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東武8000系/800・850系 Part.14

1 :えばっちゃん(笑):2006/10/24(火) 22:48:29 ID:owb4ehF8
保守ageという意味で「81105F入場」と、
書き込まれていましたが本当に入場してしまいました。
未更新車が消える一方で廃車説が流れている8000系について
マターリ、時に熱く語りましょう。
あっ!800系・850系の話題もおkです。

▼前スレ
東武8000系/800・850系 Part.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152042954/

433 :でーなな@川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes :2006/12/21(木) 02:05:41 ID:yBIMAz2G
>>417
  東急7700が電気指令に改造される前。
ワンハンドルマスコンのままHSCだった
時期があったよ。 (1991年頃まで)

  あとは、 小田急2600・京成3290・
名鉄100・西武101VVVF試験車など。

434 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:08:08 ID:wZPj2+ZE
保守

435 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 17:25:41 ID:VY6l0Rr7
今ミクリにいる8161Fはナコ行ということでFA?

436 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 22:40:50 ID:Rk3Kfzzs
定期検診に来ただけなので池袋へ帰ります。

437 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 23:02:11 ID:WAmY2jBk
普通なら試運転の翌日に帰るが、こいつは帰らないな。

438 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 01:55:44 ID:6PmEfooI
8160FのVVVF化は内装は更新済の為シート交換(区分入)のみ。ブレーキは不明。東洋のIGBT素子VVVFの試験として、4M2T化。
来年6月あたりから野田線柏〜船橋間で試験使用し、営業に入るらしい。
その成果の結果から、1970年代末製造の8000形6連に限り、更新とは別途でV化するらしい。

439 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 02:18:58 ID:gRrhL/iw
本当なら東武の上層部って頭やべえ。
前に8156F以降は延命みたいに言われてたけど、これのことなのか?

440 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 02:20:24 ID:gRrhL/iw
この会社、
試運転とかダイヤ改正とかのネタはリークされるのに、
なんで廃回予告はないんだろう。

441 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 02:43:17 ID:CUEHRH2K
>>439
何を今更。

442 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 05:39:27 ID:TfVheg8o
はっきり言っておきますがV化はしません。妄想はやめましょう。 車両部

443 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 07:13:23 ID:BQ/ZYIaZ
再改造って、1997年度以降の修繕車が対象でしょ?

444 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 08:59:09 ID:F9vCAblf
あれを強化するだけなんだがな。

445 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 12:32:56 ID:C0kQAlJ6
それより209買ってやれよ。8000全部を置き換えられるはず。

446 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 18:23:15 ID:JqK56ccH
>>446
走行中、煙吐かれたら困る

447 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 20:50:38 ID:i9PPMPBl
8000VVVF化厨うぜぇ

Vにするなら10000使うだろ

448 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:22:20 ID:S8N0aEkn
まだまだ使う大事な100x0系を実験台にする訳にはいかないという考えか、
それとも直流電動機+抵抗制御器の部品がもう入手できないとか?


449 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 23:23:08 ID:NkV6BTsF
>>448
予備部品くらいストックしてるだろ。
メーカーも新品はもう作らないが、補修はすると言ってるらしい。
それも無くなれば一部廃車にして発生品を利用するという手がある。

しかし件の8160F昨日走ってたぞ。
実験台は11480Fじゃないの?

450 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:06:54 ID:S8N0aEkn
>>449
部品はストックできても人間が…

451 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 00:59:21 ID:XPlw7vCg
嘘でも真面目っぽく書けばこんなに釣れるんだね…。
まぁ精神状態が普通じゃない奴ばかりっていう要素も影響してるか。

452 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 01:36:27 ID:SGs0slJW
東武だから、8000がV化?なんて言う妄想で遊べるんじゃないかw

他社だったらあり得ない話が東武だともしかしたら…ということで。

453 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 10:09:37 ID:zjmozf7V
>451
なにおいまさら、そしてお前も・・・

454 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:53:03 ID:cZkVZOSQ
まぁまぁウソかどうかは(ry

455 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 13:20:21 ID:rubA+xIW
自分で「釣り」って言うのは釣りじゃない。

456 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:30:17 ID:Ne6ansyW
9000・20000系に続いて10000系のインバータ制御化を計画してるってのに。

それはいいとしてスレ違いだが…
電磁直通ブレーキというのも実は様々な種類がある。
セルフラップ機能がある民鉄のHSC=国鉄のSE(LD)と呼ばれるものがポピュラーで、
「電磁直通」と言えば殆どがこのシステムを指していると考えて良い。
バックアップ用として自動ブレーキが併設されているが、
常用機能を止め非常ブレーキ専用の単能のみに切り替える事業者も出てきた。
元々ブレーキ弁で直通管の圧力を直接調整していた(=単なる直通ブレーキ)のを
電磁直通制御器とブレーキ電磁弁で電気指令を組み合わせ応答性改善と
セルフラップ機能を持たせたのが、いわゆる「電磁直通ブレーキ」。

日立式電磁直通ブレーキは、ブレーキ弁に「込め」「緩め」の電気接点を設け
編成内に指令線を引き通して各車内に独立して設けられた直通管圧力を電磁弁で調整する仕組み。
直通管の引き通しを行わず、運転台からは電気指令だけで制御を行うから
「電気指令式空気ブレーキ」の始祖と呼べる内容になっている。よって応答性は比較的優れている。
操作法やシステムは電磁自動ブレーキに近いが、根本的なブレーキ動作の原理は異なる。

故障すれば自動ブレーキへ切り替えることができ、自動ブレーキのみの旧型車は
電磁弁と少しだけ配管を追加すれば設置できるのがメリットで大阪市交において実績あり。
デメリットはセルフラップ機能が組みまれていないこと。現在は相鉄の在来車のみ。
編成引き通しの直通管に電磁弁制御を加えた「電磁制御SME」は琴電のみで使用。

457 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:41:26 ID:Ne6ansyW
ついでに補足しておくと、電磁制御SMEはバックアップが非常管のみ。
東武8000・800・850系用HSCはME36系ブレーキ弁と呼ばれ、
自動ブレーキは非常・抜き取り位置のみ作用で常用機能はない。

そして気動車などで馴染みの電磁自動ブレーキでも
ハンドルにセルフラップ機能を持たせた車両が国鉄型に存在した。
591系試験電車・キハ391系ガスタービン車や、キハ91系列・キハ181系に
旅客列車牽引復活を果たしたDD53形やDE10・11・15形などである。

458 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 22:43:54 ID:Ne6ansyW
ディーゼル機関車は単なる自動ブレーキだな。すまん。

459 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:25:41 ID:6uouwn8B
なんか一気にしらけたな。

460 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 05:25:38 ID:zoDdspAV
>>456-458は、どうでもいいことです。

461 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 08:59:47 ID:PqW1+M0/
諭吉系来年度から校紳開始。与謝ン撞いた

462 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 14:38:48 ID:36ngcMTb
えーなになに翻訳すると、
諭吉=10000系更新予算獲得。

キターーーー。

463 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 14:58:00 ID:HYtgVgSM
↑脳内予算自演乙

464 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 20:47:59 ID:IjiBDCSq
>>456-457

興味深く読ませていただいた。
他人の言うことを鵜呑みにはしないが、ありがたく参考にさせていただく。
スレ違いぎみな気もしなくは無いが。

ところで、
「興味の無いことをぶち上げられると、潰しに掛かる」or
「自分の上をいかれると、潰しに掛かる」っていう
痛いキモヲタ症状の出てる人がいるね。




465 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 22:15:44 ID:BdYfPOhO
クハ8127車輪交換したのね。フラット無くなってた。
軸箱下のバネ受けも新しくなってた。

まだまだ使うんだな〜と一安心。

466 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 00:51:52 ID:Q/odNeWR
>>464
てめーも結局そうやって他人を叩いてんだろ。笑わせんな。
なにが痛いキモヲタだ?てめーもだ。自覚症状ねーのか?

467 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 10:55:45 ID:fgRqzTu/
冬だなぁ

468 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 11:13:00 ID:UTmflT3D
この板は季節と関係なく年がら年中荒れてるだろ

469 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 22:07:53 ID:vO4CydiH
先日東上線で、モハ8811に乗りましたが、特に天井の化粧板の荒れがひどかったです。
更新直前の8000系のクリーム色の化粧板も、こんなに荒れがひどかったでしょうか?
そもそも未更新のクリーム色の化粧板よりも、今のアイボリーの化粧板の耐久性が弱いのかな?

470 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:13:43 ID:f29CqI7b
>>469
8000系初期修繕車の内装工事

冷房改造時:天井化粧版のみ張替え(壁の化粧版はそのまま再利用)
修繕改造時:壁のみ新柄に張り替え・天井は冷房改造時のまま存置

その後は天井の汚さが目立つことに配慮してか車両修繕時(更新工事)には
壁・天井ともに張り替えるようになった
ゆえに初期修繕車は天井化粧板の経年が大きいため「カビが生えたように変色」




471 :464:2006/12/26(火) 23:16:54 ID:zCEHX+5L
>>466

自傷行為が流行ってるのか?

ちょうど別スレで「日立式電磁直通ブレーキ」が話題になってた。
俺にとっては、とってもタイムリーな書き込みだった。<456-457
くだらねー書き込みで台無しにされるのは、余りにも惜しかった。

興味ない or 自分に都合悪い書き込みなら反応するな。
この件、これにて終わり。



472 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 23:57:29 ID:sus/zNkh
レールちゃんねるに、8161F出場と書いてあったが
どこへ行ったのか??

473 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 00:22:28 ID:TYUmbZzn
野田線の半コテ4R×6と2R×6から運転台を移植して
800系×5と850系×5と現在工事中の元8Rの4R×2へ運転台を移植
後残りを8R×2から4R×4にするんだから
どこからか運転台を捻出しなくてはいけないわけだな

474 :たまよど:2006/12/27(水) 12:01:16 ID:cB06KGXg
東上線から転属した8000系の館林での詳しい詳細を教えてください。

475 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:03:25 ID:xgKYiNYY
>474
ちゃんと日本語で書いて下さい

476 :名無し野電車区:2006/12/27(水) 14:35:45 ID:JO+1P06N
>>472
東上線に復帰しただけ。何を期待してたんだ?w

477 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:40:56 ID:ovTxthEP
>>475

わかるように書いてあるだろ!

478 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 00:57:33 ID:BqncNA2p
詳しい詳細
頭痛が痛い
挙式を挙げた

479 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 01:47:41 ID:WwzNtitc
ボーイングB747
エアバスA380

480 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 03:27:54 ID:r/jbLQXV
緑公園氏の所のBBSが保育園状態でカワイソス
正月休み使って本線行ってみるかな04とか30撮りたいし

481 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 09:03:30 ID:ayTGtD5y
>477
"たまよど"と書いてある以上 無条件で日本語で…になります。

482 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 10:23:32 ID:LN6IXC0R
>>480
それが冬休みクオリティ

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