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【束急石原】毎日遅れる東京メトロ南北線【大迷惑】

1 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 20:44:04 ID:1st5PyK8
毎日毎日遅れやがって!
石原は御成門あたりから詰まり出すし、束急は大岡山&武蔵小杉の接続がぐちゃぐちゃだ!


全てトロロの怠慢のせいだ!!ふざけんな!!


いますぐトロロは束急との直通運転を中止し、石原と束急を定時運行させろ!!

2 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 21:30:11 ID:oUqY16TO
町のはずれでシュヴィドゥヴァー

3 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 21:52:03 ID:vUwW+jN7
DQN馬鹿登場
↓↓↓↓↓↓

4 :4番げったー:2006/11/02(木) 23:32:44 ID:78yaHh07
4様

>>3
あんたもホント暇だねw

5 ::2006/11/02(木) 23:50:17 ID:vUwW+jN7
以上、もっと暇なDQN馬鹿の登場でした

6 :名無し野電車区:2006/11/02(木) 23:58:25 ID:hzmhKHWX
このスレに参加する方の心得。
東急スレ常駐の有害コテハン「多摩川沿線道路 ◆uuXxXXbBEE」が名無しで紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。

7 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 00:04:07 ID:pFGcJcRZ
【通勤地獄】毎日遅れる東京急行電鉄4【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159616782/l50

8 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 00:06:01 ID:/OlwUAhA
8両化マダー?

9 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 00:08:27 ID:ZHZISTIR
南北線全列車を白金高輪で折り返し
これでおK

10 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 00:26:31 ID:IkH9WOF0
>>8
急行モナー

>>6
オマィの隔離スレに晒しといたげた

11 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 12:38:15 ID:Rltmr6Bs
南北線
・朝ラッシュ時は論外、全部高輪で打ち切って本数確保し、線内輸送にもっと力を入れろ
・平日はあろうことか昼間も遅れてる、三田線抑止に繋がるだけ、信号システム改良しろ
・とにかく発車を急かす運転士が多い、高輪なんかでは即発車しようとしてあまりに必至、そのくせ遅れる悪循環
・夕ラッシュ時はなぜか定刻より早い運転をしている列車が多い、なんで?
・夜は本数少なすぎ、王子神谷行きでもいいからもっと増発しろ、三田線に比べて本数少なすぎ

結局「ゆとりあるご乗車をお願いします」と言う以前にゆとりあるダイヤに改正をお願いしますだろうが
南北線が遅れる原因は
ゆとりのない所要時間構成で、これは列車の所有本数が少ない為に需要と供給のバランスがあってないことに端を発する
早く車庫拡張するなりして本数増備するか、目黒方面直通をしないかの対策を採れ

12 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 14:08:11 ID:YFFBACqV
下記と内容が重複しています。移動してください。
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線[N-10]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156252297/l50

13 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 17:25:10 ID:IkH9WOF0
>>12
本スレと、派生した遅延スレ
重複してない
よって移動不要

>>11
直通の比率を減らして車両確保でもおkか

ってか足りないなら赤羽岩淵で折り返せば…SRも喜ぶし

14 :名無し野電車区:2006/11/03(金) 20:22:32 ID:gsjcX3YS
>>2
民生かよww

15 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 19:00:45 ID:cwlzDox6
なんで土曜まで遅れるのかが謎だ…

16 :名無し野電車区:2006/11/04(土) 23:57:53 ID:MPG5Y0uR
じゃあ廃止磯ロ

17 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 16:36:41 ID:6mHuPtMS
目黒線のダイヤにも問題ありジャマイカ?
あのムダな時間調整とか…
あのせいで混雑が偏る

18 :名無し野電車区:2006/11/05(日) 21:36:00 ID:FuLI8+3V
また明日から迷惑路線か

19 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 14:16:34 ID:brQzPAaM
もし南北線と三田線の直通比率を維持するとしたら、
どうすればよくなるのかね?

20 :名無し野電車区:2006/11/06(月) 16:47:39 ID:aYzrPgM8
>>19
ムリ
夜は必然的に三田線直通が多くなる
ということは朝or日中or夕方に南北線直通を多めにしなければならない
しかし
・日中に三田線直通を不均等にするわけにはいかない
・ラッシュ時に本数を少なくするわけにもいかない
つまり同本数直通とするなら朝に多くするしかない
朝定時運行を心がけるなら
南北線内でのゆとりあるダイヤには車輌本数が少なくいため、余裕もたせると運転間隔が開く
という問題点がある
つまりもう同本数直通とか止めてしまえということ
常に高輪で接続ができるようにすれば直通減らしてもそれほど問題ないはず
どうしても直通本数を同数にしたいなら車庫拡張して本数増やすしかない

21 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 01:47:55 ID:NdaO84u8
>>20
「直通本数を同じ」にするではなく、
「白金高輪に到着する本数の割合」=「直通の割合」
にすれば少しは解決するはずでは??

22 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 15:42:06 ID:XbPjTp0q
>>21
南北減便ってこと?

23 :名無し野電車区:2006/11/07(火) 16:24:58 ID:WmZZ3pEi
むしろ白金〜目黒は三田線のみで

24 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 13:25:51 ID:KXdtEcUn
sage

25 :名無し野電車区:2006/11/08(水) 21:13:10 ID:jYMYpLQt
age

26 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 20:19:51 ID:Qk3HW3It
hosyu

27 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:29:37 ID:ZF2aI93s
>>21-23
利用実態を見てからモノを言って欲しい!
目黒線からの直通客は南北線の方が2割方多い 。
http://www.train-media.net/report/0511/tokyu.pdf

28 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:35:25 ID:ZF2aI93s
>>27
失礼!2割ではなく4〜5割。
南北線が主で三田線が従というのが実態。

29 :名無し野電車区:2006/11/10(金) 23:37:46 ID:a4jOkTuI
三田線ルートは三田があるから京急に固定客取られまくってるからだろうな
都営各駅から横浜への切符買う場合、京急ルートの方が安いし

30 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 00:34:44 ID:qXj7v/Vz
この頃夜の北行きで遅延が酷い場合、
客が少ない駅では
「遅れてますので次の駅は発車サイン音一回で閉めます。」
とアナウンスを入れ実行する運ちゃんもいる。
ただあいかわらずマイペースな運ちゃんもいる。
王子神谷止まりの次の列車が3,4分遅れると腹立たしい
混みになる。

31 :名無し野電車区:2006/11/11(土) 22:17:23 ID:yZ8RtUaJ
>>30
南北線以外にもいえることだが、いっそのこと、発車サイン音を無くすのはどうだ?
『扉が閉まります、ご注意ください。』×2
これで閉める。

32 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 01:00:54 ID:cYrsPzEI



33 :名無し野電車区:2006/11/13(月) 23:19:57 ID:0dEmbz8M
>>27
あ、やっぱりこういうデータあったのね。
各スレで三田線優先にしろとかいう書き込みが多かったので、
実態とずれてるような気がスルなぁ、とは思ってたんだよ。

34 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 00:35:35 ID:Cg1FRVon
>>27-28
参照データが古い。下記が最新データ。

http://www.train-media.net/report/0611/0611.html
http://www.train-media.net/report/0611/tokyu.pdf
http://www.train-media.net/report/0611/toei.pdf
http://www.train-media.net/report/0611/tokyometro.pdf

東急からの直通利用客については南北線利用客が4割強多いが、
線内客を含めた目黒駅利用客に関しては差が2割弱に縮まる。
それでも南北線利用客がメインであることは違いない。




35 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 00:48:24 ID:Ubou8LIw
三田線の直通利用が少ないというよりも
三田線→京急という顧客を奪えない東急の弱さが全てじゃね?

36 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 00:59:46 ID:Zkv/z6e3
だから三田線は港北ニュータウンに延伸すれば良かったのに

37 :名無し野電車区:2006/11/14(火) 16:20:07 ID:rum+X6qR
>三田線→京急
どこからどうやって奪うというんだ。東急と全然駅勢圏かぶって無いじゃん。

38 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 00:06:23 ID:nORCE/Gf
むしろ三田線含む都営地下鉄が、案外コアな場所に近いところにダイレクトに出れることを、知らない香具師が多いのでは?


イパーン人の頭の中
都内の電車=し尺束日本
都内の地下鉄=営団地下鉄=東京メトロ=浅草&銀座&六本木

都営地下鉄=いらない駅ばっか


案外都営の方が、近いところに出れたり運転素早くてストレス感じないんだがな


100均ダイソーの都内地図でも持ち歩けばかなり違うだろうに

39 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 00:11:44 ID:76GCsy7a
京急どうこうよりも、田町⇔三田、浜松町⇔芝公園・御成門、新橋⇔内幸町、
有楽町⇔日比谷、東京⇔大手町と山の手線と駅勢圏が重なることの方が原因
と思われる。
対して南北線は東横線からはメトロ銀座線への短絡ルートであるほか、麻布十番、
六本木一丁目等の独自駅勢圏(東横線から見て)も存在する。

40 :名無し野電車区:2006/11/15(水) 19:11:03 ID:0myhkQzP
>南北線は東横線からはメトロ銀座線への短絡ルートである
ねーよwwwwwww

41 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 00:23:48 ID:/Fx6CxB9
目黒〜溜池山王あたりって、かなり大回りするからな
永田町〜目黒で、南北線1本よりも半蔵門線+山手線の方が早かったりもするみたいだし

42 :名無し野電車区:2006/11/16(木) 00:34:26 ID:+9rDV0b5
そもそも列車の保有本数が少ないが為に定時走行不可能な無謀ダイヤを設定をしてるとかありえなすぎ
早く車庫拡張しろ

43 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 16:24:46 ID:TgBnbIz0
そのためにも、留置線として使える優等退避設備を作る必要がありますな。

44 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 17:09:57 ID:LCHyDzQ+
ここって本スレと分ける意味あるの?
話題分散させたら落ちやすくならない?

45 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 20:44:14 ID:TgBnbIz0
>>44
>落ちやすくならない?
話題がない南北線が悪い

46 :名無し野電車区:2006/11/17(金) 21:24:51 ID:Ivd02j4B
>>44
ないない。
F動前利用者が立てた南北線叩きの自演スレ。削除マダー?

47 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 08:05:36 ID:pATbnuMV
とりあえず、あたりまえのことをやれということをトロロにいいたいな
少しはネ申京急を見習え!


- あたりまえのこと、します。 -
ネ申・京急

48 :名無し野電車区:2006/11/18(土) 21:39:40 ID:Ljg5nd/2
急行運転してほしい

49 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 00:31:09 ID:HtkUDmd2
8時台に6本しか電車が来ない雑色

50 :名無し野電車区:2006/11/19(日) 19:20:27 ID:4AmFjCuS
南北線は都内でも御堂筋線より陰が薄いよな

51 :名無し野電車区:2006/11/20(月) 08:33:41 ID:DP280KlF
>>50
日本語でおk。

52 :名無し野電車区:2006/11/21(火) 13:03:10 ID:7wpUDrAG
sage

53 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 17:43:05 ID:JdZUyl4n
ラッシュ時にたまにやる運転士がいるが
2重ドアの閉めを外側内側の順にやるとスムーズに行く。
安全面では問題かもしれんが。

54 :名無し野電車区:2006/11/22(水) 19:29:14 ID:Sji1jtQr
>>47
京急だって毎日SHが遅れてるじゃん
他人のこといえるのかよ
都交や東急の方がダイヤは正確

55 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 18:06:18 ID:kBgJdWM8
>>54
遅延じゃなく、努力の面じゃね?

56 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 18:57:14 ID:bnfjM3J3
全車各駅停車なのに遅れる路線で都内最悪は南北線

57 :名無し野電車区:2006/11/23(木) 21:04:10 ID:qEJTlhz9
>>54
東急の方がダイヤは正確???
田園都市線は南北線以上に遅れてますが


58 :名無し野電車区:2006/11/24(金) 01:36:41 ID:CEWlSDai
南北線ほど遅れた時にイライラする路線はないと思ふ

59 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 12:02:55 ID:x4iyEMtM
sage

60 :名無し野電車区:2006/11/25(土) 22:09:15 ID:2PgpEg2Y
南北線いらね

61 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 04:35:19 ID:jIE0C9yW
このスレもいらね

62 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 23:12:04 ID:tXwf7tRf
車庫新設が必要なんだよな?


…どこに作れるんだ?

63 :名無し野電車区:2006/11/26(日) 23:41:28 ID:I3BSM5hl
>>62
SR線内に作るしかない
そもそも浦和美園の規模が小さすぎ
あとで用地買収するの大変だろうし
メトロ車の留置や蓮田延伸を考慮してもう少し余分に留置線作っとけば良かった
SRとメトロは先の見通しが全くできない糞会社

64 :名無し野電車区:2006/11/27(月) 17:54:49 ID:ayvuUwuZ
または、相鉄?

65 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 10:46:13 ID:ucuwHJ2i
sage

66 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 12:09:29 ID:6w85zsYG
朝、あと数運用はふやさないとダイヤは乱れっぱなし
早く増備できるようにしろ

67 :名無し野電車区:2006/11/29(水) 19:19:08 ID:c52JnJaz
当初の予定では、何分間隔だったの?

68 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:25:43 ID:HTftPEXX
時間があてにならない南北線は白金高輪止まりで、接続なし孤立ダイヤで運行して下さい。

69 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:32:35 ID:q/nSyZS1
昔四ツ谷から六本木一丁目まで通っていたけど、そんなに遅れていた覚えはないが、
急行が犯人なの?

70 :名無し野電車区:2006/11/30(木) 01:38:02 ID:Z4c3+Lga
>>69
たんなる慢性遅延
急行開始前からずっと
原因は利用者増に供給が追いついていないところ
つまるところ車庫不足にともなう車輌不足が全て

71 :名無し野電車区:2006/12/02(土) 08:03:38 ID:/qfKEpxh
土日まで遅れるトロロ南北線age

72 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 03:13:12 ID:lZv2DNpM
sage

73 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 09:41:32 ID:zFjwzwsL
南北線
飯田橋9:09発王子神谷行き
運転手下手過ぎ
何だかトロイし、停車位置直すしで日曜日なのに二分遅れ。
時刻表の意味あんのか?ばか

74 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 15:29:23 ID:uSZT+Lse
ATOだから運転士の腕は関係ないだろボケ

75 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 18:41:01 ID:eb1BgDet
ヒント:ATOなら停止位置直しのスピードが腕の見せ所

76 :名無し野電車区:2006/12/03(日) 22:52:29 ID:uSZT+Lse
停止位置直しもATOだぞ?

77 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 00:01:24 ID:7qM77eDW
>>76
そなの!?
石原や束急は手動ぽいのに
停止位置直しもボタン1発?

78 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 01:04:10 ID:wYPPq3eB
ウテシは睡眠防止のために手動で運転することがあります。
また、石原・トトロ内はATOですが、束急内は殆どが地上区間のためATCとTASCは入っていますが、ATOは入っていません。
ちなみに、ATOの場合停止位置を直すことは殆どありません。
あった場合、運転士の手動となります。

79 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 01:26:48 ID:8O1RZG8B
>ATOの場合停止位置を直すことは殆どありません
9000のGTO制御車は停止位置設定がおかしいのか手前に止まることが多い
停止位置がギリギリになってることも他車に比べて圧倒的に多く、
ドアがホームドアに若干かぶってることもある
このため目黒線内では9000GTO車の場合、TASCを全く当てにしてないで
かなり手前から手動で微調整してる

80 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 02:49:51 ID:/gH/2STj
>>67
当初
8両×12本 約5分間隔

現在
6両×16本 約3分45秒間隔



81 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 18:17:21 ID:F9tOUmyB
ATOって回復運転機能みたいのあるんスカ??

82 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 21:32:46 ID:UeLBlGqW
つーか東大前から後楽園の間ってなんであんなトロトロ走ってるの?
線形が悪いわけではあるまい。

83 :名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:14:16 ID:r1DLkITj
>>74
運転技能維持のために運転士それぞれが月に1〜2度運転指令の許可の下、
手動運転に切り換えているとのこと。
南北線には技能習熟の観点から新人運転士は配属されない。

84 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 00:22:51 ID:uHQwGmX8
>>82
路盤が悪いせいでスピードが出せない

85 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 09:23:19 ID:yNMSw9ow
今日も遅れてやがる
もう南北の朝の直通なくしてよくね?

86 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 13:21:55 ID:5mBf9Lv4
>>82
充分線形が悪いと思うぞ。
急カーブの連続に連続35‰の急勾配。
あれで何キロ出せと。

87 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 15:50:05 ID:tGw/W9lS
南北線の平日朝は糞すぎ
原因は運行本数が少ない&運行ダイヤに無理がある

Q1 なぜ無理のあるダイヤで運行するのか?
A1 編成の所持数が少ない為、ある程度の毎時本数を確保するには所要時間を伸ばせない
   他路線に比べてラッシュ時との所要時間にほとんど差がない地下鉄は南北線くらい

Q2 なぜ編成増備しないのか?
A2 単純に収容スペースがないから
   そもそも南北線は車庫用地買収に失敗しており、留置できる本数がかなり限られている
   現在21編成があるが、駅留置や引き上げ線留置が一杯ですでに限界に達している
   予備車含めて限界ギリギリしか編成がないのはこれが理由

Q3 車庫は増やせないのか?
A3 上記の通り南北線内での車庫増設は不可能
   用地に余裕のある埼玉線内につくるしかない
   しかし埼玉線も必要最小限しか編成を所有していない為、車庫もその分しかない
   今後蓮田延伸で車庫増設はされるだろうが、南北線分の車庫を増やすことはないと思われる
   目黒線内も余裕があるわけではなく、目黒線内に留置することもできない
   唯一余裕のある三田線志村検車区内に東急車を停泊させてあいた分を借りるということは不可能ではないが
   それもまずしないだろう

Q4 白金高輪で全部折り返しはできないのか?
   白金高輪〜目黒間は都営・メトロ同本数の運転となっている
   これをなんとかすれば可能
   しかし白金高輪で折り返す場合、直通路線の価値はなくなるのでこれはないだろう
   また運行順序を変更することも現状の急行両路線直通の形態では不可
   どちから一方にすればやろうとしてできないことはない

88 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:14:08 ID:XHiPszal
朝じゃなくても王子神谷以北だと夕方の王子神谷始発が
遅延すること多々だから志茂と王子神谷の間で止まり
王子神谷で酷いときは3分時間調節。
このせいで列車に2分遅れがおきることも。
なんで始発が遅れるんだ。
夜にしても北行きがせっかく早く来ても王子神谷で留置列車
を移動するのを優先するため酷く待たされることが。


89 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:18:51 ID:XHiPszal
っつーか。
今の夜の王子神谷以北にとってアホな夜のダイヤ編成。
もしくは朝の7時の間引きやっていると、日吉延伸まで
このダイヤもたないぞ。
あと3ヶ月するとまた酷い遅れで三田やら東急に
迷惑普及。

90 :名無し野電車区:2006/12/05(火) 22:48:10 ID:8LPXgifw
>>87
>志村(ry
その案が一番現実的かも
トロロがやるかどうかだが

ってか、やれ

91 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 00:42:29 ID:gbe5h27c
>>87
>他路線に比べてラッシュ時との所要時間にほとんど差がない地下鉄は南北線くらい
ここは違う。
快速のある東西線以外は殆ど変らない。


92 :名無し野電車区:2006/12/06(水) 23:52:09 ID:kx6dPDqo
>>91
遅延含めて変わらないのは南北線だけ
と言いたいんじゃない?

93 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 03:03:25 ID:qv+ufggy
蓮田延伸と相鉄乗り入れと俺が死ぬのとどれが一番早いのか…。

出来ても乗らんけど、今のダイヤをどーにかせい。

94 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 11:17:22 ID:ThgxPRVN
三田線 37編成
南北線 21編成
目黒線 17編成
埼玉線 10編成
三田線の車輛を借りるしかないのでは?
多分利用者が混乱するけど

95 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 14:45:38 ID:46nmBmJ5
>>94
三田線は貸し出しても余るくらい所持してるの?

96 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 15:05:37 ID:FUl/3RbS
三田線 駅数 27
南北線 駅数 19
目黒線 駅数 10
埼玉線 駅数 8
目黒線と三田線は駅数に対して所有車両数が多い。

97 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:12:37 ID:46nmBmJ5
トロロに束急が車両貸し出し
束急は貸し出し分を石原から借りる

すべての貸し出し経費をトロロが負担

束急&石原ボロ儲けウマー





トロロがやるわけないか。

98 :名無し野電車区:2006/12/07(木) 16:27:59 ID:FUl/3RbS
いや直接都営から車両を借りろよ。
車両改修費はメトロ負担で。それが嫌ならメトロが使用料を支払って志村に数編成留置するのを条件に車両を増やすしかないね。
まぁ南北なんて埼玉と車両数を合わせてトントンなんだろうね。
ダイヤ改正で神谷〜麻布間の増発でもするか、鳩ケ谷〜麻布間の増発ぐらいしか打つ手がないんじゃないの?
だとしても他から車両を借りなきゃ成り立たぬ話だが

99 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 01:36:25 ID:j9gUYgBd
>>96
駅数と車両数は関係ないよ。走行距離と運転間隔。

>>97
>>98
2社とも予備車は1〜2本だから無理かと。必要なら新造して他に留置線を求めるしかない。

3社とも最混雑率はたいして変わらないんだから、輸送力が少ないわけではない。
王子神谷〜麻布十番間1本増発する余裕あるなら、停車時間にあてるべき

100 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 01:48:29 ID:QpeW9iCM
>>99
都営の予備は4本
そのうち1本はサイクルの関係でほぼ常に入場してるけど

101 :名無し野電車区:2006/12/08(金) 20:17:04 ID:x03S1gl/
そもそも>>96の駅数は曖昧。

両端を入れるのか?
半分しか走らない目黒〜白金高輪はどうするのか?


102 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 10:28:47 ID:ZAZ/g5pM
もし車両と車庫が無限大にあるとしたら、白金高輪以北は最短何分間隔にできるの?

103 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 16:33:45 ID:7tCYWqL3
>>102
3分40秒

104 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 17:25:20 ID:ZAZ/g5pM
そんなに長いのかw
束急は02:50でやってるよね

スレ違いだが、石原は?

105 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 17:27:12 ID:QYxu9ehF
>>104
現在2分半

106 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 19:35:25 ID:ZAZ/g5pM
なおさらトロロ直通比率を下げなきゃならないな

107 :名無し野電車区:2006/12/09(土) 22:19:41 ID:lv/Uk/ZL
今日の昼間も若干遅れてたな
というかここ半年くらい、三田線の列車が高輪に先に入線して待ってることが多い
開業時は南北線側が待ちだったのに
到着時刻は変わってないのにな

108 :名無し野電車区:2006/12/10(日) 23:32:53 ID:LbOUHs39

無茶な所要時間

本数が少ない

車庫が無いので車両を増やせない

のが原因って事でFA?

109 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 12:02:00 ID:7DKtF9fL
無茶な所要時間

無茶な運転間隔

じゃね?

あと、全車SR直通をやめればいいんじゃね?
もし赤羽岩淵で折り返せば…
トロロ:車両増やせる
SR:本数減らせる
両方ウマー。だ

110 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:13:47 ID:hmrrHIHT
赤羽岩淵折り返しってどうしても出来ないものなの?

111 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:15:03 ID:7DKtF9fL
>>110
赤羽岩淵止まりの時代もあったわけで

112 :名無し野電車区:2006/12/11(月) 23:30:06 ID:Z3e1uOxA
引き上げ線がないからね。SR直通の邪魔をしないダイヤにするなら岩淵折り返しも可能だが。
鳩ヶ谷の引き上げ線が無駄になるけどね。

113 :名無し野電車区:2006/12/12(火) 00:26:50 ID:KwxQSJDA
目黒〜赤羽岩淵:5分間隔
赤羽岩淵〜鳩ヶ谷:15分間隔
鳩ヶ谷〜浦和美園:30〜60分間隔orサカー限定

114 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 01:21:46 ID:KWZ7PqmT
こうなりゃ三田線を白金高輪から高輪台へ向かう新鮮を作り西馬込(三線軌間で)へ持ってきますよ!

115 :名無し野電車区:2006/12/13(水) 12:00:59 ID:8/N8ZGQ2
南北線も朝は三分間隔が望ましい。
但し、鳩ケ谷〜白金高輪間のみね。
朝の直通は急行を除き全て都営線に。

116 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 13:53:15 ID:uoKZqtZb
>>115
急行も含めて石原に流して頂けるのであれば、トロロがいくら遅れてもかまわないのですが・・w

by 束急利用者

117 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 18:53:44 ID:Jz8TzJlH
赤羽岩淵志茂間を廃止してその区間を留置所にする。
赤羽接続して万々歳。
あ、でも乗降客増えると逆に遅れがひどくなるか。

118 :名無し野電車区:2006/12/14(木) 19:58:43 ID:WAMReyEW
>>114
高輪台ではなく品川へ延伸。品川に待望の地下鉄路線が乗入れることにもなる。

119 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 11:17:44 ID:xw7Jj1TW
>>118
石原の浅草線が…ってありゃKQだっけか。

120 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 18:07:15 ID:bqSRxkDV
>>115
利用実態の無視はなはだしい! >>27にもある。
ただしデータは下記が最新。
http://www.train-media.net/report/0611/tokyu.pdf
東急直通客だけ見れば南北線の方が三田線より4割程多い。


121 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 18:15:57 ID:A9RvCZ1m
ラッシュ時間はワンマンやめてツーマンにすれば、駅扱いの時間が短縮出来て遅れも少なめにならないかなぁ。

122 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 21:22:42 ID:fg5aTSLx
車掌が出られない

123 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:18:55 ID:gnBftmlX
>>120
だからなに?
いくら利用客が多かろうが
他路線に遅延で迷惑かけてることにはかわらない
そもそも線内運転本数が三田線>>>南北線、白金高輪の配線
を考慮しても三田線を多く流したほうが効率的かつ遅れにくい

今日も各停1838Sが遅れやがって目黒手前で急行1810Kが抑止しやがった
この1838Sは定時で白金高輪に到着したこと見たことない

124 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:38:49 ID:wQEhPdm2
利用者が多いなら当然のごとく、南北線直通が増えてもおかしくないと思う。
まぁ線内折り返しが増えるなら問題ないだろ?

125 :名無し野電車区:2006/12/15(金) 22:54:46 ID:xw7Jj1TW
>>123
禿同

ってか、>>120は利用実態考えたのはよかったんだが、各社の希望運転間隔を考えてないんだよな
束急と石原は間隔もっと詰めたいのに、トロロだけが詰めないから結果2社は詰められていない現状

だったら
[束急&石原要求本数]−[トロロ要求本数×2]=[石原直通増発本数]
として増発するのは当然の流れと思うが。

それから、利用実態を考えたせいで、石原は毎朝高輪手前からずーっと詰まるし、束急も間隔バラバラで入って来るから、両社大迷惑だし

mjトロロ死ね

126 :125:2006/12/15(金) 22:56:10 ID:xw7Jj1TW
>>125訂正
×2はいらないかな

127 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 01:59:03 ID:m6/WUdIZ
>>94-100
メトロ−都営ではなくメトロ−東急間で調整すれば良い。
日比谷線または半蔵門線での車両運用とバーター取引して、
東急車運用を増やす方法もある。

128 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 02:19:29 ID:25mnhu8K
目黒線が直通運転を開始してから今まで、三田・南北ほぼ半分ずつ直通してきましたが、
現状としては直通利用客が南北>三田である以上、南北線直通列車の割合を増やさざるを得ないかもしれません。
また線内利用客は三田>南北なので、三田線は白高〜高島の折返運用主体でも大丈夫。
ただ、白金高輪がメトロ管轄という事もあり明らかに南北線の方が折り返し運転に有利な構造になっていて、
それが単純に三田線折返列車を増発できない理由の一つではないかと。

129 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 11:32:25 ID:9DEjQsTm
だからこそ南北線の白金折り返しを増やせばいいのですよ?

130 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:23:55 ID:rJNNEgpW
石原は白金高輪まででいい。マイペースで走らせて、他路線の影響を
受けない方がいい。その方が合理的だと思うわい。

131 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 12:25:51 ID:UImeqLAq
発車ベル短くすれば?

132 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 17:54:09 ID:9DEjQsTm
発車サイン音廃止は駄目でしょ

133 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 18:09:11 ID:0u6BWkqm
>>128
>南北線直通列車の割合を増やさざるを得ない
その分南北線の走行距離も増えるわけで、今の保有本数ではまかなえません
もう少し現状の把握が必要

134 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:21:27 ID:gQyUOlAN
>>133
>>128は割合を増やすと言ってるのだから総本数は変らない。
するとこの場合は大雑把に言って、
営団車の目黒線貸し出しも増えるから無問題。
もう少し相直の把握が必要。

135 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 19:59:40 ID:8asza70M
>>134
高輪〜目黒はメトロ持ちだから今の目黒線本数を維持しつメトロの割合増やせば走行距離は増えると思うが

136 :名無し野電車区:2006/12/16(土) 22:55:28 ID:4fYtxirn
>>120
南北の方が4割多いのは白金高輪・白金台利用者はメトロでカウントしてるのも
あるんじゃないの?

137 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:06:47 ID:p93JX10L
>>135
その分、石原への貸出が減るのだが。

138 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 00:25:04 ID:TCnMPDCw
>>137
言いたい意味が不明
メトロ直通が増えるってことはメトロ車両の自社線内走行距離も増えるってこと
清算運用分は
メトロ車両による東急線内走行距離=東急車両によるメトロ線内走行距離
でまかなわれるわけであって
メトロ車両の白金高輪〜目黒間の走行距離増加分は自社でまかなう必要がある
また埼玉車両もこの分が増加してしまう為、その分もメトロ側が対処する必要がある
となるとこの増加分は今の編成数ではまったく足りない

139 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 12:28:08 ID:Wr7+TUY9
>>136
メトロ・都営それぞれきちんとカウントしている模様。
多分、目黒〜白金高輪間のみの利用客は2等分、南北線・三田線にまたがる
利用客はそれぞれの路線利用客としてカウントしている。
http://www.train-media.net/report/0611/0611.html

140 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 14:41:43 ID:p93JX10L
>>138
前提が間違ってる。
比率を変えるだけなんだから夫々の本数は変らない。

したがって、
>メトロ直通が増えるってことはメトロ車両の自社線内走行距離も増えるってこと
増えない。


141 :名無し野電車区:2006/12/17(日) 15:40:11 ID:Vt6pJfO8
>>139
東急線駅から白金台と白金高輪って区分できるの?本来の所有者メトロか2等分
かだと思うけど

142 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 02:33:04 ID:v5jOWml+
>>140
要は、南北線の列車本数自体は変わらないのでメトロ車自線内走行距離は変わらず、
増えるのはメトロ車の東急線内走行距離、ということですね。
埼玉高速も同じで、自線&南北線内の走行距離は今まで通り。
つまり、その分東急車の南北線・埼玉線方面精算運転を増やせばいい訳で、
奥沢や元住吉で集団昼寝してる東急車を使えば十分可能。

143 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 02:35:46 ID:XRR6Y1Q6
妄想話はもう結構
南北線の糞ダイヤを何とかするのが先

144 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:15:28 ID:QKOXAXjN
南北線が消滅すると、どんな不都合があるのだろうか…

145 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 14:56:57 ID:io6N4dEg
もともと必要の無かった路線が消滅しても、なんの不都合もありませんが・・・

146 :名無し野電車区:2006/12/18(月) 19:33:05 ID:EbDyOjKm
「元々必要ない」ねぇ・・・

147 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 12:20:51 ID:eCj+2/Gy
南北線しか通ってないところで、地下鉄が必要なところは、ないんジャマイカ?

148 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 16:32:27 ID:oY5NRgTQ
144-147
南北線の1日当り利用客数は36万人。
この数字は埼京線赤羽〜大宮間、あるいは東急大井町線1日当り利用客数に
匹敵する。メトロでは最少でも他都市に比べれば大きい数字でもある。
この現実を無視しての発言か?


149 :名無し野電車区:2006/12/19(火) 17:09:37 ID:Z0WYZ/fr
>>148
ついこの前まで、鉄道真空地帯だった埼玉高速方面の人でつか?

150 :名無し野電車区:2006/12/20(水) 01:46:36 ID:LEh+eqpG
南北線は白金高輪で同一ホーム乗り換えできれば十分な程度の存在感。
そのまま南下して高輪台・品川まで伸ばしたほうがメトロネットワーク
に寄与する。旅客した東海道貨物線と品川で相互乗り入れすればなおよし

151 :名無し野電車区:2006/12/21(木) 22:47:17 ID:OZ/238Aq
>>150
白金高輪は延伸可能な構造だっけ?

152 :名無し野電車区:2006/12/22(金) 13:00:19 ID:4AnrIUUr
とりあえず南北線の即時ダイヤ改正を要望する

153 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 00:36:44 ID:lzpcfdza
>>151
引上げ線もろとも目黒通り側にカーブしていて無理。

154 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 11:52:00 ID:nrF+03/M
費用がかかるかもしれないが絶対に無理ということでもあるまい。
もしそうだとしたら都心2線を目黒線が担うことが将来難しくなるのを
メトロが見通せなかったのかな?

155 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 13:15:03 ID:rmKdFW7T
>>154
トロロは南北線に関してはアフォ杉だ
車庫の件といい

156 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 14:08:05 ID:HdNIgf94
>>155
半蔵門5分延
日比谷10分延
千代田5分延

これが東京の地下で毎日起こっている
決して南北だけのことではない。メトロはそういう会社なんだ。


157 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:12:47 ID:xn7tNoBu
東急と接続しているせいだろ
あとク埼玉氏ね

158 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 21:44:44 ID:BTTnR9Lo
>>157
東急との接続が理由ではないと思われる。
目黒線もラッシュ時はあの短距離で約2分のゆとりをつけている。
目黒線の乱れの根元は、南北からの直通が遅れであり、
小杉折返し後の上りもその影響を受けているのが事実である。

159 :名無し野電車区:2006/12/23(土) 22:51:28 ID:VJEL4a3l
南北線は五反田まで延伸して池上線直通

160 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 09:53:45 ID:pdXQdO6y
遅れの元凶はホームドア。

ひどいときは後楽園あたりから毎駅ごとに2、3度開け閉めして
る。

1両目のドアを飯田橋、四ッ谷、溜池山王で開かないようにし、
2両目のドアは後楽園、市ヶ谷、永田町で開かないようにする。

3、4号車は比較的空いているのに、
1、2号車のドア付近のバカ乗客のせいで遅延する。

あるいはドア閉め障害を発生させた乗客に
ペナルティとして罰金を請求するとか。

とにかく、ドアに挟まるくらいなら3号車まで行けってこった。

バカ乗客は死ね。

161 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 12:44:53 ID:5Gqqlmr0
中程まで進めばカナーリスペースあるのに、バカDQNの多い南北線客はダァー付近で立ち止まる
結果挟まれる客が出る


電車のダァーだけ先に閉めて、後にホームダァーを閉めるのは不可なのかな?

162 :名無し野電車区:2006/12/24(日) 15:50:12 ID:VKKGwYjW
一応連動だからねぇ〜。。。
でもまれに時間的なものでほんの少しさきにホームダァが閉まるコトがぁる。。。

163 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 12:28:29 ID:9W7jFVlZ
>>162
それってウテシが再開してるんじゃね?

164 :名無し野電車区:2006/12/25(月) 13:52:57 ID:/u3RA0mO
>>163
いや。ボタン押してなかったし。。。

165 :名無し野電車区:2006/12/26(火) 15:51:20 ID:maOOFgFX
保守

166 :名無し野電車区:2006/12/28(木) 08:05:07 ID:5Z2y+nHS
南北線イラネ

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