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【中央・京浜東北】E233系スレ3【近郊タイプは?】

1 :名無し野電車区:2006/09/27(水) 23:39:50 ID:A8Y0z6DD
間もなく車両が登場する中央快速・青梅・五日市線に加え、
先日京浜東北線への導入が発表されたJR東日本E233系に
ついて語るスレです。 ところで、近郊タイプは?

■中央快速・青梅・五日市線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

■京浜東北・根岸線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

■前スレ:【中央線に加え】E233系スレ2【京浜東北線にも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/

過去スレ、関連スレ、各種情報等のテンプレは>>2以降に。

952 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 20:18:18 ID:63301mr4
120km/hは効果以外はつらいな。

東京を発射したら万世カーブ、飯田橋カーブ、代々木カーブ、大久保カーブでしょ。

ただでさえ特快が飛ばせない三鷹中野間、上りは「荻窪駅構内カーブ」、
立川以西は河川を渡る鉄橋と丘陵アップダウンカーブが八王子まで続くから無理…

特快は十分早いからよしとして、快速はやっぱり杉n(ry

立川・国立間でのワンポイントでなら

953 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 20:26:28 ID:FeIsgtYJ
>>952
日本語でおk

954 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 20:27:19 ID:59fhtbPv
E231は近郊区間で爆走するよりも、山手線みたいな上品な走りのほうが味わい深い
そういう意味では中央線も上品な走り

955 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 21:14:15 ID:yHzaTmtB
>>952
あまいなw

東京から三鷹くらいまでしか知らないが、90キロを出せないのは
万世橋、御茶ノ水の先、飯田橋、市ヶ谷の先の高架から信濃町あたり、
代々木〜新宿(35キロ?制限のポイントが3カ所も)

上りはこれに、荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺、中野が加わる。

956 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 21:24:49 ID:Hqz33mtj
そこで杉並三駅撤去

957 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 21:40:02 ID:iCXUIYu/
>>949
お前自分の書いた文章もう一回よく読みなおしてからもの言えよ。

958 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 21:45:22 ID:Xt/MX/GQ

>>955
> 代々木〜新宿(35キロ?制限のポイントが3カ所も)
これは来年までだろ。


959 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 22:09:08 ID:ygR15BMV
>>957
扉を開ける時に手で開けるのだからどう考えても手動です。
それを「閉まる時は自動だから手動じゃないよ」と言いたくて仕方ないキモヲタさんお疲れ様です。

960 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/10/22(日) 22:42:43 ID:1mwiGNVp
半自動厨は開閉共に手動だよ(藁)
まぁ、115系のあれを半自動言うんだから屁理屈逝ったってしょうがない

961 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/10/22(日) 22:45:39 ID:1mwiGNVp
>>947
だから
>手動→半自動のうち開ける時に手を用いるもの
呼び名変わったんですか? そりゃ放送では「手で開けてください」逝ってるが


962 :894:2006/10/22(日) 23:22:30 ID:Ibxi6XdK
>>948氏以外は、半自動をわかっていないアフォばっかだな。勝手な定義作るなよ。
115のは登場時から半自動と呼ばれているよ。乗客がどうやって開閉するかではなく、乗務員の
ドアスイッチを扱った時に、「開」で自動的に開かず(乗客が開閉することが可能になる)「閉」で
自動的に閉まるのが半自動。

963 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:26:31 ID:ygR15BMV
二重の基準が必要
115の動作において自動と半自動と手動
ドアの開閉において自動と手動
これをごっちゃにするからややこしくなる
115の場合半自動でドアは手動で開き自動で閉まる

以上でこの話終わりね
続けたいやつは中央東スレで

964 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:36:14 ID:743Tb8NM
半自動に明確な定義はない。

965 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:45:29 ID:t8k+bP3b
出たよw

966 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/10/22(日) 23:49:49 ID:cQJM8Jlb
>>962
こう逝ってる>>960>>961俺もアフォですか、そうですか(藁)

115系の半自動ドアの呼称云々だから↓じゃない?
【全廃】115系総合スレ【早く】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156301905/



967 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:52:23 ID:hH6MainT
手動:ドアエンジン非動作時の動作。閉めるときには鍵をかける。

これでいいんだろ。

968 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:56:13 ID:vV4thr9O
>>956
当然荻窪と緩行ホームも撤去だよなw
快速も各停も中野の次は吉祥寺で。

969 :名無し野電車区:2006/10/22(日) 23:57:50 ID:g5KPtYnb
何故手動・半自動ネタでここまで荒れるのか理解できない。
堅苦しい定義に縛られ杉。その場その場で臨機応変に対応すればいいものを。
これだからヲタはキモがられんだよ。

970 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 00:05:14 ID:rUjWWgMZ
まあ、言葉の世界から抜け出せないのは、学問もしかりですな。
「愛とは」って延々と議論してるのと同じ

971 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 00:29:11 ID:i3J3DKLr
>>969
病気なんでしょう
どうでもいい下らないことに固執するのは自閉症の症状のひとつだそうです

972 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 01:00:09 ID:XRHN7bxG
>>971
お前も同レベル。そうやって煽る必要性はない。

973 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 01:05:22 ID:1EwVEpBk
>>938
> ………最も主要な線区の一つが、
> 10両でしかもATSでの運転なのか理解に苦しむね。

山手線などのATC化に際して、最小列車間隔が短すぎてATCを採用できずATS-Bのまま残されたのが原因。
88/12/5東中野追突事故を承けて、西明石など4駅に導入した拠点H-ATSを、京葉線に全線ATS-Pとして導入し
88/12/1運行開始していて中央線にも適用できる好成績なので、事故対策として全線P換装を公約し、
現示アップや踏切定時間制御、通信機能を付加して導入したが、「位置基準速度照査方式=パターン方式」
が衝突防止・車間詰めに非常に優秀で線路容量を安全に増やすことが理解されて、一部ATC区間の
ATS-P換装が行われ、ATCにもその「位置基準速度照査方式=パターン方式」を採り入れて実質線増を図ることになり
DS-ATC、D-ATC、KS-ATC/NS-ATCとして一斉に導入された。
ATS-Pこそ、それらデジタルATCに採用されたパターン方式の源である。
だからJR東日本在来線のATS-P運用実証なしにいきなりD-ATCというのはあり得ないし、
また東京地下駅など隘路錯綜地点の列車容量を増やしたかったJR東にとって
全線ATS-P化は増線より遙かに経済的で、しかも「安全対策に非常に熱心な会社」という良いイメージを得られた。
JR西は「拠点P」として、列車の錯綜する駅前後の絶対信号付近のみATS-Pを設置し、閉塞信号はATS-SWのままで
線路容量を増やすためにだけ部分的にATS-Pを設置した。JR西の統合型ATS-Pは信号直近の地上子のみを
双方向のトランスポンダ型にして現示アップ機能を実現し線路容量増を追求したが、曲線速度制限は放置して尼崎事故に至った。


974 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 01:24:32 ID:1EwVEpBk
補足
ATS-Bは不安定で、おもりご難しく、これは関西を含め全線ATS-Pに換装されている。
ATS-Pの動作が運転士に無愛想で、高価だったことからなかなか理解されず、
当初はかなり嫌われていた。
最初からPsのディスプレーみたいのを付けてたら正当に理解されるのが早かったかもしれない。

975 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 04:32:05 ID:8Fn2yNFN
次スレ
【中央・京浜東北】E233系スレ4【常磐緩行?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/

976 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 06:59:58 ID:FCKPpEyX
>>973
読みにくい

977 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 07:23:32 ID:ouksRl15
霜取りパンタ付くの?

978 :名無し野電車区 :2006/10/23(月) 18:58:26 ID:CY7/QkJU
うんぽー


979 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 19:00:44 ID:pdtz/V7i
最近は試運転してるの?
何日もやってるから話題性が下がって誰も書かないだけ?

980 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 19:26:33 ID:8JdLD52x
今日の昼は10両でトタにいたが

981 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 19:32:02 ID:h3byLkhY
試運転するのかな?

これからやるんじゃないの?

982 :名無し野電車区:2006/10/23(月) 19:44:24 ID:x99uvFKq
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             巛((ミミ((巛ヘ`\┼┼┼ ,!ヽ
                 巛王 \"ヽ-;:,,,,,,ノ


983 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 00:58:38 ID:3KEoZwUl
前スレ埋め立てage

984 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 17:27:42 ID:BFZ49ob5
>>901
ウヤ情の変更情報に載りますた。
11月11日発らしい

985 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 20:51:58 ID:+0ox9+zS
>>973
その東も田舎区間はPnでごまかしてるけどね。

986 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 21:16:48 ID:sKEkEWTT
でもそのPnの方が酉Pよりちゃんと機能してるってオチじゃなかったか?

987 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 21:27:35 ID:GeRmopP5
停止信号に対する防護はPもPnも同じ(つーか、そのへんの動作に変化が出ないよう
コストダウンを図ったもの)だからな

988 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 22:11:45 ID:cmVHAqWc
杉(ry


989 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/10/24(火) 22:14:03 ID:SjoZqMW5
>>969
荒れてるって(藁)

990 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 22:19:38 ID:zAqGZ3fQ
>>989
誰も半自動の話なんてしてないのにまだこだわりつづけるあたり、
学校や会社の生活で人となじめなかったりするような性格ではありませんか?

991 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2006/10/24(火) 22:22:10 ID:sEdLkMIF
>>990
えっ何を拘ってるんですか?

992 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 22:50:00 ID:OdKIf9hI
終わったスレに突っ込むのもアレだが
誰もPnじゃなくてPsだってのを指摘しないのかよ
Snと混同してるんだと思うけど

993 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:01:18 ID:M4X7DYWo
Pnは廉価版Pだな。
確かに田舎線区はPnでカバーされてることもあるから間違いって訳でもないが・・・

994 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:02:44 ID:sK9GR0Zz
PN型というのはATS-P地上装置の種類の一つで、エンコーダ間伝送を無くして
信号機の現示条件だけで制御する簡易版。

995 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:07:43 ID:sK9GR0Zz
例えば、中央線では、高尾より西の区間で使用されています。

中減速・高減速車に対する現示うp機能も有りません。

996 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:22:42 ID:GeRmopP5
で、Psは停止信号の手前でSnと同様に確認扱いが必要だったり、Ps非搭載の車両でも
Sn'(Snの東海乗り入れ対応版)・ST・SW・SFなどの速度照査対応車上装置搭載車なら
停止信号手前で45km/hの速度照査がかかるなどするわけで、Pとは全く別物のSnの
拡張版と考えたほうが近いわけだな

997 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:46:54 ID:3OvTbyF7
気がつけばあと3レスしかないね。
川重製のE233も209やE231のような妻面になるのかな?

998 :名無し野電車区:2006/10/24(火) 23:56:39 ID:GeRmopP5
次スレはこちら

【中央・京浜東北】E233系スレ4【常磐緩行?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/

999 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 00:00:07 ID:3peDLQsP
999get!!

1000 :名無し野電車区:2006/10/25(水) 00:00:37 ID:kQ8a6lFE
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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