
将来の速度向上化を見計らって、というのが目的らしいけれど現行の120km/hでも
取り付けていないことを考えると、130km/h運転を念頭に置いたのかな、なんて。

でも、仰るとおり歯車比の変更って言葉で言うほど簡単じゃないんですよね。

>>133
走りから話は逸れますが、TX2000でE531系より秀でていると思うのはクロスシートのシートピッチですね。
E531系は互いに足をずらさないと膝が当たってしまいますが、TX2000には余裕が感じられます。
583系ほど広くしろとは言わないまでも、E531系も、もうちょっとシートピッチが広ければ良いのですが。
ただ座り心地に関してはE531系の方が上ですかね。


136 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 23:39:25 ID:yzBTNjk8
E231は車外スピーカーの準備工事した意味あるんですか?

137 :名無し野電車区:2006/09/23(土) 23:49:06 ID:9TnruQyb
E233系スレによると、どうもE531系で聞こえる「ガシャガシャ」音がE233系でも聞こえてくる模様。
どうやらガシャガシャ音の正体はヨーダンパではなくて軸ダンパにあるようで。

>>136
いちおうE231系800番台では車外スピーカー装備になっていますが、それ以外は・・・取り付ける予定あるんでしょうかね?



138 :名無し野電車区:2006/09/24(日) 00:01:17 ID:0UiHs5I9
>>135
準備工事ってのは言葉だけで、実際はE217以降台枠を共通化しただけだ罠。
231が登場したとき、既にE217は全車ヨーダンパ外されて120出してたし

139 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 00:11:28 ID:XMjU02rx
E233系のDT71もヨーダンパ準備工事だけなされているけれど、これにはヨーダンパが取り付けられる日はくるかな。

140 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 12:51:46 ID:F6LfIqMw
>>139
>>138ってことじゃない?

141 :名無しの電車区:2006/09/25(月) 18:50:41 ID:HR7m+JZG
E233系の新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159085746/

142 :名無し野電車区:2006/09/25(月) 20:06:15 ID:9gXA5rqV
E233系に近郊型仕様が用意されるとしたら、最高速度が120km/hで抑えられるのか130km/h対応になるのか
興味にあるところだけど、これはごめんスレ違いだね。
E531系というと東北縦貫線が開業すると宇都宮/高崎線と東海道線が主に相互乗り入れを果たすようになるけれど、
若干ながら常磐線も東京方面へ列車が用意されるようなので、近い将来には東京駅で佇むE531系の姿を見ることが
出来るようになるのかな。
願わくば東海道線を持ち前の俊足を活かして疾走してもらいたいものだけれど、車両数から考えて遠くまで
乗り入れすることはないのだろうね。

143 :名無しの電車区:2006/09/26(火) 09:59:06 ID:tXOU7uGh
甘く見積もっても、大船あたりまででは…。それに乗り入れ本数も特急を除くと
一時間に1本とかその程度だと思います。それ以上の乗り入れをするなら、E531系を
さらに作らないと間に合わないですし…

144 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 10:11:30 ID:fmrOg0PX
本数はともかく、東海道線で大船止まりってのはどうかと思う。
平塚までは行くんじゃないか?
逆からはコツのE231が取手まで来るとか。


145 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 16:26:39 ID:hdVbsxyX
>逆からはコツのE231が取手まで来るとか
そんなら東マトのE231にもグリーン車を組み込みしてもらいたい。

146 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 18:33:26 ID:2ZKCYi9I
E231近郊型コツ車(もしくはマトにも新たに配置)で現在のマト通勤型E231を置き換えて
取手以南も快速線は全部グリーン車組み込みだったらわかりやすくなるな。
E231通勤型マト車はどこかへ転属させて。


147 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 18:40:49 ID:Syv19MGj
E231通勤は何編成いたっけ?
10両は京葉線205置き換え→埼京線に転属で埼京線増発とか?
5両はトイレ付けて中央線の115(113だっけ?)置き換えとか?

148 :名無しの電車区:2006/09/26(火) 18:46:26 ID:tXOU7uGh
横コツが取手まで乗り入れてくる可能性は、ほぼ0%と考えています。

149 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 18:49:24 ID:y6reAFEw
5両は相模線においで

150 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 21:50:24 ID:/Yjw9VZh
E531のトカ線直通範囲は車両の関係で品川までだろう
E531とヤマコツE231の共通運用が出来ない時点でトカ線デビューは無い
個人的には自分の家からトカ線を全力疾走するE531を見てみたいものだがorz



151 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 22:07:08 ID:yOo6mgoP
土浦以北乗り入れを縮減すれば解決。

152 :名無し野電車区:2006/09/26(火) 22:20:36 ID:aGxnXDZw
ラッシュ時は品川、日中は大船or平塚までのE531専用筋で桶

153 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 00:06:59 ID:x7+qTOWI
つーか、正直東京で平面乗り換えができるようになるだけで全然違う希ガス。

154 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 00:35:57 ID:x7+qTOWI
そういや今日K421を見たんだが、公試?

155 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 07:28:07 ID:/kuXnv0c
ついにあの変態ニートはアク禁をくらったか?

156 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 08:10:58 ID:UWlK0f0S
E531系は6M4Tだったら223系並みの加速ができたのになあ・・・

157 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 08:43:54 ID:S5mKWa0m
たった数年で103と415が常磐上野口から消えるとは
常磐も進化したもんだ。しかし203&6000はまだ・・

158 :反抗する十代の教祖:2006/09/27(水) 11:42:00 ID:YvVRfeFH
日暮里住民はバカばっかしだな


159 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 12:20:44 ID:F5DCKfWN
見えないレスは華麗にスルー

160 :反抗する十代*の教祖:2006/09/27(水) 13:41:27 ID:X8I41d1u
バカは死んでね

161 :反抗する十代の教祖:2006/09/27(水) 14:25:19 ID:YvVRfeFH
生きて!!生きて!!生きて生きて生きまくるぞ!!

162 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 15:15:09 ID:KZhv4Wy6
>>156
223はE233の書き間違いだと思うけど、E531系が6M4TだったらE233系と同等の起動加速度を確保できるのでは?

163 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 16:28:29 ID:tfKVsYsG
ばーか
走るんですがどうがんばっても223の乗りごちにはならねーよ
椅子がベンチとソファくらい違うんだから当然

164 :反抗する十代の教祖:2006/09/27(水) 16:35:59 ID:YvVRfeFH
同じ走るんですでも
E531やE231よりも
東横の5050の方がはるかに乗り心地がいい
台車か?軌道のせいか?

165 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 17:40:49 ID:KZhv4Wy6
>>157
203系置き換えもそう遠い話ではないかと。
やはりストレート車体のE233系が最有力かな?

166 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 21:33:59 ID:5ICZoQLg
E531系グリーン車
ttp://bbs.e501.net/data/e501/file/CIMG0863.JPG

167 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 22:06:00 ID:zG7KrVjf
混雑の激しい時間に成り行きで9号車のセミクロ車に乗ったけれど、やはりラッシュ時のセミクロ車は辛いね。
国鉄時代の頃のセミクロ車と比較してみれば、扉の数も3つから4つへと増え、通路も広くなっており、
吊革やポールなど掴まるところも多くなってラッシュにも対応できるようになってはいるのだけれど、
やはりロングシート車と比較すると明らかに窮屈。ラッシュ時のことだけを考えるのであれば、
宮ヤマのE231系のように9号車と10号車はロングシートの方が良さそうに思える。
もっとも、日暮里〜柏間の約30分ほど耐え忍べばなんとかなるんだけど。

>>166
乙。
モックアップを設置するとは意気込みが伝わってくるよう。
実車ではないものの、どんな感じに仕上がっているのか楽しみ。

168 :反抗する十代の教祖:2006/09/27(水) 22:49:42 ID:YvVRfeFH
エビちゃんの身長GET!!

169 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 23:01:47 ID:zG7KrVjf
>>165
E233系だと基本が6M4Tの起動加速度3.3km/h/sですから、車体さえ繕えばそのまま投入できますものね。
常磐緩行線へE233系投入の暁には、ぜひとも小田急線への乗り入れを実現させてもらいたいもの。
小田急線を快走するE233系・・・そんなことが実現したら用もないのに唐木田に足を運んでしまいそう。



170 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 23:28:28 ID:t5F6xK4P
>>166
よくあの状況でフラッシュ撮影できるねぇ…

171 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 00:43:22 ID:rDIaMQ0w
>>168はいちいち糞レスするなこのボケェが氏ねカスが!氏ね!!!!

172 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 01:56:04 ID:SCKgrzWI
>>171
つNGワード
専ブラマジオヌヌヌ

173 :反抗する十代の教祖:2006/09/28(木) 02:28:37 ID:l81GBdvb
今日も朝からインチキ130`運転のE531は
汚物常磐民を乗せて走る

174 :反抗する十代の教祖 ◆wWVA/z84G2 :2006/09/28(木) 03:33:34 ID:IHQAfDkN
>>173
偽者は市ね

175 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 08:18:35 ID:W1+rwX85
>>171
俺が存在に気づいてない(見えない)レスにレスしないでくれ

176 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 09:33:51 ID:EbjRJ6F6
連鎖してあぼーんしてくれる専ブラ使えばいいじゃん。
Live2chとか。

177 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 09:51:26 ID:W1+rwX85
連鎖あぼーんやると消えすぎるんだよね

178 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 21:53:12 ID:G7qujhL9
反応しつつ話に乗ってるやつが居て、
どんどん連鎖して消えていくと話が見えなくなるのが難点だな。

179 :名無し野電車区:2006/09/28(木) 21:56:25 ID:ca31aYku
そそ

180 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 10:57:22 ID:zFOlFg9P
K421が藤代中線に停まってた。

181 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 17:18:15 ID:9HKhcFmf
グリーン車まだー?

182 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 17:25:14 ID:zFOlFg9P
>>181
>>166

183 :名無し野電車区:2006/09/29(金) 19:35:25 ID:aSPJjGyO
久しぶりに取手以南で130km/hに近いと思しき速度で走る特別快速に乗った。
勢いよく流れていく綾瀬駅を眺めながら、やはりE531系は凄いわと思った次第。
それにしても、やはり建物などが立ち並ぶあたりで高速運転する方が車窓にメリハリが
感じられて楽しいね。
牛久〜佐貫間で国道6号線を走るクルマたちを、あれよあれよという間に追い抜いていくのも
もちろん楽しいですけど。

>>182
そりゃモックアップだw
でもグリーン車の登場は待ち遠しいね。
疲れているときなんかは、是非とも利用したい。

184 :名無しの電車区:2006/09/29(金) 23:41:02 ID:qKNPQL6H
183 特別快速も出すときは出すようですね。でも出さない確率の方が極めて…。
これだからインチキ130なんてどっかのオバかにののしられるんですよね…。
といっても余裕のあるダイヤのほうが安全ですけどね…。

185 :反抗する十代の教祖:2006/09/30(土) 00:02:48 ID:Y9/8vtJD
おいらの身長GET!!

E531はインチキ130`列車

186 :名無しの電車区:2006/09/30(土) 08:24:23 ID:eSPzesGT
186 これじゃ2004年10月15日までの湘南新宿ラインの走りと変わらないと思うのは俺だけでしょうか?

187 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 09:28:56 ID:bzivDErR
>>186
130は無くとも、常時110以上は出てるのにか?

188 :反抗する.十代の教祖 ◆wWVA/z84G2 :2006/09/30(土) 11:17:38 ID:amv+DPdA
>>185
偽者は消えろ!

189 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 11:20:14 ID:YYZ6DU/M
>>188
おまえも消えろ

190 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 12:11:02 ID:NcE1YWIw
名前に.追加とかあほな小細工してんじゃねぇ死ね

191 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 12:17:34 ID:Caq5AiU1
>>188イタ杉

192 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 13:30:39 ID:5/wAYOC5
>>187
湘南新宿ラインの特別快速もなかなかに速いよ。
速度種別ではA21と、上野〜取手間の常磐線特別快速のA19すら上回る。
車両の性能差を考えると、湘南新宿ラインの特別快速はよく健闘しているよ。

193 :反抗する十代の教祖:2006/09/30(土) 15:17:07 ID:Y9/8vtJD
イタイ労働者やお水や三国人の他に
アル中、暴走族、走り屋の多い極底辺な路線は
ぜってー新快速や東急には勝てんよ  グハハハハハハ

194 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 18:52:48 ID:su4KhMSv
>>192
M車に乗るとがんばり具合がよくわりますね
T車に乗っちゃうと
わかりにくいかもしれませんが

195 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 20:49:39 ID:5/wAYOC5
>>194
湘南新宿ラインの特別快速は特に戸塚〜小田原間でかなり飛ばしますね。
E231系の走りっぷりを十二分に堪能することが出来て楽しい。

一方で常磐線は130km/h対応路線ながら、あまり線形が良くないような印象。
それに常磐線の特別快速は取手〜土浦間を各駅に停車するので、なかなか高速性能を発揮するのが難しい感じ。
といっても、各駅に停車する区間で既存の列車より3分ほど所用時間の短縮をはかったのは
E531系の性能が成せたわざと言えそう。
高速性能ばかりでなく加速性能にも秀でているE531系だからこそ。

196 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 21:30:06 ID:JbK0Rxkq
でもE501系の過去最速ダイヤより1分だか2分遅いんだよな

197 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 21:45:53 ID:NcE1YWIw
つまりE501で特別快速運転できると

198 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 21:56:19 ID:JbK0Rxkq
ダイヤはクリア出来ても幕が無いから無理だろうけどな

199 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 21:56:35 ID:YYZ6DU/M
>>195
同区間を走る快速悪茶やトカ線普通もなかなかの走りっぷり
113と同程度の爆音を撒き散らし、120`出しっぱで走るE231に(*´Д`)ハァハァ
E531は出だしの加速力が高速域まで続くからすごいよ
あっというまに130km/hに達してしまう
酉新快速の筋走っても普通に乗れてしまうのでは?と思うほど


200 :反抗する十代の教祖:2006/09/30(土) 22:11:54 ID:Y9/8vtJD
えみを阻止!!

201 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 22:15:01 ID:my0AXquI
>>199
確実に新快速のスジに余裕で乗れるね
最高速度は同じで加速が速いんだから乗れるに決まっている

202 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 22:42:29 ID:863PXTia
>>201
A23で余裕綽々の車輌がA19に乗るなんてねぇ・・・

203 :名無し野電車区:2006/09/30(土) 22:51:49 ID:djVGznm2
と言うか緑電快速もっと頑張れよ。
夜中上野〜松戸を実質18分ぐらいで走ってるだろ。
まぁ貨物とかあるから難しいだろうけどさ。

204 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 01:58:13 ID:8k21cb3r
E231系が頑張ると上野〜松戸間を16分切るからなぁ
E531系特快の最高記録って何分だろ

205 :名無しの電車区:2006/10/01(日) 08:58:10 ID:VDuq24s3
E531系特快の最高記録…たしか牛久→佐貫で本来なら3分30秒で走らなければならないスジを
3分22秒程度で走破していたことがあったね。ついでに柏→松戸では7分30秒のスジを7分
13秒程度で走破したことがありますよ。(いずれも実測)特別快速も余裕自分を無視すれば
あと1分は短縮できるんじゃないでしょうか?(特に上野→取手間)

206 :名無しの電車区:2006/10/01(日) 09:56:27 ID:VDuq24s3
E531系とは関係ないが、鉄道ピクトリアル11月号によると521系の運転最高速度は120km/hらしい。

207 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 10:55:22 ID:YRHocOGR
>>206

>>116

E501系から久しく一般型の交直流車両が作られなかったけれど、ここにきてE531系に521系と立て続けにデビューを果たしたね。
JR九州の415系置き換えはきっとまだ当分先だろうから、また暫くは新形式の一般型交直流車両は
登場しないのだろうね。

208 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 14:34:54 ID:DjCspm99
どの編成かしらんが郡山に入場した模様

209 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 14:58:22 ID:iEtYIiH/
もう解体か。短かったな。

210 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 16:18:23 ID:g9yXAcYp
521はここに記事があるね。
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/jr521.html
台車は西らしく軸ダンパを外しているな。

そいやあ西ってCIや自動切換えの実績ってあったっけ?
683はCIだったとおもうが

211 :反抗する十代の教祖:2006/10/01(日) 17:54:21 ID:8d9MZLJV
今日も雨の中インチキ130`運転のE531でのお出かけご苦労さん
こんな糞列車に乗ってる客はバカだな
しかも電動車椅子対応のわけのわからない便所なんて付けてさ
便所でか過ぎなんだよ〜

212 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 18:08:21 ID:Ueanv3OH
>>210
>▲クハ520形(Tpc車)外観。'06.9.27 川崎重工業兵庫工場 P:RM

どうみてもクモハ521(Mc車)ですな

213 :反抗する十代の教祖 ◆wWVA/z84G2 :2006/10/01(日) 18:08:59 ID:EhNMIfwx
>>211
西ものは消えろ

214 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 18:19:04 ID:6JU7AECS
>>212
クハで合ってる
521はパンタ乗っけてない車両にモーター積んでるからな

215 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 18:33:35 ID:Ueanv3OH
>>214
写真見てから言え

216 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 18:37:42 ID:Ueanv3OH
>>214
ほれその写真だ
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/JRW521c.jpg

隣の車両にパンタがついてますが?
Tpc車ではトイレに相当する部分に優先席の表示のついた窓がありますが?

217 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 18:42:45 ID:yYg1oy/q
ID:Ueanv3OHが言いたい事はよーくわかった。そう思う。だがスレ違いだからもうやめよう

218 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 20:21:32 ID:yFaNCpxA
>>210
E233系は軸ダンパを装備しているが、ヨーダンパは準備工事。
521系はヨーダンパは装備するが、軸ダンパは未装備。

ヨーダンパと軸ダンパ、省略するとすればどちらが良いのだろうね。

>>204
E231系、伊達に湘南新宿ラインでA21の速度種別を与えられているわけでは
ないってことを実感するよね。
いろいろ制約があって難しいだろうけれど、上野口が新系列車両で統一された
後には快速のスピードうpに期待したい。

219 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 21:50:38 ID:yFaNCpxA
E531系のモックアップについて紹介されているけど、これを見るとE231系のグリーン車から変更はないみたいだね。

ttp://e501.net/index.html

220 :反抗する十代の教祖:2006/10/01(日) 23:00:08 ID:8d9MZLJV
電動車椅子対応トイレをもつ偽善者面したインチキ130`車両E531は
ぜってー223新快速には勝てんな

221 :反抗する十代の教祖:2006/10/01(日) 23:01:17 ID:8d9MZLJV
同じ130`でも常磐はな〜・・・・・

222 :反抗する十代の教祖:2006/10/01(日) 23:02:29 ID:8d9MZLJV
人生の負け犬が乗る130`列車E531
常磐沿線民も汚物

223 :反抗する十代の教祖:2006/10/01(日) 23:03:11 ID:8d9MZLJV
最高の223系GET!!

224 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:10:54 ID:V69h8sOA
>>220
勝ち負けはどうやって判断するの?

225 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:21:48 ID:lJ9+l3T2
223厨100人にアンケートとれば良いんじゃない?

226 :反抗する十代の教祖:2006/10/01(日) 23:26:48 ID:8d9MZLJV
>>225
ワロタ

227 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:35:19 ID:Lo5cFHGV
加速が悪い231や531が速いとか言ってる奴は
一度京急の横浜川ア間に乗ってみろ。
一瞬にしてJR逝ってよし となるぞ。

228 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:39:16 ID:yssRJQlj
>>227
電車は自動車じゃないんだから
そういう比べ方は無意味じゃないか?

229 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:46:11 ID:Lo5cFHGV
>>228
531系みたいなえさに満足して、ダイヤ改正の折にラッシュ時のぼりに特急を
入れられたり快速や普通の取手上野間が5分程度遅くなったりそういうことを
沿線住民は自覚してほしい。まずそこからだよ。
京急なら川崎金沢文庫間は昼間5分間隔。緩急結合ダイヤで普通駅の利用者が
ストレスなく優等列車に乗れる。
常磐線は複々線でありながら、たとえば島形ホームの両方を緩行線と快速・普通と
しないから完全に分離されていてまったく意味がない。そのようなホームづくりが
できれば取手上野間は間違いなく31分程度で結べるようになるだろう。つまり
快速・普通を特別快速に格上げし、その間を緩行線で埋めればいいのだ。
そして北千住上野間を全車両各駅停車にすれば問題はすべて解決である。
少しの金と知恵さえあれば解決する常磐線沿線の不満の声は、束の怠慢により
実現することはないだろう。

230 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:50:48 ID:lJ9+l3T2
は?常磐線がなぜ路線別複々線になってるかも知らないでえらそうなこと言ってるんじゃないよ

231 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:51:13 ID:mQj6USHN
>>220〜222
いい加減うざったいな〜無駄レスするなよ
そんなに223がいいなら223と毎晩一緒に車庫で寝るといいよ  
君の大好きな223なんだからそれぐらいできるよね?
グズが。とっとと消えやがれ  


232 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:53:11 ID:Lo5cFHGV
>>230
ほぉ なんで別になっているのか教えてほしいね。
俺はじかにJRの人間に聞いて問題ないか聞いたら
「アイデアとしては良いが上に言えるような組織じゃない」といわれたよ笑


233 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:53:30 ID:KA7jQP9v
>>229
脱束乙
横浜に(・∀・)カエレ!

234 :名無し野電車区:2006/10/01(日) 23:56:41 ID:yFaNCpxA
ところでE531系、特別快速だけでなく快速でも130km/h運転してくれるかな。
いや、まぁ、単にE531系の爆走が楽しみたいだけなんですが。

余談ながらTX2000の走りっぷりもなかなか良いですな。
最近ではE531系だけでなくTX2000の走りを味わうべく秋葉原からTXを利用し、
守谷で関東鉄道に乗り換え、取手からE531系特別快速に乗るという贅沢をしてみたり。

更に余談を重ねると、関東鉄道でディーゼルを味わうのも、また楽しい。
高鳴るエンジン音とともに、ゆっくりと車体が動き出す感覚もまた良し。

235 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:00:52 ID:lJ9+l3T2
>>232
んな無駄なことで社員の手を煩わせるんじゃないよ
方向別複々線にしたら快速がパンクするんだよ

236 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:05:30 ID:mT1kVJTF
つかそれ以上に
緩行線が事実上の「東京メトロ千代田線」だということを
忘れていないかい?

>>235
路線が分かれる北千住も裁ききれなくなる。

237 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:06:35 ID:O5d3F8P2
>>235
パンクしないから笑
取手−我孫子間は今は朝夕ラッシュ時だがこれを全日取手始発とする。
むしろ分散する。これは京急でもどこでも同じ。
今はたとえば取手から柏に逝きたいとする。
いままでなら取手から快速にのるしかなかったが、これからは各駅停車を
使える。
そういえば昔JRが工事してましたよね。ホームが別になっていたのをちゃんと
山手線と京浜東北快速が緩急結合的になるように。


238 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:06:48 ID:aOzlrrlG
>>236
後取手やら我孫子の配線も問題だよな

239 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:09:12 ID:O5d3F8P2
>>236
特別快速の「北千住通過」という方法もある。




240 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:11:47 ID:aOzlrrlG
北千住通過したところで前の列車につっかえるわけだが
北千住はホーム交互につかってぎりぎりでさばいてるようなもんなんだが

241 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:13:34 ID:FF1vI+lh
酉厨だけでなく京急厨まで…

242 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:22:09 ID:O3EAKtIs
>>234
路線は130km/h対応なのだし、快速の最高速度も130km/hに引き上げた方がダイヤは組みやすくなりそうだけど。
E531系というとMT75のサウンドもなかなかのものだよね。

243 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:47:31 ID:c9KHwYFw
E233系 加速力 3km/h/s(推測) 減速力 5km/h/s(非常5.4)

減速力の数字が物凄い事になってるんだが
E531でも4.5km/h/sほどだというのに

244 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:48:17 ID:aOzlrrlG
グモ対策だろうな

245 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:51:17 ID:6IQHK+/+
速度を落とせばそれだけ肉が散らばらずにすむだろうからね

246 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 00:55:19 ID:FYLMMoWN
E531系なんてどこかの貧乏な国に売り飛ばして
代わりに223系みたいな高級車が関東に入ってこないかな〜


247 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 00:58:44 ID:6IQHK+/+
値段
E531>223

248 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 01:00:21 ID:FYLMMoWN
>>247
インチキ交直車のくせに223より高いとは考えられん


249 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 01:10:57 ID:6IQHK+/+
それはE531がローコストなのか223がぼったくりなのか

250 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 01:17:14 ID:FYLMMoWN
E531は交直流設備と130`対応のためE231よりちょっと高いだけじゃろ
でも223に勝る高級感と乗っててわくわくする楽しさがない
同じ130`のTXも同じことだが
関東はすっかり走るんですに支配されたな

251 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 02:20:09 ID:c9KHwYFw
223はスペックと実車を比べるとどうもデチューンされてるとしか思えないんだよな
223の4両なんかMT比2:2で本気出せば軽級のドレミ電車並の性能を発揮出来る希ガス
酉トカ線の性質上そんなに加速力なくても普通に130km/h出せればそれでいいんだろうけど




252 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 02:46:44 ID:O3EAKtIs
>>243
E233系の起動加速度は3.3km/h/sではないのかな?

253 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 03:16:38 ID:feM+QL35
前に223系乗ったがクソだった!加速悪過ぎ…話にならないほど。531は223に比べるとブッチギリ!!531を批判するバカ共一回乗ってみるんだな。

254 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 03:39:50 ID:MMjPek4b
>>253
前531乗ったとき、
・P5で起動
・60km/h超えたらP6(フル)
って運転してたんだけど、今もそう?
フルノッチでの起動を体験したみたいもんだ。


255 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 03:57:21 ID:O3EAKtIs
確かに加速度重視の民鉄車両ほどではないにしろ、E531系の加速ってかなり鋭いよね。
E231系なんかも気持ちよく速度が乗っていくけど、E531系はさらに力強さが加わっているように感じる。

256 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 04:13:40 ID:FYLMMoWN
ちょっと早いけどおはようございます
今日もE531での痛い通勤通学ご苦労さん
お前らがどんな働いても上流社会級の人間には勝てんのだよ
せいぜい貧乏路線民同士傷をなめあってつまらん人生を逝きたまえ

257 :警告:2006/10/02(月) 04:17:05 ID:Yrnv0lVj
『反抗する十代の教祖』に餌を与えないで下さい。

他のスレで相手にされずにここで暴れている汚物コテです。

258 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 07:09:58 ID:wk2WAtFM
>>251
デチューンされてんじゃね?
3000番台なんかモーター1個抜かれてるし

まぁスペック全開で走ると変電所設備が耐えられないって話しだがな

でも223系が全開で走ってたらアホな酉厨が減ったかもしれん

259 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 13:08:17 ID:jUX4AJzF
僕反省しました。今後こういった書き込みを控えます〜。

260 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 13:10:56 ID:QqNqSEIR
反省だけならサルでもできる。

261 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 13:18:21 ID:FYLMMoWN
>>259
偽者は死ね!!
やっぱ新快速223系は最強最高だな!!
E531系とは月とスッポン

262 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 13:35:26 ID:QqJfIC7R
キモい…

263 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 13:59:17 ID:jQKZPDgi
関西在住の者だけど正直にいってE531系の方が性能が良いよ。223系は震災後アーバン拡大と関西私鉄の客を奪う為につくられた車両だからなぁ。

264 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:03:07 ID:jQKZPDgi
つまり、223系は急ピッチでとりあえず130km/h出せたらいいって感じの出来合い車両だから。それなりに弱点もある。

265 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:03:33 ID:/rbBlVwW
>>253
煽り口調は賛成できないが、確かに223系とE531系では歴然とした差を感じるね。
乗っていて明らかなくらいに加速はE531系の方が秀でているし、130km/hでの乗り心地もE531系の方が優れている。
223系の加速はJR東日本の車両で言えばE217系に近い感覚だけれど、E217系が加速途中から力強さを感じるのに対して
223系はとくにそういうメリハリも感じさせることなく、いつの間にかトップスピードに乗っている感じ。
でも設計年次がE531系の方が明らかに新しいのだし、登場時期を考えれば223系1000番台や2000番台は十二分に優れて
いると言えるともまた思うのだけど。
E531系スレでわざわざ223系の名を出す者は、もしかして223系を罵りたいだけなのかな?
でなければ、明らかに223系より秀でているE531系とは比較しないよね。

あと、ここはE531系スレなので223系を語りたい方はお乗換えをどうぞ。
【関西北陸】125系・223系・5000系 3【香川岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

ところでE531系スレで223系のことを語る輩が多い日って、なんで223系スレの書き込みは少ないのかな?

266 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:09:17 ID:XRC4fjfQ
223系は車内&概観重視であって、肝心の性能は途中まで201系と同じで、201系の出力強化版と変わらない糞さ…
これで停車駅増の速達ダイヤを組むってんだから、遅延が慢性化するのはあたりまえ、せめてK阪みたいに高加速度スイッチ付ければ良いのに…
E231系かっこいいけど533系はもう少しデザイン性が欲しかったな。

267 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:10:25 ID:e4b2u/U0
>>261
223系かは知らないが、修学旅行で乗った奈良線の快速(みやこ路快速?)は凄かった。
住宅地の中を高速で駆け抜けるのはとても気持ちが良かった。
脱線事故の1ヶ月後くらいだったから恐怖感もあったのを覚えている。

E531はあまり使わないけど、どっちも良い車両だと思うよ。
乗客の民度がどうとかは置いといて。

268 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:12:01 ID:XRC4fjfQ
追伸
酉はまず変電所を増力しないとな。

269 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:12:14 ID:/rbBlVwW
>>266
223系の話題は下記のスレに乗り換えましたので宜しくお願いいたします。
【関西北陸】125系・223系・5000系 3【香川岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/


ところでE533系というのは、E531系とE233系のどちらの書き間違いなのでしょうか?
E231系かっこいいというのには激しく同意。

270 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 14:12:18 ID:FYLMMoWN
関東は民度の低い路線に限って高速運転するな

271 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:16:17 ID:/rbBlVwW
>>268
首都圏では変電所の更新と増強が図られているそうで。
起動時などに電力を馬鹿食いするVVVFインバーター車のE231系やE531系が相応の加速を行っている背景には
増強された変電所が存在するのでしょうね。



272 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:20:04 ID:CVas+ekZ
しかし、このスレ見ると束厨の変貌って凄いな。

273 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:29:38 ID:O3EAKtIs
そういえばE531系の加速度は2パターンに切り替えできるそうだけど使われているのかな?

274 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:31:46 ID:H89uojC4
223系ってなに?
ショタ801系ってこと?

275 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:38:25 ID:O3EAKtIs
>>274
E2系の1号車のこと。
ウィークエンドフリーきっぷが発売されていた頃はよくE2系速達型やまびこの1号車を利用していたので
実に思いで深いですよ。
いまはモーター音を聞く楽しみに目覚めたのでE223形にはあまり乗りませんね。

276 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:41:54 ID:XRC4fjfQ
>>267
221系だな、こちらも元新快速用車両。

277 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 14:44:34 ID:FYLMMoWN
E531はろくなもんじゃねえ

278 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 14:45:15 ID:FYLMMoWN
E531は鉄道界の落ちこぼれ

279 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:58:28 ID:N174wTQg
>>271
VVVFは省エネなんだが。
よく言われる起動時に電気を馬鹿食いなんてのは全くのデタラメ。

280 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 14:58:55 ID:O3EAKtIs
>>271
そういえばE231系の登場に合わせてか宇都宮線で変電所の増強が行われたという話を聞いたような。
宇都宮線のE231系が最初マターリ走っていたのは115系のスジを走っていたからだと思っていたけど
もしかして変電所の絡みで加速を絞っていたのかな。

281 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:01:17 ID:/rbBlVwW
>>279
全体の消費電力は抑えられるけれど、何らかのきっかけで電気を大量に消費するのが欠点ではありませんでした?



282 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:18:16 ID:c9KHwYFw
マルチが粘着してたりE533とか言ってる未来人が来ちゃったり酷い荒れようだな
みんなもちつけ


283 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:21:51 ID:aOzlrrlG
架線電圧が低下しても加速を変えないために
大量の電流をとってしまうとか聞いた気がする

284 :名無しの電車区:2006/10/02(月) 15:26:13 ID:ViZuXO5c
いい加減教祖のバカは無視しとこうぜ。

285 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 15:28:48 ID:FYLMMoWN
285系GET!!

286 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:31:26 ID:aOzlrrlG
NG設定済みですが…まだ設定して無い方がいるんですか

287 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:34:43 ID:CVas+ekZ
誘導モーターって始動トルクの低さを補うのに
起動時は電気喰うんじゃね?
京急が2100を入れたころにYRP野比の変電所が
2100同時起動で落ちたと聞いたが、、、、

288 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:36:29 ID:O3EAKtIs
>>283
架線電圧が下がっても加速を続けようと電流を取り続けてしまうんでしたっけ?


ところでE531系の消費電力量はいかばかりなのでしょう。
E231系は電力回生率を高めて209系をも上回る省エネを実現しましたが・・・。

289 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:41:37 ID:+/N/E9Kh
>>254
P6?
そんなに段数あったっけ?

290 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:48:02 ID:quOCiMA7
>>281
それもデタラメ

291 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:49:11 ID:aOzlrrlG
>>289
5だと思う

このVVVF論争はついこの前違うスレであった気がするんだが

292 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:52:32 ID:BTE187qm
なんか知らんが、低レベルの話してるな。

直並列切替つきの抵抗制御車なら、起動時にピークの1/2の電力消費になる。
(概ね)定格速度の半分より上の速度域では、ピーク電力で張り付く。

一方電機子チョッパやVVVFでは、定格速度までは速度に比例するように電力が増えていく。
起動時=速度0の時に電力=0とはならないが、抵抗性御車に比べれば遥かに少ない電力で済むはずだよ。

各社の制御ソフトが苦労しているのは、誘導電動機の制御特性が起動時の空転は逸走しやすいからじゃないか?

293 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 15:59:52 ID:aOzlrrlG
どっかで見たような文章…

294 :254:2006/10/02(月) 16:41:58 ID:MMjPek4b
あれ、前6段と聞いたような…
とにかくフルノッチの一つ手前で、60km/hで1段進めていたという意味です。

295 :名無しの電車区:2006/10/02(月) 17:36:23 ID:ViZuXO5c
2パターン装備と言えば、E231系もグリーン車を連結したのを機に、高加速度のパターンにした
なんて話を聞いたことがありますが…。もしかしてE531系も同じような運命を?

296 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 17:54:41 ID:SYod0Td4
E531は線路形状上
そんなに回生できないのかな?
でも力行する時間が減れば消費電力も減ですね?

297 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 18:01:45 ID:aOzlrrlG
走行抵抗がないという理想的な状況下に置いて
同じ重さのものを同じ速度にするには短時間でしようと長時間かけようと
使用するエネルギーは同じじゃないのか?

298 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 18:08:29 ID:N174wTQg
>>296
力行する時間が減れば消費電力は増える。

299 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 18:25:04 ID:vnXGz6V+
僕は人生の負け組ニート
チョソ>>>>>>>>>僕

300 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 18:47:39 ID:3nZTRX4y
福島駅構内に1編成いるけど何でなの?

301 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 20:25:32 ID:SsW2wKxI
>>299
いいから223系、E531よりE233で荒れてるとこ多いからそっち行け!
ここで暴れるな!

302 :名無しの電車区:2006/10/02(月) 20:59:01 ID:ViZuXO5c
300 何系がですか?E531系ですか?

303 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 21:24:39 ID:FYLMMoWN
今日もE531での痛い帰宅ご苦労さん
所詮常磐沿線民は出世しませ〜ん


304 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 21:49:15 ID:vnXGz6V+
俺は学校にも仕事にも行ってないから通勤電車乗れないから

305 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 21:57:20 ID:SJ4/Sk3k
>>304
だよね〜
俺たちニートは想像の世界でしか話が出来ないんだよね〜

306 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:06:26 ID:ViZuXO5c
そうだよね、バカはバカな書き方しか出来ないし、低レベルな話しか出来ないよね〜…
東急線に乗ってようが常磐線に乗ってようが関係ないね。

307 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:10:08 ID:FYLMMoWN
>>304-305の偽者はニートだが
本物の俺は自由主義者なのだ

308 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:12:23 ID:ViZuXO5c
要するに306は違うんだね。っていうか自由主義者ってあんた本気でバカだね。

309 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:15:06 ID:ViZuXO5c
>>307 バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカカバ力バカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカバカ

310 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:16:08 ID:+/N/E9Kh
   ↑最近こういうのがはやってるのか?wwwwwwww

311 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:18:18 ID:FYLMMoWN
311GET!!

312 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:19:46 ID:OlTLlJpb
んじゃ漏れも記念カキコ(w

313 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:21:09 ID:ViZuXO5c
311みたいなくだらない事やってる時点で、自由主義者であるあんたも史上最強の大バカモノですね。

314 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:22:53 ID:FYLMMoWN
一生男を張って生きるなら大馬鹿者で上等だ!!

315 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:25:17 ID:ViZuXO5c
315 やっとバカを認めたか…。じゃあ、消えてくれ。(あ、言葉で諭してもムダか)

316 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:26:57 ID:SJ4/Sk3k
じゃあおれもバカ丸出しの316get!!!!!

317 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:28:06 ID:SJ4/Sk3k
自由と身勝手の区別がつかないんだよね〜俺って!

318 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:32:26 ID:vJNIZgIX
八イ八イキネンキネンww


319 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:36:40 ID:SJ4/Sk3k
すげーな、俺って大人気だな。
でもトリップをつけないと誰が本物かわからないよな。
少なくともトリップのつけ方がわからないFYLMMoWNは
2ちゃんねる初心者のニート童貞キモデブ禿引き篭もり男に違いない。

320 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:39:39 ID:iIXt0L6A
俺怖くて外に出られないんだ
だからネット上の事くらい見逃してくれよん

321 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:39:56 ID:FYLMMoWN
321系GET!!

322 :名無し野電車区:2006/10/02(月) 23:42:27 ID:aOzlrrlG
ちょwww新着レス16で全部見えないってどゆことwww

323 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:46:44 ID:SJ4/Sk3k
>>322
お前も仲間に入れ!

324 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:49:02 ID:+/N/E9Kh
>>315
俺バカだからまた来るお

325 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:49:05 ID:SJ4/Sk3k
ふと思ったのだが、このスレだけ「名無し野電車区」じゃなくて、
みんな「反抗する十代の教祖」で E531 を語ろうよ。
名無し野電車区はNGワードで。

326 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:53:30 ID:Tn+DlbFK
>>323
そのコテで書いても見えないって

とマジツッコミ

327 :反抗する十代の教祖:2006/10/02(月) 23:55:35 ID:SJ4/Sk3k
>>326
すまん、俺は大馬鹿野郎だから、そんなこと考えつかんかった。


328 :反抗する五十代の親父:2006/10/03(火) 00:03:11 ID:jfMLPvaJ
本物の教祖は氏ね

329 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 00:05:35 ID:qffs1XXA
>>322
俺は20も見えないんだけどwww

330 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 00:11:15 ID:Qx0OFMH2
皆そうやって俺をバカにするんだな
でも男を張って生きるためにこのスレに居続けてやるよ

俺大馬鹿だから自分でなに言ってるかわからなくなってきた。

331 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 00:13:17 ID:Qx0OFMH2
331系GET!

332 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 00:24:38 ID:+dS/fiPR
>>330
良く言った!それでこそ男だ。

333 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 00:28:30 ID:1eW0DJ/d
さてID変わったし

ほんものはダレだ

334 :322:2006/10/03(火) 00:40:31 ID:kpnbcX44
>>329
その20の内最初のほうはこの前のリロードで取得してたらしいわ俺は
すさまじい勢いで進んでるなぁ

335 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 00:47:07 ID:ZUl1p1yt
マジでどれが本当の俺か分からんな(w

336 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 01:08:27 ID:BW0Ld3UM
とりあえず専ブラ入れといてよかったわw
いちいち汚いレス見ないで済むw

337 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 01:08:39 ID:QxlTqN0W
俺ニートだから寝る時間なんかどうでもいいし
ということはホンモノは
俺!?

338 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 01:13:32 ID:+dS/fiPR
さすが最底辺路線常磐線沿線の奴等だな。頭の弱い知的障害者ばかりwwwww
そうやって俺を馬鹿にしても所詮お前らは東横線住民には勝てないんだよ。

低脳常磐民はおとなしくママと一緒に寝てなさ〜い

339 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 01:13:54 ID:BW0Ld3UM
アク禁依頼ってどうやってやるんだっけ?

340 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 01:15:43 ID:S9ou26xG
車番ゲッターをNGから外せば見える

>>323を代弁しとく

>>322
お前も仲間に入れ!


341 :322:2006/10/03(火) 01:19:01 ID:kpnbcX44
常磐線スレによると見えないレスが面白いことになってるらしいな

342 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 01:22:48 ID:B8gToAdn
>>339
2chではアク禁依頼は不可
削除依頼は削除整理板から、ただし「早く対処して」とか「アク禁して」とか書くと逆に放置される罠

>>340-341
IEでスレを開けば読めるが、まぁどうでもいいなw

343 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 06:18:51 ID:+aTJd3+4
さて、俺はこれから知的障害施設で検診だ。
逝ってくるよ。

344 :反抗させない30代の男:2006/10/03(火) 08:18:13 ID:LmISpptS
>>343

逝ってらっしゃい、間違いなく検診で引っ掛かるから安心してね。


345 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 09:02:44 ID:g202tMg0
ここって223vsE531やってるの?

そんなのどっちでもいいじゃん、両方とも良い車両だよ、マジで。

346 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 09:46:17 ID:1xHrRYL8
>>345
それすらもわからない馬鹿がいるってことだよ

それはともかく、G車の写真はやっぱり一次車落成まで待たなきゃ無理かな

347 :反抗する五十代の親父:2006/10/03(火) 16:33:46 ID:Tx5caR5P
まったくしょうがないな
糞教祖どもが

348 :反抗する肛門のうんこ:2006/10/03(火) 16:53:39 ID:ZugLxRTo
外に出たくないぬるぽ

349 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 16:57:54 ID:roS608AR
E531系がスーひたやフレひたと同じダイヤで走れる高性能車だった認める


350 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 17:29:58 ID:pzkJDxoL
651系のスジは代走可能でE653系のスジだと若干遅れる程度の性能じゃなかったか?
いくら兄弟車でもMT比で不利だから仕方ないだろうがな

351 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 18:41:00 ID:svwQrzE8
やっぱりE531系は低性能だなwww

352 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 19:40:46 ID:kKTtmhAo
「反抗する」をNGにしているから、関連の煽りHNは必ず「反抗する」を付けてくれ。

353 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 19:45:17 ID:XcpwyQFH
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1159871859/l50

354 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 19:58:34 ID:BW0Ld3UM
ついには>>351みたいなレベルの低い釣りも出てくるしな・・・

355 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 20:06:52 ID:roS608AR
フェラーリF355GET!!

356 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 21:55:43 ID:+aTJd3+4
いや〜E531っていい車両だな。
203っていう汚物はあるにせよ、常磐線はJR束一いい車両に恵まれているんじゃないか?

357 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 22:09:26 ID:mVPdBdv5
【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50



358 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 22:48:12 ID:+aTJd3+4
本物が登場しましたよ。

359 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 23:22:00 ID:tg7Ff9Gu
E531系は制限速度に対して弱そうだから、持ち前の加速力で651系のダイヤには乗れるかもしれないけど、E653系のダイヤは無理だと思う。
223系のダイヤには楽勝でしょう。東急のダイヤに乗るのは正直言って不可能でしょうね。

360 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 23:30:39 ID:roS608AR
E531は50Hz対応なんだから
青函トンネルみたいな高規格路線で走らせてみたい


361 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 23:31:09 ID:CzVAEVf6
E531はいい車両。それだけは言える

362 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 23:38:18 ID:mVPdBdv5
【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


   こ   ち   ら   へ   移   動   を

363 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 23:46:07 ID:+aTJd3+4
E531が50/60kHz対応なら日本全国の大概の電化路線は走れるのに。


364 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 23:49:28 ID:roS608AR
>>363
E653は50/60Hz対応だぞ

365 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 23:52:06 ID:roS608AR
365日GET!!

366 :反抗する十代の教祖:2006/10/03(火) 23:55:47 ID:MsdySmmK
記念カキコ

みんなこのスレが1000になるまでこの名前を使うのか?

367 :名無し野電車区:2006/10/03(火) 23:55:51 ID:mVPdBdv5
【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


   こ   ち   ら   へ   移   動   を


368 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 00:01:09 ID:+aTJd3+4
で、どのタイミングでコテを戻すの?

369 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 00:01:30 ID:mVPdBdv5
〜〜〜〜〜〜〜〜お   知   ら   せ〜〜〜〜〜〜〜〜
 
    こ  こ  か  ら  こ  の  ス  レ  は


全  員  が   反  抗  す  る  十  代  の  教  祖


  と い う H N で 進 行 を お ね が い し ま す



 本 物 ・ 便 乗 酉 厨 の 話 題 は こ ち ら で

      【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】

  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


370 :反抗する十代の教祖 :2006/10/04(水) 00:03:22 ID:627GYl4X
〜〜〜〜〜〜〜〜お   知   ら   せ〜〜〜〜〜〜〜〜
 
    こ  こ  か  ら  こ  の  ス  レ  は


全  員  が   反  抗  す  る  十  代  の  教  祖


  と い う H N で 進 行 を お ね が い し ま す



 本 物 ・ 便 乗 酉 厨 の 話 題 は こ ち ら で

      【酉厨】反抗する十代の教祖【荒らし】

  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915645/l50


371 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 00:06:06 ID:x5ZzYEiv
マイナーな
371系GET!!

372 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 00:26:49 ID:9+bDAVFB
>359
車両性能上は制限も651系と同じじゃなかったか?
通勤運用のみ立ち客が転ばない様に制限を厳しくしてるって奴

東急のダイヤはどうなんだろ
それ以前に拡幅のE531系を走らせたらガッしてアウトな気もするが(w

373 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 00:29:23 ID:0XylQjlG
>>372
馬鹿。
E531系は定員が多い。つまり重心が高くなる。すなわち制限が厳しくなる。

374 :警告:2006/10/04(水) 00:39:59 ID:7YVAzDhk
反抗する十代の教祖に餌を与えないで下さい。

375 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 01:01:30 ID:8VhWm46s
>>374
話の流れくらい読もうよ

376 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 01:05:36 ID:EdFN12bP
>>373
低重心で本則+5km/h運用している

湘南新宿ラインのE231系は横揺れが激しくて脱線するかと怖いぐらいで
120km/hぎりぎりぐらいでカーブを曲がっていくけど

377 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 01:05:40 ID:627GYl4X
>>373-374

空 気 嫁


378 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 01:32:42 ID:9taFz0pp
本則+5km/hは415系も同じ。

379 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 02:40:40 ID:x5ZzYEiv
651系も253系も255系も
本則+25`って鉄道ファンで書いてあったけど
それじゃ振り子の381系よりコーナリング速度が速いってことじゃんかよ

380 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 03:15:12 ID:t+SXEkEm
仕事が終わったら削除依頼するよ。

381 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 06:17:36 ID:IubELmop
全ての曲線で一律+25km/hだと思っている馬鹿がいるな

382 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 10:51:17 ID:x5ZzYEiv
>>380
ついでにこのスレとE531を削除および廃車にしておけ

383 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 12:16:35 ID:6tCKGzaN
グリーン車組み込んだら、通勤快速復活するのだろうか

384 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 12:28:43 ID:32d6KTB3
削除する必要はないよ。彼らの蛮行をきちんと記録してやろう。

最近は2chも世代交代して新しい人も増えているが、これこそが数年前に路車板を半ば機能不全にまで至らせた
酉厨というものだ。
ここしばらくは尼崎の事故の影響などもあってなりを潜めていたが、ここに至って活動を再開しはじめたというわけだ。
残念ながら、このような存在を願わないような連中が2chにいるのは事実であり、2chでスレを運営するにあたっては
このような「ならず者」とも闘っていかなければならないのが実情である。
今回行われた一連の酉厨による荒らしは、スレ住人に対するよい警鐘となったことだろう。

385 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 12:36:05 ID:32d6KTB3
闘うと言ってもE531系スレ住人は報復してスレを荒らせと言っているわけでは決してない。
酉厨のような「ならず者」に我々自身が落ちる必要はない。
このようなクズにこの車両が好かれなかったことを誇りにもち、彼らの蛮行を冷笑しつつ放置し、
普段と変わらぬ態度でレスを行うことがいちばん必要なことである。
彼ら酉厨は自作自演を得意とし、荒らしに敢えて反応するスレ住人を装ったりするだろうが、
辛抱強く耐え忍ぶことが、この闘いに必要である。

以降、荒らしに反応することなくマターリやっていきましょう。

386 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 12:56:34 ID:xiSgKZH7
〜〜〜〜〜〜〜〜お   知   ら   せ〜〜〜〜〜〜〜〜
 
    こ  こ  か  ら  こ  の  ス  レ  は


全  員  が   名  無  し  野  電  車  区


  と い う H N で 進 行 を お ね が い し ま す








反抗する十代の教祖は一切放置で

387 :380:2006/10/04(水) 15:01:33 ID:t+SXEkEm
>>384
まだ仕事が終わらないので削除依頼は無理になった。

388 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 15:40:47 ID:6ZQzLRec
>>386
お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出すよ。
2001年8月25日。2ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だよ。

転送量が多すぎて、費用が一ヶ月700万円もかかってるって発表され、
「数日中に2ちゃんは閉鎖」って予告されてさ、その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だよ。

あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぜ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だよ。
転送量を1/3に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んでさ、

そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は1/3だったのに
1/16まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえよ、神技だよ。

でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。

2ちゃんはもはや一つのコミュニティなんだよ。これを見て、少しは自分を見つめ直してみろよ

ttp://www.fetica.com/unix.swf


389 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 17:19:16 ID:0NUcU4jv
>>388
なんども見たことあるコピペ乙。

390 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 17:40:18 ID:pOZfygXH
キチガイ改行馬鹿の>>386より、コピペしてる>>388の方が転送量が多いという事実w

391 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 17:50:40 ID:W7NI0d56
ちょwwwおまえらもうちょい空気読めよwww
何気にみんなで教祖やってたら教祖もたじたじみたいだし
もうちょい教祖やってれば教祖も出てこれないんじゃね?



悪い、極めてVIPだった

392 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 17:57:02 ID:x5ZzYEiv
なんやかんや言っても所詮は常磐スレ
底辺な人間がどんなにほざいても高級な人間には勝てなかったことを
証明したな

393 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 18:24:00 ID:fS+78jZx
とりあえずさ、

スルーしようぜ

394 :.:2006/10/04(水) 18:46:54 ID:oOqzpG32
東海道線直通の際は是非、新快速で130km/h運転してホスィ…。。。

395 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 18:56:11 ID:fS+78jZx
>>394
なんか常磐線は品川あたりで折り返しそうで怖い。
特快→アクティー
みたいな流れになればいいなぁ

396 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 19:07:08 ID:x5ZzYEiv
常磐なんかが東海道になんかきたら東海道の民度が下がるからくるな


397 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 19:09:41 ID:QeKKehAA
>>395
あんまり南へ行っても交流機器がもったいない
普通に考えて品川。よくて横須賀線の大船


398 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 19:11:33 ID:x5ZzYEiv
ぴーぴーぴー

399 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 19:12:07 ID:x5ZzYEiv
えみをが来るぞ〜

400 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 19:13:19 ID:x5ZzYEiv
400GET!!

401 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 19:19:15 ID:FJIwceDT
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ
お前ら京急2100形乗ってから531みたいなボロロングシート乗れよ


402 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 19:22:59 ID:91Ur7aF4
あんな狭苦しい転換クロスを高級車だとでも思っているのかw

403 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 19:38:37 ID:oXgmsHDs
>> 396
そう考えてんのはあんただけ〜

404 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 19:51:27 ID:lbo12ntc
>>402
タイ国際航空のA330のエコノミークラスよりわ
全然マシですが何か?

405 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 20:02:31 ID:R+T+NDsp
>>384-385
酉厨という言葉が生まれる前・・・2chが発足する以前からJR西日本が好きな連中はこの調子だけれどな。
いや、もっと酷かったかも知れない。個人の掲示板を渡り歩いてJR西日本を讃えつつJR東日本を叩き
続けていたからね。特に223系とか500系とかの名を出すのは本当に酷い連中ばかりで呆れ果てたもの。
500系厨と呼ばれる連中は今なおJR東海叩きに勤しんでいるが、同様に223系厨と呼ばれる連中も
荒らしに余念がない。まったく困ったものだ。もっとも、連中の長年に渡る荒らしを味わって、もはや
なんの感慨も抱かぬほどになってしまったが。荒らしは酉厨と呼ばれる連中の性分なのだろう。
E531系は一般型車両としてJR東日本初の130km/h対応車両ということで、スレが酉厨と呼ばれる連中によって
荒らされることは想定していたが、むしろ予想より少なかったと言えるかも知れない。
酉厨の大半はいわゆる「お国自慢厨」で、やたらと関東圏に敵愾心を抱いてもいるから、関東圏を走っている
というだけでもE531系は連中のかっこうの攻撃目標であり、今後も同様の荒らしは行われていくのは間違いない。

だが、まぁ気にすることはない。こんなことばかりやっていたお陰で最初は大勢の者たちの支持を得ていた
223系もいまではすっかり人気は落ち、もはや忌み嫌われる存在にすらなってしまった。
相手にせず、淡々とE531系に関して語っていくのが得策だね。


406 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 20:06:55 ID:8VhWm46s
東横線沿線に引っ越し決定!!
俺も勝ち組へ仲間入りwwwww

407 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 20:14:54 ID:R+T+NDsp
>>383
通勤快速復活を要望する人は少なくないので、復活を望みたいところではある。
というより、早朝から夜間帯まで特別快速の設定を行ってくれれば良いのだが。

>>394
首都圏の鉄道に「新快速」なる種別は存在しない。
中央線から始まった「特別快速」の名称がスタンダード。
といっても、中央特快から久しく広まりを見せなかったが。

>>397
大船まで行けば御の字。
といっても、それではE531系の脚力が発揮できるのは戸塚〜大船間だけだから、
できればもっと西を目指してもらいたいが。

408 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 20:17:52 ID:R+T+NDsp
>>395
東海道線のアクティーが乗り入れるとするなら、宇都宮線ではないかと予想してみる。


409 :反抗する十代の教祖へ:2006/10/04(水) 20:24:01 ID:UInPsWGr
お前の様な酉厨が荒らしているからまともな話題が出来ない。お前は、巣に帰ったほうがいいぞ。

410 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 20:53:49 ID:x5ZzYEiv
>>406
早く来い
歓迎するぞ〜

E531系も東横みたいな勝ち組路線を走れば223系に匹敵するくらい
いい車両になると思うが・・・・常磐じゃなあ・・・(泣)

411 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:13:22 ID:fS+78jZx
とりあえず、反抗する十代の教祖は一体何をもって常磐線を負け組といい、E531を低性能とするのかはっきりしろよ
理由もないのにけなしているただの負け犬の遠吠えにしか見えない
滑稽だな。

412 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:18:36 ID:32d6KTB3
>>405
223系だけでなく酉厨が新幹線車両の各スレを荒らし回った前科があるせいで
500系は嫌われ者に近い扱いをされるまでに落ちぶれた。
これも現在進行形で500系を使ってE954系やN700系への中傷が相次いで行われている。
ホント荒らしは酉厨の性分なんだな。

もっと言えば酉厨は一般の鉄道ファンとはまるで異なる存在で、鉄道車両や路線を用いて
至らない自分を補完しようとしているだけの存在にしか過ぎない。
勝手に該当の車両や路線をステータスに仕立てあげ、それを用いて何らかの対象を中傷するなどして
優越感を味わう、いや劣等感を払拭しようとしている卑しいだけの存在。
到底趣味人として認められるものではない。
冷静に考えれば自分が好きな車両が優れていようがいまいが関係のない話なのだが、
そういうことを理解できないからこそ荒らしにはしるのだろう。

413 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:22:04 ID:32d6KTB3
>>394
そういや東海道線東京口は130km/h対応なったんだっけ?

414 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:24:14 ID:6ZQzLRec
E531がトカ線内に乗り入れる事はまずないな
仮に乗り入れたとしてもE231が交直流非対応だからE531の片乗り入れ状態になる
ただでさえ広大な運用範囲を持つE531が線内運用+直通運用分を現在の編成本数で賄えるはずがない
縦貫線開業時に編成を増強するなら話は別だが、高価な交直流車をあの束が手軽に買うかどうか・・・



415 :反抗する十代の教祖:2006/10/04(水) 21:24:29 ID:x5ZzYEiv
>>412
東急厨も忘れるなよ

416 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:28:02 ID:fS+78jZx
>>412
なんで酉厨(もちろん全部ではない)は実際の酉の優良車両を崇めて
他社の優良車両を蔑むことしかしなんだろうか?
自分たちの存在を孤立させて、他の酉好きに迷惑をかけてるとわかってないんじゃないか?
きっと乗ったこともない、沿線風景を見たわけでもないのにその車両や路線をけなしてるんだろうな。

417 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:33:18 ID:iIdzawsv
>>402
全日空の国際線エコノミークラスは快適ですが。

418 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:46:35 ID:32d6KTB3
>>416
彼ら酉厨にとって鉄道車両や路線は迎合することにより自分の劣等感を払拭する為のツールに過ぎない。
それが叶えられるのであれば妄想であっても構わないので乗ったことがない車両でも叩き、
利用したことがない路線でもけなす。
そんな彼ら酉厨は自分達の行為を省みることなど決してない。
またなにか問題になりそうになれば自作自演などを通じて他者のせいにするだけ。
自ら束厨を名乗ってみたり、京急の名を出してみたり、東急厨なる者を演じてみたり。
簡単に言うとキ○ガイなのさ。

419 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 21:56:25 ID:32d6KTB3
>>414
車両製造コストが問題になることはまずないんじゃないか?
中央線と京浜東北線用として大量に作られるE233系は製造コストがE531系とあまり変わらぬらしいし。
MT比の関係で。

420 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 22:01:28 ID:fS+78jZx
常磐はやっぱ快速(E231)の方もあるから、品川くらいまでかな・・・。
常磐E231を東海道に持っていくとなるとやっぱトイレやG車も組み込まなきゃならんし。
それとも
E231→品川、東京折り返し
E531→横須賀線方面、大船折り返し
とかかな?

421 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 22:08:54 ID:pOZfygXH
常磐からは特急が東京に乗り入れるだけじゃないの?

422 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 22:12:04 ID:fS+78jZx
>>421
特急乗り入れするなら普通電車も乗り入れるだろう。
でも常磐を全部東京折り返しにすると東京駅は必然的にホームが足りなくなるんじゃないか?

423 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 22:44:20 ID:HpZOZHZ6
それにしても常磐線って地磁気観測所に大きく振り回されているよな。
これがなかったら、また違った歴史を歩んでいたんだろうな。

424 :名無し野電車区:2006/10/04(水) 23:01:54 ID:32d6KTB3
>>421
TXの東京への延長計画もあり特急のほかに特快も乗り入れる可能性が高そうだ。

>>422
常磐線の快速(普通)は今までと同じく上野とまりであろう。

425 :406:2006/10/04(水) 23:43:26 ID:8VhWm46s
>>410
「元住吉」ってトコに引越すんだが、そこはどんな街なんだ?
反抗する十代の教祖よ、教えてくれ。

426 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 02:34:29 ID:StqAWfC3
>>422
東京駅での折り返しが困難な時間帯は品川まで運転
品川まで出ちゃえば田町の車庫にも入れるし折り返しも容易にこなせてウマー( ゚д゚ )
>>423
土浦までなら直流でも観測所に影響を及ぼすことはないらしい
土浦まで直流だったらTXなんか目じゃなかっただろうな
>>425
優等列車も素通りの空気駅
濃杉と日吉というセレブ街に挟まれ完全に孤立している東白楽もびっくりの負け組街
早朝と深夜に各停と急行の始発があるのが唯一の救い
その急行も通過駅が糞丸子、都立大学、祐天寺、大根山のたった四つという隔駅停車っぷり
駅前の商店街も地元の電波御婆と低脳主婦の溜まり場で寂れて行く一方
ちゃんと住む土地選ぼうぜ


427 :反抗する十代の教祖:2006/10/05(木) 06:11:59 ID:AMjg2Ykx
>>425
鉄ヲタにはうれしい東横と目黒車両の車庫があるがな

428 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 07:59:24 ID:ZO2aZ5X8
半十にレスしてるヤツも半十じゃね?
いわゆる自作自演

429 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 08:20:14 ID:vgugMnYr
>>428
そうだよ。なんと言っても自作自演は酉厨が得意とするものだから。
けど、スレを荒らすことしか考えない酉厨のようなゲス野郎はいつか自分の首を締めると思って
耐え忍んでいこう。

>>426
技術的に可能不可能関係なく、法律で地磁気観測所付近では直流電化が規制されていたんではなかったか?

>>423
関東鉄道も非電化路線ではなかったろうね。

430 :反抗する十代の教祖:2006/10/05(木) 09:09:27 ID:AMjg2Ykx
飲酒運転の取締りが甘い水戸がある限り、
常磐沿線の底辺さはなくならない、まさに人間のくず路線
これじゃ新快速や東横沿線にはおよばんな

431 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 09:13:57 ID:vo5IYH/2
>>430
一つの都市にしか執着してない時点でてめーはクソだな
第一東急が通ってる神奈川も暴走族の取締りが全然できてねーじゃねーか
貴様の糞理論でいくなら東急も底辺だなw

432 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 09:39:30 ID:lRh4Ak0i
耐え忍べよ。

433 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 09:50:27 ID:szV1OpqK
てゆーかいい加減スルー覚えろ。
反応して荒らしにエサ与えるんじゃねーよ。
ったく厨ばっかだな。

434 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 10:03:18 ID:os+NfZwz
そうそう。みんな餌与え過ぎ。


435 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 10:08:50 ID:cFfoi+pK
地磁気研究所は迷惑施設だな。
あれのせんで関東鉄道は電化できず、気動車の事故で女子高生が死亡したし。
殺人施設といっても過言ではない。
はやく廃止して周りに誰もいない北極か南極に移転すべきだよ。

436 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 10:09:44 ID:cFfoi+pK
あるいは同じ迷惑施設ということで東海村の原爆、いや、原発のそばへ移すか。

437 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 10:15:17 ID:frRCYLJy
バカは死ねばいいのに

438 :反抗する十代の教祖:2006/10/05(木) 10:36:09 ID:AMjg2Ykx
>>431
族や走り屋が多い底辺なチバラキ民がよく言うわ



439 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 10:44:16 ID:vgugMnYr
>>433
これが酉厨のスレ荒らしというヤツさ。
スルーするもしないも、荒らす為に来ているんだから声を上げるだけ無駄。

しかし、E531系はこんなクズどもに嫌われてよかったよな。
好かれる方がよほど不名誉だ。

440 :反抗する十代の教祖:2006/10/05(木) 10:47:44 ID:AMjg2Ykx
E531系自体くずだがな
乗客は蛆虫以下
223系万歳!!500系万歳!!885系万歳!!

441 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 11:35:00 ID:lRh4Ak0i
>>437
>>440
バカ。

442 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 11:45:45 ID:vo5IYH/2
>>438
神奈川の方が圧倒適に数も比率も多いですがなにか?w

こいつは良いものをクズというクズ野郎の代表だなw
223もこんなクズに好かれてさぞかわいそうに…
せっかく優良車輌なのに…

443 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 12:45:09 ID:vgugMnYr
しかし酉厨が挙げる車両があいかわらず223系と500系と、10年前から変わらないのは物悲しいな。
223系は既に1〜2世代前の車両だし500系もまもなく東海道からは引退。
蔑む感情だけでなく、哀れみの心すら抱いてしまいそうだ。

444 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 12:45:30 ID:StqAWfC3
横須賀線沿線の民度は関東通勤路線の中で一番高いな、東戸塚はあれだが
このまえE531に乗ったが車内がするめイカと靴下の匂いで充満してたぞ


445 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 12:48:23 ID:o8ufn5+I
>>443
その10年前の車両にいまだに勝てない東日本旅客鉄道株式会社

446 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 12:59:57 ID:rFH+e5Iy
「勝てない」のと「勝つ必要がない」のは違うだろ

447 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:02:58 ID:vgugMnYr
>>446
その前に何を持って勝ちとするのかの基準すらない。これが酉厨。
もちろんスポーツでもないのに車両で勝ち負け語るあたりも痛すぎる。

448 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:15:09 ID:o8ufn5+I
東厨も500系スレに来て荒らしてるが。

159 :名無し野電車区 :2006/09/13(水) 11:53:08 ID:Z82O0ikW
500系は低性能だからなあ・・・
FASTECHが東京駅に来て並んだときに西は恥を欠かなくてすむじゃんw

165 :名無し野電車区 :2006/09/14(木) 00:36:11 ID:hVJC5KDX
>>159は束厨
330km/hまでならFASTECは500系に加速力で劣っている事を知らんらしい

169 :名無し野電車区 :2006/09/14(木) 09:54:56 ID:Hpy3xm71
>>165
西厨の捏造乙。
FASTECH>>>>>>>>>>>>>500系
500系のような低性能車がFASTECHに勝てるわけないだろ。

449 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:15:54 ID:o8ufn5+I
174 :名無し野電車区 :2006/09/14(木) 18:41:51 ID:hVJC5KDX
>>169
別に捏造してないし。
前にちょっと500系とE954系の加速曲線見たけど完全に負けてたよ。
得意の360km/h加速も追いつかれてたしw

193 :名無し野電車区 :2006/09/15(金) 09:41:27 ID:GTZiJY65
>>183
E954の平坦線均衡速度は430〜440km/h程度だね。
どちらにせよ均衡365km/hの500系よりFastechの方が性能は数段格上(まぁ、当然の話だが)

500系の均衡400km/hを盲信しているヲタも多いが、
実際に360km/h以上の速度を出しまくっているFastechと、高速走行試験でも320km/hまでしか出したことがない
500系を同列に比較できると思っていることが大きな勘違い。

JR西は過去のWIN350を使用した速度記録でも350km/hしか出していないしな。

450 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:16:33 ID:o8ufn5+I
197 :名無し野電車区 :2006/09/15(金) 10:05:24 ID:FayTOfT7
>>193
実際に500系の均衡速度は390km/hくらいだよ。
速度種別U49なのに均衡速度が365km/hしかない方がありえないってことくらいわからないのか?
それに330km/hまでなら500系の方が加速がいいのは事実。
それを捏造だといって否定する東厨のほうが馬鹿だと思うがwww
FASTECHを盲信しすぎw
10年前の営業車500系より最新型の試験車両のFASTECHの方が高性能なのは当たり前じゃん。
何でそんなに必死になってるのwww

199 :名無し野電車区 :2006/09/15(金) 10:21:42 ID:GTZiJY65
>>197
>それに330km/hまでなら500系の方が加速がいいのは事実。

まぁソースを出してみなw

200 :名無し野電車区 :2006/09/15(金) 10:26:21 ID:FayTOfT7
>>199
はいはい
53 :360 ◆c65w7bfMNw :2006/04/20(木) 00:14:41 ID:Dr1WxlO0
500系は素晴らしい車両だと思います。E954と比較しても性能は劣らない
どころか、330km/h程度までならE954より加速がいいのです。ギア比の関係で
高速域では逆転しますが360km/hまでの加速距離はほぼE954と同じです。
ただ、それを生かせる環境になかったのが惜しまれます。

ところで、E955はオールMであり、高速性能はE954を凌駕することが
予想されます。どの程度の性能を持っているのか楽しみですね。

451 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:20:28 ID:ZDGpq3AS
東厨だろうが西厨だろうが荒らしてる奴はみんな糞

452 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:33:47 ID:vgugMnYr
新幹線関連スレの住人は執拗に行われている酉厨によるファステックやN700系叩きにうんざりしているわけだが。

453 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:40:18 ID:lmd2NgNC
N700叩く意味が分からんな内部崩壊か(w

454 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 13:57:21 ID:o8ufn5+I
>>452
N700は叩くがFASTECHは叩くつもりはないよ。
いつも東厨のほうから喧嘩売ってくるんだが。
売られた喧嘩は買うしかないしな。

455 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 14:03:30 ID:mln+hpHO
なぁ、おまえらが作ったわけでもJRの社員でもないのに、なんで自分が好きってだけで車両
の自慢とかできんの?恥ずかしくね?w
あれか?モーヲタとかが誰がいいとかかれがいいとか言うのと一緒?www

幼稚すぎて見てるこっちが恥ずかしくなる。

456 :反抗する十代の教祖:2006/10/05(木) 14:49:49 ID:AMjg2Ykx
E2系は300キロ運転可能らしいがいつになったらするんだよ
東は前から300キロ運転するといいながらいまだに実現していない
200系の275キロ運転も下り勾配を利用したインチキ275キロだし
会社がでかいわりにはやることがせこいな東は

457 :名無しの電車区:2006/10/05(木) 15:44:24 ID:ZJNng3c9
457 確かに…

458 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:01:39 ID:ZO2aZ5X8
毎日尾久運用してる基本編成だか付属編成だかわかんないヨ531って何?

459 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:23:35 ID:Jx/Vm8r9
尾久に留置してあるのはグリーン車連結待ちのサハ欠車6両編成。

460 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 17:23:54 ID:owacl3Jy
>>458
あれは基本編成。
G車組み込みまで留置してます。

461 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 18:34:26 ID:fmbgWH2o
>>435
ウィキペディアによると取手以北の直流化も不可能ではないらしい。

これに関連することで、E501系土浦以南撤退によって藤代〜土浦は通勤型車両がなくなるわけだが、ラッシュ時はE531系だけで大丈夫なのか?
是非とも取手以北を直流化、もしくはE231系を交直流車にして、取手以北でも通勤型車両を走らせてもらいたいものである。費用はいくらかかるか知らんが。

462 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:12:33 ID:owacl3Jy
>>461
お前実情知ってて書いてる?
妄想なら他でやれ。

463 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:12:41 ID:eoTxHOQN
E531って基本的に通勤型だろw

464 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:26:14 ID:fmbgWH2o
>>462
実情?
車両数が足りないとか、過剰輸送になるとかか?
>>463
トイレやボックスシートがあるので近郊型になると思う。

465 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 20:37:49 ID:bSNaw+Nd
なんか凄いのがいるな

466 :反抗する十代の教祖:2006/10/05(木) 21:28:02 ID:AMjg2Ykx
>>463
それを言うなら
機械的にE501が近郊型でE217が通勤型になるぞ

467 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 21:56:59 ID:py0vej03
まぁでも何とか快速電車は土浦まで引っ張りたいな
6連くらいでいいから本数テラホシス
妄想と切って捨てられるかもしれないが

468 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 22:36:03 ID:jtH36X0E
で、KATOのE531が今日出たわけだが

469 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 22:39:59 ID:2ObsnHHT
>>468
明日買ってくるよ
KATOスレによるとできは良いらしいね

470 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 22:43:37 ID:jtH36X0E
とりあえず今は5両買って
グリーン決定したらあと10両買おうと思うんだが

いまから8両も確保したほうがいいかな・・・

471 :名無し野電車区:2006/10/05(木) 23:53:21 ID:owacl3Jy
富は出さないのかな。
G車が出てから出すのかな。

472 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 00:37:03 ID:H+3sADGJ
E231と同じように基本3両から入るんだろうね

473 :房総Tc111-2045は今すぐ廃車:2006/10/06(金) 00:51:35 ID:XIjfLJRc
【スカ色】房総ローカル113・211系を語るPart7【房総色】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158248192/338-339http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158248192/342
338:名無し野電車区:2006/10/05(木)23:36:38 ID:LsVIOxCx[sage]
1トレにクハ出場との記事。
ひょっとしてあの洗車機ダイブの?
339:名無し野電車区:2006/10/06(金)00:16:48 ID:9HkNmlWI[sage]
>>338
違う。
出場したのは、マリ119の鴨川寄り先頭車。車番は、Tc111-2156。
ちなみに洗車機ダイブは、Tc111-2045で千葉・東京寄りクハ(マリ52)。
342:名無し野電車区:2006/10/06(金)00:44:01 ID:XIjfLJRc[sage]
千葉-成田間は211系3000番台よりもE231系(緑、湘南)かE531系のほうが一番いい。

474 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 11:23:11 ID:QsTeizE6
>>469
KATOというと、E231系の横コツ車の出来が非常に良かったから、E531系もそれを受け継いでいるのかな。
そのうち発売されるであろうE233系にも期待。あとTOMIXも頑張れ。

475 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 12:12:58 ID:AALe9qQi
過渡の増結2両セットはG車が出たら消滅するのかな?

476 :反抗する十代の教祖:2006/10/06(金) 14:15:43 ID:EsEyRoKC
E531のNゲージでも買って
マンションの模型にでも突っ込ませるか

477 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 15:09:11 ID:llRdW/0P
不謹慎なことを…

478 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 15:15:58 ID:7PEFJXBB
西の人間が一番嫌がる事を・・・

479 :反抗する十代の教祖:2006/10/06(金) 15:38:31 ID:EsEyRoKC
じゃあ、俺が直接E531系のNゲージでも踏んづけるか

480 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 15:43:35 ID:6wSrgAF4
>>477-478
この基地外はスルー汁

模型はKATOか・・・富派の漏れは今回は買わないかな・・・
富から出るまで気長に待つか

481 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 15:47:20 ID:QsTeizE6
>>480
TOMIXというと、E231系でも宮ヤマ車の出来はKATOより遥かに良かったよね。
E531系ではTOMIXの挽回を望みたいところ。

あと蟻は出来はともかく、マイナー車をモデル化してくれるので、ぜひとも
東北のE721系を・・・。



482 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 15:50:32 ID:QsTeizE6
>>463
遅レスながら、E231系以降は通勤型と近郊型の区別がなくなり「一般型」という括られ方をしているよ。
実質的にはE217系と209系、E127系や701系あたりから区別が明確ではなくなっているけどね。


483 :警告:2006/10/06(金) 15:51:51 ID:KTA/K8D8
反抗する十代の教祖に餌を与えないで下さい。

484 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 17:37:39 ID:mQiGjG2g
>>481
より目ドアで209系台車流用、糞動力の富231のどこが良いんだ?

E531買ってきた
携帯画像なので荒いのは勘弁
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/a4/f41537dd3b044978ce833c4bff1f1813.jpg

ガイシの色分けあり、ライトユニット小型化で運転台の向こうが見える構造(209系500同様)
表記類フル印刷、アンチクライマー再現など
完全版と言っても過言ではない

485 :反抗する十代の教祖:2006/10/06(金) 18:10:59 ID:EsEyRoKC
485系GET!!

486 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 18:18:50 ID:QsTeizE6
>>484
E531系購入おめ。
それにしても・・・美しい゚+.(・∀・)゚+.
KATOすげぇー。

それと携帯画像だけど良く撮れているね。
サイズは小さいけれど、非凡な出来を伝えるには充分な画像でしたよ。

487 :反抗する五十代の親父:2006/10/06(金) 21:17:53 ID:NDcXpCFd
教祖は立ち去れ!スレを荒らすな!

488 :反抗する十代の教祖:2006/10/06(金) 22:51:52 ID:19g/9d2W
さて今日もはじめますか。
>>476
酉厨がそんなことはいわない。
さてはお前偽者だな!!

489 :反抗する十代の教祖:2006/10/06(金) 22:57:34 ID:EsEyRoKC
489系GET!!
もう碓氷峠ないのか・・・

490 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 23:03:08 ID:QsTeizE6
今日は激しい雨ということで思い出したけど、E531系って最初の頃は雨の日はよく空転していたよね。
E231系では巧みな制御をみせていたんだけど、やはり主電動機のトルクが違うのかE531系はよく滑っていた。
最近は雨の日でも安定して走りだすところを見ると、プログラムでも変更したのかな。

491 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 23:25:26 ID:elTT1Llr
しょうもない質問やけどE531ってJR西の新快速のこと?(鉄ヲタやないもんで)


492 :名無し野電車区:2006/10/06(金) 23:29:40 ID:QsTeizE6
>>491
質問スレありますよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156059728/

493 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 00:18:31 ID:ONlwhhz4
>>489
おまえも一緒に無くなればよかったのにね^^

494 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 09:03:29 ID:Di+7wltV
反抗するニートは223系スレ住人にも激しく嫌われてるなwww

495 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 10:02:25 ID:J8AUosNb
取手から先抑止 531の取手行きかな。

496 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 11:47:50 ID:iWOjJGe9
KATO531購入完了。完成度スバラシス
とりあえずグリーン狙いの漏れは8と5を購入
今は試運転仕様と水戸線仕様にしてハァハァしまつ・・

と思ったら、水戸線用シールが無かったorz・・・

あとサハ床下が全部530仕様なので、サハ531は
自分で加工するといい。

ヤマのサハ6000と違い、足りないものが無く、削除だけで
済むのが救いだな・・


497 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 19:13:11 ID:qA3RXfyH
そのうちペンギンモデルから出るでしょう。

498 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 19:13:43 ID:2r37a29t
>>481
駄菓子菓子。
E501も415-1500も、床下が直流車と共用だったしね。
今回も期待はできなさそう。

499 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 20:19:02 ID:VjkIX7pG
http://maeken2003.hp.infoseek.co.jp/hassyasound/joban.htm

500 :反抗する十代の教祖:2006/10/07(土) 20:39:02 ID:Zs02O9EN
500GET!!

501 :名無し野電車区:2006/10/07(土) 21:12:43 ID:u4qybdl5
>>484
模型に興味がない自分でも思わず所望したくなるほどの出来だね。
E531系、改めてこうして見るとやはりかっこいいな。

502 :名無しの電車区:2006/10/07(土) 23:45:54 ID:3Iaj0+0u
E501系の新スレができてる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/


503 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 00:18:54 ID:RVH8PYg+
>>484
俺は富儲だが、E231だけはず〜っとスルーしていた。
こないだ序WEBでマト車が約半額だったのでつい手を出してしまったけど。

504 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 01:08:07 ID:OPYyCJ36
次の新津からの配給は何日?

505 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 01:23:06 ID:OXcC3Awr
んで、サロはいつ・何処のメーカーで出荷されるのか!?


506 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 03:47:53 ID:saGc46Gb
>>79
いつも快速特急(2100形、新1000形)乗ってる俺からしたらあんなぼろくそ電車早く引退しろと
言いたくなる。保線がおかしい。


507 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 06:18:55 ID:teJ94qzh
>>506
もう3週間近く前の書き込みに対してレスとはご苦労なこったw
それとも誤爆?w

508 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 09:12:08 ID:lxgHnqyV
ってえか、車両を叩いていて「保線がおかしい」とは、
頭の中身が分裂しているな。

509 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 11:14:59 ID:u2MjBkf0
>>508
分裂もなにも、頭自体無いんよwwww

510 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 11:17:50 ID:hj2VJRo1
何で最近になって変な香具師が現れ始めたんだ?

511 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 15:50:46 ID:76tigt4l
205仙石線のときもそうだったけど、
E501系のお便所設置のとき、
どうして窓も塞いじゃったんだよ・・・
車窓見ながら用足したいじゃん!!

512 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 15:58:09 ID:jiY7Y8bw
>>510
ヒント:糞コテと連休厨



513 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 16:01:33 ID:fLlErNN5
>>511
ヒント:車外から中が(ry

514 :反抗する十代の教祖:2006/10/08(日) 16:08:43 ID:UmTPa9Og
>>510
それは常磐線及び住民が底辺な連中しかいないから
高速運転で民度の低さを誤魔化すインチキ路線だから

515 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 16:40:14 ID:syttw8Rm
E531系のサロの落成ってもうじきかな?

516 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 17:17:15 ID:saGc46Gb
・E531デザイン悪すぎ
・保線もおかしい。
・特別快速で騙されている沿線住民乙
・特急などに抜かれるため普通の快速は41分から最大46分と5分も所要時間が
 長くなった。氏ね
・1時間に1本で何が出来るのか教えてほしい。


517 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 17:21:25 ID:teJ94qzh
>>514,516
貴様等まとめて失 せ ろ

>>515
なんだかんだで冬前ぐらいになりそうなヨカーン

518 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 19:38:16 ID:bKms/Oms
DQNニート・反抗する十代の教祖に餌を与えないで下さい。

519 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 20:40:12 ID:syttw8Rm
>>517
秋頃の落成だと思っていたけれど、予想より遅い登場になりそうだね。

520 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 20:43:33 ID:aJXx4mc9
>>511
オマエの汚いケツや包茎チンコを見せびらかされるのはご免だ

521 :反抗する十代の教祖:2006/10/08(日) 21:20:22 ID:UmTPa9Og
常磐車両の便所は垂れ流しで十分!!
どうせ沿線自体便所だからな

522 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 21:36:53 ID:MlHvvPHz
大人なら、華麗にスルーをお願いします。

ところで、発車時にE653みたく「ジー」って音するのは何でつか?

@水戸線 小山行き モハE531−4

523 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 21:41:50 ID:aJXx4mc9
コンバータの音でしょ

524 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 22:04:25 ID:MlHvvPHz
納得。
コンバータって付いてる車両と付いてない車あるよね?

525 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 22:21:40 ID:u2MjBkf0
ケツ毛バーガー

526 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 22:41:03 ID:aJXx4mc9
>>524
E501、E653、E531のモハにはみんなついてる

527 :反抗する五十代の親父:2006/10/08(日) 23:18:14 ID:MDDtCUV/
教祖よ
E531系をけなすことしかできないのか?お前は
こんなことする前に、何かすべきことがあるのではないか?

528 :反抗する十代の教祖:2006/10/08(日) 23:21:33 ID:UmTPa9Og
常磐線特別快速の停車駅
腑抜けなバカ野郎どもがぶらぶらしている


529 :反抗する十代の教祖:2006/10/08(日) 23:24:53 ID:UmTPa9Og
日暮里住民は人生の負け犬だな

530 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 23:25:11 ID:ZpyUth8M
>>528
褒め殺したろうか?



…はともかく、これからE233タイプのドアになったら萌える。

531 :反抗する十代の教祖:2006/10/08(日) 23:26:33 ID:UmTPa9Og
E531全滅!!

532 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 23:37:05 ID:syttw8Rm
>>530
E531系登場以後も既存の仕様でE231系が製造されたことを考えると、E531系のドアがE233系のものと共通化される可能性は
極めて薄いのではないかと・・・。

しかし、E233系と同様の内装になったE531系はちょっと見てみたい気が。

533 :名無し野電車区:2006/10/08(日) 23:46:17 ID:bKms/Oms
>>527
餌を与えないで下さい。

534 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 01:35:05 ID:3WT0klje
E233の糞ドアを教祖が叩いてくれたらネ申なんだが


535 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 05:02:07 ID:iNTvlYiI
             .| DQNニート・反抗する十代の教祖を
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

536 :反抗する十代の教祖:2006/10/09(月) 05:19:11 ID:1nhNTivp
今日も朝からインチキ130`のE531系は
愚かな愚民どもを乗せて走る

537 :反抗する五十代の親父:2006/10/09(月) 06:02:11 ID:cfRRzKlS
あれあれ?教祖くんシカトかな?
いやな質問をされるとすぐ無視するんだねw

538 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 09:52:13 ID:81x1MkC8
>>536
>愚かな愚民どもを乗せて走る
「頭痛が痛い」みたいな痛さがあるな。

539 :東急厨 ◆XDLTxvg6j6 :2006/10/09(月) 09:58:49 ID:jIOYiiEX
田園都市線に531下さい

540 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 10:16:12 ID:hk8UaaH9
>>539
用賀でガリガリどころじゃすまないぞw

541 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 10:29:29 ID:ZKRn8R9r
専ブラ入れてる香具師はあぼ〜ん機能を有効活用、快適になる。

542 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 10:54:40 ID:2xywaUMV
E531系の派生系というと直流型のE233系を想起するけれど、実はE721系もE531系の派生系であったりするという意外な事実。
と言ってもE531系のものをベースにした台車を履いているというだけなのだが。
でも、E531系の台車とE721系の台車は全然外観が違うだけに意外さは大きいかと。

そんなことはともかく、E531系が福島の方で試運転に勤しんでいるようで。

543 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 11:36:29 ID:3WT0klje
>>542
車内はE231で床下機器はE531見たいな感じか
+   +
  ∧_∧  +
 (0゚・∀・)   ワクワクテカテカ
 (0゚∪ ∪ +        
 と__)__) +


544 :反抗する十代の教祖:2006/10/09(月) 12:21:14 ID:1nhNTivp
>>542
E653系の派生系はE751系だな

545 :東急厨 ◆XDLTxvg6j6 :2006/10/09(月) 12:43:05 ID:jIOYiiEX
531と8500交換して

546 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 15:19:45 ID:UAZ6bB1v
>>543
柄こそ違えど、E721系のシートもE531系と同じものだったかと。



547 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 15:23:23 ID:UAZ6bB1v
JREの一般型新系列車両の世代って分けるとこのような感じだろうか。


[第一世代]
209系・E217系・E127系・701系・E501系

[第二世代]
E231系

[第三世代]
E531系・E233系・E721系

[第四世代]
E331系


と、ここまで書いて気付いたのだが、TIMSを装備していないE721系って第一世代の車両に近いのか?

548 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 16:04:48 ID:QCrrvwHy
>>547
E531は第二世代じゃね?
115と415の関係と同じだと思う。

549 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 16:20:52 ID:jWBQi33B
>>547
TIMSは無いけどそれ相応の機能はあるようなないような。
ごめん、知りませんww

550 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 16:31:15 ID:aRA4sxUi
>>547>>549
E721系はTIMSを内包したMONだな。
TIMSにMON搭載の701系との併結機能を付けたもの。

551 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 16:33:55 ID:Hal5BiNG
>>505
落成時期はわからんが、メーカーはサロE230・E231や四国の5000形の例から、東急車輛じゃまいか。

552 :反抗する十代の教祖:2006/10/09(月) 18:22:08 ID:1nhNTivp
さあ今夜も萌えて燃えてもえまくるぞ!!!


553 :名無しの電車区:2006/10/09(月) 18:36:28 ID:aA5/iqY1
552 勝手にどうぞ。

554 :反抗する十代の教祖:2006/10/09(月) 18:39:02 ID:1nhNTivp
ピーピーピー

555 :反抗する十代の教祖:2006/10/09(月) 18:39:47 ID:1nhNTivp
555 スバルGET!!

556 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 18:41:43 ID:UAZ6bB1v
>>548
E231系後継車のE233系はE531系がベースとなったのは間違いないので、E231系より一世代後の
車両という考えで区分けしてみたのだけど、E233系の特徴である機器を二重系にするといった試みや
MT比の見直しは行われておらず、その点ではE231系に近い存在のような気もする。
E231系を第二世代、E233系を第三世代として考えたとき、E531系は第ニ.五世代とした方が
より現実に近いのかも知れない。

>>550
MONという名称ながら、実際には下位互換機能を付けたTIMSということか・・・凄い。

>>551
いつものとおり東急と川重の2社でしょう。

557 :反抗する十代の教祖 ◆wWVA/z84G2 :2006/10/09(月) 19:20:25 ID:XlxABspV
なあ、本物の反抗する十代の教祖よ。
厨房じゃないなら本物を証明するためにトリップくらいつけろや。

名前欄に「反抗する十代の教祖# fusianasan」と書けば
「反抗する十代の教祖 ◆YDXjvex12r」みたいに出るから。
ほら、俺の名前欄のようになるんだ。



558 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:11:39 ID:5Zp8SF8d
最近車両の形式スレが乱立して情報収集が面倒だ。
ちょっと昔は231と205のスレしかなくてそこだけ見ればよかった。
でも最近は231、233、201、209、531、501、331などなど乱立して
全部の情報をつかむのが非常に面倒になっている・・・・
各形式のスレが既にあるため車両更新スレはあまり書き込みがなく、
転属が終了した205スレにいたっては落ちてしまった。

そこで、西みたいに一つだけスレを立ててそこで全部の情報を扱うっていうのじゃだめか?
俺以外にもこの散らばりっぷりを不便に思ってるやつはいるだろ?
どう思う?

559 :名無しの電車区:2006/10/09(月) 20:23:57 ID:aA5/iqY1
| DQNニート・反抗する十代の教祖を
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='


無視しろ

560 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:25:43 ID:ETj76qOb
本物でも偽物のどっちでもかまわん。
教祖よ、調子に乗るのも度が過ぎるんじゃね?
いい加減に常磐線沿線住民をバカにし過ぎると殺されるよ。
もうやめて、このスレ去りなよ。

561 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:26:30 ID:UP/TughB
>>558
新車に関してはこういうスレもあるけどな

【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ09【車両統一】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159085746/

562 :反抗する五十代の親父:2006/10/09(月) 20:27:50 ID:cfRRzKlS
ニート酉厨の糞教祖
お前は北朝鮮の核兵器で消えうせろ!

563 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 20:35:58 ID:UAZ6bB1v
>>542
E531系の点検等を郡山で行う関係で、ウテシのハンドル訓練を行っているらしいね。

564 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 21:29:38 ID:ETj76qOb
E531のモーターって全部三菱でつか?

565 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 22:27:11 ID:QA2MTBUr
東洋電機も作ってます

566 :名無し野電車区:2006/10/09(月) 22:51:51 ID:ETj76qOb
531に何回も乗ったけど、音の違いがわからへん。

水戸線に入るE531はいいね〜セミクロシートでマターリと。ロングレールじゃないからカタンカタン・・・と。
やめられんよ。

567 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:01:48 ID:3WT0klje
>>560
通報しますた
教祖がどうこう言ったって反応したら負け
おまけに常磐線の民度が低いことは実(rv


568 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 00:32:53 ID:szEaK0lo
E531系、福島駅に登場。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061009223346.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20061009225526.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20061009224314.jpg

569 :反抗する十代の教祖:2006/10/10(火) 01:03:02 ID:Ecotk+SQ
常磐沿線の低俗愚民どものあがきを見てるのは
実に爽快な気分になるなw
悔しかったら、京急沿線に来いよ

570 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 01:23:31 ID:3ehpXCoW
牛久の8時台の時刻表について笑(ウエノから52k)


8時 

17分 
45分 (あとFひたちがあるものの特急券が必要)

たった2本


一方
京急は?(堀の内駅、品川から約52km)


8時 01
03 泉
06
14 羽
15 押
20
23 青
33 羽
36
43
45
49 押
52 青
59

この差は何!?

571 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 01:33:18 ID:3ehpXCoW
所要時間(平日昼間)


牛久上野間 55分
堀ノ内品川間 48分


572 :反抗する十代の教祖:2006/10/10(火) 03:56:48 ID:Ecotk+SQ
>>570
常磐沿線の糞野郎どもに走らせるための電車など無いからだよ!
京急沿線に来ればいいものを

573 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 05:02:56 ID:GyyznBfK
>>564-565
MT75もMT73と同じ企業で作っているってことか。
ところでMT75とMT73はやはり外径違うのかね?
205系5000番台のMT74はMT73と同じ大きさらしいが。

>>566
しかも水戸線は意外に速度を出すからレールを刻む音もより心地よく聞こえたり。
一時的な運用に留まらず水戸線もE531系に走り続けてほしい。

>>568
東北線だと尾久以北をE531系が走るのは、今回が初めて?

574 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 07:14:10 ID:nF6oZo8L
水戸線って何キロまで出すんだろ?
90くらいまで出してるように感じた。
相生〜播州赤穂の赤穂線新快速と速度が似てるな・・・と。赤穂線内は100まで出すらしい。怖かったけど。

あ、俺教祖ではなかとね。

575 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 07:35:30 ID:v+plG4Wk
E531系って基本付属それぞれ何編成運用についてて、何編成G車待ちなの?

576 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 07:46:50 ID:ulMdaHQH
もう基本編成はクハ以外全部サロでDDで良くね?

577 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 09:37:34 ID:M+PDv3eJ
>>574 水戸線内は小山―下館間が最高速度95km/h。下館―友部間が85km/hだったと思う。それと、水戸線下館到着時の乗り換え案内の英語表示間違っている。真岡鉄道が[MaokaTetsudou Line ]になっていた。まおか鉄道ってなんだよ

578 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 11:26:15 ID:aYpw3ILP
3366Mは基本J+付属Hです。
ちなみに2361MはE531が代走。


579 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 12:39:32 ID:tk3/SmQG
>>575
本来は基本5編成(全部常磐)、付属7編成(5編成が常磐、2編成が水戸)が運用についています。
グリーン車は基本編成すべてに組み込むことはご存知だと思いますが、今現在は21編成いるので、
21編成がG車待ちのようです。(最後の編成が来れば22編成)

>>570
JR東はある程度の改善しかしていない。というのは効率優先だから?
私鉄はより便利にしようという意気込みが見られるので多少不効率であろうと、便利になればそれでよいと…。
たしかに京急の例と常磐の例では圧倒的に京急のほうが便利ですよね。


580 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 17:44:05 ID:cxNEog/w
>>570
>この差は何!?
人口密度が違うだろ。

581 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 17:48:00 ID:3ehpXCoW
>>580

牛久 1日平均17,881人
堀ノ内1日平均13,121人


582 :名無しの電車区:2006/10/10(火) 17:50:53 ID:UdpOJjM4
>>571 京浜急行の平均時間の矛盾。

品川までの普通列車の所要時間がカウントされてない故矛盾。48分は快特のみの平均でしょ?
カウントするなら堀の内から品川に行く全列車をカウントしないと…。

常磐線は、牛久に特急があまり止まらないから、普通と特別快速しかカウント対象がない…。

583 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:00:00 ID:RV7C1Bnz
大型15連と中型8連以下で輸送力の違いもあるな。
にしても少なすぎだけど。

584 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:03:55 ID:3ehpXCoW
>>582
牛久でランダムに上野に逝こうとする場合もっと所要時間が掛かる。
本数がないから

585 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:06:35 ID:l7mG+JEO
531タン15連を5分割にでもしないと本数増えないんじゃね?

586 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:14:01 ID:n7LpfPfW
また○○シャトルか!

587 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:16:06 ID:3ehpXCoW
13時台(堀ノ内駅)12本/時間

13 神
01 高
10 文
11 泉
19
21 青
30 神
31 泉
39
41 高
50
51 泉
59




牛久駅13時台 3本
13時台
13特快  
22  
42


牛久って僻地扱いかよ。すごいねJR束

588 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:23:46 ID:v+plG4Wk
>>579
そんなに待ってるわけですか・・・。
走ってないからそんなにいるなんて実感が全然なかったよ

589 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:26:11 ID:3ehpXCoW
G車連結より先にやることあるよね。

590 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:43:13 ID:ijZs7/H/
反抗する十代の教祖さんに同感だね。
糞電車E531のどこが魅力的なんだか。
座席は少ないし、顔はブッサイクだし。


591 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:43:50 ID:ijZs7/H/
反抗する十代の教祖さんに同感だね。
糞電車E531のどこが魅力的なんだか。
座席は少ないし、顔はブッサイクだし。


592 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 18:45:46 ID:ijZs7/H/
反抗する十代の教祖さんに同感だね。
糞電車E531のどこが魅力的なんだか。
座席は少ないし、顔はブッサイクだし。


593 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:22:04 ID:ctVbNbJi
誰も>>576に突っ込まない件


594 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:30:57 ID:eBB0DPHm
サハが無いじゃん

595 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:41:12 ID:Iq0elmYz
虹釜がエスコートしてくれるから無問題

596 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 19:56:57 ID:HS0xbEf9
何か荒れてるなあ。。。

>>568 オレも昨日郡山駅で目撃→ヨ531 幕は「試運転」だった。

597 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:33:08 ID:w+kCJzTb
JR西でこんど投入される新型交直流車とどっちが上?

598 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 20:52:53 ID:49IyOI1+
223の次は521で荒らす気か?

599 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 21:02:49 ID:spfmvE3k
教祖とか飽きたからスルーでいいよ
>>576
モハないと電車動かないお( ^ω^)

600 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 21:21:50 ID:GyyznBfK
E531系サロのモックアップが展示されているけど、座席の柄はE231系サロと同じ。
実車もE231系サロと同じかな。

601 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 21:26:56 ID:ZZczxrzM
>>600
台車がTR255の違いぐらいかな。

602 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 21:28:02 ID:cLH55//s
>>599
ヒント:機関車

603 :名無し野電車区:2006/10/10(火) 21:30:01 ID:GyyznBfK
>>596
せっかく福島に行ったのだから、E531系の 仙台シティラビット 幕を見てみたかった。
登録されてないものを表示しろというのは無理な話だが・・・。

604 :名無しの電車区:2006/10/10(火) 22:10:45 ID:UdpOJjM4
521と比較したって無駄なだけ。

605 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 09:35:41 ID:/9UZ4501
>>570
昔からこのダイヤ。完全に放置状態。
一本乗り遅れると確実に遅刻だった_| ̄|〇

606 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 09:39:13 ID:ufBS+GZJ
何でこのスレに京急厨がきてるの?

607 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 09:42:24 ID:2GqLEiSA
落ち武者。負け続けて今回こそ勝てると思って常磐線に宣戦布告w

608 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 10:34:00 ID:vkKzRcTz
>>603
仙台シティラビットにE531系を投入して130km/h運転すれば高速バスに勝てる、勝てるぞ!

て、仙台〜福島間はカーブも多く勾配もキツいから130km/h運転はむりぽ(´・ω・`)

でもE721系によるスピードうpはしてほすぃ

スレ違い

609 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 11:50:34 ID:P/YZTGg1
>>605
少し本数は多いけれど20年放置されている常磐緩行沿線民にはその気持ちが
痛いほどわかる。

610 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 12:14:37 ID:vkKzRcTz
常磐緩行線といえばE531系の兄弟車にあたるE233系の地下鉄仕様が入るか気になるね。

611 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 12:29:51 ID:FV5LUxFo
590〜592を書いた馬鹿へ一言。あんた馬鹿?

612 :反抗する十代の教祖:2006/10/11(水) 12:54:02 ID:Jw0RiAXK
最近ろくな車両ないけど
邦楽もろくなのないなあ〜

613 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 13:07:40 ID:vkKzRcTz
>>601
遅レス。
床面高さが異なるんでないの。
と思ったが、床面高さは台車で引き下げているんでしたっけ?

614 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 13:45:10 ID:DXLbN6oS
>>613
台車で下げるだけだと底を擦るんじゃないか?

615 ::2006/10/11(水) 14:25:58 ID:7hDDXo1D
西厨だかE531系とワンマン対応の521系を比べるのは、そもそもおかしいと思うけど。この間E531系に乗った事はあるけど乗り心地は良かったよ。  

616 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 14:52:18 ID:7b7c8RDu
>>608シティラビに交直車は必要ないだろう。

617 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 16:59:17 ID:9u2KjJ1p
てか、黒磯〜仙台間にも531を導入しろよ
701系2両×3連より、531系5連のがいいだろ
455の置き換えはぜひともE531系で

618 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 17:18:23 ID:2Of0tKhN
>>617
こんなド田舎に4扉車なんて不要。
扉が多いほうがコストアップになるのに。

619 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 17:26:05 ID:BtNGfdqm
ただいま上野でE531到着待ち…。
久々にE531乗るお

620 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:00:03 ID:qJcrIX5H
>>605
>>609
牛久住民が何度も要望しても変更しないJR束の対応ってなんなのかな。

鉄オタにE531を提供してればそれで自己満足なのか。
そもそも特別快速なんてデータイム1時間1本ジャン笑

621 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:00:13 ID:r+z8Lk2c
>>617
交直流である必要性が無い。

622 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:18:26 ID:vkKzRcTz
>>621
E531系を使って宇都宮〜郡山間の直通列車を設定したら県境を越しての流動も増えるかな?

623 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:47:37 ID:Y2KHnq6L
輸送力と言う観点で見れば1時間1本15両の常磐線特別快速と1時間2本6両のTX快速では
にたようなもんだよな

624 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 18:55:56 ID:2GqLEiSA
それは国鉄時代の考え方だな。それで客がバンバン離れていったわけだ。

625 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:23:32 ID:9efDuYGF
同じ輸送力なら1時間に3本5両編成と1本15両では待ち時間は3倍違うからね。
東京から50キロまでは5本、100までなら3本はほしいな。

626 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:49:47 ID:qJcrIX5H
識者に聞く、今すぐできる常磐線改革(1)

常磐線は取手北千住間が複々線でありながら、たとえば島形ホームの両方を緩行線と快速・普通と
しないから完全に分離されていてまったく意味がない。だがホームの切り替えは工事を伴い、その間
また事故を起こす危険性がある。そこで、

・緩行線と常磐快速、普通との緩急結合ダイヤとする
・常磐緩行線を取手始発にする。(今は朝夕ラッシュ時のみ)
・常磐線土浦上野間の普通・快速を廃止し、全て「特別快速」とする
・「特別快速」通過駅については、緩行線との結合ダイヤにより不便を掛けさせない。
・特急通過待ち合わせをダイヤ改正によりできるだけ避ける。
・データイム特別快速は1時間6本を基本とする

以上

そのようなホームづくりが
できれば取手上野間は間違いなく31分程度で結べるようになるだろう。つまり
快速・普通を特別快速に格上げし、その間を緩行線で埋めればいいのだ。
そして北千住上野間を全車両各駅停車にすれば問題はすべて解決である。
少しの金と知恵さえあれば解決する常磐線沿線の不満の声は、束の怠慢により
実現することはないだろう。
ラッシュ時は北千住など混雑が集中することから分離運転とし、
日中は結合運転とする。


627 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:54:31 ID:9eEDrGbF
とりあえず、データイム毎時1本の成田線直通を太東まで伸ばしてくれれば文句ないよ。

628 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:55:43 ID:qJcrIX5H
>>627
我孫子で後ろ5両分離運転なんて出来ないよ束には

629 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 20:06:24 ID:m8HnuHoJ
>>625
と言っても、直流区間(特に上野〜柏間)で5両編成なんて走らせるわけいかないから、
取手以北は長い編成で、少ない本数になってしまう。

630 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 21:46:35 ID:zIdIchK0
>>626
特別快速は三河島、南千住を通過して初めて取上間31分が実現してる訳だが

631 :名無し野電車区:2006/10/11(水) 22:10:02 ID:TLfbP1P4
回復運転からしてE231系でも性能いっぱいで走れば出来そうではある
まぁそんなダイヤ組んで事故起こされたらたまらんがな

632 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 01:01:44 ID:3aCkZG7w
>>626
御託並べる前に想定ダイヤ示してみろよ。

633 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 01:58:24 ID:3qhr8XtP
>>632
京急社外秘


634 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 04:18:24 ID:Q0FhgI8N
>>626
緩急結合ダイヤの具体例を示してください。
我孫子と天王台だけ通過の特快なんておかしい。

635 :誘導:2006/10/12(木) 06:47:55 ID:IICDbk6R
ここはE531系という車両を語るスレなので、ダイヤに関しての話題は常磐線スレでどうぞ。

常 磐 線 3 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159665543/

636 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 13:38:40 ID:3qhr8XtP
>>634
基本的には住民の足をさらに便利にするという目的がある。

637 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 17:05:37 ID:cYxr9hZ/
>>599
付属編成あれば走るでしょ。

638 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 17:08:53 ID:WYkNL+Ct
2M13TでしかもDD重いから2M17T並みか…動くのかな

639 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 19:54:57 ID:5QRim7Rg
>>637
ネタにマジレス(・A・)イクナイ!

640 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 21:26:45 ID:Wk5lMlb9
よくE531系は特急型と同じ台車を履いている、みたいな事が言われますが、
E653系が履くDT64とE531系のDT71って形状は似ていても別ですよね?


641 :名無しの電車区:2006/10/12(木) 21:47:55 ID:u0C/nZMH
640 ようはDT64の発展系がDT71だと思えばいいんじゃないでしょうか?その辺は全く無知なもので…。

642 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:05:29 ID:8zbIes/d
>>640
つーか、ほとんど同じだと思うが。

643 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:22:02 ID:0FRedEpB
製造コスト半分
寿命半分


644 :名無し野電車区:2006/10/12(木) 22:32:33 ID:bBuvanka
E531系
・10月16日 K463+K464(付属2本,10両)
・10月31日 K465+K466(付属2本,10両)
・11月 6日 K422(基本1本,サハ抜き6両)
(品川到着日)

E531系グリーン車
・11月16日 グリーン車2両×4本(8両)

らしい・・・・・

645 :名無しの電車区:2006/10/12(木) 22:52:56 ID:u0C/nZMH
>>644
情報源は?ってかDJには付属1本とあったような…。

646 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:09:15 ID:EBlBgcgD
E531が東北線の福島駅に留置されてる件について。

647 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:16:03 ID:+ZTiXDfO
E531ダブルデッカーサロが外房線の太東駅に留置されてる件について。

648 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:40:34 ID:S3uDe18V
>>646
編成は?

649 :反抗する十代の教祖:2006/10/13(金) 02:00:20 ID:rh4cWvhJ
やっぱまだまだ新快速には及ばんな
車両も民度も

650 :反抗する十代の教祖:2006/10/13(金) 02:13:33 ID:rh4cWvhJ
E531系は・・・・


651 :反抗する十代の教祖:2006/10/13(金) 02:14:17 ID:rh4cWvhJ
初の
651系GET!!

652 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 03:11:04 ID:hRWNyR4T
>>646
その辺で試運転してる
福島→郡山着10:18頃 試運転サボ

653 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 05:17:25 ID:MzA/AO4U
>>568
かっこ(・∀・)イイ!

澄み渡る青い空にE531系は映えるね。

654 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 09:15:19 ID:LNSSo/V4
>>647 本当かそれ?

655 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 09:26:38 ID:Z6E5LyFw
今、他スレを荒らしまくっている太東房。しかとしておけ。

656 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 09:29:22 ID:Z6E5LyFw
連レスすまん。E531が福島にいるのは郡山入場時のハンドル訓練だと思う。

657 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 09:36:28 ID:RUeOSheR
だったらいちとれとかで記事になってるはずだし、うpろだに上がっていてもおかしくない。
DJとかで配給の予定が載ってここで話題になりそうなもんだろ。
なにより恥婆死者が走るんですの留置を許すはずがない。

よってネタ。

658 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 12:28:44 ID:LNSSo/V4
やっぱし…そんな田舎駅に新車をおくわけないし…。第一落成まで1ヶ月近くあるのに。

659 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 12:42:45 ID:usZnuaWV
太東と出て来たらネタ確定
NGワード推奨

660 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 14:06:04 ID:ckh5i40L
ちなみに>>644は一般サイトに書いてあったもの。
よって確定情報ではないのであしからず

いまさらだが>>568は美しい

661 :名無し野電車区:2006/10/13(金) 22:32:44 ID:5ieL3o+s
頭の悪いやつとかガキが湧き出てきよるのう・・・。
水戸線の531はいつまでだったっけ?

662 :名無しの電車区:2006/10/13(金) 23:30:47 ID:tvBE1IX4
来年の春までみたいです。3月と私は見ています。

663 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 00:16:04 ID:MR7QrnTF
>>661-662
おそらく3月に改正があると思うからそのときまでだろうな。

664 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 00:49:39 ID:9T81DdE7
>>660
11月号のDJ(特集は台湾新幹線)に同じのが載ってるぞ。
出張ついでに秋葉の書泉行ったら売ってたもんでつい買ってしまった。

ダブルデッカー8両がEF81に引っ張られる姿も面白そうだよな

665 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 04:16:39 ID:ksHMT/75
IDにMT75記念パピコ

666 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 04:31:45 ID:EqVa27Bo
>>649
E531のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E531の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E531の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE531に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E531系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

667 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 09:02:53 ID:CDT7TcT3
>>666
TXの糞座席に座ってると、
人間工学云々てのはなんとなく当たってる様な気がしてくる。

668 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 09:14:58 ID:HCuezuM/
>>661 おそらく、3月10日にダイヤ改正だから3月9日まで。

669 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 12:29:28 ID:yw86Gh8Q
飲酒運転の取り締まりが甘いアル中路線は
ぜってー新快速には勝てんよ

670 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 13:15:49 ID:mVfZHkzU
ガキは去れよ。
バイトなり、勉強なりしなさい。こんなとこで油売ってちゃだめじゃないの。
大人は忙しいのわかる?
お坊ちゃん?

671 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 14:02:05 ID:yw86Gh8Q
労働者やお水や三国人しかいない底辺なDQN路線常磐は
ぜってー新快速には勝てんよ ゲラゲラゲラ

672 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 14:10:25 ID:yw86Gh8Q
今日もインチキ130`運転のE531系は
愚かな愚沿線民を乗せて走る

673 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 14:14:02 ID:d1zjhVGU



       常磐線は通勤路線ではない。観光路線である



                        某支社社員の告白



だから特急が走りまくってたのね。氏ねよ束

674 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 15:57:03 ID:TigWSbeE
>>669>>671>>672
そんな新快速でもぜってー京急には勝てんよ

675 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 16:08:54 ID:pibxrzdi
>>667
TX1000/2000の座り心地はともかくとして、E531系の座席ってなかなか良いよね。
それ以上に凄いのはE531系の乗り心地。
130km/hでもあんだけ安定して走るとは・・・。

676 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 16:32:17 ID:yw86Gh8Q
>>674
新快速223系に敵う在来線はぜってーおらんよ

677 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 16:35:30 ID:yw86Gh8Q
常磐線を走ってる限りE531系は223系には勝てんよ

678 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 16:38:48 ID:cf7GFTCj
>>670
2chに忙しいのかよww

679 :東急厨 ◆XDLTxvg6j6 :2006/10/14(土) 16:38:58 ID:Hfo//Ppf
8500とトレードしろや

680 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 16:44:19 ID:W0W2l0Y8
今日利用したE531系の特別快速はなかなか飛ばしていた。
でもこんな時に限って乗り合わせたのはT車・・・orz

そういや特別快速にはラッピング車がよく運用に入っている気が。

681 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 17:13:33 ID:U68kIQHi
>>680
E531は一応全編成ラッピングしてるんじゃないの?
最近乗るE531はみんなラッピングしてある

682 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 19:34:27 ID:7WapDABM
>>681 >>680が言ってるのは夜ピク車のことじゃないの?
確かK405+K455だったような。間違ってたらスマソ

683 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 21:56:05 ID:yw86Gh8Q
683系GET!!
今夜も燃えるぞ〜

684 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:05:51 ID:pwvo6TYg
>>679
起動加速の悪い531じゃ朝ラッシュで今以上に終わりますが良いでしょうか?


685 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:05:59 ID:bZ0B8l9q
>>673
少なくとも東京支社では無さそうだな。

686 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:15:38 ID:pibxrzdi
>>684
E531系の起動加速度2.5km/h/sという数値はE233系の3.3km/h/sという数値にこそ見劣りはすれ、
悪いとは言えないと思うのだけど・・・。

687 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:23:19 ID:pwvo6TYg
>>686
田園都市線じゃあいくら高速性能が良くても起動がそんなに悪いと
スジに乗らないよ。

688 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:34:05 ID:U68kIQHi
また東急厨か・・・・もうウンザリ・・・

689 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:36:00 ID:pwvo6TYg
きにくわないことがあるとすぐ東急厨


い ば ら 「ぎ」 精神丸出しですね

690 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 22:36:29 ID:yw86Gh8Q
同じ東急でも田都より東横の方がはるかに上なのだ
車両も民度も

691 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:38:44 ID:dpWTconG
>>686

E531の起動加速度は現状実測で2.0km/h程度。
主制御器内にあるスイッチの切替によって加速度は上がるらしいが、これに関しての加速度は未だ公表されていない。
落成当時の雑誌に「E231系と同等」と記されていたが、それが通勤タイプを示すのか近郊タイプを示すのか記されておらず現状我々ファンが何らかの結論を出せる状況ではないのではないか。

というのがワシの主張です。
利用者の1人としては加速度2.5km/hになるのであれば歓迎したいし、上記主張を覆すようなレスがあれば歓迎します。


692 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 22:41:42 ID:pwvo6TYg
俺が計ったときは2.5くらい普通にあったぞ。
231でさえ2.2位あるのにそれより下なんてありえねー

693 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:15:54 ID:pibxrzdi
>>691
E231系の起動加速度は500番台や800番台のようなMT比が異なるものを除けば
通勤型仕様であっても近郊型仕様であっても起動加速度は2.5km/h/sです。
通勤型の加速度と近郊型の高速性能を併せ持たせて一形式に纏めたのが
E231系なので基本として通勤型仕様と近郊型仕様とで走行性能に違いは持たせていませんよ。

もちろん重たいダブルデッカー車を組み込んだ宮ヤマ車や横コツ車と東マト車がまったくの
同一性能だとは思いませんが。

694 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:23:06 ID:5Noal2vF
>>686 >>688

>>687の言うとおり。
常磐線M電と田都じゃ平均駅間距離が違い過ぎる。
そもそも馬鹿な>>679が悪い。

695 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:24:42 ID:W0W2l0Y8
>>682
たぶんそれだと思います。いつも特別快速に乗るとこの編成に当たるような。

>>691
E531系の加速度が2.0km/h/s程度であればH電のE231系と乗り較べてすぐにわかるはずですが、
特に遅いという印象は受けません。
経験上、横須賀線のE217系と湘南新宿ラインのE231系とを乗り継いだ際に出足の違いがはっきりとわかっただけに、
E217系とほぼ同じ2.0km/h/sしかE531系が出ていないのであればE231系との違いが浮き彫りになるはず。

696 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:39:31 ID:ksvOihNZ
皆わかっていると思うが
モーター音で判断はしてないだろう〜な(w

とりあえず531は同じギヤ比の217より、音の立ち上がりははるかに早い

697 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:40:20 ID:JggMNuRk
>>693
>もちろん重たいダブルデッカー車を組み込んだ宮ヤマ車や横コツ車と東マト車がまったくの
>同一性能だとは思いませんが。

E231系国府津車の場合、空車時の車体重量は普通車が約23〜30トン、サロが約36トンだが、
実際の運行時には乗客の重量(一人70kg・乗車率200%として、普通車は約20〜22トン、
サロは約13トン)がかかってくるので、トータルでは普通車は約45〜50トン、サロは50トン弱

要するに、2階建て車がグリーン車なら、組み込んでも性能にはほとんど影響を与えない

698 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 23:41:56 ID:yw86Gh8Q
ぴーぴーぴー

699 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 23:42:26 ID:yw86Gh8Q
  

700 :反抗する十代の教祖:2006/10/14(土) 23:44:12 ID:yw86Gh8Q
700GET!!

701 :名無し野電車区:2006/10/14(土) 23:58:02 ID:JGZhPZ7q
今日乗った特別快速(上り)は速かった。
って言うか、制限オーバーと思われるので列番は自粛。

小貝川で、100。F高横を爆走、取手カーブ手前で128。
天王台を90で通過し120まで加速(ここまでは日常)

そのまま、自然減だけで我孫子を110で通過。
北柏の制限を出て、115まで再加速。

南柏も115は無視、柏発車から一気に129。
武蔵分岐にも120で突っ込み、直後110まで減速、かなり激しく新松戸通過。
馬橋構内も115辺りをキープ。

松戸発車後も、緩行トンネルで110。
さすがに金町SSの90は守ったが、再加速のタイミングが早く、
たぶん後部は制限オーバー。
亀の90→100の制限抜けもフライングぎみ、首都高手前で128,即減速。


で、運転士仕業表をを見ていて気付いたのだが、
上野運輸区の乗務員は東北と常磐両方乗るんだね。

前日の午後から
宇都宮、小金井を往復し、上野泊。
翌朝、土浦往復の仕業でした。



702 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:01:31 ID:d1zjhVGU
>>701
いつか事故でも起こすね。


703 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:05:33 ID:olt0Rvsq
>>701
うほっ!!いい走り!
柏発車から一気に129は萌えるね。
つーかそれ、発車時間がちょっと遅れてたんじゃね?
平常時そんなに飛ばしたら確実に早着になる希ガス。

704 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:07:34 ID:Kaeqp+b+
とりあえずJr束に電話。
処分覚悟しておけ

705 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:12:00 ID:D1t43wGt
E531系の曲線の速度制限は、性能上は15km/hまでのオーバー、
運用上も5km/hまでのオーバーが許容されてたと思ったが

706 :691:2006/10/15(日) 00:13:58 ID:uXfDNYny
>E231系の起動加速度は500番台や800番台のようなMT比が異なるものを除けば
通勤型仕様であっても近郊型仕様であっても起動加速度は2.5km/h/sです

何度計測してもE231系で常磐線なら0→60km/hは26秒、東北本線系統だと30秒(E531も同様)なんですが後者がフルノッチでないということなんですかね?
少なくともE231系常磐線の計測区間とE531系のそれは同じですから、毎回毎回差がハッキリと数字に現れるのは加速度が異なるからに他ならないと思っています。

正直言えばE531系に初めて乗車した時はE231系通勤仕様程ではないにせよ、E501系(加速度2.0と言われていますね、0→60km/hの計測も30秒です)よりは上かなと感じたのですが、その後の計測値が上述の通りですから・・・。

>E531系の加速度が2.0km/h/s程度であればH電のE231系と乗り較べてすぐにわかるはずですが、
特に遅いという印象は受けません

自分の場合はハッキリと遅いと体感出来ます、209系とE231系通勤仕様でも違いはハッキリと分かります、209系の方が加速度は低いです。

707 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 00:19:00 ID:BM82yW+D
>>706
209系というのは0番台も500番台も起動加速度が同じなの?
システムが同一なものの、車体の重さなどで500番台が若干不利かと思ったものでね。

708 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 01:40:58 ID:LJeR9GG/
ATS−Pの自動ブレーキが掛かるのは、
時速何キロ位オーバーしたら?

709 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 01:50:59 ID:BWXwsZC/
>>695
自分が一昨日のった1744発高萩行きも夜ピクのラッピングされてましたよ

モタ音の立ち上がりだけなら、>>696氏の言うとおり、かなり早いと思います。
まぁ、音なんて計測器をつかったりして計るわけじゃないからなんとも言えませんが自分はそう感じました

710 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 02:15:27 ID:NQKxwH0e
>>707
架線電圧が下がったり重くなると加速度が下がるのは抵抗制御車だけ。
チョッパやインバーター車は決められた加速度を維持して動作するよう
プログラムされている。

711 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 02:42:11 ID:rtESkoJc
>>708
パターンに当たった瞬間

712 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 06:47:02 ID:v7/W4Fcc
>>706

   〃∩ ∧_∧
   ⊂⌒(  ・ω・)  はいはいわろすわろす
     `ヽ_っ⌒/⌒c
        ⌒ ⌒


713 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 07:41:10 ID:FNqvj1k/
>>695
その日に特別快速運用に入った車両は上野〜土浦間を特別快速として行ったり着たりしているので、
夜ピクのラッピング車が入ると、なんだか特別快速はラッピング車だらけのように感じる。

>>701
E531系のウテシはE231系近郊形も運転しているのか・・・初めて知った。
それにしても柏を出て一気に129km/hはいい。
特別快速のみならず、ぜひとも快速(白電)でもこの走りを。

714 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 08:34:15 ID:Ofn752FP
>>713
つ415系の性能
老い先短い老体に鞭打つのはやめて・・・orz

715 :691:2006/10/15(日) 08:45:03 ID:uXfDNYny
>707

仕様は知らないけど697氏が書いているのと似たような状況でしょう、1編成で10t(基本番台が245t程度の重量)の差ですから編成重量が約4%増えるだけ。
ラッシュ時に300人乗車/両で@50kgと軽く見積もっても+15t/両=150t/編成、車体重量と合わせると基本番台なら計400t、500番台なら計410t。その差はたかが知れているということでしょうね。

>712

俺か?、いわ笑ってもらえて嬉しいよ。


716 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 09:30:43 ID:YiV8jsbX
>>715

   〃∩ ∧_∧
  ⊂⌒( ・ω・ )
   `ヽ_っ⌒/⌒c
      ⌒ ⌒

717 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 09:36:25 ID:LJeR9GG/
>>711
サンクス!

718 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 10:48:46 ID:25yvqSGO
>>706
それでほぼ正しいよ
E231近郊と通勤は現状では起動加速度が異なります
主制御装置の基板にスイッチがあって、近郊は低出力モードで使用してます
もともとこの機能は209量産時に京浜東北と南武で出力変える必要からつけたものだけど
531も現状は低出力モードで231近郊相当になっていたはず

719 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 12:02:11 ID:VZsUkP1q
E531の加速度って言うけど
E531でフルノッチ起動ってあんまり無くない?

720 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 12:56:10 ID:YiV8jsbX
某掲示板に緩行線E233導入決定とか書いてあんだが…

721 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 14:33:13 ID:Bp6w6UuT
>>708

最高速度照査に引っかかるのは、+3で「パターン接近」、+5で「ブレーキ動作」じゃなかった?
+5/+10じゃ、オーバーしすぎだと思うし。

722 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 18:02:50 ID:4P1J64rn
>>720
妄想乙

723 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 19:16:52 ID:rjn7vRKb
>>721
+5と+10
それくらいの超過はなんてことない

724 :名無しの電車区:2006/10/15(日) 19:23:51 ID:BMWGE2al
その情報を漏らしてるの、反抗する十代の教祖だったりして…(笑)。

725 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 20:17:01 ID:DkXt4PWG
最近一気にレベルが下がったなこのスレ
勝手な思いこみだけのガキが台頭し杉

726 :691:2006/10/15(日) 20:20:45 ID:uXfDNYny
>718

レスサンクスです。
となると逆にE531系がE231系通勤タイプと同様の起動加速が可能と推測出来ますね。その一方で今後スイッチを切替える可能性も少ないかなと、まぁ期待はしたいですが。



727 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 20:28:04 ID:DkXt4PWG
自覚もないのか
処置なしだな

728 :名無し野電車区:2006/10/15(日) 22:15:27 ID:BM82yW+D
>>718
E231近郊タイプはたしかにG車を連結するまでは起動加速を低めの設定にしていたたが、G車連結後、高めに切り替えたんじゃなかったか?以前、E231系スレでそういう書き込みを見たぞ。

729 :反抗する十代の教祖:2006/10/16(月) 00:46:54 ID:5n/I9JXE
E531は

ろくなもんじゃねえ〜!!

ぴーぴーぴーぴーぴーぴーぴー

730 :反抗する十代の教祖:2006/10/16(月) 00:56:55 ID:5n/I9JXE
E531の便所でしこたま吐いた


731 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 01:06:55 ID:T+ZXBYzW
203系は数年後置き換えの計画があるが形式は決定していない。

732 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 01:22:43 ID:KEBGmYtA
根拠もないのに否定するような知ったかは止めときな

733 :反抗する十代の教祖:2006/10/16(月) 03:55:16 ID:SfeqDzr9
ぴーぴーぴー

734 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 05:19:50 ID:NPUcExXD
             .| 汚物『King of DQN』ニートこと反抗する十代の教祖を
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

735 :反抗する十代の教祖:2006/10/16(月) 06:54:49 ID:5n/I9JXE
このスレもレベルが下がったな

736 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 07:30:18 ID:+wIH6KbP
おまえのせいだ

737 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 10:08:44 ID:w757/hQ4
>>701
遅レスながら

>小貝川で、100。F高横を爆走、取手カーブ手前で128。
天王台を90で通過し120まで加速(ここまでは日常)

いわゆる「かぶりつき」というヤツをしないので、まさか普段からこんなに熱い走りをしていたとは知らなかった。
E531系って本当に130km/h近いスピードで走っていても乗り心地良いんだね。
スゲー

738 :名無しの電車区:2006/10/16(月) 14:02:45 ID:YLa9rX1D
レベルが下がっているのは反抗する十代の教祖(本物)のせいだね。

739 :反抗する十代の教祖:2006/10/16(月) 14:45:53 ID:5n/I9JXE
E531が来てから常磐スレのレベルが下がったな

740 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 15:08:03 ID:kd8l4C+r
415だと惰性で速度落ちて再度力行のとき
運転士がマスコン回してから、実際に加速するまで
かなりタイムラグがあるけど
E531はどの速度でも即座に再加速し始める
さすがVVVF

741 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 15:17:47 ID:xmHvPe4R
531って人気なんですね

742 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 17:46:59 ID:GcjBbS2w
ヨ231もなかなか激しい走りするぞ。
緑電快速のあの速度は本気じゃない。

743 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 18:32:12 ID:QyVMN6EW
>>742
湘南新宿ライン・特別快速の速度種別A21は伊達じゃない!
てな感じでE231系の走りもなかなかのもの。

744 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 20:15:08 ID:fcvcj3d/
>>740
そりゃぁカム軸クルクル回してれば時間かかる罠

745 :名無しの電車区:2006/10/16(月) 20:52:22 ID:YLa9rX1D
走りっぷりを見ると、E231系タイプはかなり激しく走り、E531系(特別快速の場合)はかなり余裕のある走りをしていますね。


746 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 21:33:00 ID:/B/Ah2Xu
結局>>644はガセだったのか?

747 :反抗する十代の教祖:2006/10/16(月) 21:37:21 ID:5n/I9JXE
>>745
確かにそのとおりだが
新快速223系のような乗っててわくわくするものがない

748 :名無しの電車区:2006/10/16(月) 21:37:49 ID:YLa9rX1D
>>746 ガセではなくマジだったようです。DJ誌11月号に載っているので確認してみてはいかがでしょうか?


749 :名無しの電車区:2006/10/16(月) 21:38:45 ID:YLa9rX1D
>>747 確かに223系の走りっぷりはなかなかのものですね。

750 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:25:18 ID:w757/hQ4
マジ、というと常磐緩行線へのE233系導入もどうやら本当らしい。
投入は2007年度末からだそうで。

>>745
まさにそのとおりですね。
E531系がどの速度域からでも力強い走りをみせるのに対し、E231系はまさに持てる力を振り絞って
走っている感じがします。
あのE231系独特ともいえる熱い走りっぷりは今なお魅力的。
そしてE531系はその圧倒的な性能に感嘆。
モーター音は束の車両らしくE231系もE531系も気持ち良いサウンドを響かせますね。

751 :名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:50:29 ID:CBDpKPpD
>>750
>マジ、というと常磐緩行線へのE233系導入もどうやら本当らしい。

それって2chとhttp://rail.main.jp/以外のどこかに情報あったっけ?

752 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 02:37:29 ID:JFx7rofj
つんつんかゆい。

753 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 08:18:24 ID:LPdClcr7
205系/211系以前の車両は置き換え対象車であるのは間違いないので、今回の常磐緩行線への
E233系投入決定情報の真偽に関わらず203系置き換えはそう遠くない将来に実施されるはず。

そういやDT71をベースにしたE721系の台車(型番失念)も軸バネは装備されてるんだね。
ヨーダンパはともかく、これからの東の一般型車両の台車には軸バネが標準装備となりそう。

754 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 14:25:02 ID:yDNB9X2C
>753
軸ダンパーでしょ。ただE331系には付いてなかった希ガス。


755 :反抗する十代の教祖:2006/10/17(火) 15:19:43 ID:usPmvn77
>>747
京急2100形も乗っててわくわくするぞ〜

756 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 16:47:16 ID:LPdClcr7
>>754
軸ダンパーです・・・orz
そういやE331系の台車ってE231系などが使っているDT61系と同系統でしたっけ?

757 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 19:22:18 ID:FQeCgkCs
本宮付近を福島方面へ通過してるのを見るけど一体何?

758 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 19:32:22 ID:LPdClcr7
>>757
E531系の点検等は郡山に委ねるので、回送の為のハンドル訓練を行っているようです。

間違っていたらスマソ。

759 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 20:14:00 ID:IVm/NXeb
ttp://blog.e501.net/Entry/300/
↑これって>>644のコピペそのままじゃん。

友人の情報って何だよpgr


760 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 20:29:55 ID:qrEoESXb
>>759
逆だぞ。644がe501.netをコピペしてる。

761 :名無し野電車区:2006/10/17(火) 22:53:39 ID:H2toe/Hi
E531系友部以北だとどの位の割合で運用に入るのかな?
1500とE501もいるから、E531:E501:1500=5:3:2ぐらい?
詳しい人教えて下さい。

762 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 03:38:36 ID:YKaLG+ms
少し早いけどおはようございます
今日もインチキ130キロのE531系での通勤通学ご苦労さん

763 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 07:07:22 ID:aJGRGR+e
>>762
いいえ、そちらこそ

764 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 07:37:15 ID:9vywYDAQ
>>762
通勤時間帯は130km/hださねーよバーカ

765 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 07:40:26 ID:mOfv28wA
>>762
ニセモノは氏ね

766 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 07:51:27 ID:e1rZqsiT
>>753
DT64〜DT71系統の台車を履くかDT61系統の台車を履くかで軸ダンパの有無が決まりそう。
と言っても、これからはDT71系統の台車が標準になりそうだけど。

767 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 08:09:08 ID:q8CUgViC
反抗する(以下ry って223を崇拝してるようだが室内配置のグレードの高さは認めるが、加速度がクソだよな(W 信号減速やラッシュ時に遅延して再加速すると元の速度に戻れるまで時間掛かり過ぎだろ!やっぱ常磐関係の
130km/h対応形式の方が優秀だろ。223なんぞ外見だけのエセ存在だろが。

768 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 08:13:19 ID:NiqioYu1
223って313のスジに乗れないんじゃね?
531は本気だせば乗れそうだが

769 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 08:22:26 ID:e1rZqsiT
313系のスジだとE233系なら間違いなく乗れるね。
なんたって東海色だs

770 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 10:20:38 ID:G4GE6VRp
E531も高加速モードに切り替えれば余裕で乗れる罠


771 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 12:05:03 ID:QTpTrXOQ
厨の不毛な罵り合いはよそでやれ。

772 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 13:05:47 ID:YKaLG+ms
例えE531系が高性能でも常磐沿線の民度が上がらん限り
新快速の足元にも及ばんわい プゲラ〜^^

773 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 13:44:28 ID:e1rZqsiT
>>770
グリーン車の組み込みを機に高加速モードに移行するかな?

774 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 19:51:23 ID:aJGRGR+e
確かに民度だけはどうしようもないな

775 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 20:40:11 ID:YKaLG+ms
E531にマンセーする連中は極底辺な人間

223系にマンセーする連中は上流階級の人間

これ定説

776 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 20:47:26 ID:YKaLG+ms
ヨーソローヨーソロー

777 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 20:51:59 ID:YKaLG+ms
GET!!777


778 :名無しの電車区:2006/10/18(水) 21:48:45 ID:QF7mn35y
>>775 3へぇ

779 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 21:53:43 ID:mOfv28wA
E531は本当にいい車両だと今日はじめて乗ってわかった。
確かに223とは比較にならん。223が糞車両に見えてくる。

780 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 21:56:00 ID:tZK3oidp
本物の「反抗する十代の教祖」はsageない。よって>>779は偽者。

781 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 21:56:16 ID:YKaLG+ms
E531にTXにしろ走る所ですでにアウト!!


782 :名無しの電車区:2006/10/18(水) 22:29:42 ID:QF7mn35y
>>781
今さら難癖つけてどーする?

783 :名無しの電車区:2006/10/18(水) 22:30:54 ID:QF7mn35y
どうでもいいが783系リレーつばめゲット!

784 :名無し野電車区:2006/10/18(水) 22:34:23 ID:lrJ3D0le
何を言ってもニートはニートw

785 :反抗する十代の教祖 ◆wWVA/z84G2 :2006/10/18(水) 22:36:02 ID:yW2TRl4c
E531は本当にいい車両だと今日はじめて乗ってわかった。
確かに223とは比較にならん。223が糞車両に見えてくる。


786 :名無しの電車区:2006/10/18(水) 22:41:20 ID:QF7mn35y
やっぱりE531系のほうが上っしょ。E531系の性能をもってすれば、223系のスジに乗れるはず・・。

787 :名無しの電車区:2006/10/18(水) 22:42:03 ID:QF7mn35y
こっちがリレーつばめでした。さっきのはハイパーサルーン…。どうでもいいが787系ゲット!!

788 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 22:44:12 ID:yW2TRl4c
>>786
だろ。絶対E531のほうが上。

789 :反抗する十代の教祖:2006/10/18(水) 22:45:03 ID:yW2TRl4c
んで789系Getと。

790 :名無しの電車区:2006/10/18(水) 22:51:17 ID:QF7mn35y
そりゃクソだよ223系は…。いいのは外装だけで、性能面はたいしたことはない。

791 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 01:47:07 ID:fLJXDoEn
車両はいいとして問題なのは乗る人つまり民度だ!
民度が悪ければ叩かれて当然だわな

792 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 03:39:11 ID:4527wc14
223系は本来特急用の性能なので
快速運用には無理がある
むしろ特急用に使った方が向いてる

793 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 03:46:01 ID:pvyMxGV5
水戸線にE531残して欲しい

794 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 06:42:56 ID:kf6wMzFv
水戸線走ると安定感があるな。
俺録り鉄で大阪出張時は何回も223乗った。長浜〜播州赤穂か。金はかかったがw
内装はいいけど、台車がなあ。。。120`越えると時々安定感がない音がする。

531は、一番安定感がある感じがする。東日本なら一番好きだ

795 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 07:28:24 ID:7NbmhiIK
実は俺は神立住民。

796 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 08:14:54 ID:4tgTPs3S
223のネタは荒れるだけだしやめないか?
んなもん比べなくてもヨ531より素晴らしい通勤車両なんてあるわけないだろ。
見えないレスも増えてるし223とかエサ与えるとまた見えないレスが増えるだけだしさ。

797 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 08:16:38 ID:4527wc14
E531が素晴らしい?
笑わせるな^^

798 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 08:18:04 ID:4527wc14
ヨーソローヨーソロー


799 ::2006/10/19(木) 08:19:08 ID:JxTHXngD
頼むから消えてくれ。

800 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 08:19:25 ID:4527wc14
ぴーぴーぴー

801 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 08:21:14 ID:zxIEvxjR
223って低性能ですね^^

802 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 08:21:37 ID:4527wc14
>>799
わかった
しばらくお家へかえるとするか

803 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 08:23:52 ID:aleRNaBE
313と比べてから言え。


223もE531も。

804 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 08:25:48 ID:4527wc14
お前らみたいな包茎蛆虫の豚どもは
223系の素晴らしさは理解出来んだろうな

805 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 10:48:14 ID:kf6wMzFv
名誉毀損で通報した

806 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 14:28:29 ID:1cgufGUD
>>796
E531系の好敵手はやはりTX1000/TX2000でしょうかね。
さすが160km/h運転も視野に入れていると噂されているだけあってTX1000/TX2000の走りは素晴らしい。
一方のE531系は130km/hでも安定した走りで乗り心地が素晴らしい。
E653系の血筋を引く車両なだけはある。
あと異色な好敵手は身内のE231系かも。
まっとうに高性能なE531系に対してカタログスペック的には対したことがないにも関わらず、
速度種別A21だったりとその性能は侮り難い。

807 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 14:37:58 ID:1cgufGUD
>>793
水戸線のロングレール化されていない線路を軽妙な音を響かせて快走するE531系がいっときの存在なのはあまりに惜しい。
>>794
E531系の台車は本当によいと素人ながらに思う。
E231系の台車ですらヨーダンパや軸ダンパも装着せずにあれだけの乗り心地なのだからJR東は
台車に関してもかなりの技術を有しているのだろう。
半ばお世辞もあるのだろうが新幹線車両のE2系の台車もドイツ国鉄の技術陣に称賛されたそうだし。

808 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 14:58:01 ID:znb+q1Yz
>>806
TXで160km/hが視野に入ってるのは線路だけだが

809 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 15:33:43 ID:rvmQozED
>>806
TXの速度計は150km/h止めだった希ガス

810 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 15:46:43 ID:1cgufGUD
>>808
TX1000/TX2000があまりに気持ちよく加速するので、すっかり勘違いしていました。
訂正サンクス。

>>809
E231系は160km/hまで刻まれているのに・・・。

ていうかE231系は何故160km/hなんだろうか?
空転対策?

811 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 17:11:49 ID:4tgTPs3S
103でも120だか140まであったよな。台車のテスト用じゃね?

812 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 17:16:06 ID:jBnt7JIj
>>810
140km/hスケールだと頂上が70km/hになっちゃうからでしょ。
500番台はATC信号現時する関係で140km/hスケールなんだど思うけど。

813 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 19:02:04 ID:YpySMllB
>>804
走るんですスレ各地で俺達の同士が大奮闘!
お前も223、常磐スレだけじゃなくて他の走るんですスレにもっと行けよwww

814 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 19:15:16 ID:3rJFOeVN
東北本線の郡山と福島間で毎日試運転しているんだが・・・
福島駅の留置線から毎日定期的に出発していきます。

東北本線にE531導入か?

815 :名無しの電車区:2006/10/19(木) 19:32:57 ID:OWCHB4KP
>>814

その可能性ゼロ!

816 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 20:07:42 ID:28odM5kW
○転載○

722 :名無し野電車区 :2006/10/19(木) 18:00:35 ID:SGQG9Zan
E531とE233のならび
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610191750540ce82.jpg

817 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:34:20 ID:mK1DWqot
>>806-807
台車に関して だ け はE531の方が明らかに良いと感じたのは自分だけですか?
TX2000は動力性能は優れているけど、細かい振動等が多くて(軸ダンパがない?)
最高水準の線路にしては期待はずれの走りだし、車内騒音も大きいと思う。
対して常磐線は保線が良いと言っても所詮はJR東。なのに破綻なく走るE531は偉い。
つけくわえるならば、TXはもう少し発進・停止時のATOをチューンしてほしい気もする。
あと一歩の練り込みがたりない。車両以外の面(運転整理など)では神レベルだけに惜しい。

確かに民営化以降のJR東の車両に関しての蓄積は大きい気がする。
110km/h以下の時代だったら保線と台車で有名?な西の某民鉄を挙げたのだが、今は・・・。

好敵手といえるか微妙だが、何気に、回復運転時に今でも通用する走りを見せつけるE501も良い。
アレを19:03上野発に充当して実力発揮させなかった水戸支社逝ってy(r

818 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:48:10 ID:OKUu550U
>>817
TXの台車も軸ダンパはあるよ。
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/bogie/archives/2006/01/kw167kw168tx100.html
西の321も軸ダンパはないが、ほぼ同設計の台車
http://www.hobidas.com/blog/rail/bogie/archives/2005/12/wdt63wtr246ajr3_1.html

819 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:53:28 ID:HRXLWiC0
E531系に無料グリーン車が連結されるのは、いつ頃ですか?

詳しい人教えて下さい。

820 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 21:57:26 ID:CqlM1WPj
>>819
>>1に貼られてる公式リリースくらい読め
PDFだから見られないといったくだらないギャグは禁止

821 :反抗する十代の教祖:2006/10/19(木) 22:21:13 ID:4527wc14
新快速東京に現る!!

822 :名無し野電車区:2006/10/19(木) 22:25:39 ID:P5f1yFu2
ニート現る!

823 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 00:18:28 ID:FXdjlfLg
>>817
19:03発は水戸行だったのも忘れたのかよ
所詮ヲタの戯言だな

824 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 00:20:54 ID:mqizpDE3
>>821-822の流れテラワロスwwwww

にしても来月16日に持ってったあとは何処に放置しておくんだろうね<緑車
やっぱり勝田なのか?

825 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 00:28:16 ID:afWmff9v
そろそろ東急車輛でグリーン拝めないかな・・
確か11月14日に8両だっけ?

826 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 00:45:14 ID:3vB6k8UJ
>>807
純粋にDT61系の設計の凄さは驚異に値すると思うわな。
乗り心地が悪いのは保線がなってないだけであって、地下鉄区間で209に乗れば
他社車より乗り心地が良いのは明らかだったり。
失礼ながら構造を極限まで簡素化しておきながら、120km/h走行でも落ち着きを見せるこの
台車を見てしまうと、他社の台車は何なんだと思ってしまう。
高速走行時のE531の落ち着きは、一般用途車で最高峰かと。立っててここまで楽な車は少ない。

827 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 04:54:06 ID:Csg9Cw0w
TXのモーター車、あの微妙な振動はなんなんだろう?
去年の8月24日、つくば発の始発に乗って、
ちょっと意外だったのが揺れかな。(これはモーター車の振動のことではない)
TXは全然揺れないって言われてたから。
ちなみに感動したのは、125キロをずっとキープして走行すること。
それと、あのブレーキだね。
駅間近でこんなスピード出てて大丈夫?と、最初マジで思った。
たまに常磐線の特快に乗って、最高速度や安定した走りには感心するけど、
人間が掛けるブレーキはコンピュータ制御と違って、丁寧で慎重。
どんなに線路が良くても、人間の運転じゃTXにはかなわないと思った。
守谷〜みらい平6.6キロを、始動から停止まで4分ジャストだからね。
牛久〜荒川沖が同じ距離だけど、特急でどれだけかかってるかな。

828 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 09:06:22 ID:zWiucx3u
特急型車両は起動加速が鈍いから、初期加速の維持範囲が大きい車両と比べるのは不利。

829 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 09:30:26 ID:juOnYrDc
>>825 11月16日に武蔵野線経由で勝田まで2両×4編成が回送されるって。

830 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 12:54:41 ID:Zd/dvN8k
>>828
最近は特急型だからといって起動加速度が鈍いとは限らないみたい。
E653系はE531系/E231系に匹敵する2.4km/h/s程度だそうだし、JR東海の新型新幹線車両である
N700系などは2.6km/h/sもあるそうだ。

831 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 14:52:48 ID:eYE67kEL
常磐線でE531が見られるのもあとわずかだな。
グリーン車組み込み後は千葉支社太東支部に転属となって
太東特快につかわれるんだもんな。

832 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 16:02:06 ID:ZEpMeWwu
>>830
MT比的には3超えられそうだけどね>E653

833 :名無しの電車区:2006/10/20(金) 16:52:12 ID:NN62aXXz
>>831 それはE531系の存在を羨む太東部族の言うことだね。だってあっちは特急はまともでも普通があれじゃ…。


834 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 17:37:46 ID:+4z4kW9n
ヨーダンパついてていいなぁ・・・。E231は付いてないからライン運用だと
揺れが113系並・・・。

835 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 18:50:44 ID:BnEO8MhQ
>>834
むしろダンパ無しで120km/h運転してよくあの揺れで収まってるなと感心している訳だが


836 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 19:16:46 ID:4SdVn+aS
すみません、ちょっと教えてください
E531の15両編成で消費電力はどのくらいでしょうか?
実は架線に流せる最大電流が知りたいのだけど未だに見つからないものでEF66の出力から計算したんだけど
他の電車についても興味がわいたもので

837 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 19:35:21 ID:RgdRowrx
>>836
流せるってのはどういうレベル?
発熱で溶けて切れるって言う限界値?それとも安全に流せる量?
そういう俺も知らないんだけどさ直流交流でも変わるだろうし
計算するならせめてEF200じゃね?
フルパワー出せないのは架線が切れるからではなく変電所が持たないからだからな

838 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 19:42:41 ID:tntWlHEU
今更だが>>816GJ
この並びはお互いの車両が全車落成しきったら見られないものな(京浜東北E233とな並びは見られるけど)

839 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 19:55:53 ID:RgdRowrx
東北縦貫線では並ばないだろうしね

840 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 20:57:31 ID:ITZ3mwTD
架線に流せる最大電流を知るために通常負荷の電車の電力調べたって意味ないだろ
架線自体の電線としての仕様を調べてそこから計算なりするならわかるが

841 :反抗する十代の教祖:2006/10/20(金) 22:35:47 ID:IPf9xUBU
E531は全滅です

842 :反抗する十代の教祖:2006/10/20(金) 22:36:31 ID:IPf9xUBU
E531は全車廃車です

843 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 22:38:29 ID:tntWlHEU
反抗する十代の教祖は全滅です

844 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 22:38:49 ID:kmQ8T9dI
反抗する十代の教祖は廃人です

845 :反抗する十代の教祖:2006/10/20(金) 22:58:41 ID:IPf9xUBU
新快速223系は最高です!!

E531系は最悪最低です!!

846 :反抗する十代の教祖:2006/10/20(金) 23:04:59 ID:jiMVAhuo
ニート生活は最高です!!

男を張って生きてます!!

847 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 23:18:02 ID:VHEdxrEn
反抗する十代の教祖のティムポは、最大時で長さが6cm、直径が1cmです!!
しかも包茎です!!

848 :名無し野電車区:2006/10/20(金) 23:49:04 ID:5DbRts7Q
自作自演ひどくね?

電線架線については感電でこの板検索して見ろ。

849 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 00:08:08 ID:AxqNm31V
>>836
き電線の許容電流なら、
・硬銅より線
断面積(mm^2)/外径(mm)/電流容量@周囲40℃、連続使用@90℃(A)
325/23.4/890
250/20.7/760
200/18.2/650
PH150/16.0/550
・硬アルミより線
510/29.4/940
500/28.8/920
300/22.4/660
200/18.5/520
なんてデータは発見できました。

き電線って1本だと思うので、ごっつい線を使って最大940Aというところでは。
1500V 940A→1410kW
あれ、なんか少ないな…

850 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 00:16:05 ID:DCQ9cuWM
>>849
スレ違いだから簡単に。
E531が15連で走るような路線ならき電線は2条使用する。
実設備をよく見てみろ。
それから、電車はいつも定格電力で走行しているわけではないし、
電線も連続許容電流だけで選択されているわけではない。

851 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 01:01:24 ID:XuHGrgta
>>849
変電・き電スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146053662/

>>850も半分間違ってるから。こっち行って聞きな。
トロリ線の他にちゃんとき電線走ってるから。

852 :ドリーム岩崎:2006/10/21(土) 03:57:02 ID:rfH+SiNQ
今度のダイヤ改正をもって常磐線廃止って事にならんかね

853 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 04:07:37 ID:16ZUCnO3
>>852
廃止にする前に汚物E531を廃車だな

854 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 04:23:39 ID:BOFHuTz/
ニートはやめません!!

もう既に廃人ですから!!

855 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 04:32:28 ID:JE4egrI7
>>854
..... ............................ ......... . .            ... ....... .
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  ( ´∀`)   ( ´ー`)  ( `Д´ )  ( ゚ ∀゚ )    ( ^∀^)
 (    つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂     つ
 | | |  ┃10月29日(日)10時〜15時    ┃ | | |
 (__)_) ┃ 今年も「団結まつり」開催      ┃ (__)_) 
       ┻━━━━━━━━━━━━━━━┻

団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。
日時:2006年10月29日(日)午前10時〜午後3時 開催 
    ご近所・ご友人等お誘い合わせの上、お気軽にご来場下さい。
会場:東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通:東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩3分
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/haken/1158190662/262
労働組合のフリマです。鮭、じゃがいもなどの産地直送な品々など
いろいろあります。 一度はぜひ来てみてください

ニートの参加も大歓迎

856 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 04:38:44 ID:HTBGqgfy
   ┃
   ┃♪二一卜、二一卜二一卜  
   ┃  二一卜、二一卜二一卜一
   ┃  二〜卜せ一いか一つうぅぅぅ
   ┃
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857 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 05:14:46 ID:rlQOttsL
>>853
その前に車体べこべこの7700系をなんとかしろ。

858 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 05:41:59 ID:16ZUCnO3
>>857
おいらとしては
7700系をもう一度、日比谷線直通として走らせたい
インバータも冷房も付いてるから大丈夫だと思うが・・・・

859 :850:2006/10/21(土) 06:39:37 ID:A5vuZ25/
>>851
はあ? 何言ってんだこの馬鹿は?
誰がトロリ線の話をしたよ?

860 :名無しの電車区:2006/10/21(土) 07:06:55 ID:ZZ8TvdR8
反抗する十代の教祖です。バカでスケベでニートのどうしようもないやつです。

BGM:ガラスの部屋

861 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 07:37:48 ID:xS2bkqKT
我孫子3番にK408が止まってる

詳細は不明、これから下る模様

862 :861:2006/10/21(土) 08:08:52 ID:eEH24bz6
861でつ

先程のK408、ひたちのうしく4番に停車中

フレッシュ5号を先に通す模様

863 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 08:59:40 ID:XuHGrgta
>>859
へぇ。じゃき電線の径を教えて下さいよ、センセw

864 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 09:16:38 ID:9pxP9eit
>>862
試運転?回送?

865 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 09:37:17 ID:UIrUs6Cm
関東に新快速はいらん。乗りたかったら、関西においで。
鉄道にかんしては、関西が昔から先進国やで。

866 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 10:03:57 ID:UDhD/XOK
>>827
TXは確かに速いんだが、
あのドッカン加速とカックンブレーキで立っていると非常に疲れる。

867 :861:2006/10/21(土) 11:15:57 ID:s9JQVZCh
>>864

行き先は回送でした。

この先見た人おりません?

868 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 11:54:28 ID:16ZUCnO3
TXもE531も
新快速223の足元にも及ばんわ

869 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 12:02:23 ID:qPQk2rXk
おまえらがいらく鉄ヲタだとしても
社会性の無さでは俺の足元にも及ばんわ

870 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 16:53:04 ID:oJl2F8V3
>>869
ttp://www.jrw-union.gr.jp/iraq.html
この人たちのこと?

871 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 17:48:18 ID:Q8v2c+a0
ニートには言われたくねえなww
自分の立場というものをよくわかってから来たら?
( ´,_ゝ`)プッ

872 :名無しの電車区:2006/10/21(土) 18:40:29 ID:ZZ8TvdR8
ってかニートに言われても説得力ないし…。

873 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 18:51:08 ID:skn9uRhs
TXもE531も 新快速223も
京急新1000や2100の足元にも及ばんわ


874 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 18:57:22 ID:16ZUCnO3
京急がいくら速くとも
新快速の速さには敵わない

875 :名無しの電車区:2006/10/21(土) 19:27:23 ID:ZZ8TvdR8
だからニートであるあんたが言ったって説得力がないって言ってるじゃん。

876 :反抗する十代の教祖:2006/10/21(土) 20:49:49 ID:skn9uRhs
新快速がいくら速くとも
京急の加速には敵わない

877 :名無しの電車区:2006/10/21(土) 21:10:55 ID:ZZ8TvdR8
京急って何だかんだいってTXより加速度がすごいんですよね。TX:3.0に対し
京急:3.5だし…。

878 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 21:36:50 ID:Q8v2c+a0
>>876
反抗する十代の教祖様
他人に対する中傷、誹謗があまりにひどいので通報しておきました。
そろそろ法的な処置が取られると思うので悪しからず。

今までの書き込みご苦労様でした。

879 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 22:12:24 ID:OmDP3c+3
トイレに行こうとしたが、間に合わず失禁してしまった!床に液体が流れてたら小便です。

880 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 22:47:48 ID:OmDP3c+3
今度は糞を漏してしまった!
臭かったらスマソ。勝田行き乗車です。

881 :名無しの電車区:2006/10/21(土) 22:50:37 ID:ZZ8TvdR8
>>879-880

反抗する十代の教祖が乗ってくるよりはマシです。ってか常磐線自体を知らないかあの糞ニートは…。

882 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 23:25:43 ID:EEyt7Lx8
>>706
E501系が起動加速度は2.0km/h/sではない
それだと4M7TのE217系と同じだろうが

883 :名無し:2006/10/21(土) 23:27:22 ID:pyQe3ySW
東急電鉄8500形がインドネシアに行ったの知ってますか?


884 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 23:27:46 ID:EEyt7Lx8
E231系近郊型と通勤型とE531系って歯車(ギア)比率が違うの?
E231系近郊型とE531系が歯車比が低いとか?
それとE231系通勤型は本当は120km/h出ないとか?

885 :名無し:2006/10/21(土) 23:28:41 ID:pyQe3ySW
昔の東横線8500形の8連みたい


886 :名無し:2006/10/21(土) 23:30:48 ID:pyQe3ySW
近郊型は120kでますよ。通勤型は余り出ないですよ


887 :名無し:2006/10/21(土) 23:32:19 ID:pyQe3ySW
205系は大体時速何キロ出しているのですか?音がうるさいんですよ

888 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 23:36:19 ID:vvZODsko
888なら反抗する十代の教祖切腹

889 :名無し野電車区:2006/10/21(土) 23:37:31 ID:WeT/3WWF
>>884
E231とE531は、歯車比が違う
E231通勤とE231近郊では差はない
E231常磐線がE231通勤が120km/h出せることを証明してるから乗って見れ

890 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 00:00:37 ID:EEyt7Lx8
>>887
一般的な205系が100km/h
京葉線仕様(リニューアル車)が110km/h

891 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 00:16:39 ID:nbCMbNpz
>>882

どちらも15両編成ならば 0→60km/h 加速は30秒要します。
E217系の11連に関しては記録がないので不明ですが、ソフトの設定で加速度2.0になるようにしているかも知れませんね。


892 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 00:28:00 ID:RK21qV0J
ソフトの設定って聞いて、ソフトな設定の間違いだろと思ってた時代が俺にもありました。

893 :反抗する十代の教祖:2006/10/22(日) 00:36:43 ID:Nfw6bu8j
893 GET!!

894 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 00:42:30 ID:a70BmJtM
>>854
そんなあなたにとっておきの職場です。
ttp://www.mobaito.com
反抗する十代の教祖と同じ人種がたくさんいて楽しいですよ。

895 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 07:45:37 ID:GHp7uEZN
E531系の歯車比は6.06でE231系の歯車比は7.07

E231系はこれまでの通勤型に歯車比を合わせているのが特徴だね。

896 :名無しの電車区:2006/10/22(日) 09:57:08 ID:8ktVJYKC
常磐快速のE231系は出しても110km/h程度ですね。

897 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:02:10 ID:lGyTrua4
E531系は非常減速度4.2しかない低性能車両www
このような低性能のくせに130km/h出すなんて危険。

898 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:18:28 ID:sSYAHOvN
加速は、阪神のジェットカーじゃ。
乗ってから、言うてみいや。

899 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:22:14 ID:Kh/21r6M
>>897
うるせぇ西虫がっ!

900 :名無しの電車区:2006/10/22(日) 10:27:32 ID:8ktVJYKC
ってか900ゲット。

阪神は加速がいいけど最高速度がウンコ。E531系に乗ったことないくせに、西虫が出てくるな大歩危が!

901 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:39:52 ID:89cg9K3K
>>896
120出るけど制限多いから出せるとこ無いよな。

902 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:41:01 ID:EaTarPLr
なんか231と531とでは歯数比が同じだと思ってるアホォが居るな。素人から見ても531は直流系列ですか?(W
ヒント:交直車は重い

903 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 10:44:27 ID:mbvu6WVr
>>901
規程上110km/hに制限されてるんですが

904 :反抗する十代の教祖:2006/10/22(日) 11:21:58 ID:Nfw6bu8j
E531が新快速みたいに特急より速いダイヤで運行したら認めてやる

905 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 11:24:41 ID:hikFhJIN
んなこたぁ束に言えよバカ
だいいち水戸支社がそんなことするわけねーじゃん


906 :反抗する十代の教祖:2006/10/22(日) 11:27:49 ID:Nfw6bu8j
東は会社がデカイわりにはケチだからな

907 :864:2006/10/22(日) 12:44:14 ID:Wr+r4yox
>>867
団体列車の返却回送だったらしいです。

908 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 13:27:25 ID:pjofgucl
クハE530-6のボックスの窓のFRPに穴開けたのはどこの馬鹿だ?

909 :名無しの電車区:2006/10/22(日) 13:27:54 ID:8ktVJYKC
過去にこんなことが…。フレッシュひたちが佐貫〜牛久間を3分36秒で走行したのに対し
特別快速は3分28秒で走ってた。8秒早かった。ゆえに認めろ。

910 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 14:57:31 ID:CooN8Z1X
>>908
安物だから穴があいちゃうんだよ

911 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 15:03:10 ID:GDufpaY8
>>902
なに言ってんの?

912 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 15:35:31 ID:QV6TghEB
>>897
130km/hから急減速するとでも思ってんの?

913 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 16:36:28 ID:mbvu6WVr
>>906
それは毎回毎回高速化プロジェクトの費用の殆どを自治体に負担させてるタカリの西のことだろ

914 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 17:07:51 ID:iD6uC0YK
下り水戸行きE531系に乗車してるがトイレ迄我慢出来なくて
脱糞してしまった!非常に匂いが臭い。
ついでに失禁もした。

915 :名無しの電車区:2006/10/22(日) 17:08:58 ID:8ktVJYKC
>>914
ウソついてんじゃねえよ。乗ってたんだからそれに…。

916 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 17:44:54 ID:9jaq56qH
>>915
>>914は常磐線本スレにも同じ事書き込んでるヴァカだから、スルーしましょ。


917 :反抗する十代の教祖:2006/10/22(日) 18:19:05 ID:Nfw6bu8j
E531の便所で糞したら
ケツの穴がムズ痒くなりそうだな

918 :名無しの電車区:2006/10/22(日) 19:21:28 ID:8ktVJYKC
>>916
そうしましょ。

あと分かってると思いますが、反抗する…の奴(めんどいから端折る)も言い分聞くだけムダゆえ無視しましょ。

919 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 22:10:19 ID:YdVuGMEe
反抗する馬鹿のスルーはずいぶん前からの決定事項だと思っていたのだが…

920 :反抗する十代の教祖:2006/10/22(日) 22:47:44 ID:Nfw6bu8j
明日からコテ変えるとするか

921 :反抗する十代の教祖:2006/10/22(日) 22:48:55 ID:oNclLbhb
>>919
みんなスルーできないようだな
意志の弱いやつらだ

922 :名無しの電車区:2006/10/22(日) 22:52:53 ID:8ktVJYKC
からかうとおもしれ〜から…だと思いますよ。みんな…。違ってたらごめんなさい。

923 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:03:14 ID:pMydStO7
常磐線のあるべき姿
・特急
 651系→130km/h
 E653系→140km/h
・特快
 E531系→130km/h
・快速および普通
 E531系→120km/h
 E231系→120km/h
 E501系→120km/h(無くなるっぽいけど)

…失礼しました。


924 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 00:01:07 ID:CWXXS69z
>>923
E653系の140km/hは無理
651系スーパーひたちが踏切事故を起こして
非常ブレーキ制動が常用最大より弱くなる問題が出ただろ
(というよりあれは常用が強すぎるから相対的に非常が弱く見えるだけだけどね)

925 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 00:54:34 ID:vYwniw+a
低脳な労働者と水商売と不法外国人の多い極底辺な路線 それが常磐線

926 :923:2006/10/23(月) 01:17:01 ID:oyfCA4WM
そうか…
それは知らなかったです



927 :反抗する十代の教祖:2006/10/23(月) 01:19:23 ID:5LNXZCki
>>925
具体的に数字で出してみろよ。
って行ったところで出せないだろ!だからお前はいつまでたってもニートなんだよ。


928 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 01:23:04 ID:YRbrtUME
>>925
それなんていうKQ?

929 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 02:11:23 ID:vYwniw+a
>>927
あれっ!?
藻前も常磐嫌いじゃなかったの?wwwwww

930 :反抗する十代の教祖:2006/10/23(月) 07:33:58 ID:bm+rXcJG
本当は俺常磐線がだいすきなのだ

931 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 08:07:26 ID:7CRJSIju
「反抗する十代の教祖」って「5号」「6号」くらいまでいそうで訳わからん。

頼むからまとめて死ね。

932 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 08:23:08 ID:vYwniw+a
>>931
はしのえみをみたいに複数いるらしいwwwww


933 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 10:32:47 ID:A4eSWAYM
>>930
お前は223、E531より、大荒れのE501スレに行って来いwww

934 :名無しの電車区:2006/10/23(月) 21:15:28 ID:xFLYxuuS
たしかにあのスレ荒れすぎ…。

935 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 21:38:57 ID:T50JVMk6
反抗する十代の教祖の似顔絵↓
http://ca.c.yimg.jp/news/1161592714/img.news.yahoo.co.jp/images/20061023/fnn/20061023-00000110-fnn-soci-thumb-000.jpg

936 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 00:05:20 ID:fL8qeXa6
激しくスレ違い(板違い?)ですが、
「反抗する十代の教祖」って、
もしかしてチャブ中でおっちんだド糞チンピラの事ですか?


937 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 06:38:44 ID:3mtZ9X6u
E531車両はいいんが走るところがな・・・
悪名高きチバラキ路線だからな・・・
これ以上は・・

938 :名無しの電車区:2006/10/24(火) 07:09:55 ID:LhrHXYYg
>>935
笑いすぎて腹が痛いっす…。

939 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 09:26:44 ID:6TdbmrkN
判子押する重大の凶粗

なんか詐欺師に騙されて破産したみたいな名前だな。

940 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 14:22:37 ID:kCxzBjHJ
ときわは、復活しないのかね?

941 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 17:42:08 ID:Tbm8z2wx
ホリデー快速ときわ号?

942 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 17:43:11 ID:sKEkEWTT
「レトロトレインときわ」かと

943 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:53:07 ID:/YP8jk3u
「スーパーリアルトロッコときわ」?

944 :反抗する十代の教祖:2006/10/25(水) 03:52:45 ID:vf9urHQf
今日もインチキ130`のE531は愚かな乗客を乗せて走る

945 :940:2006/10/25(水) 09:52:04 ID:NZw5WEiX
ホリデー快速「ときわ鎌倉号」
横浜から我孫子まで1回乗ったな〜
確か8両で半分指定席だったかな。
田端付近で結構停まってたなw
気が付いたら無くなってて代わりに湘南新j(ry

確かに乗客は少なかったけど、あってもいいと思うけど…


あと、91年頃にも変な臨時あったよね
武蔵野線経由の快速で「おおみや」「とりで」とか言ったっけ…?


脱線失礼

946 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 14:39:05 ID:UXZ23Sv3
東北線で701の代わりに使っていいよ。
常磐線に戻らなくていいからw
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/series_e531.htm

947 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 16:21:36 ID:Rt/2c50C
>>946
東北民乙

948 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 18:58:48 ID:oIMAVCoA
>>945
E531系もせっかく交直流車両なのだから、いろんな処に顔を出してもらいたいもんだね。
パンタグラフが小断面トンネルに対応していないから中央東線は走れないようだけれど、
それ意外のJR東日本の電化区間ならどこでも走れるっしょ。

ところで、E531系ってばE653系のように3電源対応だっけ?

949 :反抗する十代の教祖:2006/10/25(水) 21:00:23 ID:vf9urHQf
>>948
E531は50Hz対応のみ
651も
E501も同じこと

950 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 22:11:41 ID:xKo5L/hU
片持ち式ロングシートは危険です。
本来であれば壁と床にかかっていた力が壁のみにかかるので、
壁には常に旧型のロングシートよりも大きな内方向への引っ張り力が
働くことになります。
そのために、車両の側板が変形しやすくなり、車両の寿命を縮める原因となります。

今回の209系も、旧型のロングシートを使用していれば、
あと5年は走ることができたでしょう。

951 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 22:51:30 ID:oZsUYyjA
>>948
50Hzだけ

952 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 23:35:00 ID:uLqNhlEW
>>950

>壁には常に旧型のロングシートよりも大きな内方向への引っ張り力が
働くことになります

引っ張り力はシートを固定してる骨格にかかるんじゃね?
外板変形は張力不足の問題で、実際の強度より見た目の理由で廃車せざるを得ないような気がする。
例の事故でJRの車両は「コスト半分、寿命半分のペラペラ電車」ってイメージ付いたし。

953 :名無しの電車区:2006/10/26(木) 07:13:56 ID:ji2sOevD
>>949
つけたし。50Hzと60Hzに対応する常磐線の車両は現時点では415系のみです。(403系は50Hzのみ)

954 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 07:24:59 ID:4RP3NEN6
E653は60Hz区間含めJR東日本の電化区間ほとんど走れたと思うけど

955 :反抗する十代の教祖:2006/10/26(木) 07:42:54 ID:Vsmn2uQf
>>954
狭小トンネル区間は無理

956 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 11:53:29 ID:hy7p4zQD
常磐線で1日7,8本程度、運行するのが、東には、お似合いやで。


957 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 11:56:22 ID:aJNujXvg
>>946
スレ違いかも知れないが、福島駅ホームに新しい乗車位置ペイントされてた。青色。
3番線で確認。他は知らないが。
もしかしたら・・・って思うのだが・・・

958 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 12:34:34 ID:1b9jYkyG
ずっと福島駅構内に留置してあるよな
何で?

959 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 14:30:54 ID:HDbNiyTy
E721が関係しているのでは?


960 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 16:00:17 ID:hqJC8E7h
尾久駅にも大量に留置してアターヨ
”おく”じゃなくて見やすい”手前”にだったけどね

961 :反抗する十代の教祖:2006/10/26(木) 16:42:59 ID:Vsmn2uQf
961系GET!!

962 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 17:03:58 ID:QySf+RIO
531が福島に貸し出されているのは郡山入出場時に備えてのこと。福島駅の新しい乗車口は721用。

963 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 18:12:25 ID:0KggHS+L
ヨ653さえあれば中央西線以外の電化線すべて走れるな。

964 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 19:29:28 ID:hYb755TQ
恥ずかしい奴だな。

965 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 20:51:13 ID:8vtGQCS5
尾久のE531だけど今日の朝見たときは移動してたな

966 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:32:35 ID:bk5W7AOd
草野にも留まっていたけど、営業運転でも草野まで来るの?

967 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:35:02 ID:8vtGQCS5
さっき尾久通ったので見てみたら手前1編成で1本奥に2編成止まってたのが
奥の2編成がどちらもさらに1本奥に移動してた
しっかし動かしてないから車輪のさび方がひどい

968 :名無しの電車区:2006/10/26(木) 21:55:09 ID:ji2sOevD
>>966
E531系の運行範囲は最北端で大津港、来年は高萩になるみたい。(って狭くなってんじゃん!)

969 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 21:55:36 ID:9mLxdfd7
>>957
仙台駅では青色は455系か583系なわけだが。

970 :名無しの電車区:2006/10/26(木) 22:10:55 ID:ji2sOevD
私だけ?反抗する十代の教祖が常磐線を非難するような書き込みをすると…



















負け犬の遠吠えに聞こえる。

971 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 22:17:05 ID:fYdB2xJm
茨城最強

ゴジャッペ最強

デレスケ最強

文句ある?

972 :名無しの電車区:2006/10/26(木) 22:30:34 ID:ji2sOevD
>>972
文句ある?それを茨城弁で言うと、文句あんのげ?

こう書かないと面白くないでしょう!(笑)

973 :名無し野電車区:2006/10/26(木) 22:59:34 ID:C1umelWk
次スレ立てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161870593/l50

974 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 01:33:43 ID:ZotWuQ9G
>>945
ホリデー快速おおみや・とりでだね。
大宮行きがおおみや、取手行きがとりで。
ずばり行き先が列車名と言う非常にわかりやすい電車だった。
マト103系5両編成が使われた。
武蔵野線内をエメラルドの103系が走るもんだから沿線でも注目されてた。
ただ普通の快速と同じ車両ゆえに取手〜天王台と我孫子〜天王台へ向かう乗客が間違えて乗るケースがちらほら。
上野行きが10か15両でこれは5両だからわかりそうなものだけど。

975 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 10:01:46 ID:UZOjWdDQ
>>836
パンタ一つで1000〜1500Aが限界だからそこから逆算したら?

976 :945:2006/10/27(金) 10:29:16 ID:vPFOlzW7
E531系で復活して欲しいものだ > おおみや&とりで
もちろん、最高時速は130km/hで

977 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 11:24:07 ID:CJ1zDbZ+
>>975
140KW/h×4×6=3360KW/hでいいんじゃね?

978 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 16:10:54 ID:Ii6JFU7h
>>975
それはパンタやすり板の種類によって変わるし、
鉄道会社がすり板や電線の発熱をどれだけ許容するかによっても変わる。

979 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 18:26:19 ID:A2FhNGpY
すり板と架線の間の抵抗の関係なら
ツインシンプルカテナリなら倍になるはずだし(単純計算)
パンタ架線間の容量がわかっても架線自体の容量はわからん

980 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 18:52:47 ID:7K03L48u
>>968
四ッ倉 じゃなかったっけ?
(基本編成(G付き)は高萩までで)

981 :名無しの電車区:2006/10/27(金) 19:22:20 ID:ic/+Dj9b
>>981 駅にある発車時刻表を確認してみましょう。大津港までのはずです。

982 :名無し野電車区:2006/10/27(金) 19:59:44 ID:qitNBEw2
片持ち式ロングシートは危険です。
従来型のロングシートは、座席の重みや人が座ったときにかかる力を
床と壁で受け止めていたのに対し、片持ち式は壁のみで受け止めるることになります。
そのため、壁には常に旧型のロングシートよりも大きな内方向への引っ張り力が
働くことになります。
そのために、車両の側板が変形しやすくなり、車両の寿命を縮める原因となります。

この力の働き方を理解するには、片足のとれた椅子を考えるとよいでしょう。
4本足のある椅子に座ると、椅子はきちんと体重を支えてくれます。
しかし、前2本足のない椅子に座ると、椅子は斜め前に倒れてしまいます。

今回の209系も、旧型のロングシートを使用していれば、
あと5年は走ることができたでしょう。


983 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 08:08:02 ID:C9uARds+
>>981
来年以降の話でしょ

984 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 09:27:13 ID:9TEN3fXJ
>>982
>しかし、前2本足のない椅子に座ると、椅子は斜め前に倒れてしまいます。
座らなくても倒れるだろ馬鹿wwwww


と、マジ突っ込み

985 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 10:54:03 ID:hqO9jAgy
>>984氏へ。
>>982はコピペだからスルーが吉。あちこちのスレに貼られてる。

986 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 11:21:35 ID:ecT4F5tt
福島に貸し出されていたK413編成は水戸支社に返却された模様でたった今、水戸線内を小山方面に回送されていった。

987 :反抗する十代の教祖:2006/10/28(土) 17:33:36 ID:1oLdcU/X
つうかさっさと埋めろよ
次スレ使う前になんで埋めないんだ?

988 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 17:53:49 ID:wbMp1DOa
じゃあ梅

989 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 18:31:35 ID:Y/1U0CAi
ume

990 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 18:32:11 ID:Y/1U0CAi
埋め

991 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 18:38:25 ID:r7N4tn5N
>>982
おー此処にも温か。

992 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 19:59:28 ID:++RGhtZS
ume-

993 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:12:53 ID:jeYCIjK/
>>985
ごめん。どうせスレも終わりだからと思って合えてマジ突っ込みしてみたんだ
今も反省してない

994 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:23:12 ID:/eJrqP6U
反省しる

995 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:24:10 ID:Y/1U0CAi
埋め

996 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:26:35 ID:Y/1U0CAi
埋め

997 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:27:51 ID:Y/1U0CAi
埋め

998 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:35:37 ID:Y/1U0CAi
埋め

999 :反抗する十代の教祖:2006/10/28(土) 20:36:02 ID:27YeCMcB
やっぱ新快速223の方がはるかに上だったか

1000 :名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:36:28 ID:Y/1U0CAi
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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